Статьи в иностранных журналах, газетах 22-31.07.1961

*Еще один человек в космосе (Another Man in Space) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette», 22.07.1961 в jpg — 615 кб
Каждый американец может гордиться полетом в космос астронавта Вирджила А. Гриссома. Его ракетное путешествие — второе, совершенное американцем, — значительно приближает нашу страну к повторению великого достижения Советского Союза, запустившего Юрия Гагарина вокруг Земли.
Хотя мы и торжествуем в связи с благополучным возвращением капитана Гриссома из его героического приключения, остается сожалеть о потере капсулы, в которой он слетал. Это несомненно лишило наших космических экспертов ценных данных, которые придется получить в ходе дополнительных испытаний, прежде чем отправлять человека на орбиту вокруг Земли.
Спасение капитана Гриссома вплавь и утрата его космического аппарата напоминают об опасностях, возникающих даже в наиболее тщательно спланированном космическом предприятии. Требуется умение и отвага самого высокого уровня, чтобы предпринять подобные свершения. Вся слава достается капитану Гриссому и его коллеге-астронавту, коммандеру ВМС Алану Б. Шепарду-младшему, совершившему 5 мая первый пилотируемый космический полет нашей страны. Они принесли большое успокоение нашей стране. США еще не догнали Советский Союз в космосе, но хорошо знать, что мы приближаемся. Вопрос только во времени.
Крылатая победа (Winged Victory) (рисунок)
Гриссом
«Либерти Белл-7»
*Многие люди молились, говорит спартанец (Many People Praying, Says Spartan) (на англ.) «The Spartanburg Herald», 22.07.1961 в jpg — 2,56 Мб
Два жителя Спарты видели в пятницу утром что-то, что «они никогда не забудут», когда капитан Вирджил Гриссом был отправлен в космос с мыса Канаверал, штат Флорида.
Спартанцы находились на расстоянии нескольких миль от пусковой площадки и видели взлет ракеты «Меркурий-Редстоун».
«На пляже можно было услышать падение булавки», сказал Росс МакКинни, наблюдавший за запуском со своей семьей.
«Многие люди молились», сказал Джонни Линдси.
Оба спартанца были во Флориде на отдыхе, когда «Геральд» связалась с ними, чтобы узнать об их реакции на космический запуск. […]
Мистер МакКинни прервал во вторник поездку в Форт-Ландердейл, чтобы увидеть запуск, запланированный на этот день. Он остался пережидать отложенный до среды запуск, а затем, когда тот был отменен, отправился в Форт-Ландердейл.
Рано утром в пятницу он вернулся на пляж Кока-Бич, расположенный в нескольких милях от Канаверал, чтобы наблюдать за взлетом. «Нас лихорадило», засмеялся он, объясняя, что ему и его семье пришлось приложить большие усилия, чтобы увидеть этот запуск и они «не были разочарованы».
Вот, как Росс объяснил, что он видел:
«На пляже были тысячи людей; некоторые спали, некоторые готовили, некоторые просто тихо ждали. Мы ясно могли видеть "пташку" на ее площадке (расположенную на расстоянии трех миль)».
«Мы слушали обратный отсчет - там было несколько задержек, - а затем, примерно за три минуты до запуска, вокруг стало по-настоящему тихо. На пляже можно было услышать падение булавки. Каждый прекратил делать то, чем был занят».
«Это было почти как чудо - то, как люди пришли, чтобы посмотреть. Каким-то образом они знали, что все случится в этот раз. Повара, горничные и все в мотелях и ресторанах вдоль пляжа вышли, чтобы посмотреть».
«Затем ракета оторвалась от земли. Это было чудесно. Она выглядела, как сигара, с выходящим из нее дымом. Примерно через 58 секунд она ушла».
Джонни Линдси рассказал об отправке на пирс, уходящий в воду, примерно в двух милях от пусковой площадки, чтобы понаблюдать за запуском.
«Дети играли вокруг, люди разговаривали. Там не было никакого безмолвия, но было напряжение. Я разговаривал с несколькими, которые сказали, что нервничают и считают, что поскольку в первый раз все было хорошо с коммандером Шепардом, то у нас вероятно не будет два успешных запуска подряд».
«Затем, когда эта штука начала подъем, я услышал, как женщина сказала, что будет молиться за находящегося там человека. Полагаю, многие молились. Все по-настоящему затихло».
«Думаю, это что-то, что я вряд ли забуду».
Оба спартанцы согласны, что этот запуск был «прекрасен». Они оба сообщили, что после того, ракета исчезла из вида, наблюдатели оставались тихими, слушая радио.
Затем, когда сообщили, что астронавт благополучно взлетел, толпа начала рассеиваться, многие направились к телевизорам, чтобы наблюдать за спуском.
«Еще один выше барьера» ('Another One Over The Fence!') (рисунок)
Капитан Гриссом.
Программа США по отправке человека в космос.
Финальный медицинский осмотр (A-Last Minute Medical)
Креветочный коктейль и ветчина, но без шампанского (Shrimp Cocktail And Ham, But No Champagne)
Остров Гранд-Багама. Два официанта доставили большую чашу с креветочным коктейлем и корзину с сэндвичами из ветчины и сыра в госпитальный дом капитана Вирджила А. Гриссома на этой ракетной базе, вскоре после того, как он приземлился здесь в пятницу.
В этот раз не было шампанского, как на праздновании полета коммандера Алана Б. Шепарда 11 недель назад. Шепард все равно не получил этого шампанского. За его здоровье выпили доктора и другой персонал госпиталя.
*Поздравления астронавту Гриссому! (Congratulations to Astronaut Grissom!) (на англ.) «Meriden Record», 22.07.1961 в jpg — 737 кб
Поздравления астронавту Гриссому!
Выпечка Хейлмана тоже А-ОК!
Специальное внесезонное лакомство – ТЫКВЕННЫЕ ПИРОГИ
«Хейлманс», напротив ратуши, тел. 9-3554
Потеря капсулы в море обошлась в $5 миллионов (Space Capsule Lost In Sea Worth $5 Million)
Мыс Канаверал, штат Флорида. «Либерти Белл-7», первый космический корабль США, потерянный на задании, в пятницу вечером покоился в Атлантике на глубине более трех миль, а налогоплательщики вероятно обеднели из-за этого на $5 миллионов.
Черный аппарат в форме бутылки для чернил, нырнул на океаническую глубину в 2'800 фатомов, когда люк был преждевременно отстрелен и капсула наполнилась водой. Ее пассажир, Вирджил А. Гриссом, спасся бегством.
Репортеры, надавили на Роберта Гилрута, главу проекта «Меркурий», чтобы получить оценку стоимости «Либерти Белл». Сначала он пытался избежать точного ответа, говоря, что следует учитывать множество факторов, таких как расходы на разработку, которые еще необходимо вычислить.
Наконец, Гилрут признал, что стоимость капсулы составляет «порядка пары миллионов долларов».
Оценка в $5 миллионов за капсулу прозвучала от подполковника Джона А. Пауэрса, представителя астронавтов. Эта оценка очевидно основана на сумме контракта — $120 миллионов за 24 капсулы.
Глава проекта «Меркурий» сказал — «мы не страдаем от нехватки капсул», — имея в виду, что у его группы достаточно космических капсул для будущей работы. Но он с сожалением признал, что его людям хотелось бы получить «Либерти Белл-7» назад.
Контр-адмирал Джон Чоу, командующий силами ВМС, получившими задание спасти Гриссома и его космический аппарат, сообщил, что глубина воды, где лежит «Либерти Белл-7» «делает почти невозможным» ее подъем.
Космический аппарат, использованный Гриссомом, был братом кораблю, в котором 5 мая слетал первый астронавт США Алан Б. Шепард-младший.
Однако, кое в чем он был модифицирован на основе опыта Шепарда.
При взлете он весил чуть более двух тонн. После сброса различных частей, таких, как башня аварийного спасения высотой 16 футов, вес при спуске уменьшился примерно до тонны.
Капсула в высоту девять футов, а в поперечнике ее тупого основания она составляет шесть футов.
Ее титановая герметичная кабина, в которой летел Гриссом, покрыта слоем жаропрочного сплава.
Астронавт был пристегнут в контурном кресле, лицом к сложной приборной панели.
Одним из новшеств в «Либерти Белл-7» стало обзорное окно высотой 19 дюймов, улучшающее условия для наблюдений. Но плотный облачный покров над Флоридой не позволил Гриссому увидеть многое.
*Три космонавта мира (World's Three Spaceman) (на англ.) «The Portsmouth Times», 22.07.1961 в jpg — 876 кб
Первопроходцы в исследованиях космического рубежа (слева направо): астронавт США Алан Б. Шепард-младший, советский космонавт Юрий Гагарин и астронавт США Вирджил А. Гриссом. Гагарин проложил путь 12 апреля, по орбите облетев Землю. Шепард последовал за ним с суборбитальным полетом, совершенным 5 мая, а Гриссом в пятницу присоединился к группе избранных с космическим скачком, дублирующим полет Шепарда.
Вирджил Гриссом подтвердил это (Virgil Grissom Pinned It Down)
В умах наших астронавтов не должно быть сомнения в том, что они выполняют двойную задачу в своем историческом проекте по отправке человека в дальний космос, решая сначала проблемы путешествия в космос ближний.
Их первая задача — удовлетворение научного интереса. Совершенный в пятницу утром успешный полет Вирджила А. Гриссома подтвердил то, что было в мае продемонстрировано Аланом Б. Шепардом. За исключением происшествия, которое привело к затоплению капсулы, после ее спуска в воду, его полет был таким же, как у Шепарда. Между делом произведены некоторые улучшения конструкции, но его космический полет снова доказал, что можно почти с полной уверенностью предсказать, каковы будут летные характеристики кораблей.
Даже затопление было предусмотренным фактором. Оно доказало, что техника покидания астронавтом капсулы сработало так же хорошо, как расчеты длительности его полета.
Это успех планов, составляющих другую часть двойной работы астронавтов. Они являются частью проекта, имеющего огромное влияние на дух страны. Они демонстрируют собой способность американских ученых ответить на вызов космической эры.
Случившийся публично инцидент более чем что-либо другое заставил многих американцев сомневаться в собственной стране. Советский Союз проделал такую хорошую работу, трубя в собственный горн о том, насколько сравнительно отсталы Соединенные Штаты. Но Соединенным Штатам не хватает только горнов, а не того, о чем трубить.
Астронавты Шепард и Гриссом доказали это. Они заставили американцев почувствовать почти такую же гордость, как треть столетия назад, когда один из их молодых людей, Чарльз А. Линдберг, в одиночку перелетел Атлантический океан. Чуть позже такие достижения стали обычным делом, но Линдберг заслужил благодарность своих соотечественников за то, что стал первопроходцем.
Даже совершенный в апреле полет Юрия Гагарина вокруг Земли не умаляет блеска Шепарда и Гриссома. Они наши! Нам известна каждая подробность их свершения — и мы все еще сомневаемся в отношении мистера Гагарина.

*[Снимает скафандр] (на англ.) «The Spokesman-Review», 22.07.1961 в jpg — 2,79 Мб
Астронавт Гриссом снимает свой скафандр для медосмотра на авианосце «Рэндольф» после космического полета.
Полеты в сравнении (Flights Compared)
Мыс Канаверал, штат Флорида. Вот сравнение трех космических полетов, совершенных до настоящего времени, американцами Аланом Б. Шепардом-младшим и Вирджилом А. Гриссомом, а также советским Юрием Гагариным:

	Гриссом	Шепард	Гагарин
Дата Тип полета Высота (мили) Дистанция (мили) Максимальная скорость Продолжительность полета Вес космического аппарата Тяга ракеты Невесомость	21 июля '61 Суборбитальный 118 303 5'280 миль в час 16 минут 4'040 фунтов 78'000 фунтов 5 минут	5 мая '61 Суборбитальный 116.5 302 5'100 миль в час 15 минут 4'040 фунтов 78'000 фунтов 5 минут	12 апреля '61 Орбита Земли 187.75 Не объявлена 17'400 миль в час* 108 минут 10'460 фунтов 800'000 фунтов 89.1 минуты

* оценочно
[Палец вверх]
Алан Шепард держит большой палец вверх, показывая, что все хорошо в полете Гриссома, но он не может говорить сейчас. Шепард получил роль коммуникатора с капсулой в центре управления проекта «Меркурий».

*Космический законопроект подписан (Space Bill Is Signed) (на англ.) «The Spokesman-Review», 22.07.1961 (другое издание) в jpg - 383 кб
Президент Кеннеди пригласил в пятницу членов Конгресса в свой кабинет в качестве наблюдателей церемонии, в которой он подписал законопроект, одобряющий значительно расширенные космические проекты. Стоят, слева направо: конгрессмен Овертон Брукс, демократ от штата Луизиана; конгрессмен Виктор Анфузо, демократ от штата Нью-Йорк, и сенатор Клинтон Андерсон, демократ от штата Нью-Мехико. Законопроект выделяет Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства $1'784'300'000 на расходы.
Родной город празднует (Home Down Celebrates)
Деннис Гриссом, отец астронавта Вирджила Гриссома, машет толпе, проезжая на параде по главной улице Митчелла. Этот импровизированный парад был организован после успешного космического полета Гриссома. Его мать усадили рядом с отцом. Четверо его племянниц едут в следующей машине.
*Сравнение космических полетов (Space Flight Comparison) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal», 22.07.1961 в jpg — 3,65 Мб
Карта показывает сравнительные расстояния и высоты суборбитальных полетов астронавта Вирджила Гриссома и Алана Б. Шепарда-младшего. Во вчерашнем полете Гриссом преодолел расстояние в 303 мили, а Шепард – 302 мили в полете от 5 мая. Гриссом достиг высоты в 118 миль, в то время, как Шепард поднялся на высоту в 116.5 миль. Полет Гриссома продлился 16 минут. Его максимальная скорость в космическом аппарате составила 5’280 миль в час.
«Пока что отличный полет» ('Nice Ride Up To Now')
Мыс Канаверал. Нижеследующая расшифровка, опубликованная Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства, представляет собой переговоры немедленно перед запуском и во время вчерашнего полета между астронавтом Вирджилом А. Гриссомом и центром управления на мысе Канаверал.
В разговоре принимают участие коллеги-астронавта Гриссома – Алан Б. Шепард-младший, 5 мая совершивший первый космический полет США, и Дональд Слейтон.
Слейтон: Сборщик фруктов сейчас отходит. Сборщик фруктов отошел.
Гриссом: Принято.
Слейтон: Отметка «Т минус 2», отсчет продолжается.
Гриссом: Камешек, каков счет? (Камешек – это кодовое название каменного блокгауза).
Слейтон: Отметка 1:35.
Гриссом: 1:35.
Слейтон: Принято, отметка 1, 2, ноль. Проверь сейчас фильтр своего перископа и увеличение.
Гриссом: Принято.
Слейтон: ОК, приближаемся к «Т минус 1». Хорошего полета, приятель. Увидимся внизу. Команда на зажигание. Тридцать секунд.
Гриссом: Перископ убран.
Слейтон: На 23 амперах. Герметизация 20, 15, герметизация 10, 5. Сброс. Зажигание. Подъем.
Гриссом: Принято. Это «Либерти Белл-7». Часы работают.
Шепард: Громко и ясно, Хосе, не плачь слишком много (отсылка к комиксу про астронавта Хосе).
Гриссом: Оки-доки. Пока что отличный полет.
Шепард: Громко и ясно.
Гриссом: Принято. Окей, топливо нормально, 1 и 1¼ джи, давление в кабине на максимуме. Кислород нормально.
Гриссом: Мы на 26 ампер.
Шепард: Принято, наклон 88, траектория хорошая.
Гриссом: Принято, отсюда выглядит хорошо. Начинаем набирать немного шума и вибрации.
Гриссом: Все хорошо, давление в кабине держится, давление в скафандре ОК. Две минуты и 4 джи. Топливо нормально. Я бы почувствовал движение рукоятки на волосок. Давление кабины держится, кислород нормально, 25 ампер.
Слейтон: Принято. У нас все нормально.
Шепард: Приготовься к отсечению.
Гриссом: Башня сброшена. Зеленый для башни. (башня аварийного спасения сброшена).
Слейтон: Принято.
Шепард: Принято. Отделение капсулы – зеленый, разворот начался. Убрать ручное управление.
Гриссом: Ручное управление убрано. Небо очень, очень черное. Капсула проходит орбитальную высоту. Вращение немного слишком медленное.
Шепард: Принято.
Гриссом: Я нигде не видел носитель (Редстоун). ОК, система управления работает, и я на орбитальной высоте. Поворачиваюсь вверх.
Шепард: Принято, система управление работает, и ты пробуешь поворот вручную.
Гриссом: Промахнулся немного. ОК, поворачиваюсь назад. ОК, наклон 124.
Шепард: Принято, твой предсказатель падения указывает, Гас, прямо на цель.
Гриссом: Небольшая проблема с ручным управлением.
Шепард: Принято.
Гриссом: Если бы я мог привыкнуть к нему, все оси работают хорошо.
Шепард: Принято, понятно, что ручное управление работает.
Гриссом: Принято, немного медленнее, чем я ожидал. ОК, я рыскаю.
Шепард: Принято, рыскание.
Гриссом: ОК, возвращаюсь из рыскания. Немного отстаю здесь.
Шепард: Принято, слышим тебя громко и ясно, Гас.
Гриссом: Вокруг полно летает всякого (имеется в виду пыль, крепления и тому подобное, летающее во время невесомости).
Гриссом: ОК, я пропущу вращение, потому что немного отстаю и попробую маневр рыскания влево. Примерно все, что я могу видеть – это облака. Не видел суши где-либо.
Шепард: Принято, ты у окна. Пробуешь маневр рыскания?
Гриссом: Пробую маневр рыскания. Смотрю в окно. Из окна такой потрясающий вид, что просто не можешь удержаться, чтобы не смотреть.
Шепард: Понимаю.
Гриссом: Я могу видеть побережье, но не могу идентифицировать что-либо.
Шепард: Принято. «Т» (время запуска) плюс 40, Гас.
Гриссом: ОК, дай мне вернуться в положение для торможения, тормозная последовательность стартовала (имеются в виду тормозные ракеты).
Шепард: Принято, тормозная последовательность стартовала, идешь в тормозное положение.
Гриссом: Я здесь в не очень хорошей форме (не объясняется, но он отставал от своего расписания в этой части полета).
Шепард: У тебя есть 15 секунд – полно времени.
Гриссом: ОК, тормозное положение по-прежнему зеленый.
Шепард: Тормозные по моей команде. 3, 2, 1, давай.
Гриссом: Принято. Принято. ОК. А1, стартовали прямо сейчас.
Шепард: Принято. Сброс тормозных.
Гриссом: Ручной переключатель топлива не переходит на высокую частоту.
Шепард: Принято. Высокая частота. «Либерти Белл-7», это капком (коммуникатор с капсулой) на высокой частоте. Как слышно меня?
Гриссом: Принято, я на ультравысокой радиочастоте. Как слышно меня?
Шепард: Принято, слышу тебя громко и ясно на ультравысокой. Можешь подтвердить сброс тормозных?
Гриссом: Возвращаюсь в положение для входа в атмосферу.
Шепард: Принято, тормозные сброшены, перископ убран. Занимаешь положение для входа в атмосферу.
Шепард: Принято, что сейчас видно из окна?
Гриссом: Ну, солнце всходит, так что все я действительно могу (увидеть) это темнота.
Шепард: Принято, у тебя есть еще время посмотреть, если хочешь. Капком «Семерке», как там самочувствие?
Гриссом: Самочувствие очень хорошее, топливо автоматического управления 90, ручного 50.
Шепард: Принято, ½ джи.
Гриссом: ОК, все очень хорошо, у нас ½ джи началось автоматическое управление.
Шепард: Принято.
Гриссом: Вижу следы (инверсионные следы), по-видимому ударная волна. На 50’000 футах, чувствую себя хорошо, очень хорошо.
Шепард: Принято, 50’000.
Гриссом: 45’000. Все еще слышно меня?
Шепард: «Белл-7», это капком, у нас зеленый на тормозном парашюте, подтверждаешь?
Гриссом: Какую крайнюю степень крена можно увидеть в перископ? ОК, тормозной парашют вышел.
Шепард: Как я понимаю, тормозной раскрылся, перископ выведен.
Гриссом: Главный парашют пошел, главный парашют раскрылся.
Шепард: Лучше, чем было, Гас, главный парашют раскрыт.
Гриссом: Посадочный мешок вышел, зеленый.
Гриссом: Прохожу 6’000 футов, все нормально. Открываю лицевое забрало. Прохожу через 5’000 футов. Не думаю, что дверная накидка стоит (возможно ошибка, т.к. сигнал частично неразборчив). Есть какие-нибудь новости от спасательных сил? Какие-нибудь передачи на шестой частоте?
(неразборчиво)
Гриссом: Следует заметить, здесь небольшая дырочка в моем парашюте. Она примерно 6 на 6 дюймов. Фактически, это треугольный разрыв. Спускаюсь.
Капком на атлантическом корабле: Принято, Принято.
Гриссом: Обе топливные рукоятки включены, декомпрессия и рекомпрессия включены, тормозные – нормально. Нагрев тормозных – отключено. Давление в кабине (неразборчиво). ТМ (телеметрия) — включено. Тормозной мешок – авто. Перископ – авто. Прохожу сквозь облака на 2’000 футов. Вспомогательная система энергоснабжения включена, на 2’000 футах, все в порядке.
Шепард: Принято, «Белл-7».
Гриссом: Скорость спуска меняется между 30 и 30 футами в секунду (так в тексте – П.).
Шепард: Принято.
Капком на атлантическом судне: «Либерти Белл-7» примерно в 2 милях к юго-западу.
Гриссом: Принято, резервный парашют сброшен. На самом деле, я вижу его в воде.
Гриссом: ОК, это «Либерти Белл-7», я готов, поднимайте меня.
Вертолет: Твоя антенна сброшена. Мы собираемся облететь вокруг капсулы.
Гриссом: Принято, дайте мне здесь около 5 минут.
Вертолет: Ты готов? Мы готовы взять тебя в любой момент.
Гриссом: Дайте мне 3 или 4 минуты, и я буду готов.
Гриссом: Я бы сказал, я буду готов примерно через 2 минуты.
Шепард: «Либерти Белл-7», капком на мысе завершает испытания, «Либерти Белл-7», капком на мысе завершает отсчет.
Вертолет: «Либерти Белл-7», вы готовы к подъему?
Гриссом: «Белл-7», подтверждаю. ОК, защелка открыта.
Гриссом: Скажите, когда готовы. Я собираюсь снять шлем и отстрелить люк. Снимаю шлем, электричество отключено и отстреливаю люк.
Вертолет: А когда отстрелишь люк, вертолет уже будет внизу.
(остаток записи неразборчив).
Представитель Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства объяснил, что, когда Гриссом сказал, что отстрелит люк, он вытаскивал предохранительный шплинт. Чтобы активировать 70 пироболтов, которые сбрасывают люк, пилот должен нажать рычаг. Прежде, чем у него появилась возможность сделать, болты сработали по необъяснимой причине и Гриссому пришлось спасаться вплавь.
Попытка, которая провалилась (The Try That Failed)
Член экипажа вертолета пытается зацепить подвешенный на тросе крюк к капсуле «Либерти Белл-7», которая качается на волнах после космического полета Гриссома с мыса Канаверал. Эта попытка окончилась неудачей и космический аппарат утонул. Внизу капсулы находится открытый люк.
Спасенная часть капсулы (Part Of Capsule Saved) Спасенная секция космической капсулы Гриссома покоится на палубе авианосца «Рэндольф». Рядом с ней часть одного из парашютов капсулы. Капсула утонула после космического полета Гриссома.
Теперь очередь торжеств (Cheers Again In Order)
ОН СДЕЛАЛ ЭТО. Вот, что принимается в расчет.
Астронавт Вирджил Гриссом пролетел вчера 305 миль по дуге над Атлантикой, чтобы стать вторым американцем, совершившим фантастическое путешествие в космическое пространство.
А вместе со своим благополучным возвращением Гриссом принес информацию для нашей космической программы. Записанные научными приборами технические данные необходимы для сбора сведений о космической материи, но ценность всего этого возрастает, когда человек, который был там, возвращается, чтобы помочь интерпретировать и сопоставлять полученную информацию.
Конечно, это стало большой потерей, когда утонула космическая капсула Гриссома. Вместе с ней на дно океана ушла бесценная информация о полете. В космический аппарат Гриссома было помещено больше приборов и другого типа, чем в тот, который нес коммандера Алана Шепарда, потому что эксперты пытались расширить свои познания о космосе.
И все же, большое количество материла передано на Землю во время полета, что значит, что не все было потеряно, с технической точки зрения.
Для миллионов наблюдателей за этой исторической прогулкой, неудача в конце операции является напоминанием о мириаде вещей, которые могут пойти не так, начиная со взлета, во время полета и до момента финального спасения. Мы должны быть благодарны, что ничего не случилось с отважным пассажиром на борту.
Неприятное происшествие в конце также напоминает, что эта операция не так проста, как некоторые могли бы посчитать, если бы это второе путешествие прошло гладко. В эпоху головокружительных научных достижений легко впасть в привычку воспринимать за данность самые сложные предприятия.
Вчерашний эпизод должен стать противоядием для такого отношения и, тем самым, увеличить наше уважение к тому, что было совершено. Здесь присутствуют серьезные риски, вне зависимости от того, насколько мы умелы в космосе.
Для ученых и всех связанных с этим полетом потеря космической капсулы должно быть стала отрезвляющим и разочаровывающим ощущением.
Но мы сомневаемся, что этот урок пройдет даром. Он должен подтолкнуть их к принятию всех мер предосторожности, чтобы избежать повторения этой неудачи в будущих полетах, помогая тем самым гарантировать успех в следующий раз. Мудрец учится на ошибках, и мы уверены, что те, кто связан с проектом «Меркурий», извлекут пользу из вчерашнего опыта.
Имелись признаки головокружения от наших пилотируемых достижений в космосе. Сообщалось, что если вчерашний полет пройдет без проблем, то следующим шагом станет попытка отправить астронавта в облет планеты.
Теперь имеются признаки, что предстоят один-два дополнительных суборбитальных полета, чтобы гарантировать, что все готово для главного события.
Хотя вчерашняя промашка и стерла некоторый лоск с этого достижения, мы все равно должны быть горды им. Теперь Америка запустила и благополучно вернула двух человек из космического пространства, в то время, как наш конкурент, Советский Союз, проделал это только раз.
Мы снова продемонстрировали всем, что наша первая попытка не была случайностью. Наши познания о космосе неизмеримо приросли благодаря второму скачку. Мы знаем, что нам предстоит многому научиться, и мы должны осознать, что в будущем нам придется вкусить как горечь, так и сладость.
Учитывая все шансы на ошибки, не следует ожидать, что все будет как надо. Главной целью этих испытаний остается отправка человека в космос и его благополучное возвращение.
Это было сделано во второй раз. Теперь очередь торжеств.
*Второй астронавт (The Second Astronaut) (на англ.) «The Virgin Islands Daily News», 22.07.1961 в jpg — 230 кб
Капитан ВВС Вирджил А. Гриссом идет к ракете «Меркурий-Редстоун» вместе с летным хирургом доктором Уильямом К. Дугласом. Вчера утром Гриссом стал вторым астронавтом США, запущенным в космос и благополучно вернувшимся. Он был найден в море в его космической капсуле – которая утонула – и доставлен на борт судна ВМС США «Рэндольф».
*Капсула качается на волнах в Атлантике (Capsule Bobs In Atlantic) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune», 22.07.1961 в jpg — 1,55 Мб
Космическая капсула, которая унесла Вирджила Гриссома в космический полет с мыса Канаверал на расстояние в 305 миль, качается на волнах в то время, как усилия по ее спасению оказались тщетными.
*Окунулись оба — и астронавт, и вертолет (Astronaut, 'Copter Both Take Dip) (на англ.) «Reading Eagle», 22.07.1961 в jpg — 604 кб
Астронавт Вирджил Гриссом (стрелка на верхней фотографии) плавает в воде, пока спасательный вертолет тянет космический аппарат «Либерти Белл-7» после совершенного вчера полета с мыса Канаверал. Гриссом был спасен, но космическая капсула утонула. На нижнем снимке вертолет колесами погрузился в воду, пытаясь спасти космическую капсулу.
ВВС разыскивают обломки ракеты (Air Force Hunts Debris of Rocket)
База ВВС Ванденберг. Поисковые команды ВВС надеются найти в океане обломки, которые расскажут, что пошло не так с 27-м спутником «Дискаверер».
Через 60 секунд после взлета ракета была вчера уничтожена офицером, отвечающим за безопасность этого тихоокеанского полигона. Ракета стартовала в южном направлении и была уничтожена, когда начала по дуге идти над полигоном.
Обычно ракеты уничтожают, когда они сбиваются с курса. Однако, ВВС не стали сообщать подробности.
Спустя несколько часов ВВС сказали, что не удалось определить природу дефекта. По словам официальных лиц, им потребуется время для анализа данных, переданных за то краткое время, пока «Дискаверер» летел.
[…]
*Получил ее, потерял ее (Got It, Lost It) (на англ.) «Eugene Register-Guard», 22.07.1961 в jpg — 596 кб
Космическая капсула Вирджила Гриссома слева качается на волнах в Атлантике, пока наверху завис вертолет с присоединенным тросом. Справа, аппарат начинает тонуть, наполнившись водой, и был сброшен пилотом вертолета.
*Вертолет морской пехоты поднимает капитана Гриссома из океана (Marine Aircraft Hoists Captain Grissom From Ocean) (на англ.) «The Blade», 22.07.1961 в jpg — 1,18 Мб
Астронавт подобран после краткого заплыва прочь от тонущей капсулы.
«Всего один Гас, но множество капсул» ('Only One Gus But Plenty Of Capsules')
На борту судна ВМС США «Рэндольф». «У нас всего один Гас, но множество космических капсул!»
Таким образом сотрудник космического агентства, Марти Бернс, просуммировал вчера ситуацию после того, как капитан Вирджил А. (Гас) Гриссом успешно завершил свой сенсационный космический полет – только, чтобы омрачить его потерей своей капсулы под 16’800 футами воды.
Но самое важное заключается в том, что капитан Гриссом цел и здоров, даже если его космический полет и отклонился в чем-то от сценария, а он сам был выловлен из океанских вод в ходе сложной спасательной операции, проведенной пилотами вертолета морской пехоты США.
В противоположность веселости коммандера Алана Б. Шепарда-младшего, когда того в мае доставили на борт схожего авианосца, капитан Гриссом был немного серьезнее, когда выпрыгнул на летную палубу из спасательного вертолета, а затем прошел в капитанскую кабину на корме.
Его космическая капсула, хотя благополучно приводнившаяся примерно в семи милях прямо по курсу от этого основного спасательного судна, по-видимому утонула из-за того, что ее люк был отстрелен прежде, чем у нависшего над головой вертолета появился шанс закрепить крюк на капсуле.
Вертолет, пилотируемый лейтенантом Джеймсом Льюисом-младшим, из Люфкина и Хьюстона, штат Техас, закрепил крюк после того, как капитан Гриссом оказался в воде, но к тому времени капсула, сама весящая более тонны, наполнилась водой.
Капитана Гриссом подобрал «запасной» вертолет.
Этот второй вертолет, пилотируемый капитаном Филлипом Апшульте из Куинси, штат Иллинойс, вместе с лейтенантом Джорджем Коксом из Ойстиса, штат Флорида, в качестве второго пилота, ринулся на помощь, хотя такой маневр и был опасен из-за вращающихся лопастей первого вертолета, который все еще пытался спасти капсулу.
Лейтенант Кокс, ветеран спасений как коммандера Шепарда, так и шимпанзе Хэма, высунулся из двери кабины вертолета и спустил плывущему капитану Гриссому спасательный «хомут» на конце троса.
Лейтенант Льюис, пилот второго вертолета, сказал, что, когда он и его второй пилот, лейтенант Джон Рейнхард из Блумингтона, штат Иллинойс, достигли точки падения, капсула была почти в вертикальном положении и все казалось нормальным.
По его словам, он был в радиоконтакте с капитаном Гриссомом – который все еще находился в капсуле – и Гас попросил его задержаться с подъемом чтобы у него (Гриссома) была возможность записать все показания приборов.
«Мы согласились», заявил лейтенант Льюис. «Мы сказали, что подождем, когда он будет готов».
Затем он добавил:
«Астронавт упомянул люк (люк аварийного спасения из капсулы), а мы сказали, что проинформируем его, когда закрепимся к капсуле, прежде чем он отстрелит люк и он сказал “Принято”».
«Когда мы находились примерно в 10-20 футах от капсулы», продолжил лейтенант Льюис, — «мы увидели отстрел капсулы».
Его второй пилот, лейтенант Рейнхард, добавил:
«Когда я увидел это, вода заливалась в капсулу. Он (Гриссом) в это время плыл… он все уплывал и уплывал…. Мистер Гриссом действовал быстро…»
Продолжая нить повествования, лейтенант Льюис сказал:
«Из прошлого опыта мы знали, что не сможем поднять капсулу (которая весит более тонны), плюс воду в ней, но мы все равно попытались…»
Тем временем, предупреждающий сигнал на приборной панели лейтенанта Льюиса указал на проблемы с двигателем даже до того, как они попытались закрепить крюк на капсуле.
«Мы зависли на две или три минуты с максимальной тягой, пытаясь поднять капсулу из воды, но из-за проблемы с двигателем мы сбросили ее (капсулу) и вернулись на судно».
*Гордость и счастье (Proud And Happy) (на англ.) «The Victoria Advocate», 22.07.1961 в jpg — 946 кб
Астронавт Вирджил Гриссом (слева) разговаривает в пятницу с президентом Кеннеди по радиотелефону, а его жена (справа) счастливо улыбается после второго пилотируемого космического запуска Америки. Гриссом, чьи волосы мокры после окунания в Атлантику, улыбается будучи доставленным на борт авианосца «Рэндольф» после полета на борту «Либерти Белл-7».
*[На борту «Рэндольфа»] (на англ.) «The Washington Reporter», 22.07.1961 в jpg — 949 кб
[…] Гриссом, на борту судна ВМС США «Рэндольф», улыбается выливая воду из ботинка.
Гриссом, бодр, сосредоточен; «Люк не взрывал» (Grissom Bright, Sharp; "Didn't Blow Off Hatch")
Остров Гранд Багама. Астронавт Вирджил Гриссом, «бодрый и сосредоточенный», готовый отправиться домой, повторил сегодня, что не отстреливал крышку люка со своей космической капсулы, отправленной на дно океана.
Гриссом доложил в пятницу, что люк сработал преждевременно. По словам официальных лиц, это могло случиться из-за короткого замыкания.
«Он настаивает, что не взрывал люка», сказал подполковник ВВС Джон А. Пауэрс, представитель астронавтов, опросивший Гриссома о приземлении космического аппарата в Атлантике.
По словам Пауэрса, он спросил Гриссома о расшифровке его радиопереговора с экипажем спасательного вертолета, в которой записано, что астронавт собирается «взорвать крышку» люка своей капсулы.
«Ответ Гаса: "Я этого не говорил, а если сказал, то не это имел в виду"», сказал Пауэрс.
«Если он сказал это, то объяснял пилоту зависшего над головой вертолета, что намерен выйти через боковой люк, а не через горловину капсулы», объяснил Пауэрс.
Опубликованная Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) расшифровка цитирует слова Гриссома, сообщившего спасательному вертолету:
«Скажите, когда готовы. Я собираюсь снять шлем и отстрелить люк. Снимаю шлем, отключаю электричество и взрываю люк».
Пауэрс объявил, что Гриссом и коллеги-астронавты, прибывшие сюда, чтобы поздравить его с совершением второго космического полета Америки, отправятся на базу ВВС Патрик примерно в 2 часа дня по летнему восточному времени. Сегодня Гриссом должен провести на мысе пресс-конференцию примерно в 5 часов дня.
Коллеги-астронавты Джон Гленн и Уолтер Ширра прибыли сюда в пятницу. Четверо других астронавтов — включая коммандера ВМС Алана Б. Шепарда, предшественника Гриссома в космосе, — прилетели сюда сегодня вместе с Уолтером С. Уильямсом, операционным директором космической программы «Меркурий».
Гриссом находился в постели к 10 часам вечера — «Он был довольно уставшим», сказал Пауэрс.
Этим утром он поднялся в 6:30.
«Он выглядит значительно менее утомленным», сказал Пауэрс. «Он бодр и сосредоточен, а также хочет отправиться домой».
Сегодня Гриссом прошел через еще большее количество разборов полета, отвечая инженерам, психологам и физикам на вопросы о пережитом в космосе.
«Он дает очень яркие описания», сказал Пауэрс.
Доктора объявили, что Гриссом в хорошем состоянии.
*Мама говорит «нет» (Mom Says No) (на англ.) «Lodi News-Sentinel», 22.07.1961 в jpg — 1,02 Мб
Миссис Сесиль Гриссом из Митчелла, штат Индиана, мать астронавта Вирджила А. Гриссома ответила твердым «нет», когда репортер спросил ее, хотела бы она, чтобы ее сын совершил первый полет на Луну. С ней сфотографирован отец Гриссома, Денис. Вчера утром их сын совершил с мыса Канаверал второй суборбитальный полет нашей страны.
Потеря «Либерти Белл-7» не должна задержать программу (Loss of 'Libery Bell' Not Expected To Delay Program)
Мыс Канаверал. Несмотря на таинственное окончание, с космонавтом Вирджилом А. Гриссомом спасающимся вплавь из тонущей капсулы, пятничный пилотируемый ракетный полет может быть последним перед тем, как Америка попытается отправить астронавта на орбиту вокруг Земли.
Цель – полный орбитальный полет – приходится на конец этого года, или начало 1962 года.
По словам ученых, и астронавт, и космический аппарат действовали в пятницу превосходно во время скачка на 118 миль вверх над атлантическим полигоном, а потеря аппарата проекта «Меркурий» не задержит пилотируемую космическую программу.
Роберт Л. Гилрут, проект директора «Меркурий», не стал утверждать, потребуются ли новые суборбитальные полеты, потому что «мы не знаем» до тщательного изучения данных полета Гриссома.
Но примечательно, сказал Гилрут репортерам, что совершен «очень хороший прогресс» к превращению космических полетов в «рутину».
Поддержкой возможности того, что дальнейшие суборбитальные полеты могут оказаться лишними в обмен на концентрацию на первом пилотируемом орбитальном полете США, стало неприкрытое довольство официальных лиц проекта «Меркурий». Сам полет прошел так же гладко, как и полет Шепарда 5 мая – снова подтвердив адекватность программы подготовки астронавтов, способность выполнять задачи во время космического полета, влияние невесомости и перегрузок, а также мириад других подробностей.
Гилрут сказал, что с неудачей при спасении космического аппарата связаны две больших утраты. Там находились пленки с записью лица Гриссома и приборной панели во время полета. Но сам полет очень мало отличался от полета Шепарда, добавил он, и потеря капсулы «ни каким образом» не повлияет на пилотируемую космическую программу.
Огромное количество информации было передано телеметрией на протяжении полета. Перед запуском, подполковник Джон А. Пауэрс, представитель астронавтов, сказал, что космическое агентство вполне может отказаться от дальнейших суборбитальных полетов «если мы решим (после полета Гриссома), что получили достаточно информации и, если мы решим, что больше не надо тратить деньги на них».
Чарльз Э. Тэйлор. Астронавт возвращается со скоростью улитки (Astronaut Returns At Snail's Pace)
Остров Гранд Багама. Астронавт Гас Гриссом, слетавший в космос на 118 миль со скоростью 5'280 миль в час, в пятницу зашел на посадку за штурвалом сравнительно медленного двухмоторного самолета ВМС.
Гриссом был невозмутим и спокоен, когда выпрыгнул из самолета на этом багамском острове у побережья Флориды после совершения второго пилотируемого космического полета страны.
По-видимому, его главной проблемой было определение того, почему люк его космической капсулы отлетел прежде, чем он был готов, позволив морской воде попасть внутрь космического аппарата и отправив тот на дно Атлантического океана под 2'800 фатомов воды.
Гриссом находился в кабине двухмоторного флотского «SEF», доставившего его сюда с авианосца, вместе с пилотами вертолета и другими чиновниками от космоса, бывшими на борту «Рэндольфа».
Одетый в ярко-оранжевый летный костюм и все еще обутый в свои серебряные космические ботинки, Гриссом выпрыгнул из самолета, чтобы принять поздравления от Джеймса Э. Уэбба, администратора Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА).
«Поздравляю. Что за замечательную работу вы проделали», сказал Уэбб, пожимая руку астронавта.
«Спасибо», ответил Гриссом, а затем улыбнулся и пожал руки коллегам-астронавтам Джону Гленну и Уолтеру Ширре.
«Как тебе понравился этот кошачий (катапультный) запуск?» спросил Гленн, имея в виду катапультный взлет с авианосца.
Гриссом просто ухмыльнулся, а затем помахал и поулыбался для фотографов, после чего уехал к маленькому госпиталю для 48-часового «допроса» командой психиатров, терапевтов, инженеров и двух других астронавтов.
Гриссом, которому предстоит сделать рентгеновский снимок, отдохнет полчаса в госпитале, а затем проведет час в «вольной диктовке», своими словами передавая впечатления о космическом полете. После этого инженеры проведут краткий опрос о функционировании капсулы.
«Гриссом получил захватывающий опыт», сказал Уэбб после того, как астронавт вошел в госпиталь. «Он доказал очень большую ценность программы подготовки астронавтов. Он принес очень ценную новую информацию».
*Записи показывают, что Гас планировал использовать специальный люк (Tapes Show Gus Planned to Use Special Hatch) (на англ.) «St. Joseph News-Press», 22.07.1961 в jpg — 1,52 Мб
Мыс Канаверал. Радиозаписи, прослушанные через несколько часов после полета в космос, показали, что астронавт Гас Гриссом планировал «отстрелить» спасательный люк своей капсулы, но споры разгорелись о том, действительно ли он так сделал.
Гриссом сказал «Нет». Представитель федерального космического агентства процитировал его слова: «люк сработал неожиданно» и он «не знает, почему».
Но факт, заключающийся в том, что 35-летний космонавт намеревался так сделать, был обнаружен в записи его разговора с экипажем вертолета, зависшим над капсулой в Атлантическом океане на расстоянии 303 миль от мыса:
Гриссом: «Скажите, когда будете готовы. Я сниму шлем и отстрелю люк. Снимаю шлем, энергия отключена и отстреливаю люк».
Вертолет: «А когда ты отстрелишь люк, вертолет уже будет внизу».
Что именно бы ни активировало пироболты, которые оторвали спасательный люк от капсулы, оно открыло космический аппарат океаническим волнам. За считанные секунды «Либерти Белл-7» затопило, и капсула начала тонуть на глубине более трех миль, потерянная навеки.
Капсула унесла на океаническое дно катушки с ценной фотографической пленкой, приборами и электроникой, которые могли указать ученым на какие-либо проблемы с системой аварийного выхода.
По словам космического агентства, после 15-минутного полета на 118 миль в космос, Гриссом «попросил несколько минут для послеполетной процедуры проверки», после того, как капсула приземлилась.
Частью этой финальной работы, сказал представитель агентства, было «удаление кожуха рычага и удаление стопора. После этого, рычаг, который отстреливает люк, становится готовым к работе».
Но, по его словам, «Гас никогда не тянул этот рычаг». Спустя менее трех минут 70 пироболтов отстрелили люк и вынудили Гриссома выкарабкаться в воду, чтобы не оказаться в ловушке.
По словам ученых, «насколько нас касается, Гриссом действовал согласно процедуре послеполетной проверке».
Расшифровка радиопереговоров Гриссом с вертолетом заканчивается внезапно. Космическое агентство отметило, что остаток записи был «неслышимым» (sic).
[…]
[Выставка НАСА]
На снимке показана часть экспозиции Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, которая украсит аэрокосмические выходные в Сент-Джозефе с 14 по 15 октября. Справа видна копия космической капсулы, использованной астронавтами проекта «Меркурий» Шепардом и Гриссомом. Слева находится башня аварийного спасения.
На аэрокосмическом шоу будет космическая капсула (Space Capsule Like Grissom Rode to Be at Aerospace Show)
Капсула проекта «Меркурий» - такого же типа, что использовался для полета в космос и назад астронавтами Шепард и Гриссомом - будет показана в Сент-Джозефе с 14 по 15 октября, в рамках Аэрокосмических выходных.
Находящийся в резерве майор ВВС США Эрл Майнер, руководитель этого события, получил вчера уведомление, что экспозицию предоставят для показа в Розекрнс-Филд.
Космическая капсула, в сопровождении башни аварийного спасения, является точной копией оборудования, используемого проектом «Меркурий».
Они станут частью общей выставки ракет, отправленных на аэрокосмическое шоу Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства - федеральным агентством, ответственным за гражданские аэрокосмические исследования Соединенных Штатов.
Представитель НАСА проследит за установкой экспозиции, требующей специального оборудования и крепежа.
Космическая капсула в высоту 11 футов, а башня аварийного спасения - 15 футов. Их объединенные 26 футов дадут публики вид с близкого расстояния на то, что было установлено вчера утром наверху ракеты «Редстоун», когда Вирджила Гриссома запустили в космос с мыса Канаверал, штат Флорида.
Экспозиция требует 2'500 ватт электрической энергии и более 1'000 футов выставочного пространства. Помимо капсулы и башни экспозиция демонстрирует процедуры, вовлеченные в сложный процесс космического полета.
Майор Майнер сказал: «Нам повезло вовремя получить извещение об этой экспозиции. Этим подчеркивается своевременность и важность аэрокосмических выходных в Сент-Джозефе».
«Помимо космической капсулы публика увидит множество других примеров нашего прогресса в космосе».
Аэрокосмические выходные - это общественное мероприятие, проходящее при поддержке гражданского авиапатруля, в сотрудничестве с воздушной национальной охраной Миссури и местных подразделений ВВС, армии и флота.
Вход бесплатный.
Говард Бенедикт. Эксперты называют три причины для проведения дорогостоящих космических исследований (Experts Offer Three Reasons for Costly Space Exploration)
Мыс Канаверал, штат Флорида. Зачем тратить миллионы долларов, чтобы отправить человека в космос и миллиарды, чтобы доставить его на Луну?
Не будет ли лучше, спрашивают многие, обуздать ядерную энергию для коммерческого использования, найти лекарство от рака, помочь обездоленным людям?
Советские космические успехи толкнули нашу страну в отчаянное стремление достигнуть Луну прежде, чем советский космонавт развернет там красный флаг. Президент Кеннеди попросил американский народ пожертвовать дополнительные $7-9 миллиардов для достижения пилотируемой лунной высадки к 1967 году.
Полеты астронавтов Алана Б. Шепарда-младшего и Вирджила А. Гриссома являются шагами в этом направлении. Но Соединенным Штатам предстоит пройти долгий путь, прежде чем астронавта можно будет запустить к Луне.
На самом деле, нам остается несколько месяцев до повторения поразительного советского достижения - отправки человека на орбиту и благополучного его возвращения на Землю. В настоящее время у наших ученых нет достаточно мощной и надежной ракеты, чтобы сделать это.
Космические эксперты согласны, что существуют три основные причины для отправки человека в космос и к Луне - наука, всемирный престиж и военная безопасность.
Соединенные Штаты сосредотачиваются на научных аспектах в рамках обширной программы, нацеленной в конечном итоге на возвращение престижа, полученного Советским Союзом в результате множества космических достижений и впечатляющих полетов, совершенных благодаря огромным ракетам.
Эксперты рассматривают советскую программу как прямой путь, нацеленный на достижение военного доминирования в космосе.
Они отмечают, что Соединенные Штаты запустили более 40 спутников Земли в рамках всестороннего натиска на тайны космоса. Советы запустили только 12, каждый из которых принес огромные пропагандистские выгоды и очень мало научных данных. Кульминацией стал совершенный в апреле успешный орбитальный полет Юрия А. Гагарина.
Среди находящихся в работе проектов - каждому из которых еще несколько лет до завершения - такие проекты, как «Дайна-Сор» - запускаемый ракетой пилотируемый орбитальный бомбардировщик; «АСП» - самостоятельно взлетающий аэрокосмический самолет; «МТСС» - военная космическая станция; «СЛОМАР» - проект по созданию как пилотируемого, так и беспилотного транспортного космического аппарата; «СМАРТ» - технология космического обслуживания и ремонта; а также спутниковый перехватчик «Сайнт».
Главная программа в пилотируемой области - это «Аполлон», предназначенный для посадки на Луну космического аппарата с экипажем из трех человек. «Аполлону» будут предшествовать беспилотные автоматические лунные приземления с такими кодовыми названиями как «Рейнджер», «Сервейер» и «Проспектор».
Ученые Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства указывают, что даже без советского вызова человек в конечном итоге стал бы исследовать космос - чтобы получить имеющиеся там научные и коммерческие выгоды. Или, если исключить другие причины, для удовлетворения ненасытного желания человека узнать больше о неизвестном.
Беспилотные спутники уже приносят новые идеи о науке и устройстве вселенной.
Для проведения этих исследований Соединенные Штаты разрабатывают чудовищные ракеты-носители. Первая из них - ракета «Сатурн» с тягой 1½ миллиона фунтов - этой осенью должна совершить свой первый испытательный полет с мыса Канаверал. Она не будет готова швырнуть многотонные беспилотные грузы к Луне еще как минимум три года.
«Нова» - ракета с тягой в шесть миллионов фунтов - предназначена для первой пилотируемой лунной высадки. Она не ожидается в готовности к полету до 1965 года. На заводах по всей стране компании работают над новыми, более мощными видами топлива - жидкими, твердыми, ядерными - для большого рывка в будущее.
Для полета Гагарина Советский Союз использовал ракету с тягой около одного миллиона фунтов.
*Тайна отстрела крышки люка изучается в связи с потерей капсулы (Mystery of Hatch Cover Blast Probed Over Loss of Capsule (на англ.) «Middlesboro Daily News», 22.07.1961 в jpg — 425 кб
Мыс Канаверал. Тайна взорвавшейся крышки люка, которая привела к затоплению в Атлантике космического аппарата Вирджила А. (Гаса) Гриссома, может стать ключом к тому, попытаются ли Соединенные Штаты совершить еще один суборбитальный космический полет.
Идеальный полет на высоту 118 миль, совершенный жилистым маленьким космическим пилотом-испытателем, пришел в пятницу к мокрому финалу, когда стоящая $2 миллиона «Либерти Белл-7» набрала воды через открытый люк и нырнула на дно с грузом ценной пленки об этом историческом полете.
Ученые пилотируемой программы США «Меркурий» полетели для первых опросов на остров Гранд-Багама, куда был доставлен Гриссом, чтобы начать расследование, которое, как они надеются, даст ответ на загадку люка.
На основании своих поисков они решат, достаточно ли этого инцидента, чтобы оправдать еще одну суборбитальную попытку прежде чем одного из семерых астронавтов США отправят на орбиту.
Федеральное космическое агентство сообщило, что после того, как аппарат Гриссома вернулся из космоса и приземлился в океане на расстоянии 303 миль к юго-востоку отсюда, он провел около пяти минут, занятый внутри плавающей водонепроницаемой капсулы, прежде чем сообщить вертолетам, что готов к подъему из воды.
Только после того, как капсула поднята и с нее стекла вода, пилот должен был удалить люк, расположенный на уровне воды. Это производится посредством трехступенчатого процесса, необходимого для детонации 70 пироболтов, держащих крышку.
Согласно космическому агентству и записей переговоров самого Гриссома с экипажами вертолетов, он прошел через первые два шага процесса – удаление крышки с рычага и выемку предохранителя, что привело в готовность систему удаления люка.
Гриссом сказал, что не выполнял третий шаг, который заключается в нажатии рычага, взрывающего болты.
Полковник Джон (Шорти) Пауэрс, представитель астронавтов, процитировал его слова о том, что крышка люка внезапно «просто отлетела», пока капсула все еще находилась в воде. За считанные секунды капсулу затопило.
Вертолет морской пехоты, закрепивший трос к капсуле, не смог справиться с весом и был вынужден отдать капсулу морю глубиной более трех миль.
Шампанское открыто, потому что Гриссом в «наилучшей» форме (Champagne Uncorked As Grissom is 'Tip-Top')
Остров Гранд Багама. За астронавта Вирджила А. (Гаса) Гриссома, замоченного соленой водой после его полета в космос, доктора подняли тосты с шампанским и объявили, что он в «наилучшей» форме.
Американский астронавт, доставленный на этот туманный, покрытый соснами остров, для послеполетного опроса, должен подвергнуться непрерывным проверкам находящейся здесь командой терапевтов — в качестве меры предосторожности.
Как стало известно, в пятницу этот пилот-испытатель космической эры управлял положением своего летательного аппарата для входа в атмосферу Земли.
Доктора запланировали подвернуть его сегодня еще одному медицинскому осмотру и надеются найти его полностью восстановившимся после борьбы с океаном в конце ракетного полета, поднявшего его на высоту в 118 миль и на расстояние в 303 от мыса Канаверал. Они уверены, что небольшой отдых — это примерно все, что ему нужно.
Четверо коллег-астронавтов и Уолтер Уильямс, директор по запускам федерального космического агентства, направились сегодня сюда, чтобы прибавить свои поздравления. Ожидается, что на выходных Гриссом полетит на мыс Канаверал.
Если Гриссома и беспокоила буря предположений, связанных с потерей его капсулы «Либерти Белл-7», то он этого здесь не показал.
Поздно вечером в пятницу он вышел из маленького сверкающего госпиталя станции слежения, одетый в бермудские шорты и коричневую футболку.
*Астронавт отдохнет два дня (Astronaut Will Rest Two Days) (на англ.) «The Lewiston Daily Sun», 22.07.1961 в jpg — 2,11 Мб
Остров Гранд Багама. Астронавт Вирджил Гриссом, бодрый и, по-видимому, в хорошей форме, начал в пятницу отдыхать здесь в госпитале после рискованного окончания своего ракетного полета.
Теперь на день или два в расписании отдых, медицинские осмотры и подробный отчет о всех фазах второго американского путешествия в ближний космос.
Главной задачей является полный анализ причин и предотвращение неожиданного отстрела его спасательного люка, который заставил молодого летчика карабкаться из капсулы перед тем, как она утонула.
Ранее Гриссом обсудил этот вопрос со своими коллегами-астронавтами Джоном Г. Гленном-младшим и Уолтером Ширрой, а также с четырьмя пилотами вертолетов, вовлеченных в его спасение.
Гриссом объявлен в отличной форме, но страдающий от легкого утомления. Это обнаружил подполковник Уильям К. Дуглас, личный терапевт астронавтов.
Он и батарея из четырех специалистов изучили космического пилота.
По словам Дугласа, Гриссом выглядел «немного более усталым и утомленным», чем был Алан Б. Шепард-младший, первый космонавт США. Доктор сказал, что это вполне может быть вызвано тяжелой работой, которую проделал Гриссом, пытаясь удержаться наплаву в океане. Гриссом наглотался морской воды, но не пострадал от этого, сказал терапевт.
На краткой пресс-конференции после прибытия Гриссома, подполковника Джона А. Пауэрса, представителя НАСА, спросили, грозили ли Гриссому какая-либо настоящая опасность.
«Вам грозит опасность, если вы в середине океана в скафандре», ответил Пауэрс.
На вопрос, выразил ли Гриссом какую неудовлетворенность своей эффективностью, Пауэрс сообщил: «он полагает, что проделал хорошую работу; на основании того, что я слышал, он демонстрирует удовлетворенность операцией».
«Мы узнали некоторые новые уроки из этого полета», сказал Джеймс Э. Уэбб, администратор Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, после краткой встречи с Гриссомом.
«Их анализ еще не проведен».
Гриссом останется здесь на срок вплоть до 48 часов, прежде чем вернуться на мыс Канаверал для проведения там полномасштабной пресс-конференции.
Пока здесь, он изолирован, а репортерам и фотографам не разрешен прямой контакт с ним, потому что доктора, инженеры и психологи хотят расспросить его, по словам Пауэрса, «без идей, подсаженных в его голову вопросами».
Потеря капсулы вместе с камерами, снимавшими лицо Гриссома и его действия и приборы, а также сделанной на борту звукозаписью, повредит сбору данных, сказал представитель НАСА.
Но у них есть радиозаписи сердцебиения Гриссома, дыхания и температуры, а также параметров капсулы.
Гриссом и его флотский летный костюм (Grissom And His Navy Flying Suit)
Астронавт Вирджил Гриссом, капитан ВВС, улыбается, идя по палубе «Рэндольфа», одетый во флотский летный костюм. Когда он получил этот костюм, Гриссом сказал: «Я годами пытался получить один из таких». Ему дали летный костюм, когда в пятницу его доставили на авианосец после космического полета с мыса Канаверал. Его сопровождают два офицера «Рэндольфа».
*Гриссом и космический босс (Grissom And Space Boss) (на англ.) «The Windsor Star», 22.07.1961 в jpg — 792 кб
Астронавт Вирджил Гриссом машет встречающим, приземлившись на острове Гранд Багама после своего космического полета с мыса Канаверал. Его сопровождает Джеймс Э. Уэбб, администратор Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, который прибыл, чтобы поприветствовать его.
Для встречи космонавта (To Welcome Cosmonaut) Гандер, Ньюфаундленд. Погода в аэропорту этого отдаленного городка Ньюфандленда - плохая на в течение нескольких ночей этой недели - должна проясниться в воскресенье к первому визиту в Канаду Юрия Гагарина.
Первый в мире космический путешественник, ростом пять футов два дюйма, должен прибыть сюда в воскресенье в 4:45 дня по восточному времени для 14-часовой остановки на пути в Кубу.
Гандер, городок с населением в 5'000 человек и основной пункт дозаправки для трансатлантических авиалайнеров, привычен к кратким визитам лиц мировой величины и должен устроить Гагарину теплый прием. Но особых приготовлений сделано мало.
*Команда астронавтов обдумывает следующий шаг для полета к Луне (Astronaut Team Charts Next Step Toward Moon Flight) (на англ.) «Saskatoon Star-Phoenix», 22.07.1961 в jpg — 325 кб
Остров Гранд Багама. Два из трех космических путешественников мира – Вирджил Гриссом и Алан Шепард – встретились сегодня со своими американскими коллегами-астронавтами, чтобы обсудить новые шаги по пути, который ведет к Луне.
Сначала они хотят сравниться с советским Юрием Гагариным, первым человеком, облетевшим Землю по орбите. Затем, вперед, к цели президента Кеннеди, — отправке в этом десятилетии американской команды на Луну и назад.
Гриссом отдохнул после ужасающего путешествия в космос, которое закончилось спасением вплавь в Атлантике.
[…]
После прибытия сюда, Гриссом лично просмотрел телевизионный фильм, показывающий его полет.
Ранее, этот немногословный человек с короткой стрижкой и приятной улыбкой прошел медицинский осмотр и сообщил множество жизненно важных подробностей о своем 16-минутном полете.
Сегодня хирург, окулист, невролог и терапевт проведут вторую половину тщательного медицинского осмотра.
Гриссом позволил своим нервам расслабиться на британском острове, а его жена, Бетти, сделала тоже самое в Ньюпорт-Ньюз, штат Вирджиния.
«Теперь я могу отдохнуть несколько дней и вернусь к нормальной жизни», сказала она после просмотра по телевизору этого наполненного событиями шоу. «Я почти заплакала, когда капсула утонула».
*Астронавт расскажет о путешествии (Astronaut to Describe Adventure) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle», 22.07.1961 в jpg — 1,25 Мб
Мыс Канаверал, штат Флорида. Космический пилот Вирджил А. Гриссом вернулся сегодня туда, откуда всего 32 часа назад начал свой космический полет со скоростью 5’280 миль в час.
Большой пассажирский самолет ВВС «С-131» коснулся посадочной полосы базы ВВС Патрик ровно в 3:20 дня (по восточному времени) и через четыре минуты остановился перед зданием аэропорта базы.
Человек на Луне «необходим» (Man on Moon Labeled 'Must')
Сиэтл. Вернер фон Браун, прославленный авторитет в ракетной области, говорит, что Соединенным Штатам необходимо доставить человека на Луну - в качестве шага, направленного на укрепление своей национальной обороны и ради своей пользы на Земле.
Фон Браун, прибывший в Сиэтл для выступления с речью на прошедшем вчера банкете, сказал: «Полагаю, доставить человека на Луну каждому американцу обойдется в $100. Но я также считаю, что это достижение вернет $200 в каждый карман, из которого мы взяли $100».
Фон Браун, директор программы ракет-носителей Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства в Хантсвилле, штат Алабама, также предсказал, что ядерная энергия снизит стоимость электричества до десятой доли его нынешней цены и принесет человеку новую эру благосостояния.
*Успешный космический полет (Space Flight A Success) (на англ.) «Deseret News», 22.07.1961 в jpg — 441 кб
Невосполнимая утрата космический капсулы капитана Вирджила Гриссома лишь слегка омрачает счастливую историю второго пилотируемого суборбитального ракетного полета Америки.
Можно сохранить правильный взгляд на этот полет, если не дать тому, что пошло не так в конце полета, затмить множество вещей, который пошли так, как надо.
Можно составить впечатляющий список того, что пошло как надо в этом полете. Во-первых, ученые уверили нас в существовании хороших причин полагать, что потеря капсулы проекта «Меркурий» не приведет к задержке пилотируемой космической программы США.
Затем, тот факт, что этот запуск, как и первый, был проведен с большой открытостью и честностью перед глазами миллионов граждан, смотрящих телевизор. Сравните это с секретностью, которая все еще окутывает космические усилия СССР.
Затем, этот полет доказал, что «мы сделали это раньше и можем сделать снова». По крайней мере, основные процедуры в сложном и опасном процессе отправки человека в космос и возвращения назад достигли примечательно высокого уровня.
Даже потеря капсулы в глубинах Атлантического океана продемонстрировала, что наши астронавты могут благополучно спастись, даже в том случае, когда их космические капсулы наполняются океанической водой.
Что приводит нас к самым далеко идущим и важным аспектам отважного полета капитана Гриссома, а именно – к повторному доказательству того, что человек может быть отправлен в космос и благополучно возвращен на Землю.
Потеря технических данных вместе с утонувшей капсулой очевидно не является настолько серьезным ударом, как изначально полагали. Но даже если техническая информация и оборудование, которые ушли вглубь вместе с капсулой, были бы более обширными и значительными, они уходят на второй план в сравнении с важностью человеческого груза капсулы. Мы все можем быть благодарны за безопасность капитана Гриссома.
Тем временем, власти [хотят определить] (текст утрачен – П.), что именно вызвало отстрел люка капсулы. Случись это во время полета, а не в воде, астронавт без сомнения погиб бы и полет обернулся бы катастрофой.
Сотрудник компании «Геркулес» ожидает человека на Луне в 1967 году (Man On Moon In '67 Seen By Hercules Official)
Человек на Луне к 1967 году - такова цель президента Джона Кеннеди, согласно Джона Шермана, заместителя руководителя исследованиями и разработками компании «Геркулес Паудер».
«А у нас в ракетной промышленности очень хорошая репутация в соблюдении сроков», добавил он.
Выступая на еженедельном обеде Молодежного объединения коммерсантов в Авиационном клубе по адресу дом 610, Саус-Темпл, мистер Шерман обрисовал роль ракетостроения в этой космической задаче, стоящей на следующие десять лет.
«Американское общество и человеческая раса в целом довольно тесно привязаны к ракетостроению, поскольку оно представляет собой один из последних оставшихся рубежей - космическое путешествие».
Он рассказал, что его компания «довольно плотно вовлечена в космические исследования благодаря разработке и изготовлению ракетных двигателей верхних ступеней». Верхняя ступень «Альтаир» для проекта «Авангард» успешно отработала 31 раз из 31 попытки. «А это очень хороший средний показатель», сказал он.
«Ближайшее будущее связано с доставкой человека на Луну и большинство программ ведут к этому».
«После этого - возможно в рамках лунного проекта - межпланетное путешествие. Но лунная попытка очень важна, поскольку благодаря ей мы узнаем о большом количестве проблем, также связанных с межпланетными путешествиями».
По его словам, одна из вещей в космической программе, за которые другие страны хвалят Америку, это то что «мы позволили другим странам принять в ней участие».
Хотя размах космических запусков Америки, в сравнении с советским орбитальным достижением, может быть и не очень большим, тот факт, что мы допускаем участие других «помогает нашему престижу», сказал он.
*Ракета запущена и уничтожена (Rocket Fired, Is Destroyed) (на англ.) «The Washington Observer», 22.07.1961 в jpg - 831 кб
База ВВС Ванденберг. 27-ая спутниковая ракета «Дискаверер» в пятницу взмыла вверх, но через 60 секунд была уничтожена офицером, отвечающим за безопасность полигона.
По словам официальных лиц ВВС, в настоящее время они не могут сказать, что пошло не так.
Ракета стартовала, на первый взгляд, нормально, поднимаясь вверх сквозь облачность с секретным грузом, а также капсулой, которую ВВС надеялись поймать возле Гавайев.
Подробности о грузе не сообщаются. «Дискавереры» испытывали оборудование для спутников ракетного наблюдения «Мидас» и спутников фоторазведки «Самос».
Вместо материалов для биомедицинских и геофизических исследований, проведенных в двух предыдущих «Дискаверерах», номер 27 нес приборы для проверки изменений, нацеленных на улучшение технологии возвращения.
Впервые ВВС не опубликовали размеры спутника.
Последний, состоящий из всей ракеты второй ступени, был 25 футов длиной, 5 футов диаметром и весил 2’100 фунтов. Его капсулу поймал самолет, несущий крюк для захвата парашюта.
*Японская ракета (Japanese Rocket) (на англ.) «The Press-Courier», 22.07.1961 в jpg - 1,60 Мб
Токио. Япония запустила вчера двухступенчатую ракету на высоту 100 миль - свой седьмой успешный исследовательский космический запуск.
Лекарство Дулиттла от космической неудачи - скорая вторая попытка (Doolittle's Cure for Space Dud - Quick Second Try)
База ВВС Ванденберг. Джимми Дулиттл пообещал сегодня решение для разочарованных ученых спутникового проекта «Дискаверер» - «быстро и завтра».
Отставной генерал Дулиттл, начавший летать, когда самолеты еще находились на том этапе, на котором сейчас находятся ракеты, был здесь в пятницу, когда «Дискаверер-27» пришлось уничтожить через 80 секунд после взлета - из-за отклонения от курса.
Время - шанс попробовать снова - вот лекарство, сказал 65-летний авиатор, сидевший вместе со своим внуком, ожидая взлета «Дискаверера».
[…]
Когда ВВС сообщили, что спутник и его 300-фунтовая возвращаемая капсула упали в море, он сказал: «Конечно я разочарован».
Но, сказал он, «Соединенным Штатам необходимо - ради их безопасности и благоденствия - всеми силами устремиться в космос, начиная с сегодняшнего дня».
«Ракета, как мы ее знаем сейчас, не заменит самолет, но несомненно дополнит его», сказал генерал Дулиттл, председатель совета «Спейс Текнолоджи Лабораторис».
[…]
Принимают сигналы (Receiving Signals)
Полевые инженеры «Радио Корпорэйшн оф Америка» Раймонд Зибилич (слева) и Уильям Бугнер работает с телевизионной консолью, принимая сигналы «Тироса-3». Круглая область консоли - это телевизионный экран; камера, фотографирующая медленный сигнал, расположена в левой-верхней части оборудования.
Созревающий шторм (Storm Brewing)
Этот метеорологический вид, полученный «Тиросом-3» и переданный станции в Пойнт-Мугу, показывает центр шторма у побережья Северной Калифорнии, примерно в 350 милях к западу от Эврики. Светлая область слева - это Тихий океан, темная область - суша. Залив Сан-Франциско находится в правом-нижнем углу.
Карта облачного покрова (Cloud Cover Map)
Художественное представление облачных образований над США и Карибами, полученное на основе информации, переданной на Землю метеорологическим спутником «Тирос-3». Эта карта объединяет в себе данные, проанализированные метеорологами в Пойнт-Мугу. Обведенный район - это область Земли, увиденная спутником, записанная на видеопленку и переданная в Мугу, когда орбита «Тироса-3» прошла поблизости. Заштрихованные районы - это облака.
Радарная антенна на острове Сан-Николас (San Nicolas Island Radar Antenna)
Антенна диаметром 60 футов была построена в 1960 году. Ее первой задачей стал прием данных «Тироса-2», который все еще находится на орбите, передавая слабые сигналы. Теперь эта большая антенна принимает информацию от «Тироса-3» и передает их в форме телевизионных изображений тихоокеанскому ракетному полигону возле Пойнт-Мугу.
*4 фирмы претендуют на топливный контракт для ракеты «Нова» (4 Firms Seek Nova Rocket Fuel Contract) (на англ.) «The Gadsden Times», 22.07.1961 в jpg - 1,22 Мб
Вашингтон. Четыре фирмы претендуют на правительственный контракт, связанный с производством твердотопливных двигателей для космической ракеты «Нова» и присматривают места для заводов в штате Джорджия, Техас, Флорида, Северная Каролина, Луизиана, Калифорния и Орегон.
Представитель одной из компаний подтвердил эти планы и перечислил такие названия, как корпорация «Тиокол Кемикал», корпорация «Аэроджет-Дженерал», «Юнайтед Эйркрэфт» и «Гранд Централ Рокет». Он попросил не сообщать его имени.
По его словам, этим компаниям нужно место площадью примерно 26’000 квадратных футов, расположенное возле глубоководья. Он сказал, что каждая компания некоторое время присматривается к подходящим местам на случай, если одна из них получит контракт, заключение которого не ожидается в течение нескольких недель или месяцев.
Ракета «Нова», разрабатываемая сейчас для Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства и ВВС, в основном предназначена для доставки человека на Луну.
*Успех «Тироса-3» (Tiros III Is Success) (на англ.) «Lewiston Morning Tribune», 22.07.1961 в jpg - 964 кб
Вашингтон. «Тирос-3», американский спутник возрастом девять дней, поставляет информацию, которую Метеорологическое Бюро не может получить где-либо еще.
По словам Бюро, 19 июля «Тирос-3» сфотографировал в Тихом океане шторм Лиза. До получения фотография спутника метеорологи полагали, что шторм находится в координатах 21 градус северной широты и 123 градуса западной долготы.
Фотографии «Тироса-3» показали, что на самом деле шторм находится в координатах 25 градусов северной широты и 121 градус западной долготы – более чем в 300 милях от предполагавшегося положения.
*Зарегистрированы рекорды космических полетов США и СССР (U.S.. Soviet Space Flight) (на англ.) «The Edmonton Journal», 22.07.1961 в jpg - 69 кб
Париж. Космические рекорды, заявленные советским космонавтом Юрием Гагариным и астронавтом США Аланом Шепардом, сегодня были официально приняты Международной авиационной федерацией – интернациональным органом регистрации всех летных рекордов.
Федерация засчитала следующие рекорды Гагарина: орбитальный полет – 108 минут; наибольшая высота орбитального полета – 327 километров (203 мили); наибольшая масса, отправленная на орбиту вокруг Земли – 4’725 килограммов (10’395 фунтов).
Для Шепарда: высота без выхода на орбиту вокруг Земли – 186.307 километра (115.696 мили); наибольшая масса, запущенная без выхода на орбиту вокруг Земли – 1’832.61 килограмма (4’031.9 фунта).
*[«Хорошо быть на Земле!»] (карикатура) (на англ.) «Sunday Independent», 23.07.1961 в jpg - 69 кб
«Хорошо быть на Земле!»
Гриссом
Остров Гранд-Багама.
*Завтрак в курортных шортах (Breakfast In The Bahamas) (на англ.) «Lakeland Ledger», 23.07.1961 в jpg - 784 кб
Астронавт Вирджил Гриссом стоит с подносом в столовой на станции слежения острова Гранд-Багама. После завтрака он вернулся на мыс Канаверал, откуда был запущен в космос наверху ракеты «Редстоун». Позади него коллеги-астронавты. Джон Гленн, его дублер, и Уолтер Ширра.
*Красные спокойны по поводу Гриссома (Red Calm On Grissom) (на англ.) «Pittsburgh Post-Gazette», 23.07.1961 в jpg - 618 кб
Москва. Советская пресса сегодня вышла лишь с краткими сообщениями о втором американце в космосе. «Правда», газета коммунистической партии, опубликовала на своей третьей странице две краткие депеши новостного агентства ТАСС под заголовками «Запуск американской ракеты с человеком» и «Пилот спасен. Кабина тонет».
Первая заметка сообщила о запуске, а также сведения о расстояниях. Вторая рассказала, что 16-минутный полет «почти закончился трагически» для капитана Вирджила А. Гриссома, а также что капсула «теперь на дне Атлантического океана».
*Гас Гриссом в объятиях жены (Gus Grissom Gets Hug From His Wife) (на англ.) «Spartanburg Herald Journal», 23.07.1961 в jpg - 367 кб
Астронавта приветствуют на мысе Канаверал.
*Счастливая встреча Гриссомов (Happy Home-Coming for the Grissoms) (на англ.) «The Spokesman-Review», 23.07.1961 в jpg - 180 кб
С Гриссомом его жена Бетти и их сыновья – семилетний Марк и 11-летний Скотт.
Это был хороший полёт и большой поплавок (полёт Вирджила Гриссома) (на англ.) «LIFE» 28.07-4.08.1961 2 кб текста + 76 кб графики + в djvu — 1,87 Мб

Статьи в иностраных журналах, газетах (август — декабрь 1961 г)

Статьи в иностраных журналах, газетах, 19-21.07.1961