11 июля. НК. К.Лантратов. И Виктор Афанасьев, и Юрий Усачев на второй день после посадки выглядели очень даже неплохо. Они быстрым шагом вошли в комнату, отделенную от журналистов стеклом, и на 20 минут предоставили себя на “растерзание” пишущей братии.

Вопросов было не так уж много, но достаточно интересные. На вопрос об инциденте в начале полета, когда “Союз ТМ-17” столкнулся со станцией “Мир”, Виктор Афанасьев улыбнулся и заметил, что на Земле “отголосок от этого события был гораздо громче, чем у нас на орбите”.

— Я еще раз заявляю, и не думайте, что это мы кого-то выгораживаем, этот не то что удар, а столкновения корабля “Союз ТМ-17” с комплексом “Мир” мы не почувствовали, — авторитетно заявил командир ЭО-15.

Шла речь и о ходе полета, и о пересменке. Об этом читатели “НК” знают немало из нашего журнала, из хроники полета ЭО-15 и из радиобесед с “Дербентами”. У меня же к ним осталось два вопроса, которые во время полета задать было невозможно.

— Во-первых, если бы сейчас сила тяжести была в 4 раза меньше, вокруг не было бы врачей, а были бы лишь красные пески... Иными словами, окажись сейчас космонавты после полугодового перелета на Марсе. Смогли бы они сразу после посадки заняться исследованием Красной планеты?

— Ну до полета на Марс еще далеко, — ответил реалист Виктор Афанасьев. — Конечно же, потребуются специальные тренировки. Сейчас трудно ответить на этот вопрос. Но вот если судить, например, по Земле, то если бы было надо, после посадки мы бы спускаемый аппарат покинули бы. Хотя в той ситуации, в какой оказались, его покидать было труднее, чем если бы он был на боку. Тут одно из двух: или “хорошая” посадка (когда спускаемый аппарат стоит вертикально — К.Л.) и тяжело покидать спускаемый аппарат, или “плохая” посадка и легко покидать. Но я думаю, что спускаемый аппарат для посадки на Марс будет выполнен технически таким образом, чтобы космонавты или астронавты как можно быстрее приступили к этапу научных исследований.

— Я добавлю, — сказал Юрий Усачев, — уж очень интересный вопрос. Понимаешь, сейчас вся система {медицинской] профилактики строится вполне определенно — для орбитальных полетов. Когда же она будет рассматриваться в преломлении марсианском, то, наверное, она будет скорректирована. Видишь ли, эффективность всех средств тренировки и профилактики для орбитальных полетов — она уже себя доказала. Сейчас мы уже делаем попытки, чтобы перенести ее на марсианскую программу. Наверное, будут какие-то небольшие доработки и так же сможем и по Марсу ходить, даст Бог, когда-то...

— А теперь второй вопрос: были ли у вас перед посадкой какие-нибудь приметы, находились ли талисманы, “счастливые” вещи для того, чтобы посадка прошла хорошо?

Ответил Юрий Усачев:

— Ну космонавты, сам знаешь, люди очень суеверные. Там много бывает поводов для всяких философских размышлений. И приходишь к выводу, что основная мудрость жизненная, в общем то, уже существует, и не надо ничего нового придумывать. Она в определенных книгах... Вот Талгат сказал (во время бортовой пресс-конференции — К.Л.) о Коране, Библии. Надо может быть эти книги читать, оттуда мудрости брать. Она уже есть — эта мудрость. И мы перед расставанием, конечно, думаем об этих вещах, обращаемся мысленно к этим каким-то силам, которые все это держат, все регулируют. Ну и результат нашей посадки — видно мы хорошо попросили, — улыбнулся Усачев.

Был и традиционный для таких пресс-конференций вопрос (его задал комментатор “Маяка” Владимир Безяев):

— Захочется ли обратно после такого полета? И если — да, то когда захочется?

— Обратно — захочется, не беспокойтесь, — засмеялся Виктор Афанасьев. — Просто я реально подхожу к вещам. И обратно захочется, очень. Вид Земли из космоса — он притягивает. Как летчик постоянно хочет летать, так же и мы... Захочется, я уверен.

14 июля. НК. К.Лантратов, С.Шамсутдинов. С 9 по 14 июля в России находился экипаж космического корабля “Дискавери”, который должен в феврале следующего года совершить полет по программе STS-63: командир Джеймс Уэзерби, пилот Айлин Коллинз, специалисты полета Майкл Фоул, Бернард Харрис, Дженис Форс и Владимир Титов.

(По поводу второй женщины в экипаже: Форс — это не вновь назначенный специалист полета, заменивший Восс, а одно и то же лицо. Просто Дженис недавно вышла замуж и взяла фамилию мужа. Это обстоятельство ликвидировало большое неудобство — раньше в отряде астронавтов НАСА было два почти одинаковых J.Voss'a: James и Janice. Но так как зачастую имя в сообщениях обозначалось лишь первой буквой, то было достаточно сложно разобраться о каком или какой Восс идет речь. — К.Л.)

Первые два дня пребывания в России экипаж STS-63 знакомился с достопримечательностями Москвы. А 11 июля астронавты вместе с Титовым приехали в Звездный городок.

Здесь Владимир Титов дал небольшое интервью корреспонденту НК. Он сообщил, что программа STS-63 рассчитана на 8 суток. На протяжении всего полета будут проводиться эксперименты в коммерческой лаборатории “Спейсхэб”. В нем экипаж проведет несколько старых, выполнившихся уже во время предыдущих полетов модуля, и несколько новых экспериментов в областях техники, технологии, биомедицины, выращивании кристаллов протеинов. В первый день экипаж выведет на орбиту спутник SPARTAN, который через два дня должен быть захвачен дистанционным манипулятором и возвращен в отсек полезной нагрузки шаттла. Затем будет проведен выход в открытый космос Бернарда Харриса и Дженис Форс для отработки нового оборудования и инструмента. На шестой день “Дискавери” должен сблизиться со станцией “Мир”. Это сближение предшествует первой стыковке шаттла с “Миром” по программе STS-71, намеченной на начало июня 1995 года. Сначала “Дискавери” выйдет на ось стыковки андрогинного узла на модуле “Кристалл” и подойдет на расстояние 100 метров. Дальнейшее сближение будет проходить очень аккуратно. Экипажи и “Дискавери”, и “Мира” должны будут внимательно следить за тем, как влияет работа двигателей шаттла на панели солнечных батарей и другие элементы конструкции станции. Официально сближение рассчитано до расстояния 30 метров. Но, как сказал Владимир Титов, командир “Дискавери” Джеймс Уэзерби рассчитывает подлететь к “Кристаллу” до 10 метров. Экипаж посмотрит, насколько хорошо видно стыковочный узел и мишени. После этого шаттл совершит облет комплекса. Во время всех этих маневров должна проводиться съемка специальной высокоформатной камерой, установленной в грузовом отсеке корабля.

На вопрос об отношении американских астронавтов к сотрудничеству с Россией в области космических полетов, Владимир Титов сказал, что, как и у нас там есть разные мнения: одни это оценивают очень положительно, другие — очень отрицательно. Те, кто отзывается положительно, те понимают, что это взаимовыгодное сотрудничество. Те, кто не приемлет это, говорят: “Зачем нам вкладывать деньги в Россию? Эти деньги нам нужны”. Но, по словам Владимира Титова, эти деньги не так уж велики. Стоит только сравнить 400 миллионов долларов, выплачиваемых НАСА за четыре года РКА за полеты астронавтов на станцию “Мир”, и стоимость подготовки к запуску одного шаттла — 350 миллионов. Но в подавляющем большинстве отношение доброе, доброжелательное. Астронавтам очень интересен опыт России в длительных полетах.

После традиционного фотографирования у памятника Гагарину и посещения музея, экипаж направился в профилакторий для встречи с Виктором Афанасьевым и Юрием Усачевым. Они присутствовали на первой послеполетной пресс-конференции. Но разве можно было нормально поговорить в такой обстановке, когда вперед рвалась журналистская братия?

Поэтому “Уэзерби & К°” дождались окончания официального брифинга, и только затем придвинулись к стеклу, отделявшему Афанасьева и Усачева от всех остальных. Это стекло удивило астронавтов в первую очередь.

— Вы как будто в тюрьме, — заметил командир экипажа “Дискавери”. Дело в том, что в американских тюрьмах свидания с заключенными происходят в комнатах, как правило перегороженных толстым стеклом, а разговор ведется по телефону. Однако Владимир Титов быстро разъяснил Джеймсу, что это требования медиков. Ведь после полугодового полета в космос иммунитет у человека ослаблен. После упоминания о полугоде на орбите в глазах астронавтов кроме обычного интереса появилось еще и уважение к сидящим за стеклом “арестантам”. Затем начался разговор профессионалов, у которых очень много общего.

— У нас приблизительно так же проходят послеполетные пресс-конференции. И вопросы задают точно такие же, — улыбнулся Майкл Фоул.

— Да и перед нашим начальством после полетов мы отчитываемся в одном и том же, — добавил Уэзерби. — Нам Владимир рассказал огромное количество историй о вашей программе. И, я думаю, он расскажет теперь вам столько же историй о нас.

— Я смотрю вы здорово бегаете, — подключился к разговору с “Дербентами” Владимир Титов. — Чувствуете себя нормально?

— Когда это мы бежали? — удивился Виктор Афанасьев.

— По коридору сюда вы очень шустро шли.

— Нормально, — улыбнулся “Дербент-1” и объяснил. — Мы сейчас в эластичных костюмах “Кентавр”. Они препятствуют оттоку крови из верхней половины тела.

Американцев очень заинтересовали такие костюмы. Юрий Усачев даже продемонстрировал его изнутри, расстегнув молнию.

— А вы в них спите? — продолжали задавать вопросы астронавты.

— Нет.

— Эти костюмы оба эластичные?

— Да, но мой более эластичный, как у командира, — пошутил Виктор Афанасьев. С обеих сторон стекла раздался смех.

— А без них смогли бы ходить?

Усачев встал и хотел было демонстративно снять “Кентавр”, но, видимо, смутился находившихся за стеклом Айлин Коллинз и Дженис Форс.

— Нас доктора сейчас очень оберегают, чтобы не было потом виновных, — признался Афанасьев. — К тому же этот период — экспериментальный. Разные экипажи после возвращения чувствуют себя по разному. Даже я после второго возвращения чувствую себя значительно лучше, чем после первого.

— Джим и я очень высокие, поэтому первый час после приземления очень плохо себя чувствуем, — поделился воспоминаниями Фоул. — Но затем быстро восстанавливаемся и чувствуем себя нормально.

— Мы первый час чувствовали себя тоже не очень-то хорошо, — сказал Усачев.

— Но потом 20 минут я управлял вертолетом, — скромно заметил Афанасьев. Сообщение, что сразу после возвращения из 182-суточного полета космонавт самостоятельно пилотировал вертолет, вызвало среди астронавтов сенсацию.

— Нам этого ни за что не разрешили бы делать, — заверил всех Уэзерби.

— А как вам спалось на “Мире”? — поинтересовалась Айлин Коллинз.

— Очень хорошо, — улыбнулся Юрий Усачев.

— Ну бывали не то, чтобы бессонные ночи, но часто просыпаешься, — рассказал Виктор Афанасьев. — Всякое бывало. 182-е суток, это 182-е суток, а не неделя, например.

— У нас были такие специальные беруши. И как только их вставляешь, срабатывает рефлекс и быстро засыпаешь, — добавил “Дербент-2”.

— А у меня были еще специальные очки, которые мы использовали, когда включали кварцевую лампу для загара, — сообщил “Дербент-1”. — Я тоже как только залезал в свою каюту и одевал их, сразу засыпал.

После таких рассказов в глазах американцев появилось уже уважение не только к нашим космонавтам, но и к нашей технике: каюты, лампы для загара... Хорошо еще “Дербенты” не рассказали о космической сауне.

— А как вы спите, тоже в мешках? — в свою очередь заинтересовались космонавты отдыхом заокеанских коллег.

— У всех по разному, — рассказал Уэзерби. — Я, например, сплю в “плавающем” состоянии, прикрепленный каким-нибудь тросом.

— А я сплю в такой маленькой коробочке, которую называю гробиком, — пошутил Фоул. Судя по всему, он имел в виду штатные спальные места на нижней палубе шаттла. — Я очень хорошо сплю в “гробике”.

— А спите вы по скольку? — спросил Усачев.

— Нам выделяют по 8 часов, — ответил Майкл.

— А мы первую-вторую неделю на “Мире” спали примерно по 4-4.5 часа, и нам этого хватало.

— Они нам давали по 8 часов на сон, но мы никогда не спали полностью это время, — уточнил Харрис.

— Я пыталась спать в кресле пилота, — рассказала Дженис Форс. — Но я не могла заснуть, там было очень холодно.

Поговорили экипажи и о назначениях на полеты.

— У нас такое правило, — сообщил Фоул, — что когда мы возвращаемся, то становимся в самый конец очереди астронавтов на следующий полет. У вас та же система?

— Это уже вопрос к нашему руководству, — кивнул Юрий Усачев на стоявших рядом с астронавтами представителей ЦПК. — У нас много факторов.

К сожалению медики уже торопили “Дербентов” на очередные медицинские эксперименты. А заинтересованные рассказами о “Мире” астронавты очень хотели скорее посмотреть тренажер орбитального комплекса.

После обеда экипаж STS-63 отправился на служебную территорию для ознакомления с тренажной базой ЦПК. Гидом у них был Владимир Титов. Астронавтам показали гидролабораторию, планетарий, центрифугу ЦФ-18, а также тренажеры корабля “Союз-ТМ” и орбитальной станции “Мир”. Первым в тренажер ТДК-7СТ сел Майкл Фоул, за ним — Айлин Коллинз, которая заняла центральное кресло командира экипажа (совершенно случайно, но символично, ведь она пилот шаттла), а рядом с ней разместилась Дженис Форс. Астронавты с интересом осматривали тренажер и внимательно слушали объяснения инструктора. После них очередь настала для Уэзерби и Харриса.

В зале тренажера “Мира” Уэзерби сразу попросил показать ему модуль “Кристалл”. От стыковочного узла “Кристалла” он отошел примерно на 10 метров и сказал, что вот до этого расстояния он подведет “Дискавери”. Затем астронавты осмотрели все модули и базовый блок.

На следующий день (12 июля) экипаж STS-63 побывал в ЦУПе, где поговорил с экипажем станции “Мир”, и в НПО “Энергия”. 13 июля состоялось посещения Госцентра имени Хруничева. 14 июля экипаж отбыл в США.

11 июля. НК. К.Лантратов. Как нам рассказал космонавт Владимир Титов, в начале августа в ЦПК на недельную подготовку должен прибыть экипаж корабля “Атлантис” по программе STS-71. Во время этого полета должна произойти первая стыковка шаттла с “Миром”. За 7 дней подготовки в ЦПК астронавты изучат орбитальную станцию, андрогинно-периферийный стыковочный узел на модуле “Кристалл”, отработают научную программу пятидневного совместного полета экипажей “Атлантиса” и “Мира”.

Напомню, что в экипаж шаттла вошли: командир Роберт Гибсон, пилот Чарлз Прекурт, специалисты полета Бонни Данбэр (проходящая сейчас подготовку в ЦПК по программе ЭО-18), Эллен Бейкер, Грегори Харбо и два пассажира (если так можно назвать новую полетную должность на борту шаттла) — российские космонавты Анатолий Соловьев и Николай Бударин (экипаж ЭО-19). На “Мире”, их будут встречать командир Владимир Дежуров, бортинженер Геннадий Стрекалов и космонавт-исследователь (скорее уж астронавт-исследователь) Норман Тэгард.

---

НОВОСТИ ИЗ НАСА

---

США. Назначен экипаж STS-69

7 июля. И.Лисов по сообщению НАСА. Четыре астронавта НАСА назначены членами экипажа для девятого полета “Индевора” по программе STS-69 в середине 1995 года.

Экипаж возглавил кэптен (капитан 1-го ранга) ВМС США Дэвид Уолкер. Пилотом назначен Кеннет Кокрелл. Джеймс Ньюмэн и Майкл Гернхардт примут участие в полете в качестве специалистов. О назначении Джеймса Восса, пятого члена экипажа, руководителя работ с полезной нагрузкой, НАСА объявило 3 августа 1993 года, одновременно с объявлением назначения на аналогичные должности Эллен Очоа (STS-66), Тамары Джерниган (STS-67), Томаса Джоунза (STS-68). Тогда полезная нагрузка STS-69 включала лабораторный модуль Spacehab-4 и отделяемый ИСЗ SPAS-III. При пересмотре графика, связанном с проектами “Мир-НАСА” и МКС, нумерация полетов изменилась, причем Джеймс Восс “перекочевал” в “новый” STS-69 и будет руководить работой с другой полезной нагрузкой.

Основной целью полета является выведение на орбиту и последующее возвращение на Землю космического аппарата Wake Shield Facility (WSF). WSF был впервые испытан в феврале 1994 года в ходе полета по программе STS-60 (“НК” №3, 1994). Аппарат предназначен для оценки эффективности получения сверхчистых полупроводниковых материалов, высокотемпературных сверхпроводников и других веществ в условиях глубокого космического вакуума, создаваемого в области размещения технологической аппаратуры за “щитом” WSF.

В ходе полета STS-69 на орбиту также будет выведен в свободный полет автономный аппарат Отдела аэронавтики и космической техники НАСА, известный под именем OAST-Flyer. На “флайере” будут размещены несколько экспериментов в области космической технологии. В состав полезной нагрузки “Индевора” включено также экспериментальное оборудование для изучения ультрафиолетовых излучений в области крайнего и дальнего ультрафиолета — International Extreme Ultraviolet/Far Ultraviolet Hitchhiker (IEH).

Дэвид Уолкер был пилотом “Дискавери” в полете STS-51A, и командиром в полетах STS-30 и STS-53. Уолкер осуществлял также связь между директоратом летных экипажей Центра Джонсона и программой Космической станции как руководитель Отдела поддержки исследований [на] станции.

Кеннет Кокрелл был пилотом “Дискавери” во время полета по программе STS-56/ATLAS-1. Второй полет предстоит совершить и Джеймсу Ньюмэну, который был специалистом на борту “Дискавери” в полете STS-51 и совершил выход в открытый космос. После этого полета Ньюмэн работал над обеспечением научных программ в Отделении разработки полетов.

Майкл Гернхардт (Michael L. Gernhardt) совершит свой первый космический полет. Он родился в Мэнсфилде, штат Огайо, 4 мая 1956 года, и в этом же городе закончил среднюю школу Малабара. В 1978 Гернхардт окончил Университет Вандербилта со степенью бакалавра по физике, а в 1983 в Университете Пенсильвании получил магистерскую степень в области биоинженерии. В 1991 году там же он защитил диссертацию доктора философии в области биоинженерии. На момент отбора в отряд астронавтов НАСА в марте 1992 года Гернхардт работал в должности вице-президента и генерального менеджера компании “Оушениринг Спейс Системз” (Осеапеering Space Systems) в Уэбстере, штат Техас. В 1993 году он закончил общекосмическую подготовку и до своего назначения в экипаж занимался проверкой летного программного обеспечения в авиационной лаборатории интеграции шаттла (SAIL), а также работал по нескольким программам выходов в открытый космос, включая прямую поддержку прошлогодней ремонтной экспедиции к “Хабблу”. Родители Гернхардта живут раздельно: отец, Джордж, в Марко-Айлэнде во Флориде, а мать, Сюзанна Уинтерс, в Уайтстоуне, Джорджия. Майкл Гернхардт холост.

Кстати, согласно последнему имеющемуся в распоряжении редакции графику полетов шаттлов, STS-69 должен начаться 4 мая 1995 года, в день, когда Гернхардту исполнится 39 лет.

12 июля. Сообщение НАСА. Астронавт Уильям Редди назначен директором операций НАСА в России. На этом посту он заменит Кеннета Камерона, выполнявшего функции руководителя оперативной деятельности НАСА в Звездном городке в течение весны и лета 1994 года. Редди будет работать совместно с российскими методистами, инженерами и управленцами, обеспечивая поддержку подготовки американских астронавтов в ЦПК имени Ю.А.Гагарина и способствуя улучшению сотрудничества между НАСА и РКА.

Основные обязанности Редди включают поддержку американских астронавтов, проживающих в настоящее время в Звездном городке, и их семей. Уильям Редди будет следить за текущей программой подготовки, а также разработает график подготовки экипажей шаттлов к стыковкам со станцией “Мир”. Кроме того, он должен установить и поддерживать оперативные отношения, необходимые для разработки планов и методик долговременных совместных работ НАСА, РКА и ЦПК.

Редди, кэптен (капитан 1-го ранга) резерва ВМС США, участвовал в полетах шаттлов по программам STS-42 в январе 1992 как специалист полета и бортинженер и STS-51 в сентябре 1993 года в качестве пилота.

Кеннет Камерон возвращается в Космический центр имени Джонсона в Хьюстоне и, как ожидается, в ближайшем будущем будет назначен командиром одного из следующих шаттлов.

14 июля. По материалам галеты “Space News” и ИТАР-ТАСС. Сенатский комитет по ассигнованиям утвердил сегодня сумму годового бюджета НАСА на 1995 финансовый год (для законопроекта о выделении средств) в размере 14.440 млрд $, включая 2.1 млрд $ на Космическую станцию.

Эта сумма на 200 млн $ превышает запрос администрации и на 440 миллионов — сумму, утвержденную Палатой представителей 29 июня. Исход голосования в комитете решила позиция его председателя Барбары Микулски, которая “выбила” из Белого Дома разрешение на сокращения и отсрочки финансирования других федеральных программ. Увеличение, однако, касается “аэронавтической”, а не “космической” составляющей бюджета. На пилотируемые космические полеты комитет утвердил 5.570 млрд $, на 146 млн $ меньше запроса (Палата представителей — 5.589 млрд $). При этом эксплуатация системы “Спейс шаттл” потеряла по сравнению с запросом 94 млн, а модификации шаттла — 47 млн $. Установлен потолок расходов на “Альфу” в сумме 17.4 млрд $ на 1995-2002 ф.г. Добавлены 10 млн $ на исследования в области материаловедения и биологии. НАСА предлагается отыскать среди других научных проектов 10 млн $ на эксплуатацию Телескопа Хаббла и отложить 50 млн сверх 740 млн $ на Систему наблюдения Земли. Финансирование проекта “Лэндсат” через НАСА предлагается сократить с 62 до 52 миллионов.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • Специалисты КНР намерены приобрести в России технологию обеспечения пилотируемых космических полетов. "Китайская аэрокосмическая корпорация" заинтересована в системе жизнеобеспечения КК "Союз ТМ" и методике подготовки космонавтов. Если предложение о создании двухместного КК войдет в пятилетний план на 1996-2000, первый китайский космический полет может состояться до конца века. • ЕКА ведет переговоры об установке своей системы управления данными на борту российского обитаемого модуля МКС. В обмен на поставку системы стоимостью 78 млн $ ЕКА предполагает получить доступ на модуль задолго до пристыковки к станции европейского модуля.

Вариант закона о выделении средств, принятый 29 июня Палатой представителей, вообще не содержит денег на подготовку трех новых спутников-ретрансляторов TDRS для запуска в 1999-2001 годах. Вариант, предложенный Сенату, оставляет 25 из запрошенных 100 млн $. Средства на модернизацию системы TDRSS были исключены из бюджета 1993 ф.г., а в текущем бюджете было разрешено только заказать три дополнительных экземпляра по старому проекту, без модификации.

Тем временем TDRS-1 (1983) и TDRS-3 (1988) не полностью работоспособны. На орбите находятся еще три аппарата и шестой готовится к запуску на шаттле в июле 1995. Но, как считают в Отделе космической связи НАСА, проблемы с нехваткой этих аппаратов, поддерживающих связь с важнейшими спутниками, включая шаттлы, могут возникнуть уже в 1998 году.

Законопроект о выделении средств должен быть отправлен на голосование в Сенат, где ожидается еще одна схватка за “Альфу”, после него согласован с вариантом Палаты представителей, утвержден в согласованном виде и подписан Президентом. Но утверждение бюджета в США — процесс запутанный. Космический подкомитет комитета Палаты представителей по науке, технике и космосу 13 июля утвердил проект закона о разрешении финансирования программ НАСА в размере 14.1 млрд $, передал его на утверждение комитету и рассчитывает на голосование в Палате. По-видимому, закон о разрешении финансирования так и останется проектом. Попытка его голосования привела бы к еще одному раунду споров о Космической станции. А поскольку Палата представителей уже выделила средства, необходимость в разрешении финансирования отсутствует.

11 июля. И.Лисов по сообщениям ИТАР-ТАСС и Франс Пресс. Национальный центр космических исследований Франции (КНЕС) объявил сегодня имена кандидатов на участие в пятом совместном российско-французском космическом полете. Ранее на борту советских/российских космических станций “Салют-7” и “Мир” работали Жан-Лу Кретьен (1982, 1988), Мишель Тонини (1992) и Жан-Пьер Эньере (1993), а Патрик Бодри в 1985 году участвовал в полете на шаттле.

КНЕС выбрал своим основным кандидатом доктора медицинских наук Клоди Андре-Деэ (Claudie Andre-Deshays), которая прошла полную предполетную подготовку и в июле 1993 года была дублером четвертого французского космонавта Жана Пьера Эньере. Первая французская женщина-космонавт должна прибыть на “Мир” в середине 1996 года на корабле “Союз ТМ-24” в составе 22-й основной экспедиции. А в январе 1995 года Андре-Деэ и ее дублер летчик-испытатель Леопольд Эйар (Leopold Еуharts; как и Клоди, ему 37 лет) прибудут в ЦПК имени Ю.А.Гагарина для подготовки к полету. Эйар ранее проходил в ЦПК кратковременную подготовку (“НК” №10, 1993).

Предстоящая программа получила наименование “Кассиопея” (Cassiopee). В течение двух недель на борту станции “Мир” будет проведена серия научных экспериментов. По данным КНЕС, программа работ уже утверждена, но ее содержание будет объявлено позже. Основное внимание планируется уделить экспериментам в области физики, биологии и физиологии; часть опытов будут совершенно новыми.

Кандидатура Клоди Андре-Деэ согласована с Российским космическим агентством и НПО “Энергия”. Удачи, Клоди!

---

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ

---

США. Изменен порядок сборки МКС

15 июля. По сообщению НАСА. Комитет по управлению Космической станцией утвердил 12 июля в Хьюстоне изменение в последовательности сборки станции “Альфа”. Новый вариант прорабатывался в течение нескольких месяцев в ответ на выраженные Конгрессом опасения в недостаточном энергообеспечении Американского лабораторного модуля и отсутствии резервирования на ранней стадии сборки.

Одна американская солнечная батарея будет запущена в сентябре 1998 вместо августа 2000 года и установлена на небольшой ферме на верхней части американского узлового элемента. В конце сборки станции батарея будет перемещена на свое штатное место. Ферма же останется и будет нести гиродины и антенны системы связи. Запуск американской лаборатории сдвинут в связи с этим на ноябрь 1998 года. Ранее предполагалось, что электропитание лаборатории обеспечит российская научно-энергетическая платформа, но теперь ее запуск отсрочен более чем на два года — до октября 2000.

Запуск первого элемента станции по-прежнему планируется на декабрь 1997, а завершение сборки — на июнь 2002.

Менеджер программы Космической станции Рэнди Бринкли заявил, что изменением графика США достигли трех поставленных целей: увеличить мощность электропитания лаборатории с 8 до 13 кВт, установить более ранний срок развертывания важных американских систем и удержать программу в рамках ежегодного лимита финансирования.

Комитет одобрил также закупку ФГБ у российского Центра Хруничева и запуск лабораторного модуля ЕКА на РН “Ариан” вместо шаттла.

По состоянию на 1 июля космический аппарат “Галилео” находится в 246 млн км от цели своего полета — планеты Юпитер и движется со скоростью (относительно Солнца) 10.4 км/с. Системы и приборы станции работают нормально, “Галилео” находится в закрутке (около 3 об/мин) и ведет передачу данных со скоростью 10 бит/с. В конце июня станция завершила передачу на Землю данных, полученных при сближении с астероидом Ида в августе 1993 года. Снимки Иды и ее спутника с высоким разрешением обработаны и опубликованы.

Станция готовится к наблюдениям столкновения с планетой фрагментов кометы Шумейкеров-Леви 9 (таково ее точное наименование, так как и Юджин, и Каролина Шумейкеры считаются по традиции ее первооткрывателями).

АМС “Магеллан” ведет свой шестой 243-дневный цикл исследований на орбите спутника Венеры. Для поддержания температурного режима руководители полета через виток “прикрывают” станцию от Солнца собственной антенной. На 5 июля назначена операция по рекондиционированию батарей, в ходе которой каждая из двух батарей “Магеллана” будет по командам с Земли разряжена и затем заряжена. 15 июля произойдет очередное “радиозатмение” “Магеллана”, во время которого будет исследоваться прохождение сигналов от станции через атмосферу Венеры.

Через три месяца, в октябре, “Магеллан” закончит свою работу. В конце своей жизни станции предстоит пройти через эксперимент “Ветряная мельница”: ученые будут изучать силы давления атмосферы на панели ее солнечных батарей. Поскольку аппарат не в состоянии работать “без присмотра” более чем несколько недель, он будет направлен в атмосферу Венеры и сгорит в ней.

Европейско-американский космический аппарат “Улисс” достиг 26 июня широты 70° к югу от солнечного экватора и впервые в истории космонавтики начал 4-месячную работу в области, расположенной над (или “под”?) южным полюсом Солнца. Исследование полярных областей Солнца и расположенного над ними космического пространства является основной задачей станции. В середине сентября станция достигнет широты 80°. Правда, в действительности она находится от Солнца дальше, чем Марс: после пролета Юпитера в феврале 1992 года и 11 -дневного исследования его неизвестных районов станция вышла на гелиоцентрическую орбиту с длиной большой полуоси около 5 астрономических единиц и малой — примерно 1.5 а.е.

Полярные области Солнца практически не видны с Земли, а многие происходящие в них процессы недоступны дистанционному изучению. “В течение долгого времени мы подозревали, что многие солнечные явления, изучаемые на Земле и вблизи нее управляются условиями в полярных районах Солнца, — сообщил участник научной программы от ЕКА д-р Ричард Марсден (Richard G. Marsden) . — Но никогда ранее мы не могли наблюдать эти процессы.”

По состоянию на 1 июля “Улисс” находится на 70.85° южной широты от солнечного экватора. Системы станции и научная аппаратура работают нормально. Ученые приступили к исследованию поведения солнечных магнитных полей и их влияния на верхнюю атмосферу (корону) Солнца. Ожидается, что “Улисс” даст важную информацию об освобождении и ускорении солнечного ветра через большие дыры в короне, найденные в этих полярных областях. Кроме того, будут изучаться свойства космической материи, прибывающей в окрестности Солнца со стороны Млечного пути и, в особенности, из ближайшего межзвездного пространства.

“Существование глобального магнитного поля означает, что Солнце обладает магнитными полюсами, подобно Земле, — говорит член американской научной группы д-р Эдвард Смит (Edward J. Smith) из Лаборатории реактивного движения НАСА. — Однако свойства полярных магнитных полей, которые меняют полярность каждые 11 лет в соответствии с циклом солнечных пятен, изучены плохо. Тем не менее их существование вводит основную асимметрию “севера” и “юга” в солнечной атмосфере и в пространстве, окружающем Солнце.”

Неизвестен и источник тепла, создающий корону. Предполагается, что им является энергия, запасенная первоначально в запутанных и нерегулярных магнитных полях Солнца. Вещество короны настолько горячо, что даже солнечного притяжения было бы недостаточно, чтобы удержать его. Если бы магнитное поле не могло удержать газ короны, он был бы “выметен” “порывами” солнечного ветра, достигающими скорости 450 км/с.

Если магнитные поля направлены от Солнца, они могут направлять поток и способствовать освобождению и ускорению коронального газа. Известно, что корональные дыры — области, выглядящие более темными по сравнению с остальной короной — являются источниками солнечного ветра. Магнитное поле выходит через очень крупные полупостоянные полярные корональные дыры. Находясь непосредственно над ними и не связанный с вращением Солнца, “Улисс” может сообщить новые данные об освобождения и ускорении солнечного ветра и, может быть, о механизме нагрева короны.

Наблюдаемые на Земле галактические космические лучи (ядра атомов, летящих с околосветовыми скоростями) могут достигать Земли, пройдя через полярные районы Солнца. Одновременные измерения магнитных полей, свойств солнечного ветра и космических лучей на “Улиссе” могут показать, в какой мере наблюдаемые на Земле космические лучи используют этот маршрут, и как в результате этого изменяются их свойства.

Станция войдет в район, расположенный над северной полярной областью Солнца, в июне 1995 года и закончит проход в сентябре. Как сообщает газета “Space News”, EKA уже согласилось с предложением ученых продолжить работу с “Улиссом” еще на один шестилетний виток. Если это предложение пройдет, поведение Солнца удастся изучить на протяжении всего 11-летнего цикла. ЕКА выделит на этот период по 2.5 млн $ в год, но еще около 6 млн $ будут необходимы для финансирования работы НАСА.

АМС “Вояджер-1” и ”Вояджер-2” находятся в исправном состоянии и продолжают измерения полей и частиц с целью обнаружения гелиопаузы, внешней границы влияния Солнца. Обе станции также изучают солнечную активность с использованием своих ультрафиолетовых спектрометров.

По состоянию на 1 июля, “Вояджер-1” находится в 8.3 млрд км от Земли и движется со средней гелиоцентрической скоростью 10.9 км/с. “Вояджер-2” удалился на 6.4 млрд км и движется со скоростью 10.1 км/с.

8 июля. И.Лисов по сообщениям Лаборатории реактивного движения и газеты “Space News”. В июле 1994 года начинается разработка АМС “Марс Глобал Сервейор” (Mars Global Surveyor) — первой в новом поколении легких и дешевых аппаратов для исследования природных условия Марса. (В “НК” №4, 1994, эта станция фигурировала под названием “Марс Сервейор”.)

Сегодня директор Лаборатории д-р Эдвард Стоун объявил о выборе на основании короткого конкурса проектов в качестве подрядчика фирмы “Мартин Мариетта Текнолоджиз, Инк.” (Martin Marietta Technologies Inc.) из Денвера, штат Колорадо. Сумма контракта составляет 54 млн $. Ранее, сказал Стоун, фирма успешно разработала АМС “Магеллан” и посадочные блоки “Викингов” (но не “Марс Обсервер”). Лаборатория реактивного движения руководит проектом “Марс Глобал Сервейор” по заданию Отдела наук о космосе НАСА. Руководителем проекта является Гленн Каннингэм (Glenn Cunningham), ранее возглавлявший работы по “Марс Обсервер”.

Предложения на конкурс, объявленный 1 апреля, представили также “Уайл Лэбораториз” (Wyle Laboratories) и “Рокуэлл Интернэшнл”.

В течение следующих 28 месяцев космический аппарат должен быть разработан, изготовлен, испытан и готов к запуску на РН “Дельта-2” в ноябре 1996 года. Стоит отметить, что средняя продолжительность реализации проектов АМС предыдущего поколения составляла пять с половиной лет. Стоимость проекта за период до 30-го дня после запуска не должна превышать 155 млн $.

“Марс Глобал Сервейор” будет оснащен шестью из восьми научных приборов, установленных ранее на “Марс Обсервере”. В их число входят марсианская орбитальная камера, спектрометр теплового излучение, ультрастабильный осциллятор, лазерный высотомер, магнетометр и измеритель электронного альбедо и французская ретрансляционная система. Аппарат “унаследует” многие части “Марс Обсервера”: запасные узконаправленную антенну и двигатели, и приборный отсек таких же размеров. Корпус “Сервейора” будет изготовлен из легкого композитного материала вместо алюминия в целях экономии веса.

В сентябре 1997 станция выйдет на начальную эллиптическую орбиту спутника Марса. В течение четырех следующих месяцев, используя корректирующие маневры и механизм аэродинамического торможения, АМС перейдет на околокруговую полярную солнечно-синхронную рабочую орбиту с периодом около 2 часов. Благодаря выбору орбиты Солнце будет находиться на стандартной высоте для каждого снимка, а тени — подчеркивать детали поверхности. Топографическая съемка поверхности планеты должна начаться в конце января 1998 года.

В течение одного марсианского года (687 земных суток) аппарат выполнит глобальное картографирование поверхности планеты с высоким разрешением, изучит распределение минералов, получит профили марсианской атмосферы и осуществит слежение за погодой в глобальном масштабе, исследует природу магнитного поля. В течение трех последующих (земных) лет “Марс Глобал Сервейор” послужит ретранслятором сигналов с американских и международных посадочных блоков и низких атмосферных зондов.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • 3 июля ушел в отставку заместитель директора НАСА по отделу разработки космических систем Ариага Олдрич (Arnold D. Aldrich). За 35 лет работы в НАСА он участвовал в работах по всем пилотируемым проектам, начиная с “Меркурия”. В 1986-1991 являлся директором программы “Спейс шаттл”. В своей последней должности Олдрич отвечал за крупные разработки — Космическую станцию, а также прекращенные проекты двигателя ASRM для ускорителей шаттла и Национальную систему запусков. • Во время недавнего визита в Индию руководитель Национального космического агентства Украины В.Горбулина подписан протокол о космическом сотрудничестве двух стран.

В рамках программы “Марс Сервейор” начиная с 1996 года НАСА предполагает отправлять орбитальные и посадочные аппараты к Марсу в каждое астрономическое окно до 2005 года включительно (оптимальные даты старта отстоят друг от друга на 780 суток), расходуя не более 100 млн $ в год. Программа ориентирована на международное участие, сотрудничество и координацию работ. Посадочные аппараты, которые предполагается запустить в 1998, 2001, 2003 и 2005 годах, будут использовать опыт АМС “Марс Пасфайндер”, готовящейся к старту в 1996. Малые орбитальные аппараты 1998 и 2003 годов будут нести два неиспользованных научных прибора “Марс Обсервера” и служить в качестве ретрансляторов для международных программ будущего.

Если орбитальный аппарат 1998 года удастся “пристроить” в качестве дополнительной нагрузки на российский “Протон” (с марсоходом), на него можно будет поставить оба инструмента — ИК-радиометр с модуляцией напряжения и гамма-спектрометр. В случае самостоятельного запуска НАСА предполагает использовать новый, еще не разработанный носитель Med-Iite, характеристик которого может оказаться недостаточно для двух приборов сразу. Гамма-спектрометр, в частности, весит 25 кг.

Рекламируя проект и обосновывая необходимость его осуществления, НАСА тщательно перечисляет связанные с ним нововведения. Наряду с достаточно очевидными разделами документ содержит обширный пункт “Образовательный выход”. Для поддержки образовательной программы руководители проекта обещают, среди прочего, включение планов исследований Марса в стандартные образовательные курсы, в том числе для детей от детского сада и до 12-го класса школы, образовательные телепрограммы для национального вещания, базы данных в реальном масштабе времени, доступные для школ, библиотек, музеев и планетариев, справочные материалы и экскурсии по объектам программы, распространение изображений и других данных в масштабе времени, близком к реальному, распространение информации через телевидение, видеопродукты, компакт диски, компьютерные сети и пункты публичного доступа.

Интересно, будет ли хоть что-нибудь подобное в России — хотя бы к моменту (дай Бог!) прибытия к Марсу в 1997 году КА “Марс-94”?

3 июля. И.Лисов по сообщениям ИТАР-ТАСС, Рейтер, Франс Пресс и данным Дж.Мак-Дауэлла. В 16:00 по местному времени (08:00 GMT) в КНР на космодроме Цзю-цюань (провинция Ганьсу) произведен запуск РН CZ-2D с искусственным спутником типа FSW-2 (Fanbui Shi Weixing). По сообщению агентства Синьхуа, спутник выведен на расчетную орбиту и предназначен для выполнения научных и технологических исследований. Программа полета FSW-2 рассчитана на две недели.

Аппаратура спутника предназначена для научных исследований земной поверхности, а также биологических экспериментов на клетках животного происхождения и технологических исследований в условиях невесомости. Результаты будут передаваться на Землю или храниться на борту спутника до его возвращения на Землю. Контроль за спутником осуществляется с Сианьского центра управления полетами китайских космических аппаратов.

“Все данные, полученные пекинским центром управления, показывают, что спутник перешел в фазу нормального полета, его аппаратура находится в хорошем состоянии, — сообщило Синьхуа. — Исследования и эксперименты выполняются в соответствии с программой.”

По данным Дж.Мак-Дауэлла (США), китайский ИСЗ был выведен на орбиту с наклонением i=63.0° и высотой 173x342 км. Большое сходство параметров орбиты с используемыми российскими разведывательными ИСЗ класса “Янтарь” на некоторое время ввели в заблуждение западных экспертов, ожидавших сообщения о запуске российского аппарата.

Предыдущий спутник этого типа совершил успешный полет в августе 1992 года.

7 июля. В.Романенкова, ИТАР-ТАСС. Сегодня ночью в 03:58:51 секунду по московскому времени (6 июля в 23:58:51 GMT. Ред.) с космодрома Байконур стартовала тяжелая ракета-носитель “Протон” (УР500К Ред.). Ей предстоит вывести на геостационарную орбиту космический аппарат “Космос-2282”. Запуск, произведенный Военно-космическими силами РФ в интересах Министерства обороны, прошел успешно. Об этом корреспонденту ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-центре ВКС.

8 июля, 09:50 ДМВ. ИТАР-ТАСС. Запущенный 7 июля с космодрома Байконур спутник “Космос-2282” выведен на близкую к круговой орбиту с начальными параметрами:

— удаление от поверхности Земли — 36125 километров;

— наклонение к плоскости экватора — 2.4 градуса;

— период обращения — 24 час 9 мин.

Бортовая аппаратура спутника функционирует нормально.

8 июля. И.Лисов по сообщениям Рейтер, Франс Пресс, газеты “ Space News” и данным Дж. Мак-Дауэлла.

65-й запуск европейской ракеты-носителя “Ариан-4” был произведен в 20:05 по местному времени (23:05 GMT) со стартового комплекса ELA-2 в Гвианском космическом центре (Куру, Французская Гвиана).

“Ариан-4” успешно вывела на переходные к стационарной орбиты американский спутник PanAmSat-2 и японский BS-3N.

Тяжелый связной ИСЗ PanAniSat-2, известный также как PAS-2, был отделен от третьей ступени РН на 21-й минуте полета. Аппарат предназначен для обеспечения телекоммуникаций в регионе Тихого океана и представляет собой спутник типа HS-601 с жидкостным апогейным двигателем. По заявлению компании “Хьюз Спейс энд Коммьюникейшнз”, основного подрядчика по разработке и изготовлению спутника, он рассчитан на работу в течение 15 лет. Однако высокая точность переходной орбиты позволила сократить расход топлива для перехода на стационарную (в точку над Маршалловыми островами) и увеличить срок активной службы до 16.5 лет. Эксплуатация PanAmSat-2 должна быть начата в конце августа. PanAmSat-2 несет 16 ретрансляторов диапазона С (6/4 ГГц) и 16 ретрансляторов диапазона Кu (14/11 ГГц). Стартовая масса ИСЗ составляет 2900 кг. Стоимость аппарата, включая изготовление, запуск и страховку, составила 23.5 млн $. “ПанАмСат'', международная частная компания спутниковой связи, базируется в Гринвиче, штат Коннектикут. В 1988 году компания вывела свой первый спутник на стационарную орбиту над Атлантикой. Запуск ИСЗ PAS-3 (Атлантический океан) запланирован на ноябрь, a PAS-4 (Индийский океан) — на весну 1995. Несмотря на внешнее сходство названий, “ПанАмСат” не имеет никакого отношения к государству Панама.

Вслед за выведением PanAmSat-2 от РЛ была отделена крышка устройства SPELDA, предназначенного для осуществления запуска двух аппаратов одним носителем. На 25-й минуте от 3-й ступени “Ариан” был отделен ИСЗ BS-3N. Этот космический аппарат массой 1200 кг находится в совместном владении японских радиовещательных фирм NHK (Nippon Hoso Kyokai, “Японская радиовещательная корпорация”) — на 2/3 — и JSB (“Японская компания спутникового вещания”) — на 1/3. Спутник типа GE-3000 изготовлен отделением “Астро Спейс” фирмы “Мартин Мариетта”, которая отвечает также за наземное обслуживание. BS-3N будет подстраховывать работу ИСЗ BS-3A и BS-3B, запущенных в августе 1990 и августе 1991 соответственно.

По заявлению вице-президента “Мартин Мариетта” Русса Мак-Фолла (Russ McFall), BS-3N обеспечит прямым телевещанием более 8 млн человек в Японии. Аппарат может передавать три телевизионных канала и имеет расчетный срок эксплуатации 7 лет. Стоимость ИСЗ, включая запуск и страховку, составила 80 млн $.

Для запуска 8 июля использована самая тяжелая версия “Ариан-4” (44L), оснащенная четырьмя боковыми жидкостными ускорителями. Ракета состоит из первой ступени L220, второй ступени L33 и третьей ступени на кислородно-водородном топливе H10+. Запуск был отсрочен более чем на час из-за неблагоприятной погоды,

Шарль Биго, президент осуществляющей запуски “Ариан” фирмы “Арианспейс”, сообщил, что компания располагает заказами на запуск 39 спутников и намерена сохранять трехнедельный интервал между пусками. Следующий пуск с бразильским и турецким ИСЗ запланирован на 30 июля. “Арианспейс” получила в 1993 году доход в 4.4 млрд франков, что на 0.48 млрд меньше, чем в 1992.

14 июля. Пресс-центр ВКС. Сегодня в 08:13:30.492 ДМВ (05:13:30 GMT) Военно-космические силы МО РФ осуществили со 133-й площадки космодрома Плесецк запуск ракеты-носителя “Космос-3М” со спутником “Надежда”.

Спутник выведен на орбиту с параметрами:

начальный период обращения — 104.736 минуты;

максимальное расстояние от поверхности Земли — 1017.449 километров;

минимальное расстояние от поверхности Земли — 970.116 километров;

наклонение орбиты — 82.95°.

14 июля. ИТАР-ТАСС. Как сообщили в пресс-центре ВКС, это уже седьмой запуск спутника подобного назначения. Шесть спутников — три отечественных и три американских — уже находятся на орбите. Система КОСПАС-SARSAT создана и 1979 году после подписания четырехстороннего меморандума между СССР, США, Канадой и Францией и обладает уникальными свойствами: охватывает площадь всего земного шара, работает в автоматическом режиме. Центры приема информации со спутника расположены в Архангельске, Владивостоке, Москве (Россия), Кадьяке, Сан-Франциско, Сент-Луисе (США), в Тулузе (Франция), Оттаве (Канада) и Тромсе (Норвегия).

Первый запуск отечественного аппарата состоялся в 1982 году. За время работы таких спутников поиска и спасения во всем мире было спасено три тысячи человек.

Комментарий М.Тарасенко. ИСЗ “Космос-2281”, выведенный на орбиту 7 июня, представляет собой космический аппарат типа “Облик” из серии “Зенит”. Аппарат изготовлен Самарским ЦСКБ и предназначен для ведение фотографической разведки.

Спутники-разведчики серии “Зенит” использовались начиная с 1962 года. По мере расширения эксплуатации более совершенных аппаратов серии “Янтарь”, применение “Зенитов” в 80-х годах стало сокращаться.

В последний раз аппарат данного типа запускался в интересах ГРУ ГШ в 1992 году (“Космос-2207”). С 22 июля по 5 августа 1993 года аналогичный аппарат был использован для съемки в интересах Федеральной службы геодезии и картографии России (этот аппарат получил названия “Ресурс Т” и “Космос-2260”).

В этой связи объявление “Космоса-2281” аппаратом Министерства обороны несколько неожиданно, поскольку сложилось впечатление, что аппараты этого типа уже сняты с вооружения и переключены на конверсионные приложения.

Номинальная продолжительность полета спутников данного типа составляет 14 суток. Однако, по данным стороннего наблюдения, 21 июня посадка “Космоса-2281” не производилась. “Космос-2281” совершил посадку 29 июня, по прошествии 22 суток.

Комментарий В.Агапова. Вероятно, такую продолжительность полета можно объяснить тем, что аппараты этого типа, также как и КА типа “Ресурс Ф-1”, могут в течение некоторого времени находиться на орбите в так называемом дежурном режиме, то есть с выключенной системой ориентации, когда действие внутренних возмущений на аппарат сведено к минимуму. Необходимость “дежурного режима” может быть вызвана тем, что при первом пролете над интересующими районами съемка оказалось невозможной по причине плохих метеоусловий или других каких-то обстоятельств. По прошествии “дежурного режима” аппарат вторично проходит над теми же районами и имеет возможность провести съемку интересующих объектов. Ранее некоторые из аппаратов типа “Облик” уже работали в подобном режиме.

2 июля. Москва. ИТАР-ТАСС. В 09:33 ДМВ (06:33 GMT) в 200 километрах юго-восточнее города Кустанай (по информации пресс-центра ВКС, в точке 51°52' с.ш., 65°37' в.д.) совершил посадку спускаемый аппарат технологического спутника “Фотон”. Он был запущен с космодрома Плесецк 14 июня.

Во время полета были проведены научные эксперименты, большинство из которых международные, по совместным программам с Германией, Францией и Европейским космическим агентством (ЕКА). Специалистами Федеральной авиационно-космической службы поиска и спасения спускаемый аппарат будет доставлен в Самару, где в Центральном специализированном конструкторском бюро будут анализироваться результаты полета.

В этом году планируется запустить еще один аппарат типа “Фотон”.

2 июля. Ленинск. ИТАР-ТАСС. Дальнейшие действия России и Казахстана будут проводиться только в соответствии с “Соглашением об основных принципах и условиях использования космодрома Байконур”, подписанным главами двух государств. Об этом заявил журналистам на космодроме после переговоров с Нурсултаном Назарбаевым первый вице-премьер России Олег Сосковец.

Он отметил, что парламенты России и Казахстана могли бы ратифицировать этот документ уже в июле, после чего, опираясь на него, будут разработаны другие конкретные договоренности.

Нурсултан Назарбаев подчеркнул, что в соглашении по Байконуру заложены решения всех проблем, отвечающие стратегическим интересам наших государств. Сегодняшний старт российско-казахского экипажа уже является практическим шагом по реализации этого соглашения. Байконур должен стать для России и Казахстана не яблоком раздора, а совместно используемым объектом, объединяющим людей.

13 июля. И.Новиков, парламентский корреспондент ИТАР-ТАСС. Обстановка, сложившаяся сейчас на космодроме Байконур, является критической — к такому выводу пришла рабочая группа думского комитета по промышленности, строительству, транспорту и энергетике. В течение нескольких дней она знакомилась с состоянием космодрома и города Ленинска. О своих выводах парламентарии рассказали сегодня на пресс-конференции в Государственной Думе.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • США закупили в России 11 фунтов (5 кг) плутония-238 для радиоизотопных генераторов космических аппаратов. Контракт предусматривает возможность покупки 40 кг, но Белый Дом пока не дал разрешение на продолжение закупок. • Правительства стран ЕКА, израсходовавшего 1.4 млрд $ на спутники исследования природных ресурсов ERS-1 и ERS-2, не могут найти несколько миллионов на эксплуатацию ERS-1 в течение первых месяцев 1995 года, до ввода в строй ERS-2.

Положение дел на космодроме и в городе парламентарии назвали “кричащим”. Коллективы, учреждения и воинские части прилагают неимоверные усилия, чтобы сохранить уникальное оборудование, поддержать в рабочем состоянии гордость отечественной промышленности и космонавтики. Внешне обстановка в Ленинске на грани социального взрыва, отмечали депутаты. Разрушается жилой фонд, осложняется криминогенная ситуация, в город самовольно вселилось уже более 10 тысяч жителей других районов Казахстана, закрываются школы, детские сады, больницы. По существу, в городе двоевластие — действуют две прокуратуры, две милиции.

Депутаты пришли к выводу, что необходимо срочно решить по крайне мере три вопроса для нормального функционирования космодрома и выполнения российских гражданских и оборонных программ. 'Это — скорейшая ратификация парламентами России и Казахстана соглашения об основных принципах и условиях использования космодрома Байконур и оформление на уровне российского правительства договора об аренде космодрома. Необходимо также немедленное выделение, по мнению депутатов, средств на организацию работ по подготовке к зиме космодрома и города Ленинска, а также обеспечение Министерством обороны необходимых мер по функционированию и охране космодрома.

7 июля. Рейтер, Франс Пресс. “Арианспейс” и малайзийская телекоммуникационная фирма “Binariang SDN BHD” подписали контракт, предусматривающий запуск первого спутника Малайзии Measat-1 при помощи европейского носителя “Ариан-4” в конце 1995 года. Решение о запуске спутника на “Ариане” долгое время откладывалось, поскольку с 1992 года Малайзия не могла получить разрешение на использование точки стационарной орбиты.

Measat-l (Malaysia/East Asia Satellite) заказан американской компании “Хьюз” в ноябре 1991 года. Спутник типа HS-376 массой не выше 1400 кг должен обеспечить телефонную и телексную связь, передачу данных и прямое телевещание для Малайзии, Филиппин и южной части Индии. Стоимость спутника достигает 250 млн $.

12 июля. По сообщению Франс Пресс. Федеральный кабинет министров Австралии одобрил сегодня проект “Экспресс”, предусматривающий посадку на законсервированном ракетном полигоне Вумера спускаемых капсул германских КА “Экспресс”, запускаемых японскими РН.

Программу планируется начать в сентябре текущего года. Ее финансируют правительства Японии и Германии. Спутники предназначены для технических экспериментов в области микрогравитации и исследования технологии возвращения с орбиты. В течение пяти лет предполагается выполнить пять пусков, в ходе каждого из которых аппарат пробудет на орбите около недели. Управление полетом будет осуществляться из германского Центра космических операций под Мюнхеном. Спускаемые модули, имеющие размер 1.3 метра и массу 450 кг, будут осуществлять посадку на парашюте на территории полигона.

Для осуществления проекта правительство Германии, однако, должно еще заручиться поддержкой его со стороны местной общины австралийских аборигенов Тьярутья.

7 июля. И.Лисов по сообщениям НАСА, ИТАР-ТАСС, Рейтер. Наблюдения, выполненные с борта обновленного Космического телескопа имени Хаббла, позволили обнаружить облака ионизированного гелия, сохранившиеся со времен образования наблюдаемой Вселенной. Об открытии, сделанном международной группой астрономов, сообщает журнал “Нейче” в номере за 7 июля.

Группа астрономов под руководством д-ра Петера Якобсена (Европейский космический технический центр ESTEC, Нордвейк, Голландия) использовала камеру слабых объектов Космического телескопа в качестве спектрографа для наблюдения квазара Q03O2-003 в созвездии Кита, удаленного от нас на расстояние примерно в 13 миллиардов световых лет.

Принимаемое нами сейчас от Q0302-003 излучение ушло в эпоху, когда возраст наблюдаемой Вселенной составлял лишь одну десятую от современного, оцениваемого примерно в 15 млрд лет. В дальней ультрафиолетовой части спектра квазара, были обнаружены линии поглощения, с высокой долей вероятности принадлежащие однократно ионизированному гелию. Водород и гелий, по имеющимся сценариям, образовались в первые три минуты после “Большого взрыва”. По мнению П.Якобсена, гелий был ионизирован ультрафиолетовой радиацией. А это подтверждает, что условия существования ранней Вселенной были весьма жесткими.

Обнаружение существенных количеств гелия в ранней Вселенной не только соответствуют имеющимся теоретическим сценариям, но и может свидетельствовать об открытии разреженной плазмы, заполняющей обширные пространства между галактиками — долгожданной межгалактической среды. Открытие также проливает свет (почти буквально!) на физические условия, существовавшие в межгалактической среде на ранних стадиях развития Вселенной, в эпоху формирования галактик и квазаров, и на то, из чего они могли сформироваться.

В научную группу, обнаружившую первичный гелий, помимо д-ра Петера Якобсена (Peter Jakobsen), входят Алек Боксенберг (Alec Boksenberg) из Королевской Гринвичской обсерватории, Соединенное Королевство, Жан-Мишель Деарвенг (Jean-Michel Deharveng), Лаборатория космической астрономии, Франция и сотрудники Научного института Космического телескопа в Балтиморе (группа камеры слабых объектов ЕКА) Перри Гринфилд (Perry Greenfield), Роберт Джедржеевски (Robert Jedrzejewski) и Франческо Парезе (Francesco Paresce).

Несмотря на очень насыщенную программу пребывания в России, 9 июня в один из кратких моментов отдыха гостинице Чарли Болден согласился ответить на несколько вопросов главного редактора “НК”.

Игорь Маринин (И.М.): Расскажите пожалуйста немного о себе, как вы пришли в авиацию и космос?

Чарлз Болден (Ч.Б.): Некоторое время назад я окончил Военно-морскую академию США, которая находится в городе Аннаполисе, штат Мэрилэнд. После этого я получил звание второго лейтенанта Военно-морских сил США и был направлен для прохождения службы в морскую пехоту. Это особый вид войск США и он очень почетен. Затем я был направлен для прохождения летной подготовки в рамках того же Корпуса морской пехоты, чего не ожидал и не планировал.

Наверное и здесь, и у нас в Америке многие пилоты мечтают стать астронавтами, но я даже не мечтал об этом. Ведь везде есть люди, которые не мечтают быть космонавтом, но случается так, что ты не мечтаешь, а это случается. Встречаясь с детьми, а мы после полета объездили много городов в Коста-Рике, в США, сейчас в России, я всегда стараюсь делиться этим с ними. Необходимо просто в любом возрасте уделять должное внимание получению знания и самовоспитанию, чтобы когда они вырастут, смогли сделать правильный выбор. Очень желательна подготовка, которая смогла бы быть использована в будущей деятельности.

Я, например, стал пилотом морской авиации, очень полюбил это дело и решил стать летчиком-испытателем. Это тоже не легко. Несколько лет я обращался с рапортами разрешить подготовку в школе летчиков-испытателей. Мне потребовалось семь лет для того, чтобы получить разрешение на подготовку.

И.М.: Причина в национальном вопросе?

Ч.Б.: Нет. Дело в том, что я был полулюбителем, так как летал на одном типе самолетов. Я им был не нужен, учитывая мою летную подготовку. Как и во всех государственных программах, они сначала пытаются сформировать программу на ближайшие годы, а затем подбирают для ее осуществления кандидатов. Видимо, в то время, когда я подавал заявления, программ в которых пригодился бы мой опыт не было. Я в это время летал на истребителе А-6, поэтому меня не принимали. После того, как я стал летчиком-испытателем, а мне это очень нравилось, я узнал что НАСА принимает заявления от летчиков-испытателей для вступления в отряд астронавтов. Я подал такое заявление, прошел тщательный отбор в 1980 году. В 1981 был включен в отряд астронавтов и начал подготовку.

На борту “ Колумбии “ в 1986 году я совершил первый космический полет еще до трагедии, происшедшей с “Челленджером”. В 1990 на борту “Дискавери” я совершил второй полет. Он знаменателен тем, что должны были вывести космический телескоп “Хаббл”. Во время моего третьего полета в 1991 по программе “Миссия к планете Земля” мы разворачивали там американский модуль “Спейслэб”.

И.М.: Расскажите пожалуйста о своей семье.

Ч.Б.: Мой отец умер за год до того, как я был принят в отряд космонавтов. А мама живет в городе Колумбия в Северной Каролине. Это город, где я родился и где провел детство. Мой сын 23-х лет имеет такое же звание, как и я после окончания Морской академии, второй лейтенант морской пехоты. Дочь закончила обучение в школе, она здесь вместе с нами в Москве. Мы улетаем из России завтра, так как ей надо приступать к занятиям в колледже в воскресенье. Мы вынуждены прервать поездку по вашей стране на несколько дней раньше, чтобы помочь ей устроиться.

И.М.: Скажите, что вам особенно не понравилось у нас, в России?

Ч.Б.: Я не нашел ничего отрицательного, честно вам скажу. Приезжая сюда, я естественно, слышал много рассказов от людей, которые побывали здесь. Они, естественно, делились своими впечатлениями о том, что я здесь увижу. Два года я провел с Сергеем и Володей Титовым и их семьями. Они очень много рассказывали нам о своих домах, и говорили, что мы будем в России желанными гостями. Мы получили подтверждение их словам в первый же день, как только прибыли сюда. Нам везде оказывается очень теплый и доброжелательный прием. Единственное, о чем нам приходится жалеть, это о том, что слишком мало времени и нет возможности задержаться здесь подольше.

Что касается положительного, что я успел заметить, это то, что специалисты, да и просто люди весьма положительно оценивают перспективы и необходимость освоения космического пространства. Поражает то, что все люди, с которыми мы встречались, вне зависимости от их отношения к программе освоения космоса, то есть те, которые никаким образом на связаны с освоением космоса, знают его основные моменты, основную историю, то что уже состоялось. Должен вам сказать, что в Америке совсем не так обстоят дела. В особенности те, кто не имеют отношения к освоению космоса, как правило, более циничны, более скептичны и они, как правило, поднимают вопрос: нужна ли вообще космонавтика, особенно программа освоения дальнего космоса. Я понимаю, что это отголоски старого времени, холодной войны, времени недоверия. А здесь приятно видеть, что по какой бы дороге мы не ехали, то и дело видим то монумент, то другую космическую тематику, целый ряд космических предприятий. В Америке вы этого не найдете. У нас публично никак не пропагандируются, не рекламируются, не находят должной оценки значительные усилия части американского общества по освоению космоса. И это обидно.

Такой нюанс: когда я, как представитель своей страны, путешествую по США, то меня все приветствуют как национального героя и говорят, что то чем я занимаюсь — очень нужно. Но в глобальном масштабе, сама проблема и необходимость освоения космоса...

Если приезжает, к примеру, Крикалев, его уже национальным героем никто не назовет...

Получается, если заглянуть вперед, а это нужно делать время от времени, люди, посещающие нашу страну, не смогут найти никакого признака того, что США сделали довольно серьезный вклад в освоение космического пространства.

И.М.: Даже о первой высадке человека на Луну?

Ч.Б.: Уже сегодня вы ничего не найдете, что бы говорило об этом факте. Хотя этот факт, сам по себе, представляется весьма и весьма значительным. Я проехал только по одной дороге до Калининграда и увидел целый ряд признаков, одно существование которых является стимулом для возникновения вопросов об участи этой страны в освоении космоса. То ли это монумент, то ли что-то другое, связанное с освоением космоса. У любого ребенка, после того как он посмотрит на монумент, возникнет вопрос — чему он посвящен?

Давайте сейчас представим, что произойдет в далеком будущем. Предположим, эта цивилизация погибнет. Пройдут миллионы миллионов лет и на Земле будет другая цивилизация, может быть, способная на значительно большее. Эта цивилизация, естественно, пойдет вглубь Земли, начнет искать, что осталось от предыдущих цивилизаций. И когда произведут раскопки, доберутся до того слоя, где находятся остатки нашей цивилизации, единственное, что они смогут найти: та страна которая находилась на территории России, активно занималась освоением космоса. На территории США они не найдут даже признака того, что эта страна пыталась что-то делать.

И.М.: Чарли, расскажите пожалуйста о ваших планах на ближайшее будущее.

Ч.Б.: В конце этого месяца я покидаю НАСА, ухожу на пенсию и переезжаю для преподавания в Военно-морскую академию, которую я когда-то закончил. Я буду работать заместителем директора Академии. Эта должность является ответственной и сложной работой. Я, конечно, с большим ожиданием и интересом отношусь к этой работе и буду стараться выполнять ее как можно лучше. Конечно же мне очень будет не хватать своих друзей, с которыми я много лет провел вместе в космических программах. Я всегда буду помнить о своих полетах и всегда мечтать, хотя бы и без всякой надежды, что эта мечта когда-нибудь сбудется (на глазах Чарли появились слезы...)

И.М.: Почему же вы уходите?

Ч.Б.: Это не совсем уход на пенсию. Я являюсь военнослужащим Корпуса морской пехоты, несмотря на то, что отношусь к отряду астронавтов. Я получил прямое приглашение вернуться к активной деятельности в морской пехоте, потому что там тоже непорядок, в общем-то, как и в других местах. Я думаю, что буду сегодня более полезен, объективно говоря, в рядах преподавательского состава Военно-морской академии, передавая имеющийся практический опыт молодому поколению.

У вас в России есть много людей, которые интересуются освоением космоса. И у нас есть люди, которые вам помогут даже без меня, и полеты будут продолжаться.

И.М.: Большое вам спасибо за интервью. Желаю вам успехов в новой работе. Хочу, чтобы вы знали, что у вас в России есть друзья, к которым вы можете всегда обратиться и которые вам помогут.

6 июля. И.Лисов по сообщению НАСА. Астронавт НАСА полковник ВВС Ричард Кови, участник четырех космических полетов на шаттлах, с 11 июля уходит в отставку из НАСА и с 1 августа — из ВВС США.

Кови пришел в отряд астронавтов НАСА с набором 1978 года. Во второй половине 1983 года Ричард Кови был назначен пилотом в экипаж Джо Энгла. Не было, наверное, в истории шаттлов более многострадального экипажа: из-за ломки графика и отмен пусков он готовился последовательно к полетам по программам STS-51С, STS-51E, STS-51G, STS-51I. Лишь в августе-сентябре 1985 года Кови совершил свой первый полет на “Дискавери”, отмеченный снятием с орбиты и успешным ремонтом в космосе связного ИСЗ Syncom 4 F3.

В качестве пилота Дик Кови участвовал в первом после катастрофы “Челленджера” полете “Дискавери” (STS-26); известно, что ради этого он отказался от места командира следующего экипажа. В ноябре 1990 года он был командиром “ Атлантиса” в военном полете STS-38. А в декабре 1993 го Кови руководил блестящей экспедицией STS-61 на “Индеворе” по ремонту Космического телескопа имени Хаббла.

“Приверженность Дика космическим усилиям нашего народа — это достояние, которого нам будет не хватать, — сказал руководитель директората летных экипажей Космического центра имени Джонсона Дэвид Листма. — С тех пор как он был отобран в составе первой группы астронавтов для программы “Спейс шаттл” в 1978 году, Дик доказал аэрокосмическому сообществу свою значимость почти не имеющим аналогов руководством, и, без сомнения, преуспеет во всех своих будущих начинаниях.”

Ричард Кови переходит на службу в “Калспан Сервисиз Контракте Дивижн” (Calspan Services Contracts Division), подразделение “Спейс Индастриз, Инк.” (Хьюстон), в качестве директора по развитию бизнеса.

Леонид Данилович Кучма, ракетчик и “ракетно-космический” директор, был избран 10 июля на пост президента Украины. В советскую эпоху судьба его была связана с днепропетровским НПО “Южное”. Более 10 лет он провел в командировках на Байконуре, стал директором Южного машиностроительного завода и в 1990 году — генеральным директором НПО.

Когда Украина оказалась наедине с тяжелыми экономическими проблемами, Леонид Кравчук пригласил Леонида Кучму на должность премьера. Но два Леонида не сработались, и Кучма ушел. Собрав во втором туре президентских выборов 10 июля более 52% голосов, Л.Д.Кучма стал, возможно, первым не только в границах СНГ, но и в мире, президентом “от ракетной техники и космонавтики”.

Ожидается, что второй украинский президент приложит силы к тому, чтобы в полной мере восстановить сотрудничество ракетно-космических отраслей Украины и России, а также к развитию национальной космической программы. Редакция “НК” желает Леониду Даниловичу плодотворной работы.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • 4 июля подписано соглашение о сотрудничестве сроком на пять лет между ЕКА и Грецией, охватывающее ряд исследовательских программ и предусматривающее возможность совместных космических миссий. • 4 июля Россия присоединилась в качестве полноправного члена к Европейской организации спутниковой связи Eutelsat, став ее 41-м членом. Соглашение о вступлении в Eutelsat подписал министр связи Владимир Булгак. • Министерство энергетики США поручило фирме “Интернэшнл Спейс Энтерпрайзиз“ рассмотреть целесообразность разработки ядерного реактора для лунных аппаратов. Проект может быть основан на российском реакторе “Топаз”. • Найдены новые тела на границах Солнечной системы. Недавно обнаруженные космические объекты 1994 ES2 и 1994 EV3 находятся на расстоянии порядка 40 астрономических единиц от Солнца, т.е. так же далеко, как и Плутон.

НК. К.Лантратов. 3 июля 1969 года — не очень-то приятная дата в истории отечественной космонавтики. В тот день в 23:18:32 со 110-й площадки космодрома Байконур был произведен запуск ракеты 11А52 Н-1 №5Л. Программа полета предполагала облет Луны беспилотным аппаратом 7К-Л1С, проведение фотосъемки районов предполагаемых высадок лунных экспедиций, возвращение к Земле и посадку спускаемого аппарата на территории СССР. Нам очень нужна была тогда удача. Ведь уже было известно, что в этом же месяце американцы попытаются высадить первую экспедицию на Луну.

Однако за 0.22 секунды до отрыва Н-1 от стартового стола при выходе на главную ступень тяги загорелся и взорвался насос окислителя двигателя №8 первой ступени РН. В него попал металлический предмет. Скорее всего, это была диафрагма датчика пульсаций давления. Дальнейший ход аварии представлен из заключения аварийной комиссии:

“В интервале времени от -0.2 до +0.25 с: а) импульсное воздействие на корпус ракеты; б) резкое возрастание температуры в районе двигателей №7, 8, 9; в) выход из строя телеметрической аппаратуры двигателей №8 и 9.

На 0.6 с — команда системы КОРД (система контроля работы двигателей — К.Л.) на выключение двигателей № 7,8 и 19,20 (двигатели 19 и 20 не пострадали при взрыве двигателя №8; они просто размещались на противоположной стороне первой ступени; КОРД их отключила, чтобы компенсировать отсутствие тяги от двигателей №7 и 8 — К.Л.).

На 8.76с — КОРД отключила двигатель №21 (противоположный двигателю №9).

На 9.3 с — нарушение силовых цепей электропитания.

На 10.15 с — выключение всех двигателей кроме двигателя № 18.”

На кадрах “совершенно секретного” фильма ЦКБЭМ (ныне НПО “Энергия”) “Л-3” было видно как ракета медленно поднимается над ночным стартовым комплексом. Все медленнее, медленнее... Затем на 14.5 секунде полета сработали двигатели САС, унося ввысь спускаемый аппарат 7К-Л1С, а вся остальная часть носителя стала проседать вниз. Из-за того, что остался работать один из 30 двигателей, ракету развернуло и она плашмя упала на стартовый комплекс через 23 секунды после старта с него. Кадры о том, что случилось на Земле, уже не вошли в фильм. От взрыва ракеты полностью была уничтожена поворотная башня обслуживания, пострадали подземные коммуникации стартовой площадки.

Это был второй запуск Н-1. Первый (изделие №3Л), состоявшийся 21 февраля 1969 года, тоже был неудачным. Аналогичный результат имели пуски ракет №6Л (27 июня 1971 года) и №7Л (23 ноября 1972 года). В 1974 году советская программа высадки космонавтов на Луну была закрыта. Практически готовые ракеты №8 и 9 были уничтожены.

А что бы могло быть, если бы эти пуски прошли успешно? Как бы выглядела первая советская лунная экспедиция? И когда можно было бы увидеть красный флаг на Луне? Прежде, чем ответить на этот вопрос, надо разобраться с самой программой Н1 -Л3 и планах ее реализации.

Интересный факт. Во всех предыдущих публикациях на тему Н1 -Л3 описывалась всегда схема полета одиночного пилотируемого комплекса Л-3 к Луне. Но это было не совсем так. Стоит заметить, что мы сами совсем недавно узнали о полной схеме лунной экспедиции. О ней нам рассказал ветеран НПО “Энергия” Вячеслав Михайлович Филин, работавший в конце 60-х — начале 70-х годов над лунным кораблем (ЛК) 11Ф94.

В рамках первой советской пилотируемой лунной) экспедиции (во всяком случае, как она планировалась еще в 1968 году) должны были использоваться один пилотируемый и три беспилотных аппарата: штатный лунный комплекс Л-3, резервный лунный корабль ЛКР, два лунных самоходных аппарата Е-8 (названные позднее “Луноходами”).

Перед проведением лунной экспедиции предполагалось провести большую подготовительную работу. С помощью аппаратов Е-8ЛС (эти станции, запущенные в 1971 и 1974 годах получили обозначения соответственно “ Луна-19” и “Луна-22”) предстояло получить фотоснимки предполагаемого района посадки с высоким разрешением.

Затем с интервалом в несколько дней с помощью ракеты 8К82К (УР-500К) и разгонного блока 11С824 (блок Д от ракеты Н-1) к Луне стартовали бы два лунохода Е-8. Они должны были сесть в выбранном районе и осмотреть две посадочные площадки для резервного и основного ЛК. Управляться оба лунохода должны были с Земли.

Через месяц после этого с помощью РН 11А52 Н-1 стартовал бы комплекс Л-3, в составе которого были штатный лунный орбитальный корабль 11Ф93 (ЛОК) и резервный лунный корабль 11Ф94 (ЛКР). ЛКР, используя для посадки установленные на луноходах радиомаяки, совершал посадку в выбранном районе, а ЛОК после съемок на лунной орбите вернулся бы на Землю. После посадки ЛКР луноходы Е-8 подъехала бы к нему и передали на Землю его изображения со всех сторон. Только убедившись по данным телеметрии самого резервного лунного корабля и съемкам луноходов, что ЛКР исправен, можно было бы приступать непосредственно к высадке на Луну космонавта.

Штатный комплекс Л-3 планировалось запустить в следующее астрономическое “лунное” окно — через месяц после посадки ЛКР. Схема его полета как раз и описывалась в различных публикациях. Здесь можно добавить лишь то, что космонавт в ЛК должен был садиться на Луну, как и в случае ЛКР, используя радиомаяк одного из луноходов. После посадки ЛК к нему приблизился бы луноход и осмотрел внешнее состояние корабля. Если все было нормально, то космонавт получил бы команду выходить на лунную поверхность. Планировавшаяся длительность пребывания ЛК на Луне — 6 часов, длительность выхода на поверхность — 2 часа.

Если же при посадке основной лунный корабль получал повреждения, которые не позволили бы ему стартовать с Луны, то космонавт должен был воспользоваться одним из луноходов. На них имелся запас кислорода, разъемы для подстыковки шлангов лунного скафандра “Кречет”, а спереди аппарата имелась небольшая площадка. На нее космонавт должен был встать и переехать к резервному лунному кораблю. Внешне космонавт на этой площадке напоминал бы водителя электрокара.

Это то — что касается вопроса “Как это должно было быть?” В отношении же вопроса “Когда?” — дело обстоит сложнее. Единственное, что твердо можно сказать — не раньше первой половины 70-х годов.

По плану летно-конструкторских испытаний ракеты 11А52 Н-1 предполагалось 13-14 запусков носителя: начиная с изделия №3Л и до №15Л или даже 16Л. Изделия №1 и №2 не предназначались для запусков. Они были изготовлены для динамических испытаний, технологической отработки процесса сборки и подготовки к пуску ракеты, примерок на стартовом комплексе.

Пуски ракет №№3Л, 5Л и 6Л предназначались только для отработки собственно трехступенчатой ракеты-носителя 11А52 и разгонных блоков. При первых двух пусках 21.02.1969 и 03.07.1969 в качестве полезной нагрузки трехступенчатой Н-1 использовались автоматические корабли с фотоаппаратурой 7К-Л1C и блоки Г, при третьем 27.06.1971 — габаритно-весовые макеты ЛОК, ЛК и штатные блоки Г и Д. Следующий запуск 23.11.1972 планировалось посвятить испытаниям лунного орбитального корабля (ЛК при этом пуске тоже был макетом). Корабль должен был выйти на лунную орбиту, а затем вернуться на Землю. Начиная с запуска Н-1 №8Л, намеченного на конец 1973 года, ракеты должны были нести штатные лунные комплексы, состоящие из ЛОК 11Ф93 и ЛК 11Ф94. При пусках изделий №8Л и №9Л оба корабля в беспилотном варианте планировалось вывести на лунную орбиту, ЛК посадить на Луну, затем произвести его старт и состыковать с ЛОК. ЛОК затем вернулся бы на Землю.

Вот если бы все эти полеты прошли без замечаний, то при следующих пусках можно было попробовать провести первую высадку космонавта на Луну. То есть первым носителем, который мог нести лунный экипаж, мог стать Н-1 №10Л.

Были и другие планы, предусматривавшие сначала полет комплекса Л-3 в пилотируемом варианте на окололунную орбиту вроде экспедиции “Аполлона-10”. Вблизи Луны экипаж такого комплекса испытал бы скафандры “Кречет” для пилота ЛК и “Орлан” пилота ЛОК, отработал бы переход из ЛОК в ЛК и обратно, наблюдал бы за посадкой на Луну и взлетом беспилотного ЛК, провел бы стыковку с ним. В случае осуществления такого полета с использованием носителя 11А52 №10Л, первый лунный корабль для посадки космонавта на Луну был бы запущен носителем №11Л.

Многие исследователи нашей лунной программы задавались вопросом: “А куда делась ракета Н-1 №4Л?” После аварии 11А52 №3Л ее отправили на доработку для улучшения ее характеристик по живучести и грузоподъемности. А потом этот носитель зарезервировали для доставки на Луну резервного лунного корабля.

Последние пять-шесть ракет Н-1 предназначались для последующих высадок космонавтов на лунную поверхность. Если бы к тому времени надежность комплекса Н1 — Л3 не вызывала сомнений, то надобность в запусках резервных лунных кораблей отпала бы. В противном случае каждая вторая ракета несла бы очередной ЛКР.

Но к сожалению эти планы остались только на бумаге. Наши соотечественники пока так и не побывали на Луне. Но придет время и они все-таки там окажутся. Это лишь вопрос времени.

Автор благодарит всех сотрудников НПО “Энергия”, других космических организаций, исследователей программы Н-1 за помощь при сборе материалов для статьи.

15 июля. Пресс-центр ВКС. 15 июля 1994 года исполнилось 30 лет со дня образования части 63551.

24 сентября 1963 года офицеры, прапорщики, сержанты и солдаты 348-го отдельного ракетного дивизиона прибыли из г.Сторголь (Белоруссия) в п.Плесецк и вошли в состав первого научно-испытательного управления.

В июле 1964 года на базе этого дивизиона началось формирование отдельной инженерно-испытательной части (63551).

Первым ее командиром был назначен подполковник Кожемяко Иван Моисеевич, участник Великой Отечественной войны, кавалер трех орденов Красной Звезды, ордена Отечественной Войны 1-й степени. Он возглавлял часть до декабря 1972 года.

1 августа 1964 гола часть приступила к плановым занятиям по боевой и политической подготовке, а также к приему, монтажу и отладке технологического оборудования боевых комплексов “Радуга” (для РН 11К63 — Ред.) и “Восход” (для РН 11К65М — Ред.).

Часть принимала участие в подготовке к запуску ИСЗ “Метеор”, стартовавшего 28 февраля 1967 года (“Космос-144” — Ред.). Первым проведенным запуском стал старт 16 марта 1967 года ИСЗ “Космос-148”. Только в 1967 году военнослужащими части было запущено и выведено на орбиты 9 космических аппаратов.

14 августа 1967 года приказом МО СССР был определен День части — 15 июля.

1 декабря 1972 года в/ч 63351 осуществляет запуски КА по программе “Интеркосмос”, работая во взаимодействии со специалистами из 11 стран. За прошедшее время боевым расчетом части подготовлено и запущено 17 космических аппаратов этой серии.

В 1978 году в честь юбилейного запуска “Космоса-1000” в г.Мирный был установлен памятник, построенный силами личного состава части.

Но были и черные страницы в истории части. 26 июня 1974 года в результате взрыва ракеты-носителя на старте погибло 9 военнослужащих части, которые похоронены на братском кладбище в г.Мирный. На месте братской могилы в последствии возведен мемориал Славы с Вечным огнем.

За 30-летнюю историю части проведено 412 запусков ракет-носителей, подготовлено я выведено на орбиту 600 космических аппаратов.

С 1964 года орденами и медалями награждено 248 офицеров, прапорщиков, сержантов и солдат (из них 62 — правительственными наградами, 19 — орденами СССР).

В 1966 году часть награждена Почетной грамотой Президиума Верховного Совета СССР, в 1978 году — занесена в Книгу Почета ракетных войск. В 1986 году за победу в социалистическом соревновании части вручено переходящее Красное Знамя в/ч 57275.

В 1972 году на базе части 63551 сформировалась в/ч 25922, а в 1988 году — в/ч 71509.

За 30 лет частью руководили: Кожемяко Иван Моисеевич, Собко Якуб Прокопьевич, Захаров Валентин Андреевич, Хохулин Владимир Александрович, Овчинников Анатолий Федорович, Зарва Геннадий Александрович, Литвинов Вячеслав Михайлович.

15 июля. Самара. В.Беляков, ИТАР-ТАСС. 35-летний юбилей отмечает сегодня Центральное специализированное конструкторское бюро в Самаре. Разработки ученых и конструкторов представлены на открывшейся сегодня в ЦСКБ выставке.

За три с половиной десятилетия здесь созданы восемь модификаций ракет среднего класса. Это всем известные РН “Восток”, “Союз”, “Молния” и их варианты. Оки вывели на околоземные орбиты более полутора тысяч КА различного назначения — от аппаратов для контроля за выполнением соглашений в области ограничения вооружений до автоматических лабораторий, позволяющих получать в космосе новые материалы с уникальными свойствами.

Все 35 лет конструкторским бюро бессменно руководит дважды Герой Социалистического труда, лауреат Государственных премий генеральный конструктор Дмитрий Ильич Козлов.

КОРОТКИЕ НОВОСТИ • “Мартин Мариетта Астронотикс” приняла решение объединить работы по пускам РН семейств “Атлас” и “Титан”. На базе Ванденберг это объединение будет завершено к январю, а на мысе Канаверал — к октябрю 1995 года. “Мартин Мариетта” взяла на себя обязанности по запуску РН “Атлас” после приобретения их у “Дженерал Дайнэмикс” 2 мая. • Министр связи Россия Владимир Булгак недавно утвердил предложенный Госкомитетом по электросвязи план изготовления 36 малых ИСЗ низкоорбитальной системы связи. Два спутника “Гонец”, использующих подобную технологию, находятся в настоящее время на орбите. • 8 июля в Бонне подписано соглашение о создании совместного предприятия EurasSpace со штаб-квартирой в Мюнхене, совладельцами которого являются “Дейче Аэроспейс” и “Китайская аэрокосмическая корпорация”. Первым космическим аппаратом предприятия должен стать ИСЗ связи Sincsat-1 для Китайского народного банка, усовершенствованный DFH-3. “Дейче Аэроспейс” обеспечит часть бортового и наземное оборудование, китайская сторона — базовую конструкцию и РН. • Малый “учебный” спутник Национального автономного университета Мексики будет вскоре выведен на орбиту при помощи российской РН. Спутник для изучения метеоритов, а также ретрансляции информации о вулканической активности на территории Мексики и информационный центр Университета, первоначально предполагалось запустить китайской РН.

КОСМИЧЕСКИЕ ДНЕВНИКИ ГЕНЕРАЛА Н.П.КАМАНИНА

7.04.61. Сегодня мы не ездили на вторую площадку. Провели три часа занятий с космонавтами по ручному спуску, по действиям космонавтов после приземления. Ручной спуск Гагарин, Титов и Нелюбов знают отлично.

Около 2-х часов занимались спортом. Игра в мяч, пинг-понг, бег и другие упражнения. Начал обучать космонавтов игре в бадминтон. Игрой особенно заинтересовались Титов и Гагарин. Через несколько дней все будут играть с увлечением.

Провели киносъемку спортзарядки, занятий, спортивных игр, общежития и столовой. Вчера вечером договорились с Рудневым сократить по возможности ночные работы и пуск готовить к 11-12 апреля.

Сегодня прилетел маршал Москаленко, но я с ним до обеда не встречался. Сейчас 15.00 местного времени, ребятки прилегли отдохнуть, а я спешу записать хоть несколько строк.

Говорил с Вершининым по ВЧ, доложил, что у нас все идет нормально, пуск намечен на 11-12 апреля. Главком передал о поступлении сведений: американцы планируют полет человека в космос на 28 апреля. Я высказал ему нашу уверенность, что раньше нас они человека не пустят. 24 марта у них был большой провал — капсула “Меркурий” не отделилась от носителя и затонула в океане. Главком намеревался быть в районе посадки. К нам на старт никто больше не прилетит. Начальства здесь больше, чем нужно. Вечером смотрели кино “Осторожно, бабушка” и “Восток-1”. Картина о полетах космических кораблей, особенно натурные съемки, сделана хорошо. На просмотре присутствовал маршал Москаленко, он высказал пожелание встретиться с космонавтами и побеседовать; не возражая вообще против встречи, я сослался на большую загрузку завтрашнего дня в уклонился от определения конкретного времени встречи.

8.04.61. Под председательством Руднева (Москаленко, Королев, Зверев, Келдыш, Семенов, Мрыкин, Бармин, Ярославский, Глушко, Алексеев, Воронин, Косберг, Ишлинский, Ларин, Яздовский и др.) состоялось заседание Государственной комиссии по пуску космического корабля “Восток”. Рассмотрели и утвердили задание на космический полет составленное и подписанное С.П. Королевым. Содержание задания: “Одновитковый полет вокруг Земли на высоте 180-230 км, продолжительность полета один час 30 мин. С посадкой в заданном районе. Цель полета проверить возможность пребывания человека в космосе на специально оборудованном корабле, проверить оборудование корабля в полете, проверить связь корабля с Землей, убедиться в надежности средств приземления корабля и космонавта”.

Комиссия заслушала мой и капитана 1 — го ранга Миловского доклады о готовности средств поиска.

После рассмотрения этих вопросов, остались только члены комиссии и обсудили на закрытом заседании еще ряд вопросов. Первый вопрос: “Кто полетит”.

От имени ВВС я предложил первым кандидатом на полет считать Юрия Алексеевича Гагарина, а Титова Германа Степановича — запасным. Комиссия единогласно согласилась с предложением.

По второму вопросу: “О регистрации полета как мирового рекорда и о допуске на старт и в район посадки спортивных комиссаров”, маршал Москаленко и Келдыш выступили против. “За” выступил Королев и я, нас поддержал Руднев. Постановили: оформить полет как мировой рекорд, но при составлении документов не допустить разглашения секретных данных о полигоне и носителе.

По третьему вопросу: “О вручении шифра логического замка космонавту”, решили: “Дать шифр космонавту в специальном пакете. Перед полетом проверить действие шифра на корабле. Поручить т.Каманину, Ивановскому, Керимову, Галлай решить вопрос о выборе шифра и способе сохранения его на земле и корабле”.

Четвертый вопрос: “Об аварийном катапультировании космонавта на старте”. Решили: “До 40 секунды полета команду на катапультирование подаст Королев или Каманин, после 40-й секунды космонавт катапультируется автоматически”.

Принято решение завтра провести заседание комиссии в торжественной обстановке и объявить космонавтам решение комиссии о первом кандидате для полета и запасном космонавте. После заседания маршал Москаленко, показывая на Яздовского, спросил меня: “А почему он здесь, ведь он ветеринар и занимался собачками?”. Мне с трудом удалось убедить его, что Яздовский “человеческий” доктор, профессор и доктор медицинских наук. После окончания заседания комиссии, все члены комиссии прошли в цех и смотрели тренировку Гагарина и Титова в корабле. Тренировка прошла хорошо, связь и все оборудование корабля работало нормально.

9.04.61. Воскресенье. Пасха.

Сегодня Королев пустил “девятку” (Р-9). Пуск прошел в основном нормально. Маршал Москаленко оценил его как рождение новой межконтинентальной ракеты. Несколько дней раньше состоялся пуск Р-16 Янгеля, которая прошла до Камчатки с очень высокой точностью (отклонение по дальности 400 м, а по направлению 50 м).

Мы весь день оставались на десятой площадке, ребята отдыхали, занимались спортом, играли в шахматы, смотрели кино. В 14.40 московского времени прилетел Агальцов и Бабийчук. Руднев и Москаленко говорят, что пуск состоится 14-15 апреля. Главная задача не торопиться и все тщательно еще и еще раз проверить.

На завтра Москаленко, Руднев, Королев просили организовать неофициальную товарищескую встречу с космонавтами. С И. А Лавреневым мы договорились о порядке встречи и списке участников.

10.04.61. На утренней зарядке я в паре с Гагариным играл в бадминтон против Титова и Нелюбова. Мы выиграли со счетом 16:5. Вчера я вызвал Гагарина и Титова и объявил им: по моему представлению государственная комиссия по пуску космического корабля “Восток” приняла решение: в первый полет пустить Гагарина, а запасным готовить Титова. Хотя для них не составляло секрета это решение, зафиксированное еще в январе выпускной экзаменационной комиссией, заметна была радость Гагарина и небольшая досада Титова. Я предупредил их, что завтра состоится официальное заседание комиссии в их присутствии, комиссия официально объявит им о своем решении.

В 11 часов в павильоне на берегу Сыр-Дарьи состоялась встреча с космонавтами. В очень простой, дружественной обстановке Руднев, Москаленко, Королев встретились с Гагариным, Титовым, Нелюбовым, Поповичем, Николаевым и Быковским, кроме космонавтов на встрече присутствовали от ВВС Агальцов, я и Карпов. Встреча началась выступлением С.П.Королева.

С.П. сказал: “Не прошло и 4-х лет с момента запуска первого спутника Земли, а мы уже готовы к первому полету человека в космос. Здесь присутствуют шесть космонавтов, каждый из них готов совершить первый полет. Решено, что первым полетит Гагарин, за ним полетят другие, уже в этом году будет подготовлено около десяти кораблей “Восток”. На будущий год мы будем иметь 2-х — 3-х местный корабль “Север”. Я думаю, что присутствующие здесь космонавты не откажут нам в просьбе “вывезти” и нас на космические орбиты. Мы уверены — полет готовился обстоятельно и тщательно, полет пройдет успешно. Успеха Вам, Юрий Алексеевич!”

Выступление К.Н.Руднева.

“Партия, правительство и лично Никита Сергеевич Хрущев направляли всю нашу работу по подготовке первого полета человека в космос. Ученые конструкторы, инженеры и рабочие не мало потрудились над созданием космического корабля “Восток”. Сегодня этот корабль на старте, его два предшественника в марте дважды продемонстрировали нашу готовность послать человека в космическое пространство. Вы все уверены — полет подготовлен хорошо и будет успешно выполнен”.

Выступление маршала Москаленко.

“Родина, труды ученых, инженеров, конструкторов и рабочих дали нам возможность все подготовить к первому в мире полету человека в космос. Очень большая заслуга в этом, всеми нами уважаемого, гл. конструктора Королева Сергея Павловича. Кроме нашей уверенности в технике, у нас есть полная уверенность и в подготовленности всех присутствующих здесь космонавтов и в первую очередь в Вашей подготовленности, Юрий Алексеевич. От имени Министра обороны маршала Советского Союза Малиновского, от себя лично я поздравляю Вас, т. Гагарин» с высоким и ответственным поручением, которое вручает Вам Родина. Летите, дорогой Юрий Алексеевич, и возвращайтесь на советскую землю в объятия всего нашего народа”.

Примерно в этом же духе выступил я и полковник Карпов — начальник Центра подготовки космонавтов ВВС.

Выступили Гагарин, Титов, Нелюбов. Они поблагодарили за доверие, выразили твердую уверенность в успехе первого космического полета и напомнили о необходимости готовить следующие более сложные полеты в космос.

Встреча была теплой, задушевной. Умудренные опытом маршал, генералы и гл. конструктор Королев как родных сыновей напутствовали космонавтов на свершение величайшего в мире подвига. Вечером было торжественное заседание государственной комиссии по пуску корабля “Восток”. Заседание открыл Руднев К.Н. В коротком вступительном слове председатель объявил о цели собрания и предоставил слово С.П. Королеву.

С.П. сказал: “Корабль готов, вся аппаратура и оборудование проверены и работают отлично, прошу комиссию разрешить первый в мире полет космического корабля с пилотом-космонавтом на борту”.

Комиссия единогласно решила: “Утвердить предложение т.Королева о производстве первого в мире полета космического корабля “Восток” с космонавтом на борту 12.04.61”.