В статье, написанной специально для «Ленинградской правды», В.П.Глушко рассказывает о Газодинамической лаборатории, работавшей в нашем городе, о роли Ленинграда в истории ракетостроения.

ПЕРВОЙ советской научно-исследовательской и опытно-конструкторской организацией по разработке ракет является Газодинамическая лаборатория, сокращенно ГДЛ, государственная организация, созданная в 1921 году.

Основатель ГДЛ — инженер-химик Н.И.Тихомиров посвятил ракетой технике свою жизнь. Начало работ Н.И.Тихомирова по ракетной технике относится к 1894 году. В период 1894-1897 годов им производились опыты с небольшими моделями. В 1912 году он представил морскому министру адмиралу Бирилеву проект пороховой ракеты. В 1912-1917 годах этот проект успешно прошел многочисленные экспертизы, однако только при Советской власти были созданы условия для его реализации. В 1919 году Н.И.Тихомиров в письме на имя управляющего делами Совнаркома В.Д.Бонч-Бруевича обратился с просьбой к В.И.Ленину предоставить возможность осуществить это изобретение для укрепления и процветания молодой рабоче-крестьянской республики. К письму Н.И.Тихомиров приложил описание изобретения, охранительное свидетельство на изобретение, полученное им в 1915 году, и положительное заключение председателя отдела изобретений профессора Н.Е.Жуковского, выданное еще в 1916 году.

Советская Республика переживала трудные годы гражданской войны и интервенции, восстановления промышленности и транспорта, разрушенных войнами. И все же она нашла возможность, дать ход предложению Н.И.Тихомирова. Опять многочисленные авторитетные экспертизы, а в итоге в начале 1921 года в документах, подписанных Главнокомандующим всеми Вооруженными Силами республики С.С.Каменевым и организациями Реввоенсовета республики, о срочном развертывании работ по реализации изобретения указывается, что оно признано имеющим государственное значение.

С 1 марта 1921 года начала работу «Лаборатория для разработки изобретений Н.И.Тихомирова», как она вначале называлась, организованная на государственные средства в Москве. В двухэтажном доме были оборудованы пиротехническая и химическая лаборатории и механическая мастерская с 15 станками.

Время было трудное, снабжение и финансирование лаборатории Н.И.Тихомирова шло с перебоями. В своих воспоминаниях талантливый помощник Н.И.Тихомирова, начавший работу по усовершенствованию пороховых ракет в Брестской крепости еще до 1-й мировой войны, В.А.Артемьев писал: «Первые годы нашей совместной деятельности мы для поддержания мастерской тратили собственные средства, продавая на рынке вещи».

Для снаряжения ракет Н.И.Тихомиров остановился на бездымном порохе на нелетучем растворителе, разработка которого велась под его руководством с 1922 года в Ленинграде сотрудниками отделения порохов и взрывчатых веществ Государственного научно-технического института О.Г.Филиповым и С.А.Сериковым. В 1924 году были получены первые образцы шашек из пироксилино-тротилового пороха.

Это было крупным достижением, так как применение в ракетных двигателях более мощного шашечного бездымного пороха вместо обычного черного гарантировало существенное увеличение эффективности ракет, обеспечивало стабильность и безопасность их в работе. На разработанный бездымный порох Н. И Тихомиров получил патент.

Тем временем в 1923 году военное ведомство выдало лаборатории задание проверить опытным путем применимость реактивного действия к существующим минам, с целью увеличения их дальнобойности. Проведенные В.А.Артемьевым в 1924 году на Главном артиллерийском полигоне в Ленинграде пуски 21 ракеты дали 10-кратное увеличение дальности их полета за счет реактивного заряда.

ОСНОВНЫЕ работы лаборатории, связанные с разработкой изготовлением бездымного шашечного пороха, стендовыми испытаниями и опытными стрельбами на полигоне, проводились в Ленинграде. В результате в 1927 году лаборатория полностью перебазировалась сюда.

Весной 1928 года на полигоне были проведены первые пуски снарядов, снаряженных шашечным порохом. В своих воспоминаниях В.А.Артемьев, проводивший их, писал: «Это была первая ракета на бездымном порохе. Нет данных, которые удостоверяли бы изготовление в иностранных армиях ракетных снарядов (мин) на бездымном порохе ранее, чем в нашей стране, и приоритет принадлежит Советскому Союзу. Созданием этой пороховой ракеты на бездымном порохе был заложен фундамент для конструктивного оформления ракетных снарядов к «Катюше», оказавшей существенную помощь нашей Советской Армии во время Великой Отечественной войны».

В результате этих успешных пусков в 1928 году лаборатория Н.И.Тихомирова была расширена и получила наименование Газодинамической лаборатории (ГДЛ). Подчинялась она Военно-научно-исследовательскому комитету при Реввоенсовете СССР.

В 1928 году в ГДЛ с Н.И.Тихомировым работали его помощник В.А.Артемьев, И.И.Кулагин (по производству порохов), Д.А.Вентцель и Н.А.Упорников (по внешней баллистике ракет), Г.В.Боголюбов (по системе управления ракет), Г.Э.Лангемак (по баллистике порохов), а с 1929 года — Б.С.Петропавловский (по конструкциям пороховых ракет).

В начале 1929 года на экспертизу Н.И.Тихомирову в ГДЛ и к профессору М.В.Шулейкину в Управление связи РККА в Москве из военного отдела Комитета по делам изобретений поступило мое предложение по ракетному двигателю. Оно получило одобрение, и в составе ГДЛ было организовано подразделение по разработке электрических и жидкостных ракетных двигателей, начавшее работу под моим руководством с 15 мая того же года.

Н.И.Тихомиров скончался в 1930 году в возрасте 70 лет. В связи с 50-летием со дня организации ГДЛ ее создателю и руководителю, патриоту и ученому Н.И.Тихомирову воздвигнут памятник. Велик вклад ученого в становление и развитие первой советской научно-исследовательской ракетно-конструкторской организации. Имя Н.И.Тихомирова навсегда вошло в историю ракетной техники в СССР и присвоено кратеру на обратной стороне Луны.

Начальником ГДЛ стал артиллерийский инженер Б.С.Петропавловский. К этому времени был освоен технологический процесс и налажено полузаводское производство пороховых шашек, детально изучены их баллистические свойства, определены законы их горения в камерах с соплом и проведены летные испытания первого этапа. Была создана база, на основе которой могли быть развернуты работы широким фронтом по созданию конструкций ракет на бездымном порохе различных калибров (диаметров) и разного назначения.

В 1930 году началась непосредственная разработка ракетных снарядов 82 мм и 132 мм калибров. С 1931-1932 годов в ГДЛ разрабатывались и проходили стендовые испытания крупнокалиберные ракетные снаряды диаметром 245 мм, весом 118 кг и диаметром 410 мм при весе 500 кг. В 1932 году начались летно-полигонные стрельбы ракетными, или, как тогда их называли, реактивными снарядами (PC) диаметром 82 мм (РС-82) с самолета И-4. Летом того же года в присутствии М.Н.Тухачевского были успешно проведены первые официальные стрельбы в воздухе снарядами РС-82 с самолета И-4, вооруженного шестью пусковыми установками. С 1932 года велись и работы по вооружению самолета Р-5 снарядами РС-82 и РС-132 и бомбардировщика ТБ-1 снарядами РС-132 и РС-245.

В ГДЛ разрабатывались также ракетные снаряды вспомогательного назначения (осветительные, сигнальные, зажигательные, агитационные, трассирующие).

Были достигнуты большие успехи и в разработке порохового ракетного старта самолетов, начатые еще в 1927 году. После получения в 1931 году положительных результатов с учебным самолетом У-1, работы были перенесены на тяжелые бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-3. Государственные испытания ТБ-1 оборудованного стартовыми ракетами, успешно прошли в 1933 году. Разбег самолета сократился на 77 процентов.

В 1931 году ГДЛ подразделялась на 7 секторов (с 1932 года — отделов): I сектор — пороховых ракет (начальник Г.Э.Лангемак); II сектор — ракет на жидком топливе (начальник В.П.Глушко); III сектор — авиационного применения пороховых ракет (начальник В.И.Дудаков); IV сектор — минометный (начальник Н.А.Доровлев); V сектор — порохового производства (начальник И.И.Кулагин); VI сектор — производственный (начальник Е.С.Петров); VII сектор — административно-хозяйственный.

Показателем роста ГДЛ может служить число ее сотрудников, составлявшее в 1930 году — 23, в 1931-м — 77, в 1932-м — 120, а в начале 1933 года — около 200.

В своей работе ГДЛ широко пользовалась трудами К.Э.Циолковского, глубоко почитая его как основоположника научного ракетостроения. С ним велась переписка. С большим интересом мы изучали богатую новыми идеями замечательную книгу Ю.В.Кондратюка, опубликованную в 1929 году. А энциклопедия Н.А.Рынина по ракетно-космическим вопросам была незаменимой как справочный материал.

ГДЛ размещалась в ряде мест города Ленинграда. Часть ее была на Ржевском научно-испытательном артиллерийском полигоне. На Васильевском острове в Гребном порту -находилась пороховая мастерская — в бывшей пироксилиновой лаборатории Военно-Морского флота. Первое время эта мастерская использовала прессы, на которых некогда работал Д.И.Менделеев. ГДЛ базировалась на Комендантском аэродроме для проведения испытаний самолетов. По приказу замнаркома по военным и морским делам, заместителя председателя Реввоенсовета СССР М. Н. Тухачевского лаборатория получила 12 комнат в центральной части здания Главного Адмиралтейства и здание Иоанновского равелина в Петропавловской крепости. ГДЛ пользовалась механическими мастерскими полигона, Военно-морского инженерного училища в Адмиралтействе, в Артиллерийской технической школе, в которых содержала собственный штат рабочих. Управление лаборатории размещалось в другом помещении.

Значительную роль в развитии ГДЛ сыграл Н.Я.Ильин, ставший ее начальником на период 1931 — 1932 годов. Ряд лет до этого назначения и позже он работал уполномоченным Реввоенсовета по Ленинграду и Ленинградской области по вопросам организации военного изобретательства. На посту начальника ГДЛ его сменил авиационный инженер-механик И.Т.Клейменов.

Большое влияние на развитие ракетной техники в СССР в начальный период ее становления оказал М.Н.Тухачевский. В 1928 году он становится командующим войсками Ленинградского военного округа и с этого времени оказывает помощь ГДЛ. С назначением М.Н.Тухачевского в 1930 году Начальником вооружений РККА Газодинамическая лаборатория переходит в его подчинение. Проявляя постоянный интерес к работам и нуждам ГДЛ, посещая ее, участвуя в испытаниях, М.Н.Тухачевский оказал неоценимую помощь. Он поддерживал и общественные организации Осоавиахима — Московскую и Ленинградскую группы изучения реактивного движения (ГИРД).

ПЕРСПЕКТИВНОСТЬ развития ракетной техники, необходимость расширения ведущихся в этом направлении работ и их обеспечения побудили руководство ГДЛ еще в 1931 году поставить вопрос о реорганизации ГДЛ в научно-исследовательский институт. В результате в том же году начальник научно-технического комитета Артиллерийского управления Железнов обратился к заместителю Начальника вооружений РККА Ефимову и другим должностным лицам с предложением немедленно развернуть ГДЛ в Газодинамический институт РККА.

В 1932 году предложение об организации института поступило от МосГИРДа и ЛенГИРДа. В письме к М.Н.Тухачевскому ЛенГИРД предложила организовать институт на ее базе, поскольку она объединяет более 400 человек, интересующихся реактивным движением. Письмо было подписано председателем ЛенГИРДа В.В.Разумовым, членами президиума Н.А.Рыниным, Я.И.Перельманом и другими.

21 сентября 1933 года М.Н.Тухачевский издал приказ Реввоенсовета СССР об организации на базе ГДЛ и ГИРД первого в мире Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ) РККА. Начальником РНИИ был назначен И.Т.Клейменов, а его заместителем — С.П.Королев. Во главе РНИИ стало в основном руководство ГДЛ. Заместителем начальника РНИИ с начала 1934 года был назначен Г.Э.Лангемак. С.П.Королев стал начальником отдела РНИИ по разработке крылатых ракет.

Постановлением Совета Труда и Обороны 31 октября 1933 года РНИИ был передан в Народный Комиссариат тяжелой промышленности.

К концу 1933 года ГДЛ пришла с крупными достижениями в разработке ракет на бездымном порохе. Ракетные снаряды девяти типов различных калибров и различного назначения успешно прошли в этом году официальные стрельбы с земли, морских судов и самолетов на полигонах Ленинграда и Евпатории в присутствии комиссии Реввоенсовета СССР под председательством М.Н.Тухачевского и были приняты на вооружение.

Б.С.Петропавловский, Г.Э.Лангемак и В.А.Артемьев являются основными авторами этих разработок, начатых еще Н.И.Тихомировым, в которых активное участие принимали И.Т.Клейменов и другие. К концу 1937 года под руководством Г.Э.Лангемака и И.Т.Клейменова снаряды РС-82 и РС-132 были настолько отработаны в РНИИ, что в последующие годы они лишь совершенствовались.

Эти ракетные снаряды получили широкое практическое применение сначала в битве у реки Халхин-Гол с милитаристской Японией в 1939 году и особенно во время Великой Отечественной войны с первых до последних ее дней в самолетных и наземных мобильных установках. «Черная смерть» — прозвали их фашисты. «Катюша» — ласково называли их в советских войсках.

Значительных успехов ГДЛ достигла также в разработке электрических и жидкостных ракетных двигателей. В ГДЛ в 1929-1933 годах были созданы первый в мире электротермический ракетный двигатель (ЭРД) и первые отечественные жидкостные ракетные двигатели, именовавшиеся ОРМ (опытные ракетные моторы). В эти годы была создана серия жидкостных ракетных двигателей от ОРМ-1 до ОРМ-52 с тягой до 300 кг, разработаны новые ракетные топлива, нашедшие впоследствии широкое применение.

ИДЕТ 43-й год, как в составе ГДЛ было организовано подразделение по разработке электрических и жидкостных ракетных двигателей (1929-1933 гг.), которое прошло длительный и сложный путь развития через подразделение РНИИ (1934-1938 гг.) к самостоятельной группе (1939-1940 гг.), с 1941 года выросшей в Опытно-конструкторское бюро (ОКБ). Творческий путь развития этой организации от ГДЛ до ОКБ, называемой ГДЛ-ОКБ, освещался в печати в 1969 году в связи с ее 40-летием.

В ГДЛ были заложены основы отечественного ракетного двигателестроения. Из стен ГДЛ вышли основные кадры, вырастившие творческий коллектив дважды орденоносного опытно-конструкторского бюро ГДЛ-ОКБ, которым созданы мощные жидкостные ракетные двигатели для всех советских ракет-носителей, летавших до настоящего времени в космос и для большинства дальних боевых ракет, обеспечивающих могущество Ракетных войск Советского Союза.

На стенах исторических зданий Главного Адмиралтейства и Иоанновского равелина Петропавловской крепости, украшающих город Ленина, там где некогда подразделение ГДЛ разрабатывало ракетные двигатели, установлены мемориальные доски, текст которых радует сердца всех, кому дорога история становления отечественного ракетостроения.

За период своей 13-летней деятельности (1921-1933 гг.) первая советская научно-исследовательская ракетно-конструкторская организация ГДЛ внесла основополагающий вклад в развитие отечественного ракетостроения и послужила основным фундаментом для создания первого Реактивного научно-исследовательского института.

Имена ряда основных работников ГДЛ присвоены кратерам на обратной стороне Луны. На картах и глобусах Луны можно прочесть: Тихомиров, Артемьев, Петропавловский, Лангемак, Клейменов, Петров, Малый, Чернышев. Вновь открытому образованию на обратной стороне Луны — кратерной цепочке протяженностью 1100 километров Комиссией Академии наук СССР присвоено наименование ГДЛ.

ГДЛ была закрытой организацией военного ведомства, и сведения о проводимых в ней работах долгие годы не могли открыто публиковаться. В то же время пропагандистская и просветительская деятельность Групп изучения реактивного движения (ГИРД) Осоавиахима, организованных в 1931 году, объединявших энтузиастов на общественных началах, могла создать впечатление, что их деятельностью в основном исчерпывалось развитие реактивного движения в нашей стране.

КОЛЫБЕЛЬ революции Ленинград является также колыбелью ракетной техники. Здесь родились в XIX веке ракеты на дымном порохе генералов А.Д.Засядко и К.И.Константинова, находившиеся на вооружении русской армии. В 1826 году было создано Петербургское ракетное заведение для массового производства боевых ракет. Здесь адмирал флота Н.М.Соковнин в 1866 году разработал проект воздухоплавательного аппарата, использующего реактивный принцип, а изобретатель-революционер Н.И.Кибальчич составил в 1881 году первый проект ракетного пилотируемого летательного аппарата.

В Петербурге А.П.Федоров опубликовал в 1896 году проект ракетного аппарата, натолкнувший К.Э.Циолковского на углубленное исследование давно интересовавшей его идеи полета в космическое пространство. Профессор Петербургского университета И. В. Мещерский в работах, выполненных в 1893, 1897, 1904 и 1918 годах, первый разработал основы ракетодинамики. Издания трудов ученого-популяризатора Я.И.Перельмана по космонавтике в 1915-1933 годы и ракетно-космической энциклопедии Н.А.Рынина в 1928-1932 годах, работы ЛенГИРДа, с 1931 года руководимой Б.В.Разумовым, все это весомо способствовало распространению и развитию реактивного движения в нашей стране.

В этом городе впервые в 1903 году были опубликованы классические исследования К.Э.Циолковского и его дополнения 1911-1912 годов, заложившие научные основы космонавтики. Здесь развернула свою работу Газодинамическая лаборатория, разработавшая первые ракеты на бездымном порохе, первый в мире электротермический и первые отечественные жидкостные ракетные двигатели, развивая принципы которых, коллектив, родившийся в ГДЛ, привел к современным ракетным двигателям, мощностью в миллионы лошадиных сил.

Ленинградские организации и предприятия, как и многие другие организации страны, активно участвуют в разработке ракетно-космической техники, начиная с первых лет прорыва в космос. В настоящее время они вносят весомый вклад в выполнение Директив XXIV съезда КПСС по изучению и освоению космоса на благо народа.

Академик В.П.Глушко

В лекции академика Глушко излагается краткая история зарождения и развития идеи полетов к звездам, освещаются работы основоположника научных идей космонавтики К.Э.Циолковского, пионеров ракетной техники Ю.В.Кондратюка, Ф.А.Цандера и других русских и зарубежных учёных; освещается (до 1946 года) история становления и развития ракетостроения в СССР и практическая деятельность первых советских организаций, заложивших основы современного отечественного ракетостроения: Газодинамической лаборатории (ГДЛ), Групп изучения реактивного движения (ГИРД), Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ) и Опытно-конструкторского бюро, выросшего из ГДЛ (ГДЛ-ОКБ).

Мечта о проникновении в космос, стремление человека к звездам родились тысячелетия назад, и нашли широкое отражение в сюжетах фольклора и литературы многих народов. Рассказы об этом встречаются в ассиро-вавилонском эпосе, в древнекитайских, иранских и древнегреческих легендах, в древнеиндийских поэмах и других творениях давнего прошлого.

Уровень развития науки и техники тех времен отражался на способах полета в космос героев этого эпоса. Вначале воображаемый полет совершался на птицах, например, вавилонского царя Этана на орле за 3500 лет до нашей эры, Александра Македонского на грифонах. Бессмертен греческий миф о полете к Солнцу Икара на крыльях из птичьих перьев, скрепленных воском. Полет к Луне на корабле, унесенном бурей, а также на крыльях описал Лукиан Самосатский во 2 веке нашей эры. На дрессированных лебедях совершил полет герой романа Годвина "Человек на Луне", изданного в 1638 году.

Среди многочисленных фантастических средств полета, описанных французским писателем Сирано де Бержераком в сочинении 1649 года "Путешествие на Луну" впервые упоминается полет с помощью последовательно срабатывающих пороховых ракет. Английский поэт Джордж Байрон в 1819-23 годах в "Дон-Жуане" считал возможным достижение Луны при помощи паровой машины. Американский писатель Эдгар По в 1835 году в произведении "Необыкновенное приключение Ганса Пфаля" описывает полет на Луну на воздушном шаре. Французский писатель Александр Дюма в 1857 году в сочинении "Путешествие на Луну" использует вещество, отталкиваемое Землей. Его соотечественник Ашиль Эро в 1865 году в романе "Путешествие на Венеру" использует ракетный аппарат, а Жюль Верн в известной серии романов "С Земли на Луну" 1865 года и "Вокруг Луны" 1870 года отправляет своих героев на Луну в пушечном ядре, снабженном ракетными двигателями для коррекции траектории. Идея создания искусственных спутников Земли с помощью ракет, выстреливаемых из пушки, высказана Жюль Верном в 1879 году в романе "Пятьсот миллионов бегумы". Давление солнечного света, отраженного неподвижным большим экраном на корабль, обеспечило полет с Луны на Венеру и Меркурий героям французских романистов Фора и Графиньи в "Необыкновенных приключениях русского ученого", изданных в 1889-96 годах. Немецкий писатель Курт Лассвиц в 1897 году в романе "На двух планетах" пишет о веществе, придающем невесомость космическому кораблю. Английский писатель Уэллс в 1901 году в романе "Первые люди на Луне" использовал идею гравитационного экрана. Русский писатель Богданов в 1908 году в сочинении "Красная звезда" для полета на Марс выбрал минус-материю в сочетании с реактивным двигателем, а другой наш соотечественник Красногорский в 1913 году в романе "По волнам эфира" описывает полет к Луне и обратно на космическом корабле, снабженном большим экраном для использования давления солнечного света в качестве движущей силы. Американские писатели Твен и Вуд в 1917 году в романе "Вторая Луна" описывают ракетный двигатель на ядерной энергии.

Пока мечты человечества о полетах в космос опережали в фантазиях романистов действительность, развитие науки и техники отвергло живую тяговую силу для полета ввысь, установило ограниченную протяженность атмосферы, а потому непригодность воздухоплавательных и авиационных средств для полета в космическое пространство, определило недостаточную эффективность пара как движущего средства для космических кораблей и неприемлемость для этой цели пушек.

Гравитационные экраны, "минус-материя", тела прозрачные для поля тяготения и потому ему не подверженные, широко использованные фантастами как средство полета в космос, нам пока недоступны и просто непонятны, так как мы до сих пор не знаем природу силы, приковывающей нас к Земле, которую мы должны преодолеть, чтобы выйти в космические просторы.

Что касается идеи полета человека в межпланетное пространство с помощью ракет, впервые освещенной во французской литературе середины 17-го века талантливым сатириком Сирано де Бержераком и повторенной в середине 19-го века Ашилем Эро, а в какой-то мере и Жюль Верном, то она оказалась не только правильной, но единственно реальной и доступной нам на данном этапе развития науки и техники. То ли с использованием в ракетах химической энергии как у Сирано де Бержерака и Жюль Верна с их пороховыми ракетами, то ли с использованием урана в качестве источника ядерной энергии для ракетного двигателя, как у Артура Трена и Роберта Вуда.

Вещей оказалась и идея использовать прямое световое давление, впервые предложенная Красногорским.

Впервые идея полета человека на ракете пришла к нам в виде легенды о попытке китайского мандарина Ван-Гу, предпринятой примерно в 1500 году и закончившейся его гибелью, вследствие взрыва на старте 47 пороховых ракет, установленных на летательном аппарате.

Первый известный проект пилотируемого ракетного аппарата был разработан Николаем Ивановичем Кибальчичем в 1881 году. В этом проекте рассмотрены устройство порохового двигателя, управление полетом путём изменения угла наклона двигателя, программный режим горения и обеспечение устойчивости аппарата. В 1893 году немецкий изобретатель Герман Гансвиндт предложил проект пассажирского корабля с ракетным двигателем для межпланетных путешествий.

Основоположником космонавтики, создателем теории ракетного полёта и основных принципов построения ракетно-космических систем, автором первых научных планов проникновения человека в межпланетное пространство и завоевания космоса на благо человечества является наш великий соотечественник Константин Эдуардович Циолковский. Опубликованная им в 1903 году работа "Исследование мировых пространств реактивными приборами" и последующие ее дополнения, изданные в 1911, 1912, 1914 и 1926 годах являются фундаментальным вкладом в сокровищницу мировой науки. В последующие годы Циолковский написал еще ряд исследований, посвященных проблемам полета в космос. Эти исследования Циолковский начал еще в 1883 году, изложив их в труде "Свободное пространство".

Циолковский нашел ряд важных инженерных решений конструкции ракет. Впервые в мире он дал основы теории жидкостного ракетного двигателя и указал элементы его конструкции. Им были рассмотрены и рекомендованы к использованию различные топлива для ракетных двигателей. Целый ряд технических идей, высказанных Циолковским, находят применение при создании современных ракетных двигателей, космических ракет и аппаратов.

Значительное место в трудах Циолковского занимали проблемы организации межпланетных сообщений и перспективы их развития. Он доказывал, что от первых искусственных спутников земли, межпланетных станций и полетов к планетам лежит широкая дорога к городам и грандиозным поселениям в межпланетном пространстве и к приспособлению космического пространства с ею неисчерпаемыми ресурсами материи и энергии для нужд развивающегося человечества.

После Циолковского вопросами теории реактивного движения занимались зарубежные ученые. Эно-Пельтри публиковал работы во Франции с 1913 года. Годдард — в Соединенных Штатах Америки с 1919 года, Оберт — в Германии с 1923 года.

Итак, Циолковским впервые доказано, что путь в космос действительно может быть проложен должным образом устроенной большой ракетой. До этого пороховая ракета была известна много сотен лет, сначала в Китае, затем в Индии и Европе, как боевое средство, применялась для решения вспомогательных задач и для увеселения при устройстве фейерверков. В 16-17-ом веках было опубликовано несколько трудов, освещавших вопросы ракетной техники, например, Бирингуччио в 1540 году, Казимира Симиновича в 1650 году, с описанием простых и составных, многоступенчатых ракет. Английский полковник Конгрев оценил возможности воинских подразделений, вооруженных ракетами, и в начале прошлого века разработал ряд пороховых снарядов, принятых на вооружение английской армии.

Разработка пороховых ракет в России имеет свою историю. Примерно в 1680 году в Москве было открыто "Ракетное заведение", изготавливавшее ракеты в большом количестве. В 18-ом и 19-ом веках пороховые ракеты применялись в русской армии и на флоте.

Большой вклад в разработку теории, конструкции и технологии пороховых ракет внесли выдающиеся русские артиллеристы-ученые Засядко и Константинов в начале и середине прошлого века. Руководитель Петербургского ракетного завода Константин Иванович Константинов в труде "Артиллерия", опубликованном в 1857 году, указывает, что в каждый момент горения ракетного состава, количество движения, сообщаемого ракете, равно количеству движения истекающих газов. Независимо от Константинова это же равенство составил Циолковский, и из него вывел основное уравнение полета ракеты.

Целая плеяда отечественных и зарубежных изобретателей работала в прошлом веке над проектами воздухоплавательных аппаратов, приводимых в движение реактивными двигателями. Среди этих работ выделяется опубликованный в 1896 году труд Федорова, в котором описано устройство ракетного аппарата для передвижения в пространстве, исключающее атмосферу как опорную среду. Знакомство с этой работой стимулировало Циолковского в его исследованиях.

Циолковский не дожил до осуществления своей мечты. Прорыв в космос был совершен через 22 года после смерти великого ученого и совпал со 100-летием со дня его рождения,

Более полувека прошло со дня опубликования классической работы Циолковского до знаменательного в истории человечества события, когда усилиями и талантом советского народа впервые были сброшены оковы земного тяготения, и перед человеком открылся новый необъятный, полный тайн и звёзд, мир невесомости.

Полёты первых искусственных спутников Земли, Солнца и Луны, первых автоматических станций к Луне, Венере и Марсу, достижение автоматическими станциями поверхности Луны, Венеры и Марса, фотографирование обратной стороны Луны, первая мягкая посадка станции на Луну и передача на Землю изображения лунной панорамы, полёты первых космонавтов мужчин и женщины, одиночные и групповые, в одноместных и многоместных кораблях-спутниках, первый выход космонавта из корабля в космическую бездну, первый облёт Луны автоматического корабля с возвращением на Землю, первая пилотируемая орбитальная станция и многие другие достижения нашей Родины вызывают у всех советских людей законное чувство гордости. Появляется интерес к тому, как и где зарождалось советское ракетостроение, открывшее человечеству путь в космос.

Мы уже упоминали о большом вкладе в развитие отечественного ракетостроения предшественников Циолковского, именно, Засядко, Константинова, Кибальчича. Федорова, Некоторые элементы теории реактивного двигателя применительно к морским судам были разработаны отцом русской авиации Жуковским и опубликованы в 1882, 1885 и 1908 годах.

Крупный русский ученый Мещерский в 1893, 1897, 1904 и 1918 годах изложил в своих трудах теоретические основы ракетодинамики, т.е. науки о движении тел переменной массы.

В 1915 году в Петрограде вышла замечательная научно-популярная книга Перельмана под названием "Межпланетные путешествия", выдержавшая десять изданий в течение 20 лет.

Этим завершается дореволюционный период развития ракеткой науки и техники в нашей стране. Великая Октябрьская социалистическая революция явилась переломным этапом в развитии отечественного ракетостроения. Циолковскому в это время исполнилось 60 лет. За 18 лет жизни при Советской власти им было выполнено и опубликовано больше теоретических работ, чем в дореволюционный период.

С 1917 года талантливый исследователь Юрий Васильевич Кондратюк работал над основными проблемами космонавтики, В 1929 году он опубликовал в Новосибирске теоретическое исследование "Завоевание межпланетных пространств", дополнившее и отчасти повторившее работы Циолковского. Ряд вопросов ракетодинамики и ракетостроения нашел в этих трудах новое решение. Независимо от Циолковского и будучи незнаком с его исследованиями, Кондратюк оригинальным методом вывел основные уравнения движения ракеты. В его трудах рассматриваются следующие проблемы: энергетически наивыгоднейшие траектории космических полётов, теория многоступенчатых ракет, промежуточные межпланетные заправочные ракетные базы в виде спутников планет, экономичная посадка ракет на планету с использованием торможения атмосферой. Им были предложены для применения в двигателях в качестве горючих некоторые металлы, металлоиды и их водородные соединения, например, бороводороды.

Другой крупный представитель советской школы ракетостроения — Фридрих Артурович Цандер. Это был первый инженер в нашей стране, который всю свою жизнь посвятил решению проблем ракетной техники. С 1907 года он начал проводить свои первые теоретические исследования, а несколько позднее — инженерные расчёты.

Пропагандируя идеи межпланетных сообщений, Цандер выступал с докладами, а в 1924 году опубликовал в журнале статью "Перелеты на другие планеты", в которой изложил одну из своих основных идей — сочетание ракеты с самолетом для взлета с Земли с последующим сжиганием в камере сгорания ракетного двигателя в полёте конструкции самолета в качестве горючего для увеличения дальности полёта ракеты. В своих теоретических работах он рассмотрел использование давления света для полета в космическом пространстве, определение траектории космических кораблей и ряд других проблем, связанных с космическими полётами. Его теоретические исследования различных вопросов устройства ракет, поиск оптимальных термодинамических циклов реактивных и воздушно-реактивных двигателей, а также предложения по сжиганию некоторых металлов и их сплавов суммированы в книге "Проблема полёта при помощи реактивных аппаратов", вышедшей в 1932 году.

В 1930-31 годах Цандер из обыкновенной паяльной лампы построил и испытал свой первый реактивный двигатель, назвав его ОР-14. Двигатель работал на сжатом воздухе и бензине и развивал тягу 145 граммов. Впоследствии он разрабатывал жидкостные ракетные двигатели.

В двадцатые годы идеи межпланетных полётов стали овладевать умами, получили широкое распространение в нашей стране и в различных городах стали возникать кружки, объединявшие увлекавшихся и просто интересовавшихся этими идеями. Так, в 1924 году в Москве при военно-научном обществе Академии Воздушного Флота была создана Секция межпланетных сообщений, в этом же году преобразованная в Общество изучения межпланетных сообщений под председательством Краморова. Общество, просуществовало около года и сыграло заметную роль в пропаганде идей космонавтики в нашей стране.

В 1925 году академиком Граве в Киеве был создан кружок по изучению и завоеванию космоса, в научно-технический совет которого входили академики Патон, Срезневский, Семинский. Шапошников и другие ученые и инженеры. Силами этого кружка и секции изобретателей Киевской ассоциации инженеров и техников впервые была организована в 1925 году выставка, посвященная проблеме изучения межпланетного пространства. Её посетители прослушали лекции ученых о путях завоевания космического пространства.

В 1927 году в Москве Ассоциацией изобретателей инвентистов была организована первая международная выставка моделей межпланетных летательных аппаратов. Здесь экспонировались работы Циолковского, Годдарда, Оберта, Валье, Цандера, Эно-Пельтри и многих других.

В конце 1928 года в Ленинграде при Институте инженеров путей сообщения была организована Секция межпланетных сообщений под председательством декана факультета воздушных сообщений этого института профессора Николая Алексеевича Рынина. Членами секции были преподаватели, инженеры и студенты.

В 1929 году Рынин выступил в печати с предложением организовать национальный или международный научно-исследовательский институт межпланетных сообщений, подробно изложив структуру и задачи этого учреждения. Рынин проводил научные работы в области ракетной техники и эффекта ускорений при создании инерционных перегрузок на организмы животных, но известен он больше как автор единственной в своем роде энциклопедии межпланетных сообщений, изданной в девяти книгах в 1928-1932 годах. Он скрупулезно собрал и описал посвященные идее полёта в космическое пространство мифы и легенды, сохранившиеся с древнейших времен, фантазии романистов, теоретические и экспериментальные исследования современных ему учёных.

С 1934 года публикуются научные и многочисленные научно-популярные труды по космонавтике Штернфельда - дважды лауреата международных премий по космонавтике, присужденных ему в 1934 и 1963 годах. Его основные работы: "Введение в космонавтику" 1937 года и "Искусственные спутники Земли" 1956 и 1958 года.

Первая советская ракетная научно-исследовательская и опытно-конструкторская организация была создана при военном ведомстве в Москве 1 марта 1921 года по предложению инженера-химика Николая Ивановича Тихомирова для разработки ракетных снарядов на бездымном порохе. Этой проблемой Тихомиров занимался с 1894 года. В 1912 году он представил проект, на который в 1916 году получил положительное заключение экспертизы, возглавляемой Жуковским. В 1919 году Тихомиров внес предложение в Совет народных комиссаров, оно было всесторонне рассмотрено в ряде управлении военного ведомства и нашло общую поддержку — Тихомиров получил средства и двухэтажное здание, в котором организовал носившую его имя лабораторию с мастерскими, оборудованными 15 станками. Разработка шашечного бездымного пороха на твердом растворителе проводилась в Ленинграде силами ученых Артиллерийской академии Сериковым, Филипповым, Серебряковым по заданию и под руководством Тихомирова. В Ленинграде же на полигоне ближайшим помощником Тихомирова — Артемьевым проводились опытные пуски ракет. К 1927 году был создан тротилпироксилиновый порох, лаборатория полностью перебазировалась в Ленинград и, после первых успешных пусков ракет, в 1926 году, была существенно расширена и получила окончательное название — Газодинамическая лаборатория, или, сокращенно, ГДЛ. Лаборатория подчинялась Военно-научно-исследовательскому комитету при Реввоенсовете СССР.

Созданные в ГДЛ ракетные снаряды различных калибров на бездымном порохе для вооружения армии и авиации успешно прошли в 1932-33 годах полигонные и войсковые испытания, а впоследствии, после некоторой доработки в Реактивном научно-исследовательском институте, были широко и с огромным эффектом использованы в боях, во время Великой Отечественной Войны 1941-45 годов, в мобильной ракетной установке, прозванной "Катюшей". В этих разработках основное творческое участие принимали Тихомиров, Артемьев, Петропавловский, Лангемак и Клейменов. Славные страницы в историю становления советского порохового ракетостроения вписали эти талантливые ученые и конструкторы, горячие патриоты и энтузиасты ракетного дела.

С 1927 по 1933 годы в ГДЛ был разработан пороховой ракетный старт легких и тяжелых самолётов У-1, ТБ-1, а затем и ТБ-3.

Начало экспериментальных исследований в СССР по реализации идей Циолковского относится к 15 мая 1929 года, когда по моему предложению была создана и приступила к практической деятельности опытно-конструкторская организация в составе ГДЛ в Ленинграде. Сначала малочисленная группа, затем сектор и, наконец, отдел разрабатывал под моим руководством электрические и жидкостные ракеты и двигатели к ним. В этом подразделении вдохновенно работали талантливые инженеры и техники: Малый, Серов, Кулагин, Кузьмин, Петров, Чернышев, Минаев, Куткин, Юков, Панькин и многие другие.

Здесь с 1929 по 1933 год был разработан первый в мире экспериментальный электрический ракетный двигатель, использующий в качестве рабочего тела твердые или жидкие проводники, которыми служили непрерывно подаваемые металлические проволоки, либо жидкие струи, взрываемые с заданной частотой электрическим током в камере с соплом. Здесь же в 1930-31 годах были созданы первые отечественные жидкостные ракетные двигатели.

В 1930 году в ГДЛ впервые были предложены и в дальнейшем подробно исследованы в качестве окислителей для жидкостных ракетных двигателей азотная кислота, её растворы с азотным тетроксидом, перекись водорода, хлорная кислота, тетранитрометан, а в качестве горючего — бериллий и другие вещества. В 1930 году в лаборатории были разработаны и проверены в двигателях профилированные сопла и термоизоляционные покрытия из двуокиси циркония и других составов для камер сгорания. В 1930-31 годах были спроектированы, изготовлены и испытаны первые в СССР стендовые жидкостные ракетные двигатели, именовавшиеся ОРМ — по первым буквам полного названия: опытный ракетный мотор. ОРМ без номера испытывался на заранее приготовленной смеси жидких окислителя и горючего, сжигавшейся в камере сгорания с соплом, а все последующие двигатели ОРМ имели номер и обладали раздельной подачей жидких окислителя и горючего. В 1931 году проведено около 50 стендовых огневых испытаний жидкостных ракетных двигателей, работавших на азотном тетроксиде с толуолом и бензином. В этом же году в ГДЛ впервые были предложены самовоспламеняющееся топливо и химическое зажигание, а также карданная подвеска двигателя с насосными агрегатами. В 1931-1932 годах были созданы и испытаны поршневые топливные насосы, приводимые в действие газом, отбираемым из камеры сгорания двигателей, а в 1932 году были разработаны конструкции экспериментальных двигателей от ОРМ-4 по ОРМ-22 для изыскания типа зажигания, метода запуска и систем смешения при испытании на различных топливах. При стендовых испытаниях этих двигателей в 1932 году в качестве окислителей использовались жидкий кислород, азотный тетроксид, азотная кислота, растворы азотного тетроксида в азотной кислоте, а в качестве горючего — бензин, бензол, толуол, керосин. В 1932 году в ГДЛ была начата разработка экспериментальных ускорителей в виде ЖРД для самолётов с целью сообщения вспомогательной тяги в помощь винтомоторной группе. В 1933 году были созданы и испытаны на стенде двигатели от ОРМ-23 по ОРМ-52 с пиротехническим и химическим зажиганием на азотнокислотно-керосиновом топливе. Опытные двигатели ОРМ-50 тягой 150 кг и ОРМ-52 тягой 300 кг прошли в 1933 году официальные стендовые испытания. В том же году была разработана конструкция турбонасосного агрегата с центробежными насосами для подачи топлива в двигатель с тягой 300 кг.

Конструкторское бюро ГДЛ по электрическим и жидкостным ракетным двигателям размещалось в 1932-1933 годах в Ленинграде, в здании Главного Адмиралтейства, а испытательные стенды этих двигателей — в Петропавловской крепости, во дворе и в здании бывшего Иоанновского равелина. Ныне на этих исторических зданиях, украшающих чудесный город Ленина, установлены выполненные в бронзе и мраморе мемориальные доски. Их текст радует сердца сотрудников ГДЛ и всех кому дорога история становления ракетостроения в Советском Союзе.

Осенью 1931 года при Осоавиахиме были организованы московская и ленинградская группы изучения реактивного движения, сокращенно — ГИРД, объединявшие на естественных началах энтузиастов ракетного дела. В московской группе сотрудничали Ветчинкин, Цандер, Королев, Тихонравов, Победоносцев, Меркулов, Черановский, Кисенко и другие, а в ленинградской — Рынин, Перельман, Разумов, Штерн, Чертовской, Шорин и многие другие.

В начале 1932 года при ГИРДах Москвы и Ленинграда были организованы курсы по ракетной технике для подготовки кадров советских ракетчиков. Кроме того инженерами ленинградского ГИРДа разрабатывались небольшие экспериментальные ракеты, которые, начиная с 1934 года, проходили летные испытания. Вслед за этим, по примеру москвичей и ленинградцев, движение за организацию местных ГИРДов развернулось во многих крупных городах страны. Большую роль в этом движении сыграла пропагандистская деятельность Цандера, Рынина, Ветчинкина и Прянишникова.

В июне 1932 года Президиум Центрального совета Осоавиахима принял решение о создании в Москве научно-исследовательской и производственной организации по разработке ракет и ракетных двигателей, сохранившей название ГИРД.

Для работы ГИРД было выделено постоянное помещение в подвале дома №19 по Садово-Спасской улице, ГИРД состоял из четырех конструкторских бригад и мастерской для изготовления ЖРД и ракет. Начальником ГИРДа был назначен инженер Сергей Павлович Королев, впоследствии академик, выдающийся организатор и конструктор ракетно-космических систем.

В ГИРДе работали талантливые инженеры, внёсшие достойный вклад в развитие советской ракетной техники: Королев, Цандер, Тихонравов, Победоносцев, Полярный, Зуев, Щетинков, Меркулов и многие другие.

17 августа 1933 года на полигоне в Нахабино под Москвой сотрудниками ГИРДа была запущена созданная под руководством Михаила Клавдиевича Тихонравова ракета "09" со стартовым весом 19 кг — первая советская ракета с 3,5 кг жидкого кислорода и с 1,5 кг желеобразного бензина, размещенного в камере сгорания. При старте двигатель развил тягу 25-33 кг в течение примерно 10 сек до разрушения. Высота взлёта ракеты "09" была определена "на глаз" равной 400 метров. При втором пуске поздней осенью 1933 года после подъема ракеты на высоту около 100 м произошел взрыв двигателя. Но уже в следующем году ракета поднялась на высоту 1500 м.

В ГИРДе Цандер спроектировал два кислородно-керосиновых ЖРД: ОР-2 с тягой 50 кг, предназначавшийся для установки на бесхвостый ракетоплан РП-1 конструкции Черановского, и двигатель с индексом "10" с тягой 70 кг для ракеты "Г'ИРД-Х". Оба двигателя были испытаны учениками Цандера в 1933 году и подверглись переработке с заменой бензина на спирт для обеспечения их кратковременной работоспособности.

Ракета "ГИРД-Х" со стартовым весом 29 кг и запасом топлива 8 кг была сконструирована под руководством Цандера и запущена 25 ноября 1933 года. Её двигатель проработал около 10 сек до разрушения, и ракета поднялась на высоту примерно 80 метров.

В ГИРДе еще строились тоже неуправляемые ракеты "07" и "05". В связи с отсутствием двигателя ракета "07" не была испытана до 1935 года, а для ракеты "05" двигатель был заказан ГДЛ. Ракета "05" построена по проекту Тихонравова в 1933 году. Её стартовый вес 82 кг, запас топлива 33 кг.

Двигатель ОРМ-50 с тягой 150 кг на азотнокислотно-керосиновом топливе с химическим зажиганием был изготовлен в ГДЛ в одном экземпляре. На нем в 1933 году были успешно проведены стендовые доводочные и сдаточные ресурсные испытания, затем стендовые огневые ресурсные испытания с ракетой "05", а при попытке пуска в 1934 году, в связи с пониженным давлением подачи топлива из баков ракеты, двигатель развил неполную тягу и проработал в пусковом станке 60 секунд, оставшись целым.

Благодаря усилиям Королева одним из направлений работ ГИРДа было создание крылатых беспилотных ракет.

Под руководством Победоносцева в ГИРДе разрабатывались схемы прямоточного воздушно-реактивного двигателя, и была создана аэродинамическая труба со сверхзвуковыми скоростями потока, превышающими скорость звука в 3,2 раза.

В итоге деятельности ГИРДа, просуществовавшей как организация-разработчик немного более года, получены результаты летных испытаний первых советских жидкостных ракет и сплочен коллектив московских энтузиастов ракетной техники.

В сентябре 1933 года на базе ГДЛ и ГИРД в Москве был создан Реактивный научно-исследовательский институт, сокращенно — РНИИ.

В стенах РНИИ сложился творческий коллектив советских ракетчиков и был создан ряд экспериментальных баллистических и крылатых ракет и двигателей к ним. Так, в период с 1934 по 1938 год были испытаны в полёте ракеты различных типов. В 1939 году проведены летные испытания крылатой ракеты 212 конструкции Королева с двигателем ОРМ-65. В 1937-38 годах были осуществлены наземные испытания ракетопланера РП-318 конструкции Королева с жидкостным двигателем ОРМ-65. а в 1940 году летчик Федоров совершил полёт на этом ракетопланере с двигателем, являющимся модификацией ОРМ-65. В 1942 году летчик Бахчиванджи совершил полёт на первом советском ракетном самолёте БИ-1, разработанном под руководством Болховитинова с установленным на БИ-1 жидкостным ракетным двигателем тягой 1100 кг конструкции РНИИ.

Коллектив специалистов по жидкостным ракетным двигателям, выросший в ГДЛ, разработал в РНИИ с 1934 по 1938 годы серию экспериментальных двигателей от ОРМ-53 до ОРМ-102 для работы на азотной кислоте и тетранитрометане в качестве окислителей и первый отечественный газогенератор ГГ-1, устойчиво работавший часами на азотной кислоте с керосином и водой.

Двигатель ОРМ-65, прошедший официальные испытания в 1936 году, был лучшим двигателем своего времени. Работал он на азотнокислотно-керосиновом топливе, тяга его регулировалась в пределах 50-175 кг, удельный импульс составлял 210 сек, пуск был ручной и автоматический, двигатель ОРМ-65 выдерживал многократные пуски, числом до 50.

С 1939 года опытно-конструкторские работы по созданию ракетных двигателей были продолжены нами при авиационном моторостроительном заводе. Наши разработки получили развитие, и в 1941 году группа выросла в самостоятельное Опытно-конструкторское бюро. ОКБ разработало семейство вспомогательных авиационных жидкостных ракетных двигателей с насосной подачей азотной кислоты и керосина, с химическим зажиганием, неограниченным числом повторных полностью автоматизированных пусков, с регулируемой тягой и максимальной тягой у земли от 300 до 900 кг. Эти двигатели, помимо доводочных и официальных стендовых испытаний, прошли с 1943 по 1946 год около 400 пусков на самолётах конструкции Петлякова Пе-2, Лавочкина Ла-7Р и 120Р, Яковлева Як-3 и Сухого Су-6 и Су-7.

Основное ядро ОКБ было укомплектовано высококвалифицированными учеными, конструкторами, экспериментаторами, технологами, металлургами, химиками, производственниками. Так в ОКБ работали профессора Жирицкий, Страхович, Гаврилов, Пазухин, инженеры Витка, Севрук, Лист, Уманский, Шнякин, Мееров, Назаров, Желтухин и многие другие талантливые специалисты. Опыт и знания, принесенные ими из разных областей науки и техники, в которых они ранее работали, позволили ОКБ решать сложные проблемы ракетного двигателестроения. Тогда же в ОКБ пришли талантливый технолог Артамонов и недавно получившие дипломы инженеров Мужичков, Иванов, Агафонов, Шабранский, Эдельман, Алехин, Бровкин и многие другие, выросшие в крупных специалистов.

По моему ходатайству Королев был направлен на работу в наше ОКБ. Он горячо взялся за руководство разработкой установки наших двигателей на боевых самолётах и проявил в этой работе блеск своего таланта. С 1942 по 1946 годы Королев был заместителем Главного конструктора двигателей по летным испытаниям.

Ещё в РНИИ нас связала преданность любимому делу и взаимная заинтересованность в сотрудничестве, так как под его руководством разрабатывались летательные аппараты, а под моим — двигатели для них. Летом 1932 года и в январе 1933 года состоялись наши первые встречи, когда в ГДЛ приезжали руководители организованного в июне 1932 года ГИРДа. Им мы демонстрировали работу ЖРД на стенде. С тех пор более трети века на всех разработанных Королевым крылатых ракетах, самолётных ракетных двигательных установках, внутриконтинентальных дальнего действия и межконтинентальных ракетах, мощных метеорологических и геофизических, а также на всех летавших в космос ракетах были установлены двигатели конструкции ГДЛ-ОКБ.

Неоценимым вкладом в историю отечественной ракетной науки и техники вошли труды ГДЛ, ГИРД и РНИИ. В стенах этих прославленных организаций выросли кадры ракетостроителей, со временем возглавивших самостоятельные опытно-конструкторские бюро и научно-исследовательские организации, усилия которых сделали возможными современные достижения советской ракетной техники и космонавтики. Целая сеть научно-исследовательских организаций и опытно-конструкторских бюро по разработке ракет, ракетных двигателей, бортовых и наземных систем управления полетом, комплекса наземного оборудования, внесла свой творческий вклад в рождение и развитие ракетно-космических систем в нашей стране. Синтез труда этих коллективов поднял советского человека в космос. Решающую роль при этом сыграли высокий уровень промышленного развития Советского Союза, достижения передовой советской науки и самоотверженный труд всего советского народа, руководимого Коммунистической партией и ее Ленинским Центральным Комитетом.

В.Глушко

21 июля 1972 года исполнилось 75 лет со дня рождения Юрия Васильевича Кондратюка, который родился в 1897 г. на Украине в г.Полтава. Там же он провел детство и отрочество.

Нужно сказать, что если мы располагаем более или менее подробным материалом, для того чтобы проследить жизнь Юрия Васильевича с середины 20-х до начала 40-х годов, то для более раннего периода есть много неясных мест, противоречивых данных.

Однако Юрий Васильевич ценен для нас тем, что прославил нашу Родину своими трудами по космонавтике, и анализу его научной деятельности я и посвящу свой краткий доклад.

В 1916 г. Юрий Васильевич увлекся проблемой космонавтики и посвятил многие годы разработке этой волнующей проблемы. К этому периоду относятся его ранние работы.

Идея, стремление в космос, желание достичь небесных тел, вероятнее всего, родилась вместе с первыми проблесками сознания человека, когда он смог поднять голову и посмотреть более или менее разумным взглядом на небо. Это стремление к небесным телам нашло свое отражение, причем весьма широкое, в эпосе, мифах, легендах, сказаниях многих народов, населяющих нашу планету.

Но лишь в конце XIX века гением К.Э.Циолковского были заложены научные основы науки о полетах к небесным телам -научные основы космонавтики. Как и в других областях науки, крупнейшие и крупные открытия ученых подготавливаются всем ходом событий и развитием науки, предшествующей этому периоду.

Аналогичную картину мы имеем и в данном случае, Циолковский в конце прошлого века открыл путь в космос, впервые дал научное обоснование и создал теорию ракеты, а также дал научное обоснование завоевания космоса.

В 1903 г. Циолковский опубликовал свою классическую работу "Исследование мировых пространств реактивными приборами" и вскоре, вслед за этим мы видим, как в ряде стран, в разных государствах, на разных континентах независимо друг от друга стали возникать классические работы, повторяющие основы, заложенные Циолковским. В 1913 г. и в последующие годы — работы Эсно-Пельтри, в 1919 г. и в последующие годы — публикация работ Годдарда, с 1923 г. — публикации работ Оберта, в 1925 г. — книга Гомана и т.д.

И вот на фоне этих независимо возникавших и получавших в различных местах независимое научное решение проблемах, на фоне этого мы видим аналогичную картину и внутри нашей страны, когда, не зная об этих работах, идя самостоятельным путем, Кондратюк создал теорию ракеты с большим опозданием относительно Константина Эдуардовича, но, не зная о его работах, Юрий Васильевич их повторил, и что самое ценное, он их развил и развил весьма ярко.

В 1918-1919 гг. была завершена его первая рукописная работа, в которой были отражены основные достижения в его разработках того периода. Эта работа была названа Кондратюком "Тем. кто будет читать, чтобы строить", вот обратите внимание уже на само название, на практический уклон тех разработок, которые он делал.

Вот интересно, у меня есть выписка основных проблем и задач, которые нашли свое освещение, рассмотрение, а в ряде случаев и решение в этой первой рукописной работе.

Я уже говорил, что Кондратюк вывел основное уравнение движения ракеты методом оригинальным, отличавшимся от тех методов, которыми пользовались остальные авторы, начиная с Циолковского, которые в разное время их вводили.

Именно пользуясь не режимом для работы, а для скоростей и ускорений, Кондратюк вывел те же самые основные формулы движения ракеты, что и Циолковский, В этой работе он дал принципиальную схему и описание четырехступенчатой ракеты на кислороде и водороде.

Там же, он приводит описание камеры сгорания, схемы устройства ее головок, с шахматным и иным расположением форсунок, предвосхищая, как раз ту структуру схемы головок, которые типичны для нашего времени и используются и по настоящее время. Он описывает в этой работе параболоидальное сопло, как имеющее наименьшие потери, далее он уделяет внимание турбонасосному агрегату, как средству подачи топлива в двигатель, описывает регуляторы этого ЖРД. По системе управления он дает краткое схематичное описание системы, использующей гироскопы с приводом на поворотную выходную часть сопла. Вспомним, что поворотную выходную часть сопла предлагал еще Циолковский в своих ранних работах, но я уже говорил, что Кондратюк ознакомился много позже и то, только с частью работы Циолковского, поэтому он доходил сам до всех этих деталей и, что также весьма любопытно, в этой работе Кондратюк предложил использовать плавающие гироскопы систем управления, это та система подвески гироскопа, которая считается сейчас самой модной, самой перспективной и находится в числе тех систем, которые используются в настоящее время в системах управления ракетами. К ней относительно недавно только перешли, к этой системе с плавающими гироскопами,

В этом же труде Кондратюк предложил использовать сопротивление атмосферы для торможения ракеты при спуске на небесные тела с целью экономии топлива. Для экономии энергии при полетах к небесным телам он предложил выводить космический корабль на орбиты искусственных спутников с последующим отделением от этого корабля посадочно-взлетного аппарата, собственно и осуществляющего эту посадку и связь с небесным телом, что естественно приводит к большой экономии энергии. Мы знаем, что американцы отмечали в своей печати, что "Аполлон" как раз выполнен по схеме, предложенной Кондратюком. К сожалению, они первые на это указали в печати, а не мы. (Кондратюк предложил в этой работе располагать базы для снабжения космических кораблей не на Земле, и даже не на орбите спутника Земли, а на орбите спутника Луны и на Луне, приводя энергетические обоснования этому, с использованием солнечной энергии для обработки лунных пород с целью получения из них компонентов топлива для снабжения ракет).

Весьма яркой и интересной является идея Кондратюка, также получающая ныне свое использование — это идея использования гравитационного поля встречных небесных тел, как для доразгона ракеты, так и для ее торможения.

Известный американский проект "Большой тур", который в несколько раз сокращает время пролета всех планет нашей солнечной системы с помощью ракеты за счет использования полей тяготения Юпитера, Сатурна и других планет, над которым работают и в других странах, в его основе лежит идея, высказанная еще в давние времена в первой письменной работе Кондратюка. И, наконец, в этом же труде он рассматривает использование солнечной энергии с помощью зеркал-концентраторов, расположенных на искусственных спутниках, систем больших зеркал для освещения планет, для изменения климата на них и для межпланетной сигнализации.

Остановлюсь, наконец, еще на одном интересном разделе этой рукописи, где он рассматривает применение электрической энергии для ракетных двигателей и предлагает электростатические ракетные двигатели, работающие на катодных лучах, на порошках и на тонко пульверизированной жидкости. Вспомним так называемые коллоидные двигатели, это есть электростатические двигатели, работающие на глицерине и на других жидких тонкопульверизированных рабочих телах, то же самое с порошкообразными рабочими телами.

Уже один этот перечень, далеко не полный, показывает обилие оригинальных, интересных идей, которые впервые высказал Кондратюк, и которые сейчас частично используются, частично и сейчас являются новинками, а частично еще только предстоит их использование, ввиду того, что при этом получается большой технический эффект.

Приходится сожалеть, что эта рукопись с большим опозданием была передана Кондратюком Воробьеву, это было, по-моему, в 1938 г. Приходится еще раз пожалеть, что она так долго находилась в руках человека, который известен своими историческими работами по авиации, ракетостроению и космонавтике, и жалко, что пролежал материал в его личном архиве. Но вот в 1964 г. эта рукопись была передана в Институт истории естествознания и техники АН СССР и опубликована в сборнике, посвященном первым пионерам ракетной техники. Но даже, если взять за исходный 1964 г., то после 1964 г. появились плавающие гироскопы и использование гравитационных полей для разгона, как бы получили второе рождение, как бы у тех, кто не знал об этих работах, и коллоидные двигатели и прочие, даже и после этого.

Следующая работа Кондратюка была опубликована в 1929 г. в Новосибирске в виде небольшой книжки. Об ее издании нужно будет сказать несколько слов. Это тоже теоретическое исследование, как и первая рукописная работа, так и эта, вышедшая в 1929 г. книга, является теоретическим исследованием, которое Кондратюк просил рассматривать как проект. Он пишет в этой книжке, что он просит публикуемый материал рассматривать как проект. Название его первой работы, обращение его к читателю во второй его работе показывает, что характер этих исследований в руках Кондратюка приобретал такой прикладной характер, не отвлеченный, он всегда примерял проблемы, проблема как только возникнет, он сейчас же начнет ее примерять — реально или нереально ее осуществление. И делал расчеты с той точностью, которая была ему в то время доступна.

В этой книге более подробно изложено большинство тех проблем, которые я перечислил и которые были отражены уже в его первом рукописном труде, а кроме того, он сделал ряд дополнительных предложений, например, ракетно-артиллерийское снабжение спутников Земли, использование в качестве горючих ракетного топлива бороводородов, и ряд некоторых других дополнительных проблем. Ну, насколько это важно, ракетно-артиллерийское снабжение оно не получило практическое применение, то есть были, как Вы знаете, с помощью орудий, по-моему, морских, больших калибров, да еще с составленными стволами, там в Америке одно время запускались, на большие высоты, конечно не на орбиты ИСЗ, но с перспективой, с надеждой в дальнейшем за счет дополнительного реактивного заряда выводить на орбиту, проводились такие эксперименты, эта проблема изучалась и практически, но пока она значит вот в таком виде находится. Ну что касается предложенных им для использования некоторых металлов и металлоидов, так насчет бороводорода, хотелось бы особо отметить, что это тоже очень перспективное предложение, потому, что бороводород является наиболее эффективным из известных высококипящих жидких горючих для ракетного топлива. Могу просто одну цифру привести — при переходе на бороводород с другого горючего можно на несколько десятков секунд повысить удельный импульс ракетного двигателя, на несколько десятков секунд. Сочетание с оптимальным для него окислителем — с пентабораном — прирост получается до 50 сек по сравнению с другим тоже высококипящим, обычно применяемым в ряде стран топливом, типа азотного тетроксида с гидразином или его производными, это очень перспективное топливо на основе пентаборана, над которым во многих странах думают и изучают его с целью практического использования.

В этой книге особенно подробно разработаны проблемы энергетически наивыгоднейших траекторий космического полета, использование атмосферы планет для спуска, промежуточных заправочных баз в виде спутников Луны, планет, определена последовательность первых этапов освоения космического пространства и рассмотрен ряд других проблем.

Отдавая должную дань прогнозам Циолковского в деле освоения человеком космоса с созданием поселений в космосе и перелета к другим солнечным системам при заметном ослаблении солнечной деятельности по мере угасания нашего солнца, Кондратюк указывает в этой книге, что это все правильно, что это хорошо и так, но мы и сейчас на первом этапе освоения космоса можем получить очень много полезного для нас, живущих на Земле, для лучшего устройства наших дел на Земле, для лучшего использование наших возможностей на нашей планете, вот нам для этого и нужно в первую очередь в ближайшее время осваивать космос, т.е. это тоже показывает на его практический подход, т.е. он все время примерял к текущему времени, что можно в ближайшее время извлечь полезного из этого дела, отнюдь не отвергая, а целиком поддерживая дальние прогнозы, которые были сделаны патриархом космонавтики Константином Эдуардовичем.

Редактором этой книги, изданной в 1929 г., которая называлась "Завоевание межпланетных пространств", был Ветчинкин Владимир Петрович, причем редакторы бывают разные, с разной глубиной проникновения в редактируемый материал, это редактор был такой, что он запятой не оставлял непроверенной. Я дозволю себе прочесть некоторые выдержки из предисловия редактора (предисловие В.П.Ветчинкина полностью опубликовано в книге Ю.В.Кондратюка "Завоевание межпланетных пространств" (Новосибирск, 1929)). О Владимире Петровиче Ветчинкине, я полагаю, незачем говорить, аттестуя его, все мы знаем и глубоко уважаем одного из пионеров нашей ракетной техники. Сейчас готовится к печати и выпуску второй том, посвященный пионерам ракетной техники, который как раз открывается с описания трудов по космонавтике, по ракетостроению В.П.Ветчинкина. Многие, я полагаю, лично его знают, как крупнейшего специалиста.

Вот это предисловие: «Предлагаемая книжка Юрия Васильевича Кондратюка, несомненно, представляет наиболее полное исследование по межпланетным путешествиям, из всех писавшихся в русской и иностранной литературе до последнего времени. Все исследования проделаны автором совершенно самостоятельно на основании единственно полученных сведений, что на ракете можно вылететь не только за пределы земной атмосферы, но и за пределы земного тяготения, в книжке освещены с исчерпывающей полнотой все вопросы, затронутые и в других сочинениях, и, кроме того, разрешен и ряд новых вопросов первостепенной важности, о которых другие авторы не упоминают». К числу последних относятся — вот я прочту некоторые из них — предложение пользоваться твердым горючим, литий, бор, алюминий, магний, силиций в дополнение к газообразным, как для повышения теплоты сгорания, так и для применения сжигаемых баков, которые после опорожения от жидкого горючего сами обрабатываются и отправляются в печь, такое же предложение было высказано инженером Фридрихом Артуровичем Цандером на докладе в теоретической секции Московского общества любителей астрономии в декабре 1923 г. Но в рукописях Юрия Васильевича Кондратюка это предложение фигурировало раньше, чем в докладах Цандера.

Он первый дал формулы, учитывающие влияние веса баков для горючего и кислорода (пропорциональный пассив по терминологии автора) на общий вес ракеты и доказал, что ракета, не сбрасывающая и не сжигающая своих баков за время движения, вылететь за пределы земного тяготения не может».

Ему же принадлежит предложение сделать ракету с крыльями и летать на ней в воздухе, как на аэроплане. В иностранных работах подобное предложение отсутствует вовсе, там вместо него фигурирует парашютный спуск на Землю, а в русских работах было высказано Ф.А.Цандером на том же заседании и затем напечатано К.Э.Циолковским, но это уже после того, как появилось в рукописи автора. Но исследование Юрия Васильевича Кондратюка идет далее, так как он не только указывает на необходимость применения крыльев, но и приводит довольно подробное исследование, при каких ускорениях крылья будут полезны, какие при этом будут углы наклона траектории ракеты к горизонту и дает наивыгоднейшую силу реакции ракеты при полете в воздухе. Она оказывается порядка веса ракеты. Вообще динамика взлета ракеты представляет труднейшую часть вопроса, и Ю.В.Кондратюк разрешил ее с наибольшей полнотой в сравнении со всеми другими авторами. Здесь же приведено исследование нагревания передней части ракеты в воздухе с учетом как адиабатического сжатия воздуха, так и лучеиспускания поверхности ракеты и самого нагретого воздуха. Этим вопросом также никто не занимался. При этом все числа даны у Ю.В.Кондратюка, хотя и довольно грубо, об этом он сам упоминает в предисловии, но всегда с погрешностью в невыгодную для конструктора сторону.

Также весьма продуманным является заключительный параграф о подготовительных работах по осуществлению межпланетных путешествий. Завершается это предисловие Владимира Петровича такой фразой: «Предлагаемая книжка будет служить настольным справочником для всех, занимающихся ракетным полетом. Москва, 4 декабря 1927 г.»

Стоит еще сказать относительно того, как увидела свет эта книга. Ветчинкин пишет, что в 1925 г. эта рукопись была прислана Кондратюком для издания в Москву, попала ему на рецензию и в 1925 г. была написана блестящая рецензия Ветчинкиным и Главнаука выделила деньги в 1925 г. на издание этой книги.

Выделила деньги, совершенно точно здесь об этом указано в предисловии к этой книге. Но потом дело заткнулось, деньги Главнаука забрала обратно и, в общем, несмотря на старания автора и Ветчинкина, эта работа не была издана из-за "неактуальности темы", как тогда считалось, кончилось тем, что Кондратюк сам стал откладывать из своего заработка деньги, как он пишет, что он стал машинистом-механиком, потом конструктором, и это позволило ему накопить необходимые для издания за свой счет, что и было сделано в Новосибирске в 1929 г.

Он пишет дальше в книге, что для дальнейшей успешной работы совершенно необходимо переходить к экспериментам, так как дальнейшие теоретические исследования не позволят, по сути дела, продвинуть реализацию этой проблемы, и он пишет, что собирается сам накопить деньги для того, чтобы приступить к экспериментальным работам. Каким путем? За счет реализации изобретений в других областях, актуальность которых ни у кого не вызывает сомнений. И вот он начал заниматься электроветровыми станциями, элеваторным делом и получил ряд патентов, там были толковые рацпредложения и изобретения. Он собирался за счет их реализации получить деньги для экспериментальных работ, но он не проводил никакие экспериментальные работы по интересующей нас теме — по космонавтике.

Несколько слов надо сказать о Кондратюке как о человеке, по тем материалам, которыми мы располагаем, о том, что он собой представлял. Видимо это была яркая личность, очень деятельный, инициативный, талантливый человек, беспокойный по натуре, который все время искал что-то новое, не что-то вообще, а именно свое новое, нашел его и посвятил этому свою жизнь.

Причем он был очень разносторонний, судя по материалам его автобиографии, он очень много изобретал уже изобретенное, о чем узнавал впоследствии, но это участь многих талантливых изобретателей и исследователей. Не простая была его жизнь, хотя не все мы о ней знаем, но то, что мы знаем, показывает, что она была у него сложной, трудной. В 1930-е годы, как мы знаем, он был арестован и потом освобожден по ходатайству Серго Орджоникидзе, который следил за разработкой электроветровых станции, которыми занималось КБ при участии, причем при руководящем участии, Кондратюка.

Вот для завершения, продолжения этих работ, он по ходатайству С.Орджоникидзе опять получил свободу. Мы знаем, как он окончил свою жизнь, в тяжелое время, которое испытывала наша Родина, когда враг был на подступах к столице нашей Родины. Кондратюк пошел добровольцем в ополчение и сложил свою голову в 1942 г.

Какой итог можно подвести всему сказанному в нескольких словах? Я бы сказал, что наша Родина может гордиться своим сыном Юрием Васильевичем Кондратюком, прославившим ее своими выдающимися научными работами по космонавтике и сложившим свою голову в боях за ее свободу и независимость.

В.П.Глушко

По решению Президиума Академии наук СССР много лет ведется систематическая работа по созданию фундаментальных термохимических, термодинамических и теплофизических справочников, образующих единую систему.

Потребность в такого рода справочниках для широкого круга лабораторий, институтов, конструкторских бюро очевидна. Особенно остро эта потребность стала ощущаться еще на ранних этапах развития ракетостроение и космонавтики. Расширение состава изучаемых и используемых источников химической энергии, высокие температуры в камерах и реакторах ракетных двигателей требовали существенной переработки и дополнения ранее известных исходных тепловых характеристик компонентов, участвующих в процессах. Экспериментальным исследованиям этих процессов ввиду их сложности и многообразия должны были предшествовать теоретические расчеты для выяснения принципиальной возможности и целесообразности осуществления того или иного процесса и выбора наиболее благоприятных условий для его проведения. Обеспечение этих расчетов необходимыми данными — основная задача названных справочных изданий.

Наиболее остро ощущалась потребность в знании термодинамических функций и констант равновесия компонентов продуктов реакции, рабочих тел, используемых в конструкциях, работающих при высокой температуре. Поэтому сначала, с 1952 г., создавался справочник, содержащий эти параметры. В результате работы, начатой под руководством члена-корреспондента АН СССР А.Б.Чернышева, а с 1953 г. продолженной автором, в лаборатории термодинамики Института горючих ископаемых (ИГИ) при участии лаборатории физической химии Государственного института прикладной химии (ГИПХ) этот труд был завершен. В 1956 г. Издательством Академии наук СССР было выпущено первое трехтомное издание справочника под названием "Термодинамические свойства компонентов продуктов сгорания". В таблицах справочника приведены термодинамические свойства 234 компонентов, образованных 23 элементами и изотопами: Н, D, Т, Li, Be, В, С, N, О, F, Na, Mg, Al, Si, P, S, CI, K, Ca, Br, J, Hg, Pb. Таблицы охватывали основные компоненты продуктов сгорания, образующиеся при наиболее вероятных сочетаниях перечисленных элементов. Не являясь полным, этот перечень, однако, был много обширнее и точнее ранее составленных у нас и за рубежом перечней и позволял производить более надежные расчеты, чем прежде. Действительно, справочник содержал таблицы термодинамических свойств 178 газообразных, 27 жидких и 29 твердых компонентов продуктов сгорания (электроны, ионы, радикалы, атомы и молекулы). Параметры газообразных компонентов в таблице приводились для температур до 6000°К. Все приведенные в таблицах справочника величины вычислялись на ЭВМ заново с использованием наиболее достоверных исходных данных, опубликованных до 1954-1955 гг. В справочнике впервые были опубликованы таблицы термодинамических свойств свыше 100 веществ.

В последующие годы в СССР и за рубежом публиковались многочисленные работы но определению термодинамических свойств газообразных и конденсированных веществ в широком интервале температур и давлений. В 1962 г. вышло второе издание нашего справочника, принявшего название "Термодинамические свойства индивидуальных веществ", в двух томах. Это издание существенно расширено по сравнению с первым изданием по количеству рассмотренных компонентов (424 вместо 234) и интервалу температур. Справочник был полностью переработан, проанализированы дополнительные литературные данные и учтены работы, опубликованные до 1960-1961 гг. В частности, из 207 таблиц термодинамических свойств первого издания 107 пересчитаны полностью и 43 частично.

При подготовке справочника было проведено тщательное изучение литературы, посвященной исследованиям спектров и строения молекул рассматриваемых веществ, калориметрическим исследованиям их теплоемкостей, теплот фазовых переходов, теплот образования, состава паров и других свойств. В большом числе случаев экспериментальные данные, полученные в оригинальных работах, были обработаны вновь, что позволило уточнить значения молекулярных постоянных ряда веществ, их теплот образования, теплот сублимации и энергий диссоциации. Особенно важен пересчет термохимических постоянных, благодаря которому все величины, приведенные в справочнике, в том числе теплоты образования, энергии диссоциации и термодинамические свойства, образуют систему взаимно согласованных значений.

Необходимые при расчетах таблиц термодинамических свойств данные для некоторых веществ в литературе отсутствовали полностью или частично. В связи с этим в ряде лабораторий Советского Союза был проведен широкий комплекс исследований величин, необходимых для расчета таблиц термодинамических свойств веществ, рассматриваемых в справочнике.

Первый том справочника содержит описание методов расчета термодинамических свойств, в том числе разработанных авторами этого труда, критический анализ и выбор исходных данных, оценку точности расчетов. Во втором томе помещены таблицы термодинамических свойств 335 газов, 44 жидкостей и 45 твердых веществ — всего 424 компонентов, образованных следующими 33 элементами и изотопами: Н, D, Т, Не, Li, Be, В, С, N, O, F, Ne, Na, Mg, Al, Si, P, S, CI, Ar, K, Ca, Br, Kr, Rb, Sr, Zr, J, Xe, Cs, Ba, Hg, Pb.

Термодинамические характеристики 14 наименее стабильных газов вычислены для интервала температур от 293,15 до 4000°К, до 20000°К — характеристики 22 газов (Н, Н+, Н-, О, O+, Н₂, O₂, O₂+ ОН, OН+, Н₂O, N, N+, N₂, N₂+, NO, NO+, С, С+, СО+, е-) и до 6000°К характеристики всех остальных газов.

Во втором томе приведены также вириальные коэффициенты и их производные для учета отклонения газов от идеального состояния при высоких давлениях и умеренных температурах. Для удобства использования табулированных величин в практических расчетах, в частности в расчетах составов и термодинамических свойств сложных реагирующих смесей на электронных счетных машинах, вычислены коэффициенты в уравнениях, аппроксимирующих с высокой точностью значения термодинамических свойств всех веществ для температур от 293,15 до 6000°К.

Благодаря тому, что в справочнике приведены термодинамические свойства очень широкого круга веществ в большом диапазоне температур, он позволяет проводить расчеты не только для нужд ракетно-космической техники, но и для самых разнообразных процессов, с которыми имеют дело химическая промышленность, металлургия, авиационная промышленность, ядерная энергетика и т.д.

Основная особенность справочника "Термодинамические свойства индивидуальных веществ" заключается в том, что рекомендованные в нем таблицы термодинамических свойств каждого вещества вычислены авторами в результате критического анализа всех имеющихся в мировой литературе молекулярных, термодинамических и термохимических величин, необходимых для расчетов таких таблиц, с помощью наиболее совершенных методик, позволяющих составить таблицы с максимальной доступной точностью. Точность рекомендованных в справочнике величин специально обсуждается, и каждая таблица термодинамических свойств характеризуется классом точности. Не менее важная особенность справочника в том, что он представляет собой систему взаимно согласованных величин. Это явилось результатом тщательной работы по пересчету всех термохимических данных, известных в литературе, с использованием принятых в справочнике ключевых величин.

Сейчас ведется подготовка нового, третьего издания справочника "Термодинамические свойства индивидуальных веществ", которое по сравнению со вторым должно быть полностью переработано, так как появилась возможность уточнить значительную часть таблиц термодинамических свойств соединений, рассмотренных в предыдущем издании, а также возникла потребность в данных для более широкого круга соединений и для более широкого интервала температур. Поэтому в третье издание будет включено около 300 таблиц для ранее не рассматривавшихся соединений, и таким образом общее число таблиц термодинамических свойств возрастает почти вдвое. В частности, появятся таблицы для переходных металлов Ti, Hf, V, Nb, Та, Cr, Mo, W и их соединений, а также для U и Рu. Работу над новым изданием предполагается закончить в 1975 г.

Отмеченные выше особенности будут существенно отличать справочник "Термодинамические свойства индивидуальных веществ" от аналогичных изданий, опубликованных за последние 15 лет в мировой литературе. Более того, до последнего времени он оставался непревзойденным по количеству рассмотренных соединений, по широте интервала температур и надежности рекомендованных данных. Лишь один справочник такого рода, а именно, американский "JANAF Thermochemical Tables", может до известной степени выдерживать сравнение со справочником "Термодинамические свойства индивидуальных веществ". Подготовка этого американского справочника была начата в конце 50-х годов, а его первая публикация была осуществлена в 1965 г. В 1971 г. вышло второе издание "JANAF". В это издание включено рекордное число таблиц термодинамических свойств — 1099. охватывающих 745 соединений 31 химического элемента. Число элементов по сравнению со вторым изданием справочника "Термодинамические свойства индивидуальных веществ" немного меньше, но в "JANAF" имеются таблицы для соединений Co, М, Cr, Mo, Ti и W, отсутствующих в советском справочнике. В то же время в последнем рассмотрены инертные газы, изотопы водорода и ряд щелочных и щелочноземельных металлов, которых нет в американском справочнике. Многообразны соединения, представленные в "JANAF": большое число гидроокисей металлов, радикалов, ионов, веществ в конденсированном состоянии (в том числе солей) — 289 твердых и 155 жидких. Во втором издании таблиц "JANAF" его авторы учли и исправили многие недостатки первого издания, отмечавшиеся при его сравнении со справочником "Термодинамические свойства индивидуальных веществ". По охвату соединений второе издание "JANAF" превосходит второе издание справочника "Термодинамические свойства индивидуальных веществ" и будущее третье издание этого справочника. Это обусловлено тем, что авторы советского справочника включают в него только достаточно надежные данные. Более половины веществ, таблицы термодинамических свойств которых приведены в "JANAF", — это соединения, не имеющие (или имеющие в недостаточном количестве) надежных данных для расчета. В этих случаях авторы справочника "JANAF" проводят весьма приближенные оценки соответствующих постоянных, не всегда согласующиеся друг с другом, иногда это оценки второго порядка, т.е. выполненные по уже оцененным данным. Следовательно, одно из основных требований, предъявляемых к современному справочному изданию, — надежность рекомендованных величин — не выдерживается в американском справочнике. Более того, этот справочник страдает еще одним серьезным недостатком — отсутствием внутренней согласованности принятых термохимических величин. Кроме того, все таблицы термодинамических свойств газов "JANAF" рассчитаны до 6000°К, что для некоторых веществ недостаточно. Наконец, этот справочник имеет недостаток в методическом отношении: некоторые таблицы могли бы быть рассчитаны точнее, но авторы ограничили себя рамками определенных приближенных методов расчета. Отсутствует также оценка точности табулированных данных.

Таким образом, несмотря на то, что в справочнике "Термодинамические свойства индивидуальных веществ" рассмотрено меньше веществ, чем в "JANAF", советский справочник по своим качественным характеристикам остается наиболее фундаментальным изданием этого типа в мировой литературе.

Основная работа по подготовке нового издания справочника проводится под руководством автора этой статьи в отделе термодинамики Института высоких температур Академии наук СССР (заведующий отделом доктор химических наук Л.В.Гурвич — ведущий автор всех трех изданий справочника) при участии Государственного института прикладной химии Министерства химической промышленности СССР (руководитель группы кандидат технических наук Г.А.Хачкурузов).

С 1962 г. в Академии наук СССР ведется работа по выпуску справочника "Термические константы веществ". В нем приводятся значение энтальпии образования при 0 и 298,15°К, свободные энергии образования при 298,15°К, энергии диссоциации при 0°К, энтропии, энтальпии, теплоемкости при 298,15°К, температуры и теплоты фазовых переходов. В приложениях даны кристаллографические параметры, потенциалы ионизации и критические параметры рассматриваемых в справочнике веществ. Справочник охватывает все изученные неорганические и простейшие органические и элементоорганические соединения в кристаллическом, жидком и газообразном состояниях, а также в состоянии растворов в воде и других растворителях. В нем рассматриваются также газообразные ионы и ионы в растворах.

Значения термических констант в этом справочнике основаны на критическом анализе всех имеющихся в мировой литературе данных и представляют собой внутренне согласованную систему. В подавляющем большинстве случаев рекомендованные значения даны с указанием погрешности. В отдельных таблицах приведены библиографические источники, рассмотренные при выборе рекомендованного значения.

Справочник издается отдельными выпусками, охватывающими определенные группы элементов Периодической таблицы. До настоящего времени вышли из печати шесть выпусков, охватывающих около 11360 веществ, а в списки литературы этих выпусков входит 23,6 тыс. ссылок.

Выпуск 7-й находится в печати, а в 1974 г. намечено сдать в печать последний, 10-й выпуск.

Руководство работой по подготовке этого издания осуществляется редакционным советом (председатель — автор данной статьи, заместитель председателя — В.А.Медведев), созданным при ВИНИТИ АН СССР. В работе принимают участие около 80 специалистов в области термодинамики; основная часть методической работы и работы по подготовке рукописи справочника выполняется в отделе термодинамики Института высоких температур АН СССР под руководством В.А.Медведева.

Сопоставление справочника "Термодинамические константы веществ" с аналогичными отечественными трудами (1) показывает, что он является у нас первым самостоятельным изданием критически отобранных значений термодинамических величин для неорганических соединений.

Из зарубежных изданий по охвату соединений и свойств ближе всего соответствует справочнику "Термические константы веществ", справочник Национального бюро стандартов США Selected Values of Chemical Thermodynamic Properties. Первое издание этого справочника, Циркуляр № 500 Национального бюро стандартов, было подготовлено Ф.Д.Россини и др. и вышло в 1952 г., в связи с чем число рассмотренных в нем соединений почти в 4 раза меньше, чем в нашем. В настоящее время это издание устарело и взамен него готовится новое, которое по праву явится лучшим из имеющихся в зарубежной литературе. Уже вышли из печати шесть из восьми выпусков, включающих, однако, только термохимические величины и термодинамические функции при стандартной температуре. Поэтому по числу рассмотренных в нем соединений данный справочник существенно уступает советскому. Так, в той части справочника, которая соответствует шести выпускам советского, рассмотрено примерно 3425 веществ, в то время как в нашем справочнике — 11360 веществ. В советском издании приводятся все термодинамические свойства, которые рассматриваются в американском, и кроме того энергии диссоциации, температуры и теплоты фазовых переходов, кристаллографические параметры, потенциалы ионизации и критические параметры.

Значения констант, рекомендованные в американском справочнике, даны без указания погрешностей и без библиографии. И в этом важном аспекте наше издание превосходит американское.

Таким образом, справочник "Термические константы веществ" по качеству рекомендуемых в нем величин не уступает лучшему из зарубежных трудов, существенно превосходит последнее по строгости принципов его построения, по числу рассматриваемых констант, свойств и веществ.

Следует отметить, что коллективы авторов, готовящих справочник Академии наук СССР и справочник Национального бюро стандартов США, имеют деловые контакты, помогающие обеим сторонам в работе. Особо важна проводимая в рамках КОДАТА совместная деятельность по подготовке международных рекомендаций, касающихся выбора ключевых термодинамических величин, которая способствует устранению неоправданных расхождений в будущих изданиях этих справочников.

Фундаментальные справочники "Термические константы веществ" и "Термодинамические свойства индивидуальных веществ" — согласованные, дополняющие друг друга издания. Представилось целесообразным составление и издание третьего труда — "Термодинамические и теплофизические свойства продуктов сгорания", призванного завершить всю работу над комплексной проблемой по схеме трех взаимно согласованных органически связанных справочников: "Термические константы веществ", где определяются термические свойства исходных компонентов топлива и продуктов сгорания в стандартном состоянии, "Термодинамические свойства индивидуальных веществ", где содержатся сведения о термодинамических свойствах индивидуальных компонентов продуктов сгорания этих топлив в широком диапазоне температур и, наконец, "Термодинамические и теплофизические свойства продуктов сгорания", где дается информация о свойствах систем продуктов сгорания различных известных высокоэнергетических топлив.

Основное назначение третьего справочника — обеспечить лаборатории, институты и конструкторские бюро данными, необходимыми для исследования высокотемпературных процессов и проектирования установок и аппаратов, использующих в качестве рабочих тел сложные реагирующие смеси. Значительное место среди установок подобного рода занимают тепловые двигатели различных схем.

Этот справочник выпускается в 10 томах. В первом томе изложены использованные методики расчетов, созданные на базе разработанных в лаборатории доктора технических наук В.Е.Алемасова (Казанский авиационный институт). Здесь же приводятся программы расчета на ЭВМ, методы оценки точности расчета, рекомендуются способы учета особенностей реальных процессов (межмолекулярное взаимодействие, химическая и фазовая неравновесность, неоднородность, неадиабатность и др.), содержится обширная библиография.

В остальных томах в форме таблиц и графиков представлена обстоятельная информация о составе и свойствах более 50 высокоэнергетических топливных композиций и краткие сведения о нескольких сотнях менее изученных топливных пар (окислителей и горючих). Рассматриваются топлива, образованные различными горючими с такими окислителями, как кислород, четырехокись азота, азотная кислота, перекись водорода, тетранитрометан, фтор, фторсодержащие окислители и многие другие. В широком диапазоне изменения состава топлива (коэффициента избытка окислителя), давления (1-500 кг/см²) и степени расширения газов (5-5000) приводятся состав, энтальпия, энтропия, температура, молекулярный вес, теплоемкость, скорость звука, вязкость, теплопроводность продуктов сгорания, а также характеристики осуществляемых с такими рабочими телами процессов: скорость потока, удельный импульс в пустоте, удельный импульс давления в камере, средний показатель изоэнтропы расширения, удельная и относительная площадь канала. Для получения сведений в точках, не представленных в таблицах, в справочнике даны коэффициенты экстраиоляционных и интерполяционных формул.

Справочник составляется под руководством редакционного совета (председатель — автор этой статьи, заместитель председателя — В.Е.Алемасов, ведущий автор справочника), созданного при ВИНИТИ. В подготовке справочника участвуют член-корреспондент АН СССР А.П.Ваничев, доктора технических наук С.Д.Гришин, А.Ф.Дрегалин, В.А.Ильинский, У.Г.Пирумов, А.П.Тишин и др.

Для сокращения сроков издания, его удешевления и исключения ошибок набора используется фотомеханическое воспроизведение таблиц, полученных непосредственно с алфавитно-цифровых печатающих устройств ЭВМ.

Первые пять томов уже вышли, следующие два тома находятся в печати, остальные будут сданы в печать в 1973-74 гг.

Этот справочник с его большой полнотой охвата и глубиной проработки темы существенно превосходит аналогичные отечественные и зарубежные, носящие фрагментарный характер, в отношении перечня рассчитанных свойств и диапазона определяющих параметров. В отличие от большинства других справочников, имеющих компилятивный характер, все расчетные данные получены авторами.

Так рождается система согласованных фундаментальных справочников, обновляемых повторными переработанными и дополненными изданиями. В течение ряда лет эти справочники применяются в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах лабораторий, институтов, конструкторских бюро, высших учебных заведений, а также при подготовке специалистов.

1. Термические константы неорганических веществ". Составители Э.В.Брицке, АФ.Капустинскиq и др., М-Л, 1949; "Термодинамические свойства неорганических веществ". Под ред АП.Зефирова Атомиздат 1965; MX и М.Л.Карапетъянц Основные термодинамические константы неорганических и органических веществ. М, 1968.

В.П.Глушко

Беседа с дважды Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственной премий В.П.Глушко.

Академик Валентин Петрович Глушко известен как основоположник советского ракетного жидкостного двигателестроения. Мощные двигатели, созданные под его руководством, были установлены на ракетоносителях, поднявших в околоземное пространство первый искусственный спутник Земли, межпланетные автоматические станции в сторону Луны, Венеры и Марса, корабль-спутник «Восток» с Юрием Гагариным на борту.

Ниже мы приводим беседу В.П.Глушко с корреспондентом ТАСС, касающуюся охраны природы и в связи с этим роли изучения и освоения космического пространства.

Достигнув Луны, Венеры, Марса, земляне исследуют их поверхность, окружающее пространство. Делается это ради того, чтобы понять первопричины возникновения их, познать нашу Землю, в конечном счете, законы всей Солнечной системы. Человеческая жажда познания окружающего мира безгранична. И именно она — великий и неиссякаемый двигатель, поднимающий человека все выше и выше по пути совершенствования. Но настанет день, и обязательно, когда человек захочет или будет вынужден черпать из внеземной кладовой ее сокровища, ставя их себе на службу. Это относится к Луне и другим близлежащим к Земле небесным телам.

Нашу планету все чаще называют «космическим кораблем» человечества. Как вы относитесь к этому образному сравнению?

В общем, положительно. Экипаж космического корабля «Земля» состоит примерно из трех миллиардов 700 миллионов «космонавтов». Им нужны вода, пища и воздух.

Кстати, мы относимся к атмосфере далеко не так, как надо.

Вы имеете в виду ее загрязнение? Но темпы развития производительных сил вряд ли можно ограничить?! Конечно, человечество этим не может себя оправдать. Необходимо всегда помнить о второй стороне медали — окружающей нас среде. Атмосфера во многих крупных городах мира ниже гигиенических норм. Пресной воды не хватает. Реки и озера кое-где становятся безжизненными. Огромные площади полезной земли повреждены эрозией. В лесах, которые порой безжалостно вырубают, исчезают многие виды животных и птиц.

Если сказать кратко, но в масштабе всей планеты, мы живем в эпоху, когда все острее ощущается нарушение естественного биологического равновесия в природе. Человек не имеет права допустить, чтобы на корабле «Земля» вышла из строя хотя бы одна из систем жизнеобеспечения.

Нельзя забывать о том, что наша планета имеет ограниченную массу, а значит, и лимитированные энергетические и сырьевые возможности. Мысленно перенесемся на сто лет вперед. По подсчетам ученых-демографов, численность населения земного шара достигнет к этому времени что-то около 15 миллиардов человек. Ежегодный прирост населения составляет два процента. Подсчитайте. сколько землян будет через двести, пятьсот лет? Людей надо напоить, накормить, обуть и одеть. А где все взять?

Продолжим рассмотрение ресурсов Земли. Об уровне современного научно-технического прогресса судят прежде всего по энергетическому потенциалу той или иной страны. Сейчас важнейшими его составляющими являются каменный уголь, нефть, водные ресурсы. По подсчетам специалистов, если потребление энергии на душу населения будет расти так же быстро, что и за минувшие сто лет, то при условии консервации численности населения запасов угля, например, нам едва хватит на 150 лет. Приведу еще несколько цифр, взятых из разных источников. По зарубежным, например, данным, с учетом современных темпов развития производительных сил землянам хватит запасов алюминия на 31 год, меди и свинца — на 21, олова — на 15, ртути — на 13. Ну, а как много у нас железа — этого хлеба индустрии? Если потребности в железе сохранятся на существующем уровне, то, по прогнозам геологов, мы продержимся 10 лет.

Какой же выход, Валентин Петрович?

Надо учиться понимать природу, дорожить ее дарами. «Покорить природу» вовсе не значит, что уничтожить. Использование ядерной, а в дальнейшем термоядерной энергии в промышленности открывает новые возможности. Однако важнейшей задачей являются поиски способов все более разумного использования кладовой нашей планеты.

Было бы несправедливо говорить, что все человечество беспечно относится к создавшемуся положению. Так, в нашей стране принято только в последнее время несколько весьма важных актов в развитие ленинских идей об охране среды обитания. Широкий отзвук вызвало в мире постановление «Об усилении охраны природы и улучшении использования природных ресурсов». Как депутат, в 1972 году я участвовал в работе сессии Верховного Совета СССР, на которой обсуждались эти же вопросы. Наконец, совсем недавно, уже в этом году, состоялось общее собрание Академии наук СССР, специально посвященное подобным же проблемам.

Уверен, что советский народ, все человечество, опираясь на современные достижения науки и техники, добьются успеха в гармонии своих отношений с природой. Но этого достичь не легко. Вообще, загрязнение атмосферы, всей среды обитания и расходование недр Земли — проблема глобальная. Она затрагивает интересы всех государств и всех народов. В условиях буржуазного строя, где властвует частный капитал, где царит дух наживы, решать эти задачи в масштабах страны весьма затруднительно. Но надо ради справедливости сказать, что постепенно налаживается в этом плане международное сотрудничество. Меры по восстановлению равновесия в системе «человек — живая природа» — святой долг всех живущих на Земле.

Это требует больших затрат?

Да. И тем не менее это необходимо. Одна из мер — перестройка технологии нашего производства. И тут не вредно поучиться у природы. В ее «производстве» нет или почти нет отходов: все рождающееся на ней и отмирающее — целесообразно. Знаменитый круговорот материи и энергии. Человечество за последние пятьдесят лет стало брать у природы слишком много и слишком мало возвращать ей. Кроме того, оно производит немало вредного, изменяя тем самым в худшую сторону окружающую нас среду. Но даже в том случае, если мы разработаем совершенную технологию производства, найдем новые источники энергии, в частности, используем ядерную или иную энергию, заменим одни виды материалов другими, нам может грозить еще одна опасность перегрев атмосферы. Повышение температуры на один-два градуса приведет к таянию мировых льдов. А это чревато многими нежелательными последствиями.

Так что же делать?

Необходимо в будущем вынести хотя бы часть промышленного производства за пределы Земли, создать внеземную индустрию. Как-то академик Сергей Павлович Королев, с которым мы проработали рука об руку более тридцати лет, сказал: «Человечество порой напоминает собой субъекта, который, чтобы натопить печь и обогреться, ломает стены собственного дома, вместо того, чтобы съездить в лес и нарубить дров».

Но ведь привезти тонну полезных ископаемых с небесного тела стоит огромных средств!

Согласен. Но разве самая первая тонна угля, добытая в самой современной шахте, не стоит сегодня этих же затрат? Стоит! Но тысячная тонна — уже дешевле, а миллионная - обойдется в копейки. А потом — зачем возить на Землю сырье? Под внеземным производством я понимаю целый комплекс мероприятий. Создав на небесном теле, обладающем запасами полезных ископаемых, энергетическую базу, можно будет налаживать там добывающую промышленность, а затем, естественно, и перерабатывающую. Это будут шахты-автоматы, рудники-автоматы, заводы-автоматы и т.д.

В первых шагах по изучению и освоению космоса можно ли видеть хотя бы крупицы внеземного производства?

Безусловно. Ряд спутников можно причислить к прообразам систем будущего внеземного производства. Аппараты типа «Луна», взявшие образцы лунного грунта и доставившие их на Землю, — тоже бесспорные зачатки внеземного производства. «Луноход», который исследует грунт, — ведь это не что иное, как своеобразная лаборатория-автомат. Многодневная работа советских космонавтов на борту орбитальной станции «Салют» и американских астронавтов на борту «Скайлэба» говорит сама за себя. Сегодня — орбитальная станция с исследовательскими целями, а завтра — с производственными. Сейчас на станции — три человека, а затем — десятки и сотни. Сейчас это только станция, а завтра — завод-спутник, город-спутник со всем, что свойственно ему на Земле.

Это потребует больших усилий?

Да, объединения усилий многих, а позднее и всех народов. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Совместное изучение космоса в рамках «Интеркосмоса» — объединение усилий социалистических стран. Успешно ведутся работы советских и французских ученых. Наконец, предстоящий эксперимент по программе «Союз»-«Аполлон» советских и американских специалистов и космонавтов. Все это важные меры на пути к овладению космическим пространством. Потепление международного климата, достигнутое в результате активной внешней политики Советского государства, позволяет надеяться, что народы мира сделают все необходимое, чтобы системы космического корабля «Земля» работали безотказно.

Беседу вел А.Романов