Martin Marietta X-24 — американский экспериментальный самолет, разработанный в рамках совместной программы ВВС США и НАСА под названием PILOT (1963–1975). Он был спроектирован и построен для тестирования концепций летательных аппаратов с несущим корпусом, экспериментируя с концепцией входа в атмосферу и посадки без использования двигателя, которая позже была применена шаттлом.
X-24 был одним из группы летательных аппаратов с несущим корпусом, использовавшихся Центром летных исследований НАСА (ныне Центр летных исследований им. Армстронга ) в рамках совместной программы с ВВС США на авиабазе Эдвардс в Калифорнии с 1963 по 1975 год. Эти аппараты использовались для демонстрации способности пилотов маневрировать и безопасно приземлять бескрылые летательные аппараты, предназначенные для возвращения на Землю из космоса и посадки, подобно самолету, в заранее определенном месте.
Самолет X-24 (модель SV-5P) был построен компанией Martin Marietta и совершил свой первый полет с базы Эдвардс. X-24 стал четвертым самолетом с несущим корпусом, совершившим первый полет; он последовал за NASA M2-F1 в 1964-м, Northrop HL-10 в 1966-м, Northrop M2-F2 в 1966-м.
Когда появился X-24B, X-24 переименовали в X-24A. На вид они совершенно не похожи и про реинкарнацию см. в 1972-м.
X-24A представлял собой толстый, короткий самолет каплевидной формы с тремя стабилизаторами для управления — центральный стабилизатор был вертикальным, а левый и правый слегка наклонены наружу. Первый планирующий полет без двигателя состоялся 17 апреля 1969-го под управлением майора ВВС Джеральда Р. Джентри . Джентри также совершил свой первый полет с двигателем 19 марта 1970-го. Самолет был поднят на высоту 13,7 км модифицированным бомбардировщиком B-52, запущен с воздуха, а затем либо планировал вниз, либо использовал свой ракетный двигатель для набора большей высоты перед планирующим снижением. X-24A совершил 28 полетов со скоростью до 1667 км/ч и высотой до 21,8 км.
Пилоты X-24A: Джеральд Р. Джентри – 13 рейсов, Джон А. Манке – 12 рейсов, Сесил У. Пауэлл – 3 рейса











вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах, январь - июнь 1969 г.


  1. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №1 (3.01.1969) в djvu - 1,46 Мб
  2. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №2 (16.01.1969) в djvu - 1,45 Мб
  3. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №3 (30.01.1969) в djvu - 1,53 Мб
  4. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №4 (13.02.1969) в djvu - 1,52 Мб
  5. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №5 (27.02.1969) в djvu - 1,51 Мб
  6. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №6 (13.03.1969) в djvu - 1,47 Мб
  7. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №7 (27.03.1969) в djvu - 1,54 Мб
  8. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №8 (10.04.1969) в djvu - 1,78 Мб
  9. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №9 (24.04.1969) в djvu - 1,57 Мб
  10. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, спецвыпуск (1.05.1969) в djvu - 379 кб
  11. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №10 (8.05.1969) в djvu - 1,43 Мб
  12. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №11 (22.05.1969) в djvu - 1,55 Мб
  13. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №12 (5.06.1969) в djvu - 1,60 Мб
  14. полностью (на англ.) «Spaceport News» 1969 г. т.8, №13 (19.06.1969) в djvu - 1,83 Мб
  15. полностью (на голландском) «Ruimtevaart» т.18, 1969 г. №1 (март) в djvu - 2,95 Мб
    нет стр.2
  16. полностью (на голландском) «Ruimtevaart» т.18, 1969 г. №2 (июнь) в djvu - 3,42 Мб
  17. НАСА. Объявлен экипаж Аполлона 11 (NASA, Apollo 11 Crew Announcement) (на английском) Release-No. 69-9, 09.01.1969 в jpg - 301 кб
    «Штаб-квартира Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства заявила сегодня, что астронавты Нил А. Армстронг, Майкл Коллинз и Эдвин Э. Олдрин-младший будут составлять основной экипаж космической миссии «Аполлон-11», запланированной на лето».
  18. Гарольд М. Шмек-младший, 2-й. «Кто может приземлиться на Луне» (Harold M. Schmeck Jr., 2. Who May Land On Moon Selected) (на английском) «New York Times» 10.01.1969 в jpg - 873 кб
    Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства назвало сегодня двух американцев, которые могут стать первыми людьми, ступившими на Луну. Это Нил А. Армстронг и полковник Эдвин Э. Олдрин-младший из ВВС, оба ветераны космических полетов по программе «Джемини». Сегодня они и подполковник Майкл Коллинз из Военно-воздушных сил, который также летал в космос в 1966 году, были названы экипажем «Аполлона-11», который может отправиться на Луну и вернуться в июле. «Окно запуска» лунного полета в этом месяце - это период с 15 по 22 июля. (...) В своем заявлении космическое агентство заявило, что «Аполлон-11» может быть самым ранним полетом, на котором можно было совершить посадку на Луну. Если проблемы возникнут в полётах Аполлона-9, либо Аполлона-10, то Аполлон-11 может получить альтернативное задание. Посадка на Луну будет отложена до более позднего полета».
  19. Космонавты «Аполлона-11» не знают, кто первым ступит на Луну (Apollo 11 Crewmen Don't Know Which Will Step on Moon First) (на английском) «New York Times» 11.01.1969 в jpg - 50 кб
    «Члены экипажа, которые могут стать первыми людьми, приземлившимися на Луну, сказали сегодня, что они были взволнованы тем, что «повороты судьбы» принесли им желанное назначение, но они еще не знают, кто первым выйдет на лунную поверхность. (...) Один человек выйдет на Луну за 45 минут до другого, сказал г-н Армстронг, но потребуются месяцы тренировочных миссий, чтобы определить, кто будет первым. (...) Космонавты сказали, что реакция их жен на их назначение варьировалась от счастья до опасения. «В моем собственном случае, - сказал г-н Армстронг, гражданское лицо, - моя жена спросила меня, хочу ли я этого». Он сказал, что ответил «Да», и что она была удовлетворена. (…) «Это пятая команда, в которую я был назначен», - сказал он [Коллинз], - и моя жена становится счастливее каждый раз. Я думаю, что она достигла вершины счастья, и мы просто оставим ее там, где она есть. Полковник Олдрин был единственным мужчиной, который сказал, что реакция его жены не была полностью положительной. «Моя жена думала, что она к этому готова», - сказал он. «Теперь, когда это произошло, я не уверен, что она готова. Но она примирится неприменно»."
  20. В цвете от Земли до Луны. Фотографии, привезенные космонавтами (En couleur de la Terre à la Lune. Les photos rapportées par les cosmonautes) (на французском) «Paris Match», №1027, 11.01.1969 в pdf — 15,8 Мб
    Французский еженедельник представляет некоторые из самых впечатляющих фотографий, сделанных Аполлон-8 "космонавтами" [!]; Их комментирует Одуин Доллфус, тогдашний президент Международной комиссии по Луне. В статье рассказывается о предстоящих полетах Аполлона, в том числе о планируемой посадке на Луну. Двойная страница посвящена картине "Восход Земли". Несколько фотографий лунных кратеров, некоторые из которых сделаны ночью, воспроизведены в большом размере на следующих страницах. Кратеры, показанные на этих страницах, отмечены на фотографии полной Луны.
    Заголовок титульной страницы: «Восход Земли на Луне — цветные, самые удалённые фотографии, которые когда-либо делались»
  21. Космический эксперимент (The space experiment) (на англ.) «Soviet Life» 1969 г. №1 в djvu - 478 кб
    Полёт Берегового
  22. Это день славы Бормана, Ловелла и Андерса - Весь диалог Аполлона-8 и Земли - Новая серия фотографий Луны (C'est le jour de gloire de Borman, Lovell et Anders -- Tout le dialogue d'Apollo 8 et de la Terre -- Une nouvelle série de photos de la Lune) (на французском) «Paris Match», №1028, 18.01.1969 в pdf - 20,4 Мб
    Несколько статей продолжают освещение полета Аполлона-8: Астронавты Аполлона-8 имели честь выступить в американском Конгрессе. Сначала они были награждены медалью за выдающиеся заслуги президентом Джонсоном. Ловелл пошутил о фото восхода Земли, отдавая его президенту: «Это фотография твоего ранчо». Публикуются все переговоры между космическим кораблем и космическими центрами в Хьюстоне или на мысе Кеннеди. - Еще несколько фотографий Луны представлены словами: «Еще более фантастично, чем те, которые публиковались до сих пор». Они были выбраны Аудуином Доллфусом, тогдашним президентом Международной комиссии по Луне, и его сотрудниками. Одна фотография показывает видимую и обратную сторону Луны, разделение отмечено пунктирной линией. На следующей двойной странице показан кратер Циолковский, дно которого является одним из самых темных районов Луны. Кратер был обнаружен Луной-3, она была первым космическим аппаратом, который пролетел над обратной стороной Луны, неизвестной до того времени. Он был назван в честь русского пионера космонавтики, который первым поверил в будущие путешествия в космос. Следующая фотография представлена под заголовком: «Как Аудуин Доллфус, президент Международной комиссии по Луне, изучает эту фотографию». Все аспекты лунного рельефа собраны в одном изображении. Особенности пронумерованы и объяснены в тексте. Последнее фото на двойной странице - синий цвет из-за фильтра - поразило и восхитило астрономов. Им нужно будет изучить все их детали, сказали они.
    (Полная) английская стенограмма сообщений между Аполлоном 8 и Землей:
    https://history.nasa.gov/afj/ap08fj/index.html
  23. Сотрудничество в космосе (Cooperation in Space) (на английском) «New York Times», 24.01.1969 в jpg - 40 кб
    «Решение Москвы принять участие в международной конференции по спутниковой связи в следующем месяце является еще одним показателем недавних признаков того, что Кремль стремится улучшить свои отношения с Западом и, в частности, с Соединенными Штатами. (...) Были и другие недавние признаки нового взгляда Кремля на мудрость космического сотрудничества: Аполлон-8 в прошлом месяце воспринимался в советской прессе более щедро, чем любые предыдущие американские космические достижения, хотя «Правде» и «Известиям» еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем они будут соответствовать расширенному режиму. Американские газеты обычно соглашаются с советскими космическими достижениями. (...) Можно подумать, например, о приглашении Москвы назначить советского астронавта для участия в полете "Аполлона" в конце этого года или в начале следующего. Или Вашингтон может предложить Соединенным Штатам и Советскому Союзу координировать свои программы исследования планет одной нацией, скажем, с основной ответственностью за изучение Венеры и другим - Марса. С высадкой людей на Луну, вероятно, через несколько месяцев, безусловно, еще не рано для двух стран, первопроходцев в космосе, наиболее активно обсуждать конкретные способы вовлечения Организации Объединенных Наций непосредственно в будущие исследования и эксплуатацию Луны, а также планет, когда люди достигнут их".
  24. Теодор Шабад. Советский астронавт рассказывает о стрельбе у Кремля (Theodore Shabad, Soviet Astronaut Quips About Kremlin Shooting) (на английском) «New York Times», 25.01.1969 в jpg - 1,07 Мб
    «Космонавт, совершивший «прогулку» в космосе в марте 1965 года, полковник Алексей Александрович Леонов, сегодня со смехом отмахнулся от инцидента, произошедшего два дня назад, когда мужчина произвел несколько выстрелов по машине, занятой им самим, и тремя товарищами-космонавтами. (...) «Состояние невесомости трудно объяснить и еще труднее воспроизвести на земле, - сказал астронавт, - но это чувство [стрельбы] можно легко воспроизвести на земле, и, кстати, его неоднократно описывали как в Советском Союзе, так и за рубежом. Пресс-конференция с участием 2000 человек в главной аудитории была посвящена главным образом космическому эксперименту на прошлой неделе, в котором два пилотируемых корабля "Союз" с четырьмя мужчинами были соеденины на орбите, а два астронавта были переведены с одного корабля на к другой [Союз-4 и -5]. Стрельба произошла, когда машины с космонавтами, их коллегами и членами советского руководства въезжали в одни из кремлевских ворот. Водитель машины, в которой ехал полковник Леонов, был серьезно ранен и был также ранен участник сопровождения мотоцикла. Нападавший был быстро схвачен. (...) Предполагалось, что боевик обстрелял закрытую машину, полагая, что она была занята советскими лидерами. (...) Новые космонавты, полковник Владимир А. Шаталов, полковник Борис В. Волынов, полковник Евгений В. Хрунов и гражданский инженер Алексей Елисеев, сообщили о своем полете на пресс-конференции, которая транслировалась по телевидению. (...) Профессор Келдыш, отвечая на вопросы, сделал несколько общих комментариев о советской космической программе. Что касается перспектив совместных рейсов между США и СССР, он сказал: «У нас нет принципиальных возражений против таких рейсов». Но он указал, что это вопрос отдаленного будущего, добавив, что такое сотрудничество может включать в себя пилотируемые экспедиции на планеты или строительство больших космических платформ на орбите вокруг Земли. (...) Миссия «Аполлон-8» вокруг Луны в прошлом месяце, добавил он, также ознаменовала «новый высокий уровень» в США, которые взяли на себя обязательство доставить человека на Луну в этом году. По его словам, новые полеты советских автоматических станций в направлении Венеры, которые сейчас находятся в пути, также представляют собой значительный прогресс в исследовании планет ". - Приведена фотография, сделанная во время инцидента в Кремле.
  25. Жак Ле Байи. Борман: Европа более утомительна, чем Луна (Jacques le Bailly, Borman. L'Europe est plus épuisante que la Lune) (на французском) «Paris Match», №1032, 15.02.1969, стр. 36-39 в pdf - 2,76 Мб
    Фоторепортаж о дружеском туре Фрэнка Бормана по Европе, который стал самым изнурительным марафоном. Каждая страна, в которой он живет 48 часов, хочет показать ему все; все люди хотят видеть его. На него нападают на улицах. Он вздохнул: «Это сложнее, чем мои 330 часов в Джемини или моя трасса в Аполлоне 8». - Страница 36: Бройтиньи (сверху) ему пришлось пройти 10 км, чтобы посетить его. При каждом появлении ... - Страница 37: ... на улице (внизу, перед Лувром и справа в Лондоне) он сразу же узнается и останавливается на изнурительной церемонии автографирования. - Страница 38: Командир на борту Аполлона-8 совершает государственные визиты. Лондон, Париж, Брюссель, Бонн, Гаага, Рим, Мадрид, Лиссабон! Фрэнк Борман - посещённая страна. Он сказал: «Я готов поехать в Прагу и Москву, и у нас будет жизнь лучше». - Вверху: его приветствовал де Голль в Елисейском дворце. Справа посол Сарджент Шрайвер. Глава государства не знал, что Борман не курит и предложил пачку сигарет. - Внизу: два дня назад в Букингемском дворце его приветствовала королевская семья. Принц Эдвард, последний наследник, который молился за космонавтов на Рождество, наконец встретил своего героя. - Стр. 39: Отвечая на вопрос журналиста, он пошутил, указывая на свою жену Сьюзан: «Я против женщин в экипаже, у меня есть опыт общения с той, что сидит справа».
    Надпись на титульном листе: «Его глаза видели Луну поблизости». Фрэнк Борман в Париже.
  26. Жизнь на Марсе (Life on Mars) (на англ.) «Soviet Life» 1969 г. №2 в djvu - 13 кб
  27. Джулиан Шеер, Письмо Джорджу М. Лоу (Julian Scheer, Letter to George M. Low) (на англ.) 12.03.1969 в pdf - 1,02 Мб
    Копия из частной коллекции Нейла Армстронга. Подробнее см. Перепечатку этого документа: «Изучение неизвестного», том. VII: «Пилотируемый космический полет: проекты Меркурий, Джемини и Аполлон», 2008 на этом сайте:
    http://epizodyspace.ru/bibl/stati-inostr-2006-2008.html
  28. Жан-Поль Олливье. Луна. Это был самый опасный тест (Jean-Paul Ollivier, Lune. C'était l'essai le plus périlleux) (на французском) «Paris Match», №1036, 15.03.1969, стр. 44-51 в pdf - 4,61 Мб
    Статья состоит из двух частей: иллюстрированная история миссии «Аполлон-9» и описание подготовки к посадке на Луну. Страницы 44-45: МакДивитт и Швейкарт управляют Лунным модулем или LM. Их миссия: летать на LM автономно от космического корабля и выполнять необходимые маневры для посадки на Луну, сначала оторвавшись от своей базы, а затем вернувшись на космический корабль на его ожидающей орбите. Все новое в этой попытке, предпринятой на пятый день полета. Предназначенный для межпланетного космоса, LM мог быть испытан только во время космического полета со всеми рисками, связанными с этим. Техники не скрывали своего беспокойства. Напряжение продолжалось шесть с половиной часов, затем наступило облегчение - успех. - Страница 48: самолет делает эти снимки на высоте 13000 метров. - вверху: невидимые с Земли из-за облаков ракеты мчатся под натиском первой ступени. - внизу: зажигание второй ступени, её охватывает облако дыма, которое скрывает ракету. - Страницы 48-49: В огромном море пламени и дыма, которое сопровождает ракету, ясно видно: отделенная первая ступень. Самолет смог сделать эти удивительные фотографии. За несколько секунд до этого, 3 марта [1969 г.], в 11 часов по местному времени мощная ракета «Сатурн» была запущена для самого опасного из когда-либо предпринятых полетов. Одиннадцать минут спустя она достигла орбиты. Работа началась. - Страницы 50-51: перед отъездом они позировали со своими семьями в саду Швейкарта. Соседи в Хьюстоне, три космонавта собрали своих жен и детей перед своим великим отъездом. Слева: Клэр и Рассел Швайкарт, для которых Аполлон - первый космический полет, позади их пяти детей; в центре - Дэвид и Лертон Скотт и их двое детей; справа: Джим и Пэт МакДивитт за своими четырьмя детьми. - Страницы 46-47: «Человека, который ступит на луну, зовут Олдрин». Зеленый свет для Луны. Впервые два человека пилотировали знаменитый Лунный Модуль; МакДивитт и Швейкарт превзошли все ожидания. Следующая миссия проверит Лунный Модуль на лунной орбите, это будет последний тест перед решающим событием, которое называется Аполлон 11. Нил Армстронг и Эдвин Олдрин соберут около 50 кг камней на Луне. У них будет всего три часа времени, но они, похоже, навечно прославят Армстронга и Олдрина, но довольно коротки для рабочей программы. Америка запустит космическую станцию в 1980 году для 100 человек. Первый модуль будет запущен в 1975 году с 12 человек на борту. Ниже приводятся некоторые соображения о преходящей славе: имена космонавтов Аполлона-9 быстро исчезнут из памяти как и чудесное трио Аполлона-8, как показали недавние опросы общественного мнения. Толпа не может запомнить более одного человека за раз. Человек, который выйдет на поверхность мира, увековечит себя в линии великих первооткрывателей. Затем автор цитирует сообщения, распространяющиеся в то время: вопреки всем прогнозам, это не будет командир Аполлона 11 Нил Армстронг, он не первым коснется лунной почвы. Эдвин Олдрин, пилот Лунного модуля, вернется с притязаниями на вечность. Олдрин более атлетичен, чем я, объявил Армстронг НАСА. Именно он должен быть пионером. Я останусь на борту Лунного модуля. Я позабочусь о нем и последую за ним через день. Решение Армстронга пощадило НАСА решить сложную дилемму.
    (Согласно биографии Армстронга «Первый человек» Джеймса Р. Хансона (2005) такой просьбы не было. 14 апреля 1969 года НАСА объявило, что Нил Армстронг станет первым человеком, ступившим на Луну.)
  29. Жан-Поль Оливье. Аполлон 9. Фантастическая премьера «Паука» - Олдрин: «Я буду гулять по Луне» (Jean-Paul Ollivier, Apollo 9. Le fantastique première de "L'Araignée" -- William J. Crornie, Aldrin: "Je vais marcher sur la Lune") (на французском) «Paris Match», №1038, 29.03.1969, стр. 107-117 в pdf - 5,33 Мб
    Фоторепортаж о миссии Аполлон-9. Страница 107: Это научная фантастика становится реальностью. Лунный модуль, который космонавты называют «Паук», совершил свой первый полет. Этот человек - Джеймс А. Макдивитт, командир «Аполлона-9» и «Паука». На его лице можно прочесть радость. Вместе со своим пилотом Швайкартом он выполнил все маневры на орбите Земли (это должно быть подтверждено Аполлоном 10), что позволит Аполлону 11 подарить людям Луну. «Paris Match» гордится тем, что он единственный, кто в цвете представила это необычное шоу. - Страница 108-109: Прежде всего, это красиво! Основная миссия Аполлона-9 состояла в том, чтобы испытать странную машину ЛМ, здесь вершиной к Земле и расставив ноги. Специалисты все предусмотрели, даже чтобы было красиво. - Страницы 110-111: Великое разделение. Швейкарт (справа) покинул люк ЛМ. Он положил свои ноги в «золотые ботинки» и снимает Землю и космический корабль, пилотируемый Скоттом (слева). Обращаем внимание, что Швейкарт фотографирует один, Джеймс А. Макдивитт сидит за командира LM. - Страницы 112-113: Скотт за работой, снято Швайкартом. Он отпер люк и вышел наполовину в космос, чтобы взять образцы со стенки космического корабля (справа) и выбросить упаковку от еды. На момент этого опыта LM все еще был состыкован к командному модулю. - Страницы 114-115: Волнение свидания заканчивается. Космический корабль (слева) подходит к ЛМ, чтобы вернуть двух членов экипажа. После имитации прибытия на Луну и взлета, миссия выполнена. Модуль (выше [страница 115]) без опор и нижней ступени оставлен в космосе. - Страницы 116-117: Олдрин: «Я буду гулять по Луне» - интервью с Эдвином Ойгеном Олдрином Младшим (по прозвищу Базз). Краткая биография сопровождает: «Назначен в январе [1969] в качестве пилота LM для полета Аполлона-11 с членом экипажа и командиром Нилом Армстронгом, гражданским лицом 38 лет. Одновременно с Армстронгом, он [Олдрин] первым ступит на Луну. " [В течение первых месяцев 1969 года Олдрин и многие газеты считают, что он будет первым человеком на Луне. 14 апреля 1969 года НАСА объявило, что Нил Армстронг первым выйдет на Луну. Фактически, упомянутого «одновременно» с Армстронгом не существовало; в последних биографиях об Армстронге это опровергнуто.] Вопросы и ответы касаются обучения, деятельности и возможных проблем на поверхности Луны и других вопросов. Некоторые вопросы касаются того, что Олдрин будет первым человеком на Луне: [Вопрос] Если вы скажете себе: «Предположим, это может быть я»? Что ты почувствуешь тогда? [Ответ] Моя жизнь уже не будет прежней, без сомнения. Даже сегодня моя жизнь уже не такая, как несколько месяцев назад. [Вопрос] Что ваша жена думает о том, что вас выдвинули? [Ответ] Она рассматривала это дело так же, как и все мы с того момента, когда мы начали эту работу [как космонавты]. [Вопрос] Но сегодня она знает, что вы могли бы стать первым человеком на Луне? Не изменилась ли ситуация немного? [Ответ] Если наступит момент, все будет развиваться так, как того ожидают, по крайней мере, я на это надеюсь. Но, на мой взгляд, никто не может представить, что именно произойдет во время нашей экспедиции. [Вопрос] Вы когда-нибудь думали стать частью первой команды? Каковы были ваши чувства, когда вы были выбраны? [Ответ] Я сказал себе, что они удачно выбрали.
  30. Наталья Хромова. Музей космонавтики в Калуге (Cosmonautics museum in Kaluga) (на англ.) «Soviet Life» 1969 г. №4 в djvu - 699 кб
  31. Анатолий Благонравов. Космические люди-пауки + Смена кораблей на орбите (Space spidermen + Changing ships in orbit) (на англ.) «Soviet Life» 1969 г. №4 в djvu - 743 кб
    Полёт КК "Союз-4" - "Союз-5"
  32. Фёдор Космолинский. Открытый космос и эмоциональный отклик (Outer space and emotional response) (на англ.) «Soviet Life» 1969 г. №5 в djvu - 129 кб
  33. ЦРУ, Космическая программа СССР (CIA, The Soviet Space Program) (на англ.) «National Intelligence Estimate», №11-1-69, 19.06.1969 - рассекречено 4.10.1997 в pdf - 2,09 Мб
    Этот доклад, представленный Ричардом Хелмсом, директором ЦРУ с 1966 по 1973 год, должен «оценить возможности Советского Союза и возможные достижения в космосе в течение следующих пяти-десяти лет». Следующие выдержки касаются только пилотируемой и беспилотной лунной программы: «[D.] пилотируемая лунная посадка. Согласно более ранним оценкам, советская программа пилотируемой лунной посадки не была конкурентоспособной с расписанием Аполлона, это подтвержденл событиями последних двух лет». Испытания летательного аппарата J-ракеты [обозначение ЦРУ ракеты N-1], которое, по нашим оценкам, будет использоваться для доставки людей на Луне, должны были начаться в 1968 году, но еще не начались. Советы испытали трудности в своих испытаниях, связанных с возвращением и спасением с Луны. Мы по-прежнему считаем, что Советы предпримут пилотируемую посадку на Луну. Однако сейчас мы считаем крайне маловероятным, что Советы предпримут попытку пилотируемой посадки на Луну в 1970 г. Эта миссия, вероятно, не будет предпринята до 1972 года, хотя нельзя исключать конец 1971 года. В ходе подготовки к попытке высадки мы считаем, что Советы предпримут пилотируемую лунную орбитальную миссию в целях сбора данных и проверки оборудования; такая миссия, вероятно, будет предпринята не раньше середины 1971 года. [E.] Пилотный вокруглунный полет. Теперь мы считаем маловероятным, чтобы Советы предприняли попытку пилотируемого облёта такого типа, который совершил бы петлю вокруг Луны и вернулся бы на Землю. Успех программы Apollo устранил основной стимул для такой попытки, как зрелища. Более того, эта миссия не будет иметь большого значения в качестве шага, готовящегося к посадке человека на Луну» (стр. 2).» Миссия «Зонд 5» в сентябре 1968 года, включавшая биологические эксперименты, была первой успешной беспилотной окололунной задачей. Космический корабль приземлился в Индийском океане и был первым советским космическим кораблем, который был поднят из воды; фактическая точка посадки, вероятно, не была штатной. (...) Неизвестно, может ли существующая версия космического корабля Зонд нести экипаж. Тем не менее, успешные миссии включали проверку систем, применимых как к пилотируемому вокруглунному полету, так и к пилотируемой лунной посадке. Если Зонд действительно является прототипом пилотируемого лунного космического корабля, мы считаем, что техника входа в атмосферу нуждается в дальнейшем испытании, особенно, если предполагалось, что Зонд 5 будет следовать профилю двойного погружения» (Стр. 6) -« J- ракета-носитель. Фотосъемка в прошлом году подтвердила наши прежние суждения относительно характеристик J-ракеты-носителя. Мы по-прежнему считаем, что обычные ракетные топлива будут использоваться на всех этапах раннего запуска системы. Мы полагаем, что его тяга на первой стадии составляет около 12–14 миллионов фунтов [53,4–62,3 Меганьютона], что дает ему возможность разместить около 300 000 фунтов [136 000 кг] на земной орбите и забросить около 90 000 фунтов [40 800 кг] на лунную траекторию. (...) Несколько раз, начиная с декабря 1967 года, на площадке была замечена ракета-носитель J, в то время как в других случаях плоадка была пуста, что свидетельствует о том, что Советы испытывают средства для установки и проверки системы. Ракета-носитель не запускалась, но нет никаких доказательств того, что программа испытывает серьезные технические трудности [очевидно, ЦРУ не знало о неудаче запуска N-1 21 февраля 1969 года]. Мы не знаем, было ли проведено статическое тестирование. Все объекты в зоне «J», которые необходимы для проведения летных испытаний новой ракеты-носителя и полезной нагрузки, по-видимому, завершены. Первое летное испытание ракеты-носителя может состояться в любое время» (стр. 14). « Мы полагаем, что наиболее вероятный режим советской пилотируемой лунной посадки будет включать в себя сближение и стыковку двух полезных нагрузок «J» на земной орбите с последующим стартом лунного пакета в направлении Луны» (стр. 20).« Советы могут получить много пользы от пилотируемой орбитальной лунной миссии, которая будет применима к их программе пилотируемой посадки на луну; среди прочего они могли проверить возможность перезапуска своих двигателей и могли более точно выбрать желаемую посадочную площадку для лунной посадки. Мы думаем, что они предпримут такую миссию, но, поскольку SL-12 [космическая РН 12, бывшее западное обозначение ракеты Протон (UR-500K)) не в состоянии поддерживать лунную орбитальную миссию, им придется ждать, пока J-РН будет готова. Мы полагаем, что середина 1971 года станет самой ранней датой такой попытки». (Стр. 21) - « Следующим этапом беспилотной лунной программы, скорее всего, будет возобновление мягких лунных посадок с использованием SL-12. (...) Основная цель программы мягкой посадки SL-12, вероятно, будет состоять в тестировании методов мягкой посадки, подходящих для пилотируемых посадок. Система для посадки любой сложной полезной нагрузки, в том числе пилотируемой, контролировать не только вертикальную скорость, но также горизонтальную скорость и ориентацию, чтобы гарантировать, что полезная нагрузка остается в вертикальном положении после приземления. Это почти наверняка потребует системы ног и амортизаторов в дополнение к дроссельным двигателям, трехосевой стабилизации и радиолокационным датчикам для измерения горизонтальной и вертикальной скорости. Ни один советский двигатель не продемонстрировал эти возможности. (...) Несколько миссий были бы возможны с мягкой посадочной платформой SL-12. Капсула с образцами лунной поверхности может быть отправлена обратно на Землю. Большой пакет научных инструментов мог эксплуатироваться на поверхности Луны в течение длительного периода. Колесное или гусеничное транспортное средство может быть развернуто для исследования окрестностей посадочной площадки. В следующем году может пройти до двух или трех миссий мягкой посадки". (Стр. 21-22) - "Если советские заявления являются достоверным индикатором их долгосрочных интересов, их пилотируемая лунная программа с самого начала была направлена на цели за пределами пилотируемой посадки. Мы считаем, что Советы привержены последующей программе пилотируемых и беспилотных исследований Луны, которая простирается намного дальше периода 1975 года. Основной целью этой программы могло бы стать создание лунной базы, которая, если бы не постоянно работала, автоматически функционировала бы между визитами и, таким образом, создавала постоянное советское присутствие на Луне». (Стр. 25) - « Мы не считаем, что Советы планируют завершить пилотируемые исследования планет в течение срока, установленного для этой оценки. Однако советские разработки в течение следующих 10 лет могут способствовать запуску пилотируемых транспортных средств с платформы запуска орбитальной космической станции и в конечном итоге привести к пилотируемому исследованию планет". (Страница 26)
    Предыдущий доклад был опубликован в 1967 году: http://epizodyspace.ru/bibl/inostr-yazyki/National_Intelligence_Estimate/1967/CIA_The_Soviet_Space_Program_[NIE_11-1-67]_(02-03-1967).pdf
  34. Б. Раушенбах. Автоматическая стыковка в авиации и в космосе и ее применение к безопасности космических станций. (B. V. Rauschenbach, Automatic Docking in Cosmos and its Application to Aviation Safety and Space Stations) (на английском) «Bulletin of the Atomic Scientists», том 25, №1, 1969 г., стр. 40-42 в pdf - 1,19 Мб
    Большие спутники или громоздкие космические станции должны быть запущены по частям, а затем собираться в космосе, так как этот подход технологически и экономически проще. Сближения и стыковки могут быть достигнуты либо вручную, либо автоматически. Статья фокусируется на последнем способе, включающий три этапа: сближение, соединение и стыковка. Весь процесс требует широкого применения радиоэлектроники и автоматического управления. Первый успешный опыт сближения и стыковки был достигнут в Советском Союзе осенью 1967 - стыковка Космос-186 и Космос-188. Это произошло совершенно автоматически, когда спутники не были видны из Советского Союза. "Успешное выполнение этого исторического эксперимента показали высокую надежность всей системы управления этого сложного процесса." Эта технология также может быть использована для авиации: "Современные авиакомпании не могут функционировать без радиолокационных устройств, и разработки методов для слепой посадки, которая должна значительно повысить безопасность и регулярность воздушных перевозок (...)", автор даже предвидит последствия развития высоконадежных, простых, маленьких компьютеров и логических устройств для автоматического управления заводами и даже целыми отраслями промышленности. "(...) Автоматическая стыковка в космосе, будучи выдающимся достижением современной техники автоматического управления, в то же время содействует и будет продолжать содействовать развитию автоматического управления в целом, независимо от его конкретного применения."
  35. Олдрин назван первым, кто будет ходить по Луне (Aldrin Named First To Walk On Moon) (на английском) «The Blade» 12.03.1969 в pdf - 391 кб
    «Астронавт Эдвин Э. (Базз) Олдрин-младший, как ожидается, станет первым американцем, ступившим на Луну, - заявил во вторник представитель космического агентства. - Это настоящий план», - сказал доктор Джон В. Смолл, руководитель Лунных наземных проектов в центре пилотируемых космических кораблей Национальной администрации по аэронавтике и исследованию космического пространства, однако, подчеркнул, что планы могут быть изменены, и еще один пилот на борту американской миссии Apollo 11 в июле - гражданский астронавт Нил Армстронг - может получить историческое задание"
  36. Хайнц Мачашек. Станет ли Венера сестрой Земли? (Heinz Machatscheck. Wird die Venus eine schwester der Erde?) (на немецком) «Das Magazin» 1969 г. №3 в djvu - 695 кб
    Закончился ли прекрасный сон о планетах-сестрах Земля и Венера? Похоже, да, после того, как советская станция «Венера-4», которая приземлилась там 18 октября 1967 года и дала нам информацию, которая подтвердила «худшие» ожидания: «парник» горячий, сухой, никакой жизни. Температура до 280°C, плотность атмосферы примерно в 20 раз превышает плотность земной, 90-95 процентов углекислого газа, почти нет азота, только 0,4 процента содержания кислорода.
    О подобии эволюции Земли и Венеры рассуждает П.Н.Кропоткин ("Венера - сестра Земли, но сильно младшая")
    Как заставка - картина А.Соколова "Венера и Сатурн"
    Вообще-то к этому времени сомнения в том, что "Венера-4" не долетела до поверхности и там давление и температура гораздо больше, стало уверенностью и вполне доказано (ещё в 1968 году)
  37. Джон Нобл Уилфорд. Армстронг, назначенный первым ступить на лунную поверхность (John Noble Wilford, Armstrong Designated as First To Set Foot on Lunar Surface)(на английском) «New York Times» 15.04.1969 в pdf - 825 кб
    «Первым человеком, ступившим на Луну, станет 38-летний Нил А. Армстронг, согласно планам космического агентства, объявленным сегодня. Это положило конец неделям спекуляций о том, мистер ли Армстронг, гражданский астронавт, командир «Аполлона-11» или его второй пилот, полковник Эдвин Э. Олдрин младший, из ВВС, сделает первый исторический шаг (...). Джордж М. Лоу, менеджер программы космических кораблей "Аполлон" в Центре пилотируемых космических кораблей в По словам Хьюстона, сказал, что в планах предусматривалось, чтобы г-н Армстронг был первым человеком после приземления на Луну, которое запланировано на воскресный полдень 20 июля. Через несколько минут полковник Олдрин последует за г-ном Армстронгом вниз по лестнице, похожего на паука корабля. Двое мужчин должны оставаться вне своего аппарата не более двух часов и 40 минут из своего 22-часового пребывания на Луне".
  38. якобы юмор (на немецком) «Das Magazin» 1969 г. №6 в djvu - 15 кб
    "Действительно блестящий проект! Но где взять такую длинную нить?" („Ein wahrhaft geniales Projekt! Aber woher nehmen wir eine solche lange Schnur?")
  39. Полёт "Аполлона-8" (на англ.) «LIFE» 10.01.1969 в djvu — 3,94 Мб
  40. Очередной ракетный ранец (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г. №1 в djvu — 596 кб
  41. Закончен полёт "Аполлона-8" (на англ.) «LIFE» 17.01.1969 в djvu — 2,10 Мб
  42. Сверхзвуковой "Блоупайп" (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №2 в djvu — 75 кб
    английская базука
  43. Жизнь на Марсе (Life on mars) (на англ.) «Soviet life» 1969 г №2 в djvu - 13 кб
    имитация марсианских условий в АН СССР
  44. Советские космические успехи осенью 1968 (Sowjetische Raumfahrterfolge im Herbst 1968) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №1, 1969 г., стр. 5 в pdf — 725 кб
    Краткая информация о полётах КА Союз-2 и Союз-3, Зонд-5 и Зонд-6, Протон-4. Зонд-5 доставил живые организмы обратно на Землю после облета Луны. Зонд-6 использовал аэродинамический метод для возвращения после полета вокруг Луны. Одна фотография показывает Берегового в своем космическом корабле во время телевизионной передачи, другая фотография показывает Луну и Землю, снятые с Зонда-6.
  45. 365 дней в космическом имитатора — Две автоматических станции на пути к Венере — Два корабля Союз в космосе — совместная разведка космоса социалистическими странами — космический корабль Союз (365 Tage im Raumsimulator -— Zwei automatische Stationen unterwegs zur Venus -— Zwei Sojus-Raumschiffe im Kosmos -— Gemeinsame Raumforschung sozialistischer Staaten -— Das Sojus-Raumschiff) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №2, 1969 г., стр. 1-3, 14, 29 в pdf — 3,81 Мб
    Трое советских ученых оставались в полностью изолированной камере в течение одного года. Они жили на регенерированном воздухе и воде и обезвоженной пище. Целью этого эксперимента было выяснить, может ли небольшая группа людей жить годы в таких условиях. Это увенчались успехом. — Венера-5 и Венера-6 были запущены 5 января и 10 соответственно. Они войдут в атмосферу Венеры. Два независимых измерения данных позволит увеличить точность результатов. — Полеты Союз-4 и Союз-5 были выполнены успешно. — Космос 261 был запущен для изучения верхних слоев атмосферы и природы северного сияния. Ученые из нескольких европейских социалистических стран принимали участие в этой миссии. Комментарий академика В. Петрова, председателя Интеркосмоса, был опубликован в Правде, 22 декабря 1968 года, с подробностями о миссии и сотрудничестве стран, которые в нем участвуют. — Космический корабль Союз: описание, его компоненты и характеристики.
    Обложка: Антенна ТВ-системы "Орбита" в Сургуте которая может передавать телевизионные программы из Москвы в Сибирь и на Дальний Восток СССР с помощью спутниковой связи Молния-1.
  46. Космический форпост науки (Kosmischer Vorposten der Wissenschaft) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №3, 1969 г., стр. 1-5 в pdf — 5,72 Мб
    Отчет о полете Союз-4 и Союз-5, которые совершили стыковку в космосе. Таким образом, создана первая космическая станция. Два космонавта перешли из Союза-5 в Союз-4 через открытый космос. Посадка космических аппаратов совершена в то место "как и планировалось". — Трудная посадка Волынова в Союзе-5 стала известна только гораздо позже.
    Надпись на обложке: "космодром Байконур 15 января: Космонавты Борис Волынов, Алексей Елисеев и Евгений Хрунов перед запуском Союза-5 ".
  47. Как достичь Венеры? (Ari Sternfeld, Wie kommt man zur Venus?) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №5, 1969 г., стр. 15 в pdf — 167 кб
    Штернфельд объясняет траекторию полета к Венере в популярной форме. Траектории с минимальной энергией является частью эллипса, который начинается на Земле и заканчивается на Венере. Однако, если человек использует траекторию полета с немного большей энергией (расходом топлива) полетное времени может быть значительно сокращено. Эти траектории полета были использованы советскими зондами для Венеры. Еще несколько парадоксов небесной механики.
  48. О экипаже и корабле "Аполлон-9" (первый настоящий космический корабль) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №2 в djvu — 1,63 Мб
  49. Центрифуга для исследования особенности жизни в условиях низкой тяжести (на англ.) «LIFE» 21.02.1969 в djvu — 141 кб
  50. Цапля и астронавт (Дикая природа космодрома Канаверал или иначе — "Аполлон-9" к старту готов) (на англ.) «LIFE» 28.02.1969 в djvu — 3,09 Мб
  51. LEM (Аполлон-9 — испытаие лунного модуля) (на англ.) «LIFE» 14.03.1969 в djvu — 1,83 Мб
  52. Палка пого — лунный транспорт (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 80 кб
  53. Первые германские астронавты — 4 пиявки. Должны летать по орбите год (интересно, на чём?), причем кормить их не собираются (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 71 кб
  54. Быстрая эвакуация астронавтов из КК "Аполлон" при катастрофе на старте (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 141 кб
  55. 10 лет в дальнем космосе (про АМС) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 1,24 Мб
  56. Ракета за 16$ (ракетомоделизм) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №3 в djvu — 1,14 Мб
  57. Альбом "Аполлона-9" (на англ.) «LIFE» 28.03.1969 в djvu — 1,59 Мб
  58. Реклама высокоэнергетических завтраков. Утверждается, что выбраны для программы "Аполлон" (на англ.) «LIFE» 28.03.1969 в djvu — 67 кб
  59. Футуристические космические корабли на выставке "Электроника-68" в Мюнхене (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №4 в djvu — 53 кб
  60. Новая техника: пенетраторы, ракетные сани, центрифуга (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №4 в djvu — 185 кб
  61. Дрель для бурения на Луне (для взятия кернов) (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №4 в djvu — 86 кб
  62. Марсианские каналы с точки зрения эксперимента Mariner-4 (Holger Heuseler, Die Marskanäle aus der Sicht des Mariner-4-Experiments) (на англ.) «Sterne und Weltraum», том 8, №4, 1969 г., стр. 90-93 в pdf - 2,79 Мб
    Хотя на фотографиях Марса с Маринера IV не было обнаружено никаких следов "каналов", тающая горстка сторонников «каналов» не сдаётся. Автор коррелирует линейные структуры на фотографиях Марса и "каналы", как они нарисованы на 12 картах Марса более ранними наблюдателями на основе их ареографической долготы. Он считает, что сделал статистический анализ, который показывает хорошее согласование между ними. Несколько "каналов" можно считать "вполне реальными" и "некоторые явления могут быть зафиксированы на фотографиях "Маринера 4".. Автор не считает, что "каналы" были построены разумными существами. Он предполагает, что это могут быть высокие хребты. Его статистическая аргументация не может убедить. Каждый снимок размещенных на Маринере IV камер охватывает область около 320 X 320 км. Это не намного больше, чем точка в телескопическом изображении Марса. Линейные топографические особенности, которые можно увидеть на фотографиях Маринера IV значительно меньше и не могут быть обнаружены с Земли лучшими телескопами даже при идеальных условиях наблюдения.
  63. Первый немецкий научный ИСЗ HEOS (на англ.) «Popular mechanics» 1969 г №5 в djvu — 84 кб
  64. Экипажи "Аполлона-10" и "Аполлона-11" и их семьи (на англ.) «LIFE» 16.05.1969 в djvu — 1,25 Мб
  65. Полёт "Аполлона-10" начался (не хватает одной-двух страниц!) (на англ.) «LIFE» 30.05.1969 в djvu — 750 кб
  66. Полёт "Аполлона-10" завершился успехом. "Аполлон-11" уже стоит на старте (на англ.) «LIFE» 6.06.1969 в djvu — 2,69 Мб
  67. В Париже выполнена успешная стыковка космонавтов — топливом послужила водка (на англ.) «LIFE» 13.06.1969 в djvu — 607 кб
    Репортаж о том, как на Парижском авиасолоне русские космонавты Елисеев и Шаталов устроили выпивку с американскими космонавтами МакДивиттом, Швейкартом и Скоттом. Извинившись, что в русском павильоне нет VIP-гостинных, они "со счастливой улыбкой, которая приходит на славянские лица при мысли о водке, сказали, что проблема решаема" и забрались в ЯК-40, после чего подняли лестницу, чтобы не мешали посторонние. Полдюжины ледяной водки и икра, "водка пьётся залпом", "тостируемый пьёт до дна" — первый урок русского гостеприимства состоялся успешно. Американцы пригласили русских на мыс Кеннеди (некоторое время так назывался мыс Канаверал), но русские отказались по причине недостатка времени и "американцы кивнули понимающе". Елисеев пожелал Швейкарту и дальше успешно размножаться и тот поперхнулся водкой (у него было уже пятеро детей, но вот что интересно — довольно скоро он развёлся, женился второй раз и вторая жена родила ему еще двоих.)
    Очень бы хотелось знать последствия этой истории. Дело не в пьянке, конечно, а в репортаже. Журнал "LIFE" считался в СССР гнусным рупором американского империализма. Он публиковал антисоветские статьи репортёров из разделённого Берлина и из Праги-68 и совсем уж мерзкие статьи из Венгрии-56. Но, судя по дальнейшей карьере космонавтов, событие никак не отразилось на их судьбе.
  68. Счастливое путешествие "Аполлона-10" к Луне (на англ.) «LIFE» 20.06.1969 в djvu — 1,56 Мб
  69. Уолтер Салливан. Вилли Лей, известный научно-популярный писатель, умер в 62 года(Walter Sullivan, Willy Ley, Prolific Science Writer, Is Dead at 62) (на англ.) «New York Times» 25.06.1969 в pdf — 1,21 Мб
    "Его смерть, по-видимому, наступила от сердечного приступа, пришла внезапно. (...) Ранее в этот день, в телефонном разговоре с книгоиздателем, г-н Лей говорил о возможности, что он, возможно, будет смотреть первый полет человека на Луну по телевидению из своего дома, а не из Центра управления в Техасе. Это печальное событие, г-н Лей был одним из самых ранних героев такого полета. (...) г-н Лей не дожил одного месяца до выполнения его пророчества". — Статья содержит краткую биографию Вилли Лея (1906-1969).
  70. Вулканическая активность на Юпитере (Vulkanische Aktivität auf dem Jupiter) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №7, 1969 г., стр. 14 в pdf - 69 кб
    Сообщаются результаты исследования группы Киевского университета, во главе с С.Всехсвятским."Характер" Большое Красное Пятно был довольно беспокойным в 1961 - 1968 годах. Его положение, форма и яркость значительно меняются. Темные экваториальные зоны увеличились. Ученые предложили новую гипотезу, что темные зоны состоят из вулканических частиц как и на Земле. Некоторые частицы могут получить такую высокую скорость, что они покинут планету. Таким образом, образуются новые кометы, около 10 каждый год. Другой гипотезой является то, что Юпитер должен иметь кольцо, как Сатурн, которое состоит из комет, метеоритов, газа и льда.
  71. Первые шаги советской ракетной техники (Nikolai Jefremow, Die ersten Schritte des sowjetischen Raketenbaus) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №8, 1969 г., стр. 15 в pdf - 1,41 Мб
    В статье описываются первые шаги советской ракетной техники. После упоминания о начале ракетных испытаний в других странах (Годдард в США, Оберт и Винклер в Германии), автор дает обзор ранней деятельности ГИРД, членом которого он был. Там были разработали и испытаны несколько ракетных двигателей и баллистических ракет. Ракета типа 09 была запущена 17 августа 1933 года, первый запуск ракеты с ЖРД в Советском Союзе. Модели уже были испытаны в гиперзвуковой аэродинамической трубе. Был также задуман ракетоплан, но модель не выдержала испытаний. Работа в скафандрах также была изучена. Подчеркивается ведущая роль Королева. В 1933 году ГИРД был объединен с ГДЛ и включен в научно-исследовательский институт РНИИ. Наиболее важным достижением ГИРД было то, что теоретические результаты были дополнены инженерной практикой, заложив тем самым основы успехов советской ракетной техники.
  72. Космодромы в космосе (Ari Sternfeld, Startplätze im Weltall) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №9, 1969 г., стр. 10-11 в pdf - 2,78 Мб
    Стыковка Союз-4 и Союз-5 был знаковым событием для создания космодромов в космосе в будущем. Намного проще запустить ракета на Луну или на планеты с орбитального космодрома, чем с Землю напрямую, так как нужно только набрать дополнительную скорость от 3,1 до 3,6 км до 2-й к.с к 8 км в секунду орбитальной скорости космодрома. Но не каждая орбита для такого космодрома подходит: орбита, которая является перпендикулярной к плоскости орбиты Земли целесообразна для изучение полярных регионов, но не может быть использована для запусков к планетам. Геостационарная орбита имеет свои преимущества для связи или для метеорологических наблюдений, но не подходит в качестве космической стартовой площадки по энергетическим причинам. Стыковка необходима, так как несколько запусков будут необходимы для сборки межпланетных ракет на орбите. Такой орбитальной космодром также может быть использован в качестве финиша для возвращения межпланетных полетов. Космонавты бы вернулись позже на Землю после пребывания на борту такой космической станции. - На рисунке показана сборка космической станции в воображении космонавта Алексея Леонова.
  73. Космический мост связи (Nachrichtenbrücke im Kosmos) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №10, 1969 г., стр. 15 в pdf - 170 кб
    Описание Молния-1. Первые тесты с телевизором и телефоном связи состоялись в 1965 году. Качество сигнала было хорошее, даже лучше, чем на релейных станциях. Объяснение функционирования системы Орбита, передачи и приема станций. Планируется, что весь Советский Союз будет иметь уверенный прием телевизионных программ.
  74. Космический аппарат "Венера", их назначение - загадки Венеры (Venussonden am Ziel -- Alexander Winogradow, Die Rätsel der Venus) (на немецком) «Sowjetunion heute», том 14, №11, 1969 г., стр. 2, 15 в pdf - 1,64 Мб
    Венера-5 совершила мягкую посадку на Венере 16 мая, Венера-6 сделали то же самое 17 мая. Оба аппарата измерили несколько параметров атмосферы Венеры во время их спуска. Эти данные могут ответить на вопрос, почему сестры Земля и Венера различны так принципиально. Вид этих аппаратов был значительно улучшен по данным ранее запущенной Венере-4. - Виноградов объясняет, что было известно об атмосфере Венеры и её структуре в то время. Сравнительное изучение планетарных атмосфер принесет новое понимание эволюции Солнечной Системы и особенности Земли.
Статьи в иностраных журналах, газетах, июль - декабрь 1969 г.

Статьи в иностраных журналах, газетах 1968 г.