^{Рейтинг с комментариями. Часть 16-1}

июнь 1853 - первый полёт человека на аппарате тяжелее воздуха. Сэр Джордж Кейли (Англия)
1856 - взлёт и падение французского ракетостроения XIX века (Франция)
1857 - люки Кирквуда (Kirkwood Gaps). Дэниел Кирквуд (США)
1858 - Педро Маффиотти. Модель самолёта с пороховым двигателем (Испания)
5.04.1859 - Цветные сигнальные ракеты. Марта Джейн Костон (США)
1860 - Уильям Хаггинс. Спектроскопирование небесных тел (Англия)
1860 - перуанские ракеты (Перу)
1862 - ракетные торпеды (США)
1862 - Камилл Фламмарион. "Жители небесных миров" (Франция)
5 сентября 1862 - самый высокий подъём на аэростате в открытой корзине без кислорода. Джеймс Глейшер. Генри Трейси Коксуэлл (Англия)

июнь 1853 - первый полёт человека на аппарате тяжелее воздуха. Сэр Джордж Кейли (Англия)
Предисловие:
1. Везде Кейли именуют "сэр" и прочими титулами, в отличии от прочих нетитулованных пионеров авиации. Не буду нарушать традиций, хотя сразу скажу, что титул достался ему по наследству и Кейли, 6-й баронет Бромптона вёл довольно нетитулованный образ жизни. И слава богу.
2. Якобы первым человеком, совершившим плани­рующий полет на летательном аппарате тяжелее воздуха, был десятилетний мальчик, который в 1849 г. в Бромптон Холле (графство Йоркшир) поднялся в воздух на планере кон­струкции сэра Джорджа Кейли. Планер оторвал­ся от земли после буксировки его людьми под гору и против ветра. Я как бы проигнорировал это событие, потому что есть сомнения - "а был ли мальчик?". Имени его не сохранилось и вполне возможно, что историки именно так интерпретировали слова Кейли о подъёмной силе созданного им аппарата.
С другой стороны, второй случай вызывает куда меньше сомнений - первым человеком, поднявшимся в воздух на летательном аппарате тяжелее воздуха, но не управлявшим полетом, был кучер сэра Джорджа Кейли. Свидетель этого события, состо­явшегося предположительно в июне 1853 г, рас­сказывал, что после приземления кучер едва вы­брался из планера, так сразу закричал: «Простите, сэр Джордж, но я хотел бы получить расчет! Я нани­мался править лошадьми, а не летательными ап­паратами!». Инами словами, когда кучер погнал крылатую упряжку, она поднялась в воздух, а потом оторвалась от лошадей и от Земли и совершила один из первых свободных планерных полётов в мире (чтоб совсем уж впервые в мире - я поостерегусь утверждать)
3. Кейли был всё же больше теоретиком, его практические упражнения забавны, поучительны, приоритетны в конце-концов, но мизерны в масштабах покорения воздушной стихии и вообще нулевые в области космонавтики. Тем не менее его часто называют (англичане, в основном) "отцом авиации" и с этим надо считаться. Все вакансии на теоретиков мною уже исчерпаны, так что я считаю его практиком зарождающейся авиации - и дело с концом.

Джордж Кейли родился 27 декабря 1773 г в прибрежном городе Скарборо (графство Йоркшир, Англия). Его отец - Томас Кейли (1732-1792) унаследовал титул баронета Бромптона (5-й баронет Бромптона). Мать - Изабелла Сетон (1745-1828) была родом из Шотландии. Будучи сама весьма образованной, она позаботилась, чтобы Джордж, с детства проявлявший интерес к механике, получил надлежащее образование в области математики и естественных наук. Джордж Кейли некоторое время учился в закрытой школе в Йорке, затем, в 1791 году, переехал в Ноттингем к частному преподавателю - священнику-нонконформисту, общественному деятелю и математику Джорджу Уокеру, члену Королевского научного общества. У него была дочь Сара Уокер, которая так отвлекала молодого Кейли от занятий, что его мать, которой эта девушка совсем не понравилась, перевела Джорджа Кейли к другому частному преподавателю - Джорджу Кадогану Моргану, также - священнику-нонконформисту, по совместительству учёному, преподававшему в колледже Хэкни (Лондон) механику и электрофизику.


Эскиз модели планера Кейли. 1804 год

Один из проектов дирижабля, предложенных Кейли в 1816 году

В 1792 году Джордж Кейли стал, после смерти отца, баронетом Бромптона. В 1795 году он женился на Саре Уокер. Мать была права - характер у жены Кейли оказался тяжёлый, её выходки шокировали детей и неоднократно вынуждали супруга извиняться перед соседями. Но с другой стороны - она родила ему троих сыновей (из которых двое умерли от кори) и шестерых дочерей (одна из них умерла от болезни сердца в возрасте 16-ти лет).
В 2007 были найдены рисунки в школьных тетрадях Кейли, которые убедительно показали, что ещё в школе он разрабатывает свои идеи о теории полета. Было объявлено, что эти изображения показывают, что Кейли моделирует принципы подъемной силы для наклонной плоскости еще в 1792 году (ему было 18 лет).
Но явный интерес к вопросу создания летательного аппарата тяжелее воздуха он проявил начиная, по крайней мере, с 1796 года. В этот период в его личных записях появляются результаты наблюдений за птицами и проводимых над ними измерений. В 1799 году Кейли заказал гравировку серебряного диска, на одной стороне которого он изобразил эскиз задуманного им летательного аппарата, а на другой - диаграмму сил, действующих на него в полёте. Он абсолютно точно выявил все 4 силы, действующие на крыло - вес, подъёмная сила, сопротивление воздуха и тяга.
Летательный аппарат, изображённый на диске представлял собой лодку, над которой под некоторым углом была укреплена неподвижная несущая поверхность. Поступательное движение аппарата должно было обеспечиваться парой вёсел. К заднему концу лодки было прикреплено крестообразное хвостовое оперение. Таким образом, задуманный Кейли летательный аппарат содержал основные элементы самолёта. Многие исследователи приписывают Джорджу Кейли рождение идеи летательного аппарата с неподвижным крылом и отдельным от него движителем, т. е. самолёта. Однако и у него были предшественники.

«Управляемый парашют» Кейли

Летательный аппарат Кейли 1849 года

Реплика летающей повозки с кучером, взлетевшая в 1973 Модель аппарата Кейли в авиамузее Йоркшира

В 1804 году Джордж Кейли начал проводить эксперименты, направленные на получение научных данных для создания летательного аппарата. Для исследования аэродинамических характеристик крыла он создал ротативную установку, в которой исследуемая поверхность крепилась к концу рычага, вращающегося вокруг вертикальной оси за счёт силы опускающегося груза. Хотя подобные установки создавались для аэродинамических экспериментов и ранее, именно Кейли впервые предпринял такие эксперименты для решения проблемы создания самолёта. В ходе экспериментов Кейли измерял подъёмную силу, действующую на квадратную плоскую пластинку в зависимости от угла атаки, и получил результаты, близкие к современным данным.
В том же году Кейли изготовил для экспериментов модель планера с крылом малого удлинения площадью около 993,5 кв. см. По словам самого Кейли, модель совершала полёты на расстояние 18-27 м.
В 1808 году учёным была изготовлена ещё одна модель планера, особенностью которого были: крыло значительного удлинения сложной в плане формы и искривлённый профиль крыла. Модель испытывалась в свободном полёте, а также на привязи (как воздушный змей).
В 1809 году Кейли предпринял постройку летательного аппарата в натуральную величину. Аппарат имел неподвижное крыло с вырезом в середине для помещения лётчика, который при разбеге должен был бежать по земле, а также хвостовое оперение. Движущая сила должна была создаваться специальными машущими крыльями. В испытаниях, которые проводились без задействования машущих крыльев, удавались короткие подлёты.
В 1809-1810 годах в журнале Nicolson's Journal of Natural Philosophy был напечатан труд Джорджа Кейли в трёх частях «О воздушной навигации» (On Aerial Navigation) - первая в мире опубликованная научная работа, содержащая первоосновы теории полёта планера и самолёта.
В 1816-1817 годах, а также в 1837 году Джордж Кейли опубликовал несколько статей, посвящённых проблеме создания управляемого аэростата (дирижабля) в которых поместил свои проекты дирижаблей, как с машущими, так и с винтовыми пропеллерами.
Кейли принадлежал к партии вигов и был членом парламента в Скарборо с 1832 по 1835. В 1838 году помог основать в Великобритании первый политехнический институт (Королевский политехнический институт, сейчас Университет Вестминстера ). Он был одним из основателей Британской ассоциации содействия развитию науки.
Несмотря на то, что труды Джорджа Кейли долгое время оставались неизвестными, автор первого детального проекта самолета, также англичанин Уильям Сэмюел Хенсон из графства Сомерсет, скорее всего, был знаком с их основными положениями. По крайней мере, в описании к патенту, полученному им 28 марта 1843 г. на пассажирский аэроплан «Эриэл Стим Кэрридж» (воздушный паровой вагон), присутствовали все основные признаки самолета, описанные Джорджем Кейли: крыло прямоугольной формы в плане с лонжеронами, изогнутыми нервюрами и двойной обшивкой; закрытый фюзеляж с кабинами для экипажа и пассажиров; вертикальное и горизонтальное хвостовое оперение; силовая установка (паровой двигатель мощностью 25-30 л.с.) с приводом на два толкающих воздушных винта; трехколесное шасси с носовым колесом. Гравюры и рисунки с изображением самолета Хенсона были опубликованы во многих газетах и журналах того времени, что, безусловно, оказало определенное влияние на последующие работы в области авиации: даже сам Джорж Кейли принял решение о постройке «пилотируемых» планеров после ознакомлением с этим проектом. После публикации проекта самолёта У. Хенсона, Джордж Кейли опубликовал ещё две статьи, посвящённые вопросам авиации, в которых высказал идею самолёта-полиплана, а также опубликовал проект конвертоплана с четырьмя дискообразными несущими поверхностями, которые, будучи разрезаны на сегменты, должны были на режимах взлёта и посадки превращаться в несущие винты.
В 1849 году Кейли построил ещё один летательный аппарат. В отличие от первого аппарата, новый имел фюзеляж в виде лодки, установленный на колёсном шасси. Три несущих поверхности располагались одна над другой (т. е. аппарат был трипланом). Машущие крылья-пропеллеры предположительно, должны были приводится в движение мускульной силой авиатора или же тепловым двигателем, использующим в качестве рабочего тела нагретый воздух. Испытывался, однако, данный аппарат так же, как и предыдущий, - без задействования движителя. В таком режиме, при разбеге под уклон, он, по словам создателя, оказался способен поднять «мальчика лет десяти» на высоту нескольких метров. Некоторые источники классифицируют эти испытания как первые в мире полёты человека на планере. Но остаётся неясность - "мог бы" или "поднимал".
В 1852 году Кейли опубликовал статью в журнале Mechanics' Magazine, в которой был представлен проект планера (автор назвал его governable parachute - «управляемый парашют». В статье была указана целесообразность использования для обеспечения продольной статической устойчивости неподвижной горизонтальной поверхности, расположенной позади крыла (в современных терминах - стабилизатора), установленного на угол атаки, меньше, чем у крыла. При этом центр тяжести рекомендовалось располагать несколько впереди центра давления крыла.
Позже, при помощи своего внука Джорджа Джона Кейли и инженера Томаса Вике, он разработал более крупный планер (также, вероятно, оснащенный машущими крыльями), который летал в 1853 году.
По поводу взлетающего кучера. Историки разошлись во мнении, либо это кучер Кейли, либо лакей или дворецкий, а Гиббс-Смит предположил, что это был Джон Эпплби, сотрудник Кейли, однако нет убедительных доказательств, чтобы полностью индефицировать пилота. В 2007 издана биография Кэйли, где утверждается, что первый пилот был внуком Кейли - Джордж Джон Кейли (1826-1878).
К сожалению, для создания самолета у сэра Джорджа не было уже ни времени, ни сил, - он умер 15 декабря 1857 (в возрасте 83 лет) в родном Бромптоне.
Кейли был неплохим изобретателем. Среди многих вещей, которые он разработал - спасательные шлюпки, спицевые колеса, автоматические сигналы для железнодорожных переездов, дал идею водотрубного котла для паровой машины, запатентовал гусеничный ход для транспорта и своего рода прототип двигателя внутреннего сгорания, работающий на порохе. Он также внес вклад в областях протезирования, электричества, театральной архитектуры, баллистики, оптики и мелиорации. Кейли принадлежит ряд идей, нашедших применение в дирижаблестроении, таких как разделение корпуса дирижабля на изолированные отсеки, а также идея дирижаблей жёсткой конструкции, в т. ч. - с металлической обшивкой корпуса. Особо хочется подчеркнуть спицевые колёса, прекрасно знакомые всем велосипедистам. Он предложил вместо толстых спиц, работающих на сжатие, тонкие проволочки, работающие на растяжение.
Его идеи и проекты намного опережали время, поэтому большинство из них не было реализовано при жизни учёного. Работы Кейли были мало известны до 30-х годов XX-го века.
В XXI веке построены реплики аппаратов Кейли. И они неплохо летают. На них летал Стив Фоссет в марте 2003 года, а позже его пилотировал вездесущий Ричард Брэнсон летом 2003 года в самом Бромптоне.


1856 - взлёт и падение французского ракетостроения XIX века (Франция)

Луи Огюст Виктор Винсент Сюзане (Louis Auguste Victor Vincent Susane) родился 23 декабря 1810 года в Перудже (Италия). Родители - Пьер Жозеф Сюзане и Джованни Феличита Райтери. У него было 4 брата (2 умерли младенцами) Обучался в Политехнической школе (т.е был x - иксом, как называли выпускников этой знаменитой школы), а затем в Практической школе в Меце с 1831 году. Женился 27 июня 1840 в Париже на Дженни Александре Огастес Пито (Pithou, 1813-1898), у них была дочь и 4 сына (трое умерли детьми) Помощник главного специалиста по порохам, заместитель директора департамента боеприпасов, начальник отдела артиллерии при военном министерстве, был назначен директором Пиротехнической школы в Меце в 1852 году занимал этот пост до 1863 года, также став директором национальной академии Меца. Историк (как по общей, так и по военной истории), специалист по истории французской армии, о которой он написал множество книг тщательно изучаемых, на которые до сих пор ссылаются в работах. Сочинял также всякие ребусы и шарады, сочинял буклеты по взрывчатым веществам, писал и художественную прозу. В 1863 году назначен генеральным директором артиллерии в военном ведомстве, нес ответственность за предоставление информации о состоянии французской артиллерии до и во время франко-прусской войны 1870 года. После войны он конфликтовал с начальством по поводу ведения войны. Вышел в отставку в 1875 году в звании генерал - майора и генерал - инспектора артиллерии, имея орден Почетного легиона. Умер в Медоне (недалеко от Парижа) 30 сентября 1876 года в возрасте 65 лет. книги Сюзане

Это может быть совпадением, но как только Бедфорд ушел, в Меце в 1846 году была начата реальная исследовательская программа по решении многих аспектов:
пороховые составы,
форма и размеры ГЧ,
форма и размеры сопла,
наведение ракет,
методы запрессовки пороха (молот или пресс),
методы изготовления корпусов ракет.
Целью Руже было создать лучшие ракеты, как только будет завершена программа испытаний. Улучшились также соответствующие методы испытаний: тягу начали измерять уже не просто динамометром "на глазок", но получали документально подверждённые показатели.
К сожалению, Руже был убит во время испытания ракет в 1848 году. Капитан Гербю (Gerbaut) принял командование батареей, вторым командиром был капитан Норе (Nores).
Прогресс в ракетостроении продолжался, армия приняла на вооружение последовательно:
полевую 5-см ракету в 1849 г. (54 мм внутренний диаметр заряда), 7-см полевую ракету в 1850 г. (68 мм внутренний диаметр), 9-см ракету (98 мм внутренний диаметр), называемую ручной артиллерией (рисунок 3).
Их создание происходило в спешке, ибо они были затребованы Альпийской армией, подготовлено довольно большое количество 5-см ракет. Но они не побывали в бою, так как напряженность на границе спала.
Французы также экспериментировалаи с вращающимися ракетами. Подполковник Гупи (Goupil) предложил выброс газов через отверстия, просверленные в кольце из цинка. Шток, полагали, является причиной недостаточной точности и от него надо избавиться. Начиная примерно с 1850 года артиллерийское училищев в Ла-Фере испытывало этот тип до 1855, но надежды на более высокую точность не оправдались.
Прибытие коммандера Сюзане (Susane) в Мец ускорило ракетную деятельность там. Исследования ракет стали обширны. Одним из главных достижений касалось расположение центра тяжести, до тех пор его располагали на уровне сопла, где, как думали, точка приложения тяги. Центр тяжести был сдвинут за счет уменьшения длины штока и увеличения массы головной части. Другим существенным улучшением стало использование пресса для набивки ракет. Раньше порох забивали падающим молотом, это создавало трещины: горение не было однородным. Два таких пресса начали работу в 1854 году.
Были также проанализированы материалы для корпусов ракет. Картон, дерево или кожа были легкие, но имели ряд недостатков: недостаточная защита от ударов и атмосферных условий, а также были несовместимы с использованием высококачественного пороха. Бронза и железо были лучше, но за счет веса; они также считались опасными в случае взрыва. Таким образом, остановили выбор на тонком листовом железе, стали внедрять профилегибочные станки. Ручной труд постепенно заменялся автоматизацией.
Сюзане верно отметил: чтобы быть совместимой с артиллерией, ракета должна была иметь, по крайней мере, подобную дальность действия. Он решил, что самая маленькая ракета должна была иметь дальность не менее 2500 м с 3 кг головной частью и что она должна была запускаться с пускового станка, обслуживаемого одним человеком.
Пока эта работа делалась, пол-батареи было развернуто в апреле 1852 года в Алжире по просьбе генерал-губернатора. Там были 5-см ракеты, запланированные для Альпийской армии вместе со своими станками. В 1854 году, в рамках новой реорганизации артиллерии, батарея получила номер "4" и была прикреплена к 12-му полку.
И время испытаний подошло. Началась Крымская война.
Забавна всё-таки история. С какой лёгкостью и быстротой вчерашние союзники превращались во врагов, а затем опять в союзников. И каждое такое превращение стоило жизни тысячам, а то и сотням тысяч. Россия с Турцией воевала 12 раз - больше чем с любым соседом. И вот только-только закончилась очередная война очередным разгромом турок, как турецкий султан Махмуд II попросил Россию спасти его империю от своего бывшего сатрапа, Али Египетского, подступившего к самому Стамбулу. И русские не отказали - высадили в 1833 году десант в 10 тыс человек на Босфоре и спасли недавних врагов. И стали Турция и Россия союзниками, вплоть до секретных протоколов, чтоб не пускать через Босфор иных судов, кроме русских в случае чего. А в 1839 началась вторая турецко-египетская война и опять Али Египетский разгромил турок и подступил к Стамбулу с намерением ликвидировать империю своих единоверцев и бывших повелителей. И опять европейцы спасли Османскую империю. На этот раз роль России была скромной, а вот англо-австрийский флот порезвился изрядно - бомбардировал Ливан, штурмовал Аккру и вёл сражения в дельте Нила. Турция уцелела вновь, но оказалась в таком упадке, что стала мелкой картой в игре держав. И Россия начала в этой игре проигрывать. Уже в 1841 г она потеряла возможность блокировать проливы. История покатилась по накатанному пути, к очередной войне с Турцией. Николай I считал себя конкретно защитником всех христиан в пределах Османской империи. Строка из энциклопедии: Россия попыталась навязать Турции конвенцию о статусе православной церкви в Палестине и Сирии и заключить оборонительный союз против Франции.
Разъясняю простыми словами из-за каких пустяков погибли более 300 тысяч человек разных стран и народов.



Рисунок 3
1. Николай I короля Франции Наполеона III не считал легитимным, в связи с чем обратился к нему «Monsieur mon ami» («дорогой друг») вместо «Monsieur mon frere» («дорогой брат»). Совсем вроде бы недавно в Наварринском сражении сражались вместе союзными эскадрами, а вот употребил царь не то слово - и Франция стала врагом.
2. Затем возник вопрос о ключах (в самом буквальном смысле) от церкови Рождества Христова в Вифлееме. Ключи были у православных, Наполеон III заигрывал с Ватиканом и требовал (у турок) дать ключи католикам. Причём были договора с турками о защите христианства, церквах и ключах и у России и у Франции. И турки поступили как принято на Востоке - наобещали и тем и этим, но когда французы прислали под стены Стамбула линейный корабль «Charlemagne», вручили ключи французам. Тут уж Николай I не смог перенести столь страшного оскорбления и тоже надавил на Турцию - российская армия двинулась к Валахии и Молдавии.
Великий российский дипломат - граф Нессельроде (был министром иностранных дел Российской империи ровно 40 лет - с 1816 по 1856 год, абсолютный мировой рекорд по продолжительности пребывания на посту министра иностранных дел, а всего находился на российской дипломатической службе в течение 55 лет - с 1801 по 1856 год.) в письме российскому послу в Англии ещё 2 января 1853 года совершенно точно предсказал и неизбежность войны и расклад сил (Россия в обороне против всех) и неминуемое поражение её. А царь Николай I считал союз между Англией и Францией "невозможным" и надеялся на союзников - Австрию и Пруссию. С Австрией Россия вообще состояла в "Священном Союзе" и всего несколько лет назад спасала союзника, жестоко покарав революционную Венгрию. Но Австрия была против новых независимых государств на своих окраинах ("за Венгрию спасибо, но свобода для Молдавии и Валахии тоже не нужна").
11 февраля 1853 года в Турцию послом был отправлен князь Меньшиков, с требованием о признании прав Элладской церкви на святые места в Палестине и о предоставлении России протекции над 12 миллионами христиан в Османской империи, составлявшими около трети всего османского населения. Все это должно было быть оформлено в виде договора.
В марте 1853 года, узнав о требованиях Меньшикова, Наполеон III послал французскую эскадру в Эгейское море.
5 апреля 1853 года в Константинополь прибыл посол Англии Стратфорд-Редклиф и имел беседу с султаном. Кратко говоря, он сказал примерно так: "Черт с ними, с ключами, разбирайтесь сами, но превращать Османскую империю в протекторат России даже на треть - не позволим. Будет война - зовите, придём на помощь."
Напрасно некоторые думают, что Англия столетиями мечтала ущемить Россию просто как конкурента. Казалось бы - чего надо было Англии в Чёрном море, столь уж им необходима была свобода проливов, из-за которых они влезли в очень дорогую войну? В отличие от Франции, которая воевала из-за оскорбления Бонопарта III и московского позора Бонопарта I, Сардинии, поднимавшей свой авторитет, Турции, опять стоящей на пороге гибели, Англия, эта великая торговая держава, воевала за порядок на торговых путях. Через Босфор шёл важный торговый путь - на Трапезунд. Именно в этот порт доставлялись грузы из близкой Персии.
В результате Абдул-Меджид I издал фирман (указ) о нерушимости прав греческой церкви на святые места. Но отказался заключить с российским императором договор о протекции. 21 мая 1853 года Меньшиков отбыл из Константинополя.
1 июня российским правительством был издан меморандум о разрыве дипломатических отношений с Турцией.
После этого Николай I приказал русским войскам (80 тыс.) занять подчинённые султану дунайские княжества Молдавию и Валахию «в залог, доколе Турция не удовлетворит справедливым требованиям России». В свою очередь английское правительство приказало средиземноморской эскадре идти в Эгейское море.
21 июня (3 июля) русские войска перешли реку Прут и в течение трех недель заняли Молдавию и Валахию. 14 сентября султан Абдул Мехад потребовал от России в 15-дневный срок убрать оккупационные войска из Дунайских княжеств. Но Николай I надеялся на отделение от Османской империи стран "с православным населением", а таких на Балканах было немало. Война протекало вяло, шла она скорее на дипломатическом фронте. Надежды, что Николай I решится хотя бы на переговоры или турки сумеют справиться сами, закончились 18 (30) ноября 1853 года, когда русская эскадра под командованием Нахимова разгромила турецкую прямо в гавани турецкого города Синоп на черноморском побережье Турции. И даже город частично выгорел. Война России союзниками была объявлена 15 (27) марта 1854. Если у нас войну называют Крымской, то на Западе - Восточной. Залпы пушек загремели буквально на всех границах Российской империи - в Крыму, на Дунае, в Арктике и на Балтике, на Кавказе и на Камчатке. Но самые жестокие бои велись за Севастополь. Россия потерпела страшное поражение. Территориально она потеряла немного, но разрыв в технологиях был столь очевиден, что Россия колоссально потеряла в престиже. И 300 тысяч убитых и раненых впридачу. Российский парусный флот, многократно прославленный в сражениях (с турками), оказался абсолютно беспомощным против паровых кораблей союзников, да и пушки у них оказались точнее, порох лучше, ядра - убойнее и сокрушительнее. И российский флот (5 линейных кораблей и 2 фрегата) были затоплены перед входом в севастопольскую бухту, чтобы хотя бы воспрепятствовать входу чужих кораблей. На суше дело обстояло не лучше - все солдаты союзников были вооружены нарезными штуцерами, стрелявшие пулями капитана Менье. Эти пули летели в 3-4 раза дальше, чем из российских гладкоствольных ружей и попадали намного точнее. Штыковые атаки ушли в прошлое - совершенно безнаказанно конные русские офицеры отстреливались издали, а солдаты теряли половину состава еще до того, как подходили к противнику на расстояние своего выстрела. В октябре 1855 было применено ещё одно новшество (впервые в мире) - французские броненосные плавучие батареи Lave (Лав), Devastation (Девастасьон) и Tonnante (Тоннант). Построенные по чертежам императора Наполеона III, они заставили сдаться Кинбурнскую крепость в устье Днепра. Бой вёлся на дистанции 800 ярдов. Французские снаряды проламывали бреши в стенах крепости, а "русские ядра разбивались о броню, как стеклянные... только на одном борту насчитали 63 вмятины от ядер, но было потеряно лишь 3 заклёпки." И при том, что крепость отбивалась героически и её командиры были оправданы, только пленных русских 750 человек отправили в Стамбул. При таком техническом превосходстве никакой героизм уже не спасал. И всё же окруженный Севастополь держался почти год. 5 (17) февраля 1855 года произошло сражение под Евпаторией. Русские войска не смогли одолеть даже турок и взять город. И вскоре умер Николай I. Смерть его была странной. Многие (и даже врачи-современники) считают это самоубийством. Вообще, конечно, повод так считать есть - царь ежедневно выходил на смотр войска в 25-градусный мороз без шинели. Заболевал, выздоравливал - и опять... Врачи так и говорили: "медленное самоубийство". И умер царь странно - за два часа. Вскрытия не было. И всё это на фоне проигранной войны, которую он затеял. Царём стал Александр II, признавший поражение.
Но почему про Крымскую войну так подробно? Дело в том, что битва за Севастополь была апофеозом сражений ракетчиков XIX века. Сразу три державы пустили в ход самые лучшие свои ракеты и пусковые установки, в бою участвовали специальные ракетные части. Ракетами были вооружены и армия и флот. Ракеты применялись массово. Русские выпустили примерно 5000 ракет, союзники - 6000. Результаты на фоне грома сотен орудий у ракет были ничтожными. Но есть хороший повод сравнить ракеты разных держав. И получается так, что лучшие были французские.



Расстрел Кинбурнской крепости
Когда Крымская война только замаячила на горизонте, Наполеон III потребовал у ракетчиков ракет на дальность 5 км. Десять недель спустя во время испытаний были получены следующие впечатляющие результаты:
9-см ракета (15 см ГЧ) улетела на 7 км
12-см ракета (16 см ГЧ) - на 6,5 км
В Меце были возведены новые здания для размещения 22 прессов, необходимых для массового производства 50 ракет в день, 20000 в год.
(10)22 апреля 1854 года впервые город Российской империи подвергся ракетному обстрелу. Сомнительная честь стать первой мишенью для иностранных (французских) ракет выпала ныне уже не российскому городу. Французские паровые фрегаты "Могадор", "Декарт" и "Вобан" и корвет "Катон", а также 5 английских кораблей обстреляли Одессу и её порт. Были подожжены несколько русских и греческих судов, убито 8 человек (в том числе 4 солдата), сожжено 14 домов на Пересыпи, а в городе повреждено 52 частных дома. Во дворец М.С. Воронцова, дома М.Н Нарышкиной и Маразли попали ядра, повреждён пьедестал памятника Ришелье. Батарея №6 прапорщика Александра Щёголева на Практическом мысу отбивалась столь героически, что ей поставили памятник, а Щёголева повысили сразу через 2 звания и провозгласили национальным героем. А через неделю английский фрегат "Тигр" сел на мель, расстрелян русскими пушками, а потом сожжён уже английскими кораблями. Его капитан ранен и умер в Одессе. В этой оказии применение ракет просто никакого впечатления на одесситов не произвели.





Бомбардировка Одессы
Половина французской ракетной батареи (81 военный, 10 лошадей и 45 мулов), была доставлена из Алжира в Галиполи, где были добавлены ещё 15 солдат и 15 мулов. Она получила 16 июня 1854 года 300 ракет модели 1849 года и 6 станков. Её боевой дебют состоялся в августе, в боях у Добруджи. Норе умер от холеры и был заменен капитаном Харелем (а капитан Може заменил Гербо в 1854 году). Батарея из-за отсутствие транспорта не участвовала в битве у Альмы (8(20 сентября под Евпаторией, где с лёгкой руки генерала Кирьянова родилось выражение "шапками закидаем" - Не беспокойтесь, Ваше сиятельство. Шапками закидаем неприятеля - Сам "сиятельство" Главнокомандующий Меньшиков был так уверен в победе, что пригласил жителей Севастополя в зрители, смотреть на славную победу. Русские войска потерпели поражение.
С началом осады Севастополя, 9-см ракеты, привезенные из Тулона были выпущены 18 октября из легких кораблей в сторону нескольких фортов. Два дня спустя батарея, наконец, вступила в действие, выпустив 5-см ракеты из станков в двух местах против 4-го бастиона (Bastion du mat, Злой Бастион) с дистанции в 1 км. Перестрелки здесь были настолько активными, что к концу года, осталось только 58 ракет от первоначальной партии. В то же время были получены первые ракеты большой дальности - 9-см ракеты версии 1854 года, две с зажигательными ГЧ были запущены 21 ноября 1854; они упали в гавань. После того, как эти ракеты были получены в достаточном количестве, батарея развернула осадные станки в конце января 1855 года в Стрелецкой бухте.
Запуски стали систематическими:
26 января - 4 ракеты, одна попав в дом, где собирались военные, убив и ранив нескольких из них
28 января - 6 ракет
22 февраля - 10 ракет
23 февраля - 5 ракет
26 февраля - 50 ракет
27 февраля - 35 ракет
3 марта - 30 ракет
7 марта - 22 ракеты (половина из них зажигательные, остальные фугасные), были успешно использованы против скопления 2000 повозок в 6 км
11 марта - 40 ракет, устроивших много пожаров в Севастополе
22 марта - 90 ракет, устроивших огромные пожары на складах лесоматериалов, а также попали в дом командира обороны Севастополя, генерала Остен-Сакена.
Хотя несколько 9-см ракет взорвалось в полёте, их применение сочли успешным и заводу в Меце был сделан огромный заказ: 24000 ракет, в том числе 16000 единиц дальнего радиуса действия (половина фугасных, половина зажигательных) и 4000 фугасных малой дальности. Заказ не был полностью выполнен, потому что оборудование не было готово в полной мере.
далее пуски ракет по Севастополю стали спародическими, но массовыми
10 апреля из Стрелецкой бухты было запущено 112 ракет,
19 апреля 50 ракет позволили капитану Юрэлю рассеять 1500 российских всадников, окружавших разведку под командованием самого Омар-паши (турецкий фельдмаршал),
в ночь с 6 по 7 июня по Севастополю было выпущено 150 9-см и 12-см ракет дальнего радиуса действия (зажигательные и взрывные), несколько пожаров в городе,
18 июня одна ракета, запущенная для поддержки наступления (первый штурм Севастополя, отбитый с большими потерями для союзников), взорвала склад боеприпасов - тысячи бомб и гранат. Создавались другие станции запуска ракет - 27 июля рядом со Свято-Владимирской церковью, в конце июля на бывшей 21-й батарее, на кораблях ВМС, 13-го августа - 3 станка для больших ракет - в Форт Канробер (это Семякинские высоты).
Русские к ракетам относились без особого уважения - корпуса их использовали как трубы для самоваров и для проч. бытовых нужд, причём говорится "французские ракеты".
В августе ракеты не смогли помешать россиянам строить мост в заливе, хотя обстрелы были постоянно. 4 (16) августа произошло одно из самых кровопролитных сражений войны, бой у Чёрной речки (на Западе называют сражение "У Трактирного моста" или проще "У Трактира"). Александр II (ещё не царь, но член Главного штаба), заранее оправдывался за поражение («Если даже эта попытка не удастся... можно будет по крайней мере сказать, что сделано было всё, что в силах человеческих - и после этого оставление Севастополя будет уже вполне оправдано»), а Лев Толстой, участник битвы, сочинил песню -
На Федюхины высоты
Нас пришло всего три роты,
А пошли полки!»
Русские войска геройски штурмовали сильно укреплённые позиции союзников, потеряв только убитыми 260 генералов и офицеров и 8 тыс. рядовых, потери союзников были в 4 раза меньше. Ракетчики действовали очень успешно, внося хаос в ряды атакующих, в основном конницы.
7-го и 8-го сентября 1000 ракет были запущены со Свято-Владимирской станции и 26-й станции батареи в качестве подготовки к штурму Малахова кургана, при этом пускали ракеты и с кораблей. Только быстрая реакция предотвратила взрыв 32 тонн боеприпасов в центральном бастионе после падения ракеты прямо на входе. Другая ракета взорвала 3 тонны пороха при разгрузке его на городской набережной, было много убитых.



План Севастополя



Обстрел Севастополя.
8 сентября, после жестокого огня, союзники в полдень двинулись на штурм. Через полчаса французы овладели Малаховым курганом. Дальнейшая оборона Севастополя уже не представляла никакой выгоды; в последние дни бомбардировка вырывала из рядов русских по 2-3 тыс. человек, и стало очевидным, что держаться при подобных обстоятельствах не было возможности. Поэтому князь Горчаков решил оставить Севастополь, и в течение ночи перевёл свои войска на северную сторону. Город был зажжён, пороховые погреба взорваны, военные суда, стоявшие в бухте, затоплены. Союзники только 11 сентября вступили в дымящиеся развалины Севастополя.
После падения города ракетчики заняли позицию в Форт-Николас ("Св. Николай") и начали обстреливать северную часть залива с дальней дистанции. С 12 сентября по 26 октября было выпущено около 400 7-см ракет. Потом началась зима, Севастопольская бухта замёрзла, российские разведчики по льду пешком добирались до судов, блокированных льдом, ракетчики вынуждены были запустить несколько ракет в них.
17 апреля 1856 союзники устроили парад победы в Севастополе. 4-я батарея (ракетчики) приняли в нём участие - 4 офицера, 154 солдата, 34 лошади и 72 мула. 24 мая ракетчиков отправили в Алжир.

Принадлежность	Армия (Мец)			Военно-морской флот (Тулон)
Калибр	5-см	7-см	9 и 12-см	9,5-см
Количество поставленных			10,116 *
Запущено	от 3 до 400	400	3 500	1 300

В полете взорвались - 4,37% (армейские)
Несчастных случаев у ракетчиков нет.
* 6 600 было отправлено обратно: прибыли слишком поздно, война кончилась
В официальной истории действий артиллерии в Севастополе генерал Оже писал, что ракета не заменяет пушки, но является полезным дополнением, и что, к сожалению, не всегда имеется в достаточном количестве. Он также критиковал новые 7-см ракеты: транспортировать их боеголовки отдельно от ракет сделало их бесполезными в пылу битвы, что свело на нет преимущество ракет - простоты использования.
Русские ракеты системы Константинова калибра 2 дюйма тоже применялись в Севастополе. Особенно немного - примерно 20 в ночь с 5 по 6 сентября 1855. Некоторые из них были захвачены в городе, доставлены во Францию и изучены в Меце, где они показали довольно средние параметры.
Английские ракеты в Крыму применялись также, но разговор не о них. Можно только отметить: в многочисленных мемуарах русских участников упоминаются "конгревовы ракеты", хотя, скорее всего они были французскими. Это уже был такой бренд - все ракеты подобного типа считали "конгревовыми".
Однако именно французские ракеты были в те годы передовыми. Это хорошо иллюстрируется событиями во время той же войны на Балтике. Английским флотом здесь командовал адмирал Нейпир, обладатель всех мыслимых наград (российских также), герой разных сражений, 50 лет на борту боевых кораблей. Вот этот морской волк официально попросил у французов ракеты дальнего действия для боя на мелководьях под Кронштадтом. В мае/июне 1855 ракетчикам было приказано обеспечить на Балтике ракетную поддержку сюзников ракетами с дальностью 5 км. На родине Конгрева это вызвало немалое смущение. Французы к просьбе отнеслись основательно - корветы "Сона" и "Марна покинули Гавр 2 и 18 августа, соответственно, с 4 816 12-см ракетами и 25 пусковыми станками на борту. Половина из них имела 2,5 кг зажигательные боеголовки, остальные имели либо взрывные боеголовки от 3 до 9 кг или 16-см снаряды. Не менее 100 специалистов из Меца под командованием капитана Манкуро (Mancourant) и с капитаном Мартином, вторым командиром, отбыли в Балтику, не имея конкретных планов, а лишь средства для 4-часовой ракетной бомбардировки.
Напомю, что главным боевым событием на Балтике стал штурм российской крепости Свеаборг близ Гельсингфорса (сейчас это Хельсинки) 28 июля (9 августа) 1855 года. Союзная эскадра 2 дня билась с крепостью, потеряла несколько кораблей и ничего не добилась, в связи с чем Нейпиру выразили порицание и отозвали с эскадры.
"Сона" прибыла 22 августа и Мартин сделал испытательные запуски для французского персонала эскадры и на виду у британской флотилии. Два дня спустя британские легкие корабли (которые и должны были стать ракетоносцами) были отозваны домой. 29-го августа прибыла "Марна" и Манкуро с секретным письмом для Нейпира. (очевидно после этого Нейпир через Данциг уехал на родину). Затем Манкуро повторил демонстрацию перед обоими штабами, запустив 4 ракеты.
Русские тоже были свидетелями испытаний, и тоже решили показать, что не лыком шиты. С десяток ракет были спешно доставлены из Санкт-Петербурга. Четыре из них были выпущены 28-го и четыре 30-го августа, чтобы показать врагам, что они также полностью оснащены ракетами (на деле их больше не было)
9-го сентября пришёл какой-то приказ из Парижа, после чего все французские корабли отошли. На этом дело и кончилось.
Получивший чин подполковника в 1854 году, Сюзане достиг своей цели - в 1856 году армия приняла полную систему ракет: полевая и горная 6-см ракета, весом 7 кг с 3 кг боеголовкой (Рисунок 1)
осадные и полевые ракеты 9- и 12-см,
16-тикилограммовый штатив с двумя перпендикулярными шарнирами. (Рисунок 2, модель 1857 г).


Рисунок 1



Рисунок 2
Таким образом, в 1856 году, когда Жако заменил Може во главе батареи, военная ракета достигла вершины признания в XIX веке в качестве оперативного оружия.
Боевой дебют новой системы произошёл во время Большой Кабильской кампании 1857. Батарея по-прежнему базируется в Алжире, разделена на 3 соединения. Её первоначальный штат состоял из 2-х офицеров, 50 человек, 10 лошадей, 23 мулов (позже 25), 4 станков и 148 6-см ракет (92 фугасных, 38 разрывных и 18 зажигательныз). Позже количество ракет было доведено до 165.
1857 - французы окончательно захватили Алжир, покорив на севере страны горных кабилов.
Беренс А. И., написавший в XIX веке книгу "Кабилия в 1857 году" дал положительную оценку колонизаторам из Англии и США и отрицательную - из Франции. По поводу Алжира он написал: "Таким образом, одна из богатейших стран северной Африки была безжалостно отдана на жертву корыстолюбивому произволу недобросовестных администраторов". И ракетчики сыграли важную роль в этом. Кабилы строили укрепления и даже деревни на скалах, пушки просто не могли стрелять с таким возвышением, специальные горные пушки уже были, но тяжелы в перевозках, ракеты применялись вполне успешно.
24 мая французы принудили к сдаче дереви Tacheraich, Bollias, Afensou и Imaiseren, запустив 85 фугасных, 24 разрывных и 12 зажигательных ракет. 26 июня только 96 ракет было достаточно, чтобы захватить Icheriden, расположенную в крайне недоступном месте. На следующий день около 60 ракет были использованы, чтобы произвести впечатление на племя Бени Юнни. Двадцать пять ракет были запущены 28-го июня, чтобы захватить Таурирт эль Хеджади. Aguemoun-Isen ракетчики атаковали и взяли 30-го. Наконец 10 июля ракетчики совершили восхождение по крутым склонам и ракеты сыграли решающую роль в капитуляции городка M'Zien.
В общей сложности 540 ракет было запущено в Кабилии, они получили самые хвалебные отзывы военных командиров. Артиллерийская начальник штаба в Кабилии писал, что "они были запущены с большим успехом ... они оказали наибольшие услуги,... их могли пронести везде и расположить в местах, куда даже горная артиллерия не могла добраться, ракеты и станки переносили сами люди."
Сюзане продолжал свою блестящую карьеру, став полковником в 1857 году, начальником артиллерии и бригадным генералом в 1864 году, а затем и генерал-майором.
19 мая 1859 г. ракетная батарея отбыла из Алжира в Тулон, где получила 2000 полевых ракет. И быстро была переброшена в Италию, (4 офицера, 220 солдат и 152 лошадей и мулов), но они опаздали к битве при Сольферино всего на сутки. Напомню- там французско-сардинские войска под командованием Наполеона III разбили австрийцев. Так что ракеты оказались не нужны и вернулись во Францию 15 августа.
А 4 октября они снова был в дороге, на этот раз в Марокко. Это была небольшая специальная военная экспедиция (большую войну в Марокко в том же году учинили испанцы). 27-го и 28-го октября несколько фугасных и разрывных ракет сыграли важную роль в захвате перевала Ain Tafouralt.
В то же время военно-морской флот завоёвывал для Франции Сенегал, успешно используя 6-см ракеты несколько раз, в частности, во время битвы при Guemou (сев-вост. Сенегал) 25 октября.
И вот когда о французских ракетах появлялись лишь хвалебные отзывы, артиллеристы нанесли ракетам смертельный удар. Новое оружие появилось примерно в 1858 году, нарезные пушки.
А в 1860 году по указу от 1 апреля произошла новая реорганизация французской артиллерии. Ракетная батарея была распущена и превратилась в регулярную 9-ю батарею 12-го полка. С этого момента ракетные подразделения создавались только в соответствии с потребностями. Без постоянного потока специалистов ракеты были обречены.
Однако, два соединения ракетчиков по-прежнему участвовали в двух военных кампаниях. Третье соединение было присоединено к войскам генерала Дево для экспедиции в Восточную Кабилию. Там фугасные и разрывные ракеты позволили колонне достичь Fedj Menazel (у границы с Тунисом) 14 июня 1860. На следующий день фугасные ракеты разгромили кабилов у горы Бени Кетто. Соединение вернулось в город Алжир 24-го августа.
Затем 6 октября, вместе с другим соединением, оно было отправлено в Безансон (Франция), где их статус ракетного соединения был отменён. Единственному активному ракетному соединению французской армии посчастливилось покинуть Францию до "переворота": оно отправилось из Алжира 1 декабря 1859 года, в долгий поход в Китай под командованием капитана Деларе. Это была последняя "опиумная война" англичан и французов против Китая. Ракетчики расположились на большом паруснике "Рейне де Клипперс" ("Королева клипперов", построена в 1860-м), в то время как ракеты (1000 6-см, 800 7-см, 144 9-см и 54 12-см) были загружены на другое судно. 12 августа 1860 г. они уже стреляли близ Макао по китайским укреплениям в Синькэ (Си-Ко). Через два дня точные удары ракет позволили захват лагеря Тангу (Тан Хо). Причём и китайцы применили ракеты-стрелы, не нанесшие союзникам никакого вреда. 21-го августа состоялось большое сражение, в котором ракетчики приняли самое активное участие. Союзники заняли 5 фортов, захватив левый берег устья Байхэ (река Хо). 21 сентября ракеты пускали по манчжурской коннице. Затем, до 13 октября, когда китайцы сдались союзникам, ракетчики были постоянно в первых рядах, но уже никогда не были введены в бой.
В конце января 1861 года, небольшой отряд из 5 ракетчиков был отправлен в Аннам (Центр.Вьетнам) с 9-см и 12-см ракетами. Остальная часть соединения была отправлена обратно в Безансон, тем самым завершив там истрию ракетной батареи.
Но во Вьетнаме французские ракеты ещё воевали. Формальным поводом к войне стала казнь во Вьетнаме двух испанских католических миссионеров по приказу императора Ты Дыка в 1857 году. Решение об отправке во Вьетнам карательной экспедиции в ноябре 1857 года принял император Наполеон III, привлёкший к участию в ней Испанию. 1 сентября 1858 года франко-испанские войска под командованием адмирала Шарля Женуйи достигли юга Вьетнама, высадившись около укреплённого порта Дананг и захватив его, однако оставленный там гарнизон почти сразу же оказался в осаде. 18 февраля 1859 года французы и испанцы взяли штурмом Сайгон, однако вынуждены были остановить наступление. 23 марта 1860 года французам и испанцам пришлось эвакуироваться из Дананга, а вскоре французы почти все покинули Вьетнам, чтобы участвовать в начавшейся войне против Китая. В начале 1861 года, когда война в Китае завершилась, французы начали очередное наступление против вьетнамских войск, сумев к концу февраля продвинуться в провинции Зядинь. Ракетные залпы состоялся 23 и 25-го февраля 1861 г по Аннамскому лагерю. 9 апреля они подожгли лагерь Мифо. Используя только один пусковой станок, отряд сумел захватить форты Го Ден (Go Den) и Лонг-Пху (устье Меконга) своими силами 8-го и 14-го января 1862 года. А потом Вьетнам пошёл на мирные переговоры, уступив французам 3 провинции.
Между тем Мексика в условиях анархии после только что закончившийся гражданской войны отказалась платить по долгам и даже конфисковала поезд с серебром, принадлежавший англичанам. Испания, Англия и Франция начали интервенцию в Мексику ("для восстановления порядка"). Войска интервентов без боя заняли Веракрус, но очень скоро перессорились, планы властей изменились и англичане и испанцы покинули Мексику. А французы остались и сцепились всё-таки с мексиканскими войсками. Основные бои происходили за Пуэблу (5 мая 1862 мексиканцы отразили первый штурм, потеряв вдвое меньше людей, чем французы, теперь этот день в Мексике национальный праздник). Но французы перебросили из Европы целую армию, взяли Пуэблу, без боя в июне 1863 взяли Мехико и посадили на трон императора Максимилиана I. До 1867 республиканцы вели партизанскую войну, потом были поддержаны США. В 1867 французы покинули Мексику и весьма скоро Мексиканской империи пришёл конец - 19 июня 1867 император и два его генерала были расстреляны по постановлению суда и в июле Мексика стала республикой окончательно.
Смешанный отряд, в котором было несколько ракет, был направлен в Мексику из Вьетнама в сентябре 1862. Он успел запустить в общей сложности 8 ракет: 2 в Вентилье 12 января 1863 года против конницы, 3 при осаде Пуэблы, и 3 во время битвы за Гвадалахару 28 февраля 1864. Французская армия запустила свою последнюю ракету!
Но ракетчики ВМС были еще активны. В Аннаме 22 февраля 1865 года с одной пусковой установки 9-см ракетами они сожгли форт Суаи Гии Цао, заставив противника отступить. Это положило конец использованию военных ракет во Франции. В течение длительного времени они ещё состояли на вооружении и дожили до кампании в июне 1867 года против Виньлонга (город в центре дельты Меконга), но не использовались в бою.
Незначительная активность сохраняется ещё несколько лет на родине. Корпуса ракет были испытаны в 1863 году в Венсенне для преодоления проблем, обнаруженных с вращающимися ракетами, их пытались превратить в активные снаряды, выстреливаемые из нарезной пушки. Результаты не известны.
Между тем война с Пруссией становилась всё более неизбежной. Чтобы пиротехническая школа не попала в руки немцев, её эвакуировали из Меца в Бурже. Оборудование там даже не было использовано и по рекомендации Комитета 27 июля 1872 года военный министр решил убрать ракеты из своего арсенала, и уничтожить оставшиеся.

1857 - люки Кирквуда (Kirkwood Gaps). Дэниел Кирквуд (США)
Сейчас, когда астероиды привлекают всё больше внимания - и как потенциальная угроза и как потенциальные базы и месторождения - всё чаще всплывает название "Люки Кирквуда". Они же провалы, окна, щели, пустоты, пробелы и лакуны Кирквуда. Это сгущения и разреженности в распределении астероидов, первым их открыл американский астроном Дэниел Кирквуд. Не столь много людей оставили свои имена на законах и феноменах природы. Но знаменит Кирквуд не только этим.
биографию списывал со статьи С.С.Смирнова ("Земля и Вселенная" 2014 г №6)
Дэниел Кирквуд (Daniel Kirkwood) родился 27 сентября 1814 г. в Бладенсбурге (округ Харфорд, штат Мэриленд, США).
Его предки были родом из Шотландии и Ирландии. Дед перебрался в Делавэр в 1771 г., а родители Дэниела появились на свет уже на Американском континенте. В семье фермера Джона Кирквуда и его жены Агнес Кирквуд (урожденной Хоуп) он был двенадцатым из тринадцати детей. Первоначальное образование Дэн получил в сельской школе, где недолго преподавал двоюродный брат Самуэль, старше него лишь на полтора года. В 19 лет Дэн сам становится сельским учителем в Хопуэлле, в соседнем штате Пенсильвания. В 1834 г. он поступает в скромное учебное заведение с громким названием "Окружная академия Йорка" (York County Academy) и специализируется по математике. Закончив академию в 1838 г., остается в ней в качестве первого ассистента и инструктора по математике. В 1843 г. Д. Кирквуда назначают директором средней школы в Ланкастере. Здесь он в 1845 г. сочетается браком с мисс Сарой А. Макнейр.
Среди научных интересов Д. Кирквуда этого периода – сбор всех возможных данных о наблюдении ярчайшего болида 13 июля 1846 г. в пяти среднеатлантических штатах. На основе собранной информации он вычислил высоту вспышки – 100 км, длину следа болида – более 320 км и скорость – 20 км/с.
Д. Кирквуд активно решает задачи теоретической астрономии. Он не был активным наблюдателем, но обобщает результаты других астрономов, отыскивая закономерности строения Солнечной системы. И он выводит свой закон - "Закон Кирквуда", формула которого весьма похожа на третий закон Кеплера:
n₁²/ n₂² = D₁³/D₂³. Здесь n – число звездных оборотов планеты вокруг оси в течение одного звездного обращения вокруг Солнца, D – сумма расстояний от планеты до двух точек, расположенных по разные стороны планеты, в которых сила её притяжения равна силе притяжения двух соседних планет, когда все три планеты находятся в соединении.
Это гармоническое соотношение периодов вращения и обращения планет Д. Кирквуд установил в 1843 г. в рамках развития космогонической гипотезы Лапласа и в следующем году рассказал о своих выводах в письме астроному С. Уокеру). Слава его была недолгой - закон не подтвердился!
А открытия в астрономии сыпались градом - открывали астероиды, спутники планет и даже открыли новую планету - Нептун. Вот-вот должны были открыть Вулкан - предсказанную планету внутри орбиты Меркурия. Идеи Д. Кирквуда С.Уокер представил в 1849 г. на втором съезде Американской ассоциации содействия развитию науки (AAAS) в Кембридже. В последовавшем обсуждении отметили неполноту тогдашних определений периодов вращения и обращения планет, но такой закон хорошо бы подтвердил гипотезу Лапласа.
В будущем аналогия Кирквуда не подтвердилась, а сам он в последние годы жизни стал критиком гипотезы Лапласа.
Тем не менее в середине XIX в. американские астрономы исследования Д. Кирквуда восторженно называют гениальными, его самого провозглашают "американским Кеплером". Его именем даже названа планета! Правда, гипотетическая. С. Уокер заранее присвоил имя Kirkwood планете с большой полуосью орбиты 2,9 а.е., что соответствует аналогии Кирквуда и близко к значению 2,8 а.е., следующему из правила Тициуса – Боде. Развивая его аналогию, С. Уокер предсказывает большую полуось 0,20 а.е. для орбиты Вулкана, а Д. Кирквуд в 1852 г. помещает в Главном поясе астероидов планету с точными параметрами: диаметр 0,584 и плотность – 1,472 от земных.
Однако поиски обеих планет напрасны. К 1864 г. Д. Кирквуд приходит к мнению, что большой планеты внутри орбиты Меркурия, скорее всего, не существует.
С 1849 г. Д. Кирквуд работает директором школы в Потсвилле, где проводит первые в США демонстрации маятника Фуко. Через два года он становится профессором математики в колледже Нью-Арка (штат Делавэр), в 1854 г. коллеги избирают его ректором. В 1856 г. он оставил должность и переехал в Блумингтон, где до 1886 г. занимает кафедру профессора математики и астрономии Университета Индианы. И вот там он делает настоящее открытие. Большой планеты в поясе астероидов нет, зато число открытых астероидов быстро растёт. Д. Кирквуд с увлечением принимается за анализ их орбит. Около 1857 г., когда были вычислены орбиты лишь 55 астероидов, он замечает отсутствие астероидов с орбитальными периодами в 1/2, 1/3, 2/5, 3/7 периода обращения Юпитера.
Новые малые планеты ежегодно открывались, но по-прежнему отсутствовали астероиды, обладающие целочисленными орбитальными резонансами со средним движением Юпитера. Поэтому Д. Кирквуд уверенно устанавливает эмпирическую закономерность, которую пулковский астроном Н.М. Ляпин приводит в "Русском Астрономическом календаре на 1908 год" в таком переводе: "Те части планетного кольца, где существует простая соизмеримость средних суточных движений астероидов и Юпитера, перерезаны пустотами, подобными тем, которые разделяют кольца Сатурна". Да, это явления одного порядка, однако щели системы колец Сатурна наблюдаются непосредственно, а в поясе астероидов орбиты весьма разнообразны. Поэтому люки Кирквуда (заметные пустоты с резонансами 4:1, 3:1, 5:2, 7:3 и 2:1) обнаруживаются лишь в списке элементов орбит или на гистограммах, построенных как для средних движений, так и для больших полуосей или периодов обращения астероидов.
Д. Кирквуд стал профессором Колледжа Джефферсона в Кэнонсбурге и оставил Университет Индианы. Именно там он четко формулирует свои представления о происхождении пустот и сгущений в поясе астероидов, а также о связи метеорных потоков с распадом комет. Главным событием его жизни стало выступление на съезде AAAS в 1866 г., где ученый изложил свою теорию метеоров и обобщил концепцию резонансной природы люков в поясе астероидов и делений колец Сатурна. Опубликованная в 1867 г. книга "Метеорная астрономия" его прославила окончательно.

Траектория астероида Кирквуд с 1895 г. по 2014 г. в системе координат, вращающейся вместе с Юпитером.

Кирквуд близко подошел к открытию семейств астероидов, в 1892 он выделил тридцать две группы астероидов с близкими орбитами (окончательно существование семейств астероидов было установлено К. Хираямой). В 1861 первым высказал мысль о связи метеоров с кометами, что вскоре было подтверждено установлением совпадений орбит нескольких метеорных потоков с орбитами комет. В 1866—1867 первым рассмотрел возможную связь между кометами и астероидами.
Между прочим, в 1861 году началась Гражданская война. Индиана была на стороне северян. Крупных сражений тут не было, но дважды южане совершали кавалерийские рейды, захватывая городки и подходя к самой столице. Именно с войной связан двухгодичный перерыв (1865-1867) профессорства Кирквуда в университете Индианы.
В 1889 г. семья Кирквудов перебралась в Риверсайд (штат Калифорния). В 1890 году, после 45 лет супружества, скончалась миссис Кирквуд. Единственная дочь, Агнес, умерла ещё раньше, в 1874 г. Д. Кирк продолжает работать, становится внештатным профессором и лектором по астрономии в Стэнфордском университете, членом Тихоокеанского астрономического общества.
Дэниел Кирквуд умер 11 июня 1895 г. в возрасте 81 год и похоронен в Блумингтоне.
В честь Д. Кирквуда назван астероид (1578) "Кирквуд", открытый в 1951 г. в Обсерватории им. Гёте Линка близ Бруклина, принадлежащей Университету Индианы. Символично, что астероид "Кирквуд" входит в изолированную группу астероидов типа Гильды (HILDA), находящихся в резонансе 3:2 с орбитальным движением Юпитера. Это сгущение астероидов и именно Кирквуд предсказал существование этого кластера, когда было известно лишь несколько малых планет типа Гильды.
На деле конфигурация орбит оказалась ещё интереснее! Исследуя астероиды данного типа, астрономы Пулковской обсерватории в 2004 г. обнаружили внутри этой группы два семейства малых планет с близкими значениями элементов орбит – HILDA и SCHUBART. Рой астероидов вблизи резонанса 3:2 постоянно сохраняет необычную форму объемного треугольника, который вращается синхронно с орбитальным движением Юпитера. Никогда не сближаясь с Юпитером, гильды вместе с тем периодически проходят вблизи двух групп астероидов - троянцев и ахейцев, движущихся в резонансе 1:1 впереди и позади Юпитера на угловом расстоянии около 60°.
Каждый астероид группы Гильды движется в полтора раза быстрее Юпитера, совершая за 24 года три оборота вокруг Солнца, в то время как Юпитер, греки и троянцы – только два! Астероид "Кирквуд" за 120 лет пять раз проходит по сторонам треугольника со сглаженными вершинами и петлями.
Д. Кирквуд написал более 130 статей и три книги, в том числе "Астероиды, или малые планеты между Марсом и Юпитером", изданной в 1888 г. в Филадельфии. Он редактировал несколько научных и литературных журналов или был автором статей.
В Блумингтоне имя Кирквуда носят проспект и Астрономическая обсерватория Университета Индианы, открытая в 1900 г. Международный астрономический союз присвоил название "Кирквуд" крупному кратеру поперечником 78 км на обратной стороне Луны.
Гармония планетных орбит вдохновила и музыкантов! Существует немецкая инструментальная группа с названием "Kirkwood Gaps". Построены ряды музыкальных созвучий, подобные положениям люков Кирквуда в поясе астероидов, – 9/8, 7/6, 5/4, 4/3, 3/2, 5/3, 7/4, 2/1.









1858 - Педро Маффиотти. Модель самолёта с пороховым двигателем (Испания)
Педро Маффиотти в 1858 он построил модель весом 137 граммов с пороховым двигателем. Модель запускалась со специальной площадки. В безветренную погоду она совершала полеты со скоростью 4,3 м/с. А затем он начал разработку аппарата с прямоточным двигателем, однако дело до конца не довёл. Над ним он работал в 1863-1865 гг. Анализ архивных документов, опубликованных сыном изобретателя в 1882 г., показывает, что основное внимание уделялось конструированию двигателя. В качестве рабочего тела предполагалось использовать воздух, который должен был расширяться при увеличении его температуры в специальном нагревателе и выбрасываться через сопло. По принципу работы этот тип силовой установки представлял собой прямоточный воздушно-реактивный двигатель, но вместо впрыска топлива в камеру сгорания предлагался конвекционный способ увеличения температуры и давления рабочего тела. Тяга, развиваемая таким двигателем, была бы, конечно, ничтожна.
Опубликованы работы были слишком поздно, не оказали особого влияния на развитие космонавтики, но имеют чисто исторический интерес в смысле приоритета.

5.04.1859 - Цветные сигнальные ракеты. Марта Джейн Костон (США)

Марта Джейн Хант родилась 12 декабря 1826 в Балтиморе, штат Мэриленд, и переехала в Филадельфию в 1830-х . В возрасте 14-16 лет она сбежала из дому с Бенджамином Франклином Костоном, которому было 21, но он уже зарекомендовал себя как перспективный изобретатель. Он стал директором научной лаборатории ВМС США в Вашингтоне, округ Колумбия, где разработал ракетно-пушечную сигнализацию. Он также экспериментировал с цветными сигналами для обеспечения связи между судами, которые в то время ограничивались флагами днем и фонарями ночью. Костон был недоволен зарплатой и подал в отставку в 1847 году, став президентом газовой компании в Бостоне. Он работал с газообразными химическими соединениями, видимо получил нечто несовместное с жизнью, здоровье его резко ухудшилось и он умер в 1848 году, как полагают, в результате химического отравления. Остались его работы по сигнальным ракетам, там были схемы и химические формулы.
Марта Костон в возрасте 21 года стала вдовой, а на руках у нее было уже четверо детей. Двое ее детей и ее мать умерли в течение последующих двух лет, денег не было даже на еду и лекарства. Перебирая бумаги мужа (наверно, в поисках какой-нибудь заначки), она обнаружила проекты сигнализации для ВМФ. Нужна была небольшая работа, чтобы довести проект до завершения.
И она сама взялась за эту работу. У неё ушло на это 10 лет. Не зная химии и пиротехники, она полагалась лишь на советы экспертов. В 1858 году, наблюдая фейерверк в Нью-Йорке, когда праздновалось завершение прокладки трансатлантического телеграфного кабеля, она поняла, как сделать яркие синие вспышки, (красные и белые она уже разработала). Она основала компанию Coston Manufacturing Company для производства сигнальных ракет, и начала выпускать ракеты синего цвета. Впрочем, синий, который она выбрала из чистой патриотичности (цвет флага) оказался слишком дорогой и она заменила его зелёным.
Система зажигания и элементы корпуса должны быть устойчивы к морской среде и очень стабильны. Различные сочетания цветов формируются в «алфавит» с 10 цифрами и специальными символами, начало и конец (P, A). Сочетанием этих сигналов может генерировать последовательность чисел, которое затем интерпретируется как определенное сообщение. Например, 11 = " Враг справа" , 31 = " Прекратить огонь " , и т.д.

Коробка, содержащая ракеты для сигналов.

5 апреля 1859 года, она получила патент США номер 23536 на ночные пиротехнические сигналы и на код системы. (Патент был выдан на нее, как на наследницу, а её покойный муж назван изобретателем.) Используя сочетания различных цветов, суда смогли сигнализировать друг другу и на берег важную информацию. Капитан ВМС МакКейли рекомендовал использовать ее вспышечный код военно-морскому министру Исааку Тусей в 1859 году. После дополнительного тестирования, которое показало эффективность системы, ВМС США заказали первоначальный набор на 300 ракет, а позже разместили заказ на 6000 долларов.
Костон получила патенты в Англии, Франции, Италии, Дании, Швеции и Нидерландах, переехала в Англию, чтобы начать продвигать ее изобретение и в других частях Европы. Она оставалась в Европе до 1861 года, когда она вернулась в США, началась Гражданская война. Костон поехала прямо в Вашингтон, где обратилась к Конгрессу с предложением приобрести патент, чтобы использовать сигнальные ракеты в начавшемся конфликте. После некоторой задержки Конгресс принял закон от 5 августа 1861 года, разрешающий ВМС США приобрести патент на $ 20 000, хотя она требовала $ 40 000.
Сигнальные ракеты Костон широко использовались ВМС США во время Гражданской войны, они оказались особенно эффективными в перехвате судов во время блокады портов южан, а также сыграли важную роль в координации военно-морских операций во время битвы за Форт Фишер в Северной Каролине 13-15 января 1865 года.
В 1871 году Костон получила патент на свое имя - патент № 115935, на улучшенные ночные пиротехнические сигналы. Она продолжала требовать дополнительную компенсацию от правительства США. Из-за инфляции военного времени, Coston Manufacturing Company поставляла сигнальные ракеты ВМС США ниже их себестоимости, и Костон подсчитала, что правительство должно ей $ 120 000 в качестве компенсации. Марта Костон произвела во время гражданской войны 1 200 000 сигнальных ракет. Она добивалась своего 10 лет, но ей предложили всего $ 15 000 дополнительного возмещения.
Ракеты Костон были выставлены на Всемирных выставках в Филадельфии (1876), Париже (1878) и Чикаго (1893).
В конце концов каждая станция спасательной службы США был оснащена сигнальными ракетами Костон, которые были использованы для сигнализации судам, предупреждения их о опасных прибрежных условиях и вызова спасателей при аварии. Эти ракеты спасли тысячи жизней. Марта Джейн Костон умерла в 9 июля 1904 года в возрасте 77 лет, ее компания, позже назвавшаяся Coston Signal Company и Coston Supply Company, оставалась в бизнесе по крайней мере до 1985 года.
Когда появилось радио, ракетный код быстро забыли даже те, кто обязан был его знать. Когда "Титаник" тонул, ракеты были запущены, но код был неправильный, экипажи ближайших кораблей, не имеющие постоянного радиста, не поняли и пришли на помощь слишком поздно.

1860 - Уильям Хаггинс. Спектроскопирование небесных тел (Англия)
В середине XIX века возможность узнать, из чего состоят планеты, считалась столь дремучей фантазией, что даже фантасты не решались определять на расстоянии вещество. Ученые в этом вопросе обогнали фантастов! До сих пор кажется невероятным, что астрономы достигли такого прогресса, что определяют, из чего состоит атмосфера планет у иных звёзд! А уж ближайшие планеты осмотрели через спектроскопы задолго до космических полётов.
Тёмные линии на спектральных полосках были замечены давно, но первое серьёзное исследование этих линий было предпринято только в 1814 году Йозефом Фраунгофером. В его честь эффект получил название «Фраунгоферовы линии». Фраунгофер установил стабильность положения линий, составил их таблицу (всего он насчитал 574 линии), присвоил каждой буквенно-цифровой код. Не менее важным стало его заключение, что линии не связаны ни с оптическим материалом, ни с земной атмосферой, но являются природной характеристикой солнечного света. Аналогичные линии он обнаружил у искусственных источников света, а также в спектрах Венеры и Сириуса.
Вскоре выяснялось, что одна из самых отчётливых линий всегда появляется в присутствии натрия. В 1859 году Г. Кирхгоф и Р. Бунзен после серии экспериментов заключили: каждый химический элемент имеет свой неповторимый линейчатый спектр, и по спектру небесных светил можно сделать выводы о составе их вещества. С этого момента в науке появился спектральный анализ, мощный метод дистанционного определения химического состава.
Природа каждой из линий, их связь с химическими элементами выяснялись постепенно. В 1860 году Кирхгоф и Бунзен при помощи спектрального анализа открыли цезий, а в 1861 году - рубидий. А гелий был открыт на Солнце на 27 лет ранее, чем на Земле (1868 и 1895 годы соответственно).
Для проверки метода в 1868 году Парижская академия наук организовала экспедицию в Индию, где предстояло полное солнечное затмение. Там учёные обнаружили: все тёмные линии в момент затмения, когда спектр излучения сменил спектр поглощения солнечной короны, стали, как и было предсказано, яркими на тёмном фоне.
Одним из первых и самым передовым астрономом-спектроскопистом стал Уильям Хаггинс.
Уильям Хаггинс (англ. William Huggins) родился 7 февраля 1824 в Корнхилле, Мидлсекс, Англия. Получил домашнее образование. В 1842-1854 гг вел торговые дела своей семьи. В 1854 г переехал в Талс-Хилл (близ Лондона), где в 1856 г оборудовал собственную обсерваторию.
Уильям Хаггинс начал регулярные занятия астрономией с наблюдений планет (1858-1860 гг). Первоначально сконструировал спектроскоп и вел наблюдения на 20-см (8 дюймовом) рефракторе, параллельно с обширными лабораторными исследованиями, а после 1870 г - на 38-см рефракторе, подаренном ему Королевским обществом Великобритании. Наблюдения проводились с женой в своей обсерватории в Талс-Хилл, где он работал до конца жизни.
Маргарет и Уильям Хаггинс показали, что из тех же элементов, из каких состоит Земля, состоят и все известные небесные тела.

Маргарет Хаггинс

В 1863 г Хаггинс показал, что спектры Солнца и звезд имеют много общего и что их наблюдаемое излучение испускается горячим веществом и проходит через вышележащие слои более холодных поглощающих газов.
В 1864 г впервые пронаблюдал спектр светящихся туманностей, состоящий из отдельных эмиссионных линий. Доказал, что эти туманности являются газовыми. Этим положил начало спектральных наблюдений туманностей. Первая планетарная туманность, которую спектрально исследовал Хаггинс была Туманность Кошачий Глаз. Доказал газовую природу некоторых из туманностей (первой - в Драконе - NGC 6543 ). Исследуя эмиссионные линии туманности Ориона, которые явно говорили о ее газовом составе, обнаружил, что спектр туманности Андромеды (M31) был непрерывный, как и у звезд, но Хаггинс допустил ошибку, заключив, что такой вид спектра M31 говорит лишь о высокой плотности и непрозрачности составляющего ее газа.
В 1866 г впервые выполнил спектроскопические наблюдения новой звезды (Новой Северной Короны 1866) и обнаружил наличие вокруг неё газовой оболочки, светящейся в линиях водорода.
Наблюдал спектры трех комет и показал, что они содержат полосы, принадлежащие углероду и его соединениям.
Одним из первых использовал принцип Доплера - Физо для определения лучевых скоростей звезд по сдвигу линий поглощения в их спектрах, разработав метод определения скорости по смещению линии в спектре. В 1868 г впервые измерил лучевые скорости ряда ярких звезд (первой у Сириуса еще в 1867 г) по сдвигу линии в спектре и получил скорость приближения в 8 км/с. Этот метод, называемый доплеровским сдвигом, будет использоваться очень часто и в конечном итоге приведет к открытию расширяющейся Вселенной в 20-м веке.
В 1868 году обнаружил в составе спектра газовых туманностей «запрещённые» спектральные линии с длиной волны 3726; 3729; 4959 и 5007 ангстрема. Предположил, что эти линии принадлежат ещё неизвестному химическому элементу, и дал ему имя «Небулий» (nebula - туман, туманность). (Небулий часто использовали писатели-фантасты). Однако в 1927 году американский астрофизик А. Боуэн определил, что обычные кислород и водород в ионизированном состоянии в опредёленных условиях космоса, недостижимых на Земле, могут обнаруживать именно такие спектральные линии.
Начиная с 1875 г выполнял многочисленные фотографические спектральные наблюдения звезд, планет и Луны; усовершенствовал методику астрофотографии. Работая независимо друг от друга, Хёггинс и Г. Дрэпер 24 июня 1881 впервые сфотографировали спектр кометы (Комета 1881 III).
В 1882 г получил фотографию вне затмения солнечной короны. Первым объяснил, что линии на фоне солнечного спектра темные потому, что происходит поглощение этих длин волн солнечной атмосферой.
В 1887 г впервые сфотографировал спектр туманности Андромеды (М31) на которой можно было различить ярчайшие звезды этой галактики.
В 1899 г в Лондоне издал «Атлас типичных звездных спектров» совместно с женой Маргарет Хеггинс. В «Атласе» приведены спектры звезд разных типов и дана их интерпретация. В частности, показано, что вид спектра зависит от температуры фотосферы звезды и от ее массы.
Пионерские работы Хёггинса по астрофизике принесли ему множество научных наград: Парижской Академии наук, Лондонского королевского общества (1866г), две медали Лондонского королевского астрономического общества (1867 г, 1885 г), медали им. Б. Румфорда (1880 г) и им. Копли (1898 г) Лондонского королевского общества, медаль Г. Дрейпера (1901 г), медаль Брюс (1904 г). В 1897 г Хёггинс был возведен в рыцарское звание. С 1865 г член Лондонского королевского общества, в 1876-1878 гг президент Лондонского королевского астрономического общества, с 1901 г - иностранный член-корреспондент С.-Петербургской Академии наук.
Его именем названы кратеры на Луне и Марсе, астероид 2635.
Умер 12 мая 1910 в Лондоне в возрасте 86 лет.

1860 - перуанские ракеты (Перу)

Томас Уильям Лион (1829-1894)

В Перу ракеты появились с лёгкой руки Томаса Кохрейна (см. 11 апреля 1809) в 1819 году. Этот наёмник и авантюрист был главнокомандующим флота уже независимого Чили и воевал с испанцами ещё не независимого Перу. Имея большой опыт боёв с ракетами и брандерами, он решил сжечь брандерами испанский флот в Кальяо, Перу. Однако при нападении на Кальяо в январе 1819 ракеты оказались совершенно бесполезными, ибо были сделаны отвратительно (в Чили).
Но от ракет не отказались. 7 ноября некоторые из них были запущены против испанского гарнизона в Писко, Перу, в то время как другие запущены во время переправы через реку Мирабе (Mirabe), потом были и другие операции с ракетами в начале 1820 г., но общий эффект ракет был весьма слаб.
В 1850-х годах, после ежегодных докладов ("Memoria") перуанского военного министра и капитанов обнаружилась общая тенденция в направлении окончательного принятия в Перу ракет. "Memoria" за 1851 г. отмечал: "еще один вид легкой артиллерии известен под названием ракет Конгрева ... расходы на это должны быть введены." "Memoria" за 1858 г. показывает, что перуанский Конгресс принял решение, хотя детали не известны: "попросили прислать из Европы некоторое количество ракет типа конгревовских ... они просты в транспортировке и просты в обращении, это очень подходит для нашей страны."
В декабре 1857 г. или январе 1858 года, военный министр и командующий морской пехотой Перу значительно увеличили размер перуанских сил и вооружения. Это вооружение включало приобретенные в Англии ракеты Конгрева, хотя в этом докладе не упоминается, были получены ракеты от британского правительства или от частной фирмы.
В 1860 году "Memoria" сообщает: "Существует также две осадные батареи и достаточное количество ракет Конгрева".
Примерно в это время англичанин Томас Уильям Лион, наёмник, сделал свою собственную попытку создать ракетные войска в Перу. В 1849 году Лион покинул свою страну, чтоб по быстрому разбогатеть (золотая лихорадка в Калифорнии в полном разгаре). По пути в Калифорнию он остановился в Перу и решил поселиться там, женившись на перуанке. Нанялся в перуанскую армию. Его жена умерла, Лион ушел из перуанской армии, и 2 марта 1860 написал из Кальяо высокопоставленному офицеру в Лиме: "Сейчас без работы ... Я желаю предложить свои услуги Вашему превосходительству для обороны нашей страны. Я считаю себя способным дать инструкцию [перуанской] артиллерии в использовании ракет Конгрева; также их эксплуатацию и способ производства в Перу." Лион получил положительный ответ 17 марта 1860 года, но с просьбой сначала продемонстрировать ракеты. Этого, по-видимому, не случилось, так как 1 октября Лион был уже в Гуаякиле, Эквадор, делая то же самое предложение руководителю этой страны Хуану Хосе Флоресу, хотя ничего не получилось и там, но он не расстроился, отбыл в США и стал командиром недолговечного нью-йоркского ракетного батальона во время гражданской войны в США.
Не известно, были ли перуанские осадные ракетные батареи, сформированные в 1860 когда-либо развернуты в бою, неизвестны ни происхождение их ракет, ни их устройство, ни количество.
Ну, необходимо также вспомнить перуанского студента инженерного факультета Педро Е. Паулета (см. 25 августа 1927) о его, якобы, работах с ЖРД в Сорбонне, в Париже, в конце XIX века. Я убеждён, что Педро наврал. Но, возможно, он был хоть частично честен в этой фразе?
«В моем родном городе Арекипе, построенном на лаве соседнего вулкана, никто не боялся огня. Поэтому без ракет не обходилось ни одно наше празднество. В детстве я научился изготавливать их и время от времени привязывал к их «хвостам» сетки с предметами.»
Ракеты в XIX веке в Перу были. А в XXI первые перуанские ракеты достигли границ космоса.

1862 - ракетные торпеды (США)
В самом начале XIX века Роберт Фултон построил небольшую подводную лодку и доказал, что подводный взрыв из-за крайне малой сжимаемости воды обладает гораздо большей силой по сравнению с воздушным. А раз так, то подводные мины военным понадобились позарез. И торпеды тоже. Наш интерес - к торпедам. Причем только к ракетным.
Эту идею Фултон заимствовал из книги по физике доктора Дезагюлье, изданной в Лондоне в 1734 году - об этом в другой статье.
С 1860 по 1900 годы было изобретено и испытано несколько десятков типов различных торпед. Единственным «выжившим» типом оказалась торпеда шотландца Уайтхеда, которая фактически является уменьшенной копией подводной лодки и имеет автономный двигатель и систему управления.
В числе первых конкурентов торпеды Уайтхеда было несколько торпед, снабженных ракетными двигателями. Первые эксперименты с ракетными торпедами были проведены в 1862 году поблизости от Ред Хука в гавани Нью-Йорка, причем для запуска торпед использовался кессон. Эксперименты велись под руководством американского майора инженерных войск Ханта. Его торпеды имели форму снаряда и состояли из трех частей: боевой головки, наполненной орудийным порохом (пироксилином), мощной пороховой ракеты в качестве двигателя и деревянной оболочки с наклонными выступами, предназначенными для придания торпеде вращательного движения. Вместо пусковой трубы сначала было решено использовать 11-дюймовое орудие Дальгрена, но вскоре оно было заменено специально спроектированной 12-дюймовой пусковой установкой с двумя скользящими клапанами.
В ходе испытаний выяснилось, что торпеды не всегда выдерживают заданное направление, однако дальность их действия составляла сотни метров. Вероятно, это и натолкнуло экспериментаторов на мысль, что весьма ценным дополнением к береговым батареям при обороне гаваней и бухт были бы погруженные в воду кессоны. К сожалению, опыты майора Ханта окончились трагически. Однажды в момент воспламенения пробной ракеты в трубе выяснилось, что наружный клапан не открылся. Майор Хант испугался, что орудие может разорваться, и сам спустился в кессон. Орудие не разорвалось, но майор вместе со своим помощником, пытавшимся прийти ему на помощь, задохнулись в кессоне от газов, выходивших из заднего клапана пусковой установки.
Несколько позже с аналогичным изобретением выступил инженер английского флота Куик. С санкции Королевского инженерного комитета в 1872 году в Шубериниссе были успешно проведены необходимые эксперименты.

Ракетная торпеда Барбера

Торпеда Куика представляла собой цилиндр длиной 1,5 м с сильно заостренной головной частью, позади которой находился отсек с пироксилином. В задней части корпуса располагались четыре ракетных двигателя, связанных с воспламенительным зарядом. Газ от ракетных двигателей после воспламенения выходил через спиральные сопла, обеспечивавшие вращение ракеты вокруг продольной оси и стабилизацию ее при движении в воде.
Изобретение, как и эксперимент, предназначенный для его проверки, было тщательно продумано. Однако опыты закончились неудачей. Торпеда взорвалась вблизи от дула пускового орудия. При этом два ее ракетных двигателя взлетели высоко в воздух. Дальнейших экспериментов по плану Куика не проводилось.
В 1873 году англичане начали эксперименты еще с одной ракетной торпедой, изобретенной Чарльзом Реймасом. Первые опыты были не очень успешными, но изобретатель не потерял надежды и, значительно усовершенствовав свое изобретение, смог показать его в 1879 году с гораздо большим успехом. Торпеда двигалась на глубине 4,5 м со скоростью около 15 м/сек. Дальность ее действия составила около 910 м. Боевая часть была начинена пироксилином. Торпеда имела устройство для разрезания противоминных сетей. Из-за недостаточной дальности действия торпеды предложение Реймаса было отклонено.

Патрик Каннингем со своей торпедой

В 1874 году в Америке состоялся конкурс, на который было представлено несколько проектов ракетных торпед. Двумя оспаривавшими первенство проектами были проект ракетной торпеды Уэйра, инженера-механика из Нью-Йорка, и изобретение лейтенанта Барбера. Уэйр утверждал, что общая длина его торпеды будет составлять 2310 мм, а диаметр - 305 мм. Ракетный пороховой заряд должен был весить 35,4 кг, боевой заряд головной части - 33,6 кг при полном весе торпеды в 111 кг.
Изобретатель сообщал также об испытаниях, которые он провел на свой страх и риск. Ракетные торпеды запускались под водой на глубине 1,2 м и через 4,5 сек выходили на цель.
Одновременно с Уэйром проект ракетной торпеды представил на конкурс и лейтенант Барбер. Длина его устройства должна была составить 2130 мм, диаметр - 305 мм, водоизмещение - 130 кг. Ракетный пороховой заряд должен был весить 23 кг, боевой заряд - 22 кг. В центре торпеды помещалась труба, содержащая ракетную пороховую смесь; вокруг этого отсека располагалась легкая металлическая спиральная трубка, в которую по мере израсходования ракетного топлива могло для компенсации его веса набираться до 23,5 кг воды. Вращение ракеты Барбера обеспечивалось формой деревянного корпуса, при этом изобретатель рассчитывал, что за счет вращения ему удастся удержать воду у внешних стенок спиральной трубки и заставить ее двигаться к задней части ракеты.
Боевой заряд должен был воспламеняться ударным взрывателем; для большей надежности его действия от ракетного порохового заряда к боевому заряду шел пропитанный порохом фитиль. Таким образом, торпеда должна была взрываться в любом случае сразу же после выгорания ракетного порохового заряда.
В 1893—1894 годах ракетная торпеда, но для пуска с надводных кораблей, разрабатывалась Патриком Каннингемом (англ. Patrick Cunningham). Особенностью ракетных торпед было отсутствие хвостового оперения. Выдерживание курса осуществлялось за счет винтообразных направляющих корпуса, благодаря чему торпеда вращалась, как пуля, пущенная из нарезного оружия. Торпеда Каннингемма несла 57 килограмм взрывчатки и была испытана на торпедной станции ВМС США в июле 1893 года. По результатам испытаний торпеда была признана непригодной для использования из-за ее малой дальности и нестабильности курса.
Ракетные торпеды не были приняты на вооружение ни в одной стране.

1862 - Камилл Фламмарион. "Жители небесных миров" (Франция)
Николя Камилл (Камиль) Фламмарион родился в 1842 г. в крохотном французском городке Монтиньи-ле-Руа (департамент Верхняя Марна). Родители Камиля - Этьенн-Жюль Фламмарион и Франсуаза (урожденная Ломон) - владельцы небольшой лавки, в которой торговали сукном, мелкой галантереей. Камилл был старшим из четырёх детей. Детство у него получилось безупречным - дружная семья, идиллическая местность у подножья Альп, умные учителя. К тому же ребёнок был необычайных способностей - в четыре года Камилл уже свободно читал, в четыре с половиной научился писать, в пять лет успешно начал осваивать грамматику и математику, в шесть был лучшим учеником начальной школы и почти наизусть знал "Новый Завет". При этом показал себя великим энтузиастом естествознания. "На чём Земля держится?" - спрашивал он у всех, едва начав говорить. Мать была очень набожна и мечтала о том, чтобы её старший сын стал со временем кюре. В воскресные дни ребёнок ходил с матерью в церковь на мессу, пел в хоре и помогал в исполнении церковных обрядов. И всё свободное время мать занималась его воспитанием и образованием. Кстати говоря, она имела претензии на аристократичность и запрещала играть Камиллу с "простыми детьми". Однако Камилл не стыдился своего откровенно сельского происхождения и именовал себя - "истинное дитя природы". 9 октября 1847 г. произошло редкостное небесное явление - кольцеобразное солнечное затмение. Иногда за всю жизнь человек такого зрелища не видит. А пятилетний Камилл с трёхлетней сестрой Бертой использовали уже прибор - ведро с водой (вместо целостата). На водной поверхности «Мы увидели, как ущербляется Солнце», - вспоминал Фламмарион.
28 июля 1851 г. он вторично увидел как диск Луны закрывает Солнце уже через закопченное на свече стекло. На этот раз солнце было закрыто на 60% и это его поразило еще больше. Причем у Камилла наблюдения были организованы уже вполне профессионально - ассистентами наблюдений были семилетняя Берта и пятилетний братишка Эрнест. «А можно ли заранее предсказать затмение Солнца?» - спросил он у школьного учителя и тот дал ему книгу по космографии. И девятилетний мальчик переписал весь учебник, зарисовал фигуры, поясняющие системы Птолемея, Коперника, Тихо Браге. Сообщение, что уже в древности могли предсказывать затмения его буквальнно потрясло.
В 1853 г. закончил начальную школу и начал изучать у местного священника латынь, затем поступает учиться в детскую хоровую капеллу кафедрального собора в Лангре. Каникулы проводит у своего деда Ломона, живущего в деревеньке Иллуде. Собирает для коллекции разбросанные среди виноградников окаменелости - белемниты, аммониты, ракушки.
В 1853 г. небо украсила комета. Он сделал тогда много зарисовок и впоследствии поместил их в свои книги по астрономии.
Родители Камилла разорились. Продав все свое имущество, они уехали в Париж. Заботу о Камилле, продолжающем заниматься в капелле, берет на себя кюре из Монтиньи. Через два года после отъезда родителей Камилл тоже переезжает в Париж - у матери родился четвёртый ребёнок, отец, работавший помощником фотографа, не мог обеспечить семью и не мог отсылать Камиллу деньги.
Даже для такого образованного 14-летнего вундеркинда работы в Париже не нашлось. С трудом он устроился на работу учеником гравера-чеканщика декоративных украшений, чаще всего он просто оттирает от грязи изделия. А вечером занятия на бесплатных курсах политехнической Ассоциации, посещение курсов рисования братьев Рош, английский язык, учебники по алгебре и геометрии. «Я никогда не ложился спать ранее полуночи и не раз пользовался для чтения и письма лунным светом, поскольку не всегда в моем распоряжении был огарок свечи»,- вспоминает Фламмарион. В его библиотеке уже к 1858 г. насчитывалось 230 томов. Число их увеличилось через шесть лет до тысячи, а к концу жизни достигло 12 тысяч.
Событием в его жизни стало создание в январе 1858 г. «Академии юных», которая объединила большую группу талантливых школьников, интересовавшихся наукой, литературой и рисованием. Шестнадцатилетний Камилл Фламмарион единогласно был избран её президентом. На первой научной конференции он выступил с докладом на тему «Чудеса природы». Потом ему повезло вторично - он заболел. Точнее - довёл себя до такой степени нервного и физического истощения, что потерял сознание в церкви. Заболевшего юношу, жившего в крошечной мансарде, пришел навестить доктор Эдуард Фурние, бесплатно лечивший членов «Академии юных». На глаза ему попалась лежавшая на столике рукопись в 500 страниц (!) «Всеобщая космогония». Ознакомившись с ее содержанием, доктор понял, что его пациент обладает редкими способностями и его место в Парижской обсерватории. Он помог Камиллу встретиться с директором обсерватории. Директором был астроном Урбен Жан Жозеф Леверье, великий астроном, открывший Нептун "на кончике пера". Леверье принял Фламмариона на работу. В понедельник 24 июня 1858 г. в 10 часов утра после краткого экзамена-собеседования Камилл был принят на должность астронома-вычислителя с весьма значительным для него ежемесячным содержанием в 50 франков.
Он успешно сдал экзамены и получил степень бакалавра по науке и литературе. Написал рукопись, посвященную путешествию на Луну - "Воображаемое путешествие в лунные области: сообщение одного юного философа". Раскритикованная самим автором эта работа никогда не была опубликована. Начинает писать книгу о жизни в других мирах.
Передавая в типографии очередную корректуру «Ежегодника обсерватории», редактируемого Леверье, он случайно достает конверт*, в котором лежат листы одной из глав нового сочинения. Издатель М. Байо просит дать ему прочесть, о чем пишет этот молодой человек. «Я пишу это только для себя», - смущенно замечает Камилл. Через несколько дней он вновь приходит в типографию. И Байо предлагает издать его книгу. Правда, он просит исключить из нее философский раздел. И книга «Множественность обитаемых миров» выходит из печати тиражом в 500 экземпляров.
* Более правдоподобна версия, что Фламмарион просто подложил свою работу в стопку "Ежегодника", чтобы увидеть свой труд напечатанным.
Она разошлась очень быстро. Среди многочисленных и, в основном, одобрительных отзывов, Фламмариону, пожалуй, всего дороже было письмо от Виктора Гюго, находящегося в изгнании на острове Гернси. Оно датировано 17 декабря 1862 г. Величайший поэт Франции благодарит Фламмариона за присланную книгу: «... Я думаю, как Вы... Ваши сочинения созвучны моим сочинениям...». А вот приглашение на прием в королевский дворец в Тюильри к Наполеону III Фламмарион отказался принять.
А Леверье был математиком до мозга костей и "поэт" было у него ругательным словом. Он вызвал к себе юного писателя-философа, нарушившего субординацию и отклонившегося от строгой стези астронома-вычислителя, и холодно сказал ему: "Я вижу, месье, что вы не стремитесь остаться здесь. Нет ничего проще, вы можете удалиться."
Ущемленный в своей гордости 20-летний Камилл Фламмарион дал клятву в адрес Леверье: "Он заставил меня уйти, он уйдет сам!" ("Il me fait partir, il partira!"). В 1870 клятва была выполнена.
Фламмарион устроился на должность вычислителя положений Луны в Бюро Долгот (с окладом в 200 франков в месяц!). Популярность его росла. В академическом издательстве «Множественность обитаемых миров» выходит в полном объеме. Книга переводится на различные европейские языки. Фламмариону предлагают сотрудничать редакции многих научных журналов. Его статьи выходят одна за другой. Позже Фламмарион объединяет эти статьи и тексты сделанных им докладов в одну книгу под названием «Очерки и лекции по астрономии». С 1867 по 1880 гг. таких книг выйдет девять. Кроме них выходят из печати «Миры воображаемые и миры действительные» (1865), популярный учебник по астрономии «Небесные чудеса», «Бог в природе» (1867). Появилась у Фламмариона и своя маленькая обсерватория на террасе дома на улице Гей-Люссака.
В то же время Фламмарион пробует себя и в преподавании: читает курс лекций по астрономии в "Политехнической ассоциации" и даже получает там в октябре 1868 г. звание профессора.
12 раз поднимался Фламмарион на аэростате, днём и ночью, на разную высоту. Он стал одним из зачинателей научной аэронавтики во Франции. Своими впечатлениями о пребывании «вне Земли» Фламмарион делится с читателями в книге «Мои воздушные путешествия». А в 1871 г. выходит его фундаментальный труд «Атмосфера. Популярная метеорология». В июне 1867 г. он становится президентом Аэростатического Общества Франции. В 1877 г. выходит книга «Земли неба», где говорится об особенностях планет Солнечной системы. Издан и «Большой атлас», в котором дано описание 100 тыс. звезд и дана 31 карта звездного неба. В 1880 г. выходит знаменитая «Популярная астрономия». Эта книга переиздавалась много раз, причем, большими тиражами (даже 100 000). Продавцы подзорных труб заработали большие деньги - все хотели рассмотреть звёздное небо, о котором так красочно рассказал Фламмарион.


Для измерения освещенности в атмосфере Фламмарион использовал изобретенный им в 1867 г. фотометр, в котором изменения освещенности регистрировались (в произвольной фотометрической шкале) на валике, покрытом светочувствительной бумагой и вращавшемся с помощью часового механизма. Позднее он применил этот фотометр для аналогичных измерений во время солнечного затмения 22 декабря 1870 г.
Полная творческого энтузиазма научная и просветительская деятельность Фламмариона была на короткое время прервана Франко-Прусской войной 1870-1871 гг. Призванный в Национальную гвардию Фламмарион в составе инженерных войск в чине капитана нёс со своим небольшим отрядом в несколько человек (в основном из астрономов же) наблюдательную службу на подступах к Парижу, засекая огневые точки артиллерии противника, обстреливавшего столицу.
Фламмарион резко негативно относился как к войнам, так и к революциям. И франко-прусская война, и Парижская коммуна и страшная бойня 1-й Мировой вызывали у него лишь недоумение.
Вот что писал он, например, в июле 1871 г. в предисловии к 7-му изданию своей книги "Бог в природе": "Война и кровавый переворот только что прошли по лицу Франции и подобно какому-то адскому вихрю всё привели в брожение, всё ниспровергли, оставив за собой развалины и кладбища. Война разгорелась из-за честолюбия некоторых преступных людей и из-за простодушия народных масс, ложный патриотизм которых еще долго можно будет воспламенять политическими химерами. Восстание в Париже произошло от нелепых замыслов нескольких личностей, считающих себя республиканцами и столь же преступных, как те правители, которых Макиавелли научил презирать и обманывать народ. Оно много обязано также и невежеству толпы, позволяющей руководить собою вожакам партий, этим неистовым безумцам, которые, желая властвовать, охотно обратили бы весь земной шар в сплошное кладбище. Легко доказать, что эти гибельные катастрофы происходят от отсутствия истинных чувств в сердцах людей, от отсутствия чистых основных начал в их разуме..."
Растущая известность Фламмариона вызывала множество приглашений. С 1866 по 1914 гг. он объездил со своими лекциями многие страны Европы, проводил астрономические публичные конференции в различных городах Франции (не забыв и городка своего детства Лангра). В Милане он близко познакомился с известным астрономом Дж. Скиапарелли. Эти поездки были связаны с немалыми материальными затратами - на печатание афиш и приглашений на лекции, на их рассылку - все за свой счет. Поэтому нередко Фламмарион сам рисовал, раскрашивал и расклеивал афиши. Последнее выступление К. Фламмариона на подобной публичной конференции, уже для несравненно более обширной аудитории - по радио - состоялось за несколько месяцев до кончины учёного. 26 ноября 1924 г. он выступил перед микрофоном (установленным в его рабочем кабинете в Жювизи и специально соединенным с радиостанцией Высшей школы почты и телеграфов) с краткой вступительной речью, предварявшей цикл, как писали в 1924 г., "радиоастрономических" (!) бесед одного из членов Французского астрономического общества Дж. Морриса.
В 1874 г. Фламмарион женился на Сильвии Петьё-Гюго, дальней родственнице знаменитого писателя и к тому времени вдове. В течение 45 лет она была ему не только женой, но и преданной сотрудницей-единомышленницей, такой же, как и он, убежденной пацифисткой. И когда в феврале 1919 г. тяжелый грипп-испанка унес ее в могилу, К. Фламмарион сказал на ее похоронах: "Это первый раз за все 45 лет, когда она доставила мне горе." Потеряв жену и верного друга, Камилл Фламмарион, не имевший детей, остался в 77 лет один и был удручен мыслями о судьбе своей обсерватории и своей огромной библиотеки - этого единственного накопленного им за всю свою жизнь богатства. К счастью, рядом с ним оказался человек чрезвычайно близкий ему духовно и беззаветно преданный как ему лично, так и делу просвещения. Это была его многолетняя сотрудница по обсерватории, его секретарь Габриэль Ренодо. Она с детства страстно полюбила астрономию и преклонялась перед "мэтром". В конце 1919 г. Фламмарион назвал ее своей женой. Она была столь же преданной помощницей и единомышленницей Фламмариона. И это о ней было сказано на панихиде ученого в 1925 г.: "спутница на Земле и сотрудница на Небе".
В 1876 г. в жизни Камилла Фламмариона произошло значительное событие: Леверье, вновь возглавивший в 1873 г. Парижскую обсерваторию, пригласил его возвратиться в научный штат обсерватории и даже выразил сожаление о прошлом своем суровом обращении с юным астрономом-философом. Таким образом, Фламмарион снова стал сотрудником Парижской обсерватории и до 1882 г. занимался здесь наблюдениями двойных звезд.
В 1882 г произошло особое событие. Один из его восторженных поклонников, любитель астрономии из Бордо, целый год осаждал Фламмариона своими стихотворными дифирамбами. Фламмарион, однако, чересчур занятый, и не думал отвечать на них. Он даже не послал своему неизвестному корреспонденту простого знака вежливости - визитной карточки (о чем позднее искренне сожалел). В отчаянии любитель прислал, наконец, письмо в прозе с горькими упрёками астроному за молчание и с неожиданной концовкой. Автор письма, некий господин Мере (Meret), писал, что он садовод, всю жизнь разводивший розы и состоятельный домовладелец, но что его сделали истовым поклонником науки о небе философско-астрономические сочинения Фламмариона, именно, его "Множественность обитаемых миров", и что теперь, в 70-летнем возрасте, почти потерявший зрение он мечтает об одном: передать в дар любимому писателю свое имение под Парижем в городке Жювизи, дабы знаменитый астроном нашел здесь "под вековыми тенями" оазис для отдыха от своих трудов. Он "умолял" телеграфировать ему ответ одним словом - "Да", приехать в указанное имение и, "если оно Вам не понравится, - заканчивал он, - Вы продадите его". Сначала Фламмарион не поверил такому счастью, а затем, глубоко потрясенный и растроганный, поспешил к господину Мере с благодарностью за столь великодушное предложение и уже в декабре 1882 г. вступил во владение уникальным подарком. Имение представляло собой старинный двухэтажный особняк XVIII столетия, с вековым роскошным парком при нем. У Мере здесь была небольшая любительская обсерватория. История дома была весьма примечательной: на его месте уже в XV в. существовал замок, место отдыха французских королей на пути из загородной резиденции Фонтенбло в Париж, а 30 марта 1814 г. в гостиной нынешнего особняка Наполеон Бонапарт встретил весть о капитуляции Парижа и падении своей империи. В XVII и XVIII веках имение было южной точкой при измерении "парижского меридиана" французскими астрономами-геодезистами, это было отмечено установленным в Жювизи памятным знаком в виде пирамиды с соответствующей надписью.
В результате проведенных Фламмарионом капитальных работ бывшее имение Мере превратилось в прекрасную астрономическую обсерваторию, "небесную виллу" Фламмариона, как ее иногда называли. Оставив для жилых комнат первый этаж, Фламмарион занял весь второй под свою богатую и все разраставшуюся научную библиотеку, насчитывавшую к тому времени уже свыше 5 тыс. томов. Собственно обсерватория размещалась на "третьем" этаже - на крыше. Здесь была построена башня с вращающимся куполом для 24-см рефрактора оптика А. Барду.
В течение последующих сорока лет, до последнего своего часа, (3 июня 1925 года) Фламмарион жил и работал в Жювизи. Его обсерватория стала подлинным научным центром. Сюда приезжали ученые многих стран, здесь делали первые шаги молодые люди, избравшие для себя, как и Фламмарион, «звездный путь». На «Популярной астрономии» воспиталось целое поколение астрономов, в том числе и российских. В обсерватории Жювизи Фламмарион много занимался Марсом. Его наблюдения вошли в двухтомный труд «Планета Марс и условия ее обитания». В «Бюллетене» давались материалы по исследованиям туманностей, падающих звезд, солнечных пятен.
В 1879 г. Фламмарион высказал три заветных желания, назвав три главных цели своей жизни: создать Народную обсерваторию, доступную всем любителям неба; учредить печатный орган, достаточно серьезный в научном отношении и с участием любителей; объединить единомышленников-энтузиастов в одну большую "астрономическую семью".
В марте 1882 г. К. Фламмарион осуществил свою мечту - основал первый во Франции ежемесячный научно-популярный журнал "L'Astronomie", а 28 января 1887 г. и вторую - Фламмарион с двумя десятками своих единомышленников собрались на его парижской квартире по ул. Кассини, 16 и учредили "Французское астрономическое общество". Наконец, осуществилась и третья мечта Фламмариона: он получил возможность в 1892 г. создать (практически на свои средства) подлинно народную обсерваторию на крыше старинного особняка, в котором располагалось Французское астрономическое общество.
Откровенно говоря, Фламмарион сделал страшно много для астрономии, читайте ресурс http://www.astronet.ru/db/msg/1191467 откуда я и компиллировал частично этот файл. Одно обидно (и поэтому я оценил его рейтинг ниже, чем у других просветителей - Перельмана, Рынина, Лея) - Фламмарион игнорировал межпланетные путешествия чисто техническим путём. Все его книги - это сплав науки, поэзии, фантастики и мистики. Ну, не нуждается человек в ракетах, когда его по вселенной носит сама Урания...
Фламмарион работал до последнего дня своей жизни. Он скончался на 84-м году жизни 3 июля 1925 года в Жювизи, где и был похоронен. Он умер внезапно от сердечного приступа, на руках у жены. Многие рукописи его остались незаконченными.
Гастон Армелин нашел в его имени новый многозначительный смысл: "Flamme d'Orion" ("Пламя Ориона")...

5 сентября 1862 - самый высокий подъём на аэростате в открытой корзине без кислорода. Джеймс Глейшер. Генри Трейси Коксуэлл (Англия)


Полёт 5 сентября 1862 года. Из книги Глейшера "Воздушные путешествия, 1871 год

Генри Трейси Коксуэлл родился в доме приходского священника в Вулдхеме 2 марта 1819 года. Священником был его дед, а отец, Джозеф Коксуэлл был офицером Королевского флота. Уже в детстве Генри заинтересовался воздушными шарами, он восхищался и завидовал аэронавтам, но первый полёт смог выполнить лишь 19 августа 1844. 1 августа 1845 года вышел первый номер первого в Британии журнала, посвященного воздухоплаванию, The Ballon of Aerostatic Magazine. Он издавался Б. Стейлом для владельцев аэростатов и редактировался Генри Уэллсом (это псевдоним Генри Трейси Коксуэлла). Первый выпуск стоил 6 пенсов. Всего было выпущено 4 номера. В 1847 году Коксуэлл совершил ночной полёт с Альбертом Смитом во время шторма. Аэростат рухнул на землю. Коксуэлл полетел вновь уже через неделю. Он стал профессиональным воздухоплавателем в 1848 году, когда ему было поручено управление аэростатом в Брюсселе, а затем он совершал полёты в Антверпене, Эльберфельде, Кельне, и Йоханнесберге в Пруссии; в 1849 году он представил свой воздушный шар в Берлине и продемонстрировал искусство полёта. В сентябре он совершил полёты в Штеттине, Бреслау и Гамбурге. В Ганновере летом 1850 он едва спасся, упав на высокие деревья, но в течение этого и следующего года он катал пассажиров в Берлине, Праге, Вене, Лейпциге и других местах. В 1852 году он вернулся в Лондон и совершал полёты в Вулидже и иных местах. В сентябре 1854 он сделал несколько демонстрационных полётов с сигнализацией с воздушного шара. Не всегда Коксуэллу сопутствовала удача. 1864 г. Лестер, Англия. 50-тысячная толпа зевак, недовольная задержкой полёта разорвала шар в клочья. Коксуэлл едва не был убит. В 1862 году Британская ассоциация по развитию науки решила исследовать верхние слои атмосферы с помощью воздушных шаров. Джеймс Глейшер был выбран для проведения экспериментов, а пилотом Коксуэлла предложил Грин (см.19 июля 1823). Коксуэлл построил шар в 2600 м3 и 5 сентября 1862 года поднялся с Глейшером на рекордную высоту. Коксуэлл спас себя и учёного от удушья, а потом и от падения (шар упал на 19 тысяч футов за пятнадцать минут), успешно совершив посадку около Ладлоу. В 1863 Коксуэлл продемонстрировал возможности аэростата военным. Военные не прониклись любовью к аэронавтике, хотя позже военное министерство действительно заказывало воздушный шар Коксуэллу с намерением доставить его в Гану для использования в третьей войне Англии с ашанти. Однако сложности получения водорода в полевых условиях привело к отмене проекта. В 1863 году, в компании с Генри Негретти он совершил первый воздушный полёт в Англии для воздушной фотографии. В 1864-65 он совершил несколько очень успешных полётов в Ирландии и дал несколько лекций по аэронавтике. Когда началась франко-прусская война в 1870 году он отправился учить пользоваться военными аэростатами немцев. Он сформировал два подразделения из двух офицеров и 42 рядовых в Кельне. 17 июня 1885 года он совершил свой последний полёт на большом воздушном шаре в городе Йорк. Он делал ежегодный показ в Йорке в течение нескольких лет и там он простился с профессией аэронавта, которой занимался более сорока лет. Его осторожность и великолепное знание дела спасли его от серьёзных аварий. В 1887-89 Коксуэлл издал в двух томах свои мемуары, истории и поучения по аэронавтике. После выхода на пенсию он прожил некоторое время в Тоттенхэме, но позже переехал в Сифорд, Восточный Сассекс, где он умер 5 января 1900 года в возрасте 80 лет.

Джеймс Глейшер родился 7 апреля 1809 в Ротерхите, сын лондонского часовщика. С 1833 по 1835 был младшим помощником в Кембриджской обсерватории, позже перешёл в Королевскую Гринвичскую обсерваторию, где он служил в качестве управляющего Департамента метеорологии и магнетизма в Гринвиче в течение 34 лет.
Он женился в 1843 на Сесилии Луизе, дочери Генриха Белвилля, ассистента Королевской обсерватории в Гринвиче. У них было трое детей, в том числе знаменитый математик Джеймс Ли Глейшер (1848-1928), известный не менее отца.
В 1845 году Глейшер опубликовал таблицы точки росы для измерения влажности.
В 1848 году лондонская газета «The Daily News», издателем которой в то время был уже прославившийся Чарлз Диккенс, первой в мире начала публиковать более или менее точные прогнозы погоды. Многочисленные британские метеостанции посредством телеграфа передавали результаты своих утренних (9-часовых) наблюдений в Гринвичскую обсерваторию, находящуюся в предместье Лондона, где их анализировал Главный метеоролог сэр Джеймс Глейшер. А на следующий день его «вердикт» о предстоящих погодных изменениях попадал непосредственно в редакцию газеты.
В июне 1849 он был избран членом Королевского общества.
По инициативе Глейшера в Англии в 1850 году было создано метеорологическое общество, а в 1866 году - научное воздухоплавательное. Он был президентом Королевского метеорологического общества с 1867 по 1868.
С 1862 по 1866 Глейшер совершил 29 исследовательских полетов на воздушном шаре для того, чтобы измерить температуру и влажность атмосферы в верхних слоях. Как правило его сопровождал Генри Трейси Коксуэлл в качестве пилота.
В ту пору еще не было кислородных аппаратов для дыхания, и Глейшер стал приучать свой организм переносить низкое давление, поднимаясь на аэростате все выше и выше. Уже во время третьего полета в 1862 году Глейшер и Генри Коксуэлл достигли высоты 7000 метров.
Их полёт 5 сентября 1862 побил мировой рекорд по высоте, но Глейшер потерял сознание на высоте около 8800 метров. Один из голубей, взятых в полёт, умер. Расчеты показывают, что он поднялся более чем на 9500 метров и 10 900 метров над уровнем моря. Сейчас его полёт признан неофициальным рекордом и определён в 11887 м (др. данные - 11275). Между прочим, аэростат был заполненн светильным газом.

Книга Глейшера

Первым серьезным испытаниям путешественники подверглись еще на границе 7000 метров, где уже весьма чувствительно давали себя знать холод и разреженный воздух. Но вот они пересекли эту границу и, не взирая ни на что, продолжали подниматься все выше и выше.
"Вдруг я заметил, что начинаю плохо видеть и не могу с точностью разглядеть деления барометра и стрелку часов. Я оперся на правую руку, - вспоминал Глейшер, - и вскоре почувствовал, что перестаю ею владеть. Парализованною оказалась и левая рука. Пробовал прочесть показания барометра, но голова упала на плечо. Ценою больших усилий мне удалось приподнять ее, но она вновь упала на борт гондолы. Еще раз попытался приподняться, однако вскоре совсем выбился из сил и лишился всякой возможности двигаться. Потом наступила тьма: сдали глазные нервы. Мысли роем завертелись в моей голове, но тут я незаметно потерял сознание, впал в забытье и уснул таким сном, который чуть было не перешел в вечный..."

Вероятно снимок старта самого знаменитого полёта

Несколько лучше держится Коксуэлл. В этот критический момент он решил остановить шар, так как тот все поднимался и поднимался. Аэронавт вскарабкался на обруч, к которому крепятся стропы, идущие от сетки, и стропы гондолы, и, рискуя свалиться за борт, попытался стравить газ, но вдруг со страхом почувствовал, что руки перестают повиноваться. Силы уже покидали его, тогда он вцепился зубами в клапанную веревку и потянул ее, выпуская газ до тех пор, пока аэростат не начал опускаться вниз.
"Слова "температура", "наблюдения" разбудили меня, слух и сознание возвратились. Коксуэлл повторял эти слова все громче и громче. Казалось, я просыпался от тревожного сна. "Я, кажется, был без чувств?" - "Конечно, и я тоже", - ответил Коксуэлл. Я тотчас принялся за наблюдения, прерванные из-за обморока", - продолжает рассказ Джемс Глейшер.
Результаты полетов Глейшера, большинство которых он совершил в обществе Коксуэлла, составили целую эпоху в мировой метеорологии. На основании данных Глейшера был выведен общий закон изменения температуры воздуха с высотой, установлено влияние, оказываемое на ее распределение облачностью, влажностью, временем года и так далее. Эти данные вошли во все курсы метеорологии того времени. К сожалению, позднее выяснилось, что многие сведения, полученные Глейшером, не совсем верны, и их пришлось уточнять: измеренная им температура воздуха была завышена из-за недостаточной вентиляции и защиты прибора от прямой солнечной радиации.
Это был один из самых высоких подъемов когда-либо сделанных в открытом воздушном шаре без кислорода и при этом аэронавты остались живы.
Глейшер жил в доме 22 Дартмут Хилл, Блэкхет, Лондон, где установлена памятная доска.
Он умер в городе Кройдон, Суррей 7 февраля 1903 года в возрасте 93 лет.
к файлу 17

назад к файлу 16