Центр дальней космической связи, 8. (ТАСС). 6 февраля экипаж, управляющий автоматическим аппаратом «Луноход-1», вновь занял свои рабочие места у пультов управления. Передвижная научная лаборатория приступила к выполнению очередной программы экспериментов.

В период лунной ночи с 21 января по 6 февраля «Луноход-1» находился в кратере, в котором совершила посадку станция «Луна-17». В сеансе связи 6 февраля проводилась очередная проверка состояния бортовых систем аппарата, которая показала их нормальное функционирование. Затем было произведено открытие солнечной батареи и включение научной аппаратуры – рентгеновского телескопа и радиометра.

7 февраля с автоматическим аппаратом «Луноход-1» был проведен сеанс радиосвязи продолжительностью около пяти часов. Во время сеанса, основной целью которого было изучение возможностей дешифровки телевизионных изображений и исследование оптических свойств лунной поверхности, проводилась многократная телевизионная съемка выбранного характерного участка лунной поверхности под разными углами относительно Солнца. При этом съемка курсовыми телевизионными камерами дублировалась панорамной телефотометрической съемкой.

За время сеанса луноходом пройдено 323 метра в северном направлении. Путь лунохода проходил по поверхности морского типа с кратерами диаметрами от 30 до 40 метров. Некоторые из кратеров аппарат форсировал, преодолевая склоны с крутизной до 15 градусов, другие – обходил.

Во второй половине сеанса движения луноход вошел в зону выбросов из крупного кратера, в пределах которой наблюдалось повышенное количество камней различного размера. Сеанс закончился съемкой Солнца и посадочной ступени станции «Луна-17», находящейся на расстоянии 260 метров от самоходного аппарата.

По данным телеметрической информации, бортовые системы и научная аппаратура лунохода работают нормально. В приборном отсеке поддерживаются температура плюс 17 градусов по Цельсию и давление 750 миллиметров ртутного столба.

Автоматический аппарат «Луноход-1» продолжает научные исследования в море Дождей.

Центр дальней космической связи, 10. (ТАСС). 8 и 9 февраля проведены очередные сеансы связи с луноходом. В первом самоходный аппарат передвигался на север в направлении на мыс Гераклида, видневшийся на ранее полученных панорамах. При этом поверхность по трассе движения отличалась значительными неровностями, образованными скоплениями старых кратеров диаметром от 50 до 100 метров.

9 февраля исследование этого участка продолжалось. Было обнаружено несколько свежих кратеров диаметром до 20 метров. Один из них, по заключению селенологов, является самым молодым из всех встречавшихся до этого.

В ходе последнего сеанса был выполнен продолжительный анализ химического состава грунта. При этом измерения проводились как в ненарушенном поверхностном слое (реголите), так и в реголите со снятым поверхностным слоем.

По результатам проведенного изучения данного участка лунной поверхности составлена его подробная геолого-морфологическая схема.

В указанных сеансах радиометр лунохода и рентгеновский телескоп продолжали функционировать в соответствии с программой.

На 10 февраля автоматический аппарат находится на расстоянии 578 метров от посадочной ступени станции «Луна-17».

Центр дальней космической связи, 12. (ТАСС). Очередные сеансы связи с луноходом проводились 10 и 11 февраля. Автоматический аппарат прошел расстояние в 509 метров и находится на удалении около 1 километра к северу от посадочной ступени станции «Луна-17». Общий путь, пройденный луноходом за время его активного функционирования на поверхности Луны, составляет 4813 метров.

В период с 12 по 15 февраля ввиду высокого положения Солнца над горизонтом моря Дождей и низкой контрастности телевизионных изображений лунной поверхности движение самоходного аппарата не планируется. В это время будет продолжаться проведение научных измерений и приниматься телеметрическая информация с борта.

Центр дальней космической связи, 17. (ТАСС). В сеансе связи, проведенном сегодня с 3 часов 20 минут до 9 часов московского времени, выполнялось исследование кратера, в который луноход вошел 16 февраля. По предварительным оценкам, диаметр кратера превышает 0,5 километра, высота вала его составляет около шести метров.

При движении самоходного аппарата в кратере проводились измерения физико-механических свойств грунта, а также химического состава пород, образующих встречающиеся на пути камни. В конце сеанса движения луноход поднялся на вал кратера, с которого с помощью телефотометров был проведен обзор местности с целью получения стереоскопических панорам.

Следующий сеанс связи намечен на 18 февраля.

Советский автоматический аппарат «Луноход-1», доставленный на Луну 17 ноября 1970 года, запланированную программу трехмесячной работы на лунной поверхности выполнил полностью. Решены важные научно-технические задачи по изучению космического рентгеновского излучения и радиационной обстановки, исследованию химического состава и физико-механических характеристик грунта в различных участках обширного района Луны, изучению микро- и макрорельефа лунной поверхности, лазерной локации Луны и отработке ходовых качеств автоматической транспортной системы в сложных условиях длительной работы при движении по пересеченной местности.

За время с 17 ноября 1970 года по 19 февраля 1971 года с луноходом было проведено 63 сеанса связи, в ходе которых осуществлялись разнообразные операции по управлению движением, контролю за работой бортовых систем, передаче большого объема научной информации на Землю.

Успешное выполнение всех работ, предусмотренных программой, включая полет автоматической станции «Луна-17», мягкую посадку на поверхность Луны в расчетном районе моря Дождей, сход лунохода с посадочной платформы, обеспечение его функционирования и движения по выбранному маршруту, эффективную работу всех научных приборов, подтвердило правильность принятых инженерных решений и высокую эксплуатационную надежность всех элементов конструкции, бортовых систем и наземных средств управления и наблюдения.

В процессе продолжительной и насыщенной экспериментами работы «Луноход-1» продемонстрировал большие возможности автоматических передвижных средств для изучения Луны и планет.

За четыре лунных дня самоходной лабораторией пройдено 5228 метров. Конструкции и системы лунохода хорошо переносили значительные температурные перепады. В приборном отсеке неизменно поддерживались заданные параметры газовой среды: температура от плюс 10 до плюс 30 градусов по Цельсию, давление от 735 до 770 миллиметров ртутного столба.

При маневрировании и прохождении препятствий успешно отрабатывались методы навигации и управления самоходным аппаратом с Земли с использованием телевизионных и телефотопанорамных изображений поверхности, а также телеметрической информации о положении лунохода.

Многократно по всей трассе движения автоматического аппарата проводилось определение физико-механических свойств и химического состава поверхностного слоя лунного грунта. Эти эксперименты выполнялись различными методами. Исследованиям подвергались характерные участки поверхности, внутренние склоны кратеров и отдельные камни. За истекший период было выполнено более 200 прямых измерений свойств грунта в естественном залегании. Проведенные исследования позволили получить полную и разнообразную информацию о прочности и химическом составе лунного грунта на всей трассе, пройденной автоматическим аппаратом.

Для топографического изучения местности использовались телевизионные панорамы, а также телеметрические данные о длине пути, измерениях курса, крена и дифферента лунохода во время движения. В процессе съемки получены стереоскопические изображения нескольких кратеров, позволяющие провести изучение их строения. По результатам обработки информации подготовлены карты и описания наиболее интересных в топографическом и геологическом отношении участков местности.

Получены интересные результаты по радиационной обстановке на поверхности Луны и обширная информация о потоках космического корпускулярного излучения, в том числе излучения, вызванного мощной вспышкой на Солнце.

Впервые проведен опыт по использованию Луны как базы для изучения отдаленных районов Вселенной с помощью рентгеновского телескопа. Выполнялись измерения интенсивности и углового распределения космического рентгеновского излучения и отдельных источников. Наблюдения с поверхности Луны позволяют осуществить длительное накопление сигнала от рентгеновского источника, что невозможно при исследованиях со спутников и межпланетных станций. Это дает возможность наблюдать даже весьма слабые источники излучения. Проведение экспериментов с помощью рентгеновского телескопа, доставленного на Луну, является важным этапом в развитии внеатмосферной астрономии.

В периоды лунных ночей, при стоянке автоматического аппарата, выполнялись сеансы лазерной локации французского уголкового светоотражателя, установленного на луноходе. Эти исследования проводились с целью точного измерения расстояния между Землей и Луной. Лазерная локация позволяет также исследовать собственное вращение и либрацию Луны, уточнить координаты отдельных образований на ее поверхности. В результате выполненных экспериментов по лазерной локации были зарегистрированы четкие отраженные сигналы.

Предварительные научные результаты исследований широко освещались в периодической печати, по радио и телевидению, детальное изучение полученной информации продолжается.

Все системы «Лунохода-1» по истечении трех месяцев работы на Луне нормально функционируют, что дает возможность продолжить программу научно-технических исследований.

Автоматическая станция «Луна-17» и передвижная лаборатория «Луноход-1» продемонстрировали возможности эффективным и экономичным способом решать сложные задачи исследования Луны и космического пространства и позволили ученым и инженерам приобрести опыт эксплуатации и практические знания, необходимые для создания новых космических автоматических аппаратов.

Центр дальней космической связи, 19. (ТАСС). В сеансах связи с луноходом, проведенных вчера и сегодня, выполнялись заключительные эксперименты четвертого лунного дня.

19 февраля проведены операции по подготовке самоходного аппарата к лунной ночи. После установки лунохода в необходимое ориентированное положение панель солнечной батареи была закрыта.

На 20 февраля намечено проведение очередного сеанса связи с целью проверки состояния бортовых систем лунохода. В период лунной ночи с 20 февраля по 6 марта автоматический аппарат будет находиться в стационарном положении.

Центр дальней космической связи, 9. (ТАСС). Солнце вновь появилось над горизонтом моря Дождей. Автоматический аппарат «Луноход-1», полностью выполнивший намеченную программу работы, приступил к продолжению научных экспериментов и ходовых испытаний на лунной поверхности.

Перед началом движения проводились сеансы связи с луноходом с целью проверки состояния его бортовых систем. Кроме того, 7 марта были включены телевизионные камеры, с помощью которых проведено наблюдение и фотографирование восхода Солнца над лунным горизонтом.

В первом из двух сеансов связи, проведенных 8 марта, осуществлялась подготовка самоходного аппарата к работе по программе, составленной на пятый лунный день. При этом была открыта солнечная батарея.

В следующем сеансе, начавшемся в 23 часа 30 минут по московскому времени, луноход возобновил исследования лунной поверхности. Автоматический аппарат совершал обход крупного кратера по внутренней стороне вала, на котором он находился в период лунной ночи. Общее направление движения было на северо-запад. Выполнялись маневры по обходу и форсированию встречавшихся на пути небольших кратеров более позднего происхождения, а также многочисленных камней. По трассе движения неоднократно измерялись физико-механические свойства лунного грунта. За сеанс пройдено 272 метра.

Получена новая информация от радиометра и рентгеновского телескопа.

По данным телеметрических измерений, температура в приборном отсеке самоходного аппарата составляет плюс 21 градус по Цельсию, давление 745 миллиметров ртутного столба.

Центр дальней космической связи, 10. (ТАСС). В ходе очередного сеанса связи, проведенного вчера вечером, выполнялось начатое в период предыдущего лунного дня исследование большого кратера диаметром около 500 метров. После панорамной съемки кратера луноход спустился по его склону и приблизился к другому кратеру, более позднего происхождения. Этот кратер, имеющий диаметр около 200 метров, наблюдался во время предыдущих сеансов связи. Были получены стереоскопические панорамы вторичного кратера. Одновременно проводился химический анализ грунта. В конце сеанса самоходный аппарат вновь поднялся по склону большого кратера и остановился на его валу.

Работа на поверхности Луны продолжается.

Центр дальней космической связи, 13. (ТАСС). В пятый раз приближается Солнце к зениту над автоматическим аппаратом «Луноход-1».

Во время очередного сеанса связи, закончившегося сегодня в третьем часу ночи, высота Солнца над горизонтом в районе нахождения лунохода достигла 45 градусов. Тем не менее при низкой контрастности телевизионных изображений лунной поверхности экипаж лунохода успешно вел его по сложному маршруту. При этом за время сеанса было пройдено 503 метра.

Луноход продолжал начатое в период четвертого лунного дня исследование крупного кратера диаметром около 500 метров. Передвигаясь внутри него, самоходный аппарат форсировал и обходил большое количество вторичных кратеров диаметром от 8 до 40 метров. На отдельных участках пути углы наклона лунохода достигали 25 градусов. Завершая сеанс движения, луноход вышел из большого кратера и остановился в 150 метрах от его кромки.

В ходе сеанса связи проводился анализ физико-механических свойств и химического состава грунта, были получены новые данные от приборов, выполняющих космофизические измерения. Проведена панорамная съемка местности.

Химический анализ грунта был выполнен как внутри большого кратера, так и вне его. При этом исследования каждый раз проводились сначала на освещенном участке поверхности, а затем, после разворота лунохода, – на участке, защищенном от Солнца корпусом автоматического аппарата. Такие эксперименты предоставят ученым ценные данные по исследованию эффективности характеристического излучения грунта от воздействия солнечных корпускулярных потоков. Кроме того, это позволит уточнить отдельные характеристики спектров солнечного и галактического космического излучения.

Общий путь, пройденный луноходом с момента начала его работы на лунной поверхности, составляет 6140 метров. Все системы самоходного аппарата функционируют нормально. Работа на поверхности Луны продолжается.

Центр дальней космической связи, 15. (ТАСС). В ходе очередного сеанса связи, проведенного вечером 13 марта, «Луноход-1» продолжал исследования в районе кратера, из которого он вышел накануне. Во время движения автоматический аппарат прошел зону выброса грунта из кратера, проводя исследования химического состава выброшенных пород и определяя их физико-механические свойства. Была выполнена панорамная съемка лунной поверхности в зоне выброса. Луноход прошел за сеанс 208 метров.

14 марта высота Солнца в районе моря Дождей достигла 51 градуса. При такой высоте Солнца детали лунного рельефа из-за отсутствия теней плохо дешифрируются на телевизионных изображениях, что значительно затрудняет управление луноходом. Поэтому с 14 по 16 марта автоматический аппарат будет находиться в неподвижном состоянии и продолжит исследования космического излучения. В этот период будет также проводиться прием телеметрической информации с борта лунохода.

Центр дальней космической связи, 18. (ТАСС). Начался пятый месяц исследований, выполняемых автоматическим аппаратом «Луноход-1». В очередном сеансе связи, который проходил сегодня ночью и длился четыре с половиной часа, было закончено изучение большого кратера, начатое в предыдущий лунный день. В течение сеанса пройдено 417 метров. Полученная телевизионная и телеметрическая информация позволила определить точные размеры и конфигурацию кратера, профили его склонов, распределение, форму и размеры отдельных характерных образований внутри него, а также составить морфологическое описание исследуемого района.

В конце сеанса автоматический аппарат поднялся на вал кратера и остановился на выбранной ровной площадке. С этой точки была снята панорама окружающей местности.

Бортовые системы и научная аппаратура автоматического аппарата функционируют нормально.

Центр дальней космической связи, 20. (ТАСС). Советский автоматический аппарат «Луноход-1» в течение пятого лунного дня выполнял дополнительную программу научно-технических экспериментов. Эта программа предусматривала тщательное изучение системы двух кратеров, к которым вышел самоходный аппарат в конце четвертого лунного дня. В ходе работы предполагалось уточнить размеры этих кратеров, изучить их форму, исследовать многочисленные вторичные кратеры, расположенные на их склонах и в зонах выброса лунного грунта, а также тщательно проанализировать химический состав грунта и его физико-механические характеристики.

В соответствии с намеченной программой и условиями освещения лунной поверхности Солнцем были разработаны маршрут движения и программа исследований автоматического аппарата.

Изучение системы кратеров началось с объезда полукилометрового кратера по северо-восточной части его кромки. Затем луноход опустился по склону большого кратера и выполнил стереоскопическую съемку его дна, склонов и внешних склонов двухсотметрового кратера. Самоходный аппарат пересек полукилометровый кратер по северному склону, вышел на его западную границу и углубился в зону выброса лунного грунта.

При движении лунохода выполнялась панорамная съемка склонов кратера и вторичных кратеров внутри него. В северо-западной части большого кратера был обнаружен очень свежий кратер диаметром 30 метров. Вал его сложен из камней размером 20 – 40 сантиметров, а их выбросы прослеживались на расстоянии до трех радиусов от кромки кратера.

Исследование выбросов свежих кратеров представляет интерес для понимания ударно-взрывного механизма их образования. В нескольких точках трассы выполнялся химический анализ грунта, и по всей трассе измерялись его механические характеристики.

Во второй половине пятого лунного дня проводилось детальное исследование южных склонов большого кратера. Оперативная обработка телевизионной и телеметрической информации показала, что диаметр большого кратера равен 540 плюс – минус 20 метров, а малого – 240 плюс – минус 10 метров. Профили трассы, построенные по показаниям гировертикали и датчика пройденного пути, показывают, что склоны большого кратера имеют наибольший уклон – 15 градусов, а малого – 20 градусов.

Большой кратер имеет не ярко выраженный вал высотой 3 – 4 метра, вал более молодого – двухсотметрового кратера – выражен более очевидно и имеет высоту 5 – 6 метров.

Движение лунохода проходило в исключительно трудных условиях. Путь был загроможден большим количеством камней и вторичных кратеров. При форсировании отдельных кратеров, когда топографическая ситуация не позволяла совершить обходные маневры, луноход преодолевал спуски и подъемы с углами наклона 25 – 30 градусов. Несмотря на то, что общее время движения в течение пятого лунного дня было существенно меньше, чем в каждый из предыдущих дней, самоходным аппаратом пройдено 2004 метра, т. е. больше, чем в любой из предыдущих лунных дней.

Увеличение средней скорости движения лунохода было обеспечено накопленным опытом его экипажа и группы управления. Так, например, уточнение курса автоматического аппарата выполнялось путем совместной статистической обработки фотограмметрических измерений телевизионных изображений Солнца, солнечных теней, местных ориентиров, а также показаний датчиков углов поворота, остронаправленной антенны и фотоэлектрического датчика Солнца, установленных на луноходе. Это позволило существенно увеличить протяженность маршрутов в каждом сеансе движения одновременно с уменьшением времени, затрачиваемого на движение, и увеличением времени на проведение научных экспериментов.

Таким образом, запланированная на пятый лунный день программа научно-технических экспериментов полностью выполнена.

В период с 20 марта по 6 апреля автоматический аппарат будет находиться в стационарном положении.

По поверхности Луны движется самоходный аппарат... Читая эту или подобные фразы в сообщениях ТАСС и репортажах из Центра дальней космической связи, нельзя забывать о том, что луноход – управляемая машина, что одно из важных звеньев надежности всей системы управления им – экипаж.

Оператор дистанционного управления внеземным транспортным средством – так длинно придется назвать принципиально новую профессию, которая появилась вместе с рождением лунохода, с первыми метрами лунных трасс, пройденными им. Успешное вождение аппарата, удаленного на сотни тысяч километров, движущегося в незнакомой местности и в условиях, существенно отличающихся от земных, невозможно без знания и учета многих специфических факторов. Среди них немаловажное значение имеют особенности и характер восприятия информации, поступающей к командиру, водителям, штурманам, операторам остронаправленной антенны, бортинженеру.

Поток разнообразных данных о положении и состоянии аппарата, передаваемый с его борта по телеметрическим каналам, огромен, а форма их различна: изменения характера кривых на осциллограммах и величины столбиков на специальных экранах, движения стрелок на циферблатах приборов, изображение местности на телевизионных экранах. Всю эту информацию операторы воспринимают зрительно. Поступив на Землю, в пункт управления луноходом, наиболее актуальные из этих данных начинают циркулировать по внутренним каналам связи. Здесь в восприятие их включаются и приобретают весьма важную роль слуховые анализаторы.

Обратимся для иллюстрации к некоторым примерам.

Луноход движется по ровному участку лунной поверхности. Водитель, в чьих руках находится управление движением, сосредоточен на восприятии и анализе телевизионного изображения местности. Параллельно с этим он с помощью стрелочных индикаторов контролирует крен и дифферент лунохода, следит за изменением его курсовых характеристик. Поток же информации о состоянии бортовых систем проходит мимо водителя и сосредоточивается у бортинженера, который по громкой радиосвязи сообщает о давлении и температуре во внутреннем отсеке и о других параметрах, характеризующих состояние машины. Иногда инженер дублирует информацию о крене и дифференте. Для водителя, непосредственно управляющего аппаратом, главное значение в этом случае имеют зрительные восприятия.

Но вот характер рельефа лунной поверхности резко изменился. На телевизионном экране появился ландшафт с камнями и кратерами. Стала реальной возможность встречи лунохода с неожиданными препятствиями. Теперь значительно возрастает роль слухового анализатора: увеличивается объем информации, передаваемой по громкой радиосвязи, бортинженер почти непрерывно дублирует данные о крене и дифференте. Каждая оценка участка лунной поверхности на трассе движения лунохода, высказанная водителем, тщательно контролируется командиром, который обращает внимание остальных членов экипажа на существенные в данной ситуации моменты.

В работе водителя автомашины главную роль играют непосредственные восприятия. Он постоянно видит перед собой дорогу, по рокоту двигателя судит о его работе. Летчик при взлете самолета также непосредственно видит перед собой бегущую навстречу взлетную полосу. Но, кроме того, ему необходимо контролировать еще и те параметры и события, которые недоступны для прямого наблюдения: например, число оборотов турбины. Сведения об этом он получает опосредованно: в данном случае по показаниям стрелки прибора – тахометра. Экипаж лунохода практически всю информацию, необходимую для управления аппаратом, воспринимает опосредованно, так как объект управления удален на 350 – 400 тысяч километров. Элемент непосредственности вносит лишь телевизионный экран. По плоскостному изображению на нем лунного рельефа водитель и командир решают сложную задачу: оценивают характер и величину препятствий на пути лунохода и расстояния до них.

Телевизионное изображение лунной панорамы позволяет контролировать и величину крена лунохода: при умеренном значении дифферента на экране отлично видна линия лунного горизонта. Водитель воспринимает наклон аппарата в ту или другую сторону так же уверенно, как если бы он находился на его борту.

Свежие, «сиюминутные» восприятия оператора при вождении лунохода постоянно дополняются его оперативной памятью. Наиболее отчетливо это проявляется на усложненных участках трассы. Здесь водитель, выполняя те или иные маневры, анализирует не только видимые им на телеэкране контуры лунной поверхности, но и те близлежащие образования (кратеры, камни), которые в данный момент не видны, так как находятся сбоку или сзади аппарата. Информация о них была получена ранее и прочно хранится в памяти водителя.

В решении трудных задач по управлению самоходным аппаратом экипаж опирается на навыки, приобретенные и закрепленные во время наземных тренировок. В процессе обучения операторы тщательно изучали принципы и детали системы управления. Особое внимание было уделено формированию у экипажа так называемых сенсорных навыков по оценке изображения элементов местности на телевизионном экране. Как показал опыт, главной причиной возникновения опасных ситуаций при вождении аппарата были ошибки в определении величины встречавшихся на пути препятствий и расстояний до них. Специальная программа тренировок позволила свести эти ошибки до минимума. Вместе с тем анализ ошибок дал возможность получить их статистическую характеристику и вносить необходимую поправку в оценку препятствий водителем.

Тренировки по вождению макета лунохода проводились на специально подготовленном наземном лунодроме, рельеф которого моделировал определенные области лунной поверхности. На первых этапах операторы водили макет по так называемым тестовым трассам: они видели отметки предлагаемого маршрута, и в их задачу входило снизить до минимума отклонения от заданной линии пути.

Тестовые трассы упрощали вождение наземного тренировочного аппарата. Вместе с тем многократное движение по одному и тому же пути давало возможность проследить, как в процессе тренировок формируется навык в точном вождении, в какую сторону изменяются отклонения от линии заданного пути. В дальнейшем оператор-водитель должен был самостоятельно по заранее заданному курсу выбирать маршрут движения.

По особой программе проходили подготовку операторы остронаправленной антенны. Ведь от точности их действий зависит качество изображения лунной поверхности на телеэкране. Большой тренировочный курс прошли командиры, штурманы и бортинженеры.

За несколько лунных дней экипаж накопил опыт вождения лунохода уже в реальных условиях, на полных неожиданностей тропинках далекого небесного тела. Выросла уверенность операторов, повысилась надежность дистанционного управления аппаратом. Из опыта «эксплуатационников» многое почерпнули и конструкторы. Твердо ведомый экипажем, «Луноход-1» позволил собрать богатейший научный материал. Двигаясь по лунным трассам, он прокладывает новые пути в исследовании планет Солнечной системы.

Центр дальней космической связи, 8. (ТАСС). Завершилась пятая лунная ночь советского автоматического аппарата «Луноход-1». Солнце вновь поднимается над горизонтом моря Дождей. Самоходный аппарат приступил к выполнению программы, разработанной на шестой лунный день.

Вчера было проведено два сеанса связи с луноходом. В первом из них была открыта солнечная батарея, проверены бортовые системы и включена научная аппаратура. В следующем сеансе, начавшемся в 19 часов по московскому времени и продолжавшемся более четырех часов, луноход возобновил движение. Анализ информации, полученной в предыдущий лунный день, показал целесообразность продолжения исследования системы двух кратеров диаметрами около пятисот и около двухсот метров. В ходе сеанса луноход спустился в двухсотметровый кратер по его южному склону, пересек его и затем поднялся на северный склон кратера. Условия движения были очень сложными: сыпучий грунт, скопление и россыпи камней, а также мелкие вторичные кратеры. Тем не менее экипаж лунохода успешно вывел его в намеченный участок маршрута. При этом за сеанс был пройден 301 метр.

Полученные данные телеметрической информации подтвердили, что бортовые системы и научная аппаратура лунохода вновь нормально перенесли условия лунной ночи и сохранили хорошую работоспособность. Температура и давление в отсеке самоходного аппарата поддерживаются в заданных пределах.

Следующий сеанс связи будет проведен в ночь на 9 апреля.

Центр дальней космической связи, 9. (ТАСС). Сегодня ночью завершено начатое более полутора месяцев назад исследование системы двух больших лунных кратеров. В проведенном сеансе луноход вышел из двухсотметрового кратера, спустился по северному внешнему склону его вала и вновь поднялся по северному внутреннему склону пятисотметрового кратера. Двигаясь по валу этого кратера, самоходный аппарат пересек свою колею, проложенную в предыдущий лунный день. Пересечение старой колеи позволило еще раз оценить точность навигационной системы лунохода. Несмотря на крайне неблагоприятные условия рельефа местности, вывод аппарата в расчетную точку осуществлен с высокой точностью.

В ходе проведенных сеансов шестого лунного дня радиометр лунохода регистрировал значительно возросшую интенсивность корпускулярных потоков солнечного космического излучения.

Уже около полугода работает автоматическая лунная лаборатория. Сейчас закончился наиболее трудный для ее передвижения этап исследования. Получен значительный объем научной информации.

Общий путь, пройденный луноходом с момента начала его работы на Луне, составляет 7770 метров. Исследования в море Дождей продолжаются.

Центр дальней космической связи, 12. (ТАСС). После завершения изучения системы двух кратеров автоматический аппарат «Луноход-1» при движении в северо-западном направлении приблизился к новому кратеру, который вызвал большой интерес ученых-селенологов. Предварительные результаты обследования позволили заключить, что этот кратер – одно из самых интересных образований, встречавшихся на пути следования лунохода.

По оценкам селенологов, кратер – относительно молодой, с диаметром в несколько десятков метров и крутизной склонов до 30 и более градусов. Окружающая местность характеризуется наличием большого количества камней с плотностью распределения в 80 – 100 раз больше, чем на равнинных участках лунных морей. Размеры отдельных камней достигают трех метров. Предполагается провести комплексное исследование кратера с применением всех средств, имеющихся на борту лунохода.

Бортовые системы и научная аппаратура самоходного аппарата работают нормально. Качество передаваемых с борта телевизионных изображений хорошее.

Следующий сеанс связи с луноходом будет проведен в ночь на 13 апреля.

Центр дальней космической связи, 14. (ТАСС). «Луноход-1» продолжает изучение встретившегося на его пути несколько дней назад нового интересного кратера. Исключительно сложный, неровный, насыщенный россыпями мелких и крупных камней рельеф поверхности внутри кратера оказался не единственным препятствием для передвижения автоматического аппарата. Грунт на крутых внутренних склонах кратера был настолько рыхлым, что коэффициент пробуксовки колес самоходного шасси достигал 80 – 90 процентов. Тем не менее в создавшейся сложной ситуации экипаж лунохода, вновь проявив незаурядное мастерство, вывел автоматический аппарат из кратера.

В кратере исследовались химический состав и физико-механические свойства грунта, выполнялись панорамная съемка местности. По полученным телеметрическим данным составлен профильный разрез кратера.

В настоящее время автоматический аппарат находится на ровной площадке в межкратерном пространстве. Бортовые системы – в удовлетворительном состоянии. Научная аппаратура и, в частности, рентгеновский телескоп и радиометр функционируют нормально.

В предстоящие сеансы текущего лунного дня будут проводиться научные измерения при незначительных перемещениях лунохода.

Центр дальней космической связи, 16. (ТАСС). Близится к завершению очередной лунный день автоматического аппарата «Луноход-1». С того момента, когда была проложена первая лунная борозда, прошло пять месяцев.

Работа в Центре дальней космической связи идет с неослабевающим напряжением. Продолжаются сеансы связи.

Маневрирование лунохода в первой половине текущего лунного дня проходило в исключительно сложных условиях рельефа и потребовало значительных затрат бортовой энергетики. В связи с этим в настоящее время осуществляется подзарядка бортовых источников электропитания, а выполнение научной программы продолжается при малых перемещениях самоходного аппарата. Согласно полученным в сегодняшнем сеансе данным, бортовые системы сохраняют нормальную работоспособность. Научная аппаратура функционирует хорошо. Температура и давление в отсеке составляют соответственно 28 градусов и 755 миллиметров ртутного столба. В оставшиеся сеансы связи шестого лунного дня будут продолжены научные исследования с одновременной подготовкой самоходного аппарата к предстоящей лунной ночи.

Более пяти месяцев на поверхности моря Дождей активно действует советский автоматический аппарат «Луноход-1». Он выполнил огромный объем научных исследований, среди которых важное место занимает топографическое изучение Луны.

Есть виды информации, необходимые всем. В их числе – информация о местности. Специальная научная дисциплина – топография – и занимается сбором, изучением, переработкой и хранением подобной информации. «Продукция» этой дисциплины – топографические карты. Это своеобразные хранилища исключительно ценных сведений о местности, пригодных для самого разнообразного и широкого использования. Их применяют в геологии, навигации, для инженерных изысканий, землеустройства, при планировке населенных мест, мелиорации и т. д.

Методом сбора информации о местности служит топографическая съемка. Наиболее совершенный ее вид – фотографирование поверхности с летательного аппарата. Этот способ особенно выгоден, когда необходимо засиять обширные территории. Для небольших участков применяют фототеодолитную съемку с помощью переносной наземной аппаратуры. Она позволяет составить детальные карты в крупном масштабе.

Фотографии местности, полученные тем или иным способом, еще не дают достаточного материала для создания карты. Необходимо, кроме того, выполнить геодезические работы: построить на местности сеть опорных точек и определить их координаты, опознать эти точки на фотографиях и, как принято говорить, сделать привязку снимков.

Далее производят дешифрирование изображений, т. е. опознают и выделяют детали, которые необходимо воспроизвести на карте, дополняют снимки информацией, не содержащейся в фотоизображениях. После этого проводят еще фотограмметрическую обработку. Она состоит в том, что делают стереоизмерения, в результате которых сгущают сеть геодезических координат и воспроизводят изображение рельефа, преобразуют снимки в проекции, устанавливают масштаб карты, объединяют отдельные снимки в одно целое. Весь этот процесс основан на использовании разнообразных высокоточных приборов и инструментов, связан с большим объемом измерений и вычислений.

Большую роль топография играет и в исследовании Луны и планет Солнечной системы. Поэтому не случайно программой научных экспериментов на «Луноходе-1» предусмотрено топографическое изучение лунной поверхности. Как уже сообщалось в печати, задача лунохода – получить представление о геометрической структуре местности в районе действия самоходного аппарата, дать статистическую оценку ее насыщенности теми или иными образованиями, определить их формы, размеры и расположение, оценить условия ориентировки на местности и проходимость, определять координаты точек исследования лунного грунта, помогать выбору направлений безопасного движения в оценке точности навигации. Как видим, и на Луне перед людьми возникли проблема сбора и обработки информации о местности и необходимость ее топографической съемки.

На Земле съемку делают специалисты-топографы. Они вооружены соответствующей аппаратурой, но человеку здесь принадлежит главенствующая роль. Он сам выверяет инструменты, наводит их на нужные точки и объекты местности, берет отсчеты по шкалам приборов, делает необходимые записи и т. п. На Луне эти задания выполняет автомат.

«Луноход-1» снабжен специальными техническими средствами для топографической съемки. Это телевизионная аппаратура обзора местности, системы измерения длины пройденного пути, углов поворота и наклонов лунохода, системы определения азимутальной ориентировки. Космическая специфика требует предельно рационального использования приборов. Поэтому конструкторы «Лунохода-1» применили такую аппаратуру, которая одновременно решает несколько задач. В частности, средства топографической съемки здесь служат также и средствами навигации. Эти два процесса выполняются одновременно и дополняют друг друга.

Совмещение функций приборов предъявляет к ним повышенные требования. Например, панорамные телевизионные камеры сделаны так, что они служат и точными угломерными инструментами, заменяя фототеодолиты.

Как же выполняется топографическая съемка на «Луноходе-1»? При движении самоходного аппарата прокладывается так называемый съемочный ход. Его назначение – создать каркас, относительно которого на карту наносится топографическая ситуация. Для построения хода измеряют длину пройденных отрезков пути и углы менаду ними. В точках стоянок лунохода производится телевизионная съемка местности. Телевизионные изображения и данные измерений передаются по радиоканалу на Землю. Здесь производится фотограмметрическая обработка изображений, в результате которой составляются планы отдельных участков местности. Так как положение телевизионных камер лунохода выверено относительно его ходовой части, то отдельные планы легко привязываются к съемочному ходу и объединяются в одно целое.

Так получают топографическую карту полосы местности, по которой прошел луноход. На ней отображено все, что попало в поле зрения телевизионных камер: кратеры, лунки, камни, элементы рельефа. Последний определяется по данным обработки панорам одной и той же местности, снятой с двух точек стояния. Такие панорамы позволяют рассматривать местность стереоскопически, то есть получать о ней объемное представление. Для оценки рельефа используется также профиль трассы движения, построенный по данным измерений углов наклона лунохода.

За время своего путешествия «Луноход-1» произвел топографическую съемку полосы местности длиной более семи километров и шириной до 150 метров. Впервые получена ценнейшая информация о микроформах рельефа и топографической ситуации на протяженной площади. Это дает возможность детально изучать процессы формирования лунной поверхности, вариации химического состава и физических свойств грунта во взаимосвязи с более крупными образованиями. Топографическая карта, составленная по материалам съемки с «Лунохода-1», так же, как и земные карты, используется учеными разных специальностей – геологами, геоморфологами, специалистами по грунтам, навигации, космическим аппаратам и механизмам.

Лунный топограф-автомат продолжает успешно выполнять свое дело. Он передал на Землю более сотни превосходных панорам, многие тысячи телевизионных снимков. И все это сделано с расстояния около 400 тысяч километров от места, где производится их обработка.

Труд наземного топографа нелегок. Как часто ему приходится работать в малоизведанных районах, под открытым небом, в суровых климатических условиях! Уже многое сделано и делается для облегчения этого труда. Один из путей – широкое применение аэрофотосъемки. «Луноход-1» указывает новое направление – создание автоматических, дистанционно управляемых аппаратов для наземных топографических съемок. Придет время, когда такие аппараты станут реальностью. Достижения в космосе найдут применение на Земле.

Центр дальней космической связи, 20. (ТАСС). Закончился шестой лунный день автоматического аппарата «Луноход-1». Как известно, луноход, выполнивший два месяца назад намеченную программу работы, в течение пятого и шестого лунных дней продолжал исследования по дополнительной программе.

В начале минувшего лунного дня было завершено изучение двухсотметрового кратера, на валу которого самоходный аппарат провел лунную ночь. Работа в кратере была сильно затруднена из-за наличия в нем большого количества камней и вторичных кратеров. Поднявшись из этого кратера, луноход вышел на колею, проложенную им ранее в пятый лунный день. Местоположение лунохода после выхода его из кратера было определено с высокой точностью.

Еще более сложным был маршрут автоматического аппарата по склону другого кратера, к которому он приблизился в середине шестого лунного дня. Изучение этого кратера, рыхлые склоны которого покрыты большими россыпями камней, представляет большой научный интерес. Маневрируя среди камней и кратеров, луноход прошел около ста метров до места, где угол склона достигал критической величины. После передачи телевизионных панорам автоматический аппарат начал выход из каменного лабиринта.

Безопасный путь был найден после фотограмметрической обработки полученных до этого телевизионных панорам и снимков. Продемонстрировав высокое мастерство, экипаж лунохода вывел его в межкратерное пространство. Работа самоходного аппарата в крайне сложной обстановке потребовала значительных затрат бортовой энергетики. Для восполнения их в оставшийся период шестого лунного дня луноход проводил комплексные исследования при малых перемещениях.

В течение проведенного лунного дня продолжались наблюдения за радиационной обстановкой в районе Луны. При этом радиометр лунохода в период с 7 по 10 апреля регистрировал вспышечные солнечные излучения. Так, 7 апреля была отмечена интенсивность протонов малых энергий, примерно в тысячу раз превышавшая уровень фона. Это возрастание интенсивности, вероятнее всего, обязано своим происхождением солнечной вспышке, зарегистрированной наземными обсерваториями 6 апреля.

Исследования, проведенные в период работы по дополнительной программе, позволили собрать значительный объем научной информации о строении крупных кратеров и камней, а также получить новые данные о характеристиках поверхностного слоя лунного грунта. Кроме того, выполненные работы позволяют оценить возможности лунохода при исследованиях крупных образований со сложной топографической ситуацией, а также отработать методику таких исследований.

Сегодня утром во время заключительного сеанса связи шестого лунного дня было проверено состояние бортовых систем и закрыта солнечная батарея. Луноход установлен в ориентированное положение, необходимое для продолжения работ по лазерной локации установленного на его борту светоотражателя.

Общий путь, пройденный самоходным аппаратом с момента начала его работы на Луне, составляет 8261 метр. Наступила шестая лунная ночь.

Центр дальней космической связи, 7. (ТАСС). Новый рассвет встречает на Луне советский автоматический аппарат. Экипаж «Лунохода-1» приступил к выполнению программы очередного лунного дня.

Предварительные проверки состояния систем и агрегатов лунохода показали, что они и после шестой лунной ночи продолжают функционировать нормально. В настоящее время, как и в течение всей лунной ночи, внутри лунохода поддерживается температура плюс 24 градуса Цельсия, а давление в герметичном приборном отсеке – 753 миллиметра ртутного столба.

Вчера в сеансе связи с самоходным аппаратом проводились операции по переводу его систем на режим лунного дня. Была открыта панель солнечной батареи и начата зарядка химических источников электроэнергии. Включалась научная аппаратура лунохода. Получены первые в этом лунном дне результаты измерений, проводимых с помощью рентгеновского телескопа и радиометра.

Уникальный многомесячный космический эксперимент в море Дождей продолжается.

«Слово «вакуум» в переводе с латинского означает «пустота». Но такое дословное толкование представляет собой разве что музейную ценность: природа, как известно, не терпит пустоты. А потому принято считать, что мы имеем дело с вакуумом, если давление в газовой среде ниже атмосферного.

С этим явлением человек знаком давно. Вспомните хотя бы знаменитые опыты с магдебургскими полушариями или хрестоматийную «торричеллиеву пустоту». Как физический феномен вакуум не только известен, но и с незапамятных времен исправно служит людям. Можно перечислить сотни научных экспериментов, постановка которых возможна лишь в условиях сильно разреженной среды. Только в вакууме удается получать чистые металлы, осуществлять тончайшие технологические процессы. Без него не смогли бы работать кинескопы телевизоров и многие другие электронные приборы. Да что говорить, если даже обычные медицинские банки – это тоже своего рода «вакуумная техника».

Почему же космический вакуум мы называем принципиально новым физическим явлением? Чем отличается он от разреженных газовых сред, с которыми человек имел дело в привычных, земных условиях?

Его первая «особая примета» – чрезвычайная разнородность структуры. Вселенная представляет собой бескрайнее, бездонное вместилище твердой, жидкой и газообразной материи. Однако заполнена она крайне неравномерно. Концентрация частиц в космическом пространстве меняется в поистине гигантском диапазоне. Так, например, у поверхности Земли она достигает астрономической величины 2,7 ∙ 10¹⁹ частиц в одном кубическом сантиметре. Но если взять достаточно удаленное от небесных тел пространство, то здесь в том же объеме «прописана» в среднем лишь одна частичка.

Вторая отличительная черта космического вакуума – это неограниченная способность поглощать вещество. Частица, испарившаяся в космос с какой-либо поверхности, практически не имеет никаких шансов вернуться «домой» – она превращается в вечного странника.

По просторам Вселенной толпами и в одиночку путешествуют молекулы, атомы, протоны, электроны, фотоны, словом, материальные частички самых разных мастей. Но от встреч с большинством из них жители Земли, к счастью, избавлены. Они не долетают до поверхности нашей планеты благодаря двойной защите: плотной газовой оболочке и магнитному полю. В атмосфере Земли сгорают рои твердых микрометеоритов, общение с которыми тоже не сулит человеку ничего хорошего. Но в открытом-то космосе никто и ничто не защитит человека, если он сам о себе не позаботится.

Здесь перечислены не все сюрпризы, которыми встречает отважных пришельцев космический вакуум. Но даже из того, что сказано, можно сделать некоторые выводы.

На борту пилотируемого корабля в течение всего полета необходимо сохранять атмосферные условия, максимально приближенные к земным. Малейшая утечка газа в космическое пространство чревата самыми серьезными последствиями. Значит, корабль должен быть надлежащим образом загерметизирован. На Земле, в специальных лабораториях, с предельной тщательностью проверяются каждый стык, каждый шов. Но это – только четверть дела. Обеспечить стопроцентную герметичность при стыковке кораблей в космическом пространстве – задача фантастической сложности. Однако эта проблема успешно решена.

Поддерживать стабильный тепловой режим внутри кабины – дело непростое, хлопотное. Причем управлять температурой на околоземной орбите ничуть не легче, чем во время межпланетного перелета. За короткое время корабль переходит с освещенной Солнцем стороны Земли в ее тень и снова – на солнечную сторону. Его, в самом прямом смысле слова, бросает то в жар, то в холод. А внутри кабины температура должна быть постоянной. Это приводит к необходимости размещать на борту корабля специальную систему терморегулирования.

Защищать от космического вакуума надо не только человека, по и целый ряд бортовых устройств, например электронные узлы и блоки, отдельные элементы автоматики. Поэтому все основные, жизненно важные приборы и агрегаты, даже на беспилотных автоматических станциях, размещают в герметичном отсеке.

Итак, космический вакуум предъявляет и к пилотируемым, и к беспилотным аппаратам немало специфических требований, которые нужно учесть еще в процессе наземной подготовки к полету, – в космосе подобные эксперименты могут обойтись слишком дорого. Отсюда вытекает необходимость создавать на Земле лабораторные установки, в которых моделируются условия космического вакуума. И такие установки у нас созданы. В них можно исследовать поведение не только самих аппаратов, но и ракет.

Сверхглубокий вакуум поддерживается в испытательных камерах главным образом путем вымораживания газов и паров на внутренней поверхности камер, которые охлаждаются до сверхнизких температур жидким азотом, водородом, гелием.

Развитие космической техники дало мощный импульс развитию техники вакуумной, а вслед за ней – криогенной. Ученые всерьез занялись наукой о моделировании воздействия окружающей среды, космическим материаловедением и рядом других принципиально новых отраслей. Показательно, что все эти исследования служат не только делу покорения космоса, но и сугубо земным нуждам.

Сегодня динамика процесса освоения Вселенной такова: человек моделирует в земных условиях кусочек космического пространства и, проведя серию исследований, должным образом подготовившись, отправляется в «звездное» путешествие, чтобы еще обстоятельнее познакомиться с космосом. Вернувшись на Землю, он ставит новые эксперименты с учетом полученных в полете сведений и – снова в путь.

С точки зрения воздействия космического вакуума на твердую материю огромный интерес представляет изучение ближайшего к Земле небесного тела – Луны. Она практически лишена атмосферы, равно как и магнитосферы. Поэтому се поверхность подвержена воздействию всех тех космических факторов, от которых Земля надежно экранирована. Лунное выветривание происходит в силу совсем иных причин, нежели выветривание земное. Решающую роль здесь играют солнечный ветер, корпускулярное солнечное излучение, удары метеоритов, температурные колебания на поверхности. Вещество под действием этих факторов может испаряться, возгоняться, распыляться, разбрасываться, разбрызгиваться, перемешиваться, обогащаться труднолетучими компонентами и т. д.

Но интенсивность лунного выветривания, естественно, значительно ниже земного. Вследствие этого Луна выглядит более молодой, лучше сохранившей свой первоначальный облик, чем наша планета. Так что, изучая сегодняшнюю обстановку на пашей естественной спутнице, мы тем самым получаем возможность заглянуть в далекое прошлое своей планеты.

Многомесячное путешествие лунохода по Луне представляет двойной интерес. Во-первых, он собрал и продолжает собирать ценнейшую информацию о структуре, составе и прочих чертах характера лунной поверхности. А во-вторых, подробно и обстоятельно докладывает о своем поведении в условиях космического вакуума.

Перепад между дневной и ночной температурами на Луне достигает трехсот градусов. Путешествуя по ее поверхности, луноход не защищен от воздействия твердых микрометеоритных частиц. Особо сложные испытания выпали на долю его ходовой части: трущиеся детали не должны подвергаться холодной сварке, да плюс к этому их надо смазывать, а обычные смазки здесь не годятся. Немало специфических проблем связано с обеспечением теплового режима систем лунохода на протяжении многих месяцев.

Словом, перед отправкой лунохода в дальнее, долгое путешествие его создателям пришлось решить множество сложнейших научных, технических, технологических вопросов. И сам тот факт, что посланец Страны Советов столь длительное время успешно трудится на поверхности Луны, свидетельствует о небывалом взлете научной и технической мысли, об огромных достижениях нашей Родины в освоении космического пространства.

Центр дальней космической связи, 10. (ТАСС). В период с 7 по 9 мая с луноходом было проведено три сеанса связи. В сеансах тщательно изучалась микроструктура лунной поверхности в межкратерной зоне. Для этого выполнялась стереоскопическая съемка поверхности при небольших перемещениях аппарата, а также съемка одного и того же участка с различных близко расположенных точек. Фотограмметрическая обработка полученных панорам позволит построить трехмерные модели малых образований лунной поверхности на всей площади изучаемого участка.

Для исследования физико-механических свойств поверхностного слоя лунного грунта производилась стереоскопическая съемка свежей колеи и колеи, проложенной колесами самоходного аппарата в пятый лунный день. Одновременно со съемкой поверхности на исследуемом участке выполнялся и химический анализ лунного грунта.

Продолжались измерения интенсивности и углового распределения космического рентгеновского излучения и отдельных источников, получены дополнительные результаты по радиационной обстановке на поверхности Луны.

Следующий сеанс связи с «Луноходом-1» будет проведен 11 мая.

Центр дальней космической связи, 13. (ТАСС). В сеансах связи с луноходом, проведенных 11, 12 и 13 мая, продолжались исследования межкратерной зоны, начатые сразу после окончания шестой лунной ночи.

Самоходный аппарат был выведен в место совмещения валов трех смежных больших кратеров, детальное изучение которых проводилось в предыдущие лунные дни. Место совмещения валов имеет форму холма, возвышающегося над лунной поверхностью в районе работы лунохода на 10 – 15 метров. Автоматический аппарат «Луноход-1» успешно преодолел подъем на плоскую вершину этой возвышенности. С вершины холма была выполнена стереоскопическая съемка кратеров и зоны их выбросов. По трассе движения самоходного аппарата выполнялся химический анализ лунного грунта.

По данным телеметрической информации, бортовые системы и научная аппаратура лунохода функционируют нормально.

Работа автоматической лаборатории на поверхности Луны продолжается.

Прошло шесть месяцев с того дня, как автоматической станцией «Луна-17» был доставлен на поверхность Луны и приступил к работе автоматический аппарат «Луноход-1».

В программу уникального космического эксперимента, выполнявшегося первой передвижной автоматической лабораторией на другом небесном теле Солнечной системы, входило проведение широкого комплекса научных и технических экспериментов по геолого-морфологическому и топографическому изучению лунной поверхности, исследованию физико-механических свойств грунта и его химического состава на маршруте движения, изучению космического рентгеновского излучения и радиационной обстановки в космическом пространстве и на поверхности Луны, проведению лазерной локации установленного на борту лунохода светоотражателя. Одной из важнейших задач в программе работы автоматического аппарата была отработка его ходовой части, конструкции и бортовой аппаратуры, проведение экспериментов по навигации и управлению луноходом.

Как уже сообщалось, запланированная трехмесячная программа работы лунохода была полностью выполнена 17 февраля 1971 года. Однако анализ состояния и работы бортовых систем показал возможность продолжения активного функционирования автоматического аппарата на лунной поверхности. С этой целью была составлена дополнительная программа работы лунохода.

В период работы по дополнительной программе в течение пятого, шестого и седьмого лунных дней было выполнено детальное комплексное исследование трех крупных кратеров, образующих систему, которая представляет значительный интерес для селенологии. При этом для получения данных по морфологии, топографии и структуре лунной поверхности использовались телевизионные снимки, полученные при движении, а также телепанорамы, передававшиеся луноходом во время стоянок. Съемка наиболее интересных участков лунной поверхности проводилась панорамными телекамерами из нескольких точек.

Условия передвижения при изучении данной системы кратеров были значительно более сложными, чем в первые три месяца работы автоматического аппарата. Многочисленные вторичные кратеры с диаметрами от пяти до тридцати метров, россыпи камней с размерами до трех метров, сыпучий грунт на крутых склонах кратеров создавали значительные трудности для передвижения. Тем не менее конструкция и бортовые системы лунохода успешно выдержали эти испытания. Экипаж, управляющий работой лунохода из Центра дальней космической связи, проявил высокое мастерство вождения аппарата в сложных условиях.

В период работы по дополнительной программе получен большой объем ценной научной информации. Результаты проведенных при этом исследований являются основой для построения детальных топографических схем всего исследовавшегося района моря Дождей, составления топографических планов с изображением отдельных его участков, расширения и углубления научных представлений о закономерностях распределения кратеров и камней по площади, проверки теорий процессов формирования лунной поверхности.

В течение пятого, шестого и седьмого лунных дней получены новые данные об интенсивности и угловом распределении внегалактического рентгеновского фона и локальных источников рентгеновского излучения, а также о корпускулярных потоках солнечного и галактического космического излучения. При этом особый интерес представили данные о динамике возрастания интенсивности излучения, зарегистрированного в шестой лунный день работы автоматического аппарата.

Общая длина пути, пройденного луноходом за семь лунных дней, составила 8458 метров. При этом обследована лунная поверхность площадью более 400 тысяч квадратных метров.

Все системы автоматического аппарата продолжают функционировать нормально. Однако к настоящему времени длительность их работы в два раза превысила ресурсный срок. В связи с этим принято решение о переводе «Лунохода-1» в режим работы с минимальными перемещениями.

Измерения физических характеристик космического пространства, передача телевизионных изображений лунной поверхности и астропанорам, а также телеметрической информации с борта «Лунохода-1» будут проводиться до окончания функционирования его бортовых систем. Будут также продолжены инженерно-технические испытания отдельных систем лунохода, в частности систем терморегулирования и энергопитания. В дальнейшем автоматический аппарат будет установлен в положение, обеспечивающее необходимую ориентацию светоотражателя для продолжения работ по лазерной локации.

Результаты проведенных испытаний бортовых систем и конструкции «Лунохода-1» полностью подтвердили правильность инженерно-конструкторских решений, принятых при создании первого передвижного средства, действующего на другом небесном теле Солнечной системы. Полученные данные научных экспериментов имеют большое значение для дальнейшего изучения Луны, а также для исследования Солнца, межпланетного и межгалактического пространства, для углубления научных представлений о строении и развитии Вселенной.

Научные исследования и эксперименты советского автоматического аппарата «Луноход-1» в море Дождей продолжаются. 20 мая в районе его стоянки наступила очередная лунная ночь.

С того момента, как на поверхности Луны начала действовать первая в истории самодвижущаяся научная лаборатория «Луноход-1», прошло уже больше полугода. Автомат передал на Землю уникальную информацию о природе нашего естественного спутника, космическом и рентгеновском излучениях, условиях работы самоходного космического аппарата, функционировании его систем и механизмов. Объем полученной информации столь обширен, что ее детальное и всестороннее изучение потребует длительного времени. Однако уже сейчас можно подвести некоторые предварительные итоги.

Отметим прежде всего, что благодаря луноходу сделан новый большой шаг вперед в методике изучения Луны и планет. До этого исследования Луны с посадочных космических аппаратов носили локальный характер и охватывали лишь небольшие, прилегающие к месту посадки участки местности. Самодвижущаяся лаборатория, сохраняя преимущества своих предшественников в смысле детальности исследований, позволяет вести их на протяженных маршрутах. Тем самым предоставляется возможность проследить взаимосвязь микрообразований грунта и вариаций его свойств с более крупными формами. Наблюдения, выполняемые с помощью самоходного аппарата, статистически однородны и достоверны. Они дают материал для обоснованных обобщений и позволяют более надежно привязать результаты исследований, полученные на поверхности небесного тела, к дистанционным наблюдениям, выполненным с искусственных спутников или с Земли.

Возможности лунохода наглядно иллюстрирует топографическая схема маршрута, пройденного им за четвертый, пятый и шестой лунные дни (рис. 18).

Рис. 18. Топографическая схема маршрута «Лунохода-1» с 7 февраля по 13 апреля 1971 г.

На пути аппарата к северу от посадочной ступени встретился сильно пересеченный участок местности, изобилующий скоплениями кратеров диаметром более десятка метров, каменными россыпями и большими камнями. Это – вторичные образования по отношению к большому кратеру диаметром около 500 метров. Представляло значительный интерес детально обследовать кратер и попытаться получить информацию о взаимосвязи первичных и вторичных образований прежде всего с точки зрения микроформ рельефа. С этой целью был предпринят обход основного кратера по периметру с периодическим пересечением его склонов и бровки. Одновременно измерялись механические характеристики грунта, исследовался его химический состав, изучались вторичные образования.

Многие специфические подробности лунной поверхности, охваченной наблюдениями, можно видеть на телепанорамах, переданных луноходом.

Полученные снимки чрезвычайно интересны, особенно сделанные внутри кратера, где луноход попал в трудное положение. Хорошо различаются обломки скальной породы размерами в несколько метров. Они с острыми гранями, что свидетельствует о прочности и сравнительно недавнем происхождении. На панорамах запечатлен след от колес лунохода, глубоко врезавшихся в грунт. Сопоставляя ширину колеи со скальными обломками и камнями, можно даже специальных фотограмметрических измерений судить об их величине. Кратер характерен большой крутизной склонов и рыхлостью грунта. Это привело к сильной пробуксовке колес лунохода и потребовало сложного маневрирования при выходе из него.

Материалы исследований показывают, что даже на относительно небольшом участке свойства лунной поверхности значительно изменяются. Эти вариации проявляются в малых формах образований, незаметных при наблюдениях со спутников Луны. Однако их нельзя обнаружить и с неподвижных посадочных станций. Таким образом, здесь убедительно демонстрируются достоинства самоходных аппаратов.

Другой знаменательный итог полугодовой работы лунохода заключается в подтверждении высокой надежности, совершенства научных и технических решений, положенных в основу его конструкции. Об этом говорит уже тот факт, что в результате безупречной работы самодвижущейся лаборатории ее первоначальная программа перекрыта вдвое. Выполнены обширные научно-прикладные исследования, которые дают материал для разработки подобных машин будущего и их дальнейшего совершенствования.

Получен также важный опыт комплексного изучения лунной поверхности на основе сочетания телевизионных наблюдений, навигационных определений, анализа химического состава грунта и измерения его механических характеристик. Отработаны формы представления результатов исследований и их интерпретации.

Полугодовое активное существование «Лунохода-1» и полный успех его миссии – выдающееся достижение отечественной науки и техники. Оно свидетельствует, что самоходным автоматическим аппаратам принадлежит большое будущее в исследованиях планет Солнечной системы.

Центр дальней космической связи, 5. (ТАСС). В районе функционирования советского автоматического аппарата «Луноход-1» начался лунный день.

Восьмой раз со времени мягкой посадки станции «Луна-17» первый лунный самоходный аппарат приступает к научным исследованиям.

В сеансе радиосвязи с луноходом, проведенном вечером 4 июня, была открыта солнечная батарея и проверена работа бортовых систем автоматического аппарата. По данным телеметрической информации, в течение лунной ночи бортовые системы лунохода надежно обеспечивали требуемый тепловой режим. Температура в приборном отсеке лунохода составляет 20 градусов по Цельсию, давление – 743 миллиметра ртутного столба.

Научный эксперимент в районе моря Дождей продолжается.

Центр дальней космической связи, 9. (ТАСС). Советский автоматический аппарат «Луноход-1» вечером 8 июня вновь начал движение по поверхности Луны. В сеансе связи с 23 часов по московскому времени с борта лунохода принималась телеметрическая информация. Все бортовые системы и научная аппаратура функционируют нормально. Телефотометры передали на Землю две высококачественные панорамы лунного ландшафта.

Перемещаясь в условиях пересеченной местности в направлении на северо-восток, «Луноход-1» проделал путь длиной 488 метров. Таким образом, общее расстояние, пройденное советским автоматическим аппаратом на лунной поверхности, составляет почти 9 километров.

Центр дальней космической связи, 14. (ТАСС). В сеансах связи, проведенных с 9 по 11 июня, самоходный аппарат «Луноход-1» продолжал движение по поверхности Луны в северо-восточном направлении. За это время автоматической лабораторией было пройдено около 700 метров.

В процессе работы с борта лунохода передавались телефотометрические панорамы лунной поверхности. С помощью рентгеновского спектрометра в нескольких точках трассы определялось содержание основных породообразующих химических элементов.

12 и 13 июня вследствие большого угла возвышения Солнца над лунным горизонтом движение аппарата не проводилось. Продолжались работы по изучению химического состава лунного грунта в месте стоянки лунохода и съемки панорам окружающей местности.

Ночью 14 июня самоходный аппарат «Луноход-1» продолжил движение. За время последнего сеанса связи пройдено более 200 метров.

Телеметрическая информация, поступающая в Центр дальней космической связи, подтверждает, что все системы лунохода работают нормально.

Исследование Луны советской научной лабораторией продолжается.

Центр дальней космической связи, 18. (ТАСС). «Луноход-1» завершил выполнение программы восьмого лунного дня. Утром 18 июня были проведены заключительные операции по подготовке самоходного аппарата к лунной ночи. «Луноход-1» был установлен в стационарное положение, обеспечивающее ориентацию уголкового лазерного отражателя на Землю По данным телеметрической информации, бортовые системы и агрегаты автоматической лаборатории функционируют нормально. Общий путь за семь месяцев работы лунохода составляет более 10 километров.

В конце седьмого лунного дня отдельные системы лунохода выработали расчетный ресурс. Поэтому в заключительных сеансах седьмого рабочего дня, продолжавшегося с 7 по 20 мая, самоходный аппарат проводил комплексные научные исследования в режиме малых перемещений.

В том же режиме начался и восьмой рабочий день. Одновременно с проведением научных исследований была выполнена тщательная проверка работоспособности всех систем аппарата. Вполне удовлетворительное состояние бортовых систем и агрегатов лунохода позволило продолжить научные исследования на поверхности Луны в активном режиме.

Цель программы, разработанной на восьмой лунный день, заключалась в выходе аппарата в новый район, представляющий наибольший интерес для изучения процесса формирования лунной поверхности.

В поисках такого района «Луноход-1» прошел сначала в северо-западном, а затем в северо-восточном направлении 1560 метров. Трасса лунохода в это время пролегала по склону очень старого кратера диаметром около километра. В одном из сеансов радиосвязи с луноходом выполнялось тщательное обследование кратера диаметром около 150 метров, встретившегося на пути движения. При этом была произведена стереоскопическая панорамная съемка вторичных кратеров на его склонах и дне, а также следов разрушения этих кратеров колесами самоходного аппарата. Одновременно проводилось измерение химического состава и физико-механических свойств грунта на дне 150-метрового кратера, а также в зонах выбросов вторичных кратеров.

В конце восьмого лунного дня «Луноход-1» вышел в зону скопления относительно молодых кратеров, размеры которых достигают в диаметре 200 метров.

В заключительных сеансах связи была выполнена панорамная стереоскопическая съемка нескольких свежих кратеров и площади между ними, на которой была произведена подготовка самоходного аппарата к лунной ночи.

В течение всего восьмого дня наряду с изучением поверхности Луны неоднократно проводились измерения космического излучения в различных энергетических диапазонах. Результаты этих измерений хорошо согласуются с аналогичными экспериментами, проводимыми с помощью межпланетных станций «Марс-2» и «Марс-3».

Центр дальней космической связи, 4. (ТАСС). Самоходный аппарат «Луноход-1» в девятый раз встретил на Луне восход Солнца.

В очередном сеансе связи с луноходом, состоявшемся 3 июля, было проверено состояние его бортовых систем. Анализ полученной при этом телеметрической информации показал, что самоходный аппарат хорошо перенес условия лунной ночи. Все системы и агрегаты лунохода функционируют удовлетворительно. Температура в приборном отсеке составляет плюс 22 градуса по Цельсию, давление – 753 миллиметра ртутного столба.

В сеансе связи была открыта панель солнечной батареи.

Центр дальней космической связи поддерживает с автоматическим аппаратом «Луноход-1» устойчивую радиосвязь.

Работа советской автоматической лаборатории на поверхности Луны продолжается.

Центр дальней космической связи, 7. (ТАСС). Советская самоходная лаборатория «Луноход-1» продолжает исследования лунной поверхности.

По данным телеметрической информации, полученной в сеансах связи 4 и 5 июля, все системы и агрегаты лунохода работают нормально.

Система терморегулирования поддерживает в приборном отсеке необходимый тепловой режим. Солнечная батарея обеспечила пополнение запаса электроэнергии до величины, позволяющей приступить к движению аппарата и включению научной аппаратуры.

В последнем сеансе связи, состоявшемся 6 июля, луноход начал движение в северном направлении. Самоходный аппарат двигался по очень пологому внутреннему склону старого кратера диаметром около 200 метров. На трассе движения наблюдались многочисленные вторичные кратеры. Для более детального изучения этого района были получены телефотометрические панорамные изображения окружающей лунной поверхности. Во время сеанса луноходом пройдено 53 метра.

Научный эксперимент в море Дождей продолжается.

Центр дальней космической связи, 9. (ТАСС). В сеансах связи с луноходом, проведенных 7 и 8 июля, выполнялись эксперименты по определению содержания породообразующих элементов лунной поверхности на внутреннем склоне большого кратера. В этот кратер самоходный аппарат был выведен в начале девятого лунного дня.

С помощью радиометра лунохода в районе нахождения автоматической лаборатории проводился контроль радиационной обстановки.

Научные исследования и эксперименты самоходного аппарата «Луноход-1» на лунной поверхности продолжаются.

Центр дальней космической связи, 14. (ТАСС). Завершается восьмой месяц работы автоматического аппарата «Луноход-1». Вчера самоходный аппарат вышел из старого кратера диаметром около 200 метров и после непродолжительного движения в западном направлении остановился на ровной площадке в нескольких десятков метров от другого кратера.

В сеансе связи, проводившемся сегодня с 6 часов до 7 часов 24 минут московского времени, были получены панорамы этого кратера и, кроме того, астропанорамы. Было также проведено измерение химического состава грунта. Как обычно, выполнялись исследования с помощью рентгеновского телескопа и радиометра.

Следующий сеанс связи с луноходом намечен на 15 июля.

Центр дальней космической связи, 17. (ТАСС). Автоматический аппарат «Луноход-1» проводит научные исследования в море Дождей уже восемь месяцев. Сегодня он успешно завершил программу научных экспериментов, запланированную на девятый лунный день.

На этот период было предусмотрено детальное исследование лунной поверхности в районе скопления кратеров, к которому самоходный аппарат вышел в конце предыдущего лунного дня. При исследовании этого района предполагалось выполнить сплошную панорамную съемку поверхности вдоль трассы движения.

Работа по программе дня началась с изучения наиболее крупного кратера в обнаруженном скоплении. Луноход прошел по южному склону кратера, выполнил стереоскопическую съемку его днища и склонов, произвел химический анализ грунта и затем вновь поднялся по западному склону на его вал. При перемещении по валу производилась стереоскопическая съемка склонов кратера. Кроме того, были получены изображения нескольких свежих кратеров в межкратерном пространстве. Результаты обработки полученных панорам позволили уточнить размеры большого кратера. Диаметр его оказался равным 190 метрам.

К концу девятого лунного дня самоходный аппарат вышел к бровке сравнительно свежего 90-метрового кратера и вновь провел детальное изучение местности. По телевизионным панорамам была выбрана достаточно ровная площадка на валу этого кратера для стоянки во время лунной ночи.

В сеансах связи с луноходом продолжался прием телеметрической информации о результатах измерений характеристик корпускулярного и рентгеновского космического излучения. Следует отметить, что результаты измерений космического излучения хорошо согласуются с данными, полученными от автоматических станций «Марс-2» и «Марс-3».

За прошедший лунный день автоматический аппарат прошел путь в 220 метров. Общий путь, пройденный луноходом, составляет 10 237 метров.

Анализ телеметрической информации показывает, что после восьмимесячной работы все бортовые системы лунохода находятся в удовлетворительном состоянии и позволили в девятом лунном дне успешно продолжить научные исследования Луны и космического пространства.

В районе нахождения лунохода наступила очередная лунная ночь, которая продлится до 2 августа.

Центр дальней космической связи, 3. (ТАСС). В районе моря Дождей, где проводит научные исследования советский самоходный аппарат «Луноход-1», вновь наступил лунный день.

2 августа состоялся очередной сеанс связи с луноходом, в котором принималась телеметрическая информация о состоянии бортовых систем и агрегатов. Анализ этой информации, проведенный в Центре дальней космической связи, показал, что «Луноход-1» вновь успешно перенес суровые условия двухнедельной лунной ночи. Давление газовой среды в приборном отсеке сохраняется в пределах нормы, температура составляет плюс 20 градусов по Цельсию.

Во время сеанса связи по команде с Земли была открыта панель солнечной батареи и началась подзарядка химических аккумуляторов.

С луноходом поддерживается устойчивая радиосвязь. Работа с советским автоматическим самоходным аппаратом на лунной поверхности продолжается.

Центр дальней космической связи, 9. (ТАСС). Близится к завершению девятый месяц работы советского лунохода в море Дождей. В настоящее время автоматический аппарат проводит исследования по программе, составленной на десятый лунный день.

6, 7 и 8 августа выполнялись измерения в стационарном положении. Согласно данным телеметрической информации, полученной в сеансе связи, который проведен 8 августа, состояние бортовых систем и научной аппаратуры лунохода удовлетворительное.

Центр дальней космической связи, 13. (ТАСС). Близится к завершению десятый лунный день советского лунохода. В сеансах связи, проведенных 12 и 13 августа, самоходный аппарат продолжил движение по лунной поверхности. Были получены панорамные изображения новых участков местности, а также очередные результаты измерения физических характеристик космического пространства.

По данным телеметрической информации, бортовые системы лунохода находятся в удовлетворительном состоянии. Очередной сеанс связи намечен на 14 августа.

Центр дальней космической связи, 16. (ТАСС). Сегодня проведен заключительный сеанс связи с автоматическим аппаратом «Луноход-1» десятого лунного дня. В период со 2 по 16 августа успешно выполнялась программа научно-технических исследований и экспериментов. Эта программа предусматривала детальное изучение работоспособности всех систем и агрегатов самоходного аппарата в различных режимах его работы в условиях многомесячного пребывания на Луне.

Изучение лунной поверхности включало сплошную маршрутную панорамную телевизионную съемку. Проведение сплошной съемки еще в девятом лунном дне подтвердило эффективность такого способа исследований, позволяющих выявить все особенности рельефа на сравнительно обширной площади.

С целью более точного отождествления одних и тех же деталей лунной поверхности на смежных панорамах их съемка выполнялась с разных точек, расстояние между которыми составляло 20 – 30 метров. Исследуя лунную поверхность, самоходный аппарат перемещался сначала в восточном направлении, а затем в юго-восточном и южном направлениях по валу 200-метрового кратера, обнаруженного в предыдущем лунном дне. В процессе этого движения регулярно проводились измерения физико-механических свойств лунного грунта. Путь, пройденный луноходом за десятый рабочий день, составил 215 метров. Таким образом, общая длина пути лунохода достигла 10 452 метров.

Одновременно с исследованием лунной поверхности проводилось изучение радиационной обстановки на Луне и в окололунном космическом пространстве.

В течение десятого лунного дня проведен эксперимент по измерениям расстояния до Луны, скорости изменения этого расстояния и угловой скорости движения Луны относительно Земли. Эти замеры выполнялись с помощью систем наземного радиокомплекса и радиоаппаратуры на борту «Лунохода-1». Полученные результаты можно использовать для изучения орбитального движения Луны и ее вращения вокруг общего центра масс системы Земля – Луна.

Переданная в десятом лунном дне с борта советского лунохода научная информация обрабатывается в институтах Академии наук СССР.

В заключительном сеансе десятого рабочего дня самоходный аппарат был установлен в положение, обеспечивающее продолжение экспериментов по лазерной локации Луны. Бортовые системы лунохода переведены в дежурный режим работы.

По данным телеметрической информации, давление и температура в приборном отсеке лунохода – в заданных пределах.

Лунная ночь в районе моря Дождей продлится до 31 августа.

Запуск первого искусственного спутника Земли открыл новую эпоху в изучении и освоении космического пространства. Наука получила весьма эффективные средства и колоссальные возможности исследования и познания мира.

Применение автоматических аппаратов позволило получить новую ценную информацию о свойствах и составе космического излучения, структуре ионосферы нашей планеты, плотности метеорного вещества. Автоматы исследуют физические свойства и химический состав лунного грунта, атмосферы Венеры и Марса. Сегодня они привезли в земные лаборатории грунт с Луны, а завтра доставят его с Венеры и более далеких планет.

Быстрое развитие космонавтики дает основание считать, что в ближайшем будущем намного возрастет роль человека в изучении и освоении космического пространства, особенно околоземного и окололунного.

Обеспечение безопасности полета человека предусматривает исследование и решение многих вопросов технического, медицинского и биологического характера. Среди них важное место занимает проблема изучения биологического действия факторов космического полета и пространства. Их исследование необходимо для оценки степени возможной опасности и, естественно, для разработки методов и средств защиты организма. К числу наименее изученных факторов следует прежде всего отнести невесомость и космическую радиацию.

До обнаружения радиационных поясов Земли ионизирующее излучение в космическом пространстве не рассматривалось как фактор, который смог бы существенно повлиять на безопасность полета. С открытием зон повышенной радиации, и особенно излучения, возникающего при хромосферных вспышках на Солнце, космическую радиацию стали считать одним из главных барьеров, стоящих на пути проникновения человека в космос. Следовательно, получение данных о биологической эффективности различных источников излучения в космическом пространстве, новой информации о влиянии условий полета на лучевую реакцию представляет большой научный и практический интерес.

Пожалуй, еще большего внимания исследователей на данном этапе развития космонавтики заслуживает невесомость. Теперь уже хорошо известно, что даже кратковременное пребывание человека в этом состоянии вызывает перестройку многих органов и физиологических систем. На основании анализа экспериментальных данных советскими учеными вскрыты отдельные механизмы, лежащие в основе различных сдвигов, разработаны методы и средства, позволяющие человеку в известной степени бороться с отрицательным действием длительной невесомости...

Наименее изученным продолжает оставаться влияние невесомости отдельно или в комплексе с другими факторами полета на основные биологические процессы: размножение, рост и развитие клеток организма. Очень важно знать, в каком направлении они могут изменить наследственные свойства, физиологию субклеточных и клеточных структур, в какой степени это отразится на жизнеспособности организма, устойчивости замкнутых живых систем, предназначенных для обеспечения будущих полетов человека.

В настоящее время исследование биологического действия этих факторов в земных экспериментах практически невозможно, так как технические трудности пока не позволяют воспроизвести условия длительной невесомости или получить отдельные компоненты космической радиации соответствующих энергий.

Как известно, первый биологический эксперимент в космосе был проведен в СССР на втором спутнике в 1957 году. Затем была выполнена серия разнообразных исследований на кораблях, летавших по орбитам, расположенным ниже радиационных поясов Земли или незначительно захватывающих их. Анализ полученных данных показал, что под влиянием различных факторов полета, в том числе космической радиации и невесомости, в наследственных структурах разнообразных биологических объектов – клеток костного мозга мышей, семян высших растений, бактерий, микроспор и других – возникают нарушения, имеющие небольшую, но статистически достоверную величину. В то же время было установлено, что полет по указанным орбитам не вызывал каких-либо стойких и выраженных изменений в жизнедеятельности млекопитающих и других биологических объектов. Результаты этих опытов с другими данными были использованы для оценки степени опасности полетов человека на кораблях «Восток», «Восход» и «Союз».

Следующим этапом в осуществлении программы биологических, в частности радиобиологических, исследований в космосе явились эксперименты, проведенные на трассе Земля – Луна – Земля. Опыты на этой трассе интересны прежде всего тем, что в них появляется возможность изучения биологических эффектов ионизирующего излучения радиационных поясов Земли, а также тяжелой компоненты первичного космического излучения и протонов солнечных вспышек при отсутствии экранирующего влияния магнитных полей и атмосферы Земли.

Исследования были проведены при полетах автоматических станций серии «Зонд» в период с сентября 1968 по октябрь 1970 года. На их борту размещали черепах, дрозофил, лук репчатый, семена пшеницы, ячмень, штаммы хлореллы, кишечной палочки и другие объекты.

Сейчас закончена обработка и проведен анализ экспериментального материала, полученного при полетах станций. Каковы же результаты?

Суммарная доза космической радиации, зарегистрированная с помощью различных дозиметров, расположенных в местах крепления биологических контейнеров, во всех полетах была примерно одинаковой. После возвращения на Землю черепахи были активными: много двигались, с аппетитом ели. За время экспериментов они теряли примерно 10 процентов веса. Исследования некоторых показателей крови (количество лейкоцитов, эритроцитов, гемоглобина) и электрокардиограммы не выявили существенных отличий у опытных животных по сравнению» с контрольными. При морфологическом и гистохимическом анализе ряда органов и тканей черепах, перенесших полет на станции «Зонд-5», были обнаружены некоторые сдвиги в содержании гликогена и железа в печени и структурные изменения в селезенке. Однако в последующих экспериментах эти факты не подтвердились.

Полет стимулировал рост и развитие семян пшеницы, ячменя, лука, появление некоторых хромосомных нарушений у этих объектов. Как в качественном, так и в количественном отношениях эти изменения в большинство случаев не отличались от сдвигов, зарегистрированных в экспериментах, проведенных на низких околоземных орбитах.

Условия полета на станциях вызвали относительно большое повышение числа перестроек хромосом у семян сосны, ячменя, увеличение мутантов у штаммов хлореллы.

Таким образом, закончен еще один этап биологических исследований в космосе, получены новые данные, характеризующие биологические условия полета на трассе Земля – Луна – Земля.

В общих чертах программу исследований и экспериментов, намеченную при «высадке» на Луне подвижной научной лаборатории «Луноход-1», можно представить состоящей из двух частей. Первая из них предусматривала испытания самоходного аппарата в условиях длительного пребывания на поверхности Луны, проверку принципов принятой системы дистанционного управления, исследование способов навигации самоходного аппарата в лунных условиях, изучение медико-биологических проблем, связанных с экипажем, осуществляющим управление луноходом. Вторую часть программы составляли научные эксперименты, посвященные исследованию топографии и геолого-морфологических особенностей лунной поверхности, определению химического состава пород, изучению физико-механических свойств грунта и параметров проходимости, исследованию радиационной обстановки в окололунном пространстве и на поверхности Луны, изучению рентгеновского космического излучения и лазерной локации Луны.

Сегодня, когда «Луноход-1» завершил выполнение экспериментов десятого рабочего дня, уже можно подвести некоторые предварительные итоги. Прежде всего нужно отметить, что за минувшие десять месяцев пребывания «Лунохода-1» на Луне получена обширная информация о работе всех систем и агрегатов самоходного аппарата в самых различных ситуациях. Подробный анализ этой информации потребует значительного времени. Но результаты уже выполненной обработки данных свидетельствуют о правильности заложенных в конструкцию лунохода идей и принципов. Так, в ходе многомесячной работы «Лунохода-1» собран обширный материал для оценки параметров точности его системы навигации. Следует также отметить большой опыт, приобретенный экипажем лунохода в дистанционном управлении самоходным аппаратом и оперативной группой управления за 280 дней работы.

Последнее обстоятельство особенно заметно при проведении сеансов связи с луноходом. Вспоминается, что в первые дни работы с «Луноходом-1» четкое выполнение своих обязанностей требовало от экипажа огромных затрат душевных и физических сил. На обсуждение каждой ситуации, в которую попадал аппарат, и принятие решения тратилось много времени. Доклады членов экипажа командиру были излишне подробными. Напряженная обстановка чувствовалась на протяжении всего сеанса связи. Сегодня же для сеансов связи характерны спокойствие и тишина. Члены экипажа понимают друг друга с полуслова и, как правило, единодушны в оценках самых сложных ситуаций.

Весьма обширный материал накоплен и в результате научных исследований, выполненных «Луноходом-1». Достаточно, например, сказать, что уже получено более 190 телевизионных панорам лунной поверхности и свыше 20 000 телевизионных снимков. Примерно через каждые 20 метров трассы лунохода, протяженность которой 10 452 метра, проводились измерения механических свойств грунта. В 25 точках лунной поверхности на трассе выполнен тщательный анализ химического состава лунного грунта. Вместе с тем многомесячная вахта «Лунохода-1» позволила осуществить систематические и планомерные измерения космического излучения. Причем, что особенно важно, эти исследования велись одновременно с идентичными измерениями на других космических аппаратах, в том числе и на автоматических станциях «Марс-2» и «Марс-3». Напомню, что подобные одновременные эксперименты позволяют разделить и изучить пространственные и временные эффекты. А полученный в результате этих экспериментов обширный материал крайне необходим для понимания закономерностей солнечной активности.

Как известно, на первом этапе работы «Лунохода-1» – в первые три месяца – научные исследования проводились одновременно с экспериментами, связанными с изучением работы самоходного аппарата и методов управления им, с его навигацией. Поэтому изучение непосредственно лунной поверхности носило в основном характер общего обследования. Иными словами, детальные комплексные исследования лунной поверхности проводились лишь на наиболее интересных в морфологическом отношении участках.

На втором этапе работы «Лунохода-1» – после выполнения значительной части испытаний самоходного аппарата и приобретения экипажем и группой управления достаточного опыта в дистанционном управлении им – основной целью экспедиции стал интенсивный сбор сведений о лунной поверхности. При этом наибольшее внимание уделялось подробному топографическому и морфологическому изучению типичных образований лунной поверхности.

Значительное время на этом этапе – в течение четвертого, пятого, шестого и седьмого лунных дней работы самоходного аппарата – было уделено обследованию системы трех больших кратеров диаметрами 200, 500 и 400 метров. Изучалось строение этих объектов, а также строение многочисленных «паразитных» кратеров на их склонах, валах и в зонах выбросов грунта, проводилось изучение микрорельефа и структуры поверхности в различных частях крупных кратеров и анализ основных породообразующих элементов грунта.

Основное содержание научных исследований в последние два месяца заключается в детальном обследовании лунной поверхности при малых перемещениях лунохода. Способ исследования – сплошная площадная стереоскопическая панорамная съемка поверхности. Для обеспечения сплошного перекрытия съемкой лунной поверхности самоходный аппарат проходит между точками съемки расстояние 20 – 50 метров. Такой способ исследования позволяет получить количественные характеристики основных образований лунной поверхности, кратеров и камней, проследить закономерности их распределения по поверхности.

Ученых, принимающих участие в экспериментах с «Луноходом-1», впереди ждет огромная работа по обработке и анализу полученной информации. Причем объем этой работы настолько велик, что наряду с научными организациями в ее выполнении участвуют и специализированные производственные предприятия. Окончательная оценка результатов научных экспериментов, проведенных на «Луноходе-1», может быть дана лишь после завершения обработки всей информации. Но уже и сегодня полученные результаты наглядно свидетельствуют об огромных возможностях самоходных аппаратов.

Можно надеяться, что результаты исследования Луны, интенсивно проводимые сейчас автоматическими аппаратами и экспедициями с участием человека, существенно расширят представления о нашем естественном спутнике.

Центр дальней космической связи, 7. (ТАСС). После контроля состояния систем самоходного аппарата «Луноход 1», проводившегося в начале одиннадцатого лунного дня, в море Дождей были продолжены научные исследования.

В сеансах связи, состоявшихся в период со 2 по 6 сентября, получены панорамные изображения различных участков лунной поверхности. С целью уточнения деталей рельефа съемка выполнялась с нескольких точек, в которые перемещался луноход.

Научный эксперимент на Луне продолжается.

Центр дальней космической связи, 15. (ТАСС). Закончился 11-й лунный день работы советского автоматического аппарата «Луноход-1». В этот период проводилось детальное изучение структуры лунной поверхности в районе нахождения самоходной лаборатории. Продолжая исследования в режиме с ограниченными перемещениями, луноход выполнял сплошную маршрутную панорамную съемку окружающей местности. Полученные с помощью телефотокамер панорамы содержат ценную научную информацию о микрорельефе и особенностях строения лунного грунта.

За прошедший лунный день автоматический аппарат прошел около ста метров. Общая длина пути, пройденного луноходом за весь период его пребывания на Луне, составляет десять с половиной километров.

В ходе 11-го лунного дня проводилась всесторонняя проверка и анализ состояния систем, агрегатов и научных приборов «Лунохода-1» с. целью определения возможностей дальнейшего функционирования аппарата и выполнения научных исследований.

В настоящее время наблюдается естественное снижение температуры внутри приборного отсека вследствие выработки ресурса изотопного источника тепла.

В целом все системы и агрегаты лунохода работали удовлетворительно и обеспечили в течение лунного дня передвижение аппарата и проведение научных исследований.

В заключительных сеансах связи 11-го лунного дня аппарат был подготовлен к наступающей ночи, которая продлится с 15 по 30 сентября.

4 октября 1971 года закончилось выполнение программы научных и научно-технических исследований, проведенных с помощью первого в мире лунного автоматического самоходного аппарата «Луноход-1». Успешная работа автоматической научной лаборатории «Луноход-1», начавшаяся в море Дождей 17 ноября 1970 года, продолжалась десять с половиной месяцев.

В течение этого времени на поверхности Луны в условиях космического вакуума, радиации, значительных перепадов температур и сложного рельефа местности по трассе движения все системы и научные приборы самоходного аппарата функционировали нормально, обеспечив выполнение как основной, так и дополнительной программ научных исследований Луны и космического пространства, а также программы инженерно-конструкторских испытаний.

При выполнении этих исследований и испытаний самоходный автоматический аппарат прошел расстояние, равное 10 540 метрам, что позволило детально обследовать лунную поверхность не площади 80 тысяч квадратных метров. Для этого с помощью телевизионных систем аппарата было получено более 200 панорам и свыше 20 тысяч снимков лунной поверхности. Более чем в 500 точках по трассе движения лунохода изучались физико-механические свойства поверхностного слоя грунта, а в 25 точках проведен анализ химического состава.

Совместная обработка результатов телевизионной съемки поверхности, телеметрическая информация, измерение физико-механических свойств грунта и его химического состава позволяют получить количественную оценку топографических и морфологических особенностей лунной поверхности в районе работы «Лунохода-1». Многомесячное функционирование автоматического аппарата позволило провести длительное и планомерное измерение космического рентгеновского излучения и изучение радиационной обстановки на Луне.

Проведенные научно-технические исследования за длительное время активной работы «Лунохода-1» подтвердили правильность принятых при разработке самоходного аппарата инженерных решений и высокую эксплуатационную надежность элементов конструкции, его бортовых систем, научной аппаратуры и наземных средств управления и наблюдения. Эти исследования позволили проверить принципы впервые примененной системы дистанционного управления и способы навигации самоходного аппарата в лунных условиях.

Успешное выполнение программы научных и научно-технических исследований «Луноходом-1» в значительной степени было обеспечено многомесячной четкой работой средств командно-измерительного комплекса Центра дальней космической связи и экипажем. Прекращение активного функционирования самоходного аппарата «Луноход-1» вызвано выработкой ресурсов его изотопного источника тепла, что привело к понижению температуры внутри аппарата в течение 11-й лунной ночи с 15 по 30 сентября 1971 года.

«Луноход-1» поставлен в конце прошлого лунного дня на практически горизонтальной площадке в таком положении, при котором установленный на нем французский уголковый светоотражатель, направленный на Землю, обеспечит многолетнее проведение лазерной локации его с Земли. Полученная с помощью советского автоматического аппарата «Луноход-1» уникальная по своему характеру и обширная научная информация послужит дальнейшему расширению сведений о Луне, о Солнце и космическом пространстве.

Свыше 300 земных суток действовала на Луне советская автоматическая научная станция «Луноход-1». Проведены интереснейшие научные исследования. Отсняты десятки лунных панорам, сделаны сотни снимков лунной поверхности. Завершен важный этап испытаний первой самоходной лаборатории в реальных условиях другого небесного тела.

Управление аппаратом после его доставки на Луну представляло принципиально новую проблему, которая до сего времени ни советской, ни зарубежной космонавтикой не решалась. Поэтому проводилась длительная и разносторонняя подготовка к эксперименту на Земле. Экипажи лунохода работали в лабораториях ученых и конструкторов, на испытательной станции. Они более 100 километров «наездили» на тренировочном луноходе по учебному лунодрому.

Специфичность, напряженность дистанционного управления объектом, находящимся на далеком от нас небесном теле, очевидны. Обзор по дальности на телеэкранах – сравнительно небольшой, наклоны (крены, дифференты) ощущаются лишь по показаниям приборов, а двигаться приходится условиях труднопроходимой местности, не имеющей характерных ориентиров. К тому же при расстоянии между пультом управления водителя и луноходом, равном около 400 тысяч километров, только время передачи радиокоманды и получения «квитанции» о ее прохождении составляет около 2,6 секунды. Поэтому от экипажа, помимо знания техники и навыков управления, требовались определенные психофизические качества, в частности, способность к длительному вниманию, быстрота реакции и переработки информации, долговременная и оперативная память, острота зрения и слуха.

Но никакие тренировки, разумеется, не могли полностью воссоздать действительные условия и заменить опыт реального управления. С какой местностью придется в действительности встретиться? Какими будут изображения на телеэкранах с учетом условий распространения радиоволн и возможных помех? Как поведет себя ходовая часть на реальном лунном грунте? На эти и многие другие вопросы окончательный ответ могла дать только практика.

Первая проблема, которая встала перед группой управления и экипажем лунохода после посадки автоматической станции «Луна-17», – съезд с посадочной платформы на поверхность Луны. Конечно, и эта операция неоднократно «проигрывалась» на Земле – на механических моделях и учебном луноходе. После заключительной проверки исправности агрегатов и систем лунохода, его готовности к «самостоятельной жизни» была выдана радиокоманда на разрыв механических и электрических связей с посадочной ступенью. Следующая команда – на отброс трапов. Осмотревшись с помощью телекамер лунохода, оценив, в какую сторону удобнее и безопаснее сходить, начали спуск. Очень осторожно, после небольшого горизонтального перемещения, спустились на поверхность Луны. Эта операция, требующая большого водительского мастерства даже на Земле при непосредственной, прямой видимости, успешно выполнена и на Луне.

Был разработан метод навигационного вождения лунохода. Он основывается на комплексном применении курсового гироскопа, гировертикали и фотограмметрии, включая использование телефотокамер и телевизионных изображений в измерительных целях – для съемки астропанорам с фиксацией Солнца и Земли и панорам местности. Такой метод в целом себя оправдал. Его эффективность подтвердил успешный выход лунохода к посадочной ступени после длительного путешествия по морю Дождей. Неизменно высокое качество телефотопанорам позволяло уверенно использовать их для прокладки маршрутов.

Опыт управления луноходом отчетливо показал, что для правильной оценки характера и рельефа местности в процессе движения большое значение имеет угол падения солнечных лучей относительно местного горизонта и телекамер лунохода. Экипажи научились учитывать это обстоятельство и привыкли отличать действительные опасности, возникающие при движении, от мнимых, обусловленных изменяющимися условиями освещенности.

Выяснилось, что характер грунта, регулярно проверявшегося с помощью пенетрометра, может иметь значительные различия даже на соседних участках местности. Оказалось, кроме того, что и скольжение, особенно при значительных кренах, бывает существенно разным. Это требовало от водителей особой осторожности. Нередко приходилось, например, лимитировать безостановочные повороты на большой угол. Опыт управления машиной подтвердил также целесообразность движения по труднопроходимой и из-за неблагоприятной освещенности не всегда отчетливо просматриваемой местности в принудительно-дозированном режиме, с обязательными остановками через каждые несколько метров. Вместе с тем была практически установлена возможность и безостановочного движения на сравнительно больших отрезках пути, когда это позволяли рельеф местности и условия ее контроля.

Экипаж и другие службы управления работали очень интенсивно. Управление не прекращалось и в лунные ночи. Ночные сеансы проводились в стационарном состоянии лунохода. При этом включалась телеметрия, контролировались состояние и режимы работы агрегатов и систем лунохода. При необходимости, помимо Центра управления, к работе привлекались и другие пункты наземного командно-измерительного комплекса.

Каковы же предварительные итоги управления первым луноходом? Прежде всего полностью подтвердилась (для данного типа космических аппаратов) правильность разработанных процессов и операций управления движением. К ним относятся, в частности, распределение функций и взаимодействия членов экипажа, схема деятельности служб Центра управления и командно-измерительного комплекса. Рациональной оказалась и методика предварительного детального, можно сказать поминутного, планирования операций каждого сеанса работы с луноходом. Она позволила организованно и экономно выполнить программу всех сеансов связи.

Ученые, конструкторы, испытатели, специалисты командно-измерительного комплекса получили неоценимый опыт управления самоходной автоматической научной станцией на другом небесном теле.

На протяжении всего маршрута с лунохода на Землю регулярно поступали сведения о породах, слагающих лунную поверхность, о химическом составе грунта. Изыскания с борта лунной колесницы вел автоматический прибор РИФМА, разработанный и построенный специалистами Физико-технического института Академии наук СССР. Корреспондент «Правды» М. Васин попросил старшего научного сотрудника этого института, руководителя работ по прибору РИФМА Г. Кочарова рассказать о результатах исследований поверхности Луны.

– Об окончательных итогах пока говорить рано: для обработки материалов, собранных прибором РИФМА, потребуется еще много времени. Но ряд важных результатов уже получен.

Несколько слов о принципе действия прибора. Он снабжен радиоактивным источником, который облучает грунт на пути следования лунохода. Атомы грунта под воздействием излучения перестраивают свои электронные оболочки и дают в ответ свое собственное рентгеновское излучение. Измеряя это ответное излучение, можно судить, атомы какого именно химического элемента отозвались и какова концентрация данного элемента в горной породе. Получается так: РИФМА, посылая на лунную поверхность излучение, спрашивает – грунт отвечает на ее вопросы.

Однако ответные излучения, как говорят физики, мягкие и легко поглощаются. Например, они могут «застрять» в листе бумаги. Следовательно, чтобы РИФМА услышала ответ грунта, на пути излучений к регистрирующим устройствам не должно быть толстых, прочных стенок. А, с другой стороны, стенки нужны, причем они должны служить безотказно в течение длительного времени в условиях глубокого лунного вакуума и температурного перепада от плюс 150 до минус 150 градусов Цельсия. В конце концов специалистам удалось найти решение, удовлетворяющее и тем, и другим требованиям: в приборе использованы специальные фольги толщиной... 5 – 6 микрон.

Вторая проблема: РИФМА изолирована в тепловом отношении от лунохода. Поэтому стояла задача сконструировать для нее автономный термостат, который был бы легок, надежен и потреблял мало энергии. И эта проблема была решена. Создана такая система, которая днем запасает солнечную энергию, предохраняя аппаратуру от перегревания, а ночью использует накопленную энергию для поддержания необходимой температуры.

Таким образом, первый вывод после многомесячной эксплуатации прибора: РИФМА работоспособна и долговечна.

Основная задача спектрометрической аппаратуры – определять, меняется ли на пути движения лунохода тип породы, устанавливать концентрацию алюминия, кремния, магния, калия, кальция, железа и регистрировать повышенное содержание различных элементов, например титана. С этой своей главной научной задачей РИФМА справилась успешно. Она провела экспресс-анализ химического состава грунта по всей трассе движения лунохода. В результате обработки полученных с помощью этого автомата данных мы можем сегодня с уверенностью утверждать, что на Луне в районе моря Дождей поверхностные слои состоят из основных пород типа земных базальтов. Конечно, от места к месту концентрация элементов изменяется, но незначительно, колеблясь около средних величин. Сейчас мы пытаемся установить зависимость между изменениями концентрации элементов и особенностями лунного рельефа. Когда эта работа будет закончена, наука получит богатый материал для выводов об истории развития Луны, о происхождении кратеров, камней, о возрасте различных формирований на лунной поверхности.

РИФМА успешно работала не только как «геолог», но и как «астроном». Она вела регулярные исследования галактических и солнечных космических лучей. Одно из ее наблюдений вызвало в науке широкий интерес. Десятого декабря 1970 года РИФМА зарегистрировала сильную рентгеновскую вспышку, всплеск на Солнце и сообщила об этом на Землю. А через два дня в район Земли и Луны пришел мощный поток корпускулярного солнечного излучения, который был зарегистрирован еще одним прибором на луноходе и спутниками Земли. Если бы в это время в космосе находились люди, они попали бы в весьма трудное положение. Этот факт наводит на мысль, что с помощью подобных приборов можно организовать на Луне постоянную службу Солнца, службу прогнозирования «космической погоды».

Рано или поздно потребуется изучить возможность поисков на Луне минеральных ресурсов, которые, видимо, в будущем понадобятся для обеспечения жизнедеятельности людей на ночном светиле, строительных работ и получения энергии. Изучение этих вопросов и прежде всего обследование обширных пространств Луны и ее грунта потребуют много времени и усилий. Естественно, что ученые задумываются над тем, как выполнить эти задачи быстрее и с наименьшей затратой средств.

При изучении состава лунного грунта автоматами вначале проводились локальные исследования с помощью приборов, установленных на неподвижных космических аппаратах. Понятно, что их возможности были относительно невелики.

Новым важным этапом изучения лунного грунта была работа автоматической станции «Луна-16». Этот метод позволяет брать пробы грунта, на Луне, доставлять их на нашу планету и уже в земных лабораториях проводить тонкие всесторонние исследования. Эти исследования каждый раз касаются лишь отдельных точек поверхности Луны и не могут дать широкой картины химического состава на больших пространствах.

Третий метод – использование «Лунохода-1», автоматической системы, способной перемещаться по лунной поверхности на большие расстояния и вести в заданных точках или непрерывно экспресс-анализ химического состава грунта. Достоинство этого метода – охват больших площадей, быстрое получение научных данных.

Сопоставление второго и третьего способов исследования лунного грунта показывает, что они выгодно дополняют друг друга. Естественно напрашивается вопрос: нельзя ли соединить оба эти метода в один, нельзя ли заставить работать автоматы типа «Луна-16» и «Луноход-1» в содружестве? Ведь подобная система будет обладать достоинствами того и другого.

И в самом деле, попробуем представить это сотрудничество автоматов. Луноход будущего проходит по заданному маршруту десятки и сотни километров, проводит предварительный экспресс-анализ химического состава грунта на отдельных участках, выбирает наиболее интересный в том или ином отношении район и сообщает об этом на Землю. Сюда направляется станция типа «Луна-16» с буровой установкой и средствами сбора образцов. Она отбирает пробы, доставляет их на Землю, где они будут всесторонне исследованы.

Или другой вариант совместной работы автоматов. Луноход, снабженный специальными механизмами и рабочими органами, найдя интересный участок, сам принимается за его обследование. Он изучает окрестности, разгребает лапами грунт, если надо, проводит бурение, берет пробы, упаковывает их, записывает или передает на Землю координаты и движется дальше. Когда его грунтовые отсеки заполнились, луноход подает сигнал на Землю. К нему посылается автомат, который забирает образцы пород и доставляет их на нашу планету. А луноход продолжает работать.

Сотрудничество автоматов даст возможность обследовать большие лунные территории, вести работы непрерывно в течение многих месяцев.

Автоматы типа «Луна-16» и «Луноход-1» зарекомендовали себя наилучшим образом. С дальнейшим совершенствованием каждого из автоматов возрастут и их возможности. Совершенствование прибора РИФМА позволит регистрировать больше элементов, определять с большей точностью их концентрацию.

Конечно, в будущем появятся новые, еще более совершенные и эффективные методы изучения лунной поверхности. Какие они будут – покажет время.

4 октября 1971 года после 11-месячного периода активной работы на поверхности Луны завершил свою эпопею самоходный аппарат «Луноход-1». Он предоставил в руки ученых огромное количество нового фактического материала, детальная обработка и интерпретация которого потребуют еще много времени.

Научные эксперименты с «Луноходом-1» проводились в трех направлениях. Прежде всего следует подчеркнуть, что это был первый автоматический самоходный аппарат, работающий на поверхности другого планетного тела. Поэтому особое внимание уделялось научно-техническим экспериментам – отработке систем и узлов аппарата и проверке их возможностей в условиях космического пространства.

Второе направление исследований – изучение процессов в дальнем космосе. Некоторые особенности лунной среды (отсутствие атмосферы и заметной магнитосферы) дают возможность регистрировать корпускулярные потоки и электромагнитное излучение, которые не достигают поверхности Земли. В этом смысле «Луноход-1» можно смело считать предвестником тех астрофизических обсерваторий будущего, которые человечество создаст на поверхности Луны.

Наконец, «Луноход-1» изучал саму Луну – состав и строение лунной поверхности, происходящие на ней процессы. Он обладал способностью активно искать интересные в научном отношении участки поверхности, на которых мог проводить детальные исследования. Не случайный, «сознательный» характер выбора объектов исследований придает экспериментам лунохода целенаправленность и систематичность.

Называя Луну основным объектом изучения, мы не можем не задаться вопросом: зачем вообще нужно изучать Луну? Ответ звучит парадоксально: для того, чтобы лучше понимать Землю! Технический прогресс вооружил нас могучими средствами преобразования природы Земли в интересах людей. Но, уже проводя эти преобразования, люди – неожиданно для себя – стали осознавать, как мало мы еще понимаем взаимосвязь природных явлений и как часто приходим к совершенно неожиданным для нас результатам.

Изучение Луны интересно тем, что оно дает возможность не только посмотреть на земные процессы со стороны, но еще и заглянуть в их прошлое. Земля как планета существует не менее 4,5 миллиарда лет, но почти все, что мы знаем о ней, относится лишь к последнему миллиарду лет ее существования. А именно на ранних этапах эволюции Земли определился характер многих геологических процессов, которые так важны для нас сейчас. Поэтому Луна, на поверхности которой находятся породы, сформировавшиеся 3 – 4 миллиарда лет назад, дает нам возможность заглянуть в глубь времен и понять характер явлений на самых ранних этапах эволюции планетных тел земного типа.

С помощью «Лунохода-1» ученые исследовали состав и свойства поверхности типичного лунного «моря» – моря Дождей. Научная аппаратура, установленная на луноходе, позволяла получать панорамные изображения местности, одновременно исследуя химический состав и физико-механические свойства грунта.

Раньше было известно, что поверхность в районе моря Дождей лишена каких-либо крупных, видимых с Земли элементов рельефа. Она покрыта кратерами различного размера и камнями. Теперь предстояло установить общий тип пород, слагающих поверхность, исследовать распространенность и морфологию мелких кратеров и камней, изучить вариации физико-механических свойств грунта в зависимости от геологической ситуации.

Результаты рентгеноспектрального анализа, проведенного аппаратурой РИФМА, показали, что горные породы в районе исследований по составу близки к базальтам. Эти данные подтверждают концепцию интенсивного развития базальтового вулканизма на Луне в ранние этапы ее существования. Базальты широко распространены на Луне и Земле. Это можно рассматривать как свидетельство универсальности процесса выплавления базальтовой магмы при дифференциации планетных тел земного типа. Очевидно, нам предстоит встретить базальты на поверхности Меркурия, Венеры и Марса.

Анализ изображений местности, полученных «Луноходом-1» с помощью фототелевизионной аппаратуры, привел к выводу, что по распространенности кратеров диаметром от десяти сантиметров до нескольких десятков метров исследованный участок моря Дождей близок к ранее исследованным районам морей экваториальной зоны. Малые кратеры в море Дождей уже достигли равновесия с поверхностью: за определенный промежуток времени образуется примерно столько кратеров, сколько их исчезает под влиянием различных процессов поверхностной эрозии.

Рельеф малых кратеров весьма разнообразен. Геолого-морфологический анализ панорам показал, что скорость изменения формы кратера и время его существования на поверхности зависят от его размеров. Т. е. чем крупнее кратер, тем медленнее он изменяется и тем дольше он может просуществовать.

Результаты изучения четко выраженных относительно молодых кратеров говорят, что подавляющее их большинство образовалось в результате удара о поверхность метеоритов или выбросов из крупных лунных кратеров.

Изучение физико-механических свойств лунного грунта по трассе движения «Лунохода-1» проводилось в различных характерных геологических ситуациях – на склонах и валах свежих кратеров; в сильно сглаженных кратерах и в межкратерном пространстве. Эти данные важны для проведения дальнейших экспериментов на поверхности Луны. Они же дают возможность установить характер эволюции свойств грунта во времени.

«Луноход-1» – первый самоходный исследователь Луны. Опыт работы с ним продемонстрировал огромные перспективы, которые открывает использование таких аппаратов при исследовании космического пространства. Аппараты такого рода могут исследовать другие планеты, например Марс или Меркурий. Но это – дело будущего. А пока ученые и инженеры продолжают изучать ту бесценную информацию, которая получена во время экспериментов на первопроходчике лунных трасс.

В соответствии с программой исследования космического пространства 2 сентября 1971 года в 16 часов 41 минуту по московскому времени в Советском Союзе стартовала ракета-носитель с автоматической станцией «Луна-18» на борту.

Цель полета станции – дальнейшее проведение научных исследований Луны и окололунного космического пространства.

Запуск автоматической станции к Луне осуществлен с орбиты искусственного спутника Земли. Траектория полета станции близка к расчетной.

Со станцией «Луна-18» поддерживается устойчивая радиосвязь. По данным телеметрической информации, бортовые системы и агрегаты станции функционируют нормально. Координационно-вычислительный центр ведет обработку поступающей информации.

Как уже сообщалось, 2 сентября этого года к Луне стартовала автоматическая станция «Луна-18». В ходе полета по трассе Земля – Луна со станцией было проведено 29 сеансов связи, во время которых проводились измерения параметров траектории полета и проверялась работа бортовых систем. Для обеспечения выхода станции в расчетную точку окололунного пространства 4 и 6 сентября были осуществлены коррекции траектории полета.

7 сентября при подлете к Луне проведено торможение станции, в результате которого она перешла на круговую селеноцентрическую орбиту со следующими параметрами:

– высота над поверхностью Луны – 100 километров;

– наклонение орбиты к плоскости лунного экватора – 35 градусов;

– период обращения вокруг Луны – 1 час 59 минут.

Центр дальней космической связи поддерживает со станцией «Луна-18» устойчивую радиосвязь.

По данным телеметрической информации, бортовая аппаратура функционирует нормально. Координационно-вычислительный центр ведет обработку поступающей информации.

Шемаха (Азербайджанская ССР), 3. (ТАСС). Свыше двухсот снимков автоматической станции «Луна-18» сделали минувшей ночью астрономы Шемахинской астрофизической обсерватории. Наблюдения велись с помощью высокочувствительного телевизионного комплекса оборудования. К 22 часам по московскому времени станция находилась на расстоянии 67 тысяч километров от поверхности Земли. К наступлению рассвета, когда вместе с погасшими звездами перестала быть видна и автоматическая станция, ученые успели провести 60 фотосеансов. К 5 часам утра телескоп зафиксировал «Луну-18» на расстоянии ста тысяч километров от поверхности Земли.

Тбилиси, 3. (Корр. «Правды» Г. Лебанидзе). В корпункте «Правды» получено сообщение из Абастуманской астрофизической обсерватории Академии наук Грузинской ССР о том, что в ночь со 2 на 3 сентября группа астрономов и инженеров наблюдала за полетом космического аппарата «Луна-18». На специальном телевизионном экране, установленном в системе оптического телескопа, было отчетливо видно изображение аппарата.

11 сентября 1971 года закончилась программа исследований, проводимых с помощью автоматической станции «Луна-18».

Как уже сообщалось, автоматическая станция «Луна-18» была выведена на траекторию полета к Луне 2 сентября этого года. В процессе полета со станцией было проведено 85 сеансов радиосвязи, в ходе которых проверялась работа систем станции и измерялись параметры траектории ее движения.

За время полета по окололунной орбите автоматическая станция «Луна-18» совершила 54 оборота вокруг Луны.

При полете по селеноцентрической орбите станция осуществляла маневрирование с целью отработки методов автоматической окололунной навигации и обеспечения посадки на поверхность Луны.

11 сентября была включена тормозная двигательная установка, станция сошла с орбиты и достигла поверхности Луны в районе материка, окружающего море Изобилия, в точке с координатами:

3 градуса 34 минуты северной широты;

56 градусов 30 минут восточной долготы.

Район посадки был выбран в гористой местности, представляющей большой научный интерес. При этом, как показали измерения, прилунение станции в этих сложных топографических условиях оказалось неблагоприятным.

Связь со станцией прекратилась в 10 часов 48 минут по московскому времени.

Получены новые опытные данные о работе конструкции и бортовых систем. Результаты измерений обрабатываются.

В соответствии с программой исследования космического пространства и планет Солнечной системы 28 сентября 1971 года в 13 часов по московскому времени в Советском Союзе осуществлен запуск автоматической станции «Луна-19».

Основное назначение станции – проведение научных исследований Луны и окололунного космического пространства с орбиты искусственного спутника Луны.

Автоматическая станция «Луна-19» стартовала к Луне с орбиты искусственного спутника Земли и вышла на траекторию, близкую к расчетной.

По данным телеметрической информации, бортовые системы и агрегаты станции функционируют нормально.

Средства наземного командно-измерительного комплекса поддерживают со станцией устойчивую радиосвязь.

Координационно-вычислительный центр ведет обработку поступающей информации.

3 октября 1971 года автоматическая станция «Луна-19» выведена на окололунную орбиту и стала искусственным спутником Луны.

Как уже сообщалось, запуск автоматической станции «Луна-19» был произведен 28 сентября этого года. Во время полета по космической трассе Земля – Луна со станцией было произведено 26 сеансов радиосвязи, в которых выполнялись измерения параметров траектории движения, проверялась работа бортовых систем и проводились научные исследования космического пространства.

С целью обеспечения вывода станции в определенную область окололунного пространства 29 сентября и 1 октября были осуществлены коррекции траектории ее движения.

При подлете к Луне было проведено торможение станции «Луна-19», в результате чего она вышла на селеноцентрическую орбиту.

По данным измерений, параметры круговой орбиты автоматической станции «Луна-19» составляют:

– высота над поверхностью Луны – 140 километров;

– наклонение орбиты к плоскости лунного экватора – 40 градусов 35 минут;

– период обращения станции вокруг Луны – 2 часа 01 минута 45 секунд.

Проверка приборов и систем, установленных на борту автоматической станции «Луна-19», показала их нормальную работу.

Научная аппаратура ведет измерения по намеченной программе.

Поступающая информация обрабатывается в Координационно-вычислительном центре и институтах Академии наук СССР.

Центр дальней космической связи, 7. (ТАСС). Автоматическая станция «Луна-19», запущенная с целью проведения научных исследований с орбиты искусственного спутника Луны, продолжает полет.

В соответствии с намеченной программой со станцией регулярно ведутся сеансы радиосвязи, в которых выполняются измерения параметров окололунной орбиты и принимается информация о работе научной аппаратуры и бортовых систем. 6 октября для уточнения орбиты была проведена ее коррекция.

Параметры селеноцентрической орбиты в настоящее время составляют:

– максимальная высота над поверхностью Луны (в апоселении) – 135 километров;

– минимальная высота над поверхностью Луны (в периселении) – 127 километров;

– период обращения вокруг Луны – 2 часа 01 минута.

По данным телеметрической информации, бортовая аппаратура функционирует нормально, поступающая информация обрабатывается и изучается.

Если говорить о стратегии изучения планетных тел, и в частности Луны, то оптимальный путь заключается, видимо, в сочетании детальных работ в отдельных районах с исследованиями гораздо более широкого, регионального и общепланетного характера.

Развитие ракетно-космических средств открыло неисчерпаемые возможности изучения Солнечной системы путем создания долгодействующих искусственных спутников различных небесных тел. Важнейшей вехой на этом пути был запуск в 1957 году первого искусственного спутника Земли. Те принципиально новые возможности, которые стали доступны в результате запусков искусственных спутников Земли, не замедлили сказаться на развитии комплекса наук о Земле.

Так были открыты радиационные пояса Земли, получены прямые сведения о составе и свойствах верхней атмосферы и околоземного пространства, создана система метеорологических наблюдений из космоса. Запуски искусственных спутников Земли ознаменовали появление новых методов для изучения фигуры Земли, в результате чего родилась новая ветвь геодезии – космическая геодезия. Спутники открыли новый этап в изучении и освоении природных ресурсов Земли. Теперь даже трудно представить себе развитие целого ряда наук, если бы их не питали информацией искусственные спутники Земли.

В 1966 году первый искусственный спутник появился и на окололунной орбите – им была советская автоматическая станция «Луна-10». За ней последовали «Луна-11», «Луна-12», «Луна-14». Выводились на окололунные орбиты американские космические аппараты серий «Эксплорер» и «Лунар Орбитер».

В исследованиях Луны и окололунного пространства со спутников сложились уже некоторые традиции. Обычно эксперименты служат накоплению научной информации в трех направлениях: геофизические исследования, получение и анализ изображений лунной поверхности и, наконец, исследования особенностей среды в окололунном пространстве.

Геофизические исследования включают в себя целый комплекс методов, среди которых прежде всего следует назвать изучение гравитационного поля Луны и естественной радиоактивности ее поверхности. Систематические исследования особенностей гравитационного ноля Луны были начаты с помощью советской автоматической станции «Луна-10». В дальнейшем удалось обнаружить, что в гравитационном поле Луны имеются сильные положительные аномалии силы тяжести, так называемые «масконы», которые приурочены к лунным кольцевым морям.

Изучение этого явления представляет огромный интерес, так как масконы говорят нам о характере распределения масс горных пород в лунных недрах. В настоящее время нет единого мнения о природе масконов. Наиболее вероятным можно считать предположение, что они наблюдаются там, где тяжелые породы внутренних оболочек Луны близко подходят к поверхности. Наряду с этим существуют более экзотические гипотезы, связывающие масконы с захороненными в теле Луны крупными железными телами или с гигантскими скоплениями тяжелых минералов, например ильменита (окисла железа и титана).

Исследование радиоактивности лунной поверхности представляет собой важный метод изучения среднего состава лунных горных пород на больших площадях. На примере Земли установлено, что главные типы магматических горных пород – граниты, базальты и габбро, перидотиты и дуниты – резко отличаются друг от друга по содержанию радиоактивных элементов. Это свойство горных пород и используется при постановке экспериментов на спутниках Луны. Впервые эксперимент такого рода был осуществлен на автоматической станции «Луна-10» и продолжен на станции «Луна-12». Результаты измерения гамма-активности лунной поверхности показали, что горные породы на поверхности лунных морей близки к земным базальтам. Этот вывод впоследствии получил полное подтверждение при исследовании образцов лунных пород, доставленных на Землю.

Фотографические и фототелевизионные изображения лунной поверхности, полученные с искусственных спутников Луны, дают возможность изучать особенности лунного рельефа в различных масштабах на больших площадях. Геологическое дешифрирование этих изображений привело к определению характера различных лунных структур и процессов их образования. В частности, эти данные указывают на преимущественное ударно-взрывное происхождение малых (диаметром менее одного километра) лунных кратеров. Изображения поверхности, полученные с окололунной орбиты, необходимы также для дальнейшего планирования научных экспериментов на естественном спутнике Земли.

Исследования окололунного пространства с помощью искусственных спутников включают в себя изучение микрометеоритной обстановки, уровня космического излучения и напряженности магнитного поля Луны.

Микрометеориты непрерывно бомбардируют лунную поверхность, оставляя на ней следы в виде кратеров малого размера. Определение плотности микрометеоритного потока необходимо для выявления характера процессов преобразования лунной поверхности, а также для безопасности космических полетов. Эти данные в сочетании с изучением микрорельефа лунной поверхности и лабораторными экспериментами на Земле открывают принципиальную возможность проследить, какой была распространенность твердого межпланетного вещества на протяжении нескольких миллиардов лет в прошлом.

Исследование космического излучения в окрестностях Луны имеет большое значение для понимания процессов, протекающих в Солнечной системе и за ее пределами. В частности, космическое излучение интересно тем, что оно реагирует с лунными породами и по продуктам реакций можно установить, как долго тот или иной обломок породы пролежал на лунной поверхности. Это дает возможность проводить абсолютное датирование времени образования различных форм лунного рельефа. Ужо сейчас стало ясно, что процессы преобразования лунной поверхности протекают с непривычной для нас медлительностью. Например, лунный кратер диаметром около километра может существовать, претерпевая изменения формы, в течение двух-трех миллиардов лет.

Магнитные измерения в окрестностях Луны дают информацию о собственном магнитном поле Луны, магнитосфере Земли и о межпланетных магнитных полях. Эти измерения можно использовать для исследования глубинного строения лунных недр и характера распределения различных типов пород на лунной поверхности. Сочетание такого рода измерений с палеомагнитными исследованиями образцов лунных пород дает возможность изучать характер изменений магнитного поля в окрестностях Луны в ходе ее геологической эволюции. Новый советский спутник Луны – «Луна-19» – значительно дополнит научные данные, которые были получены в результате успешных действий на поверхности Луны советских космических автоматов «Луна-16» и «Луноход-1».

Центр дальней космической связи, 2. (ТАСС). Автоматическая станция «Луна-19», запущенная 28 сентября 1971 года, продолжает полет по окололунной орбите. На 17 часов московского времени 2 декабря она совершила 722 оборота вокруг Луны.

Со станцией поддерживается устойчивая радиосвязь. Систематически принимается научная информация, производятся траекторные измерения.

В соответствии с программой полета, предусматривающей продолжение научных исследований Луны и окололунного космического пространства, 26 и 28 ноября были проведены коррекции орбиты станции «Луна-19». По данным траекторных измерений, параметры орбиты составляют:

– максимальная высота над поверхностью Луны (в апоселении) – 385 километров;

– минимальная высота над поверхностью Луны (в периселении) – 77 километров;

– наклонение к плоскости лунного экватора – 40 градусов 41 минута;

– период обращения – 2 часа 11 минут.

Бортовая аппаратура станции работает нормально. Координационно-вычислительный центр продолжает обработку поступающей информации.

Центр дальней космической связи, 31. (ТАСС). Автоматическая станция. «Луна-19», выведенная на селеноцентрическую орбиту 3 октября 1971 года, продолжает научные исследования Луны и окололунного пространства. На 31 декабря с автоматической станцией проведено 316 сеансов радиосвязи. В ходе полета вокруг Луны проводились систематические измерения параметров орбиты с целью уточнения гравитационного ноля Луны, проверялась работа бортовых систем и выполнялись научные исследования.

По данным телеметрической информации, бортовые системы и научная аппаратура работают нормально. Центр дальней космической связи поддерживает со станцией устойчивую радиосвязь и управляет ее полетом. Координационно-вычислительный центр ведет обработку поступающей информации.

Париж, 17 февраля. (ТАСС). Жюри международной «Премии Галабера» по астронавтике присудило сегодня эту премию за 1970 год Академии наук СССР.

В решении жюри отмечается, что премия присуждена Академии наук СССР за успехи, достигнутые в связи с созданием и полетом «Луны-16», и в связи с перспективами, открытыми этим полетом в исследовании Луны и других планет Солнечной системы.

Специалистами Московской научно-исследовательской лаборатории геологии зарубежных стран выпущена тектоническая карта Луны. На ней впервые кольцевые и линейные структурные формы, тектонические области и зоны показаны как для видимой, так и для обратной стороны естественного спутника Земли. В объяснительной записке к карте показано значение селенологических исследований для решения многих фундаментальных задач современной геологии.

Карта поможет выбирать оптимальные места для посадки автоматических станций и кораблей с исследователями на борту.