Авиация в 1921 году

Этого монстра (Caproni Ca.60) построил в 1921 году итальянец Джованни Баттиста Капрони. Предназначался для перевозки пассажиров через Атлантику. 100 пассажиров! 2 марта 1921 он смог оторваться от воды. 4 марта, во втором полёте, у него оторвалось крыло и мечту о воздушном лайнере пришлось оставить



Старший лейтенант Джон А. Макриди. 28 сентября 1921 года в Маккук-Филд, штат Огайо он на биплане Packard Lepere с турбонаддувом установил мировой рекорд высоты 40 800 футов (12 436 метров). Однако FAI зафиксировала только 10 518 метров, но это тоже мировой рекорд. За этот полет Джон получил свой первый из трех Трофеев Маккея (приз лучшему лётчику года ВВС США)

Французский журнал изобразил Первую эпидемию межпланетной колонизации. Огромная ракета Годдарда и огромная очередь желающих немедленно лететь на Луну







Не знаю, были ли такие ракеты, но для ракет нашли новое применение - заметив утопающего, спасатели стреляют в него ракетой-дымовухой, указывая дежурному катеру, куда плыть для спасения утопающего

Герман Оберт родился в 1894 году в небольшом провинциальном немецком городке Херманштадт в Трансильвании, в то время принадлежащем Австро-Венгрии, а после 1-й мировой оказавшийся в Румынии и сейчас называющемся Сибиу. Сейчас он уже точно румынский - почти все немцы уехали в Германию за полвека бурных событий. Столь неудачное место рождения сыграло очень отрицательную роль в жизни Оберта. Вырос он, впрочем, в другом городке - Сигишоара. Тоже румынском. Однако Оберт всегда был немцем, не националистом, просто представителем немецкой культуры и нации целиком и полностью и считал все свои достижения принадлежащие Германии.
Уже в детстве он резко отличался от сверстников - писать мелом формулы на стенах и тратуаре. Сверстники называли его уже в первых классах "Оберт - луна". В космонавтику Оберт пришёл через Жюль Верна "Из пушки на Луну". В 10 лет его отец (работал хирургом в Сигишоаре) подарил ему латунный телескоп, а мать (дочь местного поэта) - две книги Жюль Верна. Оберт очень скоро спросил отца: "Можно ли добраться до Луны?" Отец ответил: "Если очень захотеть, то возможно всё". Зимой 1904-1905 Герман тщательно пересчитал и перепроверил расчеты Жюль Верна. Он просчитал не менее 10 вариантов пушки, получая неизменно неутешительные результаты. Длина ствола должна быть 12,5 миль! Неохотно обратил внимание на ракету - взрывоопасносна и чудовищно неэкономична. То, что Циолковский делал в возрасте за 30, Оберт прошёл в 12. Оберт проделал много простейших опытов, изучая реакцию, невесомость, перегрузки. Даже вводил себе скополамин, украденный у отца (тот, якобы, создавал иллюзию невесомости). В 1909 появились первые наброски ракеты с однокомпонентным топливом - увлажнённой нитроклетчаткой. Она была отчасти многоступенчатой (сброс пустых баков). Ему было 13 лет. Вывел сам формулу Циолковского. В 1912-м гимназист нарисовал ракету на жидком водороде и жидком кислороде с раздельными баками, а потом заменил водород спиртом (как более реальном). Потом учеба на врача в Германии, война... На Восточном фронте Оберт получил серьёзное ранение и в госпитале в 1917 году создал проект баллистической ракеты. Ракета была почти в 2 раза больше будущей "ФАУ-2", в два с половиной раз толще и должна была нести 10 т взрывчатки. Проект был абсолютно реальным - гироскоп, рули, интегратор скорости, охлаждение двигателя, насосы, газогенератор, наддув баков, теплоизоляция. В качестве топлива предлагались спирт и жидкий воздух. Главный врач госпиталя, ознакомившись с проектом больного, посоветовал отправить проект не в Вену (обречен на неудачу), а в Германию. Спустя полгода пришел ответ, что ракеты не могут летать дальше 7 км и вряд ли полетят в будущем. Прилагаемые расчеты артиллеристы читать не стали. В 1918 Оберт женился, учился на медика в Будапеште, из-за тяжелого гриппа не попал на фронт. В 1919 бросил карьеру медика и отправился в мюнхенский университет учиться, чтоб создать теорию ракет. Его не пускали в Баварию, как румына, он добирался до университета две недели, десятки километров пройдя пешком, но цель оправдала усилия - учителя у Оберта были прекрасные - Прандтль, Минковский, Гильберт, Макс Борн. В 1920-м он создаёт проект двухступенчатой ракеты, первая ступень - спирт/ж.кислород, вторая - ж.кислород/ж.водород. И показывает проект учителям. Из всех только Прандль, указав на ошибки, сказал одобрительное слово Оберту. Оберт исправляет ошибки, постоянно нуждается в деньгах, даже жену с ребёнком отправляет домой. И проектирует ракету "модель В" - ракету для подъёма на 2000 км. В 21-м пытается представить работу в Гейдельбергском институте в качестве диссертации на соискание учёной степени. Представлена "модель Е" ("лунная ракета") - для пилотируемого полёта. Тщетно. Астрономы не видят в ракете свою тему, физики тоже. Астроном Макс Вольф пишет положительный отзыв и советует издать отдельной книгой. Издательства отказываются печатать такую ерунду. Наконец, провинциальное издательство в Ольденбурге соглашается напечатать книгу за счёт автора. Денег у Оберта нет. За всю жизнь он еще не заработал ни гроша. Деньги на книгу даёт жена - все, какие у неё были. В мае 1923 студент Оберт, наконец, получает высшее образование. В июне 1923 г выходит из печати его книга «Ракета в космическое пространство». Книга открывается четырьмя тезисами:
1. Аппараты, которые поднимутся в космос, техника может построить уже сейчас
2. Совершенствуясь, они могут вращаться вокруг Земли или вообще покинуть пределы её тяготения
3. Пилотируемые аппараты - возможны
4. В ближайшие десятилетия аппараты станут экономически выгодными
Книга неожиданно вызвала огромный интерес. Через 2 года её пришлось издать второй раз, а потом и в третий. То ли так понятно была написана, то ли общество созрело. Немедленно начался ракетный бум. Вал публикаций об Оберте и вообще ракетах прокатился по газетам и журналам всех стран. Только в Германии за 5 лет было издано 80 книг ракетной тематики, что естественно - книга Оберта напечатана на немецком. Вот этот бум я и называю 2-й ракетной революцией. Так с помощью всего одной книги Оберта Германия стала передовой ракетной державой. Здесь раньше, чем где-либо начали создаваться ракетные общества и издаваться ракетные журналы. Общественность Оберта горячо поддержала, а научно-техническая элита резко критиковала книгу, выискивая ошибки. И не находила. Но денег Оберту так и не дали и он стал простым учителем физики в гимназии. Но известность его уже всемирная. Ему пишут Циолковский, Годдард, Эсно-Пельтри, Гансвиндт и Макс Валье. Оберт, наконец, знакомится с работами Циолковского, признаёт его приоритет и сожалеет, что не знал его книг раньше. И продолжает улучшать книгу. Книга 1929 года была настолько фундаментальна, что Эсно-Пельтри назвал её "библией научной астронавтики". Между тем кинорежиссёр Фриц Ланг, очень знаменитый кинорежиссёр, решил снять фильм "Женщина на Луне" (сценарий написала его жена). Естественно, летят на ракете, естественно нужен самый знаменитый консультант. Приглашают Оберта и он соглашается. И на киностудии УФА начинает сооружать полномасштабный макет ракеты - 42 м! Как и "Сатурн-5" она должна была отправляться на старт на гусенечным транспортёре, хотя и запускаться с воды. Всё это было бы мелким фактом биографии Оберта, если бы не Вилли Лей, ракетчик и историк космонавтики. Он уговорил владельцев киностудии, чтобы дать Оберту шанс изготовить настоящую, хотя бы и маленькую ракету, которую можно снять в фильме. И уговорил. Шанс выразился в сумме 10 000 марок. И Оберт наконец-то занялся делом. Однако не только ракета и всё прочее оставалось собственностью фирмы, но Оберт должен был выплачивать 50% доходов с изобретений, которые Оберт сделает в процессе работы над ракетой. Договор был заключён до 31.12.2020 г. Ракета должна была взлететь аж на 50 км. До объявленной премьеры фильма - 3 месяца. Это была фантастическая работа, фильм был создан и имел большой успех, Оберт сделал ракетчиками Небеля и Риделя, на ракету пришлось потратить 30 000 марок (почти половина были деньгами Оберта), но сделать в срок ракету не удалось. Киностудия пыталась взыскать с Оберта потраченные деньги и он, совершенно измочаленный работой, разругался с киношниками и уехал домой в Румынию, передав все права Небелю. Студия заработала на фильме 8 миллионов марок. Но работа не пропала даром! Ракета была выкуплена немецкими ракетчиками и еще послужила космонавтике. Оберту всё же удалось испытать ЖРД, первый ЖРД в Европе (тогда думали - и в мире, про опыты Годдарда не было известно).
Европейская космонавтика продолжала стремительно развиваться, а Оберт продолжал учительствовать в румынской глуши, разочаровывать изобретателей вечных двигателей и создателей антигравитации. В 1932 году посланец из Москвы (хорошо разбирающийся в ракетах) дважды официально приглашал Оберта переехать в СССР, суля интересную работу и полное искоренение финансовых проблем. Оберт отказался - он был наслышан об реальной жизни в стране Советов, а также понимал, что ракеты СССР нужны прежде всего как оружие. А потом его пригласил к себе король Румынии и предложил создать Научный ракетный институт. За свой (то-есть Оберта) счёт, потому что денег у государства не было. У Оберта тоже. Тогда король Кароль II попросил (!) начальника военной школы лётчиков в Медиаше помочь космонавтике. И Оберт опять начал создавать ракету с ЖРД, на этот раз очень маленькую, 1,4 м длиной на бензине и жидком воздухе. Денег не было до такой степени, что провода в двигателе Оберт изолировал с помощью сухого стебля травы, а жидкий воздух и материалы "добывали" загадочными путями сотрудники школы. И всё же ракета взлетела! Румыния стала 4-й страной, запустившей ракету с ЖРД, а Медиаш - седьмым ракетодромом ракет с ЖРД. В 1937 он проектирует ракеты с дальностью 1000 км и ПН 3,5 т, но проект так и остался на бумаге. Позже его приглашают в Берлин, где он встречается с Дорнбергером и фон Брауном, но Оберт уже отстал в провинции от новейших разработок, в нём уже не нуждаются и только назначают субсидию в 1500 марок, а в 1938 году приглашают на 2 года в Вену на должность профессора-исследователя. Ракетчики Германии попросту опасались, чтобы Оберт не начал работать на другие страны. В Вене Оберт построил стенд и занимался процессом горения топлив и конструированием газогенераторов. В 1940 году его перевели в Дрезден, где дали ему огромную зарплату и поручили разрабатывать топливные насосы. На самом деле это была пустая работа (насосы были уже заказаны фирме Вальтер). Не привыкшего к педантичному оформлению чертежей Оберта работа угнетала, зарплату он называл платой за молчание, решено - надо вернуться в Румынию. Однако немецкие власти ему сообщили, что пути назад нет: как познавший секреты Рейха он либо принимает немецкое гражданство, либо отправляется в концлагерь. В июле 1941 г Оберт стал гражданином Германии, военнобязаным и отправился на Пенемюнде. Там он увидел ФАУ-2, встретил многих знакомых ракетчиков и испытал разочарование от мысли, что дело, которое он придумал, столько лет делали без него. Фон Браун объяснил, что было две причины, по которой гестапо запрещало допускать Оберта на полигон: во-первых, тот был иностранцем, во-вторых, мировой знаменитостью и его приезд мог рассекретить Пенемюнде. Герман получил имя Фриц Ганн и был допущен к ФАУ-2. Однако ракету он раскритиковал, особенно турбонасосы и баки, не интегрированные в конструкцию. Фон Браун отказался менять что-либо, поскольку изобретать что либо было поздно и попросил не критиковать, потому что ракеты в 1941-м и так считались оружием второстепенным. Оберт практически не занимался ФАУ-2. В 1941-м он написал научный отчет "О наилучшем делении многоступенчатых агрегатов" (оптимальное построение многоступенчатой ракеты), первое в мире исследование такого рода, потом был рядовым сотрудником аэродинамической лаборатории, пережил страшную бомбардировку 18 августа 1943 года и в конце 1943 покинул Пенемюнде навсегда. ФАУ-2 ему не нравилась. Он считал, что боевые ракеты должны быть простыми, твердотопливными. В Рейнсдорфе он пытался работать над простыми зенитными ракетами с управляемым поворотным соплом на нитрате аммония, но скоро остался совсем без работы - союзная авиация разгромила все химические заводы нитрата аммония. В 1944-м он создал проект МБР с дальностью полёта 11 000 км (он не сохранился). В 1945-м Оберт бросил всё, переехал в Баварию и жил в крестьянском доме. Однако охота на специалистов его не минула - американцы его нашли и отправили в концлагерь под Парижем. Там и в другом лагере он создаёт проект "Перемешивающее устройство для изготовления повидла и искусственного меда". Под этим названием скрывалась почтовая ракета с дальностью 11 500 км. Оберт собирался предложить проект американцам, но сосед по нарам знаменитый конструктор Хенкель уговорил не делать этого, пообещав взяться за это дело (обманул). Оберта освободили уже в августе 1945. Он комментировал это так: "Я широко пользовался моей природной способностью прикидываться совершенным дураком".
У Оберта было четверо детей. Двое погибли в войну - сын погиб в 1943-м на Восточном фронте, дочь при взрыве лаборатории в 1944-м. В послевоенные годы Оберт с семьёй откровенно голодали, но постепенно жизнь в Германии наладилась и в 1948 г Оберт уехал в Швейцарию, где занимался зенитными ракетами, а потом в Италию, где тоже занимался ракетами, а в 1953 вернулся в Германию и написал несколько книжек-прогнозов развития космонавтики. По прежнему он был всемирно знаменит и его довольно часто посещали всякие бездельники, чтоб покрасоваться в обществе знаменитости. Тогда Оберт повесил на двери объявление "час разговора - 10 марок". Так он избавился от болтунов и даже что-то заработал. Пока Оберт таким образом зарабатывал деньги и окучивал огород, фон Браун не прекращал попыток получить Оберта в свою команду - ради его идей, ради своего престижа и чтобы помочь своему учителю. Но времена изменились. Бюрократическая машина США работала полным ходом и в который раз румынское происхождение портило жизнь Оберту. Его всемирно известная биография проверялась, его проверяли на детекторе лжи, чтобы узнать его политические взгляды, и только в 1955 г Оберт с семьёй переселился в Хантсвилл и начал работать в команде фон Брауна. Условия работы Оберт считал идеальными, отношения с начальством прекрасные, с ним была семья (и сын с семьёй тоже). Наконец-то он был занят любимой работой.
А уже через 2 года, в 1958-м, он уезжает в Германию. Причина сейчас кажется поразительно нелепой - всемирно известный ракетчик не хотел на старости лет остаться нищим. В 1959-м ему исполнялось 65 лет и по законам США для госслужащих он должен был отправляться на пенсию, которая за 4 отработанных в Америке года была ничтожной. Пенсия за его работу в Румынии немецкая бюрократия вычисляла более 10 лет и, наконец, решила положительно. Однако получать пенсию пенсионер мог только в Германии и 1958 год был последним годом, после которого Оберт терял право на пенсию. В 1961-м он еще раз (на 9 месяцев) уезжает в США и работает на частную фирму Конвайер. Хотя фирма и занималась космосом, Оберт был для неё только рекламой.
В 1962-м он окончательно превращается в пенсионера, но продолжает работу - пишет книги о будущем космонавтики, создаёт проект лунохода, начинает писать социальные статьи. Он доказывает, что машина на Луне должна быть огромных размеров, чтобы быть экономичной. Интересны его планы преобразования общества. Мне очень нравится его мысль, что голосовать на выборах можно только за того, кого знаешь лично либо делигировать право своего голоса выборщику, с которым знаком. Когда полёт на Луну обретает черты реальности, 70-летний профессор пишет письмо с просьбой включить его в экипаж. Естественно, ему отказали. В 1969 он был на старте, когда "Аполлон-11" улетал в свой исторический рейс и видел на экране первые шаги по Луне. Он оказался единственным из пионеров космонавтики, кто дожил до этого дня.
А в 1982 г в СССР отмечали четверть века начала космической эры и из чистой вежливости послали приглашение Оберту, не надеясь даже на ответ - Оберту было 88 лет, возраст не для загранпутешествий. Оберт ответил вежливым отказом. А через сутки прилетел - не выдержал. И объездил все исторические места космонавтики в СССР - и ГДЛ в Ленинграде, и музеи в Москве и, конечно, дом Циолковского в Калуге. Он выдержал и заседания конференции и нашествие любителей автографов. Между прочим, решился один "национальный вопрос". В Румынии Оберта с каждым годом всё более прославляли как великого румынского пионера космонавтики. И Валентин Глушко, редактирующий свою знаменитую "красную энциклопедию", спросил его при всех и напрямую - чей он всё же пионер? Оберт решительно открестился от чести быть румыном, заявив, что всегда был немцем и просит считать его немецким пионером космонавтики. Оберт умер в возрасте 95 лет в самом конце 1989 года, успев увидеть старты шаттлов и катастрофу "Челленджера", и станцию "Мир" и даже "Буран".

Джозеф Сади-Лекойнт, французский лётчик, в 1923 году дважды обновил рекорд высоты полёта самолёта - 5 сентября 1923 г. - 10 741 м и 30 октября 1923 г. - 11 425 м на Nieuport-Delage NiD.40R. Он вплотную приблизился к рекорду стратостата, который держался уже 40 лет.
Сади-Лекуэнт родился 11 июля 1891 года в Сен-Жермен-сюр-Бресле. Научился летать в школе в Исси-ле-Мулино в 1910 годуи получил лицензию французского аэроклуба № 431 3 мая 1911 года. Перед формальной квалификацией совершил полет с Жоржем Клемансо (премьер-министр Франции). Во время Первой мировой войны летал разведчиком. В 1916 году он стал инструктором по полетам, а в сентябре 1917 года - летчиком-испытателем в Bleriot-SPAD. После войны он стал летчиком-испытателем компании "Ньюпор-Делаж", установив на них семь мировых рекордов скорости и три рекорда высоты (один, 11.03.1924 - для гидросамолётов - 8 980 м) . Он был победителем гонки Гордона Беннета 1920 года, обеспечив постоянное владение трофеем для Аэроклуба Франции. Между 1925 и 1927 годами он вернулся на военную службу добровольцем, приняв участие в войне с рифами в Марокко, после чего вернулся к своей работе главного летчика-испытателя в компании Nieuport Delage. В 1936 году Министерство авиации Франции назначило его генеральным инспектором авиации. Мобилизованный в начале Второй мировой войны, он стал инспектором летных школ. Он принимал активное участие во Французском сопротивлении. 21 марта 1944 года он был арестован гестапо и содержался в тюрьме Френе. Освобожденный через два месяца, он умер 15 июля 1944 года в результате пыток в тюрьме.

Не нашёл лучше рисунка. В Чехословакии на военных маневрах 1923 года ракетам нашли почти мирное занятие - они имитировали взрывы снарядов в воздухе. «Красная звезда» в СССР (в 1925-м) сразу предложила применить такие ракеты для разнообразных военных задач

Вот-вот дирижабль облетит Антактиду и всё - на Земле уже открывать нечего. Самое время идти дальше. Как известно, этим летом Годдард запускает ракету на Луну... Автор статьи пишет о вспышке пороха на Луне, которую надо зафиксировать, ну, а художник изобразил настоящий лайнер с иллюминаторами. И это не научно-фантастический журнал. Большинство верили





Первое воздушное кругосветное плавание в мире было совершено в 1924 году четырьмя машинами (восьмь человек) Военно-воздушной службы армии США, предшественницы ВВС США. 175-дневное путешествие с апреля по сентябрь длиной 42 398 км. В начале 1920-х годов несколько стран соперничали за то, чтобы первыми совершить кругосветный полет. Британцы предприняли одну неудачную попытку совершить кругосветный перелет в 1922 году. В следующем году французская команда предприняла попытку; итальянцы, португальцы и британцы также объявили о планах совершить кругосветный перелет. Весной 1923 года военно-воздушные силы армии США заинтересовались в том, чтобы эскадрилья военных самолетов совершила кругосветный перелет. Его поручили группе офицеров группы планирования Военного министерства.
Модифицировали торпедоносцы DT-2. Основная модификация касалась запаса топлива. Все внутренние конструкции были сняты, а на крыльях и увеличенных топливных баках фюзеляжа самолета были установлены дополнительные топливные баки. Общий запас топлива увеличился с 435 литров до 2438 литров.
Военное министерство заключило с компанией Douglas первоначальный контракт на постройку единственного самолёта. Он оправдал все ожидания, и был заключен контракт еще на четыре серийных самолета и запасные части. Последний DWC был доставлен 11 марта 1924 года. Запасные части включали 15 дополнительных двигателей Liberty, 14 дополнительных комплектов понтонов и достаточное количество запасных частей планера еще для двух самолетов. Эти запасные части были заранее отправлены в места вдоль маршрута по всему миру, по которому планировал следовать самолеты. Самолеты не был оснащены ни радиоприемниками, ни какой-либо авионикой, в результате чего экипажу приходилось полностью полагаться на свои навыки точного расчета при навигации на протяжении всего предприятия.
Пилоты кругосветного перелета 1924 года:
Сиэтл (№1): майор Фредерик Л. Мартин, пилот и командир звена, и Алва Л. Харви, бортмеханик (им не удалось совершить кругосветное путешествие)
Чикаго (№2): Лоуэлл Х. Смит, пилот, впоследствии командир звена и Лесли П. Арнольд , второй пилот
Бостон (№3): Ли П. Уэйд, пилот, и Генри Х. Огден, бортмеханик (им не удалось совершить кругосветное путешествие)
Новый Орлеан (№4): Эрик Х. Нельсон, пилот, и Джон Хардинг-мл., второй пилот
Пилоты обучались метеорологии и навигации на аэродроме Лэнгли Филд в Вирджинии, где они также практиковались на прототипе. С февраля по март 1924 года экипажи тренировались на серийных самолетах на заводе Douglas в Санта-Монике и в Сан-Диего.
Четыре самолета вылетели из Кловер Филд, Санта-Моники, Калифорния, 17 марта 1924 года в Сэнд Пойнт, штат Вашингтон, что стало официальным началом путешествия.
6 апреля 1924 года, всего через 13 дней после зтого британцы под командованием Стюарта-Макларена отправились из Англии в противоположном направлении. Из Сиэтла перелёт на Аляску. Вскоре после вылета с острова Принца Руперта 15 апреля головной самолет "Сиэтл" получил 3-дюймовую дыру в картере и был вынужден приземлиться в Портедж-Бэй. После замены двигателя экипаж возобновил путешествие 25 апреля в попытке догнать три других самолета, но это закончилось неудачей 30 апреля, когда "Сиэтл" врезался в густом тумане в склон горы недалеко от Порт-Моллера на полуострове Аляска. Он был разбит. Экипаж пережил шесть мучительных дней в условиях непогоды, прежде чем нашел убежище в хижине в заливе Моллер и четыре дня спустя добрался до консервного завода.
Три оставшихся самолета продолжили полет, и Чикаго, пилотируемый Смитом и Арнольдом, взял на себя инициативу. Облетев Алеутские острова, они пересекли Северную часть Тихого океана и приземлились в Советском Союзе, несмотря на отсутствие разрешения.
25 мая, находясь в Токио, команда получила телеграмму с сообщением что конкуренты-британцы разбились в Акьябе [Бирма]. Самолет полностью разрушен. Они организовали доставку запасного самолета из Токио в Акьяб (Ситтве) на американском корабле с перегрузкой в Гонконге на другой американский корабль, что позволило британцам продолжить свои попытки быть первыми, поскольку португальцы и аргентинцы также планировали.
Самолеты проследовали относительно без происшествий через Корею и вниз по побережью Китая до Аннама (Вьетнам). После вылета из Хайфона в Тонкинский залив у одного в двигателе сломался шатун, и он был вынужден приземлиться в лагуне недалеко от Хуана. Другие летчики продолжили путь в Туран (Дананг), искали Чикаго на лодке и рано утром обнаружили экипаж, сидящий на крыле. Три сампана с лопастным приводом и местными экипажами буксировали самолет в течение 10 часов 40 км до Хуана, где двигатель был заменен запасным, срочно доставленным из Сайгона.
Полет продолжился через Таиланд и далее в Бирму, где они оказались вблизи Макларена, он только что возобновил свою попытку на самолете, доставленном американцами. Но был ливень и они его не увидели.
После замены поплавков на колеса в Калькутте, несчастье постигло команду Чикаго вечером 29 июня, когда Смит в темноте после ужина поскользнулся и сломал ребро. Тем не менее он настоял на продолжении, не откладывая миссию. Все три самолета были оснащены новыми двигателями в Карачи, но на Новом Орлеане произошел катастрофический отказ двигателя недалеко от этого города.
Затем они отправились на Ближний Восток, а затем в Европу. Они прибыли в Париж в День Взятия Бастилии, 14 июля. Из Парижа самолеты вылетели в Лондон и далее на север Англии, чтобы подготовиться к пересечению Атлантического океана, заменив двигатели и колёса на поплавки.
3 августа 1924 года по пути с Оркнейских островов в Исландию из-за отказа масляного насоса "Бостон" упал в бушующее море менее чем на полпути к Фарерским островам. Сопровождающий "Чикаго" вылетел на Фарерские острова, где сбросил на поддерживающий легкий крейсер "Ричмонд" записку об аварийном самолете. Экипаж был спасен, "Бостон" взят на буксир, но перевернулся и затонул незадолго до достижения Фарерских островов. "Чикаго" и "Новый Орлеан" совершили перелет в Хорнафьордур, Исландия, самую северную точку кругосветного плавания (65° северной широты).
После длительного пребывания в Рейкьявике, Исландия, где они случайно встретились с итальянцем Антонио Локателли и его командой, также в ходе попытки кругосветного перелёта, и в сопровождении пяти кораблей ВМС, "Чикаго" и "Новый Орлеан" продолжили путь к Гренландии. Новые двигатели были установлены по прибытии на вторую остановку в Гренландии, в Ивигтуте.
31 августа они достигли Лабрадора, Канада. Неисправность топливного насоса в "Чикаго", Арнольд 4 часа качал вручную. Оригинальный прототип, получивший название Boston II, прибыл в Пикту, Новая Шотландия, и первоначальный экипаж "Бостона" в составе Уэйда и Огдена смог присоединиться к двум другим самолетам, чтобы долететь до Бостона (где понтонные поплавки снова заменили на колеса) и Вашингтона, округ Колумбия. После приветствия героя в из столицы три Douglas World Cruisers вылетели на Западное побережье в праздничный тур по нескольким городам, остановившись 22 сентября в Сан-Диего для получения новых двигателей, а затем прибыли в Санта-Монику к приветственной толпе численностью не менее 100 000 человек. Их последняя посадка в Сиэтле состоялась 28 сентября 1924 года.
Путешествие заняло 363 летных часа 7 минут, более 175 календарных дней. Британцы, португальцы, французы, итальянцы и аргентинцы потерпели неудачу. Компания Douglas Aircraft взяла на вооружение девиз "Первыми вокруг света – первыми по всему миру".

Мечта ПВО-шников всего мира. Лучи смерти Гринделя или Мэтьюза сбивают аэропланы врага как мух, защищая Нью-Йорк. К сожалению, таких лучей до сих пор немного. К счастью - Нью-Йорк уцелел и без них. Хотя был один случай...

Мы обязаны ему гоманновскими траекториями, по которым до сих пор летают космические аппараты. Вальтер Гоман родился в 1880 году в Хардгейме (близ горного массива Оденвальд в южной части Германии). Родился он в семье врача, который в связи со здоровьем был вынужден в 1886 году переселиться в Порт-Элизабет (Южная Африка), так что детство Вальтера прошло в Южной Африке. Вернулся в Германию и с 1891 году учился в гимназии в Вюрцбурге. В 1900 году начал изучать строительное дело в Мюнхенском техническом университете. С 1904 г. работал инженером-строителем в Германии и Австрии, но осел в Эссене, где занял пост главного архитектора. В космонавтику его привела книга Курта Лассвитца "Между двух планет". В 1911 году его старший двоюродный брат Вильгельм Траберт, прислал ему учебник космической физики. Гоман уже тогда засел за теории космонавтики. С 1914 года он занялся разработкой проблем полета в космическое пространство, теоретик ракетного межланетного полета. С 1915 году в течение восьми месяцев был на военной службе. Жена, двое детей. В 1925 г. вышла его книга «Возможность достижения небесных тел», фундамент космической баллистики. Рассчитал и "пороховую башню" - теоретический проект космического корабля. Вес каюты и припасов на 30 дней - 2260 кг. Вес всей «пороховой башни» должен был составить 2799 т. Первым предложил тормозить атмосферах корабль при посадке. Получил премию РЭП-Гирша. С приходом к власти нацистовпрекратил заниматься баллистикой - он хорошо понимал, что ракеты будут использованы в качестве оружия. В 1944 году всю семью арестовали, поскольку сын сестры Гомана, Элеоноры, полковник Альбрехт Мертц фон Квирнгейм, планировал покушение на Гитлера и был расстрелян 20 июля в здании гестапо в Берлине. Гоман умер в больнице Эссена 11 марта 1945 года в возрасте 64 лет, измученный стрессами во время интенсивных бомбардировок союзниками города. Его внук Хассо Гоман стал известным архитектором в Граце



Конкурент изобретателей лучей смерти, тоже ПВО-шник, знакомьтесь - англичанин Эрнест Уэлш. Его ракеты дошли до испытаний и , якобы, взлетали на 5 миль. Там они взрывались, разбрасывая 700 горящих гранул, покрывая площаь в 100 кв. ярдов

Альберт Лепинт из Франции предложил устанавливать ракеты на самолётах для управления. Это ещё не ракетные ускорители, скорее, ракетные тормоза или подскок перед препятствием (вектор тяги - как угодно). Знаю единственный случай применения - Отто Скорцени на планерах опускается у горного отеля, чтобы освободить Муссолини

Первый ЖРД Роберта Годдарда (бензин/жидкий кислород). Он не летает, но он создал тягу, работал 24 сек, из них 12 секунд приподнимал стенд. Но дело было в помещении, летать ему не дали



вернёмся на старт?

Статьи на иностранных языках в журналах, газетах 1921 - 1925 гг.


  1. Его "Удар по Луне" (His "Kick to the Moon") (на англ.) «Popular Science» 1921 г. №1 в djvu- 37 кб
    Замедленная съёмка тренировок спортсменов-прыгунов с целью разузнать их секреты. Этот прыжок называется "Удар по Луне"
  2. Сделает ли эта 300-мильная Большая Берта Америку непобедимой в будущих войнах? (Will This 300-Mile Bigger Bertha Make America Supreme in Future Wars?) (на англ.) «Popular Science» 1921 г. №10 в djvu - 254 кб
    Миллер Риз Хатчисон представил проект пушки Роберта Темпля, где вся энергия пороха уходит в кинетическую энергию снаряда. Снаряд в 5 тонн летит со скоростью 5 миль в секунду и улетает на 300 миль
  3. *Ученые скоро запустят ракету на Луну (Scientists wll soon shoot rocket at Moon) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 28.01.1921 в jpg — 107 кб
    Первые испытания ракеты, которая, как полагают, достигнет Луны, состоятся этим летом – объявлено профессором Робертом Х. Годдардом, изобретателем из университета Кларка. Ракета будет сконструирована так, что даст видимую с Земли вспышку, когда ударится о Луну. Он посчитал, что при начальной массе заряда в 6436 фунтов, он сможет произвести взрыв на поверхности Луны, достаточно большой, чтобы увидеть с Земли в телескоп. Ракета будет двигаться со соростью 6000 или 7000 футов в секунду.
  4. *(архив газеты пропал из инета. как только найду — выложу). Добровольцы готовы отправиться на Луну (на англ.) «The Milwaukee Journal» 4.10.1921
    Все на борт — и к Луне! Профессор Роберт Х. Годдард, из университета Кларка, объявил что богатый человек предоставил «необходимое» и что ракета Годдарда – сенсация среди ученых – будет запущена с Земли на Луну следующей весной.
    Кто будет внутри ракеты?
    «У меня есть 20 желающих» — говорит Годдард. «Все они скорее искатели приключений, чем ученые» — Естественно!
    Расстройство
    Жюль Верн опубликовал в 1870 году «20000 лье под водой». Тогда это казалось дикой мечтой фантазера. В действительности, это было точное предвиденье современной подводной лодки.
    В 1865 Верн опубликовал «С Земли на Луну». Окажется ли это тоже верным предвидением? Ракета Годдарда покажет.
    В книге Верна люди, которые летели в снаряде к Луне, вышли за пределы сферы гравитации Луны. Они выбросили наружу собаку – та не упала. Она начала вращаться в космосе, вокруг снаряда, как спутник – в точности, как Луна вращается вокруг Земли.
    Что вызывает следующий важный научный вопрос: когда ракета Годдарда достигнет точки, где гравитационное поле Земли равно такому же полю Луны, она замрет там, подвешенная в космосе?
    Это может расстроить человека внутри ракеты.
    Быстрая жизнь
    Человек, несомненно, отправит огромные ракеты к Луне. Не получится у Годдарда – другие ученые доведут работу до совершенства.
    Несомненно, также, что смельчаки будут путешествовать внутри ракет. Всегда есть кто-то, кто хочет попробовать что угодно.
    Кто он, этот авантюрист? Сумасшедший? Почему так? Человек в ракете за тридцать секунд проживет больше, чем вы и я за тридцать лет. Затем, конечно, он может, по благородной причине, стать мучеником.
    Сегодня мы живем на пороге эпохи научной магии. Что лежит за пределами, могут себе представить только люди вроде Годдарда, с его лунной ракетой, или Марконе с его сообщением с Марса.
    Новые источники
    Завоевав Землю, человек полетит среди звезд и завоюет космос. Берлин, Лондон, Токио, Вашингтон, Уолл-стрит и Париж перестанут быть основными источниками новостей. Заголовки будут заполнены депешами с Солнца, Юпитера, Луны, Марса и откуда-нибудь из Млечного Пути.
    Сади Леконт, француз, только что смог пролететь на аэроплане со скоростью почти трех с половиной миль в минуту. С такой скоростью, как только наука научится противодействовать гравитации, мы сможем долететь до Луны за сорок дней. Электричество, посланное без проводов, станет источником движения.
    К сожалению, невозможно прожить еще сотни лет, чтобы увидеть научные чудеса будущего.
  5. Макс Валье. Звездные явления вблизи Солнца (Max Valier, Eine Sternerscheinung in Sonnennähe) (на немецком) «Der Tag» 22.09.1921 (Abend-Ausgabe) в pdf — 167 кб
    Валье ссылается на отчет о наблюдении: наблюдался объект ярче, чем Венера, вблизи Солнца на закате 7 августа. Одним из объяснений может быть странная звезда— Новая. Несколько Новых звезд можно было увидеть невооруженным глазом. Новую наблюдал Тихо в 1572 году, она была ярче, чем Венера. Недавно наблюдаемая звезда должна была быть еще ярче, так как её было видно около Солнца! Если это была действительно Новая, то это будет самый яркий объект, когда-либо наблюдавшийся! Другое объяснение состоит в том, что на самом деле это была комета. Это тоже интересно, как этот яркий объект приблизился к Солнцу, не будучи замеченным раньше! Кажется, решение этого загадочного дела произойдет не скоро.
  6. Макс Валье. Психофизические волны (Max Valier, Die psychophysische Welle) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 15, 1921 г., стр. 13-15 в pdf — 1,81 Мб
    Мы можем видеть или слышать только ограниченный спектр оптических или акустических волн. Но мы можем измерить волны вне этого спектра с помощью специальных приспособлений. Там могут быть лучи, о которых мы еще не знаем и которые могут выделяться, например, человеком. Они также могут быть сфотографированы и зафиксированы на фотопластинке так что у нас будет видимый портрет, а также "невидимый портрет" человека. То же самое с письмом: письмо не только некоторое количество граммов бумаги и немного краски, но и содержит часть психических особенностей и состояния человека. Оно состоит из письменных знаков и— в дополнение— смысл слов, это информация, повторенная дважды. Если мы представим себе слепого человека с "духовными" глазами, которые могут видеть эти психофизические волны, то такой человек мог бы читать и понимать письмо, а именно его второе содержание, его смысл! Валье убежден, что такой духовный глаз действительно существует, и предполагается, что он находится в шишковидном теле. Валье обращается к своим читателям собирать. Их обобщение должно быть предметом научной статьи в будущем.
  7. Макс Валье. Дальнейшее исчезновение колец Сатурна. Отчет о наблюдениях (Max Valier, Abermaliges Verschwinden der Saturnringe. Beobachtungs-Bericht) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 15, 1921 г.., стр. 52 в pdf — 1,50 Мб
    Когда Земля проходит через плоскость колец Сатурна, то они не могут быть видимы. Это может продолжаться, если кольца попадают на теневую сторону. Это произошло в апреле 1921 года. Валье описывает исчезновение колец в течение нескольких дней наблюдений. Например, он мог видеть кольца 3 апреля, когда воздух был ясным и спокойным. Через день он их не видел. 5 и 6 апреля кольца были полностьюневидимыми. Это явление продолжалось до 10 апреля. Валье просит сообщить, не было ли исчезновение, пожалуй, преждевременным. Это может уточнить ответ по наблюдениям на крупных инструментах.
  8. Макс Валье. Фотографии Луны школьными средствами (Max Valier, Mondaufnahmen mit Schulmitteln) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 15, 1921 г., стр. 52-54 в pdf — 3,16 Мб
    Эта статья является почти такой же, как опубликованные в «Aus der Natur», том 11, 1914-1915 г., Стр. 258-264 http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/aus-der-natur/1914-1915/valier-3.pdf но без фотографий и рисунков.
  9. Макс Валье. Кольца Сатурна у Юпитера? (Max Valier, Ein "Saturnring" bei Jupiter?) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 15, 1921 г., стр. 54-55 в pdf — 2,99 Мб
    Валье ссылается на доклад другого наблюдателя, который считает, что видел неизвестное внешнее кольцо Сатурна, которое может состоять из маленьких тел. Валье сообщает, что у него есть идея о происхождении колец Сатурна: малые межпланетные тела захватываются на орбиту вокруг него в экваториальной плоскости Сатурна гравитационным взаимодействием Сатурна и его спутников, радиус их орбит медленно убывает. Валье считает, что этот процесс продолжается, и, что Сатурн имеет не только 10 крупных лун, а сотни или даже тысячи маленьких спутников, которые медленно приближаются к Сатурну, образуя кольцо этой системы. Возможно увидеть некоторые из них, когда Земля проходит плоскость колец Сатурна, как это произошло в феврале 1921 года. Вышеупомянутый доклад, кажется, подтверждает его гипотезу. Валье предполагает, что то же явление должно произойти около Юпитера, который имеет еще бОльшую массу. Он обращается к читателям с предложением искать кольцо из этих маленьких лун, когда Земля пройдет через экваториальную плоскость Юпитера.
  10. Макс Валье. Солнечное затмение 8 апреля 1921 года. Отчет о наблюдениях. (Max Valier, Die Sonnenfinsternis 1921 April 8. Beobachtungs-Bericht) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 15, 1921 г., стр. 55 в pdf — 1,60 Мб
    Валье наблюдал частичное солнечное затмение в его родном городе Больцано. Он описывает бегло условия освещения и облачные образования около максимума затмения (72%). Как ни странно, есть разница в 9 минут между предсказанным и наблюдаемой продолжительностью затмения, но он уверяет, что его часы были достаточно точными. Он также увидел две маленькие группы солнечных пятен на солнечном диске.
  11. Макс Валье. Вопросы скорости света (Max Valier, Fragen der Lichtgeschwindigkeit) (на немецком) «Rheinisch-Westfälische Zeitung» 09.09.1921 (III. (Abend-)Ausgabe) в pdf — 114 кб
    Валье обобщает новую интерпретацию проблемы скорости света, который был опубликован Ленардом, известным противником Эйнштейна, в Annals of Astronomy [на самом деле: P. Lenard, Fragen der Lichtgeschwindigkeit, «Astronomische Nachrichten», том 213, 1921 г., с. 303-308].
    Ленард предполагает, что каждое небесное тело имеет свой собственный эфир, плотность которого уменьшается с расстоянием от антитела. Световое излучение представляет собой волну, состоящую из квантов света. Скорость излучаемых квантов является "скоростью света соответствующего эфира" и различна для Солнца и любой другой неподвижной звезды. Эта скорость не постоянна, а отличается от скорости света общего эфира межзвездного пространства. Наиболее важным следствием является интерпретация эксперимента Майкельсона. Невозможно показать абсолютное движение Земли так как это происходит в собственном эфире, который находится в состоянии покоя по отношению к ней. Ленард не считает скорость света в вакуума константой. Будучи противником Эйнштейна и его теории относительности, очевидно, Валье заинтересован в распространении любого аргумента против. Валье был более откровенен в письме к Оберту 10 февраля 1924 г.: "... вся теория Эйнштейна является наихудшей аберрацией человеческого разума. Где мы увидели поворот и прорыв в области естественных наук "(цит. по:. Reinhard Wittmann, Wissen für die Zukunft. 150 Jahre Jahre Oldenbourg Verlag, München, 2008, стр.. 172)
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/wittmann_oldenbourg_2008.pdf
  12. Макс Валье. Об интерпретации теории гравитации Эйнштейна (M. Valier, Zur Einsteinschen Gravitationsauffassung) (на немецком) «Astronomische Nachrichten», том 214, 1921 г., кол.. 37-40 в pdf — 2,61 Мб
    Валье написал много статей на астрономические темы. Это одна из них:
    "Объяснение причиной движения планет до сих пор является то, что есть сила притяжения, которая может быть рассчитана по формуле Ньютона. Эйнштейн, однако, говорит, что масса Солнца искажает пространство таким образом, что путь к Земле идет не по прямой — Идея силы притяжения действительно логична до абсурда, так как никто не может видеть, что является материальным носителем этой силы. Эйнштейн требует, чтобы материя своим присутствием изменяла геометрические параметры пространства. То есть непонятно, как это делает материя. ... Как может влиять материя своим присутствием? Интерпретация «притяжения» абсурдна, и интерпретация теории Эйнштейн противоречит рассуждениям не меньше". — Тут Валье рисует свою идею гравитации на основе "движущейся материи": он объясняет, что каждая частица движущегося тела влияет пропорциональна ее массе, в результате чего давление поля вокруг материального тела соответствует напряженности поля. Оно пропорционально ее массе и обратно пропорционально квадрату расстояния. Такая концепция имеет отличие от закона тяготения Ньютона и теории Эйнштейна. Как видно из этой статьи, Валье был противником Эйнштейна и его ОТО. Тот аргумент, что "геометрические искажения" только абстракция ума, будет принято в философии Иммануила Канта. Тем не менее, собственная идея Валье — как прямое гравитационное взаимодействие малых гипотетических частиц — не может быть проверена.
  13. Макс Валье. Форма туманностей, особенно спиральных туманностей (Max Valier, Die Gestalt der Nebelflecke, insbesondere der Spiralnebel) (на немецком) «Astronomische Nachrichten», том 212, 1921 г.., кол. 17-30 в pdf — 2,15 Мб
    Описание Валье представлено следующим образом: (1) следует не только показать, как форма туманности соответствует математической модели, но следует также объяснить физическую причину этого. (2) Необходимо учитывать неправильные формы тоже, так как нет границы между регулярной и нерегулярной формами. (3) туманности являются частью космического развития. Валье приводит наблюдательные параметры: номер, скорость движения— автор уже упоминаетя высокие радиальные скорости, которые имеют некоторые туманности ("гравитации не хватит для объяснения")— , вращения, общие формы: (A) спиральных туманностей (ряд 1, Рисунок 1— 2), (B) кольцевые туманности, (C) неправильные туманности (ряд 1, рис 3 -4). Учитывая эти факты ясно, что форма туманности есть результат нескольких различных сил. Валье предполагает не только центробежные силы, но и (1) световое давление, (2) принцип центробе
    Расстояния и характер спиральных туманностей не были известны в это время и Валье не делает никаких предположений по этому поводу. В статье делается попытка получить форму туманности из первых принципов, и в результате сочетаний различных сил.
  14. Макс Валье. На вопрос о прочности нашей Солнечной системы (Max Valier, Zur Frage der Dauerhaftigkeit unseres Sonnensystems) (на немецком) «Astronomische Nachrichten», том 212, 1921 г.., кол. 341-346 в pdf — 3,16 Мб
    Валье цитирует отрывок из Литрова "Чудеса неба", 1896 издания, что межпланетного вещество должно привести к уничтожению Солнечной системы. Сопротивление приведет к торможению и планеты упадут на Солнце. Валье выводит формулу, которая показывает, что это уменьшение пропорционально квадрату диаметра (D) и обратно пропорциональна его массе (М): D ** 2 / M. Он называет это «Коэффициент орбитального торможения». Он рассчитывает этот коэффициент для планет, Луны и астероида в 5 км, присвоив значения от 1 до Земли. Согласно последним измерениям замедление может быть порядка 1 секунды в столетие. Небольшие спутники планет может быть более податливыми. Валье рассчитывает на сокращение коэффициента для некоторых из этих лун, на этот раз он присваивает значение 1 для Луны. Он вычисляет коэффициент по два раза для каждой небольшой луны, для минимального и максимальные значения в литературе. В результате он обнаружил, что Фобос и Деймос может снизить их орбитальные периоды примерно на 10 секунд в год, что не может избежать падения через некоторое время. Если такое следствие может быть доказано, это имело бы огромное значение для структуры, развития и перестройки Солнечной системы.
    Вопрос об устойчивости Солнечной системы до сих пор обсуждается.
  15. Франк Нёлке. О развитии спиральных туманностей (Fr. Nölke, Über die Entwicklung der Spiralnebel) (на немецком) «Astronomische Nachrichten», том 212, 1921 г., кол.. 373-376 в pdf — 2,97 Мб
    Автор критикует идеи Валье, которое было опубликовано ранее в этом журнале. Valier предложил схему развития шаровых и спиральных туманностей в результате комбинации различных сил. Автор отрицает, что центробежный принцип или законы вращающихся тел могут быть применены к туманностям. Кроме того Валье кажется, игнорирует роль гравитации. Поэтому почти все его результаты неверны. Автор, однако, соглашается с предположением Валье о том, что спиральные туманности имеют газообразную природу, это не скопления звезд или даже далеких галактик.
  16. Макс Валье. О развитии спиральных туманностей. Ф.Нёлке. Замечание на ответ Валье. (Max Valier, Zur Entwicklung der Spiralnebel— Fr. Nölke, Notiz zu M.. Valiers Ausführungen über die Entwicklung der Spiralnebel) (на немецком) «Astronomische Nachrichten», том 214, 1921 г., кол. 243-248 в pdf — 2,77 Мб
    Эти статьи завершают обсуждение о развитии спиральных туманностей. Валье выслушал то, что сказал критик. Тем не менее он защищал свою позицию, что действует принцип центробежного насоса, он предполагал, что межзвездное пространство не пустота, а наполнена газовой средой. он доказывает, что центральным вопросом является то, что солнечные протуберанцы конденсируются в мелкие капли, а затем в мелкию пыль. Он добавляет еще несколько аргументов в защиту своей позиции. В конце он согласился с предположением, что спиральные туманности не кластеры звезд, а состоят из замороженных газов.— Во второй статье говорится, что новые объяснения не лучше, чем старые. Межзвездного газа не наблюдается. Нёлке снова отвергает идею, что в спиральных рукавах образуется своего рода центробежные насосы. Эти и некоторые дополнительные замечания приводят к выводу, что новые аргументы Валье не поддерживает его теории развития спиральных туманностей.
  17. "Цивилизация должна изжить войну или война разрушит цивилизацию" ("Civilization Must Abolish War or War Will Destroy Civilization") (на англ.) «Popular Science» 1921 г. №12 в djvu — 364 кб
    Картинка будущей войны. Зажигательная ракета сбивает самолёт (непонятно, откуда её запустили — стреляют все)
  18. Вопрос читателя (на англ.) «Popular Science» 1921 г. №12 в djvu — 10 кб
    Спрашивают о ракете на Марс. Нет, отвечает журнал. Не на Марс, на Луну. Делает Годдард
  19. Макс Валье. Тратуарная астрономия (Max Valier, Astronomie auf der Straße) (на немецком) «Sirius», том 54, 1921 г., стр. 18-19 в pdf — 1,56 Мб
    Данная статья представляет собой отрывок из статьи в "Астрономическом журнале" том 14, 1920 г. Валье описывает свой опыт публичных астрономических наблюдений в Больцано, которые длились шесть недель. Вопреки его ожиданиям интерес не прекратился через три-пять дней, но рос в течение месяца. Ежедневно в телескоп не могли посмотреть все желающие. Через 14 дней многие люди, даже рабочие вернулись, чтобы еще более подробнее понаблюдать. На четвертой неделе у него была регулярная аудитория, по меньшей мере 50 человек. Лекции, которые должны быть проведены перед этой акцией, были отменены из-за отсутствия посетителей, но, потом всё наладилось. Значительно увеличилась продажа книг по астрономии.
  20. Макс Валье. Наблюдения солнечного затмения 7 апреля 1921 г. в Больцано, Тироль (Max Valier, Beobachtungen der Sonnenfinsternis 1921 April 7: In Bozen, Tirol) (на немецком) «Astronomische Nachrichten», том 213, 1921 г., кол. 139 в pdf — 1,03 Мб
    Валье описывает свет и облака: небо было темным, потом стало синим, почти тусклым в максимуме затмения. Солнце было окружено дымным диском. Это, должно быть, было выше, чем перистые облака, которые быстро формировались в это время. Некоторые цилиндрического типа полосы освещали небесный свод. Все эти явления можно было увидеть около 5— 6 минут после максимума затмения. Дымный диск исчез на 15 минут позже, облака исчезли, температура быстро поднималась.
  21. Макс Валье. Эйнштейн и движение Меркурия (Max Valier, Einstein und die Merkursbewegung) (на немецком) «Hellweg. Westdeutsche Wochenschrift für deutsche Kunst», том 1, №11, 1921 г., стр. 219 в pdf — 2,03 Мб
    Прецессия перигелия Меркурия на 43" в столетие приводится в качестве доказательства ОТО Эйнштейна. Валье ссылается на статью Э. Гроссмана, который переоценил данные наблюдений и расчетов Ньюкомба. Гроссман обнаружили, что эти значения лежат на самом деле между 29" и 38", если принять систематические ошибки наблюдательных данных во внимание. Среднее значение 33 "существенно отличается от значения Эйнштейна в 43", так что замечательное совпадение теории и практики не существует. Валье делает вывод: при условии, что Гроссман не ошибся снова, движение Меркурия не только неподтверждает Эйнштейна, это аргумент против. Добавим, что Э. Гроссман был более осторожен, в дополнение к своей статье он писал, что данные, вытекающие из старых наблюдений слишком неопределенные для использования в качестве убедительных доказательств в пользу или против теории относительности. Только новый пересмотр старых данных и добавления новых наблюдений Меркурия могут решить вопрос ("Астрономический" том 214, 1921 г., кол. 195-196). Будучи противником Эйнштейна Валье был не слишком осторожен — сегодня это совпадение было подтверждено новыми наблюдениями.
  22. Макс Валье. Представление о Солнечной системе (Max Valier, Darstellungen des Sonnensystems) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 16, 1922 г., стр. 5-6 в pdf — 3,28 Мб
    Можно найти много популярных книгах и лекциий о солнечной системы, где её размеры уменьшаются в масштабе 1:1,000,000,000: Солнце является шаром с диаметром 1,3 м, Земля 13 мм на расстоянии 150 м, и так далее, наконец, Нептун 54 мм на расстоянии 4501 метров. Тогда эффект гравитации, кажется, загадочен: шар 1,3 м должен заставить малый шар на расстоянии 4,5 км бегать по орбите вокруг него? Это выглядит совершенно не так, так как объемы уменьшаются в кубической прогрессии, а именно: 1:1027. Чтобы компенсировать этот эффект в небесной механике необходимо увеличить плотность в 10 18. Это означает, что надо полагать, что в нашей модели Земля 13 мм должна иметь массу около 6·10 15 кг! Это также невозможно себе представить! Валье предлагает изменить расчет диаметров, а именно только на коэффициент кубического корня при линейном сокращении. В результате размеры даны в таблице. Недостатком является то, что объемы небесных тел перекрывают друг друга и что расстояния оказываются внутри них. Тем не менее, механическое отношение сейчас правильно. Наконец Валье предлагает компромисс, а именно уменьшить диаметр на квадрат кубического корня. Однако, это тоже приведет к увеличению плотности. Пример: Линейное сокращение 1:109, уменьшит диаметр 1:106, увеличит плотности 109, что очень много, конечно, но не 1018. Вторая таблица показывает детали этого подхода. Это представление также может иметь свои недостатки. Во всяком случае, надо по крайней мере, касаться этой проблемы в будущих книгах, когда речь идет о моделировании солнечной системы в уменьшенном размере.
  23. Макс Валье. Какой размер молекулы? (Max Valier, Wie groß ist ein Molekül?) (на немецком) «Rheinisch-Westfälische Zeitung» 17.12.1922 (Sonntag-Ausgabe) в pdf — 150 кб
    Валье объясняет в этой газетной статье, как он может определить размер молекулы. Он ссылается на знаменитый эксперимент поведения нефти на воде. Масло растекается по воде. Оценивая пятно, можно рассчитать величину молекулы масла. Её размер 0,000 000 4 мм = 4 десятимиллионных мм. Более сложные эксперименты приводят к тому же результату.
  24. С Земли на Луну: ракетный снаряд американского доктора Годдарда (De la Terre a la Lune: l'"obus-fusée" du docteur américain Goddard) (на французском) «La science et la vie» 1921 г. №12 - 1922 г. №1 в djvu - 265 кб
    Якобы Годдард собирается отправить ракету на Луну, а в ней несколько человек с полным сервисом. Обложка номера впечатляет - гигантская очередь к гигантской ракете
  25. Франц Хеффт. Продуктивное использование кредитов (Franz Hoefft, Produktive Verwendung der Kredite) (на немецком) «Tages-Post», 09.03.1922 в pdf - 101 кб
    Продуктивное использование должно прежде всего поднять производство на постоянной основе, а именно в промышленности, сельском хозяйстве и транспорте. Оно, безусловно, поднимает производство, когда вы эксплуатируете местные природные источники энергии. Снижение объема производства после войны во многом объясняется нехваткой людей, лошадей и энергии. Хотя человек может заменить людей для обмолота и лошадей для конского завода электричеством, недостаток энергии все еще сохраняется. До тех пор, пока кто-то хочет удовлетворить недостаток энергии за счет импорта угля из-за рубежа, национальная экономика сокращается до бедности на сотни миллиардов, которые должны быть переведены в качестве оплаты за нее. Производство искусственных удобрений означает дальнейшее увеличение сельского хозяйства. Говорят: один вагон с азотом привел бы к 100 вагонам картофеля. Поскольку азота достаточно в воздухе, нам нужна электрическая энергия. Поэтому кредиты будут использоваться для развития наших гидроэлектростанций. Автор добавляет некоторые особенности своего предложения, например, развитие национальной междугородной сети для снабжения всех жителей Австрии и развитие Дуная в качестве источника энергии, а также судоходного маршрута. Если мы сменим кредиты на материальные активы таким образом, наш торговый баланс восстановится, поскольку импорт топлива станет ненужным; наоборот, мы можем предоставить искусственные удобрения для экспорта. Доброжелательный побочный эффект от строительства и эксплуатации будет заключаться в том, что появится возможность найти выгодную работу для тех людей, которые теряют работу. - Развитие водного хозяйства было главной заботой Франца Хеффта. В статье также показано его отношение к социальным проблемам.
  26. О проблеме сопротивления среды в околосолнечном пространстве (Max Valier, Zum Problem des widerstehenden Mittels im Sonnenreiche) + Вопос. (Max Valier, Aufforderung) (на немецком) «Astronomische Nachrichten», том 216, 1922 г.., кол. 303-308 + «Astronomische Nachrichten», том 216, 1922 г., кол. 307-308 в pdf — 1,66 Мб
    Не является открытием, что межпланетное пространство не является пустым. Расчеты показывают такое количество вещества, когда должны были замечены его гравитационный эффект. Но такого эффекта не наблюдалось. Валье хочет показать, что даже гораздо меньшие значения приводят к значительным последствиям, и делает два разумных предположения: (1) Частицы межпланетной среды настолько малы, что световое давление является гораздо более сильным, чем гравитация. (2) Эти частицы выдуваются в космос радиально вокруг Солнца с огромной скоростью 2000 км/сек. Все планеты, астероиды, кометы и так далее должны "пробираться через" этот поток частиц. Тангенциальная компонента замедляет планетарное тело, его радиальная составляющая будет толкать его. Определенное отношение этих компонентов будет компенсировать друг друга так, что наблюдатель считает, что пространство является пустым. После обсуждения этих эффектов на планетах, астероидах, кометах и спутниках планет Валье приходит к выводу, что спутники Марса как раз годятся для проверки этой гипотезы. Он обращается к обсерваториям, чтобы помочь сделать новые измерения их положений и сравнить их с ранними наблюдениями. В специальном пункте Валье просит обсерватории направить ему свои замечания по положению марсианских спутников, которые не были опубликованы или которые находятся в публикациях не в Германии.
    Аналогичная статья была опубликована в «Astronomische Zeitschrift», том 16, 1922 г., стр. 28-29
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/astronomische-zeitschrift/1922/Valier_1.pdf
  27. Макс Валье. Вопрос о сопротивлении среды в планетной системе (Max Valier, Zur Frage des widerstehenden Mittels im Planetensystem) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 16, 1922 г.., стр. 28-29 в pdf — 3,36 Мб
    Распределение вещества в межпланетном пространстве должно привести к уменьшению орбит планет и к уменьшению их эксцентриситетов, они становятся круглыми. Однако, этот эффект не наблюдается. Валье хочет показать, что минимальное наполнение межпланетного пространства вызовет значительный эффект. Он делает предположение: межпланетное вещество состоит из частиц размером 1 микрон для которых световое давление превышает гравитационное воздействие Солнца на коэффициент 18. Таким образом, эти частицы разлетаются от Солнца радиально с большой скоростью. Солнце будет действовать как "пескоструйка". Хотя эти частицы будут уменьшать тангенциальные скорости орбитальных тел, радиальные воздействия будет компенсировать этот эффект. Будет казаться, что планеты вращаются в пустотом пространстве. После обсуждения взаимодействия планет, астероидов, комет и спутников планет Valier к выводу, что марсианские спутники лучше всего подходит для проверки его гипотезы. Он призывает обсерватории срочно изучить орбиты этих спутников.
  28. *(архив газеты пропал из инета. как только найду — выложу). Получено больше средств для полета к Луне (на англ.) «The Milwaukee Journal» 27.06.1922
    Профессор Роберт Х. Годдард получил от университета Кларка дополнительную сумму денег для продолжения своих экспериментов и подготовки к полету к Луне на борту ракеты. Профессор сообщает, что маловероятна попытка достижения Луны в этом году. Тысячи долларов также получены и от Смитсоновского института. Для полета к Луне, находящейся на расстоянии 240 000 миль, потребуется серия ракет, одна внутри другой, которые толкают сами себя.
  29. Измерения Эратосфеном наклона эклиптики. Перевод на немецкий Макса Валье (Thöger Larsen, Eratosthenes'Messung der Ekliptikschiefe. Ins Deutsche u"bertragen von Max Valier [I]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 16, 1922 г., стр. 54-55 в pdf — 3,04 Мб
  30. Измерения Эратосфеном наклона эклиптики. Перевод на немецкий Макса Валье (Thöger Larsen, Eratosthenes'Messung der Ekliptikschiefe. Ins Deutsche u"bertragen von Max Valier [II]) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 16, 1922 г., стр. 63-64 в pdf — 2,55 Мб
    Тёгер Ларсен был датским поэтом и астрономом-любителем. Общение между Валье и Ларсеном неизвестно. — Ларсен анализирует измерения Эратосфена, с помощью которых была определена окружность Земли в 200 г. до н.э. Он принимает видимый диаметр Солнца, рефракцию, параллакс и малые изменения наклона и заключает, что Эратосфен определил наклон эклиптики удивительно точно. — Сегодня неясно как Эратосфен определил наклон. — Не сказано, почему Валье был особенно заинтересован в этой статье.
  31. Макс Валье. Как получить астрономический телескоп? (Max Valier, Wie verschafft man sich ein astronomisches Fernrohr?) (на немецком) «Astronomische Zeitschrift», том 16, 1922 г., стр. 90-91 в pdf — 1,62 Мб
    Перепечатка статьи, опубликованной в том же журнале, том 10, 1916 г., Стр. 125-126.
  32. Не микробы ли из других миров принести жизнь на Землю? (Did Germs from Other Worlds Bring Life to Earth?) (на англ.) «Popular Science» 1922 г. №11 в djvu — 522 кб
    Обсуждение гипотезы Сванте Аррениуса. Художник изобразил ландшафты Венеры и Марса. Марс— замёрзшая сухая пустыня при минус 60, а Венера идеально подходит для размножения микробов— мокро и облачно, как в земных тропиках. Пиккеринг отстаивает мнение, что полярные шапки Марса— замёрзшая вода, а не углекислота, а каналы— полосы растительности. Но жизнь к нам непрерывно залетает из атмосферы Венеры световым давлением. Далетает к нам за 20 дней.
  33. Ракетный пистолет-линомет Шермули (на англ.) «Popular mechanics» 1922 г. №5, с.728 в djvu — 71 кб
  34. Скончался К.Э.Циолковский (Alexander Scherschewsky, K. E. Ziolkowsky †) (на немецком) «Illustrierte Flug-Woche», том 3, №17, 1921 г., стр. 359 в pdf — 1,39 Мб
  35. Скончался К.Э.Циолковский (Alexander Scherschewsky, K. E. Ziolkowsky, Ing. †, (на немецком) «Illustrierte Flug-Woche», том 3, №21, 1921 г., стр. 435 в pdf — 1,36 Мб
    Шершевский первым информировал немецкую общественность о Циолковском и его работах. И вот такой казус: В 1921 году он объявил о смерти Циолковского. Источник этой информации не известен. Он был убежден, что информация надежная, так как он повторил ее несколько недель спустя снова.
    Первая статья:"К. Э. Циолковский (умер). Россия скорбит о смерти ученого, инженера Константина Циолковского, который до сих пор мало известен в Германии. Как пророк межпланетных сообщений в будущем он опубликовал выдержки из его работы: "Освоении космического пространства на космическом ракетном корабле" "Ракета'' в "Журнале для авиации" в России уже в 1911/13. В своих аэродинамических работах он был русским предшественником профессора Хьюго Юнкерса во многих отношениях. Уже в конце прошлого века он подготовил проект цельнометаллического моноплана».
    В фамилии автора статьи опечатка: Scher_e_schewsky.
  36. Смерть Циолковского (Mort de Ziolkowsky) (на французском) «La Presse» 18.09.1921 в pdf — 55 кб
    Инженер с большими заслугами Константин Циолковский недавно умер. Он предвидел появление металлического самолета в своей работе "Будущее аэронавтики" и даже разработал цельнометаллический самолет. Он опередил профессора Юнкерса в этом случае.
    [О предполагаемой гибели Циолковского было также объявлено Шершевским в августе 1921 года:
    http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/illustrierte-flug-woche/1921/scherschewsky_ziolkowsky-no_17.pdf ]
  37. Будущее телевидения (L'avenir de la télévision) (на французском) «La science et la vie» 1922 г. №10/11 в djvu - 303 кб
    Телевидение в 1922 году! Беспроводное! Из Парижа в Окленд (Новая Зеландия). Не просто мечтают, а предлагают, как это сделать
  38. Английская спасательная ракета (на англ.) «Popular mechanics» 1923 г. №2, с.175 в djvu — 92 кб
    Ракетный линомёт Шермули
  39. Американская спасательная ракета (на англ.) «Popular mechanics» 1923 г. №3, с.362-363 в djvu — 243 кб
    В заметке не сказан способ запуска дымовой шашки над головой утопающего, но по рисунку видно, что это ракета. Возможно даже, первая дымовая.
  40. 5 лун в ночном небе — такая (якобы) картина с поверхности Юпитера (на англ.) «Popular mechanics» 1923 г. №8, с.168-169 в djvu — 125 кб
  41. Ракета к планетам (Mo., Die Rakete zu den Planeten) (на немецком) «Deutsche Allgemeine Zeitung» 02.12.1923 в pdf — 270 кб
    Недавно сообщалось, что профессор Годдард планирует запустить на Луну ракету. Теперь есть обнадеживающие новости о том, что немецкий инженер Оберт исследовал проблему с 1907 года, и он обсуждает— с «немецкой основательностью"— в своей книге "Ракета в межпланетное пространство» все стороны проблемы, чтобы запустить измерительные приборы и даже людей в большой ракете. Его анализ с помощью таблиц и технических вычислений приводит к продуманным выводам, против которых никто не может делать какие-либо принципиальные возражения с точки зрения специалиста. Оберт использует жидкое топливо, а именно спирт или водород и кислород. Его маленькая модель предназначена для исследований верхних слоев атмосферы. Она может достичь высоты 100 км. Большая ракета предназначена для полёта двух человек. Специальные разделы в книге посвящены физиологическим и психологическим эффектам больших ускорений на организм человека. Оберт вычисляет вес ракеты в 300 000 кг, в том числе топливо, для ракеты, которая может поднять одного человека. Цели такого полета может быть обследование Земли или достижение других небесных тел. Но наши технические средства являются недостаточными, чтобы вернуть наблюдателя безопасно на Землю. Это поучительно, что в эти годы глубокой нищеты немецкой цивилизации немецкий инженер готовит хорошую почву решению этой технической задачи.
  42. *Планы строительства ракет для отправки к Луне (Plans building rockets to be shoot at the moon) (на англ.) «The Reading Eagle» 9.12.1923 в jpg — 151 кб
    Берлин. Предложение американца профессора Роберта Х. Годдарда, который должен быть найти способ отправки ракеты к Луне, некоторое время назад привлекло большое внимание в Германии. Но германский инженер, герр Оберт, обошел доктора Годдарад, обсудив с техниками действительные планы строительства ракет, которые, он полагает, будут способны достичь планет. В качестве источника энергии ракеты герр Оберт использует либо спирт, либо водород в жидком состоянии, сгорающие с кислородом.
    Герр Оберт также считает, что аэропланы, движущиеся как ракеты, могут быть посланы с наблюдателями внутри на экстремальные высоты. Ракета, способная подняться к границе земного поля гравитации, может быть построена за $5000, по мнению герра Оберта. Германский инженер оценивает, стоимость такой-же ракеты, но несущей двух наблюдателей, в $250 000.
  43. *Ракета для исследования атмосферы на больших высотах (Will use rocket to sample air at hight altitudes) (на англ.) «The Gazette Montreal» 1.01.1924 в jpg — 842 кб
    Профессор Р. Х. Годдард из университета Кларка, который попытался построить ракету для полета на Луну и привлёк всеобщее внимание несколько лет назад, все еще работает над планами высотной ракеты для научных измерений состояния воздуха на высоте 50 миль над Землей – как сообщил он физикам на конференции [в Цинциннати].
    И погодное бюро и Смитсоновский институт сообщили, что заинтересованы в планах профессора Годдарда, которые сейчас приближаются к завершению. Он сказал, что осталось совершить еще один шаг прежде, чем сможет подготовить модель к полету.
    Профессор Годдард предложил отправить ракету на 50 миль вверх, а возможно и выше. Ракета будет снабжена очень совершенным аппаратом, который автоматически откроется и закроется, когда ракета достигнет определенной высоты. Закрытие аппарата позволит сохранить внутри некоторое количество окружающей атмосферы и ракета, падая на землю, доставит первый образец воздуха, который человек когда-либо спускал вниз с такой большой высоты.
    Согласно теории профессора Годдарда, замороженный азот возможно будет обнаружен на высоте 50 миль. То, что там есть что-то, что не является обычным для высот ближе к Земле, как полагают, свидетельствует тот факт, что северное сияние и сгорание метеоров происходит на этой высоте.
    В дополнение к воздушной ловушке, ракета профессора Годдарда будет снабжена инструментами для измерения давления, [электрических] явлений и радиации на этой высоте, которая должна быть более мощной [чем внизу]. В ракете будет установлена машина для измерения температуры на определенных высотах и для записи изменений.
    Ракету запустят [с земли] на скорости шесть миль [в секунду?] или больше. Эта скорость, превышающая самую большую скорость пушечного снаряда, полагают, позволит ракете преодолеть притяжение Земли и продолжить движение до предназначенной высоты.
    Профессор Годдард намерен использовать [в качестве топлива] жидкий кислород, создающи энергию при испарении. Ракета будет отполирована и маркирована так, чтобы экспериментаторы могли держать ее под наблюдением достаточно долго, для подсчета дистанции и курса, а также для вычисления места приземления.
  44. *Все на борт! К Луне! (All Aboard for the Moon!) (на англ.) «The Evening Independent» 2.02.1924 в jpg — 3,77 Мб
    Как еще одна «абсурдная» фантазия Жюля Верна может стать фактом. План германского профессора по запуску ракеты – с пассажирами! – на наш спутник.
    Меньше, чем сорок лет назад Жюль Верн написал «фантастический роман», названный «Вокруг света за восемьдесят дней». Все говорили, что это невозможно, но некоторые из тех самых людей, кто так говорил, с тех пор совершили кругосветное путешествие меньше, чем за месяц!
    Тогда он написал о больших путешествиях и исследованиях на воздушном шаре. Опять они сказали «полная чушь», но сегодняшние дирижабли пересекли океан и «воздушные путешественники» стали повседневностью.
    Потом была история про подводные лодки. Снова они заявили, что Верн сошел с ума. Теперь, каждая морская держава обладает подводными лодками, способными преодолевать тысячи миль под водой.
    Он сделал одно предсказание, которое еще не осуществилось – роман «С Земли на Луну», но и за это великое предприятие в настоящее время тоже принялись всерьёз!
    Герр Оберт, знаменитый германский инженер, разрабатывающий план, первоначально придуманный американским ученым, профессором Робертом Х. Годдардом из университета Кларка, в данный момент вовлечен в собственно строительство ракеты, которая возможно сможет доставлять пассажиров через межзвездное пространство.
    Воображаемый аппарат Жюля Верна, который нес трех пассажиров, был пустотелым снарядом, выстреленным из огромной пушки. Ракета герра Оберта понесет источник движения с собой. Она будет основана на том же принципе, что и обычный фейерверк, серией взрывов отталкивающийся от самой себя. Топливом послужат либо водород либо спирт, горящие с кислородом.
    Хотя, сможет ли этот снаряд достичь Луны, пока спорный вопрос, но то, что сможет двигаться сквозь космос, даже там где, нет воздуха или атмосферы, является установленным научным фактом.
    В самом деле, весь план непохож на идею сумасшедшего. Гаррет П. Сервисс и другие говорят, что теория основана «на прочном научном фундаменте».
    Во-первых,— факт, который может удивить обычного читателя,— расстояние до Луны не является серьезным препятствием. Луна, на самом деле, очень близка к Земле. В то время, как звезды удалены на бессчетные триллионы и квинтиллионы километров – расстояния столь большие, что они практически бессмысленны для человеческого разума,— расстояние до Луны всего 249 000 миль. Она так близка, что телескопы могут придвинуть ее на «видимое расстояние» в пятьдесят миль. Карты и фотографии лунной поверхности так же точны, как и земные. Показаны вулканы, горные гряды, долины и даже отдельные вершины. Если бы там был город размером с Нью-Йорк, то он не только был бы виден, но сквозь большие телескопы наблюдатели смогли бы найти Центральный Парк и Бэттери-парк.
    Многие люди, просто передвигаясь на поезде, преодолели значительно большие расстояния, чем дистанция до Луны. Обычный мощный самолет, летя с постоянной скоростью, сможет достичь ее, например, за пятьдесят дней. Реактивный снаряд, такой, какой строит герр Оберт, сможет добраться туда за 100 часов.
    И давно считавшееся научной истиной утверждение, что Луна является мертвым миром— без жизни или атмосферы— в настоящее время подвергается большому сомнению. Профессор Пикеринг, великий американский астроном, сделал фотографии, которые, как он полагает, показывают густую растительность в долинах Луны – а где есть растения, там есть атмосфера. Так что, не исключено, что когда люди доберутся до Луны, они смогут поддерживать свою жизнь на ее поверхности.
    Что касается источника движущей силы, который герр Оберт планирует использовать, профессор Годдард говорит следующее: «Значимость многозарядных ракет для исследований больших высот очевидна, так как, помимо снаряда, выпущенного из пушки – дающей слишком большие перегрузки, чтобы его мог вынести человек, это единственный способ путешествовать в космосе, который не требует наличия воздуха»
    Другая жизненно-важная проблема заключается в следующем: допустим, ракета с пассажирами успешно преодолела расстояние между землей, вышла из гравитационного поля Земли, где притяжение очень мало или отсутствует вовсе, и наконец, прибыла в точку, допустим, находящуюся, допустим, в двадцати милях от поверхности Луны, где гравитационное притяжение Луны становится мощным. Ракета, находясь в этом новом гравитационном поле, начав стремительно падать к поверхности Луны, разобьется сама и убьет своих пассажиров.
    Было предложено два метода, чтобы преодолеть эту сложность. Один – это держать в готовности, направленные в обратную сторону, взрывные заряды, которые помогут создать серию «подушек» для финального падения и замедлить ракету перед лунной поверхностью. Другой – это что-то вроде парашюта, с помощью которого пассажиры смогут покинуть тело ракеты и спуститься вниз. Последний метод зависит от того, есть или нет на Луне атмосфера, и, если нет, пассажиры разобьются насмерть со скоростью пули, падающей в вакууме.
    Если Луна будет когда либо достигнута ракетой, такой которую строит герр Оберт, по планам обозначенным профессором Годдардом, это будет самый важное достижение науки.
    Хотя герр Оберт прямо не говорит, что рассматривает в настоящее время возможность отправки пассажиров к Луне, теория его изобретения делает такое достижение возможным, и нет ни малейшего сомнения в том, что это и есть реальная цель его планов. В этом случае, фантастическое приключение, описанное Жюлем Верном в книге «С Земли на Луну» станет реальностью, как и многие другие мысленные видения великого научного романиста.
    Должны быть учтены все детали, чтобы сделать лунную ракету комфортабельным аппаратом для пассажиров. Она будет иметь двойную стальную оболочку, с вакуумной камерой, для компенсации атмосферных изменений.
    Кислород должен быть заправлен в бак внутри ракеты, как в подводных лодках, и, если отважные межзвездные исследователи переживут посадку на Луну, они смогут выйти из ракеты, защищенные кислородными шлемами, и исследовать лунную поверхность, даже если атмосфера там слишком разрежена для дыхания.
    Единственное, что доказано, так это то, что ракета типа Годдард-Оберт, движимая серией кислородно-водородных взрывов, способна двигаться сквозь воздух. Так утверждает наука.
    Ракета подобного типа была признана во время войны, как имеющая большие военные возможности, и могла бы быть использована, продлись война на несколько месяцев дольше. Разработанная тогда небольшая ракета была способна пролететь в воздухе на протяжении нескольких сотен миль.
    Чтобы получить максимальные результаты от посылки ракеты на Луну, необходимо, чтобы компетентные ученые могли совершить путешествия и делать фотографии. Хотя, смогут ли они, даже с кислородным шлемами, выходить наружу, остается под вопросом, но они могут доставить с собой герметичный автомобиль, способный двигаться по суше, как подводная лодка двигается под водой.
    Даже предварительная отправка беспилотной ракеты к Луне может представлять большой интерес и научное значение, так как сможет доказать возможность отправки туда людей.
    Не окажется трудным зафиксировать факт прибытия такой ракеты на поверхность Луны. Огромные телескопы могут приближать поверхность Луны так, что позволят разглядеть на таком расстоянии объект длиной в 500 футов.
    Будет проще отправлять назад сигналы, и даже сообщения. Если ракета отправлена без пассажиров, она может быть так построена, чтобы произвести огромный взрыв черного дыма при ударе о поверхность Луны, что можно безусловно зафиксировать на фотографических пластинках во многих обсерваториях. В случае если на Луну приземлятся наблюдатели, они смогут даже посылать назад простые закодированные сообщения, при помощи черного дыма.
    Объявляя, что основные принципы ракеты Годдарда-Оберта основанны на прочной научной теории, доктор Гаррет П. Сервисс, американский астроном, сказал: «Предположение достичь Луны снарядом с Земли не может не вызывать живейшего интереса. Недавно опубликованная критика схемы, основанная на предположении, что изобретатель продемонстрировал вопиющее игнорирование фундаментальных принципов механики, само по себе вопиюще, т.к. здесь речь идет о совершенно другом.
    «Метод взрывания последовательных зарядов, по время подъема ракеты вверх, когда движение или поддерживается или ускоряется, не является сам по себе новой идеей, и весьма практичен, по крайней мере, теоретически. Объявлено, что таким способом ракета может быть отправлена сквозь атмосферную оболочку Земли и очень далеко, к точке, где притяжение Земли не превышает притяжения Луны, где, таким образом, ракета будет притянута к Луне под влиянием лунной гравитации.
    «Возражали, что оказавшись за пределами земной атмосферы, и путешествуя в межзвездном пространстве, где нет воздуха, последовательные взрывы не смогут оказывать воздействия на движение ракеты, поскольку там не будет ничего, с чем можно взаимодействовать. Если бы это было единственным препятствием для схемы, то могло бы стать триумфом. Принцип инерционного движения применим в вакууме так же, как в и областях под давлением. Высвобождение газов, посредством взрыва, создаст толчок во всех направлениях, даже при отсутствии воздуха. Предполагается, что последовательные заряды плотно уложены и закреплены, чтобы оставаться неподвижными. При движении, заряд помещается в трубу, направленную против направления движения ракеты, где и происходит реакция, независимо от того, вакуум или нет. Каждому, кто желает убедиться в этом, надо только произвести в вакууме выстрел из заряженной пушки. Он получит отдачу, есть воздух или нет»
    Итак, по крайней мере, в рамках возможного, самый фантастичный роман Жюля Верна может, как многие его другие предсказания, закончиться свершившимся фактом.
  45. Профессор д-р Рием. Путешествие в космос (Prof. Dr. Riem, Die Fahrt in den Weltenraum) (на немецком) «Die Umschau», том 28, №5, 1924 г., стр. 71-75 в pdf — 2,75 Мб
    Недавно инженер Герман Оберт опубликовал брошюру, в которой он изучал проблему, как покинуть Землю. Основная идея заключается в строительстве летательного аппарата основанного на принципе реакции, как ракета, которая движется, выбрасывая газы. Можно добиться высоких скоростей, поставив одну ракету в другую. Автор обобщает идеи Оберта насчёт жидкого топлива, проблемы сопротивления воздуха и последствий ускорения на приборы или пассажиров. Он упоминает предложение Оберта, чтобы поднять ракету на двух дирижаблях на высоту 5500 м, где она будет запущена. Оберт убеждён, что у ракеты есть все возможности, чтобы достичь планетарных пространств. Оберт воплотил свои результаты в рисунках модели, где некоторые детали описаны. "Устройство четко продумано во всех аспектах." Автор также рассматривает идею Оберта относительно космического зеркала. Он утверждает, «что ракете нужна масса воздуха для эффективной реактивной силы, воздух должен иметь определенную плотность." Но уже на высоте от 10 до 20 км воздух настолько редкий, что он не может оказать никакого сопротивления. "Поэтому газы будут испаряться без какого-либо сопротивления (извне)." (короче — в пустоте ракета не полетит)
  46. М. Гернсбек. Сможем ли мы когда-нибудь общаться с планетой Марс? (M. H. Gernsback. Pourra-t-on un jour communiquer avec la planète Mars?) (на французском) «La science et la vie» 1924 г. №6 в djvu - 149 кб
    Гернсбек не только фантаст, но и физик. Он предлагает систему мощных светильников для общения с марсианами
  47. Д-р Спейс. Плюсы и минусы путешествия в космос (Prof. Dr. Spies, Für und gegen die Fahrt in den Weltenraum) (на немецком) «Die Umschau», том 28, №8, 1924 г., стр. 128-129 в pdf — 2,10 Мб
    Автор ссылается на рецензию Риема на книгу Оберта о космических путешествиях в предыдущем номере журнала. Рием утверждал, что ракета не может работать в безвоздушном пространстве, поскольку нет никакого воздуха для оттолкания. Автор объясняет реакцию принципами Ньютона. Есть два случая: (A) гребец оттолкивает лодку от твердой стены на берегу. Лодка движется в противоположном направлении в соответствии с давлением в стену. (В) Пистолет в задней части лодки стреляет. Лодка приходит в движение так, чтобы центр тяжести остался неизменным. Кажется, что Рием имел ввиду случай А, когда критиковал Оберта. "Наоборот, только устройства, которые работают по принципу ракетного, создают возможность увеличения скорости в совершенно пустом пространстве." Есть недостаток в случае B: потеря вещества. Автор считает, что это главное возражение против плана Оберта. Однако: "Никогда не следует говорить «никогда»."
  48. Люсьен Рюдо. Планета Марс 23 августа прошла на наименьшем расстоянии от Земли (Lucien Rudaux. La planète Mars a passé, le 23 aout a sa plus faible distance de la Terre) (на французском) «La science et la vie» 1924 г. №9 в djvu - 1,08 Мб
  49. Г.Оберт. Путешествие в космос (Prof. H. Oberth, Die Fahrt in den Weltenraum) (на немецком) «Die Umschau», том 28, №12, 1924 г., стр. 198-199 в pdf — 1,28 Мб
    Автор хочет сделать несколько замечаний относительно обзора Реима своей книги "Ракета в межпланеном пространстве". Для начала, принцип реакции также работает в пустом пространстве. После объяснения, он применяет его к двигателю ракеты (см. рисунок). Сила Р (давление газа) внутри камеры толкает газы из него. Это приводит к противоположной силе Р1 толкающей ракету. "Все мои расчеты основаны на теореме сохранения центра тяжести." Автор также отмечает, что он не инженер, но учился метеорологии и астрономии. Рием предполагал, что ракета должна нести всю лабораторию для изучения верхних слоев атмосферы и космического пространства, это было бы слишком тяжело. Но это не является необходимым. Измерительные устройства могут быть выведены на орбиту несколькими ракетами и смотровая площадка будет построена на орбите. Кроме того, телескоп может быть намного легче в космосе, так как опорные элементы не будут необходимы. Если кто-то хочет доставить 10 000 кг на орбиту, ракета будет весить 1400 тонн, в том числе топливо, будет иметь длину 35 м и диаметром 10 м. Есть огромные технические трудности, которые необходимо преодолеть при создании такой ракеты, но автор не нашел ничего в последние 17 лет, что могло бы сделать это дело неосуществимым.
  50. Полет человека на планеты? (Menschenflug zu den Planeten?) (на немецком) «Tiroler Anzeiger», 29.09.1924 в pdf - 84 кб
    Каждый год ученые-естествоиспытатели и врачи встречались на большой конференции. В 1924 году это произошло в Инсбруке. Несколько дней эта газета давала наброски многих лекций. Один из докладов был о Г.Оберте, который читал лекцию по теории и возможному использованию ракет. Он представил основы теории ракет, используя простые формулы и показал, что можно построить ракеты, которые могут летать настолько высоко и насколько вам угодно, если следовать правилам, изложенным здесь. Поскольку ускорение ракеты довольно медленно по сравнению с пулей, оно может нести чувствительные устройства для изучения верхней атмосферы и эфирного пространства. Согласно исследованиям лектора, ускорение может быть уменьшено таким образом, что люди могут подняться на планетарные пространства. Д-р Хеффт упомянул в обсуждении, что ракеты Оберта могут с успехом использоваться для фотографической и фотограмметрической разведки неизвестных регионов. - Франц Хёффт опубликовал статью о воздушно-картографических полярных экспедициях в «Linzer Mittagspost» (14 марта 1922 года). Эта статья пока недоступна, но название означает, что Хеффт предложил отправить экспедиции на полюса для картографических целей. Услышав лекцию Оберта, он, очевидно, нашел применение ракет также хорошим решением этой проблемы.
  51. Ракета спасает жизни экипажа (на англ.) «Popular mechanics» 1924 г. №2, стр.223 в djvu — 81 кб
    Ракетные линемёты признаны новшеством и более прогрессивными по сравнению с пушечными линемётами
  52. Ракета для выстрела по Луне исследует верхнюю атмосферу (на англ.) «Popular mechanics» 1924 г. №5, стр.715 в djvu — 68 кб
    Ракета Годдарда. Она может лететь и до Луны, а пока разведает верхнюю атмосферу и вернётся с информацией.
  53. Еще раз про "выстрел в луну" (Noch einmal der "Schuß auf den Mond") (на немецком) «Der Berliner Westen», 05.03.1924 в pdf — 235 кб
    Эта газета сообщила в предыдущем выпуске, что американский профессор [Годдард] планировал послать снаряд на Луну . Его яркий взрыв должен наблюдаться в большие телескопы. Герман Гансвиндт отправил длинное письмо в редакцию некоторые выдержки из которого печатаются в этом выпуске. Он отвергает аргумент римского барона Гостковского 1900 года, что радиус действия космического аппарата Гансвиндта слишком мал тем, что Гостовский сделал ложные предположения. Космический аппарат будет поднят к границе атмосферы на специально разработанном самолете, где он может достигнуть космических скоростей от реактивной силы взрыва. Он возьмёт с собой необходимое количество воздуха; экипаж будет одет в водолазные костюмы. Первая станция будет построена за пределами атмосферы, которую выведут на орбиту Земли со скоростью 8 км в секунду. Потом будет доставлено большие объемы воздуха, продуктов питания, топлива и строительных материалов на эту станцию, один рейс за другим. Следующие станции будут построены на большем расстоянии от Земли, где сила тяжести будет настолько слаба, что кораблю будет нужен небольшой импульс чтобы путешествовать по параболической дуге к другим планетам, например к Венере, без использования топлива. Здесь он будет выведен на орбиту вокруг планеты. Затем он приземлится при планировании с использованием малых и жестких крыльев. Согласно гипотезе Гансвиндта кольца Сатурна образованы станциями и отходами, накопленных тысячелетиями космическими аппаратами жителей Сатурна. После нескольких сотен лет космического полета Земля тоже будет иметь такие кольца. Обращаясь к американским планам попасть на Луну, Гансвиндт критикует его,— не легко попасть на Луну. В лучшем случае снаряд пройдёт мимо Луны на некотором расстоянии. Если американский ученый считает, что лунное тяготение согнет траекторию к Луне он неправ. В соответствии с законом всемирного тяготения Ньютона орбита будет параболическая. Мимо Луны снаряд будет лететь слишком быстро. Метеоры, проходящих вблизи Земли достигают земной поверхности, только если они замедляются сопротивлением воздуха. Гансвиндт пришел к выводу, что достичь другие небесные тела, включая Луну, можо только с помощью космических средств, которые могут маневрировать во время полета. В конце замечания редактора: "Германия должна компенсировать Гансвиндту те несправедливости, через которые ему пришлось пройти. Гансвиндт сделал существенные изменения в его концепции космического путешествия: в его первоначальном виде в лекции 1893 он предложил лететь на Марс с постоянным ускорением 2 g, на полпути корабль должен развернуться и продолжать свой полет, плавно снижая скорость с постоянным ускорением 2 g, пока не достигнет планеты. — Следует также добавить, что Гансвиндт был прав в своей критике плана Годдарда стрелять по Луне, доказательство — первые лунные пуски.
  54. S. B., Rockets to reach Planetary Space (рецензия на книгу Оберта Die Rakete zu den Planetenräumen von Hermann Oberth) (на англ.) «Nature» №2860 1924 г. в pdf— 1,67 Мб
  55. Р.Годдард, Ракеты и исследования больших высот (Письмо в редакцию) (на англ.) «Nature» № 2868 1924 г. в pdf — 3,69 Мб
    Когда Годдард прочитал рецензию на книгу Оберта (см.выше), он написал письмо редактору, защищая свой приоритет.
  56. Феликс Линке. Путешествия и телеграфия на далекие планеты (Felix Linke, Reise und Telegraphie zu fernen Planeten) (на немецком) «Bibliothek der Unterhaltung und des Wissens», том 6, 1924 г., стр. 163-169 в pdf— 950 кб
    Кто-то понимает стремление человека подняться к звездам очень хорошо, так как наш дом по праву можно считать земной юдолью. Кто-то из них считает в настоящее время, что полет к звездам лишь "вопрос времени". Что наука может сказать на это желание? Оставить Землю на дирижабле или самолете невозможно, так как в космосе нет воздуха. Как насчет идеи Жюля Верна— из пушки? Пуля бы преодолела гравитационное притяжение Земли, если бы она имела скорость 11 050 м в секунду. Тем не менее, наши лучшие пушки могут достигать начальной скорости только 1000 м в секунду. Так что— это вопрос только времени? Существует еще один момент: можно сомневаться в том, что люди решатся на риск полёта на нескольких лет на Марс, принимая во внимание наши знания об условиях на Марсе. Сопротивление воздуха остановит пулю через несколько минут или даже сотрёт её в прах и пепел. Атмосфера непобедимая броня, которая привязывает человека к Земле. Однако, возможно прийти к обмену идеями с существами, живущими на других планетах, так как можно уже телеграфировать вокруг Земли. Но ученые говорят, что передача электромагнитных волн в пространстве не представляется возможной. Эти волны могут проходить только между земной поверхностью и электрически заряженным слоем атмосферы (далее слой "Хевисайда", который отражает их обратно на Землю). Атмосфера не позволяет нам ни телеграфировать во вселенную, ни стрелять в неё.— Автор не знал о первых публикациях о космических полетах, когда он писал эту статью.
  57. Заснеженные пики Южного полюса Луны (Snow-Clad Peaks of the Moon’s South Pole) (на англ.) «Popular Science» 1924 г. №3 в pdf — 176 кб
    "Эта замечательная картина, основанная на реальных астрономических фотографиях Южно-полярной области Луны, указывает на то, что лунные полюса, как и на земле, имеют вершины со снегом. По крайней мере, это теория принята большинством астрономов в объяснении того, что полюса Луны светлее, чем любые другие регионы Луны.
    Так как сила тяжести Луны очень слаба, вода не может существовать там в жидком состоянии; следовательно логический вывод, что она превращается в иней, лед, что естественно.
    Географическое положение полюса находится в величественном горном хребте, показанном на заднем плане, известном как горы Лейбница. Некоторые поднимается до высоты 36000 футов, или на 7000 футов выше, чем вершина Земли — Эвереста.
    Эта фотография представляет собой фотографию модели Луны Южного полюса, выполненную Серивэн Болтон, F.R.A.S.
  58. Ф. Грегори Хантсвик. Ракета на Луну (F. Gregory Hartswick. Rocket to the Moon) (на англ.) «Popular Science» 1924 г. №4 в pdf — 825 кб
    Предлагаемый трансполярный полет дирижабля откроет последний неизведанный регион Земли, он будет осмотрен и нанесен на карту. В беспокойных странствиях человека на этой планете осталось всего несколько квадратных миль, оставшехся неисхоженными. Вечный дух "фронтира", гнавший людей с незапамятных времен, чтобы искать то, что лежит в неизвестных регионах, иссяк.
    Теперь последняя скрытая территория Земли на севере собирается уступить свои секреты. Куда приложить беспокойную силу тяги к приключениям человека?
    Есть такая территория недалеко, если глядеть в телескоп, то расстояние 50 миль и тем не менее, она до настоящего момента, никогда не была достигнута человеком. Это Луна.
    Не столь давно Жюль Верн рассказал о полом пушечном снаряде, который перевозил пассажиров с Земли до Луны. Совсем недавно профессор Г. Оберт из Румынии предложил возможность пассажирской ракеты, такие, как наш художник нарисовал на этой странице. Гораздо менее внушительной и фантастичной для Луна является ракета профессора Годдарда, описанная в прилагаемом статье; но его изобретение, по меньшей мере основывается на гипотезе научной практичности и привлекает внимание ученых. Кто знает, может его скромная попытка сфотографировать пылающий след ракеты, летящей через небесный свод может стать судьбоносной для будущих достижений человечества?
    Дух ученого и исследователя всегда голоден. И сегодня этот неукротимый дух, в лице профессора Годдарда из Университета Кларка, Вустер, штат Массачусетс, планирует бросить в космос ракету, которая преодолеет пропасть в 240 000 миль, отделяющую нас от нашего ближайшего небесного соседа. Он планирует поставить свой эксперимент в начале наступающего лета.
    Человек мысленно путешествовал на Луну с тех пор, как слагатели сказок поняли, что идеальное поле для романтики находится на Луне. Все писатели должны придумать правдоподобный способ достижения Луны, и, вуаля! Его герой вне опасности, хотя страшные и невозможных вещи там могут произойти.
    Бессмертная книга Ростана о Сирано де Бержераке описывает путешествие, где бравый гасконец, сидя на куске железа, бросал магнит в воздух. Затем, быстро вновь бросайте ваш магнит и так преодолеете любое расстояние! План хороший для Сирано, но он не будет рекомендован для возможных исследователей Луны.
    У Эдгара Аллана По его Ганс Пфааль сделал успешный полёт на Луну на воздушном шаре, заполненном газом... Жюль Верн .... Уэллс ...
    ...
    Профессор Годдард дал его ракете первоначальный метательный заряд со страшной силой, достаточной, чтобы создать скорость 6,6 миль в секунду, что достаточно, он говорит, чтобы швырнуть ракету из поля тяготения Земли... Демонстрируя высокую скорость ракеты, он надеется стрелять по Луне этим летом. Но как увидеть, что она попала в Луну? Её курс будет тщательно зарисовыван и нанесен на карту заранее, и место её окончательного прибытия рассчитывается с максимальной точностью. Мощные телескопы будут направлены на это место. В головной части ракеты будет размещен тяжелый заряд фейерверочного пороха с контактным взрывателем. Вспышка воздействия должна быть видна с Земли, считает изобретатель. И его предположение кажется разумным, если учесть чувствительность мощных телескопов наших астрономов.
    В случае успеха, ракета Годдарда может означать начало эпохи межпланетных сообщений. Такая возможность, естественно, приводит к вопросу, "Есть ли жизнь на Луне?"
    Профессор Пикеринг считает, что жизнь на Луне, вероятно, есть как низкая форма растительности, существует в кратерах, где атмосфера является самой густой. Сам профессор Годдард говорит: "Я не верю, что при физических условиях Луны, как мы их знаем, форма жизни была бы выше, чем у нас." И есть тот факт, что ни разу еще не было доказательств деятельности тех, кто приближался к нашей собственной планете. Если бы там были города, мы должны видеть их.
    Тем не менее, есть еще одна возможность, намекают Уэллс, возможность жизни, осуществляемой в огромных пещерах под поверхностью Луны, где атмосфера будет собираться в своей плотнейшей форме и где лютый холод или удушающий жар будут терпимы.
    Какого рода существ можно найти там? Конечно, их жизнь должна сильно отличатся от нашей. У жителей Луны, если таковые существуют, были бы чрезмерно развиты легкие, чтобы жить в разреженной атмосфере; их уши должны быть большими и чувствительными, чтобы различать звуковые вибрации, передаваемые через разреженный воздух. На самом деле, они, возможно, разработали некоторую систему коммуникации, которая не использует звук, например тектильная связь, как у муравьёв, или похожа на человеческое радио.
    Все это, конечно же, находится полностью в области фантастики. Но если ракета Годдарда взлетит успешно, то фантазии могут быть заменены научными фактами.
  59. Скивен Болтен. Вторая луна Земли? (Scriven Bolton. Earth a Second Moon?) (на англ.) «Popular Science» 1924 г. №4 в pdf — 344 кб
    Если вы интересуетесь астрономией и если вы являетесь владельцем или имеете доступ к небольшому телескопу, у вас есть возможность сделать знаменательное открытие, такое, что может затмить открытия больших обсерваторий в мире. У вас есть хороший шанс найти вторую луну, ... метеорный железорудный мяч примерно четыре или пять сотен футов в диаметре, без атмосферы и промёрзший до ядра.
    Это странное маленькое тело... как полагают, вращается вокруг нашей Земли один оборот за три часа, на расстоянии около 2500 миль от поверхности Земли. Скромный трехдюймовый телескоп должен увидеть его.
    Смотрите, это оно, если маленькое черное пятнышко когда-либо пройдёт через солнечный или лунный диск. Если подозреваемая вторая луна действительно существует, то разумно предположить, что время от времени она должна пройти между нами и Солнцем или Луной, за шесть-восемь секунд. Были получены сообщения о том, что такое тело было замечено, но они должны быть обоснованы.
  60. Р.Годдард. Как моя скоростная ракета может двигаться самостоятельно в вакууме (Prof. Robert H. Goddard. How My Speed Rocket Can Propel Itself in a Vacuum) (на англ.) «Popular Science» 1924 г. №9 в pdf — 228 кб
    На основании 50 испытаний Годдард показывает, что тяга ракеты в вакууме даже больше, чем в воздухе.
    "В противоположность распространенному предположению, ракетные взрывы обладают даже большим эффектом в вакууме, чем в воздухе. В самом деле, если воздух был очень сжат, взрывы, вместо того, чтобы дать сильный толчок, не будут иметь никакого влияния".
  61. Снять вуаль с Венеры. Скривен Болтон. Кишат ли на сестре нашей планеты свирепые монстры? (Lifting the Veil from Venus. Scriven Bolton. Is Our Sister Planet Teeming with Ferocious Monsters?) (на англ.) «Popular Science» 1924 г. №11 в pdf — 195 кб
    Пока Марс, наш старший брат в семье планет, удалён в одном из своих периодических визитов, астрономы спокойно заняты более тесным знакомством с нашей младшей сестрой— планетой Венерой, которая навсегда скрыла своё лицо за тяжелой завесой облаков.
    ...
    Недавние наблюдения указывают на то, что этот "внешний купол "совершает один оборот примерно за 20 дней. Из этого факта мы можем заключить, что фактическая поверхность Венеры завершает оборот в примерно в то же время, как и наша Земля. Это предположение подтверждается тем фактом, что в 1883 г. пыли от вулкана Кракатау, выброшенной на высоту 70 миль, потребовалось 20 дней, чтобы завершить виток.
    Венера, кажется, больше похожа на Землю, чем любое известное небесное тело. Хотя температура её поверхности на той же широте должна быть выше, чем на Земле, существа, подобные нам могли бы найти подходящее пристанище вблизи полюсов. Чрезвычайно влажный климат должен быть продуктивным для обильной растительности и кипучей жизни животных, подобно тем, что на Земле, когда свирепые монстры доминировали в районах, где жизнь находилась в ужасных муках эволюции.
    Рисунок— Концепция Скривена Болтона жестокого дракона, таких, как он считает, могут обитать в тропиках Венеры.
  62. Смертельные ракетные огненные дожди металла (Death Rocket Rains Fiery Metal) (на англ.) «Popular Science» 1924 г. №11 в pdf — 188 кб
    Потрясающее новое оружие обороны против воздушных атак.
    Рисунок: Новые смертоносные ракеты в руках её изобретателя. Эрнест Уэлш, Восточный Йоркшир. Англия. Устанавливают 3 лопасти для точного полёта.
    Уэлш утверждает, что ракета, приводится в движение последовательными взрывами и может подняться на высоту пяти миль.
    Внизу: Подготовка ракеты. Ракета длиной три фута содержит разрушительный заряд шариков, которые, при лопнувшем корпусе выбрасываются душем расплавленного металла.
    Концепция нашего художника о том, как батареи ракет могут быть эффективно использованы защитниками осажденного города, чтобы бросить тяжелый шквал пылающего металла от нападения сверху.
    Конкурируя с нашумевшим "лучом смерти" Гринделла потрясающее новое оружие наступательных и оборонительных боевых действий в последнее время было разработано в виде "ракеты смерти" предназначенной, чтобы выбросить пламенный ливень расплавленного металла на мили над поверхностью Земли.
    Из демонстраций и описания новой военной машины Уэлша наш художник нарисовал драматическую картину выше, показывая, как защитники города могли бы отразить нападение с воздуха дождём пылающих расплавленных шариков на захватчиков. Недавние эксперименты изобретателей со средними ракетами, как говорят, доказывают, что каждая ракета, взлетая высоко в воздух, может покрыть площадь в 100 квадратных ярдов, и может воспламенить любой объект в пределах этого расстояния. Экспериментальные ракеты, как утверждается, может подняться на высоту пяти миль.
    Ракета содержит разрушительный заряд 700 гранул, подрывной заряд, детонатор, и метательный заряд.
    Г-н Уэлш в работе над модификацией такого же оружия, которое может быть сброшено с самолетов или дирижаблей, падением накрывающим около 300 футов до разрыва.
  63. Скривен Болтон. 100-миллионномильный пояс вокруг Солнца (Scriven Bolton. A 100-Million-Mile Belt around the Sun) (на англ.) «Popular Science» 1924 г. №12 в pdf — 222 кб
    Объясняется природа зодиакального света
  64. А.Б.Шершевский. Рецензия на статью К. Э. Циолковского. "Защита аэроната". Москва, 1924 г. (на немецком) «Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt [= ZFM]", vol. 17, no. 16, p. 347 (1926) в pdf — 1,15 Мб
  65. "Лучи смерти" (на англ.) «Popular mechanics» 1924 г. №8 в djvu — 356 кб
    Упоминаются Гриндель и Мэтьюз, на полном серьёзе показывается генератор света, позволяющий зажигать аэропланы на большом расстоянии. На рисунке — оборона лучами небоскрёбов Нью-Йорка
  66. Рисунок Вавилонской башни в представлении Афанасия Кирхера — ученого-энциклопедиста и иезуита (1679) (на немецком) из книги Франца Мари Фельдхауза "Страницы славы техники" 1924 г. в djvu — 105 кб
    Кирхнер, собственно, изобразил "космический лифт" или "заатмосферную башню" — первое подобное космическое сооружение — подробности
    Прислал Юрий Дружинин.
  67. Генрих Гейне. Выстрел в космос (Heinrich Hein, Der Schuß in den Weltraum) (на немецком) «Kosmos», том 22, 1925 г., стр. 145-150 в pdf — 3,39 Мб
    Автор объясняет преимущество ракеты по сравнению с пушкой. Она начинает свой полет медленно. Сопротивление воздуха не будет нагревать. Масса ракеты снижается при сгорании топлива. Некоторые численные примеры показывают, что, например, если потребуется 10% от массы ракеты, чтобы получить увеличение скорости до 100 м/сек, то останется только 1,5 кг от первоначальных 100 кг для достижения скорости 4000 м/сек. Использование ракеты для метеорологических исследований описано в деталях. Фотографирование Земли и облаков на расстоянии сотен или даже тысяч км вызывает большой интерес. Только глупые люди убеждены в сферической форме Земли. По мнению автора, (рис. 1) могут быть рассмотрены волны пассатов, лучше, чем за сотню лет работы. Проблемы приземления обсуждается. Замедление ракетами и использования парашютов это некоторые возможные средства, чтобы вернуть устройство на Землю безаварийно. На рисунке 2 показаны места возвращения таких ракет при учете вращения Земли. Перед отправкой людей на Луну будет сделан еще один интересный эксперимент. Хотелось бы раскрыть секреты обратной стороны Луны. "Это возможно, если ракету запустить вокруг Луны. Астрономы вычислят её путь заранее. Фотоаппараты начнут свою деятельность над обратной стороне Луны и принесут нам фотографии, которые астрономы не могут получить со своими лучшими телескопами, если ракета пройдет в непосредственной близости от лунной поверхности (...) То, что казалось невозможным несколько десятилетий назад, в настоящее время уже возможно. (...) Если, наконец, сделав это, дух человека не успокоится, он захочет получить более точные знания о Марсе, Венере и других соседях по Солнечной системе ". Наибольшей неопределенностью полета человека в космос является вопрос может ли он выдержать высокое ускорение во время запуска. Автор приходит к выводу: «Великая радость для всех будет полёт фотографической ракеты! "
  68. Одежда для обслуживания "лучей смерти" (на англ.) «Popular mechanics» 1925 г. №2 в djvu — 39 кб
    Эксперименты с "лучами смерти" выявили столь вредные влияния на обслугу генераторов, что люди работают в резиновых костюмах
  69. Ракеты с сетью ловят аэроплан (на англ.) «Popular mechanics» 1925 г. №8 в djvu — 224 кб
    Утверждается, что в Японии ведутся работы по ловле ракетами с сетью аэропланов. Одно из первых устройств такого рода.
  70. Сообщение об использовании почтовых ракет на островах Тонга (на англ.) «Popular mechanics» 1925 г. №9 в djvu — 38 кб
  71. Герман О. Шеффер. Молодой австрийский пилот, который также является астрономом, планирует использовать ракету, аналогичную разработанной профессором Годдардом из Университета Кларка (Herman O. Scheffauer, Young Austrian Pilot, Who Is Also an Astronomer, Plans to Use a Rocket Similar To That Designed by Professor Goddard of Clark University) (на англ.) «New York Times» 22.11.1925 в pdf — 4,57 Мб
    «Лётчик во время войны, Макс Валье, молодой астроном в Мюнхене, был пленен идеей путешествия на Луну и другие небесные тела. Он надеется быть первым, кто сделает попытку. Некоторые из результатов его научного исследования о перспективе приведены ниже, с комментариями профессора Годдарда из университета Кларка, чьи эксперименты указали путь Валье."
  72. Что говорит старейший пионер авиации Гансвиндт (интервью с Германом Гансвиндтом) [Richard Beeg, Was der älteste Luftpionier Ganswindt erzählt (Interview mit Hermann Ganswindt)] (на немецком) «Der Blitz», №44, 1925 г. (02.11.1925), стр. 4, 8 в pdf— 4,60 Мб
    Журналист посетил Германа Гансвиндта в его доме и взял у него интервью. Редакторы отмечают, что Гансвиндт сам отвечает за свои заявления (имеется в виду, что они не поддерживают его высказывания). Первая часть посвящена изобретению Гансвиндтом дирижабля и летательного аппарата (типа вертолёта) и многих препятствиях, которые встретились Гансвиндту в попытке их реализации. В конце Гансвиндта спрашивают о его космическом корабле. Он отвечает, что уже разработал его сорок лет назад. Он утверждает, что приоритет для него сейчас — дирижабль. Основная трудность заключается в том, как уйти от Земли без большого количества энергии, как преодолеть сопротивление воздуха, требующее огромное количество энергии. Любой космический аппарат может быть поднят к границе атмосферы за счет специально сконструированных самолетов или он будет иметь винты для перемещающихся в воздушном пространстве, пока он не будет продолжать полет с помощью постоянно повторяющихся взрывов. После достижения скорости 8 км в секунду он будет вращаться вокруг Земли, не падая вниз. Конечно, воздух и продукты питания должны быть взяты полностью. Его намерения ограничатся станцией на высокой орбите, пока космический аппарат не сможет летать к другим планетам, Марсу или Венере, с внешней станции. Гансвиндт основал свою дизайн прежде всего на предположении, что невесомость вовсе не будет удобством для человека. Поэтому жилые отделения должны быстро вращатся, чтобы создать искусственную гравитацию центробежной силой. (Подъем космического аппарата на самолетах, о станциях и использование искусственной гравитации не были упомянуты в его оригинальных лекциях 1893 года опубликованных в 1899 году. (Левая фотография на последней странице не принадлежит статье.)
  73. Из "Урании" Бад Ишля (Von der Bad Ischler Urania) (на немецком) «Tages-Post», 31.10.1925 в pdf - 94 кб
    К третьей годовщине дома народного образования «Урания Бад-Ишль» была опубликована памятная книга. В нем дается обзор событий прошедшего периода, в которых приняли участие около 15000 человек. Более подробная информация приводится. Большое спасибо организаторам. В начале этого зимнего периода посетители Урании могли поприветствовать д-ра Франца Хеффта, который прочитал лекцию по чрезвычайно интересной теме, а именно о текущем состоянии технических возможностей для освоения космоса. Доктор Хеффт объяснил основные основы и необходимые энергии и скорости для того, чтобы покинуть гравитационное поле Земли. На этой основе основные исследователи Годдард и Оберт нашли решение для космического полета. Доктор Хеффт доказал, что только транспортное средство, работающее на ракетном принципе, пригодно для полета на другие небесные тела, сначала на Луну. 60 мужчин уже вызвались на такой рейс, лектор был одним из первых. - Докладчика поблагодарили долгими аплодисментами.
  74. Новые беспилотные самолеты летают по радио (New Pilotless Planes Fly by Radio) (на англ.) «Popular Science» 1925 г. №7 в djvu - 379 кб
    Нам особенно интеесно это: сохраненный от аварии со смертельным исходом. "... удивительные бомбы безопасности, изобретенные капитаном Альбертом Лепинтом (Lepinte, Франция). Он предлагает устанавливать ракетные устройства в основном для поддержания скорости при посадке, а так же для перелёта препятствий и т.п. Необходимый угол атаки в 7° часто теряют, что на высоте не страшно, но у земли - катастрофа. 50% гибели по этой причине. Ракеты больше направлены вниз, но могут быть установлены как угодно для разных случаев. Также в статье обсуждение военных беспилотников - как в качестве торпед, так и для других мер принуждения врага к миру. "...недавно подытожили, что города мира были бы беспомощны перед атакой с воздуха. ... следующая война будет вестись в воздухе."
  75. Прохладный климат на Венере (Frigid Climate on Venus) (на англ.) «Popular Science» 1925 г. №12 в djvu - 12 кб
    Венера опровергает свое название и имеет фригидный характер (игра слов). Её жители должны носить шинели или шубы. Наблюдение планеты через 100-дюймовый телескоп в обсерватории Маунт-Вильсон показали, что средняя дневная температура Венеры равна примерно нулю.
    Температура ночью такая же, как раз перед восходом или сразу после заката. Спектроскопические измерения убеждают также, что день Венеры равен году, так как планета всегда повёрнута одной и той же стороной к Солнцу.

    * Статьи и перевод с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
    Также там больше и более подробно
Статьи в иностраных журналах, газетах 1926 - 1927 гг.

Статьи в иностраных журналах, газетах 1916 - 1920 гг.