Обновления (за последние 2 месяца)

15.05.2017
Турецкая Республика Северного Кипра



Золотые пески Вароши. До 1974 считался лучшим курортом Средиземноморья (перехватив первенство у Бейрута, где началась война). Потом война пришла и сюда, отели бомбили, так они и стоят 43 года — заброшенные, огороженные и обречённые на забвение решением ООН.


средневековые католические развалины в Фамагусте. Пример жизненной силы — деревце вцепилось корнями в свод церкви и при минимуме воды и света растёт "строго наоборот"



Каменные и железные ядра в крепости Фамагусты. В 1570-1571 венецианцы в количестве 7 тыс. человек оборонялись против армии турок (100 тысяч, 1500 пушек, 150 судов) 11 месяцев. Когда кончилась еда и вода, оставшиеся сдались на условиях свободного отступления. Но, когда оставшиеся вышли из ворот, их убили и частью продали в рабство. С коменданта Маркантонио Брагадини содрали кожу, набили соломой и отправили в подарок султану в Стамбул. Это чучело итальянцы через 9 лет похитили и превратили в реликвию.



А это уже Кириния, двор неприступной крепости венецианцев в те же годы. В порту остался мол, сооружённый ещё в IV в.до н.э. древними греками, а сам город существовал ещё в микенскую эпоху. Крепость была не менее неприступна, чем в Фамагусте, погреба полны, но судьба Фамагусты и Никосии, где турки убили 20 тыс. человек, лишили защитников мужества. Крепость сдалась без боя.



Кириния с верхнего бастиона



Турецкий погранконтроль в Фамагусте при въезде, турецкий погранконтроль в Никосии при выезде, и греческий там же, английские базы, американская база, колючая проволока и даже минные поля не способствуют туризму, ну, разве что экзотика. И нигде нельзя фотографировать — ни у баз, ни на границе, ни в Вароше. Причём нарушившие запрет имели большие неприятности, если попадались. Вообще надежды на объединения Кипра у меня пропали. Когда треть острова празднует День освобождения, а на двух третях отмечают в тот же день траур — никаких признаков объединения не маячит и на горизонте



Это деревце росло тут и при Ричарде Львиное Сердце (он справлял свадьбу в Лимассоле и остров завоевал весь)



Остановка на полпути из Фамагусты в Киринию. Гора так и называется "Пять пальцев" и связана с каким-то мифом.



Эти полуметровые куркудас (Agama stellio cypriaca) для ящериц великоваты, но бегают по стенам не хуже гекконов

— *Ричард Касишке. СССР видит в «астронавтах» авангард империализма (Russian Sees 'Space Men" As Imperialism Vanguard) (на англ.) «The Spencer Daily Reporter» 5.02.1954в jpg — 346 кб
Москва. Согласно советской прессе, Капитан Видео, Бак Роджерс, Флэш Гордон и остальные американские космические персонажи совсем не добрые. Они возвещают новый и более сильный «американский империализм», нацеленный на завоевание других планет.
Таково мнение Г. Аварина, пишущего в советском журнале «Искусство кино». Его статья озаглавлена «Голливуд смотрит в будущее»
Хотя американцы не могут пока добраться до других планет, пишет Аварин, они тем временем используют космические фильмы, чтобы так пугать налогоплательщика США, чтобы он и не вздумал отказываться оплачивать счет за перевооружение. По словам советского писателя, уничтожение Нью-Йорка в фильме «Когда столкнутся миры» это попытка «до смерти напугать рядового американца и оправдать гонку вооружений».
По крайней мере, один космический персонаж, с советской точки зрения, даже не достаточно хороший актер. Аварин описывает звезду плавания Бастера Краббе как «одного из девяти псевдо-актеров сыгравших Тарзана в голливудских фильмах». Он сообщает своим читателям, что Бастер сыграл Флэша Гордона «довольно бесцветно».
Аварин сообщает, что Флэш, Бак, Видео, Супермен и Брюс Джентри все «побеждают ужасного "атомного человека" и "суперубийцу" Каина, пытавшихся покорить мир». Эти фильмы, продолжает он, «показывают все виды атомного, электрического и термического оружия, взрывающиеся летающие диски, атомные глаза, стратопланы, космовибраторы и другое оружие массового уничтожения»
По словам критика, такие «атомисты» как Бернард Барух и покойный министр обороны Джеймс В. Форрестол приказали Голливуду начать космическую кампанию, когда Америка думала, что обладает монополией на атомную бомбу. Цель — «сделать все возможное, чтобы напугать силы мира и демократии американской атомной монополией»
Но, когда СССР взорвал свою бомбу, продолжил Аварин, Голливуд перешел на новую стадию. Киношники «предсказывают неизбежность межпланетных войн и пропагандируют идею завоевания вселенной».
— *Генри Николас. Запланирована реорганизация науки (U.S. Science Set-Up Planned) (на англ.) «Kentucky New Era» 15.02.1954в jpg — 788 кб
Вашингтон. Известно, что президент Эйзенхауэр рассматривает создание для выдающегося ученого пост министерского ранга. Среди многих проблем мировой значимости, которые ему предстоит решить в течение первого года в Белом Доме, многие из наиболее важных носят почти полностью научный характер.
[…]
Одной из таких проблем почти определенно будет решение Президента, рекомендовать или нет, Конгрессу потратить между $5 и $10 миллиардами на создание рукотворного спутника, обращающегося вокруг Земли.
Это совсем не фантастическая проблема из области выдуманного. Способнейшие ученые Гитлера работали над этим проектом во время Второй мировой войны. Несколько лет Пентагон изучал, по крайней мере, три таких спутниковых проекта.
Хотя ученые нашей и других стран не пришли к согласию о возможности совершения человеком космических полетов, они в основном согласны, что при наличии достаточного времени и средств, высоко в небесах может быть создан рукотворный спутник, обращающийся вокруг Земли.
Самый сильный сторонник земного спутника — это доктор Вернер фон Браун, знаменитый ученый, создавший Гитлеру ракету «Фау-2», приведшей к такому разрушению в Англии во время Второй мировой войны.
Фон Браун, вместе с множеством других германских ученых, был захвачен американскими войсками и доставлен в нашу страну. С тех пор он работает для армейского артиллерийского департамента в центре управляемых ракет, Арсенала Редстоун, штат Алабама.
«В течение следующих 10-15 лет», говорит фон Браун, «Земля может получить нового компаньона в небесах — рукотворный спутник, который станет первой опорой человека в космосе»
Согласно принятым расчетам, этот спутник, расположенный на высоте 1'075 миль над Землей, будет достаточно большой, чтобы содержать значительное количество ученых и военных экспертов.
Двигаясь по своей орбите, он будет обращаться вокруг Земли каждые два часа, а перед его наблюдателями пройдет каждая часть ее поверхности. Через 100-дюймовый телескоп наблюдатели смогут заметить необычную активность на Земле, даже любое крупное изменение в охране Кремля.
Подобная станция, говорит фон Браун, сможет доминировать над планетой. Могут запускаться управляемые ракеты с атомными боеголовками. Когда цели на Земле будут видимы наблюдателям со спутника, направление ракеты может корректироваться по радио, делая неизбежным точное смертельное попадание.
14.05.2017


Центральная улица Лимассола, час пик. Бесстрашно я выхожу на мостовую (никто моему примеру не следует). Однако опасности нет — улица перекрыта и даже рейсовый автобус сворачивает в переулки, ибо:


Фестиваль цветов! Филиппинцы, вьетнамцы, китайцы (русских не замечено) организовали собственные команды. Но греков, конечно, больше. После шествия сербка из Белграда, живущая на Кипре (прекрасно говорит на русском) со свекровью, приехавшей из Лондона (на русском ни слова), устроили нам круиз по переулкам города до отеля.
Всё же надо отметить, что день пошёл бездарно. Все турагентства откровенно не хотят проводить экскурсии по воскресеньям. Впрочем, две возможности было. Но в Айя-Напу не набрали желающих даже на микроавтобус, а от экскурсии с поездкой на осликах, плясками аборигенов и (якобы), с великой бесплатной дегустацией местного самогона, удалось жену удержать. Сомнительно, чтобы ишакам доставляло удовольствие возить нас, да и мне, за 140 евро за двоих такое развлечение кажется несколько убогим
— *Космические корабли в далеком будущем (Space Ships In Distant Future, Claim) (на англ.) «The Times-News» 7.11.1953в jpg — 257 кб
Вашингтон. Официальные лица министерства обороны заявили, что рукотворные спутники — примитивнейшая форма космических кораблей, остаются на раннем этапе эскизов и все еще очень далеки от постройки.
Они сделали это заявление в связи с сообщением, что осужденный шпион Дэвил Грингласс рассказал перед ведущим расследование сенатским подкомитетом о краже шпионской сетью Розенбергов так называемых «планов небесной платформы». Председатель, Джозеф Р. Маккарти, опубликовал в среду показания Грингласса.
Упоминаемая «небесная платформа», как сообщается, представляет собой земное спутниковое устройство, висящее в космосе, как часть оборонительной системы Америки.
Первое и единственное официальное свидетельство того, что министерство интересуется такими устройствами, пришло из отчета покойного министра Джеймса В. Форрестола в 1948 году.
Он сообщил, что «программа земного спутникового устройства» передана комитету управляемых ракет.
Комитет, в свою очередь, рекомендовал чтобы «усилия вооруженных сил ограничивались эскизами и чертежами компонентов»
Теория в том, что может быть запущена огромная многоступенчатая ракета и, достигнув скорости 18'000 миль в час, она поднимется, примерно к точке на половине пути к Луне, где останется на орбите Земли. Затем она станет бесконечно долго обращаться вокруг Земли, как искусственная Луна.
Энтузиасты утверждают, что спутниковое устройство может использоваться как своего рода разведывательный суперсамолет, обозревающий всю Землю, или даже в качестве пусковой платформы для управляемых ракет с атомными боеголовками.
— *Арнольд Блэсинг. Маленькая ракетная пушка из Граца — это веха для науки (Little Rocket Guns Of Graz — Signpost To Science) (на англ.) «Toledo Blade» 3.01.1954в jpg — 2,27 Мб
Союзный управляющий маленького городка Грац в Австрии поднял брови, когда местный почтмейстер спросил, может ли он получить немного оружейного пороха для официальных целей. «Это для ракетной почты» — пояснил почтмейстер. И управляющий узнал, что две горных деревни недалеко от Граца последние 20 лет наслаждались регулярной ракетной почтовой службой.
Крутая обрывистая гора, разделяющая деревни, сделала нормальное дорожное сообщение настолько утомительно медленным, что местный изобретатель Фридрих Шмидль, создал крохотную ракетную службу, перебрасывающую письма над горами за столько секунд, сколько обычному почтальону требуется часов.
Сегодня маленькие ракетные пушки из Граца служат путеводной звездой для техников Всемирного Почтового Союза, связующей организацией почтовых служб мира. Эти эксперты проводят совместное изучение планов грядущей всемирной ракетной почты.
Практически реализуема ракета, примерно за 20 минут доставляющая почту из Нью-Йорка в Виннипег на скорости 5000 миль в час.
Бизнесмены Виннипега могут быть связаны с Ванкувером или Монреалем ежечасной службой, позволяющей осуществить срочную доставку. По сути, обмен письмами между любыми двумя точками планеты может производиться за 150 минут.
Военные официальные лица сегодня не раскрывают вес почты, которую могут нести ракеты. Но во время войны ракета «Фау-2», весящая около 10 тонн, доставляла 2000 фунтов взрывчатки на расстояние в 200 миль, взмывая на 60 миль в стратосферу, при максимальной скорости 3000 миль в час.
Сейчас проекты экспертов сосредоточены на радиоуправляемом снаряде, который взлетит в разряженный воздух стратосферы на высоту 80 миль, меньше, чем за минуту, а затем будет плавно снижаться вниз через половину мира.
В своей головной части ракета понесет отсек, вмещающий две тонны почты. Эта «письмоголовка» будет плавучей и отсоединяющейся при посадке.
Управляемая при взлете с помощью радиопередатчика, ракета войдет в сферу действия принимающего луча и будет направлена в озеро, реку, или море. Гироскопическое устройство, автоматически закрывающее вентили, сохранит топливные баки и камеру сгорания водонепроницаемой.
В то время, как реактивные самолеты карабкаются через звуковой барьер на 700 милях в час, ракеты уже более чем утроили эту скорость.
Можно представить себе канадского ребенка, пораженного серьезным заболеванием. Только определенный экземпляр медицинского оборудования из Института Пастера в Париже сможет спасти его жизнь. Всего за час, оборудование доставляется ракетой с одного континента на другой. Когда это произойдет, ракета получит всеобщее признание.
Сооружением в южной Англии цепи радиопередатчиков, служащих навигационными маяками для самолетов и кораблей в радиусе сотни миль, британское военно-воздушное министерство создает условия для ракетного наведения. Что же касается более узких, но все равно интригующих возможностей местных почтовых ракет, почти все готово для немедленных действий.
[…]
13.05.2017


Уютность Лимассола, где каждый третий говорит по-русски, а каждый первый тебя понимает, вместе с абсолютно такими же отельными правилами, как и в иных странах, впервые вызвали во мне чувство, что я где-то в районе Таганрога и на электричке к вечеру можно вернуться домой.



Вспоминая былое... Не могу отказать себя в удовольствии посидеть в каяке, пусть даже это пляжное корыто за 10 евро/полчаса. И за эти полчаса я намотался вокруг этих молов до того, что поясница отказалась разгибаться. А ведь когда-то, бывало, за сутки по 100 км — и ничего...

— *Темой обсуждения станут космические путешествия (Space Journeus Will Be Subject) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 5.08.1953в jpg — 258 кб
Кто отправится на Луну, и как это сделать, и когда?
Тысяча или более фанатов научной фантастики, которые смотрят на космические путешествия как на дела недалекого будущего, зададут такие вопросы, когда соберутся на свою трехдневную одиннадцатую ежегодную конвекцию.
На обсуждении ожидаются такие люди, как Вилли Лей, бывший сотрудник Германского ракетного общества, эксперт космических путешествий и ракетостроения, автор книги «Завоевание космоса».
Всемирная конвенция научной фантастики начнется завтра костюмированным балом, фантастическим настолько, чтобы заинтересовать Герберта Уэллса.
Любители фантастики — многие из которых являются подростками, а некоторые — серьезными учеными — предстанут как космические странники, механические роботы, лунные женщины и другие персонажи, которые могут или не могут существовать во Вселенной.
Помимо шуток, здесь также обсудят с учеными и научными авторами возможность межпланетного путешествия.
Можно будет услышать различные мнения. Так, доктор И.М. Левит, директор планетария, полагает: «Я не думаю, что беспилотная ракета сможет совершить успешную посадку на Луну. Но человек сможет это сделать до 1978 года»
Вильсон Такер, писатель-фантаст: «Я все еще наполовину убежден, что беспилотный полет уже произошел, где-то между 1950 и 1953 годом. Я основываю свое убеждение на том факте, что в феврале 1949 года, созданная армией двухступенчатая ракета из Уайт Сэндз достигла высоты 250 миль, и с тех пор, завеса молчания скрывает все последующие тесты. Мне трудно поверить, что армия остановилась на достигнутом. Я подозреваю, они смогли посадить ракету на Луну, но — конечно — пройдет несколько лет, прежде, чем такие новости — если они соответствуют истине — станут доступны публике.»
Итак, межпланетные «если» и «когда» продлятся три дня, после чего любители фантастики разъедутся. Тетжу Яну придется проделать самый длинный путь — домой, в японский город Кобе.
— *Джон Ф. Сембойер. Полет на Луну близок (Trip To Moon May Be Soon) (на англ.) «Kentucky New Era» 22.09.1953в jpg — 379 кб
Чикаго. Как скоро человек достигнет Луны зависит по большей части от того, насколько сильно наши исследователи хотят предпринять это великое путешествие и насколько сильно мы желаем потратиться на проект, полагают трое ракетных ученых, считающих, что для подобного путешествия известно почти все необходимое.
Доктор М. Дж. Цухов из университета Пердью настолько убежден в неизбежности космических путешествий, что говорит своим студентам в специальных секретных (т-с-с-с!) лабораториях […] что один из них может отправиться на первом межпланетном ракетном корабле в качестве технического советника.
«До атомной бомбы, путешествие на Луну было прекрасной фантазией, но теперь, когда ученые могут экспериментировать — вместо бензиновой — с атомной энергией, такие путешествия становятся возможными», говорит профессор Брэдли Джонс, глава факультета аэронавтики Университета Цинциннати.
Профессор Кеннет Х. Якобс из лаборатории исследования реактивного движения фонда «Армор Ресерч» в Чикаго и глава чикагского отделения Американского ракетного общества, полагает, что при использовании имеющихся сейчас материалов и существующих инженерных практик, ракеты на Луну могут быть построены прямо сейчас.
Проблема достаточно точного наведения остается наибольшей проблемой, над которой работают ученые, сообщил профессор Якобс.
Принимая то, что он называет «консервативной точкой зрения», Якобс рекомендует отложить планы посылки людей в первых исследовательских ракетах, пока медицинская наука полностью не решит проблемы жизни в свободном от гравитации космосе.
Вместо этого он покровительствует посылке первых робототизированных «послов» в форме 100-фунтовых связок инструментов, записывающих обнаруженное и передающих информацию назад на Землю.
Межпланетная «лестница Иакова», конструирование которой, по словам инженера, может начаться сегодня, представляет собой 125-футовый корабль, 12 футов в диаметре и весящий 400'000 фунтов.
Каким бы он ни был большим, он не сильно велик по сравнению с четырехмоторным самолетом «Конституция», с его размахом крыльев в 189 футов и весом в 184'000 фунтов.
Четырехступенчатая ракета преодолеет расстояние [до Луны] за четыре дня. Активная фаза продлится только четыре минуты, а максимальная скорость составит 25'000 миль на высоте 782 миль.
Отсюда корабль вылетит за пределы гравитационного притяжения Земли, пролетит некоторое время в космосе, а затем начнет «падать» к Луне. Единственным препятствием на пути реализации плана прямо сейчас являются, по словам Якобса, проблемы навигации и управления.
Однако, он полагает, что живущие сейчас ученые решат эти проблемы. Наконец, всего 25 лет назад беспосадочный полет Линдберга в Париж казался современным чудом, в то время, как сегодняшние пассажирские самолеты ежедневно пролетают этот маршрут за 12 часов и 45 минут.
Проектируемая Якобсом ракета всего в два раза крупнее Фау-ракеты, экспериментального шедевра вооруженных сил Соединенных Штатов. Она поднялась на 136 миль и сможет нести человека, если будет гарантировано его безопасное возвращение.
Неприятность в том, что медицинская наука еще не вычислила, что необходимо, чтобы человек выдержал огромное ускорение первых четырех минут, а также в проблемах посадки на другом конце путешествия и создании землеподобных условий, не говоря уж о доставке достаточного оборудования для реактивного возвращения.
Однако, указывая, что они работают конкретно над этим, два ученых — Вернер фон Браун, технический директор армейской группы разработки управляемых ракет в Алабаме, и доктор Фред Л. Уиппл, председатель астрономического отдела Гарварда, — выбрали наиболее подходящее место для посадки на Луне.
Это участок, известный как бухта Дьюи, где во время лунного дня замечены «терпимые температуры» в 40 градусов. Они предусмотрели место для штаб-квартиры, откуда могут предприниматься исследовательские вылазки в радиусе 250 миль. Для инженера Якобса, подобное теоретизирование показывает, насколько близки открытия, необходимые для фактических полетов к Луне.
12.05.2017


Так делается сайт в дороге. Аэропорт Краснодара. Крохотный и почти пустой



От этой книги я в полном восторге. С великолепным юмором и знанием дела написано и — что не менее важно — переведено. Спасибо, Игорь!
Где-то над Турцией



Лимассол, Кипр. Первый час по приезду. Вода вполне хорошая — до того мола сплавали

Buchbesprechung: W. Hohmann. Die Erreichbarkeit der Himmelskörper, München und Berlin, 1925 (F. Hoefft)) (на немецком) «Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur— und Architekten-Vereines», том 78, №15-16, 1926 г., стр. 171-172 в pdf — 3,53 Мб
Рецензент Ф. Хеффт приветствует новые публикации, которые решают проблему космического полета с рациональными вычислениями. Довольно сложные расчеты автора (из рассматриваемой книги) имеют практически те же результаты, что и в книге Оберта. То, что говорится об ускорениях, которые приходится испытывать человеку, недостаточно. По словам Оберта, тесты на центрифугу абсолютно необходимы. Фигура на странице 9 представляет собой хорошую диаграмму, показывающую массу, которую нужно сжигать в секунду, но это не может быть проблемой, поскольку реальная модель, как Годдард и Оберт, доказали, что ракеты с фейерверком обладают только КПД в 2%! То, что скорость истечения 2 км в секунду недостаточно, ясно следует из расчетов самого автора. Рассуждения о парашютах (стр. 14) уже во втором издании Оберта. Предложения на стр. 55 относительно ориентации транспортных средств в космосе являются довольно грубыми. Полет вокруг Луны рассчитывается на расстояние 400 000 км, а не 800 000 км. Было бы лучше подождать некоторое время с полетами на Венеру и Марс, учитывая долгое время, рассчитанное автором. С другой стороны, не хватает основных преимуществ ракет с измерительными приборами для метеорологии, радиотехники и т. Д. Практическая работа таких ракет могла начаться немедленно. Сравнение пересекающихся эллипсов для достижения наших соседних планет интересно, однако рецензент полагает, что не все возможности были исчерпаны.
— *Роберт Хергат. Полет на Марс выглядит возможным (Trip To Mars Seems Possible) (на англ.) «Kentucky New Era» 12.05.1953в jpg — 592 кб
Нью-Йорк. До полета к Марсу всего 20 лет и 10 миллиардов долларов. Полету ничего не препятствует кроме скупых стран мира — включая Америку — слишком занятых земными войнами — ведущимися и потенциальными — чтобы предоставить необходимые деньги.
Так говорит один из выдающихся гениев мира, доктор Вальтер Дорнбергер, консультант по управляемым ракетам корпорации «Бэлл Эйркрэфт».
Дорнбергер увлечен космосом с 1930 года. По сути, он был главным автором ужасающей гитлеровской ракеты «Фау-2» и поднялся в германской армии до генерал-майора, прежде, чем обрушился Рейх, а в 1945 году был захвачен союзниками.
Дорнбергер теперь сеет космические семена в головы приземленных инженеров по всем Соединенным Штатам. «Ракета "Фау-2" проложила путь для полета в космос», говорит он своим слушателям.
«В течение 20 лет станет технически возможным слетать на Луну или Марс и назад, используя существующее топливо и двигательные установки. Единственная помеха — недостаток денег. Ни одна страна не желает инвестировать необходимые 10 миллиардов долларов. Они не выделят деньги, пока существует страх войны», — говорит доктор Дорнбергер.
«Полет к Марсу прост. Сперва, мы построим спутник (рукотворную планету) на расстоянии 500 миль от Земли, за пределами гравитационного притяжения. Материалы для спутника мы доставим с помощью челночных ракет»
«Когда спутник будет готов, мы доставим части нашего марсианского космического корабля. Их мы соберем недалеко от спутника — может быть на расстоянии 20 миль»
«Оттуда будет легко стартовать на Марс на скорости двух миль в секунду. Проект обойдется за 10 миллиардов долларов»
Мы уже можем собирать чемоданы для полета на Марс в этом году? Дорнбергер предупреждает, что еще следует решить несколько проблем, прежде, чем бюро путешествий начнет продавать билеты.
Существует ли коммерческий путь оплаты рукотворного спутника, чтобы, наконец, открыть дверь к звездам?
«Ну» — полушутливо размышляет Дорнбергер, — «мы можем заключить контракт с производителем безалкогольных напитков, сказать ему, что выложим в космосе его название 10-мильными буквами и гарантируем, что эта вывеска будет вечно обращаться вокруг Земли каждые два часа. Сколько, как вы думаете, он заплатит за подобную рекламу?»
С точки зрения Дорнбергера, не будет одного Христофора Колумба, открывающего новые миры в космосе.
«Время единоличных усилий прошло», говорит он. «Теперь место гения заняла "команда". Команда построила "Фау-2" и американскую атомную бомбу. Что-то, вроде космического корабля, нуждается в мозгах экспертов во многих различных областях. Если мы завоюем космос, это произойдет потому, что команда из сотен человек сделает это возможным»
Дорнбергера очень рано укусила космическая муха. Пятидесятисемилетний сейчас, он пробыл в германской армии 31 год. В Берлинском техническом институте он получил три научных степени с 1925 по 1930 год.
Как минимум с 1931 года, он руководит экспериментами германской армии с твердотопливными ракетами. В конце Второй мировой войны, производимые его «командой» ракеты «Фау-1» и «Фау-2» были надеждой Гитлера на победу.
Сегодня Дорнбергер извиняется за то, что ракеты были так смертоносно представлены. «Жаль, что управляемым ракетам пришлось дебютировать в качестве перевозчика взрывчатки, а не космического корабля», говорит он. «Однако, факт в том, что сотни миллионов свободны для разработки новых методов убийства, в то время как на мирные изобретения остается немного»
Дорнбергер всегда мечтал о применении ракет для космических кораблей, но у германского генералитета были другие идеи. «В 1936 году они сказали мне, что не поддержат развитие управляемых ракет, если я не докажу, что у них есть военное применение»
Что думал Адольф Гитлер об управляемой ракете? Вот удивительный факт — согласно Дорнбергеру, «интуиция» Адольфа чуть было полностью не прикрыла программу фау-вооружения.
«Гитлер не мог и мечтать, что подобное оружие может быть запущено против Англии. Однако, когда мы поставили его перед фактами, он даже извинился передо мной. Адольф сказал азартно: "Если бы я только поверил в Вас раньше. Будь у нас эта ракета в 1939 году, у нас никогда не было бы этой войны"» Идея Гитлера была в том, что никто не отважился бы противостоять Германии.
Когда Гитлер проснулся, был 1943 год и наивысший приоритет, который он дал ставшим убийцами космическим кораблям Дорнеберга, пришел слишком поздно, чтобы Германия могла выиграть войну.
Тем не менее, исследовательская работа, проделанная для Рейха Дорнбергом и людьми вроде Вернера фон Брауна, доказала, что звезды сегодня всего лишь также далеко, как далеко была Америка от Испании в 1492 году.
— *Предсказывает луч смерти, двигающий космические корабли (Predicts Death Ray Driving Space Ships) (на англ.) «The Evening Sitizen» (Ottava) 5.08.1953в jpg — 217 кб
Цюрих, Швейцария. Один из ведущих ракетных ученых нацистской Германии предсказал в понедельник, что космические корабли будущего могут приводиться в движение лучом смерти такой разрушительной силы, что он его нельзя использовать вблизи Земли.
Доктор Эйген Зенгер, родившийся в Чехии германский ракетный эксперт, сообщил на ежегодном конгрессе Международной Федерации Астронавтики, что реактивное движение по принципу, схожему с водородной бомбой, теоретически возможно, но еще в слишком далеком будущем.
В детализованном техническом объяснении ракетным энтузиастам из 11 стран, Зенгер описал свою теорию «фотонной ракеты» как «чисто академическое исследование».
Основными техническими условиями является разработка, во-первых, непрекращающейся ядерной реакции в водороде, а, во-вторых, материала, прозрачного для смертельного луча, и достаточно крепкого, чтобы выдержать нагрузку.
Доктор Зенгер сравнил свою ракету с электрическим фонариком, увеличенным до огромных пропорций. Световой луч обычного фонарика оказывает обратное давление на лампу, силой около одной миллионной доли грамма. От уже известного процесса водородной бомбы, сказал он, остается только теоретический шаг дальше, к реакции, которая может направляться как луч и чье огромное высвобождение сможет двигать ракету на скорости, превышающей более чем в 1000 раз, показатели применяющегося сейчас ракетного топлива.
Энергия, высвобожденная на скорости света, теоретически позволяет самой ракете достичь такой скорости, сообщил он.
11.05.2017
Я вынужден уехать. Обновления не будут или будут об ином в зависимости от связи
Полет в космос. Международная выставка космического полета (Die Fahrt in den Weltenraum. Eine internationale Ausstellung für Weltraumfahrt) (на немецком) «Arbeiter-Zeitung», 22.02.1927в pdf — 126 кб
Это старая мечта человека — узнать мир за пределами Земли. Кто-то хочет только построить ракету, достаточно большую, чтобы вместить все необходимые вещи и отправить его в космос; кто то знает, как это может быть достигнуто! Исаак Ньютон первый, кто имел такой план. Многие люди делали это дело. Профессор Рынин из Ленинграда теперь собирает материал по истории космических полетов. Уже в 1881 году исследователь Герман Гансвиндт опубликовал проект в деталях и говорил про его реализацию. Некоторое время назад выставочный комитет межпланетной секции изобретателей решил организовать всемирную выставку космических полетов, которая откроется в Москве 15 марта. Были приглашены изобретатели из всех стран, среди них немец Макс Валье, который имеет намерение развивать космический корабль будущего из цельнометаллического самолета сегодня. Мы скоро узнаем, насколько хороши шансы на такие фантастические планы.
— *Разработана лунная ракета (Moon Rocket Designed) (на англ.) «The West Australian» 23.03.1953в jpg — 76 кб
Лондон. Два немца, помогавших создавать гитлеровские «Фау-2», разработали лунную ракету, способную развить 17'400 миль в час. Германии запрещено участвовать в создании ракет, но ученые смогли проделать свою работу на бумаге. Их план состоит в том, что ракета станет искусственным спутником, с которого могут предприниматься полеты на Луну.
— *Германии нужны эксперты для работы над ракетной почтой (Germany Wants Experts For Rocket Mail Work) (на англ.) «The West Australian» 23.03.1953в jpg — 51 кб
Дюссельдорф, Германия. Германия надеется репатриировать из Соединенных Штатов некоторых из ее ракетных экспертов времен Второй мировой войны.
Одной из их первых задач станет почтовая ракета, способная пересечь Атлантику.
10.05.2017
Опытно-технологический малый космический аппарат «АИСТ-2Д» 2017 г 1 кб текста + 33 кб графики + в pdf — 14,7 Мб
Фантастика. Александр Романов. Вечные гости «Техника — молодёжи» 2017 г. №3 в pdf — 247 кб
Фантастика. Геннадий Тищенко. О пользе варенья «Техника — молодёжи» 2017 г. №3 в pdf — 183 кб
Фантастика. Владимир Марышев. Наследник «Техника — молодёжи» 2017 г. №3 в pdf — 140 кб
Есть ли жизнь на Энцеладе? «Техника — молодёжи» 2017 г. №4 в pdf — 2,84 Мб
Явились! Обзор НЛО за 70 лет «Техника — молодёжи» 2017 г. №4 в pdf — 1,47 Мб
Новая «Историческая серия ТМ» — отечественные крылатые ракеты «Техника — молодёжи» 2017 г. №4 в pdf — 1,12 Мб
Фантастика. Андрей Анисимов. Стимулятор «Техника — молодёжи» 2017 г. №4 в pdf — 174 кб
Как выглядит Ганимед? «Вокруг света» 1976 г. №12 в djvu — 14 кб
"Пионер-10"
«Взрывчатые пески» Марса «Вокруг света» 1976 г. №10 в djvu — 38 кб
Первая мировая выставка по космическим полетам. Макс Валье приглашен в Москву (Die erste Weltausstellung für Weltraumfahrt. Max Valier von Moskau eingeladen) (на немецком) «Reichspost», 22.02.1927в pdf — 136 кб
Согласно анонсу выставочного комитета межпланетной секции изобретателей 15 марта открывается первая мировая экспозиция по космическим полетам. Полный материал публикаций, проектных чертежей, моделей и двигателей, которые были выпущены до сих пор для освоения космического пространства будут собраны и представлены общественности. Организаторы также намерены открыть для себя настоящих создателей определенных идей и концепций конструкций, особенно должно быть установлено, кто был первым создателем и настоящим отцом космических кораблей будущего. В Германии до сих пор считали, что Ньютон был первым, кто научно признал теоретическую возможность полетов в космос, и что изобретатель Герман Гансвиндт, до сих пор живущий в Берлине, был первым, кто опубликовал хорошо продуманный дизайн космического аппарата и призывал к практической реализации своих идей с 1881 года. Возможно, выставка покажет других отцов космического полета. Профессор Рынин, который собирает материал для «истории полетов в космос», уже сообщил, что в прежние века он сделал удивительные находки. Наверное, еще один сюрприз для мира будет гораздо большим, а именно то, как далеко ушли российские конструкторы, которые работают на гигантских ракетных машинах. Речь идет о 400 000 золотых рублей, которые были предоставлены только в распоряжение Циолковского. В течение последних лет он и другие конструкторы проводили испытания гигантских ракет, которые в скором времени должны быть разработаны для гигантских дальних ракет в военных целях. Ракеты были также установлены на крыльях самолетов. Сообщается, что тесты принесли важные результаты. Вышеупомянутый комитет межпланетной секции изобретателей теперь обратился к М. Валье как к «эксперту в области этих работ, касающемуся всего человечества и одного из величайших создателей общего дела», и попросил его прислать материал своих исследований на всемирную экспозицию в Москве. Валье уже обещал это; возможно, он лично отправится в Москву для участия в переговорах с изобретателями всех стран.
номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №1/2 (январь) в pdf — 11,0 Мб
то же номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №1/2 (январь) в pdf (с диска) — 2,27 Мб
то же номер полностью «Новости космонавтики» 1998 №1/2 (январь) в djvu — 8,80 Мб
— *Ракета подняла камеру на 50 миль над землей для получения снимков солнца (Rocket Takes Camera 50 Miles Above Earth For Pictures Of Sun) (на англ.) «The Florence Times» 16.01.1953в jpg — 192 кб
Боулдер, штат Колорадо. Ракета подняла научный инструмент, разработанный учеными Университета Колорадо, на 50 миль над землей ради первых снимков солнечного спектра в длинах волн жесткого ультрафиолета.
Ракету запустили в прошлом месяце в исследовательско-конструкторском центре Холломен, штат Нью-Мехико, а результаты теста объявил сегодня В. Б. Питенпол, глава физического факультета университета.
Питенпол сообщил, что университетские физики три года работали над усовершенствованием наводящегося на солнце устройства, или прибора управления высотной ракетой. Электромеханическое устройство разработано для удержания научного инструмента направленным на солнце, пока ракета вращается и рыскает во время полета.
Также, оно достаточно прочное, чтобы противостоять силам большого ускорения и позволить проявиться пленке. По словам колорадского ученого, научный инструмент, установленный на запущенной в прошлом месяце ракете, навелся точно на солнце в течение существенного периода времени и получил 28-секундную выдержку спектра.
Доктор Питенпол сообщил, что хотя ученые раньше фотографировали спектр солнца, но в колорадском эксперименте впервые была сфотографирована мощная ультрафиолетовая радиация, испускаемая водородом солнечной атмосферы.
— *Советы строят ракетную крепость недалеко от британских островов (Russ Building Rocket Fortress Within Range of British Islands) (на англ.) «The Deseret News» 24.02.1953в jpg — 450 кб
Берлин. Иосиф Сталин строит секретную, способную выдержать атомный удар, крепость на Балтике, откуда он сможет бомбардировать Британию и базы НАТО в Дании летающими бомбами и ракетами.
Этим балтийским «Гибралтаром» является северогерманский остров Рюген, расположенный возле побережья советской зоны оккупации и всего в 450 милях от Британии.
Тысячи подневольных рабочих посменно трудятся, чтобы завершить в этом году большие подземные укрепления, доки подводных лодок и пусковые ракетные позиции, некоторые из которых нацелены на Лондон, Манчестер и другие крупные города Британии.
Три недели назад советские десантные дивизии передислоцировались в 374-мильную крепость, доведя ее гарнизон до 50'000 человек. Там уже расположены советские торпедоносцы, пилотируемые женщинами, а на защищенной южной стороне острова строятся специальные взлетно-посадочные полосы для приема тяжелых бомбардировщиков.
Два года назад жителям острова кратко приказали убираться, а Рюген был занят Красной «народной полицией» — якобы для тренировок. Прошлым октябрем паромная служба между островом и Швецией, расположенной в 100 милях, была внезапно прервана по советскому распоряжению.
Рюген стал изолированной островной крепостью, его берега охраняются анфиладой сотен скрытых пушек и советскими радарными станциями, достающими до Швеции и Дании.
Беженцы, прибывшие на прошлой неделе в Берлин, рассказали о недавнем внезапном визите маршала Жукова, а также о том, что новые тысячи подневольных рабочих были доставлены на остров, чтобы ускорить прокладку широкого канала через 10-мильный участок суши.
Канал соединит Балтику с гигантской островной базой подводных лодок, строительство которой Гитлер начал в 1944 году.
Советские саперы работают по первоначальному нацистскому плану — все тот же тип бомбоустойчивой базы подводных лодок Атлантического вала Гитлера, который союзным бомбардировщикам не удалось поразить.
Используя германских ракетных экспертов, присланных из России, и охраняемых днем и ночью, Советы опустошили тысячи акров утесов на острове и в Пенемюнде, где у Гитлера была его разбомбленная ракетная исследовательская станция.
Ночь за ночью железнодорожные составы с людьми и оборудованием громыхают по длинной дамбе, соединяющей остров с материковой Германией. Живущих поблизости людей народная полиция предупредила, что они будут застрелены, если осмелятся подглядывать за составами.
До недавнего времени оборудование, пушки, танки и строительные материалы тщательно камуфлировались, чтобы выглядеть как сельскохозяйственные машины. Сегодня, с возросшим темпом работы, нет времени на маскировку.
Британские наблюдатели в Германии с тревогой следят за ростом балтийского «Гибралтара».
Надеждой Гитлера было превращение острова в обширную подземную базу подводных лодок, расположенную в защищенном внутреннем море, безопасном от союзных бомбардировок.
Сталин улучшил этот план.
9.05.2017
Фантастика. Эдмонт Гамильтон. Невероятный мир 1942 год альманах «Мир приключений» 1956 г.в pdf — 354 кб
Вести с Марса «Вокруг света» 1976 г. №8 в djvu — 50 кб
(из журнала изд. 1897-1898 гг)
Кирилл Андреев. Три жизни Жюля Верна альманах «Мир приключений» 1955 г. в djvu — 9,69 Мб
главы из книги
Ал. Тверский. Полет на Луну (Al. Twersky. Der Flug zum Mond) (на немецком) «Berliner Volks-Zeitung», 30.09.1927 (Morgen-Ausgabe) в pdf — 204 кб
Отчет о выставке космических полетов в Москве в 1927 году. На стенах представлены рисунки лунных и планетарных пейзажей, портреты Ньютона, да Винчи, Кибальчича, Годдарда, Циолковского, Вальера и Оберта. Модели межпланетных ракет расположены в группах в художественной манере, так что посетитель должен подумать: это мистификация или серьезность? Но Годдард уже достиг высоты 13 км с моделью своей ракеты, и Вейлер даже угрожает совершить первый полет на Луну в этом году. Достаточно обширная литература по межпланетным связям показывает, что многие серьезные ученые не только в Москве, но и в других странах изучают полет на Луну. Объясняется принцип реакции. Для того чтобы покинуть земную атмосферу, необходима начальная скорость 10 000 м/с. Нужно разработать материал, который медленно плавится, чтобы корабль не сгорал. Это так впечатляет, что слушатели разочарованы: в 1927 году полета не будет? Но пессимисты успокаиваются: Валье, Федоров и Полевой уже нашли средства для преодоления этих препятствий. Это изобретение все еще является секретом. Принцип отрыва — это комбинация различных видов энергии: электрической, реактивной и даже атмосферной. Они даже нашли средство для связи с Солнцем жесткими лучами Милликена. Трудно раскрыть тайны моделей Федорова и Полевой на выставке. Внезапно возникает коварный вопрос: не станет ли пассажир ракеты месивом в первую секунду полета? Ответ: Это уже было предусмотрено Циолковским. Он одел своего пассажира скафандром и посадил его в камеру, наполненную водой. Таким образом, человек даже выдержал бы стойкость снаряд Жюля Верна. Все объясняется с твердой убежденностью, сразу же последовали следующие планы: ближайшее будущее межпланетных сообщений гигантское. У нас будут постоянные места для запуска пилотируемых ракет по всему миру, местами приземления будут океаны. Расстояние Земля-Луна будет покрыто за два дня. Лунные руды могут эксплуатироваться и астрономические вопросы будут исследованы. Руководитель отмечает скептический взгляд и вопросы к нему: зачем весь этот футуризм? К чему вся эта навязчивость? Он смущенно объясняет: «Все первооткрыватели были побиваемы камнями до смерти на протяжении столетий. Мы знаем, что над нами будут смеяться. Поэтому мы хотим привлечь внимание любым способом — мы не боимся нападений. Мы делаем все это за свои деньги. Но нам нужны новые финансовые средства. Макс Валер зарабатывает на лекциях. Трудно решить: это фанатизм или бизнес? В любом случае идея межпланетных сообщений — отличная идея, вдохновляющая сотни ученых и техников. — Очевидно, что переводчик испытывает трудности с некоторыми фрагментами, например, с «связью с Солнцем жесткими лучами Милликена». Часто говорят, что на Западе космическая выставка в Москве 1927 года не была замечена, но это неверно.
— *Ракетные эксперты близки к цели — космической ракете (Rocket Experts Near Goal Of Space Missile) (на англ.) «Ellensburg Daily Record» 29.12.1952в jpg — 218 кб
Вашингтон. Американские ракетные эксперты и военные ученые приближаются к времени, когда они смогут запустить ракету так высоко, что она никогда не вернется на Землю.
Последний намек на шаг к разработке экспериментального спутника, обращающегося вокруг Земли, как это делает Луна, сделан в речи [Томаса] Финлеттера, секретаря ВВС.
Он сообщил, что предвидит разработку ракет с тягой 500'000 фунтов. С такой мощностью, полагает он, будет достигнута скорость 20'000 миль в час. Достигаемая подобными ракетами высота «конечно, выведет их в космос», добавил он.
Эта оценка несколько ниже скорости 23'000 миль в час, которая, по мнению многих ученых, необходима для разгона ракеты до момента, когда полученный импульс вынесет ее за границы гравитации Земли.
Первой целью запуска искусственного беспилотного спутника станет создание «глаза в небе» для наблюдения за всем, происходящим в северном полушарии, по мере того, как спутник обращается вокруг Земли. Разновидность камеры, электрически соединенной с землей, послужит в качестве такого глаза, говорят ученые.
Хотя ученые полагают, что решили множество основных инженерных проектов для запуска искусственного спутника и космической станции, это будет стоить больших денег. Оценки варьируются от трех до пяти миллиардов долларов даже для сравнительно скромного беспилотного спутника.
Но строительство экспериментальной ракеты для определения того, можно ли запустить объект в космос, предположительно стоит гораздо меньше. Этот проект, вероятно, значительно ближе к воплощению.
— *Лунная ракета через 10 лет (Moon Rockets in 10 Years) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 4.01.1953в jpg — 165 кб
Беркли. Существует «большая вероятность» что ракета отправится к Луне в течение ближайших десяти лет — говорит исследователь Университета Калифорнии, специалист по сверхзвуковым полетам.
Первая, скорее всего, будет беспилотной, но пилотируемые космические исследования могут последовать после нее, сообщил доктор Ричард Г. Фолсом. Он является главой Инженерного отдела Университета.
Лунным ракетам потребуется космическая платформа на высоте 1100 миль над Землей, он добавил, для второго и последнего рывка.
Эксперты пока что далеки от создания подобной космической платформы, сказал доктор Фолсом, но быстрое развитие ракетостроения позволит перейти к этому, так же, как авиация внезапно рванула вперед спустя несколько лет после эры братьев Райт.
Доктор Фолсом и его коллеги работают с самой быстрой в мире сверхзвуковой аэродинамической трубой, построенной чтобы тестировать модели в условиях, которые могут существовать в верхних слоях земной атмосферы.
Некоторые из его проектов спонсируются Военно-Морским Отделом исследований и Отделом научных исследований.
8.05.2017
Всемирная выставка-ярмарка (World's Fair Thrills) (на англ) «Popular science» 1939 г. №3в djvu — 1,83 Мб
Выставка в Нью-Йорке. Помимо всяких падений с парашютом и головоломных спусков, есть ракетный корабль, который "отвезёт туристов на Венеру". Венера — джунгли, в которых масса всяких динозавров. А также "марсиан". Говорят, было очень реалистично
Маскарад механиков-марсиан (Mechanics Masquerade as Men from Mars) (на англ) «Popular science» 1939 г. №4в djvu — 233 кб
Забавный снимок. Несмотря на явный маскарад "на камеру" это простая бытовуха аэродромов. Авиамеханики несут спиннеры. Их просто так удобно нести. Спиннеры надеваются на втулки пропеллеров огромных авиадвигателей. Они предохраняют втулки двигателей от обледенения.
Каким будет конец света? (How Will the World End?) (на англ) «Popular science» 1939 г. №9в djvu — 775 кб
Ну, страшилка обыкновенная. То ли солнце погаснет, то ли камни упадут, то ли вулканы вспыхнут. Если не сгорим, то замёрзнем
Связь между кораблём и берегом станет настоящей проблемой ("Ship-to-Shore" Communication Will Be a Real Problem Then) (на англ) «Popular science» 1939 г. №9в djvu — 46 кб
Читатель беспокоится: если радиосигналы отражаются от ионосферы, то и с внешней стороны будут отражаться. Не услышим мы ракету или Марс.
Скорости в 700 миль в час — это чепуха для ракет (Speeds of 700 Miles an Hour Are Old Stuff for Rockets) (на англ) «Popular science» 1939 г. №9в djvu — 36 кб
Читатель в недоумении — почему ракеты не ставят вместо двигателей на самолёты
Горизонты науки и техники 1969 г 1 кб текста + 22 кб графики + в djvu — 7,72 Мб
Перевод зарубежных статей, в основном из книги "Мир в 1984 году" (Оруэлла начитались?), изданной где-то в 1965-м. По космонавтике лишь 5 статей из сотни (две — Ф.Холла), но интересно посмотреть прогнозы и в других областях
Чарлз Лимоли. Что мешает освоению дальнего космоса «В мире науки» 2017 г. №4 в pdf — 1,67 Мб
Глобус нарасхват «Вокруг света» 1976 г. №4 в djvu — 16 кб
начались продажи снимков из космоса частным лицам
Рафал Бетковский. От Вармии до Луны. Герман Гансвиндт из Вайтувки около Езёраны. Часть 1. (Rafał Bętkowski, Z Warmii na Księżyc. Hermann Ganswindt z Wójtówka k. Jezioran (cz. 1)) (на польском) «Debata», №3 (90), 2015 г., стр. 37-44 в pdf — 2,37 Мб
Рафал Бетковский. От Вармии до Луны. Герман Гансвиндт из Вайтувки около Езёраны (Rafał Bętkowski, Z Warmii na Księżyc. Hermann Ganswindt z Wójtówka k. Jezioran. Часть 2 (cz. 2)) (на польском) «Debata», №4 (91), 2015 г., стр. 37-44 в pdf — 2,34 Мб
Автор представляет Германа Гансвиндта, его жизнь и работы польской публике: «Хотя он сегодня является единственным гражданином Вармии, у которого есть кратер на Луне, названный в его честь, человек остается почти совершенно неизвестным на своей небольшой родине.» Презентация основывается на книге Гансвиндта 1899 года, немецких биографиях Хайнца Гартмана и Илсе Эссерс, описании космического аппарата Гансвиндта Макса Валье и журнальных статей 1930-х годов (почти все эти данные есть на сайте). Он также предоставил некоторую новую информацию о семейной истории из местных архивов своего родного города.
Польская Войтувка (Wójtówka) бывший немецкий город Вёгтшоф (Voigtshof), место рождения Гансвиндта.
— *Советы сейчас мечтают быть первыми, кто полетит в ракете на Луну (Russians Now Dream Of Being First To Fly Rocket To Moon) (на англ.) «Toledo Blade» 29.11.1952в jpg — 106 кб
Стокгольм. Советы — заявляющие, что были первыми практически во всем на земле — теперь мечтают оказаться первыми, кто посетит Луну.
Советский Жюль Верн, написавший в последнем выпуске журнала «Огонек», полученном здесь сегодня, предсказал, что советский флаг будет установлен на Луне в течение следующих 50 лет.
Также нарисована фантазия красных о космосе в 2002 году:
Советские искусственные луны, с нарисованной красной звездой, обращаются вокруг Земли 16 раз за 24 часа. На этих, снабженных научными инструментами, советских спутниках, советские ученые будут исследовать космические лучи и делать снимки Земли в инфракрасном свете.
Огромный «космодром» города Калуга, к юго-западу от Москвы, с заводами, создающими новые искусственные спутники — по одному каждые два месяца. Из этого космического порта за 4-часовой ракетный полет можно будет долететь до спутников, обращающихся вокруг Земли.
Статья, предвещающая советскую победу в предстоящей лунной гонке, стала первой из двух, написанных А. Штернфельдом и проиллюстрирована рисунками советских ракетных кораблей.
Автор предвидит первый космический корабль, долетающий до Луны за пять дней. Старт будет с одного из спутников, а приземлится корабль на стороне Луны, всегда повернутой от Земли.
Согласно истории в статье, за год до посадки советский флаг сбросят на Луну советским разведывательным космическим кораблем.
Спутники будущего будут двигаться со скоростью около пяти миль в секунду и на высоте 174 миль над землей, сообщает статья.
— *Одноступенчатая ракета поднялась на 135-мильную высоту (One-Stage Rocket Equals 135-Mile Altitude Record) (на англ.) «Toledo Blade» 17.12.1952в jpg — 130 кб
Вашингтон. Ракета «Викинг» №9 взлетела прямо вверх на рекорд высоты для одноступенчатых ракет, установленный 7 августа 1951 ракетой «Викинг» №7.
Министерство обороны сообщило, что второй рекордный подъем прошел вчера с армейского полигона Уайт Сэндс, город Лас-Крусес, штат Нью-Мехико.
Армейская ракета «Корпорал» поднялась на 250 миль, но не при одноступенчатом пуске. Она взлетела с уже летящей германской «Фау-2»
«Викинг» №9, весящий 7½ тонн, при длине 42 фута, нес 750 фунтов инструментов для измерения солнечного света в верхних слоях атмосферы. Согласно министерству обороны, ракета летела со скоростью 3'900 миль в час, когда закончилось ее топливо.
* Статьи и перевод (я несколько изменил) с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно
7.05.2017
Ещё раз о пришельцах «Вокруг света» 1975 г. №10 в djvu — 36 кб
А.Ершов. XX век: у порога солнечной эпохи (отрывок) «Вокруг света» 1975 г. №11 в djvu — 357 кб
Изучение и использование солнечной энергии
Защита для «марсиан» «Вокруг света» 1975 г. №12 в djvu — 18 кб
"Маринер-9" прибавил шансов найти жизнь на Марсе
Фантастика. Ю.Тупицын. Тонкие грани риска «Вокруг света» 1976 г. №2 в djvu — 1,05 Мб
Даниэль Брандау. Культивирование космоса: космический полет в Имперской Германии (Daniel Brandau, Cultivating the cosmos: spaceflight in Imperial Germany) (на англ.) «History and Technology», том 28, №3, 2012 г., стр. 225-234 в pdf — 574 кб
«Космические историки в основном считают Веймарскую Германию (1919-1933) как начальный период немецких дебатов о возможности полетов в космос. Однако космический полет и утопический потенциал космического пространства были уже темами популярной дискуссии в конце XIX века, когда немецкие астрономы соревновались в научно-популярных отчетах и фантастике. Массово-популярная фантастика в первом десятилетии двадцатого века все чаще изображала космический полет как технологическое видение, представляя космический корабль в качестве преемника дирижабля. Статья показывает процессы, лежащих в основе этого восхождения к правдоподобию футуристического дизайна. Популярные научные СМИ дали возможность высказаться как старым, так и новым профессиональным элитам и способствовали межпрофессиональному обмену. В 1900-е годы космический полет превратился в популярную тему и границы между художественной литературой и популярной наукой были размыты».
Ильза Эссерс. Герман Гансвиндт, пионер космических полетов со своим космическим кораблем 1881 года (Ilse Essers, Hermann Ganswindt, Vorkämpfer der Raumfahrt mit seinem Weltenfahrzeug seit 1881) (на немецком) in: "Bericht über das DGLR-HOG-Symposium 'Geschichte der Luft— und Raumfahrt' am 22. September 1978 in Darmstadt", Köln, 1978 г., стр. 203-1 — 203-11 в pdf — 2,67 Мб
Биография о Германе Гансвиндте. Каждый ученик в Советском Союзе знает Константина Циолковского, но Герман Гансвиндт совершенно неизвестен в Германии. Доказательство: Том на букву G немецких национальных биографий был опубликован в 1964 году, не упомянув о нем. — Герман Гансвиндт родился в Восточной Пруссии в 1856 году. Будучи учеником средней школы, ему пришла в голову идея построить космический аппарат для путешествия в космос с помощью реактивного движения динамитных патронов. Этот движитель работает эффективно только на высокой скорости. Для преодоления сопротивления воздуха он нашел решение: самолет должен пронести космический аппарат через атмосферу, и только тогда начнется реакция; двухэтапный принцип. Он провел свою первую публичную лекцию о космическом корабле в 1881 году, показав схематический чертеж — рисунк 2. Никто из его слушателей не воспринял эти новые идеи серьезно, кто-то крикнул: «Воздушных транспортных средств не существует!» Гансвиндт ответил: «Будут воздушные транспортные средства!» В следующем разделе объясняются идеи Гансвиндта относительно дирижаблей (см. рисунок 4). Он представил свой проект военному министерству, которое вернуло его, отметив, что обект слишком велик для военных целей. Теперь Гансвиндт начал проектировать еще один летательный аппарат, своего рода вертолет (рис. 5). В 1890 году он показал модель генералу фон Шлиффену, который позднее написал: «Предположение, похоже, оправдано, устройство может функционировать желательным образом, если оно может быть приведено в движение двигателем, который был изобретен Г-ном Гансвиндтом». Теперь Гансвиндт пытался завоевать поддержку общественности за свои планы. В 1893 году он снова провел большую лекцию в Берлине. Он арендовал участок в Шонеберге под Берлином и построил дом для реализации своих других изобретений, основанных на двигателе, приводимом в движение людьми на педалях (рис. 7). Гансвиндт проехал на такой машине по дорогам Берлина. В изумлении все смотрели на машину без лошадей. Другие изобретения были в велосипедах. Гансвиндт опубликовал свою лекцию «О важнейших проблемах человечества» и дополнительную информацию о его патентах в 1899 году. Статья «О решении социальной проблемы» принесла ему враждебность аристократии. Гансвиндт представил успешное испытание своей летательной машины прессе в 1901 году. В апреле 1902 года произошла катастрофа: Гансвиндт был арестован, поскольку его обвинили в том, что его летательный аппарат не летал аэродинамически, а был поднят проволокой. После посещения его машины прокурором, где Гансвиндт мог доказать правильность своего объяснения, он был освобожден, но его предприятие было уничтожено. Он боролся за реабилитацию, обвиняя клеветников. Случилось что-то странное: документы судебного процесса исчезли в здании суда. Они появились снова только спустя несколько лет, но тем временем судебный процесс был запрещен законом и не мог быть продолжен. Гансвиндт и его семья теперь должны были жить как бы вне закона и в крайней нищете. Его достижения были признаны значительно позже, в 1920-х годах, Вальером, Обертом, Рыниным и другими. Последние слова Гансвиндта его жене в 1934 году: «Я не могу дожить до этого, но ты доживешь». Они о полетах к звездам. [Многие факты в этом тексте неверны или перепутаны; особенно лекция 1881 года не может быть подтверждена.]
— *Почта — ракетой (Mail By Rocket) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 9.11.1952в jpg — 147 кб
Лондон. Президент германского Общества ракетных исследований, доктор Альберт Пулленберг, запросил сегодня в Гамбурге германскую финансовую поддержку для пятимильной ракетной почтовой службы.
Доставка из Куксхафена на остров Нойверк будет стоить около 2000 фунтов.
Доктор Пулленберг заявил, что он может запускать ракеты и приземлять их в точности на цель, и что все готово для первого полета — кроме разрешения Союзников и денег.
После Нойверка, он планирует полет на Гельголанд, на расстоянии около 40 миль, а также более дальние полеты в Голландию и Данию, а из Южной Германии в Швейцарию.
В конечном итоге, станут возможны 60-минутные почтовые полеты через Атлантику, сказал доктор Пулленберг.
— *Рукотворный остров в открытом космосе (Man-Made Island In Outer Space Urged As Defense And Scientific Research Base) (на англ.) «Toledo Blade» 17.11.1952в jpg — 581 кб
Вашингтон. Некоторые высокопоставленные бизнесмены, мало подверженные фантазиям, настолько впечатлились перспективами рукотворного острова, обращающегося в космосе [вокруг Земли], что многие из них уверены в необходимости финансирования подобного проекта для оборонительных целей. Некоторые члены делового консультативного совета Департамента коммерции, созданного из руководителей около 100 крупных корпораций, сообщили вчера на завершающей сессии совета на Си-Айлэнд, штат Джорджия, что недавний неофициальный отчет армейского эксперта по управляемым ракетам «вызвал много интереса».
Вернер фон Браун два месяца назад сообщил собравшимся, что космическая станция военной значимости может быть построена в течение 10 лет за 4 миллиарда долларов, или меньше. Он управляет проектом армейского артиллерийского центра в арсенале Редстоун, Хантсвилль, штат Алабама. По его словам, страна, контролирующая открытый космос, сможет достичь мира во всем мире.
Но, добавил он, Соединенные Штаты «могут потерпеть поражение», поскольку известно, что в СССР «обдумывают аналогичный проект»
Неофициальная речь вызвала в свое время столько интереса, что была напечатана и разослана членам совета, получив еще более широкое распространение.
Речь привела вчера к тому, что многие члены совета теперь полагают, что правительство вполне может вложить несколько миллионов долларов в начало программы анализа и планирования.
Роберт Т. Стивенс, председатель совета, сообщил репортерам, что хотя некоторые назвали это «чепухой Бака Роджерса», другие были впечатлены.
Один из руководителей сказал: «Будь у меня 4 миллиарда долларов, я отдал бы их прямо сейчас»
Мистер фон Браун сообщил совету, что перед сторонниками проекта «стоит гораздо меньшее количество принципиальных проблем, чем перед теми, кто начал в 1940 году разработку атомной бомбы»
Технология доставки материалов к месту расположения станции, в 1000 милях от Земли, известна, сказал он. Это будут огромные трехступенчатые ракеты, подобные уже успешно испытанным, но более крупные.
Груз, необходимый для космического острова, может быть оставлен подвешенным в космосе, в то время, как ракеты вернутся на Землю за новым грузом, приземляясь, как любой самолет.
Постепенно материалы будут собраны в космосе, создавая искусственный спутник в форме колеса. Он будет вращаться вокруг своей оси, и обращаться вокруг Земли на скорости 16'000 миль в час.
Пластиковые сегменты станции будут надуты баллонами с воздухом. Вентиляция воздуха обеспечит кислородом экипаж из 200-300 человек. При необходимости ракетные корабли доставят еду, воду, оборудование и кислород.
Помимо роли в наблюдении погоды и научных исследованиях, сказал мистер фон Браун, космический остров будет иметь очевидную ценность для разведки и [военного] наблюдения, а также может выступать в качестве базы ракет с ядерными боеголовками «против которых не может быть надежных контрмер»
Роман Григорьевич Перельман. Цели и пути покорения космоса 1967 г 1 кб текста + 17 кб графикив + в djvu — 3,98 Мб
6.05.2017
Перельман Яков Исидорович. Занимательная физика 1913 г 1 кб текста + 21 кб графики — в pdf — 26,0 Мб
не очень по теме, но "пушка Ньютона" на обложке — это редкость. Первая книга Перельмана вообще. Так или иначе он затрагивает околокосмические проблемы
— *Красные экспериментируют с новым самолетом (Reds Experiment With New Plane) (на англ.) «The Bend Bulletin» 25.10.1952в jpg — 116 кб
Лондон. Как стало известно в субботу, СССР экспериментирует с реактивным истребителем, взлетающим и приземляющимся вертикально.
Полковник авиации Хью Дундас, корреспондент «Лондон Дэйли Экспресс», сообщил в статье, что этому самолету не нужно летное поле и достаточно лесной поляны.
Первые сведения об истребителе, названном CZ2B, получены в микрофильме, тайком вынесенном из польского технического института, где разрабатывался прототип, сказал Дундас.
«CZ2B — это самолет дельтообразной формы, с тремя хвостовыми стабилизаторами, к каждому из которых присоединена похожая на торпеду структура, включающая в себя ракетные двигатели и "ноги" на которых самолет стоит при взлете» сообщил Дундас.
Он добавил, что при посадке из носовой части выпускается парашют, а хвостовые ракетные моторы смягчают оседание самолета на его три ноги.
— *В ракете на Луну (By Rocket to moon) (на англ.) «The Daily Mercury» 1.11.1952в jpg — 470 кб
Нью-Йорк. Вернер фон Браун, один из ведущих ракетных экспертов мира, предсказывает, что в течение 25 лет, человек достигнет и разведает Луну.
Он описывает, как именно пройдет полет.
Фон Браун, конструктор ракеты «Фау-2», которой Гитлер обстреливал Британию, описал воображаемый 239'000-мильный путь в первой статье симпозиума, озаглавленной «Человек на Луне» и опубликованной журналом «Кольерс»
Фон Браун, работающий сейчас техническим директором программы разработки управляемых ракет США в Хантсвилле, штат Алабама, сказал, что первая экспедиция будет состоять из 50 ученых и техников, летящих в трех ракетах.
Они отправятся со специально сконструированной «космической» станции в 1075 милях над Землей.
Путь пройдет в космосе, где нет воздуха, затрудняющего движение.
Две ракеты будут загружены топливом на дорогу туда и обратно. Третья, которая не вернется, понесет топливо только для пути в одну сторону.
Свободное место заполнят запасами и оборудованием на шесть недель.
Каждая ракета 130 футов в длину, 110 футов шириной. По словам фон Брауна, на пути к Луне, ракеты достигнут максимальной скорости 19'500 миль в час через 33 минуты после отправления.
Затем, сказал он, двигатели отключат и ракеты долетят до высоты 550 миль над лунной поверхностью, где ракеты развернутся и используют свои силовые установки в качестве тормозов против лунной гравитации.
Приземляться необходимо в точке, где температуры не будут слишком экстремальными для людей и где поверхность достаточно плоская для посадки и достаточно неровная, чтобы давать укрытие от метеорных дождей.
Жилищные условия внутри ракет будут необычными, но не неудобными.
Главной проблемой станет отсутствие веса во всем, так что пища будет подаваться в контейнерах с пружинной крышкой, не позволяющей еде вылететь.
Жидкости будут в закрывающихся гибких бутылках, а в рот будут подаваться сдавливанием бутылки. Каждый человек будет пристегнут во время еды, сна и во время несения вахты.
5.05.2017
Фантастика. Стругацкие. Страна багровых туч 1959 год изд. 1959 г с автографом Бориса в djvu — 13,2 Мб
в каталог добавлено 10 новых обложек
Перельман Яков Исидорович. Занимательная физика. Книга 2 1932 г 1 кб текста + 23 кб графики — в pdf — 11,2 Мб
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №26 (15-31.12.1997) в pdf — 24,2 Мб
то же номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №26 (15-31.12.1997) в djvu — 6,43 Мб
— *Ракетная почта далеко пойдет (Rocket mails might go of later) (на англ.) «The Sun» 15.09.1952в jpg — 123 кб
Британские официальные лица встревожены деятельностью германского Общества ракетных исследований.
Председатель Общества Альберт Пулленберг заявил, что недавние испытания в Хеспенбуше, Северная Германия, нацелены исключительно на установление ракетной почтовой связи с Нью-Йорком.
Поскольку бывшие инженеры «Фау-1» (летающая бомба) и «Фау-2» (ракетная бомба) помогают в экспериментах Пулленберга, британцы подозревают, что здесь скорее нечто большее.
— *Когда мы отправимся на Луну? (When Will We Go To The Moon) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 19.10.1952в jpg — 1,89 Мб
Человека Луна интересовала с начала времен. Астрономы сфотографировали каждую ее, видимую нам, милю. Теперь, наш корреспондент в Нью-Йорке сообщает о планах по отправке экспедиции — которая, как полагают некоторые эксперты, состоится в течение ближайших 25 лет.
Американские ракетные и космические эксперты похоже согласны, что человек отправится на Луну. Вопрос только — когда?
Не прошлой неделе, в Нью-Йорке, состоялся второй симпозиум по космическим путешествиям, проводимый планетариумом Хайден, на котором ракетные и космические эксперты спорили о том, ступит ли человек на Луну до 1977 года, а также должны ли исследования по космическим путешествия спонсироваться, как часть программы обороны США.
Доктор Вернер фон Браун, технический директор разработки Соединенными Штатами управляемых ракет, и один из ведущих ракетных экспертов мира, предсказывает, что в течение ближайших 10-15 лет, в зависимости от того, насколько целенаправленно и эффективно мы ответим на этот вызов, Земля получит второй спутник — рукотворную космическую станцию, обращающуюся вокруг Земли каждые 2 часа на высоте свыше 1000 миль.
Предотвращение войны
Сторонники проекта космической станции утверждают, что станция важна не только как отправная точка для экспедиции на Луну, но также как мера обеспечения безопасности демократии и идеальная наблюдательная площадка для астрономов.
Послушаем аргументы доктора фон Брауна, прозвучавшие на симпозиуме: «Космическая станция, если ее контролируют Соединенные Штаты, послужит мощным средством против войны.»
«С телескопическими камерами и радароскопной станцией, разведывательная группа будет получать самые детализованные снимки любой подозрительной области на поверхности Земли, как минимум каждые 24 часа. Они, таким образом, смогут поднять любой железный занавес, где бы тот не был опущен.»
«Если затронуть техническую сторону, станция может послужить орбитальной базой для управляемых ракет, против которых не может быть надежных контрмер»
Доктор фон Браун и доктор Фред Уиппл, также видят Луну как базу «которая пригодна для запуска военных ракет, но которую трудно ударить с Земли»
Там, навсегда
Планы и для космической станции и для путешествия на Луну разработаны до мельчайших деталей.
Космическая станция, как предлагается, будет колесообразной структурой 250 футов в диаметре, с герметичными отделениями для экипажа в 80 человек. Станция будет собрана в космосе из компонентов, оставленных там ракетными кораблями курсирующими с Земли и обратно, и станет обращаться вокруг Земли на скорости 15 840 миль в час, на высоте 1 075 миль.
Модели и рисунки космических кораблей, предназначенных для вояжа к станции, также были представлены в проработанных деталях. Вот они, как видятся их сторонникам:
Для первого путешествия потребуется три из них — большие, выглядящие неуклюжими сооружения (нет смысла придавать обтекаемые формы для космоса). Более, чем что-либо, они похоже на гигантских металлических муравьев. Вместе, они смогут доставить 50 человек, вместе с запасами.
Два предназначены для пассажиров и вернутся с Луны. Третий — это грузовой корабль, который может быть разобран на Луне для создания жилых и рабочих помещений.
Лунные корабли содержат 18 топливных баков для ракетных двигателей, но четыре из них могут быть сброшены после старта.
Экипаж живет в большой сфере, как в голове муравья. Легкие стрелы, выглядящие как усики муравья, несут два важных элемента оборудования — тарелкообразную радио-антенну для коротковолновых коммуникаций и солнечное зеркало, способное использовать солнечный жар для снабжения электрического двигателя, дающего 35 киловатт энергии — достаточно для небольшого завода.
Челночная служба
Доктор фон Браун заявляет, что в проекте нет проблем, которые ученые не могут решить, или на которые не смогут найти ответы. Вот описание лунного путешествия, из статьи, опубликованной «Койлерс»:
За шесть месяцев до запланированного отлета, мы начинаем собирать на космической станции конструкционные материалы, запасы и оборудование. Это массивная впечатляющая операция, задействующая огромные ракетные челноки, множество сборщиков и огромное количество снаряжения.
Дважды в день, пара обтекаемых ракетных транспортеров с Земли выходят на орбиту спутника и рой рабочих разгружает 36 тонн груза, доставленные каждой ракетой.
Запасы не складываются внутри космического корабля. Они остаются висеть в космосе. Их не надо привязывать и вот почему — спутник путешествует вокруг Земли на скорости 15 840 миль в час; на такой скорости на него не действует земная гравитация и он не упадет. Тоже самое справедливо для любого другого объекта, оставленного на орбите на такой же скорости. Чтобы припарковаться рядом с космической станцией, космический корабль просто приравнивает свою скорость к 15 840 миль в час и тоже становится спутником.
По прошествии недель при продолжающейся разгрузке кораблей, строительная область покрывает несколько миль.
Рабочие творят чудеса, но двигаются неуклюже, связанные громоздкими герметичными костюмами, с такими необходимыми для жизни в космосе вещами, как аэро-кондиционер, кислородные баллоны, переносные радиостанции и крохотные реактивные двигатели для передвижения…
Наше отправление медленно. Большие ракетные корабли грузно поднимаются один за другим, зеленое пламя рвется позади них, а затем они набирают скорость. Собственно, нам не надо сильно разгоняться… дополнительные 3 660 миль в час дают нам необходимые 19 500 миль в час.
Тридцать три минуты после старта, мы достигли нужной скорости. Теперь, мы отключаем двигатели — инерция и гравитация Луны сделают остальное. Без естественной смены времени и ночи, мы живем про произвольному расписанию. Поскольку нет веса, приготовление и прием пищи представляют особые проблемы. У нас нет ножей, ложек или вилок. Вся еда уже разрезана; все жидкое разлито по пластиковым бутылкам и может быть отправлено прямо в рот.
Капитаны, навигаторы и радисты большую часть времени проводят проверяя и перепроверяя маршрут, готовые запустить ракеты, если обнаружится ошибка…
Впереди видны резкие детали поверхности Луны. Позади, сине-зеленый шар Земли становится видимым с ярд диаметром.
Сложная посадка
Чтобы приземлиться на Луну, объясняет доктор фон Браун, космическому кораблю надо развернуться так, чтобы ракетные двигатели были направлены в сторону Луны. В противном случае, если ничего не предпринять, ракетный корабль врежется в Луну на скорости в 6 000 миль в час. С запущенными двигателями, спуск замедлится.
Посадка сложна — настолько сложна, что может быть сделана только роботом, устраняя возможность человеческой ошибки.
На высоте 550 миль, ракетные двигатели запускаются; мы чувствуем удар внутри сферы персонала и наш вес внезапно возвращается.
Длинное зеленое пламя начинает вспыхивать над раскалённой лунной поверхностью. Закручивающиеся серо-коричневые облака пыли разлетаются во все стороны. Они мгновенно оседают, вместо того, чтобы повиснуть в воздухе, как должны бы на Земле.
Широкая круглая опора телескопической посадочной ноги погружается в мягкий вулканический грунт. Четыре выносные опоры выдвигаются. Жужжание машин прекращается. Мы достигли Луны.
Точка зрения скептиков
Против этих грандиозных планов следует представить мнения некоторых скептиков — например, доктора Милтона В. Розена, директора проекта ракеты Викинг, разработанной военно-морской исследовательской лабораторий Соединенных Штатов. Он считает так:
«Это все представляется как современный проект космического корабля. Несколько успешных ракетных запусков получили широкую публичную известность; публика редко узнает о ракетах то, что не соответствует ее ожиданиям.»
«В космическом корабле человек никогда не получит шанса сделать две ошибки»
Согласно доктору Розену, путешествие к Луне представляет букет проблем, ответы на которые даны лишь фрагментарно.
Он упоминает следующие: (1) влияние на космический корабль и пассажиров космической и солнечной радиации; (2) столкновения с метеорами; (3) влияние невесомости; (4) ускорение за границами человеческой выносливости; (5) большой жар, который может расплавить космический корабль.
Стоимость лунной экспедиции также устрашающа — даже для Соединенных Штатов. Доктор фон Браун оценивает ее в 4000 миллионов долларов.
Хорст Хоффманн. Эдисон из Шенеберга (Horst Hoffmann. Der Edison von Schöneberg) (на немецком.) «Neue Berliner Illustrierte», том 26, №39, 1970 г., стр. 47-48 в djvu — 2,07 Мб
Плакаты объявили, что изобретатель Герман Гансвиндт 27 мая 1891 года поговорит в Берлинской филармонии (Берлинская филармония) в 7 часов вечера [19:00] о своем космическом корабле, с которым он хотел полететь к звездам. [Фактически, лекция была 27 мая 1893 года.] Он много лет думал о полете в космосе и обнаружил, что это может произойти только с помощью реактивного движения. Его космический корабль был «спроектирован на основе законов реакции взрывающихся материалов». Аудитория понимала это как шутку. Он не мог представить себе космический полёт, поскольку в то время не было дирижаблей и самолетов. Он далее заявил в своей лекции, что скорость движения может быть увеличена после выхода из атмосферы таким образом, что можно добраться до Марса или Венеры примерно за 22 часа. Гансвиндт был первым сторонником идеи космического полета в Германии. Его дизайн верен во многих деталях. Однако он не мог понять, что газы, извергающиеся из камеры сгорания, могут толкать ракету. Еще в 1930-х годах он пытался объяснить профессору Оберту, что газов недостаточно для реактивного движения. Его трагедия была вызвана не только отсутствием понимания его современников, но и его неспособностью пройти путь от идеи до точного научного исследования и научного эксперимента. Он сделал замечательные изобретения на бумаге. В 1883 году он запатентовал дирижабль длиной 150 м, но соответствующий департамент в Германии отверг его. «Дирижабли протяженностью 150 м превосходят военные потребности ...» 16 лет спустя воздушный корабль графа Цеппелина взлетел в свой первый рейс. Он имел длину 128 м и скорость 32 км в час. Отчаянно, но безуспешно, Гансвиндт боролся за свои приоритетные права. Военный министр написал на петиции красным карандашом: «Неужели этот несчастный человек все еще жив?» «Эдисон из Шенеберга» создал новое изобретение в 1901 году: вертолет, который действительно летал силой собственных крыльев. Поскольку он еще не решил проблему стабилизации, он нашел выход из нее: он использовал направляющую, по которому летающая машина поднялась сама. Поэтому его обвинили в мошенничестве. Хотя приговор был: «не виновен», достаточно одного факта, что он находился под следствием, чтобы навсегда разорвать с ним отношения. Он обанкротился. Он жил больше на подаяние и на пожертвования своих старших детей. Гансвиндт умер 25 октября 1934 года в возрасте 78 лет, полностью обедневший и забытый. — Добавлена цветная картина, основанная на современных фотографиях и рисунках, на которой изображены Герман Гансвиндт, его изобретения и здания в Шенеберге и люди, посещающие его выставку.
4.05.2017
Д.Александров. Формула успешной экспедиции «Вокруг света» 1975 г №7 в djvu — 735 кб
о проблемах совместимости экипажей. не только космических
Снег на Луне «Вокруг света» 1975 г №8 в djvu — 34 кб
увидели не откуда-то, а из Ликской обсерватории (но ещё в прошлом веке)
Фантастика. Владимир Щербаков. Зелёный поезд «Вокруг света» 1975 г №9 в djvu — 1,07 Мб
Что ты знаешь о ракетной технике? «Вожатый» 1946 г №8/9 в djvu — 121 кб
Перечень литературы для пионеров
— обновлено С.Сабуров. Реактивная техника «Вожатый» 1946 г №10/11 в djvu — 529 кб
Звезда Гайдара (отрывок) «Вожатый» 1975 г №6 в djvu — 92 кб
из рассказа об Артеке — фото Гагарина, начальник выставки "Космос" Ким Яковлевич Корнилов
Эгон Ларсен. Романы, которые пишет жизнь: Герман Гансвиндт, несчастный человек (Egon Larsen, Romane die das Leben schreibt: Hermann Ganswindt, der Unglücksrabe) «Reclams Universum», том 49, №6, 1932 г., стр. 206-208 (на немецком) в pdf — 3, 16 Мб
Биография Германа Гансвиндта. В 1883 году официальные лица патентного бюро Рейха улыбались друг другу: «Опять сумасшедший, который хочет путешествовать по небу и который особенно гордится идеей построить своего заполненного газом монстра длиной не менее 150 метров»... Но это было серьезно для 27-летнего изобретателя; не беспокоило его, что он не имел ни малейшего понятия о силах и других параметрах реального мира. Его вера была незыблема — нужно только представить правильную идею общественности, чтобы получить известность, успех и счастье. Герман Гансвиндт был вынужден изучить юриспруденцию по желанию его отца. Но через несколько семестров его одолели великие идеи, которые, казалось, требовали от него осуществления. Его первый проект был проектом маневренного дирижабля. Он считал, что нашел решение: баллон будет маневренный, если он достаточно большой. Он написал брошюру об этом и отправил ее наследному принцу Фредерику, который попросил военное министерство изучить его. Несомненно, что ему приписывают несколько аэротехнических изобретений, но его проекты были только на бумаге. В то же время Гансвиндт представил еще один летательный аппарат, который может стартовать и приземляться вертикально. И даже третье изобретение, которое сейчас представляет интерес, первоначально было от Гансвиндта: космическая ракета! Гансвиндт использовал идею о том, что принцип реакции может быть применен к путешествию в космос для создания своего «космического корабля» уже в 1885 году. — Однажды в 1884 году Гансвиндт получил письмо от военного министерства о том, что «воздушные корабли с длиной 150 м превышают военные потребности ...». Другие люди бы сдались, но в это время молодой изобретатель превратился в упрямого смутьяна, упрямого «всезнайку» и самовлюблённого маньяка. Было всего несколько административных органов, которые не получили предложения от Германа Гансвиндта. Он попросил у военного министерства 20 миллионов рейхсмарок за свой летательный аппарат и предложил свой «космический корабль». Отказ пришел незамедлительно: «Ваша идея путешествовать на транспортным средстве на планету Марс и обратно в течение 48 часов не может обсуждаться серьезно военным министерством. Поэтому министерство обороны советует, это в ваших собственных интересах, воздержаться от дальнейших петиций в любую военную организацию в будущем». Тогда Гансвиндт обратился к публике. Несколько месяцев он путешествовал по многим городам Восточной Пруссии с фортепианным концертом и лекцией по авиации. Началось великое время Гансвиндта. Казалось, что трудоголик может теперь ждать удачи в конце концов. Он построил авиационный зал, офис и жилое здание в Шёнеберге (ныне в Берлине). Посетители могли даже освежиться в ресторане. После нескольких других изобретений он наконец получил финансовые средства для постройки своего летательного аппарата. Прототип был готов в 1901 году, а в июне того же года он поднялся с экипажем из двух человек. Но завистники возбуждали его спонсоров утверждением, что самолет был «поднят веревкой». В апреле 1902 года Гансвиндт был арестован. Его обвинили в том, что он эксплуатировал своих спонсоров и тратил огромные суммы на сумасшедшие идеи. В ходе судебного процесса он получил приговор "невиновен", но его жизнь была уничтожена. Несколько попыток в последующие годы продать свое изобретение самолета не увенчались успехом. Наконец, изобретателю пришлось уничтожить свои устройства своими руками, так как у него не было денег на оплату ангара. Гансвиндт снова обратился к военному министерству с петицией в 1917 году. Военный чиновник написал на ней красным карандашом: «Неужели этот несчастный человек все еще жив?» Несчастный человек действительно живет сегодня, в старой квартире. Он имеет 23-х детей, 16 все еще живы, и семь ходят в школу. Трагедия Германна Гансвиндта, похоже, близится к своему недоброму концу. Возможно, однажды он получит памятник, с выгравированными прискорбными словами: «Его современники позволили ему умереть с голоду». [Некоторые факты были искажены автором.]
Куликов Константин Алексеевич. Первые космонавты на Луне 1965 г 1 кб текста + 25 кб графики + в djvu — 8,62 Мб
Фантастика. Стругацкие. Возвращение 1960 год изд. 1963 г в djvu — 8,09 Мб
— *Они намерены доставлять почту ракетой (They plan to send ail by rocket) (на англ.) «The Sun» 31.08.1952в jpg — 386 кб
Гитлеровские специалисты по «Фау-1» и «Фау-2» стояли на этой неделе посреди пустоши недалеко от Бремена и наблюдали за запуском своей новейшей ракеты.
Первая ракета, испытываемая в Германии после войны, была запущена с 20-футовой рампы и пронеслась над пустошью, пока не исчезла из виду.
Ученые, создавшие Общество ракетных исследований, официально создали ракету для доставки почты.
Профессор Альберт Пулленбрег, глава группы, сообщил: «Мы удовлетворены первым тестом. В эксперименте нам необходимо соблюдать ограничения, наложенные союзниками»
«Если мы получим поддержку почтового ведомства, мы надеемся начать ракетную доставку [почты] на расстояния до 20 миль. В течение четырех лет у нас будет [почтовая] цепь, покрывающая Германию»
На этой неделе, на выставке германских изобретателей в Кельне, была показана модель ракеты, предназначенной для доставки почты из Европы в Америку меньше чем за час.
— *Ракеты скоро смогут взлететь на 1000 миль (Rockets May Soar 1000 Miles Soon) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 9.09.1952в jpg — 241 кб
Чикаго. Ракетные исследователи ВМФ предсказали сегодня, что в течение следующих пяти лет ракеты поднимутся в космос на 1000 миль.
К этому времени, сообщили они на встрече Американского Общества инженеров-механиков, одноступенчатые ракеты, должны достичь 500-мильной высоты, а многоступенчатые ракеты — 1000 миль.
Многоступенчатая ракета — это ракета с более чем одной силовой установкой. Когда исчерпывается топливо в одной секции, она сбрасывается, и запускается установка на следующей секции.
Выступали Милтон Розен, глава ракетного отдела, и Ричард Б. Снодграсс, физик исследовательской лаборатории ВМФ в Вашингтоне.
В статье, подготовленной для собрания, они сообщили, что большие высоты будут получены благодаря улучшениям эффективности двигателя и весовых характеристик.
Одноступенчатые ракеты, запущенные американскими учеными, достигли высоты 136 миль, а небольшая ракета «Корпорал», запущенная с носа летящей германской «Фау-2», поднялась на 250 миль.
Исследователи раскрыли, что новейшие ракеты «Викинг» могут управляться с земли по радио. Эти ракеты оснащены управляющей системой, которая направляет ракеты к центру полигона, если они становятся неустойчивыми, грозят сойти с курса и уйти за пределы полигона.
Раньше ученые могли отключить двигатель по радио, но не могли управлять полетом с земли, сказали они.
Исследователи также сообщили, что с летящих ракет «Фау-2» и «Викинг» на парашюте спускается назад, на Землю, ценная научная информация. Когда ракета начинает падать назад, детонируют заряды, разрывающие корпус на две или три части. Части затем спускаются вниз на парашюте.
«Эта технология позволила получить фотографии Земли, солнечные спектры и снимки космических лучей с наибольших достигнутых высот», сказали они.
3.05.2017
Фантастика. Стругацкие. Возвращение 1960 год изд. 1962 г в djvu — 7,03 Мб
Изот Литинецкий. XX век: машины учатся ходить (отрывок) «Вокруг света» 1975 г №4 в djvu — 172 кб
отрывок — о планетоходах
Д.Биленкин. Земля радирует цивилизациям иных миров «Вокруг света» 1975 г №6 в djvu — 261 кб
Неожиданный Меркурий «Вокруг света» 1975 г №6 в djvu — 48 кб
"Пионер-10"
Герд М.А., Гуровский Н.Н. Первые космонавты и первые разведчики космоса 1962 г. 1 кб текста + 28 кб графикив + в djvu — 20,3 Мб
— *Ракетная почта считается возможной (Mail By Rocket (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 20.08.1952в jpg — 78 кб
Бремен, Германия. Германские ученые сообщили сегодня, что они усовершенствовали почтовые ракеты и уверили мир, что ракеты не будут использованы для бомб.
«Наши эксперименты преследуют только мирные цели», сказал Альберт Пулленберг, глава германского Общество ракетных исследований.
Он заявил, что эксперименты его Общества достигли точки, когда он способны «в любое время» развернуть ракетную почтовую службу на короткие дистанции.
По его словам, в конечном итоге он надеется основать часовое ракетное почтовое сообщение между Гамбургом и Нью-Йорком.
— *В Германии разрабатываются почтовые ракеты (Mail-Carrying Rockets Are Being Developed For Use In Germany) (на англ.) «The West Australian» 23.08.1952в jpg — 483 кб
В Германии, группой ученых, включая тех, которые когда-то были гитлеровскими экспертами по «Фау-1» и «Фау-2», разрабатываются почтовые ракеты для коммерческого использования.
На этих двух снимках показана модель ракеты (слева), а также, собственно, полет во время эксперимента под Бременом. Ракету держит ее конструктор, профессор Альберт Пулленберг.
Профессор Пулленберг полагает, что почтовые ракеты будущего будут длиной более 33 футов и понесут 1000 фунтов почты на расстояние между Лондоном и Нью-Йорком — около 3000 миль.
Ракеты будут управляться по радио и полетят со скоростью более мили в секунду на высоте 300 миль над Землей.
Неделю назад прошли пять экспериментов с моделью. За ними наблюдали инспектора Союзного Совета Безопасности.
«Если мы получим поддержку германского почтового ведомства, мы надеемся начать ракетную доставку [почты]», сказал профессор Пулленберг после экспериментов.
Роберт У. Э. Ладеманн. Взрывной двигатель (это) неправильный выбор! Остановите пороховые ракеты! (Robert W. E. Lademann, Das Sprengstofftriebwerk ein Fehlgriff! Schluß mit Pulverraketen!) (на немецком) «Luftfahrt», том 32, №23, 1928 г., стр. 370-372 в pdf — 4,45 Мб
Около десяти лет назад сенсационная новость о 50 000 кг взрывной дистанционной воздушной торпеде Годдарда распространилась в международной прессе. До сих пор этот миф все еще распространяется, и никто не задумывается о том, что означает перевозить 50-тонную полезную нагрузку на протяжении 100 км пуском ракетных двигателей. В этом вопросе проявляется полная некритичность фундаментальных достижений. Стоит столкнуться такой важной новой промышленной возможностью, как практическое использование реактивного движения с необходимой научной базой и достаточным пониманием. Нельзя отрицать, что взрывчатые вещества имеют некоторые преимущества; не будет утечки в случае повреждения контейнера. Химическая реакция производит газы высокого давления, которые представляются полезными для целей движения. Однако в следующей таблице показано, что образуется значительное количество твердых и жидких остатков. Последние три колонки [газообразные, твердые и жидкие остатки] действительны для 200 г пороха (второй ряд для 300 г); Цифры, указанные ниже в скобках, являются массовыми процентами. Даже чрезвычайно качественный динамит дает почти 80 г твердого и 15 г жидких компонентов в газах сгорания. Поэтому избежать блокировки всех частей машины невозможно. Только из этого факта выяснилось, что взрывчатые вещества в качестве источника энергии для двигателей непригодны. Другие недостатки обсуждаются в статье. Мысль фокусируются сознательно на двигателях, а не на простых пороховых ракетах, поскольку движителю требуется непрерывная работа, то есть непрерывная подача топлива. Поэтому пороховые ракеты не могут быть использованы для технических испытаний. Рисунок (рисунок 1) Rak 2 Opel показывает, что весь порошок сжигается без каких-либо ограничений. Малейшая ошибка в расположении, установке, зажигании или загрузке позволит ему внезапно взорваться. Расход топлива для достижения заданного движения значительно хуже, чем при использовании жидкого топлива, которое может непрерывно подаваться. Нужно также учитывать, что двигатель с жидким топливом может использовать кислород из окружающего воздуха до высоты 60 км. Ракета Opel-Valier произвела бы 0,75 кг массы выхлопных газов на 1 кг взрывчатого вещества, в то время как жидкотопливный двигатель произвел бы 18 кг массы выхлопных газов на такое же количество относительно безобидного бензина. Можно оценить, что скорость истечения порохового двигателя в десять раз ниже, чем у жидкостного топливного двигателя самой простой конструкции. Даже если игнорировать техническую и экономическую худшую производительность взрывного двигателя, остается несравненно большая опасность. Без безопасности нет будущего! Кажется, что охлаждение жидкостного топливного двигателя может вызвать проблемы. К счастью, можно изготовить конструкции, которые обеспечивают необходимое и достаточное внутреннее охлаждение жидкостного топливного двигателя. Автор опровергает сообщениям Вилли Лея о достижении скоростей истечения от 20 до 30 км/с и скорости движения 300 000 км/с в результате химических реакций. Писать про скорости движения, равные скорости света, это девственное непонимание науки. Мы еще не достигли даже младенчества в этой еще неоткрытой области технической физики.
2.05.2017
Александров С.Г., Фёдоров Р.Е. Советские спутники и космическая ракета 1959 г 1 кб текста + 29 кб графики + в djvu — 4,37 Мб
— *Ракета перебросит почту через Атлантику (Rocket Would Shoot Mail Over Atlantic) (на англ.) «Reading Eagle» 7.08.1952в jpg — 106 кб
Кельн, Германия. Модель почтовой ракеты, которая, как заявляют её изобретатели, перебросит почту между Европой и Америкой за 60 минут, будет показана в этом месяце на выставке германских изобретателей.
Модель подготовлена Обществом Ракетных Исследований. В число членов общества входят эксперты, помогавшие разрабатывать во время войны летающие бомбы «Фау-1» и «Фау-2», которыми германцы громили Лондон через Ла-Манш.
Выставка пройдет с 23 по 31 августа. Будет показано более 300 изобретений — включая складную бас-скрипку.
— *Провал ракетных экспериментов германских исследователей (German Researchers'Rocket Tests Fizzle) (на англ.) «The Spokesman-Review» 11.08.1952в jpg — 92 кб
Бремен, Германия. Германское Общество ракетных исследований было разочаровано сегодня своими первыми послевоенными экспериментами с ракетами, которые, как они надеются, однажды за час доставят почту из Гамбурга в Нью-Йорк.
Альфред Пулленберг, глава Общества, сообщил, что ни одна из пяти ракет, запущенных с поля недалеко от Бремена, не отработала удовлетворительно. Их аэродинамическая стабильность должна быть улучшена, сказал он.
Хотя отдаленной целью является трансатлантическая ракетная почтовая служба, более близкой задачей исследователей является основание ракетной почты между Гамбургом и Гельголандом, расположенным на расстоянии 100 миль.
Роберт Ладеманн. Взрывная или жидкотопливная ракета? (Robert W. E. Lademann, Sprengstoff— oder Flüssigkeitsrakete?) (Morgen-Ausgabe)(на немецком) «Berliner Volks-Zeitung», 05.12.1929в pdf — 205 кб
Наиболее важными требованиями к двигателю являются: простота конструкции и эксплуатации, низкие производственные затраты и затраты на обслуживание; кроме того, безупречное горение в камере, небольшой вес по сравнению с его характеристиками; не громоздкие габариты, которые позволяют легко устанавливать их в транспортных средствах, и, наконец, надёжная управляемость. Будет обсуждено, будут ли отвечать этим требованиям взрывчатая ракета и взрывной двигатель и, кроме того, так называемая жидкотопливная ракета или жидкотопливный двигатель. Наиболее важные моменты, такие как низкая стоимость, безупречное сгорание, низкий вес и высокая способность к регулировке, не встречаются при использовании взрывчатых ракет, известных из экспериментов Опеля. Целесообразно сначала посмотреть, полезны ли в двигателе огромные энерговыделения пороховых взрывов и химико-физические характеристики этих взрывчатых веществ. Современное взрывчатое вещество, такое как порох, производит в тысячу раз больше объема газа, в то время как бензин и воздух производят 1,5-процентное увеличение объема. Однако такие характеристики нежелательны в двигателе, поскольку для этого требуется экономичное и эксплуатационное генерирование давления, которое будет иметь эффект тяги. Масса и габариты такого двигателя будут чрезмерно высоки даже при использовании лучших материалов и обязательно будут дорогими. Остаточные продукты сгорания будут блокировать вентиляционные отверстия, трубы и цилиндр после нескольких секунд работы. Эффективность довольно низкая: Рабочее значение взрывчатых веществ составляет лишь одну десятую от обычной энергии, вырабатывающей топливо, например, бензин или газ. В итоге все эти характеристики обозначают взрывной двигатель как полностью непригодный. Аналогичный вопрос поднимем для двигателя с жидким топливом. На то, что у этого двигателя есть будущее, должны быть положительные ответы по экономическим, военно-техническим и транспортным политическим соображениям. Может ли этот двигатель быть разработан в обозримом будущем, по крайней мере сомнительно, если не будут проводиться систематические и научные исследования на настольном и тестовом стенде. Этот двигатель использует жидкое топливо или газы и легче, безопаснее, эффективнее и производит значительно большую мощность, чем взрывная ракета. Наиболее убедительное доказательство уже было дано в 1896 году инженером-химиком Педро Паулетом в столице Перу Лиме: он использовал бензин и триоксид динатрия (Оксид азота (III)); Его двигатель мог поднять 36-кратный собственный вес на час! Пришло время применить все вышеперечисленные критерии к жидкотопливному двигателю со всей строгостью. Оказалось, что этот двигатель обладает высокой эластичностью и тягой из-за регулируемой подачи топлива и кислорода с помощью нагнетательных насосов. В сочетании с его габаритами, подходящими для установки на самолетах и аналогичных транспортных средствах и его малым весом по сравнению с его характеристиками, он характеризуется как высококачественный двигатель. Если он спроектирован правильно, следует ожидать безупречного сгорания. Если немцы снова обратятся к гигантской задаче — захвату космоса жидкостными космическими кораблями — им будет полезно идти путем, который представляла Теа фон Харбоу в качестве сценариста, и оживил Фриц Ланг в качестве директора фильма «Женщина на Луне»".
1.05.2017
В неоновой атмосфере Титана... «Вокруг света» 1974 г. №12 в djvu — 48 кб
Фантастика. Бонев И. Последний... ? «Вокруг света» 1974 г. №12 в djvu — 287 кб
не по теме, но как убеждённый пешеход, не смог пройти мимо автобудущего
— *Полет к Марсу запланирован на 1954 (Trip to Mars Planned for 1954) (на англ.) «The Age» 21.07.1952в jpg — 217 кб
Ванкувер. Исследователь стратосферы, доктор Жан Феликс Пикар, гарантировал полет на Марс к 1954 году, для любого желающего заплатить 250'000 долларов (около 111'607 фунтов) за поездку.
Ученый, ушедший в этом году в отставку из Университета Миннесоты, сообщил, что полет назначен на 1954 поскольку он полагает, что Марс будет в наиболее благоприятной позиции для наблюдений, которые он намерен проделать там.
«Если на Марсе есть кислород, там должна быть растительная жизнь, а где есть растительная жизнь, там может быть животная жизнь, даже раса человеческих существ», сказал он.
Доктор Пикар и его жена доктор Жанетта Пикар, работают над планами полета.
По его словам, он отправится на Марс в свободных воздушных баллонах, которые «протестированы и надежны». Ультрасовременная гондола для баллонов находится на этапе «макета» в лаборатории в Миннеаполисе.
Все, что нужно — это спонсор, с минимум, 250'000 долларов, посвященных развитию науки, сообщил доктор Пикар.
(Пикар сказал лишь о наблюдениях Марса со стратостата для обнаружения спектров воды и кислорода)
— *Почта — ракетой! (Mail By Rocket!) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 28.07.1952в jpg — 103 кб
Может настать время, когда мощная ракета, промчавшись в небе, доставит записку от тети Милли. Эксперты сейчас экспериментируют с почтовыми ракетами размером 33 фута и несущих по 1000 фунтов почты. Устройство оснастят коротковолновым передатчиком, а приземляться оно будет с помощью автоматического управления. Но! Если вам захочется уже сегодня отправить сообщение с «ракетной» скоростью, просто поместите его в раздел рекламных объявлений [нашей газеты]. Ваше сообщение о продаже, аренде, обмене или поиске помчится в тысячи домов района […]
Фантастика. Алексей Роготченко, Александр Корнейко. Где ты, планета Радужная? 1993 г изд. 1993 г, Киев в djvu — 849 кб
30.04.2017
— *До космического полета рукой подать (Space Travel Is Just Around Corner, Says Fairchild Officer) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 30.05.1952в jpg — 366 кб
Космические полеты уже практически здесь, а следующим этапом становится Луна, сообщил вчера полковник Говард Целльхофер с военно-воздушной базы Фэйрчайлд.
Полет на Луну предрешен — он займет девять дней. По словам полковника, космический корабль для 240'000-мильного путешествия может быть построен за $5'000'000'000, в сравнении с $55'000'000'000 стоимостью корейской операции.
Луна — это просто ломоть Земли, полагает главный хирург. Она вышла из Тихого океана. В определенный момент процесса остывания Земли, центробежной силой Луну швырнуло в космос.
Откуда нам это известно? Радарные инструменты показали большую дыру в Тихом океане — как раз подходящего размера, сказал он.
Полковник Целльхофер сообщил, что хочет стать первым человеком на Луне. Он хочет увидеть, как выглядит обратная сторона Луны. И он хочет поохотиться за золотом, алмазами и ураном на неразведанной поверхности Луны.
Первые посетители Луны будут носить герметичные костюмы, как у пилотов высотных самолетов, сказал он. И они возьмут с собой собственный запас кислорода.
Луна, указал полковник, может стать замечательным местом для астрономической обсерватории. Там нет атмосферы, влияющей на видимость. И она может оказаться отличным местом, чтобы сбросить оттуда атомные бомбы на цель.
По его словам, чашка урановой соли, растворенная в воде, может обеспечить достаточно энергии для пути в обе стороны.
Один галлон этого вещества обладает мощью 5'000'000 галлонов авиационного бензина, указал он.
Но даже оно — это еще не окончательный источник энергии. Полковник предсказал, что затем человек овладеет внутренними частями атома.
Эра электрона последует за эрой атома, сказал он. Электроны образуют магнитные линии.
По словам полковника Целльхофера, тысячи людей, заявивших, что видели летающие тарелки, не могут ошибаться.
Блюдца — это идеальная форма для межпланетного путешествия, с точки зрения аэродинамики, полагает он.
Вероятно, они прилетают с Марса, или какой-то другой более старой планеты, где у обитателей было больше времени для развития, чем у землян, сказал полковник. Даже специалисты по высотным баллонам теперь говорят, что наблюдаемые объекты — это не баллоны, добавил он.
Это, вероятно, наблюдательные аппараты, сказал он, указав на то, что никто не видел летающей тарелки, пока не была взорвана первая атомная бомба.
По его словам, раньше летающие тарелки летали слишком быстро, чтобы их можно было увидеть. Атомные взрывы создали неровности в магнитных линиях над поверхностью Земли, замедлив тарелки до скорости, примерно, 15'000 миль в час.
— *По словам офицера ВВС, война задержала полет на Луну (Air Force Officer Says War Retards Flight To The Moon) (на англ.) «The Spokesman-Review» 30.05.1952в jpg — 206 кб
Офицер военно-воздушных сил США сообщил в среду, что, по его мнению, напряжение Корейской войны задержало темп подготовки к полету на Луну.
Полковник Говард Целльхоффер, командующий 98 медицинской группой на базе ВВС в Фэйрчайльде, сказал:
«Если бы мы не тратили силы в Корее, то, полагаю, мы уже были бы на половине пути к Луне»
Он выступал на ужине отделения Американского Института банковского дела. Мероприятие проходило в отеле города Спокан.
«Если бы мы все силы и расходы, идущие на корейскую войну, направили на достижение Луны, то, полагаю, мы были бы уже там», сказал он.
По его словам, инженеры готовы построить самолет, работающий на атомной энергии, способный долететь до Луны. Космический корабль формой будет похож на сигнальную ракету, или пулю, с острым носом, как у современных реактивных самолетов.
«Корабль будет сделан из легкого материала и вместит до 10 человек», сказал он.
Полковник сообщил, что при скорости 25'000 миль в час, потребуется девять дней на путешествие к Луне и обратно — «четыре дня туда, четыре дня обратно, а один день на торможение перед входом в атмосферу Земли»
Он полагает, что «если бы ученые и инженеры могли сосредоточиться на космическом полете, полет на Луну, полагаю, смог бы материализоваться в течение следующих 10 лет»
«Надеюсь, что буду жив, чтобы увидеть первый полет на Луну», сказал он.
29.04.2017
Уроки Юрия Гагарина 1984 г 1 кб текста + 20 кб графики+ в djvu — 12,3 Мб
— *Только хрупкость человеческого тела препятствует путешествиям в космос (Only Frailty of Man Bars Travel in Space) (на англ.) «Rome News-Tribune» 7.05.1952в jpg — 280 кб
Денвер. Группа выдающихся американских специалистов полагает, что космические путешествия могут стать реальностью в течение 10 лет. Если удастся преодолеть одну важную проблему — физическую слабость человека.
Возможность и проблема представлены в сборнике «Физика и медицина верхних слоев атмосферы», которую опубликует 1 июня университет Нью-Мексико.
Сборник появился в результате прошедшего прошлой осенью в Рэндольф Филд симпозиума, на котором 34 выдающих ученых обменивались мнениями.
Группа согласилась, что космические путешествия станут реальностью в следующей декаде, за, примерно, четыре миллиарда долларов — в два раза больше стоимости разработки атомной бомбы, но меньше, чем треть национального бюджета 1951 года.
Доктор Фред Л.Уиппл из гарвардской обсерватории пишет, что механическая сторона проблемы уже хорошо изучена, так что, время, деньги и материалы — это все, что нужно, для реализации.
Но, говорят доктор Вернер фон Браун и Хайнс Хабер, человек является слабым звеном. Доктор Хабер приходит к выводу, человек должен быть способен действовать в космосе, и не полагаться исключительно на роботов.
Он полагает, космические путешествия не могут считаться успехом до тех пор, пока человек не будет способен приспосабливаться и защищаться в космосе за пределами атмосферы.
По мнению доктора фон Брауна, наука может преодолеть проблемы, вызванные неполадкой ракетного двигателя, но не может реконструировать человеческий разум или тело. До сих пор остаются неизвестными влияние невесомости, существование человеческого тела при отсутствии веса.
Тем не менее, 34 автора «Физики и медицины верхних слоев атмосферы», используя в основном повседневный язык, дают серьезные доказательства что вековая мечта человека о завоевании космоса может быть реализована.
— *Множество опасностей на пути к Луне (Plenty of Hazards On Jaunt to Moon) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 27.05.1952в jpg — 265 кб
Кливленд. Ядовитый озон, космические лучи, закипающая кровь и затопление водой собственного тела. Это некоторые из опасностей, поджидающих первого человека, полетевшего на Луну, говорит эксперт по верхним слоям атмосферы Земли.
Более того, доктор Клэйтон С. Уайт сообщил в интервью, что как только пилот будущего покинет земную атмосферу, ему предстоит встретиться с метеорами, метеоритами, микрометеоритами и другими телами.
Доктор Уайт руководит исследованиями в клинике Лавлейс в Альбукерке, штат Нью-Мехико.
В прошлом ноябре он возглавлял симпозиум в Сан-Антонио, штат Техас, посвященный физике и медицине верхних слоев атмосферы.
Недавно он выступил на совместной встрече Института Аэронавтики и кливлендской Медицинской Академии.
По словам доктора Уайта, возможно доставить ракетный корабль в верхние слои атмосферы, но следует решить огромное количество проблем, прежде чем человек сможет там выжить. Вот что поджидает пилота, решившего попробовать:
— кислород начнет убывать на высотах от 8'000 до 10'000 футов. Выше 60'000 его нет совсем.
— на высоте 22'000 футов атмосферное давление упадет так сильно, что пилот начнет испытывать декомпрессионную болезнь.
— его кровь закипит, и не останется места ни для чего, кроме воды в его легких, приведя к утоплению.
— на высоте около 60'000 футов, находится озон в ядовитой концентрации. Выше — интенсивный ультрафиолетовый свет, от которого обитатели Земли защищены атмосферой.
— затем идут в большой концентрации рентгеновские лучи от солнца и космические лучи.
Однако, заключает доктор Уайт, если какая-либо страна сможет поднять корабль в верхние слои атмосферы, то это должны быть Соединенные Штаты.
Жизнь на Титане? «Вокруг света» 1974 г №1 в djvu — 23 кб
Виктор Комаров. XX век: в поисках бесконечности «Вокруг света» 1974 г №1 в djvu — 725 кб
Эффекты "чёрных дыр", межпространственные туннели, искривление времени и пространства. Краткое руководство :)
Януш Рошко. Приемник Коперника «Вокруг света» 1974 г №5 в djvu — 290 кб
Пан Казимеж Кордылевский и его пылевые облака
Позирует Юпитер «Вокруг света» 1974 г №5 в djvu — 228 кб
«Пионер-10» фотографирует
Виктор Комаров. Марс мнимый и подлинный «Вокруг света» 1974 г №6 в djvu — 799 кб
Гибель гипотез. ИС фотографируют Марс и его спутники
Как вести себя с пришельцами? «Вокруг света» 1974 г №6 в djvu — 47 кб
Штаб-квартира организации (Гренобль, Франция) отвечающая за встречу гостей из космоса выпустила инструкцию. Последний пункт наиболее важен — "присылайте деньги для разработки более подробных рекомендаций!"
28.04.2017
Большие пушки могут ускорить почтовые ракеты (Big Guns May Speed Mail Rockets) (на англ.) «Popular science» 1936 №4в djvu — 397 кб
Луис Дамблан предлагает трансатлантические почтовые ракеты выстреливать из пушки. С высоты несколько миль ракета (на жидком кислороде и бензине) летит сама
Магнитная ракета была бы хороша, говорит читатель (Magnetic Rocket Would Be Good — For Nose Diving, Says Reader) (на англ.) «Popular science» 1936 №4в djvu — 32 кб
Очередной бред читателя — магнитная ракета, отталкивающаяся от магнитного поля. Он поддерживает бред канадца, напечатанный в №1 за 1936 г
Испытание первой американской почтовой ракеты (First american mail rocket tested) (на англ.) «Popular science» 1936 №5в djvu — 75 кб
Из Нью-Йорка в шт.Нью-Джерси доставили почту ракетопланом. Журнал гордится, что его номер был в этой почте.
Инструменты для стратосферной ракеты (Stratosphere rocket carries instruments) (на англ.) «Popular science» 1936 №9в djvu — 40 кб
Калифорнийский изобретатель показывает научные приборы для своей ракеты, которую обещает отправить со скоростью 1500 миль/час на высоту 200 миль.
Ракетный дождь на врага (Rocket rains bullets on enemy soldiers) (на англ.) «Popular science» 1936 №10в djvu — 64 кб
Это модель большой военной ракеты. Запускается со станка над вражескими позициями. На высоте 30 тыс. футов через перфорацию носовой части выбрасывает пули, а сама ракета падает и взрывается
Ракетоплан сочетает скорость с безопасностью (Rocketlike plane has speed with safety) (на англ.) «Popular science» 1936 №11в djvu — 36 кб
Это не ракетная, а похожая на ракету дизайном модель для пилотов-любителей
Гейлорд Джонсон. Призрачные огни в небе (Ghost Lights in the Sky) (на англ.) «Popular science» 1937 №3в djvu — 540 кб
Начинается статья неплохо: "Если бы вы могли летать на межпланетной ракете к Сатурну, вы бы увидели замечательное зрелище, когда ваш корабль приблизился к «кольцевой планете» нашей солнечной системы. Гигантское кольцо метеорных частиц, окружающих планету, видимое с ее края, будет вырисовываться высоко в небе, и, на 50 000 миль или около того, встаёт огромный клин света, простирающийся от горизонта Сатурна.". А вообще статья об зодиакальном свете. И демонстрация эффекта с помощью пивной кружки и резинового мячика
Планируется "аэропорт" для ракетных кораблей (Plans "airport" for rocket ships) (на англ.) «Popular science» 1937 №4в djvu — 90 кб
Французский изобретатель предложил проект для запусков ракетной почты. 10 направляющих на все стороны. Ракеты приземляются не с помощью парашюта, а падают в бассейн с водой
Крошечная модель ракетного автомобиля (Rocket Propels Tiny Streamlined Car) (на англ.) «Popular science» 1937 №10в djvu — 113 кб
Предлагают сделать из картона автомобиль и снабдить фейерверочной ракетой
Парашютные бомбы. Заслон с воздуха (Parachute bombs. Block air raids) (на англ.) «Popular science» 1937 №10в djvu — 188 кб
Ракеты с парашютами против вражеских бомбардировщиков
Космические корабли и модели — его хобби (Space Ships and Whittling Are His Hobbies) (на англ.) «Popular science» 1938 №1в djvu — 34 кб
Читатель из Австралии пишет: "Я хотел бы увидеть статью, описывающую возможности будущих стратосферных и космических путешествий. Я думаю, что когда-то мы будем совершать полёты на другие планеты".
Лёд причина вспышек на Марсе (Ice Causes Lights on Mars) (на англ.) «Popular science» 1938 №1в djvu — 12 кб
Астрономы так думают
Ракетная поездка — новый экспонат Планетария (Rocket Ride Is New Planetarium Exhibit) (на англ.) «Popular science» 1938 №4в djvu — 404 кб
Такой вот проект космического корабля планируется сделать для планетария перед международной выставкой
Студент создал новую взрывчатку (Student Discovers New Explosive) (на англ.) «Popular science» 1938 №4в djvu — 40 кб
Уэнделл Циммерман, аспирант Калифорнийского университета создал «RPX», в 53 раза мощнее, чем T.N.T. (надо думать, тринитротолуол), будет использована в экспериментах с ракетами.
Прыжок с парашютом с высоты в 21 милю (Twenty-One-Mile Parachute Leap) (на англ.) «Popular science» 1938 №8в djvu — 892 кб
Джозеф Дж. Данкель из Кливленда, Огайо собирается прыгнуть с высоты 21 миля со стратостата в своеобразной бомбе
Ракетная машина похожа на пулемет (Rocket Works Like Machine Gun) (на англ.) «Popular science» 1938 №11в djvu — 90 кб
Стремясь побить рекорд высоты полёта для ракет, Джон У. Парсонс и Эдвард Форман, ученые-астронавты, связанные с исследовательским проектом Института ракетных исследований Гуггенхайма-Калиомиа, недавно усовершенствовали новую ракету, которая работает как пулемет. Для каждого полета снаряда будет использоваться от 100 до 200 патронов.
«Ракетный» бак заполняет игрушечные шары ("Rocket''Tank Fills Toy Balloons) (на англ.) «Popular science» 1939 №1в djvu — 132 кб
В Центральном парке Нью-Йорка автомат, стилизованный под межпланетный корабль, наполняет гелием шарики
Ракеты ускоряют автомобиль до скорости пули (Rockets Boost Bullet Car's Speed) (на англ.) «Popular science» 1939 №2в djvu — 274 кб
Питер Вакка, из Буффало, штат Нью-Йорк, создал автомобиль с комбинированным бензино-ракетным двигателем
— *Египет удерживает германского ученого-ракетчика (Egipt Reported Holding German Rocket Scientist) (на англ.) «The Southeast Missourian» 21.04.1952в jpg — 87 кб
Каир. Египет. Как сообщают, Египет поместил сегодня германского ученого-ракетчика под домашний арест, после высылки двух человек из исследовательской группы пять дней назад.
По словам надежного источника, египтяне полагают, что ученый потратил 150'000 фунтов (около $430'000) за семь месяцев химического исследования, связанного с ракетным проектом, но не получил результата.
Информатор сообщает, что под арестом оказался Курт Фюльнер, названный главой группы.
— *Контрабанда (Smuggled) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 22.04.1952в jpg — 285 кб
(...)
Согласно каирскому корреспонденту газеты «Дэйли Экпресс», два германских ученых, секретно прибывшие в Египет к королю Фаруку, для оснащения его армии ракетными пушками, были арестованы и тайно переправлены назад в Германию, вместе с их белокурой секретаршей.
Другой корреспондент сообщает, что арестован германский ученый Фрасольдати, но тот все еще в Египте.
Он входит в последнюю группу из 11 германцев, доставленных в Египет из исследовательского института неподалеку от Гамбурга, когда ухудшились отношения между Египтом и Британией из-за вопроса о будущем [Суэцкого] канала и Судана.
Восемь человек из этой группы быстро получили разрешение на возвращение по причине конфликтов и заболеваний.
Остальные три и секретарь, Рената Вигальс, были арестованы службой безопасности. Они обвиненные в продаже секретов иностранной державе, содержались в четыре дня в тюрьме, а затем были отправлены под домашний арест. Вооруженные охранники окружили их дома.
К. В. Фролова, А. А. Пархоменко. Анатолий Аркадьевич Благонравов и советская космонавтика (K. V. Frolov, A. A. Parkhomenko, Anatole Arkadievich Blagonravov and Soviet Cosmonautics) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 197-203 в pdf — 543 кб
Анатолий Аркадьевич Благонравов (1874-1975) (...) был выдающимся экспертом по общим теориям космических машин и механизмов, автоматизации машин и автоматических линий, проблеме прочности машин, а также эксперт в области автоматики оружия. А. А. Благонравов стал всемирно известным за свою работу в 1950-х — 1970-х годах в качестве участника, организатора и руководителя ряда крупных научных программ, связанных с развитием ракетной техники для исследования и освоения космоса».
27.04.2017
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №25 (1-14.12.1997) в pdf — 24,2 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №25 (1-14.12.1997) в djvu — 5,59 Мб
— *Проект ракетной почты (Rocket Mail Project) (на англ.) «The Glasgow Herald» 26.03.1952в jpg — 91 кб
Как было объявлено вчера в Бремене, группа германских ракетных ученых надеется запустить этим летом пять моделей почтовых ракет. По словам представителя германского Общества ракетных исследований, модели будут испытаны в районе Бремена. Общество учтет лучшие стороны каждой модели и построит одну большую тестовую почтовую ракету. Ученые надеются в течение пяти лет получить летающие на большие расстояния почтовые ракеты, курсирующие между Германией и Соединенными Штатами.
— *Генри МакЛемор. Журналист «заглянул» к ракетной обезьяне (Columnist Takes "Look" at Rocket-Riding Monkey) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 27.03.1952в jpg — 351 кб
Доктор Дж. П. Хенри, ученый, сообщил, что мыши и обезьяны достигли высоты 80 миль на ракетах «Фау-2», запущенных на армейском полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико.
А теперь я проведу вас домой к обезьяне-испытателю. Семья состоит из жены, Этель; отца — Джоко; и трех детей, названных, в соответствии с их возрастом, A, B, C.
В дальнем углу комнаты поедает творог мышь в очках-консервах. Всем, знакомым с обезьянами и мышами, очевидно, что между этой мышью и счастливой семьей обезьян существуют натянутые отношения. Начинается разговор:
Джоко: Глаб, блам слап план грат.
Миссис Джоко: Разве я не говорила тебе никогда не разговаривать со ртом, набитым бананами, Джоко?
Джоко: Мышь, где ты была в прошлый раз?
Мышь: Вчера после обеда я была на Млечном пути и намеревалась взять четыре дня отгула на этой неделе. Но какая-то крыса из Вашингтона позвонила мне сегодня и сказала, что они собираются запустить меня над северным полюсом, чтобы взглянуть на северное сияние. Вот почему я надела свои очки. Кстати, Джоко, где ты был последний раз и когда снова отправишься?
Джоко: Вчера я был на Венере и, как и ты, думал, что у меня будет несколько дней отдыха. Но, всего час назад, они велели мне приготовиться. Как главного ракетного испытателя, сказал человек, меня могут отправить на Марс.
Миссис Джоко: Если ты полетишь на Марс, что ты мне привезешь оттуда?
Джоко: Я привезу тебе как обычно и связку бананов, потому что, если я правильно помню, на следующей неделе наша двенадцатая годовщина.
Звонит телефон. Это звонок с полигона. Джоко и мышь должны немедленно явиться — их отправят на Луну.
Обезьяна и мышь обнимаются. А, B и C целуют мышь. Мышь целует А, B, C и миссис Джоко, а затем они отправляются.
Спустя день, миссис Джоко слышит как над ее домом что-то со свистом проносится. Самой себе она говорит, что это улетает Джоко.
Мужчины, женщины, обезьяны и мыши не сильно отличаются, миссис Джоко задумывается, была ли оплачена страховка Джоко, а также о том, что он привезет ей в подарок.
В. Гейслер. Тридцать лет Польского астронавтического общества (W. Geisler, Thirty Years of the Polish Astronautical Society) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 189-194 в pdf — 467 кб
В настоящем документе представлены основные данные истории Польского астронавтического общества (ПАС), имена членов, которые оказали значительное влияние на деятельность и развитие этой ассоциации, участие ПАС в работах Международной астронавтической федерации, Международной академии астронавтики и Международного института космического права, основных целей внутренней деятельности ПАС, то есть самообразования и исследований в научных учреждениях, заинтересованных в космонавтике, и популяризации космических достижений во всей польской общине, особенно среди молодежи.
26.04.2017
Фантастика. Александр Силецкий. Впустите репортёров (фант. юмореска) 1973 год «Вокруг света» 1973 г №7в djvu — 382 кб
Стартовая площадка «Кергелен» «Вокруг света» 1973 г №6 в djvu — 27 кб
отрывок о геофизических исследованиях, в т.ч. ракетами
Ядро Луны — жидкое? «Вокруг света» 1973 г №5 в djvu — 37 кб
— *Пять обезьян взлетели на ракете (5 Monkeys Ride Zooming Rocket) (на англ.) «The Spokesman-Review» 20.03.1952в jpg — 274 кб
Вашингтон. Ученый ВВС рассказал сегодня о ракете, поднявшейся на 80 миль в космос, с пятью живыми обезьянами и мышами на борту.
Это был предварительный тест, конечной целью которого является определение, сможет ли человек летать в открытом космосе, или в пограничной зоне пространства до высоты 120 миль над Землей.
Мыши все еще живы и свободно размножаются.
Пять обезьян пережили сам полет, но четыре из них погибли, когда отказали парашюты, возвращающие их назад на Землю. Пятая обезьяна успешно приземлилась, но умерла от перегрева в пустыне Нью-Мехико.
Отчет, перещеголявший научную фантастику, был зачитан на собрании аэромедицинской ассоциации доктором Дж. П. Генри из аэромедицинской лаборатории базы Райт-Паттерсон в Дайтоне, штат Огайо.
Тесты предназначались для определения физических и психологических эффектов производимых «невесомостью» при определенных условиях полета на экстремальной высоте — возможная опасность, с которой столкнется человек в областях открытого космоса.
Доктор Генри сообщил, что это «безгравитационное» состояние может создаваться на несколько минут, когда ракета свободно падает, с ускорением свободного падения в точности компенсирующим гравитацию Земли.
Обезьяны и мыши, по-видимому, хорошо прошли это состояние, сказал он.
(Однако, в возможных космических кораблях будущего состояние невесомости будет длительным)
В интервью доктор Генри рассказал, как производились полеты:
В тестах на базе ВВС Холомэн (Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико) использовались ракеты «Фау-2», поднимающиеся на высоту 80 миль, а также меньшие ракеты «Аэроби» — на высоту до 40 миль.
Все пять обезьян, собственно «спали» во время своих полетов на скорости 2000 миль в час, поскольку вводились морфином в состояние наркоза.
Однако когда они летели в носовой части ракеты, их оснастили инструментами для измерения пульса, дыхания, сердечной деятельности и кровяного давления, а информация передавалась по радио на Землю на протяжении всего полета.
Мышам не давали морфина. Их контейнер был оснащен устройством, в котором они могли свободно бегать и прыгать — все их шалости автоматически фотографировались.
Во время трехминутного этапа «невесомости», мыши буквально плавали в своей «кабине» — но после того, как снижающийся нос ракеты достиг точки, где гравитация снова пересилила, мыши прыгали как обычно, будто ничего не случилось.
— *Майк Вольф/ «Космические мыши» установили рекорд высоты ('Space Mice' Set Air Record) (на англ.) «The Michigan Daily» 22.03.1952в jpg — 454 кб
Сенсационный полет десяти мышей со скоростью 2000 миль в час на ракете «Аэроби» установил новый мировой рекорд высоты — сообщил сегодня ученый ВВС.
«Космические мыши» пережили стремительный взлет, поднявший их на 40 миль над землей, чтобы придать царству животных резкое преимущество перед человеком в попытках достижения открытого космоса.
Согласно официальным данным, человек, со всеми его воздушными шарами и самолетами, никогда не смог достичь высоты, большей, чем 13 миль над нашей планетой.
Стэнли П. Вайет-младший, из астрономического департамента, позавидовал эти трем первым космическим навигаторам. «Такая высота позволит астрономам получить ультрафиолетовый спектр солнца и звезд, а также целостный вид на погодную структуру Земли», сказал он.
Очевидно, однако, полет сделан, чтобы получить больше сведений о «пограничной зоне» космоса, существующей на высоте от 12 до 120 миль над поверхностью Земли.
Этот регион необходимо тщательно исследовать, прежде, чем человек отважится отправиться в обширные регионы космоса, начинающиеся с высоты в 120 миль.
[…]
Леон Ронкильо. История тепловых щитов для пилотируемого полета в космосе (Leon Ronquillo, A History of Heat Shields for Manned Space Flight) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 185-188 в pdf — 330 кб
«История пилотируемых космических полетов с первого сверхзвукового полета в 1947 году до первого полета «Спейс Шаттл» в 1981 году тесно связана с эволюцией материалов теплозащитного экрана и требований к параметрам маневренности. В этот период были параллельные линии развития: аэронавтика и космонавтика. «Спейс Шаттл» стал результатом совместных достижений в этих двух областях». — В этой статье рассматриваются только разработки тепловых экранов в США.
25.04.2017
Виктор Станиславович Калишевский. В космосе — сын Кубани 1970 г. 1 кб текста + 21 кб графики + в djvu — 3,24 Мб
Фантастика. Синити Хоси. Цирк в космосе 1968 год «Вокруг света» 1973 г №3 в djvu — 241 кб
Фантастика. Дмитрий Александрович Биленкин. Догнать орла 1973 г «Вокруг света» 1973 г. №1 в djvu — 401 кб
Абрахам Шнапф. Обзор мировых метеорологических и экологических спутников — 1960-1985 (Abraham Schnapf, A Survey of the World Meteorological and Environmental Satellites — 1960-1985) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 159-183 в pdf — 4,39 Мб
«За последние 25 лет произошло широкое распространение дистанционного зондирования из космоса. С 1960 года на орбиту США, СССР, ЕКА, Япония и Индия вывели около 130 метеорологических спутников, включая технологические или экспериментальные космические аппараты. (...) Программы метеорологических спутников США, а также СССР, ЕКА, Японии, Индии и участвующих стран, получающих спутниковые передачи и/или их продукты, показали существенные выгоды от экспериментальных и оперативных метеорологических спутниковых систем. Международный обмен метеорологическими данными и совместная деятельность в космических программах способствовали тесному сотрудничеству между странами. Данные метеорологических спутников являются своевременными и всеобъемлющими, что приводит к улучшению прогнозов и лучшему пониманию погоды. Дальнейшее совершенствование прогнозирования будет реализовано, поскольку эти программы прогрессируют в предстоящем десятилетии».
— *Говард В. Блэйксли. Из Алабамы приходит план рукотворной «луны» (From Alabama Comes Plan For A Man-Made 'Moon') (на англ.) «The Tuscaloosa News» 13.03.1952в jpg — 378 кб
Железный занавес перестанет существовать, если реализуется замысел создателя ужасной Фау-2 — управляемой германской ракеты, бомбардировавшей Англию из Голландии.
Замысел — это военная космическая станция, крошечная рукотворная луна, на высоте 1 075 миль, которая каждый день будет видеть каждую квадратную милю обитаемой поверхности Земли и людей на ней, так же отчетливо, как из самолета на высоте 5000 футов.
Мечтатель — это профессор Вернер фон Браун, молодой германский гений, который создал казавшуюся невозможной Фау-2, и который в свои 39 чувствует, что военный космический спутник возможен. Он живет в городе Алабама и готовит бумаги для получения американского гражданства.
Военный спутник будет обращаться вокруг Земли каждые два часа, с севера на юг. Орбита спутника будет фиксированной относительно Земли, вращающейся снизу на восток.
Так, если спутник проходит над Нью-Йорком в 10 утра, то на следующем круге он пройдет к северу от Денвера и над Западным побережьем. За 24 часа, спутник увидит всю поверхность Земли, освещенную дневным светом, а также — с помощью радара, получит вид ночной стороны. Таким образом, дважды в сутки спутник будет видеть все.
Спутник может нести телескоп, с помощью которого можно увидеть полосу земли шириной свыше 1000 миль также ясно, как с самолета на высоте 5000 футов.
Смотря вниз, можно видеть значительно лучше, чем снизу вверх. Чтобы узнать, почему, попробуйте посмотреть сквозь тонкую бумажную ткань на печатный текст в футе от себя. Вы не сможете разглядеть буквы. Но, теперь, положите ткань прямо на текст и Вы сможете прочесть его. Для наблюдателя на спутнике, наш воздух тонок, как промокашка, лежащая на поверхности Земли.
«Вы увидите» — говорит фон Браун, — «людей, бегущих по палубе военного корабля; ядерные сооружения, аэропорты, скопления войск, корабли и индустриальные центры. Это будет идеальный наблюдательный пункт»
«Экипаж спутника сможет сбрасывать управляемые ракеты прямо на цель.»
Можно запустить со спутника крылатую атомную бомбу, немного назад, в противоположную сторону, чтобы она оказалась позади. Чуть медленнее скорость движения и бомба начнет снижаться вниз к Земле, ускоряясь в падении. Все время вниз, бомба находится в поле зрения спутника и, при входе в атмосферы, может быть людьми на спутнике наведена на цель. При использовании радара, ни облака, ни ночь не помешают бомбардировке.
— *Первый космический корабль появится в следующие десять лет (First Space Ship Seen In Next Decade) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 14.03.1952в jpg — 395 кб
Нью-Йорк. Первое пилотируемое погружение в межпланетное пространство настолько близко к реальности, что пять ученых — каждый лидер в своей области — рассказывают об этом в серии статей, выпущенных сегодня в «Кольерс Уикли»
А один выдающийся эксперт юриспруденции обсуждает сложности, могущие возникнуть из-за межпланетного путешествия.
Первый космический корабль появится в течении ближайших 10-15 лет, пишет доктор Вернер фон Браун, еще молодой германский гений, создавший «Фау-2» — ужасающую управляемую ракету, бомбардировавшую Англию на скорости более 3000 миль в час.
Фон Браун, находящийся в Хантсвилле, штат Алабама, — один из почти 100 германских ученых, причастных к «Фау-2» и другим германских триумфов, работающих сейчас в армейском ракетном центре Редстоунского арсенала. Фон Браун — технический директор исследовательской группы управляемых ракет.
Он пишет, что первый космический корабль будет расположенной в космосе военной платформой, обращающейся вокруг Земли подобно маленькой Луне. Он объясняет причину, по которой первая страна, запустившая платформу, сможет доминировать в военной силе над всей Землей.
По его словам, СССР участвует в этой гонке, но у нас есть преимущество, если мы будем действовать быстро.
Стоимость первой ракеты — четыре миллиарда долларов. Сюда входят все расходы на исследование и разработку.
Топливо — у нас уже есть. Нам не нужно ждать атомной энергии.
Первая ракета будет тройной — две ракеты послужат ускорителями, которые упадут в воды океана и будут подобраны для дальнейшего использования, а третья достигнет станции на высоте 1'075 миль и станет первым элементом спутника. Фон Браун приводит массу чертежей, оценок, описаний, объяснений. Они могут быть фантастическими для публики, но только потому, что она незнакома с открытиями космических ученых.
Доктор Фред Уиппл, председатель департамента астрономии в Гарвардском Университете, описывает, что астрономы хотят делать в космосе и на лунных кораблях.
Доктор Джозеф Каплан, профессор физики в Университете Калифорнии, описывает верхние слои атмосферы и сообщает, что с практической точки зрения, космос начинается с высоты 100 миль. Наши ракеты поднимались выше этой отметки.
Доктор Хайнц Хабер, департамент космической медицины в школе авиационной медицины ВВС, Рэндольф Филд, штат Техас, описывает в статье забавные, неожиданные, неприятные и удивляющие вещи, которые случатся с нами, когда мы впервые окажемся вне гравитации — в состоянии, которое будет случаться с ракетами время от времени. Он приходит к выводу, что люди достаточно крепки, чтобы справиться.
Вилли Лей приводит конструкционные подробности первого спутника. Он — один из пионеров германской ракетной техники, ставший сейчас писателем.
Оскар Шахтер, заместитель директора юридического департамента Организации Объединенных Наций, пишет о том, кто должен владеть космосом и залежами минералов, открытых на других планетах. Он намекает, что возможны пиратские корабли — кое-что, изобретенное телевизионщиками несколько лет назад.
24.04.2017
Путешествие на Луну в чудной машине с описанием тамошних стран, обычаев и разных редкостей изд. 1844, Москва, Тип. Лазарев. ин-та вост. яз. в djvu — 559 кб
Сканировал Юрий Дружинин
Денис Миронов-Тверской. Марсианская недвижимость «Советская Россия» 22.04.2017 в djvu — 125 кб
стараниями депутатов Российская Федерация превращается в галактическую империю. И задёшево.
Венерианские горы «Вокруг света» 1972 г. №9 в djvu — 19 кб
обнаружены американцами с помощью радиолокации
— обновлено Фантастика. Гарри Гаррисон. Неукротимая планета 1960 г. «Вокруг света» 1972 г. №5-9 в djvu — 10,0 Мб
А. Д. Тавзарашвили. Двигатели и двигательные установки для космических аппаратов, созданных Алексеем Михайловичем Исаевым (A. D. Tavzarashvily. Engines and Propulsion Units for Space Vehicles Constructed by Alexey M. Isaev) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 151-157 в pdf — 558 кб
«Статья представляет собой попытку дать хронологический отчет о создании Исаевым и его коллегами жидкостных ракетных двигателей и электростанций для динамически активных космических аппаратов (...). Было необходимо создать пилотируемое транспортное средство и автоматические космические аппараты для исследования и использования космического пространства. Динамические характеристики космических аппаратов требовали соответствующих ракетных двигателей с жидкостным ракетным двигателем и электрогенераторов. Чтобы осуществить этот великий и важный проект, Королев предложил работу Исаеву (...) Первой работой Исаева было создание ракеты-носителя для космического корабля «Восток» (...) В заключение можно согласиться с тем, что конструкторское бюро под руководством Исаева быстро создало конструкции двигателей и электрогенераторов для космических аппаратов, которые представляли собой независимое и новое направление в космическом двигателестроении для динамически активного космического аппарата. Большое количество советских космических аппаратов в космосе были оснащены двигателями, созданных Алексеем Михайловичем Исаевым и возглавляемым им КБ».
— *Управляемые ракеты станут трансокеаническим пассажирским судном (Guided Missles Will Become Trans-Ocean Passenger Craft) (на англ.) «Wilmington Morning Star» 10.11.1951в jpg — 245 кб
Сан-Антонио. Наши управляемые ракеты станут перелетающими океан пассажирскими судами, соединив Америку и Европу часом-двумя полета.
Такое предсказание включено в краткий перечень возможностей полета человека в межпланетное пространство, данный сегодня на финальной сессии симпозиума ВВС США по физике и медицине верхних слоев атмосферы.
Программа исследования разработки управляемых ракет США обширна. Однажды эти ракеты оснастят крыльями, пригодными для планирования и приземления. Получится корабль-курьер.
Ракетной тягой он поднимется, вероятно, на высоту 20 миль. Там он повернется носом в сторону далекого континента, выключит двигатель и как планер пролетит остаток пути на сверхзвуковых скоростях. На плавный спуск уйдет тысячи миль.
Ракеты типа «Фау-2», бомбардировавшие Лондон, и поднявшиеся больше, чем на сотню миль, смогут, в конце-концов, безопасно перевозить людей.
У существующих «Фау-2» тяга — ракетный аналог лошадиной силы — составляет 20 тонн. Уже готовы планы поднятия этой мощи до 200 тонн.
Такая тяга позволит нам запускать в космос искусственные спутники — маленькие, металлические, заостренные как карандаш, луны. Эти спутники станут обращаться вокруг Земли по орбитам, как [естественные] небесные тела. Спутники продолжат вечно кружить вокруг Земли без потребления энергии, если только мы не захотим их вернуть. Первые спутники смогут нести только научные инструменты.
Инструменты пришлют по радио на Землю множество полезной информации. Когда у спутников сядет батарея радиопередатчика, с помощью дистанционного управления их вернут назад на Землю, чтобы не засорять космос бесполезными спутниками.
Затем, сообщается, целью станут пилотируемые спутники. Не нужно ждать атомной энергии. Существующие сейчас виды топлива позволяют успешно запустить первую пилотируемую маленькую луну.
— *Предсказаны лунные полеты (Moon Flights Forecast) (на англ.) «Reading Eagle» 6.03.1952в jpg — 49 кб
Зальцбург, Австрия. Рудольф Небель, изобретатель германских ракет «Фау-2», примененных во время войны против Британии, предсказал вчера, что полеты к Луне, занимающие 49 часов 38 минут — включая дозаправку на космических станциях — могут начаться в течение 10 лет.
23.04.2017
Валентин Берестов. Наказание (фантастическая юмореска) 1972 «Вокруг света» 1972 г №1в djvu — 111 кб
Меня пугает радость погружения «Вокруг света» 1971 г. №9 в djvu — 414 кб
отрывок из статьи о встрече с Жаком Майолем, рекордсменом по погружению. Комментарии космонавта Б.Егорова и кандидата в космонавты Ю.Сенкевича
Ответы читателям: Какой самый большой груз спускался на парашютах? + Правда ли, что участники полётов на Луну не имели на корабле туалета? «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 65 кб
Прыжок до орбиты «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 227 кб
Каталонец Хосе Мариано Лопес Урдиалес обещает поднять стратостаты на новую высоту. И стартовать с них в космос.
Тенсегрити «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 145 кб
НАСА разрабатывает новую концепцию роботов.
Леди на сверхзвуке «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 157 кб
Карла Томас, сотрудница НАСА. Внешность её... впечатляет
Роман Фишман. Чужая жизнь «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 684 кб
Экзобиология
Михаил Ваннах. За 200 вёрст в самую точку «Популярная механика» 2017 г. №5 в pdf — 868 кб
Современные РСЗО
Джон Бекклайк. Британская ракетная техника во время Второй мировой войны (John Becklake. British Rocketry during World War II,(на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 117-126 в pdf — 1,90 Мб
"(...) с конца 19-го века до середины 1930-х годов исчез интерес Англии к ракете и как орудию войны, и как к средству космических путешествий. (...) В 1933 году было образовано Британское межпланетное общество. Но в отличие от своих сестринских обществ в Америке, Германии и России, практически никакой практической работы не проводилось ни обществом, ни его членами. Космические историки назвали Закон о взрывчатых веществах 1875 года сдерживающим фактором для ракетных экспериментов широкой общественности в Британии. «Закон Гая Фокса», как стало известно, запретил все эксперименты с порохом, динамитом и т. д. частными лицами. Этот закон позже был применен к экспериментам с жидкостными ракетными двигателями (...) Однако этот акт не был причиной отсутствия интереса в правительственных и промышленных кругах Великобритании к разработке ракеты. (...) Однако к 1935 году ситуация начала меняться в Великобритании, и в этой статье я хотел бы набросать историю развития британской ракеты с 1935 года до конца войны 1939-1945 годов. Хотя это будет включать разработку баллистических ракет противовоздушной обороны и заграждений, основное внимание в документе будет уделено той работе, которая действительно началась в 1942 году и направлена на создание управляемой оперативной ракеты».
— *ВМФ испытает одноместный ракетный вертолет (Navy to Test One-Man Rocket Helicopter) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 23.10.1951в jpg — 151 кб
Пасадена, штат Калифорния. Одноместный 100-фунтовый вертолет, движимый ракетами на концах двух небольших лопастей, скоро будет испытан ВМФ.
«Это самое близкое приближение к пристегиванию пары ракет на спину человека и запуска его в космос, как в комиксах» — сказал конструктор, Гилберт Магилл, президент «Ротор-Крафт корпорэйшн», Глендэйл, штат Калифорния, создающей эту машину для распложенного здесь исследовательского отделения ВМФ.
Жидкотопливные ракеты управляются дросселем. Роторы зафиксированы на стальной трубе, поддерживающей топливные баки и открытое пилотское место. ВМФ полагает, что крошка-вертолет поднимет в воздух человека со скоростью, считавшейся невозможной для этого типа аппарата.
Одноместные вертолеты тестировались и раньше, но они были снабжены бензиновыми двигателями, не ракетами.
— *Полет к Луне возможен через 10 лет (Flight to the Moon Possible in 10 Years) (на англ.) «The Age» 2.11.1951в jpg — 312 кб
Вашингтон. Обозревателей заинтересовало сообщение из Москвы, что научные достижения СССР сделают возможными в следующие 10-15 лет полеты к Луне и ближним планетам. Советский ученый также полагает, что возможен искусственный землеподобный (возможно, описка и имелся в виду «луноподобный» — П.) спутник.
[…]
В советской статье, доктор М.К. Тихонравов, член академии артиллерийских наук, написал, что космические корабли могут и будут разработаны на открытиях, уже сделанных в Советском Союзе.
Говоря о советских реактивных самолетах, доктор Тихонравов, сообщил, что они летают выше и дальше, а советские инженеры теперь могут точно рассчитать характеристики космического корабля, предназначенного для полета на Луну.
По его словам, расчетный вес лунного корабля, способного доставить двух людей к Луне, облететь этот [естественный] спутник и вернуться к Земле, составит порядка 1000 тонн. Но, добавил он, если в промежуточной точке сперва основан искусственный спутник, оценочный вес космического корабля, летящего к Луне, будет только 100 тонн.
22.04.2017
— *Говард В. Блэкисли. Первый американский симпозиум, посвященный межпланетному путешествию (First American Interplanetary Travel Symposium Conducted) (на англ.) «Reading Eagle» 12.10.1951в jpg — 600 кб
Нью-Йорк. Поразительная жара там, где полетят межпланетные корабли, была описана сегодня на симпозиуме по межпланетному путешествию в планетарии Хайдена. Это первый американский космический симпозиум.
После того, как ваш корабль покинул защиту атмосферы Земли, вам грозит скорее перегрев, чем чрезмерный холод. Это жар открытых солнечных лучей. Только самые лучшие отражающие металлы на оболочке корабля смогут уберечь пассажиров от невыносимого жара. Даже тепло тел других пассажиров может вызвать неудобство.
Эта проблема с высокой температурой описана доктором Хайнцем Хабером из школы ВВС США по авиационной медицине, Рэндольф Филд, штат Техас. Он был одним из ведущих германских ученых во время Второй мировой войны.
Другой проблемой, сказал Хабер, для вас станет недостаток веса. Вы почувствуете, будто падаете в бездонную яму. Вас ждет много сюрпризов. Легкий толчок рук или ног может катапультировать вас через всю кабину.
Возможна новая форма морской болезни — космическая болезнь. По словам Хабера, она может вывести из строя весь экипаж.
Наши летчики, сказал Хабер, уже достигли высот, где они останутся в сознании только 13 секунд, в случае аварийной разгерметизации кабины. Но успокаивает тот факт, что этот риск уже максимален. Не важно, как далеко в космосе, у вас все равно будет 13 секунд.
Космические лучи — различные атомы, летающие в космосе — вызовут радиоактивность внутри корабля. Недостаточную, чтобы нанести пассажирам вред за несколько дней полета, но вероятно опасную в полете, занимающем недели.
Доктор Фред Л. Уиппл, гарвардский астроном, сказал, что если вам необходимо парашютироваться с высоты в 1000 миль, вы снизитесь так быстро, что ваш парашют обуглится, когда ударится о разреженный воздух верхних слоев атмосферы.
[Доктор] Уиппл изложил новую проблем для ракетных инженеров, предложивших, что возвращающиеся на Землю корабли смогут спланировать вниз. Из-за трения воздуха планирование, сказал Уиппл, может расплавить [вглубь] дюймы передней поверхности корабля. По его словам, по-видимому, только ракета с обратной тягой сможет сесть.
Маленькие метеоры, движущиеся быстрее 100'000 миль в час, смогут пробить корабль насквозь. Доктор Уиппл посчитал, что шансы метеорного удара составят один к пяти в путешествии к Марсу и обратно. По его словам, звездные навигаторы смогут отклонить курс от дюжины или более известных метеорных потоков.
От Организации Объединенных Наций пришли первые наброски международных законов для космических путешествий. Оскар Шахтер, исполняющий обязанности помощника генерального секретаря ООН по вопросам законодательства, сообщил, что необходимо придти к соглашению о том, до какой высоты страна может владеть пространством над собой.
Неудачное решение этого вопроса может позволить стране с достаточно сильными военными космическими кораблями не считаться с желаниями остальных.
Демонстрируя такой военный результат текущей гонки вооружений, Шахтер сказал, что правила космического полета, вероятно, будут похожи на правила навигации в открытом море. Он предсказал соглашения, предотвращающие претензии на Луну, планету или спутник по праву первой там посадки.
— *Говард В. Блэксли. Космическая телевизионная ракета стала засекреченной новостью (Space Rocket for TV Becomes Hush-Hush News) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 13.10.1951в jpg — 296 кб
Посвященная ретрансляционной системе речь инженера была внезапно отменена Дженерал Электрик.
Ракета, которая однажды даст вам мгновенное телевидение в любой точке Земли стала сегодня засекреченной новостью.
Дискуссия о ракете была в программе симпозиума по космическим путешествиям в планетариуме Хэйдена.
Спикер, Роберт П.Хэвилэнд, инженер Дженерал Электрик, известен как инженер проекта ракеты, достигшей рекордной высоты в 250 миль над Уайт Сэндс, в 1949 году.
Сегодня он сообщил удивленной аудитории, что его доклад был отменен, и взамен прочел доклад на другую тему.
Известно, что сперва его доклад по телевизионной ракете был разрешен Пентагоном (г.Вашингтон), как не нарушающий секретность, хотя похожая ракета и является частью программы Военного Министерства; также, доклад не был засекречен, в соответствии с указом Президента Трумэна о безопасности.
Представитель Дженерал Электрик сообщил, что решение об отмене полностью принято внутри компании «по внутренним причинам». Под напором вопросов, было сообщено, что теле— и радио— инженеры компании возражали, что доклад Хэвилэнда «пуст» и чересчур спекулятивен в то время, когда обычные способы ретрансляции телевидения еще не проверены.
То, что готовился сообщить Хэвилэнд, уже был опубликовано другими авторами, включая Вилли Лея, председателя сегодняшнего симпозиума.
Телевизионная ракета будет лететь на высоте 22 300 миль над экватором. Она станет обращаться вокруг Земли за 24 часа, в том же направлении, что и вращение Земли. Таким образом, ракета будет казаться стоящей неподвижно над Землей и может быть использованная как неподвижная станция.
Флорин Зэгэнеску. Некоторые важные аспекты трехвековой истории румынской аэрокосмической техники (Florin Zăgănescu, Some Important Aspects on the Three Centuries Old History of Romanian Aerospace Techniques) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 109-116 в pdf — 1,65 Мб
«Румынские традиции относят румын его к тем нациям, которые внесли решающий вклад в покорение воздуха и пространства. Таким образом, творческий гений румынского народа утвердился пионерами первого ранга не только в авиации, но и в ракетной технике и современной космонавтике. Сегодня румынская аэрокосмическая промышленность извлекает выгоду из этих традиций и преимуществ, которые дает наше социалистическое общество. Долг чести — напомнить хотя бы кратко об этих достижениях ». — Список румын, внесших свой вклад в эти события, перечислены, от Конрада Хааса и Германа Оберта до космонавта Думитру Дорина Прунариу, с краткой характеристикой их достижений.
21.04.2017
А. Симеонов, И. Бельберов. Сотир Черкезов: Изобретатель устройства спасения космонавтов (A. Simeonov, I. Belberov, Sotir Cherkezov: The Inventor of a Device for Rescuing Spacemen) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 105-106 в pdf — 167 кб
Сотир Петров Черкезов родился в январе 1883 года в городе Свиштов, Болгария. (...) Черкезов окончил Всероссийский авиационный клуб в октябре 1912 года и получил Диплом №93 Международной авиационной федерации. (...) Еще в 1912 году Черкезов предложил проект безопасности. «Новое Время», петербургская газета, сообщило 31 августа 1912 года: «( ...) Он уже несколько лет занимается авиацией и является изобретателем самолета оригинальной конструкции, не позволяющая летчику упасть (автоматически разворачивая крылья — парашют) ». (...) изобретение С. Черкезова знаменует собой начало практического решения двух важных проблем: (1) создание специального устройства для спасения авиаторов от опасности. Идея заключается в использовании катапультного устройства (. ..) (2) Спасательное устройство действовало автоматически, поэтому Черкезов должен быть признан пионером в разработке автоматических устройств для спасения авиаторов и космических путешественников. Исторические разработки подтвердили мнение Черкезова. Разработка спасательных устройств началась. Изобретатель предсказал катапультные устройства, которые автоматически функционируют в критических ситуациях». — [Он скончался 1 февраля 1961 года.]
— *Союзники сообщают о ракетной атаке красных (Red Rocket Attack Reported By Allies) (на англ.) «Rome News-Tribune» 10.09.1951в jpg — 636 кб
Штаб-квартира восьмой армии США, Корея. Как официально сообщается сегодня, ракеты того же типа, что использовали Советы во Второй мировой войне, упали позади союзных позиций на востоке центрального фронта.
Предположительно, ракеты могли быть доставлены в Корею вместе с советскими кавказскими отрядами, замеченными недавно недалеко от линии фронта.
Попаданий в союзные сооружения не было. Официальные источники отказались раскрыть количество упавших ракет.
В воздушной войне, 30 реактивных американских «F-86» над северо-западной Кореей вступили с 80 советскими «Миг-15» в одну из самых больших в истории схваток реактивных самолетов. Два самолета коммунистов получили повреждения.
Это вторая подобная битва за два дня. В воскресенье союзники сбили два «Миг»-а и повредили третий. В обоих стычках союзники не понесли потерь.
Армейские источники сообщили неофициально, что у них есть надежные, но неокончательные свидетельства, что советские пилоты управляли некоторыми из «Миг»-ов в боях против [вооруженных сил] ООН.
Поскольку ракетам, чтобы быть эффективными, необходимо накрывать площадь, возможно, что те, которые упали на востоке центрального фронта, были запущены случайно. Их, по-видимому, не нацеливали на какую-то определенную цель. Сообщения указывают на то, что было запущено лишь небольшое количество [ракет].
Офицеры восьмой армии отказались сказать, могли ли ракеты быть запущенными с коммунистического самолета.
Определено, что, по крайней мере, одна ракета того же размера, как и применявшиеся Красной Армией против немцев.
Эти ракеты неточны, но отличны для огневого вала.
Их запуск требует умелого обращения, что указывает на их возможную принадлежность к вооружению красных кавказских отрядов, если — и когда — они будут введены в бой.
Союзники редко применяли ракеты в Корейской войне — в основном для накрытия районов атаки пехоты. […]
— *Роберт Гольденштейн. Точка зрения: космический корабль возможен (Space Ship Is Possible, View) (на англ.) «Kentucky New Era» 25.09.1951в jpg — 617 кб
Чикаго. Германский ученый, построивший ракеты «Фау-2», полагает, что создание бомбардировочной станции на высоте 1000 миль над Землей «станет неизбежным результатом нынешней гонки вооружения»
«С огромным преимуществом, недавно обретенным в воздушной обороне, мне кажется, что в атомную эру, страна, первая овладевшая такой бомбардировочной космической станцией, будет контролировать Землю», сказал он.
Эта точка зрения высказана доктором Вернером фон Брауном, […] из Форта Блисс, штат Техас, в новой книге «Космическая медицина», опубликованной Университетом Иллинойса.
По словам доктора фон Брауна, создание подобной платформы теоретически возможно при текущем развитии ракетной техники и что «это скорее не инженерные проблемы, но ограничения человеческого тела, повлияют на окончательное решение о претворении пилотируемого космического полета в реальность»
(Годовой отчет покойного министра обороны [Джеймса] Форрестола упоминал в 1949 году «программу земного спутникового устройства»)
Доктор фон Браун говорит, что трехступенчатая ракета, 65 футов в диаметре и 15 этажей в высоту, сможет развить скорость, необходимую для достижения 1000-мильной высоты в космосе.
Он предложил свою теоретическую картину создания космической платформы:
Трехступенчатая ракета взлетит со скоростью слегка большей, чем ракета «Фау-2». Она полетит прямо вверх, но скоро ее путь начнет наклоняться. Когда топливо первой секции исчерпается, эта секция будет сброшена и в дело вступит мотор второй секции. Третья, несущая 30-тонную нагрузку, стартует в момент окончания топлива во втором ускорителе.
Носовая секция окажется на высоте только 60 миль над Землей, когда прекратится подача топлива, но она будет мчаться на скорости 27'000 футов в секунду, а ее путь станет горизонтальным.
При такой большой скорости, огромный импульс движения превысит тягу гравитации, и ракета отправится в космос по эллиптической траектории.
Самая дальняя точка этого эллипса, на которой ракета остановит свой полет от Земли, находится на расстоянии 1'075 миль от поверхности Земли.
В этой точке скорость ракеты будет лишь чуть меньше, чем в случае орбиты вокруг Земли. Моторы ракеты снова запустятся, чтобы ускорить корабль до орбитальной скорости.
Орбитальная скорость — это, когда скорость орбитального тела, его тяга от Земли, в точности совпадает с притяжением гравитации.
С такой позиции, ракета начнет свободно обращаться вокруг Земли, как Луна. Без приложения дополнительной энергии, ракета станет обращаться вокруг поверхности Земли каждые два часа.
Космическая станция может быть построена из гибкого пластика, как [надувной] резиновый плот. Такие секции можно запустить сдутыми и по отдельности. Работающие в герметичных космических костюмах люди смогут их надуть и соединить вместе в гигантский пончик 200 футов в диаметре.
Станция может медленно вращаться вокруг центральной втулки, для генерации персоналу синтетической гравитации в ободе станции. Обод может быть герметичным и с системой воздушного кондиционирования.
Станция, собственно, будет на орбите, обращающейся вокруг Земли на скорости около 15'000 миль в час.
Ракету можно вернуть на Землю простым уменьшением ее скорости ниже тяги гравитации. Если она оснащена крыльями, то сможет приземлиться.
Полеты к Луне и ближним планетам, по словам доктора фон Брауна, «поднимают значительно меньшие проблемы», чем разработка кораблей, способных достичь орбитальной скорости.
Космическим кораблям, заправившимся на космической платформе, сказал он, потребуется увеличить скорость только на 9'300 футов в секунду, чтобы добраться до Луны.
«Таким образом, можно утверждать, что когда искусственный спутник станет реальностью, до межпланетных путешествий останется недалеко», сообщил он.
Другие ученые, однако, указывают в книге, что медицина отстает от проблем, которые могут быть вызваны космическим путешествием.
Это проблемы невесомости за пределами притяжения, опасность космической радиации и столкновений с метеорами.
20.04.2017
Сихарулидзе Юрий Григорьевич. Космические встречи 2017 г 1 кб текста + 22 кб графики + в pdf — 3,65 Мб
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №24 (17-30.11.1997) в pdf — 23,6 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №24 (17-30.11.1997) в djvu — 5,42 Мб
— *Проблемы ракетного полета (Rocket Flying Presents Problems) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 9.09.1951в jpg — 107 кб
Лондон. Вот вы там, далеко наверху, мчитесь в ракете на скорости 60'000 миль в час. Теоретически, это возможно и некоторые люди предусмотрительно записались на будущий ракетный рейс до Луны.
Хорошо. Как вы теперь вернетесь назад, на Землю?
Эту проблему, признали в субботу самые выдающиеся ракетчики, необходимо решить прежде, чем начнется завоевание космоса.
Эксперты собрались на международном конгрессе по астронавтике и изучают возможности межпланетного путешествия.
По словам Эдварда Сойера, американского делегата и одного из основателей Тихоокеанского ракетного общества, возвращение назад на Землю возможно с помощью специального парашюта.
— *Разговоры о космических станциях — «чепуха» (Talk Of Space Stashions 'Nonsense') (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 9.09.1951в jpg — 353 кб
Лондон. Британский ученый вчера раскритиковал разговоры о ценности «космических станций», обращающихся вокруг Земли.
Мистер Р. А. Смит, чертежник британской станции изучения реактивного движения, сообщил на втором международном конгрессе по астронавтике:
«Об этих космических станциях сказано больше чепухи, чем о любом другом аспекте астронавтики»
«Заявления о военном использовании космических станций я рассматриваю как абсолютный вздор»
«Орбитальное тело, переходящее в атмосферный полет и занятое собственным делом, станет отличной мишенью»
«Я совершенно уверен, что военные власти открыли для себя этот факт, а причина, по которой они не действуют с той скоростью, которая некоторым из нас понравилась бы, заключается в том, что у них больше здравого смысла»
[…]
Стюарт У. Джонсон, «Достижение планеты Марс: эволюционирующие перспективы человечества» (Stewart W. Johnson, Reaching for the Planet Mars: Humankind's Evolving Perspectives) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 95-104 в pdf — 697 кб
«В этом документе рассматривается взгляд человечества на планету Марс, марсианскую среду и возможности жизни на Марсе. Поиски понимания Марса рассматриваются как стремление к лучшему пониманию себя и своего дома на планете Земля. Следующие разделы развивают тему развивающейся перспективы, смотря на исторический фон, рассматривая твердую поверхность Марса, воды Марса, завесу Марса — атмосферу, Марс как сад и жизнь на Марсе. Обсуждение смысла эволюционирующей перспективы человечества с точки зрения сравнительной планетологии и будущего человечества на Земле».
19.04.2017
Машиностроение. Том IV-22. Книга 1. Ракетно-космическая техника 2012 г 1 кб текста + 14 кб графики + в pdf — 13,3 Мб
Сильвия Даути Фри, функция, форма и технология: эволюция космической станции в НАСА (Sylvia Doughty Fries, Function, Form, and Technology: The Evolution of Space Station in NASA) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 79-93 в pdf — 1,01 Мб
«Проекты космических станций, разработанные Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства или его подрядчиками с 1960 года, демонстрируют согласованную взаимосвязь между функцией, доступной технологией и формой или конфигурацией. (...) Хотя число исследований конструкции космических станций, проведенных NASA или его подрядчиками с 1959 года легко превышают сто, четырех примеров достаточно, чтобы проиллюстрировать, как изменяющиеся функции космической станции и имеющиеся или ожидаемые технологии продолжали определять изменяющиеся формы, наиболее характерные для каждой конструкции. Наши примеры будут взяты из До-Аполлона, пост-Аполлона и периода STS в истории НАСА».
[STS = космическая транспортная система, официальное обозначение космического корабля США]
— *Красные соревнуются с Западом в создании космической станции (Reds Race West With Work On Space Ship) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 7.09.1951в jpg — 438 кб
Лондон. Германский ракетный инженер объявил сегодня, что СССР соревнуется с Западом в проекте создания военной космической станции на высоте 300 миль над поверхностью Земли. Х. Х. Кёлле из Штутгарта, секретарь германского общества исследования космоса, назвал «секретом полишинеля» среди ракетных экспертов, что «Запад и Восток оба с величайшей энергией работают над этим проектом»
26-летний инженер сообщил на Втором международном конгрессе по астронавтике — космической навигации, что подобная искусственная луна может быть запущена за сумму порядка половины миллиарда долларов.
Первый намек на фантастический план создания нового небесного тела появился в декабре 1948 в годовом отчете покойного Джеймса Форрестола, бывшего тогда министром обороны США.
В отчете говорилось, что «программа земного спутникового устройства», над которой армия, ВМФ и ВВС работали по отдельности, в тот год координировалась в рамках главного американского проекта управляемых ракет.
С того времени, любые [подобные] разработки держатся в строжайшем секрете.
Такая космическая станция, запущенная на орбиту вокруг глобуса, может использоваться в качестве платформы для запуска управляемых ракет с атомными боеголовками. В космическом полете окажется крайне важно, что станция может использоваться в качестве пусковой позиции для ракетных полетов к Луне и другим планетам солнечной системы.
Кёлле показал конгрессу модель разработанной им космической станции, которая будет весить 150 тонн и вмещать 50-65 человек.
Она состоит из цилиндрической ракеты с кольцом из 38 комнат, соединенных трубами. Вся конструкция будет вращаться со скоростью трех с половиной оборотов в минуту, чтобы симулировать гравитацию и не давать экипажу парить в невесомости.
По словам Кёлле, его станция может быть построена за $518'000'000, а ее содержание обойдется в сумму от $40'000'000 до $50'000'000 в месяц.
«Вероятно, за сумму в один процент от расходов на третью мировую войну» — сказал молодой германец — «мы сможем сконструировать несколько космических станций, построить лунную ракету и в свое время отправить экспедицию на Марс»
Кёлле полагает, что мирное применение подобной станции включает ретрансляцию коротковолновых радиосообщений и телевидения, создания широкомасштабных прогнозов погоды и наблюдение для Организации Объединенных Наций за мировыми проблемными точками.
— *Большая «горячая» ракета (Big "Hot" Rocket To Power Flight) (на англ.) «The Spokesman-Review» 7.09.1951в jpg — 160 кб
Лондон. Американский астроном предсказал сегодня полеты с помощью атомной ракеты настолько «горячей», что ее экипаж будет буксироваться в 60 милях позади.
Профессор Лайман Спитцер-младший, из обсерватории Принстонского университета, вывел свои идеи в статье, прочитанной на Втором международном конгрессе по астронавтике, или звездной навигации.
Космический корабль Спитцера стартует с искусственной луны — космической станции, запущенной на постоянную орбиту вокруг Земли, за пределами ее атмосферного покрова.
По его словам, рассматриваемое им устройство будет весить порядка 22'000 фунтов и получать свою энергию от однотонного атомного реактора.
Эта атомная батарея даст работу электрическому генератору с паровой турбиной.
Произведенное таким образом электричество используется для ускорения ионов азота — электрифицированных частичек газа — до скорости 60 миль в секунду. Поток ионов, выпускаемый позади силовой установки, приведет ракету в движение.
18.04.2017
В.Данилевский. Проблема турбины внутреннего сгорания из сб. "История техники" 1934 г в djvu — 857 кб
Неполная статья о газовых турбинах, в том числе реактивных и история их создания. На обложке стёрто имя одного из редакторов. Это Бухарин
Прислал Юрий Дружинин
Эрик Бургесс. Малые британские общества, посвященные космонавтике и межпланетному полёту (Eric Burgess, The Smaller British Societies Devoted to Astronautics and Interplanetary Flight) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 73-78 в pdf — 1,02 Мб
«Межпланетное движение началось в Соединенном Королевстве в октябре 1933 года, когда П.Е. Клитер Уолласи основал Британское межпланетное общество. Возникшая в результате рекламная кампания вызвала энтузиазм отдельных людей не только для того, чтобы подать заявку на членство в новом обществе, но и сформировать небольшие группы энтузиастов в других населенных пунктах. Среди малых обществ был один, образованный Эриком Бургессом в июне 1936 года (...) Это было Манчестерское межпланетное общество (...) Причина создания небольших обществ была в основном транспортной. Нелегко было ездить в Лондон или Ливерпуль на встречи, а энтузиасты хотели иметь возможность собраться в своих родных местах, в результате чего, как представляется, было множество небольших групп (...) Группы были разочарованы нехваткой финансов, отсутствием серьезного технического интереса к космосу и поддержкой групп профессиональными учеными и инженерами, но у них было огромное желание сделать что-то практическое, чтобы призвать человека в космос».
— *Ученые рассматривают лунную экспедицию со спутника (Scientists Eying Moon Expedition From a Satellite) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 5.09.1951в jpg — 137 кб
Лондон. Ученые 12 стран озадачены сегодня, как им построить себе спутник и запустить его на 500 миль вверх. Они хотят использовать его в качестве базы, с которой смогут стартовать пилотируемые ракеты к Луне.
Ученые собрались на второй международный конгресс астронавтики. Вчера они сформировали международную федерацию для запуска спутника.
По словам доктора Эйгена Зенгера из Германии, председателя конгресса, может потребоваться 20 лет для создания астрального тела, но, вероятно, это может быть сделано и за пять. Зависит от того, сколько денег сможет собрать федерация, сказал он.
Зенгер, помогавший нацистам разрабатывать летающие бомбы во время Второй мировой войны, сказал, что спутник можно будет получить с помощью обычной ракеты с Земли.
«Оттуда», полагает он, «мы сможем изучать, помимо прочего, воздействие космических лучей на человеческое тело — важную проблему космического путешествия»
Три года назад правительство Соединенных Штатов объявило, что его эксперты работают над подобным рукотворным спутником.
— *Выслушали план высадки на Марс экспедиции из 50 человек (Hear Plane To Land 50-Man Space Expedition On Mars) (на англ.) «The Evening Sitizen» (Ottava) 7.09.1951в jpg — 373 кб
Лондон. Собравшиеся здесь ученые услышали в четверг о плане высадки на Марс экспедиции из 50 человек, использующей базы на искусственных спутниках вокруг Земли и Марса в качестве опорных точек.
План проработан в статье германского ракетного эксперта Вернера фон Брауна, человека, создавшего разрушительные гитлеровские ракеты «Фау-2». Статью прочел на Втором международном конгрессе по астронавтике (навигации среди звезд) капитан-лейтенант Фредерик Дюрант с испытательной ракетной базы ВМФ США в штате Нью-Джерси.
Согласно фон Брауну, возможно отправить экспедицию к Марсу в космических кораблях, использующих уже известные виды химического топлива.
Первым шагом станет основание искусственного спутника — космической станции, обращающейся вокруг Земли, как это делает Луна. На станцию, совершив 950 полетов, 46 ракет доставят составные части для 10 космических кораблей, которые и совершат межпланетный перелет. Рабочие на станции соберут космические корабли весом 3'720 тонн.
В глубокий космос в них полетят 70 человек, чтобы основать второй спутник, обращающийся вокруг Марса. 50 человек с этой базы — 20 останутся для обслуживания станции — собственно высадятся на Марс в трех 200-тонных ракетах. Космические пионеры вернутся на Землю в больших кораблях, оставленных на спутнике вокруг Марса.
Фон Браун оценивает, что вся операция продлится два года, 239 дней. Предварительные подготовительные операции займут восемь месяцев.
По его словам, 5'320'000 тонн топлива — гидразина и азотной кислоты в качестве окислителя, потребуется для операций снабжения, а 36'600 топлива — для самого межпланетного полета.
«Согласно официальной статистике, берлинский воздушный мост потребовал 1/10 часть этого количества в высокооктановом бензине», сказал фон Браун. «И все это из-за маленького недоразумения между дипломатами. В сравнении с затратами топлива на войны, потребности межпланетной экспедиции сильно меркнут»
Отвечая на возникшие вопросы, Дюрант сказал, что посадка на Марс была, возможно, ненужным сейчас усложнением плана.
«Облет Марса и возвращение на Землю будет, вероятно, предшествовать попытке посадки» — пояснил он. «В таком полете может проводиться съемка с приемлемых высот»
Фантастика. Кир Булычёв. Девочка с Земли 1974 г изд.1974 г в djvu — 4,35 Мб
Фантастика. Адамов Григорий. Тайна двух океанов 1938 г изд. 1954 г в djvu — 12,6 Мб
не космонавтика, но классика советской фантастики. Давно хотел прочитать
17.04.2017
В. П. Михайлов, Вклад К.Э. Циолковского и других отечественных ученых в технологию запуска ракеты (V. P. Mikhailov, The Contributions of K. E. Tsiolkovsky and Other Native Scientists to the Technology of Rocket Launching) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 67-72 в pdf — 461 кб
«При разработке техники запуска ракет можно выделить пять характерных периодов: 1) период с использованием простейших пусковых устройств и устройств (конец 14-го и начало 15-го столетия до 1860-х годов); 2) разработка мобильных или «активных» пусковых установок (1820-е — начало 20-го века), (3) разработка теоретических предпосылок для создания систем запуска ракет-носителей и усовершенствований в проектах с несколькими пусковыми установками (1900-1940-е гг.); 4) проектирование пусковых установок типа платформы (1940-е гг. В начале 60-х годов), 5) Появление пусковых установок с переносными пусковыми установками для ракет-носителей и соответствующих ракетно-космических комплексов (с 1950-х годов по настоящее время). Российские и советские ученые и конструкторы внесли существенный вклад в искусство во все эти периоды, за исключением второго. Настоящая статья посвящена вкладу этих ученых и инженеров в течение первого, третьего и пятого периодов».
— *Полет на Луну запланирован на 1999 год (Moon Trip Planned by 1999) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 4.09.1951в jpg — 687 кб
Лондон. Ученые восьми стран встретились сегодня, чтобы поставить завоевание космоса на организованный международный фундамент. Их первая цель — пилотируемый ракетный полет на Луну и обратно к 1999 году.
Около 500 ученых собрались здесь как гости Британского Межпланетного Общества на Второй Международный Конгресс по астронавтике, или космической навигации.
Люди со звездами и планетами в их глазах сказали, что когда-нибудь совершат путешествие на Луну и обратно, а затем, несомненно, последуют полеты к таким местам, как Марс и Венера.
Первоочередной задачей шестидневного конгресса стало основание Международной Федерации Астронавтики.
Среди спонсоров встречи, доктор Вернер фон Браун, конструктор фантастических ракет «Фау-2», которые германцы запускали из оккупированной Европы на Англию со скоростью 3'500 миль в час и убили 2'754 человека во время Второй мировой войны.
Доктор фон Браун, сейчас работающий в качестве ракетного эксперта на Соединенные Штаты, не смог присутствовать. Но он прислал собственную схему полета на Марс на ракете, использующей уже известные ученые мира вида топлива.
Делегаты из Аргентины, Австрии, Франции, Британии, Германии, Испании, Швеции и Соединенных Штатов собрались на конференцию. Космические эксперты из Италии, Дании, Норвегии и Австралии прислали статьи со своими научными выводами.
Доктор Л.Р. Шепард, атомный ученый в принадлежащей британскому правительству лаборатории ядерного деления в Харуэлле, олицетворял энтузиазм и уверенность, доминировавшие на конгрессе. Он сказал о своей уверенности, что полет на Луну может быть сделан до 2000 года.
По его словам, если он доживет, то вероятно будет слишком стар, чтобы самому совершить полет, но надеется в течении своей жизни «увидеть начальные этапы развития, начинающиеся с создания на орбите вокруг Земли первой спутниковой станции»
«Это вполне в наших технических возможностях», заявил он. «Здесь нет ничего надуманного. Следующим этапом станет старт лунной ракеты, использующей спутниковую станцию в качестве базы»
Доктор Шепард сообщил, что при планировании собственно полета ну Луну, возникнут большие проблемы. Не последней из них, полагает он, станет стоимость.
«Как и сам проект,» — сказал он, — «цена, боюсь, будет астрономической»
Большинство делегатов согласны, что первая спутниковая станция может быть основана к 1970 году.
Правительство Соединенных Штатов три года назад официально раскрыло, что его эксперты работают над проектом запуска подобного спутника. Это может быть своего рода «платформа», которую запустят за пределы земной гравитации, где она останется подвешенной, как своеобразная рукотворная звезда.
Делегатами Соединенных Штатов на конгрессе были Эндрю Г. Хэйли, бывший президент «Эйрджет Инженирин Корпорэйшн»; профессор С. Дж. Пирс из Государственного университета Огайо, и капитан-лейтенант Ф. С. Дюрант III, с ракетной станции ВМФ США на Лэйк Денмарк, штат Нью-Джерси.
— *Ступени к звездам (Stairs To Stars) (на англ.) «The Evening Sitizen» (Ottava) 4.09.1951в jpg — 347 кб
Лондон. Первый шаг по лестнице, ведущей к звездам — рукотворный спутник, обращающийся вокруг Земли подобно Луне — может быть сделан в ближайшие 10 лет. Такой прогноз сделали вчера мировые эксперты в области космического полета, собравшиеся здесь на Второй Конгресс Астронавтики (навигации среди звезд)
По их словам, 50-тонный спутниковый аппарат летающий в космосе на высоте около 300 миль над Землей, на скорости 18'000 миль в час, может быть запущен в течение 10 лет. Через 25 лет возможен полет человека к Луне.
Как только космическая платформа наберет на орбите головокружительную скорость, больше не потребуется энергии, поскольку аппарат будет, как Луна, удерживаться в космосе гравитацией.
С этим спутником, сперва управляющимся только инструментами, а позднее и обитаемый, откроется путь к разведывательным космическим полетам на пилотируемых ракетах.
Помимо использования для исследовательских целей, у него также может быть и военная значимость. Среди обсуждаемых тем, есть использование на космической платформе гигантского зеркала для концентрации солнечных лучей на вражеской территории во всесжигающее пламя.
Конгресс созван Британским Межпланетным Обществом, основанным в 1933 году «для развития межпланетных исследований и связи, посредством изучения ракетной инженерии, астрономии и других связанных наук»
На собрании этого года ученые 12 стран, включая Канаду, надеются основать Интернациональное Общество Астронавтики для координации исследований и обмена результатами.
Одним из главных вопросов, встающих перед учеными, является реакция человеческого тела за пределами гравитации.
«Без гравитации, у человека нет веса, и мы еще не знаем, что с ним может случиться», сообщил репортеру доктор А. Е. Слэйтер, член Британского Межпланетного Общества. «Это то условие, которое мы не можем воспроизвести на Земле, хотя большинство остальных медицинских проблем можно воссоздать искусственно»
По его словам, главной неприятностью, скорее всего, будет непрестанная тошнота и постоянное ощущение падения.
Остаток недели конгресс погрузится в область высшей математики и технологии, а также в обмен результатами работы по приближению человека к тому, что Британское [Межпланетное] Общество описывает как «не менее, чем величайшее приключение, ожидающее человечество»
16.04.2017
уезжаю. минимум 12 часов без инета
Космонавт (стихи) из книги Николая Костарева "Волшебники труда", Ростов-на-Дону, 1981 г в djvu — 170 кб
Владимиру Александровичу Джанибекову
В.Ильин. Космос начинается на Земле... «Вокруг света» 1970 г. №10 в djvu — 96 кб
психология космонавта
Чем быть астероиду? «Вокруг света» 1970 г. №12 в djvu — 256 кб
Беседа с Г.А.Чебатарёвым об использовании астероидов
Фантастика. Томас Л.Шерред. Попытка (др. назв. "Напрасная попытка") 1947 г «Вокруг света» 1971 г. №2-3 в djvu — 3,75 Мб
Аппарат, видящий прошлое
В. П. Михайлов, Некоторые особенности развития ракетно-космической техники в XIX и начале XX веках (V. P. Mikhailov, Some Features of Lifesaving Rocket Development in the 19th and Early 20th Centuries) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 43-50 в pdf — 511 кб
«Достижения ракетной техники в XIX веке были тесно связаны с разработкой и успешным развертыванием жизненно важных ракет, однако в опубликованных к настоящему времени работах их развитию не уделялось большого внимания (...) применение спасательных ракет было результатом эволюции различных спасательных устройств, в том числе снарядов, развитие которых началось в Европе в конце 1770-х годов (...) спасательные ракеты: постепенное увеличение тяги; ракетный двигатель, работающий на большей части траектории полета; относительно медленное ускорение ракеты со стартовой площадки, чтобы предотвратить разрыв троса. (...) Уникальные характеристики и требования жизненно важных ракет позволяют нам рассматривать развитие этих устройств как самостоятельное направление ракетной техники в XIX веке".
— *Ракета установила рекорд высоты (Rocket Sets Altitude Mark) (на англ.) «The Times-News» 23.08.1951в jpg — 91 кб
Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико. Новый рекорд высоты для ракет «Фау-2» был установлен, когда армия запустила вчера одну из своих последних ракет на высоту в 132 мили над поверхностью Земли.
Ракета поднялась на 15 миль выше, чем любая другая «Фау-2», но на три мили ниже рекорда высоты подъема ракеты ВМФ «Викинг», установленного здесь на полигоне 7 августа.
Армейская «Фау-2», которая больше и тяжелее, чем «Викинг», достигла скорости 3'800 миль в час, прежде, чем подняться на отметку в 132 мили.
— *Как полагают, красные строят новый ракетоплан (Building New Rocket Plane) (на англ.) «Toledo Blade» 4.09.1951в jpg — 163 кб
Лондон. СССР пытается секретно разработать высокоскоростной ракетный бомбардировщик, который сможет облететь мир за два час, сообщил сегодня германский ученый.
Разоблачение сделал доктор Эйген Зенгер, германский ракетный эксперт, работающий сейчас во Франции. По его словам, подобный аппарат разрабатывался Германией во время Второй мировой войны, но проект попал в руки Советов. Западу доступны планы доктора Зенгера.
Согласно британским источникам, бомбардировщик со скоростью порядка 12'500 миль в час является не большей фантастикой, чем изучаемые в Соединенных Штатах планы «спутника»-исследовательской станции, парящей в космосе у Земли подобно искусственной Луне.
Доктор Зенгер сказал, что его проект сможет доставить пилота к любой цели.
Британские источники говорят, что после войны Советы искали доктора Зенгера по всей Германии, но позже обнаружили, что тот начал работать для Франции.
15.04.2017
ответ редакции... «Вестник знаний» 1931 г №19 (10.10.1931) в djvu — 38 кб
подп. Голденвейзеру. О межпланетных полётах и искусственной тяжести
реклама книг «Вестник знаний» 1931 г №20 (25.10.1931) в djvu — 61 кб
Вейгелин, Штерн, Родных, Рынин...
Я.Перельман. Космические лучи и подъём Пикара «Вестник знаний» 1931 г №20 (25.10.1931) в djvu — 305 кб
Л.Кулик. "Боевой" метеорит «Вестник знаний» 1931 г №20 (25.10.1931) в djvu — 197 кб
А говорили — метеориты в людей не попадают...
Я.Перельман. Ложный путь изобретательства «Вестник знаний» 1931 г №20 (25.10.1931) в djvu — 230 кб
Занятно о центре тяжести летящей на Луну ракеты
Новое о Луне «Вестник знаний» 1931 г №20 (25.10.1931) в djvu — 72 кб
Не стреляйте на Луне с возвышением 4° — попадёте себе в спину
Первый стратоплан + Новые ракетные автомобили «Вестник знаний» 1931 г №20 (25.10.1931) в djvu — 63 кб
Блестящие перспективы (работы проф. Чижевского «Вестник знаний» 1931 г №21 (10.11.1931) в djvu — 362 кб
Совсем не по теме, но интересует личность проф.
Фридрих I Ордуэй III, Херве Мулен. Ракетные системы девятнадцатого века во Франции (Frederick I. Ordway III, Hervé Moulin, Nineteenth Century Rocketry in France) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 17-41 в pdf — 7,66 Мб
«Развитие ракет во Франции в 19-м веке не принимало того значения, которое оно имело в Великобритании, России и Австрии. Хотя были исключения, среди ведущих артиллерийских офицеров и специалистов по планированию артиллерии существовал лишь умеренный интерес (...) Тем не менее, Франция провела значительный объем исследований и разработок в области ракет, боезарядов и пусковых установок примерно с 1810 года по начало 1880-х годов».
— *Ракета «Викинг» установила рекорд высоты (Viking Rocket To Altitude Record) (на англ.) «Lawrence Daily Journal-World» 7.08.1951в jpg — 144 кб
Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико. Новый рекорд высоты в более чем 130 миль был установлен американской ракетой «Викинг».
Поднявшись выше, чем любая одноступенчатая ракета, пятитонный «Викинг» №7 находился в полете 10 минут. Максимальная скорость оценивается в 5'600 миль в час.
Ракета взлетела в полдень. Через 12 минут объявили об окончании эксперимента — спустя вероятно минуту после этого раскат грома сообщил о приземлении ракеты.
Ракета упала в 41 миле к северу от пусковой платформы, заявил ВМФ.
Министр армии США Фрэнк Пэйс-младший с группой военного персонала наблюдал за запуском примерно с расстояния в три мили.
Предыдущий рекорд высоты для одноступенчатой ракеты равен 114 милям. Этот рекорд был установлен 17 декабря 1946 года переделанной германской «Фау-2» — ракетой, терроризировавшей Британию во время Второй мировой войны.
— *Ученые построят искусственную планету для проверки возможности полетов на Луну (Scientists To Build Artificial Planet To Test Moon Trips) (на англ.) «Toledo Blade» 16.08.1951в jpg — 151 кб
Лондон. Американские и британские ученые работают сегодня над планами запуска в космос искусственной планеты, в качестве предварительного шага для полетов на Луну.
Британское межпланетное общество полагает, что эти планы могут быть реализованы в течение 10 лет. Искусственная планета, говорится в сообщении, будет «заякорена» в космосе с помощью тех же космических сил, которые удерживают Землю отдельно от Луны.
Сообщается, что полет на Луну может быть сделан в течение 25 лет — «если страны посвятят межпланетному полету такое же количество времени, денег и энергии, какое они потратили на разработку атомных бомб»
14.04.2017
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №23 (3-16.11.1997) в pdf — 21,3 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №23 (3-16.11.1997) в djvu — 4,87 Мб
Незабываемые космические программы 2013 г 1 кб текста + 26 кб графики + в pdf — 53,2 Мб
обстоятельная история производства ракет "Н1" и "Энергия" в Самаре
Алмазные странники космоса + Ещё одна комета «Вокруг света» 1970 г. №4 в djvu — 23 кб
знаменитая Чурюмова — Герасименко
Фантастика. Кир Булычёв. Я вас первым обнаружил! 1970 г «Вокруг света» 1970 г. №7 в djvu — 538 кб
Вспышки на Солнце и лунная поверхность «Вокруг света» 1970 г. №7 в djvu — 16 кб
Фото с "Аполлона-11"
С.Милин. Камикадзе — «божественный ветер» + В.Цветов. Опять «божественный ветер»? «Вокруг света» 1970 г. №7 в djvu — 627 кб
Чуть — про японские ракетные программы
П.Базаров. Космическая вахта ленинского года «Вокруг света» 1970 г. №8 в djvu — 230 кб
«Союз-9»
Фантастика. Нильс Нильсен. Продаётся планета 1959 г «Вокруг света» 1970 г. №8 в djvu — 662 кб
Фантастика. Ван Вогт. Пробуждение 1948 г «Вокруг света» 1970 г. №9 в djvu — 0,97 Мб
Изот Литенецкий. «Язык» животных и проблемы космоса «Вокруг света» 1970 г. №9 в djvu — 80 кб
отрывок из статьи о языке животных
Виктор Степанович Сапарин «Вокруг света» 1970 г. №9 в djvu — 169 кб
некролог
Воздушные змеи в английском флоте «Вокруг света» 1970 г. №9 в djvu — 31 кб
в 1904 г. не по теме, но познавательно
Фанг-Тох Сун. Раннее ракетное оружие в Китае (Fang-Toh Sun, Early Rocket Weapons in China) (на англ.) in: Tom D. Crouch, Alex M. Spencer (eds.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Eighteenth and Nineteenth History Symposia of the International Academy of Astronautics, Lausanne, Switzerland, 1984 / Stockholm, Sweden, 1985, San Diego, California, 1993 г., стр. 3-15 в pdf — 808 кб
«В этой статье про всё огнестрельное оружия типа ракетного, которое появилось в Китае под общим названием huo chien, или огненная стрела, и под другими именами, от битвы при Кайфэне до более поздних лет династии Мин в начале 17-го века, их истинная природа будет изучаться, главным образом, из оригинальных китайских источников. Также будет изучен ход развития технологий пороха в тот же период. Следует надеяться, что благодаря доказательствам возникшими в результате такого исследования, могут быть устранены преобладающие сомнения, упомянутые выше, и наша общая уверенность в происхождении этого ракетного оружия будет обоснованно установлена».
— *Роботизированная лунная ракета — скоро (Robot Rocket To Moon Near) (на англ.) «The Courier-Mail» 7.04.1951в jpg — 185 кб
Канберра. Межпланетное путешествие находятся все еще в области фантастики, но многие живущие сейчас австралийцы смогут дожить до дня, когда автоматические ракеты облетят Луну. Еще раньше — в течение жизни многих из нас — рукотворный спутник Земли может быть послан в космос на расстояние 25'000 миль от Земли.
Эти прогнозы сделал сегодня доктор Д.Ф. Мартин, всемирно известный австралийский ученый и глава Совета радиоисследований Государственного объединения научных и прикладных исследований.
— *Предлагают помочь в строительстве ракет (Bid To Help In Building Of Rockets) (на англ.) «The Times-News» 25.04.1951в jpg — 411 кб
Франкфурт, Германия. Люди, разработавшие и построившие германские ракеты «Фау-1» и «Фау-2», взрывавшие Лондон в конце Второй мировой войны, хотят снова вернуться в дело. Они встретились в Бремене для обсуждения способов побудить западных союзников ослабить жесткий запрет, наложенный с момента запуска последней «Фау-2» против Англии на участие германских ученых в ракетных исследованиях.
Они полагают, что у них есть убедительный аргумент: «Германское знание ракетной области сегодня все еще значительно более глубокое, чем у ученых в любой другой стране», сказал Рудольф Небель, один из величайших ракетных экспертов Германии.
С Альбертом Пулленбергом и Карлом Поггензее, бывшими другими «мозгами» за кулисами германского ракетостроения времен войны, Небель заявляет, что германские эксперты готовы немедленно сконструировать ракеты, способные поднять людей на 20 миль над поверхностью Земли.
Они заявили, что готовы все планы и чертежи конструкции.
Бременская встреча этих ракетных «великих» стала первым их собранием после войны.
Все трое являются членами «Северо-западного германского общества исследования Вселенной».
По их словам, они контактировали с правительством Гаити по планам разработки «первой, полностью автоматической ракетной почтовой службы».
Ученые также сказали, что они были приглашены на посещение в сентябре «конгресса астронавтики» созываемом в Лондоне Британским межпланетным обществом.
Это, как им кажется, является многообещающим началом возвращения и признания германских ракетных ученых.
Согласно Поггензее, пилотируемые ракетные полеты сейчас полностью возможны по планам, разработанным им и его коллегами. По его словам, фактически, он сконструировал первую ракету, в которой в 1937 году летал первый пассажир.
Все прошло в величайшем секрете, сказал он, поскольку нацисты в то время запретили все частные ракетные эксперименты.
Пилотируемая ракета поднялась только на 60 метров (около 200 футов), сообщил Поггензее, но доказала, что [пилотируемый полет] возможен.
Трое ученых убеждены, что ракеты в будущем станут все более значимыми, как единственные средства межпланетного исследования.
По их мнению, западные державы должны дать им шанс применить их знания для помощи в обеспечении западного лидерства в ракетной области.
Фантастика. Френсис Карсак. ПСС, том 2 изд. 2017 г в pdf — 6,51 Мб
в книге:
Робинзоны космоса (1955 г)
Бегство Земли (1960)
Генезис (1958)
Бедные люди (1959)
Человек, который говорил с марсианами (1958)
Реванш марсиан (1959)
Человек, который захотел стать Богом (1978)
Штриховка (1954)
Пращур (1962)
всё — перевод Льва Самуйлова
13.04.2017
Герман Поточник — Ноордунг, один из основателей космической техники (Пула, 22.12.1892-Вена, 27.8.1929). Краткая биография — космический пионер Герман Поточник Ноордунг и его космические мечты] (Primož Premzl, Herman Potočnik Noordung, eden izmed utemeljiteljev vesoljske tehnike (Pulj, 22.12.1892 — Dunaj, 27. 8. 1929). Kratka biografija -— Bruno P. Besser, Der Weltraumpionier Hermann Potočnik Noordung und seine Raumfahrtträume) (на словенском и немецком) «Znak — Signal», 2014/15 г., стр. 96-110 в pdf — 7,74 Мб
После краткой биографии о Германе Поточнике автор Примож Премцль рассказывает историю о том, как он заинтересовался Германом Поточником. Он уже изучал историю своего родного города Марибора, когда узнал о Поточнике. Поиск данных о его жизни в Мариборе был чрезвычайно сложным. Хотя он и нашел адрес, где провел детство Поточник, было нелегко найти дом, так как номера домов менялись со временем (этот дом можно увидеть на страницах 98-99, а Герман Поточник жил на втором этаже в 1894-1903 годах). Будучи жителем Марибора, автор счел необходимым собрать все документы о Германе Поточнике, поскольку это был единственный способ найти истинные факты о его жизни. «Самый важный результат моих усилий по расследованию жизни Поточника связан с моим любопытством, которое побуждало меня проверять каждую письменную информацию. До того повсюду было заявлено, что осталось только его книга и что следы его захоронения потеряны. Так как я не мог поверить в это, я отправился в Вену 22 августа 2012 года, чтобы изучить обстоятельства, когда произошла потея его могилы. К моему великому удивлению, я получил информацию от администрации кладбища о том, что его смертные останки все еще существуют." Само собой разумеется, что Герман Поточник должен был как можно скорее получить мемориальную доску. 11 апреля 2014 года состоялась церемония открытия этой мемориальной доски; Присутствовало более 130 участников. — Вторая статья рассказывает о деятельности пионеров космоса, особенно в Германии и Австрии, в течение 1920-х годов. В конце 1928 года Германн Поточник опубликовал книгу, в которой он подробно описал конструкцию космической станции на геостационарной орбите. Примерно через 16 лет британский писатель-фантаст Артур Кларк предложил спутники связи на этой орбите для освещения всего мира. Предложение Поточника о создании искусственной гравитации путем вращения никогда не было реализовано. Тем не менее, оно получило широкую огласку в научно-фантастическом фильме «Космическая одиссея» в 1968 году. — Обе статьи опубликованы на словенском и немецком языках.
добавлено:
— фото надгробья на могиле Поточника — Ноордунга Майя Тош. Герман Поточник-Ноордунг. Жизнь падающей звезды (Maja Toš, Hermann Potočnik Noordung. The life of a shooting star) (на англ.) «Sinfo — Slovenian information», №5, 2014 г., стр. 32-33 в jpg — 266 кб
портрет Германа Поточника — Герман Поточник Ноордунг. Биография в словах и картинках (на словенском) Maribor, 2013 г. в jpg — 2,60 Мб
обложка — Герман Поточник Ноордунг. Биография в словах и картинках (на словенском) Maribor, 2013 г. в jpg — 1,90 Мб
— *Предсказаны пассажирские ракетопланы (Passenger Rocket Planes Predicted) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 27.03.1951в jpg — 62 кб
Лос-Анджелес. Пассажирские ракетопланы, за час долетающие из Нью-Йорка до Лондона на высотах порядка 500'000 футов — вот предсказание Холла Л. Хиббарда, главного инженера корпорации «Локхид Эйркрафт»
Для такого аппарата практичной окажется скорость свыше 10'000 миль в час — сказал вчера Хиббард во время делового завтрака. Он не сообщил, когда ракетопланы приступят к работе.
— *Вечный полет космических кораблей (Eternal Flight By Space Ships) (на англ.) «Lawrence Journal-World» 28.03.1951в jpg — 470 кб
Нью-Йорк. Электрические ветры, приводящие в движение межпланетные космические корабли, предложены профессором Германом Обертом, выдающимся живым авторитетом по космическим кораблям.
Электрический ветер — это невидимые частицы, летящие с электрода, когда включен ток. Электрод — это кусок металла, часто медь или серебро, способный проводить много электрического тока.
Эти частицы атомных размеров — т.е. они годами слетают с электродов, без видимого уменьшения размера куска металла.
Этот факт хорошо известен. Но Оберт предлагает его новое, поразительное применение. Ученый находится в Германии, где он почетный президент германского сообщества космических путешествий. Его инженерные планы изложены в журнале «Рэдио электроникс»
Вы можете, говорит Оберт, расположить острый конец электрода вблизи горящей свечи. Когда пущен ток, ветер с острия задует пламя.
Этот ветер, это обычный воздух, движимый невидимыми атомными частицами с электрода. Эта разновидность ветра, говорит Оберт, не может использоваться для движения судна в атмосфере Земли, поскольку ветер слишком слаб.
Но в открытом космосе, без задерживающей их атмосферы, эти частицы разлетятся значительно быстрее. Каждый маленький взлет сообщит электроду толчок в направлении обратном направлению полета частицы.
Теперь приходит новая смелая мысль. Чем быстрее взлет частицы, тем сильнее сила удара. И если заставить частицы двигаться достаточно быстро, говорит Оберт, они начнут двигать корабль, несмотря на свою ничтожность.
Электроды должны иметь бесконечный источник электрического тока. Конструкция Оберта показывает, что это может быть сделано воздействием солнечного жара на чашеобразные зеркала, генерирующие электричество.
В межпланетном пространстве нет гравитации — разумно использованный Обертом факт для строительства корабля небольшого веса, способного годами лететь в любом выбранном направлении.
Эта конструкция, вероятно, представляет собой первый почти практичный космический корабль. Он не может садиться на любую планету. Но, по словам Оберта, корабль может нести космические катера — меньшие корабли — для посадки и взлета.
Первостепенным остается вопрос вывода корабля в космос.
Его придется там построить людям на рукотворных спутниках, запущенных с Земли многоступенчатыми ракетами. Эти многоступенчатые ракеты и спутниковая инженерия находятся в работе около 20 лет, и первым был «Корпорал», запущенный с носа германской «Фау-2» в Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико. «Корпорал» поднялся на высоту около 250 миль.
Ракетные инженеры полагают, что первый спутник (носовая часть какой-нибудь такой ракеты) возможен в недалеком будущем.
Г.Г.Бебенин, Ю.Н.Глазков. В открытом космосе «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 747 кб
Б.В.Волынов, В.Д.Большаков, В.М.Жолобов, Н.П.Лаврова. Земля с «Салюта-5» «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 497 кб
Всё дальше от Солнца «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 200 кб
"Пионер-10" и "Пионер-11"
Д.Я.Мартынов. «Летающие тарелки» — тест на интеллект «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 498 кб
Философские проблемы космонавтики «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 66 кб
рецензия на книгу А.Д. Урсула "Человечество. Земля. Вселенная"
Фантастика. Л.С.Хачатурьянц, Е.В.Хрунов. На Фобос! «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 547 кб
С.Б.Абрамов. «Союз» — «Аполлон» на почтовых миниатюрах «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 294 кб
Е.М.Юганов, В.Г.Лазарев. Человек и космос «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 203 кб
рецензия на книгу "Особенности деятельности космонавта в полёте"
В.Д.Перов. Искусственные спутники Земли научного назначения «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 329 кб
Соглашение между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях «Земля и Вселенная» 1977 г. №4 (июль — август) в djvu — 99 кб
текст
Майя Тош. Герман Поточник-Ноордунг. Жизнь падающей звезды (Maja Toš, Hermann Potočnik Noordung. The life of a shooting star) (на англ.) «Sinfo — Slovenian information», №5, 2014 г., стр. 32-33 в pdf — 2,01 Мб
После смерти Поточника в августе 1929 года, будучи членом евангелической церкви, он был похоронен на кладбище евангелистов в Вене. Однако за эти годы арендная плата за его могилу была оставлена без оплаты и в 1967 году была передана кому-то в аренду. Следы могилы Ноордунга медленно терялись ... до 2012 года, когда его снова открыл местный энтузиаст истории из Марибора Примож Премцль. С помощью и под руководством других профессионалов, Премцль сосредоточил свою энергию на размещении новой мемориальной доски в память о Поточнике, которая была торжественно открыта 11 апреля 2014 года. Церемония была организована Посольством Республики Словении в Австрии совместно с городским советом Марибора, Венским словенским институтом и офисом Искусства Приможа Премцля в Мариборе. Не случайно, что дата, выбранная для церемонии, была настолько близка к 12 апреля: в тот день, в 1961 году Ю. Гагарин стал первым человеком, совершившим путешествие в космос и по этой причине отмечается Международный день полета человека в космос».
12.04.2017
А.Харьковский. Космический борт планеты «Вокруг света» 1969 г. №10 в djvu — 268 кб
геофизика в основном
Я-то зная — она плоская! «Вокруг света» 1969 г. №10 в djvu — 56 кб
Международное общество плоской Земли
— *Искусственные спутники интересуют военных (Artificial Satellites Intrigue The Military) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 14.03.1951в jpg — 569 кб
Вашингтон. Идея создания искусственных спутников, вращающихся в космосе вокруг Земли, привлекает постоянное внимание военных.
Представитель ВВС, спрошенный сегодня, продолжаются ли исследования по проекту, ставшему известным два года назад, ответил только, что «военно-воздушные силы по-прежнему заинтересованы».
Он добавил, что не может обсуждать, какой прогресс — если хоть какой-то — был сделан.
В понедельник этот проект был упомянут в свидетельских показаниях на суде над тремя персонами, обвиненными в шпионаже в пользу СССР. Бывший сержант Дэвид Грингласс — добровольно признавшийся шпион, а теперь свидетель на суде — упомянул спутниковый проект. По его словам, ему сказали, что «один из парней» передал одному из обвиняемых сведения о «небесной платформе». Так называли спутник. Информация, сказал Грингласс, была получена в конце 1947 года.
Это было за два года до того, как годовой отчет министерства обороны сделал краткое и любопытное упоминание исследования «земного спутника», в связи с программой управляемых ракет. Таким образом, если показания Грингласса точны, Соединенные Штаты, по-видимому, работают над этой теорией по крайней мере четыре года.
Каким может быть военное использование искусственного спутника, запущенного в космос ракетой и удерживаемого там нейтральной гравитацией между Землей и Луной, или каким либо другом небесным телом?
Некоторые военные ученые полагают, что, — по крайней мере, сперва — небесная платформа не станет местом запуска управляемых ракет на цели, расположенные на вращающейся под спутником Земле.
Вместо этого, они предполагают, что она может использоваться для управления трансокеанических ракет дальнего действия. Имеются и другие возможности использования спутника, среди которых:
1. Использование сравнительно близкого спутника в качестве искусственной «звезды» для робототизированного навигационного оборудования ракеты. Траектория ракеты может подняться на более чем две сотни миль над Землей, чтобы преодолеть горизонтальное расстояние в несколько тысяч миль. Ученые уже начали работать над проектом оборудования ракет с астронавигацией — читающих инструментов, способных корректировать курс полета. Военное преимущество в том, что враг не сможет «заглушить» рулевое управление ракеты радиосигналами радара.
2. Использование спутника либо: А) для «отражения» управляющих сигналов с наземного пульта управления на управляемую ракету, скрывшуюся за изгибом Земли (радарные импульсы не следуют вслед за кривизной Земли); или Б) в качестве автоматического, беспилотного радарного передатчика-контроллера, управляющего ракетой на последних стадиях ее полета.
Нет ничего указывающего на то, что программа спутника Земли сильно продвинулась дальше изучения возможности их создания.
Помимо практических соображений стоимости, одним из главных препятствий была нехватка источника энергии, достаточной для вывода ракеты из гравитационного притяжения Земли.
Однако ответом может стать атомная энергия. Несколько недель назад Комиссия по атомной энергии и ВВС объявили, что программа строительства самолетов с атомным двигателем продвинулась до этапа создания чертежей самолета.
Если атомную энергию можно применять в самолетах, по-видимому, она может быть помещена и в огромные ракеты.
— *Уотсон Дэвис. Рукотворная луна осуществима. Может использоваться для военных целей (Man-Made Moon Possible; Could Servy Military) (на англ.) «St. Petersburg Times» 24.03.1951в jpg — 531 кб
Серьезно рассматривалась возможность запуска искусственной «луны» для военных и мирных целей.
Цель может быть достигнута при наличии времени, мозгов и денег. Правительство работает над планам, как минимум, с 1945 года, как следует из Нью-йоркского судебного расследования по поводу атомного шпионажа.
Нацисты подумывали о таком рукотворном спутнике. Советы, получив захваченную германскую информацию, едва ли испытывают потребность в шпионах, для начала подобного проекта.
Ежегодный доклад предыдущего Министра Обороны Форрестола определенно указывал в 1949 году на «программу земного спутника».
Самая привлекательная особенность спутника состоит в том, что будучи однажды разогнанным мощной ракетой, он продолжит вращаться вокруг Земли. Не потребуется дополнительного топлива, так же, как Луне не нужно топливо, чтобы продолжать движение.
Спутник будет двигаться под влиянием гравитации и с той же скоростью, как и земная поверхность под ним. Он будет выглядеть как неподвижная точка в небе над земным экватором.
Крошечный объект много меньше, чем настоящая Луна, может быть оснащён радио. У него могут быть реактивные или ракетные двигатели, которые позволят тем, на Земле, кто его создал, управлять им.
Потребуется проделать большую работу для разработки ракет, достаточно больших и экономичных, позволяющих производить запуск и надежную доставку в нужное место. Необходимы еще большие ракеты и скорости, которые уже были достигнуты.
Интенсивные ракетные исследования и тесты в Уайт Сэндс и других местах, несомненно нацелены на достижение такой цели, равно как и на доставку атомных бомб на большие расстояния.
Возможно потребуются скорости 10 000 — 20 000 миль в час, чтобы преодолеть гравитационное притяжение Земли. Для достижения таких скоростей скорее всего нужны многоступенчатые ракеты.
Спутник может находиться на высоте 600 миль над поверхностью Земли, а может и на тысячах миль. Размеры объекта, возможно будут довольно небольшие — несколько футов в диаметре. Но ходят разговоры и о сравнительно больших «платформах», если спутники покажут свою практичность.
Военные предположение таковы, что спутник сможет быть стартовой площадкой для атомных бомб и другого оружия. Это может показаться несколько фантастичным и неэкономичным, по сравнению с дальними бомбардировщиками. Противник, контролирующий искусственную луну над нашими головами, получит существует психологическое преимущество.
Рукотворная луна может быть использована для наблюдений, даже телевизионных, записывая, что происходит на вражеской территории; или отправляя назад радиоотчеты. Может измерять космические лучи, наблюдать солнце, чрезвычайно разреженные газы космоса и предоставлять другую информацию, недоступную с поверхности Земли.
Телевидение может передаваться на всю Землю, с помощью серии таких спутников. Вычислено, что семь спутников, расположенных над экватором на высоте 4000 миль, способны выполнить работу 1500 наземных теле— и радио— станций, необходимых для покрытия всей территории Соединенных Штатов.
Сколько стоит искусственная луна? Миллиард или даже половины миллиарда долларов должно быть достаточно за одну из них.
11.04.2017
Герман Поточник Ноордунг. Биография в словах и картинках (Primož Premzl, Herman Potočnik Noordung. Življenjepis v besedi in sliki) (на словенском) Maribor, 2013 г. в pdf — 50,9 Мб
Немного фактов известно о Германе Поточнике (Ноордунге). Все они собраны в этой книге. Первая глава Санди Ситара описывает работу Германа Поточника — Космический полёт как технически возможную проблему. Основное внимание в нем уделено концепции Поточника космической станции на геостационарной орбите и ее влиянии на других космических пионеров. В следующих главах (написанных редактором) рассказывается о семейной истории родителей Поточника, имевших словенское происхождение, предками его матери были чехи. Включены генеалогические таблицы. Несколько глав посвящены жизни Германа Поточника: его детство, школьные годы, время Первой мировой войны, учеба в техническом вузе в Вене, время написания книги «Проблема путешествия в космос» и его смерть. Две популярные статьи Германа Поточника, которые были опубликованы в журнале «Der getreue Eckart» в 1928 и 1929 годах, переведены на словенский язык. В него также включен частичный перевод о дяде Густаве Кокощинегге, а также письмо невестки Поточника. Автор описывает, как он обнаружил потерянную могилу Поточника в Вене и его предложение о надгробии. В последних главах рассказывается о Герман Поточнике в филателии и ракетной почте. Книга завершается библиографией. Все документы воспроизводятся в цвете и высоком разрешении. — Все документы на немецком языке, от свидетельства о рождении до свидетельства о смерти, даже документы его родителей. В одном документе говорится, что он говорит и пишет по-немецки (стр. 48). Можно сомневаться, знал ли он словенский язык вообще. Все документы имеют свое первое имя «Hermann» (с двумя «n»); Однако в тексте всегда используется словенская версия «Herman» (с одним «n»). Других фотографий его и его родителей не найдено. По крайней мере некоторые современные фотографии школ, в которые он ходил, были добавлены как своего рода замена. В протоколе экзаменов Технического лицея в Вене (стр. 53) показаны результаты первого государственного экзамена 20 июля 1921 года. К сожалению, задняя сторона не воспроизводится, но можно найти ее в Интернете. Он имеет результаты второй государственной экспертизы, которую Поточник прошел в «электротехнике» 5 марта 1925 года. Это дало ему право использовать звание «дипломированный инженер». К сожалению, никаких новых доказательств не было найдено в те годы, когда он писал свою книгу. Это лучшая биография, которую можно было бы получить с учетом немногих фактов, которые мы имеем о Германне Поточнике.
— *Как добраться до Венеры в ракетном корабле (Here's How To Reach Planet Venus In A Rocket Ship) (на англ.) «Daytona Beach» 9.03.1951в jpg — 273 кб
Вашингтон. Путевые советы по достижению за 146 дней полета в космическом корабле планеты Венеры даны вчера калифорнийским физиком.
Джон М. Вюрт из аэрофизической лаборатории «Норт Америкэн Эвиэйшен Инк.» не высказал никаких представлений о требовании к реактивному импульсу или его возможностях.
Но он сообщил следующее: «Считая, что ракете, для покидания Земли, сообщена скорость порядка 25'000 миль в час, возможно нацелить корабль к точке встречи с яркой планетой после перелета 200'000'000 миль»
На встрече в Институте Навигации, Вюрт сказал, что инструмент, вроде того, который использовался для управления полетом германской ракеты «Фау-2», открывает возможности — при дальнейшем развитии — направления космического корабля к Венере по неизменному курсу, за первые 13 минут полета. По его словам, этот инструмент сможет даже компенсировать «объезды» встречающихся метеоров.
Вюрт сказал, что такой инструмент можно усовершенствовать так, что он будет автоматически выравнивать скорость корабля в первой стадии полета и наводить его прямо на правильный курс для встречи с Венерой.
Присоединяйтесь к нему в теоретическом полете к другой планете!
Ваш корабль взлетит в сумерках, поскольку атмосфера тогда наименее плотна.
Ваши мощные ракеты быстро разгонят корабль до головокружительной скорости около 25'000 миль в час. Почти вся она потребуется, чтобы вырваться из гравитационного притяжения Земли. Остаток нужен для того, чтобы доставить вас к точке космоса, где корабль сам станет маленькой планетой — у него будет своя орбита вокруг Солнца, независимая от земной.
Ракеты отключатся на расстоянии примерно 2000 миль от Земли. Корабль к этому времени получит достаточный импульс, чтобы стать небесным телом, движущимся под воздействием естественных сил.
Вам останется только «дрейфовать».
— *Космический корабль в шпионском деле (Spy Court Hears About Space Ship) (на англ.) «The Lewiston Daily Sun» 13.03.1951в jpg — 272 кб
Нью-Йорк. Бывший сотрудник атомного проекта, дававший сегодня свидетельские показания, заявил, что передал предположительно советской шпионской сети описание атомной бомбы, превосходящей хиросимскую, а также сообщил, что шпионская сеть получила информацию о невероятном космическом корабле.
Дэвид Грингласс (29 лет), добровольно признавшийся шпион, выложил космическую историю прямо перед концом сегодняшней, полной сюрпризов сессии первого национального суда по шпионажу в атомной области.
Ответчики, Юлиус Розенберг (33 года), его жена, Этель (35 лет) и Мортон Собелл (33 года) обвинены в шпионаже в пользу СССР — обвинение, чреватое смертной казнью.
По словам Грингласса, Розенберг сказал ему, что получил информацию о том, что назвал проектом космической платформы, от «одного из парней», не назвав имени информатора.
Розенберг объяснил Гринглассу, что проект предполагает подвешивание большого корабля в космосе между Землей и Луной, где гравитационное притяжение мало. Грингласс цитировал Розенберга, сказавшего, что платформа, как спутник, будет вращаться над Землей.
Назначение этого корабля, и насколько далеко проект вообще продвинулся — если продвинулся — не объясняется.
Однако, в научных кругах некоторое время ходят разговоры о мероприятии такого рода. В случае успеха, оно могло бы использоваться — помимо прочего — в качестве платформы для оружия.
Грингласс сказал, что всего через месяц после первой атомной бомбы, сброшенной на Хиросиму, он дал Розенбергу описание атомной бомбы новейшего типа.
По его словам, информацию он получил во время работы над сверхсекретным атомным проектом в Лос-Аламосе, штат Нью-Мехико.
Он передал свои находки Розенбергу в сентябре 1945 года. Старая модель хиросимской бомбы была сброшена 6 августа 1945 года.
10.04.2017
Новые достижения советской космонавтики «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 221 кб
"Венера-11" и "Венера-12"
Б.Н.Петров. Космонавтика и научно-технический прогресс «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 479 кб
Г.С.Балаян. Совещаются исследователи космоса «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 140 кб
КОСПАР
Связной спутник Европейского космического агентства «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 39 кб
OTS-2
В.Н.Руденко. Спутник движется по геодезической «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 650 кб
геодезические ИСЗ
Маскон на Марсе + Геркулина и её спутник «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 105 кб
М.М.Колтун. Спутники — преобразователи солнечной энергии «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 784 кб
А.С.Смирнов. Межзвёздный ветер в окрестности Солнца «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 547 кб
Петр Людовикович Драверт (1879-1945). Стихи «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 168 кб
Драверт — знаменитый метеоритчик, ближайший друг Л.Кулика в 30-е годы, очень интересный человек. Статью о нём я не стал выкладывать, а его поэзию решил выложить
С.А.Хлеманов. Космические исследования в Индии «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 1,11 Мб
М.Ф.Ребров. «Трудные дороги космоса» «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 208 кб
рецензия на одноимённую книгу В.Шаталова
Д.Ю.Гольдовский. Полёты зарубежный автоматических межпланетных станций «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 288 кб
Таблица, довольно подробная
Статьи и заметки о советских пилотируемых космических полётах и подготовке космонавтов, опубликованные в «Земле и Вселенной» в 1965 — 1978 годах «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 86 кб
Космическая индустрия «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 52 кб
рецензия на книгу А.Ф.Евича "Индустрия в космосе"
Спутник связи «Горизонт» «Земля и Вселенная» 1979 г. №2 (март — апрель) в djvu — 44 кб
Симпозиум: Проблема космических путешествий, «Информационный бюллетень Посольства Республики Словении в Вашингтоне, округ Колумбия» (Symposium: The Problem of Space Travel) (на англ.) «Newsletter of the Embassy of The Republic of Slovenia Washington, D.C.», 28.03.2008 в pdf — 361 кб
Посольство Словении организовало симпозиум, посвященный Герману Поточнику-Ноордунгу, словенскому пионеру космических путешествий и современной космонавтики. Симпозиум состоял из двух частей: первая — о работе и идеях Германа Поточника Ноордунга, вторая — будущее космических путешествий». Инициатором мероприятия стал Драган Живадинов, директор театра в Словении и кандидат в космонавты, который руководил первым спектаклем в невесомости. В информационном бюллетене также сообщается о его художественном проекте «Ноордунг», названном в честь пионера космического пространства. В другой статье дается обзор жизни и работы Германа Поточника Ноордунга. «В 1928 году он был первым человеком в истории, который составил планы орбитальной космической станции и геостационарных спутников (...). Ноордунг также разработал первый план для геостационарного спутника и даже рассчитал его орбиту. (...) Работа [Проблема путешествия по космосу] интересна тем, что Поточник знал о своей близкой смерти во время ее написания и поэтому вел битву со временем. Следовательно, мы можем ощутить переход от более математического подхода, полного формул и сухих вычислений в первой части книги к более философской точке зрения о цивилизации в космосе во второй половине книги (...) книга была переведена на русский язык еще в 1935 году по заказу Константина Циолковского (...) Книга была переиздана в России в 1950 году, что делает ее одной из трех научных книг, которые когда-либо были переизданы там».
— *План лунной ракеты готов — говорит ракетный инженер ВМФ (Moon Rocket Plan Ready, Says Navy Missile Engeneer) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 19.02.1951в jpg — 225 кб
Пойнт Мугу, штат Калифорния. Космическое путешествие «ближе, чем это кажется большинству людей», говорит ведущий инженер-испытатель отдела управляемых ракет компании «Фэйрчайлд» в расположенном здесь секретном военно-морском ракетном испытательном центре.
В качестве доказательства Артур В. Сент-Джермэйн предлагает детальные планы пятиступенчатой ракеты, которая, по его словам, способна доставить двух людей к Луне, приземлиться там, а потом вернуться. Он сказал, что его концепция, хотя и не поступившая в производство, является практичным «применением уже имеющихся технологий».
«Вероятно, впервые в истории людям известно так много об еще не сделанном изобретении», сообщил он вчера во время интервью.
Сент-Джермэйн является специалистом по ракетам и реактивным двигателям. Пойнт Мугу — это то место, откуда ВМФ запускает сверхсекретное оружие, преодолевающее в море сотни миль. Космический корабль Сент-Джермэйна стал новейшей концепцией путешествия на Луну и обратно. Но тот факт, что автор говорит о публикации в прессе, указывает на то, что аппарат не получил немедленного воплощения.
Над стартовой позицией космический корабль будет возвышаться на 325 футов; его вес 360'000 фунтов, а максимальная скорость 25'000 миль в час. Движущую силу обеспечат четыре ракеты, каждая вложенная внутрь другой, сбрасываемые по мере того, как корабль промчится сквозь сферу гравитационного притяжения Земли.
Пятая ракета, несущая экипаж и вырвавшаяся в открытый космос, спустится на Луну. Ее топливо сохранится для обратного пути. Возвращение потребует значительно меньше топлива, поскольку Луна, будучи меньше Земли, обладает меньшим гравитационным притяжением.
По словам Сент-Джермэйна, жидкий водород и кислород станут самым лучшим топливом, задержав разработку атомного двигателя.
Он добавил, что посадка на Луну будет совершаться хвостом вниз, с ракетами в качестве тормозов.
— *Летающая тарелка (Flying Saucer) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 23.02.1951в jpg — 186 кб
Использовать электрические ветра для движения межпланетных космических кораблей предложил профессор Герман Оберт, почетный президент германского Сообщества космических путешествий. На рисунке художником изображена концепция того, как будет выглядеть в космосе предложенный Обертом космический корабль. На вставке показан принцип работы одного из двигательных элементов. Оберт утверждает, что его электрический ветер окажется бесполезным для движения корабля в атмосфере Земли, поскольку слишком слаб.
9.04.2017
Вячеслав Авдеев. Миры под красным солнцем «Naked Science» 2017 г. №4/5 в pdf — 1,84 Мб
Экзопланеты
письма читателей, ответ редакции «Naked Science» 2017 г. №4/5 в pdf — 1,20 Мб
гравифокус Солнца, EmDrave, контакт с инопланетянами
Кадр «Naked Science» 2017 г. №4/5 в pdf — 2,16 Мб
с МКС, Плутон, чёрная дыра
Передний край науки (заметки) «Naked Science» 2017 г. №4/5 в pdf — 1,88 Мб
Транснептуны, Марс, Солнце как телескоп, боевой лазер, магнитный щит для Марса, древнейшие микробы, новый космодром в Канаде, TRAPPIST-1, тихоходки, у Марса были кольца, РД BE-4, небоскрёб, привязанный к астероиду
Ольга Фадеева. Борис Штерн: «Почему на Марсе нет хамов и дураков» «Naked Science» 2017 г. №4/5 в pdf — 1,41 Мб
Межзвёздные полёты
Вячеслав Авдеев. Страсти по «невозможному» «Naked Science» 2017 г. №4/5 в pdf — 1,80 Мб
Гравицапа EmDrave — РД без выброса массы
Наталья Пелезнева. Межзвёздный ковчег «Naked Science» 2017 г. №4/5 в pdf — 3,11 Мб
Фантастика. Александр Бобрищев-Пушкин. Залётный гость 1927 изд. 2016 г (электронное) в pdf — 317 кб
К.Я.Кондратьев. Спутники и метеорология «Успехи физических наук» 1961 г., вып.2, июньв pdf — 3,09 Мб
Герман Ноордунг (Герман Поточник). Проблема космических путешествий. Ракетный мотор (Hermann Noordung [Herman Potočnik]. The Problem of Space Travel. The Rocket Motor) (на англ.) Washington, D. C., 1995 (NASA SP-4026) в pdf — 13,6 Мб
Полный перевод на английский язык Германа Ноордунга, «Проблема путешествия в космос», 1929 год. Фредерик И. Ордуэй III пишет в предисловии, что этот перевод был запланирован с 1956 года и рассказывает о трудностях, которые помешали предыдущей публикации. Он также упоминает переписку с Вилли Лей о личности Ноордунга в 1963 году. В то время почти ничего не было известно, только то, что это имя было псевдонимом Поточника. В другом предисловии Дж. Д. Хунли приводит более подробный рассказ о жизни Поточника. Он также упоминает, что Поточник обменивался письмами с Германом Обертом и Гвидо фон Пирке. Оберт, как говорят, «призвал Поточника выразить свои идеи о ракетостроении и космических путешествиях в книге». Автор продолжает рассказывать о книге: «Что делает книгу важной в ранней литературе о космических путешествиях, так это ее обширная трактовка инженерных аспектов космической станции». Однако, вначале книга не была принята; он цитирует современную критику других космических пионеров. Кроме того, он указывает, что и немецкая версия, и частичный перевод, опубликованный в популярном журнале «Science Wonder Stories» в 1929 году, труднодоступны. Тем не менее дизайн Поточника повлиял на многие более поздние исследования космической станции, вероятно, также на Вернера фон Брауна в начале 1950-х годов. «Также вполне возможно, что, предложив первый фактический проект для космической станции и представив иллюстрацию этого проекта, Поточник помог разбудить воображение людей, заинтересованных в космическом полете на космической станции, как важную цель само по себе и как средство для межпланетного полета. (...) Ввиду перевода книги Поточника на русский язык в середине 1930-х годов, возможно, эта программа [советской космической станции] тоже чем-то обязана малоизвестному исследованию австро-венгерского инженера. "Первый перевод был исправлен и прокомментирован самим Хунли, а затем Эрнстом Штулингером, чтобы в настоящее время точный английский перевод был «доступен для аудитории, которая не смогла прочитать ее в оригинале на немецком языке». — Википедия в нескольких языковых изданиях, в том числе и в русской, датирует перевод НАСА 1999 годом, что неверно.
[Этот pdf-файл является улучшенной версией сканирования NASA.]
обложка — Герман Ноордунг (Герман Поточник). Проблема космических путешествий. Ракетный мотор (Hermann Noordung [Herman Potočnik]. The Problem of Space Travel. The Rocket Motor) (на англ.) Washington, D. C., 1995 (NASA SP-4026) в jpg — 1,14 Мб
А.Томилин. К звёздам и со звёзд... альманах «Хочу всё знать» 1974 г в djvu — 1,14 Мб
Межзвёздные перелёты
Атом служит космонавтам + Скорость света альманах «Хочу всё знать» 1974 г в djvu — 45 кб
Е.Михайлов, М.Михайлов. Клуб космических цивилизаций альманах «Хочу всё знать» 1974 г в djvu — 1,09 Мб
Якобы дискуссия, ну, очень разнообразных существ
Теннис в космосе альманах «Хочу всё знать» 1974 г в djvu — 45 кб
мучения астероида Торо
Н.Горбачёва. Марс — конец легендам? альманах «Хочу всё знать» 1974 г в djvu — 1,06 Мб
Ядро Луны жидкое? альманах «Хочу всё знать» 1974 г в djvu — 36 кб
А.Ардашев, В.Сокольский. Антенны корабля науки альманах «Хочу всё знать» 1974 г в djvu — 545 кб
«И всё-таки она плоская!» «Вокруг света» 1969 г №5 в djvu — 25 кб
Международное общество плоской Земли
Откуда взялись кометы? «Вокруг света» 1969 г №5 в djvu — 154 кб
Гипотеза С.К.Всехсвятского
Фантастика. Валентин Берестов. Ох, уж эти влюблённые + Атавизм (2 фантастические юморески) 1969 «Вокруг света» 1969 г №4в djvu — 146 кб
Ракете ВМФ не удалось установить рекорд высоты (Navy Rocket Fails to Set Altitude Mark) (на англ.) «The Reading Eagle» 12.12.1950в jpg — 252 кб
Полигон Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико. «Викинг», шестая ракета ВМФ не смогла сегодня побить мировой рекорд высоты в 114 миль, установленный для одноступенчатой ракеты. «Викинг» прервал свой полет через 65 секунд — всего за десять секунд до нового рекорда в 115 миль. Текущий, 114-мильный рекорд высоты был установлен 17 декабря 1946 года германской ракетой «Фау-2».
Самая большая среди всех американских ракет поднялась на 68 или 69 миль — значительно ниже высоты в 106.4 мили, достигнутой 11 мая «Викингом», запущенным с военного корабля в Тихом океане. Еще десять секунд при скорости 2'750 миль в час позволили бы установить новый рекорд.
Двуглавая — т.е. двухступенчатая — ракета в прошлом году установила абсолютный рекорд высоты, превысивший 250 миль. Тогда небольшая ракета «Корпорал» была запущена с носа «Фау-2» высоко в небе.
Доктор Мильтон Розен, ответственный за запуск ракетный ученый, сказал, что присланные на землю радиосигналы позволят определить, что пошло не так.
Дополнительная информация будет получена из инструментов головной части, которую официальные лица надеются обнаружить сегодня.
Помимо 11'000-фунтового «Викинга», четыре меньших ракеты — построенные в США «Аэроби» — были запущены за 25-часовой период вчера ночью и сегодня. Три из них в Уайт Сэндс, а другая с полигона поблизости Аламогордо.
Рукотворная планета (Science: A Man-Made Planet) (на англ.) «St. Petersburg Times» 31.12.1950в jpg — 235 кб
(отрывок из статьи о жизни в 2000-м году)
К 2000 году вокруг Земли будет вращаться первая рукотворная звезда. Светом этой звезды будет, подобно лунному свету, отраженное солнечное сияние. Ее можно будет видеть перед восходом или после заката. Она станет вращаться вокруг Земли на расстоянии 400-500 миль, или дальше.
Скорее всего, эта маленькая планета будет первым из космических кораблей, поскольку есть множество практических причин для ее строительства, независимо от межпланетного путешествия. Она будет представлять собой носовую часть многоступенчатой ракеты — работающей по-секционно, сбрасывающей каждую отработанную часть назад, на Землю, пока последний элемент не наберет скорость семи миль в секунду. При такой скорости этот элемент не упадет на Землю, но станет спутником Земли.
Есть множество практических применений для спутника. Например — радарный маяк. Или — отражатель радиосигналов для научных исследований. Три таких корабля, расположенных достаточно высоко и на равных расстояниях друг от друга, могут стать ретрансляторами телевидения всего мира.
Маловероятно, чтобы первый корабль был пилотируемым. Но, тем не менее, он сможет получать энергию для своего электронного оборудования от солнечного тепла.
В 2000 году мы сможем облететь мир за день. Мы станем соседями любого человека на планете, с кем пожелаем соседствовать.
Должна начаться атомная эра. Атомная энергия станет полезной в тех областях, где уголь и нефть слишком дороги и где недоступна энергия воды. 8.04.2017
Ракеты на войне + Зондирование атмосферы «Вестник знаний» 1931 г №11 (10.06.1931) в djvu — 45 кб
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №22 (20.10 — 2.11.1997) в pdf — 15,1 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №22 (20.10 — 2.11.1997) в djvu — 3,35 Мб
Юрий Никулин поёт для космонавтов Г.Гречко и Ю.Романенко на орбите 1979 г в mp3 — 3,19 Мб
Фрагмент концертной программы "Голос земли. 1 часть" (Гл. ред. музыкальных программ, 1979)
Г.Гречко и А.Стругацкий (аудиозапись телепередачи) 1988 г в mp3 — 9,07 Мб
В конце 70-х годов XX века на телевидении появилась передача «Этот фантастический мир» и сразу же стала пользоваться невиданной популярностью. Программа просуществовала до 1990 года. В очередном выпуске "Этот фантастический мир" (Гл. редакция программ для детей, 1988г.) ведущий передачи космонавт Георгий Гречко беседует с писателем-фантастом Аркадием Стругацким.
— *Американской ракетой «Викинг» установлен новый рекорд (New Reckord Set By American 'Viking' Rocket) (на англ.) «Lodi News-Sentinel» 22.11.1950в jpg — 202 кб
Вашингтон. Ученые ВМФ запустили сегодня в стратосферу с полигона Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, огромную ракету «Викинг» на высоту 107 миль, установив новый рекорды высоты для одноступенчатой, построенной в США, ракеты.
Она несла более 700 фунтов сложного научного оборудования, автоматически передававшего по радио на наземные станции ценную новую информацию о космических лучах, атмосферном давлении и других научных проблемах.
Высота, на которую «Викинг» поднялся на головокружительной скорости 3'600 миль в час, была все же на семь миль ниже 114-мильного рекорда высоты, установленного германской «Фау-2», запущенной в Уайт Сэндс в 1946 году.
Эта высота меньше половины от 250-мильного рекорда, установленного двухступенчатой ракетой в Уайт Сэндс в 1949 году. В том тесте, меньшая ракета «Корпорал» была поднята в стратосферу с помощью «Фау-2», а затем начала подниматься самостоятельно.
Лучшие предыдущие летные характеристики для одноступенчатой американской ракеты, также были установлены «Викингом», запущенным 11 мая с экспериментального корабля ВМФ, «Нортон Саунд» в Тихом океане. Она поднялась на 106.4 мили — т.е. на шесть десятых мили меньше, чем сегодняшняя ракета.
— *Нет лунной ракеты? Вините Гитлера (No Moon Rocket? Blame Hitler) (на англ.) «The Bend Bulletin» 25.11.1950в jpg — 110 кб
Глендейл. Артур Луис Жокель-II, штатный сотрудник Института ракетных исследований, полагает, что ракетное путешествие на Луну было бы уже свершившимся фактом, если бы Великая Депрессия 30-х годов и завоевание Гитлером Европы не задержало международные исследования.
Жокель пояснил, что его планы Международной комиссии по вопросам космических путешествий были созданы в 1931 году. Американские, германские и французские ученые объединили усилия для поиска правительственной и частной поддержки ракетных путешествий, сказал он.
Великая Депрессия покончила со всеми надеждами на необходимое финансирование, продолжил Жокель, а приход Гитлера к власти блокировал международную кооперацию в ракетных исследованиях.
В результате, сказал ракетный эксперт, «придется заново проделать всю работу по привлечению внимания публики к первой лунной ракете».
Проблема путешествий в космос. Ракетный двигатель (Hermann Noordung, Das Problem der Befahrung des Weltraums. Der Raketen-Motor) (на немецком) Вена, 1993 г в pdf — 714 кб
то же Проблема путешествий в космос. Ракетный двигатель (Hermann Noordung, Das Problem der Befahrung des Weltraums. Der Raketen-Motor) (на немецком) Вена, 1993 г в jpg — 742 кб
Только титульные страницы. Остальное является точной копией первого издания 1929 года. Дополнительных комментариев, кроме обложки, нет: «Герман Ноордунг (1892-1929) был одним из самых дальновидных космических пионеров 1920-х годов. Рано умерший, Имперский и Королевский инженер словенского происхождения — с настоящим именем Герман Поточник — получил в качестве «Нордунга» репутацию остроумного мыслителя пилотируемого космического полета, опередившего свое время в последние годы жизни в Вене. Его книга на самом деле своего рода учебник астронавтики, стал библией для ракетостроителей 1930-х годов. Например, Вернер фон Браун, будущий конструктор ФАУ-2 и отец американской космической программы, принадлежал к поклонникам Ноордунга. Роман «2001 — Космическая Одиссея» Артура Кларка и одноименный фильм Стэнли Кубрика прямо ссылались на теории Ноордунга о космическом полете. Однако книга Ноордунга о путешествии в космос по-прежнему отсутствует и воспроизводится здесь в соответствии с один из немногих сохранившихся оригиналов». — На странице в конце перепечатки можно найти следующее замечание: «Отдел театра, оперы и балета нового словенского искусства разрабатывает проекты в духе Германа Ноордунга, которые найдут свое место в сценической постановке на геостационарной орбите, на высоте 35 900 км над Землей, в 2045 году».
Первое издание книги Ноордунга:
http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/nemets/noordung/problem/Noordung_Das_Problem_der_Befahrung_des_Weltraums_1929.pdf
7.04.2017
Дир Туманный (Панов Николай Николаевич). Всадники ветра (Двойники) 1925 год изд.2017 (электронное) в pdf — 4,27 Мб
Авиационно-шпионский роман советского «приключенца» и писателя-мариниста Дира Туманного (Н. Н. Панова) «Всадники ветра (Двойники)», впервые изданный в 1925 г. В романе не обошлось без фантастической составляющей, однако межпланетные перелеты развенчиваются здесь как пустые мечтания, несравнимые с задачей борьбы с международными «фашистами» и постройки советского воздушного флота. ("Мечтать о полёте на Луну, в то время, как рабочие во всём мире задыхаются под пятой капитала!")
Фантастика. Кир Булычёв (Игорь Всеволодович Можейко). Девочка с Земли 1974 г изд.1985 г в djvu — 6,97 Мб
Л.М.Гиндилис. Поиск разумной жизни во Вселенной «Земля и Вселенная» 1982 г №3-4 (май — август) в djvu — 1,20 Мб
Выдающееся достижение советской космонавтики «Земля и Вселенная» 1982 г №3 (май — июнь) в djvu — 356 кб
«Венера-13» и «Венера-14»
А.В.Филипченко, В.А.Меньщиков. Первый советско-французский пилотируемый «Земля и Вселенная» 1982 г №3 (май — июнь) в djvu — 517 кб
Г.Г.Бебенин, Ю.Н.Глазков. Установка перемещения — что это такое? «Земля и Вселенная» 1982 г №3 (май — июнь) в djvu — 375 кб
Д.Ю.Гольдовский. Новое о Сатурне «Земля и Вселенная» 1982 г №3 (май — июнь) в djvu — 212 кб
"Вояджер-2"
Л.В.Ксанфомалити. Планетные системы у ближайших звёзд — перспективы поиска «Земля и Вселенная» 1982 г №3 (май — июнь) в djvu — 618 кб
Новое издание книги В.П.Глушко + О Венере «Земля и Вселенная» 1982 г №3 (май — июнь) в djvu — 92 кб
рецензия на книги "Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР" и "Планета Венера" А.Д.Кузьмина
Вода на Луне? + Между Марсом и Юпитером было несколько планет? «Вокруг света» 1968 г. №11 в djvu — 33 кб
В.Демидов. Электронные робинзоны «Вокруг света» 1968 г. №11 в djvu — 189 кб
Автоматические метеостанции — от 1941 года до полёта «Зонда-5»
Герман Поточник-Ноодунг. 22 декабря 1892 — 27 августа 1929 (Herbert J. Pichler, Hermann Potocnik-Noordung. 22. Dezember 1892 bis 27. August 1929) (на немецком) 1992 г. в pdf — 727 кб
Биографическая заметка о Германе Потокнике по случаю спецгашения Австрией в 1992 году марки, показывающей Землю со спутника. Её текст сверху: «100 лет со дня рождения Германа Поточника» и в центре: «Первооткрыватель синхронной орбиты для геостационарных спутников». — Международные разговоры по телефону и телевидению с других континентов — самые естественные вещи в наши дни. Эти сообщения осуществляются с использованием геостационарных телефонных и телевизионных спутников на синхронной орбите на высоте около 36 000 км над Землей. Однако немногие австрийцы знают имя первооткрывателя этой геостационарной синхронной орбиты и что он был первопроходцем из Австрии, который первым открыл это и опубликовал его уже в 1929 году: Герман Поточник (Ноордунг). Его открытие считается одним из самых ценных открытий всех времен для информации и общения народов. Его ценность для человечества оценивается в несколько триллионов долларов: спутники связи изменили духовный климат мира, повлияли на политику и военную стратегию и сделали возможным новое сознание мира. Для обоснования этих утверждений приведены некоторые отрывки из книги Ноордунга, в которых объясняются геостационарная орбита и телекоммуникации. Последнее может быть осуществлено «световой телеграфией» или «электрически по радио», а в самой маленькой области космической станции также по проводам. Связь с помощью световой телеграфии для контакта с Землей имеет тот недостаток, что она ненадежна, поскольку ее применение зависит от облачности, поэтому космическая станция оснащена большой радиостанцией, которая позволяет телекс и телефонную связь с Землей в любое время ». (Стр. 131 из книги Ноордунга). Приоритет австрийского Поточника для открытия геостационарной орбиты долгое время игнорировался. Это забвение вызвало 25-летнюю борьбу автора заметки с австрийскими администрациями и на международных конгрессах за международное признание жизни Поточника. Статья заканчивается стихотворением для Поточника и его открытия, написанным автором. — Но в 1992 году было известно, что идея размещения космической станции на геостационарной орбите была задумана вначале Константином Э. Циолковским в 1895 году. См. Письмо Кларка в «Spaceflight», 1982 Http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/spaceflight/1982/11/Clarke_Reply_to_Letter_Clarke_Tsiolkovski_or_Who_Spaceflight_24_no_11_(1982).pdf
Конверт первого дня: 100-летие космического пионера Поточника (Ersttagsbrief: 100. Geburtstag des Raumfahrtpioniers Potocnik) (на немецком) 27.11.1992 в pdf — 315 кб
Краткая биографическая заметка о Германе Поточнике и заявление о его открытии геостационарной орбиты находятся на обороте.
Герман Поточник /Ноордунг/ 1892 — 1929 (Herman Potočnik /Noordung/ 1892 — 1929) (на словенском) 1992 г. в jpg — 39 кб
Словения выпустила специальную марку для Германа Поточника-Ноордунга по случаю его 100-летия со спутником и портретом. Текст: «Пионер космического полета»
— *Обсуждены межпланетные путешествия (Interplanetary Travels Talked) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 13.09.1950в jpg — 138 кб
Сан-Антонио. Использование химических соединений, найденных в космическом пространстве, может решить одно из основных препятствий на пути к межпланетному полету — адекватное обеспечение топливом.
Это мнение высказал сегодня доктор Дж. Каплан, профессор физики Университета Калифорнии в Лос-Анджелесе. Он прибыл сюда для совещания с доктором Конрадом Бютером из отдела космической медицины в школе авиационной медицины базы ВВС в Рэндольфе.
По словам Каплана, в космосе от 26 до 70 миль над поверхностью Земли наличествует огромная фотохимическая активность, вызванная солнцем.
«Этот регион», сказал он, «достаточно низок, чтобы его можно было легко достичь, и, как полагают, богат гидроксильными молекулами — недавно обнаруженным химическим соединением»
Калифорнийский ученый сообщил, что молекула гидроксила содержит потенциальную энергию и считает ее возможным источником для космических кораблей.
«Закачанная в космический корабль и хорошо перемешанная» — сказал он — «эта вновь открытая составляющая атмосферы или, возможно, какой-то другой компонент, вероятно, послужит топливом в межпланетном полете»
— *Ракетный проект красных (Red Missile Project Aired) (на англ.) «The Reading Eagle» 18.09.1950в jpg — 283 кб
Стокгольм. Как сообщают, Советы запускали прошлым летом 7-тонные управляемые ракеты над балтийским регионом.
В газете «Афтонбладет» описан ход событий.
Ракеты запускались возле Кранца в удерживаемой Советами Восточной Пруссии и были нацелены на маленький остров в Советской Карелии. Полагают, что остров находится на озере Онега, примерно в 700 милях от Кранца.
Операция называлась «Неслышный маневр» и сочеталась с радарной тренировкой. По словам газеты, у нее есть «надежная информация» на которой основывается эта история, но подробности не приводятся.
Маневры начались в середине июля и продлились несколько недель. Их целью было тестирование готовности так называемой «первой группы новых радарных станций и оружейных баз».
Давно поступают сообщения о советских экспериментальных ракетных станциях вдоль контролируемого побережья Балтики. В прошлом апреле в этом районе пропал самолет ВМФ США. Соединенные Штаты заявили, что самолет был сбит Советами.
Согласно «Афтонбладет», маневры «проводились под контролем так называемой стратегической первой линии командования Флота со штаб-квартирой возле Калининграда, бывшей восточно-прусской столицей Кенгисбергом»
Сообщается что, линия советских радарных станций протянулась от арендованной Советами базы в Порккала, в 40 милях к юго-западу от Хельсинки, вдоль побережья Эстонии, Латвии, Литвы, Польши и Восточной Германии до Висмара в советской зоне оккупации Германии.
6.04.2017
О Германе Поточнике и его работе, в: "Проблема путешествия в космос" (Sandi Sitar, Beseda o Hermanu Potočniku in njegovem delu) (на словенском языке) в: Herman Potočnik, Problem vožnje po vesolju, Ljubljana, 1986 г., стр. 211-239 в pdf — 5,22 Мб
Эпилог к словенскому переводу Германа Поточника (Ноордунг), «Проблема путешествия в космос», 1929 год. Наибольшее признание автору выразил Вернер фон Браун, который цитируется словами о том, что Поточник «без сомнения относится к космическим пионерам», которые внесли львиную долю в реализацию космической программы». Статья продолжает: «Для словенцев особенно интересен их земляк Герман Поточник». Биографические данные его родителей подчеркивают это утверждение. Герман Поточник родился в Пуле [теперь в Хорватии] 22 декабря 1892 года. Его отец умер, когда ему было всего 14 месяцев. Семья переехала в Марибор. В статье описывается его школьная и военная карьера. Во время Первой мировой войны он служил в Галисии, Сербии и Боснии; он был специалистом по строительству мостов и железных дорог. После возвращения с войны он жил в Вене до своей смерти. Он изучал машиностроение с 1918 по 1922 год и окончил его в 1925 году как специалист по ракетной технике. В последующие годы, когда его здоровье ухудшалось, он занимался ракетостроением и космическим полетом; он жил со своим братом в Вене. Это была гонка со временем. Он умер от туберкулеза 27 августа 1929 года и был похоронен на протестантском кладбище. Сегодня его могила не может быть найдена. — Наконец-то есть перевод на словенский язык через 57 лет после оригинального немецкого издания. Книга теперь описана и обсуждена в некоторых деталях, подчеркивается использование геостационарной орбиты для космической станции. Поточник также предсказывал связь космической станции с Землей оптическими средствами. Эта концепция «спутника связи» является более ранней, чем концепция Кларка. Непосредственно перед запуском первого геостационарного спутника Syncom в 1963 году Вернер фон Браун сказал, что этот спутник будет находиться над той же точкой Земли, что и было точно предсказано в 1928 году капитаном австрийской армии Германом Поточником. «Его книга "Проблема путешествия в космос" стала поворотным пунктом в космическом полете и ракетостроении». Автор упоминает более ранние вклады других словенцев в ракетостроение.
Словенский перевод Германа Ноордунга, Проблема путешествия в космос (переиздана в 1999 году)
http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/slovenski/noordung/01.html
то же, что в файле
http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/slovenski/noordung/10.html
но в формате pdf.
Гр.Полунов, Е.Романов. Солнце в упряжке «Вокруг света» 1968 г №7 в djvu — 255 кб
Подзаголовок: научно-фантастический очерк. Хотя это проект-гипотеза, никакого литературного сюжета нет
Фантастика. Александр Беляев. Голова профессора Доуэля + Человек-амфибия 1925 + 1927 изд.2017 (электронное) в djvu — 5,42 Мб
электронная версия книги изд. 1985 г.
Делал Валерий Александров
Рентгеновское кольцо «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 44 кб
... нашёл ИСЗ HEAO-1
Пилотируемые полёты на «Салюте-6» по программе «Интеркосмос» «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 175 кб
Обзорная статья-введение к нижеследующим статьям
В.М.Балебанов, А.В.Захаров. Космическая физика «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 462 кб
В.В.Архипов, Л.А.Ронжин. Природные ресурсы Земли «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 0,99 Мб
С.Д.Гришин, В.В.Савичев. Космическое производство «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 246 кб
Е.И.Воробьёв, А.Р.Котовская. Космическая биология и медицина «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 357 кб
Ам.Александров. Беседа в Центре управления полётом «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 445 кб
Воспоминания о С.П.Королёве «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 297 кб
типа рецензии на книгу «Академик С. П. Королев. Ученый. Инженер. Человек. (Творческий портрет по воспоминаниям современников).
П.И.Павлов. Михаил Кузьмич Янгель «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 173 кб
Орбиты мира и дружбы + Марсианские луны «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 68 кб
рецензия на книги "Салют-6: Орбиты мира и дружбы" и "Спутники Марса"
Э.С.Казимировский. Симпозиум МАГА в Эдинбурге «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 89 кб
С.С.Войнов. У самого Чёрного моря... «Земля и Вселенная» 1982 г №2 (март — апрель) в djvu — 445 кб
астрономы и юные пионеры пионерского лагеря "Орлёнок"
— *Стюарт Алсоп. Трумэн может основать искусственное небесное тело (Stewart Alsop. Truman May Move to Found Artificial Heavenly Body) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 14.08.1950в jpg — 731 кб
Вашингтон. Есть факт, который интересно иллюстрирует время, в которое мы живем. Факт в том, что бывшему мальчишке с фермы на Миссури придется решать, создавать или нет новое небесное тело.
Как и многое в наше время, это может прозвучать бессмыслицей. И все же это горькая правда. Исследование по созданию искусственного спутника, который станет обращаться вокруг Земли как более близкая и значительно меньшая Луна, было начато по приказу бывшего министра обороны Джеймса Форрестола. С некоторого времени установлено, что проект полностью реализуем. Пока «экономика» диктовала свои правила, не было шанса двинуться дальше исследовательского этапа.
Теперь, когда начата большая программа перевооружения, поднят совершенно серьезный вопрос — переходить или нет к, собственно, инженерной стадии проекта. Стоимость, по крайней мере, сперва, будет не очень большой.
Предполагается многоступенчатая ракета, вероятно трехступенчатая, с химическим топливом. Эксперты оценивают, что средняя ракета будет примерно размером с германскую «Фау-1», первая — значительно больше, а третья ракета, которая станет новым спутником — конечно значительно меньше.
Этот монструозный снаряд поднимется в космос, каждая ракета получая скорость от другой, пока третья и самая маленькая ракета не начнет двигаться на скорости около 17'000 миль в час на высоте около 300 миль над поверхностью Земли. Тогда она станет настоящим спутником, победившим гравитационное притяжение Земли — если, конечно, ракету правильно нацелят.
Но, при правильной высоте, правильной скорости и правильном направлении, спутник начнет совершать вокруг Земли 16 полных оборотов каждые 24 часа, или один оборот за полтора часа. Опять же, полагая, что ракета правильно нацелена, она не будет придерживаться постоянного курса относительно Земли, но покроет все области планеты, поскольку Земля вращается медленней, чем ракета.
Вероятно, спустя два года, согласно экспертам, трение очень разреженной атмосферы на 300-мильной высоте заставит спутник упасть вниз. Этого можно почти полностью избежать на 400-мильной высоте, поскольку там почти нет атмосферного трения. Но такая высота может представлять значительно более сложную инженерную проблему и, более того, полезность спутника может снизиться из-за большего расстояния до поверхности Земли.
Это вызвано тем, что главной функцией спутника будет роль своего рода гигантского глаза, следящего за Землей внизу. То, что он увидит сквозь телескопические и другие инструменты, будет передано в центр управления на Земле.
Инструменты, почти наверняка, будут работать на атомной батарее. Этот проект проще, чем разрабатываемый сейчас атомный двигатель для подводной лодки, поскольку — как минимум во время экспериментального периода — на спутнике не будет людей. Поэтому смертельная радиоактивность не будет представлять проблемы.
Спутник может оказаться чрезвычайно полезным для картографирования (в странах Запада нет точных карт Советского Союза), для предсказания погоды и даже, хотя в это трудно поверить, для обнаружения крупных сооружений и даже военных передвижений внизу, на Земле. В конце-концов, спутник может применяться для наведения межконтинентальных управляемых ракет.
Все это не просто фантазия. Ученые, работающие над проектом, предупреждают, чтобы его рассматривали не как «научную фантастику», но исключительно с практической точки зрения — при наличии необходимых времени и денег.
В конце-концов, президент Трумэн неизбежно прикажет начать работу над этим фантастическим проектом, хотя бы по старой знакомой причине — если не мы, то это сделают Советы. Говорят, президент — особенно после водородной бомбы — чувствует, что ученые зашли слишком далеко. Трудно не симпатизировать такой точке зрения. Поскольку, есть что-то странно ужасающее в идее рукотворного небесного тела, созданного для увеличения эффективности военных средств.
— *Арестован специалист ракетного проекта (U.S. Rocket Project Expert Arrested) (на англ.) «The Glasgow Herald» 23.08.1950в jpg — 144 кб
Специалист ракетного проекта был арестован в Денвере, штат Колорадо, по обвинению в краже у проекта «чрезвычайно ценного образца плутония» — объявил вчера в Вашингтоне мистер Дж. Эдгар Гувер, глава Федерального Бюро Расследования.
Сэнфорд Лоуренс Симонс, работавший над проектом в районе Дэнвера, недавно был связан с проектом атомной бомбы в Лос-Аламосе (штат Нью-Мехико), в пустыне рядом с которым в 1945 году была взорвана первая атомная бомба.
По словам мистера Гувера, плутоний, активно расщепляющийся материал, применяющийся для изготовления атомных бомб, был обнаружен агентами ФБР в стеклянной пробирке, закопанной под домом Симонса.
Симонс находился в Лос-Аламосе во время службы в армии с августа 1944 по март 1946. Мистер Гувер процитировал слова Симонса после обнаружения плутония, что тот просто хотел сохранить «сувенир».
5.04.2017
М.Эйгенсон. Новая планета Плутон «Вестник знаний» 1931 г №9/10 (20.05.1931) в djvu — 468 кб
Фантастика. Н.Н.Холодный. Конец Петербурга (Борьба миров) 1900 год изд. 2017 (электронное)в djvu — 1,20 Мб
Книга вышла одновременно под разными обложками и с разными названиями, но с одинаковым текстом. На столицу упала комета...
С.Д.Гришин, А.Д.Егоров. 75 суток в космосе «Земля и Вселенная» 1982 г №1 (январь — февраль) в djvu — 724 кб
Ковалёнок и Савиных на "Салюте-6"
Г.М.Петров. Радиолокационные исследования Венеры «Земля и Вселенная» 1982 г №1 (январь — февраль) в djvu — 779 кб
Л.В.Ксанфомалити. Поверхность Венеры «Земля и Вселенная» 1982 г №1 (январь — февраль) в djvu — 462 кб
Атмосфера Плутона «Земля и Вселенная» 1982 г №1 (январь — февраль) в djvu — 76 кб
Ж.Ф.Родионова, В.И.Чикмачев. Глобусы Луны «Земля и Вселенная» 1982 г №1 (январь — февраль) в djvu — 435 кб
Б.А.Покровский. В космосе — «Космосы» «Земля и Вселенная» 1982 г №1 (январь — февраль) в djvu — 565 кб
В полёте «Венера-13» и «Венера-14» «Земля и Вселенная» 1982 г №1 (январь — февраль) в djvu — 49 кб
Поточник, Германн, псевдоним Германн Ноордунг, техник-ракетчик (R. Keimel, Potočnik, Hermann, Ps. Hermann Noordung, Raketentechniker) (на немецком) «Österreichisches biographisches Lexikon 1815 — 1950», том 8, 1983 г., стр. 232 в pdf — 531 кб
В австрийском биографическом словаре есть запись про Поточника. В статье говорится о том, что он был экспертом в области ракетостроения и космических полетов. Он занимался практическим проектированием и строительством пилотируемых космических станций, которые он планировал как большие колеса и которые создавали искусственную гравитацию, в связи с чем он предлагал производство энергии из Солнца и размещение на так называемых синхронных орбитах над постоянным местом на Земле (сегодня используется спутниками связи)». — Герман Поточник представлен как первопроходец австриец.
Всепланетная система наблюдений за погодой + странное явление на Луне увидел "Сервейор-6" «Вокруг света» 1968 г. №5 в djvu — 17 кб
«Охотники за кометами» + Земля не окружена облаком пыли «Вокруг света» 1968 г. №4 в djvu — 12 кб
— *Гигантская ракета может быть запущена в следующий понедельник (Giant Rocket May Be Fired Next Monday) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 21.07.1950в jpg — 225 кб
Испытательный полигон для ракет большой дальности, Кока, штат Флорида. Гигантская ракета «Фау-2», запланированная для запуска в следующую среду, может быть вместо этого запущена в понедельник.
Двухступенчатая ракета №2 заменит идентичный 25'000 фунтовый снаряд, потерпевший два дня назад неудачу на пусковой платформе.
По словам экспертов, неисправный топливный насос не позволил ракете №1 промчаться на скорости, примерно, 1500 миль в час. Ракета №2 находилась в резерве.
Гигантская ракета выпустила немного дыма и выстрелила, как пистолет, но не покинула пусковую платформу. Эксперты сообщили, что не открылся вентиль главных баков, содержащих 5000 галлонов жидкого кислорода и спирта.
Ракета состоит из захваченной германской «Фау-2» и меньшего реактивного снаряда, известного как «Корпорал», установленного у нее на носу. «Корпорал», скорее научная ракета, чем военное оружие, автоматически запускается в полете.
Ракета полетит над Атлантикой в восточном направлении, под углом около 45 градусов и сможет пролететь до 250 миль. Это будет первый горизонтальный пуск ракеты в нашей стране. Все предыдущие пуски с полигона Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, были вертикальными.
— *Гигантская двухступенчатая ракета взлетела по нажатию кнопки (Giant Two-Stage Rocket Flies In 'Push Button' War Preview) (на англ.) «The Free Lance-Star» 24.07.1950в jpg — 419 кб
Испытательный полигон для ракет большой дальности, Кока, штат Флорида. Гигантская двухступенчатая ракета «Бампер» совершила сегодня первый испытательный горизонтальный полет во время того, что было описано как демонстрация «кнопочного» вооружения.
Гигантский управляемый реактивный снаряд прогремел в небе в 9:26 утра, оставляя за собой огонь и дым. Он резко повернул на восток и исчез за высокими облаками.
Полковник Гарольд Р. Тюрнер, офицер безопасности на этом испытательном полигоне Восточного побережья, сообщил, что главная часть ракеты, захваченная германская «Фау-2», поднялась вверх на 51'000 футов (около девяти с половиной миль). В этот момент она находилась в 15 милях к востоку от точки старта.
Тюрнер сказал, что 700-фунтовый «Корпорал», меньшая ракета, установленная на носу «Фау-12» (очевидно опечатка и имеется в виду «Фау-2» — П.) , отделилась от «материнской ракеты» и устремилась на восток.
По его словам, в момент разделения, ракеты двигались горизонтально со скоростью 2700 миль в час.
«Фау-2» поднялась на максимальную высоту в 10 миль за 36 секунд после старта, а затем начала двигаться в сторону Атлантики. Когда ракета пролетела 20'000 футов — ровно через 140 секунд после старта, полковник Тюрнер нажал на кнопку и взорвал ракету.
По его словам, информация о том, что случилось с «Корпоралом» после того, как тот покинул «Фау-2», является секретным и не может быть предано огласке в настоящее время.
До эксперимента, официальные лица описывали ожидаемый ход событий следующим образом:
Главная часть ракеты, захваченная германская ракета «Фау-2», использует 10 тонн топлива примерно за минуту. Ее запустят вертикально, но вскоре после старта гироскопическое управляющее устройство повернет ее в горизонтальное положение.
К моменту отработки главной части ракеты, с ее носа стартует 700-фунтовый «Корпорал». «Фау-2» упадет в море, а «Корпорал» продолжит полет. Обе ракеты пришлют информацию обратно на базу по радио.
«Корпорал» — это скорее научная ракета, чем военное оружие. По словам ученых, она сможет пролететь до 250 миль.
Ракета высотой 50 футов, а «Фау-2» у основания диаметром 6 футов и весит 14 тонн.
Сегодняшняя ракета была восьмой в серии, известной как «Проект Бампер». Седьмая, которая не взлетела в прошлую среду, может быть запущена в субботу.
По словам экспертов, неудача вызвана тем, что топливный насос не смог открыть главный топливопровод. С тех пор его сняли и тщательно проверили.
Все предыдущие запуски проводились на полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, откуда одна из ракет поднялась вертикально на рекордные 250 миль.
4.04.2017
Ракета Falcon 9 стала многоразовой «Советская Россия» 1.04.2017 в djvu — 106 кб
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №21 (6-19.10.1997) в pdf — 27,3 Мб
то же номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №21 (6-19.10.1997) в djvu — 5,99 Мб
обновлено — Вл.Дмитриевский. "Эра Великого Кольца" — её создатель и герои «Вокруг света» 1968 г. №1 в djvu — 391 кб
О И.Ефремове и фильме "Туманность Андромеды"
В.В.Добронравов. НЛО? Д.Мензел: явление природы. Д.Мак-Дональд: инопланетные зонды. В.Добронравов: искать причину «Вокруг света» 1968 г. №1 в djvu — 405 кб
Лассо на торнадо «Вокруг света» 1968 г. №1 в djvu — 12 кб
Ракета против смерча
Артур Кларк отвечает читателю, который спросил: «Кларк, Циолковский или Кто?» (Arthur Clarke replies to a reader who had asked: "Clarke, Tsiolkovski or Who?") (на англ.) «Spaceflight», том 24, №11, 1982 г., стр. 429 в pdf — 1,35 Мб
Читатель написал письмо редактору: «Я отметил растущее использование термина «орбита Кларка» для геосинхронной орбиты. Могу ли я указать на возможную необходимость исправления?» Ссылаясь на отрывок из книги Константина Циолковского «Вне Земли»: «Этот рой ракетных кораблей был остановлен на расстоянии 5 1/2 радиусов Земли, или 33 000 километров, от поверхности. Время, которое потребовалось, чтобы сделать один оборот над планетой точно соответствовала земному суточному дню». Читатель пришел к выводу: «На первый взгляд, разве мы не должны писать точнее: «спутники Кларка на орбите Циолковского?» — Артур Кларк отвечает: «Я приветствую поддержку в моем (по-видимому, проигранном) сражении, чтобы остановить людей, называющих вещи после меня (...) Циолковский получил идею о стационарном спутнике даже раньше, чем статья, которую он упоминает (...) Я цитирую отрывок из статьи 1895 года «Грёзы о Земле и небе», в которой содержится по существу геосинхронная концепция (...) идея 24-часового спутника настолько тривиальна, что это было бы очевидно любому астроному со времени Кеплера и далее (...) Можно было бы предложить гораздо лучший случай для человека, который сначала разработал детальные инженерные планы для космической станции, а затем поместил его на синхронную орбиту. Я имею в виду, конечно, австрийского капитана Поточника, чья книга Das Problem der Befahrung des Weltraums была опубликована под именем Герман Ноордунг в 1928 году. Хотя я никогда не видел книгу Поточника с его основными идеями и единственная астронавтическая ссылка на печатный труд Wireless World, наиболее ранняя (25 мая 1945 года) меморандуме BIS. (...) Я взял два уже существующих элемента, объединил их синергетически и указать последствия результата».
[BIS = Британское межпланетное общество]
[Название немецкой книги было указано в ответе Кларка.]
— *Роберт Хантер. Ракета подготовлена для испытания этим утром (Rocket Prepared For Test This Morning) (на англ.) «Daytona Beach» 19.07.1950в jpg — 1,36 Мб
Испытательный полигон для ракет большой дальности. Пятнадцать сотен человек находятся здесь сегодня, чтобы в 8 часов утра проделать 10-минутный эксперимент с ракетой стоимостью $100'000
Эксперимент состоит в запуске двухступенчатой управляемой ракеты, способной подняться вверх, за пределы земной атмосферы, на 250 миль, но по-прежнему в сфере действия земного тяготения.
Вместо попытки установления рекорда высоты, это сочетание захваченной германской ракеты «Фау-2» и меньшей, разработанной в США, ракеты «Корпорал», будет дистанционным управлением направлено на курс над Атлантическим океаном.
Ракета имеет потенциальную скорость 5000 миль в час. Хотя официальные лица ВВС немногословны, понятно, что около 50 газетчиков и кинооператоров собраны здесь для момента, когда эти 5000 миль в час почти превратятся в фантастический метеорит, летящий в нижних слоях атмосферы.
Радиовышка «Ньюз-Джорнал» поможет представить 56 футов общей длины этой первой ракеты, запускаемой во Флориде. И хотя устройство весит 14 тонн — главная ракета, плюс 700 фунтов, установленный на ее носу «Корпорал», — самое удивительное не в том, что оно оторвется от земли. Самое удивительное в том, что с помощью радара и других приспособлений, точное местоположение ракеты в ее не более чем 10-минутном полете, будет известно техникам на земле.
Не только местоположение, но и нагрев, вызванный сопротивлением воздуха; встреченные космические лучи; точная высота; направление полета и другие научные сведения будут посланы автоматическими радиосигналами назад, наблюдателям на земле.
Большинство данных останутся в секрете, поскольку эта ракета является потенциально смертельным оружием. Очевидно, что наши ученые находятся на подготовительном этапе перед разработкой ракеты дальнего действия. Будучи жадным читателем научный фантастики, автор полагает, что более развитая модель ракеты когда-нибудь полетит с мыса Канаверал на Луну. Если может быть запущена двухступенчатая ракета — а это уже седьмая в США — то может быть запущена и трехступенчатая и четырехступенчатая.
Преимущество запуска одной ракеты с верхушки другой во время полета состоит в том, что максимальная скорость первоначальной ракеты добавляется к собственной скорости последующих ракет.
Вероятно, 40 футов тела, используемой здесь большой ракеты отводится под два больших бака с топливом — один со спиртом, а другой — с жидким кислородом, — весящих в сумме шесть тонн и заключенных в трубу шести футов в диаметре.
Инженерный трюк состоит в том, чтобы заставить эти шесть тонн топлива сгореть за 60 секунд в ужасной вспышке пламени.
Именно давление пламени приводит ракету в движение.
Хотя бывшая военно-морская станция на Банана-Ривер и вновь приобретенная пусковая позиция на окончании мыса Канаверал не готовы для полномасштабной операции, генерал Уильям Л. Ричардсон, управляющий здесь с 10 апреля, заявил: «Эта программа не может больше ждать»
В течение года, здесь должно быть запущено более чем 100 управляемых ракет. На Багамах и вплоть до Пуэрто-Рико должны быть размещены станции слежения.
Хотя немцы, во время бомбардировки британских островов, могли подготовить «Фау-2» к полету за два часа, проводимые здесь технические исследования требуют огромной подготовки.
Ракета была доставлена вчера на германском «майлерваген» — специальном трейлере, способном установить ракету в стартовое положение.
Вокруг нее возводятся многоэтажные строительные леса, а техники, солдаты и гражданские рабочие роятся кругом, загружая научные инструменты.
Доктор Ричард В. Портер, эксперт из «Дженерал Электрик», представляющий компанию, сказал, что начиная с полуночи будут проделаны последние подготовительные операции к полету.
Они включают различные тесты оборудования на борту ракеты и в прилегающем блокгаузе позади песчаной насыпи.
В 6 часов утра запланирована заправка ракеты спиртом и жидким кислородом. Затем, установят и подсоединят «заряды уничтожения», чтобы в случае необходимости ракету можно было уничтожить в полете. Наконец, за 20 секунд до пуска, громкоговорители отсчитают секунды, как это было на испытании атомной бомбы.
Затем, нам пообещали, что если все пойдет хорошо, мы увидим подъем ракеты, неспешный сперва, а затем со все возрастающей скоростью. На определенной, неназванной высоте, может быть на 1 миле, может на 40, контролеры повернут ракету в сторону моря и ракета исчезнет из вида, оставив след из пара.
Я рад, что взял бинокль своего сына. ВВС не оставляет прессе шансов приблизиться к пусковой позиции ближе, чем на милю с половиной. Мы должны оставаться в безопасности.
— *Большую ракету разберут на части, чтобы выяснить причину неудачи (Take Big Rocket Apart to See Why It Failed) (на англ.) «The Day» 20.07.1950в jpg — 249 кб
Испытательный полигон для ракет большой дальности, Кока, штат Флорида. Эксперты начали сегодня разбирать большую ракету «Фау-2» на части, чтобы выяснить, почему она не смогла взлететь при первой попытке и подготовить ее для новой попытки в следующий понедельник.
После девяти часов задержки, 25'000 [фунтовая] ракета бесплодно зашипела вчера в присутствии более 100 человек, наблюдавших за ней с безопасной дистанции в 7'500 футов на пустынном Пойнт Канаверал.
«Фау-2», одна из сотни захваченных у немцев, должна была вылететь как пуля, под углом, дающим максимальную дальность полета.
На носу «Фау-2» установлена меньшая ракета, известная как «Корпорал», которая должна была запуститься, когда «Фау-2» выжжет свои 10 тонн топлива.
Эта комбинация, называемая двухступенчатой ракетой, используется в качестве способа увеличения радиуса полета. «Корпорал» слишком мал для военных целей и предназначен только для экспериментов, связанных с проблемами сверхскорости и небольшой высоты полета.
Предыдущие запуски ракет «Фау-2» в нашей стране производились вертикально вверх, для исследования сверхбольших высот.
Небольшая группа наблюдателей увидела только легкий белый дымок, краткую вспышку пламени и услышали краткое сообщение, когда вчера в 5 часов 20 минут вечера был включен ключ зажигания.
Белая двуглавая ракета стояла неподвижно в ложе из дыма и огня. Вышло только небольшое количество топливо из-за неоткрытия главного топливного вентиля. Топливные баки содержат около 5000 галлонов жидкого кислорода и спирта.
Официальные лица полигона сказали, что не могут гарантировать новую попытку в понедельник, но они приложат все силы, чтобы отремонтировать 56-футовую комбинированную ракету и подготовить ее к этому времени. Они сразу отложили второй запуск подобной связки ракет, назначенную на среду.
Двойная ракета — это армейский артиллерийский проект, известный как «Бампер», являющийся частью широкой программы разработки управляемых ракет в качестве тактического вооружения. Шесть предыдущих запусков производились в Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико.
Один из них установил рекорд высоты в 250 миль.
3.04.2017
Светлана Соколова. Земля 2.0 ждёт вас! «Кот Шрёдингера» 2017 г. №3 в pdf — 526 кб
TRAPPIST-1
Борис Ляпунов. В мире мечты альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 282 кб
К.Огородников. Есть контакт с Венерой альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 580 кб
Г.Черненко. За советом к великому учёному альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 534 кб
переписка Циолковского
Ю.Коптев. Земная профессия космического прибора альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 146 кб
Протонный магнитометр, созданный англичанами, применяют в археологии
Микробы для космонавтов альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 10 кб
Борис Ляпунов. Замечательный фантаст альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 508 кб
о А.Р.Беляеве
Евг.Брандис. Жюль Верн отвечает на вопросы... альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 553 кб
Г.Черненко. "Борьба чудовищ" альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 649 кб
о скоростных рекордах автомобилей и лодок, в т.ч. реактивных
Чили в роли Марса альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 8 кб
проверяют земные организмы на выживаемость
Т.Шафрановская. Японские воздушные змеи альманах «Хочу всё знать», вып.10, 1968 г. в djvu — 208 кб
не космонавтика, но интересно — история авиации
— *Запущенная с корабля ракета поднялась на 106.4 мили (Ship-Launched Rocket Rises 106,4 Miles) (на англ.) «Ellensburg Daily Record» 12.05.1950в jpg — 270 кб
Вашингтон. Военно-морской флот объявил сегодня, что ракета «Викинг» поднялась на 106.4 мили с пускового корабля в Тихом океане.
Полет установил новый рекорд высоты для построенной в Америке одноступенчатой ракеты. Это первый случай, когда «Викинг», крупнейшая ракета ВМФ для изучения верхних слоев атмосферы, была запущена с корабля.
[…]
Предыдущий рекорд высоты для американской одноступенчатой ракеты, установленный меньшей ракетой ВМФ, «Аэроби», был равен 78 миль.
«Викинг» взлетел с «Нортон Саунд», гидроавианосца, переделанного под эксперименты с управляемыми ракетами.
Пуск производился из точки экватора, расположенной в нескольких сотен миль к северу от Гавайев.
Представитель Флота сообщил репортерам, что экватор был выбран из-за наиболее высокой в этом районе интенсивности космических лучей.
Ученые ВМФ изучают космические лучи — частички энергии, бомбардирующие Землю из открытого космоса. Флот исследует возможность использования этих лучей.
Военные официальные лица также сказали, что заинтересованы в определение эффекта, производимого этими лучами на атомные боеголовки ракет, летящие за пределами слоя атмосферы, облучающие их до достижения Земли.
Ракета «Викинг» построена для ВМФ «Гленн Л. Мартин Ко» в Балтиморе. Она примерно 50 футов длиной и 2.5 фута в диаметре. Данные о космических лучах записываются инструментами в носовой части ракеты и передаются автоматическим радиопередатчиком на «Нортон Саунд».
«Нортон Саунд» должен находиться под командованием капитана Джона Куинна, из Биг Спринг, штат Техас, до 15 мая. Во время пуска, судно сопровождал эсминец «Озборн», под командой Росса Е. Фримена, Климсон Колледж, штат Южная Каролина. Эсминец послан с целью оказания помощи в фотографировании и отслеживания ракеты.
— *Советы готовят гигантское авиационное шоу (Russians To Stage Gigantic Air Show) (на англ.) «The Sundey Star-News» 16.07.1950в jpg — 362 кб
Москва. Генерал Василий Сталин, заместитель командующего завтрашнего военно-воздушного шоу в аэропорту Тушино, сказал сегодня, что его отец велел летчикам летать «выше, быстрее и дальше», чем кто-либо другой.
«Эта задача успешно выполнена», сказал сын советского премьера, «и советские люди принимают все меры, чтобы сделать военно-воздушные силы еще крепче и мощнее»
Газета «Правда», орган коммунистической партии, и «Известия», правительственная газета, интервьюировали Василия Сталина в связи с завтрашним шоу в честь 23-й годовщины основания советских ВВС.
Василий сказал, что нигде военно-воздушные силы не имеют такой «славной истории», как в России, которая, одновременно, и родина, и колыбель, летающих ракет и реактивных самолетов.
Радио Москвы (прослушанное в Лондоне) сообщило, что на демонстрации будут новейшие советские реактивные истребители и бомбардировщики. Шоу названо «Фестиваль сталинской авиации».
Сталин-младший сказал, что русские изобрели первую летающую машину тяжелее воздуха, также как авиационные моторы, многомоторные самолеты, вертолет, автожир, гидроплан, парашют, цельнометаллический дирижабль и ракетоплан.
«Все развитие советской авиации, все преимущество, по сравнению с лучшими машинами мира, неразрывно связаны с именем Сталина», сообщил он о своем отце.
Обсуждая программу мероприятия Василий сказал, что оно начнется с государственного гимна и 20 артиллерийских залпов. Затем эскадрилья самолетов пронесет гигантский портрет «основателя советской авиации, лучшего друга авиаторов, отца и учителя советского народа, Великого Сталина»
Другие самолеты понесут знамена 16 республик и огромные специальные флаги, с фразой «вперед, к коммунизму»
Спортивные самолеты и модели «Як-18» вычертят в небе слова «Слава Сталину»
Воспоминания о императорском и королевском капитане Поточник-Ноордунг. Его космические прогнозы были правильными (H. J. H., Erinnerungen an den k.u.k. Hauptmann Potocnik-Noordung. Seine Weltraum-Voraussagen trafen zu) (на немецком) «Soldat und Technik», том 23, №7, 1980 г., стр. 396 в pdf — 1,85 Мб
Главный офицер медицинской службы Бундесвера доктор Хуберт Грунхофер посвятил свою фестивальную лекцию на коллоквиуме авиационной медицины в Мюнхене в ноябре 1977 года Герману Поточнику-Ноордунгу, широко известному австрийскому космическому пионеру. За несколько месяцев до его ранней смерти в 1929 году инженер Герман Поточник опубликовал книгу под названием «Проблема путешествий в космос» под псевдонимом Герман Ноордунг. Д-р Грунхофер отдал дань уважения этому «первому системному исследованию почти всех требований проблем, которые необходимо решить для пилотируемых космических полетов». Лекция была посвящена исследованию Поточника медицинских аспектов космического полета. Согласно предыдущему опыту, Поточник предположил, что «восходящее ускорение 30 м/с 2 может быть как раз допустимым». Время для вознесения должно быть только «несколько минут», и космонавты должны выдержать его в лежачем положении. Нагрузки во время запуска и посадки достигли 8 g в первые дни космических полетов и будут понижены до 3,5 g в космическом шаттле. Поточник также упомянул скафандры, а также парашюты и крылья для замедления перед посадкой. Эти предсказания были также правильными. Одна из его книг посвящена «влиянию невесомости на человеческое тело». Кратковременная невесомость не будет иметь негативных последствий. Он даже не видел опасности для долговременного пребывания «поскольку все функции выполняются мышечными или осмотическими силами и поэтому не нуждаются в гравитации». Он справедливо предсказывал мышечную атрофию и рекомендовал «систематические мышечные упражнения», как теперь стало привычным на борту космического корабля. Поточник писал об умственных впечатлениях: «Во-первых, по крайней мере, при быстром, внезапном появлении невесомости — испуганные чувства: мозг и органы чувств работают очень интенсивно, все мысли строго функциональны и быстро формируются с острой логикой, время кажется больше. Медленно появляется странная чувствительность к боли и тошнота, затем эти явления уменьшаются, сохраняется определенное чувство повышенной напряженности и бдительности, пока психическое состояние, вероятно, не станет вполне нормальным после более длительной адаптации». Доктор Грунхофер подтвердил эти прогнозы. Поточник также описал оптические впечатления от космического полета так, как если бы у него были теперь хорошо известные фотографии маленькой сине-мерцающей Земли в космосе перед его глазами. В статье упоминаются некоторые другие подробности такого рода.
[k.u.k. Hauptmann = капитан австро-венгерской армии]
2.04.2017
Б.Ляпунов. Звёзды Циолковского альманах «Хочу всё знать», вып.8, 1966 г в djvu — 642 кб
Фабрика кислорода в космосе альманах «Хочу всё знать», вып.8, 1966 г в djvu — 14 кб
Установки на ОКС, разлагающие воду электролизом
П.Клушанцев. Марс, какой ты? альманах «Хочу всё знать», вып.8, 1966 г в djvu — 670 кб
Ю.Коптев. Луна, — а откуда она взялась? альманах «Хочу всё знать», вып.8, 1966 г в djvu — 193 кб
Год равен полутора суткам альманах «Хочу всё знать», вып.8, 1966 г в djvu — 43 кб
о Меркурии
Б.Ляпунов. Подземоход — фантастика и явь альманах «Хочу всё знать», вып.8, 1966 г в djvu — 516 кб
Пока не космонавтика, но Ляпунов замечательно пишет. В принципе на других планетах — почему бы и нет?
Е.Войшвилло. Астероид — внеземная станция альманах «Хочу всё знать», вып.8, 1966 г в djvu — 162 кб
Е.Званцева. Первый русский фантаст альманах «Хочу всё знать», вып.8, 1966 г в djvu — 330 кб
Владимир Федорович Одоевский. О нём подробно.
Фантастика. Джон Уиндэм. Странная история (др.назв. "Странный случай") 1961 г «Вокруг света» 1967 г. №9 в djvu — 208 кб
перемещение во времени
Фантастика. Генри Каттнер. Профессором меньше... 1947 г. «Вокруг света» 1967 г. №8 в djvu — 486 кб
не космонавтика. Рассказ из цикла об обаятельных Хогбенах
Гарри О. Руппе. Ноордунг: Человек и его работа (Harry O. Ruppe, Noordung: Der Mann und sein Werk) (на немецком) «Astronautik», том 13, №3, 1976 г., стр. 81-83 в pdf — 1,48 Мб
После краткого изложения истории концепций космических станций автор заявляет: «Ноордунг четко признал выдающееся положение этой [геостационарной] орбиты в 1929 году — в этом у него есть важный приоритет». Затем следует глава «Ноордунг: Человек», где представлены скудные биографические детали, которые были известны в то время. Раздел «Ноордунг: работа» посвящен книге «Проблема путешествий в космическом пространстве», особенно концепции Ноордунга о космической станции, состоящей из трех элементов: живого колеса, электростанции и обсерватории; все они находятся на геостационарной орбите. Остальные пункты перечислены. Следующая часть посвящена «Критике»: (а) механика ракет основана на энергетической эффективности и поэтому практически непригодна; (B) выбор геостационарной орбиты «как-то неопавданно»; (C) станция сконструирована слишком тяжелой; (D) нагрев станции не важен, но её охлаждение нужно в любом случае, необходим контроль температуры; (E) нет необходимости моделировать земные условия; отклонения от них могут привести к существенным системным преимуществам. Некоторые важные проблемы (гигиена, удобство, защита от радиации и метеоритов) не были рассмотрены. Естественно, последний пункт не слишком серьёзен, если учесть дату публикации! Статья завершается рассмотрением текущего состояния развития космических станций в Соединенных Штатах и Советском Союзе. Наступит день его реализации — «и тогда мы найдем много элементов и концепций, в которых есть человек, уже описанный в 1929 году, исследователь и независимый мыслитель — Герман Ноордунг-Поточник».
— *Ученые говорят, что лунные ракеты последуют за бомбами (Scientist Says Moon Rockets Follow Bomb) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 31.01.1950в jpg — 252 кб
Принстон, штат Нью-Джерси. Выдающийся ученый полагает, что наша страна может построить лунную ракету, но пока мы не почувствуем себя в безопасности от советской атаки, мы должны сконцентрироваться на проектах более близкого плана
Так считает доктор Ральф Е. Гибсон, директор лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса, Силвер Спринг, штат Мэриленд, внесший большой вклад в разработку бесконтактного взрывателя. В речи перед авиационными писателями, он подчеркнул:
— наша страна запускала ракеты с пороховым двигателем, более крупные, чем любые американские жидкостные ракеты, но меньшие, чем германские «Фау-2»
— Соединенные Штаты обладают ноу-хау создания межконтинентальных ракет с радиусом полета 5'000 миль. Он не стал комментировать нашу способность точного наведения их на цель.
По словам Гибсона, следует предполагать, что если мы можем построить водородную бомбу, которая во много раз мощнее имеющихся сейчас атомных бомб, Советы тоже смогут их создать.
«Они получили атомную бомбу раньше, чем мы ожидали», сказал он.
Гибсон уверен, что ракеты дальнего радиуса будут строиться секциями — большая ракета разгоняет меньшую до очень высокой скорости прежде, чем меньшая начнет использовать для движения собственную мощь. Он оценивает, что с имеющимся сейчас ракетным топливом, ракета, способная доставить 1000 фунтов груза на Луну, будет весить девять миллионов фунтов.
Ученый Университета Джонса Хопкинса прибыл сюда на открытие новой сверхзвуковой аэродинамической трубы, способной на максимальную скорость до 3500 миль в час.
Во время тура по университету, организованного для военных и гражданских гостей, стало известно о секретном проекте исследований в области нового типа воздушно-реактивных двигателей. Проект, известный, как «Сквид», совместно спонсируется ВМФ и ВВС и в него вовлечено семь университетов.
— *Соединенные Штаты предупреждены о ракетной опасности (U.S. Is Warned Of Rocket Peril) (на англ.) «Toledo Blade» 4.03.1950в jpg — 217 кб
Чикаго. Международная группа ученых полагает, что развитие ракет продвинулось до точки, с которой Соединенные Штаты должны беспокоиться об обороне космического пространства над Землей.
Доктор Вальтер Дорнбергер, один из пяти германских ученых, прибывших сюда на посвященный космосу симпозиум ВВС США, сказал вчера, что гонка с СССР по завоеванию жизненного пространства над Землей решится в течение ближайших 10 лет.
По его словам, в эту гонку войдет разработка пилотируемых ракет и даже «космические платформы», сконструированные так, чтобы висеть на высоте 500 миль над Землей.
Доктор Дорнбергер предупредил, что нация, которая первой преуспеет в строительстве баз в стратосфере, выиграет гонку. Он сказал, что в ракетной программе Соединены Штаты впереди.
Доктор Дорнбергер, помогавший строить ракеты для Гитлера, прибыл в чикагский Клуб Руководителей вместе с другим германским ученым — доктором Хайнцем Хабером, и генерал-майором Гарри Дж. Армстронгом.
Они подчеркнули, что ракетная эра вышла из стадии несбыточных мечтаний, и назвали космос новым рубежом человечества.
Честь и признание великого австрийского космического пионера (Ehrung und Würdigung eines großen österreichischen Raumfahrtpioniers) (на немецком) «Österreichische flugmedizinische Mitteilungen», том 1, №1, 1976 г., стр. 10-11 в pdf — 403 кб
В апреле 1976 года в Рамзау-ам-Дахштайн (Ramsau am Dachstein) состоялся семинар, на котором лекторы однозначно подтвердили важное и современное значение Германа Поточника для духовного и технологического стимулирования космических исследований и космических полетов. Герман Поточник опубликовал в 1929 году книгу под псевдонимом Hermann Noordung, которая канула в Лету, но которая пророчески олицетворяет почти все проблемы и возможности их решения сегодняшнего развития пилотируемых космических полетов. Герман Поточник для австрийцев до сих пор ничего не значит. Однако он вошел в мировую литературу как изобретатель и открыватель геостационарной орбиты. Его открытие было предварительным условием для размещения спутников связи на высоте 16 000 км [правильно: 36 000 км!]. Сотни миллионов телезрителей могли следить за Олимпийскими играми или высадками на Луну. Сегодняшняя гражданская и военная ценность этого открытия неоценима. Он также сделал первое систематическое исследование понятия «пилотируемый космический полет». Первоочередной задачей на будущее является строительство космической станции. С ним будут реализованы идеи, которые 50 лет назад подал Поточник.
1.04.2017
Космонавт — «100» 1981 г 1 кб текста + 23 кб графики + в djvu 2,18 Мб
о космонавте Савиных
Тёмные пятна на Марсе — вода или скалы? «Вокруг света» 1967 г. №4 в djvu — 16 кб
— *Взлет «Аэроби» ('Aerobee' Heads Up) (на англ.) «Toledo Blade» 29.01.1950в jpg — 253 кб
Вашингтон. Принадлежащая ВМФ ракета «Аэроби» направляется в небо, будучи запущенной с экспериментального корабля «Нортон Саунд» во время тестов в северной части Тихого океана. Ракета достигла высоты примерно, 50 миль. На протяжении почти всего подъема инструменты в носовой части ракеты записывали данные исследования космических лучей и передавали их на корабль.
— *Ракеты и летающие тарелки привлекают новое внимание (Rockets, Discs, Missiles Gain New Attention) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 30.01.1950в jpg — 293 кб
Глендэйл, Калифорния. Ученые по всей стране обращают свое внимание на ракетную почту, ракету «Корпорал» и тайну летающих тарелок.
Институт ракетного исследования объявил о запуске, в рамках подготовки к доставке почты на большие дистанции, четырех ракет, пронесших через пустыню 2400 писем, на расстояние в милю.
Директор института, Джордж Джеймс, сказал, что 11-футовые ракеты были запущены в субботу через озеро Серлс из округа Иньо в Трону, штат Калифорния, округ Сан-Бернадино.
Демонстрация проведена в годовщину пионерского полета братьев Райт в Хитти Хок, штат Северная Каролина, в 1903 году.
Тем временем, доктор Джеральд Вендт, один из выдающихся ученых страны, объявил в Питсбурге, что, по его мнению, он решил загадку летающих тарелок.
Вендт сказал, что это фрагменты ракет, взорванных в стратосфере военно-воздушными силами во время экспериментов по установке радарного экрана.
Бывший декан физики и химии в пенсильванском государственном колледже, сообщил, что фрагменты ракет разлетелись на больших скоростях и могут летать неопределенно долго.
Поскольку в открытом космосе нет сопротивления воздуха, сказал он, обломки могли даже стать спутниками, постоянно обращающимися вокруг Земли.
А на полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, рабочий помог ученым с решением проблемы, споткнувшись о кусок ракеты «Корпорал», поднявшейся в прошлом году на рекордную высоту в 250 миль.
Ракетные эксперты полагали, что ракета полностью разрушилась из-за тепловых и аэродинамических нагрузок при резком падении назад, на Землю.
Фрагмент, сильно разрушенная хвостовая секция, был обнаружен недалеко от места, откуда была запущена ракета. Обломок доставлен в лабораторию реактивного движения Калифорнийского технологического института в Пасадене, штат Калифорния.
По словам ученых Калтеха, изучение этой хвостовой секции может предоставить важную информацию о нагрузках на сверхзвуковые ракеты.
31.03.2017
П.Клушанцев. Невесомость альманах «Хочу всё знать» вып.5, 1963 г. в djvu — 462 кб
И.Вольпер. Меню космонавтов альманах «Хочу всё знать» вып.5, 1963 г. в djvu — 443 кб
Л.Королёв, Л.Никольский. Без спорта — в космос дороги нет альманах «Хочу всё знать» вып.5, 1963 г. в djvu — 431 кб
Е.Шифрина, Л.Дрибинский. Рубиновый луч альманах «Хочу всё знать» вып.5, 1963 г. в djvu — 436 кб
Лазеры, зеркала, лучи смерти и т.п.
К.Калмыкова. Лягушачья лапка и собака Лайка альманах «Хочу всё знать» вып.5, 1963 г. в djvu — 236 кб
"Точный" ответ (юмор) альманах «Хочу всё знать» вып.5, 1963 г. в djvu — 5 кб
А.Чуркин. Союз фантазии и науки альманах «Хочу всё знать» вып.5, 1963 г. в djvu — 497 кб
О Г.Уэльсе, его книгах
Ю.Гагарин. Счастливых стартов! «Вокруг света» 1967 г. №1 в djvu — 288 кб
Космическая филателия. Приветствие Ю.Гагарина филателистам
Л.Лагин. Уэллс в борьбе миров «Вокруг света» 1967 г. №2 в djvu — 486 кб
номер полностью «Радиотехнические тетради» 2011 г. №44 в pdf — 25,5 Мб
К юбилею полёта Гагарина. Ряд исторических статей о событии с позиций радиотехники
Артур Кларк. Внеземные ретрансляторы. Могут ли ракетные станции давать всемирное освещение? (Arthur C. Clarke, Extra-terrestrial Relays. Can Rocket Stations Give World-wide Coverage?) (на англ.) «Wireless World», том 51, №10, 1945 г., стр. 305-308 в pdf — 2,28 Мб
«Многие могут считать решение, предложенное в этой дискуссии слишком надуманным, чтобы воспринимать его всерьез. Такое отношение необоснованно, поскольку все, что здесь предусмотрено, является логическим продолжением событий за последние десять лет — в частности, совершенствованием ракеы дальнего действия, для которой ФАУ-2 была прототипом. (...) В течение нескольких лет можно будет построить радиоуправляемые ракеты, которые можно было бы вывести на такие орбиты за пределы атмосферы и оставить для передачи научной информации на Землю. Немного позже пилотируемые ракеты смогут совершать подобные рейсы с достаточной избыточной мощностью, чтобы сойти с орбиты и вернуться на Землю. Существует бесконечное число возможных устойчивых орбит, круговых и эллиптических, на которых ракета останется, если начальные условия были правильными (...). Видно, что одна орбита с радиусом 42 000 км имеет период ровно 24 часа. Тело на такой орбите, если ее плоскость совпадает с плоскостью земного экватора R, будет вращаться вместе с Землей и, следовательно, будет неподвижным над одним и тем же местом на планете. (...) Используя материал, переправленный ракетами, можно было бы построить «космическую станцию» на такой орбите. (...) Предположим теперь, что такая станция была построена на этой орбите. Она может быть оснащена приемным и передающим оборудованием (...) и может выступать в качестве ретранслятора для ретрансляции передач между любыми двумя точками в полушарии внизу с использованием любой частоты, которая будет проникать через ионосферу. (...) Единая станция могла обеспечить покрытие только половины земного шара, а для мировой службы потребовалось бы три, хотя и больше можно было бы легко использовать. Технические проблемы, связанные с проектированием таких станций, чрезвычайно интересны [со ссылкой на книгу Германа Нордунга «Проблема путешествий в космос»], но только некоторые из них могут быть преодолены. (...) По характеру системы ясно, что необходимая мощность будет намного меньше, чем требуется для любой другой схемы. (...) Вторая фундаментальная проблема — обеспечение электрической энергии для запуска большого числа передатчиков, необходимых для различных услуг. (...) Термоэлектрические и фотоэлектрические разработки могут позволить использовать солнечную энергию более непосредственно. (...) Несмотря на большие первоначальные расходы, это будет лишь малая часть того, что требуется для замены мировых сетей, а текущие расходы будут несравненно меньше».
— *Сообщения об использовании нацистской ракетной базы (Nazi Rocket Base Reported in Use) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 1.01.1950в jpg — 104 кб
Берлин. Антикоммунистическая газета «Дер Абенд» сообщила сегодня, что Советы реконструировали бывшую нацистскую испытательную ракетную базу на Пенемюнде. Красные уже запустили тестовые ракеты в восточную сторону, пишет газета.
Сообщается, что Советы перестроили на острове Узедом четыре пусковых полосы ракет «Фау-1».
Агенты американской разведки подтвердили, что район вокруг острова огражден кордоном, но сказали, что у них нет сведений об испытательной станции.
— *Предсказаны пассажирские ракетные корабли (Rocket Passanger Ships Forecast) (на англ.) «St. Petersburg Times» 22.01.1950в jpg — 153 кб
Нью-Йорк. Для полета на ракетном корабле из Нью-Йорка в Лос-Анджелес менее чем за час, требуется только строительство ракеты. Ракетный эксперт, доктор Цянь Сюэсэнь, сообщил Сообществу инженеров-механиков, что для современной технологии такая ракета находится в рамках возможного.
Пассажирский ракетный лайнер, сказал рожденный в Китае ученый, сможет при старте достичь высоты в 27 миль за несколько минут, а затем будет лететь по инерции остаток пути. При максимальной скорости 9 140 миль в час, ракета сможет приземлиться на скорости 150 миль в час.
Завершенные исследования в центрах реактивного движения Дэниэля и Флоренц Гуггенхаймов в Калифорнийском технологическом институте и в Принстоне, внесли свой вклад в решение основных технологических проблем — сообщил доктор Цянь, занявший место профессора Роберта Х. Годдарда в Калтехе.
Согласно доктору Цянь, исследование решило проблему построения двигателя, способного воспринять генерируемый ужасный жар, а также проблему изоляции ракетного корабля от этой температуры.
30.03.2017
А.Антушин. Атомный спутник планет альманах «Хочу всё знать» вып.3, 1960 г. в djvu — 639 кб
Большая статья о реактивном движении, ОКС, атомных и фотонных ракетах и межзвёздных путешествиях.
составлен список публикаций в журнале «Вокруг света» (Ленинград), имеющихся в библиотеке
Мишин Василий Павлович. От создания баллистических ракет к ракетно-космическому машиностроению 1998 г 1 кб текста + 10 кб графики + в djvu — 2,37 Мб
Артур Кларк. ФАУ-2 для исследования ионосферы? (Arthur C. Clarke, V2 for Ionosphere Research?) (на англ.) «Wireless World», том 51, №2, 1945 г., стр. 58 в pdf — 1,45 Мб
«... (...) все наши знания об условиях в ионосфере были выведены из экспериментов по радиопередаче и эху. (...) не удалось избежать внимания читателей, что немецкий снаряд дальнего действия, известный как ФАУ-2, проходит через слой E [ионосферу] на своем пути с континента [Европа] (...) мы можем теперь посылать приборы всех видов в ионосферу и, передавая их показания обратно наземным станциям, получаем информацию, которая бы могла (...), если его полезная нагрузка [на ФАУ-2] состояла из небольшой однотонной ракеты, этот верхний компонент мог достичь требуемой скорости [8 км/с] при полезной нагрузке около 100 фунтов. Таким образом, можно было бы иметь сто фунтов приборов, постоянно облетающих Землю вне пределов атмосферы и передающих информацию до тех пор, пока батареи будут заряжены. (...) Я бы хотел подытожить, указывая на возможность в более отдаленном будущем — возможно, на полвека вперед. «Искусственный спутник» на правильном расстоянии от Земли совершает один оборот каждые 24 часа; т.о.. он остаётся неподвижным над одним и тем же местом и обозревал бы в оптическом диапазоне почти половину земной поверхности. Три станции-ретранслятора, разнесенные на 120 градусов по правильной орбите, могли бы обеспечить телевизионный обзор всей планеты. (...) Я думаю, что это решение окончательного решения проблемы.» — Удивительно, что Артур Кларк сделал эти дальновидные предложения уже в то время, когда британские города все еще подвергались нападению со стороны немецких ракет ФАУ-2. В статье содержится знаменитое предложение использовать три спутника на геостационарной орбите для всемирной связи впервые.
— *Ракетные эксперты полагают, что скоро появятся искусственные луны (Rocket Experts Claim Artificial Moons Are On The Way) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 6.11.1949в jpg — 1,39 Мб
Согласно британским ракетным экспертам, первая рукотворная луна, в виде космической ракеты вращающейся вокруг Земли, может быть построена в ближайшие пять лет.
Они считают, что это не мечта школьника, но логический вывод, основанный на фактах, уже выявленных учеными США и Британии, работающими над ракетными разработками.
После войны, жизненно важная информация была получена в таких экспериментах, как, например, запуск в феврале этого года, изготовленной в США двойной ракеты, которая поднялась над поверхностью Земли на 200 миль.
Более мощная комбинация ракет такого же типа станет, по-видимому, первой искусственной луной Земли.
Соединенные Штаты, Британская Империя и Советская Россия все еще экспериментируют в мощными ракетами, чтобы преодолевать огромные расстояния вокруг поверхности Земли.
***
Кеннет Гэтлэнд, член Совета Британского Межпланетного Общества, на прошлой неделе заявил: к 1954 году станет возможным впервые запустить ракету дальнего действия на 500 миль в космос, где она станет обращаться вокруг планеты до тех пор, пока не будет возвращена сигналом по радио.
Скорость в 16 800 миль в час потребуется, чтобы доставить ракету к такой точке в космосе, где земное притяжение будет устранено и ракета начнет летать без дополнительных затрат энергии.
В таком состоянии она может оставаться бесконечно долго, становясь, таким образом, искусственной луной.
В своем путешествии вокруг Земли эта рукотворная луна будет проходить через одну и ту же точку каждый 107 минут.
Очевидны военные возможности такого космического объекта, управляемого с помощью новейшего радиооборудования.
При исследовании пространства за пределами земной атмосферы, робототизированные лаборатории могут передавать на Землю бесценную информацию об условиях, существующих в регионе, который для нас сейчас все еще является тайной за семью печатями.
Для астрономов космические ракеты также могут послужить головокружительным подарком — из-за земной атмосферы, всегда препятствовавшей наблюдениям.
Влияние атмосферных явлений слишком часто размывает изображения и скрывает детали планет и звезд.
Установленные на ракетах телескопы могут помочь в решении загадок Марса.
***
Планы по созданию пилотируемых ракет уже давно вышли за пределы этапа обсуждения, полагает мистер Гэтлэнд.
Прошло уже три года с тех пор, как британские разработчики мистер Р.А. Смит и мистер Х.Е.Росс закончили чертежи подобного космического корабля.
Основанная на германской V-2, с герметичной кабиной вместо взрывчатки, она способна поднять наблюдателя на 180 миль в верхние слои атмосферы.
Во время этого стремительного десятиминутного прыжка в неизвестное, первый космонавт послужит для исследования человеческих реакций на ускорение, кажущееся отсутствие гравитации и подвергнется воздействию космической радиации.
Все это, а также дальнейшие космические путешествия, ожидают разработки более мощных ракетных двигателей.
Когда будет построена ракета, способная преодолевать 25 000 миль в час — в пять раз быстрее, чем современный рекорд — она преодолеет гравитацию и никогда не вернется назад, продолжая удаляться без затрат энергии.
***
Ракета на Луну, по словам мистера Гэтланда, также не представляет особых сложностей.
При наличии достаточного количества топлива, ракета в одну сторону до Луны, может состоять из пяти ступеней и при старте будет весить 370 тонн.
Нос ракеты, разогнанный до «скорости убегания» предыдущими четырьмя ступенями, которые затем будут сброшены, может управляться по радио до точки своего приземления.
Однако, простой удар о поверхность Луны может иметь совсем небольшое научное значение. Лучше запустить ракету так, чтобы она обошла вокруг Луны.
Наибольшей проблемой, влияющей на все планы пилотируемого исследования Луны, является топливо, необходимое для возвращения на Землю.
Тем не менее, улучшения существующих видов топлива продолжается.
Но, для космических путешествий любой сложности — полагают ракетные эксперты — следует полагаться на двигатели, которых еще не существует — работающие на каком-либо виде атомной энергии.
— *Ракеты запущены подводной лодкой (Rocket-Assisted Guided Missiles Launched By Sub) (на англ.) «The Ellensburg Daily Record» 8.11.1949в jpg — 323 кб
С борта военного корабля «Спэнглер», Гавайи. Запущенная подводной лодкой летающая бомба промчалась вчера над длинной линией из 35 кораблей военно-морского флота и, похоже, избежала огня противовоздушных пушек.
При старте с палубы подводной лодки «Карбонеро», летающей бомбе помогала ракета. Известную во флоте как «Лун», бомбу запустили с расстояния 20 миль позади 35 кораблей, вытянувшихся на 21 милю. Бомба развила на контролируемом курсе скорость 400-500 миль в час и погрузилась в море в 80 милях от места запуска.
Пристальный взгляд на запуск «Лун» показывает, что военно-морская ракетная программа достигла этапа, на котором подводные лодки могут брать множество реактивного оружия на свои обычные подводные операции. Крылья летающей бомбы могут быть отсоединены, а сама бомба и снятый с нее реактивный двигатель занимают, вероятно, в подводной лодке столько же места, сколько занимают три торпеды.
Пусковые рампы летающей бомбы изготовлены из легкой стали и могут легко убираться на хранение.
Самым впечатляющим во вчерашней демонстрации стал небольшой размер пусковой рампы, необходимой для подъема бомбы в воздух.
Когда двигатель «Луна» прогрет, [разгонная] ракета поднимает бомбу в воздух и сообщает скорость, достаточную для запуска воздушно-реактивного двигателя. «Лун» не только, по-видимому, избежал попадания пушек ПВО, но он, очевидно не был перехвачен истребителями авианосцев «Велли-Фордж» и «Боксер». Эта летающая бомба такая же, как германские «Фау-1», причинившие Лондону во время войны столько проблем. Британские артиллеристы и летчики сбили среди них высокий процент в последние дни войны.
Как сообщают, топлива «Луна» должно хватить на 100-200 миль, что делает ее хорошим оружием в случае войны со страной, имеющей морское побережье.
Однако требуется хорошая погода, чтобы запускать их с подводной лодки. Одна бомба упала вчера в 500 ярдах от подводной лодки «Каск». Запуск затруднило неспокойное море и ветер в 25 узлов.
29.03.2017
выложил список того, что есть в библиотеке в журнале и альманахах "Хочу всё знать!" (решил отсканить, что есть дома)
Е.М.Шифрина. Вокруг Земли альманах «Хочу всё знать» вып 2. 1959 г. в djvu — 1,23 Мб
Я.Неверов. Спутник выходит на орбиту альманах «Хочу всё знать» вып 2. 1959 г. в djvu — 518 кб
А.Антрушин. Дела космические альманах «Хочу всё знать» вып 2. 1959 г. в djvu — 1,05 Мб
Л.Левский. Гости из космоса альманах «Хочу всё знать» вып 2. 1959 г. в djvu — 871 кб
о космических лучах
Е.Брандис. Забытые страницы Жюля Верна альманах «Хочу всё знать» вып 2. 1959 г. в djvu — 808 кб
в каталог добавлено 10 новых обложек
Важенин Н.А. Обухов В.А. и др. Электрические ракетные двигатели космических аппаратов и их влияние на радиосистемы космической связи 2013 г 1 кб текста + 25 кб графики + в djvu — 7,52 Мб
Острова в космосе (Islands in Space) (на англ.) «New York Times» 3.07.1945 в pdf — 65 кб
«Трудно понять возмущение, вызванное предложением Германии отправить дистанционные корабли к точке в космосе на расстоянии 5 000 км [8000 км], и там построить платформу или остров для натриевого зеркала, которое должно сконцентрировать солнечные лучи. Офицеры армии, открывшие планы создания «космического острова» в немецких архивах, очевидно, ничего не знали о ракетной истории и кормили корреспондентов информацией, которая была доступна в печати с 1928 года. В том году покойный граф Поточник, отставной офицер австрийской армии, писавший под псевдонимом «Германн Ноордунг», посвятил целую брошюру островам в космосе. (...) Популярный американский научный журнал принял планы Поточника и опубликовал их в лучшем популярном журнале. Так что несколько тысяч юношей Америки знали о них задолго до войны (...) Лучше всех продумал граф Поточник. Его искусственный остров-луна находился точно на расстоянии 22 300 миль [36 000 км], потому что при этом он будет вращаться вокруг Земли один раз в двадцать четыре часа и, следовательно, оставаться неподвижным на одном месте. (...) Астронавты были не такими безумными или кровожадными, как они были расписаны. Фактически, они были настолько практичными, что без их помощи немцы, вероятно, никогда бы не разработали V-1 и V-2 ».
[Герман Поточник не был графом.]
А.Александров. Космический мост «Вокруг света» 1966 год №9 в djvu — 255 кб
Геофизические исследования (в т.ч. ракетные) не Кергелене
Евг.Брандис. Интервью с Жюлем Верном «Вокруг света» 1966 г. №9 в djvu — 561 кб
Фантастика. Гансовский Север Феликсович. Полигон 1966 г. «Вокруг света» 1966 год №9 в djvu — 623 кб
не космонавтика. Танк-телепат, перебивший испытателей
Г.Скорлотов. Souvenir de Jules Verne «Вокруг света» 1965 г. №7 в djvu — 198 кб
Коллекция материалов о Жюль Верне в г.Калинине
— *Ракетный тест отменен (Rocket Test Off) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 27.08.1949в jpg — 44 кб
Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико. Запуск военно-морской экспериментальной ракеты «Викинг» с полигона Уайт Сэндс был отменен. Ранее пуск задерживался со вторника до вчерашнего дня.
Капитан Уильям А. Геринг, представляющий ВМФ, сказал сегодня, что тест отменен из-за «проблем с ракетой»
— *Германские источники говорят о ракетных платформах за железным занавесом (German Sources Say Iron Curtain Hides Platforms) (на англ.) «Toledo Blade» 26.09.1949в jpg — 400 кб
Берлин. Россия усыпала восточную Европу пусковыми базами для ракет, еще более смертельных, чем гитлеровские — сообщили сегодня германские и американские источники.
Надежные германские источники говорят, что как минимум построенные нацистами военные заводы в советской зоне оккупации производят ракеты для России.
Места расположения пусковых баз неизвестны. Но Союзные офицеры разведки полагают, что Россия построила цепь баз — нацеленных на западную Европу — протянувшуюся от Балтики до Черного моря.
Офицер разведки Соединенных Штатов сказал, что «остается гипотезой», смогут ли ракеты, запущенные в Чехословакии, Польше или Балканах, достичь самых дальних точек западной Европы.
Советская зона, однако, включает Пенемюнде — нацистскую ракетную станцию в Балтике. Пенемюнде однажды был разрушен британскими бомбардировщиками, но недавно приходили сообщения, что Россия перестроила станцию силами германских заключенных.
По словам другого германского информатора, подземная фабрика, построенная нацистами в Рехлине, в Северной Германии, выпускает ракеты, еще более смертельные, чем те, которые Гитлер использовал против Англии.
Как полагают, за советские ракеты в основном ответственны германские ученые, улучшающие устрашающие «Фау-2», которые они сперва продемонстрировали Гитлеру.
Хотя, «Фау-2» стали последней моделью ракет, использованных против Англии, после войны ходят упорные слухи, что нацистские инженеры, серией последовательных экспериментов дошли до «Фау-12», способной достичь Америки.
Гитлер запустил ракеты против Англии в конце 1944 года и еженощно бомбил Лондон с пусковых рамп, построенных вдоль побережья Ла-Манша.
Представитель союзных вооруженных сил сказал, что во время войны Россия не применяла ракеты дальнего действия, хотя имелись свидетельства, что советские инженеры работают над таким проектом. Излюбленным советским оружием была ракета близкого радиуса действия, названная «Катюша», выпускавшая шквал огня множеством напавляющих, установленных на американские грузовики.
28.03.2017
Иванова Валентина Андреевна. Андриян Николаев: орбиты космические и земные 2013 г 1 кб текста + 18 кб графики + в djvu — 11,7 Мб
Вальдемар Каемпфферт. Мечта астронавта: зеркало высотой 5000 миль, которое заставило бы океаны закипеть (Waldemar Kaempffert, Astronaut's Dream: A 5,000-Mile High Mirror That Would Make the Oceans Boil) (на англ.) «New York Times» 1.07.1945 в pdf — 147 кб
«На прошлой неделе была привезена странная сказка из Германии: рассказ о станции или острове, которые немцы планировали создать на расстоянии 5000 миль [8000 км] от Земли, и на котором должно было быть зеркало с натрием, отражающее солнечное тепло, чтобы (...) Простая истина заключается в том, что студенты из ракетно-корабельной литературы не обнаружили ничего нового или поразительного в сказке, которую корреспонденты телеграфировали в нашу страну. (...) Любой, кто берет на себя труд, чтобы посидеть над их тяжелыми математическими работами [ракетных пионеров], найдут в них все, что описали наши армейские офицеры и корреспонденты, и многое другое. Остров в космосе был рассмотрен всеми недавними ракетчиками. В 1928 году покойный граф Поточник написал целую книгу об этом под псевдонимом Герман Ноордунг (...). Граф Поточник попытался преодолеть эту трудность, разместив искусственный остров на орбите на расстоянии 22 300 миль [36 000 км]. Такой остров однажды облетал бы Землю в течение 24 часов, поэтому можно было бы оставаться на одном месте. Он даже потрудился спроектировать остров и его аппарат. Мы подозреваем, что его проекты были найдены, и что они были источником вдохновения для газетных рассылок (...) Во всем этом не было мысли о войне, хотя, вероятно, эта работа имела отношение к проектированию V-1 и ракеты V-2 ». [Герман Поточник не был графом]
Л.Репин. За стеклом — Марс + «Венера-3» на планете загадок «Вокруг света» 1966 г №4 в djvu — 433 кб
Фантастика. Роберт Шекли. Запах мысли 1954 г «Вокруг света» 1966 г №4 в djvu — 430 кб
Первый спутник Луны — советский «Вокруг света» 1966 г №5 в djvu — 269 кб
Фантастика. Артур Кларк. Солнечный ветер «Вокруг света» 1966 г №5 в djvu — 755 кб
А.Гингнус. Далёкие дети Солнца «Вокруг света» 1966 г №6 в djvu — 194 кб
Уильям Нолан. Но много миль ещё пройти... (др. назв. "И веки смежит мне усталость") 1958 г «Вокруг света» 1966 г №6 в djvu — 290 кб
— *Предсказана ракетная почта будущего (Rocket Air Mail Future Predicted) (на англ.) «Toledo Blade» 12.06.1949в jpg — 129 кб
Нью-Йорк. Воздушная почта будущего может доставляться из Нью-Йорка в Чикаго за 10 минут, а из Нью-Йорка до Сан-Франциско — менее, чем за 30, говорит доктор Дж. Эдвард Пэндрэй, советник по ракетной тематике в Фонде Дэниэля и Флоренц Гуггенхаймов.
Это одно из его предсказаний мирного применения ракет. Это могут быть автоматически управляемые ракетные аппараты, движущиеся со скоростью более 5'000 миль в час. Финальным этапом мирного развития ракет могут стать пассажирские ракеты, доставляющие пассажиров из Нью-Йорка в Лондон менее, чем за 90 минут.
— *Джон Петерсен. Появление рукотворной луны в течении следующего десятилетия весьма возможно (Man-Made Moon Within Next Decade Likely) (на англ.) «Reading Eagle» 5.07.1949в jpg — 1,05 Мб
Военные эксперты полагают, возможно создание ракеты, вечно вращающейся вокруг Земли.
В один из грядущих дней человек сам создаст новую луну — напичканную инструментами ракету, которая будет вечно двигаться вокруг Земли на скорости 18 000 миль в час.
Это может прозвучать фантастикой, но военные эксперты полагают, такая задача вполне может быть реализована, по крайней мере, в теории.
Когда именно такая ракета, которая должна быть длиной 120 футов и весом около 120 тонн, действительно взмоет в небо, за пределы земной атмосферы, остается неизвестным.
Но также было и с исследованиями атомной энергии, и, как результат, с атомной бомбой. Разработанная в высочайшем секрете, за огромную цену, атомная бомба, тем не менее, была известна, как теоретически возможная, прежде, чем стала сокрушительной реальностью.
Точно также и с ракетами, вращающимися вокруг планеты.
Даты не названы, но власти полагают, что проект может быть реализован в течении ближайшего десятилетия.
Время может быть сокращено
Это время может быть существенно сокращено, если истратить огромное количество средств и направить лучшие «мозги» на работу над рождением ракетной эпохи.
Ракетные эксперты, однако, предупреждают писателей, которые погружаются в области фантастики и описывают порождения собственного ума, вместо того, как, где, когда и как космические ракеты будут выглядеть и действовать.
Единственное, что они полагают полностью непрактичным, так это упоминание, что подобная «миссия» может быть достигнута одноступенчатой ракетой.
Так, для такой ракеты, чтобы разорвать узы земной гравитации, проблемой номер 1, на этом этапе игры будет необходимость мчаться на скорости 25 200 миль в час. Это около семи миль в секунду.
Дополнительно, такая ракета должна весить около 2000 тонн и будет высотой с 35-ти этажное здание.
Доктор Р.В. Портер, из отдела аэронавтических и артиллерийских систем компании Дженерал Электрик, объявил что любой обычной одноступенчатой ракете, как Фау-2, достигшей высоты 114 миль, будет не хватать тяги для освобождения от земного тяготения.
Двухступенчатая ракета
Двухступенчатая ракета, однако, сможет разорвать узы гравитации.
Это такой агрегат, в котором меньшую ракету несет большая до тех пор, пока не израсходует все свое топливо. Большая ракета затем сбрасывается, а меньшая продолжает путь своими собственными силами.
Подобная ракета была запущена 24 февраля с полигона неподалеку от Уайт Сэндс и достигла высоты в 250 миль.
Армия сообщила, что на вершине полета, ракета находилась «с практической точки зрения» за пределами земной атмосферы. Наибольшая скорость этой ракеты превысила 5 000 миль в час.
Она взмыла на свою рекордную высоту за шесть с половиной минут и приземлилась через двенадцать минут после запуска.
Ракета состояла из Фау-2, от которой вторая ракета, названная «Капрал», отделилась на высоте около 20 миль. «Капрал» затем продолжил подъем самостоятельно, достигнув рекордной высоты в 250 миль.
Ученые согласны, что ракета, достигшая высоты 470 миль, скорее всего не будет встречать какого-либо сопротивления воздуха.
Этот факт доказывает, что вращающаяся вокруг Земли ракета может быть отправлена на такую высоту уже с помощью тех видов топлива, которые имеются в настоящее время.
Ограниченная выгода
Однако, подобная «новая луна» может дать небольшую выгоду науке, даже, если будут преодолены все инженерные проблемы по управлению ею в небесах.
К чему стремятся ученые, так это к трехступенчатой ракете, которая сможет поднять себя на высоту 22 300 миль и станет совершать один оборот вокруг Земли каждые 24 часа. Это значит, около пять миль в секунду.
На этой скорости, считается, стремление ракеты двигаться прямо, в сочетании с небольшой силой гравитации, позволит ракете двигаться по изогнутой траектории вокруг планеты.
Другими словами, естественные силы, действующие на ракету, будут теми же силами, которые держат другие небесные тела на своих неизменных орбитах.
Подобная ракета окажется очень ценной для ученых в частности и для всего человечества в целом.
Ее можно будет использовать, например, как телевизионную ретрансляционную станцию; для измерения космических лучей; для определения полного спектра Солнца; для объяснения солнечных пятен; и, конечно, для определения насколько космос «пуст», сам по себе.
Конечно, также, отправка подобной ракеты в небеса, будет большим шагом к следующей цели — межпланетным путешествиям — хоть это и выглядит сейчас далеким будущим.
Однако, многие из нас будут живы, чтобы увидеть созданную человеком луну, вращающуюся вокруг нашего мира — и, возможно, даже раньше, чем многие из нас ожидают.
Некоторые ученые указывают знающим пальцем в направлении работы Министерства обороны над созданием управляемой ракеты, радиусом действия в 3000 миль.
Никто не скажет, что само существование такой ракеты предвещает появление супер-ракеты — но никто еще и не может объяснить, для чего нужны ракеты такого радиуса действия, кроме как для ранних экспериментов перед ракетной эрой.
Так что, не сейчас, но уже скоро над головой появятся «новые луны»!
27.03.2017
обновлено — Первый пилотируемый полёт. книга 2 2011 г 1 кб текста + 14 кб графики + в djvu — 16,7 Мб и в pdf — 15,2 Мб
Кристина Куплинова. Космос из первых уст «Машины и механизмы» 2017 г. №4 в pdf — 2,78 Мб
Беседа с космонавтом Сергеем Крикалёвым
Игорь Корнилов. Галактические войны. Начало «Машины и механизмы» 2017 г. №4 в pdf — 1,96 Мб
Оружие в космосе
Виктория Бутакова. «Кеплер», «Хаббл» и галактическая механика «Машины и механизмы» 2017 г. №4 в pdf — 1,99 Мб
Внеземная астрономия
Вот она какая — Луна! «Вокруг света» 1966 г №3 в djvu — 343 кб
к посадке на Луну КА "Луна-9"
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №20 (22.09 — 5.10.1997) в pdf — 25,1 Мб
то же номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №20 (22.09 — 5.10.1997) в djvu — 5,60 Мб
Военно-морской флот США использует немецкое оружие — «Солнечная пушка», придуманная немцами в 1929 году. — Этот немецкий небесный остров (U.S. Navy to Use German Weapons -— 'Sun Gun' Weighed By German in 1929 -— That German Sky Island) (на англ.) «New York Times» 30.06.1945 в pdf — 245 кб
Три статьи о немецком оружии, разработанном нацистским режимом: (1) Первая статья посвящена обычной технической миссии по изучению немецких секретных изобретений во время Второй мировой войны: «Коммодор Генри Адриан Шаде, глава военно-технической миссии в 200 человек в Европе, заявил сегодня, что «мы пожинаем довольно богатый урожай» технических разработок Германии, которые военно-морской флот Соединенных Штатов сможет использовать для завершения войны против Японии». — (2) Вторая статья продолжает отчет о так называемой «солнечной пушке», которая была опубликована накануне: «Немецкие планы и описания для строительства космической обсерватории и гигантского летающего «оружия» в тысячях миль в воздухе, содержались в серии статей, опубликованных в популярном американском научном журнале, изданном шестнадцать лет назад, он был обнаружен вчера. Статьи были написаны капитаном Германом Ноордунгом, AD, ME, немецким инженером и дипломированным механиком. (...) Как было показано капитаном Ноордунгом, вся космическая структура будет состоять из трех частей: вращающегося дома-резиденции, собственно обсерватории и машинного отделения. Они будут расположены в космосе на высоте около 22 350 миль [около 35 800 км (...) Он предвидел сооружение гигантского зеркала диаметром несколько сотен или тысяч метров, сделанного из натриевой фольги, обрамленного круговой проволочной сетью и вращающегося в пространстве. Это зеркало, по его мнению, сосредоточив лучи солнца, обеспечили бы оружие «намного превосходящее ужасом все, что до сих пор использовалось». (...) «На самом деле это были бы лучи смерти». (3) Последняя статья является комментарием к сообщениям о «пушке»: «Мы подозреваем, что теоретики, разработавшие грозные V— 2, занимались какой-то романтической и увлекательной работой — то, что вежливо называют «экстраполяцией» в технике. (...) Немцы признали, что их космическому острову придется подождать еще один век или около того. Полагают, что эксперты по ракетам только мечтали (...) Но эта смелость мысли — вид мышления, который сделал ракеты величайшим новшеством этой войны».
[«Капитан Герман Нордунг, А.Д., М. Э.»: что это значит? Аббревиатуры были взяты из оригинальных статей в «Science Wonder Stories». Noordung ввёл в названии своей немецкой книги как «Hauptmann a. D., Dipl.-Ing.» = "Hauptmann außer Dienst, Diplom-Ingenieur" = "Капитан, вышедший на пенсию, дипломированный инженер". — "M. E.." Поэтому может быть назван _"Master of Engineering" («Магистр техники»). — Возможно, переводчик не знал значения слова «a D.» И использовал его как есть.]
— *Создание рукотворной «луны» на высоте 470 миль объявлено возможным (Placing of Man-Made 'Moon' 470 Miles Up Said Possible) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 2.05.1949в jpg — 369 кб
Специалист по ракетотехнике говорит, что в настоящее время возможно создать и отправить в космос руковторную луну, где она станет путешествовать вокруг Земли на расстоянии 470 миль.
Более того, согласно доклада Вилли Лея перед Американским Ракетным обществом, науке известно, как создать «лунного курьера» — ракету, которая сможет достичь Луны на расстоянии 235 000 миль.
Лей, один из первых ракетчиков, и который прибыл в США из Германии в 1935 году, сказал, что в недавних экспериментах с «Фау-2», проведенных в Нью-Мексико, человек уже вступил в космос — с помощью реактивных снарядов.
— В эксперименте ракета «Корпорал», установленная на «Фау-2», была выпущена, когда «Фау-2» израсходовала свое топливо. «Корпорал» продолжил подъем и достиг высоты в 250 миль, которая, со всех точек зрения, является самой внешней границей атмосферы — сообщил Лей.
Согласно Лея, эксперимент показал, что нужна только третья ступень, или другая ракета, стартующая, когда вторая истратит свое топливо, чтобы вывести искусственный спутник на орбиту на высоте 470 миль над уровнем моря. Такой спутник будет двигаться вокруг Земли со скоростью 4.6 мили в секунду, совершая полный оборот за один час 45 секунд — сказал Лей.
Спутник продолжит бесконечно обращаться вокруг Земли и, по словам Лея, проблема будет заключаться в том, чтобы «спустить вниз». Согласно его планам, спутник будет нести 200 фунтов инструментов, для проведения наблюдений и передачи наземной команде. «Луна», по оценкам Лея, будет весить 237 000 фунтов, или 119 американских тонн, при старте, но потеряет большую часть своего веса, когда топливо израсходуется.
Водород, как топливо
Ракета к Луне, сказал Лей, будет возможна благодаря разработке ракетного двигателя, сжигающего водород. Такой двигатель позволит ракете двигаться со скоростью 15 000 миль в час — достаточно, чтобы преодолеть гравитационное притяжение Земли. Он добавил, что использование атомной энергии не обязательно для космических ракет.
По словам Лея, лунный курьер будет беспилотным и сможет оставить след на поверхности Луны, но не с помощью взрыва, или вспышки магния, но рассеивая вокруг белый порошок, который оставит постоянную отметку.
Со всеми новыми разработками, которые совершает наука, нет «необходимости в каких-либо новых изобретениях, для создания орбитальной ракеты или лунного курьера» — уверен Лей.
Проблема только в инженерных разработках, терпеливой работе и денег, для финансирования программы.
— *Форрестол разбился насмерть (Forrestal Jumps To Death) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 23.05.1949в jpg — 316 кб
Вашингтон. Бывший министр обороны США, мистер Джеймс Форрестол, покончил жизнь самоубийством, выпрыгнув с 16-го этажа военно-морского госпиталя Бетезда в Вашингтоне.
Со второго апреля, он находился на лечении в госпитале из-за нервного истощения.
Власти госпиталя сообщили, что их проинструктировали не давать какой-либо информации, помимо оповещения, что мистер Форрестол покончил жизнь самоубийством в 2 часа ночи.
Окружной коронер, мистер Фрэнк Брочарт, сказал, что тело мистера Форрестола разбилось о карниз на 3-м этаже . Смерть была мгновенной.
Обслуживающий персонал госпиталя сообщил, что тело неузнаваемо повреждено и что им удалось установить личность только после проверки комнаты.
Мистер Форрестол покинул Кабинет Соединенных Штатов 1 апреля, а 2 апреля начал лечение в госпитале.
Вашингтонский колумнист Дрю Пирсон сообщил позже, что мистер Форрестл страдал от галлюцинаций и полагал, что русские атакуют Соединенные Штаты.
Это утверждение опровергается властями госпиталя, сообщившими, что единственным психиатрическими симптомами, имевшими место, были те, что связаны с состоянием крайнего утомления. Его состояние походило на то, что диагностировалось во время войны, как «функциональное изнурение».
Мистер Форрестол за семь лет поднялся от одного из секретарей президента Рузвельта до первого министра обороны США в 1947 году.
Он служил на ВМФ во время войны 1914-1918 годов, а позже — воздушных силах ВМФ.
После войны он вернулся на Уолл-стрит и стал одной из ведущих фигур финансового мира Нью-Йорка.
В сентябре 1947 года, мистер Форрестол был назначен министром обороны и получил задачу объединения вооруженных сил Соединенных Штатов.
Он оставил вдову и двух сыновей, 20 и 18 лет.
26.03.2017
В.Комаров. Где ты, сын неба? «Вокруг света» 1965 г. №11 в djvu — 406 кб
поиски сигналов инопланетян
Фантастика. Роберт Шекли. Экспедиция с Глома 1953 год «Вокруг света» 1965 г №10 в djvu — 575 кб
Фантастика. Зиновий Юрьев. Человек, который читал мысли 1965 г «Вокруг света» 1965 №8-10 в djvu — 2,47 Мб
не космонавтика, но хорошо сделанная вещь про одну из мечт человека — телепатию. На каждой странице там упоминаются минитмены. Это не ракета и не ополчение времён войны за независимость, а тайная организация 60-х, борющаяся с коммунистами насильственным путём.
Фантастика. Эрже. Первые шаги по Луне (комикс) 1954 год изд. 2015 г в djvu — 33,8 Мб
Тинтин, который в ЭТОМ русском издании зачем-то назван Тантаном — литературный герой бельгийского художника Эрже. Его настоящее имя Жорж Проспер Реми. Десятки его полномасштабных комиксов издаются миллионными тиражами и переведены более чем на 50 языков. Везде присутствует молодой журналист Тинтин и его собачка Милу (Снежок). Космических комиксов — два.
Глэдвин Хилл. Ученые-нацисты планировали запустить «солнечную пушку» на высоту 5100 миль (Gladwin Hill, Nazis' Scientists Planned Sun 'Gun' 5,100 Miles Up) (на англ.) «New York Times» 29.06.1945 в pdf — 226 кб
«Немецкие ученые, как сообщают высокопоставленные офицеры армии Соединенных Штатов, упорно работали над проектом создания воздушной платформы на высоте 5100 миль [8200 км], где в течение пятидесяти или 100 лет, как считалось, можно было бы использовать солнечные лучи, чтобы уничтожать народы по своему усмотрению и править миром (...) Проект небесной платформы основывался на убеждении, что на высоте 5 100 миль над земной поверхностью сила тяжести сокращается до нуля и что там можно было бы построить «космическую станцию». (...) Первым делом было создание рефлектора — возможно из металлического натрия в отсутствие воздуха и других коррозионных веществ — для фокусирования солнечных лучей на принимающей станции на Земле для получения пара и электрической энергии. Было подсчитано, что этого было бы достаточно, чтобы вызвать кипение океана и быстро сжечь большие земельные площади. Это привело к следующей цели, признанной учеными как «ужасная вещь» — использование «тепловой пушки» для порабощения мира. Заключительная цель состояла в том, чтобы пустить снаряды с небесной платформы в межзвездное пространство. (...) Сны немецких ученых вызвали только насмешку и скептицизм здесь. Доктор Берген Дэвис, почетный профессор физики Колумбийского университета сказал, что нет места на 5000 миль, насколько ему известно, где гравитация «нейтрализуется». (...) Для тела, чтобы поддерживать себя на этом высоком уровне, оно должно двигаться очень быстро, подобно спутнику Земли, сказал доктор Дэвис."
— *Американская летающая бомба взлетает с военного корабля (American Buzz Bomb Takes Off From Navy Ship) (на англ.) «The Free Lance-Star» 21.03.1949в jpg — 225 кб
«Лун», американская версия германской летающей бомбы, взлетает с палубы гидроавианосца «Нортон Саунд», адаптированного для тестовых ракет и управляемых снарядов. Позже, в этом месяце, судно запустит первую из серии ракет для измерения космических лучей и земного магнитного поля на больших высотах возле геомагнитного экватора.
— *Кратко... (In Short...) (на англ.) «The Reading Eagle» 17.04.1949в jpg — 81 кб
Награждены: Советским советом министров, лауреатами сталинской премии 1948 года стали Георгий Латышев, за атомные исследования, и Сергей Вернон, за экспериментирование с космическими лучами.
Праздновали: Президент Трумэн, свою четвертую годовщину на высшем посту, — обедом со всем сенатом, а также лидерами Демократической и Республиканской партий в Белом Доме.
Отчитались: Официальные лица, ответственные за реализацию Плана Маршалла, что в Западной Европе — кроме разрушенного Рура — производство стали в последнем квартале 1948 года — было на шесть процентов выше, чем в любой довоенный год.
Выздоравливают: Джеймс В. Форрестол, бывший министр обороны, военно-морском госпитале Бетесда, от нервного истощения, вызванного чрезмерной работй.
25.03.2017
весь номер «Вестник ФГУП им.Лавочкина» 2017 №1 в pdf — 10,3 Мб
Александр Бобрищев-Пушкин. Съёмка с натуры 1926 «Мир приключений» 1926 г. №9 в djvu — 962 кб
не космонавтика. Но занятно показано, чем документальное кино отличается от художественного
Редьярд Киплинг. Глаз аллаха (др. назв. "Око аллаха") 1924 год «Мир приключений» 1926 г №9 в pdf — 1,49 Мб
не космонавтика
Фантастика. Конрад Фиалковский. Её голос 1963 г «Вокруг света» 1965 г. №9 в djvu — 631 кб
А.Гангнус. Горячи ли небеса нашей планеты? «Вокруг света» 1965 г. №8 в djvu — 173 кб
Фантастика. Айзек Азимов. Путь марсиан 1952 год «Вокруг света» 1965 г. №6-7 в djvu — 2,93 Мб
— *Корабль отправляется в Тихий океан для ракетных тестов (Ship Leaves For Pacific Rocket Tests) (на англ.) «The Deseret News» 3.03.1949в jpg — 162 кб
Вашингтон. Корабль ВМФ отправляется в южную часть Тихого океана для тестирования ракет, способных достичь высоты 78 миль.
Перестроенный гидроавианосец «Нортон Саунд» покинул в среду Порт Вайними, штат Калифорния, неся на борту группу ученых ВМФ и направляясь в экваториальные воды для проведения экспериментов. 11-й военно-морской округ сообщил только, что целью похода является «исследование верхних слоев атмосферы».
Официальные лица добавили несколько подробностей. Они сообщили, что судно несет неназванное число ракет «Аэроби», которые будут запущены с укрепленной палубы. Ракета этого типа дважды запускалась на полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, достигнув высоты в 78 миль.
Ракета, с носовой частью полной инструментов, используется только для исследовательских целей. «Нортон Саунд» несет с собой вертолет для сбора инструментов после падения ракет в море.
Судно способно запускать ракеты достаточно большие, как 14-тонные германские «Фау-2», но официальные лица сказали, что в этот поход такие реактивные снаряды не взяты.
— *Грядут межпланетные путешествия, заявляет ученый (Interplanetary Travel Coming Claims Scientist) (на англ.) «The Deseret News» 14.03.1949в jpg — 225 кб
Дауни, штат Калифорния. Полеты к планетам и обратно неизбежны, «как "аминь" в церкви» — говорит человек, совершенствовавший устрашающие нацистские летающие бомбы «Фау-2» Доктор Вальтер Ридль, главный конструктор и директор знаменитой германской ракетной станции в Пенемюнде, земля Померания, сейчас находится в нашей стране, помогая военно-воздушным силам США строить еще более смертельные ракеты в «Норт Америкэн Эвиэйшен Компани».
Вчера он сказал в интервью, что «Космос будет завоеван через определенные этапы. В течение первого, через пять-десять лет, будет создан спутник, бесконечно обращающийся вокруг Земли»
«Через четверть столетия, спутник станет космической станцией, на которой человек сможет должным образом изучать мириад проблем космического путешествия»
«Наконец, настанет очередь межпланетного путешествия — так же неизбежно, как "аминь" в церкви»
По его словам, против Англии было запущено около 2000 ракет «Фау-2»
«Возьмите 39 локомотивов» — сказал он, объясняя мощь ракеты, — «каждый, весом 100 тонн. Поставьте их в ряд и разгоните до скорости 68 миль в час. Затем, одновременно врежьте их все в бетонную стену. Такова сила удара "Фау-2"»
Что думал Гитлер о летающих бомбах?
Выдающийся аэрофизик сострил, что фюрер придавал им значения «меньше, чем [остаток текста не найден — П.]
Рецензия на книгу: Проблема путешествия в космос. Герман Ноордунг (Buchbesprechung: Das Problem der Befahrung des Weltenraumes. Von Hermann Noordung) (на немецком) «Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt», том 20, №7, 1929 г., стр. 174в pdf — 1,21 Мб
Рецензент (Роберт Ладеманн) считает, что автору удалось дать читабельную, личную презентацию вопросов космонавтики без обычной исторической части. Это реальное введение для образованных людей, не будучи популярным или поверхностным. Технически он представляет то, что известно от Оберта и Хеффта. К сожалению, он упустил большинство зарубежных научных трудов. На эту работу можно было бы дать ярлык: «Легко понятное изложение величайшего вопроса о будущем человечества». [Последнее предложение было взято буквально с суперобложки книги.]
Фантастика. Эрже. Полёт на Луну (комикс) 1953 год изд. 2015 г в djvu — 25,3 Мб
Тинтин, который в ЭТОМ русском издании зачем-то назван Тантаном — литературный герой бельгийского художника Эрже. Его настоящее имя Жорж Проспер Реми. Десятки его полномасштабных комиксов издаются миллионными тиражами и переведены более чем на 50 языков. Везде присутствует молодой журналист Тинтин и его собачка Милу (Снежок). Космических комиксов — два.
24.03.2017
Рецензия на книгу: Проблема путешествия в космос. Г. Ноордунг (Buchbesprechung: Das Problem der Befahrung des Weltraumes. Von H. Noordung) (на немецком) «Die Umschau», том 32, №48, 1928 г., стр. 986в pdf — 1,14 Мб
Рецензент имеет весьма позитивное впечатление: книга развлекает, наглядно написана и держится в стороне от математических дискуссий. Она детально разбирается с космической станцией и явлениями невесомости. Хорошо иллюстрированная книга, несомненно, поможет тем широким кругам, которые не очень интересуются физикой, получит ценную информацию об окончательных (сегодня все еще фантастических) целях полета ракеты.
В.Кирик. Человек в космосе вышел из корабля «Вокруг света» 1965 г. №4 в djvu — 375 кб
«Восход-2»
Заметки: экзобиология + Козырев о Меркурии «Вокруг света» 1965 г. №4 в djvu — 16 кб
Ракетопочта «Вокруг света» 1965 г. №5 в djvu — 13 кб
Ещё одна загадка Луны «Вокруг света» 1965 г. №6 в djvu — 15 кб
Фантастика. Рэй Брэдбери. Пустыня 1952 г «Вокруг света» 1965 г. №4 в djvu — 373 кб
Фантастика. Артур Кларк. Из контрразведки 1956 г «Вокруг света» 1965 г. №5 в djvu — 280 кб
Фантастика. Николай Александрович Морозов. На границе неведомого 1910 г изд. 2017 (электронное) в pdf — 5,46 Мб
Сборник рассказов. Книгу сделал Левчик Андрей Валерьевич
— *Ракета «Корпорал» потеряна ('WAC Corporal' Rocket Lost) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 3.03.1949в jpg — 112 кб
Вашингтон. Армия не нашла достигшую высоты 250 миль ракету, которую она запустила на прошлой неделе и, возможно, никогда не найдет.
«Корпорал», ракета-рекордсмен, была запущена с носа ракеты «Фау-2», находившийся уже на высоте 20 миль, и взлетела, набрав скорость 5'000 миль в час, на самую большую высоту, когда-либо достигнутую рукотворным предметом.
Электронные инструменты отследили снижение «Корпорала», сообщила Армия в среду, но «точное место падения, возможно, никогда не удастся найти»
— *Ракета в рекордном полете (Rocket On Record Flight) (на англ.) «The Gettysburg Times» 3.03.1949в jpg — 283 кб
Экспериментальная двухступенчатая ракета, запущенная 24 февраля на полигоне Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, вскоре после старта поднялась на рекордную высоту в 250 миль. Перестроенная германская «Фау-2» запущена вместе с меньшей ракетой «Корпорал», установленной на ее носовой части. На высоте, примерно, 20 миль, ракеты разделились и меньшая из них продолжила подъем на вершину полета. Маленький, похожий на карандаш, объект на носу ракеты — это «Корпорал», прикрепленный к «Фау-2» во время рекордного эксперимента
Ракетное топливо (Rocket Fuel) (на англ.) «Popular science» 1935 №2в jpg — 14 кб
Короткий ответ читателю о свойстве жидкого топлива
Самолёты, которые взлетают вертикально (Planes that go straight up) (отрывок из статьи) (на англ.) «Popular science» 1935 №3в jpg — 139 кб
Обсуждаются первые вертолёты, автожиры и проч. проекты. Интересна такая строчка: В настоящее время сообщается о нескольких изобретателях, которые работают над идеей объединения вертолета и ракеты. Один из проектов состоит в том, чтобы иметь подъемные винты, приводимые в движение ракетами, другой, и более смелый — корабль, выстреленный вверх до желаемой высоты в качестве снаряда
Предлагают отправить ракету к Луне с помощью радия (Radium is proposed to drive rocket to moon) (на англ.) «Popular science» 1935 №4в jpg — 14 кб
Полёт за 2 дня на Луну с помощью радия, — это фантастическое предложение, серьезно выдвинул профессор Исидор Бэй, директор Астрономического общества в Лионе, Франция. Он заявляет, что ракетный снаряд мог бы достигнуть достаточной скорости, чтобы покинуть сферу притяжения Земли, если приводить в движение радием, развивающим 414 000 французских лошадиных сил. Межпланетный снаряд, по его расчетам, не должен был бы весить более двух тонн.
Роторные двигатели ракетного самолёта (Rotors Drive Wingless Rocket Plane) (на англ.) «Popular science» 1935 №5в jpg — 161 кб
Бескрылая машина с вертикальным взлётом, где винты вращаются под действием ракетных струй
Для спасения плавцов (Cranks propel odd rescue float) (на англ.) «Popular science» 1935 №5в jpg — 57 кб
Это просто спасжилет с винтом в форме ракеты пакетной схемы
Ракета в службе спасения на океане (Rocket carries aid in ocean rescues) (на англ.) «Popular science» 1935 №6в jpg — 43 кб
Ракета не только несёт к утопающему линь, но и спасжилет. Дальность устанавливается наклоном. Недавние испытания нового спасательного устройства продолжались в Саутенде, Англия.
Шар поднимает планер в стратосферу (Balloon to take glider aloft for stratosphere flight) (на англ.) «Popular science» 1935 №11в jpg — 89 кб
В России планируется первый полёт планера в стратосферу. Планер должен быть поднят огромным баллоном на высоту около двенадцати с половиной миль, а затем отцеплен. Закрытые в герметичном салоне, пилоты планера поведут его к Земле, по оценкам на скорости более 250 миль в час, что возможно в разреженном воздухе и спланируют к посадке. Автоматическая камера, тем временем, будет фотографировать скорость и давление каждые 5 секунд для сохранения записей. Полученные таким образом данные помогут для конструирования самолётов. Во время прогнозируемого подъема планер будет поддерживаться на специальной раме в нижней части оболочки, которая будет иметь объём более 800 000 кубических футов. Фотографии показывают концепцию замысла.
Известный проект Гроховского. Не осуществлён.
Реклама (на англ.) «Popular science» 1935 №12в jpg — 126 кб
Предлагается игрушка — ракетный корабль, которым пользовался знаменитый Бак Роджерс в XXV веке.
Несомненно, это было бы лучше для взлёта (It Undoubtedly Would Be A Flying Start) (на англ.) «Popular science» 1935 №12в jpg — 25 кб
Насколько я понял, читатель предлагает разгонять гидросамолёты для взлёта на буксире, а для ракет применить воздушный старт.
Гигантские ракеты для изучения стратосферы (Giant Rockets To Explore Stratosphere) (на англ.) «Popular science» 1935 №12в jpg — 66 кб
С шестидесятифутовой башни в своей лаборатории в пустыне близ Розуэлла, штат Нью-Мексико, профессор Роберт Х. Годдард из Университета Кларка планирует вскоре запустить гигантские ракеты в неизведанные районы атмосферы между 20 и 150 милями над землей. Бортовые автоматы для записи спустятся на парашютах.
Ракеты вернут неоценимые научные данные, включая информацию о высотных электрических условиях, которые влияют на радиопередачу. После недавнего визита в лабораторию полковник Чарльз А. Линдберг положительно отнесся к работе, поддержав продолжение экспериментов.
Ракетная гонка (The rocket race) (на англ.) «Popular science» 1935 №12в jpg — 77 кб
Это игра — разновидность дартса, где дротиками бросают в модели Луны и ракеты
Видение — Северный магнитный полюс отталкивает ракеты на Марс (Visions North Magnetic Pole Repelling Rocket to Mars) (на англ.) «Popular science» 1936 №1в jpg — 77 кб
Бред одного из читателей журнала:
Учитывая все эксперименты, которые проводились с ракетами, для меня удивительно, что никто не пытался использовать магнетизм в качестве движущей силы. Вот мои рассуждения. Мы знаем, что полюса магнитов отталкиваются. Теперь предположим, что можно было построить гигантский электромагнит внутри сферической металлической гондолы, устроенной таким образом, чтобы северный полюс магнита указывал вниз, а южный — вверх. Если бы это было помещено на магнитный северный полюс Земли и магнит был под напряжением, разве не стал бы северный полюс магнита отталкиваться северным полюсом Земли? По моим подсчетам, гондоле понадобилось четыре с половиной минуты, чтобы добраться до Марса. — Г. Р. Б., Флин Флон, Ман. Канада.
23.03.2017
Ольга Добровидова. Лаборатория высокого полёта «GEO» 2017 г. №4 в pdf — 7,61 Мб
Эксперименты на МКС
В.Давыдов. Океаны Марса? 1960 г «Вокруг света» 1965 г. №1 в djvu — 402 кб
Фантастика. Клиффорд Саймак. Специфика службы «Вокруг света» 1965 г. №3 в djvu — 371 кб
Навстречу таинственной тезке «Юный натуралист» 1966 г №2 в djvu — 436 кб
О Венере
Извечное спокойствие Океана Бурь «Юный натуралист» 1966 г №5 в djvu — 521 кб
Об исследованиях Луны
Алексей Лисаченко. Если бы... «Костёр» 2017 г. №1 в djvu — 115 кб
Рассказик из одноименной детской книги.
Матвей Магин, 13 лет. Улитка на Луне (стихи) «Костёр» 2017 г. №1 в djvu — 115 кб
Герман Ноордунг. Проблема путешествий в космос. Ракетный двигатель. 2-е издание (Hermann Noordung, Das Problem der Befahrung des Weltraums. Der Raketen-Motor, 2 Auflage) (на немецком) Berlin, 1938 г. в pdf — 24 кб
Только титульные страницы. Остальное является точной копией первого издания. Титульная страница имеет надпечаток «2-е издание» и год публикации отсутствует. Книга была напечатана другим шрифтом. Она повторяет из первого издания: «опубликовано в 1929 году». Это привело к некоторой путанице. Например, Таня Н. Желнина написала в «Предисловии I» английского издания «Проблема космических путешествий», Любляна, 2010 г .: «Очевидно, что проблем с продажей книги Поточника не было, что подтверждается тем фактом, что вскоре он был переиздан». (Стр. 12) Однако это неверно: национальная библиография немецких книг перечисляет эти два издания и добавляется ко второму изданию: «[38]», то есть: 1938 год. Это удивительно, поскольку нацисты запретили публикации о космических полётах и ракетостроении после 1933 года.
файл немецкой библиографии в pdf — 1,01 Мб
— Когда Фридрих I Ордуэй III спросил Вилли Лей в 1963 году: «Как хорошо сделала его книга (...)?», Вилли Лей написал: «Его книга так и не вышла за рамки одного издания (...) »(Цитируется по предисловию к переводу на английский язык книги Германа Нордунга« Путешествие в космическое пространство» (NASA, 1995 г.)). Год издания — легкодоступная информация, но космические историки проглядели это.
Первое издание книги Ноордунга:
Http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/nemets/noordung/problem/Noordung_Das_Problem_der_Befahrung_des_Weltraums_1929.pdf
Вышеупомянутое в 2010 году английское издание книги Ноордунга:
Http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/inostr-yazyki/noordung.pdf
Путешествие на Луну (комиксы) 1900, 1903, 1904 гг изд.2017 (электронное) в pdf — 5,58 Мб
сборник французских комиксов перевёл на русский и смонтировал Левчик Андрей Валерьевич. В книгу входят три комикса:
Путешествие на Луну накануне 1900 года (Voyage dans la Lune avant 1900 di A. de Ville d'Avray: A. de Ville d'Avray. Edité par Librairie Furne, Jouvet & Cie., Editeurs, Paris)
Спор науки и практики (Rivalité de la terre et de la lune. Mauryce Motet. La Jeunesse illustrée: 26 Julliet 1903)
Противостояние Земли и Луны (Le savant et l'homme pratique. Georges Omry. La Jeunesse illustrée: 14 Fevrier 1904)
— *Двухступенчатая ракета запущена на 250 миль над Землей (2-Stage Rocket Fired 250 Miles Above The Earth) (на англ.) «Ellensburg Daily Record» 25.02.1949в jpg — 219 кб
Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико. Экспериментальная двухступенчатая ракета была запущена сегодня на высоту 250 миль над землей, сообщил сегодня полигон Уайт Сэндс.
В официальном заявлении говорится, что исторический полет — более чем удвоивший предыдущий рекорд высоты в 114 миль — был совершен вчера.
Бригадный генерал Филипп С. Блэкмур, комендант полигона Уайт Сэндс, сказал, что на пике своего полета ракета, «с практической точки зрения» вышла за пределы атмосферы Земли.
Двухступенчатая ракета состояла из перестроенной германской «Фау-2» и меньшей, американского производства, ракеты «Корпорал». Каждая ракета в предыдущих тестах запускалась отсюда по-отдельности.
Рекордный снаряд набрал максимальную скорость в 5'000 миль [в час] — тоже новое достижение.
Насколько известно военным властям, это первый в мире успешный полет жидкотопливной многоступенчатой ракеты, сказал генерал Блэкмур.
Исторический запуск проводили эксперты артиллерийского департамента. Собственно, это именно «Корпорал» взмыл на 250 миль в верхние слои атмосферы. На первом этапе полета, его несла «Фау-2», а затем, на неуказанной высоте, он продолжил путь самостоятельно. Максимальная скорость также набрана ракетой «Корпорал».
Вместе, обе ракеты весили 15 тонн, при высоте в 60 футов.
Использованные ракеты спустились в северной секции целевой части полигона.
«В настоящее время невозможно делать предсказания о возможности поражения заданной цели, но даже сейчас мы можем достичь дальности полета в сотни миль», сообщил генерал Блэкмур.
— *Ракета взмыла на 250 миль над Землей (Rocket Soars 250 Miles Above Earth) (на англ.) «St. Petersburg Times» 26.02.1949в jpg — 378 кб
Ракетная комбинация мать-дочь, сделанная из германской «Фау-2» и меньшей, американского производства, ракеты «Корпорал» взмыла вчера над земной поверхностью на новый мировой рекорд высоты.
[…]
22.03.2017
Фантастика. Валентин Берестов. Алло, Парнас! 1964 «Вокруг света» 1964 г №12в djvu — 371 кб
Рагу из боа для космонавтов «Вокруг света» 1964 г. №11 в djvu — 34 кб
Фантастика. Роберт Шекли. Бунт спасательной лодки (др. назв "Мятеж шлюпки") 1955 год «Вокруг света» 1964 г №11 в djvu — 797 кб
Сообщение о полёте КК "Восход" «Вокруг света» 1964 г. №11 в djvu — 1,49 Мб
Фантастика. Артур Кларк. Лунная пыль. 1961 год «Вокруг света» 1964 г. №8-12 в djvu — 6,74 Мб
Байконур: путеводитель по городу 2010 г 1 кб текста + 43 кб графики + в djvu — 2,51 Мб
Извещение о смерти [Hermann Potočnik] (Todesanzeige von Hermann Potočnik) (на немецком) «Mariborer Zeitung» 30.08.1929в pdf — 55 кб
О смерти Германа Поточника было объявлено только в местной газете: «Наш самый нежно любимый, незабываемый брат, зять и дядя, инженер Герман Поточник, капитан, пенсионер, скончался 27 августа в Вене в возрасте 37 после тяжелой болезни, которую он получил на войне, святая панихида состоится в понедельник, 2 сентября, в 7:30 утра в соборе Марибора. Марибор, Вена, 29 августа 1929 года. Имена родственников следуют с их профессиями и степенью родства.
Часто говорят — например в нескольких языковых изданиях Википедии — что в уведомлении о смерти ничего не говорится о его работах по исследованию космоса. И это верно: в уведомлении указываются только имя и профессия умершего, а также дата и причина его смерти без каких-либо других биографических данных. Это была (и есть) обычная стандартная форма таких уведомлений о смерти. Поэтому из этого ничего не следует, в особенности, если предположить, что его семья по-прежнему скрывала его личность как автора космонавтики даже после его смерти.
— *Ученые работают над «космическим кораблем» (Scientists Working On 'Space Ship') (на англ.) «The Reading Eagle» 16.02.1949в jpg — 428 кб
Вашингтон. Правительственные ученые работают над «космическим кораблем», который сможет промчаться сквозь стратосферу на скорости около 10'000 миль в час. Хотя голые намеки на подобную «программу земного спутникового устройства» появлялись и ранее, первые скудные детали были раскрыты в диаграмме, опубликованной «Кертис Райт Корпорэйшн» — давнего строителя военных самолетов и двигателей.
Диаграмма показывает, что секретное правительственное исследование проводится как над спутником со скоростью 10'000 миль в час, так и над ракетопланом со скоростью 3000-4000 миль в час. Также, засекреченной является управляемая ракета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем и скоростью выше 2'000 миль в час. Никаких других подробностей не приводится.
Ученые рассуждали о запуске ракеты за пределы земного притяжения, где она будет обращаться, как миниатюрная Луна. Первое официальное объявление, что военные планируют подобный спутник было спрятано в первом годовом отчете министра обороны Форрестола.
Форрестол сказал в двух таинственных предложениях, что «программа земного спутникового устройства» включена в центральный проект управляемых ракет, и что все три рода вооруженных сил работают над исследовательскими проблемами [в этой области].
Некоторые ученые полагают, что нация, которая первой создаст в открытом космосе платформу управления и запуска атомных ракет, станет доминировать над Землей.
Такая застава на границе межпланетного пространства будет иметь одновременно военное и невоенное значение.
Как военный пункт наводки, застава сможет контролировать ракеты дальнего радиуса, сбрасывая их в любом месте Земли. В мирное время она может использоваться для навигации; выступать в качестве «отражателя» радио-, теле— и радарных волн, а также использоваться для подготовительных исследований путешествия между планетами.
Спутник, вероятно, будет автоматическим и беспилотным — по крайней мере, сперва. Позже может стать возможным отправлять туда-сюда экипажи с Земли на космический корабль.
Самой сложной проблемой, возникающей перед ракетами дальнего действия, является проблема доведения их до целей. Радарные лучи не будут изгибаться вслед за кривизной Земли, но переданный со спутника луч может быть нацелен куда угодно. Ракета проследует по лучу прямо до своей цели.
Ориентируясь на день, когда ракеты смогут пролетать по 3'000 миль, вооруженные силы просят Конгресс о $200'000'000 на испытательный полигон. В этом году они планируют испытывать ракеты с радиусом полета в 500 миль.
Не сообщается, как эти ракеты будут управляться, хотя предложены различные системы. Большая германская «Фау-2», применявшаяся против Лондона, нацеливалась и запускалась. У нее не было способности самонаведения на цель.
Управление лучом — одна из предпочтительных идей, требующая чрезвычайно слабого луча и прямой линии видимости от луча к цели. Также, луч [не] может быть «заглушен».
Другие предложения позволяют ракете выбирать свою собственную цель.
— *Та платформа, в космосе (That Platform in Space) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 21.02.1949в jpg — 570 кб
Едва только мы начали чувствовать, что наш мир — это все-таки хорошее место, министерство обороны начало разговоры о космической платформе. Мистер Форрестол впервые упомянул ее в своем ежегодном отчете несколько недель назад и, к сожалению, он не шутил.
Техники работают с планами устройства, которое наберет фантастическую скорость в 10'000 миль в час и, таким образом, вырвется из гравитационного притяжения Земли во внешнюю пустоту. Там оно сможет кружить вокруг нас, как крошечная Луна.
Если бы эта Луна была сконструирована для того, чтобы каждую ночью быть земным влюбленным небесной свечей, мы могли бы только аплодировать тем, кто ее придумал. Но нет, этот аппарат будет использован для бомбардировки нашей планеты атомными ракетами — дело в том, что нация, которая первая сделает себе такой небесный остров, сможет доминировать над планетой.
Эта теория, как мы думаем, химера. Например, опыт последней войны оказал, что все имеющиеся высокотехнологические приспособления не смогли помешать летчикам случайно разбомбить собственные войска и сооружения. Таким образом, нация, которая дьявольски выпустит свои ракеты из космоса на вражескую столицу, может обрушить ад на свой собственный город. С такого невообразимого расстояния, легкий промах может быть вопросом одной или двух тысяч миль.
Более того, какая нация, захочет доминировать над землей, изрытой взрывами и обожженной огнем настолько, что похожа на заброшенную луну?
Понятно, никакие аргументы не отговорят маньяков среди мировых ученых от воплощения этого дьявольского плана. Прогресс есть прогресс, сами знаете, и он добьется своего — не важно, хорошего или плохого.
Однако остался один шанс для Земли ее населения. Может быть, те супермены, что вырвутся в космос, решат, что эта планета на самом деле слишком незначительна, чтобы ею властвовать. Может быть, эта ледяная пустота вдохновит их на мечту о завоевании каких-либо действительно крупных объектов, вроде Бетельгейзе или Арктура. Тогда, если амбициозность примется за работу, эти люди восстанут против своих земных хозяев и улетят на своей маленькой платформе далеко-далеко, не беспокоясь больше о нас.
Странная надежда? Возможно. Все же, эта надежда, основана на законах человеческой природы, которые, в свою очередь, почти так же неумолимы, как законы физики, делающие реальностью эту космическую платформу.
21.03.2017
Фантастика. Отто Рунг. Радио-сказочка 1925 год «Мир приключений» 1926 г, №4 в djvu — 785 кб
Замечательное предвидение наших гаджетов, а также социальных сумасшествий
К неведомым мирам альманах «Глобус» 1961 год.в djvu — 763 кб
2 статьи: А.Поваляев, С.Драбкина. В неведомый мир + К.Огородников. Велика ли наша Земля?
предистория и обзор успехов советской космонавтики
Проводник в космос «В мире науки» 2017 г. №3 в pdf — 1,37 Мб
Беседа Натальи Веденеевой космонавтом с В.А.Соловьёвым
Валерий Чумаков. Космос становится понятнее «В мире науки» 2017 г. №3 в pdf — 3,38 Мб
«Космический урок» в Томске
Беляков Борис Владимирович. Звёздный путь «Прогресса» 2014 г 1 кб текста + 31 кб графики + в djvu — 21,8 Мб
Герман Поточник был членом «Общества космических путешествий» (1928-1929) (Hermann Potočnik war Mitglied im "Verein für Raumschiffahrt" (1928-1929)) (на немецком) "Verein für Raumschiffahrt" (1928-1929) в pdf — 445 кб
Мало фактов известно о космической деятельности Германа Поточника 1920-х годах. Фридрих I Ордуэй III спросил Вилли Лея в 1963 году: «Какие контакты у него были с другими ракетчиками и пионерами астронавтики?» Ответ Вилли Лей: «Практически никаких». (Цитируется в предисловии к переводу на английский язык книги Германа Нордунга «Путешествие в космическое пространство» (NASA 1995 г.)). Поточник был, по крайней мере, членом «Общества космических путешествий». Его имя можно найти в списках журнала «Die Rakete» (выделено красным цветом в сопроводительном файле), где упоминались те, кто заплатил больше, чем обычные членские взносы.
Б.Силкин. Лучистые кольца Земли «Вокруг света» 1964 г. №7 в djvu — 624 кб
о радиационных поясах
— *Управляемые ракеты США c радиусом полета в 500 миль (U.S. Guided Missiles Will Have Range of 500 Miles) (на англ.) «The Day» 14.02.1949в jpg — 557 кб
Вашингтон. Соединенные Штаты построят в этом году управляемые ракеты с радиусом полета до 500 миль. Ученые и военные власти уверены, что смогут увеличить это расстояние до 5'000 миль. Эти проекты появились до того, подкомитет вооруженных сил запросил сегодня Конгресс одобрить $200'000'000 на строительство 3'000-мильного полигона для испытаний управляемых ракет. Генерал Мюир С. Фэйрчайлд, заместитель начальника штаба ВВС, сообщил подкомитету во время публичных слушаний:
«Наша программа продвинулась до точки, когда потребность в полигоне значительно большего размера, чем существующие, стала крайней необходимостью. Ракеты радиусом полета в 500 миль будут готовы для тестов в течение 1949 года — не имея полигона достаточных размеров для их испытания»
О будущих возможностях рассказывает доктор Карл Т. Комптон, председатель совета исследования и разработки. [Мистер] Койл, представитель штата Нью-Йорк, спросил его, какой конечный радиус полета считается возможным учеными.
«Определенно, 5'000 миль находятся в пределах возможного» — ответил Комптон. «Возникнет ли потребность в таком радиусе полета, конечно, зависит от точности приборов [нацеливания]»
Комптон сказал, что возможно перевезти десятитонный бомбовый груз на 3'000 миль, но то же самое может быть сделано управляемой ракетой, если она такая же большая, как современный самолет.
«Наша программа в основном разрабатывает способы контроля управляемых ракет», добавил он.
Бригадный генерал ВВС, Уильям Л. Ричардсон, сообщил только, что $60'000'000 из запрошенной суммы будут потрачены в первые три года на создание полигона дальнего радиуса. Программа рассчитана на десять лет.
Управляемая ракета — это ракета, курс которой может быть изменен механизмом внутри самой ракеты. Этим она отличается от обычных снарядов и бомб, которые зависят от точности прицеливания.
Сейчас, за управляемыми ракетами следят с помощью радио и радарного оборудования, которые считывают показания инструментов внутри ракет.
«Все это должно быть на сверхзвуковых скоростях, чтобы затруднить противнику возможность обороны против них», сказал он.
«Спешу добавить, что это чрезвычайно упрощенное описание не имеет отношения к тому, что у нас есть сегодня, но это то, к чему мы стремимся»
Ричардсон сказал, что 3'000-мильный полигон будет состоять из пускового района, станций вдоль пути полета, для слежения за ракетами, и районом падения ракет в конце их полета. Проект в конечном итоге потребует 13'000 человек — военных и гражданских, для обоснования вдали от других населенных районов.
По словам доктора Комптона, опасность окружающим территориям «будет очень малой», поскольку испытательные ракеты не оснащаются боевой частью.
Ричардсон сообщил, что три вида вооруженных сил в настоящее время используют три испытательных полигона для управляемых ракет, но они уже недостаточно велики. Речь идет про полигоны в Уайт Сэндс, штат Нью-Мехико, а также Пойнт Мугу и Ин-Йекерн, штат Калифорния.
Предложенный комитету законопроект позволит вооруженным силам основать крупномасштабный полигон внутри или вне Соединенных Штатов. Информированные лица отказались сообщить, какие места рассматриваются, но доктор Комптон сказал, что у них есть на примете участок.
— *Новая ракета ВМФ (New Navy Missile) (на англ.) «Ellensburg Daily Record» 15.02.1949в jpg — 332 кб
ВМФ продемонстрировал одну из своих новейших управляемых ракет, опубликовав эти изображения «Фэйрчайлд Ларк» (Жаворонок) — управляемой ракеты корабль-воздух, официально названной «XSAM-N-2». На верхнем рисунке показано художественное представление «Ларка» в полете. На нижнем — ракета подготавливается к отправке с завода в Фармингдэйле, штат Нью-Йорк. Ракета тестируется на ракетном испытательном центре ВМФ, Пойнт Мугу, штат Калифорния, но особенности ее конструкции и летные данные не сообщаются.
20.03.2017
Илья Овчинников, Юрий Грановский. Космонавтом может стать каждый «Популярная механика» 2017 г. №4 в pdf — 2,38 Мб
С гоночного трека — на Луну «Популярная механика» 2017 г. №4 в pdf — 1,98 Мб
Реклама часов OMEGA
Открыть гравитацию + Как космические аппараты пролетают сквозь пояс астероидов и не сталкиваются с ними? «Популярная механика» 2017 г. №4 в pdf — 264 кб
Письма читателей
Анастасия Шартогашева. Далеко-далеко идущие планы «Популярная механика» 2017 г. №4 в pdf — 972 кб
планы космических агентств
Роман Фишман. От сложного к простому «Популярная механика» 2017 г. №4 в pdf — 2,88 Мб
пора переходить на одноступенчатые РН
Юрий Грановский. Нарисуйте нам взрывопотама «Популярная механика» 2017 г. №4 в pdf — 5,13 Мб
Художники рисуют невиданных зверей
Роман Фишман. Космос на ладони «Популярная механика» 2017 г. №4 в pdf — 1,08 Мб
Распечатка в 3D модели Вселенной. Пока младенческой — 380 тыс лет.
Не до астероидов «Популярная механика» 2017 г. №4 в pdf — 1,95 Мб
Военный телескоп SST
Г.Скуридин. Космонавтика. Её настоящее и будущее «Вокруг света» 1964 г. №4 в djvu — 565 кб
Э.Звоницкий. Спутник космонавта «Вокруг света» 1964 г. №4 в djvu — 409 кб
о хлорелле
Л.Филимонов. Градобои «Вокруг света» 1964 г. №6 в djvu — 1,37 Мб
Градозащитные ракеты
Д.Биленкин. Обманчивая планета «Вокруг света» 1964 г. №6 в djvu — 342 кб
о Венере
номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №18/19 (25.08 — 21.09.1997) в pdf — 35,9 Мб
то же — номер полностью «Новости космонавтики» 1997 №18/19 (25.08 — 21.09.1997) в djvu — 8,24 Мб
Малышев Ю., Ребров М., Стрекалов Г. СССР — Индия на космических орбитах 1984 г 1 кб текста + 17 кб графики + в djvu — 3,88 Мб
— *Летающая бомба испытана в Арктике (Buzz Bomb Tested in Arctic) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 3.02.1949в jpg — 185 кб
Фэрбэнк, Аляска. Летающая бомба, как полагают, стала первой, когда-либо запущенной в Арктике, поднявшись в среду на 15 миль, — первая в серии экспериментов ВВС на Дальнем Севере.
Температура была на 10 градусов ниже нуля, когда снаряд, известный во время войны как «Фау-1», взревел на мобильной пусковой рампе на военно-воздушной базе Лэдд, расположенной неподалеку. В полете бомбу сопровождал «эскорт истребителей» из двух реактивных «F-80», получивших приказ сбить ее, если она отклонится от предопределенного курса.
ВВС сообщают, что оружие отработало правильно, несмотря на приземление в тундре на высоте 2000 футов на обширном полигоне базы Лэдд.
Хотя бомба механически направлялась оборудованием внутри ее корпуса, подобные ракеты также могут управляться по радио с земли. ВВС назвали бомбу «JB-2».
Ракета поднялась в воздух с помощью четырех ракетных ускорителей, развивших тягу в 40'000 фунтов, а в полете использовала пульсирующие реактивные двигатели.
ВВС сообщают о плане запуска управляемой ракеты с «B-2» (вероятно, опечатка). Будут тестироваться и другие бомбы, включая 12'000-фунтовый «Тарзон» и 1000-фунтовый «Разон»
Эксперименты проводятся отделом управляемых ракет командования полигона, прибывших для временной службы на базу Лэдд с базы Эглин, штат Флорида.
Экспериментом, проводившимся в среду, руководил лейтенант Рэй Адлер, уроженец Марамека, штат Оклахома.
— *Рукотворная луна — секретный проект (Man-Made Moon Secret Project) (на англ.) «The Spokesman-Review» 7.02.1949в jpg — 517 кб
Соединенные Штаты изучают построение военной базы в космосе
Первый доклад министра обороны, Джеймса Форрестола содержит совершенно секретный план — рукотворная луна, возможно, размером с океанский лайнер. Всего несколько слов, но ими можно охватить весь проект в целом.
Но ничего из того, что засекречено, неизвестно науке. Идея состоит в том, чтобы создать военную базу — что-то вроде летающей в космосе платформы — для решения множества задач.
В научных публикациях было рассмотрено четыре таких спутника: один на высоте 400 миль над поверхностью Земли; второй на высоте 5'000 миль; третий на 200'000 миль. Четвертым является сама Луна.
Эта идея спутников возникла в Британском Межпланетном Обществе. Лунная платформа имеет одно большое преимущество — она уже существует.
Все четыре рассматриваются все еще чисто теоретически, но основа отчета Форрестола сугубо практическая. Спутниковый проект стоит с разделе «управляемые ракеты». Подобные ракеты будут летать на верхней границе атмосферы. Спутникам также придется находиться в этом загадочном верхнем слое, но только для того, чтобы преодолеть его. В обоих случаях, знание о верхнем слое атмосферы очень важно.
Если можно будет отправить летающие платформы за пределы атмосферы, они смогут помочь управляемым ракетам, под собой. Но это всего лишь одно из преимуществ.
Обоим — и спутникам и управляемым ракетам сперва придется преодолеть несколько препятствий на пути вверх.
Первое — это испарение их металлической кожи, если они двигаются слишком быстро. Метеориты сгорают именно по этой причине. Следующая сложность — загадочная флуктуация плотности верхних слоев атмосферы, также обнаруженная падающими метеорами. Третья сложность — жара. Один из известных слоев атмосферы горячее кипящей воды, и как показывают некоторые вычисления, может нагреть сталь до красного свечения.
Четвертая — столкновение с метеорами. В настоящий момент это считается незначительным риском. Но недавно, канадская обсерватория, используя радар для обнаружения метеоров, обнаружила их в пять раз больше, чем наблюдается невооруженным глазом и камерами. Если спутник выйдет в космос, то риск столкновения с метеором становится немного больше. По самым скромным оценкам, следует ожидать одно серьезное столкновение каждые 15 лет.
Сотрудники Государственного Университета штата Огайо сообщили этой весной, что улучшили кислородно-водородное топливо, способное отправить ракету на Луну. Если ракетный корабль достаточно большой, чтобы вместить необходимое топливо. Они не уточнили, насколько большой.
В мире существует наивная идея, что атомная энергия позволит космическим кораблям летать полностью автономно. Это не правда. Атомная энергия — это просто обыкновенное тепло. Тепло не может само по себе двигать что-либо. Атомным ракетным кораблям все равно придется нести топливо.
Но, у атомного ракетного двигателя, однако, есть одно очень важное преимущество. Он может использовать чистый водород — не для того, чтобы сжигать его, а чтобы тот нагревался атомным жаром. Используемый таким образом водород, позволит отправить корабль примерно в десять раз дальше, чем такого же веса сожженный водород. Это избавляет от необходимости везти с собой кислород, который в 16 раз тяжелее водорода.
Не сегодня
Атомные ракетные двигатели не могут быть созданы сегодня, потому что достаточный жар исходит только от реакторов огромных размеров.
Оказавшись в космосе, спутник не может просто повиснуть там, где гравитационное притяжение Земли и Луны уравновешивают друг-друга. Космический корабль становится также спутником Солнца, субъектом солнечного притяжения. Чтобы избежать этого, корабль должен продолжать двигаться. Движение, скорее всего, будет вокруг Земли — достаточно быстрое, чтобы компенсировать земное притяжение. Чем ближе к Земле, тем больше скорость.
Первое военное применение — это радар, управляющий ракетами внизу, в атмосфере. Преимущество в том, что луч радара представляет собой конус. Этот конус может быть 40 миль шириной, если излучается с высоты в 5 000 миль.
С платформы могут запускаться атомные ракеты. Небольшой космический корабль, возможно, сможет помочь навигации. Сигналы его радара не остановит ни туман, ни тучи. Другая возможность использования — ведение разведки.
Настоящие лучи смерти
Высказывались фантастические предположения о разрыве земной атмосферы так, чтобы посылать вниз концентрированные ультрафиолетовые лучи солнца. Это настоящие лучи смерти. Они почти полностью экранируются атмосферой. Тонкая одежда, стекло и многие другие материалы блокируют ее полностью. Космонавты не подвергнутся большому риску, будучи правильно одетыми. Науке неизвестны способы, чтобы проделать отверстие в атмосфере.
Люди на спутнике будут почти ничего не весить, если находятся достаточно далеко от Земли. Как это повлияет на их здоровье неизвестно. Предлагается обустраивать каюты внутри вращающейся сферы. Центробежная сила начнет действовать точно так же, как отсутствующая гравитация.
Существует множество второстепенных сложностей. Мусор, выброшенный наружу, по-видимому станет двигаться рядом с кораблем.
Поверхность металла, нагретая солнцем, будет достаточно горячей чтобы вызывать ожоги. Теневая сторона может быть настолько холодной, чтобы сдирать кожу с влажной поверхности пальцев. Оба экстремума могут быть использованы для создания комфортабельного внутреннего обогрева.
Но когда корабль находится в тени Земли, Солнце не будет его обогревать. Чтобы совсем избежать ночи, корабль должен обращаться вокруг Земли почти с севера на юг, под правильными углами к траектории Луны.
Герман Ноордунг. Проблемы космического полета (Hermann Noordung. The Problems of Space Flying [III]) (на англ.) «Science Wonder Stories», том 1, №4, 1929 г., стр. 361-368в pdf — 2,77 Мб
Третья и последняя часть английского перевода книги Германа Нордунга/Поточника «Проблема путешествия в космос». Редактор пишет в предисловии: «(...) мы уверены, что они [эти статьи] окажутся пророческими в последующие годы. В этой заключительной части капитан Ноордунг предлагает некоторые новые революционные мысли, наиболее выдающийся из которых, вероятно, является его «Гигантское плавающее зеркало», возможно, самое страшное оружие, когда-либо созданное человеком. (...) На самом деле все инструменты, столь ярко изображенные этим одаренным немцким [на самом деле словенским, в то время австрийским] инженером, можно было бы построить сегодня, если бы было достаточное количество денег».
19.03.2017
Вячеслав Георгиевич Довгань. Лунная одиссея отечественной космонавтики 2015 г 1 кб текста + 37 кб графики + в pdf — 7,44 Мб
Х.Шепли. Жизнь на звёздах-лилипутах «Вокруг света» 1964 г. №1 в djvu — 344 кб
Экзобиология
Фантастика. Артур Кларк. Кто там? 1958 год «Вокруг света» 1964 г. №2 в djvu — 308 кб
Нашествие «марсиан» «Вокруг света» 1964 г. №2 в djvu — 17 кб
метеозонд приняли за НЛО
Фантастика. В.Сапарин. Лунная рапсодия 1964 г «Вокруг света» 1964 г. №3 в djvu — 1,39 Мб
Астрономическая хроника «Вокруг света» 1964 г. №3 в djvu — 176 кб
9 астрономо-космонавтических заметок
Герман Ноордунг. Проблемы космического полета (Hermann Noordung. The Problems of Space Flying [II]) (на англ.) «Science Wonder Stories», том 1, №3, 1929 г., стр. 264-272в pdf — 7,63 Мб
Вторая часть английского перевода книги Германа Нордунга/Поточника «Проблема путешествия в космос», предисловие редактора: «Вряд ли есть проблема, которую автор не учел тщательно со всех точек зрения, и он решил некоторые из трудностей, признанные почти непреодолимыми. Самым блестящим образом благодаря его изобретению новых инструментов, которые до сих пор не были известны, он отметает сомнения. И, кстати, все эти изобретения основаны на инженерии и превосходной науке. Ноордунг в то же время произвел революцию во всех наших прежних представлениях о том, что должен делать космический летчик, и весьма неожиданные результаты, которые он получает, не менее удивительны, чем сами машины».
Этот выпуск имеет известную обложку с видом на космическую станцию Нордунга, написанную Фрэнком Р. Полом (1884-1963), которая часто переиздавалась. Очевидно, оригинальная картина все еще существует, поскольку есть версия без надписей (Рон Миллер, Space Art, New York, 1978 г., стр. 136).
Две обложки:
1929 годв jpg — 1,49 Мб
1978в jpg — 711 кб
— *Космическая база (Space Base) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 30.12.1948в jpg — 236 кб
Это художественное представление того, как «ракетная застава», описанная вчера министром обороны Джеймсом Форрестолом как «программа земного спутникового устройства», будет расположена относительно Луны и Земли. Программа исследует возможность размещения ракетного аппарата в лишенном гравитации поясе, который, по расчетам ученых, существует примерно на расстоянии восьми девятых дистанции от Земли до Луны. В этой точке гравитационные силы обоих небесных тел нейтрализуются. Рисунок сделан Джоном Карлтоном, штатным художником «Ассошиэйтед пресс»
— *Обдумывается военная застава, висящая в космосе (Military Outpost Hanging In Space Being Studied) (на англ.) «The Evening Sitizen» (Ottava) 30.12.1948в jpg — 557 кб
Вашингтон. Соединенные Штаты, лидируя в гонке вооружений, теперь изучают возможность создания военной заставы, висящей высоко в небе, как крохотная «луна».
Сообщение о фантастической «программе земного спутникового устройства» было спрятано в годовом отчете министра обороны Джеймса Форрестола.
Неофициальная теория состоит в том, что эта обитаемая спутниковая платформа может быть расположена на расстоянии 9/10 расстояния до Луны, за пределами земного притяжения.
Помимо названия проекта и указания на то, что раздельные ранее исследования Армии, Флота и ВВС теперь объединены центральным проектом управляемых ракет, в докладе Форрестола нет другой официальной информации.
Однако, можно предположить, что программа находится все еще на ранних этапах теории, математических вычислений и исследований высотных ракет.
Некоторые ученые полагают, что нация, которая первой создаст в открытом космосе платформу для наведения и запуска ракет с атомными боеголовками, станет доминировать над Землей. По их словам, идея сейчас выглядит фантастичной, но большая вероятность ее практической реализации.
Отсылка Форрестолом к странному проекту космической базы содержалась в кратком общем обзоре программы управляемых ракет. Там говорится только:
«Программа земного спутникового устройства, ведшаяся независимо каждым родом вооруженных сил, была назначена для координации комитету управляемых ракет. Для создания объединенной программы, с существенным устранением дублирования, комитет рекомендовал, чтобы текущие усилия в этой области были ограничены исследованиями и моделированием; четко определенные области исследований были предоставлены каждому их трех родов вооруженных сил»
Во время войны, германские ученые, включая разработчиков «Фау-2», изучали возможность посылки ракет ультра-дальнего действия, сконструированных для остановки на границе земной гравитации и парения на фиксированном расстоянии от Земли.
Ученые оценивают, что земное притяжение будет нейтрализовано на расстоянии от 8/10 до 9/10 дистанции до Луны. (Это значит, расстояние от 238'857 до 252'710 [миль])
Значит, рукотворный спутник может быть в позиции, чуть ближе среднего расстояния.
Первый такой спутник может быть беспилотным, просто оснащенным автоматическими инструментами. Искусственный спутник Земли, пилотируемый или беспилотный, может использоваться в пусках ракет дальнего действия, представляющих в настоящее время большую сложность — помимо увеличения существующих 200-300-мильных диапазонов — в точности управления.
Радарные лучи для трассировки и управления искажаются кривизной Земли и окажутся бесполезными для ракет, «самонаводящихся» на цель, расположенную на другом континенте. Но, если электронный передатчик установлен на искусственном спутнике Земли, ракета сможет следовать за электронным лучом к предопределенной точке, а затем начать снижаться к цели на Земле.
С высоты более 200'000 миль управляющий наведением спутник будет видеть всю землю в своем «прицеле для бомбометания». Помимо возможности беспилотного, автоматического спутника-передатчика, существует возможность, что найдут способы отправки людей и оборудования на спутник, для начала прямых ракетных атак на наземные цели.
отрывок из сборника Сборник "Реактивное движение" ОНТИ, Ленинград — Москва, выпуск третий 1938 год в djvu — 102 кб
обложка, оглавление
Сканировал Юрий Дружинин
отрывок из сборника «Ракетная техника» 1936 г вып.1 в djvu — 473 кб
Обложка, от редакции, предисловие, оглавление
Сканировал Юрий Дружинин
* Статьи и перевод (я несколько изменил) с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно