Обновления (за последние 2 месяца)
17.06.2017
- И.Гурович. Покажите, как строится старт... «Вокруг света» 1986 г. №4 в djvu - 240 кб
- Фантастика. Михаил Кагарлицкий. Аттракцион «Вокруг света» 1986 г. №4 в djvu - 112 кб
Телекинез
- Фантастика. Герберт В.Франке. Законы равновесия «Вокруг света» 1986 г. №5 в djvu - 690 кб
- Фантастика. Лев Куклин. Охота «Вокруг света» 1986 г. №5 в djvu - 136 кб
- Леонид Кизим. В иллюминаторе - планета тайн «Вокруг света» 1986 г. №6 в djvu - 1,14 Мб
- В. Бабенко. Дом для человечества «Вокруг света» 1986 г. №6 в djvu - 1,14 Мб
- *Пусть мир прислушается к рукотворному спутнику, говорят США (World To Listen-in To Man-made Satellite, Says U.S.) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 2.08.1955 в jpg - 1,24 Мб
Нью-Йорк. Соединенные Штаты планируют дать остальному миру подробности о времени и месте запуска своего обращающегося вокруг Земли спутника, а также сообщить радиочастоты, на которых спутник будет передавать собранную его инструментами информацию.
Об этом сообщил вчера директор национального фонда науки, доктор Алан Уотерман.
Фонд поможет осуществить спутниковый проект, который президент Эйзенхауэр объявил в пятницу.
«Информация с небольшой, обращающейся вокруг Земли сферы, будет иметь малое - если вообще какое-либо - прямое военное значение»
«В проекте так много чисто научного, что каждый участвующий окажется в выигрыше, включая нас самих», сказал он.
Согласно его предсказанию, члены Конгресса, критикующие президентский план посвятить мир в раскрытые спутником секреты, начнут поддерживать план, когда узнают все факты.
Проект США запустить спутник в небеса какое-то время известен нескольким ведущим ученым Америки как «Операция MOUSE» - минимальный орбитальный беспилотный спутник Земли.
Один из самых выдающихся ракетных экспертов мира предсказал вчера, что к 1985 году на высоте 1'075 миль вокруг Земли будет обращаться пилотируемая космическая станция.
Этот эксперт - доктор Вернер фон Браун, построивший во время войны «Фау-2», ракеты нацистской Германии.
Он полагает, что план запуска спутника в течение трех лет отмечает начало «величайшего приключения» человека. Завоевание космоса.
Доктор фон Браун, возглавляющий сейчас подразделение управляемых ракет в Редстоуне, арсенале армии США, штат Алабама, сказал, что в 1985 году будут космические корабли, но не для коммерческих пассажирских перевозок.
«Полагая, что если работа над проектом начнется сейчас, к 1985 году у нас будет обитаемая космическая станция, облетающая нашу планету по орбите на высоте 1'075 миль», сказал он.
«Но я думаю, можно предположить, что в течение следующих 30 лет мы увидим первую необитаемую космическую станцию-крошку - небольшую, снабженную научными инструментами, ракету, запущенную на орбиту, допустим, в 200 милях над поверхностью Земли»
***
Мировые эксперты астронавтики, собравшиеся в Копенгагене, решили отправить поздравления президенту Эйзенхауэру в связи с планами США по запуску спутников Земли.
Эксперты, собравшиеся на шестую ежегодную конференцию Международной Федерации Астронавтики, выражают удовлетворение, что эксперименты США дадут ученым всего мира возможность принять участие в продвижении прогресса.
16 стран, представленных на конференции, это Британия, Соединенные Штаты, Италия, Испания, Дания, Германия, Египет, Норвегия, Швеция, Япония, Югославия, Швейцария, Южная Африка, Аргентина и Голландия.
СССР прислал, в качестве официального представителя, выдающегося эксперта по теории межпланетных путешествий, мистера Л. И. Седова.
***
Газета «Дэйли экспресс» цитировала сегодня американского ученого, доктора Фредерика Дюрана, сообщившего в Копенгагене, что человек вступит на Луну в течение следующих 45 лет.
Доктор Дюран, президент Ассоциации Аэронавтики, сказал: «В течение 25 лет человек окажется на борту спутников, обращающихся вокруг Луны. Затем, прежде, чем пройдут следующие 25 лет, первые люди ступят на Луну»
«Луна находится на расстоянии 238'793 миль от Земли, так что полет между ними займет всего 13 часов для космического аппарата, летящего со скоростью 18'000 миль в час - скоростью, с которой американские летающие тарелки-спутники начнут облетать Землю, будучи запущенными в 1958 году»
- *Проект натриевой ракеты попытается создать шар света, эквивалентного полной Луне (Sodium Rocket Project Seeks to Create Ball of Light Equal to Full Moon) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 3.08.1955 в jpg - 258 кб
Вашингтон. Соединенные Штаты планирую запустить [наполненную] парами натрия ракету на 60 миль в небо над штатом Нью-Мехико в эксперименте, предназначенном для создания шара света, эквивалентного полной луне в сумерках.
После того, как ученый в Лондоне раскрыл детали проекта, Гомер Ньюэлл, представитель исследовательской лаборатории ВМФ, подтвердил подготовку к эксперименту.
Лондонский ракетный ученый, профессор Д. Р. Бэйтс, сказал, что натриевая ракета, вероятно, будет запущена до сентября. Но Ньюэлл сообщил, что не уверен в сроках.
По словам Ньюэлла, надеются, что эксперимент прояснит некоторые тайны слоя натрия, который, по мнению ученых, располагается в ионосфере на высоте 60 миль над Землей.
Он добавил, что проект натриевой луны также может дать важную информацию для [проекта] рукотворного спутника Земли, который Соединенные Штаты надеются запустить в 1957 году на высоту 200-300 миль над Землей.
Ученые давно заметили, что солнечный свет, входя в атмосферу, создает высоко в небе свечение, что предполагает наличие естественного слоя натрия.
Одной из проблем исследования верхних слоев атмосферы правительственной ракетной программой является определение точной высоты и других характеристик этого слоя.
Ракета с натриевыми парами, как полагают, даст некоторые из ответов. Несколько фунтов паров натрия будет в сумерках выпущено из ракеты на высоте около 60 миль.
Если натрий ярко засветится, примерно как Луна в сумерках, то, по словам экспертов, это подтвердит наличие слоя природного натрия.
Интенсивность свечения натрия, выпущенного ракетой, также даст ученым способ измерения концентрации в слое природного натрия.
Ньюэлл сказал, что проект с парами натрия запланирован исследовательским центром ВВС в Кембридже, штат Массачусетс.
16.06.2017
- Великое событие в истории человечества! «Правда» 12.04.1961 (экстренный выпуск) в pdf - 7,23 Мб
- Змей с огненным хвостом «Вокруг света» 1986 г. №2 в djvu - 11 кб
- Фантастика. Д.Давков. Обида 1986 г «Вокруг света» 1986 г. №3 в djvu - 259 кб
- Фантастика. Михаил Ларин. Возвращение 1983 г «Вокруг света» 1986 год №2 в djvu - 193 кб
XII тысячелетие до н.э - V век до н.э - вавилонская история и астрономия (Вавилония и Ассирия) (продолжение)
- К космонавтике. Фантазия и реальность. - Первые тесты. - Рюссельсхайм и АФУС. - Международная гонка с ракетами (Werner Crome, Der Raumschiffahrt entgegen. Fantasie und Wirklichkeit. - Die ersten Versuche. - Rüsselsheim und Avus. - Internationales Wettrüsten mit Raketen) (на немецком) «Vorarlberger Tagblatt», 10.05.1928 в djvu - 224 кб
Крылатый ракетный автомобиль Опель-Зандера хотят показать как шоу на АФУС в Берлине в середине мая. Чуть позже первая ракета взлетит в воздух; известный пилот Рааб был выбран для управления ракетным аппаратом. Публика удивлена; вещи начали происходить очень быстро. Не ошибусь, если предсказажу, что международная гонка ракетных двигателей весьма вероятна. Возможно, мы находимся в начале новой эры. Космический корабль разрабатывается. Никто не знает, что выйдет из изобретения. Автор напоминает о негативном отношении к поезду 100 лет назад или совсем недавно к идее, что транспортные средства, более тяжелые, чем воздух, могут летать. Фантазия давно опередила то, что происходит сейчас в Рюссельсхайме, и скоро произойдет в Берлине. Также упоминается гигантская пушка Жюля Верна, а также Курд Лассвиц, предрекающий ракету в космосе. Когда трансильванский физик Германн Оберт и в то же время американский Годдард представили свои расчеты, все смеялись. Тем не менее, ракета была модна в Америке и раньше, но теперь кое-кто считает, что американский флот оценил ракеты, как прекрасное средство для того, чтобы отправить на врага огромные заряды взрывчатых веществ и отравляющих газов. Это подозрение очень вероятно, поскольку в наши дни никто не слышит о плане лунных ракет. Сразу после публикации Годдарда в Германии началась научная дискуссия с публикациями профессоров Оберта, доктора Хоффмана, Валье и Лея, тогда как профессора Циолковский в России и инженер Граффиньи во Франции стремятся к той же цели. Однако новая мотивация на практике была дана планами венского физика и президента Общества высокотехнологичных исследований Франца Хеффта. Он разработал серию ракет со всеми подробностями. Макс Валье из Мюнхена был первым, кто имел практический успех, так как нашел людей, которые могут реализовать свои идеи: инженера Зандера, который разработал подходящую ракету и фабриканта Опеля, который предоставил финансовые средства для первых испытаний. Ракета Валье состоит из сферы для нахождения людей и цилиндра со взрывчаткой. Ракетные газы дали бы машине скорость 11 км в секунду, что необходимо для преодоления гравитации Земли. Каждая секунда движения ракеты Зандера стоит целое состояние. Изобретение гораздо более дешевого и более эффективного движущего материала является предпосылкой космического полета. Один из способов может возникнуть, если удастся использовать огромные возможности атомного деления для полета ракеты. Немного топлива такого рода было бы достаточно, чтобы улететь с Земли! Но даже это решение не было бы идеальным для управления гравитацией, а это означает, что оно будет влиять и использовать гравитацию по своему усмотрению. Мы находимся в начале новой эры. Автор суммирует типы ракет Хеффта от почтовой ракеты до ракеты, которая может покинуть солнечную систему. Он также упоминает планы создания космической станции и космического зеркала. Как недавно сказал Макс Валье в лекции: «В то время - когда выстрел в космос станет реальностью - технология и физика станут метафизикой; совершенно новая эпоха, новое мировоззрение и новый идеал жизни будут созданы для нашей Земли и человеческого рода».
- *Планы исследования верхних слоев атмосферы (Upper Atmosphere Research Plans) (на англ.) «The Glasgow Herald» 1.08.1955 в jpg - 1,69 Мб
Первые ракеты, которыми британские ученые предлагают исследовать верхние слои атмосферы, вероятно будут запущены с воздушных шаров высоко над полигоном Вумера, сообщил вчера мистер Х. Дж. Браун, инспектор Организации Исследования Вооружения, в Вумере, Австралия.
По его словам, исследование верхних слоев атмосферы, на границе космоса, запланировано как часть англо-австралийской программы для Международного Геофизического Года в 1957-1958.
Мистер Браун сказал: «Мы думаем о запуске небольшой ракеты на высоту 300'000 футов - 60 миль - значительно более дешевым способом, чем по американской спутниковой схеме, использующей большую трехступенчатую ракету»
«Небольшая, снабженная научными инструментами ракета, использующая твердое топливо, вместо жидкого, может быть поднята воздушным шаром на высоту порядка 70'000 футов, а затем запущена по радио»
«Этот довольно дешевый способ подъема записывающих инструментов в последние слои атмосферы обсуждался другими странами, но еще не пробовался»
«Вероятно, мы сможем запустить множество таких ракет за стоимость одного американского спутника»
Мистер Браун сообщил, что полет на Луну может осуществлен очень быстро, если у ученых и техников будет достаточно средств. «Но величайшим недостатком человека является хрупкость его тела», сказал он.
[…]
В Сиднее, профессор Маркус Олифант, ведущий физик-ядерщик Австралии, призвал британских ученых объединиться и запустить «спутник [британского] содружества» в космос.
«Вполне по силам британским ученым построить и запустить, подобный запланированному Соединенными Штатами», сказал профессор Олифант, директор школы физических наук в австралийском национальном университете, город Канберра.
Стоимость такого спутника будет порядка 4 миллионов австралийских фунтов (3'200'000 фунтов стерлинга), добавил он.
***
СССР будет работать над собственным проектом запуска спутника Земли, но в принципе готов участвовать в планах, объявленных в пятницу президентом Эйзенхауэром, сообщил в субботу советский ученый.
Мистер А.Г. Карпенко, секретарь межпланетной секции советской Академии Наук, сказал в Москве: «Я думаю, мы примерно на одном уровне с иностранными учеными - на уровне общей подготовки к научным исследованиям»
План президента Эйзенхауэра еще не опубликован советскими газетами, но мистер Карпенко, получив по телефону подробности, сообщил, что СССР желает принять участие.
Он сказал: «У нас собственные схемы и, возможно, у нас более широкий диапазон научных наблюдений»
***
Как стало известно в Лос-Анджелесе, компоненты предложенных спутников, для облета вокруг Земли, собираются на предприятиях корпорации «Конвэйр Дженерал Дайнамикс» в Сан-Диего и Помона, штат Калифорния.
По словам вечерней газеты «Геральд Экспресс», производство компонентов спутников идет уже на протяжении шести месяцев.
Предприятие в Помоне известно производством управляемых ракет, предположительно того типа, которым будут запущены спутники размером с футбольный мяч.
Ракетный консультант компании, доктор Краффт А. Эрике, говорится в сообщении, как ожидается, раскроет на следующей неделе спутниковые планы в статье для встречи в Копенгагене Международного Сообщества Астронавтики.
Газета сообщает, предложения доктора Эрике включают спутник, способный шесть дней нести пассажира на высоте 95 миль.
[…]
- *схема запуска американского ИСЗ с комментарием (на англ.) «The Nevada Daily Mail» 1.08.1955 в jpg - 567 кб
- *СССР скоро построит спутник Земли (Russia to Build An Earth Satellite Soon) (на англ.) «The Nevada Daily Mail» 2.08.1955 в jpg - 291 кб
Копенгаген, Дания. Ведущий советский ученый сообщил сегодня, что в течение двух лет СССР создаст искусственный спутник Земли и, весьма возможно, запустит его в 1957 году.
Ученый, профессор Леонид И. Седов (в тексте он Севод - П.), таким образом подразумевает, что СССР может обогнать Соединенные Штаты в области космических экспериментов. Далее, на пресс-конференции он сказал, что советский аппарат, вероятно, будет «значительно большего размера» чем тот, который Соединенные Штаты планируют запустить в 1957-58.
Президент Эйзенхауэр в прошлую пятницу объявил о проекте Соединенных Штатов. По словам ученых, американское устройство, вероятно, будет размером с баскетбольный мяч.
Спутники и сателлоиды стали сегодня главной темой Шестого Международного Конгресса по Астронавтике, на котором Седов возглавляет советскую делегацию.
Ученые 18 стран, собравшиеся на встречу заинтересованных лиц, приветствовали инициативу Соединенных Штатов в планировании проекта спутника Земли. Некоторые из них полагают, что следующим главным шагом станет планирование сателлоида.
Спутник, объяснили они незнающим, станет телом, обращающимся вокруг Земли на высоте около 250 миль. Сателлоид должен стать дистанционно управляемым, расположенном на большем расстоянии и, в конце-концов, посещающим другие тела.
Эксперты полагают, что есть шансы, что первый человек, покинувший Землю, отправится на сателлоиде.
Официальная часть [конгресса] начнется завтра, после двух дней подготовительной работы. Предварительная встреча прошла в приватной обстановке, но стало известно, что Крафт Е. Эрике, конструктор группы управляемых ракет компании «Конвэйр», в Сан-Диего, штат Калифорния, завтра будет выступать о сателлоидах. Некоторые обозреватели полагают, что его речь станет самой важной на конгрессе.
15.06.2017
- Фантастика. Иоганнес Конрад. Баземайер и пришельцы «Вокруг света» 1985 г. №12 в djvu - 25 кб
- Фантастика. Владимир Алексеевич Рыбин. О чем плачет иволка 1985 г «Вокруг света» 1985 г. №12 в djvu - 332 кб
- Фантастика. Хелью Ребане. Бабочка 1985 г «Вокруг света» 1985 №11 в djvu - 24 кб
- Фантастика. Леонид Николаевич Панасенко. Удача 1975 год «Вокруг света» 1985 г. №10 в djvu - 28 кб
- номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №14 (13-26.06.1998) в pdf - 37,7 Мб
то же - номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №14 (13-26.06.1998) в pdf (с диска) - 2,05 Мб
то же - номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №14 (13-26.06.1998) в djvu - 10,3 Мб
Номера 10-13 будут тоже отсканены
- Лунная ракета - фантазия. Реакционный эффект пушек - проект релейной ракеты австрийского офицера - загадка пустоты (Salvator, Die Mondrakete - eine Utopie. Die Rückstoßwirkung bei Feuerwaffen - Das Relaisgeschoßprojekt eines österreichischen Offiziers - Das Rätsel des luftleeren Weltraumes) (на немецком) «Reichspost» 30.05.1928 - в pdf - 306 кб
Есть еще два противоречивых мнения относительно использования движущих средств для космических полетов. Скептики заявляют, что механическая основа для космических путешествий отсутствует, поскольку в космосе нет ничего, что могло бы отражать газы, вытекающие из сопел. Однако сторонники ракетного принципа считают, что движение зависит только от закона сохранения импульса Ньютона. Последнее слово в этом вопросе будет сказано, когда будет предпринята попытка проникнуть в пустое пространство, но сегодня не очень вероятно, что результат этого теста подтвердит теоретические расчеты сторонников ракетного принципа. Кажется, что закон сохранения импульса Ньютона неприступен, но это будет не первый случай, когда эксперимент противоречит теории, особенно когда он применяется к почти неизвестным условиям пустого пространства. Автор приводит из заявления «Научного общества высотных исследований», что стрельба из пушки в вакууме показала бы эффект реакции, такой же, как у ракеты, и утверждает, что реакция будет возникать только в том случае, если есть также пуля на взрывающемся порохе. Без пули его не будет или только минимальный эффект реакции. Он подробно объясняет этот аргумент. Например: в соплах необходима плотность, иначе газы будут взрываться без эффекта. Поэтому нужно заключить, что ракете также нужна определенная плотность; воздух под ракетой можно принять во внимание. Можно также подумать о «материале плотиности» внутри ракеты, что приведет к непрерывной бомбардировке пространства за ракетой. В результате увеличение массы ракеты привело бы всю проблему к абсурду. Это уже не будет ракетой, а реверсивной «ракетной ракетой», которая была предложена австрийским офицером перед Первой мировой войной. Идея заключалась в том, чтобы стрелять меньшей ракетой, когда первая ракета достигла своего пика, чтобы достичь больших расстояний. В то время этот проект был отклонен. Даже если принять закон сохранения импульса Ньютона как единственного базиса для ракет, существует разница, когда он применяется в воздухе или в пустоте. Ракета-носитель или ракетный самолет также могли бы перемещать окружающий воздух в значительном количестве, но в пустоте космоса эффект уменьшался бы практически до нуля. Как видно, плотность воздуха играет решающую роль в ракетном двигателе. Ракетные двигатели, которые демонстрируют удивительные результаты в самых низких областях атмосферы, будут иметь все более низкие эффекты с увеличением высоты и, наконец, полностью проваливаются при достижения космического пространства. Поэтому надежда на решение проблемы космических путешествий ракетным двигателем должна называться фантазией. Нужны практические испытания, чтобы подтвердить или отклонить заключение автора. Он будет приветствовать его только в том случае, если это произойдёт, и его возражения будут признаны необоснованными.
- *Первый космический корабль, скорее всего, укомплектуют «экипажем» из животных (Animal 'Crew' Likely to Man First Space Ship) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 1.08.1955 в jpg - 159 кб
Вашингтон. Информированные источники сообщили сегодня, что за первым автоматизированным спутником Земли, вероятно, вскоре в небеса отправится космический корабль с «экипажем» из лабораторных животных.
Идея в том, чтобы найти защитные меры, необходимые в предстоящую космическую эру космических путешествий, против вредных ультрафиолетовых, космических и рентгеновских излучений во внеземных регионах, где нет поглощающего покрова атмосферы.
Полет также позволит производить в условиях невесомости, когда больше не проявляется гравитационное притяжение, прямые наблюдения за воздействием на тела животных и их функционирование.
Но прежде, чем несущий живых пассажиров аппарат может быть запущен, или даже намечен на чертежных досках, следует проработать детали запланированной беспилотной ракеты.
Проект Соединенных Штатов по запуску экспериментальных спутников Земли в 1957-58 годах объявлен Белым Домом в пятницу. Однако до сих пор не создано нового агентства, предназначенного для реализации проекта.
Большая часть черновой работы уже проделана вооруженными силами. Они усовершенствовали топливо, топливные насосы, специальные жаропрочные материалы, а также высокоточные, но тяжелые инструменты, необходимые для проекта.
- *СССР благоволит спутниковым планам (Russians Favor Satellite Plans) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 1.08.1955 в jpg - 81 кб
Москва. Глава коммунистической партии Никита С. Хрущев сказал сегодня, что если спутниковая программа президента Эйзенхауэра «в интересах человечества, то Советское правительство всегда готово поддержать ее»
Однако, сообщил он репортерам швейцарской дипломатической миссии, что нет подробностей о программе Эйзенхауэра и что он не может быть более конкретен.
Американское объявление еще не публиковалось советской прессой или радио.
14.06.2017
- Юрий Леонов. Невидимые звёзды пустыни «Вокруг света» 1985 г., №9 в djvu - 651 кб
Снимки из космоса помогают геологоразведке
- Фантастика. Александр Филиппович Плонский. От сердца к сердцу 1985 г «Вокруг света» 1985 г №8 - в djvu - 24 кб
- Фантастика. Николай Томан. "Made in..." альманах "Мир приключений" 1962 г, книга 8 в djvu - 0,97 Мб
- Ляпунов Борис Валерианович. Любителям научной фантастики альманах "Мир приключений" 1962 г, книга 8 - в djvu - 132 кб
XII тысячелетие до н.э - V век до н.э - вавилонская история и астрономия (Вавилония) (начало)
- *«Советы рассказывают о космических планах» (Russia May Be First to Start Satellite Project in Outer Space) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 31.07.1955 в jpg - 2,34 Мб
Москва. Советский Союз сформировал «Комиссию по межпланетным сообщениям» и готовится запустить космический спутник Земли, подобный такому у Соединенных Штатов, сообщили сегодня информированные источники.
Как стало известно, советский спутник будет назван «Автоматическая Космическая Лаборатория» и что он пронзит атмосферу и начнет обращаться вокруг Земли, как Луна, позволив ученым внизу изучать явления, прежде недоступные.
Западные обозреватели в Москве полагают, что СССР примет американское предложение кооперации в космической науке, изложенное в объявлении Белого Дома. Однако, объявление было здесь получено слишком поздно для комментариев в сегодняшней официальной прессе.
Германские ракетные первопроходцы в Геттингене, Германия, полагают, что Советы могли первым начать спутниковый проект и предсказали, что СССР может первым запустить спутник в космос. Высокопоставленный правительственный ученый в Вашингтоне выражает сходную точку зрения.
Официальные советские публикации, обозреваемые московским радио, часто упоминали о космических исследованиях, а в одном недавнем комментарии детально обрисовывался план двухступенчатой ракеты с оборудованным телевидением спутником.
Газета лондонских коммунистов «Дэйли Уоркер» сообщила сегодня, что «год назад в Советском Союзе началось строительство первого в мире космического корабля»
«Этот рукотворный спутник станет обращаться вокруг Земли и выполнять функции космической лаборатории, с которой могут производиться наблюдения и фотографирование явлений и окрестностей Земли», говорится в статье.
Отчет научного корреспондента «Дэйли Уоркер» сопровождается необычно дружеской статьей об американском объявлении, под заголовком: «Все на борт, на Луну - этим утром мы на шаг ближе к завоеванию космоса»
Некоторые советские эксперты говорят, что «Комиссия по межпланетным сообщениям» была создана в начале 1955 года.
Москва объявила в апреле о своем намерении исследования «недоступных явлений в земных условиях», вероятно имея в виду спутник.
В прошлом апреле, А. Г. Карпенко, секретарь научной комиссии, многозначительно сказал, что искусственная планета позволит изучать множество биологических, астрофизических, радиофизических, геофизических и географических явлений.
- *Наперегонки с Флэшем Гордоном (Catching Up With Flash Gordon) (на англ.) «St. Petersburg Times» 1.08.1955 в jpg - 1,45 Мб
Соединенные Штаты решили потратить $10 000 000 чтобы попробовать потягаться с Флэшем Гордоном, чьи приключения в космосе уже годами захватывают читателей комиксов в «Таймс Сандэй».
Первым шагом станет запуск в конце 1958 года вращающихся вокруг Земли спутников. Спутник такого типа, это фактически рукотворная луна, размером с баскетбольный мяч. Спутник запустят ракетой на высоту около 300 миль, а затем, толчком в сторону, отправят вращаться вокруг Земли каждые 90 минут, днями и неделями, пока он не вернется в плотные слои атмосферы и не разрушится.
В то время, как спутник летит со скоростью 18 000 миль в час, ученые смогут наблюдать его в телескопы, а также с помощью электронного оборудования, собирая сведения, которые помогут улучшить предсказания погоды, качество радиосвязи и помогут создать в открытом космосе космические платформы, ведущие, в свою очередь, к межпланетным путешествиям.
Таков, вкратце, план и надежды, одобренные Президентом Эйзенхауэром на специальной пресс-конференции, в прошедшую пятницу.
Фантастика?
Генуэзцы, считали в 1492 году Христофора Колумба сумасшедшим, когда он сказал, что мир круглый. Ему пришлось отправиться в Испанию и убедить прозорливую королеву продать её украшения, чтобы финансировать экспедицию, приведшую к открытию Америки и к выяснению, что - действительно - мы живем на шаре.
Они смеялись над братьями Райт, которые считали, что человек сможет построить летающий самолет.
Подводные лодки были научной фантастикой в свое время, но теперь мы пользуемся атомными субмаринами.
Кто смеялся над полетами на Луну - излюбленной темой у писателей-фантастов, или над ракетным полетом на Марс, чьи вымышленные обитатели так часто вторгались на Земли в рассказах, фильмах и во время радио-спектакля Орсона Уэллса?
Некоторые конгрессмены насторожены
Президент Эйзенхауэр сказал, что любое научное знание, полученное спутником, будет доступно всем странам - утверждение, немедленно встретившее критику у некоторых членов Конгресса, которые думают, что такая информация поможет России в каких-либо агрессивных действиях. Они, конечно, говорят так, будто спутник отправляется уже завтра, а на следующей неделе мы получим много научных данных. Но не стоит чересчур волноваться, спутник еще не построен и еще только находится на стадии планирования. Несмотря на Диснеевское изображение космической платформы, в его телевизионном шоу «Завтраландия Диснея», науке еще предстоит продемонстрировать, что все заработает.
Проект будет под контролем правительства?
Очень может быть, да. Это естественно для правительства и очень хорошо, что мы среди первых, если не первые, кто реализует проект. Хотя президент Эйзенхауэр захватил воображение страны своим объявлением, сама идея о спонсировании правительством не нова. Министр обороны, Дж.Форрестал, раскрыл в отчете 1949 года, что его министерство предпринимает «разработку спутника Земли». Хотя стоимость оценивается в $10 000 000, мы сомневаемся, что расходы на этом ограничатся и кто, кроме правительства, сможет финансировать и контролировать проект?
[…]
Это не более, чем еще один шаг человека в его неустанных поисках неизвестного. И, если мы правильно помним, ни одно из успешных исследований не закончилось без пользы человечеству.
13.06.2017
- Фантастика. Александр Петрович Казанцев. Внуки Марса (др.назв. "Планета бурь") 1962 год в djvu - 6,18 Мб
- Фантастика. Айзек Азимов. Они не прилетят 1958 г «Вокруг света» 1985 г №4 в djvu - 52 кб
- Тамара Бреус. Рождение «Веги» «Вокруг света» 1985 г. №4 - в djvu 1,01 Мб
- За пять дней от Земли до Луны. Возможности космических путешествий (In fünf Tagen von der Erde zum Mond. Möglichkeiten der Weltraumfahrten) (на немецком) «Neues Montagblatt», том 35, №26, 1928 г., стр. 5 в pdf - 77 кб
Поскольку на Земле есть мыслящие существа, существует идея путешествовать в космос. Проблема вылета с Земли и навигации в космосе представляется теоретически решенной. Если вы хотите попасть на Луну через пять дней, необходима скорость пули. В последнее время испытания с использованием ракетоносителя Опель-Занде доказали, что человек может выдержать ускорение в несколько раз больше, чем на Земле. Трудность заключается в нахождении средств и способах достижения скорости для выхода из тяжести Земли, которая не должна быть такой, чтобы человек не мог переносить ускорение. Это требование привело к идеям Оберта, Гомана, Хеффта, Годдарда и других, чтобы сделать запуск в космос возможным, используя ракетный принцип. Реакция постоянно истекающих горючих газов должна привести к вылету с Земли. Скорость увеличивается до тех пор, пока газы истекают. Необходимая скорость будет достигнута через 7 минут ускорением 30 м в секунду² . Однако космические путешествия, вплоть до нашего ближайшего небесного тела, Луны, должны потерпеть неудачу из-за веса имеющихся сегодня топлив. Только когда вам удастся использовать огромные энергии, связанные в веществе, может быть реализована мечта о космическом путешествии. В настоящее время можно путешествовать с континента на континент в течение часа только стратосферными самолетами.
обновлено - *Спутники - это вчерашний день для одного физика (Satellites Old Stuff to One Physicist) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 30.07.1955 в pdf - 2,49 Мб
Балтимор. Тип земного спутника, который, по словам президента Эйзенхауэра, Соединенные Штаты планируют запустить в научных целях, в деталях совпадает с предложениями физика из университета Мэриленда.
С. Фред Зенгер на протяжении нескольких последних лет рассматривал идею небольшой летающей лаборатории, запущенную над Землей за «две трети стоимости одного большого бомбардировщика ВВС»
Зенгер оценивал, что его «минимальный орбитальный беспилотный спутник Земли (MOUSE)» может быть запущен за сумму от одного до десяти миллионов долларов, включая стоимость пусковых площадок.
Он представил статью про спутник на собрании Американского ракетного общества.
MOUSE Зингера может быть трехступенчатым, используя захваченную германскую ракету «Фау-2» с модификациями.
Прежде, чем отработать, «Фау-2» поднимет MOUSE и две других ракеты на высоту 50 миль. Вторая ракета увеличит скорость сборки до 12'600 миль в час и поднимется примерно до 200 миль. Старт третьей ракеты просто увеличит скорость MOUSE до, примерно, 17'280 миль в час.
Сам спутник MOUSE, как представляет Зингер, это 100-фунтовый металлический цилиндр, вращающийся вокруг центральной антенны, выходящей с обеих сторон.
После сброса последней ракеты, MOUSE начнет обращаться вокруг Земли, а его орбита постепенно снижаться под влиянием силы гравитации.
В течение двух или трех недель он снизится достаточно низко в атмосферу Земли, чтобы сгореть дотла из-за своей скорости и [возникающего] трения.
Тем временем, чувствительные инструменты пожнут урожай научного знания.
Самолеты, патрулирующие полярные регионы, пошлют радиосигналы на кружащий MOUSE, когда он завершит 90-минутную орбиту вокруг Земли.
Радиосигналы включат крошечный передатчик, который, с помощью магнитной пленки, сожмет 45 минут исследований в 30 секунд радиотрансляции.
Оборудование самолетов поймает эту передачу.
Вот некоторые из вещей, которые, по мнению Зингера, сможет сделать такая летающая лаборатория:
Свет, отраженный от Земли, может быть измерен, для получения представление об общем облачном покрове, что приведет к долговременным погодным прогнозам, как минимум, на целый сезон.
Магнитные штормы, эти странные периоды активности Земли, могут быть отслежены до своего источника на солнце. Любая информация, полученная таким образом, поможет решить [проблемы] серьезных помех связи, озадачивающих радио- и теле- инженеров.
Вопрос происхождения космических лучей может быть прояснен с помощью инструментального наблюдения. Поскольку ученые полагают, что систематическое изучение космических лучей может привести к лучшему понимаю природы ядерных сил, открывающиеся в этой области возможности, согласно Зенгеру, огромны.
Также важно, говорит Зингер, что подобный проект «вымостит путь для полета в межпланетное пространство»
Космическая идея «старомодна» для профессора из Пенсильвании
Юниверсити-Парк, штат Пенсильвания. Объявление президента Эйзенхауэра, что Соединенные Штаты планирую запустить рукотворные, обращающиеся вокруг Земли, спутники до конца 1958 года, «старомодно» для профессора университета штата Пенсильвания.
«Это объявление, несомненно, для среднего обывателя выглядит как нечто довольно фантастическое, но для человека, работающего в этой области, оно, можно сказать "старомодно"», говорит доктор Гарольд Ипш, глава школы аэронавтической инженерии.
«Объяви президент, что Соединенные Штаты отправят экспедицию на Луну, я был бы действительно взволнован, поскольку полагаю, что до такого еще 25-50 лет», добавил доктор Ипш.
«Однако, этот запуск, это нечто, что следует рассматривать как большой шаг к выходу человека в открытый космос», сказал он.
Вашингтон. Если правительство запустит вокруг Земли спутник размером с баскетбольный мяч, вы сможете его увидеть.
«В сумерках, вероятно, вы еле-еле сможете его разглядеть - и совершенно точно увидите с помощью бинокля», сказал доктор Этельстан Ф. Филхаус.
Как луна, спутник будет освещен солнцем.
Доктор Филхаус, член национального комитета Соединенных Штатов для Международного геофизического года.
Он и другие ученые, присутствовавшие на пресс-конференции Белого Дома для объявления о запланированных спутниках, хором отвечали «Да», когда репортер спрашивал, значит ли это объявление, что «мы способны запустить спутник»
По словам доктора Алана Т. Уотермана, директора Национальной Академии Наук, значение объявления двояко:
«1. Мы считаем это реализуемым»
«2. Мы можем определить срок реализации - 1957-1958»
Ученые говорят, что спутник может быть отслежен телескопами, а также с помощью радиосредств, если их удастся поместить внутрь.
Доктор Утореман указал, что, вероятно, главной опорой ученых мира станет применение телескопов.
- *Другие присоединяются к нарастающей космической гонке (Others Join In Growing Space Race) (на англ.) «The Victoria Advocate» 31.07.1955 в jpg - 299 кб
Лондон. СССР и Британия, как сообщается, были готовы в субботу присоединиться к американской космической гонке, в то время, как французы полагают, что полет на Луну теперь это только вопрос денег.
Доверительные советские источники в Москве сообщили, что Советы готовятся запустить спутник, подобный американской искусственной планете. Не названо даты запуска, но немецкий ракетный первопроходец сказал, что они могут первыми запустить спутник в космос.
Информированные британские источники в Лондоне сообщили, что среди активных космических разработчиков авиационные компании «Дэ Хэвиленд», «Фэйри», «Бристоль» и «Инглиш Электрик».
Правительственный департамент управляемых ракет при королевском авиационном предприятии в Фарнборо, как полагают, тоже готовит космические планы. Они будут в будущем испытаны на австралийском полигоне Вумера.
Генри Лончэм, президент Верховного совета по научным исследованиям, сообщил, что Франция также участвует в космической гонке некоторыми своими секретными проектами существенной важности, реализуемыми в пустыне Сахара.
«В решении Соединенных Штатов не столько открытия, сколько прогресса, важного, но предсказуемого вдоль уже разведанного пути со времен последней войны», сказал Лончэм.
Андре Данжон, директор парижской обсерватории, сказал, что «при существующем состоянии научного знания, возможны многие достижения подобного рода»
«Это просто», добавил он, «вопрос денег»
По словам инженера Ганса-Германна Кёлле из Штутгарта, Германия, «все, что нам нужно, это миллиард долларов, и мы построим космическую станцию, с которой сможет погружаться дальше в космос»
Таким образом, деньгами, этим ключом проблемы, по мнению научного большинства Европы, только США и СССР, единственные страны, обеспечены в достаточном количестве.
В Эдинбурге, нобелевский лауреат сэр Эдуард Эпплтон, открывший существование ионосферы, сказал, что был рад, что американцы «с их большим опытом использования ракет», продвигаются с этой программой.
- Илья Ведмеденко. Концепты будущих покорителей Марса «Naked Science» 2017 г. №6/7 в pdf - 5,84 Мб
- Сергей Соболь. Частная космонавтика в России «Naked Science» 2017 г. №6/7 в pdf - 2,31 Мб
- Илья Ведмеденко. Замена для МКС: гигантский гриб на орбите «Naked Science» 2017 г. №6/7 в pdf - 2,69 Мб
- Сергей Соболь. На крыльях в космос «Naked Science» 2017 г. №6/7 в pdf - 2,30 Мб
- Сергей Васильев. Семь шагов за горизонт «Naked Science» 2017 г. №6/7 в pdf - 5,46 Мб
12.06.2017
- Фантастика. Олесь Бердник. Пути титанов 1959 год альманах «Мир приключений» 1962 год, книга 7 - в pdf - 3,03 Мб
- Фантастика. Виктор Адаменко, Юрий Кириллов. Мыслесниматель 1985 г «Вокруг света» 1985 г №3 - в djvu - 62 кб
- Фантастика. Дэнни Плектей (Плэчта). Пробуждение (др.назв. - Оживили...; Воскрешение; Живительное средство] 1969 г «Вокруг света» 1985 №2 в djvu - 24 кб
Почти МВ. Какие-то всё нехорошие ситуации во всех его рассказах про МВ
- Виктор Платов. Огни в сумеречном небе «Вокруг света» 1985 год №2 в djvu - 500 кб
Как ракеты принимают за НЛО. "Петразоводское чудо" и др.
- Фантастика. Святослав Витман. Способность удивляться 1984 г «Вокруг света» 1985 г. №1 в djvu - 52 кб
- Фантастика. Григорий Тёмкин. Двадцать шестой сезон 1985 г «Вокруг света» 1985 №1-2 в djvu - 2,33 Мб
- *Баскетбольные луны (Basketball Moons) (на англ.) «Lewiston Evening Journal» 30.07.1955 в jpg - 241 кб
Ничто не остановит птицу высокого полета - президента Соединенных Штатов!
Неостывший от усмирения советского медведя в Женеве, он одобряет теперь запуск баскетбольного размера лун, на 200-300 миль над поверхностью Земли, чтобы посмотреть, что там. Эти маленькие спутники, крошечные дополнительные планеты, будут запущены ракетами, а когда выгорит последняя ракета, спутник - ученые называют их «птичками» - получит толчок огромной силы.
После чего он начнет обращаться вокруг Земли на скорости 8'000 миль в час - вокруг света за 90 минут - пока не износится в разреженной атмосфере.
«Птички» будут из металла и размером, примерно, с баскетбольный мяч.
На высоте, где будут странствовать маленькие луны, практически нет трения, говорят ученые. Если бы там был вакуум, то объект мог бы там оставаться неограниченно долго.
Возможности захватывающие. Запуск может стать прелюдией к полету человека в один прекрасный день. Собранная научная информация станет во многих смыслах бесценной.
Доктор Дж. М. Левит, директор планетария Фелса, штат Филадельфия, приветствовал планы запуска космического спутника в течение двух лет и назвал их «самой лучшей заменой войне, когда-либо известной миру»
Запуск космического спутника станет успешным, а за ним, в течение 25 лет, последуют «космические платформы» с людьми на борту и «межпланетный полет к 2007 году», предсказал он.
- Вильям Шелечевски. Могут ли люди оставаться в космосе? Открытое письмо господину д-ру Францу Хёффту, в ответ на его статью «Путешествие по космосу возможно», напечатанную в «Freiheit!» 24 апреля этого года (Wilhelm Czelechowski, Können sich Menschen im außerirdischen Weltraum aufhalten? Offener Brief an Herrn Dr. Franz Hoefft, als Antwort auf seinen in der "Freiheit!" vom 24. April d. J. enthaltenen Aufsatz: "Weltraumschiffahrt ist möglich") (на немецком) «Freiheit!», 09.05.1928 в pdf - 249 кб
Кажется, что человек посвящает себя в Обществе высотных исследований планам космических путешествий, которые не имеют никакого отношения к серьезным научным «высотным исследованиям». Автор подчеркивает, что он ценит высокую ценность замечательных усилий человека по изучению не только больших высот Земли, но и секретов звездного неба. Он не сказал ни слова о ничтожности достигнутых до сих пор больших успехов. Он не коснулся технической стороны проблемы, но говорил только о возможности оставаться в космосе с невредимыми чувствами и психологическими способностями и делать наблюдения и измерения на Луне, Марсе или любом другом небесном теле с наземными средствами. Это не имеет ничего общего с планируемыми ракетами или механической или химической возможностью стрелять из пушек или ракет в космос. Доктор Хеффт не упомянул о самом важном моменте, а именно о физиологическом состоянии, при котором транспортировка людей возможна с помощью предложенных им средств. Автор (Шелечевски) суммирует свои возражения следующим образом: (1) Наши эмоции, восприятие и интеллектуальный потенциал основаны на кровообращении, которое невозможно без силы тяжести. (2) исчезновение атмосферного давления в космическом пространстве является таким огромным изменением условий жизни, которые не может вынести человеческое тело. Известно, что наиболее неприятные физиологические последствия будут иметь место при уменьшении внешнего давления. (3) Даже если космический путешественник может быть снабжен воздухом, кажется невозможным построить одежду типа вакуумной колбы, чтобы защитить его от холода пространства. (4) Автор придерживается своих сомнений относительно ценности восприятий в космическом пространстве даже в предположении о неповрежденных психологических способностях. Всюду по тексту и в конце он добавляет много полемических замечаний против тех, кто убежден в возможности космических путешествий вообще и против доктора Хеффта особенно.
11.06.2017
- Свидание в космосе «Огонёк» 1968 г.г №17 (20.04.1968) в djvu - 241 кб
Стыковка "Космос-212" и "Космос-213"
- Фантастика. Александр Ильин. Похищение 1984 г «Вокруг света» 1984 №12 в djvu - 141 кб
- Фантастика. Игорь Маркович Росоховатский. И снять скафандр... (др.назв - "Снять скафандр") 1984 г «Вокруг света» 1984 год №11 в djvu - 86 кб
- Франц Хеффт. Космическое путешествие возможно. Путешествие на другие планеты - Искусственная погода - Сила от солнечного света (Franz Hoefft, Weltraumschiffahrt ist möglich. Die Fahrt zu anderen Planeten - Künstliche Wettererzeugung - Kraft aus Sonnenlicht) (на немецком) «Freiheit!», 24.04.1928 в pdf - 253 кб
Ещё 250 лет назад Ньютон указал на возможность космических путешествий на основе принципа реакции. Сегодня лишь немногие достигли такого понимания, в то время как массы по-прежнему называют эту идею фантастической, хотя и основанной на строгих математических, физико-химических расчетах. Проблема осведомлённости этих масс также показательна, когда они сомневаются в том, что земные законы также действительны в космическом пространстве. Как будто законы логики и физики могут измениться за несколько сотен километров атмосферы! Возможно, действительно ценно то, что компания "Опель" получила поддержку Зандера для оснащения автомобиля ракетами, скорость которого достигла скорости 100 км в час за восемь секунд. Это ускорение 3,5 м в секунду², треть земной гравитации, тогда как для космических кораблей требуется в десять раз больше. Эта скорость равна параболической величине 30:12000 или 1: 400. Поэтому ракета совсем не то, что транспорт на колёсах. Тем не менее, очень похвально продемонстрировать огромную эффективность принципа реакции недоверчивым массам. Открытие Америки, нового мира, оказало глубокое влияние на человечество и его культуру, оно было названо концом средневековья и началом Современной Эпохи. Дело в том, что сделать технически возможным путешествие в космос - это доступ к бесконечно многим действительно новым мирам на других небесных телах и это должно быть названо гораздо более важным. Независимо от того, что люди придумали, человечество и его культура должны обрести конец с концом Земли. Когда этот конец будет, неясно, но несомненно, что это произойдет когда-нибудь. Если жизнь, человечество и культура могут лететь от звезды к звезде в космическом ковчеге (например, в ковчеге Ноя), страшная мысль о том, что все страдания и стремления напрасны, в конечном итоге потеряет свое значение впервые. Подобные мысли позволяют автору задуматься о проблеме космических путешествий с 1891 года [когда ему было всего девять лет!]. Он думал обо всех возможностях, таких как истечение сжатого воздуха и использование эфирных атомов и электронов, движущихся нулевой энергией эфира или энергией атомного деления, до тех пор, пока он не нашел книгу Германа Оберта «Ракета в межпланетные пространства» в 1924 году. Это дало возможность достичь необходимых космических скоростей с уже существующими средствами, а именно с жидкими газами в качестве топлива. Теперь автор объясняет принцип реакции и ракеты. В своей книге Оберт не имел практически реализуемых проектов. Поэтому автор начал разрабатывать серию ракетных машин, которые он назвал RH от I до VIII. RH I (реактивный аппарат Hoefft I) представляет собой ракету весом 30 кг и длину 1,2 м, приводимую в движение спиртом и жидким кислородом, которые хорошо смешиваются с помощью распылительного насоса и вводятся в камеру сгорания, где они будет воспламеняться. Направляющая гироскопа будет оказывать влияние на лопасти стабилизатора и обеспечить вертикальный взлет. После того, как смесь будет израсходована примерно через 72 секунды, верх будет отделен пружинами, и парашют откроется, опустив метеорологическое измерительное устройство до Земли. RH II такая же, но с пороховым двигателем. RH III имеет более высокие цели. Это двухступенчатая ракета с массой 3 т, приводимая в движение кислородом и водородом. Он достигнет конечной скорости 15,6 км/сек, достаточной для того, чтобы донести вспышечное вещество 10 кг на поверхность Луны, где взрыв может наблюдаться телескопами наших обсерваторий. Это докажет только то, что космическое пространство может пересекаться точно в соответствии с расчетами. RH IV - та же модель, но у нее есть камеры, которые будут фотографировать полосы земли из верхней ступени. Она будет летать над атмосферой по эллипсу Кеплера. RH V с массой запуска 30 тонн и конечной массой 3 тонны будет делать то же самое с несколькими людьми на борту. Автор рассматривает этот вид как основной, так как ему удастся выполнить запуск и посадку, как гидросамолету, формируя корпус как крыло и имеется плавучесть. RH V также служит верхней ступенью для RH VI и VII с пусковыми массами 300 или 600 тонн соответственно. Они достигнут 15,6 или 18,4 км/сек, что позволит достичь планет. Для еще больших скоростей требуется третья ступень: RH VIII с массой запуска 12000 тонн, которая будет достигать скорости 27,6 км/сек, теоретическая скорость выхода из солнечной системы. Однако эта скорость является недостаточной для практических целей, так как путешествие в следующую солнечную систему длилось бы, несомненно, 100 000 лет. Если RH V поместить в эллипс Кеплера в 1000 км над Землей, то она станет навсегда искусственной луной. Будут вращаться вокруг Земли за 20 часов. Запуск планетарных и звездных полетов гораздо легче начать с такой внешней станции, поскольку космический корабль может быть любой формы, независимо от сопротивления воздуха. Поэтому может быть гораздо разумнее отказаться от реализации моделей RH VI до VIII, пока не будет установлена внешняя станция. Такая станция может быть чрезвычайно хорошо использована в качестве наблюдательной станции для планетарных или географических наблюдений. Если объединить большое зеркало около 1000 кв. км с такой станцией, можно создать погоду, фокусируя солнечные лучи на определенных участках Земли. Еще более важно иметь даже несколько таких зеркал, вращающихся вокруг Земли. Тепло может также использоваться для производства электроэнергии, снабжать целые страны электроэнергией.
- Феликс Зигель. Звёздные дали альманах «Мир приключений» 1961 год, книга 6 - в djvu - 673 кб
- *Элтон С. Фэй. Соединенные Штаты отправят рукотворную «Луну» в космос (U.S. To Send Man-made Moon Into Space To Circle The Globe And Gather Scientific Data) (на англ.) «Gettysburg Times» 30.07.1955 в jpg - 594 кб
Соединенные Штаты планируют отправить маленькую рукотворную луну в космос, для обращения вокруг Земли каждые 90 минут и изучения атмосферы.
Спутник будет размером с баскетбольный мяч и сможет продержаться дни или недели на высоте 300 миль при скорости 18 000 миль в час.
Президент Эйзенхауэр вчера вдохновил ученых страны на запуск спутника. Его запустят для «исключительно мирных целей», а собранная им информация станет доступна всем странам, включая Россию - сообщил пресс-секретарь Белого Дома Джеймс Хэгерти.
Груда формул
Официальные лица Национальной Академии наук и Национального научного общества, которым поручена задача, уверены, что она может быть решена, хотя сейчас у них есть только груда математических формул, чертежей и опыт, полученный Министерством Обороны за десятилетие исследований ракет и управляемых реактивных снарядов.
Одобрение Эйзенхауэром эпохального предложения было вчера объявлено Хэгерти на пресс-конференции в Белом Доме.
Некоторые члены Конгресса немедленно пожелали узнать, предоставят-ли Соединенные Штаты России свободный доступ к информации, полезной для разработки межконтинентальных баллистических ракет. Республиканец сенатор Бридж заявил, что этот аспект должен быть пересмотрен, и некоторые из демократов согласны.
Шаг навстречу космическому путешествию
Ученые, которые присоединились к Хэгерти на пресс-конференции, сказали, что сфера может, помимо прочего, предоставить данные для улучшения прогнозов погоды и радиопередач.
Они надеются, что спутник сможет собрать множество высокотехничной информации о космических лучах, измерении точных расстояний и о температуре Солнца.
Две научные группы выразили в совместном заявлении, что спутник позволит определить сложности и условия которые «встретит человек за пределами земной атмосферы».
Но это в будущем. Сперва нужно совершить первую вылазку с помощью спутника, который будет беспилотным и, возможно, без какого-либо научного оборудования.
Обмен данными
Первым шагом будет разработка проекта, а затем назначение контрактов фирмам, для изготовления компонентов многоступенчатой ракеты, которая выведет спутник на трассу в небе.
Тем временем, ученые и промышленники объединятся для создания металлического шара, который должен выдержать ужасный жар, создаваемый трением об атмосферу на пути в космическую пустоту.
Проект является частью Международного Геофизического Года, протянувшегося с середины 1957 по 1958 год. В течении этого времени, 40 стран - включая Россию - произведут исследования и расскажут друг другу, об изученном - о погоде, землетрясениях, ледниках, геологии, солнечной активности, о морях и верхних слоях атмосферы.
- *Пресс-релиз Белого Дома (на англ.) 29.07.1955 в jpg - 72 кб
ОПУБЛИКОВАТЬ НЕМЕДЛЕННО
29 июля 1955 года
Джеймс С.Хэгерти, пресс-секретарь Президента
Белый Дом
ОБЪЯВЛЕНИЕ
По поручению Президента, я объявляю, что Президент одобрил планы по проведению работ для запуска небольших беспилотных, обращающихся вокруг Земли, спутников, в рамках участия Соединенных Штатов в мероприятиях Международного Геофизического Года, который пройдет с 1 июля 1957 по 31 декабря 1958 года. Впервые в истории, эта программа позволит ученым всего мира проводить непрерывные наблюдения за пределами земной атмосферы.
Президент выразил персональное удовлетворение тем, что американская программа предоставит ученым всех стран эту важную и уникальную возможность развития науки.
10.06.2017
- номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №9 (4-17.04.1998) в pdf - 36,6 Мб
то же - номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №9 (4-17.04.1998) в pdf (с диска) - 1,31 Мб
то же - номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №9 (4-17.04.1998) в djvu - 9,67 Мб
- ИСЗ «Кот Шрёдингера» 2017 г. №4-5 в pdf - 473 кб
2 из 7 названных журналом новаторских технологий - ИСЗ "Ломоносов" и аппаратура "Нуклон"
- космодром Танегосима «Машины и механизмы» 2017 г. №6 в pdf - 328 кб
Полжурнала посвященло Японии, это лишь 1 страница
- Фантастика. Артём Белов. Напарники «Машины и механизмы» 2017 г. №6 в pdf - 2,53 Мб
- Первые самолёты-снаряды ОКБ-51 В.Н.Челомея «Техника - молодёжи» 2017 г. №5 в pdf - 526 кб
- Фантастика. Валерий Гвоздей. В пределах нормы «Техника - молодёжи» 2017 г. №5 в pdf - 986 кб
- Фантастика. Виктор Яковлев. На севере дальнем «Техника - молодёжи» 2017 г. №5 в pdf - 1,10 Мб
- Отто Вилли Гейл. Будет ли лунная ракета? Это не продукт преувеличенных фантазий, а объект научной работы - ведутся первые экспериментальные испытания (Otto Willi Gail, Kommt die Mondrakete? Kein Fabelgebilde überspannter Phantasien, sondern Gegenstand wissenschaftlicher Arbeit - Die ersten Vorversuche im Gange) (на немецком) «Salzburger Chronik», 24.03.1928 в djvu - 283 кб
«Ракета, которая должна лететь на Луну? Но это вообще ... «Перестань, дорогой читатель! Не говорите этого маленького, но столь серьезного слова, которое используется так небрежно. "Невозможно!" Был объявлен первый поезд; прозвучало «невозможно!» Против проекта Цеппелина на дирижабле даже парижский академик крикнул «Невозможно!». Появился граммофон и назвали изобретателя Эдисона чревовещателем. Луна находится в 380 000 км от нас. Самолету понадобилось бы 100 дней, чтобы покрыть это расстояние, но между нами и Луной есть пропасть, невероятная пустота. Как его преодолеть? Гигантская пушка, предложенная Жюлем Верном, не будет работать; ни один человек, запертый в такой скорлупе, не оставит Землю живым, но будет раздавлен в месиво. У выстрела в космос есть будущее, только когда скорость развивается постепенно и медленно. Ускорение должно быть не более трех от земной гравитации. Это означает, что требуемая скорость 11 км в секунду будет достигнута через 7-8 минут после того, как транспортное средство преодолеет расстояние 3000 км. Существует возможность достижения требуемой скорости, а именно - ракета. Она сама по себе будет подниматься реакцией, создаваемой горящими газами, которые вытекают из узких сопел. Если использовать обычные взрывчатые вещества, то топлива надо в 800 раз больше, чем весит ракета. Теперь немецкий профессор Герман Оберт разработал ракету (на бумаге пока), которая будет загружена жидким кислородом и жидким водородом. Сжигание этой смеси приведет к выходу газов из сопел со скоростью 5000 км в секунду. Топливо такой ракеты весит всего лишь в 20 раз больше, чем сама ракета. Блестящий дизайн Оберта содержит не только одну, но и несколько ракет, которые надеваются друг на друга и которые выбрасываются после сжигания топлива. Очевидно, что даже без математических уравнений эта компоновка приведет к более высоким скоростям, чем одна ракета. Топливо такой трехступенчатой ракеты, приводимой в движение кислородом и водородом, будет весить в 7-10 раз больше, чем пустая ракета. Это будет очень хорошо осуществимо. Таким образом, лунная ракета больше не является продуктом воображения. Несколько месяцев назад Общество космических исследований было основано известным ученым д-ром Францем Хеффтом в Вене. (Подобное общество создано в Берлине и в Бреслау под руководством «космопилота» Макса Валье.) Понятно, что доктор Хеффт не намерен посылать гигантскую ракету на Луну. Сначала он построит небольшую испытательную ракету длиной 120 см, диаметром 30 см и весом 30 кг, из которых 8 кг для корпуса и измерительных приборов и 22 кг для топлива. Эта ракета достигнет высоты в несколько сотен километров и вернется на парашюте. Это не так много по сравнению с расстоянием до Луны, но оно превысит нынешнюю рекордную высоту в 30 раз. Данные автоматических измерительных приборов предоставили бы ценный материал о состоянии неизвестных верхних слоев атмосферы. Большие ракеты будут построены и будут путешествовать по все большим эллипсам в космосе. Тогда можно позволить животным путешествовать по космосу, чтобы изучить последствия такой странной поездки на живой организм. Если все это удастся, дальнейшее развитие не может быть остановлено. Тогда достичь поверхности Луны было бы легче, чем задача сегодняшнего дня, чтобы убедить общественность в серьезности всей проблемы. Следующим шагом будет отправка беспилотной ракеты на Луну, воспламеняющей вспышечный порох при ударе. Полученная вспышка покажет нашим наблюдениям успех эксперимента. Если этот «выстрел» на Луну будет успешным в один прекрасный день, тогда ракета будет отправлена вокруг Луны. Впервые человеческий глаз увидит Землю как глобус, плавающий в космосе. Однако возвращение - непростая задача. Космическая скорость не может замедляться только парашютами. Ракета должна развернуться, и сильная работа сопел должна остановить падение. Пусть первый космический путешественник оплатит свою смелость жизнью; он найдет преемников. Что такое Линдберг против Колумба Луны? Все это в будущем. Но в тот день, когда первая небольшая испытательная ракета прорвет атмосферу, человечество сделало бы первый шаг в новую эпоху - эпоху завоевания планетного царства. (Примечание: кто хотел бы увидеть эту новую эру в ярких фантастически картинах уже сегодня, должен прочитать космические романы Гейла «Выстрел в космос» и «Камень с Луны».)
- Фантастика. Анатолий Ромов. Голубой ксил «Вокруг света» 1984 г №7-10 - в djvu - 2,26 Мб
- Фантастика. Вольфганг Шильф. Левый «Вокруг света» 1984 г №7 - в djvu - 106 кб
- Фантастика. Александр Казанцев. Бешеные дивиденты «Вокруг света» 1984 г №8 - в djvu - 391 кб
- Фантастика. А.Плонский. Экипаж «Вокруг света» 1984 г №8 - в djvu - 51 кб
- Фантастика. Джон Бакстер. Капитуляция отменяется «Вокруг света» 1984 г №9 - в djvu - 339 кб
- Фантастика. Джек Холдеман-младший. Мы, народ... «Вокруг света» 1984 г №9 - в djvu - 44 кб
Совсем не по теме. Но очень интересная мысль по поводу распределения бюджета самим населением
- На пределе возможного «Вокруг света» 1984 г №10 - в djvu - 757 кб
В.Г.Волович тесно работал с космонавтами по проблеме выживания. Вообще тема интересная и случай с выживанием в Антарктиде - уникальный
- Фантастика. Ю.Кириллов, В.Адаменко. Не сезон «Вокруг света» 1984 г №10 - в djvu - 94 кб
- *Как сообщается, Советы обладают ракетой, запускаемой с подводной лодки (Soviets Reportedly Have Sub-To-Surface Missile) (на англ.) «St. Petersburg Times» 13.06.1955 в jpg - 254 кб
Вашингтон. Авиационно-инженерный журнал написал вчера, что СССР, как стало известно, разработал ракету, которая может быть запущена с борта подводной лодки на глубине почти 300 футов под водой, и достигающей целей на поверхности в 140 милях.
Журнал «Аэро Дайджест» также сообщил: «Советы стремительно набирают темп в гонке за конечную ракетную мощь, получаемую давлением лучей света»
Статья написана Эриком Бергаустом, редактором журнала «Ракеты и реактивные снаряды», недавно вернувшимся из тура по европейским научным центрам.
Бергауст сообщил, что советские ученые могут быть ближе к завоеванию космоса, чем ученые США, поскольку коммунисты придают большое значение их работе.
Он пишет, что у Советов есть жидкотопливный ракетный двигатель, способный развивать тягу в 250'000 фунтов, а их ракетный арсенал «также технологически развит, как и существенен».
Что касается оружия подводных лодок, по словам Бергауста, в США ничего не сделано в области ракет типа «глубина-поверхность».
Энергия, создаваемая лучами света, называется «фотонным импульсом». Бергауст говорит, что в то время, как изучением фотонных ракет пренебрегают в США, Советы годами исследуют их физику и механику.
По его словам, Советы пробовали завербовать, а затем пытались похитить австрийского доктора Эйгена Зенгера и его жену доктора Ирен Зенгер-Бредт, работавших над расчетами для фотонных ракет.
Он добавил, что, по крайней, мере одна копия технического отчета Зенгера о фотонных ракетах ушла в Москву.
- *Армия получила услуги ракетного и космического эксперта (Rocket and Space Expert's Service Obtained By Army) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 6.07.1955 в jpg - 177 кб
Вашингтон. Армия получила услуги еще одного германского эксперта в области ракетного и космического полета, профессора Германа Оберта.
Оберт, принимавший участие в исследовании, приведшем к разработке ракеты «Фау-2», применявшейся в Германии во время Второй мировой войны, недавно прибыл в нашу страну и нанят армейским артиллерийским корпусом для работы над управляемыми ракетами в арсенале Редстоун, в Хантсвилле, штат Алабама.
В Редстоуне Оберт будет работать с более чем 100 других германских ракетных ученых под руководством доктора Вернера фон Брауна, который когда-то был ведущей фигурой в германской ракетной программе, а теперь директор подразделения разработки управляемых ракет в Редстоуне.
Доктор фон Браун называет Оберта «почтенным деканом» международной федерации астронавтики, всемирной ассоциации энтузиастов космических полетов. Оберт родился в части старой Австро-Венгерской империи, отошедшей теперь к Румынии. После завершения обучения в Германии в 1923 году, он написал новаторскую работу по жидкотопливным ракетам, названную «Ракета в межпланетное пространство».
9.06.2017
- Воздушно-космический самолёт «Техника - молодежи» - 1990 г. № 9 в djvu - 22 кб
«Стар-Эйч»
- Конкурент «Энергии» «Техника - молодежи» - 1990 г. № 9 в djvu - 22 кб
«Шаттл-С»
- Н.Храброва. Дверь в небо «Огонёк» 1968 г.г №16 (13.04.1968) в djvu - 927 кб
Калуга. Дом-музей К.Э.Циолковского
- Илья Гурович. Стартовая площадка «Вокруг света» 1984 г., №4 в djvu - 239 кб
Страницы биографии Байконура
- Гибель комет «Вокруг света» 1984 г., №4 в djvu - 7 кб
- Фантастика. Клиффорд Саймак. Ветер чужого мира «Вокруг света» 1984 г., №5 в djvu - 407 кб
- Фантастика. Герхард Бранстнер. Отличительная черта. Игроки. Встряхнуть детектив «Вокруг света» 1984 г., №5 в djvu - 221 кб
Детская фантастика. Выдержки из книги фантастических анекдотов о «неистощимом на выдумки механикусе Фрэнки», философичном и остроумном изобретателе, и его друге Йошке - простодушном, но добром. Вместе они испытывают изобретения Фрэнки и путешествуют по разным планетам.
- Фантастика. Зенна Хендерсон. Разноцветные корабли «Вокруг света» 1984 г., №5 в djvu - 408 кб
обновлено - Фантастика. Стругацкие. Благоустроенная планета 1961 год альманах «Мир приключений», книга 6 - в djvu - 1,67 Мб
- Эрих Долежаль. Путешествие в космос (Erich Dolezal, Die Fahrt ins Weltall) (на немецком) «Wiener Bilder», том 33, №17, 1928 г., стр. 12 (22.04.1928) в djvu - 1,67 Мб
Фантазия или техническая возможность? Некоторые люди убеждены, что удастся преодолеть цепи тяжести и завоевать космос для человеческих технологий. Автор объясняет основы космического полета. Эксперты убеждены, что скорость истечения 4000 м/сек может быть достигнута за счет сжигания кислорода и водорода, что сделает возможным космический полет. Уже существует несколько обществ для реализации космических путешествий. Комитет астронавтики был основан в Париже под руководством знаменитого авиационного пионера Эсно-Пельтри. В Бреслау существует Общество космических путешествий, которое публикует журнал «Die Rakete». Научное общество высотных исследований было создано в Вене под руководством ученого доктора Хеффта. Он разработал ряд улучшенных типов ракет и новые принципы посадки без парашютов. Первая цель - полет беспилотной ракеты для наиболее важного изучения высших слоев атмосферы. Эта ракета (см. Снизу слева внизу) имеет высоту 1,2 м, диаметр 20 см и вес 30 кг и поднимет один кг измерительных приборов на высоту от 100 до 200 км. Ещё одно испытание будет проведено в Вене - сопла для кислорода и водорода, чтобы определить скорость истечения. Также аэродинамические испытания модели доктора Хеффта будут сделаны в Высшей Технической Школе. Если эти тесты будут удачны, то Луну должны скоро посетить. Сначала только с помощью беспилотной ракеты, которая зажгёт вспышечный порох на Луне или пролетит вокруг неё. Большие космические корабли доктора Хеффта представляют собой комбинацию самолетов и ракет, которые будут взлетать с поверхности моря, как гидросамолет, и только после того, как вертикальный подъем закончится примерно на 25 км, согнется и траектория полета. Следует ожидать, что ракета дальнего действия (см. Снизу справа внизу), легко преодолеет все расстояния на Земле. Её траектория полета достигнет высоты 1000 км, откуда открывается прекрасный вид на космос. Все другие планы, такие как приземление на Луне или Венере или даже посещение нашего таинственного соседа Марса, пока еще далеки, но надежда есть. Это современное состояние космических путешествий, которое следует рассматривать как серьезную научную проблему. Мы хотели бы дожить до времени, когда можно будет пожелать сердечное «Удачи!» первому «космопилоту».
более подробные картинки (подписи сделаны автором):
«Доктор Франц Хёффт, венский ученый, основатель« Научного общества высотных исследований », чьи работы по космическим путешествиям имеют фундаментальное значение» в jpg - 518 кб
«Ракетка с измерительными приборами для изучения самых высоких слоев атмосферы, которая будет поднята воздушным шаром на высоту 10 км, а затем вернется на 100 - 200 км, вернувшись на Землю парашютами. Достигаются реакцией горящих газов (10 кг спирта («спирт» = этанол) и 12 кг жидкого кислорода), которые будут выходить из сопла (на нижнем конце ракеты) с большой скоростью » в jpg - 293 кб
Внизу справа: «Большая дальняя ракета. Длина 12 м, ширина 8 м, высота 1,5 м, масса пуска 30 тонн, конечная масса 3 тонны, полезная нагрузка 500 кг. Ракета имеет двигатель кислорода и водорода. (В силу отсутствия атмосферы). Эта ракета могла покрыть расстояние Вена - Нью-Йорк за 30 минут» в jpg - 513 кб
- *На полигоне Эниветок запланированы атомные испытания (Speed Plans for Atomic Tests At Eniwetok Range in Pacific) (на англ.) «The Southeast Missourian» 4.06.1955 в jpg - 554 кб
[…]
Впервые там будут запущены управляемые ракеты с атомными боеголовками. Скорее всего, запустят либо армейскую ракету «Корпорал», либо ракету «Честный Джон», с атомными зарядами в их носовой части.
Испытания могут проводиться только на Эниветоке, обширном полигоне комиссии по атомной энергии. Сообщается, что в штате Невада отныне будет тестироваться только очень маленькое атомное оружие.
Самое драматичное доказательство того, что комиссия по атомной энергии, армия и ВВС готовы провести настоящие тесты этой революционной системы вооружения, заключается в том, с какой эффективностью они провели [предыдущие] испытания.
Для опытных наблюдателей, уверенное практичное обращение с атомным оружием во время последних тестов является одним из самых значительных факторов.
Многочисленные задержки были вызваны скорее жесткими требованиями минимальной скорости ветра, для предотвращения выпадения радиоактивных осадков на расположенные поблизости поселения.
[…]
- *Запланированы рукотворные метеоры (Man-Made Meteors Are Being Planned) (на англ.) «The Age» 24.07.1947 - в jpg - 736 кб
Чрезвычайно сильная взрывчатка, до недавнего времени бывшая в совершенном секрете, стала известна как сила, с помощью которой ученые планируют запустить с Земли первые объекты, которые станут искусственными метеорами.
Подобно Луне, этим крошечным спутникам предстоит постоянно кружить вокруг Земли на высоте от 200 до 600 миль. Они проложат путь к созданию еще более крупных спутников, которые могут помочь решить загадки материи, скрытые атмосферным занавесом и, возможно, приблизят эпоху межпланетных ракет.
Для запуска объектов в небо с такой силой, чтобы они никогда не вернулись на Землю, необходима такая форма энергии, которая придаст снаряду скорость порядка семи миль в секунду, или 25'000 миль в час. Германская «Фау-2», величайшая из ракет, достигает 3'600 миль в час, что равно всего миле в секунду.
Американские ученые и военные неоднократно говорили, что у них есть способ, с помощью которого может быть получена необходимая скорость - по крайней мере, теоретически. Они проводили некоторые эксперименты, оказавшиеся неубедительными, но совсем не потеряли оптимизма.
Запросы о том, что используется в качестве источника энергии, встречали ответ, что эта информация является секретной, касающейся национальной безопасности.
Недавно ответ появился в печати, погребенный в отчете доктора Фрица Цвикки, астронома из Маунт-Уилсон (штат Калифорния) - в публикациях Тихоокеанского астрономического общества.
Секрет заключается в так называемых полых зарядах пенолита. Пенолит, это усиленная форма одного из наиболее мощных и, вероятно, своенравных химических взрывчатых средств, когда-либо примененных военными.
Секретность вокруг зарядов пенолита недавно была снята, позволив доктору Цвики опубликовать записи его ракетного эксперимента, проведенного в прошлом декабре в Уайт-Сэндс.
Согласно несекретным техническим отчетам, пенолит был разработан примерно в 1940 году, как модификация ранее известного взрывчатого вещества, общепризнанного чрезвычайно опасным в использовании и очень мощного. Оно называлось пентаритритол тетнанитрант, или ПЕТН, для краткости.
В этих источниках также указывается, что пенолит, хотя и более безопасный, чем ПЕТН, примерно на треть мощнее чем ТНТ, основное взрывчатое средство всех современных армий.
Сообщается далее, что пенолит обладает скоростью детонации, т.е. взрыва, порядка 33'000 футов - более шести миль в секунду - на низкой высоте, где большое сопротивление воздуха. Скорость разгона снаряда будет несколько ниже. Скорость детонации ТНТ порядка 25'000 футов - менее пяти миль в секунду.
Но обычная сила пенолита, или любой другой взрывчатки, значительно увеличивается с помощью разделения зарядов на длинные секции и укладкой секций в форму воронки. Тогда взрыв концентрируется в реактивную струю, которая выстреливает наружу через широкий край воронки.
Эта техника, открытая американским военно-морским офицером в 1888 году, использовалась обеими сторонами во время Второй мировой войны. Изменяя форму зарядов, саперы могли получить значительно большую проникающую силу.
Полый заряд, объединенный с пенолитом, вычислил доктор Цвикки, разгоняет конический кусочек стали, являющийся проникающим элементом в противотанковой винтовочной гранате, почти до 6 ½ миль в секунду.
Если выстрел производится на высоте 100 миль над Землей, скорость снаряда от полого заряда пенолита должна быть выше, из-за меньшего сопротивления разряженной атмосферы.
Если выстрел производится с носа ракеты «Фау-2», покидающей Землю со скоростью мили в секунду, скорость пенолитового снаряда добавится к скорости ракеты, превышая в сумме семь миль в секунду, необходимые для покидания нашего мира.
Эта скорость убегания, как ее называют ученые, направленная в нужную сторону, может вывести снаряд за пределы притяжения гравитации. Вместо падения на Землю, снаряд станет беспрестанно кружить вокруг планеты. Он будет двигаться немного медленнее своей начальной скорости, по орбите где-то между 200 и 600 милями, став крошечной луной, или невидимым метеором, в зависимости от его размера и светоотражательной способности.
В Уайт-Сэндс, доктор Цвикки и его помощники подвергли свой план первому испытанию. Шесть пенолитовых полых зарядов, с коническими кусочками стали, в роли снарядов, были расположены в носу «Фау-2», и должны были взрываться частями, когда ракета достигнет высоты 26, 34 и 42 мили. Ракета поднялась на 114 миль, но наблюдатели внизу, ожидавшие увидеть вспышки взрывов пенолита и похожие на метеоры струи стальных конусов, летящих достаточно быстро, чтобы раскалиться докрасна, не увидели ничего подобного.
Доктор Цвикки сказал, что, очевидно, не сработал механизм детонации пенолита, но он и его коллеги, по-прежнему уверенные в успехе, готовятся к другим экспериментам, в которых снаряды будут запущены с самолетов, высотных баллонов и зенитных снарядов, а также с ракет.
Они ожидают, что эти суперпули полетят дальше и дальше, пока, наконец, не покинут Землю.
8.06.2017
- М.Маров. Солнечная система в зеркале космнавтики «Правда» 9.10.1981 в pdf - 1,06 Мб
- Фантастика. Полещук Александр Лазоревич. Ошибка инженера Алексеева (др.назв. "Ошибка Алексея Алексеева") 1961 год альманах «Мир приключений» 1961 г, книга 6 в djvu - 2,59 Мб
Антиприз "Гриадный крокодил" 1964 года, однако!
- Завоевание Луны (Aquarius, Die Eroberung des Mondes) (на немецком) «Die Bühne», том 5, №176, 1928 г., стр. 19-21 в pdf - 4,90 Мб
Земли недостаточно для человека. У него есть аппетит к другим мирам, например, к Луне. Разумеется, увлекательно изучать небесное тело, которое мы знаем только по фотографиям до наших дней. Не стоит обнадеживать. Она кажется необитаемой, очень холодной и негостеприимной; люди не могут такое выдержать. Венера была бы намного лучшей целью. Во всяком случае, ученые и изобретатели больше не рассматриваются как дураки, когда они серьезно изучают проблему завоевания Луны. Поначалу кажется, что есть два непреодолимых препятствия: гравитация и неуверенность в истинном характере района за пределами атмосферы. Что здесь? Эфир? Что такое эфир? Если мы преодолеем эти трудности, возникает третья проблема: вращение Земли, которое должно ощущаться гораздо сильнее на внешнем слое атмосферы, чем на земле. Не исключено, что аппарат окажется пойманным огромной вращательной силой Земли после того, как он оставит земную зону вращаться вокруг нее до ее блаженного конца. В Вене есть человек, который работает «президентом научного общества для высотных исследований» по проблеме проектирования транспортных средств для путешествий по космосу: д-р Франц Хеффт. Он придумал космический корабль, которому нужно всего час, чтобы прилететь в Новую Зеландию. Эти планы нашли новый импульс в книге с гордым названием «Ракета в межпланетные пространства» Германа Оберта. Оба убеждены в возможности разработки ракеты, которая движется реактивной силой газов, вытекающих из нее. Эта странная ракета должна уверенно преодолевать гравитацию Земли и опасную зону вращательных сил, чтобы достичь гравитационного поля Луны (если это действительно существует, как это предполагается гипотетически). Для такого романтического предприятия нужны очень специальные газы: жидкий воздух, жидкий кислород. Естественно, такое транспортное средство должно быть разработано и проверено шаг за шагом: сначала будут разработаны ракеты с измерительными приборами, которые, мы надеемся, вернут на Землю парашютами. Другой тип с концентрированным кислородом и водородом будет производить вспышки, которые должны наблюдаться на Луне. Только намного позже можно подумать о разрыве атмосферы ракетами с экипажем из смелых людей, которым больше нечего терять на Земле. Естественно, это может быть не ракета, а самолет, который взлетает с воды, а также садится на него. В настоящее время завоеватели воздуха довольно скромны и планируют разработать небольшую экспериментальную ракету, которая будет весить только 30 кг длиной 120 см и шириной 30 см. Нужно подождать и посмотреть, какие новости она доставит из космоса, если она не предпочтет остаться там. Странные пророки будущего мира идут гораздо дальше, чем наши самые смелые мечтатели. Санкт Фар [эзотерический автор] опубликовал предсказания мировой истории до 10 000 года. Он достиг самого фантастического, о чем может думать человеческий разум: космическая проблема не будет решена до 1940 года. Космический полет примет определенную форму в период с 1960 по 2000 год. Ракеты-носители с окисляемым водородом будут летать как в воздухе, так и в безвоздушном пространстве. Они будут герметично закрыты, чтобы воздух не мог улетучиться. Сначала это транспортное средство будет поднято воздушными шарами, заполненными водородом и гелием. При высокой скорости ракеты воздушные шары могут лопнуть, но тогда космический корабль будет так далеко, что он может спланировать в любое место, куда захочет. Ракетные корабли достигнут высоты в 200 км за 15 минут в 1960 году. Космическая корпорация, которая основана в 1957 году [!!], будет трудно развиваться, но она будет иметь огромные источники дохода, если пассажирские полёты на Марс, Венеру или Луну станут регулярными. В 1986 году впервые удастся отправить космический корабль за пределы гравитационного поля Земли. В этот момент все люди на корабле потеряют свой вес и будут плавать вокруг. Лишь в 1993 году удастся преодолеть роковую лунную орбиту с сильным зарядом нового газа. Тогда произойдет что-то ужасное: внезапно бедный космический корабль попадет в орбиты планет вокруг Солнца. Транспортное средство будет потеряно. Это явление будет наблюдаться новыми гигантскими телескопами с Земли, но нет возможности помочь. Первый полёт на Луну будет успешным в 2733 году после полета в 20 часов. Первый глобулярный корабль будет называться «Гелиос» [поразительно точное предсказание - «Аполлон» назван по имени бога солнца Аполлона, так римляне называли греческого Гелиоса!]. Облетев Луну, он затем приземлится на нее. Люди "Гелиоса" вернутся через месяц на Землю. Расстояния от 40 до 60 миллионов км до Венеры и Марса будут преодолены до 3970 года. Санкт Фар пророчествует космическую эру в течение 7000-8000 лет, когда движение на все планеты будет осуществляться на регулярной основе. В это время нас будут волновать только экскурсии с нашими соседями в космос. - Эта забавная смесь научных фактов, поверхностных знаний и псевдонаучных спекуляций очень хорошо отражает влияние дискуссии в космос на широкую общественность в 1920-х годах.
- Фантастика. Михаил Андронов, О. Погорелюк. Проигранное пари 1984 г «Вокруг света» 1984 №3 в djvu - 22 кб
- В.Бронштэн. Самые высокие облака «Вокруг света» 1984 г., №2 в djvu - 421 кб
Исследование серебристых облаков, в т.ч. ракетами
- Фантастика. Дэнни Плектей (Плэчта). Гость из будущего (др. назв. "Ближайшее будущее", "Человек из другого времени") 1966 г «Вокруг света» 1984 №1 в djvu - 39 кб
МВ
- *Стюарт Элсоп. В течение года Соединенные Штаты смогут запустить космический спутник (U.S. May Be Able To Launch Space Satellite Within Year) (на англ.) «Toledo Blade» 25.05.1955 в jpg - 905 кб
Вашингтон. Приложив определенные, но не очень дорогие усилия, возможно через год, примерно в это же время, запустить искусственный спутник. По крайней мере, таково мнение ведущих специалистов в ракетной области, передавших Пентагону планы по запуску рукотворного небесного тела примерно за 12 месяцев.
До недавних пор полагали, что потребуется не менее двух лет, чтобы запустить спутник в космос. Но недавние технологические прорывы в ракетном искусстве позволяют - по крайней мере, по мнению некоторых квалифицированных специалистов - уменьшить эту оценку вдвое.
Если Пентагон одобрит проект, первый, так скоро запущенный в космос объект, не будет представлять ничего впечатляющего. Планы предполагают объект всего девяти дюймов в диаметре, наипростейшей и насколько возможно наилегчайшей конструкции. Чтобы сэкономить вес и объем, в маленькой штуковине совсем не будет научных инструментов, кроме устройства ответа на сигналы радара, позволяющее следить за ним во время его путешествия вокруг планеты.
Пуритане настаивают, что этот объект будет не настоящим спутником Земли, а «орбитальным устройством». Они правы, поскольку этот объект не останется в космосе навсегда, как Луна. Вместо этого, очень постепенно, по спирали он снизится назад, к Земле, через несколько недель или месяцев обращения вокруг планеты, а затем, достигнув более плотной атмосферы, разрушится.
Очевидно, у крошечной штуковины не будет какого либо военного применения. По этой причине, в министерстве обороны идут дебаты - стоит или нет продвигаться со спутниковым проектом. Помимо предубеждения против «ужимок», вероятно испытываемого нынешними твердоголовыми владельцами Пентагона, существуют серьезные аргументы против спутникового проекта.
Хотя некоторые осведомленные специалисты полагают, что простой спутник, или орбитальное устройство, может быть запущено в космос за, как минимум, 20 миллионов долларов, другие сильно возражают. Скептики оценивают стоимость в половину миллиарда долларов, или даже больше, а необходимое время - в семь лет.
Самый серьезный аргумент против проекта в том, что он может отвлечь фонды, предприятия и таланты от других ракет - прежде всего от межконтинентальных баллистических ракет, этого высшего приза в ракетной гонке.
Но самый убедительный аргумент в пользу спутника может быть лучше понят в терминах будущих газетных заголовков: Советы заявляют об успешном запуске спутника Земли, а радары США подтверждают существование советского спутника.
Два факта показывают, что эти заголовки не настолько фантастичны, как может показаться.
Во-первых, вероятность того, что Советы запустят спутник, считается настолько серьезной, что проект по обнаружению спутников начат в Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, и в Маунт Вилсон, штат Калифорния. Не так давно, в Пентагоне началась грандиозная паника, когда проект обнаружил два спутника. Оказалось, что оба эти спутника были естественными, никогда ранее не наблюдаемыми.
Во-вторых, Советы в апреле пышно объявили о создании «постоянной межведомственной комиссии по [вопросам] межпланетных сообщений». В комиссию назначен величайший ученый СССР, Петр Капица. Первой задачей комиссии объявлена «организация автоматической лаборатории для длительного исследования космического пространства, обращающейся вокруг Земли, как спутник, за пределами атмосферы… »
Это мягкое объявление также вызвало много тревоги, по крайней мере, среди чувствительных обитателей Пентагона. В самом деле, подобное преждевременное хвастовство Советов должно рассматриваться очень серьезно, как с горечью известно Пентагону. Те, кто противостоит спутниковому проекту, убеждают, что не важно, если Советы первыми запустят спутник в космос - он, предположительно, будет такой же нулевой военной значимости, как и предлагаемое американское устройство.
Но, как указал один сторонник спутника, «мы не будем точно знать, что он безобиден - все, что нам будет известно - что он там, наверху». Первый спутник, определенно станет предвестником спутников огромной военной значимости в разведке, в управлении ракетами и в других областях. Более того, не нужно много воображения, чтобы предвидеть впечатление, которое произведет на мир успешный запуск советского спутника.
- *Возможна ракета, перевозящая почту (Mail Toting Rocket Is Possibility) (на англ.) «The Dispatch» 2.06.1955 в jpg - 126 кб
Бонн, Германия. Почтовые ракеты однажды могут перелетать мировые океаны, говорит министр почт Западной Германии, Зигфрид Бальке.
Сейчас ученые занимаются точностью пусков таких ракет, сказал Бальке в интервью.
«Почтовая ракета совершенно определенно возможна», добавил он, хотя «проблема создания подобной ракеты все еще на стадии научного планирования»
До присоединения к правительству бывший ведущим промышленником и издателем, Бальке сказал, что современная почтовая система Западной Германии планирует телефоны, соединяющие с любой частью мира, телевизионную передачу телеграмм, полную механизацию обработки почты и отказ от почтовых марок.
«Через несколько месяцев Западная Германия представит миру первую телефонную службу связи с другой страной», сказал Бальке.

7.06.2017
— Пословский Дмитрий. Дело Герострата 1983 г «Вокруг света» 1983 год №11 в djvu — 11 кб
Совсем не по теме, но очень изящный микрорассказ
— Уильям Тенн. Посыльный 1947 «Вокруг света» 1983 г №11 — в djvu — 394 кб
Перемещения во времени
— Фантастика. Мартынов Георгий Сергеевич. Сестра Земли альманах «Мир приключений» 1959 г, книга 5 в djvu — 14,6 Мб
в каталог добавлено 10 новых обложек
— Космические путешествия на Венской ярмарке (E. D. [= Erich Dolezal?], Die Weltraumschiffahrt auf der Wiener Messe) (на немецком) «Reichspost», 15.03.1928 в djvu — 83 кб
«Уже пришло время, что скоро можно лететь на Луну?» Многие могут спросить. Начало уже сделано: Научное общество высотных исследований впервые появилось «впервые» в своих проектах перед публикой в выставочных залах Авиационного общества на Венской ярмарке. Большинство посетителей увидят этот небольшой выставочный стенд, но в нем содержатся самые интересные и буквально «далеко идущие» планы. Небольшие модели, рисунки и объяснения инженера Пирке дают представление о том, как космические путешествия, вероятно, будут развиваться. Сначала ракета с измерительными приборами будет отправлена на высоту до 100 км для изучения самых высоких слоев атмосферы. С помощью рисунков траектории полета можно видеть, что гораздо легче найти такую ракету, когда она опустилась, чем воздушный шар, поскольку последний имеет область обнаружения от 10 000 до 50 000 квадратных километров, однако ракета — от 500 до 1000 квадратных километров. Кроме того, мы видим план испытательной установки для экспериментов сопел. Сжигающий оксидород будет вытекать из сопла под давлением 20 атм, и эффект реакции будет приводить в движение ракета. Эти испытания сопел будут сделаны в ближайшее время. Это зашло слишком далеко, чтобы более подробно обсудить многие вопросы и планы. Можно только сказать, что реализация одного из самых смелых снов человечества не за горами. Даже если полет на Луну не является первой поездкой, поэтому ракеты, вероятно, первоначально будут покрывать большие расстояния, например, антиподам, в кратчайшие сроки. Однажды кто-то сможет совершить поездку Вена — Новую Зеландию и обратно за один прекрасный день. Теперь членам Научного общества высотных исследований гарантируется снижение цен. Наконец, следует упомянуть, что недавно аналогичная выставка открылась в Москве, где было чрезвычайно большое количество посетителей. Она была организована «Обществом космических путешественников». Также «Комитет астронавтики» был основан Французским астрономическим обществом с известными учеными в качестве его членов. Это общество уже получило финансовую поддержку [Гирша]. Как видно, мы близко к тому, когда первые ракеты будут летать в космос.
— *Путь в одну сторону (One Way Ride) (на англ.) «The_Gazette_Montreal» 9.05.1955 в jpg — 132 кб
Сэр Гарольд Спенсер Джонс, директор Гринвичской обсерватории, человек выдающийся в своей области. Но едва ли он сможет победить на конкурсе популярности среди детворы, которая уже обзавелась своими космическими шлемами и лучевыми ружьями, готовая для быстрого взлета на Марс и далее.
Межпланетное путешествие не будет возможно, говорит Сэр Гарольд, «ни в этом столетии, ни в следующем, ни в следующем после него»
Даже для короткого полета на Луну потребуется, по крайней мере, шеститонная ракета и, добавляет он, «ей не хватит топлива для возвращения»
Советы, однако, не так пессимистичны. Они рассматривают посылку радиоуправляемого танка на спутник Земли. «После такого полета», говорит радио Москвы, «можно будет обдумывать отправку космического корабля с человеком на борту»
Вероятно, возвращение назад не так важно для режима, специализирующегося на пути в одну сторону.
— *Требуется инженер жидкотопливных ракет (Liquid Rocket Engineer) (на англ.) «Schenectady Gazette» 17.05.1955 в jpg — 116 кб
Ответственная руководящая должность, связанная с ракетными двигателями для одного из ведущих лидеров Америки в ракетной области. Необходим опыт в ракетном топливе, реактивных системах и характеристиках ракетных двигателей. Несколько других необычных возможностей в усовершенствовании баллистического оружия и применения ракетных двигателей.
Прогрессивный менеджмент, прекрасная рабочая атмосфера, отличные жилищные условия в пригороде Балтимора и необычайные бонусы работникам делают это предложение чрезвычайно заманчивым.
Направляйте конфиденциальное резюме в «Мартин Эйркрэфт», отдел найма работников, Балтимор, штат Мэриленд.
6.06.2017
— Фантастика. Филипп Дик. В глубине памяти (др.назв. "Мы вам всё припомним", "Продажа воспоминаний по оптовым ценам", "Из глубин памяти" "Вспомнить всё") 1966 г «Вокруг света» 1983 г №8 в djvu — 771 кб
— Телескоп для инопланетян «Вокруг света» 1983 г., №8 в pdf — 318 кб
в Японии
— Фантастика. Роберт Шекли. Мир его стремлений (др. назв. "Склад миров", "Лавка миров") 1959 год «Вокруг света» 1983 г №7 в pdf — 24 кб
— *Соединенные Штаты должны запустить первый спутник Земли в 1957 году (U.S. Should Launch First Earth Satellite by 1957) (на англ.) «The Victoria Advocate» 11.03.1955 в jpg — 647 кб
Примерно через два года — считая что все идет по плану — Соединенные Штаты должны быть готовы к запуску в космос первого в мире искусственного спутника Земли.
Спутник, который сейчас только начинают планировать, будет очень отличаться от космических кораблей, как их обычно представляют. Он будет едва ли крупнее баскетбольного мяча и будет весить, вероятно, весьма меньше сотни фунтов. Этот небольшой предмет отправят в космос с помощью двух— трех— ступенчатой ракеты, достигшей на финальной стадии «скорости убегания», чуть меньшей восьми миль в секунду.
Впоследствии, крошечный спутник станет обращаться вокруг Земли, на высоте 250 миль, или выше, как мяч на нитке, совершая один оборот меньше, чем за два часа. После нескольких недель, он, вероятно, начнет снижаться, в результате небольшого сопротивления атмосферы и, в конечном итоге, разрушится, когда врежется в более плотную атмосферу внизу.
Телеметрия и другие устройства, которые могут быть встроены в эту крошечную рукотворную Луну, многое расскажут техникам внизу, на Земле, о великих загадках космоса. Таким образом, спутник имеет очень большое научное значение. Но, следует понимать, что он совсем не может быть использован в военных целях — с его помощью нельзя убить кого-либо или хотя-бы следить за кем-либо.
Именно по этой причине, до сих пор не было предпринято серьезных усилий по выводу спутника в космос, даже не смотря на то, что семь или восемь лет назад техники военно-воздушного Проекта Ранд определи, что создание спутника технически возможно. Противники спутникового проекта до сих пор успешно возражают, что приоритет должен быть дан оружию с реальным военным значением, прежде всего — решающему оружию — межконтинентальной баллистической ракете, или МБР.
Вот две причины, почему тем не менее решено было заняться спутником. Во-первых, когда ракетные технологии возмужали, стало ясно, что спутник — это промежуточная станция на пути к МБР и может быть реализован без какого-либо значительного отвлечения фондов и специалистов от основного вооружения.
Кто-нибудь может предположить, что проблема создания баллистической ракеты на 5000 миль является более легкой, чем проблема создания искусственного небесного тела. На самом деле, спутник — эта грубая ранняя вариация, описанная выше, — значительно проще.
Две проблемы, причиняющие самую сильную головную боль создателям межконтинентальных ракет — как аккуратно довести ракету до ее цели на другой половине мира, и как избежать ее разрушения, как кометы, когда она будет входить в атмосферу — не существуют для создателей спутника. Проблема конструкции также значительно упрощается потому что маленький спутник, такой, как описан выше, весит значительно меньше, чем массивная водородная боеголовка межконтинентальной ракеты.
Общая стоимость по выводу такого небольшого объекта в космос недавно была оценена всего лишь в 20 миллионов долларов — семечки для Пентагона — против ранних оценок в 1 миллиард долларов и выше. И, проведенный разведкой, анализ Советского прогресса в ракетостроении показывает, что инвестиция 20 миллионов долларов в спутниковый проект выглядит более чем приемлемой.
В последние месяцы Советская пресса заполнена хвастовством о будущих советских триумфах в космосе. Профессор Несмеянов, президент Советской Академии Наук, сообщил: «Наука достигла точки, когда мы уже можем реалистично говорить о создании искусственного спутника Земли». Слова Несмеянова эхом отозвались в многочисленных уверенных предсказаниях других советских ученых.
Специалисты по разведке, на горьком опыте атомных и водородных бомб знают, что это советское битье в грудь должно быть воспринято серьезно. Перспектива позволить Советам первыми запустить спутник в космос выглядит тем более невыносимой, чем дольше ее рассматривать.
Русские получат огромный престиж в научном мире, наряду с огромной пропагандисткой победой, если им первым удастся разорвать узы гравитации. Но это еще ни в коем случае не все. Даже если предположить, что первая советская спутниковая ракета не имеет практически никакого военного применения, то она, тем не менее, представляет собой огромный шаг в неизвестное будущее.
Доктор Вальтер Дорнбергер, создатель германской V-2, этого предка всех ракет, сказал, что первая страна, совершившая такой шаг, «поведет человечество в будущее». Это может быть преувеличением. Но это время несомненно наступит, когда будущие версии спутников станут иметь большое военное значение для разведки, управления ракетами, и для других целей, еще неизвестных.
Таким образом, решение предпринять серьезные усилия по выводу первого примитивного спутника в космос, это не просто чистая фантазия, как это может показаться на первый взгляд. Это простой здравый смысл, во время, когда наше технологическое превосходство над Советами — это все, что у нас осталось для обеспечения собственной безопасности.
— *Предвидит разгоняемый ракетами планер (Foresees Rocket Boosted Glider) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 22.03.1955 в jpg — 647 кб
Вашингтон. Похоже, в будущем становится возможен пилотируемый, разгоняемый ракетами планер, способный за два часа добраться до любой удаленной точки на Земле, сказал вчера ученый в области авиации.
Планер будет лететь со скоростью 13'000 миль в час на высоте в 40 миль.
Доктор Вальтер Р. Дорнбергер, консультант по управляемым ракетам в корпорации «Бэлл Эйркрэфт», город Баффало, штат Нью-Йорк, предрек подобный летательный аппарат в речи на 26-ой ежегодной встрече аэро-медицинской ассоциации.
Дорнбергер обсудил аппарат, взлетающий вертикально с помощью ракет, либо расположенных позади тела аппарата, либо закрепленных сбоку.
Ракеты поднимут аппарат примерно на 40 миль вверх, где он продолжит горизонтальный полет и спланирует к своей цели через очень разреженную, но чрезвычайно горячую внешнюю среду — порядка 20'000 градусов Фаренгейта.
— Путешествие на Луну (Karl Lahm, Die Reise nach dem Mond) (на немецком) ««Prager Tagblatt»» 15.02.1928 в pdf — 60 кб
Все становится серьезным. Венский физик д-р Франц Хеффт, президент Общества высотных исследований, провел лекцию о научных возможностях покинуть раздражающую атмосферу и войти в космос. Он закончил свои расчеты и убежден, что тесты с ракетными полетами должны начаться сейчас. Его первая ракета — маленькая, оснащенная приборами для измерения условий в верхней атмосфере. Это позволит разработать более крупные ракеты для фотографирования полярных областей или доставки писем с одного континента на другой. В довершение всего: пятитонная ракета, предназначенная для быстрого путешествия на расстояние Земля-Луна. Она будет нацелена на темную сторону Луны, где много вспышечного пороха будет взорвано при ударе, который может наблюдаться нашими телескопами. Когда эти испытания будут успешными, испытания с пилотируемыми ракетами начнутся. Ученый представил все это в свете факта, и аплодисменты, казалось, доказывали, что научно образованная аудитория не считала это невозможным.
5.06.2017
— номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №8 (21.03 — 3.04.1998) в pdf — 25,8 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №8 (21.03 — 3.04.1998) в pdf (с диска) — 1,31 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №8 (21.03 — 3.04.1998) в djvu — 9,28 Мб
— *Предсказаны пассажирские ракеты в течение следующих 15 лет (Passenger-Carrying Rocket Ship Predicted Within Next 15 Years) (на англ.) «The Dispatch» 25.02.1955 в jpg — 134 кб
Акрон, штат Огайо. Германский генерал, командовавший во время Второй мировой войны нацистским ракетным центром в Пенемюнде, предсказал вчера пассажирские ракеты в течение следующих 15 лет.
Доктор Вальтер Р. Дорнбергер (в тексте он Дронбергер — П.) сообщил, что эти управляемые ракеты будут двигаться на скоростях до 13'000 миль в час, достигать высот до 150'000 футов и за полтора часа перевозить пассажиров из Сан-Франциско в Сидней, в Австралии.
Сейчас Дорнбергер работает ракетным специалистом для корпорации «Бэлл Эйркрэфт». Он показал слайды схем 90-футовой ракеты, весящей 300 тонн с пассажирской гондолой, установленной сбоку. По его словам, одна секция [ракеты] отсоединится после исчерпания своего топлива на высоте около 80'000 футов. Пассажирская гондола затем включит собственный двигатель для подъема на высоту до 150'000 футов.
— *Советской целью, похоже, является создание межконтинентальной ракеты огромной мощи и скорости (Intercontinental Rocket Of Tremendous Power, Speed Said Likely Soviet Objective) (на англ.) «The Times-News» 4.03.1955 в jpg — 408 кб
Нью-Йорк. В гонке по доминированию в области межконтинентального ракетного оружия, СССР может совершенствовать пилотируемое межконтинентальное средство, теоретически способное всего за 89 минут вылететь из Ленинграда, набрать скорость до 10'600 миль в час, бомбардировать Нью-Йорк и в безопасности снизиться в Тихом океане — сообщает журнал «Лайф» в новом (мартовском) седьмом выпуске.
И СССР и Соединенным Штатам годами известно о теории МБР, пишет «Лайф». Основанная на подготовленном во время Второй мировой войны для германского военно-воздушного министерства, отчете инженера Эйгена Зенгера и физика Ирен Бредт, теория МБР использует крылья и теорию скачущего полета. Первоначальный импульс ракеты поднимает ее высоко в разряженные верхние слои атмосферы, [затем] более плотный воздух придаст крыльям ракеты подъемную силу и снова поднимет ее вверх. Таким образом, МБР продвигается серией массивных скачков, подобно камню, прыгающему по поверхности пруда.
В то время, как концепция пилотируемой межконтинентальной ракеты Зенгера-Бредт проигнорирована официальными кругами США, известно, что их отчет получил персональное внимание Сталина. Специальный комитет, включающий сына Сталина Василия и Ивана Серова, возглавляющего сейчас советскую тайную полицию, предпринимала большие усилия чтобы связаться с Зенгером и побудить его работать для СССР. Пусть и неуспешная в получении услуг Зенгера, ракетная программа СССР, как полагают, следует линии развития, намеченной отчетом Зенгера-Бредт. Ракета, использующая технику скачущего полета, стала целью Кремля, примерно на ближайшее десятилетие.
Два оружейных эксперта США, Джон Эрли и Гаррет Андэхилл, работающие над межконтинентальной ракетой, показанной на этой неделе в «Лайф», предполагают, что в течение трех лет США смогут разработать МБР, примерно за 23 миллиона долларов, по ускоренной программе.
Хотя никто не знает, чего с 1947 года Советы достигли с ракетами Зенгера, совершенствование ими атомных и водородных бомб, далеко превосходит оценку разведкой США их технологических возможностей. Эрли и Андехилл полагают, что США с легкостью могут потерять деньги на строительство МБР, но не могут упустить нужное время.
— Земля — Марс через пятьдесят часов (Earth-Mars in fünfzig Stunden) (на немецком) «Vorarlberger Tagblatt», 11.02.1928 в djvu — 83 кб
Доктор Франц Хеффт читал лекцию о возможностях развития космической навигации по его расчетам. Фантазия Жюля Верна побледнела рядом с чудо-перспективами, которые доктор Хеффт открыл для заинтересованных слушателей. Он разработал восемь различных типов ракет с обозначением от RH 1 до RH 8. В статье дается краткое описание каждого типа ракеты, от RH 1 (ракета с устройствами для измерения верхней атмосферы) до RH 8 (для выхода из Солнечной системы). Д-р Hoefft добавил, что все детали полета ракеты и его типов ракет были рассчитаны наиболее точно на основе математических и физических законов. У него еще нет денег, чтобы начать практические испытания.
4.06.2017
— *Ракета с камерой поднялась на 158 миль (Camera-Carrying Rocket Ascends 158 Miles) (на англ.) «The Dispatch» 22.01.1955 в jpg — 286 кб
Ракета ВМФ «Викинг», слева, запущенная с полигона Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, показана начинающей свой рекордный подъем на 158 миль. Частью ее миссии было фотографирование около 600'000 квадратных миль земной поверхности установленной в ракете камерой. Справа — сегмент Земли, смотря от Техаса в сторону Мексики, с Мехико-Сити на горизонте, в центре фотографии. Мексиканский залив в нижнем левом углу, а Тихий океан — справа.
— *Атомная управляемая ракета с 5'000-мильным радиусом полета (Atomic Guided Missile Has 5,000 Range) (на англ.) «The Ensign» (Manitoba) 12.02.1955 в jpg — 611 кб
[…] Сообщается, что Соединенные Штаты работают, по крайней мере, над двумя вариантами межконтинентальных ракет. Один — это ракета баллистического типа, вылетающая из атмосферы как артиллерийский снаряд на скорости более 12'000 футов в секунду. Второй — это турбореактивный тип, летящий медленнее, но более точно управляемый на всем протяжении пути к цели. Последняя способна ориентироваться по звездам.
Цель — получить управляемое оружие с более чем 5'000-мильным радиусом действия и точностью попадания внутри круга диаметром в двадцать миль.
Наша страна не проведет испытания одной из этих ракет, пока «они не будут достаточно точны, чтобы доставлять груз в целевой район с приемлемой вероятностью», говорит ученый.
В настоящее время проводятся дипломатические и технические мероприятия для создания 5'000-мильного ракетного полигона, протянувшегося от Банана-Ривер, штат Флорида, через южную часть Атлантики до принадлежащего Британии острова Вознесения. На полигоне предполагается запускать ракеты, но вместо боеголовок они будут снабжены экспериментальными инструментами.
— Ракета на Луну (Die Rakete zum Mond) (на немецком) «Illustrierte Kronen-Zeitung», 21.12.1926 в pdf — 1,02 Мб
На рисунке показан доктор Франц Хеффт и модель ракеты, уменьшенной по размеру. Подпись: «Венский ученый д-р Франц Хеффт намерен отправить ракету в космос в ближайшем будущем, которая станет предвестником ракеты на Луне».
— Спутники и акулы «Вокруг света» 1983 г., №3 в djvu — 21 кб
3.06.2017
— Н.Мельников. Первенец + В.Привалов. Дом окнами к звёздам «Вокруг света» 1982 г. №10 в djvu — 1,33 Мб
Тихонравов, ракеты и спутник + работа на "Салюте-7"
— Фантастика. Рэй Брэдбери. Чёртово колесо 1946 год «Вокруг света» 1982 г. №11 в djvu — 310 кб
Машина времени конструкции Брэдбери
— Андрей Крушинский. "Ястреб" бьёт по тучам «Вокруг света» 1982 г. №12 в djvu — 684 кб
Противоградовые ракеты
— В.И.Яздовский. Институт в космосе «Вокруг света» 1982 г. №12 в djvu — 271 кб
"Салют-7"
— Фантастика. Алан И. Нурс. Холщовый мешок 1955 год «Вокруг света» 1982 г. №12 в djvu — 294 кб
"Вечный жид" в американской интерпретации. С памятью у парня не всё хорошо, а в остальном можно только позавидовать
— Штурм стратосферы «Вокруг света» 1982 г. №12 в djvu — 50 кб
рубрика «Вокруг света» 50 лет назад
— Будущее навигации через космическое пространство (Die Zukunft der Schiffahrt durch den Weltenraum) (на немецком) «Alpenländische Rundschau», 18.12.1926 — в pdf — 86 кб
Д-р Франц Хёффт еще подробнее объяснил свои планы космической навигации, которые звучат невероятно для мирян: от отправки лунной ракеты с вспышечным порохом к ракете, которая может нести людей. Но первые шаги должны быть сделаны в ближайшем будущем. Сначала необходимы предварительные исследования; исследования условий неизвестных слоев атмосферы и исследований, которые предоставят фундаментальные данные для навигации в космическом пространстве. Последнее следует понимать как перевозку грузов и людей транспортными средствами, которые движутся ракетами. Это движение основано на принципе реакции Ньютона. Согласно различным методам определения верхний предел атмосферы составляет от 70 до 700 км. Космический корабль должен иметь герметичную кабину. До сих пор устройства для дыхания уже протестированы на подводных лодках, чтобы 70 человек могли оставаться под водой в течение 24 часов. Навигация в космосе имеет преимущество почти невероятной большой скорости по сравнению с аэронавигацией.
— *Соединенные Штаты планируют запустить космические спутники в 1957 году (U.S Plan to Launch Space Satellites by 1957) (на англ.) «The Age» 10.01.1955 в jpg — 386 кб
Ученый объявил вчера, что Соединенные Штаты могут запустить несколько космических спутников в 1957 году, за стоимость меньшую, чем стоит один дальний бомбардировщик.
Ученый, профессор Фред Зенгер, из Университета Мэриленда, сказал, что это вымостит дорогу для полетов в межпланетном пространстве.
Дополнительно, начиненные инструментами спутники прояснят информацию о верхних слоях атмосферы, имеющую огромное военное, экономическое и научное значение; а также о солнечной и космической радиации, влияющей на погоду и коммуникации.
Они помогут создавать долгосрочные прогнозы погоды, сообщил ученый.
Профессор Зенгер обращался к собранию астрономов, на котором он сообщил о Минимальном Необитаемом Спутнике Земли.
Впервые он предложил проект некоторое время назад. Но предыдущий вечер был первой публичной дискуссией об искусственных спутниках, которые, он сказал, «будут большим первым шагом с Земли с тех пор, как пещерный человек бросил вверх свой первый камень».
Спутник будет зашвырнут в небеса и оставлен обращаться вокруг Земли от полюса к полюсу на скорости 18 000 миль в час, на высоте 190 миль.
Скорость станет удерживать спутник у Земли, так же, как Луну. Так называемая скорость убегания, при которой что-либо брошенное в небо, порвет гравитационные цепи Земли, составляет 25 000 миль в час.
Профессор Зенгер сказал, что спутник является следующим логическим шагом после современных высотных ракет.
Три ракеты
Ракеты способны вырваться за пределы атмосферы, но только на несколько минут, прежде, чем обрушиться назад, на Землю.
Профессор Зингер отправит спутник на предназначенные высоту и маршрут с помощью трехступенчатой ракеты.
Сам спутник, представляет собой наполненный инструментами цилиндр, размером только в фут.
Но главная ракета будет гигантской. Как только она разгонит спутник сквозь атмосферу, то начнет падение обратно, а вторая, меньшая ракета, включится.
Эта выведет спутник на предназначенную высоту в 190 миль. Третья ракета увеличит скорость до 17 000 миль в час.
С помощью ракет спутник также будет выведен на его, от полюса к полюсу, орбиту. Такая орбита позволит спутнику постоянно находиться в солнечном свете, чтобы его инструменты могли вести непрерывные наблюдения.
Спутник будет проходить на Северным полюсом каждые 90 минут.
— *Марс, мы идем! (Mars, here we come!) (на англ.) «The Spencer Daily Reporter» 13.01.1955 в jpg — 224 кб
Экипаж из этих шестерых малышей готов отправиться в своем «космическом корабле» на Марс. Бенджамин МакМикен из Сан-Диего, штат Калифорния, построил этот корабль для своего девятилетнего сына Роберта (справа) и его друзей. На строительство потребовалось восемь месяцев. У каждого члена экипажа имеется собственная «панель управления» для контроля корабельного «радара», «радио», навигации, пилотирования и т.п.
2.06.2017
— Фантастика. Григорий Тёмкин. Звёздный егерь 1982 г «Вокруг света» 1982 г. №7 в djvu — 1,29 Мб
— Фантастика. Юрий Кириллов. Способ общения 1982 г «Вокруг света» 1982 №7 в djvu — 22 кб
— *Доктор побил рекорд скорости на ракетных санях (Doctor Cracks Speed Mark On Rocket Sled) (на англ.) «Sarasota Journal» 28.12.1954 — в jpg — 312 кб
Лос-Анджелес. Доктор, рискующий своей жизнью ради безопасности летчиков нашей страны, снова установил рекорд наземной скорости — теперь 632 мили в час.
Подполковник Джон Пол Стэпп, 44 года, авиационный медик-ученый, установил рекорд во время теста по выживаемости в открытых ракетных санях, разогнанных по 3'500-футовому рельсовому пути. Не было лобового стекла, чтобы защитить его от ужасного натиска ветра. Он надел пластиковый шлем и маску.
«Мои глазные яблоки вышли из орбит, но мышление не ухудшилось», сообщил он в телефонном интервью.
Хотя он совершил свое стремительное путешествие на базе Холомэн, исследовательского центра ВВС, штат Нью-Мехико, [еще] 10 декабря, ВВС не сообщали подробности до вчерашнего дня.
Рекорд скорости стал только второй частью теста. Поездка Стэппа совершена для симулирования давления, с которым встретится пилот во время катапультирования со сверхзвукового самолета, летящего при скорости 1000 миль в час, на высоте 35'000 футов.
Спрошенный, уверен ли он, что пилот может безопасно катапультироваться на сверхзвуковых скоростях, носящий очки ученый сказал, что хочет сделать еще один тест, прежде, чем дать ответ. Результаты определят лучший тип катапультного аппарата для высокоскоростных самолетов.
Во время теста 10 декабря, Стэпп получил два синяка под глазами и ослеп на 8 ½ минут, но не сообщил о других вредных воздействиях, кроме кровавых волдырей от частиц пыли в воздухе.
Во время пятисекундного ускорения, он испытал около 9g, или девятикратное давление [земной] гравитации. Примерно на две секунды у него потемнело в глазах. От максимальной скорости до полной остановки прошло 1.4 секунды, что подвергло пилота среднему давлению в 27 раз превышающему силу гравитации, на протяжении более секунды.
«Я увидел яркий желтый цвет, а затем красный», сказал он. «Боль была сильной. Настолько сильной, что я очень мало помню нагрузку при остановке»
Водяные тормоза остановили сани в 32 футах от конца пути.
— *Путешествие в космос «возможно» ('Feasible' To Travel In Space) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 29.12.1954 — в jpg — 517 кб
Полигон Уайт Сэндс. Путешествие в космос сейчас технически возможно, говорит бывший германский ученый, но…
Гюнтер Хейнце, сотрудник этой базы управляемых ракет и исследований верхних слоев атмосферы, сомневается, что некоторые другие проблемы могут быть решены немедленно.
«Например» — говорит он, — «нам необходимо использовать трехмерные вычисления, когда мы думаем о космических путешествиях — а не только одно или два измерения, к которым мы привыкли. Также, существуют вопросы медицинского характера. Проблема финансов. Существует проблема совершенно новых материалов для космического корабля и невообразимого топлива для него.»
Не следует забывать, добавляет он, о таких вещах, как звездная навигация, а также как приземляться и взлетать.
У него нет сомнений, однако, что человечество неизбежно решит проблемы космического путешествия. Но, полагает ученый, человек может никогда не использовать это знание.
«Мы знаем, как сделать и использовать водородную бомбу» — говорит он — «но еще никто не применяет это оружие. То же самое истинно и для космического путешествия. Кроме того, мы можем решить, что в космосе нет ничего интересного.»
Хейнце является одним из четырех человек, оставшихся здесь от первоначального контингента из более чем 100 германских ученых, взятых под арест в конце Второй Мировой войны.
Сейчас он американский гражданин, а также социальный и гражданский лидер в городе Эль Пасо, где он живет. Здесь он вовлечен в анализ научных данных, отправленных или полученных от пронзающих небо управляемых ракет.
Он задает обычный вопрос: «Почему мы должны хотеть отправляться в космос?» и объясняет:
«Не существует отдельного ответа. Конечно, мы хотим проверить, возможно-ли это. Но путешествия в космос это просто еще одно свидетельство того, что человечество невозможно остановить. До тех пор, пока существует неотвеченный вопрос, мы постараемся найти ответ — вне зависимости, сможем мы его использовать, или нет.»
В течении жизни текущего поколения, предсказывает бывший германский ученый, человек запустит рукотворный спутник, вращающийся в открытом космосе. Другие шаги последуют позже.
«В науке мы должны иметь точное представление, что мы делаем» — говорит Хинце. «Мы должны уважать других. Великие ученые стремящиеся к своим целям, не должны пренебрегать своими обязанностями перед другими.»
Как одно из решений финансовых проблем, касающихся путешествия в космос, Хинце надеется, что «крупный бизнес войдет в дело.» Он сказал, что рукотворный спутник может принести «миллионы дивидендами» в научных исследованиях, теле— и радио— ретрансляции и других коммерческих применениях.
Разумная жизни в космосе? — возможна, полагает Хейнце. Марс может являться одной из планет, скорее всего имеющих жизнь «не обязательно такую, как нам известна, но разумную жизнь своего рода». Перспективы обнаружения такой жизни, он заявляет, уменьшаются при удалении от Марса.
Что касается прогресса России в области управляемых ракет, Хейнце считает, что «вероятность того, что они создают что-то действительно новое, не велика». Он говорит, что только несколько ведущих ученых из германской группы отправились в Россию.
«Ученым, для развития, необходима интеллектуальная атмосфера свободная от постоянного страха, который превалирует в Советской России. Невозможно достичь этого без свободного полета духа и при ограничении творческого таланта»
Космические путешествия, если будут использоваться, могут решить множество других проблем, помимо технических. Хейнце цитирует старую индийскую пословицу, которая гласит: «Наикратчайший путь к самому себе ведет вокруг света»
— номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №7 (7-20.03.1998) (хм...) в pdf — 25,3 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №7 (7-20.03.1998) в pdf (с диска) — 2,16 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №7 (7-20.03.1998) в djvu — 9,15 Мб
— Ракета-вспышка на Луну. Плановые испытания в Вене (Die Blitzlichtrakete zum Mond. Geplante Versuche in Wien) (на немецком) «Alpenländische Rundschau», 11.12.1926 — в pdf — 67 кб
В Вене создается Общество космических исследований. Целью Общества является реализация идеи лунной ракеты. Идея добраться до спутника нашей Земли путем транспортировки сигнальных устройств в ракете стала очень позитивной научной проблемой благодаря расчетам и исследованиям американца Годдарда и трансильванского ученого доктора Оберта [Оберт в то время не имел степени доктора]. Теперь известный ученый доктор Франц Хеффт взял на себя инициативу для прокладывания пути для практических испытаний. Он объяснил свой проект: «Первая попытка достичь следующего небесного тела, Луны, должна выполняться практически на ракете, которая не содержит людей, но только пиротехнический порох от 1,5 до 6 кг, который будет наблюдаться телескопами наших обсерваторий после точного расчета, когда он взорвётся после падения на темном диске в новолуние. Лунная ракета-носитель весит около 5000 кг. Было бы возможно запустить ракеты с измерительными приборами в космос за 2000 золотых марок и тем самым доказать человечеству, что достижение Луны — это не фантазия. — Это одна из нескольких статей того периода, в которых сообщается о планах Хоффта отправить ракету-вспышку на Луну.
1.06.2017
— Фантастика. Владимир Николаевич Шитик. Последняя орбита 1962 г изд 1964 г, Минск в pdf — 2,56 Мб

— Пиротехническая ракета на Луну. Разговор с врачом доктором Хеффтом (Die Blitzrakete zum Mond. Eine Unterredung mit dem Physiker Dr. Hoefft) (на немецком) «Reichspost» 28.11.1926 в pdf — 77 кб
В наши дни в Вене было основано общество, в котором цель исследования — освоение космоса. Лидер общества, известный врач и химик доктор Хеффт объяснил, что общество намерено провести первые испытания для реализации этой гигантской идеи в Вене. Д-р Хеффт сказал о программе: «Сначала будут построены ракеты с измерительными приборами (...) Было бы возможно, чтобы за 2000 золотых марок была построена такая машина, которая могла бы вылететь за пределы атмосферы в космос. Очень скромные размеры со спиртом и кислородом. Ракета вернется на Землю с помощью парашюта. Устройства, которые примут участие в этом полёте, смогут много рассказать метеорологам об условиях более высоких воздушных регионов, что до сих пор были секретом природы. Первым доказательством прибытия на Луну может быть ракета-носитель с фейерверком, который должен иметь от 2 до 6 кг пиротехнического пороха, который после точного расчета может наблюдаться телескопами наших лучших обсерваторий, когда он взрывается после падения на темном диске в новолуние. Согласно расчетам, ракета с начальной скоростью 11,2 км/сек может достичь Луны за 98 часов, которая находится на расстоянии около 400 000 км. Если этот эксперимент будет успешным, космический полет на Луну больше не будет фантазией, но окажется в пределах возможностей».
— *Эндрю Г. Хэйли, президент Американского ракетного общества. Малые планеты сыграют большую роль в завоевании космоса (Believes Minor Planets Will (на англ.) «Park City Daily News» 17.12.1954 — в jpg — 1,16 Мб
Уже определенно ясно, что в течении ближайших десятилетий или, возможно, поколений, мы сможем совершать космические путешествия.
Но что делать после того, как мы наконец отправим космический корабль в открытый космос?
Этот вопрос уже некоторое время обсуждают лучшие эксперты по космическим полетам. Вопрос важен, потому что очевидно включает в себя, в эти тяжелые времена, значительно больше, чем простое исследование.
***
Некоторые эксперты полагают, что нашей главной задачей должно быть строительство рукотворной космической платформы, которая будет обращаться вокруг Земли и — с нее — мы получим военное преимущество, неизвестное для современного военизированного карнавала.
Я считаю, что это будет напрасной тратой времени, даже если просто думать о таком. Если мы действительно собираемся опереться на что-то в космосе, мы должны использовать существующие небесные тела, на которых сконструируем свои космопорты.
Эти небесные тела — невидимые невооруженным глазом — являются причиной постоянных поисков для армейских баллистиков в Университете Дюка.
***
Доктор Клайд Томбо, первооткрыватель Плутона, является консультантом проекта. Если на орбите Земли существуют метеоры — тела, которые могут стать для нас идеальными космопортами — эта группа должна их обнаружить.
Доктор Вернер фон Браун, один из ведущих ракетных инженеров мира, всегда утверждал, что нашей главной целью должно стать строительство огромной рукотворной платформы. Эта платформа будет обращаться на орбите вокруг Земли каждые четыре часа. Такие взгляды были широко распространены и стали одной из тем обсуждения на Втором Международном Астронавтическом Конгрессе в Лондоне.
Различные научные миссии были приписаны такой обитаемой платформе, но значительная доля этих данных может быть получена с помощью необитаемых аппаратов.
Платформе предписываются военные преимущества. С этой точки зрения, в области реактивного движения более важно, что платформа будет разорвана на кусочки самонаводящимися ядерными ракетами противника, как только она будет построена. Задача подобной платформы должна быть мирной.
***
Если она существует в качестве заправочной станции, здесь опять полностью отсутствует выгода, потому что танкер с Земли может дойти в космосе также далеко и заправить космический крейсер более легко, особенно с использованием технологий, которые будут развиты на Земле, таких, как программа Боинг 707.
Я также полагаю, что технология первоначального создания подобной космической платформы в настоящее время неизвестна. Мы имеем дело со структурными компонентами весом в сотни и даже тысячи тонн. Сборка этих компонентов в космосе потребует такой-же точности, как при сборке на Земле. Для совершения подобной задачи, не было предложено каких-либо технологий для сотен дрейфующих вокруг рабочих.
Если компоненты доставляются самонаводящимися устройствами, мы, тем не менее, должны достигнуть нулевого соударения собираемых частей. В настоящее время это невозможно.
Как указывает Р.А.Смит, член Британского Межпланетного Общества, очередь космической платформы может наступить после колонизации Луны, но «идея "стыковки" космического корабля внутри платформы, на ней, или вдоль нее, является самоубийственным сумасшествием, предлагающим катастрофическое действие без всяких на то причин»
Рукотворная структура, даже успешно собранная, может быть слишком хрупкой для подобных операций.
***
Следующей точкой колонизации может быть Луна. А после завоевания Луны, мы можем придти к чрезвычайно интересному и ценному семейству космических аппаратов, известных как малые планеты или астероиды.
Я полагаю, эти малые тела сыграют огромную роль в завоевании космоса. Здесь мы имеем естественные заправочные станции, ожидающие человеческие существа на пути невообразимых расстояний.
Астероиды, по определению, расположены на орбите между Марсом и Юпитером, но недавно подобные малые тела были замечены и на других орбитах. Мы продолжим, из соображений простоты, называть их астероидами. Некоторые астероиды приближаются до 400 000 миль к Земле и имеют параболические орбиты, уходящие далеко за Юпитер.
Плацдарм на одном из них, образованный с помощью высадки запасов конструкционных материалов, провизии и людей, позволит совершить путешествие длиной от 15 до 80 лет, бесплатно наблюдая огромный сегмент солнечной системы.
Значительные средства защиты могут созданы против всех видов неизвестных угроз, такого рода, как интенсивный жар и холод, угроза космических лучей, метеоритная бомбардировка и т.д. Возможно, ни один из рукотворных аппаратов может быть столь же крепким, как эти астероиды.
***
Пока что мы говорим голословно о космическом путешествии, чьи проблемы почти что за пределами воображения.
Наши современные химические ракеты, смогут, через несколько лет, достигать скорости до 35 000 футов в секунду. С этим, путешествие к нашему ближайшему звездному соседу, Альфе Центавра, потребует 130 000 лет.
Во время этого путешествия в одну сторону, больше 5000 поколений людей родится и умрет. Это потребует достижения абсолютно жесткого социального порядка.
Там не может быть числа младенцев больше или меньше позволенных границ.
Воздухом, которым дышало первое поколение, будет дышать и последнее поколение тоже.
Одна и та же еда должна быть переработана и съедена снова и снова, миллионы раз.
Даже тела мертвых должны быть переработаны, а их компоненты должны быть использованы снова в жизненном процессе.
Если мы станем рассматривать атомную энергию, мы сможем достичь скорости около 35 миллионов футов в секунду. При такой скорости, мы сможем достичь Альфы Центавра за 250 лет.
Используя термоядерную реакцию, мы сможем добиться скорости около 70 миллионов футов в секунду. Это вдвое сократит время, но все равно потребуется 175 лет, или семь поколений.
Все эти спекуляции очень интересны и члены Американского Ракетного общества предаются им только во время часов отдыха.
Все еще существуют государственно-важные задачи, а реальный мир до сих пор неизвестен человечеству. Члены нашего общества осознают, что главной целью является работа по обороне нашей страны и свободных людей всего мира.
— *Элтон С. Фэй/ Изучение космического корабля «отрицается» Уилсоном (Space Ship Exploration 'Disclaimed' by Wilson) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 21.12.1954 — в jpg — 332 кб
Вашингтон. Уилсон, министр обороны, назвал вопросы о космических кораблях «немного сказочными» и отрицал, что ему известно о подобных исследованиях Пентагона, но его министерство сообщило сегодня, что активно исследует возможность создания искусственных спутников Земли.
Исследование ведется, по крайней мере, шесть лет.
На вопрос о статусе программы, упомянутой в отчете 1948 года первым министром обороны, Джеймсом Форрестолом, министерство обороны дало сегодня следующий официальный ответ:
«Исследования, связанные со спутниковой программой, упомянутой в 1948 году, активны и ведутся на соответствующем техническом уровне»
«Эти исследования координируются министром обороны для полного использования совместных усилий различных служб»
На пресс-конференции 16 ноября Уилсона спросили, ведутся ли подобные исследования. Обмен репликами прошел следующим образом:
Уилсон: «Космический корабль? Ох, нет»
Журналист: «Форрестол написал об этом в 1948 году. Исследование прервано, или все еще ведется?»
Уилсон: «По-моему, Вы заглядываете слишком далеко [в прошлое]. Мне ничего не известно о таком исследовании»
Журналист: «Недавно публиковались сообщения, что Советы придали [высокий] приоритет основанию космического спутника. Вас не беспокоит, что они обгонят нас?»
Уилсон: «Мне все равно, если они это сделают»
Журналист: «В самом деле? Вы имеете в виду, что Вам все равно, если они первыми доберутся до Луны?»
Уилсон: «Я бы предпочел, что бы они [все] отправились на Луну или в какое-нибудь там другое место»
На прошлой неделе тот же репортер отправил запрос — «Эта программа все еще активна?» — в министерство обороны. Сегодня был получен формальный ответ.
В дополнение к, по-видимому, ограниченной циркуляции информации о спутниковой программе внутри министерства, проект находится под грифом «секретно».
Насколько известно, проект все еще на этапе лабораторных и математических исследований. Никакой аппаратуры не построено для «космической станции» или для «спутника Земли». Фактически, проведенные на полигоне испытания являются побочным продуктом высотных пусков управляемых ракет.
31.05.2017
— Фантастика. Росселевич А.М. Наши на Луне 1926 год изд. 2017 (электронное) в djvu — 2,94 Мб
Один из рассказиков сборника "Звёздная Ева" — мистики, святочных рассказов и научно-популярных статей русской эмиграции 20-х — 40-х годов XX века. Среди рассказов не по теме надо выделить также рисунок "Обитаем ли Марс" и статью В.Татаринова "Марсиане на Земле" — о живучести микроорганизмов, вероятно, населяющих и соседние миры и путешествующин между ними. "Звёздная Ева" — о божестве древних Лилит, история, этнография
— Бахвалов Ю.О (ред). Научно-технические разработки ОКБ-23 — КБ «Салют» 2006 г 1 кб текста + 17 кб графики + в djvu — 14,5 Мб
— номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №6 (15-28.02.1998) в pdf — 24,8 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №6 (15-28.02.1998) в pdf (с диска) — 3,55 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №6 (15-28.02.1998) в djvu — 9,07 Мб
— Общество космических исследований. Фантастические проекты (Eine Gesellschaft für Weltraumforschung. Phantastische Projekte) (на немецком) «Tiroler Anzeiger», 18.11.1926 в pdf — 49 кб
Было создано Общество космических исследований. Д-р Хеффт подробно рассказал о целях общества: «Сначала должны были быть нацелены только ракеты с измерительными приборами, которые могли бы принести научно значимые результаты. Нельзя иметь низкого мнения о практических успехах, даже если один преуспевает в том, чтобы приносить письма по орбите Кеплера высотой 1000 км вокруг Земли от Лондона до Новой Зеландии с помощью автоматической ракеты за один час (или) при съемке всей полярной области, автоматически фотографируя с ракеты в более короткое время, за это Нансену нужны были годы с кораблями и санями, а летательные аппараты и дирижабли нуждаются в днях и неделях. Использование, однако, косвенно вытекающее из этого факта, не может быть оценено вообще».
— *Ракетная атомная бомба (Rocket A-Bomb) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 25.11.1954 — в jpg — 410 кб
Лондон. Два немца разработали ракетный бомбардировщик со скоростью 10'000 миль в час, который, по их словам, может сбросить атомную бомбу на цель, а потом облететь вокруг света назад, на базу.
Конструкторы полагают, что бомбардировщик может открыть путь к межпланетному полету и первой в мире космической станции.
Как сообщают, правительство США изучает представленные планы.
«Флаин Ревью», издание ВВС, публикуемое совместно с министерством по делам авиации, приводит подробности о предлагаемом бомбардировщике.
Сообщается, что немцы, Вальтер Дорнбергер, и Крафт Эрике, бывшие эксперты по ракете «Фау-2», сейчас работают в Америке на корпорацию «Бэлл Эйркрэфт»
«Флаин Ревью» говорит, что бомбардировщик будет состоять из двух ракетопланов с дельтовидными крыльями. Ракетопланы будут соединены вместе при взлете с помощью ракетных саней на скорости 1'100 миль в час.
Главный ракетоплан, используя жидкий кислород и керосин, затем разгонится до скорости 3'500 миль в час.
На высоте пятнадцати миль, топливо главного ракетоплана закончится, он отделится и спланирует назад на землю.
Меньший аппарат, содержащий боеголовку, поднимется на высоту 100 миль, затем, с израсходованным топливом, он нацелится на цель, увеличив скорость до 10'000 миль в час.
Бомбу он сбросит с высоты 70 миль, а затем будет планировать на огромной скорости вокруг света и приземлится точно или рядом с точкой старта.
«Флаин Ревью» сообщает, что одной из проблем таких высоких скоростей является трение воздуха, которое расплавит большинство обычных металлов.
Предсказание Хансон Болдуин, военный редактор «Нью-Йорк Таймс» сообщил сегодня, что технологическое развитие позволяет предсказать разработку «межконтинентальной баллистической ракеты» в течение семи-десяти лет.
Он предсказывает, что у этих ракет ошибка составит от четырех до восьми миль при дальности в 5'000 миль, а также говорит, что от них не существует теоретически возможной обороны.
— *Возможность (A Possibility) (на англ.) «Sarasota Journal» 9.12.1954 — в jpg — 175 кб
Доктор Вальтер Р. Дорнбергер, эксперт по ракетам, сообщил чикагскому отделению Института Аэронавтики, что в течение 10 или 15 лет возможны ракетные авиалайнеры со скоростью 13'000 миль в час. Это художественное представление того, как может выглядеть такая ракета. Дорнбергер — бывший генерал германской армии.
30.05.2017
— Фантастика. Виктор Адаменко, Юрий Кириллов. Погоня 1981 г «Вокруг света» 1981 год №12 в djvu — 72 кб
— Фантастика. Игорь Лисевич, Л. Петров. Капитан улыбался... 1981 г «Вокруг света» 1981 №11 в djvu — 75 кб
— *Та чудесная космическая платформа (That Wonderful Space Platform) (на англ.) «The Lewiston Daily Sun» 19.11.1954 — в jpg — 373 кб
В наше время опасно отбрасывать слишком многое, как не имеющее значимости. Каждый день мы сталкиваемся с чудесами, которые 50 лет воспринимались со скептицизмом.
Но должны ли мы бросаться в другую крайность, в то, что можно называть менталитетом космонавта, и без вопросов поверить, что существуют летающие тарелки, а полеты на Луну возможны? И, самая занимательная перспектива, что возможно запустить в космос рукотворный спутник, а с него управлять судьбами мира?
Ну, мы продолжаем слышать, что это может быть сделано, а теперь приходит сообщение, что СССР усиленно работает над космической платформой, разрабатывая новый чудовищно мощный ракетный двигатель с тягой 260'000 фунтов на уровне моря. Из-за этих слухов, американские ученые и официальные лица снова проявляют интерес к космическим путешествиям.
Одно дело построить многоступенчатую ракету, которая преодолеет притяжение Земли и отправится в неизвестное, чтобы бесконечно вращаться по орбите вокруг Земли. Ракета даже может быть оснащена некими автоматическими устройствами, способными передавать сюда, назад, полезную информацию.
Но если либо СССР, либо Соединенные Штаты, или любая другая страна, готовятся построить космическую платформу, имеющую военную значимость в стратегическом месте над Землей, то эта станция должна быть пилотируемой. А перед человеком возникают некоторые очень сложные препятствия, которые необходимо преодолеть.
Вероятно, не в порядке их значимости: там встретятся очень низкие температуры, в нескольких сотнях миль в космосе, где небо в полдень черное, а земля окрашена люминесцентным зеленым. Там метеориты, ведущие постоянную бомбардировку. Там космические лучи от Солнца, и если они и не убьют жителей космической платформы, они могут вызвать длительные мутации. Что-то следует сделать с потерей гравитации. Определенно нет гарантии, что когда-нибудь удастся вернуться на Землю. Также, никто удовлетворительно не объяснил, что этот крохотный объект можно иметь военную значимость. Например, как он заставит Советы заплакать?
Может быть, у ученых есть ответы на всё, кроме вопроса о топливе. Но даже и так, мы все равно сомневаемся.
— *Рукотворная «луна» — уже скоро? (Man-Made Moon Near?) (на англ.) «The Times-News» 25.11.1954 — в jpg — 307 кб
Ученый полагает, что рукотворная «луна», обращающаяся вокруг Земли может быть «в не очень далеком будущем».
Ее назначением может стать мирное измерение космических лучей и солнечной радиации, влияющих на погоду и радиосвязь.
Предполагаемый искусственный спутник уже получил название. Это MOUSE от [английских] слов «минимальный орбитальный необитаемый спутник Земли».
MOUSE обсуждает в свежем выпуске «Ресёрч Ревью», издании Бюро Военно-Морских исследований, профессор С.Ф.Зингер из Университета Мэрилэнда.
Ракетные энтузиасты утверждают последние недели, что Соединенные Штаты и Россия соревнуются, кто первый запустит «космическую платформу». Победитель, как полагают, сможет доминировать над Землей, будучи способным держать все ее части под непрерывным наблюдением со спутниковой крепости, вооруженной атомным оружием.
Но, министр обороны Чарльз Э. Уилсон сообщил во вторник что ему ничего не известно о каком либо таком проекте. В любом случае, Зингер имеет в виду совсем другое.
Предлагаемая им искусственная луна «будет состоять из очень маленькой ракеты, несущей в качестве полезной нагрузки только 40 фунтов научного оборудования»
«Мы можем установить счетчики Гейгера для измерения интенсивности космической радиации, а также фото— и рентгено— счетчики для измерения числа фотонов в солнечном ультрафиолете и рентгеновском спектре», — сообщил Зингер.
«Этот спутник, обращаясь вокруг Земли каждые два часа, на высоте 300 миль, может наблюдать за Солнцем и передавать на Землю данные о солнечной активности, обычно недоступные с поверхности»
«Это, в свою очередь, позволит нам сформировать теорию, объясняющую солнечные процессы и, возможно, предсказывать солнечные явления, которые имеют огромную важность для радиосвязи и метеорологии»
— Из "Урании" Бад Ишля (Von der Bad Ischler Urania) (на немецком) «Tages-Post», 31.10.1925 в pdf— 94 кб
К третьей годовщине дома народного образования «Урания Бад-Ишль» была опубликована памятная книга. В нем дается обзор событий прошедшего периода, в которых приняли участие около 15000 человек. Более подробная информация приводится. Большое спасибо организаторам. В начале этого зимнего периода посетители Урании могли поприветствовать д-ра Франца Хеффта, который прочитал лекцию по чрезвычайно интересной теме, а именно о текущем состоянии технических возможностей для освоения космоса. Доктор Хеффт объяснил основные основы и необходимые энергии и скорости для того, чтобы покинуть гравитационное поле Земли. На этой основе основные исследователи Годдард и Оберт нашли решение для космического полета. Доктор Хеффт доказал, что только транспортное средство, работающее на ракетном принципе, пригодно для полета на другие небесные тела, сначала на Луну. 60 мужчин уже вызвались на такой рейс, лектор был одним из первых. — Докладчика поблагодарили долгими аплодисментами.
29.05.2017
— Ф.Зигель. Пункт назначения Луна альманах «Мир приключений» 1959 г. книга 4 в djvu — 1,73 Мб
— Фантастика. Владимир Иванович Савченко. Чёрные звёзды 1958 год альманах «Мир приключений» 1959 г, книга 4 в djvu — 7,64 Мб
— номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №4-5 (1-14.02.1998) в pdf — 28,9 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №4-5 (1-14.02.1998) в pdf (с диска) — 2,56 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №4-5 (1-14.02.1998) в djvu — 9,16 Мб
— Полет человека на планеты? (Menschenflug zu den Planeten?) (на немецком) «Tiroler Anzeiger», 29.09.1924 в pdf— 84 кб
Каждый год ученые-естествоиспытатели и врачи встречались на большой конференции. В 1924 году это произошло в Инсбруке. Несколько дней эта газета давала наброски многих лекций. Один из докладов был о Г.Оберте, который читал лекцию по теории и возможному использованию ракет. Он представил основы теории ракет, используя простые формулы и показал, что можно построить ракеты, которые могут летать настолько высоко и насколько вам угодно, если следовать правилам, изложенным здесь. Поскольку ускорение ракеты довольно медленно по сравнению с пулей, оно может нести чувствительные устройства для изучения верхней атмосферы и эфирного пространства. Согласно исследованиям лектора, ускорение может быть уменьшено таким образом, что люди могут подняться на планетарные пространства. Д-р Хеффт упомянул в обсуждении, что ракеты Оберта могут с успехом использоваться для фотографической и фотограмметрической разведки неизвестных регионов. — Франц Хёффт опубликовал статью о воздушно-картографических полярных экспедициях в «Linzer Mittagspost» (14 марта 1922 года). Эта статья пока недоступна, но название означает, что Хеффт предложил отправить экспедиции на полюса для картографических целей. Услышав лекцию Оберта, он, очевидно, нашел применение ракет также хорошим решением этой проблемы.
— *Пол В. Бертон. Ракетные эксперты Гитлера стали гражданами США (Hitler's Rocket Experts Become Citizens of U.S) (на англ.) «Rome News-Tribune» 10.11.1954 — в jpg — 430 кб
Бирмингем, штат Алабама. Сорок один германский ракетный эксперт, чьи советы Гитлеру, послушайся он, могли поработить мир, скромно, но гордо стали сегодня в Бирмингеме американскими гражданами.
Этот 41 человек из группы в 100 выдающихся ученых, доставленных в Америку после поражения Гитлера. Они разработали для Гитлера ракету «Фау-2» и советовали ему сконцентрироваться на ее производстве, но он ждал слишком долго.
На протяжении пяти лет эти люди работали в правительственном центре управляемых ракет над проектами, которые, как они надеются, помогут принести на планету мир.
Сегодня, ученые и их семьи стали американскими гражданами в торжественных церемониях, проводимых в связи с Днем ветеранов. Двое из 59 оставшихся ученых уже стали гражданами, а остальные надеются сделать это следующей весной.
Эти люди, прибывшие в Соединенные Штаты менее 10 лет назад, были отправлены в 1949 году в арсенал Редстоун в Хантсвилле, город на севере штата Алабама. Там они обосновались, покупая небольшие дома, телевизионные приемники и увлекаясь типичными для американцев занятиями.
Комментарий одной из женщин Хантсвилля, похоже, выражает общее отношение к ученым: «Это люди того типа соседей, которых я хотела, когда мы построили наш дом»
Конечно, ученые не могут говорить о своей совершенно секретной работе, и они отказываются обсуждать гитлеровскую Германию. Но они скажут вам все, что им нравится в Америке.
Типичный ученый, 50-летний Вильгельм Дебеек, отметил: «Я люблю работать в своем саду, а еще мне нравится готовить барбекю на улице. Я люблю читать, слушать хорошую музыку или смотреть по телевизору хорошее шоу или бои»
Другой ученый, Вальтер Вайсман, 34 года, сказал, что помимо своей работы, он больше всего наслаждается своей деятельностью в гражданском клубе. […]
Бернард Роберт Рессман, 42 года, возглавлявший разработку наземного оборудования для ракет «Фау-2», сообщил: «Больше всего мне нравится работать в саду. Для меня это выглядит самым лучшим способом провести старость и, если только я доживу до 100 лет, у меня есть шанс увидеть взлет очень большой ракеты к Луне или Марсу»
Вильям Энтони Мражек, 43 года, настолько акклиматизировался, что стал увлеченным самодельщиком.
«Я делаю собственную мебель, электронное оборудование и домашние улучшения», сказал он. «Также я собираю марки и выращиваю кактусы, которых у меня около 300 растений, примерно 70 разновидностей»
Дитеру Граму, 41 год, тоже нравится делать собственную мебель, но он сказал: «Внимание, необходимое моим детям — мальчику 5 лет и девочке 21 месяца — не оставляет слишком много времени»
Тихо говорящий Отто Карл Айзенхардт согласно кивая, ответил своей единственной фразой: «Я горд стать американским гражданином»
— *Слухи о заинтересованности СССР в космическом спутнике подхлестнули программу США (Red Space Satellite Study Rumors Spur U.S. Program) (на англ.) «Toledo Blade» 12.11.1954 — в jpg — 295 кб
Вашингтон. Сообщения о высокоприоритетной советской программе, направленной на создание космического спутника, привлекли внимание американских исследователей к аналогичному проекту.
Соединенные Штаты рассматривают, как минимум с 1947 года, теории и возможности запуская рукотворного спутника на орбиту в нескольких сотен миль над Землей.
Но правительственные эксперты указывают, что этот полузабытый проект теперь изучается с новой точки зрения. По-видимому, за это ответственны сообщения о советских усилиях.
Доктор Вальтер Герлах, заместитель председателя западногерманского Общества исследования космоса, сказал, что его организация слышала слухи о разработке в США планов трехступенчатой ракеты, способной преодолеть гравитацию Земли.
Первое указание на действительную озабоченность военных пришло в отчете 1949 года. Затем, в 1951 году, свидетельские показания на нью-йоркском суде над шпионом включали упоминание о передаче в 1947 году агентам шпионажа информации о «небесной платформе».
Как полагают, одним из крупнейших достижений Советов является новый ракетный двигатель огромной мощи. Одно из сообщений приписывает этому двигателю тягу более 260'000 фунтов в плотной атмосфере на уровне моря.
В тех же сообщениях говорится, что советские ученые, используя серию этих двигателей, предполагают запустить объект так далеко, что он достигнет точки баланса гравитации и перейдет на круговой, никогда не заканчивающийся, путь в нескольких сотнях миль над Землей.
28.05.2017
— Фантастика. Голубев Глеб Николаевич. Украденная Атлантида 1981 год «Вокруг света» 1981 №5 в djvu — 1,01 Мб
— *Ученый предвидит ракетный транзит от побережья к побережью (Scientist Sees Coast-to-Coast Rocker Transit) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 14.10.1954 — в jpg — 159 кб
Баффало. Ученый корпорации «Бэлл Эйркрэфт» предсказал вчера разработку «за 10 лет» ракетного авиалайнера, который пронесется от Нью-Йорка до Сан-Франциско за один час пятнадцать минут.
Доктор Вальтер Б. Дорнбергер, бывший германский генерал-майор, возглавлявший во время Второй мировой войны разработку «летающей бомбы», добавил однако, что ракетный авиалайнер может быть задержан до конца нашего столетия, поскольку авиапромышленники «сильно склонны действовать скорее эволюционно, чем революционно»
«Двигатель коммерческого ракетного авиалайнера, в перелете от Нью-Йорка до Сан-Франциско, будет работать только четыре с половиной минуты», сказал он. «Самолет пролетит буквально по инерции остаток пути. Авиалайнер достигнет высоты 145'000 футов прежде, чем выровняться для планирования. В момент выключения двигателей, скорость полета будет доходить до двенадцатикратной скорости звука, примерно 7'400 миль в час»
— *Армия хочет найти какую-нибудь космическую платформу (Army Wants to Find Any Space Platform) (на англ.) «The Spokesman-Review» 26.10.1954 — в jpg — 284 кб
В области космических путешествий становится трудно различать между фантастикой и серьезной наукой. Разделительная линия между правдой и воображением всегда размыта и никогда не знаешь, когда художники комиксов действительно предугадывают что-то, что у теоретиков науки уже на уме.
Например, те байки о космических платформах в так называемой научной фантастике и комиксах, это что-то, от чего метеорологи не отмахиваются поспешно. Они не заинтересованы в той разновидности рукотворных платформ, которые мечтатели помещают за пределы земной атмосферы, чтобы обращаться вокруг планеты и запускать смертельные ракеты на враждебные страны. Но армейское артиллерийское исследовательское подразделение спонсирует усилия различных астрономов по обнаружению больших естественных метеоров, бесконечно двигающихся по орбите вокруг нашей Земли.
Вероятно, никто в Пентагоне не ожидает, что будет что-то обнаружено, но шанс обнаружения не может игнорироваться, а если такой метеор есть, то неприятельскому исследователю не составит труда найти его первым.
Доктор Линкольн Ла-Пас, астроном университета Нью-Мехико, один из тех, кто вовлечен в проект, отметил в журнальной статье, что если даже такую естественную платформу найдут, нет уверенности, что она может использоваться людьми. Могут быть сложности, включая бомбардировку, которую такая станция будет получать от метеорных частиц, постоянно двигающихся на огромных скоростях во внешней среде. Сама метеорная платформа может быть сбита с ее курса, возможно приведя к ее сближению с Землей и уничтожению гравитацией.
Дальнейшие додумки наверняка звучат полной глупостью, но министерство обороны не оставляет, образно говоря, шансов быть пойманными спящими над железнодорожной стрелкой, поскольку они «не думали, что придет поезд». Никто не знает достаточно о возможностях космического полета, чтобы быть абсолютно уверенным, что он никогда не станет возможным.
— Франц Хеффт. Продуктивное использование кредитов (Franz Hoefft, Produktive Verwendung der Kredite) (на немецком) «Tages-Post», 09.03.1922 в pdf— 101 кб
Продуктивное использование должно прежде всего поднять производство на постоянной основе, а именно в промышленности, сельском хозяйстве и транспорте. Оно, безусловно, поднимает производство, когда вы эксплуатируете местные природные источники энергии. Снижение объема производства после войны во многом объясняется нехваткой людей, лошадей и энергии. Хотя человек может заменить людей для обмолота и лошадей для конского завода электричеством, недостаток энергии все еще сохраняется. До тех пор, пока кто-то хочет удовлетворить недостаток энергии за счет импорта угля из-за рубежа, национальная экономика сокращается до бедности на сотни миллиардов, которые должны быть переведены в качестве оплаты за нее. Производство искусственных удобрений означает дальнейшее увеличение сельского хозяйства. Говорят: один вагон с азотом привел бы к 100 вагонам картофеля. Поскольку азота достаточно в воздухе, нам нужна электрическая энергия. Поэтому кредиты будут использоваться для развития наших гидроэлектростанций. Автор добавляет некоторые особенности своего предложения, например, развитие национальной междугородной сети для снабжения всех жителей Австрии и развитие Дуная в качестве источника энергии, а также судоходного маршрута. Если мы сменим кредиты на материальные активы таким образом, наш торговый баланс восстановится, поскольку импорт топлива станет ненужным; наоборот, мы можем предоставить искусственные удобрения для экспорта. Доброжелательный побочный эффект от строительства и эксплуатации будет заключаться в том, что появится возможность найти выгодную работу для тех людей, которые теряют работу. — Развитие водного хозяйства было главной заботой Франца Хеффта. В статье также показано его отношение к социальным проблемам.
27.05.2017
— Фантастика. Андрей Калинин. Что непонятно в сказке 1981 г «Вокруг света» 1981 год №3 в djvu — 68 кб
— Фантастика. Пирс Энтони. Внутри облака 1967 «Вокруг света» 1981 г. №2 в djvu — 68 кб
— Фантастика. Берт К. Файлер. Искусство отсекать лишнее 1968 г «Вокруг света» 1981 №2 в djvu — 815 кб
— Фантастика. Игорь Рудин. Молод ещё… «Вокруг света» 1980 г. №12 в djvu — 84 кб
— Пироги на орбите «Вокруг света» 1980 г. №12 в djvu — 24 кб
— Григорий Резниченко. «Тайга — не космос...» «Вокруг света» 1980 г. №12 в djvu — 623 кб
О знаменитой эвакуации "Восхода-2"
— Фантастика. Геннадий Максимович. Так ли трудно на 87-й? «Вокруг света» 1980 г. №10 в djvu — 91 кб
— Геннадий Максимович. Город знакомых лиц «Вокруг света» 1980 г. №9 в djvu — 962 кб
Карл-Маркс-Штадт. Фестиваль. Более половины очерка — космонавты Зигмунд Йен и Юрий Глазков
— Фантастика. Реймонд Хоухи, Роджер Бинэм. Последний козырь 1974 год «Вокруг света» 1980 г. №8-12 — в pdf — 8,07 Мб
— Фантастика. Рене Зюсан. Геометрическая задача 1974 г «Вокруг света» 1980 г., №7 в djvu — 91 кб
Дурацкий микрорассказ, а вот запомнился с того года. И в надлежащей обстановке вспоминается.
— *Атомный ракетный корабль приземлился на Луне (Atomic Rocket Ship Lands On Moon) (на англ.) «The News and Eastern Townships Advocate» 9.09.1954 — в jpg — 117 кб
Военный контроль над Луной может означать абсолютный контроль над целой планетой. На Луне меньше притяжение и, имей мы современные ракеты «Фау-2» на Луне, их можно было бы запустить на Землю. В захватывающем фантастическом фильме Ала Цимбалиста и Джека Рабина «Женщины-кошки на Луне», американская экспедиция совершает посадку на Луне, только для того, чтобы обнаружить, что темную сторону нашего спутника Земли населяют безжалостные женственные создания, истребившие своих мужчин для сохранения кислорода следующему поколению. Их единственной надеждой был этот ракетный корабль с нашей планеты. Фильм, дебютирующий сегодня в «Эмпериал Театр», показывает схватку между опытными и чрезвычайно разумными женщинами-кошками и изнуренной экспедицией с нашей собственной планеты.
— *Путешествия в космосе станут возможны в течении ближайших 30 лет (Predicts Travel In Space In 30 Years) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 23.09.1954 — в jpg — 156 кб
Как сообщило вчера Американское ракетное сообщество, первый человек отправится в космос в течении ближайших 30 лет, а первый искусственный спутник запустят на орбиту в течении ближайших 10 лет.
Предсказание сделал А. Дж. Холи (г. Вашингтон) президент сообщества, на начавшемся осеннем съезде, который продлится три дня.
Двести лучших ракетостроителей прибыли, или прибудут в течении дня на съезд. Первая сессия была открыта спикером Гербертом Л. Гальпериным (г. Бруклин).
По словам Гальперина: «ракетные двигатели достигли сейчас стадии развития, необходимой для промышленного производства» Он добавил: «сегодня, ракетные двигатели, сравнительно готовы к производству, испытанию и массовому производству с высоким уровнем надежности»
— *Нелетающий «космический корабль» (Nonflying 'Space Ship' Used To Study Sensations Real Trip Would Produce) (на англ.) «Toledo Blade» 8.08.1954 — в jpg — 814 кб
Вашингтон. ВВС сообщили сегодня, что приобрели свою первую имитацию космического корабля — нелетающую герметичную кабину для исследования человеческих факторов полета в космосе. Кабина, напоминающая домашнюю печь, доставлена в военно-воздушную школу авиационной медицины в Сан-Антонио, штат Техас.
Она разработана, чтобы дать исследователям института Рэндольф Филд большинство ощущений, с которым те могут встретиться в космическом полете продолжительностью в несколько часов или дней.
По сути, она напоминает камеры низкого давления, в которых специалисты ВВС несколько лет назад изучали человеческие реакции на разряженный воздух в стратосфере и выше.
Но камеры низкого давления, или «высотные камеры» воспроизводят условия воздуха во внешней среде. Они говорят физиологам, что случается, в случае аварии, когда герметичный самолет теряет давление.
Герметичная камера разработана для демонстрации происходящего внутри космического корабля, где должен искусственно поддерживаться точный баланс атмосферных условий.
Выше 80'000 футов так мало воздуха, что нельзя использовать обычные кабины, поскольку современные насосы не могут накачать внутрь достаточно воздуха, чтобы предотвратить высотную болезнь.
Более того, воздух на высоте выше 80'000 футов содержит опасные количество озона, газа опасного в высоких концентрациях. Несколько пилотов-испытателей в экспериментальных ракетных самолетах — Уильям Бриджмэн, подполковник ВМФ Мэрион Е. Карл, майор ВВС Чарльз Э. Йегер — уже краткое время летали в этой области атмосферы.
Также, в кабине изолированной от внешнего воздуха, человек расходует кислород со скоростью около 26 кварт в час, выдыхая в то же время углекислый газ вместе с водяным паром.
Таким образом, герметичная кабина должна иметь достаточно кислорода и химических веществ для удаления излишков углекислого газа и водяного пара, помимо холодильного оборудования, контролирующего тепло, выделяемое телом.
Эти проблемы исследуются под непосредственным руководством доктора Ханса Георга Кламанна, специалиста по функционированию организма на очень больших высотах.
Доктор Кламанн сказал, что намеревается найти минимум акклиматизации, который может выдержать пилот. По его словам, в настоящее время он думает о давлении эквивалентном высоте в 18'000 футов.
Инки в Перу без затруднений работают на такой высоте в шахтах Анд, сказал доктор Кламанн, и может быть будущие космонавты Америки тоже смогут.
Здесь же заметка Ideas For Artificial Satellites Revealed (Идеи для искусственных спутников обозначены) (не переведена) — с астронавтического конгресса в Инсбруке. Практически дублирует заметку в The West Australian (см. ниже)
— *10'000 миль в час для ракетоплана США (10,000 M.P.H. For U.S. Rocket Plane) (на англ.) «The West Australian» 9.08.1954 — в jpg — 444 кб
Инсбрук, Германия. Германский ученый сообщил вчера конгрессу по космическим путешествиям, что по заказу правительства Соединенных Штатов разработал ракетоплан, способный лететь со скоростью 10'000 миль в час — в 14 раз больше скорости звука — на высоте 37 миль. Этим ученым был доктор Вальтер Дорнбергер, в военное время глава исследовательской станции Пенемюнде, где немцы развертывали ракеты «Фау-2» для обстрела Лондона.
С 1945 года он ведет исследования в Соединенных Штатах.
Доктор Дорнбергер сообщил Пятому Международному Конгрессу по космическим путешествиям, что его ракетоплан не способен менять направление полета, но может пролететь 9'000 миль, сбросить по пути однотонную бомбу, и приземлиться в дружественной стране.
Он может быть запущен с материнского самолета, летящего примерно с пятикратной скоростью звука на высоте около 18 миль.
[…]
Доктор Краффт А. Эрике, коллега доктора Дорнбергера, сообщил, что когда-нибудь в космосе, на высоте около 30'000 над Землей, могут парить платформы для прибытия и отправки космических кораблей к Марсу, Венере и другим планетам.
Челночная служба будет перевозить пассажиров с Земли и обратно.
[…]
Другой германский ученый, работающий в Соединенных Штатах, доктор Эрнст Стуллингер, описал проект реактивной системы, использующей жар солнца для работы электротурбины.
— Высшее австрийское общество народного образования (Oberösterreichischer Volksbildungsverein) (на немецком) «Tages-Post», 28.08.1920 (Sonntagsausgabe) в pdf — 95 кб
Отчет о встрече местного отделения Бад Ишль (Бад-Ишль) Высшего австрийского общества народного образования. Инженер д-р Франц Хеффт провел лекцию о научно-техническом образовании людей. Сначала Хеффт подчеркнул важность образования людей в республике, где каждый гражданин призван участвовать в решении важнейших вопросов. Только так можно преодолеть разделение умственных и физических работников, и обе группы можно объединить как сообщество людей. Лектор также является членом Совета Свободного Союза по образованию технических людей (Вена), который поддерживается всеми выдающимися организациями, работающими в области технологий и образования людей. Он сослался на призыв этого союза, который показывает важность образования технических людей и широкую подготовку к нему. Д-р Хёффт также затрагивает вопросы развития гидроэнергетики, для которой в Верхней Австрии уже сделаны первые перспективные шаги. Он пристально посмотрел на выгоду, которую принесло бы сотрудничество станций низкого давления на Дунае и станций высокого давления, способных создавать резервы. Чем обширнее сеть, тем лучше баланс. Поэтому рекомендуется использовать сеть для всей страны. Докладчик указал далее на невыносимую транспортную ситуацию из-за нехватки угля и известия о том, что окончательно решена электрификация определенного маршрута, которая положит конец всем неприятностям. В конце докладчик представил лекционную программу для обучения технических людей. Он просил о бескорыстной помощи местных специалистов электростанций, железных дорог, солеварни и лесного хозяйства. Слушатели поблагодарили его громкими аплодисментами. — В статье показано стремление Франца фон Хёффта к техническому народному образованию и его чувству социальной ответственности.
26.05.2017
— Рецензия на книгу: Отто Вилли Гейл, Ракетной силой в космос (С. Уэльш) (Buchbesprechung: Otto Willi Gail, Mit Raketenkraft ins Weltall, Stuttgart, 1929 (S. Wellisch)) (на немецком) «Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur— und Architekten-Vereines», том 81, №25-26, 1929 г., стр. 273-274 в pdf — 1,88 Мб
Согласно девизу, помещенному в начале — книга не хочет ничего доказывать, а только описывает: первая часть рассказывает о чудесном мире звезд, выстреле в космос и эффективности ракеты. Математика осталась вне этого! Во второй части кратко рассматриваются достижения Гансвиндта, Годдарда, Оберта, Хеффта и Валье. Представлен прогресс от сегодняшних самолетов без ракет до космического корабля. Необходимы тщательные теоретические и научные исследования, чтобы выяснить детали космического полета, которые все еще кажутся загадочными и нерешенными. Когда Гейл предлагает «выбросить за борт весь теоретический и научный Kram (хлам, барахло)», серьезный исследователь не может с этим согласиться. Третья часть с воображаемыми путешествиями будущего мысленно удовлетворит самого испорченного мечтателя. Может быть, очень приятно, что техник серьезно относится к этому вопросу и узнал, что найден человек, подобный известному автоэксперту Фрицу фон Опелю, который склонен поддерживать эту чудовищную проблему с энергией и щедростью. Богато иллюстрированная книга хорошо изготовлена и по-прежнему чрезвычайно дешева. — Рецензируемая книга находится на этом веб-сайте:
http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/Gail_Mit_Raketenkraft_ins_Weltenall_1928.pdf
— Как далеко надо улететь от Земли, чтобы контуры созвездий изменились? «Популярная механика» 2017 г. №6 в djvu — 35 кб
— Хорошее — повтори «Популярная механика» 2017 г. №6 в djvu — 140 кб
Falcon 9
— Ночное селфи человечества «Популярная механика» 2017 г. №6 в djvu — 143 кб
Фото из космоса
— Олег Макаров. Силы спасения «Популярная механика» 2017 г. №6 в djvu — 391 кб
ПСК
25.05.2017
— Фантастика. Сергей Иванович Павлов. Лунная радуга 1975 год изд.1989 в pdf — 10,0 Мб
— Фантастика. Фредерик Браун. Ответ (др.название "Прямой ответ", "Ответ. Вместо эпилога") 1954 г «Вокруг света» 1980 г. №5 в djvu — 114 кб
— Фантастика. Ляшенко Михаил Юрьевич. Человек-луч 1959 год Альманах "Мир приключений" 1959 г, книга 4 — в djvu — 7,46 Мб
— *Советы оптимистичны в овладении космическим полетом (Russians Optimistic of Mastery of Space Flight) (на англ.) «Schenectady Gazette» 19.07.1954 — в jpg — 550 кб
Москва. Ведущий советский ученый предсказал, что СССР создаст в течение 10 лет искусственный спутник Земли. Также он говорит, что в течение 30 лет вокруг Луны облетит космический корабль с двумя или тремя людьми на борту, а полет на Луну и возвращение назад совершатся в течение этого столетия.
Все это «осторожные оценки и нам следует рассчитывать, что эти достижения случатся раньше», добавляет В. Добронравов, заместитель председателя научно-технического комитета космической навигации в Центральном авиационном клубе Советского Союза. Вместе с другими членами клубной секции астронавтики, он написал статью «На пути к звездам» для журнала «Техника молодежи»
Издание «Литературная газета» сообщило несколько недель назад, что советские конструкторы работают над планами космического корабля, а советские биологи «исследуют условия, в которых персонал этого корабля совершит космический полет»
Статья в «Технике молодежи» заняла переднюю обложку журнала и примерно восемь страниц. Включая наброски ракет и космических машин. Она демонстрирует большую озабоченность советских людей проблемами межпланетных полетов, тип машин, над которыми они работают, а также их надежды оказаться первыми в космосе, к другим планетам.
В статье говорится, что американцы также усердно разрабатывают межпланетные планы с основанием космической платформы, которая будет применяться для «атомных целей»
«Заглядывая в наше космическое будущее», пишет Добронравов, «мы должны рассчитывать на три периода развития астронавтики»
«Первый период — это создание беспилотных радиоуправляемых ракет, способных подняться от Земли на 300-400 километров (186-248 миль). Это полностью техническая задача и этот период закончится созданием искусственного спутника Земли. Этот спутник будет ракетой, обращающейся вокруг Земли по эллипсу. Самые консервативные мыслители астронавтики называют 1965 год как примерную дату конца этого периода»
«Второй этап», продолжает статья, «увидит создание космического корабля с экипажем из двух или трех человек, способного обращаться вокруг планеты на расстоянии 500 километров (310 миль). Примерная дата — 1975 год. Но этот этап также может закончиться беспосадочным полетом вокруг Луны в 1980-1990 годах»
«Третий и последний этап — примерно около 2000 года — увидит совершение первого космического полета на Луну, с посадкой и обратным полетом»
Статья сообщает, что советские ученые рассчитывают на три типа двигателей для полета своего космического корабля к Луне.
«До 20-25 километров (12-16 миль)», говорится в статье, «они будут использовать турбореактивные двигатели, способные набрать скорость 1000 километров в час (621 миль в час)»
«Выше 25 миль, эти турбореактивные двигатели будут автоматически сброшены и начнут работать воздушно-реактивные. Они поднимут корабль на высоту до 50 километров (31 миля) и наберут скорость до полутора километров в секунду (чуть меньше мили в секунду). Затем, воздушно-реактивные двигатели тоже будут автоматически сброшены и запустятся жидкотопливные ракетные двигатели»
— *СССР заявляет, что полет на Луну возможен (Russia Claims Moon Trip Possible) (на англ.) «The Deseret News and Telegram» 28.07.1954 — в jpg — 62 кб
Лондон. Радио Москвы сообщило в среду, что, несмотря на остающуюся необходимость решения множества проблем, «ничто не помешает нам завоевать межпланетное пространство»
Передача, цитируя детскую газету «Пионерская правда», сказала, что потребуется разогнать атомную ракету до скоростей свыше 7.5 миль в секунду, чтобы добраться до Луны.
— Рецензия на книгу: А. Б. Шершевский, Ракета для путешествий и полетов (Ф. Хеффт) (Buchbesprechung: A. B. Scherschewsky, Die Rakete für Fahrt und Flug, Berlin, 1929 (Fr. Hoefft)) (на немецком) «Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur— und Architekten-Vereines», том 80, №49-50, 1928 г., стр. 464-465 в pdf — 3,61 Мб
Эта небольшая книга — очень приветствуемое популярное введение в проблему [космического полета]. Рецензент (Franz Hoefft) дает обзор содержания; Библиография достаточно полная, тем более, что в нее также включены менее известные российские публикации. Автор (Шершевский) более или менее сопротивлялся странному желанию усложнить проблему простого столкновения (удара), введя новые способы расчета, как это делали многие новые работники. Поэтому основы исчисления верны, как и линия рассуждения; последнее часто кажется более сложным, чем расчет. Автор очень ясно показывает своими энергичными таблицами, что и почему ракетная установка абсолютно непригодна для непрерывной работы против воздуха и сопротивления трения. Однако было бы сомнительно использовать их для оценки качества космических кораблей, которые должны быть выполнены путем применения законов столкновения. Можно вычислить теоретическую скорость истечения из энергетического содержания, но практическая ценность должна определяться строгим физико-химическим анализом процесса горения, особенно диссоциации и средней молекулярной массы возникающей из нее газовой смеси. Это приведет к основам дизайна, которые также будут определять количество ступеней, принимая во внимание самый низкий вес достижимого резервуара. Нужно также добавить вопрос о поперечном напряжении, а также улучшить траектории преодоления атмосферы. По-видимому, автор не понял, почему рецензент не согласился перенести напряжение инерциального поперечного сечения артиллеристов на корпус ракеты, следуя старым неверным значениям. Решающее значение запатентованного принципа RHV, по-видимому, не следует четко понимать, хотя на обложке показан RHV — однако слишком длинный — так же, как на рисунке 38 показана ракета дальнего действия, где, кстати, положение тормоза ошибочно. Рецензент добавляет, что убирающиеся крылья не могут быть достаточно прочными. Есть только выход, чтобы сделать ракету таким образом, чтобы ее верхняя и нижняя стороны были подходящими в качестве крыльев. Сопла для наведения не совсем правильны. Подчеркивается, что новейшая усовершенствованная модель RHV [рецензента] сделает возможной орбиту вокруг всей Земли, что показывает, что это единственно возможное решение. Авторский дизайн парашюта интересен, хотя рецензент опасается слишком большого сопротивления воздуха во время запуска и слишком сильного нагревания во время посадки, по крайней мере, при замедлении космических скоростей более крупных транспортных средств. Можно было бы уделить больше внимания написанию слов на иностранном языке. — [RHV является аббревиатурой для r устройства для работы с системой H oefft V .) — Рецензия на эту работу:
http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/nemets/Scherschevsky_Die_Rakete_1929.pdf
24.05.2017
— Спутник астероида «Вокруг света» 1979 г. №7 в djvu — 33 кб
— Фантастика. Андрей Балабуха. «Гениак» 1973 г «Вокруг света» 1979 г. №8 в djvu — 80 кб
— Фантастика. Александр Силецкий. Такая работа... 1979 г «Вокруг света» 1979 г. №9 в djvu — 81 кб
— Фантастика. Бертрам Чандлер. Клетка (др.назв. — В клетке; Критерий разумности; Разумен тот…) 1957 г «Вокруг света» 1979 г. №10 в djvu — 948 кб
— Фантастика. Вольфганг Кёлер. Мусорщики 1976 г «Вокруг света» 1979 г. №10 в djvu — 64 кб
— Фантастика. Юрий Кириллов, Виктор Адаменко. Внедрение 1979 г «Вокруг света» 1979 г. №11 в djvu — 89 кб
— Фантастика. А.Славянский, В.Славянский (Александр Ильин, В. Славянский). Находка 1979 г «Вокруг света» 1979 г. №12 в djvu — 76 кб
— Зигмунд Веллиш. Проблема космического полета (Siegmund Wellisch. Das Problem der Weltraumfahrt) (на немецком) «Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur— und Architekten-Vereines», том 80, №47-48, 1928 г., стр. 447-448 в pdf — 1,61 Мб
Статья представляет собой подробный обзор книги «Возможность космического полета» (1928) под редакцией Вилли Лея. Это сборник статей, написанных немецкоязычными компетентными авторами. Сначала рецензент представляет основные концепции вклада Оберта. Ракета будет запущена вертикально, чтобы быстро уйти за плотную атмосферу, но затем повернется к тангенциальной траектории, чтобы использовать вращение Земли (Оберт назвал его «кривой синергии»), пока не достигнет скорости 7890 м/сек. Затем она будет вращаться вокруг Земли — оборот каждые полтора часа. Небольшое замедление вернет космический аппарат на Землю, где сопротивление воздуха замедлит его дальнейшее движение, пока оно не приземлится на поверхность. Если она ускорится до 12 км/сек, тогда она будет двигаться по эллиптической орбите и даже может быть отправлена на планеты для исследовательских целей. Если одной ракеты недостаточно, несколько ракет могут быть поставлены одна над другой. Франц фон Хёффт сообщает в своем докладе об эффективных топливах для ракет и космических кораблей. Он схематически объясняет несколько своих проектов: для исследования атмосферы будет использоваться RHI (= r устройство взаимодействия системы H oefft I ) ; R H IV разработан как почтовая ракета; R H V с пусковой массой 30 т позволит перевозить несколько человек над Атлантическим океаном до антиподов; Двухступенчатая R H VI с пусковой массой 300 т сможет летать вокруг Луны, Марса или Венеры; R H VII можетдаже приземлиться на упомянутые небесные тела. Тогда как трехступенчатая R H VIII с массой запуска 1200 т теоретически может покинуть Солнечную систему, поскольку она имела бы конечную скорость 27,6 км/сек. Хёффт также думает о замене химических энергий физическими энергиями, возникающими при делении радиоактивных материалов. Согласно приблизительным расчетам Хёффта, полет на Луну может быть достигнут через три с половиной часа и до Марса (когда он находится в оппозиции) в течение 46 часов. При путешествии к нашей следующей солнечной системе Альфы Центавра релятивистские эффекты заставили бы пассажиров стареть более медленно, чтобы они были на четыре года моложе, чем люди того же возраста, которые остались на Земле. Безусловно, стимул для женственности принять участие в путешествии! С помощью В.Хохмана мы можем разработать точное расписание для каждой космической цели, с оптимальными датами запуска и примерным временем прохождения. Посещение Венеры и обратно потребует 762 дня, 146 дней каждый для поездки туда и обратно и 470 дней для ожидания оптимального начала обратного полета. Естественно воображение играет большую роль в такой новой области, чтобы показать, насколько это возможно с этим сенсационным изобретением. Почему однажды чудесные мечты о будущем не будут реализованы? Строительство космического корабля может начаться немедленно, если будут предоставлены достаточные финансовые средства. По словам Г. фон Пирке, в космос можно было отправить 45 космических кораблей на сумму 47 000 000 долларов США, стоимость туннеля под Гудзоном. Разве мировая война не поглотила в тысячу раз больше денег? Возможно, эта книга может помочь пробудить общие интересы не только интеллектуально, но и финансово и приблизить реализацию первого космического корабля. — Рецензируемая книга находится на этом веб-сайте:
http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/nemets/Ley_1928.pdf
— *Полковник Стэпп объявил о планах поездки на ракетных санях со скоростью 760 миль в час (Col. Stapp Announces Plans to Ride Rocket Sled at 760-Mile Speed) (на англ.) «The Southeast Missourian» 9.07.1954 — в jpg — 171 кб
Нью-Йорк. Хирург, держащий всемирный рекорд наземной скорости, надеется побить звуковой барьер, не покидая Земли.
Подполковник Пол Стэпп, хирург ВВС, установил наземный рекорд скорости, когда 19 марта в ракетных санях достиг скорости 421 мили в час.
Сани двигались по пути, похожему на железнодорожный, на базе ВВС Холомэн, недалеко от Эл-Пасо, штат Техас, где полковник Стэпп возглавляет полевую авиационную лабораторию. Сани были построены для исследования высокоскоростных «выбрасываний» пилотов реактивных самолетов.
Полковник Стэпп сообщил вчера на пресс-конференции, что в конечном итоге он поедет в санях с 12 ракетами — двукратное количество, использованное в его рекордной поездке. Он сказал, что на долю секунды достигнет скорости звука — около 760 миль в час на уровне моря, — а затем превзойдет ее.
Полковник Стэпп, 44 года, сказал сегодня, что его поездка 19 марта не оказала на него никаких негативных эффектов.
— *До полета на Марс все еще далеко (TripTo Mars Still Far Off) (на англ.) «The Bend Bulletin» 15.07.1954 — в jpg — 230 кб
Колледж-Стейшн, штат Техас. Выдающиеся физик полагает, что атомные ракеты являются ответом на проблему космических путешествий, но научную фантастику про полеты на Марс нельзя воспринимать серьезно.
Доктор Конвей В. Шнайдер, из лаборатории высокого напряжения в Оук Ридж, штат Теннеси, сообщил недавно в А. и М. Колледже, что «нынешних знаний человека просто недостаточно для того, чтобы планировать подобное путешествие»
На самом деле, мы едва ближе к совершению такого путешествия, чем были ранние астрономы и физики.
Он объяснил, что миллионы миль расстояния от Земли до планет имеют небольшое значение. Настоящая проблема в поиске способа достижении скорости семи миль в секунду, необходимой для того, чтобы избавиться от влияния гравитации Земли.
Человек до сих пор нашел способ преодоления менее четырех десятых мили в секунду; самая быстрая ракета на сегодняшний день пролетела со скоростью примерно мили в секунду, сказал доктор Шнайдер.
«Планируя путь на Марс», продолжил он, «следует дождаться нужного времени для взлета с Земли, чтобы достичь Марса и это время наступает лишь раз в 25 месяцев»
«Затем, после того, как Вы так долго ждали взлета и, наконец, достигли Марса, вам лучше подготовиться к обращению вокруг этой планеты на протяжении 15 месяцев, прежде, чем начать обратный путь на Землю»
«Это не так уж и плохо, учитывая, что путь на Нептун потребует ожидания старта на протяжении 44 месяцев»
По его словам, потребуется быстрый 4'000-мильный прыжок, чтобы вывести космический корабль за пределы гравитационного притяжения Земли.
— Фантастика. Александр Петрович Казанцев. Фаэты. Рассказы о необыкновенном 1971 год изд.1985 в pdf — 20,2 Мб
23.05.2017
— Фантастика. Эдвард Хох. Зверинец (др. назв. — "Зоопарк", "Самый лучший зоопарк") 1958 г «Вокруг света» 1979 г №6 в djvu — 64 кб
— Фантастика. Фредерик Браун. Земляне, дары приносящие 1960 «Вокруг света» 1979 г. №7 в djvu — 74 кб
— «Каналы» на Марсе — углеводородные? «Вокруг света» 1979 г. №4 в djvu — 33 кб
— Фантастика. Ингвар Нильсен. Последняя охота ? «Вокруг света» 1979 г. №1 в djvu — 110 кб
— Фантастика. Теодор Старджон. Скальпель Оккама 1971 г «Вокруг света» 1979 г. №1 в djvu — 1,55 Мб
— Фантастика. Стругацкие. Извне «Техника — молодёжи» 1958 год №1 в pdf — 2,08 Мб
то же — Фантастика. Стругацкие. Извне «Техника — молодёжи» 1958 год №1 в djvu — 937 кб
— Франц Хеффт. Возможность полетов в космос (Franz Hoefft, Die Möglichkeit der Weltraumfahrt) (на немецком) «Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur— und Architekten-Vereines», том 80, №35-36, 1928 г., стр. 320-321 в pdf — 3,52 Мб
Автор снисходительно критикует статью Л. Хаммера, опубликованную в более раннем выпуске этого журнала [есть на сайте]. Вначале он упоминает других критиков о возможности полетов в космос и приходит к выводу: обычно обнаруживается, что правильное вычисление чаще, чем правильное мышление, даже специалисты баллистики допустили ошибки в этой новой области. К сожалению, среди сторонников космических полетов также много дилетантов! Затем он представляет свой собственный расчет полета на Луну на основе формулы ракеты [уравнение Циолковского]. Он предполагает использовать космический корабль массой 3000 кг для экипажа из двух человек, скорость истечения 4 км/сек и отношение массы 10. Конечная скорость составит 9,2 км/сек. Это приводит к двухступенчатой ракете около 600 т с конечной скоростью 18,4 км/сек. Принимая во внимание сопротивление воздуха и другие эффекты, он приходит к заключению, что по крайней мере возможно путешествие вокруг Луны и возвращение на Землю. Замедление при возвращении на Землю может быть достигнуто за счет тарможения атмосферой. Выработанное тепло рассеется испаряющейся водой, необходимое количество которой составляет около 1 т. Автор предлагает не парашюты, а крылья для посадки. Нет абсолютно никакой необходимости ждать энергии деления атомов или энергию эфира. Он считает, что сначала нужно освоить ракеты для изучения атмосферы. — Добавлен ответ Л. Хаммера, автора критикуемой статьи: «Он думает, вопреки Хеффту, что сначала нужно быть уверенным, будет ли у кого-то необходимое количество энергии, прежде чем обсуждать проблемы дизайна. Он обнаружил, что этих источников энергии не существует. Он сожалеет, что Хеффт посчитал его среди дилетантов космического полета. Томожение при возвращении на Землю не будут успешным с учетом практических возможностей. Однако работа в этой области не бесполезна, скорее наоборот, она будет чрезвычайно ценной для достижения того, что находится в пределах возможного. Он завидует Хеффту и его сотрудникам, чтобы иметь возможность посвятить себя этой великой идее, хотя сам он не имеет времени для участия в ней в будущем. — Последнее замечание показывает, что он, очевидно, чувствовал себя обиженным критикой Хеффта.
— *В коллективной ракете на Луну (By Collective Rocket Ship to the Moon) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 29.06.1954 — в jpg — 560 кб
По крайней мере, до определенных пределов, дети довольно сильно похожи по всему миру — даже в Соединенных Штатах и СССР — согласно части исследования, проделанного корреспондентом «Христиан Сцайенс Монитор». По обе стороны железного занавеса, обнаружил он, наблюдается юношеская увлеченность космическими путешествиями. Если маленький Вилли мечтает перед сном слетать на ракете на Луну, можно быть уверенным, что маленький Иван чувствует то же самое, подгоняемый на коллективной ферме.
Но есть и отличие. Идея маленького Ивана о космическом путешествии сильно нашпигована успехами советской науки и другими элементами политической пропаганды. Маленький Вилли не потерпит подобных отвлечений в своей космической истории.
Вот, в переводе, советская космическая история, о которой пишет корреспондент «Монитора» Нил Стэнфорд.
Нижеприведенная советская версия путешествия на Луну, со всей своей неизвестностью, драмой и воображением, является частью статьи, написанной для коммунистической малышни.
«Мы на аэродроме недалеко от Москвы. Ракета готова к старту. Это величайшее событие столетия. Члены правительства, Академии Наук, представители рабочих и крестьян, научные делегации из каждого уголка мира, журналисты, кинооператоры собрались здесь, чтобы увидеть, достижение советской науки. Остается всего 20 минут до взлета. Переключаемся на нашего товарища в ракете. Внимание, Р-32, прием»
«Отвечает Р-32: Это торжественный момент и большая честь. Зажжен зеленый свет. Мы стартуем. Взлетаем очень быстро и за несколько секунд должны достичь скорости 10 километров в секунду, или 36'000 километров в час. Нашей первой остановкой будет не Луна, а искусственный спутник примерно в 300 километрах от Земли и обращающийся вокруг нее на скорости 8 километров в секунду. Эта скорость не позволяет ему упасть назад на Землю»
«На экране пилота я уже могу видеть этот спутник, который увеличивается с каждой секундой. Спутник — это огромная стальная конструкция, запущенная в космос некоторое время назад. Сейчас мы приземляемся на него, всего через четыре минуты полета. Прием»
«Теперь мы переходим на спутник, в то время, как только что завершился первый этап полета на Луну. Прием»
«Мы провели здесь день и подготовлена вторая ракета для второго этапа для полета на Луну. Небо здесь синее и ученые уже изучают космические лучи. В лаборатории находится огромное зеркало, позволяющее расти свежим овощам. Электричество поставляется небольшими электростанциями, обращающимися как отдельные спутники, и использующими солнечную энергию. Ракета, которая послужит нам на втором этапе путешествия, находится в герметичном ангаре при нормальной температуре и давлении»
«Мы входим во вторую ракету. Внутренние стены покрыты резиной. Двери закрываются, и мы отправляемся в последний этап путешествия. Ощущения такие же, как когда мы покидали Землю — наши тела становятся тяжелее. Мы проходим стратосферу и выходим за пределы гравитации Земли. Теперь мы чувствуем странную легкость в теле. Но пилот запустил вращающийся механизм, создающий искусственную гравитацию по принципу центробежной силы»
«Теперь мы можем видеть Луну и приближаемся к ней по параболической кривой. Она диктуется законами вселенной. Десять километров от Луны и ракета поворачивается хвостом к Луне, готовая к посадке. Теперь мы внизу и мечта человечества стала реальностью»
Такова эта история, как ее представляет Иван. Она довольно однообразна, по сравнению с энергичными версиями, знакомыми нашей малышне. В ней нет «Тррр», «Ах», «Вжик», «Пиу», «Вжжж». Но в ней чуть больше политики и «смысла», которых не выносят наши стопроцентные американские космические воины атомной эпохи.
— *Боб Томас. Дисней работает над ТВ-путешествием на Марс (Disney at Work on TV Trip To Planet Mars in Fall) (на англ.) «Reading Eagle» 30.06.1954 — в jpg — 526 кб
Голливуд. Хотите слетать на Марс? Уолт Дисней отправит вас туда осенью по телевизору.
Удивительный мистер Дисней, чьи чудеса не оскудевают, готовит телевизионный сериал «Диснейленд» для сети «ABC». Ежемесячным представлением будет «Мир завтра», а одной из тем станет показ подготовки и полет на Марс.
Красная планета — это своевременная тема, поскольку она достаточно близко к Земле в этом месяце, чтобы астрономы могли бросить взгляд на нее. На прошлой неделе созерцатели звезд привлекли внимание, заявив, что Марс может эволюционировать в обитаемый мир.
Чтобы осуществить это телевизионное путешествие на Марс, Дисней нанял Вилли Лея, который знает о космосе больше, чем кого либо. В 1927 году он основал в своей родной Германии Общество космических путешествий. В этот же год Линдберг попал в заголовки своим скромным полетом. Лей прибыл в эту страну в 1935 году и продолжил пропагандировать полет в космос своими книгами и статьями.
«Полет на Марс?» спрашивает Лей с немецким акцентом. «Конечно, он возможен. Все, что нужно — это время и деньги»
Полет может произойти в ближайшие 25 лет, добавил он. Или, по крайней мере, в течение 25 лет после решения попытаться осуществить этот проект. Он посчитал, что потребуется десятилетие на основание космических станций, необходимых до того, как может быть предпринята попытка полного путешествия.
«Затем 15 лет уйдет на строительство и совершенствование ракеты для полета на Марс», сказал он.
Кто будут первые космические путешественники?
«Мужчины возрастом около 28 лет. У них должно быть много знаний, плюс суждения, приходящие со зрелостью. Более молодые люди предпочтительнее из-за своих физических данных, но у них может быть недостаточно знаний и рассудительности»
Каким будет Марс?
«Вероятно, на три четверти эти будет пустыня и очень мало воды. Дни будут приятными — около 75 градусов (Фаренгейта — П.) летом. Но ночи будут фантастическими холодными. Полные сутки чуть длиннее наших — около 24 часов и 37 ½ минут»
Там есть растительная жизнь?
«Она возможна. Почти единственные известные нам растения, способные жить в таких условиях, это лишайники»
Что насчет животных?
«Они также возможны. Создания могут выжить, если впадают в спячку по ночам, а не зимой, как это делают некоторые земные животные. Я могу предположить, что они будут сферической формы — чтобы хранить тепло внутри»
Что-нибудь человекоподобное на Марсе?
«Не исключено. Но, если марсиане развиты как люди, мы бы увидели некоторые следы их цивилизации. Таких свидетельств нет. Города вроде Лос-Анджелеса, Чикаго, Филадельфии, Нью-Йорка или Лондона могут быть легко увидены с Марса, особенно ночью, даже в 30-дюймовый телескоп»
Как люди смогут существовать на Марсе?
«Им придется использовать космические костюмы, конечно, поскольку на планете нет воздуха. Я не думаю, что им будет тяжело. На Марсе человек будет весить на треть меньше, но, полагаю, он скоро привыкнет к этому»
Это не первая работа Лея в качестве технического консультанта. В этой области он тоже был первопроходцем. В 1929 году он консультировал режиссера Фрица Ланга в фильме «Женщина на Луне», созданном в германской студии «UFA».
22.05.2017
— Фантастика. Сергей Снегов. Экспедиция в иномир 1983 г изд.1983 г в pdf — 7,83 Мб
Две повести: 1) Экспедиция в иномир 2) Галактическая одиссея
— номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №3 (17-30.01.1998) в pdf — 24,8 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №3(17-30.01.1998) в pdf (с диска) — 1,66 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №3 (17-30.01.1998) в djvu — 8,20 Мб
— Ф.Зигель. Обитаем ли Марс? Альманах «Мир приключений» 1957 г в djvu — 3,14 Мб
— Млечный Путь — в розницу «Вокруг света» 1978 г. №7 в djvu — 34 кб
Продажа внеземных территорий
— Фантастика. Вальдемар Болдхид. Операция «Ватерлоо» 1978 г «Вокруг света» 1978 г. №9 в djvu — 830 кб
Машина времени
— В.Лебедев. Взлёт «Вокруг света» 1978 г. №11 в djvu — 1,47 Мб
Гжатск. Гагарин. Клушино. Земля смоленская
— Что покачнуло Луну? «Вокруг света» 1978 г. №11 в djvu — 40 кб
— Людвиг Хаммер. К вопросу о космических полетах (Ludw. Hammer, Zur Frage der Raumschiffahrt) (на немецком) «Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur— und Architekten-Vereines», том 80, №27-28, 1928 г., стр. 249-251 в pdf — 1,98 Мб
Вопрос о космических полетах в настоящее время обсуждается в ежедневной прессе, как почти решенная проблема. Следующий расчет покажет, сколько энергии необходимо для того, чтобы покинуть гравитационное поле Земли. Наибольшее количество энергии будет отдаваться при сгорании водорода. Для 1 кг водорода требуется 8 кг кислорода, что дает энергию 3790 кал/кг или КПД 1 618 000 кгм. Автор получает формулу для расчета высоты, до которой может быть поднята масса 1 кг на 1 кг водорода и кислорода. Результат — 2169 км. Однако эта высота не будет достигнута, так как энергия не может быть использована на 100%, и топливо также должно подниматься. Принимая во внимание эти эффекты, автор находит значение в 6645 км от центра Земли или лишь немного больше, чем радиус Земли 6370 км. Даже лучшее топливо не может транспортироваться за пределы гравитационного поля Земли, не говоря уже о полезной нагрузке. Выход состоит из нескольких этапов. Автор теперь рассчитывает скорость около 10 000 м/с для трехступенчатой ракеты 10 т, как предложил Хеффт. Теоретически этого достаточно для отправки ракеты вокруг Луны, возвращающейся на Землю по эллиптической орбите после фотографирования ее обратной стороны. Воздушное сопротивление забирает большую часть энергии, изменяя ее главным образом на тепло, когда космический корабль возвращается на Землю. Этого достаточно, чтобы расплавить даже сталь. Парашют, предложенный Хеффтом, Обертом и другими, практически невозможен. Наконец, автор обсуждает высадку человека на Луну и возвращение его на Землю. Как было показано, трехступенчатая ракета должна иметь общую массу в 500 раз больше массы полезной нагрузки; то же соотношение справедливо для посадки на Землю, как это должно быть сделано по принципу реакции (парашют не будет работать, как уже упоминалось). Подобный расчет необходим для посадки на Луну и выхода из нее с коэффициентом 84 для каждой фазы. Учитывая все эти данные, автор подсчитал, что общая масса при запуске должна быть 1 764 000 раз (на самом деле: 1 764 000 000 в соответствии со значениями автора: (500 ² x 84 ² )] массы полезной нагрузки. Луноходный космический корабль с двумя мужчинами весил бы по меньшей мере 1200 кг, что привело бы к стартовой массе в 2,1 миллиарда тонны! — Поэтому ракетные двигатели будут полезны только для поднятия планеров или изучения верхних слоев атмосферы и околоземной среды. Космический полёт можно представить только тогда, когда человеку удастся освободить огромные энергии, связанные в атомах. Это может быть обнаружено завтра или, возможно, только через несколько столетий. Однажды невероятно маленький мир электронов откроет для нас бесконечные расстояния космоса. Однажды — но не сейчас.
— *США сомневаются в планах космического корабля (U.S. Doubts Plans For Cosmic Ship) (на англ.) «Reading Eagle» 13.06.1954 — в jpg — 251 кб
Вашингтон. Военные власти со скептицизмом встретили московское объявление, что строится «космический корабль» для космического путешествия.
Московское издание «Литературная газета», сделавшая это объявление, сообщила также, что советские ученые отправляют в космос управляемые ракеты для наблюдательных целей.
Вашингтон указал на то, что во время прошлой войны германцы посылали свои ракеты «Фау-2» через космос. Во время полета к британским целям, они достигали 60-мильной высоты.
С тех пор, армия запустила со своего полигона Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, двухступенчатую ракету на 250 миль в космос. В этом эксперименте, захваченная ракета «Фау-2» была отправлена на 114 миль в космос. Когда она достигла этой высоты, стартовала другая ракета и продолжила свой полет, до высоты 250 миль над Землей.
Относительно заявления советской газеты, что следующей осенью будет собрание ученых для обсуждения создания обращающегося вокруг Земли искусственного спутника, власти США сообщили, что такая идея уже анализировалась и признана нереализуемой.
Они указали, что создание самого спутника не представляет непреодолимой проблемы, но добавили, что это потребует огромных затрат при несущественных результатах.
Не сообщается о планах США по созданию подобного спутника.
— *Пэт Монро. ВВС построит в Юте трек для «ракетных саней» (A.F. to Build 'Rocket' Sled Track in Utah) (на англ.) «The Deseret News» 22.06.1954 — в jpg — 369 кб
Вашингтон. ВВС начнет в течение нескольких следующих недель строительство санного трека «ракетной» эры неподалеку от города Вирджин Сити, округ Вашингтон, штат Юта.
Трек, около двух с половиной миль в длину, станет первым такого типа, из когда-либо построенных. Люди и машины будут запускаться ракетами вдоль стальной ленты на скоростях от 750 миль и выше (быстрее скорости звука), а затем катапультироваться с выступа 1'500 футовой столовой горы.
Представитель ВВС сообщил: «Трек станет использоваться для экспериментов с катапультными креслами и капсулами, применяющимися для срочной эвакуации персонала сверхзвуковых самолетов»
«Это сооружение будет стоить около двух миллионов долларов и станет управляться группой из исследовательского авиационного центра Райт, недалеко города Дайтона, штат Огайо. Этот исследовательский центр подчиняется авиационному исследовательско-конструкторскому руководству ВВС»
Завершение строительства трека ожидается, сказал он, «в течение 14 месяцев». Количество персонала, необходимого для обслуживания, остается засекреченным, но полагают, что это около 100 человек.
У ВВС имеются два других широко известных трека — оба действующие. Первый в авиационо-конструкторском центре Холомэн, возле Аламогордо, штат Нью-Мехико, в юго-центральной части штата. Там проделаны недавние тесты для определения реакций человеческого тела на внезапную остановку при чрезвычайно высоких скоростях.
Второй трек расположен возле города Мурока, штат Калифорния, в пустыне Мохаве, к северу от Лос-Анджелеса. Он применяется в основном для тестирования оборудования, такого как парашюты, на больших скоростях.
Наиболее примечательным треком окажется новый, который сможет симулировать настоящие летные условия с долгим падением с вершины горы, сообщил представитель ВВС.
21.05.2017
— Новая планета? + Фобос и Деймос — спутники поневоле «Вокруг света» 1978 г. №3 в djvu — 55 кб
Экзопланета + "Викинги"
— Фантастика. Витольд Зегальский. Патрульная служба 1967 г «Вокруг света» 1978 г. №4 в djvu — 1,31 Мб
— Почему на Марсе не обнаружена жизнь? «Вокруг света» 1978 г. №5 в djvu — 59 кб
"Викинги"
— Фантастика. Эдуардо Голигорски. Он решил вернуться 1978 г «Вокруг света» 1978 г. №5 в djvu — 925 кб
— Сверхмолния + Что вспахало Фобос? «Вокруг света» 1978 г. №6 в djvu — 68 кб
Наблюдения с ИСЗ + "Викинги"
— В.Друянов. Мир, соразмерный человеку «Вокруг света» 1978 г. №6 в djvu — 334 кб
Картография с ИСЗ
— Планета или комета? «Вокруг света» 1978 г. №6 в djvu — 29 кб
открытие Харона
— Фантастика. Георгий Николаев. Следующий... 1978 г «Вокруг света» 1978 г. №6 в djvu — 0,97 Мб
ужасы безработицы. Зачем я эту глупость выложил?
— *Ракета установила рекорд высоты (Rocket Sets Altitude Mark) (на англ.) «The Times-News» 5.06.1954 — в jpg — 85 кб
Азуса, штат Калифорния. Испытательная ракета «Аэроби» установила рекорд высоты в 90 миль на полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, сообщил сегодня производитель ракеты.
«Эйрджет-Дженерал Корпрэйшн» сообщила, что 20-футовая ракета, несущая 150 фунтов научных инструментов, в почти вертикальном полете способна достичь высоты более 130 миль.
Запуск «Аэроби» производился артиллерийской испытательной группой ВМФ. На ранней стадии полета ракете помогал сброшенный затем ускоритель.
— *Сейчас строится советский космический корабль (Russ Space Ship Now Being Built Magazine Claims) (на англ.) «Rome News-Tribune» 13.06.1954 — в jpg — 92 кб
Москва. Московское издание «Литературная газета» сообщило сегодня, что советскими учеными строится «космический корабль», а советские биологи изучают результаты влияния космического полета на людей.
Газета пишет, что советские ученые уже могут посылать в космос оснащенные радио управляемые ракеты для наблюдательных целей.
Центральный авиа-клуб Советского Союза объявил тем временем, что следующей осенью полномасштабное собрание ученых обсудит создание искусственного спутника, который сможет обращаться вокруг Земли.
Это объявление было сделано секцией астронавтики Центрального авиационного клуба.
Впечатления от Кипра
В мае — это рай. Всё цветёт и зеленеет, но розы уже завяли. В августе начнётся настоящая жара, но всё же море не даст ей быть такой испепеляющей, как в Египте. Три месяца зимы, по уверениям местных — погода мерзкая. Ну, как в Ростове. Киприоты одевают куртки, русские улетают к теплу, в Россию. Без шутки — российских домов без отопления не бывает, а на Кипре как раз наоборот. Наверно, есть и с отоплением, но электричество тут стоит в 4-5 раз дороже, чем у нас, бензин и солярка — вдвое дороже, газ только в баллонах и тоже дорог. С другой стороны, пенсия тут в 4-5 раз больше моей, а минимальная зарплата в 3 раза моей бывшей, далеко не минимальной. При том, что цены в магазине не очень отличаются от наших.
Но не в деньгах счастье. Проблем хватает и тут, чего стоит одна только турецкая проблема. Вкратце напомню: греки и турки жили на острове столетия, нередко враждовали, но были деревни, где жили очень дружно, забыв даже национальность. И церкви с мечетями стояли рядом. Но где-то в 1949 кто-то из английских губернаторов стал делить население на греко-киприотов и турко-киприотов. И ко дню независимости в 1960-м все здорово перессорились. Греки тогда очень хотели присоединиться к Греции, активно партизанили против англичан, а туркам такая перспектива никак не улыбалась. Англия в ходе крушения своей Империи предоставила Кипру независимость (гаранты Англия, Турция, Греция), обговорив себе бессрочное владение своими базами (до 10% территории!). Настоящей независимости у страны с населением в 1 млн всё равно не получалось. А тут ещё греческие националисты. Соратник 1-го президента Макариоса генерал Гривас (не с него ли написали персонаж "генерал Гривус" в "Звёздных войнах"?) боролся за слияние с Грецией. Турков тогда было, как утверждают, примерно 17-20-25%. И греки активно их выживали. Известны погромы и чуть ли не война в 1963 и 1967. А в 1974 "чёрные полковники", захватившие власть в Греции, устроили переворот и на Кипре с целью его слияния с Грецией. Турция, являясь гарантом независимости, высадила десант. Прекрасные отели Фамагусты были подвергнуты бомбардировке и не восстановлены до сих пор. По большому счёту, чтобы туристы забыли об этом курорте и ехали в Анталию. Турки захватили ровно треть острова и были остановлены, конечно, не крохотной армией Кипра. Англичане не вышли даже из казарм, да и Греция не помогла ничем. Войну остановили дипломаты, нарисовали на карте линию противостояния зелёным карандашом и эта зелёная линия стала границей. Одновременно пала и греческая хунта, заварившая эту кашу. Турецкую республику, провозглашённую вскоре, до сих пор не признал никто, кроме Турции. И Никосия разделена линией тоже, являясь столицей сразу двух государств. В ходе боёв погибло ок. 2000 военных греков-киприотов (мы проезжали кладбище с множеством одинаковых крестов), сотни людей пропали без вести. Сейчас разговоры об объединении острова идут, но не более. Недавно Эрдаган вновь торпедировал переговоры, заявив, что турецкая армия с Кипра не уйдёт никогда. А разговоров об обединении с Грецией и вообще нет. У турков осталась и житница Кипра — самая большая равнина (мы через неё проезжали). И море на севере гораздо богаче рыбой. Я принял это за преувеличение, но выяснилось — именно так. После того, как "русские" построили Асуанскую плотину, Нил перестал выносить в море свой плодородный ил и море к югу обеднело. Дельфинов не видели.
Преступность на греческом Кипре раз в 10 меньше, чем в целом в Европе и граничит с беспечностью. Полиции не видно. Военные (с автоматами наизготовку) только в аэропорту и на границе. Самое распространённое преступление — похищение детей. Очень удобное место для разборок разведённых родителей. Вот и сейчас во всех городах расклеены фото девочки Марии и предполагаемого похитителя — её папы. Некий скандинав, разведённый с киприоткой довольно нагло похитил свою дочь (суды при разводе всегда оставляют ребёнка у киприотов, будь то мать или отец). Двое бандитов в масках средь белого дня просто вырвали ребёнка у матери и сбежали через границу к туркам, где и пропали. В воздух подняли вертолёты и вообще всё, что можно, но это ничего не дало. Читал в Инете, что за несколько лет так было похищено 29 детей.
Нищих и бомжей не видел по обе стороны границы. Вообще, на первый взгляд, если не обращать внимания на минареты и надписи, жизнь в обеих частях Кипра похожа, на севере тоже есть отели, курорты и русская реклама. Разница в бизнесе, правда, существенна — у греков не менее 20% в бюджете — доход от мифического огромного флота, банков, офшоров и прочих легальных способов уклонения от налогов, а на Северном Кипре немало и нелегальщины. Здесь массово торгуют всевозможными подделками. Совет: если купили какую-то брендовую вещь — оторвите сразу ярлык, на границе могут отобрать. И фотоаппарат могут отнять, если фотографировать у рисунка с перечёркнутой кинокамерой.
Русских особенно много в Лимассоле (до трети иностранцев). Вообще Лимассол мне приглянулся больше других мест. Тут и прочие аспекты русской культуры: газеты на русском, русские магазины и рестораны, 6 июня приезжает с концертом Шевчук, через неделю — Константин Райкин, 27 июня — Макаревич (это я по памяти)
Лес в Троодосе неплохой, жаль не удалось погулять. Три месяца зимы работает горнолыжная канатка, весной текут реки и даже есть (весной) водопад. С водой тут напряжно. Лишь полвека назад были построены водохранилища, но к осени и они иссякают, не редкость веерные отключения. В сёлах часто по 2 крана — из разных источников.
Археологам тут раздолье — древнейшие стоянки здесь относят к X тысячелетию до н.э. Тогда Кипр уже был островом, но с материком его соединяла цепочка островков, с расстоянием между ними максимум 20 км. Так что изолированным он никогда не был. А когда-то он и вообще островом не был, так что есть шанс найти кости и наших предков миллионолетней давности. Ну, а позже Кипром владели все, кому не лень и независимым он был и раздробленным и купленным и перепроданным многократно. Что интересно — на острове с XIX века были английские войска, но обе мировые войны оставили остров без внимания, что весьма неплохо. На башнях в крепости Кирении ещё валяются лафеты зенитных пулемётов, но это, пожалуй, и всё.


Трудно поверить, но это буйство зелени соседствует с голыми холмами с уже выгоревшей в начале мая травой. Без полива ничего не растёт



Аэропорт Ларнаки. Бесплатный Wi-Fi, подзарядка для любых видов разъёмов, ну и обычные магазины, чтоб убить время. Что весьма полезно — самолёт опаздал на час.

20.05.2017
— Фантастика. Стругацкие. Свечи перед пультом (издание 1961 г.) — в pdf — 1,08 Мб
— Борис Воробьёв. Прямой наводкой «Вокруг света» 1977 г. №5 в djvu — 637 кб
Совершенно лубочный рассказ о стрельбе из "Катюш" по танкам прямой наводкой. При всём уважении к боевым подвигам наших отцов и дедов рассказ смело можно отнести к ненаучной фантастике. Такого не было и быть не могло в принципе.
— Марс: ответы и недоумения «Вокруг света» 1977 г. №6 в djvu — 65 кб
Результаты "Викингов"
— Рождённые в невесомости «Вокруг света» 1977 г. №6 в djvu — 23 кб
Рыбы родились из икринок на борту "Аполлон" ASTP
— Марсотрясение?.. + Планы поисков внеземных цивилизаций «Вокруг света» 1977 г. №8 в djvu — 61 кб
"Викинг-2" + проект типа SETI
— Д.Биленкин. Звёзды космоса — звёзды Земли «Вокруг света» 1977 г. №10 в djvu — 715 кб
к 20-летию запуска ИСЗ-1
— *Ракетой США установлен новый рекорд высоты (New Altitude Record Is Set By Us Rocket) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 25.05.1954 — в jpg — 137 кб
Полигон в штате Нью-Мехико. Одноступенчатая ракета взмыла сегодня на высоту 158 миль над землей — новый рекорд для ракет такого типа.
Ракета военно-морской исследовательской лаборатории, «Викинг» №11, поднялась на 22 мили выше, чем «Викинг» №10, испытанный 7 мая и достигший высоты 136 миль.
Официальные представители полигона сообщили, что сегодняшний запуск достиг максимальной скорости в 4'300 миль в час, а ракета вернулась на Землю в 20 милях к северу и четырех милях к западу от места запуска. Ракета приземлилась на территории полигона.
Ракетный рекорд высоты, составляющий 250 миль, установлен армейской ракетой «Корпорал» — стартовавшей в качестве второй ступени с летящей германской ракеты «Фау-2».
Сегодняшняя ракета была загружена более 700 фунтами инструментов. Капитан П. Д. Квирк, офицер ВМФ США, командующий здесь ракетными испытаниями, сообщил, что она весила 7 ½ тонны при длине 42 фута.
— *Чарльз Корддли. Прогресс США в атомной гонке (Atomic Race Inditcates U.S. Progressing) (на англ.) «The Times-News» 3.06.1954 — в jpg — 329 кб
Кливленд, штат Огайо. Правительственные ученые сегодня осторожно предъявили свидетельства американского прогресса в жестокой глобальной гонке по разработке трансокеанических управляемых ракет и атомных авиационных двигателей.
Первостепенные цели исследований, раскрытые в лабораториях Национального Консультативного Комитета по Воздухоплаванию, включают в себя:
1. Легковесные атомные силовые установки, способные доставлять военные самолеты на сверхзвуковых скоростях «к любой точке на поверхности Земли и обратно»
2. Межконтинентальные управляемые ракеты со скоростями до 6'600 миль в час, превышающими скорость звука в 10 раз
[…]
19.05.2017
— *Ракетный прогресс красных (Reds' Rocket Progress) (на англ.) «The Gazette» (Montreal) 6.05.1954 — в jpg — 536 кб
Нью-Йорк. Сегодня была раскрыта вероятность того, что Советы могут первыми запустить в небеса искусственный спутник Земли, который станет в верхних слоях атмосферы «красной звездой» советского превосходства.
Предупреждение сделано астрофизиком, специализирующимся в изучении достижений советских ракетных инженеров. Он и другие германские и американские ракетные ученые предупредили, что Советы могут быть впереди нас в ракетных разработках.
Чтобы опередить СССР в создании искусственного спутника или космической платформы, другой физик предложил, чтобы мы немедленно начали [работы] с 100-фунтовым спутником, с чисто научным назначением, который, по его словам, может быть запущен в 1957 году.
Эти ораторы были среди 300 ученых, инженеров и прочих лиц, интересующихся ракетами, собравшихся на третий ежегодный симпозиум по космическим путешествиям в планетарии Хайдена, музей естественной истории.
Вальтер Р. Дорнбергер, ракетный консультант копорации «Бэлл Эйркрэфт», сделал обзор ракетных разработок в Европе. Мистер Дорнбергер руководил созданием ракет в Германском Рейхе при Адольфе Гитлере. Он сказал, что продлись война на один год дольше, германцы победили бы с помощью ракет. По его словам, Советы взяли после войны 2000 германских ракетных специалистов, в то время, как Соединенные Штаты взяли 480.
Джордж Саттон, руководитель аэрофизического департамента компании «Норт Америкэн Эвиэйшн Инк.» сообщил, что изучал ракетный прогресс СССР на протяжении десяти лет.
Советы, сказал мистер Саттон, присвоили ракетным исследованиям наивысший приоритет. В настоящее время Советы тестируют жидкотопливный ракетный двигатель (модель 103), который весит всего как два американских автомобиля, но развивает тягу пятидесяти трех стандартных турбореактивных двигателей, применяемых в обычных истребителях, что в пять раз больше тяги германского ракетного двигателя «Фау-2», разработанного под руководством мистера Дорнбергера.
Эта гигантская ракета выдыхает пламя 160 футов длиной, сообщил мистер Саттон. Пламя достигает температуры 5'000 фаренгейт, в два раза выше температуры плавления стали. Давление внутри ракеты составляет 900 фунтов на квадратный дюйм — значительно больше, чем в любой другой известной ракете, сказал он. Выхлоп выжигает в земле огромную дыру.
По словам мистера Саттона, СССР планирует три способа применения этой машины. Во-первых, это крылатая версия германской «Фау-2». Ракета развивает мощность в 2'000'000 лошадиных сил — достаточно, чтобы двигать десять линкоров класса «Миссури». Согласно советским инженерным отчетам, «Такая машина способна, примерно за половину часа, доставить атомную боеголовку на расстояние от 500 до 1000 миль» — сказал мистер Саттон.
Второе применение — это гигантская двухступенчатая ракета. Такая ракета, сообщил он, разработана для расстояния в 1'865 миль, а с ее помощью Советы смогут из-за железного занавеса достичь любой точки Европы в течение пятнадцати минут полетного времени.
«Прямо сейчас Советы возводят в своей части Европы тщательно продуманные бомбоустойчивые пусковые станции» — сообщил мистер Саттон. «Это может быть то оружие, которое имел в виду (премьер Георгий) Маленков, говоря о том, что СССР готов к мгновенному возмездию»
Связка из трех-шести двигателей сможет поднять до одной тонны полезного груза на 200 миль вверх над Землей, где груз станет искусственным спутником, сказал он. Военное значение подобного спутника может быть под вопросом, но его политическая значимость не вызывает сомнений.
«Спутник будет обращаться вокруг Земли каждые несколько часов», сообщил мистер Саттон. «Если кто-нибудь поместит на нем сильный источник света, вы сможете увидеть эту "Советскую звезду" регулярно проходящей над Нью-Йорком. Они смогут разместить на спутнике радиопередатчик и посылать или ретранслировать пропагандистское радиовещание по всему миру. Сообщению не обязательно быть сложным, или длинным — самого знания, что советский спутник летает над головой, более чем достаточно, чтобы люди всерьез задумались о его значении»
— *Ракета ВМФ поднялась на 136 миль (Navy Rocket Rises 136 Miles Into Air) (на англ.) «The Southeast Missourian» 8.05.1954 — в jpg — 138 кб
Балтимор. Как сообщила компания «Гленн Л.Мартин», ракета ВМФ «Викинг», запущенная вчера с полигона Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, поднялась на 136 миль — высоту, равную рекорду высоты для одноступенчатой ракеты, достигнутому всего двумя предыдущими ракетами.
Компания разработала и построила ракету, вместе с предыдущими «Викингами», по заказу военно-морской исследовательской лаборатории для изучения высот, ранее недоступных для научного исследования.
Как и в предыдущих тестах, телеметрическое оборудование «Викинга» передавало данные о характеристиках и атмосферных условиях назад, на наземные станции, где они записывались, в то время, как ракета летела сквозь космос со скоростью 4000 миль в час.
Запущенный десятый «Викинг» достиг примерно такой же высоты, как № 7 в 1951 году и № 9 в декабре 1952 года, сообщили осведомленные лица.
18.05.2017


Казалось бы — курортная спокойная жизнь. Но и тут есть буйные. Похоже, что все местные помешаны на футболе. Вот бар вечером — ни единого посетителя. 4 огромных телевизора показывают минимум три футбольных матча. Но обычно бары полные, страшный шум, пиво, дым коромыслом, футбол — непременно. Я вообще не видел баров, где было что-то иное (заходить не обязательно, внутренности заведений всегда нараспашку). Но ладно бы фанатели в клубах. Не столь давно лимассольская команда проиграла никосийской. Никосийцы (со времён моего детства, когда я интересовался ещё футболом) играют в зелёной форме. В печали от проигрыша лимассольские фанаты сокрушили в городе всё зелёное — сожгли мусорные зелёные баки, побили зелёные лампочки на светофорах, подозреваю, что эта старая телефонная будка, в которой выбиты все стёкла не раз служила козлом отпущения:





Реконструированный пресс для давки оливкового масла с двойной очисткой. Резьба деревянная явно сделана на станке. Интересно, как её делали древние греки.



Японские карпы в пруду отеля "4 сезона". Пять звёзд "люкс". Неплохое местечко, но слишком комфортное. А пляж хуже, чем у нас! До нашего 1 км.



Рисунков, фресок и скульптур великое множество везде. Порой не очень понятно — то ли древность, то ли стилизация под неё. Но — красиво. Фреска в отеле "Посидония", сквозь который мы ходили на пляж. Отмечу великий демократизм — в любой отель можно войти и даже искупаться в их бассейне. Никаких браслетов. Более того — рестораны беспечно сообщаются с улицей. То есть любой может войти, набрать еды и тут же съесть, не думаю, что будут проблемы. Что толпами шастают сквозь отель "чужие туристы" не только не запрещается, но сами служащие бросают дела, чтобы сфотографировать парочку непрошенных гостей



С апельсинами проблема. Круглогодично они падают. Весьма кучно.



Очень удобные велосипедные дорожки. Но автодороги — это сущее наказание. За неделю привыкнуть к левостороннему движению не удалось. Голова рефлекторно поворачивается в привычную сторону при переходе дороги. На горном серпантине сидеть на первом сидении невозможно — каждая вылетающая из-за поворота машина, кажется, летит по встречке прямо в лоб. Причём на дороге много камней, падающих со склонов и машины действительно нередко выезжают на встречную



Рыболовные баркасы, полные разноцветных сетей, швартуются прямо к ресторанам в порту. Здесь мы ели креветок, осьминога и каракатицу.



Не помню, какой век, но конструкция якоря понравилась. Лодочка, конечно, бутафорская



Вид на Лимассол с башни Old castle. Это сейчас музей. Неожиданно мы сэкономили по 4,5 евро, так как выяснилось позже, что попали аккурат в День музеев (всемирный). Наплыва туристов, впрочем, не было

— *Ученый предупреждает, чтобы США уже сейчас начали планировать космическую станцию (Scientist Warns U.S. to Plan Now On Space Station) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 22.03.1954 — в jpg — 945 кб
Альбукерк. Соединенным Штатам «лучше побыстрее взяться за дело», если они еще не работают над «станцией в космосе», говорит доктор Линкольн Ла-Пас.
Ла-Пас, директор Института Метеоритики Университета Нью-Мехико, опубликовал в январско-февральском выпуске журнала Тихоокеанского Астрономического Общества математическое рассуждение о близких спутниках Земли, естественных и искусственных.
Он написал об использовании подобных спутников для проверки эйнштейновской теории относительности.
Но Ла-Паса беспокоит военное применение этих небесных тел. Совершенно серьезно он заявляет: «Страна, первой основавшая в космосе станцию, получит абсолютный контроль над Землей»
«Если СССР сделает это первым, мы и остальной мир станем настолько сговорчивыми, насколько они захотят»
Ла-Пас, прозванный «мистер Шаровая Молния Альбукерка», специалист по метеорам и метеоритам. Он провел свою научную жизнь в поиске и изучении космических масс, переживших полет в атмосфере и падение на Землю.
Ла-Пас привел Клайда Томбо, открывшего в 1930 году Плутон, девятую планету, в Университет Нью-Мехико, но тот вскоре ушел работать на полигон Уайт Сэндс.
Там у Томбо с тех пор организован поиск небольших близких лун, которые могут незамеченными обращаться вокруг Земли.
Ла-Пас полагает, что если поиски Томбо небольшого спутника — допустим, на высоте 1000 миль — увенчаются успехом, то спутник может быть обжит, как «станция в космосе»
«Использование таких естественных станций сохранит много миллиардов долларов налогоплательщика, которые в противном случае необходимо потратить на строительство искусственного спутникового сооружения», сказал Ла-Пас.
«Перевозка материалов в ракетах на тысячи миль вверх обойдется в крупную сумму»
Как космическая станция получит абсолютный военный контроль над Землей?
«Во-первых», отвечает Ла-Пас, «представляя собой идеальное место, чтобы держать враждебные районы под телескопическим и радарным изучением. Такая станция будет обращаться вокруг Земли каждые два часа»
«Во-вторых, если возникнет необходимость возмездия, станция в космосе послужит местом запуска управляемых ракет вооруженных атомными или водородными боеголовками»
Доктор Ла-Пас не согласен с теми, кто считает преждевременным вопрос создание военных баз на любой луне, которые могут быть обнаружены в поисках Томбо естественных спутников.
Доктор Эрвин Брамхолл, руководитель армейских исследований, комментируя поиски спутников, сказал: «Немножко рано говорить о космических станциях… Хотя, может быть, мы начнем подумывать о них лет через пять»
Ла-Пас отвечает: «Еще в 20-ых годах Герман Оберт ясно указал на военный потенциал станций в космосе. Другие страны думали о занятии таких станций на протяжении 25 лет»
По его словам, Соединенные Штаты получили фон Брауна, под руководством которого разрабатывалась ракета «Фау-2» в нацистском центре Пенемюнде. Но Советы захватили подавляющее большинство ракетных экспертов Пенемюнде и давно владеют германскими ракетными базами вдоль балтийского побережья.
«Мы просто не можем сбрасывать со счетов тот прогресс, который возможно проделали германские ракетные и космические ученые» — говорит Ла-Пас.
«Так же», — заявляет он — «советское изучение метеоритики значительно лучше систематизировано и куда лучше финансируется, чем здесь»
«Метеоритный комитет Академии Наук СССР имеет поддержку советского правительства. Советы, пользуясь величайшим метеоритным падением недавних времен — в 1947 году возле Владивостока, — пользовались искренней поддержкой в работе»
«Такая поддержка необходима ученому-метеористу поскольку ему нужно найти изучаемые им метеориты, где бы они не упали»
На полигоне Уайт Сэндс, который ракетные исследования делают местом на Земле «ближайшим к космосу», общепризнанный рекорд высоты подъема ракеты составляет всего 250 миль.
Ла-Пас допускает наличие множества разных проблем, которые необходимо решить прежде, чем станет возможен настоящий космический полет.
Следует преодолеть такие угрозы, как космическая пыль, метеоритное столкновение и бомбардировка космическими лучами.
Необходимо произвести топливо, дающее достаточно энергии, а также металлы, способные выдержать почти неимоверные температуры.
Пытаться решить множество проблем, блокирующих путь к космосу должен не какой-то один человек, или группа людей. Ла-Пас полагает, что [только] организованное руководство, как в манхэттенском проекте, создавшем атомную бомбу, достигнет, шаг за шагом, необходимого прогресса.
«Таким же тщательно организованным путем мы должны работать над созданием первой станции в космосе»
«Такая станция, предоставляя непревзойденные условия для наблюдения, и вооруженная ракетами с атомными или водородными боеголовками, может стать современным дамокловым мечом, всегда грозя, но всегда обеспечивая мир на Земле»
— *Сообщают о метеоритном взрыве в штате Юта (Meteorite Explosion Reported In Utah) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 3.05.1954 — в jpg — 107 кб
Логан, штат Юта. Помощники шерифа сегодня охраняют кратер 10-футовой глубины, созданный, по-видимому, метеоритом, упавшим здесь на коровьем выпасе.
Кратер, 20 футов диаметром, обнаружил вчера помощник шерифа Гейм Уорд Джозеф Шин.
Доктор Клайд Т. Хэри, геолог сельскохозяйственного колледжа Юты, начал предварительное обследование, но сообщил, что попросил ученого из Нью-Мехико присоединиться к поискам метеорита.
По словам сотрудников шерифа, все еще рассматривается возможность, что кратер создан шутниками.
Около 500 жителей этого городка вызвали в субботу вечером полицию после того, как увидели «вспышку света» с последующим взрывом. Некоторые сообщили о сотрясении своих домов, а другие сказали, что телевизионный прием был временно прерван.
17.05.2017




Деревня Лефкара, где продают ручные кружева и серебряные украшения. Когда-то была греко-турецкой. Турков выселили, а то и сами они уехали, в их дома вселили беженцев с севера Кипра. Но многие дома стоят заброшенные и лишь мечеть напоминает о былом



Дегустация вин с последующей покупкой. Я просто в восхищении от десертных вин, полученных древней (Гомер описывал) технологией изюмизации. Коммандария — согласно легенде, именно из-за него пьяница султан Селим II в 1571 завоевал Кипр. В тонкостях не разбираюсь, на Санторине было похожее, но вдвое дороже. Водка Замания тоже неплоха
За столом — семья из Эстонии. Бабушке уже за 80.



Горных деревушек в Троодосе (горный массив) много. Типичная: 120 жителей, 12 церквей, 2 "скорых помощи", бесплатный интенет...



Вход в монастырь Кикос. Древнейший монастырь, но только за последние века он выгорел 4 раза, заново отреставрирован в 1985-1995 гг, так что исторического интереса не представляет. Много золота и мазаик под старину и навечно закрытая икона, которую писал апостол Лука с живого Христа. Видеть её нельзя. Это очень удобно.
На верхушке соседней горы похоронен первый президент Кипра — архиепископ Макариос. Забавная история с его сердцем, которое потеряли и обнаружили в запасниках спустя годы после похорон



Фотографиовать и тут нельзя. Похоже, что суровые ангелы нарисованы тут для отслеживания нарушителей. Но так как в монастыре всего 8 жильцов, следить особо, кроме ангелов и некому. Исподтишка фотографируют. Я не стал
Лучше бы по хвойному лесу погуляли! Хвойных пород тут великое разнообразие



Родная деревня Макариоса. Согласно табличке, сосне 137 лет



Сегодня у жены день рождения и даже юбилей (она лишь на 2 дня моложе Р-7). Администрация отеля дарит вино, торт и открытки. Отель, между прочим, лишь две звезды, но сервис вполне достойный, даже с излишками. Горячая вода, уборка, wi-fi в номере, вид на море, телевизор, холодильник, кондиционер, 5 минут до моря, бассейн, приличная еда — что ещё нужно?

— *Энн Эвинг. Теперь возможен крохотный спутник, следящий за солнцем (Tiny Satellite Possible Now to Spy on Sun) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 17.03.1954 — в jpg — 339 кб
Колледж Парк, штат Мэриленд. Маленький спутник Земли, искусственная Луна, теперь может быть запущен Соединенными Штатами, говорит доктор З. Ф. Зингер из Университета Мэриленда. Крошечный спутник будет весить всего около 50 фунтов. «Новый образ» предлагаемых спутников назван MOUSE (мышь — П.). Имя не только указывает на размеры, но и расшифровывается как «минимальный орбитальный беспилотный спутник Земли»
Эта искусственная Луна будет проноситься вокруг Земли примерно за два часа, на высоте всего 200 миль над поверхностью. И в небе она останется всего на три недели, или меньше, а не вечно.
Установленные на спутнике инструменты вернут назад «бесценную информацию о солнце, экранируемую сейчас нашей атмосферой», сказал доктор Зингер. Впервые для спутникового устройства предложен такой небольшой вес, низкая высота полета и краткий срок жизни.
Первоначальная скорость MOUSE на орбите оценивается, как чуть меньшая пяти миль в секунду. Чрезвычайно разреженный воздух на высоте 200 миль над поверхностью Земли постепенно своим трением замедлит мчащийся спутник. По мере замедления, он начнет по спирали спускаться к Земле, чуть ближе с каждым оборотом.
Хотя крохотный спутник может очень сильно нагреться и даже немного расплавиться, он не сгорит полностью. На Землю может быть возвращена уникальная информация, записанная его инструментами.
MOUSE легко сделать видимым. После того, как спутник окажется на орбите, пластиковый баллон, надутый небольшим количеством воздуха, будет в дневное время отражать достаточно солнечного света, чтобы его можно было увидеть. Покрытие баллона частичками алюминиевой пыли, поможет следить за ним с помощью радара.
В ночное время, мигающий свет искусственного спутника сделает его видимым во время полета вокруг Земли.
— *Атомные исследования сделают войну «невозможной» (A-Research To Make War 'Impossible') (на англ.) «The Gazette Montreal» 22.03.1954 — в jpg — 225 кб
Дюссельдорф, Германия. Человек, изобретший «Фау-2» — ракету нацистской Германии, сказал сегодня, что, по его мнению, атомные исследования в течение следующих 12 месяцев сделают войну невозможной.
Профессор Герман Оберт сообщил, что к этому времени можно будет за 45 минут достичь любой точки планеты ракетами, загруженными атомными бомбами.
«Это значит, что в случае войны все крупные города противника могут быть уничтожены в течение двух или трех часов. Лично я уверен, что ни один министр не решится на войну, поскольку в это же самое время он подпишет сам себе смертный приговор»
Оберт выступил перед германским Обществом космических исследований, почетным президентом которого он является.
Также Оберт рассказал о гигантских «космических зеркалах», фокусирующих на планете солнечный свет, что, теоретически, может превратить ночь в день, освободить Арктику ото льда и позволит круглогодично выращивать урожай.
По его словам, эти зеркала могут быть присоединены к гигантскому вращающемуся ракетному устройству. Ракета будет находиться в центре огромной сети, в петлях которой будут расположены регулируемые зеркала. Эта система зеркал, диаметром, возможно, 62 мили, может концентрировать солнечные лучи на планете. Если все маленькие зеркала направлены в одну точку, могут получиться температуры от 300 градусов Цельсия (572 Фаренгейта), «сжигающие целые города или армии».
«Такая система может быть более смертоносной, чем атомная бомба», сказал Оберт. «Ее построить легче, чем кажется»
16.05.2017
Впервые за 8 поездок за рубеж экскурсия была сорвана. Уже проехали 3/4 пути к Голубой лагуне (с целью достичь самой восточной точки Кипра), как по мобильнику сообщили, что обещанный катер задерживается из-за ветра. Был полный штиль. Вернулись в Пафос, где получили известие, что катер задержала полиция (опять из-за ветра где-то как-то) и мы возвращаемся в Лимассол. Деньги вернули с извинениями. Отправились пешком (ок. 3 км) по жаре в Аматус, где осмотрели развалины и обнаружили, что прекрасная дорога идёт по всему берегу и вернулись в отель с купаниями на попутных пляжах. День потерян.


Остановка у Камня Афродиты. Там желающие укрепить семейные узы нарезают круги вокруг скалы, торчащей из воды. Я быстренько залез на вершину утёса рядом и сделал снимок. Поразительно — скала усыпана прибрежной галькой на высоту метров 10-15. Цунами, что ли было?



Набережная Пафоса





Аматус. Упоминается ещё в анналах Асархаддона (668 до н. э.), когда он платил дань Ассирии. В 1191 Ричард Львиное Сердце его захватил, но уже тогда город представлял собой развалины. Камни этих развалин пошли на сооружение Суэцкого канала в 1869-м. Остались жалкие остатки.



дорога для пешеходов вдоль моря. Никаких отельных заборов! Все пляжи принадлежат муципалитету.



Из насыпи дороги и из прибрежных обрывов сплошь торчит древность, например, трубы водостоков (или канализация?). А это часть стены порта древних греков



Киприоты легко игнорируют запреты и ловят рыбу прямо у запретного знака. То же касается запрета выгула собак, езды на велосипедах



Кошек на Кипре много. Большинство — трёхцветные. Говорят, что их не кормят и они едят ящериц и саранчу, если не попадётся мышь или птичка. А воробьи, вороны, голуби, ласточки — точно такие же как у нас. В отличие от других стран.

— *Доброволец может проехать по земле на ракете со скоростью звука(Volonteer May Ride Rocket on Ground At Speed of Sound) (на англ.) «The Free Lance-Star» 25.02.1954 — в jpg — 256 кб
Военно-воздушный конструкторский центр Холомэн, штат Нью-Мехико. Доброволец из ВВС скоро может проехать на ракетных санях быстрее скорости звука, при «ничтожном шансе» на опасность.
Ученые команды воздушных исследований и разработки кропотливо снова и снова тестируют новое оборудование, используя манекены вместо людей, чтобы сделать безопасным для человека прорыв звукового барьера на земле.
Доброволец разгонится до 750 с лишним миль в час — до скорости большей, чем кто-либо достигал на суше.
«Ученые проводят столько исследований, сколько в человеческих силах», сообщил майор Орли Б. Каудилл, офицер по связям с общественностью. «Любая опасность, с которой могут столкнуться добровольцы, имеет ничтожные шансы»
Проект, под руководством подполковника Джона П. Стэппа, авиационного медика, представляет собой попытку разработки оборудования позволяющего экипажам выживать катапультирование с самолетов, двигающихся быстрее скорости звука.
Добровольцы из ВВС будут пристегнуты в кресле, установленном на ракетных санях. Когда сани пройдут вдоль 3'500-футового пути, человека начнет кувыркать через голову 180 раз в минуту — открывая таким же силам воздушного потока, которые испытает пилот, внезапно выброшенный из сверхзвукового самолета.
У ракетных саней, движимых ракетами с 4'500-футовой тягой, будет пять секунд, чтобы достичь скорости звука, затем полностью остановиться.
В сравнительно плотном воздухе на высоте 4'092 фута над уровнем моря (местная высота суши), результаты, по словам представителя ВВС, «собственно симулируют катапультирование из открытой кабины на высоте 40'000 футов при скорости 1'800 миль в час»
Ученые полагают, что у человека без защитного оборудования очень мало пережить такое катапультирование.
Двое саней — опытный и рабочий экземпляр — составляют часть наземного оборудования. Конструкция саней выдерживает 100 g, где 1g — это нормальная тяга гравитации.
— *Полковник поедет на ракетных санях во время экспериментов (Colonel to Ride Rocket Sled During Tests) (на англ.) «The Reading Eagle» 14.03.1954 — в jpg — 308 кб
Военно-воздушный конструкторский центр Холомэн, штат Нью-Мехико. Как было объявлено сегодня, полковник Джон П. Стэпп, 43 года, уже частично потерявший зрение в экспериментах с большой скоростью, совершит поездку на ракетных санях со скоростью свыше 750 миль в час, в попытке определить, что убивает пилотов реактивных самолетов при катапультировании на больших высотах.
Стэпп, директор проекта, станет первым человеком, совершившим эту, бросающую вызов смерти, поездку.
Стэпп сказал, что у него «добровольцев больше, чем нужно», чтобы в предстоящих экспериментах совершить ракетную поездку по специальному железнодорожному пути, но он хочет сделать это первым.
Эксперименты пройдут, чтобы определить, что происходит с телом пилота, когда он парашютируется в стратосфере из своего самолета на скоростях быстрее звука.
«Происходят три явления и нам очень мало известно об их результатах», сказал Стэпп. «Во-первых, пилот сталкивается с потоком ветра, на скорости почти совпадающей со скоростью самолета. Поток может сорвать его одежду, задушить или обжечь трением. Во-вторых, его скорость стремительно уменьшается, с силой в три или четыре раза превышающей гравитацию. В-третьих, он кувыркается через голову, с очевидным мучительным стрессом для его нервной системы, кровообращения и мускулов» сообщил Стэпп.
Сани, в которых Стэпп планирует ехать, симулируют все три условия. Запущенные массивной ракетой, они разгонятся по 3'500-футовому отрезку железнодорожного полотна этой пустынной базы до скорости звука. Вращающееся кресло будет кувыркать ездока 180 раз в минуту во время поездки. Наконец, ракета внезапно остановится, ворвавшись в бассейн с водой в конце пути.
— Фантастика. Николай Иванович Гомолкo. За великую трассу 1956 год изд. 1956 г, Минск в pdf — 2,22 Мб
15.05.2017
Турецкая Республика Северного Кипра



Золотые пески Вароши. До 1974 считался лучшим курортом Средиземноморья (перехватив первенство у Бейрута, где началась война). Потом война пришла и сюда, отели бомбили, так они и стоят 43 года — заброшенные, огороженные и обречённые на забвение решением ООН.


средневековые католические развалины в Фамагусте. Пример жизненной силы — деревце вцепилось корнями в свод церкви и при минимуме воды и света растёт "строго наоборот"



Каменные и железные ядра в крепости Фамагусты. В 1570-1571 венецианцы в количестве 7 тыс. человек оборонялись против армии турок (100 тысяч, 1500 пушек, 150 судов) 11 месяцев. Когда кончилась еда и вода, оставшиеся сдались на условиях свободного отступления. Но, когда оставшиеся вышли из ворот, их убили и частью продали в рабство. С коменданта Маркантонио Брагадини содрали кожу, набили соломой и отправили в подарок султану в Стамбул. Это чучело итальянцы через 9 лет похитили и превратили в реликвию.



А это уже Кириния, двор неприступной крепости венецианцев в те же годы. В порту остался мол, сооружённый ещё в IV в.до н.э. древними греками, а сам город существовал ещё в микенскую эпоху. Крепость была не менее неприступна, чем в Фамагусте, погреба полны, но судьба Фамагусты и Никосии, где турки убили 20 тыс. человек, лишили защитников мужества. Крепость сдалась без боя.



Кириния с верхнего бастиона



Турецкий погранконтроль в Фамагусте при въезде, турецкий погранконтроль в Никосии при выезде, и греческий там же, английские базы, американская база, колючая проволока и даже минные поля не способствуют туризму, ну, разве что экзотика. И нигде нельзя фотографировать — ни у баз, ни на границе, ни в Вароше. Причём нарушившие запрет имели большие неприятности, если попадались. Вообще надежды на объединения Кипра у меня пропали. Когда треть острова празднует День освобождения, а на двух третях отмечают в тот же день траур — никаких признаков объединения не маячит и на горизонте



Это деревце росло тут и при Ричарде Львиное Сердце (он справлял свадьбу в Лимассоле и остров завоевал весь)



Остановка на полпути из Фамагусты в Киринию. Гора так и называется "Пять пальцев" и связана с каким-то мифом.



Эти полуметровые куркудас (Agama stellio cypriaca) для ящериц великоваты, но бегают по стенам не хуже гекконов

— *Ричард Касишке. СССР видит в «астронавтах» авангард империализма (Russian Sees 'Space Men" As Imperialism Vanguard) (на англ.) «The Spencer Daily Reporter» 5.02.1954 — в jpg — 346 кб
Москва. Согласно советской прессе, Капитан Видео, Бак Роджерс, Флэш Гордон и остальные американские космические персонажи совсем не добрые. Они возвещают новый и более сильный «американский империализм», нацеленный на завоевание других планет.
Таково мнение Г. Аварина, пишущего в советском журнале «Искусство кино». Его статья озаглавлена «Голливуд смотрит в будущее»
Хотя американцы не могут пока добраться до других планет, пишет Аварин, они тем временем используют космические фильмы, чтобы так пугать налогоплательщика США, чтобы он и не вздумал отказываться оплачивать счет за перевооружение. По словам советского писателя, уничтожение Нью-Йорка в фильме «Когда столкнутся миры» это попытка «до смерти напугать рядового американца и оправдать гонку вооружений».
По крайней мере, один космический персонаж, с советской точки зрения, даже не достаточно хороший актер. Аварин описывает звезду плавания Бастера Краббе как «одного из девяти псевдо-актеров сыгравших Тарзана в голливудских фильмах». Он сообщает своим читателям, что Бастер сыграл Флэша Гордона «довольно бесцветно».
Аварин сообщает, что Флэш, Бак, Видео, Супермен и Брюс Джентри все «побеждают ужасного "атомного человека" и "суперубийцу" Каина, пытавшихся покорить мир». Эти фильмы, продолжает он, «показывают все виды атомного, электрического и термического оружия, взрывающиеся летающие диски, атомные глаза, стратопланы, космовибраторы и другое оружие массового уничтожения»
По словам критика, такие «атомисты» как Бернард Барух и покойный министр обороны Джеймс В. Форрестол приказали Голливуду начать космическую кампанию, когда Америка думала, что обладает монополией на атомную бомбу. Цель — «сделать все возможное, чтобы напугать силы мира и демократии американской атомной монополией»
Но, когда СССР взорвал свою бомбу, продолжил Аварин, Голливуд перешел на новую стадию. Киношники «предсказывают неизбежность межпланетных войн и пропагандируют идею завоевания вселенной».
— *Генри Николас. Запланирована реорганизация науки (U.S. Science Set-Up Planned) (на англ.) «Kentucky New Era» 15.02.1954 — в jpg — 788 кб
Вашингтон. Известно, что президент Эйзенхауэр рассматривает создание для выдающегося ученого пост министерского ранга. Среди многих проблем мировой значимости, которые ему предстоит решить в течение первого года в Белом Доме, многие из наиболее важных носят почти полностью научный характер.
[…]
Одной из таких проблем почти определенно будет решение Президента, рекомендовать или нет, Конгрессу потратить между $5 и $10 миллиардами на создание рукотворного спутника, обращающегося вокруг Земли.
Это совсем не фантастическая проблема из области выдуманного. Способнейшие ученые Гитлера работали над этим проектом во время Второй мировой войны. Несколько лет Пентагон изучал, по крайней мере, три таких спутниковых проекта.
Хотя ученые нашей и других стран не пришли к согласию о возможности совершения человеком космических полетов, они в основном согласны, что при наличии достаточного времени и средств, высоко в небесах может быть создан рукотворный спутник, обращающийся вокруг Земли.
Самый сильный сторонник земного спутника — это доктор Вернер фон Браун, знаменитый ученый, создавший Гитлеру ракету «Фау-2», приведшей к такому разрушению в Англии во время Второй мировой войны.
Фон Браун, вместе с множеством других германских ученых, был захвачен американскими войсками и доставлен в нашу страну. С тех пор он работает для армейского артиллерийского департамента в центре управляемых ракет, Арсенала Редстоун, штат Алабама.
«В течение следующих 10-15 лет», говорит фон Браун, «Земля может получить нового компаньона в небесах — рукотворный спутник, который станет первой опорой человека в космосе»
Согласно принятым расчетам, этот спутник, расположенный на высоте 1'075 миль над Землей, будет достаточно большой, чтобы содержать значительное количество ученых и военных экспертов.
Двигаясь по своей орбите, он будет обращаться вокруг Земли каждые два часа, а перед его наблюдателями пройдет каждая часть ее поверхности. Через 100-дюймовый телескоп наблюдатели смогут заметить необычную активность на Земле, даже любое крупное изменение в охране Кремля.
Подобная станция, говорит фон Браун, сможет доминировать над планетой. Могут запускаться управляемые ракеты с атомными боеголовками. Когда цели на Земле будут видимы наблюдателям со спутника, направление ракеты может корректироваться по радио, делая неизбежным точное смертельное попадание.
14.05.2017


Центральная улица Лимассола, час пик. Бесстрашно я выхожу на мостовую (никто моему примеру не следует). Однако опасности нет — улица перекрыта и даже рейсовый автобус сворачивает в переулки, ибо:


Фестиваль цветов! Филиппинцы, вьетнамцы, китайцы (русских не замечено) организовали собственные команды. Но греков, конечно, больше. После шествия сербка из Белграда, живущая на Кипре (прекрасно говорит на русском) со свекровью, приехавшей из Лондона (на русском ни слова), устроили нам круиз по переулкам города до отеля.
Всё же надо отметить, что день пошёл бездарно. Все турагентства откровенно не хотят проводить экскурсии по воскресеньям. Впрочем, две возможности было. Но в Айя-Напу не набрали желающих даже на микроавтобус, а от экскурсии с поездкой на осликах, плясками аборигенов и (якобы), с великой бесплатной дегустацией местного самогона, удалось жену удержать. Сомнительно, чтобы ишакам доставляло удовольствие возить нас, да и мне, за 140 евро за двоих такое развлечение кажется несколько убогим
— *Космические корабли в далеком будущем (Space Ships In Distant Future, Claim) (на англ.) «The Times-News» 7.11.1953 — в jpg — 257 кб
Вашингтон. Официальные лица министерства обороны заявили, что рукотворные спутники — примитивнейшая форма космических кораблей, остаются на раннем этапе эскизов и все еще очень далеки от постройки.
Они сделали это заявление в связи с сообщением, что осужденный шпион Дэвил Грингласс рассказал перед ведущим расследование сенатским подкомитетом о краже шпионской сетью Розенбергов так называемых «планов небесной платформы». Председатель, Джозеф Р. Маккарти, опубликовал в среду показания Грингласса.
Упоминаемая «небесная платформа», как сообщается, представляет собой земное спутниковое устройство, висящее в космосе, как часть оборонительной системы Америки.
Первое и единственное официальное свидетельство того, что министерство интересуется такими устройствами, пришло из отчета покойного министра Джеймса В. Форрестола в 1948 году.
Он сообщил, что «программа земного спутникового устройства» передана комитету управляемых ракет.
Комитет, в свою очередь, рекомендовал чтобы «усилия вооруженных сил ограничивались эскизами и чертежами компонентов»
Теория в том, что может быть запущена огромная многоступенчатая ракета и, достигнув скорости 18'000 миль в час, она поднимется, примерно к точке на половине пути к Луне, где останется на орбите Земли. Затем она станет бесконечно долго обращаться вокруг Земли, как искусственная Луна.
Энтузиасты утверждают, что спутниковое устройство может использоваться как своего рода разведывательный суперсамолет, обозревающий всю Землю, или даже в качестве пусковой платформы для управляемых ракет с атомными боеголовками.
— *Арнольд Блэсинг. Маленькая ракетная пушка из Граца — это веха для науки (Little Rocket Guns Of Graz — Signpost To Science) (на англ.) «Toledo Blade» 3.01.1954 — в jpg — 2,27 Мб
Союзный управляющий маленького городка Грац в Австрии поднял брови, когда местный почтмейстер спросил, может ли он получить немного оружейного пороха для официальных целей. «Это для ракетной почты» — пояснил почтмейстер. И управляющий узнал, что две горных деревни недалеко от Граца последние 20 лет наслаждались регулярной ракетной почтовой службой.
Крутая обрывистая гора, разделяющая деревни, сделала нормальное дорожное сообщение настолько утомительно медленным, что местный изобретатель Фридрих Шмидль, создал крохотную ракетную службу, перебрасывающую письма над горами за столько секунд, сколько обычному почтальону требуется часов.
Сегодня маленькие ракетные пушки из Граца служат путеводной звездой для техников Всемирного Почтового Союза, связующей организацией почтовых служб мира. Эти эксперты проводят совместное изучение планов грядущей всемирной ракетной почты.
Практически реализуема ракета, примерно за 20 минут доставляющая почту из Нью-Йорка в Виннипег на скорости 5000 миль в час.
Бизнесмены Виннипега могут быть связаны с Ванкувером или Монреалем ежечасной службой, позволяющей осуществить срочную доставку. По сути, обмен письмами между любыми двумя точками планеты может производиться за 150 минут.
Военные официальные лица сегодня не раскрывают вес почты, которую могут нести ракеты. Но во время войны ракета «Фау-2», весящая около 10 тонн, доставляла 2000 фунтов взрывчатки на расстояние в 200 миль, взмывая на 60 миль в стратосферу, при максимальной скорости 3000 миль в час.
Сейчас проекты экспертов сосредоточены на радиоуправляемом снаряде, который взлетит в разряженный воздух стратосферы на высоту 80 миль, меньше, чем за минуту, а затем будет плавно снижаться вниз через половину мира.
В своей головной части ракета понесет отсек, вмещающий две тонны почты. Эта «письмоголовка» будет плавучей и отсоединяющейся при посадке.
Управляемая при взлете с помощью радиопередатчика, ракета войдет в сферу действия принимающего луча и будет направлена в озеро, реку, или море. Гироскопическое устройство, автоматически закрывающее вентили, сохранит топливные баки и камеру сгорания водонепроницаемой.
В то время, как реактивные самолеты карабкаются через звуковой барьер на 700 милях в час, ракеты уже более чем утроили эту скорость.
Можно представить себе канадского ребенка, пораженного серьезным заболеванием. Только определенный экземпляр медицинского оборудования из Института Пастера в Париже сможет спасти его жизнь. Всего за час, оборудование доставляется ракетой с одного континента на другой. Когда это произойдет, ракета получит всеобщее признание.
Сооружением в южной Англии цепи радиопередатчиков, служащих навигационными маяками для самолетов и кораблей в радиусе сотни миль, британское военно-воздушное министерство создает условия для ракетного наведения. Что же касается более узких, но все равно интригующих возможностей местных почтовых ракет, почти все готово для немедленных действий.
[…]
13.05.2017


Уютность Лимассола, где каждый третий говорит по-русски, а каждый первый тебя понимает, вместе с абсолютно такими же отельными правилами, как и в иных странах, впервые вызвали во мне чувство, что я где-то в районе Таганрога и на электричке к вечеру можно вернуться домой.



Вспоминая былое... Не могу отказать себя в удовольствии посидеть в каяке, пусть даже это пляжное корыто за 10 евро/полчаса. И за эти полчаса я намотался вокруг этих молов до того, что поясница отказалась разгибаться. А ведь когда-то, бывало, за сутки по 100 км — и ничего...

— *Темой обсуждения станут космические путешествия (Space Journeus Will Be Subject) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 5.08.1953 — в jpg — 258 кб
Кто отправится на Луну, и как это сделать, и когда?
Тысяча или более фанатов научной фантастики, которые смотрят на космические путешествия как на дела недалекого будущего, зададут такие вопросы, когда соберутся на свою трехдневную одиннадцатую ежегодную конвекцию.
На обсуждении ожидаются такие люди, как Вилли Лей, бывший сотрудник Германского ракетного общества, эксперт космических путешествий и ракетостроения, автор книги «Завоевание космоса».
Всемирная конвенция научной фантастики начнется завтра костюмированным балом, фантастическим настолько, чтобы заинтересовать Герберта Уэллса.
Любители фантастики — многие из которых являются подростками, а некоторые — серьезными учеными — предстанут как космические странники, механические роботы, лунные женщины и другие персонажи, которые могут или не могут существовать во Вселенной.
Помимо шуток, здесь также обсудят с учеными и научными авторами возможность межпланетного путешествия.
Можно будет услышать различные мнения. Так, доктор И.М. Левит, директор планетария, полагает: «Я не думаю, что беспилотная ракета сможет совершить успешную посадку на Луну. Но человек сможет это сделать до 1978 года»
Вильсон Такер, писатель-фантаст: «Я все еще наполовину убежден, что беспилотный полет уже произошел, где-то между 1950 и 1953 годом. Я основываю свое убеждение на том факте, что в феврале 1949 года, созданная армией двухступенчатая ракета из Уайт Сэндз достигла высоты 250 миль, и с тех пор, завеса молчания скрывает все последующие тесты. Мне трудно поверить, что армия остановилась на достигнутом. Я подозреваю, они смогли посадить ракету на Луну, но — конечно — пройдет несколько лет, прежде, чем такие новости — если они соответствуют истине — станут доступны публике.»
Итак, межпланетные «если» и «когда» продлятся три дня, после чего любители фантастики разъедутся. Тетжу Яну придется проделать самый длинный путь — домой, в японский город Кобе.
— *Джон Ф. Сембойер. Полет на Луну близок (Trip To Moon May Be Soon) (на англ.) «Kentucky New Era» 22.09.1953 — в jpg — 379 кб
Чикаго. Как скоро человек достигнет Луны зависит по большей части от того, насколько сильно наши исследователи хотят предпринять это великое путешествие и насколько сильно мы желаем потратиться на проект, полагают трое ракетных ученых, считающих, что для подобного путешествия известно почти все необходимое.
Доктор М. Дж. Цухов из университета Пердью настолько убежден в неизбежности космических путешествий, что говорит своим студентам в специальных секретных (т-с-с-с!) лабораториях […] что один из них может отправиться на первом межпланетном ракетном корабле в качестве технического советника.
«До атомной бомбы, путешествие на Луну было прекрасной фантазией, но теперь, когда ученые могут экспериментировать — вместо бензиновой — с атомной энергией, такие путешествия становятся возможными», говорит профессор Брэдли Джонс, глава факультета аэронавтики Университета Цинциннати.
Профессор Кеннет Х. Якобс из лаборатории исследования реактивного движения фонда «Армор Ресерч» в Чикаго и глава чикагского отделения Американского ракетного общества, полагает, что при использовании имеющихся сейчас материалов и существующих инженерных практик, ракеты на Луну могут быть построены прямо сейчас.
Проблема достаточно точного наведения остается наибольшей проблемой, над которой работают ученые, сообщил профессор Якобс.
Принимая то, что он называет «консервативной точкой зрения», Якобс рекомендует отложить планы посылки людей в первых исследовательских ракетах, пока медицинская наука полностью не решит проблемы жизни в свободном от гравитации космосе.
Вместо этого он покровительствует посылке первых робототизированных «послов» в форме 100-фунтовых связок инструментов, записывающих обнаруженное и передающих информацию назад на Землю.
Межпланетная «лестница Иакова», конструирование которой, по словам инженера, может начаться сегодня, представляет собой 125-футовый корабль, 12 футов в диаметре и весящий 400'000 фунтов.
Каким бы он ни был большим, он не сильно велик по сравнению с четырехмоторным самолетом «Конституция», с его размахом крыльев в 189 футов и весом в 184'000 фунтов.
Четырехступенчатая ракета преодолеет расстояние [до Луны] за четыре дня. Активная фаза продлится только четыре минуты, а максимальная скорость составит 25'000 миль на высоте 782 миль.
Отсюда корабль вылетит за пределы гравитационного притяжения Земли, пролетит некоторое время в космосе, а затем начнет «падать» к Луне. Единственным препятствием на пути реализации плана прямо сейчас являются, по словам Якобса, проблемы навигации и управления.
Однако, он полагает, что живущие сейчас ученые решат эти проблемы. Наконец, всего 25 лет назад беспосадочный полет Линдберга в Париж казался современным чудом, в то время, как сегодняшние пассажирские самолеты ежедневно пролетают этот маршрут за 12 часов и 45 минут.
Проектируемая Якобсом ракета всего в два раза крупнее Фау-ракеты, экспериментального шедевра вооруженных сил Соединенных Штатов. Она поднялась на 136 миль и сможет нести человека, если будет гарантировано его безопасное возвращение.
Неприятность в том, что медицинская наука еще не вычислила, что необходимо, чтобы человек выдержал огромное ускорение первых четырех минут, а также в проблемах посадки на другом конце путешествия и создании землеподобных условий, не говоря уж о доставке достаточного оборудования для реактивного возвращения.
Однако, указывая, что они работают конкретно над этим, два ученых — Вернер фон Браун, технический директор армейской группы разработки управляемых ракет в Алабаме, и доктор Фред Л. Уиппл, председатель астрономического отдела Гарварда, — выбрали наиболее подходящее место для посадки на Луне.
Это участок, известный как бухта Дьюи, где во время лунного дня замечены «терпимые температуры» в 40 градусов. Они предусмотрели место для штаб-квартиры, откуда могут предприниматься исследовательские вылазки в радиусе 250 миль. Для инженера Якобса, подобное теоретизирование показывает, насколько близки открытия, необходимые для фактических полетов к Луне.
12.05.2017


Так делается сайт в дороге. Аэропорт Краснодара. Крохотный и почти пустой



От этой книги я в полном восторге. С великолепным юмором и знанием дела написано и — что не менее важно — переведено. Спасибо, Игорь!
Где-то над Турцией



Лимассол, Кипр. Первый час по приезду. Вода вполне хорошая — до того мола сплавали

— Buchbesprechung: W. Hohmann. Die Erreichbarkeit der Himmelskörper, München und Berlin, 1925 (F. Hoefft)) (на немецком) «Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur— und Architekten-Vereines», том 78, №15-16, 1926 г., стр. 171-172 в pdf — 3,53 Мб
Рецензент Ф. Хеффт приветствует новые публикации, которые решают проблему космического полета с рациональными вычислениями. Довольно сложные расчеты автора (из рассматриваемой книги) имеют практически те же результаты, что и в книге Оберта. То, что говорится об ускорениях, которые приходится испытывать человеку, недостаточно. По словам Оберта, тесты на центрифугу абсолютно необходимы. Фигура на странице 9 представляет собой хорошую диаграмму, показывающую массу, которую нужно сжигать в секунду, но это не может быть проблемой, поскольку реальная модель, как Годдард и Оберт, доказали, что ракеты с фейерверком обладают только КПД в 2%! То, что скорость истечения 2 км в секунду недостаточно, ясно следует из расчетов самого автора. Рассуждения о парашютах (стр. 14) уже во втором издании Оберта. Предложения на стр. 55 относительно ориентации транспортных средств в космосе являются довольно грубыми. Полет вокруг Луны рассчитывается на расстояние 400 000 км, а не 800 000 км. Было бы лучше подождать некоторое время с полетами на Венеру и Марс, учитывая долгое время, рассчитанное автором. С другой стороны, не хватает основных преимуществ ракет с измерительными приборами для метеорологии, радиотехники и т. Д. Практическая работа таких ракет могла начаться немедленно. Сравнение пересекающихся эллипсов для достижения наших соседних планет интересно, однако рецензент полагает, что не все возможности были исчерпаны.
— *Роберт Хергат. Полет на Марс выглядит возможным (Trip To Mars Seems Possible) (на англ.) «Kentucky New Era» 12.05.1953 — в jpg — 592 кб
Нью-Йорк. До полета к Марсу всего 20 лет и 10 миллиардов долларов. Полету ничего не препятствует кроме скупых стран мира — включая Америку — слишком занятых земными войнами — ведущимися и потенциальными — чтобы предоставить необходимые деньги.
Так говорит один из выдающихся гениев мира, доктор Вальтер Дорнбергер, консультант по управляемым ракетам корпорации «Бэлл Эйркрэфт».
Дорнбергер увлечен космосом с 1930 года. По сути, он был главным автором ужасающей гитлеровской ракеты «Фау-2» и поднялся в германской армии до генерал-майора, прежде, чем обрушился Рейх, а в 1945 году был захвачен союзниками.
Дорнбергер теперь сеет космические семена в головы приземленных инженеров по всем Соединенным Штатам. «Ракета "Фау-2" проложила путь для полета в космос», говорит он своим слушателям.
«В течение 20 лет станет технически возможным слетать на Луну или Марс и назад, используя существующее топливо и двигательные установки. Единственная помеха — недостаток денег. Ни одна страна не желает инвестировать необходимые 10 миллиардов долларов. Они не выделят деньги, пока существует страх войны», — говорит доктор Дорнбергер.
«Полет к Марсу прост. Сперва, мы построим спутник (рукотворную планету) на расстоянии 500 миль от Земли, за пределами гравитационного притяжения. Материалы для спутника мы доставим с помощью челночных ракет»
«Когда спутник будет готов, мы доставим части нашего марсианского космического корабля. Их мы соберем недалеко от спутника — может быть на расстоянии 20 миль»
«Оттуда будет легко стартовать на Марс на скорости двух миль в секунду. Проект обойдется за 10 миллиардов долларов»
Мы уже можем собирать чемоданы для полета на Марс в этом году? Дорнбергер предупреждает, что еще следует решить несколько проблем, прежде, чем бюро путешествий начнет продавать билеты.
Существует ли коммерческий путь оплаты рукотворного спутника, чтобы, наконец, открыть дверь к звездам?
«Ну» — полушутливо размышляет Дорнбергер, — «мы можем заключить контракт с производителем безалкогольных напитков, сказать ему, что выложим в космосе его название 10-мильными буквами и гарантируем, что эта вывеска будет вечно обращаться вокруг Земли каждые два часа. Сколько, как вы думаете, он заплатит за подобную рекламу?»
С точки зрения Дорнбергера, не будет одного Христофора Колумба, открывающего новые миры в космосе.
«Время единоличных усилий прошло», говорит он. «Теперь место гения заняла "команда". Команда построила "Фау-2" и американскую атомную бомбу. Что-то, вроде космического корабля, нуждается в мозгах экспертов во многих различных областях. Если мы завоюем космос, это произойдет потому, что команда из сотен человек сделает это возможным»
Дорнбергера очень рано укусила космическая муха. Пятидесятисемилетний сейчас, он пробыл в германской армии 31 год. В Берлинском техническом институте он получил три научных степени с 1925 по 1930 год.
Как минимум с 1931 года, он руководит экспериментами германской армии с твердотопливными ракетами. В конце Второй мировой войны, производимые его «командой» ракеты «Фау-1» и «Фау-2» были надеждой Гитлера на победу.
Сегодня Дорнбергер извиняется за то, что ракеты были так смертоносно представлены. «Жаль, что управляемым ракетам пришлось дебютировать в качестве перевозчика взрывчатки, а не космического корабля», говорит он. «Однако, факт в том, что сотни миллионов свободны для разработки новых методов убийства, в то время как на мирные изобретения остается немного»
Дорнбергер всегда мечтал о применении ракет для космических кораблей, но у германского генералитета были другие идеи. «В 1936 году они сказали мне, что не поддержат развитие управляемых ракет, если я не докажу, что у них есть военное применение»
Что думал Адольф Гитлер об управляемой ракете? Вот удивительный факт — согласно Дорнбергеру, «интуиция» Адольфа чуть было полностью не прикрыла программу фау-вооружения.
«Гитлер не мог и мечтать, что подобное оружие может быть запущено против Англии. Однако, когда мы поставили его перед фактами, он даже извинился передо мной. Адольф сказал азартно: "Если бы я только поверил в Вас раньше. Будь у нас эта ракета в 1939 году, у нас никогда не было бы этой войны"» Идея Гитлера была в том, что никто не отважился бы противостоять Германии.
Когда Гитлер проснулся, был 1943 год и наивысший приоритет, который он дал ставшим убийцами космическим кораблям Дорнеберга, пришел слишком поздно, чтобы Германия могла выиграть войну.
Тем не менее, исследовательская работа, проделанная для Рейха Дорнбергом и людьми вроде Вернера фон Брауна, доказала, что звезды сегодня всего лишь также далеко, как далеко была Америка от Испании в 1492 году.
— *Предсказывает луч смерти, двигающий космические корабли (Predicts Death Ray Driving Space Ships) (на англ.) «The Evening Sitizen» (Ottava) 5.08.1953 — в jpg — 217 кб
Цюрих, Швейцария. Один из ведущих ракетных ученых нацистской Германии предсказал в понедельник, что космические корабли будущего могут приводиться в движение лучом смерти такой разрушительной силы, что он его нельзя использовать вблизи Земли.
Доктор Эйген Зенгер, родившийся в Чехии германский ракетный эксперт, сообщил на ежегодном конгрессе Международной Федерации Астронавтики, что реактивное движение по принципу, схожему с водородной бомбой, теоретически возможно, но еще в слишком далеком будущем.
В детализованном техническом объяснении ракетным энтузиастам из 11 стран, Зенгер описал свою теорию «фотонной ракеты» как «чисто академическое исследование».
Основными техническими условиями является разработка, во-первых, непрекращающейся ядерной реакции в водороде, а, во-вторых, материала, прозрачного для смертельного луча, и достаточно крепкого, чтобы выдержать нагрузку.
Доктор Зенгер сравнил свою ракету с электрическим фонариком, увеличенным до огромных пропорций. Световой луч обычного фонарика оказывает обратное давление на лампу, силой около одной миллионной доли грамма. От уже известного процесса водородной бомбы, сказал он, остается только теоретический шаг дальше, к реакции, которая может направляться как луч и чье огромное высвобождение сможет двигать ракету на скорости, превышающей более чем в 1000 раз, показатели применяющегося сейчас ракетного топлива.
Энергия, высвобожденная на скорости света, теоретически позволяет самой ракете достичь такой скорости, сообщил он.
11.05.2017
Я вынужден уехать. Обновления не будут или будут об ином в зависимости от связи
— Полет в космос. Международная выставка космического полета (Die Fahrt in den Weltenraum. Eine internationale Ausstellung für Weltraumfahrt) (на немецком) «Arbeiter-Zeitung», 22.02.1927 — в pdf — 126 кб
Это старая мечта человека — узнать мир за пределами Земли. Кто-то хочет только построить ракету, достаточно большую, чтобы вместить все необходимые вещи и отправить его в космос; кто то знает, как это может быть достигнуто! Исаак Ньютон первый, кто имел такой план. Многие люди делали это дело. Профессор Рынин из Ленинграда теперь собирает материал по истории космических полетов. Уже в 1881 году исследователь Герман Гансвиндт опубликовал проект в деталях и говорил про его реализацию. Некоторое время назад выставочный комитет межпланетной секции изобретателей решил организовать всемирную выставку космических полетов, которая откроется в Москве 15 марта. Были приглашены изобретатели из всех стран, среди них немец Макс Валье, который имеет намерение развивать космический корабль будущего из цельнометаллического самолета сегодня. Мы скоро узнаем, насколько хороши шансы на такие фантастические планы.
— *Разработана лунная ракета (Moon Rocket Designed) (на англ.) «The West Australian» 23.03.1953 — в jpg — 76 кб
Лондон. Два немца, помогавших создавать гитлеровские «Фау-2», разработали лунную ракету, способную развить 17'400 миль в час. Германии запрещено участвовать в создании ракет, но ученые смогли проделать свою работу на бумаге. Их план состоит в том, что ракета станет искусственным спутником, с которого могут предприниматься полеты на Луну.
— *Германии нужны эксперты для работы над ракетной почтой (Germany Wants Experts For Rocket Mail Work) (на англ.) «The West Australian» 23.03.1953 — в jpg — 51 кб
Дюссельдорф, Германия. Германия надеется репатриировать из Соединенных Штатов некоторых из ее ракетных экспертов времен Второй мировой войны.
Одной из их первых задач станет почтовая ракета, способная пересечь Атлантику.
10.05.2017
— Опытно-технологический малый космический аппарат «АИСТ-2Д» 2017 г 1 кб текста + 33 кб графики + в pdf — 14,7 Мб
— Фантастика. Александр Романов. Вечные гости «Техника — молодёжи» 2017 г. №3 в pdf — 247 кб
— Фантастика. Геннадий Тищенко. О пользе варенья «Техника — молодёжи» 2017 г. №3 в pdf — 183 кб
— Фантастика. Владимир Марышев. Наследник «Техника — молодёжи» 2017 г. №3 в pdf — 140 кб
— Есть ли жизнь на Энцеладе? «Техника — молодёжи» 2017 г. №4 в pdf — 2,84 Мб
— Явились! Обзор НЛО за 70 лет «Техника — молодёжи» 2017 г. №4 в pdf — 1,47 Мб
— Новая «Историческая серия ТМ» — отечественные крылатые ракеты «Техника — молодёжи» 2017 г. №4 в pdf — 1,12 Мб
— Фантастика. Андрей Анисимов. Стимулятор «Техника — молодёжи» 2017 г. №4 в pdf — 174 кб
— Как выглядит Ганимед? «Вокруг света» 1976 г. №12 в djvu — 14 кб
"Пионер-10"
— «Взрывчатые пески» Марса «Вокруг света» 1976 г. №10 в djvu — 38 кб
— Первая мировая выставка по космическим полетам. Макс Валье приглашен в Москву (Die erste Weltausstellung für Weltraumfahrt. Max Valier von Moskau eingeladen) (на немецком) «Reichspost», 22.02.1927 — в pdf — 136 кб
Согласно анонсу выставочного комитета межпланетной секции изобретателей 15 марта открывается первая мировая экспозиция по космическим полетам. Полный материал публикаций, проектных чертежей, моделей и двигателей, которые были выпущены до сих пор для освоения космического пространства будут собраны и представлены общественности. Организаторы также намерены открыть для себя настоящих создателей определенных идей и концепций конструкций, особенно должно быть установлено, кто был первым создателем и настоящим отцом космических кораблей будущего. В Германии до сих пор считали, что Ньютон был первым, кто научно признал теоретическую возможность полетов в космос, и что изобретатель Герман Гансвиндт, до сих пор живущий в Берлине, был первым, кто опубликовал хорошо продуманный дизайн космического аппарата и призывал к практической реализации своих идей с 1881 года. Возможно, выставка покажет других отцов космического полета. Профессор Рынин, который собирает материал для «истории полетов в космос», уже сообщил, что в прежние века он сделал удивительные находки. Наверное, еще один сюрприз для мира будет гораздо большим, а именно то, как далеко ушли российские конструкторы, которые работают на гигантских ракетных машинах. Речь идет о 400 000 золотых рублей, которые были предоставлены только в распоряжение Циолковского. В течение последних лет он и другие конструкторы проводили испытания гигантских ракет, которые в скором времени должны быть разработаны для гигантских дальних ракет в военных целях. Ракеты были также установлены на крыльях самолетов. Сообщается, что тесты принесли важные результаты. Вышеупомянутый комитет межпланетной секции изобретателей теперь обратился к М. Валье как к «эксперту в области этих работ, касающемуся всего человечества и одного из величайших создателей общего дела», и попросил его прислать материал своих исследований на всемирную экспозицию в Москве. Валье уже обещал это; возможно, он лично отправится в Москву для участия в переговорах с изобретателями всех стран.
— номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №1/2 (январь) в pdf — 11,0 Мб
то же номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №1/2 (январь) в pdf (с диска) — 2,27 Мб
то же номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №1/2 (январь) в djvu — 8,80 Мб
— *Ракета подняла камеру на 50 миль над землей для получения снимков солнца (Rocket Takes Camera 50 Miles Above Earth For Pictures Of Sun) (на англ.) «The Florence Times» 16.01.1953 — в jpg — 192 кб
Боулдер, штат Колорадо. Ракета подняла научный инструмент, разработанный учеными Университета Колорадо, на 50 миль над землей ради первых снимков солнечного спектра в длинах волн жесткого ультрафиолета.
Ракету запустили в прошлом месяце в исследовательско-конструкторском центре Холломен, штат Нью-Мехико, а результаты теста объявил сегодня В. Б. Питенпол, глава физического факультета университета.
Питенпол сообщил, что университетские физики три года работали над усовершенствованием наводящегося на солнце устройства, или прибора управления высотной ракетой. Электромеханическое устройство разработано для удержания научного инструмента направленным на солнце, пока ракета вращается и рыскает во время полета.
Также, оно достаточно прочное, чтобы противостоять силам большого ускорения и позволить проявиться пленке. По словам колорадского ученого, научный инструмент, установленный на запущенной в прошлом месяце ракете, навелся точно на солнце в течение существенного периода времени и получил 28-секундную выдержку спектра.
Доктор Питенпол сообщил, что хотя ученые раньше фотографировали спектр солнца, но в колорадском эксперименте впервые была сфотографирована мощная ультрафиолетовая радиация, испускаемая водородом солнечной атмосферы.
— *Советы строят ракетную крепость недалеко от британских островов (Russ Building Rocket Fortress Within Range of British Islands) (на англ.) «The Deseret News» 24.02.1953 — в jpg — 450 кб
Берлин. Иосиф Сталин строит секретную, способную выдержать атомный удар, крепость на Балтике, откуда он сможет бомбардировать Британию и базы НАТО в Дании летающими бомбами и ракетами.
Этим балтийским «Гибралтаром» является северогерманский остров Рюген, расположенный возле побережья советской зоны оккупации и всего в 450 милях от Британии.
Тысячи подневольных рабочих посменно трудятся, чтобы завершить в этом году большие подземные укрепления, доки подводных лодок и пусковые ракетные позиции, некоторые из которых нацелены на Лондон, Манчестер и другие крупные города Британии.
Три недели назад советские десантные дивизии передислоцировались в 374-мильную крепость, доведя ее гарнизон до 50'000 человек. Там уже расположены советские торпедоносцы, пилотируемые женщинами, а на защищенной южной стороне острова строятся специальные взлетно-посадочные полосы для приема тяжелых бомбардировщиков.
Два года назад жителям острова кратко приказали убираться, а Рюген был занят Красной «народной полицией» — якобы для тренировок. Прошлым октябрем паромная служба между островом и Швецией, расположенной в 100 милях, была внезапно прервана по советскому распоряжению.
Рюген стал изолированной островной крепостью, его берега охраняются анфиладой сотен скрытых пушек и советскими радарными станциями, достающими до Швеции и Дании.
Беженцы, прибывшие на прошлой неделе в Берлин, рассказали о недавнем внезапном визите маршала Жукова, а также о том, что новые тысячи подневольных рабочих были доставлены на остров, чтобы ускорить прокладку широкого канала через 10-мильный участок суши.
Канал соединит Балтику с гигантской островной базой подводных лодок, строительство которой Гитлер начал в 1944 году.
Советские саперы работают по первоначальному нацистскому плану — все тот же тип бомбоустойчивой базы подводных лодок Атлантического вала Гитлера, который союзным бомбардировщикам не удалось поразить.
Используя германских ракетных экспертов, присланных из России, и охраняемых днем и ночью, Советы опустошили тысячи акров утесов на острове и в Пенемюнде, где у Гитлера была его разбомбленная ракетная исследовательская станция.
Ночь за ночью железнодорожные составы с людьми и оборудованием громыхают по длинной дамбе, соединяющей остров с материковой Германией. Живущих поблизости людей народная полиция предупредила, что они будут застрелены, если осмелятся подглядывать за составами.
До недавнего времени оборудование, пушки, танки и строительные материалы тщательно камуфлировались, чтобы выглядеть как сельскохозяйственные машины. Сегодня, с возросшим темпом работы, нет времени на маскировку.
Британские наблюдатели в Германии с тревогой следят за ростом балтийского «Гибралтара».
Надеждой Гитлера было превращение острова в обширную подземную базу подводных лодок, расположенную в защищенном внутреннем море, безопасном от союзных бомбардировок.
Сталин улучшил этот план.
9.05.2017
— Фантастика. Эдмонт Гамильтон. Невероятный мир 1942 год альманах «Мир приключений» 1956 г. — в pdf — 354 кб
— Вести с Марса «Вокруг света» 1976 г. №8 в djvu — 50 кб
(из журнала изд. 1897-1898 гг)
— Кирилл Андреев. Три жизни Жюля Верна альманах «Мир приключений» 1955 г. в djvu — 9,69 Мб
главы из книги
— Ал. Тверский. Полет на Луну (Al. Twersky. Der Flug zum Mond) (на немецком) «Berliner Volks-Zeitung», 30.09.1927 (Morgen-Ausgabe) в pdf — 204 кб
Отчет о выставке космических полетов в Москве в 1927 году. На стенах представлены рисунки лунных и планетарных пейзажей, портреты Ньютона, да Винчи, Кибальчича, Годдарда, Циолковского, Вальера и Оберта. Модели межпланетных ракет расположены в группах в художественной манере, так что посетитель должен подумать: это мистификация или серьезность? Но Годдард уже достиг высоты 13 км с моделью своей ракеты, и Вейлер даже угрожает совершить первый полет на Луну в этом году. Достаточно обширная литература по межпланетным связям показывает, что многие серьезные ученые не только в Москве, но и в других странах изучают полет на Луну. Объясняется принцип реакции. Для того чтобы покинуть земную атмосферу, необходима начальная скорость 10 000 м/с. Нужно разработать материал, который медленно плавится, чтобы корабль не сгорал. Это так впечатляет, что слушатели разочарованы: в 1927 году полета не будет? Но пессимисты успокаиваются: Валье, Федоров и Полевой уже нашли средства для преодоления этих препятствий. Это изобретение все еще является секретом. Принцип отрыва — это комбинация различных видов энергии: электрической, реактивной и даже атмосферной. Они даже нашли средство для связи с Солнцем жесткими лучами Милликена. Трудно раскрыть тайны моделей Федорова и Полевой на выставке. Внезапно возникает коварный вопрос: не станет ли пассажир ракеты месивом в первую секунду полета? Ответ: Это уже было предусмотрено Циолковским. Он одел своего пассажира скафандром и посадил его в камеру, наполненную водой. Таким образом, человек даже выдержал бы стойкость снаряд Жюля Верна. Все объясняется с твердой убежденностью, сразу же последовали следующие планы: ближайшее будущее межпланетных сообщений гигантское. У нас будут постоянные места для запуска пилотируемых ракет по всему миру, местами приземления будут океаны. Расстояние Земля-Луна будет покрыто за два дня. Лунные руды могут эксплуатироваться и астрономические вопросы будут исследованы. Руководитель отмечает скептический взгляд и вопросы к нему: зачем весь этот футуризм? К чему вся эта навязчивость? Он смущенно объясняет: «Все первооткрыватели были побиваемы камнями до смерти на протяжении столетий. Мы знаем, что над нами будут смеяться. Поэтому мы хотим привлечь внимание любым способом — мы не боимся нападений. Мы делаем все это за свои деньги. Но нам нужны новые финансовые средства. Макс Валер зарабатывает на лекциях. Трудно решить: это фанатизм или бизнес? В любом случае идея межпланетных сообщений — отличная идея, вдохновляющая сотни ученых и техников. — Очевидно, что переводчик испытывает трудности с некоторыми фрагментами, например, с «связью с Солнцем жесткими лучами Милликена». Часто говорят, что на Западе космическая выставка в Москве 1927 года не была замечена, но это неверно.
— *Ракетные эксперты близки к цели — космической ракете (Rocket Experts Near Goal Of Space Missile) (на англ.) «Ellensburg Daily Record» 29.12.1952 — в jpg — 218 кб
Вашингтон. Американские ракетные эксперты и военные ученые приближаются к времени, когда они смогут запустить ракету так высоко, что она никогда не вернется на Землю.
Последний намек на шаг к разработке экспериментального спутника, обращающегося вокруг Земли, как это делает Луна, сделан в речи [Томаса] Финлеттера, секретаря ВВС.
Он сообщил, что предвидит разработку ракет с тягой 500'000 фунтов. С такой мощностью, полагает он, будет достигнута скорость 20'000 миль в час. Достигаемая подобными ракетами высота «конечно, выведет их в космос», добавил он.
Эта оценка несколько ниже скорости 23'000 миль в час, которая, по мнению многих ученых, необходима для разгона ракеты до момента, когда полученный импульс вынесет ее за границы гравитации Земли.
Первой целью запуска искусственного беспилотного спутника станет создание «глаза в небе» для наблюдения за всем, происходящим в северном полушарии, по мере того, как спутник обращается вокруг Земли. Разновидность камеры, электрически соединенной с землей, послужит в качестве такого глаза, говорят ученые.
Хотя ученые полагают, что решили множество основных инженерных проектов для запуска искусственного спутника и космической станции, это будет стоить больших денег. Оценки варьируются от трех до пяти миллиардов долларов даже для сравнительно скромного беспилотного спутника.
Но строительство экспериментальной ракеты для определения того, можно ли запустить объект в космос, предположительно стоит гораздо меньше. Этот проект, вероятно, значительно ближе к воплощению.
— *Лунная ракета через 10 лет (Moon Rockets in 10 Years) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 4.01.1953 — в jpg — 165 кб
Беркли. Существует «большая вероятность» что ракета отправится к Луне в течение ближайших десяти лет — говорит исследователь Университета Калифорнии, специалист по сверхзвуковым полетам.
Первая, скорее всего, будет беспилотной, но пилотируемые космические исследования могут последовать после нее, сообщил доктор Ричард Г. Фолсом. Он является главой Инженерного отдела Университета.
Лунным ракетам потребуется космическая платформа на высоте 1100 миль над Землей, он добавил, для второго и последнего рывка.
Эксперты пока что далеки от создания подобной космической платформы, сказал доктор Фолсом, но быстрое развитие ракетостроения позволит перейти к этому, так же, как авиация внезапно рванула вперед спустя несколько лет после эры братьев Райт.
Доктор Фолсом и его коллеги работают с самой быстрой в мире сверхзвуковой аэродинамической трубой, построенной чтобы тестировать модели в условиях, которые могут существовать в верхних слоях земной атмосферы.
Некоторые из его проектов спонсируются Военно-Морским Отделом исследований и Отделом научных исследований.
8.05.2017
— Всемирная выставка-ярмарка (World's Fair Thrills) (на англ) «Popular science» 1939 г. №3 — в djvu — 1,83 Мб
Выставка в Нью-Йорке. Помимо всяких падений с парашютом и головоломных спусков, есть ракетный корабль, который "отвезёт туристов на Венеру". Венера — джунгли, в которых масса всяких динозавров. А также "марсиан". Говорят, было очень реалистично
— Маскарад механиков-марсиан (Mechanics Masquerade as Men from Mars) (на англ) «Popular science» 1939 г. №4 — в djvu — 233 кб
Забавный снимок. Несмотря на явный маскарад "на камеру" это простая бытовуха аэродромов. Авиамеханики несут спиннеры. Их просто так удобно нести. Спиннеры надеваются на втулки пропеллеров огромных авиадвигателей. Они предохраняют втулки двигателей от обледенения.
— Каким будет конец света? (How Will the World End?) (на англ) «Popular science» 1939 г. №9 — в djvu — 775 кб
Ну, страшилка обыкновенная. То ли солнце погаснет, то ли камни упадут, то ли вулканы вспыхнут. Если не сгорим, то замёрзнем
— Связь между кораблём и берегом станет настоящей проблемой ("Ship-to-Shore" Communication Will Be a Real Problem Then) (на англ) «Popular science» 1939 г. №9 — в djvu — 46 кб
Читатель беспокоится: если радиосигналы отражаются от ионосферы, то и с внешней стороны будут отражаться. Не услышим мы ракету или Марс.
— Скорости в 700 миль в час — это чепуха для ракет (Speeds of 700 Miles an Hour Are Old Stuff for Rockets) (на англ) «Popular science» 1939 г. №9 — в djvu — 36 кб
Читатель в недоумении — почему ракеты не ставят вместо двигателей на самолёты
— Горизонты науки и техники 1969 г 1 кб текста + 22 кб графики + в djvu — 7,72 Мб
Перевод зарубежных статей, в основном из книги "Мир в 1984 году" (Оруэлла начитались?), изданной где-то в 1965-м. По космонавтике лишь 5 статей из сотни (две — Ф.Холла), но интересно посмотреть прогнозы и в других областях
— Чарлз Лимоли. Что мешает освоению дальнего космоса «В мире науки» 2017 г. №4 в pdf — 1,67 Мб
— Глобус нарасхват «Вокруг света» 1976 г. №4 в djvu — 16 кб
начались продажи снимков из космоса частным лицам
— Рафал Бетковский. От Вармии до Луны. Герман Гансвиндт из Вайтувки около Езёраны. Часть 1. (Rafał Bętkowski, Z Warmii na Księżyc. Hermann Ganswindt z Wójtówka k. Jezioran (cz. 1)) (на польском) «Debata», №3 (90), 2015 г., стр. 37-44 в pdf — 2,37 Мб
— Рафал Бетковский. От Вармии до Луны. Герман Гансвиндт из Вайтувки около Езёраны (Rafał Bętkowski, Z Warmii na Księżyc. Hermann Ganswindt z Wójtówka k. Jezioran. Часть 2 (cz. 2)) (на польском) «Debata», №4 (91), 2015 г., стр. 37-44 в pdf — 2,34 Мб
Автор представляет Германа Гансвиндта, его жизнь и работы польской публике: «Хотя он сегодня является единственным гражданином Вармии, у которого есть кратер на Луне, названный в его честь, человек остается почти совершенно неизвестным на своей небольшой родине.» Презентация основывается на книге Гансвиндта 1899 года, немецких биографиях Хайнца Гартмана и Илсе Эссерс, описании космического аппарата Гансвиндта Макса Валье и журнальных статей 1930-х годов (почти все эти данные есть на сайте). Он также предоставил некоторую новую информацию о семейной истории из местных архивов своего родного города.
Польская Войтувка (Wójtówka) бывший немецкий город Вёгтшоф (Voigtshof), место рождения Гансвиндта.
— *Советы сейчас мечтают быть первыми, кто полетит в ракете на Луну (Russians Now Dream Of Being First To Fly Rocket To Moon) (на англ.) «Toledo Blade» 29.11.1952 — в jpg — 106 кб
Стокгольм. Советы — заявляющие, что были первыми практически во всем на земле — теперь мечтают оказаться первыми, кто посетит Луну.
Советский Жюль Верн, написавший в последнем выпуске журнала «Огонек», полученном здесь сегодня, предсказал, что советский флаг будет установлен на Луне в течение следующих 50 лет.
Также нарисована фантазия красных о космосе в 2002 году:
Советские искусственные луны, с нарисованной красной звездой, обращаются вокруг Земли 16 раз за 24 часа. На этих, снабженных научными инструментами, советских спутниках, советские ученые будут исследовать космические лучи и делать снимки Земли в инфракрасном свете.
Огромный «космодром» города Калуга, к юго-западу от Москвы, с заводами, создающими новые искусственные спутники — по одному каждые два месяца. Из этого космического порта за 4-часовой ракетный полет можно будет долететь до спутников, обращающихся вокруг Земли.
Статья, предвещающая советскую победу в предстоящей лунной гонке, стала первой из двух, написанных А. Штернфельдом и проиллюстрирована рисунками советских ракетных кораблей.
Автор предвидит первый космический корабль, долетающий до Луны за пять дней. Старт будет с одного из спутников, а приземлится корабль на стороне Луны, всегда повернутой от Земли.
Согласно истории в статье, за год до посадки советский флаг сбросят на Луну советским разведывательным космическим кораблем.
Спутники будущего будут двигаться со скоростью около пяти миль в секунду и на высоте 174 миль над землей, сообщает статья.
— *Одноступенчатая ракета поднялась на 135-мильную высоту (One-Stage Rocket Equals 135-Mile Altitude Record) (на англ.) «Toledo Blade» 17.12.1952 — в jpg — 130 кб
Вашингтон. Ракета «Викинг» №9 взлетела прямо вверх на рекорд высоты для одноступенчатых ракет, установленный 7 августа 1951 ракетой «Викинг» №7.
Министерство обороны сообщило, что второй рекордный подъем прошел вчера с армейского полигона Уайт Сэндс, город Лас-Крусес, штат Нью-Мехико.
Армейская ракета «Корпорал» поднялась на 250 миль, но не при одноступенчатом пуске. Она взлетела с уже летящей германской «Фау-2»
«Викинг» №9, весящий 7½ тонн, при длине 42 фута, нес 750 фунтов инструментов для измерения солнечного света в верхних слоях атмосферы. Согласно министерству обороны, ракета летела со скоростью 3'900 миль в час, когда закончилось ее топливо.
* Статьи и перевод (я несколько изменил) с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно
7.05.2017
— Ещё раз о пришельцах «Вокруг света» 1975 г. №10 в djvu — 36 кб
— А.Ершов. XX век: у порога солнечной эпохи (отрывок) «Вокруг света» 1975 г. №11 в djvu — 357 кб
Изучение и использование солнечной энергии
— Защита для «марсиан» «Вокруг света» 1975 г. №12 в djvu — 18 кб
"Маринер-9" прибавил шансов найти жизнь на Марсе
— Фантастика. Ю.Тупицын. Тонкие грани риска «Вокруг света» 1976 г. №2 в djvu — 1,05 Мб
— Даниэль Брандау. Культивирование космоса: космический полет в Имперской Германии (Daniel Brandau, Cultivating the cosmos: spaceflight in Imperial Germany) (на англ.) «History and Technology», том 28, №3, 2012 г., стр. 225-234 в pdf — 574 кб
«Космические историки в основном считают Веймарскую Германию (1919-1933) как начальный период немецких дебатов о возможности полетов в космос. Однако космический полет и утопический потенциал космического пространства были уже темами популярной дискуссии в конце XIX века, когда немецкие астрономы соревновались в научно-популярных отчетах и фантастике. Массово-популярная фантастика в первом десятилетии двадцатого века все чаще изображала космический полет как технологическое видение, представляя космический корабль в качестве преемника дирижабля. Статья показывает процессы, лежащих в основе этого восхождения к правдоподобию футуристического дизайна. Популярные научные СМИ дали возможность высказаться как старым, так и новым профессиональным элитам и способствовали межпрофессиональному обмену. В 1900-е годы космический полет превратился в популярную тему и границы между художественной литературой и популярной наукой были размыты».
— Ильза Эссерс. Герман Гансвиндт, пионер космических полетов со своим космическим кораблем 1881 года (Ilse Essers, Hermann Ganswindt, Vorkämpfer der Raumfahrt mit seinem Weltenfahrzeug seit 1881) (на немецком) in: "Bericht über das DGLR-HOG-Symposium 'Geschichte der Luft— und Raumfahrt' am 22. September 1978 in Darmstadt", Köln, 1978 г., стр. 203-1 — 203-11 в pdf — 2,67 Мб
Биография о Германе Гансвиндте. Каждый ученик в Советском Союзе знает Константина Циолковского, но Герман Гансвиндт совершенно неизвестен в Германии. Доказательство: Том на букву G немецких национальных биографий был опубликован в 1964 году, не упомянув о нем. — Герман Гансвиндт родился в Восточной Пруссии в 1856 году. Будучи учеником средней школы, ему пришла в голову идея построить космический аппарат для путешествия в космос с помощью реактивного движения динамитных патронов. Этот движитель работает эффективно только на высокой скорости. Для преодоления сопротивления воздуха он нашел решение: самолет должен пронести космический аппарат через атмосферу, и только тогда начнется реакция; двухэтапный принцип. Он провел свою первую публичную лекцию о космическом корабле в 1881 году, показав схематический чертеж — рисунк 2. Никто из его слушателей не воспринял эти новые идеи серьезно, кто-то крикнул: «Воздушных транспортных средств не существует!» Гансвиндт ответил: «Будут воздушные транспортные средства!» В следующем разделе объясняются идеи Гансвиндта относительно дирижаблей (см. рисунок 4). Он представил свой проект военному министерству, которое вернуло его, отметив, что обект слишком велик для военных целей. Теперь Гансвиндт начал проектировать еще один летательный аппарат, своего рода вертолет (рис. 5). В 1890 году он показал модель генералу фон Шлиффену, который позднее написал: «Предположение, похоже, оправдано, устройство может функционировать желательным образом, если оно может быть приведено в движение двигателем, который был изобретен Г-ном Гансвиндтом». Теперь Гансвиндт пытался завоевать поддержку общественности за свои планы. В 1893 году он снова провел большую лекцию в Берлине. Он арендовал участок в Шонеберге под Берлином и построил дом для реализации своих других изобретений, основанных на двигателе, приводимом в движение людьми на педалях (рис. 7). Гансвиндт проехал на такой машине по дорогам Берлина. В изумлении все смотрели на машину без лошадей. Другие изобретения были в велосипедах. Гансвиндт опубликовал свою лекцию «О важнейших проблемах человечества» и дополнительную информацию о его патентах в 1899 году. Статья «О решении социальной проблемы» принесла ему враждебность аристократии. Гансвиндт представил успешное испытание своей летательной машины прессе в 1901 году. В апреле 1902 года произошла катастрофа: Гансвиндт был арестован, поскольку его обвинили в том, что его летательный аппарат не летал аэродинамически, а был поднят проволокой. После посещения его машины прокурором, где Гансвиндт мог доказать правильность своего объяснения, он был освобожден, но его предприятие было уничтожено. Он боролся за реабилитацию, обвиняя клеветников. Случилось что-то странное: документы судебного процесса исчезли в здании суда. Они появились снова только спустя несколько лет, но тем временем судебный процесс был запрещен законом и не мог быть продолжен. Гансвиндт и его семья теперь должны были жить как бы вне закона и в крайней нищете. Его достижения были признаны значительно позже, в 1920-х годах, Вальером, Обертом, Рыниным и другими. Последние слова Гансвиндта его жене в 1934 году: «Я не могу дожить до этого, но ты доживешь». Они о полетах к звездам. [Многие факты в этом тексте неверны или перепутаны; особенно лекция 1881 года не может быть подтверждена.]
— *Почта — ракетой (Mail By Rocket) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 9.11.1952 — в jpg — 147 кб
Лондон. Президент германского Общества ракетных исследований, доктор Альберт Пулленберг, запросил сегодня в Гамбурге германскую финансовую поддержку для пятимильной ракетной почтовой службы.
Доставка из Куксхафена на остров Нойверк будет стоить около 2000 фунтов.
Доктор Пулленберг заявил, что он может запускать ракеты и приземлять их в точности на цель, и что все готово для первого полета — кроме разрешения Союзников и денег.
После Нойверка, он планирует полет на Гельголанд, на расстоянии около 40 миль, а также более дальние полеты в Голландию и Данию, а из Южной Германии в Швейцарию.
В конечном итоге, станут возможны 60-минутные почтовые полеты через Атлантику, сказал доктор Пулленберг.
— *Рукотворный остров в открытом космосе (Man-Made Island In Outer Space Urged As Defense And Scientific Research Base) (на англ.) «Toledo Blade» 17.11.1952 — в jpg — 581 кб
Вашингтон. Некоторые высокопоставленные бизнесмены, мало подверженные фантазиям, настолько впечатлились перспективами рукотворного острова, обращающегося в космосе [вокруг Земли], что многие из них уверены в необходимости финансирования подобного проекта для оборонительных целей. Некоторые члены делового консультативного совета Департамента коммерции, созданного из руководителей около 100 крупных корпораций, сообщили вчера на завершающей сессии совета на Си-Айлэнд, штат Джорджия, что недавний неофициальный отчет армейского эксперта по управляемым ракетам «вызвал много интереса».
Вернер фон Браун два месяца назад сообщил собравшимся, что космическая станция военной значимости может быть построена в течение 10 лет за 4 миллиарда долларов, или меньше. Он управляет проектом армейского артиллерийского центра в арсенале Редстоун, Хантсвилль, штат Алабама. По его словам, страна, контролирующая открытый космос, сможет достичь мира во всем мире.
Но, добавил он, Соединенные Штаты «могут потерпеть поражение», поскольку известно, что в СССР «обдумывают аналогичный проект»
Неофициальная речь вызвала в свое время столько интереса, что была напечатана и разослана членам совета, получив еще более широкое распространение.
Речь привела вчера к тому, что многие члены совета теперь полагают, что правительство вполне может вложить несколько миллионов долларов в начало программы анализа и планирования.
Роберт Т. Стивенс, председатель совета, сообщил репортерам, что хотя некоторые назвали это «чепухой Бака Роджерса», другие были впечатлены.
Один из руководителей сказал: «Будь у меня 4 миллиарда долларов, я отдал бы их прямо сейчас»
Мистер фон Браун сообщил совету, что перед сторонниками проекта «стоит гораздо меньшее количество принципиальных проблем, чем перед теми, кто начал в 1940 году разработку атомной бомбы»
Технология доставки материалов к месту расположения станции, в 1000 милях от Земли, известна, сказал он. Это будут огромные трехступенчатые ракеты, подобные уже успешно испытанным, но более крупные.
Груз, необходимый для космического острова, может быть оставлен подвешенным в космосе, в то время, как ракеты вернутся на Землю за новым грузом, приземляясь, как любой самолет.
Постепенно материалы будут собраны в космосе, создавая искусственный спутник в форме колеса. Он будет вращаться вокруг своей оси, и обращаться вокруг Земли на скорости 16'000 миль в час.
Пластиковые сегменты станции будут надуты баллонами с воздухом. Вентиляция воздуха обеспечит кислородом экипаж из 200-300 человек. При необходимости ракетные корабли доставят еду, воду, оборудование и кислород.
Помимо роли в наблюдении погоды и научных исследованиях, сказал мистер фон Браун, космический остров будет иметь очевидную ценность для разведки и [военного] наблюдения, а также может выступать в качестве базы ракет с ядерными боеголовками «против которых не может быть надежных контрмер»
— Роман Григорьевич Перельман. Цели и пути покорения космоса 1967 г 1 кб текста + 17 кб графикив + в djvu — 3,98 Мб
6.05.2017
— Перельман Яков Исидорович. Занимательная физика 1913 г 1 кб текста + 21 кб графики — в pdf — 26,0 Мб
не очень по теме, но "пушка Ньютона" на обложке — это редкость. Первая книга Перельмана вообще. Так или иначе он затрагивает околокосмические проблемы
— *Красные экспериментируют с новым самолетом (Reds Experiment With New Plane) (на англ.) «The Bend Bulletin» 25.10.1952 — в jpg — 116 кб
Лондон. Как стало известно в субботу, СССР экспериментирует с реактивным истребителем, взлетающим и приземляющимся вертикально.
Полковник авиации Хью Дундас, корреспондент «Лондон Дэйли Экспресс», сообщил в статье, что этому самолету не нужно летное поле и достаточно лесной поляны.
Первые сведения об истребителе, названном CZ2B, получены в микрофильме, тайком вынесенном из польского технического института, где разрабатывался прототип, сказал Дундас.
«CZ2B — это самолет дельтообразной формы, с тремя хвостовыми стабилизаторами, к каждому из которых присоединена похожая на торпеду структура, включающая в себя ракетные двигатели и "ноги" на которых самолет стоит при взлете» сообщил Дундас.
Он добавил, что при посадке из носовой части выпускается парашют, а хвостовые ракетные моторы смягчают оседание самолета на его три ноги.
— *В ракете на Луну (By Rocket to moon) (на англ.) «The Daily Mercury» 1.11.1952 — в jpg — 470 кб
Нью-Йорк. Вернер фон Браун, один из ведущих ракетных экспертов мира, предсказывает, что в течение 25 лет, человек достигнет и разведает Луну.
Он описывает, как именно пройдет полет.
Фон Браун, конструктор ракеты «Фау-2», которой Гитлер обстреливал Британию, описал воображаемый 239'000-мильный путь в первой статье симпозиума, озаглавленной «Человек на Луне» и опубликованной журналом «Кольерс»
Фон Браун, работающий сейчас техническим директором программы разработки управляемых ракет США в Хантсвилле, штат Алабама, сказал, что первая экспедиция будет состоять из 50 ученых и техников, летящих в трех ракетах.
Они отправятся со специально сконструированной «космической» станции в 1075 милях над Землей.
Путь пройдет в космосе, где нет воздуха, затрудняющего движение.
Две ракеты будут загружены топливом на дорогу туда и обратно. Третья, которая не вернется, понесет топливо только для пути в одну сторону.
Свободное место заполнят запасами и оборудованием на шесть недель.
Каждая ракета 130 футов в длину, 110 футов шириной. По словам фон Брауна, на пути к Луне, ракеты достигнут максимальной скорости 19'500 миль в час через 33 минуты после отправления.
Затем, сказал он, двигатели отключат и ракеты долетят до высоты 550 миль над лунной поверхностью, где ракеты развернутся и используют свои силовые установки в качестве тормозов против лунной гравитации.
Приземляться необходимо в точке, где температуры не будут слишком экстремальными для людей и где поверхность достаточно плоская для посадки и достаточно неровная, чтобы давать укрытие от метеорных дождей.
Жилищные условия внутри ракет будут необычными, но не неудобными.
Главной проблемой станет отсутствие веса во всем, так что пища будет подаваться в контейнерах с пружинной крышкой, не позволяющей еде вылететь.
Жидкости будут в закрывающихся гибких бутылках, а в рот будут подаваться сдавливанием бутылки. Каждый человек будет пристегнут во время еды, сна и во время несения вахты.
5.05.2017
— Фантастика. Стругацкие. Страна багровых туч 1959 год изд. 1959 г с автографом Бориса в djvu — 13,2 Мб
в каталог добавлено 10 новых обложек
— Перельман Яков Исидорович. Занимательная физика. Книга 2 1932 г 1 кб текста + 23 кб графики — в pdf — 11,2 Мб
— номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №26 (15-31.12.1997) в pdf — 24,2 Мб
то же номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №26 (15-31.12.1997) в djvu — 6,43 Мб
— *Ракетная почта далеко пойдет (Rocket mails might go of later) (на англ.) «The Sun» 15.09.1952 — в jpg — 123 кб
Британские официальные лица встревожены деятельностью германского Общества ракетных исследований.
Председатель Общества Альберт Пулленберг заявил, что недавние испытания в Хеспенбуше, Северная Германия, нацелены исключительно на установление ракетной почтовой связи с Нью-Йорком.
Поскольку бывшие инженеры «Фау-1» (летающая бомба) и «Фау-2» (ракетная бомба) помогают в экспериментах Пулленберга, британцы подозревают, что здесь скорее нечто большее.
— *Когда мы отправимся на Луну? (When Will We Go To The Moon) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 19.10.1952 — в jpg — 1,89 Мб
Человека Луна интересовала с начала времен. Астрономы сфотографировали каждую ее, видимую нам, милю. Теперь, наш корреспондент в Нью-Йорке сообщает о планах по отправке экспедиции — которая, как полагают некоторые эксперты, состоится в течение ближайших 25 лет.
Американские ракетные и космические эксперты похоже согласны, что человек отправится на Луну. Вопрос только — когда?
Не прошлой неделе, в Нью-Йорке, состоялся второй симпозиум по космическим путешествиям, проводимый планетариумом Хайден, на котором ракетные и космические эксперты спорили о том, ступит ли человек на Луну до 1977 года, а также должны ли исследования по космическим путешествия спонсироваться, как часть программы обороны США.
Доктор Вернер фон Браун, технический директор разработки Соединенными Штатами управляемых ракет, и один из ведущих ракетных экспертов мира, предсказывает, что в течение ближайших 10-15 лет, в зависимости от того, насколько целенаправленно и эффективно мы ответим на этот вызов, Земля получит второй спутник — рукотворную космическую станцию, обращающуюся вокруг Земли каждые 2 часа на высоте свыше 1000 миль.
Предотвращение войны
Сторонники проекта космической станции утверждают, что станция важна не только как отправная точка для экспедиции на Луну, но также как мера обеспечения безопасности демократии и идеальная наблюдательная площадка для астрономов.
Послушаем аргументы доктора фон Брауна, прозвучавшие на симпозиуме: «Космическая станция, если ее контролируют Соединенные Штаты, послужит мощным средством против войны.»
«С телескопическими камерами и радароскопной станцией, разведывательная группа будет получать самые детализованные снимки любой подозрительной области на поверхности Земли, как минимум каждые 24 часа. Они, таким образом, смогут поднять любой железный занавес, где бы тот не был опущен.»
«Если затронуть техническую сторону, станция может послужить орбитальной базой для управляемых ракет, против которых не может быть надежных контрмер»
Доктор фон Браун и доктор Фред Уиппл, также видят Луну как базу «которая пригодна для запуска военных ракет, но которую трудно ударить с Земли»
Там, навсегда
Планы и для космической станции и для путешествия на Луну разработаны до мельчайших деталей.
Космическая станция, как предлагается, будет колесообразной структурой 250 футов в диаметре, с герметичными отделениями для экипажа в 80 человек. Станция будет собрана в космосе из компонентов, оставленных там ракетными кораблями курсирующими с Земли и обратно, и станет обращаться вокруг Земли на скорости 15 840 миль в час, на высоте 1 075 миль.
Модели и рисунки космических кораблей, предназначенных для вояжа к станции, также были представлены в проработанных деталях. Вот они, как видятся их сторонникам:
Для первого путешествия потребуется три из них — большие, выглядящие неуклюжими сооружения (нет смысла придавать обтекаемые формы для космоса). Более, чем что-либо, они похоже на гигантских металлических муравьев. Вместе, они смогут доставить 50 человек, вместе с запасами.
Два предназначены для пассажиров и вернутся с Луны. Третий — это грузовой корабль, который может быть разобран на Луне для создания жилых и рабочих помещений.
Лунные корабли содержат 18 топливных баков для ракетных двигателей, но четыре из них могут быть сброшены после старта.
Экипаж живет в большой сфере, как в голове муравья. Легкие стрелы, выглядящие как усики муравья, несут два важных элемента оборудования — тарелкообразную радио-антенну для коротковолновых коммуникаций и солнечное зеркало, способное использовать солнечный жар для снабжения электрического двигателя, дающего 35 киловатт энергии — достаточно для небольшого завода.
Челночная служба
Доктор фон Браун заявляет, что в проекте нет проблем, которые ученые не могут решить, или на которые не смогут найти ответы. Вот описание лунного путешествия, из статьи, опубликованной «Койлерс»:
За шесть месяцев до запланированного отлета, мы начинаем собирать на космической станции конструкционные материалы, запасы и оборудование. Это массивная впечатляющая операция, задействующая огромные ракетные челноки, множество сборщиков и огромное количество снаряжения.
Дважды в день, пара обтекаемых ракетных транспортеров с Земли выходят на орбиту спутника и рой рабочих разгружает 36 тонн груза, доставленные каждой ракетой.
Запасы не складываются внутри космического корабля. Они остаются висеть в космосе. Их не надо привязывать и вот почему — спутник путешествует вокруг Земли на скорости 15 840 миль в час; на такой скорости на него не действует земная гравитация и он не упадет. Тоже самое справедливо для любого другого объекта, оставленного на орбите на такой же скорости. Чтобы припарковаться рядом с космической станцией, космический корабль просто приравнивает свою скорость к 15 840 миль в час и тоже становится спутником.
По прошествии недель при продолжающейся разгрузке кораблей, строительная область покрывает несколько миль.
Рабочие творят чудеса, но двигаются неуклюже, связанные громоздкими герметичными костюмами, с такими необходимыми для жизни в космосе вещами, как аэро-кондиционер, кислородные баллоны, переносные радиостанции и крохотные реактивные двигатели для передвижения…
Наше отправление медленно. Большие ракетные корабли грузно поднимаются один за другим, зеленое пламя рвется позади них, а затем они набирают скорость. Собственно, нам не надо сильно разгоняться… дополнительные 3 660 миль в час дают нам необходимые 19 500 миль в час.
Тридцать три минуты после старта, мы достигли нужной скорости. Теперь, мы отключаем двигатели — инерция и гравитация Луны сделают остальное. Без естественной смены времени и ночи, мы живем про произвольному расписанию. Поскольку нет веса, приготовление и прием пищи представляют особые проблемы. У нас нет ножей, ложек или вилок. Вся еда уже разрезана; все жидкое разлито по пластиковым бутылкам и может быть отправлено прямо в рот.
Капитаны, навигаторы и радисты большую часть времени проводят проверяя и перепроверяя маршрут, готовые запустить ракеты, если обнаружится ошибка…
Впереди видны резкие детали поверхности Луны. Позади, сине-зеленый шар Земли становится видимым с ярд диаметром.
Сложная посадка
Чтобы приземлиться на Луну, объясняет доктор фон Браун, космическому кораблю надо развернуться так, чтобы ракетные двигатели были направлены в сторону Луны. В противном случае, если ничего не предпринять, ракетный корабль врежется в Луну на скорости в 6 000 миль в час. С запущенными двигателями, спуск замедлится.
Посадка сложна — настолько сложна, что может быть сделана только роботом, устраняя возможность человеческой ошибки.
На высоте 550 миль, ракетные двигатели запускаются; мы чувствуем удар внутри сферы персонала и наш вес внезапно возвращается.
Длинное зеленое пламя начинает вспыхивать над раскалённой лунной поверхностью. Закручивающиеся серо-коричневые облака пыли разлетаются во все стороны. Они мгновенно оседают, вместо того, чтобы повиснуть в воздухе, как должны бы на Земле.
Широкая круглая опора телескопической посадочной ноги погружается в мягкий вулканический грунт. Четыре выносные опоры выдвигаются. Жужжание машин прекращается. Мы достигли Луны.
Точка зрения скептиков
Против этих грандиозных планов следует представить мнения некоторых скептиков — например, доктора Милтона В. Розена, директора проекта ракеты Викинг, разработанной военно-морской исследовательской лабораторий Соединенных Штатов. Он считает так:
«Это все представляется как современный проект космического корабля. Несколько успешных ракетных запусков получили широкую публичную известность; публика редко узнает о ракетах то, что не соответствует ее ожиданиям.»
«В космическом корабле человек никогда не получит шанса сделать две ошибки»
Согласно доктору Розену, путешествие к Луне представляет букет проблем, ответы на которые даны лишь фрагментарно.
Он упоминает следующие: (1) влияние на космический корабль и пассажиров космической и солнечной радиации; (2) столкновения с метеорами; (3) влияние невесомости; (4) ускорение за границами человеческой выносливости; (5) большой жар, который может расплавить космический корабль.
Стоимость лунной экспедиции также устрашающа — даже для Соединенных Штатов. Доктор фон Браун оценивает ее в 4000 миллионов долларов.
— Хорст Хоффманн. Эдисон из Шенеберга (Horst Hoffmann. Der Edison von Schöneberg) (на немецком.) «Neue Berliner Illustrierte», том 26, №39, 1970 г., стр. 47-48 в djvu — 2,07 Мб
Плакаты объявили, что изобретатель Герман Гансвиндт 27 мая 1891 года поговорит в Берлинской филармонии (Берлинская филармония) в 7 часов вечера [19:00] о своем космическом корабле, с которым он хотел полететь к звездам. [Фактически, лекция была 27 мая 1893 года.] Он много лет думал о полете в космосе и обнаружил, что это может произойти только с помощью реактивного движения. Его космический корабль был «спроектирован на основе законов реакции взрывающихся материалов». Аудитория понимала это как шутку. Он не мог представить себе космический полёт, поскольку в то время не было дирижаблей и самолетов. Он далее заявил в своей лекции, что скорость движения может быть увеличена после выхода из атмосферы таким образом, что можно добраться до Марса или Венеры примерно за 22 часа. Гансвиндт был первым сторонником идеи космического полета в Германии. Его дизайн верен во многих деталях. Однако он не мог понять, что газы, извергающиеся из камеры сгорания, могут толкать ракету. Еще в 1930-х годах он пытался объяснить профессору Оберту, что газов недостаточно для реактивного движения. Его трагедия была вызвана не только отсутствием понимания его современников, но и его неспособностью пройти путь от идеи до точного научного исследования и научного эксперимента. Он сделал замечательные изобретения на бумаге. В 1883 году он запатентовал дирижабль длиной 150 м, но соответствующий департамент в Германии отверг его. «Дирижабли протяженностью 150 м превосходят военные потребности ...» 16 лет спустя воздушный корабль графа Цеппелина взлетел в свой первый рейс. Он имел длину 128 м и скорость 32 км в час. Отчаянно, но безуспешно, Гансвиндт боролся за свои приоритетные права. Военный министр написал на петиции красным карандашом: «Неужели этот несчастный человек все еще жив?» «Эдисон из Шенеберга» создал новое изобретение в 1901 году: вертолет, который действительно летал силой собственных крыльев. Поскольку он еще не решил проблему стабилизации, он нашел выход из нее: он использовал направляющую, по которому летающая машина поднялась сама. Поэтому его обвинили в мошенничестве. Хотя приговор был: «не виновен», достаточно одного факта, что он находился под следствием, чтобы навсегда разорвать с ним отношения. Он обанкротился. Он жил больше на подаяние и на пожертвования своих старших детей. Гансвиндт умер 25 октября 1934 года в возрасте 78 лет, полностью обедневший и забытый. — Добавлена цветная картина, основанная на современных фотографиях и рисунках, на которой изображены Герман Гансвиндт, его изобретения и здания в Шенеберге и люди, посещающие его выставку.
4.05.2017
— Д.Александров. Формула успешной экспедиции «Вокруг света» 1975 г №7 в djvu — 735 кб
о проблемах совместимости экипажей. не только космических
— Снег на Луне «Вокруг света» 1975 г №8 в djvu — 34 кб
увидели не откуда-то, а из Ликской обсерватории (но ещё в прошлом веке)
— Фантастика. Владимир Щербаков. Зелёный поезд «Вокруг света» 1975 г №9 в djvu — 1,07 Мб
— Что ты знаешь о ракетной технике? «Вожатый» 1946 г №8/9 в djvu — 121 кб
Перечень литературы для пионеров
— обновлено С.Сабуров. Реактивная техника «Вожатый» 1946 г №10/11 в djvu — 529 кб
— Звезда Гайдара (отрывок) «Вожатый» 1975 г №6 в djvu — 92 кб
из рассказа об Артеке — фото Гагарина, начальник выставки "Космос" Ким Яковлевич Корнилов
— Эгон Ларсен. Романы, которые пишет жизнь: Герман Гансвиндт, несчастный человек (Egon Larsen, Romane die das Leben schreibt: Hermann Ganswindt, der Unglücksrabe) «Reclams Universum», том 49, №6, 1932 г., стр. 206-208 (на немецком) в pdf — 3, 16 Мб
Биография Германа Гансвиндта. В 1883 году официальные лица патентного бюро Рейха улыбались друг другу: «Опять сумасшедший, который хочет путешествовать по небу и который особенно гордится идеей построить своего заполненного газом монстра длиной не менее 150 метров»... Но это было серьезно для 27-летнего изобретателя; не беспокоило его, что он не имел ни малейшего понятия о силах и других параметрах реального мира. Его вера была незыблема — нужно только представить правильную идею общественности, чтобы получить известность, успех и счастье. Герман Гансвиндт был вынужден изучить юриспруденцию по желанию его отца. Но через несколько семестров его одолели великие идеи, которые, казалось, требовали от него осуществления. Его первый проект был проектом маневренного дирижабля. Он считал, что нашел решение: баллон будет маневренный, если он достаточно большой. Он написал брошюру об этом и отправил ее наследному принцу Фредерику, который попросил военное министерство изучить его. Несомненно, что ему приписывают несколько аэротехнических изобретений, но его проекты были только на бумаге. В то же время Гансвиндт представил еще один летательный аппарат, который может стартовать и приземляться вертикально. И даже третье изобретение, которое сейчас представляет интерес, первоначально было от Гансвиндта: космическая ракета! Гансвиндт использовал идею о том, что принцип реакции может быть применен к путешествию в космос для создания своего «космического корабля» уже в 1885 году. — Однажды в 1884 году Гансвиндт получил письмо от военного министерства о том, что «воздушные корабли с длиной 150 м превышают военные потребности ...». Другие люди бы сдались, но в это время молодой изобретатель превратился в упрямого смутьяна, упрямого «всезнайку» и самовлюблённого маньяка. Было всего несколько административных органов, которые не получили предложения от Германа Гансвиндта. Он попросил у военного министерства 20 миллионов рейхсмарок за свой летательный аппарат и предложил свой «космический корабль». Отказ пришел незамедлительно: «Ваша идея путешествовать на транспортным средстве на планету Марс и обратно в течение 48 часов не может обсуждаться серьезно военным министерством. Поэтому министерство обороны советует, это в ваших собственных интересах, воздержаться от дальнейших петиций в любую военную организацию в будущем». Тогда Гансвиндт обратился к публике. Несколько месяцев он путешествовал по многим городам Восточной Пруссии с фортепианным концертом и лекцией по авиации. Началось великое время Гансвиндта. Казалось, что трудоголик может теперь ждать удачи в конце концов. Он построил авиационный зал, офис и жилое здание в Шёнеберге (ныне в Берлине). Посетители могли даже освежиться в ресторане. После нескольких других изобретений он наконец получил финансовые средства для постройки своего летательного аппарата. Прототип был готов в 1901 году, а в июне того же года он поднялся с экипажем из двух человек. Но завистники возбуждали его спонсоров утверждением, что самолет был «поднят веревкой». В апреле 1902 года Гансвиндт был арестован. Его обвинили в том, что он эксплуатировал своих спонсоров и тратил огромные суммы на сумасшедшие идеи. В ходе судебного процесса он получил приговор "невиновен", но его жизнь была уничтожена. Несколько попыток в последующие годы продать свое изобретение самолета не увенчались успехом. Наконец, изобретателю пришлось уничтожить свои устройства своими руками, так как у него не было денег на оплату ангара. Гансвиндт снова обратился к военному министерству с петицией в 1917 году. Военный чиновник написал на ней красным карандашом: «Неужели этот несчастный человек все еще жив?» Несчастный человек действительно живет сегодня, в старой квартире. Он имеет 23-х детей, 16 все еще живы, и семь ходят в школу. Трагедия Германна Гансвиндта, похоже, близится к своему недоброму концу. Возможно, однажды он получит памятник, с выгравированными прискорбными словами: «Его современники позволили ему умереть с голоду». [Некоторые факты были искажены автором.]
— Куликов Константин Алексеевич. Первые космонавты на Луне 1965 г 1 кб текста + 25 кб графики + в djvu — 8,62 Мб
— Фантастика. Стругацкие. Возвращение 1960 год изд. 1963 г в djvu — 8,09 Мб
— *Они намерены доставлять почту ракетой (They plan to send ail by rocket) (на англ.) «The Sun» 31.08.1952 — в jpg — 386 кб
Гитлеровские специалисты по «Фау-1» и «Фау-2» стояли на этой неделе посреди пустоши недалеко от Бремена и наблюдали за запуском своей новейшей ракеты.
Первая ракета, испытываемая в Германии после войны, была запущена с 20-футовой рампы и пронеслась над пустошью, пока не исчезла из виду.
Ученые, создавшие Общество ракетных исследований, официально создали ракету для доставки почты.
Профессор Альберт Пулленбрег, глава группы, сообщил: «Мы удовлетворены первым тестом. В эксперименте нам необходимо соблюдать ограничения, наложенные союзниками»
«Если мы получим поддержку почтового ведомства, мы надеемся начать ракетную доставку [почты] на расстояния до 20 миль. В течение четырех лет у нас будет [почтовая] цепь, покрывающая Германию»
На этой неделе, на выставке германских изобретателей в Кельне, была показана модель ракеты, предназначенной для доставки почты из Европы в Америку меньше чем за час.
— *Ракеты скоро смогут взлететь на 1000 миль (Rockets May Soar 1000 Miles Soon) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 9.09.1952 — в jpg — 241 кб
Чикаго. Ракетные исследователи ВМФ предсказали сегодня, что в течение следующих пяти лет ракеты поднимутся в космос на 1000 миль.
К этому времени, сообщили они на встрече Американского Общества инженеров-механиков, одноступенчатые ракеты, должны достичь 500-мильной высоты, а многоступенчатые ракеты — 1000 миль.
Многоступенчатая ракета — это ракета с более чем одной силовой установкой. Когда исчерпывается топливо в одной секции, она сбрасывается, и запускается установка на следующей секции.
Выступали Милтон Розен, глава ракетного отдела, и Ричард Б. Снодграсс, физик исследовательской лаборатории ВМФ в Вашингтоне.
В статье, подготовленной для собрания, они сообщили, что большие высоты будут получены благодаря улучшениям эффективности двигателя и весовых характеристик.
Одноступенчатые ракеты, запущенные американскими учеными, достигли высоты 136 миль, а небольшая ракета «Корпорал», запущенная с носа летящей германской «Фау-2», поднялась на 250 миль.
Исследователи раскрыли, что новейшие ракеты «Викинг» могут управляться с земли по радио. Эти ракеты оснащены управляющей системой, которая направляет ракеты к центру полигона, если они становятся неустойчивыми, грозят сойти с курса и уйти за пределы полигона.
Раньше ученые могли отключить двигатель по радио, но не могли управлять полетом с земли, сказали они.
Исследователи также сообщили, что с летящих ракет «Фау-2» и «Викинг» на парашюте спускается назад, на Землю, ценная научная информация. Когда ракета начинает падать назад, детонируют заряды, разрывающие корпус на две или три части. Части затем спускаются вниз на парашюте.
«Эта технология позволила получить фотографии Земли, солнечные спектры и снимки космических лучей с наибольших достигнутых высот», сказали они.
3.05.2017
— Фантастика. Стругацкие. Возвращение 1960 год изд. 1962 г в djvu — 7,03 Мб
— Изот Литинецкий. XX век: машины учатся ходить (отрывок) «Вокруг света» 1975 г №4 в djvu — 172 кб
отрывок — о планетоходах
— Д.Биленкин. Земля радирует цивилизациям иных миров «Вокруг света» 1975 г №6 в djvu — 261 кб
— Неожиданный Меркурий «Вокруг света» 1975 г №6 в djvu — 48 кб
"Пионер-10"
— Герд М.А., Гуровский Н.Н. Первые космонавты и первые разведчики космоса 1962 г. 1 кб текста + 28 кб графикив + в djvu — 20,3 Мб
— *Ракетная почта считается возможной (Mail By Rocket (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 20.08.1952 — в jpg — 78 кб
Бремен, Германия. Германские ученые сообщили сегодня, что они усовершенствовали почтовые ракеты и уверили мир, что ракеты не будут использованы для бомб.
«Наши эксперименты преследуют только мирные цели», сказал Альберт Пулленберг, глава германского Общество ракетных исследований.
Он заявил, что эксперименты его Общества достигли точки, когда он способны «в любое время» развернуть ракетную почтовую службу на короткие дистанции.
По его словам, в конечном итоге он надеется основать часовое ракетное почтовое сообщение между Гамбургом и Нью-Йорком.
— *В Германии разрабатываются почтовые ракеты (Mail-Carrying Rockets Are Being Developed For Use In Germany) (на англ.) «The West Australian» 23.08.1952 — в jpg — 483 кб
В Германии, группой ученых, включая тех, которые когда-то были гитлеровскими экспертами по «Фау-1» и «Фау-2», разрабатываются почтовые ракеты для коммерческого использования.
На этих двух снимках показана модель ракеты (слева), а также, собственно, полет во время эксперимента под Бременом. Ракету держит ее конструктор, профессор Альберт Пулленберг.
Профессор Пулленберг полагает, что почтовые ракеты будущего будут длиной более 33 футов и понесут 1000 фунтов почты на расстояние между Лондоном и Нью-Йорком — около 3000 миль.
Ракеты будут управляться по радио и полетят со скоростью более мили в секунду на высоте 300 миль над Землей.
Неделю назад прошли пять экспериментов с моделью. За ними наблюдали инспектора Союзного Совета Безопасности.
«Если мы получим поддержку германского почтового ведомства, мы надеемся начать ракетную доставку [почты]», сказал профессор Пулленберг после экспериментов.
— Роберт У. Э. Ладеманн. Взрывной двигатель (это) неправильный выбор! Остановите пороховые ракеты! (Robert W. E. Lademann, Das Sprengstofftriebwerk ein Fehlgriff! Schluß mit Pulverraketen!) (на немецком) «Luftfahrt», том 32, №23, 1928 г., стр. 370-372 в pdf — 4,45 Мб
Около десяти лет назад сенсационная новость о 50 000 кг взрывной дистанционной воздушной торпеде Годдарда распространилась в международной прессе. До сих пор этот миф все еще распространяется, и никто не задумывается о том, что означает перевозить 50-тонную полезную нагрузку на протяжении 100 км пуском ракетных двигателей. В этом вопросе проявляется полная некритичность фундаментальных достижений. Стоит столкнуться такой важной новой промышленной возможностью, как практическое использование реактивного движения с необходимой научной базой и достаточным пониманием. Нельзя отрицать, что взрывчатые вещества имеют некоторые преимущества; не будет утечки в случае повреждения контейнера. Химическая реакция производит газы высокого давления, которые представляются полезными для целей движения. Однако в следующей таблице показано, что образуется значительное количество твердых и жидких остатков. Последние три колонки [газообразные, твердые и жидкие остатки] действительны для 200 г пороха (второй ряд для 300 г); Цифры, указанные ниже в скобках, являются массовыми процентами. Даже чрезвычайно качественный динамит дает почти 80 г твердого и 15 г жидких компонентов в газах сгорания. Поэтому избежать блокировки всех частей машины невозможно. Только из этого факта выяснилось, что взрывчатые вещества в качестве источника энергии для двигателей непригодны. Другие недостатки обсуждаются в статье. Мысль фокусируются сознательно на двигателях, а не на простых пороховых ракетах, поскольку движителю требуется непрерывная работа, то есть непрерывная подача топлива. Поэтому пороховые ракеты не могут быть использованы для технических испытаний. Рисунок (рисунок 1) Rak 2 Opel показывает, что весь порошок сжигается без каких-либо ограничений. Малейшая ошибка в расположении, установке, зажигании или загрузке позволит ему внезапно взорваться. Расход топлива для достижения заданного движения значительно хуже, чем при использовании жидкого топлива, которое может непрерывно подаваться. Нужно также учитывать, что двигатель с жидким топливом может использовать кислород из окружающего воздуха до высоты 60 км. Ракета Opel-Valier произвела бы 0,75 кг массы выхлопных газов на 1 кг взрывчатого вещества, в то время как жидкотопливный двигатель произвел бы 18 кг массы выхлопных газов на такое же количество относительно безобидного бензина. Можно оценить, что скорость истечения порохового двигателя в десять раз ниже, чем у жидкостного топливного двигателя самой простой конструкции. Даже если игнорировать техническую и экономическую худшую производительность взрывного двигателя, остается несравненно большая опасность. Без безопасности нет будущего! Кажется, что охлаждение жидкостного топливного двигателя может вызвать проблемы. К счастью, можно изготовить конструкции, которые обеспечивают необходимое и достаточное внутреннее охлаждение жидкостного топливного двигателя. Автор опровергает сообщениям Вилли Лея о достижении скоростей истечения от 20 до 30 км/с и скорости движения 300 000 км/с в результате химических реакций. Писать про скорости движения, равные скорости света, это девственное непонимание науки. Мы еще не достигли даже младенчества в этой еще неоткрытой области технической физики.
2.05.2017
— Александров С.Г., Фёдоров Р.Е. Советские спутники и космическая ракета 1959 г 1 кб текста + 29 кб графики + в djvu — 4,37 Мб
— *Ракета перебросит почту через Атлантику (Rocket Would Shoot Mail Over Atlantic) (на англ.) «Reading Eagle» 7.08.1952 — в jpg — 106 кб
Кельн, Германия. Модель почтовой ракеты, которая, как заявляют её изобретатели, перебросит почту между Европой и Америкой за 60 минут, будет показана в этом месяце на выставке германских изобретателей.
Модель подготовлена Обществом Ракетных Исследований. В число членов общества входят эксперты, помогавшие разрабатывать во время войны летающие бомбы «Фау-1» и «Фау-2», которыми германцы громили Лондон через Ла-Манш.
Выставка пройдет с 23 по 31 августа. Будет показано более 300 изобретений — включая складную бас-скрипку.
— *Провал ракетных экспериментов германских исследователей (German Researchers'Rocket Tests Fizzle) (на англ.) «The Spokesman-Review» 11.08.1952 — в jpg — 92 кб
Бремен, Германия. Германское Общество ракетных исследований было разочаровано сегодня своими первыми послевоенными экспериментами с ракетами, которые, как они надеются, однажды за час доставят почту из Гамбурга в Нью-Йорк.
Альфред Пулленберг, глава Общества, сообщил, что ни одна из пяти ракет, запущенных с поля недалеко от Бремена, не отработала удовлетворительно. Их аэродинамическая стабильность должна быть улучшена, сказал он.
Хотя отдаленной целью является трансатлантическая ракетная почтовая служба, более близкой задачей исследователей является основание ракетной почты между Гамбургом и Гельголандом, расположенным на расстоянии 100 миль.
— Роберт Ладеманн. Взрывная или жидкотопливная ракета? (Robert W. E. Lademann, Sprengstoff— oder Flüssigkeitsrakete?) (Morgen-Ausgabe)(на немецком) «Berliner Volks-Zeitung», 05.12.1929 — в pdf — 205 кб
Наиболее важными требованиями к двигателю являются: простота конструкции и эксплуатации, низкие производственные затраты и затраты на обслуживание; кроме того, безупречное горение в камере, небольшой вес по сравнению с его характеристиками; не громоздкие габариты, которые позволяют легко устанавливать их в транспортных средствах, и, наконец, надёжная управляемость. Будет обсуждено, будут ли отвечать этим требованиям взрывчатая ракета и взрывной двигатель и, кроме того, так называемая жидкотопливная ракета или жидкотопливный двигатель. Наиболее важные моменты, такие как низкая стоимость, безупречное сгорание, низкий вес и высокая способность к регулировке, не встречаются при использовании взрывчатых ракет, известных из экспериментов Опеля. Целесообразно сначала посмотреть, полезны ли в двигателе огромные энерговыделения пороховых взрывов и химико-физические характеристики этих взрывчатых веществ. Современное взрывчатое вещество, такое как порох, производит в тысячу раз больше объема газа, в то время как бензин и воздух производят 1,5-процентное увеличение объема. Однако такие характеристики нежелательны в двигателе, поскольку для этого требуется экономичное и эксплуатационное генерирование давления, которое будет иметь эффект тяги. Масса и габариты такого двигателя будут чрезмерно высоки даже при использовании лучших материалов и обязательно будут дорогими. Остаточные продукты сгорания будут блокировать вентиляционные отверстия, трубы и цилиндр после нескольких секунд работы. Эффективность довольно низкая: Рабочее значение взрывчатых веществ составляет лишь одну десятую от обычной энергии, вырабатывающей топливо, например, бензин или газ. В итоге все эти характеристики обозначают взрывной двигатель как полностью непригодный. Аналогичный вопрос поднимем для двигателя с жидким топливом. На то, что у этого двигателя есть будущее, должны быть положительные ответы по экономическим, военно-техническим и транспортным политическим соображениям. Может ли этот двигатель быть разработан в обозримом будущем, по крайней мере сомнительно, если не будут проводиться систематические и научные исследования на настольном и тестовом стенде. Этот двигатель использует жидкое топливо или газы и легче, безопаснее, эффективнее и производит значительно большую мощность, чем взрывная ракета. Наиболее убедительное доказательство уже было дано в 1896 году инженером-химиком Педро Паулетом в столице Перу Лиме: он использовал бензин и триоксид динатрия (Оксид азота (III)); Его двигатель мог поднять 36-кратный собственный вес на час! Пришло время применить все вышеперечисленные критерии к жидкотопливному двигателю со всей строгостью. Оказалось, что этот двигатель обладает высокой эластичностью и тягой из-за регулируемой подачи топлива и кислорода с помощью нагнетательных насосов. В сочетании с его габаритами, подходящими для установки на самолетах и аналогичных транспортных средствах и его малым весом по сравнению с его характеристиками, он характеризуется как высококачественный двигатель. Если он спроектирован правильно, следует ожидать безупречного сгорания. Если немцы снова обратятся к гигантской задаче — захвату космоса жидкостными космическими кораблями — им будет полезно идти путем, который представляла Теа фон Харбоу в качестве сценариста, и оживил Фриц Ланг в качестве директора фильма «Женщина на Луне»".
1.05.2017
— В неоновой атмосфере Титана... «Вокруг света» 1974 г. №12 в djvu — 48 кб
— Фантастика. Бонев И. Последний... ? «Вокруг света» 1974 г. №12 в djvu — 287 кб
не по теме, но как убеждённый пешеход, не смог пройти мимо автобудущего
— *Полет к Марсу запланирован на 1954 (Trip to Mars Planned for 1954) (на англ.) «The Age» 21.07.1952 — в jpg — 217 кб
Ванкувер. Исследователь стратосферы, доктор Жан Феликс Пикар, гарантировал полет на Марс к 1954 году, для любого желающего заплатить 250'000 долларов (около 111'607 фунтов) за поездку.
Ученый, ушедший в этом году в отставку из Университета Миннесоты, сообщил, что полет назначен на 1954 поскольку он полагает, что Марс будет в наиболее благоприятной позиции для наблюдений, которые он намерен проделать там.
«Если на Марсе есть кислород, там должна быть растительная жизнь, а где есть растительная жизнь, там может быть животная жизнь, даже раса человеческих существ», сказал он.
Доктор Пикар и его жена доктор Жанетта Пикар, работают над планами полета.
По его словам, он отправится на Марс в свободных воздушных баллонах, которые «протестированы и надежны». Ультрасовременная гондола для баллонов находится на этапе «макета» в лаборатории в Миннеаполисе.
Все, что нужно — это спонсор, с минимум, 250'000 долларов, посвященных развитию науки, сообщил доктор Пикар.
(Пикар сказал лишь о наблюдениях Марса со стратостата для обнаружения спектров воды и кислорода)
— *Почта — ракетой! (Mail By Rocket!) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 28.07.1952 — в jpg — 103 кб
Может настать время, когда мощная ракета, промчавшись в небе, доставит записку от тети Милли. Эксперты сейчас экспериментируют с почтовыми ракетами размером 33 фута и несущих по 1000 фунтов почты. Устройство оснастят коротковолновым передатчиком, а приземляться оно будет с помощью автоматического управления. Но! Если вам захочется уже сегодня отправить сообщение с «ракетной» скоростью, просто поместите его в раздел рекламных объявлений [нашей газеты]. Ваше сообщение о продаже, аренде, обмене или поиске помчится в тысячи домов района […]
— Фантастика. Алексей Роготченко, Александр Корнейко. Где ты, планета Радужная? 1993 г изд. 1993 г, Киев в djvu — 849 кб
30.04.2017
— *До космического полета рукой подать (Space Travel Is Just Around Corner, Says Fairchild Officer) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 30.05.1952 — в jpg — 366 кб
Космические полеты уже практически здесь, а следующим этапом становится Луна, сообщил вчера полковник Говард Целльхофер с военно-воздушной базы Фэйрчайлд.
Полет на Луну предрешен — он займет девять дней. По словам полковника, космический корабль для 240'000-мильного путешествия может быть построен за $5'000'000'000, в сравнении с $55'000'000'000 стоимостью корейской операции.
Луна — это просто ломоть Земли, полагает главный хирург. Она вышла из Тихого океана. В определенный момент процесса остывания Земли, центробежной силой Луну швырнуло в космос.
Откуда нам это известно? Радарные инструменты показали большую дыру в Тихом океане — как раз подходящего размера, сказал он.
Полковник Целльхофер сообщил, что хочет стать первым человеком на Луне. Он хочет увидеть, как выглядит обратная сторона Луны. И он хочет поохотиться за золотом, алмазами и ураном на неразведанной поверхности Луны.
Первые посетители Луны будут носить герметичные костюмы, как у пилотов высотных самолетов, сказал он. И они возьмут с собой собственный запас кислорода.
Луна, указал полковник, может стать замечательным местом для астрономической обсерватории. Там нет атмосферы, влияющей на видимость. И она может оказаться отличным местом, чтобы сбросить оттуда атомные бомбы на цель.
По его словам, чашка урановой соли, растворенная в воде, может обеспечить достаточно энергии для пути в обе стороны.
Один галлон этого вещества обладает мощью 5'000'000 галлонов авиационного бензина, указал он.
Но даже оно — это еще не окончательный источник энергии. Полковник предсказал, что затем человек овладеет внутренними частями атома.
Эра электрона последует за эрой атома, сказал он. Электроны образуют магнитные линии.
По словам полковника Целльхофера, тысячи людей, заявивших, что видели летающие тарелки, не могут ошибаться.
Блюдца — это идеальная форма для межпланетного путешествия, с точки зрения аэродинамики, полагает он.
Вероятно, они прилетают с Марса, или какой-то другой более старой планеты, где у обитателей было больше времени для развития, чем у землян, сказал полковник. Даже специалисты по высотным баллонам теперь говорят, что наблюдаемые объекты — это не баллоны, добавил он.
Это, вероятно, наблюдательные аппараты, сказал он, указав на то, что никто не видел летающей тарелки, пока не была взорвана первая атомная бомба.
По его словам, раньше летающие тарелки летали слишком быстро, чтобы их можно было увидеть. Атомные взрывы создали неровности в магнитных линиях над поверхностью Земли, замедлив тарелки до скорости, примерно, 15'000 миль в час.
— *По словам офицера ВВС, война задержала полет на Луну (Air Force Officer Says War Retards Flight To The Moon) (на англ.) «The Spokesman-Review» 30.05.1952 — в jpg — 206 кб
Офицер военно-воздушных сил США сообщил в среду, что, по его мнению, напряжение Корейской войны задержало темп подготовки к полету на Луну.
Полковник Говард Целльхоффер, командующий 98 медицинской группой на базе ВВС в Фэйрчайльде, сказал:
«Если бы мы не тратили силы в Корее, то, полагаю, мы уже были бы на половине пути к Луне»
Он выступал на ужине отделения Американского Института банковского дела. Мероприятие проходило в отеле города Спокан.
«Если бы мы все силы и расходы, идущие на корейскую войну, направили на достижение Луны, то, полагаю, мы были бы уже там», сказал он.
По его словам, инженеры готовы построить самолет, работающий на атомной энергии, способный долететь до Луны. Космический корабль формой будет похож на сигнальную ракету, или пулю, с острым носом, как у современных реактивных самолетов.
«Корабль будет сделан из легкого материала и вместит до 10 человек», сказал он.
Полковник сообщил, что при скорости 25'000 миль в час, потребуется девять дней на путешествие к Луне и обратно — «четыре дня туда, четыре дня обратно, а один день на торможение перед входом в атмосферу Земли»
Он полагает, что «если бы ученые и инженеры могли сосредоточиться на космическом полете, полет на Луну, полагаю, смог бы материализоваться в течение следующих 10 лет»
«Надеюсь, что буду жив, чтобы увидеть первый полет на Луну», сказал он.
29.04.2017
— Уроки Юрия Гагарина 1984 г 1 кб текста + 20 кб графики+ в djvu — 12,3 Мб
— *Только хрупкость человеческого тела препятствует путешествиям в космос (Only Frailty of Man Bars Travel in Space) (на англ.) «Rome News-Tribune» 7.05.1952 — в jpg — 280 кб
Денвер. Группа выдающихся американских специалистов полагает, что космические путешествия могут стать реальностью в течение 10 лет. Если удастся преодолеть одну важную проблему — физическую слабость человека.
Возможность и проблема представлены в сборнике «Физика и медицина верхних слоев атмосферы», которую опубликует 1 июня университет Нью-Мексико.
Сборник появился в результате прошедшего прошлой осенью в Рэндольф Филд симпозиума, на котором 34 выдающих ученых обменивались мнениями.
Группа согласилась, что космические путешествия станут реальностью в следующей декаде, за, примерно, четыре миллиарда долларов — в два раза больше стоимости разработки атомной бомбы, но меньше, чем треть национального бюджета 1951 года.
Доктор Фред Л.Уиппл из гарвардской обсерватории пишет, что механическая сторона проблемы уже хорошо изучена, так что, время, деньги и материалы — это все, что нужно, для реализации.
Но, говорят доктор Вернер фон Браун и Хайнс Хабер, человек является слабым звеном. Доктор Хабер приходит к выводу, человек должен быть способен действовать в космосе, и не полагаться исключительно на роботов.
Он полагает, космические путешествия не могут считаться успехом до тех пор, пока человек не будет способен приспосабливаться и защищаться в космосе за пределами атмосферы.
По мнению доктора фон Брауна, наука может преодолеть проблемы, вызванные неполадкой ракетного двигателя, но не может реконструировать человеческий разум или тело. До сих пор остаются неизвестными влияние невесомости, существование человеческого тела при отсутствии веса.
Тем не менее, 34 автора «Физики и медицины верхних слоев атмосферы», используя в основном повседневный язык, дают серьезные доказательства что вековая мечта человека о завоевании космоса может быть реализована.
— *Множество опасностей на пути к Луне (Plenty of Hazards On Jaunt to Moon) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 27.05.1952 — в jpg — 265 кб
Кливленд. Ядовитый озон, космические лучи, закипающая кровь и затопление водой собственного тела. Это некоторые из опасностей, поджидающих первого человека, полетевшего на Луну, говорит эксперт по верхним слоям атмосферы Земли.
Более того, доктор Клэйтон С. Уайт сообщил в интервью, что как только пилот будущего покинет земную атмосферу, ему предстоит встретиться с метеорами, метеоритами, микрометеоритами и другими телами.
Доктор Уайт руководит исследованиями в клинике Лавлейс в Альбукерке, штат Нью-Мехико.
В прошлом ноябре он возглавлял симпозиум в Сан-Антонио, штат Техас, посвященный физике и медицине верхних слоев атмосферы.
Недавно он выступил на совместной встрече Института Аэронавтики и кливлендской Медицинской Академии.
По словам доктора Уайта, возможно доставить ракетный корабль в верхние слои атмосферы, но следует решить огромное количество проблем, прежде чем человек сможет там выжить. Вот что поджидает пилота, решившего попробовать:
— кислород начнет убывать на высотах от 8'000 до 10'000 футов. Выше 60'000 его нет совсем.
— на высоте 22'000 футов атмосферное давление упадет так сильно, что пилот начнет испытывать декомпрессионную болезнь.
— его кровь закипит, и не останется места ни для чего, кроме воды в его легких, приведя к утоплению.
— на высоте около 60'000 футов, находится озон в ядовитой концентрации. Выше — интенсивный ультрафиолетовый свет, от которого обитатели Земли защищены атмосферой.
— затем идут в большой концентрации рентгеновские лучи от солнца и космические лучи.
Однако, заключает доктор Уайт, если какая-либо страна сможет поднять корабль в верхние слои атмосферы, то это должны быть Соединенные Штаты.
— Жизнь на Титане? «Вокруг света» 1974 г №1 в djvu — 23 кб
— Виктор Комаров. XX век: в поисках бесконечности «Вокруг света» 1974 г №1 в djvu — 725 кб
Эффекты "чёрных дыр", межпространственные туннели, искривление времени и пространства. Краткое руководство :)
— Януш Рошко. Приемник Коперника «Вокруг света» 1974 г №5 в djvu — 290 кб
Пан Казимеж Кордылевский и его пылевые облака
— Позирует Юпитер «Вокруг света» 1974 г №5 в djvu — 228 кб
«Пионер-10» фотографирует
— Виктор Комаров. Марс мнимый и подлинный «Вокруг света» 1974 г №6 в djvu — 799 кб
Гибель гипотез. ИС фотографируют Марс и его спутники
— Как вести себя с пришельцами? «Вокруг света» 1974 г №6 в djvu — 47 кб
Штаб-квартира организации (Гренобль, Франция) отвечающая за встречу гостей из космоса выпустила инструкцию. Последний пункт наиболее важен — "присылайте деньги для разработки более подробных рекомендаций!"
28.04.2017
— Большие пушки могут ускорить почтовые ракеты (Big Guns May Speed Mail Rockets) (на англ.) «Popular science» 1936 №4 — в djvu — 397 кб
Луис Дамблан предлагает трансатлантические почтовые ракеты выстреливать из пушки. С высоты несколько миль ракета (на жидком кислороде и бензине) летит сама
— Магнитная ракета была бы хороша, говорит читатель (Magnetic Rocket Would Be Good — For Nose Diving, Says Reader) (на англ.) «Popular science» 1936 №4 — в djvu — 32 кб
Очередной бред читателя — магнитная ракета, отталкивающаяся от магнитного поля. Он поддерживает бред канадца, напечатанный в №1 за 1936 г
— Испытание первой американской почтовой ракеты (First american mail rocket tested) (на англ.) «Popular science» 1936 №5 — в djvu — 75 кб
Из Нью-Йорка в шт.Нью-Джерси доставили почту ракетопланом. Журнал гордится, что его номер был в этой почте.
— Инструменты для стратосферной ракеты (Stratosphere rocket carries instruments) (на англ.) «Popular science» 1936 №9 — в djvu — 40 кб
Калифорнийский изобретатель показывает научные приборы для своей ракеты, которую обещает отправить со скоростью 1500 миль/час на высоту 200 миль.
— Ракетный дождь на врага (Rocket rains bullets on enemy soldiers) (на англ.) «Popular science» 1936 №10 — в djvu — 64 кб
Это модель большой военной ракеты. Запускается со станка над вражескими позициями. На высоте 30 тыс. футов через перфорацию носовой части выбрасывает пули, а сама ракета падает и взрывается
— Ракетоплан сочетает скорость с безопасностью (Rocketlike plane has speed with safety) (на англ.) «Popular science» 1936 №11 — в djvu — 36 кб
Это не ракетная, а похожая на ракету дизайном модель для пилотов-любителей
— Гейлорд Джонсон. Призрачные огни в небе (Ghost Lights in the Sky) (на англ.) «Popular science» 1937 №3 — в djvu — 540 кб
Начинается статья неплохо: "Если бы вы могли летать на межпланетной ракете к Сатурну, вы бы увидели замечательное зрелище, когда ваш корабль приблизился к «кольцевой планете» нашей солнечной системы. Гигантское кольцо метеорных частиц, окружающих планету, видимое с ее края, будет вырисовываться высоко в небе, и, на 50 000 миль или около того, встаёт огромный клин света, простирающийся от горизонта Сатурна.". А вообще статья об зодиакальном свете. И демонстрация эффекта с помощью пивной кружки и резинового мячика
— Планируется "аэропорт" для ракетных кораблей (Plans "airport" for rocket ships) (на англ.) «Popular science» 1937 №4 — в djvu — 90 кб
Французский изобретатель предложил проект для запусков ракетной почты. 10 направляющих на все стороны. Ракеты приземляются не с помощью парашюта, а падают в бассейн с водой
— Крошечная модель ракетного автомобиля (Rocket Propels Tiny Streamlined Car) (на англ.) «Popular science» 1937 №10 — в djvu — 113 кб
Предлагают сделать из картона автомобиль и снабдить фейерверочной ракетой
— Парашютные бомбы. Заслон с воздуха (Parachute bombs. Block air raids) (на англ.) «Popular science» 1937 №10 — в djvu — 188 кб
Ракеты с парашютами против вражеских бомбардировщиков
— Космические корабли и модели — его хобби (Space Ships and Whittling Are His Hobbies) (на англ.) «Popular science» 1938 №1 — в djvu — 34 кб
Читатель из Австралии пишет: "Я хотел бы увидеть статью, описывающую возможности будущих стратосферных и космических путешествий. Я думаю, что когда-то мы будем совершать полёты на другие планеты".
— Лёд причина вспышек на Марсе (Ice Causes Lights on Mars) (на англ.) «Popular science» 1938 №1 — в djvu — 12 кб
Астрономы так думают
— Ракетная поездка — новый экспонат Планетария (Rocket Ride Is New Planetarium Exhibit) (на англ.) «Popular science» 1938 №4 — в djvu — 404 кб
Такой вот проект космического корабля планируется сделать для планетария перед международной выставкой
— Студент создал новую взрывчатку (Student Discovers New Explosive) (на англ.) «Popular science» 1938 №4 — в djvu — 40 кб
Уэнделл Циммерман, аспирант Калифорнийского университета создал «RPX», в 53 раза мощнее, чем T.N.T. (надо думать, тринитротолуол), будет использована в экспериментах с ракетами.
— Прыжок с парашютом с высоты в 21 милю (Twenty-One-Mile Parachute Leap) (на англ.) «Popular science» 1938 №8 — в djvu — 892 кб
Джозеф Дж. Данкель из Кливленда, Огайо собирается прыгнуть с высоты 21 миля со стратостата в своеобразной бомбе
— Ракетная машина похожа на пулемет (Rocket Works Like Machine Gun) (на англ.) «Popular science» 1938 №11 — в djvu — 90 кб
Стремясь побить рекорд высоты полёта для ракет, Джон У. Парсонс и Эдвард Форман, ученые-астронавты, связанные с исследовательским проектом Института ракетных исследований Гуггенхайма-Калиомиа, недавно усовершенствовали новую ракету, которая работает как пулемет. Для каждого полета снаряда будет использоваться от 100 до 200 патронов.
— «Ракетный» бак заполняет игрушечные шары ("Rocket''Tank Fills Toy Balloons) (на англ.) «Popular science» 1939 №1 — в djvu — 132 кб
В Центральном парке Нью-Йорка автомат, стилизованный под межпланетный корабль, наполняет гелием шарики
— Ракеты ускоряют автомобиль до скорости пули (Rockets Boost Bullet Car's Speed) (на англ.) «Popular science» 1939 №2 — в djvu — 274 кб
Питер Вакка, из Буффало, штат Нью-Йорк, создал автомобиль с комбинированным бензино-ракетным двигателем
— *Египет удерживает германского ученого-ракетчика (Egipt Reported Holding German Rocket Scientist) (на англ.) «The Southeast Missourian» 21.04.1952 — в jpg — 87 кб
Каир. Египет. Как сообщают, Египет поместил сегодня германского ученого-ракетчика под домашний арест, после высылки двух человек из исследовательской группы пять дней назад.
По словам надежного источника, египтяне полагают, что ученый потратил 150'000 фунтов (около $430'000) за семь месяцев химического исследования, связанного с ракетным проектом, но не получил результата.
Информатор сообщает, что под арестом оказался Курт Фюльнер, названный главой группы.
— *Контрабанда (Smuggled) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 22.04.1952 — в jpg — 285 кб
(...)
Согласно каирскому корреспонденту газеты «Дэйли Экпресс», два германских ученых, секретно прибывшие в Египет к королю Фаруку, для оснащения его армии ракетными пушками, были арестованы и тайно переправлены назад в Германию, вместе с их белокурой секретаршей.
Другой корреспондент сообщает, что арестован германский ученый Фрасольдати, но тот все еще в Египте.
Он входит в последнюю группу из 11 германцев, доставленных в Египет из исследовательского института неподалеку от Гамбурга, когда ухудшились отношения между Египтом и Британией из-за вопроса о будущем [Суэцкого] канала и Судана.
Восемь человек из этой группы быстро получили разрешение на возвращение по причине конфликтов и заболеваний.
Остальные три и секретарь, Рената Вигальс, были арестованы службой безопасности. Они обвиненные в продаже секретов иностранной державе, содержались в четыре дня в тюрьме, а затем были отправлены под домашний арест. Вооруженные охранники окружили их дома.
— К. В. Фролова, А. А. Пархоменко. Анатолий Аркадьевич Благонравов и советская космонавтика (K. V. Frolov, A. A. Parkhomenko, Anatole Arkadievich Blagonravov and Soviet Cosmonautics) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 197-203 в pdf — 543 кб
Анатолий Аркадьевич Благонравов (1874-1975) (...) был выдающимся экспертом по общим теориям космических машин и механизмов, автоматизации машин и автоматических линий, проблеме прочности машин, а также эксперт в области автоматики оружия. А. А. Благонравов стал всемирно известным за свою работу в 1950-х — 1970-х годах в качестве участника, организатора и руководителя ряда крупных научных программ, связанных с развитием ракетной техники для исследования и освоения космоса».
27.04.2017
— номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №25 (1-14.12.1997) в pdf — 24,2 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №25 (1-14.12.1997) в djvu — 5,59 Мб
— *Проект ракетной почты (Rocket Mail Project) (на англ.) «The Glasgow Herald» 26.03.1952 — в jpg — 91 кб
Как было объявлено вчера в Бремене, группа германских ракетных ученых надеется запустить этим летом пять моделей почтовых ракет. По словам представителя германского Общества ракетных исследований, модели будут испытаны в районе Бремена. Общество учтет лучшие стороны каждой модели и построит одну большую тестовую почтовую ракету. Ученые надеются в течение пяти лет получить летающие на большие расстояния почтовые ракеты, курсирующие между Германией и Соединенными Штатами.
— *Генри МакЛемор. Журналист «заглянул» к ракетной обезьяне (Columnist Takes "Look" at Rocket-Riding Monkey) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 27.03.1952 — в jpg — 351 кб
Доктор Дж. П. Хенри, ученый, сообщил, что мыши и обезьяны достигли высоты 80 миль на ракетах «Фау-2», запущенных на армейском полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико.
А теперь я проведу вас домой к обезьяне-испытателю. Семья состоит из жены, Этель; отца — Джоко; и трех детей, названных, в соответствии с их возрастом, A, B, C.
В дальнем углу комнаты поедает творог мышь в очках-консервах. Всем, знакомым с обезьянами и мышами, очевидно, что между этой мышью и счастливой семьей обезьян существуют натянутые отношения. Начинается разговор:
Джоко: Глаб, блам слап план грат.
Миссис Джоко: Разве я не говорила тебе никогда не разговаривать со ртом, набитым бананами, Джоко?
Джоко: Мышь, где ты была в прошлый раз?
Мышь: Вчера после обеда я была на Млечном пути и намеревалась взять четыре дня отгула на этой неделе. Но какая-то крыса из Вашингтона позвонила мне сегодня и сказала, что они собираются запустить меня над северным полюсом, чтобы взглянуть на северное сияние. Вот почему я надела свои очки. Кстати, Джоко, где ты был последний раз и когда снова отправишься?
Джоко: Вчера я был на Венере и, как и ты, думал, что у меня будет несколько дней отдыха. Но, всего час назад, они велели мне приготовиться. Как главного ракетного испытателя, сказал человек, меня могут отправить на Марс.
Миссис Джоко: Если ты полетишь на Марс, что ты мне привезешь оттуда?
Джоко: Я привезу тебе как обычно и связку бананов, потому что, если я правильно помню, на следующей неделе наша двенадцатая годовщина.
Звонит телефон. Это звонок с полигона. Джоко и мышь должны немедленно явиться — их отправят на Луну.
Обезьяна и мышь обнимаются. А, B и C целуют мышь. Мышь целует А, B, C и миссис Джоко, а затем они отправляются.
Спустя день, миссис Джоко слышит как над ее домом что-то со свистом проносится. Самой себе она говорит, что это улетает Джоко.
Мужчины, женщины, обезьяны и мыши не сильно отличаются, миссис Джоко задумывается, была ли оплачена страховка Джоко, а также о том, что он привезет ей в подарок.
— В. Гейслер. Тридцать лет Польского астронавтического общества (W. Geisler, Thirty Years of the Polish Astronautical Society) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 189-194 в pdf — 467 кб
В настоящем документе представлены основные данные истории Польского астронавтического общества (ПАС), имена членов, которые оказали значительное влияние на деятельность и развитие этой ассоциации, участие ПАС в работах Международной астронавтической федерации, Международной академии астронавтики и Международного института космического права, основных целей внутренней деятельности ПАС, то есть самообразования и исследований в научных учреждениях, заинтересованных в космонавтике, и популяризации космических достижений во всей польской общине, особенно среди молодежи.
26.04.2017
— Фантастика. Александр Силецкий. Впустите репортёров (фант. юмореска) 1973 год «Вокруг света» 1973 г №7в djvu — 382 кб
— Стартовая площадка «Кергелен» «Вокруг света» 1973 г №6 в djvu — 27 кб
отрывок о геофизических исследованиях, в т.ч. ракетами
— Ядро Луны — жидкое? «Вокруг света» 1973 г №5 в djvu — 37 кб
— *Пять обезьян взлетели на ракете (5 Monkeys Ride Zooming Rocket) (на англ.) «The Spokesman-Review» 20.03.1952 — в jpg — 274 кб
Вашингтон. Ученый ВВС рассказал сегодня о ракете, поднявшейся на 80 миль в космос, с пятью живыми обезьянами и мышами на борту.
Это был предварительный тест, конечной целью которого является определение, сможет ли человек летать в открытом космосе, или в пограничной зоне пространства до высоты 120 миль над Землей.
Мыши все еще живы и свободно размножаются.
Пять обезьян пережили сам полет, но четыре из них погибли, когда отказали парашюты, возвращающие их назад на Землю. Пятая обезьяна успешно приземлилась, но умерла от перегрева в пустыне Нью-Мехико.
Отчет, перещеголявший научную фантастику, был зачитан на собрании аэромедицинской ассоциации доктором Дж. П. Генри из аэромедицинской лаборатории базы Райт-Паттерсон в Дайтоне, штат Огайо.
Тесты предназначались для определения физических и психологических эффектов производимых «невесомостью» при определенных условиях полета на экстремальной высоте — возможная опасность, с которой столкнется человек в областях открытого космоса.
Доктор Генри сообщил, что это «безгравитационное» состояние может создаваться на несколько минут, когда ракета свободно падает, с ускорением свободного падения в точности компенсирующим гравитацию Земли.
Обезьяны и мыши, по-видимому, хорошо прошли это состояние, сказал он.
(Однако, в возможных космических кораблях будущего состояние невесомости будет длительным)
В интервью доктор Генри рассказал, как производились полеты:
В тестах на базе ВВС Холомэн (Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико) использовались ракеты «Фау-2», поднимающиеся на высоту 80 миль, а также меньшие ракеты «Аэроби» — на высоту до 40 миль.
Все пять обезьян, собственно «спали» во время своих полетов на скорости 2000 миль в час, поскольку вводились морфином в состояние наркоза.
Однако когда они летели в носовой части ракеты, их оснастили инструментами для измерения пульса, дыхания, сердечной деятельности и кровяного давления, а информация передавалась по радио на Землю на протяжении всего полета.
Мышам не давали морфина. Их контейнер был оснащен устройством, в котором они могли свободно бегать и прыгать — все их шалости автоматически фотографировались.
Во время трехминутного этапа «невесомости», мыши буквально плавали в своей «кабине» — но после того, как снижающийся нос ракеты достиг точки, где гравитация снова пересилила, мыши прыгали как обычно, будто ничего не случилось.
— *Майк Вольф/ «Космические мыши» установили рекорд высоты ('Space Mice' Set Air Record) (на англ.) «The Michigan Daily» 22.03.1952 — в jpg — 454 кб
Сенсационный полет десяти мышей со скоростью 2000 миль в час на ракете «Аэроби» установил новый мировой рекорд высоты — сообщил сегодня ученый ВВС.
«Космические мыши» пережили стремительный взлет, поднявший их на 40 миль над землей, чтобы придать царству животных резкое преимущество перед человеком в попытках достижения открытого космоса.
Согласно официальным данным, человек, со всеми его воздушными шарами и самолетами, никогда не смог достичь высоты, большей, чем 13 миль над нашей планетой.
Стэнли П. Вайет-младший, из астрономического департамента, позавидовал эти трем первым космическим навигаторам. «Такая высота позволит астрономам получить ультрафиолетовый спектр солнца и звезд, а также целостный вид на погодную структуру Земли», сказал он.
Очевидно, однако, полет сделан, чтобы получить больше сведений о «пограничной зоне» космоса, существующей на высоте от 12 до 120 миль над поверхностью Земли.
Этот регион необходимо тщательно исследовать, прежде, чем человек отважится отправиться в обширные регионы космоса, начинающиеся с высоты в 120 миль.
[…]
— Леон Ронкильо. История тепловых щитов для пилотируемого полета в космосе (Leon Ronquillo, A History of Heat Shields for Manned Space Flight) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 185-188 в pdf — 330 кб
«История пилотируемых космических полетов с первого сверхзвукового полета в 1947 году до первого полета «Спейс Шаттл» в 1981 году тесно связана с эволюцией материалов теплозащитного экрана и требований к параметрам маневренности. В этот период были параллельные линии развития: аэронавтика и космонавтика. «Спейс Шаттл» стал результатом совместных достижений в этих двух областях». — В этой статье рассматриваются только разработки тепловых экранов в США.
25.04.2017
— Виктор Станиславович Калишевский. В космосе — сын Кубани 1970 г. 1 кб текста + 21 кб графики + в djvu — 3,24 Мб
— Фантастика. Синити Хоси. Цирк в космосе 1968 год «Вокруг света» 1973 г №3 в djvu — 241 кб
— Фантастика. Дмитрий Александрович Биленкин. Догнать орла 1973 г «Вокруг света» 1973 г. №1 в djvu — 401 кб
— Абрахам Шнапф. Обзор мировых метеорологических и экологических спутников — 1960-1985 (Abraham Schnapf, A Survey of the World Meteorological and Environmental Satellites — 1960-1985) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 159-183 в pdf — 4,39 Мб
«За последние 25 лет произошло широкое распространение дистанционного зондирования из космоса. С 1960 года на орбиту США, СССР, ЕКА, Япония и Индия вывели около 130 метеорологических спутников, включая технологические или экспериментальные космические аппараты. (...) Программы метеорологических спутников США, а также СССР, ЕКА, Японии, Индии и участвующих стран, получающих спутниковые передачи и/или их продукты, показали существенные выгоды от экспериментальных и оперативных метеорологических спутниковых систем. Международный обмен метеорологическими данными и совместная деятельность в космических программах способствовали тесному сотрудничеству между странами. Данные метеорологических спутников являются своевременными и всеобъемлющими, что приводит к улучшению прогнозов и лучшему пониманию погоды. Дальнейшее совершенствование прогнозирования будет реализовано, поскольку эти программы прогрессируют в предстоящем десятилетии».
— *Говард В. Блэйксли. Из Алабамы приходит план рукотворной «луны» (From Alabama Comes Plan For A Man-Made 'Moon') (на англ.) «The Tuscaloosa News» 13.03.1952 — в jpg — 378 кб
Железный занавес перестанет существовать, если реализуется замысел создателя ужасной Фау-2 — управляемой германской ракеты, бомбардировавшей Англию из Голландии.
Замысел — это военная космическая станция, крошечная рукотворная луна, на высоте 1 075 миль, которая каждый день будет видеть каждую квадратную милю обитаемой поверхности Земли и людей на ней, так же отчетливо, как из самолета на высоте 5000 футов.
Мечтатель — это профессор Вернер фон Браун, молодой германский гений, который создал казавшуюся невозможной Фау-2, и который в свои 39 чувствует, что военный космический спутник возможен. Он живет в городе Алабама и готовит бумаги для получения американского гражданства.
Военный спутник будет обращаться вокруг Земли каждые два часа, с севера на юг. Орбита спутника будет фиксированной относительно Земли, вращающейся снизу на восток.
Так, если спутник проходит над Нью-Йорком в 10 утра, то на следующем круге он пройдет к северу от Денвера и над Западным побережьем. За 24 часа, спутник увидит всю поверхность Земли, освещенную дневным светом, а также — с помощью радара, получит вид ночной стороны. Таким образом, дважды в сутки спутник будет видеть все.
Спутник может нести телескоп, с помощью которого можно увидеть полосу земли шириной свыше 1000 миль также ясно, как с самолета на высоте 5000 футов.
Смотря вниз, можно видеть значительно лучше, чем снизу вверх. Чтобы узнать, почему, попробуйте посмотреть сквозь тонкую бумажную ткань на печатный текст в футе от себя. Вы не сможете разглядеть буквы. Но, теперь, положите ткань прямо на текст и Вы сможете прочесть его. Для наблюдателя на спутнике, наш воздух тонок, как промокашка, лежащая на поверхности Земли.
«Вы увидите» — говорит фон Браун, — «людей, бегущих по палубе военного корабля; ядерные сооружения, аэропорты, скопления войск, корабли и индустриальные центры. Это будет идеальный наблюдательный пункт»
«Экипаж спутника сможет сбрасывать управляемые ракеты прямо на цель.»
Можно запустить со спутника крылатую атомную бомбу, немного назад, в противоположную сторону, чтобы она оказалась позади. Чуть медленнее скорость движения и бомба начнет снижаться вниз к Земле, ускоряясь в падении. Все время вниз, бомба находится в поле зрения спутника и, при входе в атмосферы, может быть людьми на спутнике наведена на цель. При использовании радара, ни облака, ни ночь не помешают бомбардировке.
— *Первый космический корабль появится в следующие десять лет (First Space Ship Seen In Next Decade) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 14.03.1952 — в jpg — 395 кб
Нью-Йорк. Первое пилотируемое погружение в межпланетное пространство настолько близко к реальности, что пять ученых — каждый лидер в своей области — рассказывают об этом в серии статей, выпущенных сегодня в «Кольерс Уикли»
А один выдающийся эксперт юриспруденции обсуждает сложности, могущие возникнуть из-за межпланетного путешествия.
Первый космический корабль появится в течении ближайших 10-15 лет, пишет доктор Вернер фон Браун, еще молодой германский гений, создавший «Фау-2» — ужасающую управляемую ракету, бомбардировавшую Англию на скорости более 3000 миль в час.
Фон Браун, находящийся в Хантсвилле, штат Алабама, — один из почти 100 германских ученых, причастных к «Фау-2» и другим германских триумфов, работающих сейчас в армейском ракетном центре Редстоунского арсенала. Фон Браун — технический директор исследовательской группы управляемых ракет.
Он пишет, что первый космический корабль будет расположенной в космосе военной платформой, обращающейся вокруг Земли подобно маленькой Луне. Он объясняет причину, по которой первая страна, запустившая платформу, сможет доминировать в военной силе над всей Землей.
По его словам, СССР участвует в этой гонке, но у нас есть преимущество, если мы будем действовать быстро.
Стоимость первой ракеты — четыре миллиарда долларов. Сюда входят все расходы на исследование и разработку.
Топливо — у нас уже есть. Нам не нужно ждать атомной энергии.
Первая ракета будет тройной — две ракеты послужат ускорителями, которые упадут в воды океана и будут подобраны для дальнейшего использования, а третья достигнет станции на высоте 1'075 миль и станет первым элементом спутника. Фон Браун приводит массу чертежей, оценок, описаний, объяснений. Они могут быть фантастическими для публики, но только потому, что она незнакома с открытиями космических ученых.
Доктор Фред Уиппл, председатель департамента астрономии в Гарвардском Университете, описывает, что астрономы хотят делать в космосе и на лунных кораблях.
Доктор Джозеф Каплан, профессор физики в Университете Калифорнии, описывает верхние слои атмосферы и сообщает, что с практической точки зрения, космос начинается с высоты 100 миль. Наши ракеты поднимались выше этой отметки.
Доктор Хайнц Хабер, департамент космической медицины в школе авиационной медицины ВВС, Рэндольф Филд, штат Техас, описывает в статье забавные, неожиданные, неприятные и удивляющие вещи, которые случатся с нами, когда мы впервые окажемся вне гравитации — в состоянии, которое будет случаться с ракетами время от времени. Он приходит к выводу, что люди достаточно крепки, чтобы справиться.
Вилли Лей приводит конструкционные подробности первого спутника. Он — один из пионеров германской ракетной техники, ставший сейчас писателем.
Оскар Шахтер, заместитель директора юридического департамента Организации Объединенных Наций, пишет о том, кто должен владеть космосом и залежами минералов, открытых на других планетах. Он намекает, что возможны пиратские корабли — кое-что, изобретенное телевизионщиками несколько лет назад.
24.04.2017
— Путешествие на Луну в чудной машине с описанием тамошних стран, обычаев и разных редкостей изд. 1844, Москва, Тип. Лазарев. ин-та вост. яз. в djvu — 559 кб
Сканировал Юрий Дружинин
— Денис Миронов-Тверской. Марсианская недвижимость «Советская Россия» 22.04.2017 в djvu — 125 кб
стараниями депутатов Российская Федерация превращается в галактическую империю. И задёшево.
— Венерианские горы «Вокруг света» 1972 г. №9 в djvu — 19 кб
обнаружены американцами с помощью радиолокации
— обновлено Фантастика. Гарри Гаррисон. Неукротимая планета 1960 г. «Вокруг света» 1972 г. №5-9 в djvu — 10,0 Мб
— А. Д. Тавзарашвили. Двигатели и двигательные установки для космических аппаратов, созданных Алексеем Михайловичем Исаевым (A. D. Tavzarashvily. Engines and Propulsion Units for Space Vehicles Constructed by Alexey M. Isaev) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 151-157 в pdf — 558 кб
«Статья представляет собой попытку дать хронологический отчет о создании Исаевым и его коллегами жидкостных ракетных двигателей и электростанций для динамически активных космических аппаратов (...). Было необходимо создать пилотируемое транспортное средство и автоматические космические аппараты для исследования и использования космического пространства. Динамические характеристики космических аппаратов требовали соответствующих ракетных двигателей с жидкостным ракетным двигателем и электрогенераторов. Чтобы осуществить этот великий и важный проект, Королев предложил работу Исаеву (...) Первой работой Исаева было создание ракеты-носителя для космического корабля «Восток» (...) В заключение можно согласиться с тем, что конструкторское бюро под руководством Исаева быстро создало конструкции двигателей и электрогенераторов для космических аппаратов, которые представляли собой независимое и новое направление в космическом двигателестроении для динамически активного космического аппарата. Большое количество советских космических аппаратов в космосе были оснащены двигателями, созданных Алексеем Михайловичем Исаевым и возглавляемым им КБ».
— *Управляемые ракеты станут трансокеаническим пассажирским судном (Guided Missles Will Become Trans-Ocean Passenger Craft) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 10.11.1951 — в jpg — 245 кб
Сан-Антонио. Наши управляемые ракеты станут перелетающими океан пассажирскими судами, соединив Америку и Европу часом-двумя полета.
Такое предсказание включено в краткий перечень возможностей полета человека в межпланетное пространство, данный сегодня на финальной сессии симпозиума ВВС США по физике и медицине верхних слоев атмосферы.
Программа исследования разработки управляемых ракет США обширна. Однажды эти ракеты оснастят крыльями, пригодными для планирования и приземления. Получится корабль-курьер.
Ракетной тягой он поднимется, вероятно, на высоту 20 миль. Там он повернется носом в сторону далекого континента, выключит двигатель и как планер пролетит остаток пути на сверхзвуковых скоростях. На плавный спуск уйдет тысячи миль.
Ракеты типа «Фау-2», бомбардировавшие Лондон, и поднявшиеся больше, чем на сотню миль, смогут, в конце-концов, безопасно перевозить людей.
У существующих «Фау-2» тяга — ракетный аналог лошадиной силы — составляет 20 тонн. Уже готовы планы поднятия этой мощи до 200 тонн.
Такая тяга позволит нам запускать в космос искусственные спутники — маленькие, металлические, заостренные как карандаш, луны. Эти спутники станут обращаться вокруг Земли по орбитам, как [естественные] небесные тела. Спутники продолжат вечно кружить вокруг Земли без потребления энергии, если только мы не захотим их вернуть. Первые спутники смогут нести только научные инструменты.
Инструменты пришлют по радио на Землю множество полезной информации. Когда у спутников сядет батарея радиопередатчика, с помощью дистанционного управления их вернут назад на Землю, чтобы не засорять космос бесполезными спутниками.
Затем, сообщается, целью станут пилотируемые спутники. Не нужно ждать атомной энергии. Существующие сейчас виды топлива позволяют успешно запустить первую пилотируемую маленькую луну.
— *Предсказаны лунные полеты (Moon Flights Forecast) (на англ.) «Reading Eagle» 6.03.1952 — в jpg — 49 кб
Зальцбург, Австрия. Рудольф Небель, изобретатель германских ракет «Фау-2», примененных во время войны против Британии, предсказал вчера, что полеты к Луне, занимающие 49 часов 38 минут — включая дозаправку на космических станциях — могут начаться в течение 10 лет.
23.04.2017
— Валентин Берестов. Наказание (фантастическая юмореска) 1972 «Вокруг света» 1972 г №1 — в djvu — 111 кб
— Меня пугает радость погружения «Вокруг света» 1971 г. №9 в djvu — 414 кб
отрывок из статьи о встрече с Жаком Майолем, рекордсменом по погружению. Комментарии космонавта Б.Егорова и кандидата в космонавты Ю.Сенкевича
— Ответы читателям: Какой самый большой груз спускался на парашютах? + Правда ли, что участники полётов на Луну не имели на корабле туалета? «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 65 кб
— Прыжок до орбиты «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 227 кб
Каталонец Хосе Мариано Лопес Урдиалес обещает поднять стратостаты на новую высоту. И стартовать с них в космос.
— Тенсегрити «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 145 кб
НАСА разрабатывает новую концепцию роботов.
— Леди на сверхзвуке «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 157 кб
Карла Томас, сотрудница НАСА. Внешность её... впечатляет
— Роман Фишман. Чужая жизнь «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 684 кб
Экзобиология
— Михаил Ваннах. За 200 вёрст в самую точку «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 868 кб
Современные РСЗО
— Джон Бекклайк. Британская ракетная техника во время Второй мировой войны (John Becklake. British Rocketry during World War II,(на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 117-126 в pdf — 1,90 Мб
"(...) с конца 19-го века до середины 1930-х годов исчез интерес Англии к ракете и как орудию войны, и как к средству космических путешествий. (...) В 1933 году было образовано Британское межпланетное общество. Но в отличие от своих сестринских обществ в Америке, Германии и России, практически никакой практической работы не проводилось ни обществом, ни его членами. Космические историки назвали Закон о взрывчатых веществах 1875 года сдерживающим фактором для ракетных экспериментов широкой общественности в Британии. «Закон Гая Фокса», как стало известно, запретил все эксперименты с порохом, динамитом и т. д. частными лицами. Этот закон позже был применен к экспериментам с жидкостными ракетными двигателями (...) Однако этот акт не был причиной отсутствия интереса в правительственных и промышленных кругах Великобритании к разработке ракеты. (...) Однако к 1935 году ситуация начала меняться в Великобритании, и в этой статье я хотел бы набросать историю развития британской ракеты с 1935 года до конца войны 1939-1945 годов. Хотя это будет включать разработку баллистических ракет противовоздушной обороны и заграждений, основное внимание в документе будет уделено той работе, которая действительно началась в 1942 году и направлена на создание управляемой оперативной ракеты».
— *ВМФ испытает одноместный ракетный вертолет (Navy to Test One-Man Rocket Helicopter) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 23.10.1951 — в jpg — 151 кб
Пасадена, штат Калифорния. Одноместный 100-фунтовый вертолет, движимый ракетами на концах двух небольших лопастей, скоро будет испытан ВМФ.
«Это самое близкое приближение к пристегиванию пары ракет на спину человека и запуска его в космос, как в комиксах» — сказал конструктор, Гилберт Магилл, президент «Ротор-Крафт корпорэйшн», Глендэйл, штат Калифорния, создающей эту машину для распложенного здесь исследовательского отделения ВМФ.
Жидкотопливные ракеты управляются дросселем. Роторы зафиксированы на стальной трубе, поддерживающей топливные баки и открытое пилотское место. ВМФ полагает, что крошка-вертолет поднимет в воздух человека со скоростью, считавшейся невозможной для этого типа аппарата.
Одноместные вертолеты тестировались и раньше, но они были снабжены бензиновыми двигателями, не ракетами.
— *Полет к Луне возможен через 10 лет (Flight to the Moon Possible in 10 Years) (на англ.) «The Age» 2.11.1951 — в jpg — 312 кб
Вашингтон. Обозревателей заинтересовало сообщение из Москвы, что научные достижения СССР сделают возможными в следующие 10-15 лет полеты к Луне и ближним планетам. Советский ученый также полагает, что возможен искусственный землеподобный (возможно, описка и имелся в виду «луноподобный» — П.) спутник.
[…]
В советской статье, доктор М.К. Тихонравов, член академии артиллерийских наук, написал, что космические корабли могут и будут разработаны на открытиях, уже сделанных в Советском Союзе.
Говоря о советских реактивных самолетах, доктор Тихонравов, сообщил, что они летают выше и дальше, а советские инженеры теперь могут точно рассчитать характеристики космического корабля, предназначенного для полета на Луну.
По его словам, расчетный вес лунного корабля, способного доставить двух людей к Луне, облететь этот [естественный] спутник и вернуться к Земле, составит порядка 1000 тонн. Но, добавил он, если в промежуточной точке сперва основан искусственный спутник, оценочный вес космического корабля, летящего к Луне, будет только 100 тонн.
22.04.2017
— *Говард В. Блэкисли. Первый американский симпозиум, посвященный межпланетному путешествию (First American Interplanetary Travel Symposium Conducted) (на англ.) «Reading Eagle» 12.10.1951 — в jpg — 600 кб
Нью-Йорк. Поразительная жара там, где полетят межпланетные корабли, была описана сегодня на симпозиуме по межпланетному путешествию в планетарии Хайдена. Это первый американский космический симпозиум.
После того, как ваш корабль покинул защиту атмосферы Земли, вам грозит скорее перегрев, чем чрезмерный холод. Это жар открытых солнечных лучей. Только самые лучшие отражающие металлы на оболочке корабля смогут уберечь пассажиров от невыносимого жара. Даже тепло тел других пассажиров может вызвать неудобство.
Эта проблема с высокой температурой описана доктором Хайнцем Хабером из школы ВВС США по авиационной медицине, Рэндольф Филд, штат Техас. Он был одним из ведущих германских ученых во время Второй мировой войны.
Другой проблемой, сказал Хабер, для вас станет недостаток веса. Вы почувствуете, будто падаете в бездонную яму. Вас ждет много сюрпризов. Легкий толчок рук или ног может катапультировать вас через всю кабину.
Возможна новая форма морской болезни — космическая болезнь. По словам Хабера, она может вывести из строя весь экипаж.
Наши летчики, сказал Хабер, уже достигли высот, где они останутся в сознании только 13 секунд, в случае аварийной разгерметизации кабины. Но успокаивает тот факт, что этот риск уже максимален. Не важно, как далеко в космосе, у вас все равно будет 13 секунд.
Космические лучи — различные атомы, летающие в космосе — вызовут радиоактивность внутри корабля. Недостаточную, чтобы нанести пассажирам вред за несколько дней полета, но вероятно опасную в полете, занимающем недели.
Доктор Фред Л. Уиппл, гарвардский астроном, сказал, что если вам необходимо парашютироваться с высоты в 1000 миль, вы снизитесь так быстро, что ваш парашют обуглится, когда ударится о разреженный воздух верхних слоев атмосферы.
[Доктор] Уиппл изложил новую проблем для ракетных инженеров, предложивших, что возвращающиеся на Землю корабли смогут спланировать вниз. Из-за трения воздуха планирование, сказал Уиппл, может расплавить [вглубь] дюймы передней поверхности корабля. По его словам, по-видимому, только ракета с обратной тягой сможет сесть.
Маленькие метеоры, движущиеся быстрее 100'000 миль в час, смогут пробить корабль насквозь. Доктор Уиппл посчитал, что шансы метеорного удара составят один к пяти в путешествии к Марсу и обратно. По его словам, звездные навигаторы смогут отклонить курс от дюжины или более известных метеорных потоков.
От Организации Объединенных Наций пришли первые наброски международных законов для космических путешествий. Оскар Шахтер, исполняющий обязанности помощника генерального секретаря ООН по вопросам законодательства, сообщил, что необходимо придти к соглашению о том, до какой высоты страна может владеть пространством над собой.
Неудачное решение этого вопроса может позволить стране с достаточно сильными военными космическими кораблями не считаться с желаниями остальных.
Демонстрируя такой военный результат текущей гонки вооружений, Шахтер сказал, что правила космического полета, вероятно, будут похожи на правила навигации в открытом море. Он предсказал соглашения, предотвращающие претензии на Луну, планету или спутник по праву первой там посадки.
— *Говард В. Блэксли. Космическая телевизионная ракета стала засекреченной новостью (Space Rocket for TV Becomes Hush-Hush News) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 13.10.1951 — в jpg — 296 кб
Посвященная ретрансляционной системе речь инженера была внезапно отменена Дженерал Электрик.
Ракета, которая однажды даст вам мгновенное телевидение в любой точке Земли стала сегодня засекреченной новостью.
Дискуссия о ракете была в программе симпозиума по космическим путешествиям в планетариуме Хэйдена.
Спикер, Роберт П.Хэвилэнд, инженер Дженерал Электрик, известен как инженер проекта ракеты, достигшей рекордной высоты в 250 миль над Уайт Сэндс, в 1949 году.
Сегодня он сообщил удивленной аудитории, что его доклад был отменен, и взамен прочел доклад на другую тему.
Известно, что сперва его доклад по телевизионной ракете был разрешен Пентагоном (г.Вашингтон), как не нарушающий секретность, хотя похожая ракета и является частью программы Военного Министерства; также, доклад не был засекречен, в соответствии с указом Президента Трумэна о безопасности.
Представитель Дженерал Электрик сообщил, что решение об отмене полностью принято внутри компании «по внутренним причинам». Под напором вопросов, было сообщено, что теле— и радио— инженеры компании возражали, что доклад Хэвилэнда «пуст» и чересчур спекулятивен в то время, когда обычные способы ретрансляции телевидения еще не проверены.
То, что готовился сообщить Хэвилэнд, уже был опубликовано другими авторами, включая Вилли Лея, председателя сегодняшнего симпозиума.
Телевизионная ракета будет лететь на высоте 22 300 миль над экватором. Она станет обращаться вокруг Земли за 24 часа, в том же направлении, что и вращение Земли. Таким образом, ракета будет казаться стоящей неподвижно над Землей и может быть использованная как неподвижная станция.
— Флорин Зэгэнеску. Некоторые важные аспекты трехвековой истории румынской аэрокосмической техники (Florin Zăgănescu, Some Important Aspects on the Three Centuries Old History of Romanian Aerospace Techniques) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 109-116 в pdf — 1,65 Мб
«Румынские традиции относят румын его к тем нациям, которые внесли решающий вклад в покорение воздуха и пространства. Таким образом, творческий гений румынского народа утвердился пионерами первого ранга не только в авиации, но и в ракетной технике и современной космонавтике. Сегодня румынская аэрокосмическая промышленность извлекает выгоду из этих традиций и преимуществ, которые дает наше социалистическое общество. Долг чести — напомнить хотя бы кратко об этих достижениях ». — Список румын, внесших свой вклад в эти события, перечислены, от Конрада Хааса и Германа Оберта до космонавта Думитру Дорина Прунариу, с краткой характеристикой их достижений.
21.04.2017
— А. Симеонов, И. Бельберов. Сотир Черкезов: Изобретатель устройства спасения космонавтов (A. Simeonov, I. Belberov, Sotir Cherkezov: The Inventor of a Device for Rescuing Spacemen) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 105-106 в pdf — 167 кб
Сотир Петров Черкезов родился в январе 1883 года в городе Свиштов, Болгария. (...) Черкезов окончил Всероссийский авиационный клуб в октябре 1912 года и получил Диплом №93 Международной авиационной федерации. (...) Еще в 1912 году Черкезов предложил проект безопасности. «Новое Время», петербургская газета, сообщило 31 августа 1912 года: «( ...) Он уже несколько лет занимается авиацией и является изобретателем самолета оригинальной конструкции, не позволяющая летчику упасть (автоматически разворачивая крылья — парашют) ». (...) изобретение С. Черкезова знаменует собой начало практического решения двух важных проблем: (1) создание специального устройства для спасения авиаторов от опасности. Идея заключается в использовании катапультного устройства (. ..) (2) Спасательное устройство действовало автоматически, поэтому Черкезов должен быть признан пионером в разработке автоматических устройств для спасения авиаторов и космических путешественников. Исторические разработки подтвердили мнение Черкезова. Разработка спасательных устройств началась. Изобретатель предсказал катапультные устройства, которые автоматически функционируют в критических ситуациях». — [Он скончался 1 февраля 1961 года.]
— *Союзники сообщают о ракетной атаке красных (Red Rocket Attack Reported By Allies) (на англ.) «Rome News-Tribune» 10.09.1951 — в jpg — 636 кб
Штаб-квартира восьмой армии США, Корея. Как официально сообщается сегодня, ракеты того же типа, что использовали Советы во Второй мировой войне, упали позади союзных позиций на востоке центрального фронта.
Предположительно, ракеты могли быть доставлены в Корею вместе с советскими кавказскими отрядами, замеченными недавно недалеко от линии фронта.
Попаданий в союзные сооружения не было. Официальные источники отказались раскрыть количество упавших ракет.
В воздушной войне, 30 реактивных американских «F-86» над северо-западной Кореей вступили с 80 советскими «Миг-15» в одну из самых больших в истории схваток реактивных самолетов. Два самолета коммунистов получили повреждения.
Это вторая подобная битва за два дня. В воскресенье союзники сбили два «Миг»-а и повредили третий. В обоих стычках союзники не понесли потерь.
Армейские источники сообщили неофициально, что у них есть надежные, но неокончательные свидетельства, что советские пилоты управляли некоторыми из «Миг»-ов в боях против [вооруженных сил] ООН.
Поскольку ракетам, чтобы быть эффективными, необходимо накрывать площадь, возможно, что те, которые упали на востоке центрального фронта, были запущены случайно. Их, по-видимому, не нацеливали на какую-то определенную цель. Сообщения указывают на то, что было запущено лишь небольшое количество [ракет].
Офицеры восьмой армии отказались сказать, могли ли ракеты быть запущенными с коммунистического самолета.
Определено, что, по крайней мере, одна ракета того же размера, как и применявшиеся Красной Армией против немцев.
Эти ракеты неточны, но отличны для огневого вала.
Их запуск требует умелого обращения, что указывает на их возможную принадлежность к вооружению красных кавказских отрядов, если — и когда — они будут введены в бой.
Союзники редко применяли ракеты в Корейской войне — в основном для накрытия районов атаки пехоты. […]
— *Роберт Гольденштейн. Точка зрения: космический корабль возможен (Space Ship Is Possible, View) (на англ.) «Kentucky New Era» 25.09.1951 — в jpg — 617 кб
Чикаго. Германский ученый, построивший ракеты «Фау-2», полагает, что создание бомбардировочной станции на высоте 1000 миль над Землей «станет неизбежным результатом нынешней гонки вооружения»
«С огромным преимуществом, недавно обретенным в воздушной обороне, мне кажется, что в атомную эру, страна, первая овладевшая такой бомбардировочной космической станцией, будет контролировать Землю», сказал он.
Эта точка зрения высказана доктором Вернером фон Брауном, […] из Форта Блисс, штат Техас, в новой книге «Космическая медицина», опубликованной Университетом Иллинойса.
По словам доктора фон Брауна, создание подобной платформы теоретически возможно при текущем развитии ракетной техники и что «это скорее не инженерные проблемы, но ограничения человеческого тела, повлияют на окончательное решение о претворении пилотируемого космического полета в реальность»
(Годовой отчет покойного министра обороны [Джеймса] Форрестола упоминал в 1949 году «программу земного спутникового устройства»)
Доктор фон Браун говорит, что трехступенчатая ракета, 65 футов в диаметре и 15 этажей в высоту, сможет развить скорость, необходимую для достижения 1000-мильной высоты в космосе.
Он предложил свою теоретическую картину создания космической платформы:
Трехступенчатая ракета взлетит со скоростью слегка большей, чем ракета «Фау-2». Она полетит прямо вверх, но скоро ее путь начнет наклоняться. Когда топливо первой секции исчерпается, эта секция будет сброшена и в дело вступит мотор второй секции. Третья, несущая 30-тонную нагрузку, стартует в момент окончания топлива во втором ускорителе.
Носовая секция окажется на высоте только 60 миль над Землей, когда прекратится подача топлива, но она будет мчаться на скорости 27'000 футов в секунду, а ее путь станет горизонтальным.
При такой большой скорости, огромный импульс движения превысит тягу гравитации, и ракета отправится в космос по эллиптической траектории.
Самая дальняя точка этого эллипса, на которой ракета остановит свой полет от Земли, находится на расстоянии 1'075 миль от поверхности Земли.
В этой точке скорость ракеты будет лишь чуть меньше, чем в случае орбиты вокруг Земли. Моторы ракеты снова запустятся, чтобы ускорить корабль до орбитальной скорости.
Орбитальная скорость — это, когда скорость орбитального тела, его тяга от Земли, в точности совпадает с притяжением гравитации.
С такой позиции, ракета начнет свободно обращаться вокруг Земли, как Луна. Без приложения дополнительной энергии, ракета станет обращаться вокруг поверхности Земли каждые два часа.
Космическая станция может быть построена из гибкого пластика, как [надувной] резиновый плот. Такие секции можно запустить сдутыми и по отдельности. Работающие в герметичных космических костюмах люди смогут их надуть и соединить вместе в гигантский пончик 200 футов в диаметре.
Станция может медленно вращаться вокруг центральной втулки, для генерации персоналу синтетической гравитации в ободе станции. Обод может быть герметичным и с системой воздушного кондиционирования.
Станция, собственно, будет на орбите, обращающейся вокруг Земли на скорости около 15'000 миль в час.
Ракету можно вернуть на Землю простым уменьшением ее скорости ниже тяги гравитации. Если она оснащена крыльями, то сможет приземлиться.
Полеты к Луне и ближним планетам, по словам доктора фон Брауна, «поднимают значительно меньшие проблемы», чем разработка кораблей, способных достичь орбитальной скорости.
Космическим кораблям, заправившимся на космической платформе, сказал он, потребуется увеличить скорость только на 9'300 футов в секунду, чтобы добраться до Луны.
«Таким образом, можно утверждать, что когда искусственный спутник станет реальностью, до межпланетных путешествий останется недалеко», сообщил он.
Другие ученые, однако, указывают в книге, что медицина отстает от проблем, которые могут быть вызваны космическим путешествием.
Это проблемы невесомости за пределами притяжения, опасность космической радиации и столкновений с метеорами.
* Статьи и перевод (я несколько изменил) с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно