---

НОВОСТИ ИЗ РКА

---

Пресс-конференция в РКА по системам спутниковой связи

О.Шинькович. ВК. 14 июня в РКА проходила пресс-конференция “Современное состояние и перспективы развития космических систем связи и телевещания”. Косвенно она была посвящена 30-летию запуска первого отечественного спутника связи “Молния-1”. Заместитель Генерального директора РКА Юрий Георгиевич Милов рассказал о положении на сегодняшний день и планах на будущее в области связных спутниковых систем.

В пресс-релизе РКА, который раздали участникам пресс-конференции, говорится, что запуск первого спутника “Молния-1”, созданного в ОКБ-1 под руководством С.П.Королева, состоялся 23 апреля 1965 года. По данным “НК”, этому предшествовало два неудачных пуска. Первый — 4 июня 1964 г.— закончился аварией носителя. Запущенный вторым 22 августа 1964 года спутник “Космос-41” не функционировал из-за отказа аппаратуры.

Затем центр развития связных спутников переместился в НПО прикладной механики в г.Красноярск-26 (ныне Железногорск). За это время в НПО ПМ было создано около 900 аппаратов 16 типов различного назначения.

В результате конверсии в конце 1980-х годов к разработке КА этого класса приступили НПО имени С.А.Лавочкина и РКК “Энергия” и др.

В настоящее время основу системы спутниковой связи и вещания России составляют аппараты, находящиеся на геостационарной орбите. Это “Горизонт”, “Экспресс” и “Экран-М”.

9 спутников “Горизонт” и один “Экспресс” имеют суммарную пропускную способность около 8000 телефонных каналов. Основной же их нагрузкой является телевидение. Результат — 2 программы ЦТ в системах “Москва” и “Орбита” в 5 зонах вещания, телевещание в системе “Москва-Глобальная”, подача ряда региональных телепрограмм типа “Якутия”, “Енисей”, “Бурятия”, “Жарык” (Казахстан), а также программ радиовещания.

“Экран-М” обеспечивает непосредственное телевещание для 20 млн жителей Сибири и Дальнего Востока.

По прогнозам, к 2000 г. доля спутниковой связи в общем информационном потоке может возрасти до 25% и составить около 120000 телефонных каналов. К этому времени все жители России будут смотреть не меньше семи ТВ-программ. Прирост потребностей ожидается и в подвижной спутниковой связи, потенциальными абонентами которой являются пассажиры и члены экипажей морских, речных судов, авиалайнеров, ж/д и автотранспорта, работников скорой помощи, лесных и экологических инспекций. По прикидкам Министерства связи, это примерно 60000 абонентов.

Конкретных проектов насчитывается около 25, но такое количество вряд ли необходимо, да не под силу нашей раненой промышленности. Выбраны наиболее реалистичные. Среди них спутники фиксированной связи “Экспресс-М”, “Зеркало”, “Купон” (он же “Банкир”) и “Ямал”, спутники подвижной связи “Аркос” и “Маяк”, совместимые со стандартами системы ''Инмарсат”, спутник непосредственного ТВ-вещания “Галс-Р”, а также низкоорбитальные аппараты “Гонец” и “Сигнал.

Полный перечень и некоторые характеристики приведены в таблице.

Примечания к таблице:

ГСО — геостационарная орбита

НКО — низкая круговая орбита

ФСС — фиксированная связь

НТВ — непосредственное телевизионное вещание

ВЭО — высокоэллиптическая орбита

ПСС — подвижная связь

ТВ — телевизионное вещание

По ряду проектов заказчиками выступили коммерческие структуры — АО “Информкосмос” (“Галс”, “Галс-Р”, “Экспресс”, “Аркос”, “Маяк”), концерн “КОСС” (проект “Сигнал”), АО “Глобальные информационные системы” (проект “Купон” (“Банкир”) — спутник для Центрального банка), фирма НСТ (проект “Зеркало”), АО “Газком” (проект “Ямал”). Собственно Российское космическое агентство является госзаказчиком и принимает долевое участие в финансировании проектов “Галс-Р”, “Аркос”, “Маяк”, “Экспресс-М”, а также проекта “Гонец”. Основные технические характеристики существующих и
перспективных космических аппаратов связи и вещания

КА	Головной разраб.	Назначение	Кол-во КА в с-ме	Тип орбиты	РН, Космодром	Пропускная способность	Диап. ч-т, ГГц	Масса КА, кг	Кол-во стволов	Срок службы. лет
Горизонт	НПО ПМ	ФСС, ПСС, ТВ	10	ГСО: 14з.д., 11 з.д., 40 в.д., 53 в.д., 80 в.д., 90 в.д., 96.5 в.д., 103 в.д., 140 в.д., 145 в.д.	“Протон” Байконур	800-1000 дуплексных телефонных каналов	4/6; 11/14; 1.5/1.6	21.50	8	3
Экран-М	НПО ПМ	ТВ	2	ГСО: 99в.д.	“Протон” Байконур	1 ТВ-программа	0.7/6.0	2000	2	3
Галс	НПО ПМ	НТВ	по треб. заказчика	ГСО: 71 в.д. точки стояния по требованию заказчика	“Протон” Байконур	3 ТВ-программы	12/18	2300	3	5
Галс-Р	НПО ПМ	НТВ	по треб, заказчика	ГСО: точки стояния по требованию заказчика	“Протон” Байконур	12 ТВ-программ	12/18	2500	12-16	5-7
Экспресс	НПО ПМ	ФСС, ТВ	10 (замена КА “Горизонт”)	ГСО: 14 з.д, 11 з.д., 40 в.д., 53 в.д., 80 в.д.. 90 в.д., 96.5 в.д., 103 в.д., 140 в.д., 145 в.д.	“Протон” Байконур	2600 дуплексных телефонных каналов	4/6; 11/14	2500	12	5-7
Аркос	НПО ПМ	ПСС	3-5	ГСО: 40в.д.,95 в.д., 145.5 в.д., 13.5 з.д., 160 з.д.	“Протон” Байконур	На 1 КА потенц. 175 экв. телеф. каналов стандарта “А” ИНМАРСАТ	1.5/1.6; 4/6	2500	3	5-7
Маяк	НПО ПМ	ПСС	4	ВЭО: Н-43000 км, h-650-1500 км., i-62-84.5	“Протон” Байконур	На 1 КА потенц. 50 экв. телеф. каналов стандарта “А” ИНМАРСАТ	1.5/1.6; 4/6	2500	3	5-7
Купон	НПО им. С.А. Лавочкина	ФСС	3	ГСО: 9.5 з.д., 55 в.д., третья точка определяется дополнительно	“Протон” Байконур	1440 симплексных стандартных телефонных каналов	11/14	2650	16	5-7
Ямал	РКК “Энергия”	ФСС	2-4	ГСО: 19.5 з.д., 75 в.д.	“Протон” Байконур	9000 симплексных телефонных канало	4/6	1360	9	10
Гонец	НПО ПМ	“эл. почта”	45	НКО: Н-1400км, i-82.5, 5 плоскостей по 9 КА	“Циклон” Плесецк	1 млн. страниц формата А4 в сутки	0.3/0.4	225	3	5
Сигнал	РКК”Энергия”	телеф.	48	НКО: Н-1200км, i-74, 4 плоскости по 12 КА	“Космос” Плесецк	800 дуплексных телефонных каналов	0.2/0.4; 1.5/1.6; 11/14	310	13	6

Не будем подробно останавливаться на сути проектов, “НК” в будущем расскажет о каждом из них, лучше слегка коснемся проблем.

Не все так хорошо, как хотелось бы. Один пример: успешно запущенный спутник “Галс” оказался не у дел, в России загрузить его стволы некому. Положение спас Тайвань, взяв в аренду ТВ-каналы. Подобные трудности есть и у других проектов. Говорит это либо о несознательности потенциальных потребителей, либо о неразвитой системе маркетинга.

“Бочкой дегтя” (по выражению Ю.Г.Милова), как всегда, является вопрос финансов. Денег выделяется самый минимум, которого едва хватает на жизнь нашей некогда мощной космической промышленности. По оценкам РКА, на 1995 г. необходимо 2851 млрд рублей. Заявка была сформирована на 1452 млрд рублей, а в бюджете стоит 981 млрд. Комментарии излишни. Причем это все “бумажные цифры”, реально на первый квартал этого года выделено лишь 11% средств от годового бюджета.

Но все это блекнет на фоне долгов предприятий космической отрасли. Одно только НПО имени С.А.Лавочкина задолжало за прошлый год около 170 млрд рублей, причем это не исключение, а скорее печальная тенденция. Выход из такой ситуации просматривается слабо.

---

НОВОСТИ ИЗ РГНИИ ЦПК

---

В работе РГНИИ ЦПК изменился только источник финансирования

8 июня. Москва. ИТАР-ТАСС. В работе Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина, переименованного теперь в Российский государственный научно-исследовательский центр подготовки космонавтов, все останется по-прежнему, изменится лишь источник финансирования.

Если раньше средства на содержание ЦПК, принадлежащего российским ВВС, перечислялись Министерством обороны, то теперь свой, вклад будет вносить и гражданская космонавтика в лице Российского космического агентства (РКА). По словам начальника РГНИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина Петра Климука, это решение — несколько запоздалое, поскольку ЦПК давно готовит не только космонавтов-военнослужащих, но и гражданских специалистов.

Процесс разделения военного и гражданского космоса в России начался несколько месяцев назад. Например, на космодроме Байконур уже определены сферы ответственности Минобороны и РКА.

81 российский и 23 иностранных космонавта, подготовленных в ЦПК, выполнили космические полеты. ЦПК в состоянии осуществить подготовку к экспедициям на пилотируемых космических аппаратах всех типов и назначений по любым отечественным и международным программам, подчеркнул П.Климук. Полный курс подготовки одного зарубежного космонавта, рассчитанный на год-полтора, стоит свыше миллиона долларов.

---

НОВОСТИ ИЗ НАСА

---

Назначен экипаж STS-77

13 июня. Сообщение НАСА. Названы члены экипажа “Индевора” для полета по программе STS-77 весной 1996 г. (в настоящее время запуск планируется на 25 апреля 1996 г. — И.Л.). В ходе этого полета планируется вывод в автономный полет и возвращение спутника “Spartan 207” с надувной антенной IАЕ. Члены экипажа выполнят также научные и прикладные эксперименты в коммерческом лабораторном модуле “Spacehab”.

Командиром корабля будет полковник ВВС США Джон Каспер. Пилотом назначен подполковник ВВС США Кёртис Браун-младший. Специалистами полета будут коммандер (капитан 2-го ранга) ВМС США Дэниел Бёрш, Марио Ранко-младший, астронавт Канадского космического агентства д-р Марк Гарно и астронавт НАСА д-р Эндрю Томас.

И.Лисов. НК. Эндрю Сидни Уитиел Томас — единственный новичок в экипаже STS-77 и последний астронавт набора 1992 г., получивший назначение в экипаж. Он родился 18 декабря 1951 г. в Аделаиде (Австралия) и окончил там же Колледж Св.Петра. Затем Эндрю обучался в Университете Аделаиды, где в 1972 г. получил степень бакалавра по механике, а в 1978 г. — доктора философии (механика). На момент отбора в астронавты НАСА в марте 1992 г. Эндрю Томас был руководителем группы по микрогравитационным исследованиям в Лаборатории реактивного движения и жил в Пасадене. Томас холост, его родители живут в Австралии.

К настоящему времени совершили первый полет 6 из 15 специалистов набора 1992 г. Двое из них уже назначены во второй полет (STS-82), и еще двое проходят подготовку в ЦПК для участия в экспедициях на станцию “Мир”. 4 пилота и 9 специалистов набора 1992 г. ожидают своих первых полетов в 1995-1996 гг.

Марк Гарно совершил свой первый полет на “Челленджере” по программе STS-41G в октябре 1984 г. в должности специалиста по полезной нагрузке от Канады. В 1992-1993 г. он прошел курс общекосмической подготовки в НАСА для получения квалификации специалиста полета, затем работал оператором связи. В полете STS-77 Гарно будет выполнять обязанности специалиста полета.

Экипаж STS-77 заслуживает еще двух замечаний. Во-первых, Джон Каспер и Марио Ранко вместе участвовали в полете STS-54 в январе 1993 г. Во-вторых, Кёртис Браун — кажется, впервые в истории НАСА — в третий раз подряд назначен пилотом шаттла, хотя, казалось бы, давно уже заслужил право быть командиром. Причина такой “дискриминации” (на которую указал наш подписчик Ашот Бакунц) неясна.

Надувная антенна IAE в развернутом состоянии представляет собой параболическую поверхность диаметром 28 метров. Основными задачами эксперимента является определение динамики структуры и точности заданной поверхности.

Кроме основных полезных нагрузок, упомянутых в тексте пресс-релиза НАСА; “Индевор” должен нести ПН TEAMS (Technology Experiments Advancing Missions in Space — Технические эксперименты для продвижения космических миссий) на платформе “Hitchhiker-M” и мостообразную ферму GBA с 12 контейнерами GAS для проведения различных экспериментов в условиях космического полета.

По сообщениям Пресс-центра ВКС и ИТАР-ТАСС. 8 июня 1995 г. в 08:43:00.120 ДМВ (05:43:00 GMT — Ред.) с правой стартовой позиции 90-й площадки космодрома Байконур боевыми расчетами ВКС произведен запуск ракеты-носителя “Циклон-2” (11К69 — Ред.) с искусственным спутником Земли “Космос-2313”.

Спутник запущен в интересах Министерства обороны Российской Федерации и выведен на орбиту с параметрами:

— наклонение орбиты 65.1°;

— минимальное удаление от поверхности Земли 413.6 км;

— максимальное удаление от поверхности Земли 437.7 им;

— начальный период обращения 92.8 мин.

“Циклон-2” — единственная ракета, которая используется ВКС только для запусков военных космических аппаратов.

Первоначально запуск спутника планировался на 1 июня. Руководство космической отрасли хотело приурочить его к дню 40-летия Байконура. Однако затем решено было не устраивать праздник со столь помпезными атрибутами, и старт “Циклона-2” был отложен до 7 июня. Но старт не состоялся и в этот день уже по техническим причинам.

М.Тарасенко. Комментируя официальное сообщение о запуске “Космоса-2313”, нельзя не отметить, что в нем впервые в истории отечественной космонавтики публично сообщается об имевшей место отсрочке военного запуска. (“Компетентные органы” СССР/РФ и США получают такие сведения друг от друга вот уже более 20 лет, обмениваясь оповещениями о готовящихся пусках БР и РН.)

“Космос-2313” представляет собой очередной КА для системы морской космической разведки и целеуказания (СМКРЦ). КА данного типа изготавливаются производственным объединением “Арсенал” (Санкт-Петербург) и предназначены для обнаружения и пеленгации электромагнитных сигналов, излучаемых кораблями военно-морских сил потенциального противника. Это позволяет отслеживать местоположение военно-морских группировок и выдавать целеуказания для противокорабельного оружия.

Обычная конфигурация орбитальной группировки КА СМКРЦ, использовавшаяся с середины 80-х годов, предусматривает одновременное функционирование трех аппаратов на околокруговой орбите высотой 415-430 км с наклонением 65°, обеспечивающей воспроизведение наземной трассы каждого КА через трое суток. При предыдущем пуске КА СМКРЦ, состоявшемся 2 ноября 1994 г., было сформирована группировка из двух пар КА, находящихся в орбитальных плоскостях, отстоящих друг от друга на 145° по долготе восходящего узла. К моменту запуска “Космоса-2313” только один из четырех КА продолжал функционировать (см.Табл.1). Как и ожидалось (“НК” №22, 1994, с.45), “Космос-2313” был выведен во вторую орбитальную плоскость, где находится работающий “Космос-2293”. Для восстановления штатной группировки теперь требуется запустить еще один КА в ту же плоскость, но учитывая нынешний темп пусков, это может произойти не скоро.

Срок активного функционирования КА СМКРЦ в настоящее время определяется, как правило, запасом топлива для корректирующей двигательной установки и на практике составляет 1.5-2 года.

Табл. Запуски КА СМКРЦ с 1993 г. Название Дата запуска Пл. Прекр. работы Прекращ. существования Космос-2238 30.03,93 1 20.09.94 09.12.94 Космос-2244 28.04.93 1 14.02.95 18.03.95 Космос-2258 07.07.93 1 02.03.95 08.06.95 Космос-2264 17.09.93 2 04.04.95 ожидается в июле-августе Космос-2293 02.11.94 2 работает — Космос-2313 08.06.95 2 работает —

Примечание. КА СМКРЦ пассивного типа запускаются с 1974 г., но с января 1991 г. по март 1993 г. запуски не проводились и развертывание орбитальной группировки, отраженное в данной таблице, осуществлялось заново, после того как все более старые КА прекратили функционирование.

И.Лисов по сообщениям Дж.Мак-Дауэлла и бюллетеня” Spacewarn”. 10 июня 1995 г. в 00:24 GMT со стартового комплекса ELA-2 Гвианского космического центра в Куру был выполнен запуск РН “Ариан-4” со спутником непосредственного телевещания DBS-3. КА был выведен на переходную орбиту с наклонением 7.0°, высотой 220x31525 км и периодом 550 мин, а затем путем нескольких включений бортовой ДУ переведен на околостационарную орбиту.

19 июня DBS-3 находился на орбите высотой 35773x35830 км с периодом 1436.9 мин над точкой 110.3° з.д. и дрейфовал к западу со скоростью 0.2° в сутки. Расчетная точка стояния этого КА — 100.8° з.д.

DBS-3 предназначен для телевещания на территорию США и принадлежит фирме “DirecTV Inc.”. Аппарат изготовлен на основе базовой модели HS-601 фирмой “Hughes Space & Communications Co.” и способен транслировать 30 телеканалов.

Для запуска КА DBS-3 в 7-й раз была использована модификация 42Р РН “Ариан-4” с двумя твердотопливными ускорителями. Это был 74-й запуск “Ариан” и четвертый менее чем за три месяца.

• Управление коммерческих космических транспортных систем (OCST) Министерства торговли США будет, по-видимому, передано в ведение Федерального авиационного управления, указал его нынешний директор Фрэнк Уивер (Frank С. Weaver). OCST будет отвечать за регулирование эксплуатации многоразовых РН типа Х-33/Х-34, когда они будут приняты в эксплуатацию.

8 июня. Франс Пресс. Китай объявил сегодня об окончании разработки двух новых вариантов ракет-носителей, которые должны существенно усилить китайскую программу коммерческих космических запусков.

Речь идет о носителях CZ-3B и CZ-3C (“Большой поход” с соответствующими индексами), способных нести полезную нагрузку массой 5 и 3.7 т, сообщило агентство Синьхуа. Каждая из них может нести одновременно два и более спутника связи. Наиболее грузоподъемная существующая китайская РН CZ-3A может вывести ПН массой 2.6 т. (Хотя это не оговорено в сообщении, разумно предположить, что все массы приведены для переходной высокоэллиптической орбиты — И.Л.)

Синьхуа приводит слова представителя Китайского исследовательского института технологии ракет-носителей, согласно которым CZ-3B и CZ-3C представляют собой ракету CZ-3A с дополнительными стартовыми ускорителями. “Новые ракеты используют новую технологию и обладают высокой надежностью,” — заявил китайский специалист.

CZ-3B будет использована для запуска спутника “Apstar 2R” в конце 1996-начале 1997 г. Этот аппарат должен заменить утерянный при взрыве 26 января 1995 г. “Apstar 2” гонконгской фирмы.

12 июня. И.Лисов по сообщениям “Space Access Society” и газеты “Space News”. Седьмой полет экспериментального аппарата DC-X фирмы “McDonnell Douglas”, назначавшийся ранее на 2 и 7 июня, прошел успешно.

Старт с полигона Уайт-Сэндз Армии США состоялся в 08:38 MDT (14:38 GMT). Ракета достигла высоты 1900 м — на 600 м выше, чем во время предыдущего полета 16 мая. Во время полета было выполнено отклонение оси ракеты примерно на 60° от вертикали, затем DC-X выпрямилась и зависла в вертикальном положении. Максимальный угол атаки составил 70°, и за время маневра DC-X удалилась на 650 м в сторону от места запуска. Для управления положением ракеты в полете впервые использовались четыре двигателя RCS (Roll Control System), работающие на газообразных кислороде и водороде.

После зависания DC-X выполнила горизонтальное перемещение до места посадки и начала спуск. Скорость снижения была доведена до 60 м/с. Посадка прошла нормально. Общая длительность полета составила 132 секунды.

Восьмой испытательный полет DC-X состоится не ранее 7 июля. До этого необходимо проанализировать результаты состоявшихся полетов и ввести их в программы бортовой системы управления. Во время 8-го полета впервые планируется выполнить разворот ракеты на 180°, имитирующий разворот штатного многоразового одноступенчатого носителя с вертикальной посадкой из положения “носом вперед” при входе в атмосферу в положение “хвостом вниз” для посадки. Не исключено, что 8-й и 9-й запуски будут проведены в один и тот же день, чтобы продемонстрировать быструю готовность к повторному запуску, характерную для замысла DC-X.

15 июня. С.Головков по сообщению газеты “Space News”. Фирмы “Boeing Co.” и “McDonnell Douglas Corp.” объявили концепцию своего варианта экспериментального многоразового носителя Х-33, с которым они намерены участвовать в проводимом НАСА конкурсе проектов.

Х-33 в версии Boeing/ McDonnell напоминает увеличенный в два с лишним раза экспериментальный аппарат DC-X, созданный “McDonnell Douglas” и проходящий летные испытания. Предложенный вариант Х-33 — система с вертикальным взлетом и посадкой, которая должна выполнять в воздухе разворот для приземления донной частью вниз. Высота этого варианта Х-33 — 30 м.

Если НАСА примет предложенный вариант к реализации, то испытательные полеты Х-33 состоятся в 1999 г. Пока неясно, сможет ли аппарат выходить на орбиту; НАСА этого не требует. Уже в 2005 г., заявил менеджер программы Х-33 Пол Клеватт (Paul Klevatt), на основе Х-33 может быть построен эксплуатационный носитель, а в 2010 г. можно будет начать туристические полеты в космос. Оценки стоимости создания штатного носителя превышают 20 млрд $.

При создании штатного носителя разработчики готовы отойти от рассматриваемого варианта и, если это окажется целесообразным, предусмотреть горизонтальную посадку.

Как известно, два других претендента на совместную с НАСА работу над Х-33 — “Rockwell International” и “Lockheed Martin Advanced Development Co.” — рассматривают варианты с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой. В первом случае речь идет об аппарате с крыльями, во втором — с несущим корпусом.

Сообщение ЕКА и КНЕС. 16 июня в Гвианском космическом центре в Куру успешно выполнено первое огневое испытание основной криогенной ступени РН “Ариан-5” на полную длительность работы.

Первая ступень “Ариан-5” имеет диаметр 5.4 м и высоту 30 м и заправляется 132 тоннами жидкого кислорода и 27 тоннами жидкого водорода. Двигатель “Вулкан” (“Vulcain”) должен работать в течение 570 секунд с тягой 112 тс. (Наряду с первой ступенью, стартовую тягу создают два мощных твердотопливных ускорителя.) Испытание было начато 16 июня в 21:56 по парижскому времени (19:56GMT). Двигатель проработал 590 сек. Все задачи испытания выполнены. По первым данным анализа, как двигатель (за который отвечает французская фирма SEP), так и ступень (“Aerospatiale”) работали удовлетворительно.

После трех уже выполненных запланированы еще пять отработочных и квалификационных испытаний 1-й ступени. В случае успеха серии с 6 ноября начнется подготовка к первому испытательному пуску “Ариан-5” (пуск 501), с 3 января 1996г. начнется совместная подготовка РН и КА, а 17 января может быть осуществлен запуск. Целевая дата второго испытательного запуска — 29 мая 1996 г.

---

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ

---

США. Новости “Альфы”

И.Лисов по материалам Конгресса США и “Boeing Co.”. 7 июня подкомитет по космосу и авиации комитета по науке Палаты представителей одобрил законопроект H.R.1601 о долговременном финансировании программы Международной космической станции (МКС). Документ разрешает финансирование станции в сумме 13.141 млрд $ в период 1996-2002 ф.г., или 2.1 млрд $ ежегодно. В проекте оговаривается, что финансирование ведется при условии, что работы останутся в пределах утвержденных средств и будут вестись по установленному графику. Предложенная членом Палаты Тимом Рёмером (демократ от Индианы) поправка о прекращении программы была отклонена 18 голосами против трех. Комитет по науке в полном составе должен рассмотреть законопроект 19 июня.

2 июня “Spar Operations & Engineering” успешно закончила критический смотр проекта антенны диапазона Ku системы связи и слежения Международной космической станции. Система обеспечит высокоскоростную линию передачи данных МКС-Земля через ретрансляторы TDRS. По результатам критического смотра не выявлено крупных замечаний, и уже летом 1995 г. начнется производство летного оборудования. “Spar Operations & Engineering” (Монреаль, Канада) ведет работу над системой по субподряду “McDonnell Douglas”.

24 мая “Rocketdyne” закончила проверочные испытания режимов сборки и обслуживания модулей солнечных батарей МКС во время внекорабельной деятельности в бассейне гидроневесомости Центра космических полетов имени Маршалла. В работах участвовали испытательная группа “Rocketdyne”, шесть астронавтов, специалисты НАСА и других фирм. Были испытаны стартовые крепления, электрические разъемы, защитные вставки, механизмы развертывания, а также блоки замены. Оборудование действовало отлично, потребуются только небольшие изменения в проекте и регламентах работ.

Испытания также показали, что выходящий астронавт может с помощью манипулятора установить антенну S-диапазона на модуле солнечной батареи перед ее развертыванием из грузового отсека шаттла.

8 июня. С.Головков по сообщениям АП, Рейтер, Франс Пресс. Как заявили представители администрации США, Россия продала Бразилии углеволоконную технологию, которая может применяться в боевых ракетах. Бразилия намерена использовать ее для изготовления легких оболочек при создании бразильской 4-ступенчатой ракеты-носителя для гражданской национальной космической программы.

По мнению США, данная сделка нарушает международный режим контроля, за распространением ракетной технологии (MTCR), поскольку ракета разрабатываемого Бразилией типа может также нести боеголовку. Россия обязалась придерживаться режима MTCR в 1993 г.

Как сообщила 8 июня газета “Washington Post”, Президент Клинтон принял решение не накладывать на участников сделки санкций, предусмотренных американским законом 1990 г. против нарушителей режима MTCR, поскольку обе стороны обещали не повторять своих действий. Как известно, в 1991 г. санкции были введены в отношении участников т.н. “индийской” сделки. Администрация США учитывала, с одной стороны, что продажа началась еще в 1992 г., до того, как Россия присоединилась к MTCR, и с другой — что позже в этом году Бразилия также намерена присоединиться к этому соглашению.

Представитель российского посольства в США подтвердил факт сотрудничества с Бразилией, но не привел подробностей, ссылаясь на коммерческую тайну.

В настоящее время США ведут интенсивные переговоры с Бразилией о ее планах использования российской углеволоконной технологии.

Всего неделю назад Белый дом объявил о том, что Бразилия подписала с консорциумом американских аэрокосмических компаний контракт на создание системы спутников наблюдения за бассейном Амазонки стоимостью 1.4 млрд $.

8 июня. Москва. ИТАР-ТАСС. Американский спутник фирмы “PanAmSat” PAS-5 будет запущен с Байконура российской тяжелой ракетой-носителем “Протон” в первой половине 1997 года. Такое решение принято на встрече руководителей “PanAmSat” и Государственного космического научно-производственного центра имени М.В.Хруничева (ГКНПЦ).

Спутник PAS-5 массой более 3.5 тонн будет нести 24 приемо-передатчика С-диапазона и 24 приемо-передатчика Ku-диапазопа, покрывающих Северную и Латинскую Америку. Спутник будет использоваться для трансляции 120 каналов цифровой передачи информации как часть проекта “PanAmSat” по развитию службы прямого телевещания для Латинской Америки, стран Карибского бассейна и юго-западных районов США. В настоящее время на орбите работают спутники PAS-1 для атлантического и PAS-2 для азиатско-тихоокеанского региона.

PAS-5 будет запущен с Байконура и выведен на переходную к геостационарной орбиту РН “Протон” Центра Хруничева.

8 июня. Москва. ИТАР-ТАСС. Первый прямой рейс из США на космодром Байконур совершит осенью этого года американский самолет “Боинг”. Он должен приземлиться не на аэродром Крайний в нескольких километрах от Ленинска, куда обычно прибывают все рейсы на Байконур, а на аэродром Юбилейный. Так называется посадочная полоса “Бурана” длиной 4.5 километра и шириной 91 метр, которая не использовалась с 1988 года и в настоящее время реставрируется.

Проект “Энергия-Буран”, над которым в 1980-х годах работала советская космическая отрасль, сейчас официально закрыт из-за неперспективности и экономических проблем. В настоящее время, как сообщил в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС начальник “бурановского комплекса” на Байконуре Александр Геворкян, для нужд отечественной космонавтики решено использовать только здания и сооружения, возведенные на Байконуре для “Бурана”, — монтажно-испытательный корпус (здесь к полетам будут готовиться спутники и корабли), стартовую площадку и посадочную полосу.

“Боинги” будут доставлять на космодром американские спутники, которые будут выводиться РН “Протон”. Запуск с Байконура первого аппарата из серии “Инмарсат-3” намечен на конец 1995-начало 1996 года.

Сами же “Бураны”, которых в общей сложности было изготовлено семь экземпляров, похоже, теперь будут использоваться только как выставочные образцы, хотя и находятся в работоспособном состоянии (см. “НК” 21, 1993 — Ред.).

И.Лисов. НК. И еще о судьбе “Бурана”. С 27 мая “New York Times” печатала в разделе “Разное” следующее рекламное объявление (приводится в буквальном переводе):

РОССИЙСКИЙ ШАТТЛ (Буран) В отличном перв. состоянии. Все бумаги в порядке. Разрешение правительства получено. Запросы по телефону или факсу адресовать предст. в Н.-Й. 718-796-6578 Только серьезные предложения.

Когда в первых числах июня эта история обсуждалась американскими телекомпаниями, говорилось о продаже двух “Буранов” за 5-10 млн $ за каждый, санкционированной российским правительством.

По сообщению специалиста Института космической политики США Дуэйна Дея, в настоящее время в музее Военно-морской академии США выставлены многочисленные экспонаты советской космической программы, включая скафандр для выхода на Луну. Они были приобретены на “Sotheby's” “Фондом Перо” (Perot Foundation). Объявленная цель приобретения — возвратить эти раритеты в Россию тогда, когда она сможет о них позаботиться. По-видимому, “Фонд Перо” мог бы приобрести и “Буран”.

9 июня. И.Лисов. НК. Национальное управление по аэронавтике и космосу США не оставило намерений иметь собственный корабль-спасатель для экстренного возвращения экипажа с Международной космической станции “Альфа”.

Первая официальная информация о таком проекте содержится (как это не странно) в “юбилейном” пресс-релизе НАСА №95-89, посвященном 40-летию первого полета принадлежащего НАСА бомбардировщика В-52 №008. “Будущее 008-го также блестящее, — говорится в тексте. — Изучается возможность его использования в качестве носителя для испытаний Х-35, планируемого пилотируемого многократно используемого космического аппарата, который даст астронавтам быстрый и легкий способ возвращения на Землю с будущей Космической станции.“

Как известно, по итогам пересмотра проекта станции в середине 1993 г. в качестве корабля-спасателя для экипажа МКС был принят вариант “Союз ACRV” российского КК “Союз ТМ”. Американская сторона считает, что это соглашение действует только в течение “второй фазы”, то есть до окончания сборки Космической станции. Как стало известно “НК” из осведомленных источников, на этапе эксплуатации США хотели бы иметь на борту четырех американских астронавтов, тем более что российская сторона заявляла, что для эксплуатации российского сегмента достаточно двух космонавтов. Но наши хотят, чтобы американцы, полностью используя по соглашению один корабль-спасатель “Союз ACRV”, оплачивали зарезервированное за ними четвертое место на втором “Союзе”. Понятно, что американцам такая перспектива не улыбается.

Х-35 описывается американскими наблюдателями как очень недорогой и быстрый проект разработки, испытания и при необходимости — использования корабля-спасателя в рамках минимального бюджета. Утверждается, что Х-35 основан на проекте космического аппарата с несущим корпусом HL-20. Перед посадкой корабль должен выпустить управляемый парашют, чтобы смягчить приземление. Опубликована только длина предполагаемого Х-35 — 7.3 м. Инициатором разработки является Космический центр имени Джонсона, а в качестве основной причины называется тот факт, что до половины астронавтов НАСА слишком высоки для того, чтобы поместиться в корабле-спасателе на базе “Союза ТМ”.

Шансы на то, что Центру Джонсона разрешат разработку Х-35, расцениваются как минимальные. С другой стороны, вплоть до 1997 г. для компьютерного моделирования, испытаний материалов и совершенствования концепции нужно не более 1 млн $ в год. Чтобы корабль-спасатель был готов к 2002 г., полномасштабную разработку необходимо начать в 1998 г.

Что касается В-52 №008, стоит отметить, что из под его крыла были выполнены 106 из 199 сбросов ракетного самолета Х-15 и 128 из 144 сбросов экспериментальных аппаратов с несущим корпусом. С его помощью испытывались парашютная система спасения ускорителей системы “Спейс Шаттл“' и тормозной парашют орбитальной ступени.

7 июня. И.Лисов по сообщениям АП, ИТАР-ТАСС, Рейтер, Франс Пресс. Сегодня в 02:00 по летнему московскому времени (6 июня в 22:00 GMT) в рамках российско-германской научной программы с атомной подводной лодки класса “Кальмар” (Рис. 1) Северного флота из акватории Баренцева моря выполнен запуск переоборудованной баллистической ракеты “Волна” (РСМ-50, по классификации НАТО — SS-N-18, Рис. 2 и 3).

Вместо штатной головной части на ракете был установлен блок немецкой исследовательской аппаратуры (диаметр 1.370 м, длина 1.700 м), который по окончании баллистического полета дальностью около 7500 км благополучно приземлился на специальном парашюте на камчатском военном полигоне РВСН РФ.

Эксперимент проводился в рамках российско-германского научного эксперимента “ТКМ-Волна”. Контракт на этот запуск был заключен между Государственным ракетным центром “КБ имени академика В.П.Макеева” (г.Миасс, Челябинская область), создателем ракеты, и Германским космическим агентством (DARA). Франс Пресс со ссылкой на “Интерфакс” сообщило, что стоимость выполненной российским ВМФ программы составила от 20 до 30 млн $. Исследовательскую аппаратуру стоимостью около 1 млн марок (0.7 млн $) разработали в Бременском университете под руководством Кристофа Эгберса (Christoph Egbers).

Рис. 1. ПЛ “Кальмар” (“Delia 3”). Рисунок из справочника “Российское ракетное оружие 1943-1993 г.г.”

Запуск “Волны” произвели моряки Северного флота и специалисты Государственного испытательного полигона Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) в Плесецке. Во второй половине дня 6 июня в море вышли подводная лодка типа “Кальмар” (“Delta 3”) и малый противолодочный корабль, на борту которого находились наблюдавшие за пуском германские ученые.

В течение 20 минут невесомой фазы полета аппаратура должна была изучать поведение оригинальной модели мантии планеты земного типа. Модель представляла собой сферу, состоящую из внешней плексигласовой “коры” и заполняющего оболочку силиконового масла, играющего роль мантии. Основной целью эксперимента явилось исследование конвекционных потоков в “мантии” в невесомости.

Рис. 2. РН “Волна”. Рисунок из проспекта ГРЦ “КБ имени академика В.П.Макеева”

Ожидается, что результаты эксперимента помогут также в изучении гравитационного поля Земли, предсказании землетрясений, вулканических извержений. Позже в этом году немецкие исследователи планируют выполнить сходный эксперимент на борту американской космической лаборатории.

Согласно сообщению ИТАР-ТАСС, для сбора телеметрических данных было использовано оборудование испытательного полигона РВСН, специалисты которого следили за полетом ракеты с момента ее запуска до приземления на Камчатке блока с научной аппаратурой.

Запуск 7 июля является первым случаем использования западными учеными конвертированных российских ракет для проведения научного эксперимента в космосе.

Подобные исследования проводила и Россия. В 1991-1993 годах было произведено три запуска технологических блоков с использованием ракеты-носителя “Зыбь” (переоборудованной баллистической ракеты РСМ-25, SS-N-6). Тогда “Зыбь” летала по квазивертикальной траектории.

В сообщениях об эксперименте “ТКМ-Волна имеется довольно много противоречий. Так, сообщая 30 мая о предстоящем запуске, агентство АП со ссылкой на “Интерфакс” именовало запускаемый объект “спутником”. Там же сообщалось, что запланированный на 6 июня пуск будет первым из трех, запланированных в соответствии с заключенным в 1994 г. Борисом Ельциным и Гельмутом Колем соглашением, и указывалось, что германо-российская программа космических исследований рассчитана на пять лет и предусматривает запуск трех германских “спутников” в течение двух лет.

Более правдоподобно, однако, предположить, что первым из трех упомянутых был неудачный запуск капсулы “Express”, выполненный в Японии 15 января, а вторым — спутника GFZ с борта станции “Мир” 19 апреля.

Известно, что первоначально пуск ракеты “Волна” был назначен на 6 июня. Агентство АП со ссылкой на DARA назвало причиной суточной отсрочки запрет на выход лодки, вызванный работой в Мурманском заливе американских инспекторов, проводивших проверку в рамках Договора о сокращении стратегических вооружений START-2. В первом сообщении АП говорилось, однако, об отсрочке запуска, запланированного в

Рис. 3. Контейнер ракеты РСМ-50 (SS-N-18). Рисунок из справочника “Российское ракетное оружие 1943-1993 г.г.”

раннее время в среду, т.е. в то время, когда он в действительности состоялся. В последующих сообщениях АП специально подчеркнуло, что в российских сообщениях причина отсрочки не называлась.

Накануне запуска ИТАР-ТАСС со ссылкой на Главный штаб РВСН сообщил, что запуск будет произведен “из надводного или, возможно, подводного положения”. Осталось неясным, как дело обстояло в действительности.

В день запуска ИТАР-ТАСС сообщил, что “DARA впервые отработало процессы получения различных полупроводниковых материалов с улучшенной кристаллической структурой и сверхпроводящих сплавов в невесомости.” Эта информация не нашла подтверждения из других источников.

Зато вполне достоверно сообщение о работе, которую “Волна” выполнила в пользу почтового ведомства. Помимо германской аппаратуры, на противоположный конец страны были доставлены 1270 писем, в том числе 170 личных писем из Германии, в специальных конвертах с изображениями стартующей ракеты и российского и германского флагов. 9 июня почта была обработана. 1140 писем будут затем возвращены в Москву и снабжены специальными сертификатами, удостоверяющими факт их пересылки баллистической ракетой, — для защиты покупателей этой филателистической продукции от подделок.

12 июня. С.Головков по сообщениям АП, Франс Пресс. Консорциум “Ariancspace” заказал своим подрядчикам 14 экземпляров РН “Ариан-5”, первый из которых должен быть готов к запуску к концу 1996 г. Контракт стоимостью 12 млрд франков (2.45 млрд $) включает производство компонентов ракет (10.5 млрд франков), а также изготовление наземного оборудования для этого носителя и подготовку к запуску (1.5 млрд).

Как сообщил председатель правления “Arianespace” на пресс-конференции в Ле-Бурже, Ариан-5” будет запускаться с частотой два, затем три, четыре и в конечном итоге пять раз в год. “Ариан-4” будет эксплуатироваться параллельно.

В 1994 г. “Arianespace” выполнила 8 запусков “Ариан-4”, получив 4.616 млрд франков (939 млн $). Семь запусков, выполненных в 1993 г., принесли консорциуму 4.407 млрд франков. Чистый доход в 1994 г. составил 139.9 млн франков (28.5 млн $; в 1993 г. — 147.5 млн франков).

Из 25 контрактов на запуск спутников, заключенных в 1994 г., чуть больше половины (13) достались “Arianespace”. Нынешняя “Lockheed Martin Corp.” получила в 1994 г. четверть заказов.

12 июня. Франс Пресс. В конце текущего месяца КНР объявит о результатах расследования аварийного запуска спутника “Apstar 2” 26 января 1995 г. Об этом объявил сегодня глава Китайской аэрокосмической корпорации (CASC) и космического агентства КНР Лю Цзиюан. Отказавшись сообщить предварительные сведения о причинах аварии, он сообщил, что в настоящее время CASC и изготовитель спутника “Hughes Aircraft Co.” сравнивают свои выводы.

Лю Цзиюан подчеркнул, что январская трагедия (обломки ракеты убили шестерых и ранили 23 человека) не повлияла на программу китайских запусков. Так, владелец утерянного аппарата — гонконгская “Asia-Pacific Satellite Telecommunication Co.” — заказала CASC еще два запуска спутников американского производства: “Apstar 1A” типа HS-376 предполагается запустить в январе 1996, a “Apstar 2R” типа HS-601 — в 1997 гг.

До конца 1995 г. Китай намерен вывести на орбиту 4 иностранных КА. Первым из них будет КА “Asiasat 2”, запуск которого назначен на лето или осень. Портфель заказов CASC заполнен до 2002 г., заявил ее глава. Лю заявил, что китайские цены “на 15% ниже”, чем у основных конкурентов, и отрицал, что его корпорация берет за запуск всего 20 млн $: “Это слишком мало. С такой ценой нельзя получить никакой прибыли.“

Лю Цзиюан сообщил также, что на следующей неделе Китай подпишет соглашение о сотрудничестве в космической области с Германией, а осенью завершит подготовку такого соглашения с Францией.

12 июня. С.Головков по сообщению “Экономической газеты”. НПО “Энергомаш” и ракетно-космическая корпорация “United Technologies Corp.” подписали на авиасалоне в Ле-Бурже соглашение о намерении создать совместное предприятие на базе “Энергомаша” в России.

Это предприятие должно поставлять разработки НПО “Энергомаш” на американский рынок. Как заявил первый заместитель генерального директора НПО Владимир Чванов, уже сейчас НПО может предложить американским партнерам “линейку” из пяти двигателей для американских ракет-носителей. На этапе освоения рынка двигатели будут продаваться со скидкой 10% (от цены, которая в публикации не называется), а окончательную продажную цену определит спрос.

В настоящее время НПО “Энергомаш” и входящая в “United Technologies Corp.” на правах отделения фирма “Pratt & Whitney” добиваются разрешения своих правительств для отправки из России и ввоза в США в июне 1995 г. действующего двигателя РД-120 для проведения испытаний и демонстрации возможностей его коммерческого использования на ракетах легкого класса. Предполагается, что создаваемое СП будет работать именно с РД-120 и его модификациями.

За право представлять в США другую разработку НПО “Энергомаш” — двигатель РД-180 — ведут борьбу “Pratt & Whitney” и “Rocketdyne”.

13 июня. Франс Пресс. Крупные двигателестроительные фирмы — французская SEP и американская “Pratt & Whitney” — подписали сегодня предварительное соглашение о сотрудничестве в работе над перспективными космическими двигательными системами.

Как говорится в заявлении SEP, стороны соглашаются совместно разрабатывать, производить и продавать такие системы, главным образом в Европе и Северной Америке.

“Уверен, что большие космические программы будущего столетия будут построены на международном промышленном партнерстве,” — заявил Рожер Виньей (Roger Vignelles), высшее должностное лицо SEP.

“Societe Europeenne de Propulsion” (SEP) изготавливает двигатели для европейских носителей семейства “Ариан”.

16 июня. Сообщение “Arianespace Inc.”. Во время 41-го Парижского авиасалона подписаны 4 новых контракта на запуск спутников носителями семейства “Ариан” на общую сумму 1.5 млрд франков.

Три из четырех контрактов подписаны с заказчиками из стран Азии. 15 июня на церемонии в присутствии премьер-министра Малайзии был подписан контракт на запуск второго национального спутника связи “Measat 2” осенью 1996 г. “Measat 1” планируется запустить в декабре 1995 г. Таиландский спутник “Thaicom 3” будет запущен в 1996 г. для компании “Thai Shinawatra Satellite Corp.”. Два предыдущих таиландских спутника были также запущены РН “Ариан”. Наконец, в конце 1996-начале 1997 г. “Arianespace” впервые запустит КА производства “СТА International” — спутник “Indostar 1”, предназначенный для непосредственного телевещания на Индонезию и другие государства Юго-Восточной Азии. Ранее европейский консорциум получил заказ на запуск индонезийского КА “Palapa C2”.

В конце 1996 г. “Arianspace” запустит второй европейский спутник наблюдения и разведки первого поколения “Helios IB”. Эта программа осуществляется Национальным центром космических исследований (CNES) по заданию Французского агентства по вооружениям (DGA) с участием Испании и Италии. Головным подрядчиком является “Matra Marconi Space”.

Общее количество контрактов, заключенных “Arianespace” в 1994 г., достигло семи. Всего консорциум имеет заказы на запуск 40 спутников на общую сумму 17.5 млрд франков.

* По мнению первого заместителя генерального директора Российского космического агентства Валерия Алавердова, сотрудничество с Соединенными Штатами в космической области даст России 1 млрд $ к 2000 году. Важным направлением российско-американского сотрудничества станет, по мнению Алавердова, создание станции “Мир-2”, которое начнется в 1997 году, когда завертится работа орбитального комплекса “Мир”. По предварительным расчетам, она начнет функционировать в полном объеме в 2003 году. Это будет международная орбитальная станция, открытая для сотрудничества всех стран мира. Тогда она поменяет свое название на “Альфа”. (Такой вариант изложения программы Международной космической станции вызывает по меньшей мере недоумение — Ред.)

17 июня. С.Головков по сообщениям АП, Рейтер. Франс Пресс. Если судить по отчетам информационных агентств, космонавтика на проходившем с 11 по 18 июня в Ле-Бурже под Парижем традиционном 41-м авиасалоне явно не была в центре внимания.

Так, сообщалось, что на уровне национальных космических агентств были представлены только ЕКА, Франция и Бразилия. НАСА США и космические агентства СНГ не участвовали в авиасалоне, и чтобы увидеть макет космической станции “Мир”, посетителям приходилось искать его в экспозиции французского КНЕСа. Макет будущей международной станции “Альфа” отсутствовал вообще.

Выставку украшали полноразмерные макеты двух носителей “Ариан”, включая новейшую “Ариан-5”. Основные космические контракты, о которых сообщали информационные агентства в ходе авиасалона, были связаны с производством “Ариан-5” и запуском спутников на ракетах этого семейства.

Выступая 17 июня на закрытии салона, премьер-министр Франции Ален Жюппе (Alain Juppe) заявил, что Франции следует играть более активную роль в космосе. Премьер сказал, что Франция надеется на усиление европейской космической программы. Она будет стараться убедить Европу участвовать в проекте Международной космической станции во время встречи “космических” министров стран ЕКА в Тулузе в октябре 1995 г. Другой важной темой для обсуждения на октябрьской встрече должна стать автономия Европы в космических запусках.

О нескольких интересных событиях, связанных с авиасалоном, сообщила в №24 газета “Space News”.

“Lockheed Martin Corp.” и Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева образовали в первой половине июня новое совместное предприятие, которое будет предоставлять услуги по запуску спутников на ракетах “Протон” и “Атлас”.

Необходимость, в такой организации возникла после слияния “Lockheed Corp.”, участвовавшей в продаже запусков “Протонов” через консорциум LKEI, и “Martin Corp.”, осуществлявшей коммерческие запуски на “Атласах”. Носители, являющиеся естественными конкурентами на рынке запусков, оказались при этом “под одной крышей”.

Новое СП “International Launch Services” (ILS) будет предоставлять запуск на “Атласе” или “Протоне” в зависимости от размера ПН и наличия ракеты. ILS гарантирует, что если запуск на ракете одного типа в оговоренный контрактом срок невозможен, вместо нее будет использована другая. С созданием ILS “на сегодня больше нет конфликта между Атласом и Протоном,” — говорит генеральный директор ГКНПЦ Анатолий Киселев. “Вместе мы будем промышленной сверхдержавой,” — добавляет президент ILS Вэнс Коффман (Vance D. Coffman).

А.И.Киселев сообщил, что к 1998 г. ГКНПЦ намерен заменить используемый сейчас в составе “Протона” разгонный блок РКК “Энергия” на РБ “Бриз” собственной конструкции. Это позволит Центру отказаться от услуг “Энергии”. (По нашим данным, руководство ГКИПЦ считает, что РКК “Энергия” требует за РБ “Блок ДМ” сумму, составляющую непропорционально большую долю в стоимости всего носителя — Ред.)

Представители ILS сообщили, что они ищут место для размещения экваториальной площадки для увеличения полезной нагрузки “Протонов”. Такая площадка может находиться в Папуа-Новой Гвинее или в Бразилии.

Генеральный директор РКА Ю.Н.Коптев, находясь на авиасалоне, подверг сомнению возможность осуществления соглашения НПО “Южное” и “Space Systems/Loral” относительно трех коммерческих запусков РН “Зенит” с 36 спутниками “Globalstar”.

По словам Юрия Коптева, его заключением Украина нарушила существующее двустороннее соглашение с Россией. Украина следовало бы обсудить с Россией условия коммерческого запуска с Байконура, прежде чем подписывать контракт. Этого, однако, не сделано до сих пор.

Представители промышленности назвали “Space News” стоимость украинского контракта — 40 млн $. Представитель российского правительства, отказавшись подтвердить эту величину, сказал, что украинской цены не хватило бы даже на производство российских двигателей для трех “Зенитов”. (Согласно данным, приведенной в “НК” №1, 1995, запуск 24 аппаратов двумя “Зенитами” оценивался в 50 млн $.). Президент “Space Systems/Loral” заявил, что его фирме была предоставлена значительная скидка ввиду использования нового носителя. Он также заметил, что не только РКА имеет власть на Байконуре.

РКА поддерживало альтернативное предложение о запуске спутников системы “Globalstar” ракетами “Союз” и “Ариан”. Хотя “Союз” может доставить на заданную орбиту меньше спутников, чем “Зенит”, этот носитель надежнее и дешевле. Интересным проявлением борьбы за этот контракт стала публикация в “Space News” №22 открытого письма президенту “Globalstar” от президента одной из финансирующих проект французских фирм в пользу “Союза” на английском и русском языках.

Юрий Коптев утверждает, что с учетом арендной платы за Байконур запуск “Зенита” наполовину оплачивается Украиной и наполовину — Россией. “Я очень рад за моих украинских друзей, что этот контракт подписан, — сказал Коптев. — Теперь я жду, чтобы российские организации получили 50% прибыли.“

Орбитальная группировка системы “Globalstar” для глобальной мобильной связи должна состоять из 48 спутников на низких орбитах. Часть спутников предполагается запустить ракетами “Дельта”. В финансировании проекта участвуют американские фирмы “Loral Corp.” и “Qualcomm”, французские “Alcatel” и “Aerospatiale”, итальянская “Alenia” и германская “Deutsche Aerospace”.

Новый “космический” министр Франции Франсуа Фийон (Francois Fillon) заявил 12 июня, что европейское участие в “Альфе” будет приветствоваться в той степени, в какой расходы на “Альфу” не будут препятствовать программе усовершенствований РН “Ариан”, программам космической связи, дистанционного зондирования и научным исследованиям.

ЕКА хотело бы получить от стран-участниц 2.2 млрд $ на изготовление компонентов для “Альфы” — лабораторного модуля “Columbus” и автоматического транспортного корабля ATV, — а также гарантии финансирования в течение 10 лет части расходов на эксплуатацию станции. ЕКА просит на Космическую станцию 5.72 млрд экю (7.5 млрд $) в 1996-2013 гг., что превышает два полных годовых бюджета агентства.

Некоторые представители европейских правительств выдвигают идею о передаче модуля “Columbus” США, с тем чтобы переложить на них расходы по его эксплуатации. Тем временем франко-германская группа представителей правительств и промышленности опубликовала доклад, предлагающий ЕКА отказаться от современного варианта станции и сосредоточиться на разработке корабля для возвращения экипажа.

Вопрос об участии ЕКА в программе “Альфа” был одной из тем переговоров в ходе визита новоизбранного президента Жака Ширака (Jacques Chirac) в Вашингтон 14-16 июня.

В заключение отметим, что из 1630 организаций и фирм-участников авиасалона из 40 стран мира 655 представляли Францию, 335 — США, 103 — Британию и 67 — Россию.

6 июня. И.Лисов по сообщениям НАСА, АП, Рейтер. Космический телескоп имени Хаббла (HST) позволил рассмотреть в подробностях прерывистые, взрывные и динамические процессы, сопровождающие заключительные стадии образования звезд.

Несколько исследовательских групп выполнили на “Хаббле” независимые наблюдения рождающихся звезд. Сведя наблюдения воедино, ученые согласились, что данные HST в общем подтверждают принятые модели звездообразования, однако теоретикам предстоит немало работы по объяснению деталей.

Астрономы сходятся во мнении, что Солнце и Солнечная система образовались около 4.5 млрд лет назад. Земля и остальные планеты сформировались из околосолнечного диска. Когда Солнце вспыхнуло, оно “выдуло” остатки диска, но к этому моменту планеты уже оформились.

Снимки “Хаббла” показывают очень ясно коллапсирующий газо-пылевой диск, который “строит” звезду и оставляет ингредиенты для планетной системы. Мощные газовые выбросы образуют воронки, исходящие из глубин рождающихся звездных систем, “пулеметные” очереди материала выстреливаются от звезды со скоростью до 200-250 км/с. Часть падающего на звезду материала нагревается и выбрасывается, как правило, в направлении оси вращения звезды. Эти выбросы могут уносить излишний момент вращения системы. Без них вещество диска не смогло бы достигнуть поверхности звезды.

Наблюдения с HST так называемых объектов Хербига-Аро (HH1/HH2 в Орионе, НН30 в Тельце, НН34 вблизи Туманности Ориона и НН47 в Парусах) на расстояниях до 1500 св.лет показали, что от новообразованной, еще невидимой сквозь газ и пыль звезды и из внутренних областей ее родительского диска исходят выбросы (джеты) горячего газа, которые на протяжении нескольких миллиардов километров остаются узкими пучками. Пока неясно, какая сила фокусирует пучки. Предполагается, что за удержание выбросов в узких пучках отвечает магнитное поле звезды или диска. Вещество, находящееся на пути пучка, светится, и в горячем материале возникают вихри.

На снимках выбросы кажутся почти непрерывными линиями со случайными вздутиями. Дело в том, что истечение вещества в форме джета не является постоянным — в ритме гигантских энергетических волн звезды “выстреливают” сгустки газа. Это происходит с интервалом от одного до десятков лет. Каждый сгусток движется подобно вагону поезда, и образует собственную ударную волну. В одном случае (НН30) ученым удалось на протяжении 11 месяцев проследить движение “шариков” и измерить их скорость, достигавшую 500 км/с.

По “бисерной” структуре джетов можно судить о природе коллапсирующего диска. В ней, как на ленте телеграфного аппарата, отражается, как скопления материала время от времени падают на звезду.

На своем пути длиной в триллионы километров джеты виляют. Это означает, что источники — газовые “фонтаны” — меняют свое положение и направление. Причиной этого явления может быть гравитационное воздействие одного или нескольких невидимых компаньонов-протозвезд.

Джеты были обнаружены еще в 1950-е годы, говорит д-р Джефф Хестер (Jeff Hester) из Университета штата Аризона, но до сих пор не было доказано, что они являются частью процесса рождения звезд. Теперь все исследованные протозвезды “показывают, в общем, одно и то же. Мы ясно видим процесс, который является критическим для звездообразования, а не являет собой лишь особенность нескольких диковинных объектов.“

Что еще более важно, эти же формы обнаруживаются в огромном диапазоне энергий и физических шкал, во множестве явлений. Диски и джеты, подчеркивает Хестер, оказываются объектами, встречающимися часто и повсюду во Вселенной. Поэтому понимание молодых звездных систем может дать ключ к подобным проявлениям в новых, черных дырах, радиогалактиках и квазарах.

Исследования, выполняемые на “Хаббле”, говорит д-р Крис Бёрроуз (Christopher J. Burrows), представляющий Научный институт Космического телескопа и Европейское космическое агентство, позволяют создать детальные модели рождения звезд и понять намного лучше формирование Солнца и планет.

Снимки “Хаббла” “исключают целые классы моделей, касающихся формирования и эволюции джетов”, — отмечает д-р Джон Морзе (Jon A. Morse) из Научного института Космического телескопа. Будущие модели звездообразования должны объяснять, почему джеты исходят из строго определенной области диска, почему они остаются сфокусированными на расстоянии в миллиарды километров от звезды, как происходит квазипериодический выброс газа.

12 июня. И.Лисов по сообщениям НАСА и АП. Используя наблюдения космической астрономической обсерватории ASTRO-2 на борту шаттла “Индевор” (2-18 марта 1995 г.), астрономы обнаружили существовавший в начальный период существования Вселенной первичный гелий и смогли сделать оценки, проясняющие природу скрытой массы Вселенной.

Обнаружение распространенности гелия в ранней Вселенной является, по словам автора — эксперимента д-ра Артура Дэвидсена (Arthur Davidsen), критическим подтверждением космологической теории Большого взрыва. Сообщение о результатах выполнения основного пункта научной программы миссии STS-67/ASTRO-2 (“НК” №5 и №6, 1995) Дэвидсен, Джерард Крисс (Gerard Kriss) и Вей Чжэнь (Wei Zheng) сделали на заседании Американского астрономического общества в Питтсбурге, Пеннсильвания.

Водород и гелий, согласно стандартному сценарию начала Вселенной, образовались через три минуты после Большого взрыва — 90% водорода и 10% гелия. Прочие элементы родились уже в ходе термоядерных реакций в звездах. Астрономы начали поиск первичных водорода и гелия 30 лет назад. Тогда астрофизики Джеймс Ганн (James P. Gunn) и Брюс Летерсон (Bruce Peterson) предположили, что образованный в Большом взрыве водород может быть обнаружен путем изучения спектра квазаров — наиболее ярких объектов Вселенной.

Однако поиск первичного водорода на различных телескопах и с помощью разных инструментов не был успешным. Тогда астрофизики сочли, что водород был полностью ионизирован мощным излучением первых галактик и квазаров. Если единственный электрон водородного атома отсутствует, облако ионизированного водорода не может задержать проходящий свет и не оставляет следа в проходящем излучении. Оценки показали, однако, что небольшая часть атомов гелия должна сохранять один электрон, и ученые решили заняться поиском следов этого гелия.

Речь по-прежнему шла об обнаружении линий поглощения в свете далекого объекта за счет прохождения его через гелиевую среду. Квазары явились подходящими источниками света — не слишком далекими, чтобы к их излучению не примешивалось излучение галактик фона, недостаточно удаленными, чтобы благодаря сильному красному смещению линии поглощения гелия оказались хотя бы в дальнем ультрафиолетовом диапазоне. Таким образом, для проведения необходимых наблюдений в космос нужно было вынести УФ-телескоп со спектрографом.

Удовлетворить требования эксперимента не мог даже Телескоп Хаббла. Специализированный инструмент был задуман 17 лет назад д-ром Дэвидсеном в Университете Джона Гопкинса (Балтимор, Мэрилэнд) и получил наименование “УФ-телескоп Гопкинса” (Hopkins Ultraviolet Telescope, HUT). В составе обсерватории ASTRO он был предложен и принят к полету на борту шаттла.

Астрономы Университета Джона Гопкинса изучили полученные HUT спектры квазара HS1700+64, находящегося в 10 млрд св лет от нас. Используя столь далекий объект, они как бы заглянули во Вселенную, возраст которой составлял менее четверти от современного, когда большая часть первоначального водорода и гелия еще не была собрана в звезды и галактики. “Гелиевое” поглощение на расстоянии свыше 9 млрд св.лет было обнаружено. Данные HUT по степени этого поглощения позволили оценить количество гелия (и, следовательно, водорода) в первичной Вселенной. Эта оценка соответствует предсказанному следствию стандартной теории Большого взрыва и тем самым дает ей важное подтверждение.

В прошлом году европейские астрономы отметили гелиевое поглощение в спектре другого квазара при помощи Космического телескопа имени Хаббла. Однако лишь наблюдения с помощью HUT позволили дать оценку плотности гелия.

Данные HUT позволили также дать частичный ответ на вопрос о природе скрытой материи. Известно, что видимая материя составляет не более 1% от массы, необходимой для создания существующих (по-видимому) гравитационных сил. Теория Большого взрыва говорит о том, что до 10% скрытой массы составляет “обычная”, барионная материя, то есть нормальное вещество, по каким-то причинам не пошедшее на образование звезд и галактик. В какой форме существуют остальные 90% массы — неизвестно. Расчеты, основанные на данных HUT, показали, что первичные водород и гелий в сумме дают почти такой же вклад в скрытую массу, который по теоретическим расчетам приходился на барионную часть. Таким образом, и в этом вопросе существующая теория подтверждается.

Обнаружение первичного гелия считается наиболее важным научным результатом в высшей степени успешной миссии ASTRO-2. Дэвидсен считает, что полученные его группой данные по гелию надежно подтверждают всю теорию Большого взрыва. Говоря об этом, он предпочитает образные сравнения. “Когда вы видите, что бивень проткнул вашу палатку, можно с уверенностью предположить, что снаружи находится слон.” А гелий — это “бивень слона Большого взрыва”. Конечно, “мы видим только хвост той собаки. Но этого хвоста достаточно много, чтобы знать: это очень большая собака.”

14 июня. И.Лисов по сообщению НАСА. Космический телескоп имени Хаббла обнаружил на окраине Солнечной системы давно ожидаемую популяцию занептунных комет.

Пояс первичных ледяных кометных тел, обращающихся на большом расстоянии вокруг Солнца подобно тому как кольца вращаются вокруг Сатурна, был впервые предсказан Джерардом Койпером (Gerard Kuiper) более 40 лет назад. Но так называемый “пояс Койпера” оставался догадкой и теорией вплоть до 1992 года, начиная с которого с помощью наземных телескопов были обнаружены около 20 относительно крупных ледяных объектов диаметром от 100 до 300 км. И только высокое пространственное разрешение и чувствительность “Хаббла” позволили начать поиск более мелких и более многочисленных членов того же семейства. Малых комет гораздо больше, чем крупных, как и песчинок намного больше, чем камней. И лишь обнаружение большого числа малых тел позволило бы сделать статистическую оценку их общего количества и массы.

Исследовательская группа, в которую входят Анита Кохран (Anita Cochran) из Техасского университета в Остине, Хэл Левисон (Hal Levison) и Алан Стерн (Alan Stern) из Юго-западного исследовательского института в Болдере, Колорадо, и Мартин Дьюкан (Martin Ducan) из Университета Королевы (Онтарио, Канада), провела с помощью широкоугольной и планетарной камеры “Хаббла” WF/PC-2 обзор области неба в созвездии Тельца. Здесь находится небольшое число слабых звезд и галактик, которые не должны были сильно помешать поискам.

Пять миллиардов километров — это слишком далеко от Солнца, чтобы ледяные ядра могли иметь характерную оболочку (кому) и газопылевой хвост — визитные карточки комет. Увидеть их здесь существенно сложнее, чем искать пресловутую иголку в стоге сена. Задача находилась у пределов возможностей Космического телескопа. И все же “Хаббл” и исследователи с этим справились. Перенеся численные результаты первого этапа поиска на все не охваченное наблюдениями пространство, ученые заключили, что в поясе находятся по меньшей мере 200 млн комет.

Итак, границы Солнечной системы раздвинулись еще раз. Теперь можно считать установленным, что кометный пояс Койпера начинается почти сразу за орбитой Нептуна, в 30 раз дальше от Солнца, чем Земля (30 а.е.). По-видимому, именно здесь пролегла внешняя граница области формирования больших планет. Дальше от Солнца, возможно, до расстояния порядка 500 а.е., обращаются объекты, не изменившиеся со времени формирования Солнечной системы 4.5 млрд лет назад. Здесь, говорит Хэл Левисон, находится лучшая лаборатория в Солнечной системе для изучения формирования планет.

Отсюда кометные тела время от времени забрасываются во внутренние области Солнечной системы, превращаясь в привычные нам короткопериодические кометы с периодами обращения до 200 лет. Здесь, по-видимому, родились кометы Энке, Джиакобини-Циннера и злосчастная комета Шумейкеров-Леви 9, таранившая в июле 1994 г. планету Юпитер.

С обнаружением пояса Койпера решается и полувековая загадка Плутона. Открытая в 1930 г. девятая планета (подошедшая, кстати, сейчас ближе к Солнцу, чем Нептун), является, по-видимому, лишь наиболее крупным представителем семейства занептунных ледяных тел.

Пояс Койпера лежит примерно в 100 раз ближе, чем было некогда предсказано для другого объекта — облака Оорта, гигантского хранилища комет, выброшенных из ранней Солнечной системы. Группа планирует продолжить поиски. Уже получены новые изображения, которые позволят точнее оценить количество и размеры тел в поясе Койпера.

* Комиссия Европейского союза приняла 7 июня решение проверить организацию систем “Globalstar” и “Indium” на соответствие европейским правилам промышленной конкуренции. Комиссия предложила двум консорциумам представить полное описание их технической, финансовой и коммерческой организации.

7 июня. И.Лисов по сообщениям НАСА. Таинственные разряды над грозовыми облаками, известные как “молнии, бьющие вверх”, встречаются не только в средних, но и в экваториальных широтах. Таков последний результат в исследовании этого загадочного явления, начало которому было положено два года назад.

Летчики неоднократно сообщали о наблюдении голубых или зеленых колонн света над грозовыми облаками, но до последнего времени это явление не привлекало интереса ученых. Лишь в 1993 году исследователям Дэвис Сентман (Davis Sentman) и Юджину Уэскотту (Eugene Wescott) из Геофизического института Университета Аляски в Фэрбэнксе впервые удалось получить 19 черно-белых снимков. Проблемой заинтересовалось НАСА и стало финансировать работы.

Летом 1994 г. исследования были продолжены: с 28 июня по 12 июля Сентман и Дэвис вели наблюдения с двух реактивных самолетов в районе Оклахомы. Они сумели сфотографировать и провести видеосъемку около 500 красных и голубых вспышек, наблюдаемых над грозовыми облаками и, вероятно, являющихся особыми типами электрических разрядов. Использование двух самолетов, оснащенных высокочувствительными камерами, позволило впервые определить положение и высоту вспышек, их цвет и скорость. Было выявлено два вида вспышек, названных исследователями спрайтами и голубыми джетами.

Спрайты — кроваво-красные вспышки, в нижней части иногда окаймленные свисающими голубыми усами — распространяются от грозовых облаков вверх на высоту до 90-100 км и длятся тысячные доли секунды. Радиоизлучение спрайтов при прослушивании напоминает хлопок. Спрайты зарегистрированы телевизионным спектрографом, что позволит определить их атомно-молекулярную природу.

Голубые джеты представляют собой узкие пучки, струи, веера или конусы, зрительно напоминающие выброс материи при взрыве или следы частиц в пузырьковой камере. Цвет их может быть от голубого до пурпурного. Джеты появляются на верхушках грозовых облаков и движутся вверх под различными углами до высоты около 30 км со скоростью 30-100 км/с. Сентман и Уэскотт сделали видеозапись и зафиксировали около 30 джетов в сильную грозу над Арканзасом 30 июня 1994 г.

Не исключено, что со спрайтами и голубыми джетами также связаны гамма-вспышки в атмосфере Земли, зафиксированные космической обсерваторией GRO (“НК” №10-11 и №25, 1994).

В конце зимы 1995 г. команда Геофизического института — Сентман, Уэскотт и Дэниел Осборн (Daniel Osborne) — при содействии ВВС Перу провела с борта реактивного самолета “Westwind-2” наблюдения над территорией этой страны. В феврале и марте с помощью чувствительной камеры ученым впервые удалось зарегистрировать, в том числе на видеопленке, красные вспышки — спрайты — над грозами в экваториальной области. Недавно исследователи закончили анализ выполненных тогда съемок.

По форме и внешности спрайты над Южной Америкой выглядят похоже на те, что наблюдались прошлым летом в США. Однако ни одна группа спрайтов, наблюдавшихся в Перу, не была столь крупной и не имела столь интенсивного цвета, как крупнейшие группы, зафиксированные над Штатами. Голубые джеты в Южной Америке не были обнаружены.

Причиной меньшего количества и редкого появления спрайтов в Южной Америке могут быть менее интенсивные грозы. На юго-западе и в центре США грозы образуются вдоль быстро движущихся фронтальных систем. Здесь же штормовые области почти стационарны: они растут, развиваются в крупные системы наподобие кипящей воды, а затем исчезают. Грозовые области редко достигают размера 150 км и больше, который некоторые специалисты считали минимально необходимым для образования спрайта.

Спрайты могут наблюдаться и с поверхности Земли невооруженным взглядом после наступления темноты при выполнении определенных условий.

Этим летом исследователи из государственных лабораторий, университетов и федеральных агентств продолжат исследование спрайтов и других связанных с грозами явлений в двух больших операциях. Команда Сентман будет вести наблюдения с горных вершин штата Колорадо, обеспечивая оптические наблюдения спрайтов с базы Юкка-Ридж восточнее Форт-Коллинз. В нескольких других точках восточной половины США будут проведены радио-, радиолокационные и другие измерения, которые могут прояснить происхождение слрайтов. Более 25 американских ученых примут участие во второй операции в северной части Флориды. Здесь будут привлечены средства и возможности Центра Кеннеди НАСА.

Как это принято сейчас, Сентман организует посвященную наблюдениям спрайтов “страницу” в системе WWW (http://elf.gi.alaska.edu). Через компьютерные сети здесь можно будет получить краткую информацию по спрайтам и условиям их наблюдения. Отчеты о наблюдениях будут сведены в научную базу данных и представлены в виде карты мира.

Ю.Квасников. С запуском в 1957 году первого спутника родилась космическая филателия. Ныне каталог марок космической тематики “ВИБО” (Бельгия) насчитывает около 14000 почтовых марок и блоков, и каждый год издаются сотни новых. Выпущенные миллионными тиражами, марки по космонавтике разошлись по всему миру. Среди них желанными для коллекционеров всегда являлись выпуски, которые известны лишь в небольшом количестве экземпляров — конечно, если малый тираж возник из-за объективных причин, а не искусственно занижен в спекулятивных целях.

В мае 1995 года исполняется 15 лет со дня старта советско-венгерского экипажа. С этим полетом связана история редкой почтовой марки. Первоначально экспедиция намечалась на первую половину 1979 года. В Венгрии в честь полета уже была отпечатана почтовая марка номиналом 4 форинта с годом выпуска “1979” в левом нижнем углу. Часть тиража марки была доставлена в СССР и передана готовящимся к полету венгерским космонавтам Б.Фаркашу и Б.Мадьяри. Они получили также специальный почтовый штемпель, которым планировалось гасить конверты на орбитальной станции “Салют-6”.

Из-за серьезных технических неполадок, возникших при полете советско-болгарского экипажа, советско-венгерский полет был отложен. Основная часть марок, выпущенных в 1979 году, была уничтожена. Поскольку изготовленный штемпель имел переводную дату, необходимости в новом не возникло. Когда полет все же состоялся, венгерская почта отметила это событие выпуском марки того же рисунка, но с номиналом 5 форинтов и датой “1980”. Однако некоторые марки в 4 форинта, в основном из числа доставленных в СССР, остались у коллекционеров. Особую ценность имеют такие марки, доставленные космонавтами на борт орбитальной станции “Салют-6” и погашенные там штемпелями космической почты.

История с маркой в честь советско-венгерского полета — не единственная. Вот еще две истории о редких марках, связанных с полетами международных экипажей на советских орбитальных станциях.

Филателистам хорошо знакомы два малых листа из 6 марок каждый (1.50 и 6.90 злотых) с портретом первого польского космонавта Мирослава Гермашевского. Однако не каждый знает, что существуют такие же листы с портретом его дублера — Зенона Янковского. Поскольку окончательное утверждение экипажа происходит непосредственно перед стартом, почтовое ведомство Польши подготовило марки в двух портретных вариантах. Первоначально были отпечатаны малые листы без клея с марками 6.90 злотых, на которых воспроизведены портреты Гермашевского или Янковского, с порядковым номером, тиражом 220 экземпляров каждый. Позже эти портреты были воспроизведены на малых листах с марками 1.50 и 6.90 злотых, с клеем, тиражом 31000 комплектов для каждого космонавта.

27 июня 1978 года, в день старта космического корабля “Союз-30”, в почтовое обращение поступили только марки с портретом Гермашевского, и была организована допечатка тиража. 30500 комплектов малых листов с портретом его дублера были уничтожены. Часть оставшихся поступила в фонды почтового музея Польши. Некоторые попали в коллекции филателистов.

16 октября 1987 года почтовое ведомство Болгарии издало блок, посвященный 30-летию советской космической программы, состоящий из двух марок номиналом 50 стотинок каждая. На одной из них изображен комплекс “Мир”, неоднократно принимавший международные экипажи. Однако этот блок тут же изъяли из продажи, так как в его тексте были обнаружены ошибки, основная из которых — неверная дата полета первого космонавта. Тем не менее 1018 зубцовых и 500 беззубцовых экземпляров было распродано. 24 декабря 1987 года в продажу поступил новый тираж этого блока, на котором прежние тексты “1957 Спутник-1” и “1964 Восток-1” были исправлены на “1957 Спутник” и “1961 Восток”. В этой истерии примечательно также то, что это единственный случай такого изъятия за более чем 100-летнюю историю болгарской почтовой марки. В то же время в мире известны десятки марок космической тематики с неверно указанными датами и фамилиями, не говоря уж о неправильно изображенных космических аппаратах, которые благополучно находились и находятся в почтовом обращении.

4 июня. Е.Емельянов. НК. “Здесь гением советского человека начался дерзновенный штурм космоса (1957 г.).” Эта знаменитая надпись на обелиске стала девизом прошедшего сегодня во Дворце культуры “Меридиан” Торжественного собрания, посвященного 40-летию Байконура. Организовал собрание Совет ветеранов космодрома Байконур (СВКБ). Инженеры, ракетчики, испытатели, строители, те кто непосредственно участвовал в подготовке запуска первых межконтинентальных баллистических ракет (МБР) и первого ИСЗ, пришли сюда вместе с родными и близкими, чтобы еще раз вспомнить о тех эпохальных событиях.

С вступительной речью выступил генерал-полковник К.В.Герчик, бывший начальник космодрома (1958-1961 гг.), а ныне — председатель СВКБ. Он рассказал обо всех этапах существования Байконура с момента зарождения и заочно пожелал генерал-лейтенанту Шумилину, нынешнему начальнику (с 1992 г.), в это трудное время делать все возможное, чтобы поддержать нормальное функционирование космодрома. В выступлениях ветеранов много хороших слов было сказано о С.П.Королеве и его ближайшем окружении, но не забывали и о рядовых тружениках, ведь это строители Г.М.Шубникова и ракетчики А.Н.Нестеренко несли на себе всю тяжесть стройки.

То, что 40-летие Байконура отмечается в год 50-летия Победы, придает дополнительную торжественность этому событию, ведь многие из присутствовавших воевали. Исполняется в этом году и еще одна памятная дата — 20 лет движению ветеранов Байконура. Инициатором этого движения был подполковник В.В.Савинский, участник запуска первого ИСЗ и человека в космос. В 1994 г. в результате своей деятельности Совет ветеранов выпустил книгу очерков о тружениках космодрома “Прорыв в космос” , в которой впервые приведены полные списки военных испытателей, специалистов и строителей — участников запуска первого ИСЗ.

В книге упомянуты также те даты, с которыми связано основание Байконура:

12 февраля 1955 — Постановление Совета Министров СССР о создании полигона по испытаниям МБР и запуску искусственных спутников Земли.

12 января 1955 — Прибытие на станцию Тюра-Там первого подразделения военных строителей во главе с лейтенантом И.Н.Денежкиным для подготовки мест под размещение строительных отрядов.

2 июня 1955 — Директивой Генштаба Вооруженных Сил определялась оргштатная структура полигона.

3 августа 1960 — Приказом министра обороны СССР день 2 июня определен как День основания полигона. Он отмечается ежегодно как праздник соединения и частей, входивших в его состав.

Ветеранам есть чем гордиться — в невиданно короткий срок умом, энтузиазмом и трудом сотен людей был создан уникальный объект, который позволил стране выйти на передовые рубежи науки, техники и технологии и навсегда останется символом нашей космонавтики.

* Американские полярники на Южном полюсе попытаются выращивать зелень, помидоры, картофель и пшеницу в оранжерее, создаваемой НАСА и Национальной климатической лаборатории Новой Зеландии. Ожидается, что если растения будут расти в установке на очищенных отходах жизнедеятельности в стерильных условиях Антарктиды в полярную ночь, то можно будет преодолеть препятствия и для выращивания их в невесомости. Площадь установки составляет 15 м2. Свежие овощи станут хорошей прибавкой к столу исследователей, припасы к которым доставляют ненамного чаще, чем на космическую станцию. * 10-метровый Телескоп Кека (Гавайи) зафиксировал спектр одной из наиболее слабых звезд нашей галактики. Объект PPL 15 находится в скоплении Плеяды. Судя по тому, что в спектре присутствует литий, массы звезды не хватило для начала термоядерного превращения лития в более тяжелые элементы. Таким образом, найденный объект в наилучшей степени соответствует определению коричневого карлика. * Во время сближения астероида (1620) Географ с Землей в августе 1994 г. Стивен Остро (Steven Ostro) из JPL провел его радиолокацию с использованием 70-метровой антенны сети DSN в Голдстоуне с целью определения размеров и формы. Географ оказался наиболее вытянутым объектом Солнечной системы, имея около 5.1 км в длину и 1.8 км в ширину. По-видимому, он является монолитным телом, а не слабо связанным из отдельных кусков, как некоторые другие астероиды. * Проведенный на борту “Индевора” во время полета STS-68 в октябре 1994 г. эксперимент BRIC-1 не оправдал надежд исследователей. Из 8000 яиц непарного шелкопряда, две недели находившихся в невесомости, в срок вывелись личинки. Специалисты Министерства сельского хозяйства США надеялись, что условия космического полета нарушат репродуктивный цикл вредителя. “Этого следовало ожидать, — говорит энтомолог Роберт Белл. — у них было 300 млн лет на то, чтобы создать генетические механизмы приспособления к изменениям климата и другим стрессам.”

КОСМИЧЕСКИЕ ДНЕВНИКИ ГЕНЕРАЛА Н.П.КАМАНИНА

9.05.62. Нью-Йорк. До 13.00 отдыхали.

С 14 до 15 Герман выступил в Хантер-Колледже перед 3000 студенток. Этот женский колледж насчитывает около 6000 студенток, расположен на Парк-авеню напротив нашего представительства. Встреча прошла очень хорошо, было очень много вопросов. Вечером были на приеме у чехов (9 мая, день победы и освобождения Чехословакии). После приема Герман выступал для чехословацкого радио, провел интервью с кубинскими журналистами и закончил день 40минутной беседой с американской журналисткой из молодежного журнала “Севентин”.

10.05.62. Нью-Йорк. С 10 до 16 ездили в Принстонский университет (48 км по Вашингтонскому шоссе). На митинге было более 4000 студентов. Все прошло хорошо, хотя студенты этого университета считаются более реакционными. Здесь готовят дипломатов Америки и платят за обучение по 5000 долларов в год. Два студента стояли у входа в зал с плакатами “Титов — да!”, “СССР -нет”.

16 до 19 осматривали город. Вчера были на сборочном заводе Форда в штате Нью-Джерси. Завод построен в 1957 году, в день выпускает около 500 автомобилей (Форд выпускает 1700000 авто в год).

Конвейер отличный — нет ни одной одинаково окрашенной машины (на конвейере) или абсолютно одинаковой (различаются индивидуальными деталями).

Вечером 10.5.62 г. с 20 до 23.00 провели большой митинг в американо-советском обществе. Присутствовало более 3000 чел. Небывало теплый (самый теплый в Америке) прием. Человек 10 выступали с приветствиями, среди выступивших был генерал в отставке, который сказал: “Я был в СССР, они не хотят войны, им не нужна война, они строят и построят прекрасное общество.“

11.05.62. Нью-Йорк. В 8.00 местного вылетели в Канаду. Через 1.5 часа произвели посадку в Галифаксе. Встретил наш посол Аратюнян и человек 15 корреспондентов, администрация аэропорта.

Были на приеме у губернатора и премьер-министра провинции. Провели встречу в университете. Герман удачно провел пресс-конференцию и выступил для телевидения. В 20.00 местного руководство военной авиации дало обед нашей делегации. Присутствовало 30 человек.

12.05.62. В 9.30 московского взлетели и после часовой остановки в Гандере, взяли курс на Англию (Прествик). Сейчас 15.00 московского, мы над центром Атлантики. Океан открыт, наш Ил-18 идет на 8500 метров.

15.05.62.

Краткие итоги поездки Г.С.Титова в США.

Летчик-космонавт СССР майор Титов Г.С. и сопровождающие его лица (Титова Т .В., Каманин Н.П., Шкляр И.К., Барашев П.Р., Беликов Ю.А., Белов Ю.Н.) на специальном самолете ГВФ Ил-18 29 апреля 1962 года в 8.00 утра вылетели в НьюЙорк.

После дозаправки в Прествике (Шотландия) и Гандере (Канада) самолет произвел посадку на аэродроме Айдлуайлд в Нью-Йорке через 16 ч 40 м после вылета из Москвы.

На аэродроме Титова встретил посол СССР в США Добрынин А.Ф., сотрудники посольства и нашего представительства в ООН, дипломаты стран народной демократии, Сайрус Итон с женой, заместитель мэра города О'Брайен и очень много корреспондентов. На аэродроме Титов заявил: “Я прибыл в США по приглашению президента Международной организации по освоению космического пространства (Коспар) профессора Ван де Хельста. На пути в Вашингтон, где состоится конференция Коспар, мы остановились в Нью-Йорке по приглашению исполняющего обязанности генерального секретаря ООН господина У Тана”.

30.4.62 г. в 11.00 майор Титов прибыл на прием в ООН. Титова очень радушно встретил господин У Тан. На приеме присутствовали члены Совета безопасности, члены космического комитета ООН, административные лица ООН. Около часа Титов беседовал с У Таном, Кришна Меноном, Эдлаем Стивенсоном и другими лицами. Все присутствующие проявляли большой интерес и внимание к Титову. Эдлай Стивенсон, обращаясь к Титову, спросил: “Господин майор, не могли бы Вы перебросить Совет безопасности на Луну?”. Титов на вопрос ответил вопросом: “А Вы считаете, что все земные дела Вы уже закончили?”. Стивенсон: “Нет, земные дела еще далеко не закончены. Поможет быть, на Луне будет легче решать все спорные вопросы”. Титов: “Да, конечно, на Луне все должно быть в шесть раз легче”. Посещение ООН закончилось осмотром зала заседаний ассамблеи ООН, зала заседаний Совета безопасности и других помещений. Титов преподнес У Тану книгу “Утро космической эры”, на которой написал: “Космонавты Советского Союза надеются, что ООН сделает все возможное для укрепления мира на земле и мирного освоения космоса в интересах всего человечества”.

Вечером Титов выступал по телевидению. Все Нью-Йоркские газеты и телевизионные компании широко и благоприятно освещают прибытие и пребывание в Нью-Йорке Титова.

1 мая Титов вместе с женой выступал по телевидению. Осматривал город, посетил Картинную галерею и провел пресс-конференцию в Клубе журналистов.

На пресс-конференции задавались следующие вопросы: “Поедете ли на мыс Канаверал? Встретитесь ли с Гленном? Когда будет очередной космический полет человека в СССР? Когда будет совершен полет на Луну? Полетите ли Вы вновь в космос? В чем можно объединить усилия США и СССР по освоению космоса?” и другие вопросы. Во всех этих вопросах для Титова не было ничего неожиданного: перед каждым выступлением и пресс-конференциями Титов тщательно обдумывал возможные вопросы и формулировал ответы. Эта подготовка, как правило, проходила с участием представителей посольства.

Вечером 1-го мая в Советском посольстве при ООН состоялся очень большой прием в честь Титова. На приеме были: Эдлай Стивенсон, Кришна Менон, Сайрус Итон с женой, представители ОАР, Швеции, Италии, Финляндии и других западных стран.

За два дня пребывания в Нью-Йорке Титов провел несколько пресс-конференций и выступлений по телевидению, газеты печатали его портреты и подробно описывали все его выступления; телевизионные передачи, посвященные Титову, повторялись по несколько раз в день. Везде, где появлялся Титов, его немедленно узнавали и приветствовали американцы. Но массовых встреч Титова с народом за эти два дня не было.

2-го мая на своем самолете Ил-18 мы перелетели в Вашингтон. Через час после прилета в здании Советского посольства состоялась большая пресс-конференция. Присутствовало более 150 корреспондентов. Аудитория встретила Титова сдержанно. Многие корреспонденты пытались вопросами сбить, смутить Титова. Спрашивали: почему СССР предварительно не сообщает о запусках, почему не поедете на мыс Канаверал, сколько готовится космонавтов в СССР, готовит ли СССР женщин для космического полета, чем отличается “Восток-2” от капсулы Глена и др. Удачные ответы Титова встречались аплодисментами и смехом. Первое время аплодисментов было немного, но с каждым новым удачным ответом их становилось больше, чувствовалось, что Титов все больше и больше завоевывал симпатии присутствующих.

3 мая в 9 часов утра в здании Академии при регистрации делегаций “Коспар” состоялась первая встреча Титова с Гленом, После регистрации Титов и Глен с женами в одной машине в сопровождении длинного кортежа автомобилей поехали осматривать Вашингтон. Осмотрели памятник Линкольну, поднимались на лифте на вершину памятника Вашингтону, осмотрели Капитолий. Пояснения давал Глен. В здании Капитолия Глен представил Титова сенаторам Мансфилду и Маккормику, многим депутатам конгресса и (так в тексте — Ред.) зал заседаний сената.

После осмотра города Титов, Глен и наш посол Добрынин А.Ф. были приняты президентом США Кеннеди. Беседа продолжалась 10 минут.

Во второй половине дня Титов выступил на симпозиуме “Коспара” с заранее подготовленным докладом о целях и результатах полета “Восток-2”. С докладом о результатах своего полета выступил Джон Глен. Кроме Титова и Глена выступили с докладами несколько ученых. Полные тексты доклада Глена и американских ученых на английском языке мы имеем.

Президент “Коспара” Ван де Хельст, закрывая заседание, преподнес Титову и Глену большие деревянные голландские башмаки. Он сказал: “Господин Титов, господин Глен, эти башмаки сделаны из одного дерева и было бы очень хорошо, чтобы они всегда ходили вместе”. Титову достался левый башмак, а Глену — правый.

Вечером 3-го мая программа нашего пребывания в США по существу была закончена. Но за эти четыре дня американский народ видел Титова только на страницах газет и по телевидению. Хотелось организовать встречи с народом, попытки организовать такие встречи предпринимались нашим посольством, но успеха они не имели.

Предполагавшихся ранее приглашений в Сиэтл, и СанФранциско не поступало. В такой обстановке мы собрались на совещание у Добрынина А.Ф. Добрынин был склонен на этом закончить пребывание Титова в США и 5-го мая запланировать вылет в Москву. Большинство участников совещания высказались за организацию поездки Титова в Сиэтл и Сан-Франциско. Уступая давлению своих советников, Добрынин согласился немедленно командировать опытных своих советников в Сиэтл и Сан-Франциско, с целью выяснить возможности поездки Титова в эти города.

Вечером 2-го мая вице-президент США Джонсон устроил большой прием для всех делегаций “Коспар”. Прием фактически превратился в прием в честь Титова, так как с его появлением все гости и хозяин были заняты Титовым. Джонсон во время всего приема был рядом с Титовым, приветствовал его как выдающегося героя современности, наговорил кучу любезностей и проводил всю нашу делегацию до машины. Джонсон сказал Титову, что он собирается быть в Москве и с удовольствием встретится с Титовым вновь. Жена Джонсона сказала Тамаре Титовой: “Посмотрите, как дружно беседуют наши мужчины. Я уверена, что если руководящие деятели наших стран будут чаще встречаться, они смогут о многом договориться”.

4-го мая утром вся наша делегация выехала в Балтимору (в современном написании — Балтимор — Ред.). Американские власти разрешили осмотреть один из крупнейших металлургических заводов Америки. На заводе 37000 рабочих, десять доменных и 36 мартеновских печей. Завод загружен на 70-80% . Завод производит в основном стальные листы, используемые при строительстве океанских кораблей, танков, автомобилей и до консервных банок. Завод строит океанские грузовые суда водоизмещением до 46000 тонн. Степень механизации и автоматизации работ на заводе очень высокая. Внутризаводской транспорт организован образцово. Продукция завода отгружается на океанские суда прямо у заводских причалов.

Рабочим завода не объявляли о приезде Титова на завод. При встрече в цехах с группами рабочих они проявляли полнейшее равнодушие к нашей экскурсии, но как только кто-либо из них узнавал, что среди посетителей находится советский космонавт, майор Титов, глаза людей загорались неподдельным интересом и они радушно приветствовали Титова.

6-го мая в 21 ч 30 м местного времени мы прилетели в СанФранциско. Приглашение в Сан-Франциско исходило от одного из крупнейших бизнесменов западного побережья Кирилла Магнина. Магнии в 12 городах имеет крупные универсальные магазины и пользуется большим авторитетом в деловых кругах. Он принимал активное участие в организации поездки Н.С.Хрущева и Ф.Р.Козлова в Сан-Франциско.

На аэродроме Титова встретил Магнии с дочерью, много корреспондентов и человек 200 публики.

Утром 7 мая Титов посетил исполняющего обязанности мэра города Гарольда Доббе. Доббе с женой и большое количество служащих мэрии очень тепло приветствовали Титова и его жену.

В приветственной речи Доббе сказал, что он счастлив и горд приветствовать в Сан-Франциско выдающегося героя СССР и мира и выразил уверенность, что приезд Титова будет полезным и приятным. От мэра города поехали в Калифорнийский университет. Осмотрели студенческий городок, спортивные сооружения, аудитории и клуб. Студенческая организация дала в честь Титова завтрак.

После завтрака Титов выступил перед студентами и рассказал, как готовился и был осуществлен суточный космический полет. Интерес студентов к Титову был большим, желающих приветствовать его, пожать руку или получить автограф было так много, что не было никакой физической возможности удовлетворить всех. После университета господин Магнин предложил осмотреть достопримечательности города. Вечером в отеле “Фейрмонт” мэр города и Магнин устроили большой прием в честь Титова. На приеме присутствовало более 800 человек. День закончился выступлением Титова по телевидению в течение 40 минут и ужином в ресторане “Эрни”. На ужине присутствовало всего 26 человек, мэр города с женой, Магнин и его ближайшие друзья. Мэр города и Магнин выступили с короткими речами, в которых приветствовали Титова и хорошо отзывались об успехах СССР. С ответной речью выступил Титов.

8-го мая Титов выступил перед 700 бизнесменами и корреспондентами в клубе “Сотт” — клуб крупнейших бизнесменов. В этом клубе выступал Н.С.Хрущев. Доклад Титова был выслушан с большим вниманием, докладчик ответил на многочисленные вопросы.

Вечером состоялась очень теплая встреча с членами Американо-Советского общества. Присутствовало более 500 человек. Семь человек выступили с приветствиями.

Во второй половине дня на квартире у дочери Магнина был дан обед, где присутствовала наша делегация н ближайшие родственники Магнина. Обед прошел в очень дружественной обстановке, Магнин преподнес Титову и его жене подарки.

Утром 9 мая на самолете “Боинг-707” мы возвратились в Нью-Йорк.

В этот же день Титов выступил с докладом перед студентами Хантер-колледжа. На встрече было более 3000 студенток и преподавателей. Вечером присутствовали на приеме в Чехословацком посольстве в честь дня Победы. После приема Титов выступал для Чехословацкого радио, беседовал с группой кубинских журналистов и дал интервью американской журналистке из молодежного журнала “Севентин”.

10-го мая вся делегация и сотрудники советского представительства в ООН ездили на сборочный завод Форда в штате Нью-Джерси. Завод построен в 1957 году, работает в две смены, за сутки завод выпускает 480 легковых автомобилей. Организация производства и производительность труда рабочих очень высокая. Например, один рабочий за восемь часов монтирует 1200 колес. Титова сразу все узнавали и дружески приветствовали.

В тот же день Титов посетил Принстонский университет и выступил с докладом перед аудиторией из 2000 студентов. С 20 до 23 часов принимали участие в митинге, организованном Американо-Советским обществом. На митинге было более 3000 человек. С приветствиями выступили одиннадцать человек, в том числе американский генерал в отставке Хестер. Хестер сказал, что он хорошо знает Советский Союз. Он уверен, что народы Советского Союза хотят мира и сделают все возможное для его осуществления.

Утром 11 мая вылетели из Нью-Йорка в Галифакс. В Галифаксе Титова встретил наш посол (Арутюнян), представители местной власти, администрация и служащие аэропорта и корреспонденты. Титов посетил губернатора провинции, мэра города, выступил с речью в Университете, провел пресс-конференцию и выступил по телевидению. Командование авиационной базы в Галифаксе дало в честь Титова обед.

За двенадцать дней пребывания в Америке Титов провел более двадцати пресс-конференций и выступлений по радио и телевидению, восемь раз выступал с докладом о своем полете. В докладе и выступлениях, в ответах на многочисленные вопросы Титов правильно, а иногда и остроумно рассказывал о достижениях Советского Союза в освоении космоса и о результатах своего полета.

(Продолжение в следующем номере)

* В статье Кэти Сойер о приватизация шаттлов в “Washington Post” от 7 июня утверждается, что НАСА вскоре уменьшит официальную оценку вероятности катастрофы шаттла с 1:78 до 1:100 или 1:120 на основании последнего независимого исследования. С введением новой модификации основных двигателей к 1998 г. вероятность может уменьшиться до 1:160. * Палата представителей Конгресса США проголосовала за включение в военный бюджет 1996 ф.г. 100 млн $ на разработку многоразовых ракет-носителей. 30 млн $, узаконенные для работ Лаборатории Филлипса ВВС США по этой проблеме в 1995 ф.г., не переданы ей до сих пор. Тем временем в проекте бюджета НАСА на 1996 ф.г. предусматривается 43 млн $ на работы по экспериментальной многоразовой системе Х-33, и ведется борьба за увеличение этой суммы до 100 млн $. * 38-я сессия Комитета ООН по использованию космического пространства в мирных целях открылась в Вене 12 июня. В ней примут участие представители более 60 государств. За 10 дней работы планируется обсудить возможности применения новейших “космических” технологий в других хозяйственных сферах, а также разработку правовых принципов исследования космоса, которые отвечали бы современным реалиям.

ПОПРАВКА В статье В.Сергеева “Байконуру — 40” (“НК” №11, 1995) на стр.62 в 1 абзаце следует читать: “...9 стартовых комплексов 1 15 пусковыми установками ракет-носителей легкого (“Циклон-2”), среднего (“Зенит-2”, “Союз-У”, —У2”), тяжелого (“Протон-К”) и супертяжелого (“Энергия”) классов.“ На стр.63 в последнем абзаце левой колонки следует читать: “... над котлованом глубиной 45 м, длиной 250 м и шириной более 100 м.“ Ошибки допущены по вине редакции.

Говорили о том, о сем. Как бы между прочим, я спросила вдруг:

— Интересно знать, как вы смотрите на себя со стороны, не обременительна ли для вас такая слава?

— Честно?

— Разумеется.

— Если честно, — генерал слегка задумался, — то сначала мне все это очень даже нравилось. Так было хорошо, приятно: все тебя любят, окружают вниманием. Я ведь славу познал гораздо раньше, до того как слетал в космос. Звание Героя, как вы знаете, мне присвоили в войну. А теперь вот думаю: “Пропади все пропадом. Опять же с этими автографами. Подходят бесцеремонно кому не лень, даже неловко себя чувствуешь. Или вот были как-то с женой в театре. Закончилось первое действие, и мы тоже вышли в фойе. Смотрю — все шушукаются, начали обращать внимание, хотя я был в штатском. Я тогда сел на место и весь спектакль так и просидел, не вставая. Скажу вам — нелегкое это бремя — слава. — И он дотронулся до своих золотых звезд. — Вот смотрите, хочу немного похвастаться, это звезды настоящие золотые, а есть еще поддельные, камуфляжные. Иногда я надеваю их.

Я не удержалась, чтобы не посмотреть звезды Героя, подержать их в руке: на одной был двузначный номер, на другой — четырехзначный. Он обратил наше внимание на значки “Летчик-космонавт СССР”, “Заслуженный летчик-испытатель”, шутливо сказав в заключение:

— Видите, едва-едва выбился в первую десятку.

Наконец он достал папку, вынул из нее фотографии, бумаги. Как я полагала, это было как раз то, ради чего и приехал космонавт. Просматривая эти материалы, фото, завела речь о его будущей книге, которая должна выйти в скором времени в издательстве “Молодая гвардия”. Георгий Тимофеевич охотно поддержал эту тему.

— Каждому человеку важно найти в жизни свое место, личное призвание, определенный “угол атаки”, — убежденно говорил он, и глаза генерала вдруг стали серьезными — Надо не просто существовать, а жить под определенным “углом атаки”. Под тем самым, что определяет нашу действительность. А она такова, что уже сегодня позволяет человеку посылать в космос своих первых разведчиков, а завтра, может быть, — первых поселенцев. — Голос его звучал серьезно, убедительно, и речь была несколько патетической, как он, вероятно, привык выступать перед аудиторией.

Он взял мой рабочий блокнот, который был всегда при мне, и быстро и уверенно стал делать там наброски, нечто вроде чертежа.

(Продолжение в следующем номере)