Хроника обновлений (за 2 месяца)
19.09.2024
— В.Алексеев. В космосе - «Протоны» «Пионерская правда» 1979 г. №17(6328) (27.02.1979) в djvu - 221 кб
"Союз-32"
— Интернациональный экипаж «Пионерская правда» 1979 г. №30(6341) (13.04.1979) в djvu - 138 кб
"Союз-33"
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №10 (11.03.1965) в djvu - 603 кб
— «Чандраян-4». Миссия к Венере, индийская космическая станция одобрена (Chandrayaan-4, Venus mission, Indian space station approved) (на англ.) «Hindustan Times», New Delhi edition, 19.09.2024 в pdf - 337 кб
"Кабинет министров Союза в среду [18.09.2024] одобрил четыре важных космических проекта для запусков Индийской организацией космических исследований (Isro) в ближайшем будущем - первый из которых является четвертой итерацией индийской лунной миссии "Чандраян-4"; второй - разработка миссии "Венера Орбитер" (VOM); в-третьих, строительство первого блока индийской космической станции, получившей название "Станция Бхаратия Анатрикш" (BAS), путем расширения масштабов программы "Гаганьян"; и, наконец, разработка ракеты-носителя следующего поколения (NGLV). В общей сложности кабинет министров выделил средства на сумму более 22 750 крор [индийских рупий] [= 22 750 * 10 000 000 = 2,7 миллиарда долларов США] для покрытия расходов на разработку этих четырех программ. (...) "Чандраян-4" будет дистанционной миссией, целью которой будет сбор образцов лунной поверхности. Запуск миссии, целью которой будет доставка образцов горных пород с лунной поверхности обратно на Землю после мягкой посадки, запланирован на 2027 год, и она расширит технологию, разработанную на "Чандраяне-3", добавив такие элементы, как сближение с Луной, точная посадка, сбор образцов и безопасное возвращение на Землю. (...) "Эта миссия в конечном итоге позволит достичь базовых технологических возможностей для высадки индийцев на Луну (запланированной к 2040 году) и безопасного возвращения на Землю", - говорится в заявлении правительства, в котором добавляется, что ожидается, что миссия будет завершена через 36 месяцев после утверждения. (...) второе крупное одобрение (...) было получено для первой научной миссии VOM - Индии на Венеру, цель которой - дать ученым возможность лучше понять атмосферу и геологию Венеры и собрать данные, которые позволят получить информацию о плотных слоях атмосферы планеты. Миссия, которая намечена на март 2028 года, предполагает отправку орбитального космического аппарата для изучения ближайшей к Земле планеты. (...) Третье одобрение было получено для последующих миссий на Гаганьяане и строительства станции Бхаратия Антарикш, или BAS. Пожалуй, самый амбициозный космический проект Индии - BAS - направлен на создание индийской космической станции, которая будет находиться на орбите в 400 км над поверхностью Земли. В среду [18.09.2024] был одобрен первый модуль проекта (получивший название BAS-1), запуск которого запланирован на 2028 год. Согласно Isro, завершение всего проекта запланировано на 2035 год. (...) Также Кабинетом министров Союза была одобрена разработка новой ракеты-носителя NGLV, которая способна нести большую полезную нагрузку, будет экономичной, многоразовой и потенциально коммерчески жизнеспособной".
— Бюллетень о ходе миссии "Вояджер" (полностью) (на англ.) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №50, 3.01.1980 в pdf - 1,21 Мб
"20 декабря 1979 года, спустя почти семь дней после того, как космический аппарат, направлявшийся к Сатурну, не смог переориентировать свою антенну на Землю в результате коррекции курса 13 декабря, работа "Вояджера-1" вернулась в нормальное русло. (...) "Вояджер-1" не смог восстановить связь с Землей, это связано с внутренней ошибкой связи в космическом аппарате. (...) Первые признаки неполадок появились примерно в 14:15 (Тихоокеанское стандартное время = UTC-8) 13 декабря [1979], когда станции слежения за сетью дальнего космоса не получили сигнал космического аппарата, как ожидалось, после коррекции курса. (...) В разное время были отправлены команды для переключения приемников космического аппарата и передатчика S-диапазона с антенны с высоким коэффициентом усиления на антенну с низким коэффициентом усиления, которая имеет гораздо более широкую ширину луча. (...) После анализа данных, записанных на магнитной ленте космического аппарата и в компьютерной памяти, после коррекции курса и прерывания последовательности, космическому аппарату было приказано вернуться к своей опорной звезде Канопус 19 декабря, и к полудню 20 декабря [1979] все системы на борту "Вояджера-1" были приведены в норму. Испытания фотополяриметра (PPS) "Вояджера-2", проведенные 2 января 1980 года, показали, что прибор стабилен и способен к ограниченной работе. (...) Ранее во время полета у PPS возникли проблемы с колесом поляризационного анализатора, и, возможно, его компоненты были повреждены из-за интенсивного излучения Юпитера. Фотополяриметр Voyager l был объявлен неработоспособным в декабре 1979 года после того, как испытания показали, что его фотоэлектронный умножитель, преобразующий слабые световые сигналы в сильные электрические, практически утратил чувствительность. (...) Аналитики пришли к выводу, что любые данные, которые может выдать этот прибор, не будут иметь большой научной ценности или вообще не будут иметь ее".
— НАСА. Программа "Созвездие": американский космический аппарат для нового поколения исследователей. Исследовательский корабль Orion Crew (NASA, Constellation Program: America's Spacecraft for a New Generation of Explorers. The Orion Crew Exploration Vehicle) (на англ.) «NASAfacts», [2007 г.] в pdf - 1,23 Мб
"Америка отправит на Луну новое поколение исследователей на борту исследовательского корабля НАСА "Орион". "Орион", который совершит свои первые полеты в начале следующего десятилетия [2010-2019 гг.], является частью программы Constellation по отправке людей-исследователей обратно на Луну, а затем на Марс и в другие пункты назначения в Солнечной системе. (...) "Орион" будет способен доставлять экипаж и грузы на космическую станцию. Он сможет осуществлять сближение с лунным посадочным модулем и земной стартовой ступенью на низкой околоземной орбите для доставки экипажей на Луну и, в один прекрасный день, на марсианские аппараты, собранные на низкой околоземной орбите. "Орион" станет транспортным средством для посадки на Землю и возвращения на Луну и Марс. Дизайн "Ориона" будет позаимствован у капсул прошлого, но в нем будут использованы технологии 21 века в области компьютеров, электроники, систем жизнеобеспечения, двигательной установки и тепловой защиты. (...) Диаметр "Ориона" составит 5 метров, а масса - около 22,7 метрических тонн. Внутри он будет более чем в два с половиной раза превышать объем капсулы "Аполлона". Увеличенный размер "Ориона" позволит разместить четырех членов экипажа при полетах на Луну и шесть - при полетах на Международную космическую станцию или космический корабль, направляющийся к Марсу. Планируется, что "Орион" совершит свои первые полеты на космическую станцию к 2014 году и свой первый полет на Луну к 2020 году. (...) Энергетические и двигательные установки "Ориона" будут размещены в сервисном модуле, который будет установлен непосредственно под капсулой, закрывая входной тепловой экран во время запуска и в процессе эксплуатации. (...) "Орион" будет выведен на низкую околоземную орбиту ракетой-носителем Ares I crew. (...) Космический аппарат сможет оставаться на лунной орбите без присмотра в течение всего периода пребывания на поверхности Луны, который может продлиться до шести месяцев. (...) Для полетов на Луну НАСА будет использовать две отдельные ракеты-носители (...) Запуску будет предшествовать грузовая ракета-носитель Ares V корабля с экипажем, доставляющего на низкую околоземную орбиту земную стартовую ступень и лунный модуль, который доставит исследователей на последний этап путешествия к поверхности Луны. "Орион" состыковается с лунным модулем на околоземной орбите, и стартовая ступень "Земля" отправит их обоих на Луну. Оказавшись на окололунной орбите, все четверо астронавтов отправятся на поверхность Луны с помощью лунного посадочного аппарата, в то время как космический аппарат Orion останется на окололунной орбите. После завершения лунной миссии астронавты вернутся на орбитальный аппарат Orion, используя модуль для подъема на Луну. Экипаж использует главный двигатель служебного модуля, чтобы покинуть лунную орбиту и направиться к Земле. "Орион" и его экипаж войдут в атмосферу Земли, используя недавно разработанную систему тепловой защиты. Парашюты еще больше замедлят спуск "Ориона" в атмосфере."
— *Американцы идут в космос трудной дорогой (Americans Follow Hard Road To The Stars) (на англ.) «The Age», 5.05.1961 в jpg - 249 кб
Американские критики высказали осуждение как публичного ажиотажа, окружающего запланированную попытку отправить человека в космос, так и всего проекта, в целом. Поскольку Советы уже преуспели, совершив значительно больше, чем запланировано на мысе Канаверал, то спрашивается, зачем Америка должна рисковать своим национальным престижем в широко разрекламированной попытке, которая, в лучшем случае, докажет, что верно идет по советским следам?
Это, вероятно, естественная реакция обеспокоенных людей, которые чувствуют себя поверженными на собственном поле технической экспертизы. Но нападки, сколь обширными бы они не были, не должны стать причиной отказа от давно запланированной попытки, которая может привести к значительно более великим достижениям через пять или 10 лет. Обе ведущие космические державы решили, что пилотируемый космический полет стоит того, пока можно найти и подготовить добровольцев. Приборы могут дать множество ценной информации об условиях в космосе, но человек способен заполнить множество пустот, оставленных научными приборами.
Может пройти какое-то время, прежде чем Советы опубликуют информацию, собранную майором Гагариным в его полете вокруг Земли, но, пока он не посмотрел через свое маленькое окошко, человечество не имело представления, что живет на прекрасной планете, покрытой голубой дымкой, в то время, как за пределами атмосферы в угольно-черном небе пылают бесчисленные звезды. Ученый подождет более полезной информации, оправдывающей этот отважный полет, но он уже добавил кое-что к просторам человеческого воображения. Покорение Эвереста и Южного Полюса не обещали большего.
Как-бы нас не отталкивал балаган, царящий вокруг предприятия на мысе Канаверал, мы должны оставить критику этого аспекта полета самим американцам. Это - часть цены за открытое и довольно разностороннее общество. Где-то между слепой секретностью Советов и цветистой американской рекламой этот полет может найти как честность, так и достоинство. Но, поскольку никто не может надеяться вскоре последовать по их стопам, было бы неблагодарно жаловаться. Мы можем только пожелать американцам удачи в их долгом путешествии вслед за Советами по дороге к звездам.
обновлено — *Специальные выпуски (Special Coverage) (на англ.) «Eugene Register-Guard», 4.05.1961 в jpg - 350 кб
Теле- и радиостанции района Ойген-Спрингфилд планируют специальные выпуски о пятничном запуске астронавта Алана Б. Шепарда, если эту космическую попытку не отменит плохая погода.
«KUGN» начнет передавать новости о запуске в 3 часа ночи, «KASH» - в 3:30 ночи, радиостанция «KORE» в 3:50 ночи, а «K[ER]G» - в 4 утра.
«KVAL» планирует начать телевещание где-то после 6 утра, если запуск состоится. «KEZI-TV» начнет передачи после 9 часов утра.
Летят в баллоне ВМФ (Aloft In NAVY Balloon)
Лейтенант-коммандер Виктор Пратор, слева, и коммандер Малкольм Росс, показанные на снимке во время прошедшей на этой неделе пресс-конференции в Пенсаколе, штат Флорида, были в четверг на борту огромного баллона, установившего рекорд высоты в 113'500 футов.
18.09.2024
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №9 (4.03.1965) в djvu - 567 кб
— Янь Дунцзе. Рентгеновские снимки лунного грунта с обратной стороны проливают больше света о Луне (Yan Dongjie, X-ray images, lunar farside soil shed more light on moon) (на англ.) «China Daily», 18.09.2024 в pdf - 330 кб
"Рентгеновский астрономический спутник Einstein Probe передал рентгеновские снимки Луны обратно на Землю во вторник [17.09.2024], в день празднования середины осени. Это первый случай, когда китайские ученые получили полное рентгеновское изображение Луны с помощью космического телескопа собственной разработки. Рентгеновское флуоресцентное излучение, генерируемое лунными элементами, возбуждаемыми рентгеновскими лучами Солнца, может выявить распределение различных элементов на поверхности Луны, сказал Чэнь Юн, научный сотрудник Института физики высоких энергий Китайской академии наук. (...) Еще одно событие, связанное с Луной, произошло во вторник [17.09.2024], когда китайские ученые раскрыли природу образцов с обратной стороны Луны, возвращенных миссией "Чанъэ-6", в статье, опубликованной в National Science Review, иллюстрируя, как они демонстрируют отличительные характеристики по сравнению с предыдущими лунными образцами. Лунный зонд "Чанъэ-6" в июне [2024 года] взял 1935,3 грамма образцов грунта из бассейна Южный полюс-Эйткен, крупнейшего, самого глубокого и старейшего ударного бассейна на Луне, что стало первым случаем сбора образцов с обратной стороны Луны учеными. (...) Исследователи изучили физические, минералогические, петрографические и геохимические свойства лунных образцов с "Чанъэ-6" и обнаружили, что грунт имеет меньшую объемную и истинную плотность по сравнению с образцами "Чанъэ-5", которые были собраны с обратной стороны Луны. Это указывает на более рыхлую структуру с более высокой пористостью. Исследование также показало, что почва Чанъэ-6 представляет собой смесь местных базальтов и небазальтов и содержит различные каменные фрагменты, в том числе местный морской базальт, брекчию, агглютинат, стекло и лейкократ. "Эти местные морские базальты документируют историю вулканизма на обратной стороне Луны, в то время как небазальтовые фрагменты могут дать важную информацию о лунной горной коре, расплавах, образовавшихся в результате столкновения Южного полюса и Эйткена, и, возможно, о глубинной лунной мантии, что делает эти образцы чрезвычайно важными для научных исследований", - говорится в исследовании. (...) исследование лунных образцов "Чанъэ-5" показало, что магматическая активность существовала до 2 миллиардов лет назад, что бросает вызов преобладающему мнению миссий "Аполлон", согласно которому лунный магматизм прекратился 3 миллиарда лет назад."
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии, №49, 18.10.1979 в pdf - 1,17 Мб
Подпись к фотографии на странице 1: "На этой улучшенной с помощью компьютера фотографии, сделанной космическим аппаратом НАСА "Вояджер-2" 8 июля 1979 года, когда космический аппарат пролетал мимо планеты-гиганта, был виден новый спутник Юпитера, белая полоса справа". - "Недавно обнаруженный спутник находится на на внешнем краю плоскости кольца, но внутри орбиты Амальтеи, примерно в 57 800 километрах над вершинами облаков Юпитера. По оценкам, его диаметр составляет от 30 до 40 километров, и он был временно обозначен как 1979J1 (...) С периодом обращения 7 часов 8 минут и скоростью 30 километров в секунду, 1979J1 является самым быстро движущимся спутником в Солнечной системе. (...) Член команды визуализации "Вояджера" Г. Эдвард Дэниелсон из Открытие принадлежит Калифорнийскому технологическому институту (Caltech) и аспиранту Caltech Дэвиду Джуитту. (...) Связь с "Вояджером-1" была временно прервана 16 октября [1979], когда космический аппарат не смог обнаружить звезду Канопус после 22-часового научного исследования. (...) он [космический аппарат] зафиксировался на Альфе Центавра, приняв ее за Канопус. В этом положении антенна была направлена примерно на 5° в сторону от Земли. Когда ситуация была проанализирована, был использован мощный 80-киловаттный источник питания австралийской станции слежения Tidbinbilla, который посылал команды через боковой лепесток антенны космического аппарата для переключения с антенны с высоким коэффициентом усиления, которая имеет узкую ширину луча, на более широкую антенну с низким коэффициентом усиления, чтобы упростить дальнейшее управление. Затем космическому кораблю было приказано развернуться еще на 56,8 градуса. В конце этого снимка она была направлена на Землю и находилась в пределах 1 градуса от Канопуса. После того, как сигнал космического аппарата был получен с Земли, "Вояджеру-1" было приказано выбрать Канопус в качестве опорной звезды и вернуться к своей антенне с высоким коэффициентом усиления."
— НАСА. Ракета-носитель Ares I с экипажем и грузовая ракета-носитель Ares V (NASA, Ares I Crew Launch Vehicle and Ares V Cargo Launch Vehicle) (на англ.) ноябрь 2008 г. в pdf - 808 кб
"[РН для следующего этапа американских космических исследований] Ракета-носитель Ares I с экипажем и грузовая ракета-носитель Ares V доставят исследователей на Луну, а затем на Марс и в другие пункты назначения в Солнечной системе. (...) [На мощном, проверенном оборудовании] Ракеты-носители Ares I и Ares V оснащены общим оборудованием, заимствованным из программ Apollo Saturn, Space Shuttle и других. В начале следующего десятилетия Ares I выведет на орбиту исследовательский корабль Orion crew. Он состоит из унаследованной от шаттла 5,5-сегментной многоразовой твердотопливной ракеты-носителя (RSRB) первой ступени и новой верхней ступени, оснащенной двигателем J-2X на жидком кислороде/жидком водороде (LOX/LH2), унаследованным от двигателя J-2 ракеты-носителя Saturn. (...) Ares V поднимет Лунный модуль "Альтаир" выйдет на орбиту в конце следующего десятилетия. Первая ступень Ares V состоит из двух 5,5-сегментных RSRB, которые аналогичны первой ступени Ares I, и двигательной установки основной ступени, состоящей из резервуара диаметром 33 фута [10 м] класса Saturn, который подает LOX/LH2 в группу из шести серийно выпускаемых RS-68 главные двигатели. Вторая ступень Ares V, известная как Earth departure stage (EDS), выводит лунный модуль Altair на низкую околоземную орбиту. EDS оснащен тем же двигателем J-2X, что и разгонный блок Ares I. [Расширяя горизонты] В рамках лунных миссий Ares I и Ares V будут работать совместно, чтобы отправить людей на Луну. Система тяжелых подъемников Ares V доставит Altair, оборудование и материалы, необходимые для работы на Луне. С "Ареса" я отправлю экипаж в космос. (...) Имея (...) будущее в полетах на Луну и Марс, "Арес I" и "Арес V" помогут Америке сделать следующий шаг к расширению знаний посредством освоения космоса".
— НАСА. Исследовательский пилотируемый корабль "Орион" (NASA, Orion Crew Exploration Vehicle) (на англ.) март 2009 г. в pdf - 1,20 Мб
"[Исследовательский корабль Orion Crew Exploration Vehicle] НАСА строит новый космический корабль, который станет основным американским средством для исследования космоса человеком, начиная со следующего десятилетия. Новый космический корабль Orion является частью программы Constellation по отправке исследователей на Луну и далее в другие пункты назначения в Солнечной системе. (...) Orion сможет доставить до шести членов экипажа на Международную космическую станцию и четырех - на Луну. Для лунных миссий он сможет осуществлять сближение на низкой околоземной орбите с посадочным аппаратом, отправляющимся на Землю. "Орион" также сможет встретиться на низкой околоземной орбите с транспортными средствами, которые доставят исследователей на Марс и в другие пункты назначения в нашей Солнечной системе. [Запуск Ares I с Orion] Исследовательский корабль Orion crew будет выведен на околоземную орбиту ракетой-носителем Ares I crew. (...) [Orion на подлете к Международной космической станции] Первой задачей Orion будет обеспечение доступа к космической станции. "Орион" может оставаться пристыкованным к станции до шести месяцев, предоставляя экипажу возможность вернуться на Землю в любое время. (...) [Прибытие на лунную орбиту] Для полетов к Луне "Орион" будет стыковаться на низкой околоземной орбите с лунным посадочным модулем "Альтаир" и стартовой ступенью "Земля". Стартовая ступень "Земля" доставит "Орион" и "Альтаир" на Луну. Как только они достигнут лунной орбиты, астронавты отправятся на поверхность Луны на посадочном аппарате. "Орион" останется на лунной орбите в ожидании возвращения экипажа в части посадочного модуля, называемой модулем подъема. Когда все астронавты вернутся на борт "Ориона", космический корабль покинет лунную орбиту и направится домой к Земле, приводимый в движение главным двигателем служебного модуля. ["Орион" возвращается на Землю] Служебный модуль будет поддерживать "Орион" до тех пор, пока модуль экипажа не войдет в атмосферу Земли. Служебный модуль и модуль экипажа разделятся, и "Орион" спустится на поверхность Земли с помощью парашютов и подушек безопасности."
— *Фон Браун говорит, что риск в космосе «допустим» (Von Braun Says Risks In Space 'Acceptable') (на англ.) «The Gadsden Times», 4.05.1961 в jpg - 175 кб
Гатлинбург, штат Теннесси. Доктор Вернер фон Браун сказал в среду вечером, что риски, связанные с предлагаемым пилотируемым космическим полетом, это полностью допустимые риски.
«Мы не бахвалимся», сказал ракетный ученый. «Мы полагаем, что должны выполнить свой долг и ничто не должно нас остановить. Существующий здесь риск полностью приемлем, если рассматривать его в сравнении с рисками в других областях человеческой деятельности».
Фон Браун, директор Центра космических полетов имени Маршалла, Хантсвилль, штат Алабама, был главным выступающим на ядерно-космической конференции, начавшейся здесь в среду.
По мнению фон Брауна, риск, связанный с полетом астронавта проекта «Меркурий», не превосходит риск, связанный с испытанием нового самолета.
«Полеты "X-10" могли быть более рискованными», сказал он.
Обратившись к позиции Соединенных Штатов в космической гонке, ученый сказал, что - как ни парадоксально - СССР вырвался вперед в ракетной области из-за советского отставания в атомной сфере.
«Незрелый статус Советов в вопросе ядерной бомбы вынудил их построить более мощную ракету», сообщил фон Браун.
Ранее, Гарольд Б. Фингер, управляющий проектом ядерной реактивной тяги - совместной работы Комиссии по атомной энергии и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства - сказал, что для Соединенных Штатов может быть лучше сосредоточиться на том, чтобы стать первыми с пилотируемыми полетами к Марсу и Венере, чем первыми на Луне.
Фингер добавил, что единственный способ, дающий надежду на достижение Марса и Венеры, это ядерная реактивная система.
— *Хотелось бы отправить их в космос (What They'd Like To Do Is Put Them Into Space ) (на англ.) «The Tuscaloosa News», 4.05.1961 в jpg - 705 кб
Хантсвилль, штат Алабама. Проблемы ежедневно возникают на протяженном арсенале Редстоун, где ведется значительная часть ракетных разработок нашей страны.
Одна из них особенно озадачивает.
Что за проблема? Сурки, сотни их.
Надоедливые маленькие зверьки обнаружили, какие замечательные дома могут быть построены из мягкой земли, покрывающей бетонные бункеры.
Эти бункеры, называемые иглу, были построены для хранения вооружения во время Второй мировой войны. Теперь здесь находятся ракеты и ракетные запчасти.
Вскоре бункеры были усеяны норами сурков. Дождь затекал в норы и начал вымывать землю. Грязь, выброшенная сурками, забивает вентиляционные шахты иглу.
Армия не может позволить суркам поставить под угрозу свою ракетную программу.
«Мы бы справились с несколькими сурками в месте, таком большом, как арсенал Редстоун», сказал Джон Л. Йорк, ответственный в арсенале за борьбу с вредителями. «Проблема в том, что они размножаются. У нас становится все больше и больше сурков».
Закрытие нор не работает. Сурки выкапывают новые. Животных также не напугать.
После того, как потерпели неудачу несколько попыток, кто-то подумал о «Джипе» - этой рабочей лошадке времен Второй мировой войны.
Теперь Йорк и его люди соединяют выхлопную трубу «Джипа» с норами и запускают двигатели.
По его словам, удивительно, каков средний урожай: стаи крыс, ящериц, кузнечиков и, наконец, сурок - с мутными от газов глазами - выскакивает и направляется к ближайшему лесу.
17.09.2024
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1979 г. №8(6319) (26.01.1979) в djvu - 674 кб
— Письмо космонавту «Пионерская правда» 1979 г. №12(6323) (9.02.1979) в djvu - 158 кб
Школьники из Люберецкого района пишут Зудову
— В доме среди звёзд «Пионерская правда» 1979 г. №22(6333) (16.03.1979) в djvu - 29 кб
"Салют-6"
— Фантастика. Кир Булычёв. Звездолёт на Вяте (др.назв. "Звездолёт в лесу") «Пионерская правда» 1979 г. №"22, 26, 30, 34, 38, 41, 44, 48, 52(6333, 6337, 6341, 6345, 6349, 6352, 6355, 6359, 6363) (16.03-29.06.1979) в djvu - 4,55 Мб
И опять прилетели на многострадальную Землю инопланетяне с целью захватить и поработить. Но юные пионеры им это не позволят!
Первая публикация под названием «Звездолёт на Вяте» (1979) - переработанный и сокращенный вариант повести, который печатался в газете «Пионерская правда» как повесть, написанная совместно с читателями. В дальнейшем повесть публиковалась без существенных изменений.
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1979 г. №23(6334) (20.03.1979) в djvu - 964 кб
— На орбите - ремонт «Пионерская правда» 1979 г. №24(6335) (22.03.1979) в djvu - 135 кб
"Салют-6"
— Робот-астроном «Пионерская правда» 1979 г. №24(6335) (22.03.1979) в djvu - 69 кб
— День космонавтики «Пионерская правда» 1979 г. №29(6340) (10.04.1979) в djvu - 656 кб
В.Привалов. Любимый сын Земли (Ю.Гагарин)
Е.Дубицкий. Магелланы космоса
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1979 г. №60(6371) (27.07.1979) в djvu - 728 кб
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №8 (25.02.1965) в djvu - 891 кб
— НАСА. Кольца Юпитера, видимые "Вояджером-2" (NASA, Jupiter's rings as seen by Voyager 2) 13.07.1979 в pdf - 852 кб
"Слабая кольцевая система Юпитера толщиной около 10 километров и шириной 6500 километров показана на этой цветной фотографии в виде двух светло-оранжевых линий, выступающих наружу справа от края Юпитера. Этот снимок темной стороны Юпитера был сделан с помощью оранжевого и фиолетового фильтров, когда "Вояджер-2" проходил сквозь тень планеты. Многочисленные изображения яркой стороны Юпитера свидетельствуют о движении космического аппарата во время этих длительных выдержек. Космический аппарат "Вояджер-2" находился на расстоянии 1 450 000 километров и примерно на два градуса ниже плоскости кольца. Изображение верхнего кольца было прервано тенью Юпитера на кольце."
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии, №48, 12.09.1979 в pdf - 1,36 Мб
"Ветераны зарубежных войн Соединенных Штатов наградили проект "Вояджер" золотой медалью Национальной космической премии и почетной грамотой за успешный полет "Вояджера-1" к Юпитеру в марте этого года [1979]. (...) Шестинедельный "период затишья", совпадающий с солнечными затмениями космического аппарата, подходит к концу. Из-за положения Солнца между Землей и космическим аппаратом прием данных с обоих кораблей был плохим, но команда радиотехников воспользовалась этой возможностью, чтобы изучить влияние Солнца на сигналы. (...) Пока мир ждал известий о своей судьбе, 1 сентября [1979 года] "Пионер-11" пролетел мимо внешних краев колец Сатурна, под кольцами, мимо облачных покровов Сатурна и снова поднялся в глубокий космос, почти не затронув свои системы. Многие из открытий, сделанных "Пионером", окажут значительное влияние на детальное планирование полетов "Вояджера" к Сатурну. (...) Степень радиации Сатурна была неизвестна до пролета "Пионера-11". Когда космический аппарат проходил под кольцами, показатели интенсивности излучения резко упали, что указывало на поглощение излучения кольцами. До тех пор, пока 31 августа [1979] "Пионер-11" не пересек переднюю часть Сатурна на расстоянии около 1,4 миллиона километров от планеты, было неясно, обладает ли Сатурн вообще магнитным полем. (...) Обычная магнитосфера и низкий уровень радиации являются хорошим предзнаменованием для приближающихся путешественников. (...) Теперь он ["Пионер-11"] покинет Солнечную систему и направится к звездам почти в направлении, противоположном направлению "Пионера-10", который сблизился с Юпитером в декабре 1973 года и уже пересек орбиту Урана. (...) Успех Пионер-11 укрепляет шансы "Вояджера-2" на встречу с Ураном в январе 1986 года. (...) Траектория полета "Вояджера-1" была выбрана специально для наблюдения Титана с близкого расстояния, в то время как траектория полета "Вояджера-2" была специально выбрана для того, чтобы обеспечить облет Урана".
— НАСА. Разведка 101 (NASA, Exploration 101) (на англ.) 2008 г. в pdf - 4,73 Мб
В этой брошюре рассказывается о планах НАСА на будущее в области пилотируемых космических полетов (по состоянию на 2008 год): "Где находится следующий горизонт космических полетов? (...) НАСА оценивает все технологии, системы и архитектуру, необходимые для возвращения на Луну и, в конечном счете, на Марс. (...) В 2006 году НАСА начало работать с представителями тринадцати других космических и научных агентств со всего мира, а также с неправительственными организациями и коммерческими кругами над разработкой Глобальной стратегии исследования, которая решает следующие два вопроса: почему мы возвращаемся на Луну и что мы планируем делать. сделаем это, когда доберемся туда. (...) НАСА разработало стратегию исследования Луны, которая сосредоточена на шести ключевых областях. К этим областям, приоритеты которых могут меняться по мере формирования стратегии исследования, относятся следующие: [1] Подготовка к будущим исследованиям: Подготовка к будущим полетам человека и роботов на Марс и в другие места назначения; [2] Накопление научных знаний: (...); [3] Расширение человеческой цивилизации: Распространение цивилизации за пределы Земля; [4] Расширение экономических возможностей: (...); [5] Развитие глобального партнерства: (...); [6] Вовлечение общественности в миссию: (...) Возможность посещения, исследования и проживания людей на Марсе может стать самой сложной и полезной задачей освоения космоса в этом столетии. (...) [Новая эра космических перевозок] Космические аппараты будущего будут по возможности использоваться повторно и предназначен не только для текущей миссии, но и для будущих миссий. (...) График исследований НАСА в значительной степени определяется имеющимися бюджетными ресурсами и тем, как они должны распределяться во времени. (...) В частности, первоначальная эксплуатация "Ориона", при которой корабль совершит полет к Международной космической станции и обратно, начнется к 2015 году. Роботизированные лунные миссии начнутся в 2008 году [запуск Лунного разведывательного орбитального аппарата (LRO)], что станет первым шагом к возвращению на Луну. Кроме того, в течение следующего десятилетия НАСА будет разрабатывать Ares V, лунный посадочный модуль Altair и наземные системы на Луне в рамках подготовки к полету на Луну не позднее 2020 года. В последующее десятилетие НАСА сосредоточит свое внимание на деятельности на Луне и строительстве аванпостов. [Программа Constellation] Программа Constellation уже приступила к проектированию и испытаниям ракеты-носителя Ares I с экипажем, которая доставит астронавтов на Международную космическую станцию и, впоследствии, на Луну. Команды разработчиков грузовой ракеты-носителя Ares V и исследовательского корабля Orion для экипажа уточняют возможные конструкции. (...) НАСА инициировало проект коммерческих орбитальных транспортных услуг (COTS). COTS направлен на реализацию американского политика освоения космоса на основе коммерческих инвестиций в целях обеспечения надежного и экономически эффективного доступа к низкой околоземной орбите. Проект предусматривает приватизацию различных эксплуатационных аспектов освоения космоса, включая доставку и возвращение груза и экипажа на Международную космическую станцию. (...) [Orion] Исследовательский корабль Orion crew - это космический модуль, который доставит экипаж из четырех-шести астронавтов на Международную космическую станцию, Луну и Марс. В другом компоненте Orion - сервисном модуле - будут размещены энергетические и двигательные установки Orion. (...) [Ares I] Ares I - это рядная двухступенчатая ракета. Первая ступень представляет собой единую пятисегментную твердотопливную ракетную установку многоразового использования, созданную на основе многоразового твердотопливного ракетного двигателя космического корабля "Спейс шаттл" (...) Вторая или верхняя ступень - совершенно новый элемент - приводится в движение маршевым двигателем J-2X. (...) Ракета-носитель Ares I crew, или CLV, - это ракета, которая поднимет экипаж на низкую околоземную орбиту на космическом корабле "Орион". (...) [Ares V] Ведется планирование и предварительное проектирование оборудования, двигательных установок и связанных с ними технологий для грузовой ракеты-носителя НАСА Ares V - "тяжеловоза" американского космического флота следующего поколения. (...) Универсальная тяжелая ракета Ares V представляет собой двухкомпонентный- ступенчатая, вертикально расположенная система запуска. Первая ступень, которая доставит его с Земли на орбиту, основана на двух пятисегментных твердотопливных ракетных ускорителях многоразового использования, созданных на базе твердотопливных ракетных ускорителей космического корабля "Шаттл". (...) Сдвоенные твердотопливные ракетные ускорители многоразового использования первой ступени дополняют единый центральный разгонный блок, работающий на жидком топливе, известный как основная двигательная ступень. (...) Двигатель J-2X обеспечит космические полеты следующего поколения, приводя в действие верхние ступени как ракеты-носителя Ares I с экипажем, так и грузовую ракета-носитель Ares V. (...) [Посадочный модуль Altair] Исследователи Луны отправятся на поверхность Луны на лунном посадочном модуле Altair (...) Аппарат состоит из спускаемого и подъемного модулей, соединенных вместе. Оба модуля отстыковываются от "Ориона" на окололунной орбите и опускаются на поверхность Луны. (...) Подъемный модуль вернет экипаж с поверхности Луны обратно на орбиту Ориона. (...) [Жизнь на поверхности] "Аванпост" будет включать в себя комплексное оборудование и технологии, которые помогут астронавтам в их повседневной деятельности и позволят разместить до четырех членов экипажа в течение 180-дневной смены. (...) Герметичные марсоходы - это мобильное решение, помогающее астронавтам в исследовании лунной поверхности, обеспечивающее им относительный комфорт без использования скафандров EVA. (...) эти двухместные марсоходы будут оборудованы для проведения трехдневных, семидневных и двухнедельных экскурсий по Луне. (...) [Космический океан] Что касается Соединенных Штатов, НАСА продолжает прокладывать курс на следующую космическую эру и новую эру исследований. Только наше воображение может сказать, что принесет будущее исследований".
скачал отсюда: http://www.mdcampbell.com/NASAExploration1012008.pdf
— *Свинка-копилка! (Some Piggy Bank!) (карикатура) (на англ.) «The Evening News», 4.05.1961 в jpg - 283 кб
Электрик - $637 в неделю.
Монтажники - $520 в неделю.
Бригадиры - $434 в неделю и т.д.
Наживаются на ракетных базах США.
обновлено — *Три недели назад Шепард знал, что он выбран (Shepard Knew He Had Been Picked Three Weeks Ago) (на англ.) «St. Joseph News-Press», 4.05.1961 в jpg - 1,27 Мб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Алан Б. Шепард-младший знал три недели назад о том, что он выбран стать первым американцем, запущенным в космос.
Шепарду, 37-летнему отцу двух дочерей, по-видимому сказали чиновники Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, чтобы он мог подготовить свою семью.
Тот факт, что Шепарда предупредили заранее, официальные лица признали в присутствии членов Конгресса, прибывших во вторник на запуск, отложенный из-за плохой погоды.
Как стало известно Шепарду, прохождение им отбора зависело от финального медицинского осмотра, который он прошел и будет снова проходить незадолго до времени запуска.
Об отборе не сообщили публично по-видимому из-за этой зависимости.
Окно - важная часть капсулы (Window Important Part of Capsule)
Мыс Канаверал, штат Флорида. Сотни электронных машин запишут каждую секунду первого пилотируемого полета в космос капсулы «Меркурий», но небольшое окно может добавить человеческие чувства к бесчисленным записям.
Когда коммандер ВМС Алан Б. Шепард заберется в космический аппарат, он будет лежать на спине, пристегнутый к креслу из стекловолокна, специально отлитого по контурам его тела и предназначенного помочь ему выдержать тяготы полета.
Перед ним три консоли с приборами, перископ, чтобы смотреть на Землю и рычаг управления, который астронавт станет использовать для выполнения трех простых движений колоколообразной капсулы размером три на шесть футов.
Когда капсулу запустят на 115 миль вверх и прочь за пределы атмосферы Земли, то астронавт сможет смотреть прямо над собой во время примерно пяти минут невесомости.
Там он взглянет сквозь окно и станет первым американцем, получившим незамутненный вид на космическое пространство. Что он увидит? Каковы будут его впечатления? Об этом сможет рассказать только сам астронавт.
Окно было установлено там по запросу астронавтов.
Однотонная капсула «Меркурий» изготовлена на заводе компании «МакДоннелл Эйркрэфт» в Сент-Луисе, штат Миссури. Компания начала работу над конструкцией капсулы в 1957 году, вскоре после того, как Советский Союз запустил на орбиту свой первый Спутник. Используя собственные деньги и персонал, фирма работала больше года, а чертежи были практически готовы, когда фирма получила $135-миллионный контракт на изготовление капсул.
Капсула, в которой полетит Шепард, присоединена к 63-футовой ракете «Редстоун». Наверху капсулы находится 15½ футовая башня аварийного спасения. Если что-либо случится во время первых 2½ минут полета, то могут сработать ракеты, соединяющие башню с капсулой, вырвав капсулу прочь.
Безопасность пилота - вот самая главная особенность этого маленького космического корабля. А у каждой системы безопасности имеется вторая, запасная система безопасности - на всякий случай.
Астронавтов обучили реагировать на любую возможную чрезвычайную ситуацию. Если возникнет какая-либо проблема, то загорится красная лампочка, после чего последует звуковой сигнал, если астронавт не примет немедленных действий.
Астронавты намерены вкладывать в недвижимость (Astronauts Plan Real Estate Venture)
Мыс Канаверал. Семеро астронавтов решили инвестировать в жилищную и промышленную недвижимость $500'000 которые они получат от национального журнала («Лайф») за свои истории.
С. Лео Де-Орс, вашингтонский юрист и их финансовый консультант, сегодня рассказал об этом репортеру.
По его словам, они планируют приобрести территорию под жилищное строительство в секции Конгресс-Хайтс в пригороде Вашингтона, округ Колумбия, и землю под промышленное строительство в Ландовере, штат Мериленд, в другом пригороде столицы.
Астронавты планируют построить жилой дом на 350 квартир.
На территории под промышленное строительство возведут склады и заводские помещения, а потом сдадут в аренду.
Де-Орс, сообщивший, что он не только юрист и финансовый советник, но также «исповедник и нянька» для астронавтов, сказал, что в течение прошлых недель совещался с астронавтами по этому вопросу.
По его словам, переговоры о финансировании этих проектов уже идут, и он полагает, что общая стоимость будет существенной.
Решение астронавтов вложиться в недвижимость не является чем-то новым, сказал Де-Орс, добавив, что некоторое время искал подходящую недвижимость в различных частях страны.
Но, по его словам, он знает самое лучшее в районе Вашингтоне, где процветает юридическая практика и деловые интересы.
Де-Орс напомнил, что астронавты с самого начала договорились объединить прибыль от журнального проекта.
Забастовки повинны в ракетном отставании (Missile Gap Blame on Strikes)
Вашингтон. Показания о том, что неоправданные забастовки помогли увеличить ракетное лидерство СССР в гонке по отправке человека в космос, вызвали сегодня новые требования от представителей Сената о введении более строгих трудовых законов.
Джон Л. МакКлиллан (демократ от штата Арканзас), председатель сенатского подкомитета, ведущего расследование, вызвал для дачи показаний дополнительных представителей «Конвэйр Астронаутикс». Они должны объяснить, как цепочка из 120 забастовок за 13 месяцев повлияла на усилия компании по разработке ракеты «Атлас», как межконтинентального оружия и аппарата для пилотируемого космического полета.
Роберт Х. Байрон, вице-президент «Конвэйр», дал вчера показания о том, что существует «ракетное отставание» и лидирует СССР, а 120 забастовок привели к задержке программы «Атлас».
«Если не будет существенного изменения в ситуации (с забастовками), то не думаю, что мы наверстаем», сказал Байрон.
МакКлиллан спросил про остановки работ, помогли-ли они «коммунистическому заговору по овладению космическим пространством» и разработке ракетного вооружения.
«Да, совершенно точно», ответил Байрон.
16.09.2024
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №7 (18.02.1965) в djvu - 969 кб
— Чжао Лэй. Нация посмертно наградила ученого-ракетчика (Zhao Lei, Nation honors rocket scientist posthumously) (на англ.) «China Daily», 16.09.2024 в pdf - 421 кб
"Ван Юнчжи, один из самых известных ученых-ракетчиков Китая, сыгравший ведущую роль в пилотируемых космических полетах страны, был удостоен высшей награды страны посмертно. Согласно распоряжению, недавно подписанному президентом Си Цзиньпином, Ван, скончавшийся в июне 2024 года в Пекине в возрасте 91 года, был одним из четырех выдающихся деятелей, награжденных медалью Республики, высшей наградой Китая. Ван стал вторым ученым в космическом сообществе Китая, награжденным медалью Республики, после Сунь Цзядуна, ведущего исследователя ракет и спутников, который был награжден в 2019 году. (...) В возрасте 7 лет он стал первым человеком в своей семье, который пошел в школу. (...) После окончания средней школы в Шэньяне, столице провинции Ляонин, в 1952 году Ван поступил на факультет аэронавтики университета Цинхуа, чтобы научиться проектировать боевые самолеты. Год спустя Ван был выбран для обучения в бывшем Советском Союзе. Перед отъездом он посещал курсы русского языка в другом университете Пекина. В 1955 году он поступил в Московский авиационный институт, чтобы изучать конструкцию самолетов. Однако два года спустя Ван сменил специальность, узнав, что Китаю нужны студенты, которые научатся проектировать ракеты-носители и баллистические ракеты. Летом 1961 года Ван окончил Московский институт и вернулся в Китай. (...) В Пятой академии Министерства национальной обороны Ван принимал участие в исследованиях и разработке шести типов баллистических ракет (...) Наиболее заметной была его роль заместителя главного конструктора DF-5 - первая китайская межконтинентальная ракета, способная нести ядерное оружие, которая остается одним из столпов стратегического сдерживания страны. (...) [В 1992 году] он был назначен первым главным планировщиком национальной пилотируемой космической программы, несмотря на то, что ему было уже 60 лет. В интервью Центральному телевидению Китая Ван вспоминал, что он знал, что этот пост окажет на него большое давление. Однако он сказал государственному телеканалу: "Проект должен был воплотить мечту китайского народа о полете в небеса. Поэтому я должен настоять на своем, каким бы сильным ни было давление". (...) Под руководством ученого страна успешно осуществила свой первый полет человека в космос в октябре 2003 года, создала мощную исследовательскую и производственную инфраструктуру для пилотируемых космических программ и подготовила большую группу квалифицированных исследователей и инженеров космических аппаратов. (...) В 2007 году Ван был освобожден от должности главного планировщика, но не ушел на пенсию, а вместо этого был назначен руководителем отдела планирования национальной космической станции. (...) [Ван:] "Вселенная бесконечна, и возможности человечества в ее освоении безграничны. Когда вы оглядываетесь на прошлое, то, что мы сделали, может показаться незначительным. Следующие поколения возьмутся за новые миссии, которые будут еще более грандиозными".
— НАСА, Ио, видимый "Вояджером-2" (NASA, Io as seen by Voyager 2) 13.07.1979 в pdf - 1,65 Мб
""Вояджер-2" получил это изображение Ио 9 июля 1979 года с расстояния 1,2 миллиона километров, как одно из серии снимков, сделанных для наблюдения за извержениями в течение 8-часового периода. На лимбе видны два ярко-голубых шлейфа вулканического извержения высотой около 100 километров. Эти два шлейфа были впервые замечены "Вояджером-1" в марте 1979 года и, по-видимому, извергались в течение как минимум четырех месяцев. "Вояджер-1" обнаружил в общей сложности восемь шлейфов, из которых самый большой шлейф, по-видимому, был неактивен во время встречи с "Вояджером-2". "Вояджер-2" наблюдал семь из восьми шлейфов, замеченных "Вояджером-1", и неясно, извергается ли еще один из них. Один шлейф, замеченный "Вояджером-2", был почти в два раза больше, чем при наблюдении "Вояджером-1". В течение 8-часового наблюдения за шлейфом было сделано около 150 снимков, чтобы обнаружить кратковременные изменения."
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии, №47, 30.07.1979 в pdf - 1,47 Мб
"Хотя "Вояджер-2" находится на расстоянии трех недель полета от Юпитера и его чудесных спутников, космический аппарат все еще находится в системе Юпитера и продолжает собирать информацию о магнитных полях и заряженных частицах на подветренной стороне планеты (противоположной Солнцу). Две коррекции траектории (TCM) в этом месяце, 9 и 23 июля [1979 г.], скорректировали траекторию полета "Вояджера-2" к Сатурну и Урану. (...) При прохождении Юпитера "Вояджер-2" столкнулся с более высоким, чем ожидалось, уровнем радиации, и у него возникли некоторые проблемы, некоторые из которых продолжаются и до сих пор решаются. (...) Высокий уровень радиации вызвал некоторые ожидаемые проблемы при передаче команд космическому аппарату при ближайшем сближении с планетой. Из-за поломки в апреле 1978 года единственный оставшийся на корабле радиоприемник не может отслеживать изменяющийся радиосигнал. Команды должны передаваться многократно, на разных частотах, до тех пор, пока приемник не зафиксирует сигнал. (...) Вскоре после сближения приемник команд стабилизировался и с тех пор работает исправно. Возможно, фотополяриметр также пострадал от радиации. (...) Колесико фильтра, по-видимому, перемещается в любом другом положении, уменьшая количество доступных фильтров для наблюдений. (...) Цветная фотометрия все еще может быть возможна. (...) При наблюдении с Земли [оба] космических аппарата будут проходить позади Солнца и немного севернее, двигаясь по узкой дорожке шириной примерно в один градус. Радиосигналы от космического аппарата будут проходить через северную солнечную корону, вызывая сильные, поддающиеся измерению изменения в сигналах. Будут изучены мелкомасштабные вариации плазмы в солнечной области, а также составлена карта плотности плазмы солнечного ветра и короны."
— *Головная часть (Nose Cone) (карикатура) (на англ.) «The Press-Courier», 4.05.1961 в jpg - 208 кб
Пуховая перина
— Джеймс Вудфорд, Являются ли человекоподобные роботы будущим освоения космоса? (James Woodford, Are humanoid robots the future of space exploration?) (на англ.) «New Scientist», том 263, №3508 (14 сентября), 2024 г., стр. 14-15 в pdf - 3,22 Мб
"при росте 1,8 метра и весе 120 килограммов робот Valkyrie от NASA представляет собой устрашающую фигуру. (...) Там, где должны быть глаза, рот и нос, находится полость, заполненная жужжащими и мигающими датчиками, включая лидарные детекторы, которые дают роботу трехмерное представление о мире и непроницаемый для посторонних глаз вид.(...) У НАСА есть пять роботов Valkyrie по всему миру, но тот, который я посещаю сегодня, находится на объекте Karda в Перте, Западная Австралия, в лаборатории, принадлежащей нефтегазовой компании Woodside Energy. (...) Две руки и ноги Valkyrie, а также сложные манипуляции с ними особенно впечатляют, говорит Габриэль Пеннок (Gabrielle Pennock) из Woodside, которая, как и остальные члены команды, сокращает имя робота до Val и называет его "она". (...) Valkyrie проходит испытания на заводе в Карде, поэтому исследователи могут прикинуть, что потребуется, чтобы доставить человекоподобного робота на морские объекты или в космос. (...) Затем моя очередь. Один из сотрудников подзывает меня и надевает наушники виртуальной реальности. Я открываю глаза, и комната передо мной превращается в цифровую копию лаборатории. Прямо перед собой я вижу цифровую валькирию. На полу лежит цифровой шестиугольник, и мне предлагается подойти к нему. Как только я оказываюсь на шестиугольнике, мое тело выглядит и ощущается так, словно оно слилось с телом робота. Его руки становятся моими руками, и я весь погружаюсь в него. (...) Мне приказано произнести команду, чтобы передать Валькирию под мой контроль. (...) Произнося эти слова, я как будто чувствую, как робот просыпается - это ощущение исследователи описывают как "прикосновение к коже".". Я осторожно начинаю двигать конечностями и вижу, как это движение отражается в среде виртуальной реальности. (...) Я поворачиваю голову, приседаю или наклоняюсь, и Валькирия делает то же самое. (...) Он [инженер Woodside robotics Эндрю Шерри] просит меня сказать "заморозьте все". Как только я повторяю команду, я чувствую, что "Валькирия" отделяется от меня, и делаю шаг назад, чувствуя, что выхожу из ее тела. На этом сеанс заканчивается, и робота на тележке увозят в безопасное хранилище. Итак, я только что получил представление о том, каково это - исследовать космос в теле робота? Не совсем так, говорит Шон Азими из Космического центра имени Джонсона НАСА в Хьюстоне, штат Техас. Он говорит, что ни одна из пяти "Валькирий" никогда не полетит в космос, но будущие роботы, использующие их технологию, полетят. (...) для версии с нулевой гравитацией, вероятно, не понадобятся ноги. Вместо этого основное внимание в следующем поколении будет уделяться безопасности и надежности, поскольку вероятность ошибки в космосе или суровых условиях на Земле велика. (...) В то время как НАСА разработало Valkyrie собственными силами, он [Азими] говорит, что его преемник, вероятно, станет результатом решения задач, поставленных НАСА перед другими. Тогда университеты и коммерческие компании начнут внедрять инновации. Например, по его словам, знания, полученные в рамках программы Valkyrie, в сочетании с достижениями других исследовательских групп по всему миру будут направлены на решение таких проблем, как сбор материала с поверхности южного полюса Луны. (...) Представьте, что вы объединяете большие языковые модели, такие как ChatGPT, с ловкостью рук Valkyrie, а также новейшие технологии, такие достижения, как создание робота, покрытого кожей живого человека. Может ли человекоподобный робот находиться так далеко?"
15.09.2024
— И вновь международный! «Пионерская правда» 1978 г. №52(6259) (30.06.1978) в djvu - 216 кб
"Союз-30" - "Салют-6"
— И.Зоткин. Загадке 70 лет «Пионерская правда» 1978 г. №52(6259) (30.06.1978) в djvu - 170 кб
Тунгусский метеорит
— Полёт завершён, полёт продолжается! «Пионерская правда» 1978 г. №54(6261) (7.07.1978) в djvu - 52 кб
"Союз-30" - "Салют-6"
— Г.Альтов. Секреты изобретателя «Пионерская правда» 1978 г. №54(6261) (7.07.1978) в djvu - 728 кб
— В.Привалов. Орлиное племя «Пионерская правда» 1978 г. №56(6263) (14.07.1978) в djvu - 321 кб
Климук и Гермашевский с семьями
— Улыбаются друзья (якобы юмор) «Пионерская правда» 1978 г. №62(6269) (4.08.1978) в djvu - 16 кб
из Болгарии
— В.Морозов. Жалко было расставаться «Пионерская правда» 1978 г. №63(6270) (8.08.1978) в djvu - 267 кб
Пионеры совершили набег в Беларуссию, но родину Ковалёнка
— «Грузовик» прибыл «Пионерская правда» 1978 г. №64(6271) (8.08.1978) в djvu - 23 кб
"Прогресс-3" к "Салюту-6"
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1978 г. №66(6273) (18.08.1978) в djvu - 602 кб
— В.Чурилин. В космосе - третий международный экипаж! «Пионерская правда» 1978 г. №69(6276) (29.08.1978) в djvu - 266 кб
"Союз-31"
— фото «Пионерская правда» 1978 г. №69(6276) (29.08.1978) в djvu - 48 кб
Г.Т.Береговой с пионерами
— Пожелания из космоса «Пионерская правда» 1978 г. №70(6277) (1.09.1978) в djvu - 38 кб
школьникам - с "Салюта-6"
— Н.Железнов. Первый звонок в космической школе «Пионерская правда» 1978 г. №71(6278) (5.09.1978) в djvu - 151 кб
Школа, в которой учатся дети космонавтов
— Космос - Земля «Пионерская правда» 1978 г. №78(6285) (29.09.1978) в djvu - 482 кб
Письма школьников доставлены на "Салют-6"
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1978 г. №78(6285) (29.09.1978) в djvu - 680 кб
— Тельмановцы - к звёздам! «Пионерская правда» 1978 г. №80(6287) (6.10.1978) в djvu - 126 кб
юные космонавты ГДР
— В.И.Севастьянов. 2203 путешествия вокруг Земли «Пионерская правда» 1978 г. №89(6296) (7.11.1978) в djvu - 369 кб
— [Продолжается полёт...] «Пионерская правда» 1978 г. №92(6299) (17.11.1978) в djvu - 22 кб
"Венера-11" и "Венера-12"
— Как жилось в Звёздном городке «Пионерская правда» 1978 г. №95(6302) (28.11.1978) в djvu - 123 кб
Дети немецких космонавтов
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1978 г. №95(6302) (28.11.1978) в djvu - 593 кб
+ фант.рассказ "Двадцать лет спустя" 1978 г.
Можно ли снова изобрести колесо? Как правило - это риторический вопрос о бессмысленности предпринимаемых усилий. Но, если взглянуть на эту идею по-новому, необычному?..
— Ю.Марков. Робот для Венеры «Пионерская правда» 1978 г. №103(6310) (26.12.1978) в djvu - 199 кб
"Венера-11" и "Венера-12"
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №6 (11.02.1965) в djvu - 621 кб
— НАСА. Европа, видимая "Вояджером-2 (NASA, Europa as seen by Voyager 2, (полностью) 10.07.1979 в pdf - 2,02 Мб
"Это цветное изображение Европы, самого маленького из четырех галилеевых спутников Юпитера, было получено "Вояджером-2" 9 июля 1979 года с расстояния 241 000 километров. Европа, самый яркий из галилеевых спутников, имеет плотность немного меньшую, чем у Ио, что позволяет предположить наличие на ней достаточного количества воды. Считается, что вода сформировала ледяную мантию с внутренней поверхностью толщиной около 100 километров. Сложные узоры на его поверхности говорят о том, что ледяная поверхность покрыта трещинами и что трещины снизу заполнены темным материалом. На поверхности видно очень мало ударных кратеров, что, возможно, указывает на то, что активные процессы на поверхности все еще изменяют Европу. Структура поверхности Европы резко отличается от структуры и систем разломов, наблюдаемых на Ганимеде, где части земной коры смещались относительно друг друга. Кора Европы, очевидно, раскалывается, но ее фрагменты остаются примерно на своих первоначальных местах".
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №46, 12.07.1979 в pdf - 2,47 Мб
Фоторепортаж: На странице 1 представлены фотографии колец Юпитера: "На этих фотографиях, сделанных 10 июля [1979 г.] примерно через 26 часов после максимального сближения космического аппарата с Юпитером, можно увидеть более тусклое кольцо, которое может простираться вплоть до облачных вершин Юпитера." - Страница 2 (вверху): "С расстояния 138 000 км на Ганимеде, крупнейшем из 13 спутников Юпитера, видны яркие молодые кратеры; светлые линейные полосы, напоминающие внешние кольца большого ударного бассейна; и светлая, и темная местность." - (внизу слева): "В другой области Ганимеда, наблюдавшейся 9 июля [1979 г.] с расстояния около 100 000 км, видны многочисленные ударные кратеры, многие из которых имеют систему ярких лучей." - (внизу справа): "Еще ближе (85 000 км) эта область видна с расстояния около 100 000 км. на Ганимеде видно большое разнообразие ударных кратеров разного возраста. Самые яркие кратеры - самые молодые; следы падения метеоритов с возрастом тускнеют. (...) Изогнутые впадины и гребни, обозначающие древнюю огромную впадину, образовавшуюся в результате столкновения, напоминают очертания Каллисто. Сама впадина была разрушена более поздними геологическими процессами; остались только кольцевые очертания." - Страница 3 (вверху слева): "Два действующих вулкана Ио (P5 и P6) выделяются на яркой оконечности спутника, извергая вещества на высоту около 100 км." - (вверху справа): "Из семи [вулканов] наблюдаемые "Вояджером-2", шесть из них все еще активны, а три видны здесь, на оконечности спутника." - Страница 4: "Европа, самый яркий из галилеевых спутников Юпитера, может иметь поверхность в виде тонкой ледяной корки, покрывающей воду или более мягкий лед, с системами трещин, которые выглядят как разрывы в коре. (...) На поверхности видно очень мало ударных кратеров, что свидетельствует о постоянном процессе обновления поверхности, возможно, за счет образования свежего льда или снега вдоль трещин и холодных ледниковых потоков".
— Мэтью Спаркс. «День, когда неожиданный астероид врезался в Землю, не причинив ей вреда» (Matthew Sparkes, The day a surprise asteroid hit Earth - harmlessly) (на англ.) «New Scientist», том 263, №3508 (14 сентября), 2024 г., стр. 12 в pdf - 1,83 Мб
"Астероид врезался в атмосферу Земли и сгорел недалеко от Филиппин 5 сентября [2024 года]. Астрономы заметили его всего за несколько часов до того, как он пронесся по небу в виде яркого огненного шара, но многие на земле не заметили его, поскольку облака закрывали обзор. Астероид, диаметр которого оценивается примерно в 1 метр, был обнаружен в ходе небесной съемки Каталины, финансируемой НАСА, и первоначально ему было присвоено обозначение CAQTDL2, а затем он был назван 2024 RW1. (...) Считается, что он вошел в атмосферу со скоростью 17,6 километра в секунду, или 63 360 километров в час, что, по словам Алана Фитсиммонса из Королевского университета в Белфасте, Великобритания, является средним показателем для таких объектов. (...) К счастью, эвакуация не потребовалась: Координационный центр планетарной обороны НАСА опубликовал в социальных сетях сообщение о том, что астероид "благополучно вошел в атмосферу Земли". (...) Фитцсиммонс говорит, что два или три объекта такого размера сталкиваются с Землей каждый год. Мы все чаще можем обнаружить их на ранней стадии, поскольку первый приближающийся астероид, который был обнаружен астрономами до падения, был обнаружен в 2008 году. 2024 RW1 - это девятый точно предсказанный случай столкновения астероида с Землей. (...) Более крупные космические камни также представляют ограниченный интерес. "Мы считаем, что нам известно более 90% [сближающихся с Землей] астероидов размером около 1 километра, где 1 километр считается не убийцей планеты, а чем-то, что может уничтожить целый регион или целый континент", - говорит Ян Карнелли из Европейского космического агентства (ЕКА).. (...) Карнелли является (...) руководителем проекта миссии ЕКА Hera, целью которого является изучение последствий более ранней миссии НАСА, которая столкнулась с астероидом, пытаясь изменить его орбиту. "Геру" запустят в следующем месяце, чтобы поближе проверить результаты столкновения и еще больше улучшить наше понимание планетарной обороны".
обновлено — *Юные ракетчики (Young Rocketeers) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune», 4.05.1961 в jpg - 364 кб
Стиви, слева, и Пол МакКлюр, 6-летние сыновья-близнецы инженера, работающего на мысе Канаверал, позируют с моделью ракеты «Меркурий-Редстоун». Полномасштабный «Меркурий-Редстоун» может на этой неделе отправить в космос первого американца.
Астронавт направится в новый госпиталь (Astronaut Heading For New Hospital)
Остров Гранд-Багама. Спустившись с небес, американский астронавт Алан Б. Шепард должен отправиться в строгое госпитальное уединение на этом зеленом острове.
Его ждет сверкающий новый госпиталь, вычищенный и снаряженный для любой медицинской необходимости или чрезвычайной ситуации.
Этот госпиталь размером 60x200 футов, является новейшим зданием станции №3 атлантического ракетного полигона, расположенной на расстоянии 162 миль от мыса Канаверал.
Во вторник по его алюминиевой крыше барабанил дождь. Островитяне рады дождю, надеясь, что он заглушит некоторые из сотен крошечных пожаров, разгоревшихся среди сосен и пальм этого 83-мильного острова.
Шепард должен провести до 48 часов госпитале - даже если будет в явно идеальной форме - для детального медицинского осмотра и подготовки отчетов о своем полете.
Но это не совсем островной рай.
База является изолированным поселением, расположенным между курортом Уэст-Энд возле Фрипорта и автономным районом в 23 милях к западу.
Согласно планов, Шепард приземлится на отгороженном баскетбольном поле, а затем пройдет около 50 футов до госпиталя. Никаких интервью журналистам.
«Мы хотим, чтобы он мог спокойно вспомнить в своих отчетах для специалистов все, что с ним случилось», сказал представитель Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства.
Госпиталь является чудом современного оборудования и снабжения, с хирургом, анестезиологом, медсестрой и полудюжиной санитаров наготове.
Астронавта быстро поместят в постель справа от южной входной двери. Над белым, без единой складки, одеялом с эмблемой медицинского корпуса висит микрофон для записи медицинских данных и ответов астронавта.
Справа у изголовья кровати находится аппарат электрокардиографии, а слева - кресло медсестры. Постель закрыта шторой. Вдоль светло-серой стены стоит аппарат принудительной вентиляции легких и рентгеновский аппарат, уходящий в затемненное помещение.
В этой половине здания расположено гнездышко врачей, оснащенное радиотелефонами для прямой связи с мысом Канаверал. Здесь находится пульт с печатной машинкой и микрофоном, столы и шкафы с набором лекарств и медицинского оборудования. Лекарства включают в себя стимулянты для сердца, антибиотики, средства разжижения крови, антикоагулянты и перевязочные средства.
После разделенного холла в сердце госпиталя расположена хирургия с двумя операционными столами. Здесь хранится кровь и другие лекарства, зеленые баллоны с кислородом и электрокардиостимулятор - аппарат для стимуляции отказывающего сердца. Вся надежда на то, что хирургия не потребуется.
14.09.2024
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №5 (4.02.1965) в djvu - 551 кб
— НАСА. Встреча «Вояджера-2» с Юпитером (NASA, Voyager 2 Jupiter Encounter) «NASA Press Kit», Release-No. 79-86, 26.06.1979 в pdf - 2,02 Мб
Пресс-подборка содержит справочную информацию об исследовании Юпитера аппаратом "Вояджер-2". Первая часть представляет собой краткий общий выпуск новостей. Вторая часть содержит информацию об экспериментах "Вояджера" и научную информацию о Юпитере и его спутниках. Он также включает в себя краткий отчет о миссии с августа 1977 по июнь 1979 года, а также краткое изложение научных результатов "Вояджера-1". "Всего через четыре месяца после поразительных открытий "Вояджера-1" о Юпитере, его основных спутниках и сложной окружающей среде на Юпитере, второй космический аппарат НАСА "Вояджер-2" готовится к сближению с планетой-гигантом в понедельник, 9 июля [1979 г.]. (...) "Вояджер-2" на своей обсерватории начнет работу 25 апреля и будет наблюдать за системой Юпитера до 28 августа [1979 г.]. (...) Научные кадры "Вояджера-2", частично измененные с учетом результатов "Вояджера-1", запрограммированы почти на 15 000 снимков. (...) "Вояджер-2" получит меньшую дозу облучения, чем "Вояджер-1". Он будет ближе всего к Европе, Ганимеду и Каллисто, прежде чем достигнет планеты; не сблизится с Ио на близком расстоянии; и останется за пределами орбиты Европы. (...) Благодаря сближению с галилеевыми спутниками во время сближения с Юпитером, а не при прохождении близ него, как это сделал "Вояджер-1", второй "Вояджер" получит фотографии с высоким разрешением и другие измерения их противоположных сторон".
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №45, 5.07.1979 в pdf - 2,01 Мб
Рисунки и график предстоящей встречи "Вояджера-2" с Юпитером: Страница 1 (вверху): ""Вояджер-2" проведет более длительный период времени, проводя измерения в магнитосфере Юпитера, возможно, до 30 дней, по сравнению с почти 13 днями для "Вояджера-1". - (внизу): ""Вояджер-2" проведет более длительный период времени, проводя измерения в магнитосфере Юпитера. Первое пересечение ударной волны Юпитера произошло 2 июля [1979] на расстоянии около 7 миллионов километров от планеты. Плазменный прибор, магнитометры и плазменно-волновой прибор зафиксировали по меньшей мере одиннадцать пересечений (...) по мере того, как солнечное давление падало и растекалось, иногда вызывая повторную ударную волну в носовой части космического аппарата". - Страница 2 (вверху): "На этих компьютерных графиках показан вид "Вояджера-2" на Европу и Ганимед в момент наибольшего сближения". - (в центре): ""Вояджер-2" дважды пересечет плоскость тонкого кольца Юпитера, один раз приближаясь к нему, а другой раз удаляясь. Чтобы узнать больше о толщине и составе изображения, будут сделаны как широкоугольные, так и узкоугольные снимки, некоторые с использованием цветных фильтров". - (внизу слева): ""Вояджер-2" скроет Землю почти через 22 часа после своего максимального сближения с Юпитером". - Страница 3 (вверху): Вид сбоку и полярный вид на пролет "Вояджером-2" Юпитера 7-11 июля 1979 г. - слева внизу: Хронология встреч "Вояджера-2" с Юпитером. - (внизу справа): Сравнение параметров сближения "Вояджера-1" и "Вояджера-2". - Страница 4: "Северное и южное полушария Юпитера, какими они могут быть видны непосредственно над полюсами, показаны на этих полярных стереографических проекциях, построенных Лабораторией обработки изображений JPL на основе фотографий "Вояджера-1"."
— Сближение с Меркурием (Getting up close with Mercury) (на англ.) «New Scientist», том 263, №3508 (14 сентября), 2024 г., стр. 9 в pdf - 1,32 Мб
Подпись к фотографии: "Этот удивительно четкий снимок Меркурия был сделан миссией BepiColombo 5 сентября [2024 года], когда он находился в 3459 километрах от поверхности первой планеты, удаленной от Солнца. На нем был виден южный полюс (на границе видимости в правом верхнем углу изображения). Зонд Европейского космического агентства и Японского агентства аэрокосмических исследований использует гравитацию Меркурия для изменения курса с целью выхода на орбиту вокруг него в 2026 году."
— *Наш человек в космосе (Our Man In Space) (карикатура) (на англ.) «Evening Independent», 4.05.1961 в jpg - 225 кб
Национальная безопасность.
Ракетная программа США.
Требования профсоюзов.
13.09.2024
— О.М.Г-н. В стране эолидов «Донская пчела» 1877 г. №№34-35 в djvu - 644 кб
Автор, начитавшись Дарвина "О происхождении человека" и надышавшись опасных цветов, набредил небесных крылатых людей, которые рассуждают о происхождении и разумности людей
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №4 (28.01.1965) в djvu - 616 кб
— Чжан Чжоусян. Чжукэ 3 ближе к коммерческим космическим полетам (Zhang Zhouxiang, Zhuque 3 closer to commercial space flights) (на англ.) «China Daily», 13.09.2024 в pdf - 246 кб
Редакционная статья: "Успешный 10-километровый испытательный полет ракеты Zhuque 3 VTVL-1 с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби на северо-западе Китая в среду [11.09.2024] знаменует собой прорыв в национальной коммерческой космической отрасли. Этот способ запуска и возврата ракеты многоразового использования включает в себя пять этапов, а именно набор высоты, выключение двигателя, планирование без двигателя, перезапуск двигателя в полете для контроля скорости снижения и, наконец, мягкую посадку. Проведя это испытание дважды, команда Zhuque 3 доказала свою способность применять ракеты для дальнейшего использования, тем самым снижая затраты. Это правда, что Китаю еще предстоит пройти долгий путь в области утилизации ракет по сравнению с проектом SpaceX в Соединенных Штатах (...) Однако испытательный полет Zhuque 3 доказывает, что используемая им технология надежна, и теперь, когда он прошел испытательный полет, он будет готовиться уже недолго. (...) Это всего лишь вопрос времени, когда обычным людям будет путешествовать в космос так же удобно, как сегодня на земле".
— Брэдфорд А. Смит и др., Система Юпитера глазами «Вояджера-1» - Л. А. Морабито и др., Открытие активного в настоящее время внеземного вулканизма (Bradford A. Smith et al., The Jupiter System Through the Eyes of Voyager 1 -- L. A. Morabito et al., Discovery of Currently Active Extraterrestrial Volcanism) «Science», том 204, №4396 (1 июня), 1979 г., стр. 951-972 в pdf - 15,9 Мб
Этот выпуск содержит несколько статей о предварительных научных результатах встречи "Вояджера-1" с Юпитером в марте 1979 года. Вот две из них; первая статья: ""Вояджер-1" прибыл на планету Юпитер 5 марта 1979 года. (...) Около 18 000 фотографий, сделанных "Вояджером-1" в системе Юпитера, позволили получить множество новых данных и научных открытий, в том числе цветные видеосъемки динамики облаков Юпитера; изображения молний и полярных сияний на Юпитере; и открытия системы колец Юпитера, вытянутой формы Амальтеи, крупной системы действующих вулканов и существенной недавней модификации поверхности Ио, а также новых систем трещин и предполагаемой тектонической активности на Ганимеде и Европе". - Ниже приводится краткое изложение результатов, вот лишь некоторые основные моменты: "(...) Явления на темной стороне Юпитера. Явления, выявленные до сих пор при систематическом изучении изображений темного (ночного) полушария Юпитера, - это рассеянные полярные сияния и молнии (рис. 10). (...) Кольцо Юпитера. Кольцо Юпитера было обнаружено на узкоугольном снимке, сделанном на полпути между Амальтеей и оконечностью Юпитера (...) Край кольца, по оценкам, находится на расстоянии 1,8 радиуса Юпитера от центра планеты (...) При нашем диапазоне 1,2 x 106 расстояние до кольца составляет ~11 км, масштаб каждого элемента изображения составляет ~30 км, что дает верхний предел ширины кольца. (...) Наблюдения спутников Юпитера. (...) На рисунке 12 показаны наилучшие глобальные снимки галилеевых спутников, полученные за этот период. (...) На рис. 12 показано невероятное разнообразие явлений на поверхности галилеевых спутников: причудливые цветовые узоры на Ио, линейные узоры глобального масштаба, пересекающие Европу, сложные переплетения альбедо, пронизывающие Ганимед, и огромные концентрические системы из множества ярких колец на изрытой кратерами поверхности Каллисто. (...) Путем объединения данных глобального охвата и данных о близких столкновениях были составлены предварительные базовые карты галилеевых спутников; они представлены на рис. 14 (...) Поверхность Ио. При ближайшем рассмотрении поверхности Ио (рис. 17, b-d) (...) не было обнаружено кратеров диаметром даже в 1 или 2 км. Таким образом, возраст поверхности Ио составляет (...) 106 лет или меньше. (...) Активный вулканизм на Ио. Вероятно, самым впечатляющим открытием миссии "Вояджер" стало наличие на Ио действующих вулканов, извергающих материалы на высоту нескольких сотен километров над поверхностью. (...) Представляется вероятным, что сера играет важную роль в регулировании изменений цвета поверхности. (...) Глобальные проявления Европы. На ее поверхности нет очевидных структур бассейнов и лишь несколько признаков, указывающих на крупные воздействия. (...) возможно, что Европа также внутренне активна; ее глобальные трещиноподобные структуры могут отражать продолжающуюся эндогенную эволюцию. (...) Ганимед. В глобальном масштабе (рис. 12) Ганимед имеет пеструю поверхность, которая внешне напоминает поверхность земной Луны. Хаотично распределенные рассеянные яркие пятна указывают на наличие лучевых ударных кратеров. Наиболее интересная особенность, видимая на рис. На рис. 12 изображен комплекс полос примерно одинаковой ширины, немного более ярких, чем средняя поверхность, которые пересекают диск линейными, изогнутыми, неправильными, сегментированными и ветвящимися узорами. (...) Поразительным фактом о Ганимеде является отсутствие выраженного рельефа. Здесь нет больших котловин или крупномасштабных горных форм рельефа. (...) Этот низкий рельеф может быть следствием образования ледяной корки. (...) Каллисто. Каллисто, лишь немного уступающий по размерам Ганимеду, имеет самую низкую плотность среди галилеевых спутников, что означает, что в его объемном составе содержится большое количество воды. (...) На снимках Каллисто, сделанных "Вояджером-1", видно, что это самый сильно изрытый кратерами объект в системе Галилея (рис. 22 и 23). Как и покрытая кратерами местность на Ганимеде, поверхность Каллисто, вероятно, относится к периоду интенсивной бомбардировки, закончившейся около 4 миллиардов лет назад (рис. 21). (...) наиболее поразительной особенностью полушария, наблюдаемой при ближайшем рассмотрении, является крупная многокольцевая структура (рис. 21, 22 и 23). (...) Плотность кратеров в меньшем диапазоне размеров на большей части этого полушария Каллисто близка к насыщению. Однако центральная область большого бассейна покрыта гораздо меньшим количеством кратеров (...) Эти соотношения указывают на то, что многокольцевая структура сформировалась относительно поздно, в период интенсивного образования кратеров. (...) Отсутствие узнаваемых крупных ударных структур на Ганимеде и отсутствие бороздчатого рельефа на Каллисто указывают на принципиальные различия в эволюции земной коры между этими двумя спутниками. (...) Возможности "Вояджера-2". (...) в последовательность наблюдений "Вояджера-2" вносятся некоторые изменения, чтобы получить цветовое изображение кольца или колец Юпитера с нескольких позиций вблизи плоскости кольца, улучшить временную съемку явлений на темной стороне Юпитера и получить цветовую последовательность извержений вулканов в замедленной съемке на оконечности Ио". - Вторая статья: "Фотография Ио (рис. 1), сделанная "Вояджером-1", выявила первое свидетельство активного в настоящее время вулканизма на любом объекте Солнечной системы, кроме Земли. (...) на исходном изображении изображены две звезды (AGK3-10021 и AGK3-20006). Именно цифровая обработка, использованная для отображения этих слабых звезд, впервые выявила тусклое облако (менее 10 процентов яркости Ио), которое на снимке видно в виде тонкого полумесяца над восточной оконечностью спутника. (...) Более правдоподобная интерпретация изображения заключается в том, что солнечный свет направлен вперед и рассеян большим, четко очерченным облаком газа или пыли, расположенным на высоте не менее 270 км над поверхностью Ио. Учитывая формы рельефа, наблюдаемые на Ио при самом близком сближении, это облако, вероятно, имеет вулканическое происхождение".
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №44, 29.06.1979 в pdf - 1,11 Мб
"В течение последних девяти недель "Вояджер-2" следовал практически той же процедуре, что и "Вояджер-1" во время своего полета к Юпитеру: ежедневные снимки Юпитера превращались в мозаику, поскольку диаметр планеты становился слишком большим, чтобы его можно было запечатлеть в одном узкоугольном кадре; ежедневное сканирование спутниковой системы в режиме реального времени ультрафиолетового излучения; периодические испытания и калибровки; поиск состава в инфракрасном диапазоне; и мониторинг межпланетной среды, окружающей космический аппарат. Однако близкие контакты "Вояджера-2" будут совершенно другими. Второй аппарат совершит самые близкие сближения с Каллисто, Ганимедом, Европой и Амальтеей, прежде чем сблизится с Юпитером, в отличие от первого "Вояджера", который сблизился со всеми спутниками после максимального сближения с Юпитером. (...) Окончательная корректировка траектории полета "Вояджера-2" перед встречей была произведена 27 июня [1979]. Следующая коррекция траектории, вскоре после максимального сближения с Юпитером 9 июля [1979 года], позволит использовать гравитацию планеты, чтобы направить космический аппарат к Сатурну".
— Фил Плейт. «Шрамы от сверхновой» (Phil Plait, Supernova Scars) (на англ.) «Scientific American», том 331, №2 (сентябрь), 2024 г., стр. 79-80 в pdf - 734 кб
"Сверхновая должна была бы находиться достаточно близко к Земле, чтобы представлять какую-либо реальную угрозу для нашей планеты. (...) В этом случае подходила бы сверхновая на расстоянии около 160 световых лет (...). В галактическом масштабе она находится в непосредственной близости от нас. Тем не менее, это долгий путь, а сверхновые звезды относительно редки и бывают примерно раз в столетие в такой большой галактике, как Млечный Путь. Так что велика вероятность того, что любая взорвавшаяся звезда окажется далеко от Земли и не принесет нам ничего, кроме красивого светового шоу (...) Особенность редких событий в том, что, если пройдет достаточно времени, они произойдут. (...) В конце концов, у нас есть убедительные физические доказательства того, что это происходило в прошлом нашей планеты. В 2016 году две группы астрономов опубликовали в журнале Nature две статьи с поразительными результатами: они обнаружили повышенное содержание железа-60 в двух разных слоях древних отложений с глубокого морского дна. Каждый из этих слоев, обогащенных железом-60, отмечает период в течение последних девяти миллионов лет, когда Земля подверглась бомбардировке в результате взрыва близлежащей сверхновой. Железо-60 - это радиоактивный изотоп железа, который распадается на кобальт-60 с периодом полураспада 2,6 миллиона лет. (...) Ученые могут использовать эту скорость распада, чтобы получить относительно точные данные о том, когда образовалось железо-60. Это важно, потому что мы знаем только об одном естественном месте, где может образоваться этот изотоп: в ядерном пламени сверхновой. В первой статье Nature ученые исследовали межзвездную пыль на дне океана и обнаружили два пика содержания железа-60 в осадочных породах, которые отложились около 7,5 миллионов и 2,5 миллионов лет назад. (...) Любопытно, что увеличение содержания железа-60 не было самым значительным. Резкие всплески ожидаются от одиночной сверхновой. Вместо этого, в каждом случае увеличение было растянуто более чем на миллион лет, что означает, что в каждом эпизоде было задействовано несколько сверхновых. Модели исследователей показали, что материал провел около 200 000 лет в межзвездном пространстве, прежде чем упасть на Землю. Во второй статье Nature ученые, которые были связаны с первой командой, использовали эти данные для оценки местоположения сверхновых в космосе. Это второе исследование Nature выявило наиболее вероятного виновника обоих взрывов сверхновых - ассоциацию Скорпиона-Центавра, слабо связанное скопление молодых звезд, которые в настоящее время находятся примерно в 390-470 световых годах от Земли. (...) Ученые обнаружили, что две сверхновые, возможно, способствовали возникновению самого последнего пика, когда один из них произошел 2,3 миллиона лет назад, а другой - 1,5 миллиона лет назад. Обе звезды должны были находиться примерно в 300 световых годах от Земли, когда они взорвались. (...) удивительно то, что обломки взорвавшихся звезд, находящихся в квадриллионах километров от нас, вообще находятся здесь. (...) вывод ошеломляющий: каждые несколько миллионов лет сверхновая звезда взрывается достаточно близко к Земле, чтобы осыпать нас радиоактивными обломками. Это означает, что за время существования нашей планеты на нас тысячи раз падал пепел от взрывающихся звезд, и часть этого вещества, вероятно, находилась достаточно близко, чтобы нанести какой-то глобальный ущерб. (...) В конкретном случае, это была самая недавняя сверхновая, хотя людей тогда еще не было, некоторые из наших ближайших предков (...) были такими. (...) [Они], возможно, смотрели в небо и удивлялись удивительно яркому свету, который там появлялся, намного ярче, чем у любой другой звезды, такой же яркий, как полная луна. Он был достаточно ярким, чтобы его можно было увидеть днем, и отбрасывал тени ночью".
— Здравствуй, Земля «Пионерская правда» 1978 г. №21(6228) (14.03.1978) в djvu - 330 кб
"Союз-28" приземлился
— Снова дома, снова на Земле! «Пионерская правда» 1978 г. №22(6229) (17.03.1978) в djvu - 273 кб
Романенко и Гречко вернулись
— Гордимся героями! «Пионерская правда» 1978 г. №23(6230) (21.03.1978) в djvu - 530 кб
+ В.Привалов. Штурм невесомости (Романенко и Гречко пробыли в космосе четверть года!)
— Мы спасаем Янату «Пионерская правда» 1978 г. №23(6230) (21.03.1978) в djvu - 582 кб
Пионеры требуют переписать концовку повести
— День космонавтики «Пионерская правда» 1978 г. №29(6236) (11.04.1978) в djvu - 938 кб
Тем, кто собирает «Космос» (филателия)
Космос зовёт (ракетомоделизм)
С.Бобров. Поле (о приземлении Гагарина)
В.Синицын. Надо выбрать одного (как выбрали Гагарина)
— А.Альтов. Изобретать «Пионерская правда» 1978 г. №30(6237) (14.04.1978) в djvu - 549 кб
— А.Альтов. Угол атаки. рассказ-быль «Пионерская правда» 1978 г. №№45-49(6252-6256) (6-20.06.1978) в djvu - 2,53 Мб
Как автор в 1940-м изобретал ракетный катер
— В космосе - "Фотоны" «Пионерская правда» 1978 г. №49(6256) (20.06.1978) в djvu - 354 кб
"Союз-29"
— *Три недели назад Шепард знал, что он выбран (Shepard Knew He Had Been Picked Three Weeks Ago) (на англ.) «St. Joseph News-Press», 4.05.1961 в jpg - 97 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Алан Б. Шепард-младший знал три недели назад о том, что он выбран стать первым американцем, запущенным в космос.
Шепарду, 37-летнему отцу двух дочерей, по-видимому сказали чиновники Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, чтобы он мог подготовить свою семью.
Тот факт, что Шепарда предупредили заранее, официальные лица признали в присутствии членов Конгресса, прибывших во вторник на запуск, отложенный из-за плохой погоды.
Как стало известно Шепарду, прохождение им отбора зависело от финального медицинского осмотра, который он прошел и будет снова проходить незадолго до времени запуска.
Об отборе не сообщили публично по-видимому из-за этой зависимости.
— *Вымысел может оказаться более странным, чем правда (Fiction Can Be Stranger Than Truth) (карикатура) (на англ.) «Reading Eagle», 4.05.1961 в jpg - 296 кб
Наши космические успехи и неудачи.
Космические успехи красных… о неудачах не сообщается.
12.09.2024
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №3 (21.01.1965) в djvu - 614 кб
— *Полностью одет для полета в космос (All Dressed Up For Flight Into Space) (на англ.) «Quebec Chronicle-Telegraph», 4.05.1961 в jpg - 438 кб
Алан Шепард, выбранный для совершения первого космического полета Америки, идет полностью облаченный в свой скафандр к капсуле «Меркурий» для тренировочного испытания во время финальной подготовки к отправке в космос первого американца.
— *Рэй Брюнер. Идет новый обратный отсчет для полета астронавта (New Countdown Under Way For Astronaut Flight) (на англ.) «The Blade», 4.05.1961 в jpg - 995 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. 4 мая. Погодные условия показывают, что у астронавта Алана Б. Шепарда-младшего шансы 50 на 50 быть запущенным в космос завтра утром.
Пусковым командам приказано быть на местах к полуночи для запланированного запуска в 7 часов утра.
Обратный отсчет начался этим утром в 7:30. Если запуск отложат до заправки ракеты «Редстоун» жидким кислородом, - что состоится на поздних этапах обратного отсчета, - то пусковое расписание может сдвигаться день за днем, объявил Уолтер О. Уильямс, технический директор проекта «Меркурий». Это значит, что любой перенос будет не больше, чем на 24 часа.
В 8 часов утра группа метеорологической поддержки проекта «Меркурий» выпустила следующий отчет:
«Хорошая погода в районе мыса. От трех до шести десятых чистого неба, прозрачный облачный покров на большой высоте. Позже утром облачность увеличится. Юго-восточный поверхностный ветер со скоростью менее 15 узлов (примерно 16 миль в час). Волны высотой два-три фута».
«В районе Багам и карибского района переменная облачность. Несколько рассеянных ливней. Восточный поверхностный ветер 10-15 узлов. Волны три-четыре фута».
Если эти условия продержатся всю ночь, то они окажутся вполне в рамках границ, требуемых для запуска. Облака должны быть на высоте более 35'000 футов - в основном для визуального наблюдения и слежения за полетом с помощью тысяч фотографий. Ветер должен быть не сильнее 15-20 узлов, чтобы гарантировать точное направление капсулы «Меркурий». Волны в районе приземления астронавта должны быть не выше восьми футов, чтобы позволить произвести благополучное спасение.
Погода Флориды, по-видимому, следует своему обычному ходу для этого времени года - холодные ясные ночи, облачность ранним утром, снова чистое небо в полдень и дождь по второй половине дня.
Столкнувшись с такой довольно хаотичной ситуацией, руководители проекта «Меркурий» должны решить к наступлению ночи возможен ли полет утром. Они не произведут запуск позже 12:30 дня. Более позднее время дня не даст спасательным вертолетам и военно-морским судам достаточно дневного света, чтобы подобрать астронавта в конце его 290-мильной 15-минутной траектории.
Пока коммандер Шепард ожидал свидания с космосом, его дублер, подполковник морской пехоты Джон Г. Гленн, был готов занять его место, если тот не сможет совершить полет. Оба продолжили оттачивать свою подготовку - надевали и снимали скафандры, совершали имитированные полеты в капсуле «Меркурий», чтобы быть уверенными в наилучшем состоянии всех приборов управления и систем связи.
Многочисленные техники и механики продолжили проводить испытания и настройку капсулы «Меркурий», а также гигантской ракеты «Редстоун». Прошлой ночью с ракеты слили всю перекись водорода и жидкий кислород для свежей заправки. Бак для жидкого кислорода «Редстоуна» был тщательно высушен за несколько часов до времени полета.
Инженеры и техники продолжили вести чувствительные измерения электрической активности всех систем, связанных с ракетой и капсулой.
Вчера вечером, после ужина из жаренного цыпленка, оба астронавта отдыхали на пляже. Оба по-прежнему находились на своей диете с низким количеством отходов.
Доктор Уильям К. Дуглас, врач проекта «Меркурий», сказал, что оставил обоих мужчин в превосходной физической форме.
Астронавт Шепард, опытный летчик-испытатель ВМС, показал мало эмоций как в предвкушении полета, так и из-за отмены запуска во вторник.
Оба продолжают жить в своих квартирах в ангарах, на расстоянии 15-минутной поездки от пусковой площадки «Редстоуна». Оба могут покинуть ангар в любое время, но должны оставаться поблизости.
Коммандер Шепард поддерживает по телефону связь со своей женой, Луизой, в их доме в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния.
Хотя о выборе коммандера Шепарда, как астронавта №1 не было объявлено ранее вторника утра, все три финальных астронавта из числа оригинальных семи знали о выборе три недели назад.
Им сообщили заранее, потому что официальные лица Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства не хотели создавать у них чувства неопределенности и соперничества на последних критических этапах пусковых планов. Чиновники НАСА также хотели облегчить чувства жен астронавтов.
По словам НАСА, когда астронавтам сообщили, что коммандер Шепард будет основным астронавтом, а полковник Гленн - его дублером, то капитан ВВС Вирджил А. Гриссом, третий астронавт, выбранный для первых полетов проекта «Меркурий», воскликнул: «Ух ты! Я свободен!».
Капитан Гриссом также был дублирующим пилотом во время подготовки коммандера Шепарда.
Однако оставшиеся четверо из первоначальной семерки будут при деле. Астронавт Гордон Купер будет в блокгаузе возле пусковой площадки, готовый оказать консультации и дать советы. Дональд К. Слейтон будет в центре управления, на связи с коммандером Шепардом во время полета. Двое других будут в «самолетах преследования», чтобы следовать за капсулой и передавать новости о ее местонахождении и состоянии.
Оставался вопрос о сигнале запуска. По радио был неумышленно раскрыт сигнал «Фридом-7». Существует опасение, что радиолюбитель может послать этот сигнал, вызвав преждевременный старт. Поэтому сигнал может быть изменен.
Если 15-минутный полет окажется успешным, то запланировано еще больше пусков астронавтов, вероятно по одному каждые шесть недель. После их успешного завершения последует попытка отправить человека на орбиту.
Однако метеобюро угрожающе предположило, что летние дожди во Флориде должны быть более сильными и частыми по мере приближения сезона ураганов.
— Чжао Лэй. Многоразовая ракета-носитель добилась прорыва (Zhao Lei, Reusable carrier rocket achieves breakthrough) (на англ.) «China Daily», 12.09.2024 в pdf - 307 кб
"LandSpace, ведущий частный производитель ракет в Китае, провел крупную технологическую демонстрацию в среду [11.09.2024], приблизив компанию к ее цели - созданию многоразовой ракеты-носителя. Экспериментальная ракета, изготовленная пекинской компанией, была использована в испытаниях "вертикального взлета и вертикальной посадки" - при которых ракета поднимается на определенную высоту, а затем совершает управляемую вертикальную посадку - на космодроме Цзюцюань в пустыне Гоби на северо-западе Китая. Во время 200-секундного испытания экспериментальный аппарат достиг высоты 10 километров, а затем выключил двигатель, чтобы начать снижение, управляемое компьютером. На высоте 4,64 км ракета повторно запустила двигатель, чтобы снизить скорость снижения и скорректировать свое положение в полете. Ракета, получившая название VTVL-1, мягко приземлилась в назначенной точке примерно в 3,2 км от места запуска, продемонстрировав, по данным компании, очень высокую точность приземления. Это был второй раз, когда VTVL-1 проводил подобную демонстрацию, которая также известна как "тест на прыжок". Во время первого из них, который состоялся в январе [2024 года] в центре Цзюцюань, ракета достигла высоты примерно 350 метров после полета в течение примерно одной минуты. Высота ракеты VTVL-1 составляет 18,3 метра, диаметр - 3,35 метра. Она изготовлена из нержавеющей стали и имеет стартовый вес 68 тонн. Шасси состоит из трех буферных стоек и четырех решетчатых ребер жесткости. Двигателем, использовавшимся в двух испытаниях, был модифицированный метановый двигатель TQ 12 тягой 80 тонн. (...) После завершения разработки ZQ 3 достигнет 76,6 метров в высоту и 4,5 метров в ширину и будет весить почти 660 тонн при полной заправке", - сказал Дай [Чжэн, глава отдела ракетных исследований и разработок в LandSpace]. При стартовой тяге почти в 900 тонн он сможет выводить на низкую околоземную орбиту космические аппараты общим весом в 21,3 тонны. По его словам, за время эксплуатации модель сможет совершить не менее 20 полетов."
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №43, 5.06.1979 в pdf - 1,13 Мб
"Спустя тридцать четыре дня после своего максимального сближения с Юпитером "Вояджер-2" работает без сбоев, за исключением нескольких особых проблем. Нагрев одной секции шины (основного корпуса космического аппарата) приводит к смещению частоты в оставшемся радиоприемнике корабля (...) Были выявлены события, которые могут привести к повышению температуры, и планы управления в эти периоды были пересмотрены. (...) Фотополяриметрический прибор не будет управлять колесом поляризации из-за к проблемам с заеданием, подобным тем, что были обнаружены на приборе Voyager l. Однако будет получена фотометрия Юпитера и Ганимеда в ближнем ультрафиолетовом диапазоне, а также многоцветное исследование ионного тора Ио. (...) "Вояджер-2" в настоящее время собирает мозаику из диска Юпитера, делая 12 узкоугольных и 2 широкоугольных снимка раз в час, чтобы обеспечить полный охват планеты. Видеозапись "приближения с увеличением", показывающая изменения в Большом Красном пятне с момента пролета "Вояджера-1", теперь собрана из снимков, сделанных в течение последних четырех недель, когда космический аппарат "приближался" к планете." - В этом выпуске также представлены предварительные карты Каллисто и Ганимеда, а также компьютерная карта Юпитера в цилиндрической проекции, "составленная из 10 цветных снимков Юпитера, сделанных 1 февраля 1979 года "Вояджером-1" за один 10-часовой оборот планеты".
— Тео Никитопулос. Лунные пауки (Theo Nicitopoulos, Moon Spiders) (на англ.) «Scientific American», том 331, №2 (сентябрь), 2024 г., стр. 16 в pdf - 436 кб
Лавовые равнины и вулканические остатки на поверхности Луны указывают на огненное прошлое планеты. Однако то, что находится ниже, по большей части остается загадкой. Но в исследовании, опубликованном в журнале Planetary Science, исследователи описывают странную особенность поверхности, которая подтверждает наличие подземных пещер, называемых подповерхностными пустотами. Каждое так называемое паучье образование состоит из множества оврагов ("ног" паука), которые, по-видимому, образовались, когда лунный грунт стекал в центральное углубление шириной около 10 метров ("тело" паука). (...) Как только они поняли, что искать, ученые нашли еще несколько пауков, все в Море Спокойствия - регионе с бурным вулканическим прошлым. (...) Если бы потолки этих пустот обрушились из-за сейсмической активности, говорят авторы, стекающий внутрь материал на поверхности создал бы характерную форму паука. В более раннем исследовании LRO (Лунный разведывательный орбитальный аппарат НАСА) обнаружил пустоту, простирающуюся под большой ямой в Море Спокойствия, и исследователи предположили, что некоторые из примерно 300 других известных лунных ям имеют под собой просторные пещеры. Авторы исследования подозревают, что когда-то существовало гораздо больше пауков, которые были стерты с лица земли. (...) Поскольку сегодняшние пауки, вероятно, сформировались в относительно недавнем геологическом прошлом, они служат предупреждением для будущих исследователей о том, что в определенных местах на Луне под хрупкой поверхностью все еще могут скрываться опасные пещеры".
— Александр Хохлов. Дорога в космос становится проще «Троицкий вариант» 2024 г. №18(412) (10.09.2024) в djvu - 399 кб
"Старлайнер", Драгон", "Союз МС-26"
— Алексей Кудря. Астроновости «Троицкий вариант» 2024 г. №18(412) (10.09.2024) в djvu - 468 кб
Лунный вулканизм омолодили
Изображение номера - столкновение галактик UGC 9327 и UGC 9326
Астероид № 9
IC 4709 - спиральная галактика в Телескопе
Ниже, чем планировалось (BepiColombo немного промахнулся)
СибАстро - 2024
— Фантастика. Павел Амнуэль. Призрак и только призрак «Троицкий вариант» 2024 г. №18(412) (10.09.2024) в djvu - 256 кб
Из 2078 года в 1878 год явился учёный (призрак) прочитавший рассказ Эдварда Митчелла «Призрак небывалого сорта» опубликованный в нью-йоркской газете The Sun 30 марта 1879 года.
— Владимир Борисов Владимир Борисов. Календарь фантастики «Троицкий вариант» 2024 г. №18(412) (10.09.2024) в djvu - 183 кб
28 августа: 60-летняя трагедия (275 лет назад родился Иоганн Вольфганг Гёте)
28 августа: Думать в голову (125 лет назад родился Андрей Платонович Климентов (Е. Баклажанов; Андрей Платонов; Ф. Человеков))
28 августа: Хобби - библиография фантастики (70 лет назад родился Владимир Анатольевич Колядин)
29 августа: О фантастике и «большой» литературе (100 лет назад родился Семён Васильевич Слепынин)
30 августа: Артист по-настоящему (90 лет назад родился Анатолий (Отто) Алексеевич Солоницын)
2 сентября: Из свиты Воланда (80 лет назад родился Александр Георгиевич Филиппенко)
2 сентября: Летать - это прикольно (60 лет назад родился Киану Чарлз Ривз)
4 сентября: Начала писать в пять лет (100 лет назад родилась Джоан Делано Айкен (Николас Ди))
4 сентября: Мастер современной готики (100 лет назад родился Рэймонд (Рэй) Роберт Рассел (Брайан Ренсло; Роджер Торн; Рекс Фабиан))
11.09.2024
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1977 г. №78(6181) (30.09.1977) в djvu - 712 кб
в т.ч. фант.рассказ "Секунды нашей жизни" 1977 г.
В человеке научились включать биочасы
— Интервью на орбите «Пионерская правда» 1978 г. №1(6208) (3.01.1978) в djvu - 114 кб
"Салют-6"
— Л.Африн. Космолёт для челночных полётов «Пионерская правда» 1978 г. №2(6209) (6.01.1978) в djvu - 19 кб
отрывок из статьи о делах юных моделистов
— А.А.Леонов. Встреча в космическом доме «Пионерская правда» 1978 г. №4(6211) (13.01.1978) в djvu - 440 кб
"Союз-27" - "Салют-6"
— Н.Железнов. Портрет Земли с орбиты «Пионерская правда» 1978 г. №6(6213) (20.01.1978) в djvu - 183 кб
"Салют-6"
— Н.Железнов. Грузовой порт над планетой «Пионерская правда» 1978 г. №7(6214) (24.01.1978) в djvu - 134 кб
"Прогресс-1" - "Салют-6"
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1978 г. №7(6214) (24.01.1978) в djvu - 719 кб
— В космическом порту «Пионерская правда» 1978 г. №9(6216) (31.01.1978) в djvu - 116 кб
"Прогресс-1" - "Салют-6"
— А.Лельевр. Непрофессионалы в космосе «Пионерская правда» 1978 г. №11(6218) (7.02.1978) в djvu - 416 кб
Испытание на центрифуге
— А.Стругацкий. Мой Жюль Верн «Пионерская правда» 1978 г. №11(6218) (7.02.1978) в djvu - 923 кб
150 лет со дня рождения
— Приказ №18 «Пионерская правда» 1978 г. №12(6219) (10.02.1978) в djvu - 74 кб
В.А.Шаталов, оказывается, ещё и командир Полка сынов полка
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1978 г. №18(6225) (3.03.1978) в djvu - 732 кб
— Орбита дружбы: СССР - ЧССР «Пионерская правда» 1978 г. №19(6226) (7.03.1978) в djvu - 257 кб
"Союз-28" - "Салют-6"
— И.Давыдов. Испытание «Пионерская правда» 1978 г. №20(6227) (10.03.1978) в djvu - 346 кб
В.Ремек на тренировках
— Виды спутников Юпитера, в книге Люсьена Рудо "Жерар де Вокулер" (Views of Jupiter's satellites) (на французском) in: Lucien Rudaux, Gérard de Vaucouleurs, Astronomie. Les astres, l'univers, Paris, 1948 г. (reprinted 1956), стр. 219 в jpg - 1,06 Мб
Рисунки галилеевых спутников до того, как их сфотографировали космические аппараты. Подпись (вверху): "Виды спутников Юпитера по данным Антониади"; (внизу): "Виды спутников Юпитера по наблюдениям, сделанным на Пик-дю-Миди Лио, Камишелем и Джентили (1941-1943)". I = Ио; II = Европа; III = Ганимед; IV = Каллисто. Сопроводительный текст (страницы 218 и 220): "Во время прохождения перед Юпитером мы ясно видим, что эти маленькие диски кажутся светлыми или темными в зависимости от области - затемненного края, полосы или зоны, - перед которой они находятся в данный момент. Но отмечаются различия, которые присущи специфике каждого спутника, поверхность которого отражает солнечный свет неравномерно: так, для одной и той же области Юпитера некоторые из них кажутся точно сливающимися с ним, другие выделяются светлыми или темными. Более того, эти контрасты устанавливаются неравномерно; следовательно, в зависимости от случая можно увидеть весь или часть наблюдаемого спутника: это элементарно доказывает поверхностное разнообразие структуры, то есть наличие неодинаково темных пятен, придающих какие-либо конфигурации. Более того, крупные приборы позволяют их различать, не позволяя, однако, распознать их детали и точные контуры; но одного их наличия достаточно для получения полезных показаний. Действительно, оставляя в стороне неизбежные расхождения из-за тонкости и трудностей наблюдения, мы можем оценить, основываясь на среднем значении полученных изображений, что это постоянные аспекты поверхности этих шаров, благодаря которым мы можем определить их вращательное движение. И таким образом, оказывается - особенно когда инструментальных средств достаточно для отслеживания таких явлений на орбитальном пути, - что, в соответствии с определенными теоретическими представлениями, эти спутники, подобно Луне по отношению к нам, обращаются вокруг планеты, всегда поворачиваясь к ней одной и той же стороной". - Синхронное вращение луны по отношению к нам доказывает, что уже тогда это было подтверждено.
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №2 (14.01.1965) в djvu - 623 кб
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №42, 11.05.1979 в pdf - 1,39 Мб
"До появления "Вояджера" считалось, что два крупнейших и удаленных от земли галилеевых спутника, Ганимед и Каллисто, очень похожи друг на друга. Оба они больше планеты Меркурий. Обе относительно темные (но не такие темные, как земная Луна), что указывает на то, что поверхность покрыта темной породой, а не белым льдом. Однако обе они очень легкие, их плотность примерно в два раза превышает плотность воды, что не соответствует составу скал. На этом сходство заканчивается. Поверхность Каллисто, пожалуй, самая древняя из всех галилеевых спутников Юпитера. Его земная кора покрыта кратерами, как у Меркурия, что указывает на незначительные недавние изменения. (...) На нем нет гор. Рельеф поверхностный - нет острых краев или глубоких каньонов. Возникают вопросы: Может ли быть так, что кора Каллисто недостаточно прочна, чтобы поддерживать геологический рельеф? Что горы опускаются, а каньоны поднимаются над морем ила? Одно из объяснений заключается в том, что у Каллисто грязное или каменистое ядро с ледяной коркой, плавающей в море более теплого льда. (...) Поверхность Ганимеда, возможно, лишь на четверть древнее своей сестры - возможно, ей всего один миллиард лет, - поскольку на его коре гораздо больше свидетельств недавних изменений. На его ледяной поверхности не так много ударных кратеров, а существующие окружены яркими лучами вещества, выброшенного в результате падения метеоритов. Яркие пятна могут быть
свежим льдом, в то время как темные могут быть "грязью", выдавленной из внутреннего материала. Но интригующими особенностями Ганимеда являются извилистые системы гребней и бороздок, пересекающих поверхность, подобно следам от автомобильных шин. (...) Движения земной коры вызваны конвекционными ячейками, генерируемыми теплом из ядра. Возможно, радиоактивные элементы внутри Ганимеда выделяли или, возможно, все еще выделяют достаточно тепла, чтобы разогреть мантию, создать конвективные потоки и, таким образом, расколоть ледяную кору. - Снимки Юпитера, которые в настоящее время получает "Вояджер-2" каждые два часа, будут использованы для создания покадровой видеозаписи Большого красного пятна. Фильм будет охватывать период с 24 апреля по 27 мая [1979 года]."
— Дебра Вернер. Не пора ли регулировать коммерческие полеты человека в космос? (Debra Werner, Is it time to regulate human commercial spaceflight?) (на англ.) «Aerospace America», том 62, №8 (сентябрь), 2024 г., стр. 38-43 в pdf - 0,99 Мб
"С 2004 года лишь несколько космических аппаратов доставляли кого-либо, кроме профессиональных астронавтов, на окраины космоса или на орбиту и обратно (...) По состоянию на середину августа [2024 года], New Shepard Blue Origin свозил 34 пассажира, а также двух сотрудников и основателя Джеффа Безоса. На борту SpaceX Crew Dragons слетало 15 пассажиров. Компания VSS Unity, принадлежащая Virgin Galactic, отправила в космос 23 пассажира и 13 сотрудников, а также основателя Ричарда Брэнсона. Ни для одного из этих полетов не требовалось одобрения FAA [Федерального управления гражданской авиации], кроме лицензии на запуск, которая предназначена для защиты "непричастной общественности". Это связано с введенным Конгрессом в 2004 году "периодом обучения", который запрещает коммерческому управлению космических перевозок FAA издавать правила, касающиеся безопасности пассажиров на борту этих частных пилотируемых кораблей. Срок действия этого моратория истекает 1 января 2025 года, но в Конгрессе назревает еще одно продление. (...) Я спросил четырех экспертов по космическим полетам: "Не пора ли завершить период обучения людей полетам в космос на коммерческой основе?" [Ответ Мэри Гюнтер, вице-президента по космической политике Федерации коммерческих космических полетов] Нет. Еще слишком рано завершать период обучения коммерческим полетам человека в космос. В 2015 году, когда учебный период был повторно утвержден и продлен до 2023 года [а затем и до 2025 года], ожидалось, что к тому времени мы добьемся значительно большего прогресса в плане развертывания ракет-носителей и выполнения миссий. (...) Ряд пилотируемых космических аппаратов еще не совершили свой первый полет или находятся в процессе выполнения своих первых полетов с экипажем. Одна из проблем, волнующих членов Федерации коммерческих космических полетов, заключается в том, что если мы закончим период обучения и начнем писать правила сейчас, то эти правила будут основаны на транспортных средствах, которые в настоящее время представлены на рынке, что может создать проблемы с конкуренцией и другие трудности. (...) [Джанет Каванди, бывший президент Sierra Space, компания из Колорадо, создающая космический самолет Dream Chaser, а ныне консультант] Нет. Еще слишком рано завершать экспериментальную фазу, фазу обучения коммерческим космическим полетам, из-за значительных рисков, связанных с полетами человека в космос. (...) Пока мы не совершим несколько сотен полетов на любом космическом аппарате одной конструкции, я считаю, что мы будем учиться. Точка. (...) С любым новым автомобилем мы ожидаем увидеть некоторые проблемы, которых мы не ожидали, и некоторые проблемы, которые мы выявили. В максимально возможной степени нам необходимо устранить потенциальные проблемы во время испытательных полетов. (...) Предоставьте коммерческим компаниям некоторую свободу действий по мере их роста и обучения, а также требуйте от них некоторых базовых мер безопасности. Мы должны признать, что это будет относительно опасный период, поскольку мы стремимся стать пионерами коммерческих космических полетов. [Уэйн Монтейт, бригадный генерал ВВС США в отставке, который возглавлял Управление коммерческих космических перевозок FAA с 2019 по март 2022 года] Да. Мораторий, или период обучения, был введен для того, чтобы дать промышленности и регулирующим органам возможность увидеть, в каком направлении развиваются технологии, и не вводить преждевременно нормативные акты, которые могли бы подавить инновации, не обязательно повысив безопасность. И вот, спустя 20 лет, мы все еще учимся. Вы должны спросить себя: "В какой момент мы узнали достаточно?" Самое время начать переход к новым правилам до того, как произойдет катастрофическое событие. (...) Наивно полагать, что космическая транспортная система никогда не выйдет из строя. (...) Сейчас самое время разработать новую систему регулирования. (...) Если вы будете ждать пять лет с этого момента, прежде чем начать процесс разработки правил, вам потребуется еще пять лет, чтобы обнародовать постановление. (...) Они [сотрудники Управления коммерческих космических перевозок FAA] публично заявили, что у них не хватает персонала. (...) Отрасль скоро станет настолько большой, что офису потребуется быть наравне с офисами, курирующими другие виды транспорта. (...) [Джордж Нилд, глава Управления коммерческих космических перевозок FAA с 2008 по 2018 год] Вопрос о том, заканчивать период обучения или нет, - это неправильный вопрос. Вопрос, на котором мы должны сосредоточиться, заключается в следующем: как мы хотим, чтобы выглядела нормативная база коммерческих полетов человека в космос? Более конкретно, возможно ли создать нормативно-правовую базу, которая использовала бы все, чему мы научились за последние 60 с лишним лет полетов человека в космос, и которая способствовала бы постоянному повышению безопасности полетов, в то же время допуская инновации, передовые технологии и новые способы ведения бизнеса? Я думаю, что это возможно. Если бы мы все объединились, то смогли бы создать нормативную базу, которую могли бы поддержать правительство и промышленность. (...) Как будет выглядеть эта система? Во-первых, мы должны признать, что космические перевозки по своей сути сопряжены с риском. Новая нормативная база не изменит это в одночасье. Нам необходимо сохранить действующий режим информированного согласия, при котором потенциальные клиенты должны быть проинформированы обо всех связанных с этим рисках и быть готовыми подписать бумагу о том, что они принимают эти риски. (...) Вместо того, чтобы продолжать споры о том, пора ли заканчивать период обучения или поручить правительству разработать множество новых нормативных актов, давайте посмотрим, сможем ли мы работать сообща и разработать рамки, с которыми смогут смириться как правительство, так и промышленность, и которые позволят нам постоянно и постепенно совершенствовать человеческий капитал и безопасность космических полетов с течением времени".
— *Готова к полету (Ready To Go) (на англ.) «Prescott Evening Courier», 4.05.1961 в jpg - 237 кб
Жидкий кислород выкипает из 33-тонной ракеты «Меркурий-Редстоун», стоящей в башне обслуживания на мысе Канаверал. Как сообщили сегодня официальные лица, имеются хорошие шансы на то, что первый астронавт Америки совершит космический скачок в пятницу утром.
— *Ральф Дижон. Пилотируемый космический запуск на 7 часов утра пятницы (Aim For Man-In-Space Try At 7 A.M. Friday) (на англ.) «Warsaw Times-Union», 4.05.1961 в jpg - 252 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. С перспективой скорого улучшения погоды, космическое агентство США начало сегодня предварительный обратный отсчет, нацеленный на запуск в космос астронавта Алана Б. Шепарда-младшего в 7 часов утра пятницы по стандартному восточному времени.
Представитель Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства сказал, что погода улучшилась и шансы на запуск в пятницу выглядят сейчас лучше, чем 50 на 50.
Группа метеорологической поддержки проекта «Меркурий» сказала, что «в пятницу в районе мыса ожидается ясная погода».
В районе спуска капсулы, на расстоянии 290 миль, прогнозируется переменная облачность с редкими дождями.
По словам метеорологов, там будут поверхностные восточные ветры скоростью 10-15 узлов с волнами от трех до четырех футов в высоту.
Эти условия, по-видимому, вполне попадают в приемлемые для запуска рамки.
[…]
Сегодняшний обратный отсчет продлится от пяти до семи часов и проведет полную проверку большинства главных систем ракеты.
Финальный обратный отсчет должен начаться в 0:30 ночи пятницы. Если все пройдет без проблем, то Шепард полетит в 7 часов утра.
10.09.2024
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1977 г. №36(6139) (16.05.1977) в djvu - 697 кб
в т.ч. "Стоит ли читать фантастику?"
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1977 г. №46(6149) (10.06.1977) в djvu - 728 кб
в т.ч. фант. рассказ "Чрезвычайный рейс" 1977 г.
На Меркурий прибыл долгожданный рейс. Все что-то заказали, а психолог - самые простые игрушки
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1977 г. №63(6166) (9.08.1977) в djvu - 734 кб
— Неистовому мечтателю «Пионерская правда» 1977 г. №76(6179) (23.09.1977) в djvu - 145 кб
Памятник Циолковскому на его родине
— Символ космической эры «Пионерская правда» 1977 г. №79(6182) (4.10.1977) в djvu - 656 кб
В связи с запуском "Салюта-6" рассказ о первом спутнике
Рассказывает Валерий Григорьевич Золотухин
— Звёздный салют Октябрю! «Пионерская правда» 1977 г. №81(6184) (11.10.1977) в djvu - 254 кб
"Союз-25"
— Космонавты - дома! «Пионерская правда» 1977 г. №82(6185) (14.10.1977) в djvu - 28 кб
"Союз-25"
— Дорогая Астрид Линдгрен! «Пионерская правда» 1977 г. №90(6193) (11.11.1977) в djvu - 109 кб
Письмо пятиклассника
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1977 г. №91(6194) (15.11.1977) в djvu - 744 кб
— Светлана Касымкулова. Яната 1977 г. «Пионерская правда» 1977 г. №№94-98, 100(6197-6201, 6203) (25.11 - 16.12.1977) в djvu - 2,51 Мб
Для изучения Земли обитатели планеты Дрейнау отправляют двух подростков. Одна из них, Яната, попадает в советскую школу. Двое её одноклассников становятся её друзьями и сохраняют с ней связь, даже когда она улетает с Земли. Именно это помогает им всем вместе спасти Землю от нашествия антигуманитариев, планирующих уничтожить землян.
— Дом над планетой «Пионерская правда» 1977 г. №99(6202) (13.12.1977) в djvu - 350 кб
"Союз-26" - "Салют-6"
— Вызываем «Таймыр»! «Пионерская правда» 1977 г. №101(6204) (20.12.1977) в djvu - 84 кб
"Салют-6"
— За бортом «Салюта» «Пионерская правда» 1977 г. №102(6205) (23.12.1977) в djvu - 56 кб
ВКД с "Салюта-6"
— Г.Альтов. Изобретать? «Пионерская правда» 1977 г. №102(6205) (23.12.1977) в djvu - 590 кб
— А.Лельевр. Прыжок «Тигриса» «Пионерская правда» 1977 г. №104(6207) (30.12.1977) в djvu - 182 кб
Юрий Сенкевич
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1965 г. т.4, №1 (7.01.1965) в djvu - 541 кб
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №41, 27.04.1979 в pdf - 1,43 Мб
"До наблюдений, проведенных космическим аппаратом "Пионер" в 1973-74 годах, пять самых близких спутников Юпитера, включая четыре самых крупных, галилеевых, были для человека просто точками света, неразличимыми за исключением их положения. Однако к 6 марта [1979 года] все пятеро стали уникальными личностями. До появления "Вояджера" эти спутники были так же неизвестны, как планета Марс в 1700 году. (...) [Амальтея] шириной всего 140 км и длиной 260 км, Амальтея всегда направлена своей длинной осью в сторону Юпитера. (...) Фотографии Амальтеи подтвердили ее красноватую окраску. Однако её отражательная способность очень низкая, так что, вероятно, её поверхность не состоит из льда, инея или серы. [Ио] Из всех спутников Ио вызвал наибольший ажиотаж. Когда "Вояджер-1" приблизился к Ио, оставалось загадкой, почему его поверхность, столь изрытая кратерами и рябью при взгляде издалека, стала выглядеть более гладкой и молодой по мере приближения космического аппарата. (...) Но загадка была решена с открытием действующих вулканов, извергающих серу на высоту 160 км и обрушивающих ее на землю - это корка, стирающая старую поверхность. (...) Поверхность Ио, несомненно, является самой активной из известных в Солнечной системе, превосходя даже Земную. Если бы космический корабль пролетел мимо Земли, маловероятно, что была бы видна какая-либо вулканическая активность, несмотря на огромное количество вулканов. Но Ио! Было обнаружено целых семь одновременно извергающихся вулканов. (...) теперь возникают вопросы: что нагревает Ио? Поступает ли вулканический материал из ядра или он соскабливается с нижней стороны постоянно покрывающей его коры? (...) Одна из теорий заключается в том, что перетягивание каната между Юпитером и другими галилеевыми спутниками создало гравитационные приливные силы, которые расплавили ядро Ио. Или же у Ио может быть чрезвычайно тонкая кора, которая постоянно соскабливается из-за внутреннего тепла (...) [Европа] "Вояджер-1" видел Европу лишь издали (...) Европа немного меньше Ио, она также представляет собой скалистое тело, которое, по-видимому, покрыто льдом и изморозью. Темные полосы размером 80 на 1900-2900 км могут представлять собой систему крупных трещин или разломов на поверхности. (...) [Краткое описание] "Вояджер-2" начал свои наблюдения Юпитера, которые достигнут пика 9 июля [1979 г.]. (...) В настоящее время "Вояджер-1" в режиме тихого полета преодолел половину пути от Земли до Сатурна. Активная программа в компьютерной командной подсистеме на борту корабля предназначена для того, чтобы практически автоматизировать его работу в течение следующих четырех месяцев, так что "Вояджеру-1" потребуется минимальное внимание, в то время как "Вояджер-2" займет центральное место. (...) "Вояджер-1" выдержал дозу радиации, в 1000 раз превышающую смертельную для человека, когда он пролетал между Юпитером и Ио. Как и ожидалось, несколько приборов были перегружены, но, оказавшись за пределами опасной зоны, быстро восстановились."
— Джон Келви. Почему Европа? (Jon Kelvey, Why Europa?) (на англ.) «Aerospace America», том 62, №8 (сентябрь), 2024 г., стр. 30-37 в pdf - 2,32 Мб
"Космические аппараты НАСА "Вояджер-1" и "Вояджер-2" пролетели мимо Европы во время своего путешествия по Солнечной системе. Хотя снимки не отличались высокой детализацией, на них была видна ледяная поверхность с длинными трещинами и заметными ударными кратерами. Ученые опубликовали статьи, в которых утверждается, что поверхность Европы была относительно новой, сформированной большим количеством жидкой воды, поднявшейся из-под поверхности. Они начали задаваться вопросом: Может ли на Европе быть океан подо льдом? И если да, то может ли этот океан нагреваться гидротермальными источниками, подобными тем, что есть на Земле? Следующее исследование Европы было проведено в 1997 году, когда зонд НАСА "Галилео" обнаружил изменения в ее магнитном поле, которые позволили предположить, что под километрами льда действительно залегает большой объем воды неизвестного химического состава. (...) Совсем недавно, в 2022 году, космический аппарат НАСА "Юнона" передал снимки с еще более высоким разрешением, на которых можно было увидеть Европу периодически в космос выбрасывающей гейзероподобные струи воды. Теперь, в этом году [2024], Европа может присоединиться к Марсу в качестве главной цели в поисках жизни за пределами Земли, поиск, который в случае Европы начался бы с оценки того, есть ли на нем ингредиенты для возникновения жизни. В ожидании запуска и результатов неожиданного исследования надежности, проведенного в последнюю минуту, находится Europa Clipper. При весе в 6000 килограммов после заправки он будет весить столько же, сколько африканский слон при запуске, а его солнечные батареи после развертывания будут иметь длину 30 метров, что делает его самым большим планетарным зондом НАСА, когда-либо запущенным. Вся эта мощность потребуется для управления радаром, предназначенным для проникновения сквозь лед Европы для измерения его толщины, а также для управления приборами, предназначенными для сканирования поверхности и улавливания частиц пыли и газа. Это должно помочь ученым определить, есть ли на луне химические компоненты, необходимые для развития той или иной формы жизни, - другими словами, пригодна ли она для жизни. (...) НАСА по-прежнему считает, что запуск Europa Clipper начнется 10 октября [2024 года]. Но когда эта статья была завершена в середине августа [2024], ученые ожидали результатов исследования, которое должно было быть завершено к концу месяца, в связи с обнаружением в последнюю минуту возможной уязвимости к радиации полупроводниковых транзисторов, управляющих подачей энергии на электронику космического аппарата. Эта электроника должна пережить 50 близких пролетов над ледяной луной, когда космический аппарат выйдет на орбиту Юпитера и погрузится в нижние слои атмосферы луны, а затем быстро уйдет из-под губительного излучения. (...) В контексте этой миссии "пригодный для жизни" означает поиск признаков трех факторов, которые, как считается, необходимы для формирования жизни, основываясь на том, что известно об этом процессе на Земле: это "жидкая вода, энергия и что-то съедобное", - говорит Бонни Буратти, заместитель научного сотрудника проекта Clipper (...) если жизнь могла зародиться в морских глубинах на Земле, говорит Буратти, то, возможно, она могла бы возникнуть и на Европе или на ледяном спутнике Сатурна Энцеладе (...) "Вот и вся научная основа миссии Europa Clipper: поиск пригодной для жизни среды в океаническом мире", - говорит она. (...) Но обнаружение чужеродных микробов или даже аминокислот станет задачей последующей миссии - возможно, посадочного модуля, который возьмет пробы океанской воды, просачивающейся на поверхность, или каким-то образом протает сквозь лед, чтобы попасть непосредственно в океан. (...) "Европа - сложная цель", - говорит принстонский астробиолог Кристофер Чиба. (...) "океан покрыт километрами льда, и все, что всплывало на поверхность, подвергалось воздействию юпитерианской радиации". Это означает, что большинство сложных органических молекул не продержатся долго, если они все-таки достигнут поверхности (...) Приборы космического аппарата сконструированы таким образом, чтобы действовать согласованно, перекрывая друг друга, что, как мы надеемся, позволит им регистрировать любые изменения поверхности, которые могут указывать на области, где подземный океан выходит на поверхность через трещины во льду. (...) Одной из неизвестных переменных, которая может помочь или помешать миссии Clipper, является структура и глубина ледяной коры Европы. Прибор REASON, сокращенно от Radar для оценки и зондирования Европы: от океана до приповерхностных зон, будет передавать в лед два радиосигнала. Сигнал с длиной волны 5 метров должен проникать на несколько километров вглубь льда, чтобы исследовать его структуру и обнаружить любые скрытые очаги растаявшего льда, в то время как сигнал с длиной волны 33,3 метра попытается проникнуть вглубь льда на глубину до 30 километров и, возможно, подтвердит существование подповерхностного океана. (...) Более тонкая земная кора, непосредственно связанная с подземным океаном, может увеличить вероятность того, что вода просочится на поверхность, где спектрометр Clipper сможет проанализировать ее на предмет химических признаков обитаемости. (...) Если ученым очень повезет, Clipper может зафиксировать потоки воды, извергающиеся из Европы, как это сделал Cassini на Энцеладе. На "Клипере" установлены два прибора, которые могут фиксировать и анализировать химический состав материала, если космический аппарат пролетит сквозь них. (...) "Клипер" может сделать открытия, которые окончательно исключат пригодность Европы для жизни. Например, если наблюдения и измерения атмосферы и каких-либо выбросов указывают на то, что океан состоит в основном из серной кислоты или содержит большое количество фторида ртути или перекиси водорода, эти химические вещества "стерилизуют любую клетку", - говорит он [Михаил Золотов, планетарный геохимик из Университета Аризоны]. По его словам, уже известно, что перекись водорода присутствует на поверхности Европы в результате бомбардировки воды радиацией Юпитера. Даст ли Clipper окончательные ответы относительно обитаемости Европы, зависит от того, какие сюрпризы приготовила луна."
— Раз, два, три (One, Two, Three) (на англ.) «The Spartanburg Herald», 4.05.1961 в jpg — 133 кб
Три астронавта позируют в космических скафандрах перед ракетой «Меркурий-Редстоун» того типа, в которой один из них полетит в космос с мыса Канаверал, штат Флорида. Справа Алан Б. Шепард-младший — астронавт, выбранный для первого полета; Джон Гленн — второй выбор — слева, месте с Вирджилом Гриссомом — третьим — в центре.
— Космический полет возможен (Space Flight Possible) (на англ.) «The News-Dispatch», 4.05.1961 в jpg — 96 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Официальные лица сообщили сегодня о хороших шансах на то, что первый астронавт Америки совершит космический скачок в пятницу утром.
Обратный отсчет для первого пилотируемого полета Америки в космос дошел сегодня до момента «минус 24 часа» и пошел дальше, рассчитывая на хорошую погоду для второго шанса в пятницу.
Шансы на то, что стройный коротко стриженный 37-летний коммандер ВМС Алан Б. Шепард взлетит на ракете после рассвета в пятницу на 115 миль над Землей, резко возросли сегодня после отчета из шести слов, полученного от метеорологического бюро США:
«Прогноз на пятницу: тепло и ясно».
Все решит состояние неба сегодня вечером и ночью.
Человек и его космическая машина готовы.
9.09.2024
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1964 г. т.3, №50 (10.12.1964) в djvu — 1,21 Мб
— НАСА, Юпитер и его галилеевы спутники (NASA, Jupiter and its Galilean Satellites) март 1979 г. в pdf — 113 кб
"Юпитер и его четыре спутника размером с планету, называемые галилеевыми спутниками, были сфотографированы в начале марта 1979 года аппаратом "Вояджер-1" и собраны на этом сводном снимке. Спутники представлены не в масштабе, а в их относительном расположении. Ио оранжевого цвета (вверху слева) находится ближе всего к Юпитеру; далее следуют Европа (в центре), Ганимед и Каллисто (внизу справа). Вокруг Юпитера вращаются девять других, гораздо меньших спутников; один (Амальтея) находится внутри орбиты Ио, а остальные находятся на расстоянии миллионов миль от планеты. На Юпитере не видно слабого кольца из частиц, впервые замеченного "Вояджером-1"."
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №40, 13.04.1979 в pdf — 1,55 Мб
"9 апреля [1979 года] "Вояджер-1" включил двигатели ориентации, чтобы скорректировать свой курс к Сатурну, находящемуся почти в 800 миллионах километров от нас. (...) "Вояджер-1" теперь перейдет в относительно спокойный режим полета, продолжая изучать темную сторону Юпитера и его впечатляющие спутники, чтобы изучать межпланетную среду, а также для проведения регулярных калибровок и испытаний приборов. Наблюдения Юпитера "Вояджером-2" начались 24 апреля [1979 г.] (...) К 15 марта [1979 г.] "Вояджер-1" передал более 15 000 фотографий Юпитера и его спутников. Добавьте к этому огромное количество данных, собранных в ходе 10 других научных экспериментов, и станет очевидно, что потребуются месяцы, а возможно, и годы, чтобы разобраться во всем этом. Однако уже получены предварительные результаты. (...) Этот выпуск будет посвящен Юпитеру и его окрестностям; последующие выпуски будут посвящены спутникам. [Серный тор], видимый только в ультрафиолетовом свете, тор из трехатомной серы (или дважды ионизированной серы, потерявшей по два электрона на атом из-за высоких температур), имеет плотность около 500 атомов серы на кубический сантиметр (по сравнению с общим количеством частиц менее 0,01 на кубический сантиметр в межпланетной среде). Ожидалось некоторое количество серы, но плотность оказалась неожиданной. (...) Считалось, что сера выбрасывается с сухой поверхности Ио, но эта теория была опровергнута, когда были обнаружены взрывоопасные вулканы Ио. [Характеристики атмосферы] Движение атмосферы Юпитера гораздо сложнее, чем можно себе представить. Линейные потоки расходятся, а вихри меняют направление на противоположное. Соседние струйные течения движутся в противоположных направлениях. Его яркие оранжевые и белые полосы постоянно колеблются, но, по-видимому, сохраняют свою четкую структуру вплоть до разрешения в 25 километров. (...) Изменчивое по размеру и цвету, [большое красное] пятно сегодня составляет примерно 21 000 на 11 000 км и бледнее, чем когда космический аппарат "Пионер" сфотографировал его в 1973-74 годах. Все время, пока велись наблюдения, оно оставалось примерно в одном и том же положении, на 22 градусах южной широты. Оно холодное и яркое и слегка колеблется, перемещаясь с востока на запад каждые 90 дней. Вращаясь против часовой стрелки, одно полное перемещение занимает около шести дней. Высокоскоростные струйные течения, текущие в противоположных направлениях над и под ним, могут объяснить его вихревое движение. Остается задача реконструировать структуру атмосферных потоков на планете. (...) [Северное сияние и молния] "Вояджер-1" зафиксировал на северном полюсе Юпитера крупнейшее полярное сияние, когда-либо виденное человечеством — длиной почти 29 000 километров. (...) Полярные сияния Юпитера, впервые обнаруженные в ультрафиолетовом диапазоне, были намного сильнее, чем ожидалось, и их можно было обнаружить как на ночной, так и на дневной сторонах планеты. (...) На фотографии полярного сияния, сделанной с большой выдержкой, также видна гроза — девятнадцать ярких пятен в нескольких тысячах миль к югу от полярного сияния. Предполагалось, что молнии существуют и на Юпитере, но на более глубоких уровнях атмосферы."
— Кейт Баттон. Усовершенствование "золотого стандарта" (Keith Button, Improving on the 'gold standard') (на англ.) «Aerospace America», том 62, №8 (сентябрь), 2024 г., стр. 14-19 в pdf — 2,41 Мб
"
"В болотистой лесной местности к западу от межштатной автомагистрали 95 во Флориде на испытательном стенде в этом году [2024] неоднократно воплощалась в жизнь последняя версия конструкции одного из самых надежных ракетных двигателей в мире, поскольку инженеры работают над подготовкой конструкции к его запланированному дебюту в космосе в 2025 году во время объединенного запуска Ракетного альянса "Вулкан". Отличительной особенностью этой конструкции, известной во время разработки как RL10C-X, является камера сгорания. Компания Aerojet Rocketdyne самостоятельно изготавливает их из меди в своем подразделении 3D manufacturing в Дейтона-Бич, затем доставляет на завод в Уэст-Палм-Бич, где из них монтируют двигатели и проводят испытания. До сих пор камеры RL10 изготавливались вручную из нержавеющей стали. (...) Чтобы двигатель прошел квалификацию, он должен работать в соответствии с указаниями в течение не менее 5000 секунд в течение 28 запусков двигателя. Это "в два раза дольше, чем самая сложная миссия, которую они когда-либо видели", — говорит Джордж Пругер, бывший исследователь полупроводников, ставший инженером-ракетостроителем, а ныне старший директор программ RL10. Первый двигатель, прошедший квалификацию, проработал более 10 000 секунд, что вселяет уверенность в том, что ULA примет этот дизайн. Эти испытания и около сотни других, проведенных за последние пять лет, призваны доказать, что обновленная версия двигателей, которая после запуска в производство будет называться RL10E-1s, может предлагаться клиентам без дополнительных рисков. (...) С 1963 года RL10 используются в качестве двигателей разгонного блока для запуска некоторых из самых значительных космических аппаратов в истории в дальний космос. (...) Зачем компании пытаться развить такой успех? Около десяти лет назад заказчики начали запрашивать более дешевую версию, которую можно было бы изготовить за меньшее время. (...) Технические специалисты должны вручную спаять 360 трубок, чтобы сформировать каналы, по которым циркулирует криогенный водород, нагревая и расширяя его, приводя в действие турбонасос и подготавливая водород к сжиганию. Трехмерная печать на меди сократила это время до четырех-шести месяцев, а при использовании нескольких принтеров теперь можно доставлять один модуль в неделю, а не в месяц. (...) Лазер расплавляет медь для создания первого слоя предполагаемого объекта. Затем на подложку наносился тонкий слой порошка, и лазер оплавлял следующий слой объекта, повторяя этот процесс до тех пор, пока не был напечатан весь объект целиком. "Принтер можно быстро запрограммировать на печать различных форм, что позволило значительно ускорить создание и тестирование новых конфигураций камеры", — говорит Прюгер, старший директор RL10. (...) после печати необходимо было очистить каналы от посторонней медной пыли. Чтобы решить эту проблему, они решили напечатать две половины камеры отдельно, чтобы можно было очистить каналы перед сваркой половин друг с другом. (...) Также было измерено, насколько хорошо медь выдерживает резкие перепады температур — от экстремально холодной за несколько секунд до зажигания до температуры, вдвое меньшей, чем температура солнца при зажигании. Это тестирование показало существенную экономию времени. Более высокая теплопроводность меди по сравнению с нержавеющей сталью означала, что водороду в каналах не требовалась большая площадь поверхности, чтобы перейти в газообразное состояние, необходимое для остальной части цикла. Таким образом, камера могла быть короче, а меньшая длина означала более высокое давление на выходе. (...) В целом, если новый дизайн будет работать так, как ожидалось, это может привести к более широкому применению меди с 3D-печатью в космической отрасли, — говорит Закари Кордеро, профессор Массачусетского технологического института, специализирующийся на производстве аэрокосмических материалов и конструкций. Поскольку инженеры вносят изменения в хорошо зарекомендовавший себя движок, это сигнализирует другим представителям отрасли о том, что "у них должна быть сильная мотивация" для внедрения метода 3D-печати".
— *Коммандер Алан Б. Шепард-младший (Cmrd. Alan B. Shepard Jr.) (на англ.) «The Spokesman-Review», 4.05.1961 в jpg — 140 кб
Выбранный пилотировать в пятницу капсулу «Меркурий» для первой попытки Соединенных Штатов отправить человека в космос, он показан сидящим для подгонки скафандра, последнего слова в космическом снаряжении.
— *Пилотируемый полет состоится в пятницу (Manned Flight To Go On Friday) (на англ.) «Nashua Telegraph», 4.05.1961 в jpg — 174 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. 4 мая. Несмотря на угрожающую погоду, космическое агентство США продолжает продвигаться вперед с планами начать свой первый пилотируемый космический полет в 7 часов утра пятницы.
[…]
Что 37-летний Шепард будет делать сегодня, в этот самый особенный из всех дней?
Все, что пожелает.
«У нас нет расписания», сказал представитель космического агентства, «а двери не заперты».
С момента отмены полета, Шепард и его «запасной» астронавт, 39-летний подполковник морской пехоты Джон Х. Гленн-младший, размещались в комнате готовности на расстоянии 3½ миль от площадки, где ракета «Редстоун» ждет, чтобы швырнуть одного из них в космос.
Поскольку Гленн должен быть готов отправиться, если что-либо случится с Шепардом во время периода ожидания, то он буквально является тенью Шепарда.
Они проходят одинаковые ежедневные медицинские осмотры, едят одинаковую еду, изучают одинаковые проблемы космического полета.
В среду они оба прошли краткий курс, освежающий навыки работы с приборами управления в симуляторе кабины — макете капсулы, находящейся сейчас наверху ракеты «Редстоун».
Сегодня оба будут отдыхать.
Подобно боксеру, готовящемуся к важному бою, Шепард опасается потери формы, подготовленной неделями тренировки. Немного упражнений и много отдыха — вот его способ оставаться на высоте.
8.09.2024
— Ал.Богданов. Цветок (стихотворение в прозе) «Правда» 1912 г. №2 (24.04.1912) в djvu — 279 кб
Вот такие революционно-мистические коллизии изображает будущий фантаст
— Сверхъестественный полёт на Бронеплане "Бабочка" дяди Михея на луну «Правда» 1912 г. №№24, 30, 37, 39, 54 (24.05 — 1.07.1912) в djvu — 475 кб
Оригинально! Реклама табачных изделий в жанре фантастической поэзии
2. Странное явление (добавок к межпланетной табачной рекламе — теперь с неба свалился ящик с превосходными сигаретами "Роскошь")
3. Повтор
4. Загадрчное явление (теперь с Луны свалился ящик с сигаретами "Тары-бары")
5. Отчаянный полёт на аэроплане "Бабочка"Дяди Михея и Мартына Длиннаго
(чёрте чем занимается революционная газета)
— А.Богданов. "Крыга" (деревенская сказка) «Правда» 1912 г. №№26-27 (30-31.05.1912) в djvu — 638 кб
Ну, как бы сон деревенского мужика. Фантазий как бы мизер, но всё же интересно начало литературной деятельности фантаста и революционера
— [Н.Морозов страдает за "Звёздные песни"] «Правда» 1912 г. №№43, 57, 64 (19.06 — 13.07.1912) в djvu — 23 кб
Арест Морозова
Злоключения Морозова
Н.А.Морозов в крепости
— Реклама книги В.Богданова "Красная звезда" «Правда» 1912 г. №№74, 76 (25-27.07.1912) в djvu — 46 кб
— Максим Горький. Сказка «Правда» 1912 г. №131 (30.09.1912) в djvu — 46 кб
Мальчик Митя советует при созидании нового человека (пусть о трёх ногах будет — смешно ходить бкудет)
— полностью (на англ.) «Spaceport News» 1964 г. т.3, №49 (3.12.1964) в djvu — 1,07 Мб
— НАСА. Впечатляющий снимок спутника Юпитера Ио, сделанный "Вояджером-1" 8 марта 1979 года (NASA, A dramatic view of Jupiter's satellite Io by Voyager 1 on March 8, 1979) 14.03.1979 в pdf — 423 кб
"На этом впечатляющем снимке спутника Юпитера Ио показаны два одновременных извержения вулканов. Одно из них можно увидеть на лимбе (справа внизу), где облака пепла поднимаются более чем на 150 миль (260 километров) над поверхностью спутника. Второе изображение можно увидеть на терминаторе (тень между днем и ночью), где вулканическое облако ловит лучи восходящего солнца. Темное полушарие Ио становится видимым благодаря свету, отраженному от Юпитера. На ночном небе Ио Юпитер кажется почти в 40 раз больше и в 200 раз ярче нашей собственной полной Луны. Эта фотография была сделана "Вояджером-1" 8 марта 1979 года с расстояния 2,6 миллиона миль (4,5 миллиона километров) от Ио, спустя три дня после ее исторического сближения. Это то самое изображение, на котором Линда А. Морабито, инженер JPL, обнаружила первое внеземное извержение вулкана (яркое изогнутое вулканическое облако на лимбе)". — В более поздних публикациях изображение было повернуто на 180°.
— «Бюллетень "Вояджер". Отчет о ходе миссии (полностью) «Voyager Bulletin. Mission Status Report», №39, 19.03.1979 в pdf — 2,24 Мб
Фоторепортаж: Страница 1: "Самые темные области на Ио, возможно, являются потоками расплавленной серы, извергаемыми действующими вулканами. Другие области, вероятно, представляют собой поверхностные отложения солевых смесей и сублимированные отложения вулканов". — Страница 2 (вверху): "На фоне темного пространства над яркой оконечностью Ио виден силуэт мощного вулканического взрыва, выбросившего твердые частицы на высоту до 160 км." — Страница 2 (внизу): "Одновременные извержения на Ио выбрасывают пепел в небо более чем на 260 км. На этой фотографии видны два извержения, одно на краю, другое на терминаторе (тень между ночью и днем). (...) Это фотография, на которой вулканы Ио были впервые обнаружены инженером по оптической навигации JPL Линдой А. Морабито." — Страница 3 (вверху): "На одном из лучших снимков Европы, сделанных "Вояджером-1" (с расстояния 2 млн км), видны системы длинных линейных структур, которые пересекаются поверхность в разных направлениях." — Страница 3 (внизу): "Этот многокольцевой бассейн (слева по центру) на Каллисто состоит из центральной впадины со светлым дном диаметром около 300 км, окруженной по меньшей мере восемью-десятью прерывистыми, но ритмично расположенными хребтами. (...) Считается, что эти впадины образовались в результате столкновений". — Страница 4 (вверху): "Крошечная красная Амальтея была обнаружена всего 87 лет назад. Слишком маленькая, чтобы когда-либо быть круглой, она имеет долгую историю образования ударных кратеров, а ее красный цвет может быть скорее поверхностным покрытием, чем характеристикой массы спутника. (...) На этой фотографии, сделанной "Вояджером-1" 4 марта [1979], Амальтея выглядит примерно 130 км в длину на 170 км в ширину". — Страница 4 (середина): "Самый крупный из спутников Юпитера, Ганимед, примерно в 1-1/2 раза больше нашей Луны, но примерно вдвое плотнее. Следовательно, он, вероятно, состоит из смеси камня и льда. Его очертания напоминают кратеры морей и импактные кратеры, обнаруженные на Луне, а длинные белые нити напоминают лучи, связанные с ударами о лунную поверхность". — Страница 4 (внизу): "Поверхность Ганимеда испещрена многочисленными ударными кратерами. Во многих кратерах имеются обширные системы ярких лучей, в более старых их нет. Яркие полосы, пересекающие поверхность в различных направлениях, содержат сложную систему чередующихся линейных светлых и темных линий, которые могут свидетельствовать о деформации слоя покрытого коркой льда."
— Лия Крейн. Экипаж «Полярной зари» готовится к самому рискованному выходу в открытый космос в истории (Leah Crane, Polaris Dawn crew prepare for riskiest spacewalk ever) (на англ.) «New Scientist», том 263, №3507 (7 сентября), 2024 г., стр. 8 в pdf — 2,01 Мб
"SpaceX готовится к первому гражданскому выходу в открытый космос. (...) миссия Polaris Dawn (...) меняет ситуацию, превращая ее, возможно, в самую опасную гражданскую космическую миссию за всю историю. Основным источником риска является то, что на борту Crew Dragon, который доставит на орбиту четырех исследователей, отсутствует воздушный шлюз. (...) Членам экипажа Polaris Dawn предстоит провести на орбите до пяти дней. На третий день весь космический корабль сбросит давление примерно на 2 часа, поэтому даже двум членам экипажа, которые не покидают капсулу, придется надеть специальные скафандры для выхода в открытый космос. (...) "Вы отказываетесь от безопасности своего транспортного средства, верно? И теперь все сводится к вашему костюму, он становится вашим космическим кораблем", — сказал командир миссии Джаред Айзекман на пресс-конференции 19 августа [2024 года]. Айзекман возглавляет программу SpaceX Polaris и является ее спонсором-миллиардером. Другим источником риска являются сами скафандры, которые являются новыми. (...) Есть и другие опасности: во время полета мы удалимся от Земли дальше, чем кто-либо из людей с момента завершения программы "Аполлон" в 1972 году, и столкнемся с радиацией и, возможно, с микрометеоритами. Из четырех членов экипажа только Айзекман ранее бывал в космосе. Трое других — отставной летчик-испытатель, главный тренер астронавтов SpaceX и один из ведущих инженеров SpaceX по космическим операциям. (...) "Несмотря на то, что они не государственные астронавты, они не космические туристы — они профессионалы", — говорит Лаура Форчик, независимый консультант в космической отрасли. "Я не думаю, что вы могли бы найти четырех лучших негосударственных астронавтов для этой миссии". (...) Не существует такого понятия, как безрисковая космическая миссия, не говоря уже о безрисковом выходе в открытый космос, но это решающее испытание для Crew Dragon и новой EVA от SpaceX. [костюмы для выхода в открытый космос], плюс исследователям предстоит провести около 40 научных экспериментов, пока они будут находиться там".
— *Основной космонавт (Leading Space Man) (на англ.) «Middlesboro Daily News», 4.05.1961 в jpg — 414 кб
Коммандер ВМС Алан Б. Шепард-младший, 37 лет, выбран для первого космического полета США, объявили информированные источники. Место Шепарда готов занять, если потребуется, 39-летний подполковник ВМС Джон Х. Гленн-младший (справа). Коммандер Шепард должен пролететь в 1½-тонной космической капсуле 290 миль над Атлантикой.
— *Погода по-прежнему изменчива на месте запуска «Меркурия» (Mercury Site Weather Still Fickle) (на англ.) «St. Joseph Gazette», 4.05.1961 в jpg — 674 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Предсказанные ливни на атлантическом побережье вызвали в среду сомнения в том, сможет ли астронавт Алан Б. Шепард-младший совершить на этой неделе свой полет в космос.
Космические ученые Соединенных Штатов смотрят на пятницу, как на день для попытки запуска, отложенной во вторник из-за плохой погоды.
Но метеорологическое бюро США сообщило, что в следующие несколько дней над Флоридой и прибрежными районами ожидается широкий фронт ливней.
По словам бюро, осложнения более вероятны в районе приземления капсулы, чем здесь, в пусковом районе.
Облачность также снова начнет сгущаться в пятницу. Ветер ожидается сравнительно легким.
Пол Хани, представитель космического агентства, сказал, что погода дает шансы 50 на 50 — «не лучше и не хуже», чем это было за день до переноса запуска.
Тем временем, Шепард и его «запасной» космический пилот Джон Г. Гленн-младший, как сообщается, «зубрят» различные факторы, связанные с космическим полетом.
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства сказало, что Шепард, который вместе с Гленном проводит время в квартире для астронавтов на мысе, намерен отдохнуть и, возможно, проделать физические упражнения, чтобы не терять форму.
Уолтер С. Уильямс, технический директор проекта «Меркурий», сообщил, что Шепард мало ощущает — если чувствует вообще — напряжения из-за более длительного ожидания этого важного испытания.
«Опытные профессионалы, как эти парни, они привыкли к такого рода вещам», сказал Уильямс.
Он признал, что существовала неисправность в одном из каналов телеметрии капсулы, который несет информацию о сердцебиении астронавта. Но, сказал он, эта неисправность устранена и в среду канал проверили дважды.
* Статьи и перевод с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно
|
Наборы космонавтов (в работе)
