Международная
авиационная
федерация
(ФАИ)
В конце XIX в. как в нашей стране, так и за рубежом стали появляться летательные аппараты, совершающие полеты на низких высотах, с небольшими скоростями, дальностью и грузоподъемностью.
Конечно, создателям первых самолетов приходилось нелегко. Дело в том, что сконструированный аппарат тяжелее воздуха должен летать в атмосфере, которая в то время была еще плохо изучена. Но уже к 1904 г, энтузиасты сумели 141 раз запустить воздушные шары с самопишущими приборами, которые достигали высоты 14 километров.
Исследование верхних слоев атмосферы дало свои положительные результаты. К 1910 г. ученые вместе с конструкторами летательных аппаратов создали фундаментальные теоретические основы воздухоплавания, были приняты на вооружение законы механики, гидромеханики и аэродинамики. В результате самолеты стали более прочными и устойчивыми и совершали полеты на сравнительно больших высотах и продолжительное время.
Уже в этот период потребовалось учитывать первые достижения авиации. Ряд государств выступили с инициативой создания международного органа, который должен координировать и учитывать достижения авиации по ее основным летно-техническим и спортивным показателям. И вот 14 октября 1905 г. в Париже была учреждена Международная авиационная федерация (ФАИ).
Учредительный съезд, на котором присутствовали представители восьми государств, в обращении к другим странам указал: «Признавая особую важность авиации, съезд выражает пожелание, чтобы в каждой стране образовалась организация, которая выполняла бы функции регламентации авиационного спорта и популяризации авиации».
Ныне членами этой международной организации являются более 60 стран мира. Международная авиационная федерация обеспечивает контроль за авиационными достижениями во всем мире, сопоставляет их и тем самым способствует развитию конструкторской мысли, авиации, авиационного спорта, воздушного туризма, их прогрессу, улучшению спортивного мастерства летчиков, планеристов, парашютистов, авиамоделистов. Она также наблюдает за достижениями в астронавтике и межпланетных полетах, регистрируя рекорды и в этой области. Эта организация имеет тщательно разработанный и постоянно обновляемый Авиационный спортивный кодекс, который регламентирует порядок установления мировых рекордов и проведения международных чемпионатов и спортивных встреч.
ФАИ - единственная международная организация, от имени которой национальные аэроклубы проводят международные встречи по всем видам авиационного спорта. Эти соревнования организуются ежегодно в различных странах мира, став хорошей традицией. Они способствуют укреплению дружественных международных связей.
В день своего шестидесятилетия, 14 октября 1965 г., ФАИ зарегистрировала 581 мировой рекорд, из которых Советскому Союзу принадлежат 236. Эти рекорды свидетельствуют о бурном развитии авиации. Если в 1909 г. международный рекорд высоты полета самолета равнялся 155 метрам, то сейчас он достигает 34714 метров. Рекорд скорости 1906 г. едва превышал 40 километров в час, а в настоящее время он составляет 3331 километр в час1. Рекорд полета на дальность в 1906 г. был равен всего 220 метрам. В наши дни он превысил 20 000 километров. Зарегистрированная в ФАИ грузоподъемность современных реактивных самолетов достигла 55 тонн, а вертолетов - 20 тонн.
1На американскомракетоплане Х-15, запускаемом с авиаматки, достигнута высота 95 936 метров и скорость 6693 километров в час
Быстрое развитие науки и техники, особенно ракетной, поставило перед международной авиационной федерацией вопрос о выработке новых положений и правил, которые давали бы возможность регистрировать выдающиеся мировые достижения при полете человека в космическое пространство.
На заседании Международной спортивной комиссии ФАИ на 53-й Генеральной конференции в октябре 1960 г. в Барселоне представители 22 стран, в том числе СССР, США, Англии, Франции и др., обсудили эту проблему. Генеральная конференция решила в качестве абсолютных мировых рекордов полета человека в космическое пространство признавать и регистрировать рекорды:
на продолжительность полета;
на высоту в неорбитальном (баллистическом) полете; на высоту в орбитальном полете (полет вокруг Земли);
на наибольшую массу (вес) космического корабля, поднятого на высоту 100 километров и более от Земли.
Было единогласно решено, что ФАИ будет признавать только рекорды, установленные в результате космического полета за пределами 100-километровой высоты. Небесные просторы до 100 километров предоставлены для дальнейших рекордов авиации.
На Генеральной конференции было также установлено, что рекордом будет считаться такой полет, когда космонавт или экипаж космического корабля после достижения максимального результата благополучно возвратится на Землю. Для того чтобы рекорды, установленные в космическом пространстве на космическом корабле, были официально признаны и зарегистрированы, необходимо после полета представить на утверждение ФАИ Дело о рекордном полете.
В Деле должны быть данные о старте, полете и приземлении, а также общие сведения о летчике-космонавте, о типе, марке и мощности (тяге) ракеты-носителя, результаты обработки всех данных координационно-вычислительного центра, отчет об устройстве космического корабля, телеметрическая информация, краткое описание измерительной аппаратуры, программа полета, личный доклад летчика-космонавта о полете на корабле и много других материалов со схемами, расчетами, таблицами и графиками, отображающими все параметры и данные космического полета, Кроме того, необходимо указать государственную принадлежность командира космического корабля и членов экипажа, номер и дату спортивною свидетельства командира корабля, а также опознавательные знаки космического корабля. Так впервые в истории существования ФАИ было принято решение о регистрации рекордов в космосе. Делегаты конференции одобрили его и расценили как шаг, отражающий стремление Федерации идти в ногу с бурным развитием науки и техники.
После блестящего триумфа Ю.А.Гагарина, первого человека, вышедшего в космос на космическом корабле «Восток-1», для рассмотрения материалов о космических рекордах и для регистрации их в ФАИ в марте 1962 г. была создана специальная Астронавтическая комиссия, в состав которой вошли представители Англии, Бельгии, Италии, Франции, Польши, СССР, США, ЧССР и других стран. Вице-президентом этой комиссии был избран представитель Советского Союза.
5 мая 1961 г. был совершен суборбитальный полет американским астронавтом Аланом Шепардом, 21 июля 1961 г. аналогичный полет осуществил Вирджил Гриссом. А 6 - 7 августа 1961 г. советский космонавт Герман Титов совершил суточный орбитальный полет вокруг Земли. Это заставило Астронавтическую комиссию ФАИ пересмотреть правила регистрации рекордов космонавтов. Комиссия определила новые категории полетов: суборбитальные, или баллистические, полеты и орбитальные полеты. Была намечена программа работы по определению правил регистрации рекордов при полете человека и к другим планетам Солнечной системы.
Рекорды в космосе распределяются по классам: рекорды мира, мировые рекорды класса орбитальных и суборбитальных полетов. Они фиксируют продолжительность (от точки запуска до точки окончания); высоту, достигнутую над поверхностью Земли; наибольшую массу, поднятую на высоту; расстояние полета по траектории от точки запуска до точки, в которой движение закончилось.
По мере дальнейшего накопления опыта полетов космических летательных аппаратов Международная астронавтическая комиссия ФАИ своевременно вносит изменения и поправки в Спортивный кодекс. В настоящее время ФАИ учитываются и регистрируются научно-технические и рекордные достижения не только пилотируемых человеком кораблей, но и автоматических станций, совершающих полеты как вокруг Земли, так и к другим планетам Солнечной системы.
Для того чтобы разобраться в классификации рекордов, устанавливаемых человеком не только на космических кораблях и станциях, но и на других летательных аппаратах (самолетах, вертолетах и т.д.), давайте познакомимся с общими положениями, которые определяют ту или другую категорию рекордов.
Что такое рекорд? Это наивысший результат, достигнутый на летательном аппарате в условиях, определенных Спортивным кодексом.
Рекорды делятся на национальные и мировые. Мировыми могут быть только те рекорды, которые соответствуют условиям Спортивного кодекса ФАИ и утверждены ею. Мировые рекорды распределяются по классам.
Национальные рекорды устанавливаются в соответствии с положениями или правилами какого-либо государства. Командир летательного аппарата в таких случаях должен быть гражданином, подданным этого государства.
Кроме того, ФАИ признает еще и абсолютные мировые рекорды. Что это значит? Абсолютный мировой рекорд - самый лучший абсолютный результат какого-нибудь летательного аппарата, достигнутый в особо важной области независимо от классификации или категории.
В Спортивном кодексе ФАИ записано, что новое достижение может быть признано абсолютным мировым рекордом лишь в том случае, если оно превышает старый по космическим полетам не менее чем на 10%, а по полетам других летательных аппаратов - не менее чем на 1%. Здесь же указывается, что при полете с целью установить рекорд, до старта должна быть составлена программа полета. Причем ее утверждает национальный аэроклуб, ассоциация или федерация страны. Эта программа включает в себя описание задания, которое получил космонавт на весь период от старта до приземления; метод приземления, который будет применяться, и т.д.
В Деле о рекордном полете должны быть акты о старте и приземлении, о взвешивании космического корабля и летчика-космонавта в полном летном обмундировании, акты об установлении рекордов на продолжительность, высоту, расстояние полета и наибольшую массу, поднятую на высоту, данные ракеты-носителя. Все это регистрируется и заверяется спортивными комиссарами, которые присутствуют при старте и финише как представители ФАИ. Комиссаров выделяет национальный аэроклуб или авиационная федерация (ассоциация).
В Спортивном кодексе ФАИ, в главе «Должностные лица», спортивные комиссары стоят первыми в перечне должностных лиц, которые официально представляют ФАИ на авиационном соревновании. Они наделены абсолютной властью. При запуске и посадке космических кораблей с летчиками-космонавтами спортивные комиссары следят за исполнением всех правил и условий но регистрации данных, связанных с установлением рекордов.
При рекордном полете любого летательного аппарата, кроме космического, только спортивный комиссар имеет право на месте старта, перед вылетом, проверить и опломбировать все измерительные приборы, определяющие высоту, дальность и скорость полета, а также проверить вес груза. После посадки только спортивный комиссар на месте финиша может снять измерительные приборы, лишь он констатирует сохранность пломб на приборах и отмечает это в специальном акте. Ни один мировой рекорд не может быть представлен на утверждение ФАИ, если он не был проконтролирован и измерен по установленным правилам официальным представителем Международной авиационной федерации - спортивным комиссаром.
Перед стартом, а также после финиша пилот или летчик-космонавт, командир космического корабля обязаны предъявить спортивному комиссару спортивные свидетельства установленного ФАИ единого образца, удостоверяющие их личность. Такое свидетельство выдает пилоту национальный аэроклуб страны, причем оно действительно во всех странах, представленных в ФАИ. Его владелец имеет право участвовать во всех открытых спортивных соревнованиях.
Кроме спортивных комиссаров, для регистрации рекордов, устанавливаемых любым летательным аппаратом (в том числе и космическим), могут привлекаться также хронометристы, технические комиссары, уполномоченные комиссары и т. д. Все они подчиняются спортивному комиссару. Бывает, что при регистрации рекордов необходимо присутствие нескольких представителей. Тогда спортивный комиссар может назначить себе заместителей. Когда Дело о рекорде готово, оно обсуждается и утверждается в спортивной комиссии национальной федерации, и лишь затем отсылается в ФАИ. В своей деятельности спортивные комиссары отчитываются только перед спортивной комиссией.
Еще в 1962 г. президиум Федерации авиационного спорта (ФАС) СССР создал при спортивной комиссии группу спортивных комиссаров по регистрации рекордов, устанавливаемых человеком при полетах в космическое пространство. Эта группа занимается не только регистрацией и оформлением рекордов в космосе, но и решает вопросы, связанные с проблемами спортивной космонавтики.
Все наши спортивные комиссары - члены спортивной комиссии ФАС СССР. Они обладают необходимыми знаниями в области теории и практики полетов человека в космическое пространство. Они принимают участие в разработке новых положений и правил по определению и регистрации рекордов, устанавливаемых на космических кораблях и автоматических станциях.
В Советском Союзе создана Федерация авиационного спорта, которая является членом Международной авиационной федерации (ФАИ). В состав Федерации авиационного спорта СССР входят федерации по авиационным видам спорта, а также различные комиссии, в том числе комиссия спортивно-технических проблем космонавтики. Членами этой комиссии являются ученые, инженеры, общественные деятели, которые занимаются вопросами изучения и освоения космического пространства.