Martin Marietta X-24 — американский экспериментальный самолет, разработанный в рамках совместной программы ВВС США и НАСА под названием PILOT (1963–1975). Он был спроектирован и построен для тестирования концепций летательных аппаратов с несущим корпусом, экспериментируя с концепцией входа в атмосферу и посадки без использования двигателя, которая позже была применена шаттлом.
X-24 был одним из группы летательных аппаратов с несущим корпусом, использовавшихся Центром летных исследований НАСА (ныне Центр летных исследований им. Армстронга ) в рамках совместной программы с ВВС США на авиабазе Эдвардс в Калифорнии с 1963 по 1975 год. Эти аппараты использовались для демонстрации способности пилотов маневрировать и безопасно приземлять бескрылые летательные аппараты, предназначенные для возвращения на Землю из космоса и посадки, подобно самолету, в заранее определенном месте.
Самолет X-24 (модель SV-5P) был построен компанией Martin Marietta и совершил свой первый полет с базы Эдвардс. X-24 стал четвертым самолетом с несущим корпусом, совершившим первый полет; он последовал за NASA M2-F1 в 1964-м, Northrop HL-10 в 1966-м, Northrop M2-F2 в 1966-м.
Когда появился X-24B, X-24 переименовали в X-24A. На вид они совершенно не похожи и про реинкарнацию см. в 1972-м.
X-24A представлял собой толстый, короткий самолет каплевидной формы с тремя стабилизаторами для управления — центральный стабилизатор был вертикальным, а левый и правый слегка наклонены наружу. Первый планирующий полет без двигателя состоялся 17 апреля 1969-го под управлением майора ВВС Джеральда Р. Джентри . Джентри также совершил свой первый полет с двигателем 19 марта 1970-го. Самолет был поднят на высоту 13,7 км модифицированным бомбардировщиком B-52, запущен с воздуха, а затем либо планировал вниз, либо использовал свой ракетный двигатель для набора большей высоты перед планирующим снижением. X-24A совершил 28 полетов со скоростью до 1667 км/ч и высотой до 21,8 км.
Пилоты X-24A: Джеральд Р. Джентри – 13 рейсов, Джон А. Манке – 12 рейсов, Сесил У. Пауэлл – 3 рейса





















HL-10 - один из пяти пилотируемых летательных аппаратов, использовавшихся для изучения и проверки возможности безопасного маневрирования и посадки на аппарате с низким аэродинамическим качеством после его возвращения из космоса. HL означает горизонтальную посадку, а 10 означает десятый проект Исследовательского центра имени Лэнгли. Контракт на постройку HL-10 был заключен с корпорацией Northrop в июне 1964-го, после изучения и испытаний построенного в 1962-м NASA M2-F1. Контракт на строительство HL-10 и M2-F2 составил 1,8 миллиона долларов. После поставки в НАСА в январе 1966-го, первый полет HL-10 состоялся 22 декабря 1966-го, пилотом-исследователем был Брюс Петерсон. На аппарате был установлен ракетный двигатель XLR11, первые 11 полетов при сбросах с B-52 представляли собой планирующие полеты без двигателя, призванные оценить управляемость, устойчивость и маневренность. В январе 1966-го аппарат был доставлен в НАСА, а 22 декабря 1966 года совершил первый пилотируемый полёт. Первые одиннадцать полётов были выполнены без включения двигателя. Первый полёт со сверхзвуковой скоростью был совершен 9 мая 1969-го (17-й полёт). Полёты проводились по 17 июля 1970-го.
Самолет HL-10 совершил 37 полетов в рамках исследовательской программы по созданию летательных аппаратов с несущим корпусом и достиг наибольшей высоты и максимальной скорости в этой программе. 18 февраля 1970 года летчик-испытатель ВВС Питер Хоаг разогнал HL-10 до скорости 1,86 М. Девять дней спустя пилот НАСА Билл Дана поднял аппарат на высоту 90 030 футов, что стало максимальной высотой, достигнутой в рамках программы.
В итоге, HL-10 был признан лучшим по управляемости из трех первоначальных тяжелых несущих аппаратов (M2-F2/F3, HL-10 и X-24A).









вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах 1969 г.


  1. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №1 (3.01.1969) в djvu - 1,46 Мб
  2. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №2 (16.01.1969) в djvu - 1,45 Мб
  3. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №3 (30.01.1969) в djvu - 1,53 Мб
  4. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №4 (13.02.1969) в djvu - 1,52 Мб
  5. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №5 (27.02.1969) в djvu - 1,51 Мб
  6. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №6 (13.03.1969) в djvu - 1,47 Мб
  7. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №7 (27.03.1969) в djvu - 1,54 Мб
  8. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №8 (10.04.1969) в djvu - 1,78 Мб
  9. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №9 (24.04.1969) в djvu - 1,57 Мб
  10. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, спецвыпуск (1.05.1969) в djvu - 379 кб
  11. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №10 (8.05.1969) в djvu - 1,43 Мб
  12. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №11 (22.05.1969) в djvu - 1,55 Мб
  13. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №12 (5.06.1969) в djvu - 1,60 Мб
  14. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №13 (19.06.1969) в djvu - 1,83 Мб
  15. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №14 (3.07.1969) в djvu - 1,67 Мб
  16. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №15 (23.07.1969) в djvu - 1,71 Мб
  17. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №16 (31.07.1969) в djvu - 1,95 Мб
  18. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №17 (14.08.1969) в djvu - 1,90 Мб
  19. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №18 (28.08.1969) в djvu - 1,62 Мб
  20. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №19 (11.09.1969) в djvu - 1,81 Мб
  21. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №20 (25.09.1969) в djvu - 1,80 Мб
  22. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №21 (9.10.1969) в djvu - 1,73 Мб
  23. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №22 (23.10.1969) в djvu - 1,77 Мб
  24. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №23 (6.11.1969) в djvu - 1,68 Мб
  25. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №24 (20.11.1969) в djvu - 1,66 Мб
  26. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №25 (4.12.1969) в djvu - 1,79 Мб
  27. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №26 (18.12.1969) в djvu - 1,92 Мб
  28. полностью (на голландском) «Ruimtevaart» т.18, 1969 г. №1 (март) в djvu - 2,95 Мб
    нет стр.2
  29. полностью (на голландском) «Ruimtevaart» т.18, 1969 г. №2 (июнь) в djvu - 3,42 Мб
  30. полностью (на голландском) «Ruimtevaart» т.18, 1969 г. спецвыпуск (конец июля?) в djvu - 1,53 Мб
    Посвящён первой пилотируемой посадке на Луну
  31. полностью (на голландском) «Ruimtevaart» т.18, 1969 г. №3 (октябрь) в djvu - 2,50 Мб
  32. полностью (на голландском) «Ruimtevaart» т.18, 1969 г. №4 (декабрь) в djvu - 2,40 Мб
  33. НАСА. Объявлен экипаж Аполлона 11 (NASA, Apollo 11 Crew Announcement) (на английском) Release-No. 69-9, 09.01.1969 в jpg - 301 кб
    «Штаб-квартира Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства заявила сегодня, что астронавты Нил А. Армстронг, Майкл Коллинз и Эдвин Э. Олдрин-младший будут составлять основной экипаж космической миссии «Аполлон-11», запланированной на лето».
  34. Гарольд М. Шмек-младший, 2-й. «Кто может приземлиться на Луне» (Harold M. Schmeck Jr., 2. Who May Land On Moon Selected) (на английском) «New York Times» 10.01.1969 в jpg - 873 кб
    Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства назвало сегодня двух американцев, которые могут стать первыми людьми, ступившими на Луну. Это Нил А. Армстронг и полковник Эдвин Э. Олдрин-младший из ВВС, оба ветераны космических полетов по программе «Джемини». Сегодня они и подполковник Майкл Коллинз из Военно-воздушных сил, который также летал в космос в 1966 году, были названы экипажем «Аполлона-11», который может отправиться на Луну и вернуться в июле. «Окно запуска» лунного полета в этом месяце - это период с 15 по 22 июля. (...) В своем заявлении космическое агентство заявило, что «Аполлон-11» может быть самым ранним полетом, на котором можно было совершить посадку на Луну. Если проблемы возникнут в полётах Аполлона-9, либо Аполлона-10, то Аполлон-11 может получить альтернативное задание. Посадка на Луну будет отложена до более позднего полета».
  35. Космонавты «Аполлона-11» не знают, кто первым ступит на Луну (Apollo 11 Crewmen Don't Know Which Will Step on Moon First) (на английском) «New York Times» 11.01.1969 в jpg - 50 кб
    «Члены экипажа, которые могут стать первыми людьми, приземлившимися на Луну, сказали сегодня, что они были взволнованы тем, что «повороты судьбы» принесли им желанное назначение, но они еще не знают, кто первым выйдет на лунную поверхность. (...) Один человек выйдет на Луну за 45 минут до другого, сказал г-н Армстронг, но потребуются месяцы тренировочных миссий, чтобы определить, кто будет первым. (...) Космонавты сказали, что реакция их жен на их назначение варьировалась от счастья до опасения. «В моем собственном случае, - сказал г-н Армстронг, гражданское лицо, - моя жена спросила меня, хочу ли я этого». Он сказал, что ответил «Да», и что она была удовлетворена. (…) «Это пятая команда, в которую я был назначен», - сказал он [Коллинз], - и моя жена становится счастливее каждый раз. Я думаю, что она достигла вершины счастья, и мы просто оставим ее там, где она есть. Полковник Олдрин был единственным мужчиной, который сказал, что реакция его жены не была полностью положительной. «Моя жена думала, что она к этому готова», - сказал он. «Теперь, когда это произошло, я не уверен, что она готова. Но она примирится неприменно»."
  36. В цвете от Земли до Луны. Фотографии, привезенные космонавтами (En couleur de la Terre à la Lune. Les photos rapportées par les cosmonautes) (на французском) «Paris Match», №1027, 11.01.1969 в pdf — 15,8 Мб
    Французский еженедельник представляет некоторые из самых впечатляющих фотографий, сделанных Аполлон-8 "космонавтами" [!]; Их комментирует Одуин Доллфус, тогдашний президент Международной комиссии по Луне. В статье рассказывается о предстоящих полетах Аполлона, в том числе о планируемой посадке на Луну. Двойная страница посвящена картине "Восход Земли". Несколько фотографий лунных кратеров, некоторые из которых сделаны ночью, воспроизведены в большом размере на следующих страницах. Кратеры, показанные на этих страницах, отмечены на фотографии полной Луны.
    Заголовок титульной страницы: «Восход Земли на Луне — цветные, самые удалённые фотографии, которые когда-либо делались»
  37. Это день славы Бормана, Ловелла и Андерса - Весь диалог Аполлона-8 и Земли - Новая серия фотографий Луны (C'est le jour de gloire de Borman, Lovell et Anders -- Tout le dialogue d'Apollo 8 et de la Terre -- Une nouvelle série de photos de la Lune) (на французском) «Paris Match», №1028, 18.01.1969 в pdf - 20,4 Мб
    Несколько статей продолжают освещение полета Аполлона-8: Астронавты Аполлона-8 имели честь выступить в американском Конгрессе. Сначала они были награждены медалью за выдающиеся заслуги президентом Джонсоном. Ловелл пошутил о фото восхода Земли, отдавая его президенту: «Это фотография твоего ранчо». Публикуются все переговоры между космическим кораблем и космическими центрами в Хьюстоне или на мысе Кеннеди. - Еще несколько фотографий Луны представлены словами: «Еще более фантастично, чем те, которые публиковались до сих пор». Они были выбраны Аудуином Доллфусом, тогдашним президентом Международной комиссии по Луне, и его сотрудниками. Одна фотография показывает видимую и обратную сторону Луны, разделение отмечено пунктирной линией. На следующей двойной странице показан кратер Циолковский, дно которого является одним из самых темных районов Луны. Кратер был обнаружен Луной-3, она была первым космическим аппаратом, который пролетел над обратной стороной Луны, неизвестной до того времени. Он был назван в честь русского пионера космонавтики, который первым поверил в будущие путешествия в космос. Следующая фотография представлена под заголовком: «Как Аудуин Доллфус, президент Международной комиссии по Луне, изучает эту фотографию». Все аспекты лунного рельефа собраны в одном изображении. Особенности пронумерованы и объяснены в тексте. Последнее фото на двойной странице - синий цвет из-за фильтра - поразило и восхитило астрономов. Им нужно будет изучить все их детали, сказали они.
    (Полная) английская стенограмма сообщений между Аполлоном 8 и Землей:
    https://history.nasa.gov/afj/ap08fj/index.html
  38. Сотрудничество в космосе (Cooperation in Space) (на английском) «New York Times», 24.01.1969 в jpg - 40 кб
    «Решение Москвы принять участие в международной конференции по спутниковой связи в следующем месяце является еще одним показателем недавних признаков того, что Кремль стремится улучшить свои отношения с Западом и, в частности, с Соединенными Штатами. (...) Были и другие недавние признаки нового взгляда Кремля на мудрость космического сотрудничества: Аполлон-8 в прошлом месяце воспринимался в советской прессе более щедро, чем любые предыдущие американские космические достижения, хотя «Правде» и «Известиям» еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем они будут соответствовать расширенному режиму. Американские газеты обычно соглашаются с советскими космическими достижениями. (...) Можно подумать, например, о приглашении Москвы назначить советского астронавта для участия в полете "Аполлона" в конце этого года или в начале следующего. Или Вашингтон может предложить Соединенным Штатам и Советскому Союзу координировать свои программы исследования планет одной нацией, скажем, с основной ответственностью за изучение Венеры и другим - Марса. С высадкой людей на Луну, вероятно, через несколько месяцев, безусловно, еще не рано для двух стран, первопроходцев в космосе, наиболее активно обсуждать конкретные способы вовлечения Организации Объединенных Наций непосредственно в будущие исследования и эксплуатацию Луны, а также планет, когда люди достигнут их".
  39. Теодор Шабад. Советский астронавт рассказывает о стрельбе у Кремля (Theodore Shabad, Soviet Astronaut Quips About Kremlin Shooting) (на английском) «New York Times», 25.01.1969 в jpg - 1,07 Мб
    «Космонавт, совершивший «прогулку» в космосе в марте 1965 года, полковник Алексей Александрович Леонов, сегодня со смехом отмахнулся от инцидента, произошедшего два дня назад, когда мужчина произвел несколько выстрелов по машине, занятой им самим, и тремя товарищами-космонавтами. (...) «Состояние невесомости трудно объяснить и еще труднее воспроизвести на земле, - сказал астронавт, - но это чувство [стрельбы] можно легко воспроизвести на земле, и, кстати, его неоднократно описывали как в Советском Союзе, так и за рубежом. Пресс-конференция с участием 2000 человек в главной аудитории была посвящена главным образом космическому эксперименту на прошлой неделе, в котором два пилотируемых корабля "Союз" с четырьмя мужчинами были соеденины на орбите, а два астронавта были переведены с одного корабля на к другой [Союз-4 и -5]. Стрельба произошла, когда машины с космонавтами, их коллегами и членами советского руководства въезжали в одни из кремлевских ворот. Водитель машины, в которой ехал полковник Леонов, был серьезно ранен и был также ранен участник сопровождения мотоцикла. Нападавший был быстро схвачен. (...) Предполагалось, что боевик обстрелял закрытую машину, полагая, что она была занята советскими лидерами. (...) Новые космонавты, полковник Владимир А. Шаталов, полковник Борис В. Волынов, полковник Евгений В. Хрунов и гражданский инженер Алексей Елисеев, сообщили о своем полете на пресс-конференции, которая транслировалась по телевидению. (...) Профессор Келдыш, отвечая на вопросы, сделал несколько общих комментариев о советской космической программе. Что касается перспектив совместных рейсов между США и СССР, он сказал: «У нас нет принципиальных возражений против таких рейсов». Но он указал, что это вопрос отдаленного будущего, добавив, что такое сотрудничество может включать в себя пилотируемые экспедиции на планеты или строительство больших космических платформ на орбите вокруг Земли. (...) Миссия «Аполлон-8» вокруг Луны в прошлом месяце, добавил он, также ознаменовала «новый высокий уровень» в США, которые взяли на себя обязательство доставить человека на Луну в этом году. По его словам, новые полеты советских автоматических станций в направлении Венеры, которые сейчас находятся в пути, также представляют собой значительный прогресс в исследовании планет ". - Приведена фотография, сделанная во время инцидента в Кремле.
  40. Жак Ле Байи. Борман: Европа более утомительна, чем Луна (Jacques le Bailly, Borman. L'Europe est plus épuisante que la Lune) (на французском) «Paris Match», №1032, 15.02.1969, стр. 36-39 в pdf - 2,76 Мб
    Фоторепортаж о дружеском туре Фрэнка Бормана по Европе, который стал самым изнурительным марафоном. Каждая страна, в которой он живет 48 часов, хочет показать ему все; все люди хотят видеть его. На него нападают на улицах. Он вздохнул: «Это сложнее, чем мои 330 часов в Джемини или моя трасса в Аполлоне 8». - Страница 36: Бройтиньи (сверху) ему пришлось пройти 10 км, чтобы посетить его. При каждом появлении ... - Страница 37: ... на улице (внизу, перед Лувром и справа в Лондоне) он сразу же узнается и останавливается на изнурительной церемонии автографирования. - Страница 38: Командир на борту Аполлона-8 совершает государственные визиты. Лондон, Париж, Брюссель, Бонн, Гаага, Рим, Мадрид, Лиссабон! Фрэнк Борман - посещённая страна. Он сказал: «Я готов поехать в Прагу и Москву, и у нас будет жизнь лучше». - Вверху: его приветствовал де Голль в Елисейском дворце. Справа посол Сарджент Шрайвер. Глава государства не знал, что Борман не курит и предложил пачку сигарет. - Внизу: два дня назад в Букингемском дворце его приветствовала королевская семья. Принц Эдвард, последний наследник, который молился за космонавтов на Рождество, наконец встретил своего героя. - Стр. 39: Отвечая на вопрос журналиста, он пошутил, указывая на свою жену Сьюзан: «Я против женщин в экипаже, у меня есть опыт общения с той, что сидит справа».
    Надпись на титульном листе: «Его глаза видели Луну поблизости». Фрэнк Борман в Париже.
  41. Джулиан Шеер, Письмо Джорджу М. Лоу (Julian Scheer, Letter to George M. Low) (на англ.) 12.03.1969 в pdf - 1,02 Мб
    Копия из частной коллекции Нейла Армстронга. Подробнее см. Перепечатку этого документа: «Изучение неизвестного», том. VII: «Пилотируемый космический полет: проекты Меркурий, Джемини и Аполлон», 2008 на этом сайте:
    http://epizodyspace.ru/bibl/stati-inostr-2006-2008.html
  42. Жан-Поль Олливье. Луна. Это был самый опасный тест (Jean-Paul Ollivier, Lune. C'était l'essai le plus périlleux) (на французском) «Paris Match», №1036, 15.03.1969, стр. 44-51 в pdf - 4,61 Мб
    Статья состоит из двух частей: иллюстрированная история миссии «Аполлон-9» и описание подготовки к посадке на Луну. Страницы 44-45: МакДивитт и Швейкарт управляют Лунным модулем или LM. Их миссия: летать на LM автономно от космического корабля и выполнять необходимые маневры для посадки на Луну, сначала оторвавшись от своей базы, а затем вернувшись на космический корабль на его ожидающей орбите. Все новое в этой попытке, предпринятой на пятый день полета. Предназначенный для межпланетного космоса, LM мог быть испытан только во время космического полета со всеми рисками, связанными с этим. Техники не скрывали своего беспокойства. Напряжение продолжалось шесть с половиной часов, затем наступило облегчение - успех. - Страница 48: самолет делает эти снимки на высоте 13000 метров. - вверху: невидимые с Земли из-за облаков ракеты мчатся под натиском первой ступени. - внизу: зажигание второй ступени, её охватывает облако дыма, которое скрывает ракету. - Страницы 48-49: В огромном море пламени и дыма, которое сопровождает ракету, ясно видно: отделенная первая ступень. Самолет смог сделать эти удивительные фотографии. За несколько секунд до этого, 3 марта [1969 г.], в 11 часов по местному времени мощная ракета «Сатурн» была запущена для самого опасного из когда-либо предпринятых полетов. Одиннадцать минут спустя она достигла орбиты. Работа началась. - Страницы 50-51: перед отъездом они позировали со своими семьями в саду Швейкарта. Соседи в Хьюстоне, три космонавта собрали своих жен и детей перед своим великим отъездом. Слева: Клэр и Рассел Швайкарт, для которых Аполлон - первый космический полет, позади их пяти детей; в центре - Дэвид и Лертон Скотт и их двое детей; справа: Джим и Пэт МакДивитт за своими четырьмя детьми. - Страницы 46-47: «Человека, который ступит на луну, зовут Олдрин». Зеленый свет для Луны. Впервые два человека пилотировали знаменитый Лунный Модуль; МакДивитт и Швейкарт превзошли все ожидания. Следующая миссия проверит Лунный Модуль на лунной орбите, это будет последний тест перед решающим событием, которое называется Аполлон 11. Нил Армстронг и Эдвин Олдрин соберут около 50 кг камней на Луне. У них будет всего три часа времени, но они, похоже, навечно прославят Армстронга и Олдрина, но довольно коротки для рабочей программы. Америка запустит космическую станцию в 1980 году для 100 человек. Первый модуль будет запущен в 1975 году с 12 человек на борту. Ниже приводятся некоторые соображения о преходящей славе: имена космонавтов Аполлона-9 быстро исчезнут из памяти как и чудесное трио Аполлона-8, как показали недавние опросы общественного мнения. Толпа не может запомнить более одного человека за раз. Человек, который выйдет на поверхность мира, увековечит себя в линии великих первооткрывателей. Затем автор цитирует сообщения, распространяющиеся в то время: вопреки всем прогнозам, это не будет командир Аполлона 11 Нил Армстронг, он не первым коснется лунной почвы. Эдвин Олдрин, пилот Лунного модуля, вернется с притязаниями на вечность. Олдрин более атлетичен, чем я, объявил Армстронг НАСА. Именно он должен быть пионером. Я останусь на борту Лунного модуля. Я позабочусь о нем и последую за ним через день. Решение Армстронга пощадило НАСА решить сложную дилемму.
    (Согласно биографии Армстронга «Первый человек» Джеймса Р. Хансона (2005) такой просьбы не было. 14 апреля 1969 года НАСА объявило, что Нил Армстронг станет первым человеком, ступившим на Луну.)
  43. Жан-Поль Оливье. Аполлон 9. Фантастическая премьера «Паука» - Олдрин: «Я буду гулять по Луне» (Jean-Paul Ollivier, Apollo 9. Le fantastique première de "L'Araignée" -- William J. Crornie, Aldrin: "Je vais marcher sur la Lune") (на французском) «Paris Match», №1038, 29.03.1969, стр. 107-117 в pdf - 5,33 Мб
    Фоторепортаж о миссии Аполлон-9. Страница 107: Это научная фантастика становится реальностью. Лунный модуль, который космонавты называют «Паук», совершил свой первый полет. Этот человек - Джеймс А. Макдивитт, командир «Аполлона-9» и «Паука». На его лице можно прочесть радость. Вместе со своим пилотом Швайкартом он выполнил все маневры на орбите Земли (это должно быть подтверждено Аполлоном 10), что позволит Аполлону 11 подарить людям Луну. «Paris Match» гордится тем, что он единственный, кто в цвете представила это необычное шоу. - Страница 108-109: Прежде всего, это красиво! Основная миссия Аполлона-9 состояла в том, чтобы испытать странную машину ЛМ, здесь вершиной к Земле и расставив ноги. Специалисты все предусмотрели, даже чтобы было красиво. - Страницы 110-111: Великое разделение. Швейкарт (справа) покинул люк ЛМ. Он положил свои ноги в «золотые ботинки» и снимает Землю и космический корабль, пилотируемый Скоттом (слева). Обращаем внимание, что Швейкарт фотографирует один, Джеймс А. Макдивитт сидит за командира LM. - Страницы 112-113: Скотт за работой, снято Швайкартом. Он отпер люк и вышел наполовину в космос, чтобы взять образцы со стенки космического корабля (справа) и выбросить упаковку от еды. На момент этого опыта LM все еще был состыкован к командному модулю. - Страницы 114-115: Волнение свидания заканчивается. Космический корабль (слева) подходит к ЛМ, чтобы вернуть двух членов экипажа. После имитации прибытия на Луну и взлета, миссия выполнена. Модуль (выше [страница 115]) без опор и нижней ступени оставлен в космосе. - Страницы 116-117: Олдрин: «Я буду гулять по Луне» - интервью с Эдвином Ойгеном Олдрином Младшим (по прозвищу Базз). Краткая биография сопровождает: «Назначен в январе [1969] в качестве пилота LM для полета Аполлона-11 с членом экипажа и командиром Нилом Армстронгом, гражданским лицом 38 лет. Одновременно с Армстронгом, он [Олдрин] первым ступит на Луну. " [В течение первых месяцев 1969 года Олдрин и многие газеты считают, что он будет первым человеком на Луне. 14 апреля 1969 года НАСА объявило, что Нил Армстронг первым выйдет на Луну. Фактически, упомянутого «одновременно» с Армстронгом не существовало; в последних биографиях об Армстронге это опровергнуто.] Вопросы и ответы касаются обучения, деятельности и возможных проблем на поверхности Луны и других вопросов. Некоторые вопросы касаются того, что Олдрин будет первым человеком на Луне: [Вопрос] Если вы скажете себе: «Предположим, это может быть я»? Что ты почувствуешь тогда? [Ответ] Моя жизнь уже не будет прежней, без сомнения. Даже сегодня моя жизнь уже не такая, как несколько месяцев назад. [Вопрос] Что ваша жена думает о том, что вас выдвинули? [Ответ] Она рассматривала это дело так же, как и все мы с того момента, когда мы начали эту работу [как космонавты]. [Вопрос] Но сегодня она знает, что вы могли бы стать первым человеком на Луне? Не изменилась ли ситуация немного? [Ответ] Если наступит момент, все будет развиваться так, как того ожидают, по крайней мере, я на это надеюсь. Но, на мой взгляд, никто не может представить, что именно произойдет во время нашей экспедиции. [Вопрос] Вы когда-нибудь думали стать частью первой команды? Каковы были ваши чувства, когда вы были выбраны? [Ответ] Я сказал себе, что они удачно выбрали.
  44. ЦРУ, Космическая программа СССР (CIA, The Soviet Space Program) (на англ.) «National Intelligence Estimate», №11-1-69, 19.06.1969 - рассекречено 4.10.1997 в pdf - 2,09 Мб
    Этот доклад, представленный Ричардом Хелмсом, директором ЦРУ с 1966 по 1973 год, должен «оценить возможности Советского Союза и возможные достижения в космосе в течение следующих пяти-десяти лет». Следующие выдержки касаются только пилотируемой и беспилотной лунной программы: «[D.] пилотируемая лунная посадка. Согласно более ранним оценкам, советская программа пилотируемой лунной посадки не была конкурентоспособной с расписанием Аполлона, это подтвержденл событиями последних двух лет». Испытания летательного аппарата J-ракеты [обозначение ЦРУ ракеты N-1], которое, по нашим оценкам, будет использоваться для доставки людей на Луне, должны были начаться в 1968 году, но еще не начались. Советы испытали трудности в своих испытаниях, связанных с возвращением и спасением с Луны. Мы по-прежнему считаем, что Советы предпримут пилотируемую посадку на Луну. Однако сейчас мы считаем крайне маловероятным, что Советы предпримут попытку пилотируемой посадки на Луну в 1970 г. Эта миссия, вероятно, не будет предпринята до 1972 года, хотя нельзя исключать конец 1971 года. В ходе подготовки к попытке высадки мы считаем, что Советы предпримут пилотируемую лунную орбитальную миссию в целях сбора данных и проверки оборудования; такая миссия, вероятно, будет предпринята не раньше середины 1971 года. [E.] Пилотный вокруглунный полет. Теперь мы считаем маловероятным, чтобы Советы предприняли попытку пилотируемого облёта такого типа, который совершил бы петлю вокруг Луны и вернулся бы на Землю. Успех программы Apollo устранил основной стимул для такой попытки, как зрелища. Более того, эта миссия не будет иметь большого значения в качестве шага, готовящегося к посадке человека на Луну» (стр. 2).» Миссия «Зонд 5» в сентябре 1968 года, включавшая биологические эксперименты, была первой успешной беспилотной окололунной задачей. Космический корабль приземлился в Индийском океане и был первым советским космическим кораблем, который был поднят из воды; фактическая точка посадки, вероятно, не была штатной. (...) Неизвестно, может ли существующая версия космического корабля Зонд нести экипаж. Тем не менее, успешные миссии включали проверку систем, применимых как к пилотируемому вокруглунному полету, так и к пилотируемой лунной посадке. Если Зонд действительно является прототипом пилотируемого лунного космического корабля, мы считаем, что техника входа в атмосферу нуждается в дальнейшем испытании, особенно, если предполагалось, что Зонд 5 будет следовать профилю двойного погружения» (Стр. 6) -« J- ракета-носитель. Фотосъемка в прошлом году подтвердила наши прежние суждения относительно характеристик J-ракеты-носителя. Мы по-прежнему считаем, что обычные ракетные топлива будут использоваться на всех этапах раннего запуска системы. Мы полагаем, что его тяга на первой стадии составляет около 12–14 миллионов фунтов [53,4–62,3 Меганьютона], что дает ему возможность разместить около 300 000 фунтов [136 000 кг] на земной орбите и забросить около 90 000 фунтов [40 800 кг] на лунную траекторию. (...) Несколько раз, начиная с декабря 1967 года, на площадке была замечена ракета-носитель J, в то время как в других случаях плоадка была пуста, что свидетельствует о том, что Советы испытывают средства для установки и проверки системы. Ракета-носитель не запускалась, но нет никаких доказательств того, что программа испытывает серьезные технические трудности [очевидно, ЦРУ не знало о неудаче запуска N-1 21 февраля 1969 года]. Мы не знаем, было ли проведено статическое тестирование. Все объекты в зоне «J», которые необходимы для проведения летных испытаний новой ракеты-носителя и полезной нагрузки, по-видимому, завершены. Первое летное испытание ракеты-носителя может состояться в любое время» (стр. 14). « Мы полагаем, что наиболее вероятный режим советской пилотируемой лунной посадки будет включать в себя сближение и стыковку двух полезных нагрузок «J» на земной орбите с последующим стартом лунного пакета в направлении Луны» (стр. 20).« Советы могут получить много пользы от пилотируемой орбитальной лунной миссии, которая будет применима к их программе пилотируемой посадки на луну; среди прочего они могли проверить возможность перезапуска своих двигателей и могли более точно выбрать желаемую посадочную площадку для лунной посадки. Мы думаем, что они предпримут такую миссию, но, поскольку SL-12 [космическая РН 12, бывшее западное обозначение ракеты Протон (UR-500K)) не в состоянии поддерживать лунную орбитальную миссию, им придется ждать, пока J-РН будет готова. Мы полагаем, что середина 1971 года станет самой ранней датой такой попытки». (Стр. 21) - « Следующим этапом беспилотной лунной программы, скорее всего, будет возобновление мягких лунных посадок с использованием SL-12. (...) Основная цель программы мягкой посадки SL-12, вероятно, будет состоять в тестировании методов мягкой посадки, подходящих для пилотируемых посадок. Система для посадки любой сложной полезной нагрузки, в том числе пилотируемой, контролировать не только вертикальную скорость, но также горизонтальную скорость и ориентацию, чтобы гарантировать, что полезная нагрузка остается в вертикальном положении после приземления. Это почти наверняка потребует системы ног и амортизаторов в дополнение к дроссельным двигателям, трехосевой стабилизации и радиолокационным датчикам для измерения горизонтальной и вертикальной скорости. Ни один советский двигатель не продемонстрировал эти возможности. (...) Несколько миссий были бы возможны с мягкой посадочной платформой SL-12. Капсула с образцами лунной поверхности может быть отправлена обратно на Землю. Большой пакет научных инструментов мог эксплуатироваться на поверхности Луны в течение длительного периода. Колесное или гусеничное транспортное средство может быть развернуто для исследования окрестностей посадочной площадки. В следующем году может пройти до двух или трех миссий мягкой посадки". (Стр. 21-22) - "Если советские заявления являются достоверным индикатором их долгосрочных интересов, их пилотируемая лунная программа с самого начала была направлена на цели за пределами пилотируемой посадки. Мы считаем, что Советы привержены последующей программе пилотируемых и беспилотных исследований Луны, которая простирается намного дальше периода 1975 года. Основной целью этой программы могло бы стать создание лунной базы, которая, если бы не постоянно работала, автоматически функционировала бы между визитами и, таким образом, создавала постоянное советское присутствие на Луне». (Стр. 25) - « Мы не считаем, что Советы планируют завершить пилотируемые исследования планет в течение срока, установленного для этой оценки. Однако советские разработки в течение следующих 10 лет могут способствовать запуску пилотируемых транспортных средств с платформы запуска орбитальной космической станции и в конечном итоге привести к пилотируемому исследованию планет". (Страница 26)
    Предыдущий доклад был опубликован в 1967 году: http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/National_Intelligence_Estimate/1967/CIA_The_Soviet_Space_Program_[NIE_11-1-67]_(02-03-1967).pdf
  45. Уильям Х. Хонан. Подходящее слово для Луны (William H. Honan, Le Mot Juste for the Moon) (на английском) «Esquire», том 72, №1, июль 1969 г., стр. 53-56, 138-141 в pdf - 7,13 Мб
    Американский журнал спрашивает прямо перед посадкой на Луну: «Какие слова должен произнести первый человек на Луне, которые будет звучать сквозь века?»
    «Этим летом Нил Х. Армстронг, белокурый голубоглазый гражданский астронавт тридцати восьми лет из Уапаконеты, штат Огайо, выйдет из посадочного модуля на Луну и поставит свой космический ботинок размером одиннадцать на поверхность Луны. Это событие в историческом значении затмит высадку Христофора Колумба в Новом Свете. (...) «Армстронг» станет первым таким эпическим шагом, который детально будет записан микрофоном и телекамерой. Будущие поколения смогут оживите все, что было сказано и сделано в тот момент, как никогда в истории исследований. Огромная важность и беспрецедентная гласность того, что собирается сделать коммандер Армстронг, поэтому объединяются и надо поставить вопрос: когда астронавт делает этот первый шаг на Луне, что он должен сказать ? " - Далее следует длинный список известных первых слов первооткрывателей и изобретателей. - «Что огорчает в сообщениях, которые астронавты посылают свозь треск из космоса, так это то, что, пытаются выразить себя на нетехнических предметах, как это часто бывает, слова не слушаются их. Действительно, астронавты отметились такой нечленораздельной, настолько и уродливой своей речью, теперь нужно без малейшей тревоги заявить, что, когда они высадятся на Луну этим летом, ясно, что они последуют наихудшему, а не лучшему из установленных для них исторических прецедентов ( ...) язык, который используют астронавты, является решительным, почти вызывающим, необщительным. Никогда, за все эти часы, что они покачивались там, им не удалось передать то, как космос действительно выглядит или что они чувствуют. Все, что они когда-либо говорят нам, - только то, что это «красиво». - Приводится много примеров, когда астронавты описывали Землю, космос, космический корабль или некоторые виды как «красивые». - «Действительно, теперь совершенно ясно - глупо было бы отрицать это дольше - что, хотя космическая программа находится на грани поистине эпохального триумфа инженерии, она также движется к риторической катастрофе. Опасность не в том, что мы потеряем жизнь астронавта на Луне, а в том, что астронавты убьют там английский (...) Несколько недель назад, по предложению этого журнала, я решил сделать все возможное, чтобы помочь коммандеру Армстронг и его спутникам, отвечающих за Луну, обратиться с призывом к миру поэтов и философов, ученых и политиков, писателей, судей, ученых, артистов и другим деятелям, спрашивая их: что бы вам понравилось услышать, что космонавт говорит, когда он делает этот исторический первый шаг на Луну? Я получил шестьдесят один ответ. (...) не все мои респонденты восприняли вопрос всерьез. (...) случай вызвал молчание или «возможно, даже медитацию» (...) Джордж Плимптон подумал, что он должен сказать: «Это действительно прекрасно, потому что "это то, что он собирается сказать в любом случае." (...) [W.H] Эйден, опасается, что луна станет военной базой, независимо от того, оправдана это или нет, это мнение широко распространено. (...) Политические лидеры, в отличие от вышеупомянутых писателей, склонялись к идеалистическим заявлениям, возможно, в надежде, что стремление к миру направит развитие Луны в правильном направлении. (...) поэты (...) выразили чувство эмоционального подъема, которое может прийти к первому человеку, который осознает возраст мечтаний о вступлении на лунную поверхность. (...) Теодор Вайс, в настоящее время профессор креативного искусства в Принстоне (...), сформулировал это так: «Луна, на которую мы смотрели тысячи лет, теперь помогает нам видеть Землю в ее истинном свете, как единое целое ». Пятьдесят ответов приведены на страницах 54–55, 138.
    обложка журнала «Esquire», том 72, №1, июль 1969 г в jpg - 621 кб
  46. НАСА, США. Иностранные флаги на Аполлоне 11 (NASA, U. S., Foreign Flags on Apollo 11) (на английском) Release-No. 69-83H, 10.07.1969 в pdf - 314 кб
    «Флаги 136 стран, 50 штатов США, округа Колумбия и четырех владений США будут доставлены экипажем« Аполлона-11 »на Луну и обратно. Эти флаги будут в дополнение к трем флагам США - один будет водружён на поверхность Луны, по одному для возвращения на Землю для передачи в Сенат и Палату представителей США - и флаг Организации Объединенных Наций. Иностранными государствами, флаги которых будут на борту Аполлона-11, являются: (...) "- Список этих народов следует. Флаг Советского Союза был также на борту. Этот флаг и некоторые фрагменты грунта Луны были переданы Алексею Н. Косыгину Нейлом Армстронгом (не президентом Ричардом Никсоном, как указано в надписи) во время его визита в Советский Союз 2 июня 1970 года от имени президента Ричарда Никсона, и сейчас он находится в Мемориальном музее космонавтики в Москве. - Список текущих местоположений других «лунных дисплеев» (материал лунной поверхности и флаг):
    http://www.collectspace.com/resources/moonrocks_apollo11.html
    советский флаг, побывавший на Луне в jpg - 995 кб
  47. Г-н Уилер. Я помню... постройку ракетного корабля к Венере еще в 1928 (Mr. Uhler. I Remember... building a rocket ship to Venus back in 1928) (на английском) «The San Magazine» 21.09.1969 в jpg - 731 кб
    Первые шаги человека в космос состоялись в Балтиморе, когда Роберт Кондит и братья Уилер пытались достичь звезд...
    Подпись к фото:
    Задолго до того, он стал известен как "Ракетный человек" после Второй мировой войны, легендарный Роберт Кондит высовывается из носа ракеты он планирует лететь к Венере на 50 галлонах специального топлива еще в августе 1928 года. Фотография Стерлинг Х., брата Гарри Уилера.
    Три ученых-самоучки - мой брат Стерлинг, Роберт Кондит и я запустили ракету в августовский день в Балтиморе в 1928 году.
    Наша стартовая площадка - тротуар на проспекте Morling. Наш космический аппарат был длиной 24 фута, пулеобразная ракета, изготовленная из металлома и парусины, с 50 галлонами того, что Роберт назвал "Super Fuel" ("Супертопливо") и восемь стальных труб для ракетных сопел.
    Мы не были детьми. Мне было за 30 и я был женат, зарабатывал $50 в неделю, работая каменщиком. Стерлинг, мой брат, был на три года моложе, зарабатывал $1,25 в час, работая плотником. Самый молодой член трио был Роберт Кондит и он был математическим волшебником.
    Наши чувства были типичными для того времени. Только за год до того, Чарльз А. Линдберг перелетел в одиночку через Атлантический океан. Как и все другие американцы, мы гордились им, как мы сегодня за космонавтов, высадившихся на Луну. Если такой человек, как Линдберг имел мужество рискнуть своей жизнью, мы думали, что и другие люди должны иметь мужество следовать за ним.
    Через дорогу от моего дома на проспекте Morling, Эд Вэйс имел пустой гараж на две машины. Мы заплатили за машины и материалы, насколько мы могли позволить себе из наших с трудом заработанных зарплат и оценили проект примерно в 5000 $. Мы знали, куда лететь. Венера. Марс был слишком далеко, и мы полагали, что Луна была мёртвая планета и не стоит ей интересоваться.
    Каркас космического аппарата был сделан из железных уголков, скреплённых болтами. Над этим мы растянуты несколько слоев парусины и пропитали её лаком, получилось прочно, герметично, но хрупко, как стекло. Нос отвинчивался, чтобы человек мог войти и выйти. Там была комната только на одного человека, и этим человеком был Кондит.
    Мы знали о жизни в безвоздушном пространстве. Внутри корабля был большой бак кислорода, и Кондит планировал открыть клапан на нем и выпускать достаточно, чтобы дышать, когда он нуждается в этом. Мы знали, что мы должны иметь запас концентрированных пищевых таблеток, потому что Кондит был уверен, что не будет иметь времени, чтобы делать какие-либо приготовления пищи. И вода. Бочонки или баки заняли бы слишком много места, поэтому мы обложили весь интерьер корабля полуторадюймовыми трубами. Это создало место для хранения воды, а также дало кораблю слой изоляции.
    Ещё мы бросили туда пару фонариков и аптечку первой помощи, и это всё.
    Было два стеклянных иллюминатора, так что Кондит мог смотреть вокруг во время полёта. Там не было никакого способа управлять кораблем. Мы решили, чтобы попасть в Венеру, надо прицелится при взлете. В носовом обтекателе был шелковый парашют на 25 футов. Кондит может вытолкнуть его, когда корабль войдёт в гравитационное притяжение Венеры.
    Внутри корабля был воздушный компрессор, управляемый бензиновым двигателем. Компрессор распылял робертово "Супертопливо" в восемь стальных труб, которые были нашими ракетными соплами. Свечи зажигания были в каждой трубе, запитывались от батареи на корабле для воспламенения топлива.
    Мы подсчитали, что если бы мы могли оторвать корабль от земли и путешествовать 25000 миль в час, надо подняться на высоту около 40 миль, чтобы покинуть гравитацию Земли и прямиком на Венеру.
    Люди приходили со всего города, чтобы увидеть наш корабль, который мы держали за пологом, свисающим с крыши гаража, и чтобы посмотреть на нас. Практически все думали, что мы сошли с ума. Моя жена тоже. Куда бы мы ни пошли, люди узнавали нас, кричали "Swooooosh!" (дословный перевод "Галочка!", наверно - "Летит!) и тыкали пальцем в небо.
    Более подробно мы не заморачивались. Была ли вода для питья и еды, чтобы поесть на Венере? Мы полагали, что Кондит обнаружит её, когда он туда попадёт, или прилетит обратно, если не найдёт. Как взлететь и вернуться обратно домой? Что-то Кондит придумывал. Мы не удосужились установить какое-либо радио с антеннами наверху, полагая, что Кондит мог бы рассказать нам обо всём, когда вернётся.
    Нам потребовалось восемь месяцев, чтобы построить корабль, и там были детали, которые надо бы было улучшить, но мы не хотели ждать дольше. Мы загрузили трубы с водой и топливные баки. Мы вывезли корабль из гаража и установили его на тротуаре.
    Кондит пополз в корабль, завинтил носовой конус плотно, пустил электродвигатель компрессора, и щёлкнул переключателем, которым активировал свечи зажигания.
    Я никогда в жизни не видел так много огня. Языки красного пламени вскипели вокруг космического корабля, и большие облака черного дыма взлетели в небо.
    Кондит только хотел взлететь, ну, примерно на четверть мили или около того, чтобы повисеть в воздухе, пока он не получит ощущение полёта, затем спуститься вниз, чтобы загрузить уже большое количество топлива для реальной поездки.
    Он давал в ракетные трубы все больше и больше газа, и, наконец, полностью открыл дроссель. Корабль просто прыгнул с тротуара в небо!
    Он не взлетел на четверть мили, как Кондит хотел. Менее чем в ста футах он завалился на бок и начал лететь по горизонтали. Потом он повернул и пошёл опять вверх по спирали. Тут закончилось топливо, и корабль врезался в десятый этаж офисного здания.
    Кондит сломал обе ноги и получил шрам на голове при аварии, но ему реально повезло.
    Эти огневые испытания показали нам, что мы не могли отправить корабль в космос, не разгоняя его ракетой-носителем или каким-то образом и стабилизировать его, и по нашим оценкам, это будет стоить еще $ 10 000, по крайней мере. Так мы считали. Наши жены были против всей затеи, во всяком случае.
    (Вторую) попытку полёта в космос Кондиту придется ждать еще двадцать три года.
  48. Б. Раушенбах. Автоматическая стыковка в авиации и в космосе и ее применение к безопасности космических станций. (B. V. Rauschenbach, Automatic Docking in Cosmos and its Application to Aviation Safety and Space Stations) (на английском) «Bulletin of the Atomic Scientists», том 25, №1, 1969 г., стр. 40-42 в pdf - 1,19 Мб
    Большие спутники или громоздкие космические станции должны быть запущены по частям, а затем собираться в космосе, так как этот подход технологически и экономически проще. Сближения и стыковки могут быть достигнуты либо вручную, либо автоматически. Статья фокусируется на последнем способе, включающий три этапа: сближение, соединение и стыковка. Весь процесс требует широкого применения радиоэлектроники и автоматического управления. Первый успешный опыт сближения и стыковки был достигнут в Советском Союзе осенью 1967 - стыковка Космос-186 и Космос-188. Это произошло совершенно автоматически, когда спутники не были видны из Советского Союза. "Успешное выполнение этого исторического эксперимента показали высокую надежность всей системы управления этого сложного процесса." Эта технология также может быть использована для авиации: "Современные авиакомпании не могут функционировать без радиолокационных устройств, и разработки методов для слепой посадки, которая должна значительно повысить безопасность и регулярность воздушных перевозок (...)", автор даже предвидит последствия развития высоконадежных, простых, маленьких компьютеров и логических устройств для автоматического управления заводами и даже целыми отраслями промышленности. "(...) Автоматическая стыковка в космосе, будучи выдающимся достижением современной техники автоматического управления, в то же время содействует и будет продолжать содействовать развитию автоматического управления в целом, независимо от его конкретного применения."
  49. Олдрин назван первым, кто будет ходить по Луне (Aldrin Named First To Walk On Moon) (на английском) «The Blade» 12.03.1969 в pdf - 391 кб
    «Астронавт Эдвин Э. (Базз) Олдрин-младший, как ожидается, станет первым американцем, ступившим на Луну, - заявил во вторник представитель космического агентства. - Это настоящий план», - сказал доктор Джон В. Смолл, руководитель Лунных наземных проектов в центре пилотируемых космических кораблей Национальной администрации по аэронавтике и исследованию космического пространства, однако, подчеркнул, что планы могут быть изменены, и еще один пилот на борту американской миссии Apollo 11 в июле - гражданский астронавт Нил Армстронг - может получить историческое задание"
  50. Хайнц Мачашек. Станет ли Венера сестрой Земли? (Heinz Machatscheck. Wird die Venus eine schwester der Erde?) (на немецком) «Das Magazin» 1969 г. №3 в djvu - 695 кб
    Закончился ли прекрасный сон о планетах-сестрах Земля и Венера? Похоже, да, после того, как советская станция «Венера-4», которая приземлилась там 18 октября 1967 года и дала нам информацию, которая подтвердила «худшие» ожидания: «парник» горячий, сухой, никакой жизни. Температура до 280°C, плотность атмосферы примерно в 20 раз превышает плотность земной, 90-95 процентов углекислого газа, почти нет азота, только 0,4 процента содержания кислорода.
    О подобии эволюции Земли и Венеры рассуждает П.Н.Кропоткин ("Венера - сестра Земли, но сильно младшая")
    Как заставка - картина А.Соколова "Венера и Сатурн"
    Вообще-то к этому времени сомнения в том, что "Венера-4" не долетела до поверхности и там давление и температура гораздо больше, стало уверенностью и вполне доказано (ещё в 1968 году)
  51. Джон Нобл Уилфорд. Армстронг, назначенный первым ступить на лунную поверхность (John Noble Wilford, Armstrong Designated as First To Set Foot on Lunar Surface)(на английском) «New York Times» 15.04.1969 в pdf - 825 кб
    «Первым человеком, ступившим на Луну, станет 38-летний Нил А. Армстронг, согласно планам космического агентства, объявленным сегодня. Это положило конец неделям спекуляций о том, мистер ли Армстронг, гражданский астронавт, командир «Аполлона-11» или его второй пилот, полковник Эдвин Э. Олдрин младший, из ВВС, сделает первый исторический шаг (...). Джордж М. Лоу, менеджер программы космических кораблей "Аполлон" в Центре пилотируемых космических кораблей в По словам Хьюстона, сказал, что в планах предусматривалось, чтобы г-н Армстронг был первым человеком после приземления на Луну, которое запланировано на воскресный полдень 20 июля. Через несколько минут полковник Олдрин последует за г-ном Армстронгом вниз по лестнице, похожего на паука корабля. Двое мужчин должны оставаться вне своего аппарата не более двух часов и 40 минут из своего 22-часового пребывания на Луне".
  52. Профессор В. Иванченко считает, что пилотируемые космические полеты должны продолжаться (Professor V. Ivanchenko Believes Manned Spaceflights Must Continue) (на английском) «Soviet-Bloc Research in Geophysics, Astronomy, and Space», no. 207, JPRS: 48326, 1 July 1969, стр. 43 в pdf - 316 кб
    Выдержки из интервью с профессором В. Иванченко (Б. Раушенбах). Он сравнивает пилотируемые космические аппараты и автоматы. Хотя автоматические станции имеют много преимуществ, есть научные задачи на борту космического корабля, которые может быть решить только человек. Автоматические станции должны проложить путь для человека в космос. В конце Иванченко поздравляет "участников полета [Аполлона-10] и всей программы освоения очень сложных подготовительных этапов, предшествующих посадке человека на Луну, результаты которой очень важны."
    Оригинальное интервью в Известиях (28.05.1969):
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/izvestiya/1969/i-69-5-28.pdf
  53. Ракетный двигатель ОРМ-1 (на английском и немецком) Музей ГДЛ. Даты нет, возможно, конец 60-х в pdf — 1,59 Мб
    "В 1930-31, в результате интенсивных теоретических и экспериментальных исследовательских работ, начатых в 1929 году в ГДЛ, созданы первый экспериментальный двигатель электротермического типа и первый советский экспериментальный ЖРД названный ОРМ-1. Основы советского ракетостроения были заложены в ГДЛ. Впоследствии сотрудники ОКБ, созданного на основе ГДЛ, создали мощные двигатели для ракет-носителей, которые вывели на орбиту все советские космические аппараты — околоземные, лунные и солнечные спутники; космические зонды и автоматические станции, посланные в направлении Луны, Венеры и Марса, а также пилотируемые космические корабли Восток, Восход, Союз".
  54. РД-107 «Восток» (Gas Dynamics Laboratory Museum, РД-107 «Vostok» / РД-107 «Vostok») (на французском и испанском) Музей ГДЛ. Даты нет, возможно, конец 60-х в pdf — 2,13 Мб
    Буклет музея ГДЛ о ракетном двигателе РД-107 «Восток». Основные черты ракетного двигателя описаны. Текст сообщает: это РД-107 «Восток», который дал Советскому Союзу приоритет в освоении космоса. С помощью РД-107 первый спутник в мире был выведен на орбиту и первый космонавт мира Юрий Гагарин полетел в космос. — Ракетный двигатель РД-108 второй ступени ракеты «Восток» был довольно похож по структуре, с некоторыми изменениями.
    Название повторяется дважды, один для французской части, другой для испанской части.
  55. РД-119 / РД-119 «Космос» (Gas Dynamics Laboratory Museum, Cosmos РД-119 / РД-119 «Kosmos») (на английском и немецком) Музей ГДЛ. Даты нет, возможно, конец 60-х в pdf — 1,38 Мб
    Буклет музея ГДЛ о ракетном двигателе РД-119 «Космос»; описаны основные особенности ракетного двигателя.
    "Космос РД-119 жидкостный ракетный двигатель разработаный в 1958-1962 основным советским конструкторским бюро в этой области, которое было основано в лаборатории газодинамики в 1929 году. Двигатель используется на второй ступени двухступеньчатой ракеты Космос. (...) наиболее отличительной особенностью двигателя является его удельный импульс, который не имеет себе равных среди жидкостных ракетных двигателей, использующих жидкий кислород и высококипящие топлива ".
  56. РД-214 (Gas Dynamics Laboratory Museum, Rocket Engine РД-214 / Raketentriebwerk РД-214) (на английском и немецком) Музей ГДЛ. Даты нет, возможно, конец 60-х в pdf — 1,54 Мб
    Буклет музея ГДЛ о ракетном двигателе РД-214; описаны основные особенности ракетного двигателя.
    "Мощный РД-214 жидкостный ракетный двигатель был разработан в 1952-1957 основным советским конструкторским бюро в этой области, которое было основано в лаборатории газодинамики в 1929 году. РД-214 является одним из серии советских двигателей в классе азотной кислоты и первым мощным двигателем в стране, запущенном в серийное производство. (...) РД-214 и его модификации используются с 16 марта 1962 года, когда был запущен первый ИСЗ серии "Космос"".
  57. РД-219 (Gas Dynamics Laboratory Museum], Rocket Engine РД-219 / Raketentriebwerk РД-219] (на английском и немецком) Музей ГДЛ. Даты нет, возможно, конец 60-х в pdf — 2,36 Мб
    "Жидкостный ракетный двигатель РД-219 был разработан в период 1958-1961 основным советским конструкторским бюро в этой области, которое было основано в лаборатории газодинамики в 1929 году. Двигатель стоит на второй ступени космической ракеты. (...) двигатель имеет самый большой импульс тяги среди всех двигателей на топливе азотная кислота/окислитель".
  58. Г.В. Петрович (Глушко) Развитие ракетно-космической техники в СССР. Часть I: У истоков советской ракетно-космической техники (G. V. Petrovitch, Development of Rocket Engineering in the USSR. Part I: At the Source of Soviet Rocket Engineering / G. V. Petrowitsch, Entwicklung des Raketenbaus in der Sowjetunion. Teil I: An der Quelle des sowjetischen Raketenbaus) (на английском и немецком) Музей ГДЛ. Даты нет, возможно, конец 60-х в pdf — 13,3 Мб
    Английский и немецкий перевод Г. В. Петрович. Развитие ракетостроения в СССР. У истоков советского ракетостроения, Москва, 1968. Этот перевод может также быть опубликован в Москве в 1968 году (или чуть позже). Это первая версия написанной Глушко истории развития ракетной техники в СССР, под псевдонимом Петрович.
  59. Г. Петрович (Глушко). Ракетные двигатели GDL-ОКБ (1929-1969) (G. Petrovitch, Les moteurs-fusées GDL-OKB (1929-1969) / G. V. Petróvich, Motores conete GDL-OKB (1929-1969)) (на французском и испанском) Музей ГДЛ. Даты нет, возможно, конец 60-х в pdf — 4,87 Мб
    Французский и испанский перевод статьи Г. В. Петровича (псевдоним Глушко) В 1969 был 40-летний юбилей ГДЛ-ОКБ. Поэтому, вероятно, этот перевод опубликован в мае 1969 (или чуть позже). Это первый выпуск истории развития РД, написанный Глушко.
  60. якобы юмор (на немецком) «Das Magazin» 1969 г. №6 в djvu - 15 кб
    "Действительно блестящий проект! Но где взять такую длинную нить?" („Ein wahrhaft geniales Projekt! Aber woher nehmen wir eine solche lange Schnur?")
  61. якобы юмор (на немецком) «Das Magazin» 1969 г. №8 в djvu - 113 кб
    Известный карикатурист рисует будущее Лейпцигской ярмарки "через 20 лет". С десяток оптимистических рисунков, из которых я выбрал "космические". Подпись к последнему: "Сегодня трудно найти страну, которая не была бы представлена на Лейпцигской ярмарке. Конечно, недалек тот день, когда вы также можете встретить там марсиан. Я твердо убежден, что если межпланетная торговая ярмарка когда-либо будет организована, она обязательно состоится в Лейпциге."
  62. Карл Бёмб. 1999 (Karl Böbm. 1999) (на немецком) «Das Magazin» 1969 г. №12 в djvu - 737 кб
    Затеяли разговор о прогнозах на 2000 год (очень популярная тема тогда). Но вот автор статьи возразил, что надо примериваться не к 2000, а к 1999 году, когда будет 50-летие ГДР. Далее следуют прогнозы на 1999 год как увосьмерится вся промышленность ГДР и будет всего в десять раз больше, а счастья раз в сто.
    ...несколько десятилетий назад космические путешествия были простым обещанием - несмотря на гениальные предсказания пионеров, таких как Циолковский или Оберт. Это было всего лишь дюжина лет назад, когда первая луна щебетала вокруг Земли. Спутник №1 - с того времени он нашел сотни преемников - предоставил экспериментальное доказательство возможности реализации мечтаний и теорий космонавтов. За несколько лет с тех пор «полеты» на Луну и другие места стать само собой разумеющимся. Однако в предстоящие десятилетия космический полет оставит позади не только железную дорогу, пароход в скорости полета, которая может приблизиться к скорости света, но и в темпах развития космического пространства.
    Ну, а главное: Alle Wege führen zum Kommunismus (Все дороги ведут к коммунизму)
    Как-то никто не предсказал того, что в 1999 году ГДР уже не будет почти десятилетие
  63. отрывок (на немецком) «Das Magazin» 1969 г. №12 в djvu - 100 кб
    о производстве игрушек, где начали изготавливать модели КК "Восток"
  64. Полёт "Аполлона-8" (на англ.) «LIFE» 10.01.1969 в djvu — 3,94 Мб
  65. Очередной ракетный ранец (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г. №1 в djvu — 596 кб
  66. Закончен полёт "Аполлона-8" (на англ.) «LIFE» 17.01.1969 в djvu — 2,10 Мб
  67. Сверхзвуковой "Блоупайп" (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №2 в djvu — 75 кб
    английская базука
  68. Жизнь на Марсе (Life on mars) (на англ.) «Soviet life» 1969 г №2 в djvu - 13 кб
    имитация марсианских условий в АН СССР
  69. Советские космические успехи осенью 1968 (Sowjetische Raumfahrterfolge im Herbst 1968) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №1, 1969 г., стр. 5 в pdf — 725 кб
    Краткая информация о полётах КА Союз-2 и Союз-3, Зонд-5 и Зонд-6, Протон-4. Зонд-5 доставил живые организмы обратно на Землю после облета Луны. Зонд-6 использовал аэродинамический метод для возвращения после полета вокруг Луны. Одна фотография показывает Берегового в своем космическом корабле во время телевизионной передачи, другая фотография показывает Луну и Землю, снятые с Зонда-6.
  70. 365 дней в космическом имитатора — Две автоматических станции на пути к Венере — Два корабля Союз в космосе — совместная разведка космоса социалистическими странами — космический корабль Союз (365 Tage im Raumsimulator -— Zwei automatische Stationen unterwegs zur Venus -— Zwei Sojus-Raumschiffe im Kosmos -— Gemeinsame Raumforschung sozialistischer Staaten -— Das Sojus-Raumschiff) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №2, 1969 г., стр. 1-3, 14, 29 в pdf — 3,81 Мб
    Трое советских ученых оставались в полностью изолированной камере в течение одного года. Они жили на регенерированном воздухе и воде и обезвоженной пище. Целью этого эксперимента было выяснить, может ли небольшая группа людей жить годы в таких условиях. Это увенчались успехом. — Венера-5 и Венера-6 были запущены 5 января и 10 соответственно. Они войдут в атмосферу Венеры. Два независимых измерения данных позволит увеличить точность результатов. — Полеты Союз-4 и Союз-5 были выполнены успешно. — Космос 261 был запущен для изучения верхних слоев атмосферы и природы северного сияния. Ученые из нескольких европейских социалистических стран принимали участие в этой миссии. Комментарий академика В. Петрова, председателя Интеркосмоса, был опубликован в Правде, 22 декабря 1968 года, с подробностями о миссии и сотрудничестве стран, которые в нем участвуют. — Космический корабль Союз: описание, его компоненты и характеристики.
    Обложка: Антенна ТВ-системы "Орбита" в Сургуте которая может передавать телевизионные программы из Москвы в Сибирь и на Дальний Восток СССР с помощью спутниковой связи Молния-1.
  71. Космический форпост науки (Kosmischer Vorposten der Wissenschaft) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №3, 1969 г., стр. 1-5 в pdf — 5,72 Мб
    Отчет о полете Союз-4 и Союз-5, которые совершили стыковку в космосе. Таким образом, создана первая космическая станция. Два космонавта перешли из Союза-5 в Союз-4 через открытый космос. Посадка космических аппаратов совершена в то место "как и планировалось". — Трудная посадка Волынова в Союзе-5 стала известна только гораздо позже.
    Надпись на обложке: "космодром Байконур 15 января: Космонавты Борис Волынов, Алексей Елисеев и Евгений Хрунов перед запуском Союза-5 ".
  72. Как достичь Венеры? (Ari Sternfeld, Wie kommt man zur Venus?) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №5, 1969 г., стр. 15 в pdf — 167 кб
    Штернфельд объясняет траекторию полета к Венере в популярной форме. Траектории с минимальной энергией является частью эллипса, который начинается на Земле и заканчивается на Венере. Однако, если человек использует траекторию полета с немного большей энергией (расходом топлива) полетное времени может быть значительно сокращено. Эти траектории полета были использованы советскими зондами для Венеры. Еще несколько парадоксов небесной механики.
  73. Вулканическая активность на Юпитере (Vulkanische Aktivität auf dem Jupiter) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №7, 1969 г., стр. 14 в pdf — 69 кб
    Сообщаются результаты исследования группы Киевского университета, во главе с С.Всехсвятским."Характер" Большое Красное Пятно был довольно беспокойным в 1961 — 1968 годах. Его положение, форма и яркость значительно меняются. Темные экваториальные зоны увеличились. Ученые предложили новую гипотезу, что темные зоны состоят из вулканических частиц как и на Земле. Некоторые частицы могут получить такую высокую скорость, что они покинут планету. Таким образом, образуются новые кометы, около 10 каждый год. Другой гипотезой является то, что Юпитер должен иметь кольцо, как Сатурн, которое состоит из комет, метеоритов, газа и льда.
  74. Первые шаги советской ракетной техники (Nikolai Jefremow, Die ersten Schritte des sowjetischen Raketenbaus) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №8, 1969 г., стр. 15 в pdf — 1,41 Мб
    В статье описываются первые шаги советской ракетной техники. После упоминания о начале ракетных испытаний в других странах (Годдард в США, Оберт и Винклер в Германии), автор дает обзор ранней деятельности ГИРД, членом которого он был. Там были разработали и испытаны несколько ракетных двигателей и баллистических ракет. Ракета типа 09 была запущена 17 августа 1933 года, первый запуск ракеты с ЖРД в Советском Союзе. Модели уже были испытаны в гиперзвуковой аэродинамической трубе. Был также задуман ракетоплан, но модель не выдержала испытаний. Работа в скафандрах также была изучена. Подчеркивается ведущая роль Королева. В 1933 году ГИРД был объединен с ГДЛ и включен в научно-исследовательский институт РНИИ. Наиболее важным достижением ГИРД было то, что теоретические результаты были дополнены инженерной практикой, заложив тем самым основы успехов советской ракетной техники.
  75. Космодромы в космосе (Ari Sternfeld, Startplätze im Weltall) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №9, 1969 г., стр. 10-11 в pdf — 2,78 Мб
    Стыковка Союз-4 и Союз-5 был знаковым событием для создания космодромов в космосе в будущем. Намного проще запустить ракета на Луну или на планеты с орбитального космодрома, чем с Землю напрямую, так как нужно только набрать дополнительную скорость от 3,1 до 3,6 км до 2-й к.с к 8 км в секунду орбитальной скорости космодрома. Но не каждая орбита для такого космодрома подходит: орбита, которая является перпендикулярной к плоскости орбиты Земли целесообразна для изучение полярных регионов, но не может быть использована для запусков к планетам. Геостационарная орбита имеет свои преимущества для связи или для метеорологических наблюдений, но не подходит в качестве космической стартовой площадки по энергетическим причинам. Стыковка необходима, так как несколько запусков будут необходимы для сборки межпланетных ракет на орбите. Такой орбитальной космодром также может быть использован в качестве финиша для возвращения межпланетных полетов. Космонавты бы вернулись позже на Землю после пребывания на борту такой космической станции. — На рисунке показана сборка космической станции в воображении космонавта Алексея Леонова.
  76. Космический мост связи (Nachrichtenbrücke im Kosmos) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №10, 1969 г., стр. 15 в pdf — 170 кб
    Описание Молния-1. Первые тесты с телевизором и телефоном связи состоялись в 1965 году. Качество сигнала было хорошее, даже лучше, чем на релейных станциях. Объяснение функционирования системы Орбита, передачи и приема станций. Планируется, что весь Советский Союз будет иметь уверенный прием телевизионных программ.
  77. Космический аппарат "Венера", их назначение — загадки Венеры (Venussonden am Ziel -— Alexander Winogradow, Die Rätsel der Venus) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №11, 1969 г., стр. 2, 15 в pdf — 1,64 Мб
    Венера-5 совершила мягкую посадку на Венере 16 мая, Венера-6 сделали то же самое 17 мая. Оба аппарата измерили несколько параметров атмосферы Венеры во время их спуска. Эти данные могут ответить на вопрос, почему сестры Земля и Венера различны так принципиально. Вид этих аппаратов был значительно улучшен по данным ранее запущенной Венере-4. — Виноградов объясняет, что было известно об атмосфере Венеры и её структуре в то время. Сравнительное изучение планетарных атмосфер принесет новое понимание эволюции Солнечной Системы и особенности Земли.
  78. Важный шаг в освоении космического пространства (Ein wichtiger Schritt bei der Erforschung des Weltalls) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №13, 1969 г., стр. 14-15, 29 в pdf — 3,74 Мб
    Венера-5 и Венера-6 провели детальное исследование атмосферы Венеры. Статья содержит информацию о конструкции аппаратов, траектория полета, полету космических аппаратов и их корректировки на финишном участке. Галактические лучи, солнечный ветер и некоторые другие физические явления были измерены во время полета и вблизи Венеры. Спускаемые аппараты тормозились аэродинамически и спустились медленно на парашютах на поверхность. Оба смогли передавать данные более чем 50 минут. Давление, температура, условия освещения и состав атмосферы были изучены. Различия измерений давления между двумя КА оценивается. Возможно, они связаны с поверхностными структурами, например высокими горами. Результаты одновременных исследований приведут к лучшему пониманию происхождения и процессов атмосферы Венеры.
  79. Луна-15 (Luna 15) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №14, 1969 г., стр. 3 в pdf — 19 кб
    Луна-15 была запущена 13 июля 1969 года и вошла в орбиту вокруг Луны. Миссия не была завершена на момент печати. [Но закончилась провалом.]
  80. Зонд-7; — Блестящий успех американской космонавтики (Sonde 7 -— Glänzender Erfolg der amerikanischen Raumfahrt) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №15-16, 1969 г., стр. 3, 42 в pdf — 1,54 Мб
    Зонд-7 был запущен для изучения окрестностей Луны, чтобы сфотографировать лунную поверхность и для испытания новых систем. Космический корабль вернулся на Землю и приземлился в Советском Союзе 14 августа. — Полёт Аполлона-11 и успешную посадку на Луне прокомментировали выдающиеся советские ученые и космонавты. Они высоко оценили этот подвиг. Виноградов ожидает нового понимания происхождения и развития Солнечной системы на основе изучения лунного грунта. В статье также отвергается утверждение западных информационных агентств о том, что советские люди не могли видеть по телевизору или услышать по радио первые шаги Армстронга и Олдрина на Луне. Наоборот, советская пресса широко сообщила об этом событии. Советское телевидение дало несколько сообщений о полете. В конце статьи приводятся приветствия советских космонавтов, М. В. Келдыша и Николая Подгорного.
  81. Зонд-7 доставил цветные фотографии Луны и Земли (Sonde 7 lieferte Farbfotos von Mond und Erde) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №17, 1969 г., стр. 2-3 в pdf — 449 кб
    Зонд-7 облетел вокруг Луны и измерил физические параметры Луны и её окрестностей. Он также сфотографировал Луну и Землю на различных расстояниях. Некоторые из них были недавно опубликованы в советской прессе (в черном-белом). Они имеют исключительное разрешение. Цветные версии будут вскоре опубликованы в советских журналах.
  82. Человек на Луне. Медико-биологические аспекты освоения космического пространства (Интервью с Олегом Газенко) — Лёд в атмосфере Марса (Der Mensch auf dem Mond. Medizinisch-biologische Aspekte der Raumerschließung (Interview mit Oleg Gasenko) -— Eis in der Marsatmosphäre) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №18, 1969 г., стр. 14-15 в pdf — 1,72 Мб
    Олег Газенко (ошибочно Glasenko в статье) говорит, что подвиг астронавтов Аполлона-11 заслуживает самого высокого признания. Это стало возможным после изучение условий жизни и особого вида передвижения по Луне. Опасность того, что некоторые внеземные формы жизни могут проникнуть на Землю, кажется, преувеличена, но последнее слово за неопровержимыми фактами. Для более длительного пребывания на Луне необходима система регенерация воздуха и воды. Воспроизводство пищи более сложно и не будет доступно в течение некоторого времени. Пребывание на Луне было бы более комфортно, чем космический полет по орбите такое же время. Лунные лаборатории были бы очень полезны для многих научных исследований. — За последние 150 лет белые пятна были обнаружены на поверхности Марса. Астроном из Москвы Виктор Давыдов изучал эти наблюдения и пришел к выводу, что белые пятна вызваны оптическими эффектами кристаллов льда облаков в атмосфере Марса.
  83. Главный конструктор космонавтики. "Здесь Заря" — Юрий Кондратюк, пионер космической эры — научно-исследовательские станции на околоземной орбите (Viktor Sawadowski, Ein Chefkonstrukteur der Raumfahrt. "Hier Sarja!" -— Wladimir Lwow, Juri Kondratjuk ein Pionier der kosmischen Ära -— Forschungsstationen auf erdnahen Umlaufbahnen) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №19, 1969 г., стр. 1, 4-7, 16-18 в pdf — 7,98 Мб
    Биография Сергея Королева по мотивам книги "Конструктор космических кораблей "Александра Романова, который собирает документы и разговоры с Королевым свои, своих родственников, друзей и коллег. В статье обобщена жизнь Королева в молодости и его ранние работы, так как его более поздние достижения хорошо известны. (Его тюремное заключение не упоминается) — Другая биографическая статья о Юрие Кондратюке, его жизни и творчестве. Он предложил сценарий для посадки на Луну уже в 1929 которая впоследствии была реализована Аполлоном: окололунная орбита с с отделением специального посадочного модуля. Его настоящая фамилия как А. И.Шаргей не упоминается в статье, это было обнаружено значительно позже. — Лекция Бориса Петрова на четвертых Циолковских Чтениях о больших космических станциях на орбите. Рассказав о многих преимуществах в использовании космической станции, Петров сообщает, что Советский Союз работает над решение проблем, связанных с построением космической станции. Первая экспериментальная космическая станция "Союз" создана в январе 1969 года — только один пример.
    Надпись на обложке: «Сергей Королев, конструктор советской космической ракеты"
  84. Цветные фотографии Земли и Луны — 300-й спутник "Космос" (Farbaufnahmen der Erde und des Mondes -— Der 300. Kosmos-Satellit) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №20, 1969 г., стр. 20-21 в pdf — 2,87 Мб
    Комментарии советских ученых к цветным фотографиям Зонда-7. — Трёхсотый спутник "Космос" был запущен 23 сентября, запуск первого спутника 16 марта 1962 года. Спутники очень разные: большие и маленькие, тяжелые и легкие, простые и очень сложные. Некоторые из них вернулись на Землю. Их орбиты также различны. Спутники не уникальные, они состоят из стандартных компонентов, которые становятся все более совершенными. И их задачи различны: космическое излучение, геомагнитное поле, или метеорологические наблюдения. Космос 110 имел две собаки на борту. Космос 186 и Космос 188 испытавали новые системы для стыковки (также Космос 212 и Космос 213). Это лишь несколько из многих типов серии Космос.
  85. Флотилия космических кораблей в космосе — На пути к орбитальной станции — Сварка в космосе — Проблемы космической медицины — Интеркосмос I (Raumschiff-Flottille im Kosmos -— Auf dem Wege zu Orbitalstationen -— Alexander Tumanow, Schweißen im Kosmos -— Wassili Parin, Probleme der Weltraummedizin -— Interkosmos I) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, Beilage zu №20, 1969 г., стр. 1-4 в pdf — 7,08 Мб
    Статьи о групповом полёте Союз-6, Союз-7 и Союз-8 в октябре 1969: дневник событий, комментарии и статьи об испытании диффузионной сварки в вакууме космоса. — Парин кратко об знаниях в области космической медицины. Физиологические изменения в космосе не могут быть проверены на Земле. Пилотируемые полеты доказывают, что человек в космосе может болеть, измененяется циркуляция крови, обмен веществ, пищеварительная системы и другие физиологические аспекты. Всё это изучается. Результаты этих исследований приведут к изменениям в системах жизнеобеспечения космических кораблей. Для межпланетных космических полетов, которые продлятся в течение нескольких месяцев не будет проблемой системы восстанавления воздуха, воды и даже продуктов питания. — Интеркосмос-1 был запущен 14 октября. Он нёс приборы которые были предоставлены другими социалистическими странами. Это сотрудничество откроет новые перспективы для в социалистическом мире.
  86. Москва чествует Союз космонавтов — Этапы космонавтики — Маневры на орбите — Интеркосмос 1 (Moskau feierte die Sojus-Kosmonauten -— Wassili Denissow, Etappen der Raumfahrt -— Alexander Tumanow, Flugmanöver auf der Umlaufbahn -— Interkosmos 1) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №21-22, 1969 г., стр. 2-5, 25 в pdf — 6,33 Мб
    Жители Москвы приветствуют семь космонавтов КК Союз-6, Союз-7 и Союз-8 22 октября. Цитируется некоторые выдержки из речи Брежнева. Космонавты рассказали о своем групповом полете. Мстислав Всеволодович Келдыш сказал на пресс-конференции, что Советский Союз не планирует пилотируемые лунные полеты в ближайшие месяцы. Он сказал, "да" на вопрос, собирается ли СССР выполнять полеты к Луне и планетам в будущем. — Денисов выделяет несколько этапов в освоении космического пространства, с момента запуска спутников Земли до автоматической и ручной стыковки космических аппаратов. Проекты Советского Союза и США схожи во многих аспектах, но есть также различия между этими двумя странами. Советский Союз будет продолжать изучение Луны и планет с помощью космических аппаратов, так как их стоимость значительно ниже, чем пилотируемые полеты. С другой стороны, это подготовит новые пилотируемые космические мероприятия, которые также приводят к Луне или в дальний космос, такие как полеты Зондов. Они проверили два варианта возвращения на Землю после полета вокруг Луны, баллистический и управляемый метод с помощью аэродинамических особенностей космического корабля. — Туманов описывает в общих словах ориентацию и навигацию космического корабля, которые могут быть сделаны автоматически или вручную. — Интеркосмос 1 был предназначен для изучения ультрафиолетового излучения и рентгеновских лучей. Германская Демократическая Республика и Чехословакия участвовали в подготовке и запуске спутника. Другие страны сделали наблюдения во время его полета. Научно-техническое сотрудничество социалистических стран показывает новый аспект их развития.
  87. Сварочные испытания в космосе — На пути к Марсу (Schweißversuche im Weltraum -— Flugbahnen zum Mars) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №23-24, 1969 г., стр. 28, 34 в pdf — 129 кб
    Академик Борис Патон объясняет в интервью о подготовке, создании и реализации сварочного испытания в космосе на борту Союза-6. — Некоторые общие замечания по траектории к Марсу: разница скорости в 1 м / сек при запуске приведет к отклонению 138 400 км вблизи Марса, в двадцать раз больше ее диаметра. Небольшие коррекции во время полета будут влиять на «судьбу» космического зонда.
  88. О экипаже и корабле "Аполлон-9" (первый настоящий космический корабль) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №2 в djvu — 1,63 Мб
  89. Центрифуга для исследования особенности жизни в условиях низкой тяжести (на англ.) «LIFE» 21.02.1969 в djvu — 141 кб
  90. Цапля и астронавт (Дикая природа космодрома Канаверал или иначе — "Аполлон-9" к старту готов) (на англ.) «LIFE» 28.02.1969 в djvu — 3,09 Мб
  91. LEM (Аполлон-9 — испытаие лунного модуля) (на англ.) «LIFE» 14.03.1969 в djvu — 1,83 Мб
  92. Палка пого — лунный транспорт (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 80 кб
  93. Первые германские астронавты — 4 пиявки. Должны летать по орбите год (интересно, на чём?), причем кормить их не собираются (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 71 кб
  94. Быстрая эвакуация астронавтов из КК "Аполлон" при катастрофе на старте (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 141 кб
  95. 10 лет в дальнем космосе (про АМС) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 1,24 Мб
  96. Ракета за 16$ (ракетомоделизм) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 1,14 Мб
  97. Альбом "Аполлона-9" (на англ.) «LIFE» 28.03.1969 в djvu — 1,59 Мб
  98. Реклама высокоэнергетических завтраков. Утверждается, что выбраны для программы "Аполлон" (на англ.) «LIFE» 28.03.1969 в djvu — 67 кб
  99. Футуристические космические корабли на выставке "Электроника-68" в Мюнхене (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №4 в djvu — 53 кб
  100. Новая техника: пенетраторы, ракетные сани, центрифуга (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №4 в djvu — 185 кб
  101. Дрель для бурения на Луне (для взятия кернов) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №4 в djvu — 86 кб
  102. Первый немецкий научный ИСЗ HEOS (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №5 в djvu — 84 кб
  103. Экипажи "Аполлона-10" и "Аполлона-11" и их семьи (на англ.) «LIFE» 16.05.1969 в djvu — 1,25 Мб
  104. Полёт "Аполлона-10" начался (не хватает одной-двух страниц!) (на англ.) «LIFE» 30.05.1969 в djvu — 750 кб
  105. Полёт "Аполлона-10" завершился успехом. "Аполлон-11" уже стоит на старте (на англ.) «LIFE» 6.06.1969 в djvu — 2,69 Мб
  106. Человек ходит по Луне (Men Walk on Moon) (на англ.) «New York Times» 21.07.1969 (1-я страница) в djvu — 2,06 Мб
    Весь выпуск (68 страниц)
    https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1969/07/21/issue.html
  107. В Париже выполнена успешная стыковка космонавтов — топливом послужила водка (на англ.) «LIFE» 13.06.1969 в djvu — 607 кб
    Репортаж о том, как на Парижском авиасолоне русские космонавты Елисеев и Шаталов устроили выпивку с американскими космонавтами МакДивиттом, Швейкартом и Скоттом. Извинившись, что в русском павильоне нет VIP-гостинных, они "со счастливой улыбкой, которая приходит на славянские лица при мысли о водке, сказали, что проблема решаема" и забрались в ЯК-40, после чего подняли лестницу, чтобы не мешали посторонние. Полдюжины ледяной водки и икра, "водка пьётся залпом", "тостируемый пьёт до дна" — первый урок русского гостеприимства состоялся успешно. Американцы пригласили русских на мыс Кеннеди (некоторое время так назывался мыс Канаверал), но русские отказались по причине недостатка времени и "американцы кивнули понимающе". Елисеев пожелал Швейкарту и дальше успешно размножаться и тот поперхнулся водкой (у него было уже пятеро детей, но вот что интересно — довольно скоро он развёлся, женился второй раз и вторая жена родила ему еще двоих.)
    Очень бы хотелось знать последствия этой истории. Дело не в пьянке, конечно, а в репортаже. Журнал "LIFE" считался в СССР гнусным рупором американского империализма. Он публиковал антисоветские статьи репортёров из разделённого Берлина и из Праги-68 и совсем уж мерзкие статьи из Венгрии-56. Но, судя по дальнейшей карьере космонавтов, событие никак не отразилось на их судьбе.
  108. Счастливое путешествие "Аполлона-10" к Луне (на англ.) «LIFE» 20.06.1969 в djvu — 1,56 Мб
  109. "Аполлон-11". Экипаж и их семьи (на англ.) «LIFE» 4.07.1969 в djvu — 1,56 Мб
  110. НАСА. Лунная десантная миссия Аполлона-11 (NASA, Apollo 11 Lunar Landing Mission) (на англ.) «NASA Press Kit», Release-No. 69-83K, 06.07.1969 в djvu — 15,8 Мб
    Пресс-кит содержит справочную информацию о миссии, целях, экспериментах, биографиях экипажа и многое другое для прессы. «Основная цель миссии Аполлона-11 сформулирована просто: «Выполнить пилотируемую посадку на Луну и возврат». Успешное выполнение этой задачи будет соответствовать национальной цели этого десятилетия, определенной Президентом Кеннеди 25 мая 1961 года». - Многие подробные линейные чертежи включены для иллюстрации миссии, траектории, космического корабля, скафандра и других аспектов.
  111. НАСА. Флаги Аполлона-11 (NASA, Apollo 11 Flags) (на англ.) Release-No. 69-83E, 03.07.1969 в djvu — 335 кб
    «Когда астронавты Нейл А. Армстронг и Эдвин Э. Олдрин-младший взлетят с Луны после своего исследования Луны 21 июля, они оставят три предмета в честь исторического события. Армстронг представит мемориальную доску, прикрепленную к ступеньке посадочного модуля Аполлона. Мемориальная доска подписана президентом Никсоном и тремя астронавтами Аполлона-11 - Армстронгом, Майклом Коллинзом и Олдрином. (...) Еще одним памятником, который останется на Луне, будет кремниевый диск диаметром 1/2 дюйма (3,8 см) с посланиями доброй воли от глав государств многих стран. (...) Третий элемент - это флаг Соединенных Штатов Америки, который будет установлен на Луне. Флаг три на пять футов [0,9 на 1,5 м] и сделан из нейлона. Он будет установлен на восьмифутовом [2,4 м] алюминиевом штыре, а труби вдоль его верхнего края развернут его в безвоздушной среде Луны. Планируется, что это событие будет видно по телевидению и передано в прямом эфире на Землю. Установка флага является символом того, что человек впервые приземлился на другом небесном теле, но она не является территориальной претензией Соединенных Штатов. Кроме того, экипаж «Аполлона-11» будет нести флаги размером 4 на 6 дюймов [10,2 на 15,2 см] других стран мира, 50 штатов, округа Колумбия и территорий Соединенных Штатов и Организации Объединенных Наций. Эти флаги будут перенесены в лунный модуль и возвращены на Землю. (...) Звезды и Полосы, которые будут развернуты на Луне, были куплены вместе с несколькими другими, сделанными различными производителями, в магазинах в районе Центра пилотируемых космических кораблей около Хьюстона. Чтобы правильно прикрепить флаг к алюминию необходимо было снять обвязку и ярлыки. По этой причине название производителя не может быть определено. (...) Он будет установлен после того, как оба астронавта ступят на Луну и в нескольких футах от приземляющегося космического корабля, достаточно удаленного, чтобы минимизировать возможный ущерб от ракетного двигателя космического корабля, когда он покидает Луну на обратном пути на Землю. Армстронг установит флаг, а Олдрин фотографирует событие».
  112. Старая Луна (старая фантастика о Луне) (на англ.) «LIFE» 4.07.1969 в djvu — 1,45 Мб
  113. После полёта на Луну — стена против неизвестности (на англ.) «LIFE» 4.07.1969 в djvu — 2,22 Мб
    лаборатория исследования лунных образцов
  114. Письмо от Линдберга (на англ.) «LIFE» 4.07.1969 в djvu — 1,00 Мб
    Линдберг, Годдард и предстоящий полёт на Луну
  115. ЦРУ о космической гонке (CIA on the space race) (на англ.) «President's Daily Brief», 05.07.1969 в djvu — 140 кб
    «Крупный советский беспилотный космический запуск к Луне 3 июля закончился неудачей в результате взрыва на стартовой площадке или раннего сбоя ракеты-носителя в полете [сбой запуска Н-1]. Развертывание советских спасательных кораблей в Индийский океан указывало, что космический корабль должен был вернуться на Землю ... утверждается, что СССР запустит ракету на Луну и вернет образцы лунного грунта до запланированного запуска миссии "Аполлон-11" [про "Луну-15"]. Предполагалось ли, что эта операция [запуск 3 июля] должна была приземлиться на Луну и вернуть образцы, не может быть установлено в настоящее время, но в пределах технических возможностей Советского Союза предпринять попытку такой миссии. [Н-1 несли космический корабль Зонд, предназначенный для лунного пролета, который должен сфотографировать возможные места посадки.]"
  116. Реклама выставки "Человек на Луне" в Рокфеллер-центре. Вход бесплатный (на англ.) «LIFE» 11.07.1969 в djvu — 219 кб
  117. Мечта сбывается (перед первой экспедицией на Луну) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №7 в djvu — 4,96 Мб
  118. Уолтер Салливан. Вилли Лей, известный научно-популярный писатель, умер в 62 года(Walter Sullivan, Willy Ley, Prolific Science Writer, Is Dead at 62) (на англ.) «New York Times» 25.06.1969 в pdf — 1,21 Мб
    "Его смерть, по-видимому, наступила от сердечного приступа, пришла внезапно. (...) Ранее в этот день, в телефонном разговоре с книгоиздателем, г-н Лей говорил о возможности, что он, возможно, будет смотреть первый полет человека на Луну по телевидению из своего дома, а не из Центра управления в Техасе. Это печальное событие, г-н Лей был одним из самых ранних героев такого полета. (...) г-н Лей не дожил одного месяца до выполнения его пророчества". — Статья содержит краткую биографию Вилли Лея (1906-1969).
  119. Телекс из Вашингтона (в Министерство иностранных дел Федеративной Республики Германии) (Fernschreiben aus Washington (an das Auswärtige Amt) (на немецком) 16.07.1969 в pdf - 1,02 Мб
    Рольф Фридеман Паулс, в то время посол Западной Германии в США, присутствовал на мысе Кеннеди (ныне мыс Канаверал), когда 16 июля 1969 года была запущена ракета Сатурн V на Луну. Он послал это эмоциональный, по крайней мере необычный доклад в МИД Западной Германии: «Я только что вернулся с космодрома от Аполлон-XI на мысе Кеннеди. От взлета колонны высотой 120 м в урагане огня буквально захватывает дух и - начиная с последних секунд обратного отсчета - глубоко потрясает своим эпохально-историческим значением. Старт оставил европейцев в глубокой депрессии лишь в воображении, как объединенная Европа может технологически и финансово сыграть решающую роль на этом новом этапе культурной и политической истории, а если еще больше разобщится, останется только равнодушным наблюдателем. Нельзя понять это, не будучи полностью потрясенным осознанием того, что Европа безнадежно отстаёт в эту эпоху, начинающуюся здесь, сейчас, и она станет исторически ничтожной как любой другой регион, выбравший подобную судьбу, если мы, европейцы, не преодолеем свой провинциальный национализм в следующие полвека революционными усилиями, не имеющими аналогов». - Документ подписали несколько официальных лиц, которые его прочитали. Директор политического департамента Поль Франк в письменной форме добавил: «См. Гете на поле битвы». Это намек на известное высказывание немецкого писателя и поэта Иоганна Вольфганга фон Гёте, присутствовавшего в битве при Валми в сентябре 1792 года и который 30 лет спустя написал, что сказал своим товарищам: «Здесь и сегодня началась новая эпоха всемирной истории, и вы можете похвастаться, что присутствовали при ее рождении." - Паулс был не единственным, у кого сложилось такое впечатление: Европейское космическое агентство (ЕКА) было основано в 1975 году.
  120. Пионеры нового века (о фон Брауне и его предшественниках — Циолковском, Годдарде и др.) (на англ.) «New York Times» 17.07.1969 в pdf — 5,37 Мб
  121. "A Correction". Исправление давней ошибки — газета признаёт свою неточность в статье Годдарда в 1920 году (на англ.) «New York Times» 17.07.1969 в pdf — 60 кб
  122. Ф. А. Цандер. Из научного наследия (F. A. Tsander, From a Scientific Heritage) (на англ.) Washington, D. C., — 1969 — NASA TT F-541 в pdf — 5,96 Мб
    Английский перевод НАСА книги: Ф. А. Цандер. Из научного наследия, Москва, 1967 г.
  123. А. Виноградов. «Первая Лунная экспедиция» (A. P. Vinogradov, The First Lunar Expedition) (на англ.) Washington, D.C., 1969 (NASA TT F-12,572 в pdf — 146 кб
    Английский перевод НАСА статьи в "Правде" «Первая Лунная экспедиция" № 203, 22 июля 1969, с. 6
  124. Что мы хотим узнать о Луне от "Аполлона-11" (на англ.) «LIFE» 18.07.1969 в djvu — 0,99 Мб
  125. "Аполлон-11" стартовал (на англ.) «LIFE» 25.07.1969 в djvu — 2,52 Мб
  126. На Аполлоне 11 (On Apollo 11) (на англ.) «Vietnam Courier», №227, 1969 г. (28.07.1969), [стр. 2] в pdf — 1,64 Мб
    «В наше время наука и техника делают гигантские успехи. В освоении космоса, начатом Советским Союзом, за очень короткое время были достигнуты изумительные подвиги. Первой социалистической стране 4 октября 1957 года удалось запустить первый искусственный спутник Земли и 12 апреля 1961 года при выполнении полета космонавта Гагарина, тем самым открывая человеку путь в космос. (...) В настоящее время, высадив людей на Луну, Соединенные Штаты совершили выдающийся подвиг. Он является результатом работы многих ученых и техников, десятков тысяч рабочих и множества космонавтов в Соединенных Штатах. Это важная веха в освоении человеком космоса. (...) Правильно оценивая новый подвиг американской науки и техники, мировое прогрессивное мнение не преминуло показать, что администрация Никсона воспользовалась посадкой двух американцев на Луну, чтобы продемонстрировать «добрую волю США к миру». (...) Полностью осознавая истинную природу и реакционную политику американского империализма, они [народы мира] смотрят не на Луну, а на действия США на земле. Дело в том, что империалисты США проводят свою политику угнетения, эксплуатации, агрессии и порабощения, где бы они ни наступали. (...) Некоторые люди могут подумать, что, поскольку США смогли отправить людей на Луну, вряд ли на земле есть проблема, которую они не могут решить. Но дело в том, что хотя наука и техника США достигли таких высот по отношению к Луне, правящие круги США не могут найти выход из общего кризиса и неизбежного краха капиталистической системы, но они также не могутодолеть лучших из вьетнамцев, которые борются, миллионы как один человек, за независимость и свободу".
  127. Семья Армстронга смотрит на его первый шаг по Луне (на англ.) «LIFE» 1.08.1969 в djvu — 781 кб
  128. IMB поздравляет астронавтов (на англ.) «LIFE» 1.08.1969 в djvu — 206 кб
  129. Вернер фон Браун. Презентация посадки пилотируемого корабля на Марс в Космической целевой группе (Wernher von Braun, Manned Mars Landing Presentation to the Space Task Group) (на англ.) «LIFE» 4.08.1969 в pdf — 4,04 Мб
    «С недавним достижением пилотируемой посадки на Луну следующей границей является пилотируемое исследование планет. (...) Представленная здесь информация описывает способ посадки людей на планету Марс в 1982 году. Научные цели миссии: описаны и определены ключевые даты принятия решений. Беспилотные планетарные миссии, описанные в части I., имеют решающее значение для окончательных выбранных проектов. Миссия пилотируемого КК на Марс в 1981 г. (посадка на Марс в 1982 г.) показана как неотъемлемая часть общей космической программы на следующие два десятилетия. Системы и опыт, полученные в результате осуществления программы «Аполлон» и миссий, предложенных на 1970-е годы, обеспечивают техническую и программную основу для этого начинания. Посадка пилотируемого Марса в 1982 году является логическим фокусом для программ следующего десятилетия. Эта миссия будет большой национальной задачей, и она представляет собой не более сложную задачу, чем принятое в 1961 году обязательство высадить человека на Луну ». - Этот документ состоит из рисунков с краткими пояснениями предложения фон Брауна о пилотируемой миссии на Марс.
    Смотрите также статью: «Забытая миссия на Марс»
    http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/BBC_Sky_at_Night_Magazine/2019/7/Baker_The_forgotten_mission_to_Mars_BBC_Sky_at_Night_Magazine_no_07_(2019)-1.pdf
  130. Вокруг полёта "Аполлона-11" (на англ.) «LIFE» 8.08.1969 в djvu — 4,39 Мб
  131. Спецвыпуск журнала — "Аполлон-11" и его люди (на англ.) «LIFE» 11.08.1969 в djvu — 16,7 Мб
  132. К Луне (реклама грандиозного космического альбома) (на англ.) «LIFE» 15.08.1969 в djvu — 611 кб
  133. Антирадарная британско-французская авиаракета (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №8 в djvu — 130 кб
  134. Астронавты — их рассказ о путешествии (на англ.) «LIFE» 22.08.1969 в djvu — 3,20 Мб
  135. Норман Майлер. Огонь на Луне (знаменитая публицистика знаменитого журналиста, нас ждёт еще 2 части, в 1970 вещь будет издана отдельной книгой) (на англ.) «LIFE» 29.08.1969 в djvu — 8,68 Мб
  136. Курт Воннегут — участник телешоу-дискуссии об "Аполлоне-11" (отрывок из статьи о писателе) (на англ.) «LIFE» 12.09.1969 в djvu — 48 кб
  137. Арт Бухвальд. Каково твое мнение? (Was ist ihre Meinung?) (на немецком) «Das Magazin» 1969 г №9 в djvu - 198 кб
    Журнал отметил полёт "Аполлона-11" фельетоном хорошо известного и у нас Арта Бухвальда (он американец). Он едко издевается над стерилизацией корабля, карантином космонавтов и страхом перед лунными микробами в то время, когда в стране разрабатывается бактериологическое оружие и сам президент (Никсон) не боится посещать лаборатории со смертоносными бактериями.
    Иногда возникает ощущение, что бактерии в правой руке правительства не знают, что делают бактерии в левой руке. Это пришло мне на ум в тот день, когда я прочитал о миллионах долларов, потраченных на то, чтобы помешать астронавтам доставить хотя бы одну бактерию с Луны на Землю. К сожалению, в другом месте на той же странице газеты было сообщение о том, что армия продолжает испытывать нервный газ и бактериологическое оружие на открытом воздухе. Я был уверен, что это должно быть ошибкой. Поэтому я пошел к своему другу, профессору Генриху Аппельбауму, государственному микробиологу и специалисту по бактериологической войне.
    Весьма актуальная тема для мая 2020 года...
  138. Отправить прах Вилли Лея на Луну! (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №9 в djvu — 288 кб
    Статья про В.Лея с предложением отправить его пепел на Луну на "Аполлоне-12"
  139. Статья по астрологии/живопись "Путешествие по зодиаку". Так современно изображено созвездие Близнецы. (на англ.) «LIFE» 26.09.1969 в djvu — 140 кб
  140. Модели "Сатурна-5" — детям (на англ.) «LIFE» 14.11.1969 в djvu — 75 кб
  141. Норман Майлер. Огонь на Луне. Часть 2. (на англ.) «LIFE» 14.11.1969 в djvu — 4,34 Мб
  142. Советские космические новости (проект ОКС, визит космонавтов в США) (на англ.) «LIFE» 14.11.1969 в djvu — 189 кб
  143. "Аполлон-12" — наша вторая прогулка по Луне (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №11 в djvu — 1,79 Мб
  144. Марсианские каналы с точки зрения эксперимента Mariner-4 (Holger Heuseler, Die Marskanäle aus der Sicht des Mariner-4-Experiments) (на англ.) «Sterne und Weltraum», том 8, №4, 1969 г., стр. 90-93 в pdf — 2,79 Мб
    Хотя на фотографиях Марса с Маринера IV не было обнаружено никаких следов "каналов", тающая горстка сторонников «каналов» не сдаётся. Автор коррелирует линейные структуры на фотографиях Марса и "каналы", как они нарисованы на 12 картах Марса более ранними наблюдателями на основе их ареографической долготы. Он считает, что сделал статистический анализ, который показывает хорошее согласование между ними. Несколько "каналов" можно считать "вполне реальными" и "некоторые явления могут быть зафиксированы на фотографиях "Маринера 4".. Автор не считает, что "каналы" были построены разумными существами. Он предполагает, что это могут быть высокие хребты. Его статистическая аргументация не может убедить. Каждый снимок размещенных на Маринере IV камер охватывает область около 320 X 320 км. Это не намного больше, чем точка в телескопическом изображении Марса. Линейные топографические особенности, которые можно увидеть на фотографиях Маринера IV значительно меньше и не могут быть обнаружены с Земли лучшими телескопами даже при идеальных условиях наблюдения.
  145. Реклама продукции, связанной с экспедицией на Луну — альбомы, паззлы и др. (на англ.) «LIFE» 21.11.1969 в djvu — 616 кб
  146. Астронавты "Аполлона-12": "Go-go!" (И астронавты и их жены готовы к увлекательному путешествию) (на англ.) «LIFE» 5.12.1969 в djvu — 320 кб
  147. Полёт "Аполлона-12" (на англ.) «LIFE» 12.12.1969 в djvu — 1,18 Мб
  148. Кадр из фильма "Marooned". (отрывок из статьи с рецензиями на фильмы) (на англ.) «LIFE» 19.12.1969 в djvu — 19 кб
    Фильм только что вышел на экран. Снят по книге Кейдина "В плену орбиты". Очень-очень переплетается с реальной космонавтикой. В роли главного героя — Грегори Пек, по всем параметрам идентичный Дональду Слейтону, отстранённому в ту время от полётов. Прокат фильма о чудесном спасении на орбите пришелся на месяцы перед реальной катастрофой "Аполлона-13".
  149. Обзор самых удачных фотоснимков за десятилетие. Я выбрал космические сюжеты. (на англ.) «LIFE» 26.12.1969 в djvu — 1,34 Мб
  150. Призы астронавтики (лауреаты премии РЭП-Гирша) (на французском) «L'Astronomie. Revue mensuelle d'astronomie, de météorologie et de physique du globe» том 83, 1969 г., стр. 466 в pdf — 510 кб
    Лауреатом Астронавтического общества Франции был и А.Штернфельд (за "Введение в космонавтику")
Статьи в иностраных журналах, газетах 1970 г.

Статьи в иностраных журналах, газетах 1968 г.