Обновления (за последние 2 месяца)
7.07.2019
— Уильям Шихан, Кевин Шиндлер. Женщина на Луне (William Sheehan, Kevin Schindler, The women in the Moon) (на англ.) «Astronomy», том 47, №4, 2019 г., стр. 44-47 в pdf — 3,18 Мб
«Наследие Аполлона распространяется на именование нескольких лунных особенностей. Кратеры чтят многих астронавтов Аполлона, а гора Мэрилин — названная в честь жены астронавта Джима Ловелла — служила ключевой навигационной вехой во время первой посадки на Луну. Примечательно, что эта недавно названная гора одна из немногих лунных объектов, которые носят имя женщины. (...) По последним подсчетам из более чем 1600 кратеров на Луне, только около 30 носят имя женщины. (...) Правила [согласно Международному астрономическому союзу (МАС)] также, без сомнения, разоблачают давний сексизм и слабость женщин в математике и естествознании в западной культуре. (...) мы приходим к тому, что, несомненно, является наиболее интересной чертой эпохи Аполлона и получило личное имя: Гора Мэрилин. (...) Несмотря на то, что часто пропускаемый в пользу лунной посадки Аполлона 11 в июле 1969 года, полет Аполлона-8 в декабре 1968 года был, вероятно, более значительным — и, конечно, более радикальным. (...) астронавты Аполлона 11 нуждались в Аполлон 8, который был разведчиком. Одна важная задача состояла в том, чтобы найти подходящие ориентиры вдоль подхода к предполагаемой посадочной площадке в Море Спокойствия. Работа Ловелла состояла в том, чтобы изучать лунную поверхность, ориентируясь на навигацию. (...) Голос Ловелла ясно прозвучал по радио. «Горная цепь стала более контрастной из-за угла Солнца. Я вижу начальную точку прямо сейчас, гора Мэрилин. Майк Коллинз, координатор с Земли, ответил: «Роджер». Несмотря на утвердительный ответ Коллинза, ни один селенограф не узнал бы это имя. Ловелл уже назвал эту гору треугольной формы — официально известную в то время как Secchi Theta — как значительный ориентир для навигации по снимку разведчика Lunar Orbiter еще до того, как он отправился на Луну. (...) Ловелл решил назвать эту особенность в честь одного человека, чья поддержка была наиболее необходима для его собственного успеха — его жены Мэрилин. (...) А затем на Аполлоне 11 в июле 1969 года, гора Мэрилин снова указала путь: Базз Олдрин: «В настоящее время мы переходим через гору Мэрилин, и это точка воспламенения». CapCom [Брюс Маккэндлесс]: «Роджер. (...) «Олдрин: «Роджер». CapCom: «А Джим [Ловелл] улыбается». Как ни странно, гора Мэрилин долгое время оставалась неофициальным именем (...), даже Secchi Theta была стерта с карты. Вместо этого гора, сыгравшая столь важную роль в истории пилотируемых лунных исследований (начальная точка, с которой Аполлон-11 начал спускаться в Море Спокойствия), официально была лишь одной из вершин Монтес-Секки. (...) 26 июля 2017 г. организация [IAU] решила, что название все-таки подходит. Оно не предназначалось для того, чтобы почтить память конкретного человека (Мэрилин Ловелл, Мэрилин Монро или кого-либо еще). Она просто назначила женское имя для этой функции. Gazetteer of Planetary Nomenclature IAU перечисляет происхождение названия как просто «особенность, названная астронавтом, место Apollo 11». Для сравнения, происхождение кратера Ловелла на дальней стороне Луны гласит «Джеймс А., младший; Американский астронавт (1928-Live). Таким образом, официально, ассоциация Мэрилин Ловелл с горной особенностью является просто предысторией (...) Но название будет служить, чтобы напомнить будущим исследователям о важной роли и жертве тех, кто также служит, кто только стоит и ждёт» — жён космонавтов».
— космонавты на XXV съезде КПСС «Огонёк» 1976 г. №11 (13.03.1976) в djvu — 318 кб
Терешкова, Шаталов
— Этот манящий мир «Огонёк» 1976 г. №12 (20.03.1976) в djvu — 637 кб
моделизм (часть статьи о детском клубе)
— М.Холмогоров. Для чего нужен робот «Огонёк» 1976 г. №12 (20.03.1976) в djvu — 91 кб
рецензия на книги фантаста М.Велтистова
— первые крылатые авиаракеты США «Огонёк» 1976 г. №13 (27.03.1976) в djvu — 53 кб
— А.Яр-Кравченко. Искусство открытки «Огонёк» 1976 г. №13 (27.03.1976) в djvu — 183 кб
автор статьи (по выражению Н.Каманина — "великий пьяница") — художник, рисовавший всех космонавтов (и неизменно выпивавший с ними); пара открыток с рисунками А.Соколова и А.Леонова
— Л.Петров. Охраняющие небо «Огонёк» 1976 г. №14 (3.04.1976) в djvu — 364 кб
о советских ракетчиках ПВО — фоторепортаж
— День космонавтики «Огонёк» 1976 г. №15 (10.04.1976) в djvu — 1,70 Мб
обложка — портрет Ю.Гагарина
В.Манион. Брно — Звёздный
Сергей Власов (интервью у А.Леонова). Пятнадцать космических лет
О самых первых...
М.К.Тихонравов. Начало...
2 катины А.Соколова
С.Нефедов. «Космонавт — ноль» (испытатели)
В.Яковлев. Звёздные часы
Герман Титов. «Кто следующий?»
Н.Андреев. Точность
В.Левский.Оранжерея на орбите
Валентин Сорокин. Прозренье (стихи)
К.Барыкин. Званый обед (еда космонавтов)
А.Голиков. В семье Гагарина
картина Ю.Походаева, картина А.Соколова, фото "Союз-19" на старте
— К новым стартам готовы «Огонёк» 1976 г. №16 (17.04.1976) в djvu — 42 кб
собрание, посвящённое Дню космонатики
— А.Хаченко. Дом на Ракетной улице «Огонёк» 1976 г. №16 (17.04.1976) в djvu — 32 кб
никакого отношения к космонавтике. Но приятно, что в посёлке под Костромой есть Ракетная улица
— якобы юмор (рисунок) «Огонёк» 1976 г. №17 (24.04.1976) в djvu — 46 кб
— Рик Кронц, Роберт Рашфорд. Окончательный практический опыт (Rick Krontz, Robert Rashford, Ultimate hands-on experience) (на англ.) «Aerospace America», том 55, №1, 2017 г., стр. 18-20 в pdf — 1,33 Мб
«В то время [2008], в Средней Джорджии [Колледж, ныне Государственный Университет Средней Джорджии)] готовили техников по конструкции самолетов, а Genesis [Engineering Solutions, компания] производила инструменты и детали для миссий по обслуживанию космического телескопа Хаббла НАСА. (...) В результате возникло партнерство, которое помогло каждой из наших организаций развиваться, предоставив практический опыт производства десяткам студентов. Это был не просто опыт, а опыт создания важнейших компонентов космического телескопа Джеймса Уэбба, запланированного к запуску в 2018 году. (. ..) В сотрудничестве с Genesis мы выиграли контракт с Центром космических полетов имени Годдарда НАСА на строительство отсека для электроники модуля Integrated Science Instruments, или сокращенно IEC телескопа, структуры, которая удерживает основное зеркало ( ...) МЭК находится в Районе 2 проекта Уэбба, области на затененной криогенной стороне солнечного щита телескопа. С этой стороны сегментированное зеркало телескопа будет смотреть в холод космоса, чтобы собрать инфракрасное излучение ранней вселенной, нашей галактики и планет за пределами нашей солнечной системы. Дополнительные зеркала направят это излучение в модуль Integrated Science Instruments, или ISIM, в котором находятся четыре научных инструмента. К этому модулю подключен отсек для электроники ISIM, или МЭК, созданный нашей командой. (...) Дизайн МЭК был сложным из-за тепловых проблем на борту Уэбба. Электроника в МЭК должна храниться при температуре 80 градусов по Фаренгейту (300 кельвинов) для правильной работы, но оборудование вне корпуса должно оставаться при температуре минус 400 градусов по Фаренгейту (33 кельвина), чтобы максимизировать чувствительность телескопа к инфракрасному излучению. (...) Внутри комплекты электроники прикреплены к четырем композитным панелям, работа которых заключается в захвате тепла от электроники. Это тепло должно быть направлено из МЭК и в сторону от приборов, поэтому на одной стене мы установили четыре перегородки, состоящие из графитовых композитных жалюзи, покрытых осажденным из пара 14-каратным золотом. (...) Каждая перегородка прикреплена к панели радиатора толщиной 2,5 сантиметра. Вместе радиаторы и перегородки безопасно отводят тепло в космос. (...) Для создания МЭК и вспомогательного устройства объединительной платы Core 2 Middle Georgia разработала программу стажировки студентов (...) В частности, студенты помогли построить жалюзи и основную структуру ICE с использованием данных компьютерного проектирования и одобрили письменные рабочие инструкции и руководства от сотрудников Genesis. (...) Они [студенты] должны были работать в условиях высоких допусков и агрессивного графика. Они подготовили композитные формы для укладки; уложенные вручную материалы; вакуумные мешки, проверка на утечку, отверждение, резка и обрезка композитных деталей. НАСА приняло идею участия студентов в производстве из-за мер предосторожности, которые принял каждый из нас. В конечном итоге Genesis отвечает за наш контракт и поставляемое оборудование. (...) Для Средней Джорджии программа была отличным способом оставаться опытным и современным в аэрокосмических технологиях. (...) Для студентов программа стала бесценной возможностью работать в реальном, интенсивном, практическом проекте. (...) Мы доставили МЭК в 2014 году вовремя и в рамках бюджета. По этой причине НАСА попросило нашу команду создать еще два МЭК для поддержки тестирования на системном уровне. (...) Они используются для количественной оценки скорости, с которой тепло излучается из МЭК. Поддержание правильной температуры имеет решающее значение для здоровья электроники. В отличие от Хаббла, Уэбб будет слишком далеко от Земли, чтобы НАСА могло отправить астронавтов для обслуживания".
— Анита Гейл, Рон Кол, Майк Снайдер. Небольшие шаги людей, осваювающихся в космосе (Anita Gale, Ron Kohl, Mike Snyder, Small steps made toward humans settling in space) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 66 в pdf — 1,26 Мб
Обзор 2016 года с точки зрения Технического комитета по космической колонизации Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В августе в Сингапуре были развернуты автономные такси. [2016] Технология самоходных автомобилей будет полезна в будущем. Инфраструктура на Луне и планетах, например, транспортировка руд на дальние расстояния без водителя из удаленных мест на перерабатывающие заводы и/или места запуска. Трехмерная печать — критически важная технология для будущих космических расчетов, позволяющая осуществлять долгосрочные операции без больших материально-технических запасов. NASA сообщает, что космический аппарат Juno прибыл на Юпитер в июле [2016] и является первым космическим аппаратом, на котором летят трехмерные печатные титановые детали. (...) В августе [2016] Федеральное авиационное управление США предоставило разрешение частной компании Moon Express во Флориде посадить овер на Луну. Генеральный директор [главный исполнительный директор] Боб Ричардс заявил, что план компании заключается в том, чтобы зарабатывать деньги на добыче лунных ресурсов. (...) Возможность многократного использования коммерческих ракет-носителей первых ступеней пеодолели важный этап: SpaceX посадил ракету первой ступени Falcon 9 на баржу в апреле, мае и августе [2016]. (...) остаются нерешенными вопросы об экономичности повторного запуска Falcon 9 (...) В сентябре [2016] Элон Маск из SpaceX объявил о планах расширения коммерческих интересов на Марс с помощью транспортной системы, основанной на полном повторном использовании, заправке на Земле и на орбите Марса метано-кислородным топливом, которое может быть изготовлено на Марсе."
— *Офицер ВМС говорит, что сможет завершить «космический» полет (Navy Officer Says He Can Complete 'Space' Flight) (на англ.) «The Free Lance-Star» 10.05.1958, с.1 в jpg — 205 кб
Норфолк. Доброволец на «космический полет», капитан-лейтенант Джек Ньюман-младший подремал ночью больше часа и написал два письма своей жене и пяти детям. Затем он сказал бдительным ученым снаружи своей герметичной камеры с пониженным давлением, что чувствует себя способным продержаться остаток 48-часового эксперимента.
Ньюман, подвергающийся воздействий условий, насколько возможно максимально подобным условиям полета на спутнике, был заперт в камере на базе ВВС Норфолк в пятницу в 2:10 дня. Эксперимент должен закончиться в воскресенье, в это же время.
Сегодня, когда была достигнута 18-часовая отметка, коммандер А. Л. Холл, офицер, ответственный за обучение пользованием герметичным костюмом, сказал, что 34-летний Ньюман из Джексонвилля, штат Вермонт, похоже «высыхает». Чтобы исправить это, Ньюману дали немного воды и холодный шоколадный напиток.
По словам Холла, высыхание вероятно вызвано стандартным авиационным кислородом, которым дышит Ньюман. Он сказал, что можно использовать медицинский кислород, содержащий больше воды, но тем самым эксперимент потеряет смысл.
Целью полета является тестирование нового легкого космического скафандра, надетого на Ньюмана. На протяжении большей части первых 12 часов давление уменьшилось до точки, имитирующей высоту 80'000 футов – высоту, на которой смерть наступит через две минуты, если что-нибудь случится с костюмом.
— *Шах и мат? (Checkmate?) (на англ.) «The Bonham Daily Favorite» 12.05.1958, с.2 в jpg — 397 кб
Сильная природная радиация. Планы человека на космические путешествия.
— Дэвид Дж. Айхер. Расти Швайкарт вспоминает Аполлон-9 — Элисон Клесман, Джим МакДивитт: 10 дней на орбите (David J. Eicher, Rusty Schweickart remembers Apollo 9 -— Alison Klesman, Jim McDivitt: 10 days in orbit) (на англ.) «Astronomy», том 47, №4, 2019 г., стр. 22-35 в pdf — 9,31 Мб
Две статьи о миссии Аполлон-9: [1] «Аполлон-9 ознаменовал первый полный тест системы Аполлон». (...) Миссия стала поворотным моментом по нескольким причинам. Это был первый штатный орбитальный тест лунного модуля (LM), спускаемого аппарата, который доставит двух астронавтов на поверхность Луны. Были также проверены процедуры сближения и стыковки между LM и модулем командования/обслуживания. Кроме того, были предложены пробные выходы в космос для проведения технического обслуживания и исправления проблем, которые могут возникнуть вдали от дома. — Интервью с пилотом лунного модуля Расселом Расти Швайкартом. Выдержки: [При тестировании лунного модуля в Grumman] В какой-то момент мы с Джимом [МакДивиттом] наконец-то посмотрели друг на друга, мы покачали головами, и я не знаю, был ли это Джим или я, но мы посмотрели и сказали: «Мы действительно будем летать на этой штуке? Это то, на чём мы должны летать? Даже если мы изойдём кровью и слезами, и доведём это до конца цикла испытаний, это поможет? (...) [При тестировании на стартовой площадке] вы начинаете проводить некоторые последние тесты на самом транспортном средстве, когда оно устанавливается на стартовую площадку. (...) Вы делаете перерыв на обед, и все ребята в диспетчерской взяли перерыв на ланч, и у вас там коричневая сумка с бутербродами и напитком. Регулярно, вместе со всеми в команде, вы выходите на настил стальных конструкций портала, на этот 360-футовый уровень [110 м] и сидите, болтая ногами над океаном, глядя на океан, выше всех во Флориде, во многих отношениях, вероятно, Вы единственный. Такие моменты — вещи, которые являются предельно личными и остаются с Вами. Это просто замечательные моменты. [При запуске] Он [Гюнтер Вендт, один из ветеранов из Пенемюнде] был парнем, который посадил каждого астронавта в космический корабль, от Меркурия до Джемини и даже многих в Аполлон. (...) Гюнтер поднял нас. Конечно, последнее, что Гюнтер делает, это надевает дополнительные ремни чтобы пристегнуть тебя, прежде чем он похлопает тебя по плечу и попрощается. Затем он закрыл люк. Мы с Дейвом подождали, пока люк закроется, а затем мы оба потянулись и немного ослабили наши ремни. (...) Вы начали с 1.1g или что-то в этом роде, но сожгли 6 миллионов фунтов [2700000 кг] топлива. К тому времени у вас 6,5 g. (...) Когда эти пять двигателей внезапно отключаются, эта консервная банка расширяется. Она становится примерно на 15 см длиннее и быстро. Когда она это сделала, она пнула нас в спину. Мы с Дейвом Скоттом полетели к приборной панели, и мы оба остановились с шлемами скафандров на расстоянии около 2,5 см от неё. Мы посмотрели друг на друга, это было похоже на «Ого, чувак, чуть не врезались!» Итак, это было одной из вещей, о которых мы проинформировали следующую команду перед их запуском. Не ослабляйте ремни, приятели. (...) [При тестировании лунного модуля] Если вы смотрите на него с точки зрения стыковки командного модуля с лунным модулем, вы сидите там, как будто вы в кресле, и у вас есть джойстик с каждой стороны, очень управляемый космический корабль. Вы приближаетесь и лежите лицом вверх. Это как въехать в свой гараж на своей машине. В некоторых отношениях даже легче. Это не только направо и налево, но и вверх и вниз; вы добавляете точность этому процессу. Но это чертовски просто. (...) [На его выход в открытый космос] Меня тошнило на третий день миссии, который был первым днем, когда мы вошли в лунный модуль. (...) это был очень серьезный вопрос, нам бы пришлось отменить миссию (...) При EVA, если вы собираетесь выходить, это равносильно смерти. Потому что, подумаете об этом, вы заперты в скафандре в вакууме, вы не можете поднять руки ко рту, вы не можете убрать блевотину от себя, поэтому вы задыхнётесь насмерть. Нельзя шутить с этим. Я посмотрел на Джима, Джим посмотрел на меня, и он сказал: «Что ты думаешь?» Я сказал: «Я думаю, что все в порядке». (...) Сама EVA прошла отлично. Невероятно. Все работало нормально, кроме камеры Дэйва Скотта, но у меня было пять минут, чтобы дать Дейву попытаться починить видеокамеру, которую он так и не починил. Таким образом, вы увидите лишь две секунды фильма Швайкарта на его EVA. (...) [В конце миссии] Это было хорошо, потому что это был шанс по-настоящему взглянуть на Землю и оценить Землю. (...) Чтобы добавить небольшую личную историю о девятом дне 10-дневной миссии, вы думаете о том, чтобы вернуться домой, и вы думаете о душе. Это как в походе. (...) Конечно, прямо за этим, или, может быть, даже на ступеньку выше, стоит еда, потому что вы ели намного хуже, чем обед в кемпинге. (..) Дэйв говорит: «Пицца пепперони!» Мы все вторим: «О, пицца пепперони!» Это была агония вожделения. Потом еще два часа, и кто-нибудь говорит: «Свежий лобстер!» Наконец кто-то сказал: «Шоколадный торт!» и я думаю, что мы, должно быть, сказали это наземной станции, потому что Хьюстон услышал это, и они сказали: «Вам это надо?» (...) После того, как мы вымылись, они втащили 200-фунтовый шоколадный торт. Этот 200-фунтовый шоколадный торт на вкус похож на мел. Он был так сух, что застрял в горле. Мы посмотрели друг на друга, думая — о Боже, можем ли мы это съесть? Подходим к микрофону, говорим: «О, боже, это вкусно!» Это была одна из самых сложных вещей, которые мы сделали. О Боже, это было ужасно. (...) Итак, вот через 10 дней мы все испытали, и вы ждёте этот душ и этот шоколадный торт. Должны произойти еще один или два взрыва, и все должно сработать правильно. Если, они сработают правильно, это будет похоже на "вау, чувак". Взрыв! Тогда вы в океане. Итак, это довольно захватывающий момент». [2] Макдивитт: «Джемини IV был медицинским экспериментом. [Никто из американцев] не находился в космосе более суток, и мы взлетели туда на четыре дня и над нами было много медицинских наблюдений. Apollo 9 был инженерным испытательным полетом, поэтому мы опробовали все системы, проверили все, и это было намного сложнее». (...) Но есть одно сходство двух программ, по его словам, был контроль и очень сильный,отданный астронавтам, как на земле, так и в космосе. «Астронавты участвовали во всех делах управления и операциях. В этом была разница между нашей космической программой и русскими. Мы привлекли пилотов к пониманию дел. Напротив, российские миссии в большей степени полагались на автоматизацию, при этом многие из ручных систем резервного копирования, реализованных НАСА, не давали астронавтам контроль в случае сбоя автоматизации. (...) Эти процедуры включали использование лунного модуля в качестве активной стыковочной машины, использование его двигателя, чтобы приблизить его к командному модулю и соединить их. (...) Хотя команда «Аполлон-9» «сделала это, чтобы доказать, что это возможно», в случае, если это когда-нибудь понадобится, говорит он, все последующие стыковки в миссиях «Аполлон» выполнялись командным модулем. (...) Миссия, как и другие ранее, выполнила длинный списокопераций впервые и доказала, что космический корабль готов перейти к следующему этапу программы: Аполлон 10, генеральная репетиция, предшествующая первой посадке человека на Луну (...) В конечном счете, «я провел 10 лет с НАСА, но я также сделал много других вещей», — говорит 89-летний космонавт. «Я был генералом военно-воздушных сил, но я ушел, и я был в бизнесе почти 25 лет. Так что космонавтика не единственное, что я делал в своей жизни».
6.07.2019
— Сергей Чебаненко. Космические высоты Владимира Ляхова 2018 г 1 кб текста + 25 кб графики + в pdf — 3,01 Мб
книга о жизненном пути и трех полетах в космос 45-го советского космонавта.
— Сергей Чебаненко. Его позывной «Антей» 2018 г 1 кб текста + 20 кб графики + в pdf — 3,46 Мб
книга о космонавте Георгии Шонине. В частности, рассматриваются события, связанные с отстранением Георгия Шонина от подготовки к полету на космическом корабле «Союз-10» в марте 1971 года.
обновлено — Растения на Марсе «Смена» 1952 г №2 (январь) в djvu — 94 кб
Тихов
— А.Соколов. В дальнем рейсе (картина) «Огонёк» 1976 г. №1 (1.01.1976) в djvu — 179 кб
— Валентин Сидоров. стихи «Огонёк» 1976 г. №4 (24.01.1976) в djvu — 20 кб
— Награды вручены «Огонёк» 1976 г. №8 (21.02.1976) в djvu — 31 кб
Н.С.Тихонов награждает Г.С.Титова
— В.А.Шаталов на XXV съезде КПСС «Огонёк» 1976 г. №10 (6.03.1976) в djvu — 31 кб
— Том Джонс. Коррекция курса НАСА (Tom Jones, Correcting NASA's course) (на англ.) «Aerospace America», том 55, №1, 2017 г., стр. 14-17 в pdf — 1,35 Мб
«20 января администрация Трампа должна противостоять стремлению отказаться от прогресса в полете человека в космосе за последние восемь лет. Вместо этого ей следует внимательно изучить приоритеты НАСА и дать НАСА коррекцию курса, переориентировав агентство на проведение конкретных исследований и экономические цели в окололунном космосе (...) Она [новая администрация] должна избежать ошибки перезапуска, которую администрация Обамы совершила семь лет назад, когда она бросила инициированную Бушем программу "Созвездие" и обошла Луну для недостаточно финансируемую инициативу по подготовке к путешествию на Марс. (...) Благодаря правильно профинансированной корректировке курса в течение двух президентских сроков НАСА может быть готово использовать ресурсы Луны, создать для астронавтов возможность посещать её и создать партнерство для исследования Марса. (...) Будущие администрации должны будут финансировать основную часть технологии, необходимой для доставки исследователей на Марс. (...) Наиболее важный элемент коррекции курса — это четко информировать НАСА о своей цели: утвердить нацию как ведущую техническую, научную и экономическую державу в окололунном космосе. Все остальное, включая Марс, должно быть второстепенным. (...) В течение десятилетия НАСА должно сделать следующее: [1] Вернуть людей на Луну и на её орбиту. (...) [2] Контракт на услуги посадки на Луну с частными фирмами, конкурирующими за надежную доставку полезных грузов и роботов на Луну. (...) [3] Ускорить расписание полетов ракеты-носителя Orion и SLS. (...) [4] Выполнить миссию по перенаправлению астероидов (...) [5] Расширьте партнерства с МКС до Луны. (...) К середине 2020-х годов НАСА должно быть готово вернуть астронавтов на поверхность Луны (...) К 2030 году НАСА должно заключить контракт с коммерческими предприятиями на первую добычу воды и ракетного топлива на околоземном астероиде. (...) Обоснование людей на Марсе должно оставаться «целью горизонта» НАСА, но это не должно быть краткосрочным или исключительным приоритетом НАСА. Вместо этого агентство должно сосредоточиться на техническом и экономическом развитии в окололунном космосе. (...) Уверенность, приобретенная в системах, испытанных на Луне и на околоземных астероидах, позволит США к концу 2030-х годов планировать международную экспедицию на Марс. (...) Ближайший успех принес бы новую веру в способности НАСА и его надежды на партнерство с астероидами и Марсом. (...) Мудрое изменение курса планов разведки НАСА вновь оживило бы судьбу нашей страны".
— Мария Джо Атильдоу о Барбара Имхоф, Теодор Холл. Разнообразные усилия, направленные для жизни в космосе (Maria João Durão, Barbara Imhof, Theodore Hall, Diverse efforts target living in space) ( (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 65 в pdf — 1,28 Мб
Обзор 2016 года с точки зрения Технического комитета по космической архитектуре Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Была развернута первая в Европе транспортабельная аналоговая среда обитания, Self-deployable Habitat for Extreme Environments или SHEE (...) в Рио-Тинто, Испания, и использовалась для моделирования марсианского проекта Moonwalk. Во время моделирования выполнялись и тестировались экзобиологические процедуры и методы ручного отбора проб, в которых осуществлялся поиск остатков жизни. (...) Расширяемый модуль деятельности Bigelow или BEAM прибыл на Международную космическую станцию 10 апреля [2016 года] в багажнике грузового корабля SpaceX Dragon. (...) Экипаж МКС накачал его до рабочего объема в 16 кубических метров (...). Периодически будут входить в модуль в течение следующих двух лет для оценки его обитаемости, проводя измерения качества атмосферы и уровней радиации. (...) Предпринимались постоянные усилия по повышению уровня готовности технологии 3-D печати. (...) основное внимание уделяется не только структурной оптимизации трехмерных печатных компонентов, но и доказательству того, что значимые жилые структуры могут быть напечатаны из марсианского или лунного песка. Таким образом, различные методы и процессы спекания, использующие или не использующие почвосвязывающие материалы, испытываются. (...) Космический центр НАСА имени Джонсона в Хьюстоне имеет дом Human Exploration Research Analog или HERA, ранее известный как Deep Space Habitat. Этот аналог Земли представляет собой высокоточный макет, в котором члены экипажа выполняют эксплуатационные задачи и моделирование, что тесно связаны с рабочим днем, общим обслуживанием и обслуживанием МКС. (...) Следователи изучают психологические и человеческие факторы и физиологические воздействия, основанные на изоляции, отдаленности и тесноте жилья».
— Ванда Белецкая. «Аракс» «Огонек» 1975 г. №43 (25.10.1975) в djvu — 313 кб
советско-французское сотрудничество в космосе
— С небом породниться «Огонек» 1975 г. №43 (25.10.1975) в djvu — 79 кб
Марина Попович рассказывает
— Валерий Полянский. Лик Венеры «Огонек» 1975 г. №44 (1.11.1975) в djvu — 680 кб
— фото «Огонек» 1975 г. №44 (1.11.1975) в djvu — 57 кб
В.Терешкова на Всемирном конгрессе в Берлине
— Лимарий Семёнов. Луноход сработан в Курске «Огонек» 1975 г. №45 (8.11.1975) в djvu — 44 кб
моделизм
— Борис Стрельников. Рукопожатие... «Огонек» 1975 г. №45 (8.11.1975) в djvu — 693 кб
Американские космонавты в поездках по СССР
— фото «Огонек» 1975 г. №46 (15.11.1975) в djvu — 94 кб
снимается фантастический фильм. Москва, Доватора, 14, вход со двора. Молодёжный любительский клуб
— *Космический привет (Space Ahoy) (на англ.) «The Free Lance-Star» 9.05.1958, с.1 в jpg — 174 кб
Капитан-лейтенант Джек Ньюман-младший, пилот реактивного самолета ВМС США, начнет сегодня пребывание в симулированных космических условиях в течение 24-48 часов, для проверки легкого космического скафандра. Эксперимент пройдет в декомпрессионной камере на базе ВМС в Норфолке.
— *По словам службы безопасности, красные использовали в Спутнике американские секреты (Security Says Reds Used U.S. Secrets in Sputnik) (на англ.) «The Washington Reporter» 10.05.1958, с.1 в jpg — 177 кб
Вашингтон. Подкомитет внутренней безопасности Сената сообщил сегодня, что украденные у Соединенных Штатов секреты помогли СССР запустить Спутники и добиться других научных успехов.
Подкомитет не представил никаких фактов, подтверждающих это утверждение.
В отчете о советском шпионаже в Соединенных Штатах, подкомитет сообщил, что «появление в октябре советского Спутника еще более резко подчеркнуло значимость советского шпионажа, чем любые другие события»
Председатель подкомитета Джеймс О. Истлэнд (демократ от штата Миссури), комментируя отчет в сопутствующем заявлении, сказал: «какие бы талантливые не были советские ученые, из собранных за год свидетельств ясно, что важным фактором быстрого коммунистического научного роста является кража военных секретов у Соединенных Штатов»
«Они получили эти секреты бесплатно, не заплатив тяжелой работой, или медленными исследованиями, которые не позволили бы им быстро продвинуться вперед», сказал он.
В своих выводах, подкомитет предупредил, что «советский шпионаж в Соединенных Штатах продолжается в настоящее время» и «остается главной деятельностью», от которой Советы зависят «в своих попытках опередить Соединенные Штаты, в качестве шага к покорению мира».
5.07.2019
— Сергей Чебаненко. Летчик, испытатель, космонавт 2018 г 1 кб текста + 21 кб графики + в pdf — 3,93 Мб
книга о Георгии Береговом. Особое внимание уделяется выяснению причин несостоявшейся стыковки космических кораблей «Союз-2» и «Союз-3».
— Сергей Чебаненко. Он погиб до полета Гагарина… 2018 г 1 кб текста + 17 кб графики + в pdf — 2,32 Мб
книга о кандидате в космонавты Валентине Бондаренко, который погиб 23 марта 1961 года во время тренировки в сурдобарокамере. Большое внимание в тексте уделяется переоценке известных фактов о гибели кандидата в космонавты: причине смерти, обстоятельствам трагедии и т.д.
— Джули Кляйнхенц. Тестирование использования ресурсов (Julie Kleinhenz, Testing resource utilization) (на англ.) «Aerospace America», том 55, №1, 2017 г., стр. 7 в pdf — 622 кб
Обзор 2016 года с точки зрения Технического комитета по космическим ресурсам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Растущий интерес к использованию ресурсов на месте (ISRU), стимулировал активность в сообществе космических ресурсов в 2016 году. Лунные и марсианские ресурсы представляют постоянный интерес для человеческих миссий и аванпостов, и все больше внимания уделяется ресурсам астероидов. На луне целевой ресурс — это водяной лед, который был обнаружен в постоянно затененных кратерах в полярных регионах. В центре внимания находятся Resource Prospector, RP, миссия ровера НАСА и пакет для бурения и отбора проб European Space Prospect для этих потенциальных миссий. (...) Тренировка (от Honeybee Robotics), спектрометр (Исследовательский центр Эймса НАСА), и образцы тиглей (Космический центр им. Кеннеди НАСА) были испытаны с использованием легированного водой замороженного имитатора лунного реголита. (...) Миссия НАСА "Марс 2020" будет включать в себя эксперимент ISRU Mars Oxygen или MOXIE, который продемонстрирует технологии ISRU для преобразования атмосферного углекислого газа Марса в кислород. (...) Марс 2020 — первая миссия, которая будет управлять полезной нагрузкой ISRU. (...) С коммерческой точки зрения, несколько компаний используют ресурсы астероидов. Компания Planetary Resources, Inc., PRI, отправила свой спутник A6, куб из 6 блоков, который продемонстрирует технологии для измерения ресурсов на богатых водой астероидах, на военно-воздушную базу Ванденберг с запланированной датой запуска в конце 2016 года».
— Майкл П. Сансуси, Дэвид Л. Урбан, Стивен Х. Колликотт. Эксперименты по теплофизическим свойствам (Michael P. Sansoucie, David L. Urban, Steven H. Collicott, Experiments progress on thermophysical properties) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 63 в pdf — 1,41 Мб
Обзор 2016 года с точки зрения Технического комитета по микрогравитации и космическим процессам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Электростатическая печь для левитации (ELF), запущенная в прошлом году [2015] Японским агентством аэрокосмических исследований, предназначена для измерения теплофизические свойства оксидов металлов, левитирование материалов и удержание их положения с помощью трехосной кулоновской силы. Микрогравитация позволяет проводить высококачественные измерения теплофизических свойств материалов, чувствительных к гравитационным явлениям. Левитация в космосе обеспечивает очень спокойный и очень хорошо контролируемый поток жидкости, который необходим для точных измерений теплофизических свойств. Кроме того, среда ELF обеспечивает высокую степень контроля над транспортными процессами, которые не могут быть достигнуты на земле. ELF продолжался в течение 2016 года. (...) Понимание того, как огонь распространяется в микрогравитационной среде имеет решающее значение для безопасности космонавтов, которые живут и работают в космосе. И хотя НАСА проводило исследования на борту космического челнока и Международной космической станции, риски для экипажа вынудили эти эксперименты ограничить по размеру и объему. Первый пожарный эксперимент на космическом корабле, получивший название Saffire-I, был проведен 14-19 июня [2016 года] на корабле Cygnus Orbital ATK, чтобы исследовать масштабные пределы распространения пламени и воспламеняемости материала при длительной микрогравитации. Хотя огонь содержался в модуле Saffire, в эксперименте использовался весь находящийся под давлением объем в качестве испытательной атмосферы».
— *Еще больше вопросов по поводу запуска мыши (More Probes On Firing of Mice) (на англ.) «The Florence Times» 4.05.1958, с.5, секция 3, с.10 в jpg — 623 кб
Вашингтон. Генерал-майора Бернарда А. Шривера попросили в субботу объяснить, почему он отрицал перед сенатским комитетом тот факт, что ВВС запустили живую мышь в носовом конусе ракеты большой дальности.
Председатель комитета Мосс (демократ от штата Калифорния), из сенатского информационного подкомитета, в письме Шриверу, руководящему в ВВС ракетной отраслью, попросил дать объяснения.
Мосс отметил, что ВВС, объявившие 23 апреля об испытательном запуске, не подтвердили использование мыши в носовом конусе, пока 28 апреля газета «Нью-Йорк Таймс» не сообщила о проведении подобного эксперимента.
Ракета, комбинация ВВС «Тор» со второй ступенью ВМС «Авангард», должна была пролететь 5'500 миль над Атлантикой, в рамках эксперимента по определению того, сможет ли носовой конус выдержать огромный жар, создаваемый трением при входе в атмосферу Земли.
ВВС сообщили, что из-за отказа в ракете передающего оборудования, неизвестно, насколько далеко ракета улетела с мыса Канаверал, штат Флорида. Также, по словам ВВС, носовой конус не был найден.
В своем письме Мосс отметил, что на другой день после запуска, сенатор Овертон Брукс (демократ от штата Луизиана) спросил Шривера, находилось ли на борту ракеты какое-либо живое существо, или нечто живое.
«Нет», ответил генерал. «Это просто первый из серии наших экспериментов по входу в атмосферу»
Мосс спросил, является ли ракетный полет мыши секретом, касающимся национальной безопасности.
От Шривера не удалось получить комментариев.
Научный спутник (Scientific Satellite)
На рисунке показан 20-дюймовый спутник, который скоро запустят с помощью ракеты ВМС «Авангард». Чрезвычайно миниатюрное оборудование, установленное на поверхности спутника, а также в прозрачном контейнере, позволит провести много новых исследований в верхних слоях атмосферы. Спутник никогда не вернется на Землю. Вся собранная информация будет превращена в электрические сигналы и передана на Землю миниатюрным передатчиком.
Предназначения приборов следующие: прибор А – работающий на энергии солнца будет с каждым оборотом сбрасывать содержимое памяти; прибор B – измеритель ультрафиолетового излучения; прибор C – используется для измерения температуры на основе изменения сопротивления; D – нихромовая пленка (толщиной около 1/10'000 милиметра), для поверхностной эрозии вызванной столкновениями с микрометеоритами. 1 – обеспечивает связь для непрерывной передачи телеметрической информации на Землю; 2 – магнитные ядра, для хранения чисел «счетчиков» от детекторов столкновения с метеоритами; 3 – вход различных сигналов и модуляций передатчика «Минитрэк»; 4 – модуль памяти. Магнитные ядра хранят закодированную информацию, собранную за один оборот по орбите для последующей передачи при проходе над приемными станциями; 5 – выход сигнала от чувствительного микрофона, используемого для обнаружения столкновений с микрометеоритами; 6 – усилитель тока для измерения ионизации, созданной солнечной радиацией.
4.07.2019
обновлено — В.Внуков. Лучи смерти «Техника — молодёжи» 1935 г №4 в djvu — 549 кб
— В.Хозаров. Посланцы междупланетных пространств «Техника — молодёжи» 1935 г №4 в djvu — 387 кб
метеориты, Л.А.Кулик
— Шарозонд «Техника — молодёжи» 1935 г №4 в djvu — 48 кб
— Сергей Чебаненко. Космос: запланированное убийство 2018 г 1 кб текста + 23 кб графики + в pdf — 6,03 Мб
«Космос: запланированное убийство» — книга о летчике-космонавте Владимире Комарове и его полетах в космос. Подробно рассматриваются версии гибели космонавта в ходе испытательного полета на космическом корабле «Союз-1» и выдвигается совершенно иная версия.
— Сергей Чебаненко. Проиграл ли СССР «лунную гонку»? 2019 г 1 кб текста + 21 кб графики + в pdf — 6,83 Мб
В книге «Проиграл ли СССР «лунную гонку»? рассматриваются вопросы, связанные с реализацией национальных программ СССР и США. Анализируется само понятие «лунная гонка». Рассматриваются все этапы космических исследований Луны в 1959-1976 годы. Особое внимание уделяется влиянию на темпы лунных исследований таких факторов, как гибель Владимира Комарова в апреле 1967 года на корабле «Союз-1», гибель Юрия Гагарина в 1968 году и неудачный полет Георгия Берегового на корабле «Союз-3» в октябре 1968 года.
— А.Дейнека. Космос. 1961. СССР (картина) «Огонек» 1975 г. №34 (23.08.1975) в djvu — 304 кб
— А.Шилов. Портрет В.А.Шаталова (картина) «Огонек» 1975 г. №36 (6.09.1975) в djvu — 145 кб
— В гостях у «Огонека» «Огонек» 1975 г. №37 (13.09.1975) в djvu — 25 кб
...В.Севастьянов
— «Мы рады снова встретиться с вами» «Огонек» 1975 г. №39 (27.09.1975) в djvu — 115 кб
американские космонавты в Кремле
— Ускоритель прогресса «Огонек» 1975 г. №40 (4.10.1975) в djvu — 338 кб
М.В.Келдыш отвечает на вопросы по истории космонавтики
— В.Сергеев. Чтобы легче дышалось планете «Огонек» 1975 г. №40 (4.10.1975) в djvu — 58 кб
грузинский высокогорный полигон метеорологов работал совместно с "Салютом-4"
— П.Климук в Болгарии (фото) «Огонек» 1975 г. №41 (11.10.1975) в djvu — 21 кб
— Ванда Белецкая. «Стыковка» продолжается «Огонек» 1975 г. №42 (18.10.1975) в djvu — 87 кб
американские космонавты в СССР
— Брайан Палашевский, Исследование космоса для ядерного топлива (Bryan Palaszewski, Exploring space for nuclear fuels) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 57 в pdf — 1,22 Мб
Обзор 2016 года глазами Технического комитета по ядерной энергии и полету в будущем Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Исследовательский центр Гленна при НАСА в Огайо в этом году [2016] исследовал добычу из атмосферных процессов во внешней солнечной системе в качестве первого шага к межзвездному полету. Луны этих планет могут быть отличными хранилищами и производственными мощностями для создания элементов и изготовления топлива для космического корабля. Ядерное топливо будет вырвано из атмосферы планеты, а затем доставлено на завод для обработки. Водяной лёд также будет перерабатываться в кислород и водород для химических силовых установок. (...) Оценивается масса нескольких транспортных систем для горнодобывающих заводов для Урана и Нептуна. Многообещающими будут Миранда (на Уране) и Таласса (на Нептуне), малые спутники для обработки топлива. (...) В качестве непрерывного направления исследований изучаются усовершенствованные конструкции реакторов для силовой и двигательной установки.
Радиоизотопные энергетические системы использовались во многих роботизированных разведывательных миссиях, использование ядерного деления для крупных человеческих и робототехнических научных миссий жизненно важно. Была высказана обеспокоенность по поводу важности высокообогащенного урана по сравнению с недавним предложением использовать только низкообогащенный уран. (...) Многие международные исследовательские группы заявляют о необычной физике, которая может привести к лучшему пониманию и, возможно, контролю гравитации. В этом [2016] году исследователи из Дрезденского технологического университета в Германии провели эксперименты и исследовали многочисленные утверждения о изменении гравитации. После многих тщательных шагов в сотнях экспериментов исследователи показали, что многие эффекты, отмеченные другими исследовательскими группами, были частью посторонних сигналов или других электрических помех. Когда были предприняты тщательные шаги для электрической изоляции экспериментального оборудования от посторонних сигналов, возможность изменения силы тяжести была обесценена и опровергнута. В апреле [2016] группа, в которую входят известный российский миллиардер и Стивен Хокинг, объявила об амбициозном предложении о межзвездном полете. В этом предложении StarShot мощные наземные лазеры класса гигаватт ускорили бы очень маленький космический корабль весом всего от нескольких грамм до 10 или 20 процентов скорости света. Космический корабль будет размером с почтовую марку, и к нему будет прикреплен паутинный легкий парус, чтобы перехватывать энергию мощного лазера».
— Крис Мур. Исследование космоса (Chris Moore, Space exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.73 в pdf — 203 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Когда посленяя миссия космического челнока «Атлантис» закончилась 21 июля [2011 года], замечательная 30-летняя эра полетов человека в космос подошла к концу. Шаттл летал 135 раз, отправив 355 астронавтов на орбиту, завершив сборку МКС, стыковался с российской космической станцией «Мир», обслуживал космический телескоп «Хаббл», и провёл многочисленные исследовательские эксперименты, которые значительно расширили наши знания и наши возможности космического полета. (...) Для обеспечения возможности исследования человека в дальнем космосе НАСА приступило к разработке системы космического запуска (SLS) и многоцелевого КК Orion (MPCV). (...) Начальная версия [SLS] будет способна запускать 70 метрических тонн на орбиту, будущие версии будут поднимать до 130 метрических тонн. Чтобы минимизировать затраты на разработку, новая ракета будет использовать аппаратное обеспечение, полученное шаттлом. (...) Первый полет SLS запланирован на конец 2017 года. (...) Space-X запустила свою капсулу Dragon 8 декабря 2010 года, и стала первой компанией, которая восстановила капсулу, возвращённую с орбиты. (...) В августе [2011] сбой запуска российской ракеты "Союз" грозил создать ситуацию, в которой экипажу придется временно покинуть МКС, и подчеркнул необходимость нескольких вариантов транспортировки экипажа в эпоху после шаттла. , (...) Международная координационная группа по исследованию космоса, состоящая из 14 стран, выпустила первый вариант глобальной дорожной карты исследования, в которой изложена общая стратегия освоения дальнего космоса. Он определяет два альтернативных пути к Марсу: люди сначала исследуют либо Луну, либо околоземные астероиды. Каждый путь определяется сценарием условной миссии, описывающей логическую последовательность миссий с участием человека и робота, которая будет охватывать 25-летний период».
— *Исследовательские роботы полетят к Луне в конце 1958 года (Explarotory Robots to Moon Seen by Late '58) (на англ.) «St. Joseph News-Press» 3.05.1958, с.1 в jpg — 326 кб
Вашингтон. Главный ученый нового космического агентства Америки сказал в пятницу, что в настоящее время строятся могучие ракеты Соединенных Штатов, которые к концу 1958, началу 1959 года, будут готовы отправить к Луне как минимум 60-фунтовые исследовательские ракеты.
Доктор Герберт Ф. Йорк сказал, что эти же ракеты, основанные на ракетах «Тор» и «Юпитер» способны вывести спутник на орбиту вокруг Луны и могут запустить спутники Земли, весящие до 300 фунтов.
Даже лунный спутник, по оценке доктора Йорка, будет весить не менее 30 фунтов – столько же, или больше, чем имеющиеся сейчас американские спутники Земли.
К 1960 или 1961 году, когда для космических проектов станут доступны межконтинентальные баллистические ракеты с дальностью 5'500 миль, сказал он, у Соединенные Штаты должны быть спутники весом более тонны – «несколько тонн», — а также транслунные роботы весом сотни фунтов.
Решительные прогнозы Йорка, включая «появление возвращаемых спутников» в 1959 году, предполагают, что американская МБР запустит в небо груз в несколько раз более тяжелый, чем советская межконтинентальная ракета.
Спутник-2 весит чуть больше половины тонны.
Разница, очевидно, возникнет от более высокой эффективности, чем от большей мощности ракеты.
Йорк, выступая перед Американским физическим обществом, сказал, что американские МБР «Атлас» и «Титан» относятся к классу с «тягой в 200'000 фунтов».
Первая ступень ракеты-носителя Спутника-2, как полагают, обладала тягой в 225'000 фунтов.
В конечном итоге, сказал Йорк, основанные на «Торе» и «Юпитере» ракеты должны будут способны выводить «на самые простые орбиты» спутники весом до 700 фунтов – запускаемые в восточном направлении на высоту около 200 миль.
«Сначала, скажем в течение 1959 года», продолжил он, «полезный груз не будет настолько большим, пока не появятся оптимальные системы»
«В течение этого раннего периода – конца 1958, начала 1959 года, — можно ожидать полезный груз весом от 100 до 300 фунтов», полагает он.
«В 1959 году, или вероятно в 1960, также должны стать возможными возвращаемые спутники, и в данном случае полезный груз должен составлять порядка половины тонны»
— *По словам сенатора, запуск к Луне назначен на июль (Solon Says Shot At Moon Set For July) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 4.05.1958, с.2 в jpg — 154 кб
Вашингтон. Сенатор Паттерсон (республиканец от штата Коннектикут) сказал в субботу вечером, что где-то в июле ВВС попытаются запустить ракету к Луне.
Офис сенатора опубликовал основные положения речи, с которой он выступит в воскресенье вечером в Торрингтоне, штат Коннектикут.
Паттерсон, член сенатского комитета по делам вооруженных сил и совестного комитета по атомной энергии, сказал: «Мы уверены в первом успехе, поскольку Советы отстают от нас более чем на три года в разработке лунной ракеты»
По словам Паттерсона, он надеется, что ракета будет запущена 4 июля. «В любом случае ВВС попытаются запустить ракету где-то в июле», добавил он.
«ВВС США настолько опасаются первой неудачи, что с неохотой сообщили о готовности лунной ракеты к такому раннему сроку», сказал Паттерсон.
Лунная ракета, которую по словам Паттерсона запустят в июле, будет аппаратом, сочетающим «Тор» и вторую ступень «Авангарда».
3.07.2019
обновлено — М.Волькенштейн. Атмосфера гигантских планет «Наука и жизнь» 1935 год №6 в djvu — 142 кб
обновлено Г.Фредерикс. Существует ли на планетах жизнь? «Техника — молодёжи» 1935 г №3 в djvu — 516 кб
— Н.Кутов. Мечта (стихи) «Смена» 1951 г №12 (июнь) в djvu — 24 кб
собственно, ракета лишь упомянута, но поиск того, кто додумался назвать "Луну-1" "Мечтой", продолжается
— поздравление журналу «Огонек» 1975 г. №23 (7.06.1975) в djvu — 15 кб
Г.Береговой от имени космонавтов поздравляет журнал с 2500 номером
— В.Севастьянов. С мыслью о Родине «Огонек» 1975 г. №23 (7.06.1975) в djvu — 165 кб
рецензия на книгу "Тысячелетие России"
— В.Николаев. «Союз» — «Аполлон» «Огонек» 1975 г. №23 (7.06.1975) в djvu — 476 кб
— Валерий Полянский. Тысяча космических минут «Огонек» 1975 г. №26 (28.06.1975) в djvu — 297 кб
"Салют-4"
— А.И.Лазарев, Е.В.Хрунов. Утро в космосе «Огонек» 1975 г. №27 (5.07.1975) в djvu — 765 кб
картины А.Леонова
— Сергей Власов, Алексей Голиков. Ключ на старт «Огонек» 1975 г. №28 (12.07.1975) в djvu — 731 кб
— Валерий Полянский. «Союз» и «Аполлон» в космосе «Огонек» 1975 г. №29 (19.07.1975) в djvu — 895 кб
— «Союз» — «Аполлон» «Огонек» 1975 г. №30 (26.07.1975) в djvu — 1,84 Мб
поздравление правительства СССР космонавтам
указ о награждении
В.Васильева. Во имя мира и прогресса
Это потрясающе! (мнение учёных мира)
выставка картин, посвящённая полёту
— Алексей Леонов — художник «Огонек» 1975 г. №31 (2.08.1975) в djvu — 482 кб
— В.Левский. Вновь на Земле «Огонек» 1975 г. №31 (2.08.1975) в djvu — 880 кб
"Салют-4" — "Союз-18"
— возвращение "Аполлона" ASTP «Огонек» 1975 г. №31 (2.08.1975) в djvu — 140 кб
— фото «Огонек» 1975 г. №32 (9.08.1975) в djvu — 71 кб
В.В.Терешкова возглавляет советскую делегацию на съезде женщин в Алма-Ате
— В.Севастьянов. Поэт, путешественник, мечтатель «Огонек» 1975 г. №32 (9.08.1975) в djvu — 53 кб
это Василий Захарченко
— Н.Павлова. Всё, что задумывал Королёв «Огонек» 1975 г. №32 (9.08.1975) в djvu — 53 кб
рецензия на фильм "Главный конструктор"
— Фантастика. Сергей Чебаненко. Советский человек на Луне! 2019 г. в pdf — 3,31 Мб
Документальный научно-фантастический роман.
В советское время после каждого полета космонавтов издательство газеты «Известия» публиковало сборники материалов, посвященные состоявшемуся полету. Представьте, что вы держите в руках такой сборник, посвященный высадке советского космонавта на Луну в 1968 году. Правда, СССР в книге существенно отличается от СССР в нашей реальности.
Книга общими героями связана с романом «Давай полетим к звездам!»
— Фантастика. Сергей Чебаненко. Луноземье 2019 г. в pdf — 3,67 Мб
Документальный научно-фантастический роман.
Включает в себя в полном объеме роман «Советский человек на Луне!»
Книга общими героями связана с романом «Давай полетим к звездам!»
— Фантастика. Сергей Чебаненко. Лунное сердце – собачий хвост («Мой маленький Лунариум») 2019 г. в pdf — 5,66 Мб
Сборник фантастических рассказов, повестей и эссе, в которых так или иначе присутствует Луна как место действия или приложения усилий героев произведений. В книгу, в частности» входит повесть «Лунное закулисье», в которой отдельно освещаются некоторые вопросы, связанные с развитием космонавтики в романах «Давай полетим к звездам!», «Луноземье», «Советский человек на Луне!»
— *Доктор Дж. М. Левитт. Пилотируемый полет – это посерьезнее циркового трюка (Manned flight much more serious business than circus stunt) (на англ.) «The Leader-Post» 2.05.1958, с.1, 5 в jpg — 517 кб
Сезон глупостей все еще продолжается. Теперь мы наблюдаем обескураживающий спектакль, когда твердолобые и авторитетные ученые называют недавнее предложение доктора Вернера фон Брауна по отправке человека на 150 миль в космос «цирковым трюком».
Так вполне может быть, но давайте сначала проанализируем.
Доктор В. Ф. Г. Сван из Фонда Бартола Института Франклина, выдающийся ученый, согласен с тем, что это может быть цирковым трюком, но вот что он говорит: цирковой трюк интересен, он держит внимание публики и он захватывающ.
Мы не можем отрицать интересность предложение по отправке человека в космос. Внимание публики несомненно будет привлечено из-за интереса к пилотируемому космическому полету. Это также будет захватывающе, поскольку ничего такого не пытались сделать ранее.
Но также будут получены полезные научные данные. Давайте взглянем поближе.
Доктор фон Браун предлагает использовать капсулу с пассажиром внутри. Когда ракета достигнет вершины траектории, капсула отделится от ракеты, а затем вернется Землю. Проблема безопасного возвращения человека привлекает некоторые из самых проницательных умов и сообразительных инженеров в этой области. Их можно найти в группе доктора фон Брауна в Хантсвилле, штат Алабама. Ученые не питают иллюзий относительно своей способности вернуть человеческий груз с больших высот.
И в нашей стране и в СССР достигнут существенный прогресс в запуске животных в космос и возврате их назад. Мы запускали мышей и обезьян в ракетах «Аэроби», а Советы добились успеха со своими собаками. Таким образом, проблема не нова и известна. Однако впервые мы хотим отправить в космос человека и мы должны гарантировать, что этот человек не будет принесен в жертву. Это один из самых важных аспектов предложения фон Брауна. Это стартовая точка пути в космос.
Логично рассуждая, пилотируемый космический полет начнется, используя уже имеющиеся данные, с полета человека на 150 миль над Землей. С имеющимися сегодня знаниями можно практически гарантировать, что человек благополучно вернется на Землю с помощью парашюта.
В случае успеха, парашют может применяться для возвращения человека, достигшего высоких скоростей – скажем, 15'000 миль в час. Здесь снова не стоит вопрос о возвращении с орбиты. В данном случае, человека запустят, скажем, с базы ВВС Патрик на мысе Канаверал, а он должен снизиться в южной части Атлантики на расстоянии 3'000 миль. Человек полетит по баллистической траектории, не управляя полетом ракеты.
На этом этапе он будет пассажиром, испытывающим способность человека пережить ускорения разгона и торможения, жар трения атмосферы, а также механические устройства, разработанные для его безопасного возвращения на Землю.
После успеха этого шага наступит очередь финального и самого важного – возвращения человека с орбиты спутника. Это комплексная проблема такого точного использования тормозных ракет для снижения скорости спутника, которое позволит гравитационному полю Земли взять верх. При возвращении спутника, огромная тепловая нагрузка должна рассеиваться, не причиняя вреда пассажиру. Наконец, человек должен раскрыть парашюты на определенной высоте, чтобы убедиться в их эффективном торможении капсулы для нормального спуска.
Эти шаги должны быть сделаны для того, чтобы можно было планировать дальнейшие действия.
В этой цепочке, предложение фон Брауна разумно, надежно и необходимо. Называйте его цирковым трюком, но у этого трюка глубокие научные и технические оттенки. Без этого трюка, предложенного одной из самых сведущих в космических полетах групп мира, первый человек отправится на орбиту подверженный огромному риску. Мы не можем принести в жертву жизни наших первооткрывателей. Единственная трагическая ошибка нанесет неизмеримый вред космической программе нашей страны.
— *Армия санкционирует исследования Луны (Army Authorizes Research Toward Moon Investigation) (на англ.) «Toledo Blade» 3.05.1958, с.2 в jpg — 193 кб
Вашингтон. 3 мая. Армия заключила с Калифорнийским технологическим институтом контракт стоимостью $2'850'000 на проведение исследовательской работы в рамках проекта лунного зонда.
Объявив об этом вчера, Пентагон сказал, что работа будет проделана институтской Лабораторией реактивного движения, сыгравшей большую роль в разработке ракет, запустивших на орбиту два армейских спутника «Эксплорер».
Армейский контракт был заключен от имени созданного Пентагоном космического агентства, известного как Управление перспективных проектов.
Контр-адмирал Джон Е. Кларк, заместитель директора Управления, надеется получить спутник на орбите Луны где-то до конца 1958 года.
По словам адмирала, спутник планируется запустить в космос ракетной комбинацией, известной как «Джуно».
Он сказал, что это комбинация армейской ракеты «Редстоун» и компонентов других ракет, включая ВВС «Тор» и ВМС «Авангард».
— Космические экологические системы (Space environmental systems) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.72 в pdf — 208 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Программа NASA New Frontiers выбрала OSIRIS-REx (источник-спектральный интерпретатор-источник идентификации-безопасности-реголит, origins-spectral interpretation-resource identification-security-regolith explorer) для запуска на астероид 1999 RQ36 в 2016 году для миссии, которая должна вернуть образцы в 2023 году. Основная цель миссии — «пролить свет на состояние ранней солнечной системы и то, как возникла жизнь». (...) Марсоход Curiosity Mars в середине года превысил бюджет и отставал от графика. Генеральный инспектор НАСА обвинил руководителей проектов в том, что они обычно недооценивают затраты, и подсчитал, что добавление 44 миллионов долларов США к бюджету на разработку может оказаться необходимым, чтобы избежать еще одной задержки или отмены. (...) Возможность того, что буровое долото может загрязнить образцы породы и почвы, которые он получил, и подорвать основную задачу, была одной из основных причин для беспокойства. (...) Ракета United Launch Alliance Delta II в сентябре [2011 года] вывела в космос космические аппараты-близнецы GRAIL (лаборатория восстановления силы тяжести и внутренняя лаборатория, gravity recovery and interior laboratory) для полета на Луну. GRAIL совершает очередной большой прыжок в освоении дальнего космоса с миссией, которая включает взаимодействие двух космических аппаратов».
— Эрик Пенсил. Год разработки, испытания электрореактивного двигателя (Eric Pencil, A year of designing, testing electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 51 в pdf — 1,24 Мб
Обзор 2016 года с точки зрения Технического комитета по электрическому движению Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Восемь коллоидных микроньютонных двигателей на космическом аппарате Европейского космического агентства LISA (Laser Inteferometer Space Antenna) были введены в эксплуатацию в феврале [2016] для полёта космического аппарата к месту его демонстрации в космосе, а затем началось противодействие возмущающим силам для проведения гравиметрических измерений научной миссии. Двигатели, разработанные компанией Busek Space Propulsion и Systems в сотрудничестве с Лабораторией реактивного движения НАСА, теперь обеспечивают точное управление космическим аппаратом в обычных условиях и являются первыми эксплуатационными электротяговыми в космосе. (...) Ионная двигательная установка Dawn на ксеноновом топливе работает более 48 000 часов и обеспечивает ускорение более 11 километров в секунду, обе рекорды. (...) Миссия по перенаправлению астероидов, Боинг, Локхид Мартин, Orbital ATK и Space Systems Loral закончили исследования солнечной электрической энергии для беспилотной фазы миссии, называемой Asteroid Redirect Robotic Mission, или ARRM. (...) ARRM вошла в фазу B, что означает фазу определения, в августе [2016 г.] и нацелена на дату готовности к запуску в декабре 2021 г. (...) Электродвигатель продолжает работу с двумя полезными нагрузками SLS "Миссия-1". Использование йодных ионных двигателей и спутника на йоде для демонстрации тягового двигателя йодного холловского двигателя".
2.07.2019
— Термо-видиотелеметрия для космоса «Знание — сила» 2019 г. №7 в djvu — 52 кб
— Фантастика. Сергей Чебаненко. «Давай полетим к звездам!» 2019 г. в pdf — 5,75 Мб
Космические полеты и первая высадка человека на Луну, параллельные миры и искусственно созданные Земли, прошлое и будущее…
Миростроитель Чеслав Волянецкий пытается понять, что за загадочные «белые пришельцы» атакуют земную цивилизацию. Космонавту Алексею Леонтьеву и его другу Олегу Макарину поручено совершить первую высадку на Луну. Журналист Мартын Луганцев получает задание написать серию статей о космонавтике – и он вместе со своей подругой Ингой Лаукайте моментально оказывается в самой гуще непонятных событий.
Действие книги происходит в 1968 году в параллельной вселенной, в которой группа ученых-энтузиастов пытается создать космическую систему из миллионов миров – Человеческий космос.
обновлено — Г.Ф.Вяхирева. Полет в стратосферу в Америке «Наука и жизнь» 1935 год №1 в djvu — 433 кб
обновлено — О.Петровский. Изотопическая пушка «Техника — молодежи» 1935 г №1 в djvu — 532 кб
фантастический очерк в стиле рассказа о нашем времени. Налетело на Землю межпланетное облако (летом 1979 года), похолодало, пришлось сначала греться, потом спасаться от жары
обновлено — Болтин Евгений Арсеньевич. Отраженный налёт 1935 год «Техника — молодежи» 1935 №1 в djvu — 1,68 Мб
фантастический очерк. Сценарий будущей войны
— Джеймс Джинс — "Движение миров" «Техника — молодёжи» 1935 г №1 в djvu — 318 кб
рецензия на книгу по астрономии. Но интересно — для мысленного передвижения используют воображаемую межпланетную ракету
обновлено — А.А.Космодемьянский. Знаменитый деятель науки «Смена» 1950 г. №17 в djvu — 352 кб
о Циолковском
— Б.Сопельняк. Полёт длиною в жизнь «Огонек» 1975 г. №13 (22.03.1975) в djvu — 214 кб
Ю.Гагарин и Н.Д.Анощенко. Статья — об одном из первых советских лётчиков — Анощенко
— День космонавтики «Огонек» 1975 г. №16 (12.04.1975) в djvu — 2,19 Мб
оболжка — Ю.Гагарин. Картина А.Плотникова
В.И.Севастьянов. ...За тридевять земель
7 картин А.Леонова и А.Соколова
— А.Слуцкий. В небе «Дракон» «Огонек» 1975 г. №16 (12.04.1975) в djvu — 490 кб
про Е.Савицкого. Его дочь, абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу С.Е.Савицкая названа достойным продолжателем его дела. И это — правда. Но настоящая её слава — впереди
— Серафим Северняк. Апрельская рапсодия «Огонек» 1975 г. №16 (12.04.1975) в djvu — 161 кб
о Гагарине
— Гагаринский марш (песня, текст, ноты) «Огонек» 1975 г. №16 (12.04.1975) в djvu — 115 кб
— В.Левский. Вторая экспедиция «Огонек» 1975 г. №22 (31.05.1975) в djvu — 582 кб
на "Салют-4"
— фото «Огонек» 1975 г. №22 (31.05.1975) в djvu — 82 кб
Ю.Устинов. Леонов и Слейтон в тренажёре — фото получило награду
— Роберт Густафсон. Космические ресурсы (Robert Gustafson, Space resources) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.62 в pdf — 222 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В июне начались работы по разработке RESOLVE третьего поколения [науки о реголите и окружающей среде, а также извлечении кислорода и лунных летучих веществ]. Целью является создание прототипа устройства, который соответствует ожидаемым требованиям к среде и полету к Луне к 2014 году. (...) Устройство будет испытано на ровере NASA и CSA [Канадское космическое агентство], включая обновленную версию ровера Juno, продемонстрированную в 2010 году. Аналоговый полевой тест на Мауна-Кеа. Аналоговый полевой тест будет проверять как аппаратное обеспечение, так и операции миссии, имитируя две разные миссии продолжительностью пять-семь дней на полюсы Луны с удаленным управлением из центров НАСА и CSA. (...) Несколько технологий извлечения кислорода из реголита были успешно продемонстрированы в двух предыдущих аналоговых полевых испытаниях, поэтому в течение последнего года были предприняты две новые попытки поддержать более широкую цель изучения нескольких пунктов назначения. Одним из новых усилий является проект Marco Polo, который объединяет ISRU в атмосфере и почве [использование ресурсов на месте] с питанием топливного элемента и хранилищем криогенного газа для моделирования возможной демонстрации Mars ISRU на посадочной платформе диаметром 3 м. (...) Другое новое усилие — переработка мусора/отходов для производства топлива".
— Барбара Маккиссок, Грегори Карр. Звезды солнечной энергии в миссии Juno; прогресс в работе ядерщиков) (Barbara McKissock, Gregory Carr. Solar power stars in Juno misson; nuclear work progresses) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 50 в pdf — 1,25 Мб
Обзор 2016 года глазами технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Космический аппарат Juno прибыл на орбиту вокруг Юпитера 4 июля [2016] после пятилетнего полета. (... ) В январе [2016 года] Юнона стала самым отдаленным космическим кораблем на солнечной энергии (...) Солнечные батареи работают так, как предсказывалось в условиях низкой интенсивности солнечного света и низкой температуры. (...) Юнона скорректировала свою орбиту, чтобы уменьшить радиационное воздействие на солнечные батареи, следуя по полярной эллиптической орбите за пределами радиационных поясов и занимаясь кратковременными сближениями. (...) Программа Радиоизотопных энергетических систем НАСА, возглавляемая JPL [Лаборатория реактивного движения], даёт партнерам отрасли новые технологии термоэлектрического преобразования энергии, использующие скуттерудитовые термопары. Целевое применение — замена пар один на один в проверенном на практике многоцелевом радиоизотопном термоэлектрическом генераторе, с потенциалом увеличения его мощности на 50 процентов в конце 14-летней миссии. (...) Производственные мощности по производству диоксида плутония продолжали увеличиваться в этом году до уровня 1,5 кг в год, после того как проект по снабжению плутонием-238, возглавляемый Национальной лабораторией Ок-Риджа при Министерстве энергетики в Теннесси, достиг долгосрочной цели — ожидаемого рубежа, произведя 50-граммовый образец Pu-238. Это было первое новое радиоизотопное энергетическое топливо, произведенное в Соединенных Штатах за почти 30 лет. Предварительные испытания демонстрационной сборки ядерной технологии Kilopower с использованием имитатора активной зоны реактора из нержавеющей стали с электрическим подогревом были проведены в исследовательском центре НАСА им. Гленна близ Кливленда. Эта демонстрация энергосистемы маленького ядерного реактора ориентирована на космические полеты, требующие 1-10 киловатт-электроэнергии. (...) Полная ядерная демонстрация запланирована на конец 2017 года на площадке ядерной безопасности Невады».
— *Полет на Марс? (Trip To Mars?) (на англ.) «The Gazette» (Монреаль) 2.05.1958, с.1 в jpg — 104 кб
Вашингтон. 2 мая. Запуск 1½-тонного наблюдательного спутника вокруг Марса был предложен сегодня главой программы ядерного реактивного движения ВВС США.
Однако, генерал-майор Д. Дж. Кейрн в своих показаниях сенатскому комитету дал понять, что еще требуется большая исследовательская работа для того, чтобы подобное предприятие стало возможным.
Он сказал, что первый реактор программы, нацеленной на разработку атомного космического корабля, пройдет в конце этого года испытание в Неваде, возле ядерного испытательного полигона.
В качестве примера первого применения ракетного ионного двигателя в космосе он предложил разведку Марса. Подлежащий разработке ионный двигатель будет работать на высокоскоростном потоке электронов.
— *Ожидает полеты на Луну (Can Expect Moon Flights) (на англ.) «Saskatoon Star-Phoenix» 2.05.1958, с.2 в jpg — 104 кб
Оттава. Ученый оборонного исследовательского совета сказал в четверг вечером, что и Соединенные Штаты и СССР в настоящее время строят ракеты, способные, как ожидается, достичь Луны.
«Мы можем ждать это событие (полет на Луну) в любое время» сказал Гордон У. Уоллес, директор совета по разработке вооружений.
Он сообщил, что ракеты, запустившие американские спутники, двигались со скоростью пяти миль в секунду. Это всего на две мили медленнее скорости, необходимой для преодоления гравитации Земли.
Он выступал на совместной встрече местных отделений Инженерного института Канады, Канадского института горного дела и Американского института инженеров-электриков.
— Фантастика. Сергей Чебаненко. «Не стояли звери около двери...» 2019 г. в pdf — 5,44 Мб
Сборник фантастических рассказов и эссе, связанных с творчеством Аркадия и Бориса Стругацких, путешествиями во времени, в параллельные вселенные, освоением космического пространства.
Антоний Часов, Бремя учеников
Владислав Власеч, «Не стояли звери около двери...»
Сергей Чебаненко, Над Саракшем звездное небо
Сергей Чебаненко, Холодные ветры 1984 года
Антоний Часов, Давайте будем друзьями!
Сергей Чебаненко, Волшебное зеркало Кристобаля Хунты
Владислав Власеч, Сказание о «Ёсицунэ Минамото»
Антоний Часов, О дивный новый Крым!
Владислав Власеч, Когда они пришли...
Владимир Серегин, «Ариец»
Владимир Серегин, Мир совершённый
1.07.2019
— Ванда Белецкая. Полярное утро «Огонек» 1975 г. №3 (11.01.1975) в djvu — 1,13 Мб
русские и французы пускают геофизические ракеты на о.Хейс
— Михаил Хонинов. Звезда Гагарина (стихи) «Огонек» 1975 г. №5 (25.01.1975) в djvu — 23 кб
— Почтовая марка с борта орбитальной станции «Салют» «Огонек» 1975 г. №5 (25.01.1975) в djvu — 43 кб
— «Огонек» в Звёздном «Огонек» 1975 г. №5 (25.01.1975) в djvu — 121 кб
Шонин, Горбатко, М.Попович
— Евгений Савинов. "Снег, словно пыль известняка..." (стихи) «Огонек» 1975 г. №6 (1.02.1975) в djvu — 6 кб
— В.Левский. Работа у них такая «Огонек» 1975 г. №8 (15.02.1975) в djvu — 531 кб
«Салют-4»
— *Предсказанный график исследования космоса (Predicted Timetable for The Exploration of Space) (на англ.) «The Washington Reporter» 2.05.1958 с.9 (вкл) в jpg — 1,61 Мб
Как показано наверху, сейчас мы находимся на так называемом этапе спутников Земли. К 1962 году начнется Лунная эра, с отправкой к Луне исследовательских зондов. В это время реактивные системы перейдут с жидкого топлива на твердое, а затем – к высокоэнергетичным жидким и твердым видам топлива. Специалисты предсказывают, что Межпланетная стадия начнется около 1970 года, когда станут доступны ядерные ракетные системы. Космический бюджет США должен вырасти с $2 миллиардов в этом году до ежегодных $15 миллиардов к 1970. Рисунки взяты из «Эвиэйшн Эйдж» за март 1958 года, том 28, №9.
добавлено — *США планируют отправить людей посмотреть на Марс (U.S. Plans To Send Men To See Mars) (на англ.) «Youngstown Vindicator» 2.05.1958 с.1 в jpg — 655 кб
Вашингтон. 2 мая. Пилотируемые космические корабли и ракеты к Марсу включены в планы предлагаемого президентской администрацией нового гражданского космического агентства, сообщил вчера сенатский комитет по проблемам космоса.
Бюджетное бюро приблизительно оценило стоимость программы в 100 миллионов долларов в первый год и 300 миллионов долларов в год к 1963.
Программа включает:
— Запуск автоматических ракет с камерами далеко за Луну и к ближайшим планетам, таким как Марс – на 49 миллионов миль
— Разработку кораблей, способных отправить людей в космос и благополучно вернуть на Землю. Сюда также входят пилотируемые спутники и космические станции.
— Запуск множества спутников для исследования космоса, прогноза погоды, связи и астрономических наблюдений; запуск спутников к Луне.
— Разработку широкого диапазона огромных новых ракет. Сюда входит разработка ракетного двигателя с тягой в миллион фунтов, а также высокоэнергетичных ракетных двигателей.
В программе нет привязки к времени. Но многие из проектов растянутся на три или пять лет, а то и больше – в зависимости от выделенных средств.
Предлагаемая долгосрочная программа опубликована главным советником Комитета по проблемам космоса Джорджем Дж. Фелдманом, предупредившим, что гражданские проекты по исследованию космоса могут оказаться недолгоживущими, если верх одержат некоторые военные и правительственные лица.
— Алан У. Джонсон. Космическая логистика (Alan W. Johnson, Space logistics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.60 в pdf — 208 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Это был большой год для обеспечения жизнедеятельности МКС, включая доставку более 25 тонн груза, топлива, кислорода, воды, продуктов питания, медикаментов и запчастей. Для перевозки такого большого количества грузов потребовались многонациональные усилия со стороны Японии, ЕКА, США и России, а также планы первых в мире коммерческих грузоперевозок с МКС с помощью SpaceX Falcon 9 / Dragon, запланированного на этот месяц [декабрь 2011 года]. Orbital Sciences Taurus II/Cygnusполетит в начале следующего года. Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) на Kounotori 2 (HTV2) провело 27 января [2011] рандеву с МКС — ознаменовав вторую доставку JAXA (4,2 тонны припасов) на МКС. В настоящее время это единственное транспортное средство, способное доставлять как внутренние, так и внешние грузы. (...) Беспилотный ATV2 ЕКА, Йоханнес Кеплер, пришвартовался к МКС 24 февраля [2011], доставив более 7 тонн топлива, кислорода и материалов. ( ...) Это сейчас самый большой и самый тяжелый корабль, способный обслуживать станцию (...). Заключительные челночные рейсы STS-133 (Discovery), -134 (Endeavour) и -135 (Atlantis) — все выполняли важные функции материально-технической поддержки для МКС. Поставка Discovery многофункционального модуля Leonardo добавляет критически важное место для постоянного хранения на МКС. (...) Endeavour также оставил там свою систему датчиков орбитальной стрелы, которая может облегчить ремонт станции (...). Важные логистические моменты полета Атлантиса включали в себя поставку роботизированной заправочной миссии для испытаний заправки спутника на орбите и транспортировку на Землю сломанного аммиачного насоса массой 600 кг для анализа неисправностей и ремонта. Завершение работ шаттла означает, что теперь «Союз» является единственным жизнеспособным путем для массовых перевозок (...). Для пополнения запасов МКС необходимо в первую очередь полагаться на российские рейсы «Прогресса», пока не появятся другие варианты. (...) Эта логистическая стратегия была поставлена под сомнение 24 августа [2011], когда Прогресс 44 не смог выйти на орбиту из-за аварии ракеты "Союз" — ознаменовав первую неудачу миссии "Прогресс" на МКС (...) НАСА активно исследует космические склады топлива, как видно из миссии по заправке роботов на МКС (...) Космическая заправка имеет жизненно важное значение для расширения присутствия человека в космосе".
— Крис Мур, Сурендра Шама. Марс, Юпитер и человеческий фактор (Chris Moore, Surendra Shama, Mars, Jupiter and the human factor) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 47 в pdf — 1,25 Мб
Обзор 2016 года с точки зрения Комитета по программе космических исследований Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Космический аппарат ЮНА НАСА вышел на орбиту Юпитера 4 июля [2016] после почти пятилетнего полета. (...) Начало, Спектральная интерпретация, Идентификация ресурсов, Security-Regolith Explorer, более известный как OSIRIS-REx, миссия по возвращению образца астероида был запущен 8 сентября [2016]. Космический корабль встретится с околоземным астероидом Бенну, заберет материал с его поверхности роботизированной рукой и вернёт образец на Землю через возвращаемую капсулу в 2023 году. (...) После обширного процесса рассмотрения НАСА готово приступить к окончательному проектированию и созданию марсохода Mars 2020. Ровер будет исследовать область Марса, где древняя среда, возможно, была благоприятна для микробной жизни. Он будет собирать образцы почвы и камней и хранить их на поверхности для возможного возвращения на Землю в ходе будущей миссии. (...) Ровер также проведет первую демонстрацию производства кислорода из марсианской атмосферы в рамках подготовки к человеческим миссиям. (...) В ходе исследования космоса человеком американский астронавт Скотт Келли и российский космонавт Михаил Корниенко вернулись на Землю 2 марта [2016 года] после исторического 340-дневного полета на борту Международной космической станции. (...) В технологии освоения космоса на МКС был успешно развернут модуль расширяемой деятельности Bigelow, или BEAM. Цель двухлетней миссии BEAM — продемонстрировать технологию надувных конструкций, рассчитанную на человека, для среды обитания в глубоком космосе. BEAM оснащен датчиками для характеристики его структурной целостности и внутренней радиационной обстановки ".
— якобы юмор (рисунок) «Огонек» 1974 г. №45 (2.11.1974) в djvu — 16 кб
— А.Романов. «Союз-16» в полёте «Огонек» 1974 г. №50 (7.12.1974) в djvu — 202 кб
— Валерий Полянский. Полёт завершён, к полёту готовы! «Огонек» 1974 г. №51 (14.12.1974) в djvu — 117 кб
«Союз-16»
— Д.Иванов. Дорогой наш человек «Огонек» 1974 г. №51 (14.12.1974) в djvu — 118 кб
рецензия на книгу А.Дихтярь. "Жизнь — прекрасное мгновение"
— Ирина Радунская. О перчатке, вывернутой наизнанку «Огонек» 1975 г. №1 (1.01.1975) в djvu — 527 кб
о Поле Дираке, отрицательных мирах и пр. В предисловии приводится одна каверзная задачка. Помню, её рассказывал нам Андрей В. у костра в Саянах. Но для однозначности ответа там была добавлена строчка: "количество рыбы в садке не изменилось". Кажется, никто так и не решил, а рыбаки ужасно возмутились ответом: "Минус три рыбы!"
— Г.Макаров. Имени Грекова «Огонек» 1975 г. №2 (4.01.1975) в djvu — 83 кб
Шаталов и Севастьянов у художников
30.06.2019
— *Тема Первомая – космос и ракеты (Space and Rockets Are Red May Day Theme) (на англ.) «Youngstown Vindicator» 2.05.1958 с.1 в jpg — 424 кб
Интересующаяся Спутниками спортивная группа на московском параде в честь Первого мая показала в четверг платформу, изображающую Землю, увенчанную стартующей в космос ракетой. На заднем фоне находится универмаг.
— *Физики заметили неизвестную радиацию (Physicists Check Unidentified Radiation) (на англ.) «The Washington Observer» 2.05.1958 с.1-2 в jpg — 746 кб
Три физика Университета штата Айова рассматривают рулон ленты, рассказывающей историю о радиации в космическом пространстве, обнаруженной «Эксплорером-1» и «Эксплорером-3». На ленте показаны феноменально высокие показатели в дальних районах орбит спутников. Доктор Джеймс Ван Аллен, физик из Айовы и участник спутниковой программы США, сообщил об этом сегодня на специальной встрече Национальной академии наук в Вашингтоне. Слева расположена запасная приборная секция «Эксплорера-1», которую разработал Джордж Людвиг, второй слева. Другие – это Эрнст Рэй, слева, и Карл Макилвэйн. Десять дюймов ленты эквиваленты примерно 5'000 милям полета в космос.
— Для Франции всегда больше места (Romain Clergeat, Pour la France toujours plus d'espace) (на французском) «Paris Match», №3657, 12.06.2019, стр. 157-158 в pdf — 2,39 Мб
Статья о роли французов в космосе. Некоторые факты приведены на стр. 157. Объем продаж космического бизнеса достигнет 1100 миллиардов долларов США в 2030 году и 2700 миллиардов долларов в 2047 году. — Один из них запустил 361 тонну в 2018 году. — Подпись: запуск Ariane 5 ES в Куру 25 июля , 2018. В этом месяце состоится 248-й запуск европейской РН [июнь 2019]. — Следующие семь десятилетий пройдут «наверху»: возвращение к нашему естественному спутнику в 2024 году, пилотируемые полеты на Марс в 2030-х годах, запуск Ariane 6 в 2020 году для растущего числа запусков. Наша страна [Франция] находится в очень хорошем положении для завоевания новой границы. — стр. 158: Интервью с Жаном-Ивом Ле Галлем, президентом CNES [Французский космический центр, Национальный центр развития мира, США]. [Вопрос о сотрудничестве с Китаем] Это начало сотрудничества, которое может привести к отправке французского астронавта в космос? [Ответ] Франция является страной, которая имеет наибольшее международное сотрудничество с США, Индией, Японией, Россией и Китаем. Мы предложили отправить 25 кг «французского опыта» в ходе следующей китайской миссии на дальнюю сторону Луны. Это довольно много! Оттуда к видению миссии на Луну с французским астронавтом: почему бы и нет? Если Китай однажды откроет свою космическую станцию для некитайцев, я думаю, что французы будут в хорошем положении ... [Вопрос о лунной базе в качестве прелюдии к путешествию на Марс] Что вы думаете? [Ответ] В прошлом году Элон Маск объявил о своем проекте марсианской базы с совершенно нереальной датой. Пилотируемая миссия на Марс не состоится до 2030-х годов. (...) Кстати, американцы хотят вернуться на Луну и доставить туда женщину — через четыре-пять лет. Это кажется мне реалистичным. [Вопрос] Верите ли вы в развитие космического туризма? [Ответ] Возможно будет несколько миллионеров. Цена билета за три минуты невесомости на 100 км над Землей составляет от 200 000 до 300 000 долларов США. Я не ожидаю массового «космического туризма», нет! — Подпись вверху слева: двигатель Vinci нового Ariane был успешно протестирован в течение 14 часов. — Вверху справа: установка 4 спутников на РБ "Фрегат" ракеты-носителя "Союз" в Куру. — В середине: Hayabusa 2 и его французско-немецкий аппарат Mascot на астероиде Рюгу. Возвращение 10 г полезных ископаемых обходится в 500 миллионов долларов США. — Слева внизу: несколько недель назад [французский] сейсмограф SEIS [Сейсмический эксперимент для внутренней структуры] обнаружил первое землетрясение на Марсе. — Снизу посередине: ракета Каллисто позволит повторно использовать первую ступень. — Еще одна надпись в правом нижнем углу: 37 евро в год на одного жителя, то есть бюджет, который Франция выделяет на гражданскую космическую деятельность является вторым по величине в мире после Соединенных Штатов.
— Марк Г. Бентон-старший, Анита Гейл. Космическая колонизация (Mark G. Benton Sr., Anita Gale, Space colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.59 в pdf — 243 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Конец программы космического челнока представляет собой символическое прерывание на пути к космическому урегулированию. (...) Теперь возможности строительства на орбите исчезли, и неясно, когда и как они будут восстановлены. Однако ощутимым свидетельством пути к будущему космическому урегулированию является завершение строительства международной космической станции. (...) Отражение более амбициозного интереса США к космическому жилью было в DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны] объявление о 100-летнем исследовании космического корабля. Расширение международного интереса к будущему космическому жилью было подтверждено запуском в Китае первого модуля будущей космической станции. (...) Было предложено множество документов, касающихся космических поселений. в этом году на конференции AIAA по аэрокосмическим наукам, Международной конференции по космическому развитию Национального космического общества (NSS) и AIAA Space 2011. (...) Сильный интерес студентов к космическому пространству продемонстрировали около 1000 участников спонсируемого AIAA Международного конкурса по проектированию космических поселений (...) Возможно, отражение интереса к будущему крупномасштабному жилью в космосе и неуверенность в нем — тема дебатов в 2011-2012 годах в Национальной Лиге Судебной экспертизы: «Решено: федеральное правительство Соединенных Штатов должно существенно расширить свои исследования и / или освоение космоса за пределами мезосферы Земли». Для сторонников космических поселений ясный ответ: «Конечно, развитие космоса — это то, что людям суждено сделать». Тем не менее, тот факт, что это тема дискуссии, говорит о том, что существуют не менее убедительные аргументы против расширения человеческой деятельности в космосе».
— Том Буташ. Интригующий год для спутников связи (Tom Butash, An intriguing year for communications satellites) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 38 в pdf — 1,24 Мб
Обзор 2016 года, рассматриваемый Техническим комитетом по системам связи Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Несмотря на то, что несколько операторов спутниковой связи сталкиваются с избыточными мощностями, ценовым давлением и постоянным снижением доходов, рекордные объемы дополнительных мощностей будут запущены ещё во втором квартале 2017 года, и к концу десятилетия разрабатываются еще более широкие возможности для развертывания. Кроме того, невероятный приток венчурного капитала в отрасль в размере 1,8 млрд. долл. США в 2015 году — намного больше, чем было инвестировано в предыдущем десятилетии — позволил "Новым Космическим", задействовать низкоорбитальные орбиты, или LEO, и другие запланированные негеосинхронные широкополосные созвездия на орбите, чтобы добавить еще больше пропускной способности. (...) К середине сентября [2016] было заключено 11 контрактов [только] на геостационарные спутники связи (...) Резкое снижение может быть связано с чувствительностью оператора к краткосрочным и среднесрочным задачам, включая избыточные мощности, ценовое давление и постоянное снижение доходов. Несмотря на эти проблемы, многие геостационарные и крупные спутниковые группировки LEO (известные как Mega Big LEO) были предложены и находятся в стадии разработки. ViaSat начал разработку двух из трех геостационарных спутников ViaSat-3 с пропускной способностью 1 терабит в секунду, которые планируется запустить к 2020 году. Пропускная способность каждого из них будет больше, чем общая пропускная способность всех спутников связи, находящихся в настоящее время на орбите. (...) Возможно, из-за оценки Международного союза электросвязи, что 3,9 миллиарда человек остаются не подключенными к Интернету, Boeing, LeoSat, OneWeb, SpaceX и другие предложили или разрабатывают широкополосные созвездия Mega Big LEO. Некоторые из них должны быть введены в эксплуатацию к 2020 году. В этом году также был достигнут дальнейший прогресс в области многоразовых ракетных технологий, которые могут когда-нибудь снизить затраты на запуск на 30 и более процентов. (...) Eutelsat и космические системы Loral провела передачи в диапазоне Q / V, используя экспериментальную полезную нагрузку на Eutelsat 65 West A. Компании оценивают потенциал полосы 40-50 гигагерц для включения спутников с высокой пропускной способностью в терабит в секунду».
29.06.2019
— А.Романов. Возвращение из космоса «Огонек» 1974 г. №37 (7.09.1974) в djvu — 114 кб
"Союз-15"
— А.Романов. «Союз» — «Аполлон» «Огонек» 1974 г. №40 (28.09.1974) в djvu — 240 кб
советские экипажи тренируются в Хьюстоне
— Ральф Лоренц, Кристоф Сотин. Луна, которая была бы планетой (Ralph Lorenz, Christophe Sotin, The Moon That Would Be a Planet) (на англ.) «Scientific American», том 302, №3, 2010 г., стр. 36-43 в pdf — 2,00 Мб
[1] Перед миссией Кассини / Гюйгенс Титан был шифром — самым большим пространством неизвестной местности, оставшейся в Солнечной системе, больше, чем планета Меркурий. [2] Проникнув в дымку с помощью инфракрасных изображений, радара и спускаемого зонда миссия обнаружила динамичный ландшафт рек, озер, дюн, гор и, возможно, вулканов. Это холодная версия Земли, где метан заменяет воду, вода заменяет камни и погодные циклы в прошлые века. [3] Изучение Титана уже разъясняет геологические процессы нашей собственной планеты, такие как формирование дюн и изменение климата".
— Ральф Д. Лоренц и др. «Стрекоза: концепция спускаемого аппарата на вертолете для научных исследований на Титане» (Ralph D. Lorenz et al., Dragonfly: A Rotorcraft Lander Concept for Scientific Exploration at Titan) (на англ.) «John Hopkins APL Technical Digest», том 34, №3, 2018 г., стр. 374-387 в pdf — 5,39 Мб
«Команда, возглавляемая Лабораторией прикладной физики Университета Джона Хопкинса (APL), предложила революционный посадочный аппарат, который использует роторы для приземления в густой атмосфере и низкой гравитации Титана и может многократно перемещаться в новые места, умножая научную ценность миссии и инструментов полезной нагрузки. (...) Авторы надеются, что [концепция Dragonfly] будет выбрана в конце 2017 года для исследования фазы A и, в конечном итоге, для полета. Однако, независимо от результатов запроса New Frontiers 4, Dragonfly представила новую революционную парадигму в исследование планет путем демонстрации подробного предложения по реализации беспрецедентной региональной мобильности. Изложив эту концепцию, авторы предсказывают, что отныне может быть трудно представить миссию «Титан», которая не использует эту возможность».
— Терренс Фонг, Дэвид П. Миллер. Космическая автоматизация и робототехника (Terrence Fong, David P. Miller, Space automation and robotics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.58 в pdf — 215 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «24 февраля [2011] космический челнок Discovery был запущен в последний раз на орбиту. В дополнение к экипажу из шести астронавтов, STS-133 миссия включала в себя пассажира-робота, Robonaut 2 (R2) НАСА. Этот двурукий человекоподобный робот является последним результатом многолетних усилий НАСА по разработке роботов, обладающих возможностями манипулирования, аналогичными способностям астронавтов в будущем. В будущем ловкие роботы будет в состоянии использовать ручные инструменты без изменений и выполнять работу, выполняемую вне машины, что позволит сократить количество расходных материалов, используемых во время человеческих миссий. НАСА начало формальное тестирование R2 на МКС в конце лета [2011] как часть Проекта геологоразведочной телероботики (HET). (...) HET проводит испытания различных робототехнических систем, управляемых дистанционно космическими аппаратами МКС и наземными диспетчерами на Земле. (...) После успешного завершения STS-135 21 июля [2011], система челночного дистанционного манипулятора (SRMS), или Canadarm, была официально выведена из эксплуатации после более чем 50 миссий. (...) Китайские официальные лица объявили о нескольких миссиях лунного ровера. Первым, который полетит в 2013 году, станет автономный 120-килограммовый вездеход для исследования Sinus Iridium. Робот питается от солнечных батарей в течение лунного дня и поддерживается в течение всей лунной ночи с помощью U238 RTG (радиоизотопный термоэлектрический генератор). После миссии марсохода Китай планирует провести миссию по возврату образца в 2017 году. (...) В конце мая [2011 года] НАСА объявило, что оно официально завершило миссию своего марсохода Spirit. Агентство приняло это решение после невозможности восстановить связь с ровером в течение более года. (...) Spirit приземлился на Марсе 3 января 2004 года для трехмесячной миссии, но превзошел все ожидания, действуя до 22 марта 2010 года. В другом месте на Марсе марсоход Opportunity (близнец Spirit) продолжает устанавливать новые рекорды по исследованию Марса. В августе [2011] Opportunity прибыл в кратер Endeavour после почти трехлетнего путешествия на расстояние 13 миль. (21 км)."
— Стивен Джастис. Год, который привлек внимание общественности (Steven Justice, A year that caught public's notice) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 36 в pdf — 1,26 Мб
Обзор 2016 года глазами технического общества и аэрокосмических технологий Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Большие события в космическом полете продолжают вызывать общественный интерес как в традиционных, так и в социальных сетях. Первые успешные посадки ракетных ускорителей SpaceX и Blue Origin генерировали по 5 миллионов просмотров на YouTube, а последующие приземления привлекли еще миллионы просмотров. В сентябре [2016] предстартовый взрыв Falcon 9 также привлек более 5 миллионов просмотров (...) Астронавт Скотт Келли в течение года оставался на МКС. Космическая станция не только расширила наши знания о физическом воздействии невесомости, но и привлекла внимание социальных сетей (...) Планетарные миссии, такие как зонд НАСА «Юнона», который вышел на орбиту Юпитера этим летом, вызывают положительное внимание СМИ».
— *Угловой космос (Cornering Space) (на англ.) «The Fort Scott Tribune» 1.05.1958 с.8 в jpg — 335 кб
Рисунок наверху изображает уголковый отражатель спутника, разработанного Национальным советом по аэронавтике. Этот крупный, но чрезвычайно легкий спутник Земли может быть компактно сложен для запуска на орбиту, а затем надут сжатым воздухом. Будучи надутым до 12 футов в диаметре, он весит всего 8.7 фунтов. Спутник, имеющий форму уголкового отражателя и покрытый алюминиевой фольгой, станет наиболее эффективным отражателем радарных сигналов. Из-за своего большого размера, в сумерках он будет также ярок, как Полярная звезда. Если его отправить на облет вокруг Луны, он сможет слетать туда и обратно. Тем самым станет возможным сверить расчеты пути, по которым позже последуют автоматические или пилотируемые аппараты для исследования космоса в окрестностях Луны. Спутник изготовлен из пластиковой пленки «Мюлар» толщиной 0.00025 дюйма и покрыт алюминиевой фольгой толщиной 0.0005 дюйма.
— *Запланирован запуск «Юпитера» (Jupiter Launching Planned) (на англ.) «The Times-News» 1.05.1958 с.1 в jpg — 107 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. 1 мая. Как ожидается, Армия скоро запустит свою ракету «Юпитер» на межконтинентальное расстояние – впервые за последние более чем пять месяцев – для эксперимента по входу носового конуса в атмосферу.
Высокий и широкий «Юпитер» был установлен в среду в одной из армейских башен обслуживания в испытательном ракетном центре. Перед запуском он вероятно пройдет через неделю или две проверок.
Как стало известно из неофициальных источников, будет сделана попытка найти в Атлантическом океане носовой конус ракеты, пролетевшей 1'500 миль. Целью эксперимента вероятно является изучение влияние входа в атмосферу на носовой конус.
28.06.2019
— С.Каневский. Самолёт под парами «Техника — молодёжи» 1934 г №10 в djvu — 1,14 Мб
интересная статья с упоминанием многих подробностей истории авиации и даже Циолковского с ракетами. Но вывод довольно странный: паровой самолёт — ключ к завоеванию стратосферы и к кругосветному перелёту без заправки
— М.Зенкевич. Братья Райт «Техника — молодёжи» 1934 г №10 в djvu — 840 кб
Хотя и про авиацию, но очень уж хорошо сделана статья
— Микола Упеник. В кабинете Гагарина «Огонек» 1974 г. №25 (15.06.1974) в djvu — 45 кб
предисловие о творчестве поэта написал сам Николай Тихонов (очень уважаю)
— Н.Мельников. Окрыленность «Огонек» 1974 г. №29 (13.07.1974) в djvu — 410 кб
"Союз-14" — "Салют-3"
— Г.Макаров. Ракеты накрывают цель «Огонек» 1974 г. №31 (27.07.1974) в djvu — 300 кб
не космонавтика, но снимки хороши
— О друзьях-товарищах «Огонек» 1974 г. №31 (27.07.1974) в djvu — 299 кб
Г.Береговой и А.Николаев рассказывают о П.Поповиче и Ю.Артюхине — экипаже "Союз-14" — "Салют-3"
— В.В.Терешкова — член Президиума ВерховногоСовета СССР «Огонек» 1974 г. №32 (27.07.1974) в djvu — 7 кб
— Дэвид А. Никсон. Космическая архитектура (David A. Nixon, Space architecture) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.57 в pdf — 201 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В США НАСА построило прототип, называемый демонстрационным блоком среды обитания — deep space habitat (HDU – DSH), и проверило его в пустыне к северу от Флагстафф, штат Аризона, в рамках кампании НАСА по исследованию пустынь и технологиям (D-RATS) Среда обитания представляет собой цилиндрическую оболочку диаметром 5 м с горизонтальными торцевыми крышками, образующими пол и крышу. Внутри она имеет один уровень размещения для поддержки экипажа из трех или четырех человек в течение 14-30 дней. (...) В Европе продолжается работа по изучению дальнего радиуса действия для стационарных и мобильных мест обитания, предназначенных для Луны или Марса. Архитектор Барбара Имхоф и ее сотрудники в Liquifer Systems Group в Вене, Австрия, изучает концепцию под названием RAMA (марсоход для продвинутых миссий). Разработанный с Thales Alenia Space в рамках исследования ESA, RAMA включает в себя двойной кузов с двумя костюмами для выхода на поверхность, герметично прикрепленными непосредственно к марсоходу. (...) Концепция RAMA включает инновации в области человеческого фактора, такие как кресло в кабине, которое превращается в кровать и рабочую станцию. Жилой ровер предназначен для поддержки экипажа из двух или трех человек в течении около 40 дней».
— Джонатан Берт, Александр Мартин. Успехи теплофизики во многих областях (Jonathan Burt, Alexandre Martin, Thermophysics advances in many areas) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 24 в pdf — 1,24 Мб
Обзор 2016 года с точки зрения Технического комитета по теплофизике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «OSIRIS-REx, запущенный из Космического центра Кеннеди в сентябре [2016] с целью извлечения образца из астероида Бенну и возвращение образца на Землю. (...) Скорость входа в атмосферу OSIRIS-REx, равная 12,2 километра в секунду, будет лишь немного ниже, чем у Stardust, который был самым быстрым космическим кораблем в истории, который вошёл в атмосферу Земли [в 2006 году] Инженеры из Исследовательского центра Ames в Калифорнии, США, провели анализ аэротермальной среды и тесно сотрудничали с генеральным подрядчиком Lockheed Martin, чтобы подтвердить применимость материала, пропитанного фенольным углеродным аблятором, который использовался в Stardust для миссии OSIRIS-REx. (...) Интенсивные работы по проектированию и изготовлению TPS [системы тепловой защиты] были выполнены в 2016 году для следующей миссии Orion, Exploration Mission 1, запуск которой запланирован на сентябрь 2018 года. Созданный из армированного сотами материала, использованного для первого полета Ориона, теплозащитный экран для этого второго полета будет построен из формованных плиток. В прошедшем году был достигнут значительный прогресс в эффективном пассивном управлении температурой твердотельных усилителей мощности на основе нитрида галлия, следующее поколение, или SSPA GaN, для использования на борту космических аппаратов. Ожидается, что SSPA GaN следующего поколения выдержат тепловые потоки, выходящие далеко за пределы существующих методов управления тепловым режимом, и полный потенциал этих устройств может быть реализован только благодаря разработке новых систем охлаждения с минимальными размерами, весом и требованиями к мощности».
— *Джон Троан. «Горячий» пояс грозит надеждам на космическое путешествие ('Hot' Belt Hits Hopes For Space Travel) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 1.05.1958 с.1 в jpg — 668 кб
Вашингтон. Мечты человека о космическом путешествии померкли сегодня из-за открытия радиоактивного пояса на высоте около 625 миль над Землей.
Ученые США рассказали, что два армейских спутника прислали сообщения, указывающие на то, что пояс может быть слишком радиоактивным, чтобы люди могли оставаться там дольше, чем на два часа в неделю – если только не защищены свинцовыми куртками или другими щитами.
Этот ошеломительный отчет был представлен на совместной встрече Национальной академии наук и Американского физического общества доктором Джеймсом А. Ван Алленом, возглавляющим в Университете Айовы исследовательскую команду из четырех человек.
Доктор Ван Аллен, ответственный за исследование радиации Соединенными Штатами в рамках Международного Геофизического Года, сказал, что таинственные лучи над Землей настолько интенсивны, что они приводят к остановке спутниковых приборов, когда «луны» поднимаются выше высоты «порядка 1'000 километров» — т.е. 625 миль.
Эта радиация «в сотни раз выше, чем мы ожидали». Лабораторные эксперименты в Айове посвященные дублированию этих условий, показывают, что человек в таких лучах может превысить допустимую недельную дозу радиации за «пять часов, или менее».
Никому пока неизвестно – потому что спутники не поднимаются достаточно высоко – занят ли весь космос этой радиацией. Или она ограничена поясом в несколько сотен или тысяч миль глубиной, который космический корабль сможет проскочить за несколько минут, не подвергая пассажиров опасности.
Также ученые не могут сказать, всегда ли радиация находится там, или это просто временное явление, вызванное бурями и взрывами на солнце.
Происхождение этой радиации тоже остается неопределенным. Но полагают, что она поступает от солнца, а не с внешних просторов космоса, как космические лучи.
В отчете сказано, что «радиация предположительно, это либо» невидимые атомные частицы, запущенные солнцем, либо вторичные рентгеновские лучи, возникающие когда частицы солнечного электричества попадают в корпус спутника. В любом случае, все это вредит здоровью.
[…]
добавлено — *Спутники обнаружили невидимую смерть (Satellites Find Invisible Death) (на англ.) «Williamson Daily News» 1.05.1958 с.1-2, 8 в jpg — 846 кб
Вашингтон. Данные спутников США показали сегодня возможность того, что человека, если он отважится отправиться в космос дальше, чем на 1'000 миль, не имея тяжелой защиты от радиации, поджидает тихая и невидимая смерть.
В области далее 1'000 миль, как было обнаружено «Эксплорером-1» и «Эксплорером-3», находятся еще неопределенные лучи, в сотни раз более интенсивные, чем ожидали ученые.
С другой стороны, шансы повреждения космических кораблей метеорами оказались «чрезвычайно небольшими», а проблемы контроля температуры легко решаемы.
Эта и другая информация об американском вкладе в спутниковую гонку была впервые опубликована на необычном совместном собрании Национальной академии наук и Американского физического общества. СССР еще только собирается сделать аналогичный отчет об информации, собранной ныне погибшим Спутником-1 и Спутником-2.
Информация спутников СЩА была сообщена учеными, принимающими участие в американской программе Международного Геофизического Года (МГГ). Отчет о радиации получен от доктора Джеймса А. Ван Алена, физика Университета Айовы, который разработал приборы для измерения космических лучей, установленные в армейских спутниках «Эксплорер», запущенных 31 января и 26 марта.
На дальних участках своих орбит, далее 1'000 миль, «количество зарегистрированных в секунду частиц возрастает в сотни раз больше, чем ожидалось»
Радиация «настолько интенсивна, что подавляет счетчики космических лучей» на борту спутников. Счетчик «Эксплорера-1» насчитывал 30-40 импульсов в секунду на высоте от 200 до 300 миль над наблюдательными станциями северной части Калифорнии. Но, на дальних участках орбиты над Южной Америкой, оба спутника насчитали свыше 35'000 импульсов в секунду.
Приборы не сообщили, с каким именно типом радиации они встретились. Но, если это рентгеновские лучи от солнца, то они представляют собой дозу радиации равную шести сотым рентгена в час. Пять часов при таком облучении эквивалентны максимуму, допустимому для рабочих атомных предприятий за целую неделю.
«Это», говорится в отчете, «может значить, что человеку небезопасно оставаться в космосе на высоте более 1'000 миль дольше, чем на пять часов – если только у него нет адекватной защиты из свинца или других слоев достаточной массы и плотности, чтобы блокировать подобные опасные количества проникающего невидимого света, известного как рентгеновское излучение».
Однако Ван Аллен сказал, что опасная зона может быть ограничена районом космоса глубиной всего несколько сотен или тысяч миль. Об этом могут сказать более поздние спутники.
Тем временем, ученые Смитсоновской астрофизической обсерватории, Кембриджа, штат Массачусетс, сообщили предварительную информацию о визуальном наблюдении спутников. По их словам, атмосферы на высоте около 230 миль в 14 раз плотнее, чем полагали ранее. Тем не менее, воздух на этой высоте весит всего около «двух унций на кубическую милю».
Ученые Лаборатории реактивного движения Калифорнийского технологического института, сообщили, что простой температурный контроль, разработанный для «Эксплорера-1», доказал возможность сделать космос безопасным для человека – если учитывать только жар и холод.
Они покрыли около 25 процентов приборного отсека полосками оксида алюминия, шириной в четверть дюйма. Данные спутника показали, что его внутренняя температура оставалась в диапазоне от 32 до 104 градусов Фаренгейта – вполне «внутри диапазона выживания человека».
«Внутренняя температура более крупного космического аппарата», говорится в отчете, «легко может контролироваться в пределах более узкого региона колебаний».
27.06.2019
— 4 картины А.Соколова и А.Леонова «Огонек» 1974 г. №15 (6.04.1974) в djvu — 653 кб
— Юрий Воронов. Улыбка Гагарина «Огонек» 1974 г. №16 (13.04.1974) в djvu — 713 кб
— И.Рябенко. Страничка из жизни академика Королёва «Огонек» 1974 г. №16 (13.04.1974) в djvu — 58 кб
в 1925-м работал в паровозном депо в Конотопе
— Виталий Гапон. Успеха в полёте! «Огонек» 1974 г. №16 (13.04.1974) в djvu — 53 кб
В.Джанибеков оказался не только одним из первых, назначение которых в экипаж было объявлено ДО полёта, но и, похоже, первым, о ком написали статейку, как о космонавте, задолго до полёта
— Вячеслав Кузнецов. Орбита (стихи) «Огонек» 1974 г. №22 (25.05.1974) в djvu — 15 кб
обновлено — Н.Бобров. Стротопланер «Техника — молодёжи» 1934 г №8 в djvu — 910 кб
проект П.И.Гроховского
обновлено — Можно ли укрыться от тяготения? «Техника — молодёжи» 1934 г №8 в djvu — 335 кб
рецензия на книгу Я.Перельмана "Межпланетные путешествия"
обновлено — Аварийные морские ракеты «Техника — молодёжи» 1934 г №8 в djvu — 62 кб
— *Физик утверждает, что лунная пыль может быть глубиной в две трети мили (Physicist Says Lunar Dust May Be Two-Thirds Mile Deep) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 30.04.1958 с.2 в jpg — 374 кб
Денвер. Ведущий физик сказал во вторник вечером, что большая часть Луны может быть покрыта пылью глубиной на две трети мили и более коварна, чем зыбучие пески.
Его коллега-ученый, не менее авторитетный, предсказал, что на лунной поверхности невозможно найти сколько-нибудь значительное количество пыли.
Этот ученый, доктор Фред Л. Уиппл, директор Смитсоновской астрофизической обсерватории, заявил, что материал лунной поверхности «не должен с легкостью сдуваться ракетным выхлопом – он должен быть достаточно жестким, чтобы выдерживать сооружения и действия, необходимые для лунной экспедиции»
Но доктор Томас Голд, известный профессор астрономии в обсерватории Гарвардского колледжа, сказал, что хотя на глубине нескольких сотен футов Луна почти наверняка твердая, это мало порадует астронавта, желающего совершить там посадку»
«Несколько верхних футов могут быть чрезвычайно подвижными и более опасными, чем зыбучие пески», сказал Голд.
Эти противоположные точки зрения были представлены на космическом симпозиуме совместно спонсируемом Управлением научных исследований ВВС и Институтом аэронавтики.
Голд добавил, что если глубокие залежи свободной пыли распространены на поверхности Луны, то «бомба значительной мощности, взорванная там, где поднятая и освещена солнцем пыль станет видна с Земли на темном фоне, то таким образом можно найти место взрыва»
«Я предлагаю, чтоб подобный эксперименты был проведен перед какой-либо посадкой – даже беспилотного аппарата», сказал Голд.
По его словам, хотя на протяжении многих лет полагали, что кратеры на Луне имеют вулканическое происхождение, с твердым лавовым покрытием между ними, там мало вулканов, если они вообще есть на Луне, и совершенно определенно нет ни одного действующего.
Он предположил, что процесс эрозии – ударов небольших частиц, а также ультрафиолетового и мягкого рентгеновского излучения солнца – довели поверхность Луны до состояния очень легкого порошка.
Уиппл возразил, что на Луне «имеются явные свидетельства вулканической активности небольшого масштаба» и что визуальное наблюдение не обнаружило доказательств, поддерживающих теорию о возникновении рек пыли в результате эрозии.
Уиппл сказал, что теория Голда о «потоке жидкой пыли» выглядит невозможной.
По его словам, цементирующая сила корпускулярного излучения, а также медленное выпадение на Луну тяжелых молекул, атомов и ионов почти наверняка сцементировали любую пыль в «однородный цемент».
— *«Корабль-спутник» (Moonabout) (на англ.) «Williamson Daily News» 1.05.1958 с.8 в jpg — 269 кб
Это рисунок спутникового аппарата, разработанного «Нортроп Эйркрэфт», город Лос-Анджелес, для проверки реакции человека на космическое пространство. Пассажир наблюдает за приборной панелью в положении полулежа. Ракеты в носу аппарата замедлят его для постепенного спуска в атмосферу Земли.
— Джефф Джонсон. Наука и СЖО (Jeff Johnson, Life sciences and systems) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.56 в pdf — 197 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Ожидание будущих посещений околоземного астероида и/или Марса стимулирует некоторые текущие усилия по поддержке жизни для удовлетворения требований для таких миссий. (...) Центры НАСА работают над созданием систем, необходимых для поддержания воздуха на космических кораблях: Джонсон [Космический центр] испытал технологию с подвижным аминовым слоем для потенциального использования в системах Orion и EVA; Эймс [Исследовательский центр] продолжил разработку замкнутого контура системы удаления CO2 для снижения мощности, связанной с рекуперацией воды и сжатием CO2, и Marshall [Центр космических полетов] добился прогресса в технологиях восстановления O2 из CO2 и H2, полученных из метана. (...) Пустынные RATS (исследования и технологии) тестирование в пустыне Аризоны, моделируют операции по разведке околоземного астероида. В RATS в пустыне были задействованы два MMSEV (многоцелевой космический исследовательский корабль) как бы в глубоком космосе. Лабораторный надувной модуль предоставлен Университетом Висконсина. Моделирование включало в себя действия с астероидами MMSEV, EVA и действия поддержки для многодневных миссий. Экипажи занимали модуль в течение большей части двухнедельного периода тестирования. (...) Проект Марс500 продолжал моделировать операции в 500-дневной миссии от Земли до Марса. «Миссия» породила уникальные данные. Их пребывание закончилось по графику, когда люк открылся 4 ноября [2011]. В конце 2010 года FAA [Федеральное авиационное управление] сформировало новый Центр передового опыта в области коммерческих космических перевозок, на который возложена задача проведения исследований в таких областях, как управление космическим движением, ракеты-носители и технологии, полет человека в космос и жизнеспособность отрасли. Предполагается, что будущие перевозки экипажа и грузов в/с LEO [низкая околоземная орбита] будут осуществляться частным сектором».
— Райан С. Парк. Ракета-носитель получает коммерческий толчок (Ryan S. Park, Launch vehicles get commercial push) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 15 в pdf — 1,31 Мб
Обзор 2016 года с точки зрения Технического комитета по астродинамике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Вслед за успешным приземлением многоразового ускорителя Falcon 9 на посадочной площадке на твердой поверхности в декабре 2015 года SpaceX достиг еще большего. Непростой успех. 8 апреля [2016] компания запустила двухступенчатый Falcon 9 и доставила автоматический грузовой корабль Dragon на Международную космическую станцию для НАСА. После отделения первая ступень Falcon 9 приземлилась на баржу SpaceX у побережья Флориды, знаменующий огромный шаг к разработке многоразовой ракеты-носителя (...) В августе [2016] НАСА утвердило Миссию по перенаправлению астероидов, ARM, чтобы перейти к следующему этапу проектирования, финансирование в размере 1,4 миллиарда долларов США. ARM — это двухэтапная миссия, которая отправит роботизированный космический аппарат, чтобы вернуть валун с околоземного астероида, вернет его на окололунную орбиту, а затем отправит астронавтов для посещения и изучения захваченного объекта. Вне околоземного космоса космический аппарат НАСА Юнона встретился с Юпитером в июле [2016] и установил рекорд как самый дальний из когда-либо летавших космических кораблей на солнечной энергии. (...) В июне [2016] НАСА одобрило пролет космического аппарата "Новые горизонты" на плутониевом топливе к объекту пояса Койпера, известного как MU69 2014 года, в январе 2019 года. Это будет первое посещение объекта пояса Койпера (... ) Европейская лазерная интерферометрическая космическая антенна (LISA), космический аппарат Pathfinder, ранее называвшийся «Малые миссии для передовых исследований в области технологий-2», достиг точки Лагранжа Солнце-Земля L1 в январе [2016] и продемонстрировал способность обнаруживать гравитационные волны. В то время как несколько космических аппаратов включили в свои миссии низкоэнергетические орбиты, LISA Pathfinder является первой миссией, пролетающей между двумя массами, это технология, которая позволяет обнаруживать гравитационные волны в космосе».
26.06.2019
— К.Томсон. Полёт стратостата "ОАХ" «Техника — молодёжи» 1934 г №4 в djvu — 850 кб
— И. А. Меркулов. Реактивные двигатели «Техника — молодёжи» 1934 г №4 в djvu — 1,17 Мб
— Валерий Полянский. 84 дня в невесомости «Огонек» 1974 г. №8 (16.02.1974) в djvu — 124 кб
"Скайлэб" — 3-я экспедиция
— Б.Баринов. Штрихи к летописи «Огонек» 1974 г. №12 (16.03.1974) в djvu — 200 кб
о матери С.П.Королёва, домашний музей
— «Пионер» исследует Юпитер «Огонек» 1974 г. №12 (16.03.1974) в djvu — 33 кб
— В.Овденко. Марсианские пейзажи «Огонек» 1974 г. №13 (23.03.1974) в djvu — 82 кб
Эталонная инфа советских времён. Согласно тексту — все 4 КА "Марс-4, -5, -6, -7" выполнили задачу просто блестяще. В реале — полный провал.
— Г.Макаров. Он был поэтом «Огонек» 1974 г. №13 (23.03.1974) в djvu — 438 кб
Юрий Гарнаев — друг Гагарина, испытатель космической техники
— *Дулиттл против отправки на Луну термоядерной бомбы (Doolittle Discourages H-bomb Shot At Moon) (на англ.) «The Deseret News and Telegram» 30.04.1958 с.7A в jpg — 372 кб
Вашингтон. Генерал Джеймс Х. Дулиттл высмеял во вторник предложения, что Соединенные Штаты попробуют попасть в Луну водородной бомбой просто для того, чтобы показать обитателям Земли небесный фейерверк.
Находящийся в отставке генерал, являющийся сейчас председателем национального консультативного комитета по аэронавтике, сказал, что большинство ученых хотят сохранить Луну «чистой» до тех пор, пока она не будет исследована. Он призвал к обширной космической программе вместо «трюкачества».
По словам доктора Хью Л. Драйдена, директора комитета, биологи опасаются, что поражение Луны ядерными зарядами или даже спутниками с «мертвыми собаками» станет препятствием на пути научного прогресса из-за вызванного загрязнения.
Дулиттл, герой Второй мировой войны, и Драйден давали показания сенатскому комитету, изучающему связанные с космосом проблемы. Среди прочего, комитет рассматривает предложение президента Эйзенхауэра по созданию гражданского космического агентства.
Дулиттл, чей комитет сформирует ядро агентства, сказал, что стране будет сложно или невозможно получить максимальную прибыль от исследования космоса, если оно останется всецело под военным контролем.
Правительство поручило ВВС и Армии запустить пять лунных «зондов». Планы призывают к созданию спутников, которые облетят Луну и вернутся на Землю с фотографиями обратной стороны Луны, никогда не виденной человеком.
Также были и другие предложения, чтобы Соединенные Штаты попытались запустить на Луну ракету с водородной боеголовкой, которая взорвется с видимой на Земле яркостью.
Дулиттл привел «серьезные научные доводы» против чего-либо подобного. Затем он рассказал комитету, что предполагаемое новое космическое агентство должно преследовать следующие две цели:
«Отправку в космос оснащенных приборами аппаратов, которые пришлют назад, или вернут, новые знания, необходимые нашим ученым»
«Отправку в космос аппарата, который понесет людей. Мы должны узнать, как их вернуть живыми»
добавлено — *ВВС подтвердили наличие мыши в носовом конусе (Air Force Confirms Mouse In Nose Cone) (на англ.) «Toledo Blade» 30.04.1958 с.2 в jpg — 385 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. 30 апреля. ВВС подтвердили вчера, что мышь находилась в совершенно секретном носовом конусе, запущенном в среду ракетой с межконтинентальной дальностью.
Однако, передающее оборудование ракеты, названой «Тор-Эйбл», отказало вскоре после запуска. ВВС прекратили поиски носового конуса после того, как ракета упала в Атлантический океан.
ВВС сообщили:
«Мышь находилась в специально изготовленном отсеке внутри носового конуса, оборудованном аппаратами для дыхания и очистки воздуха»
«Мышь запустили, чтобы получить информацию о способности животной жизни выдержать сложности невесомости и других сил, возникающих в ракетном полете; этот этап экспериментов ВВС проводится для определения и решения проблем, поджидающих человека в космосе»
— Брайан Палашевский. Ядерная энергия и будущие полеты (Bryan Palaszewski, Nuclear and future flight propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.52 в pdf — 190 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Атмосферная добыча внешних планет может стать мощным инструментом в добыче топлива для быстрого исследования человеком и роботами солнечной системы. (...) Рассчитаны скорости полёта, необходимые для отправки транспортного средства межзвездного класса с нагрузкой в 50 000 тонн. Хотя для выполнения 20-летнего периода сборки потребуется до 20 полетов в день, более умеренное число ежедневных рейсов потребовалось бы, если бы время сборки было увеличено до 50 лет. (...) Уран и Нептун предлагают обширные резервуары топлива, которые более доступны, чем Юпитер и Сатурн, и, с появлением двигательной установки ядерного синтеза, могут предложить нам лучший вариант для первого практического межзвездного полета». — Затем в статье сообщается о новой концепции для атомных самолетов с взлетом и посадкой с помощью химических силовых установок.
— Д. Тодд Гриффит, Натан Фалькевич. Модуль Orion проходит акустическое тестирование (D. Todd Griffith, Nathan Falkiewicz, Orion module undergoes acoustic testing) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 9 в pdf — 1,24 Мб
Обзор 2016 года глазами технического комитета по структурной динамике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Виброакустические испытания проводились в исследовательском центре NASA Glenn Research, Кливленд, на Орионе».
Европейский конструкционный испытательный модуль для многоцелевого экипажа, или E-STA. Модуль обеспечивает Орион двигателем, электроэнергией, терморегулятором и накопителем жидкости. (...) Десять акустических испытаний были выполнены на E-STA в течение трех недель. Первичные выводы из теста были следующими: крыло солнечной батареи успешно прошло механическую проверку; И ESA, и Airbus вместе с NASA согласились с тем, что тест E-STA имеет хорошее структурное состояние; и все организации согласились с тем, что тестовая кампания E-STA прошла успешно. " — Остальная часть статьи посвящена авиационной тематике.
25.06.2019
— Космос — Земле «Огонек» 1973 г. №47 (17.11.1973) в djvu — 26 кб
ИСЗ "ЕРТС"
— А.Голиков. Индия на пути в космос «Огонек» 1973 г. №48 (24.11.1973) в djvu — 219 кб
— Пока ещё на Земле «Огонек» 1973 г. №48 (24.11.1973) в djvu — 66 кб
Американские космонавты приехали в Звёздный
— Сергей Шервинский. Валерий Брюсов «Огонек» 1973 г. №50 (8.12.1973) в djvu — 652 кб
+ Константин Герасимов. Поэт, учёный, коммунист
100 лет со дня рождения романтика космоса, верившего в завоевание космоса 100 лет назад
— Вадим Левский. Новый эксперимент в космосе «Огонек» 1973 г. №52 (22.12.1973) в djvu — 638 кб
"Союз-13"
— фото «Огонек» 1973 г. №52 (22.12.1973) в djvu — 646 кб
портрет Федотова Александра Васильевича, рекордсмена высоты полёта реактивного самолёта (Е-266) — 37650 метров. Но это будет в 1977 году. Рекорд не побит до сих пор. Погиб в 1984-м.
— В.Полянский. Космический «Оазис» «Огонек» 1974 г. №1 (1.01.1974) в djvu — 106 кб
"Союз-13"
— А.Романов. Здравствуй, Земля, здравствуй, Звёздный! «Огонек» 1974 г. №2 (5.01.1974) в djvu — 381 кб
встреча экипажа "Союз-13"
— Космическая пекарня «Огонек» 1974 г. №2 (5.01.1974) в djvu — 37 кб
отрывок из статьи К.Барыкин, И.Тункель. Хлеб, который мы едим...
— В.Полянский. Очень благоприятное впечатление «Огонек» 1974 г. №2 (5.01.1974) в djvu — 47 кб
американские космонавты в российском ЦУПе
— В.Коноваленко. Юрий Гагарин (скульптура) «Огонек» 1974 г. №2 (5.01.1974) в djvu — 204 кб
— Лик Венеры «Огонек» 1974 г. №4 (19.01.1974) в djvu — 52 кб
радиолокационное зондирование Венеры американцами
— Влад Хрубы. Электродвигатель. (Vlad Hruby, Electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.46 в pdf — 195 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Двигатели с эффектом Холла (HET) неуклонно завоевывают признание на западных космических кораблях. (...) Ионные двигатели бьют рекорды выносливости. Космический корабль Dawn Lab Propulsion Lab Dawn Приводимый в действие его трехмоторной ионной двигательной установкой вышел на орбиту Весты в сентябре [2011 г.]. Двигательная установка работала в общей сложности почти 24 000 часов, произвела 6,8 км/с скорости и использовала 254 кг топлива. (...) ИСАД NEXT мощностью 7 кВт достиг общей производительности топлива, превышающей 645 кг, импульс 24 МН-с и 37 600 часов работы. (...) Было объявлено о новых видах деятельности и исследованиях. Glenn [Research Center] NASA выбрал пять компаний для разработки концепции миссии для демонстрации солнечной электрической тяги. (...) Astrium (Германия) и Факел (Россия) подписали соглашение о партнерстве для разработки и продажи радиочастотных ионных двигателей RIT-22".
— Марк Лайк, Серхио Пеллегрино, Джонатан Саудер. Использование солнечной энергии посредством микроволн (Mark Lake, Sergio Pellegrino, Jonathan Sauder, Harnessing solar power via microwave) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №11 (декабрь), 2016 г., стр. 8 в pdf — 1,22 Мб
Обзор 2016 года глазами технического комитета по конструкции космических аппаратов Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Сбор солнечной энергии в космосе и ее передача с использованием микроволн давно привлекает воображение писателей-фантастов и аэрокосмических провидцев. Space Solar Power Initiative в CalTech при поддержке Northrop Grumman Corp. работает над тем, чтобы воплотить это видение в реальность (...). Предлагаемая концепция системы — это создание сверхлегких развертываемых структурных модулей с высокоэффективными фотоэлектрическими и микроволновыми передающими антеннами, поддерживающими массив складных многофункциональных плиток. Для системы масштабирования в гигаватт потребуются сотни одинаковых квадратных модулей, летящих в строю на геосинхронной орбите, каждый размером 60 на 60 метров в развернутой конфигурации. (...) одна вещь, которую нельзя миниатюризовать — апертура антенны, следовательно, необходимы развертываемые антенны с высоким коэффициентом усиления, подобные телекоммуникационным и радарным. Лаборатория реактивного движения НАСА в Калифорнийском технологическом институте инициировала трехлетнюю исследовательскую и опытно-конструкторскую работу по разработке антенны Ка-диапазона (32-35 гигагерц) длиной 0,5 метра, которая производила бы беспрецедентные 42 децибела по отношению к изотропному усилению, сохраняя при этом коэффициент формы 1,5 U (10 на 10 на 17 сантиметров) и весом менее 3 кг. (...) Радарная версия этой антенны используется для включения радара атмосферного зондирования RainCube, запуск которой запланирован на декабрь 2017 года. В январе [2016] НАСА сформировало Starshade Readiness, Рабочую группу для разработки официальных планов по проверке необходимой технологии для Starshade Readiness во время рандеву с широкоугольным инфракрасным обзорным телескопом, или WFIRST, в середине 2020 года. (...) В течение 2016 года команда JPL Starshade Technology при поддержке Roccor LLC из Лонгмонта, штат Колорадо, завершила изготовление и тестирование инженерных моделей 2-метровой и 5-метровой звезды, чтобы понять тонкости кинематики развертывания системы, подобной оригами, , чтобы стимулировать будущие технологические и аппаратные разработки».
— *Ученый говорит, что будут опубликованы спутниковые данные (Scientist Says Satellite Data To Be Released) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 29.04.1958 с.1 в jpg — 73 кб
Вашингтон. Один из ученых, помогавших запустить американские спутники «Эксплорер», сказал в понедельник, что вся информация, собранная с американских спутников Земли, станет доступна миру в четверг.
Доктор Джеймс А. Ван Аллен из государственного университета Айовы, сказал, что ученые готовят бумаги, которые будут представлены в четверг Национальной академии наук.
«Там будет все, собранное к моменту подготовки бумаг», сообщил он сенатскому комитету по делам связанным с космосом.
— *В неудаче «Авангарда» обвинена электропроводка (Wire Blamed For Failure Of Vanguard) (на англ.) «Toledo Blade» 30.04.1958 с.2 в jpg — 108 кб
Вашингтон. 30 апреля. ВМС обвинили в своей последней неудаче по выводу на орбиту второго спутника «Авангард» проблему с электропроводкой в электронном мозге ракеты.
Телеметрические записи короткого полета «Авангарда» в понедельник показали, что «отказ небольшого компонента или электропроводки вызвал прерывание последовательности событий, которые при нормальных условиях привели бы к зажиганию третьей ступени».
ВМС объяснили, что третья ступень могла запуститься только после сложной последовательности событий внутри второй ступени «являющейся мозгом "Авангарда"»
24.06.2019
— Лазарев А.И, Ковалёнок В.В., Иванченков А.С., Авакян С.В. Атмосфера Земли с «Салюта-6» 1981 г 1 кб текста + 20 кб графики + в djvu — 14,8 Мб
Обобщены результаты исследований атмосферно-оптических явлений, выполненных основным экипажем второй экспедиции на орбитальной научной станции «Салют-6» в июне—октябре 1978 г. Указаны особенности оптических исследований из космоса, описаны результаты наблюдений пространственно-временного распределения излучения ночной атмосферы и полярных сияний и дан их анализ с учетом геогелиофизической активности. Приведены также результаты наблюдений таких атмосферно-оптических явлений, как эффект усов, зеркальное отражение Солнца от атмосферы Земли, свечения зодиакального света, звезд и планет, светящихся частиц.
Предназначена для широкого круга специалистов в области физики верхней атмосферы и околоземного космического пространства, астрофизики и метеорологии.
обновлено — Завоевание стратосферы «Техника — молодёжи» 1933 г №2/3 (август— сентябрь) в djvu — 1,33 Мб
Про ракеты — ни слова. Но рассмотрены все прочие средства "больших высот"
обновлено — Заметка про Пегу «Техника — молодёжи» 1933 г №2/3 (август— сентябрь) в djvu — 15 кб
Пока СССР не претендует на первенство русских во всех областях техники. Пока именно Пегу приписывается и первый прыжок с парашютом с самолёта и создание высшего пилотажа
обновлено — Н.Каманин. Герои Советского Союза «Смена» 1949 г №8 (апрель) в djvu — 341 кб
будущий наставник космонавтов вспоминает о челюскинской эпопее
— отрывок «Огонёк» 1973 г. №37 (8.09.1973) в djvu — 51 кб
из статьи Леонида Плешакова "Дороги в поднебесье", где автор берёт интервью у архитектора Н.В.Никитина, который вспоминает, что был знаком с Кондратюком и проявляет познание в космонавтике. Сподвижник Кондратюка (Шаргея) и редакция допускают недопустимый ляп — "Аполлон-9" на Луну не летал.
— В.Николаев. Люди и космос «Огонёк» 1973 г. №40 (29.09.1973) в djvu — 1,60 Мб
из серии "Американские репортажи"
Корреспонденты приезжают в Хьюстон, знакомятся со Стаффордом и другими
— Программа полёта выполнена! «Огонёк» 1973 г. №41 (6.10.1973) в djvu — 331 кб
"Союз-12"
— В.Терешкова и Густа Фучикова на конгрессе миролюбивых сил в Москве (фото) «Огонёк» 1973 г. №45 (3.11.1973) в djvu — 25 кб
— Аэрокосмические энергетические системы (Aerospace power systems) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.44 в pdf — 209 кб
Обзор 2011 года глазами технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Показано использование солнечных элементов (...), некоторые достигают эффективности, превышающей 32%, ожидаются летные ячейки в ближайшем будущем. Дальнейшие усовершенствования, уже продемонстрированные в лаборатории, указывают на то, что эффективность, превышающая 37%, может быть реализована в течение нескольких лет. (...) Запущена миссия НАСА "Новые рубежи" Juno, первый космический корабль на солнечной энергии, который исследует Юпитер в своем пятилетнем путешествии с полярной орбиты. Космический корабль Lockheed Martin стабилизирован по вращению с тремя крыльями солнечных панелей, которые простираются примерно на 66 футов [20,1 м] и вырабатывают 12 кВт мощности на 1 а.е. и около 420 Вт на юпитерианской высокоэллиптической орбите, позволяющей избежать влияния радиационных поясов и постоянно держать солнечные панели под солнечным светом. Две литий-ионные батареи емкостью 55А обеспечивают накопление энергии для выравнивания нагрузки, а силовая электроника экранирована в хранилище, чтобы защитить их от жесткой радиационной обстановки. (...) Dawn, созданный Orbital Sciences, включает в себя мощные ксеноновые двигатели мощностью 2,6 кВт, вырабатывающие 92 мН. Двигатели работают от солнечной батареи, рассчитанной на 10 кВт на 1 а.е., и выдают 1,3 кВт на 3 а.е. в конце полета. (...) Curiosity питается от боинговского MMRTG (многозонный радиоизотопный термоэлектрический генератор), который выдает 2,5 кВт-ч в день, одновременно способствуя термостабильности ровера за счет рециркуляции отработанного тепла. Усовершенствованный генератор радиоизотопов Стирлинга (ASRG), разрабатываемый Министерством энергетики (DOE) по поручению НАСА, прошел расширенные эксплуатационные испытания инженерного подразделения, разработанного Lockheed Martin (...) Тестирование в насовском Исследовательском центре Гленна достигло более 14 000 часов надежной работы. ASRG использует только одну четверть топлива на основе диоксида плутония, необходимого радиоизотопным термоэлектрическим генераторам для производства аналогичного количества энергии, расширяя тем самым ограниченный национальный запас плутония-238. НАСА и МЭ приступили к созданию демонстрационного блока по неядерной технологии на уровне системы, источника питания реактора деления, включающий имитатор реактора, блок преобразования энергии и систему отвода тепла".
— Джон Элбон. Курсом на Марс (John Elbon, Setting the pace to Mars) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 40-41 в pdf — 602 кб
«Кажется, у каждого есть теория о том, как поддержать людей за пределами низкой околоземной орбиты, как жить и работать на Красной планете. (...) Подход Боинга к полетам людей на Марс, воплощенный в нашей кампании «Путь на Марс», может рассматриваться как более прагматичный, потому что мы считаем, что требуется более постепенный подход. (...) Добраться до Марса и обратно безопасно будет марафон, а не спринт. Первый шаг — это исследования и технологические разработки на Международной космической станции. (...) Миссия на станции "One Year Crew", в которой астронавт Скотт Келли и космонавт Михаил Корниенко провели 340 дней непрерывно, является ярким примером того, как исследователи используют МКС в качестве платформы для подготовки человечества к разведке более глубокого космоса. (...) Команды на МКС также используют 3-D печать для производства инструментов и запасных частей. Это первый шаг к созданию специализированного цеха в космосе. (...) Боинг также создаёт часть путешествия НАСА на Марс в качестве генерального подрядчика строительства Space Launch System или SLS, самая большая и самая мощная ракета из когда-либо созданных. Это ракета, которая доставит людей на Марс. (...) SLS способна перевозить более чем вдвое больше полезного груза в дальнем космосе, чем любая другая ракета-носитель сегодня. (...) «Путь к Марсу» — это эталонный сценарий, который отражает поэтапную эволюцию критических возможностей от МКС к миссиям в окрестностях Луны в рамках подготовки к путешествию человека на Марс. Архитектура, лежащая в основе этого сценария, включает в себя сборку и эксплуатацию аванпоста около луны Земли в период с 2021 по 2025 год. (...) Боинг уже работает над полномасштабным демонстрационным окололунном местом обитания прототипа (...) Экипажи потратят оставшуюся часть 2020-е годов: оценка обитаемости в дальнем космосе, логистика, эксплуатационные процедуры и системы транспортных средств в условиях, аналогичных тем, которые будут испытаны на пути к Марсу. Согласно плану Боинга, посадка на поверхность должна была произойти в середине-конце 2030-х годов. (...) Марс является нашей конечной целью, потому что он обещает лучшее будущее для будущих поколений». — Автор является вице-президентом и генеральным менеджером Boeing по исследованию космоса.
— *«Авангард» потерпел неудачу в новой попытке запуска в понедельник вечером (Vanguard Fails In New Effort Monday Night) (на англ.) «Williamson Daily News» 29.04.1958 с.1-2 в jpg — 323 кб
Мыс Канаверал. В понедельник вечером ВМС швырнули свой «Авангард» в космос, но третья ступень ракеты не сработала и упала в океан, по-прежнему соединенная с несостоявшимся четвертым спутником США.
В настоящее время ВМС строят планы по запуску еще одного «Авангарда» менее чем через месяц, с аналогичной 20-дюймовой искусственной луной на борту.
«Приступим немедленно», сказал Джон П. Хаген, директор проекта «Авангард» исследовательской лаборатории ВМС. Он признал, однако, что этот неудачный полет стал «большим разочарованием».
По его словам, предварительные данные, полученные за время полета «Авангарда», указали, что все шло хорошо примерно на протяжении 10 минут – до критически важного момента на высоте около 300 миль над землей, когда должна была сработать твердотопливная третья ступень и сбросить вторую ступень.
Что пошло не так не станет известно, пока полученные следящими станциями вдоль трассы полета данные не будут проанализированы техниками исследовательской лаборатории ВМС и компании «Мартин», главного субподрядчика «Авангарда».
Очевидно, третья ступень не отделилась о второй ступени и как баллистическая ракета упала в Атлантику примерно в 1'500 милях к юго-востоку от места запуска, погребя «чирикающий» радиоголос спутника в безмолвии океана.
Вторая ступень должна была упасть там, где она и упала, но не вместе с третьей ступенью.
По словам министерства обороны, нет шансов нахождения останков ракеты.
Оснащенная приборами искусственная луна была присоединена к третьей ступени ракеты и должна была освободиться, двигаясь со скоростью 18'000 миль в час, пройди все так, как должно было.
11-тонный «Авангард» поднялся со своей пусковой площадки вместе с самой первой огненной вспышкой в 10:35 вечера и разгонялся вертикально вверх примерно 10 секунд, прежде чем начать клониться к юго-востоку.
Вторая ступень, содержащая всю систему управления ракеты, отработала на глазах у наблюдающих с пляжей возле мыса Канаверал, примерно через четыре с половиной минуты после старта, а затем летела по инерции еще пять минут до орбитальной высоты, чтобы держать ракету на курсе. Там должна была запуститься третья ступень.
— *Изучается причина третьей неудачи «Авангарда» со спутником (Cause of Vanguard's Third Satellite Failure Is Studied) (на англ.) «The News-Sentinel» 29.04.1958 с.1 в jpg — 394 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Обескураженные ракетчики ВМС изучали сегодня лабиринт переданной по радио информации, пытаясь определить причину третьей неудачи спутниковой ракеты «Авангард» с созданием искусственного спутника Земли.
В строгом официальном заявлении сказано, что первая попытка запуска полномасштабного спутника «Авангард», после впечатляющего успешного старта в понедельник вечером, потерпела неудачу из того, что третья ступень 72-футовой ракеты «не сработала».
Но причина неудачи осталась тайной. В заявлении сказано только, что «дальнейшие подробности не будут доступны до изучения записей полета».
Эти «записи» состоят из магнитных лент с закодированными радиосообщениями о температуре ракете, ее крену, рысканью и другими сведениями, полученными за время короткого полета ракеты до того, как она упала в море на расстоянии около 1'500 миль от мыса Канаверал.
Неудача произошла после того, как третья ступень поднялась на высоту примерно 300 миль благодаря успешной работе первой и второй ступеней.
Третья ступень, длиной семь футов, это, как подчеркнули ВМС, не более чем «римская свеча» — единственная часть ракеты, которая использует твердое топливо и не имеющая другой роли помимо полета прямо, после того, как ее вывели в орбитальную позицию.
Это вторая неудача с американским спутником, вызванная той же проблемой.
«Авангард», четвертый в серии, поднялся в 9:53 вечера, по центральному времени. Неудача произошла вдоль по трассе полета, на расстоянии примерно в 1'000 миль, после чего вторая и третья ступени ракеты, по-прежнему соединенные вместе, упали в океан возле Вест-Индии, в 1'500 милях от места запуска.
23.06.2019
— Б.Кауров. В ночную смену (стихи) альманах «Алтай» вып 13. 1959 г. (2-е полугодие) в djvu — 150 кб
как Третий спутник помогает колхозникам
— Космодром Байконур: 50 космических лет 2005 г 1 кб текста + 32 кб графики + в djvu — 73,5 Мб
История космодрома Байконур 1955-2005 годы
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2005 г №121 (февраль) в pdf — 5,38 Мб
обложка: поверхность Титана, впервые увиденная. Зонд "Гюйгенс" ЕКА. Смотрите статью на странице 6.
Европа прибывает на новую границу — посадка Гюйгенса на Титане
"Кластер" — микроскоп и телескоп для изучения космической плазмы
AmerHis: первый коммутатор в космосе
Спутниковая навигация, беспроводные сети и интернет
Управление частотами для миссий ЕКА
"Колумб": готов к Международной космической станции
Разработка программного обеспечения: мы становимся лучше в этом?
"Максвелл " — Новый современный испытательный центр EMC
Программы в процессе
Новости — вкратце
Публикации
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2005 г №122 (май) в pdf — 7,68 Мб
CryoSat в момент отделения от верхней ступени ракеты-носителя (Впечатление художника П. Кэррила)
предисловие
CryoSat: миссия на ледяные поля Земли
Система CryoSat — спутник и его радиолокационный высотомер
Продукты CryoSat Data — Их генерация, валидация на месте и применение
Дистанционное зондирование и гуманитарная помощь — спасательная комбинация
Пять лет науки "Ньютона"
Более точная навигация с помощью лазерных часов
Полезные нагрузки ESA для Columbus — Мост между МКС и разведкой
Инженерная стандартизация в ЕКА — Повышение технического качества и экономической эффективности в космосе
Программы в процессе
Новости — вкратце
Публикации
— Валерий Полянский. «Скайлэб» ждёт смену «Огонёк» 1973 г. №27 (30.06.1973) в djvu — 444 кб
Л.И.Брежнев и Р.Никсон встречают космонавтов
— Ванда Белецкая. Полярное сияние по заказу «Огонёк» 1973 г. №28 (7.07.1973) в djvu — 287 кб
СССР и Франция. Ракетное зондирование атмосферы
— В.Левский. К Марсу «Огонёк» 1973 г. №31 (28.07.1973) в djvu — 93 кб
"Марс-4"
— Вадим Левский. Навстречу Красной планете «Огонёк» 1973 г. №34 (18.08.1973) в djvu — 149 кб
"Марсы-4-7"
— «Авангард» взлетает (Vanguard Goes Up) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 29.04.1958 с.1 в jpg — 522 кб
Вот как ракета ВМС «Авангард» выглядела с крыши редакции газеты «Ньюз Джорнал». Непрерывная линия, поднимающаяся вверх с горизонта, — это ракета. Справа внизу находится вышка радиостанция WMFJ. Объектив камеры держался открытым, пока ракету было видно. Использовалась камера «Спид-График» с 15-дюймовым объективом «Теле-оптар».
— *Вот куда хотели отправить «Авангард» (Here's Route Vanguard II Was Intended to Take) (на англ.) «Youngstown Vindicator» 29.04.1958 с.6 в jpg — 231 кб
На рисунке показаны различные слои атмосферы Земли через которые «Авангард-2», четвертый спутник США, прошел бы по пути на орбиту, окажись успешным запуск в понедельник ночью на мысе Канаверал, штат Флорида. Ракета-носитель должна была отправить сферу на орбиту высотой 300 км. Спутник предназначен для сбора сведений об ультрафиолетовом излучении, в дополнении к данным, собранным «Авангардом-1».
— *Д. Работа, затрачиваемая птицами при летании «Наука и жизнь» 1893 год №6 (13.02.1893) в djvu — 80 кб
интересная статья о первых изобретателях аэропланов. Можайский, кстати, не упомянут
обновлено — Жизнь на звездах «Наука и жизнь» 1893 год №17-18 (1-8.05.1893) в djvu — 569 кб текста
"на звёздах" — в том понимании — "на планетах". перевод статьи из журнала Sc. pour либо Фламмариона либо в его стиле
22.06.2019
обновлено — Проект сигнализации на планету Марс «Наука и жизнь» 1893 год №5 (6.02.1893) в djvu — 15 кб
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2004 г №119 (август) в pdf — 7,21 Мб
Гравитационные волны и массивные черные дыры? — Миссии LISA и LISA Pathfinder
Метеосат второго поколения становится оперативным
Программа Dragon — ЕКА и Китай сотрудничают в области наблюдения Земли
Что происходит с человеческим сердцем в космосе? — Параболические полеты дают некоторые ответы
Навигационные приложения EGNO — шанс для Европы
Исторический проект ESA
Портал ЕКА дарит миллионам европейцев приключения на Марсе
Отслеживание геостационарных спутников — новый и менее затратный подход
Программы в разработке
Публикации
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2004 г №120 (ноябрь) в pdf — 6,36 Мб
обложка: Титан, луна Сатурна, увиденный Кассини-Гюйгенс 26 октября 2004 г. См. статью на стр. 11.
предисловие
Высокие амбиции для выдающейся планетарной миссии: Кассини-Гюйгенс
Картирование ущерба от лесного пожара с помощью Envisat
После Тур де Франс с EGNOS
Обмен знаниями и опытом ЕКА — Экспериментальный архив Эразма
Моделирование пусковой аэротермодинамики — жизненно важные возможности для космического транспорта
Расширение ЕКА? — после присоединения Люксембурга и Греции
Промышленная политика ЕКА после Инициативы FINPOL
Новый подход ЕКА к управлению объектами
35-я Ассамблея КОСПАР — рекордный успех
Программы в процессе
Новости — вкратце
Публикации
— Евгений Каширский. Рождённая Россией звёздочка... (стихи) «Алтай» 1958 г (№11 — годовой альманах) в djvu — 52 кб
обновлено — Г.Гребнев. «Ракета» «Смена» 1948 г №17 (сентябрь) в djvu — 529 кб
рецензия на книгу Б.Ляпунова
— Экипажи советских космических кораблей для совместного полёта «Союза» и «Аполлона» «Огонёк» 1973 г. №23 (2.06.1973) в djvu — 139 кб
— Вадим Левский. Как дела на «Скайлэбе»? «Огонёк» 1973 г. №23 (2.06.1973) в djvu — 138 кб
— Вадим Левский. Длинные на Луне километры «Огонёк» 1973 г. №24 (9.06.1973) в djvu — 117 кб
завершилась работа с "Луноходом-2"
— Алексей Голиков, Юрий Кривоносов. Рукопожатие в космосе «Огонёк» 1973 г. №25 (16.06.1973) в djvu — 665 кб
В.Шаталов о совместном полёте "Союз" — "Аполлон"
— *Орбитальная система «Атлас» — постоянная космическая станция – возможна через пять лет (Atlas Orbital Sistem, Permanent Space Station, Is Possible In Five Years) (на англ.) «The Portsmouth Times» 28.04.1958 с.19 в jpg — 556 кб
Краффт Эрике (самая правая фотография), выступая с речью в Национальном пресс-клубе в Вашингтоне, продемонстрировал 10-футовую модель простой станции, которая, по его словам, может быть построена через пять лет за сумму около половины миллиарда долларов. Он сказал, что это возможно – станция на орбите высотой около 400 миль над поверхностью Земли, с экипажем из четырех человек, длиной около 106 футов и весом 15'000 фунтов. Рисунки художника (наверху, слева направо) показывают последовательность введения станции в эксплуатацию. Сначала, будет запущен пустой «бак» межконтинентальной баллистической ракеты «Атлас». Затем, пассажирская и грузовая ракеты будут выведены на эту же орбиту. Так называемую технологию «пропорциональной навигации», используемую для наведения ракет-перехватчиков на их цели, применят для подведения ракет к окрестностям станции. Космическая станция станет двигаться со скоростью 18'000 миль в час, или пять миль в секунду. Чтобы вернуть высвободившийся экипаж назад на Землю, раз в месяц будут использоваться двуместные планеры закрепленные в кормовой части станции. Внутри жилой капсулы из прорезиненного нейлона, доставленной грузовой ракетой, находится четыре комнаты. Доктор Эрике, из «Конвэйр Астронаутикс», настаивает что отправка экипажа на станцию не станет самоубийством.
— *«Авангард» запущен (Vanguard Launched) (на англ.) «The Florence Times» 28.04.1958 с.1 в jpg — 500 кб
Ракета «Авангард», несущая 20-дюймовый спутник, благополучно поднялась прошлым вечером со своей стартовой площадки на мысе Канаверал. Но позже она упала в океан на расстоянии примерно 1'500 миль.
21.06.2019
обновлено — Творец космических ракет «Смена» 1947 г №17 (сентябрь) в djvu — 110 кб
К.Э.Циолковский
— Обогатим науку и технику....! «Смена» 1946 г №5/6 (март) в djvu — 301 кб
Забытый Циолковский после 3-й ракетной революции приравнен к Менделееву, Жуковскому, Попову
— Я.Надымов. Существуют-ли каналы на Марсе? «Наука и жизнь» 1904 г №9-12 в djvu — 619 кб
— Летательная машина во время С.-Американской войны «Наука и жизнь» 1904 г №9-12 в djvu — 619 кб
Вертолёт и некий винтовой аппарат с приводом от взрывчатых веществ. Интересно.
— Ю.Лушин. Что есть КЮТ? «Огонёк» 1973 г. №13 (24.03.1972) в djvu — 282 кб
клуб юных техников (не совсем до конца, поэтому поясняю — на 2-й вкладке — модель лунохода)
— обложка «Огонёк» 1973 г. №16 (14.04.1972) в djvu — 218 кб
"Луноход-2". Картина А.Соколова
— В.Полянский. На орбите — «Салют-2» «Огонёк» 1973 г. №16 (14.04.1972) в djvu — 64 кб
— Первопроходцы... «Огонёк» 1973 г. №16 (14.04.1972) в djvu — 306 кб
интервью с П.Р.Поповичем
— Лев Шерстенников. Тёзки Гагарина «Огонёк» 1973 г. №16 (14.04.1972) в djvu — 863 кб
родственники Ю.А.Гагарина
— *ВВС нужно одобрение и фонды для попытки запуска к Луне (A.F. Seeks Okey, Funds For Moon Trip Try) (на англ.) «The Deseret News» 28.04.1958 с.1 в jpg — 181 кб
Вашингтон. ВВС сообщили Конгрессу, что к концу осени смогут достать до Луны имеющимся оборудованием, если получат на это одобрение и $16-$20 миллионов долларов.
Генерал-майор Фрэнк А. Богарт недавно рассказал сенатскому комитету по ассигнованиям, что выделенные средства позволят произвести от пяти до семи запусков — каждый с 70-процентным шансом на успех. Об этом стало известно в воскресенье.
По словам помощника министра ВВС Ричарда Е. Хорнера, ВВС смогут совершить попытку запуска к Луне «чуть ранее» конца осени. Он сказал, что у ВВС несомненно имеется возможность поразить Луну в этом году, если будет дано разрешение и выделены средства.
Хорнер сообщил, что задача может быть осуществлена с помощью сочетания баллистической ракеты средней дальности «Тор», второй ступени ракеты «Авангард» и двигателя, разработанного для B-58.
Факт попадания в Луну, сказал Хорнер, будет определен путем прямых наблюдений в телескоп. По его словам, ВВС в общих чертах подготовили программу, но не назначали временных рамок.
Также он сказал: «Мы полагаем, что факты, которые могут быть получены при попадании в Луну, обладают военной ценностью»
— *ВВС говорят, что у них есть дешевая ракета, способная достичь Луны (AF Says It Has Cheap Rocket Capable Of Reaching The Moon) (на англ.) «Ocala Star-Banner» 28.04.1958 с.1 в jpg — 302 кб
Денвер. ВВС сообщили сегодня, что разработали небольшую и сравнительно дешевую ракету, способную достичь Луны.
Доктор Мортон Альперин, директор перспективных исследований Управления научных исследований ВВС, Пасадена, штат Калифорния, сказал, что новый космический аппарат разработан в результате проведенных в прошлом году в Тихом океане ракетных запусков с воздушных шаров по программе «Фарсайд».
Альперин рассказал репортерам, что ВВС необходимо одобрение на строительство новой ракеты для дополнения космических исследований с более крупными, сложными и более дорогими лунными зондами.
Альперин является сопредседателем на трехдневном симпозиуме по астронавтике, совместно проводимом вместе с Институтом аэронавтики и собравшем более 800 военных и гражданских ученых, специалистов по космосу.
ВВС уже получили право оседлать свою ракету средней дальности «Тор» верхними ступенями спутниковой ракеты ВВС «Авангард» в рамках мер по попаданию в Луну или запуска спутника вокруг Луны.
В первом шаге к этой программе, а также для испытания секретного носового конуса, запланированного для баллистических ракет будущего, ВВС запустили в среду с мыса Канаверал, штат Флорида, двухступенчатую ракету «Тор-Авангард».
По словам осведомленных источников, на борту 80-футовой ракеты находилась мышь. Они сказали, что это первое использование животных в попытке ракетного полета на межконтинентальную дальность.
Носовой конус ракеты «Тор-Авангард» должен был быть найден, а состояние мыши указало бы на то, насколько хорошо конус защищает от жара атмосферного трения. Однако телеметрическое оборудование отказало и ВВС не могут найти носовой конус.
— Джеррет Лефлер, Бредли Стейнфилдт. Общество аэрокосмических технологий (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.33 в pdf — 196 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «15 сентября 2011 года небольшая команда из двух врачей, психолога и инженера НАСА получила одну из девяти ежегодных наград Сэмюэля Дж. Хеймана "Медали Америки" (также известные как «Сэмми»). Команда (...) была награждена медалью Национальной безопасности и по международным делам за свою способность использовать многолетний опыт США в космических полетах для решения проблемы спасения 33 шахтеров, попавших в ловушку на глубине 2 000 футов [610 м] под чилийской пустыней. (...) Специалисты аэрокосмической отрасли и технологии, предоставляемые промышленностью, помогли получить устойчивый поток данных, чтобы помочь в прогнозировании или реагировании на крупные стихийные бедствия. (.. .) Промышленность также позволила смелым новым усилиям, таким как интернет-проект Satellite Sentinel, который использует спутниковые изображения с высоким разрешением для мониторинга и обнародования в течение одного или двух дней возможной деятельности по нарушению прав человека в напряженной обстановке на границе между северным и южным Суданом (...) Недавно созданное Управление главного технолога НАСА выпустило ежегодный журнал Spinoff , в котором освещаются 49 преимуществ для общества, вытекающих из аэрокосмических технологий (...) В этом году [2011] также это привело к выводу в отставку флота космических челноков и вместе с этим принято решение об окончательном расположении в музеях для оставшихся орбитальных аппаратов. (...) Эти орбитальные аппараты, несомненно, помогут вдохновить следующее поколение инженеров (...) В рамках сложного эксперимента стоимостью 500 миллионов долларов США под названием Mars500, сборная команда, члены которой из России, Китая и Европы добровольно вызвались потратить 520 дней, они были изолированы от остального мира в помещении объемом 550 м3 в Москве во время имитации полета на Марс. С 20-минутными задержками связи команда должна была быть полностью самостоятельной. (...) Экипаж «вернулся на Землю» 4 ноября [2011 года]».»
— Анатолий Зак. Возвращение своего космического моджо* (Anatoly Zak, Gettings its space mojo back) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 34-39 в pdf — 1,41 Мб
«Россия объявила об амбициозной стратегии модернизации ракет в начале 2016 года (...) Игорь Комаров, глава Роскосмоса, государственной корпорации, занимающейся вопросами космоса, сослался на значительное отставание в использовании современных методы разработки, низкой производительности и изношеннойтехники» (...) Российская стратегия изложена в последней Федеральной космической программе, известной как ФКП-2025, которая устанавливает ключевые цели, сроки и сметы бюджета для всей гражданской космической деятельности государства с 2016 по 2025 год. Реализация новой стратегии будет означать проведение первых платных полетов серии ракет «Ангара», которые заменят сегодняшние устаревшие «Протоны», создание производственной базы для производства "Ангары" в сибирском городе Омске и расширение стартовой площадки в Восточном на российском Дальнем Востоке для размещения "Ангары". (...) Первым делом Роскосмоса будет навести порядок в своем производственном цехе после запуска 12 ракет "Протон" и семи ракет "Союз". В 2001 году все пошло не так, как планировалось, по крайней мере два из них привели к проблемам контроля качества. (...) По всей отрасли её лидеры пообещали множество мер для повышения общей эффективности работы, сохранения рабочей силы и инвестирования в новое оборудование и компьютеризацию. (...) В мае [2016 г.] Владимир Евдокимов, исполнительный директор Роскосмоса по качеству и надежности, заявил, что количество дефектов в отрасли за последние два года сократилось на 21 процент. Всего без нескольких недель, оставшихся до конца 2016 года, в России не было сбоев при запуске, по сравнению с тремя неудачными запусками в 2015 году и еще тремя в 2014 году. (...) Калиновский, начальник Хруничева, объявил о планах нового пополнения семейства Протонов, известного как "Протон-Лайт", для доставки небольших коммерческих космических аппаратов. (...) Более легкий и дешевый вариант "Протона" будет в точности перекрывать возможности американской ракеты "Falcon-9", что делает её прямым конкурентом SpaceX. Калиновский сообщил агентству ТАСС, что надеялся подготовить «Протон-Лайт» к запуску уже в 2018 году. (...) «Ангара», работающая на нетоксичном керосиновом топливе, также была разработана на основе модульной архитектуры, позволяющей использовать общий ускоритель и ступени как минимум в трех разных конфигурациях со своими собственными массовыми категориями. Самый большой вариант с пятью бустерами мог бы соответствовать Протону, как надеялись разработчики Ангары. (...) [в 2016 году] новейшей РН еще далеко до возможности заменить Протон. (...) На Ангаре есть возможная Ахиллесова пята, а именно стартовая площадка ракеты в Плесецке. Построенный в соответствии с требованиями российских военных в 1990-х годах, объект, близкий к полярному кругу не подходит для конкурентоспособной коммерческой гонки на экваториальную орбиту. Чтобы решить эту проблему, Роскосмос в настоящее время планирует расширить новый космодром Восточный на Дальнем Востоке страны для запуска РН «Ангара». (...) Первоначальная цель [проект Феникс] состояла в том, чтобы создать ракету, которая будет сжигать сжиженное метановое топливо и заменит исторические ракеты-носители Союз. (...) Пусковая установка "Феникс" может добраться до стартовой площадки примерно в 2024 году (примерно во время ожидаемого списания Протона) и доставить примерно 17 тонн на околоземную орбиту и примерно 2,5 тонны на геостационарную орбиту. (...) В дополнение к своей коммерческой роли ракета-носитель Феникс могла бы стать трамплином к созданию супер ракеты, приближающейся к возможностям ракеты-носителя NASA Space Launch System (SLS), находящейся сейчас в разработке. (...) Поскольку Кремль видит Луну главным стратегическим пунктом назначения для своих космонавтов, в последние годы было предпринято несколько попыток разработать стратегию исследования Луны, не зависящую от гигантских ракет. (...) Роскосмос, как сообщается, отказался от планов разработки водородного ускорителя для ракеты "Ангара-5В" и переключит любые возможные лунные экспедиции на сверхтяжелую машину, подобную SLS. Новейшая российская концепция этой гигантской ракеты предусматривает объединение до семи ускорителей Феникс. (...) Российские чиновники с оптимизмом надеются, что ракета, способная доставить 80 тонн на орбиту, может быть готова к полету около 2025 года, или всего через несколько лет после того, как ожидается, как космический корабль нового поколения, предназначенный для доставки космонавтов на Луну, появится в проекте. (...) То, удастся ли Роскосмосу выполнить ФКП-2025, будет сильно зависеть от состояния российской экономики, которая зависит от цен на нефть и торговых отношений с внешним миром. Эти факторы будут определять реальный бюджет, который получит Роскосмос, а они находятся вне контроля космической отрасли».
*вероятно, это сленг, означающий на русском харизма, сексуальная привлекательность, м.б. брутальность
20.06.2019
— Михаил Котов. На старт, внимание «Популярная механика» 2019 г. №7 в djvu — 1,03 Мб
лунная гонка
— Орбитальные маневры «Популярная механика» 2019 г. №7 в djvu — 39 кб
Новрзеландская Rocket Lab разрабатывает орбитальную платформу
— Первая ласточка «Популярная механика» 2019 г. №7 в djvu — 83 кб
Марсианский вертолёт — уже в 2020-м!
— Кочевая база «Популярная механика» 2019 г. №7 в djvu — 106 кб
А у японцев в 2029 лунная база будет на колёсах
— Космонавты на даче «Популярная механика» 2019 г. №7 в djvu — 236 кб
проекты базы для Луны и Марса
— Владимир Сурдин. Новые миры «Популярная механика» 2019 г. №7 в djvu — 731 кб
где загнездится человечество в Солнечной системе
— Михаил Котов. Небо насквозь «Популярная механика» 2019 г. №7 в djvu — 389 кб
"Спектр-РГ"
В каталог добавлено 10 обложек
— Закиров Урал Нуриевич. Механика релятивистских космических полётов 1984 г 1 кб текста + 24 кб графики + в djvu
— 4,78 Мб
В книге систематически излагается релятивистская механика искусственного космического тела переменной массы покоя. Даны основные теоретические результаты и их приложения, возможные после созданий ракет со скоростью движения 30 000-90 000 км/с.
Для специалистов в области теории относительности и механики космических полетов.
— фото экипажа КК "Аполлон-17" «Огонёк» 1972 г. №51 (16.12.1972) в djvu — 47 кб
— Б.Окороков. Неизведанные дали (картина) «Огонёк» 1972 г. №52 (23.12.1972) в djvu — 297 кб
— Г.Т.Береговой на торжественном заседании (фото) «Огонёк» 1973 г. №1 (1.01.1972) в djvu — 93 кб
... в Кремле, посвящённом 50-летию СССР
— Ядро-человек «Огонёк» 1973 г. №3 (13.01.1972) в djvu — 72 кб
Древний трюк "Человек из пушки" ещё существует. Но как-то захирел
— Валерий Полянский. Космическая вахта в море Ясности «Огонёк» 1973 г. №6 (3.02.1972) в djvu — 538 кб
"Луноход-2"
— Динеш К. Прабху, Робин А. Бек. Теплофизика (Dinesh K. Prabhu, Robin A. Beck, Thermophysics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.23 в pdf — 235 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Инженеры из Отдела систем и технологий входа в атмосферу НАСА Исследовательского центра Эймса разработали полностью инструментальный небольшой зонд для входа в атмосферу под названием SPRITE (малый зонд для возвращения TPS). [thermal protection systems, разработка систем тепловой защиты]. Задуманный в качестве летного испытательного стенда материалов для теплозащиты, SPRITE был испытан в полном объеме на дуговой сварке, поэтому аэротермическая среда, которую испытывает зонд на отдельных участках его траектории полета и на дуговой сварке, схожи ( ...) SPRITE представляет собой 14-дюймовый [36 см] диаметр 45-градусного сферического конуса с коническим крнцом и предназначен для испытаний в аэродинамическом нагревательном устройстве NASA Ames. Зонд представляет собой двухкомпонентный алюминиевый корпус с PICA (фенольный пропитанный углеродный аблятор), прикрепленный к передней части, и LI-2200 (материал плитки космического челнока), прикрепленный к задней части. (...) Две идентичные модели SPRITE были построены и успешно испытаны в конце 2010 и начале 2011 года (...) Проект по разработке технологий входа, спуска и посадки. НАСА разрабатывает гибкие материалы для абляционной теплозащиты, позволяющие использовать надувные или развертываемые системы входа с низким баллистическим коэффициентом для разведки на Марсе. (...) Первоначальные гибкие концепции были основаны на химическом жестком абляторе с использованием кремниевых и углеродных гибких подложек. Более инновационные подходы были разработаны одновременно и используют полимерные/органические гибкие подложки. На этих материалах были проведены скрининговые испытания с отличными результатами. (...) Учитывая характеристики углеродных материалов при высоких тепловых потоках, предполагается, что они также могут существенно повысить надежность и снизить стоимость жизненного цикла жестких систем ввода на основе аэросферных оболочек для нескольких миссий«.
— Дебра Вернер. Подсчёт (Debra Werner. The handoff) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 28-33 в pdf — 1,53 Мб
«Новый американский радар формируется на острове в Тихом океане. Этот радар и другие 12 подобных объектов отправят безобидную завесу радиочастот в космос. Каждый раз, когда через занавес проходит спутник или кусок мусора, часть энергии радио будет отражаться обратно на землю. Space Fence будет замечать обломки или спутники размером с мяч для гольфа, что является значительным улучшением по сравнению с сегодняшним пределом размера софтбола. Это хорошо, потому что миниатюрные спутники — все в моде, и даже крошечный объект, движущийся со скоростью 29 000 км/ч [...] может разрушить космический корабль. Вот плохие новости. Команде экспертов где-то придется отслеживать в 10 раз больше объектов, чем раньше, и применять алгоритмы, чтобы оценить, когда или если какой-либо из этих ранее не обнаруживаемых объектов столкнется друг с другом или с космическим аппаратом. (...) Если ничего не изменится, эту группу экспертов возглавят военно-воздушные силы. (...) Министерство обороны хочет передать на свой спутник данные отслеживания и обязанности по управлению в FAA [Федеральное авиационное управление] (...) Приближается приливная волна данных, и решения о персонале, обмене данными и финансировании должны быть приняты быстро — в бюрократическое время — в случае перехода на FAA должно произойти до того, как волна набежит. Космический забор должен быть завершен в 2019 году (...) ВВС уже чувствует себя разбитыми. Сеть космического наблюдения делает более 400 000 снимков каждый день, показывая орбитальное положение объектов. В 2015 году JSpOC [Объединенный центр космических операций] отправил почти 1,3 миллиона электронных писем правительственным и коммерческим спутниковым операторам, предупреждая их о близких подходах. Эти предупреждения привели к проведению не менее 148 маневров по предотвращению столкновений в прошлом году [2015], в том числе четыре Международной космической станции. (...) До недавнего времени спутниковые операторы мало думали о космическом трафике. Они отметили бы, что в космосе много пустого пространства. Это мнение меняется. Космос, несомненно, большое место, но больше космических аппаратов, чем когда-либо, готовы к запуску, и они не будут равномерно распределены по всей орбите Земли. (...) В настоящее время на орбите находится около 1400 спутников, которые их владельцы могут отслеживать, контролировать и маневрировать. Ожидается, что это число будет быстро расти, но насколько быстро определить сложно. Предприниматели, официальные фирмы, университеты и правительственные учреждения собирают деньги на 3000 новых спутников. Между тем, Международный союз электросвязи, учреждение Организации Объединенных Наций, которое распределяет радиоспектр и орбитальные интервалы, получил от операторов спутников заявки на регистрацию от 10 000 до 11 000 потенциальных новых спутников. (...) На орбите рядом с маленькими спутниками находится полмиллиона осколков. Они варьируются от крошечных кусочков краски и пенной изоляции (опасной из-за их скорости) до отработавших ускорителей и космических аппартов (...) Ряд новых радаров S-диапазона Lockheed Martin строит на атолле Кваджалейн, что поможет ВВС отслеживать 200 000 объектов вместо 20000, которые он сейчас видит. В то же время ВВС ведут переговоры о заключении соглашений с союзниками США по обмену данными, собранными с помощью иностранных телескопов и датчиков. (...) Вместо того, чтобы беспокоиться о том, собираются ли два куба врезаться друг в друга на низкой околоземной орбите — и если да, то как уведомить своих владельцев — ВВС хотят сосредоточиться на защите военных спутников. (...) Министр транспорта Энтони Фокс, в состав которого входит FAA, заявил Конгрессу в сентябрьском [2016 году] докладе, что FAA может взять на себя обработку космических данных и выдавать предупреждения по безопасности, если он получит полномочия Конгресса; защита от судебных процессов, которые могут возникнуть в связи с этой ролью; и первоначальные расходы в размере 20 миллионов долларов США на дополнительный персонал и компьютерные системы. (...) Республиканец США Джим Бриденстайн, [республиканский представитель от Оклахомы] (...) соглашается, что пилотная программа FAA является подходящим первым шагом (...) Через пилота FAA может продемонстрировать свои способности предоставлять спутниковым операторам предупреждения, которые являются такими же хорошими или лучшими, как они получают в настоящее время (...) В случае успеха пилотного проекта FAA может запросить финансирование для расширения этой работы. (...) Тем временем работа над космическим забором продолжается."
— *Персонал «Авангарда» проверяет ракету (Vanguard Men Check Rocket) (на англ.) «St. Joseph Gazette» 28.04.1958 с.2 в jpg — 121 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Рассыпанный вокруг служебной башни персонал работал в воскресенье над огромной ракетой «Авангард», которая, как надеются ВМС, отправит на орбиту четвертый американский спутник.
Один источник сообщил неофициально, что эта работа в воскресенье – очевидно по подготовке еще одного запуска на этой неделе – прошла без осложнений. Персонал работал с ракетой более шести часов.
«Авангард» несет в своем носу 20-дюймовый сферический спутник весом 21½ фунтов.
Дата следующего запуска темпераментного «Авангарда» держится в секрете. Но, очевидно, попытка состоится на этой неделе.
ВМС объявили, что это последнее испытание 72-футовой трехступенчатой ракеты в серии из семи запланированных для проверки летных характеристик, а не для запуска спутника на орбиту.
— *«Авангард» может быть запущен сегодня вечером (Vanguard May Be Launched Tonight) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 28.04.1958 с.2 в jpg — 62 кб
Вашингтон. 28 апреля. По словам руководителя программы, еще один спутник «Авангард» вероятно будет запущен сегодня вечером.
Об этом сказал доктор Ллойд В. Беркнер, вице-президент специального комитета по ракетам и спутникам Международного Геофизического Года, во время речи на собрании в Американском институте инженеров-электриков.
19.06.2019
— Е.Рябчиков. Обитаемый космос (начало) «Огонёк» 1972 г. №40 (30.09.1972) в djvu — 107 кб
к сожалению, нет страницы 8
— Александр Говоров. Космонавтка (стихи для детей) «Огонёк» 1972 г. №41 (7.10.1972) в djvu — 50 кб
— Н.Мельников. Горючее про ракет «Огонёк» 1972 г. №44 (28.10.1972) в djvu — 262 кб
Рассекреченный В.Глушко рассказывает
— Юрий Нагибин. Улыбка Гагарина «Огонёк» 1972 г. №45 (4.11.1972) в djvu — 1,13 Мб
— Центральное специализированное конструкторское бюро 1999 г 1 кб текста + 43 кб графики + в djvu — 11,6 Мб
1999 год открывает в своем календаре две знаменательные даты. 23 июля Центральное специализированное конструкторское бюро встречает свое 40-летие. 1 октября исполняется 80 лет со дня рождения основателя и руководителя Центрального специализированного конструкторского бюро Генерального конструктора Дмитрия Ильича Козлова. Не претендуя на полное раскрытие всего спектра деятельности коллектива ЦСКБ, настоящее издание ставит своей целью ознакомить заинтересованного читателя с основными направлениями и некоторыми результатами работы предприятия за прошедшие десятилетия.
— К. И-в. В погоне за советским Эдиссоном «Комсомольская правда» 30.09.1926 в djvu — 190 кб
Асснат — поддержка учёных-самоучек. Упомянут Циолковский и ракета на Луну. "На Арбате её можно зарядить..."
— Ракета на луну проф. Годдарда «Комсомольская правда» 31.07.1926 в djvu — 52 кб
— Можно ли выстрелить на луну? «Комсомольская правда» 31.07.1926 в djvu — 52 кб
— *По словам «Правды», Лайка выполнила не всю работу (Laika Failed Complete Job, Pravda Says) (на англ.) «Saskatoon Star-Phoenix» 28.04.1958 с.2 в jpg — 199 кб
Москва. Советская космическая собака Лайка не смогла выполнить всю необходимую работу, поэтому советские ученые запустят в космос еще больше животных и вернут их назад, живыми или мертвыми – сообщила в воскресенье «Правда».
Лайка неделю прожила в Спутнике-2, но ее выживание не предоставило достаточно информации о космосе и она не дала достоверных сведений о влиянии космической радиации, сообщил печатный орган коммунистической партии.
«Потребуется долгое и тщательное исследование животного после полета, чтобы получить подобную информацию». Тело Лайки было потеряно, когда Спутник-2 упал из космоса две недели назад.
Но Лайка не списывается, как неудача. По словам «Правды», ученые узнали, что состояние Лайки в Спутнике было удовлетворительным. Она ни разу не ощутила никакой боли. Ранее Советы объявили, что она умерла, когда закончился ее кислород.
Эксперимент проводился для того, чтобы узнать на примере собаки, как полет в космос может повлиять на человека. Прикрепленные к телу Лайки приборы передали информацию по радио на Землю.
После запуска Лайки 3 ноября, снова и снова всплывали предположение, что Советы собираются предпринять еще один дерзкий эксперимент в космосе. Большинство авторитетных лиц указали, что Советский Союз не заинтересован в простом повторении предыдущих достижений и что следующий эксперимент откроет новую страницу в исследовании космоса.
Статья «Правды» показывает, что это может быть попытка возвращения животного из космоса на Землю.
— *СССР должен запустить третий Спутник (Third Sputnik Due In Russia) (на англ.) «The Spokesman-Review» 28.04.1958 с.2 в jpg — 151 кб
Москва. 27 апреля. Большинство людей в СССР ожидают, что Спутник-3 будет запущен в четверг, 1 мая, в день трудящихся.
Предсказывают, что собака на борту нового советского спутника Земли будет возвращена на Землю примерно через неделю пребывания на орбите.
Это предсказание укрепляют недавние научные заявления об ракетных запусках собак на большие высоты и благополучном их возвращении на Землю.
Западные обозреватели полагают, что СССР не станет тратить время на запуск более крупного и лучшего Спутника, а Первое мая станет идеальным днем для того, чтобы впечатлить отдыхающих рабочих и прибывшего с визитом президентам Объединенной арабской республики Гамаля Абдель Насера.
По словам западных обозревателей, СССР, запустивший 4 октября первый в мире в спутник, жаждет вернуть объявленное им «превосходство» в этой области после падения 14 апреля Спутника-2 и оставления космического пространства американским спутникам, называемым здесь «микроскопическими».
Американские «Эксплореры» весят около 31 фунтов, в то время, как Спутник-1 весил 184 фунта, а Спутник-2, с собакой на борту, весил больше половины тонны.
— Жан-Поль Оливье. Аполлон 9. Фантастическая премьера «Паука» — Олдрин: «Я буду гулять по Луне» (Jean-Paul Ollivier, Apollo 9. Le fantastique première de "L'Araignée" -— William J. Crornie, Aldrin: "Je vais marcher sur la Lune") (на французском) «Paris Match», №1038, 29.03.1969, стр. 107-117 в pdf — 5,33 Мб
Фоторепортаж о миссии Аполлон-9. Страница 107: Это научная фантастика становится реальностью. Лунный модуль, который космонавты называют «Паук», совершил свой первый полет. Этот человек — Джеймс А. Макдивитт, командир «Аполлона-9» и «Паука». На его лице можно прочесть радость. Вместе со своим пилотом Швайкартом он выполнил все маневры на орбите Земли (это должно быть подтверждено Аполлоном 10), что позволит Аполлону 11 подарить людям Луну. «Paris Match» гордится тем, что он единственный, кто в цвете представила это необычное шоу. — Страница 108-109: Прежде всего, это красиво! Основная миссия Аполлона-9 состояла в том, чтобы испытать странную машину ЛМ, здесь вершиной к Земле и расставив ноги. Специалисты все предусмотрели, даже чтобы было красиво. — Страницы 110-111: Великое разделение. Швейкарт (справа) покинул люк ЛМ. Он положил свои ноги в «золотые ботинки» и снимает Землю и космический корабль, пилотируемый Скоттом (слева). Обращаем внимание, что Швейкарт фотографирует один, Джеймс А. Макдивитт сидит за командира LM. — Страницы 112-113: Скотт за работой, снято Швайкартом. Он отпер люк и вышел наполовину в космос, чтобы взять образцы со стенки космического корабля (справа) и выбросить упаковку от еды. На момент этого опыта LM все еще был состыкован к командному модулю. — Страницы 114-115: Волнение свидания заканчивается. Космический корабль (слева) подходит к ЛМ, чтобы вернуть двух членов экипажа. После имитации прибытия на Луну и взлета, миссия выполнена. Модуль (выше [страница 115]) без опор и нижней ступени оставлен в космосе. — Страницы 116-117: Олдрин: «Я буду гулять по Луне» — интервью с Эдвином Ойгеном Олдрином Младшим (по прозвищу Базз). Краткая биография сопровождает: «Назначен в январе [1969] в качестве пилота LM для полета Аполлона-11 с членом экипажа и командиром Нилом Армстронгом, гражданским лицом 38 лет. Одновременно с Армстронгом, он [Олдрин] первым ступит на Луну. " [В течение первых месяцев 1969 года Олдрин и многие газеты считают, что он будет первым человеком на Луне. 14 апреля 1969 года НАСА объявило, что Нил Армстронг первым выйдет на Луну. Фактически, упомянутого «одновременно» с Армстронгом не существовало; в последних биографиях об Армстронге это опровергнуто.] Вопросы и ответы касаются обучения, деятельности и возможных проблем на поверхности Луны и других вопросов. Некоторые вопросы касаются того, что Олдрин будет первым человеком на Луне: [Вопрос] Если вы скажете себе: «Предположим, это может быть я»? Что ты почувствуешь тогда? [Ответ] Моя жизнь уже не будет прежней, без сомнения. Даже сегодня моя жизнь уже не такая, как несколько месяцев назад. [Вопрос] Что ваша жена думает о том, что вас выдвинули? [Ответ] Она рассматривала это дело так же, как и все мы с того момента, когда мы начали эту работу [как космонавты]. [Вопрос] Но сегодня она знает, что вы могли бы стать первым человеком на Луне? Не изменилась ли ситуация немного? [Ответ] Если наступит момент, все будет развиваться так, как того ожидают, по крайней мере, я на это надеюсь. Но, на мой взгляд, никто не может представить, что именно произойдет во время нашей экспедиции. [Вопрос] Вы когда-нибудь думали стать частью первой команды? Каковы были ваши чувства, когда вы были выбраны? [Ответ] Я сказал себе, что они удачно выбрали.
— Райан С. Парк. Астродинамика (Ryan S. Park. Astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.15 в pdf — 182 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «15 февраля [2011] зонд Stardust-NexT НАСА повторно обнаружил «Темпель-1» и наблюдал изменения в ударном кратере, созданном Deep Impact во время столкновения в 2005 году. (...) Запущенный в августе 2004 года и сделавший шесть вспомогательных гравиманевров у Земли, Венеры и Меркурия, космический аппарат MESSENGER (Mercury surface, space environment, geochemistry, and ranging; поверхность Меркурия, космическая среда, геохимия и расстояние) вышел на орбиту вокруг Меркурия17 марта [2011], став первым космическим кораблем, который будет вращаться вокруг самой внутренней планеты нашей солнечной системы. После почти четырехлетнего солнечного электрического движения 15 июля [2011] Dawn стал первым космическим кораблем, который будет вращаться вокруг Весты, сначала используя систему с малой тягой для спирали к астероиду. (...) После сложных операций полета два зонда ARTEMIS (acceleration, reconnection, turbulence, and electrodynamics of the Moon's interaction with the Sun; ускорение, переподключение, турбулентность и электродинамика взаимодействия Луны с Солнцем) достигли лунной орбиты в июле [2011] и будут наблюдать взаимодействие Солнца и Луны в течение следующих 7-10 лет. Второй лунный зонд Китая, Чанъэ-2, покинул Луну после выполнения своей основной задачи и достиг точки L2 Солнце-Земля. Это сделало Китай третьей страной, посетившей L2. 7 декабря 2010 года японский космический корабль Акацуки не смог выйти на запланированную орбиту вокруг Венеры из-за недостаточной тяги своего главного двигателя. Акацуки предпримет попытку еще одной коррекции орбиты, когда зонд вернется на Венеру примерно через шесть лет. (...) Японский космический корабль IKAROS (межпланетный воздушный змей, ускоренный излучением Солнца), первая успешная миссия межпланетного солнечного паруса, выполнила все задачи миссии (...) Шаттл "Атлантис" приземлился в Космическом центре Кеннеди 21 июля [2011], завершив свою последнюю миссию. Это также положило конец программе шаттла в США после 30 лет и 135 полетов. (...) Наконец, в МГУ прошел пятый глобальный конкурс по оптимизации траектории. Цель этого международного конкурса состояла в том, чтобы «совершить встречу на заданном астероиде, наиболее ценную, посетив на пути наибольшее количество других астероидов». В этом году победителем стала команда JPL, дизайн тура которой состоял из 18 посещений астероидов».
— Том Джонс. Строительство Ориона (Tom Jones, Building Orion) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 16-19 в pdf — 1,05 Мб
«В Космическом центре им. Кеннеди во Флориде Локхид Мартин начал сборку кабины корабля «Орион» для амбициозного, но беспилотного полета за Луну в конце 2018 года. (...) Исследовательская миссия-1 (EM-1) (...) будет длиться до трех недель, чтобы проверить самые важные системы Ориона в условиях дальнего космоса. (...) Успешный EM-1 станет гигантским шагом к запуску астронавтов на лунную орбиту в 2021 году. (... ) Орион будет рабочей лошадкой НАСА в дальнем космосе в течение следующих трех десятилетий. (...) Каждый космический корабль Орион будет состоять из трех основных компонентов сверху вниз: САС, модуль экипажа и служебный модуль. РН SLS. Система прерывания запуска, или LAS, может в течение миллисекунд реагировать на аварийную ситуацию, связанную с запуском, и вывести модуль экипажа без аварийного ускорителя на правильную траекторию спуска. (...) Кожух LAS защищает командный модуль, который обеспечивает жилое пространство для четырех астронавтов и защищает их в космосе во время миссий продолжительностью до трех недель. (...) Orion будет иметь три компьютерных монитора, экраны которых можно разделить на два дисплея. Более тысячи выключателей и датчиков космического челнока были уменьшены в Орионе до 60 или около того для управления системами; единственным датчиком будет комбинированный вольтметр-высотомер. Чтобы управлять космическим кораблем, экипаж может задействовать любой из 70-90 запланированных интерактивных дисплеев, используя некоторые из 30 клавиш вокруг лицевой панели каждого монитора [устройства отображения]. (...) Под теплозащитным экраном модуля экипажа находится сервисный модуль весом 13 500 кг, в котором размещены двигательные установки, системы контроля ориентации, системы терморегулирования и электроснабжения, а также имеются резервуары с кислородом, азотом и водой для поддержания жизни экипажа. Этот модуль строится Европейским космическим агентством на основе конструкции его автоматизированного транспортного средства (...) «Нам понадобятся партнеры, чтобы добраться до Марса. Мы стремимся поддерживать участие ESA на протяжении всей программы Orion », — говорит Марк Кирасич, руководитель программы НАСА Orion. (...) сервисный модуль получает энергию от Солнца. Четыре массива, в 19 метров, собирают солнечную энергию и накапливают ее в литий-ионных батареях для питания Ориона в 90 минут затмения (например, в тени Луны). Единственным основным двигателем модуля будет многоцелевой челночный двигатель Орбитальной системы маневрирования, создающий 26 690 ньютонов тяги для маневров в дальнем космосе или выхода на орбиту и схода с неё. В этой конструкции Aerojet Rocketdyne, работающей под давлением, прошло 30 лет полетов шаттлов без сбоев. (...) Разведочные летные испытания-1 в 2014 году доказали, что модуль экипажа "Ориона" может выдерживать запуск, космическую среду и возвращение с высокой околоземной орбиты. (...) Анализируя летные нагрузки и повышая эффективность производства, инженеры уменьшили массу экипажа и служебных модулей на 1590 кг (...) Количество сварных швов, необходимых, например, для сборки корпуса высокого давления модуля экипажа, было уменьшено с 33 до семи. (...) Вместо отверждения абляционной смолы Avcoat в монолитном сотовом слое, покрывающем композитную структуру теплозащитного экрана, Lockheed Martin для EM-1 соединит 180 отдельных блоков сотов наполненных Avcoat с задней оболочкой. (...) EM-1 в 2018 году станет первым полетом ракеты-носителя для космического пуска. Его верхняя промежуточная криогенная ступень выведет Орион с низкой околоземной орбиты в 21-дневный полет, призванный доказать, что космический корабль может безопасно поддерживать экипаж в дальнем космосе. После недельного транзита Орион пройдёт в пределах 100 километров от Луны и, запустив свой главный двигатель, выйдет на дальнюю ретроградную орбиту, расположенную на расстоянии около 70 000 километров за дальней стороной Луны. После недели системных испытаний, другой двигатель запускает Орион через лунный гравиманевр, который направит его к Земле для входа в атмосферу и посадки. Модуль экипажа войдет в атмосферу со скоростью 40 500 км/ч и развернет три основных парашюта для посадки у Западного побережья. (...) После первого полета с экипажем он [Кирасич, руководитель программы «Орион»] хотел бы, чтобы НАСА выполняло миссию «Орион», по крайней мере, раз в год, может быть, два раза в год, но для этого «нам нужно больше бюджета». (...) В середине 2020-х годов, после нескольких пилотных испытательных полетов, НАСА надеется доставить астронавтов Ориона на лунную орбиту, чтобы посетить захваченный астероидный валун в пилотируемой части миссии по перенаправлению астероидов".
— В.Левский. "Венера-8" — у цели «Огонёк» 1972 г. №30 (22.07.1972) в djvu — 97 кб
— В.Левский. Финиш под покровом Венеры «Огонёк» 1972 г. №32 (5.08.1972) в djvu — 190 кб
— Сенсационные метеориты «Огонёк» 1972 г. №32 (5.08.1972) в djvu — 49 кб
В очередной раз найдены признаки органики в метеоритах и вновь доказана теория пансермии
— В.Ф.Быковский. Этот многоликий спорт «Огонёк» 1972 г. №33 (12.08.1972) в djvu — 174 кб
идёт Олимпиада в Мюнхене, израильские спортсмены ещё живы, все, даже космонавты, увлечены спортивными телепередачами
— Евг.Евтушенко. «Аполло-16». Репортаж (поэма) «Огонёк» 1972 г. №36 (2.09.1972) в djvu — 166 кб
— репортаж с ВДНХ «Огонёк» 1972 г. №36 (2.09.1972) в djvu — 151 кб
Павильон "Космос" (фото)
Космическая роща (отрывок)
— Герои фильма — труд и мысль «Огонёк» 1972 г. №37 (9.09.1972) в djvu — 332 кб
кадры из фильма "Укращение огня" комментирует И.И.Артоболевский
18.06.2019
— Кандидат на лунный полёт от СССР «Комсомольская правда» 31.07.1926 в djvu — 29 кб
— *Мышь запущена в носовом конусе «МБР» (Mouse Sent In 'ICBM' Nose Cone) (на англ.) «The Gazette (Монреаль)» 28.04.1958 с.1 в jpg — 131 кб
Денвер. 27 апреля. Мышь, которая могла блистать на экранах вместе с президентом Эйзенхауэром, вместо этого лежит на дне Атлантического океана.
Она встретила свою смерть, как сообщили сегодня информированные источники, в носовом конусе ракеты ВВС США, которая в среду не долетела несколько тысяч миль до своей цели.
Были выставлены дозорные корабли, чтобы подобрать носовой конус, пролети он заданные 6'300 миль.
Ожидалось, что мышь, защищенная в герметичном контейнере, переживет полет через космос и предоставит данные о реакциях животного на невесомость и другие космические условия.
Официальные лица надеялись, что в случае успеха, президент объявит об эксперименте на пресс-конференции, а мышь представят публике.
Сообщается, что при следующем запуске в экспериментальной ракете вероятно будет находиться другая мышь.
— *Французский мемориал советской космической собаки (Memorial In France To Russian Space Dog) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 28.04.1958 с.1 в jpg — 131 кб
Члены Общества защиты животных департамента Сена и Уаза, недалеко от Парижа, Франция, при помощи детей и двухлетнего шимпанзе торжественно открывают мемориал в память советской спутниковой собаки Лайки. Сфера наверху разрезана, чтобы показать Лайку внутри. Надпись гласит: «Кудряшке (французское название Лайки) и ее подобным мертвым и непогребенным мученикам науки и службы, 1958». В понедельник, в Москве, официальная газета «Правда» сообщила, что советские ученые запустят в космос больше животных и вернут их назад, живыми или мертвыми.
— Крис Мур, Сурендра Шарма. Исследование космоса (Chris Moore, Surendra Sharma, Space exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 71 в pdf — 265 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Обзор Комитета по планам полета человека в космос США 2009 года, который был заказан президентом Бараком Обамой, определил, что программа "Созвездия" не может быть выполнена в рамках имеющегося бюджета и рекомендовал НАСА придерживаться стратегии «гибкого пути» для исследования человека. В соответствии с этой новой стратегией, человеческие миссии будут отправляться в более отдаленные пункты назначения, такие как точки Лагранжа, вблизи астероидов Земли и луны Марса, прежде чем пытаться приземлиться либо на Луне, либо на Марсе. Сначала продемонстрировав критические возможности, необходимые для полетов в дальнем космосе, и отложив разработку систем сближения и приземления, затраты могут быть распределены во времени в соответствии с имеющимся бюджетом. В феврале [2010], Президентский бюджетный запрос НАСА на 2011 финансовый год включил многие рекомендации этого комитета в планы нескольких новых технологических программ. (...) 15 апреля [2010 г.] президент поставил перед НАСА новую цель: отправить человеческую миссию на околоземный астероид к 2025 году. (...) Тем временем программа «Созвездие» продолжала прогрессировать, несмотря на свою неопределенное будущее. (...) Планы по разработке коммерческих ракет для запуска экипажа и грузов на LEO [низкая околоземная орбита] были усилены успешным запуском корабля Space-X Falcon 9 4 июня [2010]. (...) В сентябре [2010 года] Лунный разведывательный орбитальный аппарат (LRO) завершил свою однолетнюю миссию по нанесению на карту Луны и определению потенциальных мест посадки и ресурсов для будущих человеческих миссий. (...) Миссия будет продлена еще на два года для изучения лунных наук".
— Роберт Баста. Улучшение наземной игры Robert Basta, Improving the ground game) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №10 (ноябрь), 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 1,03 Мб
«Нашей самой большой проблемой при разработке наземного сегмента для новой серии геосинхронных метеорологических спутников [Национального управления океанических и атмосферных исследований США (США)] было планирование объема и скорости передачи информации по сравнению с существующими геостационарными эксплуатационными спутниками окружающей среды (GOES). GOES-R имеет шесть приборов, которые будут иметь в три раза больше спектральных каналов, чем существующие спутники, с разрешением, в четыре раза лучше. Данные должны передаваться со спутника в пять раз быстрее. На земле 40 триллионов [1012] операций с плавающей запятой, или FLOPS, должны выполняться для преобразования этих данных как минимум в 3,5 терабайта продуктов данных каждый день. Это примерно столько же, сколько в 777 фильмах высокой четкости. В космосе спутник текущей серии GOES-N передает данные датчика со скоростью 2,62 миллиона бит в секунду (Мбит/с), в то время как GOES-R, S и T будут передавать данные датчика со скоростью 120 Мбит/с. (...) Огромный объем данных должны поступать с космического аппарата с чрезвычайно низкой задержкой (в течение нескольких секунд после измерения приборов). Мы должны поддерживать очень высокие показатели готовности для контроля функций управления миссиями (...), фактически у нас должно быть меньше двух секунд простоя в год для выполнения ключевых функций управления миссиями. (...) мы решили настроить проект наземной системы вокруг инфраструктуры обработки. (...) Чтобы удовлетворить требования GOES-R к пропускной способности и задержке, наземная система начнет обработку данных с применением алгоритмов метеорологических продуктов, как только данные будут получены со спутника, не дожидаясь получения полной картины от спутника и без ожидания данных от восходящего алгоритма. С GOES-R алгоритмы отправляют данные следующему алгоритму для выполнения следующей функции обработки. Чтобы поддержать поток данных через систему, команда разработала очень креативный подход к кешированию, чтобы избежать узких мест ввода-вывода. (...) Созданная нами архитектура поддерживает поток данных и сводит к минимуму задержки. Требуемая задержка для солнечного события, при котором должны проводиться измерения электромагнитного излучения, была особенно строгой: 1,8 секунды с момента, когда прибор выполняет измерение, до момента, когда данные передаются в Центр прогнозирования космической погоды в Боулдере, штат Колорадо. Доставка в режиме реального времени имеет решающее значение, поскольку данные о солнечном потоке могут нанести ущерб жизненно важной инфраструктуре связи и навигации нашей страны. (...) Учитывая, что на карту поставлена защита жизни и имущества, NOAA также требовала, чтобы система была устойчивой к одной точке отказа. (...) Хотя узлы наземной системы взаимосвязаны для работы как одна система, они могут работать независимо друг от друга, обеспечивая избыточность при отказе. (...) Каждый из трех центров может обрабатывать огромный объем данных, необходимых для поддержки миссии GOES-R (...) Нам нужно было разработать систему, которая могла бы расширяться с помощью науки. Архитектура обладает высокой масштабируемостью, что позволяет наращивать вычислительные мощности для будущих миссий, а необходимые алгоритмы можно обновлять, не влияя на текущие операции». — Автор является главным системным инженером наземного сегмента GOES-R в Harris Corporation в Мельбурне, Флорида.
17.06.2019
— Ракета Годдарда «Красный Курган» 14.08.1926 в jpg — 40 кб
— Кандидат на лунный полёт от СССР «Красный Курган» 4.09.1926 в jpg — 153 кб
— Воры в РКК "Энергия" «Пятая газета» 11.06.2019 в djvu — 91 кб
— Как России вернуть лидерство в космосе «Советская Россия» 14.06.2019 в djvu — 53 кб
— Милан Цодр. Снова цветёт сирень (отрывок) «Огонёк» 1972 г. №19 (6.05.1972) в djvu — 62 кб
школа в Праге — фотографии советской космической техники
— А.Попов. Корабль «Космонавт Комаров» (картина) «Огонёк» 1972 г. №23 (3.06.1972) в djvu — 146 кб
— Л.И.Брежнев и Ф.Кастро с космонавтами «Огонёк» 1972 г. №28 (8.07.1972) в djvu — 136 кб
— *Ученые настроены скептично относительно краски на Луне (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 27.04.1958 с.2 в jpg — 116 кб
Вашингтон. Два ученых США сообщили сегодня, что они невысоко оценивают предложение получить пропагандистский балл попаданием в Луну ракетой с краской.
Доктора Ли А. Дюбридж и У. Х. Пикеринг, из Калифорнийского технологического института, сказали в пятницу сенатскому комитету по вопросам космоса, что потребуется 200-дюймовый телескоп, чтобы увидеть на Луне окрашенное пятно площадью в одну квадратную милю.
По словам Дюбриджа, президента института, количество краски, достаточное для того, чтобы покрасить 10 квадратных миль лунной поверхности, будет весить несколько тонн.
При наличии пыли, которой на Луне, как полагают, в изобилии, заряд краски может исчезнуть в пыли.
«А если произойдет попадание на обратную сторону (Луны), то мы никогда об этом не узнаем», сказал Дюбридж.
— *Ракета ВВС несла живую мышь (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 28.04.1958 с.1 в jpg — 168 кб
Денвер. Ракета ВВС «Тор-Авангард», запущенная в среду с мыса Канаверал, штат Флорида, несла в своем носу живую мышь – сообщил в воскресенье информированный источник.
ВВС сообщили после запуска, что ракета преодолела межконтинентальное расстояние – от 5'000 до 6'000 миль – при испытании нового носового конуса для баллистических ракет будущего.
Однако позже стало известно, что «Тор», первая ступень ракеты, взорвался примерно в 20 милях от места запуска, а вторая ступень не сработала.
Таким образом, мышь и носовой конус преодолели значительно меньшее расстояние.
ВВС держали в секрете использование мыши.
Предположительно, животное было взято в качестве дополнительной проверки способности носового конуса защитить боеголовку ракеты от нагрева в атмосфере Земли.
Если бы ракета сработала как запланировано, то носовой конус подобрали бы из воды возле острова Вознесения в южной Атлантике. Состояние мыши, будь она зажаренной или нет, указало бы на степень нагрева.
— Франц Ньюланд, Дж. Пол Дуглас. Космические операции и поддержка (Franz Newland, J. Paul Douglas, Space operations and support) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 67 в pdf — 301 кб
Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Самой замечательной из миссий к астероидам была, несомненно, японская миссия Хаябуса и его спутник Акацуки к Венере. Но Хаябуса стал первой миссией, которая взяла образец с поверхности астероида (Итокава) и вернула его на Землю. Космический аппарат Минерва не смог быть отправлен, и сам Хаябуса, который не должен был приземлиться на астероид, приземлился на 30 минут. Механизм сбора частиц вышел из строя, но в результате приземления была собрана астероидная пыль. JAXA понадобилось еще 16 месяцев, чтобы возвратить КА на Землю после отказа химического двигателя. (...) В этом году коммерческие космические полеты неуклонно развивались, прежде всего благодаря SpaceX и благодаря успешному первому полету его тяжелой ракеты Falcon 9 4 июня [2010] со стартового комплекса 40 на мысе Канаверал. Компания отличилась еще одной важной вехой 12 августа [2010] с успешным испытанием его капсулы Дракон на высоте около 9 миль. [14,5 км] у побережья залива Морро в Калифорнии. Тест подтвердил систему развертывания парашюта. (...) В другом месте, в частном космическом полете, VSS Enterprise компании Virgin Galactic отметилась 22 декабря [2010 года] в ходе летного несвободного испытания, когда транспортное средство оставалось прикрепленным к материнскому кораблю VMS Eve».
— Адам Хадхази. Миссия: Фиссон (Adam Hadhazy, Mission: Fisson) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №9 (октябрь), 2016 г., стр. 24-29 в pdf — 2,60 Мб
«Будущее создание человеком космического робота может зависеть от ядерного реактора». (...) Для полетов в дальний космос ядерное деление может предложить величины большей мощности, чем нынешние рабочие лошадки НАСА: солнечные элементы и радиоизотопные термоэлектрические генераторы (RTG). (...) исследования для нового проекта расщепления под названием Kilopower. Разработчики реактора Kilopower проводят испытания компонентов и завершают планы испытаний на уровне киловатта в 2017 году после демонстрации маломасштабной версии на объекте национальной безопасности Невады, объекте Министерства энергетики близ Лас-Вегаса, в 2012 году. (...) Если Kilopower сможет прервать полосу неудач, роботизированный зонд может когда-нибудь приземлиться на луну Европы Юпитера и иметь достаточно энергии, чтобы создать иную возможность: люди-исследователи могли бы создать форпост для производства топлива на марсианском воздухе и грунте для обратного полёта на Землю. (...) На фронте электричества усилия вспомогательных ядерных систем, или SNAP, достигли своей кульминации в полете космического корабля SNAP 10A в 1965 году, единственного ядерного реактора, когда-либо находившегося у США на орбите. Спутник выдал 590 Вт, но через 43 дня после запуска перестал работать из-за нереакторной проблемы с регулятором напряжения. (...) РИТЭГи успешно справились с десятками миссий, потому что они способны обеспечивать тепло и энергию в экстремально холодном и темном пространстве или на солнечной, но пыльной поверхности Марса. (...) Наличие изотопа плутония-238, побочного продукта производства ядерного оружия, произведенного Министерством энергетики в 1988 году в период упадка холодной войны. В 1990-е годы правительству США пришлось закупать плутоний для миссии НАСА "Кассини" у России по цене около 3 миллионов долларов США за килограмм, по словам [Джона] Касани [бывшего руководителя проекта для космических аппаратов Voyager 1 и 2, Galileo и Cassini, который сейчас вышел на пенсию], но этот путь сейчас закрыт. Поставки были сокращены. Сейчас под рукой находится всего 35 килограммов плутония, и только около половины соответствуют техническим характеристикам мощности для запланированных миссий, таких как марсоход марта 2020 года. В связи с этим НАСА в 2012 году начало платить Департаменту энергетики за возобновление производства плутония. (...) В конечном счете, НАСА, являющееся единственным пользователем опасного материала, может в конечном итоге заплатить 50 миллионов долларов США за килограмм плутония для основных миссий, в 2030-х годах, или 240 миллионов долларов США за стандартный, 4,8— килограмм плутония, многоцелевой RTG, как тот, что в марсоходе Curiosity. (...) Касани и другие думают, что время ядерного деления наконец наступило. (...) Проект [Kilopower] прошел первоначальные испытания в 2012 году (...) Впервые заработала тепловая труба (заполненная водой) от источника урана к двигателю Стирлинга для преобразования электроэнергии , (...) Непрерывное развитие и финансирование Kilopower позволит, по крайней мере частично, добиться успеха в пустыне Невада в следующем году. (...) Что касается безопасности, то уран реакторов Kilopower по своей природе гораздо менее радиоактивен, чем плутоний, который обычно отправляют в космос. (...) Возможно, самым большим препятствием для ядерного деления будет то, что НАСА и его законодатели, устанавливающие бюджет Конгресса, примут на себя обязательства по усилению киловаттной мощности, позволяющих выполнять задания. (...) На данный момент НАСА серьезно рассматривает только «маленькие, дешевые» миссии, подпадающие под 500 ватт».
16.06.2019
— А.Серов. Марс достигнут «Огонёк» 1971 г. №51 (18.12.1971) в djvu — 367 кб
"Марс-2" и "Марс-3"
+ рисунок А.Соколова — "Посадка "Марса-3"
— Валерий Полянский. Триумф автоматики «Огонёк» 1971 г. №52 (25.12.1971) в djvu — 271 кб
"Марс-2" и "Марс-3"
+ юмор (рисунок)
— А.Голиков. Тропические ночи «Огонёк» 1972 г. №3 (15.01.1972) в djvu — 98 кб
интервью по радио с ракетчиками-метеорологами на судне "Профессор Зубов"
— фото Марса с одного из советских "Марсов" «Огонёк» 1972 г. №9 (26.02.1972) в djvu — 85 кб
— Вал.Ямщиков. Луна в ладони «Огонёк» 1972 г. №10 (3.03.1972) в djvu — 693 кб
+ Выдающийся эксперимент завершён
"Луна-20"
— Владимир Котелкин. Летать — это жить «Огонёк» 1972 г. №10 (3.03.1972) в djvu — 289 кб
Марина Попович
— Марек Сечковский. Дневная звезда «Огонёк» 1972 г. №11 (11.03.1972) в djvu — 126 кб
"Интеркосмос"
— В.Полянский. Лунный грунт в лаборатории «Огонёк» 1972 г. №11 (8.04.1972) в djvu — 161 кб
— Шаги к звёздам «Огонёк» 1972 г. №11 (8.04.1972) в djvu — 221 кб
интервью с А.А.Благонравовым
— 3 картины Георгия Курнина «Огонёк» 1972 г. №15 (8.04.1972) в djvu — 288 кб
1. Планета Большого Красного Солнца
2. не знаю
3. Планета Голубого Солнца (пятый вариант)
— Полёт «Аполлона-16» «Огонёк» 1972 г. №18 (29.04.1972) в djvu — 70 кб
— «Интеркосмос-6» «Огонёк» 1972 г. №18 (29.04.1972) в djvu — 88 кб
беседа с профессором Н.Л.Григорьевым
— Жан-Поль Олливье. Луна. Это был самый опасный тест (Jean-Paul Ollivier, Lune. C'était l'essai le plus périlleux) (на французском) «Paris Match», №1036, 15.03.1969, стр. 44-51 в pdf — 4,61 Мб
Статья состоит из двух частей: иллюстрированная история миссии «Аполлон-9» и описание подготовки к посадке на Луну. Страницы 44-45: МакДивитт и Швейкарт управляют Лунным модулем или LM. Их миссия: летать на LM автономно от космического корабля и выполнять необходимые маневры для посадки на Луну, сначала оторвавшись от своей базы, а затем вернувшись на космический корабль на его ожидающей орбите. Все новое в этой попытке, предпринятой на пятый день полета. Предназначенный для межпланетного космоса, LM мог быть испытан только во время космического полета со всеми рисками, связанными с этим. Техники не скрывали своего беспокойства. Напряжение продолжалось шесть с половиной часов, затем наступило облегчение — успех. — Страница 48: самолет делает эти снимки на высоте 13000 метров. — вверху: невидимые с Земли из-за облаков ракеты мчатся под натиском первой ступени. — внизу: зажигание второй ступени, её охватывает облако дыма, которое скрывает ракету. — Страницы 48-49: В огромном море пламени и дыма, которое сопровождает ракету, ясно видно: отделенная первая ступень. Самолет смог сделать эти удивительные фотографии. За несколько секунд до этого, 3 марта [1969 г.], в 11 часов по местному времени мощная ракета «Сатурн» была запущена для самого опасного из когда-либо предпринятых полетов. Одиннадцать минут спустя она достигла орбиты. Работа началась. — Страницы 50-51: перед отъездом они позировали со своими семьями в саду Швейкарта. Соседи в Хьюстоне, три космонавта собрали своих жен и детей перед своим великим отъездом. Слева: Клэр и Рассел Швайкарт, для которых Аполлон — первый космический полет, позади их пяти детей; в центре — Дэвид и Лертон Скотт и их двое детей; справа: Джим и Пэт МакДивитт за своими четырьмя детьми. — Страницы 46-47: «Человека, который ступит на луну, зовут Олдрин». Зеленый свет для Луны. Впервые два человека пилотировали знаменитый Лунный Модуль; МакДивитт и Швейкарт превзошли все ожидания. Следующая миссия проверит Лунный Модуль на лунной орбите, это будет последний тест перед решающим событием, которое называется Аполлон 11. Нил Армстронг и Эдвин Олдрин соберут около 50 кг камней на Луне. У них будет всего три часа времени, но они, похоже, навечно прославят Армстронга и Олдрина, но довольно коротки для рабочей программы. Америка запустит космическую станцию в 1980 году для 100 человек. Первый модуль будет запущен в 1975 году с 12 человек на борту. Ниже приводятся некоторые соображения о преходящей славе: имена космонавтов Аполлона-9 быстро исчезнут из памяти как и чудесное трио Аполлона-8, как показали недавние опросы общественного мнения. Толпа не может запомнить более одного человека за раз. Человек, который выйдет на поверхность мира, увековечит себя в линии великих первооткрывателей. Затем автор цитирует сообщения, распространяющиеся в то время: вопреки всем прогнозам, это не будет командир Аполлона 11 Нил Армстронг, он не первым коснется лунной почвы. Эдвин Олдрин, пилот Лунного модуля, вернется с притязаниями на вечность. Олдрин более атлетичен, чем я, объявил Армстронг НАСА. Именно он должен быть пионером. Я останусь на борту Лунного модуля. Я позабочусь о нем и последую за ним через день. Решение Армстронга пощадило НАСА решить сложную дилемму.
(Согласно биографии Армстронга «Первый человек» Джеймса Р. Хансона (2005) такой просьбы не было. 14 апреля 1969 года НАСА объявило, что Нил Армстронг станет первым человеком, ступившим на Луну.)
— *ВМС откладывают запуск «Авангарда» (Navy Delays Vanguard Shot) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 26.04.1958 с.1 в jpg — 90 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Технические сложности заставили ВМС в пятницу вечером отложить до следующей недели попытку запустить новую ракету «Авангард» с 20-дюймовым спутником.
Природа сложностей не уточняется, но стало известно, что они достаточно серьезны, чтобы не позволить произвести запуск в пятницу ночью, или в выходные.
Ждущая запуска трехступенчатая ракета – последняя из семи экспериментальных ракет программы «Авангард».
Также, это первая с 21½-фунтовой сферой в роли возможного спутника, если новая ракета «Авангард» наберет орбитальную высоту, скорость и направление.
— *США отправят на орбиту живую обезьяну – утверждает газета (U.S. to Orbit Live Monkey, Paper Asserts) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 27.04.1958 с.1 в jpg — 106 кб
Де-Мойн. Первым живым пассажиром на борту американского спутника вероятно станет обезьяна по имени Космический Сэм, сообщила в субботу вечером газета «Де-Мойн Реджистр» в эксклюзивной депеше из Сан-Антонио, штат Техас.
«Тщательно хранимый секрет департамента космической медицины в школе авиационной медицины Рэндольф-Филд заключается в том, что обезьян тренируют для космического полета», написал репортер газеты Ник Ламберто.
По словам газеты, генерал-майор Отис О. Бенсон, командующий школы авиационной медицины, отказался от комментария.
Ламберто пишет, что, насколько ему известно, Космический Сэм и другие обезьяны тренируются для орбитальных полетов и совершали имитированные космические полеты. Он добавил:
«В отличие от запуска советского Спутника-2 с обреченной на смерть собакой Лайкой на борту, будут приняты все меры для обеспечения безопасности и здоровья американских обезьян-пассажиров»
— Рам Рамачандран, Анита Гейл. Космическая колонизация (Ram Ramachandran, Anita Gale, Space colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 64 в pdf — 287 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Россия, ЕКА, Япония, Китай и Индия предложили амбициозные миссии, в том числе пилотируемые, на Луну и планеты. Объявленное обнаружение значительных количеств — возможно, миллиард галлонов — воды и других летучих веществ миссии Lunar Crater Observation and Sensing Satellite (LCROSS) 2009 года стало потрясающим открытием, которое требует второго взгляда на Луну. Присутствие аммиака в ударном выбросе — еще одно ключевой вывод для облегчения будущего расширенного присутствия человека на лунной поверхности. (...) Год [2010] также принес существенный прогресс в области космического туризма. Команда Virgin Galactic / Scaled Composites продемонстрировала суборбитальный испытательный полет VSS Enterprise. Заявку на достижение коммерческого пилотируемого суборбитального полета сделала Компания Bigelow Aerospace, совместно с Orbitec Technologies, взяла на себя оценку используемой системы экологического контроля и жизнеобеспечения в надувном модуле Sundancer в космосе, запуск которого запланирован на 2015 год. (...) Свидетельства общественного признания концепций космического урегулирования возрастают. (...) Ключом к успеху в космосе будет последовательное, устойчивое видение, адекватное финансирование и неустанные усилия. НАСА должно проложить путь на Луну, оставив открытой возможность посетить другие околоземные тела. Moon-Base 2020 должна стать испытательным полигоном для технологий, применимых к долгосрочным исследовательским миссиям на Марсе и в других местах. Без этих технологий и очевидных вех долгосрочные цели разведки останутся труднодостижимыми».
— Дебра Вернер. Время создания реактивных двигателей Ориона (Debra Werner, Time to build Orion's jettison motors) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №9 (октябрь), 2016 г., стр. 6 в pdf — 741 кб
«Каждый реактивный двигатель [Orion] будет критическим компонентом системы Launch Abort, пакета двигателей и аэродинамической оболочки, которая отведет экипаж от взрывающейся ракеты-носителя SLS [Space Launch System]. В аварийной ситуации отказавшийся двигатель мог бы оттолкнуть капсулу экипажа «Орион» от неисправного SLS. Затем двигатель управления ориентацией направил бы её на плавную посадку с парашютом, как только реактивный двигатель отделит капсулу экипажа от ГО. При номинальном запуске двигателя сбрасывающий двигатель сработает в космосе, чтобы отбросить всю САС от Ориона. (...) Инженеры столкнулись с интересной проблемой из-за положения двигателя над Орионом. «Нам пришлось провести дюзы вокруг капсулы, потому что этот двигатель срабатывает чуть выше модуля экипажа, — сказал Дон Махр, менеджер программы двигателей для реактивных двигателей Aerojet Rocketdyne. Это было сделано путем пропускания выхлопных газов через несколько форсунок. (...) Один из четырех шлейфов выхлопных газов двигателя реактивного двигателя слегка меньше, чем остальные три. Эта конструкция предназначена для того, чтобы отодвинуть всю САС в сторону и убрать ее с пути капсулы экипажа в полете. (...) В следующем [2017 году] Aerojet Rocketdyne планирует выпустить первые летные версии двигателей с САС. Один будет летать на первом запуске Space Launch System с модулем Orion, полет без экипажа под названием Exploration Mission-1".
15.06.2019
— Жак Ле Байи. Борман: Европа более утомительна, чем Луна (Jacques le Bailly, Borman. L'Europe est plus épuisante que la Lune) (на французском) «Paris Match», №1032, 15.02.1969, стр. 36-39 в pdf — 2,76 Мб
Фоторепортаж о дружеском туре Фрэнка Бормана по Европе, который стал самым изнурительным марафоном. Каждая страна, в которой он живет 48 часов, хочет показать ему все; все люди хотят видеть его. На него нападают на улицах. Он вздохнул: «Это сложнее, чем мои 330 часов в Джемини или моя трасса в Аполлоне 8». — Страница 36: Бройтиньи (сверху) ему пришлось пройти 10 км, чтобы посетить его. При каждом появлении ... — Страница 37: ... на улице (внизу, перед Лувром и справа в Лондоне) он сразу же узнается и останавливается на изнурительной церемонии автографирования. — Страница 38: Командир на борту Аполлона-8 совершает государственные визиты. Лондон, Париж, Брюссель, Бонн, Гаага, Рим, Мадрид, Лиссабон! Фрэнк Борман — посещённая страна. Он сказал: «Я готов поехать в Прагу и Москву, и у нас будет жизнь лучше». — Вверху: его приветствовал де Голль в Елисейском дворце. Справа посол Сарджент Шрайвер. Глава государства не знал, что Борман не курит и предложил пачку сигарет. — Внизу: два дня назад в Букингемском дворце его приветствовала королевская семья. Принц Эдвард, последний наследник, который молился за космонавтов на Рождество, наконец встретил своего героя. — Стр. 39: Отвечая на вопрос журналиста, он пошутил, указывая на свою жену Сьюзан: «Я против женщин в экипаже, у меня есть опыт общения с той, что сидит справа».
Надпись на титульном листе: «Его глаза видели Луну поблизости». Фрэнк Борман в Париже.
— *Попытка запуска «Авангарда» отменена в последний момент (Vanguard Try Called Off At Last Moment) (на англ.) «Williamson Daily News» 25.04.1958 с.1 в jpg — 196 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Сегодня рано утром ученым оставалось три минуты до запуска в небо вероятно четвертого и «самого передового» спутника США с помощью ракеты «Авангард», но попытку пришлось отменить из-за технических проблем.
Другая попытка вывести на орбиту вокруг Земли 20-дюймовый спутник с позолоченным покрытием ожидается в скором времени, но официальные лица не говорят, когда.
После того, когда попытка запуска была отложена из-за наступления ночи, а измотанные инженеры и техники направились домой, чтобы немного поспать, свет по-прежнему мелькал на красно-белой башне обслуживания «Авангарда», указывая на то, что кто-то по-прежнему работает над ракетой.
«Незначительные технические сложности» стали единственным объяснением длительных задержек предстартового обратного отсчета, остановленного через минуту или две после часа ночи по восточному времени, назначенного временем старта.
Во время подготовки «Авангарда» к старту огромные белые лучи прожекторов перекрещивались на серебристо-темно-зеленой ракете и ее красно-белой башне обслуживания. На окрестных пляжах находилось множество людей, которым, очевидно, «птичка сообщила» о предстоящем запуске, но к полуночи их количество уменьшилось.
— *Рассматриваются космические запуски будущего (Space Shoots for the Future Under Review) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 25.04.1958 с.2 в jpg — 278 кб
Вашингтон. 25 апреля. В следующем году Соединенные Штаты смогут каждый месяц или два начинать новое космическое предприятие.
Доктор Герберт М. Йорк, главный ученый Управления перспективных исследовательских проектов министерства обороны (ARPA), вчера обрисовал в общих чертах эти и другие планы сенатскому комитету по вопросам, связанным с космосом.
В настоящее время ARPA рассматривает множество космических проектов, как военных, так и научных. Последние, в конечном итоге, будут переданы отдельному гражданскому агентству, согласно представленному Конгрессу плану Эйзенхауэра.
Йорк сказал, что Пентагон тем временем изучает около 60 проектов, чтобы определить те из них, которые следует одобрить. Он отметил, что уже одобрены три запуска к Луне и пара запусков армейских спутников.
«Мы работаем над продолжением подобных программ – может быть каждый месяц или два», сказал он. По его словам, эти запуски последуют после окончания 31 декабря Международного Геофизического года.
Также, согласно Йорку, ARPA рассматривает следующие проекты:
1. Ракетный двигатель с тягой 1'000'000 фунтов – значительно больше имеющихся сейчас возможностей. По оценке генерал-майора Джона П. Дэли, директора специальных армейских исследований, для разработки двигателя потребуется от четырех до пяти лет, затратив, вероятно, $200'000'000.
2. Разработку дополнительных разгонных ступеней для увеличения дальности крупных ракет.
3. Проведение биологических исследований – таких, как рост в космосе живых организмов и реакция человека на космический полет.
4. Обзор практического использования спутников. Йорк упомянул связь, навигацию, предсказание погоды и прогноз выпадения радиоактивных осадков от ядерных взрывов.
Другой источник сообщил, что быстрая транспортировка между точками на Земле людей и грузов может стать первым практическим применением космического полета.
Генерал-майор Бернанд А. Шривер, руководящий в ВВС разработкой баллистических ракет, сказал, что 30-минутные полеты между Вашингтоном и Парижем могут стать возможными через 15-20 лет.
— Алан У. Джонсон. Космическая логистика (Alan W. Johnson, Space logistics) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 63 в pdf — 277 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Грядущий вывод шаттла из эксплуатации существенно повлияет на процессы логистики космической станции — первоначальная концепция операций и поддержки МКС была разработана с учетом продолжающихся операций шаттла. Произошли значительные изменения концепции жизнеобеспечения МКС, которые в настоящее время включают в себя большую зависимость от предварительной подготовки запасных частей, ремонта ORU (орбитальной замены) на станции и потери способности возвращать большие, ценные детали на Землю для ремонта. (...) Полеты "Союз" и "Прогресс" продолжают доставлять экипажи и материальные средства на МКС, и "Союз" станет единственным транспортным средством, способным обеспечить экипаж и ограниченный возврат грузов после выхода шаттла. (...) Задача запасных частей МКС и планирования предварительной установки преодолевает неопределенность в оценках интенсивности отказов и минимизации риска неточных прогнозов отказов. Чтобы смягчить эту проблему, необходимо обеспечить логистику и обслуживание МКС. Группа обеспечения надежности и обслуживания ISS использует байесовский вывод для обновления среднего времени между оценками отказов и историей производительности ORU. Как и в предыдущих обновлениях, рабочий период 2009-2010 гг. показывает, что аппаратное обеспечение на орбите работает лучше, чем первоначально прогнозировалось. (...) Возможности предварительного позиционирования, поддержки и ремонта МКС были продемонстрированы в августе [2010 года] после выхода из строя модуля аммиачного насоса на ферме правого борта. (...) Ремонт и замена заняли 22 часа 49 минут в течение трех выходов в открытый космос. Обширная работа по EVA также подчеркивает необходимость внедрения EVR (внепереходной робототехники) и совместного обслуживания EVA / EVR для других внешних ORU (орбитальных сменных блоков) с использованием ловкого манипулятора специального назначения Канадского космического агентства, которого с любовью называют Dextre».
— Джеймс Кнауф. Свобода от российских ракетных двигателей (James Knauf, Freedom from Russian rocket engines) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 38-42 в pdf — 1,33 Мб
«Долгая одиссея, которая оставила США в ужасной зависимости от российских ракетных двигателей RD-180 для запуска спутников национальной безопасности, должна послужить предостерегающей историей, поскольку Пентагон пытается покончить с этой зависимостью, тратя миллионы долларов в контрактах с американскими ракетостроительными компаниями. (...) Военно-воздушные силы инвестировали 1 миллиард долларов США, чтобы побудить Boeing и Lockheed Martin модернизировать [ракеты Атлас], полагая, что эти подрядчики будут процветать и успешно конкурировать на международном коммерческом рынке по стоимости запуска спутников, в том числе американских военных и разведывательных спутников. Чтобы это произошло быстро, Atlas 5 потребуется мощная первая ступень, и правительство США согласилось разрешить Lockheed Martin импортировать RD-180, при условии, что двигатели в конечном итоге были произведены в США через так называемое совместное производство. США не смогли выполнить это требование, создав условия для зависимости от RD-180. (...) Прежние конкуренты создали совместное предприятие United Launch Alliance в 2006 году для продажи услуг запуска. Это движение покинуло ВВС после двух ракет от одного американского продавца запусков. (...) В США существует широкий консенсус в отношении того, что опора на все более антагонистическую иностранную державу должна прекратиться. Но нет единого мнения о том, как отказаться от российских двигателей. (...) В разработке находятся различные двигатели и один ускоритель: AR1 Aerojet Rocketdyne; Blue Origin's BE-4; уже летающий Мерлин и будущий Raptor из SpaceX; и твердотопливный ракетный двигатель Orbital ATK. (...) Противоречивое законодательство Конгресса омрачило планы ВВС. Комитеты по санкционированию и ассигнованиям столкнулись из-за количества будущих импортных RD-180, необходимых для добавления к существующему запасу, чтобы работать до тех пор, пока не будут доступны услуги запуска на замену, с предлагаемыми в диапазоне от нуля до 18 новых двигателей. (...) Чтобы полностью понять, как мы докатились до такой жизни, оглянемся на начало программы EELV [Evolved Expendable Launch Vehicle] в 1995 году. Ракетные двигатели, произведенные в США, представляли собой лишь постепенные модификации тех, которые были разработаны в 1960-х годах. Исключение составляют главные двигатели космического челнока. Это было преднамеренно. В 1972 году США остановились на архитектуре космического челнока Solid Rocket Boosters и главных двигателях на жидком водороде в качестве пути будущего. Национальная космическая политика в 1982 году объявила шаттл «основной космической системой запуска для миссий национальной безопасности США и гражданского правительства». Производство других систем запуска планировалось завершить. (...) Программа EELV стала ответом Пентагона на оригинальное исследование, проведенное Конгрессом в 1994 году, которое было проведено после того, как все предыдущие исследования не смогли модернизировать запуск в космос. (...) В конечном итоге ВВС решили сохранить две ракеты, выбрав ракеты-носители семейства McDonnell Douglas Delta 4 и Atlas 5. Для Атласа 5 RD-180 был привлекательным для Lockheed Martin и ВВС, потому что он был сравнительно «готовым» и заправлялся ракетным керосином, углеводородом, названным RP-1, с высокой производительностью, поэтапного сгорания в конструкциях США не хватало. (...) Кроме того, инженеры США смогут получить в свое распоряжение давно разработанную технологию поэтапного сжигания в бывшем Советском Союзе, которая сжигает обогащенную кислородом смесь ракетного топлива, предотвращая коксование или углеродистые отложения в механизмах двигателя. Россия освоила эту уникальную технологию, которая дала примерно 25-процентное увеличение удельного импульса по сравнению с другими имеющимися углеводородными двигателями. Когда США начали предпринимать шаги, чтобы отойти от RD-180, первоначальные альтернативы были ограничены. (...) Ограниченные доступные альтернативы и многообещающие разработки в частной промышленности являются причинами, по которым ВВС решили поддержать работу отрасли над различными новыми двигателями. (...) В BE-4 и Raptor вступает в строй новое углеводородное топливо, метан, коммерчески доступный как Liquified Natural Gas. Изученный и испытанный в качестве ракетного топлива, метан никогда не использовался в серийном двигателе. Многие из свойств метана находятся между RD-180 RP-1 и водородом. (...) Военно-воздушные силы не отказались от своего видения в 1995 году коммерчески конкурентоспособной американской индустрии запуска. (...) Хотя проблема, связанная с импортированными RD-180, как представляется, подходит к решению, более широкая стратегия замены и будущих служб запуска по-прежнему остается неясной. Цель должна состоять в том, чтобы избежать повторения ошибок за последние два десятилетия: полагаться на чрезмерно оптимистичные прогнозы коммерческого рынка и делать выбор в пользу краткосрочной целесообразности, а не следовать установленной, хорошо продуманной долгосрочной стратегии по устранению рисков, связанных с поставками двигателей».
— Монумент в честь выдающихся достижений советского народа в освоении космоса (фото) «Огонёк» 1971 г. №47 (20.11.1971) в djvu — 66 кб
К фото примыкает очерк о Москве 2000 года. М.б. и любопытный, но на фантастику не тянет — планы Генплана. Потому выкладывать не стал.
— В.Левский. Сегодня — Марс! «Огонёк» 1971 г. №50 (11.12.1971) в djvu — 178 кб
"Марс-2" и "Марс-3" прибыли к Марсу
14.06.2019
— *Специалист «Конвэйр» объясняет модель космической станции для экипажа из четырех человек (Convair Expert Explains Model 4-Man Space Station) (на англ.) «Youngstown Vindicator» 24.04.1958 с.9 в jpg — 203 кб
Краффт Эрике, специалист «Конвэйр», объясняет в Вашингтоне генерал-полковнику ВВС США Сларенсу Ирвину детали жилых отсеков на модели космической станции для экипажа из четырех человек. Эрике, главный докладчик на завтраке в Национальном пресс-клубе, состоявшемся в среду, сказал, что космическая станция представит четырехпалубные жилые отсеки, включая душевую (слева), комнату для отдыха и принятия пищи, спальные помещения и комнату управления.
— *Космическая станция (Space Station) (на англ.) «Toledo Blade» 25.04.1958 с.1 в jpg — 628 кб
Вашингтон. 25 апреля. Это модель предложенной космической станции. Экипаж станет жить и работать в переднем баке межконтинентальной баллистической ракеты «Атлас» на высоте 400 миль над Землей. Сверху вниз расположены: комната управления и приборный отсек; помещение для отдыха; комната для отдыха и приема пищи, а ниже – душевая. Как полагают, вращение станции даст экипажу приемлемую искусственную гравитацию. Доставка на станцию людей и оборудования осуществляется с помощью ускорителя «Атлас» и ракеты второй ступени, разработанной, как часть системы. Возвращение со станции будет происходить в двухместном планере.
— Поль Матиас. Лунный корабль Аполлона-9 взрывается ... (Paul Mathias, Le vaisseau lunaire d'Apollo 9 explose ...) (на французском) «Paris Match», №1024, 21.12.1968, стр. 54-55 в pdf — 1,83 Мб
... тогда как обратный отсчет Аполлона-8 продолжается. Этот лунный корабль не предназначался для следующего рейса. На самом деле это знаменитый LLTV (Lunar Landing Training Vehicle), который взорвался в Хьюстоне во время посадки. Летчик-испытатель Джоэл Альгранди смог вовремя катапультироваться. Это вторая авария за последние месяцы. В настоящее время проводится полный пересмотр программы. На мысе Кеннеди, где продолжается подготовка к фантастическому путешествию вокруг Луны, надежда и беспокойство следуют друг за другом. Деталь двигателя вышла из строя, что привел к прерыванию обратного отсчета. Она была заменена, и обратный отсчет был возобновлен. Будет ли успешным необычайный вызов? — Наш репортер сфотографировал ракету в своей пусковой башне без гигантской Луны: эта фотомонтаж. Первая фотография была сделана с объективом 105 мм [фокусного расстояния]; затем он снова экспонировал ту же пленку, используя линзу 400 мм, указывающую на Луну, которая, следовательно, кажется намного ближе к ракете.
[Авария LLTV произошла 8 декабря 1968 года. Летчиком-испытателем был Джозеф С. Альгранти. Большие боковые колебания нарастали, когда он спустился с максимальной высоты 550 футов [168 м]. Он катапультировался на 200 футах [60 м] и приземлился на парашюте, в то время как аппарат разбился и сгорел в нескольких сотнях футов.]
— Роберт Густафсон. Космические ресурсы (Robert Gustafson, Space resources) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 62 в pdf — 292 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В очередной захватывающий год для сообщества по использованию космических ресурсов несколько технологий перешли от лабораторного прототипа к полной операционной системе. Многие из этих технологий были впервые интегрированы и испытаныв 2010 года на International Lunar Surface Operations and ISRU (использование ресурсов на месте). Это полевое испытание проводилось с 25 января по 12 февраля [2010 года] на имитационной лунной испытательной площадке, эксплуатируемой PISCES (Тихоокеанский международный космический центр для Исследовательских систем, Pacific International Space Center for Exploration Systems) на высоте 9000 футов [2740 м] на склонах Мауна-Кеа. (...) Полевые испытания предоставили уникальную возможность интегрировать множество различных возможностей, необходимых для использования космических ресурсов — системы оптики, бурение, мобильность робототехники, роботизированные манипуляторы, связь и технологии обработки ISRU — в одну демонстрацию. Несколько инструментов характеризуют геотехнические, химические и минеральные свойства туфа [вулканического пепла] на полигоне. (...) Многоагентное объединение роверов использовалось для самостоятельной подготовки посадочной площадки на полигоне. Нагреватели концентрированной солнечной энергии и преобразоватеи, установленные на ровере, использовались для спекания поверхности туфа для повышения устойчивости. Геотехнические свойства спеченных поверхностей были измерены до того, как они были испытаны на пепле горючего от двигателя LCH4 / LOX. Туф также собирался с помощью автоматического ровера, приводимого в действие топливным элементом, и доставлялась на карботермическую восстановительную установку, где она вставлялась в реактор с помощью пневматической подъемной системы. Туф был обработан с использованием концентрированной солнечной энергии с получением воды, которая была электролизована. Полученный водород хранился в металлогидридных канистрах, в то время как кислород был сжижен, а затем использовался для работы подруливающего устройства LCH4 / LOX. Накопленный водород использовался для работы топливного элемента, который приводил в действие карботермическую восстановительную установку и другое вспомогательное оборудование. Полевые испытания были очень успешными и выполнили все основные задачи. Оборудование от нескольких организаций было успешно интегрировано на испытательном полигоне для создания полноценной демонстрации оценки и использования космических ресурсов. Прототип оборудования эксплуатировался в суровых земных условиях в течение длительных периодов времени в качестве модели для разработки летного оборудования».
— Джон Кук. Трамплин (John Cook, Springboard) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 34-37, 43 в pdf — 1,42 Мб
«Огромное количество реальных испытаний, проверок на пригодность и сотрудничество между американскими и советскими инженерами произошло в ходе подготовки к стыковке 1975 года между командным модулем Аполлона и Союзом. (...) Сборка Международной космической станции была произошла в значительной степени по-иному. Американские и международные партнеры-инженеры провели очень мало проверок на сборку на месте, прежде чем соединить основные элементы в космосе. Куски сложились хорошо, и для случайных наблюдателей сборка, вероятно, выглядела легко. На самом деле это успех был трудным, как я знаю за годы своей работы в качестве руководителя группы по анализу сборки с 1996 по 2014 год. (...) Мы добавили, в зависимости от подсчета, около 40 основных дискретных модулей и структур для создания космического объекта с пригодным для жилья объем около 915,5 куб. м. Мы не могли бы реально протестировать каждую деталь, поэтому вместо этого сегмент США в значительной степени полагался на мастер-оснастку и автоматизированное проектирование, CAD, чтобы проверить первоначальную сборку. этот подход можно отнести к моделированию и технологии моделирования, плюс немного удачи. (...) Меня удивляет, что команда сквозной интеграции Berth, EBIT, сделала сборку ISS такой простой, как пластиковой игрушки. Эти огромные усилия потребовали большой скрытой координации и коммуникации между членами EBIT (...) В идеальном мире мы построили бы МКС, собрали ее на месте, протестировали, а затем разобрали и запустил и снова собрали на орбите. Мы этого не делали. (...) Это было бы сложно, долго и дорого. (...) Станция была построена с наличием менталитета, с программой, иногда изменяющей структуру так быстро, как рой пчел. Как правило, нелегко определить, какой человек инициировал изменение, но группа, тем не менее, меняет направление. (...) Рой-менталитет частично обусловлен тем, что он имеет дело с международными партнерами с индивидуальными планами, а также с присущей ему технической неопределенностью такого дерзкого процесса интеграции. Это было похоже на сборку самолета, когда он катится по взлетно-посадочной полосе. Мы точно не знали, какой станет МКС, и оказалось, что она отличается от того, что мы ожидали. Мы изменили свое мнение по пути и все еще меняем. (...) Мы столкнулись и преодолели практически все мыслимые препятствия: языковые барьеры, культурные различия, многочисленные часовые пояса, несовместимые единицы измерения и различные программы и программные коды. (...) При планировании будущих исследований, например, было бы целесообразно, чтобы астронавты, инженеры, ученые и специалисты по эксплуатации разговаривали друг с другом с самого начала. Среда САПР является идеальной для виртуальной проверки и оптимизации проекта. Для этого в идеале необходимо создать все модели САПР в одном программном обеспечении и системе координат для анализа и моделирования. (...) Наши группы космических станций, в том числе группа сквозной интеграции Berthing и группы, занимающиеся цифровой предварительной сборкой и группами по оценке кабелей и жидкостей, служили объективными сторонними «судьями», которые ликвидировали разрыв между подрядчиками. (...) Подобная структура команды интеграции может быть полезной для любых масштабных усилий по интеграции, особенно с участием многочисленных подрядчиков и международных партнеров. (...) мы сделали сборку как минимум легкой. Но это было сложнее, чем выглядело, и повторится в околоунном или глубоком космосе. (...) Мы должны помнить уроки, извлеченные из программы МКС".
13.06.2019
— Марк Хеймер. американский или советский. Корабль Луны будет иметь 2500 предшественников — Пол Матиас, Первые пять километров до Луны (Marc Heimer, Américain ou soviétique. Le navire de la Lune aura eu 2500 précurseurs -— Paul Mathias, Les cinq premiers kilomètres vers la Lune) (на французском) «Paris Match», №1023, 14.12.1968, стр. 53-59 в pdf — 5,77 Мб
Заголовок обложки: Рождество космоса
Первая статья отражает размышления о предстоящем полете на Луну Аполлона-8. Автор удивлен, что такое путешествие произойдет всего через 4100 дней после спутника. По некоторым оценкам, более половины из 800 000 кг, запущенных в космос, все еще находится на орбите Земли; 300 из 2500 спутников все еще работают. Проблема станет актуальной: пустота вблизи Земли находится под угрозой частичного перенаселения. Осталось только отправиться на ту Луну, на которую американцы и Советы уже отправили 30 автоматических станций, из которых десяток мягко приземлились. «На изображении нашей обложки есть следы этих лунных космических кораблей в виде сверкающих кривых, которые напоминают нам о поисках поэтической абстракции, поднимающейся все выше и выше, все ближе к Луне, чтобы покинуть Землю, связанную невидимым облаком её искусственных спутников ... Следующие взлёты будут завтра! На Рождество космоса! " — Ниже приводится фоторепортаж о подготовке к запуску. Текст на страницах 55: Сатурн проходит первые пять километров со скоростью улитки от гигантского сборочного здания до стартовой площадки. Радиус его опасной близости составляет 4,5 км, так как горят 2000 тонн кислорода и керосина. Сегодня мобильная стартовая башня заменила транспортную платформу. Все готово к вылету. — Страница 54 слева: Сатурн V все еще находится в здании сборки; высота 116 м. — справа вверху: возле ракеты [способной] на 40 000 км в час: ограничение скорости. — Страница 54-55: Покидая здание сборки, Saturn V отправляется на стартовую площадку в 5 километрах. Транспортная платформа, несмотря на восемь дизельных двигателей (22000 лошадиных сил), не превышает [скорости] 1,5 км в час. — Страницы 56-57: они без устали повторяют каждое движение, от которого зависит их жизнь. Ежедневные тренировки: Уильям Андерс, Джеймс Ловелл и Фрэнк Борман (слева направо) с планом полета в руке проживают заранее каждую минуту своего необычного приключения. Каждые 48 часов они достигают нового этапа своего путешествия. — Страница 57 вверху: для эвакуации капсулы в случае пожара [они будут] скользить ... посередине: ... по кабелю на высоте 110 м над поверхностью. — Страница 58 вверху: одежда начинается с этого стерильного предмета для надевания скафандров. — внизу: 21 декабря 1968 года они отправятся в большое путешествие. Полностью экипированные, они войдут в маршрутный автобус, который доставит их ... — Страница 59: ... на стартовую площадку. В их шлемах они больше не будут дышать нашей атмосферой; с тех пор три космонавта станут самыми одинокими людьми в мире.
— Путешествие «Аполлона-15» «Огонёк» 1971 г. №32 (7.08.1971) в djvu — 93 кб
— «Аполлон-15» дома «Огонёк» 1971 г. №33 (14.08.1971) в djvu — 56 кб
— Эми Ло. Космические системы (Amy Lo, Space systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 60 в pdf — 288 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Несмотря на проблемы, с которыми сталкиваются другие подразделения НАСА, его Дирекция научных миссий переживает один из самых плодотворных периодов времени, когда работает более 15 научных спутников. . (...) Обсерватория солнечной динамики (SDO) была запущена 11 февраля [2010] на Atlas V 401 на геосинхронную орбиту, чтобы обеспечить непрерывный мониторинг Солнца. SDO обеспечивает беспрецедентное наблюдение Солнца на нескольких длинах волн (...) Последний из серии геостационарных эксплуатационных спутников окружающей среды (GOES), GOES-P, был запущен 8 марта [2010] (...) В настоящее время космический аппарат находится в запасе, готовый принять на себя мониторинг погоды и слежение, если один из активных в настоящее время космических аппаратов GOES испытывает аномалию. Космический аппарат CryoSat 2 Европейского космического агентства был запущен 8 апреля [2010] на ракете «Днепр». Он заменяет Cryo-Sat, который был потерян в результате сбоя при запуске в 2005 году, предназначен для точного контроля толщины льда, как в океане, так и на суше. (...) Этот год ознаменовал перерыв в полёте New Horizons к Плутону. Небольшой космический аппарат весом всего 478 кг несет шесть инструментов для проведения наблюдений за Плутоном (...). С пунктом назначения на расстоянии более 30 а.е. от Солнца, New Horizons питается от радиоизотопного теплового генератора, вырабатывающего около 240 Вт, космический аппарат размером с пианино. Связь осуществляется через большую антенну Х-диапазона с высоким коэффициентом усиления диаметром 2,1 м. (...) Японское агентство аэрокосмических исследований запустило Акацуки, орбитальный аппарат для Венеры, 20 мая [2010 года] на борту ракеты JAXA H-IIA 202 из Танегасимы. На космическом корабле установлены инновационные керамические двигатели из нитрида кремния, разработанные JAXA для двигателей маневрирования в 500 Н на орбите. Акацуки («Рассвет») должен прибыть на Венеру в этом месяце [декабрь 2010 года] и выйти на 30-часовую эллиптическую орбиту. Акацуки несет набор инструментов, предназначенных для сканиования атмосферы Венеры от 90 км до 10 км».
— Адам Хадхази. Поиск планет (Adam Hadhazy, Planet spotting) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 20-27 в pdf — 1,88 Мб
«Прямо сейчас, ни у кого нет технологии для фотосъмки планеты, похожей на Землю, если таковой существует. Ученые будут иметь только уравнения, чтобы доказать, что их открытие — это планета, подобная нашей. Они действительно хотят получить прямое изображение, которое будет означать сбор фотонов, отраженных от поверхности планеты и облаков. (...) Прямое изображение не может быть сделано сегодня для объекта размером с Землю из-за сложности оптики. Свечение земной экзопланеты может быть в 10 миллиардов раз слабее, чем своей главной звезды. Ученым пришлось бы блокировать или скрывать большую часть этого света, чтобы открыть планету, и они должны были бы делать это в космосе, чтобы избежать искажающего воздействия атмосферы Земли. (...) коронограф, представляет собой набор фильтрующей оптики, установленной внутри корпуса телескопа. (...) Более впечатляющей идеей было бы блокирование света от звезды-хозяина с помощью листа непрозрачного материала, расположенного за телескопом на пути света от звезды. (...) Звездная тень I должнабыл быть развернута за тысячи километров перед телескопом-компаньоном, осавляя его апертуру в глубокой тени и позволяя проникать лишь тусклому свету экзопланет. И обоим типам оккультеров, старым и новым, предстоит пройти долгий путь, прежде чем они смогут это сделать. подавить звездный свет в достаточной степени, чтобы выявить близнецовЗемли (...) В середине 2020-х годов пойёт гонка для создания двух разных видов коронографов следующего поколения и звездного щита для их испытания в космосе. Коронографы будут установлены внутри корпуса широкоугольного инфракрасного телескопа НАСА или WFIRST, планируемого преемника будущего космического телескопа Джеймса Уэбба, в то время как звездный щит будет расположен на расстоянии 50 000 километров от него. (...) Ученым нужен имидж-сканер, потому что обнаружение транзита Кеплера дает мало информации помимо массы, размера и орбитальных параметров объекта. (...) Применение этой технологии к более перспективным объектам может выявить характерные признаки инопланетной жизни, такие как правильная пропорция кислорода, углекислого газа и метана. (...) В двух отчетах НАСА, выпущенных в прошлом году [2015], один из которых называется «Exo-C» для коронографа экзопланеты, а другой — «Exo-S» для звездного щита, технологи описали, как каждый из этих затворов может быть развернут менее чем за миллиард долларов. (...) В настоящее время это менее 10 процентов проекта WFIRST на сумму 3 млрд. долл. США, в конечном счете, проектируется для разработки его коронографа и операций, охватывающих шестилетнюю миссию. В отношении звездной тени в настоящее время ведется концептуальная работа по определению необходимых компонентов и их стоимости, которые, как ожидается, будут относительно скромными (...). НАСА вполне может дать зеленый свет звездной тени для будущей миссии. (...) Более вероятный сценарий был бы миссией рандеву, в которой звездная тень запускается вслед за WFIRST и соединяется с ней в космосе. Чтобы провести эту встречу, планировщики миссий должны решить к середине 2017 года, будет ли WFIRST спроектирован как «готовый к звездной тени», с компонентами, включающими соединение в полёте и передачи данных со своим более поздним, затеняющим партнером. (...) Астрономы имеют более скромные научные амбиции для разработки коронографов для WFIRST. (...) Эти новые коронографы будут включать сложное, активное управление волновым фронтом, которое исправляет оптические аберрации, которые уменьшают высокую контрастность, необходимую для наблюдения экзопланет. Для максимального подавления света приводы перемещают деформируемые зеркала, чтобы звезда была в центре коронографа. (...) Для чистых и глубоких наблюдений, с которыми ученые хотят изучать экзопланеты, для коронографов WFIRST потребуется стабильность 0,4 миллисекунды (...) Проблема состоит в том, что WFIRST будет дрожать естественным образом целых 11 миллисекунд. (...) Датчик в коронографе обнаружит дрожание телескопа, а затем передаст эту информацию в быстрое рулевое зеркало, которое немедленно сместится для компенсации и поддержания центрирования поступающего света. (...) Раннее планирование началось для преемников WFIRST. Две концепции, Большой ультрафиолетовый / оптический ИК-съемщик, или LUVOIR, и HabEx, сокращенно от Habitable Exoplanet Imaging Mission, могут иметь первичные зеркала от восьми до 12 метров и комплектоваться как коронографами, так и звездными шторами для прямой съемки."
— *Прекращены поиски носового конуса «лунной» ракеты ('Moon' Rocket Cone Search Called Off) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 24.04.1958 с.1, 23 в jpg — 1,01 Мб
Мыс Канаверал, штат Флорида. 24 апреля. ВВС прекратили сегодня поиски носового конуса новой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), запущенного прошлым вечером высоко над Атлантикой на верхушке скомбинированной ракеты «Тор-Авангард».
В официальном заявлении, оглашенном вскоре после полудня на базе ВВС Патрик, говорится: «ВВС подтверждают сообщения о том, что прекращены усилия по обнаружению носового конуса ракеты, запущенной прошлым вечером с мыса Канаверал, штат Флорида».
Не объясняются причины неудачи поисков небольшого полушария предназначенного для предотвращения сгорания ракет при входе в атмосферу.
[…]
Космическая станция «Атлас» (U.S. Sets Up Atlas ICBM Squadrons)
24 апреля. «Конвэйр», подразделение корпорации «Дженерал Дайнамикс», предлагает космическую станцию, основанную на межконтинентальной баллистической ракете «Атлас», и предназначенную для экипажа из четырех человек.
Ракетостроители запустят модифицированный «Атлас» на орбиту с высотой в 400 миль над Землей. На рисунке показан экипаж планера «Атлас», работающий над преобразованием ракеты в (1) космическую станцию, с помощью материалов из грузовой ракеты. (2) Готовая станция, основанная на надувной капсуле, будет весить около 15'000 фунтов и сможет оставаться на орбите неограниченно долго.
12.06.2019
— Фантастика. Алексей Николаев. Страшная находка «Машины и механизмы» 2019 г. №6 в pdf — 475 кб
— Неугомонный талант «Смена» 1945 г. №3/4 (февраль) в djvu — 63 кб
к 40-летию со дня смерти Ж.Верна
— На пути в царство Аэлиты «Огонёк» 1971 г. №23 (5.06.1971) в djvu — 144 кб
"Марс-2", "Марс-3"
— «Салют» над планетой «Огонёк» 1971 г. №24 (12.06.1971) в djvu — 1,12 Мб
Первая орбитальная
Н.Денисов. Доброй работы!
Юрий Саенко. Героям космоса (стихи)
— Валерий Полянский. Космический дом «Огонёк» 1971 г. №25 (19.06.1971) в djvu — 617 кб
+ обложка А.Соколова (стыковка Союз-Салют)
— А.Г.Николаев. Пилотируемая орбитальная... «Огонёк» 1971 г. №26 (26.06.1971) в djvu — 110 кб
— Сообщение ТАСС о гибели экипажа "Союз-11" «Огонёк» 1971 г. №27 (3.07.1971) в djvu — 146 кб
— Прощание «Огонёк» 1971 г. №28 (10.07.1971) в djvu — 389 кб
похороны экипажа КК "Союз-11"
Сергей Васильев. Подвиг (стихи)
Владимир Фёдоров. "Три наших парня..." (стихи)
— Павел Матиас. Аполлон 7 также дает урок географии (Paul Mathias, Apollo VII nous donne aussi sa leçon de géographie) (на французском) «Paris Match», №1018, 09.11.1968, стр. 106-109 в pdf — 3,43 Мб
Фоторепортаж с фотографиями Земли от Аполлона-7; текст состоит только из подписей. Страницы 106-107: гигантская спираль, похожая на взбитые сливки с высоты 180 км, циклон «Глэдис» над Мексиканским заливом, место образования больших атлантических волнений. Эта необычная фотография была сделана Аполлоном 7 на его 91-м витке в 200 км к юго-западу от Тампы, Флорида. Камера смотрит на юго-восток. Длинное черное пятно на заднем плане — Куба. Скорость ветра на данный момент 150 км в час. — Страница 108 текст: Эти шедевры, Земля при восходящем Солнце. В тот момент, когда свет входит и приносит наибольшее облегчение при землетрясениях, астронавты могут любоваться самыми прекрасными видами нашей планеты. Каждый из них представляет собой настоящую картину, где горные цепи появляются со своими ущельями в пастельных тонах, где моря и реки мерцают под ворсистыми облаками. — Страница 108 вверху: побережье Техаса с Хьюстоном и заливом Галвестон при восходящем солнце. — внизу: горная цепь Гималаев. В центре: гора Эверест, 8845, вершина мира. Справа: Тибет. — Страницы 108-109: Флорида в темноте и Мексиканский залив на переднем плане. Ураган (предыдущая страница) исчез за три дня.
— Джо Шамблисс. Жизнь учёных и техника (Joe Chambliss, Life sciences and systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 58 в pdf — 277 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Модульная система активизации воздуха для будущих пилотируемых космических аппаратов, направляющихся на МКС и другие пункты назначения LEO [низкая околоземная орбита], завершила предварительную проверку проекта, выбрав способ начать работу на наземном испытательном стенде. (...) Исследования, предложенные в течение следующего десятилетия сообществами по естественным и физическим наукам, расширили бы использование космической среды для решения сложных проблем в этих областях [жизни и физических наук в условиях микрогравитации] для предоставления как новых знаний, так и практических выгод для человечества. (...) В Аризоне проводились имитационные испытания пустынных RATS (научно-технических исследований) для имитации запланированных операций для будущего исследования Луны или Марса. Пустынные RATS включали в себя два исследования космоса — транспортные средства (SEV) и демонстрационный блок среды обитания (HDU), имитирующий среду обитания находящегося под давлением экскурсионного модуля (с тестированием прототипа «космической оранжереи»). Исследователь-космонавт и геолог в течение недели проводил закрытые операции в SEV, выполняя несколько EVA, а затем стыковались с HDU для моделирования экспериментов по техническому обслуживанию костюма, геологии, общему обслуживанию и выращиванию пищи. (...) В конце декабря 2009 года астронавт ЕКА Франк Де Винн стал первым иностранцем, не являющимся гражданином США, который принял командование МКС. (...) Под руководством России многонациональные усилия по моделированию изолированной 500-дневной миссии на Марс предпринимаются в Москве. К сентябрю [2010 года] миссия длилась в течение 90 дней и имитировала более 15 миллионов километров транзита с Земли, но все еще находилась на расстоянии 200 миллионов километров от Марса".
— Том Джонс. Спутник-астероид (Tom Jones, An asteroid companion) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 1,09 Мб
«В апреле [2016] астрономы (...) обнаружили слабый околоземный астероид (NEA), который теперь обозначается как HO3 2016 года. Анализ его орбиты вскоре показал, что объект шириной от 50 до 100 метров держит вокруг Солнце путь, очень похожий на земной, это летающее тело в пределах нескольких миллионов миль от нашей планеты, по крайней мере, в следующем столетии. Открытие HO3 подчеркивает практическую возможность изучения близлежащих астероидов как способ получения ценного опыта в дальнем космосе при подготовке к путешествиям на Марс. Скептический Конгресс, по-видимому, не желает финансировать предлагаемую НАСА миссию по перенаправлению астероидов (ARM), миссию с экипажем на осколок астероида, размещенный на лунной орбите. HO3 и другие, даже более доступные астероиды, могут служить альтернативными направлениями: достаточно далеко за пределами Луны испытать астронавтов в многомесячной экспедиции в дальний космос, но не так сложно и рискованно, как полномасштабное многолетнее путешествие на Красную планету. (...) HO3 попеременно опережает и отстает от Земли в своем ежегодном облёте вокруг Солнца и удаляется примерно до 100-кратного расстояния от Луны, а затем приближается до 38 лунных расстояний: от 38 миллионов до 14,7 миллионов километров. (...) что делает HO3 особенным, так это то, что он всегда рядом для посещения: он предлагает возможность запуска каждый год в течение следующих нескольких десятилетий. (...) Открытие HO3 стало результатом постоянного исследования НАСА внутренней солнечной системы на наличие потенциально опасных объектов. (...) телескопы, финансируемые НАСА, ежегодно обнаруживают около 2000 околоземных объектов; Программа нашла 98 процентов из почти 15 000 из тех, которые каталогизированы до сих пор. (...) По состоянию на 13 июля [2016 года] 1714 объектов в каталоге — около 12 процентов — были названы «потенциально опасными», способными столкнуться с Землей в отдаленном будущем. Ни один из них не представляет значительной угрозы воздействия в следующем столетии. (...) HO3 вызывает НАСА на новую игру в достижении астероидов? (...) Фактически, наклон НО3, равный 7,77 градуса, налагает существенное снижение скорости на посещение космического корабля. (...) Тем не менее, поведение HO3 делает его регулярно доступной целью исследования — окно запуска для него всегда удобно. (...) Если ARM не получит поддержки в 2017 году от новой администрации и скептически настроенного Конгресса, околоземные астероиды, такие как HO3, представляют собой ближайшие физические пункты назначения для астронавтов за пределами Луны. (...) Экспедиция к астероидам была бы менее сложной с точки зрения времени, расстояния и логистики, чем полёт на два с лишним года до марсианских лун и обратно. Миссия NEA может предложить НАСА только первый шаг на Марсе. (...) в случае отклонения ARM, НАСА, вероятно, уже думает о том, как переориентировать свое оборудование для разведки: с лунной орбиты, на «локальные» околоземные объекты, на возможные путешествия в систему Марса. (...) Экспедиция на околоземной астероид — это просто такой "нешуточный" шаг к Марсу, гораздо более пугающий, чем возвращение на Луну (...). НАСА, серьезно относящееся к Марсу, должно выйти за рамки разговоров, и на самом деле делать это».
— *Ракета потеряна (Combination Missile Lost) (на англ.) «Williamson Daily News» 24.04.1958 с.1 в jpg — 176 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. В среду вечером ВВС эффектно запустили длинномерного предшественника лунной ракеты, но сегодня появились свидетельства того, что ракета упала в океан, не долетев до целевого района, расположенного на расстоянии в 6'300 миль.
Ученые все еще пытаются определить по электронным данным, полученным во время полета комбинации ракеты ВВС «Тор» и модифицированной второй ступени ракеты ВМС «Авангард», место ее падения.
Но, по предварительным неофициальным оценкам, 90-футовая ракета, собранная для этого эксперимента, чтобы проверить новую идею возвращения носового конуса баллистической ракеты назад в атмосферу, могла пролететь всего около 3'600 миль.
Также как стало известно, существуют некоторые опасения относительно шансов обнаружения носового конуса, если он упал так далеко от запланированного района. Если носовой конус успешно отделился от второй ступени ракеты, его вероятно можно будет найти, но так ли это остается «областью сомнения», сообщил информированный источник.
Однако, это неофициально. ВВС объявили только, что комбинация «Тор-Авангард» была запущена как «новая ракета ВВС для перспективного эксперимента по входу в атмосферу» и что будут сделаны попытки обнаружения носового конуса.
— *Сомневается в том, что ракетный конус будет найден (Doubts Nose Cone Will Be Recovered) (на англ.) «The Washington Reporter» 24.04.1958 с.1, 5 в jpg — 305 кб
Вашингтон. Генерал-майор Бернард А. Шривер, руководящий в ВВС работой над баллистическими ракетами, высказал сегодня свое сомнение в том, что носовой конус МБР, запущенной в среду над Атлантикой, когда-либо будет найден.
Также Шривер сообщил сенатскому комитету, что пройдет «пара дней до того», как мы получим полную оценку эксперимента.
«Пока что», сказал он, «мы не нашли носовой конус, и я думаю, что не найдем»
Шривер также уклонился от ответа на вопрос о том, как далеко была запущена экспериментальная ракета с мыса Канаверал, штат Флорида.
Но он сказал, что эксперимент предназначен для получения данных «на дистанции межконтинентальных баллистических ракет – от 3'500 до 5'500 миль». Целью эксперимента было усовершенствование входа МБР в атмосферу.
Неудача в поисках носового конуса, сказал он, значит, что испытание не было «полным успехом».
Но, по его словам, ученые получали данные, переданные ракетой по радио во время полета, вплоть до Антигуа в Вест-Индии.
[…]
11.06.2019
— Первая всесоюзная выставка «Творчество юных» «Огонёк» 1971 г. №11 (13.03.1971) в djvu — 57 кб
Луноход, ракеты
— делегат Г.Т.Береговой (фото) «Огонёк» 1971 г. №14 (4.04.1971) в djvu — 41 кб
— Слава первопроходцам космоса! «Огонёк» 1971 г. №15 (11.04.1971) в djvu — 3,94 Мб
обложка — портрет Ю.Гагарина
А.Т.Стученко. Встречает Земля
Аркадий Каныкин. Путь к старту (стихи)
А.Романов. Королёв
А.Сергеев. Ждите нас, звёзды... + 11 рисунков А.Соколова и А.Леонова
Степан Крыжанивский. Спасибо вам, космонавты! (стихи)
Исследование продолжается... ("Луноход-1")
Б.Н.Петров. Космос — Земле
Групповой снимок космонавтов — 1969 год
Знайте, каким он парнем был (песня, текст, ноты)
— фото «Огонёк» 1971 г. №16 (18.04.1971) в djvu — 75 кб
А.Николаев, министр культуры А.Е.Фурцева и писатель В.Кочетов
— В полёте «Салют» «Огонёк» 1971 г. №17 (24.04.1971) в djvu — 421 кб
+ М.Марков, И.Сертаев. Резервы безграничны (резервы человеческого организма)
— Б.Окороков. До свиданья, Земля (картина) «Огонёк» 1971 г. №17 (24.04.1971) в djvu — 375 кб
— Слава доблестным советским космонавтам! С завершением полёта! «Огонёк» 1971 г. №18 (1.05.1971) в djvu — 670 кб
"Союз-10"
С.Борзенко, Н.Денисов. Новый этап
Анатолий Щербаков. Орбита (стихи)
— Содружество «космических поколений» «Огонёк» 1971 г. №19 (8.05.1971) в djvu — 101 кб
приём в Кремле экипажа "Союз-10"
— Л. и О.Тихомировы. Во имя человечества (картина) «Огонёк» 1971 г. №20 (15.05.1971) в djvu — 147 кб
— Пауль Матиас. Двадцать один месяц после его трагедии. Аполлон покидает Землю (Paul Mathias, Vingt-et-un mois après sa tragédie. Apollo quitte la Terre) (на французском) «Paris Match», №1015, 19.10.1968, стр. 36-37, 96-101 в pdf — 6,57 Мб
Фоторепортаж о миссии Аполлон-7; текст состоит в основном из подписей. Страница 96: Улыбка экипажа «Аполлона-7»: у каждого космонавта есть свое имя на скафандре из тефлона. — Страница 97: Момент запуска на мысе Кеннеди 11 октября 1968 года. Америка возобновит свою гонку на Луну. — Страница 98 вверху: новый люк Apollo 7. Его можно открыть за 7 секунд. — внизу: упражнение с разбрызгиванием: у космического корабля есть радиомаяк на высокой частоте и три аэростата для стабилизации. Жирными буквами: «Никогда больше мертвецов». Это смелый вызов НАСА. — Страница 99 вверху: внутренняя часть Аполлона 7: 7350 кг и 6 кубометров, где Эйзель, Ширра и Куннигам будут жить 164 запланированных витков. — внизу: отдых во время теста одежды Apollo: На Гриссоме, Уайте и Чаффи американцы завершили свои исследования чистого кислорода, теперь 40% кислорода и 40% азота. Электрические кабели используются только с большим количеством изоляции и покрыты специальным экраном. Спасение через 11 дней поручено армаде кораблей, дислоцированных по всему миру. — Страница 100 вверху слева: Каннингем, его жена и дети: Эйзель в своем доме в Хьюстоне: его жена Харриет в центре — справа вверху: дома Уолтера Ширра 1962 и 1965 гг. — страницы 100-101: на этом фото трое мучеников и те, кто их сменил. — Страница 101 текст: ужасная память о прошлогодней драме [1967] Аполлона. Ширра и его два коллеги хотят на этот раз победить в память о своих погибших товарищах. Цель полета: 164 витка и 600 млн. км вокруг Земли, выполнение орбитального сближения и проверка всех устройств космического корабля. Во время пребывания в космосе космонавты будут наслаждаться разнообразными блюдами, расфасованными в пакеты по 3 см. Примеры: бекон, хлеб со вкусом корицы, ростбиф и шоколадный пудинг...
Включена реклама: книга Вернера фон Брауна "Всемирная история космонавтики", считается первой книгой Брауна на французском языке. «Никто не скажет лучше фон Брауна в сотрудничестве с Фредериком И. Ордвеем».
— номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2019 г. том 39. №2 (Июньское солнцестояние 2019) в pdf — 7,70 Мб
Марс как экзопланета (Mars as an Exoplanet)
На обложке: "Juno сфотал кружащуюся область ярких облаков после циклона, во время своего 18-го сближения с Юпитером 12 февраля 2019 года. Слева — турбулентный синеватый столб; справа, полярные облака сменяются более розовыми поясами и зонами средних широт Юпитера. Команда Juno публикует свои изображения в необработанном виде в Сети, как только они получены на Земле — и зовут представителей общественности обрабатывать их. Это изображение является результатом автоматической обработки, разработанной Джеральдом Эйхштадтом из Германии, с последующим усилением Шоном Дораном из Ирландии.
2 Космос на Земле. Мы выделяем людей, которые делают робототехнику космических миссий успешной.
3 снимки из космоса. Эмили Лакдавалла восхищается новым вид на циклоны Юпитера.
4 Ваше место в космосе Билл Най приглашает нас помочь защитить планету от огромной скалы.
5 Ваше влияние. Первый из двух новых разделов пути членов общества имеют значение для космоса.
8 Присоединяйтесь, если хотите участвовать в исследование космоса. Увлекайся с планетным обществом!
10 Что случилось? Брюс Беттс о будущих солнечных и лунных затмениях плюс метеоритный дождь.
10 Где они. Эмили Лакдавалла в курсе дел всех роботов, путешествующих за пределы Земли.
12 Аполлон 11. Маленький Запад. Панорама кратера. Майк Константин оглядывается на первую посадку людей на Луну.
14 Древняя комета Розетты. Мартин Рубин и Сесилия Тубиана сообщает о некоторых из увлекательных фактов, полученных ведущей миссией ЕКА.
19 Охота за сокровищами с Hayabusa-2 Макото Йошикава и Элизабет Таскер объясняют неожиданные проблемы Hayabusa-2
— Аэрокосмические энергосистемы (Aerospace power systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 52 в pdf — 269 кб
Обзор 2010 года с точки зрения Технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «AFRL [Исследовательская лаборатория военно-воздушных сил] продолжила исследования высокоэффективных гибких приложений с использованием инвертированных метаморфных (IMM) солнечных элементов повысить эффективность более чем на 32% с помощью «утонченной» многопереходной ячейки. (...) Программа DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны] по испытанию космических аппаратов быстрого доступа (FAST) нацелена на разработку сверхлегкого поколения высокой мощности, системы, которая может генерировать до 175 кВт. Целью программы является демонстрация набора критически важных технологий, включая высокоэффективные солнечные элементы, панели, концентрирующие солнечный свет, большие развертываемые конструкции и ультралегкие панели солнечных батарей. Высокоэффективные спутники. (...) НАСА и министерство энергетики продолжают проводить исследования и испытания подсистем, нацеленные на обеспечение возможности получения энергии из космоса или в космосе. В этом году были завершены практически все запланированные демонстрации готовности подсистем. (...) Продолжается также разработка усовершенствованного радиоизотопного генератора Стирлинга (ASRG) для потенциального использования в миссии NASA Discovery 12 в 2015 году. ASRG снижает требования к Pu-238 в четыре раза по сравнению с существующими системами RTG (радиоизотопный термоэлектрический генератор)."
— Бен Яннотта, Может ли команда этого человека доставить нас на Марс? (Ben Iannotta, Can this man's team get us to Mars?) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 10-11 в pdf — 827 кб
«В мае [2016] команда [бывшего астронавта Тони] Антонелли представила вдохновляющее предложение предварительно разместить ключевые части аванпоста на орбите вокруг Марса и запустить оставшиеся элементы и команду из шести человек в 2028 году. Экипаж будет роботизированно исследовать Марс с помощью роверов и, возможно, беспилотных летательных аппаратов, прежде чем экипаж будет отправлен на поверхность. (...) Команда рассмотрела вопрос о дате и определила, что экипаж может быть запущен к Марсу в 2028 году в то время как НАСА говорит только, что стремится отправить людей на Марс «в 2030-х годах». (...) Антонелли говорит, что существующую технологию можно превратить в компоненты, необходимые для вывода экипажа на орбиту вокруг Марса. Я разговаривал с ним по телефону из его офиса. (...) [Ответы:] Мой начальник [Ванда Сигур, Вице-президент и генеральный менеджер по гражданскому космосу] сказал: «Эта идея исследования человеком Марса взволновала меня всю мою жизнь. Идея достижения Марса [десятилетия спустя] слишком далека, чтобы я мог в нее попасть. Я чувствую это очень реальным, а будущее это кажется слишком далеким». Поэтому она вдохновила меня составить план, который сделает исследование Марса человеком реальным и осязаемым. Идея заключалась в том, чтобы: «С технологией, которая у нас есть сегодня, с инвестициями страны в SLS [Space Launch System] и Orion, что еще мы сделаем? Что нам нужно, чтобы человеческие исследования на Марсе шли полным ходом, чтобы сделать их достижимыми в нашей карьере, а не мечтать о делах наших внуков? Мы можем сделать это в 2028 году, что кажется реальным. (...) Вы никогда не будете вынуждены выходить из плана, если нет ощущения срочности в процессе. Будущее будет состоять из использования ресурсов на месте: вода, камни и грязь [на Марсе]. Но вам не нужно ждать начала разработки всей этой технологии. (...) С учеными в лаборатории на орбите вокруг Марса и роботизированном заборе образцов с поверхности Марса, вы могли бы помочь устранить угрозу, которая бы тогда соответствовала требованиям планетарной защиты для возвращения образцов с Марса».
— *Хорошие перспективы того, что американская ракета к Луне опередит СССР (Combined Missile Passes 1st Test) (на англ.) «The News-Sentinel» 24.04.1958 с.1 в jpg — 463 кб
Вашингтон. Сегодня прояснились перспективы того, что США опередят СССР, запустив ракету к Луне. В среду вечером, на мысе Канаверал, штат Флорида, ВВС провели успешные летные испытания такой же комбинации ракеты «Тор»-«Авангард», которую они планируют использовать в качестве основы для запуска к Луне, ожидаемого в этом году.
А выдающийся ученый, специалист по космосу, предсказал сегодня, что у Советов может не получиться провести свой всеми ожидаемый «запуск к Луне» потому что у них нет необходимых пусковых площадок.
Это предположение выдвинул доктор Краффт Эрике, урожденный в Германии ракетный ученый, являющийся ключевой фигурой в ракетной и космической программе ВВС-«Конвэйр».
Эрике рассказал в среду сенатскому комитету по делам космоса, что любую страну, расположенную далеко от экватора, могут ждать «серьезные» сложности при попытке попасть в Луну или достичь других планет.
По словам Эрике, сказанным в последующем интервью, все равно возможно, что красные произведут запуск к Луне, но это будет чрезвычайно сложно при имеющихся видах топлива и системах реактивного движения.
Циркулируют слухи, что красные попытаются сделать «что-то выдающееся» — теперь, когда два их Спутника упали на Землю. Предположение таково, что эта попытка может совпасть с их традиционными майскими праздниками.
Эксперимент ВВС, ясно видимый в Майами, с расстояния около 200 миль, был проведен в сумерках в среду вечером, чтобы доказать, что боеголовка межконтинентальной баллистической ракеты может успешно войти в атмосферу со скоростью более 15'000 миль в час.
Феноменальная комбинация мощной ракеты «Тор», с дальностью 1'500 миль, и второй ступени спутниковой ракеты «Авангард», понесла «носовой конус» МБР далеко в небо, а затем на огромной скорости бросила конус назад в атмосферу.
— *США запустили двухступенчатую ракету (на англ.) «The Calgary Herald» 24.04.1958 с.1 в jpg — 463 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. В среду вечером ВВС США запустили двухступенчатую ракету примерно на 5'000 миль через Атлантику, но сегодня возникли сомнения в том, что ее секретный носовой конус – необходимый для исследований – будет найден.
Из-за того, что не сработало некоторое телеметрическое оборудование на борту комбинации «Тор»-«Авангард», курс ракеты не удалось определить так точно, как планировалось.
Однако ВВС подтвердили, что носовой конус преодолел межконтинентальной расстояние – возможно, 5'500 миль. Таким образом, это был самый дальний полет, который совершала какая-либо американская баллистическая ракета. Потребовалось всего 30 минут, чтобы пролететь до района острова Вознесения возле африканского побережья.
Задача заключалась в запуске чрезвычайно передового и сложноустроенного конуса на 80 миль вверх, а затем на 5'500 миль к юго-востоку, в предварительно выбранный район падения в районе острова Вознесения.
10.06.2019
— Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П.Королёва во втором десятилетии XXI века 2011-2015 годы 2016 г 1 кб текста + 34 кб графики + в djvu — 42,3 Мб
Hacтоящее издание является продолжением серии книr по истории Pакетно-космической корпорации «Энерrия» имени С.П. Королева и приурочено к 70-летию образования корпорации и 55-летию начала эры пилотируемых полётов. На страницах книrи представлен пятилетний (2011 — 2015) период деятельности ОАО. Реформирование ракетно-космической отрасли, смена руководителей орrанизаций соисполнителей, введенные США и рядом западных стран санкции против России из-за событий на Украине значительно осложняли ситуацию. Но коллектив предприятия, следуя традициям, заложенным eгo основателем, основоположником практической космонавтики, главным конструктором академиком С.П. Королевым, всегда достойно выходил из самых трудных положений. Продолжалась реализация проектов в рамках Федеральной космической программы России, ФЦП «Глонасс», а также крупномасштабных международных проектов: Международная космическая станция, «Морской старт», «Наземный старт» и друrих, свидетельствующих о планомерном наращивании исследований и освоении космическоrо пространства.
Книга представляет несомненный интерес для широкоrо кpyra читателей.
— В Петербурге закрывается завод электроники боевых ракет «Советская Россия» 8.06.2019 в djvu — 20 кб
— Анатолий Поперечный. Звёздное время (стихи) «Огонёк» 1971 г. №1 (1.01.1971) в djvu — 31 кб
— якобы юмор (рисунок) «Огонёк» 1971 г. №1 (1.01.1971) в djvu — 63 кб
— М.Александров. Жизнь учёного «Огонёк» 1971 г. №6 (6.02.1971) в djvu — 319 кб
М.Келдыш
— Рапорт с Венеры «Огонёк» 1971 г. №6 (6.02.1971) в djvu — 325 кб
"Венера-7"
— Первая в истории передвижная лаборатория на Луне «Огонёк» 1971 г. №7 (13.02.1971) в djvu — 219 кб
"Луноход-1"
— Вадим Левский. Высадка на Фра-Мауро «Огонёк» 1971 г. №7 (13.02.1971) в djvu — 127 кб
"Аполлон-14"
— Лев Кокин. Каюры циклонов «Огонёк» 1971 г. №7 (13.02.1971) в djvu — 716 кб
метеорологи с системой "Метеор"
— *Быть может, это первый шаг к Луне (It May Be First Step Toward The Moon) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 24.04.1958 с.1 в jpg — 336 кб
Мыс Канаверал. США предприняли прошлым вечером то, что может быть первым шагом к Луне, и это прекрасное зрелище стоило увидеть.
Ясное голубое небо и вечерние сумерки сформировали прекрасный фон для тонкой белой ракеты, названной «Тор-Эйбл», с грохотом стартовавшей с пусковой площадки в 7:10 вечера.
Когда обратный отсчет дошел до нуля, возникла небольшая пауза, но затем гигантская ракета выпустила желто-белое пламя и с ревом поднялась вертикально вверх.
«Тор-Эйбл» — ракета ВВС «Тор», скомбинированная со второй ступенью ракеты ВМС «Авангард» — была замечена по всей длине и ширине Флориды, пока поднималась на высоту порядка 80 миль, и ложилась на 5'500-мильный курс в юго-восточном направлении.
Широкий белый след ракеты был виден от Джексонвилля до Майами, на обоих концах Флориды, а также в Тампе, на западном берегу штата.
Многие наблюдатели, включая некоторых на видовой площадке в миле от места запуска, подумали, что с ракетой все кончено, увидев белую вспышку и дождь обломков, когда «Тор-Эйбл» начал отклоняться от вертикального подъема.
«Ох-ох, она взорвалась», сказал один фотограф.
«Нет, подожди, еще летит», ответил другой наблюдатель, прильнувший к биноклю.
Ракета, высотой около 80 футов, стала приятным сюрпризом для многих, у кого имелись опасения в отношении сочетания «Тор»-«Авангард».
Тонкая вторая ступень «Авангарда» — сильно модифицированная для этого запуска – неплохо подошла к грубой фигуре «Тора». Ракета сужалась кверху, как ружейная пуля.
Она была выкрашена в белоснежный цвет, с синими отметками вокруг корпуса. Синие полосы позволят операторам определить раскачивание ракеты во время критически важного времени старта.
Большие синие буквы «ВВС США» сияли вертикально вниз от «Авангарда». Широкая горизонтальная полоса отделяла «Авангард» от «Тора».
Но самым важным был чрезвычайно секретный носовой конус, который, как надеются ВВС, решит некоторые проблемы путешествия к Луне.
Конус, в форме шляпки гриба, выступал над ракетой второй ступени.
Как только село солнце, были включены прожектора и ракету озарило яркое белое сияние. Оставалось всего несколько минут до того, как сработала сирена, предупреждающая о старте.
— *Окрестные жители видели в небе ракету (Area Residents See Missile Flying High) (на англ.) «St. Petersburg Times» 24.04.1958 с.1 в jpg — 160 кб
Чистое небо и завораживающий фейерверк позволили многим жителям Санкоста и другим жителям Флориды бросить первый взгляд на космическую ракету, пронесшуюся прошлым вечером с мыса Канаверал.
В редакцию нашей газеты, начиная с 7:12, после запуска в 7:10, хлынул вал звонков от пораженных жителей, сообщавших об увиденном ракетном следе.
В северо-восточной части неба отчетливо виднелся длинный дымный след и пламя. Только несколько человек заявили, что видели ракету, пылавшую в закатном небе.
Самые первые сообщения поступили от Нила Вандерпула, из местной команды «лунной вахты», который рассказал, что увидел свет «сравнимый со сваркой»; от Билла Фарнума, проживающего в доме 4232 по 30-й Авеню Норт; сержанта Бланта из арсенала национальной стражи; Гари Престона, сотрудника нашей газеты и Форда Ван Вагонера, выдающегося кораблестроителя и конструктора. Последние два наблюдали все шоу со двора Ван Вагонера, расположенного между Санкт-Петербургом и Клируотером.
— Брайан Палашевский. Ядерный полет будущего (Bryan Palaszewski, Nuclear and future flight propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 52 в pdf — 262 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Техническим комитетом по атомной энергии и полетам в будущем Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Атмосферная добыча во внешней солнечной системе была исследована как средство производства топлива для высокоэнергетических движителей и энергии. Сжиженное топливо, такое как гелий-3 (3He) и водород, может быть извлечено из атмосферы Урана и Нептуна. (...) Используя ядерные тепловые двигатели или NTP (с преимущественно ракетной технологией с газовым сердечником замкнутого цикла), эффективные полеты из атмосферов Урана и Нептуна возможны. Также были спроектированы аппараты для добычи полезных ископаемых на внешней планете и проведен параметрический анализ концентрации 3Не. (...) Обширные резервуары топлива Урана и Нептуна более доступны, чем на Юпитере и Сатурне и, с появлением двигательной установки ядерного синтеза, может предложить лучший вариант для первого практического межзвездного полета. Лазерный инерционный конфайнмент (ICF) чрезвычайно привлекателен для дальнего космоса и был предметом нескольких концептуальных исследований дизайна. (...) В последние годы были разработаны важные новые направления для лазерной ИКФ после разработки «чирпированных» лазеров, способных к ультракоротким импульсам с мощностью тераватт до нескольких петаватт. Это привело к захватывающей концепции «быстрого зажигания», когда петаваттный лазерный луч попадает в предварительно сжатую массу, создавая горячую точку внутри массы, которая распространяется наружу в окружающее топливо. Это значительно увеличивает прирост энергии, потому что часть требуемой входной энергии заменяется распространяющимся сгоранием. (...) NTP потенциально может обеспечить возможность будущих миссий на Марс с разумной начальной массой на LEO [низкой околоземной орбите] и достаточным количеством запусков Ares V. Тем не менее, для своевременного повторного захвата, совершенствования и подготовки к полетам систем NTP для поддержки будущих грузовых и экипажных полетов на Марс в период после 2030 года потребуются значимые и устойчивые инвестиции, начинающиеся в течение следующих нескольких лет. (...) При условии пятилетней подготовки технологии, а затем 10-летней фазы разработки, летные испытания NTP могут начаться в конце 2020-х годов, чтобы поддержать первоначальные полеты человека на Марс в период 2031-2033 годов".
— Кьюнг М. Сонг, Чествование устаревшего алгоритма (Kyung M. Song, Honoring a legacy algorithm) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №8 (сентябрь), 2016 г., стр. 7 в pdf — 662 кб
«Рудольф Эмиль Калман, (...) математик и инженер-электрик, в 1960 году написал новаторский алгоритм, который был быстро принят исследователями НАСА, которые были озабочены тем, как направлять астронавтов Аполлона на Луну и обратно. Называющийся фильтром Калмана этот алгоритм стал основой в высокопроизводительных военных и коммерческих программах управления полетом. (...) Калман, родившийся в Венгрии, умер 2 июля [2016] в Гейнсвилле, штат Флорида. Ему было 86 лет. (...) Калман задумал идею его алгоритма и разработалего в конце 1950-х годов в Научно-исследовательском институте перспективных исследований в Балтиморе (...). Программируемый компьютером алгоритм Калмана уменьшал неопределенности с помощью двух динамических уравнений, говорит Ангус Эндрюс, бывший старший научный сотрудник научного центра Rockwell. В фильтрации Калмана одно уравнение генерирует оценки неизвестных переменных. Второе уравнение оценивает точность оценок неопределенности. Калман опубликовал свое исследование «A New Approach to Linear Filtering and Prediction Problems» в марте 1960 года в журнале Американского общества инженеров-механиков. В то время Стенли Шмидт, тогдашний руководитель Отдела динамического анализа в Исследовательском центре Эймса НАСА в Калифорнии, испытывал трудности с пониманием работы Калмана. Но Шмидт полагал, что теория была ответом на проблему построения околунной орбиты миссии Аполлона. (...) «Расширенный» фильтр Калмана, который в итоге был загружен на Apollo 11, работал быстро. Он непрерывно генерировал новые лучшие оценки, основанные на ближайшем предыдущем состоянии без использования большого количества памяти. (...) Эндрюс считает фильтр Калмана бесподобным. Он называет это «молотом Маслоу» для сложных нелинейных задач оценки, ссылаясь на наблюдение американского психолога Авраама Маслоу, что для кого-то, у кого только молоток, все остальное просто гвоздь».
9.06.2019
— А.Харьковский. Летающие шапки Марса «Огонёк» 1970 г. №42 (17.10.1970) в djvu — 142 кб
по поводу марсианских полярных шапок
— «Луна-16»: лунные породы «Огонёк» 1970 г. №47 (21.11.1970) в djvu — 376 кб
— На Луне советский аппарат «Луноход-1» «Огонёк» 1970 г. №47 (21.11.1970) в djvu — 454 кб
А.Серов. Впервые в истории.
В.Левский. Навигация на Луне открыта!
— Юрий Гагарин, делегат Всемирного конгресса... 1962 год (фото) «Огонёк» 1970 г. №47 (21.11.1970) в djvu — 20 кб
— В.Левский, В.Мишкевич, А.Нечаев. "Луноход-1" первые итоги «Огонёк» 1970 г. №48 (28.11.1970) в djvu — 669 кб
+ Н.Пастухов. Мир воздаёт должное
— А.Нечаев. День второй... «Огонёк» 1970 г. №50 (12.12.1970) в djvu — 246 кб
«Луноход-1»
— В.Левский. «Луноход-1» «Огонёк» 1970 г. №52 (26.12.1970) в djvu — 120 кб
— В небе над Англией «Огонёк» 1970 г. №32 (8.08.1970) в djvu — 41 кб
мало кому из космонавтов удалось прославиться ещё до отряда космонавтов. Светлане Савицкой это удалось.
— Полёт «Луны-16» «Огонёк» 1970 г. №39 (26.09.1970) в djvu — 369 кб
Луна становится ближе
— «Луна-16» «Огонёк» 1970 г. №40 (3.10.1970) в djvu — 1,72 Мб
обложка — картина А.Соколова
С победой!
Триумф советской науки и техники
Андрей Ермолин. Драгоценный груз
Вадим Левский, Александр Малинов. к фото СА "Луны-16"
Н.П.Барабашов. Знакомая незнакомка
Николай Пастухов. Выдающийся эксперимент
юмор (рисунки)
— *В рамках нового эксперимента запущен секретный конус (на англ.) «St. Joseph Gazette» 24.04.1958 с.1 в jpg — 510 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Массивная ракета с новым, чрезвычайно секретным носовым конусом, стартовала в среду вечером. Огромную вспышку желтого пламени было видно почти во всей Флориде.
Миссией ракеты стал запуск носового конуса на 5'500 миль над юго-востоком Атлантики – чтобы посмотреть, сможет ли тот противостоять огромному жару трения атмосферы Земли, при нырке из космоса на высоте в 80 миль.
ВВС надеются найти конус после того, как тот упадет в океан, в целевом районе где-то возле острова Вознесения, у побережья Африки. Полет займет всего 30 минут.
В эксперименте использовалась гибридная двойная ракета, состоящая из ракеты ВВС «Тор» и второй ступени спутниковой ракеты ВМС «Авангард».
Одной из целей впечатляющего пуска была попытка определить, сможет ли выдержать носовой конус, предназначенный для защиты боеголовок ракет большой дальности от сгорания в атмосфере, при снижении на цель.
Другой целью являлось определение того, как сработает эта помесь ракет ВВС и ВМС. Как сообщается, первая ракета, которую Соединенные Штаты запустят к Луне, будет состоять из ракеты «Тор», с установленными наверху двумя верхними ступенями «Авангарда».
Через несколько минут после запуска ракеты в 6:10 вечера (по стандартному центральному времени), поступили сообщения о том, что ее огненный хвост и широкий след видны вплоть до Майами, на расстоянии в 200 миль.
Для успеха эксперимента важно, чтобы носовой конус был найден для изучения.
Хотя нет официальной информации о процедуре поиска, информированные источники сказали, что поиску поможет следующее дополнительное оборудование на борту носового конуса:
1. Радиомаяк, который пошлет радиосигналы телеметрическим судам ВВС – 3'000-тонным плавающим станциям в районе острова Вознесения в южной части Атлантики.
2. Краситель, который превратит воду в месте падения в яркое пятно краски, легко заметное для поисковых самолетов или кораблей.
3. Мигающий свет, помогающий определить место в темноте.
4. Отпугиватель акул – для безопасности водолазов, отправленных за носовым конусом.
5. Надувное приспособление, держащее носовой конус на поверхности воды, пока его не обнаружат.
Важно, что носовой конус также содержит телеметрическое оборудование для отправки данных по радио станциям на острове и судах вдоль 5'000-мильного полигона.
Это оборудование предназначено для сообщения о растущих при падении температурах внутри носового конуса, а также для получения информации об ускорении и поведении автопилота и двигателя второй ступени.
«Это чрезвычайно сложный носовой конус и полученная от него информация должна помочь улучшить характеристики как наших межконтинентальных ракет, так и ракет средней дальности», сообщил один из источников.
«Улучшение в основном будет связано с увеличением дальности и точности».
— *Жители Сарасоты увидели ракету (Sarasotans See Rocket) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 24.04.1958 с.1 в jpg — 96 кб
Запуск комбинации ракет «Тор» и «Авангард» был виден многими жителями Сарасоты, которые сообщили нашей газете по телефону идентичные описания.
Похоже, здесь была видна вторая ступень в момент ее запуска, поскольку во всех сообщениях говорится о далеком огненном взрыве высоко над горизонтом.
У Рэя Хестела, проживающего в трейлерном парке Алоха, и работающим в редакции газеты оператором линотипа, вчера был выходной. Он сообщил, что видел ракету и наблюдал за ней около пяти минут. По его словам, она оставляла отчетливо видимый след из дыма или пара.
Другие, кто сообщил об увиденном запуске второй ступени, были Уильям П. Макгурк, проживающий в доме 2706 по Линхерст, и Гарольд Меритт, живущий по соседству.
Ричард Кертикоске, проживающий в доме 1622 на 18-й улице, резервист ВВС, сообщил, что увидел «огненную вспышку» в восточной части неба и наблюдал за дымным следом ракеты.
— Оливье Духемин, Электродвигатель (Olivier Duchemin, Electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 49 в pdf — 256 кб
Обзор 2010 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Космические системы Aerojet/Lockheed Martin BPT-4000, система холловского двигателя мощностью 4,5 кВт, была впервые запущена на борту ИСЗ Advanced Extremely High Frequency ВВС США. Они также провели более 10000 часов наземных испытаний, отметив максимальную производительность, когда-либо продемонстрированную на двигателе Холла. (...) В 2010 году в трех научных миссиях была установлена электрическая силовая установка EP в полете. Система ионного двигателя космического корабля Hayabusa работала, когда он вернулся на Землю после семилетнего полета на астероид Итокава. Система зарегистрировала 39 637 часов работы двигателя (...) К концу августа трехмоторная ионная силовая установка (IPS) на космическом корабле НАСА Dawn работала в полете в течение 16 500 часов со скоростью 4,8 км/с при потреблении 183 кг от исходного 425 кг ксенонового топлива. (...) Спутник ESA GOCE предоставляет уникальные данные о гравитационном поле Земли и геоиде с использованием двух ионовых двигателей T5. (...) За 31 500 часов работы ксеноновый двигатель НАСА — ионный двигатель мощностью 7 кВт, разработанный НАСА в Гленне [Исследовательский центр] и Aerojet — стал самым долгоживущим двигателем за всю жизнь любого типа, с общей пропускной способностью топлива более 520 кг и общим импульсом более 19 Меганьютон-сек."
— Марк Уильямсон. Новая космическая Мекка (Mark Williamson, New space Mecca) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №7 (июль-август), 2016 г., стр. 38-41 в pdf — 1,29 Мб
«Пять лет назад, когда НАСА удалило флот космического челнока и отправил орбитальные аппараты в музеи по всей стране, казалось, что Космический центр им. Кеннеди (KSC) утратил смысл существования. К тому времени Атлантис вернулся из 135-й и последней челночной миссии в июле 2011 года, численность правительства и подрядчиков KSC уже сократилась до 8 000 с 16 000 в середине 1990-х годов. Сегодня остается неясным, сможет ли рабочая сила KSC когда-либо вернуться к этому пику. Но во время визита в начале этого года я увидел свидетельство его перехода к тому, что, по прогнозам руководства KSC, станет активным космодромом, движимым развивающимся коммерческим космическим рынком. НАСА занята перенастройкой бывшего шаттловского Launch Complex 39B в чистую площадку эпохи Аполлона, чтобы сделать его пригодным для широкого круга правительственных и коммерческих ракет-носителей. (...) В апреле [2016] НАСА объявило о начале переговоров с Orbital ATK об использовании High Bay 2 здания сборки транспортных средств челнока. (...) Тем временем SpaceX переоборудует другой стартовый комплекс шаттлов 39A для ракет компании Falcon Heavy, первый запуск которого ожидается в конце этого года. (...) По словам Скотта Коллоредо, директора Дирекции по планированию и развитию KSC, завершение программы челноков и развитие коммерческой космической отрасли создали «уникальную возможность для центра Кеннеди пеобразить себя» в качестве государственно-частного международного космодрома , (...) Основным инструментом в метаморфозе KSC стала сделка 2015 года для Space Florida, государственного агентства по аэрокосмическому экономическому развитию, для управления некоторыми устаревшими шаттлами. В соответствии с 30-летним соглашением о собственности Space Space владеет и эксплуатирует Шаттл Лендинг и передает его в аренду НАСА и коммерческим клиентам. (...) Как и администрация аэропорта или морского порта, Space Florida может финансировать крупные капитальные проекты частными клиентами на государственной земле. На сегодняшний день Флорида инвестировала около 1,6 млрд. долларов США денег налогоплательщиков, чтобы сделать штат более конкурентоспособным в привлечении авиакосмического бизнеса. (...) По словам [Дейла] Кетчама [главы стратегических альянсов в Космической Флориде], KSC перешел в коммерческую эксплуатацию сразу после выхода на пенсию шаттла. С тех пор все запуски, включая Атласы United Launch Alliance и Falcons SpaceX, осуществлялись коммерческими провайдерами запуска, а не НАСА. Календарь агентства на следующие 10 лет включает в себя только два запуска его SLS, тогда как, по оценкам Ketcham, коммерческий сектор будет контролировать более 100 запусков. (...) Даже если KSC никогда не будет полностью соответствовать славным годам Аполлона и программы шаттла, легко обнаружить карманы трансформации [гнезда или фрагменты трансформации] по всей обширной базе запуска. Там, где когда-то «фрикаделька» НАСА [неофициальное обозначение логотипа НАСА] было единственным видимым знаком, теперь посетители могут увидеть логотип SpaceX и гигантскую фреску Boeing, свидетельствующие о метаморфозе KSC».
8.06.2019
— *Самый впечатляющий (Most Spectacular) (на англ.) «Beaver Valley Times» 24.04.1958 с.1,3 в jpg — 406 кб
Успех самого впечатляющего эксперимента Америки, проведенного в среду вечером, сегодня подвергся сомнению. Новая экспериментальная ракета ВВС, предназначенная для теста по входу в атмосферу и состоящая из ракеты «Тор», в качестве первой ступени, и модифицированной второй ступени ракеты «Авангард», была запущена с мыса Канаверал, штат Флорида, в 7:10 вечера. Будет сделана попытка найти носовой конус, который вернулся в атмосферу на огромной скорости, чтобы доказать, что боеголовка межконтинентальной баллистической ракеты сможет благополучно войти в атмосферу на скорости более 15'000 миль в час. Неизвестно, поразила ли ракета свою цель, находящуюся на расстоянии более 6'000 миль от места запуска.
добавлено — *Начало дальнего полета (Start of Long Flight) (на англ.) «St. Joseph News-Press» 24.04.1958 с.1-2 в jpg — 424 кб
Поднимаясь в небо, верхом на столбе огня, ракета «Тор-Эйбл» начинает свой дальний полет, на высоту около 80 миль вверх и на расстояние в 5'000 миль к юго-востоку от мыса Канаверал, штат Флорида. Ракета была запущена ВВС для испытания нового секретного носового конуса при входе в атмосферу Земли.
Путь носового конуса (Path of Nose Cone)
Стрелка на карте показывает курс запланированного полета носового конуса экспериментальной ракеты, запущенной с мыса Канаверал, штат Флорида. Конус должен упасть возле острова Вознесения у побережья Африки. Полет на расстояние в 5'500 миль займет всего 30 минут. Высота полета – 80 миль.
— Мэрилин Дадли-Флорес, Томас Гангейл. Общество аэрокосмических технологий (Marilyn Dudley-Flores, Thomas Gangale, Society and aerospace technology) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 36 в pdf — 257 кб
Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Очевидно, что когда у общественности не хватает космического проекта, также нужны необходимые средства. (...) недавний анализ 1027 популярных песен космической тематики со всего мира обеспечили полезную оценку общественного настроения к космосу во времени, начиная с начала космической гонки. Анализ был выполнен Томасом Гангейлом, автором этого доклада и членом Астросоциологического подкомитета Технического комитета AIAA по обществу и аэрокосмическим технологиям. Анализ выявляет некоторые удивительные закономерности. Многие американские и британские песни используют космическое пространство в качестве метафоры, а не конкретно о человеческом космическом полете; только несколько песен отмечают конкретные космические миссии. Научная фантастика темы более распространена, особенно темы «Звездного пути». Феномен НЛО был запечатлен в популярной музыке с самого начала (1947 г.) и продолжается до сегодняшнего дня. Космический джаз впервые появился в середине 1950-х годов и продолжался до 1980-х годов. (...) Напротив, советские песни были конкретно о героических приключениях космонавтов. Даже современная русская музыка имеет тенденцию быть более основанной на реальности космического полета человека на околоземной орбите (...) Похоже, что остальной мир оплакивает увядающую космическую славу Америки гораздо больше, чем сама США. (...) Пики в количестве произведенных песен произошли в 1960-х годах для США и СССР. Это неудивительно, ведь космическая гонка началась. Но к 1971 году, к 10-летию первого полета космонавта Юрия Гагарина, музыкальная культура под руководством Коммунистической партии была мертва. Похоже, что советская культура с точки зрения производства космической музыки была довольно анемичной, тогда как в современной русской популярной музыке снизу доверху космические темы буквально поднимаются на новый уровень. (...) Между тем, производство космических песен в США может упасть после достижения второго пика в первом десятилетии этого столетия. (...) Спад, похоже, связан с решениями о списании шаттла, уходе с МКС и закрытии программы Созвездие. Несмотря на спад в космической тематике песен бывших конкурентов в космической гонке, такая музыка из других стран демонстрирует устойчивый рост и в настоящее время находится на таком же резком подъеме, как и в современной России».
— Том Джонс, Луна все еще манит (Tom Jones, The moon still beckons) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №7 (июль-август), 2016 г., стр. 16-19 в pdf — 1,30 Мб
«Несмотря на то, что ни одно человеческое путешествие [на Луну] не входит ни в чей текущий график запуска, космические агентства по всему миру планируют новую волну робототехнических исследований нашего ближайшего небесного соседа, движимую его близостью, научным потенциалом и обещанием полезных природных ресурсов. (...) Долгое время считалось, что поверхность Луны статична и изменяется только в случае удара астероидами и кометами. Но потоки лавы без обычного ковра из ударных кратеров указывают на вулканическую активность в течение последних 10–100 миллионов лет. История Луны команда LROC [Lunar Reconnaissance Orbiter Camera] обнаружила более 60 таких примеров. (...) Самое удивительное открытие Луны за последние 20 лет состоит в том, что это не сухая, древняя реликвия, а геологически изменяющийся мир с доступной водой в его полярных регионах. (...) полярные залежи водяного льда будут иметь наибольшую ценность для исследователей. (...) Хотя мы знаем, что здесь есть лунный водяной лед, мы еще не знаем его количество, в целом концентрацию и существует ли она в реголите в виде небольших кусков, кристаллов или массивных плит. Единственный способ определить все это — отправить роботов на поверхность вблизи полярных регионов. (...) Хотя текущая политика НАСА заключается в том, чтобы позволить другим странам возглавить возвращение человека на Луну, критики надеются, что Конгресс и новая администрация вернут американских исследователей на лунную поверхность. (...) В дополнение к доступности сегодняшних ракет, близость Луны означает, что инженеры, связанные с Землей, могут управлять роботами на поверхности Луны почти в реальном времени, направляя их на исследование, создание инфраструктуры и установку аванпостов ранее человеческой экспедиции. Луна также наделена обильной энергией, необходимой для любого долгосрочного человеческого присутствия. (...) Самое главное, что ресурсы Луны, как известно, достаточно многочисленны для практического использования в будущих исследованиях. (...) Ракетное топливо, произведенное из этой воды, могли бы сделать доступными исследовательские миссии не только на Луну, но и на близлежащие астероиды и Марс. (...) Для меня лунное возвращение кажется доступным и практичным способом получения опыта и доступа к ресурсам, даже если мы планируем полёты к близлежащим астероидам и системе Марса с использованием большей части того же самого оборудования. Решение администрации Обамы отказаться от Луны было основано на политике, а не на откровенной оценке потенциала Луны. Луна просто слишком близка и слишком ценна сегодня, чтобы ее игнорировать".
7.06.2019
— Райан С. Парк, Астродинамика (Ryan S. Park, Astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 18 в pdf — 272 кб
Обзор 2010 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «НАСА одобрило отправку двух аппаатов THEMIS (time history of events and macroscale interactions during substorms) исследование лунной орбиты, магнитосферы и солнечного ветра до 2012 года. Эта новая миссия называется ARTEMIS (acceleration, reconnection, turbulence, and electrodynamics of Moon interaction with the Sun) (...) После серии маневров по поднятию орбиты на Земле оба зонда следовали по траекториям низкоэнергетического переноса по орбите Лиссажу вокруг точек Лагранжа Земля-Луна. После достижения лунной орбиты, запланированного на апрель 2011 года, зонды будут вращаться вокруг Луны в течение 18 месяцев. За этим последуют контролируемые падения обоих зондов на лунную поверхность. Также в феврале [2010] НАСА объявило о втором продлении международной миссии Cassini-Huygens по исследованию системы Сатурна до 2017 года (...) Расширенная миссия (XXM), называемая Миссия солнцестояния Кассини, позволяет изучать сезонные и другие долгосрочные колебания погоды. 155 витков XXM тура предназначены для максимального увеличения количества спутниковых облетов, особенно при сближении с лунами Титаном и Энцеладом. (...) 15 апреля [2010] президент Обама выступил с большой речью по исследованию космоса в Космическом центре им. Кеннеди. Новым элементом его плана является запуск человеческой миссии к астероиду к 2025 году; это послужило бы трамплином для орбитальной миссии с экипажем на Марс в середине 2030-х годов с последующим приземлением. (...) JAXA запустила две миссии, Акацуки и ИКАРОС (межпланетный воздушный парус, ускоряемый излучением Солнца), на борту ракеты H-IIA 202 20 мая [2010]. Космический аппарат Акацуки, также известный как Planet-C, прибудет на Венеру в этом месяце [декабрь 2010 года] и изучит ее атмосферу и поверхность. IKAROS — это демонстрационная миссия по технологии солнечного паруса, в которой используется экспериментальный полиимидный парус рамером 200 м2 и толщиной 0,3 мм. Парус был успешно развернут 10 июня [2010], что сделало IKAROS первой полностью работающим межпланетным солнечным парусом. Космический аппарат, работающий исключительно на солнечном свете, в настоящее время находится в полугодовом круизе к Венере. 13 июня [2010 года] японский космический аппарат Хаябуса совершил свое славное возвращение на Землю после семилетнего полета на астероид Итокава. Миссия Hayabusa — это первое возвращение Земли с космического корабля малой тяги. (...) Также в области исследования малых тел космический аппарат ESA Rosetta успешно пролетел астероид 21 Лютеция, самый большой астероиде, который посетил космический аппарат на расстоянии 3162 км 10 июля [2010]».
— Дебра Вернер. Амбиции Европы (Debra Werner, Ambition Europa) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №6, 2016 г., стр. 22-28 в pdf — 1,17 Мб
«Ученые формулируют планы, чтобы выяснить, могут ли бактерии или другая жизнь существовать в океане под ледяной коркой луны Юпитера Европа. (...) Закон об ассигнованиях 2016 года предписывает НАСА направить «орбитальный аппарат на Европу с лэндером» и запуск «не позднее 2022 года». (...) Штаб-квартира НАСА одобрила изучение конструкции посадочного аппарата на Европу, но еще не согласилась заказать его конструкцию. (...) Данные магнитного поля, собранные 16 лет назад космическим кораблем Галилео, показали, что огромный океан находится под её поверхностью [Европы]. Результаты были настолько интригующими, что в 2011 году американские ученые-планетологи и технологи назвали миссию Европы своей второй наивысшей приоритетной задачей до 2022 года, после дополнительных роботизированных миссий на Марс, которые в конечном итоге завершатся возвращением образца на Землю. (...) На Капитолийском холме один из законодателей принял к сведению результаты опроса. Республиканец Джон Калберсон, республиканец из Техаса, стал самым ярым сторонником миссии на Европу. (...) План на Европу, направленный Конгрессом, резко контрастирует с традиционным методическим подходом НАСА для исследования новых миров. (...) Калберсон полон решимости сжать этот процесс для Европы. Ученые будут сканировать изображения, отправленные домой с орбиты, а затем направят посадочный аппарат, который, возможно, уже будет вращатся вокруг Юпитера, туда, где надо приземлиться. (...) В марте [2016 г.] Управление по подотчетности правительства рассчитало, что даже без посадочного аппарата миссия Europa Multiple Flyby будет стоить от 3 до 4 млрд долл. В течение срока ее службы, включая ракету для ее запуска, но не включая посадку, (...) НАСА оказывается между энтузиастами в Конгрессе и Управлением бюджета и управления Белого дома. (...) Лучшие фотографии НАСА о Европе получены из 11 пролётов, совершенных Галилеем в 1990-х годах. Лучшие из этих изображений показывают небольшую часть поверхности Европы с разрешением от 10 до 20 метров на пиксель. (...) «Мы не знаем, как выглядит поверхность Европы в масштабе Земли, или она гладкая, или она невероятно неровная», — заявил в 2015 году во время пресс-конференции ученый программы НАСА на Европу Курт Нейбур, анонсировавший научные приборы для космического аппарата на Европу. «Не зная, как выглядит поверхность, трудно спроектировать спасательный аппарат, который мог бы выжить». (...) Вместо того, чтобы стоять на металлических ножках, посадочная шлюпка на Европу будет иметь форму многоугольника и сможет приземлиться на любую сторону (...) Если посадочная шлюпка отправится на Юпитер одновременно с орбитальным аппаратом, она будет оставайтесь на очень высокой орбите, чтобы ограничить радиационное воздействие, пока орбитальный аппарат проводит год или два, картируя Европу и получая изображения с очень высоким разрешением потенциальных мест посадки вблизи трещин на его поверхности. (...) Как только ученые сойдутся на месте, где приземлиться, второй космический аппарат понесёт посадочный аппарат к поверхности Европы. Sky crane будет использован, чтобы посадить посадочную шлюпку на Европу, подобно тому, как sky crane опустил научную лабораторию на поверхность Марса . (...) С помощью сейсмометра на посадочной площадке НАСА также будет измерять глубину льда, потому что лучший способ выяснить, что находится под ледяной оболочкой Европы, — это пробурить ее. НАСА пока точно не знает, как оно это сделает, но Калберсон хочет, чтобы инженеры начали разработку технологии, чтобы растопить дыру во льду. (...) Калберсон также уверен, что ближайшая миссия НАСА на Европу будет продолжена. «Европа — единственная миссия, которую НАСА запрещают планировать», — говорит он.
— Шеннон Холл. Гонка на Венеру (Shannon Hall, The race to Venus) (на англ.) «Nature», том 570, №7759, 2019 г., стр. 20-25 в pdf — 5,90 Мб
«Почти каждое космическое агентство по всему миру в настоящее время делает набросок предложения исследовать нашего давно забытого соседа [Венеру]. Индийская организация космических исследований (ISRO) будет первой, когда она запустит на орбиту Венеры в 2023 году. Государства могут последовать за ним. Гарвин и его коллеги — одна из нескольких групп, которые вскоре предложат миссии в НАСА, которые, если они будут выбраны, начнут летать в 2025 году. Европейское космическое агентство (ЕКА) в настоящее время рассматривает предложение об отправке орбитального аппарата на Венеру в 2032 году. А российское космическое агентство Роскосмос работает в сотрудничестве с Соединенными Штатами, чтобы отправить смелую миссию на планету в любое время с 2026 по 2033 год, в которую войдет орбитальный аппарат, посадочный аппарат, который отправит показания срау и исследовательская станция, которая выживет гораздо дольше. (...) Например, за последние 65 лет НАСА отправило 11 орбитальных аппаратов и 8 кораблей на Марс, но только 2 орбитальных аппарата на Венеру — и ни одного с 1994 года — не было научного интереса. Только с середины 1990-х годов только американские ученые представили НАСА около 30 предложений о Венере. Ни один не был одобрен. (...) По мере того, как росло научное обоснование для исследования Венеры, ученые-планетологи придумывают новые способы изучения планеты и создают в лаборатории технологии, способные пережить ужасные условия на ее поверхности. (...) Ученые быстро поняли, что эта планета не будет ни домом для будущих человеческих исследований, ни местом, где можно искать жизнь. Было бы совершенно трудно быть там вообще, даже на короткое время. (...) Хотя Земля и Венера родились одинаково, они двинулись по кардинально разным эволюционным путям — раойдясь, возможно, еще 715 миллионов лет назад. Это может показаться причиной не посещать, но ученые теперь утверждают, что это делает планету еще более интригующей. Если бы исследователи могли только понять, что заставило Венеру подвергнуться такой смертельной метаморфозе, они могли бы лучше понять, что заставило Землю стать таким раем для жизни. (...) ЕКА недавно выбрало зонд для Венеры под названием EnVision вместе с двумя другими финалистами в качестве миссии, которая может летать уже в 2032 году. (...) EnVision будет анализировать небольшие части планеты с разрешением до 1 метр. На этом уровне точности ученые смогут увидеть аппараты, доставленные Советским Союзом. (...) Чтобы по-настоящему понять поверхность, ряд ученых хотят посадить аппарат на нашего ядовитого близнеца — подвиг, который не был достигнут в течение 35 лет. Хотя Советский Союз отправил несколько аппаратов на Венеру, те, кто выжил, быстро уступили суровым условиям планеты: самый продолжительный продолжался всего 127 минут. Но ученые надеются побить этот рекорд и уже разработали технологию, которая может длиться не минуты, а месяцы. Команда исследовательского центра НАСА имени Гленна в Кливленде, штат Огайо, строит станцию, которая должна выжить не менее 60 дней. Вместо того, чтобы использовать его большую часть для поглощения тепла или противодействия условиям с охлаждением, спускаемый аппарат использовал бы простую электронику, сделанную из карбида кремния (гибрид кремния и углерода, обычно используемый в наждачной бумаге и искусственных алмазах), который может противостоять окружающей среде Венеры. (...) Команда уже проверила схемы в симуляционной камере Венеры — 14-тонном резервуаре из нержавеющей стали, который может имитировать температуру, давление и специфический химический состав поверхности Венеры. Исследователи использовали эти результаты для разработки стационарного поверхностного зонда под названием LLISSE (Long-Lived In-Situ Solar System Explorer), который должен быть готов к полету к середине 2020-х годов и будет предлагаться для других стран. (...) Ученые Роскосмоса уже стремятся использовать эту новую технологию. В совместном предложении с НАСА они работают над миссией, известной как Венера-Долгоживущая (где последняя означает долгосрочную) или Венера-Д для краткости. Такая миссия будет включать набор компонентов — орбитальный аппарат, посадочный аппарат и долгоживущую станцию. Спускаемый аппарат включал бы много продвинутых инструментов, но продлился бы только несколько часов; Станция с длительным сроком службы будет проще по конструкции, но продолжит проводить измерения в течение нескольких месяцев. Станция, вероятно, будет LLISSE НАСА. (...) В этом году [2019] команда Венера-Д выпустила отчет, который охватил ряд потенциальных дополнений, в том числе воздушный шар, который мог бы исследовать облачную атмосферу. И это открывает возможность поиска жизни на Венере. Все другие предложенные миссии пока направлены на то, чтобы оценить, была ли Венера пригодна для жизни в прошлом. Но воздушный шар мог бы искать жизнь в единственной среде, где он мог бы выжить сегодня: в небе. (...) К сожалению, Venera-D еще не отобрана, и многие ученые выразили некоторую обеспокоенность по поводу того факта, что это уже давно обсуждается и все еще не имеет соответствующего финансирования. (...) Каждое космическое агентство, смотрящим на нашего соседа, Венеру, вероятно, посторается отправитьмиссии в течение следующих нескольких десятилетий ".
[PDF-версия (5,9 МБ)
https://www.nature.com/magazine-assets/d41586-019-01730-5/d41586-019-01730-5.pdf
версия в html
https://www.nature.com/articles/d41586-019-01730-5]
6.06.2019
— А.Лактионов. Портрет П.Беляева (картина) «Огонёк» 1970 г. №22 (30.05.1970) в djvu — 51 кб
ужасно испорчен, но лучше пока нет
— фотогафии спектакля «Огонёк» 1970 г. №22 (30.05.1970) в djvu — 130 кб
... С.Михалкова "Первая тройка или год 2001-й"
— На орбите — «Союз-9» «Огонёк» 1970 г. №23 (6.06.1970) в djvu — 905 кб
Сообщение ТАСС
С.Борзенко, Н.Денисов. На борту — порядок! Полет продолжается!
— о «Союз-9» «Огонёк» 1970 г. №24 (13.06.1970) в djvu — 530 кб
Космос — окно в мир человека (интервью с В.В.Париным)
В.Левский, В.Нагорский. Высокий полёт
Андрей Ермолин. Наш, из МАИ! (о Севастьянове)
— Андрей Ермолин. Космические штурманы «Огонёк» 1970 г. №25 (20.06.1970) в djvu — 242 кб
— Страна гордится звёздными братьями «Огонёк» 1970 г. №26 (27.06.1970) в djvu — 1,14 Мб
Выдающийся эксперимент завершён
Валерий Полянский, Дмитрий Овденко. Малая орбитальная в действии
Аркадий Каныкин. Геройские сердца (стихи)
якобы юмор
— А.Костин. Сценический образ космонавта «Огонёк» 1970 г. №27 (4.07.1970) в djvu — 66 кб
Спектакль "Космонавты" — по роману Г.Семенихина "Космонавты живут на земле"
— От имени Родины «Огонёк» 1970 г. №28 (11.07.1970) в djvu — 276 кб
экипаж "Союз-9" в Кремле
— Шаг к орбитальным «Огонёк» 1970 г. №28 (11.07.1970) в djvu — 197 кб
интервью с Б.Н.Петровым
— *Запущен «Тор-Эйбл» (Thor Able Fired) (на англ.) «Lewiston Evening Journal» 24.04.1958 с.1 в jpg — 125 кб
Ракета «Тор-Эйбл» показана в момент начала подъема с пусковой площадки прошлой ночью на мысе Канаверал, в рамках эксперимента ВВС по входу в атмосферу нового секретного носового конуса. Эта экспериментальная ракета, сочетание баллистической ракеты средней дальности «Тор» и второй ступени спутниковой ракеты «Авангард», преодолела, как полагают, около 5'000 миль.
— Роберт Густафсон. Использование космических ресурсов (Robert Gustafson, Space resource utilization) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 63 в pdf — 791 кб
Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Возможность использования местных ресурсов станет благоприятной технологией для будущих исследований Луны и за ее пределами. (...) В полевых условиях была проведена демонстрация лунный аналоговый испытательный полигон на склонах Мауна-Кеа, Гавайи, с 1 по 16 ноября [2008 г.]. Испытательный полигон (...) расположен на высоте 9000 футов [2740 м] и служит лунным аналогом с точки зрения рельефа местности и состава почвы. Проекты RESOLVE, ROxygen и PILOT во время полевой демонстрации успешно эксплуатируют все прототипы систем. Система RESOLVE объединила ровер и дрель для выявления и извлечения водяного льда и летучих газов, таких как водород, гелий и азот которые могут существовать в постоянно затененных кратерах полюсов Луны. (...) Проект ROxygen, осуществляемый Джонсоном [Космический центр] и Кеннеди [Космический центр] и проект PILOT от Локхид Мартин, продемонстрировал прототипы систем для извлечения кислорода из Луны и использует процесс в масштабе, достаточно большом, чтобы поддерживать лунный форпост. (...) Оба проекта успешно извлекли кислород из почвы полигона. (...) ORBITEC [компания в Мэдисоне, штат Висконсин] продемонстрировала первое карботермическое восстановление симулянта лунного реголита для получения кислорода с использованием прямой солнечной энергии. Карботермический реактор предназначен для работы в удаленном режиме и рассчитан на производство кислорода со скоростью 1 мегатонна в год. (...) Пять проектов НАСА по использованию исследований на месте (ISRU) были удостоены награды за снижение числа полетов (...) Все проекты были успешно протестированы. Данные анализируются, а результаты поступают непосредственно на заводы по производству кислорода следующего поколения ISRU».
— Томас Берд. Профилактика новых MH370s (Thomas Byrd, Preventing more MH370s) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №6, 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 837 кб
«Уроки для MH370 так и не получены [Рейс 370 Malaysia Airlines исчез с радаров через 40 минут после взлета из Куала-Лумпура 8 марта 2014 года]. Прошли часы, месяцы, а теперь и годы, а мир все еще находится в неведении относительно события, которое привело к его исчезновению. (...) Вдохновленные MH370, Джейсон [Кизлер] и я основали AlulA Aerospace. Наша команда создает потоковую службу, которая будет, если ключевой компонент будет сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). Он будет передавать аудиосигналы и данные из кабины спасателям в чрезвычайных ситуациях, в то же время большую часть времени транслируя обычнуюинформацию и данные о погоде авиакомпаниям или подрядчикам для повышения эффективности технического обслуживания и уточнения планирования маршрута. (...) в чем заключается проблема, которая привела к нашей неспособности разгадать тайну MH370? (...) самолеты исчезают каждую ночь. В североатлантическом регионе, через который мы с женой летели по пути домой, более 2500 самолетов исчезали с экранов управления воздушным движением каждую ночь. Они появляются как только они окажутся в зоне действия радаров на другой стороне океана. В настоящее время большинство авиалайнеров не имеют радиостанций, способных передавать голосовые и полетные данные, поскольку чрезвычайные ситуации редки, а инвестиции в них в основном неоправданны. (...) Наша стратегия для решения этой проблемы предусматривает разработку сертифицированного FAA многоцелевого цифрового радио под названием AlulA Heart. Каждое Сердце AlulA будет иметь возможность передавать голос и данные посредством спутниковой связи в режиме SOS, но большую часть времени будет передавать полетные данные и базовые данные телеметрии, которые FAA обязал сообщать все авиалайнеры в контролируемом США воздушном пространстве к 2020 году. ( ...) Еще одним нововведением является способность сердца AlulA одновременно выполнять несколько задач. Мы будем использовать спутниковую связь для режима SOS и для покрытия пробелов, но большую часть времени AlulA Heart будет передавать данные прогнозного технического обслуживания с использованием приемников данных с самолетов из краудсорсинга через поставщика приложений для отслеживания рейсов или FTA. (...) Мы считаем, что эта стратегия побудит авиационную отрасль передавать данные в режиме реального времени не только в чрезвычайных ситуациях, но и для различных нужд. (...) Сердце AlulA Heart будет весить не более 4,5 килограмма, и оно будет не больше вашего среднего портфеля. Каждый из них будет передавать зашифрованные полетные данные по сети FTA, так что только авторизованные пользователи смогут их декодировать. Голос будет передаваться только через SOS-режим SATCOM. (...) Чтобы заполнить пробелы в покрытии, данные можно связать последовательно, связавшись с другим самолетом AlulA Heart-based; это может быть передано через спутниковую связь; или он может быть интегрирован в бортовой Wi-Fi. (...) Промышленность (а именно производители самолетов и двигателей) оценила потенциальную экономию от профилактического обслуживания в размере от 30 до 40 процентов в год. Это равняется почти 1,2 млрд. долл. США в год для авиакомпании размером с American Airlines, поскольку техническое обслуживание часто конкурирует с топливом, это самые высокие накладные расходы для перевозчиков. (...) Проще говоря: наша способность SOS — это то, почему мы важны, плата за данные и возможность прогнозного обслуживания — это то, как мы заработаем наши деньги и почему авиакомпании наконец-то приобретут эту возможность. (...) Теперь мы собираемся взять на себя нашу самую большую задачу. Мы должны соответствовать строгим требованиям сертификации FAA для установки нового радиооборудования на пассажирский самолет".
5.06.2019
— Сегодня — день космонавтики «Вперёд» (г. Лебяжье, Курганской области) 12.04.1969 с1, 3 в djvu — 337 кб
групповой снимок космонавтов
В.Соколов. Летопись космической эры
— Завтра — День космонавтики «Вперёд» (г. Лебяжье, Курганской области) 11.04.1970 с1 в djvu — 68 кб
визит В.Шаталова в Курган
— А.Алёшин. Десятилетие по космическому календарю «Огонёк» 1970 г. №15 (11.04.1970) в djvu — 101 кб
10 лет тут — юбилей создания ЦПК
— Маршрут дружбы «Огонёк» 1970 г. №17 (25.04.1970) в djvu — 181 кб
Город Гагарин (песня, текст, ноты)
— А.Морозов. Ракета «Смена» 1944 г. №17 (сентябрь) в djvu — 227 кб
обзор — от древности до "ФАУ-1" и "Метеора"
— *«Авангард» готов к новому запуску (Vanguard Ready For New Shoot) (на англ.) «The Washington Reporter» 23.04.1958 с.1 в jpg — 51 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Специалисты ВМС производили сегодня финальную настройку ракеты «Авангард», которая должна отправить в космос четвертый спутник США.
ВВС, тем временем, работал над ракетой, состоящей из ракеты средней дальности «Тор» с модифицированной второй ступенью «Авангарда» наверху, которая будет использована для эксперимента по входу в атмосферу.
— *Космический испытатель-рекордсмен (Record Space-Tester) (на англ.) «Toledo Blade» 23.04.1958 с.1 в jpg — 157 кб
Сан-Диего, штат Калифорния. 23 апреля Лейтенанту ВМС Артуру Ф. Водену помогают выбраться из скафандра после того, как он провел 24 часа и 20 минут в космической камере, с давлением как на высоте в 80'000 футов. ВМС сообщили, что он установил рекорд. По словам лейтенанта Водена, он готов к полету на Луну. Он провел в камере на 4 часа и 20 минут больше времени, чем лейтенант Уильям Пфистер на прошлой неделе.
— 10 вопросов к кандидатам — Роберт Уокер. «Сохранение превосходства» США в космосе, авиация (10 questions for the candidates -— Robert Walker, Maintaining U.S. 'superiority' in space, aviation) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №5, 2016 г., стр. 30-35 в pdf — 633 кб
Редакция "решила задать конкретные письменные вопросы об авиакосмической отрасли кандидатам в президенты, полагая, что вы живете в мире фактов, а не в предвкушении предвыборной агитации. Приняли ли кандидаты вызов?" — Ответы только от Берни Сандерса и Дональда Трампа. — Кампании Клинтона и Круза не отреагировали на вопросы прессы. — «Кампания «Kasich» отказалась отвечать на наши вопросы, но представила это эссе, написанное советником кампании Робертом Уокером». — Ответы Трампа носят довольно общий характер: «Нашим главным приоритетом является восстановление сильной экономической базы в этой стране. Тогда мы сможем обсудить расходы». — «Многое из того, что порекомендует моя администрация, зависит от нашего экономического состояния». — «Мы должны тратить наши ресурсы на программы и мероприятия, которые продвигают и защищают интересы Соединенных Штатов». — «Мы должны расставить приоритеты на расходы, когда эти расходы делают больше всего для продвижения и защиты национальных интересов Соединенных Штатов».
— Анита Гейл, Нараянан Рамачандран. Космическая колонизация (Anita Gale, Narayanan Ramachandran, Space colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 61 в pdf — 782 кб
Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Давно признано, что, хотя развитие космических поселений/колоний может быть технически осуществимым, это экономически и политически маловероятно в обозримом будущем. (... Растет число фактов, подтверждающих популярность концепции космических поселений. (...) Частные и коммерческие проекты стремятся дать возможность большему количеству людей посет
ить LEO [низкую околоземную орбиту] и жить над земной атмосферой. Bigelow Aerospace выступает за «Orion Lite» «Космический корабль, позволяющий туристам посещать LEO. (...) Возможность автоматического пополнения МКС, продемонстрированная европейскими и японскими космическими аппаратами, является отрадным признаком сотрудничества и распределения затрат в эти трудные экономические времена. Аналогичным образом, запуск миссий дистанционного зондирования к Луне других стран, незнакомых с космической ареной, обнадёживает. (...) Год также принес прогресс в работе по оценке преимуществ небольшого ядерного реактора для обеспечения энергией на поверхности Луны. Любая долгосрочная лунная миссия явно выиграет от увеличения мощности для будущих операций на поверхности Луны. (...) Космическая инфраструктура является начальным условием для создания космических поселений, и принятые сегодня решения закладывают основы космической инфраструктуры завтрашнего дня".
4.06.2019
— якобы юмор «Огонёк» 1970 г. №1 (1.01.1970) в djvu — 74 кб
— Памяти звездопроходца «Огонёк» 1970 г. №3 (17.01.1970) в djvu — 70 кб
некролог П.Беляева
— Г.Титов. Он штурмовал космос «Огонёк» 1970 г. №7 (14.02.1970) в djvu — 130 кб
рецензия на книгу П.Т.Асташенков. "Академик С.П.Королёв"
— А.Леонов в гостях у М.Сарьяна (фото) «Огонёк» 1970 г. №10 (7.03.1970) в djvu — 17 кб
— В.Филатов. Музей космической славы «Огонёк» 1970 г. №10 (7.03.1970) в djvu — 459 кб
подарки космонавтам
— «Иван Грозный» «Смена» 1944 г. №11/12 (июнь) в djvu — 273 кб
одна главка из повести Льва Никулина "Золотая звезда". Речь об испытании "Ванюши", в котором легко распознаётся реактивный миномёт М-30 или М-31. Однако "Ванюшей" называли его немцы, у нас же называли "Лукой" (персонажем Баркова) или более прилично — "Андрюшей"
— 60 лет НПО "Алмаз". Победы и перспективы 2007 г 1 кб текста + 28 кб графики + в djvu — 51,3 Мб
Юбилейная книга об истории фирмы
— Джошуа Л. Рови. Электродвигатель (Joshua L. Rovey, Electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 44 в pdf — 777 кб
Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Это был активный год для электрических силовых установок в полетах и научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах. 30-сантиметровые ионные двигатели NSTAR производства L-3 Communications [компания в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк] для космического корабля НАСА «Dawn» работала в общей сложности 8000 часов и обеспечивала суммарный импульс 2,6 МН/сек. [Меганьютон-сек]. Dawn назначен на встречу с астероидом Веста в августе 2011 г. Японский исследователь астероидов Hayabusa перезапустил четыре своих микроволновых разрядных ионных двигателя для маневра дельта-V в феврале [2009 г.]. Двигатели проработали более 35 000 часов в глубоком космосе; спутник должен вернуться на Землю в 2010 г. (. ...) LISA Pathfinder от ESA, запуск которого запланирован на 2011 год, будет использовать как коллоидную, так и полевую эмиссию EP [электрическая тяга] для уменьшения помех и управления ориентацией. (...) В ходе длительных испытаний НАСА с эволюционным ксеноновым двигателем (NEXT) накопили 24 300 часов работы, обработали более 434 кг ксенона и продемонстрировали суммарный импульс, превышающий 16 мН-сек. Планы предусматривают продление теста для демонстрации первого режима отказа (износа сетки ускорителя), рассчитанного на 750 кг при полной мощности. (...) MSNW [компания в Редмонде, штат Вашингтон] продемонстрировала подруливающее устройство ELF (безэлектродная сила Лоренца), новую концепцию импульсного электромагнитного движения, в которой используются вращающиеся магнитные поля для создания намагниченного плазмоида высокой плотности, называемого обращенным полем конфигурации. Была продемонстрирована работа на воздухе и ксеноне с удельным импульсом от 1000 с до 5000 с при уровнях энергии, подходящих для работы в стационарном режиме 20-100 кВт".
— Том Джонс. Лунное жильё (Tom Jones, Living lunar) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №5, 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 633 кб
«НАСА сейчас возрождает идею создания небольшого аванпоста, включая жилой модуль, в окололунном пространстве между Землей и Луной или на орбите вокруг Луны. Почему? Необходимость приобретения опыта работы в глубоком космосе, то есть на Луне или после, в сочетании с широко распространенным противодействием в Конгрессе миссии к астероидам. (...) После одного или нескольких дополнительных испытаний SLS [Space Launch System] — Orion НАСА надеется отправить команду вокруг Луны на встречу с астероидом в 2026 году. (...) Если миссия не получит поддержки в 2017 году от нового президента и Конгресса, у Ориона не будет выбора цели через десять лет. (...) НАСА, таким образом, хотело бы иметь другое ближайшее направление для Ориона в Глубоком космосе. (...) НАСА изучает, как оно может использовать SLS и Орион для сборки форпоста вблизи Луны. (...) В прошлом году НАСА пригласило отрасль изучить архитектуру и технологии, необходимые для возможный окололунного аванпоста. (...) Каждый из партнеров отрасли сдаст экзамен по технологии среды обитания, операций и этапов сборки. (...) Создание окололунной среды обитания позволило бы прочно закрепить НАСА в глубоком космосе, расширив его возможности по направлению к Марсу, одновременно помогая отрасли перейти от поддержки космической станции к строительству коммерческих станций на LEO [низкой околоземной орбите]. (...) Конгресс согласился профинансировать исследования среды обитания на 53 миллиона долларов США в 2016 финансовом году (...) НАСА предусматривает среду обитания в окрестностях Луны, которую астронавты будут посещать несколько недель в году, а не присутствовать непрерывно, как на МКС. (...) Для дизайнеров среды обитания, хорошие новости и плохие новости вокруг луны. Тепловая обстановка на высокой лунной орбите является более благоприятной, чем на низкой околоземной орбите (...) Лунная окрестность лишена искусственного космического мусора, но природные микрометеориты все еще представляют опасность. Среди негативов нет вариантов быстрого схода с лунной орбиты. (...) Окололунный аванпост, в отличие от низкой земной орбиты, подвергается воздействию солнечных протонных бурь и постоянного потока галактических космических лучей. Тем не менее, по мере решения каждой проблемы НАСА будет гораздо ближе к пониманию того, как доставлять экипажи на Марс и обратно. (...) Аванпост будет путешествовать либо по отдаленной ретроградной орбите, либо по гало-орбите вокруг точки Лагранжа L2 Земля-Луна. (...) Астронавты могли бы телеуправлять роверами на поверхности. Марсоходы будут исследовать геологически интригующие особенности, такие как древний ударный бассейн Южного полюса-Эйткена, и, возможно, установить чувствительные радиоастрономические антенны на радио-экранируемом Фарсайде. (...) Если ARM [Asteroid Redirect Mission] будет отменено, окололунная среда обитания все же даст НАСА возможность практиковать свои навыки в дальнем космосе в 2020-х годах. (...) Как эти нынешние передовые исследования выдержат шок от первого контакта с космическими приоритетами новой администрации? [2016 год — год выборов нового президента США]"
— *Канадский спутник назван пустой фантазией (Satellite for Canada Said Sheer Fantasy) (на англ.) «Saskatoon Star-Phoenix» 22.04.1958 с.1, 6 в jpg — 304 кб
Валькартье, провинция Квебек. Бригадир Дональд Уальдок, главный суперинтендант Канадского управления вооружений и исследований, назвал сегодня «пустой фантазией» сообщение о том, что Канада планирует запустить в этом году крошку-луну.
По словам суперинтенданта управления, расположенного в 17 милях к северу от Квебека, опубликованное в Торонто сообщение «полностью ошибочно».
Он сказал: «Не существует проекта по запуску спутника, у такого проекта нет перспективы и мы его даже не рассматриваем»
Опубликованное сообщение стало первым свидетельством того, что Канада присоединится к Соединенным Штатам и СССР в запуске спутника Земли.
Доктор Дж. С. Филд, главный ученый научного исследовательского совета, сказал в Оттаве, что у Канады нет программы по запуску в этом году спутника Земли.
Доктор Д. С. Роуз, директор канадской программы Международного Геофизического Года, также сказал, что не слышал о программе Соединенных Штатов по запуску спутника Земли из города Черчилля.
По словам доктора Филда, эта история могла появиться из теоретического разговора среди ученых Центра исследований и вооружений в Валькартье, провинция Квебек.
Оттава. Премьер-министр Дефенбекер сказал сегодня, что нет «основания для какого-либо» сообщения о планах Канады по запуску в этом году спутника Земли.
«Нет ни толики в поддержку этого заявления», сказал он репортерам после встречи правительственного кабинета.
В сообщении сказано, что пластиковый спутник, весящий около двух фунтов, будет запущен в конце этого лета, или осенью, в Черчилле, провинция Манитоба, с помощью американской ракеты «Редстоун» и разработанной в Канаде кислородно-водородной пушки.
«Нет никаких оснований для подобного сообщения», сказал репортерам мистер Дефенбекер.
Его первой реакцией на вопрос была попытка отшутиться. Затем ему показали копию сообщения и он взял ее с собой, чтобы посовещаться с министром обороны Дж. Р. Пирксом.
Через несколько минут он появился снова, все отрицая.
Упомянув свою первоначальную реакцию, он сказал: «Я думал, вы шутите. Это так неожиданно. Я никогда не слышал ни о чем подобном»
— *Скоро ожидается попытка запуска нового спутника США (New U.S. Satellite Try Expected Soon) (на англ.) «Lewiston Morning Tribunen» 23.04.1958 с.1 в jpg — 105 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Огни, сверкавшие вокруг башни «Авангарда», показали во вторник, что приближается нулевой час попытки запустить на орбиту четвертую американскую луну.
Новейшей «луной» США станет 21-дюймовый шар с приборами для измерения солнечной радиации и передачи обнаруженного по радио на Землю.
Новый спутник «Авангард» более чем в три раза крупнее, чем первая луна «Авангард», 6.4-дюймовая сфера, летящая сейчас вокруг Земли по эллиптической орбите, проходящей на высоте от 400 до 2'500 миль.
Однако, при весе 21½ фунт, [новый спутник] весит меньше, чем два армейских 31-фунтовых спутника «Эксплорер».
3.06.2019
— Снова дома — на Земле! «Огонек» 1969 г. №43 (25.10.1969) в djvu — 1,72 Мб
"Союз-6,-7,-8"
Москва. 22 октября 1969 года. Аэропорт Внуково (встреча космонавтов)
Москва. 22 октября 1969 года. Кремлёвский дворец съездов
Герои в объятьях Родины
Ш.Малинов. Героический караван на орбите
Андрей Ермолин. "Буран", "Буран"! Я — "Заря"! (репортаж из вычислительного центра)
Е.Рябчиков. На работу — в космос
А.Бочинин, Ю.Кривоносов. Тропинка уже протоптана
Юмор (рисунки)
— Первый интернациональный «Огонек» 1969 г. №43 (25.10.1969) в djvu — 226 кб
"Интеркосмос-1". Комментирует А.Масевич и другие
— А.Файдыш. В честь советских космопроходцев (рельеф на монументе) «Огонек» 1969 г. №45 (8.11.1969) в djvu — 416 кб
— Г.Макаров. В колышек! «Огонек» 1969 г. №46 (15.11.1969) в djvu — 400 кб
репортаж с полигона ракетчиков. Капяр, очевидно
— Д.Левский, В.Нагорский. «Возвращение на Луну» «Огонек» 1969 г. №48 (29.11.1969) в djvu — 185 кб
"Аполлон-12"
— Борис Иванов. Логика века «Огонек» 1969 г. №48 (29.11.1969) в djvu — 123 кб
Одна главка из рассказа — "Красный лунник". Воспоминание о реакции в Америке на первый спутник.
— *Артур Краниш. Попытка достижения Луны – это «напрасная трата ресурсов» (Try For Moon Seen 'Waste Of Resources') (на англ.) «The Deseret News» 22.04.1958 с.1 в jpg — 229 кб
Вашинггтон. Ведущий специалист по космосу сказал во вторник, что усилия США из-за военных или пропагандистских соображений опередить СССР на пути к Луне будут «напрасной тратой ресурсов».
Доктор Саймон Рамо, президент «Рамо-Вулдридж Спейс Текнолоджи Лэбороторис», сказал сенатскому комитету по вопросам космоса, что если СССР выиграет гонку к Луне, то США смогут получить преимущество.
Рамо потребовал согласованной американской программы по отправке человека в космос, но со скептицизмом отнесся к заявлениям военных специалистов о том, что Луна позволит достичь полного военного контроля над Землей.
Ученый из Лос-Анджелеса сказал: «Если Советы "возьмут" Луну, это будет также, как если бы они получили себе какую-нибудь дополнительную часть суши, в дополнение к Сибири».
«Только эта дополнительная новая Сибирь находится значительно дальше, до нее значительно труднее добраться, так что все, что они будут делать, чтобы сделать эту недвижимость полезной для себя, ограничит их суммарные способности»
«Эти усилия могут склонить баланс силы скорее в нашу пользу, чем против нее»
Доктор Артур Канторовиц, директор исследовательской лаборатории корпорации «Авко», сообщил в своих показаниях, что его компания совместно корпорацией «Конвэйр» предлагает создание пилотируемого спутника с помощью межконтинентальной баллистической ракеты «Атлас».
добавлено — *Рональд Нессен. Атомный ракетный двигатель «Ровер» будет испытан этой осенью на полигоне в Неваде ('Rover' Atomic Rocket Engine to Be Tested This Fall on Nevada Grounds) (на англ.) «The Washington Reporter» 21.04.1958 с.1 в jpg — 481 кб
Вашингтон. Как стало известно, этой осенью в штате Невада Соединенные Штаты испытают основные элементы атомного ракетного двигателя.
Полковник Джек Л. Армстронг, помощник директора отдела авиационного атомного реактивного движения Комиссии по атомной энергии, рассказал «Юнайтед Пресс» что ядерный реактор и «необходимые элементы» ракетного двигателя «Ровер» будут испытаны на атомном полигоне в штате Невада.
«Ровер», которому не нужен воздух, может применяться в качестве легкого двигателя для космических кораблей большой дальности.
[…]
Реактор для «Ровера» разработан Комиссией по атомной энергии на предприятии в Лос-Аламосе, штат Нью-Мехико. Другие части разработаны корпорацией «Эйроджет Дженерал» и «Рокетдайн», подразделением «Норт Американ Эвиэйшн».
Как сообщается, реактивная система «Ровер» состоит из атомного реактора, который будет нагревать рабочее тело, возможно жидкий водород, находящий под большим давлением. Нагретое рабочее тело вырвется через сопла, приводя ракету или космический корабль в движение во многом также, как существующее химическое топливо. Атомному двигателю не потребуются огромные запасы топлива, которые должны нести обычные ракетные двигатели.
Председатель Комиссии по атомной энергии, Леви Л. Штраус сказал, что наша страна разработает атомный двигатель за «разумный период времени – чуть дольше, чем два или три года».
— Аэрокосмические энергетические системы (Aerospace power systems) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 39 в pdf — 792 кб
Обзор 2009 года с точки зрения Технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Легкие солнечные батареи с самой высокой удельной мощностью, когда-либо достигнутые, находятся в стадии разработки и используются в сложных миссиях. Солнечная батарея ATK UltraFlex внесла свой вклад к успеху спускаемого аппарата Mars Phoenix. Его 2,1-метровые солнечные панели достигли плотности мощности, превышающей 118 Вт/кг, с использованием солнечных батарей Spectrolab с эффективностью 28,3% UTJ. Разрабатываются версии панелей UltraFlex большего диаметра (...) Концентрирующие фотоэлектрические батареи находятся в центре внимания DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны], присуждаемого Boeing за разработку этапа 2 за разработку, анализ и изготовление многокиловаттной наземной демонстрационной модели. (...) В сочетании с современным электрическим двигателем систем FAST [Fast Access Spacecraft Testbed] она станет технологической основой для легкой, мощной, очень мобильной платформы космического корабля с возможностью до 175 кВт, и при высоком удельном уровне мощности системы 130 Вт/кг, более чем в три раза выше, чем у традиционных систем. У продвинутых солнечных элементов также есть преимущества на Земле. (...) В этом году был установлен новый мировой рекорд эффективности, установленный Spectrolab для солнечного элемента концентратора, преобразующего 41,6% концентрированного солнечного света Земли в электричество. НАСА разрабатывает технологию хранения энергии, включая топливные элементы и батареи, для удовлетворения ожидаемых потребностей лунного форпоста. (...) Эти технологии составляют основу модуля регенеративного топливного элемента, обеспечивающего 3 кВт на 10 000 часов, не требующих технического обслуживания, для применения на лунной базе. (...) Технология литий-ионных аккумуляторов находит широкое применение для космических аппаратов и ракет-носителей. (...) Радиоизотопные энергосистемы сталкиваются с серьезными проблемами для дальнейшего эффективного использования ядерной энергии в космосе, включая нехватку в США плутония-238 для радиоизотопных термоэлектрических генераторов. В целях обеспечения возможности использования ядерной энергии в таких миссиях, как Outer Planets Flagship 1, предлагается увеличить поставки радиоизотопных источников и разработать более эффективные усовершенствованные радиоизотопные генераторы Стирлинга."
[Outer Planets Flagship 1 — это программа НАСА для исследования более крупных миссий во внешнюю солнечную систему, и некоторые примеры таких миссий — Галилео или Кассини-Гюйгенс.]
— Дебра Вернер. Получая контроль (Debra Werner, Getting a grip) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №5, 2016 г., стр. 6 в pdf — 470 кб
«Астронавты на Международной космической станции испытывают адгезивные устройства, вдохновленные замечательной способностью геккона взбираться на стены и поперечные потолки, прикладывая силу к миллионам микроскопических волосоподобных структур на пальцах ног. Захваты геккона были сделаны в Лаборатории реактивного движения НАСА. Испытания на борту станции проходят хорошо, захваты могут иметь самые разные приложения, от захвата орбитального мусора до удержания датчиков или обслуживания роботов на поверхности более крупных космических аппаратов. Астронавт Джеффри Уильямс прикрепил пять из них к переборке в космической станции в лаборатории США в марте [2016 г.] и прикрепил датчик для измерения силы их адгезионной способности в различных направлениях. Два из захватов должны были оставаться на месте в течение двух недель, а третий — в течение года, чтобы показать, уменьшается ли сила адгезии со временем ... (...) Гекконовые лапки не липкие. Рептилии лезут на гладкие поверхности, прикладывая силу в определенном направлении к наконечникам миллионов волосков волосоподобных структур, называемых щетиной, на нижней части ног. Это создает электростатическое притяжение между щетинками и стеной или потолком. Когда гекконы перестают оказывать давление, электростатическое притяжение прекращается. (...) Синтетические щетинки намного более устойчивы, чем у гекконов. Каждый из них имеет диаметр от 10 до 15 микрометров и длину от 60 до 70 микрометров, в то время как щетинки геккона имеют диаметр около пяти микрометров и длину от 30 до 130 микрометров. Средний диаметр человеческого волоса составляет 100 микрометров. (...) [Основной исследователь Аарон] Парнесс и его коллеги тестировали более крупные версии Gecko Gripper в 2014 и 2015 годах во время полетов параболических самолетов, предназначенных для имитации микрогравитации. Эти тесты показали, что устройства могут захватывать и удерживать 100-килограммового человека в таком жилете на гладкой поверхности».
— Грани "Алмаза" 2002 г 1 кб текста + 28 кб графики + в djvu — 14,0 Мб
нет страниц с малоценной информацией 151-189
История в событиях и лицах 1947-2002. Фирме "Алмаз" — 55 лет.
2.06.2019
— Николай Пастухов. Просчёты «Лунной дипломатии» «Огонек» 1969 г. №33 (16.08.1969) в djvu — 134 кб
Президент Никсон сразу после триумфальной встречи космонавтов с Луны отправился прямо с авианосца в дипломатический вояж — ковать железо, пока горячо
— Борис Прозоров. «Зонд-7» — космический исследователь и фотокорреспондент «Огонек» 1969 г. №35 (13.09.1969) в djvu — 346 кб
— фото «Огонек» 1969 г. №39 (27.09.1969) в djvu — 180 кб
"Закат Земли" на Луне -— фото с "Зонда-7"
— исторические фото: Спутник-1, Гагарин, Королёв «Огонек» 1969 г. №39 (27.09.1969) в djvu — 63 кб
— фото «Огонек» 1969 г. №41 (11.10.1969) в djvu — 38 кб
К.Феоктистов в плену у пионеров
— Штурм Вселенной продолжается «Огонек» 1969 г. №42 (18.10.1969) в djvu — 1,54 Мб
"Союз-6" — "Союз-7" — "Союз-8"
Космические корабли в групповом полёте
С.Борзенко, Н.Денисов. Космическая "Большая Медведица"
Аркадий Каныкин. Мы ждали... (стихи)
Николай Шумаков. "Вновьштурмуютгордо..." (стихи)
Космонавты живут на земле... (несколько фото)
фото с экрана телевизора
— *Глава «Авангарда» хочет обсудить «космическую» свалку (Vanguard Boss Asks Talk On "Space" Junk) (на англ.) «The Washington Reporter» 21.04.1958 с.1 в jpg — 179 кб
Вашингтон. Директор проекта «Авангард» Джон П. Хаген призвал сегодня к международной конференции по недопущению заполнения космического пространства «мертвыми и бесполезными спутниками».
Доктор Хаген сказал сенатскому комитету по вопросам космоса, что международная конференция должна «привести к договору, если необходимо, по ограничению того, что может быть отправлено в космос и какие радиопередатчики могут использоваться».
Он также сообщил, что ВМС планируют до конца этого года запустить «улучшенный "Авангард"» — ракету с 40-фунтовым спутником. По его словам, «следующим шагом» после этого станет запуск «Авангарда» с более мощной первой ступенью, которая способна отправить на орбиту спутник весом от 200 до 1'000 фунтов.
«Авангард» — это ракета, созданная под управлением ВМС, для запуска спутников в рамках научной программы Международного Геофизического Года.
[…]
Хаген рассказал сегодня, что ученые США думают о том, как решить проблему заполнения пространства вокруг планеты мертвыми спутниками.
Пока что Советы не увеличивали этой проблемы. Оба спутника, которые они запустили – 184-фунтовый Спутник-1 и 1'120 фунтовый Спутник-2 – упали в плотную атмосферу и сгорели.
— *Неудача с ракетой «Тор» может задержать запуск к Луне (Thor Missile Flop May Delay Moon Shot) (на англ.) «Schenectady Gazette» 21.04.1958 с.1 в jpg — 313 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. 20 апреля. Эффектный взрыв ракеты ВВС «Тор» поднял сегодня вопрос о том, будет ли задержана первая ракета США к Луне.
Инженеры были заняты поиском точной причины вчерашнего громоподобного взрыва межконтинентальной ракеты «Тор». Неизвестно, насколько серьезна проблема.
«Тор», имеющий дальность в 1'500 миль, в сочетании со второй ступенью ракеты ВМС «Авангард», будет использован в первой попытке Соединенных Штатов достичь Луны, ожидаемой этим летом. Предстоит четыре или пять лунных пусков, как минимум один из которых будет произведен армией.
Однако, серьезная проблема с «Тором» может задержать программу и дать советским ученым, которые по слухам уже готовят лунную ракету, больше времени на то, чтобы отправить нашу страну в нокаут и одержать еще одну пропагандистскую победу.
[…]
По словам ВВС, никто не пострадал, когда «Тор» разлетелся на части в облаке огня и черного дыма. Неизвестно, запустился ли ракетный двигатель компании «Рокетдайн» с тягой в 165'000 фунтов.
Как сообщается, ракета взорвалась как только обратный отсчет дошел до нуля. Обычно, воспламенение двигателя «главной ступени» задержано на несколько секунд после нуля, пока при закрытых клапанах растет давление в баках с топливом и жидким кислородом, чтобы создать первоначальный выброс топлива в камеру сгорания.
[…]
— Брайан Палашевский. Ядерный летательный аппарат будущего (Bryan Palaszewski, Nuclear and future flight propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 36 в pdf — 791 кб
Обзор 2009 года, рассматриваемый Техническим комитетом по атомной энергии и полету в будущем Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Исследование атмосферы во внешней солнечной системе было исследовано как средство производства топлива для высокоэнергетических движителей и энергии. Ядерное термоядерное топливо, Гелий 3 (3He), может быть извлечен из атмосферы Урана и Нептуна и использован для производства энергии и/или приведения в движение. Пять команд из факультета механического и аэрокосмического машиностроения Университета Запада Запада участвовали вместе с Исследовательским центром Гленна НАСА в исследовании. Четыре команды рассматривали транспортные средства 3He на базе крейсера и на воздушном шаре, а одна была сосредоточена на разработке 3He на луне внешних планет. Команда 1 создала концептуальный крейсер 3He для Урана. Инерциально-электростатический (IEC) ядерный термоядерный реактор использовался для двигательной установки, работая в качестве основного двигателя во время дозвукового полета в атмосфере и работая на накопленном жидком водороде как топливе при подъеме на орбиту. (...) В недавно завершенном НАСА Mars DRA (эталонная архитектура проектирования) 5.0 были рассмотрены варианты полезной нагрузки и транспортных систем для полета на Марс после 2030 года. Недавняя работа детализировала анализ ядерной тепловой ракеты (NTR), которая уменьшит количество пусковых установок тяжелого типа Ares V. NTR был выбран в качестве химического движителя для транспортировки в космос из-за его более высокого удельного импульса, повышенной устойчивости к росту полезной нагрузки и более низкой начальной массы на LEO [низкая околоземная орбита], что важно для сокращения числа супертяжей. (...) Газодинамическое зеркало (GDM) представляет собой магнитное устройство, в котором плазмой плавления нагревают до воспламенения продукты реакции, возникающие в результате аннигиляции антипротонов в уране-238 в состоянии покоя. (...) устройство GDM служит в качестве источника быстрых нейтронов, окруженного слоем тория 232, который используется для ослабления урана 233 и одновременно сжигается для производства энергии. (...) При нагреве водородного топлива двигатель длиной 7 м может генерировать удельный импульс около 59 000 с при силе тяги около 8 МН при скорости потока топлива около 130 кг/с».
— Тереза Хитченс. Кнопка паузы милитаризации космоса (Theresa Hitchens, A pause button for militarizing space) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №4, 2016 г., стр. 38-43 в pdf — 1,23 Мб
«США будут воздерживаться от введения наступательных возможностей в надежде смягчить поведение других, будь то друзья или потенциальные противники. (...) администрация Обамы решила, что лучшим подходом [чем тестирование противоспутникового оружия] будет установление норм поведения в космосе, которые препятствуют таким испытаниям. К сожалению, это не то, что получилось. С 2013 года каждая из ведущих космических держав выполняла миссии, которые другие считают провокационными. (...) США начали отходить от стратегической сдержанности. (...) Мы являемся свидетелями дрейфа в сторону использования оружия в космосе. Если бы в космосе вспыхнула война, это было бы исключительно опасно, потому что космическая среда сама по себе уникальна. (...) спутники при уничтожении не уходят с дороги — вместо этого они становятся неконтролируемыми и потенциально смертоносными обломками. Даже крошечные обломки, которые не могут быть обнаружены с помощью текущих возможностей космического наблюдения, могут убить работающий спутник из-за скорости удара. (...) оружие, размещенное в космосе, будет трудно или невозможно отличить от доброкачественных спутников, а это означает, что все станет потенциальной целью. (...) Атаки на эти космические аппараты [такие как созвездие GPS] могут нанести вред мировой экономике. (...) космическому сообществу национальной безопасности США необходимо сделать стратегическую паузу, чтобы рассмотреть, есть ли альтернативы. Это не означает, что опасения США в отношении Китая и России неоправданны. Отнюдь нет. (...) Открытое китайское антиспутниковое испытание в 2007 году стало первым в мире за два десятилетия таким испытанием, которое вызвало международное осуждение. Скорее всего, ракета была увенчана транспортным средством разрушения с кинетической энергией. Это создало массу опасного космического мусора. Китай продолжает экспериментировать с неразрушающими запусками баллистических ракет, которые привлекают меньше внимания. (...) Наибольшую тревогу вызвал запуск в сентябре 2014 года еще одного российского спутника маневрирования, выведенного на геосинхронную орбиту. После нескольких месяцев дрейфа назад и вперед спутник припарковался между двумя действующими спутниками связи Intelsat в течение примерно пяти месяцев. (...) Интелсат утверждал, что российский спутник находился в 10 км от одного из своих спутников связи, что ни в коем случае не является стандартной эксплуатационной процедурой и, безусловно, представляет потенциальную опасность столкновения. Интелсат запросил объяснения у российского оператора (через Министерство обороны США), но безрезультатно. (...) Китай в 2013 году запустил три малых спутника на LEO [низкую околоземную орбиту], один из которых был оснащен роботизированным захватом. Один из спутников проводил операции в непосредственной близости от спутника-спутника, по крайней мере, дважды, один раз в 2013 году и один раз в 2014 году. Как и в случае российских маневров, официальные лица Пентагона высказали опасения, что Китай, возможно, испытывал технологии для достижения и прикосновения к спутникам другой страны. (...) Проблемным аспектом этих эпизодов является отсутствие прозрачности. У каждой нации есть свои секреты, но, как уже отмечалось, космические державы должны зарегистрировать название космического аппарата и его основные функции в Организации Объединенных Наций. (...) США время от времени играли быстро и без проблем с регистрацией секретных спутников, регистрировав их с опозданием на годы или не предоставив точных орбитальных данных. Редко представлены последние орбиты секретных спутников. (...) США, тесно сотрудничая с Россией, проложили путь к достижению консенсусного доклада в 2013 году от Группы правительственных экспертов США по транспарентности и укреплению доверия в космической деятельности. Группа рекомендовала добровольные, но важные действия по укреплению доверия и снижению восприятия риска. (...) Но доклад Группы правительственных экспертов находился в подвешенном состоянии с момента его одобрения Генеральной Ассамблеей ООН, и ни одна страна не двигалась к тому, чтобы наладить процесс выполнения своих рекомендаций, даже таких базовых, как установление контактных пунктов для запросов о космической деятельности. (...) многие развивающиеся страны с подозрением относятся к западным мотивам, полагая, что США и их союзники могут пытаться лишить их паритета на космическом рынке или стремиться сохранить военное преимущество. Но главная причина дипломатической трясины — последствия украинского кризиса в российско-западных отношениях. (...) В основе этого неаккуратного дипломатического выступления лежит несогласие с наилучшим способом предотвращения войны в космосе. США как ведущая космическая держава выступают за установление политически обязательных норм. Это были бы добровольные кодексы поведения, которые государства обязуются соблюдать. Вашингтон все еще не желает заключать юридически обязывающий договор, за что выступают Россия и Китай (...) Сегодняшнее непростое положение дел может усугубиться отходом Вашингтона от стратегической сдержанности. Как сказал мне в частном порядке один из высокопоставленных чиновников из области национальной безопасности , «стратегическая сдержанность потерпела неудачу». Это спорно, но данные свидетельствуют о том, что администрация Обамы и Конгресс воспринимает это как так. (...) бюджет на 2017 год будет направлен на увеличение расходов на «отрицание» возможностей противоборства. Официальные лица США до сих пор не выяснили, какие типы наступательных способностей могут быть использованы (...) США не заинтересованы в том, чтобы космос стал потенциальным полем битвы. Несмотря на успехи в российском и китайском потенциале, США остаются страной, наиболее зависимой от спутников, как в экономическом, так и в военном отношении. Также важно помнить, что США продемонстрировали или внедрили технологии, аналогичные тем, которые сейчас испытывают Россия и Китай. (...) Стратегическая пауза дала бы время решить, как пассивно защищать как правительство США, так и коммерческие спутники. (...) Дипломатия может быть усилена путем как более конкретных дискуссий с Россией и Китаем о том, что именно они видят в своих интересах в космосе, так и более активных усилий по поиску многостороннего консенсуса в отношении установления норм поведения. Хорошее дело для начала было бы обязательство всех отказаться от создания космических аппаратов ASAT, которые подвергли бы риску все спутники. (...) Это не означает, что США должны отказаться от исследований и разработок технологий, чтобы победить наступательное контрразведочное оружие противника. (...) Гонка вооружений в космосе никому не выгодна и не является гонкой, в которую США должны легко втягиваться».
1.06.2019
обновлено — Залп "Катюш" «Смена» 1943 г №7-8 (апрель) в djvu — 77 кб
я ищу — когда же инфа про БМ появилась в печати. Это отрывок "вообще" о наших успехах. Но явно летят наши РС. В статье — ни одного намёка
— На Луне и Юпитере «Смена» 1942 г №21-22 (ноябрь) в djvu — 113 кб
Рубрика "Это тебе надо знать!". Вот кому надо знать в разгар Сталинградской битвы, как летит пуля на Луне и Юпитере?
— Всемирная ассамблея мира «Огонек» 1969 г. №26 (28.06.1969) в djvu — 70 кб
К.П.Феоктистов — участник
— Е.Лутохин. С неба — на плац училища «Огонек» 1969 г. №26 (28.06.1969) в djvu — 54 кб
А.Леонов — с девушками-парашютистками
— Б.Волынов на советско-болгарской встрече «Огонек» 1969 г. №28 (12.07.1969) в djvu — 27 кб
— А.Сербин, В.Филатов. Космонавт в гостях у космонавтов «Огонек» 1969 г. №28 (12.07.1969) в djvu — 101 кб
Фрэнк Борман в Звёздном
— А.Харьковский. Сколько лун у Земли? «Огонек» 1969 г. №29 (19.07.1969) в djvu — 111 кб
"луны" Кордылевского
— Кирилл Владимиров. Лунная одиссея "Аполлона-11" «Огонек» 1969 г. №30 (26.07.1969) в djvu — 224 кб
— Елена Кнорре. Атомный взрыв в стакане «Огонек» 1969 г. №30 (26.07.1969) в djvu — 206 кб
мир высоких давлений. Как объекты изучения упоминаются Венера и Юпитер
— фото «Огонек» 1969 г. №31 (2.08.1969) в djvu — 25 кб
экипаж "Аполлона-11" рассматривает своих жён через стекло карантинной камеры
— 4 фото «Огонек» 1969 г. №32 (9.08.1969) в djvu — 105 кб
из экспедиции "Аполлона-11"
— *Попытка запуска «Авангарда» назначена на эту неделю (Vanguard Effort Set This Week) (на англ.) «Williamson Daily News» 21.04.1958 с.1 в jpg — 126 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Стройная ракета «Авангард» стояла здесь сегодня в башне обслуживания, готовая к запуску на этой неделе с четвертым спутником США у себя на носу.
Конгрессмен Патрик Дж. Хиллингс (республиканец от штата Калифорния), сообщил в Вашингтоне, что днем запуска нового «Авангарда» назначен четверг. Но погода, или механические проблемы могут задержать запуск.
Ракета ВМС «Авангард» стоит не очень далеко от известной пусковой площадки, на которой в субботу взорвалась ракета ВВС «Тор», как только обратный отсчет дошел до нуля.
Инженеры пытаются определить, что вызвало этот инцидент. «Тор», ракета с дальностью 1'500 миль, прежде успешно запущенная примерно 12 раз, должна послужить первой ступенью ракеты, нацеленной на Луну, вместе со второй ступенью «Авангарда».
— *Как полагают, Советы готовы скоро произвести запуск к Луне (Believe Russia Set For Early Try To Hit Moon) (на англ.) «The Times-News» 19.04.1958 с.1 в jpg — 203 кб
Вашингтон. 19 апреля. СССР попытался запустить ракету к Луне и потерпел неудачу? Попробуют ли они провести в космическом пространстве захватывающий эксперимент где-то перед 1 Мая, международным днем трудящихся, празднуемым красными?
Эти вопросы сегодня обсуждались в Вашингтоне. Некоторые официальные лица полагают, что СССР попытается в следующие две недели произвести запуск к Луне.
Подобный ракетный запуск должен оказать огромное пропагандисткое влияние по всему миру и поднимет советский престиж в преддверии дипломатических переговоров в Москве во время возможной встречи на высшем уровне между Востоком и Западом.
Официальные правительственные лица удивлены тем, что Советы не запустили больше двух Спутников в космической гонке с Соединенными Штатами. Есть признаки того, что Советы встретились с проблемами в своей космической программе после её яркого старта.
Государственный секретарь Джон Фостер Даллес рассказал на пресс-конференции во вторник о возможности сделать обоснованное предположение, что Советы встретились с проблемами. Всего несколько дней назад советская газета признала это, упомянув о «сложностях» в статье про спутники Земли.
В научных кругах ходят предположения, что Советы уже попытались запустить ракету к Луне и потерпели неудачу.
— Трейси МакМахан, Джим Пасс. Общество аэрокосмических технологий (Tracy McMahan, Jim Pass, Society and aerospace technology) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 29 в pdf — 821 кб
Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Этой весной в космосе начался интересный социальный эксперимент, когда на МКС появился первый международный экипаж из шести человек, самый большой экипаж, когда-либо живший в космосе вместе длительный период времени. (...) Одной из основных причин увеличения экипажа в международной лаборатории является увеличение количества часов, посвященных научным экспериментам, с 20 до 70 часов в неделю. В дополнение к расширению научных исследований это является огромным социальным экспериментом. Русские и американцы, которые с 2000 года сменяют экипажи на борту станции, теперь объединены командой, представляющей разные культуры. (...) Поскольку они живут и работают вместе, в космосе члены экипажа сами проводят важный набор социальных экспериментов, в том числе формальный, называемый «Взаимодействия», который фиксирует чувства экипажа и исследует влияние культуры на их пребывание в космосе. (...) Реклама: В дополнение к назначенному экипажу станции космические корабли со всего мира будут посещать МКС, временно увеличивая размеры экипажа до 13 человек. Это будет тест для недавно установленных сложных систем жизнеобеспечения. (...) МКС стала первым глобальным портом для космических кораблей, включая оборудование, необходимое для космического общества и людей — программа, лежащая в основе исследования человека. Эта реальность является центром астросоциологических исследований и ясно указывает на необходимость сотрудничества между естественными/физическими и социальными науками. Пожалуй, самое важное, что космический экипаж впервые отражает глобальную природу нашего мира. (...) Международные партнеры указали, что они хотели бы продолжить работу МКС до 2020 года, что позволит сотням астронавтов со всего мира обслуживать персонал и посещать глобальный форпост».
— Бен Яннотта. Погодное зондирование: к статус-кво (Ben Iannotta, Weather soundings: A challenge to the status quo) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №4, 2016 г., стр. 32-36 в pdf — 627 кб
«Первые фотографии погоды из космоса были удобны, но на самом деле синоптики хотели, чтобы факторы, которых они не могли видеть, были главными из них — температура и влажность атмосферы на разных высотах. НАСА, NOAA [Национальное управление океанических и атмосферных исследований] (из США) и эксперты из академических кругов занялись выяснением того, как измерять излучение Земли с орбиты и анализировать его в спектральных каналах, которые могли бы изучать атмосферу по вертикали. (...) Первый эхолот NOAA, названный HIRS, сокращенно от High Resolution Infrared Radiation Sounder, был построен и запущен в 1978 году. (...) в 2011 году эти рабочие лошадки были соединены на орбите с помощью инструмента под названием CrIS, сокращенно от Cross-track Infrared Sounder. (...) Оба инструмента являются очень сложными. (...) CrIS в настоящее время измеряет 2200 каналов инфракрасных длин волн, что в 100 раз больше каналов, чем HIRS. Чем больше каналов, тем больше показаний влажности и температуры на больших высотах. (...) Так же и CrIS набирает обороты, однако члены Конгресса и NOAA задают сложные вопросы о том, как продвигаться вперед в изучении атмосферы. Вопрос в том, может ли более простая коммерческая технология дополнить звучащую работу, запланированную для CrIS, или даже взять на себя некоторые обязанности. (...) Это потому, что новый метод требует сбора сигналов GPS с большим количеством маленьких кубсатов, а не с 3000-килограммовых полярных орбитальных аппаратов, которые должны нести следующие приборы CrIS. (...) Компания [GeoOptics в Пасадене, Калифорния] планирует опробовать свою концепцию в июле [2016 г.], запустив один кубсат Pathfinder в качестве полезной нагрузки на ракете Союз. За этим запуском последуют четыре действующих спутника на Союзе в ноябре или декабре [2016]. (...) Атмосфера Земли изгибает микроволновые сигналы GPS. Правильно выведенный на орбиту инструмент может принимать эти сигналы каждый раз, когда спутник GPS поднимается или садится за горизонт. Температура, влажность, давление и плотность могут быть выведены из степени изгиба сигнала. Техника была названа GPS-радиопокрытием или GPS-RO. (...) GeoOptics надеется убедить NOAA купить лицензию, чтобы получать 100 000 из них в день и использовать их в численных моделях прогнозирования погоды. (...) Хитрость в том, чтобы сделать GPS-RO жизнеспособной для бизнеса,
чтобы запускать многие из этих спутников, чтобы доставлять тысячи затмений в день. Каждое затенение обеспечивает очень точные показания и отличное вертикальное разрешение, но одно затменение охватывает только узкую часть атмосферы по горизонтали. (...) Для прогнозирования суровых погодных условий геостационарный эхолот был бы гораздо более полезен из-за его еще более широкого обзора и способности наблюдать за развитием тех же процессов (...) NOAA готовится пригласить коммерческие компании к участию в конкурсе, проведет оценку своих наблюдений за погодой Национальной метеорологической службой в рамках экспериментального проекта по коммерческим данным о погоде. (...) В пилотном проекте будут рассмотрены технические аспекты GPS-RO, но бизнес-модель, стоящая за коммерческими службами, может оказаться более серьезным камнем преткновения. (...) Могут ли прогнозисты полагать, что данные всегда будут там? (...) [Джеймс] Бриденстайн [республиканский представитель из Оклахомы] высказывает мнение, что частному сектору нельзя доверять для удовлетворения потребностей в данных о погоде. (...) Конечно, все дискуссии и политика могут оказаться спорными, если стартапы смогут заставить свои созвездия GPS-RO работать с достаточно широким охватом".
31.05.2019
— Н.Студентов. Наши «Катюши» «Огонек» 1969 г. №13 (29.03.1969) в djvu — 16 кб
вспоминает рабочий завода "Компрессор" (номер и посвящён этому заводу)
Знаменитый был завод, даже Высоцкий почтил вниманием:
В военкомате мне сказали: «Старина,
Тебе броню дает родной завод "Компрессор"!»
Я отказался, – а Сережку Фомина
Спасал от армии отец его, профессор.
— Вл.Безъязычный. «Зефирот» — «Снежный человек» XIX столетия «Огонек» 1969 г. №13 (29.03.1969) в djvu — 99 кб
Первоапрельская шутка 1861 года В.Одоевского
— Б.Н.Петров. К Луне «Огонек» 1969 г. №14 (5.04.1969) в djvu — 122 кб
— К.Барыкин. Шесть автографов «Огонек» 1969 г. №15 (12.04.1969) в djvu — 182 кб
— А.Петров. Первопроходцам космоса посвящается... «Огонек» 1969 г. №15 (12.04.1969) в djvu — 65 кб
рецензия на книгу Г.Семенихина "Лунный вариант"
— Шагающие к звёздам «Огонек» 1969 г. №16 (19.04.1969) в djvu — 93 кб
собрание в Кремле, посвященное Дню космонавтики
— Л.Михайлов. Космический подвиг «Огонек» 1969 г. №16 (19.04.1969) в djvu — 46 кб
рецензия на фильм "Встреча на орбите"
— Космос зовёт... (фото) «Огонек» 1969 г. №18 (1.05.1969) в djvu — 71 кб
— На Венере — герб страны Советов «Огонек» 1969 г. №21 (24.05.1969) в djvu — 194 кб
— СССР — Венера. Триумф труда и гения «Огонек» 1969 г. №22 (31.05.1969) в djvu — 682 кб
Л.И.Седов. Так это было
И.Волгин. Тайна Земли — на других планетах
рисунок А.Соколова
— Полёт «Аполлона» «Огонек» 1969 г. №22 (31.05.1969) в djvu — 95 кб
«Аполлон-10»
— *«Авангард» будет кружить вокруг Земли 200 лет (Vanguard Will Orbit Earth For 200 Years) (на англ.) «Saskatoon Star-Phoenix» 19.04.1958 с.1 в jpg — 167 кб
Вашингтон. Спутник ВМС США «Авангард» будет находиться на орбите вокруг Земли по крайней мере 200 лет, сообщил вчера доктор Джон П. Хаген.
По словам Хагена, директора спутниковой программы «Авангард», необходимы длительные наблюдения для более точного предсказания жизни маленькой сферы, запущенной 17 марта.
В речи, подготовленной для Американского сообщества редакторов газет, Хаген сообщил, что американский спутник снижается с почти неизмеримой скоростью из-за размеров своей орбиты – 405.1 миль в самой близкой к Земле точке и 2'463 мили на самом большом расстоянии.
Хаген сказал, что даже на таком расстоянии от Земли, спутники, движущиеся со скоростью пяти миль в секунду, встречают небольшое сопротивление [атмосферы].
Со временем это сопротивление заставит «Авангард» упасть на Землю, «но сейчас мы знаем, что "Авангард" пробудет с нами по крайней мере 200 лет».
Помимо ВМС «Авангард», на орбите вокруг Земли движутся два спутника армии США. Прошлой осенью Советы запустили два первых в мире спутника, но с тех пор оба упали.
— *Новое ракетное покрытие позволит войти в атмосферу из космоса (Say New Rocket Coating To Abet Space Re-Entry) (на англ.) «The Washington Reporter» 19.04.1958 с.1 в jpg — 216 кб
Лос-Анджелес. Гражданский ученый сообщил сегодня, что его компания успешно разработала покрытие для ракет, выдерживающее температуры до 6'000 градусов Фаренгейта.
Заявление Джорджа Ньюмана из корпорации «Электролизин», город Лос-Анджелес, о «существенном прорыве» в ракетной области, было поддержано испытательной станцией ВМС, расположенной в Чайна-Лейк, штат Калифорния.
Ньюман рассказал [новостному агентству] «Ассошиэйтед Пресс» о новой разработке – многослойном керамическом покрытии, которое «обещает увеличить дальность и надежность ракет».
Он предположил, что подобное покрытие сможет решить проблему входа из космоса в плотную атмосферу Земли и позволит не сгореть первому человеку, возвращающемуся из космоса.
В Чайна-Лейк ВМС подтвердили, что предварительные испытания, проведенные за последние девять месяцев, продемонстрировали «возможность огромного шага вперед в ракетной технологии».
Ньюман рассказал, что керамическое покрытие наносится в раскаленном виде на элементы конструкции ракеты из пластика, стали или алюминия.
«Затем керамика покрывается новым сплавом, обладающим выдающимися свойствами», сказал он. «Об этом сплаве нельзя сообщить больше, поскольку он засекречен».
По его словам, когда ракета запущена, высокая температура вызывает в покрытии физические и химические изменения.
«В результате возникает поверхность почти алмазной твердости, которая способна выдерживать температуры до 6'000 градусов Фаренгейта и предотвращает эрозию, вызванную высокой температурой и высокоскоростными газами», сказал он.
— Скотт Эберхардт. История (Scott Eberhardt, History) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 25 в pdf — 817 кб
Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В этом году исполняется 100 лет со дня рождения аэрокосмической промышленности. Сегодня мы можем оглянуться на 100 лет на 1909 год, когда братья Райт создали Компанию Райт и до сегодняшнего дня, когда захватывающие разработки варьируются от нового поколения коммерческих самолетов до сложных космических исследований. (...) Еще одним праздником, который состоялся в этом году, было 40-летие посадки Аполлона 11. Широко разрекламированной событие, отмечающее это достижение, позволило астронавтам Аполлона-11 Нилу Армстронгу, Баззу Олдрину и Майклу Коллинзу встретиться, и каждый из них был награжден Почетной медалью Конгресса США (...). В этом году также отмечается 400-летие применение телескопа Галилеем. 25 августа 1609 года Галилей продемонстрировал свое новое оптическое устройство нескольким видным венецианским чиновникам. (...) Пятьдесят лет назад была создана Mercury Seven — первая группа астронавтов — под большие фанфары".
— Майкл Пек, Проксима Центавра к 2099 году (Michael Peck, Proxima Centauri by 2099) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №4, 2016 г., стр. 18-24 в pdf — 900 кб
«Новые технологии и научные исследования предполагают, что путешествие к звездам может быть достижимо, хотя и не так просто, как кажется в «Star Trek». Первый межзвездный полет теоретически может начаться к середине столетия с использованием технологии, которая не так уж и далека». За пределами того, что мы имеем сегодня. (...) Кельвин Лонг, британский аэрокосмический инженер и исполнительный директор Инициативы по межзвездным исследованиям, (...) представляет зонд, движимый лазерными лучами, отражающими легкий парус. Так как космический корабль мал, для его ускорения до 20 процентов скорости света потребуется сравнительно небольшое количество энергии. Если он будет запущен около 2050 года, он может достичь Проксимы Центавра к концу 2000-х годов, оснащенный различными приборами для наблюдения за ближайшим соседом Земли, а также как и любые близлежащие экзопланеты. (...) Лонг — один из нового поколения исследователей, которые пытаются внедрить ясность здесь и сейчас в область, где когда-то доминировали футуристы. (...) Проксима Центавра, ближайшая звезда к нашему солнцу, в 4,3 световых лет. Если зонд был бы направлен к ней со скоростью Voyager или New Horizons [17 км или 14,4 км/с], он прибудет туда через 70 000 лет, спустя много лет после того, как его создатели умерли, а их потомки перестали заботиться о нём. (...) Межзвездное судно должно иметь скорость не менее 10 000 километров в секунду, или 3,3 процента от скорости света (...) Цель [проекта «Направленная энергия для межзвездной разведки») состоит в применении направленной энергии. Отправить «вафсат» к звезде. Руководитель проекта Филипп Любин, физик из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре, представляет 10-сантиметровый зонд весом один грамм — примерно такого же веса, что и небольшая скрепка для бумаг — прикрепленный к метровому парусу (название «вафсат» было получено потому, что один из разрабатываемых космических аппаратов буквально представляет собой кремниевую пластину). Во-первых, 50 миллионов киловаттных лазерных усилителей, каждый весом около одного килограмма, должны были бы быть запущены на орбиту, где они были бы соединены вместе, как набор Lego, чтобы сформировать масштабируемую лазерную матрицу, которая может быть, скажем, длиной 10 километров. Как только вафсат запускается в положение около матицы, фотоны будут проецироваться на парус «вафсата», двигая аппарат как ветер на океаническом парусном корабле. Это увеличит скорость зондирования до 20 процентов от скорости света, или до 60 000 километров в секунду. (...) Вафсат может достичь Альфы Центавра, тройной системы, состоящей из Альфы Центавра А, Альфы Центавра В и Проксимы Центавра, примерно через 20 лет. (...) Прежде всего, направленная энергия кажется прочно обоснованной в современной науке и технике, как лазеры и орбитальные структуры. (...) В 1970-х годах ученые и инженеры, работающие в рамках проекта Британского межпланетного общества Daedalus, предприняли серьезную попытку спроектировать космический корабль, который сможет достичь звезды Барнарда за 5,9 световых лет. Конструкторы в конечном итоге остановились на термоядерном двигателе, который направил бы электронные лучи на криогенные шарики дейтерия и гелия-3, чтобы зажечь их, это бы сплавило их атомы и выбросило плазменный выхлоп, который бы двигал корабль примерно на 12 процентов скорости света (...) другие ученые стоят за движением с помощью антиматерии. Одним из них является Эрик Дэвис, физик из Института перспективных исследований в Остине, штат Техас. Двигатели антиматерии, получившие известность благодаря Star Trek, смешивают частицы материи и антиматерии, такие как протоны и антипротоны, которые идентичны, но имеют противоположные электрические заряды. (...) двигатель против материи был бы настолько эффективен, что корабль мог бы двигаться почти со скоростью света, а это значит, что полёт на Альфу Центавра займет всего около пяти лет. (...) Дэвис говорит, что ключевые элементы отсутствуют: «Две вещи, которые необходимо решить для внедрения ракетного двигателя антиматерии, — это производство большого количества вещества и хранение вещества», — сказал он. Говорит (...) " а если цель состоит не в том, чтобы идти так быстро, как в том, чтобы перевозить много людей? Для этого сценария Лонг представляет гигантский «мировой корабль», корабль массой в гигатонну, перевозящий миллионы людей, но только со скоростью 1-3 % скорости света. Такое массивное судно будет перемещаться с помощью движителя с ядерным импульсом, в котором тщательно контролируемые ядерные бомбы создают тягу (концепция, исследованная в рамках проекта Orion, инициативы правительства США и частных лиц в конце 1950-х годов). (...) Критики говорят, что с таким большим количеством вариантов межзвездных путешествий и таким большим количеством таких вариантов, трудных или дорогих, мы должны начать с фундаментального вопроса: зачем? (...) Чтобы общественность поддерживала долгосрочный проект без немедленных выгод, должно быть больше вознаграждения, чем просто флаговтык на другой планете. Должно быть что-то, что заинтересует налогоплательщиков там, например, планета с признаками жизни. «Это будет наилучшей мотивацией для первого межзвездного исследования», — [Стен] Оденвальд [астроном НАСА в отставке, который написал «Межзвездное путешествие: руководство астронома» в 2015 году]. «Будет место, о котором мы знаем, повод для поездки туда и перспектива найти что-то захватывающее».
— Андреев Л.В., Конюхов С.Н. Янгель: Уроки и наследие 2001 г 1 кб текста + 27 кб графики + в djvu — 42,7 Мб
Эта книга посвящается людям и их делу, которые придали этому времени его ракетный облик.
Эта книга о конструкторском бюро, в котором были созданы: рекордсмен ракетной техники — ракета Р-12 (30 лет на боевом дежурстве!), первая межконтинентальная ракета на высококипящих компонентах топлива, первые разделяющаяся и орбитальная головные части, военная ракета Р-36М2, более известная в НАТО как "Сатана", мобильный железнодорожный ракетный комплекс, ракеты-носители "Космос" и "Интеркосмос", а также "Зенит", ставший на грани веков сердцевиной международного проекта "Морской старт".
Эта книга об основателе и Главном конструкторе конструкторского бюро, которое сегодня носит его имя: ГКБ "Южное" им. М.К. Янгеля — одной из ярких в истории развития ракетной техники 50-60 гг. личности, ставшей ее признанным харизматическим лидером.
30.05.2019
— Ещё четыре гражданина СССР — в космосе! «Огонек» 1969 г. №3 (18.01.1969) в djvu — 517 кб
"Союз-4" — "Союз-5"
С.Борзенко, Н.Денисов. Побратимы Вселенной
— Слава героям! «Огонек» 1969 г. №4 (25.01.1969) в djvu — 2,57 Мб
"Союз-4" — "Союз-5"
Поздравление ЦК и Правительства СССР
Встреча космонавтов в Москве 22 января 1969 года
Владимир Федоров. Сыны России (стихи)
В.В.Парин. Космос становится ближе
Македоний Федотовских. Наш характер (стихи)
Поезд — на орбите (комментарий Г.И.Покровского)
фото — с экрана ТВ, тренировки, семьи
Мир славит советских космонавтов!
Николай Соколов. Эра орбитальных станций (стихи)
юмор
картина А.Соколова "Встреча на орбите" (интересно, не нарисовал ли он её заранее? или так скор на работу?)
— В.И.Сифоров. Снова к загадочной планете... «Огонек» 1969 г. №4 (25.01.1969) в djvu — 53 кб
"Венеры" -5 и -6
— якобы юмор (рисунок) «Огонек» 1969 г. №5 (1.02.1969) в djvu — 21 кб
— Дмитрий Смирнов. Ракетчики (стихи) «Огонек» 1969 г. №8 (22.02.1969) в djvu — 17 кб
— Л. Аберто Кангауала. Астродинамика (L. Aberto Cangahuala, Astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 14 в pdf — 798 кб
Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «10 февраля [2009 г.] Иридиум 33 — оперативный спутник связи США на LEO [низкая околоземная орбита] — был поражен и разрушен Космосом 2251, российским спутником связи, давно не функционирующим. Обломки, образовавшиеся в результате этого события, а также в результате более ранних разрушений на орбите, взрывов и применения противоспутникового оружия, будут представлять растущую опасность для большей части населения спутников на LEO в течение многих десятилетий. При значительном увеличении числа ожидаемых сближений как никогда важно иметь широкое участие в обмене данными об орбите с самой высокой точностью, чтобы улучшить предсказания возможных столкновений. (...) Три космических корабля начали перелёт с низкой энергией с Земли на Луну в 2009 году: Lunar Crater Observation and Sensing Satellite, который наблюдал за воздействием его верхней ступени, а сам был обрушен на Луну 9 октября, и два самых дальних зонда THEMIS / MIDEX, переименованные в ARTEMIS, которые выйдет на лунную орбиту в 2011 году. (...) сообщество [астродинамики] представило документ, посвященный исследованиям и анализу астродинамики. В этом документе подчеркивается, что, хотя исследования в области астродинамики позволили и значительно расширили возможности многочисленных научных миссий по планетам, включая «Dawn», «Cassini-Huygens» и «MESSENGER», финансирование этих исследований в значительной степени ограничивалось этапами разработки и эксплуатации миссий. Финансирование НАСА для общих исследований и анализа в астродинамике позволило бы открыть новые методы до разработки новых концепций миссий и могло бы мотивировать новые классы миссий. Эти новые методы не только улучшат все размеры миссий, но также расширят возможный набор для новых концепций миссий. (...) Наконец, в Центре национальных учреждений Spatiales состоялся Четвертый глобальный конкурс по оптимизации траектории. Целью этого международного конкурса по разработке астродинамики было разработать миссию встречи с данным астероидом, посещая при этом наибольшее количество других астероидов. Команда-победитель в этом году была из МГУ".
— Майкл Пек Парус на электричестве (Michael Peck. Sailing on electricity) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №4, 2016 г., стр. 12-14 в pdf — 502 кб
Voyager-1 НАСА потребовалось 35 лет, чтобы достичь гелиопаузы, неизведанной области, где солнечный ветер останавливается и межзвездная плазма в конечном итоге вступает во владение пространством. Должен быть более быстрый способ исследовать внешние планеты и гелиопаузу, чем ракетно-химический движитель Voyager 1. Два исследователя из Центра космических полетов им. Маршалла НАСА в Хантсвилле, штат Алабама, считают, что они его нашли. Брюс Вигманн, инженер по аэрокосмическим полетам, и Лес Джонсон, физик, а также технический помощник в Отделе перспективных концепций НАСА, разработали эту концепцию, которую они называют электростатической быстрой транзитной системой гелиопаузы, или HERTS. Их проект, физика которого подвергается анализу и испытаниям в плазменной камере, требует длинных 10-20 проводов, каждый длиной 20 километров, от космического корабля, который будет медленно вращаться, когда он уходит в глубокий космос. Когда провода ловят солнечный ветер, протоны в ветре будут создавать электрическое поле, окружающее провода, и импульс этих протонов будет преобразован в движущую силу. Команда HERTS говорит, что их корабль может развивать скорость от 100 до 150 километров в секунду, по сравнению с 17 километрами в секунду Voyager 1, он достигнет гелиопаузы через 10 или 12 лет. (...) Команда называет концепцию электрическим или электронным парусом, чтобы отличить его от концепции солнечного паруса (...) Команда HERTS говорит, что технологическая дорога будет долгой, но при правильных инвестициях в науку космический аппарат с двигательной установкой такого типа может быть готов через 10 лет (...) Команда изучает вопрос о том, проводить ли эксперименты на высотном воздушном шаре или полет на суборбитальной ракете в качестве следующих шагов. (...) В частности, каждый провод генерирует электрическое поле, известное как оболочка Дебая (названное в честь физика Питера Дебая). Команда хочет знать, сколько электронов проходит через оболочку Дебая и ускоряется в направлении положительно заряженного провода, а также сколько протонов отражается от оболочки, что будет указывать на движущую силу, которую испытает космический аппарат HERTS. (...) Поскольку оболочка Дебая заряженной проволоки будет иметь диаметр в десятки метров, нет вакуумной плазменной камеры с источником генерации ионов, который мог бы имитировать естественную среду солнечного ветра, говорит Вигманн. Для максимальной уверенности, проект должен был бы быть испытан вне магнитосферы Земли (...). Без большого количества данных, чтобы продолжить, инженеры все еще взвешивают ключевые проектные решения, такие как лучший материал для их очень важных проводов. (...) Независимо от материала, возможно, самый большой вопрос заключается в том, как развернуть несколько тонких оголенных проводов длиной от 10 до 20 километров от космического корабля. Вигманн говорит, что его команда исследует это с помощью моделирования и симуляции».
— *Неудачный запуск ракеты «Тор» (Thor Launching Fails) (на англ.) «Deseret News» 19.04.1958 с.1 в jpg — 98 кб
Управляемая ракета ВВС «Тор» взорвалась в субботу утром на пусковой площадке на мысе Канаверал, штат Флорида. Никто не пострадал.
— *Огромная ракета «Тор» взорвалась на пусковой площадке (Huge Thor Missile Exploded On 'Pad') (на англ.) «The Fort Scott Tribune» 19.04.1958 с.1 в jpg — 298 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Баллистическая ракета средней дальности «Тор» взорвалась сегодня на пусковой площадке расположенного здесь испытательного ракетного центра.
Взрыв был слышен на мили вокруг. По словам людей в Кокоа, расположенном в 15 милях от места запуска, он звучал как глухой приглушенный подземный взрыв динамита.
Несколько людей с пляжей за пределами центра видели взрыв 50-тонной ракеты. По их словам, пламени не было – огромный шар черного дыма поднялся высоко в небо. Вслед за взрывом раздался приглушенный рев.
Запуск, говорится в заявлении ВВС через два часа после взрыва, «потерпел неудачу из-за технических сложностей. Ракета взорвалась на пусковой площадке»
«Персонал не пострадал, а пусковой площадке нанесено незначительное повреждение»
Репортеры, приставленные к испытательному ракетному центру, были застигнуты врасплох. В предшествующие месяцы их заранее предупреждали о подобных попытках запусков.
Это второй «тайный» запуск за два дня. Вчера без предупреждения была запущена экспериментальная ракета «Поларис». Это ракета средней дальности, предназначенная для пусков с подводных лодок.
Проведено три успешных запуска ракет «Тор». Одна из ракет пролетела 3'645 миль – двукратно превысив расчетную дальность.
29.05.2019
— фото «Огонек» 1968 г. №45 (2.11.1968) в djvu — 44 кб
В.Быковский и П.Попович на Пленуме ЦК ВЛКСМ
— Ликуем, гордимся, обнимаем! «Огонек» 1968 г. №45 (2.11.1968) в djvu — 1,40 Мб
«Союз-3»
С.Борзенко, Н.Денисов. На космическом перекрёстке
Николай Быков. Новый старт (стихи)
Анатолий Щербаков. Звездолёт (стихи)
А.Голиков. С прицелом на далёкую звезду
якобы юмор
— Слава герою космосу! «Огонек» 1968 г. №46 (10.11.1968) в djvu — 508 кб
В.И.Сифоров. Человек и автоматы
— Г.Макаров. Дети и внуки "катюши" «Огонек» 1968 г. №47 (16.11.1968) в djvu — 312 кб
— Исследование космоса продолжается «Огонек» 1968 г. №48 (23.11.1968) в djvu — 385 кб
С возвращением «Зонд-6»!
«Протон-4» — на орбите
Ю.Г.Нефедов. С комфортом!
— А.Голиков, И.Касьян. Перед тем, как шагнуть во Вселенную «Огонек» 1968 г. №50 (7.12.1968) в djvu — 204 кб
подготовка космонавтов
— Елена Кнорре. Навстречу утренней звезде «Огонек» 1968 г. №50 (7.12.1968) в djvu — 369 кб
академик А.П.Виноградов
— А.Яковкин. Интересная гипотеза «Огонек» 1968 г. №52 (21.12.1968) в djvu — 156 кб
А.И.Шейко предложил версию образования Луны
— Героический полёт космонавтов «Огонек» 1969 г. №1 (1.01.1969) в djvu — 108 кб
"Аполлон-8"
— Пятый старт к Венере «Огонек» 1969 г. №2 (11.01.1969) в djvu — 105 кб
— Викентий Матвеев. Космос и Земля «Огонек» 1969 г. №2 (11.01.1969) в djvu — 145 кб
полёт "Аполлона-8" на фоне империализма, расизма и загнивающего капитализма
— Впервые в мире «Огонек» 1969 г. №2 (11.01.1969) в djvu — 117 кб
первый полёт ТУ-144. В.Н.Бендеров — был в отряде космонавтов
— *Продвигается план пилотируемого космического полета (Manned Space Flight Pushed) (на англ.) «Toledo Blade» 18.04.1958 с.2 в jpg — 120 кб
Вашингтон. 18 апреля. Генерал-майор Джон Б. Медарис, руководящий в армии ракетной областью, горячо поддерживает план по запуску в течение следующего года человека на 150 миль в космос – на том основании, что тем самым будет проложен путь к последующим более длительным космическим полетам. Вчера он давал показания сенатскому комитету по вопросам космоса.
Генерал Медарис выразил опасения в отношении плана президента Эйзенхауэра по созданию независимого гражданского космического агентства.
По его словам «будет довольно трудно» вести ракетные разработки, если военные и гражданские ученые станут заниматься разными направлениями.
Генерал Медарис предположил, что будет лучше основать единое космическое агентство в рамках министерства обороны. Он сказал, что нет никакой разницы в том, будет ли агентство находиться под управлением гражданского или военного человека.
Генерал Медарис всецело поддерживает предложение доктора Вернера фон Брауна, главного ракетного специалиста армии, по запуску нашей страной человека на 150 миль в космос с помощью ракеты «Редстоун».
— *Близок запуск Спутника-3? (Sputnik III Launching Near?) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette» 18.04.1958 с.1 в jpg — 74 кб
Советы планируют скоро запустить Спутник-3. Имеются признаки того, что это событие задержано до времени визита в Советский Союз Гамаля Абдель Насера.
Насер, президент Объединенной арабской республики Сирии и Египта, должен с официальным визитом прибыть в Москву в конце этого месяца. Новый Спутник, совпавший с его прибытием, окажет всеохватывающее влияние на арабский Восток.
— Дебра Вернер. ULA, стажеры Ball Aerospace готовятся к запуску любительской ракеты (Debra Werner, ULA, Ball Aerospace interns poised to launch amateur rocket) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №4, 2016 г., стр. 6 в pdf — 248 кб
«Пятилетняя кампания стажеров [практикантов], работающих в United Launch Alliance (ULA), совместном предприятии Boeing-Lockheed Martin, базирующемся в Centennial, штат Колорадо, должна завершиться в июле [2016] запуском Future Heavy, который может быть самой большой в мире любительской ракетой. Если все пойдет по плану, 15-метровая ракета, оснащенная восемью твердотопливными ракетами первой ступени и двумя твердотопливными ракетами второй ступени, взлетит от 3 000 км над южным Колорадо и доставит в космос научные инструменты и эксперименты, разработанные учащимися начальной, средней, старшей школы и колледжей. (...) Стажеры, работающие на Ball Aerospace & Technologies, Боулдер, Колорадо, производитель космических кораблей и приборов, обеспечивают полезную нагрузку. (...) В последние годы стажеры ULA и Ball запустили меньшие ракеты размером от трех до семи метров. (...) До прибытия стажеров инженеры Ball планируют построить один или два аппарата, которые запустит Future Heavy. Ракета достигает своего апогея, развернёт парашюты и отроет носовой обтекатель. (...) Учащиеся решат, создавать ли инструменты для установки на аппарате, который вылетит из ракеты, или создавать инструменты, которые не вылетят на аппаратом, но вместо этого размещаются в зоне обтекателя полезной нагрузки ракеты за аппаратом. (...) Во время стажировки студенты играют небольшую роль в большой аэрокосмической программе, но кампания Future Heavy позволяет им испытать весь жизненный цикл миссии от проектирования до строительства, испытаний и полетов, [Jaron ] Дэвис [инженер аэрокосмических систем Ball] говорит. Компании также получают выгоду, потому что программа помогает им привлекать талантливых стажеров, которые иногда продолжают работать в компании после выпуска».
— Уильям Г. Томек, Даниэль В. Квон. Подготовка к пилотируемым и беспилотным исследованиям космоса (William G. Tomek, Daniel W. Kwon, Preparing for manned and unmanned space exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.67 в pdf — 621 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по космическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В июле [2015] эксперты со всего НАСА завершили критический обзор проекта, посвященный испытаниям SLS, продолжительностью 11 недель в Центре космических полетов им. Маршалла в Алабаме. Обзор был посвящен SLS Block 1, версии ракеты, которая запустит капсулу экипажа Orion в Exploration Mission-1, беспилотном полете, демонстрирующем плавную интеграцию космического корабля и ракеты. (...) В мире коммерческих ракет-носителей SpaceX во второй раз попытается посадить первую ступень Falcon 9 на платформу в Атлантическом океане. Компания планировала сделать третью попытку, как только Falcon 9 будет восстановлен, чтобы снова полететь, после провала грузового полета на космическую станцию в июне [2015]. (...) Airbus в этом году объявил о планах вернуть ракетные двигатели на Землю внутри крылатого корабля под названием Adeline. Aerojet Rocketdyne и Blue Origin провели повторные исследования. Это позволит США запускать ракеты независимо от российских технологий. (...) В июне [2015 года] OneWeb [компания в Лондоне, Великобритания] объявила, что Airbus построит более 900 спутников для планируемой группировки широкополосных спутников, первая из которых будет запущена в 2018 году. (.. .) В миссии по перенаправлению астероидов НАСА предпочло захватить валун с большого астероида и доставить его на окололунную орбиту для встречи с последующей пилотируемой миссией на SLS и Орион. В настоящее время проводится исследование возможной беспилотной миссии на луну Европы Юпитера, ледяная внешность которой, как считается, покрывает океан жидкой воды, которая может питать простую форму жизни".
28.05.2019
— Уоррен Ферстер. Отлучение США от российских двигателей РД-180 (Warren Ferster, Weaning the U.S. from Russia's RD-180 engines) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №4, 2016 г., стр. 4-5 в pdf — 572 кб
«В США бушуют дебаты о том, как положить конец иронии наблюдения США за действиями России на Украине и в Сирии с помощью американских спутников, запускаемых российскими ракетными двигателями РД-180. РД-180 приводят в действие первые ступени ракеты «Атлас 5». Дебаты, несомненно, разгораются в этом году [2016], так как Конгресс рассматривает предложение ВВС США решить проблему путем разработки совершенно новой ракеты. Это график, показывающий, как мы сюда попали».
— Анита Гейл, Рон Кол, Майк Снайдер. Единые пути к будущим космическим поселениям, которые станут более ясными (Anita Gale, Ron Kohl, Mike Snyder, Unified paths to future space settlements coming to clearer focus) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.65 в pdf — 637 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по космической колонизации Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В 2015 году было предпринято много хороших шагов по расширению человеческой экономики во всем окололунном пространстве. (...) Международная космическая станция остается основной фокус коммерциализации. Несколько транспортных средств доставляют грузы, а капсула SpaceX Dragon позволяет возвращать результаты экспериментов и оборудование. (...) SpaceX и Boeing делают успехи в восстановлении способности США запускать астронавтов на МКС через Коммерческий пилотируемую программу. Испытательные полеты по-прежнему запланированы на 2017 год. (...) Cubesats разрастаются далеко за пределы того, что большинство отрасли предсказывали лишь несколько лет назад. Миниатюризация электроники и приборов позволяет этим крошечным независимым спутникам выполнять разнообразные задачи и услуги. Они могут быть запущены в режиме «контрейлерных перевозок» с первичной полезной нагрузкой на больших ракетах-носителях или могут быть выведены на орбиту с помощью более мелких и менее дорогих ракет-носителей. Их сравнительно низкая стоимость, скорость разработки и универсальность привлекают нетрадиционных клиентов. (...) В сентябре [2015] компания Made In Space [компания из Моффетт-Филд, штат Калифорния] вместе с НАСА запустила первое устройство для добычи ресурсов планет. Машина завершила начальный этап полета, подняв груз с земли и доставив его на МКС в считанные часы. (...) Самыми впечатляющими достижениями в космосе в 2015 году стали облет планет-карликов Цереры в поясе астероидов и Плутона на внутренних окраинах пояса Койпера. В каждом пункте назначения было множество неожиданного в причудливой поверхности, что дало обнадеживающие признаки того, что посещение большего количества мест в солнечной системе может принести сюрпризы, которые также включают неожиданные новые ресурсы».
— *Американский специалист считает идею с «космонавтом» бесполезным цирковым трюком ('Space Man' Idea Hit As Worthless Circus Stunt by U.S. Expert) (на англ.) «Schenectady Gazette» 17.04.1958 с.1, 13 в jpg — 505 кб
Вашингтон. 16 апреля. Глава ведущего правительственного исследовательского авиационного агентства сказал сегодня, что армейское предложение по отправке человека в космос будет иметь такую же техническую ценность, «как цирковой трюк со стрельбой барышней из пушки».
Такое сравнение дал космическому комитету Конгресса доктор Хью Л. Драйден, директор Национального консультативного комитета по воздухоплаванию, который станет ядром предложенного президентом Эйзенхауэром гражданского космического агентства.
Генерал-лейтенант Дональд Л. Путт, глава исследований ВВС, рассказал, что армейское предложение будет «простым баллистическим полетом». Он сообщил, что у ВВС имелся в чем то схожий проект. Но значительное большее значение придается проекту пилотируемого спутника.
Доктор Вернер фон Браун, ведущий армейский специалист по ракетостроению, рассказал вчера комитету, что армия хочет запустить добровольца на 150 миль в космос на ракете «Редстоун» и благополучно вернуть его назад.
Фон Браун, оценивший стоимость проекта в 10 миллионов долларов, сказал, что специалисты по космической медицине жаждут получить сведения о том, как человек поведет себя за пределами гравитации. По его словам, у СССР имеется возможность провести подобный эксперимент.
Однако президент Эйзенхауэр сообщил на прошедшей сегодня пресс-конференции, что не одобрит предложение фон Брауна, как и любой другой эксперимент, связанный с [пилотируемым] космическим полетом, если только его консультативный совет не решит, что это полезно и необходимо.
Эйзенхауэр сделал это заявление, когда репортер упомянул, что фон Браун сообщил в своих показаниях, о задержке министерством обороны одобрения пилотируемого запуска.
Президент вызвал общий смех, когда спросил репортера, готов ли тот отправиться добровольцем в полет. Репортер парировал напоминанием о словах фон Брауна о том, что у армии имеется множество кандидатов.
В показаниях перед сенатским комитетом, Драйден, в ответ на просьбу прокомментировать предложение фон Брауна, сказал, что получено порядка 200 предложений по отправке человека в космос.
«Они варьируются от запуска человека в космос, и возвращения назад, что, на мой взгляд, имеет такую же техническую ценность, как цирковой трюк со стрельбой барышней из пушки, до двух проектов по отправке людей в спутниках на несколько оборотов [вокруг Земли]», добавил он.
Согласно предложению фон Брауна, человек будет находиться в специальной капсуле в носу ракеты «Редстоун». На пике траектории полета капсула отсоединится от ракеты и упадет в океан, откуда пассажира достанут живым.
Драйден сказал, что хотел бы как можно скорее начать разработку спутника с астрономическим телескопом и телевизионным оборудованием, чтобы можно было передавать изображения на Землю.
Путт сообщил в своих показаниях, что СССР вероятно может обогнать нашу страну проектами по исследованию космоса в течение следующих двух или трех лет; а возможно – пяти.
[…]
— *Пилотируемая ракета взмоет в космос на 150 миль (Human Rocket To Soar 150 Miles Into Space) (на англ.) «The Times-News» 18.04.1958 с.1 в jpg — 464 кб
Ракетный специалист Вернер фон Браун говорит, что Соединенные Штаты смогли бы отправить человека в космос на 150 миль и благополучно вернуть его назад «через год после решения сделать это». Фон Браун помогавший запускать два из трех спутников США, сказал, что в случае одобрения проекта, попытка может быть сделана с помощью армейской ракеты «Редстоун», на фото слева. Рисунок справа, сделанный художником Джоном Лэйном, показывает план действий, обрисованных фон Брауном. Космонавт будет находиться в герметичной капсуле весом одну тонну, расположенной на носу ракеты. На вершине траектории, нос отделится и пассажир благополучно приземлится с помощью другого оборудования. По словам фон Брауна, ракетная капсула спустится в океан рядом с кораблем, чтобы пассажира можно было выловить из воды. Так будет безопаснее, чем пытаться приземлиться на сушу. Космонавт вероятно будет пристегнут в лежачем положении, чтобы перенести состояние невесомости на протяжении «больше пяти минут», которые он проведет высоко над атмосферой Земли.
— А.Голиков. Ракеты уходят в небо «Огонек» 1968 г. №40 (28.09.1968) в djvu — 66 кб
ракетомоделизм
— Виталий Меньшиков. Кресты на ракетах «Огонек» 1968 г. №42 (12.10.1968) в djvu — 399 кб
Перед неизбежным триумфом фон Брауна решили напомнить о нацистском прошлом ракетного барона
— П.Попович. Чтобы человек летал к звёздам «Огонек» 1968 г. №44 (26.10.1968) в djvu — 41 кб
Н.Каманину — 60 лет
— П.П.Афанасьев, В.Н.Коровин, В.Г.Светлов. Петр Грушин 2005 г 1 кб текста + 30 кб графики + в djvu — 54,3 Мб
В книге рассказывается о жизни и творчестве выдающеrося ученоrо и инженера, академика, дважды героя Социалистическоrо Труда, лауреата Ленинской премии, генеральноrо конструктора
создателя ряда самолетов оригинальной конструкции и трех поколений зенитных управляемых ракет, не имеющих аналогoв в мировой практике Петра Дмитриевича Грушина.
Рассчитана на широкий кpyг читателей.
— Бронза газетной строки (выборка) из книги Борис Клейменов. "Бронза газетной строки" изд. Курган, 2018 в djvu — 432 кб
Мы — советские люди (интервью В.Шаталова 1973 года) и др.
«На пресс-конференции Леонову задали вопрос: «Какие первые слова вы произнесли, вернувшись из открытого космоса? Леонов замешкался с ответом, а Беляев хитро улыбнулся: «Сказать? «Что ты, что ты! — замахал руками Леонов.
27.05.2019
— Алексей Голиков. У Валентины Ивановны Гагариной «Огонёк» 1968 г.г №25 (15.06.1968) в djvu — 256 кб
— 50 лет в полёте «Огонёк» 1968 г.г №25 (15.06.1968) в djvu — 90 кб
о журнале "Авиация и космонавтика". Зам. редактора — Герман Титов
— Антимоз Горгадзе. "Человек в космосе" (чеканка) «Огонёк» 1968 г.г №26 (22.06.1968) в djvu — 244 кб
— Г.С.Титов в кулуарах сессии Верховного Совета СССР «Огонёк» 1968 г.г №28 (6.07.1968) в djvu — 32 кб
— В.Терешкова и А.Леонов на Фестивале молодёжи в Болгарии «Огонёк» 1968 г.г №32 (3.08.1968) в djvu — 28 кб
— А.Леонов и 14-летний партизан из Ю.Вьетнама на фестивале в Болгарии «Огонёк» 1968 г.г №33 (10.08.1968) в djvu — 17 кб
— Ия Месхи. Стреляйте, виноградари! «Огонёк» 1968 г.г №33 (10.08.1968) в djvu — 81 кб
противоградовые ракеты
— Валентина Саакова. Твоё небо (стихи) «Огонёк» 1968 г.г №34 (17.08.1968) в djvu — 88 кб
— Мария Жуан Дурао и др. Готовые к запуску надувные космические жилые модули (Maria Joao Durao et al., Expandable space habitats ready for launch) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.63 в pdf — 637 кб
Обзор 2015 года, рассматриваемый Техническим комитетом по космической архитектуре Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Bigelow Aerospace организовал полет двух космических аппаратов-разведчиков и — после примерно двух с половиной лет цикла разработки, изготовления и испытаний — разработал модуль расширяемой деятельности Bigelow (BEAM). (...) После швартовки на МКС BEAM надуется, чтобы предоставить 16 кубических метров объема, и выступит в качестве технологической демонстрационной платформы для проверки взаимодействия материалов и конструкций в космической среде. Первая надувная космическая структура, используемая для длительного проживания человека в космосе, останется на орбите в течение как минимум двух лет. Bigelow Aerospace имеет более грандиозные планы для космических структур, включая их модуль B330, имеющий объем в 330 кубических метров, который будет вмещать команду из шести человек. (...) В этом году [2015] отмечается завершение саморазвивающейся среды обитания для экстремальных сред, SHEE, проекта, разработанного в течение трех лет, в рамках седьмой рамочной программы Европейской комиссии. (...) Отличительными особенностями проекта SHEE являются его удобная транспортировка с помощью грузовика и возможность автоматического развертывания — увеличение размера среды обитания и полезного пространства для размещения экипажа из двух человек. Жилой модуль обставлен внутренней мебелью, что позволяет членам экипажа по-разному использовать ее, включая спальные кабины, рабочую зону, многофункциональную зону общего пользования, гигиеническое отделение и небольшую мастерскую. Система экологического контроля и жизнеобеспечения SHEE может поддерживать экипаж из двух человек в течение двух недель. (...) Среда обитания идеально подходит для проведения научных исследований и для испытаний космических систем и технологий".
— Деннис М. Бушнелл, Роберт В. Мозес. Свежее мышление о Марсе (Dennis M. Bushnell, Robert W. Moses, Fresh thinking about Mars) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №3, 2016 г., стр. 34-39 в pdf — 954 кб
«Исследование и освоение человеком Марса на высшем уровне — главная цель гражданской космической программы США. (...) НАСА на протяжении многих лет составляло серию проектных заданий, описывающих основные критические элементы. Самый последний из этих призывов к отправке 900 тонн оборудования и топлива на околоземную орбиту, а затем на Марс, чтобы доставить от 10 до 20 тонн продовольствия, научного оборудования и экипаж из четырех-шести астронавтов на поверхность Марса. Мы еще не определили безопасность полета, оборудование, процедуры или функции обеспечения надежности, которые потребуются экипажу для выживания и проведения значимых исследований в таких суровых условиях. (...) Короче говоря, миссия на Марсе может еще не быть тем, что руководители программ называют совокупными затратами и безопасностью. Возможно, не будет достаточного запаса ресурсов для обеспечения безопасности и надежности. Как мы можем свести концы с концами? (...) Мы могли бы, например, скорректировать наши расходы на исследования и разработки, чтобы изучить возможность отправки систем на Марс и людей-исследователей и начать роботизированное автономное in situ resource utilization (ISRU), а также изготовление и ремонт нужного. (...) С обширным ISRU, роботы превратили бы марсианские ресурсы в пластмассы, металлы и другие строительные материалы. Кроме того, процессы спекания позволяют нам производить строительные материалы из реголита, в дополнение к изготовлению исходного сырья для пластмасс и металлов. После этого оборудование для поверхностного производства могло бы превратить этот материал в роверы, места обитания, средства жизнеобеспечения и трубопроводы — словом, почти все. (...) Мы могли бы отправить на Марс оборудование, обеспечивающее безопасность и надежность до прибытия человека. (...) Создание и установка среды обитания в почве и покрытие ее 5-метровым реголитом должно обеспечить превосходную защиту от радиации, тепла, микрометеоритов и пыли. (...) Для обширного ISRU, который мы предлагаем, нам потребуются революционные улучшения базовых технологий. (...) Хорошая новость в том, что есть время заняться этой работой. (...) Фундаментальным фактором для этого обширного ISRU является огромное количество ресурсов, которые, как известно, существуют на Марсе (...) Углекислый газ в атмосфере можно охлаждать и собирать, обеспечивая запас углерода и кислорода. Вода почти везде, на полюсах, в реголите и в огромных ледяных озерах. (...) Появляется все больше доказательств того, что пищу можно выращивать на Марсе в теплицах. (...) Необходимы исследования для определения минимального начального размера полезного груза, веса, стоимости и состава необходимой автономной робототехники. Эти роботизированные машины могли первоначально копировать себя, чтобы увеличить производственную мощность и возможности, а затем выполнять поиск ресурсов, извлечение, переработку, изготовление и операции. (...) Почти все, что людям потребуется на Марсе, быстро становится возможным производить на планете. Достижения в области искусственного интеллекта указывают путь к автономной роботизации и 3D-печати. (...) В дополнение к предварительной подготовке припасов и решению многих проблем со здоровьем в будущем, существует проблема посадки экипажа на Марс. Современные современные технологии для входа, спуска и посадки ограничивают массу полезной нагрузки до одной тонны, что значительно ниже полезной нагрузки от 10 до 20 тонн, ожидаемой для полетов человека на Марс. (...) Посадка экипажа — это не единственная большая нагрузка, позволяющая осуществлять вход, спуск и посадку. Ядерное энергетическое устройство, необходимое на поверхности для питания оборудования, среды обитания и аккумуляторных батарей ISRU, весит несколько тонн. (...) Есть несколько других чрезвычайно интересных подходов альтернативной энергетики, которые могут быть рассмотрены, исследованы и опробованы. (...) Полученное на Марсе топливо может быть размещено на орбитах между Землей и Марсом, создавая цепь топливных складов на маршруте и дозаправки. Другое использование для топлива — вход, спуск и посадка. (...) Это лишь некоторые из альтернативных подходов, которые могут обеспечить безопасность и надёжность людей на Марс".
— *Копия Спутника-2 (Sputnik II Replica) (на англ.) «The Deseret News and Telegram» 17.04.1958 с.1 в jpg — 284 кб
Носовой конус ракеты, содержащий копию советского Спутника-2, осматривается в советском павильоне на Всемирной выставке в Брюсселе. Нижний контейнер воспроизводит тот, в котором находилась собака Лайка.
— *Тренер космической собаки собирает вокруг себя толпы на выставке (Space Dog Trainer Draws Crowds At Fair) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 17.04.1958 с.1 в jpg — 377 кб
Лондон. 16 апреля. Советы вчера представили на выставке в Брюсселе «экспонат», который оказался более интересным, чем экспозиции по искусству и науке, включая их собственные, пишет «Дэйли Мэйл».
Этот «экспонат» — это Скурицина Зоя, женщина, тренировавшая Лайку, космическую собаку, которая путешествовала и умерла в Спутнике-2.
Скурицина прибыла из московской лаборатории, чтобы стоять в советском павильоне рядом с копией Спутника-2 для ответов на вопросы о Лайке, первом живом существе, отправленном в космос.
30-летний ученый, Скурицина темноволоса, привлекательна, состоит в браке и у нее двухлетний сын.
«Пожалуйста, не фотографируйте», сказала она вчера, «по крайней мере, пока я не приведу в порядок свои волосы».
Затем она ответила на вопрос, который хотели задать миллионы:
«Конечно, я очень жалела, когда умерла Лайка», сказала она. «Я очень сильно любила ее»
С грустной, обезоруживающей улыбкой она добавила: «Но это было ради науки. Так надо было поступить».
«Я тренировала ее в Москве несколько месяцев».
«Это была послушная, ласковая собака. Мы за ней очень ухаживали, поверьте мне»
«В Москве у меня есть еще несколько собак для дальнейших экспериментов… но другой Лайки никогда не будет»
«Когда она умерла… я плакала»
Скоро на выставку могут прибыть три маленькие дворняжки, каждая из которых побывала на высоте 300 или более миль.
Главный комендант советского павильона, мистер Дмитрий Рыжков, сказал прошлой ночью: «Изначально мы намеревались доставить сюда собак, как часть нашей экспозиции»
«Затем, из-за реакции так называемых, обществ любителей собак в Бельгии, было решено отложить эту идею, пока мы не сможем оценить публичное мнение»
«Как только мы будем уверены, что люди Запада захотят их увидеть, то они будут доставлены сюда и каждый сможет их погладить»
Эти собаки – это белый шпиц по кличке Козявка (слово на русском языке, обозначающее что-то очень маленькое), курносый черно-рыжий терьер Муха, и миниатюрная светло серо-коричневая хаски по кличке Малышка.
Из громкоговорителей по всему советскому павильону доносится непрерывный «бип-бип» блестящего алюминиевого Спутника с четырьмя антеннами, расположенного высоко над возвышающейся бронзовой статуей Ленина.
26.05.2019
— Лев Ошанин. Песня о голубой звезде (стихи) «Смена» 1940 г №1 в djvu — 13 кб
даже не верится, что стих о лётчиках, а не о космонавтах
— Фантастика. Л.Платов. Солёная вода 1940 г «Смена» 1940 г №5/6 в djvu — 1,08 Мб
с помощью рапы Кара-Бугаза вызывают дождь
— Ошибка фирмы «Эйнем» «Смена» 1940 г №8 в djvu — 202 кб
две открытки 1914 года с репродукциями "Москва XXIII века"
— В.Антохина. «Чудо» у реки Хушмо «Смена» 1940 г №9 в djvu — 853 кб
экспедиция Кулика к Тунгусскому метеориту
— Врач в космосе «Огонёк» 1968 г.г №23 (1.06.1968) в djvu — 34 кб
рецензия на книгу "Медико-биологические исследования в невесомости"
— Николай Димчевский. Чувство нового века (стихи) «Огонёк» 1968 г.г №16 (13.04.1968) в djvu — 242 кб
— Скорбные дни прощания «Огонёк» 1968 г.г №15 (6.04.1968) в djvu — 1,46 Мб
похороны Гагарина
Владимир Туркин. Памяти Юрия Гагарина (стихи)
Владимир Федоров. Тюльпаны Байконура (стихи)
Дмитрий Ковалёв. "...Но светят две звезды..." (стихи)
Алексей Голиков, Дмитрий Ухтомский. 24 марта 1968 года. Последнее интервью
— Брайан Палашевский. Начальные этапы проектирования ядерной тепловой ракеты (Bryan Palaszewski, Initial steps for nuclear thermal rocket design) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.56 в pdf — 519 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по ядерному и лётному движению Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В 2015 году в исследованиях по ядерному и будущему двигательному движению были изучены ядерные двигатели во многих формах и конфигурациях. Эти ядерные двигатели лучше всего подходят для межпланетных путешествий. Несмотря на то, что всегда есть надежда на прорывы, практические идеи для быстрых межзвездных полетов в течение жизни человека не дают перспектив. Исследования указывают на то, что ядерный синтез является одним из важных вариантов, но уровни мощности, необходимые для таких движителей мы пока не можем создать. (...) НАСА и Aerojet Rocketdyne разрабатывают ядерные тепловые ракеты, NTR, для ближайших применений. (...) В НАСА проводятся испытания смоделированных ядерных топливных элементов в Центре космических полетов им. Маршалла. (...) Ранее исследовательский центр НАСА имени Гленна, партнеры Министерства энергетики и промышленности США наметили предварительные условия. План проектирования, разработки, тестирования и проектирования для этапов NTR сделан для штаб-квартиры НАСА, он включал значительные демонстрационные проекты на системном уровне. Сюда были включены демонстрационные испытания на полигоне в штате Невада, после чего была проведена летная демонстрационная миссия. Чтобы снизить затраты на разработку, в демонстрационных испытаниях используется небольшой двигатель с малой тягой (7500 фунтов или 16 500 фунтов [33,4 кН или 73,4 кН)). Оба двигателя используют графитовое композитное топливо и конструкцию «общего» топливного элемента, которая масштабируется на двигатели с более высокой тягой и мощностью 25 000 фунтов [111 кН] за счет увеличения числа элементов в сердечнике большего диаметра, которые могут производить большую тепловую мощность. (...) Планирование привело бы к полету небольшого двигателя NTR на ступени в течение 10 лет. В июле [2015] НАСА [Исследовательский центр Гленна] впервые представило подробный анализ элементов воздушного транспорта для атмосфер внешних планет солнечной системе. В документе также основное внимание уделялось исследованию внешних планет с применением газового ядерного и термоядерного двигателя, включая межзвездные миссии».
— Уоррен Ферстер. Проблема отслеживания авиалайнера (Warren Ferster, Faceoff over airliner tracking) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №3, 2016 г., стр. 28-33 в pdf — 857 кб
«На спутниковой фирме около Феникса инженеры и технические специалисты из Orbital ATK собирают последние компоненты первого в созвездии спутников, которые будут собирать данные о местоположении и опознавательные сигналы с авиалайнеров, летящих на сотни километров ниже. Эти сигналы, называемые ADS-B для автоматического наблюдения-трансляции изначально предназначалось для приема только другими самолетами и наземными вышками, но сигналы также распространяются в космос, где компания под названием Aireon, базирующаяся в Маклине, штат Вирджиния, планирует собирать их с помощью электроники и антенн на каждом из 72 запланированных спутников Iridium Next. (...) Лондонский Inmarsat заявляет, что он может удовлетворить большинство потребностей в отслеживании прямо сейчас, получая данные о местоположении непосредственно от самолета через свой парк геосинхронных спутников над экватором (( ...) На карту поставлено то, как лучше всего снизить риск возникновения новых случаев, таких как рейс авиакомпании Malaysia Airlines 370, который исчез два года назад [2014] в этом месяце с 239 пассажирами на борту (...) Две трагедии [еще одна — крушение Air France возле Бразилии в 2009 году] вызвали международный протест против системы, которая, как минимум, не позволяла органам гражданской авиации более тщательно отслеживать воздушные суда, пролетающие над океанами и другими отдаленными районами. , (...) Часть загадки MH370 заключается в том, что он был оснащен другой формой автоматического зависимого наблюдения, называемой ADS-C [C — контракт], которая используется с 1990-х годов. (...) Эта система была установлена, но не работала, когда самолет сбился с пути. Если бы спутниковая связь работала, у властей могло бы быть достаточно хорошее представление о том, куда полетел обреченный самолет. Стратегия Inmarsat основана на ADS-C, хотя FAA [Федеральное авиационное управление] обязало воздушные суда, летающие в воздушном пространстве США, к 2020 году передавать ADS-B данные об идентичности и местоположении. (...) До тех пор, пока Aireon не начнет свое обслуживание, информация ADS-B может поступать в сеть управления воздушным движением только тогда, когда самолет находится в зоне действия радиовышки. Это означает, что самолеты, летящие через отдаленные районы, все еще используют ADS-C. Эти передачи могут приниматься и передаваться геосинхронными спутниками Инмарсат или нынешним созвездием Иридиум, за исключением самолетов, летящих в высоких широтах, где геосинхронные спутники не могут работать. В этих случаях Иридиум является единственным вариантом, потому что его спутники пересекают широты от полюса до полюса на низкой околоземной орбите. (...) Inmarsat рекламирует тот факт, что услуга ADS-C доступна сегодня на борту более 90 процентов коммерческих авиалайнеров, выполняющих трансокеанские маршруты. (...) Inmarsat представляет новую услугу, получившую название Swiftbroadband-Safety, которая значительно улучшает текущую услугу ADS-C, известную как Classic Aero, путем отправки больших пакетов данных через Интернет-протокол (IP). Переход на IP открывает возможность передачи всей информации в режиме реального времени, возможно, включая данные кабины и аудио, которые сегодня записаны в черные ящики самолета и восстановлены после катастрофы. (...) МСЭ [Международный союз электросвязи] и ИКАО [Международная организация гражданской авиации] еще не решили, достаточно ли спектра для передачи голосовых и других данных от тысяч авиалайнеров на защищенных частотах. (...) Есть также другие вопросы, связанные с затратами и тем, как они будут разделены. (...) Спутники Iridium Next оснащены антеннами для передачи передач от одного спутника к другому для быстрой доставки данных. Они также подкреплены сетью телепортов на земле. (...) Ожидается, что Aireon позволит авиакомпаниям проложить более экономичные маршруты над океанами, тем самым сэкономив деньги. (...) Iridium говорит (...), что он готов завершить сеть к концу 2017 года и начать работу в 2018 году. (...) Критика ADS-C сосредоточена на том факте, что его положение и реальные отчеты являются прерывистыми, тогда как ADS-B является почти непрерывной трансляцией. (...) ADS-C передает отчеты о местоположении в среднем каждые 14 минут (...) Aireon рассчитывает, что сигналы ADS-B могут быть доставлены на контроллеры через восемь секунд, и поиск может быть начат через 24 секунды после получения сигнала от потерянного авиалайнера. (...) В конце концов, потерянные смартфоны могут быть найдены. Почему бы не сделать то же самое с авиалайнером? Однако ситуация не так проста. В отличие от спутниковых ADS-B или ADS-C, новые широкополосные спутники не работают в защищенном спектре безопасности. Это, как представляется, исключает их в качестве официальных инструментов наблюдения за органами управления воздушным движением, по крайней мере, в обозримом будущем. Пока надо делать выбор между Aireon и Inmarsat, или, возможно, даже какое-то сочетание этих двух".
— *Великобритания скорее всего вступит в гонку (UK Likely To Enter Race) (на англ.) «The Gazette.» (Монреаль) 15.04.1958 с.1 в jpg — 280 кб
Лондон. 14 апреля. Сегодня принц Филипп, в качестве мотива для попытки совершения путешествия к другим планетам использовал девиз альпинистов – «потому что они есть».
Филипп открыл здесь конференцию по вопросам космических путешествий, выразив свою уверенность в том, что Содружество не станет «сидеть и смотреть, как другие вокруг нас исследуют вселенную».
Он сказал аудиенции из 2'500 человек, в основном состоящей из школьников, что эта конференция не связана с военными вопросами.
«Но мне нет необходимости напоминать вам, что не существует ветви науки, которая не могла бы использоваться в военных целях», добавил он. «Космический полет, как и воздушный, не является исключением»
По словам Филиппа, причина, по которой Британия до сих пор оставляла планы космических путешествий на долю Соединенных Штатов и СССР заключается в том, что стоимость исследований «чрезвычайно высока».
Он добавил, что Британия может войти в космическую гонку только «если мы будем готовы к очень существенным жертвам в других направлениях».
Артур Кларк, британский писатель-фантаст, выступавший после Филиппа, прокомментировал:
«Если кто-нибудь думает, что космические исследования недоступны нашей стране, то я бы хотел указать на то, что деньги, выброшенные на разработку типов самолетов, устаревших до совершения первых полетов, могли бы запустить британский спутник раньше советского Спутника-1»
На конференцию, организованную Воздушной лигой Британской империи, прибыли школьные клубы, студенты технических специальностей, а также представители вооруженных сил.
Филипп выступал с платформы в Королевском праздничном холле, рядом с большой моделью спутника Земли.
Единственный разумный ответ на то, почему мы должны попытаться достичь других планет, это просто «потому, что они есть», сказал он.
«Исследование, поиск и заглядывание за следующий угол всегда были характеристикой человеческой расы»
«Маловероятно, что эта характеристика исчезнет как раз в тот момент истории, когда только сделаны первые шаги в новую неизвестность»
— *Фон Браун: в течение года США смогут отправить человека в космос на 150 миль (Von Braun: U.S. Could Shoot Man 150 Miles Into Space Within Year) (на англ.) «Meriden Record» 16.04.1958 с.2 в jpg — 491 кб
Вашингтон. Ракетный специалист Вернер фон Браун сказал во вторник, что Соединенные Штаты смогут отправить человека в космос на 150 миль через год после приказа о начала подобного проекта.
Советы, сказал он, уже обладают способностью отправить человека на 200 миль в космос. Фон Браун убежден, что если наша страна в скором времени не отправит человека в космос, то это сделает СССР.
[…]
Фон Браун сообщил, что хотя его организация и способна сейчас отправить человека в космос – с помощью ракеты «Редстоун» — потребуется около года, чтобы провести необходимые усовершенствования. По его словам, для проекта, разработанного около трех месяцев назад, вероятно потребуется четыре ракеты.
Первые три, сказал он, послужат для экспериментальных целей и понесут животных. Он не сообщил сведений о ракете, но сказал, что пилотируемая капсула будет весить около тонны, а стоимость проекта составит около 10 миллионов долларов.
Весь полет человека на 150 миль в космос, сказал фон Браун, продлится около 10 минут, ракета разовьет скорость 5'000 футов в секунд, зависнет примерно на пять минут, а затем войдет в атмосферу с почти такой же скоростью, с какой взлетела.
Человек на борту, по словам фон Брауна, сможет во время паузы вести наблюдения и благополучно совершить посадку, хотя и не без потери сознания. Человек приземлится в океан, сказал ученый.
Фон Брауна, бывшего германского ученого, являющегося теперь ведущим специалистом армии США по ракетостроению, спросили, вызвался ли кто-нибудь совершить первый полет.
«Да сэр», не задумываясь ответил он.
Он отказался сообщить, кто выбран для первого полета. По его словам, отобран один кандидат, но тот может передумать до начала полета.
Фон Браун сказал, что ему неизвестно, почему этот проект задержан властями, но не сообщил, кем именно.
Что касается значимости проекта, то фон Браун сказал, что человек в капсуле во время своего беспрецедентного полета может быть подвергнут проверке его реакций. Естественным развитием проекта станет его расширение до транспортировки в баллистических ракетах войск и запасов.
Это, сказал он, будет и безопаснее и дешевле, чем с помощью самолета.
В конце концов, сообщил фон Браун, станет возможным за 30 минут перевезти человека через Атлантический океан в межконтинентальной баллистической ракете.
25.05.2019
— «Космическая» продукция Монетного двора «Огонёк» 1968 г №11 (9.03.1968) в djvu — 23 кб
— Иван Исаев. Над дельфином (стихи) «Огонёк» 1968 г №11 (9.03.1968) в djvu — 31 кб
— Алексей Марков. Из космоса (стихи) «Огонёк» 1968 г №14 (30.03.1968) в djvu — 19 кб
— Дебра Вернер. Погоня за широкополосным саткомом (Debra Werner, Chasing broadband satcom) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №3, 2016 г., стр. 20-26 в pdf — 1,53 Мб
«Мы смотрим на трехэтажное чудо-спутник размером 6,5 метра, называемый Syncom, который затмит любой геостационарный спутник. Этот новый космический аппарат будет запущен в конце этого года в точку над Индийским океаном, где он присоединится к кольцу геостационарных спутников с высокой пропускной способностью, которые Intelsat планирует установить. Они называются созвездием EpicNG. (...) цифровой сигнальный процессор спутника (...) заполнен аммиаком для охлаждения электроники, когда он находятся в космосе. Устройство его, это поворот в спутниковой связи с высокой пропускной способностью, революция, которая началась около десяти лет назад с целью передачи данных в 10 раз быстрее, чем с обычными спутниками. Мало кто сомневается, что тенденция высокой пропускной способности начинает окупаться ( ...) Рынок, однако, является динамичным. Клиенты широкополосного доступа, от корпораций до сетей, таких как Verizon и AT&T, требуют большей гибкости, чем когда-либо. (...) В отрасли развивается конкуренция за лучшие технологии для обеспечения этой гибкости. (...) «Наступает 2016 год, и спутники становятся цифровыми», — говорит Тьерри Гиллеман, исполнительный вице-президент и главный технический директор Intelsat General, которая управляет около 50 спутниками на геосинхронной орбите (...) Другие придерживаются другого мнения. Некоторые производители геосинхронных спутников говорят, что встроенные процессоры слишком дороги, и эти производители говорят, что они обеспечивают аналогичную гибкость с аналоговой электроникой. (...) В течение десятилетий конструкции геосинхронных спутников были поразительно похожи. Проекты предусматривали использование больших антенн в форме тарелки для передачи единого аналогового сигнала по региону. Фактически, большинство спутников связи на орбите все еще работают таким образом. (...) Стоимость цифровых сигнальных процессоров удивляет в некоторых кругах. Они делают спутники значительно более дорогими, чем их аналоговые аналоги, но сторонники технологии надеются, что по мере того, как производители стандартизируют эти процессоры в предстоящие годы, их стоимость может снизиться, что облегчит внедрение этой технологии для большего числа спутниковых операторов. (...) Существуют разные школы мышления о наилучшем способе обеспечения гибкости, но никто не оспаривает его важность. (...) Эта гибкость особенно важна на рынке, подверженном быстрым изменениям. Коммуникационный трафик в Латинской Америке и Африке в последнее время растет быстрее, чем в Европе, традиционно сильном рынке. Потребители стали настолько привязаны к своим мобильным устройствам, что им нужны широкополосные соединения на лодках, поездах и самолетах. (...) Intelsat, например, говорит, что с помощью своих спутников EpicNG он сможет наблюдать, как меняются схемы трафика связи в течение 24-часового периода, и соответственно изменять свое покрытие, посылая сигналы со спутника на один набор наземных антенн утром и другой набор днем. Intelsat также может изменять частоту отправки и получения информации со спутника. (...) Сторонники цифровых процессоров говорят, что устройства стоят затрат из-за легкости реагирования на изменения спроса. (...) Спутники с высокой пропускной способностью, будь то аналоговые или цифровые, используют точечные лучи для концентрации радиочастотных сигналов на небольших участках. (...) Новые многоцелевые спутники должны быть оснащены электроникой и иметь десятки антенннн для формирования сигналов, которые каждый луч посылает на землю. (...) Я не могу не задаться вопросом, являются ли гигантские космические аппараты с цифровыми сигнальными процессорами будущим. EpicNG может скоро ответить на этот вопрос".
— Барбара МакКиссок, Грегори Карр, Электроэнергия сияет в New Horizons, Messenger (Barbara McKissock, Gregory Carr, Electric power shines in New Horizons, Messenger missions)
(на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.50 в pdf — 517 кб
Обзор 2015 года глазами технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Космический аппарат New Horizons (...) питался от радиоизотопного термоэлектрического генератора общего назначения с мощностью около 200 Вт. во время сближения с Плутоном. (...) Космический аппарат НАСА "Messenger" (...) был приведен в действие высокотемпературной солнечной батареей, которая выдержала экстремальные температуры и радиационную обстановку. Температуры на ней достигли максимума выше 200 градусов по Цельсию, когда космический корабль приближался близко к поверхности планеты [Меркурий]. НАСА опубликовало в июне [2015 г.] исследование по оценке ядерной энергии — доклад об устойчивой стратегии создания безопасных, надежных и доступных ядерно-энергетических систем для исследования космоса. После изучения целей агентства на следующие 20 лет НАСА пришло к выводу, что в 2030-х годах потребуются радиоизотопные энергетические системы и их развитие. НАСА в этом году [2015] прекратило работу над усовершенствованным радиоизотопным генератором Стирлинга, ASRG, для применения в полете из-за бюджетных ограничений. (...) Генератор Стирлинга могбы использовать только одну четверть топлива на основе диоксида плутония, необходимого для сопоставимых радиоизотопных термоэлектрических генераторов для производства аналогичного количества энергии, тем самым расширяя ограниченные национальные поставки плутония-238".
— *По мнению фон Брауна, до запуска к Луне «много месяцев» (Von Braun Sees 'Many Months' Lag In Moonshot) (на англ.) «Toledo Blade» 15.04.1958 с.2 в jpg — 378 кб
Вашингтон. 15 апреля. Армейский ракетчик, Вернер фон Браун, сообщил сегодня, что пройдет «много месяцев» прежде чем Соединенные Штаты произведут свой первый запуск к Луне.
Доктор фон Браун рассказал членам Конгресса, что его ученые работают так быстро, как могут.
Но он признал, что Советы могут опередить нашу страну на пути к Луне — также как они стали первыми в запуске спутника Земли.
По оценке доктора фон Брауна, Соединенные Штаты смогут запустить пилотируемый космический корабль через два или три года, а через три-пять лет – корабль, имеющий военную ценность.
[…]
Требуя энергичных действий для преодоления лидерства красных, доктор фон Браун сказал конгрессменам: «Джентльмены, это будет нелегко, но это нужно сделать»
— *ВМС начинают экспериментальный космический полет (Navy begins space flight testing) (на англ.) «Ellensburg Daily Record» 15.04.1958 с.2 в jpg — 517 кб
Филадельфия. Во вторник ВМС начали первый из серии экспериментов для определения человеческой реакции на космические полеты.
В полдень шесть военнослужащих ВМС начали имитированный полет к Луне и останутся запертыми в специально перестроенном гидросамолете большой дальности на следующие семь дней и ночей.
Эксперимент проводится инженерами и биологами лаборатории расположенного здесь военно-морского центра. Это первое обширное исследование, в котором люди на протяжении длительного времени находятся в условиях симулированной высоты, дыша кислородной смесью.
[…]
Людям предстоит по восемь часов вахты у приборов управления и по восемь часов отдыха. Во время нахождения на посту, у них будут измерять эффективность поведения в условиях, отличающихся от всего, что встречается при современных полетах.
Шестеро добровольцев будут жить на заранее приготовленных рационах и в своем заточении останутся изолированными от всех внешних контактов.
24.05.2019
— Я.Шаевич. Человек, шагнувший к звёздам «Сибирские огни» 1960 г №8 в djvu — 1,39 Мб
К 60-летию со дня рождения Ю.В.Кондратюка
Забавно — Шаргей родился совсем в другой год. Как в таком случае отмечать юбилеи?
— Я.Шаевич. Человек, шагнувший к звёздам «Сибирские огни» 1960 г №8 в djvu — 1,39 Мб
К 60-летию со дня рождения Ю.В.Кондратюка
Забавно — Шаргей родился совсем в другой год. Как в таком случае отмечать юбилеи?
— Лунные купола «Огонёк» 1967 г №5 (24.01.1967) в djvu — 110 кб
Фото с "Лунар-Орбитер-2"
— Николай Тряпкин. Заздравная (стихи) «Огонёк» 1967 г №5 (24.01.1967) в djvu — 13 кб
— Владимир Михайлович Комаров (некролог) «Огонёк» 1967 г №18 (30.04.1967) в djvu — 93 кб
— Анатолий Гладилин. Нервы «Огонёк» 1967 г №18 (6.08.1967) в djvu — 41 кб
фант. юмореска
— разворот обложки «Огонёк» 1968 г №1 (1.01.1968) в djvu — 274 кб
с явным намёком на стыковку "Космос-186" — "Космос-188"
— новогодний юмор (рисунок) «Огонёк» 1968 г №1 (1.01.1968) в djvu — 447 кб
— А.Лактионов. Портрет космонавта В.Комарова «Огонёк» 1968 г №2 (6.01.1968) в djvu — 50 кб
— Фантастика. Геннадий Семенихин. Дальний старт «Огонёк» 1968 г №3 (13.01.1968) в djvu — 1,03 Мб
глава из романа (название не дано, но это "Космонавты живут на земле")
— *Требуются специалисты (Specialists Wanted) (на англ.) «The Pittsburgh Press» 15.04.1958 с.39 в jpg — 317 кб
Для исследования и разработки ядерных ракетных двигателей.
Компания «Рокетдайн», Южная Калифорния, Питсбург.
Интервью 16 апреля.
Это уникальная возможность присоединиться к «Рокетдайн» в исследовании и разработке по заказу ВВС, целью которого является создание ядерного ракетного двигателя.
Вы будете работать с доктором Р. Б. Дилауэйем, одним из самых выдающихся специалистов нашей страны по ядерным реактивным двигателям.
Пожалуйста, сверьтесь с данным списком вакансий по изучению возможностей двигателя и созданию прототипа.
1. Ведущий инженер-исследователь: физик ядерщик, доктор наук, с опытом работы. Для фундаментальных исследований использования ядерной энергии для летных аппаратов
2. Ведущий инженер-исследователь: техник-ядерщик; магистр наук, специализирующийся на нетипичных конструкциях силовых установок
3. Инженер-исследователь: бакалавр по ядерной технике, знакомство с общей конструкцией силовых установок
4. Техник, или инженер-исследователь: магистр наук, специализация на гидродинамике и механике жидкого тела, для изучения основных взаимосвязей реактивного оборудования летных аппаратов
5. Ведущий инженер-исследователь: предпочтителен доктор наук, специализирующийся в атомной энергетике, сервомеханизмах, инструментарии. Желателен четырехлетний опыт работы.
6. Ведущий инженер-исследователь: доктор или магистр наук в области теплообмена, связанной с газовым или жидкостным охлаждением ядерных станций, предпочтительно в области авиации.
7. Ведущий инженер-конструктор: несколько лет опыта в анализе структурных и механических нагрузок; докторская или магистерская степень
Для интервью, свяжитесь с мистером А. У. Джеймсоном, или доктором Р. Б. Диллауэем по номеру 1-6087.
Часы приема с 9 утра до 1:30 дня.
Если не сможете придти лично, пожалуйста напишите нам по адресу:
Доктор Р. Б. Диллауэй, компания «Рокетдайн», 6633 Канога-авеню.
Подразделение корпорации «Норт Америкэн Эвиэйшн»
— *Фон Браун требует принять меры для ликвидации советского лидерства в ракетной области (Von Braun Urges Move To Overtake Russ Missile Lead) (на англ.) «The Florence Times» 15.04.1958 с.1 в jpg — 443 кб
Вашингтон. Армейский ракетчик, Вернер фон Браун, призвал сегодня к «энергичным действиям… для преодоления так быстро, насколько возможно, очевидного лидерства, которым сейчас наслаждаются Советы».
Фон Браун, руководитель научной группы, которая разработала ракету «Юпитер» и первую спутниковую ракету Америки, был главным свидетелем на слушаниях сенатского комитета по вопросу о том, что Америка должна предпринять в отношении обширного пространства за пределами атмосферы Земли.
Основанием созыва комитета послужило предложение президента Эйзенхауэра создать гражданское агентство для работы в космической области. Агентство должно быть сформировано на базе Национального консультативного совета по аэронавтике, который в настоящее время осуществляет фундаментальные исследования в области воздухоплавания.
Предложение Эйзенхауэра не встретило холодный прием, когда конгрессмен Маккормак, (демократ от штата Массачусетс), глава сенатского большинства и председатель специального Комитета по вопросам космоса, представил законопроект Эйзенхауэра со словами, что «это несомненно шаг в правильном направлении».
Аналогичные меры предложили конгрессмены-республиканцы Арендс (от штата Иллинойс), спикер республиканской партии; Китинг (штат Нью-Йорк) и Хаскелл (штат Делавер).
Фон Браун, урожденный в Германии ученый, работавший над гитлеровскими ракетами «Фау-2», пока армия не привезла его во время Второй мировой войны в нашу страну, в своей специальной подготовленной речи высказался по поводу плана Эйзенхауэра.
Он заявил следующее:
1. Хотя работа над военными ракетами связана со спутниками и космическим полетом, исследование космического пространства – это настолько огромная задача, что она не может быть побочным продуктом другой программы.
«Мы сможем ответить на этот вызов только, если осознаем и поймем величину этой задачи и прекратим нашу злосчастную практику поддержки только тех исследований и разработок, которые соответствуют актуальным военным задачам», сказал он.
2. Необходимые исследования настолько велики, что работа найдется для любой научной команды. Он сказал, что соперничество команд и дублирование их работ может оказаться полезным.
3. Советы ясно показали, что они осознают важность ракетостроения для контроля над космическим пространством. Они также продемонстрировали понимание в этой области связи между научными и военными программами.
— Крис Мур. Знаменательный год исследования Солнечной системы (Chris Moore, Solar-system exploration marks banner year) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.49 в pdf — 574 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Комитета по программе космических исследований Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Это был знаменательный год для исследования солнечной системы с полетами на две карликовые планеты и комету. После путешествия в течение 10 лет и три миллиарда миль [4,8 миллиарда километров], исторический пролёт Плутона, совершенный 14 июля 2015 года космическим аппаратом «New Horizons», завершил первоначальный обзор всех планет Солнечной системы. New Horizons запечатлел впечатляющие изображения горных цепей и замерзших равнин на поверхности Плутона, и его пяти известных лун. Покинув астероид Весту в 2012 году, миссия «Dawn» вышла на орбиту вокруг карликовой планеты Церера и обнаружила несколько ярких пятен неизвестного происхождения. В августе [2015] миссия Rosetta Европейского космического агентства наблюдала за кометой 67P / Чурюмов-Герасименко, как выходят потоки газа, когда он нагревается во время приближения к перигелию. Прерванный контакт был восстановлен со своенравным аппаратом Philae. Космический аппарат Kepler обнаружил свою тысячную подтвержденную внесолнечную планету (...) В ходе исследования космоса человеком американский астронавт Скотт Келли и российский космонавт Михаил Корниенко были отправлены на Международную космическую станцию в марте [2015], чтобы начать годовую миссию по исследованию медицинских и психологических эффектов длительного космического полета на здоровье и работоспособность экипажа. (...) НАСА решило реализовать концепцию для своей миссии по перенаправлению астероидов, которая будет использовать роботизированный космический корабль, чтобы захватить валун с поверхности околоземного астероида и вывести валун на устойчивую лунную орбиту для исследования астронавтами."
— Том Джонс. Очередные астронавты НАСА (Tom Jones, NASA's Next Astronauts) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №3, 2016 г., стр. 12-15 в pdf — 858 кб
«НАСА добавляет новые таланты в свой корпус астронавтов впервые за четыре года. (...) Эти кандидаты закончат обучение два года спустя [2019] и получат возможность работать на Международной космической станции или путешествовать на лунную орбиту или околоземные астероиды около 2030 года. Несколько счастливчиков могут даже отправиться в многолетнее путешествие к марсианским лунам Фобос и Деймос или, возможно, к самому Марсу. (...) Чтобы достичь МКС, новые сотрудники должны квалифицироваться как бортинженеры космического корабля "Союз", а также будут готовиться к полету на борту SpaceX Crew Dragon и Boeing CST-100 Starliner. Эти коммерческие космические корабли планируется начать летные испытания в 2017 году в рамках подготовки к доставке американцев на низкую околоземную орбиту в течение 2020-х годов. Новички получат миссию на Орионе, многоцелевом экипаже НАСА, отправляющемся на Луну и дальше (...) В промежутках между полетами астронавтам назначается поддерживать текущие и будущие полеты человека в космосе. (...) В связи с запланированными операциями на МКС НАСА хочет сохранить разнообразные навыки среди своих новых сотрудников и ищет экспертов во всем: от естественных наук до медицины, от инженерии до летных испытаний. (...) НАСА сохранило текущие стандарты корабля "Союз" для этого выбора: рост кандидата должен составлять от 62 до 75 дюймов [от 1,57 до 1,91 м]. (...) НАСА в марте [2016] начнет оценку заявок, поступивших в течение февраля. (...) Основываясь на своих записях и внешних ссылках, агентство приглашает 120 лучших кандидатов на недельную оценку в Космическом центре Джонсона. (...) Самым ярким и самым пугающим событием недели каждого заявителя является часовое интервью с отборочной комиссией астронавтов. (...) Наиболее перспективные 50 или 60 претендентов будут приглашены обратно в Хьюстон для повторного собеседования с советом и для более продолжительного испытания [экзамен]. Финалисты, определенные во втором раунде оценки, формируют группу, из которого должностные лица НАСА будут отбирать новых сотрудников. (...) Агентство объявит о своих новых кандидатах в космонавты примерно через год. (...) Кандидаты-космонавты должны пройти двухгодичную программу, предназначенную для обучения их полетам в космосе на МКС и на различных орбитальных транспортных средствах. (...) Пройдя курс, они получают серебряный значёк отряда космонавтов и получают право на выполнение задания в космическом полете. (...) вполне вероятно, что группа 2017 года прождет почти пять лет, прежде чем первый выйдет на орбиту. (...) НАСА никогда не заявляло, что процесс отбора идеален (а я все-таки вошел) (...) Всем претендентам: Удачи!» — Том Джонс четыре раза летал на шаттле.
23.05.2019
— И.И.Торопов — основатель и первый главный конструктор ГосМКБ «Вымпел» 2007 г 1 кб текста + 42 кб графики + в djvu — 22,4 Мб
Книга посвящается 100-летию со дня рождения основателя и первого главного конструктора гocMКБ «Вымпел» Ивана Ивановича Торопова (1907-1977). В книге рассказано о самом И.И.Торопове и его соратниках, о их разработках, многие из которых составляют «золотой фонд» отечественного вооружения. Много внимания в книге уделено и нынешнему дню предприятия, носящего имя Ивана Ивановича Торопова. Издание предназначено для широкого круга читателей.
(в книге пропущены страницы с малоценной информацией — 175, 196-199, 210-214, 221-222, 230, 246, 281)
— В космосе ещё двое «Огонёк» 1966 г №47 (20.11.1966) в djvu — 34 кб
"Джемини-12"
— [А.Леонов и вдова Экзюпери] «Огонёк» 1966 г №49 (4.12.1966) в djvu — 19 кб
— М.Милькин. [о марках, посвящённых "Луне-9"] «Огонёк» 1966 г №49 (4.12.1966) в djvu — 19 кб
— Снаряд Жюля Верна «Огонёк» 1966 г №50 (11.12.1966) в djvu — 24 кб
новый фильм снимается в Ирландии
— Спутник на голове «Огонёк» 1966 г №51 (18.12.1966) в djvu — 16 кб
причёска в виде КК "Джемини"
— М.Новиков. В космосе — новые имена «Огонёк» 1966 г №52 (25.12.1966) в djvu — 110 кб
149 новых названий на Луне
— А.Голиков. С мечтой об Аэлите «Огонёк» 1967 г №3 (15.01.1967) в djvu — 38 кб
рецензия на книгу "Космическая биология и медицина"
— Автомобиль с парашютом «Огонёк» 1967 г №3 (15.01.1967) в djvu — 20 кб
Итальянец Умберто Мора на ракетном автомобиле
— В свете Луны (рисунки) «Огонёк» 1967 г №3 (15.01.1967) в djvu — 57 кб
якобы юмор
— *Полномасштабный макет Спутника на советской выставке (Real Sputnik Of Russian Exhibit) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 15.04.1958 с.1 в jpg — 313 кб
Брюссель, Бельгия. Вчера Советы произвели первый на Всемирной выставке выстрел в пропагандисткой битве, показав полномасштабный Спутник.
Для бельгийского премьер министра Ахилла ван Аккера и кабинета министров они устроили экскурсию по своей широко раскинувшейся экспозиции, которая грозит поглотить американскую размерами и количеством затраченных на нее рублей.
Советский и американский павильоны стоят почти что рядом, разделенные узкой дорогой, но между ними лежат целые мили идеологии.
Своей огромной и дорогостоящей экспозицией Советы пытаются превознести достоинства коммунизма, в то время, как США надеются показать миру преимущества демократии и свободного предпринимательства. Пропагандистскую битву увидят примерно 36 миллионов посетителей выставки.
Звезда советской экспозиции – это их Спутник. Высотой около девяти футов, он выглядит как заключенный в стекло нос огромной ракеты. Начинаясь с острого металлического наконечника, он расширяется как наконечник копья, достигая у основания около четырех футов в диаметре. Его главными частями, по видимому, являются две сверкающие металлические сферы, поддерживаемые металлическими трубами.
На выставке показана модель Спутника-2, второго советского спутника. Советы сказали, что вчера Спутник-2 перестал существовать. По словам советского представителя, модель Спутника впервые показана на Западе.
[…]
— *Джон А. Барбур. Маленькая Лайка заслужила свое место в истории (Little Laika Attains Her Place in History) (на англ.) «The Spokesman-Review» 15.04.1958 с.1 в jpg — 344 кб
Самая знаменитая в мире собака упала с небес, заключенная в стальной гроб, в котором она умерла, как ошеломленный и сбитый с толку первый житель космоса.
Советский Спутник-2 превратился в огненный катафалк, погружаясь в верхние слои земной атмосферы. И спутник и его пассажир были кремированы жаром трения воздуха.
Но Лайка, маленькая собачка в сердце ракеты, завершила свою работу, для выполнения которой ее некогда тренировали.
3 ноября мир был поражен, когда стало известно, что Советы запустили ее, пристегнутую в ракете и снабженную пищей, для того, чтобы она умерла в космосе.
Время существования советской ракеты на орбите было правильно определено равным пяти-шести месяцам. Но Лайка могла надеяться только на неделю. Сложный механизм, в котором она жила, который кормил ее и поил, исчерпает запасы еды и кислорода, а она умрет.
Пока гуманные сообщества и любители животных хватали ртами воздух, маленькая советская лабораторная собака заняла свое место в истории.
Она стала первым живым существом, ощутившим на время состояние невесомости – состояние утраты собственного веса. Только ее пристяжные ремни не дали ей беспомощно болтаться внутри ракеты, малейшим движением преодолевая гравитацию.
Она стала первым живым существом, принявшим на себя в течение существенного времени полный заряд космических лучей – высокоэнергетических частиц атомов, на огромной скорости несущихся от далеких звезд и солнца. Ее хозяева, там, на Земле, были защищены сотнями миль земной атмосферы.
Она стала первым живым существом, на границе космоса закружившимся по орбите сквозь вечную обитель звезд, получив, как сообщили Советы, сквозь крошечное окошко невозможный ранее вид на вселенную.
Во многих местах на ее теле приборы измеряли жизненные процессы, превращали их в радиосигналы и передавали на Землю.
Таким образом, сама того не ведая, она рассказала секреты жизни в космических условиях.
Ракета, в которой жила Лайка, была просторной, по стандартам большинства космических кораблей. Некоторые ученые в Смитсоновской астрофизической обсерватории полагают, что ракета в длину была около 40 футов, а весила две с половиной тонны. Она удалялась от Земли более чем на 1'200 миль, а приближалась на 150 миль. Ракета облетела Землю более 200 раз, покрыв расстояние порядка 56'000'000 миль.
Будучи второй рукотворной луной, Спутник-2 стал одновременно символом науки и невежества ее создателей. Он стал земным созданием, сверкавшим в небесах так же ярко, как планета Венера. Но его маленький пассажир прожила только одну неделю из 23, проведенных в космосе.
— Адам Диссел, Барри Хеллман. SpaceX подтверждает приверженность многократному использованию (Adam Dissel, Barry Hellman, SpaceX reaffirms commitment to reusability) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.47 в pdf — 551 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Комитета по программе многоразовых ракет-носителей Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Интерес к многоразовым системам запуска и космическим кораблям продолжает поддерживать многочисленные коммерческие и правительственные усилия по развитию (...) DARPA [Defense Advanced Агентство исследовательских проектов] активно работает над программой «Экспериментальный космический самолет» (XS-1), основной целью которой является создание зрелых летательных аппаратов для ракеты-носителя с многоразовой первой ступенью. (...) ракеты-носители предназначены для доставки нагрузок не менее 3000 фунтов [1360 кг] на низкую околоземную орбиту и поддержку гиперзвуковых испытаний. (...) SpaceX подтвердила свою приверженность повторному использованию в качестве важного элемента видения компании для будущих космических стартов. После нескольких попыток восстановления чиновники SpaceX ожидают успешного восстановления в течение следующего года беспилотного летательного аппарата компании. (...) Virgin Galactic завершила расследование. В октябре 2014 года произошла авария на суборбитальном космическом корабле SpaceShipTwo, в ходе которого были внесены изменения для исправления преждевременной активации системы крыльев аппарата. Строительство следующего планера SpaceShipTwo быстро продвигается вперед. (...) В феврале [2015 г.] Европейское космическое агентство запустило Intermediate eXperimental Vehicle (IXV). IXV имеет конструкцию с аэродинамическим корпусом и композитную систему тепловой защиты с керамической основой. Запущенный ракетой Vega на LEO [низкую околоземную орбиту], IXV успешно продемонстрировал вход в атмосферу с орбитальной скоростью и спустился под парашютами в океан».
— Кит Баттон. Будет ли Скайлон летать? (Keith Button, Will Skylon fly?) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №3, 2016 г., стр. 8-11 в pdf — 689 кб
«Это была мечта на протяжении десятилетий: создать космический самолет с воздушно-реактивными двигателями, чтобы вы могли избежать веса запаса кислорода, взятого с собой для сжигания. Используйте свое транспортное средство, как самолет, чтобы сэкономить время и деньги на постройку нового для каждого полёта. Это цель финансируемого Великобританией проекта Skylon под руководством Reaction Engines Limited, или REL, из Абингдона в Великобритании, где инженеры стремятся построить многоразовый 325-тонный космический самолет. Он доставил бы 15-тонную полезную нагрузку на 300-километровую орбиту. Skylon будет приводиться в движение двумя жидкостными водородными ракетными двигателями с синергетическим воздухозабором, или сокращенно SABER, которые будут работать в двух режимах. Режим воздушного сжигания, при котором двигатели собирают кислород для сгорания из атмосферы. Этот режим ускоряет Skylon до 4,220 миль/ч [6790 км в час], после чего двигатели переходят в режим ракеты, в котором они вытягивают водород и кислород из баков, чтобы разогнаться до скорости в 19 000 миль в час [30600 км в час]. Технические проблемы, стоящие перед Skylon, огромны. (...) Некоторые в глобальном сообществе исследователей гиперзвуков сомневаются в том, что эта концепция осуществима, даже если они восхищаются компанией за то, что она пытается и видит перспективу в некоторых аспектах концепции. (...) Для SABER проблема в значительной степени обусловлена тем фактом, что для охлаждения поступающего воздуха потребуется камера с гелиевым охлаждением, называемая предварительным охладителем, которая будет находиться в перегретом состоянии после замедления до дозвуковых скоростей горения. Если предварительный охладитель можно сделать достаточно легким, выигрыш может быть огромным. (...) все за пределами предохладителя может быть более или менее обычным. (...) Однако предварительный охладитель будет сложным устройством. Тысячи миллиметровых гелиевых трубок шириной 1 миллиметр покроют его стенки. Гелий будет охлаждаться жидким водородным топливом Скилона. (...) На данный момент «Reaction Engines» сосредоточена на экспериментальном двигателе. (...) Полноразмерный экспериментальный двигатель, который будет испытан к 2019 году, будет урезанной версией SABRE, созданной для доказательства работы гелиевого контура и основной функции двигателя — что он может сжимать воздух до нормального уровня для сжигания жидкого водорода. (...) После того, как наземный демонстрационный двигатель будет построен и испытан, примерно в 2020 году, в одномоторном летно-испытательном транспортном средстве будет установлен другой двигатель. Двигатель и планер будут испытаны в условиях высокой скорости и температуры. (...) Некоторые ставят под сомнение целесообразность подхода Reaction Engines. (...) может иметь смысл оптимизировать космический самолет для перевозки небольших полезных грузов — с самолетом размером с бомбардировщик B-1 или даже с таким размером, как истребитель F-15. Большие полезные грузы будут оставлены для одноразовых ракет-носителей, таких как Delta 4 и Atlas 5."
22.05.2019
— Железные руки «Популярная механика» 2019 г. №6 в djvu — 699 кб
Экзоскилеты, пригодные и в космосе
— Игры, в которые мы играем «Популярная механика» 2019 г. №6 в djvu — 1,59 Мб
прогнозы на будущее
— Анастасия Шартогашева. Линза по имени Солнце «Популярная механика» 2019 г. №6 в djvu — 2,58 Мб
Экзопланеты
— Роман Фишман. Некруглый мир «Популярная механика» 2019 г. №6 в djvu — 835 кб
Земля и её 3D-модель
— Олег Макаров. Наследник «Энергии» «Популярная механика» 2019 г. №6 в djvu — 3,03 Мб
РД-191
— Новые материалы о Ю.В.Кондратюке «Сибирские огни» 1960 г. №3 в djvu — 1,79 Мб
Л. Лившиц. Человек глубокой творческой мысли
О.Горчакова. Наш милый "фантаст"
— М.Давиташвили. Дорогие сердцу образы «Огонёк» 1966 г №38 (18.09.1966?) в djvu — 46 кб
В.Терешкова в Грузии
— ["Джемини-11"] «Огонёк» 1966 г №38 (18.09.1966?) в djvu — 29 кб
— В.Чегаев. Космос — Ленинград — целина «Огонёк» 1966 г №41 (9.10.1966) в djvu — 98 кб
монумент на месте приземления В.Быковского
— *Спутник на выставке в Брюсселе (Sputnik On Show At Brussels Fair) (на англ.) «The Glasgow Herald» 15.04.1958 с.8 в jpg — 195 кб
Премьер-министр Бельгии, М. Ахилл ван Аккер вчера осматривал Спутник в советском павильоне на Брюссельской всемирной выставке.
— *Советские схема и фотография Спутника-2 (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 15.04.1958 с.1 в jpg — 348 кб
(1) – защитный конус (не показан на фотографии); (2) – приборы для измерения ультрафиолетового и рентгеновского излучения; (3) сферическая капсула для приборов и передатчиков; (4) соединительная конструкция; (5) оснащенная иллюминатором камера, внутри которой путешествовала Лайка.
— Том Буташ, Джо Пелтон, Роджер Руш. Глубокая модернизация саткома продолжается (Tom Butash, Joe Pelton, Roger Rusch, Profound transition continues for satcom) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.38 в pdf — 541 кб
Обзор 2015 года, рассматриваемый Техническим комитетом по системам связи Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Индустрия спутниковой связи переживает переходный период, как и большая часть современной мировой экономики. (...) Falcon 9 и Falcon от SpaceX Heavy обеспечивает новую, существенную возможность: 18 успешных запусков и еще 67 запланированных до 2018 год с темпом запуска в два запуска в месяц в течение 30 месяцев этого периода — беспрецедентная скорость запуска для одной системы запуска. Однако в июне [2015 г.] отказ Falcon 9 задержал первый полет Falcon Heavy до следующей весны, после успешного запуска Falcon 9 в декабре [2014 г.] коммерческих спутников связи Orbcomm и SES. Среди новых участников запуска российская Ангара, Ariane 6, японская H-3 и Orbital Antares ATK, а также старые системы. (...) Еще одна большая история — продолжающийся всплеск высокопроизводительных спутников Ka-диапазона и расширение традиционных C и полезных нагрузок спутников Ku-диапазона. (...) отрасль планирует в четыре раза увеличить пропускную способность связи с 2010 до 2017 гг. (...) Другие ключевые вопросы — когда Ka-диапазон станет перегруженным и когда Q/V— и W-диапазоны могут быть использованы для дальнейшей работы,чтобы увеличить емкость. (...) Силиконовая долина стремится обеспечить повсеместный широкополосный доступ по всему миру. Доминирующие интернет-компании, такие как Facebook, Apple, Google, Amazon и Qualcomm, и компании, занимающиеся инновационными космическими системами, такие как SpaceX, планируют по меньшей мере 11 созвездий, состоящих из сотен или тысяч спутников, которые, как предполагается, стоят на орбите всего 1 миллион долларов США. (...) Еще неизвестно, смогут ли эти новые провидцы достичь того, что было недоступно чуть более десяти лет назад".
— Марк Уильямсон. Антирадиационный жилет для экипажа «Орион» (Mark Williamson, Anti-radiation vest eyed for Orion crew) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №3, 2016 г., стр. 7 в pdf — 430 кб
«StemRad из Тель-Авива работает с космическими системами Lockheed Martin, чтобы определить, можно ли адаптировать радиозащитный жилет StemRad, предназначенный для лиц, работающих с излучением на Земле, для космонавтов в космических полетах Ориона. (...) Космическая радиация, особенно вспышки на Солнце, или SPE, является известной опасностью для астронавтов. Высокие дозы могут привести к острому радиационному синдрому, обычно известному как лучевая болезнь. В зависимости от серьезности события, решения для астронавтов в частности на Международной космической станции — от укрытия в защищенной части станции до бегства на Землю. Для экипажей, направляющихся на Марс в космической капсуле следующего поколения НАСА «Орион», вариант возврата не будет доступен. (...) В случае обнаружения вспышки члены экипажа «Орион» могут надеть на свою одежду предложенный космический жилет AstroRad. Контурный радиационный жилет призван свести к минимуму вероятность возникновения радиационного рака путем избирательной защиты легких и костного мозга, которые особенно подвержены радиационному повреждению (...) Поскольку AstroRad предназначен для временного использования внутри космического корабля, он не предназначен для интеграции с современными скафандрами. (...) У НАСА есть и другие возможности, кроме AstroRad. (...) космонавты могли принимать лекарства, а не надевать жилеты. Однако (...) защитить мозг и центральную нервную систему проблематично».
21.05.2019
— Едкая сатира «Смена» 1938 г №12 в djvu — 141 кб
рецензия на роман Карела Чапека "Война с саламандрами"
обновлено — В недалёком будущем... «Смена» 1939 г №2 в djvu — 203 кб
Осоавиахимовцы в будущем (изошутка)
— П.Лопатин, И.Романовский. Москва 1945 «Смена» 1939 г №3 в djvu — 1,03 Мб
Н-Ф-очерк о Москве будущего
— ["Сервейер-1"] «Огонёк» 1966 г №23 (5.06.1966) в djvu — 45 кб
— Ким Бакши. Космическая сварка «Огонёк» 1966 г №24 (12.06.1966) в djvu — 655 кб
Работы Патона. Варить в космосе начнутв 1969-м
— Л.И.Седов. Служить науке «Огонёк» 1966 г №24 (12.06.1966) в djvu — 183 кб
"Сервейер-1" и "Джемини-9"
— ["Джемини-10"] «Огонёк» 1966 г №31 (31.07.1966) в djvu — 22 кб
— Г.Макаров. «Самолёт по-ракетному» «Огонёк» 1966 г №33 (14.08.1966) в djvu — 180 кб
Самолёт с ракетными ускорителями
— Академик Михаил Фёдорович Решетнёв 2006 г 1 кб текста + 20 кб графики + в djvu — 21,2 Мб
Эта книга, подготовленная на основе воспоминаний, а также с использованием официальных документов вcero лишь скромная попытка увековечить этапы и отдельные подробности яркой и насыщенной жизни Михаила Фёдоровича Решетнёва — Человека, имя котoporo достойно внесено в Золотой Список тех немноrих землян, каждого из которых жители нашем планеты имеют все основания называть Навиrатором космических трасс...
— *Американский спутник будет больше и лучше (U.S. Moon To Be Bigger, Better) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 14.04.1958 с.1 в jpg — 100 кб
Вашингтон. Конгрессмен Паттерсон (республиканец от штата Коннектикут) сказал прошлым вечером, что примерно 24 апреля США запустят спутник, который пришлет в пять раз больше информации, чем первые два американских спутника.
По словам Паттерсона, запущенный с мыса Канаверал спутник будет весить 21½ фунта и понесет чуть более 10 фунтов приборов, необходимых для научных экспериментов.
Паттерсон сказал, что спутник диаметром 20 дюймов будет оснащен радиопередатчиком, способным работать бесконечно долго. Будет предпринята попытка выйти на орбиту с высотой между 300 и 400 милями, добавил он.
— *Рут Монтгомери. Комиссия по атомной энергии пытается создать атомные ракеты (Atom-Launching Of Missiles Sought By AEC) (на англ.) «The Deseret News» 14.04.1958 с.2a в jpg — 408 кб
Вашингтон. Леви Штраус, председатель Комиссии по атомной энергии, сообщил в понедельник, что ученые США «добиваются успехов» в разработке реактивного атомного двигателя для запуска ракет.
Он признал, что до настоящих летных испытаний вероятно еще несколько лет, но сказал, что наземные огневые испытания могут пройти в этом году.
Успех секретного проекта, созданного три года назад, будет значить сенсационный прорыв в гонке с СССР по запуску более крупных и лучших спутников для научных целей, а также станет ключом для отправки в космическое пространство пилотируемого спутника. Проект также имеет огромное военное значение для запуска МБР.
Штраус сказал, что, насколько ему известно, у СССР еще нет атомного ракетного двигателя, а таинственное новое топливо, разработанное Советами для запуска обоих тяжелых Спутников, несомненно является химическим, а не ядерным.
[…]
— Р. Стивен Джастис, Брэдли А. Стейнфельдт. Аэрокосмические новости привлекают внимание общественности (R. Steven Justice, Bradley A. Steinfeldt. Aerospace news captures the public's attention) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.36 в pdf — 622 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета общества и аэрокосмических технологий Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В 2015 году три основных новостных сюжета привлекли внимание общественности, подчеркнув, как технологии могут вдохновлять людей, а также как они могут вызывают страх и трепет. [1] Ничто в 2015 году не взволновало больше, чем взрывной рост рынка коммерческих беспилотных летательных аппаратов. (...) [2] Космический аппарат НАСА «New Horizons», который в течение десятилетия путешествовал в относительной безвестности, вышел на сцену с облетом карликовой планеты Плутон в июле. В эпоху, когда космический полет, казалось, терял свой блеск в обществе, «New Horizons» привлекали к себе внимание многих крупных новостных агентств и многочисленных блогов в течение нескольких недель. Освещение New Horizons в средствах массовой информации должно было вдохновить новое поколение людей на карьеру в STEM, науке, технике, инженерии и математике. (...) [3] Ближе к Земле, аппарат NASA Low Density Super
Decelerator (LDSD) очаровал людей в июне [2015] своим сходством с «летающей тарелкой» во время полета с Гавайских островов. Ключевая технология для будущих миссий на Марсе, цель проекта LDSD — разработать технологию входа в атмосферу, спуска и посадки, способную посадить на Марсе от 2000 до 3000 килограммов за счет использования новых перетаскивающих устройств — больших парашютов и сверхзвуковых надувных аэродинамических замедлителей».
— Дебра Вернер. Хранение времени в глубоком космосе (Debra Werner, Keeping time in deep space) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №2, 2016 г., стр. 40-43 в pdf — 664 кб
«НАСА готовится отправить экспериментальные атомные часы на орбиту, и если все пойдет по плану, миссия продемонстрирует возможность установки атомных часов на будущих космических кораблях, направляющихся в дальний космос. Это был бы большой прорыв, потому что нахождение беспилотных летательных аппаратов или транспортных средств с экипажем, направляющихся к Марсу, могут быть рассчитаны таким образом, чтобы занимать меньше времени связи между космическим кораблем и Землей. (...) НАСА в настоящее время рассчитывает местоположение космического аппарата за пределами орбиты Земли, направляя радиосигнал на него от антенн Deep Space Network (DSN) в Калифорнии, Испании и Австралии, каждая из которых имеет атомные часы. Космический аппарат посылает сигнал на DSN, и с некоторым использованием математики, расстояние космического корабля от Земли может быть определено из время прохождения сигнала. Атомные часы имеют решающее значение, потому что наносекундная ошибка измерения, когда сигнал ушел и когда он вернулся, равняется 30-сантиметровой ошибке в определении местоположения в космосе. (...) Ртутно-ионные атомные часы были построены в Лаборатории реактивного движения НАСА в Калифорнии и будут запущены в эксплуатацию в сентябре [2016] года.
Демонстрация на борту военного спутника США. Наземные атомные часы, используемые для навигации космического корабля, имеют размеры холодильника. Демонстрационная модель атомных часов Deep Space 23 Х 25 Х 28 сантиметров и весит около 17 килограммов. Инженеры НАСА планируют и дальше сокращать размеры для будущих испытаний. (...) Если бы атомные часы в глубоком космосе работали так, как прогнозировалось, будущие космические корабли имели бы большую гибкость в том, как использовать свои антенны с высоким и низким усилением для передач и научных исследований. (...) Чтобы широко использовать атомные часы в глубоком космосе, инженеры должны показать, что они могут противостоять вибрации при запуске ракеты, экстремальным температурам и магнитным полям, а также мощному излучению — серьезная проблема, учитывая сложности устройства. (...) Чтобы решить проблему космического полета, инженеры НАСА начали с выбора ионов ртути из-за её низкой термической и магнитной чувствительности. Они также потратили более 20 лет на разработку технологии ионной ловушки, чтобы еще больше снизить эту чувствительность и сделать часы долговечными. В то время как атомные часы Deep Space рассчитаны на одногодичную демонстрацию, будущим версиям потребуется более продолжительный срок службы. (...) Тем не менее, получение первой версии в космосе и доказательство того, что она работает, будет важной вехой».
20.05.2019
— Станислав Мороз. Ангел-хранитель на реактивной тяге «Машины и механизмы» 2019 г. №5 в pdf — 774 кб
Про ракетные катапультируемые кресла лётчиков
— Вертолёт NASA для Марса завершил тестовые полёты «Машины и механизмы» 2019 г. №5 в pdf — 221кб
— Фантастика. Александр Смирнов. Без времени «Машины и механизмы» 2019 г. №5 в pdf — 943 кб
— Космическое питание для космонавта из ОАЭ «Советская Россия» 16.05.2019 в djvu — 14 кб
— Анатолий Щербаков. Звёздные мастера (стихи) «Огонёк» 1966 г №13 (27.03.1966) в djvu — 21 кб
— рисует А.Леонов «Огонёк» 1966 г №13 (27.03.1966) в djvu — 72 кб
— Василий Ноздрев. Письмо сестры (стихи) «Огонёк» 1966 г №13 (27.03.1966) в djvu — 34 кб
— Г.Макаров. К звёздам (фотокомпозиция) «Огонёк» 1966 г №13 (27.03.1966) в djvu — 57 кб
— В.М.Комаров и Н.Чаушеску на съезде (фото) «Огонёк» 1966 г №14 (3.04.1966) в djvu — 25 кб
— Я.Кадор, А.А.Леонов на съезде (фото) «Огонёк» 1966 г №14 (3.04.1966) в djvu — 26 кб
— П.Беляев на съезде раздаёт автографы «Огонёк» 1966 г №14 (3.04.1966) в djvu — 23 кб
— Рисунки А.Соколова «Огонёк» 1966 г №15 (10.04.1966) в djvu — 302 кб
— А.Александров. Рассказ скульптора «Огонёк» 1966 г №15 (10.04.1966) в djvu — 203 кб
А.Фандыш-Крандиевский — главный скульптор СССР по космонавтике
— Н.Каманин. Как это было «Огонёк» 1966 г №15 (10.04.1966) в djvu — 372 кб
5 лет со дня полёта Гагарина. Вероятно, это первая публикация отрывков из "Дневников" Каманина
— В.Сифоров. У Луны — маленькая луна «Огонёк» 1966 г №15 (10.04.1966) в djvu — 113 кб
— Герои праздника — космонавты «Огонёк» 1966 г №16 (17.04.1966) в djvu — 115 кб
— якобы юмор (рисунок) «Огонёк» 1966 г №18 (1.05.1966) в djvu — 26 кб
— Космические приключения на столе «Огонёк» 1966 г №22 (29.05.1966) в djvu — 57 кб
Хобби Н.В.Щеглова — макетирование освоения Луны
— якобы юмор (рисунки) «Огонёк» 1966 г №22 (29.05.1966) в djvu — 36 кб
— П. Дж. Блаунт, Кристофер М. Хирси. Спор о космической безопасности (P. J. Blount, Christopher M. Hearsey, Wrangling over space security) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.35 в pdf — 516 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по правовым аспектам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «На международных форумах продолжались дебаты по вопросам космической безопасности. Проект Договора о предотвращении размещения оружия в космосе России и Китая оставался на рассмотрении на зашедшей в тупик Конференции Организации Объединенных Наций по разоружению. В июле [2015 года] Европейский союз предложил более 100 странам обсудить условия проекта Международного кодекса поведения в космической деятельности. (...) Встреча завершилась, дипломаты не договорились (...) В июле [2015 года] NTSB [Национальный совет по безопасности на транспорте] опубликовал свои выводы о взлете в октябре 2014 года космического корабля Virgin Galactic SpaceShipTwo. Следователи пришли к выводу, что второй пилот Майкл Олсбери, погибший в аварии, преждевременно разблокировал систему оперения корабля, которая сдвигает хвостовые крылья корабля, чтобы замедлить его возвращение. (...) В коммерческом космическом секторе в этом году развернулась дискуссия о правительственном разрешении коммерческой космической деятельности. Это было обусловлено решением FAA, принятым в декабре 2014 года, в котором Федеральное авиационное управление сообщило Bigelow Aerospace, что агентство будет работать над защитой активов частного сектора на Луне и предоставит безопасную среду для работы Bigelow и других компаний, не опасаясь вредных помех со стороны правительства. Определение было принято в ответ на «запрос на проверку полезной нагрузки», сделанный компанией Bigelow Aerospace в связи с ее планами разместить систему космической среды обитания на Луне».
— Анатолий Зак. Космическое сотрудничество под угрозой (Anatoly Zak, Space collaboration at risk) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №2, 2016 г., стр. 34-39 в pdf — 1,08 Мб
«Когда высшие космические лидеры из США, России, Китая и Европы собрались на Международном астронавтическом конгрессе (МАК) в Иерусалиме в октябре [2015 года], не было недостатка в их несовпадающих и несогласованных стратегиях в планах полета человека в космос. В двух словах: НАСА, похоже, стремилось отправиться на Марс, Европейское космическое агентство обсуждало вопрос о создании международной «Лунной деревни», Китай говорил о создании собственной космической станции на орбите Земли, а Россия обсуждала подготовку к лунной миссии и отделению своих модулей от Международной космической станции после 2024 года и созданию своей собственной станции. Новый стандарт, похоже, бросает вызов принципу, заключающемуся в том, что ни одна страна не может добиться успеха в освоении космоса без партнеров и что совместные космические миссии должны улучшить отношения на Земле. После двух десятилетий сотрудничества в МКС, есть признаки того, что его сотрудники расходятся в море политической нестабильности. (...) Конец жизни МКС на горизонте, и надо разработать всеобъемлющую международную программу, чтобы добиться успеха с чем-либо столь же амбициозным. (...) НАСА, имеющее самый большой в мире космический бюджет, выпустило новую доктрину прямо накануне МАК. Названный «Путешествие на Марс», она заявиляет, что США «ближе к отправке людей на Марс, чем в любой момент в истории НАСА». Амбициозный манифест, однако, не предоставил никаких бюджетных данных или сроков для полёта. (...) С точки зрения [Уильяма] Герстенмайера [помощник администратора НАСА по исследованию человека], эти планы по отправке миссий на лунную орбиту или лагранжеву точку, все вместе известные как окололунное пространство, хорошо согласуются с усилиями другихорганизаций, таких как ЕКА и Роскосмос. Он указывает на европейское решение предоставить сервисный модуль для одной и, возможно, двух предстоящих миссий космического корабля НАСА "Орион" в качестве модели для будущих частичных соглашений с другими космическими агентствами. В настоящее время НАСА стремится узнать, что собирается делать Россия, отправляя лэндеры в полярные районы Луны, как это планирует сделать до конца десятилетия для поиска водяного льда. (...) По одному сценарию, американские астронавты и российские космонавты могут в конечном итоге вывести капсулу Ориона на орбиту вокруг Луны и, находясь на орбите, дистанционно направить русские роверы по поверхности Луны. (...) Роскосмос подготовил план создания лунной экспедиции к концу 2020-х годов в дополнение к своему плану подготовить к 2024 году собственную космическую станцию для продолжения российского присутствия на орбите. (...) Я чувствую, что настоящей причиной позиции России является не сложное проектирование, а ухудшающаяся экономическая ситуация в стране, которая вызвала резкий спад космического бюджета в 2015 году после более чем десятилетия устойчивого роста. Лунная часть российской космической повестки дня находит больше понимания в Европе, чем её предложение отстыковаться от МКС в 2024 году для создания новой космической станции. (...) новоназначенный глава Европейского космического агентства Иоганн-Дитрих Вернер ввзвал некоторое волнение, когда он предложил построить «Лунную деревню» — редко посещаемую международную лунную базу, объединяющую управляемые человеком и роботизированные компоненты. (...) Вернеру удалось привлечь некоторую прессу, но он еще не заручился поддержкой на вершине космического истеблишмента. (...) Вернер хочет, чтобы космические агентства сосредоточились на областях, представляющих особый интерес, чтобы избежать лишних расходов. (...) Вернер признал, что в текущем бюджете ЕКА нет денег для агрессивного наступления человека на космос, но он сказал, что он испытывает энтузиазм к этому по всей Европе (...) Самая сложная страна, которую хотели убедить присоединиться к международному стремлению пилотируемой космонавтики, может быть Китай. (...) Китайская космическая станция разрабатывается без согласования с каким-либо иностранным партнером. (...) Главный разработчик пилотируемой космической программы Китая Цзяньпин Чжоу говорит, что после завершения сборки станции в 2022 году она станет пунктом назначения для китайских астронавтов на следующее десятилетие. Чжоу сказал журналистам, что Китай не собирается отправлять людей на Луну или Марс в обозримом будущем. (...) Без сомнения, потребуется крупный политический прорыв, чтобы привлечь Китай и его неоспоримый космический потенциал к совместным космическим усилиям. Без широкого международного соглашения, подписанного главами государств, сторонники международного сотрудничества справедливо опасаются, что планирование и обсуждение того, что делать после МКС, сойдут на нет. (...) Герстенмайер: (...) «Я думаю, что у нас есть максимум три года» для определения долгосрочной стратегии и достижения соглашения о сотрудничестве».
добавлено — *Готовится запуск нового спутника (New Satellite Firing Readied) (на англ.) «The Washington Reporter» 14.04.1958 с.1 в jpg — 149 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Техники ВМС сегодня работали над изящной ракетой «Авангард», которая где-то на следующей неделе должна отправиться в небо вместе с еще одним американским спутником.
В носу этой новейшей ракеты будет находиться 20-дюймовая сфера, предназначенная для измерения интенсивности рентгеновских лучей в космосе.
Еще осталась значительная часть работы над 72-футовым «Авангардом», первая ступень которого успешно прошла в субботу огневые испытания на своей пусковой площадке.
добавлено — *Советская космическая собака, которая вернулась (Russian Space Dog That Came Back) (на англ.) «Quebec Chronicle-Telegraph» 14.04.1958 с.1 в jpg — 675 кб
Объявленная частью программы Международного Геофизического года, ракета (наверху) была запущена в европейской части СССР 21 февраля 1958 года, согласно советской информации, сопутствующей фотографиям. Одноступенчатая ракета, с тяжелым полезным грузом (3'334 фунта) научных приборов, взмыла на высоту 295 миль. С собой она несла живую собаку, а также научное оборудование. Контейнер, несший геофизические приборы, приземлился, по словам Советов, в заранее рассчитанном районе. Внизу – носовая секция ракеты с жадно дышащей «собакой, которая вернулась» на переднем плане.
19.05.2019
— Фантастика. Роберт Шекли. Кое-что задаром 1954 г. «Огонек» 1966 г. №3 (16.01.1966) в djvu — 867 кб
Джо Коллинзу повезло. Он стал счастливым обладателем Утилизатора класса А, проще говоря — исполнителя желаний. Теперь у него будет ВСЁ, что он пожелает! Вот только не подозревал бедный Джо, что за ВСЁ надо платить...
— В.Сидоров. Земная вахта космонавта А.А.Леонова «Огонек» 1966 г. №4 (23.01.1966) в djvu — 77 кб
собирает на заводе электродвигатели
— М.Сергевич. Роман о советских космонавтах «Огонёк» 1966 г №4 (23.01.1966) в djvu — 35 кб
рецензия на книгу Г.Семенихина "Космонавты живут на земле"
— «Луна-9» на Луне! «Огонёк» 1966 г №6 (6.02.1966) в djvu — 137 кб
— К.Белименко. Ионокрафт — летающее сито «Огонёк» 1966 г №6 (6.02.1966) в djvu — 56 кб
испытываются модели ионолётов
— Здравствуй, Луна! «Огонёк» 1966 г №7 (13.02.1966) в djvu — 2,24 Мб
Сергей Смирнов. Как пилот неробкого десятка... (стихи)
С.Широков. Путешествие в Океан Бурь
Иван Стаднюк. Космический подвиг
Фотографии века
Луна стала ближе (беседа А.Голикова с А.А.Леоновым)
Дмитрий Ковалёв. Познание (стихи)
Мир восхищён!
Александр Говоров. Луна (стихи)
Наши интервью
Б.В.Кукаркин. Шаг в неведомое
Луна и Земля
Юмор (рисунки)
— М.Новиков. Молнии над морем «Огонёк» 1966 г №8 (20.02.1966) в djvu — 283 кб
Ракетные установки на советских кораблях времён второй мировой
— Снова о ракетчиках «Огонёк» 1966 г №8 (20.02.1966) в djvu — 34 кб
Николай Горбачёв работает над книгой "Дайте точку опоры"
— Алексей Голиков, Иван Касьян. Волнуются ли космонавты? «Огонёк» 1966 г №8 (20.02.1966) в djvu — 292 кб
датчики, которые лепят к космонавтам
— Встреча с Утренней звездой «Огонёк» 1966 г №10 (6.03.1966) в djvu — 123 кб
Советский вымпел попал на Венеру
— Тезка космических кораблей «Огонёк» 1966 г №10 (6.03.1966) в djvu — 32 кб
на этот раз "Востоком" назвали какой-то комбайн в Ташкенте. А вообще название "Восток" чему только не присваивали! Китобойной плавбазе и пылесосу...
— Вымпел на Венере «Огонёк» 1966 г №11 (13.03.1966) в djvu — 107 кб
— Ким Бакши. Солнечный ветер «Огонёк» 1966 г №11 (13.03.1966) в djvu — 405 кб
Радиоастрономы изучают Венеру и прочее
— Ольга Фокина. Бабушка (стихи) «Огонёк» 1966 г №12 (20.03.1966) в djvu — 75 кб
Двоюродный брат Павла Беляева со своей матерью видят в телевизоре родственника
— *Красные оспаривают утверждение о падении Спутника (Reds Dispute Claim Sputnik Has Plunged) (на англ.) «The Bend Bulletin» 14.04.1958 с.1 в jpg — 212 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Смитсоновская астрофизическая обсерватория, несмотря на противоположное заявление из Москвы, сегодня твердо стояла на своем утверждении о том, что советский спутник с собакой разрушился в воскресенье ночью над Карибским морем.
Доктор Джон Уайт, представитель обсерватории, сказал: «нам нечего добавить» к заявлению обсерватории о разрушении спутника примерно в 9 часов вечера воскресенья.
«Мы не изменили своего предположения о падении спутника», сказал Уайт.
Полученная из Москвы депеша цитировала представителя московского планетария, сказавшего, что Спутник-2 еще не разрушился и сегодня вечером должен пройти над Москвой по своей умирающей орбите.
То, что считают обломком спутника, вероятно ракетный двигатель, был замечен «светящимся оранжево-красным светом» над Денвером, штат Колорадо, через 17 минут.
Доктор Джон Уайт, собирающий со всего света сообщения о наблюдениях за спутником, сказал, что обломок скорее всего не переживет еще один оборот.
[…]
дополнено — *Спутник не появился (Satellite Fails To Appear) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 14.04.1958 с.1 в jpg — 441 кб
Спутник-2 должен был дважды пройти прошлой ночью над Сиднеем, но оба раза его не видели.
В 11:45 вечера низкие облака не позволили провести наблюдение.
В 1:15 ночи видимость в районе следящей станции в Белфилде была приемлемой, но 11 наблюдателей не заметили спутник.
Руководитель Сиднейской группы астрономов-любителей, мистер Дж. Пэтсон, сказал: «Будь он там, мы бы его увидели».
«Либо он упал, либо его орбита проходит дальше к западу, чем мы ожидали»
Если бы спутник увидели, он бы светился красным.
— *Красные согласны (Reds Agree) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 14.04.1958 с.1 в jpg — 297 кб
Лондон. 14 апреля. Советы сообщили сегодня ночью, что утром Спутник-2 сгорел в пламени.
В переданном московским радио официальном заявлении ТАСС сказано:
«Второй искусственный советский спутник Земли, запущенный на орбиту 3 ноября 1957, вошел этим утром в плотные слои атмосферы, распался на части и прекратил свое существование»
«Согласно имеющимся данным, некоторые его части разрушались по пути в юго-восточном направлении над Малыми Антильскими островами, Бразилией и Атлантическим океаном», говорится в заявлении.
— Аарон Брандис и др. Подготовка теплофизиков к новым миссиям (Aaron Brandis et al., Preparing thermophysics for new missions) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.24 в pdf — 507 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по теплофизике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В 2015 году сообщество теплофизиков разработало фундаментальные инструменты на молекулярном уровне, начало подготовку новых технологий для будущих миссий и увидело, что тщательный дизайн позволил научное открытие в Плутоне. (...) Будущие конструкции транспортных средств будут реализованы не только благодаря более качественному моделированию потока, но и благодаря новым материалам. Тканая система тепловой защиты НАСА — это новый подход к производству теплозащитных материалов. (...) 3D-МАТ, плотный кварцевый композитный материал, спроектирован для капсулы Orion, и в 2018 году он должен будет выполнить исследовательскую миссию-1. (...) беспилотный испытательный полет-1 в декабре 2014 года (... ) использовал обширный набор инструментов, включая термопары, датчики давления и радиометры, для измерения теплового сигнала с переднего теплового экрана и задней панели. Этот обширный набор данных будет использоваться для проверки модели, используемые во время полета, позволят инженерам понять, как использовать симуляции и наземные испытания для прогнозирования явлений, связанных с полетом. (...) Успех пролета Плутона и его спутников в New Horizons в июле [2015 г.] зависел от улучшенного управления температурой в широком диапазоне условий, с которыми сталкивался космический аппарат. Это было достигнуто благодаря тщательной интеграции энергосистемы космического корабля, управления отработанным теплом, энергопотребления электроники и внутренних нагревателей. (...) По мере приближения космического корабля к Плутону, задача состояла в том, чтобы сохранить космический аппарат достаточно теплым. Путем направления отработанного тепла от радиоизотопного термоэлектрического генератора космического корабля через топливный бак в основную конструкцию космического корабля внутри транспортного средства поддерживалась температура 20 градусов Цельсия (...) с общим бюджетом мощности приблизительно 200 Вт. Уроки, извлеченные из теплофизики космических аппаратов, нашли применение для новой проблемы: оценка риска попадания астероидов в атмосферу. (...) Моделирование больших объектов неправильной формы на скоростях входа в диапазоне от 12 до 30 километров в секунду открыло возможности для расширения понимания теплофизики плотной плазмы и ее взаимодействия с астероидными материалами".
— Уоррен Ферстер. Подталкивание NOAA к использованию коммерческих данных (Warren Ferster, Nudging NOAA to use commercial data) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №2, 2016 г., стр. 7 в pdf — 446 кб
"Представитель США Джим Бриденстайн, республиканец из Оклахомы, впервые избранный в 2012 году (...), разрабатывает законопроект, который он называет Законом о космическом ренессансе. Он характеризует законодательство как хранилище идей, которые могут быть добавлены по частям в другие законодательные механизмы, такие как как законопроект об оборонном разрешении. (...) Один из пунктов, которые Бриденстайн хотел бы начать, связан с прогнозированием погоды (...) В качестве председателя подкомитета, который курирует NOAA [Национальное управление океанических и атмосферных исследований (США) ] и его метеорологические спутники, Бриденстайн подталкивает агентство к объединению коммерческих возможностей, что уже сделано Пентагоном в таких областях, как спутниковая связь, запуск и получение изображений с Земли. По крайней мере три компании, Spire, PlanetIQ и GeoOptics, планируют группировки спутников, оборудованных датчиками, которые измеряли бы искажения или затмение спутниковых сигналов GPS, вызванные изменениями в атмосферных условиях. Затем будет применяться алгоритм для получения измерений температуры и влажности. (...) Очевидным целевым рынком для этих компаний является NOAA, на которую Бриденстайн и другие жалуются, что она не спешит излагать конкретные условия, на которых он будет покупать коммерческие данные о погоде. (...) Bridenstine в прошлом выдвигал законодательство, направленное на то, чтобы заставить NOAA быть более активным в взаимодействии с коммерческими провайдерами. Пока что процесс не смог набрать реальную силу. Но небольшим шагом является то, что в этом году сводный законопроект о коллективных ассигнованиях включает 3 миллиона долларов США на экспериментальную программу NOAA для экспериментов с коммерческими данными».
[«Объединенный законопроект об ассигнованиях» — это тип законопроекта в Соединенных Штатах, в котором многие меньшие обычные законопроекты об ассигнованиях объединяются в один более крупный единый законопроект, который может быть принят с перевесом в один голос в каждой палате.]
— К.Казаков. Родина ракетного оружия «Огонек» 1965 г. №46 (14.11.1965) в djvu — 220 кб
маршал артилерии возможно и не знает, что при первом "боевом крещении БМ-13" на станции Орша фашистов не было, но, отстаивая "ракетный приоритет", ни слова не сказать об Конгреве — это уж слишком...
— Г.Передельский. Надёжный щит страны «Огонек» 1965 г. №46 (14.11.1965) в djvu — 287 кб
— Илья Сельвинский. Гагарин и бог (стихи) «Огонек» 1965 г. №46 (14.11.1965) в djvu — 9 кб
— Земные дела космонавтов «Огонек» 1965 г. №47 (21.11.1965) в djvu — 147 кб
А.Голиков. Две недели вопросов (Николаев и Терешкова в Японии)
К.Бакши. Окно, открытое в космос (Леонов на выставке космических рисунков)
— П.Чумак. Рекорды в космосе «Огонек» 1965 г. №48 (28.11.1965) в djvu — 35 кб
рецензия на книгу И.Г.Борисенко "Первые рекорды в космосе"
— Фантастика. С.Лем. Гость из бездны 1965 г. «Огонек» 1965 г. №48 (28.11.1965) в djvu — 926 кб
цикл «Рассказы о пилоте Пирксе»
Пиркс в ходе полета встречает в космическом пространстве корабль очень древней цивилизации. Какого же было его удивление, когда никто его не видел и все фиксирующие устройства на борту неудачно вышли из строя в самый не подходящий момент...
— П.Беляев (фото) «Огонек» 1965 г. №49 (5.12.1965) в djvu — 32 кб
П.Беляев и А.Леонов раздают автографы в Копенгагене
— А-1. Первый французский ИСЗ «Огонек» 1965 г. №49 (5.12.1965) в djvu — 24 кб
— Л.Никулин. Люди и ракеты «Огонек» 1965 г. №49 (5.12.1965) в djvu — 60 кб
рецензия на книгу Н.Горбачёва "Звёздное тяготение"
— В космосе двое «Огонек» 1965 г. №50 (12.12.1965) в djvu — 26 кб
"Джемини-7"
— В.Полянский, А.Тамбиев. Часы внутри нас? «Огонек» 1965 г. №50 (12.12.1965) в djvu — 113 кб
альфа-ритмы мозга и рассуждения о космонавте в субсветовой ракете
— А.Хижный. Сувенир «Огонек» 1965 г. №50 (12.12.1965) в djvu — 31 кб
После реставрации Дома-музея Циолковского в Калуге его сосед умелец из досок времён Циолковского изготовил 10 скрипок. И директор Дома-музея Скрипкин (!)показывает скрипку внуку Циолковского
— [...] «Огонек» 1965 г. №52 (26.12.1965) в djvu — 50 кб
Закончился полёт "Джемини-7" — "Джемини-6"
— взгляд на глобус «Огонек» 1966 г. №1 (1.01.1966) в djvu — 70 кб
журнал взял интервью у людей тех же профессий, что и в 1946 году, чтобы показать достижения за 20 лет. Вместо лётчика, правда, космонавт, А.Николаев
18.05.2019
— Исследовать Марс (Explore Mars) (на англ.) Отчет «Люди к Марсу» 2019, Вашингтон, округ Колумбия, 2019 г. в pdf — 6,10 Мб
Explore Mars, Inc. "была создана для достижения цели отправки людей на Марс в течение следующих двух десятилетий. Для достижения этой цели Explore Mars проводит программы и технические задачи, чтобы стимулировать разработку и/или совершенствование технологий, которые сделают пилотируемые миссии на Марс более эффективными и выполнимыми ". — «Доклад «Люди на Марс»(H2MR)» — это ежегодная публикация, в которой представлен снимок текущего прогресса в архитектуре миссий, науке, внутренней и международной политике, человеческом факторе и общественном восприятии миссий человека на Марс, а также освещены успехи и проблемы год к году. (...) Прошедший год [2018] был особенно активным годом в отношении космической политики. Национальный космический совет объявил, что теперь целью Соединенных Штатов является возвращение человечества на Луну в 2024 году. По словам администратора НАСА Джима Бриденстайна, это поможет запустить миссии человека на Марс к 2033 году, как того требует Закон о разрешении на действия НАСА от 2017 года. Это важно, поскольку исследование Марса поддерживает широкую двухпартийную поддержку при неизменной поддержке исходящую от НАСА, Конгресса и промышленности. Общественный интерес к Марсу также остается сильным, о чем свидетельствуют недавние публичные опросы ". — В нескольких главах отчета описываются недавние и запланированные роботизированные миссии на Марс, текущий прогресс элементов, необходимых для достижения и пребывания на Марсе, риски для здоровья для миссии на Марс, политические возможности и проблемы, а также то, как общественность воспринимает Исследование Марса. Некоторые главы содержат рекомендации для лиц, принимающих решения. Из вступления: «Цель прогулки по Марсу всегда занимала особое место в коллективном сознании всего человечества. Теперь мы можем достичь этой цели менее чем за два десятилетия. Как когда-то правильно говорили о Луне, так и теперь можно сказал о Марсе: мы должны только принять решение, чтобы пойти туда ".
— Майкл Пек. DARPA гигантское Лего в космосе (Michael Peck, DARPA's giant Legos in space) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №2, 2016 г., стр. 4 в pdf — 533 кб
«У DARPA [Агентства перспективных исследовательских проектов в области обороны] есть лучшая идея: вместо того, чтобы тратить массу на спутниковое оборудование для каждой миссии, почему бы не разместить постоянные спутниковые платформы поддержки на геосинхронной орбите, а затем просто отправить им полезные данные? Это концепция в основе проекта DARPA «Постоянная платформа на геосинхронной орбите Земли» (GEO). Цель амбициозная: создать орбитальные платформы на геосинхронной орбите, которые в конечном итоге могут быть больше, чем Международная космическая станция. Небольшие полезные нагрузки будут перенесены в GEO, а затем автоматически добавлены в поддерживающую структуру ... (...) Стимулом для проекта является экономическая чистота. Спутники GEO представляют собой сложные долгосрочные проекты. К тому времени, когда полезная нагрузка будет выведена на орбиту, электроника может уже устареть. Платформа может включать вспомогательную инфраструктуру, которая стареет более изящно, в то время как модернизированные полезные нагрузки и их ценная электроника могут присоединяться по мере совершенствования технологий. (...) На данный момент цели DARPA скромнее. Отрасль конкурирует за участие в первом этапе проекта инновационных исследований малого бизнеса, который может начаться в сентябре [2016]. DARPA указала, что отдельные блоки, составляющие платформу, должны соответствовать каждой системе запуска DARPA Payload Orbital Delivery (POD), запуск которой запланирован на 2017 год. (...) Полезная нагрузка POD должна составлять всего от 90 до 130 кг и менее. чем кубический метр в объеме. (...) Технология создания платформы GEO почти готова, говорит [Джереми] Палмер [руководитель программы в офисе тактической технологии DARPA]. Должны быть достигнуты успехи в сборке конструкций и изготовлении конструктивных элементов в космосе. (...) «Вместо изысканных и уникальных спутниковых компонентов, запущенных на этой платформе, представьте себе коллекцию кирпичей Lego», — говорит Палмер. (...) Коммерческие фирмы также должны быть готовы инвестировать необходимый капитал. И в этом заключается самая острая проблема платформы GEO: если платформа международная и обслуживает все спутники, кому принадлежит платформа?"
— Лесли А. Вайц, Луизелла Джуличчи. Прогнозирование разрушительной космической погоды (Lesley A. Weitz, Luisella Giulicchi, Forecasting disruptive space weather) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.21 в pdf — 578 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по руководству, навигации и управлению Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Четыре космических аппарата с многомасштабной миссией в магнитосфере, разработанные и испытанные в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА в Мэриленде, были запущены на Atlas-Centaur AV-53, в марте [2015 г.]. Миссия изучит, как магнитные поля Солнца и Земли соединяются и разъединяются, передавая энергию между магнитными полями, вызывая космическую погоду, которая влияет на наземные технологии, такие как сети GPS и энергосистемы. (.. .) Космический аппарата будет летать в тетраэдрической формации, чтобы наблюдать электрические и магнитные поля в трех измерениях с целью понимания и прогнозирования разрушительных космических погодных явлений. (...) Запуск LISA Pathfinder Европейского космического агентства должен был состояться в декабре [2015 г. ] для тестирования низкочастотного обнаружения гравитационных волн. Миссия, которая будет проводиться в сотрудничестве с NASA Jet Propulsion Laboratory, отправит две испытательные массы в почти идеальное гравитационное свободное падение и будет контролировать и измерять их движение с беспрецедентной точностью. (...) SpaceX предпринял две попытки посадить отработанную первую ступень Falcon 9 на специально построенную океанскую платформу (...) Попытка в январе [2015] потерпела неудачу после того, как стабилизирующие двигатели преждевременно исчерпали запас топлива. Попытка в апреле [2015] закончилась, когда первая ступень совершила жесткую посадку на платформу и опрокинулся на палубу. (...) Ограниченный размер океанской платформы требует точности посадки 10 метров. Предыдущие посадочные испытания в океане показали точность только в 10 километров; следовательно, четыре гиперзвуковых стабилизатора, каждый из которых управляется независимо, были добавлены к первой ступени и развернуты при спуске, чтобы контролировать направление вектора тяги».
— *Ничего официального (Nothing Official) (на англ.) «Kentucky New Era» 14.04.1958 с.1 в jpg — 47 кб
Лондон. Советский Союз сообщил сегодня, что Спутник-2 вошел в плотные слои атмосферы и некоторые его части были уничтожены.
Доктор Виталий Бронштэн сказал, что слышал сообщения о падении спутника в районе Вест-Индии, но не может их подтвердить.
— *Собачья драка из-за Спутника-2: летит – говорят красные; упал – говорят США (Controversy Dogs Sputnik II; Up, Say Reds; Down, Say U.S.) (на англ.) «The Vancouver Sun» 14.04.1958 с.1 в jpg — 215 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Американские ученые сказали сегодня, Спутник-2 в воскресенье встретил огненную смерть в джунглях Бразилии.
Но красные отрицают это.
В заявлении московского планетария, сказано, что спутник с собакой на борту все еще кружит вокруг Земли и сегодня ночью должен пройти над Москвой по своей умирающей орбите.
Единственное наблюдение, сделанное воскресной ночью в Денвере, штат Колорадо, свидетельствует о том, что тяжелый ракетный двигатель мог совершить еще один оборот по орбите, в отличие от более легких топливных баков и приборной секции советского спутника.
В 8:47 вечера Спутник видели над Новой Англией, светящимся из-за трения воздуха, как горячая кочерга, сообщила Смитсоновская астрофизическая лаборатория.
Спустя восемь минут его видели объятым пламенем над Вест-Индией.
Продержись он минутой дольше, он и Лайка, собака-пассажир, умершая через 12 дней после запуска, затерялись бы в джунглях Бразилии.
Многочисленные наблюдатели в Вест-Индии сообщили, что видели над головой огненный объект примерно в 8:55 по восточному времени.
Владелец голландского танкера «Митра» передал по радио, находясь к югу от Виргинских островов, что в это время был замечен огненный шар, летящий по небу вниз.
С баллистического полигона ВМС США, расположенном возле Антигуа, тоже сообщили, что видели ракету в пламени.
— Письмо «Космонавтика и ракетостроение» 2019 г. в djvu — 95 кб
журнал призывает участвовать в публикации статей
об издании «Космонавтика и ракетостроение» в docx — 22 кб
требования к присылаемым материалам в docx — 33 кб
— Гендиректор НИИ космического приборостроения сбежал за границу «Советская Россия» 16.05.2019 в djvu — 54 кб
— Марти Ларни. Об этом помалкивают 1964 г «Огонек» 1965 г. №27-37 в djvu — 10,4 Мб
Памфлет. Космонавтики нет, фантастики почти нет. Выкладываю в знак большого уважения к автору, написавшего "Четвёртый позвонок" и др.
— Двое из «Джеминая» «Огонек» 1965 г. №35 (29.08.1965) в djvu — 31 кб
«Джемини-5»
— 120 витков вокруг Земли «Огонек» 1965 г. №36 (5.09.1965) в djvu — 74 кб
«Джемини-5»
— рисунок «Огонек» 1965 г. №37 (12.09.1965) в djvu — 22 кб
вероятно, А.Соколова. Помещён без затей — в рекламу за подписку на журнал на 1966 год
— Беляев и Леонов встретились с Конрадом и Купером «Огонек» 1965 г. №39 (26.09.1965) в djvu — 23 кб
— филумения «Огонек» 1965 г. №39 (26.09.1965) в djvu — 162 кб
на спичечных этикетках тоже присутствовала космонавтика
— Краски космоса «Огонек» 1965 г. №40 (3.10.1965) в djvu — 515 кб
Две картины А.Леонова и статья о нём, как о художнике
— Жабы в космосе «Огонек» 1965 г. №42 (17.10.1965) в djvu — 9 кб
обещают отправить жаб на орбиту
— Л.Бородулин. отрывок из статьи о детях «Огонек» 1965 г. №42 (17.10.1965) в djvu — 163 кб
Детские аттракционы космической тематики в г.Ейске
— М.Новиков. Оружие лейтенанта Баранова «Огонек» 1965 г. №43 (24.10.1965) в djvu — 308 кб
зенитные ракеты 1941 года в СССР
— Валя с острова Колгуев «Огонек» 1965 г. №43 (24.10.1965) в djvu — 17 кб
названная в честь Терешковой. Даже на этот край света (остров больше Люксембурга, население — тогда — около сотни человек) добрались вести о космических успехах
17.05.2019
— *Спутник-2 падал неоднократно (Sputnik II Sputters Many Times) (на англ.) «The Gazette» 14.04.1958 с.1 в jpg — 196 кб
Прошлой ночью и сегодня утром Спутник-2 падал на Землю почти всюду, согласно сообщений, полученных новостным отделом нашей газеты.
Вот некоторые из этих сообщений:
Жители Норт-Хэтли обсуждали вчера вечером загадочный объект, в 7:45 вечера упавший с неба на поле Клода Смита.
Смит сказал, что объект увидела его жена, когда он огненной дугой падал с неба. По его словам, объект размером с патрон забрали офицеры Канадской королевской конной полиции, сказавшие, что отправят его в Оттаву для изучения.
Мэр Клиффорд Рид из Норт-Хэтли, посетивший место падения, сказал, что трава рядом выгорела «на большой площади».
Ранее, житель Монреаль-Ист позвонил в городской отдел газеты с сообщением, которое обошло другие. Он видел дубль.
Над городом пролетело два объекта.
Чарльз Гуд, руководящий станцией «лунной вахты» монреальской секции Королевского астрономического общества, сказал вчера газете: «Мы ожидаем, что спутник пробудет на орбите два или более дня»
На Барбадосе, британская Вест-Индия, сотни людей сообщили прошлой ночью о том, что видели пламенную гибель Спутника-2.
Спутник Земли, описываемый «как комета с длинным хвостом огня», был виден на протяжении 1½ минуты в 9:52 вечера по местному времени.
— *Спутник-2 еще на орбите, говорит Москва (Sputnik II Is Still In Orbit, Moscow Says) (на англ.) «The Washington Reporter» 14.04.1958 с.1 в jpg — 82 кб
Москва. Представитель московского планетария сказал сегодня, что Спутник-2 еще не уничтожен и сегодня вечером должен пройти над Москвой по своей умирающей орбите.
По его словам, уже получены зарубежные сообщения, заявляющие о гибели спутника в ночь на воскресенье при входе в атмосферу Земли, но он не может их прокомментировать.
Он сказал, что Спутник-2 должен быть замечен между 5:20 и 6 часами вечера по московскому времени (9:20 и 10 часов утра по стандартному восточному времени).
Согласно слов представителя планетария, яркий объект, замеченный в Вест-Индии, должно быть был «метеором или метеоритом».
— Дебра Вернер, «Наследие Челленджера» (Debra Werner, Challenger's Legacy) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №1, 2016 г., стр. 18-27 в pdf — 2,98 Мб
«28 января 1986 года космический челнок «Челленджер» поднялся и взорвался перед зрителями телевидения в прямом эфире и это смотрели даже школьники через специальный спутниковый канал. Экипаж из семи человек погиб, в том числе учитель истории Криста Маколифф. Неаварийность, которая росла в НАСА, была разрушена. Дебра Вернер попросила некоторых людей, связанных с миссией, вспомнить тот день, его уроки и то, как НАСА набралось смелости снова полететь через 33 месяца». — Дэвид Хилмерс прилетел на миссию «Открытие STS-26» в октябре 1988 года, первый полет после катастрофы «Челленджер»: «Пока мы наблюдали, как разворачивается трагедия [на видео], люди ничего не говорили. Передача просто прекратилась, и мы вышли. Я был в оцепенении. Я помню, как шел той ночью домой, ходил на пианино и снова и снова играл «Канон» Пачельбеля со слезами и грустью. (...) Для меня было честью представлять НАСА и страну [на борту Discovery STS-26], чтобы поставить нашу космическую программу на ноги. Кроме того, на нас было бремя, постоянные допросы и сильное давление, чтобы мы были хорошими представителями НАСА для этой миссии. Это стоило этих усилий и, безусловно, один из основных моментов моей карьеры в НАСА". — Джон Б. Чарльз: «Я вспоминаю, что рано утром находился вне площадки (...) Как правило, с запусками ракет, после взрыва люди поднимались и уходили. Люди выходили из конференц-зала. [чуть меньше] двух минут полета, и это произошло. Большинство людей не заметили. Некоторые из нас, кто обращал внимание, заметили, но не поняли, что происходит. Как вы помните, комментатор не говорил ничего какое-то время. Мы продолжали говорить, что это выглядит неправильно. Разве можно так? А потом комментатор сказал, что это серьезная неисправность. Остальное немного размыто». — Роб Келсо: «Люди, которые стояли у Мыса в зоне обзора, и люди, которые смотрели его по телевизору, имели более раннее ощущение катастрофы, чем люди, которые сидели в комнате управления полетами, потому что данные, по-видимому, были нормальными. Когда это произошло, мы почувствовали шок, тошноту в желудке. Мы никогда никого не теряли в полете. Мы потеряли экипаж на Аполлоне 1 на площадке, но никогда на динамических этапах полета или на орбите. Другое, что я помню, это то, что не было никаких признаков того, что что-то пошло не так с транспортным средством, пока он не взорвался. (...) После этого было трудно восстановиться. Мы упалина годы. (...) Претендент изменил роль шаттла. Это уже не была Национальная система космического транспорта. Нам было приказано больше не летать с коммерческими грузами. Мы были направлены на то, чтобы выполнить программу Министерства обороны. Программа «Учитель в космосе» пропала. Катастрофа изменила всю челночную программу" — Боб Криппен, четырехкратный астронавт шаттла: «Мы выходили из комнаты, спотыкаясь и жалуясь на освещение в медиа-центре, когда кто-то говорил: «Эй, подожди». Так вот, когда мы увидели ЭТО, картина была душераздирающей. У большинства из нас там были хорошие друзья. Командиром полета был Дик Скоби, который был моим пилотом в мом третьем рейсе. (...) В ту ночь, когда было так холодно, люди из фирмы обслуживания говорили, что было слишком холодно, чтобы летать на твердотопливных ракетах. Центр космических полетов им. Маршалла знал это. Космический центр Джонсона этого не знал. Одна из вещей, над которыми мы усердно работали, заключалась в улучшении связи. (...) Когда мы начали возвращаться к полетам снова в 1988 году, это стоило всех усилий. Я лично и многие другие люди полагаю, что хорошие друзья, которых мы потеряли на Challenger, хотели бы этого. Они не хотели бы, чтобы ЭТО закончило программу». — Стив Кэш, эксперт по твердотопливным ракетным двигателям: «До Челленджера мы все волновались о нашей маленькой части задачи. (...) После Челленджера мы поняли, что мы все в этом деле. Мы узнали больше о совместной работе в центре и работали с другими центрами. Мы создали большие лучшие команды. Мы создали небывалые линии связи. Это изменило наш взгляд на проблемы. (...) Вы учитесь на своих ошибках. Челленджер — это было ужасно. Мы потеряли семерых наших очень хороших друзей. Но это заставило нас вернуться, чтобы посмотреть, как мы проектировали вещи и как мы их проверяли, чтобы убедиться, что они действительно выполняли то, как мы думали, что они одна из самых важных вещей, появившихся в Челленджере: как мы изменили нашу программу испытаний ». — Томмазо Сгобба, ставший руководителем независимого офиса Европейского космического агентства по безопасности в 2007 году: «Большая проблема, лежащая в основе катастрофы Челленджера, до сих пор не решена: как отделить ответственность за безопасность от ответственности менеджера проекта. Перед менеджером проекта стоит задача пилотирование сложной машины и выполнение миссии в рамках определенных ограничений по затратам, которые Конгресс выделил для проекта. Если менеджер по безопасности поднимает проблему, всегда есть кто-то, кто утверждает, что проблема не так рискованна, как считает менеджер по безопасности. (...) Если вы не запустите, ракета будет на земле. Другие клиенты ждут запуска. Деньги будут потеряны. Все это вместе создает ситуацию, в которой менеджеры склонны верить тому, чему они неосознанно очень хотят верить. Иногда они правы. Иногда им просто везет», — Рея Седдон, ветеран трех рейсов космического челнока: «Было несколько вещей. Во-первых, стало реальностью, что мы можем потерять транспортное средство в космосе. Мы уклонялись от пуль в прошлом и думали, что мы небьющиеся и защищённые. Мы поняли, что это нетак. Во-вторых, мы поняли, что у нас не было планов на случай, если это произойдет. (...) мы все должны были оценить, хотим ли мы остаться [в корпусе космонавтов] или нет. (...) Я не думаю, что кто-либо из нас [она и ее муж, также астронавт] думали, что космический полет был полностью безопасным. Таким образом, мы сделали оценку, что мы останемся. Но у нас были друзья, которые решили, что пришло время менять курс. У некоторых были супруги, которые не хотели с этим сталкиваться». Джун Скоби Роджерс, жена командира Челленджера Дика Скоби: « Мы с Диком были женаты 26 лет. Мы поженились ещё подростками, работали, чтобы помочь друг другу в колледже, сделали карьеру и двух замечательных детей. Тогда он на вершине своей жизненной цели, он стал командиром космической миссии, и я так была взволнована, потому что это связано с образованием. Мы стояли со всеми семьями, когда потеряли «Челленджер» и потеряли эту любимую команду. Это было самое болезненный момент в нашей жизни. Это был потрясающий, ошеломляющий шок. (...) К апрелю [1986 г.] мы создали наш некоммерческий фонд [Центр обучения Челленджера]. Они избрали меня председателем. (...) Очень приятно знать, что мы смогли общаться с миллионами молодых людей и изменили жизнь некоторых людей. В некотором смысле, я думаю, что мы заполняем пробел воодушевления, пока астронавты не полетят на Марс. Это изумительная дань уважения команде Challenger и ее миссии, но тем более учителям, которые работают каждый день, которые делают обучение увлекательным». — Аллан Макдональд, высокопоставленный чиновник Morton Thiokol на мысе Канаверал для запуска Челленджера: «Каким ужасным этот день был, и это было самым ужасным для меня, потому что мы пытались остановить запуск накануне. Услышав прогноз, наши инженеры в Юте беспокоились о том, будут ли уплотнительные кольца работать правильно. (...) Я договорился о встрече с людьми из НАСА в Космическом центре им. Кеннеди (...) Боб Лунд, вице-президент Morton Thiokol по инженерным разработкам, заключил, что он не будет рекомендовать запускать шаттл при температуре ниже 53 градусов по Фаренгейту [12 градусов по Цельсию], с чем я полностью согласен. (...) Мы не рекомендуем летать, и они не примут нашу рекомендацию, потому что она основана на качественном наблюдении. У нас не было каких-либо хороших данных испытаний или анализа, которые бы указывали, что при таких температурах не будет нормального полета. Наша рекомендация была основана на опыте. (...) Мой босс, Джо Килминстер (...) сказал [после перерыва на полчаса], что они повторно просмотрели все данные и пришли к выводу, что все в порядке, чтобы приступить к запуску, как планировалось. Он не дал никакой конкретной температуры, что также поразило меня. (...) Я отказался подписать [рекомендацию по запуску], что, как я сказал в своей книге, было самой умной вещью, которую я когда-либо делал в своей жизни. В результате мой босс должен был подписать это. Я был так расстроен всем этим, что спорил более получаса. Я сказал людям НАСА, что мне все равно, кто принял решение, мне было все равно, если это был генеральный директор [главный исполнительный директор], я сказал, что они не могут принять его, потому что «вы знаете, и я знаю, что эти двигатели никогда не подходили для условий, в которой вы просите нас лететь. (...) Я даю рекомендацию не запускать не на основании того, что я знаю, а на основе того, чего я не знаю. (...) Я скажу вам кое-что, я надеюсь, что завтра ничего не случится, но если это произойдет, я не стану человеком, который встанет перед комиссией по расследованию для объяснений, почему я дал вам разрешение на запуск моих бустеров в условиях, про которые я знал, что они не были испытаны. Это закончило разговор той ночью. Когда я вышел на следующее утро, температура была около 22 градусов по Фаренгейту = -6 градусов по Цельсию. (...) НАСА послало команду, чтобы сбивать лёд. (...) По какой-то странной причине они [ледовая команда] сообщили о температурах от 7 до 9 градусов по Фаренгейту [от -13,9 до -12,8 градусов по Цельсию] в кормовой части правого усилителя. Об этом не было сообщено Группе управления Миссией, поскольку первичная оценка ледовой группы была проведена в отношении льда на баке. (...) [В фильме о запуске с камеры НАСА] мы увидели клуб дыма, выходящий через 6/10 секунды после зажигания, что указывало на то, что он вышел из строя именно в то время, когда мы думали, что это произойдет. Тогда я знал, что весь этот сбой был вызван отказом уплотнительного кольца, как мы думали, что это может произойти из-за низких температур. (...) С тех пор это было ужасное время, потому что я так увлекся аварией и обнаружил проблему. В течение двух или трех дней я подробно представил эту проблему НАСА. Было очень ясно, что они не хотят это слышать. Я понял это. На них оказывалось большое давление, чтобы поддерживать программу шаттлов и показать, что они могут совершать два челночных рейса в месяц через пару лет, что и было целью. (...) Оглядываясь назад, я беспокоюсь о том, что сегодня меня беспокоило не только то, что это было плохое решение — люди пытались скрыть это позже. Для меня это была большая ошибка. (...) Это было очень трудное время, потому что тогда я должен был сказать президентской комиссии, что то, что они услышали от НАСА, не соответствует действительности. (...) Я чувствую себя хорошо в этой части, но мое свидетельство разрушило жизни многих людей, как в моей компании, так и в НАСА. Многие из их друзей все еще испытывают враждебность ко мне. Более широкий круг людей был благодарен, что я сделал то, что сделал. (...) По крайней мере в течение первых трех полетов после [Челленджера] связь была очень открытой. Люди были готовы что-нибудь сказать. Я видел огромные перемены к лучшему. Также стало гораздо больше общения между центрами НАСА, а также между агентством и подрядчиками».
— Джаред Грауэр, Кристофер Карлгаард. Достижения в области космических аппаратов (Jared Grauer, Christopher Karlgaard, Advances in space vehicles) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.19 в pdf — 590 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по механике атмосферных полетов Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В апреле [2015] Blue Origin провела первые летные испытания своего космического корабля «New Shepard» на 3M и высоту 307 000 футов [93,6 км]. Транспортное средство разработано, чтобы быть многоразовым и экономически эффективным средством транспортировки астронавтов и исследователей в суборбитальное пространство. Испытан сверхзвуковой замедлитель падения Low-Density Supersonic Decelerator (LDSD). Испытывался главным образом в Лаборатории реактивного движения НАСА, 8 июня [2015 г.] было проведено летное испытание на Тихоокеанском ракетном полигоне на Кауаи, Гавайи. LDSD предназначен для обеспечения посадки на Марс полезных грузов весом до трех тонн и использует надувную структуру для замедления падения транспортного средства. Цель состояла в том, чтобы проверить две технологии замедления: Сверхзвуковой Надувной Аэродинамический Замедлитель для роботизированных миссий — Supersonic Inflatable Aerodynamic Decelerato, SIAD-R, и улучшенный Сверхзвуковой Кольцевой Парус — Supersonic Ring Sail (...) SIAD-R развернулся и функционировал, как и планировалось, так же, как и в тесте 2014 года, но снова парашют вышел из строя. (...) Национальное управление по безопасности на транспорте провело слушание и выпустило пресс-релиз от 28 июля [2015 года], касающийся потери в полете в октябре 2014 года самолета Virgin Galactic VSS Enterprise или SpaceShipTwo. Расследование установило, что авария была вызвана тем, что второй пилот преждевременно разблокировал подвижную хвостовую часть».
16.05.2019
— Завершён полёт "Джемини-4" «Огонек» 1965 г. №25 (20.06.1965) в djvu — 28 кб
— В.Даценко, М.Мрякин, Н.Измайлов. Ракеты на страже мира «Огонек» 1965 г. №25 (20.06.1965) в djvu — 703 кб
— Марина Влади и Алексей Леонов «Огонек» 1965 г. №28 (11.07.1965) в djvu — 20 кб
— До свиданья, Земля! (песня, текст, ноты) «Огонек» 1965 г. №29 (18.07.1965) в djvu — 156 кб
— Павел Попович и кинозвёзды «Огонек» 1965 г. №29 (18.07.1965) в djvu — 35 кб
— На Марсе нет каналов «Огонек» 1965 г. №30 (25.07.1965) в djvu — 197 кб
А.Тодд. В Москве я почти как дома
А.А.Михайлов. «Маринер-4» в полёте
— Космическое радиооко «Огонек» 1965 г. №32 (8.08.1965) в djvu — 17 кб
станция слежения в Канаде
— Звёздная колыбельная (песня, текст, ноты) «Огонек» 1965 г. №33 (15.08.1965) в djvu — 84 кб
— Г.Лейкин. Тайна лунных морей «Огонек» 1965 г. №34 (22.08.1965) в djvu — 139 кб
"Зонд-3"
— *Как полагают, Спутник-2 упал (Sputnik II Believed Down) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 14.04.1958 с.1 в jpg — 477 кб
Кембридж, штат Массачусетс. «Похоже, это конец Спутника-2», сказал в воскресенье вечером представитель Смитсоновской астрофизической обсерватории после сообщения от голландского судна, находящегося к югу от Виргинских островов, что замечено падение огненного шара.
Владелец танкера «Митра» передал по радио, что огненный шар был замечен, оставляющим в небе позади себя искры и дым, примерно в 8:55 вечера.
Это сообщение, вместе с другим, полученным в то же время с Барбадоса, в британской Вест-Индии, привело доктора Джона Уайта из Смитсоновской обсерватории, к убеждению, что советский спутник с собакой сгорел через несколько минут после того, как был замечен над Новой Англией в воскресенье вечером.
Советская луна, находись она на орбите, должна была появиться над Средним и Дальним Западом, продолжая движение в воскресенье вечером.
Отсутствие дальнейших наблюдений укрепило его убеждение в том, что ракета уступила гравитации после прохода над Новой Англией, сказал доктор Уайт.
[…]
Наблюдения в Новой Англии, все около 8:47 вечера, по восточному времени, были сделаны в Милфорде, штат Коннектикут, возле Нью-Хваена, в Бредли-Филд, возле Хартфорда, штат Коннектикут, и в Уэст-Экшн, штат Массачусетс.
Гибель советского спутника оставит четыре американских спутника одних на их орбитах вокруг света – два «Эксплорера», «Авангард» и ракета последней ступени «Авангарда».
[…]
— *Пылающий объект упал в Квебеке (Flaming Object Fell In Quebec) (на англ.) «Quebec Chronicle-Telegraph» 14.04.1958 с.1 в jpg — 89 кб
Монреаль. Объект, который, как сообщается, упал с неба объятый пламенем в Норт-Хэтли, провинция Квебек, был передан Канадской королевской конной полиции в Шербруке.
Сержант Харви Патеноде, из Шербрукского подразделения, сказал, что не может ничего сообщить, до дальнейшего изучения объекта. Размером объект примерно с ружейную гильзу и покрыт алюминием.
Миссис Клод Смит, жена фермера из Норт-Хэтли, рассказала Клиффорду Риду, мэру городка, что нашла объект примерно в 100 ярдах от своего фермерского дома после того, объект промчался по небу.
Есть предположение, что это может быть часть Спутника-2, советского спутника с собакой на борту, который в воскресенье вечером проходил по орбите над Квебеком.
Норт-Хэтли находится примерно в 85 милях к востоку от Монреаля.
— Ахмед Фаузи Салем. Гиперзвуковое оружие «Советская Россия» 14.05.2019 в djvu — 172 кб
— номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2019 г №4 (май) в pdf — 4,21 Мб
— Райан С. Парк. Увлекательный год для изучения карликовых планет (Ryan S. Park, An exciting year for exploring dwarf planets) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.17 в pdf — 850 кб
Обзор 2015 года, рассматриваемый Техническим комитетом по астродинамике Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «После примерно 2,5 лет полета от астероида Веста космический аппарат НАСА Dawn в марте [2015] вышел на орбиту вокруг Цереры. Единственная карликовая планета в поясе астероидов, посещённая первым космическим аппаратом на орбите, а также впервые посещение двух отдельных тел Солнечной системы (вкачестве ИС). (...) Космический аппарат New Horizons в июле [2015] впервые встретился с Плутоном, крупнейшим из известных карликовых планет в солнечной системе, на ближайшем расстоянии приближения 12 500 км и скоростью 14 км/с. (...) Космический корабль в настоящее время находится на пути к своей второй цели, объекту пояса Койпера под названием 2014MU69, и ожидается достижение цели в 2019 году. После четырех лет полета вокруг Меркурия космический корабль NASA Messenger использовал остатки ракетного топлива, чтобы завершить свою миссию, нанеся удар по поверхности Меркурия 30 апреля [2015 г.] Philae Европейского космического агентства (ESA). (...) отправил 85-секундное сообщение о пробуждении на Землю через Розетту 13 июня [2015]. (...) Японское агентство аэрокосмических исследований, JAXA, запланировало еще одну попытку в декабре [2015 г.] с помощью своего зонда Акацуки вывести на орбиту Венеру и исследовать её атмосферу. (...) Японская миссия "Хаябуса-2", начатая в декабре 2014 года, продолжает свой путь к целевому астероиду 1999JU3. (...) Второй гравиманевр Hayabusa-2, называемая пролетом Proximate Object Close с оптической навигацией, должен совершить облет Земли в декабре [2015] и направиться к выбранной цели в главном поясе астероидов. Российская ракета-носитель "Союз" доставила грузовой корабль с дозаправкой на Международную космическую станцию в июле [2015 г.] после череды неудачных попыток доставки груза, включая запуск корабля "Союз" в апреле и запуск ракеты "Space-X Falcon 9" в июне. Во время планирования Миссии по перенаправлению астероидов 2020 года НАСА в марте [2015 года] выбрало «Вариант B», который призывает вернуть валун с астероида на орбиту Земли, а не весь астероид, как в «Варианте А»».
— Янпин Го. Оркестр космического танца (Yanping Guo, Orchestrating a cosmic dance) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №1, 2016 г., стр. 14-16 в pdf — 535 кб
«Когда мы начали проектировать миссию «Новые горизонты» 15 лет назад, ученые сказали нам, что нам нужно пролететь над Плутоном как можно раньше до 2020 года. Именно тогда Плутон, теперь известный как карликовая планета, начнёт свой 240-летний год, эллиптическая орбита отведёт его от Солнца. Атмосфера охладится и, вероятно, исчезнет, и только через два столетия ученым предстоит определить состав атмосферы Плутона и наличие атмосферы на его луне Хароне (...) изучение атмосферы было одной из основных научных задач миссии, наряду с изучением геологии и состава поверхности Плутона и Харона. (...) После того, как мы достигли этого в июле [2015], я продолжал работать над траекторией после Плутона, изменение траектории к 2014MU69, объекту пояса Койпера, для близкого пролета, рассчитанного на 1 января 2019 года. Нам нужно было произвести необходимую корректировку траектории в прошлом году, хотя НАСА еще не одобрило расширенные операции миссии, ведь выполнение их позже потребует дополнительных затрат топлива. (...) Создание геометрии для пролета Плутона было сложным. (...) Мы использовали гравитационную траекторию пролета Юпитера, чтобы сократить время полета до Плутона в 2015 году. (...) Первым делом было определить базовую геометрию, которая бы поддерживала научные наблюдения. Чтобы достичь затмения Земли и Солнца, нам нужно было, чтобы Земля и Солнце были в одном направлении от Плутона во время полета. Это происходит только два раза в год с точки зрения Плутона, один раз в январе и один раз в июле. (...) После того, как мы остановились на прибытии в июле, нам пришлось выбрать правильный путь пролета Плутона, чтобы Земля и солнечные затмения Плутона находились на нужном расстоянии пролета для съемки. (...) После того, как все было выяснено, я начал рассчитывать всю траекторию от запуска до гравитационной помощи Юпитера и пролета Плутона. Это включало в себя установление 35-дневного окна запуска и параметры запуска, которые команда запуска New Horizons будет руководствоваться для полёта к Плутону. (...) Быстрый обзор траектории межпланетного переноса с Земли на Плутон через пролёт Юпитера в разные даты запуска и прибытия Плутона был проведен с использованием коммерческого программного инструмента для разработки миссий под названием MAnE, сокращенно от Mission Analysis Environment. С решённым окном запуска я затем вычислил интегрированные траектории от запуска до Плутона для каждой из 35 дат запуска, используя высокоточные модели для конкретных задач с другим коммерческим инструментом, STK Astrogator. Кроме того, я использовал собственный инструмент для проверки результатов расчетов для двойной проверки. Мы дали команде запуска разные параметры запуска для каждой даты в окне. (...) невозможно было точно предсказать все возмущения траектории во время полета к Плутону. (...) От запуска до полета мы запланировали 25 TCM [маневров для коррекции траектории], но только девять были необходимы и выполнены. (...) После 9,5-летнего путешествия, пройдя 5,25 млрд. километров по Солнечной системе, «New Horizons» пролетел мимо Плутона на расстоянии 12 487 км от поверхности, которая находилась всего в 41,5 км от расчетной точки прицеливания в соответствии с реконструированным пролетом траектория от команды навигации. Время пролета Плутона было на 88 секунд раньше запланированного. Все четыре затенения были достигнуты как запланировано. Удивительные изображения Плутона и Харона были собраны во время пролета и продолжают пересылаться вместе с атмосферными параметрами".
15.05.2019
— "Восход-2" «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu — 1,35 Мб
фото ВКД с экрана телевизора
экипаж прибыл в Пермь
Страна обнимает героев (встреча в Москве)
Леонид Вышеславский. Я это видел (стихи)
Александр Гатов. Новая эра (стихи)
Приём в Кремлёвском дворце
Леонид Пономарёв. "Снова русские!.."
В.И.Сифоров. Земля — космос — земля
А.М.Лётов. Как узнать дорогу домой?
А.Н.Леонтьев. Перед человеком — Вселенная
— К.Черевков. Случай на границе «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu — 69 кб
Гагарин и Леонов на охоте
— Джеймс Олдридж. Герои «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu — 103 кб
— Ким Бахши. Догоняйте! «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu — 73 кб
полёт "Джемини-3"
— Кружат в небе планеты (песня, текст, ноты) «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu — 89 кб
— юмор (рисунки) «Огонек» 1965 г. №13 (28.03.1965) в djvu — 606 кб
— В.Воронин. Поют земляки космонавта «Огонек» 1965 г. №14 (4.04.1965) в djvu — 63 кб
...Беляева
— 12 апреля — День космонавтики «Огонек» 1965 г. №15 (11.04.1965) в djvu — 29 кб
на удивление — кроме этого сообщения да коллажа — в номере ничего космического
— А.Голиков. На свидание со звёздами «Огонек» 1965 г. №16 (18.04.1965) в djvu — 102 кб
интервью Беляева и Леонова
— Джозеф Акем Фондем. Два геркулеса (стихи) «Огонек» 1965 г. №21 (23.05.1965) в djvu — 29 кб
— Леонов и Беляев в Болгарии «Огонек» 1965 г. №23 (6.06.1965) в djvu — 25 кб
— полёт "Джемини-4" «Огонек» 1965 г. №24 (13.06.1965) в djvu — 109 кб
— К.Черевков. Заводская палитра «Огонек» 1965 г. №24 (13.06.1965) в djvu — 45 кб
Леонову прислали уникальные краски
— *Спутник-2 все еще на орбите (Sputnik II Is Still In Orbit) (на англ.) «The Washington Observer» 14.04.1958 с.1, 5 в jpg — 361 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Первый в мире пассажирский спутник, Спутник-2, в воскресенье ночью по-видимому упрямо держался на своей орбите, несмотря на предсказания его скорой гибели.
Смитсоновская астрофизическая обсерватория сообщила, что спутник с собакой на борту по-видимому был замечен над Квебеком, примерно в 7:15 вечера, по восточному времени.
Спутник заметил Роберт Дж. Макинтайр, физик инфракрасного отдела Канадского агентства по исследованиям и разработке вооружений.
По словам доктора Джона Уайта, из [Смитсоновской астрофизической] обсерватории, Макинтайр сообщил, что он и еще четверо видели невооруженным глазом и в бинокль то, что по их мнению было советским Спутником.
Уайт сказал: «По их оценке, спутник находился в 400-500 милях от их точки наблюдения в Квебек-Сити». Он добавил: «Спутник был примерно также ярок, как Полярная звезда и его было видно на протяжении полутора минут».
Гибель запущенного 3 ноября советского спутника с мохнатой собакой Лайкой на борту, оставит четыре (очевидно, с РН "Авангарда".) спутника Соединенных Штатов одних на их орбитах вокруг Земли.
Смитсоновская астрофизическая обсерватория почти было сообщила о гибели Спутника-2 в воскресенье, когда стало известно, что он по-прежнему на орбите и был замечен над Новой Англией в 2:52 дня.
Официальные лица радарной обсерватории в Джодрелл-Бэнк, Англия, сказали, что Спутнику-2 по всей видимости остался один или два оборота – или до трех часов жизни.
Четыре наблюдения «лунных вахт», сделанных в субботу ночью на Среднем Западе, подтвердили предсказания Смитсоновской обсерватории, что советский спутник переживает свои последние часы. Сообщения от команд «лунной вахты» из Кливленда, Дэйтона, Милуоки и Сент-Пола подтвердили, что время одного оборота уменьшилось почти до 88 минут и конец близок.
По мере того, как спутник снижается, он ускоряется из-за притяжения гравитации, а также ему требуется меньше времени, чтобы пройти по более низкой орбите – т.е. по более короткому маршруту вокруг света.
Спутник-2, его приборы и собака, вместе с ракетой последней ступени, по оценке ученых Смитсоновской обсерватории возможно весит несколько тонн, а длиной более 40 футов. СССР, в момент запуска, объявил, что приборы и собака весят больше половины тонны.
Четырем американским спутникам, все еще находящимся на орбите вокруг Земли и движущимся в основном по экваториальным маршрутам, астрофизики предсказывают от нескольких месяцев до 100 лет жизни.
— *Что там, наверху (What's Up There) (на англ.) «The Fort Scott Tribune» 14.04.1958 с.5 в jpg — 513 кб
После того, как, по сообщениям, сгорел советский Спутник-2, все небо остается для американских спутников, кружащих в космосе. «Авангард-1» и «Эксплорер-1» должны остаться на орбите на годы. «Эксплорер-3», чья орбита проходит довольно близко к атмосфере Земли, предположительно пробудет на орбите около шести месяцев.
— Грегори Л. Дэвис, Картография Земли и изображения экзопланет (Gregory L. Davis, Mapping Earth and imaging exoplanets) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №11 (декабрь), 2015 г., стр.9 в pdf — 590 кб
Обзор 2015 года с точки зрения Технического комитета по конструкциям космических аппаратов Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Спутник Soil Moisture Active Passive (SMAP), запущенный НАСА в январе [2015 г.], имеет сетчатый отражатель диаметром 6 метров это первая большая развертываемая структура, которая вращается с высокой скоростью относительно космического корабля. SMAP продолжает предоставлять первые трехдневные глобальные карты состояния гидросферы Земли через пассивный радиометр, но его активный радар остановлен для передачи в июле [2015 г.] по причинам, связанным с его источником питания, которые все еще исследуются. (...) НАСА инициировало несколько технологических разработок, направленных на развертывание антенн для кубсатов. (...) Версия этого X-диапазона [Отражающая антенна также используется для кубсата Mars Cube One, запуск которого также запланирован на 2016 год. (...) В области получения планетарных изображений технологи из JPL, Принстонский университет, Northrop Grumman Aerospace Systems, и компании из Колорадо Roccor и Tendeg в этом году продвинулись в разработке новой технологии, которая будет использовать свободно летающий щит, чтобы сделать видимыми экзопланеты. После запуска этот оккультер в форме цветка будет иметь размеры до 40 метров от вершины до конца и будет располагаться на расстоянии от 30 000 до 50 000 километров перед космическим телескопом. Его точная форма лепестка будет генерировать дифракционные узоры для маскировки света от родительской звезды экзопланеты ".
— Том Джонс. Полет после Челленджера (Tom Jones, Flying after Challenger) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №1, 2016 г., стр. 4 в pdf — 646 кб
«Бывший астронавт Том Джонс провел в общей сложности 53 дня на орбите Земли в годы после трагедии Челленджер. Он объясняет, почему он принял риск космического полета и почему он верит, что всегда будут добровольцы, готовые к следующему путешествию в космос: (.. .) Я смотрел вместе с миллионами других людей на Дика Скоби [которого он встретил ранее] и его команду, погибшего по прямому телевидению. (...) Когда «Челленджер» развалился среди огненного шара пылающих ракетных топлив, мы все молчали долгие секунды не в состоянии понять сцену. (...) Я знал, что экипаж погиб. (...) Два года спустя я заканчивал докторскую диссертацию и подал свое собственное заявление в программу астронавтов НАСА. О чем я думал? у меня была жена и маленькая дочь, и я понимал, что риск в космическом полете человека означал для будущего семьи. (...) частью моей мотивации была национальная служба, но у меня были и другие личные причины. Во-первых, я бы хотел эту работу космонавта в течение 25 лет, и одна авария не остановит меня. Я хотел испытать космический полет, лично и физически. Как это было на самом деле? (...) После третьего заявления меня наняли в НАСА в 1990 году, всего через четыре года после Челленджера. (...) В 2003 году несчастный случай со смертельным исходом еще раз шокировал НАСА. И снова это было вызвано аппаратными сбоями, неисправными коммуникациями и ошибочными решениями агентства. (...) Космический риск все еще с нами. Астронавт чуть не утонул в затопленном космическом шлеме в 2013 году, и две команды "Союза" пережили мучительные секунды после отказов пиротехники в своих посадочных модулях в 2007 и 2008 годах. Космические операции по-прежнему явно нетерпимы к самоуспокоенности и гордыне человека. В глубоком космосе мы столкнемся с уровнями риска, которых не было со времен Аполлона. (...) НАСА всегда будет иметь космонавтов, которые добровольно решат столкнуться с рисками путешествий в дальний космос, если лидеры национальных и космических агентств четко объяснят, почему исследование космической границы остается важным приоритетом США. (...) В день инаугурации в 2017 году следующий президент должен подтвердить нашу приверженность исследованиям и дать обещание таланту, ресурсам и совести страны защитить тех, кто рискует всем ради достижения амбициозных целей в космосе».
14.05.2019
— Э.Фотиади. Путь в космос открыт «Сибирские огни» 1959 г. №8 в djvu — 1,84 Мб
— М.Константиновский. Генератор чудес «Огонек» 1965 г. №3 (17.01.1965) в djvu — 308 кб
МГД-генератор. Плазменные ДУ на "Зонде-2"
— Н.Садуков. Впервые (картина) «Огонек» 1965 г. №3 (17.01.1965) в djvu — 226 кб
— Борис Бурков. Благодатная земля Кубы «Огонек» 1965 г. №4 (24.01.1965) в djvu — 267 кб
Владимир Комаров на Кубе
— Идут экзамены «Огонек» 1965 г. №4 (24.01.1965) в djvu — 54 кб
то же Идут экзамены «Огонек» 1965 г. №4 (24.01.1965) 2 кб текста + 61 кб графики
космонавты в академии
— Фантастика. Иван Ефремов. Космос, космос... (др.назв. "Пять картин") «Огонек» 1965 г. №7 (14.02.1965) в djvu — 552 кб
+6 картин А.Соколова
цикл «Великое Кольцо»
Крес — оператор головной антарктической станции по управлению водоснабжением планеты. Его работа заключается в переброске огромных масс воды в те районы, где она необходима. Его товарищи также заняты сложными делами: космонавт, археолог, инженер... Но все они находят время, чтобы оценить открытие древних Пяти картин о космосе. Рассказ развивает идею беллетризированной статьи «Космос, космос...».
В первоначальном варианте рассказа под названием «Космос, космос...» фигурировало шесть картин и рассказ, соответственно, был на одну главу больше.
Рассказ посвящен художнику Андрею Соколову.
— Страт...?? «Огонек» 1965 г. №8 (21.02.1965) в djvu — 252 кб
Беседа А.Голикова с В.Ф.Толубко. Вырваны вкладка, поэтому даже название статьи неизвестно.
— Посадим яблони на Марсе «Огонек» 1965 г. №9 (28.02.1965) в djvu — 459 кб
письма читателей. Общий настрой — романтически-восторженный. Про космонавтику — совсем чуть, но подборка совершенно оптимистическая. "1980 год! Все ждут прихода этого года...". Хрущёва уже сняли, а вера в обещанный коммунизм в 1980 осталась. Голод осени 1964 года кончился, хлеб закупили в Канаде, до коммунизма осталось 15 лет.
— швейцарская противолавинная ракета «Огонек» 1965 г. №10 (7.03.1965) в djvu — 17 кб
— полёт "Восхода-2" «Огонек» 1965 г. №12 (21.03.1965) в djvu — 1,15 Мб
С.Борзенко, Н.Денисов. Новая эра: космоплавание
"Восход-2" над планетой
— А.Мазитов. Чайка (картина) «Огонек» 1965 г. №12 (21.03.1965) в djvu — 146 кб
— Ирина Савинова. История, у которой не будет конца «Огонек» 1965 г. №12 (21.03.1965) в djvu — 72 кб
о мальчике, которого зовут Юрий Герман, о совпадениях и хорошей жизни
— *«Смертельное падение» Спутника-2 в ближайшие часы (Sputnik II In "Death Fall" At Any Hour) (на англ.) «The Sydney Morning Herald» 14.04.1958 с.1 в jpg — 441 кб
Нью-Йорк. 13 апреля. По словам ученых, в ближайшие несколько часов советский Спутник-2 должен упасть в атмосферу Земли навстречу огненной «смерти».
В Смитсоновской астрофизической обсерватории, Кембридж, штат Массачусетс, астрономы сообщили, что не могут предсказать конец спутника точнее, чем в течение сегодняшнего дня.
Они сказали, что спутник, скорее всего, «разорвется на части и расплавится» войдя в атмосферу.
Однако какие-нибудь его остатки могут упасть на Землю.
Команды слежения за спутником были предупреждены по всему миру в связи с финальным нырком Спутника-2.
Спутник-2 вышел на орбиту в прошлом году, 3 ноября. Он пролетел 69 миллионов миль вокруг Земли.
Первый советский спутник разрушился в атмосфере Земли в январе.
Его так и не нашли, хотя Советы заявляли, что он упал на Аляске, а Соединенные Штаты отказываются его вернуть.
Если Спутник-2 упадет сегодня, то значит, он пробыл в космосе 160 дней с собакой Лайкой на борту, которая прожила несколько дней.
Его орбита проходила между 150 и 1'056 милями от Земли.
Первоначально, время оборота вокруг Земли было 103.7 минуты, но оно сократилось до 88 минут.
В Англии, миллионы людей видели прошлой ночью Спутник-2 как яркую, быстро движущуюся звезду.
Спутник мерцал, проходя над головой, и был виден около двух минут.
Московское радио сообщило в пятницу, что Спутник-2 войдет в атмосферу Земли и разрушится «примерно в течение следующего дня».
[…]
— *Свечение указывает на конец ракеты (Glow Indicates Rocket At End) (на англ.) «The Spokesman-Review» 14.04.1958 с.1 в jpg — 183 кб
Кембридж, штат Массачусетс. Сообщения из Новой Англии и Вест-Индии, описывающие Спутник-2, светящимся как звезда, указали ученым сегодня, что спутник-ракета сгорает.
Доктор Фред Уиппл, директор Смитсоновской астрофизической обсерватории, сказал, что советская луна, с мертвой собакой-пассажиром, упала бы раньше, не выровняйся она из-за трения атмосферы прямо, как стрела.
Ракета беспорядочно кувыркалась с момента запуска 3 ноября. По словам доктора Уиппла, торможение атмосферы выровняло ракету так, что она встречает минимум сопротивления воздуха.
«Это вероятно тот случай, когда хвост виляет собакой», сказал доктор Уиппл. «Тяжелый двигатель в хвосте развернулся вперед, как наконечник стрелы»
По мнению доктора Уиппла, что наблюдения спутника в трех местах – Новой Англии, на Барбадосе и в британской Вест-Индии – указывает на то, что спутник может светиться от жара из-за сопротивления воздуха, поскольку в этих точках он должен был проходить в тени Земли.
Гибель запущенного 3 ноября советского спутника с мохнатой собакой Лайкой на борту, оставит четыре (очевидно, РН "Авангарда") спутника Соединенных Штатов одних на их орбитах вокруг Земли.
— Дебра Вернер. Модуль Бигелоу, готовый присоединиться к космической станции (Debra Werner, Bigelow module poised to join space station) (на англ.) «Aerospace America», том 54, №1, 2016 г., стр. 4 в pdf — 510 кб
«НАСА находится на грани тестирования неметаллической космической среды обитания для космонавтов, надувного модуля Bigelow или BEAM [Bigelow Aerospace, компания в Лас-Вегасе, штат Невада]. Тест может привести к широкому использованию подобных структур, если новый модуль оказывается таким же хорошим или лучшим, чем металлический космический корабль, для защиты экипажей от микрометеорных тел, орбитального мусора и радиации. НАСА планирует отправить BEAM на Международную космическую станцию в следующем полете грузовой капсулы SpaceX Dragon. (...) на орбите он расширится до четырех метров в длину и почти до трех метров в ширину. (...) BEAM состоит из нескольких слоев высокопрочных материалов, которые образуют корпус толщиной почти в полметра. (...) компания получила несколько патентов на надувные космические модули, использующих Kevlar, синтетическое волокно, используемое в пуленепробиваемых жилетах, Vectran, жидкокристаллический полимер, который укрепил кабели NASA, использованные для опускания Curiosity Rover на марсианскую поверхность от Sky Crane в 2011 году; Nomex, огнестойкий полимер, используемый в защитной одежде, которую носят космонавты, пожарные и гонщики; и Nextel, тканая керамическая ткань, предназначенная для прочности и гибкости при температурах до 1100 градусов по Цельсию. Эти материалы обладают прочностью без веса металла (...). Внешняя оболочка BEAM — это защитная оболочка для микрометеороидов и орбитального мусора, покрытых несколькими слоями пенной изоляции, чтобы разрушить частицы мусора и замедлить их, чтобы последующие слои могли препятствовать их проникновению внутрь. (...) По-прежнему существует вероятность того, что обломки могут разрушить любой корпус космического корабля. Если это произойдет, BEAM предназначен для утечки воздуха, а не взрыва. (...) Во время двухлетней миссии BEAM астронавты планируют открывать люк, ведущий в BEAM, каждые три месяца для его проверки и сбора данных с датчиков, измеряющих структурные нагрузки, температуру, давление, рост микробов и радиацию. (...) Эти измерения, вероятно, покажут, что BEAM защищает космонавтов от излучения также, если не лучше, чем металлические модули космической станции, потому что средняя толщина корпуса BEAM составляет около 0,46 метра (...) Если BEAM хорошо сработает во время пробного запуска, НАСА и коммерческие компании предвидят светлое будущее для расширяемых модулей».
13.05.2019
— Враги человечества «Смена» 1937 г №2 в djvu — 82 кб
на книгу Георга Борна "Гулливер у арийцев"
— Александр Шаров. Трансарктика 1937 г «Смена» 1937 г №8 в djvu — 1,10 Мб
фант.очерк. Якобы, который должен быть напечатан в 1947 году к 10-летию полёта через Арктику
— Беспощадная сатира на капиталистический мир «Смена» 1937 г №10 в djvu — 98 кб
рецензия на роман Г.Уэллса " Мистер Блетсуорти на острове Ремпол"
— За жизнь, за счастье, за мечту! «Огонек» 1965 г. №1 (1.01.1965) в djvu — 98 кб
Новогодние пожелания читателям "Огонька" экипажа КК "Восход"
— Песня космонавтов (текст, ноты) «Огонёк» 1964 г №46 (8.11.1964) в djvu — 158 кб
к стихам, опубликованным в №43 композиторы стремительно написали музыку. Победил Борис Мокроусов
— якобы юмор (рисунки) «Огонёк» 1964 г №46 (8.11.1964) в djvu — 284 кб
— И.Волокитин, В.Гольцов. Схватка на борту самолёта «Огонёк» 1964 г №48 (22.11.1964) в djvu — 246 кб
очередная попытка угона самолёта за границу. Самолёт разбит, лётчики в больнице. Экипаж "Восхода" прислал им письмо с благодарностями.
— А.Романов. Счастливых орбит вам, друзья композиторы! «Огонёк» 1964 г №48 (22.11.1964) в djvu — 78 кб
автор очерка, где появились стихи, ставшие песней, благодарит композиторов от лица космонавтов
— для прилунения «Огонёк» 1964 г №52 (20.12.1964) в djvu — 12 кб
тренажёр посадки на Луну
— Дебра Вернер. Марс через Луну (Debra Werner, Mars via the Moon) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №10 (ноябрь), 2015 г., стр.24-30 в pdf — 1,29 Мб
«Коалиция бывших менеджеров и инженеров НАСА надеется, что один или несколько кандидатов в президенты от республиканцев или демократов 2016 года примут идею частной базы на Луне в качестве плацдарма для миссий на Марс. Разработка может финансироваться и управляться НАСА-подобной международной группой, созданной по образцу Европейской организации ядерных исследований, или CERN, группы, которая создала Большой адронный коллайдер для физических исследований. (...) В июле [2015] исследование, оплаченное частично грантом НАСА, завершило новый подход, который может заставить людей вернуться на Луну через семь лет, что обойдется правительствам и частному сектору в 10 млрд. долл. Через 10–12 лет может быть создана постоянная база на дополнительные 30 млрд. долл. (...) Нынешняя стратегия предусматривает отправку людей на астероид в 2020-х годах, после чего в 2030-е годы последовали бы полеты на Марс — и все это без соприкосновения с луной. (...) НАСА получило отчет "Evolvable Lunar Architecture" в июле [2015]. ..) Согласно предложению, роботизированные транспортные средства отправятся на лунный экватор, чтобы испытать новый лэндер и транспортное средство для возвращения экипажа на Землю. На втором этапе программы астронавты отправлялись бы на лунные полюса и устанавливали оборудование для добычи полезных ископаемых и производства топлива. Космический корабль будет передавать 200 метрических тонн топлива в год на склад, расположенный во второй точке Лагранжа, одним из мест, где космический корабль может оставаться на орбите с небольшим количеством энергии. Космический корабль, направляющийся на Марс, остановится в этом складе, чтобы принять топливо. (...) усилия важны, потому что следующая администрация, вероятно, по-новому взглянет на планы освоения космоса в США. В прошлом такой анализ часто побуждал НАСА менять курс. (...) в других местах космические агентства и коммерческие фирмы продвигаются вперед с помощью своих собственных роботизированных лунных миссий. (...) В докладе предлагается, чтобы США пытались объединить этот глобальный интерес в международном партнерстве, которое объединит опыт космического агентства с владением частным сектором и инновациями, такими как участники шоу Google Lunar XPRIZE. (...) Если НАСА или международная коалиция решили использовать ракету "Вулкан", созданную на основе Falcon Heavy или United Launch Alliance, для лунных миссий, ей нужно будет обновить свои вторые ступени, добавить топливо в существующие вторые ступени на низкой околоземной орбите или соединить различные элементы лунной миссии — такие как капсула экипажа, СЖО и лунный лэндер — с дополнительной двигательной системой на орбите и собрать их там. (...) частные компании, а не правительственные учреждения будут эксплуатировать космический аппарат, лунную базу и инфраструктуру для поддержки этой базы, при этом НАСА и другие космические агентства будут выполнять функции клиентов для производимой там базы и ракетного топлива. (...) Основание было бы технически сложно построить. (...) никто никогда не производил топливо на Луне и не создавал орбитальный склад топлива. (...) НАСА и его международным партнерам необходимо обеспечить доступность воды на Луне. Несколько космических миссий обнаружили водяной лед. (...) Исследователи не знают, сколько льда существует или закопано глубоко под поверхностью. (...) Как только эти проблемы [описанные выше] будут устранены, а объекты среды обитания, транспорт и производства топлива будут запущены, Международный лунный орган начнет полномасштабное производство топлива и доставку жидкого водорода и жидкого кислорода в склад топлива, где топливо может быть передано космическому кораблю, направляющемуся на Марс или в другие пункты назначения. На этом третьем этапе программы команда из четырех международных астронавтов будет жить и работать в лунном форпосте. (...) Оплата лунного предложения может усложнить усилия по созданию и испытанию космических исследовательских аппаратов следующего поколения НАСА, включая капсулу астронавта "Орион" и SLS большой тяги. (...) Нет денег на исследование человека на Луне, и даже многие элементы запланированной миссии на Марс получили небольшое финансирование (...) Когда космические станции завершатся, НАСА сможет начать финансирование лунных миссий (... ) Если, конечно, новый президент не придумает другие идеи".
— *Подразделения ВМС предупреждены (Navy Units Alerted) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune» 13.04.1958 с.1 в jpg — 49 кб
Вашингтон. Национальная академия наук сообщила в субботу, что подразделения ВМС США в Тихом океане подняты по тревоге для наблюдения в этом районе за возможным концом Спутника-2.
По словам академии, самая свежая оценка вероятного времени падения указывает примерно на 4:30 утра воскресенья, по восточному времени, плюс-минус два или три часа.
— *ВМС запустили новую ракету «Авангард» (Navy Fires New Vanguard Unit) (на англ.) «The Spokesman-Review» 13.04.1958 с.1 в jpg — 122 кб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Произведенный сегодня успешный статический пуск экспериментальной ракеты «Авангард» свидетельствует о том, что скоро ВМС могут попытаться запустить на орбиту вокруг Земли четвертый спутник свободного мира.
Подобные статические пуски обычно предшествуют за одну или три недели запуску рукотворных лун.
ВМС по-видимому готовятся запустить алюминиевую сферу значительно более крупную, чем 6.4-дюймовая 3¼-фунтовая луна, отправленная на орбиту 17 марта.
Доктор Джон П. Хаген, директор проекта «Авангард», сказал тогда, что «следующим логическим шагом» может стать попытка вывода спутника на орбиту, удаляющуюся от Земли на расстояние в 240'000 миль – до Луны, но не стал предсказывать, когда может быть сделана подобная попытка.
Нет сведений о проведенном сегодня статическом пуске «Авангарда», и нет информации о том, когда может состояться настоящий запуск.
— заметки «Огонёк» 1964 г №35 (23.08.1964) в djvu — 31 кб
ракета-пожарник
лунные часы
— Утро московского космодрома «Огонёк» 1964 г №35 (23.08.1964) в djvu — 273 кб
монтируют знаменитый 107-метровый обелиск в честь запуска 1-го ИСЗ (позже назван "в честь покорителей космоса")
— В.Луцкий. Квадраты на Селене «Огонёк» 1964 г №38 (13.09.1964) в djvu — 369 кб
— А.Ротарь. Космос в задачах «Огонёк» 1964 г №38 (13.09.1964) в djvu — 64 кб
занимательные вопросы с ответами
— Алексей Голиков. Сто двадцать дней «Огонёк» 1964 г №39 (20.09.1964) в djvu — 321 кб
Одна из первых имитаций длительного космического полёта
— заметки «Огонёк» 1964 г №40 (27.09.1964) в djvu — 53 кб
свеча в невесомости
телескоп «Марк II»
загадачная звезда (ЗС-273 посылает сигналы со сверхсветовой скоростью)
— полёт "Восхода" «Огонёк» 1964 г №43 (18.10.1964) в djvu — 2,31 Мб
Борис Полийчук. Звёздная держава (стихи)
Николай Денисов, Сергей Борзенко. В космосе трое — летчик, учёный, врач
А.Романов. Песня о домике космонавтов
Вот они оба: отец и сын! (отец Комарова)
Мир говорит: «Слава русским богатырям!»
Н.Быков, В.Павлов. Борис-2 (рассказывает отец Егорова)
Юмор (рисунки)
— Сообщение о пленуме ЦК КПСС «Огонёк» 1964 г №43 (18.10.1964) в djvu — 149 кб
Хрущёв свергнут.
нельзя пройти мимо такого факта. Много чего натворил человек и в космонавтике его вклад немалый. Хотя использовал он её в чисто политических целях, а это дело весьма нечистоплотное.
меня в своё время (кажется, 1968 год) сильно поразила знаменитая песенка Анатолия Флейтмана (тогда ещё канонический текст). Да уж, возвеличивание и низвержение кумиров — уникальная особенность российской истории.
Хрущев Никита ростом был с аршин,
И добрых дел немало совершил.
При нем пахали целину,
При нем летали на Луну,
При нем достигли мы сияющих вершин.
А в октябре его немножечко того,
И вот всю правду мы узнали про него,
Что он колхозы разорил,
И что Нассера наградил,
И было бы лучше, наверно, без него.
— Встреча экипажа "Восхода" в Москве «Огонёк» 1964 г №44 (25.10.1964) в djvu — 1,06 Мб
Три богатыря: — Здравствуй, Родина, здравствуйте, москвичи!
А.Голиков. И.Касьян. Перед дальними космическими полётами
— Василий Журавлёв. Три подвига из были золотой (стихи) «Огонёк» 1964 г №44 (25.10.1964) в djvu — 45 кб
— Первая научная экспедиция в космосе «Огонёк» 1964 г №44 (25.10.1964) в djvu — 563 кб
интервью А.Ростова у А.А.Лебединского
— якобы юмор (рисунки) «Огонёк» 1964 г №44 (25.10.1964) в djvu — 40 кб
12.05.2019
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2004 г №117 (февраль) в pdf — 14,9 Мб
обложка: запуск Розетты
Новая цель ждет Розетту
Черные дыры? — Что XMM-Newton говорит нам
Mars Express присылает потрясающие первые картинки
Забота о воде в Африке — Инициатива TIGER ESA
Мониторинг уровня рек и озер из космоса
Миссия "Сервантес" — еще один европейский астронавт на МКС
Потерянный в космосе — ESOC всегда приходит на помощь
Новая эра в Куру — Промышленность готовится к "Веге" и "Союзу"
Программы в процессе
Новости — вкратце
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2004 г №118 (май) в pdf — 12,7 Мб
обложка: космонавт ЕКА Андре Кёйперс на МКС
Космический телескоп Хаббл — настоящее и будущее
ЕКА выходит в глубокий космос из Испани — новая станция Себрерос
Восток встречается с Западом в околоземном космическом пространстве — двойная звезда
Максимально используя наблюдения Земли, обработка данных
Космические технологии для строительной отрасли
Максимально используя данные наблюдений Земли
Сотрудничество ЕКА с международными партнерами — вопросы экспортного контроля
Права интеллектуальной собственности — Новый режим в контрактах ЕКА
Программы в процессе
Новости — вкратце
Публикации
— *США испытают атомный двигатель для космоса (U.S. To Test A-Engine For Space) (на англ.) «The Deseret News and Telegram» 12.04.1958 с.1 в jpg — 194 кб
Альбукерк, штат Нью-Мехико. Работающий на атомной энергии двигатель космического корабля, будет испытан в этом году в Неваде на специальном полигоне Комиссии по атомной энергии.
В пятницу официальные лица подтвердили в научной лаборатории Лос-Аламоса, штат Нью-Мехико, планы на эксперименты в рамках Проекта «Ровер», но не сообщили мало иных подробностей, помимо того, что разрабатываемая сейчас атомная силовая установка не предназначена для какой-либо определенной ракеты, или космического аппарата.
Начатый три года назад проект заключается в разработке ракетного двигателя достаточно маленького для того, чтобы его могла нести ракета, но все же достаточно мощного для длительного космического полета.
По словам официальных лиц, конструкция двигателя, который испытают в этом году на Джекэсс-Флэтс, штат Невада, в 75 милях к северу от полигона по испытанию атомных бомб, предположительно будет сочетать долговечность атомной станции с тягой ракет на других видах топлива, в рамках какой-то генерирующей системы, подобной тем, что используются сейчас в атомных подводных лодках.
Сенатор Клинтон П. Андерсон (демократ от штата Нью-Мехико), осматривавший в Альбукерке модель атомного двигателя, сказал в пятницу, что удивлен тем, насколько далеко продвинулся проект.
— *Спутник-2 должен упасть на Землю (Earth Plunge Due Sputnik II) (на англ.) «The Victoria Advocate» 13.04.1958 с.1 в jpg — 91 кб
Лондон. Спутник-2 промчался в субботу по небесам Англии, отчетливо видимый тысячам наблюдателей в свои, как полагают, финальные часы.
Второй советский спутник Земли прошел над Лондоном по расписанию, а также был виден наблюдателям от севера Англии до побережья Ла-Манша. Он выглядел как маленькая яркая точка света, мчащаяся по небу с огромной скоростью.
— Том Джонс. Скафандры XXI века (Tom Jones, 21st century spacesuits) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №10 (ноябрь), 2015 г., стр.10-13 в pdf — 783 кб
«Лука Пармитано, итальянский астронавт, работавший на Международной космической станции в 2013 году, на 45-й минуте своей второй ВКД, почувствовал невесомую холодную воду на затылке, в шлеме. (...) Дыша через рот, Пармитано дергал головой из стороны в сторону, но не мог стряхнуть воду с лица. Только хладнокровие Пармитано во время чрезвычайной ситуации и помощь его товарищей по команде спасли его. (...) Эксперты НАСА определили, что вода попала в вентиляционный канал шлема из рюкзака-водоотделителя, который был забит минеральными примесями в воде МКС, используемой для снабжения костюма. (...) EMU [скафандр для ВКД] не предназначался для работы в космосе в течение длительных периодов. После каждой миссии космического челнока костюмы возвращались в Хьюстон для осмотра и ремонта в чистой комнате, но теперь, когда шаттл отменён, НАСА имеет ограниченную возможность вернуть груз с МКС, что означает, что костюмы должны оставаться на орбите годами подряд. (...) НАСА в настоящее время имеет четыре жестких верхних торса EMU с четырьмя первичными системами жизнеобеспечения на МКС. Четыре эмулятора там готовы к выходу в открытый космос. Один космический скафандр был разрушен во время неудачного запуска Falcon 9-Dragon в 2015 году. НАСА начало технологическую работу по разработке скафандров, которые понадобятся для полетов на Луну, астероид или Марс. (...) В августе [2015 г.] Oceaneering Space Systems, хьюстонская фирма, специализирующаяся на глубоководных технологиях, которая долгое время производила аппаратуру для выхода в открытый космос для НАСА, завершила работу над скафандром под названием Prototype eXploration Spacesuit, или PXS. (...) Гибкую верхнюю часть туловища PXS с жесткой рамкой можно настроить для более широкого спектра размеров тела астронавта. (...) Такой костюм для невесомости не будет готов к 2025 году, когда планируется, что капсула Ориона доставит астронавтов на астероид в миссии НАСА по перенаправлению астероида (ARM). Поэтому НАСА планирует использовать обновление стартового и шаттловского костюма, названного MACES, для Модифицированного усовершенствованного спасательного костюма экипажа. MACES будет оснащен перчатками EMU и усовершенствованным рюкзаком системы жизнеобеспечения. (...) При ARM астронавты будут выполнять два выхода в открытый космос с этим костюмом, когда они исследуют валун, доставленный роботом с околоземного астероида. (...) Параллельно с этим, отраслевая команда космического центра имени Джонсона, в том числе ILC [Dover, компания из Вустера, штат Массачусетс], разрабатывает прототип одежды для костюма Z-2, нацеленный на тестирование технологий мобильности для поверхности планеты, чтобы работать, например, на Луне или Марсе. Z-2 также приспосабливается к разным размерам членов экипажа, но имеет жесткую верхнюю часть туловища. (...) до оперативного иска еще много лет. (...) Технологии, которые НАСА оценит в испытаниях обоих костюмов, включают: [1] Усовершенствованный отвод тепла: (...) Новая система направляет нагретую телом воду в испаритель, который испаряет воду в вакуум снаружи, сбрасывая тепло в космос. (...) [2] Улучшенное обслуживание рюкзаков: (...) Создание будущих систем рюкзаков, облегчающих проверку, удаление, модернизацию и ремонт, имеет решающее значение для длительных экспедиций в дальний космос или на Марс. [3] Современная авионика: (...) Компьютер обнаружения неисправностей 1970-х годов, дисплеи и механические управляющие соединения на EMU будут модернизированы до цифровой электроники для мониторинга и контроля костюма. [4] Регенерируемое удаление CO2: в нынешних EMU используются металлоксидные картриджи (...) Они могут быть заменены очисткой химическим слоем, содержащим органические азотные соединения, называемые аминами, для удаления CO2 и водяного пара. (...) Система состоящая из слоя аминов будет работать непрерывно и устраняет необходимость замены картриджа. [5] Упрощенное надевание костюма. Задний люк под рюкзаком, как и в русском костюме Орлан, позволил бы астронавту легко проскользнуть внутрь, значительно сократив время, необходимое для надевания скафандра. (...) [6] Тепловая защита: (...) Для защиты космонавтов от экстремальных температур потребуются лучшие системы теплоизоляции. [7] Более высокое рабочее давление: более высокое давление в костюме уменьшит время, которое астронавты должны тратить, вдыхая кислород перед EVA, чтобы снизить риск развития декомпрессионной болезни (...), инженеры хотели бы, чтобы будущий костюм функционировал при давлении до 8 фунтов на квадратный дюйм [0,55 бар ]. (...) Если усилия НАСА в области технологий будут успешными, в гардероб хорошо одетого астронавта будет добавлен новый костюм для EVA где-то в середине 2020-х годов".
11.05.2019
— Братские объятья героев космоса «Огонёк» 1964 г №23 (31.05.1964) в djvu — 47 кб
Гагарин и Николаев
— ...и спутники «Огонёк» 1964 г №24 (7.06.1964) в djvu — 46 кб
отрывок из статьи о метеорологии. два метеоИСЗ запущены. американцами
— Марс под микроскопом «Огонёк» 1964 г №24 (7.06.1964) в djvu — 8 кб
микроскоп для Марса сделан. Остались пустяки — доставить его туда
— В.Васильева. Путешествие в мечту «Огонёк» 1964 г №24 (7.06.1964) в djvu — 429 кб
куклы — космонавты
— Алексей Пысин. Деревня Вылов (стихи) «Огонёк» 1964 г №28 (5.07.1964) в djvu — 39 кб
там жили родители Терешковой
— Л.Фёдорова. Откровенные ребята «Огонёк» 1964 г №29 (12.07.1964) в djvu — 286 кб
ярославские частушечники
космические частушки (текст, ноты)
— Братск — Луна «Огонёк» 1964 г №31 (26.07.1964) в djvu — 84 кб
детский сад №20 г.Братска (фото)
— Н.Николаев. Страницы великой жизни «Огонёк» 1964 г №32 (2.08.1964) в djvu — 46 кб
рецензия на альбом про Циолковского
— свет далёкой звезды «Огонёк» 1964 г №34 (16.08.1964) в djvu — 17 кб
на орбите — астрономический ИСЗ
— пожалуй, Терешковой было легче «Огонёк» 1964 г №34 (16.08.1964) в djvu — 45 кб
фото из рассказа о художественном училище
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2003 г №115 (август) в pdf — 15,6 Мб
обложка: взгляд на Марса с телескопа Хаббл при сближении 26 августа 2003 г
Марс Экспресс
Команда Проекта Марс Экспресс
Марс Экспресс — Раскрытие научных тайн Красной планеты
Ввод в эксплуатацию Международной космической станции
Aurora — Европейская программа освоения космоса
Измерение влажности почв Земли
— Развитие науки с помощью миссии ESA SMOS
Коммутатор связи в небе — AmerHis
Мониторинг дорожного движения с помощью спутника
Проверка, подходит ли SCOS к SPEC
Более быстрые 3D-измерения для промышленности — сделаны в космосе
Разработка стоимости для экономичных космических программ
Космическая настольная игра
Программы в процессе
— полностью (на англ.) «ESA Bulletin» 2003 г №116 (ноябрь) в pdf — 18,2 Мб
обложка: полётам европейцев в космос — 25 лет
Интервью с новым генеральным директором
25 лет европейского полета человека в космос
Новая перспектива для наблюдения Земли
Картирование фотосинтеза из космоса
Жизнь наоборот — Что было изучено из космоса
Будущее — это наш бизнес — Как ESA готовит свою технологию
AlphaBus: европейский конкурент на крупном рынке Satcom
Международная служба GPS (lGS)
SSETI и ESEO — запуск мечты!
Программы в процессе
Новости — вкратце
Публикации
— Я.Шаевич. Вож звёздных дорог «Сибирские огни» 1959 г. №12 в djvu — 974 кб
о Кандратюке. Ещё неизвестно, что его фамилия — Шаргей
— Фантастика. Долгушин Юрий Александрович. В 1942 году «Смена» 1936 г №8 в djvu — 469 кб
Н-ф. очерк. Краткие сообщения о том, какие чудеса есть в Советском Союзе — телефон с возможностью передачи изображения, дистанционные уроки географии и крупнейший «Солнечный комбинат».
— *Запущена экспериментальная ракета «Авангард» (Vanguard Test Rocket Fired) (на англ.) «St. Petersburg Independent» 12.04.1958 с.1 в jpg — 46 кб
Кокоа-Бич. Успешный статический пуск экспериментальной ракеты «Авангард» прошел сегодня в испытательном ракетном центре ВВС на мысе Канаверал. ВВС не сообщили подробностей о пуске.
добавлено — *Путь Лея (Ley's Way) (на англ.) «The Fort Scott Tribune» 12.04.1958 с.1, 7 в jpg — 406 кб
Рисунок наверху, это не досужие каракули. Это «оригинал» из-под пера одного из величайших авторитетов Америки по космосу. Это его концепция космической станции, которая, по мнению ученых, будет находиться на орбите на высоте 1'075 миль прежде, чем нынешние школьники отрастят седые бороды. Эта, имеющая форму бублика станция, относится к тому типу, за который выступает Вернер фон Браун, другой космический первопроходец. Выступая с лекциями в Кливленде, штат Огайо, в связи с выходом его новой книги «Ракеты, реактивные снаряды и космический полет», Лей сказал, что если в ракетостроении не появится ничего нового, то подобная космическая станция будет необходима до того, как человек высадится на Луне. В настоящее время, ядерная энергия является лучшим источником энергии, говорит он. Его рисунок показывает наверху шарообразный ядерный реактор с защитным диском под ним. Стрелка указывает на шлюз внизу цилиндрической втулки. Внутреннее пространство колеса предоставит место для размещения оборудования и приборов. Собранный на орбите, спутник будет облетать Землю за два часа со скоростью 4.4 мили в секунду.
— Анатолий Зак. Европа изо всех сил старается сохранить дату запуска ровера 2018 года (Anatoly Zak, Europe struggles to keep 2018 rover launch date) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №10 (ноябрь), 2015 г., стр. 5 в pdf — 432 кб
«Европейское космическое агентство и его промышленные партнеры испытывают затруднения при согласовании цены на завершение запланированного запуска космического корабля ExoMars и ровера к запланированному запуску в 2018 году миссии по поиску химических доказательств жизни на Марсе. Если ЕКА пропустит дату 2018 года ученым придется ждать два года, чтобы Марс и Земля снова заняли свое место для путешествия, задержка, которая может стоить до 200 миллионов евро. Ни одна из сторон не хочет, чтобы это произошло, но по состоянию на октябрь 2015 года], ESA и промышленная команда во главе с Thales Alenia Space и Airbus из Франции, по словам чиновников ESA, сильно разошлись в своих переговорах. (...) Фрэнсис Рокар, руководитель программ по солнечной системе Французского космического агентства CNES, говорит, что «ЕКА прилагает все усилия», чтобы сохранить дату запуска 2018. (...) Разработка ExoMars, которая включает в себя аэродинамику, посадку и марсоход, идёт в нескольких местах в Европе, а также в Великобритании и России, где НПО Лавочкин строит посадочный аппарат. (... ) В мае [2015 г.] ЕКА утвердила дизайн ExoMars (примерно на шесть месяцев позже первоначального графика) после решения ряда технических проблем. (...) ЕКА заявляет, что у него достаточно денег для продолжения работы до декабря 2016 года, когда европейские министры, отвечающие за космические бюджеты, должны встретиться, чтобы рассмотреть широкий круг тем, включая финансирование для завершения ExoMars ко времени его запуска в 2018 году. Это необычно, когда расходы на программу развития так долго не согласованы».
— Геннадий Копосов. Арктика каждого дня «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 735 кб
как на острове Хейса запускают ракеты
— Валерий Быковский с сыном Валерием (фото) «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 81 кб
— Ф.Гринберг. Дома «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 40 кб
Николаев и Терешкова в Чувашии
— А.Софронов. Тарасова песня «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 340 кб
П.Повович спивает украинские песни
— М.Новиков. Огненные трассы «Огонёк» 1964 г №13 (22.03.1964) в djvu — 529 кб
История "Катюши"
— М.Капустин. «Гагарин виолончели»М.Новиков. Огненные трассы «Огонёк» 1964 г №14 (29.03.1964) в djvu — 122 кб
Так назван действительно великий человек — Мстислав Растропович. О космонавтике тут — ни слова. Но имя Гагарина становится нарицательным.
— А.Голиков, И.Касьян. Перед дальними полётами «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 144 кб
о производстве еды в долгом космическом полёте. Куры, кролики...
— Хрущев в Николаевым и Поповичем вернулись в Москву (фото) «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 66 кб
— Анатолий Щербаков. Письмо матери космонавта (стихи) «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 14 кб
— "Космические геологи" (детский рисунок) «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 15 кб
из статьи о детском творчестве
— В.Анненков. Комсомольский запевала «Огонёк» 1964 г №16 (12.04.1964) в djvu — 216 кб
о поэте А.Жарове
песня "Побывать бы на Луне" (текст, ноты)
— Н.Афанасьев. Пионеры реактивной артиллерии «Огонёк» 1964 г №17 (19.04.1964) в djvu — 100 кб
Судьба батареи Флёрова
* Статьи и перевод с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно