Земная орбита наших космонавтов проходит через Актовый зал МГУ. Здесь по традиции Академия наук СССР и Министерство иностранных дел СССР организуют пресс-конференции наших звездных героев. Фейерверк космических успехов блистательной четверки – Владимира Шаталова, Бориса Волынова, Алексея Елисеева и Евгения Хрунова 24 января привлек внимание сотен советских и иностранных журналистов, аккредитованных в Москве. Они пришли в МГУ, чтобы из первых уст узнать, как работала первая в мире космическая станция, как проходила первая пересадка в космосе.

Три часа дня. В президиуме появляются звездные побратимы – В. А. Шаталов, Б. В. Волынов, А. С. Елисеев, Е. В. Хрунов, крупнейшие советские ученые, космонавты. Президент Академии наук СССР академик М. В. Келдыш открывает пресс-конференцию, посвященную запуску и успешному осуществлению стыковки пилотируемых космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», переходу впервые в мире во время орбитального полета двух космонавтов из одного корабля в другой.

Товарищи!

Дамы и господа!

С 14 по 18 января на околоземных орбитах был успешно осуществлен сложный научно-технический эксперимент. 14 января был запущен космический корабль, «Союз-4», пилотируемый летчиком-космонавтом Шаталовым Владимиром Александровичем. 15 января стартовал космический корабль «Союз-5», на борту которого находился экипаж в составе летчиков-космонавтов Волынова Бориса Валентиновича, Елисеева Алексея Станиславовича, Хрунова Евгения Васильевича. В процессе группового полета проводилось маневрирование космических кораблей, а 16 января корабли автоматически сблизились на расстояние около 100 метров, затем космонавт Шаталов перешел на ручное управление и осуществил причаливание, после чего произошел механический захват, жесткое стягивание и соединение электрических цепей обоих кораблей. Таким образом, впервые в мире на орбите искусственного спутника Земли была собрана и функционировала экспериментальная космическая станция.

Во время полета станции космонавты инженер-исследователь Хрунов и бортинженер Елисеев провели выдающийся эксперимент. Они надели скафандры, вышли из корабля «Союз-5» в открытое космическое пространство, провели осмотр стыковочных узлов и проверили возможность осуществления монтажных операций в космосе. Они проводили визуальные наблюдения, кино- и фотосъемку. Космонавты находились в открытом космосе около часа, после чего перешли в космический корабль «Союз-4». В дальнейшем корабли «Союз-4» и «Союз-5» были расстыкованы и продолжали раздельный полет. 17 января был осуществлен спуск на Землю космического корабля «Союз-4», а 18 января – корабля «Союз-5». Программа нового испытательного полета кораблей «Союз» была успешно завершена, получено много интересных научных результатов, выполнен большой комплекс экспериментальных работ. Сделан новый крупный шаг в деле изучения и освоения космического пространства.

Шаг за шагом, начиная с 4 октября 1957 года, когда был запущен первый искусственный спутник Земли, возрастает сложность и значимость космических экспериментов. Полет Юрия Гагарина в апреле 1961 года положил начало практическому освоению человеком космического пространства. Для его осуществления были предварительно решены сложнейшие научно-технические проблемы. В 1965 году человек впервые вышел в открытый космос. Им был советский космонавт Алексей Леонов. Дальнейшее развитие космические полеты получили на американских кораблях «Джемини», на которых впервые проводилась ручная стыковка корабля с ракетой «Аджена». В 1967 и 1968 годах была дважды успешно произведена автоматическая стыковка искусственных спутников Земли «Космос», а в октябре 1968 года был осуществлен совместный полет кораблей «Союз-2» и «Союз-3» с летчиком-космонавтом Г. Т. Береговым, который проводил эксперимент по поиску, сближению и маневрированию кораблей. Теперь осуществлена первая сборка на орбите экспериментальной космической станции, проведен эксперимент по смене экипажа корабля в полете. Станция состояла из четырех отсеков для экипажа, имела хорошие условия для работы и отдыха, была оборудована разнообразной аппаратурой. Этот полет открывает широкие возможности для проведения разнообразных длительных исследований в космическом пространстве на постоянно действующей космической станции, открывает возможности отправки ученых на эти станции на необходимый срок. Велика роль эксперимента с кораблями «Союз-4» и «Союз-5» и для подготовки будущих экспедиций на другие планеты, так как такие экспедиции рационально осуществлять с помощью стыковки нескольких космических аппаратов.

В нашей стране планомерно осуществляется широкая и многоцелевая программа изучения и освоения космического пространства в мирных целях. Она сочетает в себе различные методы космических исследований, включающие использование автоматических станций и пилотируемые полеты. Использование автоматических станций для проникновения в удаленные и труднодоступные районы Вселенной позволяет получать большой объем радиотелеметрической и телевизионной информации об этих районах и протекающих там физических процессах. Автоматическая станция «Луна-9» впервые позволила нам взглянуть на поверхность Луны в непосредственной близости, а успешный полет «Ве-неры-4» в октябре 1967 года сделал возможным проведение первых прямых измерений в атмосфере этой загадочной планеты на расстоянии свыше 70 миллионов километров от Земли. В настоящее время на пути к Венере находятся наши автоматические межпланетные станции «Венера-5» и «Венера-6», которые должны продолжить исследования атмосферы планеты, начатые «Венерой-4». Создана и несколько раз успешно испытана станция «Зонд», которая позволяет осуществлять как автоматические, так и пилотируемые полеты на больших удалениях от Земли и обеспечивает возвращение на Землю со второй космической скоростью.

На Луне и планетах есть еще много неизведанного, доступного изучению автоматическими станциями, а для ряда задач требуются долговременные исследования с участием ученых и специалистов различных направлений. Орбитальные станции найдут широкое применение для проведения астрофизических, геофизических, метеорологических и других исследований и могут явиться платформой для проникновения человека в глубины космоса. Они позволят ученым приблизиться к объектам исследований, существенно расширить возможности наблюдений и проводить их в течение длительного времени. Орбитальные станции несомненно найдут широкое применение и для решения различных народнохозяйственных задач.

Успешный полет кораблей «Союз-4» и «Союз-5» решил важнейшие задачи, связанные с созданием таких станций. Этот замечательный эксперимент является громадным успехом нашей науки и техники, отражает высокий уровень развития нашей промышленности.

Героический полет товарищей Шаталова В. А., Волынова Б. В., Елисеева А. С, Хрунова Е. В. – это важный этап на пути к освоению околоземного, а в последующем и дальнего космического пространства.

М. В. Келдыш сообщил, что за осуществление полета на кораблях «Союз-4» и «Союз-5», осуществление стыковки кораблей и переход впервые в мире во время орбитального полета двух космонавтов из одного корабля в другой президиум Академии наук СССР наградил летчиков-космонавтов В. А. Шаталова, Б. В. Волынова, Е. В. Хрунова, А. С. Елисеева золотой медалью имени К. Э. Циолковского.

Под горячие овации присутствующих в зале М. В. Келдыш вручил медали награжденным.

Товарищи, друзья!

Дамы и господа!

Восемнадцатого января успешно завершено выполнение программы полета двух космических кораблей – «Союз-4» и «Союз-5».

Программа полета предусматривала:

– выполнение дальнего сближения кораблей, ближнего сближения, ручного причаливания и стыковки для создания экспериментальной космической станции;

– переход двух космонавтов из одного корабля в другой через открытый космос и выполнение в процессе перехода ряда экспериментов и монтажно-демонтажных работ;

– испытания в космическом полете систем корабля и, в первую очередь, систем сближения, стыковки и обеспечения перехода космонавтов;

– выполнение в одиночном, групповом и совместном полетах серии научно-технических и медико-биологических экспериментов и исследований.

Старт космического корабля «Союз-4» состоялся 14 января 1969 года в 10 часов 30 минут по московскому времени.

После выхода на орбиту я проверил контроль работы систем и приступил к ручной ориентации корабля солнечными батареями на Солнце. При этом космический корабль, как гигантский гироскоп, стал сохранять ориентированное положение на Солнце, обеспечивая электропитание систем корабля за счет солнечной энергии.

Состояние невесомости описывалось уже неоднократно. Отмечу, что для выполнения четких, точных и координированных движений требуется некоторое время, в течение которого организм привыкает к этому необычному состоянию. Я с невесомостью освоился уже в течение первых 3 – 4 часов полета. На первых витках полета мне необходимо было осуществить коррекцию орбиты корабля с целью прохождения его через сутки в районе старта корабля «Союз-5». Для этого я сориентировал корабль и включил корректирующий двигатель на расчетное время, после чего корабль перешел на новую орбиту.

В первый день полета, помимо коррекции орбиты, мною был выполнен ряд экспериментов, связанных с наблюдениями и фотографированием земной поверхности, метеорологической обстановки на Земле, горизонта Земли и проведением астронаблюдений. Для выполнения экспериментов я покинул кабину корабля и перешел в орбитальный отсек.

Во второй день полета 15 января 1969 года, пролетая в районе Байконура, наблюдал по инверсионному следу выведение корабля «Союз-5».

После успешного выведения на орбиту корабля «Союз-5» начался второй этап полета – сближение и стыковка кораблей на орбите. Корабли «Союз-4» и «Союз-5» выполнили ряд маневров с ручным управлением, которые обеспечили их дальнее сближение с расстояния более 1000 километров. На удалении в несколько километров вступила в работу автоматическая система сближения. По командам этой системы на корабле «Союз-4» несколько раз включалась сближающе-корректирующая двигательная установка. При этом было обеспечено постепенное сближение кораблей с переменной, в зависимости от расстояния, скоростью. Автоматическое сближение контролировалось мною по приборам и визуально через оптический визир и телевизионную установку. Во время сближения космический корабль «Союз-5» ориентировался стыковочным узлом в направлении корабля «Союз-4».

С расстояния 100 метров я и Борис Волынов перешли на ручное управление кораблями.

Управляя кораблями, мы поддерживали необходимую их взаимную ориентацию. Скорость сближения кораблей я изменял в зависимости от расстояния между ними.

У берегов Африки, на удалении 7–8 тысяч километров от границ Советского Союза, мы подошли друг к другу на расстояние около 40 метров и выполнили зависание. На этом расстоянии мы с Борисом Волыновым провели несколько маневрирований, при которых изменяли взаимное положение кораблей, фотографируя при этом друг друга. Далее продолжили сближение и в зоне прямой телевизионной связи с Землей осуществили стыковку. Этот процесс вы могли видеть на экранах своих телевизоров.

Во избежание грубого соударения относительная скорость сближения к моменту касания была доведена до нескольких десятков сантиметров в секунду.

С этой скоростью и произошло причаливание корабля «Союз-4» к кораблю «Союз-5». При причаливании штанга стыковочного механизма корабля «Союз-4» вошла в гнездо приемного конуса корабля «Союз-5» и произошел взаимный механический захват. Далее было осуществлено жесткие стягивание кораблей и соединение их электрических разъемов.

Таким образом, впервые на орбите искусственного спутника Земли была собрана и начала функционировать экспериментальная космическая станция.

В своем составе станция имела четыре жилых отсека общим объемом 18 кубических метров. Между всеми отсеками была установлена телефонная связь, В отсеках поддерживались комфортабельные условия для работы и отдыха членов экипажа: температура воздуха могла регулироваться в пределах 15 – 25 градусов по Цельсию, относительная влажность была порядка 40 – 70 процентов, давление – 760 – 800 миллиметров ртутного столба. Состав атмосферы был привычным, земным, т. е. 21 процент кислорода, а остальное – азот. Содержание углекислого газа было менее одного процента. Два отсека станции могли использоваться в качестве шлюзовых камер для обеспечения выхода космонавтов в открытое космическое пространство. Проверка и испытание в реальном полете систем шлюзования и систем обеспечения выхода была выполнена 16 января 1969 года, когда два члена экипажа космического корабля «Союз-5», находящегося в составе станции, Евгений Хрунов и Алексей Елисеев надели скафандры и осуществили переход в космический корабль «Союз-4».

Переход контролировался визуально, с помощью телевизионных установок и оптического визира. В процессе перехода с космонавтами поддерживалась постоянная телефонная связь. После перехода они вручили мне газеты с материалами о полете корабля «Союз-4», письма от товарищей и родных. Я, безусловно, был очень рад встрече в космосе со своими друзьями, и мне было очень приятно прочитать материалы о моем полете в газетах.

Программой полета не предусматривалось длительное существование станции, и после трех витков совместного полета с пульта была подана команда на расстыковку кораблей.

Сборка и полет экспериментальной космической станции позволили получить необходимый материал для создания длительно существующих научно-исследовательских станций.

Будущие орбитальные станции потребуют смены экипажей, доставки на них грузов и научного оборудования, проведения экспериментов и монтажно-демонтажных работ на станции, отправки на Землю материалов исследований. Многие элементы этих операций были отработаны в полете космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5» в составе экспериментальной станции.

В дальнейшем полете мне вновь пришлось выступать в качестве инструктора, но уже не на самолете, а на космическом корабле. Поочередно место командира корабля занимали также Евгений Хрунов и Алексей Елисеев и осуществляли управление кораблем. Уместно отметить, что корабль послушно реагирует на отклонение ручек управления, очень легко и точно устанавливается в заданном положении.

Мои товарищи также отметили, что управление космическим кораблем очень похоже на управление на наземных тренажерах.

После расстыковки мне было работать значительно веселее, так как рядом находились мои друзья, каждый из которых принял на себя часть обязанностей, выполняемых мною в одиночном полете.

Алексей Елисеев и Евгений Хрунов в первую очередь записали в бортовые журналы свои впечатления о переходе, работе скафандров, систем автономного жизнеобеспечения и систем шлюзования. Затем бортинженер детально проверил работу бортовых систем, а Хрунов приступил к выполнению очередных экспериментов и исследований. На 46-м витке мы приступили к подготовке к спуску. Нам необходимо было уложить в специальные контейнеры все научное оборудование, материалы экспериментов, исследований и кинофотосъемок. После тщательного осмотра орбитального отсека мы перешли в кабину, и я начал предпосадочную ориентацию корабля. В 9 часов 11 минут 17 января 1969 года включил двигательную установку; корабль послушно сошел с орбиты и направился к Земле. Вход в атмосферу мы почувствовали вначале по постепенному нарастанию перегрузок, а затем по языкам пламени в иллюминаторах.

На высоте около 10 километров была введена в действие парашютная система. Слегка покачиваясь на парашюте, мы опускались на Землю, вблизи нее сработали двигатели мягкой посадки и мы плавно приземлились. Во время спуска на парашюте велась двусторонняя связь с вертолетом и самолетом группы поиска, которые наблюдали за нашим спуском. К нам подлетел вертолет, и нас встретили представители группы поиска, спортивные комиссары, корреспонденты и друзья.

Я рад, что оправдал доверие Родины. От души благодарю всех ученых, инженеров, конструкторов, рабочих и испытателей, принимавших участие в создании кораблей «Союз» и проведении их совместного полета.

Спасибо за внимание.

Товарищи и друзья!

Дамы и господа!

Как вы уже знаете из сообщений печати, 15 января 1969 года в 10 часов 14 минут по московскому времени на орбиту спутника Земли был выведен космический корабль «Союз-5» с экипажем из трех космонавтов.

Командиром корабля был назначен я, бортинженером – кандидат технических наук Елисеев Алексей Станиславович и инженером-исследователем подполковник Хрунов Евгений Васильевич.

Перед экипажем стояла задача выполнения обширной программы научных исследований, экспериментов и наблюдений, основой которых были:

– сближение и стыковка космических кораблей;

– создание обитаемой экспериментальной космической станции;

– выход двух космонавтов в космос с последующим переходом их в корабль «Союз-4».

Намеченная программа выполнена полностью. Совершив в течение трехсуточного полета более 49 оборотов вокруг Земли, космический корабль «Союз-5» благополучно приземлился в заданном районе Советского Союза в двухстах километрах юго-западнее Кустаная.

Полет космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5» еще раз показал, что разум советских ученых, конструкторов, опыт инженеров и техников, умелые руки рабочих способны создавать совершенные космические корабли.

Большое и сердечное им спасибо.

К выполнению программы полета мы приступили на участке выведения. Весь экипаж перенес активный участок хорошо.

После отделения от носителя проверили состояние и функционирование систем корабля и установили связь с Землей и командиром корабля «Союз-4» Владимиром Шаталовым. Все последующее время полета связь между нашими кораблями была постоянной.

В соответствии с программой полета на пятом витке после выполнения ручной ориентации я включил двигательную установку и провел коррекцию орбиты с целью встречи с кораблем «Союз-4» в расчетной точке орбиты.

16 января в результате успешно проведенных маневров наши корабли вошли в зону действия автоматической системы сближения, и в 10 часов • 37 минут началось автоматическое сближение кораблей.

При расстоянии 100 метров между кораблями Владимир Шаталов и я перешли на режим ручного управления. После причаливания произошло жесткое стягивание кораблей и соединение их электрических цепей.

На орбите была создана экспериментальная космическая станция. Управление как кораблем, так и станцией осуществлялось из кабины космонавтов. В ней сосредоточены все органы управления и контроля за работой систем корабля, а также размещены рабочие места – кресла космонавтов.

Кроме кабины, в составе корабля имеется орбитальный отсек, который представляет собой хорошо оборудованную научно-исследовательскую лабораторию, где мы проводили научные и медико-биологические эксперименты, наблюдения и фотографирование. В нем же можно выполнять комплекс физических упражнений, необходимых при длительном пребывании в состоянии невесомости.

Орбитальный отсек во время выхода космонавтов из корабля и при входе в корабль является шлюзовой камерой.

Наличие шлюзовой камеры подобного типа избавляет космонавтов от необходимости во время полета постоянно находиться в скафандрах.

Очередной важнейшей задачей после стыковки было осуществление выхода в космос инженера-исследователя Хрунова Е. В. и бортинженера Елисеева А. С. и последующий их переход в корабль «Союз-4».

Для осуществления перехода космонавты должны были надеть скафандры.

Во всех предыдущих полетах скафандры надевались на Земле. В этом полете впервые надевание скафандров производилось на борту космического корабля.

Я помогал космонавтам надевать скафандры и ранцы, а также контролировал готовность космонавтов к выходу.

Четко и безошибочно выполнить все эти операции нам помогли тщательные тренировки в период подготовки к полету.

Перед выходом я сориентировал орбитальную станцию и застабилизировал ее. Убедившись в исправности системы шлюзования, хорошем состоянии и самочувствии товарищей, я в заданное время дал команду на выход.

С помощью оптического визира и телевизионных камер мы с Владимиром Шаталовым наблюдали за действиями выходящих космонавтов и их состоянием и в случае необходимости готовы были дать нужный совет.

Работу вне станции и переход космонавты производили в скафандрах, снабженных автономной системой жизнеобеспечения регенерационного типа.

После проведения ряда научных экспериментов и наблюдений в космическом пространстве Хрунов и Елисеев перешли в орбитальный отсек космического корабля «Союз-4».

После проверки функционирования бортовых систем станции в соответствии с программой полета 16 января в 15 часов 55 минут по московскому времени корабли расстыковались и каждый из них продолжал выполнять намеченную программу научных исследований.

Я на корабле «Союз-5» проводил коррекцию орбиты, ориентацию корабля на Землю и Солнце. Корабль послушен органам управления и является отличной машиной для дальнейшего исследования космоса.

В перечень научных наблюдений и исследований входили медико-биологические эксперименты, исследование элементов космической навигации, магнитного поля Земли и наблюдения за земной атмосферой.

В соответствии с программой полета на 49-м витке был произведен спуск с орбиты.

Спуск прошел успешно, и в заданном районе была произведена мягкая посадка. После приземления меня сразу же встретили представители труппы поиска, корреспонденты, друзья.

Я благодарен советскому народу, Коммунистической партии, Советскому правительству за доверие, оказанное мне в осуществлении полета на космическом корабле «Союз-5».

Спасибо за внимание.

Дорогие товарищи!

Дамы и господа!

Я постараюсь коротко сообщить вам о работе, которую выполнял как инженер-исследователь в полете космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», и о своих впечатлениях во время этого полета.

В мои обязанности входило проведение ряда научных экспериментов, наблюдений, исследований.

Одним из основных экспериментов в программе полета был выход в открытое космическое пространство и переход из одного космического корабля в другой, во время которых мы должны были выполнить большое количество работ и наблюдений. В их число входили: проверка системы шлюзования, оценка возможности скафандра и автономной системы жизнеобеспечения, выполнение монтажных работ в открытом космосе, проведение наружного осмотра кораблей, наблюдение в открытом космосе светил и Земли, выполнение фото- и киносъемки.

Находясь в корабле, я следил за процессами причаливания, стыковки и жесткого механического соединения кораблей в единое целое – экспериментальную космическую станцию; работал с астронавигационной аппаратурой; исследовал прохождение радиоволн в различных диапазонах через ионосферу. Мы выполняли медико-биологические эксперименты и исследования.

Должен вам сказать, что «Союз-4» и «Союз-5» – это прекрасно оборудованные космические корабли, позволяющие выполнять большое количество разнообразных научных исследований, наблюдений, экспериментов. И в будущем возможности применения этих кораблей для решения научных задач еще больше возрастают при полете их в состыкованном «состоянии, когда они образуют орбитальную станцию, которая сможет необходимое время находиться на орбите искусственного спутника Земли.

В соответствии с полетным заданием первая в мире экспериментальная космическая станция существовала несколько часов. Но это был важный экспериментальный полет, который дал ответы на многие важные практические вопросы, связанные с организацией связи между отсеками и проверкой функционирования приборов, аппаратуры, энергопитания, систем управления и ориентации экспериментальной станции. Эти вопросы и были полностью решены в предусмотренное программой время. Задача длительного полета кораблей «Союз-4» и «Союз-5» в состыкованном состоянии на этом этапе на ставилась, хотя такой полет был возможен и в течение более длительного времени.

Как же мы выполняли переход из одного корабля в другой?

16 января, когда корабль «Союз-4» совершал 35-й виток, мы с А. Елисеевым вышли из кабины корабля в орбитальный отсек и приступили к надеванию скафандров. Вскоре к нам присоединился командир корабля Борис Волынов и помог надеть гермошлемы, перчатки и ранцы автономной системы жизнеобеспечения. В это время как раз проходил сеанс телевидения, и нам сказали, что нас хорошо видят на Земле.

Орбитальный отсек кораблей серии «Союз» служит не только для проведения научных наблюдений, отдыха космонавтов. Он одновременно является шлюзовой камерой.

Поэтому, когда Борис Волынов ушел на свое место в кабину корабля и закрыл гермолюк, мы проверили герметичность скафандров, работу системы жизнеобеспечения, доложили о готовности к выходу, и командир нашего «Союза-5» включил механизм открытия люка.

Мне первому предстояло покинуть орбитальный отсек корабля. Люк открылся, и в корабль хлынул поток солнечного света. Я увидел Землю, горизонт и черное небо и почувствовал себя так, как перед покиданием самолета на первых парашютных прыжках. Это было волнение, похожее на предстартовое волнение спортсмена, длившееся несколько секунд. Затем привычный, отработанный на десятках тренировок ритм работы захватил меня, и думалось только о выполнении задания.

Вышел я из корабля легко, осмотрелся. Корабли «Союз-4» и «Союз-5» представляли великолепное зрелище. Были видны мельчайшие детали на их поверхности, они ярко сияли, отражая солнечный свет. Прямо передо мной находился «Союз-4», очень похожий на самолет – большой длинный корабль, как фюзеляж, и солнечные батареи, как крылья. Орбитальная станция в это время находилась над Южной Америкой.

Полюбовавшись на эту изумительную картину – сверкающий космический корабль на фоне Земли и черного неба,– я начал перемещаться, пошел в район стыковочного узла, где на корабле «Союз-5» была установлена снаружи кинокамера, производившая съемку причаливания и стыковки космических кораблей.

Хочу уточнить понятие «пошел». У нас, живущих на Земле, понятие перехода, перемещения связано, как правило, с ходьбой. В условиях невесомости идти по поверхности корабля в обычном смысле слова нельзя – нет опоры под ногами, нет силы, прижимающей человека к поверхности. Еще на Земле, на тренировках мы нашли, что перемещаться в космосе, «переходить» по кораблю из одного места в другое, лучше всего... на руках, используя жесткие поручни для опоры.

Так, перехватывая поручни, подошел к кинокамере. Держась одной рукой за поручень, другой рукой снял кинокамеру с кронштейна и отстыковал от борта корабля разъем ее электропитания.

А затем таким же методом, «на руках», перешел по поверхности орбитальной станции в отсек корабля «Союз-4». Оставаясь по пояс снаружи, проводил наблюдения за горизонтом Земли, за работой двигателей ориентации, вел связь с командирами кораблей, с Алексеем Елисеевым, достал фотоаппарат «Салют» из орбитального отсека и сделал несколько снимков корабля.

Когда мы вошли в зону радиосвязи со станциями слежения Советского Союза, я подтянул к себе кинокамеру, снятую с кронштейна «Союза-5» при переходе, установил ее на специальный кронштейн у люка орбитального отсека «Союза-4» и подключил электропитание. Теперь на эту кинокамеру фиксировался выход Алексея Елисеева и его переход в космосе из «Союза-5» в «Союз-4».

Должен сказать, что производить операции по снятию и монтажу кинокамеры в условиях космоса, а также выполнять фотографирование ручной камерой не просто. Обязательно нужно фиксироваться у рабочего места.

Во время перехода А. Елисеева я наблюдал за ним, поддерживал связь. Потом мы вместе с Елисеевым по сигналу командира вошли в орбитальный отсек «Союза-4», закрыли люк, включили наддув, создали нормальное давление и сняли скафандры. К нам вышел в отсек В. Шаталов, мы с ним сердечно встретились, обнялись, передали ему письма от родных и утренние газеты за 15 января с сообщением ТАСС о его полете на «Союзе-4».

Так был выполнен переход из одного» корабля в другой.

Этот эксперимент показал, что возможно выполнение в космосе таких работ, как замена экипажа космических станций, как монтаж оборудования и спасение экипажей кораблей, потерпевших аварию на орбите.

Следует отметить исключительно хорошую работу автономных систем жизнеобеспечения. Мы находились в открытом космосе около часа. Самочувствие было отличным. Вентиляция скафандра хорошая. Никакого перегрева мы не ощущали. Пульс и дыхание были в пределах нормы. Иллюминатор гермошлема не запотевал. Ресурс системы жизнеобеспечения не был израсходован полностью. Мы могли бы еще длительное время находиться в открытом космическом пространстве.

Успех эксперимента по переходу из корабля в корабль через открытый космос был обеспечен отличной подготовкой на Земле. Мы с Елисеевым выполнили десятки полетов на летающей лаборатории с воспроизведением режимов невесомости в полете.

Мы были хорошо подготовлены к выполнению каждой операции этого эксперимента и ничего неожиданного в космосе не встретили.

16 января 1969 года корабли «Союз-4» и «Союз-5» были расстыкованы. Расхождение кораблей – незабываемое зрелище! Мы с нетерпением ожидаем обработки фото- и киноматериалов, полученных в это время.

После выполнения эксперимента по переходу в орбитальном полете выполнен большой объем научных наблюдений и медико-биологических экспериментов. Результаты этих исследований и наблюдений обрабатываются специалистами и будут опубликованы.

На следующий день, 17 января, мы выполнили посадку. Об этом уже рассказал командир «Союза-4». Скажу только, что наблюдения за работой систем корабля «Союз-4» проводились до самого касания Земли и подтверждают высокую точность и надежность работы всех систем, агрегатов и приборов этой очень умной машины.

Корабль сел в расчетном районе, и тотчас прилетел вертолет группы поиска.

Нам доставили теплую одежду, и мы вылетели в Караганду, а оттуда на космодром. Так закончился наш полет.

Спасибо за внимание.

Товарищи, друзья!

Дамы и господа!

Основными обязанностями бортинженера космического корабля «Союз» является контроль и анализ работы всех систем.

Что можно сказать о корабле «Союз»?

Корабль «Союз» представляет собой комфортабельную космическую лабораторию, удобную как для проведения различных научных экспериментов, так и для отдыха.

Компоновка оборудования в кабине корабля и орбитальном отсеке обеспечивает хорошие условия для работы экипажа в космическом полете. Рабочие места членов экипажа оформлены в соответствии с функциями, возложенными на каждого космонавта.

Корабль послушен в управлении. Системы управления и ориентации работали хорошо. Расположение ручек управления кораблем удобное. Эксперимент по созданию орбитальной космической станции доказал возможность ориентации и управления всей станцией из кабин пилота как корабля «Союз-4», так и корабля «Союз-5».

Параметры микроклимата в отсеках корабля – давление, температура, влажность и газовый состав атмосферы – соответствовали расчетным, и можно твердо сказать, что системы жизнеобеспечения космонавтов на протяжении всего полета работали хорошо.

Системы связи обеспечивали устойчивую радиосвязь с Землей на всех этапах полета. Сразу же после выведения на орбиту корабля «Союз-5» устойчивая радиосвязь была установлена и между кораблями «Союз-4» и «Союз-5».

В совместном полете между отсеками станции поддерживалась телефонная связь. С борта станции передавались телевизионные репортажи. Качество изображения было хорошим.

Компоновка оборудования в орбитальном отсеке позволяет проводить различные научные и технические эксперименты. Иллюминаторы орбитального отсека обеспечивают широкий сектор обзора окружающего пространства. Бытовое оборудование орбитального отсека создает комфортабельные условия для отдыха.

Хотелось бы остановиться на вопросах шлюзования и перехода.

Одевание в условиях невесомости выглядит значительно проще, чем на Земле, так как скафандр при невесомости принимает свою форму и надевается без заметных усилий. Скафандр удобен, гибкость соединений хорошая, что позволяет выполнять в космосе различные монтажные работы. Вентиляция скафандра и теплообмен таковы, что во время выполнения работ вне корабля и перехода нам не было жарко. Запотевания иллюминатора также не было.

На всем этапе перехода поддерживалась устойчивая связь между мною и Хруновым, с командирами кораблей и Землей.

Сама схема перехода из одного космического корабля в другой через открытый космос, а не посредством какого-либо туннеля, не случайна. Подобный эксперимент очень важен для проведения в космосе в недалеком будущем работ по сборке более тяжелых орбитальных станций, их внешнему осмотру и проведения различных ремонтных и монтажных работ вне станции.

Системы шлюзования обоих кораблей работали очень четко. Люки, как выходной из орбитального отсека в космос, так и люк-лаз, разделяющий орбитальный отсек и отсек кабины корабля, обеспечивали полную герметичность.

До выхода в космос и после выхода члены экипажа работали в орбитальных отсеках кораблей без скафандров, в обычных полетных костюмах. В момент перехода в орбитальных отсеках давление равнялось, нулю. Оба командира кораблей работали в своих креслах в кабинах кораблей, и от космического пространства их отделяла лишь крышка люка. Однако высокая надежность техники обеспечивала полную безопасность космонавтов.

Этот впервые в мире выполненный эксперимент имеет очень важное значение для дальнейшего развития пилотируемых полетов и создания орбитальных станций, которые позволят решать широкий круг новых научных и народнохозяйственных задач.

Групповой полет космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», проведенные научные и технические эксперименты дали большой, ценный материал, использование которого позволит нашей космической технике совершить дальнейший крупный шаг в освоении Вселенной.

Спасибо за внимание.

В заключение космонавты и М. В. Келдыш ответили на многочисленные вопросы.

Сегодня, 11 октября, в 14 часов 10 минут московского времени в Советском Союзе стартовала ракета-носитель с космическим кораблем «Союз-6». В 14 часов 19 минут корабль «Союз-6» с высокой точностью выведен на расчетную орбиту спутника Земли.

Космический корабль «Союз-6» пилотирует подполковник Шонин Георгий Степанович, бортинженер корабля – кандидат технических наук Кубасов Валерий Николаевич.

Экипажу корабля предстоит выполнить широкую программу научно-технических исследований и экспериментов, в том числе:

– комплексную проверку и испытания бортовых систем и усовершенствованной конструкции ракетно-космического комплекса. «Союз»;

– дальнейшую отработку систем ручного управления, ориентации и стабилизации корабля при сложных режимах полета и проверку автономных средств навигации;

– проведение большого объема научных наблюдений и фотографирование геолого-географических объектов Земли, а также исследование ее атмосферы с целью отработки методики использования полученных данных в народном хозяйстве;

– научные исследования физических характеристик околоземного космического пространства;

– проведение медико-биологических исследований по изучению влияния факторов космического полета на человеческий организм.

В ходе полета на корабле «Союз-6» будут проводиться также испытания с помощью уникальной технологической аппаратуры различных способов сварки металлов в условиях глубокого вакуума и невесомости.

С экипажем поддерживается устойчивая радио- и телевизионная связь.

Командир корабля товарищ Шонин Георгий Степанович доложил, что самочувствие экипажа хорошее. В кабине космонавтов и орбитальном отсеке поддерживаются нормальные условия. Давление, температура, влажность и газовый состав атмосферы соответствуют земным.

Космонавты товарищи Шонин и Кубасов приступили к выполнению намеченной программы полета.

В 16 часов 56 минут московского времени космический корабль «Союз-6», пилотируемый летчиками-космонавтами товарищами Шониным и Кубасовым, завершил второй оборот вокруг Земли. По данным траекторных измерений, параметры орбиты корабля следующие:

максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) – 223 километра;

минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) – 186 километров;

наклонение орбиты – 51,7 градуса;

период обращения вокруг Земли – 88,36 минуты.

Командир корабля тов. Шонин Георгий Степанович доложил, что экипаж выполняет намеченную программу полета.

После раскрытия панелей солнечных батарей корабля тов. Шонин произвел ручную ориентацию на Солнце. Затем экипаж приступил к выполнению научных экспериментов.

Во время полета с борта корабля проводилась телепередача.

Связь с космическим кораблем устойчивая. Передачи ведутся по пяти частотным каналам в коротковолновом и ультракоротковолновом диапазонах радиоволн. Бортовые системы космического корабля «Союз-6» функционируют нормально. Давление в кабине корабля 770 миллиметров ртутного столба, температура 22 градуса Цельсия.

Самочувствие космонавтов хорошее.

Во время очередного сеанса радиосвязи командир корабля подполковник Шонин сообщил, что экипаж продолжает работу в соответствии с программой полета. Космонавты проводили контроль параметров отдельных систем корабля. Параллельно выполнялись медицинские эксперименты, наблюдение и фотографирование геолого-географических объектов Земли.

Согласно данным медицинской телеметрической информации, космонавты чувствуют себя отлично и сохраняют высокую работоспособность. В 18 часов товарищи Шонин и Кубасов с аппетитом пообедали.

В соответствии с программой летчик-космонавт Шонин произвел ориентацию корабля и в 20 часов 08 минут включил двигательную установку. В результате сообщенного импульса была произведена коррекция орбиты. Во время коррекции тов. Шонин осуществлял стабилизацию корабля с помощью системы ручного управления.

Радиосвязь с космическим кораблем устойчивая. Системы обеспечения жизнедеятельности работают нормально.

С 22 часов 11 октября до 7 часов 40 минут 12 октября космический корабль «Союз-6» будет совершать полет вне зоны радиовидимости с территории Советского Союза. После ужина космонавты будут отдыхать.

Дорогие друзья!

Сегодня экипажу нашего корабля «Союз-6» предстоит отправиться в космический рейс, чтобы продолжить исследования, начатые на кораблях «Союз-3», «Союз-4» и «Союз-5».

Каждый полет советского человека в космос венчает собой огромный творческий труд ученых, конструкторов, инженеров и рабочих – создателей звездных кораблей. Мы счастливы, что нам выпала высокая честь – осуществить новый полет на корабле «Союз-6».

Заверяем Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза и Советское правительство, что возложенные на нас Родиной ответственные задачи мы выполним.

До свидания!

До встречи на родной Земле!

Командир корабля «Союз-6» Шонин Георгий Степанович

Подполковник Георгий Степанович Шонин родился 3 августа 1935 года в городе Ровеньки Луганской области. Детские годы прошли в городе Балта Одесской области. Здесь он окончил семилетнюю школу, стал членом Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи.

В 1950 году Георгий поступает в Одесскую специальную авиационную школу. В 1953 году Шонин – курсант Военно-морского ордена Ленина авиационного училища. Успешно окончив его, он с 1957 года проходит службу в авиации Краснознаменного Балтийского, а затем Северного флотов.

В 1957 году Г. С. Шонин вступает в ряды Коммунистической партии Советского Союза.

Георгий Шонин успешно прошел программу космической подготовки и отлично освоил конструкции космических кораблей. В 1968 году, без отрыва от работы, с отличием окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. В январе 1969 года был дублером командира корабля «Союз-5» летчика-космонавта Волынова Б. В.

Отец Георгия Шонина, Степан Васильевич, погиб на фронте Великой Отечественной войны. Его воспитала мать, Софья Владимировна, бухгалтер по специальности.

У Георгия Степановича есть семья – жена, Лидия Федоровна, дочь Нина 14 лет и восьмилетний сын Андрей.

Бортинженер корабля «Союз-6» Кубасов Валерий Николаевич

Валерий Николаевич Кубасов родился 7 января 1935 года в городе Вязники Владимирской области.

В 1952 году после окончания средней школы Валерий поступил учиться в Московский авиационный институт. С 1958 года Валерий Кубасов, успешно окончив институт, начал работать в конструкторском бюро. Он успешно защитил диссертацию на ученую степень кандидата технических наук.

В 1968 году В. Н. Кубасов вступил в ряды Коммунистической партии Советского Союза.

Валерий Кубасов в отряде космонавтов прошел полную программу космической подготовки. Был дублером А. С. Елисеева.

Жена Валерия Николаевича – Людмила Ивановна, также окончила авиационный институт и работает инженером. Дочери Кубасовых Кате – три года.

Родители космонавта, отец, Николай Иванович, и мать, Татьяна Ивановна,– пенсионеры.

Продолжая намеченную программу научно-технических исследований и экспериментов кораблей «Союз», 12 октября 1969 года в 13 часов 45 минут московского времени в Советском Союзе произведен запуск второго космического корабля – «Союз-7».

Экипаж космического корабля: командир подполковник Филипченко Анатолий Васильевич, бортинженер Волков Владислав Николаевич, инженер-исследователь подполковник Горбатко Виктор Васильевич.

По докладу командира корабля тов. Филипченко, участок выведения на орбиту пройден нормально. Все космонавты чувствуют себя хорошо. Бортовые системы работают нормально.

Задачами космического корабля «Союз-7» являются проведение ряда научно-технических экспериментов и исследований в околоземном космическом пространстве, в частности:

– маневрирование на орбите;

– комплекс совместных навигационных наблюдений космических кораблей «Союз-6» и «Союз-7» в групповом полете;

– наблюдение небесных светил и горизонта Земли, определение истинной яркости звезд, измерение освещенности, создаваемой Солнцем, и другие научные эксперименты.

Экипажи кораблей «Союз-6» и «Союз-7» установили между собой надежную двустороннюю радиосвязь.

12 октября космический корабль «Союз-6» на 13-м витке вокруг Земли вошел в зону радиовидимости дальневосточных измерительных пунктов Советского Союза.

В сеансе радиосвязи командир корабля тов. Шонин доложил, что сон экипажа продолжался около 8 часов и космонавты хорошо отдохнули. После сна они выполнили комплекс физических упражнений. Перед космической зарядкой и после нее космонавты провели взаимный медицинский контроль. p>Затем товарищи Шонин и Кубасов позавтракали, проверили состояние систем корабля и приступили к выполнению экспериментов и наблюдений по программе второго дня космического полета.

Радиосвязь с кораблем «Союз-6» устойчивая.

В 10 часов 39 минут московского времени космический корабль «Союз-6» завершил четырнадцатый виток вокруг Земли.

При очередном сеансе радиосвязи летчик-космонавт Шонин сообщил, что программа второго дня полета успешно выполняется. Космонавты проводили отработку методов автономной навигации. Командир корабля с помощью ручной системы управления сориентировал корабль в направлении выбранных навигационных небесных светил.

Бортинженер Кубасов вручную и с помощью бортовых навигационных средств выполнил угловые измерения по характерным звездам и по результатам измерений определил местоположение корабля и параметры его орбиты.

Анализ медицинской телеметрической информации, полученной за первые сутки полета, показал, что организм обоих космонавтов быстро адаптировался к условиям невесомости. Частота сердечных сокращений и дыхания, артериальное давление, электрокардиограмма, сейсмограмма находятся в пределах физиологической нормы. Так, например, частота сердечных сокращений на первом витке была у Шонина 80 в минуту, у Кубасова 90 в минуту. На четвертом витке частота сердечных сокращений составила соответственно 64 и 69 в минуту, во время сна 50 – 60 в минуту. Общее самочувствие космонавтов хорошее.

По данным телеметрической информации, в кабине и орбитальном отсеке поддерживаются нормальные условия: температура – 21 градус Цельсия, давление – 775 миллиметров ртутного столба, относительная влажность – 48 процентов.

Космонавты Шонин и Кубасов продолжают работу в соответствии с программой полета.

Космический корабль «Союз-7», выведенный 12 октября на орбиту вокруг Земли, к 16 часам 33 минутам московского времени совершил два витка.

Параметры его орбиты составляют:

максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) – 226 километров;

минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) – 207 километров;

наклонение орбиты – 51,7 градуса;

период обращения вокруг Земли – 88,6 минуты.

К этому времени параметры орбиты корабля «Союз-6» были следующими:

максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) – 230 километров;

минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) – 194 километра;

наклонение орбиты – 51,7 градуса;

период обращения вокруг Земли – 88,6 минуты.

Экипаж после снятия технических характеристик бортовых систем выполнил программные операции по ориентации и ручной закрутке корабля.

По докладу командиров кораблей «Союз-6» и «Союз-7», все системы функционируют нормально.

Инженер-исследователь В. В. Горбатко и бортинженер В. Н. Волков исследовали поверхность иллюминаторов с целью изучения микрометеоритной эрозии их поверхности, а также провели наблюдение земной поверхности, после чего выполняли медицинские исследования.

Экипаж космического корабля «Союз-6» продолжает работать по программе группового полета. Командир корабля Г. С. Шонин ввел исходные данные в автоматическую систему управления кораблем и произвел сверку времени. Бортинженер В. Н. Кубасов фотографировал из кабины земную поверхность: береговую черту Каспийского моря, дельту Волги, лесные массивы, а также облачный покров планеты.

Самочувствие всех космонавтов хорошее. Системы жизнеобеспечения поддерживают в отсеках комфортные условия для работы. Между кораблями и с Землей поддерживается устойчивая радиосвязь.

Совместный полет космических кораблей продолжается.

К 21 часу московского времени 12 октября космический корабль «Союз-6» совершил 21 виток, а космический корабль «Союз-7» – пять витков вокруг Земли.

По докладам командиров кораблей товарищей Шонина и Филипченко, в течение дня выполнен большой объем работ, входящих в программу совместного полета. Экипажи проводили операции по ручной ориентации, закрутке, маневрированию на орбите, производили наблюдения за земной поверхностью и другие эксперименты.

Во время телевизионных репортажей с борта в периоды прохождения космических кораблей «Союз-6» и «Союз-7» над территорией Советского Союза Г. С. Шонин и А. В. Филипченко познакомили телезрителей с членами экипажей кораблей. Летчики-космонавты В. Н. Кубасов, В. В. Горбатко и В. Н. Волков рассказали об обязанностях, возложенных на них во время полета. Качество телевизионных изображений было хорошее.

Все бортовые системы, в том числе системы обеспечения жизнедеятельности, функционируют безотказно. Самочувствие всех космонавтов отличное. Следует отметить, что экипаж корабля «Союз-7», так же как и экипаж корабля «Союз-6», быстро освоился с условиями космического полета и вошел в привычный ритм деятельности, выработанный во время тренировок на Земле.

С 23 часов 12 октября до 6 часов 13 октября при полете кораблей «Союз-6» и «Союз-7» вне зоны радиовидимости с территории Советского Союза космонавты будут отдыхать.

Дорогие товарищи и друзья!

Вчера мы проводили в космические дали наших товарищей Шонина и Кубасова, а сегодня сами отправляемся в просторы Вселенной на корабле «Союз-7».

Наша страна последовательно и планомерно проводит исследование и освоение космического пространства, и мы горды тем, что вносим свой вклад в это благородное дело.

Горячо благодарим Центральный Комитет нашей партии и наше правительство за оказанное доверие и заверяем, что приложим все силы и знания для выполнения поставленных перед нами задач.

До встречи!

Командир корабля «Союз-7» Филипченко Анатолий Васильевич

Анатолий Васильевич Филипченко родился 26 февраля 1928 года в деревне Давыдовка Воронежской области.

В 1942 году Анатолий окончил семилетнюю школу в городе Острогожске. В 1943 году он пошел работать на завод, где получил специальность токаря и вступил в члены Ленинского комсомола.

Увлечение авиацией привело Анатолия в Воронежскую школу ВВС. Получив в 1947 году аттестат зрелости, он поступил в Чугуевское военное авиационное училище и окончил его с отличием.

С 1950 года Анатолий Филипченко служит в авиационных частях Советской Армии.

В 1952 году А. В. Филипченко вступил в ряды Коммунистической партии Советского Союза, а в 1961 году заочно окончил Военно-воздушную академию.

В отряде космонавтов Анатолий Филипченко в совершенстве освоил космические корабли «Восток», «Восход» и «Союз» и полностью выполнил программу летной и медико-биологической подготовки. Готовился к полету дублером Владимира Шаталова.

У Анатолия Васильевича есть семья – жена, Елизавета Александровна, и два сына: Александр 12 лет и восьмилетний Игорь. Отец космонавта – Василий Николаевич, член КПСС с 1918 года, боролся за Советскую власть, многие годы находился на партийной работе, участвовал в Великой Отечественной войне. Умер в 1955 году. Мать, Акулина Михайловна,– пенсионерка.

Бортинженер корабля «Союз-7» Волков Владислав Николаевич

Владислав Николаевич Волков родился 23 ноября 1935 года в городе Москве. Детские годы его прошли в семье авиаторов.

В 1953 году Владислав, после окончания средней школы, поступил в Московский авиационный институт. Успешно окончив институт, он стал работать инженером в конструкторском бюро.

В 1965 году В. Н. Волков был принят в ряды Коммунистической партии Советского Союза.

Владислав Волков в отряде космонавтов успешно прошел подготовку к космическим полетам, отлично выдержал все технические и медико-биологические испытания.

Владислав Николаевич женат. Его жена, Людмила Александровна, после окончания института работает инженером. Сыну Волковых, Владимиру, И лет. Отец космонавта, Николай Григорьевич,– авиационный инженер-конструктор. Мать, Ольга Михайловна, многие годы работала также на авиационных предприятиях.

Инженер-исследователь корабля «Союз-7» Горбатко Виктор Васильевич

Виктор Васильевич Горбатко родился 3 декабря 1934 года в поселке Венцы-Заря Краснодарского края. Детство его прошло на Кубани, где жила вся семья.

После окончания средней школы Виктор в 1952 году поступил в военно-авиационную школу первоначального обучения, а в следующем году – в Батайское военное авиационное училище.

С 1956 года, после окончания училища, он служил в авиационных частях Советской Армии. В 1959 году партийная организация части приняла В. В. Горбатко в ряды Коммунистической партии Советского Союза.

Со времени зачисления в отряд космонавтов Виктор Васильевич настойчиво готовился к космическому полету. Прошел большую подготовку как дублер Е. В. Хрунова.

В 1968 году В. В. Горбатко без отрыва от работы окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского.

Родители космонавта – потомственные крестьяне. Мать, Матрена Александровна,– пенсионерка, отец умер. Жена Горбатко, Валентина Павловна,– врач. У них две дочери – Ирина 12 лет и Марина 9 лет.

С борта космических кораблей «Союз» шлем народам Азии пожелания успехов в развитии экономики и в строительстве независимых национальных государств.

Шлем мужественному вьетнамскому народу братский привет, пожелания успехов в его героической борьбе за свободу и независимость своей родины.

Пролетая над территорией Австралии, шлем наши добрые пожелания австралийскому народу.

13 октября 1969 года в 13 часов 29 минут московского времени в соответствии с общей программой пилотируемых полетов на орбиту вокруг Земли выведен третий советский космический корабль «Союз-8».

Космический корабль пилотирует экипаж в составе: командира корабля Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР полковника Шаталова Владимира Александровича, бортинженера Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР, кандидата технических наук Елисеева Алексея Станиславовича, участвовавших в январе этого года в полетах кораблей «Союз-4» и «Союз-5».

В ходе группового полета предусматривается выполнить ряд важных научно-технических задач, в том числе:

– провести комплексные одновременные научные исследования в околоземном космическом пространстве по широкой программе;

– отработать сложную систему управления групповым полетом одновременно трех космических кораблей;

– осуществить взаимное маневрирование кораблей на орбитах с целью решения ряда вопросов по отработке пилотируемой космической системы.

По докладу летчика-космонавта тов. Шаталова, самочувствие космонавтов отличное.

Между экипажами трех кораблей установлена надежная радиосвязь.

Впервые на околоземной орбите совершается групповой полет трех пилотируемых кораблей, на борту которых находятся семь летчиков-космонавтов.

Намеченная программа научно-технических экспериментов и исследований даст новые сведения об околоземном космическом пространстве и будет способствовать совершенствованию космической техники и использованию ее в научных и народнохозяйственных целях.

13 октября в 6 часов московского времени у экипажей космических кораблей «Союз-6» и «Союз-7» начался новый рабочий день.

По данным с борта космических кораблей, параметры микроклимата в отсеках находятся в заданных пределах. Состояние здоровья и самочувствие всех космонавтов хорошее. Артериальное давление и пульс в норме.

После выполнения предусмотренных распорядком дня физических упражнений и завтрака космонавты проверили состояние бортовых систем кораблей.

Во время очередного сеанса связи была проведена сверка времени, и экипажи космических кораблей приступили к выполнению программы второго дня группового полета.

К 10 часам 20 минутам московского времени космический корабль «Союз-6» совершил тридцать оборотов, а космический корабль «Союз-7» – четырнадцать оборотов вокруг Земли.

По программе работ, запланированных на третий день космического полета, командир корабля «Союз-6» Г. С. Шонин и бортинженер В. Н. Кубасов отрабатывали методику визуальной астроориентации по звездам четвертой и пятой величины, которая позволяет определить точное положение корабля на космических трассах без использования наземных средств.

Экипаж космического корабля «Союз-7» проводил наблюдение и фотографирование поверхности Земли, дневного и сумеречного горизонта, а также отрабатывал приемы автономной навигации.

В соответствии с программой проводились радио- и телепередачи с борта космических кораблей.

Медицинские данные, полученные по телеметрическим каналам, а также результаты взаимоконтроля членов экипажей космических кораблей «Союз-6» и «Союз-7» показывают, что все космонавты хорошо переносят комплексное воздействие факторов космического полета, сохраняя высокую работоспособность.

Газовый состав атмосферы, давление, температура и влажность в жилых отсеках космических кораблей поддерживаются в пределах, обеспечивающих комфортные условия для работы.

Групповой полет космических кораблей «Союз-6» и «Союз-7» продолжается.

К 16 часам 30 минутам московского времени корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» совершили соответственно 34, 18 и 2 оборота вокруг Земли.

Экипаж космического корабля «Союз-8» после выведения на орбиту провел контроль бортовых систем, ориентацию на Солнце и закрутку корабля. Полковник Шаталов приступил к исполнению обязанностей командира группового полета.

Параметры орбиты корабля «Союз-8» составляют:

максимальная высота над поверхностью Земли (в апогее) – 223 километра;

минимальная высота над поверхностью Земли (в перигее) – 205 километров;

наклонение орбиты – 51,7 градуса;

период обращения – 88,6 минуты.

По программе полета на 32-м витке командиром корабля «Союз-6» Шониным были введены исходные данные в бортовые системы для выполнения маневра. После этого была включена двигательная установка, и корабль вышел на новую орбиту.

Космонавты Филипченко, Волков и Горбатко на космическом корабле «Союз-7» к этому времени выполнили большой объем научно-технических и медицинских исследований и наблюдений. По программе геолого-географических исследований они фотографировали характерные участки земной поверхности, фиксировали границу распространения снежного покрова, проводили измерения освещенности поверхности Земли Солнцем, яркости звезд, выполнили многочисленные наблюдения и фотографирование дневного и сумеречного горизонта Земли и различных облачных образований.

Командир корабля «Союз-7» Филипченко с помощью оптических средств и специальных приборов осуществил ручную ориентацию корабля.

На втором витке экипаж корабля «Союз-8» согласно распорядку дня позавтракал. На кораблях «Союз-6» и «Союз-7» космонавты обедали. Завтрак экипажа корабля «Союз-8» состоял из антрекота, хлеба бородинского, шоколада и черносмородинового сока. Обед Шонина и Кубасова на корабле «Союз-6» включал вяленую рыбу, паштет деликатесный, куриное мясо, хлеб столовый и чернослив. Обед Филипченко, Волкова и Горбатко на корабле «Союз-7» состоял из мясного пюре, телятины, хлеба столового и печенья сдобного.

Самочувствие всех семи космонавтов отличное.

Групповой полет трех советских космических кораблей продолжается.

13 октября – в течение первого дня полета советских космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» – проверялась методика и отрабатывалась техника управления полетом одновременно трех кораблей, проводилась отработка взаимодействия Центра управления полетом с наземными станциями слежения, пунктами связи и космическими кораблями.

Вся информация о групповом полете, поступающая в координационно-вычислительный центр, непрерывно обрабатывается. Получены данные, подтверждающие высокую эффективность выбранной схемы управления полетом.

Экипажи космических кораблей поддерживали связь между собой и с Землей, работали по программе научно-технических и медико-биологических исследований. В частности, экипаж корабля «Союз-6» проводил медико-биологические исследования; экипаж корабля «Союз-7» вел наблюдения и фотографирование небесных светил, горизонта на теневой и освещенной сторонах Земли в различных диапазонах видимого спектра; экипаж корабля «Союз-8» проводил с помощью специальных приборов исследования поляризации солнечного света, отраженного атмосферой.

По докладу командира группы полковника Шаталова и командиров экипажей кораблей, самочувствие космонавтов хорошее. После напряженного рабочего дня космонавты отдыхали.

Дорогие друзья!

Сейчас в космосе находятся два советских корабля, пятеро наших отважных космонавтов. Через несколько минут стартует корабль «Союз-8». Групповой полет трех кораблей «Союз» позволит провести ряд важных научно-технических экспериментов в космическом пространстве.

Этот полет мы посвящаем великому юбилею – 100-летию со дня рождения основателя нашей партии и первого в мире государства рабочих и крестьян Владимира Ильича Ленина.

Сегодня наш экипаж второй раз поднимается в космос на корабле «Союз», и мы не сомневаемся в успешном завершении полета.

От имени экипажей кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» заверяем весь советский народ, что почетное и ответственное задание Родины выполним на отлично.

Горячо благодарим ленинский Центральный Комитет и родное правительство за оказанную нам высокую честь.

До свидания! До встречи, товарищи, на нашей Земле!

От имени экипажей космических кораблей «Союз» докладываем Центральному Комитету Коммунистической партии Советского Союза, Президиуму Верховного Совета СССР и Советскому правительству:

Сейчас в околоземном космическом пространстве успешно осуществляют групповой полет пилотируемые корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8».

Семь советских космонавтов приступили к выполнению широкой программы научно-технических исследований, наблюдений и экспериментов. Наш дружный космический коллектив уверен, что намеченная программа по изучению космоса будет выполнена полностью.

Настроение отличное, чувствуем себя хорошо.

Горячо благодарим ЦК КПСС, Президиум Верховного Совета СССР и Советское правительство за оказанное доверие.

Приветственная телеграмма руководителей партии и правительства космонавтам товарищам Шонину Георгию Степановичу, Кубасову Валерию Николаевичу, Филипченко Анатолию Васильевичу, Волкову Владиславу Николаевичу, Горбатко Виктору Васильевичу, Шаталову Владимиру Александровичу, Елисееву Алексею Станиславовичу

Дорогие товарищи!

От имени Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР горячо поздравляем вас с успешным групповым полетом космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8».

Впервые в истории освоения космического пространства на околоземной орбите находится одновременно три пилотируемых корабля. Это выдающееся достижение в области космонавтики служит новым доказательством высокого уровня развития советской науки и техники, неисчерпаемых творческих возможностей советского народа.

Весь наш народ желает вам успешного выполнения задания и благополучного приземления.

Обнимаем вас и ждем на родной земле.

Л. И. Брежнев,Н. В. Подгорный,А. Н. Косыгин

Сердечно благодарим Центральный Комитет КПСС, Президиум Верховного Совета СССР и Совет Министров СССР за теплые приветствия и заботу. Задание Родины будет выполнено.

С борта космических кораблей «Союз» горячо приветствуем великий советский народ, строителя коммунистического общества. Желаем нашему народу славных трудовых побед, новых достижений в преддверии великого праздника – 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина.

С борта космических кораблей «Союз» шлем горячий привет трудящимся стран социализма. Пусть развиваются и крепнут дружба и сотрудничество между нашими народами.

С борта космических кораблей «Союз» шлем народам развивающихся стран пожелания успехов в борьбе против империализма, за дальнейшее утверждение национальной независимости.

Передаем народам стран Латинской Америки пожелания успехов в борьбе за свободу и независимость.

Групповой полет трех советских пилотируемых кораблей «Союз» успешно продолжается. К 8 часам 30 минутам московского времени 14 октября корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» завершили соответственно 45, 29 и 13 оборотов вокруг Земли.

Семь советских космонавтов начали новый трудовой день. В первом утреннем сеансе радиосвязи командир группы кораблей В. А. Шаталов доложил, что все космонавты после ночного отдыха чувствуют себя хорошо.

Экипажи кораблей провели физическую зарядку, сопровождавшуюся медицинским контролем, затем позавтракали. После проверки бортовых систем кораблей космонавты приступили к выполнению программы очередного дня полета.

Космические корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» находятся в совместном полете около суток. Групповой полет трех пилотируемых кораблей проходит строго по программе.

Экипажи кораблей успешно выполняют намеченные исследования, эксперименты и наблюдения. Начато одновременное выполнение совместных экспериментов в различных точках околоземного космического пространства, результаты которых дадут возможность получить более полное представление об изучаемых процессах.

Экипажи космических кораблей «Союз-6» и «Союз-8» проводили наблюдения и фотографирование облачных образований и циклонов, Луны и звезд на фоне горизонта, а также осуществляли оценку яркости нашей планеты в сумеречной и на освещенной сторонах.

Командир корабля «Союз-8» полковник В. А. Шаталов выполнил ряд маневров с использованием ручного управления.

Экипаж космического корабля «Союз-7» осуществлял ручную ориентацию корабля для проведения экспериментов, в число которых входили фотографирование районов Каспийского моря и отработка элементов космической навигации.

Продолжая выполнять медико-биологические исследования, космонавты изучали влияние факторов космического полета на организм человека. С помощью различных функциональных проб и психофизиологических тестов определялись состояние организма членов экипажей и уровень их работоспособности.

Анализ данных медицинского контроля, радиопереговоров, а также телевизионного наблюдения за полетом кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» свидетельствует о том, что члены экипажей хорошо переносят действие факторов космического полета, сохраняя при этом высокий уровень работоспособности.

Наземные станции слежения, расположенные на территории Советского Союза, а также научно-исследовательские суда Академии наук СССР «Космонавт Владимир Комаров», «Моржовец», «Невель», «Бежица», «Долинск», «Ристна», «Кегостров», «Боровичи» ведут непрерывную работу по приему и обработке информации, поступающей с борта космических кораблей, и поддерживают постоянную связь с экипажами.

Более суток продолжается групповой полет трех советских космических кораблей с семью космонавтами на борту.

На 16 часов московского времени 14 октября 1969 года космические корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» совершили соответственно 50, 34 и 18 витков вокруг Земли.

В начале вторых суток совместного полета экипажи всех трех космических кораблей провели проверку работы автоматических и ручных систем управления.

Определялась возможность осуществления ручной ориентации с использованием оптического визира в сумерки и в тени Земли. Проверялась точность систем ручной ориентации по вектору скорости с использованием чувствительных датчиков и построителя местной вертикали.

Давление воздуха в жилых отсеках кораблей находится в пределах 790 – 820 миллиметров ртутного столба. Температура – 20 – 24 градуса Цельсия. Относительная влажность – 54 – 57 процентов.

Три космические научные лаборатории в тесном взаимодействии продолжают выполнение научно-исследовательских работ по единому плану.

Между кораблями и Землей поддерживается устойчивая двусторонняя связь. Самочувствие космонавтов хорошее. Командир группы кораблей полковник В. А. Шаталов от имени всех космонавтов передал глубокую благодарность ученым, конструкторам, инженерам, техникам и рабочим – создателям замечательных космических кораблей.

Группа космических кораблей в соответствии с намеченной программой выполнила ряд маневров, необходимых для отработки пилотируемой космической системы.

В результате маневрирования корабли «Союз-7» и «Союз-8» осуществляли сближение друг с другом, проводили взаимное наблюдение, фотографирование и киносъемку с целью определения видимости объектов на различных расстояниях. При этом исследовалась возможность обмена информацией с помощью световых индексов и визуальных оптических средств. Эти данные необходимы для решения ряда задач по отработке автономных операций при создании долговременных орбитальных лабораторий.

Помимо указанных экспериментов, экипажи космических кораблей «Союз-7» и «Союз-8» выполняли большой объем медицинских исследований, продолжали наблюдения по влиянию микрометеоритной эрозии на состояние иллюминаторов и оптических систем кораблей.

Экипаж корабля «Союз-6» выполнил ряд экспериментов и исследований, включающих отработку методики визуальной звездной ориентации, автономной навигации, исследования поляризации солнечных лучей, а также различные медико-биологические исследования.

В полете с борта космических кораблей неоднократно проводились телерепортажи о работе экипажей при выполнении экспериментов и исследований. Между кораблями и наземными пунктами поддерживается устойчивая двусторонняя радиосвязь. Все системы кораблей работают нормально. Самочувствие космонавтов хорошее.

В период полета кораблей вне зоны радиовидимости с территории Советского Союза космонавты будут отдыхать.

Дорогие друзья!

Шлем вам сердечный привет и глубокую благодарность за создание замечательных космических кораблей; желаем вам новых творческих успехов.

Советские космонавты шлют привет и наилучшие пожелания американскому народу.

С борта космических кораблей «Союз» шлем приветствие народам европейских стран. Желаем дальнейшего упрочения мира и взаимопонимания между народами.

Продолжается групповой полет космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8»,

15 октября новый рабочий день группы космонавтов начался рано – в 5 часов 30 минут по московскому времени. Космонавты проснулись с хорошим самочувствием и настроением. После выполнения комплекса физических упражнений и медицинского контроля члены экипажей заняли свои рабочие места в отсеках кораблей и приступили к выполнению программы полета.

Сняв показания контрольных приборов о температуре, давлении и составе воздуха в отсеках и убедившись в нормальном функционировании бортовых систем, командиры кораблей «Союз-6» Г. С. Шонин и «Союз-7» А. В. Филипченко доложили командиру группы В. А. Шаталову о готовности к проведению совместных научно-технических экспериментов в групповом полете.

В 6 часов 50 минут по московскому времени корабли вошли в зону радиовидимости наземных станций слежения, расположенных на территории Советского Союза, и установили связь с Центром управления полетом.

С Земли им были переданы технические указания о наиболее целесообразных режимах работы бортовых систем и необходимые исходные данные по программе очередного дня полета.

После завтрака космонавты приступили к проведению научно-технических экспериментов.

По программе в ближайшие часы экипажам предстоит провести наблюдения отдельных участков земной поверхности в горных районах, следить за распространением облачных и вихревых образований над Тихим и Атлантическим океанами, исследовать отражательную способность лесных массивов и пустынных областей.

К 8 часам корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» совершили соответственно 61, 45 и 29 оборотов вокруг Земли.

Космическая система пилотируемых кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» продолжает работу по программе вторых суток группового полета.

Командиры кораблей, по данным автономных навигационных измерений, продолжают взаимное маневрирование с использованием ручного управления.

Кроме того, на корабле «Союз-6» проводились медицинские исследования, включающие изучение функций внешнего дыхания, зрительного анализатора, вестибулярного аппарата с проведением типовых проб, наблюдение и фотографирование геолого-географических районов земной поверхности и развития циклонов, проверка операторской деятельности, оценка средств отображения информации, восприятия и двигательных реакций.

Экипаж космического корабля «Союз-7» осуществлял контроль бортовых систем корабля, наблюдение светящихся частиц и динамики их перемещения, снятие характеристик работы системы ориентации и управления движением, фотографирование звездного неба в противосолнечном направлении. Космонавты В. А. Шаталов и А. С. Елисеев на корабле «Союз-8» наблюдали за выполнением маневрирования и закрутки на Солнце корабля «Союз-7», изучали зрительную работоспособность оператора, исследовали солнечное излучение с использованием специальных приборов.

Данные телеметрического контроля физического состояния космонавтов свидетельствуют об их хорошем самочувствии и высокой работоспособности. Пульс у всех космонавтов ровный, в пределах 60 – 70 ударов в минуту.

Параметры воздуха в кабинах кораблей в пределах нормы.

Командир группы космических кораблей В. А. Шаталов передал: все системы кораблей работают великолепно, связь отличная.

Летчик-космонавт СССР полковник П. Р. Попович, находящийся на пункте управления полетом, передал космонавтам привет от родных и сообщил, что дома у них все в порядке, семьи желают им успешного выполнения задания и благополучного возвращения домой.

Полет кораблей продолжается.

15 октября к 15 часам 30 минутам московского времени космические корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» совершили соответственно 66, 50 и 34 оборота вокруг Земли.

Семь советских летчиков-космонавтов продолжают успешно выполнять программу группового полета. Экипажи отрабатывали технику пилотирования кораблей на орбите, что необходимо в будущем для создания космических лабораторий, а также для обеспечения длительного времени их функционирования. С помощью ручных систем управления и бортовых навигационных средств космонавты осуществили широкое маневрирование космических кораблей. Корабли «Союз-7» и «Союз-8» сближались до расстояния 500 метров, что дало возможность их экипажам визуально наблюдать друг друга и осуществлять связь с помощью световых индексов. Космонавты через иллюминаторы ясно различали панели солнечных батарей, антенны и другие элементы конструкции кораблей.

Сближение кораблей «Союз-7» и «Союз-8» и их взаимное положение наблюдались и регистрировались экипажем космического корабля «Союз-6».

В рамках программы физических исследований проводились эксперименты по определению состава потока космических лучей, а также изучались процессы, происходящие в верхних слоях земной ионосферы.

В очередном сеансе радиосвязи командиры экипажей космических кораблей от имени космонавтов поблагодарили своих родных за теплые слова приветствий.

Самочувствие космонавтов отличное. Системы кораблей работают четко, полет проходит по программе.

Групповой полет космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» продолжается. Во второй половине дня 15 октября космонавты выполняли программу научно-технических экспериментов и наблюдений.

Проводились отработка методов измерения параметров атмосферы и исследования протекающих в ней процессов с помощью научной аппаратуры, установленной на кораблях «Союз».

Осуществляя оперативную связь с наземными пунктами, экипажи кораблей передавали метеорологическую информацию о состоянии облачного покрова, зарождающихся циклонах, об изменении снежной обстановки в горных районах Советского Союза.

В установленное время космонавты обедали. Меню включало в себя: печеночный паштет, куриное мясо, столовый хлеб, фруктовые конфеты. После обеда и кратковременного отдыха космонавты продолжили работу по предусмотренному плану.

15 октября 1969 года были осуществлены неоднократные маневрирования на орбите, в результате которых корабли «Союз-6» и «Союз-8» поочередно сближались с кораблем «Союз-7» до расстояния несколько сотен метров. Все эволюции кораблей по сближению выполнялись с использованием ручного управления по данным бортовых автономных навигационных средств. В результате получен ценный материал, необходимый для разработки и создания новых систем автономного управления пилотируемых кораблей.

Космонавты Шонин, Кубасов, Филипченко, Волков, Горбатко, Шаталов и Елисеев показали высокий уровень операторской деятельности, четко выполняя все элементы управления эволюциями и взаимного маневрирования кораблей. Этому способствовала хорошо организованная и тщательно проведенная наземная подготовка экипажей к космическому полету.

По сообщениям наземных пунктов слежения, полет группы четко наблюдался на фоне ночного неба. Параметры орбит кораблей близки друг к другу и в среднем составляют:

максимальное удаление от поверхности Земли (в апогее) – 225 километров;

минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) – 200 километров;

период обращения – 88,6 минуты;

наклонение орбиты – 51,7 градуса.

Одновременно выполнен весь объем запланированных научно-технических и медико-биологических экспериментов.

Давление, газовый состав, температура и влажность атмосферы обитаемых отсеков космических кораблей находятся в пределах нормы.

Состояние здоровья и самочувствие всех семи космонавтов хорошее.

В 20 часов 30 минут космические корабли вышли из зоны радиовидимости наземных пунктов Советского Союза.

После ужина космонавты будут отдыхать.

Согласно программе полета, с 21 часа 20 минут 15 октября до 5 часов московского времени 16 октября экипажи космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» отдыхали.

По данным телеметрии, сон космонавтов был спокойным и глубоким. Параметры микроклимата в кабинах и орбитальных отсеках кораблей – давление, температура, влажность и газовый состав атмосферы – соответствовали земным условиям.

После пробуждения экипажи кораблей выполнили необходимый комплекс физических упражнений, с аппетитом позавтракали и проверили состояние бортовых систем.

При входе кораблей в зону радиовидимости дальневосточных измерительных пунктов Советского Союза командиры экипажей провели сверку времени и доложили, что самочувствие всех космонавтов отличное, что они готовы приступить к проведению научно-технических исследований и экспериментов по программе очередного дня полета.

К 11 часам московского времени 16 октября корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8», продолжающие групповой полет, совершили соответственно 79, 63 и 47 оборотов вокруг Земли.

Члены экипажей космических кораблей выполняли запланированные программой полета научно-технические и медико-биологические исследования, а также проводили дальнейшую отработку способов ручного маневрирования на орбите.

Экипаж космического корабля «Союз-6» в составе подполковника Г. С. Шонина и бортинженера В. Н. Кубасова осуществил эксперименты по проведению сварочных работ в космосе. Целью этих экспериментов являлось определение особенностей сварки различных металлов в условиях космического пространства. Как сообщалось ранее, корабль «Союз-6» оснащен уникальной технологической аппаратурой, предназначенной для исследования различных способов сварки металлов в условиях глубокого вакуума и невесомости. Сварочная аппаратура размещена в орбитальном отсеке, а пульт управления процессом сварки – в кабине экипажа.

Перед началом сварки командир корабля Шонин закрыл люк-лаз в кабину корабля и на 77-м витке разгерметизировал орбитальный отсек. После того как в отсеке установился глубокий вакуум, бортинженер Кубасов включил сварочную аппаратуру. Поочередно были осуществлены несколько видов автоматической сварки. После этого была проведена герметизация орбитального отсека, и образцы сварки бортинженер перенес в кабину космонавтов.

Проведенный эксперимент является уникальным и имеет большое значение для науки и техники при разработке технологии сварочно-монтажных работ в космосе.

16 октября 1969 года в 12 часов 52 минуты московского времени после успешного выполнения программы полета космический корабль «Союз-6», пилотируемый экипажем в составе космонавтов товарищей Шонина Георгия Степановича и Кубасова Валерия Николаевича, приземлился в заданном районе территории Советского Союза в 180 километрах северо-западнее города Караганда.

Самочувствие космонавтов хорошее.

Для осуществления спуска с орбиты командир корабля выполнил ручную ориентацию и в расчетное время включил программу спуска. После окончания работы двигателя от корабля отделился спускаемый аппарат с экипажем.

Полет спускаемого аппарата проходил по управляемой траектории с использованием аэродинамического качества. После торможения в атмосфере была введена в действие парашютная система, а двигатели мягкой посадки обеспечили плавное приземление.

На Земле космонавтов встретили представители группы поиска, друзья, спортивные комиссары, журналисты.

Полет космического корабля «Союз-6» успешно завершен. Полученные результаты имеют важное научно-техническое значение.

К 17 часам московского времени космические корабли «Союз-7» и «Союз-8» совершили соответственно 67 и 51 виток вокруг Земли.

Экипажи кораблей в соответствии с программой проводили проверку бортовых систем и продолжали выполнение научно-технических экспериментов и исследований.

В частности, космонавты визуально и с помощью оптических приборов вели наблюдения звездного неба и Земли, фотографировали облачный и снежный покров земной поверхности, а также видимый горизонт Земли.

Согласно намеченному распорядку дня космонавты пообедали. Во время очередного сеанса связи командиры экипажей сообщили, что самочувствие у всех космонавтов отличное, настроение бодрое.

В связи с завершением полета космического корабля «Союз-6» командиры экипажей кораблей «Союз-7» и «Союз-8» поздравили Георгия Степановича Шонина и Валерия Николаевича Кубасова с благополучным приземлением.

Полет космических кораблей «Союз-7» и «Союз-8» продолжается.

Заканчивается очередной рабочий день в космосе.

После успешной посадки корабля «Союз-6» экипажи космических кораблей «Союз-7» и «Союз-8» строго по программе продолжали проведение научно-технических и медико-биологических исследований.

На 49 и 51-м витках командир корабля «Союз-8» В . А. Шаталов выполнил вручную две коррекции орбиты с целью испытания системы автономного управления.

Экипаж космического корабля «Союз-7» продолжал исследование атмосферы и облачного покрова Земли. Пролетая над южным полушарием, космонавты наблюдали неоднократно грозовые явления.

Параметры микроклимата в отсеках кораблей в норме: давление 790 миллиметров ртутного столба, температура 20 градусов Цельсия, относительная влажность 40 процентов.

Состояние здоровья космонавтов хорошее. Настроение бодрое. Частота пульса у космонавтов находится в пределах 60 – 76 ударов в минуту, частота дыхания – 18 – 22 в минуту.

Радиосвязь космических кораблей с Землей устойчивая.

В 20 часов 11 минут 16 октября корабли ушли из зоны радиовидимости наземных измерительных пунктов, расположенных на территории Советского Союза.

После проведения необходимых записей в бортжурнале космонавты поужинают и будут отдыхать.

Сегодня, 17 октября 1969 года, в 12 часов 26 минут московского времени после выполнения намеченной программы эксперимента космический корабль «Союз-7», пилотируемый экипажем в составе космонавтов товарищей Филипченко Анатолия Васильевича, Волкова Владислава Николаевича и Горбатко Виктора Васильевича, приземлился в заданном районе территории Советского Союза в 155 километрах северо-западнее города Караганда.

Самочувствие космонавтов после приземления хорошее.

Для осуществления спуска на Землю в расчетное время были произведены ориентация корабля и включение тормозной двигательной установки.

По окончании работы двигателя произошло разделение отсеков корабля, и спускаемый аппарат с экипажем вышел на траекторию к Земле. После аэродинамического торможения и управляемого спуска в атмосфере была введена в действие парашютная система. Двигатели мягкой посадки обеспечили плавное приземление.

На месте приземления космонавтов тепло встретили представители группы поиска, спортивные комиссары, друзья и журналисты. Космонавты сообщили им, что чувствуют себя отлично.

Проведенное на месте приземления первое оперативное медицинское обследование экипажа показало хорошую переносимость всеми космонавтами условий космического полета и перестройку у них физиологических функций в связи с возвращением к привычным земным условиям.

Полет космического корабля «Союз-7» успешно завершен.

Экипаж в составе космонавтов А. В. Филипченко, В. Н. Волкова и В. В. Горбатко намеченную широкую программу научно-технических и медико-биологических исследований выполнил.

Полет космического корабля «Союз-8» продолжается.

17 октября в 6 часов 07 минут московского времени космические корабли «Союз-7» и «Союз-8» вошли в зону радиовидимости измерительных пунктов Советского Союза. К этому времени космический корабль «Союз-7» совершил 76 оборотов вокруг Земли, а «Союз-8» 60 оборотов.

Командиры кораблей товарищи Филипченко и Шаталов поочередно вышли на радиосвязь с Землей и доложили, что экипажи отдохнули хорошо. После сна космонавты выполнили физические упражнения и позавтракали.

По данным телеметрической информации и докладу командиров экипажей, бортовые системы функционируют нормально. Состояние здоровья всех космонавтов хорошее. Давление, температура и относительная влажность в обитаемых отсеках кораблей находятся в заданных пределах.

После проверки бортовых систем и сверки времени экипажи кораблей приступили к выполнению программы очередного дня полета в космосе.

17 октября к 10 часам 30 минутам московского времени космические корабли «Союз-7» и «Союз-8» совершили соответственно 79 и 63 витка вокруг Земли.

Экипаж космического корабля «Союз-7» продолжил отработку методов автономной навигации и ручной ориентации корабля.

Товарищи Шаталов и Елисеев, пилотирующие корабль «Союз-8», проводили медицинские исследования, фотографирование и киносъемку геолого-географических участков земной поверхности и облачного покрова Земли.

Все системы кораблей функционируют нормально. С борта поступает телеметрическая информация, позволяющая оценивать работу всей аппаратуры кораблей и получать полные данные о состоянии организма космонавтов.

Во время очередного сеанса связи в 10 часов 40 минут с борта космических кораблей «Союз-7» и «Союз-8» космонавты передали горячие поздравления украинскому народу в связи с 25-летием со дня освобождения Украины от фашистских захватчиков.

Совместный полет космических кораблей «Союз-7» и «Союз-8» продолжается.

17 октября к 15 часам московского времени космический корабль «Союз-8» совершил 66 оборотов вокруг Земли.

По данным координационно-вычислительного центра, параметры орбиты корабля составляют:

максимальное удаление от поверхности Земли (в апогее) – 256 километров;

минимальное удаление (в перигее) – 190 километров;

наклонение орбиты – 51,7 градуса;

период обращения – 88,85 минуты.

Во время очередного телевизионного сеанса связи в начале 67-го витка космонавты сообщили, что они продолжают отработку новых способов автономной навигации с целью определения параметров орбиты самостоятельно. Они наблюдали большой циклон в районе Африки.

Космонавты горячо поздравили экипаж космического корабля «Союз-7» с благополучным возвращением на родную Землю.

Непрерывно поступающая телеметрическая информация и доклады товарищей Шаталова и Елисеева свидетельствуют о нормальной работе аппаратуры и оборудования космического корабля «Союз-8». Регистрируемые физиологические параметры космонавтов в норме.

17 октября к 21 часу московского времени космический корабль «Союз-8» совершил 70 оборотов вокруг Земли.

В результате проведения экспериментов по автономной навигации космонавтами были рассчитаны параметры орбиты их корабля, которые хорошо совпадают с данными координационно-вычислительного центра.

Космонавты наблюдали большие циклоны в Атлантическом океане юго-восточнее Кубы и юго-западнее Англии, а также фотографировали тайфун у берегов Америки.

Наземные станции слежения обеспечивают устойчивую радиосвязь с бортом космического корабля. На 68 и 69-м витках космонавты провели телерепортажи из отсека экипажа и орбитального отсека.

С 19 часов 50 минут 17 октября до 5 часов 50 минут 18 октября корабль «Союз-8» будет совершать полет вне зоны радиовидимости с территории Советского Союза.

После ужина Владимир Александрович Шаталов и Алексей Станиславович Елисеев будут отдыхать.

Сегодня, 18 октября 1969 года, в 12 часов 10 минут московского времени после выполнения программы космический корабль «Союз-8», пилотируемый командиром группы кораблей Героем Советского Союза, летчиком-космонавтом СССР, полковником Шаталовым Владимиром Александровичем и бортинженером Героем Советского Союза, летчиком-космонавтом СССР, кандидатом технических наук Елисеевым Алексеем Станиславовичем, приземлился в заданном районе территории Советского Союза в 145 километрах севернее города Караганда.

Для осуществления спуска с орбиты искусственного спутника Земли космонавт Шаталов выполнил ориентацию корабля с помощью ручной системы: управления и в расчетное время включил программу спуска. После окончания работы тормозной двигательной установки от корабля отделился спускаемый аппарат с экипажем.

Полет спускаемого аппарата проходил по управляемой траектории с использованием аэродинамического качества. После торможения в атмосфере была введена в действие парашютная система. Двигатели мягкой посадки обеспечили плавное приземление спускаемого аппарата.

На Земле космонавтов тепло встретили представители группы поиска, спортивные комиссары, друзья и журналисты.

Состояние здоровья космонавтов хорошее, самочувствие отличное.

Групповой полет трех советских космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» завершен.

18 октября в 5 часов 50 минут московского времени, совершая 77-й виток, корабль вошел в зону радиовидимости дальневосточных измерительных пунктов Советского Союза.

Начался новый рабочий день в космосе.

После хорошего сна, выполнив необходимый комплекс физических упражнений и с аппетитом позавтракав, летчики-космонавты В. А. Шаталов и А. С. Елисеев проворили состояние бортовых систем корабля, провели сверку времени и сделали необходимые записи в бортовом журнале.

В сеансе радиосвязи командир корабля Шаталов доложил, что экипаж готов к продолжению научных исследований и экспериментов.

Самочувствие космонавтов хорошее.

Бортовые системы функционируют нормально. Параметры микроклимата в отсеках корабля находятся в заданных пределах.

18 октября к 10 часам московского времени космический корабль «Союз-8» совершил 79 оборотов вокруг Земли.

В период, когда корабль осуществлял полет вне зоны радиовидимости с территории Советского Союза, был проведен эксперимент по связи между Центром управления полетом и бортом космического корабля через судно «Космонавт Владимир Комаров», находящееся в Атлантическом океане, и спутник связи «Молния-1». Эксперимент прошел успешно, связь была устойчивой.

Докладывая на Землю о ходе выполнения исследований, космонавты также сообщили, что у берегов Камчатки и в районе Сахалина они наблюдали и фотографировали мощный циклон.

В одном из сеансов радиосвязи состоялась «космическая пресс-конференция». Космонавты товарищи В. А. Шаталов и А. С. Елисеев ответили на вопросы корреспондентов ТАСС и Всесоюзного радио.

Космонавты чувствуют себя хорошо. Бортовые системы корабля работают нормально.

Ученым и конструкторам, инженерам, техникам и рабочим, всем коллективам и организациям, участвовавшим в подготовке и успешном осуществлении группового полета пилотируемых космических кораблей «Союз-6», «Союз»-7» и «Союз-8»,

Советским космонавтам товарищам Шонину Георгию Степановичу, Кубасову Валерию Николаевичу, Филипченко Анатолию Васильевичу, Волкову Владиславу Николаевичу, Горбатко Виктору Васильевичу, Шаталову Владимиру Александровичу и Елисееву Алексею Станиславовичу

Дорогие товарищи!

Успешно закончился многосуточный групповой полет космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8». Семь советских космонавтов выполнили большой объем работ по решению важных практических задач, необходимых для совершенствования техники пилотирования космических кораблей и создания орбитальных станций научного и народнохозяйственного назначения.

Экипажи космических кораблей провели совместные научные наблюдения и эксперименты, получили важный опыт по отработке вопросов автономной навигации и управлению несколькими кораблями в групповом полете.

На всех этапах полета от запуска до посадки космические корабли «Союз», наземные комплексы и службы обеспечения показали высокую надежность и слаженность в работе.

Групповой полет советских пилотируемых космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» продемонстрировал дальнейший прогресс отечественной космической науки и техники, показал новые творческие возможности созидательного труда ученых, инженеров и рабочих нашей страны.

Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза, Президиум Верховного Совета СССР и Совет Министров СССР сердечно поздравляют вас, дорогие товарищи Шонин Г. С, Кубасов В. Н., Филипченко А. В., Волков В. Н., Горбатко В. В., Шаталов В. А. в Елисеев А. С, с успешным завершением полета, выполнением важного и почетного задания.

Поздравляем ученых, конструкторов, инженеров, техников и рабочих, все коллективы и организации, участвовавшие в подготовке, запуске и успешном осуществлении полета пилотируемых кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8».

Желаем вам, дорогие товарищи, дальнейших успехов в творческом труде по созданию новой космической техники – в благородном деле освоения космического пространства в мирных целях.

Как уже сообщалось, 11, 12 и 13 октября 1969 года в Советском Союзе впервые были выведены на околоземную орбиту для совместного полета три космических корабля – «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» с экипажами на борту: командир корабля «Союз-6» Г. С. Шонин, бортинженер В. Н. Кубасов, командир корабля «Союз-7» А. В. Филипченко, бортинженер В. Н. Волков, инженер-исследователь В. В. Горбатко, командир корабля «Союз-8» В. А. Шаталов, бортинженер А. С. Елисеев.

Все наземные службы, в том числе стартовый комплекс, Центр управления, наземные пункты слежения и связи, обеспечили четкую и надежную пристартовую подготовку, запуск и полет космических кораблей.

Общая продолжительность эксперимента в космосе составила семь суток, при этом продолжительность полета каждого корабля – пять суток.

После выполнения в полном объеме программы научно-технических исследований и экспериментов космические корабли «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» соответственно 16, 17 и 18 октября совершили посадку в заданном районе Советского Союза. Посадка была осуществлена с высокой точностью. Экипажи кораблей были доставлены на космодром для проведения послеполетного медицинского обследования и отдыха.

В процессе полета были выполнены следующие основные задачи:

– проверка и испытание бортовых систем и усовершенствованной конструкции космических кораблей «Союз»;

– дальнейшая отработка систем ручного управления, ориентации и стабилизации корабля на орбите и проверка автономных средств навигации;

– взаимное маневрирование кораблей на орбите с целью решения ряда вопросов по отработке пилотируемых космических систем;

– отработка системы управления групповым полетом одновременно трех космических кораблей;

– научное наблюдение и фотографирование геолого-географических объектов Земли, а также исследование ее атмосферы с целью отработки методики использования полученных данных в народном хозяйстве;

– комплексные исследования в околоземном космическом пространстве с участием трех кораблей;

– научно-технические эксперименты, в том числе испытание различных способов сварки в условиях космического вакуума и невесомости;

– медико-биологические исследования по дальнейшему изучению влияния факторов космического полета на человеческий организм и другие эксперименты.

В процессе маневрирования на орбитах неоднократно проводилось изменение параметров орбит, взаимное сближение кораблей, полет группой в пределах визуальной видимости и расхождение в заданных направлениях.

Одной из важных задач программы полета была отработка взаимодействия группы космических кораблей с наземными командно-измерительными пунктами, расположенными в различных районах Советского Союза и на научно-исследовательских судах Академии наук СССР «Космонавт Владимир Комаров», «Моржовец», «Невель», «Бежица», «Долинск», «Ристна», «Кегостров» и «Боровичи», занявших позиции в ряде пунктов Мирового океана.

В систему передачи командно-измерительной информации были включены спутники связи «Молния-1». Результаты совместного полета кораблей «Союз» показали высокую эффективность принятой схемы управления.

Обширная программа научных исследований включала определение путей использования пилотируемых орбитальных космических систем для нужд народного хозяйства. В рамках этих исследований проводились эксперименты по изучению характерных геологических участков для выявления принципиальной возможности определения районов залегания минерального сырья. Космонавты определяли границы распространения снежного покрова и льда. С помощью специальных приборов проводили эксперименты по определению отражательных свойств лесных массивов, пустынь и других участков земной поверхности.

За время полета космонавты выполнили значительное количество фото- и киносъемок материков, океанов и облачного покрова Земли.

Наряду с этим экипажи космических кораблей выполняли одновременно астрофизические наблюдения и эксперименты, в частности, определялась поляризация солнечных лучей, отраженных атмосферой, проводились измерения освещенности, создаваемой Солнцем, эксперименты по определению истинной яркости звезд и некоторые другие.

Уникальным научно-техническим экспериментом, проведенным в полете, было осуществление различных сварочных работ в космосе. С этой целью на корабле «Союз-6» была установлена сварочная аппаратура. Процесс сварки осуществлялся автоматически и дистанционно контролировался на борту.

Проведенный эксперимент является большим достижением советской науки и техники, открывает перспективы применения сварочно-монтажных работ в космосе.

По программе медико-биологических исследований проводилось дальнейшее изучение особенностей протекания физиологических процессов в организме человека в условиях космического полета. Изучались газо- и энергообмен, а также функциональное состояние внешнего дыхания и кровообращения при различных видах выполняемых работ.

Системы обеспечения жизнедеятельности космонавтов поддерживали комфортные условия в жилых отсеках космических кораблей. В течение всего полета проводился постоянный медицинский контроль состояния здоровья космонавтов.

Индивидуальная и поэкипажная комплексная подготовка обеспечила безукоризненное выполнение всеми членами группы своих обязанностей. При этом космонавты сохраняли высокую работоспособность, бодрое состояние и отличное самочувствие.

Неоднократно с борта космических кораблей проводились телерепортажи, во время которых космонавты рассказывали телезрителям о ходе полета, оборудовании космических кораблей и о проводимых экспериментах.

Посадка всех космических кораблей проходила по траекториям управляемого спуска с использованием аэродинамической подъемной силы. Перегрузки на участках спуска были небольшими. Приземление спускаемых аппаратов происходило со скоростью, близкой к нулевой благодаря использованию специальных двигателей мягкой посадки.

Данные, полученные в ходе проведения научных, технических и медико-биологических исследований, в настоящее время обрабатываются и будут опубликованы.

Полет группы из трех советских космических кораблей с семью космонавтами на борту является новым достижением нашей науки и техники.

Сделан важный шаг в развитии орбитальных полетов и использовании пилотируемых космических систем для решения народнохозяйственных и научных задач.

За успешное осуществление группового полета космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» и проявленные при этом мужество и героизм присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» летчику-космонавту командиру корабля «Союз-6» тов. Шонину Георгию Степановичу.

За успешное осуществление группового полета космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» и проявленные при этом мужество и героизм присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» летчику-космонавту тов. Кубасову Валерию Николаевичу.

За успешное осуществление группового полета космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» и проявленные при этом мужество и героизм присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» летчику-космонавту командиру корабля «Союз-7» тов. Филипченко Анатолию Васильевичу.

За успешное осуществление группового полета космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» и проявленные при этом мужество и героизм присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» летчику-космонавту тов. Волкову Владиславу Николаевичу.

За успешное осуществление группового полета космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» и проявленные при этом мужество и героизм присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» летчику-космонавту тов. Горбатко Виктору Васильевичу.

За успешное осуществление группового полета космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» и проявленные при этом мужество и героизм наградить командира корабля «Союз-8», Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР тов. Шаталова Владимира Александровича второй медалью «Золотая Звезда».

За успешное осуществление группового полета космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» и проявленные при этом мужество и героизм наградить Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР тов. Елисеева Алексея Станиславовича второй медалью «Золотая Звезда».

За осуществление космического полета на корабле «Союз-6» присвоить звание «Летчик-космонавт СССР» гражданину Советского Союза тов. Шонину Георгию Степановичу.

За осуществление космического полета на корабле «Союз-6» присвоить звание «Летчик-космонавт СССР» гражданину Советского Союза тов. Кубасову Валерию Николаевичу.

За осуществление космического полета на корабле «Союз-7» присвоить звание «Летчик-космонавт СССР» гражданину Советского Союза тов. Филипченко Анатолию Васильевичу.

За осуществление космического полета на корабле «Союз-7» присвоить звание «Летчик-космонавт СССР» гражданину Советского Союза тов. Волкову Владиславу Николаевичу.

За осуществление космического полета на корабле «Союз-7» присвоить звание «Летчик-космонавт СССР» гражданину Советского Союза тов. Горбатко Виктору Васильевичу.

В Актовом зале Московского государственного университета на Ленинских горах вчера состоялась пресс-конференция, посвященная успешному осуществлению группового полета космических кораблей «Союз-6»,. «Союз-7», «Союз-8» и встрече с летчиками-космонавтами СССР Героями Советского Союза Г. С. Шониным, В. Н. Кубасовым, А. В. Филипченко, В. Н. Волковым, В. В. Горбатко и дважды Героями Советского Союза В. А. Шаталовым и А. С. Елисеевым.

Пресс-конференция открылась выступлением президента Академии наук СССР академика М. В. Келдыша.

18 октября закончился групповой полет трех советских космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8», в процессе которого была выполнена обширная программа научных и технических экспериментов.

Как вы уже знаете, космический корабль «Союз-6» с экипажем на борту в составе товарищей Георгия Степановича Шонина и Валерия Николаевича Кубасова был выведен на орбиту вокруг Земли 11 октября. Через сутки был запущен корабль «Союз-7» с тремя космонавтами товарищами Анатолием Васильевичем Филипченко, Владиславом Николаевичем Волковым и Виктором Васильевичем Горбатко. Еще через сутки стартовал третий космический корабль «Союз-8». Герои Советского Союза, летчики-космонавты СССР товарищи Владимир Александрович Шаталов и Алексей Станиславович Елисеев второй раз отправились в космический рейс.

Впервые начался полет трех пилотируемых космических кораблей по орбите вокруг Земли. Одной из основных задач этого группового полота явилось создание большой системы, в которой пилоты космических кораблей взаимодействовали с обширным комплексом автоматических средств, включавшим различные устройства управления, получения и оперативной обработки информации и связи. В эту систему, помимо кораблей «Союз», были включены средства наземного командно-измерительного комплекса, научно-исследовательские суда, расположенные в различных пунктах акватории Мирового океана, и спутники связи «Молния-1». Космонавты в процессе полета производили проверки и испытания бортовых систем кораблей, отрабатывали системы ручного управления, ориентации и стабилизации корабля на орбите, проверяли автономные средства навигации. Было проведено многократное взаимное маневрирование кораблей с целью решения ряда вопросов отработки сложных пилотируемых космических систем. Опыт, полученный в результате этого нового космического эксперимента, служит целям создания на околоземных орбитах в недалеком будущем обитаемых орбитальных комплексов.

Проведенный групповой полет явился продолжением советской программы поэтапного изучения околоземного космического пространства с помощью пилотируемых космических кораблей «Союз».

Как вы помните, в космическом полете космонавта Берегового производилась проверка систем и конструкции корабля «Союз» в процессе маневрирования при сближении с одним беспилотным кораблем «Союз-2». В ходе полета кораблей «Союз-4» и «Союз-5» в январе этого года была осуществлена стыковка кораблей и создана первая экспериментальная орбитальная космическая станция. В проведенном многосуточном групповом полете трех кораблей «Союз» были успешно решены качественно новые задачи, связанные с созданием пилотируемых орбитальных космических систем и отработкой взаимодействия кораблей при их широком маневрировании на околоземной орбите.

Наличие у кораблей «Союз» двух отсеков (кабины космонавтов и отсека, предназначенного для проведения научных исследований и отдыха) обеспечило выполнение разносторонней программы научных исследований. Эта программа включала проведение ряда экспериментов по изучению характерных в геологическом отношении районов земной поверхности с целью разработки методов интерпретации этих данных, эксперименты по определению отражательных свойств различных участков поверхности при наблюдениях из космоса, фото- и киносъемки материков, океанов и облачного покрова Земли, их спектро- и фотометрирование. Проведен обширный комплекс медико-биологических экспериментов, направленных на изучение состояния организма и работоспособности космонавтов в различных условиях полета.

Важное значение имеют проведенные на корабле «Союз-6» опыты по исследованию различных способов сварки металлов в условиях глубокого вакуума и невесомости. При этом осуществлялась сварка тонколистовых конструкционных материалов – нержавеющей стали и титана; производилась резка нержавеющей стали, титана и алюминия, а также обработка неметаллических материалов; исследовалось поведение в условиях невесомости капель жидкого металла и сварочной ванны. Полученные научные и технологические данные сейчас детально изучаются и анализируются.

В Советском Союзе разработана и действует программа изучения и освоения космического пространства и небесных тел, включающая широкий круг исследований в интересах науки и нашего народного хозяйства. Эта программа предусматривает сочетание различных технических средств. Для первичного, рекогносцировочного проникновения в пока что малоизученные и труднодоступные области космоса применялись и будут применяться автоматические станции, которые дают возможность проводить исследования на больших удалениях от Земли, в весьма сложных условиях в течение длительного времени и при сравнительно малых затратах средств. Их эффективность хорошо продемонстрирована, например, полетами к Венере, когда космические аппараты после четырехмесячного полета проникли в атмосферу этой планеты и произвели важные измерения ее характеристик – химического состава, температуры, давления.

Для детального и всестороннего изучения Земли, небесных тел и физических процессов в космосе будут применяться тяжелые автоматические станции, в том числе и возвращаемые, а также пилотируемые корабли. Примером таких станций являются многочисленные спутники серии «Космос», физические лаборатории «Протон», возвращаемые станции «Зонд», пилотируемые научно-технические лаборатории «Союз».

В советской космической программе рассматриваются вопросы создания долговременных орбитальных станций. Они позволят решать многие кардинальные вопросы физики, геофизики, астрофизики и наряду с этим использовать космическое пространство для практических нужд человечества. Они помогут разумнее использовать богатства Земли и поднять на новую ступень развитие геологии, метеорологии, сельского и лесного хозяйства, морского рыболовства, геодезии и океанографии. Важную роль будут играть такие станции и для полетов к планетам Солнечной системы, освоения дальнего космоса.

Полеты космических кораблей «Союз-6», «Союз-7», «Союз-8» являются важным шагом на пути дальнейшего освоения и использования космического пространства. Я рад сообщить, что президиум Академии наук СССР отметил выдающиеся заслуги в исследовании и освоении космического пространства дважды Героев Советского Союза летчиков-космонавтов СССР товарищей Шаталова и Елисеева, ранее награжденных золотыми медалями имени К. Э. Циолковского, и наградил золотыми медалями имени К. Э. Циолковского Героев Советского Союза летчиков-космонавтов СССР товарищей Шонина, Кубасова, Филипченко, Волкова и Горбатко.

Под горячие аплодисменты М. В. Келдыш вручил летчикам-космонавтам золотые медали имени Циолковского, которых они удостоены Президиумом Академии наук СССР.

На трибуне – командир корабля «Союз-8» В. А. Шаталов.

Перед экипажами космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» были поставлены следующие основные задачи:

– провести в групповом полете комплексные исследования околоземного космического пространства, а также наблюдения поверхности Земли одновременно из трех точек пространства.

– провести наблюдение и фотографирование тайфунов, циклонов, облачных образований, геолого-географических районов, снежных покровов в интересах метеорологии, геофизики и других наук;

– отработать сложную систему управления групповым полетом одновременно трех космических кораблей;

– осуществить взаимное маневрирование кораблей на орбитах с использованием данных автономных навигационных измерений и ручного управления с целью решения ряда вопросов по отработке пилотируемой космической системы.

Кроме этого, мы должны были:

– провести комплексную проверку бортовых систем и усовершенствованной конструкции ракетно-космического комплекса «Союз»;

– выполнить большой объем научных наблюдений и исследований, включающих: наблюдения небесных светил и горизонта Земли, определение истинной яркости звезд, измерения освещенности земной поверхности Солнцем и ряд других экспериментов;

– провести медико-биологические исследования по дальнейшему изучению влияния факторов космического полета на организм человека.

Экипажи трех кораблей поставленные задачи выполнили.

Наиболее ответственными для нас были задачи выполнения взаимного маневрирования и отработки методики совместных действий экипажей трех космических кораблей с группой управления полетом, а также наземными и морскими измерительными пунктами и пунктами связи.

В групповом полете космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» было выполнено более 30 маневров на орбите. Следует сразу же отметить, что если ранее космонавты в соответствии с заданием выполняли ограниченные маневрирования с использованием ручного управления, то в этом полете нам были предоставлены широкие возможности по ручному управлению.

Каждый раз перед осуществлением маневра нами определялись параметры орбиты, рассчитывались величины корректирующих импульсов и их направления. По этим данным выполнялись маневры. В результате корабли сближались до визуальной видимости. С этого расстояния экипажами определялись параметры относительного движения: расстояние, скорость сближения и угловая скорость линии визирования. В задачу экипажа корабля «Союз-8» входило погасить угловую скорость, используя сближающе-корректирующую двигательную установку, затем сблизиться с кораблем «Союз-7» до нескольких сотен метров. В это время экипаж корабля «Союз-7» должен был непрерывно отслеживать наш корабль. Все необходимые операции нами были выполнены, и сближение кораблей было проведено успешно. Вслед за нами аналогичные маневры были выполнены космическим кораблем «Союз-6», который также приближался к кораблю «Союз-7» на несколько сот метров.

Взаимодействие экипажей при выполнении маневров сближения заключалось в следующем:

– при сближении в пределах визуальной видимости бортинженеры кораблей «Союз-7» и «Союз-8» производили необходимые измерения параметров относительного движения. Данные измерений сравнивались, и Алексей Елисеев выдавал мне направление ориентации корабля и время работы двигательной установки. Я выполнял необходимые развороты, включая и выключая двигатель. Четкая, слаженная работа обоих экипажей и непрерывная связь между нами позволили выполнять маневры сближения с минимальными затратами топлива.

В результате выполненных маневрирований с использованием ручного управления и автономных средств навигации были получены ответы на многие вопросы для совершенствования совместных полетов пилотируемых кораблей.

Наиболее существенными результатами выполненных экспериментов по маневрированию являются следующие:

– получены новые данные по выполнению наиболее оптимального маневра сближения с использованием автономных бортовых средств определения динамики взаимного перемещения сближающихся кораблей, а также отработана методика взаимодействия экипажей при выполнении маневров сближения;

–получен большой статистический материал по расходам топлива при выполнении разнообразных маневров с использованием различных методов ориентации;

– получен обширный материал по наиболее рациональному распределению функций между человеком и автоматикой при управлении кораблем, необходимый для выполнения различных задач в космосе.

Групповой полет трех кораблей, как известно, выполнялся впервые. Успешному выполнению полета способствовало исключительно четкое взаимодействие наземных и морских командно-измерительных пунктов, группы управления полетами и экипажей кораблей. Между нами поддерживалась устойчивая взаимная связь, и мы всегда имели возможность получить необходимую информацию с Земли, даже находясь вне зоны радиовидимости пунктов связи. Такую информацию мы получали через другие корабли, находившиеся в данный момент вблизи указанных пунктов, а также через спутник связи «Молния-1» и научно-исследовательские суда, которые располагались в различных районах Мирового океана.

В заключение хочу отметить, что возможности космических кораблей «Союз» по выполнению маневров далеко не исчерпаны. Корабли «Союз» с их системами хорошо отработаны и обладают высокими эксплуатационными и техническими качествами. Они могут быть использованы как космические лаборатории для проведения самых различных экспериментов. На кораблях «Союз» проведено уже много интересных работ по изучению ближнего космоса.

Выступает бортинженер корабля «Союз-6» В. Н. Кубасов.

Мне, как бортинженеру корабля «Союз-6», пришлось принять непосредственное участие в выполнении эксперимента по проведению сварочных работ в космосе.

Развитие космонавтики уже сегодня ставит перед нашими учеными и конструкторами задачи, связанные с созданием больших орбитальных станций и межпланетных кораблей из частей, доставляемых на околоземную орбиту. В дальнейшем нужно будет решать проблемы, связанные с ремонтом космических аппаратов, находящихся длительное время в полете. Такие работы вызывают необходимость соединения металлов, в том числе и сваркой.

Наш экипаж осуществил эксперименты по проведению сварочных работ в условиях открытого космоса, подготовленные Институтом электросварки им. Е. О. Патона Академии наук Украинской ССР.

При подготовке к эксперименту были проведены многочисленные научно-исследовательские работы, позволившие определить основные особенности сварки в космосе, т. е. в условиях невесомости, глубокого вакуума и большого перепада температур.

На основании проведенных исследований была создана автономная сварочная установка «Вулкан» весом около 50 килограммов, состоящая из следующих основных блоков: сварочного узла, в котором размещаются рабочие сварочные органы установки и поворотный стол с образцами свариваемых металлов; приборного узла с блоком электропитания; защитного кожуха, закрывающего сварочный узел; дистанционного пульта управления.

Установка «Вулкан» обеспечивает выполнение автоматической сварки тремя способами: сжатой дугой (низкотемпературной плазмой); электронным лучом; плавящимся электродом.

Сварочный узел установки «Вулкан» был смонтирован в орбитальном отсеке корабля «Союз-6», а пульт для дистанционного управления размещался в кабине корабля.

Порядок выполнения эксперимента в космосе был таким. Перед началом сварки командир корабля Георгий Шонин закрыл люк-лаз в кабину корабля, и нами были выполнены операции по разгерметизации орбитального отсека. Спустя некоторое время я ввел в действие сварочную аппаратуру, включая последовательно все три способа сварки. Контроль сварки производился по световому табло, а также на Земле по данным телеметрии.

После завершения эксперимента орбитальный отсек был загерметизирован. Было выровнено давление между спускаемым аппаратом и орбитальным отсеком, открыт люк-лаз, и мы перешли в орбитальный отсек. Там я провел работы, имитирующие ручные операции по сварке, а Георгий Шонин провел киносъемку выполнения этих работ.

Затем стол установки «Вулкан» был демонтирован и вместе с образцами из орбитального отсека перенесен в спускаемый аппарат.

Материалы эксперимента изучаются, и его результаты будут опубликованы позже. Однако уже сейчас можно сделать некоторые выводы.

Проведенными экспериментами показана принципиальная возможность использования сварки металлов плавлением в условиях невесомости и вакуума космического пространства. Полученные в результате проведенного эксперимента данные подтвердили правильность принципиальных решений, принятых при разработке оборудования и технологии сварки в космосе, и будут использованы для совершенствования сварочных устройств, работающих в космических условиях.

Успешно проведенный эксперимент по сварке в условиях космического полета открывает дальнейшие перспективы в выполнении строительных и монтажных работ в космосе.

Слово предоставляется командиру корабля «Союз-6» Г. С. Шонину.

Я остановлюсь на некоторых вопросах подготовки экипажей к старту, переносимости факторов, действующих на участках выведения и спуска.

Рабочие места в кабине корабля экипаж занимает за 2 часа до старта. Это время отводится для проверки систем корабля и системы связи. Проверка бортовых систем осуществляется в определенной последовательности в соответствии с графиком готовности ракетно-космического комплекса к старту. При проверке бортовых систем всех трех кораблей замечаний по их работе не было. По пятиминутной готовности производится фиксация членов экипажа в креслах с помощью привязной системы.

Момент старта практически неощутим, чувствуются только лишь небольшие вибрации корабля. Затем перегрузки начинают постепенно увеличиваться. Изменяется и характер вибраций – они становятся более ощутимыми. Выключение предыдущих ступеней носителя и включение последующих ощущается по изменению перегрузки. Отделение ступеней сопровождается роем светящихся частиц, хорошо наблюдаемых в иллюминаторы. На всем участке выведения перегрузки были незначительными и не вызывали каких-либо неприятных ощущений.

Переход к невесомости не вызвал неприятных ощущений. В это время наше внимание было занято наблюдением за раскрытием антенн и солнечных батарей. После выведения на орбиту мы произвели проверку работы систем корабля, а далее – полет по программе. Программа полета была до предела насыщена различного рода исследованиями и экспериментами. Все экипажи космических кораблей «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» работали по очень уплотненному графику.

На 80-м витке мы закончили все необходимые операции по эвакуации и заняли места в спускаемом аппарате. Нам предстояло осуществить посадку с использованием ручного управления. Перед включением программы спуска я выполнил ориентацию корабля с помощью оптического визира вначале по местной вертикали, а затем по курсу. В заданное время включил программу спуска и контролировал прохождение команд. Включился двигатель, который, отработав 146 секунд, выключился. В результате тормозного импульса орбитальная скорость корабля уменьшилась, и он перешел на траекторию полета к Земле. Через несколько минут произошло отделение орбитального и приборно-агрегатного отсеков от спускаемого аппарата и включилась система управляемого спуска. Эта система вначале осуществила разворот спускаемого аппарата по тангажу для обеспечения входа его в атмосферу Земли под определенным углом.

По мере погружения в атмосферу перегрузки плавно нарастали. Управляемый спуск позволил значительно снизить их и повысить точность приземления. Если на кораблях типа «Восток» максимальные значения перегрузок достигали 9 единиц, то при спуске спускаемого аппарата корабля типа «Союз» они не превышали 3 – 4 единиц.

На высоте около 10 километров мы услышали отстрел крышки люка парашютного контейнера, и затем последовал небольшой рывок – вступил в действие тормозной парашют. После непродолжительного стабилизированного спуска на тормозном парашюте вступила в действие основная парашютная система. Ее ввод также сопровождался рывком, но более значительным, чем при вводе тормозного парашюта. После раскрытия основной парашютной системы нас начало раскачивать с довольно значительной амплитудой, так как в районе посадки был сильный ветер. Приближающейся Земли мы не видели. Она была скрыта облаками. После прохождения облачности мы увидели Землю и приготовились к приземлению. Включились двигатели мягкой посадки, и аппарат плавно приземлился. На всем участке спуска, за исключением участка наиболее интенсивного торможения в атмосфере, мы имели устойчивую связь с Землей, а после раскрытия основной парашютной системы включился бортовой радиомаяк, на который взяли курс самолеты и вертолеты поисково-спасательной службы. Они наблюдали наш спуск. После приземления мы открыли люк, поочередно покинули спускаемый аппарат и попали в тесные объятия встречающих.

Говорит командир корабля «Союз-7» А. В. Филипченко.

Как уже отмечалось, в этом полете экипажам были предоставлены широкие возможности по ручному управлению всеми системами корабля.

Приборы контроля, индикации и сигнализации, размещенные на приборной доске, позволяли определять местоположение корабля над поверхностью Земли в любое время и оценивать параметры всех систем, а именно: относительные параметры сближения между кораблями; параметры системы жизнеобеспечения в обитаемых отсеках; ток подзарядки химических батарей; напряжение в сети; параметры пневмогидравлических систем сближающе-корректирующей двигательной установки, различных двигателей ориентации, двигателей системы управляемого спуска и других систем.

Управление осуществлялось с помощью двух командно-сигнальных устройств клавишного типа, расположенных с двух сторон приборной доски.

Управление можно было осуществлять двумя способами: либо включать ту или иную программу с пульта и далее контролировать ход ее выполнения, либо все команды выдавать с командно-сигнального устройства вручную.

В этом полете в основном применялся второй способ управления. Для ручной ориентации корабля в заданном направлении использовались следующие приборы: для ориентации корабля на Солнце у иллюминаторов с внешней стороны были установлены теневые индикаторы, по которым осуществлялся первоначальный поиск Солнца, после чего проводилась точная ориентация; для ориентации по вектору скорости использовались ионные датчики с соответствующим индикатором.

Ориентация корабля на освещенной стороне Земли осуществлялась с помощью оптического визира.

Оптический визир имеет два поля зрения. Одно внешнее, предназначенное для ориентации корабля по местной вертикали, т. е. относительно продольной и поперечной осей корабля, другое – внутреннее, которое использовалось для ориентации по курсу.

Визир мог находиться в двух положениях: для ориентации на Землю он устанавливался перпендикулярно продольной оси корабля, а для осуществления маневра сближения при визуальной видимости он переводился в положение, параллельное оси корабля.

Управление кораблем осуществлялось с помощью четырех различных двигателей.

Сближающе-корректирующий двигатель использовался для выполнения маневров на орбите. Он же служил и тормозным двигателем при спуске. Включение и выключение этого двигателя осуществлялось вручную, простым нажатием кнопки. Кроме того, управление работой двигателя осуществлялось автоматически.

Второй тип двигателей – двигатели малой тяги. Они использовались для разворотов корабля относительно центра масс при ориентации его в заданном направлении. Управление этими двигателями осуществлялось с помощью ручки. Путем отклонения ее в том или ином направлении производился разворот корабля относительно любой оси.

Двигатели третьего типа предназначались также для разворота корабля относительно центра масс. Они же использовались и для небольших поступательных перемещений корабля, необходимых для взаимного маневрирования кораблей, находящихся на небольшом удалении друг от друга.

Четвертый тип двигателей – двигатели системы управляемого спуска. Эти двигатели размещены непосредственно на спускаемом аппарате. С их помощью осуществлялись программные развороты корабля перед входом его в плотные слои атмосферы, а также управление по крену и стабилизация относительно других осей при полете в атмосфере.

Корабль в управлении исключительно послушен и безукоризненно реагирует на отклонения ручек управления.

Опыт, накопленный в результате полета, позволил получить достаточно большой материал о ручном управлении и в том числе об операторской деятельности космонавтов. Он будет использован при дальнейшем совершенствовании космических кораблей с целью создания новых пилотируемых космических систем.

Выступает инженер-исследователь корабля «Союз-7» В. В. Горбатко.

Космический корабль «Союз» уже получил должную оценку ранее испытывавших его космонавтов. Общеизвестно; для того чтобы хорошо работать, нужно хорошо отдыхать, и прежде всего человек должен спать. В космическом корабле «Союз» для отдыха, сна членов экипажей имеется диван. Можно также натянуть на специальных тросах спальный мешок и прочувствовать необычность космического сна – спать «вверх ногами» и вообще занимать самые необычные позы. Но мы все же старались пользоваться привычным диваном. Для того чтобы во время сна не «всплывать», мы фиксировались специальными ремнями. В таком положении отдых на диване в какой-то степени походил на привычный земной. Кстати, программой полета нам отводилось для сна 8 часов, однако спали мы все несколько меньше, 6 – 7 часов, но субъективно этот отдых воспринимался как вполне полноценный: после него мы чувствовали себя бодрыми, свежими и работоспособными.

Питание в полете. Бортпаек каждого космонавта был рассчитан на четырехразовый прием пищи. Средняя калорийность суточного рациона составляла 2600 больших калорий. Ассортимент продуктов, входящих в бортпайки, был достаточно разнообразным. Это были обычные натуральные продукты, какие мы употребляем на Земле: мясные (говяжий язык в желе, курица, ростбиф), молочные (кофе, какао), кондитерские изделия (конфеты, цукаты), хлеб (столовый, рижский, бородинский), а также различные фруктовые соки. Условия, созданные в корабле, близки к комфортным. За время полета в отсеках корабля поддерживалось давление в пределах 750 – 800 миллиметров ртутного столба. Относительная влажность составляла 40 – 70 процентов, иными словами, параметры искусственной атмосферы в орбитальных отсеках были близки к земным. Температура поддерживалась около 20 градусов Цельсия, но возможности системы терморегулирования таковы, что можно было установить температуру по желанию экипажа.

В полете нам пришлось выполнить ряд медико-биологических экспериментов, направленных на дальнейшее изучение приспособительных реакций организма человека к факторам космического полета, и прежде всего к невесомости. Нами контролировались частота дыхания и энерготраты при выполнении различных операций в условиях невесомости, производился замер артериального давления и частота пульса, изучалось влияние дозированной физической нагрузки на величину артериального давления. Как и в предыдущих полетах, проводилось изучение влияния невесомости на вестибулярный аппарат. Значительное место было отведено изучению состояния таких психофизиологических функций, от которых зависит качество выполнения многих рабочих операций.

Эти исследования проводились на специально разработанной для условий космического полета аппаратуре и позволили получить ценные экспериментальные данные о таких функциях, как память, внимание, переключение внимания. Кроме этого, изучались различные двигательные реакции и пропускная способность зрительно-двигательного анализатора.

В заключение я хочу сказать: «Союз» – это современный, перспективный, многоцелевой космический корабль, предназначенный для решения широкого круга народнохозяйственных и научных задач. Большое спасибо создателям этих замечательных кораблей.

На трибуне бортинженер корабля «Союз-7» В. Н. Волков.

На кораблях «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8» отрабатывалось несколько методов космической навигации. Одни из них основаны на измерении положения звезд относительно горизонта Земли, другие – на измерении положения корабля относительно наземных ориентиров.

Для обеспечения измерений корабли были оборудованы астроориентаторами, автоматическими звездными датчиками, секстантами, оптическими приборами регистрации наземных ориентиров и другим оборудованием.

Навигационные эксперименты, проведенные на кораблях «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8», можно разделить на две группы: испытание различных навигационных приборов и отработка методов автономной навигации.

В экспериментах первой группы оценивались возможности наблюдения и опознавания навигационных ориентиров, определялись точностные характеристики различных измерительных приборов, а также оценивалась прозрачность иллюминаторов.

Оценка точности работы навигационных приборов производилась путем измерений известных угловых расстояний между звездами. Эти измерения проводились по звездам: Спика, Альдебаран, Вега, Денеб, Антарес и другим с помощью секстанта, а также с помощью автоматического астроориентатора.

Специалистов интересует вопрос о возможности наблюдения звезд при полете над освещенной стороной Земли. Наши наблюдения показали, что на дневной стороне четко видны звезды первой и второй величины.

Через иллюминаторы орбитального отсека и спускаемого аппарата мы производили опознавание звезд и созвездий.

В экспериментах второй группы выполнялась совокупность навигационных измерений и определялись все параметры орбиты и элементы, необходимые для маневра корабля. При этом измерялись угловые расстояния между звездами и горизонтом Земли и Луны, период орбиты, высота полета над поверхностью Земли, определялись координаты и моменты прохождения корабля над наземными ориентирами.

Расчеты параметров движения проводились по различным алгоритмам. Результаты расчетов хорошо совпали с данными наземного комплекса траекторных измерений. Эксперименты показали, что экипаж с достаточной точностью решает навигационную задачу за короткое время.

Одновременное решение навигационной задачи для двух кораблей позволяло одним корректирующим импульсом осуществить сближение с нескольких десятков километров до 500 метров. Дальнейшее сближение и взаимное маневрирование производились на основе измерений параметров относительного движения кораблей.

При проведении навигационных измерений и наблюдений мне пришлось проводить управление кораблем с помощью ручной системы ориентации, установленной в орбитальном отсеке. Корабль необычайно послушен, очень четко реагирует на малейшее отклонение ручки управления.

Проведенные эксперименты показали, что принятые методы автономной навигации вполне обеспечивают выполнение заданных маневров в космическом полете.

В заключение выступил бортинженер корабля «Союз-8» А. С. Елисеев.

Одним из важных разделов программы полета трех пилотируемых космических кораблей являлись такие научные исследования, как: изучение геолого-географических объектов земной поверхности; исследование спектральных яркостей и контрастов поверхности Земли в видимой области спектра; метеорологические исследования; спектро- и фотометрирование горизонта Земли.

За время полета проводилось фотографирование с трех кораблей выбранных районов территории Советского Союза, в том числе хорошо изученных в геолого-географическом отношении. Одновременно осуществлялась аэрофотосъемка этих же районов группой самолетов с разных высот. Сравнение этих снимков с результатами работы геологических, геоботанических и других экспедиций позволит разработать методику использования снимков, полученных из космического пространства, при решении различных геолого-географических задач, связанных с геологическим картированием и изучением природных резервов Земли.

Одновременно с фотографированием выбранных районов проводилось исследование спектральных яркостей и контрастов поверхности Земли в видимой области спектра. Исследования различных поверхностей (снежный покров, пустыня, море, лесные массивы, участки степей и т. д.) дадут возможность классифицировать их по типам в зависимости от спектральной яркости. Результаты этих исследований нужны для выбора оптимальных условий фотографирования различных геолого-географических объектов, а также для разработки методики распознавания различных типов поверхности по фотоматериалам, телевизионным изображениям и данным спектральных измерений.

Экипажами была выполнена серия метеорологических исследований. В частности, с трех кораблей производилось наблюдение за возникновением различных облачных образований и тайфунов, их развитием и перемещением.

Экипажем корабля «Союз-8» совместно с другими экипажами было проведено фотографирование горизонта Земли в разных областях видимого спектра. Яркостные характеристики горизонта позволяют получить данные об аэрозольной структуре атмосферы, яркостных характеристиках облачных покровов и других оптических свойствах планеты.

Мне бы хотелось остановиться на научно-техническом эксперименте – сеансе связи космического корабля «Союз-8» с Центром управления через советский спутник связи «Молния-1». Он был проведен при нахождении корабля вне зоны радиовидимости наземных центров Советского Союза.

Сообщения Центра управления передавались в систему «Орбита», затем на спутник связи «Молния-1» и через корабль «Космонавт Владимир Комаров» – экипажу. По этой схеме была установлена устойчивая двусторонняя радиосвязь. Такая схема позволяет существенно увеличить время централизованной связи с космическими кораблями. Это особенно важно для полетов наших кораблей, так как значительная часть космического полета проходит вне зоны радиовидимости командно-измерительных пунктов, расположенных на территории Советского Союза.

Затем космонавты и ученые ответили на вопросы журналистов.