| Н.А.РЫНИН МЕЖПЛАНЕТНЫЕ СООБЩЕНИЯ МЕЧТЫ, ЛЕГЕНДЫ и ПЕРВЫЕ ФАНТАЗИИ ЛЕНИНГРАД 1928 |
Оглавление
От автора Предисловие Введение Глава I. Мечты о завоевании небесного пространства „ „ „ „ „ „ „ „ Заключение | Стр. I III V 1 16 34 42 50 55 78 87 98 107 |
Приступая к изданию этого труда, автор вполне сознает, насколько трудна, как по замыслу, так и по его осуществлению, поставленная им задача. Обширность ее, соприкосновение ее с целым рядом точных и прикладных наук с одной стороны и с историей развития и жизни человечества — с другой, делает ее разрешение, конечно, непосильной для одного человека. Поэтому, на предлагаемый читателю труд следует смотреть лишь как на первое приближение дать энциклопедию межпланетных сообщений. С другой стороны, несмотря на то, что весь труд автором уже приготовлен к печати, материальные условия заставляют издать его не в виде цельного сочинения, а в виде отдельных, независимых друг от друга, выпусков, связанных лишь общей идеей и под общим заглавием.
Настоящий выпуск является первым. Всего же предполагается 10 выпусков, которые будут выходить в свет по мере возможности. Читатели, заинтересованные; как идеей межпланетных сообщений вообще, так и содержанием намеченного автором труда в частности, могли бы оказать существенную поддержку появлению всего его в свет путем распространения его первого, а затем и последующих выпусков.
Содержание всего труда намечено следующее:
Общее заглавие: Межпланетные сообщения.
Книга 1-я. Межпланетные сообщения в фантазиях романистов.
Выпуск 1-й. Мечты, легенды и первые фантазии.
»
2-й. Межпланетные корабли в современных романах.
»
3-й. Лучистая энергия.
Книга 2-я. Реактивные двигатели. Их теория, история, техника.
Выпуск 4-й. История и теория реактивных двигателей.
»
5-й. Ракета в межпланетное пространство.
Книга 3-я. Суперавиация и суперартиллерия.
Выпуск 5-й. Суперавиация и суперартиллерия.
»
6-й. Панцири атмосферы и тяготения.
Книга 4-я. Межпланетное сообщения в проектах ученых.
Выпуск 7-й. К.Э. Циолковский и его ракетные корабли.
»
8-й. Работы Эсно-Пельтри, Лебедева, Годдара, Оберта, Гоманна, Лоренца, Шершевского и др.
»
9-й. Теория полета ракетного корабля.
»
10-й. Элементы астрономии в применении к межпланетным сообщениям. Библиография и хронология.
Все замечания относительно настоящего первого выпуска, а также требования о высылке, как его, так и дальнейших, просьба направлять по адресу: Ленинград, Коломенская ул. 37, кв. 25. Николаю Алексеевичу РЫНИНУ.
Эпиграф. Одной из наиболее часто встречающихся человеческих ошибок является мнение, будто воображение обладает более могучими крыльями, чем разум. Чтобы убедиться в противном. достаточно сравнить даже самые смелые поэтические вымыслы древних о звездном небе с тем, что показывает нам современная наука. М. Нордман. |
Стремление к новым открытиям на земном шаре свойственно всем векам и всем народам. Иногда к этим открытиям влекут авантюризм и спорт, но гораздо чаще целью является обогащение сокровищницы человеческих знаний и облегчение и улучшение жизни людей.
Пока земной шар был мало исследован, снаряжался целый ряд экспедиций для его исследования. Так, в 1200 году до Р. X., финикияне, хотя и опасались всяких морских чудовищ и злых духов, однако, в стремлении расширить свои знания и торговлю, совершали далекие плавания и открывали новые берега. За ними следовали другие: норвежец Эриксен, венецианец Марко-Пило, Бильбоа, Вальтер Рейлей, Кортец и Пизарро, Колумб, Генри Гудзон, Баффин, Ливингстон, Стэнли и, уже в наши дни, капитан Скотт, Нансен, Пири и Амундсен. Все они открывали новые земли, прокладывали новые пути и расширяли доступные нам области земли и воды.
За последние десятилетия человек завоевал и воздушный океан, и воздушные корабли — дирижабли и аэропланы — позволили заглянуть людям туда, куда они не могли проникнуть по суше и по воде.
Полеты над Сахарой, над Африканскими дремучими лесами, Сибирской тайгой, Индокитайскими болотами, огнедышащими вулканами, Гималайскими горами, полярными льдами, перелет Амундсена через северный полюс, перелеты на дирижаблях и аэропланах через океан — все это уже доступно человеку и скоро насытит его пытливый ум. Скоро земля будет уже тесна человечеству, и оно обратит свои взоры на небо, на планеты и звезды. Туда ужe давно несется мысль человека. Давно он уже изучает движения и свойства небесных тел, но лишь недавно появились дерзновенные и научно-обоснованные мечты проникнуть в эту «обитель богов».
Первыми совершали туда мысленно путешествия поэты и романисты, а затем, правда, очень медленно, начали обдумывать возможность межпланетных полетов и ученые и, наконец, в последнее время, этим вопросом занялись и техники.
Таким образом, история пока еще неосуществленных межпланетных сообщений имеет уже порядочную давность и громадный материал. Это история фантазий, смелых, часто нелепых, проектов, увлекательных умозаключений и широких предвидений.
Дать очерк этой истории, систематизировать годами, и даже веками, накопленный для нее материал, подвести итоги сделанной работы и, на основании этого, поставить будущую задачу и определить условия, при которых человек сможет отделиться от земли и унестись в межпланетное пространство, и составляет цель нашего труда.
Не забудем, что реальная действительность часто превосходит самые пылкие фантазии: ковры самолеты именно лишь детские сказки по сравнению с воздушными гигантами нашего времени, а колдуны и чародеи просто мальчишки перед овладевшим паром, газом и электричеством человеком.
Эпиграф. Унесемся в переливы Блеска огненных миров Пролетим сквозь все извивы Междузвездных облаков. Н. Морозов. «Звездные песни», кн. 1-я, стр. 51. |
История развития идеи межпланетных сообщений заключает в себе два главных направления:
I. передача мысли в мировое пространство.
II. передача материальных тел в мировое пространство.
Передачу мысли в виде условных знаков и сигналов предлагалось осуществить двумя способами: световой сигнализацией и радиопередачей.
Первый способ подразумевает установку на земле каких-либо знаков больших размеров, резко выделяющихся на определенном фоне днем или светящихся ночью, которые могли бы быть наблюдаемы и различаемы из мирового пространства. Второй способ заключается в посылке в пространство мощных радио (а, может быть, и иных)1 волн, которые могли бы восприниматься приемниками межпланетных кораблей или жителями иных миров. Передача материальных тел на планеты возможна двоякая: или без живых существ — людей, или вместе с ними.
1Если облегающий землю слой «Хивизайда» радиоволн не пропускает.
 Рис. 1. Схема полета межпланетного корабля. |
Полет снаряда или межпланетного корабля без людей осуществить легче, так как такому аппарату можно сообщить большее ускорение при взлете или замедление при спуске, которые были бы опасными для человека. В качестве приборов для осуществления такого полета могут быть ракеты и пушечные снаряды. Основным условием осуществления их полета является сравнительно малая скорость в плотных слоях атмосферы и большая вне ее. В этом отношении пригодны составные ракеты или пушечные снаряды, имеющие собственные реактивные аппараты, начинающие действовать после выстрела на известной высоте над землей.
Полет аппарата с людьми является наиболее сложным и требующим выполнения многочисленных условий. Рассмотрим полет такого аппарата (рис. 1.) в наиболее схематизированном виде с земли (З) на планету (Л) по некоторой траектории аbс, которая, в зависимости от вида и свойств планет, их движения, притяжения солнца, скорости аппарата, направления его полета, влияния притяжения других небесных тел, например, М, будет весьма сложной. На чертеже пунктирные круги обозначают границы планетных атмосфер, а линии 11, 22, 33 — зоны, где притяжения планет уравновешиваются: 11— между З и М, 22 — между Л и М и 33 — между З и Л. При этом следует иметь в виду, что траектории небесных тел З, М и Л, равно как и аппарата S могут быть и не плоскими и лежащими не в одной плоскости, и задача решается в пространстве трех измерений в функции от времени, которое влияет на условия движения всех тел.
Рассмотрим сначала условия взлета корабля.
Место взлета на земле должно быть выбрано в соответствии с целью полета, оно же определяет и направление взлета, т. е. в сторону движения земли и ее вращения или в иную.
Особого внимания заслуживает скорость взлета. При малой скорости придется меньше бороться с сопротивлением (панцирем) атмосферы, но дольше с земным притяжением (панцирем тяготения), наоборот, при большой скорости, аппарат скорее пробьет панцирь тяготения, но с трудом пробьет панцирь сопротивления воздуха. Поэтому должна быть выбрана какая-то средняя, наивыгоднейшая, скорость взлета, которая, по удалении аппарата из земной атмосферы, должна увеличиться до необходимой для дальнейшего свободного (без работы взрывов) полета аппарата в мировом пространстве под влиянием сил тяготения, и чтобы он не упал обратно на землю. Эта максимальная скорость должна быть около 9-11 километров в сек. Постепенное ускорение, развиваемое аппаратом при переходе от наивыгоднейшей скорости к максимальной, не должно быть опасно для пассажиров и может быть около 30-40 метр/сек.2 Условие наивыгоднейшей скорости также влияет на направление взлета.
Для того, чтобы аппарат при свободном полете не уклонился от намеченного пути под влиянием притяжения встречных астероидов, необходимо сообщать ему в пути добавочные скорости разных направлений, которые так же потребуют расхода энергии.
Форма аппарата зависит от условий его полета. Пока он летит в атмосфере, его форма должна обладать наименьшим сопротивлением движению в воздухе, и ее следует определить опытным путем (может быть она будет сигарообразной). Если, для получения наивыгоднейшей скорости взлета, аппарат будет описывать вокруг земли спиральную траекторию, постепенно удаляясь от поверхности, то к нему могут быть приделаны крылья и рули на подобие аэропланных. Когда же аппарат выйдет из пределов атмосферы, то здесь форма его делается безразличной, и, так как пассажиры при свободном полете лишатся ощущения силы тяжести, и для них не будет разницы между «низом» и «верхом» т. е. они будут плавать или летать по воздуху внутри аппарата, то, пожалуй, аппарат мог бы иметь шарообразную форму, на подобие небесных тел.
Внутреннее оборудование корабля будет весьма сложным. Перечислим лишь главнейшие приборы, необходимые для жизни людей и управления кораблем. Для жизни людей потребуются приборы, возобновляющие запасы кислорода для дыхания, поглощающие и утилизирующие продукты выделения человеческого тела, возобновляющие продукты питания, доставляющие ощущение силы тяжести (например, карусели), пока пассажиры не отвыкнут от нее, охладители при чрезмерном нагревании с солнечной стороны аппарата и согреватели при охлаждении от холода межпланетного пространства с теневой стороны. Следует также предвидеть и специальные охладители и поглотители ускорения при быстром взлете с земли, равно как и скафандры для выхода из аппарата при свободном полете. Необходимо предвидеть и экраны или стекла, предохраняющие тела и организмы от губительных (например, ультрафиолетовых) лучей пространства.
Приборы для управления аппаратом должны быть следующие: измерители скоростей (тахометры) и ускорений (акцелерометры), указатели пройденного пути и времени, определители астрономического положения аппарата, предупредители приближения астероидов и метеоритов, приборы, препятствующие вращению корабля в пространстве (жироскопы и взрыватели) и т. п. После прохода нейтральной зоны между планетами, где силы притяжения их равны между собой, аппарат начнет падать на другую планету и ускорять свой полет; поэтому, при спуске на нее необходимо «тормозить» полет или путем встречных взрывов или путем использования силы сопротивления атмосферы этой планеты, для чего из аппарата можно выдвинуть крылья и постепенно, описывая спирали вокруг планеты, входить в ее все более и более плотные слои атмосферы, переходя, наконец, в планирующий спуск на ее поверхность.
Переходим теперь к главной части межпланетного корабля, его двигателю и источнику энергии, необходимой для полета. Здесь следует различать три возможных случая:
1) источник энергии находится на земле, и энергия передается с земли на аппарат;
2) источник энергии и запасы ее находятся в самом аппарате;
3) аппарат заимствует энергию из мирового пространства.
Первый случай, т. е. когда аппарат снабжается энергией с земли, подразумевает телепередачу лучистой энергии (например, радио, если не помешает слой Хивизайда), учение о которой и небольшие применения уже имеют место и теперь. Однако, в крупном масштабе, необходимом для движения межпланетного корабля, имеется пока лишь проект Ямато (радио-корабль). Полученную таким образом энергию можно применить для разложения взятых на корабль химических соединений, например, воды на газы, взрыванием которых получится сила реакции, способная двигать корабль.
Второй случай предполагает, что запасы энергии в виде взрывчатых веществ, находятся в самом аппарате, который тогда является автономным. Взрывчатыми веществами могут служить, например, жидкие водород и кислород, которые, для производства взрыва обращаются в газы и образуют гремучий газ, дающий при взрыве реакцию или отдачу, способную передвигать аппарат в пространстве. Таким образом, в этом случае энергия взрыва превращается в отдачу, и двигатель будет реактивным.
В зависимости от дальности и назначения полета и рода взрывчатого вещества, вес последнего будет значительно превышать вес пассажиров, продуктов питания, снаряжения и оболочки корабля. Поэтому полезно, в целях уменьшения мертвого веса, по мере использования горючего, отбрасывать от аппарата баки и сосуды, в которых оно хранилось.
Задача будущей техники заключается в том, чтобы изобрести взрывчатое вещество, которое, при наименьшем весе, давало бы наибольшую энергию при взрыве. Разложение атомов радия или какого-нибудь другого вещества решило бы вопрос, если для такого разложения не потребуется тяжелых и громоздких устройств и большого расхода энергии.
Третий случай, когда аппарат заимствует энергию из мирового пространства, дает следующие, возможности: а) использование силы тяготения, т. е. притяжения небесных тел для целесообразного направления полета межпланетного корабля, б) использование лучистой энергии солнца, которое дает тепловатые, световые и иные лучи. Тепловые лучи можно использовать для химических реакций и разложения разных веществ на газы, взрывая которые получим требуемую отдачу. Световые лучи могут произвести лучевое давление на специальные громадные экраны, окружающие аппарат и сообщить ему силу отталкивания; этот вопрос является сложным и технически трудно осуществимым; наконец, можно думать, что в мировом пространстве имеются другие виды лучистой энергии, еще нам неизвестные, может быть более могущественные, которые предстоит открыть, и тогда ими можно будет воспользоваться для межпланетных путешествий.
Отметим теперь те затруднения, которые в настоящее время пока препятствуют «ракетному» полету на большую высоту и в межпланетное пространство.
1. Не разрешены еще вопросы охлаждения рабочей части ракеты, в которой происходят взрывы горючего. В современных двигателях внутреннего сгорания материал стенок цилиндров работает почти на границе своего использования, передавая через каждый квадратный метр стенки 250000 единиц тепла в час и это при температуре 800°С, давлении 1,2 атмосферы и скорости истечения газов около 150 m/sec... В ракетном же двигателе придется иметь дело с температурой 2500°С, давлением 20 атмосфер и скоростью истечения газов 5000 m/sec.; на тепловые потери в ракете истратится около 30% всего запаса горючего, если только вообще охлаждение будет возможно, даже с применением жидких водорода и кислорода. Громадное же количество охладителей, которое придется брать с собою, значительно понизит полезную грузоподъемность ракеты.
2. Не разрешен вопрос о наиболее рациональном устройстве камеры сгорания ракеты и о форме ее сопла или дюзы, через которую продукты сгорания вырываются наружу, т. е. будет ли очертание этой дюзы параболическим, или по формы турбинных дюз Лаваля, или какой-либо иной.
3. Не разрешен вопрос об устойчивости ракеты в полете. Между тем даже для артиллерийских снарядов, обладающих скоростью во много раз меньшею, этот вопрос весьма сложен и еще не вполне выяснен.
4. Существующие виды горючего, даже самого мощного (например, жидкие водород и кислород), при учете всех потерь этой мощности, дают настолько малый коэффициент полезной нагрузки ракетного корабля, что для перевозки хотя бы одного человека на луну потребовалась бы ракета громаднейших размеров. Поэтому предстоит еще открыть новый вид горючего, которое при значительно меньшем весе давало бы гораздо большую энергию.
5. Предстоит еще разработать конструкцию реактивного двигателя и способы хранения горючего.
6. Необходимо выяснить вопрос о влиянии больших и длительных ускорений на человека, так как полезно увеличивать ускорение ракеты при взлете; человек же плохо переносит ускорения, превышающие ускорение силы земной тяжести в 2-3 раза.
7. Наконец, возникает еще целый ряд неразрешенных вопросов об управлении ракетой в пути, навигации ее, мерах против охлаждения в мировом пространстве, спуске на землю и пр. и пр. Разрешить эти все вопросы предстоит техникам и ученым, и нужно думать, что при соединенном усилии многих людей в конце концов межпланетный корабль будет осуществлен, и человек отделится от земли и улетит в мировое пространство, т. е. выполнит то, о чем пока мечтают романисты, и что лишь недавно начали исследовать ученые.
Эпиграф. «Мысль человеческая не может изобрести чего-либо несуществующего; невозможное не может зародиться в мысли; всякая идея, как бы странной она не казалась, где-нибудь существует, иначе мысль не могла бы формулировать ее». В. Крыжановская. |
Мечты о завоевании небесного пространства.
Завоевание межпланетного пространства придется сделать не сразу. Сначала необходимо будет совершать полеты на аэропланах с реактивными двигателями, а затем метать ракеты с инструментами на большую высоту, до нескольких тысяч километров и, при обратном падении их, разбирать полученные записи и изучить, таким образом, условия полета на этих высотах.
 Рис. 2. Летающая ракетная станция близь луны. |
Потом следует попробовать полет ракеты и с пассажиром и, может быть, не один полет, поднимаясь с каждым разом все выше и выше, пока, наконец, не удастся совершить облет луны. После этого, при помощи реакции обратного толчка, можно будет спуститься на луну.
Позднее можно долететь до орбиты Венеры, Меркурия или Марса или его спутников и, в качестве их спутника, совершить путешествие вокруг них или даже спуститься на их поверхность. При достаточном запасе горючего, можно обратно отправиться таким же способом.
При полете на Юпитер придется затратить громадное количество горючего вещества, и ракета на одного пассажира с необходимым оборудованием будет по величине не меньше океанского парохода. Снизиться же на Юпитер и вновь подняться было бы весьма затруднительно, так как, в виду его большой массы, пришлось бы развить скорость в 172 раза превосходящую скорость расширения газов и при этом отношение масс полной и пустой ракеты потребовалось бы 4,7 триллионов.
В качестве станции для возобновления горючего при межпланетных полетах можно воспользоваться луной, где следует тогда устроить завод, в котором, при помощи солнечной энергии, вырабатывались бы требуемые вещества. Так как при простом облете Юпитера, без снижения на него, потребовалось бы горючего лишь в 1½; раза больше, чем при полете на луну, можно было бы возобновить запас горючего на луне и лететь дальше.
Наконец, можно было бы устроить искусственные станции на границе притяжения земли и луны, куда подавать запасы горючего с луны и куда будут причаливать для возобновления его ракеты, идущие с земли на другие планеты. (Рис. 2).
Приводим карикатуру французских романистов Фора и Граффиньи, которые в своем романе «Необыкновенные приключения русского ученого» в юмористическом виде изобразили подобные путешествия с планеты на планету (рис. 3). В действительности эта идея уж не так то невероятна. На этой искусственной станции могли бы стоять большие межпланетные ракеты, в которые пересаживались бы пассажиры, прибывшие с земли.
 Рис. 3. Станции космических полетов. (Французская карикатура). |
Подобные корабли, прилетая в сферу притяжения какой-нибудь планеты, могли бы выпускать из себя малые ракеты для спуска пассажиров на планету.
Порядок завоевания луны мог бы быть следующим:
Первые пассажиры должны постараться найти на ней лед (Н2О). Сообщив об этом на землю, они получают с нее необходимые приборы и устраивают станцию для превращения солнечной энергии и разложения льда на кислород и водород, которые затем сжижаются и, таким образом, дают требуемое горючее для ракет. Одновременно на луне устраивается дом, снабжаемый, при отсутствии воздуха на луне, искусственным воздухом. Солнечные аппараты должны давать энергию для отопления и освещения дома (рис. 4). С течением времени на луну с земли доставляются части большого межпланетного корабля, который на луне собирается и оттуда может совершить полет на Марс. При помощи такого корабля можно организовать подобную же станцию на одном из спутников Марса. Для уменьшения траты энергии, на границе притяжения луны и земли должна работать все время промежуточная ракетная станция. Наилучшее место для нее было бы (по Вальеру) в расстоянии около 6 земных радиусов, чтобы она вращалась вокруг земли в плоскости земного экватора, и время ее вращения вокруг земли совпадало бы с временем вращения земли вокруг оси.
 Рис. 4. Солнечные двигатели на луне. |
При спуске межпланетной ракеты обратно на землю Оберт предлагает пользоваться парашютом, а М. Вальер — реакцией газов. На рис. 5 изображено применение обоих этих способов к ракете. Гоманн и Цандер предлагают приделывать к ракете крылья для планирования.
По мере развития межпланетных сообщений и увеличения эмиграции с земли возможно устраивать группы межпланетных станций, расположенных в мировом пространстве и вращающихся вокруг земли, как ее спутники.
Позднее, с таких орбит вокруг земли эти станции могут быть переведены на орбиты вокруг солнца, образуя ракетные кольца или пояса. К. Циолковский предлагает сначала устроить такой ракетный рой и расположить его на расстоянии 5½ радиусов земли от ее поверхности.
Он же, в своей статье «Монизм вселенной» (Калуга. 1925.), предвидит возможность полета в межпланетное пространство и верит в будущее завоевание человечеством этого пространства. Вот его мысли по этому поводу: «Техника будущего даст возможность одолеть земную тяжесть и путешествовать по всей солнечной системе. Посетят и изучат все ее планеты. Окружат солнце искусственными жилищами, заимствуя материал от астероидов, планет и их спутников.
Кругом солнца, по близости астероидов, будут расти и совершенствоваться миллиарды миллиардов существ — потомков выходцев с земли. Получатся очень разнообразные породы совершенных существ, пригодных для жизни в разных атмосферах, при разной тяжести, на разных планетах, в пустоте или в разряженном газе, живущих пищей и живущих без нее — одними солнечными лучами, существ, переносящих жар и холод и т. п.
Наиболее господствующий и совершенный тип организма будет тот, который живет в эфире и питается непосредственно солнечной энергией.
 Рис. 5. Спуск межпланетного корабля на землю при помощи парашюта и реакции газов. |
После заселения нашей солнечной системы начнут заселяться иные солнечные системы нашего млечного пути. С трудом отделится человек от земли. Гораздо легче будет одолеть солнечное притяжение, в виду свободы движений в эфире и громадности лучистой энергии всего солнца, которой может воспользоваться человек. Земля оказывается исходным пунктом расселения совершенных существ в млечном пути.
Что мы имеем право ожидать от нашей планеты, то, с таким же правом, можем ждать и от других.
На всех планетах с атмосферами в свое время проявились зачатки жизни. Но на некоторых из них, в силу условий, она пышнее и быстрее расцвела, дала существам техническое и умственное могущество и стала источником высшей жизни для других планет вселенной. Эти потоки встречались между собой, не тормозя друг друга и заселяли наш млечный путь, а затем и другие...
Мечты Киндермана о полете на Сатурн.
Киндерман в 1748 году, в своей трехтомной естественной истории, доходят до мысли, что когда-нибудь можно будет ездить на планету Юпитер, чтобы привозить оттуда растения, как привозят теперь «из Азии павлинов и обезьян».
Жюль Верн в своем увлекательном романе «От земли до луны» устами героя Мишеля Ардана говорит о межпланетных путешествиях так: «Некоторые узколобые люди утверждают, будто человечество осуждено не выходить за пределы известного замкнутого круга и никогда не будет в состоянии подняться с земли и ознакомиться с другими планетами. Это неправда! Я убежден, что мы побываем и на луне и на соседних планетах, и будем сообщаться с ними так же легко, как теперь сообщаются между собой Ливерпуль с Нью-Йорком. Мало того, мы даже перемахнем из нашей солнечной системы в другую, оттуда в третью и так далее. Словом, мы будем носиться по волнам бесконечности, по эфирному океану точно также, как до сих пор носились по водяному. Расстояние — понятие условное. Настанет время, когда это понятие сделается для нас непонятным, потому что никаких расстояний более существовать не будет».
Капитан Фербер, посвятивший всю свою жизнь авиации и явившийся одной из первых ее жертв (погиб 22 сент. 1909 г.) заявляет, что считает «завоевание воздуха» лишь шагом по направлению к завоеванию безвоздушного пространства. Того же мнения придерживаются Эсно-Пельтри, Аршдакон и др.
А. С. Шор в сочинении «Воздухоплавание в жизни» (С.П.Б. 1912 г. стр. 124) рисует картину выселения людей с земли в межпланетное пространство и условия жизни их там. Он указывает на развитие техники радио, которая позволяет им сноситься со своих кораблей с землею, предвидит возможность использования энергии солнечных лучей для возобновления питательных веществ. Далее он мечтает о полетах на другие планеты и использовании их для нужд человечества. Эти мысли в дальнейшем развил К. Циолковский в своей книге «Вне земли».
Макс Вальер в своей книге «Полет в межпланетное пространство» высказывает следующие мысли о будущих возможных полетах в межпланетном пространстве при помощи ракетных кораблей.
«Когда, при помощи ракеты, будет завоевана луна и обращена в промежуточную станцию, тогда можно достичь и тех космических скоростей, которые необходимы для достижения Меркурия, Марса и Венеры. Только Юпитера и Сатурна придется избегать ввиду их громадных масс. Но разве не чудесно было бы приблизиться к волшебно-опоясанному Сатурну, хотя бы лишь настолько, чтобы оказаться в хороводе его лун.
Разве это не было бы прекрасно, если бы мы могли носиться через небесное пространство, перегоняя кометы с их длинными хвостами.
Это достаточная, вполне достаточная награда за все наши усилия, — так сказали бы мы, все еще привязанные к поверхности земли, не имеющие возможности вырваться из воздушной сферы, окружающей землю; — нет, это недостаточно, все еще недостаточно, слишком мало, воскликнут те, которые уже совершили путь до границ орбит планет. Мы хотим, скажут они, проникнуть до млечного пути. Что значат 4½ миллиарда километров, отделяющие нас от Нептуна, что значат космические скорости в 20, 50 или даже в 100 километров в секунду, какие необходимы чтобы настичь этого гиганта! Человек поседеет и обратится в старика прежде, чем успеет вернуться из такой поездки. Это быстрота улитки, которая могла удовлетворить только жалких людей XX века.
Если электроны в катодных трубках достигают скоростей 1000-2000 километров в секунду и больше, то отчего же люди не могут передвигаться с такой же скоростью.
Наконец, почему нам не достичь скорости света в 300.000 километров в секунду. Тогда через 1½ секунды мы пролетим мимо луны, через 8½ минут мимо солнца и через 4 часа — достигнем Нептуна.
Почему мы должны считать безумной мысль о том, что люди когда-нибудь смогут передвигаться со скоростью света? Если это время настанет, то они смогут также быстро пробегать через пространства вселенной, как световой луч, который до сих пор один приносил нам весть о мирах и о телах, парящих в глубине космоса. Чего же достигли бы тогда люди? Имели бы они тогда право считать себя победителями миров, подобными богам? Вряд ли, потому что уже теперь нам известно кое-что, что должно охладить наши ожидания. Даже свет, чтобы проникнуть с ближайшей к вам неподвижной звезды на землю должен быть в пути 4,3 года; с других же солнц, которые мы считаем нашими ближайшими спутниками в мировом пространстве, луч доходит до земли в 10-15 лет. Лишь несколько десятков звезд находится так близко от нашей планеты, все же остальные парят в гораздо более далеких пространствах, и, чтобы доставить с них привет земле, луч света должен быть в пути сотни и тысячи лет. Какая же польза от того, что мы сможем передвигаться по вселенной со скоростью света? Путника окружала бы необъятная пустыня в течение месяцев, годов, десятков лет. Не только различие верхнего и нижнего, всякое понятие о времени утратило бы смысл. И вообще можно сомневаться в том, что люди действительно увидели бы звезды.
Когда при быстрой езде мы приближаемся к источнику звука, то тон повышается; когда же мы отдаляемся, то он снова понижается. То же самое происходит и со светом. Если мы движемся по направлению к источнику света, то волны как будто учащаются и свет получает другую окраску, соответствующую более коротким колебаниям волны света. Уже при скорости ядра корабельной пушки это замедление становится заметным.
Что же будет, если скорость движения постепенно приблизится к скорости движения света? Тогда длины волн сделаются бесконечно малыми для звезд, к которым мы приближаемся, и бесконечно большими для звезд, от которых мы удаляемся. Иными словами, мы уже не могли бы видеть эти небесные тела! Если мы с увеличивающейся скоростью будем отделяться от земли, она станет красной и исчезнет; красными станут и другие планеты, чтобы вслед за тем исчезнуть. Солнце также побагровеет прежде чем погаснуть; и в тоже время звезды на пути нашего быстро несущегося корабля будут становиться все синее и синее, пока, наконец, их цвет не сделается фиолетовым, чтобы окончательно угаснуть. Наше зрение не сможет больше воспринимать их, подобно тому, как наш слух не улавливает звук свистка, когда он становится «слишком высоким». На полном ходу при скорости, равной скорости света, мы не увидим на небесном своде перед нами ни одной звезды; но и за нами будет зиять страшная пустота, и только, пересекая направление нашего движения, звезды могли бы по временам вспыхивать голубым светом, чтобы вскоре, заалев, исчезнуть.
Тщетно гнались бы мы через мировое пространство; тела светили бы нам только из бесконечной дали, подобно звездам, рассеянным по плоскости, пересекающей наш путь, но никогда не удалось бы нам рассмотреть тела, которые к нам близки, и к которым мы держали путь — мы не увидели бы их даже и тогда, когда в ближайшую секунду нам предстояло бы столкнувшись с ними, распасться на биллионы атомов».
Оригинально отразилось учение Эйнштейна о принципе относительности в трех романах, посвященных межпланетным путешествиям, именно: соч. А. Толстого «Аэлита», А. Ярославского «Аргонавты вселенной» и «Небесный корабль» Софуса Михаэлис. Приводим соответственные выдержки из этих романов.
Писатель А. Толстой в своем романе «Аэлита» (1923) дает представление об относительности понятия о времени в следующем диалоге между героями романа: Лосем и Гусевым, происходящем по прибытии на Марс на другой день по отлете с земли:
«Лось попросил папироску и прилег, подперев щеку, — курил, усмехался.
— Алексей Иванович, знаете, — сколько времени мы не ели?
— Со вчерашнего вечера, Мстислав Сергеевич, перед отлетом я картошки наелся.
— Не ели мы с Вами, друг милый, двадцать три или двадцать четыре дня.
— Сколько?
— Вчера в Петербурге было 18 августа, — сказал Лось, — а сегодня в Петербурге 11 сентября: вот чудеса какие.
— Этого, Вы мне голову оторвите, я не пойму, Мстислав Сергеевич.
— Да, этого и я хорошенько-то не понимаю, как это так. Вылетели мы в семь. Сейчас видите — два часа дня. Девятнадцать часов тому назад мы покинули землю по этим часам. А по часам, которые остались у меня в мастерской, прошло около месяца. Вы замечали, — едете вы в поезде, спите, поезд останавливается. Вы либо проснетесь от неприятного ощущения, либо во сне вас начинает томить. Это потому, что когда вагон останавливается, во всем нашем теле происходит замедление скорости. Вы лежите в бегущем вагоне, и ваше сердце бьется, и ваши часы идут скорее, чем если бы вы лежали и недвигающемся вагоне. Разница неуловимая, потому что скорости очень малы. Иное дело — наш перелет. Половину пути мы пролетели почти со скоростью света. Тут уже разница ощутима. Биение сердца, скорость хода часов, колебание частиц в клеточках тела — не изменились по отношению друг друга: покуда мы летели в безвоздушном пространстве, мы составляли одно целое с аппаратом, все двигалось в одном с ним ритме. Но если скорость аппарата превышала в пятьсот тысяч раз нормальную скорость движения тела на земле, то скорость биения моего сердца, один удар в секунду, — если считать по часам, бывшим в аппарате, — увеличилась в пятьсот тысяч раз, то есть мое сердце билось во время полета пятьсот тысяч ударов в секунду, считая по часам, оставшимся в Петербурге. По биению моего сердца, по движению хронометра в моем кармане, по ощущению всего моего тела, — мы прожили в пути десять часов сорок минут, и это на самом деле были десять часов сорок минут, но по биению сердца петербургского обывателя, по движению стрелки на часах Петропавловского собора прошло со дня нашего отлета три с лишком недели. Впоследствии можно будет построить большой аппарат, снабдить его на полгода запасом пищи, кислорода и ультралиддита (взрывчатого вещества, необходимого для движения межпланетного корабля-ракеты), и отправиться в нем со скоростью света на полгода в междузвездное пространство. Вернувшись назад — путешественники найдут на земле новый век, т. е. там уже прошло сто лет».
Александр Ярославский в своем романе «Аргонавты вселенной» (Москва. Ленинград. 1926 г.), описывает полет трех людей на реактивном радиевом корабли (идея Ямато) с земли на луну, при чем, пользуясь теорией относительности Эйнштейна, вводит в свой роман-утопию элемент сокращения времени, получаемого при быстром межпланетном сообщении.
Пассажиры, перелетевшие с земли на луну, отметили на своих часах продолжительность полета всего 19 часов 43 мин. 17,01 секунд, тогда как по земному времени, с момента их отбытия с земли до спуска на луну, было сосчитано три месяца 1 день и 30 минут. Вот как, словами героев. романист описывает это явление, когда они по радио узнали с земли о такой разнице.
— Так, значит. Эйнштейн прав! Наш полет наглядная демонстрация принципа относительности. Мы скрали у Хроноса три месяца, один день и полчаса... Это, впрочем, так и должно было быть: время, по прекрасному выражению нашего Лобачевского, который является одним из предшественников Эйнштейна — есть лишь движение для измерения других движении: оно всегда относительно; нет абсолютного времени, одинакового для всех; оно зависит от скорости: чем быстрее движение, тем медленнее время: мы бешено мчались через пространство, и три земных месяца растаяли в двадцать часов... Но любопытнее всего, что мы на самом деле психологически и физически пережили именно только двадцать часов, и разница эта не только в хронометре: щеки мои гладки, ты видишь? А я брился перед отправлением: на земле за эти три месяца выросла бы целая щетина... За все время мы спали только раз.
Если бы мы были не в ракете, а в фантастическом ядре французского физика Ланжевена, ученика Эйнштейна, и мчались со скоростью 250000 километров в секунду, то для нас прошло бы всего 2 года в то время, как на земле прошло 200 лет».
Подобные же рассуждения об относительности времени вкладывает в уста своих героев датский писатель Софус Михаэлис в романе «Небесный корабль», вышедшем в свет в Дании в 1921 г. и появившемся в русском переводе в 1927 г.
Разговор происходит между двумя итальянцами, Аванти (командир) и Эрколэ Сабенэ, несущимися с другими людьми в межпланетном корабле-шаре с земли на Марс.
Эрколэ Сабенэ медленно разматывал клубок своих туманных мыслей.
— Да, мы — тени, втиснутые в этот фантастический шар, ввергнутые в вечный мрак. Мы — мнимоумершие. Мы больше не дышим. Не чувствуем в своих жилах течения крови, жизни и не почувствуем, пока не обретем новой родины, новой атмосферы для наших легких, новой почвы для ног, нового времени, для исчисления нашей жизни.
— Верно, — сказал Аванти. — Мы находимся в переходном состоянии. Мы больше не исчисляем времени по земному. Мы соорудили себе марсовские часы, которые еще не годятся для употребления. Мы в первый раз очутились во власти безвременной вечности. Мы вкушаем четвертое измерение. Наслаждаемся хмелем экстаза, o котором имели на земле лишь смутные отрывочные предчувствия. И вы хоть на мгновение ощутили, что время — понятие земное, своего рода воображение, планетарная галлюцинация. Мы привыкли отсчитывать утро, вечер, и сутки, и середину лета, и новый год, разделять наше существование жалкими перегородками из солнечных годов, не задумываясь о том, что время субъективное заблуждение, вечная растяжимость, позволяющая целую жизнь сжать в одно мгновение или — растянуть миг до бесконечности. Мы могли и влачить время в бесконечной адской скуке и наполнить секунду ощущением вечности. Мы воображали, что живем в мире с единым временем, что существует нормальное измерение времени, что во всей вселенной одинаковый темп, один общий пульс. А в действительности ничто во введенной не происходит одновременно. Нам нужно было только открыть окно нашего корабля в это ночное небо, чтобы звезды сказали нам, что время — лишь тикающий в нашем собственном сердце часовой механизм. И все небесные механизмы — планеты и звезды — идут по-разному, и никакой земной император Карл V не сможет заставить их идти одинаково. Всякое время вне нас самих — лишь волны света, бегущие к нам из неизмеримых далей; мы измеряем головокружительные понятия — световые годы — меркою нашего солнечного годика и даже мысли нашей даем года, чтобы долететь до звезд.
Эрколэ Сабенэ взялся за голову и безнадежно произнес:
— Нет, мне лучше махнуть рукою на все это. С ума сойдешь при мысли о том, что такое время.
— Да, мы знаем лишь субъективный миг настоящего. Прошедшее и будущее суть понятия пространства, протяженности и соответственно этому растяжимы; это нечто такое, от чего мы удаляемся и к чему приближаемся. Все зависит от точки отправления и от расстояния. Tо, что случилось на покинутой нами планете, хотя бы давность этого измерялась для нас тысячами солнечных годов, может еще быть наблюдаемо современниками — свидетелями с какого-нибудь небесного тела, отстоящего достаточно далеко от земли. Переход Ганнибала через Альпы, землетрясение в Лиссабоне, пожар Москвы еще происходят перед глазами, следящими за нашею планетою с надлежащих расстояний. История, давно умершая для нас, является для отдаленных наблюдателей живою, настоящим или грядущим! Быть может все, что мы называем жизнью и развитием, становлением и прогрессом — лишь гигантский фолиант, который не пишется, но извечно написан уже. То, что отдельный человек понимает, как жизнь свою, есть сознание, зажженное в его «я» для того, чтобы оно могло пробежать несколько страниц из гигантской книги вечности, от личной своей маленькой альфы до такой же омеги, от того мига настоящего, в который сознание зажглось, до мига, когда оно потухнет. Мы читаем в этой книге нашу собственную маленькую судьбу и воображаем, что живем. Эта книга неизменна, сколько бы раз ее страницы ни освещались и ни перечитывались. Жизнь лишь иллюзия, отрывок бесконечной фильмы вечности, оживающей, когда картины выплывают на свет и отражаются в зрячей душе. А самые души миллиардов рождающихся и умирающих — лишь светлые блики дрожащего света, падающего на страницы развернутой книги вечности, в которой каждому из нас отведена страница, другая...
Уже приведенные выше мечты о будущие полетах в небесных мирах показывают работу человеческого воображения, и лишь тогда она будет плодотворна, когда основой ее будет наука.
Интересны по поводу этого слова К. Фламмариона (рис. 6), который в своем сочинении «Жители небесных миров с точки зрения строго научной, философской и фантастической», выражает нижеследующее интересное мнение о широте и границах человеческого воображения.
«Человек, во время пребывания своего на земле, почерпает на этой планете зародыши, или, по крайней мере, форму своих действительных познаний, сущность своих идей, основу своих представлений, элементы могущества своего воображения, но вместе с тем, он является вполне несостоятельным создать что-либо новое, стоящее вне круга его понятий. Он не в состоянии ни отрешиться от земных представлений, ни почерпнуть в неизвестном основы для своих сил. Все, что не создал бы он, увлекаемый задором самого отважного воображения, всегда будет отзываться чисто земным происхождением. Но если, дав волю своему ретивому скакуну, это необузданное воображение ринулось бы в область неизмеримого, гоняясь за новыми существами, то вскоре мы увидели бы его погруженным в хаос и производящим одни лишь химерические уродства, далеко неоправдываемые наукой. Эта роковая способность духа человеческого, усиливаясь относительно, делается чрезвычайно бесплодною, вследствие всеобщего стремления природы к разнообразию. Кажется, что природа поставила себе законом — никогда не производить двух вполне тождественных существ, словно решилась она вечно держать поднятым знамя своих неисчерпаемых богатств и своего бесконечного могущества.
 Рис. 6. Камилл Фламмарион (1842-1925). |
Еще более осторожно поступает французский астроном М. Нордман, который в своем увлекательном сочинении «Путешествие вокруг вселенной» (Госиздат. 1926 г. стр. 10), высказывается относительно полета на луну следующим образом:
«Благодаря замечательным фотографическим снимкам, которые недавно были сделаны в Парижской обсерватории и которые превзошли даже снимки больших американских обсерваторий, мы знаем поверхность луны так хорошо, как будто мы исходили ее с посохом в руке вдоль и поперек.
Путешествие на луну, мысль о котором занимала так много умов, сделалось теперь почти ненужным. Это и лучше, потому что в ядре, которое предложил для этой цели Жюль Верн, с начальной скоростью в 12 километров в секунду (необходимой для того. чтобы преодолеть притяжение земли), скорость, приобретенная в тридцатую часть секунды, неминуемо сплющила бы сидящих в этом ядре путешественников в тонкую мясную лепешку. Жюль Верн упустил из виду, что все внезапные изменения скорости почти также же опасны для тех, кто находится внутри такого ядра, как и для находящихся снаружи.
Что же касается выдвинутой в последнее время идеи двигателя, построенного по принципу ракеты, то, хотя она и устраняет вышеуказанный дефект, но имеет другие недостатки и тоже не разрешает проблемы достижения луны.
Тем не менее эти проекты не лишены изобретательности и даже научного смысла. Они являются большим шагом вперед по сравнению с теми легкомысленными выдумками, при помощи которых Сирано-де-Бержерак предполагал совершить путешествие по государствам луны. То была механика поэтов, а разве можно ждать от последних, что они подчинятся законам, которые тяготеют над простыми филистерами.
Во всяком случае, не имея возможности достигнуть луны, самое лучшее, что мы можем сделать, это приблизить ее к себе и зафиксировать ее на чувствительных пластинках наших астрографов.
Далее, (стр. 34) он же говорит, что одна дама завещала капитал в 100000 франков Парижской Академии Наук для того, кто первый завяжет сношения с какой-нибудь планетой, кроме Марса».
Под влиянием увлекательной идеи организации межпланетного полета и в связи с появившимися научными исследованиями этого вопроса в Москве в 1924 году образовались даже «Общество межпланетных сообщений в CCCP», о задачах которого в журнале «Техника и Жизнь» №12 была помещена следующая статья (без фамилии автора):
«Тот перелом, который наметился в последнее время в вопросе межпланетных сообщений, связанный, прежде всего, с работами Циолковского Оберта и Годара и означающий, что межпланетные сообщения из области фантазии переходят, наконец, на реальную почву, этот перелом отразился, конечно, и в СССР. В середине апреля 1924 года при Военно-Научном Обществе Академии Воздушного Флота организовалась секция реактивного движения, которая поставила себе следующие цели:
1. Объединение всех лиц, работающих в СССР по данному вопросу;
2. получение возможно полной информации о происходящих на западе работах;
3. распространение правильных сведений о современном состоянии вопроса межпланетных сообщений и, в связи с этим, издательская деятельность;
4. самостоятельная научно-исследовательская работа и, в частности, изучение вопроса о военном применении ракет.
Секцией был поставлен для своих членов ряд докладов, в том числе пр. Ветчинкина и инж. Цандера: был намечен конкурс на расчет небольшой ракеты с дальностью полета на 100 километров: был создан кружок для более углубленного теоретического изучения вопроса; приступлено к организации лаборатории, открыт книжный киоск для удовлетворения спроса на литературу, выделена кино-группа для разработки сценария фильмы и пр. (рис. 7).
 Рис. 7. Секция межпланетных сообщений Академии Воздушного Флота в Москве (Каперский, Резупов и Лейтейзен). |
 Рис. 8. Обложка первого Советского журнала, посвященного межпланетным сообщениям. |
Секция приняла деятельное участие в организации Общества Межпланетных Сообщений. Первым шагом Общества было устройство публичного доклада М.Я.Лапирова-Скобло в Политехническом Музее в Москве. Огромный успех доклада достаточно говорит о том, насколько велик интерес к вопросу межпланетных сообщений.
1-го июля предполагался выпуск первого номера журнала «Ракета», органа О. М. С. (рис. 8).
Общество Межпланетных Сообщений временно помещается при обсерватории б. Трындина (Москва, Б. Лубянка № 13).
Однако, о дальнейшей работе секции в печать более слухи не проникали. Журнал «Ракета» — не вышел и, по-видимому, работа секции постепенно заглохла.
Некоторое оживление в работе пожалуй, наступило в 1927 г., когда 30 января Ассоциация Изобретателей инвентистов в Москве разослала многим лицам, занимавшимся вопросом о межпланетных сообщениях обращение следующего содержания:
«Выставком Межпланетного отдела Ассоциации Изобретателей Инвентистов доводит до Вашего сведения о том, что 10 февраля 1927 г. открывается в помещении «АИИЗа» Москва, Тверская, 68, первая мировая выставка моделей и механизмов межпланетных аппаратов
 Рис. 9. Обложка немецкого журнала «Ракета». |
К этому обращению было приложено письмо академика Д.А.Граве с приветствием кружкам по исследованию и завоеванию мирового пространства, в котором он, между прочим, пишет о возможности использования электронов и частиц распыленной ионизированной материи, посылаемой к земле солнцем 1).
1) Содержание этого письма см. выпуск 3-й «Лучистая энергия».
В октябре 1926 г. в Вене было учреждено О-во по исследованию межпланетных пространств (Gesellschaft für Weltraumforscbung) под председательством д-ра Ф.Гефта (Fr. Hoefft). Франц Оскар Лео-Эльдер фон-Гёффт родился в Вене 5 апреля 1882 года. Окончил курс в гимназии и реальной школе там же в 1900г., изучил в течение трех семестров химию в высшей технической школе в Вене, затем был 1 семестр в университете в Гёттингене и 6 семестров в Венском университете. Получил звание доктора философии в июле 1907 года. Далее поступил инженером на завод Доневитц, одновременно работая в Вакуум-Ойль компании и в патентном бюро в Вене. Наконец, занимался самостоятельными изысканиями и печатал свои труды. Во время мировой войны служил в австрийском драгунском полку. Проблемой космических полетов стал заниматься с 1891 года. Сочинение Оберта о полете ракеты в мировое пространство привело его к мысли образовать в Вене общество для исследования высот над землей при помощи аппаратов, которые могли бы перелетать также над океанами и материками, перевозя почту или фотографируя местность. Задачи этого О-ва Гёффт изложил на конгрессе по естествознанию в Иннсбруке в 1924 г.
В 1927 г. в Бреслау учреждено O-во межпланетных сообщений (Dег Verein für Raumschiffahrt E. V. Breslau), издающее журнал «Die Rakete» (рис. 9). Первое учредительное собрание О-ва состоялось 5 июля 1927 г. В члены О-ва могут вступать все желающие, интересующиеся вопросом межпланетных сообщений. Членский взнос 3 марки, желательны пожертвования. Во главе О-ва стоят профессор Оберт (Mediasch), Макс Вальер (Мюнхен) и др. Члены получают бесплатно ежемесячный журнал «Die Rakete».
Адрес О-ва. Breslau 13, Hohenzollernstrasse № 63/65 Johann Winkler (издатель «Die Rakete»).
Thieme Paul «Der Flug zur Sonne» 1926, Seite 21. |
Легенды и полеты на птицах.
Попытки и стремления человека подняться ввысь можно проследить еще в глубокой древности. Существа, которых люди чтили, как божества они наделяли в своем представлении крыльями или символически сближали их с властелинами воздуха: мы знаем крылья Сатурна, орла Юпитера, павлинов Юноны, голубей Венеры, крылья Меркурия и крылья, полученные от него в дар Персеем для борьбы с Медузой...
Солнце, совершающее ежедневно свой путь по небосводу, изображалось древними египтянами крылатым.
В древних сказаниях, легендах и сказках, когда человек полагал, что небо и светила на нем близко от земли, мы встречаем наивные способы сообщения неба с землею. Например, китайские легенды повествуют, что китайцы появились на земле, упав с луны. Перувианские легенды говорят, что Манго-Гуэлла, основатель первой Перувианской династии, спустился со своей женой с неба. Жители древней Мексики, Майи, полагали, что боги сошли на землю с неба по паутине, (рис. 82 — в конце книги). Однако, по мере расширения знаний человека о небе, он стал понимать, что солнце, планеты и звезды отстоят довольно далеко от земли, и мы видим, как это отразилось в его сказаниях и легендах, в смысле применения новых способов полета в мировое пространство.
В нижеследующих страницах перед читателем пройдет картина фантастических, неразумных с нашей точки зрения, способов достижения небесных тел, как это мыслилось людьми в разные века, картины, иногда, на ваш взгляд нелепые, часто наивные, но иногда таящие уже в себе, как например, в романе Сирано де-Бержерака, зерно истины, из которого ныне создаются научные теории и проекты достижения небесных миров. Все эти фантастические способы полета мы разделим по однородным группам способов достижения небесного пространства.
«Калевала».
В финских народных былинах «Калевала» имеется ряд повествования о том, как люди или животные летали на небо к разным светилам.
Приведем некоторые, относящиеся сюда, отрывки из русского перевода былин, сделанного Л.П.Бельским (Москва, изд. Ступина. 1925).
 Рис. 10. Лоухи похищает месяц. |
| 1. Полет пчелы на небо.
«Поднялась с земли та пчелка «Поднялась на крыльях с дерна «Опахалом нежным машет «Вверх летит на малых крыльях «Над двором луны взлетает, «Край затронула у солнца «И медведицины плечи, «У семи звезд только спину «Полетела в погреб к богу»... 2. Откуда появился на земле медведь? «Вот где он, медведь, явился, «Где рожден с медовой лапой: «Возле месяца и солнца «И медведицы небесной, «Возле дочери воздушной, «Возле дочери творенья»... 3. Лоухи (хозяйка области Похьолы) похищает солнце и месяц. «Из покоев вышел месяц «Подошел к стволу березы «И из замка вышло солнце, «На верхушке ели село, «Чтобы кантеле послушать «Подивиться на утеху. «Лоухи, Похьолы хозяйка «Тут же солнышко схватила «И взяла руками месяц (рис. 10) «Унесла с березы месяц, «Утащила с ели солнце, «Унесла домой с собою «В вечно мрачную Похьолу. «Прячет дома светлый месяц «В недра пестрого утеса «Гонит солнце с ним туда же. «Говорит слова такие: «Никогда отсель не выйдет, «Чтоб светить на волю месяц, «И отсель не выйдет солнце, «Если я не отпущу их, «Коль сама не дам свободы»... |
4. Освобождение солнца и месяца.
Когда герои Калевалы: Ильмаринен и Вейнемейнен решили освободить солнце и луну и приковать старуху Лоухи к скале за похищение светил, то:
«Лоухи, Похьолы хозяйка, «Видит ей беда приходит, «И летит, стремясь чрез воздух. «Прилетает на Похьолу, «Из скалы пускает месяц, «Из того утеса солнце»... |
 Рис. 11. Кот идет к солнцу. |
А. Рославлев в своей «Сказке про кота и Вавилу» (журнал Галчонок, 1912. № 24) описывает путешествие кота к солнцу.
«Кот, жалея своего хозяина, упавшего в речную прорубь, отправился к солнцу:
|
«Пуще въелась в сердце жалость «Постоял, подумал малость «И решил пойти просить «Солнце речку растопить... (рис. 11) «Вспомнил: есть в лесу дорога «Близь дороги той берлога «У берлоги той сосна «Выше облака она. «Часто сердце застучало «И, не мешкая ни мало «Побежал он в темный лес, «На сосну ту живо влез. «Сел на самой на макушке, «Глянул вниз... не больше мушки «Показался с сеном воз, «Что мужик на рынок вез. «Да, — размыслил кот, — высоко! «А до солнца все далеко... «Что же, надо погодить; «Будет близко проходить, «Как пойдет на боковую, «Тут его и попрошу я... «Через час, через другой «Сходит солнце на покой. «У него в большой тревоге, «Крепко просит кот помоги... «И, ложась в свою постель, «Тучи сизую кудель «Крася в ярко золотое, «Отвечает огневое: «Так и быть: я пособлю — «Лед на речке растоплю»... (рис. 12) |
 Рис. 12. Кот разговаривает с солнцем. |
В книге «Легенды и сказки центральной Азии», собранные графом А.П.Беннигсеном (СПБ. 1912, стр. 55), мы находим монгольскую «Сказку о происхождении Большой Медведицы». В ней говорится, как семеро монголов научились летать, оставили нашу землю и улетели на небо, где образовали семь звезд Большой Медведицы.
 Рис. 13. Падение Икара. (С гравюры XVIII столетии). |
В то время было очень холодно, так как в созвездии Мичит (Плеяды) было шесть звезд. Монголы отобрали у них одну звезду, и с тех пор стало гораздо теплее на земле.
Звезда, которую они взяли, и есть та маленькая, которая находится около второй звезды хвоста Большой Медведицы.
Между прочим в сказке упоминается, что еще до полета на небо один из монголов пустил в небо стрелу, которая через некоторое время упала на землю, и на ней было нанизано несколько звезд.
В древней Греции имелся также ряд преданий и легенд о связи между Землей, луной и солнцем. Так, по словам Диогена Лаэртского, Гераклит утверждает, что он знаком с одним жителем луны, спустившимся на землю, но от описания его он воздержался. Существует предание, что нумейский лев упал на землю с луны. Вероятно, под влиянием этого рассказа в XVI веке астроном Кардан уверял, что однажды вечером его посетили два жителя луны. — «Это были, говорит он, два старца, почти немые».
Наиболее известен миф о Дедале, — великом скульпторе и архитекторе, строителе знаменитого лабиринта на острове Крите, бежавшего с Крита вместе со своим сыном Икаром с помощью искусственных крыльев, сделанных из скрепленных воском перьев. Дедал благоразумно держался невысоко над водой, склоняя к тому же и сына, но дерзко-отважный Икар порывался взлететь к самому солнцу, палящие лучи которого растопили воск, и Икар погиб в волнах моря. Этот миф рассказан Овидием, в его «Метаморфозах» (книга VIII, песнь 2-ая). Эта легенда послужила темою многочисленных рисунков; описание многих из них помещено в статье «La leggenda di Dedalo nell'arle moderno» Giuseppe Boffito в журнале «L'ala d'Italia» 1926.
Ниже мы помещаем пять из этих рисунков (рис. 13-17), причем рис. 17 представляет копию картины русского художника Зеньковича, который изобразил Икара перед полетом, когда он, несмотря на увещевания Дедала, полный надежд, показывает левой рукой ввысь, задумав лететь к солнцу. Подобная же мысль изображена в итальянской скульптуре (рис. 16) «Дедал изготовляет крылья для Икара».
Мало кому известно, что образы Икара и Дедала имели предшественников в древних индийских мифах. Именно, в великой индийской эпопее, Рамайяне, относящейся к середине первого тысячелетия до Р.X. и заключающей в себе еще более древние мифы, описывается следующее co6ытиe:
С судьбой героя Эпоса, Рамы, супруга которого Зита была похищена Злым Раваной, связана и судьба двух братьев, Сампати и Эатайюса. Последний был убит Раваной, когда хотел помешать ему похитить Зиту. Узнав о смерти брата, Сампати горько его оплакивал. Его жалобы заключаются в Зундараканде, 3-й книги Рамайяны.
 Рис. 14. Падение Икара (Амстердам. 1670 г.) |
«Я и Эатайюс, соперничая в безумном честолюбии и стремясь ко всемирной славе, взлетели в пространство.
«На вершины Кайлазы, в присутствие судьи, мы побились об заклад, что полетим по пути солнца до вершины Асты. Вылетели мы в путь одновременно. На земле под собой мы видели один за другим города, которые казались не более колес повозки.
«Много раз слышалась музыка и прекрасное пение. — Мы видели поющих женщин, одетых в красное.
«Преследуя солнце, мы быстро пронизывали пространство. Леса под нами походили на ковры из дерна.
«Горы казались нам рассыпанными камнями, реки — как ремни, опоясывающие землю.
«Гимават, Виндия и сам Меру — гигантские горы — казались слонами, находящимися в болоте.
«Уже мы покрылись сильным потом, ослабев от усталости и страха, нами овладели головокружение и ужасная слабость.
«Мы не могли уже различать царств Ямы, Агни и Варуны. Мы думали, что весь мир исчез, истребленный огнем, как в день страшного суда.
Находясь в такой опасном положении, они решают лететь к дневной звезде, которую Сампати заметил издалека. Однако, в это время силы покинули его брата, который падает. Сампати стремится за ним, прикрывая его своими крыльями от губительных лучей солнца.
 Рис. 15. Дедал и Икар. (Сочинение Ридерера 1493 года. Фрейбург). |
«Под охраной моих крыльев, брат не был опален. Я же, обожженный, благодаря своему усердию, потерял направление.
«Я опасался за Эатайюса, который опустился на Янаставу, я же стремительно упал на Виндию, будучи в обмороке и с обоженными перьями.
«От меня были отняты: мое царство, мой брат, мои крылья и мои силы. Повергнутый на вершине горы, я желал смерти.
Итак Сампати лежал на дикой горе, чувствуя близость смерти. В это время его нашел благочестивый Ризи, и предсказал, что ему суждено оказать услугу великому герою, Раме, в награду за что у него тогда вырастут крылья.
 Рис. 16. Дедал и Икар. (Античный рельеф в Вилле Альбани в Риме). |
Когда, по поручению Рамы, царь обезьян, Ангада разыскивал Зиту, он пришел и к Сампати. Этот же последний видел со своей вершины похищение Зиты и указал, что Равана с ней улетел в Ланку.
Таким образом, он мог оказать, согласно пророчеству, услугу Раме, дав эти сведения. И, как предсказал Ризи, у него внезапно выросли крылья. Он увидел себя снова облаченным в красноватые перья.
Безграничная радость охватила его:
«Вновь я имею свои крылья, которые были сожжены солнечными лучами. Снова у меня сила моих юных лет», и, обращаясь к Ангаде, говорит: «Пусть восстановление моих крыльев служит предзнаменованием, что и Зита также будет возвращена».
Со времени Плутарха и, в особенности в годы, следовавшие за первыми астрономическими открытиями с помощью зрительной трубы, писателями, блестящему воображению которых не всегда сопутствовали достаточные научные знания, было описано около ста путешествий на луну.
Тысячелетия прошли с тех пор, как у человечества пробудилась мысль о проникновении во вселенную, 2000 лет тому назад Лукиан Самосский писал своего Мениппа (Menippus), повествуя об отважном путешествии своего героя на Луну, но, наверно, не он первый писал об этом.
В своем «Истинном повествовании» (Λουχιανου του Σαμοσατεωε τα Σωςομενα) описывая свое путешествие на луну, он говорит, что их корабль был поднят смерчем на высоту трех тысяч стадий (100 лье), и через семь суток они попали на луну.
Одно из древнейших Вавилонских сказаний повествует нам об Этанa, вознесшимся на небо на орле, чтобы вымолить там помощь богов. Опишем несколько подробнее этот полет.
Во время раскопок в Ниневии была найдена библиотека царя Ассурбанипала, состоящая из тысяч табличек с начертанными на них изображениями и иероглифами, содержащими эпосы, хроники, магические тексты, астрономические и астрологические указания и т. п. Среди них был найден эпос неизвестного поэта о полете Этана на небо.
Приводим содержание этого эпоса, рассказывающего событие, бывшее за 3000 лет до Р. X. Этана благочестивый муж. Жена его была бесплодна, но он сильно желал иметь ребенка. Поэтому он обратился с просьбой об этом к богу солнца, Шамашу. Последний направил его к орлу, который знал, где найти «траву плодородия». В свое время этот орел изменил змее, с которой он был в союзе, и за это она, с согласия богов, заключила его в темницу, оборвав ему перья. Там, полуголодного, нашел его Этана, и кормил его в течение восьми месяцев. После этого орел был освобожден из темницы и вышел оттуда сильным как лев.
 Рис. 17. «Икар в Дедал». Картина Зеньковича. (Собрание Н. Рынина). |
Спасенный сказал Этана, что трава плодородия находится на небе и предложил ему сесть на него, прижавшись крепко грудью и обхватив шею. После этого они полетели к небу, где обитал бог Ану. Поднявшись на высоту одной мили, орел сказал Этана: «Посмотри, мой друг, вниз. Как тебе кажутся горы и море?» Этана, который первый из людей смотрел с неба на землю, ответил «Горы кажутся как холм, а море — как канава»...
Поднявшись еще на милю и вновь взглянув на землю, он уподобил ее «куще деревьев», и наконец, в третий раз, он почти не мог ничего различить и сравнил ее «с ямой садовника».
Долетев до неба Ану, они там не нашли травы плодородия. Однако, Aну посоветовал орлу лететь выше, к матери богов, богине Иштар.
«В таком случае», сказал орел Этана «полетим, мой друг, к небу богини Иштар», и поднялся ввысь.
Пролетев одну милю, он вновь приказал Этана посмотреть на землю и сказать, какова она.
Этана заметил: «что осталось от земли, можно уподобить хижине, а море похоже на двор».
Еще поднялись на милю. «Земля теперь похожа на хлебец, а обширное море — на корзину для хлеба». Следует заметить, что в представлении древних ассирийцев земля была круглая, окружена морем и, подобно большой горе, выдавалась из воды. Эта гора и казалась Этана все меньше и меньше, как хлебец в корзине для хлеба.
 Рис. 18. Полет царя Этана на орле к небу. |
Поднявшись еще на милю, орел сказал:
«Посмотри мой друг вниз. Земля ведь исчезла»! и Этана ответил: «Я смотрю вниз и вижу, что это так, и не видно уже обширного моря. Мой друг, я не хочу дальше подниматься к небу». «Тогда остановимся, и спустимся на землю»!
Орел начал спускаться милю за милей... Этим оканчивается эпос, и мы не знаем из него, благополучно ли опустился Этана, достал ли он траву плодородия, и исполнили ли боги его желания.
На рис. 18 и 19 изображен его полет на орле. Справа виден серп луны, слева — солнце. Это древнейшее изображение летящего человека и притом на небо. Оно находится на поверхности глиняных цилиндров, которые имеются в Берлинском государственном музее, в Ленинградском Эрмитаже и в двух английских музеях.
Кроме помещенного выше рисунка, на цилиндрах можно видеть людей и зверей, наблюдающих снизу полет Этана.
Исследования историков говорят нам, что Этана был один из царей эпохи после всемирного потопа и царствовал 635 лет. Вначале, после сотворения мира, царствовало 10 царей в течение 432000 лет. Затем наступил потоп, после которого пошли новые цари, и среди них Этана и был первым, и он царствовал около 3200 года до Р. X.
 Рис. 19. Люди и звери наблюдают полет царя Этана к небу. |
По данным раскопок известно, что он имел сына, царствовавшего 410 лет. Имя его точно неизвестно, сохранились лишь начальные буквы Ва-ли. Возвращаясь к эпосу, можно думать, что по-видимому бог солнца Шамаш, услышал молитву Этана и дал ему сына.
Нет ни одного народа древности, который бы не наделял создания своей религиозной фантазии способностью носиться над землей. И языческое и христианское небо сплошь населено существами — богами и полубогами, ангелами и духами.
Лукиан в своем «Истинном повествовании» говорит, что на луне люди (иппогрифы) летают на птицах о трех головах, и крылья которых длиннее и шире корабельных парусов.
Персидский поэт Фирдуси в своем сборнике «Шахнамэ», описывает, как персидский шах Кей-Каус, подчинивший себе всю землю и всех духов на ней, по наущению главы злых духов, Иблиса, решает завоевать небо, солнце и луну. Для полета туда он повелевает соорудить аппарат и виде трона, состоящий из сидения с прикрепленными к нему четырьмя стойками, к которым он привязывает четырех сильных орлов. Кей-Каус садится на этот трон и на шесте поднимает над голодными орлами куски мяса, которые заставляют орлов лететь в желанном направлении. Взлетев высоко он выстрелил из лука в небеса и затем спустился на землю (рис. 20).
 Рис. 20. Полет персидского шаха Kей-Кауса к небу. |
Аналогичная тема служила сюжетом и для других персидских писателей — Якута и Динавари. Далее арабский историк Табари рассказывает об аналогичном полете Нимврода, который полетел на троне, поддерживаемом четырьмя грифами, чтобы сражаться с богом и пустить в него стрелу. Сказание о метании в небеса стрел мы находим и у евреев в XII веке (книга судей), где говорится, как с вершины вавилонской башни была пущена на небо стрела; такую же стрелу пускает китайский царь Ву-и (Wou-y), около 1198-1194 г. до Р.Х.
Далее, такой же поступок приписывается в русских сказаниях царю Соломону, а в иерусалимском талмуде — Александру Великому, которые на орлах или грифах летали на троне к небу. Сказание о полете Александра Великого отразилось во многих произведениях искусства, где описан этот эпизод. Вот как рассказано об его опыте в очерке, появившемся в III веке до Р. X. — «Александр приказал запречь в трон четырех сильных птиц, которым три дня не давали есть. Он сам сел на трон и высоко поднял два копья, на которых были привязаны куски мяса. Птицы, стремясь к последнему, подняли на воздух трон с Александром. На большой высоте Александру встретилась птица с лицом человека и приказала ему вернуться на землю. Когда Александр взглянул вниз, он, глубоко под собой, увидел громадную, свернувшуюся в кольцо змею и в центре кольца маленький помост.
 Рис. 21. Полет Александра Македонского на птицах к небу |
Птица объяснила ему, что змея есть море, а помост — земля, окруженная морем. По приказанию птицы Александр опустил копья, и птицы полетели вниз и благополучно спустили его на землю, но так далеко от места взлета, что ему лишь с большим трудом удалось достичь своего войска».
Полет Александра Великого на небо изображен в разное время в разных произведениях искусства. На рис. 21 показана миниатюра из мюнхенской рукописи XIV века (Enikels «Weltchronik)». На рис. 22 показана еще подобная же миниатюра 1320 года. На рис. 23 изображен рельеф на римских воротах церкви в Ремачене на Рейне, на рис. 24 рельеф в базилике св. Марка в Венеции, на рис. 25 изображена вышивка на полушелковой материи исполненная в Регензбурге (южная Германия) в 13-м веке (из музея в Крефелде).
В 1638 г. в Англии вышло в свет посмертное издание сочинения Френсиса Годвина (1562-1633) под названием «The Man in the Moon'or a Discourse of a Voyage thither by Domingo Gonsales, the speedy Messenger». Эта книга впоследствии была переведена на французский (1648 г.) и голландский языки. В ней рассказывается, как севильский дворянин, Доминик Гонзалес, приручил диких лебедей перевозить по воздуху тяжести, а потом и самого себя. При помощи их, он перелетел с одного корабля, потерпевшего крушение, на вершину Тенерифского пика и оттуда все выше... выше... (рис. 26).
Первое, что узнал он во время воздушного путешествия своего, было то, что на известной высоте тела лишаются веса. Лебеди летели со страшной быстротой, и для того, чтобы не умереть со страху, Гонзалесу необходимо было чисто испанское мужество. Летел он целых одиннадцать дней. С первого же дня его окружили злые духи, крайне перепугавшие лебедей! Однако же он сумел поладить с ними. Во время путешествия ему не хотелось ни есть, ни пить. Наконец, лебеди достигли атмосферы луны. Можно бы спросить каким образом, путешественник, сидя на своей палке со свешивавшимися вниз ногами и держа в руках веревку, — так изображен он на гравюре, украшающей его произведение, мог сохранять такое положение в течение двенадцати дней и ночей, но он ответит, что в такой позиции ему было столь же удобно, как и на кровати с пуховиком.
Полет Доминика Гонзалеса послужил темой для многих картин. Например, на рисунке 27 изображен «Летчик счастья» (Gluks flieger) художника Ганса Тома.
Далее, на рис. 28 дана подобная же иллюстрация к оде Горация (Hor. Ode. 1. III. 38) на тему «Cellum ipsum petimus stultitia».
Путешествие на луну при помощи летающей колесницы. — Англичанин Уилькинс в 1640 году в своем сочинении«A discourse, concerning a new World and another Planet» (in two books. By Wilkins. London), говорит, что для полета на луну можно сделать летающую колесницу по тем же началам, на основании которых Архитас Тирентский заставил летать деревянного голубя, а Региомонтан — орла. Кроме того, для полета туда можно взобраться на спину больших птиц, которые, как говорят, водятся на Мадагаскаре.
 Рис. 22. Полет Александра Македонского на птицах к небу. (Миниатюра 1320 г.). |
 Рис. 23. Полет Александра Македонского. (Рельеф на римских воротах церкви в Ремачене на Рейне). |
 Рис. 24. Полет Александра Македонского. (Рельеф в базилике С.Марко в Венеции) |
Примечание 1. — Философ Архитас Тирентский, живший в IV веке до Р. X., построил деревянного механического голубя, который, сохраняя равновесие в воздухе при помощи подвешенного к нему груза, приводился и движение содержавшимся в нем газом.
Примечание 2. — Иоганн Мюллер, более известный под именем Региомонтануса, был ученый немецкий математик, жил в XV веке по Р. X. и соорудил металлическую муху и железного орла, который будто бы пролетел в Нюрнберге перед императором Фридрихом IV вперед на 500 шагов и назад.
Полет на луну при помощи орла. — В 1865 г. А. Дюма в своем сочинении «Путешествие на луну» (Париж) заставляет героя повести, Мокэ лететь на орле к луне.
В 1927 г. появился на русском языке перевод с немецкою сочинения Фрица Пфердменгеса «Путешествие с мировой птицей». В этой по нести для юношества рассказывается, как двое детей во сне совершили полет на чудесной белой мировой птице к планетам солнечной системы и далее в звездный мир. Эта мировая птица должна облетать весь мир, следить за движением звезд и возвращать в свою колею те из них, которые сходят со своего пути. Дети поместились на ее спине. Из ее тела струилось жизненное вещество, которое она впитывает из мирового пространства, когда пересекает вселенную могучим полетом. Из ее оперения выступало легкое облачко, плывущее над ее спиной; оно давало возможность детям дышать; тепло же, исходившее из ее тела, согревало детей (рис. 29).
Путешествие началось с земли, и дети пронеслись мимо Луны, Солнца, Меркурия, Венеры, Марса, Юпитера, Сатурна, Урана, Нептуна, кометы, и так до границы нашей вселенной, где летает уже другая мировая птица. В общем в этой небольшой книжке, в занимательной для детей форме, рассказывается о небе и небесных телах.
 Рис. 25. Полет Александра Македонского. (Вышивка в музее в Крефельде). |
 Рис.26. Полет Доминика Ганзалеса на лебедях к луне. |
 Рис.27. «Летчик счастья». |
 Рис. 28. «Глупостью достигаем самого неба». (Ода Горация). |
 Рис. 29. Полет детей на мировой птице к звездам. |
«Наскучила земля; свое стремленье «Направил я к далеким небесам «Там солнца и луны увидел приближенье «Там я узрел богов и я стремлюсь к богам». Сирано де-Бержерак. |
Полеты на луну и на солнце Сирано де-Бержерака.
Савиньи де-Сирано (рис. 30), родившийся в 1619 году в городе Бержераке в области Перигора (Франция) и известный под именем Сирано де-Бержерака, был человек весьма разносторонне образованный и начитанный. Кроме того он отличался храбростью, был поэтом, литератором, музыкантом и физиком. Его жизнь и подвиги воспеты французским поэтом Ростаном в героической комедии.
Среди разных сочинений им были составлены два под заглавиями:
1) «Yoyage dans la Lune» 1649 г.) и 2) «Histoire comique des Stats et Empires du Soeil». 1652 г.), в которых он рассказывает о своем воображаемом путешествии на луну и на солнце и дает описание восьми способов полета на луну и четырех — на солнце. (Переведены на английский язык в 1659, 1687 и 1753 г.г.).
Ниже мы приводим описание этих способов, пользуясь изложением их, приведенных в сочинениях: К. Фламмариона «Жители небесных миров» стр. 299, 317, J. Lecornu «La navigation aerienne» стр. 13-15 и Э. Ростан «Сирано де-Бержерак» стр. 102-104 (в стихах).
1. Принцип полета тела легче воздуха.
«Вот средство первое: раздевшись до гола Все тело натереть росою, И, поглотив росу, тогда б луна могла С ней поглотить меня». (Ростан). |
2. Аэроплан с пружинным мотором.
«Я сделал машину, которая была способна меня поднимать по моему желанию. Я уселся внутрь нее и бросился с вершины скалы в пространство. Но благодаря непринятию некоторых мер, я стремительно упал в долину». Далее он говорит, что эта машина имела большие крылья, действовавшие пружиной.
«А то, устроивши сперва «Кобылку на стальных пружинах»... (Ростан). |
 Рис. 30. Сирано до-Бержерак (1619-1655).
|
 Рис. 31. Полет Сирано де-Бержерака на луну при помощи ракет. |
3. Принцип ракеты.
Солдаты, подобрав машину, упавшую и долину, приняли ее за летающего дракона и, чтобы заставить ее полететь, наполнили ее ракетами и поднесли уже к ним огонь. В это время (Сирано):
«исполненный скорби, что дело моих рук находится в такой опасности, я стремительно бросился вперед, схватил руку солдата, который подносил огонь, вырвал от него фитиль и прыгнул в машину. Но я уже опоздал: ракеты вспыхнули, и машина вместе со мной поднялась в пространство: однако, ракеты загорелись не сразу, а по очереди: они были расположены в разных этажах, по шести в каждом, и последующий этаж воспламенялся по сгорании предыдущего. Благодаря этому я избежал опасности погибнуть от взрыва всех ракет одновременно» (рис. 31).
«Усесться на нее и, порохом взорвав. В миг очутиться в голубых равнинах!»... (Ростан). |
4. Притяжение луною бычачьих мозгов.
Упав на землю и получив ушибы (см. способ 2-й), Сирано для излечения своих ран намазался бычачьим жиром. Поднявшись при помощи ракет на огромную высоту (способ 3-й), он заметил, что ракеты все сгорели, и машина начинает подать. Однако, он продолжает подниматься все выше и выше... Привыкнув высасывать мозг животных, луна сосала теперь мозг, которым Сирано вымазался накануне, влекла его к себе, и он очень быстро приближался к ней. Наконец, в известное мгновение, он упал на луну ногами вверх, но сила падения не позволила ему припомнить, каких образом произошло это (рис. 32).
«Затем, еще известно, что впивает Луна, когда идти на убыль начинает Бычачий мозг в себя охотно, потому Взять, натереть себя бычачьими мозгами»... (Ростан). |
5. Принцип Монгольфьера с парашютом.
Он наполнил дымом два металлических, герметически закрытых, шара, привязанных и крыльям. Дым, не имея возможности выйти через металл, поднял шары вверх вместе с Сирано. Когда он был уже около луны, он открыл шары, прикрепленные к его плечам вместе с крыльями, и когда расстояние его до поверхности луны не превышало 4 туазов, он совсем освободился от шаров. Однако, высота была еще значительна, и можно было бы разбиться; к счастью, его одежда, надутая ветром, при падении умерила скорость последнего, и он благополучно коснулся ногами земли.
 Рис. 32. Полет Сирано де-Бержерака нa луну при помощи притяжения ею бычачьих мозгов. |
«Затем, признав, что дым имеет свойство Вздыматься к небесам, — наполнить им Огромный шар, — и улететь как дым!» (Ростан). |
6. Подъем при помощи магнита.
Этот способ заключается в том, что он бросал в воздух большой шар из натуральною магнита, притягивавшего легкую железную машину, в которой находился путешественник. Последний продолжал операцию до тех пор, пока не достиг сферы притяжения луны.
«Есть еще одно устройство: Сесть на железный круг, и взяв большой магнит, Его забросить вверх высоко, Пока не будет видеть око: Он за собой железо приманит Вот средство верное! А лишь он нас притянет, Схватить его быстрей, и вверх опять, Так поднимать он бесконечно станет». (Ростан). |
7. Притяжение луны, (приливы в море).
«Прилив!... Придумать не могли вы! Зависят от луны приливы и отливы, Владеет морем ведь луна И к ней стремится с нежностью волна. И вот, в тот час, когда волна морская Всей силой тянется к луне, Я выкупался весь и лег я ожидая, Пока придется к ней подняться мне. И что же? Не был я обманут, Лежал я на песке... Пожалуй, волоса У вас от страха дыбом встанут... И вдруг — на воздух тихо поднялся». (Ростан). |
8. Полет Сирано де-Бержерака с луны к земле на черте.
Обратный полет с луны на землю Сирано совершил вместе с одним из жителей луны — великаном при помощи черта. Когда последний летел уже над землей и проносился над Италией, Сирано произнес имя бога, внезапно отделился от черта и благополучно упал на землю (рис. 33).
 Рис. 33. Спуск Сирано де-Бержерака с луны на черте. |
9. Полет по примеру облаков.
В один прекрасный день Сирано обвязал вокруг себя множество склянок (рис. 34) полных росы, на которые солнце с такою силою бросало свои лучи, что теплота, привлекавшая склянки так же, как она привлекает самые большие тучи, так высоко его подняла, что он вскоре очутился над срединною областью пространства. Однако, благодаря притяжению солнцем, он летел слишком быстро и, вместо того, чтобы приближаться к луне, как он на то надеялся, он удалялся от нее, так как она представлялась ему в меньшем виде, чем в момент отправления. Поэтому он разбил несколько склянок; вес Сирано превысил силу притяжения солнцем, и он опустился на землю.
10. Принцип разрежения воздуха внутри тела.
Сирано приступил к сооружению новой машины. То был большой, очень легкий и, в случае надобности, герметически запиравшийся ящик, вышиною в шесть, а шириною от трех до четырех футов. В нижней его части находилась дыра, а отверстие верхней части представляло доступ в хрустальный шар, шейка которого проникала в хрустальный ящик, имевший форму двадцатигранника; шар же обладал свойствами зажигательного стекла (рис. 35).
Однажды утром Сирано сидел в своей машине на террасе дома. Солнце освещало прозрачный двадцатигранник, лучи его проникали в ящик, производя магические эффекты колорации, как вдруг Сирано вздрогнул, точно человек, которого поднимают на блоке. Что случилось! Пустота, произведенная в двадцатиграннике действием солнечных лучей, привлекла воздух, который вторгался в машину нижним отверстием и приподнимал ее вверх. Произошло это так быстро, что в ту минуту, когда оправившийся от изумления путешественник хотел было ориентироваться и посредством веревки поднять прилаженный к
 Рис. 34. Полет Сирано де-Бержерака к солнцу по примеру облаков. |
«А вот еще одно: устроить так полет. Наполнить воздухом большой сундук из кедра, А чтобы разредить порядком воздух тот, Устроена должна там быть икосаэдра Из стекол зажигательных». (Ростан) |
11. Подъем силою воли.
Прилетев довольно близко к солнцу, Сирано заметил, что в его двадцатиграннике стенки стали необычайно прозрачными. Когда он протянул слишком сильно руку, то нечаянно вдребезги разбил хрустальный двадцатигранник и повис в беспредельном пространстве, обращая к солнцу свои печальные взоры и помыслы. Но, как оказалось, это был вернейший способ достичь цели путешествия: сила воли его была настолько велика, что через двадцать два месяца после отъезда он прибыл в обширную державу дневного светила.
12. Одно из своих путешествий на солнце Сирано совершил при помощи четырех громадных орлов, которые схватили его за руки и да ноги и перенесли на солнце (рис. 36).
Из всех двенадцати проектов Сирано заслуживают внимания, в отношении полетов в воздухе вообще, 1-й, 2-й, 5-й, 9-й и 10-й способы, в отношении же полета на планеты — следует обратить внимание на способы 3-й и 7-й. Упомянутыми способы 1, 5, 9 заключают в себе зерна истины, предвосхищая подъемы на монгольфьерах почти на сто лет.
М. Лорэн-Эйнак организует полет на луну.
Под таким названием появилась небольшая статья Палоние во французском журнале «L'aero-sports» 1925 г., № 386, в которой, в шутливом тоне, описывается, как М.Лорэн-Эйнак, руководитель французской авиации до 1926 г., якобы имел свидание с известным французским романистом Савинье де Сирано — автором «Путешествие на луну и на солнце». В этом вымышленном разговоре Л. Эйнак высказывает желание отправить на луну корабль с 40 пассажирами.
 Рис. 35. Полет Сирано де-Бержерака к солнцу при помощи разряжения воздуха внутри тела. |  Рис. 36. Полет Сирано де-Бержеракак солнцу на орлах. |
«С сердцем, преданным яростным
«Над которыми я властелин, «С горящим копьем, на воздушном коне «Я лечу меж пустынных стремнин». Песня Тома Умалишенного. (Эдгар По). «Беспримерное приключение Ганса Пфооля». Собр. Соч. Т. 4, стр. 1. |
Полеты на конях.
Полетам на конях в небесные сферы отводится в сказаниях и легендах много мест.
 Рис. 37. Полет Синдбада-мореплавателя к небу на крылатом человеке. |
Полеты в арабских сказках.
О полетах вообще в арабских сказках говорится много. Люди переносятся по воздуху при помощи или волшебных предметов, или неземными существами. Так, в сказке «Алладин и волшебная лампа», сам Алладин и его дворец переносятся из Африки в Китай силою могучих гениев, гения же переносит по воздуху постель с китайской царевной.
В другой сказке «О царевиче Ахмеде и о прекрасной фее Пари-Бану», волшебный ковер переносит самого царевича и его двух братьев из одной страны в другую. В других сказках описываются многие другие полеты людей при помощи ангелов, эфритов, джинов и прочих гениев. Но все эти полеты совершаются невысоко над землей и, по-видимому, лишь в двух сказках фантазия заносит человека выше.
В сказке «История Синдбада-мореплавателя» (7-ое путешествие) рассказывается, как Синдбад, во время своего последнего, седьмого, путешествия, попал к людям, у которых каждую весну вырастали крылья, и которые, благодаря этому, могли летать. Желая испытать ощущение полета, он упросил одного из жителей взять его с собою в полет. Вот как рассказывает Синдбад о своем полете: «Я уцепился за него, обвившись руками вокруг его пояса, и он унес меня в воздушное пространство, взмахнув широко развернутыми крыльями (рис. 37).
Наш полет был сначала, в течение довольно долгого времени, восходящим по прямой линии, и мы поднялись так высоко в глубину небесной лазури, что я мог отчетливо слышать звуки пения ангелов под сводами небес».
Однако этот полет кончился катастрофой. Восхищенный пением Синдбад произнес имя Аллаха, и его возница, бывший демоном, стремглав спустился к высокой горе и сбросил там Синдбада.
 Рис. 38. Полет персидского царевича на волшебном коне к солнцу. |
В другой сказке «Волшебная история коня из эбенового дерева» рассказывается о том, как персидский царевич сел верхом на деревянною коня, нажал гвоздик на нем, и конь понесся с царевичем ввысь и летел безостановочно так долго, что почти долетел до солнца. Царевич, видя какая ужасная смерть ждет его в этих небесных краях, стал искать другой гвоздик, и, найдя и нажав его, заставил коня спуститься на землю (рис. 38).
Римский писатель Овидий в своих «Метаморфозах» рассказывает о герое «Фаэтоне», который решился на колеснице, запряженной конями, подняться на небо, но был низвергнут вниз громом с молнией Юпитера (рис. 39).
 Рис. 39. Катастрофический полет Фаэтона на конях к небу. |
Путешествие Астольфа на луну при помощи колесницы и коней.
Ариосто в своем сочинении «Неистовый Роланд» описывает путешествие одного из своих героев, Астольфа, на луну (рис. 40).
«Едва солнце погрузилось в лоно вод и показался серп луны, как святой угодник, евангелист Иоанн, приказал приготовить колесницу, предназначающуюся для тех, которые должны вознестись на небеса. В ней Илья поднимался в свое время над горами Иудеи. Четыре светозарные коня везли ее. Святой садится подле Астольфа, берет повода и устремляется в небо. Вскоре колесница находится уже в области огня, зной которого умеряется присутствием святого мужа. Пронестись этими знойными пространствами, они прибыли в обширный мир луны, поверхность которой блестела, подобно светлой стали».
Вознесение пророка Ильи на небо.
В 4-й книге Царств (Библия) стр. 11-12, описывается, как Илья был взят на небо: «Когда они (Илья и Елисей) шли и дорогою разговаривали, вдруг явилась колесница огненная и кони огненные и разлучили их обоих, и понесся Илья в вихре на небо. Елисей же смотрел и воскликнул: отец мой, отец мой, колесница Израиля и конница его! и не видел его более» (рис. 41).
Подобный же полет в книжке Г. Вечфинского «Аэро — вчера, сегодня, завтра». (Харьков, 1925. стр. 7), трактуется в современном автору духе так: «И пустил кто-то, еще во время оно, панический слух, будто святой пророк по имени Илья, катается по небу на колеснице. Темные невежи и чудаки поверили этому слуху и так рисовался у них в воображении первый покоритель небес — Илья (рис. 42).
народных сказках.
В русских народных сказках путешествия на небо излагаются весьма примитивно. Герои сказок отправляются туда или пешком, или на коне.
Приводим несколько выдержек из подобных описаний, заимствованных из соч. А.Н.Афанасьева «Народные русские сказка».
 Рис. 40. Путешествие Астольфа с евангелистом Иоанном на луну при помощи колесницы и коней. |
Солнце, месяц и ворон-воронович. (Том. 1, стр. 67. 1897 г.). Старик путешествует (пешком?) к солнцу и месяцу, женатых на его дочерях.
Ведьма и солнцева сестра (Ibid, стр. 69). Иван царевич, спасаясь от ведьмы, скачет на коне к теремам солнценой сестры (Зоря), которая отворяет окно, куда и въезжает царевич. Затем ведьма потребовала, чтобы царевич с ней шел на весы. «Если я перевешу — так я его съем, а если он перевесит — пусть меня убьет!» Пошли: (вероятно на землю); сперва сел да весы Иван-Царевич, а потом и ведьма полезла; только ступила ногой, так Ивана-Царевича вверх и подбросило, да с такой силою, что он прямо попал на небо, к солнцевой сестре в терема...
Марко-богатый и Василий Бессчастный (Ibid. стр. 245). В примечании к этой сказке приложена другая... Царь посылает доброго молодиц к солнцу узнать, почему оно трое суток не светит. Молодец едет к солнцу на коне, узнает все, что ему надо и возвращается обратно.
Жар-птица и Василиса-царевна. (Ibib. стр. 267). В примечания к сказке рассказывается малороссийский вариант, как: «Добрый молодец, в угоду своей возлюбленной, морской пани, поехал за тридевять земель, где ночует солнце...» Такой же пересказ есть и в южно-русской сказке о том, как «Иван ездил в терем солнца, построенный над синим морем».
«Конь с златой узды сорвался «Прямо к солнцу поднимался» П. Ершов. «Конек-Горбунок» |
 Рис. 41. Вознесение пророка Илии на небо (по Библии). |
 Рис. 42. Пророк Илья катается по небу (по Вечфинскому). |
П. Ершов в своей талантливой сказке «Конек-Горбунок» описывает полет Иванушки-Дурака на Коньке-Горбунке на луну, которая, как сказала ему Царь-Девица, приходится ей матерью:
«Говорит ему девица Месяц — мать мне, солнце — брат» |
По приказу царя, Иван едет на коньке к месяцу (рис. 43)
«Конек туда вбежал, «Где (я слышал стороною) «Небо сходится с землею, «Где крестьянки лен прядут, «Прялки на небо кладут. «Тут Иван с землей простился «И на небе очутился, «И поехал, будто князь «Шапка на бок, подбодрясь. «Эко диво! эко диво! «Наше царство хоть красиво «Говорит коньку Иван «Средь лазоревых полян, «А как с небом-то сравнится «Так под стельку не годится «Что земля-то?.. ведь она «И черна-то и грязна; «Здесь земля-то голубая, «А уж светлая какая!.. «Посмотри-ка, Горбунок, «Видишь, вон где, на восток, «Словно светится зарница... «Чай небесная светлица... «Что-то больно высока?.. «Так спросил Иван Конька. «Это терем царь-девицы, «Нашей будущей царицы!» «Горбунок ему кричит: «По ночам здесь солнце спит, «А полуденной порою «Месяц входит для покою»... |
Иван приходит к месяцу и рассказывает ему про царь-девицу (рис. 44), и затем;
«Поклонившись, как умел, «На конька Иван тут сел, «Свистнул, будто витязь знатный, «И пустился в путь обратный.» |
 Рис. 43. Иванушка-Дурачок едет на Коньке-Горбунке к месяцу. |
 Рис. 44. Иванушка-Дурачок разговаривает с месяцем. |
 Рис. 45. «Почему более не существует гениев, добрых или злых. которые могли бы унести меня на своих крыльях в эти странные миры». (Фор и Граффиньи). |
Полеты на духах.
Полет Симона Волхва.
Аббат Сикар в своем сочинении «Dictionnaire genealogique, historique et critique de l'Histoire Sainte» рассказывает, что Симон, желая убедить императора Нерона (в 66 году по Р. X.) в своем могуществе, сказал, что он поднимется на небо на глазах всего народа. В назначенное время все собрались присутствовать при столь необычном явлении. Симон поднялся, конечно, с помощью нечистой силы. Но св. Петр силою своей молитвы разрушил силы демонов, и магик стремительно упал и разбился насмерть».
 Рис. 46. Средневековый миссионер пришел в место, где небо сходится с землею. |
В 1765 году в Гааге вышло в свет в 7 томах сочинение Марии Анны де Румье под вышеупомянутым заглавием. Автор описывает путешествие английского милорда Сетона и его сестры Манимы на планеты: Луну, Меркурий, Венеру, Марс, Солнце, Юпитер и Сатурн. Путешествие совершается при помощи гения, Захиэля, который, для облегчения полета, обращает их во время перелета в мух, а затем, на каждой планете придает им вид жителей этой планеты. К Юпитеру они летят на группе цепких, сплотившихся между собою атомах. По возвращении на землю оказывается, что Манима не сестра Сетона, а грузинская принцесса, и Сетон женится на ней.
В Коране, в главе VII, под заглавием «Ночное путешествие», Магомет описывает то, что он слышал от бога в течение ночи, и начинает главу так: «Слава Тому, кто перенес, в продолжение ночи, своего слугу из священного храма Мекки в отдаленный храм Иерусалима»...
Здесь говорится о воздушном путешествии Магомета из Меккского храма в Иерусалимский и потом через семь небес к трону бога. Он был проведен через небесные страны ангелом Гавриилом на крылатом существе Борак, которое, по описанию предании, имело голову женскую, туловище лошадиное и хвост павлиний.
 Рис. 47. Ведьма похищает звезды. (Гоголь). |
В первые времена исламизма долго спорили о достоверности этого случая; одни предполагали, что это воздушное восхождение было ничто иное, как видение, а другие утверждали, что то, что произошло с Магометом, существенно телесно. Первое мнение основывается на свидетельство Моавии, спутника Магомета, считавшего всегда это путешествие видением, и Айши, супруги Магомета, уверявшей, что Магомет всегда ночевал дома. Но вследствие ненависти некоторых сект, например, шиитов, к этим лицам, стали распространяться мнения противные. Таким образом, одно из общепринятых верований, то, что это было в действительности. При этом прибавляют, что это путешествие, во время которого Магомет видел семь небес и беседовал с богом, совершилось так быстро, что он нашел оставленное им ложе совершенно неостывшим и горшок с кипятившейся водой совершенно полным, хотя при его отправлении вода готова была от кипячения пролиться.
Один средневековый миссионер рассказывал, как он попал в такое место, где небо сходится с землей (рис. 46).
 Рис. 48. Черт похищает месяц (Гоголь). |
В 1808 году в Париже вышло в свет сочинение Кофрина-Рони под заглавием «Путешествие Гиперболюса на планеты»... в 5 томах. Герой романа. Гиперболюс, сын мага и персианки, посещает планеты, начиная с Луны и кончая Сатурном, при помощи одного гения.
Гоголь в своей повести «Ночь перед Рождеством» описывает полет ведьмы к звездам (рис. 47).
«Через трубу одной хаты клубами повалил дым и пошел тучею к небу, и, вместе с дымом, поднялась ведьма верхом на метле... она поднялась так высоко, что одним только черным пятнышком мелькала вверху. Но где ни показывалось пятнышко, там звезды, одна за другой, пропадали на небе. Скоро ведьма набрала их полный рукав. Три или четыре еще блестели. Вдруг, с противной стороны, показалось другое пятнышко, увеличилось, стало растягиваться, и уже было не пятнышко... и можно было догадаться, что это черт... он крался потихоньку к месяцу (рис. 48) уже протянул было руку схватить его, но, вдруг, отдернул ее назад, как бы обжегшись, пососал пальцы, заболтал ногою и забежал с другой стороны и снова отскочил и отдернул руку. Однако же, несмотря на все неудачи, хитрый черт не оставил своих проказ. Подбежавши, вдруг схватил он обеими руками месяц, кривляясь и дуя перекидывал ею из одной руки в другую, как мужик, доставший голыми руками огонь для своей люльки; наконец, поспешно спрятал в карман и, как будто ни в чем не бывало. побежал дальше». Далее, он встречает ведьму и вместе с нею возвращается на землю: «Ведьма..., поднявши руки к верху, отставила ногу и, приведши себя в такое положение, как человек, летящий на коньках, не двинув ни одним суставом, спустилась по воздуху, будто по ледяной покатой горе, и прямо в трубу. Черт тем же порядком отправился вслед за ней...
В другом месте, Гоголь описывает полет кузнеца Вакулы на черте:
«Сначала страшно показалось Вакуле, особливо, когда поднялся он от земли на такую высоту, что ничего уже не мог видеть внизу и полетел, как муха, под самым месяцем, так что, если бы не наклонился немного, то зацепил бы его шапкою... Все было видно, как звезды, собравшись в кучу, играли в жмурки».
Пушкин, в своем стихотворении «Гусар» описывает, как гусар, выпив волшебного снадобья, полетел на шабаш ведьм:
«Стремглав лечу, лечу, лечу, «Куда не помню и не знаю. «Лишь встречным звездочкам кричу: «Правей!.. и на земь упадаю». |
далее