И.Лисов по сообщениям В.Агапова и В.Курилова.

3 ноября 1997 г. в 07:05 ДМВ (04:05 GMT) российский космонавт Павел Виноградов во время выхода в открытый космос вывел в автономный полет действующую масштабную копию Первого искусственного спутника Земли.

Устоявшегося названия этого космического аппарата нет. Программа его создания имела название “ПС-2 — 40 лет космической эры”. Используются названия ПС-2 (то-есть “простейший спутник-2” — крайне неудачное, так как повторяет официальное обозначение Второго ИСЗ), “Спутник-40” и RS-17 (последнее представляет собой радиолюбительское обозначение аппарата). Занятным выглядит название, под которым ПС-40 проходит в официальных американских сводках: “Sputnik Jr.”, то есть “Спутник-младший”. Далее в этом сообщении спутник будет именоваться ПС-40.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, спутнику ПС-40 было присвоено международное регистрационное обозначение 1997-058С. Он также получил номер 24958 в каталоге Космического командования США.

Обозначение 1997-058А принадлежало ТКГ “Прогресс М-36”, который доставил ПС-40 на орбиту. Обозначая выведенный с “Мира” объект как 058С, Космическое командование отступило от своего стандартного правила: все, что отделяется от “Мира”, получает обозначение на основе “мировского” 1986-017А. (Например, 8 ноября были зарегистрированы три новых фрагмента “Мира” с обозначениями 1986-017MF, 017MG и 017МН.) Каталожный номер 24958 также достался спутнику не по порядку: номер был зарезервирован для верхней ступени РН “Ariane 4”, стартовавшей 23 сентября с КА “Intelsat 803”, но по каким-то причинам не был ей присвоен.

Первый известный прием сигнала ПС-40 после его запуска осуществил в 04:46 GMT Костас Краллис (Афины, Греция). 3 ноября и в последующие дни сигналы ПС-40 принимали радиолюбители всего мира. 6 ноября Пол Мэли (США) наблюдал ПС-40 визуально со звездной величиной 9.2.

КА ПС-40 представляет собой копию в масштабе примерно 1:3 Первого искусственного спутника Земли, запущенного СССР 4 октября 1957 г. Аппарат создан в рамках совместного проекта школ в г.Нальчик (Кабардино-Балкарская Республика, Россия) и в г.Сен-Дени (о-в Реюньон, Франция) при техническом содействии радиолюбительской организации “AMSAT-Франция”.

Корпус спутника изготовлен российской стороной, радиопередатчик — французской. Масса КА 4 кг, диаметр корпуса 18 см. ПС-40 оснащен радиопередатчиком, работающим на частоте 145.820 МГц в режиме радиомаяка. Официальное обозначение передатчика — RS-17. Мощность передатчика 100-250 мВт, поляризация антенны круговая. Питание обеспечивают химические батареи, расчетный срок работы которых — один месяц, а ожидаемый — два месяца. (Увеличенный срок работы связан с тем, что “Прогресс М-36” доставил на станцию два экземпляра ПС-40. Проверки проводились и, соответственно, расходовался заряд батарей на втором экземпляре с передатчиком на частоте 145.840 МГц. Батареи первого сохранили полный заряд.)

Передатчик дает 84 “бипа” в минуту. Звуковая частота “бипов” изменяется в зависимости от температуры внутри ПС-40. Граничные значения частоты — 541 Гц при -40°С и 1361 Гц при +50°С. Температура 20°С соответствует примерно 1260 Гц.

Орбита спутника близка к орбите комплекса “Мир”, он постепенно отстает от станции, но по мере торможения и перехода на более низкую орбиту уйдет вперед. В момент начала автономного полета ПС-40 приобрел вращение со скоростью порядка 10 об/мин. Ожидаемый срок баллистического существования ПС-40 — полтора года.

И.Лисов по сообщениям “The Boeing Co.”, Военно-морской обсерватории ВМФ США, “ISIR Newsline”и Стью Хьюстона.

6 ноября 1997 г. в 00:30:00.346 GMT (5 ноября в 19:30:00 EST) с пусковой установки А стартового комплекса LC-17 Станции ВВС “Мыс Канаверал” совместным боевым расчетом 1-й эскадрильи космических запусков 45-го космического крыла ВВС США и “The Boeing Со.” выполнен пуск РН “Delta 2” (модель 7925) со спутником “Navstar 2-28” Глобальной навигационной системы GPS.

249-й пуск РН семейства “Delta” планировался на 4 ноября в 19:12 EST. Из-за сильного ветра на высоте стартовая команда была вынуждена изменить траекторию выведения, однако служба безопасности космодрома не успела удалить все суда из новой опасной зоны. В результате пуск был отложен на сутки — на 5 ноября в 19:08 EST. Пуск был выполнен с задержкой на 22 мин, но в пределах 29-минутного стартового окна. Задержка была вызвана проблемами на одном из НИПов Восточного полигона и технической неполадкой носителя.

Азимут пуска составил 115°. Вторая ступень РН “Дельта-2” была зарегистрирована на опорной орбите с наклонением 35.2° и высотой 464x566 км. Через 25 мин после старта с помощью третьей ступени “Star 48B” КА был успешно выведен на переходную орбиту с наклонением 35.0°, высотой 187x20360 км и периодом 356.4 мин.

Время	Событие
Т-0	Включение шести стартовых ускорителей и старт
T+1 мин 04 сек	Прекращение работы шести стартовых ускорителей
T+2 мин 08 сек	Прекращение работы трех стартовых ускорителей
Т+4 мин 21 сек	Выключение ДУ 1-й ступени (МЕСО)
Т+4 мин 30 сек	Отделение 1-й ступени
Т+4 мин 35 сек	1-е включение ДУ 2-й ступени (SES-1)
T+4 мин 46 сек	Сброс головного обтекателя
Т+10 мин 30 сек	1-е выключение ДУ 2-й ступени (SECO-1)
T+19 мин 52 сек	2-е включение ДУ 2-й ступени (SES-2)
T+20 мин 11 сек	2-е выключение ДУ 2-й ступени (SECO-2)
T+21 мин 04 сек	Отделение 2-й ступени
T+21 мин 41 сек	Включение двигателя 3-й ступени
T+23 мин 07 сек	Прекращение работы двигателя 3-й ступени
T+25 мин 01 сек	Отделение КА
T+1 час 29 мин 19 сек	Выработка остатка компонентов 2-й ступени
T+3 час 19 мин 46 сек	КА в апогее

Сокращенная расчетная циклограмма пуска приведена в таблице.

После выхода на орбиту аппарат получил официальное наименование USA-135. 8 ноября с помощью бортового твердотопливного двигателя “Star 37” спутник был переведен на орбиту дрейфа с наклонением 54.9°, высотой 19923x20644 км и периодом 721.6 мин, вдоль которой двигался в расчетную точку.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, космическому аппарату “Navstar 2-28” (USA-135) было присвоено международное регистрационное обозначение 1997-067А. Он также получил номер 25030 в каталоге Космического командования США.

“Navstar 2-28” является 19-м и последним КА “Navstar” серии “Block 2A”. Он имеет серийный номер SVN-38 и код сигнала PRN-08. Спутник запущен в плоскость А системы GPS и будет находиться в дополнительной позиции А5.

КА “Navstar” серии “Block 2A” разработаны и изготовлены компанией “Rockwell International”. В 1974г. она получила контракт на изготовление 11 экспериментальных спутников “Block I” (запущены в 1978-1985 гг.) и приемной аппаратуры пользователей. В рамках контракта на 1.35 млрд $, выданного в 1983 г., “Rockwell” изготовила еще 29 КА серий “Block 2” и “Block 2A”. Один аппарат, заводской номер SVN12, предназначался для наземных испытаний, а спутники с номерами SVN13-SVN40 были запущены в 1989-1997 гг.

“Boeing” принял на себя обязательства по контракту в декабре 1996 г., после завершения покупки аэрокосмического и оборонного производств “Rockwell”. Директором программы является Рич Аррас.

Ракета-носитель “Delta 2”, созданная “McDonnell Douglas”, в настоящее время также выпускается “Boeing”, которая приобрела первую компанию в августе 1997 г. РН “Delta” выпускаются в Хантингтон-Бич, а спутники GPS — в соседнем Сил-Бич, штат Калифорния.

В январе 1997 г. начались запуски аппаратов серии “Block 2R”, разработанных компанией “Lockheed Martin”. В настоящее время находятся в работе 8 спутников серии “Block 2” из 9 запущенных и 17 спутников серии “Block 2A” из 19 запущенных, проходят орбитальные испытания “Navstar 2-28” и “Navstar 2R-2”. Аппарат “Navstar 2R-1” был утерян в результате аварийного запуска. Распределение аппаратов по орбитальным плоскоскостям (A-F) и позициям (1-5), а также код частоты каждого аппарат показаны в таблице.

	1	2	3	4	5
А	2-21/09	2-12/25	2-15/27	2-04/19	2-28/08
В	2-18/22	2-07/30	2-02/02	2-22/05
С	2-24/06	2-25/03	2-19/31	2-20/07
D	2-11/24	2-09/15	2-05/17	2-23/04
Е	2-01/14	2-08/21	2-03/10	2-10/23	2-03/16
F	2-16/01	2-14/26	2-06/18	2-17/29	2R-02/13

Ближайшие запуски КА серии “Block 2R” планируются на февраль, апрель, май и август 1998 г.

“The Boeing Co.” унаследовала от “Rockwell” и ведет предварительный этап работ по созданию навигационных спутников серии “Block 2F”, первый из которых планируется запустить в 2001 г. Контракт на общую сумму 1.3 млрд $, подписанный с “Rockwell” в апреле 1996 г., предусматривает изготовление до 33 спутников этой серии в период до 2012 г. включительно.

И.Лисов по сообщениям “Lockheed Martin Astronautics”, “Pratt & Whitney”, Рейтер, “ISIR Newsline”, М.Мак-Кантса и Дж.Мак-Дауэлла.

8 ноября 1997 г. в 02:05:01.642 GMT (7 ноября в 21:05:02 EST) с пусковой установки стартового комплекса LC-41 Станции ВВС “Мыс Канаверал” боевым расчетом 5-й эскадрильи космических запусков 45-го космического крыла ВВС США выполнен пуск РН “Titan 4A” (миссия А-17, серийный номер К-20) с космическим аппаратом Национального разведывательного управления (NRO) США, получившим официальное обозначение USA-136.

Пуск был выполнен после кратковременной задержки, связанной с замечаниями к системе прекращения полета FTS на момент открытия стартового окна. Эта система включает УВЧ-передатчик, через который на носитель может быть подан сигнал аварийного подрыва.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, космическому аппарату USA-136 было присвоено международное регистрационное обозначение 1997-068А. Он также получил номер 25034 в каталоге Космического командования США.

Согласно официальному несекретному предупреждению о пуске ВВС США, обнародованному В.Агаповым, на орбиту выведены РБ “Centaur” длиной 8.8 и диаметром 4.3 м, и полезный груз длиной 12.2 м и диаметром 4.6 м.

Пуск производился по азимуту 37.9°. Полет носителя был виден с мыса Канаверал в течение более 7 минут. В результате первого включения РБ “Centaur” (номер ТС-16) была достигнута опорная орбита с наклонением 55°, высотой 185 км и периодом 88.19 мин. Второе включение РБ “Centaur” над южной частью Тихого океана (54.9° ю.ш., 161 5° в.д.) позволило поднять орбиту до 204x27890 км с периодом 484.2 мин, а последовавшее вскоре третье увеличило наклонение до 63.55°, высоту до 1102x39058 км и период до 713.84 мин. Отделение КА от РБ “Centaur” произошло через 2 час 13 мин после запуска на высоте 14975 км над точкой 31.05° с.ш., 112.93” в.д.

Таблица 1 Время Событие Т-0 Включение ускорителей и старт T+1 мин 55 сек Включение ДУ 1-й ступени Т+2 мин 03 сек Отделение ускорителей SRM Т+3 мин 56 сек Сброс головного обтекателя Т+5 мин 06 сек Выключение ДУ 1-й ступени Т+5 мин 06 сек Включение ДУ 2-й ступени Т+8 мин 50 сек Выключение ДУ 2-й ступени Т+13 мин 43 сек 1-е выключение ДУ РБ Т+13 мин 52 сек Выход на опорную орбиту Т+59 мин 18 сек 2-е включение ДУ РБ Т+1 час 03 мин 26 сек 2-е выключение ДУ РБ Т+1 час 03 мин 57 сек Выход на переходную орбиту Т+1 час 55 мин 31 сек 3-е включение ДУ РБ Т+1 час 56 мин 28 сек 3-е выключение ДУ РБ Т+1 час 57 мин 09 сек Выход на целевую орбиту Т+2 час 13 мин 12 сек Отделение КА

Расчетная циклограмма выведения представлена в Табл.1. Все приведенные выше параметры орбит, высоты и координаты являются номинальными и взяты из официального предупреждения о пуске ВВС США или рассчитаны на их основе.

Пуск обеспечивали наземные станции Бермуда и Уоллопс, а также орбитальные ретрансляторы TDRS-1 (01:48-02:13 и 02:19-02:37 GMT) и TDRS-5 (02:55-03:25 и 03:35-03:49 GMT). Отмечались случаи кратковременного прекращения связи вследствие вращения РБ “Centaur” для обеспечения нужного температурного режима.

В 04:39 GMT (Т+2 час 34 мин) Майк Мак-Кантс и Эд Кэннон наблюдали визуально слив остатков топлива из ступени “Centaur”. В момент обнаружения облако из компонентов топлива имело угловой размер около 1° и приблизительно 1-ю звездную величину. В течение нескольких минут оно расширилось до нескольких градусов, и через час было видно уже только в 20-сантиметровый телескоп. (Как сообщил Дж.Мак-Дауэлл, как и в дни предыдущих запусков КА этого типа, от ничего не подозревавших любителей астрономии в Центральное бюро астрономических телеграмм поступило несколько сообщений об открытии новой кометы!)

Мак-Кантс и Кэннон наблюдали в телескоп в течение 2 часов саму ступень и спутник. Один объект находился вблизи “начала” облака, севернее его, и имел звездную величину 9. Второй объект имел величину 8 и находился в 1° севернее от первого. За время наблюдений первый объект ослабел до 11.5-12 величины, а второй до 10-й. Было отмечено два интервала возрастания яркости второго объекта — до 8-й величины в период с 06:19 до 06:31 GMT и позднее — до 9-й.

Вечером 16 ноября Мак-Канте наблюдал РБ “Centaur” на дальности 29000 км. Ступень кувыркалась с периодом 1.20 сек, достигая в максимуме яркости 9-й величины. Майк считает, что при сливе топлива “Centaur” приобрел вращение вокруг продольной оси, которое за девять суток перешло в кувыркание.

Сопоставив это наблюдение с выполненными 7 ноября, Мак-Кантс сделал вывод, что первый, более близкий к облаку объект был спутником, а второй — ступенью “Centaur”. По наблюдениям 7 и 16 ноября он определил параметры орбиты ступени: наклонение 64.69°, высота 1058x38925 км, период 709.56 мин. Найденное наклонение более чем на 1° превышает расчетное.

Представители ВВС отказались комментировать назначение спутника, и сообщили только, что он “разработан, изготовлен и управляется” NRO. По данным журнала “Aviation Week & Space Technology”, аппарат массой 5-6 тонн предназначен для перехвата переговоров между российским военным командованием и подводными лодками с БРПЛ. Возможно, он также должен использоваться для слежения за испытательными пусками ракет. Известно кодовое наименование КА — “Trumpet” (“Труба”), попавшее пару лет назад в газету “Baltimor Sun”. Джон Пайк (США) утверждает, что наряду с аппаратурой радиоэлектронной разведки “Trumpet” несет дополнительную аппаратуру связи в КВ-диапазоне “Polar Adjunct” для ВМФ США. Считается, что стоимость этого КА — 700 млн $.

Штатная орбита КА “Trumpet” сходна с используемой российскими связными ИСЗ “Молния”. Это высокоэллиптическая орбита с наклонением 63.6° и высотой апогея около 40000 км над Северным полушарием. Аналогичная орбита используется также американскими орбитальными ретрансляторами SDS, через которые идет информация с спутников оптико-электронной разведки.

Если аппарат идентифицирован верно, то пуск 7/8 ноября был третьим для КА этого типа, которые в предшествующих номерах НК проходили под названиями “Advanced Jumpseat” или “Jumpseat 2” (НК №9, 1994; №14,1995). По неподтвержденной информации Дж.Пайка, эти КА изготавливаются компанией “Boeing” в Сиэттле. В то же время “Aviation Week” за 11 августа называет изготовителем компанию “Hughes” в Эль-Сегундо. Все три аппарата были запущены со Станции ВВС “Мыс Канаверал” носителями “Titan 4A” в конфигурации 401 с разгонными блоками “Centaur G”. Запуски приведены в Табл.2.

Плоскость орбиты USA-136 (определяемая датой и временем запуска, без учета изменения со временем эксцентриситета орбиты) лежит примерно на 90° восточнее, чем у USA-112, которая, в свою очередь, на 82° восточнее, чем у USA-103.

Независимые эксперты, как правило, “оснащают” КА “Trumpet” развертываемой сеточной радиоантенной диаметром 90-100 метров (см. рисунок Чарлза Вика на обложке НК №14, 1995). Можно предположить, что аппарат с антенной такого размера, пусть даже сеточной, должен быть легко наблюдаем по крайней мере вблизи перигея, над Южным полушарием. Однако сообщения о таких наблюдениях автору неизвестны.

Как обычно, пуск был выполнен после многократных переносов. Так, еще 28 июля “Aviation Week” сообщал об отсрочке до конца августа из-за проблем с инерциальным измерительным блоком в системе управления РН. Позднее пуск планировался на вечера 31 октября и 2 ноября. По сообщению “Florida Today Online”, он был отложен на 6 ноября из-за обнаружения дефекта клапана в одном из твердотопливных ускорителей, и, в конце концов, состоялся вечером 7 ноября. Объявленное стартовое окно для каждой из перечисленных дат было установлено с 19:45 до 21:45 EST.

Это был четвертый и последний пуск РН типа “Titan 4” в 1997 г., причем три последних пуска были выполнены в течение 23 суток. Д-р Реймонд Колладей, президент “Lockheed Martin Astronautics”, назвал это выдающимся достижением команды ВВС и LM. Пуск был 23-м с начала летных испытаний и эксплуатации носителей “Titan 4A” и “Titan 4B” и 15-м с мыса Канаверал. Четыре года подряд запускается по четыре носителя в год. (О юбилее двигателя RL-10 разгонного блока “Centaur” см. материал “500-е включение RL-10”.)

“Lockheed Martin Astronautics” имеет контракт Центра космических и ракетных систем ВВС США на производство 40 РН типа “Titan 4”, запуски которых продлятся до 2003 г.

* Согласно сообщению Франс-Пресс, руководитель компании “Arianespace” объявил 7 ноября о том, что на 1998 г. запланированы два пуска “Ariane 5”. Первый пуск в следующем году потребуется для проведения последнего летного испытания, которое состоится где-то через пять месяцев. Если оно пройдет успешно, во второй половине 1998 г произойдет уже первый коммерческий пуск.

И.Лисов по сообщениям “Boeing”, “Motorola”, “Iridium”, “Lockheed Martin” и ISIR Newsline”.

9 ноября 1997 г. в 01:34:26.655 GMT (8 ноября в 17:34:27 PST), без переносов и отсрочек, со стартового комплекса SLC-2W на базе ВВС США Ванденберг совместным боевым расчетом 2-й эскадрильи космических запусков 30-го космического крыла ВВС США и компании “The Boeing Со.” был выполнен пуск РН “Delta 2” (версия 7920-10) с пятью спутниками низкоорбитальной системы связи “Iridium” (официальное обозначение пуска — “Iridium MS5”).

Аппараты были успешно выведены на опорную орбиту и отделены от второй ступени РН в интервале от 62 до 85 мин после запуска, после чего ступень выполнила маневр увода. Пуск обеспечивали наземные станции в Малинди, Кения (02:26:53-02:39:27 GMT) и Кируна, Швеция (02:46:26-02:57:45 GMT). Запуск состоялся вскоре после захода Солнца и сопровождался интересными световыми явлениями, источником которых стал освещенный Солнцем факел двигателей ракеты. Интересно, что Ричард Кларк наблюдал запуск из Таксона (Аризона), расположенного в 750 км восточнее Ванденберга. Названия аппаратов, включающие их заводские номера, а также международные регистрационные обозначения, номера в каталоге Космического командования США (по данным Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA) и параметры начальных орбит спутников и второй ступени РН “Delta 2”, рассчитанные относительно сферы радиусом 6378.14 км, приведены в таблице. Опорная орбита в данном пуске имела высоту 635 км, так же как и в пусках 5 мая и 9 июля 1997 г., в то время как в двух последующих пусках КА “Iridium” на РН “Delta 2” использовалась орбита высотой 550 км. КА “Iridium” зарегистрированы за одноименной международной организацией.

Запущенные аппараты должны войти в состав низкоорбитальной системы связи “Iridium”, орбитальный сегмент которой включает 66 рабочих и 6 запасных КА в шести орбитальных плоскостях.

Пуск 8/9 ноября был выполнен в третью плоскость системы, заполнение которой было начато пуском 9 июля 1997 г. Теперь в первой и третьей плоскостях системы находится по 10 КА, в двух — по семь и в одной — пять.

Всего на орбите находятся 39 КА системы “Iridium”. Связь с одним из 39 спутников (SV021) была потеряна 17 июля, вскоре после его запуска, SV027 по-прежнему находится на опорной орбите, a SV011 находится на 15 км ниже рабочей орбиты. 37 КА, выведенных на рабочую орбиту, находятся в следующих плоскостях (плоскости занумерованы в порядке запусков, положение плоскости отсчитано от положения первой занятой плоскости):

Наименование КА	Обозначение	Номер	Параметры орбиты
			I,°	Hp, км	На, км	Р, мин
Iridium SV038	1997-069E	25043	86.59	631.2	637.3	97.428
Iridium SV039	1997-069D	25042	86.59	631.7	637.8	97.425
Iridium SV040	1997-069C	25041	86.58	630.7	640.7	97.434
Iridium SV041	1997-069B	25040	86.57	631.5	637.8	97.420
Iridium SV043	1997-069A	25039	86.58	630.6	641.1	97.439
-	1997-069F	25044	83.6	252	624	93.3

Плоскость	Даты пусков	Колич. КА
-64°(4)	20.08.1997	5
-32°(5)	14.09.1997	6
0°(1)	05.05.1997, 27.09.1997	10
32°(2)	18.06.1997	7
63°(3)	09.07.1997, 09.11.1997	9

Пуск 8/9 ноября стал 250-м для ракет-носителей семейства “Delta”. Первый пуск РН “Thor-Delta” с КА “Echo A-10” массой 75.3 кг состоялся 13 мая 1960 г. В 1960-1988 NASA выполнило 182 пуска РН семейства “Delta”. Начиная с 1989, компания “McDonnell Douglas”, а с августа 1997 г. — “Boeing Co.” выполнили уже 68 коммерческих пусков.

На 1997 г. запланированы 17 пусков РН семейства “Delta”, в том числе первый пуск РН “Delta 3”.

И.Лисов с использованием информации Пресс-центра РВСН, сообщений Франс Пресс и АП. 12 ноября 1997 года в 20:00:00 ДМВ (17:00:00 GMT) с 39-й (левой) пусковой установки 200-й площадки космодрома Байконур боевым расчетом космических средств РВСН был выполнен пуск ракеты-носителя “Протон-К” (8К82К №384-02) с первым спутником серии “Купон” банковской системы связи “Банкир”, созданной по заказу Центрального банка России.

С помощью разгонного блока ДМ-2М (11С861-01) спутник был выведен на близкую к стационарной орбиту с начальными параметрами:

— наклонение орбиты — 0°05'38”;

— минимальное удаление от поверхности Земли — 35850.2 км;

— максимальное удаление от поверхности Земли — 36027.5 км;

— период обращения вокруг Земли — 24 час 03 мин 49 сек.

Бортовая аппаратура спутника функционирует нормально. Управление аппаратом осуществляет собственный центр управления ЦБ РФ.

Дата запуска, 12-13 ноября, была объявлена пресс-центром ВКС 22 августа. 5 сентября в Центробанке прошла госкомиссия по пуску “Купона”, на которой подтверждена названная дата.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, космическому аппарату “Купон” было присвоено международное регистрационное обозначение 1997-070А. Он также получил номер 25045 в каталоге Космического командования США.

Для выведения КА “Купон” использовалась традиционная для российских геостационарных КА схема: опорная низкая орбита с наклонением 51.6°, переходная к стационарной орбита с наклонением 47.5° и околостационарная целевая орбита. Космическое командование США зарегистрировало стандартный комплект из 6 объектов, связанных с этим пуском — два на низкой (3-я ступень и средней переходник), два на переходной (блоки обеспечения запуска) и два на целевой орбите (КА и РБ).

Сход с орбиты обоих низкоорбитальных объектов от этого пуска наблюдался, что случается довольно редко. 13 ноября Министерство обороны Японии сообщило со ссылкой на представителей Вооруженных сил США в Японии о том, что обломки одного из них могут упасть в океан в 100 км юго-западнее Кусиро (о-в Хоккайдо) около 10:46 GMT. Речь шла об объекте 1997-070В (средний переходник). Расчеты, выполненные независимым экспертом в этой области Аланом Пикапом (Эдинбург, Шотландия) по орбитальным параметрам, опубликованным Центром космических полетов имени Годдарда NASA, указывали на возможность схода объекта с орбиты около 10:25 GMT в районе 0°широты, 103°в.д. По сообщению АП, падение светящегося объекта в океан наблюдалось 13 ноября за несколько минут до 10:46 GMT в 40 милях восточнее о-ва Танегасима.

Зато сход с орбиты второго объекта, 1997-070С (третья ступень “Протона”) над г.Ванкувер (Канада) и фрагментацию его на несколько десятков обломков 15 ноября в 05:09-05:11 GMT наблюдали сотни очевидцев. Неожиданный “фейерверк” вызвал большое оживление в уфологических кругах. Во время торможения в атмосфере объект двигался почти точно с запада на восток, и несгоревшие обломки могли упасть на территории штата Вашингтон (США). Тем не менее информационные агентства со ссылкой на представителей NORAD сообщили, что обломки упали в океан у побережья штата Вашингтон.

М.Тарасенко. НК.

Система “Банкир” предназначена для обеспечения абонентов комплексными услугами фиксированной связи, включающими передачу данных, телефонную и телефаксную связь.

Разработка специальной системы спутниковой связи для обеспечения межбанковского обмена началась еще в 1990-1991 гг. Для осуществления проекта в 1991 г. было учреждено акционерное общество закрытого типа “Глобальные информационные системы” (АО ГИС].

Его соучредителями были

— Государственный банк СССР;

— Центральный банк Российской федерации;

— Ассоциация независимых банков России;

— Финансово-торговая компания “Совфинтрейд”;

— НПО им.Лавочкина;

— НПО “Элас”;

— НИИ “Восход”;

— Компании “Прагма-Электроникс”.

Первоначально планировалось осуществить запуск первого спутника уже в 1993-1994 г. Проект, однако, встретился с финансовыми затруднениями. Соучредители рассчитывали, что им придется взять на себя лишь небольшую долю финансирования разработки, а остальные средства предполагалось собрать у сторонних инвесторов. Центробанк например, рассчитывая, что ему потребуется не более 10-15% от общей пропускной способности системы, планировал инвестировать в ее создание 20-25% от стоимости. Однако после того как попытки найти сторонних инвесторов не увенчались успехом, совет директоров Центробанка летом 1994 г. принял решение о финансировании проекта в полном объеме. Надо полагать, что при этом структура акционерного капитала АО ГИС существенно изменилась и в настоящее время оно фактически является дочерним предприятием ЦБ РФ.

Официальных данных о стоимости создания системы не имеется, но по неофициальным оценкам, ее разработка включая изготовление и запуск первого спутника обошлись в 250-300 млн $. Стоимость изготовления и запуска двух последующих спутников оценивается в 150-170 млн $. Известно также, что первый спутник был застрахован на 523 млрд рублей.

Спутниковая сеть передачи данных “Банкир” строилась по принципу глобального охвата для обслуживания пользователей на всей территории России и в других странах.

Сеть связи системы “Банкир” является выделенной (т.е. независима от других сетей связи) и полносвязанной (т.е. обеспечивает соединение абонентов по принципу “каждый с каждым”, как и обычная телефонная сеть). В отличие от обычных сетей передача данных ведется в пакетном режиме и с довольно высокой скоростью — 64 кбит/с.

Связь осуществляется по спутниковым каналам и по выделенным радиоканалам.

В состав системы входят орбитальная группировка из 1-3 КА “Купон” и земной комплекс управления.

Космический аппарат “Купон” разработан и изготовлен в Научно-производственном объединении имени С.А.Лавочкина Российского космического агентства (г.Химки, Московская область).

Он является первым отечественным геостационарным спутником связи, разработанным не в НПО прикладной механики.

Насколько можно судить, базовая конструкция КА основана на геостационарных КА СПРН, разработанных в НПОЛ, а бортовой ретрансляционный комплекс использует наработки по военным спутникам-ретрансляторам типа “Гейзер”. Конструктивно КА “Купон” состоит из приборного контейнера цилиндрической формы и платформы с антенно-ретрансляционным комплексом, соединенной с боковой поверхностью контейнера с помощью рамы (см.рис.).

С противоположной стороны от платформы к боковой поверхности контейнера крепятся две трехстворчатые поворотные панели солнечных батарей. К торцевым поверхностям контейнера прикреплены два радиатора системы терморегулирования. Стартовая масса КА составляет 2300 кг.

Общий вид КА “Купон”. 1 — панели солнечных батарей; 2 — приборный контейнер; 3 — датчики системы ориентации; 4 — служебная антенна; 5 — антенны ретранслятора; 6 — датчик Солнца; 7 — радиатор системы терморегулирования. Рисунок НПОЛ.

Бортовой ретрансляционный комплекс КА “Купон” в штатной комплектации должен включать 16 ретрансляторов Ku-диапазона с шириной полосы 36 Мгц. Рабочий диапазон частот составляет от 14200 до 14500 МГц для линии “Земля-борт” и 10960-11120 и 11460-11700 МГц для линии “борт-Земля”. (Каждый частотный поддиапазон используется для передачи двух независимых сигналов, использующих взаимно ортогональные поляризации.)

Антенный комплекс, представляющий собой модульную активную фазированную антенную решетку, обеспечивает формирование 16 приемных и передающих лучей, диаграмма направленности которых может независимо перестраиваться от 2 х 2 до 3.5 х 3.5 градусов по ширине (с шагом по 0.5°) и на +— 8.5 градусов по направлению. Эквивалентная изотропная излучаемая мощность (ЭИИМ) каждого ретранслятора может меняться в пределах от 36 до 50 дБ Вт. Учитывая, что перенастройка лучей осуществляется не механическим, а электронным образом, можно оперативно перенацеливать лучи и менять их пропускную способность, отслеживая изменение потребности в каналах связи в реальном масштабе времени.

Сигналы могут коммутироваться не только в пределах каждого луча, но и между любым приемным и передающим лучом (для этого в составе БРТК имеются 8 каналов межлучевой коммутации). На первом КА “Купон” установлен сокращенный БРТК — с половиной антенных модулей и, соответственно, 8 ретрансляторами вместо 16.

Система коррекции орбиты в которой используются электрореактивные двигатели СПД-70 (запас ксенона — 50 кг), обеспечивает удержание КА на ГСО в пределах +— 0.1 градуса. Это исключает необходимость оборудования наземных станций средствами углового сопровождения. Первый КА “Купон” имеет гарантийный срок активного существования 3.5 года. У последующих КА ресурс должен быть увеличен до 5 лет.

Полная орбитальная группировка системы “Банкир” должна включать 3 КА “Купон”. Первый КА будет размещен в точке над 55°в.д., откуда он может обслуживать всю территорию России, за исключением Якутии и Дальнего Востока. Последующие два планируется разместить над 9.5°з.д., что позволит охватить Южную Америку и восточное побережье США, и над 91.75°в.д., откуда будет обеспечиваться охват Дальнего Востока, а также Юго-Восточной Азии и Австралии.

Наземный комплекс

Наземный комплекс системы “Банкир” включает:

— одну Центральную земную станцию (ЦЗС)

— до 63 узловых земных станций (УЗС)

— до 40000 оконечных земных станций (малых спутниковых терминалов)

Центральная земная станция оборудована антенной диаметром 4 метра и имеет ЭИИМ 62.5 дБВт (ЦЗС расположена в районе Нудоли, под Клином). Она снабжена 64-мя входными портами и может одновременно работать с тремя КА “Купон” и рассчитана на обслуживание до 10000 малых спутниковых терминалов. Узловые земные станции оборудованы антенной диаметром 2.6 метра с ЭИИМ 49 дБВт. УЗС может одновременно обслуживать до 1000 МСТ.

Одноканальные малые спутниковые терминалы МСТ-1 рассчитаны на автоматический круглосуточный режим работы. Они обеспечивают прием и передачу данных со скоростью 64 кбит/с, факсимильных сообщений и речевых сообщений (темп 9.6 кбит/с). При этом терминал может одновременно обслуживать до 8 адресуемых портов пользователя, включая 2 телефонных. МСТ-1 оборудуются антеннами диаметром от 1.2, 1.5 или 2.0 метра. При мощности излучателя 1 Вт они обеспечивают ЭИИМ 42, 44 или 46 дБВт в зависимости от размера антенны.

4-канальные терминалы МСТ-2 оборудуются антеннами диаметром 2.6 метров с ЭИИМ 49 дБВт. Терминалы МСТ-2 могут одновременно облуживать 16 пользовательских портов.

Пользовательские терминалы для системы “Банкир” производятся Ижевским радиозаводом. Их стоимость составляет 15-17 тыс $.

До 3 декабря аппарат будет дрейфовать в точку стояния. После, в течение полугода, будут проходить летно-конструкторские испытания КА, закончатся они передачей “Купона” заказчику — Центробанку.

Первый КА будет прежде всего использоваться для организации выделенной сети связи для обслуживания примерно 1300 региональных отделений ЦБ на территории РФ. Сеть пользовательских терминалов будет развернута в течение 3 лет. По оценкам, ЦБ РФ займет около 85% пропускной способности первого аппарата и 40% второго (запуск второго “Купона” планируется в третьем квартале 1999 года). Остальная емкость может быть предоставлена другим пользователям, в числе которых называют федеральные казначейства и Государственную налоговую службу.

Ввод системы в эксплуатацию позволит существенно сократить время прохождения платежей между расчетно-кассовыми центрами (РКЦ). Сейчас в среднем длительность банковских расчетов по стране составляет 5-7 дней. По оценкам специалистов ускорение расчетов всего на сутки даст экономический эффект в размере одного процента валового национального дохода.

И.Лисов по сообщениям “Arianespace”, OSC, “ISIR Newsline”, Рейтер, Франс Пресс и Дж. Мак-Дауэлла.

12 ноября 1997 г. в 21:48 GMT (18:48 по местному времени) со стартового комплекса ELA-2 Гвианского космического центра был выполнен пуск РН “Ariane 44L”. Через 22 и 26 мин после старта два телекоммуникационных спутника — шведский “Sirius 2” и индонезийский “Cakrawarta 1” — были успешно выведены на переходную к геостационарной орбиту с наклонением 7.0° и высотой около 200x36000 км.

Согласно сообщению Секции оперативного управления Центра космических полетов имени Годдарда NASA, космическим аппаратам “Sirius 2” и “Cakrawarta 1” были присвоены международные регистрационные обозначения 1997-071А и 1996-071В. Они также получили номера 25049 и 25050 в каталоге Космического командования США соответственно.

“Sirius 2” предназначен для телевизионного вещания и передачи данных на страны Скандинавии. Аппарат будет эксплуатировать шведская компания “Nordiska Satellit AktieBolaget (NSAB). Расчетная точка стояния — 5°в.д. Срок эксплуатации — 12 лет.

“Sirius 2” изготовлен французской компанией “Aerospatiale” (г.Канн) на основе базовой платформы “Spacebus 3000”. Масса КА 2930 кг, габаритные размеры 3.35x2.26x3.48 м.

В 1989 для NSAB был запущен спутник “Tele-X”, а в декабре 1993 г. эта компания приобрела КА “Marcopolo 1” фирмы “British Satellite Broadcasting”, переименованный в “Sirius 1”.

“Cakrawarta 1” (он же “Indostar 1”) предназначен для непосредственного телевизионного вещания на территорию Индонезии и соседних стран. Заказчиком КА является компания “РТ MediaCitra Indostar”. Головным подрядчиком по этому аппарату была американская компания “СТА Space & Telecommunications”, недавно вошедшая в состав “Orbital Sciences Corp.” (OSC). Это первый геостационарный коммуникационный спутник, изготовленный CTA/OSC на заводе в г.Мак-Лин (штат Вирджиния).

“Cakrawarta 1” выполнен на новой базовой платформе “StarBus” и является первым коммуникационным спутником, использующим для телевизионного вещания ретрансляторы в диапазоне S (2.5 ГГц). Благодаря этому высококачественный сигнал можно принимать на антенны диаметром 70 см в условиях высокой влажности, характерной для тропиков. Использование в таких условиях обычных диапазонов С и Ku (4 и 11 ГГц) требует большей мощности передатчиков, что экономически невыгодно. Через этот спутник планируется передавать одну аналоговую и 5 цифровых программ.

Масса КА 1385 кг (сухая масса 643 кг), габаритные размеры 2.49x2.03x3.76 м. Он оснащен системой энергопитания мощностью 1.5 кВт. В качестве апогейного двигателя используется твердотопливный двигатель “Star 30Е” компании “Thiokol”, а для ориентации и стабилизации в точке стояния — двигатели фирмы “Primex Aerospace” (12 ЖРД MR-103G и 4 электротермических двигателя MR-501 на гидразине).

Вскоре после отделения персонал OSC установил связь со спутником и убедился, что основные системы аппарата работают штатно. “Cakrawarta 1” должен прибыть в расчетную точку стояния, 107.7° в.д., через 4 суток после запуска. Расчетный срок работы КА — 12 лет.

Перспективная, легкая конструкция КА сделала возможным значительное сокращение стоимости изготовления, запуска и управления. Контракт с “РТ MediaCitra Indostar” на сумму 175 млн $ предусматривает создание “под ключ” системы спутникового телевещания “indovision” и включает всю техническую сторону вещания, координацию работ по запуску на РН “Ariane 4”, подготовку наземной станции телеметрии, слежения и управления, разработку и техническое руководство интегрированной аппаратуры приемника-декодера пользователя, управление подписчиками и ограничение доступа, программу управления риском, эксплуатацию и обслуживание системы, а также урегулирование юридических вопросов национального и международного уровня.

OSC предлагает клиентам, заинтересованным в системах непосредственного телевещания, “под ключ” систему с двумя спутниками, равную по стоимости системе с одним традиционным КА телевещания, а также возможность развития системы с последовательным запуском нескольких спутников. К примеру, планируются запуски еще трех КА серии “Indostar”, на которых помимо телевизионного будет реализовано высококачественное радиовещание в диапазоне L.

Это был 102-й запуск носителей семейства “Ariane”. Для запуска в 25-й раз была использована РН “Ariane 44L”, оснащенная 4 жидкостными стартовыми ускорителями.

“Cakrawarta 1” готовили к запуску в июле 1997 г., но запуск дважды переносился из-за технических проблем со спутником “Sirius 2”. Он планировался на 7 ноября, но 5 ноября “Arianespace” объявило о том, что пуск состоится вечером 10 ноября. В этот день он также не состоялся из-за сильного ветра на большой высоте. Предстартовый отсчет был прерван за 24 мин до расчетного времени пуска. Как заявил директор Гвианского космического центра Мишель Миньо, в случае аварии обломки носителя могли бы упасть на обитаемые районы. Днем 11 ноября погода по-прежнему была неблагоприятной, и пуск отложили до 12 ноября.

* По заявлению заместителя генерального директора РКА Александра Медведчикова 6 ноября у России нет никаких проблем с ФГБ и СМ — первым и третьим модулями МКС. ФГБ практически готов, в ближайшее время начнутся комплексные испытания СМ. * По заявлению лондонского представительства российско-американской фирмы “Locheed Martin Intersputnik”, проект “Sea Launch” составит сильную конкуренцию европейской корпорации “Arianespace”. Представители LMI не исключают, что после введения в эксплуатацию “Sea Launch”, акции “Arianespace” на мировых биржах упадут в цене более чем вдвое. * ЕКА и NASDA (Япония) 7 ноября в Париже подписали меморандум об обмене оборудованием и материалами для оснащения Международной космической станции. ЕКА поставит Японии холодильник для хранения и перевозки образцов, поддерживающую температуру -80°С и другое оборудование. Япония поставит ЕКА специальные компьютеры для обработки полученной от экспериментов информации.

Реконструкция аппарата “Lacrosse 3” выполненная Чарлзом Виком.

И Лисов. НК. 7 ноября 1997 г. Майк Мак-Кантс (США) обнаружил на рабочей орбите американский КА радиолокационной разведки “Lacrosse 3”, запущенный 24 октября (НК №22, 1997). Наблюдения Мак-Кантса и Расселла Эберста позволили Райнеру Крахту определить элементы орбиты КА “Lacrosse 3”. По состоянию на 13 ноября рабочая орбита “Lacrosse 3” имела наклонение 57.02°, высоту 664.6x682.7 км и период 98.184 мин.

Исходя из периодов обращения ступени из официально опубликованных элементов и КА “Lacrosse 3” из наблюдений и фактических положений обоих объектов, можно предположить, что перевод КА на рабочую орбиту произошел 25 октября вечером по тихоокеанскому времени, т.е. вскоре после полуночи по Гринвичу. Эта оценка справедлива, если подъем перигея был выполнен одним импульсом бортовой ДУ с последующей небольшой коррекцией периода обращения.

Майк Мак-Кантс сообщил, что “Lacrosse 3” имеет звездную величину около 2, однако иногда отмечается кратковременное увеличение яркости до нулевой величины. Подобные явления были известны для “Lacrosse 1”, однако наблюдались реже.

5 ноября. Сообщение “Lockheed Martin”. Представители компании “Lockheed Martin Management & Data Systems” (M&DS) заявили, что получили заказ от фирмы “Mobile Communications Holdings, Inc.” (MCHI) на разработку системной части проекта глобальной мобильной спутниковой сети “Ellipso”. MCHI является фирмой, имеющей значительный опыт технического обслуживания комплексных спутниковых систем, имеющих особо важное значение, а также коммерческих мобильных и стационарных спутниковых сетей во всем мире.

M&DS совместно с “Lockheed Martin Overseas Corporation” (LMOC) займется в первую очередь анализом и коррекцией технических требований для создания космической и наземной инфраструктуры сети и пользовательских станций, а также разработкой требуемых методов системного управления.

В апреле этого года M&DS была выбрана фирмой MCHI также в качестве поставщика программного обеспечения и оборудования для создания наземного комплекса системы “Ellipso”.

Спутниковая сеть “Ellipso” обеспечит недорогую телефонную связь, передачу данных, а также обмен речевыми, факсимильными и пейджинговыми сообщениями. Передача и прием могут осуществляться как стационарными передатчиками специальных узлов связи, так и мобильными, способными уместиться в кармане.

Системой будет использоваться 17 спутников, часть которых расположится на необычной для таких целей орбите высокого наклонения. Остальные разместятся на экваториальной эллиптической орбите.

Начать эксплуатацию системы планируется в 2000 году.

Компания “Lockheed Martin Management & Data Systems” уже 30 лет является лидером в области разработки, совершенствования и внедрения комплексных информационных систем. Фирма имеет клиентов как на коммерческом рынке, так и среди правительственных учреждений многих стран.

M&DS является подразделением корпорации “Lockheed Martin Corp.”, головной офис которой расположен в г.Бетесда, Мэриленд. Корпорация является многопрофильной организацией, занимающейся исследованием, разработкой, совершенствованием, производством и внедрением новейших технологий и услуг. Предприятия, составляющие ее основу, заняты проектами в таких областях, как аэронавтика и электроника, энергетика и защита окружающей среды, информационные технологии, космические исследования, производство стратегических ракет. На корпорацию работает около 180 тыс. человек во многих странах. Объем ее продаж оценивается приблизительно в 27 млрд долларов в год.

10 ноября. С.Головков. НК. Два двигателя RL 10А-3-3А Отделения космических ДУ компании “Pratt & Whitney”, установленные на разгонном блоке “Centaur”, развив тягу более 15 тс, обеспечили в ночь на 8 ноября выведение секретного КА USA-136 на его рабочую орбиту. Как объявлено в пресс-релизе компании, это было 500-е включение двигателей семейства RL-10 в космическом полете.

RL-10 — первый в мире серийный кислородно-водородный двигатель. Его разработка была начата в октябре 1958 г. в отделении “Pratt & Whitney” компании “United Aircraft Corp.” под индексом XLR-115 для использования на третьей ступени (разгонном блоке) РН “Atlas”. Этот вариант задумывался как средство выведения на околоземную орбиту тяжелых пилотируемых кораблей. Контракт на ступень был выдан отделению “Convair” компании “General Dynamics” в середине января 1959 г. С 1 июля 1959 г. заказчиком работ выступало NASA.

На мысе Канаверал ударными темпами был построен стартовый комплекс LC-36 с двумя пусковыми установками, и уже в июле 1961 г. шли пробные заправки носителя. Однако Центр космических полетов имени Маршалла, которому было поручено вести проект, относился к ступени “Centaur” как к делу второстепенному, и сроки готовности РН “Atlas Centaur” постоянно сдвигались “вправо”. В конце сентября 1962 г. проект “Centaur” был передан Исследовательскому центру имени Льюиса.

Тяга двигателя XLR-115 в первоначальном варианте составляла 6800 кгс. Холодные испытания двигателя начались в окрестностях Сан-Диего в Калифорнии в июле 1959 г. Во время огневых испытаний, в период с ноября 1960 по январь 1961 г., произошло три взрыва двигателей на испытательных стендах. Лишь в марте 1962 г. было проведено первое огневое испытание ступени “Centaur” с двумя RL-10 (новое обозначение XLR-115), а в ночь с 8 на 9 мая 1962 г. выполнен первый испытательный пуск РН “Atlas-Centaur” по суборбитальной траектории. Пуск закончился взрывом РБ “Centaur” на 56-й секунде, еще на этапе работы 1-ступени “Atlas” из-за разрушения головного обтекателя. Второй испытательный пуск 27 ноября 1963 г. был успешным, однако летно-конструкторские испытания затянулись еще на три года.

Первым космическим аппаратом, запущенным на РН “Atlas Centaur”, стала лунная посадочная станция “Surveyor 1”, запущенная 30 мая 1966 г. В последующие годы этот носитель, прошедший ряд модификаций, использовался для запуска межпланетных аппаратов и тяжелых орбитальных обсерваторий. В опытном пуске 26 октября 1966 г. было успешно выполнено повторное включение РБ “Centaur” после полета по опорной орбите. Это сделало возможным выведение с 1969 г. тяжелых экспериментальных, а затем военных и коммерческих спутников связи на геопереходную орбиту. Этот вид деятельности стал со временем основным для РН “Atlas Centaur”.

Второе направление использования двигателей RL-10 было связано с лунной программой. В конце 1959 г. было решено использовать РБ “Centaur” с двигателями XLR-115 в качестве 3-й ступени (S-5) РН “Saturn С-Г, а также установить четыре модифицированных двигателя XLR-115Р-1 (LR-119) на 2-й ступени (S-4). Аналогичные ступени планировалось установить на РН “Saturn C-2” (в качестве 4-й и 3-й) и “Saturn С-3” (5-й и 4-й). В апреле 1960 г. на ступень S-4 было решено поставить не четыре LR-119, а шесть LR-115.

В августе 1962 г. было проведено первое огневое испытание ступени S-4 с шестью двигателями RL-10. В октябре 1962 г. был испытан режим дросселирования тяги RL-10, в июне 1963 г. отработан останов двигателя. Первое летное испытание ступени S-4 состоялось 29 января 1964 г. в ходе испытательного орбитального пуска РН “Saturn 1”. Ступень S-4 использовалась в 1964-1965 гг. в шести пусках РН “Saturn 1”, причем все они прошли успешно. Остальные варианты РН “Saturn” со ступенью S-4 не были реализованы, а ступень S-5 в этой программе не была использована.

11 февраля 1974 г. состоялся первый (неудачный) испытательный пуск РН “Titan 3Е”, в составе которой использовался РБ “Centaur”, а в 1974-1977 гг. с помощью этого носителя были успешно выведены на межпланетные трассы три пары станций “Helios”, “Viking” и “Voyager”.

В мае 1986 г. должны были состояться два первых старта Космической транспортной системы “Space Shuttle” с РБ “Centaur G”. Однако после катастрофы “Челленджера” возобладало мнение о том, что использовать кислородно-водородный РБ на шаттле слишком рискованно. Вместо этого с 1994 г. РБ “Centaur G” используется совместно с тяжелой РН типа “Titan 4” для вывода КА на геостационарные, геопереходные и высокоэллиптические орбиты, а также на межпланетные траектории.

Всего в период с 9 мая 1962 г. по 8 ноября 1997 г. двигатели типа RL-10 были установлены на разгонных блоках семейства “Centaur” на 111 носителях “Atlas Centaur”, семи носителях “Titan 3Е” и девяти “Titan 4”, а также на ступенях S-4 в составе шести носителей “Saturn 1”. В общей сложности на этих носителях было использовано 280 двигателей типа RL-10. Учитывая, что несколько пусков были аварийными, а в некоторых случаях ступени “Centaur” и S-4 включались только один раз, легко видеть, что приведенное “Pratt & Whitney” круглое число вполне правдоподобно.

Четыре двигателя RL-10A-5 использовались на экспериментальных аппаратах DC-X и DC-XA “Clipper Graham”, выполнивших в периоде 18 августа 1993 г. по 31 июля 1996 г. 12 полетов с полигона Уайт-Сэндз. Это еще 48 включений, которые, по-видимому, в число 500 не входят.

* Компания “Boeing” провела 31 октября успешные летные испытания своего ЖРД с центральным телом на самолете SR-71 при значении числа Маха до 1.2. Целью испытания являлась необходимость убедиться, что самолет с таким двигателем сможет оставаться устойчивым во время полета на больших скоростях и больших высотах При полете на высоте 10 км двигатель, в отличие от предыдущего испытания, не воспламенился. Двигатель предназначен для установки на многоразовой РН Х-33, разрабатываемой компанией “Lockheed Martin”. Особенностью ЖРД с центральным телом является возможность регулирования тяги в зависимости от высоты полета изменением площади критического сечения камеры двигателя.

6 ноября. И.Лебедев, ИТАР-ТАСС. Несмотря на трудности, “США и их международные партнеры достигли существенного прогресса” в строительстве орбитальной Международной космической станции. Об этом заявил сегодня в своем выступлении на слушаниях и конгрессе США помощник директора NASA Уилбур Трафтон, отвечающий сейчас за подготовку пилотируемых полетов, а до недавнего времени являвшийся руководителем программы строительства МКС.

Он также сообщил, что NASA подпишет меморандумы о взаимопонимании со всеми космическими ведомствами стран Европы, Японии и Канады, которые планируют в конце нынешнего или начале следующего года заключить с Россией новое межправительственное соглашение, касающееся участия в создании орбитальной станции.

В конгрессе обсуждалась проблема увеличения расходов на Международную космическую станцию, которая поднимается специалистами России, США, Канады, Японии и Европейского космического агентства. 16-й страной, присоединившейся к программе МКС месяц назад, стала Бразилия. Россия уже изготовила первый элемент станции — Функционально-грузовой блок, который будет запущен с космодрома Байконур в июне 1998 года, и продолжает строительство Служебного модуля. США должны подготовить второй элемент МКС, который будет выведен на орбиту через месяц после ФГБ.

США планируют израсходовать на создание станции до 2003 года 17.4 млрд $ без учета расходов на полеты шаттлов. При этом NASA обещало, что ежегодные затраты не будут превышать 2,1 млрд. Однако сейчас американское космическое ведомство впервые обратилось к Конгрессу с просьбой увеличить в 1998 финансовом году ассигнования на эту программу на 430 млн $.

Одна из причин роста американских затрат на МКС связана с Россией. Из-за дефицита бюджетного финансирования в 1996-м и начале нынешнего года она не смогла уложиться в первоначальные сроки строительства Служебного модуля, и США пришлось внести некоторые изменения в свои элементы станции и ускорять их создание. Как сообщил Трафтон, Москва уверяет, что подготовит Служебный модуль к декабрю 1998 года, однако, по оценкам NASA, этот срок будет перенесен еще месяца на два. Более того, в США до сих пор опасаются, что Россия вообще не сможет выполнить все свои обязательства. На этот случай в NASA даже предусмотрен план свертывания сотрудничества с РФ по созданию комплекса. Трафтон заявил, что подобный сценарий будет крайне нежелательным и для Соединенных Штатов, поскольку потребует от них дополнительных расходов на миллиарды долларов.

Однако на сегодняшний день уже создано 60% компонентов МКС общим весом в 100 тонн.

11 ноября. Сообщение “SpaceDev”. Как уже сообщалось в НК №18/19 за 1997 г. компания “SpaceDev” заявила о своем стремлении запустить первый в мире частный исследовательский КА, а результаты его наблюдений сделать коммерческим продуктом. Недавно компанией опубликован прайс-лист с указанием фиксированной стоимости блоков информации, полученных каждым из приборов. Покупатель получает эксклюзивные и полные права на приобретенную информацию и может хранить ее или распространять как пожелает.

Впервые в истории космических исследований частная компания предлагает научным обществам, правительствам и компаниям место на борту КА для размещения нужных приборов, а также проведение по их заказам исследований, и все это по опубликованным фиксированным (не договорным!) ценам. Для заказчиков такое предложение выглядит очень заманчиво. Кроме того, что это недорогой доступ в космос, так еще это и минимальный риск — все приборы будут полностью застрахованы от аварии.

КА NEAP является первым в серии исследовательских аппаратов компании “SpaceDev”. Он будет оснащен, во-первых, тремя собственными приборами для анализа размера астероида и определения его состава и ценности в плане перспективы разработки месторождений полезных ископаемых. А во-вторых, будет иметь возможность установить еще до семи дополнительных приборов, предоставленных заказчиками. Причем, для четырех из них специально спроектированы контейнеры, функционально представляющие из себя пусковые механизмы. Таким образом, предоставляется возможность “отстреливать” приборы в любой точке траектории КА для разворачивания их на поверхности астероида или на солнечной орбите. Радиосигнал с научной информацией, передаваемой такими приборами, аппарат будет запрограммирован ловить на специальной частоте только в течение 50 ч. Кроме того, масса прибора, который укладывается в контейнер, не должна превысить 1 кг. Вообще, надо отметить, на приборы заказчика накладываются жесткие ограничения по массе и энергопотреблению. Основным критерием для стоимости размещения приборов также являются эти две величины. Теперь несколько слов о сроках работ по проекту NEAP. Изготовление и испытания NEAP начнутся в первом квартале 1998 г. и продлятся примерно 18 месяцев. Запуск NEAP состоится в интервале от середины 1999 г. до середины 2001 г. Ориентировочно полет продлится от девяти до пятнадцати месяцев. Конечной целью исследования может стать астероид 1993 ВХ3 или 1996 F03.

5 ноября. В.Романенкова, ИТАР-ТАСС. Российскую космическую отрасль, средний возраст специалистов которой сейчас приближается к 55 годам, в ближайшее время ожидает “омоложение”. Около 60 старшеклассников из подмосковного города Королева — российской космической “столицы” — сегодня завершили обучение в Международном учебном центре при Российском космическом агентстве Это уже второй выпуск нового университета.

Как сказал на встрече с выпускниками заместитель генерального директора РКА Александр Медведчиков, отечественной космонавтике крайне необходимы “новые молодые силы”. В последнее время отрасль много “потеряла” из-за существенных экономических проблем: молодые люди не хотят идти в космонавтику, и уже работающие в ней уходят в коммерческие структуры. Правда, в последние год-два ситуация несколько изменилась, а в основных “космических” вузах — Московском авиационном институте и Московском государственном техническом университете — снова появился конкурс в несколько человек на место при поступлении.

Школьники, закончившие обучение в учебном центре при РКА, имеют лучшие шансы при поступлении в эти институты по сравнению со своими сверстниками. Они уже прослушали цикл лекций ведущих российских специалистов, побывали на предприятиях, сами занимались различными космическими проектами.

Однако решать, связать ли свою дальнейшую жизнь с космонавтикой, будут сами ребята. Во всяком случае Александр Медведчиков призвал их поступить именно так, поскольку Россия, обладающая приоритетом на 40% космических технологий в мире, остается лидером в этом направлении. А финансовые трудности, по мнению специалиста, — явление временное.

И.Маринин. НК. 11-12 ноября в РГНИИ ЦПК им.Ю.А.Гагарина состоялась 3-я Международная научно-практическая конференция “Пилотируемые полеты в космос”. Среди целей проведения конференции были заявлены следующие:

— оценка современного уровня исследований и практических результатов в области создания и применения пилотируемых космических аппаратов, подготовки и профессиональной деятельности операторов (космонавтов) аэрокосмических систем;

— обмен передовым опытом специалистов в области подготовки и профессиональной деятельности операторов эргадических систем;

— определение перспектив развития и дальнейшего совершенствования пилотируемых космических аппаратов, технических средств подготовки космонавтов, системы подготовки и профессиональной деятельности операторов аэрокосмических систем;

— поддержка международного сотрудничества.

Пленарное заседание было открыто Начальником РГНИИ ЦПК им.Ю.А.Гагарина генерал-лейтенантом П.И.Климуком, выступившим с объемным докладом о российской пилотируемой космонавтике. Перспектив международного сотрудничества в области пилотируемой космонавтики касалось выступление заместителя генерального директора РКА Б.В.Остроумова. О проблемах ОК “Мир” рассказал исполняющий обязанности заместителя генерального конструктора PKK “Энергия”, руководитель полетом В.А.Соловьев. Состоялись также выступления депутата Государственной Думы, генерал-майора Н.С.Столярова, заместителя главного конструктора РККЭ П.Н.Воробьева, представителя Европейского центра астронавтов (Кельн) Зигмунда Йена и другие.

Затем конференция продолжила свою работу в секциях. Первая секция рассматривала проблемы и перспективы развития и применения пилотируемых аэрокосмических систем; вторая — проблемы профессиональной подготовки космонавтов; третья — перспективы применения аэрокосмически:х систем в решении приоритетных экологических и природно-ресурсных проблем; на четвертой секции обсуждались проблемы создания технических тренажеров, а на пятой — медицинские и психологические проблемы пилотируемых космических полетов. Шестая секция была закрытой для иностранных участников конференции. На ней рассматривались проблемы применения пилотируемых космических аппаратов в интересах обороны и безопасности России.

В конференции приняли участие 463 участника из 90 предприятий, организаций и вузов России, а также Украины, Казахстана, США, Германии, Бельгии, Голландии, Франции и КНР (всего из 10 зарубежных аэрокосмических фирм).

30 октября. Е.Девятьяров по сообщению SFF. В Лос-Анджелесе в отеле Шератон с 7 по 9 ноября пройдет 6-я конференция “Космические границы”, на которой центральной место займет обсуждение перспективы широкой коммерциализации космической деятельности. Ожидаются открытые диспуты о возможности приватизации шаттлов и МКС. Кроме того, пройдут презентации новых коммерческих рынков, на которых речь будет идти об индустрии космического туризма, планах получения прав частной собственности на астероиды и разработка их природных ресурсов, предложениях использовать солнечную энергию, генерируемую на космических электростанциях.

Но наверное, самое интересное то, что на пресс-конференции, запланированной на первый день, 7 ноября, в 19:00, будет объявлено об установлении приза в размере 250 000 $ который сможет получить любая группа лиц за осуществление запуска полезной нагрузки в размере 2 кг на высоту 200 км и выше. Проводить соревнование будет международная организация “Space Frontier Foundation” (SFF), которая также распорядится призом, предоставленным Фондом международных негосударственных космических разработок [FINDS). Причиной установления приза организаторы называют желание разрушить миф о том, что космос доступен только правительственным структурам, а также ускорить процесс проникновения частного бизнеса в сферу космической деятельности и удешевить доступ в космос.

4 ноября. А.Бакина. ИТАР-ТАСС. У космонавта Василия Циблиева были “серьезные” проблемы с сердцем во время последнего полета, заявил директор Кардиологического научно-производственного комплекса (КНПК) Евгений Чазов, тем самым фактически дезавуировав прежние успокоительные заверения о том, что у командира станции “Мир” была всего лишь незначительная аритмия.

“У космонавта действительно были серьезнее проблемы с работой сердца”, — заявил Чазов на пресс-конференции и добавил, что после жалоб Циблиева в его центр поступила электрокардиограмма космонавта. Медики определили, что всего за сутки сердечная мышца Циблиева совершала 20 тысяч неправильных сокращений”, — сказал он.

Врачи тогда рекомендовали работающему на орбите Циблиеву принимать отечественный препарат “Этмазин”, который был разработан десятки лет назад, но остается эффективным средством для лечения сердца. “Этмазин” быстро справился с болезнью, и Циблиев почувствовал себя значительно лучше. “Сейчас он абсолютно здоров”, — сказал Чазов.

Болезнь сердца космонавта вызвали многочисленные стрессы. На орбитальном комплексе то и дело возникали серьезные проблемы, каждая из которых могла привести к срыву космической программы. Командир экипажа, ответственный за ее выполнение, сильно нервничал, что и вызвало перебои в работе сердечной мышцы. По словам медиков, такое состояние могло возникнуть у любого человека в подобных экстремальных условиях.

Экипаж Циблиева был самой “невезучей” космической экспедицией. Главным и наиболее опасным инцидентом стало столкновение транспортного корабля “Прогресс” со станцией “Мир” 25 июня.

И.Коблов-Извеков. НК. 14 ноября исполнилось 80 лет Герою Социалистического -Труда, лауреату Сталинской, Ленинской и Государственной премий, генерал-лейтенанту в отставке Кериму Алиевичу Керимову. Почти 25 лет он руководил работой государственной комиссии по программе пилотируемых полетов.

Родился Керим Керимов в Баку в семье инженера-технолога Аббас-Али Керимова. По окончании Азербайджанского индустриального института, а оно пришлось на начало Великой Отечественной войны, Керимова зачислили в Артиллерийскую академию, которая находилась в эвакуации в Самарканде. Осенью 1943 г он защитил диплом по теме: “Цех по изготовлению минометов” и был направлен на службу в Государственную приемку Главного управления вооружений, где на заводах Московского куста занимался приемом у промышленности гвардейских минометных установок типа “Катюша” и снарядов к ним. За эту работу он был удостоен ордена “Красная Звезда”. После войны Керимов двадцать лет прослужил в аппарате Министерства обороны. В 1946 г. он, как и многие специалисты по ракетной технике был направлен в Нордхаузен (Германия), где знакомился с “остатками” баллистической ракеты “Фау-2”. Керимов был удостоен Сталинской премии за внедрение радиоизмерительной системы “Дон”.

За участие в подготовке первого пилотируемого полета человека в космос Керим Керимов был награжден Орденом Ленина.

Керимов возглавил управление, выступавшее заказчиком аппаратов “Молния-1”, “Метеор” и “Зенит”. Именно за внедрение ракетно-космического комплекса “Зенит” он был удостоен Ленинской премии. Последняя его должность — начальник Управления космических средств.

В 1965 г он был переведен в только что образованное Министерство общего машиностроения, где возглавил 3-е главное управление, занимавшееся непосредственно организацией работ по ракетно-космической тематике. В 1966 г., находясь в этой должности, он был назначен председателем Государственной комиссии по пилотируемой тематике. Его заместителями в разное время были В.П.Мишин, В.П.Глушко, Ю.П.Семенов.

Деятельность Керимова на новом поприще складывалась не просто. Испытания пилотируемой техники шли далеко не гладко. Груз ответственности за гибель В.Комарова, Г.Добровольского, В.Волкова и В.Пацаева останется с Керимом Алиевичем на всю жизнь. За 25 лет ответственейшей работы Госкомиссии под руководством Керимова пришлось не раз выходить из сложнейших ситуаций, разбираться в причинах катастроф и аварий, принимать ответственные, порой рискованные решения. Ведь без риска не может быть освоения космоса. Керим Алиевич Керимов прошел через это. “Союз” летать научился, и в 1979 г. Керимов был удостоен Государственной премии СССР.

В 1974 г., оставаясь председателем Госкомиссии по пилотируемым полетам Керимов был переведен на должность первого заместителя директора ЦНИИМаш. В 1987 г. за работы, связанные с запуском и эксплуатацией ОК “Мир” Керим Керимов был удостоен звания Героя Социалистического Труда и награжден Орденом Ленина.

В 1991 г. в возрасте 74 лет он вышел в отставку, но связи с космонавтикой не оставляет, работая консультантом ЦУПа.

Керим Керимов является автором автобиографической книги “Дорога в космос” (Записки председателя Государственной комиссии), вышедшей в бакинском издательстве “Азербайджан” на русском языке в 1995 г.

Ю.Квасников. С 17 по 26 октября в Москве, в Центральном выставочном зале “Манеж” проходила Всемирная филателистическая выставка “Москва-97”. Эта первая выставка, проведенная в России под патронатом Международной федерации филателии (ФИП). В СССР выставки такого ранга не проводились.

На выставке экспонировалось 450 филателистических коллекций. Ее проведение достаточно широко освещалось в российской прессе. При этом упор делался на показанные в почетном классе фрагменты собрания Королевы Великобритании Елизаветы II, где присутствовали первые марки мира “Черный пенни” и “Синий двухпенсовик”, а также мировой раритет “Голубой Маврикий”, приобретенный еще дедом королевы Георгом V.

Однако на выставке было что посмотреть и любителям космической филателии. В почетном классе были представлены фрагменты коллекции космонавта Виктора Горбатко “Космическая почта”. Экспонировались подлинные документы космической почты, посвященные его участию в космических полетах на станциях “Салют-5” и “Салют-6”.

В рамках мероприятий выставки в Манеже состоялись встречи с космонавтами В.Савиных и А.Александровым.

В зависимости от содержания коллекций они были разделены на определенные регламентом ФИП классы. В классе астрофилателии было представлено 13 экспонатов. Можно было увидеть конверты, побывавшие на Луне вместе с астронавтами “Аполлонов”, летавшие на “Шаттле”, на орбитальных станциях “Салют” и “Мир”. Золотую медаль жюри присудило филателисту из Швейцарии Юргу Дирауэру (Dierauer Jurg) за экспонат “Успехи в космосе”. Большую позолоченную медаль получил Вальтер Хопфервизер (Hopferwieser Walter) из Австрии за экспонат “От ракетной до космической почты”. Кроме этого, было присуждено пять позолоченных медалей, одна большая серебряная, четыре серебряных и одна посеребренная.

Ю.Квасников. 4 октября 1997 г. исполнилось 40 лет со дня запуска в Советском Союзе первого искусственного спутника Земли. Российская почта не уделяет космонавтике столько внимания, сколько ее предшественница — почта СССР. Она ограничилась выпуском одного маркированного конверта с маркой “А” (для писем внутри России). На рисунке конверта — монумент “Спутник” на космодроме Байконур и текст “40 лет комической эры”. Марок или спецгашений в честь этого события не было.

(С гораздо большим размахом этот юбилей отметили в Германии. 40-летие космических полетов стало главной темой ежегодно отмечаемого дня почтовой марки. Союз филателистов в каждой из земель Германии применял различные штемпеля, посвященные этому событию, всего 16 штук. Самый первый 21 сентября, а последний 26 октября. Их сюжеты — от Жюля Верна до марсохода 1997 года “Sojourner” (Соджорнер). Все сюжеты перечислять не имеет смысла, но отметим, что штемпель в Grimma представляет орбитальный комплекс “Мир”, Garching bei Munchen — первый спутник, а Meldorf — стыковку “Союза” и “Аполлона”.

Для каждого спецштемпеля была выпущена особая карточка или конверт с напечатанной маркой, также приуроченные к ежегодному дню почтовой марки. 13 карточек с маркой 100 пф “Памятник Гете и Шиллеру” из серии “Достопримечательности” и 3 конверта с маркой 110 пф “Марлен Дитрих” из серии “Женщины”. Сюжеты цельных вещей не совпадают с сюжетами штемпелей. Например, на них можно увидеть “Луноход”, первого немца в космосе — Зигмунда Йена на станции “Салют-6”, орбитальный комплекс “Мир”. Вехи истории мировой космонавтики отражены на выпущенных к 40-летию старта спутника выпусках Центральноафриканской Республики (24 марки в шести малых листах по 4 марки, и блок), Нигера (16 марок в двух малых листах по 8 марок и три блока), и Чада (36 марок в шести малых листах по 6 марок и блок). Дополнительно на марках ЦАР и Чада отражены юбилеи некоторых космических стартов 1962, 1967, 1972, 1977 и 1982 годов.

Поля малых листов не имеют рисунков, однако марки в малых листах объединены общим рисунком. Например, части крупного портрета Циолковского находятся на четырех марках Чада, на каждой из которых имеются и другие изображения. Ввиду обилия марок не будем перечислять все их сюжеты, а назовем только связанные с нашей страной.

Для Центрально-африканской Республики это первый и второй спутники, Гагарин, “Салют-6”, “Салют-7”, “Марс-1”, “Космос-186, -188”, “Молния”.

Для Нигера — С.П.Королев, Гагарин, Лайка, Терешкова, “Восход 2”, “Луна 9”,

“Союз” — “Аполлон”, “Венера-11”, проект Международной станции “Альфа”.

Для Чада — Циолковский, проект космического планера “Королев”, ракета ГИРД-09, ракета “Фay-2A” (СССР), первый и второй спутники, Гагарин, “Союз-1”, “Молния-1”, “Марс-1”, “Салют-6”, “СоюзТ-6” и “Салют-7”, “Венера-4”, “Венера-13”, “Луна-20”, ракета Н-1.

Все эти события уже многократно отражались на почтовых выпусках СССР и других стран. Исключение составляют впервые показанные на марках разработки 30-40 годов: ракета ГИРД-09, а также собранная в СССР немецкая ракета “Фау-2”. Отметим, что в нашей стране до сих пор нет филателистического материала и о ракете Н-1, предназначавшейся для пилотируемого полета на Луну, но для зарубежных стран выпуск Чада не является первым.

Г.С.Ветров. Отрывок из неопубликованной книги.

... Не прошло и месяца после запуска ПС-1, как был запущен ПС-2 — второй ИСЗ. Такой проект не был предусмотрен никакими постановлениями и планами. Тем не менее 12 октября 1957 г. последовало указание о срочной подготовке к 40-летию Октября запуска нового спутника. Вряд ли при этом играли роль соображения научного престижа, тем более, что обеспечить новые сколь-либо значительные научные результаты в столь сжатые сроки не представлялось возможным. Думается, что причины таких спешных решений крылись в сфере несколько иных интересов. Дело в том, что публикация о пуске межконтинентальной ракеты 21 августа осталась практически без внимания.

Вместе с тем, нельзя было проходить мимо и таких свидетельств прессы: “Соотношение сил Востока и Запада в чисто военном смысле остается неизменным по сравнению с тем, каким оно было в начале октября 1957 г. Однако успешный запуск спутника является убедительным подтверждением заявления СССР о том, что он имеет межконтинентальную баллистическую ракету. В США есть лица, занимающие высокие посты, которые до сих пор не верят этому: среди них доктор Буш (Массачусетский технологический институт) и бывший министр обороны Вильсон. Сам Эйзенхауэр выражает сомнение”.

Были и более определенные сведения на этот счет. Президент Эйзенхауэр в своем выступлении 10 октября заявил, что США могли бы запустить спутник раньше СССР, если бы они объединили военные и гражданские программы исследований и разработок, но это привело бы только к срыву обеих программ. Разработка управляемых снарядов, по его мнению, являлась более срочной задачей, чем научные исследования, и “достижение в области запуска спутника ни в коей мере не связаны с достижениями в области баллистических управляемых снарядов”.

Такого рода сведения могли послужить импульсом для дополнительных шагов, чтобы рассеять сомнения по поводу создания в СССР “абсолютного оружия”. Как показала реакция за рубежом на запуск ПС-2 принятые меры оправдали себя:”... Второй искусственный спутник, вращающийся в настоящее время вокруг Земли с пассажиром-собакой, означает, что нет никакого сомнения в наличии у Советского Союза межконтинентальных баллистических ракет. Хрущев недавно заявил, что в настоящее время русские могут запустить межконтинентальный баллистический снаряд в любую точку земного шара. Никто больше не сомневался в его словах. Военные эксперты западного мира вынуждены высказать предположение, что Советский Союз либо уже запустил, либо скоро запустит межконтинентальные баллистические ракеты в производство”.

СООБЩЕНИЕ ТАСС О ЗАПУСКЕ ВТОРОГО ИСКУССТВЕННОГО СПУТНИКА ЗЕМЛИ В соответствии с программой Международного геофизического года по научным исследованиям верхних слоев атмосферы, а также изучению физических процессов и условий жизни в космическом пространстве 3 ноября в Советском Союзе произведен запуск второго искусственного спутника Земли. Второй искусственный спутник, созданный в СССР, представляет собой последнюю ступень ракеты-носителя с расположенными в ней контейнерами с научной аппаратурой. На борту второго искусственного спутника имеется: — аппаратура для исследования излучения Солнца в коротковолновой ультрафиолетовой и рентгеновской областях спектра; — аппаратура для изучения космических лучей; — аппаратура для изучения температуры и давления; — герметичный контейнер с подопытным животным (собакой), системой кондиционирования воздуха, запасом пищи и приборами для изучения жизнедеятельности в условиях космического пространства; — измерительная аппаратура для передачи данных научных измерений на Землю; — два радиопередатчика, работающие на частотах 40,002 и 20,005 мегагерц (длина волны около 7,5 и 15 метров соответственно); — необходимые источники электроэнергии. Общий вес указанной аппаратуры, подопытного животного и источников электропитания составляет 508.3 кг. По данным наблюдений, спутник получил орбитальную скорость около 8000 метров в секунду. Согласно расчетами которые уточняются прямыми наблюдениями, максимальное удаление спутника от поверхности Земли превышает 1500 километров; время одного полного оборота спутника составляет около 1 часа 42 минут; угол наклона орбиты к плоскости экватора равен примерно 65 градусам. По данным измерений, получаемым с борта спутника, функционирование научной аппаратуры и контроль за жизнедеятельностью животного протекают нормально. Над районом г. Москвы второй искусственный спутник прошел 3 ноября дважды — в 7 часов 20 минут и в 9 часов 05 минут по московскому времени. Сигналы радиопередатчика спутника на частоте 20,005 мегагерц имеют вид телеграфных посылок длительностью около 0,3 секунды с паузой такой же длительности. Радиопередатчик на частоте 40,002 мегагерц работает в режиме непрерывного излучения. Успешным запуском второго искусственного спутника Земли с разнообразной научной аппаратурой и подопытным животным советские ученые расширяют исследования космического пространства и верхних слоев атмосферы. Неизведанные процессы явлений природы, происходящие в космосе, будут становиться теперь более доступными человеку. Коллективы научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро, испытателей и заводов промышленности, создавшие второй советский искусственный спутник Земли, посвящают его запуск 40-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции.

Такое признание имело решающее значение для СССР, особенно в связи с далеко идущими мирными планами Н.С.Хрущева, о которых сообщалось в западной печати. Ссылаясь на беседу Н.С.Хрущева с членами английского парламента С.Осборном и Г.Керби, журнал “Ньюсуик” полагал, что высказывания Хрущева по поводу новейших достижений СССР в области управляемых снарядов и спутников имели целью:

1. Произвести впечатление на нейтральные страны Африки, Среднего Востока и Азии;

2. Запугать Западную Европу и склонить ее к нейтралитету;

3. Втянуть США в двухсторонние мирные переговоры на советских условиях и тем самым разрушить Западный союз.

Многие сотрудники ОКБ, рассчитывая на передышку после запуска ПС-1, ушли в отпуск. С.П.Королев, В.П.Мишин отдыхали в Сочи, но не прошло и недели курортного блаженства, как нужно было возвращаться в Москву. Чтобы выполнить задание по запуску нового спутника, понадобились меры, которые даже для видавших виды сотрудников ОКБ показались чрезмерными. Об этом речь зашла на партконференции ОКБ 14 ноября 1957 г. и Королеву пришлось давать объяснение: “Думаю, что мы работали день и ночь не зря, это оправдалось во славу нашей великой Родины (аплодисменты). Конечно, голова не должна от этого кружиться, и так работать все время нельзя. Безусловно мы должны покончить со штурмовщиной, с авралами, со сверхурочными работам и работами в выходные дни...”.

Схема второго спутника. 1 — защитный конус, головной обтекатель; 2 — прибор для исследования ультрафиолетового и рентгеновского излучений Солнца: 3 — сферический контейнер с аппаратурой и радиопередатчиками; 4 — силовая рама для крепления аппаратуры; 5 — герметическая кабина с собакой. Рисунок из книги “Освоение космического пространства и СССР. 1957-1967 гг.”.

Сжатые сроки нового задания диктовали выбор технических решений — в основном на базе подручных средств. Для передачи сигналов с орбиты решили использовать запасной экземпляр сферического контейнера ПС-1. Наиболее выигрышной частью научной программы должен был стать эксперимент с животным на орбите. В ход пошел контейнер с собакой, предназначенный для очередного запуска на ракете Р-2А. Несмотря на спешку, были приняты все меры, чтобы обеспечить максимум научной информации с орбиты. Пришлось пойти на то, чтобы научный контейнер не отделять от корпуса ракеты. Так что спутник ПС-2 представлял собой, если быть точным, корпус ракеты оснащенный научной аппаратурой. Такое решение позволяло иметь одну телеметрическую систему — общую для активного и орбитального участков, которая переключалась в нужный момент времени с помощью специального программного устройства. Появилась также возможность разместить на корпусе ракеты аппаратуру для научных наблюдений в орбитальном полете — изучения ультрафиолетовой и рентгеновской части спектра Солнца, жизнедеятельности подопытного животного, вариаций космического излучения.

В связи со сжатыми — вне всякой меры — сроками пришлось пойти на целый ряд отступлений от принятых на производстве порядков. Круглосуточная работа без выходных случалась и ранее, но на сей раз не было даже рабочих чертежей ПС-2 — только чертежи трех сборок, без которых обойтись было совершенно невозможно. Выручила высокая квалификация слесарей-сборщиков и непрерывное дежурство на рабочих местах инженеров КБ.

Пуск ракеты Р-7 ПС-2 состоялся 3 ноября 1957 г в 7 ч 28 мин. (время московское). Спутник проделал 2570 оборотов вокруг Земли, прекратил существование 14 апреля 1958 г.

Указом от 21 декабря 1957 г. коллектив ОКБ был награжден орденом Ленина, около 500 сотрудников КБ и завода награждены орденами и медалями: орденом Ленина — 20 человек, орденом Трудового Красного Знамени — 108 человек, орденом Знак Почета — 136 человек, пяти сотрудникам присвоено звание Героя Социалистического Труда — одиннадцати присуждена Ленинская премия.

Создание спутников ПС-1 и ПС-2 и обеспечение их запусков имело особую ценность как показатель мощного творческого потенциала коллектива ОКБ: эти работы, которые “потрясли мир” выполнялись как сверхплановые. Подготовка к запуску объекта Д шла своим чередом. К началу 1958 г. была завершена разработка ракеты-носителя 8А91 на базе ракеты Р-7 в соответствии с эскизным проектом объекта Д, а также укомплектованы два экземпляра спутника. В его конструкцию, по сравнению с эскизным проектом, внесены существенные дополнения. Установлен еще один комплект телеметрической системы, а также, имеющие большое значение для дальнейших работ, экспериментальные образцы солнечной батареи и датчики солнечной ориентации, изменился и состав аппаратуры.

Спутник должен был осуществить от 13,5 до 15 оборотов вокруг Земли в сутки. В первые трое суток производилось по шесть или по семь непосредственных передач.

Первый пуск ракеты 8А91 с объектом Д состоялся 27 апреля 1958 г. Он был неудачным из-за аварии ракеты-носителя, успешный пуск осуществили 15 мая 1958 г. Спутник просуществовал до 6 апреля 1960 г., т.е. 692 суток, что более чем в два раза превышало расчетное время.

Реакция мировой общественности на запуск в СССР первых ИСЗ позволяет выявить очень важные аспекты развития космонавтики. В частности, были свои объективные предпосылки, позволившие Советскому Союзу опередить США, характеризующие дальновидность и организаторский талант руководителей космической программы, осуществление проектов первых ИСЗ четко увязали с планами развития ракетной техники.

По мнению же американских специалистов их отставание объяснилось именно отсутствием единого плана работ и газета “Файненшиэл таймс” писала, что ракетная программа и программа по созданию искусственного спутника в Америке осуществлялись отдельно, причем проект “Авангард” противопоставлялся ракетной программе по созданию оружия “массированного ответного удара”. В результате этого США не смогли максимально использовать средства, ассигнованные на осуществление этих двух программ, имеющих между собой много общего.

Это мнение подтверждалось и другими публикациями. По сообщению журнала “Ньюсуик” председатель правления Массачусетского технологического института д-р Буш сказал, что он рад запуску советского спутника, так как это, возможно, пробудит США от спячки, вызванной самодовольством в области военных исследований, не все обстоит благополучно в США из-за недостатков в военном планировании.

Запуски первых ИСЗ означали по мнению зарубежных специалистов масштабное изменение в СССР уровня науки и техники, что давало им основание делать далеко идущие прогнозы. Доктор Итокова, ведущий японский специалист в области управляемых снарядов, считал вполне вероятным, что к 1967 г. Советский Союз сможет послать первых людей на Луну. Прогнозы известного ученого доктора Теллера носили глобальный характер и затрагивали вопросы мировой политики. Он высказал предположение, что СССР попытается запустить ракету на Луну, после чего “относительно легко” достичь Венеры и Марса и считал, что “это произойдет еще в двадцатом веке. Если мы не сделаем этого, это сделают русские”. Заканчивает он свои рассуждения так: если Россия в ближайшие годы обгонит Соединенные Штаты по уровню технического развития, то “уже нельзя будет серьезно сомневаться в том, кто будет определять будущее мира”.

Стараясь успокоить общественное мнение, американская пресса широко рекламировала “Космические проекты правительства”. Журнал “Ньюсуик” писал: “Вслед за запуском небольшого спутника по проекту “Авангард” или по проекту Армии в США будет разрабатываться спутник “Бигбразер” (Большой брат), на котором будет установлена телевизионная камера, которая будет передавать в США изображения тех районов земного шара, над которыми будет пролетать спутник. Кроме, того, США, видимо, пошлют ракету без человека на Луну, постараясь опередить в этом русских. Затем США, возможно попытаются запустить спутник Земли с человеком”.

Такие заявления не могли остаться без внимания в Советском Союзе. Слишком велика была цена первых успехов в освоении космоса, возносящих престиж страны на небывалую высоту, чтобы не заботиться в дальнейшем о репутации первой космической державы. Только очередные успехи могли поддержать престиж, падение которого в случае неудачи стало бы куда более оглушительным, чем при полном отсутствии изначальных успехов: лучше было бы не начинать. Страна оказалась в плену собственных успехов. Началось соперничество с Америкой за космический приоритет. Однако амбициозные тенденции во много крат перекрывались прогрессивными явлениями, связанными с углублением космических исследований, что сразу же подметили практичные американцы.

Научный корреспондент газеты “Файненшиэл таймс” писал: “Нет сомнения, что русские добились успехов в развитии химии, металлургии и ряде других отраслей промышленности, и это в течение ближайших нескольких лет окажет влияние на всю промышленность.

Поэтому запуск искусственного спутника является не только величайшим научным достижением. Это событие имеет также огромное военное и политическое значение и одновременно важное экономическое значение для будущего развития советской промышленности”.

Журнал “Ньюсуик” вынужден был признать: “В настоящее время ракетная техника, тесно связанная с наиболее выдающимися достижениями математики, физики, химии, означает высший уровень развития советской науки также, как догматическое учение Лысенко можно рассматривать как низшую ступень падения советской науки”. Об этом стоило бы вспомнить в сегодняшней дискуссии по поводу практического значения космонавтики.

3 ноября. В.Романенкова. ИТАР-ТАСС. Ровно 40 лет назад, 3 ноября 1957 года, обычная подобранная на улице дворняга Лайка стала первым животным, совершившим космический полет, который открыл путь в космос человеку. Лайка выступала в роли камикадзе. Космический корабль, на котором она летала, не имел спускаемого аппарата и собака была обречена сгореть вместе со спутником в верхних слоях атмосферы.

Беспородной Лайке не поставили памятника, как это сделал в честь ее четвероногих сородичей известный физиолог Иван Павлов, установивший под Санкт-Петербургом памятник собаке за вклад животных в медицинские исследования. Но сегодня в память о первой собаке-космонавте была открыта мемориальная доска на здании лаборатории Института авиационной и космической медицины, где ее готовили к полету.

И все же о Лайке сегодня мало кто помнит, хотя ее вклад в науку был ничуть не меньше. Лайка полетела в космос всего через месяц после запуска первого искусственного спутника Земли. Однако ее полет готовился почти десять лет, рассказал в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС один из основоположников отечественной космической биологии и руководителей этой программы академик Олег Газенко.

В действительности Лайка была далеко не первой собакой в невесомости. По словам Газенко, первые биоопыты начались в 1951 году и около 20 собак были запущены на высоту в 100-200 км над Землей. Там кабина отделялась от ракеты и на парашюте спускалась на Землю. Некоторые животные погибали во время экспериментов, которые дали возможность специалистам впервые оценить действие невесомости на живой организм. Правда, действие это продолжалось всего несколько минут и поэтому требовалось изучить особенности влияния более длительных полетов.

Для первой орбитальной экспедиции специалисты отловили несколько десятков бродячих собак небольшого размера и веса (около шести килограммов). Всем кандидатам было около двух лет. “Предпочтение отдавалось собакам со спокойным, уравновешенным характером, способным к обучению”, — сказал Газенко.

Животные, как настоящие космонавты, проходили тщательное медицинское и физиологическое обследование и специальную подготовку. Их учили спокойно переносить долгое нахождение в кабине небольшого объема, носить специальную полетную “одежду”, есть особо приготовленную желеобразную пищу. Прошедшие такую подготовку собаки “занимались” на тренажере — привыкали к постепенно возрастающему шуму ракеты, вибрации, перегрузкам.

Наиболее успешно все эти испытания выдержали три собаки: Лайка и два ее дублера Линда и Малышка.

За несколько часов полета Лайки специалисты на Земле получили уникальные данные о работе ее сердечно-сосудистой системы, дыхании, двигательной активности. Лайка хорошо адаптировалась к полету и пребыванию в невесомости: она была абсолютно спокойна, все системы организма работали нормально.

После Лайки специалисты еще четыре года отрабатывали космические полеты животных, создавали системы жизнеобеспечения на орбите и системы спасения, апробировали медицинскую аппаратуру для контроля состояния человека в невесомости. В таких экспедициях, называвшихся в кругу ученых “Ноевым ковчегом”, попарно участвовали не только собаки, но и мыши, кролики, насекомые.

Но только после того, как успех был закреплен удачными полетами в августе 1960 года собак Белки и Стрелки, и в марте 1961 — еще двух их четвероногих “коллег”, было принято решение о первом пилотируемом человеком космическом полете, который совершил Юрий Гагарин.

Однако и после этого экспедиции животных не прекратились. Человеку нужно было летать в космос не на несколько часов, а на недели и месяцы. На помощь собакам пришли обезьяны, чья анатомия и функциональные характеристики наиболее близки к людским. Этими исследованиями сейчас занимаются в Институте медико-биологических проблем Российской академии медицинских наук.

Возможно, когда-то собаке в России поставят памятник за вклад в космическую науку. Сегодня четвероногие братья меньшие удостоены памятников во Франции, Австралии, Америке, Кении, Германии за спасение людей, за преданность и верность человеку.

9 ноября. А.Козырев. НК. Сегодня исполнилось 30 лет, как с 39-й площадки мыса Канаверал впервые был произведен пуск самой крупной ракеты-носителя за всю историю космических полетов. Это была ракета “Saturn 5”. Масса ракеты составляла 2950 тонн при высоте 110.6 метров. Для сравнения можно сказать, что РН “Энергия” имеет массу 2400 т., а так и не вышедшая на орбиту Н-1 2800 т.

Ракета “Saturn 5” была разработана, как и все носители семейства “Saturn”, под руководством Вернера фон Брауна (1912-1977 гг.) сконструировавшего в свое время печально известную VAU-2 или А-4. Ракета была построена непосредственно для вывода к Луне КК “Apollo”, что позволило осуществить США захватывающий аттракцион века по высадке людей на естественный спутник Земли.

“Saturn-5” состояла из трех ступеней, причем третья уже была отработана на ракете “Saturn 1B” (вторая ступень РН “Saturn 1B” была идентична третьей “Saturn 5”). Полностью новой ступенью была первая, на которой стояли мощнейшие для того времени кислородно-керосиновые пять ЖРД F-1 с тягой каждого у поверхности Земли 6770 кН или около 690 тс. Для сравнения, на первой ступени Н-1, которую мы пытались запустить в те же годы, стояли 30 ЖРД по 150 тс. Это не обещало высокой надежности ракеты Н-1, и впоследствии история это подтвердила. Вторая ступень РН “Saturn 5” имела 5 кислородно-водородных ЖРД J-2 с тягой в пустоте 1023 кН каждый. На третьей ступени стоял один ЖРД J-2. РН могла выполнить свою миссию с одним отключенным ЖРД на первой и одним на второй ступени. На низкую околоземную орбиту ракета могла вывести 139 т груза, что до сих пор является рекордом для одиночного пуска.

За время эксплуатации с 1967 по 1973 г. было произведено 13 пусков “Saturn 5”. Только второй испытательный запуск 4 апреля 1968 г. может считаться лишь частично успешным. Ракета была на волосок от аварии — на второй ступени раньше запланированного времени отключились два ЖРД J-2, причем соседние. По всем предварительным расчетам, это должно было вызвать потерю управления и аварию — но ракета шла дальше! Запланированная программа пуска не была выполнена полностью, поскольку на опорной орбите не прошло второе включение 3-й ступени. Кроме того, имело место отключение ЖРД F-1 первой ступени при запуске злополучного “Apollo 13” 11 апреля 1970 г. Но этот пуск нельзя рассматривать как частично аварийный, поскольку он не повлек срыва программы полета (полет чуть не закончился аварией совершенно по другой причине) и возможность отключения одного двигателя первой ступени была заложена в проект.

Последнее использование РН “Saturn-5” (в двухступенчатом варианте) было 14 мая 1973 г. С ее помощью была выведена не орбиту первая и пока единственная американская орбитальная станция “Skylab”. Осталось еще два экземпляра РН “Saturn 5”, но программа их дальнейшего использования была свернута.

14 ноября 1917 года родился Керим Алиевич Керимов, Герой Социалистического труда, генерал-лейтенант, возглавлявший 25 лет Государственную комиссию по пилотируемым полетам.

8 ноября 1932 года родился астронавт США отобранный (1965 г.) для программы MOL Ричард Эрл Лойер.

12 ноября 1937 года родился астронавт США (7-й набор 1969 г.) Ричард Харрисон Трули. Совершил два космических полета.

8 ноября 1942 года родился нелетавший космонавт 3-го набора ЦПК (1965 г.) Крамаренко Александр Яковлевич.

8 ноября 1947 года родилась астронавт США 8-го набора (1978 г.) Маргарет Рей Седдон. Совершила три космических полета.

8 ноября 1952 года родился астронавт США отобранный (1982 г.) по программе MSE Чарлз Эдвард Джоунз.

3 ноября 1957 года в СССР запущен второй искусственный спутник Земли с живым существом на борту собакой Лайкой.

6 ноября 1962 года родилась космонавт-испытатель (набор 1994 г.) РКК “Энергия” Кужельная Надежда Васильевна. В настоящее время проходит подготовку к космическому полету на МКС.

9 ноября 1967 года в США состоялся первый испытательный пуск РН “Сатурн-5” с нагрузкой КСМ и макетом ЛМ КК “Аполлон”.