вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах 1960 г (март - июнь)


  1. *Эльси Крам. Астронавты оттачивают себя до острой кромки (Astronauts Hone Selves To Keen Edge) (на англ.) «Toledo Blade» 1.03.1960, с.1, 4 в jpg - 2,10 Мб
    До запуска добровольца на орбиту, ему придется попотеть перед этим финальным экзаменом.
    Особенно, если он не собирается просто пассивно лететь, как этот делала Лайка в советском Спутнике-2. А этого не намерены делать семь астронавтов Америки в рамках проекта «Меркурий».
    Таким образом, как объяснили астронавты Эл Шепард и Скотт Карпентер, подготовиться к важному пуску в космическое пространство - значит отточить тело и ум до острейшего состояния, возможного за два года.
    «Я никогда раньше столько не работал по ночам», признался лейтенант Карпентер, выпускник Университета Колорадо, говоря о работе над учебниками.
    «А физическая часть программы требует напряжения в каждой мышце тела. Но все это такое захватывающее, поглощающее и новое, что ты забываешь о трудностях», сказал он.
    «Это хороший, сложный период, а также и краткий, учитывая все, чему нам нужно обучиться», добавил коммандер Шепард.
    Что касается программы тренировок, то каждый астронавт более или менее сам себе хозяин.
    Никто не связан строгими рамками. И все же, каждый из них обычно в «конторе» - штаб-квартире Оперативной космической группы в Лэнгли-Филд, штат Вирджиния, - к 8 часам утра. К этому времени большинство из них совершили пробежку на пару миль, - идет-ли дождь, или сияет солнце, - чтобы держать себя в форме.
    «У каждого своя система», пояснил лейтенант Карпентер про физическую подготовку. «В основном, интересные виды спорта. Никакой муштры в спортзале. Каждый день я провожу половину часа на батуте, со скакалкой и за поднятием тяжестей»
    У коммандера Шепарда – гольф, коньки и водные лыжи.
    Редко, когда все семь астронавтов собираются в одно время в одном классе. У каждого - своя область, и по звонку он сразу отправляется на техническую конференцию где-нибудь в стране.
    «Мы работаем как команда – обмениваемся информацией в наших собственных областях», объяснил коммандер Шепард, специализирующийся на работе полигона, слежении и поисковых операциях.
    Скотт Карпентер – главный по связи и навигационным системам; Лерой Г. Купер – ракета «Редстоун»; Джон Х. Гленн – планировка пространства экипажа в капсуле; Вирджил Дж. Гриссом – автоматическая и ручная система управления положением; Уолтер М. Ширра – система жизнеобеспечения, а Дональд К. Слейтон - ракета «Атлас».
    Также, поездки на места подготовки по всей стране держат их всегда в пути – в исследовательский авиационный центр Райт в Дэйтоне; в исследовательский центр ВМС в Джонсвилле, штат Пенсильвания; в Атлантический ракетный полигон на мысе Канаверал и в различные биомедицинские центры.
    Пока что, согласились лейтенант Карпентер и коммандер Шепард, самой трудной тренировкой было «колесо» - центрифуга в Джонсвилле.
    Это там они учатся овладевать перегрузками, когда g, - обычный в земных условиях вес человека, - умножается, натягивая жилы, – это то, что ждет астронавта на пути в космос и назад. По словам докторов, это один критических факторов, определяющих, вернется ли человек живым с орбиты.
    «Эта штука – центрифуга – помещает тебя в то, что пилоты называют положением “глаза наружу”. Это как гигантский миксер для мороженного, который кружит тебя вокруг комнаты – такое дело», гримасничает коммандер Шепард.
    «Если ты сопротивляешься, то это самоубийство. Ты можешь легко потерять сознание и остаться так. Когда я сошел в Джонсвилле с этого монстра, то каждая косточка в моем теле болела»
    «Важно овладеть этими перегрузками, потому что мы рассчитываем управлять капсулой в течение части полета», подчеркнул лейтенант Карпентер. «Пока что все мы показали способность работать до перегрузок в 9g».
    Полагая нормальный запуск и возвращение, сказал он, астронавту не придется иметь дело с более чем 9g во время орбитального полета. «Но это – считая, что все идет согласно плана. Если нет… что-ж, давайте не будем говорить об этом».
    «Скажу только, что это настоящий личный вызов», подвел итог Ал Шепард.
    С другой стороны, и коммандер Шепард и лейтенант Карпентер назвали эксперименты в невесомости «наиболее приятной» частью своей подготовки. Это условие, которое существует, когда направленная наружу центробежная сила капсулы уравнивает притяжение гравитации – 0g, так сказать.
    Скотт Карпентер вспомнил, что полковник Джон Гленн, урожденный в Огайо астронавт, назвал состояние невесомости живительным – «Чем-то, что человек искал годами»
    «Это такое-же чувство, которое возникает в быстро движущемся лифте, или в результате изменения ускорения на американских горках» - описание коммандера Шепарда.
    «Ты себя чувствуешь, как будто плывешь под водой – таким же свободным и необремененным, только совсем ничего не ощущаешь вокруг себя», с энтузиазмом сказал лейтенант Карпентер. «Очень весело. Здорово.»
    Некоторые пилоты сообщали, что отсутствие гравитации заставляет человека чувствовать себя больным, с головокружением и тошнотой.
    Скотт Карпентер признался, что именно это случилось с ним, когда он получил, вероятно, свой первый опыт невесомости – его вырвало после быстрой поездки на карусели на окружной ярмарке, когда он рос мальчиком в Булдере, штат Колорадо.
    С тех пор, как и все астронавты, он ощущал невесомость, по крайней мере, в течение минуты во время испытательного полета на самолете F-100 в летно-исследовательском центре НАСА, база ВВС Эдвардс, штат Калифорния.
    Он разделил этот опыт с коммандером Шепардом и ел из тюбика порубленную говядину, паря в воздухе (астронавты также учатся есть на орбите).
    И как у него это получилось?
    «Исключительно мыслительное усилие», засмеялся Карпентер. «Тебе нужно держать свой ум занятым и забыть о своем желудке.»
    «Но, шутки в сторону, мы действительно работаем над невесомостью. До сих пор у нас была минута в этом состоянии. Во время до-орбитальных полетов на ракете “Редстоун”, где-то в этом году, у нас будет пять или шесть минут. При полете на “Атласе” мы ожидаем не более 5½ минут. (так в тексте – П.). Но, еще раз, мы не узнаем, пока не окажемся там», сказал коммандер Шепард.
    Очень многое о космическом полете им неизвестно, пока они не полетят, признают астронавты. «К сожалению, мы не можем имитировать здесь, внизу, все условия», сказал лейтенант Карпентер.
    «Тем временем, в этой подготовительной программе мы вникаем во все, что можно, так что шок не будет слишком большим, когда мы окажемся на орбите»
    «Проверяется каждая система. Конечно, у любой механической системы никогда не получишь 100-процентной надежности. Никогда. Вот почему здесь нужен человек»
    «Кроме того», добавил он, слегка легкомысленно, «нет другого сервомеханизма, со встроенным компьютером, который за девять месяцев способен без труда воспроизвести себя»
    Одна из самых важных вещей, в которую астронавтам надо вникнуть, это управление «безрассудной горелкой», - как один из них называет капсулу, - после того, как она покинет ракету.
    Поскольку настоящие капсулы «Меркурия» не поступили со сборочной линии компании «Мак-Доннелл Эйркрэфт» в Сент-Луисе, астронавты используют макеты, построенные в Лэнгли. И даже те являются чудесами электронной автоматики.
    Также, они являются как статическими, так аэродинамическими симуляторами, - сверхсложные машины, выдуманные учеными исследовательского центра НАСА в Лэнгли, в связи с отсутствием оригинала.
    «Иногда мы в полном облачении садимся в эти штуки и совершаем имитированные полеты», объяснил коммандер Шепард. «Это прекрасные тренажеры»
    Протиснувшись в космос, капсула может скакать там как резиновый мяч – по трем осям – крен, тангаж и рыскание. В идеале, эти три «положения» будут автоматически контролироваться, поскольку механизм капсулы разрабатывается полностью автоматическим.
    Но – на всякий случай – и, еще раз, потому что люди хотят вернуться и рассказать, каково это, пилотировать в космосе – астронавты учатся контролировать вручную крен, тангаж и рыскание.
    «Мы забираемся в машину, ложимся в кресло и хватаем рычаг управления сбоку. Когда зверь начинает брыкаться, мы нажимаем на рычаг, выпуская крошечную струю воздуха, которая подталкивает его назад на курс», объяснил один из них.
    Система управления положением настоящей капсулы «Меркурий» состоит из крошечных ракетных сопел, использующих в качестве топлива перекись водорода.
    Сопла крена, тангажа и рыскания будут реагировать в соответствии с автопилотом, управляемым системой сканирования горизонта, чувствительной к инфракрасным лучам.
    Теоретически, эта сканирующая система скажет автопилоту где верх, держа таким образом капсулу в стабильности. Но, как ранее указал лейтенант Карпентер, пока-что не изобретена совершенная машина. Так что, если автопилот откажет, в дело вступит его человеческий дублер.
    «На борту у нас будет ограниченное количество перекиси водорода, поэтому надо научиться не тратить топливо напрасно», сказал он, объясняя, почему он и другие астронавты провели так много времени отрабатывая быстрый, мягкий, но убедительный способ обращения с рычагом управления.
    Подготовка к одинокому космическому полету затрагивает также и управление собой, как и механикой.
    «Мы все провели часы в одиночном заключении в комнате подготовки. Они хотят быть уверенными, что мы не потеряем контакт, или не уснем во время полета»
    Что касается других крайностей, то они готовятся работать в безумном окружении – мигающий свет, звон, вращение кресла - в такого рода кошмарной ситуации, с которой большинство сталкивается только во сне.
    «Мы даже учимся разговаривать в космосе», сказал коммандер Шепард, чтобы проиллюстрировать, насколько всеобъемлюща программа подготовки.
    Во время полета по орбите, астронавт должен непрерывно сообщать практически об всем, что он переживает, тем, кто следит за ним внизу. «Мы должны быть в голосовом контакте примерно 80 процентов времени. Как я понимаю, те немногие периоды тишины, когда мы будем без контакта – между станциями слежения – станут желанным облегчением», сказал он.
    В любом случае, коммандер Шепард рассказал, как это работает.
    «У меня был полет, где я читал вслух – нет, не Шекспира – типичный отчет о полете с перегрузкой в 1g и с 0g и не было никакой заметной разницы. Может быть были какие-то отличия в интонациях, как они были приняты на Земле, но у меня никаких проблем не было»
    «Как раз сейчас», сказал он, «мы готовится к другой серии тестов с новой космической рамой, которую они разработали в исследовательском центре Льюиса в Кливленде. Это может быть хуже центрифуги. Как я понял, она вращает тебя сразу в трех направлениях»
    И лейтенант Карпентер и коммандер Шепард признали, что ощущают некоторое давление времени, пытаясь узнать все, что им необходимо, до запланированного важного запуска в конце следующего года.
    «Но мы довольно близко подобрались к завершению множества проблем. Мы начинаем видеть чистое небо», резюмировал коммандер Шепард.
  2. *Эльси Крам. На первом месте - безопасность астронавта (Safety Of Astronaut No. 1 Consideration) (на англ.) «Toledo Blade» 2.03.1960, с.2 в jpg - 1,75 Мб
    Спокойный и уверенный, как астронавты, когда они говорят о проекте, «Меркурий» должен войти в учебники, как одно из крупнейших предприятий, которые Америка когда-либо пыталась реализовать.
    Хотя-бы потому, что никто ранее не пытался отправить на орбиту пилотируемый спутник.
    Кстати, Соединенные Штаты пока-что не вернули с орбиты даже молочной бутылки.
    «Честно говоря, я думаю, что эти парни безумцы», прокомментировало одно из светил, работающих с семи астронавтами в принадлежащем НАСА центре в Лэнгли-Филд, штат Вирджиния, «Но приходится признать их храбрость»
    «Существует определенный шанс неудачи. Но риски невелики, учитывая цели» - такова оценка 39-летнего Макса Фагета, возглавляющего отдел системы управления проекта «Меркурий», и совершенно уверенного, что человек способен покорить космическое пространство.
    А тем, кто считает, что Америка слишком легкомысленно относится к человеческой жизни, даже думая об отправке на орбиту пилотируемой капсулы, мистер Фагет пообещал:
    «Здесь нет никаких сомнений – когда мы его туда отправим, то будем полностью уверены в том, что он вернется»
    «Мы считаем, что это сложная работа, и мы делаем все, чтобы обеспечить два-три способа возвращения астронавта живым»
    Безопасность астронавта стоит на первом месте в планировании еще с тех пор, как проект «Меркурий» зародился в октябре 1958 года, всего через неделю после того, как возникло само Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.
    Был период, сказал мистер Фагет, когда считалось, что человек должен отправиться [пассажиром], как обезьянка, поскольку человек станет иррациональным в странном космическом окружении и не сможет контролировать свои действия.
    Много неизвестных поддерживали такое мнение – сколько перегрузок может встретить астронавт и сохранить разум, как он будет реагировать на невесомость и экстремальные перепады температуры и давления?
    Однако, эксперименты во всех этих областях убедили планировщиков проекта, что в орбитальном полете человек способен на большее, чем обезьянка.
    «В любом случае, до запуска первого человека мы отправим шимпанзе в такое-же орбитальное испытание», объяснил мистер Фагет.
    «Есть небольшое опасение, является ли это достаточной проверкой», признал он, «но, к сожалению, мы не может создать космическую ситуацию здесь, внизу»
    «Так что, если хотим проверить, может ли человек пережить орбитальный полет и как именно, то нет другого способа сделать это»
    С этим согласны готовящиеся к полету астронавты Скотт Карпентер и Ал Шепард.
    «Одному из нас надо просто отправиться наверх и выяснить», сказал лейтенант Карпентер.
    «Человек никогда ничего не покорил, отправив на разведку мартышку», добавил коммандер Шепард.
    И ученые и астронавты также согласны, что предстоит многое сделать до дня в 1961 году, когда с мыса Канаверал будет запущена пилотируемая капсула.
    «Это очень плотный производственный график, в котором нет места пустой болтовне. И его очень сложно соблюдать», сказал мистер Фагет.
    До сих пор эта бешенная подготовка привела к двум утешительным вехам, сказали астронавты Карпентер и Шепард.
    Одной из них стали эксперименты с «Литтл Джо» на принадлежащей НАСА станции на острове Уоллопс, у побережья Вирджинии. Второй – «Биг Джо», на полигоне мысе Канаверал.
    «Литтл Джо» - это ракетный аппарат, который может разогнать полномасштабную капсулу примерно до 4’000 миль в час и обладает дальностью почти в 130 миль.
    Его цена составляет около одной шестой от цены «Атласа», этого бегемота среди американских ракет, который станет подложенной под астронавта бомбой во время самого космического полета.
    В один ветреный день прошлого года, макет капсулы «Меркурий» установили на ракете «Литтл Джо».
    За 12 часов до обратного отсчета внутрь капсулы была помещена 6-футовая 40-месячная самка макаки-резуса по имени Мисс Сэм.
    Мисс Сэм отправилась, лежа на спине в 125-фунтовой биокапсуле, на сделанной под нее кушетке, также как для каждого астронавта были отлиты кресла к их орбитальному полету в капсуле.
    Наверху всего сооружения находился 16-футовой высоты пилон, увенчанный башней спасательной ракеты – важнейшего механизма, на случай, если придется отменить орбитальный полет до выхода на орбиту.
    «После взлета, на высоте около 83’000 футов и скорости 5’000 футов в секунду спасательная башня была сброшена», рассказал астронавт Шепард.
    «Сама капсула достигла максимальной высоты 280’000 футов и приземлилась примерно в 175 морских милях вниз по курсу от места запуска»
    «Судно ВМС выловило капсулу и Сэма примерно через два часа после запуска. Оба были в превосходном состоянии»
    Это стало первым большим прорывом. Все внимание публики получила Сэм. Но что касается наблюдавших за ней астронавтов, для них самым важном стало то, что во время 40-минутного полета на скоростях до 3’600 миль в час система спасения капсулы была успешно проверена на большой высоте.
    «По крайней мере, теперь мы знаем, что система спасения сработает, если она нам потребуется», сказал он.
    Второе достижение – запуск «Биг Джо» с самим «Атласом» - разогнавший макет капсулы к орбитальным скоростям, но вошедший в атмосферу, вместо выхода на орбиту.
    «Биг Джо» был запущен с мыса Канаверал 8 сентября. Полет стал еще одним большим испытанием, поскольку предназначался для определения поведения абляционного щита капсулы; динамики полета; способности противостоять перегрузкам во время полета; системы управления; средств спасения и самой поисковой операции.
    «Если кратко, то первый полет “Биг Джо” настолько достиг всех технических целей, что второй был отменен», сказал астронавт Карпентер.
    Хотя были отмечены внешние температуры более чем 3’000 градусов, внутри капсулы они никогда не поднимались выше 100 градусов.
    Сама капсула промчала 1’300 миль по Атлантическому полигону; поднялась к космосу почти на 100 миль; была дистанционно направленна к Земле; раскрыла свой шестифутовый стабилизационный парашют, как и планировалось, на высоте около 42’000 футов, а главный парашют на 10’000 футов, и погрузилась в Атлантический океан возле Антигуа.
    Наблюдательные самолеты были над капсулой спустя два часа, а эсминец выловил ее из воды, в целости и сохранности, через восемь часов после того, как она покинула мыс Канаверал.
    «И это тоже утешает», рассказал коммандер Шепард, чьей специализацией в проекте является слежение и поисковые операции.
    «До того, как это произошло, мы задумывались, что, может быть, один из нас совершит успешный орбитальный полет только для того, чтобы спуститься в центре океана и утонуть, прежде чем кто-нибудь спасет нас»
    Хотя и ставшие прорывами в том, что астронавты порой воспринимают как пугающе медленный прогресс, ни «Литтл Джо», ни «Биг Джо» не ответили на ключевой вопрос – как сам человек отреагирует на ракетный полет?
    «Но скоро мы планируем это тоже выяснить до старта на орбиту», объяснил Ал Шепард.
    Этот ответ будет получен в этом году, во время «Редстоун»-этапа проекта «Меркурий», начало которого запланировано на июнь.
    «Редстоун» - это жидкотопливная ракета, развивающая 75’000 фунтов тяги, обладающая дальностью около 150 миль и скоростью около 4’000 миль в час.
    У нее хорошая история надежности и она станет ракетой, используемой в начальных пилотируемых операциях. Она будет запущена с мыса Канаверал и на 1960 год предварительно запланировано восемь пусков ракет «Редстоун».
    Связка капсулы с ракетой «Редстоун» пройдет через беспилотные полеты и полеты с животными, прежде чем астронавту позволят подняться на борт.
    «В настоящий момент мы больше возбуждены испытаниями “Редстоуна”, чем самим “Атласом”», признался коммандер Шепард. «Во многом, они более важны»
    «Астронавт, который полетит на “Редстоуне”, станет первым человеком, полетевшим на ракете. У него появится шанс проверить ракету, подвергнуться перегрузкам взлета, почти пятиминутной невесомости, а также перегрузкам при входе в атмосферу»
    «И», прокомментировал Пол Парсер, помощник Роберта Гилрута, директора проекта «Меркурий», «первый человек на “Редстоуне” поднимется в пять раз выше, чем кто-либо до этого, и значительно быстрее»
    «Она продлится всего около 15 минут, но это будет та еще поездка», предсказал лейтенант Карпентер.
    Нет гарантии, что первый человек на «Редстоуне» также получит приоритетное право на полет на «Атласе».
    Все астронавты должны совершить полет на «Редстоуне», объяснил коммандер Шепард. Но они не представляют, чье имя окажется на первом билете на «Атлас».
    На самом деле, астронавтам придется отойти в сторону и дать обезьяне честь полететь на орбиту в первом полете «Атласа».
    Поскольку предстоит по крайней мере одно успешное возвращение беспилотной капсулы «Меркурия», - а может быть и больше, - с шимпанзе в космической колеснице, прежде чем астронавт будет запущен в «Атласе».
    «Все эти испытания могут выглядеть немного утомительными», сказал тихий мистер Гилрут, «но таков план, и я думаю, что он превосходен»
    «Мы не планируем никаких аварий и делаем все, что в наших силах, чтобы минимизировать риски»
    «Нам надо продемонстрировать, что у нас имеется работающая технология, прежде, чем мы отправим человека в орбитальный полет. Он запланирован на следующий год, но это план при отсутствии ошибок»
    «Мы не будем знать, удастся ли соблюсти график, пока не соберем вместе человека, капсулу и ракету на пусковой площадке»
    Он отказался сообщить запланированную дату.
    Как человек, в чьих руках орбитальный полет, мистер Гилрут осознает нетерпение, с которым американское общество воспринимает проект «Меркурий».
    «Но я считаю, что значение вопроса “когда” преувеличено. Настоящая причина проекта – это увидеть, как человек сможет приспособиться к орбитальному полету, как хорошо сможет наблюдать Землю и небесные тела, управлять капсулой, поддерживать связь и делать фотографии»
    «Фактически, “Меркурий” – это просто необходимый первый шаг к более сложным планам исследования космоса. Последуют более длительные полеты к другим планетам, которые могут длиться сутки и недели»
    «Слишком многие американцы беспокоятся о том, чтобы мы опередили Советы на орбите. Если первым будет советский космонавт, лично моей реакцией станет желание поздравить его и надежда на то, что он даст нам собранные им данные. Но это никак не изменит наш основной план», завершил он.
    «Мы не можем и не отправимся, пока не будем готовы», заявил он.
  3. *Эльси Крам. Астронавты «костюмированы» для космических сложностей (Astronauts 'Suited' For Space Rigors) (на англ.) «Toledo Blade» 3.03.1960, с.2 в jpg - 1,75 Мб
    Проект «Меркурий», стартующий в следующем году с мыса Канаверал, и плотный график оставляют планировщикам мало выбора относительно двух элементов – людей и машин, которые объединятся вместе, чтобы сотворить историю.
    У них нет времени, чтобы создать для исследования космоса специальную расу суперменов, поэтому они выбрали семь астронавтов «Меркурия» среди сливок военных летчиков-испытателей страны.
    «У нас также не было времени для какого-либо научного прорыва с машинами, поэтому мы начали с того, что было», объяснил Роберт Гилрут, директор «Меркурия» в Лэнгли-Филд, штат Вирджиния.
    Хотя и началась «с того, что было», машинерия «Меркурия» эволюционировала в какую-то дорогую и сложную матчасть.
    «Матчасть» - это приземленный термин, который астронавты используют для многомиллионной ракеты, капсулы и скафандра, готовящихся к величайшей вылазке человека в космос.
    Возьмем сам скафандр. Свисая с рам за закрытыми дверями в примерочной Оперативной космической группы, скафандры создают впечатление неуклюжего гардероба.
    «На самом деле, скафандры для астронавтов подобны второй коже… очень тонкая часть оборудования», восхищается Ли МакМиллион, юный дружелюбный Диор мира космической моды.
    Очевидно их нет в том «что было» и НАСА заказало 20 скафандров «Меркурий» у компании «Б. Ф. Гудрич», город Акрон. Общая стоимость должна составить $75’000. Каждый индивидуального пошива.
    Сложные механизмы, которыми они являются, скафандры «Меркурия», состоящие из трех элементов, начинаются с одежды, которую американские мужчины поколениями используют, чтобы защищать себя от стихии – пары длинного исподнего белья.
    Это обычное белье, отличающееся только тем, что всюду покрыто множеством отверстий, чтобы помочь при впитывании пота астронавта и распределения его, подобно тампону.
    Далее идет более «космическое» облачение - переплетенная сетка, предназначенная для того, чтобы позволить холодному воздуху циркулировать вокруг тела астронавта, как в успокаивающей ванной.
    «Мягко говоря, в герметичных костюмах неудобно», объяснил МакМиллион, «а мы пытаемся сделать скафандры “Меркурия” настолько удобными, насколько возможно».
    Внешний слой сделан из нейлона и резины – резина для герметичности, а нейлон для добавления крепости, сказал конструктор.
    «Он выдержит длительную носку и трение. Но будучи проколотым, он лопнет, подобно автомобильной покрышке»
    Скафандр закрывается газонепроницаемыми молниями. На туловище, руках и ногах также имеется шнуровка. Здесь-же расположены ремни безопасности, поскольку при старте астронавт будет плотно пристегнут к креслу.
    Шлем, соединяющийся у шеи со специальным запирающимся кольцом, выглядит, как увеличенный футбольный шлем, с собственной переговорной системой и двумя крошечными микрофонами. Он снабжен амбушюрами из вспененной резины, а лицевая часть изготовлена из оргстекла.
    Внутри скафандра астронавт находится в своем собственном маленьком мирке, дыша практически чистым кислородом. Воздух будет закачиваться в скафандр через трубку на животе, а затем разделяться по четырем трубкам к запястьям и голеням.
    Там он будет выходить, для распределения вокруг тела, подниматься вверх возле щек, проходить по лицу астронавта, где тот будет его вдыхать, а затем уходить в систему очистки, где его охладят, освежат и очистят.
    «При нормальных условиях астронавт полетит с поднятой лицевой частью шлема, поскольку капсула будет герметичной, как кабина самолета», сказал мистер МакМиллион.
    «Вероятно он надует скафандр только в случае катастрофы. Давление внутри скафандра составит около пяти фунтов на квадратный дюйм, по сравнению с нормальным снаружи, в 15 фунтов»
    Когда скафандр «надут», он становится жестким. «В запечатанном скафандре человеку очень тяжело сгибать свои крылья, так сказать», признал мистер МакМиллион.
    В дополнение к системе жизнеобеспечения, скафандр покрыт серебряным напылением, которое выступит в качестве защиты от жара и экраном от радиации.
    «Это не то, что человек выберет, чтобы надеть на бал», сознается конструктор, «но нас больше беспокоит то, как он работает, чем то, как выглядит».
    Это-же, сказал Максим Фагет, главный конструктор, применимо к капсуле «Меркурия», которая станет крепостью астронавта по крайней мере на час до старта, 4½ часа на орбите, и на неизвестный период времени, который потребуется, чтобы найти его после посадки.
    По сравнению с «X-15», новым сверхзвуковым ракетопланом НАСА, капсула «Меркурия» выглядит примерно также элегантно, как слон рядом с балериной.
    Некоторые говорят, что она напоминает гриб; другие – что телевизионный кинескоп; пожеванный рожок для мороженного, увенчанный парой консервных банок.
    Зовите ее как хотите, но астронавт Ал Шепард сообщил, что он и другие говорят о ней просто, как о «капсуле». «И она выглядит так, будто даст нам довольно хорошую поездку», сказал он.
    Мистер Гилрут, сказал, что, после того как получил назначение на эту космическую миссию, ему и его помощникам пришлось использовать технологии, рожденные в ракетную эру.
    «Нам велели устранить отставание – отправить человека на орбиту и вернуть назад – с величайшей срочностью», подчеркнул он.
    Получив ясное и срочное задание, оперативная группа не стала проводить много времени за чертежами. Представитель НАСА описал философию работы следующим образом: «Можно многими способами поймать рыбку, но мы хотели точно определить, что хотим, и начать двигаться».
    Вот, как быстро они ловили рыбку:
    Некоторые авиационные программы 1950 года растянулись на семь или восемь лет. Характеристики капсулы «Меркурий» были определены и разосланы потенциальным подрядчикам всего за 18 дней до формирования космической оперативной группы. Контракт с корпорацией «МакДоннелл Эйркрэфт» заключен 8 января 1959 года, а в настоящее время продукт проходит сборочную линию.
    «Это не так просто, как звучит», сказал мистер Фагет, ответственный за формирование плодов ума исследователей в конкретную конструкцию.
    «В дополнение к огромным техническим сложностям, сюда входит огромное беспокойство о безопасности астронавта»
    Следует принять во внимание выбивающие дух вибрации. МБР «Атлас» швырнет капсулу с силой, эквивалентной 350’000 лошадиным силам, и пропорционально жестче 400 миль в час, когда будет достигнута скорость выхода на орбиту, 18’000 миль в час.
    После выхода на орбиту, капсула станет целью для непрерывной бомбардировки материалом, мчащимся через солнечную систему на скоростях от 25’000 до 160’000 миль в час.
    «Она может столкнуться с чем угодно, от крошечной песчинки до горы», сказал мистер Фагет.
    «Потенциальное повреждение ожидается от более крупных частиц и даже от маленьких, из-за их скорости»
    Например, движущаяся на скорости 160’000 миль в час дробинка, используемая в обычных пневматических ружьях, при ударе высвобождает энергию, эквивалентную взрыва динамитной палки.
    Также следует учитывать проблему скорости.
    Мистер Фагет объяснил:
    «Капсула должна разогнаться от нуля до 18’000 миль в час, а затем снова до нуля. В проекте вроде этого также важно убрать скорость, как и сообщить её»
    Оказавшись на орбите, где не будет атмосферного трения, или гравитационного притяжения, чтобы замедлить её, капсула может бесконечно кружить вокруг Земли, или даже отклониться во внешний пояс, где сможет остаться на тысячи лет.
    Так что, продолжил мистер Фагет, ученым надо найти способ вернуть капсулу и ее пилота с орбитальной трассы. Это будет сделано с помощью тормозных ракет.
    Оказавшись на пути к Земле, она нырнет вниз и ее тоже надо будет затормозить. Это сделают с помощью парашютов.
    Затем, проблема с энергией. По словам мистера Фагета, у капсулы на орбите будет достаточно энергии, чтобы, если превратить ее в жар, испарить капсулу.
    Им надо было найти способ рассеять энергию в нагрев окружающего воздуха, создавая ударную волну, которая будет облетать вокруг капсулы, с минимальным контактом.
    В принадлежащей НАСА лаборатории структурных исследований, Джозеф Н. Котанчик, заместитель руководителя отдела, проиллюстрировал пугающую перспективу и то, как она была обойдена.
    «Временами», сказал он, «воздух перед капсулой будет таким горячим, что капсула станет светиться, как метеор в небе»
    «Во время спуска, воздух впереди и рядом с тепловым щитом будет 10’000 градусов Фаренгейта или выше, что больше, чем что-либо используемое в производственных процессах. Самое близкое - это плавка стали электрической дугой»
    Для защиты астронавта от этого жгучего жара, исследователи остановились на капсуле с абляционным щитом в форме блюдца и сделанного из стекловолокна в резиноподобной форме. Щит будет толщиной 8-10 дюймов, и у них есть основания ожидать, что половина его растает.
    «Но он оказался настолько эффективным во время испытаний, что мы планируем держать астронавта внутри капсулы с таким комфортом, как если бы он был в собственной гостиной», пошутил мистер Котанчик.
    «Серьезно, мы не думаем, что внутри капсулы станет жарче 180 градусов (Фаренгейта – П.), а этот максимум продлится всего 3-5 минут. Мы не рассчитываем, что что астронавт будет зажарен заживо», сказал он.
    Мистер Фагет добавил, что со структурной точки зрения, астронавт будет находиться в герметичном судне с двойными стенками – во многом, как в термосе. Корпус изготовят из титана.
    Между экранирующим от жара материалом и герметичным сосудом будет изоляция, которая также послужит в качестве шумопоглощающего материала.
    «Другими словами, мы уменьшим интенсивность звука ракеты во время активной стадии полета и снизим аэродинамический шум во время входа в атмосферу, сделав таким образом полет более комфортабельным и улучшив возможности пилота разговаривать с наземными станциями слежения»
    Решив проблемы жара, шума и прочего, мистер Фагет напомнил, что самым сложным было сохранить самого астронавта в целости и сознании во время полета.
    Доктор Фагет скромнейший человек, но его помощники в НАСА говорят, что он делает, вероятно больше чем кто-либо, чтобы гарантировать, чтобы Америка смогла рискнуть человеческой жизнью во время орбитального полета.
    Он сделал это, когда изобрел знаменитые сейчас кресла для астронавтов – жесткую опору, отлитую по форме каждого астронавта и помогающую ему выдержать шок меняющихся гравитационных сил.
    В этом кресле все астронавты смогли выдержать до 15g, а один – до 25g. Максимум, ожидаемый для орбитального полета, это 19g, согласно доктору Фагету, а это случится в редком случае, который может и не произойти.
    «Кресло представляет собой пластиковую скорлупу толщиной примерно одну восьмую дюйма, закрепленную на другой конструкции, которая удерживает её на месте. Она выстлана ячеистым материалом глубиной восемь дюймов – достаточно, чтобы удержать 40-кратный вес астронавта», сказал доктор Фагет, описывая простыми словами свое спасительное изобретение.
    «Оно работает довольно хорошо», добавил он.
    Сама капсула всего около 10 футов в высоту и 6 футов шириной внизу. Астронавт полетит в ней, лежа в кресле, в скрюченном положении, лицом вперед во время взлета, но спиной вперед во время орбитального полета и при входе в атмосферу Земли.
    «У нас есть только тонна – это все, что “Атлас” выведет на орбиту», объяснил доктор Фагет. «Так что, к тому времени, как мы позаботились об астронавте, управлении, связи и системах мониторинга, капсула оказалась довольно плотно забитой»
    «Все время приходилось что-то добавлять и убирать», рассказал он. Как только кто-нибудь хотел что-нибудь добавить, мы советовали ему начать с нуля и все проработать.
    «Теперь, думаю, мы пришли к очень хорошему балансу», сказал он. «Теперь нет никаких НО, и когда мы её запустим, мы вполне ожидаем, что она вернется», повторил он.
  4. *Эльси Крам. Имя астронавта, который сотворит историю (на англ.) «Toledo Blade» 4.03.1960, с.2 в jpg - 1,79 Мб
    В один из дней следующего года одному из семи американских астронавтов проекта «Меркурий» будет предназначено стать героем.
    Закрытый в крошечной капсуле, он три раза облетит по орбите Землю. Независимо от того, выживет-ли он, чтобы рассказать об этом, или нет, но он войдет в историю, как первый американец, побывавший в космическом пространстве.
    «Я пытаюсь представить себя, начинающим полет», признался Скотт Карпентер, один из молодых людей, считающих себя достаточно счастливыми, чтобы получить этот шанс. «Но, полагаю, что не буду знать по-настоящему, пока не настанет мой черед»
    Самое лучшее представление, которое он пока что-получил, по его словам, это картинка, вырезанная и присланная его другом. На ней показана одетая в скафандр фигура, шлем в руке, идущая в жутковатом рассвете к сверкающей на фоне ракете «Атлас».
    «Прямо сейчас, нам даже неизвестно, кто из нас совершит эту прогулку», сказал астронавт Карпентер. «Это может быть Карпентер, Купер, Гленн, Гриссом, Шепард, Ширра или Слейтон… любой из нас. Я думаю, в этой гонке мы все сейчас примерно равны»
    «Честно говоря, я бы не хотел быть тем, кто станет принимать это решение», добавил астронавт Шепард, пока он и Карпентер отдыхали в своей учебной комнате Оперативной космической группы в Лэнгли-Филд, штат Вирджиния, обсуждая, что случится, когда проект «Меркурий» отправится в полет.
    В любом случае, они уверены, что выбор не будет сделан в последнюю минуту броском монеты.
    «Вероятно будет созвано собрание и они (директора проекта) скажут, чье имя на билете», предположил коммандер Шепард.
    Заранее будет выбран пилот и второй пилот, полагают они. «Второй пилот – на случай, если у первого в последнюю минуту разболятся зубы», пошутил коммандер Шепард. «Затем, эти оба будут готовы к этому конкретному полету»
    С практической точки зрения, решение вероятно будет сделано более чем за неделю, полагает лейтенант Карпентер.
    «Необходимо будет провести определенные работы, пока приближается день запуска – ускоренная подготовка, изучение и медицинские осмотры так, чтобы получить для сравнения данные до и после», напомнил он о летных процедурах на основе своего опыта летчика-испытателя.
    Доктор Стэнли Уайт, из биомедицинской команды проекта «Меркурий», дал еще одну практическую причину.
    «За несколько дней до полета, выбранного астронавта переведут на легкоусваиваемую диету – что-нибудь вроде куриного супа с вермишелью, или яблочного пюре, может быть, - чтобы решить проблему дефекации», сказал он.
    «Во время полета мы будем использовать потение, в качестве способа контроля температуры. Пот станет собираться и использоваться в системе жизнеобеспечения. Моча будет собираться и храниться для последующего анализа»
    «Астронавт сможет пить воду во время полета – даже должен. Но мы не можем позволить ему есть много твердой пищи. На борту у него будет, возможно, с полдюжины тюбиков с лакомствами в жидкой, или пастообразной форме, и может быть какая-нибудь еда, кусочками на один укус, упакованными, как конфеты»
    «На самом деле, первый полет будет таким сравнительно коротким, что, по нашему мнению, в еде нет большой потребности. Но мы думаем о последующих более длительных полетах», объяснил доктор Уайт.
    Пока идут финальные проверки самого астронавта, мыс Канаверал, где произойдет старт, станет сценой другой лихорадочной активности.
    Все системы капсулы – устройства, содержащего более 40’000 частей – будут проверены, как индивидуально, так и вместе, сказал Чарльз Мэттью, член оперативной группы, рассказывая об орбитальных планах.
    Затем капсулу перевезут в пусковой район, где установят на ракету «Атлас», и всю систему проверят на совместимость – как электрическую, так и механическую.
    В течение этого периода пройдет серия обратных отсчетов, последний из которых приведет к огневым испытаниям на пусковой площадке. Затем капсулу снимут с ее 75-футового насеста и вернут в ангар для повторной проверки систем и финальной проверки готовности к полету.
    Когда материальной части «Меркурия» дадут окончательное одобрение, ее установят на одном из существующих комплексом для запуска «Атласа». «На площадке будут сделаны некоторые изменения, учитывающие особенность груза – в частности, следует учесть определенные человеческие аспекты миссии “Меркурия”», сообщил мистер Мэттью.
    Наконец, сам астронавт займет капсулу, примерно за час до запуска. Существующие планы предусматривают, что он воспользуется обычной башней обслуживания, чтобы добраться до своего места, но может оказаться невозможным, чтобы башня оставалась так близко к ракете в течение этого периода.
    Может использоваться специальная передвижная башня скоростного подъемника, названного «сборщиком вишни», чтобы позволить астронавту быстро выбраться из капсулы в случае экстренной ситуации на площадке, длительной задержки, или полной отмены, сказал мистер Мэттью.
    Для астронавта это станет напряженным моментом, пока он карабкается сквозь крошечный входной люк капсулы, укладывается на пластиковом кресле, пристегивается, а люк закрывается за ним.
    «До этого момента, не думаю, что нагрузка будет слишком большой. Но как только он окажется в капсуле, мы вряд ли сможем ждать» - признался астронавт Шепард. «Полагаю, нам предстоит пройти через многое, поэтому мы не хотим оказаться в состоянии полного шока»
    К этому времени сам «Атлас» будет представлять собой пугающее зрелище – гигантская шутиха, уже сверкающая до старта, поскольку ее груз топлива, холодного жидкого кислорода, заставляет металлическую кожу парить, подобно сухому льду в теплом воздухе.
    Едва видимая в поднимающемся паре, над ракетой и капсулой будет 16-футовая башня аварийного спасения, с прикрепленной к ней собственными ракетными двигателями.
    Хотя модель «Атласа», которую используют для космических миссий, прошла 16 успешных испытаний, «мы не будем знать, даже перед запуском “Меркурия”, вполне ли она надежна. Несомненно, есть небольшой шанс отказа ракеты», признался Макс Фагет, глава отдела летных систем «Меркурия». «Поэтому мы предусматриваем башню аварийного спасения»
    Вполне осознавая эту небольшую, но реальную возможность аварии, у астронавта «Меркурия» будет по крайней мере шанс уверить себя, что все в порядке, прежде, чем он стартует.
    «Мы примем участие в обратном отсчете от минус 60 и вплоть до нуля минут до старта – и всегда можно щелкнуть “трусливым переключателем” на панели управления», подчеркнул астронавт Шепард.
    Также обратный отсчет станет вести технический и наблюдательный персонал оперативной группы, готовящий свои электронные консоли в бетонном блокгаузе возле пусковой площадки.
    Когда обратный отсчет достигнет отметки «минус 30», пусковой район эвакуируют, двери блокгауза плотно закроют, а оставшиеся наверху, для наблюдения за миссией, рассеются по возвышенным точкам на расстоянии сотен футов.
    В момент времени «ноль», кто-то, вероятно Курт Джонстон, директор программы испытаний «Атласа» на мысе Канаверал, нажмет кнопку, которая запустит ракету с ревом, слышимым всюду в этом пусковом районе Флориды. Она пойдет ввысь над Атлантикой, в общем направлении на Бермуды.
    Если запуск успешен, то башня аварийного спасения будет сброшена на 200’000 футов, примерно через 2½ минуты после запуска.
    Если нет, то по сигналу либо с земли, либо астронавта, ракеты на треногой ферме за первую секунду после запуска унесут капсулу на 250 футов в сторону от курса ракеты.
    В подобном случае, когда может произойти спуск в локальном посадочном районе, специальная спасательная команда, способная быстро передвигаться над сушей и водой, устремится навстречу, чтобы спасти, оказать первую помощь и потушить возгорание в точке падения.
    Когда его шансы на «побег» пропадут, как только будет сброшена башня аварийного спасения, астронавт окажется в милости от своей ракеты. Он полетит, имея позади два стартовых двигателя с тягой 150’000 фунтов и один маршевый, с тягой 80’000 фунтов.
    Когда ракета достигнет высоты около 50 миль, два стартовых двигателя будут сброшены – «как сбрасываются пустые топливные баки, чтобы уменьшить груз», объяснил один из инженеров, и в дело вступит маршевый двигатель.
    Когда «Атлас» сделает свою работу – разгонит астронавта и его наполненную приборами кабину за пределы защитной атмосферы Земли – он тоже отделится от капсулы со скоростью 15’000 футов в секунду.
    Затем астронавт окажется на орбите. Он будет, как минимум, на высоте 100 миль, двигаясь со скоростью 18’000 миль в час, более чем в 23 раза быстрее скорости звука.
    Это тоже критичная точка. «Если он не окажется на нужной орбите, его немедленно спустят вниз. Мы не хотим, чтобы капсула поднялась слишком высоко, или потеряла управление», заверил Пол Парсер, помощник Роберта Гилрута, директора проекта.
    По пути на орбиту астронавт будет лежать на спине, лицом в сторону движения.
    Однако, на орбите капсула развернется на 180 градусов, чтобы ее тупой конец с тепловым экраном был готов к немедленному началу спуска.
    «Облетая вокруг Земли, астронавт будет в своем кресле, но в более сидячем положении, осматриваясь вокруг», пояснил он.
    В это время, по крайней мере теоретически, астронавт сможет открыть лицевую панель шлема, глотнуть воды, размять мышцы и расслабиться.
    «В своей герметичной кабине он будет дышать чистым кислородом. Система кондиционирования не даст ему нагреться. Внешняя оболочка капсулы защитит его от внешних температур и метеоритов», уверенно предсказал мистер Парсер.
    На приборной панели, в нескольких дюймах от его лица, будут мигать зеленые лампочки, показывая, что автоматическое управление делает то, что положено. В случае отказа автоматики загорится красная лампочка и зазвенит звонок, пока астронавт вручную не исправит ситуацию.
    «У нас даже может быть время, чтобы насладиться видом», сказал астронавт Карпентер, специализирующийся в проекте на связи и навигации. «Меняя положение капсулы мы сможем повернуться, чтобы увидеть Луну, или в любом другом направлении», объяснил он.
    Там будет перископ, чтобы получить визуальное представление о Земле от горизонта до горизонта. Также там будет размером 8 на 10 дюймов «смотровое окно», прямо над головой пилота, так что он сможет увидеть чудеса космического пространства во время своего 4½-часового небесного полета.
    Запланированная орбита проведет космического путешественника над южной частью Атлантики, Африкой, Индийским океаном, Тихим океаном и южной частью Соединенных Штатов. Она нигде не пройдет возле СССР, а к концу каждого 90-минутного витка капсула должна быть над США. Станции наземного слежения также полностью расположены внутри вод умеренного пояса.
    Будучи размещенными во всему миру, 16 телеметрических и 11 радарных станций станут вести постоянное наблюдение за миссией. Некоторые будут на суше, а другие – на бортах кораблей. У всех будет голосовой контакт с астронавтом, а пять из них оснастят возможностью запустить тормозные ракеты для его возвращения на Землю.
    Благодаря этой чудесной системе мониторинга, объяснил коммандер Шепард, «кто-нибудь у побережья Африки, например, сможет проверить и сказать: “Частота его пульса, довольно нормальная, сердце звучит хорошо, - кажется, там наверху все в норме”»
    Когда капсула приблизится к концу своего третьего витка, ее нос будет немного приподнят и тормозные ракеты запустятся на восемь секунд с пятисекундными интервалами. Их настроят для автоматического пуска, но астронавт сможет нажимать кнопки, которые запустят их на пути домой.
    «Там три тормозные ракеты», сказал коммандер Шепард. «Первая сработает где-то над Гавайями, а последняя – над Калифорнией. Они замедлят капсулу примерно на 350 миль в час меньше скорости, необходимой для того, чтобы остаться на орбите. Но мы все равно будем двигаться достаточно быстро, чтобы достичь Флориды до возвращения в атмосферу»
    Примерно к этому времени ситуация станет действительно жаркой. Когда тупой конец капсулы начнет врезаться во все более плотную атмосферу, трение молекул воздуха, отодвигаемых в сторону, заставит ее светиться с ослепительной яркостью.
    Воздух станет единственным тормозом, пока капсула не замедлится ниже скорости звука, на высоте около 60’000 футов. Затем раскроется небольшой тормозной парашют. Примерно на 10’000 футов, когда скорость составит около 250 футов в секунду, наполнится более крупный парашют и спустит капсулу вниз.
    Если все пойдет по плану, то капсула спустится в воду, где-то на Атлантическом ракетном полигоне, «с довольно сильным толчком», (в тексте неоднозначная опечатка – П.) сказал мистер Парсер. Если она попадет на сушу, то толчок будет сильнее, но ячеистая структура в кресле астронавта смягчит удар.
    Когда капсула окажется наплаву, начнет мигать очень сильный фонарь, видимый с расстояния в 30 миль. Радиомаяк начнет слать сигналы. Вокруг в воде станет распространяться зеленый краситель. Будут выпущены сигнальные буи, а для радарного обнаружения развеется металлическая соломка.
    Если захочет срочно выйти, то астронавт сможет отодвинуть приборную панель, вытянуть пустой контейнер из-под парашюта, пробраться сквозь узкое горлышко капсулы, сбросить спасательный плот, надуть его и выпрыгнуть.
    «Но к тому времени, я пойму, что уже все закончилось», сказал астронавт Шепард. «Я смогу остаться внутри капсулы и ждать, пока кто-нибудь не выловит меня!»
  5. *Как сообщается, красные разрабатывают атомную ракету (Atom Rocket Reported Developed by Soviets) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 4.03.1960, с.2 в jpg - 261 кб
    Гамбург, Германия. 4 марта. Шведский ракетный эксперт, заявляющий, что знает самые потаенные ракетные секреты СССР, сообщил сегодня, что Советы разработали атомную ракету в два раза более мощную, чем что-либо известное на Западе.
    Нильс В. Ларссон, называющий себя «западным Клаусом Фуксом», сказал, что «самая мощная в мире ракета» - это двухступенчатый аппарат, первая ступень которого работает на термоядерном жаре.
    Ларссон рассказал на пресс-конференции, что стал свидетелем запуска гигантской советской межконтинентальной ракеты в Красном Яре, испытательном центре к юго-востоку от Сталинграда.
    Генри Наннен, редактор германского журнала «Штерн» («Звезда») и организатор пресс-конференции, сказал, что германские ракетные эксперты, говорившие с Ларссеном, не смогли найти какие-либо изъяны в его «фантастической истории».
    Ларссен рассказал репортерам, что, по его мнению, это могла быть «термоядерная ракета», которую Советы недавно запускали в Тихий океан. По его словам, новая ракета вероятно достаточно развита, чтобы быть готовой к подобному испытанию.
    Он заявил, что первая ступень ракеты, приводимая в движение водородом, перегретым ядерным реактором и обогащенным дополнительными химикатами в «форсажной камере», способна на скорости, не достигнутые Западом.
    Ларссен сказал, что горячие газы, выходят из форсажной камеры со скоростью 3.3 мили в секунду – почти в два раза больше скорости 1.7 миль в секунду, достигнутой западными ракетами.
    Он заявил, что Советы используют специальные сплавы и «магнитное охлаждение» раскаленных добела газов, чтобы позволить своим ракетам выдержать огромный жар.
    Специальное графитовое соединение «проливает» радиоактивный газовый след назад, на Землю, не позволяя ему разлетаться по свету, подобно атомному облаку и затрудняя Западу получение подробностей о советских ракетных преимуществах, сказал Ларссен.
    По словам шведа, он следил за германскими ракетными исследованиями в пользу британцев во время Второй мировой войны и установил контакт с западными разведывательными организациями, прежде чем отправиться после войны в коммунистическую Восточную Германию, а позже – в СССР.
  6. *Космонавты США готовятся к тому, что «никогда не случится» (U.S. Spaceman Set For 'Never Happen' Things) (на англ.) «Meriden Journal» 5.03.1960, с.2 в jpg - 178 кб
    Кливленд, штат Мэриленд. 5 марта. Семь астронавтов Америки тренируются для того, что, по их мнению, никогда не случится.
    Вчера этому был пример в принадлежащем Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства исследовательском центре Льюиса.
    34-летний астронавт Скотт Карпентер совершил три демонстрационных поездки в огромной тройной клетке, которая вращает человека сразу в трех направлениях. Подобно самой головокружительной поездке на ярмарочной карусели, она кружила его по 30 раз в минуту в каждом направлении. Пристегнутый к космической люльке, напоминающей анатомическое кресло, он кувыркался, как пара игральных костей в коробке.
    Затем он взял вращение под контроль, выпуская крошечные струи сжатого азота, чтобы противодействовать рысканию, тангажу и крену, и выровнял космическую люльку. Он совершил три поездки, каждая из которых продлилась около 1½: минут.
    Он согласен со своим коллегой-астронавтом, Дональдом К. Слейтоном, что это самое тошнотворное испытание из тех, что до сих пор были у космонавтов. По словам Карпентера, ощущение такое, будто твои внутренности «выплеснутся».
    Но, обсуждая этот этап тренировок с репортерами, он заявил, что никто не ожидает, чтобы капсула «Меркурий» крутилась и кувыркалась так быстро. Более того, космонавтам может никогда не потребоваться управлять вращением, поскольку для этого есть три автоматических устройства. Если они откажут, тогда за дело примется человек.
  7. *Назначен новый помощник фон Брауна (New Von Braun Aide Appointed) (на англ.) «The Gadsden Times» 5.03.1960, с.1 в jpg - 124 кб
    Хантсвилль. Доктор Джерри Ч. МакКолл из Оксфорда, штат Миссисипи, был назначен ассистентом доктора Вернера фон Брауна, директора Отдела опытно-конструкторских работ в армейском Баллистическом ракетном агентстве.
    32-летний МакКолл присоединился к ракетному агентству в прошлом году в качестве члена научного персонала вычислительной лаборатории. К новым обязанностям он приступил 1 марта.
    Работа МакКолла будет включать проведение специальных проектов и исследований для фон Брауна, поддержку связи с лабораториями, другими правительственными ведомствами и промышленностью.
    У МакКолла научные звания, полученные в университетах штата Миссисипи и Иллинойса.
    До присоединения к исследовательской команде в арсенале Редстоун он был исполнительным директором корпорации «Мидуэст Компьютер Сервис», Декатур, штат Иллинойс.
  8. *Нужны дальнейшие испытания с животными, прежде чем человек может быть отправлен в космос (Further Animal Tests Held Necessary Before Man Can Be Sent Into Space) (на англ.) «Toledo Blade» 6.03.1960, с.9 в jpg - 1,12 Мб
    До того, как либо США, либо СССР попытаются отправить человека в космос, жизненно необходимо провести больше испытаний с животными, отправленными в космический полет, предупреждает доктор Томас Р. А. Дэвис, директор отдела экологической медицины в медицинской исследовательской лаборатории Армии США.
    «Чтобы быть уверенными в размере опасностей, медицинским исследованиям с животными необходимо присвоить высокий приоритет в любой программе, касающейся космического пространства», пишет он в «Атлантик Монтли».
    «На основании того, что можно узнать об усилиях космических ученых в СССР, эта необходимость полностью осознается и советские биологические исследования вероятно впереди наших»
    «Отправка человека в космос без биологических исследований будет сравнима с разработкой вакцины от полиомиелита, используя в качестве подопытных людей, а не животных. Примеров, успешных с точки зрения ценности для биологии полета, в Соединенных Штатах мало»
    Согласно сообщениям из Москвы, около 20 советских астронавтов готовится к космическому полету в течение более двух лет. Советские ученые также выразили уверенность, что они смогут в настоящее время отправить пилотируемую ракету на высоту 200 миль и вернуть пилота живым.
    В то время, как Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства назначило 1961 год целевой датой для первого пилотируемого полета, Советы назначили своей датой следующую весну. Советские ученые также проводили в последние четыре года испытания с животными, запуская их на высоту, как минимум, до 400 миль.
    Эксперименты с животными в схожих условиях идут в течение значительного более длительного периода времени в таких местах, как Центр исследований и разработки в области аэронавтики, Париж. Доктор Роберт Грандпьер, директор парижского центра, оценил в прошлом году, что потребуется еще пять лет, прежде чем будет собрано достаточно данных для гарантии безопасности пилотируемого космического полета.
    И доктор Дэвис и доктор Грандпьер упомянули некоторые основные сложности, помимо проблем с невесомостью и стремительным ускорением.
    • Атмосферные условия внутри капсулы. Имеются некоторые сомнения, полученные в известных исследованиях с животными, что они могут должным образом поддерживаться для человека.
    • Температура в космосе. В капсуле на орбите температура может подниматься до 250 градусов Фаренгейта на солнечной стороне и спускаться до 250 градусов ниже нуля – в тени. Ожидается, что достаточно перемешивать воздух внутри, чтобы уравнять эту разницу. Но при входе в атмосферу, когда температура снаружи аппарата может достичь 3'000 градусов, у астронавтов, по словам доктора Дэвиса, вероятно будет «несколько очень жарких моментов».
    • Вибрация космических аппаратов. Ее воздействие на человеческий организм еще не слишком известно.
    • Видимость. Там, где будет очень мало, или вообще не будет, атмосферы, чтобы заглушить инфракрасный и ультрафиолетовый свет, потребуются фильтры и другое защитное оборудование. В этих атмосферных условиях зрение будет ослаблено большим контрастом между светлыми и темными объектами.
    • Близорукость пустого пространства. Вызвана неспособностью глаз сконцентрироваться на объектах впереди при чрезвычайно больших скоростях. Из-за этого, по крайней мере один авиатор защемил крыло приближающего самолета, поскольку не осознал, что тот приближается, и летел рядом, до самого приземления.
    По словам доктора Дэвиса, использование обезьян в экспериментах с космическими полетами (в отличие от использование Советами собак), дало нам сведения, которые сложно интерпретировать относительно человека. Физиологи изучали собак, чтобы определить «базовую линию» физиологических данных для сравнения с человеком, потому что обезьяны слишком дороги для этих целей. Соответственно, достаточная «базовая линия» сведений об обезьянах не была сформирована.
    Доктор Дэвис говорит, что инженеры предоставили космические аппараты, но некоторые из них ненадежны «и никогда ими не станут». Некоторые другие дают надежность около 90 процентов.
    «Хотя инженеры этих ракет дали человеку способы путешествия в космическом пространстве», говорит он, «медики и биологи не спешат с осознанием этого факта и полагают, что им недостает знаний и понимания того, как человек может отправиться в космос и остаться живым»
    Для обеспечения пилотируемого полета в космическое пространство и смягчения воздействия огромного ускорения, необходимого, чтобы разорвать путы гравитации, ученые ВВС США предложили, что пассажиры космических капсул могли-бы быть в условиях, схожих с материнской утробой.
    Офис исследований и разработки ВВС обнаружил, что организмы в таких условиях могут выдержать силы в сотни раз превышающие те, что смертельны в обычных условиях.
    В Миланском университете, Италия, ученые, работающие по контракту с ВВС, подвергали беременных мышей 10’000-кратной силе гравитации. Мыши были убиты почти мгновенно. Эмбрионы, удаленные хирургическим путем, не получили последствий. Они выросли в нормальные взрослые особи.
    При использовании экспериментальных животных в экспериментах с гравитацией большое значение имеет размер животного. Мышь, сброшенная на дно 75-футового колодца, убежит не пострадав. Средний человек переломает кости, упав с такой высоты.
    В серии недавних лекций, доктор Хубертус С. Стругхолд, ученый-аэромедик, база ВВС Брукс, сказал, что человек не сможет оставаться в космическом корабле в течение времени, необходимого для достижения Марса.
    При существующих ракетных системах подобный полет займет около девяти месяцев «по траектории с минимальной энергией». Он сказал, что полет такой продолжительности вызовет недопустимые психологические и физические изменения.
    Для совершения безопасной посадки на Марс пилотируемой ракете потребуется «наводящаяся» система управления для обеспечения автоматического управления, когда окажется на расстоянии 400’000 миль от планеты, согласно Эдварду В. Стернсу, инженеру корпорации «Локхид Аэйркрэфт». Сейчас имеются элементы, необходимые для создания такой системы, сказал он.
    Радиационные пояса Ван Аллена, расположенные вокруг Земли, могут сделать обитаемые космические станции невозможными на многие годы, заявил недавно доктор Джеймс А. Ван Аллен, физик Университета Айовы, открывший эти пояса. Необходимые экранирующие материалы, имеющиеся в настоящее время, добавят станциями слишком много веса. Однако, человек может пройти через пояса и оставаться в них на короткие периоды времени, имея сравнительно тонкий экран для защиты, сказал он.
    В своем первом отчете о проекте «Меркурий», комитет Конгресса США по науке и астронавтике, выступил в прошлом месяце с обвинениями, что пилотируемая программа страны отстает и может столкнуться с проблемой из-за чрезмерной концентрации на проекте «Меркурий».
    Хотя Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства назначило дату запуска, в отчете говорится, что «уже произошли определенные сдвиги первоначального плана, а самый оптимистичный график достижения орбитального полета скорее всего покажет сдвиг еще на многие месяцы»
  9. *Новая спутниковая попытка запланирована ВМС (New Satellite Try Slated by Navy) (на англ.) «The Spokesman-Review» 7.03.1960, с.1 в jpg - 307 кб
    Балтимор. 6 марта. ВМС объявили сегодня, что готовы запустить в космос новый спутник, который станет передавать сигналы, помогающие в навигации судов.
    50-фунтовый спутник будет известен как «Транзит». По словам ВМС, все испытания завершены и есть надежда, что запуск произойдет в течение следующих двух месяцев.
    Контр-адмирал Томас Коннолли, помощник главы ВМС по вопросам, связанным с астронавтикой, сказал, что некоторые из спутников будут двигаться вокруг Земли, когда проект «Транзит» станет действующим.
    Каждый будет на особенной орбите, так что, каждая квадратная миля Земли попадет в зону действия хотя-бы одного.
    Подростков поздравляют со спутниковыми сообщениями (Teen-Age Hams Hailed for Satellite Messages) Кембридж, штат Массачусетс. 6 марта. Массачусетский технологический институт представил сегодня двух подростков-радиолюбителей, которые успешно осуществили вероятно первую в мире двухстороннюю связь с помощью искусственных спутников.
    Один из них – первокурсник Рафаэль Сойферт, из Ньй-Йорка. Второй – Перри И. Клейн, старшеклассник в высшей школе Бетесда-Чеви-Чейс, Мэриленд. Следующей осенью он поступит в МИТ.
    Они сообщили, что рано утром 6 февраля отправили и приняли кодированные сигналы между своими домами, посредством отражения сигналов от ионизированных следов, оставленных спутниками. В то время американский «Эксплорер-7» и советский Спутник-3 практически одновременно находились на низких орбитах над Атлантическим побережьем – примерно в 150 милях к востоку от Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси.
    Сойферт сказал:
    «Предварительно мы получили таблицы предсказаний положений спутников от Смитсоновской астрофизической обсерватории и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства. Довольно просто оказалось определить, что “Эксплорер-7” и Спутник-3 окажутся в пределах радиуса связи около 1 часа ночи. Это значит, что в течение нескольких минут у нас будут хорошие условия для попытки двухстороннего контакта»
    «Начиная с 12:55 ночи 6 февраля, я передавал код, который мы разработали специально для этого теста, в течение 20 секунд. Затем Перри передавал 20 секунд, после чего этот тандем повторялся»
    «Во время нашей 35 попытки, в 1:05 ночи я услышал и повторил сигнал Перри. Я отметил характерные колебания и некоторый допплеровский сдвиг (изменение высоты звука), свидетельствующий, что сигнал отразился от движущейся цели. Примерно в 1:07 мой сигнал был услышан в Мэриленде и тем самым обмен состоялся, когда “Эксплорер-7” был на расстоянии 1’500 миль»
    Контакт установлен на частоте 21.011 мегагерц. Оба радиоприемника работали с мощностью около 300 ватт, без направленных антенн. Общая стоимость их оборудования, - чуть лучшего, чем среднее, - немного меньше $2’000.
  10. *Инженер исчез (Engeneer Disappears) (на англ.) «Daytona Beach Morning Journal» 9.03.1960, с.7 в jpg - 59 кб
    Гамбург, Германия. Как стало известно вчера, Нильс Вернер Ларссон, шведский инженер, заявивший на прошлой неделе, что у него есть информация о новой советской ракете на атомной энергии, исчез. Генри Наннен, редактор журнала «Дер Штерн», организовавшего пресс-конференцию с инженером, сказал, что Ларссон внезапно покинул Гамбург после беседы с двумя официальными лицами американской разведки.
  11. *Космические программы (Space Programs) (карикатура) (на англ.) «Ocala Star-Banner» 10.03.1960, с.2 в jpg - 392 кб
    - Советский космический и экономический вызов
    - Упор США на создание комфорта
  12. *Отменен космический зонд между Землей и Венерой (Space Probe Between Earth, Venus Conceled) (на англ.) «The Free Lance-Star» 10.03.1960, с.1 в jpg - 207 кб
    Мыс Канаверал, штат Флорида. Сегодня Соединенные Штаты отложили попытку зашвырнуть глубоко в космос межпланетный зонд. Попытка была заблокирована проблемами с заправкой топливом.
    90-фунтовый научный комплекс предназначался для разведки космоса между Землей и Венерой.
    Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства сообщило, что новая дата запуска зонда не была запланирована.
    Когда обратный отсчет над ракетой-носителем «Тор-Эйбл» перешел к финальным секундам, объявили задержку. Спустя несколько минут запуск отменили.
    Если проблема незначительная, то ракета может быть запущена через день или два.
    У НАСА было время между 8:00 и 8:30 утра по восточному времени, чтобы отправить ракету на желаемый курс.
    Когда стало понятно, что ракета не может быть запущена в течение этого периода, запуск отменили.
    Наверху 90-футовой ракеты находился полезный груз, предназначенный для того, чтобы пересечь орбиту Венеры и стать спутником солнца.
    Этот аппарат, названный «Пионер-5», должен произвести самое тщательное исследование космоса, когда-либо предпринимавшееся.
    Он будет слать информацию кружа вокруг солнца, переменно касаясь орбит Земли и Венеры.
    26-дюймовая сфера оснащена четырьмя лопастями с солнечными батареями, выступающими на экваторе для обеспечения энергией радиопередач в космосе.
    Зонд оснащен для сбора информации о радиации, микрометеоритах, магнитных полях и температурах.
    Также в нем находится 150-ваттный передатчик, предназначенный для ретрансляции информации через 50 миллионов миль.
  13. *Высокопоставленный советник по космосу говорит, что Айк «неправ» (Top Advisor On Space Says Ike 'Wrong') (на англ.) «Prescott Evening Courier» 10.03.1960, с.1 в jpg - 89 кб
    Вашингтон. Высокопоставленный советник по космосу не согласился сегодня с подходом президента Эйзенхауэра к национальной космической программе.
    Давая показания космическому комитету Конгресса, Уильям М. Холадей, председатель комитета по координации гражданских и военных аспектов существующей космической программы, резко не одобрил такой раздельный подход.
    Холадей сказал, что также не согласен с предложением Эйзенхауэра расформировать связующий военных и гражданских комитет – который он возглавляет. Расформирование этого комитета является одним из нескольких предложенных изменений в Национальный космический акт, изучаемых комитетом Конгресса.
  14. *США запустили солнечный спутник (U.S. Launches Sun Satellite) (на англ.) «The Windsor Star» 11.03.1960, с.1, 6 в jpg - 408 кб
    Мыс Канаверал. Американская космическая ракета стартовала сегодня в небо с межпланетной «радиостанцией», размером как пляжный мяч, нацеленной на орбиту вокруг солнца.
    Через 10 минут после запуска ученые, ответственные за этот эксперимент, объявили, что все три ступени гигантской ракеты успешно отработали.
    Они ожидают, что пройдет два или три часа, прежде чем удастся определить, вырвалась ли ракета из гравитационных пут Земли и отправилась в свободный полет в космосе.
    Предварительные данные таковы, что все идет хорошо и спутник достиг скорости убегания.
    Приборы на борту предназначены для отправки своих открытий с помощью мощного радиопередатчика, способного слать сигналы с расстояния в 50’000’000 миль в космосе.
    Это более чем в 100 раз превышает дальность какого-либо предыдущего космического посланника – американского или советского – и может проложить путь будущей межпланетной связи.
    Приборы аппарата построены для измерения радиации, газов, магнитных полей, микрометеоритов и температур в дальних уголках солнечной системы.
    Эта информация необходима до того, как человек сможет совершать длительные путешествия в космосе.
    США надеются, что успех улучшит их позицию в космической гонке с Советами.
    Советы вырвались прошлой осенью далеко вперед своими впечатляющими лунными пусками.
    С тех пор США потерпели неудачу в попытке запуска спутника на орбиту вокруг Луны.
    Хотя сегодняшний пуск широко назывался «венерианским зондом», он не подойдет ближе нескольких миллионов миль к этой планете в предвидимом будущем.
    Однако он предназначен для исследования условий на орбитальном пути Венеры.
    Этот запуск может стать предшественником настоящей попытки запустить спутник вокруг Венеры, когда она окажется в благоприятном положении в следующем январе.
    Очутившись за пределами атмосферы, 26-дюймовый груз размером с пляжный мяч будет притянут более мощным гравитационным полем солнца и вытянут на солнечную орбиту.
    Он станет кружить вокруг солнца против часовой стрелки, как и планеты, став рукотворным планетоидом.
    Его орбитальный путь пройдет между орбитами Земли и Венеры.
    Следуя по запланированному курсу, зонду потребуется около четырех месяцев, чтобы достичь орбиты Венеры и около 2995 (вероятно, имелось в виду 295 дней – П.) дней для совершения одного витка вокруг солнца.
    Орбитальный путь составит 506’000’000 миль.
    В сравнении, Земля проходит 584’000’000-мильный путь вокруг солнца примерно за 365 дней, а Венера преодолевает 432’000’000 мили за 225 дней.
    Афелий зонда, или самое большое расстояние от солнца составит около 93’000’000 миль.
    Перигелий – самое близкое расстояние – около 66’000’000 миль.
    От Земли он будет удаляться на расстояние до 186’000’000 миль.
  15. *США запустили ракету 26-дюймового «Пионера-5» на орбиту вокруг солнца (U.S. Fires 26-Inch Pioneer V Rocket Into Solar Orbit) (на англ.) «The Blade» 11.03.1960, с.1 в jpg - 881 кб
    Вашингтон. 11 марта. Соединенные Штаты сегодня запустили новый космический зонд на орбиту вокруг солнца, между орбитами Земли и Венеры. Спустя три часа ученые сообщили об успехе.
    26-дюймовый комплект приборов был запущен в 8 утра в испытательном ракетном центре на мысе Канаверал, штат Флорида, трехступенчатой ракетой-носителем «Тор-Эйбл» с тягой 165’000-фунтов.
    После анализа данных, переданных сферой, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства сказало, что сфера достигла скорости, достаточной, чтобы покинуть гравитационное притяжение Земли, и вышла на орбиту, которая пройдет в 74’700’000 миль от солнца, в самой ближней точке.
    «Пионер-5» предназначен для исследования пространства между Землей и Венерой, а также проверки возможности связи с будущими пилотируемыми и беспилотными космическими аппаратами на расстояниях до 50 миллионов миль.
    Официальные лица НАСА объявили, что зонд освободился от ракеты-носителя на скорости 24’869 миль в час, что на 575 миль в час больше скорости, необходимой для выхода на орбиту вокруг солнца. Это в пределах 150 миль в час от запланированной скорости.
    По их словам, путь космического зонда пройдет на 18 миллионов миль ближе к солнцу, чем орбита Венеры, и что самое близкое расстояние к солнцу будет достигнуто на первом витке, примерно через пять месяцев.
    Планировалось отправить зонд на расстояние 67 миллионов миль от солнца, в самой ближней точке.
    Объявлено, что все три ступени ракеты отработали через 10 минут после запуска.
    Полезный груз, установленный на третьей ступени ракеты
    Клетки в «лопастях» превращают солнечные лучи в энергию для радиопередатчика.
  16. *«Тор-Эйбл» ищет места под солнцем (Thor-Able Seeks Place in Sun) (на англ.) «Reading Eagle» 11.03.1960, с.1 в jpg - 1,51 Мб
    Эта 90-футовая ракета «Тор-Эйбл» покинула сегодня пусковую площадку на мысе Канаверал, штат Флорида, в благополучной попытке Соединенных Штатов отправить 90-фунтовую «планету» на орбиту вокруг солнца, между Землей и ее соседкой, Венерой. У сферического 26-дюймового полезного груза будет 295-дневный «год» на пути вокруг солнца.
  17. *На орбите (In Orbit) (на англ.) «Eugene Register-Guard» 11.03.1960, с.1 в jpg - 792 кб
    Ракета «Тор-Эйбл», двигатели которой развивают примерно 250’000 фунтов тяги, отправила в пятницу 90-фунтовую «планету» на орбиту вокруг солнца между Землей и ее ближайшей соседкой, Венерой. Схема наверху показывает траекторию ракеты, согласно Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства.
  18. *Космический зонд (Space Probe) (на англ.) «The Gadsden Times» 11.03.1960, с.1-2 в jpg - 1,65 Мб
    Это схема показывает в разрезе космический зонд и последнюю ступень ракеты, запущенной сегодня в космическое пространство с мыса Канаверал, штат Флорида. Твердотопливная третья ступень должна была отделиться от космического зонда, когда будет достигнута скорость, необходимая для выхода на орбиту. При разделении должны раскрыться солнечные лопасти, чтобы предоставить радиопередатчикам достаточно энергии.
  19. *Советская ракета (Soviet Missile) (на англ.) «The Spartanburg Herald» 11.03.1960, с.22 в jpg - 132 кб
    Это первая фотография хваленной ракеты, как сообщается, использованной для запуска Спутника с собакой (очевидно, Спутника-2 – П.). Этот снимок устремляющейся вверх ракеты, опубликованный в журнале «Ньюсуик», был предоставлен Советами и принадлежит Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства. На протяжении последних трех месяцев НАСА изучает ракету и делает выводы.
  20. *Астронавты готовятся к космическому путешествию (Astronauts Prepare For Space Journey) (на англ.) «The Washington Observer» 11.03.1960, с.1 в jpg - 192 кб
    Аламогордо, штат Нью-Мехико. Семь астронавтов проекта «Меркурий» прибыли на этой неделе на базу ВВС Холомэн для участия в полетах с нулевой гравитацией, в рамках обучения для первой попытки проекта совершить пилотируемый полет в космос.
    Полеты с нулевой гравитацией были совершены всеми семерыми, чтобы подвергнуть их опыту невесомости – свободного от гравитации состояния, встречаемого во всех известных видах космического полета.
    Из авиационного исследовательского подразделения Райт, штат Огайо, семь астронавтов доставили два специально оснащенных самолета – транспортный «C131B» и реактивный перехватчик «F104» - для быстрых полетов по параболам или траекториям, имитирующим это явление космического путешествия.
    Как часть усложненной подготовки, семерых первопроходцев для первой попытки Америки совершить полет в космос, задачей здесь, на Холомэне, является подвергнуть каждого из них, по крайней мере, 30 «поездкам» по параболам для исчерпывающей проверки ментальной и физической чувствительности во время парения в воздухе.
    Один из семи астронавтов будет выбран в последнюю минуту для совершения первого орбитального космического полета нашей страны.
    […]
  21. *Предлагаемая сборная космическая станция (Proposed Pre-Packaged Space Station) (на англ.) «The Tuscaloosa News» 11.03.1960, с.1 в jpg - 204 кб
    Это художественное представление сборной космической станции, которая может быть запущена в космос челночными ракетами, затем надута на орбите и собрана. Инженеры полагают, что упакованный материал для этого спутника можно сделать жестким с помощью давления воздуха, газа или, возможно, быстро застывающей пластиковой пены.
  22. *Близок полет человека к звездам? (Ride To Stars Near For Man?) (на англ.) «Sarasota Journal» 11.03.1960, с.1 в jpg - 1,16 Мб
    Вашингтон. Информация о возможных «космических полетах верхом на магнитных полях» к далеким звездам может быть получена от одного из экспериментов нового космического зонда Америки.
    Этот эксперимент может помочь определить, сможет ли человек однажды обуздать магнитную энергию из космоса, чтобы мчать свои космические корабли на миллионы миль к другим звездам вдали от нашего собственного солнца.
    В эксперименте задействован прибор, известный как магнитометр. Этот однофунтовый прибор – один из наиболее чувствительных магнитометров, когда-либо созданных – предназначен для получения новой информации о магнитных полях вокруг Земли и магнитных полях, которые, как полагают, существуют в межпланетном пространстве, независимо от какого-либо небесного тела.
    Именно этот тип магнитного поля может содержать ключ к новым способам движения в космосе – возможно на скоростях, приближающихся к скорости света – сказали ученые гражданского космического агентства.
    Запущенный с Земли более привычным средством, таким, как химические ракеты, космический корабль выйдет в районы, содержащие магнитные потоки, которые, как полагают, следуют через межпланетное пространство, подобно океаническим течениям.
    Оседлав такое течение, космический корабль получит доступ к его постоянному магнитному полю, которое может быть использовано для питания чрезвычайно высокоскоростного электрореактивного двигателя космического корабля. Тем самым устранится необходимость кораблю нести собственное тяжелое магнитное оборудование – одно из существующих сейчас препятствий для мечты об ионных и других электрических способах передвижения в космосе.
    Но хотя ученые полагают, что подобные магнитные поля существуют в межпланетном пространстве – поддерживаемые по крайней мере предварительными свидетельствами, полученными Советским Союзом при его попадании в Луну Лунником-2, - никто пока не знает, насколько сильны или протяжены они могут быть.
    По словам американских ученых, если магнитное реактивное движение когда-либо станет реальностью, то это что-то из области далекого будущего.
  23. *Спутниковые итоги (Satellite Sum-Up) (на англ.) «The Owosso Argus-Press» 12.03.1960, с.1 в jpg - 443 кб
    Запуск «Пионера-5», первого спутника или зонда, запущенного в 1960 году, является началом объявленного года различных космических экспериментов. Этот «планетоид» присоединился к «Пионеру-4» и советскому Луннику-1 на орбите вокруг солнца. Но хотя первые два предназначались для облета Луны, «Пионер-5» намерен последовать курсу, пересекающему орбиты как Земли, так и Венеры, облетая вокруг солнца каждые 295 дней. 90-фунтовый зонд, наполненный приборами, предназначен для изучения связи на больших расстояниях, и состава космоса. В полете все еще остается восемь спутников. Семь американских спутников упали в 1959 году. Лунник-3, советский зонд, сфотографировавший обратную сторону Луны, мог недавно сгореть в атмосфере Земли.
  24. *Отслеживает курс (Traces Course) (на англ.) «The Press-Courier» 12.03.1960, с.2 в jpg - 1,17 Мб
    Лила Людке, сотрудник «Спейс Текнолоджи Лэб» в Эль-Сегундо, отслеживает на чертежной доске курс спутника, запущенного вчера на орбиту вокруг солнца с мыса Канаверал. 94.8-фунтовая алюминиевая сфера, размером с пляжный мяч, предназначена для сбора информации о радиации, космической пыли и магнитных полях на запланированной 295-дневной орбите – положении в солнечной системе, которого она должна придерживаться 100’000 лет.
  25. *Ученые обсуждают космический зонд (Scientists Discuss Space Probe) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 12.03.1960, с.1 в jpg - 394 кб
    Ученые Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства обсуждают новейший космический зонд нашей страны на пресс-конференции в штаб-квартире НАСА. Слева, спереди, доктор Уильям Дюк, майор Джон Ричардс, доктор Эйб Сильверштейн и доктор Гомер Ньюэлл. На переднем фоне расположена копия «Пионера-5», запущенного этим утром на орбиту вокруг солнца. Лопасти, выступающие из сферы, содержат солнечные батареи.
  26. *«Пионер-5» шлет ценные данные (Pioneer V Valuable Data) (на англ.) «Newburgh-Beacon News» 12.03.1960, с.2A в jpg - 421 кб
    Вашингтон. «Пионер-5», зашвырнутый сегодня в безмолвные просторы космоса, направился к своему предназначенному месту в качестве крошечной новой планеты между Землей и Венерой.
    К 8 утра по восточному времени, 24 часа после запуска, он был примерно в 187'150 милях от Земли. К 3 часам дня он пересечет орбиту Луны вокруг Земли, примерно на расстоянии 232’000 миль. Затем от отправится в пятимесячное путешествие на орбиту вокруг солнца.
    26-дюймовая сфера, наполненная хитрыми миниатюрными научными приборами, уже шлет на Землю множество важной новой информации о том, каково там. Однажды за ним могут последовать люди.
    Каждый час, или около того, по команде станций с Земли включается один из радиопередатчиков спутника, присылающий ясный громкий сигнал в течение 15 минут, а затем выключается человеком, стоящим здесь, на твердой суше. Так делается для сбережения питаемых от солнца батарей.
    «Пионер-5» - это третий рукотворный объект, запущенный по планетоподобной орбите вокруг солнца. Блестящий успех ее ракеты-носителя «Тор-Эйбл» и подтверждение того, что все на борту в идеальном рабочем состоянии, дали находящимся в осаде космическим ученым Америки огромный подъем самооценки после наблюдения за поразительными комическими достижениями Советского Союза.
    «Пионер-5» - это первый спутник, запущенный на орбиту внутри земной. Оказавшись на своей бесконечной гонке вокруг солнца, его орбита коснется земной и пройдет примерно в пределах семи миллионов от более меньшей орбиты Венеры. Его «год» составит примерно 311 дней.
    Второе радио нового космического зонда – это мощное 150-ваттное устройство сверхвысокой частоты, предназначенное для отправки на Землю с расстояния до 50 миллионов миль.
    Даже спустя годы, когда «Пионер-5» приблизится к Земле, ученые надеются, что смогут снова включить это большое радио и установить контакт. Это может случиться в 1963 году.
    150-ватнный передатчик не будет включен, пока зонд не окажется на расстоянии около пяти миллионов миль, примерно через месяц.
    Это будет пока что самое дальнее расстояние, покрытое рукотворной радиосвязью, советской либо американской. Предыдущий рекорд установлен 13-фунтовым «Пионером-4», даже сейчас кружащим вокруг солнца. Его радио перестало быть слышимым на расстоянии 407’000 миль.
    Советы по-прежнему являются чемпионами по весу. Их зонд «Мечта» лидирует с 1½ тоннами. «Пионер-5» весит всего около 95 фунтов. Разница отражает советское преимущество в ракетной тяге.
    «Тор-Эйбл», запущенный с мыса Канаверал, штат Флорида, развил 165’000 фунтов тяги. Трехступенчатая ракета, сложная жидкотопливная разновидность, сделала свою работу почти с идеальной точностью.
    Главная задача «Пионера-5» - дать ученым более лучшую картину об условиях, которые можно ожидать, когда человек отправится в солнечную систему.
    Он измеряет радиацию, загадочные газы, или «плазму», выпущенную солнцем, магнитные поля, температуру и столкновения с крошечными метеорами.
    Зонд не должен попасть в Венеру, или вернуться на Землю.
  27. *На орбиту (Into Orbit) (на англ.) «The Bonham Daily Favorite» 13.03.1960, с.1 в jpg - 577 кб
    Диаграмма показывает путь, по которому должен проследовать «Пионер-5», спутник размером с пляжный мяч, отправленный на орбиту вокруг солнца внутри орбит Венеры и Земли. 94.8-фунтовый спутник запущен с мыса Канаверал, штат Флорида, на борту ракеты «Тор-Эйбл».
  28. *«Пионер» рапортует с расстояния 292'080 миль (сканов в Сети нет) (на англ.) «The Milwaukee Sentinel» 13.03.1960 в jpg - 64 кб
    Вашингтон. «Пионер-5» прислал в субботу ночью сильные сигналы, свидетельствующие об отличных летных качествах по мере неуклонного проникновения вглубь космоса.
    Ученые вычислили, что сфера размером с пляжный мяч должна быть на расстоянии 292’080 миль от Земли к 11 часам вечера (по стандартному центральному времени), мчась со скоростью 6’219 миль в час.
    Как и ожидалось, магнитное (так в тексте – П.) притяжение Земли по-прежнему замедляет скорость сферы. Скорость равнялась 24’869 миль в час в пятницу утром, когда сфера освободилась от ракеты, поднявшей ее с мыса Канаверал, штат Флорида.
    Передаваемая этим новейшим космическим зондом США информация собирается на ленте для дальнейшего анализа учеными.
    Представитель Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства сказал, что космические эксперты не установили точное время начала изучения ими данных «Пионера». В прошлом, подобная информация копилась несколько дней, прежде чем ученые начали анализировать.
    Огромный радиотелескоп Британии в Джодрэлл-Бэнк принял равномерный свистящий сигнал «Пионера-5» в субботу, когда сфера прошла в британских небесах. Один из ученых здесь описал сигнал так: «милая ровная нота, слегка искаженная, но громкая и ясная».
    Крошечные радиопередатчики космического зонда начали слать сигналы, как только ученый в Джодрэлл-Бэнк нажал на управляющую кнопку. Информация, принятая британской станцией, будет передана в Вашингтон для обработки компьютерами НАСА.
    Станция в Джодрэлл-Бэнк планирует продолжить свою краткую ежедневную вахту до июля, когда «Пионер-5» должен быть на расстоянии около 50 миллионов миль от Земли.
    Радио Москвы рассказало советским слушателям в субботу о запуске американского спутника, но никак не прокомментировала его успех.
    […]
    По словам корпорация «Спейс Текнолоджи Лэбораторис», Лос-Анджелес, ее следящее оборудование показало, что «Пионер-5» пересек орбиту Луны в 2:39 дня (по стандартному центральному времени). К этому времени спутник был на расстоянии 236’000 статутных миль от Земли.
    Лаборатория сообщила, что спутник находился в космосе над точкой, где пересекаются Бразилия, Уругвай и Боливия – примерно в 1’000 миль к западу от Рио-де-Жанейро.
    Путеводитель для астронавтов США
    Этот уникальный прибор космической капсулы может оказаться жизненно важным для первого американского астронавта на орбите. Находящийся в приборе глобус размером с грейпфрут будет вращаться в соответствии с движением Земли под находящейся на орбите космической капсулой проекта «Меркурий». Глобус, показанный в момент финальной настройки в авиационном подразделении «Миннеаполс-Ханниуэлл» в Миннеаполисе, будет виден через окошко внизу-слева и покажет астронавту, где тот находится относительно стран, океанов и городов, что важно для возвращения на Землю.
  29. *«X-15» получит нового пилота (X15 To Get New Pilot) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 13.03.1960, с.1, 4 в jpg - 280 кб
    База ВВС Эдвардс. На этой неделе новый пилот начнет летать на ракетоплане «X-15».
    Он должен повести эту космическую черную птицу к более рекордным скоростям и высотам, чем жаждал попробовать первый пилот Скотт Кроссфилд.
    Вопреки множественным просьбам, Кроссфилд получил отказ – ведущий к разрыву среди ведущих лиц программы «X-15».
    В конечном итоге программа может отправить «X-15» на высоту в 100 миль со скоростями до 4’000 миль в час.
    А может и не отправить. Официальные лица недавно указали, что он предназначен для подъема на высоту всего 50 миль, и что может достичь 100 миль, но только, если тесты покажут, что он способен благополучно войти в атмосферу с такой высоты.
    Судя по оценкам при демонстрации «X-15» в октябре 1958 года, программа, стоимостью 150 миллионов долларов, примерно на год отстала от графика. По-видимому, проверка многочисленных сложных систем требует больше времени, чем ожидалось.
    Испытания все еще на ранних этапах. После шести активных полетов, два летающих «X-15» не превзошли рекордов, установленных обычными реактивными самолетами.
    Первый «X-15», на котором однажды слетал Кроссфилд, летчик-испытатель и инженер корпорации «Норт Америкэн Эвиэйшн», был передан хозяину программы - Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства.
    Лучший пилот НАСА, 39-летний Джо Уолкер, на этой неделе получит шанс полететь на «X-15». Сначала он, а затем и 35-летний майор ВВС Боб Уайт, совершат ознакомительные полеты, схожие с теми, что делал Кроссфилд. Затем они отправятся выше и быстрее, по мере того, как станут осторожно открывать неизвестное, используя маломощные ракетные двигатели, установленные сейчас в двух «X-15». Решительный натиск на космос не будет предпринят, пока позже в этом году двигатель с высокой тягой не установят по крайней мере на одну из пташек.
  30. *Информация от «Пионера-5» (Information From Pioneer V) (на англ.) «The Florence Times» 14.03.1960, с.1 в jpg - 200 кб
    Доктор Адольф К. Тиль, слева, из компании «Спейс Текнолоджи Лэбораторис», держит копию 5-ваттного передатчика, использованного для отправки на Землю информации со спутника «Пионер-5», в то время, как доктор Джордж Э. Мюллер указывает на аппарат, использованный в Лос-Анджелесе во время пресс-конференции в воскресенье.
  31. *Радио «Пионера» установило рекорд дальности (Sets Record For Distance) (на англ.) «The Blade» 14.03.1960, с.1 в jpg - 178 кб
    Вашингтон. 14 марта. Американский спутник «Пионер-5» мчался сегодня в космосе, установив новый рекорд по связи на большие расстояния.
    26-дюймовая сфера должна пройти сегодня отметку в 500’000 миль на пути с Земли.
    Новый рекорд установлен прошлой ночью, когда приемные станции в Калифорнии и на Гавайях приняли радиосигналы со сферы, находившейся тогда на расстоянии 409’060 миль и двигавшейся со скоростью 5’955 миль в час по орбите вокруг солнца.
    «Пионер-4», запущенный год назад, установил предыдущий рекорд по связи. Он прислал сигналы с расстояния 407’000 миль, прежде чем разрядились батареи его радио.
    Солнечные лучи обеспечивают энергией для работы радио новейшего «Пионера».
    Космический зонд все еще теряет скорость, но это ожидается, пока он в области гравитационного притяжения Земли.
    […]
  32. *Первая ступень «Сатурна» (First Saturn Booster) (на англ.) «St. Joseph Gazette» 14.03.1960, с.2 в jpg - 231 кб
    Ярко окрашенный первый блок первой ступени МБР «Сатурн» покидает сборочный цех на армейской ракетной базе в Хантсвилле, штат Алабама. Блок изготовлен из восьми топливных баков для жидкого кислорода и керосина, окружающих кислородный бак диаметром 105 дюймов. Первая ступень, длиной 80 футов, развивает тягу 1’500’000 фунтов. Он будет готов к использованию к 1962-63 году.
  33. *Отставание США в ракетах (U.S. Lag Is Cited in Rocket Thrust) (на англ.) «The Spokesman-Review» 14.03.1960, с.2 в jpg - 238 кб
    Вашингтон. 13 марта. Глава гражданского космического агентства нашей страны сказал сегодня, что пройдет несколько лет, прежде Соединенные Штаты сравняются с Советами в реактивной тяге в ракетно-космической области.
    «Не думаю, что в остальном нам предстоит догнать и обойти Советы. Полагаю, в настоящее время мы равны, или лучше их в любой другой области», сказал доктор Т. Кейт Гленнан, администратор Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства.
    Доктор Гленнан появился вместе с сенатором Овертоном Бруксом (демократ от штата Луизиана), председателем космического комитета Конгресса, на записи телевизионной программы.
    Говоря о советском прогрессе с ракетами, Гленнан сказал, что Советы решили на очень ранних этапах игры – вероятно после войны – попытаться нести свои атомные боеголовки с помощью ракетных устройств.
    «В то время, как мы решили продолжать с пилотируемым бомбардировщиком», сказал он.
    «Боеголовки в те дни были очень тяжелыми, очень топорными, очень большими. Им пришлось построить очень большую ракету»
    «А теперь оказалось, что это очень здорово, когда речь идет о космической области. Конечно, что касается нас, то мы решили вступить в ракетную игру после того, как продвинулись достаточно далеко с созданием таких термоядерных боеголовок, для которых сможем использовать ракеты меньшего размера»
    На вопрос, достигнет-ли в 1961 году американский проект «Меркурий» своей цели по отправке человека в космос, Гленнан ответил: «Мы думаем, что он достигнет цели в 1961 году. Мне бы хотелось сказать вам, что он достигнет своей цели, и я надеюсь, что в 1961 году»
  34. *«Пионер-5» теперь глубоко в космосе (Pioneer V Now Deep In Space) (на англ.) «Sarasota Herald-Tribune» 15.03.1960, с.1 в jpg - 184 кб
    Вашингтон. «Пионер-5», космический зонд с большей радиодальностью, чем у какого-либо другого рукотворного аппарата, мчался в понедельник ночью по орбите вокруг солнца на расстоянии более половины миллиона миль от Земли.
    В полдень понедельника сфера была глубоко в космосе на расстоянии 504’099 миль, все еще с ясным голосом, по-прежнему слегка замедляющаяся, и комфортабельно прохладная.
    Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства оценило, что в середине ночи понедельника космический шар будет на расстоянии 574’534 миль и замедлится до 5’848 миль в час.
    Большой радиотелескоп в Джодрэлл-Бэнк, Англия, принял сигналы «Пионера», которые, по словам британских ученых, поступали с расстояния около 527’000 миль.
    «Все идет по графику», сказал официальный представитель станции в Джодрэлл-Бэнк.
    По-прежнему передавая только на пяти ваттах, космический аппарат слал сильные радиосигналы, которым требовалось три секунды, чтобы достичь Землю.
    Помимо прочего, эти сигналы рассказали ученым НАСА, что температуры внутри сферы остаются постоянными – около 55 градусов выше нуля (очевидно, по Фаренгейту – П.). Официальные лица НАСА ожидают, что сфера немного прогреется по мере продвижения к солнцу.
  35. *Предсказание испытаний (Tests Forecast) (на англ.) «Spokane Daily Chronicle» 15.03.1960, с.2 в jpg - 35 кб
    Колледж-Парк, штат Мэриленд. Чиновник Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства сказал прошлым вечером, что «Нова» - большая лунная ракета - может быть готова к летным испытаниям в 1968 году. «Нова» разрабатывается для доставки человека к Луне и обратно.
  36. *«Авангард-1» все еще разговаривает (Vanguard I Still Talking) (на англ.) «Williamson Daily News» 17.03.1960, с.1 в jpg - 203 кб
    Вашингтон. Самому маленькому спутнику сегодня два года.
    С момента своего рождения на мысе Канаверал, штат Флорида, в день святого Патрика, в 1958 году, он облетел вокруг Земли 7’845 раз и преодолел в космосе 495’400 миль.
    Он родился говорящим, все еще говорит и, похоже, намерен продолжать говорить в течение 200 или 1’000 лет. Возможно 2’000. Он говорит «биипии-бип, биипии-бип биипии-бип».
    Этот самый маленький спутник – это «Авангард-1», 3¼-фунтовая сфера, размером с грейпфрут. Никогда не было ничего подобного. Он самый упорный и, во многих отношениях, самый величайший.
    Бывали искусственные спутники Земли, такие, как советский Спутник-3, или американский проект «Скор», весившие тысячи фунтов и размером с пульмановский вагон.
    Но никто из них не может сравниться с этим самым маленьким спутником по стойкости, количеству научных открытий и космических достижений.
    Вот некоторые из них. «Авангард-1»:
    - стал первым спутником, превращающим солнечный свет в электричество, чтобы питать свой передатчик. Его шесть солнечных батарей должны прожить так же долго, как он сам.
    - открыл, что Земля имеет грушевидную форму. Это позволило улучшить точность картографии.
    - обнаружил, что на экваторе Земля выпирает значительно меньше, чем полагалось.
  37. *Спутник слышен на расстоянии в миллион миль (Satellite Heard At Million Miles) (на англ.) «The Deseret News» 18.03.1960, с.1 в jpg - 187 кб
    Вашингтон. В начале пятницы человек услышал голос с расстояния в один миллион миль. Этот голос был с радиопередатчика на американском солнечном спутнике «Пионер-5».
    Высокочастотный визг побил установленный самим этим спутником рекорд дальности космической связи, прислав ученым США серию технических отчетов о космических лучах, радиации и микрометеоритах.
    Доктор Т. Кейт Гленнан, директор Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), сидя в аудитории здесь на пресс-конференции, руководил этой исторической передачей.
    Ровно 2 часа ночи по восточному времени, Дэйл Даймонд, инженер на станции Саус-Пойнт, Гавайи, нажал кнопку, приказывающую космическому аппарату передать то, что тот узнал с момента предыдущей связи.
    Около пяти секунд прошло, пока этот электрический приказ пересек 1’002’040 миль до спутника и еще 5 секунд, прежде чем сообщение 5-ватнного передатчика достигло Земли.
    Ученые Гавайской станции расшифровали едва слышимые модуляции сигнала и перевели их в технические данные, которые, как надеется НАСА, ответит на ключевые вопросы, позволяющие США благополучно отправить человека в космос.
    Ожидается, что сигнал может быть принят еще 4’000’000 миль.
  38. *«Мигающий» спутник может дать лучшую карту Земли (A 'Flashing Light' Satellite May Give Better Map Of Earth) (на англ.) «Beaver County Times» 19.03.1960, с.1 в jpg - 306 кб
    Вашингтон. Федеральное космическое агентство сказало в пятницу, что настало время для «мигающего» спутника, который позволит более точную картографию Земли.
    В своем полугодовом отчете Конгрессу, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) сообщило, что подобный космический аппарат также даст более лучшую информацию о том, как солнце, Земля и другие планеты приводят к возмущениям спутниковых орбит.
    По словам отчета, спутниковая программа агентства однажды сможет обеспечить всемирную телефонную и телевизионную службу, а также даст человеку нужную ему информацию для контроля над погодой. Метеорологические спутники, говорится в отчете, могут сделать морскую и воздушную навигацию более точной.
    НАСА сообщило, что разработана предварительная конструкция геодезического спутника, представляющего собой 36-дюймовую, 150-фунтовую сферу с проблесковым фонарем, находящуюся на орбите высотой 1’000 миль. Этот и последующие спутники послужат в качестве «точных инструментов для картографии».
    «Спутник такого типа возможен на текущем этапе развития технологии», говорится в отчете.
    Сфера будет оснащена мигающим фонарем высокой интенсивности, питающимся от солнечных батарей. Каждая вспышка света длительностью в одну тысячную часть секунды будет синхронизирована с сигналами телеметрии.
    Фотографируя вспышки света на фоне неподвижных звезд, говорит НАСА, положение спутника на высоте 1’000 миль может быть определено с точностью от 50 до 100 футов.
    По словам НАСА, одновременные наблюдения с нескольких наземных станций, вместе с другими измерениями, значат, что «размер и форма Земли могут быть измерены более точно, а геофизические данные об орбитальных возмущениях других планет – недоступные сейчас – могут быть собраны».
    Главная долгосрочная цель НАСА – это пилотируемый полет к Луне и планетам. Более близкие практичные перспективы – это метеорологические, коммуникационные и навигационные спутники, которые будут запущены в этом году и в следующем.
  39. *Новая слава (New Glory) (на англ.) «The Nevada Daily Mail» 21.03.1960, с.2 в jpg - 303 кб
    Американский «Пионер-5» (рисунок)
  40. Rakietka kliszowa (на польском) «Młody technik» 1960 г. №3 в djvu - 477 кб
    Ракетомоделизм
  41. Ян Годомски. Красочные звёзды (Kolorowe Gwiazdy) (на польском) «Młody technik» 1960 г. №4 в djvu - 1,22 Мб
    Вообще-то астрономия
  42. ТАСС о запуске баллистической ракеты; Земля-Луна. Фильм о лунниках, космические путешествия и исследование Луны. (TASS-Mitteilung über den Start einer ballistischen Mehrstufenrakete -— I. Tolmatschowa, Erde-Mond. Ein Film über Luniks, Weltraumfahrt und Mondforschung (на немецком) «Die Sowjetunion heute», том 5, №4, 1960 г., стр. 4, 15 в pdf — 1,27 Мб
    ТАСС: МБР была запущена 20 января в направлении Тихого океана. Это был первый пуск из серии по программе создания более мощной МБР для запусков тяжелых спутников и для космических полетов к планетам Солнечной системы.
  43. Их имена должны быть увековечены (на Луне) (Ihre Namen sollen verewigt werden) (на немецком) «Die Sowjetunion heute», том 5, №11, 1960 г., стр. 21 в pdf — 180 кб
    Предложение по наименованиям кратеров и кольцевых гор обратной стороны Луны было принято Академией наук СССР и направлено в Международную астрономическую Федерацию. Эти имена были переведены на немецкий на карте.
  44. ТАСС: Завоевание вселенной человеком — первый испытательный полет. (Mitteilung der TASS -— J. Schewljakow, Der Mensch erobert das All -— J.Fjodorow, Der erste Probeflug) (на немецком) «Die Sowjetunion heute», том 5, №15, 1960 г., стр. 3-5 в pdf — 504 кб
    ТАСС: Запуск космического корабля 4,54 т 15 мая 1960 года. Возвращение кабины весом 2,5 т на Землю пока не планируется. — Иван Шевляков: Это первое практическое испытание для полета человека в бесконечных просторах Вселенной. В статье рассматриваются проблемы и перспективы пилотируемого космического полета. Автор отвергает идею, что человечество может быть эвакуировано на другие планеты. "Такие взгляды совершенная ерунда. Земля останется лучшим из всех миров." — статья Фёдорова является еще одним комментарием этой миссии.
  45. ТАСС о запуске второй многоступенчатой баллистической ракеты — В часе от космического путешествия (TASS-Mitteilung über den Start einer zweiten ballistischen Mehrstufenrakete -— W. W. Dobronrawow, Die Stunde der Raumschiffahrt ist nahe) (на немецком) «Die Sowjetunion heute», том 5, №5, 1960 г., стр. 17 в pdf — 109 кб
    Запуск баллистической ракеты состоялся 31 января 1960 года. — Добронравов комментирует успешные запуски баллистических ракет 20 и 31 января 1960. Последняя ступень ракеты 20 января достигла примерно первой космической скорости. Таким образом можно получить не только вторую космическую скорость, но еще больше, так что теперь можно летать на другие планеты Солнечной системы, например, на Венеру и Марс. "Близок час, когда советские ракеты смогут совершить первые исторические рейсы на соседние планеты."
  46. Полёт корабля-спутника-1 закончен (Mitteilungen der TASS) (на немецком) «Die Sowjetunion heute», том 5, №16, 1960 г., стр. 4 в pdf — 108 кб
    Сообщение ТАСС
  47. 486 витков в месяц (In einem Monat 486 Erdumkreisungen) (на немецком) «Die Sowjetunion heute», том 5, №18, 1960 г., стр. 4 в pdf — 61 кб
    О полете Корабля-спутника I
  48. Стартовую площадку на Луне могут построить роботы (Launching Platforms to Moon May Be Built by Robots) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 26 кб
    Доктор Фред Л. Уиппл из Смитсоновского института считает, что на Луне будут строить роботы с сенсорными механизмами, копируя движения оператора на Земле
  49. Ханс Клеффе. Со скоростью 40.000 км/ч к Луне (Hans Kleffe. Mit 40.000 km/h zum Mond ) (на немецком) «Das Magazin» 1960 г. №2 в djvu - 958 кб
    Популярно о первых лунных полётах. Критика пушки Жюль Верна. Циолковский с "ракетными поездами" (Оберт не упомянут, хотя об этом писал гораздо раньше). Портреты - их именем названы кратеры на Фарсайде. Восхищение точностью и мощностью советских ракет.
  50. Сопло ракеты становится электрическим генератором (Exhaust Heat of Rocket Becomes Electric Power) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 63 кб
    Часть ракетного импульса смогли использовать для получения электричества на ракете
  51. Первая карта ландшафта Луны поможет выбору места для посадки (First Terrain Map of Moon To Help Select Landing Sites) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 25 кб
    Карта на 60% поверхности Луны будет готова к октябрю 1960. Советская съёмка 1959 некачестенна и для карты не годится
  52. Транспортный самолёт для перевозки ракеты "Атлас" (Cargo Plane Lilts Atlas Missile) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 79 кб
    Речь о С-133B, грузоподъёмностью 26 тонн
  53. Стеклянный мощный двигатель ракеты (Glass Motors Power Rockets) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 20 кб
    Заметка о 3-й ступени РН "Авангард". В двигателе применено стекловолокно с пластиком. Двигатель вытащил на орбиту 50 фунтов ПН, проработав на 10 сек больше, чем ранее
  54. Реклама (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 140 кб
    Всё чаще и чаще рисунки несуществующих ракет появляются на приглашениях получить образование
  55. Ракеты милосердия достигнут любого места в мире (Missiles of Mercy To Range the World) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 39 кб
    Роберт П. Хевиленд, спутниковый инженер General Electric Company убеждён, что через 10 лет МБР будут использоваться для доставки медикаментов и пр. в чрезвычайных ситуациях по всему миру. Наводится по направленному радиолучу
  56. Будущее космических аппаратов может держаться на "бамперах" (Future Space Vehicles May Sport "Bumpers") (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 28 кб
    Доктор Фред Л. Уиппл предлагает двойную обшивку КК с прослойкой пустоты. Противометеоритный экран сейчас это называется.
  57. Ден Позин. Взгляд на космос (An eye on space) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г. №2 в djvu - 172 кб
    НЛО. Автор сам видел НЛО 20 лет назад, открыватель Плутоно Томбо тоже видел, тысячи людей видели, находили обломки. Но пусть слово скажут учёные. Были ли подлинные тарелки прилетающие к нам из космоса? Ответ наших лучших ученых: "Вероятно, нет. Но они могут прилететь и они могут прилететь в любой день!"
  58. Двигатель "горячего воздуха" ("Hot Air" Engine) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №2 в djvu - 119 кб
    Шотландский священник Роберт Стирлинг изобрел двигатель внешнего сгорания в 1816 году. И вот теперь он из неэффективного превращается в эффективный, но - в космосе.
  59. Реактор может стать космическим генератором (Reactor May Power Space Generator) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №2 в djvu - 21 кб
    John A. Mc-Cone, председатель Комиссии по атомной энергии, недавно сообщил, что атомный реактор весом 220 фунтов может выдывать мощность 3 квт и уже испытывается
  60. Эта штука сделала торпеды детской игрушкой (This Makes the Torpedo Child's Play) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №2 в djvu - 2,48 Мб
    Атомная подлодка с 16 "Паларисами" в считанные минуты уничтожит любой советский город. Подробное описание подводного ракетоносца
  61. Огромный пластиковый шар станет спутником (Huge Plastic Balloon Will Become Satellite) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №2 в djvu - 100 кб
    НАСА изготовило надувной спутник - пассивный ретранслятор диаметром в 100 футов (будет зваться "Эхо")
  62. Отрывок из статьи о музеях. С интересом пацаны осматривают ракету "Бампер" (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №2 в djvu - 224 кб
  63. "Hound Dog" под крылом огромного бомбардировщика ВВС ("Hound Dog" Hangs Under Wing Of Huge Air Force Bomber) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №2 в djvu - 300 кб
    Хорошо видно расположение ракет под крылом B-52G
  64. Дети меняют вес при использовании "Космического тренажёра'' (Kids Shift Weight to Operate "Space Trainer'') (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №2 в djvu - 87 кб
    Детский тренажёр-аттракцион
  65. Обнаружен советский спутник-шпион на орбите (на англ.) «LIFE» 22.02.1960, с.23 в djvu — 206 кб
    на самом деле - НЛО
  66. Испытание противоракеты (на англ.) «LIFE» 22.02.1960, с.38 в djvu — 171 кб
  67. Дональд Слейтон: "Люблю смотреть на своё будущее" (на англ.) «LIFE» 29.02.1960, с.34-36 1 кб текста + 28 кб графики + в djvu — 704 кб
  68. Узконаправленный радар опознает ракеты (Needle-Thin Radar Will Identify Missiles) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №3 в djvu - 29 кб
    Новый радар размером с 5-этажный дом (построят к концу 1961) распознает ракеты, определит боеголовки за тысячи миль
  69. Ден Позин. Взгляд на космос (An eye on space) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №3 в djvu - 195 кб
    О будущих межпланетных полетах. Пора подумать о пилотируемых посадках на планетах. На Луне высадимся через 5 лет или раньше, на Марсе и Венере - через 10. Каналы на Марсе, может быть и не найдём, но жизнь - наверняка. А недавно русский ученый (это Шкловский) предположил, что спутники Марса - искусственные. Совсем недавно посмотрели на Венеру со стратостатов и заметили там водяной пар. Но температуру определили обескураживающую - 560 по Фаренгейту. Но это средняя температура, на полюсах должно быть прохладнее. Прочие планеты малоперспективны, но некоторые спутники Юпитера и Сатурна могут иметь благоприятные атмосферы. "Если бы я руководил пилотируемой программой, я голосовал бы за космические миссии в следующем порядке: Луна, Венера (ближе к нам, чем Марс), Марс, спутники Юпитера, спутники Сатурна. Готов купить билет?"
  70. Армейский вертолёт сожжёт местность ракетами (Army's Helicopter Fires Surface Missiles) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №3 в djvu - 108 кб
    На вертолёте 6 противотанковых ракет
  71. Эта компания любит сложные проблемы (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №3 в djvu - 383 кб
    отрывок о фирме ADL, только про аэростат, с которого стартуют ракеты
  72. "Пионер-5" стартовал (на англ.) «LIFE» 21.03.1960, с.37в djvu — 288 кб
  73. Скотт Карпентер: жуткий мир невесомости (на англ.) «LIFE» 21.03.1960, с.48-54 2 кб текста + 46 кб графики + в djvu — 0,98 Мб
  74. Позорный беспорядок в Пентагоне (на англ.) «LIFE» 4.04.1960 2 кб текста + 65 кб графики + в djvu — 1,96 Мб
  75. Хайнц Мачачек. Предпочтение пловцам (Heinz Machatschek. Schwimmer bevorzugt ) (на немецком) «Das Magazin» 1960 г №4 в djvu - 540 кб
    о подготовке космонавтов. Центрифуга и т.п. Но спорт - основа подготовки. Но какие спортсмены предпочтительнее? Забавна заметка о футолистах Ла-Паса, которые на своём поле на высоте 3700 м побеждают всех, потому что противники выпадают из самолёта в нефутбольном состоянии
  76. Взгляд на огромные самолеты завтрашнего дня (Here's a Peek at Tomorrow's Huge Planes) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №4 в djvu — 186 кб
    Разработка на основе B-70 пассажирских самолётов и танкеров
  77. Ден Позин. Взгляд на космос (An eye on space) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №4 в djvu — 179 кб
    10 видов горючего для ракет, включая фотонное
  78. Наземный игровой "Космический корабль" сделан из авиационного сбрасываемого бака (Earthbound Play Spaceship Made From Aircraft Drop Tank) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №4 в djvu — 98 кб
    Космический корабль, сделанный из самолётного топливного бака на детской площадке
  79. "Тирос" по новому увидел мир погоды (на англ.) «LIFE» 11.04.1960 в djvu — 488 кб
  80. Гас Гриссом: Изучить системы капсулы (на англ.) «LIFE» 11.04.1960 1 кб текста + 70 кб графики + в djvu — 1,00 Мб
  81. ИСЗ "Тирос" (незатейливая реклама фирмы RCA) (на англ.) «LIFE» 18.04.1960в djvu — 265 кб
  82. Большая американская космическая неделя (на англ.) «LIFE» 25.04.1960 2 кб текста + 20 кб графики + в djvu — 553 кб
  83. Алан Шепард: испытание морем после орбиты (на англ.) «LIFE» 9.05.1960 2 кб текста + 30 кб графики + в djvu — 1,09 Мб
  84. отрывок из статьи об автоматах (на польском) «Horyzonty Techniki dla Dzieci» 1960 г №5 - в djvu - 186 кб
    Как пример - автоматическое разделение ступеней ракеты
  85. Ден Позин. Взгляд на космос (An eye on space) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 152 кб
    Возвышенно-философский взгляд на Вселенную. Леметр, Хойл, Энштейн...
  86. Эта фотография передана с Луны! (This Photograph Came From the Moon!) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 82 кб
    Это фото авианосца передано через космос с использованием Луны, как ретранслятора
  87. Томас Стимсон. X-15 рвётся в космос (The X-l 5 Points Into Space) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 1,49 Мб
    Подробный разбор конструкции и полётов. Сравнение с ФАУ-2. Проекты Меркурий, Дайна-Сор. "Если русские не отправят человека на орбиту, как пишут, Х-15 наиболее реальное средство доставки человека в космос"
  88. "Bustle" для ракет (“Bustle" for Missile) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 93 кб
    Надувные подушки для спасения испытательных ракет
  89. Искусственный планетоид исследует пространство между Землей и Венерой (Artificial Planetoid Explores Space Between Earth and Venus) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 193 кб
    Пионер-5 исследует пространство между Землеё и Венерой
  90. Огромная антенна отслеживает спутники (Huge Antenna Tracks Satellites) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 64 кб
    Новая антенна ВВС США в Пало-Альто, Калифорнии - для слежения за спутниками
  91. Ракеты защитят виноградники (Rockets Protect His Vineyards) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 48 кб
    Фермер Вильгельм Кейтнер, Оппенгейм, Германия отстреливается ракетами от скворцов, нападающи на виноградники
  92. Баллистическая ракета несёт телевизионную станцию (Ballistic Missile To Carry TV Station) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 54 кб
    Ракета с ТВ-приёмником, предающая изображение перед попаданием в цель
  93. Малышка-камера для управляемых ракет (Midget Camera for Guided Missiles) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №5 в djvu - 53 кб
    Малогабаритная камера на ракете (кстати, тестируется на Вумера) для точного прицеливания
  94. Анджей Совински. Фотография с Луны (Fotografia z Księżyca) (на польском) «Młody technik» 1960 г №5 - в djvu - 1,53 Мб
    "Луна-3"
  95. Просто о ракетах (Jeszcze o rakietach) (на польском) «Młody technik» 1960 г №5 - в djvu - 1,06 Мб
    Водяная ракета (Rakieta o napędzie wodnym) и др.
    Ракетомоделизм
  96. Юмор (на польском) «Młody technik» 1960 г №5 - в djvu - 67 кб
  97. Хрущевский показ шпиона. Американский пилот сбит советской ракетой и стал орудием пропаганды. (на англ.) «LIFE» 16.05.1960, с.38-41 2 кб текста + 11 кб графики + в djvu — 813 кб
  98. "Атлас" доставил боеголовку на 9 000 миль (рекорд русских — 7 760 миль — побит. У военных своя ракетная гонка) (на англ.) «LIFE» 30.05.1960 в djvu — 169 кб
  99. Реклама с космическим уклоном (на англ.) «LIFE» 6.06.1960, 13.06.1960, 1.08.1960. 17.10.1960, 26.05.1961 в djvu — 1,16 Мб
  100. Ден Позин. Взгляд на космос (An eye on space) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №6 в djvu — 245 кб
    об метеорологических ИСЗ, в частности подробно - об ИСЗ "Тирос"
  101. Первое изображение британского ядерного оружия (First Picture of British Nuclear Weapon) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №6 в djvu - 77 кб
    Британская ядерная бомба на ракете "воздух - земля"
  102. Ракетный пистолет стреляет тросом для горных спасателей (Rocket Gun Fires Cable for Mountain Rescue) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №6 в djvu - 226 кб
    Альпинисты-спасатели начали применять ракетные линомёты для спасения пострадавших. Сначала в Швейцарских Альпах, потом по всему миру.
  103. Теодор Берлянд. Карта Луны (Theodore Berland. Mapping the Moon) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №6 в djvu - 429 кб
    Картографирование Луны (сам Койпер занимается!) Атлас на 250 страниц. Для будущих космонавтов совет доктора Койпера: "Лучшее место, чтобы посадить космический корабль на Луну старый западный массив суши. Он имеет всего несколько кратеров, которые опасны для посадки и покрыт мягким песчаным грунтом".
  104. Ричард Демпеволф. Сады накормят наших космонавтов (Richard F.Dempewolff. Gardens to Feed Our Spacemen) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №6 в djvu - 1,39 Мб
    Автономное обеспечение космических станций
  105. Бактерии с Земли могут существовать на Луне (Bacteria From Earth May Exist on Moon) (на англ.) «Popular mechanics» 1960 г №6 в djvu - 58 кб
    Скромно выражается надежда, что русские стерилизовали свой аппарат, разбившийся на Луне в сентябре. "Но если ракета загадила Луну, это может уменьшить шансы разгадать проблемы возникновения жизни". А толку? Третья ступень, которую стерилизовать невозможно, тоже туда попала
  106. Фримен Дж. Дайсон. Поиск искусственных звездных источников инфракрасного излучения (Freeman J. Dyson, Search for Artificial Stellar Sources of Infrared Radiation) (на англ.) «Science», том 131, №3414, 1960 г. (3.06.1960), стр. 1667-1668 в pdf - 235 кб
    "Если внеземные разумные существа существуют и достигли высокого уровня технического развития, одним из побочных продуктов их энергетического метаболизма, вероятно, будет крупномасштабное преобразование звездного света в дальнее инфракрасное излучение. Предлагается, чтобы поиск источников инфракрасного излучения сопровождал недавно начатый поиск межзвездной радиосвязи».
* Статьи и перевод (я несколько изменил) с блога http://andreyplumer.livejournal.com/
Также там больше и более подробно
Статьи в иностраных журналах, газетах 1960 года (июль - декабрь)

Статьи в иностраных журналах, газетах 1960 года (февраль)