1	2
3	4

В 1984 г. в СССР продолжались н.-и. работы по изучению околоземного космич. пространства в мирных целях. Продолжался полет орбитальной научной станции «Салют-7». На ее борту совершил длительный полет экипаж космич. корабля «Союз Т-10». Основной экипаж принял на станции две экспедиции посещения (экипажи кораблей «Союз Т-11» и «Союз Т-12»). В состав экипажа корабля «Союз Т-11» входили советские космонавты и космонавт Индии.

Для обеспечения длительного функционирования орбитального комплекса «Салют-7»—«Союз Т» автоматические транспортные корабли «Прогресс-19» — «Прогресс-23» доставляли на «Салют-7» топливо и различные грузы. Выполнен комплекс научных, научно-технических и прикладных работ с применением искусственных спутников Земли (ИСЗ). В целях проведения исследований планеты Венера и кометы Галлея осуществлены запуски автоматических межпланетных станций (АМС) «Вега-1» и «Вега-2».

«Салют-7», «Союз Т-10», «Союз Т-11», «Союз Т-12», «Прогресс-19», «Прогресс-20», «Прогресс-21», «Прогресс-22», «Прогресс-23». Орбитальная научная станция «Салют-7» была выведена на околоземную орбиту 19 апреля 1982 г. В соответствии с программой исследования космического пространства в 1982 г. и 1983 г. на ее борту работали экипажи двух длительных экспедиций продолжительностью 211 и 150 суток и экипажи двух экспедиций посещения (см. Ежегодники БСЭ 1983 г., с. 467—471; 1984 г., с. 470—473). Для продолжения работ на борту станции 8 февраля в 15 час 07 мин на космодроме Байконур был запущен космический корабль «Союз Т-10», пилотируемый экипажем в составе: командир корабля Л. Д. Кизим, бортинженер В. А. Соловьев, космонавт-исследователь О. Ю. Атьков. 9 февраля в 17 час 43 мин «Союз Т-10» пристыковался к «Салюту-7». Сближение корабля со станцией осуществлялось автоматически, а причаливание и стыковка аппаратов были выполнены экипажем вручную. После перехода космонавтов в помещение станции в околоземном пространстве начал функционировать пилотируемый комплекс «Салют-7» — «Союз Т-10». Его экипажу, который после длительного перерыва вновь состоял из трех человек, предстояло выполнить обширную программу работ, которая включала: исследование поверхности Земли и ее атмосферы в интересах различных отраслей науки и нар. х-ва; астрофизич., технологич. и технич. эксперименты; медико-биологические исследования с участием врача-космонавта Атькова; испытания и отработку усовершенствованных систем и приборов. Предусматривалась также совместная работа космонавтов основного экипажа с космонавтами двух экспедиций посещения.

В первую неделю пребывания на борту станции Кизим, Соловьев и Атьков выполняли мероприятия по переводу «Салюта--7» в режим пилотируемого полета. Они провели расконсервацию систем жизнеобеспечения, энергопитания, терморегулирования, проверили функционирование системы ориентации и управления движением орбитального комплекса в различных режимах полета, осуществили контроль пультов научной аппаратуры, осмотр и фотографирование иллюминаторов. По плану регламентных мероприятий экипаж установил новый блок очистки в системе регенерации воды из атмосферной влаги, заменил ряд вентиляторов, отдельные элементы в мед. аппаратуре и пр. Был выполнен ряд мед. экспериментов с целью дальнейшего изучения механизмов вестибулярных расстройств в остром периоде адаптации к невесомости и оценки эффективного использования профилактич. средств. Период адаптации экипажа прошел без осложнений.

В период 17 февраля — 4 марта космонавты провели несколько циклов геофизических исследований, включавших визуальные наблюдения, фотосъемку и спектрометрирование земной поверхности. Исследовались, в частности, океанические течения и взаимодействие океана с атмосферой. При детальных наблюдениях акватории Мирового океана наряду с фото- и спектрометрической аппаратурой использовался визуальный ручной калориметр «Цвет». Для оценки параметров атмосферы, непосредственно окружающей станцию, изучения атмосферы Земли и ионосферы выполнен ряд экспериментов с использованием масс-спектрометрической аппаратуры «Астра». Проведены также эксперименты с гамма-телескопом «Елена» для получения информации о потоках гамма-излучения и заряженных частиц в околоземном пространстве, технологический эксперимент на установке «Испаритель» по нанесению металлического покрытия (сплава меди и серебра) в условиях космического вакуума и невесомости методом электронно-лучевого испарения и последующей конденсации, биохимический эксперимент по исследованию особенностей углеводного обмена. Много внимания уделялось медицинским исследованиям. С помощью ультразвуковой аппаратуры определялись показатели, характеризующие деятельность сердечно-сосудистой системы, измерялись пульс, артериальное давление. Периодически у космонавтов проводился внутривенный забор крови для анализа. Для успешного выполнения длительного орбитального полета весьма важным являлось поддержание на высоком уровне состояния здоровья и работоспособности космонавтов. В связи с этим осуществлялся комплекс мероприятий, включающих регулярные медицинские обследования экипажа, санитарно-гигиенический контроль среды обитания, занятия физическими упражнениями. Для выбора оптимального комплекса физических упражнений и повышения их эффективности в невесомости проводился эксперимент «Спорт». Определялись уровень физической работоспособности космонавтов, состояние сердечно-сосудистой и двигательной систем в зависимости от напряженности тренировок, методов и средств их выполнения.

В данный период полета экипаж основной экспедиции принял и разгрузил грузовой корабль «Прогресс-19». Он стартовал на космодроме Байконур 21 февраля. Спустя двое суток была осуществлена автоматическая стыковка грузового корабля с орбитальным пилотируемым комплексом. На орбиту корабль доставил топливо для объединенной двигательной установки станции, оборудование, аппаратуру, материалы для проведения научных исследований и обеспечения жизнедеятельности экипажа, почту. 25 и 26 февраля с использованием двигательной установки грузового корабля были проведены коррекции движения н.-и. комплекса «Салют-7»—«Союз Т-10» —«Прогресс-19», и, комплекс стал совершать полет на высотах 305—327 км. После выполнения программы совместного полета 31 марта «Прогресс-19» отделился от орбитального комплекса и прекратил свое существование 1 апреля. На борту комплекса была осуществлена также подготовка к исследованиям по программе предстоявшего полета советско-индийского экипажа. Космонавты оборудовали места для работы и отдыха, проверили функционирование научной аппаратуры, предназначенной для проведения совместных экспериментов. 3 апреля в 17 час 09 мин на космодроме Байконур стартовал космический корабль «Союз Т-11». Советский космический корабль пилотировал международный экипаж: командир корабля Ю. В. Малышев, бортинженер Г. М. Стрекалов, космонавт-исследователь гражданин Республики Индии Ракеш Шарма. Полет советско-индийского экипажа осуществлялся в соответствии с договоренностью между правительствами СССР и Республики Индии. 4 апреля в 18 час 35 мин «Союз Т-11» состыковался с орбитальным комплексом «Салют-7» — «Союз Т-10» и в тот же день в 21 час 36 мин члены советско-индийского экипажа перешли в помещение станции. В течение семи дней на борту н.-и. комплекса «Салют-7» —«Союз Т-10» —«Союз Т-11» работал международный экипаж в составе шести человек: Кизим, Соловьев, Атьков, Малышев, Стрекалов, Шарма. Была выполнена программа науч. исследований, разработанная совместно учеными Советского Союза и Индии. В нее входили 6 экспериментов по космич. медицине, технологич. эксперимент «Переохлаждение» и эксперимент по дистанционному зондированию Земли «Терра» для изучения природных ресурсов Индии.

Выполнение научной программы началось с эксперимента «Оптокинез». Его цель — получение информации о состоянии глазодвигательной функции и особенностях вести-було-зрительного взаимодействия в условиях космического полета. Данная информация необходима для анализа возможных причин возникновения болезни движения в космическом полете, разработки соответствующих средств профилактики, а также для выдачи рекомендаций по профессиональной деятельности космонавтов при выполнении визуальных наблюдений.

Медицинские эксперименты «Анкета» и «Опрос» регулярно проводились международными экипажами на станциях «Салют». Выполнялись они и в данном полете. С помощью экспериментов «Анкета» и «Опрос» ученые изучают механизмы развития болезни движения, выявляют роль индивидуальных особенностей человека, двигательной деятельности и др. причин возникновения болезни движения, оценивают влияние различных этапов полета на психологическое состояние членов экипажа. Космонавты выполнили эксперимент «Вектор», цель которого — получение данных по биоэлектрической активности сердца на различных этапах космического полета. Собранная информация позволяет комплексно оценить влияние факторов полета на сердечно-сосудистую систему, на организм космонавта в целом, а также понять основные механизмы адаптации организма к невесомости. С помощью методов электрокардиографии и кинетокардиографии получены данные о таких функциях сердца, как автоматизм, возбудимость, проводимость, состояние кровообращения миокарда и др.

Оценка и прогнозирование состояния сердечно-сосудистой системы в условиях космического полета связаны с изучением силы сердечных сокращений и координированности работы правых и левых отделов сердца. Одним из методов, пригодных для решения этой задачи, является баллистография — регистрация микроперемещений тела, связанных с сердечной деятельностью. В эксперименте «Баллисто» предусматривалась регистрация микроперемещений тела по трем взаимноперпендикулярным осям. Получение пространственной картины распределения сил сердечного сокращения имеет большой науч. интерес для углубления понимания сущности процессов преобразования энергии сердечных сокращений в движение крови. Соотношение мощностей колебаний по трем осям несет диагностич. информацию о состоянии сократительной функции сердца, его правых и левых отделов.

Космонавт-исследователь Шарма выполнил эксперимент «Йога». Изучалась возможность и эффективность применения упражнений по системе «Йога» для профилактики неблагоприятных влияний невесомости на опорно-мышечный аппарат. При выполнении индийским космонавтом комплекса упражнений исследовались: активность мышц тела (спины, бедра, голени) при выполнении произвольных движений, работа различных мышечных групп при выполнении поз, координационные свойства системы управления движением и влияние на них факторов полета.

Задачами эксперимента «Терра» по дистанционному зондированию Земли из космоса являлось: фотографич. съемка территории Индии с помощью многозональной камеры МКФ-6М и камеры КАТЭ-140, которые установлены на борту станции «Салют-7»; проведение визуального наблюдения и фотосъемки с использованием ручных камер индийским и советскими космонавтами; проведение квазисинхронных подспутниковых аэросъемок и наземных измерений над характерными опытными участками на территории Индии индийскими специалистами; наземная обработка данных и фотоснимков, полученных со станции «Салют-7»; использование космич. фотосъемки для картографирования и изучения природных ресурсов Индии.

В рамках программы эксперимента «Терра» во время прохождения трассы полета орбитального комплекса над территорией Индии экипаж экспедиции посещения вел визуальные наблюдения и фотографирование Никобарских и Лаккадивских о-вов, кольцевых структур на Индостанском п-ове, ледникового и снежного покрова Гималаев. Исследовалась также акватория Индийского океана с целью определения его биопродуктивности в отдельных р-нах. Во втором цикле исследований по заданиям специалистов в областях геологии, почвоведения, сельского и водного х-ва космонавты вели визуальные наблюдения и фотографирование акватории Бенгальского залива, западного побережья и пустынной зоны Индии, долины реки Ганг, Гималаев. В последующих сериях геофизических исследований «Терра» выполнялась фотосъемка восточного побережья п-ова Индостан, дельты реки Ганг, Андаманских и Никобарских о-вов с целью обнаружения нефтегазоносных районов на мелководье, исследовались лесные массивы и лесопосадки в центральной части п-ова Индостан, гидромелиоративная обстановка в бассейне реки Ганг и др. В результате эксперимента «Терра» советско-индийским экипажем на пленке высокого качества получены снимки (камерой МКФ-6М —1000 снимков в 6 диапазонах спектра; камерой КАТЭ-140 — ок. 300), которые использовались при создании карт землепользования и контроле за состоянием прибрежной зоны, при картографических работах, в океано-графич. исследованиях, при изучении состояния лесов, внутренних водоемов, с.-х. посевов.

По программе космич. материаловедения экипаж экспедиции посещения выполнил на установке «Испаритель» серию экспериментов «Переохлаждение». Их цель — изучение явления переохлаждения при затвердевании расплавленных металлов, исследование возможностей получения в условиях микрогравитации особых форм металлич. материалов, так называемых «металлических стекол». Для проведения этих экспериментов индийская сторона подготовила образцы, в которых в качестве модельного материала был использован сплав серебра с германием.

Полностью выполнив научную программу полета, космонавты Малышев, Стрекалов и Шарма возвратились на Землю 11 апреля в 14 час 50 мин. Спускаемый аппарат космического корабля «Союз Т-10» совершил мягкую посадку в 46 км восточнее г. Аркалыка.

13 апреля космонавты Кизим, Соловьев, Атьков осуществили перестыковку корабля «Союз Т-11» с агрегатного на переходной отсек станции. Перестроение орбитального комплекса выполнено с целью обеспечения транспортных операций по снабжению станции «Салют-7» различными грузами, необходимыми для жизнедеятельности и работы экипажа. 22 апреля к станции «Салют-7» пристыковался автоматический корабль «Прогресс-20», выведенный на орбиту 20 апреля. Полет грузового корабля в составе комплекса «Салют-7»—«Союз Т-11»—«Прогресс-20» продолжался до 6 мая. Запланированные на время совместного полета работы, включавшие разгрузку корабля, дозаправку объединенной двигательной установки топливом и перекачку питьевой воды в емкости станции, были выполнены полностью. С помощью двигателя «Прогресса-20» проведена коррекция орбиты н.-и. комплекса. 6 мая транспортный корабль отстыковался от станции и на следующий день завершил свой полет, войдя в плотные слои атмосферы.

После возвращения на Землю космонавтов экспедиции посещения основной экипаж готовился к выполнению работ снаружи станции. Предстояло установить обводные трубопроводы в резервной топливной магистрали объединенной двигательной установки. Для этого потребовалось осуществить несколько выходов в открытый космос. Во время первого выхода (23 апреля) космонавты Кизим и Соловьев извлекли из переходного отсека станции специальный трап, контейнеры с инструментами и необходимыми материалами, затем перенесли их к месту работы. Космонавты развернули трап и установили его на внешней поверхности. Там же были закреплены контейнеры. После выполнения этой работы и др. подготовительных операций космонавты возвратились в помещение станции. Время пребывания Кизима и Соловьева в открытом космосе составило 4 час 15 мин. При втором выходе из станции (26 апреля) Кизим и Соловьев после открытия наружного люка перешли в зону проведения работ на агрегатном отсеке. С помощью специального инструмента они вскрыли защитный экран в зоне расположения отключенной части резервной магистрали объединенной двигательной установки и смонтировали клапан. Были проведены наддув этой магистрали и проверка ее герметичности. После проведения запланированных операций космонавты возвратились к переходному отсеку и вошли в помещение станции. Время пребывания Кизима и Соловьева в открытом космосе составило 5 час.

Третий выход в открытое космическое пространство Кизим и Соловьев осуществили 29 апреля. Командир экипажа и бортинженер вышли из станции на ее внешнюю поверхность, вновь перешли вдоль станции к агрегатному отсеку и продолжили работы с отключенной частью резервной магистрали объединенной двигательной установки. Применяя специальный инструмент космонавты установили дополнительную магистраль и проверили ее герметичность. Для обеспечения теплового режима орбитальной станции было восстановлено тепловое покрытие. Затем космонавты уложили инструменты в контейнер и возвратились в помещение станции. Продолжительность пребывания Кизима и Соловьева в условиях космич. пространства в этом выходе составила 2 час 45 мин.

Во время четвертого выхода из станции 4 мая Кизим и Соловьев сняли теплозащитное покрытие, установленное во время предыдущего выхода, смонтировали вторую дополнительную магистраль, проверили ее герметичность. Затем космонавты вновь поставили теплозащитное покрытие, уложили инструменты в контейнер и возвратились в станцию. Время пребывания космонавтов в открытом космосе в четвертом выходе составило 2 час 45 мин.

Осуществив выход в открытое космическое пространство 18 мая, командир экипажа и бортинженер произвели монтаж дополнительных панелей на вторую солнечную батарею. Установка дополнительных солнечных батарей была запланирована при создании станции «Салют-7» для увеличения мощности системы электропитания. Эти работы были начаты Ляховым и Александровым в ноябре 1983 г. (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 472, 473).

При пятом выходе из станции Кизим и Соловьев доставили в зону проведения работ контейнеры с дополнительными солнечными батареями, необходимые инструменты и приспособления. Используя специальные конструктивные элементы, механизмы и фиксирующие устройства, космонавты установили и привели в рабочее положение первую дополнительную солнечную батарею. Затем космонавт-исследователь Атьков, находившийся у пульта управления станцией, развернул наращиваемую солнечную батарею на 180°, а командир и бортинженер провели монтаж второй дополнительной панели. Установленные солнечные батареи оснащены эффективными фотоэлементами, приготовленными из арсенида галлия.

После завершения намеченных монтажно-сборочных операций Кизим и Соловьев возвратились в станцию. Время их работы в открытом космосе составило 3 час 5 мин.

В соответствии с программой обеспечения функционирования орбитальной станции «Салют-7» 8 и 28 мая были запущены автоматические грузовые корабли «Прогресс-21» и «Прогресс-22». Они доставили на орбиту топливо для объединенной двигательной установки станции, оборудование, аппаратуру, материалы для проведения научных исследований и обеспечения жизнедеятельности экипажа, а также почту. Полет транспортных кораблей «Прогресс-21» и «Прогресс-22» в составе орбитального комплекса проходил соответственно в периоды 10—26 мая и 30 мая — 15 июля. С помощью двигателя «Прогресса-22» были проведены 3 коррекции орбиты, и полет н.-и. комплекса стал проходить на высотах 318—358 км.

В отличие от своих собратьев «Прогресс-22» отстыковался от станции без помощи двигателей. Скорость расхождения сообщалась только пружинными толкателями. Это делалось для того, чтобы исключить влияние продуктов сгорания, выбрасываемых двигателями, на солнечные батареи. Проверялось предположение о том, что они, осаждаясь на поверхностях фотоэлектрических преобразователей, снижают эффективность батарей. После расстыковки была измерена сила тока каждой панели. Датчики показали, что изменений их производительности не произошло.

В период 19 мая — 16 июля космонавты Кизим, Соловьев, Атьков продолжали выполнять геофизические, астрофизические, технические, технологические, биологические эксперименты и медицинские исследования. В рамках обширной программы исследования природных ресурсов Земли и изучения окружающей среды космонавты выполнили несколько серий визуальных наблюдений, фотографирования и спектрометрирования различных районов территории Советского Союза и акватории Морового океана. Была получена дополнительная информация о ледниках и снежном покрове Памира, геологических структурах Кызылкумов и Тянь-Шаня, состоянии с.-х. угодий Краснодарского края, лесных массивов Восточной Сибири и Забайкалья. Проводилось также фотографирование Приморского края, районов, примыкающих к Байкало-Амурской ж.-д. магистрали, восточного побережья территории Советского Союза. По заданиям океанологов проведены несколько серий наблюдений и съемок отдельных районов акваторий Атлантического и Тихого океанов. Велись наблюдения процессов, происходящих в атмосфере Земли. Космонавты оперативно сообщали метеорологам о зарождающихся циклонах.

Регулярно выполнялись медицинские обследования. Были получены данные о состоянии сердечно-сосудистой системы, об эффективности различных тренировок, которые регулярно выполнял экипаж, об особенностях углеводного и минерального обмена в организме человека, длительное время находящегося в условиях космического полета, о реакциях системы кровообращения на имитацию гидростатического давления, создаваемого посредством вакуумного костюма «Чибис», о психофизической работоспособности космонавтов и др. Данные обследования свидетельствовали, в частности, что длительная работа в открытом космосе не отразилась на здоровье тренированных, физически подготовленных космонавтов Кизима и Соловьева.

17 июля в 21 час 41 мин на космодроме Байконур был запущен космический корабль «Союз Т-12», пилотируемый экипажем в составе командира корабля В. А. Джанибекова, бортинженера С. Е. Савицкой и космонавта-исследователя И. П. Волка. 18 июля в 23 час 17 мин «Союз Т-12» пристыковался к станции «Салют-7». После перехода космонавтов экспедиции посещения в помещение станции в околоземном пространстве начал функционировать пилотируемый н.-и. комплекс «Салют-7» — «Союз Т-11» — «Союз Т-12». Экипаж из шести советских космонавтов, в составе которого работала женщина-космонавт, приступил к выполнению научной программы совместного полета. Она предусматривала выполнение технических и технологических экспериментов, наблюдения и фотосъемку земной поверхности, медико-биологич., астрофизич. и др. исследования.

В первые дни пребывания на станции экипаж экспедиции выполнил серию медицинских исследований для получения дополнительной информации о влиянии условий космического полета на организм чeловeкa, процессах адаптации к невесомости. Исследовалось функциональное состояние сердечно-сосудистой системы космонавтов, определялись острота и глубина зрения, степень утомляемости глаз. В ходе выполнения экспериментов «Пневматик», «Профилактика» и «Анкета» оценивалась эффективность средств профилактики неблагоприятного воздействия невесомости на организм человека, исследовались причины вестибулярных расстройств на начальном этапе полета. В биологическом эксперименте «Цитоз», подготовленном советскими и французскими учеными, изучалось влияние факторов космического полета на проницаемость оболочек клеток микроорганизмов и др. характеристики их деятельности.

На усовершенствованной установке «Таврия» проведено несколько циклов работ по разделению биологических препаратов в электрическом поле с целью получения в условиях невесомости опытных партий сверхчистых веществ и новых эффективных лекарственных препаратов. В одной из камер установки проводилась очистка полученного генно-инженерным путем противоинфекционного препарата. В др. камере осуществлялось разделение клеток, ироизводящих антибиотик, являющийся лекарством и стимулятором роста биомассы и продуктивности с.-х. животных. Из антигенов вируса гриппа выделяли сверхчистый препарат для производства высокоэффективных профилактических вакцин и сывороток. В усовершенствованной установке «Таврия» применены новые системы и аппаратура, являющиеся прототипом перспективных полуавтоматических установок для космич. биотехнологии.

В рамках программы космического материаловедения выполнена серия экспериментов «Электротопограф». Их цель — исследование динамики изменения характеристик различных материалов при комплексном воздействии факторов космического пространства, а также отработка методов диагностики их состояния непосредственно на борту орбитальной станции. Исследуемые образцы экспонировались в разгерметизированной шлюзовой камере, а контроль их состояния осуществлялся с помощью аппаратуры «Электротопограф». В качестве образцов наряду с модельными материалами использовались композиционные материалы, в т. ч. их составляющие.

По плану технологич. исследований проведен эксперимент «Тампонаж», имеющий большое нар.-хоз. значение. Цель его — выяснение механизма стадий затвердевания цементоподобных связующих растворов. Приготовленные образцы суспензий в течение 10 суток отвердевали на борту орбитальной станции, возвращены на Землю и переданы специалистам для изучения. Полученные результаты позволяют специалистам правильно выбрать направление исследований по повышению надежности и долговечности герметизации нефтяных и газовых скважин.

В соответствии с программой астрофизических исследований осуществлен цикл экспериментов «Пирамиг» по изучению распределения межпланетного вещества в космическом про транстве. Изучение структуры земной атмосферы, определение параметров атмосферы в непосредственной окрестности орбитального комплекса выполнено с использованием фотокамеры «Пирамиг» и масс-спектрометрической аппаратуры «Астра-1». В эксперименте «Экстинция» определялась плотность аэрозольных слоев космического происхождения в земной атмосфере. С использованием электронного фотометра ЭФО-1 фиксировались изменения яркости звезд при заходе их за атмосферу Земли и при пересечении при этом слоя аэрозолей.

По программе исследования природных ресурсов Земли и изучения окружающей среды космонавты выполнили серию визуальных наблюдений и фотографирование южных районов нашей страны, бассейнов Каспийского и Черного морей, республик Средней Азии.

25 июля космонавты Джанибеков и Савицкая осуществили выход в открытое космическое пространство в целях проведения испытаний нового универсального ручного инструмента, предназначенного для выполнения сложных технологических операций. Это был первый в мире выход женщины-космонавта в открытый космос. Открыв наружный люк и выйдя из станции, они установили на переходном отсеке, а затем подготовили к работе портативную электронно-лучевую установку, пульт управления, преобразователь тока и планшеты с металлическими образцами. После этого Савицкая с помощью универсального ручного инструмента последовательно выполнила операции по резке, сварке, пайке металлических пластин и напылению покрытия. Джанибеков в это время проводил киносъемку и вел телевизионный репортаж. Затем космонавты поменялись местами, и цикл технологических операций на др. образцах выполнил командир экспедиции посещения. После завершения работ оборудование и полученные образцы были возвращены в переходный отсек. На заключительном этапе выхода космонавты также демонтировали и перенесли в помещение станции ранее установленные на ее внешней поверхности панели с различными конструкционными материалами, длительное время находившимися в условиях открытого космоса. После успешного выполнения намеченных работ Джанибеков и Савицкая возвратились в помещение станции. Общее время их пребывания в условиях открытого космического пространства составило 3 час 35 мин. Успешное выполнение Савицкой уникальных экспериментов в условиях космич. пространства показало возможность эффективной деятельности женщины при выполнении сложных работ не только на борту пилотируемого орбитального комплекса, но и вне его.

Программа полета экспедиции посещения была успешно завершена 29 июля. В 16 час 55 мин спускаемый аппарат корабля «Союз Т-12» с космонавтами Джанибековым, Савицкой и Волком совершил посадку в 140 км юго-восточнее Джезказгана. Основной экипаж орбитальной станции начал подготовку к очередному (шестому) выходу в открытый космос. Он был осуществлен 8 августа. Космонавты Кизим и Соловьев сняли часть теплозащитного покрытия на торце агрегатного отсека и с помощью специального приспособления перекрыли один из трубопроводов топливной магистрали с усилием в 5 т. Таким образом, путем ряда сложных монтажных работ, впервые проведенных экипажем в открытом космосе, была вновь подключена резервная магистраль.

Перед возвращением в станцию космонавты демонтировали фрагмент панели солнечной батареи для анализа на Земле степени загрязнения фотоэлектронных преобразователей, затем перешли в помещение станции. Время пребывания их в открытом космосе составило 5 час. Впервые в практике пилотируемых полетов космонавты в течение одной экспедиции совершили шесть выходов в открытое космич. пространство общей продолжительностью 22 час 50 мин, выполнив при этом сложные монтажные работы. Успешному завершению многоэтапных монтажных работ в открытом космосе предшествовали разработка методов их выполнения, проектирование и изготовление специальных инструментов, тренировки космонавтов в гидробассейне.

В соответствии с программой обеспечения дальнейшего функционирования орбитальной научной станции «Салют-7» 14 августа произведен запуск грузового корабля «Прогресс-23». 16 августа была осуществлена автоматическая стыковка грузового корабля с орбитальным пилотируемом комплексом «Салют-7» — «Союз Т-11». Разгружая на орбите транспортный корабль, космонавты перенесли контейнеры с продуктами питания, оборудование, новые приборы и научную аппаратуру, произвели замену регенераторов системы обеспечения газового состава, из бака грузовика в емкости станции перекачали воду. В последующие дни баки объединенной двигательной установки были дозаправлены горючим и окислителем. Осуществлена коррекция траектории движения пилотируемого комплекса. Полет стал проходить на высотах 351—387 км. После завершения программы совместного полета грузовой корабль «Прогресс-23» отделился от станции 26 августа. Его полет завершился 28 августа. Как и все предыдущие грузовые корабли он был переведен на траекторию снижения, вошел в плотные слои атмосферы и прекратил существование.

В августе космонавты продолжали и н.-и. работу. Она включала в себя медицинские обследования, биотехнологические и геофизические эксперименты. С помощью ультразвуковой аппаратуры «Эхограф» выполнен очередной цикл исследований состояния сердечно-сосудистой системы космонавтов. Полученные данные были переданы на Землю в сеансах телевизионной связи. На электрофоретической установке «Геном» осуществлены исследования по разделению крупных фрагментов молекул ДНК — носителя генетической информации живых организмов. Ход экспериментов регистрировался с помощью фотографирования в ультрафиолетовом свете. Проведен отбор ок. 700 проб фракции ДНК для последующего анализа в лабораторных условиях. Продолжался эксперимент по абиогенному синтезу нуклеиновых кислот в условиях открытого космич. пространства. Прибор «Медуза» с исследуемыми образцами был установлен на внешней поверхности станции «Салют-7» Джанибековым и Савицкой.

В рамках программы исследования природных ресурсов Земли и изучения окружающей среды космонавты вели наблюдения и съемку различных районов нашей страны, в т. ч. Крыма, Краснодарского края, Прикаспийской низменности, республик Средней Азии, территории, примыкающей к Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.

В соответствии с программой «Интеркосмос» проведены международные эксперименты «Черное море» и «Гюнеш». Комплексный эксперимент «Черное море» проводился 28 августа и 3 сентября в целях отработки методических задач дистанционного определения характеристик водных поверхностей. Съемки отдельных районов Черного моря осуществлялись одновременно со станции «Салют-7», специализированного океанографического спутника «Космос-1500», самолетов-лабораторий и с борта н.-и. судов «Михаил Ломоносов» и «Профессор Колесников». В подготовке этого эксперимента приняли участие специалисты НРБ, ГДР, ПНР и СССР. Полученные данные позволяют оптимизировать работу спутниковых систем наблюдения океана в интересах нар. х-ва стран — участниц программы «Интеркосмос».

Аэрокосмический эксперимент «Гюнеш» проводился 29 августа и 3 сентября по программе международного космического проекта «Изучение динамики геосистем дистанционными методами». В нем вместе с советскими учеными принимали участие специалисты НРБ, ВНР, ГДР, Республики Куба, МНР, ПНР и ЧССР. Фотографирование и спектрометрирование Шеки — Закатальского научного полигона Азерб. ССР проводилось с борта станции «Салют-7» и подспутниковыми измерительными средствами, оснащенными оптич. и радиофизич. аппаратурой, разработанной и изготовленной в странах — участницах программы «Интеркосмос». Результаты эксперимента предназначены для составления прогнозов в различных отраслях нар. х-ва стран — членов СЭВ, а также для развития технических средств дистанционного зондирования Земли.

На «Прогрессе-23» среди доставленного научного оборудования находились рентгеновские телескопы-спектрометры. Один из них создан специалистами АН Азерб. ССР, другой изготовлен в рамках советско-французского сотрудничества. С помощью этой аппаратуры с конца августа до середины сентября проводились астрофизические эксперименты. В течение 46 сеансов проводились измерения спектров рентгеновских источников галактического и внегалактического происхождения, находящихся в созвездиях Стрельца, Лебедя и Крабовидной туманности. В целом за время своего полета основной экипаж выполнил более 600 экспериментов.

В ходе полета для оценки здоровья экипажа регулярно раз в две недели (реже, чем прежде) проводились медицинские обследования. Присутствие врача на борту позволило уменьшить количество медицинских дней. В последние дни пребывания на борту станции в целях подготовки к возвращению на Землю космонавты приступили к регулярным тренировкам с использованием вакуумного костюма «Чибис», в котором за счет перепада барометрического давления имитируется действие земного притяжения. Длительная космическая экспедиция основного экипажа продолжалась 237 суток. После выполнения программы научно-технических исследований и экспериментов на борту орбитального комплекса «Салют-7» — «Союз Т-11» космонавты Кизим, Соловьев, Атьков возвратились на Землю 2 октября в 13 час 57 мин. Спускаемый аппарат корабля «Союз Т-11» совершил посадку в 145 км юго-восточнее Джезказгана. Станция «Салют-7» продолжила полет в автоматическом режиме.

«Космос». Продолжались запуски ИСЗ серии «Космос». В 1984 г. было запущено 94 спутника (табл.). Цель запусков ИСЗ «Космос-1537, 1557, 1572, 1575, 1582, 1584, 1590, 1591, 1597» — проведение исследований природных ресурсов Земли в интересах различных отраслей нар. х-ва СССР и международного сотрудничества. Информация со спутников поступала в Государственный н.- и. центр «Природа» для обработки и использования. На спутниках «Космос-1554, 1555, 1556» и «Космос-1593, 1594, 1595», выведенных на орбиту соответственно 19 мая и 4 сентября, отрабатывались элементы и аппаратура космической навигационной системы, создаваемой в целях обеспечения определения местонахождения самолетов гражданской авиации и судов морского и рыболовного флотов Советского Союза. Каждая тройка ИСЗ выводилась на орбиту одной ракетой-носителем.

21 июня на околоземную орбиту выведен ИСЗ «Космос-1574». На его борту была установлена аппаратура для отработки системы определения местонахождения судов и самолетов, терпящих бедствие. С запуском данного спутника на орбитах стали функционировать три советских спутника-спасателя системы КОСПАС: «Космос-1383», «Космос-1447» и «Космос-1574» (см. Ежегодник БСЭ 1983 г., с. 471 и Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 473). В декабре 1984 г. запущен второй американский спутник-спасатель «NOAA-9» (см. Ежегодник БСЭ 1985г., с. 467) взамен ИСЗ «NOAA-8», вышедшего из строя в июне 1984 г. Экспериментальный этап, предназначавшийся для демонстрации и оценки возможностей Международной спутниковой системы КОСПАС — САРСАТ, продолжавшийся более двух лет, подтвердил правильность технических решений и полную совместимость элементов и частей системы, созданных в разных странах. Испытания проводились в различных частях земного шара, в частности с использованием судов морского флота, совершающих плавания от портов Советского Союза до Антарктики. Аналогичные испытания проводились и др. странами по совместно согласованным программам. Неоднократно была продемонстрирована надежность и эффективность советских спутников-спасателей, с помощью которых была осуществлена большая часть всех спасательных операций. Космическая система КОСПАС — САРСАТ помогла спасти более 350 человек — граждан разных стран.

К 1985 г. в странах — разработчиках системы -- СССР, США, Канаде и Франции — созданы пункты приема информации (ППИ) и налажен обмен информацией между ними. Успешное функционирование системы, позволившей спасти много человеческих жизней, привлекло внимание др. стран, международных морских и авиационных организаций. Свои ППИ в инициативном порядке построили и успешно испытали Великобритания и Норвегия, к экспериментальным работам подключились Болгария и Финляндия. Предложения об участии в системе высказали Дания и Бразилия. Проявили большую заинтересованность Новая Зеландия, Испания, Австралия, Швеция и ряд др. стран. На заседании координационной группы КОСПАС — САРСАТ в конце 1984 г. единодушно признано, что этап демонстрации и оценки системы успешно завершен и что она подготовлена к режиму опытной эксплуатации. Переход к этому качественно новому этапу создания и использования Международной спутниковой системы спасания зафиксирован в подписанном представителями Мин. морского флота СССР, Нац. управления США по исследованию океанов и атмосферы, мин. обороны Канады и Нац. центра космических исследований Франции документе о продолжении сотрудничества. Перевод системы КОСПАС — САРСАТ в режим опытной эксплуатации требует дальнейшего совершенствования космических и наземных элементов системы. С этой целью страны-участницы обязались постоянно держать в околоземном пространстве не менее 4-х спутников. Создается надежная основа для технического совершенствования элементов системы в рамках установленной и согласованной структуры. Предусмотрено освоение во всех странах крупносерийного производства аварийных радиобуев нового типа, позволяющие более эффективно использовать возможности спутниковой системы спасания.

28 сентября осуществлен запуск ИСЗ «Космос-1602». Основная задача запуска — получение оперативной информации и продолжение отработки новых видов информационно-измерительной аппаратуры и методов дистанционных исследований Мирового океана и поверхности Земли в интересах нар. х-ва СССР и науки. Информация со спутника поступала в Гос. н.-и. центр изучения окружающей среды и природных ресурсов Земли и на автономные ППИ Госкомгидромета для обработки и распространения.

19 декабря произведен запуск ИСЗ «Космос-1614». После выполнения программы полета спутник совершил управляемый спуск в атмосфере и приводнился в заданном районе акватории Черного моря.

«Молния». Для обеспечения эксплуатации системы дальней телефонной-телеграфной радиосвязи, а также передачи программ ЦТ СССР на пункты сети «Орбита» осуществлены запуски 4 спутников связи «Молния-1» (17 марта, 10 и 24 августа, 14 декабря).

«Радуга». Очередные спутники связи «Радуга» с бортовой ретрансляционной аппаратурой, предназначенной для обеспечения телефонно-телеграфной радиосвязи и передачи телевизионных программ, запущены 15 февраля и 22 июня.

«Горизонта. В соответствии с программой дальнейшего развития систем связи и телевизионного вещания с использованием ИСЗ 22 апреля и 2 августа осуществлены запуски двух спутников связи «Горизонт».

«Экран». 16 марта и 24 августа запущены спутники телевизионного вещания «Экран» с бортовой ретрансляц. аппаратурой, обеспечивающей в дециметровом диапазоне волн передачу программ ЦТ на сеть приемных устройств колл. пользования.

«Метеор-2». 5 июля произведен запуск очередного метеорологического спутника Земли «Метеор-2». На борту спутника установлены комплексы аппаратуры для получения глобальных изображений облачности и подстилающей поверхности в видимом и инфракрасном диапазонах спектра как в режиме запоминания, так и в режиме непосредственной передачи, а также радиометрической аппаратуры для непрерывных наблюдений за потоками проникающих излучений в околоземном космическом пространстве. Информация со спутника поступала в Гос. н.-и. центр изучения окружающей среды и природных ресурсов и Гидрометцентр СССР Госкомгидромета для обработки и использования.

Автоматические межпланетные станции


Рис. 1. АМС «Вега-1» и «Вега-2».

Рис. 2. Пролетный аппарат АМС «Вега-1», «Вега-2».

АМС «Вега». В соответствии с программой исследования космического пространства и планет Солнечной системы 15 и 21 декабря осуществлены запуски двух аналогичных по конструкции и назначению космических аппаратов: АМС «Вега-1» и «Вега-2» (рис. 1, 2). Многоцелевой научной программой полета, разработанной по предложению советских ученых, предусматривается проведение исследований планеты Венера и кометы Галлея (проект «Венера — Галлея»). На первом этапе полета станций «Вега-1», «Вега-2» запланировано продолжение изучения атмосферы, облачного слоя и поверхности планеты Венера с помощью спускаемых аппаратов и проведение принципиально новых экспериментов по изучению циркуляции атмосферы Венеры и ее метеорологических параметров с помощью аэростатных зондов. В дальнейшем автоматические станции будут направлены навстречу комете Галлея и впервые проведут непосредственные комплексные исследования ее с пролетной траектории. Эти исследования имеют своей целью: определение физических характеристик ядра кометы (размер, формы, свойства поверхности, температуры); изучение структуры и динамики околоядерной области кометы; определение состава газа в околоядерной области; определение состава пылевых частиц и их распределение по массам на различных расстояниях от ядра; изучение взаимодействия солнечного ветра с атмосферой и ионосферой комы. В создании комплекса научной аппаратуры и оборудования для АМС «Вега-1», «Вега-2» принимали участие специалисты НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, СССР, ЧССР, Австрии, Франции и ФРГ.

Рис. 3. Общая схема полета АМС «Вега-1», «Вега-2».

Рис. 4. Спускаемый аппарат АМС «Вега-1», «Вега-2».

Автоматические станции были выведены на межпланетные траектории с промежуточной орбиты ИСЗ. Они достигнут окрестностей планеты Венера в середине июня 1985 г. и пролетят вблизи кометы Галлея в марте 1986 г. Предполагается, что расстояние от ядра до станции в момент пролета составит ~10 тыс. км. Общая схема полета станций представлена на рис. 3. АМС «Вега-1», «Вега-2» включают в свой состав пролетные и спускаемые аппараты (СА) (см. рис. 1,2). Конструктивной основой станции является блок баков двигательной установки, к которому с помощью конической юбки крепится торовый приборный отсек. К верхнему и нижнему шпангоутам блока баков прикреплены ферменные конструкции панелей солнечных батарей. К верхнему шпангоуту блока баков крепится коническая проставка, на которую устанавливается спускаемый аппарат. В центре блока баков расположена остронаправленная параболическая антенна, ориентированная в сторону Земли при пролете планеты Венера и кометы Галлея. На обращенной к Солнцу во время полета стороне приборного отсека установлен блок астроприборов с датчиками ориентации на Солнце, звезду Канопус и Землю. Исполнительные органы системы ориентации и стабилизации с газовыми соплами расположены в основном на панелях солнечной батареи.

Рис. 5. Схема спуска в атмосфере Венеры СА «Вега-1», «Вега-2».

Научная аппаратура, функционально представляющая три основные группы экспериментов, соответственно различается по своим конструктивным и компоновочным решениям: датчики группы электромагнитных экспериментов (анализаторы плазменных волн высокой и низкой частот, а также магнитометры) вынесены на штангах как можно дальше от корпуса АМС; датчики приборов, предназначенных для контактных измерений частиц и плазмы кометы, в основном расположены на корпусе станции на стороне, обращенной к набегающему потоку пылевых частиц кометы; оптические средства наблюдения за ядром кометы (трехканальный, инфракрасный спектрометры и телевизионная камера) установлены на автоматической стабилизированной платформе.

Специфические условия исследования кометы Галлея, а именно пролет сквозь кому кометы, вызвали необходимость установки на станциях брони в виде двухслойных, а в некоторых местах и трехслойных экранов, защищающих жизненно важные места станции, а также научной аппаратуры и бортовой кабельной сети.

Спускаемый аппарат представляет собой автономный космический объект. Он оборудован системами и устройствами, обеспечивающими отделение его от ПА, спуск и мягкую посадку на поверхность Венеры, проведение научных исследований на всем протяжении спуска и после посадки, а также передачу научной и служебной информации на ПА для ретрансляции на Землю. Конструктивно СА (рис. 4) состоит из теплозащитной оболочки, внутри которой размещены аэростатный зонд и посадочный аппарат, в верхней части которого установлен парашютный отсек с парашютами. Теплозащитная оболочка сферической формы диаметром 2,4 м разделена на верхнюю и нижнюю полусферы и предназначена для защиты аэростатного зонда и посадочного аппарата от воздействия всех факторов межпланетного перелета и от высоких температур и давлений при входе аппарата в плотные слои атмосферы Венеры.

Рис. 6. Посадочный аппарат АМС «Вега-1», «Вега-2».

В зависимости от применяемых средств торможения процесс спуска аппарата в атмосфере можно разделить на три этапа: аэродинамическое торможение, парашютный спуск, снижение на тормозном щитке (рис. 5). Этап аэродинамического торможения начинается с момента входа СА в атмосферу планеты. Тормозной парашют обеспечивает плавное снижение посадочного аппарата в облачном слое Венеры. В области нижней границы облачного слоя тормозной парашют отделяется и дальнейший спуск осуществляется на тормозном щитке. Спуск заканчивается мягкой посадкой на поверхность Венеры. Время спуска в атмосфере ~65 мин, время работы на поверхности ~15 мин.

Посадочный аппарат (рис. 6) состоит из герметичного приборного контейнера, отсека научной аппаратуры, антенны, аэродинамического тормозного щитка и посадочного устройства. В атмосфере производятся следующие исследования: измерение температуры, давления, скорости ветра и содержания воды, исследование поглощения и рассеяния света, регистрация и анализ количественного содержания элементарных газов, газовых соединений и некоторых изотопов. На поверхности проводятся исследования химического состава грунта, изучение содержания радиоактивных элементов.

Рис. 7. Аэростатный зонд.

Одной из главных задач проекта «Венера - Галлея» является исследование динамики облачного слоя атмосферы Венеры с помощью аэростатного зонда (AЗ), плавающего на высоте 53÷55 км. С борта AЗ в течение 24—50 час должны измеряться параметры окружающей среды. Предполагается, что за это время AЗ пролетит над планетой расстояние, составляющее около четверти ее окружности. Последовательность операций ввода в действие AЗ представлена на рис. 5. Аэростатный зонд состоит из двух систем (рис. 7,8): аэростатной, включающей в себя оболочку аэростата (диаметр 3.4 м) с полюсами и подвеску (длина фала 12 м), и гондолы, состоящей из метеокомплекта, радиосистемы и блока питания, установленных на несущей конструкции. Гондола с приборами и аппаратурой предназначена для измерения температуры, давления атмосферы, вертикальной компоненты относительной скорости ветра, плотности облачного слоя, освещенности и обнаружения световых вспышек и передачи науч. измерений на Землю.

Для обеспечения приема научной информации от AЗ созданы две сети радиотелескопов: советская, координируемая ИКИ АН СССР, и международная, координируемая КНЕС (Франция). Советская сеть включает радиотелескопы диаметрами: Евпатория — 70 м, Уссурийск — 70 м, Медвежьи озера — 64 м, Пущине — 22 м, Симеиз — 22 м, Улан-Удэ — 25 м. Международная сеть включает радиотелескопы с диаметрами: Голдстон (США) — 64 м, Канберра (Австралия) — 64 м, Мадрид (Испания) — 64 м, Грин-Бэнк (США) — 43 м, Аресибо (Пуэрто-Рико) — 300 м, Форт-Дейвис (США) — 26 м, Пентиктон (Канада) — 26 м, Атибая (Бразилия) — 14 м, Эффельсберг (ФРГ) — 100 м, Онсала (Швеция) — 26 м, Хартбестек (Юж. Африка) — 26 м, Парке (Австралия) — 64 м. Прием и регистрация сигналов AЗ осуществляется независимо советской и международной сетями. После этого происходит обмен данными на различных уровнях обработки для получения глобальной сети, включающей базы, образованные советскими и международными станциями. Совместные базы повысят точность измерений координат и скорости AЗ и обеспечат круглосуточные измерения.

Рис. 8. Гондола аэростатного зонда.

АМС «Венера». Продолжался полет по орбитам вокруг Венеры автоматических станций «Венера-15» и «Венера-16» (см. Ежегодник БСЭ 1984 г.,). За 8 месяцев с 11 ноября 1983 г., когда началась регулярная съемка, по 10 июля 1984 г. станции выполнили радиокартографирование северного полушария планеты Венера от полюса до 30° сев. широты общей площадью 115 млн. км². На Землю передан большой объем научной информации, позволяющий после соответствующей обработки получить радиолокационные карты поверхности Венеры, построить профили поверхности вдоль трасс полета спутников и гипсометрич. карту отснятой поверхности.

АМС «Венера-15» и «Венера-16» совершали полет по близким к полярным вытянутым эллиптическим орбитам с максимальным удалением до 65 тыс. км и периодом обращения 24 час. Съемка выполнялась в р-не перицентра (ширина подспутниковой точки 62°) с высот от 1000 до 2000 км. Она обычно начиналась на широте 80° за северным полюсом Венеры. Космическая станция пролетала вблизи полюса и, двигаясь примерно вдоль меридиана, заканчивала съемку на широте 30—35°. При этом за 16 мин получали радиолокационное изображение поверхности длиной ок. 8 тыс. км и шириной ок. 160 км. К следующему прохождению станцией р-на перицентра, через 24 часа планета поворачивалась на 1,5° и снималась новая полоса изображения поверхности. Разрешение получаемых изображений 1—2 км при обработке снимка на вычислит, машинах на Земле и 3—4 км при оперативном получении изображения с борта станции. Отдельные полосы объединялись между собой для получения сплошного изображения в определенной картографич. проекции.

На табл. XI приведена радиолокационная панорама северной полярной области Венеры, полученная из изображений поверхности, переданных АМС «Венера-15», «Венера-16». На изображение полярной области нанесена координатная сетка с шагом по параллели ~2°. Эта область недоступна радиолокационным наблюдениям с Земли и не была покрыта съемкой с американского КА «Пионер-Венера». Она представляет собой местность равнинного типа с высотным уровнем, близким к среднему уровню планеты Венера в целом. Поверхность равнины местами осложнена протяженными поясами субпараллельных горных гряд и разделяющих их долин, площадными системами линейно-вытянутых гряд, зияющими бороздами-трещинами, скоплениями куполовидных возвышенностей и кратерами. Окрестности самого северного полюса Венеры ничем не выделяются и не отличаются от окружающей местности.

На табл. XII показан фрагмент фотокарты Венеры для области Гор Максвелла, построенной по результатам съемки АМС «Венера-16» в январе 1984 г. Общая площадь территории, представленной на табл. XII, составляет 2 млн. км². Ее центральную часть занимают самые высокие на Венере Горы Максвелла с огромным кратером Патера Клеопатра диаметром ок. 100 км. Наиболее высокая область находится к западу от Патеры Клеопатра, где в овале протяженностью 400 км с севера на юг и 200 км с запада на восток осредненные поверхности превышают уровень 10 км. Примерно в середине этого овала в 200 км к западу от Патеры Клеопатра (долгота 3°, широта 66°) находится точка высотой 11,5 км. На западе Горы Максвелла кончаются уступом, к которому примыкает Плато Лакшми высотой 4—5 км. С юго-запада Горы Максвелла обрываются еще более крутым уступом, к которому подходит краевая часть Равнины Седны, где высоты уменьшаются с севера на юг от 3 до 1,5 км. На юго-восточном, восточном и северном направлениях от Гор Максвелла местность понижается не столь резко. На крайний север территории, показанный на карте, заходит небольшой участок обширной околополярной равнины, открытой по результатам съемки АМС «Венера-15», «Венера-16».

Северная полярная область Венеры по данным съемки АМС «Венера-15», «Венера-16».



Таблица XII. 2. Фотокарта области Гор Максвелла, построенная по результатам съемки АМС «Венера-16». Линии равных высот следуют с шагом 0,5 км относительно среднего радиуса планеты 6051 км.

Запуски космических аппаратов в СССР в 1984 г.

№№ п/п	Дата запуска	Наименование аппарата	Высота в апо- центре, км	Высота в пе- рицентре, км	Наклонение орбиты, град	Период обра- щения, [мин]	Примечание
Январь
1 2 3 4 5 6	5 11 11 13 26 26	Космос-1522-1529 Космос-1530 Космос-1531 Космос-1532 Космос-1533 Космос-1534	1510 391 1023 382 382 519	1449 206 994 178 235 470	74 72,8 82,9 67,2 70,4 65,8	115 90,1 105 89,8 90,4 94,5	Спутники выведены на орбиту одной ракетой-носителем
Февраль
7 8 9 10 11 12 13 14	2 8 8 15 16 21 21 28	Космос-1535 Космос-1536 Союз Т-10 Радуга Космос-1537 Прогресс-19 Космос-1538 Космос-1539	1029 679 274 35950 317 261 820 367	974 648 226 35950 220 192 781 179	83 82,5 51,6 1,3 82,4 51,6 74 67,1	105 97,8 89,4 1440 89,5 88,7 100,8 89,6	Параметры орбиты после коррекции
Март
15 16 17 18 19 20 21 22 23	2 6 7 10 15 16 17 21 29	Космос-1540 Космос-1541 Космос-1542 Космос-1543 Космос-1544 Экран Молния-1 Космос-1545 Космос-1546	360000 39424 373 416 677 35530 40579 396 36029	36000 584 236 224 649 35530 646 208 36029	1,4 62,9 70,4 62,8 82,5 0,1 62,9 72,9 1,3	1445 710 90,3 90,6 97,8 1423 735 90,2 1448
Апрель
24 25 26 27 28 29	3 4 10 15 19 22	«Союз Т-11» Космос-1547 Космос-1548 Прогресс-20 Космос-1549 Горизонт	240 39340 359 277 394 36320	202 615 177 192 208 36320	51,6 62,8 67,1 51,6 72,9 11,4	88,6 709 89,5 88,9 90,2 1463
Май
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40	8 11 11 14 17 19 22 25 28 29 30	Прогресс-21 Космос-1550 Космос-1551 Космос-1552 Космос-1553 Космос-1554-1556 Космос-1557 Космос-1558 Прогресс-22 Космос-1559-1566 Космос-1567	264 1025 305 344 1020 19125 276 318 261 1512 462	193 993 209 191 977 19125 221 178 194 1444 428	51,6 83 72,9 64,9 82,9 64,8 82,3 67,2 51,6 74 65	88,7 105 89,3 89,6 104,8 676 89,2 89,1 88,8 115 93,3	Спутники выведены на орбиту одной ракетой-носителем Спутники выведены на орбиту одной ракетой-носителем
Июнь
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54	1 6 8 11 15 19 21 22 22 26 27 28 29 29	Космос-1568 Космос-1569 Космос-1570 Космос-1571 Космос-1572 Космос-1573 Космос-1574 Радуга Космос-1575 Космос-1576 Космос-1577 Космос-1578 Космос-1579 Космос-1580	396 40165 830 398 297 317 1021 35100 292 376 1023 1673 281 367	209 614 792 218 227 209 985 35100 231 180 974 296 257 249	72,8 62,8 74 70 82,4 72,9 83 1,3 82,3 67,1 83 50,7 65 62,8	90,2 710 100,9 90,4 89,4 89,4 105 1397 89,4 89,7 104,9 105 89,6 90,4
Июль
55 56 57 58 59 60 61	4 5 18 19 24 27 31	Космос-1581 Метеор-2 «Союз Т-12» Космос-1582 Космос-1583 Космос-1584 Космос-1585	40165 974 309 308 388 268 324	614 954 282 227 209 193 181	62,8 82,5 51,6 82,4 72,9 82,4 64,8	710 104 90,2 89,5 90,1 88,8 89,3	Параметры орбиты после коррекции
Август
62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72	2 2 6 8 8 10 14 16 24 24 30	Горизонт Космос-1586 Космос-1587 Космос-1588 Космос-1589 Молния-1 Прогресс-23 Космос-1590 Молния-1 Экран Космос-1591	35785 40165 394 457 1523 40772 267 293 40877 35580 300	35785 614 209 438 1500 479 194 221 467 35580 220	1,5 62,8 72,9 65 82,6 62,7 51,6 82,4 62,8 0,4 82,3	1435 710 90,2 93,3 116 735 88,8 89,3 737 1425 89,4
Сентябрь
73 74 75 76 77 78 79 80 81 82	4 4 7 13 13 25 27 27 28 28	Космос-1592 Космос-1593-1595 Космос-1596 Космос-1597 Космос-1598 Космос-1599 Космос-1600 Космос-1601 Космос-1602 Космос-1603	380 19141 39342 272 1029 275 404 521 680 877	209 19141 613 219 987 179 215 477 648 852	72,9 64,7 62,8 82,3 83 67,2 70 65,8 82,5 71,2	90 676 709 89,1 105,2 88,7 90,4 94,5 97,8 102,2	Спутники выведены на орбиту одной ракетой-носителем
Октябрь
83 84 85 86	4 11 18 31	Космос-1604 Космос-1605 Космос-1606 Космос-1607	39342 1031 678 280	613 969 649 256	62,8 82,9 82,5 65	709 104,9 97,7 89,6
Ноябрь
87 88 89 90 91 92	14 14 15 21 27 29	Космос-1608 Космос-1609 Космос-1610 Космос-1611 Космос-1612 Космос-1613	275 385 1027 326 1231 382	205 208 987 181 130 209	70 73 83 64,8 82,6 72,8	89 90 105 89,3 98,1 90
Декабрь
93 94 95 96 97	14 15 19 20 21	Молния-1 Вега-1 Космос-1614 Космос-1615 Вега-2	40900 - - 501 -	461 - - 437 -	62,8 - - 65,9 -	737 - - 93,9 -	Исследование планеты Венера и кометы Галлея. Исследование планеты Венера и кометы Галлея.

Космическая программа США все в большей степени ориентируется на решение военных задач. На это указывает, в первую очередь, распределение ассигнований на космос. Например, в 1985 финансовом году (начался 1 октября 1984 г.) по линии гражданской организации НАСА они составили 7,15 млрд. долл., а по линии Мин-ва обороны — св. 12 млрд. долл., не считая примерно 1 млрд. долл. на так называемые «звездные войны». Значительная роль в обеспечении решения военных задач в космосе отводится МТКК «Спейс шаттл».

Начиная с 1984 финансового года (1 октября 1983 г.— 30 сентября 1984 г.) в США принято иное обозначение полетов МТКК: вместо аббревиатуры STS с очередным порядковым номером (см. Ежегодник БСЭ 1983 г., с. 475) используется наименование из двух цифр и буквы. Первая цифра означает финансовый год (например, для обозначения 1984 финансового года используется цифра 4). Вторая цифра указывает космодром, с которого произведен запуск: 1 — космодром на мысе Канаверал, 2 — космодром на базе ВВС Ванденберг, который должен войти в эксплуатацию в начале 1986 г. Буква соответствует порядковому номеру полета в данном финансовом году. Если полет переносится, то его обозначение сохраняется, если отменяется — его обозначение никакому другому полету не присваивается. На 1984 календарный год были запланированы полеты 41В, 41С, 41D, 41Е, 41F, 41G, 41Н, 51А, 51В и 51С*, состоялись лишь полеты 41В, 41С, 41D, 41G и 51А (параметры «рабочей» орбиты при этих полетах указаны в табл. № 4, 15, 32, 39 и 42). Таким образом, из десяти намеченных полетов были осуществлены только пять, а остальные отменены (41Е, F и Н) или отложены на 1985 г. (51В и С) вследствие технических неполадок на МТКК или неготовности полезных нагрузок. В числе полезных нагрузок, выведенных на орбиты в МТКК в 1984 г., два спутника связи военного назначения. Перенесенный на 1985 г. полет 51С предусматривал вывод на орбиту разведывательного спутника и в связи с этим подготавливался в обстановке чрезвычайной секретности.

* Полет 41А состоялся в ноябре — декабре 1983 календарного года и в Ежегоднике БСЭ 1984 г., описан под названием STS-9 («Спейслэб-1»). Полеты 51А, В и С были запланированы на 4-й квартал 1984 календарного года, который уже относится к 1985 финансовому году.

Полет 41В (10-й полет МТКК) осуществлен с 3 по 11 февраля. Его длительность 7 суток 23 час 15 мин 59 сек. МТКК стартовал с мыса Канаверал в 13 час 00 мин по Гринвичу. Орбитальная ступень «Челленджер» совершила посадку на специально предназначенную для этой цели полосу длиной 4,5 км и шириной 90 м на мысе Канаверал близ стартового комплекса. Экипаж: В. Бранд (командир, это его 3-й космический полет), Р. Гибсон (пилот), Р. Мак-Нэр, Б. Мак-Кандлесс и Р. Стюарт (специалисты по операциям на орбите). Кроме В. Бранда, члены экипажа опыта космических полетов не имели.

В числе задач полета 41В — вывод на орбиту ИСЗ связи «Уэстар-6» и«Палапа В-2»* с использованием межорбитальных буксиров PAM-D, отработка предстоящих при следующем полете МТКК операций по захвату и ремонту на орбите спутника SMM (см. Ежегодник БСЭ 1981 г., с. 481, 482), а также проведение ряда научных исследований и технических экспериментов, в частности изучение воздействия невесомости на крыс, пораженных артритом; получение латексных шариков; проведение технологических экспериментов в изотермич. электрической печи и в установке для бесконтейнерной обработки материалов с акустическим устройством левитации; исследования с помощью приборов на западногерманском ИСЗ SPAS-1A**, не отделяющемся от орбитальной ступени МТКК.

* ИСЗ, выводимые на орбиты в МТКК «Спейс шаттл», описываются в разделе «Искусственные спутники Земли».

** Этот ИСЗ аналогичен ИСЗ SPAS-01 (см. Ежегодник БСЭ, 1984г., с. 481, 482) и оснащен такими же приборами. Поскольку он от орбитальной ступени МТКК не отделялся, то в таблицу не включен.

Ремонт на орбите ИСЗ SMM планировался при полете 41С. Предстояло обеспечить сближение орбитальной ступени с ИСЗ, после чего один из космонавтов, оснащенный индивидуальной ранцевой двигательной установкой MMU*, преодолевает расстояние между ступенью и ИСЗ, пристыковывается к вращающемуся ИСЗ и с помощью микродвигателей установки MMU ликвидирует его вращение относительно продольной оси. Спутник был закручен для стабилизации вследствие выхода из строя электронного блока в системе ориентации по трем осям. Стабилизированный ИСЗ захватывается дистанционным манипулятором за специальный держатель и втягивается в отсек полезной нагрузки (ОПН) орбитальной ступени, где космонавты, поочередно стоя на рабочей платформе, заменяют неисправные блоки в системе ориентации ИСЗ и в одном из установленных на ИСЗ научных приборов. При полете 41В предусматривались следующие операции с целью отработки сближения с ИСЗ SMM, его захвата и ремонта:

* Manned Manoeuvering Unit — установка, обеспечивающая маневрирование человека.

1. Отделение от орбитальной ступени надувного спутника и использование его в качестве мишени для бортового радиолокатора, обеспечивающего сближение и встречу на орбите.

2. Маневры космонавтов Б. Мак-Кандлесса и Р. Стюарта в открытом космосе с использованием установки MMU. Масса установки 154 кг. Она снабжена 24 микродвигателями тягой по 0,77 кг, работающими на сжатом азоте. Управление движением и ориентацией осуществляет сам космонавт с помощью специальных ручек. Запас сжатого азота (~12 кг) обеспечивает общее приращение скорости ~20 м/с. При умеренном маневрировании со средней скоростью 0,3—0,6 м/с запаса азота должно хватать на 4 час.

3. Стыковка с неподвижной мишенью в ОПН и стыковка с мишенью на вращающемся ИСЗ SPAS-1A, вынесенном из ОПН дистанционным манипулятором. При экспериментах по стыковке космонавт, снабженный установкой MMU, использует специальное стыковочное устройство, рассчитанное на пристыковку к штырю на спутнике SMM.

4. Имитация замены электронного блока на ИСЗ SMM. Макет блока смонтирован на ИСЗ SPAS-1A.

5. Опробование рабочей платформы, которая подается манипулятором к месту проведения ремонтных операций.

Задачи полета 41В удалось выполнить лишь частично. ИСЗ «Уэстар-6» и «Палапа В-2» с пристыкованными к ним твердотопливными буксирами PAM-D отделились от ступени «Челленджер», соответственно, 3 и 4 февраля, однако перевести ИСЗ на расчетные переходные орбиты с высотой апогея ~36 тыс. км не удалось из-за аварии двигателей обоих буксиров. ИСЗ оказались на нерасчетных низких орбитах, на которых их эксплуатация была невозможна. Надувной спутник-мишень при наполнении газом лопнул. Из-за неисправности одного из элементов дистанционного манипулятора не удалось осуществить эксперименты по стыковке с мишенью на вращающемся ИСЗ SPAS-01, вынесенном дистанционным манипулятором. Космонавты Б. Мак-Кандлесс и Р. Стюарт 7 и 9 февраля совершили выходы в открытый космос длительностью примерно по 6 час. Используя установку MMU, космонавты выполнили несколько автономных полетов и удалялись от орбитальной ступени на расстояние до 97,5м.

Полет 41С (11-й полет МТКК) осуществлен с 6 по 13 апреля. Его продолжительность 6 суток 23 час 40 мин 54 сек. МТКД стартовал с мыса Канаверал в 13 час 58 мин по Гринвичу. Орбитальная ступень «Челленджер» должна была совершить посадку на мысе Канаверал, но по метеорологическим условиям посадка была перенесена на базу ВВС Эдуардс (на грунтовой полосе № 17). Экипаж: Р. Криппен (командир, это его 3-й космический полет), Ф. Скоби (пилот), Дж. Нельсон, Дж. Ван Хофтен и Т. Харт (специалисты по операциям на орбите). Кроме Р. Криппена, остальные члены экипажа опыта космических полетов не имели.

В числе задач полета 41C — вывод на орбиту многоразового ИСЗ LDEF-1 и ремонт на орбите ИСЗ SMM. На борту орбитальной ступени был также контейнер с пчелами (примерно 3300 особей, включая матку и рабочих пчел). Предполагалось исследовать, будут ли соты, построенные пчелами в условиях невесомости, иметь такую же правильную геометрич, форму, как соты, созданные в условиях земного тяготения.

7 апреля ИСЗ LDEF-1 с помощью дистанционного манипулятора был извлечен из ОПН и размещен на орбите с обеспечением требуемой ориентации. 8 апреля орбитальная ступень «Челленджер» в результате ряда маневров приблизилась к ИСЗ SMM на 60 м. Расчетная последовательность операций при захвате этого ИСЗ описывалась выше. Космонавты Дж. Нельсон и Дж. Ван Хофтен вышли в открытый космос (в ОПН). Дж. Нельсон, используя установку MMU, сблизился с ИСЗ и трижды пытался к нему пристыковаться, что было необходимо для остановки вращения ИСЗ относительно продольной оси. Все попытки были неудачными, как выяснилось впоследствии, из-за неучтенной шпильки, которая зацеплялась за край стыковочного устройства. Нельсон попробовал ликвидировать вращение ИСЗ, схватившись за панель солнечных батарей, но это привело лишь к тому, что началось вращение ИСЗ относительно поперечных осей. В связи с израсходованием большого количества азота в установке MMU Дж. Нельсон возвратился в ОПН и больше попыток стыковки космонавта с ИСЗ не предпринималось. Еще до возвращения Нельсона и Дж. Ван Хофтена из ОПН в помещение для экипажа были произведены несколько безуспешных попыток захватить держатель на дестабилизированном спутнике дистанционным манипулятором.

В течение дня 9 апреля ИСЗ SMM удалось стабилизировать по командам с Земли, используя магнитную систему ориентации этого ИСЗ. 10 апреля стабилизированный ИСЗ был захвачен манипулятором за держатель и втянут в ОПН. 11 апреля Нельсон и Дж. Ван Хофтен совершили второй выход в открытый космос, длившийся 7 час 18 мин, и провели ремонтные операции. Была восстановлена работа трехосной системы ориентации ИСЗ, обеспечивающей наведение приборов на отдельные области Солнца, восстановлена работоспособность коронографа-поляриметра. 12 апреля ИСЗ СММ был отпущен в автономный полет и стал передавать научную информацию о Солнце. Полет 41С характеризовался следующими показателями для МТКК «Спейс шаттл»: спутник LDEF-1, выведенный в автономный полет, имел массу 9,7 т, высота орбиты 498 км, длительность выхода в открытый космос 7 час 18 мин.

Полет 41D (12-й полет МТКК) осуществлен с 30 августа по 5 сентября. Его продолжительность 6 суток 00 час 56 мин. МТКК стартовал с мыса Канаверал в 12 час 41 мин 54 сек по Гринвичу. При этом полете в составе МТКК «Спейс шаттл» впервые использовался третий летный образец орбитальной ступени «Дискавери» («Открытие»). Масса этой ступени на 0,75 т меньше, чем ступени «Челленджер». Ступень «Дискавери» совершила посадку на грунтовую полосу № 17 на базе ВВС Эдуардс. При первом полете каждого нового образца ступени предусматривается посадка на базе Эдуардс, где полоса имеет большую длину, чем на мысе Канаверал, поскольку до полета аэродинамические характеристики ступени нельзя определить с достаточной точностью. Экипаж: Г. Хартсфилд (командир, это его 2-й космический полет), М. Коутс (пилот), Дж. Резник, С. Хаули и Р. Муллейн (специалисты по операциям на орбите). На борту находился также космонавт-экспериментатор, сотрудник фирмы McDonnel Douglas Ч. Уокер. В его обязанности входило обслуживание в полете установки для электрофореза, принадлежащей этой фирме. Экспериментаторы не являются членами отряда космонавтов НАСА и проходят подготовку по весьма сокращенной программе. Кроме Г. Хартсфилда, остальные члены экипажа опыта космических полетов не имели.

В числе задач полета 41D — летные испытания ступени «Дискавери», вывод на орбиту спутников связи «Лисат-2», SBS-4 и «Тельстар-3» №3 (последние два спутника используют межорбитальные буксиры PAM-D), получение гормона в установке для электрофореза, испытание системы развертывания крупногабаритной (длина 31 м) панели солнечных батарей, технологические эксперименты в условиях микрогравитации и съемка с использованием специальной кинокамеры. Стартовая масса МТКК при этом полете 2050 т, масса орбитальной ступени 112 т, в т. ч. масса полезной нагрузки 21,5 т.

Запуск МТКК удался только с третьей попытки. При первой (25 июня) запуск отменили за 9 мин до расчетного момента старта из-за неисправности одной из бортовых вычислительных машин. При второй попытке (26 июня) из-за неисправности клапана произошло аварийное выключение водородно-кислородных двигателей орбитальной ступени (это случилось за считанные секунды до включения твердотопливных ускорителей). Спутники SBS-4, «Лисат-2» и «Тельстар-3» № 3 отделились от орбитальной ступени «Дискавери», соответственно, 30 августа, 31 августа и 1 сентября и были переведены на стационарную орбиту. Эксперименты по развертыванию панели солнечных батарей в основном осуществляла Дж. Резник — вторая американская женщина-космонавт. Гормон, полученный в установке для электрофореза, оказался зараженным бактериальными эндотоксинами, очевидно, вследствие недостаточно эффективной предполетной стерилизации. В полете на корпусе ступени «Дискавери» образовались два ледяных нароста, которые при входе ступени в атмосферу вследствие нагрева могли отвалиться и повредить плиточную теплозащиту ступени. Эти наросты удалось сбить с помощью дистанционного манипулятора.

Полет 41G (13-й полет МТКК) осуществлен с 5 по 13 октября. Его продолжительность 8 суток 5 час 24 мин. МТКК стартовал с мыса Канаверал в 11 час 03 мин по Гринвичу. Орбитальная ступень «Челленджер» совершила посадку также на мысе Канаверал. Экипаж: Р. Криппен (командир, это его 4-й космический полет), Дж. Макбрайд (пилот), Д. Листма, С. Райд и К. Салливан (специалисты по операциям на орбите). На борту находились также два космонавта-экспериментатора: канадец М. Гарно и американец П. Скалли-Пауэр. Первый проводил комплекс научно-технических экспериментов по программе канадского Национального комитета по научным исследованиям, второй, океанограф по специальности, осуществлял наблюдения с помощью радиолокатора бокового обзора с синтезированной апертурой. На борту космического корабля находились семь космонавтов, в т. ч. впервые в составе экипажа космического корабля были две женщины: С. Райд (это ее 2-й космический полет) и К. Салливан, совершившая выход в открытый космос. Кроме Р. Криппена и С. Райд, остальные члены экипажа опыта космических полетов не имели.

В числе задач полета 41G — вывод на орбиту научного спутника ERBS, а также проведение исследований океана и суши с помощью радиолокатора бокового обзора, съемка Земли с помощью широкоформатной камеры, регистрация концентрации окиси углерода в атмосфере и др. исследования и эксперименты, в частности эксперименты с имитацией дозаправки гидразином находящегося на орбите спутника. Этот эксперимент предусматривал выход в открытый космос (в ОПН) космонавтов К. Салливан и Д. Листмы. Выход (11 октября) продолжался 3 час 36 мин. Из-за технических неполадок программа наблюдений с помощью радиолокатора бокового обзора была выполнена лишь частично. Сообщалось, что была получена важная информация военного характера.

Полет 51А (14-й полет МТКК) осуществлен с 8 по 16 ноября. Его продолжительность 7 суток 23 час 45 мин. МТКК стартовал с мыса Канаверал в 12 час 15 мин по Гринвичу. Орбитальная ступень «Дискавери» совершила посадку на мысе Канаверал. Экипаж: Ф. Хаук (командир), Д. Уокер (пилот), Дж. Аллен, Д. Гарднер и А. Фишер (специалисты по операциям на орбите). Фишер — четвертая американская женщина-космонавт. Для Ф. Хаука, Дж. Аллена и Д. Гарднера это был второй космический полет, для Д. Уокера и А. Фишер — первый. Д. Уокер и А. Фишер стали 83-м и 84-м американскими космонавтами, побывавшими в космическом полете.

Перед экипажем была поставлена задача: возвращение на Землю ИСЗ «Уэстар-6» и «Палапа В-2», которые в начале 1984 г. при полете 41В вышли на нерасчетные орбиты. Их решили возвратить на Землю и после восстановительного ремонта повторно вывести на орбиту, что, согласно расчетам, потребовало бы существенно меньших затрат, чем изготовление и вывод на орбиту новых спутников. Сложность заключалась в том, что эти спутники не были рассчитаны на возвращение и не снабжались держателем для захвата манипулятором (в отличие, например, от спутника SMM). Поэтому пришлось разработать сложную процедуру, предусматривающую стыковку с ИСЗ космонавта, оснащенного установкой MMU (стыковочное устройство входит в сопло двигателя ИСЗ), стабилизацию вращающегося ИСЗ, монтаж на нем держателя, захват этого держателя манипулятором и монтаж на сопле двигателя ИСЗ крепежного кольца для фиксации ИСЗ на специальной платформе в ОПН для возвращения на Землю. Этот комплекс операций должен был производиться сначала с ИСЗ «Палапа В-2», а затем с ИСЗ «Уэстар-б». В задачи полета 51А входили вывод на орбиту спутников связи «Аник D» № 2 и «Лисат-1», а также технологические эксперименты в условиях микрогравитации.

ИСЗ «Аиик D» № 2 с межорбиталъиым буксиром PAM-D отделился от орбитальной ступени «Дискавери» 9 ноября, ИСЗ«Лисат-1» — 10 ноября. Оба ИСЗ были переведены на стационарную орбиту. Для сближения с ИСЗ «Палапа В-2», а затем с ИСЗ «Уэстар-6» потребовалось в общей сложности св. 40 коррекций орбиты орбитальной ступени «Дискавери». 12 ноября Дж. Аллен и Д. Гарднер совершили 6-часовой выход в открытый космос и обеспечили захват ИСЗ «Палапа В-2» и размещение его на платформе в ОПН. Технические неполадки не позволили использовать для удержания ИСЗ манипулятор, и Дж. Аллен в течение 90 мин, укрепив ноги в фиксаторах ОПН, удерживал ИСЗ вручную, пока Д. Гарднер устанавливал на сопле двигателя ИСЗ крепежное кольцо. 14 ноября Дж. Аллен и Д. Гарднер совершили второй 6-часовой выход в открытый космос для захвата ИСЗ «Уэстар-6». При этом осуществлялась примерно та же процедура, что для спутника «Палапа В-2», только от использования манипулятора для удержания ИСЗ заранее отказались, Дж. Аллен, удерживавший спутник, находился не в ОПН, а на рабочей платформе, вынесенной манипулятором.

В 1984 г. за рубежом выведены на орбиты 45 автоматических ИСЗ, в т. ч. 28 американских (один LDEF, один ERBS, один ССЕ, два «Лисат», один «Уэстар», один «Гэлакси», один «Тельстар», один SBS, два «Спейснет», один NOAA, один «Нова», два «Навстар», один «Лэндсат» и 12 секретных спутников), один канадский («Аник D» № 2), три японских (EXOS-C, «Юри-2А» и «Химавари-3»), три китайских (два экспериментальных связных ИСЗ и секретный ИСЗ), один индонезийский («Палапа В-2»), два английских («Уосат В» и UKS), один западногерманский (IRM), один французский («Телеком-1А»), два международного консорциума ITSO (INTELSAT-5H и INTELSAT-5I), один международного консорциума INMARSAT («Марекс В-2»), один западноевропейского консорциума EUTELSAT (ECS-2) и один НАТО («HATO-3D»). В качестве носителей этих ИСЗ использовались американский МТКК «Спейс шаттл», американские одноразовые ракеты-носители (РН), западноевропейские РН «Ариан-1» и «Ариан-3», а также японские и китайские РН для вывода на орбиты отечественных спутников.

LDEF*-1 (табл., № 16). Этот многоразовый ИСЗ, созданный Н.-и. центром Годдарда (NASA), представляет собой платформу для размещения полезных нагрузок, в основном служащих для исследования воздействия длительного пребывания в космическом полете на материалы, биологические объекты и пр. ИСЗ (рис. 1) имеет форму многогранной прямоугольной призмы длиной 9,1 м с поперечным размером 4,3 м. Каркас ИСЗ изготовлен из алюминиевого сплава. На каркасе смонтировано 86 ячеек («подносов») для размещения полезных нагрузок, каждая из которых может занимать часть ячейки, целую ячейку или несколько ячеек. Длина каждой ячейки 1,27 м, ширина 0,97м, глубина 7,6; 15,2 или 30,5 см. Масса ИСЗ LDEF-1, выведенного на орбиту в МТКК «Спейс шаттл» при полете 41С, составляла 9,7 т, в т. ч. масса установленных на ИСЗ полезных нагрузок 6,1 т. ИСЗ должен быть возвращен на Землю в 1986 г. В дальнейшем планируется еще несколько раз выводить его на орбиту с др. полезными нагрузками. ИСЗ LDEF-1 не имеет активной системы терморегулирования, систем ориентации, электропитания и телеметрии. Устанавливаемые на нем полезные нагрузки должны быть полностью автономными и, если необходимо, иметь свои батарейные источники питания и записывающие устройства. ИСЗ снабжен двумя держателями для захвата дистанционным манипулятором. Один держатель служит ручкой для включения оборудования (батареи питания, записывающие устройства) активных экспериментов, второй — для извлечения ИСЗ из ОПН. При отделении от орбитальной ступени манипулятор ориентирует ИСЗ так, чтобы один из его торцов был обращен к Солнцу. ИСЗ рассчитан на гравитационную стабилизацию.

* Long Duration Exposure Facility — платформа для длительной экспозиции.

НА ИСЗ LDEF-1, выведенном на орбиту при полете 41C, были установлены 57 полезных нагрузок, подготовленных Мин-вом обороны США, NASA, промышленными фирмами и вузами США, а также различными организациями Великобритании, Дании, Ирландии, Канады, Нидерландов, Франции, ФРГ и Швейцарии. Затраты для потребителя на вывод на орбиту полезной нагрузки, занимающей одну ячейку, составили в среднем 150 тыс. долл. В числе полезных нагрузок: контейнер с семенами помидоров, образцы материалов, используемых для изготовления твердотопливных ракетных двигателей, ловушки для тяжелых ядер, содержащихся в космических лучах, и для метеорных частиц, образцы материалов электронных фильтров, оптоволоконные устройства, композиционные материалы, образцы солнечных элементов, образцы тонкопленочной теплоизоляции, тепловые трубки и пр.

Рис. 1. ИСЗ LDEF-1 (вынесен дистанционным манипулятором из ОПН орбитальной ступени «Челленджер» перед отделением).

ERBS* (табл., № 40). Этот ИСЗ должен регистрировать поток солнечного излучения, собственное излучение Земли и альбедо. Стартовая масса ИСЗ ~2,2 т. Он состоит из основного и «килевого» отсеков (рис. 2). Основной отсек имеет длину 4,6 м и ширину несколько более 1,5 м. Высота «килевого» отсека 3,8 м. ИСЗ ERBS проектировался в расчете на размещение в ОПН орбитальной ступени МТКК: основной отсек располагается поперек ОПН от одной его стенки до другой, а «килевой» отсек обращен к нижней части ОПН и крепится к ней. При таком расположении ИСЗ занимает очень небольшую часть длины ОПН, оставляя место для др. полезных нагрузок. Из ОПН он извлекается дистанционным манипулятором и на орбите ориентируется так, чтобы к Земле были обращены приборы на основном отсеке. Электропитание обеспечивают панели солнечных батарей. Предусмотрена трехосная система ориентации. Связь с Землей осуществляется как непосредственно, так и через спутник-ретранслятор TDRSS-A (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 479, 480), для чего ИСЗ ERBS снабжается специальной полусферической антенной диаметром 0,76м, вынесенной на штанге дл. 1,2м.

На ИСЗ ERBS установлены четыре научных прибора: несканирующий радиометр массой 25 кг, регистрирующий излучение в спектральном диапазоне 0,2—50 мкм; сканирующий радиометр массой 30 кг, регистрирующий излучение в том же спектральном диапазоне с разрешением 40 км; прибор для регистрации аэрозолей и газовых составляющих атмосферы (двуокись азота и др.), влияющих на радиационную динамику земной атмосферы; прибор для измерения солнечной постоянной. Расчетная продолжительность эксплуатации ИСЗ ERBS составляет 2—5 лет. Исследования с его помощью проводятся в рамках программы ERBE**. По той же программе должны проводиться исследования с помощью аналогичных радиометров, устанавливаемых на метеорологических ИСЗ NOAA-9 (запущен 12 декабря 1984 г., см. Ежегодник БСЭ 1985 г.) и NOAA-10 (запуск планируется в конце 1985 — начале 1986 гг.). ИСЗ ERBS обращается по орбите с наклонением 57°, обеспечивая данные о средних широтах, где баланс радиации меняется особенно сильно, а ИСЗ NOAA — по околополярным орбитам (в полярных областях роль потерь энергии максимальна).

* Earth Radiation Budget Satellite — спутник для исследования радиационного баланса Земли.

** Earth Radiation Budget Experiment — экспериментальные (исследования) радиационного баланса Земли.

Рис. 2. ИСЗ ERBS: 1 — антенна для связи с Землей через спутник-ретранслятор TDRSS-A; 2 — узел крепления «килевого» блока к нижней части ОПН; 3 — панель солнечных батарей; 4 — жалюзи системы терморегулирования; 5 — несканирующий радиометр; 6 — антенна, обращенная в надир; 7 — основной блок; 8 — сканирующий радиометр; 9 — держатель для захвата дистанционным манипулятором; 10 — «килевой» блок; 11 — двигательная установка для коррекции орбиты; 12 — антенна, направленная в зенит.

ССЕ*, IRM** и UKS*** (табл., № 28, 29 и 30). Эти три ИСЗ, созданные, соответственно, в США, ФРГ и Великобритании, выведены на орбиты в рамках международной программы АМРТЕ****. Основными задачами этой программы являются: исследование переноса массы от солнечного ветра к магнитосфере и дальнейший ее перенос, а также переноса энергии в пределах магнитосферы; изучение взаимодействия между искусственно введенной и природной космической плазмой; определение элементного состава, зарядовых характеристик и динамики заряженных частиц в магнитосфере; исследование структуры и динамики плазмы в магнитосфере, особенно в пограничных ее районах. Для выполнения этих задач предусматривались, в частности, многократные выбрасывания в солнечный ветер и отдаленные области магнитосферы лития и бария. Под действием солнечного излучения происходит ионизация этих металлов, и движение ионов регистрируется приборами на спутниках. Путем одновременного выбрасывания большого количества бария в оболочку магнитосферы в рассветной области создали плотное облако плазмы, эквивалентное комете. Такая искусственная комета использовалась для исследования диамагнитных эффектов ионизации, обмена импульсами, переноса ионов и некоторых др. явлений, наблюдаемых визуально. Примерно к марту 1985 г. запасы лития и бария должны быть израсходованы. После этого все три ИСЗ будут изучать естественные явления. Контейнеры с литием и барием несет ИСЗ IRM, измерит, приборы — все три ИСЗ.

* Charge Composition Explorer — спутник серии «Эксплорер» для исследования состава заряженной компоненты.

** Ion Release Module — блок ввода ионов.

*** United Kingdom Subsatellite — вспомогательный спутник, созданный Объединенным Королевством.

**** Active Magnetospheric Particle Tracer Experiment — эксперимент по активному исследованию магнитосферы с помощью прослеживаемых частиц.

ИСЗ ССЕ, IRM и UKS (рис. 3) выведены на орбиты одной ракетой-носителем «Торад-Дельта». После отделения отпоследней ступени ракеты-носителя на орбите с наклонением примерно 30° ИСЗ ССЕ с помощью бортового ракетного двигателя на твердом топливе (РДТТ) был переведен на околоэкваториальную орбиту (наклонение ~ 4°), а два других ИСЗ состыкованные друг с другом, переведены с помощью РДТТ ИСЗ IRM на орбиту с очень высоким апогеем (~110 тыс. км). Измерения спутника ССЕ на околоэкваториальной орбите представляют особый интерес, поскольку захваченные магнитным полем Земли ионы элементов, более тяжелых, чем протоны, имеют ярко выраженный пик плотности в экваториальной области. Полагали, что искусственно введенные в магнитосферу ионы подобным же образом должны концентрироваться у магнитного экватора. ИСЗ IRM и UKS на орбите с очень высоким апогеем выходят в районе апогея в область естественного солнечного ветра за пределами земной магнитосферы на дневной стороне Земли. По достижении этой орбиты ИСЗ IRM и UKS разделились, и расстояние между ними регулируется в пределах от нескольких километров до ~1000 км, что позволяет производить непосредственные диагностические измерения плазмы в двух разнесенных точках. Для регулирования расстояния между ИСЗ служат микродвигатели ИСЗ UKS.

Рис. 3. ИСЗ ССЕ (I), UKS (II) и IRM (III): 1 - магнитометр; 2 — бортовой РДТТ ИСЗ ССЕ для перевода на околоэкваториальную орбиту; 3 — антенна телеметрической системы; 4 — антенны научных приборов; 5 — зонд; 6 — анализатор плазмы; 7 — бортовой РДТТ ИСЗ IRM для увеличения высоты апогея орбиты; 8 — контейнеры с литием и барием.

ИСЗ ССЕ имеет массу 230 кг. Солнечные батареи обеспечивают мощность 140 Вт. Для ИСЗ предусмотрена стабилизация вращением. Бортовой РДТТ способен обеспечить приращение скорости 607 м/с. На ИСЗ установлены масс-спектрометр заряженных частиц, анализатор частиц средней энергии, магнитометр, спектрометр волн в плазме и прибор для определения состава горячей плазмы.

ИСЗ IRM имеет массу 700 кг, в т. ч. масса восьми контейнеров с литием и восьми контейнеров с барием 160 кг. Солнечные батареи обеспечивают мощность 65 Вт. Для ИСЗ предусмотрена стабилизация вращением. Бортовой РДТТ имеет тягу 23,5 т. На ИСЗ установлены трехмерный анализатор плазмы, анализатор заряда сверхтепловых ионов, спектрометр волн в плазме, ионный датчик с разделением массы и магнитометр. Анализатор плазмы и магнитометр вынесены на двух штангах, которые уравновешивают друг друга.

ИСЗ UKS имеет массу 70 кг. Солнечные батареи обеспечивают мощность 32 Вт. Для ИСЗ предусмотрена стабилизация вращением (10 об/мин). Ось вращения должна быть перпендикулярна плоскости эклиптики. Заданную ориентацию оси вращения обеспечивают индукционные катушки, а также микродвигатели, работающие на сжатом газе. С помощью этих же микродвигателей регулируется расстояние между ИСЗ UKS и IRM. Запас сжатого газа рассчитан на выполнение этой функции в течение года.

«Лисат»* (табл., № 34 и 44). В 1984 г. были выведены на стационарную орбиту ИСЗ связи «Лисат-2» и «Лисат-1» (ИСЗ «Лисат-2» был выведен первым, поскольку запуск ИСЗ «Лисат-1» решили отложить, чтобы подвергнуть его некоторой модификации, которая для ИСЗ «Лисат-2» не требовалась). ИСЗ « Лисат» созданы американской фирмой Hughes и арендуются ВМС США (стоимость аренды 16,75 млн. долл. в год). Они предназначены для связи командования ВМС с военно-морскими базами, надводными кораблями, подводными лодками и с самолетами морской авиации. Стартовая масса ИСЗ (рис. 4)~7 т, высота корпуса 4,36 м, диаметр 4,22 м. На верхнем днище корпуса смонтированы две антенны длиной по 3,6 м. Электропитание обеспечивают панели солнечных батарей на боковой поверхности корпуса, которые в конце расчетного периода эксплуатации (7 лет) должны вырабатывать мощность 1240 Вт. Для ИСЗ предусмотрена стабилизация вращением. Он снабжен «перигейным» РДТТ тягой 15,5 т и двумя «перигейно-апогейными» жидкостными ракетными двигателями (ЖРД) тягой по 45 кг, работающими на монометилгидразине и четырехокиси азота. РДТТ и ЖРД обеспечивают перевод ИСЗ на стационарную орбиту без использования межорбитального буксира. ИСЗ «Лисат» несет 12 ретрансляторов дециметрового диапазона (240—400 МГц), шесть из них имеют ширину полосы 25 кГц, пять — 5 кГц, один — 500 кГц.

Рис. 4. ИСЗ «Лисат».

Всего должно быть изготовлено пять ИСЗ «Лисат». Их расчетные точки стояния на стационарной орбите находятся к югу от территории США, а также над Атлантическим, Индийским и Тихим океанами (пятый ИСЗ — резервный на Земле). ИСЗ «Лисат-3» и «Лисат-4» должны быть выведены на орбиту в МТКК «Спейс шаттл» в 1985 г. Наземный комплекс системы «Лисат» включает в себя центр управления в Эль-Сегундо (шт. Калифорния) и четыре ( по числу ИСЗ) стационарные станции командно-измерительного комплекса: на о. Гуам, на Гавайских о-вах, в Стоктоне (шт. Калифорния) и Норфолке (шт. Виргиния).

* Leasat (leased satellite) — спутник, сдаваемый в аренду.

«Уэстар-6» (табл., № 5). Очередной американский ИСЗ для использования в национальной коммерческой спутниковой системе связи «Домсат» фирмы Western Union. Он относится к серийной модели HS-376 и полностью аналогичен ИСЗ «Уэстар-4» и «Уэстар-5» (см. Ежегодник БСЭ 1983 г., с. 477). ИСЗ «Уэстар-6» был выведен при полете 41B МТКК «Спейс шаттл» на нерасчетную орбиту. При полете 51А он был возвращен на Землю с расчетом на то, что после ремонта он снова будет выведен на орбиту.

«Гэлакси-3» (табл., № 38). Очередной американский ИСЗ для использования в национальной коммерческой спутниковой системе связи «Домсат» фирмы Hughes Communications. Он относится к серийной модели HS-376 и полностью аналогичен ИСЗ «Гэлакси-1» и «Гэлакси-2» (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 480).

«Тельстар-3» № 3 (табл., № 35). Очередной американский ИСЗ для использования в национальной коммерческой спутниковой системе связи «Домсат» фирмы АТТ. Он относится к серийной модели HS-376 и полностью аналогичен ИСЗ «Тельстар-3» № 1 (см. Ежегодник БСЭ 1984г., с. 480). Запуск ИСЗ «Тельстар-3» № 2 в 1984 г. произведен не был.

SBS-4 (табл., № 33). Очередной американский ИСЗ для использования в национальной коммерческой спутниковой системе связи «Домсат» фирмы SBS. Он относится к серийной модели HS-376 и полностью аналогичен ИСЗ SBS-3 (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 477).

«Спейснет» (табл., № 20 и 45). В 1984 г. западноевропейскими РН «Ариан» были выведены на стационарную орбиту американские ИСЗ «Спейснет*-1» и «Спейснет-2» для использования в национальной коммерческой спутниковой системе связи «Домсат» фирмы Southern Pacific Communications (SPC). Масса ИСЗ 1195 кг, масса на стационарной орбите после выгорания топлива бортового «апогейного» РДТТ 705 кг. Солнечные батареи в конце расчетного периода эксплуатации (10 лет) должны обеспечивать мощность 1200 Вт. Для ИСЗ предусмотрена трехосная система ориентации. Он оснащен 18 ретрансляторами диапазона С (4/6 ГГц) и 6 ретрансляторами диапазона Ки(12/14 ГГц). 12 ретрансляторов диапазона С имеют ширину полосы 36 МГц и выходную мощность передающего устройства 8,5 Вт, остальные 6 ретрансляторов этого диапазона, соответственно,— 72 МГц и 16 Вт. Все 6 ретрансляторов диапазона Ки имеют ширину полосы 72 МГц и мощность передающего устройства 16 Вт. Каждый ретранслятор может обеспечить передачу одной телевизионной программы или радиотелефонную связь по 1000 каналам. ИСЗ «Спейснет» должны обслуживать континентальную часть США, Аляску, Гавайские и Виргинские о-ва, а также о. Пуэрто-Рико. Тот факт, что американская фирма SPC использовала для вывода на орбиту своих ИСЗ не американский многоразовый корабль «Спейс шаттл», а западноевропейские одноразовые РН «Ариан», показывает способность этой РН успешно конкурировать с МТКК в запусках коммерческих полезных нагрузок.

Spacenet — космическая сеть.

NOAA-9 (табл., № 49). Очередной американский эксплуатационный метеорологический ИСЗ NOAA «второго поколения» на околополярной солнечно-синхронной орбите. Он в основном аналогичен ИСЗ NOAA-8 (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 480) и, как и он, дополнительно снабжен оборудованием поисковой системы «Сарсат», которая должна обеспечивать обнаружение сигналов аварийных передатчиков терпящих бедствие судов и самолетов и определение их координат. Испытания оборудования системы «Сарсат» проводятся по международной программе «Коспас-Сарсат», в которой принимают участие СССР, США, Канада и Франция. По состоянию на 10 октября 1984 г., система «Коспас-Сарсат» зарегистрировала 114 сигналов бедствия (не считая ложных сигналов): 72 от самолетов, 40 от судов и 2 от наземных экспедиций. Обеспечено спасение 298 человек, в основном благодаря советским ИСЗ, поскольку единственный американский ИСЗ NOAA-8, на котором было установлено оборудование поисковой системы, в конце марта 1984 г. вышел из строя в связи с возникновением неисправности в системе ориентации. В 1985 г. его работоспособность удалось восстановить. Между участниками программы «Коспас-Сарсат» достигнута договоренность о продолжении экспериментов до 1990 г.

ИСЗ NOAA-9 предназначен, в частности, для измерения радиационного баланса Земли по программе ERBE. Для этой же цели служит ИСЗ ERBS (см. Ежегодник БСЭ 1985г., с. 465) и будет служить ИСЗ NOAA-10, запуск которого намечен на конец 1985 — начало 1986 гг.

«Нова-2» (табл., № 41). Очередной американский навигационный ИСЗ для использования кораблями ВМС и судами торгового флота. Входит в навигационную систему «Транзит», включавшую к моменту запуска ИСЗ «Нова-2» три работающих ИСЗ «Транзит» и один ИСЗ «Нова-1». ИСЗ «Нова-2» полностью аналогичен ИСЗ «Нова-1» (см. Ежегодник БСЭ 1982 г., с. 483).

«Навстар» (табл., № 22 и 36). В 1984 г. выведены на орбиты ИСЗ «Навстар-8» и «Навстар-9» — очередные американские военные навигационные ИСЗ для использования в экспериментальной навигационной системе. Эти ИСЗ относятся к модели «Навстар-1», как и ИСЗ «Навстар-7» (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 480).

«Лэндсат-5» (табл., № 12). Очередной американский ИСЗ для исследования природных ресурсов. Полностью аналогичен ИСЗ «Лэндсат-4» (см. Ежегодник БСЭ 1983 г., с. 478, 479). В связи с выходом из строя некоторого оборудования на ИСЗ «Лендсат-4» запуск ИСЗ «Лэндсат-5» был произведен в более раннюю дату, чем планировалось первоначально. По инициативе администрации США с 1985 г. система для исследования природных ресурсов на основе ИСЗ «Лэндсат», эксплуатировавшаяся Управлением по исследованию океана и атмосферы (NOAA)*, передается частновладельческой фирме Eosat.

* National Oceanic and Atmospheric Administration.

Секретные ИСЗ США. Официальных сведений о названиях и задачах секретных ИСЗ, запускаемых мин-вом обороны США, не публикуется. В 1984 г. в США были выведены на орбиты секретные ИСЗ следующих типов.

1. ИСЗ «Биг бёрд» («Биг бёрд-19», табл., № 23). Так в западной печати называют ИСЗ, запускаемые РН «Титан-3D» на орбиты с высотой в перигее ~160 км, высотой в апогее ~250 км и наклонением ~90° (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 480, пункт 1). Предположительно эти ИСЗ предназначены для детальной и обзорной фоторазведки.

2. ИСЗ КН-11 (КН-11-6, табл., № 48). Так в западной печати называют ИСЗ, запускаемые РН «Титан-3D» на орбиты с высотой в перигее ~300 км, высотой в апогее ~500 км и наклонением 97° (см. Ежегодник БСЭ 1983г., с. 479, пункт 5). Предположительно эти ИСЗ предназначены для фоторазведки с передачей информации по радиоканалам в цифровой форме.

3. Спутник (табл., № 19), относящийся к типу ИСЗ, запускаемых РН «Титан-3В» на орбиты с низким перигеем и наклонением 94—97° (см. Ежегодник БСЭ 1983 г., с. 479, пункт 1). Предположительно эти ИСЗ предназначены для детальной фоторазведки.

4. ИC3 DSP-14, DSP-15-и DSP-16 (табл., №3, 18 и 50). Так в западной печати называют ИСЗ, выводимые РН «Титан-34D» (ранее —«Титан-3С») на стационарную орбиту (см. Ежегодник БСЭ 1983 г., с. 479, пункт 2). Предположительно эти ИСЗ предназначены для раннего обнаружения запусков стратегических баллистических ракет.

5. ИСЗ NOSS (табл., № 7—10). Так в западной печати называют ИСЗ, запускаемые РН «Атлас» на орбиты высотой ~ 1100 км с наклонением~63° (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 480, пункт 3). Предположительно они предназначены для морской радиотехнической разведки, в частности для определения местоположения и перемещения надводных кораблей путем пеленгации. Эти ИСЗ запускают группами одной ракетой-носителем.

6. Малый ИСЗ (табл., № 24), запущенный вместе с ИСЗ «Биг бёрд-19». Предположительно такие малые ИСЗ предназначены для радиотехнической разведки (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 481, пункт 4).

7. ИСЗ SDS (SDS-7, табл., № 31). Так в западной печати называют ИСЗ, выводимые по программе 711 РН «Титан-3В» на орбиты с высотой перигея 300—500 км, высотой апогея 30 — 40 тыс. км, наклонением ~ 63° и периодом обращения ~12 час (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 481, пункт 5). Предположительно эти ИСЗ предназначены для обеспечения связи со стратегическими бомбардировщиками в полярных районах и ретрансляции информации военного назначения. Согласно другим предположениям, указанный ИСЗ, выведенный на орбиту в 1984 г., не относится к типу SDS, а является военно-экспериментальным ИСЗ.

«Аник D» № 2 (табл., № 43). Очередной ИСЗ (модель «Аник D») для канадской национальной системы связи. Полностью аналогичен ИСЗ «Аник D» № 1 (см. Ежегодник БСЭ 1983 г., с. 479).

EXOS-C (табл., № 11). Японский научный ИСЗ для исследований атмосферы, в первую очередь для регистрации содержания озона, сернистого ангидрида и углекислого газа на высотах 30—100 км. В задачи ИСЗ входят также регистрация распределения в атмосфере аэрозолей и др. малых составляющих и изучение механизмов магнитосферно-ионосферной связи над южноатлантической геомагнитной аномалией и полярными районами. Конструкция и служебное оборудование ИСЗ EXOS-C в основном такие же, как у ИСЗ EXOS-A («Кёкко») и EXOS-B (см. Ежегодник БСЭ 1979 г., с. 463).

«Юри-2А» (BS-2A, табл., № 1). Японский эксплуатационный ИСЗ для непосредственного телевизионного вещания. Масса ИСЗ 350 кг. Электропитание обеспечивают солнечные батареи. Для ИСЗ предусмотрена стабилизация вращением. На нем установлены три ретранслятора (ширина полосы по 17 МГц) с усилителями на лампе бегущей волны (ЛБВ) мощностью 100 Вт. Эффективная излучаемая мощность для главных японских островов превышает 55 дБ·Вт. Один из трех ретрансляторов резервный. Основное назначение ИСЗ — сделать доступным прием телевизионных передач или улучшить их качество для населенных пунктов в гористых местностях и на отдаленных островах, а также для городских районов, где возникают помехи из-за высоких зданий. Абоненты используют антенны с параболическим отражателем диаметром 75 см. Головная по изготовлению ИСЗ — американская фирма General Electric. На ИСЗ «Юри-2А» вышли из строя два ретранслятора. В этом обвиняли головную фирму, которая могла допустить нарушения при сборке. Позже работоспособность одного ретранслятора восстановили. Об экспериментальном ИСЗ «Юри» («Юри-1», BSE, В3-1) см. Ежегодник БСЭ 1979 г., с. 463, 466.

«Химавари-3» (табл., № 25). Очередной японский метеорологический ИСЗ. Изготовлен американской фирмой Hughes совместно с японской фирмой Nippon Electric в качестве запасного образца для ИСЗ «Химавари-2» (см. Ежегодник БСЭ 1982г., с. 484). ИСЗ «Химавари-3» модифицировали для улучшения рабочих характеристик и для предотвращения возникновения неисправностей, как на ИСЗ «Химавари-2». Увеличен бортовой запас топлива для повышения продолжительности эксплуатации с 3 до 4 лет.

Экспериментальные связные ИСЗ КНР (табл., № 2 и 17). В 1984 г. в КНР запущены два таких ИСЗ новой РН, использующей водородо-кислородные ЖРД на верхней ступени. Стартовая масса ИСЗ 930 кг, масса на стационарной орбите после выгорания топлива «апогейного» двигателя 420 кг. Первый из этих двух ИСЗ на стац. орбиту вывести не удалось, второй находится на стационарной орбите, и с 15 мая 1984 г. начались экспериментальные телевизионные передачи с его использованием. Расчетная продолжительность эксплуатации ИСЗ 3 года. В китайской печати подчеркивалось значение этого ИСЗ для военной связи в рамках общей программы модернизации вооруженных сил КНР.

Секретный ИСЗ КНР (табл., № 37). Очередной китайский ИСЗ (16-й по счету). Возвращен на Землю 17 апреля, через 5 суток после запуска.

«Палапа В-2» (табл., № 6). Очередной ИСЗ для индонезийской национальной системы связи. Полностью аналогичен ИСЗ «Палапа В-1» (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 482). ИСЗ «Палапа В-2» был выведен при полете 41В МТКК «Спейс шаттл» на нерасчетную орбиту. При полете 51А он был возвращен на Землю с расчетом на то, что после восстановительного ремонта он снова будет выведен на орбиту.

«Уосат В» (табл., № 13). Очередной английский радиолюбительский ИСЗ, предназначенный также для проведения некоторых научных исследований. Он имеет такую же конструкцию, как ИСЗ «Уосат А» («Уосат», см. Ежегодник БСЭ 1982 г., с. 484), и также оснащен синтезатором речи, используемым при передачах с борта на английском языке, и телевизионной камерой на приборах с зарядовой связью. Камера передавала на бытовые индивидуальные и коллективные (в школах) приемники снимки поверхности Земли, а также полярных сияний и др. явлений. С помощью этого ИСЗ продолжалось исследование прохождения волн метрового и дециметрового диапазона, с тем чтобы разработать меры по улучшению радиолюбительской связи. После того как ИСЗ «Уосат В» совершил три с половиной витка по орбите, связь с ним прекратилась. Позже ее восстановили.

«Телеком-1А» (табл., № 27). Французский ИСЗ связи для обслуживания Франции, некоторых др. стран Западной Европы, а также заморских территорий Франции от Карибского моря до Индийского океана. ИСЗ обеспечивает и военную связь. Стартовая масса ИСЗ 1185 кг, масса на стационарной орбите после выгорания топлива бортового «апогейного» РДТТ 650 кг, масса ретрансляционной системы 130 кг. Высота ИСЗ в развернутом положении ~3 м, поперечный размер корпуса 2,2 м, размах панелей солнечных батарей 16 м. В конце расчетного срока эксплуатации (7 лет) эти батареи должны обеспечивать мощность 1100 Вт. Для ИСЗ предусмотрена трехосная система ориентации. На нем установлены четыре ретранслятора диапазона С (4/6 ГГц), два ретранслятора диапазона X (7/8 ГГц) и шесть ретрансляторов диапазона Ки (12/14 ГГц). Ретрансляторы диапазона С используются для связи Франции с заморскими территориями. Каждый обеспечивает радиотелефонную связь по 1000 каналам или передачу одной телевизионной программы. Ретрансляторы диапазона X предназначены для военной связи. Они используют многостанционный доступ и кодовое разделение каналов. Ретрансляторы диапазона Ки служат для передачи деловой информации.

INTELSAT-5 (табл., № 14 и 21). В 1984г. были запущены два очередных ИСЗ модели INTELSAT-5 (INTELSAT-5Н и INTELSAT-5I) для глобальной коммерческой спутниковой системы связи международного консорциума ITSO. Эти два ИСЗ полностью аналогичны ИСЗ INTELSAT-5E, F и G (см. Ежегодник БСЭ 1983 г., с. 480 и 1984 г., с. 482), за исключением того, что они не несут ретрансляторов для системы связи судов с береговыми базами, арендуемых междунар. консорциумом INMARSAT. Из-за аварии РН ИСЗ INTELSAT-5I вышел на нерасчетную орбиту и эксплуатироваться не может.

«Марекс В-2» (табл., № 46). Очередной ИСЗ для системы связи судов с береговыми базами международного консорциума INMARSAT. Стартовая масса~1 т, масса на стационарной орбите после выгорания топлива «апогейного» РДТТ 560 кг. Этот ИСЗ почти полностью аналогичен ИСЗ «Марекс А» (см. Ежегодник 1982 г., с. 485). ИСЗ «Марекс В-1» был запущен 10 сентября 1982 г. РН «Ариан», но не вышел на орбиту из-за аварии РН.

ECS-2 (табл., № 26). Очередной ИСЗ для региональной западноевропейской системы связи консорциума EUTELSAT. Почти полностью аналогичен ИСЗ ECS-1 (см. Ежегодник БСЭ 1984г., с. 481), но имеет некоторые усовершенствования по сравнению с этим ИСЗ. На ИСЗ ECS-2 установлены два дополнительных ретранслятора (14 вместо 12) диапазона К_U (11/14 ГГц) для передачи деловой информации, а также дополнительные аккумуляторные батареи. Последнее расширит возможности эксплуатации ретрансляторов в периоды заходов ИСЗ в тень Земли. Для приема и передачи деловой информации достаточно наземных антенн с отражателем диаметром 3,5—5,0 м. Возможно использование коллективной антенны несколькими фирмами или предприятиями, находящимися в одном районе. Расчетная продолжительность эксплуатации ИСЗ ECS-2 7 лет.

«НАТО-3D» (табл., № 47). Очередной ИСЗ для системы связи НАТО. Полностью аналогичен ИСЗ «НАТО-3А», = 3В и -3С (см. Ежегодник БСЭ 1977 г., с. 505, 506; 1978 г., с. 498 и 1979 г., с. 466).

В 1984 г. запуски зарубежных АМС не производились, но продолжалось, как и в 1983 г., получение информации от ранее запущенных АМС «Пионер», «Пионер — Венера-1», «Вояджер-1», «Вояджер-2» и ISEE-C (см. Ежегодник БСЭ 1984 г., с. 482—484).

АМС «Пионер—Венера-1», обращающуюся с 1978 г. по орбите вокруг Венеры, в период между декабрем 1985 г. и февралем 1986 г. предполагают использовать для наблюдения кометы Галлея, которая пройдет перигелий 9 февраля 1986 г. Наблюдения кометы в период прохода перигелия с помощью АМС «Пионер — Венера-1» представят особую ценность, поскольку для земных наблюдателей комета в этот период будет экранирована Солнцем. Для наблюдения кометы АМС, стабилизируемая вращением (5 об/мин) относительно продольной оси, должна быть ориентирована так, чтобы комета оказалась в поле зрения ультрафиолетового спектрометра. В качестве своеобразной репетиции 15 апреля 1984 г. положение оси вращения АМС было изменено на 37°, с тем чтобы в поле зрения указанного прибора попала комета Энке. За 8-часовой сеанс наблюдений этой кометы удалось получить ценную научную информацию. Выяснилось, например, что она теряет воду путем испарения в три раза быстрее, чем считали на основе предыдущих наблюдений. Это может объясняться распределением льда и пыли в ядре кометы (предположит, диаметр ядра 1,6— 3,2 км) или разрушением рыхлых элементов на поверхности ядра, имеющих неправильную форму. Информацию о потере кометой воды получили путем регистрации атомарного водорода. При наблюдении комета Энке находилась на расстоянии 0,6 астрономич. единицы от Солнца.

Рис. 5. Схема пролета АМС «Вояджер-2» около Урана.

АМС «Вояджер-2». 24 января 1986 г. эта АМС должна совершить пролет ок. Урана. Траектория АМС почти перпендикулярна плоскости, в которой находятся орбиты спутников Урана (рис. 5), поэтому АМС сможет пройти на близком расстоянии только от одного из спутников. В 1984 г. было принято решение направить АМС по такой траектории, чтобы она прошла вблизи Миранды на расстоянии ~ 29 тыс. км от этого спутника Урана. Возможен пролет и на более близком расстоянии (~15 тыс. км), но в этом случае система компенсации сдвига изображения телевизионных камер не могла бы предотвратить смазывания. Выбор Миранды был обусловлен, в частности, требованиями в отношении гравитационного маневра в поле тяготения Урана для обеспечения перехода на траекторию полета к Нептуну.

АМС ISEE-C. Эта АМС движется по траектории, которая обеспечит 11 сентября 1985 г. пролет на расстоянии ~10 тыс. км от ядра кометы Джакобини-Циннера. В связи с изменением задач этой АМС, которая первоначально предназначалась для исследования солнечно-земных связей, она получила новое название ICE*. Для исследования кометы предполагают использовать 6 из 13 установленных на АМС научных приборов (см. Ежегодник БСЭ 1979 г.): датчик солнечного ветра, прибор для определения состава плазмы, магнитометр, детектор волн в плазме, датчик протонов высокой энергии и приемник излучения радиодиапазона.

* International Cometary Explorer — аппарат типа «Эксплоpep» для кометных исследований по международной программе.

Лит.: «Acta Astronautica», «Aerospace Daily», «Air et Cosmos», «Air Force Magazine», «Astronautics and Aeronautics», «Aviation Week and Space Technology», «Defense Daily», «Defense Electronics», «Flight International», «Interavia Air Letter», «Nature», «New Scientist», «Science», «Science News», «Sky and Telescope», «Spaceflight», «Space World».