Валерию Токареву в работе помогают родные стены Функционально-грузового блока российского производства

Джерниган и Хазбанд установили в две привезенные в декабре складские стойки в Unity стеллажи и, по-видимому, привели в рабочее состояние стойку, от которой при первой расконсервации в декабре отлетел и потерялся штифт. После этого Хазбанд и Барри занялись поиском неисправности в установленной в Unity «ранней системе связи» ECS, которая служит для приема команд для Unity из хьюстонского ЦУПа и которая отказала, по разным данным, в апреле либо в мае. Заменив блок распределения питания и приемопередатчик, астронавты восстановили работоспособность ECS.

Во второй половине дня Барри и Токарев замерили уровни шума в ФГБ и установили несколько звукопоглотителей из прочного пенистого материала на вентиляторы модуля и на некоторые трубопроводы. Астронавты не нашли штатного крепежа и были вынуждены импровизировать. «Здесь чуточку шумно, но вроде немного помогает», — заметил Барри. Без защиты уровень шума в модуле достигает 72 дБ и членам экипажа трудно слышать друг друга и аварийную сигнализацию. (Кстати, для шаттла предел составляет 68 дБ. В модуле Unity, где нет почти никакой аппаратуры, — 58 дБ.) В станции были также установлены датчики радиации и концентрации формальдегида.

После обеда давление в кабине шаттла вновь было повышено до атмосферного и началась разгрузка шаттла и перенос грузов. Эллен Очоа отвечала за эту работу, документировала грузы и отправляла из Spacehab'а на станцию, где их принимали Пайетт и Токарев, вновь документировали и укладывали. Их работа была очень ответственной не только потому, что прилетевшая экспедиция должна будет найти привезенное добро, но и потому, что нужно было обеспечить правильную центровку связки ФГБ/Unity для предстоящей стыковки с СМ. Кроме самых срочных грузов, за день были заполнены и перенесены первые две емкости с водой.

В 04:40, впервые за этот полет, экипаж вышел на связь с корреспондентами. В течение 18 минут Роминджер, Джерниган и Барри обсудили ход полета и результаты выхода с ведущими NBC, CBS и CNN. «Мы очень довольны тем, сколько удалось сделать сегодня», — радостно сообщил Барри и провел маленькую экскурсию по станции. Несмотря на холод и шум вентиляторов, Роминджер не пожалел слов в похвалу новорожденной МКС: «Это великолепный аппарат. Здесь так много места по сравнению с тем, что у нас на шаттле».

А вообще это был один из самых напряженных дней полета.

Астронавты отдыхали с 08:20 до 16:20. Люки в станцию были оставлены открытыми.

31 мая-1 июня, понедельник-вторник. 6-й день полета. День начался с песни «Amarillo by Morning» Джорджа Стрейта в честь Рика Хазбанда, который родился в Амарильо.

Утром Токарев и Пайетт закончили замену блоков МИРТ у аккумуляторов №1 и 2. После этого Барри и Токарев установили второй комплект звукопоглотителей — в общей сложности 15 штук, и Дэниел провел повторный замер уровня шума в разных точках модуля. Однако вскоре Роминджер передал в Хьюстон видеозапись работы воздухопровода при установленном звукопоглотителе, из которой было ясно, что трубка сжалась и не пропускает воздух. В результате ослабления воздушного потока в модуле стала расти влажность и достигла уровня 60%. Поздно вечером по бортовому распорядку астронавты убрали с трубопровода звукопоглотитель, устранили изгиб, и поток воздуха был восстановлен. Температура в станции тем временем поднялась до +25.5°.

Большую часть времени Хазбанда, Очоа, Джерниган и Барри занимал перенос грузов. Среди них в этот день были уже не очень приоритетные предметы, такие как компьютеры (iMac и лаптопы), принтеры, камеры, электрооборудование, одежда для экипажа 1-й основной экспедиции, мешки для мусора и многое другое. Часть грузов уложили за стенные панели ФГБ, другие повесили на потолке и стенах на липучках. На станцию переправили 3-ю и 4-ю емкость с питьевой водой.

К вечеру было перенесено 70% грузов, и Жюли Пайетт провела совещание по их укладке. До этого вечера были опасения, что полет придется продлить на сутки для завершения разгрузки. Но дневной план переноса был выполнен, и сомнения отпали.

В 00:20 CDT (09:18 ДМВ) Роминджер и Токарев отвечали на вопросы корреспондентов в российском ЦУПе. На станции «все в прекрасном состоянии. Очень комфортно, тепло и светло», — сказал Токарев.

Если судить по плану полета, в 02:05 была развернута аппаратура VRA прибора для сбора урины, а в 04:15 снят и убран монитор формальдегида.

С 07:50 до 15:50 экипаж спал.

1-2 июня, вторник-среда. 7-й день полета. По просьбе Жюли Пайетт, утро началось с музыки Моцарта. После завтрака, в 18:10, с нею и командиром говорили премьер-министр Канады Жан Кретьен («все здесь гордимся вами») и министр по делам науки Джон Мэнли. Затем Пайетт и Роминджер ответили на вопросы канадских школьников.

Перенос грузов возобновился в 19:05 и в течение для был почти закончен — осталось буквально два-три пункта. Астронавты заполнили и перенесли на станцию пятую и шестую емкости с водой. После обеда у них было даже время на уборку.

Экипаж установил части «беспроволочной» системы регистрации напряжений, с помощью которой будут отслеживаться нагрузки от добавляемых к станции модулей, очистил фильтры и проверил дымовые датчики.

План полета предусматривал, что в 20:00 аппаратура VRA будет запущена, а затем будут взяты три пары образцов: в 22:15, 00:40 и 03:50. На каждую пару план полета отводил 25 минут. Ввиду деликатного характера эксперимента в сообщениях NASA о ходе его выполнения не говорилось.

Перед обедом, в 23:00, экипаж провел бортовую пресс-конференцию для журналистов США и Канады. Первым было отведено 25 минут, вторым — 14. Судя по ответам астронавтов, ни один из которых, кстати, не летал на «Мир», станция им понравилась. «Фантастический отель, — сказал командир, но тут же пожаловался, что нет кое-каких удобств: — Пока на борту нет космического туалета, так что жить здесь постоянно было бы тяжело».

«Чувствуешь себя как в новой машине, — поделилась своими ощущениями Тамара

Продолжение на с.23


В.Лындин. «Новости космонавтики»

1 июня. Средствам массовой информации американцы уделяют большое внимание. В планах каждого полета заранее расписывается, когда и с кем будут разговаривать астронавты, кто конкретно из членов экипажа будет участвовать в этом. Очередной рейс шаттла «Дискавери» STS-96, который он выполнял к Международной космической станции (МКС), не стал исключением. Учитывая, что на борту, кроме американских астронавтов, находились представители Канады и России, были запланированы соответствующие мероприятия и для этих стран.

Для нашей прессы выделили 20 минут 1 июня. Начало — в 08:18 ДМВ. Это сразу после обеда экипажа. На борту шаттла живут по хьюстонскому времени, и подъем у них сегодня был, когда в нашем ЦУПе часы показывали 00:20 ДМВ.

Вот на центральном экране Главного зала подмосковного ЦУПа появилась «картинка», которую транслировали из Хьюстона. Командир корабля Кеннет Роминджер и российский космонавт Валерий Токарев расположились в приборно-грузовом отсеке модуля «Заря» и приготовились отвечать на вопросы журналистов.

Конечно, были приветствия, поздравления, пожелания... Но для краткости опустим всю эту «лирику» и остановимся только на сути вопросов и ответов.

В.Кузнецов (ИТАР-ТАСС): В каком состоянии нашли связку «Заря»-«Юнити»? Над чем пришлось дополнительно поработать?

В.Токарев: Хочу сказать, что увидели мы новую станцию в прекрасном состоянии. Здесь комфортно, тепло, светло. Выглядит она прекрасно и снаружи... По поводу второго вопроса. То, что было связано с нашим заданием, мы отрабатывали на Земле. Замена МИРТов — это плановая замена. Целый ряд текущих задач по переносу грузов, их размещению... Ничего такого неожиданного мы пока не встретили. Надеемся, что и впредь все будет так же удачно.

А.Насибов (телекомпания НТВ): У меня вопрос к обоим. Что самое трудное для вас сейчас?

В.Токарев: Сейчас все хорошо. А трудно, когда не представляешь всего этого. Может быть, на Земле это было более непонятно, чем здесь. А сейчас все ясно, все на своих местах, тем более, когда основные задачи фактически выполнены. Осталось нам только перенести груз и разместить его.

К.Роминджер: Я, в общем-то, много времени проводил на борту корабля. Для меня самой ответственной была работа по обеспечению сближения и надежной стыковки корабля со станцией. Мои коллеги по экипажу, я уверен, выполняют значительные, важные работы на борту станции.

А.Песляк (телевизионная служба новостей ТВ-6): Валерий, вопрос к вам. Если можно, расскажите о своем дублере? И вопрос к Кенту. Капитан, в какой части летчики военно-морских сил представлены сейчас в группе астронавтов NASA?

К.Роминджер: На борту сейчас только я один представляю военно-морские силы. А в отряде астронавтов приблизительно 50% летчиков военно-воздушных сил и 50% пилотов морской авиации.

В.Токарев: При подготовке в Хьюстоне у меня дублера не было. Подготовка в Хьюстоне несколько отличается от подготовки у нас в России. В России всегда есть дублирующий экипаж, а в Хьюстоне готовится один. Имеется достаточно большое число астронавтов, готовых выполнить эту задачу в случае каких-то непредвиденных обстоятельств.

О.Пастухова («Вести» российского телевидения): Вопрос к Валерию Токареву. Мы вчера говорили о том, что на вас была возложена особая миссия. После того, как вы заменили неисправные датчики, провели ремонт и проверили приборы, вы можете сказать, что сейчас системы работают нормально и недоделок нет?.. И вопрос к Кенту Роминджеру. Скажите, пожалуйста, в вашей интернациональной команде какой психологический климат, и довольны ли вы членами экипажа?

К.Роминджер: У нас действительно международный состав экипажа. Валерий представляет Россию. Жюли Пайетт представляет Канаду. А пилот наш, хотя и родился в Техасе, мы тоже называем его в некотором смысле представителем иностранного государства, поскольку он немного в другой географической точке Техаса родился... Но у нас всех сейчас одинаковые цели. Людей сплачивает желание выполнить работу с высоким качеством. И с этой работой экипаж справляется.

В.Токарев: Во-первых, замена МИРТов планировалась и готовилась на Земле. И второе, станция ремонтопригодна. И это самое главное. Как вы знаете, нет ничего на 100% надежного. Все когда-то может отказать. И то, что мы произвели эту замену без особых трудностей, говорит о хорошем дизайне, хорошей конструкции, которые позволяют выполнять ремонтные работы.

А.Коноплев (телекомпания «ТВ Столица»): Знаете, я впервые в ЦУПе и не очень-то верю, что это все происходит на самом деле. У меня вопрос к Кеннету и особенно, наверное, к Валерию, который впервые полетел в космос... Не страшно ли вам там, в космосе?

К.Роминджер: Нет-нет, ни в коем случае! Это замечательное место. Ничего страшного здесь нет совершенно. И несмотря на то, что скорость колоссальная, мы видим через иллюминаторы, как все красиво и спокойно за бортом. Мы наблюдаем восход Солнца, заход Солнца. Виды совершенно потрясающие... И ни в коем случае не страшно.

В.Токарев: Вы помните, Юрий Гагарин первым сказал: «Как прекрасна наша планета!». Так вот, я просто хочу повторить, что действительно, словами не передашь эти краски, этот восход-заход Солнца, насколько красива голубая оболочка планеты... Похоже на то, когда ты летишь на самолете на большой высоте, но еще в большей степени красиво.

В.Заремба («Новости», «ТВ-Центр»): У меня вопросы к Валерию Токареву. Во-первых, мне интересно узнать, есть ли у вас своеобразное разделение труда, т.е. американцы работают только на территории «Юнити», а российский космонавт на территории «Зари»? Или вы работаете коллективно, т.е. работаете над решением проблем МКС вообще?.. И второй вопрос. Столкнулись ли вы, Валерий, с какими-то трудностями, о каких не могли предположить, когда проходили подготовку на Земле?

В.Токарев: Программа подготовки строилась именно с таким расчетом, чтобы экипаж был как единое целое. На данном этапе нет никакого разделения на американский и российский блоки. Международная станция тоже единое целое. Просто каждый из нас готовился к своей задаче. Но, как известно, хорошо знать немного обо всем и все о немногом. Вот по этому принципу строилась наша подготовка.

Журналисты работали очень собранно и оперативно. Ответы тоже были достаточно лаконичными, без пространных рассуждений. Все желающие уже успели задать свои вопросы (правда, некоторые из присутствующих предпочли только слушать), а лимит времени еще не был исчерпан. И тогда без перерыва, даже без какой-либо паузы пошли по второму кругу...

А.Песляк: Сегодня Международный день защиты детей. Расскажите о своих детях?

К.Роминждер: У меня только одна дочь, и ей несколько недель назад исполнилось шесть лет. Я думаю, что она тоже мечтает стать пилотом. Так же, как и я мечтал в детстве. Вообще все маленькие дети мечтают о таких вещах. Я жду с нетерпением, когда вернусь на Землю и снова увижу ее.

В.Токарев: У нас с женой двое детей: дочь — 22 года и сын — 11 лет. Дочь работает в Москве. Сын и жена сейчас в Хьюстоне. Прилетели провожать меня в этот полет. Прекрасные дети. Я их очень люблю. И желаю, чтобы у них была счастливая жизнь.

А.Насибов: Что бы вы хотели в первую очередь съесть, когда вернетесь на Землю? Я понимаю, у вас там пища несколько отличается от земной...

В.Токарев: Ну, честно вам скажу, селедочки с черным хлебушком. Вот. А дальше — сами продолжите...

О.Пастухова: Скажите, пожалуйста, как вы отдыхаете на борту «Дискавери»? Предусмотрены ли для вас какие-нибудь развлечения? И еще. Вы оставили для будущих экипажей какие-нибудь подарки и сюрпризы на станции?

В.Токарев: Развлечения здесь ежеминутные. Как в иллюминатор посмотришь — прекрасная картина! Искусство, даже лучше... Обеспечены мы дисками, музыкой. Но это во время отдыха. А вообще график очень плотный, поэтому во время работы не до развлечений. Что же касается сюрпризов, то пусть они останутся приятными сюрпризами для экипажей, которые прибудут сюда.

А.Песляк: Если можно, расскажите, пожалуйста, о ваших милых дамах, о трех женщинах, которые не только украшают экипаж, но и активно работают на борту?

В.Токарев: Я думаю, это вопрос ко всему мужскому коллективу «Дискавери». Действительно, три прекрасные леди на борту. Но они не просто леди, они астронавты и профессионалы высокого класса. Поэтому здесь работа, как правило, не делится на мужскую и женскую. Но, естественно, мы понимаем, есть женщины, есть мужчины. И в психологическом плане это учитываем. А психологическая атмосфера и отношения у нас в экипаже великолепные.

На этом отведенное нам время закончилось. Осталось только поблагодарить участников пресс-конференции и пожелать всему экипажу STS-96 успешного завершения их миссии.


Невесомость — забавная штука. Третий полет Эллен Очоа это наглядно подтверждает.

Продолжение со с.21

Джерниган, — и очень просторно себя чувствуешь. Чем мы действительно наслаждались при переносе грузов, так это возможностью пролетать в невесомости такие большие расстояния». «Но если потеряешь инструмент или даже ложку, есть большой шанс увидеть ее не скоро... — пожаловалась Жюли Пайетт. — Можно зависнуть в середине и не иметь возможности коснуться какой-нибудь стенки. И если в этот момент ты не двигалась, до стенки добраться очень трудно, потому что в воздухе нельзя плыть, как в воде».

Астронавты отметили, что после установки звукопоглотителей уровень шума снизился с 69 до 62-64 дБ. Это все еще немало, но уже не мешает разговору и работе. «Есть фон — легкое жужжание вентиляторов и работающего оборудования, но это замечательное место для работы...» — сказала Джерниган.

А Дэн Барри жаловался, что не хватает времени полюбоваться Землей. Он описывал «невероятные цвета, как у драгоценных камней», голубизну атмосферы и «зрелище всей жизни» — колышащийся нежно-зеленый занавес южного сияния. «Явления, которые видны отсюда — звезды, которые не мерцают, контраст темноты и белых облаков — заставляют понять, что мы все один народ на этой Земле, и мы маленькая часть Вселенной.»

В 04:25 Роминджер, Хазбанд и Очоа беседовали с корреспондентами телекомпаний KFDA-TV из Амарильо и KUSA-TV из Денвера. Экипаж «Дискавери» отдыхал 8 часов, с 07:50 до 15:50.

2-3 июня, среда-четверг. 8-й день полета. Время от времени специалистов NASA по связям с общественностью спрашивают, какое отношение к выполнению задач полета несет информация о том, какую музыку с утра передал для экипажа хьюстонский ЦУП. Отвечают на это так: стоит только пропустить отчет об утреннем музыкальном поздравлении, как тут же начинаются возмущенные звонки. Традиция! Так вот восьмой день полета начался с двух поздравлений: Токареву («Ваше благородие...» Булата Окуджавы) и Очоа («Charleston»).

Традиционная бортовая фотография экипажа. По часовой стрелке: Кент Роминджер (с предупреждающим знаком «Строительство космической станции»), Дэниел Барри, Валерий Токарев, Тамара Джерниган, Жюли Пайетт, Рик Хазбанд и Эллен Очоа.

До обеда астронавты закончили перенос и укладку грузов и седьмой емкости с водой. Всего за четыре дня работы в станции они перенесли на ее борт 1618 кг грузов, в т.ч. 311 кг воды. Со станции на шаттл было перенесено для возвращения на Землю 18 позиций общей массой 89 кг. Кроме того, на внешней поверхности станции Джерниган и Барри оставили 300 кг оборудования и инструментов.

Астронавты проверили состояние люков Узлового модуля. Эллен Очоа и Жили Пайетт провели с помощью манипулятора заключительный осмотр антенны системы ECS по правому борту Unity.

Согласно плану полета, были взяты еще три пары образцов на установке VRA: в 18:50, 21:15 и 00:05, и в 01:35 установка была законсервирована. В этот же день план предусматривал проведение эксперимента DTO-1214 по перекачке газов и воды на станцию и наддув станции кислородом, поиск штифта для стойки, утерянного в декабре, установку пылевого фильтра в ФГБ, проверку клапанов системы SDS и другие операции. К сожалению, в полетных сообщениях Центра Джонсона об их выполнении ничего сказано не было.

И вот настало время осмотреть станцию и уходить с нее, закрывая за собой люк каждого модуля и отсека: ПГО ФГБ, ГА ФГБ, PMA-1, Unity и PMA-2. Этот процесс продолжался около двух часов: люк ПГО был закрыт в 01:40, люк гермоадаптера — в 02:12 и последний люк Unity — в 03:44, примерно на 15 мин позже расчетного времени. После этого был разгерметизирован промежуток между люками PMA-2 и шаттла. Как подсчитали в Центре Джонсона, всего астронавты STS-96 провели на станции 79 час 30 мин. Вместе же с STS-88 время работы станции в «обитаемом» режиме составило 108 часов.

В 04:30 Роминджер и Хазбанд начали подъем орбиты станции с помощью двигателей «Дискавери». После расстыковки 13 декабря (НК №1, 1999) станция осталась на орбите высотой 390.9x396.3 км с периодом 92.359 мин. За пять с половиной месяцев в результате медленного торможения в верхних слоях атмосферы станция спустилась до высоты 374.7x389.5 км и имела 28 мая период обращения 92.151 мин, да еще немного потеряла за время полета в состыкованном состоянии (92.139 мин). Следует заметить, что этот процесс не линейный во времени, а ускоряющийся: чем ниже опускается МКС, тем выше тормозное ускорение и тем быстрее идет снижение. В результате 17 включений двигателей «Дискавери» в течение 37-минутного интервала Роминджер и Хазбанд довели орбиту станции до высоты 389.2x396.8 км при периоде 92.341 мин с ошибкой по высоте относительно задания (если, конечно, измерение с такой точностью вообще возможно) 17 метров.

«Дискавери» не поднял станцию даже до декабрьской высоты, но это было сделано сознательно. По оценкам американских баллистиков, ко дню запуска СМ орбита МКС опустится примерно до 357 км, т.е. до расчетной высоты стыковки, и потребуется совсем небольшая часть бортового запаса топлива для окончательного формирования орбиты. А в случае дальнейших отсрочек запуска СМ станция все же будет иметь запас по высоте.

Эволюция орбиты станции за полгода наглядно иллюстрирует необходимость в дозаправляемом Служебном модуле и «Прогрессах» с топливом, а также нынешние реальные возможности шаттла по подъему орбиты станции.

Экипаж ушел отдыхать в 07:50.

3-4 июня, четверг-пятница. 9-й день полета начался в 14:50 с очень подходящей к случаю песни Lynyrd Skynyrd «Free Bird» («Вольная птица»). После короткого туалета и завтрака уже в 15:50 астронавты начали готовить расстыковку. Она произошла по команде Тамары Джерниган точно по графику, в 17:39 CDT (01:39 ДМВ) после выхода из тени над Барнаулом. Станция отошла под действием пружинных толкателей (она ведь пока втрое легче шаттла!), пилот Рик Хазбанд сразу же включил двигатели «Дискавери» и отвел корабль на 120 метров вверх. Затем он выполнил 2.5 облета станции (сверху — сзади — снизу — спереди и так по кругу), во время которого астронавты снимали ее на фото и на видео, и только в 19:53 выдал импульс на уход. Как обычно, шаттл перешел на орбиту немного ниже станции (высота —
ü Пако Рабанне, французский дизайнер, убежден в том, что, в соответствии с предсказанием Нострадамуса, 11 августа 1999 г. «огонь с неба» уничтожит Париж, причем этим огнем будет не что иное, как станция «Мир», которая упадет прямо на Венсенский замок. В его толковании Нострадамуса фигурируют также американские военные, которые попытаются предотвратить падение, но не смогут этого сделать. Предупреждая об этом, Рабанне написал книгу, а всем сотрудникам своей фирмы рекомендовал оставаться 11 августа по домам и не приезжать в Париж. Об этом сообщило 19 мая агентство Reuters. — И.Л.
386.0x396.6 км, период — 92.308 мин) и стал медленно уходить вперед, примерно по 13 км за виток. На станции тем временем была вновь построена орбитальная система координат (Unity снизу, ФГБ сверху), а затем связка была переведена в медленное вращение.

После расстыковки у экипажа было, за несколькими исключениями, свободное время. Во-первых, Джерниган и Барри вернули использованные во время выхода скафандры на постоянные места хранения в шлюзовой камере. Во-вторых, Роминджер, Пайетт и Токарев наддули кабину «Дискавери» до атмосферного давления (давление немного снизилось накануне во время закрытия люков) и занимались «приборкой». У пилотов была запланирована отработка навыков посадки на компьютерном тренажере PILOT.

С 07:50 до 15:50 астронавты отдыхали.

4-5 июня, пятница-суббота. 10-й день полета. В этот день было запланировано выведение спутника Starshine, и поэтому ЦУП приветствовал экипаж песней «Good Morning Starshine». Но до этого нужно было провести стандартный цикл предпосадочных проверок орбитальной ступени. В 18:50 Роминджер, Хазбанд и Очоа включили одну из вспомогательных силовых установок и в течение 70 мин проверили работу аэродинамических поверхностей — закрылков, щитка и руля направления. Затем в течение 15 мин они проверили работоспособность 44 двигателей системы реактивного управления. Остальная часть дня была посвящена укладке оборудования в модуле Spacehab.

В 02:31 CDT (05:31 UTC) Жюли Пайетт выдала команду, и из своего контейнера в грузовом отсеке был выброшен спутник Starshine. Выведение произошло над Индийским океаном. «Это было фантастическое зрелище, — вспоминала Пайетт запуск спутника. — Первое, что мы все увидели, это сверкание зеркал... Мы могли следить за ним своими камерами очень долго, потому что время от времени ловили вспышку. Это прекрасно.»

Аппарат остался на орбите в среднем на 3 км ниже, чем у корабля, с параметрами: наклонение — 51.592°, высота над сферой — 381.0x395.4 км, период — 92.248 мин. К шести утра спутник удалился от корабля уже на 42 км. В каталоге Космического командования США КА Starshine получил номер 25769 и международное обозначение 1999-030B.

Вечером экипаж проверил необходимые при посадке каналы связи, а в 04:35 убрал антенну диапазона Ku. Теперь связь с «Дискавери» поддерживалась только через наземные станции.

Ввиду хорошего прогноза для мыса Канаверал руководители полета отказались от подготовки запасной посадочной полосы на базе Эдвардс в Калифорнии.

Ночная посадка


5-6 июня, суббота-воскресенье. 11-й и последний день полета начался в 16:00 с песни «The Longest Day» («Самый длинный день») — как объяснил капком Марио Ранко, в память о 55-летии высадки союзников в Нормандии.

Закончив уборку кабины, астронавты законсервировали Spacehab и закрыли люк в этот модуль. Пилоты настроили инерциальные измерительные блоки корабля. Заключительная подготовка к спуску заняла около 4 часов. Около 21:18 были закрыты створки грузового отсека, и астронавты надели аварийно-спасательные скафандры и заняли свои кресла почти в том же порядке, как и при старте, только Жюли Пайетт пересадили в правое заднее кресло летной палубы, а Барри — на ее место на средней.

Прогноз погоды не был очень благоприятным: возможны были дожди в радиусе 55 км от полосы и поперечный ветер с востоко-северо-востока, превышающий норму (порывы до 6-7 м/с). К моменту принятия решения ситуация улучшилась, и разрешение на сход с орбиты было дано. В 23:54 CDT (по флоридскому времени — уже в 00:54 EDT) над Таиландом Роминджер включил два двигателя системы орбитального маневрирования и выдал заданный тормозной импульс. Снижаясь, «Дискавери» пересек Тихий океан, прошел над Коста-Рикой и северо-западной оконечностью Кубы и с юга подошел к Флориде. Снижаясь над Эверглейдсом и восточнее озера Окичоби, «Дискавери» прошел над Центром Кеннеди, выполнил левый разворот над океаном и вышел на ось полосы №15.

В 02:02:43 EDT (06:02:43 UTC) колеса шасси «Дискавери» коснулись полосы. Через 15 сек опустилась носовая стойка, а в 02:03:59 UTC корабль закончил пробег.

Это была 47-я посадка шаттла в Центре Кеннеди и 18-я подряд. В 11-й раз шаттл выполнил ночную посадку, причем в 6-й раз в Центре Кеннеди.

После того как астронавты вышли из корабля и уехали в корпус OCB для медицинского обследования и отдыха, а персонал посадочного комплекса провел необходимую обработку «Дискавери», корабль был отбуксирован в здание OPF. Здесь в 1-м отсеке он пройдет подготовку к своему 27-му полету. 14 октября на нем стартует специальная экспедиция по ремонту Космического телескопа имени Хаббла.

Астронавты должны вернуться в Хьюстон в понедельник 7 июня.

По сообщениям NASA, KSC, JSC, MSFC, NRL, USU, AP, France Presse, Reuters, UPI
В статье использованы фотографии NASA



ИТОГИ ПОЛЕТА

STS-96 — 94-й полет системы Space Shuttle

Основное задание:

Доставка грузов и дооснащение Международной космической станции

Космическая транспортная система:

ОС «Дискавери» (OV-103 Discovery с двигателями типа Block IIA №2047, 2051, 2049, вспомогательные силовые установки SN-310, 204 и 404, батареи топливных элементов SN-117, 111 и 103, манипулятор SN-303, версия бортового ПО OI-27 — 26-й полет), внешний бак ET-100 (сверхлегкий), твердотопливные ускорители: комплект BI-098 с двигателями RSRM-70

Старт: 27 мая 1999 в 10:49:42.021 UTC (06:49:43 EDT, 13:49:43 ДМВ)

Место старта: США, Флорида, Космический центр имени Дж.Ф.Кеннеди, стартовый комплекс LC-39B, подвижная стартовая платформа MLP-2

Cтыковка: к узлу PMA-2 модуля Unity 29 мая в 04:24 UTC (28 мая в 23:24 CDT, 29 мая в 07:24 ДМВ)

Расстыковка: от узла PMA-2 модуля Unity 3 июня в 22:39 UTC (17:39 CDT, 4 июня в 01:39 ДМВ)

Посадка: 6 июня в 06:02:43 UTC (02:02:43 EDT, 09:02:43 ДМВ)

Место посадки: США, Флорида, Космический центр имени Дж.Ф.Кеннеди, Посадочный комплекс шаттлов, полоса №15

Длительность полета корабля: 9 сут 19 час 13 мин 01 сек, посадка на 154-м витке

Орбита (высоты над эллипсоидом):

27 мая, 1-й виток: i = 51.592°, Hp = 328.5 км, Ha = 346.1 км, P = 91.124 мин 29 мая, 31-й виток: i = 51.591°, Hp = 380.4 км, Ha = 401.8 км, P = 92.152 мин 3 июня, 115-й виток, i = 51.594°, Hp = 389.0 км, Ha = 404.6 км, P = 92.342 мин

Экипаж:


Командир: коммандер (капитан 2-го ранга) ВМС США Кент Вернон Роминджер (Kent Vernon Rominger)

3-й полет (4!), 332-й астронавт мира, 210-й астронавт США

Пилот: подполковник ВВС США Рик Даглас Хазбанд (Rick Douglas Husband) 1-й полет, 386-й астронавт мира, 242-й астронавт США

Специалист полета-1 (MS1): д-р Тамара Элизабет Джерниган (Tamara Elizabeth Jernigan) 5-й полет, 251-й астронавт мира, 156-й астронавт США

Специалист полета-2, бортинженер (MS2): д-р Эллен Лори Очоа (Ellen Lauri Ochoa) 3-й полет, 288-й астронавт мира, 180-й астронавт США

Специалист полета-3 (MS3): д-р Дэниел Томас Барри (Daniel Thomas Barry) 2-й полет, 341-й астронавт мира, 217-й астронавт США

Специалист полета-4 (MS4): капитан ВВС Канады д-р Жюли Пайетт (Julie Payette) 1-й полет, 387-й астронавт мира, 8-й астронавт Канады

Специалист полета-5 (MS5): полковник ВВС РФ Валерий Иванович Токарев 1-й полет, 388-й астронавт мира, 91-й космонавт России

Выход в открытый космос (Тамара Джерниган и Дэниел Барри) 29-30 мая 1999 г., 7 час 55 мин

НОВОСТИ

ü 18 мая администратор NASA Дэниел Голдин представил в Исследовательском центре имени Эймса первого директора Астробиологического института NASA — нобелевского лауреата (премия 1976 г. по физиологии и медицине за разработку вакцины против гепатита B) биохимика д-ра Баруха Блумберга (Baruch S. Blumberg), работавшего до этого старшим советником президента Центра рака Фокса Чейза в Филадельфии. Временно исполнявший обязанности директора д-р Скотт Хаббард остался заместителем директора по космосу. Астробиологический институт — «виртуальное» учреждение, объединяющее посредством сети Internet исследователей из 11 центров NASA, университетов и других организаций, — был создан в июле 1998 г. с целью изучения происхождения, эволюции, распределения и будущего жизни во Вселенной. Бюджет этого учреждения отнюдь не виртуальный: сначала институт получил 10 млн $, в нынешнем проекте бюджета заложено 25 млн, а впоследствии Д.Голдин намерен довести эту сумму до 50-100 млн $ в год. — И.Л.

І І І

ü 29 мая 1999 г. NASA приняло решение возобновить с 1 июня предстартовую подготовку разгонного блока IUS-27 для запуска с борта шаттла КА Chandra (AXAF-I). Эта подготовка была ранее приостановлена в связи с аварией разгонного блока IUS при пуске 9 апреля. По сообщению Центра космических полетов имени Маршалла, запуск «Колумбии» по программе STS-93 состоится «не раньше 22 июля». — И.Л.

І І І

ü 1 июня 1999 г. открылся после шестимесячной реконструкции Аэрокосмический музей Нейла Армстронга в г.Уапаконета (штат Огайо), сообщило агентство AP. Экспозиция «сфокусирована» на самом Армстронге и событиях «холодной войны», которые способствовали организации экспедиций на Луну. Музей приобрел ряд российских экспонатов, в т.ч. копию спутника и скафандры. Кроме того, расширен раздел по шаттлу и МКС. — С.Г.
І І І

ü К 14 мая Марсианское общество получило 200 тыс $, необходимые для строительства экспериментальной станции в Канадской Арктике (НК №6, 1999). После обеда с президентом общества Робертом Зубрином и членом консультативного совета Баззом Олдрином по 100 тыс $ пожертвовали Фонд Стива и Мишель Кёрш и Фонд международного неправительственного освоения космоса, возглавляемый Риком Тамлинсоном. Стив Кёрш, председатель совета директоров компании Infoseek, даже предложил провести дополнительный сбор средств. Станцию MARS планируется построить на о-ве Девон летом 2000 г. На ней будет испытан экспериментальный модуль, объединяющий в себе жилой отсек, лабораторию и мастерскую, и отработаны методики исследований. — И.Л.
І І І

ü 24 мая д-р Кэти Олсен (Kathie L. Olsen) приступила к исполнению обязанностей «главного ученого» NASA. Человек, занимающий эту должность, является главным научным советником руководителя агентства (включая вопросы распределения бюджета научных программ) и основным связующим звеном с национальным и международным научным сообществом. Олсен — биолог и будет уделять особенное внимание биологии, неврологии и медико-биологическим проблемам. В 1984-1998 гг. Олсен работала в Национальном научном фонде США. — И.Л.




ЛЮДИ И СУДЬБЫ


Для космической Книги рекордов Гиннеса


Ю.Квасников

Последний раз информация о новинках зарубежной филателии появлялась в НК №23 за 1997 г. Речь шла о выпусках к 40-летию старта Первого искусственного спутника Земли. Следующим событием, привлекшим год спустя внимание сразу нескольких почтовых ведомств, оказался полет Джона Гленна на шаттле. Марки на эту тему начали выходить одновременно со стартом шаттла и выходят до сих пор. Касаясь зарубежных почтовых изданий в честь российской космонавтики, отметим, что в 1998 г. их практически не было. Однако в каждой из серий 1999 г. есть что-то примечательное.

В начале этого года произошло достаточно редкое событие — появился выпуск Микронезии, целиком посвященный достижениям советской программы исследования космоса. Ранее ретроспективные выпуски на тему «История советской космонавтики» выходили, как правило, только в странах советского влияния. Последние из них выпущены во Вьетнаме, Лаосе и Кампучии еще в 1985-1986 гг. После этого в различных странах выходили многочисленные серии марок «История космонавтики», где нашим исследованиям посвящалась примерно треть. Выпуск Микронезии, осуществленный после 13-летнего перерыва, достоин занесения в «Книгу рекордов Гиннеса» нашей отечественной космонавтики. Он состоит из 20 марок по 33 цента и двух почтовых блоков по 2 доллара, в то время как все предыдущие ограничивались всего шестью-восьмью сюжетами. Выпуск включает следующие темы: запуск Первого спутника; полет собаки Лайки; АМС «Луна-1»; АМС «Луна-3»; полет Юрия Гагарина; АМС «Венера-1»; АМС «Марс-1»; полет Валентины Терешковой; космический корабль «Восход-1»; КК «Восход-2»; АМС «Вене-ра-3»; АМС «Луна-9»; АМС «Луна-10»; АМС «Луна-16»; АМС «Луна-17»; АМС «Марс-3»; полет Леонида Попова и Валерия Рюмина; АМС «Вега-1» исследует Венеру; АМС «Вега-1» исследует комету Галлея; орбитальный комплекс «Мир». Сюжеты блоков: программа ЭПАС; стыковка станции «Мир» с шаттлом. Не обошлось и без «ложки дегтя» — в двух местах на соседних марках текст и иллюстрации перепутаны.

Эта серия — не только самая длинная и выпущенных когда-либо в честь отечественной космонавтики, но и самая большая по теме «Россика» (так принято называть зарубежные выпуски по тематике, связанной с Россией).

ü По сообщению агентства AP от 25 мая, заместитель директора ЦНИИмаш и начальник Центра управления полетом в г. Королев был арестован 23 мая американской полицией. По данным агентства, Владимир Лобачев, находившийся в Центре Кеннеди в качестве почетного гостя на запуске STS-96, был обнаружен на дамбе г.Коко-Бич «в полубессознательном состоянии, лежащим лицом вниз на песке и одетым в боксерские шорты». Лобачев был отвезен в госпиталь Кейп-Канаверал, однако при выгрузке из машины скорой помощи поднялся, «стал буйным» и вступил в драку с двумя медработниками. После этого он был арестован по обвинению в нанесении побоев и провел ночь в КПЗ округа Бревард, откуда отпущен под залог в 1000 $ до суда в июле. Многие коллеги Лобачева считают, что этот инцидент стал возможным в условиях заметного ухудшения отношений между Россией и США и полагают, что речь может идти об организованной провокации. — И.Л.

І І І

ü В апреле 1999 г. NASA официально отклонило российское предложение о включении космонавтов Т.Мусабаева и Н.Бударина в экипажи шаттлов по сборке МКС (полеты 3А и 4А соответственно). Это объясняется тем, что по согласованному решению старт 1-й экспедиции на МКС (Ю.Гидзенко, С.Крикалев и У.Шеперд) состоится не в январе, а в марте 2000 г. между полетами шаттла 3А и 4А. С точки зрения американцев, нет смысла везти на МКС российского космонавта в полете 4А, так как на станции уже будут находиться два россиянина, а в полете 3А американцы решили обойтись своими силами. К тому же, как они утверждают, шаттл перегружен и нет никакой возможности включить в экипаж, в котором уже семь человек, еще одного космонавта. — С.Ш.

Поздравление А.А.Леонову



30 мая. Пресс-служба Президента РФ

Президент РФ Б.Н.Ельцин направил поздравление летчику-космонавту А.А.Леонову в связи с 65-летием. Передаем текст поздравления:

«Сердечно поздравляю Вас с 65-летием!

Ваша жизнь неотделима от истории отечественной космонавтики. Пройдя путь от слушателя-космонавта до заместителя начальника Центра подготовки космонавтов, Вы стали свидетелем и участником ярких, поистине исторических событий. И во многих из них Вам принадлежит роль первооткрывателя.

Вы одним из первых вышли в открытый космос, первым участвовали в международном космическом полете по программе «Союз-Аполлон», стали первым космонавтом — членом Союза художников.

Сегодня все свои силы и энергию Вы отдаете воспитанию новых поколений российских покорителей космоса.

Желаю Вам, уважаемый Алексей Архипович, доброго здоровья, благополучия и успехов в работе на благо России!

Б.Ельцин»

От редакции:

Коллектив редакции журнала «Новости космонавтики» тоже искренне поздравляет Алексея Архиповича с 65-летием и желает здоровья и долгой активной жизни.

Думается, не будет бестактным, с целью сохранения исторической истины для подрастающего поколения, уточнить некоторые детали поздравления Президента А.А.Леонову.

На самом деле Алексей Леонов был первым землянином, вышедшим в открытый космос. Это было 18 марта 1965 г. Его подвиг повторил американец Эдвард Уайт 3 июня того же года.

В программе «Союз-Аполлон» Леонов был не первым, а участвовал вместе с Валерием Кубасовым, а также американскими астронавтами Т.Стаффордом, В.Брандом и Д.Слейтоном. Это был первый международный космический полет.

И последнее, сегодня А.Леонов не занимается воспитанием новых покорителей космоса, а работает президентом фонда «Альфа-капитал».


КОСМОНАВТЫ. АСТРОНАВТЫ. ЭКИПАЖИ


Тренажер ТДК-7СТ

О подготовке космонавтов в ЦПК


С.Шамсутдинов. «Новости космонавтики»

4 июня. По состоянию на начало июня 1999 г., в РГНИИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина проходят подготовку 20 российских космонавтов и 11 кандидатов в космонавты, а также один французский космонавт. Они готовятся в составе девяти групп.

1. «Д-7-28» — основной (С.Залетин и А.Калери) и дублирующий (С.Шарипов и П.Виноградов) экипажи ЭО-28 на ОК «Мир».

По первоначальным планам, с 1 июля космонавты должны были пройти медобследование и ГМК и с 20 июля сдавать комплексные тренировочные экзамены. Старт корабля «Союз ТМ-30» (11Ф732 №204) с экипажем ЭО-28 планировался на 15 августа 1999 г.

Теперь, после принятия решения о переводе станции «Мир» в беспилотный режим полета и отмене старта ЭО-28 в августе этого года, оба экипажа будут продолжать подготовку в режиме поддержания навыков вплоть до нового распоряжения. С 7 июня расписание занятий космонавтов будет скорректировано соответствующим образом. ГМК и сдача комплексных экзаменов пока отменены.

2. «Д-7-29» — в этой группе с марта 1999 г. готовился только бортинженер дублирующего экипажа ЭО-29 на ОК «Мир» С.Трещев (командир Г.Падалка проходит послеполетный курс восстановления). В отсутствие командира С.Трещев изучал английский язык и астрономию, периодически работая и в КБ РКК «Энергия». Теперь же эта группа будет расформирована, а С.Трещев переведен на подготовку в другую группу.

3. «МКС-Т» («МКС-такси») — началась подготовка основного экипажа 1-й российской экспедиции посещения МКС (с целью замены транспортного корабля «Союз ТМ»). Командир экипажа Т.Мусабаев начал тренировки с 15 апреля, а бортинженер Н.Кужельная — с 12 мая. Дублирующий экипаж

Тренажер «Пилот-732»

(В.Токарев и С.Ревин) приступит к подготовке, скорее всего, в сентябре 1999 г.

4. «МКС-гр» — продолжается подготовка группы космонавтов по программе МКС, в которую сейчас входят Ю.Шаргин, О.Кононенко, К.Козеев, С.Ревин, Е.Кондакова, А.Полещук и Н.Бударин. Космонавты заняты изучением английского языка, звездного неба и бортовых систем российского сегмента МКС.

5. «К-97» — кандидаты в космонавты К.Вальков, С.Волков, Д.Кондратьев, Ю.Лончаков, Р.Романенко, А.Скворцов, М.Сураев, О.Скрипочка, Ф.Юрчихин, М.Корниенко и С.Мощенко готовятся к морским тренировкам, которые будут проводиться в период с 7 июня по 3 июля в районе г.Кудепста на Черном море. Скорее всего, на эти тренировки не сможет поехать кандидат в космонавты ЦПК ВВС О.Мошкин. Примерно месяц тому назад у врачей возникли серьезные претензии к его здоровью. Сейчас О.Мошкин находится в госпитале (ЦВНИАГ).

Вместе с российскими кандидатами в космонавты морские тренировки будут проходить и двенадцать американских астронавтов (шесть из них — женщины, они занимают третье место в экипаже). Из двенадцати астронавтов только Д.Томас летал в космос, а все остальные — новички набора 1996 г. Всего сформировано восемь условных экипажей, в шесть из них включены по два астронавта. Тренировки будут проводиться в четыре недельных заезда по два экипажа:

1) инструктор ЦПК (вместо О.Мошкина), С.Мощенко, О.Скрипочка (7-15 июня);

2) М.Сураев, Ф.Юрчихин, М.Корниенко (7-15 июня);

3) А.Скворцов, Д.Томас, П.Уитсон (15-21 июня);

4) Р.Романенко, Дж.Филлипс, С.Магнус (15-21 июня);

5) Д.Кондратьев, Д.Петтит, И.Кэгл (21-28 июня);

6) К.Вальков, Дж.Херрингтон, Х.Стефанишин-Пайпер (21-28 июня);

7) Ю.Лончаков, Р.Мастраккио, Л.Кларк (28 июня — 3 июля);

8) С.Волков, Ч.Камарда, Дж.Хиггинботам (28 июня — 3 июля).

После морских тренировок и летних отпусков кандидаты в космонавты начнут готовиться к сдаче государственных экзаменов по общекосмической подготовке, которые планируется провести в октябре 1999 г. Успешно сдавшие госэкзамены получат квалификацию космонавтов-испытателей.

6. «КНЕС» — французский космонавт К.Андре-Деэ продолжает подготовку по программе командира ТК «Союз ТМ» на этапе спуска с орбиты. На июнь ей запланированы занятия на тренажерах «Пилот-732» и ТДК-7СТ, а также изучение системы управления движением ТК «Союз ТМ». В конце июня или в начале июля 1999 г. К.Андре-Деэ должна завершить подготовку.

7. «МКС-1» — Ю.Гидзенко и С.Крикалев.

8. «МКС-3» — В.Дежуров и М.Тюрин. Экипажи МКС-1 и МКС-3 в июне заняты тренировками на тренажерах «Дон-Союз», «Пилот-732», «Телеоператор» и ТДК-7СТ.

9. «МКС-2, 4» — Ю.Усачев и Ю.Онуфриенко в июне будут готовиться на тренажерах «Дон-Союз» и ТДК-7СТ. Для них также запланированы полеты на самолете Л-39 и занятия по изучению систем МКС.

Американские члены всех четырех экипажей МКС (У.Шеперд, К.Бауэрсокс, Дж.Восс, С.Хелмс, К.Уолц и Д.Бёрш) пока проходят подготовку в NASA.

Подготовка группы «МКС-5» с конца марта 1999 г. временно приостановлена в связи с тем, что П.Виноградов был переведен в группу «Д-7-28», а NASA до сих пор не назначило третьего члена экипажа. Предполагается, что вместо П.Виноградова в экипаж МКС-5 будет назначена Е.Кондакова.

Космонавты, в данное время не готовящиеся в ЦПК

В.Афанасьев и С.Авдеев выполняют программу ЭО-27 на станции «Мир», а В.Токарев завершает полет на «Дискавери» (STS-96), состыковавшемся с «Заря»+Unity.

Ю.Маленченко и Б.Моруков проходят подготовку в США в Космическом центре им. Джонсона в составе экипажа STS-101 (2А.2). Старт шаттла по этой программе пока планируется на 2 декабря 1999 г.

О.Котов находится в командировке в США и является координатором (представителем) ЦПК ВВС в NASA.

Г.Падалка проходит курс реабилитации после длительного космического полета.

В.Корзун занят делами по должности командира отряда космонавтов ЦПК ВВС.

Ю.Батурин занимается по плану командира отряда ЦПК ВВС.

А.Лазуткин работает в отделе космонавтов РКК «Энергия», ожидая назначения в экипаж.

В.Лукьянюк и В.Караштин готовятся принять участие в эксперименте «Сфинксс» по имитации 8-месячного полета на МКС, который будет проводиться в ИМБП с 26 июня 1999 г.


Вести с футбольного поля


Ю.Лончаков, Ф.Юрчихин, кандидаты в космонавты-испытатели, специально для «Новостей космонавтики»

Недавно сборная команда по футболу российских космонавтов встретилась со сборной командой страны в рамках инвалидного футбола по версии ДЦП (Детский церебральный паралич). Тренер этой сборной Автандил Барамидзе всегда ищет для нее спарринг-партнеров среди обычных команд, с которыми его питомцы состязались бы на равных. На этот раз он пригласил на встречу, наверное, одну из самых «здоровых» команд.

Летчик-космонавт Юрий Гидзенко, капитан сборной отряда космонавтов, на представлении команд сказал: «В силу специфики нашей работы нам очень тяжело собраться командой. Но, узнав о том, с кем нам предстоит сыграть, могу сказать — все свободные ребята сегодня здесь». И действительно, сборная отряда космонавтов насчитывала в своих рядах 17 человек, в числе которых такие бывалые игроки, как Ю.Гидзенко, С.Залетин, А.Калери, А.Лазуткин.

Встреча состоялась в зале учебно-спортивного комплекса «Чертаново» (директор — Б.Н.Шевернев). Матч получился по-настоящему упорный, жесткий, боевой. Космонавты поначалу недооценили возможности противника, и гол в свои ворота был наказанием за это. Остальное время игры прошло в исключительно упорной борьбе с переменным преимуществом то одной, то другой сборной. Команды обменялись красивыми голами. У хозяев отличились А.Шеманин, В.Морозов и М.Фатяхдинов. У гостей — Ю.Гидзенко, А.Калери, С.Мощенко, А.Скворцов и другие. В итоге — 2 : 1 в пользу сборной инвалидов.

И этот результат вполне закономерен. Ребята (средний возраст в команде — 21 год) являются серебряными призерами чемпионата Европы 1995 г. в Англии, серебряными призерами Паролимпийских игр 1996 г. в США (Атланта), обладателями Кубка мира 1998 г. в Бразилии.

На время матча игроки сборной команды отряда космонавтов были застрахованы компанией «АВИКОС». Представитель страховой компании И.Стратьенчук, присутствовавший на матче, пообещал в будущем страховать и кандидатов в космонавты-испытатели.

В организации матча участвовали: отряд космонавтов РФ, Федерация футбола инвалидов с заболеванием ДЦП, страховая компания «АВИКОС», администрация УСК «Чертаново» и Центр космического сотрудничества «Планета Земля».

С 22 июня по 2 июля на футбольных полях Бельгии сборная команда РФ в рамках инвалидного футбола по версии ДЦП будет бороться за звание чемпиона Европы. Желаем команде удачи, и — до новых встреч!

Сообщение пресс-службы Президента РФ


Москва, Кремль, 21 мая 1999 г.

По итогам встречи Президента РФ Б.Н.Ельцина с руководителями ракетно-космической отрасли и летчиками-космонавтами РФ, проведенной 12 апреля с.г., Президент РФ дал ряд поручений Правительству РФ.

В частности, Президент РФ дал указание Правительству РФ обеспечить приоритетную поддержку космической деятельности России.

Отдельным пунктом в поручении выделено безусловное выполнение обязательств РФ по запуску Служебного модуля Международной космической станции.

Президент РФ одобрил предложение руководителей ракетно-космической отрасли по продлению сроков летной эксплуатации орбитальной станции «Мир» за счет внебюджетных источников.

Председателю Правительства РФ поручено проработать с американской стороной вопросы расширения квот на коммерческие запуски с помощью ракеты-носителя «Протон» на 1999-2000 годы, а также упрощения процедур выдачи лицензий и привлечения инвестиций в рамках совместных проектов в области космической деятельности.

Компетентным российским ведомствам поручено провести анализ использования космических средств при проведении операций вооруженных сил NATO против Югославии и по итогам внести предложения по уточнению программ создания и эксплуатации соответствующих отечественных средств и вооружений.

Поручением предусмотрено разработать и утвердить комплекс мероприятий по сохранению орбитальных позиций и частотного ресурса России для национальных комплексных систем.

Президентом России даны также некоторые другие поручения.


ЗАПУСКИ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ



С.Голотюк. «Новости космонавтики»

10 мая 1999 г. в 09:33 по пекинскому времени (01:33 UTC) с космодрома Тайюань в северной китайской провинции Шаньси новой ракетой-носителем Chang Zheng 4B (CZ-4B, читается «Чан Чжэн», «Великий поход») запущены два гражданских спутника — метеорологический Feng Yun 1C и исследовательский Shi Jian 5. Они стали соответственно 43-м и 44-м КА, запущенными в рамках национальной космической программы КНР.

КА FY-1C был отделен от 3-й ступени РН через 749 сек после запуска, а SJ-5 — еще через 814 сек. Спутники выведены на близкие к расчетным орбиты с параметрами (высоты отсчитаны от сферы радиусом 6378.14 км):
Feng Yun 1CShi Jian 5
наклонение орбиты
минимальная высота
максимальная высота
период обращения
98.79
853.2 км
869.2 км
102.167 мин
98.78°
852.4 км
864.4 км
102.103 мин

В каталоге Космического командования США аппараты получили номера 25730 и 25731 и международные обозначения 1999-025A и -025B соответственно.
Номер
канала
Диапазон,
мкм
Назначение
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0.58-0.68
0.84-0.89
3.55-3.93
10.3-11.3
11.5-12.5
1.58-1.64
0.43-0.48
0.48-0.53
0.53-0.58
0.90-0.965
Дневная облачность, снег и лед, растительность
Дневная облачность, растительность, вода
Источники тепла, ночная облачность
Дневная и ночная облачность
Дневная и ночная облачность
Влажность почвы, различение снега и льда
Цвет океана
Цвет океана
Цвет океана
Водяной пар

КА Feng Yun 1C (FY-1C, читается «Фэн Юнь», «Ветер и облако») массой около 880 кг оснащен многоканальным сканирующим радиометром, работающим в оптическом и инфракрасном диапазонах. Это третий по счету китайский метеоспутник на солнечно-синхронной орбите. От запущенных соответственно в 1988 и 1990 гг. КА FY-1A и FY-1B он отличается вдвое большим числом каналов радиометра MVISR (Multichannel Visible and IR Scan Radiometer, Многоканальный видимый и инфракрасный сканирующий радиометр) — десять вместо пяти. Из этих 10 каналов четыре находятся в оптическом диапазоне, три — в ближнем инфракрасном, один — коротковолновый ИК и два — длинноволновых ИК. Данные по каналам приведены в таблице.

Китайские метеорологические спутники

НазваниеДата запускаМасса (кг)Размеры (м)Параметры орбитыКаналыПримечание
FY-1A
FY-1B
FY-2
FY-1C
06.09.1988
03.09.1990
10.06.1997
10.05.1999
750
880
593
881
1.4x1.4x1.2
1.4x1.4x1.8
Æ=2.1, Н=1.6
-
832х937 км, 99.2°
875х897 км, 98.8°
ГСО, 105°в.д.
870 км, 99°
3 опт., 2 ИК
3 опт., 2 ИК
1 опт., 2 ИК
4 опт., 6 ИК
Проработал 39 дней

Отказал в апреле 1998
Сокращения:
опт. — каналы работы бортового радиометра в оптическом диапазоне; ИК — каналы работы бортового радиометра в инфракрасном диапазоне

Китайские исследовательские спутники серии SJ (Shi Jian — «Практика»)

НазваниеДата запускаМасса (кг)Параметры орбитыЗадачи или состав аппаратуры
SJ-1
SJ-2
SJ-2A
SJ-2B
SJ-4
SJ-5
03.03.1971
20.09.1981
20.09.1981
20.09.1981
08.02.1994
10.05.1999
221



400
340
266х1826 км, 69.9°
232х1598 км, 59.5°
232х1615 км, 59.4°
232х1608 км, 59.4°
212х36092 км, 28.2°
Детекторы заряженных частиц
Исследование ионосферы

Исследование атмосферы
Детекторы заряженных частиц

Расположение китайского космодрома Тайюань

Мгновенное поле зрения MVISR имеет ширину 1.2 мрад (4.1'), что соответствует разрешению около 1.1 км. Скорость сканирования составляет 6 линий (10 каналов по 2048 пикселов по 10 бит на пиксел) в секунду. Объем передаваемой информации в режиме высокого разрешения CHRPT составляет 1.33 Мбит/с, вдвое больше, чем у американских КА NOAA. Частота канала CHRPT — 1700.5 МГц.

10 мая Национальный спутниковый метеорологический центр (NSMC) КНР объявил, что FY-1C выведен на заданную орбиту и находится в исправном состоянии. Изображения в оптическом диапазоне, переданные спутником уже на первом витке полета, были успешно приняты наземными станциями в Пекине и Урумчи, качество снимков отличное. Использование инфракрасных каналов бортового радиометра начнется, по данным NSMC, через 30 дней после запуска.

Первый снимок с метеорологического спутника FY-1C

Метеорологические космические средства КНР включают КА первого и второго поколений, работающие, соответственно, на солнечно-синхронных и геостационарной орбитах. Запустив в 1997 г. первый геостационарный метеоспутник собственной разработки, Китай стал пятым в мире субъектом — обладателем КА подобного класса — после США, Японии, Европы («Eumetsat») и России.

Исследовательский КА Shi Jian 5 (SJ-5, читается «Ши Цзянь», «Практика» или «Эксперимент») имеет массу 340 кг и предназначен для изучения радиационных поясов. Предыдущие спутники серии SJ, запускавшиеся в 1971, 1981 и 1994 гг., оснащались аппаратурой для исследования атмосферы и ионосферы Земли.

Оба КА разработаны и изготовлены Шанхайским институтом спутниковой техники.

Открыв национальную космическую программу в 1970 г. запуском экспериментального спутника массой 170 кг, Китай за 20 лет обзавелся собственной геостационарной группировкой КА связи (не менее пяти точек стояния), спутниками фотонаблюдения с возвращаемыми капсулами (они же используются для биоэкспериментов и материаловедческих запусков), которые с 1975 г. запускали около 20 раз. В общей сложности запущено полтора десятка научных и экспериментальных ИСЗ. Осуществлено 20 коммерческих запусков китайских РН с иностранными спутниками.

Компания Boeing, возможно, увеличит свою долю в проекте Ellipso



С.Голотюк. «Новости космонавтики»

1 мая. Компания Boeing изучает возможность значительного увеличения своих инвестиций в проект Ellipso, предусматривающий создание глобальной системы цифровой телефонной и пейджинговой связи, электронной почты и обмена факсимильными сообщениями как со стационарных, так и с мобильных (вплоть до карманных) терминалов. Скорость передачи составит от 300 до 9600 кбит/сек.

В настоящее время Boeing владеет приблизительно 10 процентами акций (на сумму 50 млн $) контролирующей Ellipso частной компании Mobile Communications Holdings Inc. Аноним, «близкий к ведущемуся обсуждению», сообщил агентству AP, что «Boeing может приобрести пакет размером от 65 до 85 процентов, оцениваемый в сумму от 400 до 600 млн $».

Официальная представительница фирмы Boeing сообщила, что переговоры ее компании относительно Ellipso являются «разведочными» (ничего при этом не сказав об их содержании) и что компания ведет переговоры и с другими разработчиками глобальных систем спутниковой связи.

Запуск первых спутников в рамках проекта Ellipso запланирован на конец 2001 г., к 2002 г. систему намечено ввести в эксплуатацию. Всего спутников на первом этапе эксплуатации системы будет 17: семь на экваториальной круговой орбите высотой чуть больше 8000 км и десять (по пять в двух плоскостях) на нетипичных для проектов такого рода эллиптических орбитах с апогеем 7600 км, перигеем 630 км и наклонением 116.6°. Услуги Ellipso не будут предлагаться непосредственно пользователям: передающее оборудование предполагается сдавать в аренду провайдерам услуг.

Компания Boeing является головным подрядчиком в рамках проекта Ellipso, ответственным за проектирование, разработку, изготовление и развертывание космической телекоммуникационной системы. Кроме того, Boeing выступает в качестве головного подрядчика по космическому сегменту (при этом бортовое телекоммуникационное КА поставит корпорация Harris), а расположенная в Анахейме (Anaheim), шт. Калифирния, фирма Boeing Communications and Information Management Systems возьмет на себя управление космическим сегментом, включая сами спутники и операции по их запуску. Головным подрядчиком по земному сегменту является фирма Lockheed Martin Global Telecommunications.

Ракета-носитель CZ-4B


И.Черный. «Новости космонавтики»

Запущенная 10 мая ракета-носитель CZ-4B представляет собой усовершенствованный вариант ракеты CZ-4A, выполнившей два полета (первый 8 сентября 1988 г.). Оба запуска были успешными. На полигонах Цзюцюань и Тайюань построены стартовые площадки для CZ-4.

Расчетная циклограмма запуска CZ-4В

№ п/пСобытиеВремя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Старт
Начало программного разворота
Отсечка двигателя первой ступени
Отделение первой ступени
Отделение обтекателя на высоте 119 км
Отсечка маршевого двигателя второй ступени
Отсечка рулевого двигателя второй ступени
Отделение второй ступени
Отсечка двигателя третьей ступени
Отделение третьей ступени
00:00
00:17
02:31
02:32
02:47
06:38
06:48
06:49
13:41*
14:36
* типичный запуск на низкую/среднюю орбиту
с однократным включением двигателя третьей ступени.

Трехступенчатая ракета CZ-4В высотой 44.1 м и максимальным диаметром 3.35 м имеет стартовую массу 254.41 т. Она предназначена, прежде всего, для запуска спутников на орбиты с высоким наклонением, но может служить для выведения аппаратов на орбиту, переходную к геостационарной. Максимальная масса полезного груза (ПГ) на круговой орбите высотой 200 км с наклонением 70° — 4200 кг, высотой 900 км с наклонением 99° — 2800 кг, на геопереходной высотой 200х35800 км и наклонением 28.5° — 1500 кг.

От исходной ракеты CZ-4A она отличается, прежде всего, удлиненной третьей ступенью с усовершенствованным двигателем с увеличенным временем работы и возможностью повторного (до трех раз) запуска.

Для увеличения грузоподъемности CZ-4B могут применяться навесные стартовые твердотопливные ускорители (СТУ) длиной 7 м и диаметром 1.4 м, развивающие тягу 57 тс каждый. С шестью СТУ ракета может вывести на околополярную орбиту высотой 200х400 км спутник массой 5700 кг, с восемью — 6300 кг.

Исходная ракета CZ-4A создана Шанхайской академией ракет-носителей. Некоторые аналитики утверждают, что она имела проектное обозначение CZ-2B. Предполагалось, что первоначальной задачей проектантов была разработка альтернативного варианта носителя геостационарных спутников связи на случай неудач с ракетой CZ-3, имеющей криогенную верхнюю ступень. Об этом косвенно свидетельствует сходство двух первых ее ступеней с аналогичными ступенями носителя CZ-3A. Третья ступень CZ-4А создана на базе нового двигателя на долгохранимом топливе. Однако из-за малой массы ПГ, выводимого на геостационарную орбиту, а также из-за прогресса в области кислородно-водородных ЖРД, эта работа была приостановлена в конце 1970-х годов.

Характеристики ступеней CZ-4В

Характеристики1-я ст.2-я ст.3-я ст.
Обозначение
Длина, м
Диаметр корпуса, м
L-180
24.66
3.35
L-35
10.407
3.35
L-14?
7.535
2.90
Топливо:
— окислитель
— горючее
Азотный тетроксид
Несимметричный диметилгидразин
Масса топлива, т
Двигательная установка
Обозначение
Тяга, тс
Время работы, с
183.2
4 YF-20B
YF-21B
301.8*
155
35.55
YF-22B/YF-23B
YF-24B
80.4**
127/137***
15.04
2 YF-40М
-
10.3
412
*на уровне моря; **в пустоте;
***числитель — маршевого ЖРД, знаменатель — рулевого.

Носитель имеет два варианта головного обтекателя: «тип А» длиной 4.908 м и диаметром 2.900 м и «тип В» длиной 8.483 м и диаметром 3.350 м. Внутри обтекателя установлен адаптер. Обтекатель «тип А» может быть оснащен нижней цилиндрической секцией длиной 1.950 м, предназначенной для размещения вторичных ПГ. Дополнительные (Piggyback) ПГ могут отделяться с переднего конуса переходной секции.

Управление пространственным положением третьей ступени после отсечки маршевого двигателя осуществляют 14 однокомпонентных (гидразиновых) ЖРД. Уменьшенный вариант третьей ступени CZ-4 предлагается в качестве перигейной ступени носителя CZ-2E. Двухступенчатым вариантом CZ-4 (без третьей ступени) считается CZ-2D.

TERRIERS и MUBLCOM

на орбите,

но черная полоса продолжается


И.Лисов. «Новости космонавтики»

18 мая 1999 г. в 05:09:35.900 UTC (17 мая в 22:09:36 PDT) с борта самолета-носителя L-1011 Stargazer над Тихим океаном в районе 36.0° с.ш., 123.0° з.д. силами компании Orbital Sciences Corp. при поддержке 30-го космического крыла ВВС США был выполнен пуск РН Pegasus XL с американскими спутниками TERRIERS и MUBLCOM. Это был 27-й запуск носителя семейства Pegasus, второй в 1999 г. и 13-й успешный подряд.

Самолет-носитель вылетел с полосы 30/12 авиабазы ВВС Ванденберг 17 мая в 21:12 PDT, неся под фюзеляжем ракету диаметром 1.3 м, длиной 16.9 м и массой 22800 кг. В 21:18 закончила работу 3-я ступень РН, и головной блок был выведен на промежуточную орбиту высотой 410x551 км. После первого включения в апогее двигателя 4-й ступени HAPS-Lite орбита была доведена до круговой, и в 22:20 PDT (по циклограмме T+10 мин 31 сек) КА TERRIERS был отделен, а затем был сброшен конический адаптер. Два следующих включения ступени HAPS-Lite в 22:22 и 23:10 подняли высоту орбиты до примерно 770 км, после чего (по циклограмме T+62 мин 36 сек) был отделен КА MUBLCOM. После этого было выполнено четвертое включение ДУ HAPS для выжигания остатков топлива и снижения перигея.
НаименованиеМежд.
обозначение
Номер
КК США
Параметры орбиты
iHp, кмHa, кмP, мин
TERRIERS
MUBLCOM
3-я ступень РН
4-я ступень РН
Адаптер
1998-026A
1998-026B
1998-026C
1998-026D
1998-026E
25735
25736
25737
25738
25739
97.72
97.72
97.68
97.08
97.73
546.6
768.4
410.6
401.4
546.0
552.2
781.8
551.5
720.4
552.2
95.670
100.404
94.224
95.863
95.664

Международные обозначения, номера в каталоге Космического командования США и параметры начальных орбит приведены в таблице. Высоты отсчитаны от сферы радиусом 6378.14 км.

TERRIERS

Вскоре после отделения от носителя должна была произойти ориентация КА TERRIERS солнечной батареей на Солнце для подзарядки аккумуляторов. В 04:07 PDT, когда аппарат в первый раз вошел в зону радиовидимости станции управления Бостонского университета, он функционировал нормально. Однако на втором видимом витке, в 05:38, выяснилось, что ориентация не проходит. В третьем сеансе в 07:15 на борт были переданы команды, обеспечивающие ориентацию. Следующие 10 часов были «глухими»: очередной сеанс должен был начаться в 17:14 PDT. Сигнал принят не был: очевидно, ориентация не удалась и два рассчитанных на 8 часов работы аккумулятора полностью разрядились. Аппарат «замолк», пополнив собой длинную череду американских неудач в апреле-мае 1999 г.

TERRIERS находится на солнечно-синхронной орбите со временем прохождения узла орбиты около 08:40 по местному времени. Как и в случае с германским ABRIXAS'ом, руководители полета надеются, что в результате прецессии оси вращения солнечные батареи со временем «подставятся» под Солнце и аппарат удастся «оживить». Пожелаем им удачи...

Схема выведения и разделения спутников TERRIERS и MUBLCOM

Радиотомография

КА TERRIERS разработан сотрудниками, аспирантами и студентами (всего более 60 человек) Центра космической физики Бостонского университета и предназначен для исследований ионосферы Земли. Его название представляет собой специально подобранное сокращение (Tomographic Experiment using Radiative Recombinative Ionospheric Extreme ultraviolet and Radio Sources — Томографический эксперимент с использованием излучающих рекомбинационных ионосферных источников крайнего УФ и радиодиапазона), совпадающее с английским написанием слова «терьер». Дело в том, что бостонский терьер — символ университета.

1 — магнитометр (2 шт.); 2 — радиомаяк; 3 — TESS (дневной); 4 — фотометры; 5 — CSA/PPA; 6 — TESS (ночной); 7 — школьная ПН; 8 — аккумулятор (2 блока); 9 — грубый солнечный датчик; 10 — антенна радиомаяка; 11 — антенна диапазона S; 12 — магнитная катушка системы ориентации; 13 — модуль ПН; 14 — трубопроводы GISSMO; 15 — GISSMO

Научная цель проекта — продемонстрировать возможность глобальной томографии ионосферы и изучить таким способом процессы в ионосфере и термосфере. КА TERRIERS должен подтвердить возможность построения меридиональных профилей электронной плотности в ионосфере (в координатах широта-высота), а затем и трехмерного распределения плотности томографическим методом.

В НК №5, 1999, описывался принцип радиотомографии с использованием межспутниковой радиолинии в проекте «Рой». В случае TERRIERS радиотомография проводится путем совместного использования бортовой и наземной аппаратуры. На спутнике установлен радиомаяк мощностью 0.5 Вт, работающий на частотах 150 и 400 МГц, а на Земле — приемники. Шесть приемников типа JMR-1a TRANSIT заказал и модифицировал Университет Иллинойса в г. Урбана-Чемпейн, и еще пять — Лаборатория Филлипса ВВС США. Приемники работают в режиме фазовой автоматической подстройки частоты с эффективной шириной полосы контура менее 10 Гц. Кроме того, постановщики договорились с учеными Тайваня, Японии, Европы и России об использовании их приемников в работе с КА TERRIERS.

Дополнительные измерения параметров плазмы запланированы с помощью радиолокатора Миллстоун-Хилл Массачусеттского технологического института (MIT). Во время пролета спутника над Миллстоун-Хилл радар будет работать в режиме сканирования под углом к плоскости горизонта, проводя измерения распределения плотности плазмы по высоте и ее пространственной структуры вдоль трассы спутника с разрешением 30-40 км по высоте и 0.5-10° по широте и с погрешностью не хуже 10%.

ü 26 апреля 1999 г. американская компания Orbital Imaging Corp. (Orbimage), являющаяся подразделением Orbital Sciences Corp., объявила о начале продаж черно-белых снимков городов США и Канады с метровым разрешением (программа OrbView Cities). Заказ осуществляется через сайт компании http://www.orbimage.com. Все снимки прошли ортокоррекцию и совместимы со стандартной схемой листов американских карт. В настоящее время могут быть заказаны снимки Ванкувера, Денвера, Ньюарка, Нью-Йорка и о-ва Лонг-Айленд, Окленда, Сан-Франциско, Сан-Хосе, Сан-Диего, Сиэттла, Торонто и Финикса в формате GeoTIFF, которые поставляются на CD-ROM в течение трех суток. Количество городов возрастет до нескольких сотен с вводом в эксплуатацию спутников OrbView 3 в конце 1999 г. и OrbView 4 в 2000 г. Источник продаваемых ныне снимков в сообщении компании не называется. — И.Л.

І І І

ü 19 мая президент США Билл Клинтон подписал меморандум, в котором обратился к министру обороны, директору ЦРУ и директору NASA с требованием представить в 90-дневный срок предварительный, а в 180-дневный — окончательный отчет о причинах аварий, произошедших при пусках РН Titan 4, Athena 2 и Delta 3 в апреле-мае этого года. Президент подчеркнул, что на пороге 21 века надежный доступ в космос станет для США более важным, чем любая другая из поставленных перед нацией целей. — В.А.

Оптическая томография

На КА TERRIERS установлен томографический щелевой спектрограф крайнего УФ-диапазона TESS (Tomographic EUV Slit Spectrograph). Прибор предназначен для регистрации свечения ионосферы под воздействием высокоскоростных заряженных частиц и построения трехмерного изображения ионосферы.

TESS состоит из пяти одинаковых одноэлементных видовых спектрографов SEIS (Single Element Imaging Spectroraph) с тороидальной дифракционной решеткой (3200 линий на миллиметр), имеющих хорошее частотное и пространственное разрешение. Четыре спектрографа используются для ночных наблюдений, один (с меньшей
Компания AeroAstro Inc. была создана в 1988 г. с целью разработки микроспутников для научных исследований, дистанционного зондирования и связи. Ежегодный объем продаж в 4 млн $ полностью приходится на НИОКР, запуски и управление космическими системами низкой стоимости. В фирме работает около 40 человек. AeroAstro считает себя родоначальником нынешнего неофициального девиза NASA — «меньше, лучше, дешевле, быстрее».

«Первый блин» фирмы оказался очень успешным: разработанный совместно с Лос-Аламосской национальной лабораторией запущенный в 1993 г. спутник ALEXIS работает седьмой год при расчетном сроке службы 6 месяцев. В ноябре 1996 г. компанию постигла обидная неудача: спутник HETE был доставлен на орбиту, но не отделился от последней ступени РН. Сейчас претензии предъявить не к кому: TERRIERS был запущен успешно, но оказался неисправным.

Компоненты и приборы производства AeroAstro использовались на 19 малых спутниках, включая шведские КА Freja и Astrid. Компания также ведет разработку легких носителей R210 и R2150.

щелью, 0.1x10 мм вместо 0.5x40 мм) — для дневных. Прибор имеет поле зрения 10x10° с разрешением 0.5°, спектральное разрешение 1 нм в диапазоне 80-140 нм и чувствительность 20 отсчетов в секунду на один рэлей. Оптическая томография с использованием TESS должна давать картину фотоизлучения в термосфере с пространственным разрешением 20 км.

В дополнение к «дневному» спектрографу на КА установлены два фотометра с полем зрения 4x4°, которые «смотрят» в противоположном ему направлении.

Если предложенные томографические методики будут подтверждены, аппарат должен будет исследовать несколько ионосферных и термосферных явлений. Совместную работу КА TERRIERS и наземных средств планируется проводить двумя кампаниями. «Субавроральная» кампания будет проводиться при пролете спутника вдоль меридиана 70°з.д. и состоит из радиолокационной томографии с некогерентным рассеянием, радиотомографии и наземной оптической томографии. В ней участвуют Хейстекская обсерватория MIT, станция оптической томографии COTIF Бостонского университета и оптическая станция Гус-Бей на Лабрадоре, финансируемая Управлением военно-морских исследований США. В «экваториальной» кампании участвуют станции Национального института космической физики Бразилии.

Подготовка КА TERRIERS на Земле

Солнечное излучение

В дополнение к основной задаче, КА TERRIERS служит испытательным стендом для аппаратуры GISSMO (Gas Ionization Solar Spectral Monitor — Газово-ионизационный солнечный спектральный монитор), предназначенной для долгосрочного высокостабильного измерения потока солнечного излучения в крайнем ультрафиолете.

Характеристики имеющихся мониторов солнечного ультрафиолета на основе дифракционных решеток со временем ухудшаются. В монитор GISSMO заложена новая методика измерений. Пришедший от Солнца фотон ионизирует атом неона. Измерив в тороидальном электростатическом анализаторе энергию вылетевшего фотоэлектрона и зная потенциал ионизации неона, легко найти энергию исходного фотона, а учитывая «сечение» фотореакции — и поток солнечного излучения в крайнем УФ-диапазоне 7-40 нм. Хотя разрешение существующего варианта GISSMO ниже, чем у традиционных приборов, его чувствительность должна оставаться постоянной, что позволит вести измерения в течение целого солнечного цикла (11 лет) с очень малым запасом неона (порядка 1 литра). Пока, однако, такая аппаратура испытана только на высотной ракете.

Военно-морская исследовательская лаборатория поставила на TERRIERS прибор для изучения распространения радиоволн. Еще один прибор (микроакселерометр) разработан учащимися средней школы в г.Кливленд-Хайтс, которую в свое время окончил астронавт Доналд Томас.

Служебный борт

Собственно спутник изготовила на базе проекта КА HETE (НК №22/23, 1996) компания AeroAstro Inc. Она же обеспечивала интеграцию полезной нагрузки и испытания и оборудовала наземную станцию, с которой спутником должны управлять студенты-бостонцы под началом научного руководителя проекта д-ра Дэна Коттона (Dan Cotton). Расчетный срок работы КА — один год.

Масса КА составила 124 кг, из которых 75 кг приходятся на служебный борт. Продольный размер спутника — 0.97 м, поперечный — 0.51 м. Аппарат стабилизируется вращением со скоростью 1-10 об/мин. В систему ориентации входят два магнитометра и шесть грубых солнечных датчиков и магнитная катушка для создания момента относительно оси Y. Среднее энергопотребление составляет 31 Вт. В радиосистему входит передатчик диапазона S (частота 2272.9 МГц) мощностью 2 Вт, объем передаваемых данных составляет 250 кбит/с.

НОВОСТИ

ü Как установили инженеры Лаборатории космической динамики Университета штата Юта, вероятной причиной отказа исследовательского КА WIRE после запуска 4 марта 1999 г. стало использование дефектной коммерческой микросхемы. При дополнительных испытаниях было установлено, что в момент включения она иногда выдает скачок по питанию длительностью около 25 мс. Этот дефект не только не был описан в сопроводительной документации, но и (в силу кратковременности и непостоянности) не был обнаружен во время испытаний в Лаборатории и в Центре Годдарда NASA. По-видимому, при подаче питания на КА на первом витке подобный скачок подорвал пироболты, удерживавшие крышку телескопа, что повлекло нагрев криостата и полное испарение твердого водорода. Об этом сообщила 4 июня пресс-служба университета. В настоящее время аппарат стабилизирован и используется NASA для отработки методов управления КА, а работа его на первом витке показала, что двухступенчатая система охлаждения с использованием твердого водорода имеет характеристики лучше расчетных. — И.Л.

І І І

ü 26 мая 1999 г. компания Ball Aerospace & Technologies Corp. объявила об отправке в Сандийскую национальную лабораторию (г. Альбукерке, Нью-Мексико) космического аппарата MTI (Multispectral Thermal Imager). Этот экспериментальный спутник, создаваемый на средства Управления нераспространения и национальной безопасности Министерства энергетики США, предназначен для оценки технологии съемки в видимом и тепловом инфракрасном диапазонах для систем контроля соблюдения международных договоров, военных операций, состояния окружающей среды и климата. Спутник MTI планируется запустить в январе 2000 г. носителем Taurus с авиабазы Ванденберг. — И.Л.

І І І

ü В апрельском номере бюллетеня Orbital Debris Quarterly News Центра космических полетов имени Джонсона приводятся результаты исследования «коллектора орбитального мусора» в составе ПН MEEP, размещенной на внешней поверхности станции «Мир» экипажем STS-76 и возвращенной астронавтами STS-86 спустя 18 месяцев. «Коллектор» представлял собой две ловушки на базе кремниевого аэрогеля, из которых одна «смотрела» в направлении набегающего потока, а вторая — в противоположную сторону. На первой 78% ударов были вызваны частицами с низкой энергией, в то время как на второй — только 25%. Исследователи смогли извлечь несколько сот частиц и убедились, что аэрогелевые ловушки значительно превосходят использованные ранее по способности улавливать без разрушения частицы с высокой скоростью. Изучение частиц космического мусора размером от 10 мкм проводилось с помощью сканирующего электронного микроскопа со спектрометрами распределения энергии. Были обнаружены частицы алюминия, нержавеющей стали, припоев разного типа и краски. На второй ловушке были найдены следы группы частиц с одинаковой энергией и направлением движения, по-видимому, выбитых из элементов конструкции станции «Мир». Эти частицы содержат железо, магний и кальций. В дальнейшем предполагается провести анализ состава статистически важной фракции частиц и уточнить их происхождение. — И.Л.

Аппарат был разработан на средства NASA в рамках «экспериментальной студенческой инициативы» STEDI (Student Explorer Demonstration Initiative), которая была предшественницей нынешней программы «университетских» спутников UNEX (University Explorer). Стоимость проекта составила 12.3 млн $, из которых 6.1 млн $ приходится на КА и 6.2 млн $ — на запуск.

Разработка была начата в 1995 г., и первоначально планировалось запустить TERRIERS в январе 1997 г. Однако к этому времени из-за двух аварий образовалась очередь на запуски РН Pegasus XL, и дата запуска «поползла» вправо.

TERRIERS был доставлен на базу Ванденберг 19 марта и должен был быть запущен вечером 12 апреля. Однако сначала из-за необходимости доработки части бортовой кабельной сети КА MUBLCOM, а затем дополнительного анализа замечания к работе 1-й ступени РН при запуске спутника WIRE (нештатное отклонение по каналу рысканья) эту дату выдержать не удалось. «Пегасу» с уже пристыкованными к нему спутниками пришлось пропустить вперед «Дельту» с «Лэндсатом» и «Титан-4». Зато 17 мая запуск состоялся с первой попытки.

MUBLCOM

КА MUBLCOM предназначен для демонстрации системы цифровой телефонной связи и передачи данных для войск и создан компанией Orbital Sciences Corp. (OSC) по заказу Управления оборонных перспективных исследовательских проектов (DARPA) Минобороны США. Руководителем разработки был Директорат наземной и космической

Идет сборка КА MUBLCOM

связи Командования связи и электроники Армии США (CECOM, расположено в Форт-Монмут, штат Нью-Джерси). Название расшифровывается следующим образом: Multiple Path Beyond Line of Sight Communications — Многонаправленная связь вне прямой видимости.

Пользователи, находящиеся вне прямой видимости (на расстояниях в 370 км и больше, а также в горной местности и в городских условиях), смогут связываться через такой аппарат с помощью портативных терминалов, также разработанных компанией OSC, без использования станций сопряжения или другой наземной инфраструктуры. Система должна обеспечивать защищенную от перехвата и помех всепогодную мобильную связь, а также возможность подсоединения к сети Internet для «скачивания» данных или изображений.

Аппарат-прототип изготовлен на базе спутниковой платформы Microstar и имеет сходные с КА Orbcomm массо-габаритные характеристики (диаметр — 1.04 м, высота — 0.165 м, масса — 48 кг). Согласно данным Кейта Стейна, аппарат оснащен передатчиком мощностью 5 Вт на частоте 401.5 МГц (по-видимому, для сброса телеметрической информации) и передатчиком мощностью 40 Вт с рабочей частотой в диапазоне 370-390 МГц. Разработка и запуск экспериментального аппарата обошлись в 15 млн $, которые внесли в равных долях DARPA и OSC. Контракт был выдан 22 мая 1996 г. консорциуму в составе OSC и Torrey Science Corp. Orbital Sciences изготовила и запустила спутник-прототип, оборудовала наземную станцию и обеспечивает испытания. Torrey Science Corp. изготовила коммуникационную ПН спутника и пользовательские терминалы.

В отличие от КА TERRIERS, спутник MUBLCOM успешно вошел в связь с Землей и оказался в нормальном состоянии. Управление аппаратом ведется с наземной станции OSC в г. Даллес (Вирджиния). К 24 мая были закончены орбитальные испытания КА MUBLCOM. В ближайшие дни предполагается включить связную ПН и начать демонстрацию ее работы и совместно с заказчиком — запланированные эксперименты по связи c «боевыми лабораториями» Армии США, учреждениями ВВС, ВМФ и Корпуса морской пехоты, а также с учреждениями других стран. Расчетный срок работы КА — 6 месяцев.

По результатам испытаний ожидается решение о заказе полномасштабной низкоорбитальной системы связи, орбитальная группировка которой будет насчитывать до 64 КА. Как и КА Orbcomm, эти аппараты предполагается запускать носителем Pegasus XL по восемь за пуск.

Терминал системы MUBLCOM имеет несколько приемников и выбирает направление с наибольшим уровнем сигнала. Имеется режим непосредственной радиосвязи в условиях прямой видимости. Кроме того, в терминал встроена система определения местоположения с помощью навигационной системы GPS. Помимо чисто военного и разведывательного применения, система MUBLCOM может применяться на коммерческой основе в сходных по условиям деятельности гражданских ведомствах. Ее могут использовать спасательные и аварийно-восстановительные службы, лесная пожарная охрана, полиция, подразделения по борьбе с наркотиками. По заявлению CECOM, система предоставляет такое сочетание зоны охвата, характеристик, функциональных возможностей и стоимости, которое не дают другие существующие спутниковые системы.

По сообщениям NASA, KSC, Бостонского университета, AeroAstro Inc., CECOM, OSC и Дж.МакДауэлла


В.Агапов. «Новости космонавтики»

22 мая в 09:36 UTC (02:36 по летнему тихоокеанскому времени, PDT) со стартового комплекса SLC-4E авиабазы Ванденберг боевым расчетом 2-й эскадрильи космических запусков 30-го Космического крыла Космического командования ВВС США был осуществлен успешный пуск РН Titan 4B-12 (в конфигурации без разгонного блока), прервавший наконец «черную» полосу неудач американских производителей ракет-носителей. Согласно официальному сообщению ВВС США, на орбиту был выведен космический аппарат в интересах ВВС и Национального разведуправления (NRO). Это был первый запуск РН Titan 4B с Ванденберга и 28-й по счету в рамках программы «Титан-4».

В каталоге Космического командования США КА получил наименование USA-144, международное обозначение 1999-028A и номер 25744. Помимо аппарата в каталоге зарегистрировано еще 10 объектов, связанных с данным запуском — вторая ступень РН Titan 4 и девять фрагментов КА.

Параметры орбиты аппарата и фрагментов являются секретными и официально не оглашались.

Для второй ступени РН первые элементы были официально выданы Группой орбитальной информации Центра им. Годдарда только двое суток спустя, 24 мая, и относились к 32-му витку полета ступени (в элементах, однако, был указан нулевой номер витка, который обычно присваивается «неполному» витку сразу после выведения). На основании этих элементов были получены следующие параметры орбиты (высоты над общеземным эллипсоидом):

— время прохождения восходящего узла 32-го витка — 07:22:22.166 UTC 24.05.99;
— наклонение — 63.394°;
— минимальная высота — 204.8 км;
— максимальная высота — 300.8 км;
— период обращения — 89.498 мин.


Кто ты, USA-144?

О том, что с АБ Ванденберг готовится запуск РН Titan 4 с секретным космическим аппаратом Министерства обороны, стало известно еще в середине прошлого года, когда официально были обнародованы дальнейшие планы запуска РН этого класса. Августовская авария сильно скорректировала сроки. В начале января 1999 г. пуск с Ванденберга формально был назначен на 7 апреля. Однако в это время еще не было даже точной даты старта КА DSP, имевшего больший приоритет по срокам запуска. Позднее пуск был назначен на 7 мая. Аварии 9 и 30 апреля еще дальше отодвинули сроки. Но после того, как стало ясно, что с самим носителем проблем нет, а две последние аварии произошли по вине разгонных блоков IUS и Centaur, была названа новая дата — 15 мая. Тем не менее, комиссия, занимающаяся расследованием аварий, произошедших при пусках РН Titan 4, 11 мая не дала добро на проведение предстартовой подготовки, и запуск отложили еще на неделю.

Задолго до запуска независимые аналитики начали высказывать предположения относительно возможных кандидатов на полет. Первым числился новый Lacrosse, который мог бы заменить уже достаточно старый Lacrosse 2 (USA-69, запущен 8 марта 1991 г.). Вторым кандидатом мог бы быть новый КА оптико-электронной разведки. Наконец, еще одним возможным вариантом мог стать запуск трех КА морской радиотехнической разведки, известных как SSU-2 (второго поколения) вместе с КА, условно именуемым NOSS-2. Обычно в таких случаях более определенные предположения строятся только после официального объявления планируемого времени старта.

18 мая было объявлено, что запуск состоится 22 мая в интервале с 07:01 до 11:00 UTC. Анализ координат районов, объявленных запретными для нахождения воздушных и морских судов в течение указанного интервала времени, позволил Теду Молчану сделать заключение о возможном наклонении орбиты нового КА — около 68°, что говорило в пользу замены старого «Лакросса-2», который находится на орбите с таким же наклонением. Одновременно это свидетельствовало о том, что данный КА не является оптико-электронным разведчиком типа KH-11, запускаемым на солнечно-синхронные орбиты. Номинальное время старта — 09:36 UTC 22 мая было объявлено ВВС в 10:45 PDT (17:45 UTC) 21 мая, т.е. за 15 час 51 мин до запуска. Это время, к сожалению, не позволяло сделать каких-либо более точных предположений относительно орбиты выведения — ни один из вариантов не «попадал в яблочко». Поэтому Тед Молчан сформировал несколько поисковых орбит с различным периодом и наклонением 68°, которые он сообщил в электронной конференции SeeSat-L.

Предстартовый отсчет начался за 26 часов, а увод башни обслуживания был проведен за 5 час 30 мин до старта. В целом отсчет проходил гладко, и только на отметке T-15 мин полигонные службы сообщили о возникшей проблеме — неготовности к аварийной ситуации. Специальная программа просчитывает возможные районы падения фрагментов и направления распространения токсических облаков компонентов топлива при аварии. Добро на пуск дается только в случае, если согласно результатам моделирования не возникает опасности для населенных районов. В момент T-15 мин результаты были отрицательными. Однако к моменту T-4 мин ситуация исправилась, и расчет получил разрешение на проведение оставшихся операций. На отметке T-1 мин носитель перешел на бортовое питание, а в 09:36 старт успешно состоялся.

Через 2 мин 30 сек был запущен маршевый двигатель центрального блока, после чего работавшие до этого твердотопливные боковые ускорители были отделены. На участке работы первой ступени носитель совершил пространственный маневр с целью изменения азимута прицеливания (по-английски этот маневр называется dogleg). Такой маневр необходим, поскольку для Ванденберга существуют ограничения по азимуту прямого запуска (допустимые значения азимута 156-201°), обеспечивающие безопасность населенных районов во время полета РН и падения ее фрагментов в случае аварии первой ступени. Эти ограничения не позволяют осуществлять пуск на орбиту с наклонением 56-69° без проведения бокового маневра на участке работы первой ступени. В этот раз начальное значение азимута прицеливания (в результате разворота РН по крену после отрыва от стартового комплекса) составило 156.3°. По словам очевидцев, наблюдавших пуск, носитель в процессе полета отработал программу разворота по курсу с целью изменения азимута направления полета, что было очень хорошо видно, особенно при наблюдении в бинокль.

Таинственно и романтично выглядит запуск американского военного спутника.
Правда, на этой фотографии не запуск USA-144, а одного из Milstar'ов
Кстати, фото на предыдущей странице тоже не свежее — это старт Titan 4A 12 августа 1998 года.

Примерно через 4 мин после старта был сброшен головной обтекатель, а в момент T+5 мин 45 сек произошло отделение первой ступени. Вторая ступень проработала до момента T+9 мин 8.3 сек. Отделение полезного груза от второй ступени носителя произошло через 9 мин 24.5 сек после старта, а в T+13 мин 50 сек было получено официальное подтверждение этого факта. По словам представителей ВВС, никаких замечаний к РН во время пуска не было.

По информации Центра ракетных и космических систем ВВС (АБ Лос-Анджелес), в данном запуске использовался головной обтекатель длиной 50 футов (~15.2 м) — наименьший из выпускаемых для РН Titan 4. Эта информация была подтверждена также представителями ВВС на полигоне, заявившими, что обтекатель этого типа используется впервые. Конфигурация РН с таким обтекателем имеет обозначение Titan 404. В официальной брошюре по РН Titan 4 для этой конфигурации в качестве возможного места запуска указан только Ванденберг, а величина грузоподъемности приведена без указания наклонения и высоты орбиты и составляет 36700 фунтов (~16650 кг).

Таким образом, предварительная версия о запуске «Лакросса» (по крайней мере, в старом его варианте) отпала, поскольку предыдущие КА запускались на «Титане-4» со стандартным обтекателем длиной 66 футов (~20.1 м). Очевидно, что разместить «Лакросс» под обтекателем меньшей длины невозможно. Более того, в официальном пресс-релизе по поводу данного пуска сказано, что запущен «секретный полезный груз в интересах ВВС США и Национального разведуправления». Отсюда можно сделать предварительное заключение, что полезный груз не является КА типа SSU-2, которые эксплуатируются ВМС США. Кроме того, NOSS-2/SSU-2 запускались под обтекателями длиной 56 футов (~17.1 м). Оставался либо вариант с запуском КА типа SDS-2, либо совсем другого, например летавшего ранее, но не запускавшегося на РН Titan 4. Если это SDS-2, то данный факт может быть подтвержден визуальными наблюдениями за КА, поскольку в предыдущих запусках была выявлена одна характерная особенность аппаратов этого класса — на опорной орбите они стабилизированы вращением со скоростью ~1 об/мин. Относительно других, более экзотических вариантов можно было строить только предположения, правда уже ничем не обоснованные, так что я не буду на них останавливаться.

Охота за призраком

После запуска и до 24 мая независимые наблюдатели ничего не обнаружили. Между 19 и 20 часами по Гринвичу 24 мая Группа орбитальной информации официально выдала первые два набора элементов для второй ступени «Титана», и уже в 23:15 UTC Ален Пикап из Шотландии сообщил о своем наблюдении ступени.

Трасса последних трех витков последней ступени РН Titan 4B
1 — РЛС Каэна-Поинт; 2 — ОЭС MOTIF; 3 — о-в Вознесения; 4 — РЛС Файлингдейлз-Мур. На карте отрезками выделены участки в зоне видимости наземных станций

Немедленно развернулась новая дискуссия относительно того, что же выведено на орбиту. Наклонение 63.4° подходило для случая запуска КА NOSS-2/SSU-2 (если все же это были они или их модификация), а также аппарата типа SDS-2 на высокоэллиптическую орбиту типа «Молния». Более того, в обоих случаях, судя по предыдущим запускам аналогичных КА, можно было ожидать, что полезный груз совершит переход с орбиты выведения на низкую опорную орбиту, где останется в течение как минимум нескольких дней.

26 мая после регистрации в каталоге Космического командования США под номером 25750 очередного фрагмента разрушения ступени HAPS РН Pegasus XL (запуск 1994-029) обнаружилось, что номера объектов с 25746 по 25749, по-видимому, зарезервированы для запуска 1999-028. Ступень «Титана» имела номер 25745, полезный груз, отделившийся от ступени, — по-видимому, 25744, а остальные номера могли предназначаться для уже отделившихся к тому времени объектов и/или объектов, отделение которых должно было состояться по плану. Такая практика резервирования номеров объектов в каталоге еще до запуска принята Космическим командованием, хотя иногда неиспользованные по какой-либо причине номера (в случае, например, неотделения какого-либо из объектов, как это было при запуске КА Сiч с субспутником FASat-Alfa, см. НК №18, 1995, с. 36-42) впоследствии используют для других объектов. Что же касается данного случая, то такого количества операционных (технологических) фрагментов, если таковые отделялись, до сих пор не было при запусках крупных секретных КА.

Это факт явился еще одним загадочным обстоятельством, сопровождавшим запуск. Однако для его подтверждения пришлось подождать до момента официальной регистрации фрагментов и КА.

Подготовка к запускам на Байконуре



КА «Астра-1Н» прибыл на космодром 19.05.99 г., автономная подготовка и заправка проводятся в сооружении 92А-50. Заправка разгонного блока ДМ3 № 8Л на заправочной станции 11Г12 проведена 25.05.99 г. Подготовка РН «Протон-К» (8К82К №397-02) ведется по штатному графику.

График дальнейших работ:

— сборка космической головной части (КГЧ) — до 07.06.99;

— транспортировка КГЧ в сооружение 92-1 — 08.06.99;

— стыковка КГЧ с РН, перегрузка РН на транспортно-установочный агрегат (ТУА) — до 11.06.99;

— заседание межгосударственной комиссии (МГК) по вывозу РН на стартовый комплекс (СК) — 11.06.99 в 17.00;

— вывоз РН на СК, работы на СК — 13-18.06.99;

— пуск РН 18.06.99 в 07:49:30 местного времени.

КА «Океан-О» №1Л и РН «Зенит-2» (11К77 №17Л) прибыли на космодром 21.03.99.

На основании распоряжения РКА ЮМ-21-1271 от 19.03.99 была начата подготовка КА «Океан-О» и РН 11К77 №17Л. Подготовка проводилась расчетом ГКБ «Южное» и КБ ТМ с привлечением специалистов в/ч 44275 в соответствии с договором между КБ ТМ и в/ч 11284 №752/10 от 26.02.99.

19.05.99 было проведено заседание МГК, на основании которого 25.06.99 было принято решение № 312/135: при положительных результатах испытаний провести запуск КА «Океан-О» в период с 21 по 23.06.99.

КА «Радуга» № 45. 6.05.99 в связи с выявленными замечаниями во время предстартовой подготовки РБ на СК и невозможностью устранения их на месте Государственной комиссией принято решение №3 о снятии РН с пусковой установки и проведении работ в соответствии с эксплуатационной документацией при отмене пуска.

17.05.99 комплекс командных приборов — ГСП и два комплекта электронных блоков системы управления РБ — отправлен на завод-изготовитель. Сам РБ находится в режиме хранения в сооружении 92А-50.

Космические аппараты «Ямал-100» прибыли на космодром 26.05.99.

Подготовка КА и РБ 11С861-01 №4Л проводится на основании распоряжения генерального директора РКА от 25.05.99 на пл. 254 силами РКК «Энергия».

РН 8К82К №388-02, предназначенная для запуска «Ямалов», прибыла на космодром 5.01.99 и находится на хранении в ж/д вагонах.

Материал предоставлен О.Урусовым

До 3 июня никакой новой информации не появилось и полезный груз не был найден ни на орбите выведения, ни на одной из поисковых опорных орбит. Все это время наблюдатели проводили измерения по падающей ступени РН Titan 4 и уточняли время падения.

Утром 3 июня Тед Молчан сообщил о полученной им информации от пожелавшего остаться неизвестным наблюдателя, на основании которой была построена предварительная орбита объекта, который, возможно, и является КА USA-144. Орбита имела следующие параметры:

— наклонение орбиты — 63.4°;
— минимальная высота — 394 км;
— максимальная высота — 405 км;
— период обращения — 92.4 мин.


В течение следующих нескольких дней независимыми наблюдателями были получены первые измерения по вновь обнаруженному объекту. Это позволило уточнить его орбиту, которую и опубликовал 7 июня Тед Молчан. А в ночь с 7 на 8 июня на сайте Группы орбитальной информации наконец появились официальные данные о регистрации объектов пуска 1999-028. Каково же было удивление аналитиков, когда выяснилось, что всего зарегистрировано 11 объектов, из которых 9 названы фрагментами КА USA-144! Безусловно, ничего подобного до сих пор не встречалось. Таким образом, факт предварительного резервирования номеров стал очевидным. Более того, тем самым подтвердилось, что фрагменты образовались не в результате какой-либо аномалии, приведшей к разрушению КА, а в результате плановых технологических операций на орбите. Наконец, такое обилие фрагментов практически исключало все выдвинутые версии относительно типа аппарата, доставленного на орбиту.

Анализ орбитального движения нового объекта показал, что наиболее вероятным был следующий сценарий запуска. Titan 4 доставил полезный груз (в виде одного КА или связки из нескольких) на орбиту высотой примерно 312x208 км. Через некоторое время (предположительно 25 мая, именно в этот день плоскости орбиты выведения и опорной орбиты, на которой обнаружили новый объект, совпадали) были проведены два маневра, в результате которых полезный груз перешел на орбиту высотой примерно 406x395 км.

8 июня Джеймс Никс по уточненным Тедом Молчаном орбитальным данным провел наблюдения объекта, предварительно идентифицированного как USA-144. Он определил, что объект имеет переменный блеск, причем четко можно различить два периода: основной — длительностью 17 сек и «наложенный» на него — длительностью 8.5 сек. Так окончательно отпала версия с SDS-2.

Дальнейшие наблюдения, проведенные 9-10 июня Майком МакКантсом, выявили несоответствие между наблюдаемой величиной блеска объекта и его ожидаемыми размерами (порядка 4x15 м). Новый объект является не слишком ярким и, судя по его звездной величине при различных условиях наблюдения, должен иметь, по расчетам Майка, габаритные размеры около 1 м. Результат совершенно неожиданный! Похоже, это может означать, что наблюдаемый объект является скорее каким-либо крупным технологическим фрагментом, нежели основным полезным грузом. Это, конечно, пока всего лишь предположение, но если оно окажется верным, то куда же тогда делся настоящий USA-144? Пока все независимые наблюдатели и аналитики теряются в догадках. Вспоминая не менее таинственный КА, запущенный в феврале 1990 г. по программе AFP-731 (см. НК №11, 1998, с. 24-26), остается надеяться, что новый «невидимка» может случайно обнаружиться спустя некоторое время.

Сход ступени РН Titan 4 с орбиты

Выдача элементов по ступени закончилась так же неожиданно, как и началась. Всего было выдано четыре набора, причем последний относится к 43 витку. Однако и этого оказалось достаточно для того, чтобы независимые наблюдатели обнаружили ступень и проводили ее наблюдения с одновременным уточнением параметров орбиты практически вплоть до ее сгорания в атмосфере. Последнее наблюдение провели Александр Зейдель (Германия) и Тристан Кулс (Бельгия). Это было 31 мая в 20:42 UTC.

Тем не менее, поскольку вторая ступень «Титана-4» является крупным объектом, Космическое командование США через Группу орбитальной информации с 21:58 UTC 24 мая начало выдавать стандартные сообщения с данными о прогнозируемых времени и месте падения ступени. Согласно последнему, ступень сошла с орбиты 1 июня, а ее несгоревшие фрагменты упали в 12:04 UTC в районе с координатами 53.3°ю.ш., 311.5°в.д. в Южной Атлантике. По тому же сообщению, неопределенность времени падения составляет ±3 часа, т.е. примерно ±2 витка, что выглядит несколько странно. Дело в том, что на предполагаемом витке падения в случае «выживания» ступень должна была пройти высоко над горизонтом над станцией слежения на о. Вознесения, а на следующем витке — в секторе контроля РЛС в Файлингдейлз-Муре в Англии. В таком случае ступень могла быть легко обнаружена. Если же она упала витком или двумя ранее, то этот факт также можно было зафиксировать, поскольку РЛС в Каэна-Пойнт и оптико-электронная станция MOTIF на Гавайских островах имели зону видимости ступени на этих витках (см. рис.). Кроме того, Космическое командование имеет в своем распоряжении данные КА DSP, которые могли зафиксировать инфракрасный след при входе ступени в плотные слои атмосферы. Таким образом, по крайней мере левая и правая временные границы входа в атмосферу не должны совпадать, а степень неопределенности должна быть не более одного витка. Впрочем, это только в случае, если все средства работали штатно и привлекались к слежению за ступенью.

Более точную информацию о сходе второй ступени с орбиты, возможно, имеет российская Система контроля космического пространства, поскольку все возможные витки падения как раз находились в секторе контроля наших средств.

По расчетам Харро Циммера (Германия), время разрушения ступени составило 12:16.8 UTC ± 44 мин, а координаты точки падения ее фрагментов — 12.1°ю.ш., 344.3°в.д. в центральной части Атлантики.


Индия
осуществила
пуск РН PSLV
с тремя
спутниками

В.Агапов. «Новости космонавтики»

26 мая в 06:22 UTC (11:52 IST, Индийское стандартное время) из космического центра SHAR на о-ве Шрихарикота (Индия, в 100 км севернее Мадраса) осуществлен успешный пуск РН PSLV-C2 с индийским КА IRS-P4 (Oceansat) и двумя микроспутниками — южнокорейским Kitsat 3 и немецким DLR-Tubsat. Этот был первый коммерческий пуск индийского носителя. Во время пуска на полигоне присутствовал премьер-министр Индии Атал Бехари Ваджпайи.

Согласно информации Мирового центра данных по ракетам и спутникам IRS-P4, Kitsat 3 и DLR-Tubsat получили международные обозначения 1999-029A, -029B и -029C и номера в каталоге Космического командования США 25756, 25757 и 25758 соответственно. Параметры орбиты выведения аппаратов приведены в таблице. Высоты отсчитаны от сферы радиусом 6378.14 м.

Пуск

20 января 1999 г. в интервью индийской газете Indian Express директор Индийской организации по исследованию космического пространства (ISRO) д-р К. Кастуриранган заявил, что пуск РН PSLV-C2 состоится во второй половине апреля. Он подчеркнул важность этого события, поскольку пуск должен был стать первым коммерческим в Индии. Кроме того, впервые на орбиту планировалось вывести сразу три космических аппарата — один в рамках национальной программы и два по коммерческим контрактам. На тот момент IRS-P4 проходил последние испытания в Центре спутниковых приложений (Satellite Applications Centre) в Ахмедабаде. В конце марта в качестве примерной даты пуска был назван май, а 28 апреля официально было сообщено, что пуск состоится после 25 мая.

Космодром Шрихарикота
1. Хранилище топлива
2. Жилая зона
3. Технический центр
4. Телеметрический комплекс
5. СК высотных ракет
6. Хранилище топлива
7. СК РН с ЖРД
8. СК РН
9. СК РН PSLV

30 апреля IRS-P4 был перевезен из спутникового центра ISRO, где он был разработан, на о-в Шрихарикота для проведения последних предстартовых испытаний. В первой половине мая на полигон были доставлены Kitsat 3 и DLR-Tubsat. 18 мая субспутники были размещены в отсеке полезной нагрузки, смонтированном на четвертой ступени РН.

24 мая было объявлено официальное время старта — 06:22 UTC 26 мая.

Погода благоприятствовала пуску, и предстартовый отсчет проходил без замечаний.
КАНаклонение, °Мин.
высота, км
Макс.
высота, км
Период
обращения, мин
IRS-P4
Kitsat 3
DLR-Tubsat
98.383
98.382
98.380
723.5
722.1
722.2
738.8
736.1
736.4
99.421
99.388
99.389

Отрыв PSLV от пусковой установки произошел в самом начале стартового окна. Первые четыре твердотопливных ускорителя отделились через 68 сек после старта, а оставшиеся два — в T+90 сек. Отделение первой ступени прошло в T+112 сек, после чего был осуществлен запуск ДУ второй ступени. В T+156 сек на высоте 125 км был сброшен головной обтекатель. Отделение второй ступени и запуск ДУ третьей состоялись в момент T+281 сек, а в T+503 сек после завершения работы отделилась и третья ступень. После почти полутораминутной баллистической паузы в T+585 сек на высоте 613 км была запущена ДУ четвертой ступени, которая проработала до момента T+984 сек.

На 1010-й секунде с момента старта был отделен КА IRS-P4, установленный выше двух других КА. После этого четвертая ступень совершила разворот по курсу на 40° для отделения КА Kitsat 3, а затем еще на 40° для отделения КА DLR-Tubsat, установленного на противоположной от Kitsat'а стороне отсека полезной нагрузки. Такая последовательность отделения обеспечила безопасное расхождение аппаратов и ступени.

IRS-P4

IRS-P4 представляет собой очередной аппарат для проведения дистанционного зондирования Земли. В то же время это первый индийский КА, созданный преимущественно для изучения океана. Поэтому у него есть и второе наименование — Oceansat. Аппарат дополнит индийскую систему дистанционного зондирования, которая в настоящее время включает КА IRS-1B (запущен 29.08.1991), IRS-1C (28.12.1995), IRS-P3 (21.03.1996) и IRS-1D (28.09.1997).

Габаритные размеры КА в стартовом положении составляют 2.8x1.98x2.57 м, а после выведения на орбиту максимальная длина (с учетом развертывания всех элементов конструкции и специальной аппаратуры) достигает 11.67 м. Масса КА — 1050 кг. IRS-P4 имеет трехосную систему ориентации и стабилизации, в которой в качестве исполнительных органов используются маховики, магнитные катушки и однокомпонентные гидразиновые двигатели. Для обеспечения энергопитания используются две панели солнечных батарей общей площадью 9.6 м2, вырабатывающие номинальную мощность 750 Вт в начале 5-летнего гарантийного срока функционирования. Кроме того, на борту имеется две никель-кадмиевые буферные батареи мощностью 21 А·ч.

Орбита аппарата выбрана таким образом, чтобы обеспечивать двухсуточное повторение подспутниковой трассы, а также пересечение экватора в нисходящем узле орбиты в 12 часов по местному времени.

В качестве целевой аппаратуры на борту спутника установлено два инструмента: аппаратура «мониторинга цвета океана» OCM (Ocean Colour Monitor) и многочастотный сканирующий микроволновый радиометр (MSMR, Multifrequency Scanning Microwave Radiometer).

Аппаратура OCM функционирует в восьми частотных диапазонах в видимой и ближней инфракрасной части спектра (402-885 нм) и предназначена для наблюдения и оценки количества хлорофилла в океанских и прибрежных водах, обнаружения и наблюдения за скоплениями фитопланктона, распознавания нефтяных пятен, получения данных по наличию различных аэрозолей в атмосфере и др. Благодаря сочетанию повышенного радиометрического и пространственного разрешения аппаратуры с большой шириной полосы обзора, получаемые данные в совокупности с данными от инструментов на борту других КА обеспечат поступление детальной информации о прибрежных областях.

В таблице для сопоставления приведены данные о существующей и разрабатываемой аппаратуре дистанционного зондирования, предназначенной для наблюдения за океанской поверхностью.

Снимок с КА IRS-P4, выполненный аппаратурой OCM (п-ов Индостан и о-в Шри-Ланка)

В отличие от инструментов SeaWiFS и OCTS, аппаратура OCM не имеет обычной собирающей оптики, смонтированной совместно со сканирующим механизмом, который обеспечивает большую ширину полосы обзора. Конструкция OCM представляет собой дальнейшее усовершенствование технологии получения изображения, разработанной для аппаратуры LISS (в трех различных модификациях устанавливалась на всех предыдущих КА IRS-1 и IRS-P). Она включает отдельную широкоугольную камеру и линейку с ПЗС-элементами для каждого из восьми спектральных каналов и спектральными фильтрами. Это позволяет осуществлять оптимальную настройку каждого канала независимо от остальных. Мгновенное поле зрения на один пиксел составляет 360 м поперек маршрута съемки, а интервал дискретизации вдоль маршрута составляет 250 м.

Данные, получаемые аппаратурой, записываются на борту и сбрасываются на Землю в режиме воспроизведения либо непосредственно по мере получения со скоростью 20.8 Мбит/с в X-диапазоне.

С помощью специального механизма аппаратура OCM может быть отклонена таким образом, чтобы избежать прямой засветки Солнцем и попадания солнечных зайчиков в поле зрения прибора.

Информация о распределении фитопланктона в сочетании с данными о температуре океанской поверхности может быть исключительно полезна для промыслового рыболовства, поскольку позволяет выявить потенциальные районы наибольшего скопления рыбы. Кроме того, с помощью OCM достаточно оперативно можно выявлять выбросы органических веществ в океане и на основании полученной информации проводить оценку потенциального ущерба, причиненного промысловой добыче морепродуктов.

Радиометр MSMR работает на частотах 6.6, 10.65, 18 и 21 ГГц при ширине полосы обзора 1360 км. Он предназначен для проведения измерения физических океанографических параметров, таких как температура поверхности воды, скорость ветра и влажность.

Операции на орбите

Вскоре после отделения от четвертой ступени в соответствии с бортовым алгоритмом были развернуты панели солнечных батарей. По показаниям телеметрии, все системы КА функционировали нормально. 27 мая в 11:00 IST на 15-м витке по командам Центра управления полетом КА в Бангалоре была проведена расчековка механизма удержания и отклонения аппаратуры OCM, а на 16-м витке в 12:40 IST было проведено включение радиометра MSMR. Согласно предварительным данным, полученным Национальным агентством по дистанционному зондированию (NRSA) в Хайдарабаде, характеристики радиометра находятся в пределах нормы.

3 июня в 12:02 IST на 117-м витке полета аппаратура OCM была включена по команде в зоне радиовидимости наземной станции управления. Первичный анализ полученного при пролете над Бенгальским заливом изображения показал отличное состояние инструмента.

Характеристики аппаратуры наблюдения за поверхностью океана

АппаратураЭксплуатирующая
организация
КА, на котором
установлена аппаратура
Период эксплуатацииПолоса
обзора, км
Разрешение, мК-во
каналов
Спектральный
диапазон, нм
CZCS
OCTS
POLDER
MOS
MOS
SeaWiFS
OCI
OCM
MODIS
MISR
OSMI
MERIS
GLI
POLDER-2
S-GLI
NASA (США)
NASDA (Япония)
CNES (Франция)
DLR (Германия)
DLR (Германия)
NASA (США)
NEC (Япония)
ISRO (Индия)
NASA (США)
NASA (США)
KARI (Ю. Корея)
ESA
NASDA (Япония)
CNES (Франция)
NASDA (Япония)
Nimbus-7 (США)
ADEOS (Япония)
ADEOS (Япония)
IRS-P3 (Индия)
Природа (Россия)
OrbView-2 (США)
ROCSAT-1 (Тайвань)
IRS-P4 (Индия)
Terra (EOS AM-1) (США)
Terra (EOS AM-1) (США)
KOMPSAT (Ю. Корея)
ENVISAT-1 (ЕКА)
ADEOS-2 (Япония)
ADEOS-2 (Япония)
ADEOS-3 (Япония)
24.10.78— 22.06.86
17.08.96 — 01.07.97
17.08.96 — 01.07.97
21.03.96 — н/время
23.04.96 — н/время
01.08.97 — н/время
27.01.99 — н/время
26.05.99 — н/время
27.08.99 (план)
27.08.99 (план)
04.10.99 (план)
05.2000 (план)
06.2000 (план)
06.2000 (план)
03.2003 (план)
1556
1400
2400
200
85
2806
690
1420
2330
360
800
1150
1600
2400
1600
825
700
6 км
500
650
1100
825
360
1000
250
850
300/1200
250/1000
6 км
750
6
12
9
8
17
8
6
8
36
4
6
15
36
9
11
433-12500
402-12500
443-910
408-1600
408-1010
402-885
433-12500
402-885
405-14385
446-867
400-900
412-1050
375-12500
443-910
412-865

В течение нескольких дней после запуска с помощью бортовых микродвигателей тягой 11Н и 1Н проводилась «доводка» орбиты с тем, чтобы обеспечить двухсуточное повторение трассы и прохождение нисходящего узла точно в полдень по местному времени.

Примерно через 10 дней после запуска оба инструмента (OCM и MSMR) начнут передавать данные в штатном режиме. Обработка получаемых данных будет осуществляться в нескольких институтах Индии. Кроме того, данные могут быть доступны для любых потребителей, имеющих соответствующую приемную аппаратуру и программное обеспечение для их обработки.

Для управления аппаратом и приема телеметрии привлекаются наземные станции в Бангалоре, на о-ве Шрихарикота, в Лакхнау, на о-ве Маврикий, а также в Медвежьих Озерах (Россия) и на о-ве Биак (Индонезия). Еще одна станция в Вайльхайме (Германия) будет работать только на начальном этапе полета.

И.Лисов. «Новости космонавтики»

Kitsat 3


Южнокорейский спутник Kitsat 3 предназначается для отработки «фундаментальных технологий» для микроспутников с высокими характеристиками. Аппарат разработан Исследовательским центром спутниковых технологий (SaTReC, г.Тэджон) Корейского передового института науки и техники (Korea Advanced Institute of Science and Technology, KAIST). Разработка КА заняла 5 лет и обошлась в 8 млрд вон.

Два первых КА Kitsat были разработаны KAIST совместно с английской Суррейской лабораторией и запущены в качестве попутных грузов на РН Ariane 4 10 августа 1992 и 26 сентября 1993 г. соответственно и работают до настоящего времени, хотя Kitsat 1 — только в периоды максимальной освещенности.

Масса КА составляет, по разным сообщениям, 107-110 кг, габаритные размеры 495x604x852 мм. Аппарат работает в режиме трехосной ориентации; система управления может самостоятельно определять текущее положение КА и параметры орбиты с помощью приемника системы GPS. Спутник имеет три панели солнечных батарей (одна закреплена на корпусе, две развертываемые), обеспечивающие средневитковую мощность 120 Вт. Для связи с Землей используются передатчики диапазонов S и X.

Акватория Красного моря — один из первых снимков со спутника Kitsat 3

На спутнике установлено два прибора. Мультиспектральная система MEIS (Multispectral Earth Imaging System) представляет собой камеру с линейным ПЗС-приемником, обеспечивающую съемку поверхности Земли в трех диапазонах (ближний ИК, красный, зеленый) с разрешением 15 м. Приборный комплекс SENSE (Space Environment Scientific Experiment) предназначен для регистрации условий космической среды и включает телескоп частиц высоких энергий, магнитометр и датчик электронной температуры.

После выхода на орбиту спутнику с техническим названием Kitsat 3 было дано второе, собственное имя «Урибьоль-3» (Wooribyul 3 или Uribiyol 3, «Наша звезда»).

Через 3 час 48 мин после запуска на Kitsat 3 автоматически включился телеметрический передатчик на частоте 401.375 МГц. Первые сигналы были получены командной станцией SaTReC на пятом витке, 27 мая в 00:47 KST (15:47 UTC). Телеметрия, принятая в этом сеансе и в последующие дни, показала, что все системы КА работают нормально. 30 мая спутник был стабилизирован по трем осям с ориентацией закрепленной на корпусе панели СБ на Солнце. СЭП давала в среднем 40 Вт за виток, а аппарат потреблял 30 Вт. К 3 июня были успешно испытаны режимы автоматического отслеживания Солнца и Земли, получены изображения со звездных датчиков.

Штатная эксплуатация спутника начнется через месяц после запуска.

Следующей разработкой KAIST должен стать спутник Kitsat 4, предназначенный для съемки радиолокатором с синтезированной апертурой. В проекте также участвуют английский Юниверсити-Колледж и британское подразделение компании Matra Marconi Space.

DLR-Tubsat

КА DLR-Tubsat предназначен для летной отработки системы съемки земной поверхности по заказу пользователя. Служебный борт изготовлен Институтом аэронавтики и астронавтики Технического университета Берлина по заказу Германского аэрокосмического центра DLR. Полезная нагрузка изготовлена Институтом технологии космических датчиков DLR.

DLR-Tubsat представляет собой микроспутник массой 45 кг. В корпусе, имеющем форму параллелепипеда размерами 32xx32x27 см, размещено два блока аппаратуры. В первый входит подсистема ориентации (звездный датчик, три волоконно-оптических лазерных гироскопа и три маховика), подсистема бортовой обработки данных и передатчик диапазона S. Второй блок образуют никель-водородные аккумуляторные батареи, подсистема управления питанием и телеметрическая и командная аппаратура.

Подсистема ориентации с минимальными массо-габаритными параметрами создана на базе опыта разработки КА Tubsat-A и Tubsat-B (запущены соответственно на РН Ariane 17 июля 1991 и РН «Циклон-3» 25 января 1994 г. в качестве попутных грузов). Полезная нагрузка предназначена для телевизионного наблюдения Земли с высоким разрешением. В нее входят три камеры с ПЗС-приемниками с общим блоком электроники, из которых в каждый момент времени одна может быть активной:

— широкоугольная камера (фокусное расстояние — 16 мм, разрешение — 370 м, черно-белая);
— стандартная камера (50 мм, 120 м, цветная);
— телеобъектив (1000 мм, 6 м, черно-белая).


DLR-Tubsat должен работать следующим образом. Пользователь задает координаты точки на Земле, которую необходимо отснять, и они передаются на спутник. Бортовой компьютер, используя модель движения КА и звездный датчик, рассчитывает необходимую ориентацию КА в процессе съемки и выполняет ее. Изображение (аналоговое или цифровое) передается в реальном масштабе времени в диапазоне S через соосную с камерой спиральную антенну с шириной диаграммы направленности 70°. Аналоговое изображение выдается в стандартном телевизионном формате PAL и может быть принято на обычную спутниковую антенну диаметром от 3 м в радиусе порядка 1000 км от снимаемого объекта. Цифровое изображение с двухфазным уровневым кодированием передается на скорости 125 кбайт/с и может быть принято на антенну диаметром 1.2 м.

После того, как заказ на съемку выполнен, КА отключает все свои системы, кроме телеметрии и системы обработки данных, и переходит в режим закрутки, в котором он равномерно обогревается Солнцем со всех сторон.

Первый сеанс связи с КА DLR-Tubsat состоялся на 2-м витке, примерно через 3 часа после запуска. Полученная телеметрия подтвердила, что аппарат работает нормально.

Контракт на запуск КА DLR-Tubsat на РН PSLV-C2 был подписан DLR с коммерческим подразделением ISRO, компанией Antrix, 11 декабря 1997 г. К настоящему времени Antrix также заключил соглашение с бельгийской фирмой Verhaert Design and Development N.V. на попутный запуск малого КА PROBA массой 100 кг носителем PSLV.

По сообщениям SaTReC,
Технического университета Берлина


Ракета-носитель PSLV


И.Афанасьев. «Новости космонавтики»

Четырехступенчатая ракета-носитель для запуска спутников на околополярные орбиты PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle) высотой 44.2 м и максимальным поперечным размером 5.1 м имеет стартовую массу 283 т. Ракета разработана в рамках программы создания индийского национального носителя для выведения прикладных КА. Она предназначена для запуска спутника ДЗЗ IRS массой 1 т на солнечно-синхронную орбиту высотой 817 км или аппаратов массой 3 т на низкую орбиту с меньшим наклонением.

На базе этой ракеты создается носитель GSLV (Geosynchronous Satellite Launch Vehicle) для выведения полезного груза (ПГ) массой 2.5 т на орбиту, переходную к геостационарной.

Расчетная циклограмма запуска PSLV

№ п/пСобытиеВремя
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Зажигание РДТТ первой ступени
Зажигание двух первых СТУ
Зажигание четырех СТУ на высоте 3 км
Отсечка двух первых СТУ на высоте 17 км
Отделение двух первых СТУ на высоте 24 км
Отсечка четырех СТУ на высоте 36 км
Отделение четырех СТУ на высоте 38 км
Включение двигателей осаждения топлива во второй и РДТТ торможения первой ступени
Включение ЖРД второй ступени на высоте 48 км
Отделение обтекателя на высоте 105 км
Начало маневра
Отсечка ЖРД второй ступени, отделение включение РДТТ торможения ступени
Включение РДТТ третьей ступени на высоте 232 км
Отключение РДТТ третьей ступени на высоте 350 км
Отделение третьей ступени на высоте 405 км
Включение ЖРД четвертой ступени на высоте 700 км
Отсечка ЖРД четвертой ступени
00:00
00:01
00:30
00:54
01:15
01:19
01:30
01:45
01:45
02:32
02:37
04:21
04:21
05:33
06:07
10:17
17:06

Стоимость разработки PSLV — 4.255 млрд рупий, включая затраты на два пуска и наземную инфраструктуру. В октябре 1994 г. было одобрено шесть эксплуатационных пусков PSLV (C1-C6; C — продолжение) после первых трех полетов носителя в рамках летно-конструкторских испытаний (D1-D3; D — разработка). Общая стоимость шести пусков составляет 4.0 млрд рупий, стоимость пуска — 650 млн рупий. Планируется увеличить грузоподъемность носителя до 1300 кг для запуска спутников типа IRS-1D массой 1200 кг.

Инерциальная система управления (СУ) носителя размещена в отсеке оборудования, окружающем четвертую ступень. СУ построена с применением принципа избыточности. Точность выведения на солнечно-синхронную орбиту по высоте составляет ±35 км, по наклонению ±0.2°. Типичная циклограмма выведения спутника IRS представлена в таблице.
ü Вопреки общему мнению, прибор для регистрации гамма-лучей не обязательно выносить за пределы земной атмосферы. Как сообщила 31 мая пресс-служба Университета Чикаго, проведены первые наблюдения на наземной установке STACEE в диапазоне 10-300 ГэВ и зарегистрирован первый гамма-источник — туманность Краб. Установка использует в качестве гамма-телескопа... атмосферу Земли, в которой летящие гамма-кванты порождают черенковское излучение. Создается она на базе 220-зеркальной установки для экспериментов по применению солнечной энергии Сандийской национальной лаборатории: днем зеркала-гелиостаты фокусируют солнечные лучи, а темными безлунными ночами — слабое голубое черенковское излучение. Пока установлена только половина регистрирующей аппаратуры (32 комплекта фотодетекторов), и когда в начале 2000 г. их число будет доведено до 64, чувствительность прибора вырастет в 5-10 раз. Проект, который ведут физики Корбин Ково и Рене Онг, обойдется Национальному научному фонду в 1 млн $, то есть как минимум на два порядка дешевле, чем любой космический гамма-телескоп. — И.Л.

І І І

ü 20 мая директор научных программ ЕКА Рожер Боннэ вручил медали за руководящую роль в космическом астрометрическом проекте Hipparcos четырем европейским астрономам: Катерине Тюрон и Жану Ковалевски из Франции, шведу Леннарту Линдегрену и датчанину Эрику Хёгу. Первое вручение недавно учрежденных «медалей директора научных программ ЕКА» состоялось в Берне (Швейцария) на совещании Комитета научных программ ЕКА. — С.Г.

В концепции PSLV применена необычная комбинация с использованием первых индийских ЖРД на второй и четвертой ступенях и связки из шести стартовых твердотопливных ускорителей (СТУ) легкого носителя ASLV вокруг твердотопливной первой ступени. ЖРД Vikas, установленный на второй ступени, создан на базе двигателя Viking разработки компании SEP для ракеты Ariane. Длительные испытания начались в январе 1988 г. в Космическом центре ЖРД (LPSC) Махендрагири (Mahendragiri). Возглавляет разработку Космический центр им. Викрама Сарабхаи; различные модули ЖРД и системы управления были разработаны LPSC. Твердотопливные двигатели изготовлены заводом твердотопливных двигателей на полигоне SHAR. Корпорация Hindustan Aeronautics Ltd. изготавливает в Бангалоре алюминиевые межступенчатые переходники и головной обтекатель.

Пятисегментный топливный заряд первой ступени расположен в стальном корпусе. Для управления вектором тяги (УВТ) используется система с вдувом жидкости (перхлорат стронция) через шесть клапанов в закритическую часть сопла. Управление по крену обеспечивают два ЖРД тягой 653 кгс каждый, работающие на топливе АТ-ММГ и расположенные под баком системы УВТ.

Характеристики ступеней PSLV

ХарактеристикиСТУ1-я ст.2-я ст.3-я ст.4-я ст.
Обозначение
Длина, м
Диаметр корпуса, м
Масса топлива, т
Тип топлива
Макс. тяга, тс
Время работы, сек
PSOM
11.0
1.0
8.628
твердое
67.5
47
?
20.3
2.8
129.0
твердое
470.0
103
PS2/L37.5
11.5
2.8
37.5
АТ+НДМГ
73.9
149
PS3
3.541
2.0
7.26
твердое
39.4
73.1
PS4/L2
2.65
1.335
2.0
АТ+ММГ
1.53
410

На второй ступени установлен ЖРД Vikas, использующий газогенераторную (незамкнутую) систему подачи топлива «азотный тетроксид — несимметричный диметилгидразин». Двигатель подвешен на кардане, для управления по крену используется отработанный турбогенераторный газ, истекающий через два сопла. Твердотопливный двигатель третьей ступени с кевларовым корпусом использует систему УВТ с отклонением сопла на шарнире и четыре микро-ЖРД управления по крену.

На четвертой ступени установлены два ЖРД разработки ISRO, работающие на топливе «азотный тетроксид — монометилгидразин», подающемся в камеру с помощью сжатого гелия, хранящегося в сферических титановых баллонах. Топливозаборники в баках обеспечивают запуск двигателя даже в условиях невесомости. Управление по крену обеспечивают шесть микродвигателей.

ПГ располагается под обтекателем длиной 8.3 м и диаметром 3.2 м, разделение половинок которого выполняется с помощью пирорезаков, удлиненного заряда и толкателей. Четыре пружины обеспечивают отделение спутника со скоростью 80 см/сек.

Так как полигон Шрихарикота позволяет выполнять пуски с азимутом 140°, чтобы достигнуть солнечно-синхронной орбиты, ракета PSLV вынуждена выполнять маневр по рысканью на 55° через 100 сек после отделения первой ступени. Если бы не было этого географического ограничения, грузоподъемность носителя превышала бы 1.6 т. Первый старт PSLV-D1 20 сентября 1993 г. был аварийным. Из-за нескорректированного возмущения по каналу тангажа при включении РДТТ отделения первой ступени, отсечка ЖРД второй ступени произошла на 3.7 сек раньше запланированного времени. При этом высота при выключении третьей ступени составила только 340 км вместо 414 км. Четвертая ступень могла бы добрать необходимые высоту и скорость, но ошибка в программном обеспечении системы управления запретила это действие. Полет D2 с измененным ПО был успешен, после чего в марте 1996 г. состоялся полет D3.

далее

назад