КОСМОНАВТЫ. АСТРОНАВТЫ. ЭКИПАЖИ


  НОВОСТИ  



ü Как стало известно редакции НК, сейчас во французском отряде CNES осталось только три космонавта: К.Андре-Деэ, Ф.Перрен и М.Тонини. По различным причинам и в разное время отряд покинули опытные П.Бодри, Ж.-Л.Кретьен, Ж.-Ж.Фавье и не слетавшие в космос М.Визо, Ф.Пата, Ж.-М.Гаспарини и Б.Сильв. Еще трое переведены в отряд ЕКА. Это Ж.-Ф.Клервуа, Ж.-П.Эньере и Л.Эйартц. Планируется, что летом 1999 г., после завершения полета Ж.-П.Эньере на «Мире», его дублер и супруга К.Андре-Деэ будет тоже переведена в отряд ЕКА, а отряд космонавтов CNES к 2000 г. будет расформирован. О планах на будущее М.Тонини и Ф.Перрена пока ничего не известно. – С.Ш.

ІІІ

ü 17 ноября 1998 г. решением Межведомственной квалификационной комиссии под председательством начальника ЦПК П.И.Климука кандидату в космонавты РКК «Энергия» Константину Мировичу Козееву была присвоена квалификация «Космонавт-испытатель» и выдано удостоверение №176. С октября 1998 г. К.Козеев проходит подготовку в ЦПК в составе группы космонавтов по программе МКС. – С.Ш.

ІІІ

ü 18 декабря 1998 г. Президент России Борис Ельцин наградил орденом Дружбы американского астронавта Эндрю Томаса, выполнившего 130-суточный полет на станции «Мир» с января по июнь этого года. Интересно, что это событие совпало с резким ухудшением российско-американских отношений из-за бомбардировок Ирака. – С.Ш.

ІІІ

ü 14 ноября 1998 г. указом Президента России №1389 космонавт-исследователь Франции Леопольд Эйартц был награжден орденом Мужества за космический полет на станции «Мир» в январе 1998 г. Е.Д.

Гленн легко перенес все –

кроме посадки

Сообщение AP

1 декабря. Спустя несколько недель после возвращения на Землю Джон Гленн может позволить себе посмеяться, рассказывая неприятные детали своего исторического полета. Летать было здорово, но возвращение оказалось проблемой.

В день, когда шаттл «Дискавери» завершил свой девятидневный полет, прошло много времени перед тем, как экипаж появился для традиционного инспекционного обхода корабля. Сегодня старейший астронавт Америки назвал причину: тошнота. Джона Гленна рвало. «Я чувствовал себя так себе», – сказал он огайским репортерам, собравшимся на итоговое интервью.

Гленн, который уходит в отставку с поста сенатора-демократа от Огайо, сказал, что он беспокоился о космической болезни, которую многие астронавты испытывают в полете, и принял необходимые меры при старте. Однако во время возвращения «я слишком нагрузился жидкостью», – сказал он.

Перевод С.Головкова

Астронавты NASA

на подготовке в Звездном


Б.Есин специально для «Новостей космонавтики»

7 декабря 1998 г. в Российском государственном научно-исследовательском испытательном Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина состоялось представление шести американских астронавтов, которые в течение двух недель (по 18 декабря) проходили в ЦПК элементы базовой подготовки космонавтов. В составе группы – астронавты Майкл Фоул, Доналд Томас, Лорел Кларк, Кэтрин Хайэр, Пегги Уитсон и Рекс Уолхайм. Вместе с ними в Звёздный городок прибыл и медицинский специалист NASA Крис Флин.

Двое из шести астронавтов (М. Фоул и Д. Томас) – это опытные космические «асы», отлетавшие по четыре полета. Майкл Фоул уже имеет солидный опыт работы с российскими космонавтами, так как выполнил 136-суточный полет на орбитальный комплекс «Мир». Три женщины-астронавта (П.Уитсон, К.Хайэр и Л.Кларк) и Р.Уолхайм опыта космических полетов пока не имеют.

Данная подготовка проводится в рамках договоренности между РКА, ЦПК им. Ю.А. Гагарина и NASA. В нее входит шесть подобных двухнедельных сессий. Вторая предполагается с 18 января.

Интерес наших американских коллег к российской подготовке вызван тем, что ЦПК им. Ю.А. Гагарина уже почти 30 лет готовит экипажи к длительным полетам на орбитальных станциях и опыт в этой работе накоплен уникальный. Наша подготовка имеет определенные особенности и отличия от американской. Астронавты шаттлов готовятся по узкой специализации в пределах своих обязанностей в составе экипажа. Российские же космонавты, командир и бортинженер, проходят комплексную подготовку по всем видам космической деятельности, от управления пилотируемыми летательными аппаратами до работы в открытом космосе. И вполне естественно, что в канун предстоящих полетов на МКС российский опыт подготовки весьма интересует специалистов NASA.

Кроме того, на этапе сборки МКС в качестве корабля-спасателя предполагается использовать наш ветеран «Союз». А посему все члены будущих экипажей МКС должны быть готовы к действиям на случай нерасчетной посадки в различных климатогеографических зонах. Американцев, кстати, наш опыт подготовки к выживанию очень и очень интересует.

В первую сессию были включены занятия по изучению конструкции транспортного корабля «Союз ТМ» и его систем. Проводились примерки кресел и ложементов данного корабля, его последующей модификации «Союз ТМА», а также скафандра для выхода в открытый космос «Орлан».

С астронавтами проводились занятия по изучению носимого аварийного запаса и подготовке к тренировкам на случай нерасчетной посадки в лесу. Сама зимняя «отсидка» планируется на следующую сессию в конце января. Условные экипажи будут интернациональными. В каждый из них включат по два астронавта и по одному российскому кандидату в космонавты, проходящему ОКП.

Были также организованы полеты астронавтов на невесомость и их вращение на большой центрифуге ЦФ-18 по циклограмме спуска корабля с орбиты. На малой центрифуге ЦФ-7 отрабатывался ручной управляемый спуск. С американцами проводились также занятия по физподготовке по нашим методикам.

В ходе последующих сессий подготовка будет продолжена по более углубленной программе. В частности, предстоят занятия по внекорабельной деятельности, которой в ходе сборки МКС экипажам придется много и много заниматься.



ИСКУССТВЕННЫЕ СПУТНИКИ ЗЕМЛИ


  НОВОСТИ  

ü В распоряжении РВСН МО РФ осталось лишь четыре РН 11К69 «Циклон-2». В связи с расформированием в/ч 46180 запуски этих РН из Байконура в интересах МО РФ будут проводить специалисты РКА. Переделка «Циклона-2» в РН 11К68 «Циклон-3» не предусматривается. В связи с прекращением изготовления этой РН в Днепропетровске и отсутствием в арсенале РВСН готовых носителей пуски «Циклона-3» из Плесецка более невозможны. - Ю.Ж.

ІІІ

ü 27 ноября 1998 г. в 09:02 ДМВ был получен последний сигнал с астрофизической обсерватории «Гранат». Попытки войти с ней в связь в последующие трое суток успехом не увенчались. Так закончилась блестящая 9-летняя эпопея последнего из великолепной серии уникальных космических аппаратов, созданных в НПО им. С.А. Лавочкина. Историю «Граната» мы планируем рассказать более подробно в следующем номере. - И.М.

ІІІ

ü 12 декабря Указом Президента РФ начальнику космодрома Байконур Баранову Л.Т. присвоено воинское звание генерал-лейтенант. Баранов является десятым начальником космодрома и исполняет эту должность с осени 1997 г. - О.У.

«Космос-2335»

завершил работу

М.Тарасенко. «Новости космонавтики»

Завершил работу спутник морской разведки «Космос-2335», выведенный на орбиту 2 года назад, 11 декабря 1996 г. В интервале между 6 и 8 декабря 1998 г. спутник выполнил маневр увода с рабочей орбиты, уменьшив ее минимальную высоту с примерно 400 до 224 км. Максимальная высота за эти двое суток уменьшилась с 421 до 415 км, что, видимо, отражает влияние возросшего аэродинамического сопротивления после снижения орбиты. (Момент маневра по имеющимся наборам элементов определить не удалось, и определить точно вклад баллистического и аэродинамического торможения невозможно.) Сход спутника с орбиты ожидается около 23 декабря.

После прекращения работы «Космоса-2335» в составе орбитальной группировки российской системы морской космической разведки и целеуказания (СМКРЦ) остался только один спутник – «Космос-2347». Этот аппарат, запущенный 9 декабря 1997 г., может проработать еще около года. Замены же или «подмоги» ему пока не предвидится, поскольку войсковая часть, осуществлявшая запуски этих аппаратов с космодрома Байконур, расформирована. Последующие запуски, когда (и если) они состоятся, придется осуществлять с космодрома Плесецк. Хотя запуски КА СМКРЦ планировалось перевести в Плесецк уже давно, в нынешней финансовой обстановке не ясно, когда это может быть осуществлено практически.

Закончился первый год

работы TRMM


А.Полянский. «Новости космонавтики»

24 ноября 30 сотрудников компании Hughes Space and Communications были объявлены лауреатами ежегодной премии NASA за большой вклад в решение задач «Миссии измерения тропических осадков» TRMM (Tropical Rainfall Measuring Mission).

Американо-японский спутник TRMM был запущен 27 ноября 1997 г. с Танегасимы на околокруговую орбиту с наклонением 35° и высотой 380 км. КА TRMM ведет непрерывный сбор метеоданных с 8 декабря 1997 г. КА постоянно ведет наблюдение за областями тропиков, в которых осадки составляют более двух третей общего количества осадков на Земле. Изменения крупномасштабных структур облачного покрова, генерируемые в тропиках, распространяются по всему земному шару и влияют на климат планеты.

КА TRMM позволил уменьшить неопределенность в измерениях глобального количества дождевых осадков вдвое, с 50% до примерно 25%. Выражая удовлетворение полученными результатами, д-р Кристиан Куммеров (Christian Kummerow), научный руководитель проекта TRMM, отметил, что тропические осадки не подходят под известные концептуальные модели. Проведенные исследования показывают, что дождевые капли имеют значительно меньший размер, чем казалось ранее. А от размера конденсированных частиц зависит, сколько водяного пара и льда может находиться в атмосфере.

Наблюдение капель возле вершин штормовых облаков также дало новые результаты. «Более темный вид дождевых облаков и неожиданное удержание дождя в загрязненной атмосфере может быть объяснено наличием или отсутствием больших дождевых капель возле вершины облака», – говорит Дэнни Розенфелд (Danny Rosenfeld), израильский ученый из научной группы TRMM.

TMI является прибором второго поколения микроволновых зондов компании Hughes. Первый зонд SSM/I (Special Sensor Microwave/Imager), разработанный для ВВС США, был запущен на военном метеорологическом спутнике DMSP в июне 1987 г. В настоящее время на орбите работают пять таких приборов с общим сроком эксплуатации более 23 лет. Hughes также конструирует микроволновой зонд следующего поколения – конический сканирующий микроволновой зонд CMIS (Conical Scanning Microwave Imager/Sounder), который способен получать вертикальную картину распределения профилей температуры и влажности при различных атмосферных уровнях.

После анализа всех этих новых, иногда противоречивых наблюдений должны появиться улучшенные подходы к пониманию и моделированию механизмов образования атмосферных осадков.

Ученых давно интересовал вопрос различия передачи тепла над сушей и над поверхностью океана. Наблюдениями с TRMM доказано, что более быстрые и сильные конвективные восходящие потоки над сушей участвуют в образовании более «высоких» континентальных штормов с большим количеством молний. Это сильно контрастирует с практически полным отсутствием молний над тропической поверхностью океанов.

Интересным и неожиданным феноменом, обнаруженным с помощью КА TRMM, стали поднимающиеся вдоль стенок «ока урагана» массивные высокие облака, похожие на гигантские дымовые трубы. Во время наблюдения за одним из самых мощных ураганов этого года – ураганом «Бонни» – были получены снимки вертикальной структуры восходящих облаков, в которой самое высокое ливневое штормовое облако возвышалось в небо на высоту 18 км. Наблюдение за восходящими «башенными» облаками в штормовых массивах поможет заранее определить наиболее опасные шторма и предсказать интенсивность урагана.

Данные, которыми обеспечивают измерительные системы КА TRMM, позволяют наблюдать за тропическими штормовыми образованиями и путями их перемещения, дают возможность определить уровни облачности и влажности, температуры поверхностей суши и моря, высоты волн и распределение скоростей ветра над уровнем моря. На TRMM установлен микроволновой прибор TMI компании Hughes Space and Communications, который измеряет яркостную температуру поверхности Земли и атмосферы. TMI был сконструирован для совместной работы с японским радиолокатором PR, датчиками видимого и инфракрасного диапазонов спектра и прибором регистрации молний LIS. В июле с помощью TMI был зарегистрирован климатический феномен La Nina, который характеризуется необычно холодными температурами поверхности экваториальной части Тихого океана. (Ветры, дующие с американского континента, усиливаются, и холодная вода от берегов Южной Америки распространяется в центральную часть Тихого океана.) Ранее процедура сканирования температур поверхности океана была очень трудоемкой и занимала более десяти дней. Использование микроволнового прибора TMI, позволяющего проводить измерения при сильной облачности и обладающего лучшим разрешением, позволило существенно сократить время измерений.

По сообщениям NASA, Hughes


ЗАПУСКИ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ


М.Тарасенко. «Новости космонавтики»

22 ноября 1998 г. в 23:54:00.470 UTC (18:54:00 EST) с Космического стартового комплекса SLC-17B Станции ВВС США «Мыс Канаверал» произведен запуск РН Delta 2 (7925) со спутником связи «Бонум-1», принадлежащим одноименной российской компании. Спутник был выведен на переходную к геостационарной орбиту с начальными параметрами (номинальные значения даны в скобках):

– наклонение – 19.49° (20.61);

– минимальная высота – 1268 км (1289.55);

– максимальная высота – 36728 км (36897);

– период обращения – 670.5 мин (676.750).

Спутник получил международное регистрационное обозначение 1998-068A и номер 25546 в каталоге Космического командования США.

«Бонум-1» – первый

американский спутник

для России

КА «Бонум-1» (Bonum 1) представляет собой спутник непосредственного телевизионного вещания, принадлежащий российской компании ЗАО «Бонум-1» (г.Москва). Он предназначен для передачи программ телевизионного вещания системы «НТВ-Плюс».

«НТВ-Плюс» и «Бонум-1» являются 100-процентными дочерними предприятиями компании «Мост-Медиа», которая в свою очередь контролируется финансовой группой «Мост». ЗАО «Бонум-1» создано специально для эксплуатации спутниковых систем вещания, используемых «НТВ-Плюс».

В настоящее время программы «НТВ-Плюс» передаются через арендованные ретрансляторы – четыре на двух российских спутниках «Галс» и два на французском спутнике TDF-1. «Бонум-1» стал первым спутником, который является собственностью компании.

Помимо того, что «Бонум-1» является первым в России частным космическим аппаратом, он также стал и первым российским спутником, изготовленным не в России и даже не в бывшем СССР, а в США.

Контракт на изготовление спутника и поставку его «под ключ» в ноябре 1998 г. был подписан ЗАО «Бонум-1» и компанией Hughes Space and Communications International 23 октября 1997 г. Этот контракт объемом около 150 млн $ предусматривал наряду с изготовлением спутника организацию его запуска (включая страховку), оборудование станции управления спутником и подготовку российского управленческого персонала. Спутник «Бонум-1» изготовлен на основе базового блока HS-376HP – варианта популярной модели HS-376 с повышенной мощностью системы энергопитания. «Бонум-1» стал 53-м заказанным спутником 376-й серии.

Внешне спутник представляет собой цилиндр диаметром 2.16 м. Длина его составляет 3.32 м в стартовом положении и 7.76 м в развернутом. Масса КА в момент отделения от РН – 1425.2 кг.

Бортовой ретрансляционный комплекс спутника «Бонум-1» включает восемь активных ретрансляторов, работающих в частотном диапазоне Ku и оснащенных усилителями на лампах бегущей волны мощностью по 75 Вт. Рабочая полоса частот спутника 18–18.3 ГГц (Земля-борт) и 12.2–12.5 ГГц (борт-Земля).

За счет использования технологии цифрового сжатия сигнала восемь ретрансляторов спутника могут обеспечивать передачу до 50 каналов телевизионного вещания. Передаваемые через «Бонум-1» программы будут включать российские и зарубежные художественные фильмы, спортивные, музыкальные и детские каналы.

Станция управления спутником расположена в Москве и принадлежит ЗАО «Бонум-1», которое и будет эксплуатировать спутник.

Аппарат оснащен двухпанельной цилиндрической солнечной батареей на основе арсенида галлия, которая обеспечивает электрическую мощность 1500 Вт в начале срока активного существования. Расчетный срок активного существования «Бонума-1» составляет 11 лет.

Спутник будет расположен на геостационарной орбите в точке над 36°в.д. В эту же точку планируется вывести принадлежащий Eutelsat спутник SESAT, но его рабочая полоса частот в основном приходится на поддиапазон диапазона Ku, выделенный для фиксированной связи, а не для непосредственного телевещания, и не пересекается с рабочей полосой «Бонума-1».

ЗАО «Бонум-1» рассчитывает ввести спутник в полномасштабную эксплуатацию в середине января. Спутник в основном предназначен для вещания на европейскую часть России. Однако его зона обслуживания существенно шире, так что в число потенциальных клиентов системы входят и жители соседних с Россией государств, а также русскоязычное население Израиля. Всего в пределах зоны обслуживания проживает около 200 млн чел.

Некоторые подробности пуска

Несмотря на то, что для РН Delta это был уже 12-й запуск в этом году и 263-й по общему счету, «Бонум-1» удалось запустить только с четвертой попытки.

Первоначально запуск планировался на 19 ноября. При этом первый спутник, сделанный в США для России, стартовал бы всего за несколько часов до первого модуля Международной космической станции, сделанного в России на американские деньги. Но символическое совпадение смазалось из-за сбоев американской техники.

Сначала на стартовом комплексе отказала камера, обеспечивающая дистанционное наблюдение за датчиком потока керосина. Без нее пришлось бы после завершения заправки посылать на старт персонал, чтобы убедиться в том, что все прошло нормально. Попытки починить камеру не увенчались успехом, и заправка началась с некоторой задержкой. После ее завершения началась заправка жидким кислородом для запуска в первом суточном стартовом окне, поскольку прогноз погоды был вполне благоприятным.

В этот день, как и во все последующие, запуск КА «Бонум-1» мог состояться в одном из двух окон: первое продолжительностью 41–42 мин (с 18:22–18:23 до 19:03–19:04 EST) и второе продолжительностью 8–9 минут (с 21:14–21:16 до 21:23–21:24). Выбор одного из двух суточных окон делается в зависимости от погодных условий после завершения заправки первой ступени ракеты керосином и до начала ее заправки жидким кислородом. При этом если в первом окне пуск не состоится, использовать второе также оказывается невозможно из-за ограничения на время непрерывного нахождения жидкого кислорода в баках ракеты, составляющего для РН Delta-2 168 минут.

Незадолго до последней встроенной задержки предстартового отсчета на отметке Т-4 мин прокачка показала, что установленный в кардановом подвесе маршевый двигатель первой ступени отклоняется по каналу рысканья только на 94% от номинальной величины вместо 98%, минимально необходимых по программе полета. Устранить неполадку во время 10-минутной задержки оказалось невозможно, и запуск был отменен. После слива компонентов и закрепления ракеты на старте расчет приступил к поиску неисправности. Выяснилось, что ограниченная подвижность сопла была вызвана случайно забытым на стартовом комплексе поручнем безопасности.

Следующая попытка была назначена через 24 часа. На этот раз еще до начала заправки обнаружились неполадки на линии передачи телеметрической информации от спутника к наземному комплексу управления. Группа техников была послана на старт для изучения проблемы, и проводившиеся операции по наддуву систем первой и второй ступеней гелием и азотом были приостановлены.

К 16:30 эта неполадка была устранена, и предстартовые операции продолжились. Погодные условия были идеальными. За час до начала первого окна было объявлено, что его первые семь минут не могут быть использованы во избежание столкновения с орбитальным комплексом «Мир». Расчетное время старта было сдвинуто на 18:29 за счет продления встроенной задержки на отметке Т-4 мин с 10 до 17 мин. За несколько минут до истечения этого времени группа контроля спутника запросила дополнительную задержку для прояснения вопроса с телеметрической линией, которая опять засбоила.

Персонал Hughes пытался разобраться с этой неполадкой до конца стартового окна. За 4 минуты до его конца, в 19:00 предстартовый отсчет был возобновлен наудачу, с тем чтобы успеть уложиться в стартовое окно, если проблема решится в течение ближайших секунд. Этого, однако, не произошло, и за 3 мин 9 сек до старта пуск пришлось опять отменить.

Последующий анализ показал, что причина сбоя в телеметрии связана не с неполадками на спутнике, а с наземным оборудованием, установленным на мобильной башне обслуживания. Хотя конкретная причина не была обнаружена, система была перепроверена и подготовлена к следующей попытке, намеченной еще через 24 часа.

На третий день толстая слоистая облачность обещала только 60% вероятность приемлемых для старта погодных условий. Тем не менее подвела опять техника. На этот раз засбоил один из трех датчиков уровня керосина в баке первой ступени. Он не давал штатного исходного сигнала «сухо», из-за чего нельзя было начинать заправку. Руководство Boeing сначала отложило старт по крайней мере до 21:15, но поскольку выяснилось, что заменить датчик и вновь проверить систему в оставшееся до конца второго суточного окна время нельзя, пуск был вновь отменен и предварительно перенесен на 18:23–19:05 22 ноября.

Окончательное решение о четвертой подряд попытке предстояло принять утром 22 ноября. Дело в том, что погода продолжала ухудшаться и вероятность благоприятных погодных условий по прогнозу не превышала 30%. Тем не менее руководители запуска решили попытаться еще раз, даже несмотря на то, что в этот день у них было всего одно окно. (22 ноября второе суточное окно не могло быть использовано из-за планировавшегося задействования полигона в другом испытании.)

На этот раз технических неполадок не возникло. Однако между 17 и 18 часами один из запущенных шаров-зондов показал превышение допустимой скорости ветра на высоте. Предстартовый отсчет был остановлен на отметке Т-4 мин до получения новых данных. В 18:38 повторный метеозонд показал приемлемую скорость ветра. Наземный персонал начал подготовку поправок на высотный ветер для системы управления ракеты, имея в виду осуществление старта в 19:00, за 5 минут до конца окна. Эта операция была завершена в течение 5 минут, и руководство решило сдвинуть время старта на 6 минут вперед, на 18:54. Через несколько минут произошел сбой готовности полигона, но она была быстро восстановлена. В 18:50 предстартовый отсчет был возобновлен. Дальше все пошло гладко.

В 18:54:00.470 ракета оторвалась от стартового стола, и через 10 минут ее вторая ступень вышла на опорную орбиту высотой 157х189 км с наклонением 29.2°. Через 11 минут после этого при первом пересечении экваториальной плоскости состоялось ее второе включение, а еще через полвитка, в восходящем узле, – третье. Этим двухимульсным маневром была сформирована промежуточная околокруговая орбита высотой 1228х1683 км с наклонением 26.7°. После этого третья ступень, оснащенная твердотопливаным РДТТ Star 48B, перевела «Бонум-1» на переходную к геостационарной орбиту, где он и отделился через 74 мин 13 сек после запуска. Вторая ступень тем временем выполнила маневр выжигания топлива и понизила высоту своего перигея до 274 км, что обеспечит ее скорый вход в атмосферу.

В 21:35, примерно через 25 минут после отделения, спутник был взят на сопровождение наземной станцией фирмы Hughes в штате Колорадо. После проверки состояния спутника и подготовительных операций через 6 суток полета, в апогее 13-го витка, был включен бортовой апогейный РДТТ Star 30, в результате чего спутник перешел на квазистационарную орбиту и стал дрейфовать к своей точке стояния.

После прибытия в точку 36°в.д. спутник был сориентирован антеннами к Земле, была выдвинута солнечная батарея и развернуты антенны. После проверок служебных систем и ретрансляционного комплекса спутник «Бонум-1» накануне Рождества должен быть передан заказчику.

Патриотизм, кредиты и спутники

Хозяин группы «Мост» В.Гусинский имел все основания назвать запуск спутника «Бонум-1» «революционным моментом». И как любая революция, проект «Бонум-1» встретил в России весьма неоднозначную реакцию. В частности, руководство российской космической промышленности восприняло заказ группой «Мост» спутника за рубежом весьма болезненно, и по этом поводу раздается немало обвинений в непатриотичности, нерациональности и даже во вредительском характере этого шага.

Можно понять чувства РКА и российских предприятий, заявляющих, что они за эти деньги запустили бы «два, если не три спутника». Но нельзя забывать и то, что «Мост-Медиа» – это частная компания, которая вправе сама решать, какое вложение денег представляется ей более эффективным. Трудно отрицать, что западные спутники связи даже при их более высокой абсолютной стоимости за счет своей емкости и долговечности оказываются более выгодными в пересчете на стоимость эксплуатации одного ретранслятора в год.

Ведь именно поэтому в 1998 г. сами РКА и Госкомсвязь выдали РКК «Энергия» и НПО ПМ беспрецедентные контракты на восполнение федеральной группировки спутников связи, предусматривающие широкомасштабное заимствование российскими поставщиками иностранных технологий для поднятия конкурентоспособности отечественной техники.

Кроме того, финансирование проекта «Бонум-1» осуществлялось за счет кредита Экспортно-импортного банка США, и эти деньги ни при каких условиях не могли бы быть использованы для заказа спутника(ов) в России. Как рассказал нам Генеральный директор ЗАО «Бонум-1» А.И.Островский, «Эксимбанк» категорически восстал даже против запуска «Бонума-1» на европейской ракете Ariane, что предусматривалось в контракте с Hughes в качестве возможного варианта наряду с РН Delta 2.

Впрочем, если посмотреть на это под более оптимистичным углом зрения, получится почти по Михаилу Задорнову: мы берем у американцев кредит и на эти деньги нанимаем их его отрабатывать...

По сообщениям Hughes, Boeing

Запущен

мексиканский

спутник связи

Satmex 5



М.Тарасенко. «Новости космонавтики»

6 декабря 1998 г. в 00:43 UTC (5 декабря в 21:43 по местному времени) со стартового комплекса ELA2 Гвианского космического центра компанией Arianespace осуществлен запуск РН Ariane 42L со спутником связи Satmex 5, принадлежащим мексиканской компании Satellites Mexicanos S.A. de C.V.

Спутник выведен на эллиптическую переходную орбиту с начальными параметрами (номинальные даны в скобках):

– наклонение орбиты – 6.99° (7.00±0.06);

– минимальная высота – 200.1 км (200±7 км);

– максимальная высота – 21607 км (от 19459 до 21606 км);

– период обращения – 375 мин.

Спутник Satmex 5 получил международное регистрационное обозначение 1998-070A и номер 25558 в каталоге Космического командования США.

Satmex 5 – пятый мексиканский спутник связи. Ранее были запущены спутники Morelos 1 и Morelos 2 в 1985 г. и Solidaridad 1 и Solidaridad 2 в 1993 и 1994 гг. Satmex 5 предназначен для осуществления всего спектра телекоммуникационных услуг, непосредственного телевещания, телефонной связи в сельских районах, дистанционного обучения и телемедицины.


Спутник принадлежит частной мексиканской компании Satellites Mexicanos S.A. de C.V (Satmex), базирующейся в Мехико-сити. Этой компании были переданы функции оператора национальной системы спутниковой связи Morelos, которые ранее осуществлялись мексиканским Министерством телекоммуникаций. В 1997 г. при приватизации системы фиксированной спутниковой связи 75% акций компании Satmex были проданы мексиканской телекоммуникационной компании Telefonica Autrey и американской компании Loral Space & Communications.

В настоящее время она эксплуатирует три спутника – Morelos 1, Solidaridad 1 и Solidaridad 2. Satmex 5 призван заменить Morelos 2 и первоначально назывался Morelos 3 (его переименование, очевидно, было связано с реорганизацией эксплуатирующей организации).

Satmex 5, как и все предыдущие мексиканские спутники связи, изготовлен американской компанией Hughes Space and Communications. (Выбор поставщика спутников для мексиканцев, видимо, облегчался тем обстоятельством, что Hughes базируется в пригороде Лос-Анджелеса – совсем рядом с мексиканской границей.) В отличие от спутников двух предыдущих поколений, Satmex 5 изготовлен на основе более мощного базового блока HS601HP. Стартовая масса КА составляет 4135 кг, начальная масса на геостационарной орбите – 1950 кг. Габариты корпуса составляют 3.4x2.8 м, высота в стартовом положении – 6 м, размах солнечных батарей в развернутом положении – 26.3 м.

Бортовой ретрансляционный комплекс включает 24 ретранслятора диапазона С и 24 – диапазона Ku (все они эксплуатируются без «холодного» резерва). Ретрансляторы имеют ширину полосы пропускания по 36 МГц и оснащены усилителями на лампах бегущей волны мощностью по 36 Вт для диапазона C и по 132.5 Вт для диапазона Ku.

Мексиканские спутники связи

НазваниеДата запускаБазовый блокК-во ретр.Ст. масса, кгМощн.
СЭП, кВт
РНТочка стоянияСАС,
лет
Morelos 1
Morelos 2
Solidaridad 1
Solidaridad 2
Satmex-5
17.06.85
27.11.85
20.11.93
08.10.94
06.12.98
HS376
HS376
HS601
HS601
HS601HP
18C, 4Ku
18C, 4Ku
18C, 16Ku, 1L
18C, 16Ku, 1L
24C, 24Ku
1140 кг
1140 кг
2776/1672 кг
2776/1672 кг
4135 кг
0.8
0.8
3.37
3.37
8.4/7
STS
STS
Ariane 4
Ariane 4
Ariane 4
113°з.д.
117°з.д.
109.2°з.д.
113°з.д.
116.8°з.д.
9
9
14
14
15

Мощность системы энергопитания в начале срока активного существования – 8400 Вт, в конце – 7000 Вт, расчетный срок активного существования составляет 15 лет.

Наряду с апогейным двигателем для довыведения и жидкостными микродвигателями для коррекции в долготном направлении Satmex 5 также оснащен ксеноновой ионной двигательной установкой XIPS для коррекции широты (т.е. для удержания спутника на геостационарной орбите в направлении «севег-юг»).

После выведения спутника на переходную орбиту на 3-й день полета было осуществлено раскрытие антенн и солнечных батарей, после чего на 4-й и 6-й день выполнены соответственно перигейное и апогейное включения двигателя, поднявшие высоту орбиты до геостационарной.

Спутник будет расположен в точке стояния над 116.8° з.д. После ввода в эксплуатацию Satmex 5 наряду с Мексикой будет обслуживать и другие испаноязычные сообщества в Северной и Латинской Америке: его рабочая зона простирается от Канады до Аргентины.

Дополнительная информация может быть найдена на серверах: www.SatMex.com.mx и www. loralskynet.com

Запуск состоялся с отсрочкой на 24 часа из-за аномальных показаний телеметрической информации, поступающей со спутника.

В полете V114, ставшим 83-м пуском ракеты Ariane-4 и 8-м пуском варианта 42L (с двумя жидкостными ускорителями), был впервые применен т.н. маневр оптимизации использования статистического резерва OURS (Optimisation de l'Utilisation de la Reserve Statistique), обеспечивающий более полное использование топлива третьей ступени H10, включая частичное использование гарантийных запасов, для достижения максимально высокого апогея конечной орбиты выведения. Обычно Ariane выводит геостационарные спутники на переходные орбиты с апогеем высотой 35700–35800 км, соответствующим высоте ГСО. На этот раз масса спутника превышала величину, которую выбранный вариант носителя мог «вытянуть» на эту высоту. Поэтому и было решено опробовать новый маневр, который более эффективно использует энергетику ступени, но дает существенную неопределенность конечной высоты апогея.

В данном случае выигрыш по высоте апогея составил около 2000 км. Спутник был отделен от третьей ступени носителя через 19 мин 37 сек после старта. Дальнейшее довыведение осуществлялось с помощью бортового ЖРД.

Следующий пуск РН Ariane 4 с очередным спутником PAS-6B компании PanAmSat запланирован на 21 декабря.


И.Лисов. «Новости космонавтики»

6 декабря 1998 г. в 00:57 UTC (5 декабря в 16:57 PST) в точке с координатами 36.0°с.ш., 123.0°з.д. над Тихим океаном с борта самолета-носителя L-1011, стартовавшего с авиабазы Ванденберг, силами компании Orbital Sciences Corp. при поддержке 2-й эскадрильи космических запусков 30-го космического крыла ВВС США был выполнен сброс РН Pegasus XL, которая успешно вывела на орбиту американский малый исследовательский спутник SWAS.

КА был зарегистрирован космическим командованием США под номером 25560 и с международным обозначением 1998-071A. Параметры орбиты КА (относительно сферы радиусом 6378.14 км) составили:

– наклонение орбиты – 69.905°;

– высота в перигее – 636.3 км;

– высота в апогее – 656.0 км;

– период обращения – 97.647 мин.

КА SWAS, входящий в число «малых исследователей» (Small Explorer, SMEX), разработан и изготовлен в Техническом директорате Центра космических полетов имени Годдарда NASA. Это третий утвержденный к реализации спутник серии SMEX (после КА SAMPEX и FAST) и четвертый запущенный (третьим стал TRACE). Пятый спутник, WIRE, должен стартовать 26 февраля.

В нашей Галактике в среднем рождается одна звезда в год, но акт рождения скрыт от земных наблюдателей. Молодые звезды появляются в газопылевых облаках, которые остаются непрозрачными до тех пор, пока звездный ветер молодого светила не «разгонит» вещество. Предполагается, что облако испытывает гравитационный коллапс. Но при этом его температура должна вырасти с 15 К до примерно 10 млн К, и давление газа уравновесит гравитацию. Чтобы звезда все же родилась, тепло должно уходить. Это может происходить в столкновениях некоторых атомов и молекул (например, H218O, O2, 13CO и C). Энергия излучается в виде фотона с длиной волны 0.5–0.6 мм.

Отсюда задача проекта SWAS: изучить химический состав межзвездных облаков и механизмы их охлаждения в процессе образования из них звезд и планет по субмиллиметровому излучению. Аппаратура SWAS дает возможность впервые непосредственно пронаблюдать молекулы кислорода и воды в молекулярных облаках и определить верхний предел их концентрации (в отношении к водороду), исследовать химическую эволюцию молекулярных облаков.

Монтаж обтекателя на РН Pegasus XL c КА SWAS

На КА установлен единственный прибор – субмиллиметровый телескоп с комплектом детекторов SWAS, давший имя спутнику в целом. В состав прибора входят семь устройств:

• кассегреновский телескоп с зеркалом размером 68x58 см из полированного алюминия;

• подсистема детектирования сигнала, состоящая из двух субмиллиметровых приемников с гетеродином (компания Millitech Corp.);

• акустооптический спектрометр (Кёльнский университет, Германия);

• звездный датчик;

• управляющая электроника;

• конструкция прибора;

• подсистема терморегулирования.

Рабочие частоты приемников сигнала, охлажденных до 170 К, – 490 и 553 ГГц (длина волны 0.545 и 0.612 мм). Каждый из приемников собирает сигнал с половинки зеркала. Электронная схема выбирает полосу шириной 700 МГц, центрированную относительно принимаемой частоты, отображает ее в диапазон 1.4–2.8 ГГц и подает сигнал на вход спектрометра. В нем радиосигнал преобразуется в звуковые волны в кристалле, освещаемом лазером. Волны растяжения-сжатия в кристалле действуют подобно дифракционной решетке. Происходит дисперсия лазерного луча, а полученное распределение регистрирует ПЗС-приемник с 1400 элементами, каждый из которых соответствует полосе в 1 МГц. Заряд в каждом канале измеряется с интервалом 10 мс, интегрирование ведется по интервалу в 2 с. Эта техника позволяет одновременно измерять интенсивности излучения, принадлежащего перечисленным выше молекулам.

Масса SWAS (по различным источникам) – 284–288 кг, из которых 180 кг приходится на конструкцию и системы КА, а 102 кг – на прибор SWAS. Корпус КА выполнен из алюминиевых панелей и имеет габариты 1.18x1.90 м.

Аппарат использует трехосную звездную ориентацию. Система ориентации ACS (Attitude Control System) имеет управляющий процессор 8085. Датчиками системы являются 3-осный магнитометр, три инерциальных гироскопа, высокоточный звездный ПЗС-датчик CT-601, способный работать по пяти звездам одновременно, цифровой солнечный датчик, шесть грубых солнечных датчиков, датчик ярких объектов. Исполнительными органами являются четыре маховика и три магнитные катушки. Точность наведения на объект – 19'' по азимуту и 38'' по углу места, точность поддержания ориентации – 19''.

Бортовой компьютер, созданный на базе процессора 80386/80387, обеспечивает определение ориентации и наведение КА на объект по заданному плану, а также управление прибором SWAS, приемопередатчиком, системой электропитания и т.п. Система команд и данных построена на шине MIL-STD-1553. Твердотельное ЗУ емкостью 110 Мбайт, из которых 88 Мбайт доступно, предназначено для хранения данных измерений между сеансами связи. Средний объем снимаемых с прибора научных данных – 12 кбит/с.

  НОВОСТИ  

ü В настоящее время компания Starsem имеет восемь твердых заказов на пуски, которые должны быть осуществлены в течение ближайших 20 месяцев. По словам президента Starsem Жана-Ива Ле-Галла (Jean-Yves Le Gall), в перспективе компания рассчитывает выйти на темп 8-10 пусков в год и «занять по крайней мере треть рынка, доступного для ˝Союза˝». Ле-Галл также сообщил, что в начале 1999 г. будет завершено изучение возможности размещения «Союза» на космодроме Куру во Французской Гвиане. Запуск с Куру позволил бы увеличить максимальную грузоподъемность ракеты на 30%, а также расширить диапазон азимутов пуска, поскольку при этом отделяемые элементы ракеты будут падать в океан. Решение по поводу такого варианта базирования будет принято в первом квартале 1999 г. «с учетом его экономической жизнеспособности». - М.Т.

ІІІ

ü 2 декабря американская компания Space Imaging объявила об отсрочке запуска своего спутника дистанционного зондирования Ikonos 1. Спутник, изготовленный компанией Lockheed Martin Missiles & Space, должен был стать первым коммерческим аппаратом, способным получать изображения с наземным разрешением до 1 метра. Его планировалось запустить еще в начале 1998 г.; в июне было объявлено об отсрочке запуска до конца года (НК №13, 1998), а теперь пуск назначен на июнь 1999 г. По сообщению Space Imaging, задержка связана с «технической проблемой, выявленной в ходе заключительного тестирования» в одной из подсистем спутника.М.Т.

ІІІ

ü В интервью телекомпании ТВ-6 генеральный директор Центра Хруничева Анатолий Киселев сказал, что ГКНПЦ планирует создать финансово-промышленную группу по РН «Протон», в которую войдут основные предприятия-изготовители и небольшой банк, через который будут идти все расчеты. В настоящее время Центр из-за задержки бюджетных платежей уже не ведет работы по заданиям Минобороны РФ, остановлены ОКР по линии РКА. Госзаказ в 1998 г. составляет 25-26 % от объема финансирования ГКНПЦ. Остальная часть финансирования Центра идет по линии коммерческих программ.Ю.Ж..

ІІІ

ü В конце января 1999 г. в Брюсселе должна пройти встреча участников создания европейской Службы глобального мониторинга окружающей среды (Global Environmental Service, GES). На встрече должно быть принято решение о составе космического сегмента GES. Россия, которую в GES представляет Центр Хруничева, намерена предложить для использования КА малого, среднего и тяжелого класса. Это соответственно серия спутников «Монитор» разработки Центра Хруничева для запуска на РН «Рокот», серия спутников «Ресурс» разработки ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» для запуска на РН «Русь» и высокоширотная станция разработки Центра Хруничева для запуска на РН «Протон-М».Ю.Ж..

ІІІ

ü В середине декабря на космодром Байконур из ГКНПЦ им. М.В.Хруничева были отправлены РН «Протон-К» серии 39402 (для КА SESat) и 38802 (для КА «Ямал-100»).Ю.Ж.

Идет подготовка спутника SWAS

Система электропитания имеет одну смонтированную на корпусе и четыре развертываемые неориентируемые панели солнечных батарей общей площадью 3.4 м2 с фотоэлементами на арсениде галлия. Мощность, снимаемая с СБ в начале работы КА, составляет 600 Вт, а в среднем за виток – 200–230 Вт. Средняя потребляемая за виток мощность равна 150 Вт, из которых 59 Вт идет на телескоп. Никель-кадмиевая аккумуляторная батарея имеет емкость 21 А·час.

Система связи с приемопередатчиком диапазона S (2215.0 МГц, 5 Вт) обеспечивает передачу данных по каналу КА-Земля со скоростью 18.75 кбит/с, 0.9 и 1.8 Мбит/с. В качестве наземных станций используются станция на полигоне Уоллопс и транспортируемая станция TOTS (Transportable Orbital Tracking Station), расположенная в г.Покер-Флэт на Аляске. Для управления на первых витках привлекается антарктическая станция МакМёрдо.

Компания Ball Corp. изготовила телескоп, осуществила сборку прибора и его испытания и поставила в Центр Годдарда 22 декабря 1994 (!) г. для сборки в составе КА и его заводских испытаний. Запуск SWAS был первоначально назначен на 3 июля 1995 г., но многократно откладывался. Причиной (возможно, не единственной) стали две аварии РН Pegasus XL в 1994 и 1995 гг. и образовавшаяся после них очередь.

В итоге запуск состоялся более чем через три года после намеченного срока. Он был запланирован на 2 декабря в 17:40 PST. 2 ноября КА был доставлен на авиабазу Ванденберг, 13 ноября пристыкован к ракете, имеющей собственное имя Megan. 1 декабря в пять утра под проливным дождем Pegasus XL вывезли из корпуса 1555 и подстыковали к самолету-носителю. 2 декабря в 16:43 PST самолет L-1011 вылетел с полосы 30/12 базы Ванденберг и достиг зоны сброса, но из-за неготовности Западного полигона (сбой программного обеспечения, сделавший ненадежными данные слежения) в 17:37 и затем в 17:53 были отменены две попытки запуска.

1 – Пассивно-охлаждаемые субмиллиметровые приемники; 2 – радиатор охлаждения приборов; 3 – параболический экран; 4 – подвижное калибровочное зеркало; 5 – вторичное зеркало; 6 – звездный датчик; 7 – магнитометр; 8 – солнечный экран; 9 – основное зеркало; 10 – радиатор охлаждения электроники; 11 – акустооптический спектрометр; 12 – датчик ярких объектов; 13 – электронная аппаратура

Старт был назначен на 4 декабря, но по метеоусловиям отложен до 5 декабря. L-1011 вылетел в 15:58 PST, вышел в зону, лег на азимут 155.6° и выполнил сброс РН Pegasus XL в 16:57. Через 11 мин 37 сек спутник был доставлен на орбиту несколько выше расчетной. Расчетная орбита имела наклонение 70° и высоту 600 км (в более ранних источниках приводится расчетная орбита 65° на 700 км).

Руководители проекта отвели две недели на орбитальные испытания и ввод спутника в эксплуатацию. За первые 10 суток полета была определена фактическая несоосность телескопа и звездного датчика. Предварительное исследование диаграммы направленности зеркала телескопа показало, что два луча (490 и 533 ГГц) перекрываются с точностью не хуже 5''.

Многие молекулярные облака невидимы в оптическом диапазоне, а поэтому наводить телескоп на объект можно будет только по опорным звездам с помощью звездного датчика. Всего в плане наблюдений – несколько сот молекулярных и газо-пылевых облаков, расположенных вблизи галактической плоскости, а также околозвездные оболочки, планетарные туманности и внегалактические источники. Рассматривалась возможность наблюдения кометы Хейла-Боппа, но она отпала из-за задержки запуска. Больше всего ученых интересуют гигантские ядра молекулярных облаков, такие как OMC-1 в Орионе, и темные ядра, к примеру Lynds 134N.

Суточный график наблюдений составляет научный руководитель проекта – д-р Гэри Мелник (Gary J. Melnick) из Смитсоновской астрофизической обсерватории, он же выбирает навигационные звезды. КА выполняет график автоматически, наблюдая за виток от 3 до 5 объектов. Ориентация КА ограничена тем условием, что солнечные батареи не должны отклоняться более чем на 15° от направления на Солнце. Наблюдение объекта ведется циклами по 40 сек: около 25 сек SWAS наблюдает цель, а на 15 сек аппарат отклоняется на угол до 3° для калибровки инструмента.

Прием данных наземной станцией производится 2 раза в сутки. В течение 24 часов они доставляются в Центр научных операций Смитсоновской обсерватории, где после предварительного анализа данных выбираются новые объекты.

Гарантийный срок работы SWAS – один год, расчетный – два года. Разработка и эксплуатация КА SWAS обошлась в 64 млн $, запуск на РН Pegasus XL – в 12.5 млн. Это был 25-й пуск РН семейства Pegasus (F-25) и 11-й успешный подряд.

По сообщениям NASA, GSFC, KSC, OSC и Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики


Схема РН «Космос-3М»(11К65М)
© А.Шлядинский

«Надежда» – мой компас земной,

а Astrid – награда за смелость...

М.Тарасенко. «Новости космонавтики»

10 декабря 1998 г. в 14:57 ДМВ (11:57 UTC) с площадки 132 1-го Государственного испытательного космодрома («Плесецк») боевым расчетом космических частей РВСН произведен запуск ракеты-носителя «Космос-3М» (11К65М) с искусственным спутником Земли «Надежда» (17Ф118). В качестве попутного полезного груза на спутнике «Надежда» был установлен шведский научный спутник Astrid 2.

Спутники были выведены на близкую к круговой орбиту с начальными параметрами:

– наклонение – 82.8°;

– минимальное удаление от поверхности Земли – 981 км;

– максимальное удаление от поверхности Земли – 1016 км;

– период обращения – 105 минут.

В 18:25 ДМВ, по завершении ориентации и стабилизации КА «Надежда» в рабочем положении, КА Astrid 2 был отделен от него.

Спутники «Надежда» и Astrid 2 получили международные регистрационные обозначения 1998-072A и 1998-072B соответственно, а также номера 25567 и 25568 в каталоге Космического командования США.

КА «Надежда» и система «Цикада»

КА «Надежда» представляет собой очередной аппарат, предназначенный для работы в составе российской навигационной системы «Цикада», а также международной космической системы поиска и спасения аварийных судов и самолетов КОСПАС/SARSAT.

КА «Надежда». Рисунок НПО «Полет»

Навигационная система «Цикада», предназначенная для определения своего местонахождения морскими судами, предусматривает использование четырех низкоорбитальных спутников, обращающихся по околокруговым приполярным орбитам высотой около 1000 км и передающим навигационные сигналы в УКВ-диапазоне. Каждый спутник передает непрерывный сигнал на двух фиксированных когерентных частотах: 150 и 400 МГц.

Приемная аппаратура, размещенная на судне-пользователе, регистрирует изменение частоты сигналов при прохождении спутника в зоне видимости и по этому изменению, а также по закодированным в сигнале данным о параметрах движения спутника, рассчитывает местонахождение пользователя. Передача навигационного сигнала на двух частотах, не находящихся в прямом резонансе, используется для того, чтобы можно было ввести поправку на запаздывание радиосигналов при их прохождении через ионосферу Земли.

Допплеровский метод позволяет определить местоположение по наблюдениям за одним спутником, но он требует независимого задания скорости пользователя и дает только две координаты.

Система «Цикада» позволяет неограниченному количеству пользователей, оснащенных соответствующей приемной аппаратурой, периодически определять свои двумерные координаты с точностью до 80–100 метров. Спутники «Цикада», оснащенные только навигационной аппаратурой, запускаются с 1976 г., а полная орбитальная группировка системы существует с 1979 г. С 1982 г. начали запускаться также спутники «Надежда» (11Ф643Н, затем 17Ф118), которые дополнительно оснащены ретрансляторами для приема сигналов аварийных радиобуев международной системы поиска аварийных судов и самолетов КОСПАС/SARSAT. Эти ретрансляторы функционируют независимо от основной навигационной аппаратуры. Они принимают аварийные сигналы на частотах 121.5, 243.0 и 406 МГц и ретранслируют их на наземные приемные станции системы на частоте 1544.50 МГц.

Спутники «Цикада» и «Надежда» разработаны и изготовлены в Производственном объединении «Полет» (г.Омск).

Конструктивно КА «Надежда» состоит из цилиндрического гермоконтейнера длиной 2.06 м и диаметром примерно 1 м, внутри которого размещается служебная и целевая аппаратура (см.рисунок). Вокруг корпуса монтируется цилиндрическая панель солнечной батареи внешним диаметром 2.05 м. Пространство между гермоконтейнером и панелью солнечной батареи частично также используется для размещения служебной аппаратуры. На верхнем сферическом днище гермоконтейнера установлена мачта системы магнитно-гравитационной стабилизации с выдвижной штангой, а на нижнем плоском днище – антенны целевой аппаратуры.

Гарантийный срок активного существования у КА «Надежда» составляет 2 года, но фактически аппараты эксплуатировались по 3–4 года, а в последнее время и более.

Как правило, российский сегмент системы включает два КА, оснащенных работоспособной ретрансляционной аппаратурой КОСПАС.

Всего же с 1976 г. на орбиты было выведено 20 КА «Цикада», 8 КА «Надежда» и один модернизированный КА «Надежда-М» («Космос-2315»).

До 1989 г. спутникам «Надежда» присваивались официальные названия серии «Космос», поэтому нынешний спутник, хотя и является восьмым КА в серии, фигурирует в международных сводках под названием Nadezhda 5.

Система «Цикада» функционирует параллельно с системой «Парус», группировка которой использует аналогичные орбиты, но размещается в шести орбитальных плоскостях, отстоящих друг от друга на 30°. При этом плоскости располагаются так, что восходящие узлы орбит КА «Цикада» занимают одну половину дуги экватора, а восходящие узлы орбит КА «Парус» – другую половину.

Состояние орбитальной группировки спутников

«Цикада» и «Надежда» на 19 октября 1998 г.

№ пл.Последний
запущенный КА
Дата запускаСтатус
11
12
13
14
Космос-2315
Надежда (3)
Цикада
Надежда (4)
05.07.95
12.03.91
24.01.95
14.07.94
работает
выкл.
работает
работает

Состав группировки российских низкоорбитальных навигационных спутников до нынешнего запуска приведен в таблице. Вопреки ожиданиям, нынешняя «Надежда» запущена в плоскость 14, где находится еще работающая «Надежда» (4), а не в 12-ю, где после выключения «Надежды» (3) работающих спутников не осталось.

Источник: John D. Corby «The Russian Navigation Satellite Constellation STATUS REPORT»

КА Astrid 2

И.Лисов. «Новости космонавтики»

Astrid 2 – второй шведский научный микроспутник, запущенный в качестве попутного груза с российскими навигационными спутниками. Первым был КА Astrid, запущенный 24 января 1995 г. вместе с КА «Цикада» и FAISat. Оба КА названы в честь знаменитой детской писательницы Астрид Линдгрен.

КА Astrid 2 предназначен для исследования заряженных частиц и полей в ионосфере Земли. Спутник изготовлен Отделением космических систем Шведской космической корпорации (г.Солна, Швеция). На нем установлены четыре научных прибора:

1. EMMA (Electrical and Magnetic field Monitoring of the Aurora, Мониторинг электрического и магнитного поля авроральной области). Прибор состоит из управляющего системного блока, который также управляет прибором LINDA, и блоков измерения напряженности электрического и магнитного поля.

2. LINDA (Langmuir INterferometer and Density experiment for Astrid-2, Лэнгмюровский интерферометр и измеритель плотности для Astrid 2). Прибор предназначен для измерения малых нерегулярностей плазмы с характерным размером до 1 м. Два сферических датчика диаметром 10 мм размещены на концах штанг длиной 0.61 м. Поскольку штанги размещены на концах солнечных батарей, датчики удалены на 2.9 м от корпуса спутника. Наличие двух датчиков позволяет разделить пространственные и временные изменения параметров – плотности плазмы (по току от датчика) и относительных измерений этой плотности. Измерения проводятся с частотой 32000 опросов в секунду. Приборы EMMA и LINDA разработаны шведскими институтами.

3. MEDUSA (Miniaturized Electrostatic DUal-tophat Spherical Analyzer, Миниатюрный электростатический сферический анализатор). Спектрометр электронов и ионов с энергией до 18 кэВ на единицу заряда. Частота съема спектра составляет 16 раз в секунду для электронов и 8 раз – для ионов; измерения проводятся в 16 секторах «приемной плоскости», почти параллельной плоскости вращения КА. В состав прибора входит процессор для управления и сжатия данных. Прибор разработан совместно учеными Юго-Западного исследовательского института (Сан-Антонио, США) и отделения Шведского института космической физики в Кируне.

4. PIA (Photometers for Imaging the Aurora, Фотометры для съемки полярных сияний). В состав прибора входят два сканирующих фотометра PIA-1 и PIA-2 для съемки полярных сияний и один направленный в сторону Солнца фотометр PIA-3 для измерения поглощения солнечного ультрафиолета (линия Лайман-альфа) в атмосфере. Каждый фотометр имеет четыре пиксела; частота опроса – 256 в секунду. Прибор PIA разработан совместно Институтом аэрономии имени Макса Планка (г.Линдау, Германия) и отделением Шведского института космической физики в Кируне. MEDUSA и PIA имеют общий канал передачи информации (32 кбит/с).

Общая масса КА Astrid 2 около 30 кг, в т.ч. масса научной аппаратуры – 9 кг. Габаритные размеры КА с развернутыми панелями солнечных батарей – 1700x1100x300 мм.

Системный блок Astrid 2 включает аппаратуру телеметрии, управления и связи. Он состоит из пяти печатных плат: платы процессора, платы служебных измерений, платы распределения мощности, платы питания и платы приводов магнитных катушек и пиротехнических устройств.

Система электропитания включает шесть панелей солнечных батарей размером 288x388 мм американской компании Satellite Power Corp., обеспечивающих мощность 90 Вт при напряжении 40 В, и никель-кадмиевую аккумуляторную батарею на 1.6 А·час компании SAFT (Франция). Солнечные батареи раскрываются после закрутки КА.

Аппарат стабилизируется вращением с ориентацией оси вращения на Солнце. Начальная раскрутка выполняется по данным солнечного датчика либо через установленное время включением твердотопливного двигателя Национального управления оборонных исследований Швеции с импульсом 10 Н·с и временем работы 0.25 с. Для ориентации оси вращения используются две магнитные катушки Шведской космической корпорации (SSC), для демпфирования нутации – жидкостный демпфер. Ориентация может быть выполнена по командам с Земли или с помощью специально разработанного бортового алгоритма, который также поддерживает эту ориентацию. В системе ориентации используется звездный датчик Технического университета Дании, разработанный для КА Oersted, солнечный датчик компании ACR (Швеция) и двухосный магнитометр SSC.

Верхнее и нижнее днища спутника закрыты 15-слойной ЭВТИ, боковые стороны – черной фольгой. Аккумуляторы, радиосистема и теплокомпенсационный нагреватель смонтированы на системном блоке, что обеспечивает стабильную температуру КА.

Радиосистема КА работает в диапазоне S. Приемник и передатчик изготовлены американской компанией AeroAstro. Данные могут в течение нескольких витков записываться на борту и сбрасываться на Землю в сеансе связи. Сброс информации производится со скоростью 128 кбит/с. Станция приема данных и управления КА Astrid 2 находится в г.Стокгольм (Швеция).

По сообщению Шведской космической корпорации

М.Тарасенко

Контракт на попутный запуск КА Astrid 2 был подписан Шведской космической корпорацией и АКО «Полет» после запуска первого КА Astrid.

Однако после того, как в начале этого года АКО «Полет» было передано в ведение РКА, а для консолидации коммерческого использования ракет «Старт» и «Космос» было организовано ЗАО «Пусковые услуги», контракт на запуск предполагалось перезаключить через новую организацию.

Этой ситуацией неожиданно воспользовалась Государственная компания «Росвооружение», которая сумела переоформить контракт на себя – на том основании, что использованная для запуска РН «Космос-3М» взята из арсенала Министерства обороны, а не произведена целевым образом. Стоимость контракта, согласно [2], составляет около 130 тыс $.

1. Новости космонавтики №2, 1995.

2. КоммерсантЪ-daily, 16 сентября 1998, с.2.

3. Информационный бюллетень пресс-центра космодрома «Плесецк» №38, 10 ноября 1994 г.


Дни и часы перед стартом

Запуск MCO был возможен в период с 10 по 25 декабря 1998 г. После напряженной полигонной подготовки в здании SAEF-2 Центра Кеннеди, о которой рассказывалось в предыдущих номерах НК, 22 ноября было выключено питание КА и он был готов к стыковке с носителем. На следующий день ведущие по механизмам КА тщательно, в течение 8 часов, его осмотрели.

23 ноября в здание SAEF-2 доставили твердотопливный разгонный блок (3-ю ступень) Star 48B, а 24 ноября станция была с ним состыкована. 30 ноября головной блок (3-я ступень плюс аппарат) был перевезен на стартовый комплекс и пристыкован к РН. 1 декабря была заряжена аккумуляторная батарея КА и проведены последние функциональные испытания основных служебных систем и приборов аппарата. 4 декабря КА закрыли обтекателем.

6 декабря на системы MCO было подано питание и был выполнен ускоренный тест обратного отсчета. Во время подготовки к отключению питания КА произошел сбой, вызвавший перезагрузку бортовой ЭВМ. Ситуацию смоделировали в испытательной лаборатории КА; причиной оказалась неправильно составленная команда.

Запуск был запланирован на 10 декабря в одно из двух стартовых окон: 13:56:38 и 15:02:23 EST (азимут пуска соответственно 93° и 105°). Однако 8 декабря запуск аппарата едва не оказался под угрозой срыва! В бортовом программном обеспечении (ПО), отвечающем за защиту КА от сбоев, была найдена серьезная ошибка. На станции есть два блока управления зарядом аккумуляторных батарей (Charge Control Unit, CCU), контролирующих зарядный ток от солнечных батарей к аккумуляторам. И вот за считанные дни до запуска выяснилось, что при отказе одного из компонентов основного CCU перезаряд аккумуляторов может произойти еще до того, как система защиты «среагирует» и включит запасной блок контроля. Последствия могут быть печальными – полный выход аккумуляторов из строя и даже взрыв...

Эту потенциально опасную ошибку решили исправить, отложив старт на 1–2 суток. Используя вторую «марсианскую» станцию MPL в качестве испытательного стенда, разработчики уточнили значения некоторых программных параметров, не меняя логику ПО. 10 декабря исправленное ПО было успешно загружено на борт MCO, прошло контрольное включение КА, были удалены последние съемные элементы – крышки научных приборов. Старт назначили на 11 декабря. Две стартовые возможности в этот день были в 13:45:51 и 14:52:00 EST, причем длительность каждого «окошка» – 1 секунда.

11 декабря в 07:00 EST началась заправка первой ступени РН керосином RP-1. Заправку выполнили раньше обычного, чтобы сместить центр тяжести РН вниз, поскольку имелась опасная тенденция к увеличению скорости ветра. В 09:00 EST башня обслуживания РН была отведена в стартовое положение. В 12:21 EST началась заправка первой ступени жидким кислородом (с этого момента по техническим требованиям РН должна уйти со старта в течение 168 минут), которая закончилась в 12:43 EST.

Mars Climate Orbiter стартовал

В 13:45:51 EST ракета стартовала. «Прямой репортаж» о полете в течение 5 минут, до высоты 139 км, вела установленная на 1-й ступени телекамера. Через 11 мин 22 сек после запуска 2-я ступень с головным блоком вышли на опорную орбиту ИСЗ наклонением 28.3° и высотой 185x196 км. После 27-минутной баллистической паузы 2-я ступень была включена повторно и перевела КА на эллиптическую орбиту с апогеем около 905 км. Головной блок был закручен вокруг продольной оси и отделен в 14:26 EST. Затем был включен и проработал 88 сек двигатель Star 48B, который обеспечил выход на отлетную траекторию. КА отделился от 3-й ступени после замедления ее вращения, через 46 мин 51 сек после старта. Вторая ступень выполнила маневр выжигания остатков топлива с изменением наклонения орбиты до 23.9°.

КА MCO получил международное регистрационное обозначение 1998-073A и номер 25571 в каталоге Космического командования США.

Первые самостоятельные шаги

Через несколько минут после отделения от третьей ступени солнечная батарея КА раскрылась и вскоре была ориентирована на Солнце. Первый сигнал с MCO был принят станцией Дальней космической связи (DSN), расположенной около Канберры (Австралия), в 14:45 EST. Специалисты предприятия-изготовителя и Лаборатории реактивного движения (JPL) начали проверку работы бортовых систем КА.

Конструкция

Стартовая масса MCO – 634 кг, в том числе масса топлива – 291 кг. Габаритные размеры шасси КА – 2.1x1.6x2.0 м; размах развернутой солнечной батареи (СБ) – 5.5 м.

В состав КА входят два отсека – отсек ДУ, представляющий собой уменьшенный отсек ДУ КА Mars Global Surveyor, и приборный отсек. Основой конструкции обоих отсеков являются панели из сотового алюминия с композиционным покрытием. К приборному отсеку крепятся привод солнечной батареи и антенна высокого усиления. Верхняя плоскость приборного отсека представляет собой научный отсек; помимо приборов, на ней находятся УВЧ-антенны.

КА MCO оснащен трехосной системой стабилизации. В состав основной системы определения ориентации входят звездная камера и блок гироскопов IMU (Inertial Measurement Unit). Из-за малого гарантийного срока блок IMU будет работать только в самых ответственных ситуациях (например, коррекции орбиты); в остальных случаях будет использоваться звездная камера. Резервная система определения ориентации построена на базе аналоговых солнечных датчиков.

Исполнительными органами системы стабилизации служат гироскопы-маховики, разгружаемые ЖРД системы реактивного управления RCS (Reaction Control System). В состав последней входят четыре двигателя угловой коррекции тягой по 0.09 кгс и четыре ЖРД тягой 2.2 кгс, которые будут использоваться для стабилизации КА при работе основной ДУ и во время аэродинамического торможения, а также управления по рысканью и тангажу.

1 – Двигатель привода СБ; 2 – антенна MGA; 3 – антенна HGA; 4 – усилитель радиопередатчика; 5 – юбка основного двигателя; 6 – блоки двигателей; 7 – топливные баки (2 шт); 8 – приборный отсек; 9 – научный отсек; 10 – PMIRR; 11 – УВЧ-антенна; 12 – Камера MCI (сзади); 13 – аккумулятор; 14 – тормозные щитки; 15 – солнечные батареи

Главный тормозной импульс для выхода КА на орбиту вокруг Марса будет выдан двухкомпонентным ЖРД Leros тягой 640 Н (65 кгс), работающим на гидразине и азотном тетраоксиде. Система подачи гидразина общая для основного двигателя и ЖРД системы RCS.

Бортовая система управления данными построена на базе 32-разрядного процессора RAD 6000. Объем бортового твердотельного ЗУ составляет 128 Мбайт, из которых бортовой операционной системой, служебными программами и данными занято около 20%. Остальная память может быть использована для хранения научных данных.

Связь с Землей будет осуществляться в Х-диапазоне. В системе связи используются 15-ваттные твердотельные усилители (SSPA), одна 1.3-метровая приемопередающая антенна высокого усиления HGA (High Gain Antenna), одна передающая антенна среднего усиления MGA (Medium Gain Antenna) и приемная антенна низкого усиления LGA (Low Gain Antenna). Антенна HGA имеет двухосный привод для ориентации на Землю. Дополнительная 10-ваттная УКВ-подсистема будет использоваться для двусторонней связи с MPL.

Система энергопитания построена на базе трехсекционной ориентируемой панели СБ с фотоэлементами на арсениде галлия и германии площадью 7.4 м2 и никель-водородных аккумуляторных батарей CPV емкостью 16 А·час. Блоки управления мощностью выполнены на базе разработки КА SSTI (Lewis и Clark).

Система терморегулирования включает пассивные элементы – жалюзи радиаторов, которые поддерживают температуру аккумуляторов и усилителей SSPA, многослойную ЭВТИ, каптон и краску, специальные радиаторы для некоторых компонентов, а также два контура нагревателей – термостатический и управляемый бортовым компьютером.

АМС MCO разработана и изготовлена компанией Lockheed Martin Astronautics (г.Денвер, Колорадо; входит в состав Сектора космоса и стратегических ракет Lockheed Martin) по заказу Отдела исследований Марса JPL. Управление аппаратом будет осуществляться из собственного центра в Денвере совместно с JPL.

Запуск был выполнен компанией The Boeing Co. и стал вторым в рамках контракта на запуски носителями полусреднего класса (Med-Lite). MCO стал 76-м научным аппаратом, запущенным на РН семейства Delta.

Стоимость программы Mars Surveyor'98 (MCO+MPL) составляет 356 млн $. Стоимость разработки и изготовления двух КА не превышает 200 млн $.

На следующий день, 12 декабря, на борт были выданы команды перевода КА в штатную ориентацию и установки солнечной батареи в требуемое положение. Маневр был успешно выполнен, однако после него было зафиксировано аномальное поведение системы определения ориентации, сопровождаемое нежелательным повышением температуры некоторых элементов двигательной системы. Специалисты управления приняли решение вернуть прежнюю ориентацию КА и сохранять ее до тех пор, пока причины аномалии будут выяснены по дополнительным данным телеметрии. После возвращения КА в исходную ориентацию температуры быстро упали до нормальных.

18 декабря на борт КА была загружена полетная программа. После этого необходимость в круглосуточной работе сети DSN с КА отпала. Теперь до 11 января 1999 г. сеансы связи с КА длительностью около 4 часов каждый будут проходить 3 раза в день.

Специалисты занимаются формированием массивов данных и команд для выполнения первой коррекции траектории TCM-1, намеченной на 13:30 PST (21:30 UTC) 21 декабря. Чтобы избежать попадания в Марс нестерилизованной 3-й ступени носителя, аппарат был преднамеренно выведен на трассу, отличающуюся от траектории прямого попадания. Коррекция требуется как для устранения этого преднамеренного отклонения, так и для компенсации фактической ошибки выведения MCO на отлетную траекторию. По предварительным оценкам, длительность работы бортовой ДУ составит около 7 минут, что обеспечит приращение скорости аппарата 20 м/c. Это меньше, чем величина, заложенная в номинальный план полета (24 м/с).

По состоянию на 15 декабря станция находилась на расстоянии 1.12 млн км от Земли и двигалась относительно нее со скоростью 3.41 км/с.

Девять месяцев в пути


Траектория перелета Mars Climate Orbiter

Длительность перелета к Марсу составит 285 суток. Дата прибытия КА к планете, несмотря на перенос старта на один день, осталась неизменной – 23 сентября 1999 г.

На траектории перелета к Марсу запланированы четыре коррекции траектории с помощью однокомпонентных гидразиновых двигателей (21 декабря, 26 января, 25 июля и 13 сентября). Через 12 дней после старта крышка-радиатор прибора PMIRR будет переведена в положение «вентиляция» для «привыкания» пассивной системы охлаждения к условиям открытого космоса. Через 80 дней после старта начнется недельная калибровка приборов PMIRR и MARCI. В ходе полета передатчик КА будет переключен на антенну высокого усиления HGA. Кроме этих операций и периодических профилактических проверок бортовой аппаратуры, никаких работ с КА не планируется. Первая съемка Марса с подлета намечена на 5 сентября.

Когда он встретится с Марсом

Скорость аппарата относительно Марса при подлете будет около 5.9 км/с. Для перехода на высокоэллиптическую орбиту захвата она должна быть уменьшена до 4.7 км/с. Для этого 23 сентября в требуемой точке траектории КА будет выдан тормозной импульс MOI (Mars Orbit Insertion) длительностью 16– 17 мин. Неопределенность в длительности импульса связана с тем, что главный двухкомпонентный двигатель КА будет работать до исчерпания запаса окислителя. Через 1 мин после основного импульса торможение будет продолжено двигателями малой тяги.

Схема аэродинамического торможения MCO на орбите Марса

На орбите вокруг Марса

Работу аппарата на орбите вокруг Марса можно разделить на три периода: этап торможения, работа в качестве ретранслятора и самостоятельная работа.

Впервые на американском планетном космическом аппарате установлен прибор с российскими компонентами – PMIRR. Серьезное обсуждение возможных совместных исследований Марса российские и американские специалисты начали несколько лет назад. В рамках концепции «Вместе к Марсу» прорабатывали сложные проекты, в частности с выводом к Марсу одной ракетой двух аппаратов, российского и американского. По ряду причин, прежде всего из-за трудного экономического положения России, пришли к более простым формам сотрудничества.

Российская научная группа принимала участие в обработке данных лабораторной калибровки PMIRR и будет получать данные измерений Марса в реальном времени, по мере их поступления. Очень пригодится опыт, приобретенный ранее при обработке и интерпретации данных измерений, проводившихся на советских космических аппаратах, особенно «Венера-15» и «Фобос».

При помощи однократного космического эксперимента, даже такого хорошо продуманного, как PMIRR, нельзя рассчитывать на полное и окончательное решение всех проблем истории климата Марса. Только серия экспедиций разного типа (спутники, посадочные аппараты – стационарные и подвижные, миссии с доставкой вещества) позволит накопить сведения, необходимые для ее воссоздания. Это долгий и трудный процесс. Но ученые трех стран, собравшиеся под флагом миссии Mars Climate Observer, надеются внести в него весомый вклад. – Ю.З.

После импульса MOI аппарат должен выйти на эллиптическую орбиту захвата с высотой перицентра 160 км, высотой апоцентра 39000 км и периодом 29 час. В первом апоцентре выполняется маневр снижения перицентра примерно до 110 км для начала аэродинамического торможения. На каждом витке в районе перицентра орбиты КА будет на несколько минут погружаться в верхние слои атмосферы. Тормозиться аппарат будет с помощью панели СБ, ориентированной перпендикулярно вектору скорости КА. Для повышения эффективности торможения собственно СБ оснащена щитками, которые увеличивают площадь до 11 м2. (Расчет показывает, что сила давления на СБ при этом составит несколько ньютонов). Как подсказывает опыт торможения КА Mars Global Surveyor, длительность периода торможения точно оценить невозможно из-за значительных вариаций плотности марсианской атмосферы. Группа планирования ограничена условиями нагрева аппарата при пролете в атмосфере: тепловой поток не должен превышать 0.46 Вт/см2.

Баллистики рассчитывают, что торможение будет выполнено в течение нескольких недель. Ориентировочно к 22 ноября 1999 г. аппарат достигнет орбиты с апоцентром 450 км. Для завершения этапа торможения запланированы две коррекции. К 1 декабря 1999 г. MCO должен находиться на почти круговой полярной солнечно-синхронной орбите высотой, по разным сообщениям, от 400 до 422 км, с прохождением нисходящего узла около 16:00 по местному времени.

Выход MCO на рабочую орбиту синхронизирован с прибытием к Марсу его «напарника» – станции Mars Polar Lander (MPL), запуск которой запланирован на 3 января 1999 г. 3 декабря MPL совершит посадку на поверхность Марса в заданном районе вблизи Южного полюса. MCO будет появляться в зоне приема с MPL около 10 раз в сол (марсианский день), каждый раз на 5-6 минут. В течение этих минут MPL будет сбрасывать данные на MCO со скоростью 128000 бит/с. Далее с MCO данные будут ретранслироваться на Землю, команды с Земли также будут проходить через MCO. В этом режиме орбитальный КА проработает три месяца – до 3 марта 2000 г. (по другим данным – до 8 февраля), а затем перейдет к выполнению собственной программы.

Программа исследований

«Аппарат предназначен для выполнения достаточно узкого круга наблюдений, цель которых – в первую очередь, изучение марсианского климата», – говорит научный руководитель программы Mars Surveyor'98 в JPL Ричард Зурек (Richard Zurek). Основными задачами MCO являются:

– сбор данных по циркуляции пыли, водяного пара и озона в атмосфере Марса;

– определение сезонных изменений погоды на планете в течение марсианского года (687 земных суток);

– наблюдения за областями повышенного и пониженного давления;

– исследования полярных марсианских шапок;

– исследование пылевых бурь;

– выполнение картирования поверхности Марса.

В ходе выполнения этих задач с помощью приборов MCO будут изучены облачность и атмосферная дымка, распределение водяного пара и озона, атмосферные фронты, уровни пыли, быстрые потоки («джеты»), перенос пыли и воды в направлении к полюсам и через экватор, возникновение и движение пылевых бурь, приповерхностных ветров и эрозии, изменения цвета поверхности, влияние топографии поверхности на циркуляцию атмосферы и ее реакции на нагрев Солнцем.

По полученным данным ученые надеются продвинуться в решении вопроса о возможности жизни на Марсе – как в прошлом, так и в будущем.

Выполнение задач по исследованию Марса рассчитано на период с 3 марта 2000 по 15 января 2002 г. После этого КА вновь превратится в орбитальный ретранслятор, обеспечивающий работу посадочной станции Mars Surveyor'2001. Эксплуатация MCO в качестве ретранслятора рассчитана еще на 3 года, до 1 декабря 2004 г.

Научная аппаратура

На борту аппарата имеются два научных прибора: радиометр PMIRR и блок цветных цифровых камер MARCI.

1. Инфракрасный радиометр с модулированием давления PMIRR (Pressure Modulator Infrared Radiometer) создан на базе аналогичного прибора АМС Mars Observer. Этот многоспектральный прибор предназначен для зондирования атмосферы.

Основные характеристики:

– диапазон рабочих высот сканирования прибора – 0–80 км, разрешение в вертикальной плоскости – 5 км;

– число каналов – 9, из них один – широкий канал видимого диапазона, остальные восемь лежат в инфракрасной области спектра (6–50 мкм);

Прибор PMIRR, частичный разрез. Справа внизу - сканирующее зеркало, направляющее в прибор излучение от Марса либо от рассеивающего калибровочного экрана. Справа вверху расположен корпус радиационного холодильника, обеспечивающего охлаждение ИК-приемников до 80 К. Внутри видны элементы зеркальной оптики, часть их изготовлена в России. Прибор имеет восемь инфракрасных каналов, перекрывающих диапазон от 7 до 50 мкм. В четыре из них излучение попадает, пройдя через кюветы, наполненные газом (СО2 и Н2О), давление в этих кюветах модулируется частотой 50 Гц; в приемниках возникает сигнал, пропорциональный интенсивности излучения в линиях данного газа. Другие каналы предназначены для регистрации излучения атмосферного аэрозоля (частицы пыли и льда). Имеется также канал для измерения солнечного излучения, отраженного Марсом, в диапазоне от 0.3 до 3 мкм. - Ю.З.

КНДР готовит очередной

запуск

М.Тарасенко. «Новости космонавтики»

2 декабря японские газеты сообщили, что американские спутники-разведчики засекли приготовления КНДР к очередному ракетному запуску.

Со ссылкой на правительственные круги Японии, проинформированные США, утверждается, что примерно с 20 ноября северокорейцы начали перевозку частей ракеты «Тэподон» из хранилища на стартовую позицию. (21 декабря ИТАР-ТАСС со ссылкой на российские военные источники подтвердил, что на полигоне на мысе Мусудань проходят ежесуточные тренировки персонала, которые могут свидетельствовать о готовящемся пуске ракеты.)

Японцы опасаются, что до конца года КНДР может осуществить еще один запуск, подобный состоявшемуся 31 августа, когда ракета пролетела над территорией Японии.

Это событие, продемонстрировавшее уязвимость страны для ракетного удара со стороны КНДР, подтолкнуло кабинет министров Японии к принятию решения о создании к 2002 г. системы спутников-разведчиков и к более активному изучению вопроса о сотрудничестве с США для создания системы противоракетной обороны.

Со своей стороны, КНДР осудила намерение Японии создать спутники-шпионы, назвав его «опасной военной акцией».

Между тем, 9 декабря агентство ЦТАК сообщило что корейский искусственный спутник Земли, якобы выведенный на орбиту 31 августа, завершил 100-е сутки полета. По утверждению агентства, спутник «совершил свыше 770 витков, демонстрируя мощь страны». За все это время, однако, никто за пределами КНДР так и не смог обнаружить этот спутник.

– сканирующее зеркало обеспечивает обзор до горизонта сзади от КА; аппарат может вести наблюдения вне плоскости орбиты;

– высокое спектральное разрешение в полосе воды (6.7 мкм) и углекислого газа (15 мкм) достигается за счет модуляции давления (плотности) в кюветах, установленных перед четырьмя детекторами;

– высокое отношение сигнал/шум достигается за счет пассивного охлаждения приемников излучения до 80 К.

Функции:

• Построение вертикального профиля температуры, распределения пыли, водяного пара и облачности атмосферы, а также определение светового альбедо марсианской поверхности;

• Наблюдение за динамикой температуры, давления, содержанием пыли, влажностью атмосферы и облачностью.

PMIRR разработан международной группой во главе с д-ром Дэниелом МакКлизом (Daniel McCleese, JPL, США). Российскую часть ведет соруководитель проекта проф. Василий Мороз (ИКИ РАН), британскую – проф. Ф.Тейлор (F.Taylor, Оксфордский университет).

2. Комплект цветных цифровых камер MARCI (Mars Color Imager) предназначен для выполнения глобальной съемки поверхности в нескольких спектральных диапазонах. Снимки будут использоваться для создания еженедельных отчетов по марсианской погоде, а также для изучения взаимодействия атмосферы с поверхностью планеты.

MARCI состоит из широкоугольной камеры WA (Wide Angle) и камеры «среднего угла зрения» MA (Medium Angle), причем первая предназначена для обзорной съемки состояния атмосферы и поверхности, а вторая – для отслеживания изменений на поверхности. Поле зрения камеры WA составляет 140°.
Нам (?) стали известны планы запусков «Протонов». Не стоит относиться к ним без соответствующего скепсиса. Планы - они и есть планы. Это своеобразный список «хотелок», т.е. пожеланий заказчиков или собственников КА. Реально же мощности Ракетно-космического завода Центра Хруничева, а также условия на космодроме не позволят запустить более дюжины «Протонов».

План пусков РН «Протон-К» в 1999 г.

№ п/пДатаКА
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
28 января
5 февраля
6 марта
21 марта
март
март-апрель
I квартал
апрель
апрель
май
июнь
II квартал
июль
июнь
август**
сентябрь
III квартал
III квартал
октябрь
ноябрь
IV квартал
-
-
Радуга-1
Telstar 6
Asiasat 3S
Astra-1H
SESat
Радуга*
Экспресс
ICO №2
Ямал (2 КА)
Telesat DTH 1
ICO №3
Экспресс А
ACeS-1
Служебный модуль
LMI-1*
GE-4
Экспресс А
Космос (3 КА)
GE-A1
HS601HP (PanAmSat)
Экспресс А
Космос
Луч

* - с разгонным блоком «Бриз-М»

** - возможен перенос на июль

Международные пуски РН «Протон» после 1999 г.

ПрограммаКАДата
Лорал-4
Лорал-5
Хьюз-5
Хьюз-4
Интелсат-1
ЛМТ-7
ЛМТ-4
СЭС-4
ПанАтСат-4
ЕКА
ЛМТ-5
ЛМТ-6
Лорал-1
CD Radio №1
CD Radio №2
ICO №8
ICO №9
Intelsat 901*,***
GE-6*, ***
GE-2A*,***
Astra 1K
Galaxy*,***
Integral
*, ***
*, ***
Tempo FM1
февраль 2000
март 2000
апрель 2000
май 2000
июнь 2000
июль 2000
август 2000
сентябрь 2000
октябрь 2000**
апрель 2001
2001 или позднее
2001 или позднее
дата не определена

* - с разгонным блоком «Бриз-М»

** - возможен перенос на II квартал 2000 г.

*** - РН «Протон-М»

Планы пусков РН «Рокот»

ПрограммаКАДата
ЛЕО
Моторола
И-Сат
Моторола
LEO 1*
Iridium (2 КА)
E-Sat (3 пуска по 3 КА)
Iridium (19 пусков по 2 КА)
NEAP
GRACE (2 КА)
KitCom (3 пуска)
октябрь 1999
декабрь 1999
I и III кв. 2000, 2001
2000-2010
октябрь 2000
середина 2001
2001

* - с разгонным блоком «Бриз-М», остальные с РБ «Бриз-КМ»

Камера может работать в 7 спектральных диапазонах – 5 видимых и 2 ультрафиолетовых. Ожидаемое пространственное разрешение для номинальной ориентации КА и скорости передачи данных на Землю – 7.2 км/пиксел. Если позволит скорость канала передачи данных, возможно получение снимков километрового разрешения. Камера WA также дает возможность съемки облаков и дымки в атмосфере над краем планеты с разрешением 4 км. Для камеры MA угол поля зрения составляет 6°. Камера «видит» в 10 спектральных диапазонах (425–1000 нм). Разрешение в надире при штатной ориентации КА составит 40 м/пиксел; размер зоны покрытия поверхности – 40 км. Масса комплекта – 2 кг, размер каждой камеры – 6х6х12 см. Каждая камера имеет индивидуальную оптику, но системы обработки изображения и электропитания у них одинаковые. Съемка в нескольких спектральных диапазонах выполняется за счет наложения полос светофильтров на кадр ПЗС-приемника. Работа электронного затвора синхронизирована с орбитальным движением КА таким образом, чтобы полоски, последовательно снимаемые через каждый фильтр, «склеивались» друг с другом. В этом случае изображение получается «цветным».

Руководитель группы разработчиков камеры – д-р Майкл Малин (Michael Malin), руководитель компании Malin Space Science Systems (MSSS).

Дополнительную информацию по проекту Mars'98 можно найти в Internet по адресу http://mars.jpl.nasa.gov/mars98

По сообщениям JPL, KSC, The Boeing Co., AP, Reuters, UPI.


АВТОМАТИЧЕСКИЕ МЕЖПЛАНЕТНЫЕ СТАНЦИИ


Двигатель

работает

отлично!

И.Лисов. «Новости космонавтики»

Как мы уже сообщали, 24 октября 1998 г. была запущена экспериментальная американская АМС Deep Space 1, предназначенная для отработки перспективных технологий межпланетных аппаратов, в том числе ионного двигателя, и исследования астероида 1992 KD.

10 ноября, при первой попытке «приемочных испытаний» ионного двигателя NSTAR, он выключился после 4.5 мин работы. Вторая попытка была назначена на 24 ноября. В результате анализа принятой информации инженеры-разработчики пришли к выводу, что причиной отказа была проводящая грязь или другой «мусор» между двумя высоковольтными сетками. Они надеялись, что при изменении температуры в ходе других экспериментов и во время включения двигателя загрязнение либо вылетит, либо испарится.

Разработчики оказались правы! 24 ноября в 14:53 PST (22:53 UTC) двигатель был включен для повторных 16-часовых испытаний... и проработал 14 суток подряд. В ночь на 25 ноября он работал в режиме малой тяги с энергопотреблением 500 Вт. Для электрического двигателя это самая естественная единица измерения, но для удобства используются и условные шкалы. Как ни странно, их целых две: в Центре Льюиса шкала идет от уровня тяги TH0, соответствующего потребляемой двигателем мощности 500 Вт, до TH15 (2300 Вт), а в Лаборатории реактивного движения (JPL) – от уровня 0 до 111, причем уровень 6 соответствует 500 Вт. Если бы на борту был источник питания мощностью 2500 Вт, двигатель DS1 мог бы развить предельную тягу – 90 миллиньютонов, или 9 граммов силы.

Утром 25 ноября операторы повысили уровень мощности до 885 Вт (27 по шкале JPL), затем до 1300 Вт (уровень 48). Так как вопреки всем опасениям двигатель работал устойчиво, было решено снизить тягу до уровня 27 и оставить его в работе на четырехдневные каникулы по случаю Дня Благодарения (26–29 ноября).

В понедельник 30 ноября уровень тяги вновь подняли до 48, чтобы проверить, изменились ли характеристики двигателя по сравнению с 25 ноября. В тот же день были пройдены уровни 69 и 83 и достигнут уровень 90 (он же TH12). Станция и ионная ДУ работали отлично. На уровне 90 энергопотребление составило около 2400 Вт, причем на вход блока управления мощностью поступало 2150 Вт, а на двигатель – 1960 Вт. Потребление мощности превысило поступление от солнечных батарей, напряжение в бортовой сети снизилось со 100 до 79 В. Пришлось отступить на уровень 83. Хотя предельный уровень оказался ниже ожидаемого (теоретически «коллапс» солнечных батарей ожидался при уровне тяги TH14), этот процесс оказался достаточно медленным, чтобы блок управления мощностью успел среагировать и начать подпитку двигателя от аккумуляторов. Разработчики остались довольны поведением двигателя и его системы управления.

8 декабря двигатель был выключен. Согласно полетному заданию, миссия DS1 признается успешной, если NSTAR проработает в полете не менее 200 часов и будут успешно опробованы солнечные батареи и приемопередатчик. Таким образом, к 8 декабря минимальное полетное задание было выполнено.

Отметим, что штатный режим разгона DS1 должен состоять из двухсуточных циклов: из каждых 48 часов двигатель будет включаться на 43.2 час и выключаться на 4.8 час для проведения системой AutoNav (см. ниже) навигационных съемок. Первоначальный план полета предусматривал недельную непрерывную работу ДУ в период испытаний. Таким образом, ДУ NSTAR станции DS1 проработала непрерывно вдвое дольше, чем предусматривалось планом. Допплеровские измерения, проводимые станциями Сети дальней связи NASA, позволили точно определить фактические значения тяги на каждом уровне.

«Задача Deep Space 1 – испытать новые, перспективные технологии. Если все будет отлично работать с первого раза, значит, мы не были достаточно агрессивны в выборе этих технологий.»

Марк Рейман, заместитель руководителя полета DS1

Они разработали двигатель DS1:

Джеймс Соуви (James Sovey), менеджер проекта NSTAR, Исследовательский центр имени Льюиса;

Майкл Паттерсон (Michael Patterson), инженер-разработчик двигателя;

Винс Роулин (Vince Rawlin), руководитель испытаний DS1 от Центра Льюиса.

Теперь о научной аппаратуре. 30 ноября по команде с Земли была открыта полупрозрачная крышка камеры-спектрометра MICAS. Эта операция была запланирована через несколько недель после старта, для того чтобы газовыделение из элементов конструкции закончилось и оптика прибора не была загрязнена. Ко 2 декабря с помощью MICAS были получены несколько снимков, проводился их анализ. Новый цикл испытаний MICAS (по-видимому, с постепенной подачей на ультрафиолетовый приемник высокого напряжения) был проведен 11 декабря.

8–9 декабря группа управления ввела в работу плазменный прибор PEPE, а 10 декабря успешно опробовала ускоренную процедуру его включения. В PEPE в анализаторе электронов и ионов используется высокое напряжение, и его не так-то просто быстро включить.

Одновременно 8–9 декабря были опробованы твердотельный усилитель и канал передачи данных в радиодиапазоне Ka (на частоте в 4 раза выше обычной) на станцию Голдстоун в Калифорнии, а также передача в стандартном диапазоне X через антенну высокого усиления HGA. Во время испытаний была проверена передача данных на 14 скоростях.
ü Внеземные цивилизации, возникшие в системах звезд солнечного класса, должны быть ровесниками. Такой вывод следует из новой теории Марио Ливио (Mario Livio), теоретика из Научного института Космического телескопа. Во-первых, углерод - основа известной нам жизни - стал широко доступен во Вселенной только к половине ее нынешнего возраста. Кроме того, предполагает Ливио, существует причинная связь между возрастом Солнца и появлением на Земле разумной жизни. Добавим еще миллиарды лет, необходимые для биологической эволюции, и сделаем вывод, что углеродная разумная жизнь не могла появиться во Вселенной ранее, чем примерно 3 млрд лет назад. - Н.В.

11 декабря ионная ДУ была включена вновь. Операторам поставили цель установить величину предельного допустимого уровня тяги более точно, чем в эксперименте 30 ноября. Подпитка ДУ от аккумуляторных батарей потребовалась на отметке 85, и когда их разряд дошел до заданного предельного значения, бортовое ПО автоматически отключило ДУ и перевело КА в защитный режим. Группа управления постановила считать предельно допустимым уровень 83 с потреблением 2150 Вт. Правда, по мере удаления станции от Солнца снимаемая с СБ мощность и этот уровень будут уменьшаться.

Большая часть испытательной программы DS1 уже выполнена. В течение второго месяца полета (21 ноября – 18 декабря) серьезных сбоев на борту не было. Причина ухода в защитный режим 17 ноября установлена, внесены соответствующие изменения в бортовое ПО. Причина сбоев звездного датчика в первые дни полета пока остается тайной. По состоянию на 16 декабря станция удалилась от Земли примерно на 8.4 млн км.

14 декабря ионная ДУ была включена в четвертый раз на более низкий уровень тяги. Теперь она будет почти непрерывно работать до января 1999 г., увеличивая каждый день скорость станции на 7–9 м/с. Отключения для выполнения тех или иных экспериментов запланированы на конец недели 14–18 декабря и на следующей неделе. С января до марта 1999 г. будет сделан перерыв, в течение которого будут проведены испытания других систем КА и уточнена траектория и график разгона для пролета астероида 1992 KD в июле 1999 г.

По сообщениям JPL, LeRC

Двенадцать в одном

Окончание. Начало в НК №23/24, 1998

С.Карпенко. «Новости космонавтики»

4. Служба удаленного агента

Служба удаленного агента (Remote Agent, RA) – это специальное программное обеспечение (ПО) бортовой ЭВМ. ЭВМ аппарата способна поминутно планировать и осуществлять деятельность на борту, руководствуясь только общими указаниями, данными с Земли.

Пакет RA включает в себя «планировщик», генерирующий многовариантный план последовательности действий, привязанных ко времени и событиям, и алгоритм выборки, которому передает план «планировщик». Алгоритм в зависимости от текущего состояния аппарата, выполняемых им текущих задач и общих указаний с Земли выбирает для выполнения ту или иную ветвь этого плана. Далее этот алгоритм на каждый пункт плана набирает и запускает соответственную последовательность прикладных команд. Затем он проверяет «качество» сгенерированной последовательности и, в случае непредусмотренных последствий ее выполнения, перестраивает или формирует набор команд заново.

Служба удаленного агента способна сама обрабатывать некоторые непредусмотренные исключительные ситуации, а также оптимизировать использование бортовых ресурсов.

RA не будет использоваться на первом этапе полета КА. Необходимое ПО будет загружено на борт только после проведения основных экспериментов с ионным двигателем и бортовыми системами.

ПО Remote Agent разработано Центром Эймса, JPL и Университетом Карнеги-Меллон (Питтсбург, Пенсильвания).

5. Контроль за состоянием КА с помощью радиомаяка

Обычно состояние систем КА контролируется с помощью телеметрии, анализ которой выполняется на Земле. DS1 сам может анализировать свою телеметрию и делать выводы о собственном состоянии. Специальное ПО выполняет анализ состояния бортовых систем и формирует оценку, на основании которой на Землю передается один из четырех звуковых сигналов: – «зеленый» – формируется в случае, если параметры состояния аппарата находятся в пределах средних допусков; – «оранжевый» – в случае, если на КА имел место сбой, ликвидированный собственными бортовыми средствами; – «желтый» – означает запрос аппарата на сброс телеметрии или «просьбу» помочь ему разобраться в опасной ситуации, могущей привести к плохим последствиям; – «красный» – означает, что КА в критической, неразрешимой для бортовой логики ситуации; аппарат требует помощи с Земли.

Такая схема позволит существенно упростить расшифровку информации с КА, использовать вместо 70-метровых антенн для связи 10– и даже 3-метровые. Принятый с аппарата сигнал радиомаяка обрабатывается тут же, после чего антенна свободна и может переключаться на следующий аппарат. Наблюдаемый КА может неделями не передавать на Землю никакой телеметрии, ограничиваясь лишь сигналами об общем состоянии.

В течение основной программы DS1 специалисты, однако, не будут полагаться на радиомаяк, а лишь попробуют его во время специально отведенного времени.

Разработчик: JPL.

Полет АМС Cassini

C.Карпенко. «Новости космонавтики»

В жизни американо-европейской АМС Cassini, запущенной 15 октября 1997 г. для исследования системы Сатурна, наконец-то произошло заметное событие. 2 декабря 1998 г. под контролем наземной станции слежения Сети дальней связи (DSN) в Мадриде КА выполнил коррекцию траектории DSM. Маршевая ДУ КА была включена в 10:06 PST (18:06 UTC) на 87 мин 35 сек, чтобы обеспечить приращение скорости 449.97 м/с. По сообщению JPL, фактическое время работы составило 90 мин, но точность отработки импульса была ±1%. Скорость КА относительно Солнца уменьшилась с 18.85 км/с до 18.40 км/с.

Эта коррекция – т.н. «маневр в дальнем космосе» (Deep Space Maneuver) – является основным элементом баллистической схемы полета наряду с пролетами Венеры, Земли и Юпитера. После DSM аппарат отправляется к Венере, в поле тяготения которой в июне 1999 г. выполнит очередной гравитационный маневр. Состояние всех систем аппарата штатное, но... 7 декабря, во время калибровки блока звездных датчиков системы ориентации аппарата SRU, произошел сбой, в результате которого калибровка была остановлена. Сработало бортовое программное обеспечение по защите от сбоев системы управления ориентацией AACS. После выяснения причины калибровка будет повторена.

Прибытие аппарата к Сатурну должно состояться 1 июля 2004 г. Сброс европейского зонда Huygens на спутник Сатурна Титан будет выполнен в начале ноября 2004 г.

По сообщениям JPL и группы управления Cassini

6. Миниатюрная интегрированная камера-спектрометр (MICAS)

Прибор MICAS (Miniature Integrated Camera Spectrometer) – это комплект аппаратуры массой 12 кг, включающий:

– цифровую камеру;

– ультрафиолетовый видовой спектрометр;

– инфракрасный видовой спектрометр.

Эксперимент MICAS имеет целью проверку правильности заложенных в его конструкцию решений, выполнение навигационных съемок и сбор научных данных, в основном во время пролета астероида 1992 KD.

Двухканальная черно-белая камера видимого изображения и оба спектрометра работают совместно с телескопом диаметром 10 см. Первый канал камеры выполнен на базе ПЗС-матрицы, второй – на базе матрицы с активными элементами. Оба спектрометра работают по принципу сканирования, т.е. для получения изображения цели прибор должен двигаться вдоль ее поверхности.

Разработчики: Геологическая служба США (Флагстафф, Аризона), SSG Inc. (Уолтэм, Массачусеттс), Лунно-планетная лаборатория Университета Аризоны (Таксон), Центр космической физики Бостонского университета, Научный центр компании Rockwell International (Сауэзенд-Оукс, Калифорния), JPL.

7. Плазменный эксперимент PEPE

Для изучения космических частиц используются два спектрометра, объединенных в один пакет PEPE (Plasma Experiment for Planetary Exploration). Первый спектрометр измеряет энергию, массу и направление движения ионов; второй измеряет энергию и угловое распределение электронов.

В круг задач, которые должен решить PEPE, входят следующие:

– доказать правомерность объединения датчиков заряженных частиц в одном пакете;

– помочь определить меру воздействия ионных двигателей на внешнюю поверхность КА и приборов в условиях космоса, а также их взаимодействие с солнечным ветром;

– выполнить чисто научные наблюдения солнечного ветра во время перелета к астероиду и при встрече с ним. PEPE, обладая почти теми же возможностями, что и аналогичный комплект приборов CAPS на борту АМС Cassini, имеет стоимость в 4 раза меньше, а массу и потребляемую мощность – в 3 раза.

PEPE имеет возможность одновременно измерять энергию и массу, приходящуюся на единицу заряда частицы, а также распределения ионов и электронов по скоростям.

Масса прибора – 6 кг, стоимость – 3.6 млн $. На его изготовление и испытания ушло около двух лет. Разработчики: Юго-западный исследовательский институт (Сан-Антонио, Техас), Лос-Аламосская национальная лаборатория.

Лос-Аламосская лаборатория отвечала за создание «внутренностей» прибора, таких как ускоритель частиц, электроника первичной обработки данных, ионная микроканальная плата и секция анализа времени пролета. Для изучения воздействия ксенонового выхлопа на поверхность КА в состав PEPE включены три калориметра Стэнфордского университета, изготовленных путем микроэлектромеханической обработки и реагирующих на загрязнение поверхности.
ü 21-22 ноября наблюдатели отметили ненормальное поведение КА Iridium SV079, запущенного 8 сентября в 6-ю плоскость системы Iridium. Спутник дает многочисленные короткие вспышки с периодом около 6 сек, что указывает на его неориентированный полет. Это девятый отказавший на орбите КА системы Iridium и, кажется, «рекордсмен» по скорости выхода из строя. - И.Л.

Разработчики PEPE отмечают универсальность прибора, который может использоваться как для изучения состава астероидов и комет, так и для обнаружения ядерных или химических взрывов в атмосфере и в космосе.

8. Малый приемопередатчик для дальнего космоса

В составе приемопередатчика массой 3 кг объединены:

– приемник и дешифратор команд;

– модулятор телеметрии;

– облучатели антенны;

– генератор частот для радиомаяка. Прибор может принимать и передавать в диапазоне X, а также передавать на частоте диапазона Ka. Малые размеры и масса обеспечены за счет улучшенных монолитных микроволновых арсенид-галлиевых микросхем, специальных кремниевых микросхем и плотной упаковки.

Разработчик: Motorola (г.Скоттсдейл, Аризона).

9. Твердотельный усилитель Ka-диапазона

Малоиспользуемый диапазон Ka позволяет принимать одинаковый объем данных по сравнению с диапазоном X на антенны меньшего диаметра и с использованием сигнала меньшей мощности. Недостатком диапазона Ka является то, что связь в этом диапазоне становится зависимой от погодных условий.

Экспериментам по связи с DS1 в диапазоне Ka будет уделено достаточно много времени. К сожалению, из всех станций Сети DSN только в Голдстоуне (Калифорния, пустыня Мохаве) есть оборудование для работы в Ka-диапазоне.

Разработчик: Lockheed Martin (Вэлли-Фордж, Пенсильвания).

Как назвать пенетратор по-человечески?

Разработчикам проекта Deep Space 2 (DS2), видимо, стало обидно, что их пенетраторы до сих пор остаются безымянными. Напомним: два идентичных пенетратора, созданных по проекту DS2, отправятся к Марсу на борту АМС Mars Polar Lander (MPL), пуск которого намечен на 3 января 1999 г. Правда, ничего общего, кроме переходника, DS2 с АМС MPL не имеет и является отдельным аппаратом по исследованию марсианского грунта, в частности поиску льда в его приповерхностном слое. При приближении MPL к Марсу в декабре 1999 г. пенетраторы отделятся от него и, продолжив полет самостоятельно, вонзятся в поверхность Марса. Затем имеющимися на борту средствами они проведут анализ состава грунта. Данные с каждого пенетратора будут транслироваться на Землю с использованием КА Mars Global Surveyor (MGS) в качестве ретранслятора.

Вопрос, как их назвать, руководители проекта решили вынести на всенародное обсуждение, в котором могут участвовать граждане всех стран - лишь бы предложение было подано на английском языке. Основные требования к именам:

1. Это должна быть пара имен людей (не ныне живущих, а, например, из мифологии, фантастики или истории) либо названий, связанных между собой;

2. Имена должны выражать «...исследовательский, смешанный с риском дух, символизировать работу в экстремальных условиях»;

3. Авторы убедительно просят не присылать имен вроде «Бэтман», «Рэмбо» и т.д., а также аббревиатуры;

4. Смысл предлагаемого имени они просят объяснить в 100 словах.

Заявки принимаются до 30 апреля 1999 г.; победитель будет объявлен в ноябре. 25 финалистов получат постер с автографами всех участников проекта DS2, а победитель - специальный приз, который пока держится в тайне.

Подробнее ознакомиться с условиями конкурса и подать заявку можно в Internet по адресу: http://nmp.jpl.nasa.gov/ds2/contest/form.html.

Предложения можно также направить в письменном виде по адресу:

Deep Space 2 Naming Contest

Jet Propulsion Laboratory

4800 Oak Grove Drive

Mail Stop 301-235

Pasadena, CA 91109-8099

USA.

Перевод и обработка С. Карпенко

По сообщению JPL


10. Микроэлектроника

На борту DS1 будут проведены испытания экономичной (маломощной) электроники и логических элементов, средств управления микромощностями. В число новых элементов входят кольцевой генератор, транзисторы и усилитель.

Разработчики: Лаборатория Линкольна Массачусеттского технологического института (Кембридж), JPL.

11. Многофункциональная архитектура

Обычно в космическом аппарате конструктивные, температурные и электронные функции несут различные элементы, которые на этапе сборки устанавливаются вместе.

Между собой отдельные подсистемы соединены бортовой кабельной сетью, имеющей достаточный объем и массу. В DS1 средства теплообмена и силовые электрические магистрали (схема-развязка магистралей электропитания) находятся в единой силовой конструкции. Конструкция представляет собой композитную панель с наклеенными на нее с одной стороны «заплатками» из полиимида меди и впрессованными в них теплопередающими устройствами. Внешняя сторона панели работает как радиатор. А электрическая схема-развязка с гибкими схемными электрическими перемычками, служащая для распределения мощности и передачи данных, расположена в слое полиимида меди.

Разработчики: Лаборатория Филлипса ВВС США (авиабаза Кёртлэнд, Нью-Мексико), Lockheed Martin Astronautics (Денвер, Колорадо).

12. Блок управления питанием

Блок представляет собой восемь дублированных попарно коммутаторов мощности, способных контролировать четыре подключенных нагрузки. Управление может вестись по току и напряжению.

Разработчики: Lockheed Martin Missiles and Space Inc. (Саннивейл, Калифорния), The Boeing Co. (Сиэттл), JPL.

По сообщениям JPL


И.Афанасьев. «Новости космонавтики»

1 декабря. Вместе со своими иностранными партнерами NASA рассматривает новый план исследований Марса с помощью автоматических аппаратов, который включает доставку на Землю образцов марсианского грунта и основание на Красной планете постоянной «колонии роботов».

По проекту, разрабатываемому NASA, космическими агентствами Франции, Италии и ЕКА, на основе новейших технологий начнется разработка недорогих КА для доставки образцов марсианского грунта и подготовки высадки человека на планету (см. НК №19/20, 1998). Первую партию образцов предполагается доставить на Землю уже в апреле 2008 г. с использованием существующего парка ракет-носителей и аппаратов, созданных на базе имеющейся техники.

Пуски запланированы в период с 2001 до 2011 гг. На первом этапе на поверхности планеты будут размещены приборы для химических исследований образцов почвы и горной породы и выявления подповерхностных водных резервуаров и других ресурсов, пригодных для производства компонентов ракетного топлива для взлетных аппаратов.

Сначала схема доставки грунта виделась следующим образом: планетоходы собирают образцы грунта, а базовая посадочная станция отбирает лучшие из них. Однако из-за сокращения бюджета программы в 1999 ф.г. и из-за трудностей при разработке стало невозможным испытать сложный планетоход «Афина» (Athena) в пуске 2001 г. Теперь принята концепция, в которой миниатюрные взлетные ступени (Mini-Mars Ascent Vehicle) доставляют образцы с поверхности Марса на низкую околомарсианскую орбиту, где они находятся до тех пор, пока за ними не прилетит специальный КА.

Согласно нынешнему плану, посадочный аппарат (ПА) M-2001 оснащается манипулятором, двумя телекамерами, спектрометром малых тепловых эмиссий и спектрометром Мёссбауэра (Moessbauer).

В интересах будущей пилотируемой экспедиции NASA подготовила следующие эксперименты, которые будут проведены в рамках программы М-2001:

1. Оценка совместимости окружающей среды (Mars Environmental Compatibility Assessment Project) – посредством прибора для исследования потенциально опасных атмосферных условий, которые могли бы повлиять на пилотируемые исследования планеты;

2. Эксперимент по производству топлива (Mars Propellant Production Experiment) – выявление возможности использовать углекислый газ атмосферы для производства топлива для возвращаемых аппаратов;

3. Марсианский радиационный эксперимент (Mars Radiation Experiment) – поиск радиоактивных веществ в атмосфере и поверхности планеты.

Более простой и легкий планетоход Marie Curie будет нести альфа-протонный рентгеновский спектрометр (подобен прибору, которым Sojourner исследовал химический состав камней и грунта), а также оборудование для радиационного эксперимента.

Полеты по программе возврата грунта начнутся с запуска весной 2003 г. (M-2003) ПА и планетохода, который потратит несколько месяцев для сбора образцов и доставит их на новую взлетную ступень Mini-MAV.

Ступень предложена сотрудником Лаборатории реактивного движения (JPL) Брайаном Уилкоксом (Brian Wilcox) на основе ранних разработок его отца, Говарда Вилкокса (Howard A.Wilcox), сотрудника Испытательной станции вооружения ВМФ США в Чайна-Лейк. Там в 1958 г. была разработана небольшая и достаточно простая трехступенчатая твердотопливная ракета со стабилизацией закруткой, минимальным составом бортового оборудования и фактически не имеющая движущихся частей. Масса ракеты (около 100 кг) составляет всего 30% от ранее разработанного аппарата для старта с Марса. Сравнительно недорогая (30 млн $) взлетная ступень соответствует идеологии NASA «быстрее, дешевле, лучше» при исследовании космоса.


В качестве иллюстрации «нового марсианского плана NASA» можно представить… советский план «Марс-2001», одобренный в 1989 г. Неизвестно, насколько сильно отличаются аппараты внешне, но принцип действия их во многом аналогичен:
1 – КА для доставки грунта на орбиту вокруг Марса; 2 – отделение спускаемого аппарата от орбитального блока; 3 – импульс на сход с орбиты; 4 – торможение в атмосфере; 5 – отделение теплозащитного экрана; 6 – парашютно-реактивная посадка; 7 – приведение в готовность грунтозаборного устройства и развертывание мини-планетохода; 8 – подача образцов в возвращаемый контейнер (ВК); 9 – старт ВК; 10 – отделение двигателя от ВК; 11 – прилет орбитального блока возврата (ОБВ); 12 – встреча и стыковка ВК с ОБВ; 13 – передача образцов из ВК в спускаемый аппарат ракеты возврата; 14 – отделение ракеты возврата; 15 – импульс возвращения к Земле.

В августе 2005 г. на одной РН Ariane 5 будет запущено сразу два КА: один – дубликат М-2003 и второй – орбитальный аппарат (ОА), разработанный Национальным центром космических исследований Франции (CNES). Будет произведена посадка в другом месте, сбор образцов грунта и доставка их на околомарсианскую орбиту.

Рассматриваются два возможных варианта выхода этого ОА на околомарсианскую орбиту в июле 2006 г.: с использованием двигательной установки и методики «аэродинамического захвата». Последний способ напоминает аэродинамическое торможение, но замедляет аппарат путем серии «нырков» в атмосферу, что позволяет достигнуть круговой орбиты в течение приблизительно одной недели вместо девяти месяцев. На круговой орбите ОА сблизится и состыкуется с капсулой аппарата M-2003, а затем, в 2006 г. – с капсулой аппарата M-2005. В июле 2007 г. от ОА отделится возвращаемый аппарат (Earth Return Vehicle), который понесет две капсулы с образцами к Земле. В апреле 2008 г. он достигнет окрестностей Земли; два спускаемых аппарата с капсулами отделятся и приземлятся, а сам возвращаемый аппарат (нестерилизованный!) перейдет на пролетную траекторию, исключающую столкновение с Землей.

Для пусков М-2001 и М-2003 NASA предоставляет ракету Delta 3 и спускаемые аппараты. Последние оснащены теплозащитным экраном и разрушаемым пенопластовым поглотителем удара и рассчитаны на жесткую беспарашютную посадку в пустыне Юта.

При благоприятном стечении обстоятельств до 2013 г. на Землю будут доставлены образцы грунта из шести различных районов Марса. Для реализации этого плана вышеописанный сценарий повторится еще два раза: начиная с запуска М-2007 в составе ПА, планетохода и взлетной ступени. В 2009 г. состоятся сразу два запуска – аналогичные М-2003 и М-2005. Французский орбитальный аппарат М-2009/2 подберет образцы, взятые M-2007 и M-2009/1, и доставит их к Земле. Если все пройдет успешно, состоятся полеты М-2011 и М-2013.

Для предотвращения заражения Земли возможными марсианскими микроорганизмами капсулы с образцами будут пребывать в длительном карантине в специальных биозащитных бункерах, которые строятся при Техасском университете в Галвестоуне. Один из них будет закончен уже в декабре 2001 г. Разрешение на работу с образцами получат только лаборатории, соответствующие четвертому уровню защиты (Biosafety Level-4 или BSL-4), которые в настоящее время работают по исследованию таких смертельно патогенных вирусов, как Hanto и Arena.

Кроме доставки грунта с Марса, новый план предусматривает проведение попутных «микромиссий» с использованием аэростатов, самолетов и небольших «землеройных устройств», которые могли бы выступить в качестве разведчиков для будущих полетов.

«Устройство «колоний автоматов» на Марсе, использующих местные ресурсы, позволит создать новейшую космическую технику и приблизит сроки освоения планеты в пределы жизни наших внуков, – говорит Чарлз Элачи (Charles Elachi), директор по космосу и наукам о Земле JPL. – Это наиболее впечатляющая перспектива глобального сообщества наций.»

Перед вами – советские разработки конца 1980-х годов: 1 – «Марс-94» (аэростатическая станция), 2 – «Марс-98» (тяжелый планетоход), 3, 4 – «Марс-2001» (варианты с возвращаемым контейнером (3) и орбитальным блоком возврата (4)). Все они остались «за бортом»… или переродились в «новый марсианский план NASA»?

Работа над новым планом началась в июне 1998 г. Восемь специальных групп экспертов международного научного сообщества во главе с Элачи и д-ром Фрэнком Джорданом (Frank Jordan), руководителем отдела планирования и архитектуры марсианских программ JPL, выдали технические задания на проектирование КА, разработку новейших технологий и формирование научных целей миссий. Рекомендации были представлены администратору NASA Дэниелу Голдину 24 сентября 1998 г. и впоследствии одобрены для исполнения. Министр образования и исследований Франции Клод Аллегр представил программу в Сенате Франции 30 ноября.

Новый план должен упорядочить взгляды NASA, над которыми до последних месяцев довлели отказы международных программ: миллиардного Mars Observer, исчезнувшего в космосе в 1993 г., и российского «Марс-96», погибшего по вине разгонного блока. NASA утешилось успехами КА Mars Pathfinder. Mars Global Surveyor сравнительно недавно начал программу исследований, и говорить о нем пока рано.

Общая стоимость нового «марсианского» плана оценивается в 3 млрд $. Смотр эскизного проекта предполагалось провести 24 ноября 1998 г. В феврале JPL намерена объявить, сможет ли она выполнять программу в течение десятилетия в рамках ежегодного бюджета размером 300 млн $. «В принципе сделать это можно – надо только очень внимательно следить за соблюдением своих финансовых обязательств», – говорит Карл Пилчер (Carl Pilcher), научный руководитель NASA по исследованиям Солнечной системы.

Как и проект МКС, новый план не полагается целиком на финансирование из федерального бюджета: необходимые средства могут быть получены из частного сектора промышленности, а также при более тесной интеграции с партнерами.

Доля Франции в проекте наиболее велика (900 млн $); ее участие не сводится только к поставке носителей и орбитальных ступеней. Совместно с CNES будет разработан «микрокосмический аппарат» (МКА) массой менее 200 кг для запуска в качестве попутного груза носителем Ariane 5, который способен доставить аппарат на переходную к геосинхронной орбиту. С перигея этой орбиты МКА, используя собственный двигатель и гравитационные маневры вблизи Луны и Земли, будет разгоняться к Марсу.

Итальянское космическое агентство поставит некоторое дополнительное оборудование, включая радиолокационный высотомер и ретрансляционную аппаратуру для связи с орбитальной ступенью КА Mars Express, предложенного ЕКА, которая будет использоваться для передачи данных с посадочных ступеней.

Есть и другие оценки вклада участников. Так, пресс-секретарь министра Аллегра сообщила 1 декабря, что вклад Франции составит 2.5 млрд франков (443 млн $), а NASA – 1.95 млрд $.

«…Доставка образцов грунта даст возможность определить, на что был похож Марс много лет назад и мог ли он поддерживать жизнь», – говорит Стив Скуайрс (Steve Squyres), ученый, работающий по марсианской программе в Корнеллском университете. Если там никогда не было жизни, исследователи хотят понять, как далеко продвинулось химическое развитие планеты и как изменился климат.

Новая программа поможет NASA принять решение о высадке людей на Марсе. Возможно, это произойдет в июле 2019 г., чтобы таким образом отметить 50-летнюю годовщину посадки Apollo 11 на Луну.

«В конечном счете, характер наших вопросов достигнет того уровня, когда за ответами необходимо будет послать человека», – сказал Пилчер.

Луис Фридман (Louis Friedman), руководитель Планетного общества, сравнивает предстоящее десятилетие полетов на Марс с 16-м и 17-м столетиями, когда Англия, Испания и Португалия посылали исследователей через моря каждые несколько лет. «Мы собираемся услышать о новых открытиях…» – говорит он.

По данным AP, Reuters, JPL и Space News

РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ. РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ


Производство и запуски РБ серии ДМ для коммерческих пусков
1234567
ДМ1 №1Л
ДМ2 №1Л
ДМ2 №2Л
ДМ2 №3Л
ДМ2 №4Л
ДМ3 №1Л
ДМ3 №2Л
ДМ3 №3Л
ДМ3 №4Л
ДМ3 №5Л
ДМ3 №6Л
ДМ3 №7Л
ДМ3 №8Л
ДМ3 №9Л
ДМ3 №10Л
ДМ3 №11Л
ДМ3 №12Л
ДМ3 №13Л
ДМ3 №14Л
ДМ3 №15Л
ДМ3 №16Л
ДМ3 №17Л
ДМ3 №18Л
ДМ3 №19Л
ДМ3 №20Л
ДМ3 №21Л
ДМ3 №22Л
ДМ3 №23Л
ДМ3 №24Л
ДМ3 №25Л
ДМ3 №26Л
ДМ3 №27Л
ДМ3 №28Л
ДМ3 №29Л
ДМ3 №30Л
ДМ3 №31Л
ДМ4 №1Л
02.1996
01.1997
02.1997
05.1997
12.1997
12.1995
04.1997
03.1997
05.1997
06.1997
07.1997
08.1997
09.1997
10.1997
11.1997
03.1998
11.1998
09.1998
10.1998
12.1998
02.1999
04.1999
01.1999
02.1999
01.1999
03.1999
работы
06.1999
10.1999
09.1999
11.1999
12.1999
01.2000
02.2000
03.2000
05.2000
02.1997
++
++
++
+
++
++
++
++
+
++
+
++
+
++
++
+
+
+
+







приостановлены









++
37501
39002
39101

39102
39001
38202
38702
40301
39401
38801
39302
39601
38301
39502
39902
39602
40102

39702
40201

40101
40001
39802
40501
40302
53504
40601


40502
53502

53503

38002
06.09.1996
18.06.1997
14.09.1997

07.04.1998
09.04.1996
03.12.1997
28.08.1997
02.2000
25.12.1997
21.03.1999
08.05.1998
30.01.1999
30.08.1998
04.11.1998
05.1999
21.02.1999
10.1999

04.1999
11.1999

09.1999
07.1999
06.1999
04.2000
03.2000
08.2000
09.2000
2001
2001
05.2000
06.2000

07.2000
2001
24.05.1997
Inmarsat-3 F2
Iridium SV9-14, 16
Iridium SV27-33

Iridium SV62-68
Astra 1F
Astra 1G
PanAmSat 5
CD Radio 1
AsiaSat 3
Astra 1H
Echostar 4
Telstar-6
Astra 2A
PanAmSat 8
Telesat DTH-1
AsiaSat 3S
GE-A1

ICO №1
PanAmSat 9

GE-4
ACeS-1/Garuda
ICO №2
ICO №8
CD Radio-2
GE-2A
Astra 1K


ICO №9
Intelsat 901

GE-6

Telstar-5



*1





*2




*3



*4


*4





*5

*4, *5
*4, *5

*5
*4
*5
*4, *5
Обозначение колонок:
1 - индекс и номер РБ;
2 - дата изготовления;
3 - статус: + блок изготовлен, ++ блок использован;
4 - серия (номер) РН, на которой использовался или предполагается использовать РБ;
5 - фактическая или планируемая дата запуска;
6 - полезная нагрузка;
7 - примечания.
Примечания:
*1 - РБ ДМ2 №3Л планировался для использования при запуске КА Iridium SV62-68 на РН серии 39102. Заменен запасным блоком ДМ2 №4Л;
*2 - задача блоком не выполнена из-за прогара стенки газовода при втором включении ДУ. Полезная нагрузка была выведена на нерасчетную орбиту;
*3 - при втором включении неверно работала СУ, вследствие чего КА был выведен на орбиту на пределе допустимых отклонений;
*4 - задача для РБ пока не определена;
*5 - вместо этого блока ГКНПЦ им. М.В.Хруничева рассматривает возможность использовать собственный РБ 11С43 «Бриз-М».

Почти космодром...

24 ноября с полигона Эсрейндж (Esrange) вблизи шведского города Кируна в 150 км севернее полярного круга была запущена высотная ракета MAXUS 3. В качестве полезного груза (ПГ) она несла приборы для определения влияния невесомости на белковые структуры, а также проведения трех биологических и одного физического эксперимента. Примерно через 2 мин после старта началась фаза невесомости, продолжавшаяся около 12 мин. Ракета достигла высоты 714 км за 455 с. Полет продолжался 20 мин и закончился парашютной посадкой ПГ в 1.2 км от запланированного района приземления, однако в пределах специальной зоны безопасности вокруг базы.

Эксперименты подготовлены специалистами Германии, Франции и Италии. Ракета MAXUS 3 длиной 16 м и массой 12.3 т изготовлена совместно корпорацией Swedish Space Corp. и компанией DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA) - отделением гигантской корпорации DaimlerChrysler AG. Двигатель Castor 4B, снаряженный 10 т твердого топлива, поставлен корпорацией Cordant Technologies. Финансирование запуска велось через ЕКА. Представители шведской космической корпорации не сообщили о расходах на проведение эксперимента. - И.Б.

«Энергичные» блоки ДМ

Ю.Журавин. «Новости космонавтики»

В ноябре 1998 г. в РКК «Энергия» им. С.П.Королева был изготовлен 20-й разгонный блок (РБ) серии ДМ для коммерческих запусков на РН «Протон-К».

Работы по созданию коммерческих РБ начались в 1993 г. Первоначально за основу блока был взят обычный РБ серии 11С861. Его доработка была связана с установкой на блоке новой системы разделения производства шведского предприятия SAAB-Ericsson, с изменениями в системе управления РБ из-за особенностей целевой орбиты и требований по освещенности полезной нагрузки.

Коммерческие блоки получили обозначение в виде двух «родовых» букв ДМ и номера модификации. В конструкторской документации этот номер пишется сразу после букв ДМ без пробела, в отличие от официальных «вэкаэсовских» названий блоков, которые пишутся через дефис (Д-2, ДМ-2, ДМ-2М и т.п.). (Существование двух систем похожих обозначений породило немало путаницы.)

Сначала каждый РБ проектировался под конкретную полезную нагрузку. Это объяснялось первоначально небольшим количеством контрактов на коммерческие запуски с помощью «Протона-К», ограниченных квотой в пять пусков. В порядке заключения контрактов блоки получили обозначения: для КА Inmarsat 3 – ДМ1, для трех пусков КА Iridium – ДМ2, для КА Astra 1F – ДМ3 и для КА Tempo FM1 – ДМ4. В связи с тем, что крепление семи спутников Iridium требовало установки диспенсера большого диаметра, в качестве прототипа блока ДМ2 был взят не 11С861, а еще не слетавший тогда РБ 17С40. На этом блоке верхняя силовая ферма, на которой крепится адаптер системы разделения, имеет больший диаметр, чем на блоках серии 11С861.

В дальнейшем в качестве базовой модификации для всех коммерческих пусков был взят вариант ДМ3, однако и теперь каждый РБ дорабатывается для конкретной полезной нагрузки. В начале 1998 г. в производстве блоков ДМ3 произошла временная остановка, связанная с разбором причин аварии РБ ДМ3 №5Л при запуске 25 декабря 1997 г. Все выпущенные блоки прошли дополнительные испытания, выявленные недостатки были устранены.

В настоящее время до середины 2000 г. планируется производство еще 17 РБ ДМ3. График их изготовления и пусков приведен в таблице. Три блока серии ДМ3 (№№23Л, 28Л и 30Л) предназначены для пусков на РН 8К82КМ «Протон-М» (это РН серии 53502, 53503 и 53504). Однако часть этих блоков может остаться невостребованными, так как ГКНПЦ им. М.В.Хруничева намерен с 1999 г. начать пуски РН «Протон-К» и -М с разгонным блоком собственного изготовления 14С43 «Бриз-М». К 2002 г. этот блок может полностью заменить ДМ3 в коммерческих пусках. Реальность этих планов будет зависеть от первых испытательных пусков «Бриза-М». Тем не менее РКК «Энергия» все равно продолжает планировать выпуск блоков ДМ3 для таких пусков в качестве резервного варианта.

Параллельно с РБ ДМ3 в 1997 г. был начат выпуск блоков серии ДМ-SL для запусков РН «Зенит-3SL» по проекту Sea Launch. Блок ДМ-SL создан на основе РБ 315ГК, разработанного в РКК «Энергия» в 80-е годы для РН «Зенит-3». Первый летный блок ДМ-SL №1Л уже отгружен «Энергией» заказчику. В будущем невостребованные блоки серии ДМ3 тоже могут быть переделаны в РБ ДМ-SL.

По информации РКК «Энергия» им. С.П.Королева и ГКНПЦ им. М.В.Хруничева


NASA выбирает демонстратор Future-X



И.Афанасьев. «Новости космонавтики»

8 декабря компания Boeing (Дауни, Калифорния) была выбрана NASA для выполнения четырехлетнего договора о постройке перспективного технического аппарата ATV (Advanced Technology Vehicle). Это уже второй летный демонстратор, создаваемый американским космическим агентством по недавно утвержденной программе Future-X Pathfinder. Первым демонстратором является Х-34, который в последнее время переделывается под требования этой программы.

Проект Future-X, которым руководит Управление транспортных программ Центра космических полетов им.Маршалла (Хантсвилл, Алабама), предназначен для демонстрации технологий, улучшающих характеристики ЛА и снижающих стоимость доступа в космос. Система ATV создается на базе космического маневрирующего аппарата Х-48, имеет длину 8.34 м, размах крыла 4.32 м и стартовую массу 5580 кг. В отличие от уже находящихся в разработке аппаратов Х-33 и Х-34, ATV будет летать со скоростью, соответствующей М=25, т.е. выходить на орбиту и безопасно возвращаться с нее. Для сравнения – Х-33 способен развивать скорость М=15, а Х-34 рассчитан на скорость М=8. ATV сможет выполнить более 40 орбитальных полетов, однако неизвестно, захочет ли NASA использовать его более 10 раз.

Многоразовый беспилотный аппарат ATV будет служить летающей лабораторией для отработки 29 новейших технологий, включая перспективную конструкцию фюзеляжа, двигательной установки (ДУ) и способов эксплуатации, которые могут оказаться пригодными для самых разных ЛА. В отличие от Х-33, который должен продемонстрировать ДУ типа «линейный аэроспайк», аппарат ATV будет оснащен улучшенным вариантом существующего двигателя, о типе которого пока не сообщается. Он должен показать преимущества эксплуатации т.н. «зеленых компонентов» топлива на базе, например, перекиси водорода и керосина, которые мало вредят экологии. Композиционные топливные баки, разрабатываемые для Х-33 и Х-34, будут приспособлены для ATV.

Прототип планируется изготовить на предприятиях Fantom Works компании Boeing в Южной Калифорнии и Сент-Луисе, а сборку, интеграцию, проверку и испытания провести в Палмдейле, Калифорния, в 2000-2001 гг. Летные испытания начнутся весной 2001 г. в центре им.Драйдена на авиабазе Эдвардс, Калифорния. В начале 2002 г. планируется вывести ATV на орбиту в отсеке полезного груза корабля Space Shuttle. По мнению ряда американских специалистов, Future-X Pathfinder станет первым экспериментальным ЛА, который сможет совершать полностью управляемый полет как по орбите, так и в атмосфере*).


* Здесь, видимо, уместно напомнить об отечественном аппарате БОР-4, выполнившем в 1982– 1984 гг. четыре орбитальных полета с автоматической посадкой при управляемом спуске в атмосфере с использованием аэродинамических поверхностей. На аппарате БОР-4 отрабатывались технологии и элементы конструкции многоразового орбитального корабля «Буран». – Прим. ред.

Летные испытания по программе Future-X рассчитаны по крайней мере на 36-48 месяцев, после чего NASA предполагает использовать ЛА для демонстрации последующих технологий.

  НОВОСТИ  



ü Главнокомандующий РВСН генерал Владимир Яковлев объявил 15 декабря о завершении разработки программы, которая позволит избежать сбоев компьютеров РВСН в связи с началом 2000 г. Как заявил ранее начальник ЦНИИ РВСН Владимир Дворкин, некоторые компьютерные программы ракетчиков могут быть затронуты «проблемой 2000 года», однако их модификация пройдет быстрее и обойдется значительно дешевле, чем у американцев. Главком РВСН заявил, что в течение 1999 г. программа будет реализована, причем необходимые для этого затраты не превышают 10 млн руб (0.5 млн $). От предложенной летом 1998 г. помощи США и NATO в «совместном» решении проблемы российские ракетчики отказались, сообщило 15 декабря агентство France Presse.С.Г.

ІІІ

ü По сообщению Алана Пикапа, 28 ноября 1998 г. около полуночи по Гринвичу сошел с орбиты американский военно-исследовательский КА MSTI-2 (1994-028A, объект 23101). Спутник был запущен 9 мая 1994 г. ракетой Scout G-1 с Ванденберга на орбиту высотой 360x460 км.И.Л.

Общая стоимость проекта оценена приблизительно в 150 млн $. Вклад NASA и Boeing равноценен. С помощью аппарата может быть выполнено не менее 50 различных экспериментов. Для проведения семи из них на сумму 24 млн $ выбраны три организации: Юго-Западный научно-исследовательский институт (Сан-Антонио, Техас), лаборатория Дрейпера (Кембридж, MA) и компания AeroAstro (Херндон, Вирджиния). Три центра NASA отвечают за проведение полетов – Центр Льюиса (Кливленд, Огайо), Центр Маршалла и Центр Эймса (Моффет-Филдс, Калифорния). Последний выбран для выполнения двух полетов.

Из предложенных экспериментов можно выделить следующие: демонстрация газореактивной системы управления (разработчик – Юго-Западный институт, 2.5 млн $); демонстрация бортовой «интеллектуальной» системы планирования автономных аварийных посадок (лаборатория Дрейпера, 740 тыс $); демонстрация технологий, значительно снижающих затраты на запуск в космос малых полезных грузов (компания AeroAstro, 800 тыс $).

Future-X, разработанный совместно NASA и Boeing - первый американский экспериментальный многоразовый ЛА для полетов в космос и обратно

NASA выбрало следующие эксперименты: от центра Эймса – демонстрация перспективных технологий интегрированной системы контроля состояния систем ЛА (4.5 млн $), а также демонстрация новейшей огнеупорной керамики для многоразовых острых передних кромок крыла (4.2 млн $); от центра Льюиса – демонстрация технологий ДУ, которые уменьшат массу и размер перспективных криогенных верхних ступеней (4.3 млн $); от центра Маршалла – эксперимент по демонстрации перспективных ДУ без расхода рабочего тела с использованием электродинамических тросовых систем в качестве движителя (6.6 млн $).

«Передовые технологии, отрабатываемые в программе Future-X, нацелены на повышение конкурентоспособности Америки на всемирном рынке космических транспортных систем и уменьшение в будущем расходов государства на доступ в космос, – сказал Фредерик Бэчтел (Frederick Bachtel), менеджер Управления космических транспортных программ центра Маршалла. – Мне кажется, с их помощью мы откроем путь к общедоступной транспортной космической системе.»

Технологии, разрабатываемые NASA, принесут пользу как коммерческому, так и военному космосу. ВВС рассматривают в качестве главных те из них, которые ведут к созданию действительно многоразовых КЛА. «Совместно с военными NASA ищет наиболее выигрышные технологии, расширяющие наши возможности в области снижения затрат на космические запуски», – сказал Бэчтел.

По материалам NASA, The Boeing Company, Space News



далее

назад