12 января. И.Лисов. НК. Разведывательный спутник USA-129, запущенный ВВС США 20 декабря с авиабазы Ванденберг (“НК” №26, 1996), в начале января был обнаружен независимыми наблюдателями. Это позволило определить его орбиту и подтвердить первоначальную догадку о принадлежности запущенного КА к спутникам IKON.

За двое суток до запуска было официально объявлено, что он запланирован в интервале 16:30-19:00 GMT. Это позволило предположить, что запускается спутник оптико-электронной разведки IKON, он же “Improved Crystal”, и пойдет он в так называемую западную плоскость спутниковой системы, которую с ноября 1988 до мая 1996 г. занимал спутник КН 11-8 (официальное наименование USA-33, международное обозначение 1988-099А, номер в каталоге Космического командования США 15625), на орбиту с наклонением 97.9° и высотой примерно 270x1000 км. Аппарат, находящийся в западной плоскости, проходит восходящий узел орбиты около 22:00 по местному времени, а нисходящий — около 10:00 (“утренняя орбита”). Соответственно, аппарат в восточной плоскости проходит восходящий узел орбиты около 01:15, а нисходящий — около 13:15 (“дневная орбита”). Тед Молчан (Ted Molczan), неформальный координатор международного сообщества наблюдателей спутников, исходя из положения плоскостей орбиты дал вероятное время для пуска в западную плоскость — 18:07 GMT.

Была и вторая версия: в 18:07 GMT на “Титане-4” будет запущен КА радиолокационного наблюдения “Lacrosse 3” в плоскость, отстоящую на 180° от плоскости КА “Lacrosse 2”. Выбор между этими возможностями основывался на азимуте пуска: “Lacrosse 3” с наклонением орбиты 68° был нужен азимут пуска 156°, a IKON — 193°.

Объявленные 19 декабря границы запретной зоны для воздушного движения говорили в пользу IKON. Пуск состоялся 20 декабря в 18:04, с ошибкой в 3 минуты от времени, предсказанного Т.Молчаном, после чего, по словам официального представителя ВВС США, “вывел полезный груз, разведывательный спутник, на полярную орбиту”. Космическое командование США сообщило о регистрации двух объектов, запущенных 20 декабря — 1996-072А (24680) и 072В (24681), но, по установившейся с 1984 г. практике и в нарушение международного соглашения о регистрации космических объектов, не объявило их орбит.

Положение плоскости предполагаемой солнечно-синхронной орбиты нового спутника было таково, что он не мог быть виден в Северном полушарии до марта. Почему? Пусть, например, спутник ежедневно проходит вблизи Москвы в направлении на север в 20:45 по местному (декретному московскому) времени. Пусть, для определенности, он идет на высоте 500 км (реально, из-за изменения положения перигея в плоскости орбиты, в разные месяцы высота будет разной — от 270 до 1000 км). Так вот 1 января тень приходит на высоту 500 км в зените над Москвой примерно в 18:30, 1 февраля в 19:13, 1 марта в 20:11 и лишь 15 марта — в 20:46. А когда спутник находится в тени, он, естественно, не виден.

Предыдущий спутник типа IKON, USA-116 (1995-066А, 23728) был запущен 5 декабря 1995 г. в 21:18 GMT в восточную плоскость (“НК” №25 и №26, 1995) и не наблюдался до начала апреля 1996 г., когда USA-116 и находящийся в той же плоскости USA-86 (1992-083А, 22251) были обнаружены Бьорном Гимле (Bjoern Gimle) в Швеции. По сообщению Аллена Томсона, во всех предыдущих случаях запусков полярных разведывательных КА с Ванденберга в ноябре-декабре они обнаруживались лишь весной.

Однако за прошедший год положение существенно изменилось: к сообществу опытных наблюдателей Европы и Северной Америки, обменивающихся результатами своих наблюдений и их интерпретацией через специализированные списки рассылки по электронной почте, присоединились наблюдатели в Австралии и Южной Африке. Именно благодаря их усилиям USA-129 был обнаружен всего через две недели после запуска.

Первой была найдена последняя ступень “Титана-4” Энтони Бересфорд (Anthony Вегesford) обнаружил ее сидя в кресле у себя на дворе в районе Аделаиды (Австралия) 24 декабря в 12:53 GMT как идущий с юга объект 3-й звездной величины В 12:54 объект пересек линию, соединяющую Ахернар и Канопус, а в 12:55 вошел в тень на высоте 50° — при высоте земной тени в этом направлении порядка 700 км. Бересфорд продолжал наблюдения 26-29 декабря и отметил, что в зените объект достигает звездной величины 2.5...2, т.е. существенно более ярок, чем спутник IKON или вторая ступень РН “Титан-4”.

Т.Молчан проанализировал три наблюдения 24, 26 и 27 декабря и получил предварительные орбитальные элементы, соответствующие орбите с наклонением 97.91°, высотой 152x956 км над сферой радиусом 6378 км и периодом 95.73 мин. Орбита хорошо соответствовала обычной орбите выведения аппаратов КН-11 и IKON (156x1000 км) Положение перигея (аргумент перигея, отнесенный к дате запуска, составил 173°) и эксцентриситет удалось оценить по наблюдавшемуся 24 декабря входу в тень. Судя по изменению производной среднего движения, в промежутке между 26 и 28 декабря объект провел небольшой маневр.

Дата и время, GMT		Наблюдатель	Место наблюдения		Прямое восхождение и склонение объекта		Результат идентифик.
24.12.1996	12:54	Beresford	34.96S	138.66E			1996-072B
26.12.1996	12:56:17	Beresford	34.96S	138.66E	04h25m	-58.5	1996-072B
28.12.1996	12:46:13.8	Beresford	34.96S	138.66E	06h10.0m	-5505'	1996-072B
30.12.1996	10:54:21.5	McNaught	31.13S	149.11E	08h43.0m	-1500'	1996-072B
30.12.1996	12:29:32.5	McNaught	31.13S	149.11E	02h30.3m	-3307'	1996-072B
30.12.1996	12:29:25.0	Beresford	34.96S	138.66E	06h45.0m	-1645'	1996-072B
30.12.1996	10:41:44.9	McNaught	31.13S	149.11E	08h59.6m	-1502'	1996-072B
31.12.1996	12:13:51	Porter	38.37S	144.81E	08h31m	-5805'	1996-072B
31.12.1996	12:16:11.7	Beresford	34.96S	138.66E	07h56.6m	-2255'	1996-072B
01.01.1997	11:58:16.0	McNaught	31.13S	149.11E	12h59m	-7046'	1996-072B
02.01.1997	11:40:45.3	McNaught	31.13S	149.11E	12h40.8m	-6054'	1996-072B
02.01.1997	11:56	McNaught	31.13S	149.11E	13h00m	-61	?
02.01.1997	13:35:36.9	McNaught	31.13S	149.11E	23h30.6m	-4135'	1981-094B
03.01.1997	11:25:45.2	Porter	38.37S	144.81E	08h24m	-0357'	1996-072B
04.01.1997	12:38:11.6	Beresford	34.96S	138.66E	09h01.6m	-5855'	1996-072B
06.01.1997	11:51:22.6	McNaught	31.13S	149.11E	11h19m	-6439'	1996-072B
06.01.1997	13:21:23.2	Beresford	34.96S	138.66E	02h03.5m	-5140'	1996-072A
06.01.1997	13:34:51.9	McNaught	31.13S	149.11E	00h34.8m	-3225'	1994-068B
07.01.1997	12:11:36.3	Beresford	34.96S	13S.66E	09h23.2m	-4155'	1996-072A
07.01.1997	13:00:41.0	Beresford	34.96S	138.66E	04h42.0m	-5425'	1996-072B
08.01.1997	12:37:51.6	Beresford	34.96S	138.66E	11h55m	-7050'	1996-072A
08.01.1997	12:38:21.2	McNaught	31.13S	149.11E	22h14.5m	-7458'	1996-072A
09.01.1997	11:27:47.1	McNaught	31.13S	149.11E	12h24.8m	-5805'	1996-072A
09.01.1997	11:30:57	Porter	38.37S	144.81E	08h45m	-1409'	1996-072A
09.01.1997	13:10:15.6	Beresford	34.96S	138.66E	03h38.7m	-0949'	1996-072A
10.01.1997	11:58:51	Porter	38.27S	148.04E	07h59m	-2431'	1996-072A
11.01.1997	12:25:13.0	McNaught	31.13S	149.11E	21h34m	-8241'	1996-072A
11.01.1997	20:36:18.1	Roberts	33.94S	18.51E	08h09.3m	-5234'	1996-072A

30 и 31 декабря к наблюдениям подключились еще два австралийца — Роб Мак-Нот (Rob H. McNaught) и Айан Портер (Ian Porter), к 4 января Гордон Гаррард (Gordon Garrard), а 11 января — Грег Роберте (Greg Roberts) из Южной Африки. 30 декабря Т.Молчан выдал, основываясь на орбите ракеты, первые поисковые элементы для спутника. После нескольких “ложных тревог” и выдачи новых поисковых элементов, 6 января тот же Э.Бересфорд обнаружил объект с блеском +6.5, оказавшийся спутником USA-129. По сообщению Т. Молчана, на два витка раньше этот же объект заметил наблюдатель, пожелавший остаться неизвестным.

К 12 января Пьер Нейринк (Pierre Neirinck) и Т.Молчан рассчитали достаточно точно орбиту USA-129: наклонение 97.75°, высота 264x1043 км, период 97.87 мин, аргумент перигея около 90° (перигей над Северным полушарием). По скорости прецессии орбит спутника и ступени Т.Молчан установил, что спутник перешел на нее с орбиты выведения в день запуска, вероятно — в течение нескольких первых витков.

В следующей таблице приведены некоторые наблюдения, выполненные в период 24 декабря-12 января, как правило с точными позиционными измерениями. Быть может, ознакомясь с этими наблюдениями и полученными по ним результатами, “компетентные органы” США сделают и второй шаг к здравому смыслу — не только признают очередной запущенный разведывательный спутник своим, но и объявят его орбиту?

Хотя первый из обнаруженных объектов был признан второй ступенью “Титана-4”, загадка его “внешнего вида” окончательно не решена. Как показал Райнер Крахт (Rainer Kracht) на основе наблюдений Расселла Эберста, ступени от запусков “Титана-4” в 1990-1991 гг. имеют средний стандартный блеск (приведенный к стандартной дальности 1000 км при фазовом угле 50° — половина освещена Солнцем) 4.67..5.33 зв.величины. Ступени 1996-029В и 1996-038В имеют больший стандартный блеск — 3.50..3.74, а у объекта 1996-072В стандартный блеск в начале достигал 2.1. Объяснить этот факт изменением окраски ступени не удалось — фотография, опубликованная 6 января в “Aviation Week”, показала обычную комбинацию белого и серого цвета.

Ступени 1990-050Е. 1991-076В, 1996-029В и 1996-038В, которые использовались для запуска объектов, стабилизируемых вращением, изменяли блеск с начальными периодами 1-6 сек, а 1991-017В -10-20 сек. Именно на этой ступени был выведен “Lacrosse 2” — аппарат, обладающий, как и IKON, трехосной стабилизацией. Объект 1996-072В имел постоянный блеск в течение декабря, но 1 января Э.Бересфорд отметил долгопериодическое (с периодом 35 сек) изменение блеска от 3.5 до невидимости. Долгопериодическое изменение блеска было подтверждено наблюдениями в последующие дни. Одновременно средний блеск ступени значительно уменьшился.

По орбитальным элементам ступени, определенным после 1 января и отражающим подозрительно медленное уменьшение апогейной высоты, Бьорн Гимле определил отношение миделевого сечения к массе ступени в 0.0039м²/кг. Низкое значение F/m могло означать то, что масса ступени значительно больше обычной, либо то, что ступень ориентируется по вектору скорости, по крайней мере при прохождении перигея, и потому имеет низкое миделевое сечение. Последнее, однако, сомнительно, поскольку в апогейной части витка наблюдатели отмечали изменения блеска, соответствующие медленному вращению. Торможение ступени заметно усилилось после магнитной бури 10 января, повлекшей увеличение плотности верхней атмосферы.

Первоначально Т.Молчан предполагал, что отделение спутника от 2-й ступени не состоялось вообще или произошло только около 1 января. После обнаружения спутника, однако, это объяснение отпало. Джонатан Мак-Дауэлл предположил, что к ступени остался присоединенным переходник, имитирующий грузовой отсек шаттла. Были выдвинуты и другие предположения — о том, что на второй ступени была развернута в качестве дополнительного эксперимента какая-либо крупная конструкция или что сильный блеск является следствием образующегося вокруг ступени облака мелких частиц или газа. Есть ли среди этих предположений правильное, неизвестно. Как было указано выше, вторая ступень “Титана-4” с объектами IKON ранее никогда не наблюдалась, и потому неизвестно, является ли такое поведение правилом или исключением.

11 января. С.Головков по сообщениям AT&T и Tele-Satellite News”. Геостационарный связной спутник “Telstar 401” внезапно вышел из строя сегодня в 06:15 GMT. Связь и телеметрия со спутника потеряна, и вероятность того, что его удастся вернуть в строй, невелика.

Программы ABC, “Fox”, PBS и других телекомпаний, передававшиеся через “Telstar 401”, были оперативно переведены на ретрансляторы других спутников (“Telstar 402R”, “Galaxy 4”, “Galaxy 3”, “Anik E2” и др.).

Причина отказа неизвестна, хотя некоторые наблюдатели связывают ее с геомагнитной бурей 10 января. Аналогичная буря в марте 1996 г. временно вывела из строя спутники “Anik Е1”, “Anik E2” и “Intelsat К”. Все три удалось восстановить, хотя “Anik E1” потерял часть выходной мощности.

400-я серия спутников “Telstar”, изготовленная “General Electric Astro Space” (затем “Lockheed Martin Astro Space”) на основе базовой модели GE-7000, оказалась несчастливой для заказчика, “American Telephone & Telegraph”). Правда, 401-й аппарат, запущенный 12 декабря 1993 г. РН “Amac-2AS” и работавший в точке 97°з.д., все же прослужил три года. 402-й, запущенный 9 сентября 1994 г. на РН “Ариан-4”, вышел из строя через несколько минут после отделения от ракеты-носителя из-за аварии бортовой двигательной установки (вероятно, вследствие воспламенения гидразина при срабатывании пироклапана). На запущенном для его замены “Telstar 402R” (24 сентября 1995 г., “Ариан-4”) было отмечено большое количество неисправностей, однако сейчас аппарат работает нормально.

“Space Systems/Loral” изготавливает спутники “Telstar 5” и “Telstar 6” с 24 ретрансляторами диапазона С и 28 ретрансляторами диапазона Ku. Первый их них планируется запустить в середине 1997 г и, если “Telstar 401” не удастся вернуть в строй, “Telstar 5” придется использовать вместо отказавшего аппарата.

С.Головков по сообщению NASDA. Тонкопленочный алмаз был впервые получен на борту японского экспериментального спутника SFU, запущенного ракетой Н-2 в марте 1995 г. и возвращенного на Землю на шаттле в январе 1996 г.

Эксперимент был проведен на газодинамической экспериментальной установке GDEF (Gas Dynamics Experiment Facility) на борту SFU путем химического осаждения из пара. Синтез алмаза занял 5 часов.

Первичное изучение образца путем сканирования электронным микроскопом, а затем рамановский спектроскопический анализ в сочетании с анализом бортовых изображений плазмы и записей спектра ее излучения, а также телеметрических данных, показали, что был получен тонкопленочный алмаз с четкой кристаллической морфологией поверхности. Было также показано, что плазма в условиях космического эксперимента была очень стабильной.

Дальнейшее изучение образца включает его исследование разрушающими методами, анализ изображений плазмы и детальную оценку влияния эффектов невесомости на рост алмаза из газовой фазы.

В подготовке и проведении эксперимента приняли участие Йоитиро Сато (Национальный институт исследований по неорганическим материалам Научно-технического управления Японии), Наодзи Фудзимори (“Sumitomo Electric Industries, Ltd.”, Масамити Исикава (“Mitsubishi Research Institute Co., Ltd.”) и Тадао Инузука (Университет “Aoyama Gakuin”). Тонкопленочные алмазы привлекают внимание как многообещающий материал для электроники с выдающимися свойствами.

Сводная таблица космических запусков в 1996 г. (Составлена М.Тарасенко)

1

2

3

4

5

6

6a

7

7a

8

9

10

11

12

13

14

1

01А 23762

11.01 09:41:00.015

Endeavour F-10

Space Shuttie

KSC LC39B

США

NASA

США

NASA

ПКК (STS-72)

91.1

28.4

185

470

SSR

посадка 20.01

01А 23762

01B 23763

14.01 11:32

OAST-Flyer (Spartan 206)

США

NASA

экспериментальный

90.6

28.4

302

310

SSR

возвр. 16.01

01B 23763

02A 23764

12.01 23:10

PAS 3R

Ariane44L(v82)

GSC ELA2

США

PAS

Anane- space

связь (замена PAS-3)

654.4

6.9

249

36932

SSR

GEO 43°W

02A 23764

02B 23765

Measat 1

Малайзия

Binariang Sdn. Bhd.

связь

631.8

6.9

214

35813

SSR

GEO 91.6°E

02B 23765

03A 23768

14.01 11:11

Koreasat 2 (Muqunghwa)

Delta 7925

CCAS LC17B

PK

Korea Telecom

США

MDAC

связь

646.4

21.0

1357

35419

SSR

GEO 116°E

03A 23768

04A 23773

16.01 15:33:45.669

Космос-2327 (Парус)

Космос-3М 11К65М

1 ГИК пл.132-1

РФ

МО РФ

РФ

BKC

Навигация (замена Космос-2266)

104.88

82.98

974.55

1033.7

ВКС

—

04A 23773

05A 23775

25.01 09:55:59.989

Горизонт (11Ф662 №43)

Протон-К+ДМ2 8К82К+11С861

5 ГИК пл200/39

РФ

Мин. связи

РФ

BKC

связь

1477.80

1.38

36539.5

36659.4

BKC

GEO 40°E

05A 23775

06A 23779

01.02 01:15

Palapa C-1

Atlas 2AS (AC-128)

CCAS LC36B

Индонезия

Satelindo

США

LNCLS

связь (зам. Palapa B-2P)

21.9

240

89462

JSR

GEO 150°E

06A 23779

07A 23781

05.02 07:19

N-STAR b

Ariane 44P (V83)

GSC ELA2

Япония

NTT

Anane- space

связь

?

3.6

6723

35780

06.02

GEO 130°E

07A 23781

761.7

0.5

29236

35766

08.02

—

14.02 19:01

lntelsat-708

CZ-3B(F-1)

Сичан

ITSO

ITSO

КНР

связь

—

—

—

—

—

не вышел на орбиту

—

08A 23784

17.02 20:43

NEAR

Delta 7925-8

CCAS LC17B

США

NASA

США

MDAC

научный (исслед. астероида)

гелиоцентрическая орбита 1.0х2.5 а.е.

JSR

08A 23784

09A 23787

19.02 00:58:24.677

Космос-2328

Циклон-3 11К68

1 ГИК пл.32-1

РФ

МО РФ

РФ

ВКС

связь

113.9

82.5

1400

1414

SSR

09A 23787

09B 23788

Космос-2329

РФ

МО РФ

связь

114.0

82.5

1407

1414

SSR

09B 23788

09C 23789

Космос-2330

РФ

МО РФ

связь

114.0

82.5

1410

1416

SSR

09C 23789

09D 23790

Гонец-Д1 №1

РФ

РКА

связь

114.0

82.5

1411

1415

SSR

09D 23790

09E 23791

Гонец-Д1 №2

РФ

РКА

связь

114.1

82.5

1411

1421

SSR

09E 23791

09F 23792

Гонец-Д1 №3

РФ

РКА

связь

114.2

82.5

1411

1427

SSR

09F 23792

10A 23794

19.02 08:19:00.016

Pадуга (33)

Протон-К+ДМ2 8К82К+11С861

5 ГИК пл.200/39

РФ

МО РФ

РФ

ВКС

связь

645.8

48.6

241

36502

SSR

нерасч. орб.

10A 23794

11A 23798

21.02 12:34:05.004

СоюзТМ-23 (11Ф732 №72)

Союз-У 11А511У

5 ГИК пл.1/5

РФ

РКА

РФ

РКА

ПКК (ЭО-21 на “Мир”)

88.8

51.6

199

233

SSR

посадка 2.09

11A 23798

12A 23801

22.02 20:18:00.004

Columbia F-19

Space Shuttle

KSC LC39B

США

NASA

США

NASA

ПКК (STS-75/USMP-3)

90.3

28.4

246

337

SSR

посадка 9.03

12A 23801

12B 23805

26.02:01:30

TSS-1R

Италия

ASI

экспериментальный

91.7

28.4

316

405

SSR

сошел 20.03

12B 23805

13A 23802

24.02 11:23

Polar

Delta 7925

VAFB SLCZW

США

NASA

США

MDAC

науч. (изуч. ионо- и магнитосферы в рамках проф. GGS)

938.1

85.9

185

50551

SSR

—

13A 23802

14A 23814

09.03 01:33

REX-2 (P94-2)

Pegasus XL

VAFB L1011

США

USAF

США

OSC

экспериментальный

101.25

89.9

802

832

SSR

—

14A 23814

15A 23816

14.03 07:11

Intelsat 707

Ariane 44LP (V84)

GSC ELA2

ITSO

ITSO

Anane- space

связь

1435.7

0.0

35719

35842

SSR

GEO 1°W

15A 23816

16A 23818

14.03 17:39:58.904

Космос-2331

Союз-У 11А511У

1 ГИК пл.43-4

РФ

МО РФ

РФ

BKC

фоторазведка

89.7

67.1

175.2

381.9

BKC

посадка 11.06

16A 23818

17A 23827

21.03 04:53

IRS-P3

PSLV

Шри- харикота

Индия

ISRO

Индия

ISRO

ДЗЗ

101.4

98.7

802

848

SSR

—

17A 23827

18A 23831

22.03 08:13:04

Atlantis F-16

Space Shuttle

KSC LC39B

США

NASA

США

NASA

ПКК (STS-76|SMM-3)

92.5

51.6

389

411

SSR

посадка 31.03

18A 23831

19A 23833

28.03 00:21

USA-117 Navstar SVN 33

Delta 7925

CCAS LC17A

США

USAF

США

MDAC

Навигация

355.9

34.8

188

20329

SSR

—

19A 23833

?

54.8

20252

20548

30.03 J

20A 23839

03.04 23:01

lnmarsat-3 F1

Atlas 2A

CCAS LC36A

IMSO

IMSO

США

LMCLS

связь (мобильная)

1414.4

2.7

35175

35550

08/04 SSR

GEO 64°E

20A 23839

21A 23842

08.04 23:09:00.544

Astra 1F

Протон-К +ДМЗ 8K82K+11C861-02

5 ГИК пл.81/23

Люксембург

SES

РФ

ILS/ ВКС

связь (НТВ)

1226.4

0.9

27160

35994

SSR

GEO 19°E

21A 23842

22A 23846

20.04 22:36

M-SAT 1

Ariane 42P (V85)

GSC ELA2

Канада

ТМI

Ariane- space

связь

1436.2

0.0

357.7

35869

26.04 SD

GEO 106.5°W

22A 23846

23A 23848

23.04 11:48:49.965

Природа (77КСИ)

Протон-К 8К82К

5 ГИК пл.81/23

РФ

РКА

РФ

ВКС

модуль OK “Мир”

89.94

51.65

214

328

23.04 SD

стык. с Миром 26.04

23A 23848

24A 23851

24.04 12:27:40

MSX

Delta 7920-10

VAFB SLC2W

США

BMDO

США

MDAC

экспериментальный

103.2

99.4

896

906

24.04 SD

—

24A 23851

25A 23853

24.04 13.00:00.826

Kocмос-2332

Космос-3М 11К65М

1 ГИК пл.132-1

РФ

МО РФ

РФ

BKC

юстировка РЛС

103.6

83.0

303

1575

JSR

—

25A 23853

26A 23855

24.04 23.37:01

USA-118 (Adv VORTEX 27)

Titan 401

CCAS LC41

США

NRO

США

USAF

РЭР

?

?

?

?

—

GEO?

26A 23855

27A 23857

30.04 04.31

Beppo-SAX

Atlas 1 (АС-78)

CCAS LC36В

Италия

ASI

США

LMCLS

научный (астроном.)

96.54

4.0

581

605

JSR

—

27A 23857

28A 23860

05.05 07:04:18.081

Прогресс М-31 11А615А55 №231

Союз-У 11А511У

5 ГИК пл.1/5

РФ

РКА

РФ

РКА

снабжение “Мира”

88.62

51.61

186

227

05.05 SD

стык. 07.05 сведен 01.08

28A 23860

29A 23893

12.05 21:32

USA-119 (NOSS2 F4)

Titan 403?

VAFB SLC4E

США

Navy

США

USAF

морская разведка

109.20

63.42

1186

1194

20.06

последняя известная орб.

29A 23893

29B 23907

USA-120 (NOSS2 F4-1)

США

Navy

107.44

63.41

1051

1165

12.06

по данным независимых наблюдателей

29B 23907

29C 23908

USA-121 (NOSS2 F4-2)

США

Navy

107.44

63.41

1050

1166

14.06

29C 23908

29D 23862

USA-122 (NOSS2 F4-3)

США

Navy

107.44

63.41

1053

1163

13.06

29D 23862

29E 23936

USA-123/TIPS

США

NRO/Navy

технол. эксперимент

?

63.4

1010

1032

01.97 JSR

—

29E 23936

29F 23937

USA-124/TIPS

США

NRO/Navy

?

63.4

1010

1032

01.97 JSR

—

29F 23937

—

14.05 08:55:00

Космос/SPIN-2 (Комета)

Союз-У 11А511У

5 ГИК пл.31/6

РФ

МО РФ

РФ

ВКС

фоторазведка + картография

—

—

—

—

—

не выш. на орб.

—

30A 23864

16.05 01:56

Раlаpа С2

Ariane44L (V86)

GSC ELA2

Индонезия

PT Satelindo

Ariane- space

связь

632.2

4.0

321

35725

16.05 SD

GEO 113°E

30A 23864

30B 23865

AMOS

-”-

Израиль

IAI

связь

633.3

4.0

310

35788

16.05 SD

GEO 4°W

30B 23865

31A 23868

17.05 02:44

MSTI-3

Pegasus

VAFB L1011

США

BMD0

США

OSC

экспериментальный

91.1

97.0

291

365

17.05 SD

—

31A 23868

32A 23870

19.05 10:30.00.066

Endeavour F-11

Space Shuttie

KSC LC39B

США

NASA

США

NASA

ПКК (STS-77)

90.2

39.0

280

290

19.05 SD

посадка 29.05

32A 23870

32B 23871

20.05 11:29

Spartan 207

США

NASA

технологический

аналогичная орбита

возвр. 21.05

32B 23871

32C 23872

20.05 15:13

IAE

США

NASA

технологический (надувная антенна)

сошел 22.05

32C 23872

32D 23876

22.05 09:18

PAMS STU

США

NASA

технологический

сошел 26.10

32D 23876

33A 23877

24.05 01:10

Galaxy 9

Delta7925

CCAFS LC17B

США

Hughes

США

MDAC

связь

686.2

23.0

1879

36907

24.05 SD

GEO 123°W

33A 23877

34A 23880

25.05 02:05

Горизонт (11Ф662 №44)

Протон-К+ДМ2 8К82К+11С861

5 ГИК пл.200/39

РФ

Мин связи

РФ

ВКС

связь

1447.4

1.4

36510

36671

24.05 SD

GEO 53°E

34A 23880

—

04.06 12:34.06

Cluster F1

Arian 5(501/V88)

GSC ELA3

ESA

ESA

ESA

научный

—

—

—

—

—

не вышли на орбиту

—

—

Cluster F2

ESA

ESA

—

—

Cluster F3

ESA

ESA

—

—

Cluster F4

ESA

ESA

—

35A 23915

15.06 06:55:09

Intelsat 709

Ariane 44P (V87)

GSC ELA2

ITSO

ITSO

Ariane- space

связь

662.5

7.1

122

37469

16.06 SD

GEO 50°W

35A 23915

36A 23931

20.06 14:49:00.093

Columbia F-20

Space Shuttle

KSC LC39B

США

NASA

США

NASA

ПКК (STS-78)

90.1

39.0

272

285

20.06 SD

посадка 7.07

36A 23931

—

20.06 18:45

Космос

Союз-У 11А511У

1 ГИК пл.16/2

РФ

МО РФ

РФ

ВКС

фото-разведка

—

—

—

—

—

не вышел на орбиту

—

37A 23940

02.07 07:48

TOMS-ЕР

Pegasus XL

VAFB L1011

США

NASA

США

OSC

ДЗЗ (измерения озона)

97.5

97.3

340

943

SSR

—

37A 23940

38A 23945

03.07 00:31

USA-125 (SDS-2 F47)

Titan-404

CCAS LC40

США

NRO

США

USAF

связь (ретрансляция)

90.64

55

292

319

08.07 набл.

переведен на высокоэл. орб?

38A 23945

39A 23943

03.07 10:47

Apstar 1A

CZ-3

Сичан

Гонконг

APT

КНР

связь (замена Apstar-2)

1442.2

0.1

35759

36061

SSR

GEO 134°E

39A 23943

40A 23948

09.07 22:24

Arabsat 2A

Ariane 44L (V89)

GSC ELA 2

ASCO

ASCO

Ariane- space

связь

630.6

6.9

212

35753

SSR

GEO 26.0°E

40A 23948

40B 23949

Turksat 1C

Турция

Turkish Telekom

связь

757.0

3.3

6520

35753

SSR

GEO 42°E

40B 23949

41A 23953

16.07 00:50

USA-126 Navstar SVN 40

Delta 7925A

CCAS LC17B

США

USAF

США

MDAC

навигация

723.65

55.0

20275

20368

23.07 JSR

41A 23953

42A 23967

25.07 12:42

USA-127 UHF F/O F7

Atlas 2 (AC-125)

CCAS LC36A

США

Navy

США

LMCLS

связь

1203.6

6.4

25672

36537

SSR

GEO 23°W

42A 23967

43A 24071

31.07 20:00:06.877

Прогресс М-32 11Ф615А55 №232

Союз-У 11А511У

5 ГИК пл.1/5

РФ

РКА

РФ

РКА

снабжение “Мира”

92.2

51.6

375

390

SSR

сведен 20.11

43A 24071

44A 24208

08.08 22:49

ltalsat F2

Ariane 44L (V90)

GSC ELA2

Италия

Telespa- zio?

Ariane- space

связь

1413.9

0.1

34912

35791

SSR

GEO 13.23E

44A 24208

44B 24209

Telecom 2D

Франция

FrTelecom

связь

632.6

5.6

268

35798

SSR

GEO 5°W

44B 24209

45A 24273

14.08 22:20.59.470

Молния-1T (11Ф658Т)

Молния-М 8К78М

1 ГИК пл.43/3

РФ

МО РФ

РФ

ВКС

связь

736.0

62.8

179(?)

40806

SSR

—

45A 24273

46A 24277

17.08 01:53

ADEOS

H-2 (F-4)

TSC

Япония

NASDA

Япония

NASDA

ДЗЗ

101.0

98.5

800

820

SSR

—

46A 24277

46B 24278

Fuji-Oscar-29 (JAS-2)

Япония

JARL

любительс радиосвязь

106.4

98.5

801

1323

SSR

—

46B 24278

47A 24280

17.08 13:18:03.053

СоюзТМ-24 (11Ф732№73)

Союз-У 11А511У

5 ГИК пл.1/5

РФ

РКА

РФ

РКА

ПКК (ЭО-22 +Cassiopee)

92.2

51.6

375

389

SSR

стык 19.08 посадка 2.3.97

47A 24280

48A 24282

18.08 10:27

Zhongxing 7

CZ-3

Сичан

КНР

CTBSC?

КНР

связь

307.5

27.2

199

17226

SSR

нерасч. орбита

48A 24282

49A 24285

21.08 09:47

FAST

Pegasus XL

VAFB L1011

США

NASA

США

OSC

научный (пол.сияния)

132.8

82.8

348

4141

SSR

—

49A 24285

50C 24293

29.08 05:22:00.800

Интербол-2 (СО-М2 №511)

Молния-М 8К78М

1 ГИК пл.43/3

РФ

РКА

РФ

ВКС

научный (изуч ионосферы)

346.9

62.7

770

19184

SSR

—

50C 24293

50B 24292

Magion-5 (S2-A)

Чехия

аналогичная орбита

50B 24292

50A 24291

29.08 05:31:01.121

MU-SAT

Аргентина

экспериментальный

98.7

62.7

235

1166

SSR

—

50A 24291

51A 24297

04.09 09:01:00

Космос-2333 (Целина-2)

Зенит 11К77

5 ГИК пл.45/1

РФ

МО РФ

РФ

ВКС

РЭР

101.972

71.0

850.871

877.456

ВКС

—

51A 24297

52A 24304

05.09 12:47.38.880

Космос-2334 /Парус

Космос-3М 11K65M

1 ГИК пл.132-1

РФ

МО РФ

РФ

ВКС

навигация

104.8

82.9

1009

968

SSR

—

52A 24304

52B 24305

UNAMsat-2 / Mexico-Oscar-30

Мексика

UNAM

экспериментальный

104.8

82.9

1010

966

SSR

—

52B 24305

53A 24307

06.09 17:37.38.978

Inmarsat-3 F-2

Протон-К+ДМ1 8К82К+11С861-03

5 ГИК пл.81/23

IMSO

IMSO

РФ

ВКС

связь

1461.2

2.6

36242

363.15

GEO 15.5°W

53A 24307

54A 24315

08.09 21:49

GE-1

Atlas 2A (AC-123)

CCAS LC36B

США

GE Americom

США

LMCLS

связь (замена Satcom K1)

1119.7

19.7

2209

56472

SSR

GEO 103°W

54A 24315

55A 24313

11.09 00:01

Echostar 2

Ariane 42P (V91)

GSC ELA 2

США

Echostar

связь

640/6

6.8

149

36326

SSR

GEO 119°W

55A 24313

56A 24320

12.09 08:48

USA-128 Navstar SVN 30

Delta7925A

CCAS LC17A

США

USAF

США

MDAC

навигация

355.1

35.0

197

20270

SSR

56A 24320

57A 24324

16.09 08:54:49.062

Atlantis F-17

Space Shuttle

KSC LC39A

США

NASA

США

NASA

ПKK (STS-79/SMM-4)

92.1

51.6

375

385

SSR

посадка 26.09

57A 24324

58A 24453

26.09 18:50:52.850

Экспресс (11Ф639 №12)

Протон-К+ДМ2М 8К82К+11С861-01

5 ГИК пл.200/39

РФ

Информ- космос

РФ

BKC

связь

735

62ю82

641

40628

BKC

58A 24453

59A 24634

20.10 07:30

FSW-2

CZ-2D

Цзюцю- ань

КНР

?

КНР

ДЗЗ+разведка?

89.45

63.0

170

323

JSR

04.11

59A 24634

60A 24640

24.10 11:36:59.508

Молния-3

Молния-М 8K78M

1 ГИК пл.43/4

РФ

Мин.связи

РФ

BKC

связь

735

62.82

641

40628

BKC

60A 24640

61A 24645

04.11 17:09

SAC-B

Pegasus XL

Wallops, L1011

Аргентина

CONAE

США

OSC

науч. (астрофизич. наблюдения)

96.07

38.0

487

555

JSR

не отделились от РН

61A 24645

НЕТЕ

США

NASA

62A 24648

07.11 17:00:49.99

Mars Global Surveyor

Delta7925A

CCAS LC17A

США

NASA

США

MDAC

иссл. Марса

гелиоцентрическая орбита

62A 24648

63A 24652

13.11 22:40

Arabsat 2B

Ariane 44L (V92)

GSC ELA 2

ASCO

ASCO

Ariane- space

связь

633.5

3.9

265

35850

SSR

GEO 21.9°E

63A 24652

63B 24653

Measat 2

Малайзия

Binariang Sdn.Bhd

связь

632.3

3.9

247

35805

SSR

GEO 148.0°E

63B 24653

(64A 24656)

16.11 20:48:52.795

Mapc-96 (М1 №520)

Протон-К+Д-2 8К82К+11С824Ф

5 ГИК пл200/39

РФ

PKA

РФ

BKC

иссл Марса

?

?

70-80

1500

РКА

сошел 17.11

(64A 24656)

65A 24660

19.11 19:66:47.060

Columbia F-21

Space Shuttle

KSC LC39B

США

NASA

США

NASA

ПKK (STS-80)

91.6

28.4

347

358

SSR

посадка 07.12

65A 24660

65B 24661

20.11 04:11

ORFEUS-SPAS

ФРГ

DLR

научный(УФ- астрономия)

аналогичная орбита

—

возвращен 4.12

65B 24661

65C 24662

23.11 01:38

WSF

США

NASA SVEC

материаловедение

—

возвращен 26.11

65C 24662

66A 24663

19.11 23:20:38.104

Прогресс М-33 11Ф615А55 №233

Союз-У 11А511У

5 ГИК пл. 1/5

РФ

РКА

РФ

РКА

снабжение “Мира”

88m39s

51.67

192.1

252.4

BKC

стык.22.11 в 01:01

66A 24663

67A 24665

21.11 20:47

Hot Bird 2

Atlas 2A (AS-124)

CCAS LC36B

ETSO

ETSO

США

LMCLS

связь (НТВ)

23.8

168

35784

JSR

GEO 13°E

67A 24665

68A 24667

04.12 06:58:06

Mars Pathfinder

Delta 7925A

CCAS LC17B

США

NASA

США

MDAC

исследование Марса

гелиоцентрическая орбита

—

68A 24667

69A 24670

11.12 12:00:00:095

Космос-2335

Циклон-2 11К69

5 ГИК пл. 90л

РФ

МО РФ

РФ

BKC

морская разведка

92.8

65.0

412

427

BKC

—

69A 24670

70A 24674

18.12 01:57

Inmarsat-3 F-3

Atlas 2A (AS-129)

CCAS LC36A

IMSO

IMSO

США

LMCLS

связь (мобильная)

22.7

1017

35820

JSR

GEO 158°E

70A 24674

71A 24677

20.12 06:43:58.773

Космос-2336 (Парус)

Космос-3М 11К65М

1 ГИК пл. 132-1

РФ

МО РФ

РФ

ВКС

навигация (замена Космос-2173)

105.087

82.95

994.92

1025.88

ВКС

—

71A 24677

72A 24680

20.12 18:04

USA-129/IKON?

Titan-403?

VAFB SLC4E

США

NRO

США

USAF

ОЭР

97.87

97.75

264

1043

набл.

—

72A 24680

73A 24701

24.12 13:50:00:215

Бион №11

Союз-У 11А511У

1 ГИК пл. 43/4

РФ

РКА

РФ

ВКС

научный (биология)

90.48

62.82

225.4

401.1

ВКС

посадка 7.01.97

73A 24701

Обозначения граф таблицы

1 — международный регистрационный индекс (за исключением особо отмеченных случаев, указана переменная составляющая индекса, дополняемая до полного обозначения приписыванием слева “1996-”)

2 — дата и время запуска (в случаях, где для КА группового запуска указаны различные времена запуска, в первой строчке указано время старта, а в последующих — время отделения соответствующего КА от РН)

3 — название КА

4 — ракета-носитель

5 — полигон запуска и стартовый комплекс или площадка

6 — национальная принадлежность КА

6а — организация — заказчик КА

7 — национальная принадлежность РН,

7а — организация, запускающая РН

8 — назначение КА

9-12 — параметры орбиты (если не оговорено в графе 13, указана начальная орбита после отделения от РН)

9 — период обращения, мин

10 — наклонение к плоскости экватора, град

11 — минимальная высота над поверхностью Земли, км

12 — максимальная высота над поверхностью Земли, км

13 — источник из которого взяты параметры орбиты

14 — дата и способ прекращения баллистического существования или местонахождение на геосинхронной орбите (ГСО) искусственные спутники Земли

Используемые сокращения
в графе 5:
5 ГИК — 5-й Государственный испытательный космодром МО РФ (космодром “Байконур”)
1 ГИК — 1-й Государственный испытательный космодром МО РФ (космодром “Плесецк”)
CCAS — Cape Canaveral Air Station (Станция ВВС США “Мыс Канаверал”, шт.Флорида)
GSC — Guiana Space Center (Гвианский космический центр ЕКА, Куру, Французская Гвиана)
KSC — Kennedy Space Center (Космический центр им.Кеннеди НАСА США, мыс Канаверал, шт.Флорида)
TSC — Tanegashima Space Center (о.Танегасима, Япония)
VAFB — Vandenberg Air Force Base (база ВВС Ванденберг, шт.Калифорния)

В графе 6:
ASCO — Arab Satellite Communications Organization (Арабская организация спутниковой связи — “Арабсат”)
IMSO — International Maritime Satellite Organization (Международная организация морской спутниковой связи — “Инмарсат”)
ITSO — International Telecommunications Satellite Organization (Международная организация спутниковой связи — “Интелсат”)
ETSO — European Telecommunications Satellite Organization (Европейская организация спутниковой связи — “Евтелсат”)
РК — Республика Корея (Южная Корея)
SES — Societe Europeene des Satellites (фирма “Европейское общество по спутникам” зарегистрирована в Люксембурге)

В графе 6а
APT — Asia-Pacific Telecommunications Satellite Co Ltd
ASI — Agenzia Spaziale Italiano (Космическое агентство Италии)
CONAE — Национальная комиссия по космичекой деятельности Аргентины
EchoStar — Echostar Communications Corp
ISRO — Indian Space Research Organization
JARL — Japan Amateur Radio League
PAS — PanAmSat
TMI -Telesat Mobile Communications Inc
SVEC — Space Vacuum Epitaxy Center

В графе 8:
ДЗЗ — дистанционное зондирование земли
РЭР — радиоэлектронная разведка
НТВ — непосредственное телевещание
ОЭР — оптико-электронная разведка

В графе 13:
ВКС — по сообщению пресс-центра ВКС
SSR — орбита рассчитана по данным Satellite Situation Report
JSR — по данным Jonathan's Space Report
SD — по данным раздела Satellite Digest журнала Spaceflight

В графе 14.
GEO — геостационарная орбита

В дополнение к вышеприведенной сводной таблице космических запусков 1996 г. вниманию читателей также предлагается некоторый статистический анализ этих запусков.

Всего в 1996 г. в мире состоялось 77 запусков космических ракет-носителей со 107 космическими аппаратами. Из этого количества 73 запуска оказались полностью успешными, 4 частично успешными и 4 аварийным¹. На околоземные и гелиоцентрические орбиты было выведено 100 КА, в том числе 95 — на расчетные орбиты, 3 на нерасчетные и два не отделились от РН. Еще 7 КА не вышли на орбиты из-за аварий РН.

Запуски космических ракет носителей осуществлялись пятью государствами (США, РФ, КНР, Индией и Японией) и международной организацией “Арианспейс”. Космические аппараты принадлежали 24 государствам и международным организациям. Количественное распределение запусков по странам и международным организациям показано в таблице 1.

Больше всех запусков осуществили США, которые впервые с 1966 г. обошли по этому параметру Россию/СССР. США осуществили 33 пуска, из которых только 1 частично ус­пешный.

1 Под аварийным запуском понимается состоявшийся запуск в ходе которого полезная нагрузка не была выведена на орбиту. Частично успешным считается запуск, при котором ракета-носитель вывела ПН на нерасчетную орбиту или если в результате выведения нормальное функционирование КА на орбите невозможно (например, неотделение от ракеты-носителя).

Количество пусков, осуществленных Россией, снизилось до 27 по сравнению с 33 в 1995 г. При этом на долю России пришлось 2 аварийных и 2 частично успешных пуска. Западноевропейский консорциум Арианспейс” осуществил 10 успешных пусков своей серийной ракеты “Ариан-4”, выведя на орбиты 15 спутников связи. Первый же экспериментальный пуск РН “Ариан-5” окончился аварией, при которой погибли 4 научных КА Европейского космического агентства Cluster.

Китай осуществил 4 запуска, два по национальной программе и два коммерческих. При этом один из коммерческих спутников был утерян из-за аварии ракеты-носителя, а национальный спутник связи вышел на нерасчетную орбиту.

Что касается количества запущенных космических аппаратов, то здесь США тоже оказались впереди с 39 КА, все из которых были запущены успешно. На втором месте Россия с 30 КА, из которых два не вышли на орбиты, а два вышли на нерасчетные.

Отметим, что в условиях развитого международного рынка космических запусков национальная принадлежность ракеты и запускаемого ей космического аппарата часто не совпадают. Таблица 1 показывает, что средний “коэффициент интернациональности космических запусков” составляет в 1996 г. почти 30% — из 107 аппаратов 76 запускались на отечественных носителях, а 31 — на иностранных. Правда, последняя составляющая в основном приходится на КА, запускаемые по заказам стран “второго эшелона”, у которых нет своих РН. Страны, располагающие своими носителями, предпочитают “опираться на собственные силы”. Так, из 39 американских КА 37 запущены отечественными носителями и только 2 — “Арианспейсом”.

В таблице 2 показано распределение запущенных в 1996 г. космических аппаратов по основным тематическим направлениям (связь, навигация, наука и т.д ). Видно, что доминирующим направлением использования космической техники в мире является спутниковая связь, особенно в странах “второго эшелона”. Такие же масштабные (и дорогостоящие) направления, как пилотируемые полеты, различные виды космической разведки и навигационные космические системы являются прерогативой США и России (хотя справедливости ради надо отметить, что Франция и отчасти КНР также располагают системами космической разведки).

В довершение статистических изысканий, таблица 3 содержит сравнительные данные о статистике запусков по типам ракет-носителей, а таблица 4 — по космодромам.

Из них видно, что российские ракеты “Союз-У” и “Молния-М” продолжают оставаться самым “ходовым” семейством носителей, хотя американская “Дельта” и европейский “Ариан” уже настигают их по темпу полетов. При этом статистика “Союзов” была существенно подпорчена двумя авариями, имевшими место в прошлом году.

Из 11 космодромов, с которых в 1996 г. проводились запуски, самым занятым оказалась Станция ВВС США “Мыс Канаверал”, откуда состоялось 17 пусков. Если рассматривать космодромы по чисто географическому, а не административному принципу, то к этому количеству можно приплюсовать еще 7 пусков, произведенных с расположенном на той же территории Космическим центром НАСА им.Кеннеди.

Следующим после мыса Канаверал идет 5-й ГИК (космодром Байконур) с 16 запусками, за ним с равными показателями — по 11 пусков — 1-й ГИК (Плесецк) и Гвианский космическийй центр (Куру) За ними следует база ВВС США Ванденберг с 8 пусками и китайский космодром Сичан с 3. С остальных 4 космодромов состоялось по 1 пуску.

* 9 января сошел с орбиты советский спутник связи “Молния-3”, запущенный 17 октября 1981 г. и известный как “Молния 3-17” (объект 1981-105А, номер в каталоге Космического командования США 12915).

*КА не отделились от РН

Примечания:

Учтены все запускавшиеся КА без различия итога запуска

* включая котировочный “Космос-2332”, не укладывающийся в выделенные разделы.

** КА FSW-2, включенный в раздел ДЗЗ, мог также использоваться для целей разведки.

7 января. С.Головков по сообщению NASA. Авария экспериментального ракетного аппарата вертикального взлета и посадки “Clipper Graham”, более известного под обозначением DC-XA, 31 июля 1996 г. (“НК” №16, 1996), произошла из-за неподсоединенной пневмомагистрали.

Комиссия по расследованию аварии, возглавляемая бывшим астронавтом NASA Вэнсом Брэндом (Летно-исследовательский центр имени Драйдена NASA), закончила работу и выпустила заключительный 160-страничный отчет. Основная причина аварии заключалась в том, что не была подсоединена к гелиевой пневмосистеме тормозная магистраль выдвижной опоры №2. В результате тормоз с опоры №2 не был снят и опора не была выдвинута вниз по команде. Приземлившись на три опоры из четырех, ракета высотой 13.1 м оказалась в неустойчивом положении и опрокинулась набок. Удар о поверхность и последующие взрывы и пожар полностью уничтожили ракету.

Свой вклад в аварию внесла неудачная конструкция системы уборки посадочных опор, которая требовала временного отключения гелиевых магистралей уже после проверки пневмосистемы. Повторная проверка по окончании уборки опор не проводилась, а во время этой операции не требовалась проверка повторного соединения. Кроме того, уборка посадочного шасси никогда не считалась критически важной операцией, и готовность ее специально никак не проверялась. Директор программ космического транспорта NASA Гари Пейтон заявил в связи с представлением отчета по аварии DC-XA, что хотя эта экспериментальная система осталась в прошлом, продемонстрированные летом 1996 г. технологии были очень важны для NASA. Раздел выводов и рекомендаций из отчета комиссии Бранда поможет в работе по программе РН многократного использования RLV. Так, в экспериментальных программах Х-33 и Х-34 основными целями NASA “продолжают являться сокращение стоимости и эффективная многократность использования наряду с безопасностью и надежностью, которые обеспечивает должное сочетание автоматики и человеческого управления”.

3 января. А.Лазарев, ИТАР-ТАСС. Национальное управление по аэронавтике и космосу США приступает с 1 февраля к изготовлению в США технических узлов для станции “Альфа”, которые должна была произвести Россия. Такое решение, по словам руководителя этого проекта в NASA Рэнди Бринкли, принято в связи с тем, что российская сторона отстает на 8 месяцев от графика поставки ключевого для международного орбитального комплекса элемента.

Временный контрольный модуль (ICM — Interim Control Module), пояснил Р.Бринкли в интервью газете “Orlando Centinel”, будет использоваться в течение примерно одного года, то есть до тех пор, пока не будет запущен на орбиту российский служебный модуль, включающий в себя жилые помещения, навигационное оборудование и пульт управления двигательными системами. Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева завершит сборку служебного модуля в июле 1997 года, а его запуск намечен на декабрь 1998 года.

“Речь идет о попытке свести к минимуму последствия задержки с запуском служебного модуля,” — особо подчеркнул Бринкли. По его словам, речь не идет о каких-либо попытках уменьшить роль России в реализации международного проекта, в котором также участвуют Канада, Япония и Европейское космическое агентство.

10 января. С.Головков по сообщениям Рейтер, ЮПИ. Россия настолько отстает от графика изготовления ключевого управляющего модуля Международной космической станции, что NASA планирует изготовить запасную систему, по крайней мере для временного использования. “Очевидно, теперь она нам нужна,” — заявил сегодня руководитель программы пилотируемых полетов NASA Уилбур Трафтон.

Подготовка к запуску служебного модуля, запланированного на апрель 1998 г., отстает от графика по крайней мере на восемь месяцев, потому что правительство России до сих пор не выделило средств своему космическому агентству. Руководители российской программы, прибывшие на запуск “Атлантиса”, утверждают, что “денежный голод” должен закончиться к концу января. В частности, заместитель начальника Управления пилотируемых космических программ РКА Александр Ботвинко сообщил, что российский парламент должен утвердить финансирование служебного модуля в течение января, что позволит запустить модуль до конца 1998 г.

Представители NASA должны быть командированы в Москву позже в январе для проверки масштабов трудностей со служебным модулем. Этот вопрос также будет обсуждаться во время встречи вице-президента США Альберта Гора с премьер-министром России Виктором Черномырдиным в Вашингтоне в феврале 1997 г.

В качестве временного решения NASA рассматривает два варианта. “У нас на столе одно российское предложение, — сказал Трафтон, — и кроме того есть [американский] носитель (ступень? — Ред.), который... летал ранее по секретной программе.” Трафтон подтвердил появившуюся ранее информацию о том, что речь идет не о модуле “Bus 1” фирмы “Lockheed”. Выбор конкретного “временного управляющего модуля должен быть сделан до конца января

NASA намерено оплатить работу по временному модулю из резервных средств программы МКС и обещает не превысить предельного уровня годовых расходов в 2.1 млрд $. Стоимость работ оценивается не более чем в 100 млн $. Временный модуль поможет соблюсти утвержденный график сборки станции с точностью до одного-двух месяцев.

Кроме того, ведутся проработки по двигательному модулю имеющему большие возможности. Однако по словам У. Трафтона оплатить эту работу в пределах 2.1 млрд в год было бы трудно.

У.Трафтон признал, что у американской стороны есть свои проблемы. Только что из программы ушли два ключевых руководителя — астронавт Эндрю Аллен, работавший заместителем У. Трафтона по программе МКС в штаб-квартире NASA и руководитель бюджета программы МКС Дэниел Тэм из Космического центра имени Джонсона. Трафтон утверждал, что эти отставки являются совпадением и не связаны с трудностями, которые испытывает программа МКС.

Э.Аллен заявил, что его отставка не имеет ничего общего с проблемами станции и что он уходит в полной уверенности, что программа увенчается успехом. “Просто пришло время уйти. Я думаю, что программа Космической станции представляет собой настоящий вызов. Русские сделали ее несколько более трудной, но она должна сработать.”

Руководитель пилотируемых программ NASA также отметил, что NASA уже помогало Канаде и европейским партнерам в периоды их бюджетных затруднений, а на этот раз пришла очередь России.

В целом заявление У.Трафтона было достаточно оптимистичным в отношении перспектив программы МКС. “Мы ожидаем успеха, а не неудачи.”

8 января. С.Головков по сообщениям Национальной академии наук США, Рейтер, ЮПИ. Комиссия Национального исследовательского совет (NRC) США по управлению риском со стороны метеорных частиц и космического мусора Международной космической станции во главе с бывшим вице-президентом “TRW Space and Technology Group” Джорджем Глегхорном (George Gleghorn) выпустила по заказу NASA отчет¹, который, в частности, в очередной раз ставит под сомнение надежность противометеоритной защиты российского сегмента МКС.

1 Protecting the Space Station from Meteoroids and Orbital Debris.

В документе указывается, что в оценке риска для МКС используются два различных подхода, ни один из которых не охватывает полностью проблему космического мусора. Поэтому менеджерам программы Космической станции на всех уровнях — NASA, зарубежных партнеров и головного подрядчика “Boeing Co.” необходимо предпринять специальные усилия для проверки правильности принятых решений.

Существующие наземные средства слежения за космическим мусором позволят предсказывать опасные сближения с относительно крупными космическими объектами. Существующие бортовые средства не позволяют организовать предупреждение об опасном сближении, говорится в докладе.

Оценки с помощью новых прогнозирующих моделей показывают, что станции придется уклоняться от возможного столкновения с объектами, обнаруживаемыми радиолокационными средствами, в среднем 10 раз в год Это больше принятого при составлении программы полета значения — 6 раз в год, причем значительное количество предупреждений, выдаваемых системой слежения ВВС США, может быть ложным. Каждый маневр уклонения от ложной тревоги влечет бесполезный расход топлива и нарушает выполнение научной программы. Кроме того, станция с пристыкованным шаттлом по современным правилам маневрировать не должна, так как возникающие напряжения могут вызвать механические повреждения конструкции. В этой связи NASA предлагается совместно с МО США определить возможные усовершенствования в средствах слежения, чтобы уменьшить количество ложных тревог.

Установлено, что скорость соударения большей части частиц со станцией будет меньше, чем предполагалось изначально, но спектр направлений столкновения будет шире. Для малых частиц, которые уже не обнаруживаются радарами, предлагается разработать защиту, которая может справиться с более широким диапазоном угроз.

NASA рекомендовано начать ускоренную программу испытаний метеоритной защиты с целью доказать ее эффективность против предсказанных типов и количеств космического мусора, в особенности по мере поступления новой информации. В настоящее время защитные экраны проверяются на способность остановить объект диаметром 1 см, налетающий с относительной скоростью 10 км/с. Однако реальные размеры, формы и плотности объектов, образующихся при взрывах и разрушениях ракетных ступеней и КА, весьма различны и данные по защитным характеристикам экранов для разных типов недостаточны. В этой связи рекомендуется усовершенствовать средства компьютерного моделирования.

Что касается российского сегмента, то в отчете NRC утверждается, что, несмотря на достигнутый прогресс, средства защиты жилого и двигательного модулей (СМ и ФГБ — С.Г.) от микрометеоритов и космического мусора значительно уступают таковым на американских, европейских и японских элементах станции. Некоторые российские модули, в первую очередь служебный модуль, все еще не соответствуют по метеоритной защите заложенным в проект МКС требованиям, и улучшение его защиты “должно иметь высокий приоритет для менеджеров” Космической станции.

В отчете содержится призыв к NASA предпринять совместно с РКА усилия для повышения надежности защиты российских модулей. Вряд ли, однако, этот призыв возымеет действие — во-первых, нет времени на реализацию каких бы то ни было серьезных изменений, а во-вторых, российский ГКНПЦ имени М.В.Хруничева полностью уверен в надежности заложенной в проект метеоритной защиты и даже ее считает чрезмерной.

В то же время задача поиска и устранения существенных различий в разработанных в США и в России оперативных документах, технологиях ремонта, системах раннего предупреждения о столкновении со станцией и обнаружения места пробоя, средств нахождения всех членов экипажа в аварийных ситуациях вполне разумна. Пока же даже планы аварийного реагирования на столкновение с частицей космического мусора, способное повлечь гибель людей и полный выход из строя технических систем находятся на ранней стадии разработки

Предлагаться оценить, какой останется работоспособность станции в случае повреждения, какие меры могут быть приняты в случае повреждения солнечных батарей (опасность короткого замыкания), кабельной сети, трубопроводов и т.п., какими должны быть процедуры оповещения экипажа о повреждении, средства индивидуальной защиты и т.п. Рекомендовано также пересмотреть конструкцию скафандров для внекорабельной деятельности и ввести средства защиты от малых проколов, так как согласно новым данным, количество частиц, могущих вызвать прокол скафандра, в 2-3 раза выше, чем предполагалось.

Успех работ по защите МКС от космического мусора зависит также от международных усилий по снижению производства космического мусора при отделении частей спутников и разрушении ракетных ступеней говорится в документе.

6 января. После завершения контрольных бароиспытаний испытательный образец STA узлового модуля был возвращен на производственную базу “Boeing” в Хантсвилле. Как известно, из STA планируется сделать второй узловой элемент МКС (Node 2). К настоящему времени в STA установлено около 5000 кг габаритно-весовых макетов летного оборудования для проведения новых испытаний конструкции в конфигурации, максимально приближенной к летной.

Эта новая серия испытаний, которая будет проведена в течение января, состоит в нагружении STA такими же нагрузками, какие должен испытать узловой элемент “Node 1” во время запуска на шаттле в декабре 1997 г. В результате испытаний должны быть подтверждены построенные инженерные модели узла “Node 1”.

Билл ДеЛонг (Bill DeLong) назначен директором операций фирмы “Boeing” по программе Международной космической станции. Он был ранее директором операций по программе “Delta” и пришел на смену Скотту Строуду (Scott Strode), который был недавно назначен генеральным менеджером сборочного производства в Пуэбло, штат Колорадо. В Пуэбло проводится сборка РН “Delta 2” и “Delta 3”.

* Данные с канадского спутника радиолокационного наблюдения “Radarsat” использовались для оценки размеров и положения нефтяного пятна и планирования аварийно-спасательных работ в районе гибели российского танкера “Находка” в Японском море. Тем временем NASDA Японии подписало с “Radarsat International” соглашение о приеме и обработке данных со спутника.

Совсем недавно попало ко мне через Internet странное на первый взгляд сообщение (оно полностью приводится чуть ниже). После первого прочтения осталось, прямо скажу, впечатление, что случайно прочел вырезку из американской газеты 50-х годов. Но учитывая бесспорный факт, что в 50-х Internet'a не было, да и международной орбитальной станции тем более, пришлось просто согласиться с фактом. Но прежде чем размышлять по поводу этого факта, я бы сказал даже — синдрома, давайте сначала вместе еще раз ознакомимся с сообщением в номере “Aviation Week & Space Technology” от 6 января 1997 года.

Космический Центр имени Кеннеди.

Сотрудники и управляющие в НАСА продолжают укреплять меры безопасности против потенциального русского шпионажа. Это вызвано, во-первых, растущей зависимостью России от США в операциях со станцией “Мир” и еще в большей степени необходимостью в участии России в строительстве и управлении новой международной орбитальной станции.

В конце декабря 1996 года во время слушаний в подкомитете Сената Директор ФБР Луи Фри заявил, что русский шпионаж против военных структур США и в области высоких технологий с момента распада СССР все время продолжался и не в коей мере не ослабевал.

Фри не упомянул кооперацию в полетах шаттлов, но сказал, что США “являются первым приоритетом для СВР (русская служба, заменившая КГБ — примечание AW&ST). И мы должны быть уверены, что наша оборона лучше, чем когда бы то ни было и что наши меры противодействия работают”.

“Для NASA — заявил зам.директора программы по 1-му этапу орбитальной станции Центра имени Джонсона НАСА Джеймс ВанЛэк (James VanLaak) — это означает, что мы должны строго наблюдать за тем, как ежедневно соблюдаются требования нашего Агентства во взаимоотношениях с русскими. Мы имеем целый ряд правил и технических инструкций по этому поводу и строго их придерживаемся. Порой нам кажется, что эти правила излишне консервативны и мы слишком серьезно к ним относимся. Но тем не менее, мы предпринимаем все меры для их соблюдения, так как понимаем, что шпионаж — это не шутки.

ВанЛэк добавил: “В не меньшей мере важно и то, что работы в кооперации по орбитальной станции — являются собственностью отдельных частных компаний и университетов. И поэтому требуется особое внимание к таким вопросам, как передача технологий”.

Итак, что вы, дорогой читатель, думаете по этому поводу? До тех пор, пока отзывов от вас не поступило, я позволю себе поделиться своими соображениями.

Можно, конечно, подойти к этому сообщению весьма просто — очередное свидетельство того, как одно из правительственных агентств “надувает” щеки, чтобы показать свое значение. В данном случае — это ФБР. Если просмотреть американскую прессу, скажем, за два-три года, то примеров такого “щеконадувательства” в истории как ФБР, так и NASA более чем достаточно.

По крайней мере каждый раз, когда Конгресс США намеревается рассмотреть ассигнования на то или иное правительственное ведомство, или какую-либо определенную программу, месяца за 3 до этого обязательно что-то “случается” по линии этого ведомства, что в очередной раз показывает всему американскому народу, и конечно в первую очередь Конгрессу, что данное ведомство кладет все на алтарь Отечества, чтобы выполнить свой долг. Обязательный атрибут таких “происшествий” — бурная деятельность данного ведомства в условиях крайней нехватки средств, даже на первоочередные потребности. Типа того, что “сотрудники чуть ли не от голода падают, но преступников исправно ловят.” (Я заранее прошу извинения у читателей за столь пространное объяснение, которое давным-давно стало аксиомой для любого, кто занимается Америкой. Но, полагаю что наш читатель от этого достаточно далек)

Правда, меня смутило то, что вроде бы в Конгрессе никаких слушаний по ассигнованиям на ФБР в ближайшее время не предвидится. Кроме того — причем здесь NASA? Далеко не первый приоритет для ФБР в настоящее время. ФБР больше занимается русскими шпионами по всей стране, включая и самих себя. Стоит взглянуть на 3-4 последних месяца — один арест за другим — то отставной офицер СВР, прибывший в США по делам бизнеса; то сотрудник ФБР, якобы работавший на СССР и Россию уже 6 лет. Короче — причем здесь NASA и сотрудничество по станции “Альфа”? Да, правда в 1994 году была какая-то шумиха в США, когда в NASA вроде бы арестовали кого-то, кто шпионил для России. Даже директор NASA давал какие-то объяснения по этому поводу для прессы. Но тогда — пошумели и все растаяло. Что же теперь?

И тут ко мне пришла совершенно поразительная мысль. Я взялся за американскую прессу, специализированные журналы по космосу, вспомнил встречи и беседы с нашими специалистами из космической промышленности, Центра подготовки космонавтов, ИМБП. Картина стала все больше проясняться. Получается, что в области технологий России в США шпионить не за чем. С одной стороны — обе страны идут весьма разными технологическими путями, с другой — в нынешней ситуации России вряд ли что может быть нужно из США (кроме оптовой продукции — а точнее — просто продуктов). Другое дело американцы в России, в нашем случае — в космическом сотрудничестве. Им-то есть что почерпнуть — но! Но — они-то говорят о российском шпионаже в NASA, а не наоборот!

И в конечном итоге складывается картина, которая подтверждается не только приведенным сообщением. Судя по всему готовится достаточно массированная компания по вытеснению России из участия в международной станции “Альфа”. Этот вопрос уже несколько месяцев обсуждается в американской прессе и на Капитолии — в связи с неспособностью России финансировать свою часть станции. Не будучи ура-патриотами “, мы должны признать, что определенная логика у американцев присутствует. Если они платят почти за все компоненты станции — следовательно они принадлежат США. Другой вопрос — какую цену американцы платят России за все входящие в эти изделия технологии, “ноу-хау”, многолетний опыт? Но это вопрос не к американцам, а к нам самим.

По всей вероятности, как раз этот вопрос — о “ноу-хау” и российском опыте, и является камнем преткновения для США Просто финансовые вопросы с этической стороны являются недостаточными для того, чтобы отказать России в участии в совместной станции. Нужны и еще какие-го, весьма серьезные и весомые аргументы. А с другой стороны отодвинь Россию от станции вообще — с чем останутся американцы в области космической медицины, психологии, биологических и технологических экспериментов?

По роду деятельности мне приходится следить за публикациями по этим вопросам, и могу совершенно однозначно заметить, что по сравнению с нашими специалистами в этой области американцы просто дети. Ничего удивительного — здесь многолетний опыт, которого у NASA объективно не было. Стало быть — вопрос будет стоять не о полном вытеснении России из кооперации по станции “Альфа”, а в определении — кто главный”. И поставят Россию в один ряд с Францией, Канадой, Японией и другими участниками в создании станции. В общем то ничего страшного — все страны хороши для одной компании. Остается обида, как у нашего Сергея Крикалева, который первым из российских космонавтов летал на американском шаттле. По полетному и инженерному опыту среди американских астронавтов равного ему нет, а летал он даже не бортинженером, а просто специалистом по отсутствующей российской полезной нагрузке.

Жалко, весьма жалко, что во всей этой компании NASA не погнушалось выступать вместе с ФБР. Правда всегда было и есть, что “американец американцу друг, товарищ и брат”, что почти напрочь отсутствует у русских.

И.Лисов. НК. Как нам стало известно из совместного сообщения AFSC и AFMC, в ноябре 1996 г. Космическое командование ВВС США (AFSC) и Командование материально-технического снабжения ВВС США (AFMC) объявили о создании объединенной группы по концепции военного космоплана и приеме к рассмотрению таких концепций.

Цель совместной группы состоит в оценке концепций военного космоплана (spaceplane), способного решать военные задачи контроля над космическим пространством, применения силы, информационного доминирования и/или обеспечения космических сил в космическом и заатмосферном пространстве, через него и из него.

Желаемый военный космоплан представляет собой систему, способную на надежные, безопасные, регулярные и приемлемые по стоимости операции самолетного типа. Предполагается базирование космоплана на авиабазах континентальной части США. Космоплан должен быть способен выходить на низкую околоземную орбиту и выполнять суборбитальные полеты с выведением полезных грузов на внеатмосферном участке. Космоплан может быть как одноступенчатой системой, так и последней ступенью многоступенчатой системы; он может быть вариантом планируемой коммерческой системы или специальной новой системой, оптимизированной для военного применения. К рассмотрению принимаются концепции космопланов грузоподъемностью от нескольких сотен до нескольких десятков тысяч килограммов в беспилотном и пилотируемом вариантах.

ICT сосредоточит свое внимание на системе космоплана первого поколения, использующего те критические технологии, которые уже находятся в производстве или на заключительных стадиях НИОКР.

Чтобы дать возможность представителям заинтересованных организаций сообщить членам ICT необходимую информацию, группа организовала “дни промышленности” по военному космоплану, запланированные на 10-12 декабря в Колорадо-Спрингс. От участников требовалась справка с изображением предлагаемого космоплана с размерами, описанием критических подсистем и уникальных черт проекта, характеристиками системы и массами, изложением концепции базирования и применения, перечнем критических и необходимых технологий и примерным планом работ, а также оценкой по порядку величин стоимости исследований, разработки, заказа и эксплуатации системы. Участники были предупреждены, что вся информация, представленная членам ICT, будет рассматриваться как несекретная, однако “чувствительная” и не подлежащая опубликованию.

Как сообщил в номере за 16 декабря журнал “Aviation Week & Space Technology”, концепции военного космоплана представили 17 американских фирм, а именно “Aerojet”, “Arrowhead Consulting”, “Astrix”, “Aurora Aerospace”, “Boeing”, “In-Space Operations Corp.”, “Lockheed Martin”, “McDonnell Douglas”, “Northrop Grumman”, OAS, “Orbital Sciences”, “Pioneer Rocketplane Corp.”, “Pratt & Whitney”, “Rocketdyne”, “Rockwell”, “Space Access” и “Vehicle Research Corp.”.

С.Головков по сообщению NASDA. Летом 1997 г. Япония планирует запустить на РН Н-2 космический аппарат ETS-7 (Engineering Test Satellite). Основная задача полета ETS-7 — проведение испытаний технологий сближения и стыковки космических аппаратов и средств космической робототехники. Миссия ETS-7 выполняется с прицелом на дальнейшее применение в программе Международной космической станции.

ETS-7 состоит из спутника-цели и спутника-перехватчика, на которых планируется отработать механическую часть, средства навигации, управления и организации сближения и стыковки. Перехватчик имеет три бортовые навигационные системы (приемник навигационной системы GPS, лидар и “датчик близости”), управляющий компьютер и стыковочный механизм.

Эксперимент по сближению и стыковке RVD (Rendezvous-Docking) выполняется по командам наземной станции, ретранслируемым через экспериментальный спутник связи COMETS (“HK” №25, 1996). После выведения на орбиту высотой около 550 км цель и перехватчик разделятся. Перехватчик отойдет на расстояние 10 км от цели. Перехватчик определяет относительное положение и ориентацию аппаратов с помощью трех бортовых навигационных систем. Приемник GPS используется для расчета относительных расстояний и скоростей на расстояниях от 10 км до 600 м. Лидар определяет положение и азимут цели на расстоянии от 660 до 2 м, используя отраженный лазерный луч. “Датчик близости”, использующий для определения расстояний фазовый сдвиг отраженного лазерного сигнала, определяет относительное положение и ориентацию объектов, позволяя перехватчику занять правильное положение для стыковки. Используя эти средства, перехватчик выполняет автоматический подход к цели и стыковку.

Эксперимент планируется выполнить пять раз в течение полутора лет, на которые рассчитан полет ETS-7. Кроме того, на ETS-7 будет дважды проведен еще один эксперимент с целью подтвердить технологии для следующего проекта NASDA.

В настоящее время выполнена системная интеграция для установки подсистем на летный экземпляр ETS-7. В сентябре 1996 г. по окончании испытаний прототипа PFM (Proto-Flight Model) аппаратуры RVD в Космическом центре Цукуба она была передана для установки на спутник.

В число испытаний аппаратуры RVD входили автономные испытания компонентов. В частности, были проведены испытания “датчика близости” на имитаторе с шестью степенями свободы, а процессы разделения и стыковки отрабатывались на аппарате с реальным распределением масс на установке с пятью степенями свободы.

Затем были проведены статические испытания подсистемы RVD, при которых работали реальный бортовой компьютер и программное обеспечение, а остальные компоненты и движения КА имитировались математическими моделями, и динамические испытания. Динамические испытания проводились в условиях, максимально приближенных к летным — на платформе с шестью степенями свободы, позволяющей разводить объекты на расстояние до 7 м. При них использовались макеты цели и перехватчика с парными навигационными средствами (датчик близости/ответная часть, радар/отражатель) и навигационный компьютер.

Далее планируются испытания аппаратуры RVD на совместимость с системами ETS-7 — ориентации, связи и обработки данных.

9 января. С.Головков по сообщению Рейтер. Генеральный менеджер космического отделения Китайской промышленной компании “Великая стена” Ю Сяньжун заявил сегодня, что его компания намерена восстановить доверие к себе на рынке запусков спутников после нескольких аварий.

В январе 1995 г. ракета-носитель CZ-2E взорвалась в полете, уничтожив спутник “Арstar 2”, а под ее обломками погибла семья из шести человек. В феврале 1996 г. ракета CZ-3B со спутником семейства “Intelsat” врезалась в землю, в результате чего погибли шесть и были ранены 57 человек. Наконец, в августе 1996 г. китайский спутник связи, запущенный ракетой CZ-3, не был выведен на расчетную геостационарную орбиту.

“Мы поняли, что мы должны повысить надежность наших услуг по запускам... — сказал Ю.Сяньжун. — Мы нашли причины прошлых неудач и уже занимаемся этими проблемами.” Он отметил, что еще слишком рано говорить о том, как серия китайских неудач сказалась на стоимости страховки. Сейчас, по словам представителей страхового бизнеса, они достигают 20%, компенсируя более низкие, чем у конкурентов, расценки на запуск. Ю считает, однако, что будущие успехи приведут к быстрому снижению страховых взносов.

“В будущем мы должны быть более конкурентоспособными, — говорит Ю. — Альтернативы нет.”

Следующим шансом “Великой стены” улучшить свою репутацию станет пуск филиппинского телекоммуникационного спутника в первой половине 1997 года. И, хотя Ю Сяньжун утверждает, что “иностранные страховщики удовлетворены нашими объяснениями проблем”, на этот раз заказчику предстоит решать задачу заключения страхового соглашения самому.

Китай рассчитывает запустить примерно 22 спутника системы “Iridium” до 2001 года. Аппараты будут запускаться более чем по одному на одном носителе, что позволит сократить затраты.

9 января. С.Головков по сообщениям ЮПИ. Американская компания “COMSAT Personal Communications” объявила о вводе в строй с 8 января 1997 г. глобальной спутниковой телефонной системы “Planet 1”.

Система использует пять спутников, включая запущенный недавно “Inmarsat 3 F3”. Пока она охватывает Европу, Россию, Ближний Восток, Азию, Африку и Южную Америку. Глобального охвата планируется достичь к лету 1997 г.

Известно, что обычные телефонные сети охватывают менее половины населения Земли, а сотовые системы — лишь около 20%. Кроме того, стандарты сотовой связи в разных странах различны. Система “Planet 1” должна работать в любой точке планеты.

Система обеспечивает цифровую связь с использованием мощных точечных лучей со спутников, что позволило “революционно” снизить размер антенны пользователя. Пользовательский терминал системы “Planet 1”, выпускаемый японской компанией NEC, имеет размер компьютера-ноутбука и стоит около 3000 долларов. Минута разговора обойдется примерно в 3 доллара.

10 января. С.Головков по сообщениям УНИАН и газеты “Демократична Украiна”. Украина намерена уже в 1997 г. запустить шесть коммерческих спутников, из них три в рамках проекта “Globalstar”.

Как заявил в интервью УНИАН генеральный директор Национального космического агентства Украины (НКАУ) Эдуард Кузнецов, Украина может выполнять до 10 запусков в год — что и запланировано на 1998 г. — но ограничена квотой в 20 запусков до 2001 года. В то же время уже сейчас заключено “более 18 контрактов” на запуски коммерческих спутников. Генеральный директор НКАУ выразил надежду, что подход к коммерческим запускам будет пересмотрен и квоты будут отменены.

Что касается проекта запуска “Зенитов” с плавучего космодрома (проект “Sea Launch”), в рамках которого Украина сможет запускать свои носители “Зенит” без использования российских космодромов, то в течение 1-го квартала 1997 г. планируется подписание серии документов по проекту. Как сообщил Э.Кузнецов в интервью газете “Демократична Украiна”, в этом коммерческом проекте от Украины участвуют как КБ “Южное”, так и компания “Пiвденьмаш” (Южный машиностроительный завод — Ред.), а НКАУ обеспечивает проекту юридическую поддержку.

Агентство закончило переговоры с Мировым банком о кредитовании участвующих предприятий. Как только будет подписано соглашение, включающие гарантию политических рисков со стороны правительства Украины, один из американских банков предоставит КБ “Южное” и “Пiвденьмашу” кредит на 85 млн $ на подготовку и производство РН “Зенит”. Первые шесть запусков должны состояться в 1998 г., еще 10 запланированы на последующие годы. Проект должен окупиться в течение пяти лет.

* “PanAmSat Corp.” и “Hughes Communications, Inc.” (HCI) объявили 18 декабря, что президентом реорганизованной компании “PanAmSat Corp.” останется Фредерик Лэндман. Реорганизация состоит в объединении “PanAmSat” с подразделением HCI, занимающимся эксплуатацией спутниковой системы связи “Galaxy”. Две компании заявили об объединении в сентябре 1996 г., а 6 декабря истек срок предъявления претензий по поводу соответствия этой операции антитрестовскому законодательству.

8 января. С.Головков по сообщениям Центра Кеннеди, Рейтер. Большая группа астронавтов-участников программы “Apollo” посетила сегодня новый космический музей в Космическом центре имени Кеннеди.

Музей, официально именуемый “Apollo/Saturn V Center”, был открыт 17 декабря 1996 г. Он находится на Кеннеди-Парквэй примерно в 3 км к северу от Здания сборки системы VAB. Центральный экспонат музея — недавно восстановленная ракета “Saturn 5” (“НК” №8, 1996), в течение 20 лет экспонировавшаяся перед VAB. Здесь же находятся командный и служебный модули КК “Apollo”. Экспозиция рассказывает об истории американской лунной программы.

В двух кинозалах, входящих в состав музейного комплекса, будут демонстрироваться специально подготовленные представления, которые имитируют — в одном центр управления запуском РН “Saturn 5”, в другом — исторические минуты первой лунной экспедиции.

Астронавты-участники программы “Apollo”. Сидят (слева направо): Базз Оддрин, Ричард Гордон, Эдгар Митчелл, Чарлз Дьюк. Уолгер Каннингэм. Стоят: Томас Стаффорд, Расселл Швейкарт, Джин Сернан, Уилльям Андерс и Джон Янг. Фото Joe Skipper/Reuters

Ю.Бирюков специально для НК.

“Основной мотив моей жизни, — писал основоположник теоретической космонавтики К.Э.Циолковский, — сделать что-нибудь полезное для людей, не прожить даром жизнь, продвинуть человечество хоть немного вперед...”.

С подобным девизом входят в жизнь практически все нормальные молодые люди, задумавшиеся над смыслом своего существования. Тем не менее, сколько-нибудь продвинуть вперед все человечество в каком-либо направлении деятельности удается очень немногим. Но имена тех, кому это удалось, ходом самой истории записываются в ряд гениев всего человечества и навечно становятся гордостью всех землян. И хотя со времени ухода из жизни русского ученого и конструктора Сергея Павловича Королева прошел всего 31 год, уже очевидно, что его имя и его дела всегда будут представлять наш народ, по каким бы критериям ни производилась бы оценка его деятельности.

Королев не только существенно продвинул человечество вперед по пути научно-технического прогресса, но и впервые в истории перевел его в новое качественное состояние. Благодаря ему человечество превратилось из вечного пленника Земли с крайне ограниченными жизненным пространством и ресурсами в реального освоителя беспредельного космоса. Выход в космос открыл перед человечеством возможность безграничного развития в пространстве и времени.

Деятельность С.П.Королева поражает прежде всего масштабностью свершений. Нам, исследователям событий недавней истории, с трудом удается осознать все то, что было сделано под руководством одного человека, по его замыслам, благодаря его воле, его стратегическим и тактическим организационным усилиям. И это достигнуто в борьбе не столько с земной гравитацией и другими естественными преградами, сколько с косностью и консерватизмом, леностью и пессимизмом, бюрократизмом и невежеством, волюнтаризмом и догматизмом руково дителей и исполнителей всех уровней, пробуждая в них все лучшее, мобилизуя творческие возможности и направляя их деятельность к единой цели — освоению космоса Видимо, именно в раннем выборе этой цели, самой трудной, но и самой важной для судеб человечества и лежит объяснение беспрецедентных достижений Королева.

Эта цель была указана еще Циолковским. Он считал, что выше ракетно-космического дела “...на Земле пока нет”, что “...первый великий шаг человечества состоит в том, чтобы вылететь за атмосферу и сделаться спутником Земли”. Циолковский был уверен, что ракеты “устранят ожидающие Землю бедствия, завоюют людям беспредельные пространства и беспредельную энергию” и что в результате освоения космоса “достигается индивидуальное (личности, отдельного человека) и общественное (социалистическое) совершенство”.

Сергей Королев, будучи еще студентом МВТУ, в конце октября 1929 г. посетил К.Э.Циолковского в Калуге и обсудил с ним свою идею проникновения в стратосферу на планере. Вместо одобрения своего весьма интересного проекта юный Сергей Королев получил великую Цель Жизни, программу ее реализации, а так же предостережения о неимоверной сложности стоящей задачи: воздушные полеты всего лишь игрушка в сравнении с полетами космическими.

(Факт личной встречи С.П.Королева и К.Э.Циолковским не вызывает сомнений. Каждое сообщение С.П. Королева об этом событии подтверждается другими, и главное — только на их основе можно понять логику всех дальнейших действий Королева).

Осваивая в 1930-31 гг. небогатую литературу по ракетному летанию, Королев понимал, что ракетного двигателя в стране еще не существует. Тем не менее, в своих авиационных проектах он стремился достичь максимальной весовой отдачи и надежности конструкции, необходимых для будущих ракетных аппаратов. Он предусматривал возможность установки на летательных аппаратах ЖРД. Попытки западных экспериментаторов устанавливать на ракетопланах пороховые ракетные двигатели он считал несерьезными и никаких шагов по их повторению не предпринимал.

В 1931 году Королев познакомился с Ф.А.Цандером и другими энтузиастами ракетной техники и организовал в системе Осоавиахима общественную Группу изучения реактивного движения. Цель ГИРДа — пропаганда ракетной техники и космонавтики, а так же создание простейшего ракетоплан РП-1 с ЖРД ОР-2. Проекты планера и двигателя для него гирдовцы заказали Б.И.Черановскому (его безхвостый планер БИЧ-8 Королев облетывал в качестве пилота-испытателя) и Ф.А.Цандеру (Королев уже был знаком с его экспериментами по лабораторному ракетному двигателю ОР-1).

Очень быстро Королев убеждается, что построить этот простейший ракетоплан в общественной организации даже при наличии финансовой поддержки Осоавиахима невозможно. Поэтому в апреле 1932 года в той же системе Сергей Королев организовал опытно-конструкторские бригады и производственную мастерскую. Возглавив ГИРД, Королев установил деловые связи с возможными потребителями его разработок, прежде всего в военном ведомстве и Академии наук СССР. Кроме того, он наладил тесное сотрудничество с коллективом ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ) и организовал широкую экспериментальную программу разработки и испытаний ракетных двигателей и аппаратов разнообразных типов по 16 темам.

Одновременно С.Королев вел испытательную работу по облету РП-1 с толкающим винтом. Будучи сотрудником испытательного отдела ЦАГИ принимал участие в экспериментах по старту самолетов с помощью пороховых ракетных ускорителей разработанных ГДЛ. Кроме того, по заданию начальника вооружения РККА М.Н.Тухачевского, совместно с научным руководителем ГДЛ Б.С.Петропавловским Королев разрабатывал проект организации реактивного НИИ.

Решающим событием, ускорившим создание РНИИ, стал успешный запуск 17 августа 1933 г. первой отечественной экспериментальной жидкостной ракеты ГИРД-09. разработанной бригадой М.К.Тихонравова. Большим успехом ГИРДа были также создание первой сверхзвуковой аэродинамической трубы и проведенные с ее помощью испытания выстреливания из пушки снарядов с прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ПВРД), которыми занималась бригада Ю.А Победоносцева. Аэродинамические, а так же летные испытания впервые в мире доказали принципиальную возможность получения тяги с помощью ПВРД. В активе бригады Ф.А.Цандера были огневые испытания ЖРД ОР-2 для ракетоплана. Этот же ЖРД был установлен на жидкостной ГИРД-Х: совершившей полет 25 ноября 1933 г., уже после организации РНИИ. Сергей Королев был назначен заместителем директора этого института.

К сожалению, создание РНИИ не обеспечило энтузиастам ракетного полета необходимых для творчества условий. Финансирование института было крайне ограниченным, и это не позволило перейти к намечавшимся ГИРДом разработкам ЖРД с тягой порядка 5 тонн и привело к исключению из его планов работ по ракетоплану. Королеву, оставшемуся без своих авторитетных единомышленников и учителей Ф.А.Цандера и Б.С.Петропавловского, трудно было отстаивать гирдовскую тематику. Директор РНИИ И.Т.Клейменов и руководство оборонного отдела Наркомтяжпрома отдавали приоритет работам по созданию ракетного оружия.

В результате этих разногласий С.П.Королев лишился своей руководящей должности. Тем не менее, оставшись старшим инженером, он смог продолжить работы ГИРДа сначала по автоматическим крылатым ракетам, затем по баллистическим ракетам и по ракетоплану. В течение двух лет ему удалось превратить руководителей института из своих оппонентов в единомышленников.

В 1936 г. Королев был назначен главным конструктором-руководителем специально созданного отдела ракетных летательных аппаратов. В этом отделе развернулась широкая программа разработки стройной системы ракетного управляемого оружия, включая зенитные, авиационные и дальнобойные ракеты. Для того, чтобы оправдать проектные работы над ракетопланом в оборонном НИИ, С.Королев впервые в мире (на два года раньше Вернера фон Брауна) обосновал концепцию ракетного истребителя-перехватчика. Для получения опыта управления ЖРД в полете Королев на основе своего планера СК-9 создал ракетоплан-лабораторию. На нем Королев надеялся провести исследования, которые не были проведены на РП-1 и СК-6(РП-3).

К концу 1937 г. работы СП Королева по всем направлениям были на подъеме и можно было ожидать больших успехов, открывающих широкие перспективы как для управляемой, так и для пилотируемой ракетной техники. К сожалению, яркой и активной личности Сергея Королева не удалось избежать удара кампании государственного терроризма, развернувшейся в 1937-38 гг.

В 1939-40 гг. в письмах государственным руководителям заключенный Королев безуспешно пытался отстоять необходимость работать над ракетными самолетами как новым эффективным видом оружия. В конце 1940 г. он попал в список специалистов, требующихся А.Н.Туполеву для разработки нового проекта фронтового бомбардировщика. Но и в напряженных условиях работы в тюремном ЦКБ-29 НКВД Сергей Королев нашел время (наряду с участием в создании Ту-2) для разработки инициативного проекта управляемой ракетной аэроторпеды для его вооружения. Этот проект послужил основанием для перевода Королева в казанское КБ НКВД, где под его руководством исключительно в короткие сроки была разработана, отработана на земле и на самолете Пе-2РУ и сдана заказчику вспомогательная авиационная ракетная установка АРУ-1 с ЖРД РД-1X3 конструкции В.П.Глушко.

После освобождения в 1944 г. С.П.Королева назначили заместителем главного конструктора В.П.Глушко по испытаниям. Королев не ограничивался должностными обязанностями и развернул (техзадание выдал филиал НИИ-1 МАП, руководимый Ю.А.Победоносцевым) проектные работы по ракетам дальнего действия.

После разгрома фашизма все наши специалисты-ракетчики были направлены в Германию для изучения выдающихся для своего времени достижений немецкой ракетной техники Королеву, в соответствии с занимаемой должностью, было поручено возглавить группу “Выстрел”, на которую возложили летные испытания трофейных ракет подобно тому, как это осуществили союзники. Но Королев не только подготовил базу для полного воспроизведения производства баллистической ракеты дальнего действия (БРДД) V-2 в Советском Союзе, но вернулся из Германии с проектом новой БРДД с вдвое большей дальностью.

13 мая 1946 г. на основании выводов, сделанных специалистами, изучившими германский опыт в создании ракетного оружия и оценки перспектив его развития, а так же с учетом того факта, что большинство немецких специалистов и ракетных трофеев досталось США, И.В.Сталин подписал историческое Постановление о развитии ракетостроения в СССР (“НК” №10, 1996, стр 54-64)

В соответствии с этим Постановлением был создан Головной центр ракетостроительной промышленности — НИИ-88, в котором начальником проектного отдела №3 — главным конструктором РДД был назначен С.П.Королев.

Первоначально в институте наиболее актуальными считались задачи пяти других проектных отделов, которые занимались разработкой зенитных ракет разных классов и ЖРД для них. Но творческая инициатива Королева, охватившая практически все проблемы, поставленные перед НИИ-88 и далеко вышедшая за из пределы, привела к тому, что тематика его отдела стала развиваться наиболее быстро и успешно, и вскоре стала основной не только в институте, но и во всем ракетостроении страны.

Кроме того, как видный специалист в области ракетостроения Сергей Королев принимал непосредственное участии в разработке государственной программы ракетостроения, организованной ЦК ВКП(б). Благодаря его инициативе восстановилось сотрудничество военно-промышленного комплекса с АН СССР, которую возглавлял С. И. Вавилов. Это сотрудничество привело к использованию всех ракет, начиная с трофейных (пуски в 1947 г.) для высотных физических и биологических исследований, а так же к действенной поддержке исследований по теории многоступенчатых ракет и возможностей создания ИСЗ, проводившихся группами М.К.Тихонравова и М.В.Келдыша в НИИ-4 и Математическом институте АН СССР.

Влияние таланта Королева сказалось и в организации ускоренной подготовки кадров для ракетной техники на высших инженерных курсах при МВТУ и его личном участии в преподавательской работе.

При непосредственном участии Королева установились тесные связи ракетной промышленности с руководителями атомной программы. У них была общая цель: придания БРДД нового качественного уровня абсолютного оружия при снаряжении их головных частей боевыми радиоактивными веществами, ядерными и термоядерными зарядами.

Королев, как никто другой, понимал особое значение межконтинентального ракетного оружия для предотвращения угрозы атомной войны и сделал все возможное и невозможное для того, чтобы страна получила это оружие в кратчайший срок. Уже после создания МБР Р-7 и начала Космической эры, когда государственные и военные деятели полностью потеряли меру разумной достаточности оборонного потенциала, С.П.Королев предпринимал нечеловеческие усилия, чтобы перевести гонку вооружений в изначально благородную гонку освоения космоса, но обычно оказывался одинок.

У нас есть основания полагать, что мнение Королева о гонке вооружений подготовило гражданскую позицию борьбы с нею, занятую в дальнейшем А.Д.Сахаровым.

Но в конце 50-х — начале 60-х годов фаворитами Н.С.Хрущева в ракетостроении становились то М.К.Янгель, то В.Н.Челомей, и С.П.Королеву приходилось добиваться небывалой производительности труда своего коллектива и проявлять чудеса личной дипломатии, чтобы не последовать за Г.К.Жуковым и сохранить основное направление освоения космоса в соответствии с идеями К.Э.Циолковского и своими конкретными планами: создание мощнейшей ракеты-носителя Н-1, тяжелой орбитальной станции и тяжелого межпланетного корабля с электрореактивной двигательной установкой.

Не подвергая сомнению всемирно-историческое значение запуска спутника и первого космического полета человека, Королев еще не считал свою жизненную миссию выполненной и рассчитывал с помощью Н-1 перевести космическую гонку с разовыми эффектными достижениями на планомерное освоение космоса на основе международного сотрудничества. Но для сохранения престижа фирмы и ради противостояния авантюристическим проектам Р-56 и УР-700 ему приходилось заниматься и созданием ракетного оружия. В частности, пусками МБР Р-9А и РТ-2 Королев показал, что существует разумная альтернатива боевым комплексам Янгеля и Челомея, вершиной которой могла стать его глобальная ракета 8К713 (ГР-1). Ее макет, демонстрируемый в течение долгих лет на парадах в Москве, полностью достиг предназначенной цели — подписания договора о невыведении в космос ядерного оружия. Тем не менее государственное руководство продолжило гонку за избыточным ракетно-ядерным паритетом.

В борьбе с гонкой вооружении Королеву принадлежит еще один важнейший шаг — создание первых спутников-фоторазведчиков, развитие которых стало материально-технической основой для принятия всех договоров по сокращению запасов ракетно-ядерного оружия. Не меньшее значение и для оборонных, и для народно хозяйственных целей имеет и создание под его руководством первых спутниковых систем связи на основе “Молнии-1”. Эти системы имели не только целевое прикладное значение, оправдывающее в глазах руководства и общественности развитие космонавтики, но были необходимы во всем комплексе средств освоения Солнечной системы.

Под давлением извне Королеву пришлось изменить свои планы и ввязаться, хотя и с существенным опозданием, в лунную гонку. В процессе реализации программы экспедиции на Луну Королеву пришлось отказаться от ряда своих принципов.

Не будем, как некоторые, гадать, какой выход нашел бы Королев из критического положения, в которое его загнала государственная система. Но не можем согласиться и с теми, кто утверждает, что под его руководством события развивались также плачевно для отечественной космонавтики, как и без него.

К Сергею Павловичу Королеву в полной мере можно отнести слова, сказанные им самим о Циолковском: он “...был человеком, жившим намного впереди своего века, как и должно жить истинному и большому ученому”.

Но Сергей Павлович Королев сверх того умел заставить и окружающих жить и работать на уровне людей будущего, что стало решающим фактором в поворотные моменты истории космонавтики.

2 января. ЮПИ. Как сообщил на ежегодном собрании Американского геофизического союза гелиофизик Джеффри Кун (Jeffrey Kuhn) из Университета штата Мичиган, солнечная обсерватория SOHO обнаружила на Солнце горы из горячего газа.

Солнечная и гелиосферная обсерватория SOHO была запущена в декабре 1996 г. в рамках совместной программы NASA и ESA. Открытие было сделано с помощью прибора MDI стоимостью 75 млн $, который регистрирует звуковые волны и по ним воссоздает изображения Солнца. MDI обнаружил на поверхности Солнца около 60 гор, или скорее нашлепок, каждая высотой около 500 метров и диаметром 65000 км.

Дж.Кун считает, что газы остаются в составе “горы” под действием солнечного магнитного поля, которое в 1000 раз сильнее земного.

КАЛЕНДАРЬ ПАМЯТНЫХ ДАТ 90 лет назад 12 января 1907 г. (30 декабря 1906 г. по старому стилю) родился Сергей Павлович Королев, основоположник практической космонавтики, ученый и конструктор ракетно-космической техники (умер 14 января 1966 г.). 65 лет назад 3 января 1932 г. родился нелетавший космонавт 2-го набора (1962 г.) Анатолий Петрович Куклин. Готовился по лунной программе. 55 лет назад 1 января 1942 г. родился Летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Геннадий Васильевич Сарафанов. Совершил один неудачный космический полет в качестве командира КК “Союз-15” в августе 1974 г. 1 января 1942 г. родился нелетавший космонавт 3-го набора (1965 г.) Александр Яковлевич Петрушенко (умер 11.11.1992 г.). 8 января 1942 г. родился летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Вячеслав Дмитриевич Зудов. Совершил один неудачный космический полет в качестве командира КК “Союз-23” в октябре 1976 г. с нештатным приводнением в озеро Тенгиз. 12 января 1942 г. родился нелетавший космонавт 4-го набора (1967 г) Владимир Сергеевич Козельский. 50 лет назад 1 января 1947 г. родился летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Владимир Георгиевич Титов. Совершил три космических полета, в том числе один на американском шаттле, готовится к четвертому полету в составе экипажа STS-86. 3 января 1947 г. родился нелетавший космонавт 6-го набора (1976 г.) Сергей Филиппович Протченко. 45 лет назад 6 января 1952 г. С.П.Королев выступил на заседании президиума НТС и Ученого совета НИИ-88 с докладом о результатах НИР по теме “Комплексное исследование и определение основных летно-тактических характеристик крылатых составных РДД”. 40 лет назад 5 января 1957 г. С.П.Королев направил в правительство Предложения о первых запусках ИСЗ до начала Международного геофизического года”. 6 января 1957 г. родился астронавт 12-го набора NASA (1987 г.) Колин Майкл Фоул. Совершил три космических полета, готовится к длительному полету на орбитальной станции “Мир”. 11 января 1957 г. принято Постановление ЦК КПСС и СМ СССР №61-39сс о создании объекта “Ангара”, ныне — ракетный полигон и космодром Плесецк. 35 лет назад 12 января 1962 г. начались летно-конструкторские испытания ракеты Р-14У (унифицированной) наземного старта. 25 лет назад 2 января 1972 г. американская AMС “Mariner 9” начала картографическую съемку поверхности Марса. 5 января 1972 г. Президент США Ричард Никсон дал NASA разрешение на разработку многоразовой транспортной космической системы “Space Shuttle”. Первый испытательный пилотируемый полет орбитальной ступени “Columbia” состоялся 12-14 апреля 1981 г 10 лет назад 5 января 1987 г. остатки погибшей 28 января 1986 г. орбитальной ступени “Challenger” и других элементов транспортной космической системы были захоронены в двух старых шахтах ракет “Minuteman” на 31-й площадке Станции ВВС “Мыс Канаверал”. 5 лет назад 8 января 1992 г. японская АМС MS-T5 “Sakigake” (“Пионер”), запущенная 8 января 1985 г., выполнила пролет Земли на расстоянии около 90000 км и была переведена на почти круговую гелиоцентрическую орбиту с периодом около 1 года. Оставаясь недалеко от Земли, “Sakigake” изучала магнитосферу и солнечный ветер.

БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА ИЗ АРХИВА ВИДЕОКОСМОСА

Биографии членов экипажа полета STS-81

(Подготовлены В.Молчановым, И. Марининым и И.Лисовым)

Командир экипажа
МАЙКЛ АЛЛЕН БЕЙКЕР (MICHAEL ALLEN BAKER)
Кэптен (Капитан 1-го ранга) ВМФ США
254-й астронавт мира 159-й астронавт США

Майкл Бейкер родился 27 октября 1953 года в Мемфисе, штат Теннесси, но считает своим родным городом Лемур в Калифорнии, где в 1971 году окончил среднюю школу. В декабре 1975 года в Техасском университете (г. Остин) Майкл защитил степень бакалавра наук по аэрокосмическому машиностроению.

Там же Бейкер прошел программу подготовки офицеров резерва военно-морских сил и поэтому после окончания университета начал службу в военном флоте.

В 1977 г. после завершения летной подготовки на авиастанции ВМС Чэйз-Филд в Бивилле (шт.Техас) получил “Золотые крылья”.

На следующий год Бейкер получил назначение в 56-ю штурмовую эскадрилью, базирующуюся на приписанном к порту Йокосука (Япония) авианосце “Midway”, где пилотировал штурмовики А-7Е “Corsair II”. В конце 1980 года он был переведен в 30-й полк авианесущих кораблей на должность офицера связи полка, обеспечивающего посадку самолетов.

После окончания в 1981 году Школы летчиков-испытателей Военно-морского флота в Пэтьюксент-Ривер, штат Мэрилэнд, Бейкер получил назначение в Отделение соответствия условиям авианосцев Директората испытаний штурмовых самолетов. Там он проводил испытания, исследуя возможности полетов с авианосцев, катапультируемый взлет с палубы и принудительную остановку при посадке. Кроме того он испытывал систему автоматической посадки штурмовиков А-7 на авианосцы.

В 1983 году Майкл Бейкер был переведен в Школу летчиков-испытателей ВМФ США в качестве инструктора. Затем по программе обмена флотскими инструкторами был откомандирован в Имперскую школу летчиков-испытателей в Боском-Даун (графство Уилтшир, Англия). Там он обучал слушателей технике летных испытаний.

К настоящему времени Бейкер имеет более 4800 часов налета примерно на 50 типах летательных аппаратов. Он совершил около 300 посадок на авианосцы.

4 июня 1985 года НАСА объявило об отборе лейтенанта-коммандера ВМФ США Бейкера кандидатом в 11-ю группу астронавтов.

Общекосмическую подготовку он закончил в июле 1986 года. С января 1986 по декабрь 1987 года Бейкер был членом группы, занимающейся доработкой и модификацией системы посадки ракетоплана, включая управление носовым колесом, тормоза, покрышки и тормозной парашют. Бейкер был оператором по связи с экипажем во время полета STS-27. Затем он работал в Летной лаборатории интеграции шаттла. Кроме того, в Центре управления полетом он был оператором по связи во время полетов STS-29, STS-30 и STS-28, причем осуществлял связь с экипажами как во время наземных тренировок, так и во время реальных полетов. В перерывах между полетами он занимался процедурными вопросами, модификацией систем и оборудования.

В мае 1990 г. был назначен пилотом для полета по программе STS-43.

Первый полет совершил в качестве пилота КК “Атлантис” 2-11 августа 1991 г. по программе STS-43 (вывод TDRS-E).

Полет продолжался 8 сут 21 час 21 мин 25 с.

В августе 1991 г. был назначен в экипаж для полета по программе STS-52.

2-й космический полет совершил в качестве пилота “Колумбии” по американо-итальяно-канадской программе STS-52 (вывод LAGEOS-II, испытания манипулятора) с 22 октября — 1 ноября 1992 года.

Длительность полета: 9 сут 20 час 56 мин 13 с.

3-й полет совершил в качестве командира КК “Индевора” по программе STS-68 (испытания SRL-02) с 30 сентября по 11 октября 1994 года.

Полет продолжался: 11 сут 05 час 46 мин 09 с. 10 марта 1995 г. объявлен и до сентября этого же года был координатором НАСА в ЦПК имени Ю.А.Гагарина.

2 февраля 1996 г. — объявлен командиром STS-81. Это будет его четвертый космический полет.

Бейкер награжден медалями МО США “За высокие заслуги в воинской службе”, “За особые заслуги”, Военно— морской благодарственной медалью. Он так же награжден тремя медалями НАСА “За космический полет , медалью НАСА “За исключительные заслуги”, тремя Экспедиционными медалями Военно-морского флота, медалью “За службу в национальной обороне”, а так же всевозможными наградами.

Бейкер является членом Ассоциации Экспериментальных летчиков-испытателей, Ассоциации военно-морской авиации, Ассоциации исследователей космоса, Национальной авиационной ассоциации и других.

Кроме того Бейкер является членом Организации ветеранов зарубежных войн. Следует отметить, что в официальной биографии НАСА за март 1995 г., которую мы использовали при подготовке материала какие-либо упоминания об участии М.Бейкера в боевых действиях отсутствуют.

Бейкер увлекается теннисом, плаванием, туризмом и отдыхом на природе, парусным спортом.

Бейкер был женат на Кэрен Рут Лав, но разошелся. Вторично женился на Дейдре Мудариэн. От первого брака у него дети Лесли Энн (род. 5 ноября 1979 года), и Джэйн Эшли (5 июня 1982 года).

У Майкла каштановые волосы и голубые глаза. Его рост 188 см и вес 79 кг.

Родился 5 октября 1958 г. в г.Понтиак, штат Мичиган, но считает своим родным городом Форт-Лодердейл во Флориде.

В 1976 г. Джетт закончил Северо-восточную среднюю школу в Окленд-парке, Флорида. В 1981 г. окончил Военно-морскую академию США (первым из 976 курсантов) и получил степень бакалавра наук по аэрокосмической технике.

В мае 1981 г Джетт был призван в Военно-морские силы США и в марте 1983 г. стал морским летчиком. Он был направлен в 101-ю авиационную эскадрилью на авиастанции ВМС Океана, Вирджиния-Бич, штат Вирджиния, где прошел начальное обучение пилотированию самолета F-14 “Tomcat” После завершения обучения он был направлен в 74-ю авиационную эскадрилью на авианосце “Саратога” (CV-60), в составе которой участвовал в двух походах в Средиземном море и Индийском океане. В этот период он был офицером авиакрыла по управлению посадкой и посещал Школу вооружений истребителей ВМС “Topgun”.

В июле 1986 г. Джетт поступил в Аспирантуру ВМС США, скооперированную с программой подготовки Школы летчиков-испытателей ВМС в Монтерее, Калифорния. В течение 15 месяцев он вел научную работу в Монтерее, получил степень магистра по авиационной технике и в июне 1989 года пришел в Школу летчиков-испытателей ВМС. Окончив ее с отличием в июне 1990, Джетт стал служить летчиком-испытателем проекта в Отделе стабильности авианосца Испытательного управления штурмовиков Военно-морского авиационного испытательного центра, где летал на самолетах F-14A/B/D, Т-45А и А-7Е.

В сентябре 1991 г. Джетт возвратился в 74-ю авиационную эскадрилью на авианосце “Саратога”, где летал на F-14B. Джетт находился в боевом походе в Средиземном море, когда его отобрали в астронавты НАСА.

Во время своей летной карьеры Джетт налетал более 2500 часов на более чем 30 типах самолетов и выполнил свыше 450 посадок на авианосцы.

31 марта 1992 Джетт был отобран кандидатом в астронавты НАСА в составе 14-й группы.

В августе 1992 г. Джетт прибыл в Космический центр имени Джонсона и начал общекосмическую подготовку в качестве пилота. После ее завершения, через год, Джетт стал заниматься техническим вопросами в Отделении разработки операций Отдела астронавтов. Позже он работал капкомом в смене выведения и посадки в Центре управления во время полетов по программам STS-64 и STS-63.

12 декабря 1994 г. НАСА объявило о том, что Брент Джетт назначен пилотом STS-72.

1-й космический полет Джетт совершил в качестве пилота на борту “Индевора” по программе STS-72 (работа со спутниками SFU и OAST-Flyer) с 11-20 января 1996 г.

Длительность полета: 8 сут 22 час 00 мин 41 с.

2 февраля 1996 — объявлен пилотом экипажа STS-81, намеченного на декабрь 1995 г. Этот полет будет для него вторым.

Джетт является членом Общества летчиков-испытателей, членом Ассоциации военно-морской авиации США, Ассоциации выпускников Военно-морской академии США.

Джетт награжден “Военно-морской благодарственной медалью”, благодарственной медалью “За службу в ВМС”, двумя благодарностями от ВМС США, “Экспедиционной медалью” ВМС, медалью “За службу в национальной обороне”, имеет две ленты за морской поход и другие награды (награды на август 1995 г). Он также награжден медалью НАСА “За космический полет”.

Джетт увлекается катанием на лыжах и водными лыжами, а так же серфингом, лодочным спортом, бегом, баскетболом, сквошем.

Джетт женат на Дженет Лей Лайон.

Отец и мачеха мистер и миссис Брент У. Джетт — проживают в Форт-Лодердейле. Мать Мари Патриция Лион проживает во Фредериксбурге шт. Вирджиния.

Джетт блондин с зелеными глазами, ростом 187 см и весом 75 кг.

Джон Грунсфелд родился 10 октября 1958 года в г.Чикаго, штат Иллинойс

Среднюю школу закончил в 1976 году в г Хайлэнд-Парк, шт. Иллинойс. В 1980 году в Массачусеттском технологическом институте получил степень бакалавра наук по физике.

В 1980-1981 годах Грунсфелд работал научным сотрудником в университете Токио (Япония), и Институте космоса и астрономических наук. В 1981-1985 годах работал старшим помощником исследователя в Университете Чикаго. Там же в 1984 году защитил степень магистра по физике. В 1985-1987 годах был стипендиатом НАСА в том же университете и в 1988 году защитил степень доктора по физике. В 1988-1989 годах в том же университете Грунсфелд занимался экспериментальной физикой на стипендию В.Д.Грэйнджера. В 1989-1992 годах доктор Грунсфелд был старшим исследователем в Калифорнийском технологическом институте. Его исследования касались изучения рентгеновских лучей, гамма-астрономии и космических лучей высоких энергий. Он изучал также рентгеновские пульсары в обсерватории НАСА гамма-излучений Комптон и разработал новые методы исследований в области рентгеновской и гамма-астрономии.

Доктор Грунсфелд был отобран НАСА в 14-ю группу астронавтов в марте 1992 года и в 1993 году закончил общекосмическую подготовку, получив квалификацию специалиста полета.

Затем в течение года он проходил подготовку в качестве специалиста полета для назначения в будущие экипажи. В момент назначения в экипаж STS-67 он работал в Отделении развития программ полета Отдела астронавтов НАСА.

1-й космический полет Грунсфелд совершил в качестве специалиста полета на “Индеворе” по программе STS-67 (ASTRO-2) 02-18 марта 1995 г.

Длительность полета: 16 сут 15 час 08 мин 47 с.

2 февраля 1996 — объявлен руководителем работ с полезным грузом STS-81.

Грунсфелд является членом Американской физической ассоциации и Американской астрономической ассоциации.

Грунсфелд награжден медалью НАСА “За космический полет”.

Он увлекается альпинизмом, полетами, парусным, велосипедным спортом, музыкой.

Джон Грунсфелд женат на Кэрол Шифф. У него каштановые волосы и зеленые глаза. Его рост 175 см и вес 73 кг.

Марша Айвинс родилась 15 апреля 1951 года в Балтиморе, штат Мэрилэнд.

В 1969 году в г.Уоллинг-форд, штат Пеннсильвания, она окончила среднюю школу “Нетер Провиденс”. В Университете шт. Колорадо в Боулдере в мае 1973 года она получила степень бакалавра наук по аэрокосмическому машиностроению.

В июле 1974 года Марша Айвинс поступила на работу в космический центр имени Линдона Б.Джонсона в Хьюстоне. До 1980 она была инженером в отделении разработки постов экипажа, где участвовала в работах над системами управления и бортовыми дисплеями шаттла. В 1978 году она участвовала в разработке главного бортового дисплея. В 1980 году она была назначена на должность летного инженера по имитации специально модифицированного самолета “Gulfstream 1”, известного, как тренировочный самолет шаттла, где работала над летными операциями. Кроме этого она продолжала работать над главным бортовым дисплеем. Кроме того, Марша Айвинс летала вторым пилотом и на административном самолете “Gulfstream 1” НАСА. Она имеет лицензию пилота по разным категориям летательных аппаратов.

Ее налет более чем 5700 часов на гражданских самолетах и самолетах НАСА.

Марша Айвинс была отобрана НАСА кандидатом в 10-ю группу астронавтов в мае 1984 года. Общекосмическую подготовку завершила в июне 1985 года.

Затем она была членом команды поддержки астронавтов по испытаниям и проверкам орбитальной ступени на мысе Канаверал во Флориде и членом экипажей поддержки при стартах и посадках корабля. Кроме того, в Авиационной лаборатории интеграции шаттла она занималась оценкой полезных нагрузок с ракетными ступенями, оценивала безопасность орбитальной ступени и программное обеспечение. Айвинс неоднократно была оператором связи с экипажами в Центре управления полетом и занималась вопросами безопасности и надежности космической станции. Она была подключена и к работам по доработкам кабины орбитальной ступени.

1-й космический полет М. Айвинс совершила в качестве специалиста полета “Колумбии” 9 — 20 января 1990 года по программе STS-32 (вывод SYNKOM-1V-5).

Длительность полета 10 сут 21 час 00 мин 37 с.

В августе 1991 г. назначена специалистом полета STS-46.

2-й космический полет совершила в качестве специалиста полета на борту “Атлантиса” с 31 июля по 8 августа 1992 года по американо-европейско-итальянской программе STS-46. Длительность полета: 7 сут 23 час 15 мин 02 с.

3-й космический полет Айвинс совершила в качестве специалиста полета на борту “Колумбии” по программе STS-62 USMP-02, OAST-2) c 4-18 марта 1994.

Продолжительность полета: 13 сут 23 час 16 мин 41 с.

Возглавляла группу Персональной помощи астронавтам в Космическом центре им.Кеннеди, поддерживающей запуски и посадки шаттлов.

2 февраля 1996 — объявлена специалистом полета STS-81.

Она увлекается полетами, аэробикой, чтением и любит загорать.

Марша Айвинс разведена, детей нет. Ее родители мистер и миссис Джозеф Л. Айвинс проживают в Уиллингтоне, шт.Пенсильвания.

У нее каштановые волосы и светло-карие глаза. Ее рост 163 см и вес 45 кг.

Джефф Уайзофф (Уайзофф) родился 16 августа 1958 года в Норфолке, штат Вирджиния.

В 1976 году он закончил академию Норфолка (аналог средней школы). В мае 1980 года в Университете Вирджинии он получил степень бакалавра наук по физике (с высшим отличием).

После окончания университета Уайзофф продолжил образование и вел разработку коротковолновых лазеров в Стэнфордском университете на стипендию Национального научного фонда США. В июне 1982 и в октябре 1986 года он получил степени магистра и доктора наук по прикладной физике Его докторская диссертация называлась “Проработки фотовозбуждения для лазеров крайнего ультрафиолетового диапазона (фотоионизация, ионы лития, метастабильные ионы, лазерная плазма)”

Затем он поступил на должность ассистента профессора на факультет электротехники и компьютеров университета Райе в Хьюстоне. Здесь он также занимался разработкой новых вакуумных ультрафиолетовых и высокоинтенсивных лазерных источников. Кроме того, он сотрудничал с исследователями техасских региональных медицинских центров по применению лазеров в медицине.

НАСА отобрало Джеффа Уайзоффа кандидатом в 13-ю группу астронавтов 17 января 1990 года. В июле 1991 года он завершил общекосмическую подготовку и получил квалификацию специалиста полета (MS).

До назначения в экипаж Уайзофф был капкомом в Центре управления полетами, занимался надежностью в Лаборатории авиационной интеграции шаттла. Затем он был координирующим оборудования летных экипажей, занимался техническими проблемами выходов в открытый космос по программе МКС, возглавлял Отделение полезного груза и обитаемого отсека.

Свой первый полет в космос Уайзофф совершил 21 июня — 1 июля 1993 года в качестве специалиста полета экипажа “Индевора” в полете по программе STS-57. В этом полете он на 5 часов 50 минут выходил в открытый космос.

Длительность полета составила: 9 сут 23 час 44 мин 54 с.

2-й космический полет Уайзофф совершил в качестве специалиста полета на “Индеворе” по программе STS-68 с 30 сентября по 11 октября 1994 г., во время которой проводилось испытание радиолокатора SRL-02.

Длительность полета составила: 11 сут 05 час 46 мин 09 с.

2 февраля 1996 — объявлен специалистом полета по программе STS-81.

Уайзофф награжден двумя медалями НАСА “За космический полет” (1993, 1994 гг), а так же наградами ассоциаций и институтов.

Уайзофф является членом IEEE, Оптической ассоциации Америки, Ассоциации исследователей космоса и других.

Джеффри Уайзофф холостяк. Его родители Карл и Пат Уайзофф живут в Норфолке.

У него каштановые волосы и серые глаза. Его рост 181 см и вес 73 кг.

Он увлекается обычным и подводным плаванием, рэкетболом и парусным спортом.

Джерри Линенджер родился 16 января 1955 года в г.Маунтин-Клеменс, штат Мичиган, но считает родными местами Истпойнт в том же штате и Коронадо в Калифорнии.

В 1973 году он окончил восточно-детройтскую среднюю школу в Истпойнте, в 1977 — получил степень бакалавра по биологическим наукам в Военно-морской академии США. Линенджер был 4-м по результатам выпуска в академии и после ее окончания продолжил медицинское образование.

В 1981 году в Уэйнском государственном университете он получил степень доктора медицины.

В 1988 году в Университете Южной Калифорнии Линенджер получил степень магистра по системному управлению. Годом позже в Университете Северной Каролины он получил магистерскую степень по здравоохранению и докторскую — по эпидемиологии.

После прохождения врачебной практики в военно-морском госпитале Балбоа в Сан-Диего, Калифорния, и аэрокосмической медицинской подготовки в Институте аэрокосмической медицины ВМФ США в Пенсаколе, Флорида, Линенджер служил летным хирургом военно-морского флота в Куби-Пойнт на Филиппинах. Затем он был назначен медицинским советником командующего морской авиацией Тихоокеанского флота США в Сан-Диего. После защиты докторской диссертации по эпидемиологии он возвратился в Сан-Диего, где стал ведущим исследователем в Исследовательском центре здоровья Военно-морского флота. Сейчас он сотрудничает с отделом спортивной медицины медицинской школы университета Калифорнии в Сан-Диего.

В марте 1992 года коммандер (капитан 2-го ранга) ВМФ США Линенджер был отобран НАСА кандидатом в 14-ю группу астронавтов НАСА. В 1993 году он завершил общекосмическую подготовку в качестве летного специалиста.

1-й космический полет Линенджер совершил в качестве специалиста полета “Дискавери” по программе STS-64 9-20 сентября 1994 г.

Длительность полета 10 сут 22 час 49 мин 58 с.

С мая 1995 по декабрь 1996 в ЦПК имени Ю.А Гагарина проходил подготовку к полету на ОК “Мир” по программе “Мир-22/НАСА-З” (с 23 октября 1995 года) в составе дублирующего экипажа.

16 января 1996 г. официально объявлен дублером Д.Блахи и основным космонавтом-исследователем для полета на ОК”Мир” в составе ЭО-23/24, с доставкой на STS-81 и посадкой на STS-84.

16 сентября 1996 г. — был дублером Блахи на “Атлантисе” (STS-79).

С августа по декабрь 1996 проходил подготовку в качестве бортинженера-2 первого экипажа ЭО-23/НАСА-4 вместе с В.Циблиевым и А.Лазуткиным.

Со 2 декабря 1996 г по 12 января 1997 г готовился к полету в составе экипажа STS-81.

Полет на “Атлантисе” по программе STS-81 и “Мире” по программе ЭО-23/НАСА-4 будет для Линенджера вторым.

Линенджер является почетным членом Военно-морской академии США, Южно-калифорнийского университета, Ассоциации северо-калифорнийских университетов; Ассоциации военно-морской авиации, и многих других.

Линенджер награжден медалью “За службу в национальной обороне”, “Военно-морской благодарственной медалью” с золотой звездой и медалью НАСА “За космический полет”.

Его мать Францес Дж.Линенджер проживает в Истпойнте, шт.Мичиган. Его отец Дональд У.Линенджер умер.

Джерри Линенджер женат на Кэтрин Бартманн. У него сын Джон (Иван) Бартман Линенджер, родился 4 ноября 1995 г. Рождение второго ребенка ожидается в июне 1997 г.

Он блондин с голубыми глазами. Его рост 183 см и вес 74 кг. Он увлекается триатлоном, океанскими гонками, марафоном, горными лыжами, подводным плаванием и туризмом.

КОСМИЧЕСКИЕ ДНЕВНИКИ ГЕНЕРАЛА Н.П.КАМАНИНА

4.02.64. Сегодня Рытов рассказал мне о его беседе с Гагариным (как космонавты встретили полковника Берегового) и что Вершинин, узнав о содержании беседы, приказал по телефону Руденко готовить скафандр и на Волынова. Вчера мне в Центр звонил Вершинин и сказал, чтобы я не объявлял решение Военного Совета космонавтам. Сегодня придется говорить с Главкомом о необходимости принять твердое решение, чтобы завтра его можно было объявить и космонавтам, и Сергею Павловичу Королеву.

Нажимал на Вершинина, но пока ничего путного не добился. Вершинин рекомендовал сообщить Королеву список космонавтов, готовящихся для полета на “Востоках” и “Союзах” в алфавитном порядке с добавлением, что этот список не предрешает очередности полета. Беседовали долго и очень мило, но почти бесполезно. Последнее время таких бесед становится все больше. Главком отличный руководитель, но он катастрофически быстро стареет. Он уже неспособен, как раньше, подняться на серьезную борьбу за свое мнение или решение, очень легко отступает от принятых решений не только под давлением начальства, но и при возражениях своих заместителей.

Заходил Попович. Завтра он летит в Австрию. Я подробно проинструктировал его о поведении и выступлениях. Настоятельно рекомендовал ему тщательно готовиться к каждому выступлению и обязательно вместе с послом составлять тезисы речей. За последнее время Попович несколько раз выступал довольно путано, и мои предупреждения должны пойти ему на пользу.

5.02.64. Весь рабочий день были в ОКБ-1 и на заводе. Изучали макет трехместного космического корабля “7К” и проект “Востока”, переделанного в многоместный корабль (3 человека). Занятия и беседы вели С.П.Королев, Цыбин, Фролов и другие; от ВВС были: Руденко, я, Кузнецов, Яковлев, все космонавты и слушатели. Сергей Павлович подарил всем слушателям и Кузнецову Н.Ф. копию нашего лунника. Все остальные получили от него этот вымпел значительно раньше. С.П. только вчера получил распоряжение: “Востоки” больше не делать, а имеющимися 4-мя “Востоками” подготовить и осуществить полет в 1964 г. экипажа в составе трех космонавтов. Такое решение созрело в верхах по двум причинам:

1. “Союз” в 1964 г. летать не будет.

2 Американцы могут запустить в космос “Джеминай” и “Аполлон” и обставить нас уже в 1964 г.

Таким образом, наши хотят любыми средствами и даже большим риском удержать наше первенство. Еще в 1961 г. мы предлагали приспособить “Восток” для полета 2-3-х человек. Такое решение возможно. Но, к сожалению пропустили три года и только сейчас вспомнили это предложение. Полеты “Востоков” с экипажами в 2-3 человека можно было бы уже осуществить в 1962-1963 гг. Но тогда “Верх” отказывался строить “Востоки” вообще надеясь на скорый выход “Союзов”. А теперь, когда все убедились, что “Союзы будут не раньше 1965 г, руководители решили в пожарном порядке латать “Восток”. Главная цель, которую преследовал Королев этой встречей — это заручиться поддержкой ВВС и космонавтов в переделке “Востока” Я три года назад был за такую переделку “Востока”. Можно ее поддержать и теперь. Жаль только, что это сейчас будет делаться за счет сокращения военной программы, рассчитанной на “Востоки” и в очень сжатые сроки. Полет 3-х на “Востоке” — это большой риск. При старте такого корабля целых 40 секунд исключается аварийное спасение. Нет еще данных, подтвержденных опытом, что система кондиционирования способна в таком объеме обеспечить 3-х человек. При спуске в корабле без индивидуальных парашютов и при отсутствии запасного парашюта для корабля могут возникнуть сложные ситуации. Перегрузки при приземлении могут быть от 10 до 25. Космонавты готовы лететь хоть на палочке. Но надо прямо сказать, что после шести отличных полетов на “Востоках” нас теперь тянут на скоропалительный и потому сомнительный вариант многоместного “Востока”. Первый раз я наблюдал Королева в полной растерянности. Он очень огорчен отказом продолжать строить “Востоки” и не видит еще ясного пути, как в короткое время перестроить корабль для троих. Он несколько раз повторял: “Ничего не понимаю, как можно отказаться от продолжения постройки “Востоков”... Невозможно за несколько месяцев превратить одноместный корабль в трехместный...” Королеву нужна наша помощь. И мы сделаем все возможное, чтобы ему помочь. Но как обидно, что из-за плохого руководства, отсутствия твердых согласованных планов, мы скоро можем уступить первенство в космосе Америке.