6 августа 1961 года в 9 часов московского времени в Советском Союзе произведен новый запуск на орбиту спутника Земли космического корабля «Восток-2».

Корабль «Восток-2» пилотируется гражданином Советского Союза летчиком-космонавтом майором товарищем Титовым Германом Степановичем.

Задачами полета являются:

– исследование влияния на человеческий организм длительного полета по орбите и последующего спуска на поверхность Земли;

– исследование работоспособности человека при длительном пребывании в условиях невесомости.

По предварительным данным, корабль-спутник выведен на орбиту, близкую к расчетной, с параметрами:

– минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) равно 178 километрам;

– максимальное удаление (в апогее) составляет 257 километров;

– угол наклона орбиты к экватору – 64 градуса 56 минут.

Начальный период обращения корабля-спутника составляет 88,6 минуты. Вес космического корабля-спутника «Восток-2», без учета веса последней ступени ракеты-носителя, составляет 4731 килограмм.

С летчиком-космонавтом тов. Титовым установлена и поддерживается двусторонняя радиосвязь.

Летчик-космонавт ведет свои передачи на частотах 15,765, 20,006, 143,625 мегагерц.

На борту корабля установлен также передатчик «Сигнал», работающий на частоте 19,995 мегагерц.

Бортовые системы, обеспечивающие жизнедеятельность летчика-космонавта, функционируют нормально.

Самочувствие летчика-космонавта товарища Титова Германа Степановича хорошее. Полет советского космического корабля, управляемого человеком, протекает успешно.

Сообщения ТАСС о ходе дальнейшего полета будут регулярно передаваться всеми радиостанциями Советского Союза.

Дорогие товарищи и друзья!

Мне выпала великая честь совершить новый полет в просторы Вселенной на советском космическом корабле «Восток-2».

Трудно выразить словами чувства радости и гордости, которые переполняют меня.

Мы, советские люди, гордимся тем, что наша любимая Година открыла новую эру освоения космоса. Мне доверено почетное и ответственное задание. Мой большой друг Юрий Гагарин первым проложил дорогу в космос. Это был великий подвиг советского человека.

В последние минуты перед стартом мне хочется сказать сердечное спасибо советским ученым, инженерам, техникам и рабочим, которые создали прекрасный космический корабль «Восток-2» и провели подготовку его к полету.

Новый космический полет, который мне предстоит совершить, я посвящаю XXII съезду нашей родной Коммунистической партии.

В эти минуты хочу еще раз горячо поблагодарить Центральный Комитет родной ленинской партии, Советское правительство за оказанное доверие и заверить, что я приложу все свои силы и умение, чтобы выполнить почетное и ответственное задание.

Я глубоко уверен в успехе полета.

До скорой встречи, дорогие товарищи и друзья!

Герман Степанович Титов

Герман Степанович Титов родился в 1935 году в селе Верхнее Жилино, Косихинского района, Алтайского края, в семье учителя средней школы. По национальности – русский. В 1943 году он поступил в начальную школу при колхозе «Майское утро» Косихинского района, куда мать переехала в начале войны.

В 1950 году он окончил семилетнюю школу села Полковниково Косихинского района, а затем Налобихинскую среднюю школу этого же района. Г. С. Титов в 1949 году вступил в ВЛКСМ.

В 1957 году он закончил военно-авиационное училище летчиков по первому разряду, сдав экзамены по технике пилотирования на «отлично».

По окончании училища Г. С. Титов был направлен для прохождения службы в Ленинградский военный округ. За успехи в учебно-боевой и политической подготовке и примерную воинскую дисциплину Ленинградский обком ВЛКСМ наградил его двумя грамотами.

Тов. Титов – кандидат в члены КПСС.

Он женат. Его супруга – Тамара Васильевна, 1937 года рождения.

Отец – Степан Павлович, 1910 года рождения, преподавал русский язык и литературу, а затем немецкий язык в семилетней школе села Полковниково Алтайского края. С 1961 года находится на пенсии. Мать – Александра Михайловна, 1914 года рождения.

Пролетая над территорией Советского Союза в 10 часов 38 минут московского времени, летчик-космонавт тов. Титов Герман Степанович передал приветствие Центральному Комитету КПСС, Советскому правительству:

Москва, Кремль

Докладываю с борта советского космического корабля «Восток-2» ЦК КПСС, Советскому правительству: полет советского космического корабля «Восток-2» проходит успешно. Все системы корабля функционируют нормально. Самочувствие хорошее. Прошу передать сердечный привет всему советскому народу.

Полет советского космического корабля-спутника «Восток-2» с космонавтом товарищем Титовым на борту протекает успешно, в соответствии с программой. В настоящее время космический корабль-спутник совершав: третий оборот вокруг Земли. С космонавтом поддерживается двусторонняя радиосвязь на коротких и ультракоротких волнах. Радиостанции земного шара могут слушать космонавта товарища Титова на коротких волнах с частотой 15,765 и 20,006 мегагерц и ультракоротких волнах с частотой 143,625 мегагерц. Бортовой передатчик УКВ с частотной модуляцией. Девиация частоты ±30 килогерц.

Принятые телевизионные изображения космонавта, телеметрическая информация о его состоянии и о климатических условиях в кабине корабля-спутника свидетельствуют о нормальном протекании полета космонавта. Самочувствие товарища Титова отличное. Полетное задание выполняется космонавтом майором Титовым в соответствии с программой. Полет в космосе продолжается.

Космический корабль-спутник «Восток-2» пролетает над Лондоном (время московское) в 13 часов 33 минуты, Улан-Батором – 13 часов 50 минут, Сиднеем – 14 часов 14 минут, Новосибирском – 15 часов 16 минут, над Каракасом – 16 часов 17 минут, Свердловском – 16 часов 44 минуты, Калькуттой – 16 часов 55 минут, Вашингтоном – 17 часов 54 минуты,, Москвой – 18 часов 12 минут, Чикаго – 19 часов 24 минуты, Берлином – 19 часов 42 минуты, Аддис-Абебой – 19 часов 55 минут.

На втором обороте вокруг Земли космонавт майор Титов с борта космического корабля-спутника «Восток-2» передал ряд сообщений, свидетельствующих о том, что полет проходит успешно.

Конструкция корабля-спутника и его оборудование работают нормально.

Самочувствие товарища Титова отличное.

Двусторонняя радиотелефонная связь с космонавтом на ультракоротких и коротких волнах проходит хорошо.

По телевизионным линиям с Земли ведется наблюдение за космонавтом и его работой с приборами.

Пролетая над Африкой, майор Титов с борта корабля-спутника «Восток-2» передал приветствие народам Африки.

Телеметрическими измерениями ведется контроль за состоянием космонавта и за работой оборудования корабля. По показаниям приборов, состояние космонавта хорошее, частота пульса 88 ударов в минуту, частота дыхания – 15 – 18 в минуту. Внутри кабины поддерживаются нормальные условия для жизнедеятельности.

В 11 часов 48 минут (московское время) корабль-спутник «Восток-2» закончил второй оборот вокруг Земли и начал третий оборот.

В 15 часов по московскому времени советский космический корабль-спутник «Восток-2» закончил свой четвертый оборот вокруг Земли.

Во время оборота, пролетая над Европой, майор Титов передал с борта корабля-спутника приветствие народам Советского Союза и Европы.

В конце третьего витка, с 12 часов 30 минут до 13 часов, товарищ Титов, обедал. Обед космонавта состоял из трех блюд. В конце обеда космонавт передал: «Пообедал, самочувствие отличное».

Во время четвертого витка корабль-спутник пролетел над Мадридом,. Парижем, Копенгагеном, Ленинградом, Улан-Удэ, Шанхаем, Сиднеем. В начале четвертого витка, в соответствии с программой полета, у космонавта был часовой отдых. После отдыха космонавт провел физзарядку и приступил к дальнейшему выполнению работ, предусмотренных полетным заданием.

В конце оборота, находясь над Южной Америкой, майор Титов передал приветствие народам Южной Америки.

В докладах, переданных с борта корабля-спутника «Восток-2», майор Титов сообщает о безотказном функционировании всей аппаратуры, установленной на корабле. В течение часа майор Титов производил испытании системы ручного управления кораблем-спутником.

После окончания испытаний он доложил о хорошей управляемости корабля-спутника при маневрировании с помощью ручного управления.

В течение пятого витка корабль-спутник пройдет над Эдинбургом, Архангельском, Новосибирском, Гуанчжоу, Мельбурном, Лимой.

За семь часов полета вокруг земного шара советский космический корабль «Восток-2» пролетел 200 тысяч 400 километров. При полете на пятом обороте космонавт майор Герман Степанович Титов сообщил: 15 часов 07 минут: «На борту порядок, самочувствие отличное»; 15 часов 08 минут: «Программа четвертого витка выполнена полностью»; 15 часов 30 минут: «Прохожу экватор, невесомость переношу отлично».

При полете над территорией Советского Союза по радиотелевизионной системе поступали изображения, показывающие спокойное и улыбающееся лицо советского космонавта; по многоканальной радиотелеметрической системе продолжала поступать обширная информация научного характера, а также подробные данные о функционировании систем корабля-спутника «Восток-2».

Пролетая над Гуанчжоу, майор Титов передал приветствие народам Азии, а пролетая над Мельбурном, передал приветствие народу Австралии.

За восемь с половиной часов полета космический корабль «Восток-2» пролетел 238 тысяч 400 километров и в 17 часов 42 минуты завершил шестой оборот вокруг Земли. В 16 часов 31 минуту космонавт Герман Степанович Титов сообщил: «Самочувствие хорошее, все в порядке». В 16 часов 37 минут товарищ Титов вновь подтвердил свое хорошее самочувствие и передал показания бортовых приборов. В 16 часов 48 минут он сообщил: «Давление в кабине постоянное. Влажность 70 процентов, температура 20 градусов. Полный комфорт!» В 16 часов 55 минут на борт космического корабля «Восток-2» космонавту товарищу Титову была передана радиограмма от летчика-космонавта СССР Юрия Алексеевича Гагарина: «Дорогой Герман! Всем сердцем с тобою. Обнимаю тебя, дружище. Крепко целую. С волнением слежу за твоим полетом, уверен в успешном завершении твоего полета, который еще раз прославит нашу великую Родину, наш советский народ. До скорого свидания.

Твой Юрий Гагарин».

Товарищ Титов подтвердил получение приветствия товарища Гагарина и выразил ему сердечную, дружескую благодарность.

Все оборудование космического корабля работает нормально. Самочувствие космонавта по-прежнему отличное, настроение бодрое. Работоспособность сохраняется полностью.

Со стороны сердечно-сосудистой системы, дыхания отклонений не отмечается. Частота пульса в пределах 80 – 100 ударов в минуту, частота дыхания – 20 – 28 в минуту. Данные электрокардиограмм практически не отличаются от исходных, записанных на Земле. По данным телеметрических измерений, вся аппаратура, обеспечивающая жизнедеятельность космонавта, работает нормально. Температура воздуха в кабине колеблется в пределах 20 – 22 градусов, давление – в пределах 750 – 760 мм ртутного столба. Относительная влажность – около 70 процентов, содержание кислорода составляет около 24,5 процента, углекислого газа – 0,4 процента.

В 17 часов космонавт поужинал. В 17 часов 42 минуты космический корабль «Восток-2» начал седьмой оборот вокруг Земли, во время которого пройдет вдоль восточного побережья Северной Америки, над Исландией, Скандинавией, городами Таллин, Тамбов, Астрахань, Восточным Ираном и далее – над Аравийским морем, Индийским и Тихим океанами.

Полет космического корабля «Восток-2» продолжается.

Продолжая космический полет на корабле «Восток-2», Герман Степанович Титов к 18 часам 00 минут шестой раз облетел Землю. Космонавт ВНОВЕ, включал ручное управление, и корабль послушно следовал за движением руки пилота.

Космонавт по-прежнему чувствует себя отлично. Все бортовое оборудование действует безотказно. Движение корабля происходит в полном соответствии с заданной программой.

В 18 часов 15 минут московского времени космонавт Герман Степанович Титов, пролетая над Москвой, сообщил:

«Дорогие москвичи! В кабине все по-прежнему. Давление нормальное, отличное давление. Влажность 70 процентов. Температура 18 градусов Цельсия. Полнейший комфорт. Все идет хорошо. Все идет отлично. Прошу передать дорогим москвичам спокойной ночи».

В соответствии с программой полета с 18 часов 30 минут 6 августа до 2 часов 7 августа космонавту отводится время на отдых и сон, поэтому двусторонняя радиосвязь с ним временно прекращена. Радиотелеметрический контроль за работой аппаратуры корабля-спутника, аппаратурой обеспечения жизнедеятельности и состояния космонавта продолжается.

По последним данным радиотелеметрического контроля, пульс космонавта во время сна нормальный – 58 ударов в минуту.

Корабль-спутник «Восток-2» во время полета может наблюдаться при ясном небе визуально как звезда первой величины после захода Солнца в диапазоне от 18 до 37 градусов северной широты и перед восходом Солнца – от 38 до 52 градусов южной широты. К 23 часам 45 минутам корабль-спутник «Восток-2» совершил десять оборотов вокруг Земли и пролетел 410 тысяч километров, что больше расстояния до Луны.

По данным радиотелеметрических измерений, аппаратура корабля функционирует нормально. Состояние космонавта хорошее. На 23 часа 26 минут московского времени частота пульса 58 ударов в минуту.

Полет советского корабля-спутника «Восток-2» продолжается успешно.

Летчик-космонавт Герман Степанович Титов на космическом корабле «Восток-2» к 3 часам московского времени 7 августа 1961 года совершил 12 оборотов, пролетев 537 тысяч 300 километров. Параметры орбиты космического корабля продолжают оставаться близкими к расчетным.

По распорядку дня с 18 часов 30 минут 6 августа до 2.00 7 августа майор Титов должен был отдыхать (спать). Космонавт проснулся в 2 часа 37 минут и начал выполнять работу по графику.

С борта корабля «Восток-2» майор Титов сообщил, что спал хорошо, все оборудование корабля работает нормально, в кабине поддерживаются заданные гигиенические условия, самочувствие отличное.

Связь с бортом корабля отличная.

Во время сна частота пульса у космонавта находилась в пределах от 53 до 67 ударов в минуту.

Продолжая космический полет на корабле-спутнике «Восток-2», космонавт майор Титов Герман Степанович к 6 часам московского времени вышел на 15-й оборот вокруг Земли. Самочувствие космонавта остается отличным. Хорошо позавтракав в 5 часов 45 минут, космонавт продолжает работы, предусмотренные программой научных исследований.

На борту космического корабля-спутника «Восток-2» установлена многочисленная аппаратура. В ее состав входят радиотехническая система траекторных измерений; многоканальные телеметрические системы, обеспечивающие объективное наблюдение за состоянием космонавта и контроль работы всех бортовых устройств; приемно-передающая коротковолновая и ультракоротковолновая аппаратура связи, включающая бортовой магнитофон, предназначенный для записи речи космонавта и автоматического ускоренного считывания записи по команде с Земли.

Во время отдыха космонавту предоставлена возможность пользоваться широковещательным приемником для приема передач на средних и коротких волнах. Телевизионные системы позволяют вести систематические наблюдения за работой космонавта. Целый комплекс систем обеспечивает нормальные условия жизнедеятельности в кабине корабля-спутника.

На борту установлена разнообразная научная аппаратура. Для получения дополнительных данных по изучению влияния космической радиации на живые организмы на борту находятся биологические объекты. Во время полета наблюдение за Землей и небом производится через три иллюминатора. Космонавт имеет возможность пользоваться при желании оптическим прибором трех- и пятикратного увеличения.

К 8 часам 20 минутам московского времени корабль-спутник «Восток-2» заканчивал свой 16-й оборот вокруг Земли. За это время космонавт майор Титов пролетел 654 800 километров.

По докладам майора Титова и по данным телеметрических измерений, все бортовые системы работают нормально. Продолжается успешное выполнение программы научных исследований. Самочувствие космонавта отличное, состояние невесомости тов. Титов переносит очень хорошо. Точные, координированные действия и работоспособность космонавта сохранились полностью. В кабине корабля-спутника продолжают сохраняться нормальные условия для жизнедеятельности. Связь с космическим кораблем устойчивая.

Полет корабля-спутника «Восток-2» продолжается.

Советский космический корабль-спутник «Восток-2», пилотируемый космонавтом майором Титовым Германом Степановичем, совершил более 17 оборотов вокруг земного шара в течение 25 часов 18 минут и пролетел свыше 700 тысяч километров.

В связи с успешным завершением программы научных исследований в соответствии с утвержденным полетным заданием была произведена посадка корабля-спутника «Восток-2» в заданном районе Советского Союза, вблизи исторического места посадки корабля-спутника «Восток-1» 12 апреля 1961 года с пилотом-космонавтом майором Юрием Алексеевичем Гагариным.

Товарищ Г. С. Титов здоров и чувствует себя отлично. Беспримерный в истории человечества длительный космический полет советского космонавта успешно завершен. Полученные результаты исследований открывают широкие перспективы дальнейшего развития космических полетов человека.

Центральный Комитет КПСС, Президиум Верховного Совета СССР, Правительство Советского Союза с большой радостью сообщают о новой беспримерной победе советской науки и техники – успешном полете второго космического корабля с человеком на борту.

6 августа 1961 года в 9 часов по московскому времени мощной советской ракетой на орбиту вокруг Земли был выведен новый космический корабль-спутник «Восток-2», пилотируемый летчиком-космонавтом – гражданином Союза Советских Социалистических Республик, коммунистом, майором товарищем Титовым Германом Степановичем.

Товарищ Титов благополучно совершил 25-часовой полет вокруг Земли и после выполнения намеченной программы успешно приземлился на территории нашей Родины – Союза Советских Социалистических Республик.

Советский космический корабль-спутник «Восток-2», управляемый товарищем Титовым, облетел более 17 раз вокруг земного шара, преодолев расстояние свыше 700 тысяч километров, т. е. почти равное удвоенному расстоянию от Земли до Луны.

В этом подвиге отражены новые огромные достижения Советского Союза, нашей науки и техники, всего народного хозяйства – великие преимущества самого передового в мире социалистического общественного строя.

Все народы земного шара с огромным воодушевлением и восторгом отменили первый полет советского человека в космическое пространство. Замечательный полет нового советского космонавта показывает, что недалеко то время, когда космические корабли, управляемые человеком, проложат межпланетные трассы к Луне, Марсу, Венере. Перед человечеством открываются широкие перспективы покорения космического пространства и полетов к планетам солнечной системы.

С чувством законной гордости Центральный Комитет КПСС, Президиум Верховного Совета СССР и Правительство Советского Союза отмечают, что наша страна, страна победившего социализма, уверенно идет в авангарде человечества в деле использования достижений науки и техники на благо народов мира.

Второй космический полет советского человека вокруг Земли – это новое яркое подтверждение великого могущества народа, построившего социализм. Наши достижения в освоении космоса не являются случайными, они отражают закономерное шествие победоносного коммунизма. Коммунизм неудержимо идет вперед. И нет такой силы в мире, которая могла бы помешать неукротимому движению человечества к своему светлому будущему.

Враги мира раздувают военную истерию. Этой истерии мы противопоставляем наши величественные планы коммунистического строительства, нашу твердую уверенность в своих силах, в правильности пути, указанном марксистско-ленинской наукой.

Всем людям на Земле известны планы и цели нашей страны. Они выражены в проекте вносимой на рассмотрение XXII съезда КПСС новой Программы Коммунистической партии Советского Союза – программы построения коммунистического общества. Коммунизм выполняет историческую миссию избавления всех людей от социального неравенства, от всех форм угнетения и эксплуатации, от ужасов войны и утверждает на Земле Мир, Труд, Свободу, Равенство и Счастье всех народов.

Все во имя человека! Все для блага человека! – вот наша высшая цель.

Космические полеты советских людей знаменуют собой непреклонную волю, непреклонное желание всего советского народа к прочному миру на всей земле. Наши достижения в исследовании космоса мы ставим на службу миру, научному прогрессу, на благо всех людей нашей планеты.

Советский народ твердо верит, что дело мира победит во всем мире. Мир восторжествует, если народы всех стран будут самоотверженно бороться за его укрепление.

Мы призываем правительства всех стран, всех людей, независимо от расовой, национальной, социальной принадлежности и религиозных убеждений приложить все силы для обеспечения прочного мира на всей земле.

Новая славная победа нашей Родины вдохновляет всех советских людей на еще большие подвиги в строительстве коммунизма!

Вперед к великим победам во имя мира, всеобщего счастья и прогресса человечества!

Всем ученым, конструкторам, инженерам, техникам, рабочим, всем коллективам и организациям, участвовавшим в успешном осуществлении нового космического полета человека на корабле-спутнике «Восток-2», советскому космонавту, осуществившему 25-часовой полет, товарищу Г. С. Титову

Дорогие товарищи! Друзья-соотечественники!

6 августа 1961 года наша Родина – Союз Советских Социалистических Республик – успешно осуществила новый дерзновенный шаг на пути освоения космического пространства.

На советском космическом корабле-спутнике «Восток-2» летчик-космонавт, героический сын Коммунистической партии, товарищ Титов Г. С. совершил 25-часовой полет в космосе, облетев нашу планету более 17 раз.

Это величайшая победа нашей науки и техники, яркое проявление творческого гения советского народа, уверенно идущего по пути построения коммунистического общества.

Только народ, вдохновленный великой программой построения коммунизма, руководимый своей родной Коммунистической партией, способен в столь короткие сроки совершать подвиги, о которых на протяжении многих веков мечтали лучшие представители русской и мировой науки.

Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза, Президиум Верховного Совета СССР и Совет Министров СССР от имени нашей славной Коммунистической партии, Советского правительства, всех народов Советского Союза горячо поздравляют ученых, конструкторов, техников, рабочих, все коллективы и организации, участвовавшие в создании и подготовке космического корабля-спутника «Восток-2» и успешном осуществлении космического полета, с новой великой победой разума и труда советского человека.

От всего сердца поздравляем Вас, дорогой наш товарищ Герман Степанович Титов, с великим подвигом – новым выдающимся полетом в космическое пространство.

Слава советским ученым, конструкторам, инженерам, техникам и рабочим – покорителям космоса!

Слава нашему народу – народу-творцу, народу-победителю, пролагающему под руководством Коммунистической партии путь к светлому будущему всего человечества – коммунизму!

Да здравствует славная Коммунистическая партия Советского Союза – вдохновитель и организатор всех побед советского народа!

Да здравствует коммунизм!

За осуществление выдающегося полета в космос на корабле-спутнике «Восток-2» присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» летчику-космонавту майору Титову Герману Степановичу.

За осуществление космического полета на корабле-спутнике «Восток-2» присвоить звание «Летчик-космонавт СССР» гражданину Советского Союза летчику майору Титову Герману Степановичу.

Вчера в Актовом зале Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова состоялась пресс-конференция советских и иностранных журналистов, посвященная успешному полету второго космического корабля с человеком на борту.

Эта встреча, устроенная Академией наук СССР и Министерством иностранных дел СССР, произвела огромное впечатление на всех присутствующих. В ней принимали участие летчик-космонавт Герой Советского Союза Г. С. Титов и виднейшие представители советской науки и техники.

Вступительное слово произнес открывший пресс-конференцию президент Академии наук СССР академик М. В. Келдыш.

Товарищи, дамы и господа!

6 августа 1961 года в 9 часов московского времени в Советском Союзе произведен новый запуск на орбиту спутника Земли многотонного космического корабля «Восток-2», пилотируемого советским летчиком-космонавтом товарищем Титовым Германом Степановичем.

Товарищ Титов за 25 часов 18 минут пролетел по орбите свыше 700 тысяч километров, совершив более 17 оборотов вокруг Земли и 7 августа в 10 часов 18 минут совершил посадку в заданном районе на территории Советского Союза.

Только 12 апреля этого года известный всему миру советский космонавт Юрий Гагарин совершил первый полет вокруг Земли на космическом корабле-спутнике «Восток-1», открыв эру космических полетов. Не прошло и четырех месяцев, и космонавт Герман Титов осуществил длительный космический полет. Он проделал путь в космосе, равный расстоянию от Земли до Луны и обратно, и благополучно вернулся на родную землю. Справедливо подвиг Юрия Гагарина сравнивали с подвигом Колумба и Магеллана. Полет Германа Титова несравним ни с чем, что знала история человечества. Этот полет – новый огромный шаг на пути освоения космического пространства, новая историческая победа.

Замечательный полет корабля-спутника «Восток-2» – это величайшее достижение всей советской науки и техники, всего советского народа. Исключительные достижения Советского Союза в ракетной технике наша страна поставила на службу миру и прогрессу человечества.

Полеты советских кораблей-спутников показывают, что приближается время, когда человек сможет проникнуть далеко в космическое пространство, осуществить вековые мечты о полетах на Луну, Марс, Венеру и в еще более далекие глубины Вселенной. Человечество вступило в новую эпоху овладения сокровенными тайнами природы, скрытыми в глубинах космоса. Новые явления, которые мы встретим на других планетах, будут использованы для улучшения жизни на Земле.

Космический корабль «Восток-2» является величайшим достижением научной и конструкторской мысли. В нем созданы все условия для обеспечения длительного космического полета. Корабль снабжен устройствами для автоматического управления полетом и посадкой корабля на Землю. Вместе с тем имеется возможность перехода на ручное управление непосредственно пилотом-космонавтом. Космонавт может осуществить необходимые для научных наблюдений маневры на орбите и может совершить посадку в любой точке земного шара. Обеспечена возможность непрерывной связи космонавта с Землей. Во время всего полета космонавт вел переговоры, сообщая о работе конструкции корабля и его оборудования, о ходе выполнения программы полета, о своих наблюдениях и о своем самочувствии. Он получал непрерывные сообщения с Земли. Корабль-спутник был оборудован научной аппаратурой для исследования условий космического полета и получения объективных показаний о состоянии космонавта.

Полет космического корабля принес ценнейшие научные результаты. Эти результаты после их обработки будут опубликованы и станут достоянием ученых всего мира.

Герман Степанович Титов, замечательный сын советского народа, воспитанник нашей славной ленинской Коммунистической партии, проявил высокое мужество и отвагу, умение и организованность и блестяще провел ответственный, сложный полет в космос. Он совершил свой подвиг во имя науки, во славу нашей замечательной Советской Родины, во имя мира и прогресса всего человечества.

Дорогой Герман Степанович! Весь советский народ, все человечество затаив дыхание, следило за Вашим беспримерным полетом. Советские люди оказали Вам восторженный прием при Вашем возвращении на родную землю, при Вашем возвращении в нашу столицу – Москву. Партия-правительство, весь советский народ высоко оценили Ваш бессмертный подвиг. Вам присвоено высокое звание Героя Советского Союза и звание летчика-космонавта Советского Союза.

Разрешите мне приветствовать Вас, дорогой Герман Степанович, от Академии наук, от всех ученых Советского Союза, от лица всех собравшихся в этом зале.

Академия наук Советского Союза, учитывая огромное значение совершенного Вами космического полета для науки, для космонавтики, присудила Вам золотую медаль имени К. Э. Циолковского, основоположника теории ракетной техники и космических полетов.

Академик М. В. Келдыш вручает Герману Титову почетную награду.

Слово предоставляется летчику-космонавту Герою Советского Союза Герману Степановичу Титову.

Товарищи, дамы и господа!

Вы сами, наверное, догадываетесь, что встреча с представителями прессы для меня – дело непривычное. Мне трудно передать вам то необычное, что я видел и ощущал в космосе, рассказать вам о том, почему стал возможным этот двадцатипятичасовой полет в космическое пространство.

Затруднение еще состоит в том, что для меня этот полет кажется естественным событием, я долго готовился и как бы привык к нему, а все вы ждете от меня чего-то необыкновенного, необычных переживаний и впечатлений.

Я попытаюсь рассказать вам о полете как смогу, передать вам свои впечатления.

Что способствовало успеху полета? Что вселяло в меня уверенность в успехе полета?

Во-первых, мне было хорошо известно, что корабль сделан нашими учеными, инженерами, техниками и рабочими. Я досконально изучил корабль. Корабль, его конструкция и аппаратура были неоднократно испытаны в полете.

Во-вторых, я знал, что все, что обеспечивает жизнедеятельность человека в кабине корабля, было проверено в многочисленных экспериментах на земле и в полете.

В-третьих, вам, наверное, известно, что по профессии я летчик-истребитель. В практике полетов на современном истребителе неизбежны острые ситуации, требующие мгновенного уяснения причин их появления и молниеносной реакции. У летчика-истребителя должен быть выработан своеобразный автоматизм, в котором мышление сливается с действием, такой автоматизм, в котором трудно установить, что происходит ранее – действие или суждение. Таким образом, опыт полетов на самолетах-истребителях очень помог мне в данном космическом полете. Кроме того, в течение длительного времени я готовился к полету на корабле.

И, конечно, моральный фактор.

Я знал, ежесекундно помнил и гордился тем, что советский народ, партия и правительство доверили мне совершить этот полет. Чувство гордости за свою Родину и оказанное мне доверие вдохновляли меня. Это четвертый и, может быть, решающий фактор успешного полета.

Вас, наверное, очень интересует, как проходил полет?

Ракета оторвалась от Земли точно в 9.00 по московскому времени.

Перегрузки, шум и вибрации в участке выведения перенес хорошо и без неприятных ощущений. На участке выведения вел наблюдения в иллюминаторы и за приборами, поддерживал двустороннюю радиосвязь с Землей.

После выключения двигателя последней ступени наступила невесомость. Первое впечатление (первые несколько секунд) – лечу вверх ногами. Однако через несколько секунд все пришло в норму.

Солнце заглядывало в иллюминаторы, в кабине светло – можно было выключать освещение кабины.

Когда Солнце не попадало в иллюминаторы, можно было одновременно наблюдать и освещенную Солнцем Землю и звезды – четкие и яркие точки на очень черном фоне.

Приборы показали, что корабль вышел на орбиту. С Земли подтвердили, что корабль вышел на расчетную орбиту. Следовательно, я мог приступить к осуществлению заданной программы полета.

Вскоре корабль вошел в тень Земли. Интересно отметить, что перед выходом из тени можно было отличить Землю от неба. Земля, не освещенная Солнцем, отличалась от неба своим сероватым светлым тоном. Можно даже было заметить направление движения по перемещению этой серой пелены. То, что Земля не представлялась черным провалом, по-видимому, связано с Луной, которая, хоть и была «на ущербе», все же отбрасывала солнечные лучи на Землю.

Еще находясь в тени (в 10.00 московского времени), включил в соответствии с полетным заданием ручное управление полетом корабля.

Управлять кораблем легко, удобно, можно ориентировать его в любом заданном положении и в любой момент направить его куда надо. Я чувствовал себя хозяином корабля. Он был послушен моей воле, моим рукам. На седьмом витке в соответствии с программой научных наблюдений я еще раз включал ручное управление.

Одновременно проводил наблюдения в иллюминаторы, поддерживал радиосвязь.

Надо сказать, что на протяжении всего полета осуществлялась двусторонняя связь с Землей на коротких и ультракоротких волнах. Даже находясь в самой удаленной от СССР точке орбиты, я вступал в связь с наземными станциями, слушал их сообщения и передавал им свои.

На борту корабля, помимо аппаратуры двусторонней связи, установлен широковещательный приемник. С его помощью слушал передачи Москвы и других радиостанций.

На втором витке доложил Центральному Комитету КПСС и Советскому правительству о ходе полета и вскоре получил ответную телеграмму.

Во время полета я передавал по радио приветствия своим товарищам, москвичам, народам Советского Союза, Европы, Азии, Африки, Северной и Южной Америки, Австралии.

Очень интересно наблюдать за Землей из космоса. Можно различать реки, горы, обработанные поля (поля сжатые, вспаханные, неубранные и т. д. отличаются цветом). Хорошо видны облака. Их легко отличить от снега – по тени, отбрасываемой ими на поверхность Земли. Иногда в иллюминатор попадает горизонт Земли – очень интересная картина – через все цвета радуги переход от освещенной Земли к черному небу, голубой ореол. Иногда получается так, как будто земной шар висит над головой,– невольно появляется мысль: «на чем он держится?».

Дважды мимо иллюминатора проплыл серп Луны. Он такой же, каким мы его видим с Земли. Луна, как Луна,– ничего особенного.

В кабине во все время полета поддерживались нормальные климатические условия: давление, равное атмосферному, нормальная температура, обычный газовый состав воздуха, никаких запахов – одним словом, система кондиционирования в полете работала очень хорошо.

Около 12.30 я обедал, а на шестом обороте ужинал. Если говорить откровенно, особого аппетита не было – сказывалось и необычное длительное ощущение невесомости и некоторое возбуждение. Но программа есть программа, и я ее выполнял. Пришлось, конечно, воспользоваться и ассенизационным устройством, которое работало нормально.

С седьмого по 12-й виток по программе полагался сон и отдых. Это было четко выполнено. Спал я не все время, иногда просыпался. Но потом вошел во вкус и... даже проспал сеанс КВ-связи, который должен был начать в 2.00 по московскому времени. Проснулся в начале 13-го витка.

Во время полета проводил физзарядку и всякого рода самонаблюдения по программе, которую составили наши врачи.

Программа полета была выполнена полностью.

В начале 17-го витка в соответствии с программой полета была включена автоматика, обеспечивающая спуск и приземление корабля в заданном районе. Так же как и в предыдущем, в этом полете использовалась полностью автоматизированная система ориентации, включение тормозного двигателя, управления и спуска. Однако в случае необходимости я мог совершить посадку корабля самостоятельно.

Корабль был сориентирован, включился тормозной двигатель – и корабль перешел на траекторию спуска. Перед спуском я не закрыл шторки иллюминаторов и с интересом наблюдал яркое свечение воздуха, обтекающего корабль при входе в плотные слои атмосферы, и изменения цветов этого свечения по мере изменения скорости и высоты. При появлении перегрузок состояние невесомости кончилось, никакого резкого перехода не было. Я ощущал, что вернулся к обычному состоянию. После прохождения зоны высоких температур и перегрузок вступила в действие система приземления.

Как уже сообщалось, конструкция космического корабля и его система приземления предусматривают два способа: в кабине корабля или путем отделения кресла пилота от корабля и спуска на парашютах. Мне было разрешено при спуске осуществить любую из указанных систем. После включения тормозного двигателя и перехода корабля на траекторию спуска самочувствие мое было отличным, и я принял решение испытать вторую систему приземления: на небольшой высоте кресло космонавта отделилось от корабля, и дальше спуск происходил на парашюте. Поблизости благополучно приземлился корабль. Это произошло в 10 часов 18 минут по московскому времени 7 августа 1961 года.

Таким образом, полет закончился успешно.

Чувствую себя хорошо, никаких изменений или отклонений в моем организме я не замечаю, не чувствую и врачи их не нашли.

Успеху полета способствовала не только хорошая техническая подготовка ракеты-носителя, корабля и его систем, но и поддержка всего советского народа.

Затем слово предоставляется профессору В. И. Яздовскому.

Новый этап в освоении космоса возможно было осуществить только благодаря многолетней планомерной работе советских ученых, конструкторов и инженеров. В первом полете Гагарина Ю. А. на корабле «Восток-1» основной задачей являлось изучение влияния невесомости и других факторов на организм человека в течение времени, необходимого для одновиткового полета вокруг Земли. В полете Германа Степановича Титова изучалась возможность суточного цикла жизни человека в космическом полете. При этом исследовалось общее состояние организма и отдельных его физиологических систем. Изучалась работоспособность космонавта по управлению космическим кораблем и системами, поддерживающими условия жизнедеятельности, а также индивидуальными средствами, обеспечивающими безопасность полета. В космическом полете на корабле «Восток-2 в первую очередь исследовалось влияние невесомости, которое действовало на человека несколько более суток.

Следует отметить, что полет товарища Титова был проведен в тот период, когда радиационный фон в космическом пространстве был наиболее благоприятным. Это возможно было осуществить благодаря хорошей работе физиков, астрономов и биологов по прогнозированию вспышек на Солнце методом оптических наблюдений за солнечной деятельностью и радиационной разведки путем прямого зондирования стратосферы. Все системы обеспечения необходимых условий на борту корабля предусматривали возможность космического полета человека в течение десяти суток. До полета была проведена большая работа по отработке бортовых систем, обеспечивающих необходимые условия для жизни космонавта, и тщательная его подготовка и тренировка к полету на корабле «Восток-2».

Предварительные результаты научных исследований, проведенных на «Востоке-2», дают основание говорить, что полет прошел хорошо. Все бортовые системы поддерживали необходимые условия в кабине космического корабля.

Давление в кабине корабля было равно одной атмосфере, температура колебалась от 10 до 22 градусов по Цельсию и регулировалась по теплоощущениям космонавта, процентное содержание кислорода 25 – 27 процентов, углекислоты 0,25–0,4 процента, относительная влажность воздуха была в пределах от 55 до 75 процентов.

За состоянием космонавта и его деятельностью в полете систематически велось наблюдение с помощью современных методов радиотелеметрии и телевидения. При этом регистрировались биоэлектрическая и механическая деятельность сердца, частота и глубина дыхания, температура. О состоянии работоспособности судили по качеству радиообмена с Землей, точности выполнения полетного задания и наблюдения за телевизионным изображением.

Предварительные данные анализа свидетельствуют о том, что в основном все физиологические функции организма человека в полете не имели патологических отклонений. Пульс у космонавта Титова в полете колебался в пределах 80 – 100 ударов в минуту, что не выходило за пределы исходного уровня перед полетом. Частота дыхания составляла 18 – 22 в минуту. В период сна частота пульса у товарища Титова снизилась до 54 – 56 ударов в минуту, что соответствовало фоновым данным, полученным в длительных наземных экспериментах незадолго перед полетом. Форма и интервалы элементов электрокардиограммы Германа Степановича Титова не претерпели каких-либо существенных изменений.

Несмотря на большую сложность полета и полетного задания, на всем протяжении его работоспособность Германа Степановича Титова сохранялась на достаточно высоком уровне. Как вам уже известно, он успешно управлял космическим кораблем, делал необходимые записи о своих наблюдениях в бортовом журнале и осуществлял непрерывную, хорошую связь с Землей.

В космическом полете он без каких-либо особых затруднений осуществлял все необходимые естественные отправления: принимал пищу, спал, а также пользовался ассенизационным устройством.

Необходимо отметить, что длительное пребывание Германа Титова в условиях невесомости вызвало некоторые изменения со стороны вестибулярного аппарата, что временами проявлялось в неприятных ощущениях. Однако когда космонавт Герман Титов принимал исходную собранную позу и не делал резких движений головой, все указанные явления почти полностью исчезали. Возможно, это явилось следствием индивидуальных особенностей Германа Степановича Титова. Поэтому вопрос о состоянии человека в условиях невесомости потребует дальнейшего изучения.

После сна эти изменения значительно уменьшились, а после включения тормозной системы полностью исчезли.

После выполнения космического полета товарищ Титов Герман Степанович не имеет нарушений в состоянии здоровья, все физиологические функции находятся на уровне исходных данных. Работоспособность полностью сохранена.

В результате этого полета советская наука, особенно космическая биология и медицина, обогатилась большим количеством новых научных данных, которые в настоящее время обрабатываются.

Программа научных исследований на борту корабля «Восток-2» выполнена полностью.

В заключение хотелось бы еще раз поблагодарить Германа Степановича Титова за отличное выполнение полетного задания.

Следующим выступает академик В. А. Котельников.

Связь космического корабля «Восток-2» с Землей осуществлялась радиотехническими средствами. Требования к аппаратуре радиосвязи были очень высокими: она должна была обеспечивать чрезвычайно надежную связь с космонавтом практически в любой момент полета, она должна была быть очень легкой и компактной и потреблять малую мощность для своего питания.

Передача с корабля на Землю с больших расстояний осуществлялась с помощью двух параллельно работавших коротковолновых телеграфно-телефонных передатчиков, работавших с амплитудной модуляцией. Их частоты, как объявлялось, были 15,765 и 20,006 мегагерц. Эти передатчики работали через специальные разделительные фильтры на общую антенну.

При пролете над территорией СССР передача с корабля велась с помощью третьего УКВ передатчика. УКВ обеспечивают особо надежную связь, поскольку их распространение не зависит от состояния ионизированных слоев атмосферы и на них меньше сказываются помехи от других станций. Однако эти волны плохо огибают Землю, и поэтому для связи на очень большие расстояния они были непригодны. Частота УКВ передатчика была 143,625 мегагерц. Он работал с частотной модуляцией в полосе ±30 килогерц на специальную антенну. Прием передатчиков корабля велся многими приемными станциями, расположенными на территории СССР. Кроме того, как показывают поступившие сообщения, их принимали и многочисленные станции за рубежом. Передача с Земли на корабль велась также на двух волнах коротковолнового диапазона и на одной волне УКВ, которая использовалась при пролете над территорией СССР. На Земле диспетчер для передачи на корабль мог включать радиопередатчики, расположенные в различных частях СССР, в зависимости от местонахождения в данный момент космического корабля.

Все приемники на корабле были выполнены на полупроводниковых приборах, чувствительность их – единицы микровольт. Низкочастотные характеристики радиолиний осуществлены оптимальными для получения наибольшей разборчивости речи в условиях шума и помех; в бортпередатчиках для этого применено симметричное амплитудное ограничение входного сигнала.

Пилот корабля мог вести передачу как с микрофонов, смонтированных в шлеме скафандра, так и с помощью микрофонов, расположенных в кабине, которыми он мог пользоваться, открыв шлем.

Для передачи телеграфом, что предусматривалось в случае плохой слышимости, имелся на борту телеграфный ключ. Однако им пользоваться ввиду хорошего прохождения радиоволн не пришлось. Прием можно было вести на наушники. В этом случае на одно ухо давались сигналы от одного KB приемника и приемника УКВ, а на другое ухо – от другого приемника и имевшегося на борту дополнительного приемника широковещательных диапазонов. Пилот мог регулировать силу этих сигналов но желанию. Если он хотел снять наушники, то передачу можно было слушать с трех динамиков, расположенных в кабине. Для этого надо было открыть шлем.

В кабине находилась также «автоматическая стенографистка» – бортовой магнитофон. Он включался автоматически каждый раз, когда космонавт начинал говорить. При пролете над территорией СССР записанное передавалось с помощью УКВ передатчика на Землю для экономии времени со скоростью примерно в семь раз большей, чем при записи. Кроме аппаратуры для радио, телефонной и телеграфной связи, на космическом корабле находилась телевизионная аппаратура, могущая передавать изображение космонавта на Землю. Использовались на борту две телевизионные установки: одна – узкополосная, применявшаяся на космических кораблях и раньше, передававшая изображение с четкостью 100 строк, и вторая – новая система широкополосная, обеспечивающая четкость 400 строк. Вторая система проходила в этом полете испытания. В обеих системах передавалось по 10 кадров в секунду. Каждая телевизионная система имела свой телевизионный передатчик, работавший в УКВ диапазоне. Прием велся в нескольких пунктах на территории СССР. На наземных станциях изображение наблюдалось на экранах специальных телевизоров и регистрировалось на кинопленку синхронно с регистрацией физиологических функций организма. В полете обе системы работали вполне нормально и позволили наблюдать и зафиксировать поведение человека в условиях невесомости.

Космонавт Герман Степанович Титов дал высокую оценку сложного комплекса радиоаппаратуры, заявив на Красной площади: «Радиосвязь работала так хорошо, что на всем протяжении полета в каждой точке орбиты я мог держать связь с моей любимой Родиной».

Надежность и качество работы радиосредств были получены благодаря большой и тщательно проведенной предварительной подготовке.

Проведенные предварительно летные эксперименты дали возможность полностью проверить дальности связи по KB и УКВ, определить влияние акустического шума на участке выведения на разборчивость речи, оценить влияние струи работающего двигателя на прохождение радиоволн, определить возможность одновременной работы приемников и передатчиков в полете и т. д.

Таким образом, к началу полета с человеком система связи была полностью проверена и отработана.

Проведенная работа по радиосвязи с космонавтами показала полную возможность осуществления связи и на большие расстояния. Когда наш советский человек полетит на планеты, он также сможет уверенно говорить со своей Родиной и иметь с ней телевизионную связь.

Слово предоставляется президенту Международной астронавтической федерации академику Л. И. Седову.

Не прошло еще четырех лет с начала космической эпохи, знаменующейся бурным развитием науки и техники, направленной на познание и освоение Вселенной.

То, что было мечтой и фантазией людей, в наши дни претворилось в действительность. Все новые и новые достижения Советского Союза не раз потрясали весь мир; искусственные спутники Земли; полеты космических ракет в сторону Луны; на Луну доставлен вымпел с Гербом Советского Союза; получены фотографии обратной стороны Луны; осуществлен полет к планете Венера; запуски серии кораблей-спутников и, наконец, исторические космические орбитальные полеты Юрия Гагарина и Германа Титова.

Широкая публика и специалисты всего мира с восторгом следили за этими исследованиями. Научный и технический успех обеспечивался смелостью замыслов, совершенством проектов и конструкций, большими размерами, большой мощностью космических ракет и большим весом космических аппаратов, оснащенных сложной современной аппаратурой для научных опытов и для связи с Землей. Необходимо подчеркнуть особенно поразительную точность систем управления.

Развитие советских космических исследований стоит в центре современной мировой науки, в центре интересов всех народов. Результаты этих работ – это главные научные достижения нашего времени, они послужат основой для дальнейшего прогресса, память о них останется в веках.

Мы, советские люди, счастливы и рады тому, что главные результаты и ведущая роль в освоении космоса принадлежат нашей Родине.

Советский Союз последовательно и настойчиво борется за мирное сосуществование, за мир между народами, и в этой благородной борьбе немалую помощь оказывают достижения в космической науке и технике. Советские космические исследования направлены на укрепление мира и являются мирными научными работами.

Открытия советских ученых принадлежат всему человечеству. Основные данные о траекториях полета и научные результаты, добытые в советских исследованиях, публикуются для всеобщего сведения и использования.

Весь мир с волнением и напряжением следил за полетами Ю. А. Гагарина и Г. С. Титова, которые были объявлены до их благополучного завершения. Широкие слои населения всех стран мира наблюдали за ходом этих полетов.

Ученые Советского Союза, так же как и передовые ученые всего мира, стремятся к сотрудничеству. В условиях мира и дружбы между народами сотрудничество в области науки и техники очень плодотворно, и это – большое благо для всех трудящихся.

Полеты аппаратов, сделанных руками человека, на другие планеты, межпланетные сообщения и путешествия поставлены в порядок дня.

Позвольте мне от имени Международной астронавтической федерации приветствовать, поздравить и поблагодарить руководителей Советского государства, советских ученых, инженеров, техников, рабочих и отважных летчиков-космонавтов Юрия Гагарина и Германа Титова.

Советские труженики-энтузиасты, вдохновляемые партией и правительством, при мощной поддержке всего советского народа сумели своим умом и самоотверженным трудом добиться блестящих достижений.

Дорогой товарищ Титов, люди всего земного шара радуются и гордятся Вами.

6 августа 1961 года в 9 часов по московскому времени с советского космодрома Байконур был осуществлен новый успешный запуск космического корабля-спутника «Восток-2», пилотируемого гражданином Союза Советских Социалистических Республик, летчиком-космонавтом майором Германом Степановичем Титовым.

По уточненным данным, минимальное удаление корабля от поверхности Земли (в перигее) составляло 183 километра, а максимальное удаление (в апогее) – 244 километра. Угол наклона плоскости орбиты к экватору – 64 градуса 56 минут. Начальный период обращения космического корабля вокруг Земли составлял 88,46 минуты.

7 августа 1961 года в 10 часов 18 минут московского времени космический корабль-спутник «Восток-2» благополучно приземлился в заданном районе на территории Советского Союза вблизи поселка Красный Кут Саратовской области.

Двадцать пять часов восемнадцать минут продолжался этот исторический полет, свыше семисот тысяч километров пролетел космический корабль-спутник, совершив более семнадцати оборотов вокруг Земли.

Полет Г. С. Титова явился новым этапом на пути освоения человечеством космического пространства. Доказана возможность длительного пребывания человека в космическом пространстве.

Полеты советских кораблей-спутников показывают, что приближается время, когда человек сможет проникнуть далеко в космическое пространство, осуществить вековые мечты о полетах на Луну, Марс, Венеру и в еще более далекие глубины Вселенной. Человечество вступило в новую эпоху овладения тайнами природы, скрытыми в глубинах космоса.

Работы, которые проводятся в Советском Союзе по запуску космических ракет и кораблей, не преследуют целей установления рекордов и достижения внешних эффектов, поражающих воображение людей. Они проводятся в соответствии с определенной программой исследования и освоения космического пространства. В соответствии с этой программой советские ученые, конструкторы, инженеры, техники, рабочие проводят обширные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Исключительные достижения Советского Союза в ракетной технике наша страна поставила на службу миру и прогрессу человечества. Планета Земля – гигантский аккумулятор энергии, возглавляемый человеческим разумом. Только от человека зависит, как распорядиться этой энергией, на что направить ее могучие силы.

Советский народ, руководимый Коммунистической партией, устремлен в будущее.

С созданием космических кораблей типа «Восток» начаты и проводятся регулярные исследования по отработке методов выведения человека на космические орбиты, возвращения человека на Землю, изучению влияния условий космического полета на человеческий организм, выяснению возможности сохранения работоспособности человека при длительном пребывании в условиях невесомости; проводится отработка систем, обеспечивающих жизнь человека в полете.

Полет первого в мире советского космонавта Ю. А. Гагарина открыл эру освоения человеком космического пространства.

Не прошло и четырех месяцев, и космонавт Герман Степанович Титов осуществил длительный космический полет. Он проделал путь, примерно равный расстоянию от Земли до Луны и обратно, и благополучно вернулся на Землю. Этот полет – новый огромный шаг на пути освоения космического пространства, новая историческая победа советской науки и техники.

Корабль «Восток-2» состоит из кабины пилота, приборного отсека и отсека с тормозной двигательной установкой.

Внешняя поверхность кабины пилота покрыта слоем тепловой защиты, предохраняющей ее от воздействия высоких температур при спуске в плотных слоях атмосферы. В оболочке кабины имеются три иллюминатора и два быстрооткрывающихся люка. Иллюминаторы защищены жаропрочными стеклами, позволяющими космонавту производить наблюдения как во время полета по орбите, так и на участке спуска. Для предохранения глаз космонавта от лучей Солнца на каждом иллюминаторе установлены шторки с приводами, позволяющие в случае необходимости закрывать иллюминатор.

В кабине корабля размещаются аппаратура систем обеспечения жизнедеятельности, управления, часть радиооборудования, бортовой журнал, оптическое устройство для ведения визуальных наблюдений космонавтом через иллюминаторы, телевизионные камеры для наблюдения за космонавтом в полете.

В приборном отсеке размещаются радиооборудование, аппаратура управления, система терморегулирования корабля.

В кабине корабля космонавт размещается на специальном кресле. Оно представляет собою комплекс систем и устройств, обеспечивающих космонавту возможность длительного пребывания в кабине корабля, а также, в случае необходимости, безопасного отделения от корабля и спуска космонавта на поверхность Земли. В кресле предусмотрены устройства, обеспечивающие автоматическое безопасное отделение космонавта от корабля и ею приземление при возникновении аварийной ситуации на корабле при старте и выведении его на орбиту. В кресле находится запас кислорода и вентилирующее устройство, обеспечивающие комфорт космонавту, одетому в специальный герметичный костюм – скафандр. Кроме того, в кресле расположены приемо-передающие радиостанции, запас продуктов и предметов первой необходимости, которые могут использоваться космонавтом после приземления. Опорные поверхности кресла выложены мягкими пластмассовыми подушками, выполненными по форме прилегающих частей тела.

В случае приземления космонавта отдельно от корабля парашютные системы кресла обеспечивают стабилизированный и плавный спуск его на землю или воду. В случае спуска на воду космонавт может воспользоваться надувной лодкой, развертываемой автоматически и готовой к применению в момент приводнения. Кроме этого, в случае приводнения скафандр сам по себе поддерживает космонавта на воде в положении лежа на спине; теплоизоляция скафандра и герметичность его таковы, что допускают пребывание в ледяной воде (с температурой 0°С) в течение 12 часов без неприятных ощущений. Скафандр надевается космонавтом на нательное шерстяное белье. Шлем скафандра имеет застекленное «забрало» – иллюминатор, который открывается космонавтом вручную, а закрывается как вручную, так и автоматически, если давление или газовый состав воздуха в кабине корабля выходит за пределы допустимых норм. Скафандр и его системы позволяют космонавту управлять кораблем даже в случае аварийной разгерметизации кабины.

Поверх скафандра космонавт одет в костюм-комбинезон оранжевого цвета. Вентиляция скафандра осуществляется воздухом кабины.

Аппаратура ручного управления позволяет космонавту управлять ориентацией корабля в пространстве, произвести посадку в выбранном районе, регулировать параметры атмосферы кабины и т. д.

Переговоры с Землей космонавт может вести, используя микрофоны, ларингофон, телефоны и динамики, включая те или иные элементы по собственному усмотрению.

Аппаратура кондиционирования воздуха и регулирования давления автоматически поддерживает в кабине нормальные газовый состав, влажность и давление воздуха.

В случае необходимости космонавт может вмешаться в работу автоматики, уменьшая или увеличивая температуру воздуха, изменяя влажность и газовый состав.

На корабле «Восток-2» была установлена новая регенерационная установка, отличающаяся от регенерационной установки корабля «Восток-1» составом блоков, химических реагентов и являющаяся более совершенной.

Специально приготовленная пища (соки, шоколад, паштеты и т. п.) заключена в тубы, а вода находится в специальном бачке и принимается космонавтом с помощью мундштука и шланга. С помощью имевшейся у Г. С. Титова репортерской кинокамеры «Конвас» он мог производить киносъемки через иллюминаторы кабины. Для камеры имелись также набор сменных объективов и запас цветной пленки.

Полет корабля «Восток-2» планировался на 17 оборотов вокруг Земли. Однако конструкция корабля, запасы пищи, воды, реагентов регенерационной системы, источников электропитания позволяют совершать и более продолжительный полет.

После выведения на орбиту корабль отделился от ракеты-носителя. Во время полета по орбите бортовая аппаратура корабля работала по определенной программе.

При пролете над территорией СССР включается аппаратура передачи телеметрической информации, контроля орбиты и передачи телевизионного изображения пилота. Данные измерений параметров движения, полученные наземными станциями, автоматически передавались по каналам связи в вычислительные центры, где осуществлялась их обработка на электронных вычислительных машинах. Таким образом, во время полета определялись параметры орбиты и прогнозировалось движение корабля.

Установленная на борту система «Сигнал», непрерывно работающая на частоте 19,995 мегагерца, служила для пеленгации корабля и передачи части телеметрической информации.

Во время полета космонавт поддерживал радиосвязь с наземными пунктами, передавая сообщения о самочувствии, о выполнении полетного задания, сведения о работе бортовой аппаратуры, получал указания о порядке дальнейшего полета.

Сведения, полученные от космонавта по радиотелефонным линиям, телеметрическая информация обрабатывались на наземных пунктах и сосредоточивались на командном пункте управления полетом. На основании анализа полученной информации принимались решения о ходе дальнейшего полета.

В соответствии с заданием космонавт во время полета должен был:

– наблюдать за работой бортовой аппаратуры,

– дважды провести опробование ручного управления кораблем,

– вести визуальные наблюдения через иллюминаторы кабины,

– помимо непосредственной радиосвязи с Землей при пролете над территорией СССР проводить сеансы коротковолновой связи два раза в час,

– проводить физзарядку и т. п.

В случае плохого самочувствия космонавта или нарушений в работе бортовой аппаратуры можно было осуществить спуск корабля на Землю в любой момент. Решение о спуске космонавт мог принять самостоятельно либо после консультации с командным пунктом управления полетом. Спуск можно было осуществить как с использованием ручного управления кораблем, так и с использованием автоматической системы.

При нормальном полете спуск предполагалось осуществить в начале 18-го оборота. Программой предусматривалось использование автоматической системы. При этом перед включением тормозной двигательной установки производится автоматическая ориентация корабля. После срабатывания тормозной установки в заданной точке орбиты корабль переходит со своей орбиты на траекторию спуска. После прохождения зоны воздействия высоких температур и перегрузок вблизи поверхности Земли включается система приземления, обеспечивающая приземление корабля с малой скоростью.

Возможно использование двух способов приземления пилота:

– в корабле,

– вне корабля: путем отделения на небольшой высоте кресла с космонавтом от корабля и последующего спуска космонавта на парашютах. В этом полете Г. С. Титов использовал последний способ.

При разработке аппаратуры связи для космического корабля «Восток-2» необходимо было обеспечить высокую надежность работы как всей системы связи в целом, так и каждого блока, входящего в нее.

Система связи должна была обеспечить двусторонние переговоры с Землей на максимально возможных расстояниях при любых условиях полета и затрате наименьшего времени на вхождение в связь.

Для обеспечения высокой надежности связи на корабле установлена аппаратура трех двусторонних радиотелефонных линий связи: двух на коротких волнах и одной на ультракоротких волнах. Две одновременно работающие коротковолновые линии обеспечивали прием и передачу на различных волнах, каждая из которых хорошо проходит в условиях дня или ночи.

Прохождение коротких волн очень сильно зависит от состояния ионосферы, поэтому коротковолновая связь не всегда бывает уверенной. По этой причине, кроме нее, использовался ультракоротковолновый канал, обеспечивающий надежную связь на сравнительно небольшие расстояния – до 1500 – 2000 километров. Прохождение радиоволн ультракоротковолновой связи практически не зависит от высоты полета корабля, времени суток, месяца и года, т. е. от всех тех факторов, которые определяют состояние ионосферы.

Таким образом, коротковолновая связь давала возможность космонавту работать в любое время суток на большие расстояния – вплоть до противоположной зоны на поверхности земного шара, а ультракоротковолновая связь обеспечивала хорошую радиосвязь с Землей при полете над территорией СССР.

Коротковолновые передатчики работали на общую антенну через специальные разделительные фильтры; таким же образом на общую антенну работали и коротковолновые приемники. Для получения одновременной работы приемников и передатчиков пришлось обеспечить высокую степень расфильтровки между этими антенными устройствами. Ультракоротковолновые передатчики и приемники работали на общую антенну.

Частота бортовых передатчиков: 15,765, 20,006 и 143,625 мегагерца.

В комплект бортовой аппаратуры связи входили бортовой магнитофон с автоматом пуска от речевого сигнала и ускоренным считыванием записи по команде с Земли, широковещательный приемник с плавной настройкой в диапазонах средних и коротких волн.

На Земле для связи с космическим кораблем используется специальная сеть ультракоротковолновых и коротковолновых наземных пунктов. Ультракоротковолновые пункты оснащены специальными направленными антеннами и оборудованием для записи ускоренного воспроизведения, на коротковолновых наземных пунктах использовались направленные антенны, мощные передатчики и высокочувствительные приемники. Наземные центры связаны с диспетчером, ведущим программу связи. Он дает указания, когда какой передатчик включить и что нужно передать на борт; к нему же стекались все сведения от приемных наземных пунктов.

Ввиду большой скорости движения космического корабля вопросы четкой и оперативной связи диспетчера с каждым из многих наземных пунктов приобретают особое значение, любая незначительная задержка в докладе о принятых сообщениях или даже в передаче на борт может сорвать связь.

Еще до полета Ю. А. Гагарина и Г. С. Титова во время запуска кораблей с животными в марте нынешнего года было проведено полное опробование работы всех блоков и приборов системы связи.

Такой летный эксперимент дал возможность полностью проверить дальность связи по коротким и ультракоротким волнам, определить влияние акустического шума на участке выведения на разборчивость речи, определить возможность одновременной работы приемников и передатчиков в полете и т. д. Было также опробовано электроакустическое оборудование системы связи пилота и проверена его устойчивость против шумов в реальных условиях полета.

Таким образом, к началу полетов с человеком система связи была полностью проверена и отработана в результате беспилотных испытаний в автоматически устанавливаемых режимах.

Для непосредственного наблюдения за космонавтом во время полета на борту корабля находилась также телевизионная аппаратура.

Задачи телевизионной аппаратуры на корабле-спутнике «Восток-2» сводились в первую очередь к получению изображений космонавта, объективно характеризующих его самочувствие, поведение, координацию движений при выполнении различной работы.

Не менее существенным являлось дальнейшее исследование условий передачи телевизионных изображений с борта корабля с целью совершенствования телевизионной аппаратуры космических объектов. В соответствии с этим на борту корабля были установлены две телевизионные системы – узкополосная и широкополосная.

Обе телевизионные системы работали независимо и имели свои радиопередатчики в ультракоротковолновом диапазоне. На наземных приемных пунктах осуществлялось наблюдение изображений на экранах видеоконтрольных устройств и кинофоторегистрации принятых изображений.

Регистрация осуществлялась синхронно с записью основных физиологических функций – частоты пульса, дыхания и т. д., что позволило произвести комплексное сопоставление различных данных при обработке материалов полета.

Осуществлению полетов космических кораблей «Восток-1» и «Восток-2» предшествовала большая исследовательская работа по установлению параметров микроклимата кабины, разработке способов и средств их поддержания и контроля в течение всего времени полета. На основании тщательного анализа выявленных при исследованиях общих закономерностей изменений элементов микроклимата кабины (барометрического давления, газового состава и влажности воздуха, температурного режима газовой среды), конструкции самой кабины и размещенного в ней оборудования были всесторонне обоснованы технические и физиолого-гигиенические требования к герметической кабине, успешно оправдавшие себя в проведенных запусках космических кораблей.

Организм человека способен поддерживать нормальную жизнедеятельность в условиях окружающей среды с некоторыми отклонениями от нормы. Однако, если изменения элементов микроклимата окружающей среды достигают значительных размеров, резервные возможности организма оказываются исчерпанными, «равновесие» между организмом и окружающей средой нарушается, появляются нарушения отдельных физиологических систем и жизнедеятельности в целом. Всякое отклонение элементов микроклимата окружающей среды от нормальных параметров, вызывая в организме дополнительную физиологическую нагрузку, ухудшает переносимость человеком перегрузки, состояния невесомости, переходных состояний от перегрузки к невесомости и обратно и т. д.

Для поддержания основных параметров микроклимата кабины близкими к нормальным на корабле «Восток-2» использовалась система регенерации воздуха, обеспечивающая, с одной стороны, поглощение углекислого газа и влаги, выделяемых человеком, и с другой – выделение определенного количества кислорода, необходимого для дыхания.

Количество кислорода, выделяемого системой, регулировалось (в определенных пределах) потребностями самого космонавта. Отклонения от заданных величин содержания кислорода, углекислого газа и паров воды в атмосфере кабины корабля регистрировались специальными чувствительными элементами, сигналы которых воспринимались автоматическим регулятором, управляющим скоростью протекания соответствующих реакций в регенераторе.

Автоматическое управление регенерационной установкой дублировалось ручным управлением, позволяющим космонавту в необходимых случаях самому управлять работой установки, создавая желаемый газовый состав атмосферы кабины, влажность и температуру.

Поддержание необходимого температурного режима в кабине космического корабля осуществлялось специальной автоматической системой терморегулирования. Разработка ее была связана с преодолением ряда трудностей, обусловливающихся, с одной стороны, непостоянством тепла, выделяемого человеком и работающей аппаратурой в единицу времени, а с другой – радиационным нагревом кабины от Солнца.

Автоматическая система терморегулирования состояла из двух контуров: воздушного – открытого в пространство герметической кабины и жидкостного – замкнутого на специальный излучатель тепла, установленный в приборном отсеке кабины. Оба контура соединялись в воздушно-жидкостном теплообменнике, расположенном в кабине космического корабля. Космонавт имел возможность самостоятельно устанавливать температуру воздуха в кабине корабля в пределах от +10 до +25°C, которая в дальнейшем поддерживалась автоматически.

Все параметры, характеризующие работу системы регенерационной установки и состояние атмосферы кабины космического корабля, наблюдались космонавтом по приборам, установленным на приборном пульте внутри кабины, и передавались на Землю с помощью радиотелеметрических средств.

Проведенные в наземных лабораторных условиях многочисленные эксперименты показали, что разработанная система кондиционирования и регенерации воздуха кабины корабля надежно обеспечивает поддержание в необходимых пределах давления, температуры, влажности и газового состава атмосферы кабины.

Основное отличие второго космического полета от первого состояло в том, что он был длительным и выполнялся по более широкой программе научных исследований.

Известно, что одним из факторов, с которым человек встречается во время космического полета, является невесомость. Между тем о характере влияния ее на организм до последнего времени было мало известно. Случаи частичной и кратковременной невесомости, которые знакомы человеку в наземных условиях, не позволяли делать каких-либо научно обоснованных прогнозов относительно космических полетов. О влиянии длительной невесомости на ориентацию человека в пространстве, координацию его движений, функцию сердечно-сосудистой и пищеварительной систем, психическое состояние высказывались противоречивые мнения.

Все это настоятельно требовало всестороннего изучения этой важной проблемы. При этом прежде всего требовалось выяснить характер влияния невесомости на жизненно важные функции организма – кровообращение и дыхание, т. е. установить, насколько пребывание в невесомости будет безопасно для жизни человека. Не менее важно было также изучить возможность нормальной жизнедеятельности космонавта в полете, его работоспособность, способность принимать пищу, спать и прочее.

Решение поставленных вопросов представляло большие трудности. Это было обусловлено тем, что создание специальных стендов для воспроизведения невесомости в наземных условиях является технически чрезвычайно сложной задачей. В самом деле, для того чтобы человек перестал ощущать собственный вес, необходимо создать такие условия, при которых прекратилось бы раздражение рецепторного аппарата (нервных окончаний), с которого постоянно идет поток импульсов в центральную нервную систему, информирующий человека о положении тела в пространстве, о положении различных частей тела.

Как известно, ориентация человека в пространстве и строгая координация его движения оказывается возможной благодаря четкому функционированию трех систем: вестибулярного аппарата, органа зрения и рецепторного аппарата кожи, мышц, сухожилий, суставов и связок.

Вестибулярный аппарат расположен в лабиринте, находящемся в пирамиде височной кости. Он состоит из трех полукружных каналов, расположенных в трех плоскостях, и отолитового органа. С помощью полукружных каналов воспринимаются угловые ускорения, а отолитов орган прежде всего реагирует на изменения силы тяжести. Отолитов орган расположен на стыке полукружных каналов и представляет собою полость, дно которой выстлано чувствительными нервными клетками. Клетки снабжены тончайшими волосками, а на них лежат в студенистой массе маленькие кристаллики солей углекислого и фосфорнокислого кальция – отолиты. При изменении положения головы или силы тяжести изменяется давление отолитов на нервные клетки, а следовательно, изменяется и возбуждение последних. Нервные импульсы от отолитового аппарата передаются в центральную нервную систему, и на основании поступающей информации осуществляется с помощью определенных мышечных групп правильная ориентация тела в пространстве.

Все перечисленные системы (вестибулярный аппарат, зрение и др.) взаимно дополняют одна другую.

Следует добавить, что вестибулярный аппарат тесно связан с вегетативной нервной системой, которая регулирует такие автоматические функции, как пищеварение, сердечную деятельность, тонус сосудов, потоотделение и другие. Поэтому изменения со стороны функции вестибулярного аппарата могут вызвать существенные отклонения в функции указанных систем.

Первые специальные опыты по изучению влияния невесомости на организм человека были проведены на наземном стенде, позволявшем создавать невесомость продолжительностью 1 – 2 секунды. Результаты этих опытов, однако, не могли удовлетворить исследователей, так как слишком кратковременным было действие невесомости. Интересной была попытка имитировать состояние невесомости посредством погружения человека в специальном костюме в жидкость с удельным весом, равным удельному весу человеческого тела. Эти опыты позволили составить представление о функциях организма в условиях, приближенных к состоянию невесомости, когда исключалась деятельность части нервных рецепторных приборов.

Существенным шагом вперед в изучении невесомости явились опыты на самолетах. Во время полета скоростного самолета по параболе развивающаяся центробежная сила уравновешивает силу тяжести. В этих условиях можно получить невесомость продолжительностью до 40 – 50 секунд.

Эксперименты на самолетах позволили ответить на вопросы о субъективной переносимости этого необычного состояния, о реакции со стороны сердечно-сосудистой системы, ориентации в пространстве, координации движений и некоторые другие.

При этом было установлено, что существенных изменений со стороны функции сердечно-сосудистой и дыхательной систем не наступает: частота и ритмичность пульса и дыхания, артериальное давление, электрокардиограмма остаются без существенных отклонений от нормы. Не сказывается невесомость заметным образом на слухе и зрении. Ориентация в пространстве и координация движений при открытых глазах также не претерпевает значительных изменений. Это видно из того, что испытуемые могли выполнять довольно тонкие движения, как, например, записи в журналах, работа телеграфным ключом и другие. Что касается субъективных ощущений, то они были различными. Одни чувствовали себя в условиях невесомости отлично, другие отмечали ряд неприятных переживаний и ощущений. Они выражались в появлении тошноты, головокружений, потере ориентировки, ощущении вращения и т. д. Правда, у ряда лиц при повторных полетах развивалась приспособляемость, что свидетельствует о возможности тренировки к невесомости. Это весьма важный факт.

Таким образом, опыты на самолетах помогли многое выяснить. Однако все это могло считаться справедливым только для сравнительно короткого срока действия невесомости. Вместе с тем было ясно, что фактору времени будет принадлежать существенная роль. Многие очень важные вопросы не могли быть даже поставлены для решения в экспериментах на самолетах. Поэтому следующим этапом в изучении этого своеобразного фактора космического полета были исследования на различных видах животных – мышах, крысах, собаках,– помещаемых в ракетах, а позже спутниках. В ряде экспериментов продолжительность пребывания животных в условиях невесомости превышала сутки и тем не менее не было отмечено каких-либо выраженных неблагоприятных влияний на состояние физиологических функций или жизнедеятельности животных. Положительные результаты этих экспериментов позволили прийти к выводу, что невесомость, продолжающаяся несколько часов (до суток), не будет опасна для жизни и здоровья человека.

12 апреля 1961 года космический полет совершил Ю. А. Гагарин. После выхода на орбиту он находился в состоянии невесомости около часа. Никаких особых неприятных последствий Ю. А. Гагарин не отмечал. Без особых затруднений он принимал пищу, писал, вел необходимые наблюдения. Это были весьма важные наблюдения первого в мире космонавта.

Но космические полеты могут продолжаться недели, месяцы и годы. Необходимо было дальнейшее изучение этой важной проблемы, как и всего жизненного цикла человека в длительном космическом полете.

Обширная программа медицинских исследований космического корабля «Восток-2» включала изучение особенностей суточного цикла жизни человека в условиях космического корабля и исследование работоспособности космонавта в условиях длительной невесомости.

Для реализации этой программы были использованы разнообразные методы получения информации. Эта информация по радио передавалась на Землю и обрабатывалась. При этом использовались не только оценки субъективных ощущений и переживаний, передаваемые космонавтом с борта корабля, но и объективные показатели, регистрируемые автоматически.

В первом случае информация шла по системе двустороннего радиотелефонного устройства, а также по передачам сводок по определенной форме. Во втором – использовались системы телевидения и телеметрии. В настоящее время вся эта информация изучается и обрабатывается.

На космических кораблях-спутниках, предшествующих полетам Ю. А. Гагарина и Г. С. Титова, была выполнена обширная программа биологических экспериментов. Они позволили прийти к заключению, что полет человека в аналогичных условиях возможен и безопасен для здоровья. В частности, такой полет безопасен в радиологическом отношении. Однако не все вопросы, связанные с возможным биологическим действием космической радиации, можно считать решенными. Особого внимания в этом отношении требуют вспышки на Солнце. Некоторые солнечные вспышки сопровождаются резким увеличением интенсивности космической радиации, изменением ее качественного и количественного состава и могут представлять опасность для космонавта, находящегося в корабле. В настоящее время еще недостаточно изучены закономерности появления таких вспышек, и их предвидение является трудной задачей.

Для обеспечения радиационной безопасности полета Г. С. Титова была разработана и выполнена программа мероприятий по наблюдению за солнечной активностью и непосредственному измерению космической радиации в верхних слоях атмосферы.

В период, предшествующий запуску, и в течение всего полета широкая сеть астрономических обсерваторий осуществляла регулярные наблюдения за Солнцем с использованием ряда специальных методов, позволяющих с большой вероятностью предсказывать повышения солнечной активности и вспышки. В это же время в различных частях Советского Союза, в частности в полярных широтах, систематически осуществлялись запуски шаров-зондов, производящих непосредственную регистрацию интенсивности космической радиации в стратосфере. Вся получаемая этими методами информация немедленно обрабатывалась и оперативно сообщалась руководству полетом. Решения о начале полета и его последующей программе принимались с учетом этой информации.

В период, непосредственно предшествующий запуску корабля «Восток-2», а также в течение всего полета солнечная активность была в пределах нормы. Интенсивность космической радиации в стратосфере, измеряемая с помощью шаров-зондов, также все время была в норме. В радиологическом отношении полет протекал в благоприятных условиях.

Можно считать, что специфическое действие факторов космического полета фактически «начинается» с момента посадки в кабину корабля и закрытия люка. Космонавт остался один, он изолирован. Правда, в данном случае изоляция неполная, так как Г. С. Титов вел непрерывную связь с командным пунктом управления полетом. В это время отмечались небольшие колебания в частоте дыхания и учащение сердечных сокращений до 90 – 106 ударов в минуту. За одну минуту до старта частота пульса достигала 120 ударов в минуту. Несомненно, что отмеченные изменения имели эмоциональное происхождение.

Как известно, с момента начала полета ракеты организм подвергается постепенно нарастающему воздействию перегрузок, которые могут вызывать заметные физиологические сдвиги со стороны ряда органов и систем. Необходимо отметить, что как у Ю. А. Гагарина, так и у Г. С. Титова по субъективным и объективным данным активный участок полета до выхода на орбиту прошел без каких-либо неприятных последствий.

Г. С. Титов на пресс-конференции 11 августа отмечал: «Перегрузки, шум и вибрации на участке выведения перенес хорошо и без неприятных ощущений. На участке выведения вел наблюдения в иллюминаторы и за приборами, поддерживал двустороннюю радиосвязь с Землей».Правда, следует указать, что, несмотря на столь хорошее общее субъективное состояние космонавта, у него наблюдалось некоторое учащение пульса, который достигал 118 – 134 ударов в минуту.

Рис. 3. Трасса полета космического корабля «Восток-2»

Отмеченные изменения со стороны частоты сердечных сокращений и дыхания были обусловлены воздействием всего комплекса факторов полета (шум, вибрации, перегрузки), включая естественное для такого полета эмоциональное напряжение.

Однако эти изменения не выходили за пределы тех, которые у Г. С. Титова наблюдались во время тренировок в подготовительный период, например, на центрифуге.

С выходом на орбиту и выключением двигателей прекратилось действие шума, вибраций и перегрузок: наступило состояние невесомости. Первое впечатление, по словам Г. С. Титова, было оригинальным: ему казалось, что он летит кверху ногами. Но вскоре, через несколько секунд, это ощущение исчезло.

Космонавт вступил в связь с Землей, передал сообщения о самочувствии и о работе аппаратуры, проводил наблюдения в иллюминаторы.

Когда корабль зашел в тень Земли, космонавт наблюдал за ее поверхностью.

В соответствии с программой полета в 10 часов по московскому времени Г. С. Титов включил ручное управление кораблем. Произвел ручную ориентацию корабля и ряд других маневров, необходимых для научных измерений. По его заключению ручное управление позволяет полностью выполнять все необходимые маневры, аппаратура управления работала четко, без каких-либо отклонений. Повторно Г. С. Титов включал ручное управление на седьмом витке.

В начале второго витка космонавт приступил к киносъемке. Киносъемка и наблюдения производились и далее короткими сеансами на протяжении всего полета. Весь запас кинопленки был израсходован. Результаты съемки представляют определенный научный интерес.

При наблюдении за поверхностью Земли можно было различить реки, горы, поля. Хорошо были видны облака. Их легко отличить от снега по тени, отбрасываемой ими на поверхность Земли. Горизонт Земли окружен голубым ореолом. При выходе космического корабля из тени Земли горизонт наблюдается в виде ярко-оранжевого серпа.

В соответствии с программой полета космонавт Г. С. Титов поддерживал радиосвязь на коротких и ультракоротких волнах, принимал наземные радиопередачи с помощью широковещательного приемника, делал записи в бортжурнале и на магнитофон.

На протяжении всего полета осуществлялась надежная двусторонняя связь космонавта с Землей.

Во время полета космонавт передавал приветствия москвичам, народам Советского Союза, Европы, Азии, Африки, Северной и Южной Америки, Австралии.

На третьем витке космонавт обедал, а на шестом – ужинал, проводил физзарядку и т. п.

Невесомость не помешала космонавту осуществлять и все необходимые естественные потребности: принимать пищу, пользоваться системой удаления продуктов жизнедеятельности и даже спать. Правда, сон, особенно вначале, был беспокойным, а аппетит – пониженным. Можно думать, что как понижение аппетита, так и наблюдавшееся у космонавта легкое головокружение и поташнивание были обусловлены необычным раздражением вестибулярного аппарата под влиянием невесомости. Важно отметить, что указанные признаки изменений со стороны вестибулярного аппарата почти полностью проходили, как только космонавт принимал исходную собранную позу и не делал резких движений головой. В значительной степени уменьшились отмеченные явления после сна и полностью исчезли после начала действия перегрузок при возвращении корабля на Землю.

Следует указать, что во время орбитального полета пульс в период бодрствования колебался у Г. С. Титова в пределах от 80 до 100 ударов в минуту, что несколько превышало исходные показатели, а в состоянии сна он снизился до 54 – 56 ударов и соответствовал наземным условиям. Форма и элементы электрокардиограммы в течение всего полета по орбите не претерпевали каких-либо существенных изменений.

Длительные пребывание Г. С. Титова в условиях невесомости прошло хорошо и не вызвало каких-либо патологических расстройств. Отмечались лишь некоторые изменения со стороны вестибулярного аппарата, которые не сказались на работоспособности космонавта. В предстоящих исследованиях необходимо выяснить, являются ли отмеченные космонавтом реакции со стороны вестибулярного аппарата следствием повышенной индивидуальной чувствительности или будут часто сопровождать космонавтов в условиях невесомости.

В последнем случае может возникнуть необходимость в создании на корабле искусственной тяжести, что может быть осуществлено специальными техническими средствами.

Все системы жизнеобеспечения корабля «Восток-2» работали нормально. Никаких нарушений со стороны состава атмосферы, давления и теплообмена не наблюдалось. Температуру в кабине космонавт регулировал самостоятельно. По полученным данным, она колебалась от 10 до 25° С. Влажность воздуха была 50 – 70 процентов.

В соответствии с программой полета 7 августа 1961 года в расчетное время были включены автоматическая система ориентации и автоматика, обеспечивающая спуск и приземление корабля в заданном районе. После выхода корабля из тени Земли был осуществлен поиск и ориентация корабля на Солнце. Далее по специальной команде началась подготовка аппаратуры к включению тормозной двигательной установки и, наконец, был включен тормозной двигатель; корабль перешел на траекторию спуска. Г. С. Титов передавал на Землю сведения о прохождении всех команд и сообщения о ходе полета.

Совершив семнадцать оборотов вокруг Земли, корабль-спутник «Восток-2» и летчик-космонавт майор Г. С. Титов приземлились в заданном районе. Это произошло в 10 часов 18 минут по московскому времени в районе поселка Красный Кут Саратовской области.

По всем полученным к настоящему времени объективным данным и на основании субъективных ощущений Г. С. Титова, его работоспособность сохранялась в течение всего полета на достаточно высоком уровне.

По высказываниям Г. С. Титова и имеющимся данным, переход из состояния невесомости к перегрузкам в момент торможения корабля был плавным и не повлек за собой каких-либо неприятных последствий и функциональных нарушений. Спуск прошел успешно. Самочувствие космонавта все время оставалось отличным, а настроение бодрым. Никаких патологических последствий не зарегистрировано. Таким образом, основным и самым важным итогом полета Г. С. Титова на корабле «Восток-2» является то, что было доказано полное сохранение работоспособности человека в течение всего 25-часового пребывания в космосе.

При послеполетном обследовании в состоянии здоровья космонавта отклонений не обнаружено.

Космонавт Г. С. Титов совершил величайший подвиг. В этом подвиге отражены новые огромные достижения Советского Союза, нашей науки и техники, всего народного хозяйства, воплощены великие преимущества самого передового в мире социалистического строя.

Коллективы ученых, конструкторов, инженеров, техников, рабочих, чей самоотверженный труд обеспечил успешный запуск космического корабля «Восток-2», посвятили этот полет XXII съезду родной Коммунистической партии Советского Союза.

Достижения в исследовании космоса Советский Союз ставит на службу миру, научному прогрессу, на благо всех людей нашей планеты.

11 августа 1962 года в 11 часов 30 минут по московскому времени в Советском Союзе на орбиту спутника Земли выведен космический корабль «Восток-3». Корабль «Восток-3» пилотируется гражданином Советского Союза летчиком-космонавтом майором товарищем Николаевым Андрияном Григорьевичем.

Целью полета является:

– получение дополнительных данных о влиянии условий космического полета на человеческий организм;

– исследование работоспособности человека в условиях невесомости;

– проведение человеком определенного объема научных наблюдений в условиях космического полета;

– дальнейшее совершенствование систем космических кораблей, средств связи, управления и приземления.

Корабль-спутник «Восток-3» выведен на орбиту, близкую к расчетной. По предварительным данным, период обращения корабля-спутника вокруг Земли составляет 88,5 минуты, минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) и максимальное (в апогее) равно соответственно 183 и 251 километру, угол наклона плоскости орбиты к плоскости экватора около 65 градусов. С бортом космического корабля «Восток-3» непрерывно поддерживается двусторонняя радиосвязь.

По сообщениям летчика-космонавта товарища Николаева, а также согласно полученным при помощи телеметрических и телевизионной систем объективным данным, он удовлетворительно перенес период вывода корабля на орбиту и переход к состоянию невесомости. Самочувствие товарища Николаева хорошее.

Летчик-космонавт товарищ Николаев ведет свои передачи на частотах 20,006 и 143,625 мегагерц. На корабле установлен также передатчик «Сигнал», работающий на частоте 19,995 мегагерц.

Все бортовые системы космического корабля функционируют нормально. Сообщения о дальнейшем ходе полета будут передаваться всеми радиостанциями Советского Союза.

Дорогие товарищи! Друзья мои!

Совсем недавно я провожал в первые звездные рейсы своих друзей – космонавтов Юрия Гагарина и Германа Титова, а сегодня мне оказана большая честь совершить новый полет в космос.

Я сердечно благодарен родному ленинскому Центральному Комитету и Советскому правительству за доверие и приложу все свои силы и знания, чтобы достойно выполнить это почетное задание.

Первые космические полеты моих соотечественников вызвали восхищение всего человечества и наполнили наши сердца гордостью за великие успехи советского народа, достигнутые под руководством Коммунистической партии.

Наша партия, осуществляя победоносное строительство коммунизма, последовательно организует изучение космоса в мирных целях на благо Советской Родины и всего человечества. Новый полет в космос будет служить этим благородным целям.

До свидания, друзья!

До скорой встречи на родной советской земле!

Андриян Григорьевич Николаев

Андриян Григорьевич Николаев родился 5 сентября 1929 года в деревне Шоршелы Мариинско-Посадского района Чувашской АССР в семье крестьянина-бедняка. По национальности – чуваш.

В 1944 году А. Г. Николаев окончил 7 классов неполной средней школы в деревне Шоршелы. В том же году поступил, а в 1947 году окончил Мариинско-Посадский лесотехнический техникум и получил специальность техника-лесовода. С декабря 1947 года по апрель 1950 года, работал мастером по лесозаготовкам в Деревянском леспромхозе треста «Южкареллес».

В 1950 году призван в ряды Советской Армии и направлен на учебу в военное авиационное училище. С 1955 года – военный летчик.

В 1961 году за успешное выполнение задания правительства награжден орденом Красной Звезды.

В 1950 году А. Г. Николаев вступил в ВЛКСМ. Член КПСС с сентября 1957 года. Космонавт – холост.

Отец – Григорий Николаевич умер в 1944 году. Мать – Анна Алексеевна 1900 года рождения. Брат – Иван Григорьевич 1927 года рождения, работает в Кирском леспромхозе Алатырского района Чувашской АССР. Брат – Петр Григорьевич 1936 года рождения, колхозник-шофер, проживает в деревне Шоршелы. Сестра – Зинаида Григорьевна 1932 года рождения, работает медицинской сестрой на станции переливания крови в городе Чебоксары.

11 часов 45 минут

Летчик-космонавт майор Николаев Андриян Григорьевич с борта корабля-спутника «Восток-3» над территорией Советского Союза в 11 часов 45 минут московского времени сообщил: «Чувствую себя хорошо. На борту все нормально. В иллюминаторе хорошо видна Земля. Космонавт Николаев».

13 часов 08 минут

Полет корабля-спутника «Восток-3» протекает нормально. Все приборы и системы, установленные на борту корабля, работают четко и устойчиво. Системы регулирования и кондиционирования воздуха поддерживают его температуру, давление и влажность в заданных пределах. Объективные данные, полученные с помощью телеметрической системы, подтверждают, что товарищ Николаев легко перенес вывод корабля на орбиту и начальный период полета. Телевизионное изображение космонавта и переданные на Землю сообщения свидетельствуют о его хорошем самочувствии. С помощью системы наземных станций с космонавтом поддерживается радиотелефонная связь. В 13 часов 08 минут московского времени с борта корабля товарищ Николаев передал приветствие народам Советского Союза.

На третьем витке

Полет космического корабля «Восток-3» успешно продолжается. Майор Николаев, пролетая в начале второго витка над Африкой, передал приветствие населяющим ее свободолюбивым народам. На третьем витке он доложил Центральному Комитету Коммунистической партии Советского Союза, Советскому правительству об успешном полете. Пролетая над Европой, космонавт передал приветствие верным друзьям своей Родины – народам социалистических стран.

На четвертом витке

Корабль-спутник «Восток-3» с летчиком-космонавтом майором Николаевым продолжает свой полет. За 6 часов космический корабль «Восток-3» четыре раза облетел вокруг Земли, совершив путь, превышающий 160 тысяч километров. Космонавт тов. Николаев доложил, что он успешно выполняет намеченную программу исследований. Самочувствие космонавта отличное. Температура в кабине корабля-спутника – 25 градусов Цельсия. Давление и влажность воздуха в кабине нормальные. Все системы космического корабля работают хорошо.

После выполнения первой части программы исследований, во время которой космонавт брал на себя управление космическим кораблем, тов. Николаев пообедал и в течение часа отдыхал.

В начале четвертого оборота корабля-спутника «Восток-3» вокруг Земли состоялась очередная телевизионная передача с борта космического корабля.

Над Южной Америкой

Корабль-спутник «Восток-3» успешно продолжает свой полет. Летчик-космонавт майор Николаев доложил, что все идет отлично; заданная программа выполняется полностью.

Пролетая над Южной Америкой, тов. Николаев передал приветствие народам Латинской Америки.

Космонавт сообщает, что он отчетливо видит горы, шоссейные дороги и реки.

Все оборудование космического корабля «Восток-3» работает безотказно; самочувствие космонавта отличное. Температура в кабине корабля-спутника – 24 градуса Цельсия.

19 часов

На 19 часов московского времени 11 августа корабль-спутник «Восток-3» совершил 5 оборотов вокруг Земли, пройдя за это время расстояние свыше 200 тысяч километров.

Состояние космонавта хорошее, частота пульса колеблется между 78 и 92, частота дыхания – 12 – 20.

В соответствии с программой полета космонавт товарищ Николаев освобождался от привязной системы, выходил из кресла и свободно перемещался по кабине. Нарушения функций вестибулярного аппарата не отмечено. Космонавт сообщил, что аппетит у него отличный.

В результате обработки информации, регулярно поступающей в координационно-вычислительный центр, уточнена орбита корабля. По состоянию на 19 часов 11 августа значения элементов орбиты корабля «Восток-3» составляют: период обращения – 88,32 минуты, максимальное и минимальное удаления от поверхности Земли – соответственно 234 и 180 километров, наклонение орбиты к плоскости экватора – 64 градуса 59 минут.

Продолжается прием телеметрической информации, которая свидетельствует о безотказном функционировании бортовой аппаратуры и агрегатов корабля. В кабине поддерживается заданный режим температуры, давления и влажности воздуха. С кораблем-спутником «Восток-3» постоянно поддерживается двусторонняя радиосвязь, и во время пролета корабля над территорией Советского Союза принимается изображение космонавта по телевизионной системе. Дальнейшие сообщения о движении корабля-спутника и самочувствии майора Андрияна Григорьевича Николаева будут регулярно передаваться по центральному радио.

22 часа

К 22 часам московского времени 11 августа корабль-спутник «Восток-3» с летчиком-космонавтом майором Николаевым Андрияном Григорьевичем на борту совершил более семи оборотов вокруг Земли, пройдя за это время расстояние около 300 тысяч километров.

Пролетая над различными районами земного шара, майор Николаев передал приветствие народам нашей Родины и социалистических стран, а также народам Африки, Латинской Америки и США.

В течение десяти с половиной часов пребывания в космическом пространстве летчиком-космонавтом Николаевым выполнялись разнообразные и сложные задачи: систематически проводились наблюдения за состоянием систем и агрегатов корабля, осуществлялась коррекция и настройка отдельных узлов бортовой аппаратуры по указаниям с Земли, велись визуальные наблюдения через бортовые иллюминаторы. При этом космонавт отчетливо видел острова, реки, озера, города и населенные пункты.

С кораблем поддерживалась регулярная связь при помощи радио и телевидения. В 20 часов 40 минут корабль-спутник проходил над Москвой. В это время телевизионное изображение космонавта передавалось по Центральному телевидению непосредственно с борта корабля. Все результаты своих наблюдений товарищ Николаев регистрировал в бортовом журнале. Он трижды принимал пищу: завтракал в 12 часов 20 минут, обедал в 15 часов и ужинал в 21 час 50 минут. Впервые для питания космонавта применялись натуральные продукты.

Согласно программе полета космонавт дважды включал ручное управление кораблем. При этом ориентация корабля осуществлялась нормально.

Для исследования работоспособности в условиях невесомости космонавт выходил из кресла и перемещался по кабине. По сообщению товарища Николаева, работоспособность в этих условиях сохраняется.

По докладам космонавта и данным телеметрических измерений, условия в кабине корабля в течение всего полета были нормальными. К концу седьмого витка температура равнялась 23 градусам Цельсия, давление – 1,1 атмосферы, влажность воздуха – 70 процентов. Самочувствие космонавта товарища Николаева хорошее.

После ужина в 22 часа космонавт товарищ Николаев в соответствии с программой полета лег спать.

Дальнейшие сообщения о полете корабля-спутника «Восток-3» будут передаваться утром 12 августа.

12 августа, 5 часов

Космический корабль-спутник «Восток-3» продолжает полет. К 5 часам по московскому времени 12 августа он совершил более 12 оборотов вокруг Земли, пройдя путь свыше полумиллиона километров.

С 22 часов 11 августа до 5 часов 12 августа космонавт товарищ Николаев в соответствии с программой полета спал. В это время работа бортовых приборов осуществлялась и контролировалась автоматически. Одновременно проводился контроль за самочувствием спящего космонавта.

В 5 часов после подъема товарищ Николаев связался по радио с Землей и доложил, что чувствует себя хорошо, на борту все в порядке и он приступил к выполнению программы исследований, намеченных на второй день. Связь с космонавтом продолжается.

7 часов

Космический корабль-спутник «Восток-3» к 7 часам по московскому времени 12 августа совершил более 13 оборотов вокруг Земли и успешно продолжает свой полет. Все системы корабля-спутника работают нормально. Температура в кабине 18 градусов Цельсия.

Обработка телеметрических данных показала, что сон космонавта товарища Николаева был спокойным. С 22 часов 11 августа до 5 часов 12 августа пульс космонавта находился в пределах 60 – 65, дыхание было равномерным по частоте и глубине. Вскоре после пробуждения пульс участился до 80 – 90. Сделав зарядку, космонавт позавтракал.

Самочувствие товарища Николаева отличное. Он четко, спокойно и обстоятельно докладывает о работе агрегатов космического корабля и выполнении заданной программы исследований.

10 часов

К 10 часам московского времени 12 августа корабль-спутник «Восток-3» с космонавтом майором Николаевым более 15 раз облетел вокруг земного шара. За 22 с половиной часа космического полета корабль-спутник проделал путь, равный 630 тысячам километров. Полет проходит нормально, в полном соответствии с намеченной программой. Температура в кабине, давление и влажность воздуха нормальные.

Космонавт Николаев полон бодрости и энергии и продолжает выполнять намеченную программу. Время с 7 до 10 часов 12 августа программой полета было отведено в основном для различных научных исследований, физиологических проб и психологических тестов. Все задания программы товарищ Николаев выполняет успешно. По данным Координационно-вычислительного центра, значения элементов орбиты корабля-спутника «Восток-3» на 10 часов 12 августа составляют: период обращения – 88,28 минуты, максимальное и минимальное удаления от поверхности Земли – соответственно 231 и 179 километров. Объективные медицинские данные свидетельствуют о хорошем физическом состоянии космонавта. Настроение космонавта бодрое. Ведя переговоры с Землей, товарищ Николаев интересуется последними новостями. В частности, он попросил сообщить результат финального матча розыгрыша Кубка СССР по футболу, который состоялся вчера в Москве.

Космонавт поздравил команду «Шахтер» с победой. Полет корабля-спутника «Восток-3» продолжается.

12 августа 1962 года, в 11 часов 02 минуты по московскому времени, в Советском Союзе на орбиту спутника Земли выведен космический корабль «Восток-4».

Корабль «Восток-4» пилотируется гражданином Советского Союза летчиком-космонавтом подполковником товарищем Поповичем Павлом Романовичем.

В соответствии с поставленными задачами запуск корабля «Восток-4» осуществлен в период нахождения на орбите космического корабля «Восток-3», запущенного в Советском Союзе вчера, 11 августа 1962 года. В настоящее время в космическом пространстве в полете находятся одновременно два советских космических корабля – «Восток-3» и «Восток-4», пилотируемых гражданами Советского Союза космонавтами товарищами Николаевым Андрияном Григорьевичем и Поповичем Павлом Романовичем.

Целями выведения на близкие орбиты двух космических кораблей является получение опытных данных о возможности установления непосредственной связи между двумя кораблями, координированные действия летчиков-космонавтов, проверка влияния одинаковых условий космического полета на человеческий организм.

По предварительным данным, полет корабля «Восток-4» происходит по орбите, близкой к расчетной. Начальный период обращения корабля-спутника вокруг Земли составляет 88,5 минуты, минимальное удаление от поверхности Земли (в перигее) и максимальное (в апогее) равны соответственно 180 и 254 километрам, угол наклона плоскости орбиты к плоскости экватора – около 65 градусов. Корабли находятся на близком расстоянии друг от друга, и между ними установлена двусторонняя радиосвязь.

Наземными станциями установлена двусторонняя радиосвязь с космонавтом корабля «Восток-4», который ведет свои передачи на частотах 20,006 и 143,625 мегагерц.

На корабле имеется также передатчик «Сигнал», работающий на частоте 19,990 мегагерц.

Самочувствие космонавтов товарищей Николаева и Поповича хорошее.

Все системы космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4» работают нормально. Впервые по плану исследований осуществляется совместный групповой полет в космическом пространстве двух советских кораблей «Восток-3» и «Восток-4», пилотируемых гражданами Советского Союза товарищем Николаевым Андрияном Григорьевичем и товарищем Поповичем Павлом Романовичем.

Дорогие мои друзья и товарищи! Только вчера был выведен на орбиту космический корабль «Восток-3», пилотируемый летчиком-космонавтом Андрияном Григорьевичем Николаевым.

Сегодня еще один советский космический корабль находится на старте. Мне доверено занять в нем место пилота.

Я иду в космический полет с большой гордостью за наш великий советский народ, прокладывающий всему человечеству путь в коммунистическое будущее.

Пусть этот новый, четвертый рейс к звездам будет очередным вкладом нашего народа в дело дальнейшего освоения космоса в мирных целях.

Мои «небесные братья» проложили первые космические трассы. Сейчас по этим трассам летает «Восток-3», а вслед за ним отправляюсь я, чтобы и дальше осваивать просторы Вселенной.

Я готов к полету и проведу его так, как подобает коммунисту.

До скорой встречи, дорогие друзья!

Павел Романович Попович

Павел Романович Попович родился 5 октября 1930 года в поселке Узин Киевской области в семье рабочего. По национальности – украинец.

Учился в школе, затем в ремесленном училище в Белой Церкви. По окончании училища поступил в Магнитогорский индустриальный техникум. Окончил его в 1951 году, получив специальность техника-строителя.

П. Р. Попович вступил в ряды Советской Армии. Занимался в военном авиационном училище. После окончания его проходил службу в частях Военно-Воздушных Сил. Является военным летчиком.

В марте 1945 года был принят в ряды ВЛКСМ. Член КПСС с июня 1957 года.

В 1961 году за успешное выполнение задания правительства награжден орденом Красной Звезды.

Космонавт женат. Жена – Васильева (по браку Попович) Мария Лаврентьевна 1931 года рождения. По специальности летчик, сейчас работает техником-вычислителем. Дочери Наташе шесть лет.

Отец – Попович Роман Порфирьевич 1905 года рождения, работает в Узине Киевской области. Мать – Попович Феодосья Касьяновна 1903 года рождения, домашняя хозяйка. Сестра – Мария Романовна 1927 года рождения, сестра – Надежда Романовна 1944 года рождения, брат – Николай Романович 1946 года рождения, брат – Петр Романович 1937 года рождения, военнослужащий – лейтенант.

14 часов

Групповой полет космических кораблей-спутников «Восток-3» и «Восток-4» продолжается. К 14 часам по московскому времени 12 августа корабли «Восток-3» и «Восток-4» в совместном полете совершили два оборота вокруг Земли. Корабль «Восток-3» с момента старта 18 раз облетел вокруг земного шара, проделав путь более 740 тысяч километров.

Космонавты товарищи Николаев и Попович докладывают, что все идет хорошо, чувствуют они себя отлично, приборы и системы кораблей-спутников «Восток-3» и «Восток-4» работают безотказно. Между кораблями «Восток-3» и «Восток-4», находящимися на близком расстоянии, поддерживается устойчивая двусторонняя радиосвязь.

Космонавт майор Николаев сообщил, что, управляя своим кораблем в соответствии с заданием, он наблюдал в иллюминатор полет корабля-спутника «Восток-4».

В 12 часов 34 минуты московского времени космонавт товарищ Попович передал: «Москва, Кремль, Центральному Комитету КПСС, Советскому правительству. Докладываю. Полет корабля «Восток-4» проходит нормально. Самочувствие отличное. Горжусь успехами нашей техники. Привет всему советскому народу. Советский летчик-космонавт Попович».

14 часов 30 минут – 15 часов 45 минут

Полет кораблей-спутников «Восток-3» и «Восток-4» продолжается успешно. Все бортовые системы кораблей-спутников работают нормально. Условия в кабинах космонавтов (состав воздуха, температура, влажность, давление) поддерживаются в заданных пределах.

Летчики-космонавты товарищи Николаев и Попович выполняют намеченную программу научных исследований. В 14 часов 30 минут московского времени они пообедали и в течение часа отдыхали; самочувствие космонавтов хорошее, пульс у товарищей Николаева и Поповича около 70.

Телевизионные изображения космонавтов передаются непосредственно с борта кораблей-спутников на Землю и транслируются Центральным телевидением и Интервидением.

18 часов 30 минут

К 18 часам 30 минутам по московскому времени 12 августа корабли-спутники «Восток-3» и «Восток-4» находились в групповом полете семь с половиной часов, пять раз облетев вокруг земного шара. Космический корабль «Восток-3» с космонавтом товарищем Николаевым к этому времени сделал уже 21 оборот вокруг Земли, совершив путь около 850 тысяч километров.

Советские космонавты продолжают научные исследования в соответствии с целями запуска. Телеметрическая информация о работе агрегатов и систем космических кораблей и показания научных приборов регулярно поступают с борта кораблей «Восток-3» и «Восток-4» на наземные приемные пункты и немедленно передаются в Координационно-вычислительный центр для обработки.

Космонавты товарищи Попович и Николаев 12 августа освобождались от подвесной системы, покидали кресла и выполняли работы, предусмотренные программой полета.

Самочувствие обоих космонавтов по-прежнему отличное. Пульс у товарищей Николаева и Поповича ровный, в пределах 65 – 70. Температура в кабине корабля «Восток-3» 17 градусов Цельсия и в кабине корабля «Восток-4» 24 градуса Цельсия, давление и влажность воздуха нормальные. Космонавты Николаев и Попович продолжают поддерживать между собой двустороннюю радиосвязь.

22 часа

К 22 часам по московскому времени 12 августа корабль-спутник «Восток-3» совершил более 24 оборотов вокруг Земли, пролетев в космосе около 970 тысяч километров. Корабль-спутник «Восток-4» облетел вокруг Земли более восьми раз, проделав путь свыше 300 тысяч километров.

Групповой космический полет космонавтов товарищей Николаева и Поповича на кораблях-спутниках «Восток-3» и «Восток-4» продолжается.

Элементы орбит кораблей «Восток-3» и «Восток-4» к 21 часу 12 августа составили соответственно:

период обращения – 88,2 и 88,3 минуты;

максимальное удаление от поверхности Земли – 227,6 и 234,8 километра;

минимальное удаление от поверхности Земли – 176,7 и 177,9 километра;

наклонение плоскости орбиты к экватору – 64 градуса 59 минут и 64 градуса 57 минут.

Космонавты товарищи Николаев и Попович полностью выполнили всю программу исследований, заданных им на 12 августа.

Самочувствие космонавтов отличное. Товарищ Попович хорошо перенес воздействие перегрузок на участке вывода на орбиту, не теряя работоспособности и непрерывно поддерживая связь с Землей. В условиях длительного космического полета он чувствует себя так же хорошо, как и товарищ Николаев. Космонавты уверенно поддерживают связь с Землей и друг с другом в назначенное время.

Оба космонавта строго соблюдают установленный для их космического полета распорядок дня. 12 августа товарищи Николаев и Попович обедали и ужинали с аппетитом.

Объективные данные измерений подтверждают отличное состояние космонавтов. Частота пульса товарища Николаева находится в пределах 64 – 72. Частота пульса товарища Поповича на участке вывода и при переходе в состояние невесомости временно повысилась до 102 – 104, в дальнейшем быстро снизилась и установилась в пределах 60 – 72.

Частота дыхания обоих космонавтов составляет 15 – 19.

В полете оба космонавта несколько раз освобождались от подвесной системы, выходили из своих кресел и выполняли необходимые работы и предусмотренные программой эксперименты.

Изображения обоих космонавтов, передаваемые телевизионными камерами, установленными на кораблях-спутниках «Восток-3» и «Восток-4», неоднократно транслировались Центральным телевидением и Интервидением непосредственно с борта космических кораблей.

В соответствии с программой космонавт Николаев с 21 часа и космонавт Попович с 21 часа 30 минут по московскому времени спят.

Товарищ Попович просил от его имени поздравить команду «Шахтер» с выигрышем Кубка Советского Союза по футболу.

Советские космонавты А. Г. Николаев и П. Р. Попович передали 13 августа с борта космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4», совершающих групповой полет в космосе, следующую радиограмму:

«Советским ученым, конструкторам, инженерам, техникам и рабочим.

Дорогие товарищи! Искренне благодарны вам за создание замечательных космических кораблей и отличную подготовку нас к полету. Желаем вам дальнейших успехов в труде на благо нашей любимой Родины. Летчики-космонавты Николаев, Попович».