вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах 2010 г.


  1. Эдвард Д. Флинн. Отыскивая другие Земли (Edward D. Flinn, Seeking other Earths) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №1, 2010 г., стр. 28-31 в pdf - 1,09 Мб
    «Космический корабль NASA Kepler будет искать миры, в которых может быть жизнь. Это первая миссия с возможностью находить планеты, похожие на Земли - скалистые планеты, которые вращаются вокруг солнцеподобных звезд в теплой зоне, где жидкая вода может быть на поверхности. Считается, что жидкая вода необходима для формирования жизни. (...) Кеплер был запущен с мыса Канаверал АФС, штат Флорида, на борту ракеты Delta II 6 марта 2009 года. Миссия проведет три с половиной года, исследуя более 100 000 звезд Солнца в области Лебедь - Лира в нашей Галактике. Ожидается, что он найдет сотни планет размером с Землю или больше на разных расстояниях от их звезд. Если планеты типа Земли распространены в обитаемой зоне, Кеплер может найти десятки. Если они редки, это может не найти ничего. В конце концов, миссия станет нашим первым шагом к ответу на вопрос: существуют ли другие миры, подобные нашим, или мы одни?»
  2. Леонард Давид, поиск "Кеплером" земноподобных планет (Leonard David, Kepler’s search for Earth-like planets) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №1, 2010 г., стр. 36-40 в pdf - 2,27 Мб
    «Космический аппарат «Кеплер» НАСА, который ищет похожие на Землю планеты, вращающиеся вокруг звезд в Млечном Пути, начинал с малыми шансами на успех. Но необычная настойчивость главного исследователя проекта окупилась, и космический аппарат уже доказал свою способность с первым успешным обнаружением такой планеты. (...) За свою трехлетнюю миссию Кеплер будет искать планеты в 30-600 раз менее массивные, чем Юпитер. Учитывая, что миры размером с Землю действительно существуют вокруг звезд, таких как наше Солнце, Кеплер, как ожидается, первым найдет их, и первым определит их распределение. Срок действия миссии может быть продлен до шести лет».
  3. Дж. Р. Уилсон, «Маленькие исследователи с большими преимуществами» (J. R. Wilson, Small Explorers with big benefits) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №1, 2010 г., стр. 32-35, 41 в pdf - 1,05 Мб
    «Хотя внимание общественности, как правило, сосредоточено на более крупных космических аппаратах с громкими миссиями, часто небольшие спутники NASA делают самые неожиданные и полезные открытия. Быстрые решения задач, низкие затраты на запуск и гибкость миссии являются одними из ключевых преимуществ этих инновационных «Малых Эксплореров».
  4. Эдвард Д. Флинн. «Сердца в свободном падении» (Edward D. Flinn Hearts in free fall) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №2, 2010 г., стр. 22-23 в pdf - 1,02 Мб
    «Человеческий организм и все его части должны работать, чтобы оставаться жизненно здоровыми. Кости должны иметь вес, чтобы сохранить их плотность и силу. Мышцам нужно толкать или тянуть против сопротивления и оставаться в форме, без работы они расслабляются. Как наша самая важная мышца, человеческое сердце? Чтобы узнать, НАСА запускает новое исследование, известное как Интегрированная сердечно-сосудистая система. (...) Астронавты вообще-то, возможно, такие здоровые и пригодные, насколько это возможно человеку. Но к рискам потери костной и мышечной ткани от длительного космического полета теперь добавили опасения относительно потенциальных рисков для сердца. Астронавты принимают лекарства и выполняют упражнения, чтобы противостоять последствиям невесомости. Это исследование будет пытаться определить степень воздействия невесомости на их сердца и узнать меры, необходимые для предотвращения ущерба. И такие исследования могут также привести к тому, что в один прекрасный день улучшится сердечное здоровье для тех из нас, кто здесь, на Земле».
  5. Том Джонс, Почему астероиды манят: NASA и околоземные объекты (Tom Jones, Why asteroids beckon: NASA and near-Earth objects) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №3, 2010 г., стр. 12-14 в pdf - 1,07 Мб
    «Околоземные объекты (Near-Earth Objects, NEOs), вообще говоря, являются астероидами и кометами, которые приближаются к орбите Земли или пересекают ее. Поскольку Белый дом и Конгресс обсуждают детали будущего НАСА, NEO привлекают внимание на нескольких фронтах. От небольшого научного любопытства два десятилетия назад эти обитатели внутренней солнечной системы были признаны как опасностью, так и основным вариантом для программы разведки человека НАСА. Еще до выпуска бюджета разведки NASA в 2011 финансовом году NEO стали реальными направлениями для Американских астронавтов. Шесть месяцев назад комиссия Августина обсуждала разведку NEO в смысле её вариантов гибкого пути для космического полета человека. (...) В ближайшие десятилетия мировое сообщество, несомненно, столкнется с решением отклонять опасную NEO. Предотвращение воздействия - это фундаментальная миссия «Знай своего врага» и разумное обоснование для разведки НЕО. Захват этих объектов на расстоянии, прежде чем мы столкнемся с их угрозой, предоставит нам опыт эксплуатации и инженерные данные, необходимые для успешного будущего отклонения. Наконец, в случае, если политики откладывают возвращение США на Луну, NEO предоставляют НАСА альтернативу разведки. Менее дорогостоящие, чем поверхность Луны, NEO, тем не менее, расширят наши возможности и поставят США на амбициозный и полезный курс».
  6. Эдвард Д. Флинн. Магнитное пересоединение и тайна магнита (Edward D. Flinn. Reconnecting with a magnetic mystery) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №3, 2010 г., стр. 18-19 в pdf - 1,07 Мб
    «Магнитное пересоединение заставляет вещи взрываться, оно управляет любыми магнитными полями, пронизывающими космос, то есть почти повсеместно. На Солнце магнитное пересоединение вызывает солнечные вспышки столь же мощные, как миллиарды атомных бомб. В атмосфере Земли, оно подпитывает магнитные бури и полярные сияния. В лабораториях это может вызвать большие проблемы в реакторах синтеза. Однако ученые не могут это объяснить. Основы достаточно ясны. Магнитные силовые линии пересекаются, исчезают и восстанавливаются, а дают в результате взрывы, полученные в виде тепла и кинетической энергии заряженных частиц. Исследователи пытаются понять, почему простой акт пересекающихся линий магнитного поля вызывает такой жестокий взрыв. «Что-то очень интересное и фундаментальное происходит, что мы действительно не понимаем - не из лабораторных экспериментов ни при моделировании, - говорит Мелвин Гольдштейн, руководитель лаборатории геопространственной физики НАСА им.Годдарда. НАСА собирается запустить миссию, чтобы попытаться разобраться в тайне, Magnetospheric MultiScale или MMS. MMS состоит из четырех идентичных спутников, которые будут летать в форме тетраэдра через магнитосферу Земли, чтобы узнать, как работает магнитное пересоединение».
  7. Ральф Лоренц, Кристоф Сотин. Луна, которая была бы планетой (Ralph Lorenz, Christophe Sotin, The Moon That Would Be a Planet) (на англ.) «Scientific American», том 302, №3, 2010 г., стр. 36-43 в pdf - 2,00 Мб
    [1] Перед миссией Кассини / Гюйгенс Титан был шифром - самым большим пространством неизвестной местности, оставшейся в Солнечной системе, больше, чем планета Меркурий. [2] Проникнув в дымку с помощью инфракрасных изображений, радара и спускаемого зонда миссия обнаружила динамичный ландшафт рек, озер, дюн, гор и, возможно, вулканов. Это холодная версия Земли, где метан заменяет воду, вода заменяет камни и погодные циклы в прошлые века. [3] Изучение Титана уже разъясняет геологические процессы нашей собственной планеты, такие как формирование дюн и изменение климата".
  8. Марко Касерес, «Ускоритель для коммерческих пилотируемых космических полетов» (Marco Cáceres. A boost for commercial human spaceflight) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №4, 2010 г., стр. 20-21, 25 в pdf - 1,62 Мб
    «Видение космического исследования (VSE), впервые объявленное публике президентом Джорджем У. Бушем 14 января 2004 года официально завершилось 1 февраля 2010 года с отменой своей краеугольной программы «Созвездие». VSE, которая предусматривала возвращение космонавтов на Луну и, в конечном счете, использование лунной поверхности в качестве стартовой площадки для пилотируемых полетов на Марс, была предназначена как способ восстановления пагубного морального состояния НАСА и обеспечения дорожной карты на будущее после потери в 2003 году шаттла Колумбия. Еще одна цель стратегии состояла в том, чтобы возродить интерес общественности к космическим полетам людей и вернуть чувство волнения и национальной гордости, которые ощущались во времена Аполлона конца 1960-х и начала 1970-х годов. (...) Отмена VSE является прагматичным решением администрации Обамы. В бюджете США денег недостаточно, чтобы заплатить за инициативу в области космической транспортировки и разведки, в которой ощутимые выгоды для нации не ясны. (...) Если посмотреть на все еще развивающуюся индустрию космических полетов США, чтобы конкурировать с русскими за услуги по транспортировке грузов на МКС, NASA поможет финансировать усилия таких компаний, как SpaceX и OSC, для разработки космических аппаратов для пилотируемых полётов, которые в конечном итоге послужат для перевозки космонавтов. В свою очередь, эти транспортные средства могут быть адаптированы и предложены для стимулирования развития новых коммерческих рынков, таких как космический туризм. Это будет стимулировать инвестиции частного капитала в эти программы космического транспорта, и, прежде чем вы это узнаете, у вас будет растущая и динамичная коммерческая индустрия космических полетов».
  9. Леонард Давид. Хабблу - 20. Размышления о Вселенной ... и нас самих (Leonard David, Hubble at 20. Reflections on the universe ... and ourselves) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №4, 2010 г., стр. 30-37 в pdf - 2,43 Мб
    «С момента своего запуска в 1990 году замечательный космический телескоп Хаббла стал иконой астрономических исследований - видя больше, видя дальше, глубже, но достижение этого высокого положения и достижение такой способности нелегко далось. (...) Как одна из самых успешных и длительных научных миссий НАСА «Хаббл» также является буквально ощутимым символом человеческой ловкости, выносливости и решимости. На орбите его обслуживали экипажи шаттлов для замены инструментов и замены оборудования, у которого истёк срок гарантии, выносливый Хаббл совершил прорыв в 21-й век и сделал захватывающие открытия».
  10. Томас Д. Джонс. Космический челнок: космонавт смотрит на свое наследие (Thomas D. Jones, Space shuttle: An astronaut looks at its legacy) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №5, 2010 г., стр. 16-19 в pdf - 1,34 Мб
    «Отчеты об отставке орбитального флота могут быть преждевременными. У меня такое чувство, что в этом году и в следующем мы увидим несколько «финальных» запусков челноков. Тем не менее мы приближаемся к концу долгой карьеры шаттла, подходящий момент для изучения исторического наследия корабля. Даже после более чем 30 лет испытаний атмосферных и орбитальных миссий выдающиеся характеристики челнока еще не согласованы с другими космическими аппаратами. Шаттл-орбитальные аппараты расширили наши человеческие возможности в космосе в сто раз. Но космический корабль, построенный человеческими руками, является несовершенным творением. Потрёпанный из-за жестких бюджетов и противоречивых требований, его карьера была дважды омрачена ужасной трагедией. Узнав, что она не оправдала своих обещаний и опираясь на ее многочисленные успехи, мы можем сделать следующее поколение космических аппаратов безопаснее, эффективнее и лучше подходящими для потребностей будущих исследований». - Автор летал на челноке четыре раза в период с 1994 по 2001 год.
  11. Эдвард Д. Флинн, Измерение изменений в колебании Земли (Edward D. Flinn, Measuring change in Earth's wobble) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №5, 2010 г., стр. 26-28 в pdf - 1,12 Мб
    «Фотографии широкомасштабных разрушений не оставляют сомнений: землетрясение силой 8,8 баллов, поразившее прибрежную Чили 27 февраля [2010], было сильным. Насколько правы ученые НАСА, возможно, сдвинула ось Земли. «Если наши расчеты верны, землетрясение переместило ось Земли на около 3 дюймов [8 см], говорит геофизик Ричард Гросс из JPL в Пасадене, штат Калифорния (...). Это был сейсмический сдвиг. Пока, однако, это все расчеты и догадки. «Мы фактически не измеряли сдвиг, - говорит Гросс. «Но я намереваюсь попробовать». Ключом является GPS. «Используя глобальную сеть приемников GPS, мы можем наблюдать за вращением Земли с высокой точностью», - говорит он. Он объясняет, что изменения во вращении Земли и ориентации осей Земли влияют на фазу и время сигналов, которые мы получаем от спутников на околоземной орбите. (...) В дополнение к GPS, исследователи используют VLBI (очень длинную базовую интерферометрию) для наблюдения за вращением Земли и фигурой относительно квазаров на краю Вселенной. (...) Никто никогда не измерял сдвиг в оси Земли из-за землетрясения раньше. (...) Через несколько месяцев Гросс надеется получить ответ».
  12. Беседы с Базом Олдрином (Conversations with Buzz Aldrin) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №6, 2010 г., стр. 12-14 в pdf - 353 кб
    Интервью с Баом Олдрином: «У меня было единое стратегическое видение космоса, которое подходит для мира 21-го века, с которым мы сталкиваемся. Холодная война окончена. Сегодня для демонстрации глобального космического лидерства необходимо, чтобы вы сотрудничали и строили коалиции с другими странами, не видя их в качестве конкурентов. (...) Наше выживание требует от нас стать истинными космополитами. Нам нужно определить места, которые мы можем посетить в Солнечной системе, которые могут быть кандидатами на жилье и колонизацию. Марс предлагает нам огромные научные преимущества, в понимании глобального изменения климата, возможной жизни и даже в период, когда он был влажный, с начальной жизнью. Это лучший кандидат, которого мы знаем, чтобы поддержать человеческую колонию. Вот почему Марс должен быть нашим фокусом, а не Луна. (...) У нас нет технологии поддержки марсианского экипажа для долгого полёта, требуемой системами нанешних ракет. Именно поэтому нам необходимо развивать такие возможности, как плазменная ракета VASIMR и другие конструкции, с целью сокращения времени полёта к Марсу или к ближним астероидам. Нам также нужно больше исследований в области радиационной защиты. И тяжёлые РН и возможные усовершенствованные верхние ступени. Сейчас мы должны работать над этими областями, и я думаю, что новый бюджет [Research and Development] поддерживает это. Технология заправки верхних ступеней в космосе - это технология, которую мы должны развивать. (...) Это [Объединенное видение Олдрина] объединяет исследования, коммерческое развитие, науку и безопасность. Кроме того, все элементы поддерживают друг друга - модификация шаттла для ускорения разработки тяжелых РН, посадочной площадки для взлетно-посадочных полос для службы такси МКС, капсулы и среды обитания для дальних космических полетов, партнерства с другими странами для продвижения использования МКС и лунной поверхности, миссии на Фобос, которые ускорят технологию колонизации Марса. Это стратегический подход».
  13. Ослепительные образы нашей ближайшей звезды (Dazzling images from our nearest star) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №6, 2010 г., стр. 20-21 в pdf - 631 кб
    «Обсерватория Солнечной Динамики (Solar Dynamics Observatory, SDO) призвана помочь нам понять влияние Солнца на Землю и околоземное пространство, изучая солнечную атмосферу на небольших масштабах поверхности и времени и на многих длинах волн одновременно». - Фотографии красивого извержения протуберанца на Солнце, созданного устройствами формирования изображения этого космического аппарата.
  14. Джеймс У. Канан. Сдвиг парадигмы в космической политике США (James W. Canan, Paradigm shift in U.S. space policy) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №6, 2010 г., стр. 22-28 в pdf - 583 кб
    «Космический план Обамы сосредоточен на поиске новых и менее дорогостоящих средств для изучения космоса, расширяя ответственность НАСА за пилотируемый космический полет в частном секторе и продлевая срок службы международной космической станции, а также ставит своей целью поощрение коммерческих космических перевозок, (...) С самого начала космическая инициатива Обамы вызвала как сильную поддержку, так и суровую критику. Сторонники приветствовали ее как инновационную, реалистичную, многообещающий и доступный подход к космическим полетам и разведке человека. Критики выразили сожаление по поводу того, что они слишком радикальны и опасно игнорируют проверенные временем приоритеты и практику НАСА для пилотируемых миссий. Они также заявили об этом как о начале конца для руководства США в космосе, заявив, что это приведет к сокращению НАСА лишь к созданию технологий и превратит в демонстрационное агентство... Из-за программы "Созвездие" НАСА будет иметь больше ресурсов и будет в лучшем положении для изучения космоса, разработки инновационных технологий, содействия коммерческим партнерствам и улучшения понимания человеком нашей планеты путем запуска систем наблюдения Земли на борту МКС, заявил Болден. Он сказал, что NASA будет использовать станцию в качестве испытательного стенда для будущих технологий разведки».
  15. Дж. Р. Уилсон, «Сделана большая часть работы GOCE» (J. R. Wilson, Making the most of GOCE) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №6, 2010 г., стр. 30-34, 37-38 в pdf - 711 кб
    Ожидается, что запущенный с севера России 17 марта 2009 года GECE (Gravity Field и Steady-State Ocean Circulation Explorer), почертит орбиту по самому краю атмосферы, изучая гравитационное поле Земли и его вариации. (...) Но два события теперь дали исследователям гораздо больше времени для измерений, чем они когда-либо считали возможным, - чрезвычайно точное первоначальное размещение на орбите и открытие того, что период гибернации не понадобится. (...) данные, которые они [команда миссии] собрали всего за несколько месяцев работы, значительно расширили знания о гравитации Земли. После того, как будет создана полная картина, это будет иметь последствия для всего: от строительства мостов до космических объектов. (...) Вне демонстрации новых методов строительства, движения, управления ориентацией и полета по краям атмосферы, определяющих влияние изменений силы тяжести на океанские течения, остается область, в которой ожидается, что GOCE будет иметь наибольшее научное значение. Это стало еще более важным в свете новых споров, связанных с правильностью прошлых исследований и моделей глобального потепления. (...) Научная заинтересованность в результатах GOCE выходит далеко за рамки тех, которые изучают изучение климата и включая то, что происходит под поверхностью. (...) Наличие GOCE на орбите и проведение измерений в течение как минимум пяти лет, а не первоначально запланированных 20 месяцев, также предоставит большие возможности для измерения в реальном времени влияния любых будущих крупных геологических событий».
  16. Майкл Уэстлейк. Японский парусник возглавляет (Michael Westlake, Japan's solar sail heads starward) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №7 (июль - август), 2010 г., стр. 24-25 в pdf - 322 кб
    «21 мая [2010] Япония запустила в космос минисателлит с очень тонким парусом, чтобы ловить фотоны Солнца. Интересно, не так ли? Согласитесь, часть идеи может показаться старой шляпой - пока вы не подойдете ближе. Этот цилиндрический минисат массой 637 фунтов [303 кг], 59 дюймов [1,5 м] длины, 15 дюймов [0,38 м] толщины должен показывать свои успехи, направляясь мимо Венеры и Солнца, а не пытаться демонстрировать максимальную производительность на околоземной орбите. Ни один из предыдущих спутников не использовал световое давление в качестве основного средства движения - это то, что нового, и именно поэтому этот эксперимент настолько важен для будущего освоения космоса. (...) Космический парус-минисат называется "Икар", что означает межпланетный кейт, ускоряемый излучением Солнца. (Не обращайте внимания на то, что аббревиатура имеет печальные коннотации из-за древнегреческой легенды про Икара: он и его отец летели с крыльями из перьев, удерживаемых вместе воском, но Икар подошел слишком близко к Солнцу и разбился, потому что воск растаял.) ( ...) Скорость ускорения, создаваемая такими крошечными пучками энергии [фотонами], очень мала, но она постоянна, и хотя требуется некоторое время, парус должен ускоряться до разумной скорости, по оценкам, 100 м/с, по словам создателя "Икара", JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) - и должен иметь возможность достичь Венеры в течение примерно шести месяцев. (...) Более поздняя версия "Икара", во много раз больше, предназначена для Юпитера в 2020 году. (...) стоимость эксперимента "Икар" была выгодной сделкой в 16 миллионов долларов (да, 16 миллионов долларов) - небольшая цена за потенциально огромную научную и инженерную награду».
  17. Марк Уильямсон. Arianespace. Тридцать лет и далее... (Mark Williamson, Arianespace. Thirty years and growing ...) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №8 (сентябрь), 2010 г., стр. 18-22 в pdf - 625 кб
    «В марте 2010 года была отмечена 30-я годовщина создания Arianespace, поставщика космических запусков, которая считается самой первой в мире коммерческой космической транспортной компанией». Хотя 30 лет - относительно короткое время в контексте наземных систем грузовых перевозок, он представляет значительную часть космической эры и значительное наследие для ведущей ракетной компании Европы. Номер, посвящённый юбилею, рассказывает историю успеха. К апрелю 2010 года Arianespace запустила в общей сложности 277 спутников (плюс 51 вспомогательную полезную нагрузку) для 73 клиентов. По словам представителя компании Марио де Лепина, на это приходится «более половины коммерческих спутников», которые теперь обслуживаются по всему миру.) Итак, как все это начиналось? Чем живёт Arianespace?» - Исторический обзор Arianespace и перспективы его.
  18. Дж.Р. Уилсон. Робонавт. Следующее поколение (J. R. Wilson, Robonaut. The next generation) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №8 (сентябрь), 2010 г., стр. 26-31 в pdf - 708 кб
    «Когда новый космический аппарат NASA R2 (Robonaut 2nd Generation) поступит на космическую станцию, он сделает то, чего никогда не делал другой гуманоидный робот, - выполнит полезную работу, бок о бок с людьми-космонавтами в космосе. Известный во всем мире R2D2 является чисто случайным совпадением- действительно, R2 ближе по внешнему виду и способности к его киноспутнику, C3PO. К тому же R2 не говорит. Тем не менее. (...) В настоящее время R2 имеет только верхнюю часть тела-торса, голова и два плеча с самыми продвинутыми механическими руками и пальцами, которые только созданы. В условиях невесомости внутри МКС ноги не нужны. Но мобильность, помимо простого плавания, является частью будущего робонавта как в космосе, так и на Земле, где GM [General Motors] рассматривает это как важное дополнение к своей рабочей силе завода-изготовителя. (...) NASA и GM, хотя и работают над некоторыми общими целями, имеют явно разные взгляды на робота-гуманоида. партнера для людей, выполняющих задания, грязные или опасный для гораздо более дорогих и хрупких - людей. Но чиновники правительства и промышленности обычно говорят, что, хотя роботы могут взять на себя некоторые задачи, они не заменят биологических мастеров. Робонауты, построенные для космоса, и те, что созданы для автомобильных сборочных заводов, имеют много общего - и очень много различий. R2 и его преемники столкнутся со значительными задачами, работ внутри и позже вне МКС. Но НАСА также имеет долгосрочные планы для робонавтов - подготовить исходные объекты для человеческих миссий на Луну, Марс и другие направления. (...) Для многих из тех, кто участвует в развитии робонавтов, будущее людей и роботов неразрывно связано. «Этот проект олицетворяет обещание, которое может иметь будущее поколение роботов, как в космосе, так и на Земле», - отмечает Джон Олсон (директор отдела интеграции разведочных систем в штаб-квартире НАСА). «Комбинированный потенциал людей и роботов - прекрасный пример суммы, равной больше, чем отдельных частей. Это позволит нам идти дальше и достигать большего, чем мы можем, возможно, даже представить сегодня».
  19. Томас Д. Джонс. Ad astra: Будущее корпуса астронавтов НАСА (Thomas D. Jones, Ad astra: The future of NASA's astronaut corps) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №9 (октябрь), 2010 г., стр. 18-21 в pdf - 439 кб
    Действующие и кандидаты члены корпуса астронавтов НАСА «сталкиваются с окончанием эпохи космического челнока в 2011 году, открывая десятилетие, когда, возможно, только 40 американских астронавтов смогут отправиться на орбиту Земли. Напротив, когда я впервые летал в экипаже шаттла, НАСА запустило 84 астронавта всего за два календарных года, 1994-1995 гг. Но эти дни ушли, и нынешний корпус должен бороться с сокращением летных возможностей, новыми задачами обучения и серьезными вопросами о будущем освоения космоса человеком. С численности около 140 астронавтов, когда я покинул НАСА в 2001 году, сегодня в офисе осталось около 65 летчиков, имеющих лётную квалификацию. (...) Почти все космонавты, которые будут летать на станцию в следующем десятилетии, уже распределены. Будет ли НАСА закрывать набор космонавтов? - [Пегги] Уитсон [женщина-космонавт, теперь начальник отдела астронавтов] говорит - НАСА будет продолжать принимать их в небольших количествах, чтобы заменить тех, кто уйдет с последним полетом шаттла. (...) Станция теперь является единственной доступной возможностью полета, и наставничество космонавта и подготовка кандидатов отражают эту реальность. (...) Ни один из его членов не будет летать на орбитальном аппарате, поэтому, за исключением нескольких сеансов ориентации в невесомости в имитаторе челночных миссий, шаттловская тренировка была вытеснена тренировками систем МКС и систем Союзов, длительными навыками в таких областях, как робототехника и EVA, и классами русского языка. (...) После 2020 года исследователи НАСА и их международные партнеры могут проводить разведку на ОСЗ (околоземные объекты), на Луну или в точки Лагранжа, таких как Sun-Earth L2. Эти задачи потребуют навыков исследования, отличных от тех, которые необходимы для МКС. (...) Сегодня прогнозируемый план космических полетов НАСА относительно высок на низкоорбитальной орбите (НОО), но мал для индивидуальных возможностей. Я ждал чуть меньше четырех лет своего первого космический полета; новичку-астронавту, возможно, придется подождать десять лет, а будущие назначения в полёты зависят от решений Вашингтона, которые еще не приняты».
    [Ad astra (латынь): к звездам]
  20. Филипп Баттерворт-Хейс. «Критические времена для космической программы Индии» (Philip Butterworth-Hayes, Critical times for India's space program) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №9 (октябрь), 2010 г., стр. 34-39 в pdf - 594 кб
    У Индийской организации космических исследований (ISRO) есть очень сложный набор программ, в том числе спутник-спутник GAGAN (GPS-с поддержкой геоагрегации), две дальнейшие миссии наблюдения за луной и пилотируемый космический полет. (...) Индия относительно поздно вступила в космическую гонку. С самого начала её космическая программа была явно подвержена поддержки национальных инфраструктурных программ, таких как дистанционное зондирование, связь, дистанционное обучение, телемедицина - использование спутников для создания видеоконференций для медицинского персонала в отдаленных местах - и безопасности. (...) В последние годы ISRO Индии начал играть более широкую роль на глобальном космическом рынке. Первый зонд ISRO к Луне, Chandrayaan-1, запущен на модифицированной версии PSLV [Polar Satellite Launch Vehicle ] в октябре 2008 года, был первой действительно научной миссией ISRO. (...) Chandrayaan-1 передавал изображения с Луны более двух лет - обнаружил захватывающие ледяные отложения вблизи северного полюса Луны. Последующий Chandrayaan-2 - с миссией лэндера / ровера ISRO, развивающейся при содействии России, запланирован на 2012 год, а Chandrayaan-3 будет позже (...) ISRO хочет запустить миссию из двух человек в космос, с индийскими астронавтами, находящимися в космосе в течение семи дней на орбите 275 км. Первоначальная дата для этого была установлена 2015 год, хотя это, скорее всего, отложат до 2017 года. (...) Индия работает в тесном сотрудничестве с этой страной [Россия] по пилотируемой программе в соответствии с соглашением, подписанным между двумя странами в декабре 2008 года. Россия поможет разработать программу отбора космонавтов, а ИСРО зарезервировала российский "Союз TMA" космический корабль на 2013 году для двух индийских астронавтов в секретной «космической туристской» сделке, чтобы летать с российским космонавтом. Первым астронавтом Индии был Sqn. Ldr. [командир эскадрильи] Ракеш Шарма, который отправился в космос на борту российского корабля «Союз Т-11» в апреле 1984 года. (...) Полная программа пилотируемых космических полетов включает в себя разработку орбитального транспортного средства, нового центра управления полетами, учебного центра астронавтов, а также новую стартовую площадку в Космическом центре Сатиша Дхавана ISRO (Космический центр имени Сатиша Дхавана) в Шрихарикоте. (...) Существуют противоречивые сообщения о том, будет ли капсула экипажа ISRO OV [орбитального транспортного средства] новой индийской конструкцией или модификацией капсулы «Союз». (...) ISRO также объявила о своих планах провести беспилотную миссию на Марс и пилотируемую миссию на Луну к 2020 году. Но многие из этих программ в конечном счете будут зависеть от успешного развития индийской технологии криогенных двигателей. (...) Для достижения своих целевых сроков для улучшения возможностей , возможно, придется кооперироваться с другими странами».
  21. Джон В. Робинсон. «Управление расходами на жизненный цикл ракеты-носителя» (John W. Robinson, Controlling launch vehicle life-cycle costs) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №9 (октябрь), 2010 г., стр. 40-43 в pdf - 326 кб
    «Системы космического транспорта исторически были рассчитаны на максимальную производительность, основанную на истории проектирования 1950-х и 1960-х годов, и чтобы вывести максимальный вес на орбиту при минимизации требуемых затрат. Затраты на полезную нагрузку и стоимость транспортного средства и затраты на разработку были «управляемыми». Ракеты-носители «Тор», «Атлас» и «Дельта», ракета «Сатурн V», в основном многоразовый космический челнок, так как и некоторые иностранные системы были все ориентированы на производительность, без серьезного учета стоимости жизненного цикла (LCC) в качестве основы проекта. Эти машины подняли чрезвычайно дорогие полезные грузы и продемонстрировали безопасную и надежную доставку, но с высокой стоимостью. Система доставки LCC является целью более четырех десятилетий. Были разработаны и эксплуатируются полностью одноразовые и частично повторно используемые системы, но ни одна из них не достигла этой цели. (...) В настоящее время доступ к космосу очень дорог и останется таким, пока не произойдет прорыв в том, как мы занимаемся бизнесом. Признавая разницу в предыдущих усилиях в области развития, команда Space Propulsion Synergy Team (SPST), задействованная в 1991 году НАСА, взяла на себя задачу в 2004 году проанализировать и определить подход LCC к разработке ракеты-носителя, ориентированный на доступность и постоянство. SPST является национальной добровольной организацией правительственных, промышленных и университетских экспертов в области космических двигателей, а также других системных технологий. Разнообразные знания участников были использованы для разработки новых инструментов принятия решений в области инженерного менеджмента, в частности, разработки инновационных технологических процессов в архитектурном проектировании, разработке и эксплуатации космических транспортных систем. Эти инструменты позволяют количественно определять требования как системных операторов, так и клиентов полезной нагрузки. Группа ведет активный диалог между персоналом, задействованным на всех этапах технологии, проектирования, разработки и эксплуатации космических транспортных систем. (...) Основываясь на изучении и анализе нескольких программ, в том числе космического челнока, ясно, что прошлые и нынешние усилия по контролю LCC были неадекватными и неэффективными. «Урок, извлеченный из этих исследований, заключается в том, что инновационные процессы должны быть разработаны и строго применяться для адекватного контроля затрат на жизненный цикл».
  22. Марко Касерес. Космос - резкое увеличение грузопотока (Marco Cáceres, Space launches spike upward) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №9 (октябрь), 2010 г., стр. 22-24 в pdf - 323 кб
    «Основываясь на активности запусков до конца июня [2010], итогов за последний год, известных запусках во всем мире, и предсказуемой тенденции увеличения количества запусков во второй половине года, мы прогнозируем, что общее количество миссий, предпринятых в этом году [2010], может впервые с 2000 года превысить 80. В течение большей части последнего десятилетия ежегодно количество статов колебались между 50 и 60-тью. В настоящее время явно наблюдается тенденция роста, и это обусловлено сочетанием трех факторов: большинство основных программ ракет-носителей так же активны, как и в последнее десятилетие, некоторые из традиционно менее активных программ начали немного увеличивать темпы своих запусков; и было введено несколько новых ракет-носителей. (...) в настоящее время запущено больше гражданских и военных нагрузок и гораздо меньше коммерческих. (...) Хотя гражданские грузы, безусловно, являются самыми многочисленными на стартовом рынке, военные нагрузки, в течение последних двух лет показали самый резкий рост. Для этого не существует единого фактора. США и Россия запускают примерно такое же количество военных спутников, которые они обычно запускают - по 8-10 штук. Разница в последнее время заключается в том, что большинство стран, которые способны создавать и запускать военные спутники, активно делают это. (...) Это явление похоже на то, что происходит с программами для запуска ракет-носителей - почти каждая из них активна постоянно»
  23. Роберт Э. Болл. Сочетание безопасности и живучести для будущего освоения космического пространства (Robert E. Ball, Combining safety and survivability for future spacefaring) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №10 (ноябрь), 2010 г., стр. 16-20в pdf - 582 кб
    «Человеческий космический полет - это рискованное дело. (...) Космический челнок был запущен 133 раза с 1981 года. К сожалению, два шаттла и их экипажи были потеряны, Challenger во время запуска в 1986 году и Колумбия во время возвращения в 2003 году. Эти трагедии привели к тому, что «потеря транспортного средства и экипажа» составила 1,5 на 100 запусков, что примерно совпадает с уровнем боевых потерь бомбардировщика B-17 во 2-ю мировую. Эту очень высокую цифру потерь необходимо уменьшить, если пилотируемые космические полеты будут более частыми. Одним из способов снижения потерь космических аппаратов является принятие некоторых процессов проектирования и технологий, используемых для повышения живучести военных самолетов в бою. (...) Сравнивая эти две дисциплины, безопасность достигается за счет избежания опасностей, живучести, избежания ударов и, таким образом, снижения вероятности возникновения опасности или удара. Безопасность также достигается путем уменьшения опасностей, противостоянием ударов, уменьшением тяжести последующего несчастного случая или повреждения. Для безопасности, если насос не работает, может использоваться соседний резервный насос. (...) Если насос разбит, соседний резервный насос также может быть разбит одним и тем же ударом или путем каскадного повреждения от разбитого насоса, а функции, предоставляемые обоими, будут потеряны. Жизнеспособность требует избыточности с разделением. (дублированием, резервированием и распределением дублёров важных узлов подальше друг от друга) (...) Безопасность и живучесть должны быть объединены, чтобы сформировать новую дисциплину для космических систем, что приведет к улучшению как безопасности, так и живучести космического полета человека во всех средах. Они должны быть важными элементами, точно так же, как они находятся на военных самолетах. Это не означает, что больше не будет потерь - пока есть полеты, будут потери. (...) Безопасность и живучесть следует рассматривать с самого начала любой программы, будь то для военных самолетов или космонавтов".
  24. Леонард Давид. Хаябуса совершает триумфальное возвращение (Leonard David, Hayabusa makes a triumphant return) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №10 (ноябрь), 2010 г., стр. 22-27в pdf - 630 кб
    «13 июня [2010] космический аппарат «Японского космического агентства по исследованию космического пространства» (JAXA) «Хаябуса» завершил свою миссию на 6 миллиардов километров к астероиду. (...) Во время своего длительного рейса через глубокий космос реактивный механизм использовался для стабилизации, когда его химический двигатель исчерпал топливо, а связь с Землей была потеряна в течение нескольких недель. Неоднократные проблемы преследовали его силовую систему с ионным двигателем. Через несколько месяцев после запуска Hayabusa в 2003 году даже его солнечные панели немного ухудшились при солнечной вспышке, уменьшив количество электроэнергии, получаемой ионным двигателем аппарата. (...) JAXA запустила Hayabusa из Космического центра Кагошима на борту ракеты MV 9 мая 2003 года. Пролёт Земли в мае 2004 года ускорило аппарат, который достиг своей цели - астероида 25143 Итокава - 12 сентября 2005 года, пролетев около 2 миллиардов км. В сентябре и октябре того же года Хаябуса выполнил свои задачи по дистанционному зондированию и измерениям астероида. Затем приступил к посадке, чтобы раскрошить камень и доставить образцы на Землю. (...) За три часа до возвращения Хаябусы в атмосферу Земли капсула возврата образца должна была отделиться от орбитального аппарата. Специально разработанный теплозащитный экран защищал капсулу размером 40 см от температуры 10 000-20 000 С. (...) На высоте примерно 10 км пиротехнический механизм в капсуле вызывал отстрел теплового экрана и крышки из капсулы возврата образца. Две части теплозащитного экрана затем упали на Землю отдельно, когда парашют был развернут капсулой, чтобы замедлить ее падение на полигон Вумера. (...) [Пол] Абелл, планетолог из НАСА Джонсон и член научной команды Hayabusa полагают, что миссия Hayabusa дала важные уроки: никогда не отказываться от ситуации и всегда придумывать инновационные идеи для обхода определенных сбоев. (...) Абелл подчеркивает огромное значение международного сотрудничества Японии, Австралии и США в достижении успеха Хаябусы. (...) Команды спасения нашли не только капсулу, но и две части теплозащитного экрана, сбрасываемые во время спуска. Капсула с ее парашютом спустилась менее чем в 1 км от прогнозируемой точки приземления. В начале июля JAXA объявила, что крошечные частицы были обнаружены в контейнере для образцов. (...) Михаил Золенский - один из двух ученых НАСА, занимающихся изучением образцов. (...) Золенский считает, что, несмотря на трудности отбора проб космическим аппаратом, сам СА вполне мог быть покрыт внутри пылью из Итокавы. Если так, захваченные микроскопические зерна астероидного материала действительно будут значительны».
  25. Крейг Ково. ВВС X-37B. Крылья в космос(Craig Covault, Air Force X-37B. Wings into space) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №10 (ноябрь), 2010 г., стр. 34-39в pdf - 939 кб
    «В истории ВВС, наконец, появился крылатый космический аппарат - X-37B - для демонстрации разнообразных миссий, которые могут быть выполнены роботизированным многоразовым военным космическим самолетом. (...) Запущен 22 апреля [2010] с Мыс Канаверал, штат Флорида, на борту ракеты Atlas V, X-37B несет в себе достаточное количество гидразина - горючего, чтобы оставаться на высоте в течение девяти месяцев, хотя он, скорее всего, вернется раньше. (...) Аппарат тестирует технологии второго поколения многоразовых космических аппаратов, особенно значительно улучшена система защиты при возвращении (...) X-37B, однако, использует другой материал, называемый упрочненным волокнистым армированным оксидантоустойчивым композитом, или TUFROC. Разработанный NASA Ames, он толще, чем RCC, и нагревается медленнее, что делает его более сильным и менее восприимчивым к деградации от окисления. TUFROC также легче, чем RCC [усиленный углерод-углерод, используемый космическим челноком], что улучшает эксплуатационные характеристики транспортного средства. инженеры стремятся увидеть, как новый материал выдерживает быструю посадку. (...) X-37B и его технологии не объявлены, но в этой миссии он несет макетную полезную нагрузку. (...) Военно-воздушные силы не объявили орбиту X-37B, но квалифицированная группа гражданских космических наблюдателей, базирующаяся по всему миру, в конце концов увидела космический корабль в 255-милях. [410 км] круглая орбита наклонена на 40 градусов к экватору. (...) С двойным дельтообразным крылом, который дублирует аэродинамику космического челнока, X-37B выполнит полностью автоматическое повторное включение и крутой 20-градусный подход к земле на взлетно-посадочной полосе космического челнока длиной 15 000 футов [4500 м] в Vandenberg AFB (...) Новый космоплан, который имеет дублированную и отказоустойчивую робототехнику, составляет лишь одну четверть размера космического челнока. (...) В отличие от челночного орбитального аппарата, беспилотный X-37B несет систему уничтожения, которая позволяет сотрудникам службы безопасности уничтожать транспортное средство над Тихоокеанским регионом, если оно отклонится от своего входного коридора в направлении Ванденберга. (...) [Гэри] Пэйтон [заместитель заместителя секретаря ВВС в космосе] говорит, что он понятия не имеет, каковы общие затраты программы с момента ее создания в 1996 году. Это хорошо подходит для Rapid Capabilities Office, которое занимается X-37B. Девиз на эмблеме организации гласит: (...) «Выполнение Божьей работы на деньги других людей».
  26. Райан С. Парк, Астродинамика (Ryan S. Park, Astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 18 в pdf - 272 кб
    Обзор 2010 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «НАСА одобрило отправку двух аппаатов THEMIS (time history of events and macroscale interactions during substorms) исследование лунной орбиты, магнитосферы и солнечного ветра до 2012 года. Эта новая миссия называется ARTEMIS (acceleration, reconnection, turbulence, and electrodynamics of Moon interaction with the Sun) (...) После серии маневров по поднятию орбиты на Земле оба зонда следовали по траекториям низкоэнергетического переноса по орбите Лиссажу вокруг точек Лагранжа Земля-Луна. После достижения лунной орбиты, запланированного на апрель 2011 года, зонды будут вращаться вокруг Луны в течение 18 месяцев. За этим последуют контролируемые падения обоих зондов на лунную поверхность. Также в феврале [2010] НАСА объявило о втором продлении международной миссии Cassini-Huygens по исследованию системы Сатурна до 2017 года (...) Расширенная миссия (XXM), называемая Миссия солнцестояния Кассини, позволяет изучать сезонные и другие долгосрочные колебания погоды. 155 витков XXM тура предназначены для максимального увеличения количества спутниковых облетов, особенно при сближении с лунами Титаном и Энцеладом. (...) 15 апреля [2010] президент Обама выступил с большой речью по исследованию космоса в Космическом центре им. Кеннеди. Новым элементом его плана является запуск человеческой миссии к астероиду к 2025 году; это послужило бы трамплином для орбитальной миссии с экипажем на Марс в середине 2030-х годов с последующим приземлением. (...) JAXA запустила две миссии, Акацуки и ИКАРОС (межпланетный воздушный парус, ускоряемый излучением Солнца), на борту ракеты H-IIA 202 20 мая [2010]. Космический аппарат Акацуки, также известный как Planet-C, прибудет на Венеру в этом месяце [декабрь 2010 года] и изучит ее атмосферу и поверхность. IKAROS - это демонстрационная миссия по технологии солнечного паруса, в которой используется экспериментальный полиимидный парус рамером 200 м2 и толщиной 0,3 мм. Парус был успешно развернут 10 июня [2010], что сделало IKAROS первой полностью работающим межпланетным солнечным парусом. Космический аппарат, работающий исключительно на солнечном свете, в настоящее время находится в полугодовом круизе к Венере. 13 июня [2010 года] японский космический аппарат Хаябуса совершил свое славное возвращение на Землю после семилетнего полета на астероид Итокава. Миссия Hayabusa - это первое возвращение Земли с космического корабля малой тяги. (...) Также в области исследования малых тел космический аппарат ESA Rosetta успешно пролетел астероид 21 Лютеция, самый большой астероиде, который посетил космический аппарат на расстоянии 3162 км 10 июля [2010]».
  27. Мэрилин Дадли-Флорес, Томас Гангейл. Общество аэрокосмических технологий (Marilyn Dudley-Flores, Thomas Gangale, Society and aerospace technology) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 36 в pdf - 257 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Очевидно, что когда у общественности не хватает космического проекта, также нужны необходимые средства. (...) недавний анализ 1027 популярных песен космической тематики со всего мира обеспечили полезную оценку общественного настроения к космосу во времени, начиная с начала космической гонки. Анализ был выполнен Томасом Гангейлом, автором этого доклада и членом Астросоциологического подкомитета Технического комитета AIAA по обществу и аэрокосмическим технологиям. Анализ выявляет некоторые удивительные закономерности. Многие американские и британские песни используют космическое пространство в качестве метафоры, а не конкретно о человеческом космическом полете; только несколько песен отмечают конкретные космические миссии. Научная фантастика темы более распространена, особенно темы «Звездного пути». Феномен НЛО был запечатлен в популярной музыке с самого начала (1947 г.) и продолжается до сегодняшнего дня. Космический джаз впервые появился в середине 1950-х годов и продолжался до 1980-х годов. (...) Напротив, советские песни были конкретно о героических приключениях космонавтов. Даже современная русская музыка имеет тенденцию быть более основанной на реальности космического полета человека на околоземной орбите (...) Похоже, что остальной мир оплакивает увядающую космическую славу Америки гораздо больше, чем сама США. (...) Пики в количестве произведенных песен произошли в 1960-х годах для США и СССР. Это неудивительно, ведь космическая гонка началась. Но к 1971 году, к 10-летию первого полета космонавта Юрия Гагарина, музыкальная культура под руководством Коммунистической партии была мертва. Похоже, что советская культура с точки зрения производства космической музыки была довольно анемичной, тогда как в современной русской популярной музыке снизу доверху космические темы буквально поднимаются на новый уровень. (...) Между тем, производство космических песен в США может упасть после достижения второго пика в первом десятилетии этого столетия. (...) Спад, похоже, связан с решениями о списании шаттла, уходе с МКС и закрытии программы Созвездие. Несмотря на спад в космической тематике песен бывших конкурентов в космической гонке, такая музыка из других стран демонстрирует устойчивый рост и в настоящее время находится на таком же резком подъеме, как и в современной России».
  28. Оливье Духемин, Электродвигатель (Olivier Duchemin, Electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 49 в pdf - 256 кб
    Обзор 2010 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Космические системы Aerojet/Lockheed Martin BPT-4000, система холловского двигателя мощностью 4,5 кВт, была впервые запущена на борту ИСЗ Advanced Extremely High Frequency ВВС США. Они также провели более 10000 часов наземных испытаний, отметив максимальную производительность, когда-либо продемонстрированную на двигателе Холла. (...) В 2010 году в трех научных миссиях была установлена электрическая силовая установка EP в полете. Система ионного двигателя космического корабля Hayabusa работала, когда он вернулся на Землю после семилетнего полета на астероид Итокава. Система зарегистрировала 39 637 часов работы двигателя (...) К концу августа трехмоторная ионная силовая установка (IPS) на космическом корабле НАСА Dawn работала в полете в течение 16 500 часов со скоростью 4,8 км/с при потреблении 183 кг от исходного 425 кг ксенонового топлива. (...) Спутник ESA GOCE предоставляет уникальные данные о гравитационном поле Земли и геоиде с использованием двух ионовых двигателей T5. (...) За 31 500 часов работы ксеноновый двигатель НАСА - ионный двигатель мощностью 7 кВт, разработанный НАСА в Гленне [Исследовательский центр] и Aerojet - стал самым долгоживущим двигателем за всю жизнь любого типа, с общей пропускной способностью топлива более 520 кг и общим импульсом более 19 Меганьютон-сек."
  29. Брайан Палашевский. Ядерный полет будущего (Bryan Palaszewski, Nuclear and future flight propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 52 в pdf - 262 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Техническим комитетом по атомной энергии и полетам в будущем Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Атмосферная добыча во внешней солнечной системе была исследована как средство производства топлива для высокоэнергетических движителей и энергии. Сжиженное топливо, такое как гелий-3 (3He) и водород, может быть извлечено из атмосферы Урана и Нептуна. (...) Используя ядерные тепловые двигатели или NTP (с преимущественно ракетной технологией с газовым сердечником замкнутого цикла), эффективные полеты из атмосферов Урана и Нептуна возможны. Также были спроектированы аппараты для добычи полезных ископаемых на внешней планете и проведен параметрический анализ концентрации 3Не. (...) Обширные резервуары топлива Урана и Нептуна более доступны, чем на Юпитере и Сатурне и, с появлением двигательной установки ядерного синтеза, может предложить лучший вариант для первого практического межзвездного полета. Лазерный инерционный конфайнмент (ICF) чрезвычайно привлекателен для дальнего космоса и был предметом нескольких концептуальных исследований дизайна. (...) В последние годы были разработаны важные новые направления для лазерной ИКФ после разработки «чирпированных» лазеров, способных к ультракоротким импульсам с мощностью тераватт до нескольких петаватт. Это привело к захватывающей концепции «быстрого зажигания», когда петаваттный лазерный луч попадает в предварительно сжатую массу, создавая горячую точку внутри массы, которая распространяется наружу в окружающее топливо. Это значительно увеличивает прирост энергии, потому что часть требуемой входной энергии заменяется распространяющимся сгоранием. (...) NTP потенциально может обеспечить возможность будущих миссий на Марс с разумной начальной массой на LEO [низкой околоземной орбите] и достаточным количеством запусков Ares V. Тем не менее, для своевременного повторного захвата, совершенствования и подготовки к полетам систем NTP для поддержки будущих грузовых и экипажных полетов на Марс в период после 2030 года потребуются значимые и устойчивые инвестиции, начинающиеся в течение следующих нескольких лет. (...) При условии пятилетней подготовки технологии, а затем 10-летней фазы разработки, летные испытания NTP могут начаться в конце 2020-х годов, чтобы поддержать первоначальные полеты человека на Марс в период 2031-2033 годов".
  30. Аэрокосмические энергосистемы (Aerospace power systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 52 в pdf - 269 кб
    Обзор 2010 года с точки зрения Технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «AFRL [Исследовательская лаборатория военно-воздушных сил] продолжила исследования высокоэффективных гибких приложений с использованием инвертированных метаморфных (IMM) солнечных элементов повысить эффективность более чем на 32% с помощью «утонченной» многопереходной ячейки. (...) Программа DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны] по испытанию космических аппаратов быстрого доступа (FAST) нацелена на разработку сверхлегкого поколения высокой мощности, системы, которая может генерировать до 175 кВт. Целью программы является демонстрация набора критически важных технологий, включая высокоэффективные солнечные элементы, панели, концентрирующие солнечный свет, большие развертываемые конструкции и ультралегкие панели солнечных батарей. Высокоэффективные спутники. (...) НАСА и министерство энергетики продолжают проводить исследования и испытания подсистем, нацеленные на обеспечение возможности получения энергии из космоса или в космосе. В этом году были завершены практически все запланированные демонстрации готовности подсистем. (...) Продолжается также разработка усовершенствованного радиоизотопного генератора Стирлинга (ASRG) для потенциального использования в миссии NASA Discovery 12 в 2015 году. ASRG снижает требования к Pu-238 в четыре раза по сравнению с существующими системами RTG (радиоизотопный термоэлектрический генератор)."
  31. Джо Шамблисс. Жизнь учёных и техника (Joe Chambliss, Life sciences and systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 58 в pdf - 277 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Модульная система активизации воздуха для будущих пилотируемых космических аппаратов, направляющихся на МКС и другие пункты назначения LEO [низкая околоземная орбита], завершила предварительную проверку проекта, выбрав способ начать работу на наземном испытательном стенде. (...) Исследования, предложенные в течение следующего десятилетия сообществами по естественным и физическим наукам, расширили бы использование космической среды для решения сложных проблем в этих областях [жизни и физических наук в условиях микрогравитации] для предоставления как новых знаний, так и практических выгод для человечества. (...) В Аризоне проводились имитационные испытания пустынных RATS (научно-технических исследований) для имитации запланированных операций для будущего исследования Луны или Марса. Пустынные RATS включали в себя два исследования космоса - транспортные средства (SEV) и демонстрационный блок среды обитания (HDU), имитирующий среду обитания находящегося под давлением экскурсионного модуля (с тестированием прототипа «космической оранжереи»). Исследователь-космонавт и геолог в течение недели проводил закрытые операции в SEV, выполняя несколько EVA, а затем стыковались с HDU для моделирования экспериментов по техническому обслуживанию костюма, геологии, общему обслуживанию и выращиванию пищи. (...) В конце декабря 2009 года астронавт ЕКА Франк Де Винн стал первым иностранцем, не являющимся гражданином США, который принял командование МКС. (...) Под руководством России многонациональные усилия по моделированию изолированной 500-дневной миссии на Марс предпринимаются в Москве. К сентябрю [2010 года] миссия длилась в течение 90 дней и имитировала более 15 миллионов километров транзита с Земли, но все еще находилась на расстоянии 200 миллионов километров от Марса".
  32. Эми Ло. Космические системы (Amy Lo, Space systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 60 в pdf - 288 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Несмотря на проблемы, с которыми сталкиваются другие подразделения НАСА, его Дирекция научных миссий переживает один из самых плодотворных периодов времени, когда работает более 15 научных спутников. . (...) Обсерватория солнечной динамики (SDO) была запущена 11 февраля [2010] на Atlas V 401 на геосинхронную орбиту, чтобы обеспечить непрерывный мониторинг Солнца. SDO обеспечивает беспрецедентное наблюдение Солнца на нескольких длинах волн (...) Последний из серии геостационарных эксплуатационных спутников окружающей среды (GOES), GOES-P, был запущен 8 марта [2010] (...) В настоящее время космический аппарат находится в запасе, готовый принять на себя мониторинг погоды и слежение, если один из активных в настоящее время космических аппаратов GOES испытывает аномалию. Космический аппарат CryoSat 2 Европейского космического агентства был запущен 8 апреля [2010] на ракете «Днепр». Он заменяет Cryo-Sat, который был потерян в результате сбоя при запуске в 2005 году, предназначен для точного контроля толщины льда, как в океане, так и на суше. (...) Этот год ознаменовал перерыв в полёте New Horizons к Плутону. Небольшой космический аппарат весом всего 478 кг несет шесть инструментов для проведения наблюдений за Плутоном (...). С пунктом назначения на расстоянии более 30 а.е. от Солнца, New Horizons питается от радиоизотопного теплового генератора, вырабатывающего около 240 Вт, космический аппарат размером с пианино. Связь осуществляется через большую антенну Х-диапазона с высоким коэффициентом усиления диаметром 2,1 м. (...) Японское агентство аэрокосмических исследований запустило Акацуки, орбитальный аппарат для Венеры, 20 мая [2010 года] на борту ракеты JAXA H-IIA 202 из Танегасимы. На космическом корабле установлены инновационные керамические двигатели из нитрида кремния, разработанные JAXA для двигателей маневрирования в 500 Н на орбите. Акацуки («Рассвет») должен прибыть на Венеру в этом месяце [декабрь 2010 года] и выйти на 30-часовую эллиптическую орбиту. Акацуки несет набор инструментов, предназначенных для сканиования атмосферы Венеры от 90 км до 10 км».
  33. Роберт Густафсон. Космические ресурсы (Robert Gustafson, Space resources) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 62 в pdf - 292 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В очередной захватывающий год для сообщества по использованию космических ресурсов несколько технологий перешли от лабораторного прототипа к полной операционной системе. Многие из этих технологий были впервые интегрированы и испытаныв 2010 года на International Lunar Surface Operations and ISRU (использование ресурсов на месте). Это полевое испытание проводилось с 25 января по 12 февраля [2010 года] на имитационной лунной испытательной площадке, эксплуатируемой PISCES (Тихоокеанский международный космический центр для Исследовательских систем, Pacific International Space Center for Exploration Systems) на высоте 9000 футов [2740 м] на склонах Мауна-Кеа. (...) Полевые испытания предоставили уникальную возможность интегрировать множество различных возможностей, необходимых для использования космических ресурсов - системы оптики, бурение, мобильность робототехники, роботизированные манипуляторы, связь и технологии обработки ISRU - в одну демонстрацию. Несколько инструментов характеризуют геотехнические, химические и минеральные свойства туфа [вулканического пепла] на полигоне. (...) Многоагентное объединение роверов использовалось для самостоятельной подготовки посадочной площадки на полигоне. Нагреватели концентрированной солнечной энергии и преобразоватеи, установленные на ровере, использовались для спекания поверхности туфа для повышения устойчивости. Геотехнические свойства спеченных поверхностей были измерены до того, как они были испытаны на пепле горючего от двигателя LCH4 / LOX. Туф также собирался с помощью автоматического ровера, приводимого в действие топливным элементом, и доставлялась на карботермическую восстановительную установку, где она вставлялась в реактор с помощью пневматической подъемной системы. Туф был обработан с использованием концентрированной солнечной энергии с получением воды, которая была электролизована. Полученный водород хранился в металлогидридных канистрах, в то время как кислород был сжижен, а затем использовался для работы подруливающего устройства LCH4 / LOX. Накопленный водород использовался для работы топливного элемента, который приводил в действие карботермическую восстановительную установку и другое вспомогательное оборудование. Полевые испытания были очень успешными и выполнили все основные задачи. Оборудование от нескольких организаций было успешно интегрировано на испытательном полигоне для создания полноценной демонстрации оценки и использования космических ресурсов. Прототип оборудования эксплуатировался в суровых земных условиях в течение длительных периодов времени в качестве модели для разработки летного оборудования».
  34. Алан У. Джонсон. Космическая логистика (Alan W. Johnson, Space logistics) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 63 в pdf - 277 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Грядущий вывод шаттла из эксплуатации существенно повлияет на процессы логистики космической станции - первоначальная концепция операций и поддержки МКС была разработана с учетом продолжающихся операций шаттла. Произошли значительные изменения концепции жизнеобеспечения МКС, которые в настоящее время включают в себя большую зависимость от предварительной подготовки запасных частей, ремонта ORU (орбитальной замены) на станции и потери способности возвращать большие, ценные детали на Землю для ремонта. (...) Полеты "Союз" и "Прогресс" продолжают доставлять экипажи и материальные средства на МКС, и "Союз" станет единственным транспортным средством, способным обеспечить экипаж и ограниченный возврат грузов после выхода шаттла. (...) Задача запасных частей МКС и планирования предварительной установки преодолевает неопределенность в оценках интенсивности отказов и минимизации риска неточных прогнозов отказов. Чтобы смягчить эту проблему, необходимо обеспечить логистику и обслуживание МКС. Группа обеспечения надежности и обслуживания ISS использует байесовский вывод для обновления среднего времени между оценками отказов и историей производительности ORU. Как и в предыдущих обновлениях, рабочий период 2009-2010 гг. показывает, что аппаратное обеспечение на орбите работает лучше, чем первоначально прогнозировалось. (...) Возможности предварительного позиционирования, поддержки и ремонта МКС были продемонстрированы в августе [2010 года] после выхода из строя модуля аммиачного насоса на ферме правого борта. (...) Ремонт и замена заняли 22 часа 49 минут в течение трех выходов в открытый космос. Обширная работа по EVA также подчеркивает необходимость внедрения EVR (внепереходной робототехники) и совместного обслуживания EVA / EVR для других внешних ORU (орбитальных сменных блоков) с использованием ловкого манипулятора специального назначения Канадского космического агентства, которого с любовью называют Dextre».
  35. Рам Рамачандран, Анита Гейл. Космическая колонизация (Ram Ramachandran, Anita Gale, Space colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 64 в pdf - 287 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Россия, ЕКА, Япония, Китай и Индия предложили амбициозные миссии, в том числе пилотируемые, на Луну и планеты. Объявленное обнаружение значительных количеств - возможно, миллиард галлонов - воды и других летучих веществ миссии Lunar Crater Observation and Sensing Satellite (LCROSS) 2009 года стало потрясающим открытием, которое требует второго взгляда на Луну. Присутствие аммиака в ударном выбросе - еще одно ключевой вывод для облегчения будущего расширенного присутствия человека на лунной поверхности. (...) Год [2010] также принес существенный прогресс в области космического туризма. Команда Virgin Galactic / Scaled Composites продемонстрировала суборбитальный испытательный полет VSS Enterprise. Заявку на достижение коммерческого пилотируемого суборбитального полета сделала Компания Bigelow Aerospace, совместно с Orbitec Technologies, взяла на себя оценку используемой системы экологического контроля и жизнеобеспечения в надувном модуле Sundancer в космосе, запуск которого запланирован на 2015 год. (...) Свидетельства общественного признания концепций космического урегулирования возрастают. (...) Ключом к успеху в космосе будет последовательное, устойчивое видение, адекватное финансирование и неустанные усилия. НАСА должно проложить путь на Луну, оставив открытой возможность посетить другие околоземные тела. Moon-Base 2020 должна стать испытательным полигоном для технологий, применимых к долгосрочным исследовательским миссиям на Марсе и в других местах. Без этих технологий и очевидных вех долгосрочные цели разведки останутся труднодостижимыми».
  36. Франц Ньюланд, Дж. Пол Дуглас. Космические операции и поддержка (Franz Newland, J. Paul Douglas, Space operations and support) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 67 в pdf - 301 кб
    Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Самой замечательной из миссий к астероидам была, несомненно, японская миссия Хаябуса и его спутник Акацуки к Венере. Но Хаябуса стал первой миссией, которая взяла образец с поверхности астероида (Итокава) и вернула его на Землю. Космический аппарат Минерва не смог быть отправлен, и сам Хаябуса, который не должен был приземлиться на астероид, приземлился на 30 минут. Механизм сбора частиц вышел из строя, но в результате приземления была собрана астероидная пыль. JAXA понадобилось еще 16 месяцев, чтобы возвратить КА на Землю после отказа химического двигателя. (...) В этом году коммерческие космические полеты неуклонно развивались, прежде всего благодаря SpaceX и благодаря успешному первому полету его тяжелой ракеты Falcon 9 4 июня [2010] со стартового комплекса 40 на мысе Канаверал. Компания отличилась еще одной важной вехой 12 августа [2010] с успешным испытанием его капсулы Дракон на высоте около 9 миль. [14,5 км] у побережья залива Морро в Калифорнии. Тест подтвердил систему развертывания парашюта. (...) В другом месте, в частном космическом полете, VSS Enterprise компании Virgin Galactic отметилась 22 декабря [2010 года] в ходе летного несвободного испытания, когда транспортное средство оставалось прикрепленным к материнскому кораблю VMS Eve».
  37. Крис Мур, Сурендра Шарма. Исследование космоса (Chris Moore, Surendra Sharma, Space exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 71 в pdf - 265 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Обзор Комитета по планам полета человека в космос США 2009 года, который был заказан президентом Бараком Обамой, определил, что программа "Созвездия" не может быть выполнена в рамках имеющегося бюджета и рекомендовал НАСА придерживаться стратегии «гибкого пути» для исследования человека. В соответствии с этой новой стратегией, человеческие миссии будут отправляться в более отдаленные пункты назначения, такие как точки Лагранжа, вблизи астероидов Земли и луны Марса, прежде чем пытаться приземлиться либо на Луне, либо на Марсе. Сначала продемонстрировав критические возможности, необходимые для полетов в дальнем космосе, и отложив разработку систем сближения и приземления, затраты могут быть распределены во времени в соответствии с имеющимся бюджетом. В феврале [2010], Президентский бюджетный запрос НАСА на 2011 финансовый год включил многие рекомендации этого комитета в планы нескольких новых технологических программ. (...) 15 апреля [2010 г.] президент поставил перед НАСА новую цель: отправить человеческую миссию на околоземный астероид к 2025 году. (...) Тем временем программа «Созвездие» продолжала прогрессировать, несмотря на свою неопределенное будущее. (...) Планы по разработке коммерческих ракет для запуска экипажа и грузов на LEO [низкая околоземная орбита] были усилены успешным запуском корабля Space-X Falcon 9 4 июня [2010]. (...) В сентябре [2010 года] Лунный разведывательный орбитальный аппарат (LRO) завершил свою однолетнюю миссию по нанесению на карту Луны и определению потенциальных мест посадки и ресурсов для будущих человеческих миссий. (...) Миссия будет продлена еще на два года для изучения лунных наук".
    ,
  38. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2010 г. том 30. №1 (январь - февраль 2010) в pdf - 1,28 Мб
    Защищать наш мир (Defending Our World)
    На обложке: объекты, сверкающие в атмосфере Земли, могут быть просто очаровательными, когда они достаточно маленькие. 30 сентября 2008 года потрясающий метеор как огненный шар осветил ночное небо для группы астрономов-любителей, разбивших лагерь в парке штата Оклахома «Черная Меса». Камера Говарда Эрина была установлена на склоне холма, чтобы регистрировать вид и активность Звездной вечеринки Okie-Tex в течение ночи, когда появился впечатляющий болид, на мгновение освещающий все поле наблюдения.
    Говард Эрин

    Защита Земли: чья это работа? Луи Фридман обсуждает, кто должен участвовать в планетарной защите.
    Переместить астероид: можем ли мы отклонить опасный астероид? Уильям Эйлор смотрит на возможные приемы.
    Превращение космических катастроф в возможности: Том Джонс рассматривает некоторые преимущества NEO.
    Мы делаем это! Вклад нашей роли в защиту Земли: Брюс Беттс обобщает вклад Планетарного общества в решение проблем защиты планет.
    Диалог членов Политика и исследование космоса человеком. Солнечный парус и IKAROS.
    бюджет НАСА на 2010 финансовый год.
  39. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2010 г. том 30. №2 (март -апрель 2010) в pdf - 1,58 Мб
    Spirit на Марсе (Spirit on Mars)
    На обложке: Spirit - это небольшая яркая точка слева от Home Plate Марса на этом снимке, сделанная 16 июля 2009 г. Это научный эксперимент по визуализации высокого разрешения (HiRISE) на Марс-разведчике (MRO). Если Spiritне освободится, он может пребывать там вечно. Другие яркие области вокруг Home Plate - это места, где ровер взрыхлил почву.
    НАСА / JPL / Университет Аризоны

    30 лет Планетарному обществу: Луи Фридман вспоминает свое время в обществе после выхода на пенсию.
    Мы сделаем это! Новый проект: Микророверы для помощи людям: Брюс Беттс рассказывает о захватывающем новом финансировании НАСА и сотрудничестве между Планетарным обществом и Корнелльским университетом.
    Ветер перемен в НАСА. Каковы планы администрации Обамы в отношении НАСА?
    Spirit: еще не умер: Эмили Лакдавалла и Джим Белл установили рекорд по текущему состоянию Spirit.
    Ежегодный отчет для наших членов: резюме Дэна Гераси о финансах и деятельности Планетарного общества за 2009 год.
    Как мы можем сказать, сколько планет в других солнечных системах?
    Диалог членов. Корни НАСА и гибель динозавров
    Новый интернет-магазин, и с днем рождения Базз Олдрин!
  40. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2010 г. том 30. №3 (май - июнь 2010) в pdf - 1,18 Мб
    Зачем идти в космос? (Why Go Into Space?)
    На обложке: Этот ослепительный портрет туманности Ориона был получен с помощью нового оптического и инфракрасного телескопа Европейской южной обсерватории (VISTA). Большая часть света от впечатляющих облаков исходит от водородного газа, светящегося под ярким ультрафиолетовым сиянием горячих молодых звезд в центре. Область над центром Ориона затенена облаками пыли.
    ЭСО / J. Emerson / VISTA & R. Gendler, благодаря Кембриджскому астрономическому отделу

    Обновление солнечного паруса: укрепление космического аппарата. Луи Фридман информирует нас о состоянии солнечного паруса.
    Новый план освоения космоса человеком: Луи Фридман высказывает мнение Планетарного общества относительно плана администрации Обамы для НАСА.
    Зачем идти в космос? Стивен Хокинг произносит программную речь после получения премии «Космос», объясняя, почему мы должны продолжать исследовать.
    Мы делаем это! Астероиды, DVD-диски и пыль: Брюс Беттс рассказывает нам о грантодателях Шумейкера NEO, IKAROS и Stardust @ Home.
    Откуда мы знаем, сколько там NEO?
    мнения членов о бюджете НАСА и забота о Земле
    Новая штаб-квартира и церемония вручения премии "Космос" 2010 года.
  41. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2010 г. том 30. №4 (июль - август 2010) в pdf - 1,80 Мб
    Хаябуса возвращается (Hayabusa Returns)
    На обложке: Вверху: 13 июня 2010 года японский космический корабль Хаябуса вернулся из своего семилетнего полета на астероид Итокава. Группа ученых из Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA), НАСА и других организаций изучала пламенный выход космического корабля с использованием приборов на борту бортовой лаборатории НАСА DC-8. Небольшая точка света в нижнем правом углу в этом неподвижном видеокадре - драгоценная капсула с возвратом образца. Внизу: члены команды Hayabusa доставили капсулу для возврата образца в Австралийский измерительный комплекс Woomera Test Range, где она была проведена за ночь до возвращения в Японию.
    Институт НАСА / ARC-SST SETI, Австралийский научный медиа-центр

    Передача факела: новый директор Планетарного общества: знакомьтесь, Билл Най
    Мы делаем это! В поисках ET с использованием лазерного света: Брюс Беттс объясняет, как Планетарное общество помогает в поиске жизни во вселенной.
    Хаябуса возвращается! Оглядываясь на маленький космический корабль, который смог: Эмили Лакдавалла размышляет о Хаябусе после его огненного возвращения на Землю.
    Обновление Солнечного паруса: IKAROS развертывается и Солнечный парус продвигается вперед. Луи Д. Фридман дает отчет о состоянии этих двух миссий.
    Орион и Хаябуса
    Nix и Hydra; Солнечный парус; метеориты на Марсе
    Диалог членов. Бюджетная битва; SETI
    Члены команды Discovery News Society; Путешествие с Планетным Обществом
  42. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2010 г. том 30. №5 (сентябрь - октябрь 2010) в pdf - 1,13 Мб
    Акацуки к Венере (Akatsuki to Venus)
    На обложке: рано утром 21 мая 2010 года Япония запустила Акацуки, своего первого исследователя Венеры, из Космического центра Танегасима. Акацуки (также называемый «Venus Climate Orbiter») получил свое имя, потому что Венера известна как «утренняя звезда», а Акацуки - японское слово «рассвет».
    JAXA
    Твое место в космосе: учись больше, быстрее ... Билл Най смотрит на захватывающие времена впереди.
    Книги «Из этого мира»: обязательно прочитайте книжные полки как для вас, так и для ваших детей.
    Обновление LightSail: Луи Д. Фридман рассказывает нам о Международном симпозиуме по солнечному парусному спорту.
    Акацуки: к утренней звезде: Такеши Имамура обсуждает первую миссию Японии с нашим ближайшим соседом.
    Мы делаем - это случилось! Новый конкурс дизайна: «Миссия человека на астероид»: Брюс Беттс объявляет этот новый конкурс для членов общества.
    Бюджет НАСА находится в руках Конгресса.
    Планетарная защита, экзопланеты и SETI
    Новые открытия экзопланет с орбиты и Земли
    Диалог членов. Фокус общества; связаться с ET
    Празднование 90-летия Рэя Брэдбери
  43. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2010 г. том 30. №6 (ноябрь - декабрь 2010) в pdf - 1,30 Мб
    Год в картинках (The Year in Pictures)
    На обложке: только несколько привилегированных людей смогли увидеть полное солнечное затмение в этом году 11 июля, поскольку оно опустилось на сушу только на островах Кука, острове Пасхи и на самой южной оконечности Чили. Этот впечатляющий набор цифровых изображений, полученных с острова Пасхи во время полноты, раскрывает тонкие детали короны Солнца, а также особенности близкой Луны, освещенной светом Земли.
    Ален Мори и Жан-Люк Даувернь

    Ваше место в космосе: взгляд назад, взгляд вперед: Билл Най размышляет над 30-летием общества.
    Исследование Меркурия: Питер Д. Бедини и Луиза М. Проктер смотрят на историю изучения Меркурия и миссию MESSENGER.
    2010: Год в картинках: Эмили Стюарт Лакдавалла демонстрирует год в космосе.
    Обновление LightSail: сборка космического аппарата: Луи Д. Фридман рассказывает нам об этом захватывающем проекте Планетарного общества.
    Мы делаем - это случилось! гранты Шумейкер NEO: Брюс Беттс объявляет победителей этого года.
    Диалог участников. Роботизм против пилотируемого освоения космоса.
    Закон об авторизации НАСА на Всемирном конгрессе часов
    Новый глобальный координатор волонтеров и центр внимания волонтеров
  44. Дмитрий Малашенков. Начальная стадии развития космической медицины в СССР. К 40-летию космических полетов (Dmitry C. Malashenkov, Initial Stage of the Development of Space Medicine in the USSR: Dedicated to the 40th Anniversary of Spaceflight) (на англ.) Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Fifth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toulouse, France, 2001, San Diego, California, 2010, pp. 327-333 в pdf — 429 кб
  45. Советско-российские скафандры (часть I): Исторический обзор Исторический обзор 1960-е года (Å. Ingemar Skoog, Isaac P. Abramov, Anatoly Y. Stoklitsy, Michail N. Doodnik, The Soviet-Russian Space-Suits: A Historical Overview of the 1960s) (на англ.) Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Fifth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toulouse, France, 2001, San Diego, California, 2010, pp. 295-319 в pdf — 5,62 Мб
  46. Россия сохраняет Байконур за собой (Rußland sichert sich Baikonur) (на немецком) «Wostok», том 55, №2, 2010 г., стр. 7 в pdf - 369 кб
    Казахстан ратифицировал соглашение, которое продлило до 2050 года срок аренды казахстанского космодрома Байконур для России. 9 апреля 2010 года Талгат Мусабаев, председатель космического агентства Казахстана, пояснил, что МИД России объявил, что она прекращает свою деятельность относящиеся к проекту Байтерек, так как ратификация соглашения, которое было подписано в 2004 году, не произошло до сих пор. В настоящее время Россия платит 115 миллионов долларов в год Казахстану. Проект Байтерек заключается в строительстве новой стартовой площадки на Байконуре, которая разработана специально для запуска нового носителя Ангара. Его строительство должно начаться уже в 2010 году.
  47. Азербайджан на пути в космос (Aserbaidschan auf dem Weg in den Weltraum) (на немецком) «Wostok», том 55, №3, 2010 г., стр. 9 в pdf - 441 кб
    Коммерческий проект спутника будет стоить 203 миллионов долларов США, с которым Азербайджан станет первой Кавказской страной с космической деятельностью. В мае 2010 года Министерство связи и информационных технологий подписали соглашение с Orbital Sciences Corporation для создания спутника AzerSat. Правительство Azerbaidjan видит космическую отрасль в качестве второй базы помимо нефтегазового сектора. Спутник - который должен быть запущен в августе 2012 года - будет выполнять военный мониторинг, осуществлять межправительственную связь и телевидение, радио и интернет-передачи. Одна четверть спутниковых ресурсов будет использоваться Азербайджаном, а остальные будут проданы другим пользователям. Критики проекта утверждают, что этот проект является пустой тратой денег. Космические ресурсы, в которых нуждается Азербайджан, можно купить в других местах гораздо дешевле. Они также спрошивают, кто на мировом рынке связи может приобрести эти азербайджанские ресурсы.
  48. Спутник ко дню рождения Михаила Ломоносова - Путешествие на Марс - научный эксперимент, 520 дней (Satellit zum Geburtstag von Michail Lomonossow -- Wladimir Miljutenko, Reise zum Mars - 520 Tage Forschungsversuch) (на немецком) «Wostok», том 55, №4, 2010 г., стр. 5, 72-74 в pdf - 3,37 Мб
    Государственный университет им.Ломоносова в Москве запустит спутник в 2011 году в честь 300-й годовщины со дня рождения Михаила Ломоносова. Спутник "Ломоносов" изучит вспышки гамма-излучения, космического излучения и явлений атмосферы. В университете уже запущены два спутника до этого, в 2005 и 2009 годах, которые обнаружили новые явления в космосе. - После анализа текущей ситуации "гонки на Марс" автор описывает проект "Марс-500", имитацию полета на Марс. Эта "миссия" началась 3 июня 2010 года и будет длиться 520 дней. Шесть человек будут жить в полной изоляции от внешнего мира; экипаж может общаться только с центром управления. Будут изучены психические и физиологические условия, которые позволят осуществить реальный полет на Марс. Более 40 лет назад Сергей Королев работал над планом пилотируемых космических полетов на Марс, структура которых в настоящее время используется в этом проекте. Основная часть расходов будет оплачена Федеральным космическим агентством России; партнером является Европейское космическое агентство. Американцы были приглашены участвовать, но они не проявили никакого интереса. Реальный полет на Марс чрезвычайно дорог: полет и основание на поверхности Марса будет стоить около 300 миллиардов долларов. Он не может быть реализован без международного сотрудничества! Космическая программа России до 2015 года не имеет средств для любой подготовки экспедиции на Марс. Кремль выбрал завоевание Марса в качестве отправной точки для развития инноваций в стране. Такой проект позволит создать сотни или даже тысячи новых технологий. Другие страны также начали развивать свою деятельность пилотируемых космических полетов. Китай даже объявил о создании обитаемой лунной базы. Поэтому пилотируемый полет на Марс больше не относится к области фантастики. Однако, по мнению академика Льва Зеленого, директора Института космических исследований, Марс будет последней точкой в Солнечной системе, которая может быть достигнута с помощью пилотируемого полета.
  49. Кэри М. МакКлески, Дэвид Л. Кристенсен, доктор Курт Х. Дебус. Launching a Vision (?), в: (на англ.) Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Fifth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toulouse, France, 2001, San Diego, California, 2010, pp. 127-173 в pdf — 9,90 Мб
  50. Х.Х. Келле, Д.Е. Келле. Космонавтика в Германии в послевоенные годы — 1948-1953 (H. H. Koelle, D. E. Koelle, Astronautics in Germany: The Post-War Years 1948-1953 (на англ.) Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Fifth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toulouse, France, 2001, San Diego, California, 2010, pp. 105-112 в pdf — 473 кб
  51. Бруно Филипп Бессер. Франц Улинский — почти забытый пионер ракетостроения. (Bruno Philipp Besser, Franz Ulinski: An Almost Forgotten Early Pioneer of Rocketry (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 83-90 в pdf — 489 кб
  52. Дауни А. Дей. Братья по оружию: ЦРУ и американская гражданская космическая программа, 1958-1968 (Dwayne A. Day, Brothers in Arms: The CIA and the American Civilian Space Program, 1958-1968) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 253-282 в pdf — 1,97 Мб
    Очень интересная статья о сотрудничестве ЦРУ и НАСА
  53. Глен Е. Свонсон, "Хьюстон, у нас проблема": История переговоров "космос-Земля" космической программы США (Glen E. Swanson, “Houston, We Have a Problem”: A History of the Air-to-Ground Voice Transmissions from the U.S. Manned Space Program) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 481-516 в pdf — 3,55 Мб
  54. Майкл Л. Цинкони, Диана Мотта Рубаготти, Гусалли Луиджи. Итальянские пионеры космических полётов (1885-1950) (Michael L. Ciancone, Diana Motta Rubagotti, Luigi Gussalli: Italian Spaceflight Visionary (1885-1950)) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 519-530 в pdf — 3,12 Мб
  55. В.Присняков, Н.Ситникова. Вершина ракетной технологии — баллистические ракеты В.Ф. Уткина (1923-2000) (V. Prisniakov, N. Sitnikova, The Peak of Rocket Technology: The Designer of Ballistic Missiles V. F. Utkin (1923-2000) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 61-81 в pdf — 1,41 Мб
  56. Майкл Л. Цианкон, Амелия "Mimi" Лассер. Дэвид Лассер — американский пионер космического полёта (1902-1996) (Michael L. Ciancone, Amelia “Mimi” Lasser, David Lasser. An American Spaceflight Pioneer (1902-1996)) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 121-140 в pdf — 2,53 Мб
  57. Джозеф Гэвин. Лунный модуль Apollo: ретроспектива (Joseph G. Gavin, Jr., The Apollo Lunar Module: A Retrospective) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 371-382 в pdf — 769 кб
  58. Фредерик С. Дюрант III, Фрэнк Винтер. Годдард и Линдберг: роль Чарльза А. Линдберга в ракетной карьере Роберта Х. Годдарда (Frederick C. Durant III, Frank H. Winter, Goddard and Lindbergh: The Role of Charles A. Lindbergh in the Rocketry Career of Robert H. Goddard) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 31-59 в pdf — 2,56 Мб
  59. Кристиан Лардьер. Вклад Альберта Дюкро (1921-2001) в астронавтику (Christian Lardier, Contribution of Albert Ducrocq (1921-2001) to Astronautics) (на англ.) , in: Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 3-29 в pdf — 8,25 Мб
  60. С. Конюхов, О. Новиков. Академик В.Ф. Уткин: Генеральный конструктор космических систем (S. Konyukhov, O. Novykov, Academician V. F. Utkin: General Designer of Space Launch Systems) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 531-538 в pdf — 463 кб
  61. Роджер Лэньюс. Общественное восприятие полета человека в космос. (Roger D. Launius, Evolving Public Perceptions of Human Spaceflight in American Culture) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 385-404 в pdf — 1,17 Мб
    Интересный анализ общественного мнения в США на полет человека в космос представленный на основе избирательных данных. "... Большинство людей считают, что проект Аполлон был необычайно популярным, но опросы не поддерживают это утверждение. На протяжении 1960-х годов большинство американцев не верят, что Аполлон стоит затрат, за исключением опроса, проведенного во время посадки Аполлона-11 на Луну в июле 1969-го. И последовательно в течение десятилетия от 45 до 60 процентов американцев считают, что государственные расходы на космос слишком велики". Возникает вопрос, есть ли подобные опросы в Советском Союзе.
  62. Жак Вилльян, Фрэнк Винтер, Фридрих I Ордвей III, Виктор Коассак: забытые пионеры и современники Константина Циолковского, Роберта Х. Годдарда, Роберта Эно-Пельтри (Jacques Villain, Frank H. Winter, Frederick I. Ordway, III, Victor Coissac: A Forgotten Astronautical Pioneer and Contemporary of Konstantin Tsiolkovsky, Robert H. Goddard and Robert Esnault-Pelterie) (на англ.) Christophe Rothmund (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Fifth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Toulouse, France, 2001, San Diego, California, 2010, pp. 15-35 в pdf — 1,72 Мб
    Биографический очерк Виктора Коассака (1867-1941) и подробный обзор его работ по завоеванию космоса 1916 года. "На данный момент, как мы можем судить, Коассак не был широко известен, к основным пионерам его не причисляли. Что касается его работ, то работы Коассака были более понятными, чем научные книги ранних работ более известных пионеров".
  63. Японское агентство аэрокосмических исследований, "Акацука" (Japan Aerospace Exploration Agency, Venus Climate Orbiter "Akatsuki") (на англ.) Press Kit, [нет даты, примерно 2010] в pdf — 1,68 Мб
    Пресс-кит. Космический аппарат, его устройства наблюдения, научно-исследовательские темы, миссия, а также другая информация. Научная цель: "Дистанционное зондирование с орбиты Венеры, Акацуки нацелен на принятие изображения трехмерных движений внутри толстого слоя атмосферы." — Акацуки вышел на орбиту Венеры 7 декабря 2015 после того, как первая попытка в декабре 2010 года не удалась. Уже переданы несколько фотографий Венеры.
    Пресс-релиз 9 декабря 2015 года:
    http://global.jaxa.jp/press/2015/12/20151209_akatsuki.html
    "Начало эксплуатации планируется начать в апреле 2016 года"
  64. Жак Вилльян. Два романа Коассака: "Полет" и "Лунный свет" (Jacques Villain, The Two Coissac Novels: L'Envol and Sur La Lune) (на англ.) Michael L. Ciancone (ed.), History of Rocketry and Astronautics. Proceedings of the Thirty-Sixth History Symposium of the International Academy of Astronautics, Houston, Texas, U.S.A., 2002, San Diego, California, 2010, pp. 99-109 в pdf — 666 кб
    Все идеи Коассака "изложены в двух его романах: L'Envol [Полет] и Sur La Lune [Лунный свет], соответственно опубликованы в апреле 1934 и феврале 1935 года. На самом деле, кажется, эти романы были написаны Шарлем Рушем, другом Коассака, и исправлены Коассаком.... Было продано только несколько экземпляров этих романов. Вот причина, почему они мало кому известны."
  65. Пол С. Дженнингс, Памела Дж Скотт. Рональд Фрейзер Скотт (1929-2005) (Paul C. Jennings, Pamela J. Scott. Ronald Fraser Scott 1929-2005) (на англ.) in: National Academy of Engineering of the United States of America, Memorial Tributes, том 13, 2010 г., стр. 250-256 в pdf - 734 кб
    Некролог Рональда Фрейзера Скотта, международно признанного эксперта по механике грунтов. "В 1960 году Рон стал участвовать в оценке свойств лунного грунта, чтобы определить, мог ли пилотируемый космический корабль благополучно приземлиться на лунной поверхности. (...) В 1963 году Рон предложил, чтобы NASA включило эксперимент по механике грунтов на космическом аппарате Сервейер. Предложение было принято, и Рон стал главным исследователем. Эксперимент впервые был произведён в 1967 году на Сервейере III. (...) После успешной посадки Рон писал, что «в течение следующих двух недель, Флойд [инженер ЛРД Флойд Роберсон] и я с удовольствием без сна и отдыха играли с лунным грунтом на внутренней поверхности кратера диаметром 650 футов [200 м]. (...) Совок был, по сути, гениально разработанный инструмент, который сделал существенные измерения прочности, сцепления и плотности лунного грунта. (...) После этих тестов Рон пришел к выводу о том, что лунный грунт на месте был мелкозернистый, с небольшим коэффециентом сцепления, внутренний угол трения 35 градусов - свойства, аналогичные свойствам влажного земного песка, - и что можно безопасно ходить по нему. Когда Нил Армстронг ступил на поверхность Луны, за его знаменитыми словами: "Это один маленький шаг для человека, один гигантский скачок для всего человечества," последовали "Я тону на одну восьмую дюйма [3 мм]. Я оставил след на поверхности", подтвердив выводы Рона. (...) аналогичный совок, также разработанный Роном, был использован на космических аппаратах "Викинг" в 1976 году для исследования свойств марсианского грунта».
  66. Куан Жуан и др.. Chang'E-1 Лунная миссия: обзор и первые результаты (Ouyang Ziyuan et al., Chang'E-1 Lunar Mission: An Overview and Primary Science Results) (на англ.) in: «Chinese Journal of Space Science», том 30, №5, 2010 г., стр. 392-403 and 391 в pdf - 2,14 Мб
    «Chang'E-1 - первая лунная миссия в Китае, которая была успешно запущена 24 октября 2007 года. Она закончилась падением на Луну 1 марта 2009 года в месте 52,36 градуса в.д, 1,50 градуса ю.ш, в к северу от Mare Fecunditatis. Миссия длилась 495 дней, превысив рассчитанную продолжительность жизни около четырех месяцев. 1,37 терабайта необработанных данных было получено от Chang'E-1, а затем обработано до 4 терабайта научных данных на разных уровнях. Научные результаты были достигнуты путем анализа и применения этих данных, особенно «глобального изображения Луны первой лунной миссии по исследованию Луны». Достигнуты четыре научные цели Chang'E-1. Представлены многочисленные материалы для исследования лунных наук и космохимии. Эти результаты будут служить будущим лунным миссиям Китая».
  67. Olesiya Turkina, Los viajes espaciales de Konstantin Tsiolkovsky, in: El cosmos de la vanguardia rusa. Arte y exploracion espacial 1900-1930 (альбом космических путешествий Циолковского; влияние ранних работ по космонавтике на художников русского авангарда (на исп.) Fundacion Botin, Santander, 2010, pp. 63-73 в pdf — 15,7 Мб
Статьи в иностраных журналах, газетах 2011 года

Статьи в иностраных журналах, газетах 2009 года