11 апреля 1809 - ракеты на брандерах. Томас Кохрейн (Англия)
1809 - Иоганн Карл Фридрих Гаусс. «Теория движения небесных тел» (Германия)
1811 - ракеты А.А.Шумахера (Дания)
июнь 1811 - Шведские военные ракеты (Швеция)
1813 - ракеты Конгрева с центральным штоком (Англия)
11 апреля 1809 - ракеты на брандерах. Томас Кохрейн (Англия)
Картина нарисована лично сэром Уильямом Конгревом (а неплохой художник был!). Однако только в 1814 году, после битвы на Бакском рейде. Вверху изображены именно ракетные брандеры
Брандеры. Древний, как само мореплавание, приём морского боя, когда ненужное судно поджигают и "беспилотником" пускают на вражеский флот. Часто грузят его сеном, смолой, нефтью. Страшное оружие, погубившее множество кораблей. Но сами моряки его считали "нечестным, презренным, недостойным" и если пленных в классическом бою обязаны были содержать не хуже своих моряков, а пленные офицеры часто и обедали за одним столом с офицерами, взявшими их в плен, то к поджигателям относились иначе. Их просто вешали на реях, как обычных пиратов, без всякого суда. Помимо этого, само по себе нахождение на брандере было смертельно опасно - такие операции обычно выполнялись в ночной шторм и выплыть на шлюпке против встречного ветра за минуту до неизбежного взрыва не всем удавалось. Тем не менее брандеры употреблялись часто.
Вспоминается случай. Командир российской Лиманской флотилии американец Поль Джонс при сражении за Очаков решил поближе познакомиться с запорожскими казаками, про которых немало слышал. Знакомство не обошлось без горилки, последующего братания, принятия американца в казаки и неизбежных после этого подвигов. Джонс с казаком Василеем сели в лодку, ночью вышли в море и добрались до турецкой эскадры, стоящей на якорях близ Очакова. Американец собственноручно на борту флагмана написал "Сжечь". И сожгли бы, если бы готовились серьёзно.
Однако не все моряки были столь безалаберны, как те турки. Входы в порты перекрывались огромными цепями, на рейде корабли ограждались бонами, даже при походных стоянках самые плохие суда использовались как поплавки, они стояли на чудовищных якорях, а между ними натягивались цепи, канаты, тросы. Кроме того, всю ночь близ кораблей дежурили какие-нибудь баркасы со спецкомандами и спецоборудованием, которые должны были отвести брандеры в сторону. Кроме того, ночные вахты, противопожарные мероприятия. Неудивительно, что поджигателей ненавидели люто. И тем не менее сжечь крупные корабли "малой кровью" было большим соблазном.
Флот Франции долго был блокирван в Бресте, Наполеон требовал его выхода на океанский простор и помощи Мартинике в первую очередь. Хозяева морей, англичане, страшно боялись выхода французского флота в океан - Англия и так потеряла много рынков и боялась оказаться в полной блокаде. И вот французы ускользнули из Бреста и пошли на юг. Английский флот погнался за ними и французам пришлось укрыться в устье р.Шаранта близ г.Рошфора. Река впадала в Бискайский залив севернее Бордо. В устье были мели и острова, в т.ч. Иль-д'Экс, где были береговые батареи. Французы неплохо подготовились к отражению брандеров. Кроме боновых заграждений имелось более 70 баркасов с антибрандерными командами, береговые батареи на островах. И они видели подготовку англичан - транспортные суда, явно предназначенные как жертвы на алтарь войны. И всё же англичане решились на нападение.
Разгром франко-испанского флота при Трафальгаре обессмертил имя адмирала Нельсона и временно снял прямую угрозу Британским островам, однако опасность сохранялась. В Британском адмиралтействе решили не дать французским эскадрам вырваться на просторы Мирового океана, вражеские корабли подлежали уничтожению прямо на якорных стоянках. Английские стратеги разработали план атаки военно-морских сил врага с помощью брандеров.
Решение этой задачи могло быть под силу только командиру, обладавшему высочайшим мастерством и величайшей отвагой. И тут в Плимут вернулся покрытый с головы до ног славой капитан Кохрейн. Одно было плохо - он 14 месяцев не вылезал из боёв и подорвал свои силы и здоровье. Но империя была под угрозой и капитан получил письмо от Уильяма Джонстона Хоупа, второго лорда Адмиралтейства. Хоуп поздравлял Кохрейна с благополучным возвращением в Англию после всех испытаний, пережитых в ходе защиты форта Тринидад. Он уверил героя, что правление Адмиралтейства восхищается его подвигами, а главнокомандующий Средиземноморским флотом лорд Коллингвуд оценивает их по достоинству. После чего раскрыл суть дела. Военно-морские силы французов сконцентрировались в районе порта Рошфор. Враг готовит крупные операции, а британский флот должен расстроить эти амбициозные планы. Прибыв в Лондон, Кохрейн был приглашен на встречу с Малгрейвом, первым лордом Адмиралтейства. Задача было почти невыполнимой - французы знали возможности англичан и хорошо подготовились.
Командующим британским флотом в этом районе был лорд Гамбье - исполнитель ракетной бомбардировки Копенгагена в 1807 году, он выражал сомнения о возможности такого нападения. Кроме того, он был на редкость религизен и тоже не любил брандеры. Но приказ есть приказ. Нельзя допустить прорыва английской блокады: если французы выйдут на оперативный простор, то их корабли нанесут большой ущерб британской торговле в Вест-Индии. Кохрейн согласился с мнением офицеров, которые сомневались в успехе атаки одними брандерами. И тут же придумал новшество - французов мало поджечь, их надо взорвать! Если зажигательные суда будут использованы в комбинации с кораблями, начиненными взрывчатыми веществами, бомбами и ракетами, и атака будет проведена при благоприятном ветре и приливе, то она достигнет цели. Великий мастер внезапных нападений дополнил свою оценку ранее сделанными им наблюдениями и свежими знаниями положения вещей: артиллерийские батареи острова Экс находятся в плохом состоянии и не представляют угрозы для атакующих британских судов; французские корабли не смогут уплыть вверх по реке Шаранта, впадающей в Атлантический океан, и будут наверняка уничтожены. Кроме того, он мгновенно предложил и ещё одну новинку - ракеты Конгрева. Он уже использовал их. 4 сентября 1808 года он обстрелял рыболовецкий порт, расположенный между Тулоном и Марселем ракетами Конгрева. Дома были сделаны из камня, и эффект от атаки был незначительным. Однако он оценил психологическую сторону нового оружия. Кроме того, боновые заграждения препятствием для ракет не были. На судах, набитых взрывчатыми и горючими материалами, должно находиться тысяча ракет Конгрева. При поджигании брандеров они должны были накрыть огненным дождём весь французский флот. Эффективность их можно оспаривать, но применение их в новом качестве и к тому же в "автоматическом варианте" несомненна.
Но Кохрейн вначале отказался! Капитан объяснил главе Адмиралтейства причины своего отказа. Во-первых, старшие офицеры флота, осуществляющего блокаду, ревниво отнесутся к его назначению. Во-вторых, его здоровье пошатнулось, он очень нуждается в отдыхе.
На следующий день лорд Малгрейв вновь пригласил Кохрейна и практически не оставил Кохрейну выбора: «Я думаю, что чем быстрее вы отправитесь в Плимут, тем лучше…»
Ровно через десять дней после возвращения в Плимут капитан Кохрейн и его команда вновь подняли паруса фрегата. 3 апреля Кохрейн и его люди увидели лес мачт британского блокадного флота и низкие скалистые берега островов Ре и Олерон.
Адмиралу Гамбье с самого начала не понравилась идея операции в районе порта Рошфор. Он не хотел использовать брандеры и преувеличивал опасности, связанные с проведением акции. Но Адмиралтейство требовало от него решительных действий. Там приняли меры, чтобы обеспечить лорда Гамбье необходимыми материалами и ресурсами: были даны приказы подготовить 12 транспортных судов. Уильям Конгрев также получил приказ прибыть в район проведения операции на транспортном судне, несущем ракеты и морские артиллерийские орудия. Он должен был осуществлять необходимый контроль новейших средств массового уничтожения.
Общее командование операцией было возложено на лорда Гамбье. Адмирал был проинформирован о том, что 12 брандеров уже готовы. Неблагоприятные ветры мешали началу плавания, и суда стояли на якорной стоянке в Даунсе. Там же находился Конгрев с его ракетами.
Адмирал Гамбье ничего не сказал Кохрейну о своих сомнениях относительно успеха операции. Между тем другие офицеры узнали о приказах Адмиралтейства. Начались осложнения, которые Кохрейн давно предвидел. Роль лидера всех недовольных играл контр-адмирал сэр Элиаб Харви - легендарный капитан линейного корабля в Трафальгарском сражении. Он считал, что назначение Кохрейна исполнителем операции само по себе оскорбительно и он, Харви, намерен спустить свой флаг немедленно по завершении дела. Кохрейн рассказал Элиабу Харви об обстоятельствах своего назначения и подчеркнул, что не хотел играть никакую роль в будущей операции. В ответ Харви заявил, что Гамбье не способен командовать флотом. Вместо того чтобы послать шлюпки для проведения замеров водных глубин и определить точное место расположения защитного заграждения противника, он проводил собрания моряков ради собственного удовольствия (занимался повышением религиозности). Гамбье отослал Харви домой и отдал героя под трибунал «за обращение с ним в презрительной, оскорбительной, бунтарской манере». А Кохрейн занялся разведкой, промерами глубин, изредка стреляя по береговым батареям и французским кораблям издали. После чего решил не ждать прибытия брандеров из Англии, а сделать семь таких судов из имеющихся транспортных кораблей. Корабли соответствующим образом переделывались, нагружались бочками с порохом, легковоспламеняющимися материалами. Были изготовлены специальные рамы - конструкции, несущие ракеты. Всего ракет было 1200.
Атака брандера в бою на Бакском рейде
Английская карикатура - Гамбье с капелланом читают молитвинник, а Кохрейн с матросом требуют штурма
Кохрейн отлично понимал, что атака с помощью брандеров не достигнет цели, если враг будет в состоянии удалить эти суда от своих кораблей на безопасное расстояние. Важно было запугать противника и парализовать его волю к сопротивлению. Он намерен был достичь этого, взорвав корабли с бомбами и ракетами на борту, и подготовил четыре таких судна. Самую опасную работу должны были выполнять те, кто поведет эти корабли в атаку на противника. Достигнув нужного места, они зажгут фитиль и покинут корабль. У них будет от 12 до 15 минут для того, чтобы удалиться на лодке на безопасное расстояние.
6 апреля появилось судно "Аэтна" с Уильямом Конгревом на борту, а четырьмя днями позже из Англии прибыли все брандеры.
Кохрейн имел в своем распоряжении 4 корабля с бомбами и 20 зажигательных судов. Он настаивал на том, что необходимо иметь большие суда, способные прорвать любое защитное заграждение. Ему выделили 44-пушечный двухпалубный корабль "Медиатор". Атака должна состояться ночью, а потому будут два шлюпа, выполняющие функцию осветительных судов. Атака начнется, когда природа будет на стороне британцев. Им нужны северо-западный ветер, прилив и темная, безлунная ночь.
Французы были начеку и приняли меры против вражеского нападения. 17 марта командование флотом принял адмирал Аллеман. Он приказал построить одиннадцать больших боевых кораблей в две линии и приблизить их к острову Экс - под защиту батарей. Перед линейными кораблями были поставлены четыре фрегата, которые охраняли защитное заграждение - массивнейший канат, подвешенный на деревянные буи и прикрепленный цепями к якорям огромного веса. Адмирал Аллеман видел прибытие транспортных судов неприятеля и понял, что готовится атака с помощью зажигательных кораблей. Он направил более семидесяти вооруженных баркасов на защиту своего флота. Они заняли позиции у защитного заграждения и готовы были буксировать зажигательные суда противника. На линейных кораблей убрали удлинения мачт и ненужные паруса. Приняты меры для уменьшения вероятности возгорания кораблей. 11 апреля подул северо-западный ветер, благоприятный для британской атаки. Аллеман понимал, что опасность нападения очень велика. Когда солнце заходило, ветер продолжал дуть с большой силой. Невозможно было представить, как будут развиваться события. Аллеман дал своим капитанам свободу действовать по обстоятельствам. Это была его большая ошибка. Кроме того, он засомневался. что в такой шторм британцы посмеют действовать и решил не рисковать людьми, убрав баркасы.
А тем временем британцы закончили свои приготовления. Брандеры и суда с бомбами были укомплектованы людьми. Это были добровольцы, знавшие, что попав в плен, подлежат казни. Экипаж каждого судна состоял из четырех или пяти человек. Кохрейн должен был повести один из кораблей с бомбами. Членами его команды были пять моряков фрегата "Империуз", в том числе его брат Басил. Гардемарин Фредерик Марриет (Marryat) - будущий знаменитый писатель - плыл на другом корабле с бомбами (ему было всего 16, воевал с Кохрейном с 14 лет).
Выполнив свою миссию, моряки должны будут покинуть корабль и плыть на лодках. Для этой цели были подобраны маленькие узкие четырехвесельные лодки. Их прицепили к корме кораблей.
Карта битвы
Теперь британцы имели все козыри на руках. Корабли и их команды были готовы и ждали сигнала, ветер и прилив помогали движению судов. Адмирал Гамбье приказал действовать. В четыре часа вечера 11 апреля 1809 года Кохрейн поднял якорь своего корабля. "Империуз" и в сопровождении трех фрегатов устремился в юго-восточном направлении - туда, где стояли готовые к вражескому нападению французские суда. Британские корабли бросили якоря примерно в трех милях от неприятельских позиций. Здесь было удобно встречать лодки, которые будут возвращаться после выполнения задания. Брандеры пошли в атаку. Марриет позднее вспоминал зловещую тьму, усиливавшийся ветер и стремительное движение корабля. Вся картина напоминала «вхождение во врата ада». Корабль Кохрейна шел первым, и командир принимал на себя наибольший риск. Он вел судно, начиненное огромным количеством взрывчатки, и один удачный выстрел французов мог стать роковым. Этот корабль взорвался раньше, чем планировалось, - через девять минут после зажжения фитиля. 1500 бочек пороха породили невиданный взрыв. Кохрейну и тут повезло - был бы взрыв вовремя, он бы погиб. (для командования он доложил, что фитиль был слишком коротким, на самом деле на корабле забыли корабельного пса - он был талисманом экипажа - и вернулись). Горящие обломки, гранаты, ракеты перелетели лодку и упали в воду. Взрыв произвел ужасное впечатление даже на готовых к нему британцев. Он породил настоящее цунами. Лодка едва не погибла. Лишь мастерство моряков спасло их. Цель не была достигнута, заграждение не прорвали. Марриет и лейтенант Джонсон управляли ходом второго судна, а другие три человека находились в лодке: один из них держал веревку, второй рулил, а третий вычерпывал воду, угрожавшую затопить лодку. Корабль Джонсона и Марриета врезался в защитное заграждение, но тоже не прорвал его. Фитиль был подожжен, все члены экипажа корабля собрались в лодке и начали дружно работать веслами. Лодка была в двухстах ярдах от корабля, когда раздался взрыв не менее страшный, чем первый. Обломки падали вокруг лодки, в которой находился Марриет, но не попали в неё. Лодка с трудом шла против волн вдоль брандеров, которые загорались одно за другим. Ракеты Уильяма Конгрива воспламенялись и взлетали в воздух, оставляя жуткие следы в небе. Запуск ракет угнетающе действовал на человеческую психику. Экипажи брандеров делали свою работу, но некоторые из кораблей воспламенялись слишком рано - люди торопились покинуть опаснейшее место. Большой корабль "Медиатор" шел прямо на врага и прорвал защитное заграждение. Взрыв на нём произшёл слишком рано, людей выбросило за борт. Один моряк погиб, капитан судна получил тяжелые ожоги, другие тоже пострадали от огня, но спаслись.
Взрыв первого корабля с бомбами не принёс вреда французам, но даже у бывалых моряков вызвал страх. Когда прогремел второй взрыв, осветивший океан, все увидели массу брандеров, загорающихся один за другим. Только четыре из них достигнут места расположения французского флота, но фактор психологического воздействия погубил французский флот. Французы не могли понять, какие из вражеских судов взорвутся, а какие просто горят. Моряки ожидали самого худшего и поддались панике. Лишь капитаны двух кораблей сохранили хладнокровие и спасли свои суда. На других рубили канаты, управляли судами в хаосе и темноте почти без парусов.
Флагманский корабль "Океан" сел на мель, и тут же в него врезался брандер. Команда корабля бросилась тушить пожар и вполне бы справились, но в судно врезались сразу два других линейных корабля французов. Минимум пятьдесят моряков погибли, большинство из них упали за борт и утонули. К "Океану" несло еще один брандер. Пушкари дали бортовой залп, и он изменил направление движения, проскочив мимо.
Суда с бомбами и зажигательные корабли не уничтожили полностью ни одного французского судна, однако они заставили врага в панике метаться и спровоцировали хаос на рейде острова Экс. Тринадцать из пятнадцати кораблей французского флота сидели на мели и должны были стать добычей врага. Во время ночной атаки большинство вражеских кораблей устремились в направлении устья реки Шаранта, стремясь покинуть залив, зацепили дно и сели на мель. Уровень воды в заливе достиг своего пика в два часа ночи, а начавшийся затем отлив еще более усугубил положение французских судов - они дали большой крен и были беспомощны. Французы спешно выбрасывали всё тяжёлое - в первую очередь пушки.
Флот адмирала Гамбье занимал позицию в шести милях от ближайшего французского судна. Это было достаточно далеко, но Кохран видел результаты атаки (он был в трёх милях) и послал сигнал адмиралу Гамбье: «Половина флота может уничтожить врага: семь [судов] на мели». Однако лорд Гамбье не послал Кохрейну никакого ответа.
Каждый час Кохрен требует срочного нападения британских кораблей на беспомощного врага. Вот уже идёт новый прилив, уходит идеальное время для атаки. А Гамбье всё колебался - он не получил прямых указаний использовать корабли флота для проведения атаки. Гамбье боялся вести корабли в залив, поскольку не хотел сделать их мишенями стоявших на острове Экс артиллерийских орудий или посадить суда на мель. Он поддерживал операцию в целом, но при этом не хотел рисковать своим флотом. Наконец британский флот снялся с якорей, подошёл ближе... и опять бросил якоря. Кохрейн понял, что Гамбье не намерен атаковать. Капитан фрегата "Империуз" решил заставить своего адмирала вступить в бой. Кохрейн понимал, что он не может действовать вопреки приказам главнокомандующего. Начни он какое-либо независимое действие и лорд Гамбье сможет расстроить его план одним сигналом. Кохрейн решил действовать так, чтобы впоследствии иметь оправдание. Он собрался атаковать линейные корабли противника одним своим фрегатом.
Подозреваю, что не все знают, что линейный корабль (позже названный просто линкором) многократно превосходит в бою фрегат. Но не в данной ситуации. Чтобы не дать адмиралу Гамбье повод отозвать его, Кохрейн решил заставить свое судно медленно дрейфовать в сторону вражеских кораблей задом наперед. Такой способ действия позволит ему впоследствии сказать, что корабль несло приливом. Чрезвычайно усталый капитан и его команда вновь должны были проявить виртуозное мастерство навигации. В час дня фрегат "Империуз" начал движение. Он тащил якорь по дну. Прилив помогал медленному перемещению корабля в юго-восточном направлении. Кормой вперёд Кохрейн шел в атаку. Британцы потеряли время, и французы успели многое сделать для спасения судов. Часть из них вновь была на плаву, включая флагманский корабль. Увидев движение флота адмирала Гамбье, французские моряки решили, что англичане собираются напасть. Атака не состоялась, но паника продолжалась. Два корабля французов снялись с якорей и устремились к устью реки Шаранта, где вновь сели на мель.
Кохрейн послал адмиралу Гамбье энергичный вызов, отправив одно за другим два сообщения. Сначала: «Враг сильнее преследующего корабля, но слабее флота». И через пять минут: «Корабль в опасности и нуждается в немедленной помощи».
Бросить в беде героический экипаж фрегата "Империуз" адмирал не мог, иначе он заслужил бы проклятие своих подчиненных. И начал готовиться к атаке. Тем временем "Империуз" выстрелил по "Калькутте". На борту 50-пушечного французского корабля находился весь арсенал французского флота. Лафон, капитан "Калькутты", пришел в ужас, выбрался из окна свой каюты и пустился наутек. Это ему дорого стоило впоследствии. Оставшаяся без капитана команда "Калькутты" некоторое время сопротивлялась, но затем покинула корабль. Посланный Кохрейном гардемарин и лейтенант шлюпа Бигл ступили на борт трофейного судна. Лейтенант поджег корабль, но пламя распространялось очень медленно. Корабль взорвался только через час. Кохрейн придал своему кораблю положение, которое позволяло одновременно обстреливать три линейных корабля. "Империуз" бросил якорь и в два часа дня вступил в ближний бой с тремя французскими судами, каждый из которых мог бы разнести его одним залпом. Однако французы успели выбросить за борт множество своих пушек и были деморализованы ночной атакой. Полчаса Кохрейн вел неравный бой. И наконец получил помощь.
Кохрейн рассчитывал на атаку силами всех судов британского флота, но и присланных адмиралом кораблей было достаточно для победы. Позднее Гамбье пошлет подкрепления под командованием контр-адмирала Стопфорда.
Кохрейн более не мог стоять на ногах от усталости, его люди также были совершенно истощены. В 3 часа 30 минут дня Кохрейн дал приказ прекратить огонь. В ходе неравного боя команда фрегата "Империуз" потеряла больше людей, чем обычно: три человека были убиты и одиннадцать ранены. Огонь французских орудий нанес фрегату существенные повреждения. Пленные французские моряки вывозились на шлюпках фрегата "Империуз". Кохрейн опять чуть не погиб. Капитан корабля "Аквилон" сказал, что он забыл на судне личные вещи и карты. Кохрейн вызвался ему помочь, и два капитана поднялись на борт корабля. Когда они возвращались на лодке, шальной выстрел орудия с горящего судна смертельно ранил французского капитана. Кохрейн остался невредимым. Он не был удовлетворен достигнутым результатом. Он должен был выполнить задание Адмиралтейства и нанести максимально возможный урон военно-морским силам врага. Устье реки Шаранта было недостаточно глубоким для фрегата "Империуз" и Кохрейн приказал капитану "Аэтны" и командирам малых судов атаковать опять севший на мель "Океан" и два других корабля противника. Бой продолжался в течение пяти часов. Большие корабли не могли близко подойти близко к французам и-за мелей и Гамбье срочно послал в бой мелкие, причём 3 из них были вооружены ракетами Конгрева: "Нимрод", "Кинг Джрдж", "Вайтинг".
Флагманский корабль адмирала Аллемана был потрепан очень сильно. Гамбье пытался отозвать Кохрейна. Тот игнорировал приказы и тогда был попросту отстранён от командования. Кохрейн откровенно высказался Гамбье по поводу его нерешительности, а позже привлёк его к суду.
Следующим утром фрегат "Империуз" поднял паруса и взял курс на Англию. 21 апреля фрегат бросил якорь на стоянке в Спитхеде.
Лорд Гамбье оставался в районе проведения операции еще две недели. Ужасная погода затрудняла действия англичан и операция растянулась аж до 29 апреля. В тот же день адмирал Гамбье получил приказ вернуться в Англию. Французы смогли спасти часть флота, уведя корабли вверх по реке. В ходе битвы французы потеряли 200 человек убитыми и 650 ранеными. Пять кораблей были сожжены и разрушены, еще несколько судов получили большие повреждения. Потери британцев составили 10 человек убитыми и 37 ранеными.
Французские моряки были совершенно деморализованы и потеряли всякую веру в свои силы и возможность сражаться с врагом на морях и океанах. Пленный офицер сказал, что «теперь они не имеют защиты от англичан в собственных гаванях». Капитаны четырех французских кораблей были отданы под трибунал. Капитан Жан Батист Лафон, бросивший свой корабль на произвол судьбы и спасшийся бегством, был признан виновным и приговорен к расстрелу. Еще два капитана были признаны виновными и приговорены к различным срокам тюремного заключения (один - два года, другой - три месяца), четвертый был оправдан.
Сам Наполеон во время своих бесед с доктором О'Мира на острове Святой Елены дал оценку событий в устье реки Шаранта. Император согласился с тем, что, будь Кохрейн надлежащим образом поддержан, он бы уничтожил все французские корабли. «Он не только бы уничтожил их, - ответил Наполеон, - но он мог и он должен был захватить их, если бы ваш адмирал поддержал лорда Кохрейна, что ему и следовало бы сделать. Ибо вследствие сигнала, данного Аллеманом кораблям, делать все, что в их силах, чтобы спасти себя, фактически сигнала «спасайся, кто может» экипажи кораблей охватил панический страх и они стали рубить канаты. Ужас, поразивший матросов, был настолько велик, что они стали сбрасывать за борт бочки с порохом, чтобы не оказывать англичанам никакого сопротивления. Французский адмирал был настоящим глупцом, да и ваш тоже был не умнее его. Я уверяю вас, что если бы Кохрейна поддержали, то он смог бы захватить все французские корабли».
Французы стояли на пороге воссоздания мощного военно-морского флота, готового вести операции в разных точках земного шара. Действия Кохрейна, совершенно разрушили грандиозные планы. Кохрейн и его боевые товарищи нанесли удар, после которого французский флот больше не оправится.
Томас Кохрейн стал героем баллад и театрализованных представлений на Вестминстерском мосту, которые устраивались каждую ночь. Победители французов были щедро награждены. Лорд Кохрейн стал главным героем дня и был произведен в рыцари - кавалеры ордена Бани. Этим орденом награждались адмиралы и генералы, но очень редко - морские капитаны.
22 мая в Портсмуте состоялся суд над контр-адмиралом сэром Элиабом Харви, обвинившим Гамбье в некомпетентности и отстраненным от командования. По приговору военного суда Элиаб Харви был уволен со службы, благодаря своим заслугам он позднее будет восстановлен, но больше никогда не получит боевых заданий.
Томас Кохрейн узнал, что парламент собирается наградить его нерешительного начальника "за победу" и выступил с протестом (он сам был членом парламента). Гамбье был вынужден согласиться на суд. Председателем суда был командующий в Портсмуте адмирал сэр Роджер Кёртис, друг лорда Гамбье, карты глубин, предъявленные Кохрейном, были отвергнуты. Командующий был оправдан, а лорд Кохрейн становился изгоем.
Так закончилось история первого применения ракет в составе брандеров
Томас Кохрейн родился 14 декабря 1775 года и провел детские годы в семейном поместье Кулросс Эбби Хауз, в Шотландии, на берегу залива Фёрт-оф-Форт. Отец Томаса - Арчибальд Кохрейн, 9-й граф Дандональд - служил в армии и во флоте, а затем стал техническим изобретателем, химиком, механиком, знакомым знаменитых изобретателей, например, Кавендиша. Род их был древний, но испытавший много поворотов в судьбе и обедневший вконец. Его жена Анна Гилкрист, также родилась в древней шотландской дворянской семье и умерла, когда Томасу было неполных девять лет. Воспитанием Томаса занялась бабушка. Томас с детства плавал на лодке по водам залива, используя простыни, как паруса. У родителей его родилась дочь, которая рано умерла и три сына (Томас был старшим). Все они стали офицерами (Басил тоже капитаном, Уильям майором в гусарском полку).Эпиграфом к его биорафии, вкратце описывающем его жизнь, вполне бы подошёл любой куплет из "Баллады об упрямстве" Леонида Филатова:
Я с детства был в душе моряк,
Мне снились мачта и маяк,
Родня решила: "он маньяк,
Но жизнь мечты его остудит."
Мне дед сказал: "Да будет так!"
Мне дед сказал: "Да будет так!"
А я ответил: "Так не будет!"
Технические проекты отца не окупались. Томас получил начальное образование дома. В возрасте сорока лет отец женился во второй раз, а двух детей - Томаса и Басила - направил учиться в Лондон, в военную академию, на Кенсингтон Сквер, выбрав для них карьерой пехотный полк, Томасу были ненавистны порядки в академии, он её бросил и занялся самообразованием. Отец не разрешал ему идти на корабль, которым командовал дядя Томаса - Александр Кохрейн. Но Томасу повезло - технические эксперименты отца разорили, кредиторы выставили поместье Кулросс на продажу и летом 1793 года Томас сбежал в Ширнесс, портовый город в графстве Кент, к дяде.
21 января 1793 года в Париже был казнен король Людовик XVI. 1 февраля Франция объявила англичанам войну, и Национальный Конвент призвал народ Британии подняться на борьбу с нарушителями мира в Европе. Впереди было 20 лет войны. В апреле англичане атаковали Мартинику, Сан-Доминго, Пондишери (Индия), Микелон (у Ньюфаундленда), а 26 ноября началась новая экспедиция в Вест-Индию.
38-пушечный фрегат под командованием капитана Александра Кохрейна вышел в море 27 ноября. Зайдя в Норвегию, судно направилось в Северную Америку в составе эскадры адмирала Джорджа Мюррея. Следующие четыре года Томас Кохрейн провел в американских водах. Корабли эскадры защищали британские торговые суда и рыбаков от вражеского нападения.
Юный Томас быстро прошел путь от матроса до лейтенанта и вскоре Томас Кохрейн был назначен лейтенантом 74-пушечного флагманского корабля "Резолюшн". Это было двухпалубное судно с экипажем более 500 человек. Кохрейн мог наслаждаться комфортными условиями жизни на корабле, однако он жаждал действия. Молодой лейтенант тяготился скучной жизнью в американских водах. Часто ходил в экспедиции. Охотился в лесах Вирджинии, увидел рабов на плантациях и стал непримеримым борцом с рабством.
Кохрейн вернулся в Англию на фрегате своего дяди в ноябре 1798 года.
1 - 2 августа 1798 года адмирал Нельсон и его капитаны нанесли сокрушительное поражение французам в Абукирском сражении. Французский флот был почти полностью уничтожен. В результате этой победы армия генерала Бонапарта в Египте лишилась поддержки флота и оказалась отрезанной от Франции. Вести о великой победе Нельсона достигли Англии по суше - через Австрию и Германию - 2 октября. Лондон был иллюминирован. По всей стране проходили празднования, и внутренние распри были временно забыты. Нельсона прославляли. Александр и Томас Кохрейны вернулись в Плимут в ноябре, когда праздничное настроение все еще преобладало. Томас мечтал о славе и искал возможностей проявить себя в большом сражении. Наконец он был направлен в район активных боевых действий - Средиземное море. Он был назначен восьмым лейтенантом на флагманский 98-пушечный корабль, под флагом главнокомандующего в Средиземном море адмирала лорда Кейта. В 1799 году его обвинили в неуважении к первому лейтенанту корабля Филиппу Биверу и приговорили к денежному штрафу. В том же году ему поручили командование призовым французским линейным кораблем. Корабль попал в шторм и спасен был только благодаря действиям самого Кокрейна и его брата, исполнявшего обязанности простого матроса на верхней палубе, так как почти вся призовая команда слегла с морской болезнью. В Палермо двадцатичетырехлетний Кохрейн встретил Горацио Нельсона и беседовал с прославленным адмиралом. На всю жизнь он запомнил совет великого флотоводца: «Даже не думай о маневрах. Всегда иди прямо на них». Кохрейн станет его лучшим учеником. 20 февраля 1800 года Кохрейну доверили командование небольшим судном - шлюпом "Спиди" (Speedy). Кохрейн говорил, что этот корабль "чуть больше, чем карикатура на военное судно". Корабль имел длину 23 метра и 14 4-фунтовых пушек - по семь на каждой стороне судна. Семь ядер весили 28 фунтов. Кохрейн утверждал, что он мог положить этот боезаряд в карманы своей верхней одежды и спокойно разгуливать по палубе. Экипаж - 90 человек. Кохрейн командовал шлюпом "Спиди" менее пятнадцати месяцев. За это время он и его моряки захватили более полусотни вражеских судов, 122 пушки и взяли 534 человека в плен. Невероятный результат!
6 мая 1801 года произошло одно из самых удивительных сражений в истории морских войн. В водах вблизи Барселоны Кохрейн встретил 32-пушечный испанский фрегат "Эль Гамо", на борту которого находились 319 человек. У Кохрейна (временно) экипаж был всего 54. Скорость хода шлюпа не позволяла уйти и ближний бой не сулил удачи - фрегат утопил бы шлюп с одного залпа. Однако Кохрейн быстро оценил положение - свежий ветер положил фрегат на бок и пушки его смотрели с одного борта выше палубы "Спиди". Кохрейн поднял флаг нейтральной страны - США, выиграл время, поднял британский флаг и сцепился такелажем с испанским кораблём. Испанцы дали залп, но ядра не причинили шлюпу никакого вреда. Ответный залп британцев оказался убийственным. Чтобы увеличить эффективность стрельбы, пушкари заложили в каждый ствол по два-три заряда. Первый залп британских "мелкашек" по главной палубе "Эль Гамо" убил капитана испанского судна и боцмана. Испанцы решили пойти на абордаж, но Кохрейн расцепил суда. Вывел из строя руль фрегата и опять повторил манёвр. И так он сцеплялся и расцеплялся 3 часа! Испанцы никак не могли попасть в шлюп, стоящий у своего борта, но превратили в лохмотья его паруса. И тогда Кохрейн решился на абордаж на шестикратно превосходящего противника! Кто-то должен при этом управлять кораблем и на нём остался хирург Джеймс Гутри, шотландец. Ему помогали два мальчика.
Хирург прекрасно выполнил маневр. Кохрейн приказал людям, атакующим первыми, покрасить лица в черный цвет (натёрли жжёной пробкой) и пошёл на абордаж с 20-ю матросами с носа фрегата. Испанцы действительно были шокированы, но быстро опомнились и всем экипажем перешли в атаку. И тут остальная часть команды Кохрана влезла на фрегат с кормы. Кохран, сражаясь, крикнул хурургу на своё судно, чтобы тот прислал ещё 50 человек. Доктор громко ответил, что сейчас пришлет. Это была чистая мистификация - там уже не было никого. Затем Кохрейн приказал одному из своих людей сбить испанский флаг, что было мгновенно исполнено. Деморализованные дьявольской наглостью неприятеля, лишились капитана, поняв спуск флага, как сигнал к капитуляции, сбитые с толку численностью неприятеля, испанцы сложили оружие. "Спиди" потерял три человека убитыми и 18 членов команды получили ранения различной степени тяжести. У испанцев убитых - 15, раненых - 41. Только когда пленных загнали в трюм, те осознали смысл произошедшего. Офицер, временно исполнявший обязанности капитана, попросил Кохрейна выдать ему сертификат, чтобы подтвердить, что офицер в ходе акции с честью выполнял свои обязанности. Кохрейн написал бумагу с двусмысленно-ироничной фразой: офицер «вел себя, как истинный испанец». Впоследствии Кохрейн с удивлением узнал о том, что сертификат помог испанцу в дальнейшем продвижении по службе.
На рассвете 3 июля 1801 года "Спиди" столкнулся в районе Гибралтара с мощной французской эскадрой. До 10 утра шлюп убегал от противника. За борт было выброшено всё - пушки, провизия, бочки с водой, совершались невероятные маневры, но до Гибралтара не дотянули, попали под залп и Кохрей капитулировал. Французский капитан не принял у него оружия: «Я не приму шпаги офицера, который так долго боролся с невозможностью». В плену Кохрейн был недолго, эскадра с захваченным "Спиди" только бросила якорь в испанском порту Алжесирас, как туда ворвалась британская эскадра, которой командовал контр-адмирал Джеймс Сомарец. Французский капитан, обедавший за одним столом с Кохрейном, из-за такого пустяка не стал прерывать обед и поднялся из-за стола, только когда в каюте ядром выбило стёкла. Сомарец проиграл сражение и потерял 74-пушечный линейный корабль "Ганнибал". На следующий день он послал капитана Брентона с флагом перемирия и для организации обмена пленными. Экипаж "Спиди" был освобожден. Кохрейн вернулся в Гибралтар и уже без него британские корабли вновь пошли в бой. Вскоре Сомарец взял реванш за поражение у Алжесираса. А Кохрейна 18 июля 1801 года судили за потерю шлюпа. Моряки "Спиди" были полностью и с честью оправданы и Кохрейн вернулся на родину.
А какова судьба "Быстрого" ("Спиди")? Он стал игрушкой в дипломатической игре между Наполеоном и Папой Пием VII. Предыдущий Папа, Пий VI, был, по существу, свергнут Наполеоном, заключён под стражу и умер через месяц. Оказались в тюрьме и все кардиналы. Новый Папа, которого Наполеон называл "пронырливым итальяшкой, пробравшимся на трон", до конца правления Наполеона подчинялся ему и конфликтовал с ним. В 1802 г Наполеон прислал ему в подарок "Спиди" (которого переименовали в "Сан Пьетро") из Тулона с почётным экскортом, отремонтированый и раззолоченый. И был шлюп в составе папского флота, пока в 1807 г его не разбили.
Тем временем наступил недолгий мир. В условиях наступившего мира Кохрейн переходил в разряд офицеров на половинном жалованье. Лишь 8 августа герою боя с "Эль Гамо" было присвоено очередное звание. Кохрейн использовал свободное время для образования, посещая лекции в Эдинбургском университете.
Начальство не любило Кохрейна (мягко говоря). Такая деталь - он лично изобрёл специальный фонарь, который мог видеть только идущий в кильваторе корабль, но не рыщущий неподалёку враг. Подозревая, что ему ничего не светит, он подал проект от имени друга. Проект победил в конкурсе, но друг слишком рано открыл имя изобретателя. Адмиралтейство отказалось от проекта.
В 1803 году война возобновилась и Кохрейну дали командование над 22-пушечным шлюпом "Араб" с приказом охранять рыболовные суда у Оркнейских островов. Позже в своих воспоминаниях Кокрейн презрительно окрестил своё судно «мой угольщик» (это был неповоротливый трофейный корабль), худший во флоте, ему было не разрешено даже пересекать Атлантику. Неприятель решительно отсутствовал и Кокрейн умудрился захватить американское торговое судно "Четем", вызвав международный скандал. Тогда его перевели капитаном на 32-пушечный фрегат "Паллас" и отправили к западному побережью Франции.
Впервые в жизни честолюбивый Кохрейн принял командование кораблем, который был способен выполнять самые различные задания. Члены команды фрегата имели прекрасные возможности завоевать славу и призовые деньги. Кохрейн хотел и того, и другого. Он оперировал в районе Азорских островов, захватывая испанские суда, полные сокровищ, и торговые корабли. Добыча была чрезвычайно богатой - золото и серебро в слитках и монетах, доллары, красное дерево и иная древесина, сахар и другие ценные продукты. Лорд Кохрейн не пропускал ни одного корабля и мастерски уходил от погони. Он провел серию выдающихся по своей дерзости и успеху операций: захваты, десанты, атаки на военные корабли в устьях рек, атаки на береговые форты. Проявлял чудеса изобретательности. Например, однажды он до темноты убегал от испанского корабля и, понимая, что за ночь он не сможет при тихом ветре ускользнуть, соорудил плот с мачтой, на которой зажёг топовый огонь, за которым испанцы гнались всю ночь, а сам ушёл в другую сторону. Часто использовал флаги нейтральных стран, при попытке абардажа поднимал жёлтый флаг (сигнал карантина по чуме), переделал и перекрасил свой корабль под датское судно и даже название поменял. Команда наполовину состояла из датчан и норвежцев, так что датский корабль "Кальмар" не вызывал подозрений. Порой, чтоб выманить французские корабли из порта, он изображал полную небоеготовность - снимали мачты, такелаж, но стоило врагу выйти в открытое море, как корабль оказывался в полнейшем порядке. Французы присвоили ему прозвище «волка морей». Британские газеты писали о захваченных им испанских кораблях с богатствами на борту. Только в 4-х испанских кораблях, захваченных им за 3 месяца, было ценностей на 60 млн.фунтов по нынешнему курсу.
Тут надо пояснить. Кроме жалования на британских судах была система призов, собственно и создавшая структуру экипажей британских кораблей на пару столетий. Сам экипаж зачастую набирался из подлинного отребья, отборных негодяев, которых удерживало в повиновении лишь риск без суда быть вздёрнутым на рее и призовые деньги. Все захваченные вражеские суда оценивались, 5/8 этой суммы шло экипажу, а 3/8 - капитану или офицерской команде, если корабль выполнял приказ адмирала, даже сидящего на берегу, то 1/8 шла ему. При таком раскладе офицеры флота были буквально профессионалами, очень заботящимися о карьере - одновременно это сулило безбедную старость. И капитанов всегда было гораздо больше, чем кораблей.
Кохрейн вернулся на родину 5 апреля 1805 года, как славный корсар эпохи королевы Елизаветы, обставив свое прибытие в порт Плимут с подлинным шиком. Он прикрепил три очень крупных золотых подсвечника к мачтам фрегата "Паллас". Заработал он примерно 75 тыс.фунтов - чудовищная сумма по тем временам (навскидку - 750 кг золота).
В 1806 году лорд Кохрейн начал новую кампанию, атакуя суда вдоль западного побережья Франции и совершая дерзкие наземные операции. Тактическое мастерство капитана достигло невероятных высот, он составлял хорошо выверенные планы нападений и выполнял их с неизменной точностью и истинно британским мужеством, дополненным молодецкой удалью, бравадой и щегольством. Он захватывал вражеские суда, разрушал и сжигал французские сигнальные посты, расположенные на Атлантическом побережье. Команда капитана Кохрейна взрывала и предавала огню французские склады боеприпасов, заклепывала орудия и приводила суда врага в негодное состояние. Лорд Кохрейн вступал в бой с большими силами противника и всегда в полной мере использовал фактор внезапности. Он атаковал, когда неприятель меньше всего ждал нападения, - ночью или ранним утром.
И вот тут есть объяснение, почему Адмиралтейству потребовался именно Кохрейн и никто другой. В апреле 1806 два французских корабля шли в Бордо, но остановились под защитой пушек в устье Шаранты. Форт не спас их. Кохрейн ворвался туда, захватил одно судно (второе сбежало вверх по реке). Пока половина команды занимались трофеем, на горизонте показались новые французы - два корвета и бриг. Кохрейн с половинным экипажем тут же погнался за ними. Хотя у французов было двукратное превосходство в пушках, они спасались с таким ужасом, что все три корабля разбились на рифах. Так что устье Шаранты Кохрейн знал лучше других.
В августе 1807 году Кохрейн был направлен в Средиземное море. Теперь он командовал фрегатом "Империуз" (трофейный испанский корабль), который был больше и быстрее "Палласа". Новое судно имело 38 пушек и дополнительные орудия, которые могли быть использованы в ближнем бою.
В июне 1808 года главнокомандующий Средиземноморским флотом вице-адмирал лорд Коллингвуд направил в Адмиралтейство детальный отчет о числе вражеских судов, захваченных британскими экипажами в Средиземном море с 1 октября 1807 года по 4 апреля 1808 года. Британские фрегаты и шлюпы успешно охотились за неприятелем. Экипажи отдельных судов захватывали по 2, 3,4, 5 плавательных средств противника, команда шлюпа "Гроссхопер" - 10, капитан Кэмпбелл и его люди захватили 11 судов. Достижение Томаса Кохрейна, капитана фрегата - 29 захваченных кораблей противника!
Кохрейн продолжал терроризировать французов, а Наполеон вторгся в Испанию и испанцы стали союзниками англичан. В конце 1808 года Кохрейн принял активное участие в героической обороне форта Тринидад в союзе с испанцами, заслужив высочайшую оценку главнокомандующего Катберта Коллингвуда. Он командвал обороной и эвакуировал на своём корабле его героических защитников.
14 месяцев непрерывных рейдов и боев! В январе 1809 года он получил разрешение вернуться на родину. Прибыв в Плимут 19 марта, Кохрейн надеялся на временный покой. Эти надежды не сбылись.
Ну, о брандерной операции - в основной статье.
11 апреля 1809 года отряд брандеров под командой Кокрейна ночью атаковал французскую эскадру на Баскском рейде, близ Рошфора. За этот успех Кокрейн был награжден орденом Бани. Подав в суд на своего командующего за нерешительность, он нажил себо много врагов. Ему, правда, предложили ещё более безумную задачу - атаковать французский флот в устье Шельды, причём через неделю. Кохрейн отказался, был оправдан за отказ, но боевых задач ему более не поручали.
Даже брат Кохрейна, Арчибальд, который был в то время капитаном фрегата, ощутил немилость Адмиралтейства, вынужден был в 1811 уйти в отставку и в 1829 умер совсем молодым.
Кохрейн занялся политикой, будучи избран в Парламент от Вестминстера (в 1807). Примкнул к оппозиции и начал язвительно критиковать как своих бывших сослуживцев, так и политику лорда Каслри. В 1810 году он организовал и возглавил защиту дома своего политического союзника Френсиса Бердетта на Пикадилли. Штурм, сражение, убитые, разгромлен был целый квартал, но Бердетт предпочёл сдаться. В 1811 Кохрейн начал раскапывать воровство в системе Адмиралтействе на Мальте. Дело кончилось тем, что Кохрейна закрыли в подземельях Мальты, откуда тот сбежал и уехал в Лондон, мелких воров посадили, большие остались. В 1812 Кохрейн предложил применить против вражеских портов химическое оружие - горящие лодки с серой и древесным углём, ну и другие составы. Адмиралтейство открестилось от проекта на том основании, что французы легко могут скопировать подобное.
В 8 августа 1812 Кохрейн женился. Кэтрин Френсис Барнс Корбет была дочкой его дяди, ей было 16, на 20 лет моложе Кохрейна. Дядя не давал разрешения на брак, тогда Кохрейн просто умыкнул невесту. Стал с ней жить гражданским браком, проклятый её отцом. Официально они венчались (в англиканской церкви) только в 1818, а в 1825 - ещё раз, в шотландской церкви. Был у них 6 детей - 4 мальчика и 2 девочки (последняя дочка Элизабет возрастом в год в Перу умерла от тифа). После этого он отправил семью в Англию, но, когда он оказался в Бразилии, они вернулись. Из-за незаконности брака не все его дети наследовали его титулы и вообще были большие проблемы с роднёй. Жена Кохрейна была красавицей. Да к тому же очень боевой - с кучей детей переезжала по объятой войной и мятежами Южной Америке, даже участвовала в бою и делала первый выстрел из пушки. Моряки её называли не иначе, как "леди генерала". Под стать были и дети. Старший, Томас, в 5 лет уже участвовал в бою (его заперли в каюте, но он вылез в окно).
21 февраля 1814 г жителей Лондона потрясла новость - Наполеон пойман и казнён! Новость распространилась мгновенно, акции на бирже взлетели. Новость оказалась ложью. Акции рухнули. Власти потребовали провести расследование, начиная с того, кто на этой новости больше нажился. Подозрения пали на Кохрейна (его агент неплохо заработал). Историки полагают, что инициатором аферы был дядя Кохрейна Эндрю Кохрейн-Джонстон. Единственным доказательством вины Кохрейна стало то, что человек, распространявший слухи, заходил в его дом. Даже если Кохрейн был виноват, наказание было чрезвычайно жестоким. Тогда подобные аферы случались весьма часто и на них смотрели сквозь пальцы. Кохрейн был наказан так - его лишили всех званий, всех наград, всех чинов, присудили 1000 фунтов штрафа, год тюрьмы, час стояния у позорного столба, его изгнали из парламента, его фамильные гербы выбросили на мостовую из Вестминстерского аббатства. Судили его злейшие враги, с которыми он воевал и они сполна использовали свой шанс отомстить. В марте 1815 Кохрейн сбежал из тюрьмы, явился в парламент, где сказал вновь о своей невиновности, и снова был отправлен в тюрьму. В июне он был переизбран в парламент, 3 июля 1815 освобождён, пытался подать в суд на судью, его осудившего, парламент не позволил, в конце года вновь на 2 недели посажен в тюрьму за отказ платить штраф. У него начала развиваться паранойя, всё шло к полному финансовому и жизненному краху.
Между тем вся Южная Америка оказалась в войнах за независимость против Испании и Португалии. На суше испанцев Боливар и другие теснили, но флота у повстанцев не было. Между тем наполеоновские войны кончились и Англия произвела неслыханное сокращение ВМС - примерно на 90%. Множество моряков и кораблей остались без работы. И южноамериканские государства, одно за другим провозглашавшие независимость, этим воспользовались.
Они купили несколько судов и пригласили на службу около 2 тыс. моряков из Англии и США. В 1817 Кохрейн в основном был во Франции из-за нападок на его "незаконную" жену и патентования изобретённой им лампы-проектора. В начале января 1818 г. Кокрейн принял приглашение чилийского президента Бернардо О'Хиггинса занять пост командующего чилийским флотом. В августе на бриге "Розе" вместе с женой и двумя детьми он отправляется в Вальпараисо. Проходя мимо острова Святой Елены, Кохрейн пытался увидеться с Наполеоном, чтобы предложить ему пост императора Южной Америки. На берег его не пустила охрана. Позднее из Чили он тайно посылал на остров своего эмиссара, но к этому времени Наполеон уже был смертельно болен.
28 ноября 1818 года Кохрейн прибыл в Чили, где 13 декабря поднял вице-адмиральский флаг на 44-пушечном фрегате "Хиггинс". 18 декабря получил чилийское гражданство. Имея под началом разношерстные корабли не лучшего качества, в условиях интриг и зависти, постоянных невыплат жалования и бунтов среди команд, Кохрейн не только привел этот флот в боеспособное состояние, но и одержал ряд побед (в частности взятие испанского фрегата "Эсмеральда" на рейде Кальяо и захват Вальдивии.
Интересен и такой факт. Уже в 1818-м на другом краю Южной Америки, в Аргентине, одному из вождей освободительного движения, Сан-Мартину, сообщили, что войска Кокрейна используют ракеты Конгрева. Не первое ли это использование боевых ракет в Южной Америке?
Чили сотрясали мятежи, свергающие президентов и землетрясения, разрушившие Вальпараисо. Затем Кохрейн перешёл на службу в перуанский флот и организовал его столь же превосходным образом и очистил от испанцев всю южную часть Тихого океана. Возникшие трения между ним и правительствами Чили и Перу заставили его оставить службу 28 ноября 1822 года, но в это время началась война за отделение Бразилии и 23 марта 1823 года Кохрейн возглавил флот Бразилии, подняв свой флаг на корабле "Педро Примьеро". Действуя столь же успешно, он совершенно очистил от португальского флота бразильское побережье, за что бразильским императором Педру I был возведен в титул маркиза Мараньяо и награжден орденом Южного Креста. Жена за это время родила ему ещё дочь и сына, которого назвали в честь императора Педро (Arthur Auckland Leopold Pedro Cochrane), он тоже станет хорошим моряком британского ВМФ. Слава и авторитет Кохрейна были такими, что он фактически без единого выстрела присоединил к Бразилии территорию (причём самую богатую) размером с пол-Европы, одним появлением подавлял метяжи, прекращал грабежи. Но в стране было, как и везде - коррупция, некомпетентность, сепаратизм, императора регулярно свергали. 18 мая 1825 года Кохран вышел на "Педро Примьеро" к Азорским стровам на разведку, но в Рио не возвратился, а 25 июня бросил якорь в Портсмуте, вернувшись на родину через 7 лет. Он объяснил это необходимостью срочного ремонта. Ближные страны - Испания и Португалия воевали с Бразилией, а Франция ещё не признала её. Но многие назвали это просто дизертирством. Я думаю так же. Семью в Англию он отправил заранее. Кохрейн отказался возвращался в Бразилию, сославшись на врагов там, сокращение флота и т.д, отремонтировал за свой счёт и вернул в Рио корабль и попросил об отставке.
Народ встречал его как героя. Посетил он и родные места, где в 3-й раз произвёл обряд венчания - теперь по шотландским обычаям. Вальтер Скотт был так впечатлён красотой "невесты", что посвятил ей стихотворение.
В Европе шла Освободительная война Греции 1821-1829 - против турок. Кохрейн в ней участвовал и тут его роль неоднозначна. Некоторые историки его вообще называют предателем, агентом Англии и т.д. Тут надо пояснить. В целом в Европе восторженно относились к борьбе греков, возникло движение филэллинов («друзья грека»), собирались немалые деньги, около 1000 человек отправилось в Грецию сражаться добровольцами. Треть из них погибли и умерли, в том числе великий поэт Джордж Байрон и знаменитый капитан Фрэнк Гаттингс, отдавшие всю свою собственность и жизнь Греции. Гораздо больше было восторженных поклонников Греции, оставшихся дома, таких, как поэт-декабрист В. Кюхельбекер, друг Пушкина:
Друзья! Нас ждут сыны Эллады.
Кто даст нам крылья? Полетим!
Но не полетел, а денег у него не было.
Как водится, сразу после провозглашения Грецией в 1822 году независимости, там начали делить власть, начались раздоры. Колокотронис возглавлял простой народ, возникли проанглийские группировки, богатые греки заняли места изгнанных богатых турок. Монархи Европы, не сильно любившие турецких султанов, восставших греков называли "мятежниками" и опасались "неумеренной свободы в Европе". Желание встать во главе восстания, воспользоваться его плодами - заурядное желание европейских держав.
Война длилась уже несколько лет, почти вся Греция была освобождена, но турки перебросили морем Египетскую армию и стали брать верх. Довольно скоро энтузиазм в Европе стал угасать. Выяснилось, что греческие повстанцы не слишком напоминают античных героев, отряды в основном состоят из " карманников, куриных воров, разбойников, пиратов". Командиры Колокотрониса обложили данью местных крестьян, зачастую требуя не только хлеб и кров, но и кофе с сахаром. Европейская помощь грекам держалась на слухах о зверствах турецких войск. Например, на Хиосе - с 11 апреля 1822 года. По приказу турецкого паши убивали младенцев до 3 лет, мальчиков и мужчин старше 12 лет и женщин старше 40 лет. До 25 000 были убиты, около 45 тыс. проданы в рабство и около 23 тыс. бежали с острова, дети обращены в ислам. К слову сказать, 1 июня 1822 года греческие капитаны Канарис и Пипинос навели два брандера на турецкий флот, празднующий победу, флагман сгорел, погибло более 2 тыс. турков, включая главнокомандующего. После чего резня только усилилась. Всё это происходило на глазах западноевропейских дипломатов и журналистов. Надо сказать, что и греки зачастую действовали не лучше. В первые же недели восстания примерно 50 тыс. турок, проживающие в Греции, были повсеместно убиты, включая детей.
Кохрейн не был филэллином, "плодов свободы", восстаний и зверств насмотрелся в Южной Америки, однако семью надо было содержать, ведь британские власти не только не собирались дать ему работу, но остались откровенно враждебны. И в августе 1826 г Кохрейн подписал соглашение с греками и возглавил греческий флот в марте 1827 года. Однако вначале он потребовал построить флот. Греция получила громадную сумму пожертвований, кроме того, взяла большие кредиты, так что деньги были. Кроме фрегатов, Кохрейн заказал 6 пароходов собственной конструкции. Помня о своих неудачах в Южной Америке, когда ветер стихал или менял направление в самое неподходящее время, он решил делать брандеры из пароходов. Он не смог контролировать строительство - в Англии и Испании его службу в Ю.Америке расценили, как пиратство, дело шло к аресту и Кохрейн срочно уехал в Булонь, куда переехала и его семья. Но и во Франции стали "шить дело", он переехал в Брюссель, откуда пытался ускорить строительство греческих кораблей. Но турки через агентов подкупили судостроителей, в результате корабли были построены за гораздо большую сумму и не совсем так. Американцы, которые строили два больших фрегата, просто водили за нос неопытных греков, всё время требуя новых денег. В конце-концов недостроенные фрегаты были проданы за полцены ВМС США. 6 пароходов, которые строились в Англии, Кохрейн тоже не дождался. Невзирая на то, что он в мае тайно приезжал в Англию ускорить строительство и ему обещали закончить в 2 недели. 12 июля 1826 Кохрейн добрался до Мессены, где ждал пароходы ещё 3 месяца, после чего, потеряв терпение вышел в море на купленном французском судне 23 февраля 1827 года. Говоря коротко, Колхрейн не сыскал славы в реческих водах. Чудовищная недесциплинированность и разобщённость в партизанских греческих отрядах даже с личным героизмом оборачивалась поражениями. Особенно характерна битва в Пирее и при Фалероне, где Кохрейн командовал сухопутной операцией. Большие деньги, собранные в Европе, раскрадывались или тратились неэффективено. Турки стали одолевать. И тогда Державы вмешались. 20 октября 1827 г. соединенная русско-англо-французская эскадра атаковала в Наваринской бухте турецкий флот. После короткого боя около 100 турецких боевых кораблей были превращены в обломки. В мае 1828 года рейд Кохрейна на Александрию (Египет) также не имел особого успеха.В декабре 1828 года Кохрейн покинул Грецию на российском паруснике. Сначала на Мальту, где губернатор был его другом, потом в Италию, куда приехала его семья.
Тем временем в Англии с него были сняты предъявленные 15 лет назад обвинения, что позволило возвратиться на родину. Король умер, тори проиграли выборы.
После восшествия на престол короля Вильгельма IV Кохрейн вернулся на службу в британский Королевский флот в чине контр-адмирала синей эскадры, однако долгое время не получал назначения. 3 января 1848 года был произведен в чин вице-адмирала, и вскоре был назначен главнокомандующим Североамериканской и Вест-Индской станцией. В течение трех лет занимал этот пост, после чего вернулся на родину и более никогда не назначался к командованию на море. 8 декабря 1857 года Томас Кохрейн был произведен в чин адмирала красной эскадры.
Участвовал в экспериментах по использованию на кораблях паровых машин и гребных винтов и оставил в этой области несколько своих изобретений. В 1851 г. выпустил два тома мемуаров: "Очерки службы за освобождение Чили, Перу и Бразилии", весьма интересных и для нашего времени.
Во время Крымской войны ему было за 80, но с большим трудом Адмиралтейство выдерживало его инициативы. То он хотел возглавить Балтийский флот и вести его в Чёрное море, то предлагал стрелять по русским химическими снарядами (с цианидом).
Судился с правительствами Бразилии и Чили (они задолжали 100 тысяч фунтов). Страдал от камней в почках. Он умер во время второй операции, 31 октября 1860 года за несколько недель до 85 - го дня рождения. Похоронен в Пантеоне Вестминстерского аббатства.
1809 - Иоганн Карл Фридрих Гаусс. «Теория движения небесных тел» (Германия)
 Гаусс в 1828 г |
Иоганн Карл Фридрих Гаусс (нем. Johann Carl Friedrich Gauß) родился 30 апреля 1777 в Брауншвейге. Дед Гаусса был бедным крестьянином, отец - садовником, каменщиком, смотрителем каналов в герцогстве Брауншвейг. Среди астрономов и математиков вундеркинды - не редкость. Пожалуй, Гаусс превзошел всех. Способности он проявил уже в два года. В три года он умел читать и писать, даже исправлял счётные ошибки отца, когда тот занимался проектированием дома. Однажды (якобы в среду 17 мая 1786 года), школьный учитель математики господин Битнер, чтобы занять детей на долгое время, пока он заполняет ведомости, предложил ученикам сосчитать сумму чисел от 1 до 60 (в классе было 60 учеников). "1830" - записал в тетради девятилетний Гаусс через несколько секунд. Учитель не поверил, подсчитал сам и попросил ученика объяснить фокус. Гаус объяснил. Любой может получить ответ в уме за пару секунд. Попробуйте сами - это действительно просто, только надо догадаться. Гаусс догадался. До самой старости он привык большую часть вычислений производить в уме. Ему повезло и с учителями Битнер лично занялся вундеркиндом, давая ему всё более сложные книги, затем его учил М. Бартельс (впоследствии учитель Лобачевского), он тоже оценил исключительный талант юного Гаусса и сумел выхлопотать ему стипендию от герцога Брауншвейгского. Эти деньги позволили Гауссу закончить колледж Collegium Carolinum в Брауншвейге (1792-1795).
Гаусс свободно владел множеством языков и некоторое время колебался в выборе между филологией и математикой, но, к счастью для нас, математика оказалась притягательнее. Он очень любил латинский язык и значительную часть своих трудов написал на латыни; любил английскую, французскую и русскую литературу. В возрасте 62 лет Гаусс в письмах в Петербургскую Академию просил прислать ему русские журналы и книги, в частности «Капитанскую дочку» Пушкина. Предполагают, что это связано с интересом Гаусса к работам Лобачевского, который в 1842 году по рекомендации Гаусса был избран иностранным членом-корреспондентом Гёттингенского королевского общества..
В колледже Гаусс изучил труды Ньютона, Эйлера, Лагранжа. Уже там он сделал несколько открытий в теории чисел, в том числе доказал закон взаимности квадратичных вычетов. Лежандр, правда, открыл этот важнейший закон раньше, но строго доказать не сумел; Эйлеру это также не удалось. Кроме этого, Гаусс создал «метод наименьших квадратов» (тоже независимо открытый Лежандром) и начал исследования в области «нормального распределения ошибок».
С 1795 по 1798 год Гаусс учился в Гёттингенском университете. Это - наиболее плодотворный период в жизни Гаусса. На лекции по математике он попросту не ходил - знал предмет лучше преподавателей.
1796 год: Гаусс доказал возможность построения с помощью циркуля и линейки правильного семнадцатиугольника. Более того, он разрешил проблему построения правильных многоугольников до конца и нашёл критерий возможности построения правильного n-угольника с помощью циркуля и линейки: если n - простое число, то оно должно быть вида n=22k+1 (числом Ферма). Этим открытием Гаусс очень дорожил и завещал изобразить на его могиле правильный 17-угольник, вписанный в круг.
С 1796 года Гаусс ведёт краткий дневник своих открытий. Многое он, подобно Ньютону, не публиковал, хотя это были результаты исключительной важности (эллиптические функции, неевклидова геометрия и др.). Своим друзьям он пояснял, что публикует только те результаты, которыми доволен и считает завершёнными. Многие отложенные или заброшенные им идеи позже воскресли в трудах Абеля, Якоби, Коши, Лобачевского и др. Кватернионы он тоже открыл за 30 лет до Гамильтона (назвав их «мутациями»).
Все многочисленные опубликованные труды Гаусса содержат значительные результаты, сырых и проходных работ не было ни одной.
1798 год: закончен шедевр «Арифметические исследования» (лат. Disquisitiones Arithmeticae), напечатан только в 1801 году.
В этом труде подробно излагается теория сравнений в современных (введенных им) обозначениях, решаются сравнения произвольного порядка, глубоко исследуются квадратичные формы, комплексные корни из единицы используются для построения правильных n-угольников, изложены свойства квадратичных вычетов, приведено доказательство квадратичного закона взаимности и т. д. Гаусс любил говорить, что математика - царица наук, а теория чисел - царица математики.
В 1798 году Гаусс вернулся в Брауншвейг и жил там до 1807 года.
 Гаусс в 1887 г |
С 1799 года Гаусс - приват-доцент Брауншвейгского университета.
1801 год: избирается членом-корреспондентом Петербургской Академии наук.
И наконец-то Гаусс, не порывая с теорией чисел, увлекается астрономией. Началом послужило открытие Цереры (1801), потерянной вскоре после обнаружения. 24-летний Гаусс проделал (за несколько часов) сложнейшие вычисления, пользуясь разработанным им же новым вычислительным методом, и с большой точностью указал место, где искать «беглянку»; там она, к общему восторгу, и была вскоре обнаружена.
Слава Гаусса становится общеевропейской. Многие научные общества Европы избирают Гаусса своим членом, герцог увеличивает пособие, а интерес Гаусса к астрономии ещё более возрастает.
1805 год: Гаусс женился на Иоганне Остгоф. У них было трое детей.
1806 год: Герцог Брауншвейгский тяжело ранен на войне с Наполеоном и вскоре умер. Несколько стран пригласили Гаусса на службу (в том числе и Россия). По рекомендации Александра фон Гумбольдта Гаусса назначают профессором в Гёттингене и директором Гёттингенской обсерватории. Эту должность он занимал до самой смерти.
1807 год: наполеоновские войска занимают Гёттинген. Все граждане облагаются контрибуцией (неуплативших забирают в армию). От Гаусса требуют огромную сумму - 2000 франков. Ольберс и Лаплас тут же приходят ему на помощь, но Гаусс отклонил их деньги; тогда неизвестный из Франкфурта присылает ему 1000 гульденов, и этот дар пришлось принять. Только много позднее узнали, что неизвестным был курфюрст Майнцский, друг Гёте.
В 1809 год Гаусс издаёт книгу «Теория движения небесных тел». Изложена каноническая теория учёта возмущений орбит. Гаусс нашёл способ определения элементов орбиты по трём полным наблюдениям (если для трех измерений известны время, прямое восхождение и склонение).
В четвёртую годовщину свадьбы умирает жена, вскоре после рождения третьего ребёнка. В Германии разруха и анархия.
В 1810 году Гаусс женился на Минне Вальдек, подруге Иоганны. Число детей Гаусса вскоре увеличивается до шести. В том же году Гаусс получает премию Парижской академии наук и золотую медаль Лондонского королевского общества.
В 1811 году появилась новая комета. Гаусс быстро и очень точно рассчитывает её орбиту. Начинает работу над комплексным анализом, открывает (но не публикует) теорему, позже переоткрытую Коши и Вейерштрассом: интеграл от аналитической функции по замкнутому контуру равен нулю.
В 1812 году он исследует гипергеометрический ряд, обобщающий разложение практически всех известных тогда функций.
Знаменитую комету «пожара Москвы» (1812) всюду наблюдают, пользуясь вычислениями Гаусса.
1820 год: Гауссу поручают произвести геодезическую съёмку Ганновера. Для этого он разработал соответствующие вычислительные методы (в т. ч. методику практического применения своего метода наименьших квадратов), приведшие к созданию нового научного направления - высшей геодезии, и организовал съёмку местности и составление карт. В этом же году Гауссу пришла мысль о межпланетной связи: чтобы пришельцы заметили наши послания, они должны быть хорошо видны с высоты птичьего полёта, поэтому он предложил вырубить значительную часть сибирской тайги в форме огромного треугольника и засеять его рожью.
Гаусс также изобрёл специальный прибор, подающий световые сигналы на большие расстояния - гелиоскоп, основной функцией которого являются геодезические измерения, но, кроме того, «отец математики» посредством отражённых солнечных лучей пытался связаться с далёкими планетами.
1821 год: в связи с работами по геодезии Гаусс начинает исторический цикл работ по теории поверхностей. В науку входит понятие «гауссовой кривизны». Положено начало дифференциальной геометрии. Именно результаты Гаусса вдохновили Римана на написание его классической диссертации о «римановой геометрии».
Итогом изысканий Гаусса была работа «Исследования относительно кривых поверхностей» (1822). В ней свободно использовались общие криволинейные координаты на поверхности. Гаусс далеко развил метод конформного отображения, которое в картографии сохраняет углы (но искажает расстояния); оно применяется также в аэро/гидродинамике и электростатике.
1824 год: избирается иностранным почётным членом Петербургской Академии наук.
1825 год: открывает гауссовы комплексные целые числа, строит для них теорию делимости и сравнений. Успешно применяет их для решения сравнений высоких степеней.
1829 год: в замечательной работе «Об одном новом общем законе механики», состоящей всего из четырёх страниц, Гаусс обосновывает новый вариационный принцип механики - принцип наименьшего принуждения.
1831 год: умирает вторая жена, у Гаусса начинается тяжелейшая бессонница. В Гёттинген приезжает приглашённый по инициативе Гаусса 27-летний талантливый физик Вильгельм Вебер, с которым Гаусс познакомился в 1828 году, в гостях у Гумбольдта. Оба энтузиаста науки сдружились, несмотря на разницу в возрасте, и начинают цикл исследований электромагнетизма.
1832 год: «Теория биквадратичных вычетов». С помощью тех же целых комплексных гауссовых чисел доказываются важные арифметические теоремы не только для комплексных, но и для вещественных чисел. Здесь же Гаусс приводит геометрическую интерпретацию комплексных чисел, которая с этого момента становится общепринятой. Создал абсолютную систему мер, введя три основные единицы: единицу длины - 1 мм, единицу времени - 1 с, единицу массы - 1 мг; эта система послужила прообразом системы единиц СГС.
1833 год: Гаусс изобретает электрический телеграф и (вместе с Вебером) строит его действующую модель.
1837 год: Вебера увольняют за отказ принести присягу новому королю Ганновера. Гаусс вновь остаётся в одиночестве.
1839 год: Гаусс в сочинении «Общая теория сил притяжения и отталкивания, действующих обратно пропорционально квадрату расстояния» изложил основы теории потенциала, включая ряд основополагающих положений и теорем - например, основную теорему электростатики (теорема Гаусса).
1840 год: в работе «Диоптрические исследования» Гаусс разработал теорию построения изображений в сложных оптических системах.
Умер Гаусс 23 февраля 1855 года в Гёттингене в возрсте 77 лет.
Современники вспоминают Гаусса как жизнерадостного, дружелюбного человека, с отличным чувством юмора.
В честь Гаусса названы:
кратер на Луне; астероид № 1001 (Гауссия); гаусс - единица измерения магнитной индукции в системе СГС; сама эта система единиц часто именуется гауссовой; одна из фундаментальных астрономических постоянных - Постоянная Гаусса; вулкан Гауссберг в Антарктиде.
В 1855 году (после смерти Гаусса) король Ганновера Георг V приказал отлить в честь Гаусса медаль, на которой Гаусс назван королём математики.
С именем Гаусса связано множество теорем и научных терминов в математике, астрономии и физике.
Гаусс чрезвычайно строго относился к своим печатным трудам и никогда не публиковал даже выдающиеся результаты, если считал свою работу над этой темой незавершённой. На его личной печати было изображено дерево с несколькими плодами, под девизом: «Pauca sed matura» (немного, но спелые). Изучение архива Гаусса показало, что он медлил с публикацией ряда своих открытий, и в результате его опередили другие математики. Вот неполный перечень упущенных им приоритетов.
Неевклидова геометрия, где его опередили Лобачевский и Бойяи.
Эллиптические функции, где он также далеко продвинулся, но не успел ничего напечатать, а после работ Якоби и Абеля надобность в публикации отпала.
Содержательный набросок теории кватернионов, 20 лет спустя независимо открытых Гамильтоном.
Метод наименьших квадратов, переоткрытый позднее Лежандром.
Закон распределения простых чисел, с которым его также опередила публикация Лежандра.
Несколько студентов, учеников Гаусса, стали выдающимися математиками, например: Риман, Дедекинд, Бессель, Мёбиус.
1811 - ракеты А.А.Шумахера (Дания)
Первая ракетная революция началась в Англии и очень быстро распространилась по Европе. Причем каждая страна старалась сделать "свои" ракеты, а не покупать у Англии, если она союзник и не подражать Конгреву, если Англия - противник. Бомбардировка Булони, когда было выпущено ок.200 ракет, особого впечатления на Европу не произвела. Но на следующий год последовало сожжение Копенгагена. Пожалуй, для XIX века это было такое же событие, как бомбардировка Ковентри, Сталинграда или Дрездена. Казус был еще и в том, что Дания была нейтральной страной. Но была у неё одна беда - большой флот и близость к балтийским проливам. И была она тогда довольно большой страной, в неё входил не только полуостров Ютландия с островами, но и Норвегия и Шлезвиг-Гольштейн, её крупный военно-морской флот мог при желании перекрыть доступ через пролив Зунд в Балтийское море. Англичане, уже целые годы насмерть бившиеся с Наполеоном и неизменно терпевшие поражения на суше, считали этот доступ жизненно необходимым для поддержания отношений с союзными Швецией и Россией. Дания на стороне Наполеона - и вся Европа потеряна. Да, пожалуй и английский флот тоже не будет властвовать в морях - корабельный лес англичане получали из Швеции.
Датская армия была сосредоточена по южной границе с Пруссией с тем, чтобы противостоять ожидавшемуся вторжению Наполеона. Столичный район вместе с Копенгагеном при этом оставался практически незащищенным. Датский принц-регент отказался от присоединения к англо-шведско-русскому союзу против Наполеона и была опасность, что он спасёт независимость страны разрешением Наполеону пройти через Данию и блокировать Зунд, а то и переправиться для войны в Швецию.
В январе 1807 года будущий премьер-министр Роберт Дженкинсон заявил в Палате лордов, что им получены секретные депеши о том, что флоты Португалии и Дании готовы принять участие в боевых действиях на стороне Наполеона. И тогда британский кабинет министров одобрил 14 июля 1807 года отправку 21 корабля в Каттегат для наблюдения за передвижениями датских кораблей. 20 июля в сторону Дании было направлено 25 тысяч солдат.
Министр иностранных дел Англии Каннинг пытался предотвратить боевые действия, предлагая Дании союзнические отношения и защиту со стороны британской эскадры из 21 корабля. Французский министр Талейран требовал от датчан отказа от нейтралитета и вооружённой поддержки французской армии, угрожая в противном случае направить на завоевание Гольштейна маршала Бернадота. Так Дания поневоле оказалась полем сражения двух держав. Англичане потребовали от Дании отдать "на время" свой флот - датчане отказались. После этого Англия решила нанести привентивный удар по датской столице. Пожалуй, это был первый в истории превентивный удар таких масштабов. Британцы и ганноверцы высадились 14 августа на острове Зеландия и разбили отряд датской армии у города Кёге. За несколько дней генералу Уэлсли удалось взять Копенгаген в окружение. Со 2 по 5 сентября английский флот осуществлял ракетный обстрел датской столицы: 5000 залпов в первую ночь, 2000 залпов во вторую ночь и 7000 - в третью. При этом погибло не менее 2000 гражданских жителей столицы, было разрушено каждое третье здание. При обстреле использовались зажигательные ракеты Конгрева, было много пожаров. 7 сентября датский генерал Пейман подписал акт капитуляции, отдав Копенгаген и остатки изрешеченного обстрелом датского флота англичанам, а те обещали покинуть датские берега в течение шести недель. 21 сентября английский флот направился к родным берегам, уводя с собой конфискованные остатки датского флота.
 Пожар Копенгагена. |
 Обстрел Копенгагена в ночь на 4 сентября 1807 г. |
 Ракеты, которыми обстреливали Копенгаген (музей Копенгагена) |
Но в истории ракет это имело неожиданное продолжение. Опустошительное действие ракет в Копенгагене побудило датское правительство заняться этим видом оружия. Разработку ракет в Дании возглавил флигель-адъютант короля Андреас Шумахер (брат известного астронома), который создал образцы ракет, по ряду параметров превосходившие английские. За основу была принята ракетная система (боевая ракета и пусковая установка) Конгрева. Однако Шумахер первым создал фугасные ракеты (у Конгрева они появились позже), он первым начал высверливать канал внутри взрывчатого состава ракеты для лучшего горения последнего, он первым разработал отделяемую головную часть. Головная часть крепилась к корпусу тесьмой, которая просто сгорала в полёте.
Датские ракеты успели повоевать ЗА Наполеона. Чуть позже битвы при Лейпциге все французские гарнизоны в Германии были осаждены, до нового, 1814 года продержался лишь маршал Даву в Гамбурге. Вот там и ударили по союзным войскам ракеты Шумахера. Вряд ли они так уж помогли Даву. Но факт налицо - вся Германия в 1813 была очищена от французов, 6 апреля 1814 года отрёкся Наполеон, а в Гамбурге французы отбивали все атаки с суши и моря. Даву сообщили об отречении императора и о приказе его всем войскам капитулировать, но маршал ответил: "Император не передаёт мне приказы через русских офицеров". Лишь 28 апреля 1814 года в Гамбург приехал двоюрный брат маршала с письмами его жены. И Даву сдал город, отказавшись капитулировать, и ушёл во Францию с оружием и развёрнутыми знамёнами.
Из книги "Скандинавские армии в Наполеоновских войнах": "После английской бомбардировки Копенгагена 2 сентября 1807 года, датчане в 1811 году приступили к разработке ракет на ракетной фабрике в Фредериксверке. Этим занимался адъютант Генерального штаба А.А.Ф.Шумахер, который по королевскому указу занимался разработкой и испытанием зажигательных ракет. В конце 1812 года был сформирован один ракетный дивизион , из шести канонерских шлюпов, шефом которого был назначен Шумахер. Экипаж шлюпа состоял из матросов и солдат: по 2 унтер-офицера и 60 рядовых из 3-го батальона Датского лейб-пехотного полка. В ноябре 1813 года к этому дивизиону добавились две плавучие ракетные батареи с экипажами, укомплектованными частично из работников ракетной фабрики, частично из морской артиллерии. Однако эти плавучие ракетные батареи не принимали участия в боевых действиях. Две полевые ракетные батареи, сформированные в 1813 году, также не участвовали в боевых действиях". По поводу униформы: " Офицеры ракетного корпуса носили двубортный тёмно-синий мундир с голубыми подкладкой и отворотами фалд. Воротник и обшлага жёлтые. Пуговицы жёлтые. Они не имели эполет. В 1813 году воротник и обшлага стали голубыми. Галстук чёрный с белым кантом. Панталоны тёмно-синие. Сапоги чёрные гусарские с чёрной кисточкой. В качестве головного убора носили чёрную двуугольную шляпу. Петлица, пуговица и кисточки по углам золотые. Кокарда чёрная. Поясная портупея чёрная с латунной пряжкой. Вооружение состояло из офицерской сабли образца 1789 года в чёрных ножнах с латунной гарнитурой. Темляк из смеси золотых и малиновых нитей".
июнь 1811 - Шведские военные ракеты (Швеция)
В Швеции в 1-й половине XIX века были созданы интересные ракеты. О предшественниках Нобеля и Унге есть хорошая готовая статья (в сокращении):
ШВЕДСКИЕ ВОЕННЫЕ РАКЕТЫ
(1833-1845 гг.)
Ракеты применялись в Швеции уже в XVII веке, правда, только для фейерверков. Лишь после того, как в 1807 г. англичане подвергли бомбардировке ракетами Копенгаген, была осознана возможность использования ракеты и в военных целях.
Известный шведский химик Ж. Ж. Берцелиус в 1810 г. посетил Копенгаген, где с помощью друзей ему удалось наладить контакт с некоторыми из датских военных чиновников. Переговоры, которые вел Берцелиус, касались бомбардировки 1807 г. и вопросов действия ракет с «серным зарядом». В Копенгагене были найдены некоторые из неразорвавшихся ракет и в распоряжение Берцелиуса были предоставлены образцы ракетного топлива и зажигательного вещества, которые он и привез в Стокгольм. Ученому удалось провести анализ двух составов, после чего он мог самостоятельно изготовлять их и улучшать их качества. 4 апреля 1811 г. король Швеции распорядился назначить комитет «для исследования в области права изготовления военных ракет и проведения опытов с ними». Назначение членов этого комитета поручалось Королевской Академии военных наук.
Первые испытания ракет, изготовленных в Швеции, были проведены в июне 1811 г. Эти ракеты имели диаметр 118 мм и могли покрывать расстояние до 1,5 км. Топливо так же, как и методы производства, улучшались в последующие годы в основном благодаря усилиям нового Комитета. Ракеты, испытанные в 1812 г. и в начале 1813 г., длиной 945 мм, диаметром 109 мм и весом 20 кг по своим общим характеристикам напоминали английские ракеты Конгрева. Общий вес ракеты, включая стабилизирующую планку длиной 5,95 м, составлял от 23 до 24 кг, а зона действия ракеты составляла в среднем 2,5-3 км.
Комитет прекратил свою деятельность в мае 1813 г., когда основная часть его состава была призвана на службу в шведскую армию, занятую, в связи с наполеоновской войной, операциями в северной Германии. Северная Армия находилась под командованием королевского принца Карла Юхана и именно этой армии была придана сначала британская бригада ракет, а затем и второй ракетный полк. Проведя ряд операций во время небольших сражений, ракетная бригада 2 октября 1813 г. была переведена в распоряжение личной охраны королевского принца. Ракетная бригада приняла участие в нескольких сражениях во время битвы за Лейпциг 16 и 18 октября 1813 г. За проявленную храбрость ряд офицеров и членов личной охраны королевского принца были награждены шведским орденом «За военную доблесть». Ракетная бригада участвовала в походах вместе с шведским принцом до 18 января 1814 г., после чего она вновь провела боевые операции против осажденного врага. За эти сражения бригада была также удостоена похвалы королевского принца.
Во время наполеоновской кампании шведские офицеры воочию убедились в преимуществах использования ракет в боевых операциях, в связи с чем были возобновлены испытания этого нового вида вооружения. Одновременно делались попытки собрать и обобщить опыт европейских государств в этой области, в частности Англии и Дании. Этим занимались шведские офицеры во время своих поездок за границу. Блестящий доклад об изготовлении «серных ракет» в Вулвиче (Англия) был написан в 1829 г. капитаном Д. В. Сильферстоллем. Правительству были представлены предложения по организации шведской ракетной бригады. Правительство, однако, проявило мало интереса к этому начинанию.
Через своего посла в Берлине шведское правительство получило очень ценное предложение от немецкого инженера Мартина Вестермайера, датированное 14 апреля 1831 г. На протяжении нескольких лет Вестермайер работал пиротехником на австрийской ракетной фабрике в Нейштадте, позднее по той же специальности он работал в Варшаве. Кроме того, по контракту с прусским генералом фон Брауном он давал консультации по изготовлению ракет Королевской Прусской Артиллерии. По пути из Берлина в Санкт-Петербург он предполагал остановиться на три месяца в Стокгольме и за это время прочитать здесь полный курс лекций по производству ракет и провести опытные испытания. Еще важнее то, что он изъявлял готовность предоставить в распоряжение Швеции всю информацию, которой он располагал по технике производства ракет, из различных моделей и использованию новой техники в странах центральной Европы».
Это предложение было принято правительством и, прибыв в Швецию, Вестермайер за лето 1831 г. изготовил около 20 ракет. 18 августа 1831 г. были проведены окончательные испытания шестнадцати из них. Из 16 лишь 3 ракеты оказались неисправными. Одним из важных результатов этой работы Вестермайера было то, что стоимость изготовления его ракет составляла лишь одну четвертую часть затрат, которые ранее несло шведское правительство при изготовлении ракет того же радиуса действия (примерно 800 м.). Вестермайером был подготовлен очень обстоятельный и хорошо иллюстрированный доклад по системам австрийских ракет. В подготовке доклада приняли участие шведские военнослужащие, проходившие обучение под руководством Вестермайера.
Целый ряд предложений относительно организации ракетной бригады являлся результатом визита Вестермайера в Стокгольм. Окончательное решение по этому вопросу было внесено от имени короля 28 декабря 1832 г., когда было приказано создать Королевский ракетный корпус.
Во главе Королевского ракетного корпуса стал лейтенант Ж. В. Вестерлинг, работавший в 1831 г. под руководством Вестермайера. Королевский ракетный корпус в мирное время состоял из 4-7 офицеров, из которых четверо вольнонаемные, 4-х младших офицеров, 60 стрелков и 2-х рабочих. Группа стрелков делилась на более мелкие подразделения соответственно восьми пусковым точкам, которые обеспечивались ракетами, перевозимыми на вагонетках. Предусматривалось также удвоение пусковых установок до 16; предполагалось, что этого числа достаточно для ведения боевых операций.
Королевский ракетный корпус базировался в Мариенберге недалеко от Стокгольма, где располагалась артиллерийская мастерская, обеспеченная пиротехническим оборудованием. В Мариенберге располагался также Артиллерийский институт.
Рис. 2. Цилиндр для перемолки метательного взрывчатого вещества, 1836 год
Согласно указаниям, которые дал в 1831 г. Вестермайер, техника изготовления ракет для королевского ракетного корпуса соответствовала австрийским образцам.
Ракетное топливо состояло на 65,4% из селитры, 21,4% серы, 11,2% древесного угля и 2,0% алкоголя. Селитру, серу и уголь измельчали в отдельных вращающихся деревянных цилиндрах (рис. 2), после чего пропускали через фильтр, а затем, в четвертом цилиндре, смешивали. После этого состав увлажнялся алкоголем таким образом, чтобы придать ему большую эластичность при вдавливании в металлические формы. Формы изготовлялись из листового железа и соединялись в продольном направлении заклепками. Дно формы изготовлялось путем прорезания щелей в цилиндрической форме и заворачивания створок поверх металлического кольца. Состав прессовался в форму винтовым прессом (рис. 3) небольшими порциями.
Рис. 3. Винтовой пресс для ракет, 1836 год
Корпус ракеты из однородного материала помещался в шлифовальную машину с тем, чтобы обработать поверхность, подверженную горению (рис. 4).
В верхней части ракеты располагалась сферической формы полая раковина, содержавшая взрывчато-зажигательный состав. Разделяющим элементом между зарядом и ракетным топливом служил слой пресованной глины, в котором было просверлено небольшое отверстие. Это отверстие заполнялось крупным порохом с тем, чтобы обеспечить зажигание взрывной камеры (раковины) (рис. 5). Выхлопное отверстие закрывалось куском брезента, прикрепленным к корпусу ракеты. Воспламенитель вводился через этот слой брезента.
Рис. 4. Шлифовальная машина для обработки поверхностей,
подверженных горению, 1836 год
К корпусу крепилась небольшая стабилизирующая планка. В целом ракета балансировалась небольшими кусочками свинца, прикрепленными к концу планки таким образом, чтобы осуществлялся перенос центра тяжести в плоскость, проходящую через торцовую поверхность тела ракеты. Заключительным этапом была окраска ракеты в черный цвет.
Испытывались различные типы ракет, однако в серийное производство были пущены лишь два типа: «двухдюймовки» и сигнальные ракеты. Сохранившийся образец двухдюймовки (рис. 6) без планки имел длину 390 мм, диаметр 60 мм и вес 3,4 кг. Длина стабилизирующей планки составляла 2,3 м. Радиус действия таких ракет достигал 600- 1000 м. Точность была невысокой из-за рикошетирования, и она повышалась при запусках параллельно земле, хотя в этом случае диапазон действия снижался до 500-700 м. Имеются свидетельства того, что 240 ракет подобного рода можно было изготовить менее чем за два месяца. Сохранившиеся образцы сигнальных ракет (рис. 7) имели длину 220 мм, диаметр 28 мм, планки имели длину 900 мм и весили 0,45 кг каждая. Корпус был сделан из бумаги. Ракеты большего размера (2,5-дюймовые ракеты с 5-килограммовыми камерами) изготовлялись аналогичным образом, что и «двухдюймовки», правда в меньшем количестве.
Рис. 5. «Двухдюймовки» образца 1842 года
Риc. 6. Двухдюймовые ракеты на пусковой площадке, 30-е годы XIX века
Рис. 7. Однофунтовые сигнальные ракеты, 30-е годы XIX века
Королевским ракетным корпусом был опробован целый ряд опытных ракет. Ракеты, снабженные треугольными крыльями и оперением вместо направляющей планки (рис. 8), изготовлялись согласно образцу, представленному в 1821 г. М. Вайяном из Булони. Длина корпуса сохранившегося образца составляла 385 мм; диаметр корпуса 60 мм; общая длина 440 мм, высота 250 мм. Ракета снабжалась 15-мм патронным кольцом из стальных пластинок (рис. 9), расположенным с тыльной стороны, а также патрубком с выхлопным отверстием диаметром 20 мм. Вес камеры составлял 1,4 кг. К сожалению, результатов испытаний этого типа ракеты обнаружено не было.
Идея создать светящуюся парашютную бомбу возникла в Датском ракетном корпусе; шведский вариант был разработан в 30-х годах ХIХ столетия (рис. 10). Общая длина сохранившегося образца ракеты составляла 710 мм, диаметр по торцовой стороне 70 мм.
Одна из самых больших шведских ракет, «трехдюймовка», была изготовлена по данным, имевшимся относительно ракет Конгрева (рис. 11). Такая ракета имела длину 670 мм, диаметр 90 мм, вес 8,16 кг без планки длиной в 4,2 м.
Опыты, проведенные с этими ракетами в конце 30-х гг. без стабилизирующих планок, указали на возможность стабилизации положения ракеты на траектории вращением.
Из-за невысокой точности изготовления использование этих ракет также было ограниченным, для запуска 6 ракет с одной установки требовалось около 3 минут. Вероятно с большим эффектом за этот же отрезок времени можно было осуществить выстрелы 6 зарядов картечью.
Рис. 8. «Двухдюймовки» с треугольными крыльями
Ракеты, однако, оказались очень полезными при отражении атаки вражеской кавалерии. Ракеты обладали еще тем преимуществом, что доставка их для ведения боев в горных условиях была гораздо легче, чем доставка тяжелых орудий. Таким образом здесь ракеты находили самое эффективное применение. Другим по важности применением ракет была осада. Внутри крепости ракеты могли быть использованы в местах, неудобных для размещения тяжелых орудий. Ракеты легко снимались с позиций при смене военной ситуации. Атакующие войска могли применять их до того времени, когда будут доставлены на позиции тяжелые орудия или для прикрытия перегруппировки огневых точек.
Рис. 9. Выхлопное устройство с кольцом из металлических пластинок
на ракетах с треугольными крыльями
Рис. 10. Светящаяся парашютная бомба
Рис. 11. Трехдюймовые ракеты по В. Конгреву
Технические характеристики ракет улучшались довольно медленно, несмотря на многочисленные испытания и опыты. К середине 40-х годов они оставались практически такими же, какими обладали ракеты начала организации Королевского корпуса. Ракетные корпуса в других европейских странах, например в Дании, были превращены в учреждения пиротехники. Посетив Данию и Пруссию, командующий Королевским ракетным корпусом собрал в 1845 г. столь обширную информацию по ракетостроению, что поставил вопрос о реорганизации самого корпуса. Реорганизация была санкционирована декретом от 24 октября 1845 г. В нем говорилось: «Правительство решило, согласившись с предложением полевых войск и командующим артиллерией, преобразовать ракетный корпус в предприятие, обеспечивающее своим производством пиротехнический корпус...». Пиротехнический корпус, действовавший в период с 1845 по 1876 г., изготовлял все виды пиротехнического оборудования, необходимого для артиллерии.
Таблица 1
Различные типы ракет, испытанные в Швеции в 1810-1845 гг.
|
Тем не менее такая реорганизация не привела к прекращению использования ракет в Швеции. Правительственным декретом от 23 марта 1846 г. было объявлено, что каждый артиллерийский полк должен быть снабжен двумя ракетными пусковыми установками. Уже изготовленные ракеты должны использоваться во время стрельб, проводимых офицерами артиллерии. Эти ракетные пусковые площадки сохранялись во всех полках до середины 60-х гг., когда ракеты были окончательно выведены из военного арсенала Швеции.
Чтобы сопоставить характеристики ракет тех лет с современными ракетами, можно провести грубый подсчет по данным, представленным в источнике. Двухдюймовая ракета располагала топливом из черного пороха весом 1,18 кг при общем весе, включая стабилизирующую планку, 4,15 кг. Исходя из максимального радиуса действия, приведенного в
источнике и не делая никаких допусков на лобовое сопротивление, можно предположить, что удельный импульс ракет составлял Iуд=44 сек. Теоретический максимум удельного импульса для черного пороха составляет 240 сек. Следует отметить, однако, что эта ракета проектировалась не с соплом, а лишь с простым выхлопным патрубком с почти плоской тыльной поверхностью. Для расчета потерь на сопротивление источник не представляет достаточных данных.
Изучение ракет, сохранившихся в Королевском музее армии в Стокгольме, показывает, что все 14 ракет были снабжены топливом, употребляемым в рассматриваемый период, что позволяет проводить исследования качества и состава заряда 140-летней давности, а также сделать вывод о величине статического давления и удельного импульса ракет 30-х годов прошлого столетия.
Нет каких-либо прямых указаний на взаимосвязь между военными ракетами начала XIX столетия и более поздним развитием астронавтики. Мы склонны думать, что такая преемственность все же имеется, тем более, что идеи из области ракетостроения периода 1810-1845 гг. составили основу самых первых изобретений и нововведений В. Т. Унге, работавшего над своими ракетами с 80-х гг. XIX века. Работы последнего в значительной степени предопределили успех применения сопла Лаваля на ракетах.
1813 - ракеты Конгрева с центральным штоком (Англия)
 Две системы ракет (с боковым и центральным направляющим стержнем) |
Первые были наиболее широко распространены в Австрии и вследствие этого нередко носили название ракет австрийской системы. Ракеты с центральным стабилизирующим стержнем были предложены Конгревом в первой половине 10-х годов XIX в. и носили название ракет английской системы.
 Поддон ракеты Конгрева 10-х годов XIX века. |
После выгорания топлива ракета летела, как обычный снаряд, по законам баллистики за счет накопленной кинетической энергии. При этом положение центра тяжести ракеты уже не изменялось. Оба этих обстоятельства: повышение начальной скорости полета ракеты и постоянство положения ее центра тяжести на значительном участке траектории - способствовали повышению точности полета, что играло в рассматриваемый период существенную роль при выборе конструкции боевых ракет.
В ряде стран неоднократно проводились сравнительные испытания ракет двух систем. Эти испытания показали, однако, что хотя при прицельной стрельбе на небольшие расстояния ракеты австрийской системы (с боковым стабилизирующим стержнем) имели явное преимущество перед ракетами с центральным хвостом в отношении стабильности и точности полета, но по мере увеличения дальности это преимущество становилось все менее заметным. Объяснялось это тем, что асимметричное расположение стабилизирующего стержня у ракет австрийской системы влекло за собой появление дестабилизирующих моментов, что на начальных участках полета еще не оказывало существенного влияния, однако по мере увеличения дальности полета эти факторы начинали играть все возрастающую роль.
 12-дюймовая ракета Конгрева с центральным стержнем, около 1827 г. Боеголовки были установлены в процессе производства и не могли заменяться. |
Поэтому на основании сравнительного анализа ракет обеих систем исследователи, занимавшиеся изучением проблемы повышения качества боевых ракет, пришли к выводу, что ракеты австрийской системы целесообразнее всего применять для стрельбы на небольшие расстояния (до 400-500 м); в тех же случаях, когда дальность стрельбы ракетами достигала 1000 и более метров, очевидным становилось преимущество ракет английской системы с центральным стабилизирующим стержнем.
При выборе той или иной системы ракет наряду с тактико-техническими данными, как правило, принимались во внимание также экономические, технологические и военно-производственные соображения. Ракеты с боковыми направляющими стоили значительно дешевле ракет с центральной направляющей, так как у ракет первого типа отсутствовала такая трудоемкая и дорогостоящая деталь, как поддон. По этой же причине ракеты с боковой направляющей было гораздо проще и быстрее изготавливать. Однако их существенным недостатком было то, что они являлись гораздо менее удобными при транспортировке.)
Вопрос о датировке первых ракет с централным стержнем не совсем ясен. Большинство историков называют 1819 год, а вот Вилли Лей - 1813-й. Думаю, Лей прав, потому что сохранилась 1 ракета с центральным стержнем, которая уверенно датируется 1815 годом.
С точки зрения развития космонавтики ракеты, летящие дальше, более точные на дальних расстояниях и более высокотехнологичные, конечно, более предпочтительны, поэтому я считаю центральный шток с конусообразной БЧ достижением.
назад к файлу 13