вернёмся на старт?

Статьи в иностранных журналах, газетах 2015 г


  1. Выборки про космонавтику (на англ.) «Aerospace America» 2015 г. №1 в pdf — 874 кб
  2. Наталья Миронова. Африканские фермеры получают данные НАСА, NOAA на своих телефонах (Natalia Mironova, African farmers to get NASA, NOAA data on their phones) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 6 в pdf — 615 кб
    «Результатом стало совместное усилие Годдарда и AGRA под названием «ACCESS for AGRA mFarms» по разработке компьютерной программы, которая будет передавать обработанную информацию об осадках и посевах африканским фермерам через простые сотовые телефоны, которые многие из них носят. (...) Географически конкретная информация будет обрабатываться из множества наборов спутниковых данных. (...) Эти данные, наряду с компьютерным моделированием ожидаемого воздействия погоды на урожайность, будут привязаны к конкретным местам учеными из климатической опасности. Группа Калифорнийского университета в Санта-Барбаре. Конечным продуктом будет сетка экологических данных, привязанных к конкретным широтам и долготам, обновляемая каждые пять дней. Она будет распространяться среди фермеров, которые подписываются на услугу через сеть AGRA. (.. .) Сеть AGRA в настоящее время обслуживает 80 000 фермеров в Западной Африке, и неправительственная организация активно набирает больше подписчиков. (...) «С одной стороны, у вас есть всемирно известная организация - NASA - хорошо оснащен большим количеством биофизических и погодных данных о различных странах Африки. С другой стороны, AGRA, африканский альянс, работает над повышением продовольственной безопасности и доходов фермеров по всему континенту. Информация, доступная в НАСА, будет полезна для их стратегии, чтобы [помочь населению] адаптироваться к изменению климата. Это идеальная синергия», - сказал Матиеду Конламбиг, руководитель программы AGRA по доступу на рынки для Западной Африки.
  3. Марк Селинджер. Спутник, созданный бывшим вице-президентом Гором, готов к запуску (Marc Selinger, Satellite pushed by former VP Gore ready for launch) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 8 в pdf — 691 кб
    «Advanced Composition Explorer, или ACE, спутник находится вне работы. Он наблюдал за потенциально разрушительными солнечными бурями в течение последних 13 лет, на десятилетие дольше, чем предполагалось. Если все пойдет по плану, помощь придёт в январе [2015 года], когда Deep Space Climate Observatory, или DSCOVR, стартует из Флориды на борту ракеты Falcon 9. Космический метеоролог размером с холодильник будет лететь к точке в миллионе миль от Земли, где гравитационные Силы Солнца и Земли находятся в равновесии. На этом этапе, называемый L-1, DSCOVR будет служить в качестве индикатора для опасных потоков солнечного ветра (...) Первоначальная концепция, отстаивалась в 1990-х годах тогдашним вице-президентом Элом Гором, он призвал отправить космический аппарат для мониторинга климата под названием «Triana» к точке L-1. (...) Когда президент Джордж Буш-младший вступил в должность в 2001 году, его администрация отменила Triana и поместила его на хранение. (... ) NOAA [Национальное управление океанических и атмосферных исследований stration] срочно необходимо заменить ACE (...) Triana был извлечен из хранилища, отремонтирован и получил новое имя и основное назначение. DSCOVR сохранил свои климатические датчики, но NOAA повысил свои требования для наблюдения за солнечным ветром до своей основной миссии. (...) DSCOVR был разработан в ту же технологическую эпоху, что и ACE, поэтому он не является скачком по сравнению с предшественником. (...) NOAA ожидает, что DSCOVR продержится на орбите пять лет (...) нет ни одного сопоставимого космического аппарата, эксплуатируемого другими странами".
  4. Марк Уильямсон. Атмосферные скимминговые спутники (Mark Williamson, Atmospheric skimming satellites) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 9 в pdf — 659 кб
    «Европейская компания имеет радикальную идею о том, как сделать спутники, наблюдающие за Землей, меньшими, не жертвуя разрешающей способностью. Почему бы им не окунуться в верхние слои атмосферы, чтобы посмотреть на свои цели? Оптика на таком спутнике может быть меньше, потому что камера будет ближе к земле, и спутники могут быть запущены на менее дорогих ракетах или в качестве вторичной полезной нагрузки. Концепция называется Skimsat и была разработана инженерами из Thales Alenia Space UK. (...) Skimsat будет размещен на очень низкой околоземной орбите VLEO с перигеем или нижней точкой всего 160 километров (...). Мощность передачи для нисходящей линии передачи данных может быть уменьшена в 10 раз (...), а созвездие из 10 скимсатов может быть построенным по цене одного обычного спутника. (...) Ключевая проблема с этими низкоорбитальными орбитами - плотность атмосферы. (...) Торможению можно противодействовать с помощью электрической двигательной установки. (...) Даже с этими технологиями «время работы на этих малых высотах измеряется месяцами, а не десятилетиями», - признал [Эндрю] Бэкон [старший инженер по космическим системам в Thales Alenia Space UK]. (...) «Если бы нас полностью профинансировали, мы могли бы сделать это через три года».
  5. Дуэйн Хайланд. Почему ракетчики боятся ветра (Duane Hyland. Why rocketeers fear wind) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 10 в pdf — 622 кб
    «По шкале Бофорта ветер в 20 узлов называется «свежим бризом» и является желанным облегчением в жаркий день, но не в день запуска, как команда Orion дважды узнала, прежде чем увидеть, как их драгоценная работа стартовала 5 декабря 2014 года. ]. (...) Почему ветер имеет значение для ракеты, которая весит почти 500 000 фунтов и генерирует более 700 000 фунтов тяги? (...) Сильные ветры могут сбить их с толку [ракеты], сдвинуть их с курса и в целом вызвать у системы управления вдвое большее усилие, чтобы удерживать аппарат на заданном пути. (...) Кристофер Гойн, доцент кафедры машиностроения и аэрокосмической техники в Университете Вирджинии: «Сильные ветра также могут приводить к силам и вибрациям, которые могут конструктивно уничтожить ракету, пока она находится на стартовой площадке. (...) Астронавт НАСА Уолли Ширра [сказал в 2002 году], что «Аполлон-7» стартовал в условиях ветра, которые угрожали взорвать корабль «над пляжем», потенциально создавая хаос. Ветер обсуждался как потенциальный источник смертельного взрыва в 1986 году шаттла Challenger. (...) в официальном отчете отмечалось, что «вектор тяги и нормальная реакция транспортного средства на сдвиг ветра» могли «увеличить утечку из поврежденного уплотнения в период, предшествующий наблюдаемому пламени»».
  6. Том Джонс. Высоко летающая наука на МКС (Tom Jones, High-flying science on ISS) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 12-15 в pdf — 1,01 Мб
    «На МКС ведется широкий спектр фундаментальных и прикладных исследований, что стало возможным благодаря завершению строительства в 2011 году и производительности его команды из шести человек. Открытия начинают появляться в разных областях, начиная от тайны темной материи и заканчивая вызовом для поддержания астронавтов здоровыми во время поездки на Марс. (...) Общий еженедельный научный вклад экипажа иногда достигает 70 часов (...) Российские члены экипажа также участвуют в научных исследованиях в американском сегменте станции, в США в дополнение к уходу за экспериментами в российских модулях. (...) С орбиты AMS [Alpha Magnetic Spectrometer, детектор космических лучей высокого разрешения] может отслеживать прохождение высокоэнергетических ядер и субатомных частиц, которые экранированы от наземных детекторов в атмосфере Земли. (...) Команда AMS объявила в сентябре [2014], что анализ 41 миллиарда обнаружений частиц на МКС с 2011 года дает новое понимание природы таинственного избытка позитронов (антивещества) наблюдаемыхв потоке космических лучей. (...) Энергетический спектр позитронов, наблюдаемый AMS, может быть объяснен не только такими объектами, как пульсары, но также «определённо согласуется с темными частицами», аннигилирующими в пары электронов и позитронов, говорится в сообщении команды. (...) Оглядываясь на Землю, можно увидеть микроволновый рассеиватель RapidScat (...) RapidScat отражает микроволны от поверхности океана и собирает эхо-сигналы для измерения глобального приземного поля скорости ветра, уточняя способность прогнозистов прогнозировать погоду, отслеживать ураганы и изучать меняющийся климат. НАСА рассматривает МКС в качестве окончательного испытательного стенда для различных операций, технологий и медицинских протоколов, чтобы подготовить астронавтов и диспетчеров полета к задачам в дальнем космосе. Эксперты по здоровью экипажа значительно сократили потерю костной массы у космонавтов благодаря режиму фитнеса, который включает в себя тренировки на двух видах тренажеров по 90 минут в день. (...) Хорошие результаты упражнений позволили астронавтам избегать применения препаратов против потери костной массы с их побочными эффектами. (...) Исследования МКС обещают новое понимание того, как лечить пациентов с потерей костной массы на Земле (...) Помощники роботы являются частью стратегии НАСА по обслуживанию и ремонту МКС, а также будущей сборке предварительно развернутых элементов в экспедициях в дальний космос. (...) Лабораторная работа на МКС развивается в нескольких дисциплинах, направленных непосредственно на улучшение жизни на космическом корабле Земля. Одним из крупных бенефициаров стало биомедицинское исследование того, что делает жизнь астронавтов опасной (...) В эксперименте по выращиванию белковых кристаллов используются условия микрогравитации для генерирования более крупных кристаллов из белкового раствора, что позволяет проводить детальный структурный анализ ключевых белков. (...) В недавно возвращенной партии образцов [Джули А.] Робинсон [главный научный сотрудник МКС] говорит, что 50 процентов кристаллов были более высокого качества, чем выращенные на Земле. Она добавляет, что «выдающимся результатом МКС до сих пор является лекарство, находящееся сейчас в доклинической разработке, которое могло бы лечить мышечную дистрофию Дюшенна (миодистрофия Дюшенна)». (...) «Мы все еще расширяем нашу науку и расширяем число наших пользователей на МКС», - говорит Робинсон. «Мы наблюдаем значительный рост в коммерческой сфере и в этих различных типах биомедицинских моделей. Например, они видят ключевые эксперименты с грызунами или плодовыми мушками, которые могут принести пользу исследованиям на Земле. Через десять лет мы оглянемся назад и действительно увидим ценность, поскольку эти различные приложения вступают в свои права ... и делают нашу жизнь более здоровой и лучшей "."
  7. Дэйв Финклеман. Сотрудничество против космического мусора (Dave Finkleman, Collaborating against space debris) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 18-20 в pdf — 917 кб
    «Космический мусор стимулирует коммерческие спутниковые фирмы, правительства и университеты к сотрудничеству для более эффективного использования космической среды, потому что все находятся в опасности, если не все участвуют. (...) Нам также необходимо соглашение о более полезном определении мусора. Межорганизационный координационный комитет по космическому мусору, или IADC, определяет космический мусор как «все объекты, созданные человеком ... которые нефункциональны». Это определение слишком обширно. Только те объекты, которые могут уменьшить полезное использование космоса, должны считаться мусором. (...) Столкновения и взрывы, которые разбивают космический корабль и создают больше осколков, являются наиболее серьезными случаями, хотя и крайне редкими. Мы должны оценить неизбежную и неизменную популяция фоновых фрагментов, анализировать последствия фрагментации любых разрушительных событий, случайных или преднамеренных, и оценивать степень потенциального возмущения и риска, которые они вызывают. Мы еще не достигли этой способности. (...) Мы не можем предотвратить все. Чем больше спутников мы запускаем, тем больше риск сбоев и столкновений, которые мы создаем. Единственным реальным решением было бы сохранить наше присутствие в космосе достаточно низкоорбитальным, чтобы минимизировать риск наиболее опасных сценариев. (...) Трудно определить риск прямо сейчас, отчасти потому, что мы не понимаем, как спутники разрушаются в результате взрывов или столкновений. (...) Удаление спутников в конце миссии это один эффективный шаг. Если спутник не находится на орбите, он не может взорваться или ударить. Руководство IADC сообщает, что спутники должны оставаться на низкой околоземной орбите не более 25 лет после окончания их полетов. Это руководство следует пересмотреть. Это может быть слишком долго для многих орбит, в то время как никакие ограничения не могут быть подходящими для других орбит. (...) Это также дорого с точки зрения энергии, чтобы избежать столкновений. Как правило, мы не знаем, что маневр необходим, пока незадолго до того унаём, как столкновение станет неизбежным. (...) Нам нужно гораздо более широкое международное сотрудничество в наблюдении за спутниками и оценке их будущих состояний. (...) Любой, кто сопротивляется обмену данными или взаимопониманию, является угрозой для всех остальных, а другие - для него угрозой».
  8. Брайан Штайнер. Планетарная защита (Brian Steiner, Planetary defense) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 32-34 в pdf — 751 кб
    «Американские ученые тихо работают над тем, чтобы устранить нашу уязвимость к астероидам и кометам, известным под общим названием NEO, для околоземных объектов. Идеи варьируются от наложения мягких буксиров или толчков объектов, замеченных далеко, до развертывания ядерных устройств против крупных объектов или обнаруженных слишком поздно для более тонких подходов. На данном этапе работа скромно финансируется и состоит в основном из моделирования и симуляции. (...) Эксперты рассчитывают, что Земля будет поражена в среднем один раз каждые 100 миллионов лет объектом, подобным предполагаемому 10-километровому диаметру камня, который врезался в то, что сейчас называется полуостровом Юкатан, и, вероятно, убил динозавров. Раз в миллион лет можно было бы ожидать столкновения с астероидом длиной в 1 километр. (...) «Наша целая стратегия - найти опасные годы заранее », - говорит Линдли Джонсон из НАСА, руководитель программы агентства Near Earth Objects. (...) До сих пор ученые обнаружили от 10 до 15 процентов объектов размером более 100 метров, говорит Джонсон. В феврале 2013 года оказалось, что неожиданное может произойти. В тот же день, когда метеорит, размером с холодильник, пролетел над российским городом Челябинском и взорвался, ранив более 1500 человек, еще больший объект, получивший название DA14, пролетел мимо Земли без происшествий, как и предполагалось. (...) Если бы он шел по другому пути, не было бы много времени, чтобы избежать его воздействия в 2,4 мегатонны, что было бы похоже на взрыв астероида в 1908 году над Тунгусским районом Сибири (...) Мы не знали о челябинском метеороиде, потому что он летел от солнца. Вы просто не можете видеть их, когда они находятся близко к солнцу, - говорит Джонсон. Некоторые ученые работают, чтобы изменить это. (...) Для относительно небольшого объекта, замеченного далеко, одной идеей было бы навести рядом с ним космический аппарат с плазменным двигателем (иногда называемый гравитационным трактором) и использовать гравитационное притяжение корабля, чтобы медленно оттягивать объект от курса. Другой вариант - направить космический корабль, называемый ударником, в объект на высокой скорости. (...) Техника была опробована в 2005 году, когда космический корабль Deep Impact врезался в комету Темпель 1. Ученые считают, что Темпель 1 была отклонена, но изменение её орбиты было слишком мало, чтобы измерить его из-за очень большого размера его ядра (около 6 километров в диаметре) и тот факт, что её орбита в любом случае постоянно изменяется из-за выброса газа и пыли (...) Для более крупных объектов, расположенных ближе к Земле, потребуется больший толчок. (...) «Взрыв ядерного противостояния испарел бы тонкую часть [NEO], чтобы вытолкнуть ее на немного другую орбиту. Для изменения орбиты объекта нужно всего лишь изменение скорости на сантиметр в секунду, - говорит он [Дэвид Дирборн, физик из Ливерморской национальной лаборатории им. Лоуренса]. Ударенный на 10 или более лет раньше, NEO безобидно пройдет мимо нас. (...) Что, если время предупреждения составляло месяцы, как в случае с DA14? По словам Бонга Ви, профессора аэрокосмической техники и директора-основателя Исследовательского центра по изучению отклонений астероидов в Университете штата Айова в Эймсе, без предупреждения более чем за пять лет единственным способом остановить NEO будет ядерное устройство. (...) У них есть новый план. Запуск двух космических аппаратов, связанных вместе. Транспортные средства отделяются друг от друга, приближаясь к NEO, причем первый приближается с высокой скоростью, пока он не столкнется с силой с поверхностью объекта, образовав кратер шириной 50 метров и глубиной 10 метров. Второе транспортное средство, несущее ядерное устройство, детонирует прямо внутри кратера. (...) [Джей] Мелош, профессор университета Пердью, не согласен с ядерным вариантом из-за более широкого риска, который он видит. «Необходимо разработать новое оружие, потому что в нашем арсенале нет ничего достаточно большого, чтобы выполнить эту работу. Я думаю, что из угроз человечеству угроза со стороны самого оружия больше, чем угроза со стороны астероидов, - говорит Мелош.
  9. Крейг Ково, Марк Селинджер. Анализ "Ориона" (Craig Covault, Marc Selinger, Parsing Orion) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 36-37 в pdf — 915 кб
    «Теперь, когда Орион благополучно вернулся на Землю, НАСА и «Локхид Мартин» будут разбирать капсулу и анализировать данные с датчиков на борту корабля, чтобы ответить на некоторые большие вопросы, в том числе о том, насколько хорошо теплозащитный экран капсулы удерживался во время входа в атмосферу и что полёт был бы такойже, если бы во время демонстрационного полета 5 декабря 2014 года на борту находились астронавты. Инженеры будут использовать полученные данные для настройки дизайна второго «Ориона», находящегося сейчас в разработке, для разведывательной миссии 1, беспилотного испытательного запуска в непосредственной близости от Луна запланированого на 2018 год. (...) «Похоже, что это очень близко к тому, что мы ожидали, но у нас есть 1200 датчиков, тысячи фрагментов данных, которые мы собираемся обсудить , и я уверен, что мы можем найти некоторые очень интересные вещи о том, как они себя вели », - сказал Марк Гейер, менеджер программы НАСА по Orion. (...) [1] Анализ теплового щита. (...) Даже до декабрьской миссии менеджеры не были полностью удовлетворены структурной прочностью щита, особенно для более длинных полётов. В этом случае щит выполнял свою основную работу по прохождению Ориона сквозь атмосферу монолитом. (...) На Орионе 320 000 стекловолокно-фенольных ячеек содержат пенообразный материал под названием Avcoat, который аблируется или сдирается во время входа для отвода тепла. (...) [2] Проверка аэродинамических и тепловых моделей. Сравнение предполетных тепловых и аэродинамических аэродинамических труб и компьютерных моделей с фактическими данными Ориона будет иметь решающее значение при анализе после полета (...), в то время как температура на наружной поверхности теплозащитного экрана, как ожидается, достигнет максимума в 4000 градусов по Фаренгейту [2200 градусов Цельсия], со стороны космического корабля, как ожидается, будет немного прохладнее, около 3150 градусов [1730 градусов Цельсия]. (...) Как здорово, что он уцелел, все же нужно извлечь выводы из данных. [3] Радиационный пояс Ван Аллена. Ключевым элементом в анализе будет то, насколько хорошо компьютеры Ориона и другая авионика справились с двумя проходами через радиационные пояса Земли Ван Аллена. (...) [4] Продемонстрировать критические события разделения. Во время подъема это включало отделение трех боковых панелей сервисного модуля размером 13 на 14 футов [4 на 4,3 метра]. (...) Система прекращения запуска, неактивная и без топлива для этого полета, также отделилась, как и планировалось, сразу после панелей. (...) сразу после достижения апогея, модуль экипажа отделился от сервисного модуля (...) Остальные критические события разделения произошли в конце входа в атмосферу и включали отделение крышки переднего отсека, обнажая два парашюта 23-футовых [7-метровый] в диаметре. (...) [5] Продемонстрировать контроль над миссией. Мониторинг транспортного средства из Космического центра Джонсона в Хьюстоне был ключевым элементом полета. Это включало наблюдение за всеми основными системами космического корабля, включая управление полетом во время снижения с использованием двигателя ».
  10. Филипп Баттерворт-Хейс. Кометная наука и социальные медиа (Philip Butterworth-Hayes, Comet science and social media) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №1, 2015 г., стр. 38-40 в pdf — 796 кб
    Две статьи, одна о кометной науке от Philae, другая о роли социальных сетей.
    [1] «Спит ли спящий?»: «Спускаемый аппарат Philae удерживал большую часть мирового внимания 12 ноября [2014], когда он попытался сделать первую в истории посадку на комету. (...) Philae опустился в более темную область кометы, чем ожидалось, и недостаток солнечной энергии вынудил спускаемый аппарат лечь в спячку 15 ноября, когда его основная батарея разрядилась (...) Теперь вопрос: проснется ли Philae? (... ) Основная цель посадки Philae состояла в том, чтобы провести непосредственный анализ образцов почвы, чтобы определить, могли ли кометы доставлять воду и органические соединения на Землю. (...) Пока Philae спит, наблюдения кометы будут продолжать поступать с аппаата Rosetta, который вращается вокруг P67 на высоте 30 километров. (...) Менеджеры Philae рассчитывают на усиление солнечного света для возобновления работы Philae. Прежде чем выключить его, контроллеры DLR смогли повернуть посадочный модуль так, чтобы его самыя большая солнечная панель ориентирована по направлению к солнцу, и они ожидают, что помогут оживить электронику.
    [2] «Становится вирусным»: «В Твиттере твиты о Philae выросли с менее чем 10 000 на 10 ноября [2014] до около 60 000 на следующий день и достигли пика в 125 000 в день приземления (.. .) Всплеску социальных сетей в Philae способствовал тот факт, что у лэндера и Розетты были свои собственные ленты в Твиттере, что делало их личностями - «Готов, ли вы, @ESA_Rosetta? Дайте мне немного пинка» - известными на протяжении всей миссии. К тому времени, как 15 ноября Philae перешел в спящий режим, на его аккаунте было около 390 000 подписчиков. (...) У марсохода Curiosity на Марсе НАСА, например, есть канал в твиттере с 1,75 миллионами подписчиков. Повышая интерес общественности к космической науке, агентства надеются также увеличить поддержку для финансирования будущих миссий. (...) в то время как 40 процентов американцев заявили, что они «очень заинтересованы» в новостях о новых научных открытиях, «интерес к другим вопросам, которые касаются науки и техники варьировались от 58% для «новых медицинских открытий» до 23% для «освоения космоса». [из опроса Национального научного совета США] (...) Агентства. Кроме того, мы стремимся не только к социальным сетям, но и к интересу к исследованию космоса. НАСА и Планетарное общество предложили людям по всему миру представить свои имена для размещения на микрочипе на борту OSIRISRex, миссии по возвращению образцов с астероида Бенну в 2016 году. .) Промышленность тоже старается привлечь общественность. В 2014 году Boeing запустил «Beyond Earth», образовательную онлайн-кампанию, включающую живые чаты с космонавтами и страницы обсуждения решений о государственном финансировании. (...) Миссия Rosetta обошлась Европейскому космическому агентству в 1,7 миллиарда долларов США. Чтобы выдержать такие расходы, космические агентства прилагают все усилия, чтобы вдохновить академиков, студентов и общественность на поддержку постоянных государственных инвестиций в науку о космосе. "Список" предстоящих научных миссий, которые предлагают возможности зажечь общественный энтузиазм ", это «New Horizons», «исследование облета Плутона» для JUICE, ESA Jupiter Icy Moons Explorer, который планируется к запуску в 2022 году.
  11. Дуэйн Хайланд. Virgin Galactic продвигается вперед с планами космического туризма (Duane Hyland, Virgin Galactic moves forward with space tourism plans) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №2, 2015 г., стр. 8 в pdf — 444 кб
    «Джордж Т. Уайтсайдс, главный исполнительный директор Virgin Galactic и The Spaceship Company, сказал аудитории AIAA, что авария, которая уничтожила SpaceShipTwo и унесла жизни второго пилота Майкла Олсбери [в суборбитальном испытательном полете в октябре 2014 года], была «самой сложной вещью», "но" мы поворачиваем за угол и смотрим в будущее - наша команда и инвесторы остаются приверженными цели открытия космоса для всех". По словам Уайтсайда, ведется работа над вторым SpaceShipTwo. (...) В предварительных результатах исследователи определили, что вскоре после того, как SpaceShipTwo был отделён от носителя, Олсбери преждевременно разблокировал двойные хвостовые стабилизаторы, которые были разработаны, чтобы вращать вверх медленно самолёт. После разблокировки аэродинамические силы разрывали корабль. Пилот Питер Зибольд был выброшен из поврежденного корабля и выжил. (...) Обсуждая роль риска в разработке новых аэрокосмических систем, Уайтсайдс сказал, что «многие из публики и прессы, похоже, неправильно понимают природу испытаний. Мы проверяем, чтобы понять и улучшить новые системы. Отказ не является удачей, а в нашем случае трагедией, но это часть сделки. (...) Если риски часто велики, то и потенциальные выгоды тоже".
  12. Марк Селинджер. График телескопа Уэбба сталкивается с рисками (Marc Selinger, Webb telescope schedule faces risks) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №2, 2015 г., стр. 10 в pdf — 455 кб
    «Работа над космическим телескопом Джеймса Уэбба ведется в соответствии с графиком и бюджетом», - сообщает НАСА, однако Управление по подотчетности правительства (GAO) заявило, что вероятность ошибки в программе невелика, поскольку она приближается к запланированному запуску на 2018 год. (...) A Резервный график - это дополнительное время, встроенное в график для учета непредвиденных технических проблем. «Критический путь» для программы определяется элементом или подсистемой с наименьшим количеством резервного расписания, сообщило GAO. Для проекта Уэбба текущий критический путь составляет 11 месяцев, по сравнению с 14 месяцами в 2013 году. (...) GAO заявила, что поддержание адекватного резерва времени важно, поскольку телескоп является "одним из самых сложных и дорогих проектов НАСА при ожидаемой стоимости в 8,8 миллиарда долларов США". «(...) Для большинства проектов через три года после запуска рекомендуемый резерв составляет семь месяцев (...) Названный по имени бывшего администратора НАСА, курировавшего лунную программу "Аполлон", Уэбб предназначен для поиска планет, подобных Земле, и увеличения знаний о том, как образовалась Вселенная. Оснащенный первичным зеркалом диаметром 6,5 м и находящийся на орбите в 1 миллион миль от Земли, он спроектирован так, чтобы быть в 100 раз более чувствительным, чем космический телескоп Хаббла, который с 1990 года находится на низкой околоземной орбите. Основные события 2015 года, по словам НАСА, включают в себя начало сборки элемента оптического телескопа, который будет служить глазом обсерватории, и проведение вибрационных испытаний научного модуля из четырех приборов, который будет обнаруживать свет от далеких галактик (... ) Уэбб должен стартовать в октябре 2018 года на борту ракеты Ariane 5 с европейского космодрома во Французской Гвиане».
  13. Том Джонс. Астероиды в перекрестии (Tom Jones, Asteroids in the crosshairs) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №2, 2015 г., стр. 12-14 в pdf — 873 кб
    «Управление научных миссий НАСА в настоящее время проводит две роботизированные разведочные миссии на астероидах. Это «Dawn», которая находится на финише десятилетней миссии к главному поясу астероидов между орбитами Марса и Юпитера, и Origins Spectral Interpretation Resource Identification Security Regolith Explore, или OSIRISREx, планируется к запуску в 2016 году. Dawn провел интенсивный 14-месячный анализ астероида 4 пояса главного пояса Веста. (...) Как видно из геологической карты, выпущенной научной командой Dawn в ноябре [2014], наиболее заметной особенностью на Весте является гигантский ударный бассейн, Rheasilvia, 500 километров в диаметре и 19 километров в глубину. Rheasilvia доминирует над всем южным полушарием (...) Данные орбитальной гравитации Dawn и подробное картирование ударных бассейнов Весты показывают, что астероид, который имеет диаметр 525 километров, с корой толщиной около 10 километров, скальной мантией (как у Земли) и железо-никелевым ядром около 220 километров в диаметре. (...) Крис Рассел, главный исследователь миссии сказал мне в обмене электронной почтой, что свидетельство водной эрозии на безвоздушной поверхности Весты - самое удивительное открытие миссии (...) Обнаружение Расселом многочисленных гигантских кратеров Весты, заметных вызванных сотрясением канавок и отложений мусора предполагает, что это, вероятно, составное тело - взорвано, разрушено и затем повторно собрано, включая фрагменты сталкивающихся астероидов. (...) Команда «Dawn» теперь собирается встретиться с крупнейшим астероидом солнечной системы, карликовой планетой диаметром 950 километров 1 Церера, в марте [2015 г.]. (...) 11 сентября [2014] космический аппарат выдержал пару вызванных радиацией одиночных сбоев, которые отключили его ионные двигатели и повлияли на управление ориентацией. В течение 95 часов «Дон» не мог ускориться к своей цели «Церера», но команда вывела космический аппарат из безопасного режима, изменила траекторию сближения и возобновила тягу. (...) Япония запустила свой зонд Hayabusa 2 3 декабря [2014]. Его цель - околоземный астероид 1999 JU3, темный объект типа С, который, как считается, похож на углеродистые хондритовые метеориты; по-видимому, в нем содержатся водоносные силикатные минералы. (...) Пробы будут отбираться путем краткого касания в трех местах, стрельбой танталовыми пулями в поверхность, чтобы поднять крошки вверх в отдельные камеры для сбора. Hayabusa 2 покинет астероид в 2019 году, а капсула возвращения доставит образцы на Землю в 2020 году. Тем временем НАСА продвигается вперед в своей собственной миссии по возвращению образцов астероидов, OSIRIS-REx, которую планируется запустить в сентябре 2016 года. Предназначен для исследования околоземного астероида диаметром 500 метров Бенну. (...) OSIRIS-REx может собрать до 2 кг астероида для возвращения в 2023 году. (...) Результаты этих амбициозных миссий по астероидам откроют многообещающую границу в будущем нашего исследования космоса".
  14. Бен Яннотта. Видео с GEO (Ben Iannotta, Video from GEO) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №2, 2015 г., стр. 16-18 в pdf — 574 кб
    «Генерация изображений путем рассеяния света через мембраны была радикальной идеей, которую команда Ball [Aerospace] начала изучать для Агентства перспективных исследований в области обороны (DARPA) в 2010 году в рамках программы под названием MOIRE для Мембранной оптической визуализации в реальном времени. …) Использование пластиковых мембран толщиной всего 20 микрон откроет совершенно новые области применения космического телескопа, говорят представители Ball. Они также стараются не переделывать технологию. Поскольку дифракционные картины должны быть настроены на узкие полосы длин волн, телескоп, сделанный с пластиковыми мембранами, никогда не заменит стекло или металл. Основной причиной поддержки исследования DARPA была возможность того, что он может привести к появлению телескопа, достаточно большого для создания черно-белых видеороликов о транспортных средствах, движущихся по поверхности Земли с геосинхронной орбиты на 35 000 километров выше Земли. (...) Болл пытается найти правительственное учреждение или научную организацию, чтобы подобрать технологию, помочь усовершенствовать её, и в конечном итоге спешно запустить мембранный телескоп в космос. Представители Ball говорят, что такой телескоп можно использовать для чего угодно, от мониторинга метана в атмосфере Земли до характеристики атмосферы экзопланет и получения научных данных, возвращаемых оптически из дальнего космоса. (...) Первой задачей команды MOIRE было найти правильный материал для мембран. Они должны были поддерживать выгравированные на них дифракционные узоры без деформации. (...) Другим ключевым фактором был процесс травления, разработкой которого руководила Ливерморская национальная лаборатория в Калифорнии. (...) Ключом была новая техника травления, разработанная в Ливерморе, которая учитывала более тонкие дифракционные картины и более короткие фокусные расстояния. Используя мастер-шаблон, ионный инструмент гравирует сложные структуры в фоторезист, наносимый на мембраны. (...) Более мелкие узоры означали более короткие фокусные расстояния. Вместо того, чтобы основной элемент находился в километрах от фокальной плоскости, он был бы на расстоянии 50 метров, поддержанный тремя складными, развертываемыми стрелами, разработанными ATK [Space Systems, компания в Голете, Калифорния]. 50-метровая стрела и 20-метровый мембранный телескоп - размер, который DARPA когда-нибудь захочет для видео - все еще слишком велики, чтобы поместиться в корпус ракеты. Таким образом, команда MOIRE разработала концепцию складывания стрел и сегментов мембраны и в значительной степени полагается на их накопленную энергию для их развертывания. (...) Если все пойдет так, как надеется Болл, команда MOIRE сможет доказать эту технологию в космосе".
    [GEO = геосинхронная экваториальная орбита]
  15. Эдвард Голдштейн. Обзор 100 лет американских летных исследований. От НАСА к НАСА (Edward Goldstein, Marking 100 Years of American flight research. NACA to NASA) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №2, 2015 г., стр. 20-23 в pdf — 938 кб
    «Примерно через десять лет после полёта братьев Райт американцы отстали от авиационных исследований британских, французских и немецких авиационных лабораторий. (...) Регенты Смитсоновского института рекомендовали в феврале 1915 года, чтобы Конгресс учредил Национальный консультативный комитет по аэронавтике, основанный в основном на одноименной британской организации. (...) Из скромных ассигнований в 5000 долларов США Конгрессом NACA стала инициатором практических исследований в области гражданской и военной авиации и заложила основы для космической программы США. (...) в марте [2015] НАСА признает свои авиационные корни и текущие исследования, отметив 100-летие организации, которая ее породила. (...) НАСА продолжит создание модели для продуктивных партнерских отношений между правительством и промышленностью и заложит шаблон для сегодняшнее НАСА. (...) Исследования и испытания на этих объектах сделали пассажирские полеты более безопасными и эффективными и способствовали доминированию ВВС США в Первой мировой войне.- Некоторые картины из истории NACA включены; одна страница посвящена «рождению черного ящика - эта метка 1933 года [Джорджа У. Льюиса] расчистила путь для установки на коммерческом самолете V-G - скоростного гравитационного регистратора NACA».
  16. Наталья Миронова. Маленькие саты*, большие планы (Natalia Mironova, Small sats*, big plans) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №2, 2015 г., стр. 40-44 в pdf — 775 кб
    *[sats = satellites = спутники]
    Про то, как эта космическая компания [Planet Labs в Сан-Франциско, штат Калифорния], основанная в 2010 году, ведет свой бизнес: она запускает небольшие недорогие спутники - кубы - полностью сделанные из коммерческих компонентов. До взрыва Antares [В октябре 2014 года, с потерей 26 своих спутников], компания вывела на орбиту 71 Doves (название кубатсатов) за шесть запусков за 18 месяцев. «Наша система разработана на основе большого количества спутников, и мы извлекаем выгоду из избыточности, которая возникает при наличии нескольких устройств. Они дешевы, поэтому, если мы потеряем несколько, не страшно, мы фактически разработали систему, чтобы это терпеть», - говорит Бошуизен [один из основателей Planet Labs]. (...) Planet Labs - одна из полдюжины компаний, которые обещают передать изображения Земли непосредственно в руки своих клиентов - будь то исследователи в университете, организации по оказанию помощи при бедствиях или нефтегазовые предприятия - и тем самым обеспечивают частный сектор с геопространственными данными, ранее доступными o только правительствам. Вопрос в том, какие из этих компаний будут иметь власть, а какие пойдут по пути разрушенных стартапов Силиконовой долины 1990-х годов? (...) DigitalGlobe, основанная в 1992 году как WorldView Imaging, объединилась с GeoEye в 2013 году, создав фактическую монополию на коммерческие спутниковые изображения в США. Существовали опасения, что слияние ограничит поставки изображений. (...) Всего через год ландшафт резко изменился. Никто не предсказал, что масштаб развития технологий на спутниках и экспоненциальный рост возможностей коммерческого сектора позволили таким компаниям, как Planet Labs и Skybox Imaging, стать главными претендентами. Skybox запустил два спутника из запланированного созвездия в 24, которые обеспечивают изображения и видео высокого разрешения. Компания, основанная в 2009 году в Маунтин-Вью, штат Калифорния, была выкуплена Google в прошлом году за 500 миллионов долларов США. (...) Инновации в секторе коммерческих спутниковых изображений используют последние достижения в области технологий, достигнутые «нашими героями в индустрии мобильных телефонов и ноутбуков, которые миниатюризировали все», - говорит Бошуйзен из Planet Labs. Стартапы могут создавать более дешевые спутники меньшего размера, полагаясь на более дешевые, более мелкие компоненты, которые не были разработаны специально для космоса, но там достаточно хорошо работают. (...) Могут ли эти коммерчески поставленные детали выдержать суровый космос в долгосрочной перспективе, еще неизвестно. (...) Для новейшего спутника [DigitalGlobe] WorldView-3, запущенного в августе [2014], инженеры Exelis [компании] предоставили датчик изображения, способный генерировать черно-белые или панхроматические изображения с разрешением 31 сантиметр, которое, по словам компании, делает его лучшим коммерческим спутником по разрешению. До недавнего времени такого рода данные не могли быть доступны на коммерческой основе. (...) Planet Labs может быть на правильном пути. Кубсаты маленькие - 10 на 10 на 30 сантиметров; размером с обувную коробку, изготовленную из имеющихся в продаже деталей и относительно недорогие в сборке, хотя Boshuizen отказался сообщить, сколько стоит каждая из них. Это позволяет легко запускать их в большом количестве. (...) Кубсаты могут передавать изображения с разрешением от 3 до 5 метров. В настоящее время Planet Labs имеет право поддерживать созвездие из 67 кубсатов (...). Спутники с низкой орбитой, которые будут развернуты с Международной космической станции, будут иметь продолжительность жизни в семь месяцев из-за естественного орбитального торможения. Для поддержания созвездия компания планирует запустить до 500 спутников в течение 10 лет (...). Спутники с более высокой орбитой уже существуют и будут работать около 17 лет. (...) Skybox уже построил и запустил два микросателлита, которые называются SkySats. По 100 кг каждый они больше, чем кубы - размером с мини-холодильник - но достаточно малы, чтобы запускать их по доступной цене. SkySats находятся на 600-километровых полярных орбитах и имеют ожидаемый срок службы не менее четырех лет. (...) SkySats может также передавать 90-сантиметровые панхроматические и 2-метровые мультиспектральные изображения".
  17. Леонард Дэвид. Технология пылеуборки Луны, исследование Марса (Leonard David, Dust-busting technology for moon, Mars exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №3, 2015 г., стр. 7 в pdf — 569 кб
    «Астронавты Аполлона, которые ходили по Луне в конце 1960-х и начале 1970-х годов, столкнулись с пыльной дилеммой. Лунная пыль цеплялась за их скафандры, зарабатывая им прозвище «пыльная дюжина». (...) Перенесемся на четыре десятилетия вперед, и технологи на объекте Болотного завода (Swamp Works) Космического центра Кеннеди (KSC) сообщают о хорошем прогрессе в работе электродинамического пылевого щита KSC, электрической системы, которая, как они надеются, укротит пыль в следующий раз, когда астронавты пройдут по Луне или когда они рискнут сесть на Марс. Если все пойдет по плану, к поверхностным слоям космических скафандров космонавтов будут добавлены проводящие нити. Через эти электроды протекает переменный ток, создавая электромагнитные поля - бегущие электронные волны, которые отталкивают пыль. (...) Технология основана на концепции «электрической завесы», разработанной НАСА в 1967 году и получившей дальнейшее развитие в 1970-х годах в Токийском университете. (...) «До настоящего времени наши испытания показали, что электроды могут удалять большую часть пыли», - сказал Карлос Калле, основатель и руководитель лаборатории [Лаборатории электростатики и физики поверхности KSC]. (...) Как только схема системы пылеудаления включена, она просто удаляет пыль и частицы. «На поверхности, - сказал [Карен] Томпсон [руководитель KSC] на симпозиуме NASA Innovative Advanced Concepts 2015 в январе [2015]. (...) Технология защиты от пыли может быть применена ко всему скафандру или к местам быстроразъемных соединений [которые были покрыты пылью на Луне], сказал Томпсон. Это может предотвратить попадание пыли и частиц в жилые помещения».
  18. Леонард Дэвид. "Прыгуны" и "волчки" на других мирах (Leonard David, 'Hoppin' and 'tumblin' on other worlds) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №3, 2015 г., стр. 9 в pdf — 600 кб
    «Для ученых, которые хотят исследовать поверхности астероидов или комет, традиционные колесные роверы не подходят, потому что они предназначены для тел с высокой гравитацией, таких как Марс. Специалисты по робототехнике из Стэнфордского университета разработали альтернативную концепцию для маневрирования на миниатюрныех телах с низкой гравитацией. Инициативу возглавляет Марко Павоне, директор Лаборатории автономных систем в Стэнфорде. Он хочет сбросить небольшие космические аппараты в форме коробок на поверхности таких тел и дать им команду кувыркаться для регулярного маневрирования. Придет время исследовать новое место и перенести точечные научные инструменты в другие места. (...) Космический аппарат Павона будет выпущен с основного космического корабля и н привязан к поверхности. Однажды внутренние маховики раскручиваются и останавливаются очень быстро, что приводит к вращающему моменту, который заставляет устройство подпрыгивать или падать в зависимости от скорости маховиков (...) По словам Павона, есть проблемы приземления на малых телах и то, насколько полезной была бы возможность мобильности, чтобы выбраться из плохих мест приземления и развернуть инструменты в нужном направлении. (...) прототипы должны быть запущены в параболических полетах позднее в этом году. Концептуальное исследование также ведется для миссии на Фобос, луну Марса. Погрузчики с приборами могли бы исследовать природу почвы Фобоса и разведать воду и органику."
  19. Дебра Вернер. Воссоздание спутниковой конструкции (Debra Werner, Reimagining satellite construction) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №3, 2015 г., стр. 20-25 в pdf — 1,04 Мб
    «Вот как инженеры Lockheed [Martin] думают, что в конечном итоге они будут создавать спутники: путем объединения аддитивного производства с робототехникой. Это будет радикальным отходом от сегодняшних процессов (...) Небольшая, но растущая доля этих частей [структур, изготовленных продавцами» или субподрядчиками] сегодня изготавливаются с помощью аддитивных процессов, но объединение их в функционирующий космический аппарат, называемое интеграцией на отраслевом языке, все еще выполняется почти полностью вручную. (...) даже коммерческие спутники связи - одни из самых быстрых в строительстве - требуют два-три года. (...) «Наша цель - напечатать целую спутниковую панель с аддитивным производством в ближайшие четыре года, и мы можем ускорить эту задачу», - говорит инженер по материалам Слэйд Гарднер, сотрудник Lockheed Martin. На передовом производстве и материалах. Инженеры Lockheed Martin не планируют строить передовую оптику или электронику спутника на аддитивных машинах (...) Время - деньги, и создание спутника быстрее - это один из способов сократить расходы и выиграть соревнование. (...) Аддитивное производство может уменьшить количество деталей и привести к рационализации компонентов. «По мере того, как мы начинаем внедрять эту технологию в спутник, в большинстве случаев мы можем выиграть 15 процентов массы, а зачастую и 50 процентов», - говорит Дерек Эдингер, директор по передовым материалам и конструкционным технологиям в Space Systems / Loral, дочерней компании в Ричмонде, Британская Колумбия, MDA Corp. и один из крупнейших в мире производителей коммерческих спутников связи. (...) Хотя 3-D печать обещает экономию, производители спутников с осторожностью применяют детали, изготовленные так, из наземных приложений в космосе. (...) Добавочные детали делаются сейчас, но переход к робототехнике, как ожидается, займет больше времени, потому что каждый спутник отличается и требует кропотливой сборки. (...) Space Systems / Loral готовится отправить свои первые титановые детали, созданные с помощью аддитивного производства, в космос в конце этого года и включить трехмерные печатные металлические детали почти на все последующие спутники. (...) тот простой факт, что производители доверяют аддитивному производству для создания несущих элементов космического аппарата, имеет большое значение, поскольку клиенты спутников, как известно, не склонны к риску. (...) Во многих случаях компании могут сэкономить время и деньги, потому что аддитивное производство позволяет им печатать сложные конструкции, которые объединяют несколько отдельных компонентов в одну единицу. Сокращение общего количества деталей приводит к снижению затрат, графику и снижению веса. (...) Космическая система / спутники данных Ka-диапазона Loral, например, которые используют мощные лучи для передачи сообщений на небольшие антенны на Земле, несут радиочастотные полезные нагрузки, состоящие из тысяч частей. Этот уровень сложности был бы невозможен без 3-D печати и других сложных производственных инструментов, говорит Эдингер. (...) Теперь, когда печатные части начинают перемещаться с завода на спутники, производители и поставщики ожидают, что их использование и сложность будут быстро расти».
  20. Анатолий Зак, Россия идёт на Луну (Anatoly Zak, Russia shoots for the moon) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №3, 2015 г., стр. 26-31 в pdf — 1,27 Мб
    «В апреле 2014 года, в канун 53-й годовщины пионерского полета Юрия Гагарина в космос, российский вице-премьер Дмитрий Рогозин призвал нацию предпринять смелый шаг: создать постоянный человеческий форпост на Луне. Ежедневная правительственная «Российская газета» и Рогозин обрисовали в общих чертах программу лунного космонавта, более амбициозную, чем проект «Аполлон». (...) «Нет смысла запускать 10-12 миссий на Луну, а затем бросить все и полететь к астероидам и Марсу. У этого процесса есть начало, но нет конца: мы планируем прибыть на Луну навсегда». (...) Когда Рогозин раскрыл свое видение лунной базы, рост цен на нефть подпитывал российскую экономику, а космический бюджет страны рос с примерно полумиллиарда долларов в 2004 году до 4,3 миллиарда долларов в 2013 году, что немного меньше расхода Европейского космического агентства. Но к концу 2014 года цена на нефть резко упала, были введены новые западные санкции за аннексию Крыма, а стоимость рубля по отношению к доллару упала более чем на 40 процентов (... Теперь возникает вопрос не только о том, сможет ли Россия достичь Луны, но и о том, что станет сое всей программой полета человека в космос. (...) Цели агентства [Роскосмос] изложены в его последней 10-летней Федеральной космической программе, известный как ФКП-2025. Дорожная карта на 2016-2025 гг. устанавливает стратегическое направление для всех сегментов гражданской космической программы России, включая полет человека в космос, беспилотные зонды в дальнем космосе, спутники, наблюдающие за Землей, и орбитальные обсерватории. Роскосмос ищет 56 млрд. долл. США для осуществления 10-летний программа, согласно копии документа. (...) ФКП-2025 требует разработки технологий, которые могли бы включать в себя возможность размещать космонавтов на лунной орбите, в то время как робот-спускаемый аппарат исследует поверхность. В рамках этой программы будут также разработаны лунные землеройные машины и краны в ожидании создания человеческой базы на Луне после 2030 года. (...) Россия пока не может разместить на орбите столько полезного груза [90 тонн, необходимых для лунного полета] в двух пусках - самая мощная ракета «Ангара-А5», которая впервые провела первый испытательный пуск в декабре [2014 г.], может пдоставить около 25 тонн, а выполнение нескольких небольших блоков считается слишком сложным и рискованным, согласно ФКП-2025. Бюджетный запрос Роскосмоса не позволил бы создать ракету-носитель, достаточно мощную для миссии до 2030 года (...) На протяжении многих лет российские инженеры рассматривали планы по созданию меньшего, более дешевого преемника космической станции, возможно, даже утилизации новейшего кусочка существующего российского сегмента. Эти планы получили новый импульс в ФКП-2025. Начиная с 2018 года, Роскосмос хочет начать предоставлять стартовые деньги для разработки орбитальных модулей следующего поколения, включая лабораторию, надувной жилой модуль, модуль электропитания и стыковочный узел для орбитальной сборки. (...) «У этого проекта очень хорошие перспективы», - заявил [Олег] Остапенко на пресс-конференции 15 декабря 2014 года. «Это позволит нам наблюдать за более чем 90 процентами территории России и в будущем использовать ее в качестве промежуточной станции на Луну и в дальний космос». (...) В декабре [2014 года] Министерство экономического развития Российской Федерации изменило свой прогноз незначительного экономического роста с 1,2 процента в 2015 году до снижения на 0,8 процента, что ознаменовало начало рецессии. (...) Правительству также стало труднее привлекать необходимые ему экспертные знания. (...) Даже если он сможет привлечь необходимые инженерные таланты, Роскосмосу придется присоединиться к длинной очереди кандидатов на финансирование, в то время как его предложения по разведке Луны критикуются скептиками как слишком экстравагантные. (...) Некоторым в России то, как великие планы страны по космосу столкнулись с экономической реальностью, может напомнить выражение, популяризированное бывшим премьер-министром Виктором Черномырдиным: «Хотели лучше, а получилось как всегда»
  21. Марк Селингер. После РД-180 (Marc Selinger, Beyond the RD-180) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №3, 2015 г., стр. 36-39, 45 в pdf — 1,02 Мб
    «Рост напряженности вокруг Украины побудил США ввести экономические санкции против России, а Москва, в свою очередь, пригрозила прекратить поставки RD-180 в США для запусков по национальной безопасности. Раздраженные члены Конгресса ответили, направив ВВС разработать двигатель американского производства. (...) Представители министерства обороны США говорят, что они могут подготовить новые двигатели вовремя, чтобы избежать задержек запуска спутников, но ВВС все еще должны выполнить это обещание (...) РД-180 обеспечивает уникальное сочетание надежности и мощности, - говорит Уильям Остров, аналитик по аэрокосмической и оборонной промышленности в Forecast International. - Определенно возможно разработать новый двигатель, но для этого потребуются время и деньги». Военно-воздушные силы воспользовались возможностью в своем бюджетном запросе на 2016 финансовый год, чтобы подчеркнуть, что они хотят рассмотреть больше, чем просто установку другого типа двигателя или двигателей на Atlas 5. Они заявили, что хотят создать как минимум два «коммерчески жизнеспособных, поставщиков космических запусков из внутренних источников. (...) Чтобы ускорить разработку двигателей, военно-воздушные силы выделили бюджет в 513 миллионов долларов США к 2020 финансовому году (...). На сегодняшний день ранняя работа над двигателями включает исследования в таких областях, как компоненты, материалы и производственные процессы, бюджетные документы указывают. (...) Конкуренты для новой двигательной установки делают два двигателя на жидком кислороде/керосине, Aerojet Rocketdyne AR1 или SpaceX Merlin, двигатель Blue Origin BE-4 с жидким кислородом/метаном и твердотопливный Orbital ATK. (...) Aerojet Rocketdyne и Blue Origin занимались разработкой двигателей в течение многих лет, которые, по их словам, могут проложить путь к замене RD-180 к 2019 году. (...) Представители ВВС заявили, что ракета SpaceX Falcon 9 может быть сертифицирована, чтобы конкурировать с Атласом 5 к середине года. (...) Ключевой вопрос заключается в том, смогут ли ВВС и ULA [United Launch Alliance, поставщик Atlas 5] поддерживать Atlas 5 в полете, пока не появятся новые двигатели. Закон об оборонном разрешении 2015 года запрещает ВВС покупать больше RD-180. Кроме того, группа экспертов во главе с генерал-майором ВВС в отставке Ховардом Дж. Митчеллом прошлой весной сообщила, что в Соединенных Штатах было только 16 накопленных RD-180, несмотря на то, что в ходе их запуска в период до 2020 финансового года было задействовано 38 миссий «Атлас-5». ...) Военно-морской адмирал Сесил Хейни, глава стратегического командования США, сказал, что он уверен, что новые двигатели могут быть разработаны и развернуты до того, как закончится поставка RD-180. (...) Но даже лидеры космической отрасли признают, что перед ВВС стоит трудная работа".
  22. Дебра Вернер. Новаторство о слежении за авиалайнером (Debra Werner, Getting creative about airliner tracking) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №3, 2015 г., стр. 40-44 в pdf — 854 кб
    «Международная организация гражданской авиации ООН (ИКАО) и ее руководитель по аэронавигации Нэнси Грэм становятся творцами. Они хотят, чтобы авиакомпании и авиационные власти просто делали это [летные экипажи сообщали о своих позициях в авиационные центры каждые 15 минут] . (...) Совет управляющих ИКАО из 36 государств-членов планирует внести свой вклад, утвердив новые стандарты к концу 2015 г. (...) Энн Хейнке, президент Overlook Consulting of Loveland, Колорадо: (...) «Технология есть. Технология может сделать это. Это просто вопрос силы воли». Если ИКАО сможет добиться того, чтобы авиакомпании согласились, шансы на большее количество случаев, таких как исчезновение рейса 370 Malaysia Airlines, можно было бы уменьшить, если использовать существующие технологии связи и не требовать от большинства авиакомпаний установки нового оборудования. (...) Правило минут, утвержденное на Второй конференции ИКАО по безопасности полетов в Монреале, возлагает на операторов ответственность за отслеживание всех воздушных судов, имеющих более 19 посадочных мест и взлетную массу более 27 000 кг (...). Правило будет применяться только к авиалайнерам, которые имеют оборудование, способное сообщать о местах, что, по мнению экспертов, есть на большинстве из них. (...) На совещании в Монреале страны-члены ИКАО также утвердили более долгосрочную цель, согласно которой воздушные суда должны сообщать о своем местоположении каждую минуту, но только тогда, когда они отклоняются от их предполагаемого плана полета путем непредвиденного изменения высоты или другого необычного поведения. Целевой датой реализации этого правила является январь 2021 года. (...) Многие крупные перевозчики уже оснастили свои широкофюзеляжные самолеты транспондерами и системами связи, которые могут соответствовать 15-минутным стандартам и даже объявлять о своем положении каждые 64 секунды. (...) Поставщик мобильной спутниковой связи Inmarsat смягчает проблемы с ценами для некоторых перевозчиков, предлагая бесплатно передавать данные отслеживания для 11 000 пассажирских самолетов, уже оборудованных для отправки данных через геостационарную группировку спутников L-диапазона. (...) конкурент Aireon, совместное предприятие спутникового оператора Iridium и диспетчеров воздушного движения в Канаде и Европе, объявил в сентябре [2014 г.], что он бесплатно предоставит услугу ALERT для определения местоположения воздушных судов и отслеживания аварийных ситуаций. Это будет отличаться от плановой услуги Aireon по зарабатыванию денег, заключающейся в предоставлении авиакомпаниям информации о слежении в режиме реального времени, с тем чтобы они могли экономить топливо, планируя более эффективные маршруты по горам и океанам. ALERT не будет доступен до тех пор, пока спутники Iridium NEXT не будут выведены на орбиту и не будет запущена служба слежения, что Aireon надеется сделать к концу 2017 года. (...) Еще одна технология, называемая ADS-B, для [Automatic Dependent Surveillance–], может принести существенное улучшение слежки. (...) Сигналы ADS-B направлены на наземные вышки, но некоторая часть энергии излучается в космос, где есть спутники Iridium NEXT. Они будут нести приемники ADS-B для прослушивания этих сигналов. (...) Используя данные, взятые с бортовых приемников ADS-B и переданные через созвездие спутников Иридиум на низкой околоземной орбите, Aireon планирует сообщить спасательным агентствам местоположение и последний маршрут полета любого самолета, оборудованного ADS-B 1090 МГц, летящего в воздушное пространство без наблюдения. (...) «От эксплуатантов воздушных судов не требуется вносить никаких дополнительных инвестиций в авионику, и им не придется платить какие-либо дополнительные сборы за обслуживание», - говорит Дон Тома, президент и главный исполнительный директор Aireon. (...) «В авиационном сообществе растет консенсус в отношении того, что необходимо сделать больше для обеспечения того, чтобы местоположение самолета и его бортовые самописцы всегда были известны», - говорится в [Специальной рабочей группе по Отчет по отслеживанию воздушных судов, составленный ИКАО], «Глобальная авиационная система связи при бедствии и для обеспечения безопасности: концепция операций».
  23. Леонард Дэвид. Нетронутый Марс (Leonard David, Keeping Mars pristine) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №4, 2015 г., стр. 6 в pdf — 495 кб
    «НАСА имеет собрание известных микробов, которые упорно населяют космические аппараты даже в чистых помещений. Ученые знают, что если они найдут какие-либо из них на Марсе, вероятно, микробы не будут родными на планете. Лучше бы знать, ямогут какие-либо из них выжить в марсианской среде вообще и, если да, то как долго. Чтобы выяснить это, НАСА начало серию полетов на высотных аэростатах под названием E-MIST, сокращение от «Выявление микроорганизмов в стратосфере». (...) Микробы загружены в 36-килограммовый (80-фунтовый) носитель, построенный в Лаборатории разработки прототипов космического центра им. Кеннеди. Четыре дверки открываются на стратосферной высоте, чтобы экспонировать образцы микробов в течение заданного промежутка времени. (...) На первой миссии E-MIST - 5-часовое путешествие на 38 000 км [125 000 футов] в августе прошлого года [2014] из Форт-Самнера, штат Нью-Мексико, - носитель содержал bacillus pumilus, высоковыносливый штамм спорообразующих бактерий, первоначально выделенный с космического аппарата НАСА «Odyssey», который готовился к полёту на Марс. (...) «Мы только проверили оборудование в первом полете. Экспозиция длилась 2 секунды, поэтому все микробы выжили так, как мы и ожидали», - добавил [Дэвид Дж.] Смит [главный исследователь E-MIST]. В будущем полете экспозиция будет продолжительнее, возможно, до 8 часов. (...) Работа E-MIST направлена на то, чтобы внести свой вклад в разработку процедур по предотвращению микробного загрязнения Марса роботизированным космическим аппаратом. (...) В то время как собрание микробов из космических аппаратов НАСА огромна, цель состоит в том, чтобы начать с некоторых из самых выносливых известных микробов из них. (...) Посмотрев на будущее людей-исследователей, ступивших на Красную планету, Смит сказал: «Нам нужно, чтобы Марс был как можно более чистым, как можно дольше, до того, как туда попадут астронавты».
  24. Леонард Давид. Поиск инопланетян идет в инфракрасном диапазоне (Leonard David, Search for ET goes infrared) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №4, 2015 г., стр. 8 в pdf — 505 кб
    «Фрэнк Дрейк (...) входит в число экспертов SETI, которые задаются вопросом, могли ли бы развитые цивилизации общаться через лазеры, а не радиоволны. Первые поиски свидетельств оптической связи были такими же пустыми, как и поиски радиосигналов, но эти усилия были сфокусированы на видимом свете. Дрейк является членом международной команды, которая собирается начать поиск импульсов ближнего инфракрасного света. (...) Команда планирует установить прибор ближнего инфракрасного оптического SETI (NIROSETI), который использует два ближних инфракрасных детектора - лавинных фотодиодов с дискретным усилением - на нижнем конце никелевого телескопа диаметром 1 метр в обсерватории Лик на горе Гамильтон к востоку от Сан-Хосе, штат Калифорния (...) Эксперты SETI уже давно пытаются найти инфракрасные сигналы. (...) «Это может быть прорыв, - говорит Дрейк, но он предлагает предостережение о предстоящей деятельности SETI. - Это зависит от того, помогут ли вам инопланетяне, целясь в вас. Звездные лучи так узки, что они должны быть точно направлены, - сказал он.
  25. Филипп Баттерворт-Хейс. Скоро в доступности: полный отчет ЕКА о полете IXV (Philip Butterworth-Hayes, Coming soon: ESA's full account of IXV flight) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №4, 2015 г., стр. 12 в pdf — 500 кб
    «Подробные результаты полета с февральского [2015 года] полета беспилотного космического самолета промежуточного экспериментального корабля (IXV) должны быть объявлены Европейским космическим агентством к 15 июня. Эти результаты покажут, как выдержали тепловую защиту корабля и другие системы. теперь посадка корабля к западу от Галапагосских островов в Тихом океане выглядит как высокая оценка в долгосрочном плане ЕКА по созданию относительно недорогого многоразового транспортного средства, которое может летать на различные орбиты, выполнять миссии, такие как обслуживать спутники или эксперименты в микрогравитации и возвращать их на Землю, приземлившись на взлетно-посадочную полосу. IXV достиг высоты 412 километров и максимальной скорости при спуске 7,5 километров в секунду, а затем спустился через 40 минут после запуска, как и планировалось, ЕКА. Доставлен в Геную в Италии для более детального изучения результатов миссии. (...) IXV является вторым из трех транспортных средств, запланированных ЕКА для освоения ключевых технологий для шаттл-подобных операций. Сначала была миссия Advanced Reentry Demonstrator, запущенная в третьем рейсе Ariane 5 в октябре 1998 года, затем IXV и теперь ученые агентства работают над последующим проектом - Программой для многоразового использования на орбите в Европе, или PRIDE. (...) PRIDE разрабатывается в качестве орбитальной платформы для тестирования множества применений, таких как будущие многоразовые пусковые установки, наблюдение Земли, роботизированные исследования, эксперименты с микрогравитацией и транспортировка экипажа и груза на Международную космическую станцию и спуска с неё. (...) Соглашение о проведении PRIDE было одобрено на Министерской конференции ЕКА в декабре 2014 года, и миссия, скорее всего, состоится в 2019 или 2020 году".
  26. Генри Кеньон. Моделирование тепловыделения ракетных двигателей (Henry Kenyon, Modeling heat off rocket engines) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №4, 2015 г., стр. 16-18 в pdf — 654 кб
    «Первая ступень SLS [Space Launch System] будет иметь четыре ракетных двигателя на жидком топливе RS-25 и два ускорителя на твердом топливе, которые генерируют огромное количество потенциально опасного тепла вокруг зоны движения транспортного средства. Используя комбинации масштабных моделей, датчики и инструменты анализа, инженеры из Центра космических полетов им. Маршалла НАСА в Хантсвилле, штат Алабама, работают над тем, чтобы системы тепловой защиты в нижней части ракеты не выходили из строя из-за повреждения, связанного с нагревом, во время запуска и подъема. (...) команде из Маршалла [пришлось] переучивать старые методы, такие как создание масштабных моделей ракет, для проверки нагрева основания. Но этот процесс также позволил использовать новые инструменты, недоступные для предыдущих поколений инженеров, например как вычислительная динамика жидкости для моделирования тепловых потоков, лазерная спектрометрия и высокоскоростные инфракрасные камеры для изучения шлейфов двигателя, и новые термостойкие материалы для создания форсунок двигателей тестовых моделей. (...) Все многодвигательные ракеты испытывают нагрев во время запуска. Эта комбинация конвекции (воздух и горячие выхлопные газы) и излучения (тепло от выхлопных газов) воздействует на нижнюю половину ракеты-носителя. (...) Во время запуска происходят четыре отдельные фазы основного нагрева (...) Максимальный нагрев основания имеет место на больших высотах, где различные шлейфы ракеты расширяются и объединяются в один шлейф из-за низкого атмосферного давления. (...) Понимание того, как это тепло распространяется, и обеспечение правильной работы методов экранирования и рассеивания тепла крайне важно для предотвращения образования опасных горячих точек. (...) Чтобы проверить базовую динамику нагрева SLS, инженеры NASA, работающие с CUBRC Inc. - компанией, занимающейся исследованиями, испытаниями и системной интеграцией, базирующейся в Буффало, - создали несколько функциональных тестовых моделей [в масштабе 2%]. (...) Модели испытываются в ударном туннеле диаметром 2,4 м на заводе CUBRC LENS II в Буффало. Ударные туннели имитируют и моделируют переход ракеты с субзвуковых скоростей. Эти туннельные тесты короткие, продолжительностью всего от 50 до 150 миллисекунд. (...) В небольшой модели тепловой поток значительно выше, чем в полномасштабном летном двигателе. Кроме того, в отличие от полномасштабной системы, активное охлаждение форсунок отсутствует, поэтому короткие периоды испытаний предотвращают повреждение модели. (...) Одна из первоначальных проблем при проведении таких испытаний заключалась в том, что в последний раз они выполнялись для программы «Спейс шаттл» [более 40 лет назад]. (...) Начальная фаза программы заключалась в обучении молодых инженеров процессу тестирования моделей и разработке новых моделей. Главным препятствием была разработка моделей двигателей, которые работали как полномасштабные двигатели. (...) Команда НАСА также извлекает выгоду из технологий, которых не было в предыдущих усилиях по базовому нагреву, таких как усовершенствованные средства диагностики для создания сложных моделей полей потока выхлопных газов двигателя, когда они проходят различные скорости Маха и высоты с различной плотностью воздуха (. ..) К настоящему времени испытания на подъём были завершены, охватывая характеристики на высотах от 70 000 до 195 000 футов [от 21 до 60 км]. Дополнительные тесты будут охватывать сценарии «выключения двигателя», в которых двигатель не зажигается или останавливается во время запуска, а также будут моделировать дополнительные ступени ракеты. (...) НАСА теперь обладает собственными возможностями и опытом для оценки и моделирования среды с выбросами ракетных космических аппаратов».
  27. Томас Д. Джонс. Заявка НАСА на захват астероида - 9 вещей, которые нужно знать (Thomas D. Jones, NASA's bid to grab an asteroid - 9 things to know) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №4, 2015 г., стр. 20-23 в pdf — 771 кб
    «[1] ARM [Миссия по перенаправлению астероидов] состоит из двух миссий в одном: ARM состоит из двух компонентов: миссия захвата астероидов роботом, чтобы подтолкнуть объект на лунную орбиту, и более поздняя вылазка астронавта для посещения и отбора образцов астероида. Asteroid Redirect Vehicle - это роботизированное судно, запланированное к запуску в период между 2019 и 2021 годами. Оно захватит небольшой астероид или, в качестве альтернативы, отделит валун от более крупного и доставит объект на лунную орбиту. (...) [2] Промежуточный шаг к Миссии в «глубоком космосе»: (...) Отправка астронавтов на захваченный астероид станет промежуточным шагом к будущим операциям в дальнем космосе на Луне, к более удаленным астероидам и Марсу. ARM будет следовать летным испытаниям системы космического запуска 2021/Орион в качестве следующей (и в настоящее время единственной) пилотируемой миссии НАСА в дальнем космосе. (...) [3] Наземное тестирование вариантов поиска: В прошлом году [2014] НАСА построило испытательный стенд для захвата астероидов в масштабе 1/5 в Лаборатории реактивного движения для Варианта А, предложение захватить и переместить весь астероид на лунный орбита. Инженеры НАСА проверили последовательность развертывания мешка захвата, переместили его на макетированный астероид и измерили силы на ткани мешка, когда он втягивался вокруг вращающегося астероида. Для варианта B - отрыв валуна от более крупного околоземного астероида - исследовательский центр Лэнгли в Вирджинии в прошлом году использовал полномасштабный испытательный стенд для манипулятора робота, чтобы имитировать захват валуна, подвергая руки и посадочные ноги силам, необходимым для «подъема» поверхностный валун, и запускали замкнутые имитации операций спуска, работ на поверхности и подъема. (...) Агентство предпочло бы захватить и перенаправить небольшой околоземный астероид массой до 500 тонн (вариант А), но эти астероиды сложнее всего обнаружить и охарактеризовать (...) Если они привлекательны, приблизительно 7-метровый астероид не может быть идентифицирован вовремя к запуску около 2019 года, и захват астероида на орбите считается слишком технически рискованным, НАСА защищает Вариант B: роботизированная посадка на более крупный (таким образом, более яркий и легкий для характеристики) астероид и возвращение многотонного валуна в систему Земля-Луна. (...) [4] НАСА имеет в виду целевых кандидатов: три действительных кандидата НАСА на данный момент для варианта А - захват всего астероида - это 2009 BD (4-метровый диаметр), 2011 MD (6 метров) и 2013 EC20 (2 метра). Для концепции извлечения валунов НАСА на сегодняшний день утвердило три цели: Itokawa, Bennu и 2008 EV5. (...) НАСА, вероятно, не выберет свою конечную цель по астероидам за год до запуска аппарата с определением астероидов, около 2019 года. (...) [5] Растущий риск отмены: НАСА запрашивает 220 миллионов долларов США за ARM в 2016 финансовом году. (...) Поскольку члены Конгресса могут поставить под сомнение финансирование ARM, окно запуска роботизированного захвата корабля в 2019-2021 годах находится под серьезной угрозой. (...) НАСА обеспокоено тем, что длительное ARM содержит риск немедленную отмену Конгрессом или следующей администрацией. [6] Скептицизм Конгресса глубоко укоренился: (...) республиканец Ламар Смит, штат Техас (...) раскритиковал ARM в статье [редакционная статья] вскоре после того, как об этом объявили, написав, что стране нужна цель «достойная великой космической нации, а ARM - это она? Некоторые в Конгрессе выступают против ARM просто потому, что этот астероидный фокус игнорирует ближайшую доступную луну. Администрация Обамы поручила руководителям НАСА не проводить исследования Луны как вариант полета человека в космос. Другие отвергают утверждение НАСА о том, что ARM поможет продвинуть исследования Марса. [7] Связь между технологией ARM и миссией человека на Марс: (...) НАСА утверждает, что ARM предоставит проверенное оборудование и бесценный опыт, который сгладит путь к Марсу. (...) У НАСА еще есть кое-что убедительное. Болден обсудил ARM с Консультативным советом НАСА 14 января [2015]; Член Совета и отставной исполнительный директор по аэрокосмической отрасли Томас Янг категорически ответил: «Доказательство того, что мы можем перенаправить астероид, не имеет ничего общего с полётом на Марс». [8] У критиков есть несколько хороших альтернатив: (...) Остановлено даже изучение пилотируемых конструкций, способных работать на Луне, НАСА рассматривает ARM как единственную краткосрочную инициативу, которая существенно улучшит его возможности полета человека в космос. (...) В то время как Конгресс и НАСА ждут прибытия следующей президентской администрации с новым раундом «экспертных» рекомендаций, единственной практической пилотируемой миссией в дальнем космосе, которую агентство может продвинуть, является ARM. [9] Отмена подорвет американскую космическую программу для человека: если ARM будет отменен, НАСА с нынешним финансированием может сделать с SLS и Орионом чуть больше, чем летать астронавтами вокруг Луны или посетить пустые точки Лагранжа Солнце-Земля. Лунная система (...) ARM - это дитя необходимости, но в случае успеха он должен стать трамплином для более амбициозных экспедиций в дальний космос. В случае отмены, его прекращение вполне может означать решение НАСА полностью отказаться от исследования космоса человеком".
  28. Дебра Вернер. Человеческий фактор (Debra Werner, The human factor) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №4, 2015 г., стр. 26-31 в pdf — 852 кб
    «Астронавты, путешествующие на следующей пилотируемой миссии НАСА за пределами низкой околоземной орбиты, намеченной на 2021 год, находятся в более тяжелом положении [чем в космических полетах]. Они получат от 4,5 до 5 g во входа в атмосферу спускаемого аппарата многоцелевого экипажа «Орион», потому что возвращение из дальнего космоса приводит к более высокой скорости и тепловым нагрузкам при входе, чем возвращение шаттла с низкой околоземной орбиты. (...) НАСА и Lockheed Martin разработали «Орион» так, чтобы четыре члена экипажа находились в откинутом положении с ногами над ними во время подъема и спуска капсулы, что означает, что более высокие перегрузки вряд ли приведут к потере сознания. (...) Несмотря на обширное моделирование и имитацию, никто не знал, насколько хорошо космический корабль защитит астронавтов от экстремальных температур, радиации и микрометеоритов до запуска ракеты Delta 4 Heavy 5 декабря [2014] с ранней версией Orion, заполненной приборами вместо экипажа. (...) Испытательное летное испытание 1 (EFT- 1) версия Ориона швырнула СА домой со скоростью, приближающейся к 20 000 миль в час [32 000 км в час]. Как и планировалось, около 20 процентов его теплозащитного экрана, состоящего в основном из пенообразного материала, известного как Avcoat, плавятся и испаряются, когда температура его поверхности достигает почти 4000 градусов по Фаренгейту [2200 градусов по Цельсию], в соответствии с датчиками, установленными в теплозащитном щите. Эта абляция помогла рассеять много тепла (...) Тепловой экран Ориона в сочетании с испарительной системой охлаждения аммиаком космического корабля, которая циркулирует аммиак по кабине экипажа и вокруг электронных боксов, поддерживает температуру в кабине экипажа на уровне 77 градусов [25 градусов по Цельсию ] или ниже в течение часа после приземления. (...) Как только Орион покинет орбиту Земли, его команда и электроника будут подвергнуты бомбардировке галактическим космическим излучением и солнечными ветрами различной интенсивности. Вместо того, чтобы пытаться спроектировать капсулу целиком, чтобы блокировать то, что может быть редким всплеском излучения от солнечной вспышки, инженеры разработали алюминиевые шкафчики размером 42 на 25 на 28 дюймов (107 х 64 х 71 см) за местом каждого члена экипажа. (...) НАСА предит астронавтов, когда наземные телескопы и спутниковые датчики обнаружат необычную солнечную активность. «Они снимают компоненты со шкафчиков и подключают их к различным точкам вокруг кабины экипажа, потому что все оборудование помогает поглощать излучение», - говорит Блейн Браун из Lockheed Martin, заместитель директора модуля экипажа. «Тогда они забираются в шкафчики, которые являются небольшим убежищем». (...) Во время EFT-1 официальные лица, отвечающие за управление полетом в Хьюстоне, контролировали уровни излучения с помощью батарейных детекторов (...) НАСА и Lockheed Martin еще не готовы предоставить подробную информацию об уровнях излучения Ориона, зарегистрированных в кабине экипажа, но сможет быть после того, как они передадут отчет об EFT-1 в НАСА (...), электронике придется продолжать работать на уровнях радиации выше, чем у электроники на низкой околоземной орбите, которые в некоторой степени защищены магнитосферой Земли. НАСА и Локхид Мартин внимательно следили за этими системами во время EFT-1. Компьютеры авионики Orion продолжали работать, хотя EFT-1 проводил космический аппарат через пояса Ван Аллена, области заряженных частиц, захваченных магнитным полем Земли. (...) Более серьезное испытание произойдет во время Исследовательской миссии Ориона-1, когда космический корабль проведет 21 день на далекой ретроградной орбите около Луны. Орион также должен защищать экипажи от микрометеоритов. (...) Во время первоначального полета Ориона микрометеориты ударили по космическому кораблю и проникли в его систему тепловой защиты, но остановились, прежде чем попасть в кабину экипажа, как и ожидали инженеры космического корабля (...) Для более коротких полетов Орион спроектирован так, чтобы обеспечить больше комфорта и конфиденциальность, чем Аполлон. Капсулы Apollo предлагали 70 кубических футов [2,0 м3] жилого объема на человека, по сравнению с 78 кубическими футами Orion [2,2 м3] (...) После подъема сиденья Orion складываются, что помогает освободить место для многих удобств, которые Apollo не имел, в том числе диспенсер для воды, подогреватель пищи, туалет, тренажеры и небольшую занавеску, где космонавты могут переодеваться в одиночку или принимать обтирание губкой. (...) 20 астронавтов уже знакомятся с космическим кораблем с помощью обширных тренировок. (...) Астронавты надевают летные костюмы, перчатки, наушники и проводят около четырех часов, разбираясь с различными сценариями полета, включая недавнее выведение, полное проблем. (...) Независимо от того, насколько хорошо продуман Орион, потратить семь дней на путешествие на Луну или 21 день на исследование астероида будет означать, что вы оставите домашние удобства. Подобные трудности не удерживают их [космонавтов] (...) "
  29. Бен Яннотта. «Год телескопа» (Ben Iannotta, "Year of the telescope") (на англ.) «Aerospace America», том 53, №4, 2015 г., стр. 32-36 в pdf — 832 кб
    «Как только Webb [космический телескоп Джеймса Уэбба] достигнет космоса, эти 18 сегментов должны автоматически выровняться, чтобы сформировать первичное зеркало диаметром 6,5 метра, гладкое до 100 нанометров, или около одной тысячной ширины человеческого волоса, - говорит Ли Файнберг из НАСА, менеджер зеркала оптического телескопа Webb. Это всего лишь одно из достижений в ходе серии автоматических процедур настройки длиной в несколько недель, когда Webb выйдет на свою орбиту за пределами Луны. (...) Государственное управление отчетности (GAO) описывает Webb как «один из самых сложных проектов в истории НАСА», и характеристика GAO не является преувеличением. (...) Большинство технических проблем Уэбба проистекают из необходимости держать оптику и научные приборы холодными, чтобы эти инфракрасные волны не были поглощены теплом от Уэбба. (...) Для инструмента MIRI [Mid-Infrared Instrument] потребуется гелиевая система охлаждения, чтобы поддерживать температуру минус 449 градусов [Фаренгейт = -267 градусов Цельсия], всего 10 градусов [6 градусов по Цельсию], от абсолютного нуля, поэтому он может обнаруживать среднюю инфракрасную длину волны. (...) Построение Webb оказалось намного сложнее и отнимает больше времени, чем ожидалось. Сегодняшняя прогнозируемая стоимость в 8,8 миллиардов долларов США почти вдвое превышает оценку 2009 года (...) Webb должен был быть запущен в 2014 году, но НАСА планирует запустить его в октябре 2018 года на ракете Ariane 5, предоставленной Европейским космическим агентством. (...) «У нас будет телескоп через год, - говорит Файнберг. «Полноценный встроенный летный телескоп, прямо в этой чистой комнате». Эрик Смит, научный сотрудник Webb и действующий программный директор в штаб-квартире НАСА, назвал 2015 год «годом телескопа». Зеркала будут тщательно проверены и установлены компанией Exelis [компания в Рочестере, штат Нью-Йорк] на композитную структуру графитовой объединительной платы (...) Менеджеры Webb уверены, что никакой недостаток масштаба Хаббла - первичное зеркало, изготовленное по неправильному рецепту - не скрывается в их зеркалах. Зеркала тестировались несколько раз за годы производства (...) Тестирование всего, даже испытательного оборудования, является ключевой частью стратегии Webb. (...) Каждый сегмент летного зеркала будет проходить через эту комнату [чистую комнату, называемую C-I-A-F, для средств калибровки, интеграции и выравнивания], чтобы удостовериться, что его форма была сохранена до его сборки на объединительной плате. Когда зеркала [для телескопа Webb] были в C-I-A-F, техник заметил на них желтые частицы. Хлопья оказались кусочками краски от нового крана и кабелей, установленных в комнате. Файнберг объясняет, что кран был неправильно окрашен, поэтому, когда он работал, он генерировал желтые частицы. (...) Если бы проблема с краном возникла в связи с полетными зеркалами в этом году, теоретически это могло бы поглотить некоторый запас расписания Уэбба, дополнительное время, которое НАСА требует, чтобы руководители программ распределяли по срокам строительства для крупных проектов, таких как Webb, GAO, которая теперь пересматривает статус Webb ежегодно по приказу присваивателей Конгресса, предупредила в декабре [2014 года], что этот резерв сократился до 11 месяцев с оставшейся критической работой (...) Большая часть плана Webb включает тестирование (...) ремонтная миссия в стиле Хаббла была бы невозможной для Webb, который улетит за пределы Луны на орбиту вокруг второй точки Лагранжа (...) пример сложности Webb: (...) электродвигатель и механизмы в приводах необходимо регулировать положения с шагом всего в 10 нанометров, что составляет одну десятитысячную ширины человеческого волоса. Таким образом, зеркала будут выровнены с точностью до одной тысячной ширины человеческого волоса. (...) Что все это значит? «Перед первой миссией по обслуживанию [Хаббла] казалось, что доверие к НАСА находится под угрозой», - говорит он мне. «Но после того, как эта штука поднялась и сработала, как будто внезапно произошли глубокие перемены. И я чувствую, что здесь произойдет подобное. Где еще находится такой уровень исследований и открытий на нашей планете?»
  30. Marco Cáceres. Китай входит в космос. Повестка дня космических отношений США и Китая (Marco Cáceres, Bringing China into the spacefold. The agenda behind U.S.-China space relations) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №4, 2015 г., стр. 38-41 в pdf — 739 кб
    «В течение последних четырех лет НАСА искало пути сотрудничества с Китаем в космосе. (...) [Администратор НАСА Чарльз] Болден возглавлял делегацию США в Китае в 2010 году, чтобы исследовать области, представляющие взаимный интерес». но только после Шэньчжоу 8 [стыковка с модулем Tiangong 1 в 2011 году] почувствовал, что происходит сдвиг - тот, в котором США начинают рассматривать Китай как законного конкурента в космосе. Шэньчжоу 8 стал началом вызова и не слишком отличается от запуска «Спутника-1» Советским Союзом в 1957 году. (...) Интерес США к космической программе Китая стимулировали не только миссии Шэньчжоу и Чанъе-3 [лунный корабль /ровер в 2013 году]. Также было заметно увеличение числа запусков китайских ракет "Long March". (...) Частота запусков "Long March" резко возросла в 2010 году до 15 запусков, затем 15 в 2011 году и 17 в 2012. (...) Всплеск китайских запусков, безусловно, привлек внимание администрации Обамы и стал ключевым стимулом для правительства США, чтобы начать серьезно искать пути развития тесных рабочих отношений с Китаем в космосе. (...) Что волнует администрацию Обамы, так это то, что китайцы используют свой значительный ракетный флот для запуска новых военных спутников. (...) количество запущенных военных спутников в среднем составляло около шести в год в течение 2010–2013 годов. Однако в прошлом [2014 году] число резко возросло до 13 - 10 Yaogan и трех Shijian (спутников раннего предупреждения). И 12 из 13 спутников были запущены на борту восьми ракет в период с августа по декабрь. Это чрезвычайно необычный всплеск активности по запуску военной техники для любой страны, и эта деятельность наверняка вызовет обеспокоенность в администрации Обамы, особенно в Пентагоне, по поводу мотивов Китая. (...) Пожалуй, самым интересным поворотом к быстро развивающимся отношениям между США и Китаем в космосе стала новость, которая разразилась в декабре [2014 года], что Китай официально запросил, чтобы космическое командование ВВС США предоставило доклады о ситуации в космосе, или уведомления о близком приближении - также известные как «предупреждения о соединении» - напрямую китайским военным вместо передачи их через Государственный департамент. Китайские отчеты включают в себя данные о возможных столкновениях между орбитальными спутниками и космическим мусором. (...) простое действие Китая, связанного с США путем направления запроса, сигнализировало о желании установить отношения сотрудничества в обмене космической информацией. (...) Это также могло бы обеспечить необходимое смещение к более тесным отношениям между Китаем и Россией в космическом пространстве. Учтите, что в течение прошлого года [2014], когда НАСА приостановило сотрудничество с российским космическим агентством Росавиакосмос из-за аннексии Россией Крыма и интервенции на востоке Украины, Китайское национальное космическое агентство и Росавиакосмос подписали соглашения об расширении сотрудничества. Растущие технические возможности Китая в космосе, а также надежные графики запуска и расширяющийся парк спутников наблюдения дают достаточные основания для того, чтобы США с осторожностью относились к китайцам, но также указывают на попытки сблизиться к ним. Особенно, когда зарождающееся космическое партнерство между китайцами и русскими демонстрирует эту необходимость».
  31. Випан К. Парихар и др. Что происходит с вашим мозгом на пути к Марсу (Vipan K. Parihar et al., What happens to your brain on the way to Mars) (на англ.) «Science Advances», том 1, №4, 2015 г., e1400256 [6 страниц] в pdf — 2,04 Мб
    «НАСА уже давно находится на переднем крае содействия пилотируемому исследованию космоса. По мере того, как продолжительность миссий увеличивается и выходит за пределы защитной магнитосферы Земли, астронавты будут подвергаться воздействию постоянного потока низкой энергии, но очень энергичных и полностью ионизированных ядер, которые определяют спектр галактических космических лучей (ГКЛ). Заряженные частицы в ГКЛ, называемые HZE-частицами, состоящие из высокого (H) атомного номера (Z) и энергии (E), отличаются от типов излучения Земли, поскольку разрушения, оставленные вдоль траектории движения частиц, наносятповреждения в клетках и тканях, которые трудно разрешить с помощью процессов восстановления клеток (...) Воздействие этих энергичных частиц неизбежно, поскольку эти частицы, движущиеся со скоростью света, будут пересекать корпус любого космического корабля и ткани, и хотя стратегии увеличения экранирования (внутри или через толщину корпуса) были рассмотрены, они компенсируются практическими ограничениями, связанные со стоимостью отправки утяжелённых полезных нагрузок в космос (...) Хотя исследования космической радиобиологии выявили множество потенциально проблемных рисков для здоровья, связанных с воздействием заряженных частиц, ни одно из них не может оказаться более сложным в управлении, чем те, которые связаны с функциональными отклонениями обнаруженными в мозге, которые могут возникать во время космической миссии, ставя под угрозу её успех (...) недавнее исследование, посвященное изучению влияния заряженных частиц, обнаружило убедительные доказательства того, что при этих низких уровнях воздействия возникают и сохраняются когнитивные нарушения (...) Здесь мы показываем, что очень низкие дозы заряженных частиц могут ухудшать когнитивные способности в течение продолжительного времени с помощью механизмов, включающих снижение дендритной сложности и изменения синаптической целостности. Чтобы оценить функциональные последствия воздействия заряженных частиц на мозг, мы провели поведенческие тесты на мышах через 6 недель после воздействия частиц 16 O или 48 Ti, используя новое распознавание объекта (NOR) и задачи объекта на месте (OiP). (...) Постоянное снижение способности облученных животных реагировать на новизну после таких низких доз облучения позволяет предположить, что космические потоки частиц HZE могут вызывать длительные когнитивные нарушения в обучении и памяти. (...) Наши данные ясно демонстрируют, что воздействие малых доз HZE-частиц приводит к постоянным нарушениям поведенческих характеристик, что проявляется в неспособности различать новизну объекта или местоположения. Хотя мы не можем точно смоделировать сложную и длительную схему облучения заряженными частицами, встречающуюся в космосе, имеющиеся данные действительно демонстрируют, что существует некоторая вероятность развития определенных радиационно-индуцированных когнитивных нарушений. (...) Изысканная восприимчивость нейронной архитектуры к воздействию заряженных частиц, о которых здесь сообщается, имеет важные последствия для исследования человеком космоса и определяет необходимость углубления нашего понимания радиационных эффектов в центральной нервной системе, поскольку НАСА готовит астронавтов для одного из величайшие приключения человечества".
  32. Леонард Дэвис. «Терраформинг в бутылке» на Марсе (Leonard Davis, "Terraforming in a bottle" on Mars) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №5, 2015 г., стр.8 в pdf — 383 кб
    «Ученые из Techshot, Inc., Гринвилл, штат Индиана, хотят проверить концепцию экопоэза, при которой специализированные бактерии вырабатывают кислород из почвы и создают мини-экосистему. В эксперименте на Марсе контейнер Techshot, наполненный датчиками, входит в грунт и высвобождают организаторов-первопроходцев экосистемы внутри контейнера. Эти цианобактерии и другие микроорганизмы, живущие в экстремальных условиях на Земле, будут взаимодействовать с образцом почвы Марса, отобранным в контейнер, чтобы производить побочные продукты обмена веществ, особенно кислород для дыхания людей. Ученые надеются, что такой эксперимент можно провести на будущем марсоходе НАСА, посланном на Марс. (...) Techshot подверг микробы моделируемым условиям Марса в течение пяти недель ранее в этом году [2015] (...) Использовались смоделированные почвы Марса в Лаборатории реактивного движения НАСА, там ввели воду в образец грязи Марса, чтобы имитировать подземный лед, уже существовавший на планете. (...) Марс не полностью лишен кислорода. Но оборудование испытательного стенда будет оснащено датчиком, чтобы гарантировать, что пересаженные с Земли микробы действительно вырабатывают кислород. Данные, полученные в результате эксперимента, будут переданы на космический аппарат на орбите Марса для передачи на Землю. (...) [Юджин] Боланд [главный ученый из Techshot] говорит, что его цель ограничена и достижима: сделать биодомы, содержащие бактериальные или водорослевые системы, которые превращают марсианский реголит в полезный кислород".
  33. Леонард Давид. Надувные модули нацелены на космос для создания космической среды обитания (Leonard David, Inflatable modules aim for room in space habitats) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №5, 2015 г., стр.9 в pdf — 425 кб
    «Как будет выглядеть космическая среда обитания в будущем? Ответом может быть что-то вроде закрытого и финансируемого НАСА модуля расширяемой деятельности Bigelow, или BEAM, запланированного для доставки на Международную космическую станцию в сентябре [2015] компанией Dragon. BEAM изготовлен компанией Bigelow Aerospace из гибкого материала, похожего на кевлар, который будет надут. BEAM будет перенесён с негерметичного поддона Dragon'а астронавтом, управляющим канадским манипулятором. Рука будет удерживать BEAM, а встроенная система наддува надует конструкцию воздухом, который доставлен в космос в баллонах под давлением. (...) НАСА хочет, чтобы астронавты зависали в BEAM и периодически осматривали его, чтобы агентство могло оценить следует ли включать технологию в свои долгосрочные планы по исследованию человека астероидов и Марса. (...) BEAM планируется оставить подключенным к космической станции как минимум два года (.. .) Надутая конструкция добавит 565 кубических футов [16 кубических метров] объема - размером с большую семейную палатку для кемпинга. (...) Компания разрабатывает полномасштабную систему BA 330, более крупную расширяемую конструкцию, которая обеспечит примерно 12 000 кубических футов [340 кубических метров] внутреннего пространства для шести членов экипажа. (...) Еще более крупный космический корабль "Олимп" находится на стадии планирования, который обеспечит 2250 кубических метров внутреннего объема".
  34. Дебра Вернер, Очищающий космос (Debra Werner, Cleaning up space) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №5, 2015 г., стр.32-37 в pdf — 758 кб
    «Шесть тысяч метрических тонн отработавших ступеней ракеты и фрагментов загромождают орбиту Земли среди 1300 действующих спутников (...) В эту смесь, большинство из которых летает на низкой околоземной орбите, предприниматели теперь надеются ввести тысячи малых спутников, чтобы удовлетворить спрос для широкополосного интернета в отдаленных районах. Огромный размер этих созвездий вызвал тревогу по поводу возможных скоростных заторов с функциональными космическими аппаратами, Международной космической станцией или существующим мусором, которые могли бы создать тысячи новых фрагментов. С этим сценарием кошмара технологи работают над идеями выстрелов, ловли, загона или подталкивания мертвых спутников и космического мусора с путей функциональных спутников или на орбиту Земли, где они сгорят. (...) технические решения только начинаются. ВВС США отслеживают около 21 000 объектов - каждый размером с мяч или больше. Наземные радары обнаружили еще 500 000 небольших плавучих объектов размером от одного до 10 сантиметров. (...) в 1995 году одно правительственное учреждение уже столкнулось с проблемой мусора. В том же году НАСА приняло руководящие принципы, согласно которым космический корабль должен войти в атмосферу Земли или перейти на нежелательные орбиты, часто называемые орбитами кладбищ, в течение 25 лет после окончания срока их полезного использования. В 2002 году Межучрежденческий координационный комитет по космическому мусору, группа, в которую в то время входили 11 международных космических агентств и в настоящее время насчитывающая 13 членов, приняла эту политику. Не все подчиняются. Ожидалось, что только около 60 процентов спутников и ракетных тел на низкой околоземной орбите в период с 2000 по 2013 годы вернутся на орбиту или перейдут на орбиту кладбища в течение 25 лет (...) В течение десятилетий большие спутники имели дополнительные возможности для перехода на кладбищенские орбиты или сход в атмосферу Земли для сгорания. Малые спутниковые операторы только начинают экспериментировать с альтернативными технологиями неорбитальной привязки, более подходящими для ограниченной массы и объемов их космических аппаратов. (...) Даже если бы все новые спутники были оборудованы, чтобы не становиться космическим мусором после того, как они закончат свои миссии, это не решит проблему мусора, который уже там (...) Клод Фиппс, основатель Photonic Associates LLC в Санта-Фе Нью-Мексико предполагает, что ответом должны быть космические лазеры. С помощью коротких повторяющихся импульсов, сфокусированных на 50-граммовых объектах, таких как осколки взорвавшейся верхней ступени, лазерный луч может замедлить их кинетику, приблизить обломки к земле и ускорить его спуск в атмосферу Земли (...) Для более крупных объектов Phipps предлагает направлять лазерные импульсы на один объект в течение нескольких месяцев или лет. Хитрость заключается в том, чтобы замедлить его импульс, не разбивая его на куски (...) Другие промышленные и университетские команды разрабатывают спутники для захвата мусора. (...) Эта система поиска и перемещения не будет дешевой, но она может быть довольно загруженной. (...) Astroscale, сингапурский стартап (...), хочет показать, как пара спутников и недавно разработанный силиконовый клей могут улавливать мусор. (...) Тем временем швейцарская университетская группа работает над технологией, специально предназначенной для ловли кубсатов».
  35. Анатолий Березовой. Дневники космонавтов (Anatoly Berezovoy, Cosmonaut diaries) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №5, 2015 г., стр.38-45 в pdf — 1,62 Мб
    Из предисловия Анатолия Зака: «Советский космонавт Анатолий Березовой совершил только один космический полет за свою карьеру, но это лишь одна из книг. Его миссия 1982 года, первая экспедиция на космическую станцию «Салют- », была рекордной 211 дней. (...) В течение большей части времени пребывания Березового в космосе, а также после него он записывал свои наблюдения на бумаге. (...) Будучи командиром, Березовой отправился в космос с бортинженером Валентином Лебедевым на борту 13 мая 1982 года. Ракета "Союз" направилась на "Салют-7", последнюю космическую станцию серии "Салют" перед запуском космической станции "Мир". (...) Березовой и Лебедев вернулись на Землю 10 декабря 1982 года. Через шесть недель после начала полета Березовой начал писать дневник о жизни в космосе для его жены и двух детей. Сначала он начал писать на полях своего летного журнала, а затем написал несколько писем своей жене, которые он дважды смог отослать с гостями и космическими экипажами, затем опубликовал свой 92-страничный дневник на руском. В следующих отрывках Березовой размышляет на темы от прозаического до философского"- выдержки из дневников Березового следуют: "Трюки, чтобы согреться на космической станции" - "Обед в космосе с помощью пылесоса" - "Фартук для космонавта"
    Русская версия доступна в: А.Н. Березовой, В.Л. Горьков, Л.Д. Кизим. С думой о Земле, Москва, 1987 г., стр. 69-124
    http://epizodyspace.ru/bibl/berezovoi/s-dumoi/01.html
  36. Филипп Баттерворт-Хейс. «Тревожные месяцы для проекта Galileo» (Philip Butterworth-Hayes, Anxious months for Galileo project) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №6, 2015 г., стр.5 в pdf — 356 кб
    «Следующий год будет иметь решающее значение для служб Galileo и спутниковой навигации по всему миру. Предполагается, что созвездие будет заполнено достаточно к концу 2016 года, чтобы обеспечить более надежное покрытие, чем GPS в США, в высотных городах и на севере Европы. Созвездие Galileo будет вращаться по орбите на более высокой высоте, чем GPS, предоставляя каждому спутнику более широкий конус покрытия и увеличивая количество спутников, к которым могут подключаться смартфоны или другие устройства. (...) Европейская комиссия хочет иметь 14 спутников Galileo , развернутые к 2016 году. Это должно расчистить путь для ряда начальных услуг, включая бесплатные общедоступные услуги по навигации транспортных средств и службам определения местоположения мобильных телефонов, зашифрованную, регулируемую государством услугу для государственных пользователей и поисково-спасательную службу (...) около 6 процентов валового внутреннего продукта Европы зависит от услуг спутниковой навигации. До сих пор они были основаны на GPS Министерства обороны США. Galileo будет гарантировать Европейским правительствам и предприятиям - управляемая гражданским населением спутниковая навигационная система, которая обеспечит покрытие на широтах до 75 градусов северной широты, самой северной оконечности Европы, которую GPS не всегда может охватить. (...) Но у Европейской комиссии могут быть проблемы с расписанием в 2016 году из-за неудачного запуска в августе прошлого года. Российский РБ "Фрегат" запустил спутники пять и шесть на нештатную орбиту. Это оставило их на эллиптических орбитах, где в их высшей точке спутники летали на 25 900 км над Землей, но в своей нижней точке, всего 13 713 км, вместо круговой орбиты на высоте 23 222 км. (...) Поскольку восемь спутников на орбите и еще четыре запланированы к запуску в течение оставшейся части этого [2015 года], руководители программ будут иметь более четкое представление о том, как вероятно будет работать спутниковая навигационная сеть Galileo".
  37. Леонард Дэвид. Разработка траекторий доставки грунта с астероидов (Leonard David, Driveway test paved way for asteroid sampler) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №6, 2015 г., стр.8 в pdf — 389 кб
    «Около 10 лет назад Джим Харрис, инженер из Lockheed Martin Space Systems Co., принял участие во внутреннем совещании, посвященном идеям о том, как роботизировать добычу материала из астероида, сохранить его и перенести на Землю. В то время НАСА еще не выбрало миссию, которую мы знаем как OSIRIS-REx, сокращенно от Origins-Spectral Interpretation-Resource Identification-Security-Regolith Explorer. (...) Во время поиска Бен Кларк, ученый из Lockheed, дал Харрису документ, который Кларк написал в декабре 1986 года в качестве старшего научного сотрудника тогдашнего Martin Marietta.В документе описывалось, что газ под давлением может использоваться для подъема частиц с поверхности небесного тела и превращения частиц в газообразную смесь. Кларк подумал, что это будет хороший способ быстро получить образцы для бортового анализа или вернуть образцы на Землю, не приземляясь на астероид. (...) Итак, однажды на выходных Харрис и его сын Джимми теперь студент в университете Колорадо вышел на свою подъездную дорогу. Его отец поместил выпускное отверстие шланга воздушного компрессора домашнего магазина в отверстие в маленьком конце чашки, и Джимми прижал открытый конец к кругу, который Харрис вырезал в большом листе бумаги, положенном на подъездной дорожке. Когда Харрис щелкнул выключателем, грязь на подъездной дороге взлетела и упала на бумагу для последующего измерения. Испытание показало, что методика может быть использована для выталкивания частиц в контейнер для образца. (...) Вернувшись в офис, Харрис и его коллеги по космической инженерии намеревались создать механизм сбора образцов OSIRIS-REx Touch-And-Go (TAGSAM), шарнирный рычаг с собирающей головкой на конце. (...) Когда OSIRIS-REx подойдет к астероиду Бенну в октябре 2019 года, TAGSAM коснется головки коллектора к поверхности и выплеснет чистый азот, чтобы протолкнуть поверхностный реголит в камеру пробоотборника. «В основном все заканчивается за две секунды», - говорит Харрис. (...) Харрис делает ставку [основывая свои надежды] на том, что, если техника сработала на его подъездной дорожке, то и при микрогравитации в ходе всесторонних испытаний в компании, все будет хорошо и на Бенну. «Некоторые люди будут кусать ногти, но не я», - говорит Харрис. «Это будет работать».
  38. Том Джонс. Почему астронавты тренируются в самолетах (Tom Jones, Why astronauts train in planes) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №6, 2015 г., стр.18-19, 23 в pdf — 613 кб
    «Я был членом комиссии Национального исследовательского совета (NRC), которая в 2011 году изучала потребности НАСА в обучении астронавтов после шаттла. (...) [Пегги] Уитсон, доктор биологических наук, до того, как она пришла в НАСА, рассказала нам категорически говоря, что без ее опыта полетов на реактивных тренажерах Т-38 цепочка скорострельных аварийных ситуаций [во время возвращения корабля "Союз ТМА-11" в 2008 году] могла бы ошеломить ее. Вместо этого она осталась в игре в качестве бортинженера и помогла командиру корабля "Союз" благополучно приземлить экипаж. К счастью для Уитсон и её коллег-космонавтов, сегодня Т-38 по-прежнему служат в качестве основного инструмента для подготовки к космическому полету (SFRT), несмотря на окончание эры шаттла и постоянное давление на НАСА со стороны бюджета. (...) Такая подготовка является отличным аналогом космического полета и особенно актуальна для набора НАСА большего числа кандидатов в космонавты-инженеры и научных работников, практически не имеющих летного опыта. (...) В эпоху шаттлов на Т- 38 тренировоками оттачивали критические навыки, пилоты должны были доставить орбитальный аппарат к безопасной посадке во Флориде (или Калифорнии) после двух или более недель в космосе. Когда дела идут нормально, на бескрылом корабле «Союз» и коммерческих экипажах меньше пилотирования. Но, как показывает история Уитсон, в космическом полете ситуация может быстро измениться. (...) Ценность обучения готовности к космическим полетам не связана с точной симуляцией управления космическим кораблем на Т-38. (...) Тренировка Т-38 обеспечивает динамичную среду, в которой астронавты учатся принимать правильные решения, хладнокровно реагировать на ухудшающиеся ситуации и работать в команде даже в условиях стресса. (...) Астронавты должны определить наиболее важные задачи в полете и сосредоточиться на их решении, несмотря на стрессы и сенсорные отвлечения. (...) Принятие решений в космосе имитирует быстро развивающееся мышление, необходимое в авиации, где для выполнения миссии необходимо быстро взвесить множество факторов, таких как погода, состояние топлива, неисправности систем и сходящийся трафик. Во время полета вы не сможете избежать последствий вашего решения: в отличие от симулятора, то, что вы решите, может оказать реальное влияние на вашу безопасность или выживание. (...) Northrop T-38 Talon впервые полетел в апреле 1959 года. Первый в мире сверхзвуковой тренажер, он мог развивать скорость до 1,3 М (...) В конце 1980-х годов НАСА начало модернизацию своих Т-38, чтобы лучше соответствовать конкретной потребности в подготовке космонавтов. (...) Эти модификации снизили сверхзвуковые возможности Т-38, но этот скоростной режим является второстепенным для подготовки космонавтов. НАСА начало вторую программу модернизации кабины в 2006 году. (...) НАСА в настоящее время обслуживает 18 рабочих самолетов и два запасных. (...) Пилоты-астронавты летают 12-15 часов в месяц, чтобы поддерживать мастерство на передних сиденьях, а члены экипажа на задних сиденьях примерно 6 часов в месяц. (...) Коллегия Национального исследовательского совета подтвердила необходимость продолжения обучения готовности к космическим полетам. (...) NRC рекомендовал, чтобы «для обеспечения постоянной безопасности и успешного выполнения миссии НАСА поддерживало программу подготовки к космическим полетам, включающую высокопроизводительные воздушные суда»».
  39. Саманта Уолтерс. Предприятие «Mars One» ("МарсВан") (Samantha Walters, Upside of Mars One venture) (на англ.) «Aerospace America», том 53, №6, 2015 г., стр.24-25 в pdf — 722 кб
    «Как и многие аэрокосмические инженеры, только начинающие свою карьеру, я жажду еще одного «гигантского скачка для человечества», в частности, на Марсе. (...) Планы по исследованию марсианской поверхности были в разработке, по крайней мере, с 1952 года, когда Вернер фон Браун опубликовал «The Mars Project», первое серьезное техническое исследование того, как это можно сделать. (...) возможно, сам общественный интерес к отправке людей на Марс был вызван за последние три года двумя голландскими предпринимателями. Бас Лансдорп и Арно Вильдерс в 2012 году объявили о планах создания Mars One, некоммерческой организации, базирующейся в Нидерландах, с целью отправки людей в одну сторону на Марс для установления постоянного поселения к 2027 году и передачи домашних видеороликов для реалити-шоу. ( ...) Положительными аспектами Mars One является то, что он вызвал ажиотаж за пределами научного сообщества, и его организаторы продемонстрировали потенциал создания общественной поддержки. Всего за три года Mars One утверждает, что его поддержали более 200 000 человек со всего мира, подписавшись на рейс на Марс без даты возвращения. Он также привлек почти 800 000 долларов США. Эта долларовая цифра, конечно, совсем не достаточна, чтобы добраться до Марса. Но это доказывает, что люди искренне взволнованы идеей вкладывать в это свои деньги. (...) Как инженеры, мы склонны прятаться в нашем изолированном, наполненном жаргоном пузыре, не задумываясь о том, чтобы делиться интересными вещами, которые мы делаем, с широкой публикой. (...) Однако желание исследовать присуще всем. Mars One вновь вызвал это волнение, создав космос, доступный для обычного человека".
  40. Ян Мэн Фэй, Чжан Ву, Пэн Цзин, Чжан Гао. Технические достижения и значение околоземного космического аппарата с возвращением на Землю) (Yang MengFei, Zhang Wu, Peng Jing, Zhang Gao, Technical advancements and significance of circumlunar return and reentry spacecraft) (на англ.) «Science China Technological Sciences», том 58, №4, 2015 г., стр. 738-745 в pdf — 1,16 Мб
    «Беспилотный облёт и возвращение является целью 3-й фазы китайской «трехэтапной» программы лунных исследований, то есть стратегического плана «нахождение на орбите, посадка и возвращение» (...) Космический аппарат для возвращения был запущен 24-го октября 2014 г. (BJT - пекинское время). После примерно 196 часов полета спускаемая капсула благополучно приземлилась в Сизиванки, Внутренняя Монголия Китая, в 6:42 1 ноября (BJT) и была доставлена в Пекин в тот же день. Миссия была успешно завершена. Миссия предназначена для моделирования условий полета и входа в атмосферу Chang'E V Probe и проверки ключевых технологий полубаллистического спуска, что демонстрирует выполнимость и обоснованность технологии возвращения, фундамента для выполнения миссии по облёту и возвращению беспилотного лунного спутника. (...) Полный успех этой миссии свидетельствует о том, что в Китае были освоены ключевые технологии возвращения и посадки. (...) Технологии, продемонстрированные в этой миссии, могут быть непосредственно применены к последующей лунной миссии и закладывают основу для пилотируемой лунной разведки в будущем».
  41. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2015 г. том 35. №1 (март 2015) в pdf - 2,82 Мб
    Первый рейс (Maiden Voyage)
    На обложке: мы на Мысе! Изменения в дизайне, доработки, тесты и повторные тесты завершены, и LightSail прибыл на мыс Канаверал, штат Флорида, готовый к запуску на орбиту ракетой Atlas V. Это будет круиз LightSail; Мы проверяем все его системы в рамках подготовки к нашей основной миссии в 2016 году. Этот момент был в процессе создания и иногда дикой спешки. Спасибо, что были с нами.
    Иллюстрация: Джош Спрэдлинг

    Обратный отсчет: Джейсон Дэвис описывает шаги, которые подготовили LightSail к полету.
    Истории в камне: Барбара Коэн ищет истории планет, написанные в их скалах.
    Защита нашей планеты: Брюс Беттс рассказывает о достижениях победителей Гранта NEO.
    Мы на пути к Европе: Кейси Драйер празднует новый старт долгожданной миссии.
    снимки из космоса. Свежий взгляд на Сатурн.
    Ваше место в космосе. Билл Най думает о том, чтобы оставаться верным нашему первоначальному видению.
    Происходящее на планетарном радио. Внутри и в глубине, радио в лучшем виде!
    На Planetary.org. Новый универсальный магазин для видео Общества и многое другое!
    Центр внимания волонтеров. Кейт Хауэллс рассказывает об Обществе исследования космоса - Беркли, нашем представителе в кампусе Калифорнийского университета в Беркли.
    Планеты, конечно!
  42. номер полностью (на англ.) «The Planetary Report» 2015 г. том 35. №2 (Июньское солнцестояние 2015) в pdf - 2,95 Мб
    Мы сделали это! (We Did It!)
    На обложке: LightSail запечатлел этот мерцающий автопортрет с орбиты Земли 8 июня 2015 года. В заявлении для прессы от 10 июня главный операционный директор Планетарного общества Дженнифер Вон подвела итог проекта, сказав: «Эта испытательная миссия была очень успешной, интенсивная, громкая генеральная репетиция. В период взлетов и падений нашего испытательного полета LightSail наши участники, спонсоры и сторонники во всем мире поддерживали нас. LightSail является осязаемым символом участия граждан в освоении космоса. За простой красотой изображения блестящего паруса в космосе, освещенном Солнцем, стоят коллективные усилия десятков тысяч энтузиастов, которые создали, запустили и протестировали этот проект. Этот успешный испытательный полет принадлежит всем нам».
    Планетарное общество

    Отличный запуск ...: Даг Стетсон сообщает о впечатляющем испытательном полете LightSail.
    Отодвигая границы: Джейсон Дэвис рассказывает историю Планетарного общества, выступавшего за миссию к Плутону.
    Более широкий взгляд: Джейсон Роудс описывает WFIRST, новый космический телескоп на чертежной доске НАСА.
    Успешный кроуфандинг: Ричард Шут рассказывает о нашей безумно успешной кампании на Kickstarter.
    Защита нашего мира: Брюс Беттс представляет новых победителей NEO Shoemaker Grant.
    Люди на Марсе: Кейси Драйер сообщает о решении «Star Wars» для коварных астероидов.
    Ваше место в космосе. Билл Най празднует сезон успеха.
    Яркие пятна на Церере.
    Центр внимания волонтеров Кейт Хауэллс рассказывает о наших волонтерах в Мексике.
    Происходящее на планетарном радио. Мат Каплан беседует с людьми, которые занимаются освоением космоса.
    На Planetary.org
    Персеиды, Венера, Юпитер и Марс!
  43. номер полностью (на англ.) «Go Taikonauts!», №14, январь 2015 г. в pdf - 3,38 Мб
    Содержание:
    - Совместное Лунное приключение 4M и 5T1. Миссия Pathfinder
    - 4-я для 5-й - лунная миссия на Chang'e 5-T1
    - Наш мир нуждается в космосе: отчет с IAC2014 в Торонто
    - Интервью с IAC2014
    - Запомните пробелы - забытая космонавтика в Китае, Макао и Гонконге
    - Сотрудничество - ключ к нашему будущему
  44. номер полностью (на англ.) «Go Taikonauts!», №15, апрель 2015 г. в pdf - 5,72 Мб
    - Микро/Нано-спутниковые технологии и приложения в Китае
    - Алексей Леонов: «Я думаю, что Китай станет второй страной, которая приземлится на Луну».
    - Европа и Китай присоединяются к экспертизе космической науки
  45. Туркменистан открывает эпоху космических полетов в своей истории (Staatliche Nachrichtenagentur Turkmenistans, Turkmenistan eröffnet in seiner Geschichte die Raumfahrtära) (на немецком) «Wostok», том 60, №2-3, 2015 г., стр. 81-83 в pdf - 3,35 Мб
    Статья Национального агентства новостей Туркменистана: Система спутниковой связи необходима для дальнейшего развития экономики Туркменистана. Соответственно, в 2011 году было создано Национальное космическое агентство. Было подписано соглашение с итальянско-французской компанией Thales Alenia Space о строительстве спутника, его контроле, запуске и вводе его в эксплуатацию. Поскольку оптимальное положение на геостационарной орбите, равное 52 градусам восточной долготы, принадлежит Монако, было подписано соглашение о лизинге. Спутник «TürkmenÄlem 52 Grad E» предлагает несколько услуг связи, среди которых цифровое телевидение и широкополосный доступ в Интернет. В нем 38 ретрансляторов, из которых 26 используются Туркменистаном, остальные будут предоставлены международным пользователям лизинговой компанией Монако. Освещается область от Ирландии до Афганистана, включая страны Ближнего Востока и Северной Африки. Гарантированная продолжительность жизни составляет 15 лет, но может быть и больше. Эксперты в области космической отрасли проходят квалификацию. Были созданы два центра управления - один в качестве резервного. 27 апреля 2015 года спутник был запущен «Соколом 9» компании SpaceX. После завершения испытаний спутниковых систем его контроль был перехвачен туркменскими специалистами. Компания была основана для достижения максимальной прибыли, предлагая услуги в области спутниковой связи. Такая современная система связи будет способствовать созданию и обеспечению позиции Туркменистана как важного информационно-коммуникационного моста в евразийском регионе.
  46. Рафал Бетковский. От Вармии до Луны. Герман Гансвиндт из Вайтувки около Езёраны. Часть 1. (Rafał Bętkowski, Z Warmii na Księżyc. Hermann Ganswindt z Wójtówka k. Jezioran (cz. 1)) (на польском) «Debata», №3 (90), 2015 г., стр. 37-44 в pdf - 2,37 Мб
  47. Рафал Бетковский. От Вармии до Луны. Герман Гансвиндт из Вайтувки около Езёраны (Rafał Bętkowski, Z Warmii na Księżyc. Hermann Ganswindt z Wójtówka k. Jezioran. Часть 2 (cz. 2)) (на польском) «Debata», №4 (91), 2015 г., стр. 37-44 в pdf - 2,34 Мб
    Автор представляет Германа Гансвиндта, его жизнь и работы польской публике: «Хотя он сегодня является единственным гражданином Вармии, у которого есть кратер на Луне, названный в его честь, человек остается почти совершенно неизвестным на своей небольшой родине.» Презентация основывается на книге Гансвиндта 1899 года, немецких биографиях Хайнца Гартмана и Илсе Эссерс, описании космического аппарата Гансвиндта Макса Валье и журнальных статей 1930-х годов (почти все эти данные есть на сайте). Он также предоставил некоторую новую информацию о семейной истории из местных архивов своего родного города.
    Польская Войтувка (Wójtówka) бывший немецкий город Вёгтшоф (Voigtshof), место рождения Гансвиндта.
  48. Журнал напомнил, что скептиков факта высадки американцев на Луну до сих пор много (на англ.) «National Geographic» 2015 г. №3 в pdf — 398 кб
  49. One way to Mars (на англ.) «Focus» 2015 г. (февраль) в pdf — 1,83 Мб
  50. Возвращение Саманты Кристоферрити (на итальянском) «Corriere della Sera» 12.06.2015 в pdf — 1,87 Мб
  51. Памятные даты авиации и космонавтики (на англ.) «Aerospace America» 2015 г. №6 в pdf — 258 кб
  52. весь номер (на англ.) «RocketSTEM» 2015 г, февраль, вып.10 в pdf — 21,9 Мб
  53. весь номер (на англ.) «RocketSTEM» 2015 г, апрель, вып.11 в pdf — 72,0 Мб
  54. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №1 в pdf - 10,1 Мб
  55. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №2 в pdf - 10,5 Мб
  56. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №3 в pdf - 15,0 Мб
  57. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №4 в pdf - 17,6 Мб
  58. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №5 в pdf - 9,62 Мб
  59. номер полностью (на англ.) «Spaceport magazine» 2015 г №6 в pdf - 15,9 Мб
  60. Чунлай и др. Чанъэ-3 обзор миссии (Chunlai Li et al., The Chang'e 3 Mission Overview) (на англ.) «Space Science Reviews», том 190, №1-4, 2015 г., стр. 85-101 в pdf — 5,97 Мб
    Миссия "Чанъэ-3 (CE-3) была реализована в качестве первого посадочного модуля/ровера миссии Exploration китайской лунной программы (CLEP). После успешного запуска в 01:30 по местному времени 2 декабря 2013 года, CE-3 был выведен на эксцентрическую полярную лунную орбиту 6 декабря, и приземлился на северо-западе Моря Дождей в 430 м на восток от кратера (19,51 ° W, 44.12 ° N) в 21:11 14 декабря, 2013 года. Ровер "Юнити" отделен от спускаемого аппарата в 04:35, 15 декабря, и пройденный путь в общей сложности 0,114 км. Сбор научных данных начался во время спуска посадочного модуля и будет продолжаться в течение 12 месяцев, в течение всей миссии. CE-3 и ровер каждый имеют по четыре научных инструмента (...) Научные цели миссии CE-3 включают в себя: (1) исследование морфологических особенностей и геологических структур около зоны приземления; (2) анализ минерального и химического состава рядом с посадочной площадкой, и (3) исследование лунной космической среды и астрономические наблюдения. Эта статья описывает цели и измерения CE-3 (...) ".
  61. Марсианская атмосфера и её эволюция (B. M. Jakosky et al., The Mars Atmosphere and Volatile Evolution (MAVEN) Mission) (на англ.) «Space Science Reviews», том 195, №1-4, 2015 г., стр. 3-481 в pdf — 6,29 Мб
    "Аппарат Maven, запущенный в ноябре 2013 года, прибыл на Марс в сентябре 2014 года, завершил пробное тестирование и приступил к своей одногодичной (год земной) основной научной миссии в ноябре 2014 года. Научной целью орбитального аппарата является исследование взаимодействия Солнца и солнечного ветра с магнитосферой и верхней атмосферой Марса, чтобы определить структуру верхней атмосферы и ионосферы и процессов изменяющих их, определения скорости удаления молекул из верхних слоев атмосферы в космическое пространство в современную эпоху, и измерения свойств, которые позволяют экстраполировать эти показатели удаления в прошлое, чтобы определить время полной потери атмосферного газа в космос. Эти результаты позволят нам определить важность рассеивания газа в космос в изменении климата Марса и атмосферы во времени, таким образом, представив важные граничные условия истории обитаемости Марса. Maven имеет восемь научных инструментов (с девятью датчиками) для измерения энергии частиц входящих от Солнца в верхнюю атмосферу Марса. А также реакцию верхних слоёв атмосферы при этом входе, и как результат удаления газа в космос. Кроме того, он имеет ретранслятор, который позволит ему передать команды и данные между космическим кораблём и поверхностью Земли". Подробное описание миссии Maven, научных целей, КА, его экспериментов и плана миссии.
  62. Джордж Р. Рикер и др. «Спутник для съемки транзита экзопланет» (George R. Ricker et al., Transiting Exoplanet Survey Satellite) (на англ.) «Journal of Astronomical Telescopes Instruments and Systems», том 1, №1, 2015 г., 10 pp. в pdf - 2,24 Мб
    ««Спутник для съемки транзита экзопланет» (TESS) будет искать планеты, проходящие через яркие и близлежащие звезды. TESS был выбран NASA для запуска в 2017 году в качестве миссии Astrophysics Explorer. Космический аппарат будет размещен на высокоэллиптической 13,7-дневной орбите вокруг Земли. В течение своей двухлетней миссии TESS будет использовать четыре широкополосных оптических устройства с зарядовой связью для мониторинга не менее 200 000 карликовых звезд главной последовательности с I C ~ 4-13 для временного снижения яркости, вызванного планетарными переходами, каждая звезда будет наблюдаться на интервале от 1 месяца до 1 года, в зависимости от широты эклиптики звезды. Самые длительные интервалы наблюдения будут для звезд вблизи полюсов эклиптики, которые являются оптимальными местами для последующих наблюдений с помощью космического телескопа Джеймса Вебба. Измерения яркости предварительно выбранных звезд-мишеней будут записываться каждые 2 минуты, а полноформатные изображения будут записываться каждые 30 мин. Звезды TESS будут от 10 до 100 ярче, чем те, которые были рассмотрены в ходе новаторской миссии Кеплера. Это упростит характеристики планет TESS с последующими наблюдениями. Ожидается, что TESS найдет более тысячи планет, меньших, чем Нептун, включая десятки, сравнимые по размеру с Землей. Публичные публикации данных будут проводиться каждые 4 месяца, предлагая немедленные усилия сообщества по изучению новых планет. Наследие TESS станет каталогом ближайших и ярких звезд, имеющих транзитные планеты, которые будут считаться очень благоприятными объектами для подробных исследований».
Статьи в иностраных журналах, газетах 2015 года (июль - декабрь)

Статьи в иностраных журналах, газетах 2014 года (июль - декабрь)