танов-зрения (беспе-и ско- Ч)ИТ В рофес-мголь-дущие судь- : по1- 4ИЯ В а от- 13ЩМ- I щигншлщ пзриаяску'ш населения и | майских, городов трогаю воздушного на­падения». Поэтому с'еэд настоятельно просит иемедленно обеспечить «достаточ­ным средствами воздушную оборону». В помещаемой сегодня в нац.-социали-стакояг официозе «Феагыашпер беобаятар» * ? "" — --- ?"?? »- ^^^^ ** 1*и р п ^^ т^' д«т мл- ш^ ||ДЖИЛ И*Л.ГиД гермаиской границы. Газеты заявляют, что иа этот раз нарушение германского суверенитета является особенно серьез­ным, тж важ самолеты летели над гер-11 манокой территорией больше часа и один ш вих на высоте (всего лишь 200 шг- 'РОВ. ЮНКЕРС С ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА КОММЕНТАРИИ К ФАШИСТСКОЙ КАМПАНИИ 'де пе юйки. аются анце-; и в я ра- яоще-с«в- БЕР1ИН. (Соб. ияф.). Почни временно с появлением «ташствеоных» летчиков над Германией и усилением {гровдта моторов фашистской агитации !на страницах печати аэропланы замель­кали ш на германском экране. Как бы 'выполняя «заказ» вацнояал-^оциалистов, итальянские фашисты траншортирова-ля в Берлял фильм «Небееаая дрилья». Немуцрево, что «Уфа», возглавляемый небезызвестным Гутенбергом, немедленно прейоставил свои экраны под эту картину. В центральной роли этого боевика —- аэроплана для полета в стратосферу, причем именно работы Юнкерса оставля­ют позади все, что до сих пор сделано в этой области. Каковы выгоды такого полета в стра­тосферу? На этот воорос Френцель от-шчжт так: дальность расстояния, ско­рость и очень небольшой расход горю­чего —- таковы три основных преяму-' щества такого яолета. Френцель определяет среднюю сьорость такого пол-ета/'аэроплана в стратосферу в 2500 —? 2700 км. в час. Он счи- |тает вполне возможной комбинацию мо- !ти, есл.-и пе считать того, что здесь деи- М(К.ф6ры Согла&но нодсчетая Фревцеля, перелет Берлин ?— Нью-Йорк в таком я во-бу с )Д1ГИХ гцен- тем зле- •та— , еов-узар-ми в | повод известному германскому летчику' | Карлу Френцелю выболтать на страни­цах печати ряд характерных мыслей, которые проливают некоторый свет и па1 всю недавнюю историю с «таинствен­ными» Аэропланами. По мнению Френпедя. будущее авиации не только в ракетных др-ататолях. но и в обыктове'пньп алпаратах с реаоя-струир^ва-япьтми моторами видовжиеяеп-кьгм п^плллером и жувьм с«*та»ом го­рючего. Тот же Ф(>е«прль указывает, что № только фслниузсжий конггруктоо Фт кдя, во и германская! фирма Юнкере дмтиьно разрабатывает новую мотель Френцель чадько мимоходом указыва­ет на те возможности, какие получает в результате всех этих технических усо-верн1еяствов.:ший военная авиация. Ме­жду тем в этом гвоздь вопроса. Ф.грм;1н| думает меньше всего о выгоаах пасен-' жщхжого движаняя. В лабораториях Юнкерса самолеты готовятся ие зля рой-дутпых прогулок, а для военного на-1 шествия, для разрушительной бомбарди-; ровки, яля внезпяных налетов где бы­строта часто решает исход операция Научная мькль и на этом участке ли­хорадочно работает ная подготовкой (ВОЙНЫ. ( ' иуорн- :станов- обеспе-и ско- *ГОИТ В профес-сомоль-«дущие г судь- аз Ш1-ения в на от- впзпро- ] щитностн германшиго населения и щ>-I майских городов йротав воздушного на-1 падания». Поэтому с'еэд настоятельно немедленно ооеотечить «достаточ- средствами (воздушную оборону;». В помещаемой сегодня в нац.-шциали- против перелета польской эскадрильей германской границы. Газеты заявляют, что на этот раз нарушение германского суверенитета является особенно серьез­ным, таж %ш самолеты летели над гер­манской территорией больше часа и один из вих на высоте (всего лишь 200 жет-ров. ложен дущег ооновг ЮНКЕРС С ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТЯ КОММЕНТАРИИ К ФАШИСТСКОЙ КАМПАНИИ БЕРЛИН. (Соб. инф.). Почти одно-г аэроплана для полета в стратосферу, временно с появлением «таинственных» причем именно работы НЗнкерса оставля-летчиков над Германией ж усилением' ют позади все, что до сих пор сделано в грои-ки. Баются канце-ке и в коисо-неюще-ь сов- брига- ; Гр0Хота моторов фашистской агитации \ на страницах печати аэрошаны за(Мель- я на германском экране. Ккш бы ВШКШ1ЯЯ «заказ» яационал-<соц1аалистов. | итальянские фашисты трансоортирова-|ли в Берлин фильм «Небесная эска­дрилья». Немудрено, что виновонпер<я «Уфа», возглавляемый небезызвестным (Гутенбергом, неойедленно предоставил свои авраяьгпод эту картину. В центральной роли этого боевика — зтой области. Каковы выгоды такого полета в стра­тосферу? На этот вогарос Фрежцель от­вечает так: дальность расстояния, ско­рость и очень небольшой расход горю­чего —? таковы три основных преиму­щества такого яолета. Френцель определяет среднюю скорость такого полета аэроплана в стратосферу в 2500 — 2700 км. в час. Ои ечи- !сяшав подобных милитаристских [тин, если пе считать того, что здесь дей- в стоатосферэ. Од~ мосферы, Согласно подсчетам Фревцеля, перел&т Берлин — Нью-Йорк в таком 5 но щ иу. С всем щим С03Д31 ского Го. ч поете бое I ствук Плг Ра чать полж указ! И М1 раба! зкож в Се елок ста 1] ВГОЙЦ сделг Севе; торге 2] ста редото-|повод известному гермагсаому летчику' Фреяцель только мимоходо^м указыва-ни во-1 Карлу Френщелю выболтать на страви- [>ьбу с, | цах печати ряд характерных иыелеи, которые проливают некоторый свет и па всю недавнюю историю с иьгал» аэротглапами. «таияетвен- ет на те возможности, какие получает в результате всех этих техпячеешх усо­вершенствований военная авиация. Мо-жду тем в этом гвоздь вопроса. Фмрмал ( По мпению Френпеля. будущее авиации ожден-ь ута- п тем! не только в ракетных дпитатллях. но и [х эле-! в обыкл«вв'лньп ашаратах с ре-воя-&-т&— струировчгппьгми иотораяв виюижиенеп-можво-' кым пропеллером и нтеьга составом го-сь сов-1 рючеич). Тот же Френпель указывает, что '?'-:щ\-1 № только фравиузсхкв конгтрукто?) Фаг^ л в;мая. во и германская фирма Юнкере (думает меньше зс-его о жщюкого движения втдпиад иасса- у жщюкого движения. В «вятмьно разрабатьвавг новую вмять (войны. самолеты готовятся ие для рое-дуганых прогулок, а для военного на­шествия, для разрушительной бомбарди­ровки, для внезягшых налеточ где бы­строта часто решает исход операции Научная мысль и на этом участке ли­хорадочно работает над пойлновкой 193 ! заву ' СКИМ ДУ«)1 глий стоя:юта. — ... :та, в I ишягидеспашеадье воздухоплавания зозеде-1 совпало с началом тдаой ары завоева­нных,'ния стратосферы— высших слоев атмо­сферы. рАсяадоженных ®а высоте не ни­же 11—13 к«. над уровнем моря. В юояГхро 1783 года, после мшточисден-П9Д-11ШХ иошыток- ряда изобретателей и уче- ИОНЕ- них, человек впервые поднялся в воз-»п-г Пйгтмт яапоиаштюв нес большой Ь ДОЛ-| ИИ В веские Паровых аэрожмтхв б ДР. Паровых аэр (воздушный шар, изобретенный я по-строеипый братьями Моигольфье и оа-подаепмый гретым шшухом. Это были Пияатр де Розье и д'Арлзн. Весть о том, что человек в коште концов поднялся в воодух и полетел. повергла всех в восторг. Каждый счита^ --------, 1рго в ? недалеком будущем он по соб- ощие: |. стаеяиому желанию сможет пронестись И шикжалз хт 1РОЙТИ нерот- елей». з сеть !абаты ,ии$); ДК); ,-Хру- стаеоу куда и когда угодно. Ио шикжалз хт восторгов. Потянулись п)!Ды. трудной и тяжелой борьбы с воздушной стихией. Человечеству понадобилось 150 лет для гтров- того, чтобы овладеть техникой воздухо- «ского! плавания. ябрь» Оооавиах тт в Две предстаю ш обр>б рвя вбщ трое. Напол 'А1 част расширь щ. стратосп Щ. ся над : Ш Его п ;| испытан Щ нержаве] ||: иолушар || кабину, I оборудов | научные :-;| КабйЕ || ную как || свиа ш: II няющпм ;;| деформа] ||: при пос || губное проф. П Обору зейших исследон [ИИ свои шароооразиои гондоле а достичь впервые неслыханных для человека вы­сот—15,8 и 18,3 км. Зачел.! же все-таки люди летят в стратосферу? На специальных гоночных гядроила-! иах, прокладывающих рокордааые сж.оро-сти в низких слоях атмосферы, лада подошли к предельным возможностям. Новых достижений ожидать уже нельзя. Если бы мы пожелали в нижних плотных слоях атмосферы добиться ско­рости в 1.500 км/ч, на самолете, де­лающем теперь около 700 км/ч, при помощи мотора в 2,5 тыс. лошадиных сил, то мотор пришлось бы увеличить до получения мощности в... 30 тыс. ло­шадиных сил. Такова сила лобового со­противления, непреодолимого пока. дооыть дования давлена. составе ления э и т. п. Богат ЛУЧСЕГНЬ Ц1Ш В С пени ре цан, иа НОСТН В1 Страт стовскт кунду ( СКОРОСТ! Об'ем п?» ростыо 8В4 км. в час. , года назад совершили бос-тиыгет в течши© 17,5 суток. тдарыв при этом 40.000 т-^№™™*' пк равное окружности земного тара. Ге-шачюкий пассажирский самолет, ле­виафан авиации, «Д0-Х» неоет тедарь <а-!на саош борту 169 чел и Первые воздушные туи едаа подтги-ТУ мали-сь та 1 км. высоты. Теперь потом-|а"|ки монгольфьеров—цеппелины, акроны, 'мэяоты—?дареаярьгвают все земные про­странства л океаны, перелетают полю->о-(сы, связывают мелет* собою части света и пелые штеггош. Из беспомощного по-И- плавка—моегольфьера—'Воздушный тар к-1 превратился в воздушное управляемое ;°"| судно, силе воздушных течений проти-?"! воросташтешее силу двигателя. у. | С каждым годом жизнь ставила новые Ц-1 треб#вагЕия. Борьба за ошрость первдш-__|ж.еиия стала одиой из оадвдшых техисг-чоеггих проблем а:виап:ин, По>я»ились препятствия, и некоторые с-!из 'них, как, например, огромное лобовое гс! согарОФшвлекн-е самолету со стороны воз-I душной ореды, п-ре!нратил1ись в трудгаыв •ь[ барьер. -Выхои. ожаньо, был найден. Бы­ло тстаятовагево, что сотгротавж^тяю спо­собствует плотность воздушной среды. Тогда возптжла мысль гашросту пере-<" нести полеты в еоэдушные слои, гда А,\плотность воздуха незначительна. Вот ЯI тактш-то высшими ъзтят атмосферы ег я|оказалась стратэофера. С этик пор та нее были нагаравдены надежды. Но стратосфера благодаря ово- стратос<|)сру? На специ; гон г ! вах, прооад; . шх ;^- ,. сти в низких слоях атмос1 подошли е предельным воз ми, Новых достижений ожидать уже Если бы мы пожелали в плотных слоях атмосферы добить .л рости в 1.500 км/ч, па самолете, лающем теперь около 700 км'ч. помощи мотора в 2,5 тыс. лошадиных! сил, то мотор пришлась бы увеличить' до получения мощности в... 30 тыс. ло­шадиных сил. Такова сила лобового со- « непреодолимого пока' ! повьи скоро- 101 ! 1Т! б- ю иротивления, барьера для достил;сния степ. В стратосфере же возможао легко достигнуть громадных скоростей поряд-| ка 1.500 — 3.000 км/ч. благодаря! сильному разрежоишо воздуха и пезпа-|2 чит-елыюму сопротивлению расположен-1в ной в стратосфере среды. |3' Борьба за скорость переносится в-° стратосферу всеми способами. Импе-(к риалггеты пытаются «мялитарпзщ)о-|к вать» стратосферу. Они стремятся за-!* владеть этим заманчивым и могуще-|^ ственным «плащармш! прешгущества и; б< | право-сходства над противником». |Д; [ Возможность огромной скоро-ети лета, невероятно й по-|В: расширенный радиус!и 4- И. ей высоте и довыве остается иожа еще недост й Е ?0( недостаточно шутешюй. Ее „.^.^,^и-|вие ведется пока .цугом наблюдений с »т( земли высокйж облаков, полярных сия-о нии, м€те!оров, трйокторий радетшж ^ запуска в стратосферу шаров-пилотов и \Ш№-ттъ с* РЕащалъвой гащш-телытои аажаратурой, а также при по- действия, особенная подвижность и;&< (преобладание над противникам вьшу-|3, 'ждают военные ведомства капиталиста-1 б: чес-Еих государств перенести сюда все|3! свое внЕРмание. Пути военной стратегии {п и вооруженческих «операций» капита-|б( листы уже прокладывают в стратосфере,} которая в полной мере обеспечивает;|в< воздупгные методы их за::ватничесвпх I б( стремлений. , |г? Полная неуязвимость противника з н; стратосфере на высоте 20—30 км., не­ожиданность (бесшумность) его появле­ния и полное господство над располо­жением вражеских тылов дают в руки империалистов огромные преюгущества. р и ш р ромные преюгущества. Вот почему эти «научные» работы по суперартиллерии, супепакиатгаи 1 Т1роен: П!*!! Я, И яв)м;™ час;, аеяь опеТ|ял тгпх "как паприиор. огромное лобопое '"""?'е.мтпо"лп!»лош* самолету со стороны воз-душтш преди, п-рпвратн-тись в_ трудный „..._ барьер. Выход, лтпаюп, был найден. Ьы-стат!ло уста-ттоисяо. что сютгротяп лютело спо-об' со^сту-ет плотность воатунгпой среды. Тогда тжтмгла. мысль поитросту пере-по|п№тн полеты в воздупише слои, где ^М1 плотность воздуха нганалителыта. Вот {ДП1ТЖГМИ-Т0 высшими слоям атмосферы в 01ша#а«ь стратосфера. • С этенх пор на ное были яаптра'влены пэдожды. Но стратосфер благолгря сво­ей высоте и доныне остается тока еп[е АК«п! недостаточно изученной. Бе исследопза- ''|(7шнгаыя «Н.М ная ппе-зри- зает] земли высоких облаков, полярных сня-|ато!няй, метеоров, траекторий радиоволн. Г°Р" | запуска в стратосферу шаров-пилотов и зга" I шарш-аонщрв со шоциалъиой тж&щ-_ 'тельиой алта^ратурой, а также при по-(5гощи 'реягстданмх тгриборш (ракет), раз-!виваюпщх в стратосфере необычайтше )) I скорости, и. полетов человека в страто­сферу на специальных высотных аэро­статах (стратостатах) и турбоко'ИТфес- () пр^осходства м ' '1 Возможпосп> ел- !л :ч" лета, певороятио Р" '; действия, особенная и (гп, преобладание над проти, ) ы-< ? ' ;< ждагот военпые водомства капиталкггл *>Щ ческих государств пере^гести сюда вг, свое вштм.глие. Пути воеппой стратега г и вооружен ческих «операций» капита­листы уже прокладывают в страт»сф(5ре,) С 1 )ХВ0 мере обеспечивав)все в их захватшпеекпх;, Шах [граф! которая в полно» воздунгные методы стремлений. Полная неуязвимость противника стратосфере на выс-оте 20—30 п.м., не- приб' няе ведется пока путем наблюдении с ожиданноетъ (бесшумность) его появле- ния и полное господство над располо- И ВО' ние ] жепием вражеских тыл№ дают в ру&шзрен* империалистов огромные преи\гущ^ства.!сона Вот почему эти «научные» работы по тых. суперартиллерии, суперавиации, страто-плавапию и реактивному де.г5г капита­листическая тех пика нслит;лм и пол­ностью засекретила. Вот почему ряду крупных теоретиков и практиков этого яуче. Ф ки набл дела, вроде Оберта, Годдара, Огеназека и!ниел Тилинга, преподнесены «чипы» полков-1день пиков, майоров и ордена особого воен-|к & ного значения. сорных сашлетах (стратопланах). Подготовка к завоеванию стратосфе­ры аэростатами гола чрезвычайно медленными шагами. Впервые достигли для нас Эта новая область техпяки | сниз стратосферы еще 31 июля 1901 г. не-авиации п воэдтхюшавапия имеет прежде маль медкие ученые Ьерсон и Зюринг на всег0 громадное народнохозяйственное & аэростате «Пруссия» об еиом в 8.400 значение. Неизменно стоя на-страже|след мира, мы ставим на службу ооцстрон- ветг- р Пртссия обэдоэд кубометров в открытой гондоле. Значительно позднее, 4 мая 1927 г., американский капитан Грей из Илли­нойса и 15 сентября 1928 г. испанский воздухоплаватель Мсяас из Адьбадеты при достижении высоты от 11 до 13 км. платятся за свою смелость жизнью, погибнув от удушья и недо­статка кислорода. И только известному бельгийскому профессору Пикару в 1931—1932 гг. удалось подняться в стратосферу еа стратостате «Ф. Н. Р. С.» в герметиче- тельству совершенные методы сообще-1 с< ний и в первую очередь — супер-! в ст авиацию. цехи При необ'ятных пространствах, занижений маемых Советским Союзам, нам нужна! сают быстрота связи центра с отдаленньняи} ют г социашетичесними окраинами. | ных В Москве и Ленинграде в настоящее время ведутся работы по подготовке йвух полетов в стратосферу на спе-циально^ построенных и оборудованных для этой цели высотных аэростатах; вляк дейе МН I Ж ЛЕНИНГРАД, 5. (По пелеф. „ наш. корр.). С 4 м1? й хГШйЙСЯ ^ С Жт тосте^и74инял мовои характер ш к 10 часам утш т не ш к 10 часам утш тп*г. не».™ ЛЕШЖ зана помощь. С баржа 5 человек, с другой & часов пяо тахе«Ж. ФО&ТЖКОВ полу-; ,ста. в, прозгде-! ы вных- какэто:' ВПНСМ,| 1ИОНЕ-! нь дол-' сии в' «вские I I, пройти! онерот-! гелей».] кз сэть! работы I . ;;| ь-Хру-1 [етрсв-1 Печз-» (На- воздухоллавалия совпало с "началом новой ары завоева-епя стратосферы — высших слоев ат*>-сферы. расположенных яа высоте не ни­же ц—13 к*, над уровнем моря. В ноябре 1783 года, после миогочяслея-ных попыток- ряда изобретателей и уче­ных, человек впервые поднялся в воз­дух. Первых аэронавтов нес большой воздушный шар, изобретенный я по-строеэпый братьями Момгольфье и ш-шшмшшй гретьш воздухом. Это были Пияатр де Розье и д'Арлэн. Весть о том, что человек в коште концов поднялся в воздух и полете.!!, повергла всех в восторг. Каждый считав что в недалеком будущем он по соб­ственному желанию сможет пронестись куда и когда угодно. Но мвдосаля дни восторгов. Потянулись годы, трудной и тяжелой борьбы с воз!душной стихией. Человечеству понадобилось 150 лет для того, чтобы овладеть техникой воздухо-плаштия. Полуторавекевый путь завоевания воздушного пространства 'привел нас к современным достижениям воздухоплава­ния и авиации. Воздушный транспорт превратился в оде из совершенных быстрейивгх и самых выгодных вредсп: память «жраиила эта­пы оорьбы человека за овладейте воз-| |я по.лпшой стихией. В 1903 г. бр. Райт ^!ЛЛИ€Г' па четыре метра, пролетели' метров в течение -59 лриптет -т**г. гондоле и достичь для человека вы- Лшшградский стратосфцричесвий аэрвстат, построенный по заданию ЦО Осоавиахгма СССР, будет готов к стар­ту в дета авиации. Страггостат «ОСА-1» цредста(Вляет собою баллон из ?специаль­но обработанной непроницаеаюй мате­рия общим еб'емои до 24.900 куб. ме-трсв. Наполненный водорохоя лишь на 'Да часть евоего об'ема с расчетом на расширение газа в процессе под'ема, стратостат при старте будет поднимать­ся над землей более чем на 75 метров. Его гондола, сделанная из тщательно испытанных образцов антимагнитной нержавеющей стали, представляет собэй олушарообразной формы герметическую ?мсхину, рассчитанную на специальное •борудование и работу грех человек "аучных специалистов. Кабана наполовину вделана в обыч-?ую камышевую корзину с пневматиче-кям шиапым амортизатороя, предохра­няющим гондолу и ее оборудование от ; -'формации и возможных сотрясений при посадке, оказавших едва ли не па­губное влияние на всю экспедицию проф. Пикара. Оборудование кабвны состоят из но­нешних аэронавигационных, научно-исследовательских виерительных (ре­гистрирующих) приборов. Эти ценные приборы позволят при первом же полете добыть чрезвычайно важные для и< довання ПЕР 4 магни: шего код оореиноюа» ных в шо Ю0ЯЧИЛ К| работы га тонн ста™ задание с: По ха,рак1 агрегата I призвать < 'пл ва агр ко-шбудь поломки ?» Лучшим гатосв яв Смирнов, Елкмн, АЛ Фортунин Прекос: Т,УТ>Ы Ц|)01й паратуры но-измсрит циллист-ии мартена и нива цеха го дня рчт ти нь. часов ла только '" ? с'ема щишпл/ Лепшградский аэростат, построенный по заданию Осоавиахима СССР, будет готов * ста|>-ту в день аттт. Ограггостая1 «ОСА-1» представляет собою баллон из «яепиаль-т обработанной непроницаемой мате- \ Но яо обработанной непроницаем рия общи* об'евго* до 24.900 куб. ме­тров. | Наполненный водородом лишь на. да */1* часть евоего об1ема с расчетом на та расширение газа в щюцессе под'ема, ате будет поднимать- расширение газа щц ??*" стратостат при старте будет поднимать­ й б на 75 метров БО-ПОЛ сяГиад землей более чем на 75 метров. Его гондола, сделанная из тщательно > гаг испытанных образцов аяггимагнитной | См) нержавеющей стали, представляет собэи,Ел» полушарообразной формы герметическую, Фор юй гондоле и достичь вдных для человека вы- ,3 се-таки люди летжр в тих .1 очных гидропла- кабину, рассчитанную на специальное оборудование и работу трех человек научных специалистов. ?Кабина наполовину вделана в о-быч-ную камышевую корзину с пневматиче­ским шинным амортизатором, предохра­няющим гондолу и ее оборудование от деформации и возможных сотрясений при посадке, оказавших едва лн не па­губное влияние на всю экспедицию проф. Пикара. Оборудование кабины состоит из но-вейших аэронавигационных, научно-исследовательских измерительных (ре­гистрирующих) приборов. Эти ценные приборы позволят при первом же полете добыть чрезвычайно важные для иссле­дования стратосферы научные данные о давлениях, температурах, влажности, составе и строении стратисферы, опреде­ления электрических свойств атмосферы тур но- мар го тис ны час с'в:ШШ1 т для духо- тас к лава-спорт ищ едстк- эта"ской шарообразной гондоле и достичь вь помощи мотора в 2,5 тыс. лошадиных сил, то мотор пришлось бы увеличить до получения мощности в... 30 тыс. ло- 'ТОК. тоя- зра. ле- гом-шы, щю- 1ЛЮ- вета по- гоар зти- вые ани- Т>ые эвое воз-иыЗ Бы- шадиных сил. Такова сила лобового со­противления, непреодолимого пока барьера для достижения новых скоро­стей. е ре­па В стратосфере же возможно легка достигнуть громадных скоростей поряд­ка 1.500 — 3.000 км/ч. благодаря сильному разрежению воздуха и незна­чительному сопротивлению расположен­ной в стратосфере ереды. Борьба за скорость переносится в стратосферу всеми способами. Импе­риалисты пытаются «милитаризиро­вать» стратосферу. Они стремятся за­владеть этим заманчивым и могуще­ственным «плацдармом преимущества и превосходства над противником». Возможность огромной скорости по­лета, невероятно расширенный радиус действия, особенная подвижность и преобладание над противником вьгау->1- ждают военные ведомства капиталисти- ческих государств перенести сюда все Бот! и свое внимание. Пути военной стратегии ианолоиину вдолгшд к обыч-: ную камытевую кораллу с пн< сюим тшшьм амортизатор©*, няющим гондолу и се оборудующие от деформации и возможных сот;.;к;опий. при посадке, оказавших едва ли не па­губное влияние на всю экспедицию проф. Пякара. ^Оборудование кабины состоит из но­вейших аэронавигационных, научно-исследовательских измерительных (ре­гистрирующих) приборов. Эти ценные' приборы позволят при первом же полете! добыть чрезвычайно важные для вселен дования стратосферы научные данные о; давлениях, температурах, влажности, | составе и строении стратосферы, опреде-| ления электрических свойств атмосферы! и т. п. Богатейший научный материал, по­лученный от первой советской экспеди­ции в стратосферу, в той или иной сте­пени решит вопрос о солнечной радиа­ции, магнитных явлениях и бацилляр-ноети воздушной среды. Стратостат поднимется ранним авгу­стовским утром. С 2—3 метров в се­кунду баллон постепенно повысит эту скорость по мере под'ема в стратосферу. Об'ем газа с высотой от 11™ части бал­лона пойдет на увеличение и расшире­ние свыше чш в 15 раз. Из вытянутой, колеблющейся формы аэростат примет обычную натянутую форму. Максимальный под'ем рассчитай на 22 км. высоты и 12 часов пребывания в высших слоях атмосферы. Яркие, не уГ задерживаемые толщей воздуха, белыеи|бог ослепительные солнечные лучи не на-1пя/ калят гондолы так, как это было с Пи-каром, когда щт первом своем под'еме т со своим спутником вынужден был{ страдать от 40-гра(дусвой жары. Осво­бождаясь от балаета и минуя облака ле­дяных игл, стратостат поднимается все выше и выше. Солнце превращается в совершеюто белый диск. Из темноголу-бого небо становится серофиолетовым. Здесь начинается большая работа, тре­бующая от исследователей быстроты, аккуратности, точности, ориентировки, полного знакомства с аппаратурой, при- «П1ТПППТТТТТ1!» ШОИП КО* трс УЧ1 со<: пи ДОр на] ра-1 по. Тем Б та\ ла сам ГЛНглсорогть поморе под'емл Об'ом газа с высотой от части еру.! бал-!'1 нжя и полное госпо; жегшем вражесшх м и вооруженческих «операции» капита­листы уже прокладывают в стратосфере, которая в полной мере обеспечивает воздушные методы их захватнических стремлений. Полная неуязвимость противника з стратосфере на высоте 20—30 км., не­ожиданность (бесшумность) его появле- о над располо-:;>в дают в руки империалистов огроь.-.^е преимущества. Вот почему эти «научные» работы по суперартиллерии, суперавиации, стр&то-плаваншо и реактивному делу капита­листическая техника целиком и пол­ностью засекретила. Вот почему ряду крупных теоретиков и практиков этого'; дела, вроде Оберта, Годдара, Огеназека и Тилинга, преподнесены «чины» шшьов-ников, майоров и ордена особого воен­ного значения. Для нас эта новая область техники I авиации и шздухошшания имеет прежде всего громадное народнохозяйственное значение. Неизменно стоя на-страже мара, мы ставим на службу соцстрои- г-лвеппташтые МВТО1Ы б лона пойдет на увеличение и рдспире-|. ние свыше ч«п 15 раз. Из вытянутой колеблющейся формы аэростат щшм' обычную натянутую форму. Максимальный под'ем рассчитал на и'?'?,' 22 км. высоты и 12 часов пребывания! в высших слоях атмосферы. Яркие, не', задерживаемые толщей воздуха, белые я; г ослепительные солнечные лучи не ил- : калят гондолы так, как это было с Пи-; каром, когда при первом своем под'еме| т со своим спутником вынужден был! Г) страдать от 40-гра<дусной жары. Осво-!*-^ бождаясь от баласта и минуя облака ле-| дяных игл, стратостат поднимается все1 " выше и выше. Солнце превращается в. ком совершен'ио белый диск. Из темноголу-:Рат бого небо становится серо-фиолетовым. |жа1 Здесь начинается большая работа, трс-| бующал от исследователей быстроты. ;ла аккуратности, точности, ориентировки, сам полного знакомства с аппаратурой, при­борами, оборудованием и управлением, сов С каждым метром в высоту создаются'^01 все новые условия для наблюдший. Ра-[^ ботают компасы, барометры, метеоро­графы, анероиды, бароргафы, психо­метры, перископы, термографы и другие приборы и аппаратура. Изучаются газ и воздух, работа сердца, пульс, дыха­ние и мышечные усилия, испытывается зрение ж т. п. С помощью камеры Виль­сона производится изучение преслову-1 тых, далеко не загадочных космических! лучей г). \ Фотоаппараты и аэрофотожамеры фи-1 кеиругот на пластинки огромные участ-| ки наблюдений. Когда заканчиваются; наблюдения над стратосферой, поведе­нием шара, работой ©омащы. «рабочий день» советских стратосферистов придет к концу. С помощью клапана, выпу­скающего из баллона газ, стратостат снизится на землю с постоянной нор­мальной скоростью. За подготовкой полета в стратосферу следит с большим вниманием весь Со­ветский Союз. птпатостаты подложат путь Л01д над щнли пмш«гм». Возможность огромной скорости по-эта, невероятно расширенный радиус жсгтшя, особвнпая подкижпость и реобладание над противником выну-дают военные ведомства капиталодсти-гских государств перенести сюда все юе внимание. Пути военной стратегий вот ружей чесвих «операций» капита-1сты уже прокладывают в стратосфере, эторая в. полной мере обеспечивает зздуншые" методы их захватнических гремлений. Полная неуязвимость противника з гратос-фбре на высоте 20—30 км., не-жиданноегь (бесшумность) его появле-ия и полное господство над располо-;егшем вражеских тылов дают в руки мперпалистов огромные преимущества. от почему эти «научные» работы по уперартиллерии, суперавиации, страто-лавашгго и реактивному делу кавита-истетеская техника пеипкш и пол­остью засекретила. Вот почему ряду ;рупных теоретиков и практиков этого' ела, вроде Оберта, Годд&ра, Огеназека и 'илинга, преподнесены «чины» шюшов-гаков, майоров и ордша особого воея-юго значения. Для жас эта новая область техники ивиацж и во-здух-шлаваштя имеет шрежде !сего громадное народнохозяйственное жачение. Неизменно стоя на-страже сира, мы ставим на службу ооцетрои-гельству совершенные методы сообще­ний и в первую очередь — супер-авиацию. При необ'ятньгх пространствах, заня-маемых Советским Союзом, нам нужна быстрота связи центра с отдадешьяйи социалистическими окраинаш^. В Москве и Ленинграде в настоящее время ведутся работы по подготовке двух полетов в стратосферу на спе­циально построенных и оборудованных для этой цели высотных аэростатах. , , , (-.-._---------__-,.,----------..,..._ __ — . выше и выше. Соднцо превращается В(И оовершетиго белый ди«к. Из томяоголу-|п бого Н'вбо становится серофиолстопым. Здесь начинается большая работа, тре­бующая от !нгсследователей быстроты, аккуратаости, точности, полного знакомства с аппаратурой, при­борами, оборудованием н управлением. С каждым метром в вьтооту создаются все новые условия для наблюдеимй. Ра- * К яа \-гЛ самое то? • 3; ботниио тт. ВИ" КАКАБ ЛОМ Об) * 3 97 I *) Установлено, что «лнвнн> предста­вляют собой особый процесс взаимо­действия космических лучей с атомны­ми ядрами природных веществ. корр.)- С 4 часов нно принял штор» ботают компасы, барометры, метеоро­графы, аяероиды, бароргафы, психо-мет;)ы, перископы, термографы и другие приборы и аппаратура. Изучаются газ ° и воздух, работа сердца, пульс, дыха-ние я мышечные усилия, испытьгеа«тся зрение и т. п. С помощью камеры Виль­сона производится изучение преслову­тых, далеко не загадочных космических; лучей х). ' Фотоаппараты я а»рофотокамеры фи-| ксиругот на пластинки огромные участ-| ки наблюдший. Когда заканчиваются наблюдения над стратосферой, поведе­нием шара, работой юомащы, «рабочий день» советских стратосфе^стов придет к концу. С помощью клапана, выпу­скающего из баллона газ, стратостат снизятся на землю с постоянной нор­мальной ещммггью. { За подготовкой полета в страто-оферу' следит с большим вниманием весь Со­ветский Союз. Севетскне стратостаты проложат путь в стратосферу. Они дадут соеэтской технике богатый научно-исеявдовйтель-С№4й материал. На смену современным самолетам придут стратопланы и откро­ют гигантские магистрали сверхскорост­ных сообщений. затга помощь. С баржа, груженвой лесом, было спасено 5 человек, с другой баржи—3 человека. В гавани Балт-гоп. я гад во . З!' 1СТЯ I О поставках Советскому Союзу вооружения, стратегического сырья, промышленного оборудования и продовольствия Соединенными Штатами Америки, Великобританией и Канадой '«единённые Штаты Америки и Великобритания, об'единён-иые с Советским Союзом общей великой целью скорейшего раз­грома гитлеровской Германии и её сообщников в Европе, вскоре же после вторжения немецко-фашистских полчищ в пределы 1 Советского Союза приступили к снабжепшо СССР вооружением, колхозные ' примышленным оборудованием, материалами и продовольствием. | В этом снабжении принимает участие также Канада, которая до язевой из; 1 июля 1943 г. осуществляла поставки СССР в счет английских ного часа ,• обязательств, а затем стала осуществлять их самостоятельно, аоно, все- | Снабжая Советский Союз указанными ценными материалами, ядке. Эта | Соединённые Штаты Америки, Великобритания и Канада содей-рпых ра-; СТВуют успехам Красной Армии в деле освобождения родной эпентоа и | земли от фашистских захватчиков и в деле ускорения общей горючего. ! победы союзпиков над гитлеровской Германией и ее сателлитами. Поставки осуществлялись Соединёнными Штатами ва основе Закона о передаче взаймы или в аренду вооружения (Закона о Лепд-Лизс), Великобританией —на основе, главным образом, Соглашспия о взаимных поставках, кредите и порядке платежей от 16 августа 1941 г., а также на основе Соглашения о финан­сировании военных поставок и другой военной помощи от 27 июня 1942 г.. Канадой — согласно закону Канады о взаимной помощи Соединённых Папий. Ниже публикуются данные Народного Комиссариата Внешней Торговли о поставках Советскому Союзу Соединёнными Штатами. Америки, Великобританией и Канадой. ТС за-вое-ыполаила до в ой ю- брвгады I. Поставки Соединённых Штатов Америки Советскому Союзу, произведённые за период с 1 октября 1941 года по 30 апреля 1944 года на основе Закона о передаче взаймы и в аренду вооружения (по Ленд-Лизу) ; плана лодежиые ! за пере-' ГКСМ. ' _ | Соединённые Штаты Америки, на осно-' ве Закона о передаче взаймы и в аренду вооружения (по Ленд-Лизу), отправили Советскому Союзу за период с 1 октября 1941 г. по 30 апреля 1944 г. 8,5 мил­лиона тоин вооружения, стратегического уско сырья, проювольствия и оборудования все­го на сумму 5.357 миллионов долларов. Из отправленного количества прибыло в ^ ! Советский Союз 7,4 миллиона тони, на сукагу 4.61.2 миллионов долларов, в том числе в 1941—1942 годах 1,2 миллиона тонн, в 1943 г. 4,1 миллиона тонп и за 4 месяца 1944 г. 2,1 миллиона тоня. На илеи 10 ию- К ПОД 110 - так у кро­на. П;>€- бочие за моторов, года на началось вода. За \ жения и„ мая г. находилось на пароходах в пути 68,4 тысячи тонн. За этот период в Советский Союз до­ставлены из Соединённых Штатов следую­щие, из наиболее важных, средства воору-военного снаряжения: самолё- минных тральщиков — 10, больших охот­ников за подводными лодками — 12, тор­педных катеров и малых охотников за под- водными лодками 82, автомашин 206.771, других средств военного механи­зированного транспорта — 5.397 единиц, мотоциклов — 17.017, зенитных пушек — 3.168, пушек «Эрлпкон» — 1.111, снаря­дов— 22,4 миллиона штук, патронов — 991,4 миллиона штук, пороха — Ь7,9 ты­сячи тонн, толуола, тринитротолуола и ам­монита — 130 тысяч тонн, полевого теле- фонного провода 1.229 тысяч клм., те- лефонных аппаратов — 245 тысяч штук, армейских ботинок — 5,5 миллиона пар, армейского сукна — 22,8 миллиона ярдов, автопокрышек •— 2.073 тысячи штук. В числе стратегического сырья доставле­но: высокооктанового авиационного горю­чего (авиабензин и изооктан) — 476 ты- тоин, никеля — 6,5 тысячи тонн, стали и стальных изделий •—- 1.160 тысяч тонн, из, них •— рельсов со скреплениями —? 24:6 тысяч тони. Для нужд оборонной промышленности доставлено: металлорежущих станков — 20.380, разного промышленного оборудова­ния иа сумму — 257,2 миллиона долла­ров, в том числе энергосилового оборудо­вания на общую мощность — 288 тысяч квт., включая 263 передвижные электро­станции обшей мощностью 39 тысяч квт., оборудование 4-х нефтеперегонных заводов и алюминиевого прокатного завода. 4.138 судовых двигателей общей мощности 1.768,7 тысячи лошадиных сил, 2.718 прессов и молотов, 524 крана, 209 экска­ваторов и для пужд железнодорожного транспорта паровозов 241, платформ • 1.154, цистерн для перевозки- кислот —и в аренду вооружения (,по ленд-лизу; ком ска 4лей 1К1ДНО- з. Пре­те за года на ачалось ?да. За I была ПУС 5 | >Г0 ЧТ- ; I вится к! обглей. I ГО 1В0- ! еррито-! ; ' : УхИ'рШ.'Н, 11.1 (|ГНО- I о передаче паяй мы н в аренду пя (по Лепд-Лияу), отпраоили "скому Союзу за период с 1 октября ' г. по 30 апреля 1944 г. 8,5 мпл- ."':'?> '-мщ вооружения, стратегического 1-ыгм. фок>вольствня и оборудования все- ! го на сумму 5.357 миллионов долларов. ! Из отправленного количества прибыло в '' Советский Союз 7,4 миллиона тонн, на сумму 4.612 миллионов долларов, в том числе в 1941—1942 годах 1,2 миллиона тонн, в 1943 г. 4,1 миллиона тонп и за ?4 месяца 1944 г. 2,1 миллиона тонн. На 1 мая 1944 г. находилось на пароходах в пути 68,4 тысячи тонн. За этот период в Советский Союз до­ставлены из Соединённых Штатов следую­щие, из наиболее важных, средства воору­жения н военного снаряжения: самолё­тов — 6.430, и сверх того ?—- 2.442 са­молёта, полученных из СП1А в счёт обяза­тельств Великобритании, танков — 3.734, минных тр.члыцикоп — 10, больших охот­ников за подводными лпдками —- 12, тор­педных катеров и малых охотников за нод-подными лотками — 82, автомашин — 206.771, других средств военного мехлпи-зированпого транспорта — 5.397 единиц, мотоциклов — 17.017, зенитных пушек — 3.168, пупгек «Эрлпкон» — 1.111, снаря­дов—? 22,4 мяллиопа штук, патронов — 991.4 миллиона штук, пороха — 87,9 ты­сячи тонн, толуола, тринитротолуола и ам­монита — 130 тысяч тонн, полевого теле­фонного провода — 1.229 тысяч клм., те­лефонных аппаратов — 245 тысяч штук, армейских ботинок —• 5,5 миллиона пар, армейского сукна — 22,8 миллиона ярдов, автопокрышек •— 2.073 тысячи штук. В числе стратегического сырья доставле­но: высокооктанового авиационного пшю-чего (авиабензин и изооктап) — 476 ты­сяч тонн, алюминия и дюралюминия — 99 тысяч тонн, меди и изделий из меди — 184 тысячи тонп, цинка — 42 тысячи тонн, никеля - - (5,5 тысячи тонн, стали и стальных изделий — 1.160 тысяч тонн, И8( пих — рельсов со скреплениями —-246 тысяч тонн. Для нужд оборонпой промышленности доставлено: металлорежущих станков — 20.380, разного промышленного оборудова­ния на сумму — 257,2 миллиона долла­ров, в том число энергосилового оборудо­вания на общую мощность — 288 тысяч квт., включая 263 передвижные электро­станции обшей мощностью 39 тысяч квт., оборудование 4-х нефтеперегонных заводов и алюминиевого прокатного завода, 4.138 судовых двигателей общей мощкоеттю 1.768,7 тысячи лошадиных сил, 2.718. прессов и молотов, 524 крана, 209 экска­ваторов и для нужд железнодорожного транспорта паровозов 241, платформ —? 1.154, цистерн для перевозки кислот — 80 штук. Продовольствие доставлено в количестве 2.199 тысяч тонн. II. Поставки Великобритании Советскому Союзу, произведённые за период с 22 го июня 1941 года по 30 апреля 1944 года Великобритания отправила в Советский СоЮЗ за период с 22 июня 1941 года гго _скором | шяскои гаолне-первые оЮЗ за период с 22 июя 1941 года го - ; 30 апреля текущего года 1.150 тысяч тонн м вооружения, стратегического сырья, про­мышленного оборудования и продоволь­ствия. Из этого количества 319 тысяч тонн вооружения было отправлено без оплаты в порядке военной помощи; 815 тысяч тонн сырья, промышленного оборудования и продовольствия на сумму 83,7 миллиона фунтов стерлингов было отправлено на тысячи тонн и за года — 144 тысячи тонн, в том числе в 1941 году— 158 ты­сяч тонн, в 1942 году—375 тысяч тонн, в 1943 году—364 4 месяца текущего тонн. На 1 мая текущего года находилось в пути в Советский Союз 44 тысячи тонн грузов. В Советский Союз доставлены из Вели­кобритании следующие, из наиболее важ­ных, предметы вооружения и военного 1изиче- моло- гечест- ая за- основе Соглашения между СССР и Велико-1 снаряжения: 3.384 самолёта и кроме того I бриташтей о взаимных поставках, кредите | 2.442 самолёта доставлены из США в счёт обязательств Великобритании; 4.292 танка, 12 минных тральщиков, 5.239 автомашин и бронетранспортёров, 562 зенитных пуш­ки, 548 противотанковых пушек, снаря­дов — 17 миллионов штук, патронов — 290 миллионов штук, пороха — 17,3 ты­сячи тонн, 214 радиоустановок управления артогнем, 116 приборов для обнаруживания подводных лодок. и порядке платежей от 16 августа 1941 том о года (часть в кредит, часть за наличный |Х уад. | расчет); небольшое количество грузов (2 одской | тысячи тонн на 0,5 миллиона фунтов стер-1ерных начале лингов) было отправлено в самом войны за наличный расчёт. Из отправленного количества грузов прибыло в Советский Союз 1.041 тысяча В числе стратегического сырья достав­лено: каучука—103,5 тысячи тонн, алю­миния-— 35,4 тысячи тонн, меди — 33,4 тысячи тонн, олова — 29,4 тысячи тона, свинца — 47,7 тысячи тонн, цинка — 7,4 тысячи тонп, никеля — 2,7 тысячи твнн, кобальта —- 245 тонн, джута, сизали и из­делий из них -— 93 тысячи тонн. Из числа оборудования для нужд обо­ронной промышленности доставлено: 6.491 металлорежущий станок, разного промыш­ленного оборудования на сумму 14,4 мил- лиона фунтов эпергосилового стерлингов, в оборудования том на числе: общую р мощность 374 тыс. квт., 15.084 электро­мотора, 104 пресса и молота, 24 порталь­ных крана, технических алмазов на 1.206 тысяч фунтов стерлингов. Продовольствие доставлено в количестве 138,2 тысячи тонн.->44 г. вяхошлось па пярохот л ! Т 1.1, Ч 4 11 1Ч1НН. в Советский Сою.) до- : ч.::и. .... , ;:нРпнЫХ Штатов следую- \ из папбодее важных, средства поору-ля и поопного снаряжения: г.чмолс-— 6.430. н сверх тот — 2.442 га­лета, получеппыт ил США в счёт обяза­тельств Великобритании, танпов — 3.731, армейских ботинок -— 5,5 миллиона пар, армейского сукна — 22,8 миллиона ярлоп, автопокрышек — 2.073 тысячи штук. В числе стратегического сырья достлплс-по: пмеокооктлпопого аннационпого гопю-чего (авиабензин и изооктан) — 476 ты­сяч тонн, алюминия и дюралюминия — 99 тысяч тонн, меди и изделий из меди —-184 тысячи топи, пипка — 42 тысячи |||/'м.,и п'м и л я НОЛ >"1. Ч.1.М судовых двигателей обшей мошиост: ю 1.708,7 тысячи лошадиных сил, 2.718. прессов и молотов, 524 крана, 209 экска­ваторов и дли нужд железнодорожного транспорта паровозов 241, платформ. — 1.154, цистерн для перевозки кислот — 80 штук. Продовольствие доставлено в количестве 2.199 тысяч тонн. II. Поставки Великобритании Советскому Союзу, произведённые за период с 22 го июня 1941 года по 30 апреля 1944 года ?; ">ром '?КОЙ БЫНОЛНе- отрвыо бор :квы хентом о ерях уч-а- ГОрОДСКОЙ Черных I физиче-ю иоло< Отечест-иная за->з комсо-разовалгия д лагер-классов х курсов }. обеспе-партии а хэтитанию лкий го учащей-;м в прош­лой воеа-х ими зз ет закре- «ного за *ща, учеб- Великобритания отправила в Советский Союз за период с 22 июия 1941 года по 30 апреля текущего года 1.150 тысяч топл вооружения, стратегического сырья, про­мышленного оборудования п продоволь­ствия. Из этого количества 319 тысяч тонн вооружения было отправлено без оплаты в порядке военной помощи; 815 тысяч тонн сырья, промышленного оборудования и продовольствия на сумму 83,7 миллиона фунтов стерлингов было отправлено па основе Соглашения между СССР и Велико­британией о взаимных поставках, кредите и порядке платежей от 16 августа 194] года (часть в кредит, часть за наличный расчет); небольшое количество грузов (2 тысячи тонн на 0,5 миллиона фунтов стер­лингов) было отправлено в самом начале войны за наличный расчёт. Из отправленного количества грузов прибыло в Советский Союз 1.041 тысяча тонн, в том числе, в 1941 году — 158 ты­сяч тонн, в 1942 году—375 тысяч тонн, в 1943 году—364 тысячи тонн и за 4 месяца текущего года — 144 тысячи тонп. На 1 мая текущего года находилось в пути в Советский Союз 44 тысячи тонн грузов. В Советский Союз доставлены из Вели­кобритании следующие, пз наиболее важ-| пых, предметы вооружения и военного I снаряжения: 3.384 самолёта и кроме того \ 2.442 самолёта доставлены из США в счёт ! обязательств Великобритании; 4.292 танка, 112 миш1ых тральщиков, 5.239 автомашин I и бронетранспортёров, 562 зенитных пуш-ки, 548 противотанковых пушек, снаря­дов — 17 миллионов штук, патронов — 290 миллионов штук, пороха ?— 17,3 ты­сячи тонн, 21.4 радиоустановок управления артогнем, 116 приборов для обнаруживания подводных лодок. В числе стратегического сырья хостав-лепо: каучука—103,5 тысячи тонн, алю­миния— 35,4 тысячи тонн, меди — 33,4' тысячи тонн, олова — 29,4 тысячи тоня, свинца — 47,7 тысячи тонн, цинка—-7,4 тысячи тонп, никеля ?— 2,7 тысячи тонн, кобальта — 245 тонн, джута, сизали и из­делий из них — 93 тысячи тонн. Из числа оборудования для нужд обо­ронной промышленности доставлено: 6.491 металлорежущий станок, разного промыш­ленного оборудования на сумму 14,4 мил­лиона фунтов стерлингов, в том числе: эпергосилового оборудования на общую мощность 374 тыс. квт., 15.084 электро­мотора, 104 пресса и молота, 24 порталь­ных крана, технических алмазов на 1.206 тысяч фунтов стерлингов. Продовольствие доставлено в количестве 138,2 тысячи тонн. III. Поставки Канады Советскому Союзу С начала войны до 1 июля 1943 года поставки Советскому Союзу из Канады про­изводились в счёт обязательств Великобри­тании и по оглашению о кредите между СССР и Канадой от 8 сентября 1942 года. С 1 июля 1943 года Канада осуществляет поставки Советскому Союзу самостоятельно по Соглашению между СОСР и Кападой о предоставлении Кападой военных поставок Советскому Союзу согласно Закону Канады «О взаимопомощи Об'единённых Наций». С начала поставок по 30 апреля теку­щего года Канада отправила в Советский Союз 450 тысяч тонн вооружения, етрате- ГИЧРСКИТ миллиона канадских долларов. Из этого ко­личества было отправлено: в счёт англий-| ских обязательств (до 1-го июля 1943 го-| да) 93 тысячи тони грузов на сумму 116,6 миллиона канадских долларов, по Соглашению о кредите между СССР и Кана­дой —-182 тысячи тоня пшеницы и му­ки на сумму 10"миллионов канадских дол­ларов и в соответствии с Законом «О взаи­мопомощи Об'единённых Наций» — в пе­риод времени с 1-го июля 1943 года но 30 апреля текущего года — 175 тысяч тонн грузов на сумму 61 миллион канад­ских долларов. Ич пфгепявлтр.ниыт КдттаТОЙ ГЭУЗОВ ПРИ- I в том числе в 1942 году — 125 тысяч ' тонн, в 1943 году — 124 тысячи тонн и за 4 месяца текущего года — 106 тысяч тонн. В Советский Союз доставлено из Кана­ды: 1.188 танков, 842 бронетранспортера, 2.568 грузовиков, 827 тысяч снарядов, 34,8 миллиона патронов, 5 тысяч тонп по­роха, 36,3 тысячи тонн алюминия. 9.1 ты­сячи тони свинца, 23,5 тысячи тонн меди, 6,7 тысячи тонн пипка, 1.324 тонны ни­келя, 13,3 тысячи тонн рельсов, 208,Ь тысячи топи пшеницы и муки. На 1 мая текущего года находилось в пути из Канады в Советский Союз 60 ты-дает агентство Рейтер, амёфхшжжж .вой­ска сегодня вечером (находились в 12 клм. от Шербура. ные бомбардировщиков на базы ЛОНДОН, 19 июня. (ТАСС), Ка:к пере­дает агентство Рейтер, тяжелые африкан­ские бомбардировщики днем 18 июня со-вершили налет на район 'Па-де-Кале, где, как полагают, находятся базы немецких са­молетов-снарядов. Гитлеровцы испытывают СТОКГОЛЬМ, 19 июня. (ТАСС). На-днях в Швеции взорвались две бомбы, причём специалисты говорят, что в данном случае речь идёт о германских самолётах-снаря­дах, управляемых по радио. В связи с этим газета «Афгонтиднинген» пишет: «Немцы выпускают свои самолёты из како­го-нибудь пункта на Борнхольме или же в другом месте, направляя их в сторону Шве­ции. Немцы экспериментируют, желая уз­нать дальность полёта, меткость и разруши­тельную силу своих снарядов. № слу­чайно, что в качестве цели немцы вы­брали Швецию. Если бы бомба упала в Германии, она_ могла бы причинить.| «I СТО ские г против тей мн детель круги ем ере и нед< финскс действ Газе перь г и в ка ском 1 мые у: что пр] фантас луются ми ел у сама п; ском п ?'I. 17 сентября исполняется 90 лет со дня рождения великого русского ученого Константина Здуардовича Циолксзекэго. Он положил начала новой области науки — теерии реактивного движения, был пзрзым изобрзтатедад аэроплана и дирижабля. Накануне юбилея кожамопьцы Калуги — города, гдз работал Циолкозсхий, собрались в доме-музее ученого. В собрании приняли участие приехавшие из Москаы по приглашению Калужского горкома комсомола профессор А. А. Кисмо-демьянский, гзкзрал-лейтенант артиллерии П. Н. Куляшов, летчик-испытатель реактивных самолетов майор А. Г, Теознтьсш, студент авиационного института Л. База. Зта страница рзесмазызаэт о .собрании .комсомольцев-калужан. . Выступление секретаря Калужского горкома ВЛКСМ тов. ТВВРКИИА ШШ Дорогие товарищи! [ воздухшладшгш!,. дирижаблестроения,Выступление секретаря Калужского горкома ВЛКСМ тов. ТВЕРКИНА Дорогие товарищи! Если вы бывяли здесь, в музее, до войны, то, наверное, помните ста­ринную литографию. Она сожжена немцами вме­сте с библиотекой Кон­стантина- Эдуардовича Циолковского. На ней был изображен мом&нт, когда английская воздухоплавательная паровая машина, направлявшаяся из Бом­бея в Лондон, пролетает над Калугой. Сонного, нечесаного крестьянина расталки­вает испуганная зкеиа: «Погляди, проснись, что за диковинная птица летит!..». &ту лу-.. б очкую картинку распространяли и.иоетра.н-'^лые вршказчики в Москве и Петербурге. •Каждый штрих. выражал кичливое прене­брежение к русскому народу. Иностранцы рисовали Калугу диким за­холустьем, «медвежьим углом». Но имеино в Калуге жил и творил один из выдающих­ся сынов нашего талантливого народа—^ - русский ученый Циолковский, который ?'"' раскрыл перед мировой штукой «овью пж-рокие горизонты, положил тачало развитию воздухмтаашщя, дгарижайлестросашя реак­тивных аипаратов. Открывал ваше собрание, хочется на­помнить сло'Ва Ц-иолкоеского, оказанные им незадолго до смерти: «Сейчас стало легко жить... Возьмем ля крестьянина, юношу девушку... Они теперь недалеки от науки Наша молодежь должна учиться еще боль­ше, как. можно больше приобретать ' зна­ний...» На главах Циолковского за советское время ©еуздакаемо изменялась старея. Ка­луга, и он радовался, видя вокруг сеюяпыт-лшую, любознательную, культурную моло­дежь — достойную наследницу . великих труд о» корифее© отечественной науки и техшшт. Мы гордимся нашим великим земляком, его вкладом в мировую науку. Молодежь нашего города должна хо>рошо знать жизнь и деятельность Циолковского, быть. знако­мой с его научными открытиями. Долг ком­сомольской организации — помочь ей в ом. . . • Слово предоставляется профессору док­тору фнз'ико-мщтсматичеошх наук, Аркадию Космодемьянскому. жяхнь теоретичгск.; Эдуардович<а. Они оружие — боевые реактивного деист «катюши». Б июле 1941 го направлены на фц оружейные этой н тябрэ в боях уча и полки реактивн! громили врага на ся ему огромные и нике. Пленные, г: цева, показал.и, 47 огонь одной б-ата рии как конпентти чества орудий. Г:' паникой. В бегст находился за кв огня. Позже пер( наши рэактивш смерти». Интере тивные установ] ждении рО'ДНог: 11 октября 194: этом. тель самолета рокпе горизонты, положил тгачалп рл.тпппм I Алгалидаомчу самолета Из выступления профессора МГУ А. А. КОСМОДЕМЬЯНСКОГО Мы встретились в этом небольшом доме в К-алу-ге, чтобы почтить па­мять русского ученого и изобретателя Копстанти-на Эдуардовича Циолков­ского. Он открыл путь человечеству к освоению колоссальных скоростей, к победе над беспредель­ными пространствами н высотами. Здесь, за этим письменным столом, долгие годы трудился наш соотечественник, создавая основы современной ракетной техники, авиации и дирижаблестроения. Он первым дал полную теорию движения ракеты в зем­ной атмосфере и в безвоздушном простран-сгве. Он определил основные черты устрой­ства ракетного двигателя на жидком топ­ливе. Циолковск-ий построил первую в Рос­сии аэродинамическую трубу с открытой рабочей частью и разработал методы опре­деления сил, действующих на модель в воз­душном потоке. На восемь лет русский ученый опередил ^ ракете. Старый листок в моих рукописях с окончательными формулами, относящимися к реактивному прибору, помечеп датой 25 августа 1898 года». Первый тип ракеты на жидком горючем был детальпо разработан русским ученым в 1903 году. Ракета Циолковского представ­ляет собой металлическую продолговатую камеру, очень похожую по форме на аэро­статы заграждения. Камера снабжена све­том, кислородом, поглотителем углекислоты. Она предназначена не только для хранения физических приборов, но и для управляю­щего камерой человека. Камера эта имеет большой запас веществ, которые при своем смешении образуют взрывчатую массу. Ве­щества, правильно и равномерно взры­ваясь в определенном месте, текут в виде горячих газов по расширяющимся трубам вроде рупоров. Весь запас взрывчатого ве­щества расходуется в течение двадцати ми­нут. Чем больше выбрасывается из трубы газов, тем больше сила отдачи — реактив­ная сила, тем больше скорость. В других конструкциях ракет Циолков- шпх соотбче ардовяча Цв Жуковского плыгияа. Труды К. все веобходи чета ааропл! нов, предво: работ за гра Приведу Первая рабо' мировых .щм ми» опублш ский послед к тем же вы в 1913 гад идея Цишш достижения году. Немецк разработку ; «Ракета—в 1 О0 9 т>Лттт X. ракетной техники, авиацип и дирижлблестрос-ния. Он первым • дал полную теорпю движения ракеты в зем­ной атмосфере и в безвоздушном простраи-сг&е. Он определил основные черты устрой­ства ракетного двигателя на жидком топ­ливе. Циолковский построил первую в Рос­сии аэродинамическую трубу с открытой рабочей частью и разработал методы опре­деления сил, действующих на модель в воз­душном потоке. На восемь лет русский ученый опередил американцев братьев Райт в разработке ди- : намики полета аэроплана. Значительно раньше иностранных ученых Циолковский дал метод гидростатических испытаний мо­делей дирижаблей и изложил оригинальную теорию расчета этих воздушных кораблей. ? :? Но самая драгоценная идея Циолковско­го, конечно,-—это создание теории реак­тивных летательных аппаратов. Его труда­ми начата разработка совершенно нового раздела механики — механики переменной массы. Благодаря этому стала подвластной человеческому разуму новая большая груп­па физических явлений. Среди важнейших технических и науч­ных достижений двадцатого века одно из первых мест, несомненно, принадлежит ре­активным двигателям. Годы второй мировой войны привели к быстрому совершенство­ванию ракетных аппаратов. На полях сра­жений появились реактивные минометы, самолеты с реактивными двигателями, ре­активные снаряды. Чтобы правильно оценить все величие и щего камерой человека. Камера эта имеет большой запас веществ, которые при своем смешении образуют взрывчатую массу. Ве­щества, правильно и равномерно взры­ваясь в определенном месте, текут в виде горячих газов по расширяющимся трубам вроде рупоров. Весь запас взрывчатого ве­щества расходуется в течение двадцати ми­нут. Чем больше выбрасывается из трубы газов,'тем больше сила отдачи — реактив­ная сила, тем больше, скорость. В других конструкциях ракет Циолков­ского для сжигания горючего в камере дви­гателя приходится забирать воздух из ат­мосферы. Мы получаем так называемый воз­душно-реактивный двигатель. Простейшая схема воздушно-реактивного двигателя —• это обыкновенная трубка, открытая с обо­их концов, внутри которой помещен вен­тилятор. В работах Циолковского 1914, 1915 и 1926 годов даны более детальные описа­ния жидкостных ракет, представляющих развитие основной схемы, выдвинутой уче­ным еще в 1898 году. Впервые в истории науки Циолковский определил коэфициент полезного действия ракеты, указав на выгодность реактивных двигателей при больших скоростях движе­ния. Он исследовал и получил расчетные формулы для полета ракеты. Им были под­робно изучены условия взлета реактивных аппаратов, решена задача о необходимом запасе горючего. Он подробно изучал раз­личные вещества для горючего в ракетных двигателях. Эти работы Циолковского ста- Щгаввду I Первая работ мировых про; ми» опуближ ский иосл&д к т&м же вы в 1913 иш идеи Циюто достижения году. Немещ разработку «Ракета—-в; 1923 году. I ни Обарт вив тах Циолш его приорит* Об этих ДШТЫ, (ВСЯ I руоокой нау ниш и горда и изобретав ству путь р| первыми щ К шкале? дые люди, к рые, я бы .< бЯТ ВСТа1ВИТ1: -чпо,— это создание теория реак- т„;:,.:..:, летательных аппаратов. Кго труда­ми начата разработка совершенно нового раздела механики — механики переменной массы. Благодаря атому стала подвластной человеческому разуму новая большая груп­па физических явлений. Среди важнейших технических и науч­ных достижений двадцатого века одно из -первых мест, несомненно, принадлежит ре­активным двигателям. Годы второй мировой войны привели к быстрому совершенство­ванию ракетных аппаратов. На полях сра­жений появились реактивные минометы, самолеты с реактивными двигателями, ре­активные снаряды. Чтобы правильно оценить все величие и прогрессивность идей Циолковского в обла­сти реактивного движения, нужно прежде твоего уяснить, какие причины заставляют ;• теперь инженеров отходить от привычных бензиновых двигателей с пропеллером к ?-двигателям реактивным. Применяя винто-:;моторную группу, то-есть пропеллер и дви­гатель внутреннего сгорания, современное авиастроение оказалось перед чрезвычайно сложной задачей. Достичь больших скоро­стей возможно только с более мощпым мо­тором, а чем значительнее возрастает мощ­ность, тем больше делается вес двигателя. Это, казалось, неразрешимое противоречие как бы ограничило скорость современных машин. Выяснено, что при очень больших ...т. химцич, пи] цт ыищзип ШШИЩен, ВВЦ- тилятор. В работах Циолковского 1914, 1915 и 1926 годов даны более детальные описа­ния жидкостных ракет, представляющих развитие основной схемы, выдвинутой уче­ным еще в 1898 году. Впервые в истории науки Циолковский определил коэфициент полезного действия ракеты, указав на выгодность реактивных двигателей при больших скоростях движе­ния. Он исследовал и получил расчетные формулы для полета ракеты. Им были под­робно изучены условия взлета реактивных аппаратов, решена задача о необходимом запасе горючего. Он подробно изучал раз­личные вещества для горючего в ракетных двигателях. Эти работы Циолковского ста­ли сейчас классическими. Современная теория ракет и реактивных приборов в зна­чительной степени опирается теперь иа формулы и законы, данные Циолковским. На основе их созданы реактивные самолеты, снаряды и ракеты дальнего действия. Характерно, что даже при детальном зна­комстве со многими английскими, амери­канскими и немецкими изданиями, которые посвящены реактивной технике, вы не про­чтете ни строчки о Циолковском. Но подоб­ные попытки замалчивания трудов нашего великого земляка тщетны. История разви­тия современной мировой техники неопро­вержимо свидетельствует о приоритете на- дые люде рые, я б: бят всташ ПТГ О Т> ТУ ТТ 1,?теперь ипженеров отходить ' от ' привычных бензиновых двигателей с пропеллером к двигателям реактивным. Применяя винто­моторную группу, то-есть пропеллер и дви­гатель внутреннего сгорания, современное авиастроение оказалось перед чрезвычайно сложной задачей. Достичь больших скоро­стей возможно только с более мощным мо­тором, а чем значительнее возрастает мощ­ность, тем больше делается вес двигателя. Это, казалось, неразрешимое противоречие как бы ограничило скорость современных ;-машин. Выяснено, что при очень больших .??скоростях вес винтомоторной установки, необходимый для создания этих скоростей, становится больше веса всего проектиру­емого самолета. Высота полета, «потолок», с каждым го­дом перемещается, достигая верхних слоев атмосферы, где воздух сильно разрежен. Поэтому полет с помощью обычного воз­душного винта ?—пропеллера стал также затруднителен. На помощь техникам пришел реактивный двигатель, легкий и компактный, позво­ляющий развивать небывалую скорость, достигающую 1—2 тысяч километров в час. Реактивный аппарат может переме­щаться в верхних разреженных слоях ат-мосф'еры и даже в безвоздушном простран­стве. Высота его полета неограниченна. Циолковский разработал большое число оригинальных конструкций ракет. «Не помню,— писал он,— как мне пришло г х и реактивных приооров в зна­чительной степени опирается теперь на формулы и законы, данные Циолковским. На основе их созданы реактивные самолеты, снаряды и ракеты дальнего действия. Характерно, что даже при детальном зна­комстве со многими английскими, амери­канскими и немецкими изданиями, которые посвящены реактивной технике, вы не про­чтете ни строчки о Циолковском. Но подоб­ные попытки замалчивания трудов нашего великого земляка тщетны. История разви­тия современной мировой техники неопро­вержимо свидетельствует о приоритете на­шей Родины в этой области. В 1935 году Циолковский писал И, В. Сталину: «Все своя труды по авиации, ра-кеюплаванию и межпланетным сообщениям передаю партии большевиков и Советской власти — подлинным руководителям про­гресса человеческой культуры». Товарищ Сталин ответил: «Знаменитому деятелю науки тов. К. Э. Циолковскому. Примите мою благодарность за письмо, полное доверия к партии большевиков ж советской власти»... В Советском Союзе созданы прекрасные, оснащенные по последнему слову техники экспериментальные лаборатории, научно-исследовательские институты, заводы, где по идеям нашего великого соотечественни­ка создается реактивная техника. Жизненный путь Циолковского был на­учным подвигом. Его идеям предстоит дол­гая жизнь во славу Родины, на благо наг-Высота полета, «потолок», с каждым го­дом перемещается, достигая верхних слоев атмосферы, где воздух сильно разрежен. Поэтому полет с помощью обычного воз­душного винта — пропеллера стал также затруднителен. На помощь техникам пришел реактивный двигатель, легкий и компактный, позво­ляющий развивать небывалую скорость, достигающую 1—2 тысяч километров в час. Реактивный аппарат может переме­щаться в верхних разреженных слоях ат­мосферы и даже в безвоздушном простран­стве. Высота его полета неограниченна. Циолковский разработал большое число оригинальных конструкций ракет. «Не помню,— писал он,— как мне пришло г голову сделать вычисления, относящиеся к кетоплаващщ и межпланетным сообщениям передаю партии большевиков и Советской власти — подлинным руководителям про­гресса человеческой культуры». Товарищ Сталин ответил: «Знаменитому деятелю науки тов. К. Э. Циолковскому. Примите мою благодарность за письмо, полное доверия к партии большевиков ж советской власти»,.. В Советском Союзе созданы прекрасные, оснащенные по последнему слову техники экспериментальные лаборатории, научно-исследовательские институты, заводы, где по идеям нашего великого соотечественни­ка создается реактивная техника. Жизненный путь Циолковского был на­учным подвигом. Его идеям предстоит дол­гая жизнь во славу Родины, на благо на­шего народа и всего человечества. -роения, реак- Выступление генерал-лейтенанта Дело, которому пос-вя-1 тил всю свою жизнь? Константин - Эдуардович I Циолковский, нашло ши­рокое применение на; фронтах Великой Отече­ственной войны. Совет­ские ученые и инжене­ры-конструкторы прак­тически претворили в жизнь теоретические выводы Константина ! Эдуардовича. Они создали новое грозное оружие — боевые установки со снарядами реактивного действия, наши знаменитые «катюши». В июле 1941 года были сформированы и направлены на фронт первые батареи, во­оруженные этой новой техникой, а в сен­тябре в боях участвовали уже дивизионы V ТС О Т Г. ГЛТТТТТЛ артиллерии П. Н. КУЛЕШОВА дивизиона «катюш» была уничтож-зна боль­шая колонна противника. Не раз мне приходилось читать письма немцев, испытавших на себе огонь гвардей­ских минометов. Вот одно из них: «Днем и ночью стоит адский грохот. У русских колоссальное количество боеприпасов, и вдо­бавок они пускают в ход свою «катюшу». Это их засекреченное оружие. Дело, повер­нулось иначе, чем мы думали». Взаимодействуя с пехотой и другими ро­дами войск, части реактивной артиллерии мощными залпами сдерживали врага на пу­ти к Сталинграду. Напряженность боевой работы частей реактивной артиллерии под Сталинградом была велика: только за период оборонительных боев «катюши» произвели тысячи залпов. Бри прорыве сильно укреп­ленной оборонительной полосы пр~:~~"Ъ Погорелое—Городище сосредоточен!! ?? ьры-копструкторы прак­тически претворили в жвзнь теоретические выводы Константина Эдуардовича. Они создали новое грозное о рулене — боевые установки со снарядами реактивного действия, налги знаменитый «катюши». В июле 1941 года были сформированы и направлены на фронт первые батареи, во­оруженные этой новой техникой, а в сен­тябре в боях участвовали уже дивизионы и полки реактивной артиллерии. «Катюши» громили врага на подступах к Москве, нано­ся ему огромные потери в живой силе и тех­нике. Пленные, захваченные в районе Яр­цева, показали, что немцы вначале приняли огонь одной батареи реактивной артилле­рии как концентрацию огня большого коли­чества орудий. Гитлеровцы были охвачены паникой. В бегство ударились даже.те, кто находился за. километр-полтора от зоны огня. Позже перепуганные немцы прозвали наши реактивные установки «пушками смерти». Интереснее вспомнить, что реак­тивные установки участвовали >в освобо­ждении родного города Циолковского. 11 октября 1941 года под Калугой залпом Летать цулось иначе, чем мы думали». ; Взаимодействуя с-пехото-й и другими ро­дами войск, части реактивной артиллерии мощными залпами сдерживали врага на пу­ти к Сталинграду. Напряженность боевой работы частей реактивной артиллерии под Сталинградом была велика: только за период оборонительных боев «катюши» произвели тысячи залпов. При прорыве сильно укреп­ленной оборонительной полосы противника Погорелое—Городище сосредоточенный огонь реактивной артиллерии произвел ошело­мляющее действие на противника. Передний край и глубина всей обороны были взло­маны. Одним из ярких примеров боевой истории частей реактивной артиллерии бы­ло участие этих соединений .в операциях на Орловско-Курском и Курско-Белгород-ском направлениях. После обстрела вра­жеских позиций над полем боя поднялась стена пыли, дыма и огня. Оборонительные укрепления врага были буквально сметены. Боевой путь «катюш» был со славой за­вершен в Берлине. Так идеи Циолковского были приняты на вооружение нашей непобедимой Совет­ской Армии. Выступление сту цента МАИ Л. БАЕВА Я—студент Мосвов-| ные имена, привести выдержку, сослаться ГТТО СТОтивпые установки участвовали в освобо­ждении родного города Циолковского. 11 октября 1941 года под Кадугой залпш гак идеи Циолковского оыли приняты на вооружение нашей непобедимой Совет­ской Армии. Выступление студента МАИ Л. БАЕВА Я—-студент Москов­ского ордена Ленина авиационного института имени О&рго Орджони­кидзе. Студенчество жи­во интересуется пробле­мами современной авиа­ции, еозданж© которой немыслимо было бы без классических трудов на­ших соотечественников-—Константина Эду­ардовича Циолковского, Николая Егоровича Жуковского ш Сергея Алексеевича Ча­плыгина. Труды К. Э. Циолковского, содержавшие все необходимое для аэродинамического рас­чета аэропланов и реактивных стратопла­нов, предвосхитили появление подобных работ за границей. Приведу краткую фактическую справку. Первая работа Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными прибора-ми» опубликована в 1903 году,, а фраядуз- ные имена, привести выдержку, сослаться на авторитет какого-нибудь захудалого, третьестепенного зарубежного а-втора, вы­давая такие «познания» за глубокую эру­дицию. Б то же ЕфШ1я такие студенты сов­сем незнакомы с действительно выдающи­мися трудами наших ученых. Это задевает чувство нашего националь­ного достоинства. Мы, со-ветокие студенты,1 ва след Ники Циолковского, Жуковского, Пав­лова, 'Мечникова, по праву гордимся наши­ми славными соотечественниками. Студенты вашего института, члены Ави­ационного научно-технического общества (АНТОС), с увлечением работают над во­просами аэро- и газодинамики, над про­блемами, связанными со сверхскоростными и высотными полетами. Конструкторская студенческая группа од­ной из секций общества сконструировала недавно оригинальное устройство, значи­тельно повышающее безопасность летчика лри больших скоростях полета. Некоторыеедст&в- ДОЛГОВАТУЮ [е на аэро- Кжена еве- •тслоты. г, -ранения ущшляю- йта имеет при своем пассу. Ве- жо взры- ут в впде ся трубам чатого ве- кдцати 1га- из трубы - ре&ктив- Циолков-амере двп-[ух из ат-&емый воз-ростейшая хателя — тая с обо-ещен вен- I, 1915 и ые описа- :авляющих эг^гтой уче- юлеовский | действия еактивных Алексеевича Ча- Чуковского рп плыгнеа. Труды К. 3. Циолкопского, содержавшие всо воюоходтгмое для аэродинамического рас­чета аэропланов и реактивных стратопла­нов, предвосхитили появление подобных раоот за границей. Приведу краткую фактического справку. Первая работа Циолковского «"Истледование Агаровых прострадста реактивными -прибора­ми» опубликована в 1903 году, а француз­ский исследователь Зсно Пельтри пригаел к тем же выводам ляшь спустя десять лет— в 1913 году. Американец Годдард повторил щеп Циолковского в своей работе «Метод достижения крайних высот» лишь в 1919 году. Немецкий профессор Об-ерт дал полную разработку аналогичных вопросов в труде «Ракета—в межпланетное пространство» в 1923 году. Но ни Зело Пельтри, ни Годдард, ни Обе»рт нигде даже не упоминают о рабо­тах Циолковского, сознательно замалчивая его приоритет. Об этих фажтж должны знать все сту­денты, 'вся наша молодежь. Изучая историю русской науки, мы с глубоким удовлетворе­нием и гордостью узнаем, что ваши ученые и изобретатели первыми указали человече­ству путь развития многих областей науки, первыми проложили этот путь. К сожалению, есть еще среди нас моло­дые люди, которые не знают этого. Некото­рые, я бы сказал отсталые, студенты лю­бят вставить к месту и не к месту инострав- Отудепты нялиего института, чл^пм Аюи-ацмонпого научно-то,х!пи:чео1*,ого общества (АПТ(]€), с уилечошюм работают «ад во­просами аэро- и газодинамики, над про­блемами, связанными со ощжскоростаыни и высотными пметами. Конструкторская студенческая группа од­ной из секций общества сконструировала недавно орипп1я.лшое устройство, значи­тельно повышающее безопасность летчика при больших скоростях полета. Некоторые из нас получили уже теперь авторские сви­детельства на свои изобретения. ?- Всесто,роеней проверкой работы нашего ваучно-техпичеокого студе-нчесжого обще­ства была теоретическая кшфершция сту-девтов Москвы в апреле нынешнего года. Студенты МАЙ сделали на этой конфе.рэн-цшп ряд интересных докладов. Сюда прежде всего. следует отж-сти доклад студента Ми­наева «Палубные истребители». В сообще­нии этого студента был дан разбор разви­тия за рубежом современных палубвых ко­рабельных истребителей, боевых самоле­тов, взлетающих прямо с палубы военного корабля. В .заключение мне хотелось сказать, что мы, студенты, будущие конструкторы скоро­стных самолетов, реактивных моторов, га­зотурбинных двигателей, не пожалеем сво­их сил, чтобы наши машины летали выше всех, быстрее всех ж дальше всех, — так, как мечтал об этом наш 'великий соотече­ственник Циолковский. С Высту В то вр| вался изо-б роплааов I докать эра В наше: ских коне лые преде двадцать тивных са Рсдинй. Мне, ка ХОДНТСЯ В! машинах. Она пршбл Во вре^з года мы . сом-кнутьн В дореволюционной Калуге эта улица славилась оврагами. Вечерами по Коровин­ской ходили с опаской: как бы не осту­питься. Отсюда с холма видна широкая спокойная Ока, а за нею — синие верхушки б&ра. Серы© покосившиеся заборы, бревен­чатые одноэтажные домики учителей, ле­карей, обедневших мещан примостились на крутом склоне, почти у самой воды. В крайнем доме, куда весной во время половодья нередко подступала река, жил мечтал о тех днях, когда можно будет устремиться на летательном аппарате в глубины мировых пространств. Звездное небо казалось ему тогда светящейся кар­той, где планеты солнечной системы — лишь малые полустанки во время движе­ния космических поездов. Но суровая жизнь, голод и лишения возвращали юно­шу на землю. Он сдал экстерном экзамены и после этого направился учительствовать в Боровск, а затем переехал в Калугу. Зшесь он тБУЯился над осуществлением сво- трубы. До I толя слыпк машины. II разнообразк воздуха. Тр: пришлось п ты кро<ват! спал на ев! Аэродина знает всяк испытаний струкция ' своим каче: ДУХОДУВОЕ, сима. Академи: князья, пе ние: расче: правильны! ки, планы: материал. ' ликовать. ^ Изобрети ном полож; хранить во: ниями. Нее пицам чер'} НОВНИКИ 01 умолимы. лась в арх Спустя зывал об ; лаконично! тттчлттт ТТЛ ИГ V'г.:тете па- тт. в. ра- •«кющенпям Советской -елям щро- ммевжтому (ЛВОВСКШУ. за. письмо, шевиков и 1ре красные, ву техники и, научно- заводы, где ечественни- ка. )го был на- 5ДСТОИТ ДОЛ- а благо н&-тва. В дореволюционной Калуге эта улица славилась оврагами. Вечерами по Коровин­ской ходили с опаской: как бы пе осту­питься. Отсюда с холма видна широкая спокойная Ока, а за нею — синие верхушки бора. Серые по косившиеся заборы, бревен­чатые одноэтажные домики учителей, ле­карей, обедневших мещан примостились на крутом склоне, почти у самой воды. В крайнем доме, куда весной во время половодья нередко подступала река, жил скромный преподаватель калужского епар­хиального училища Константин Эдуардо­вич Циолковский. В течение полувека видели калужане учителя: летом — на велосипеде, зимой — на коньках на льду замерзшей Оки. Знали, что Циолковский изобретает что-то по воздухоплаванию. — Как это так,—? рассуждали сослу­живцы,—- он утверждает: человек обяза­тельно полетит на аппарате тяжелее возду­ха... Нет, батенька, каждому свое дано... Человек — не птица... Но так говорили не все. Были у Циол­ковского и друзья, хорошо понимавшие, что тому, над чем неустанно трудился учитель, принадлежит великое будущее. Это были сверстники его старшего сына Игнатия, студенты. Идея полета на аппаратах тяжелее воз­духа зародилась у Константина Эдуардови­ча еще в юности. Занимаясь самообразова­нием в Москве, семнадцатилетний юноша мечтал о тех дпях, когда можно будет устремиться на летательном аппарате в глубины мировых пространств. Звездное небо казалось ему тогда светящейся кар­той, где планеты солнечной системы — лишь малые полустанки во время движе­ния космических поездов. Но суровая жизнь, голод ж лишения во'звра.щали юно­шу на землю. Он сдал экстерном экзамены и после этого направился учительствовать в Боровск, а затем переехал в Калугу. Здесь он трудился над осуществлением сво­их дерзких юношеских замыслов. О возможности полета на управляемом аппарате—аэроплане учитель написал боль­шую научную работу. Она настолько была убедительна и точна по своим расчетам веса аэроплана, мощности м'отора, кон­струкции пропеллера, что ее опубликовали в Москве. Это произошло за восемь лет до создания первого в мире аэроплана братьев Райт. На восемь лет Циолковский опере­дил амержаяц&в. В домике Циолковского и сейчас хранится модель первого в мире аэроплана Циолковского. Правильные обте­каемые формы, совсем по-современному по­сажены шасси. А тут же рядом снимок с аэроплана братьев Райт. Он напоминает скорее большую клетку из проволоки и де-, рева. Как птица на жердочке, примостился на этом аппарате пилот. Публикация трудов об аэроплане — это не первое признание работ К. Э. Циолков­ского. Еще раньше изобретатель построил модель воздуходувки — аэродинамической ликовать. Изобрет ном полоз хранить в> ниями, Н пицам че! новники ( умолимы. лась в ар: Спустя: зывал об лаконично прошлому «Сочув! провожда^ лиц на д( чепо мно] бил на п] Принизй бов и с за некоторые помещена вестнике»: ...Я да Но, увы, зет, сумм1 тельной. Так жи циониой I дуги, ве! Эдуардов?1 Но прш ветское щ олковском стмнную э ты моя г «Мы должны понимать наше будущее и будущее своих изобре­ли. Мы должны работать во имя нашей славной Родины. Вы, лодые друзья, должны гордиться Родиной, так же, каи горжусь о я, старик... Большую часть своих лет я работал при темном ризме, в тяжелых условиях. Только наша советская класть отнесла-! ко мне челозечно. пая и гоящая Роди, создала мне овия для жизни и за- ГОРДОСТ «Мы должны понимать наше будущее и будущее своих изобре­тений. Мы должны работать во имя нашей славной Родины. Вы, молодые друзья, должны гордиться Родиной, так же, как горжусь ею я, старик... Большую часть своих лет я работал при, темном царизме, в тяжелых условиях. Только наша советская власть отнеслась ко мне человечно. Новая и настоящая Родина создала мне условия для жизни и работы. В 1932 году крупнейшее капиталистическое Общество металли­ческих дирижаблей прислало мне письмо. Просили дать подробные сведения о моих металлических дирижаблях. Я не ответил на заданные вопросы. Я считаю свои знания достоянием СССР. Я горжусь своей страной, да, горжусь! Комсомольцы и моло­дежь, учитесь еще больше. Делайте это с радостью, ни на один час не забывайте о будущем нашей великой Родины». ??•? ?? • п.тгкптО11ПГ млгзйтй; Кматериал, только в этом случае Оудем пуо-ликовать. Изобретатель оказался в затруднитель­ном положении. В тесноте трудно было со­хранить ворох бумаг с черновыми вычисле­ниями. Невозможно было собрать по кру­пицам черновые наброски. Но ученые чи­новники остались в своем требовании не­умолимы. Рукопись Циолковского затеря­лась в архивах; Спустя много лет Циолковский расска­зывал об этом кошмаре прошлого в своей лаконичной, полной глубокой иронии к прошлому, биографии: «Сочувствие прессы к моим трудам со­провождалось пожертвованием, от разных лиц на дело воздухоплавания. Всего полу­чено мною 55 рублей, которые я употре­бил на производство новых опытов. Принимал эти деньги со скрежетом зу­бов и с затаенной душевной болью, так как некоторые, не поняв статьи Голубицкого, помещенной о моих работах в «Калужском вестнике», прямо жертвовали на бедность. ...Я даже заболел, но все-таки терпел. Но, увы, несмотря на порядочный шум-га­зет, сумма оказалась черезчур незначи­тельной. Питер выслал 4 рубля»... Так жил и работал в старой, дореволю­ционной России скромный учитель из Ка­луги, величайший ученый Константин Эдуардович Циолковский. Но пришло новое, счастливое время. Со­ветское правительство признало труды Ци­олковского важнейшим вкладом в отече­ственную и мировую науку. Его избирают зические приборы. Па этом столе Циолков­ский в последние годы своей жизни пока­зывал внукам и детворе опыты по электри­честву. Старый письменный стол. На нем глубокие рубцы, как незалеченные раны. Это — след, оставленный немцами. В ка­бинете ученого они устроили курятник, рубили головы курам, резали мясо... Рядом со «светелкой» расположена ве­ранда-—мастерская Циолковского, Ученый строил все сам. ...От стенда к стенду проходит посети­тель по этому небольшому музею. Каждая вещь, инструмент, записная книжка—-ей-вое свидетельство титанической работы ве­ликого человека. ...В этот сентябрьский день в ?доме-муссе К. Э. Циолковского собрались комсомольцы-калужане. Самая большая комната дома с трудом вмещает всех. Люди стоят у вход;:. Сюда пришли агитаторы, лекторы, секре­тари" комсомольских организаций. Гости цз Москвы рассказывают о великом калужа­нине; В этой встрече не было ничего офи­циального. Профессор, генерал, летчик, сту­дент повествуют о замечательной жтгп ученого, его идеях, о том, как Константин Эдуардович Циолковский живет в наших делах. в. котлов. Калуга. ? «КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА» 17 сентября 1947 г. 3 стр.О ОБЩЕНИЕ ТАСС 1ЛИ * , 1 о пец что «мс [и все; 'тно ад и все, е ,1е обла лвавше! меня с всем, * зане. П( всеми. I хо. >льшую значен I эй карт* исторг а ту,«! НОВЫЙ ПРЫЖОК В КОСМОС ДВУХТОННАЯ ЛАБОРАТОРИЯ В ИОНОСФЕРЕ Ф ТРЕТИЙ ПОЛЕТ ОТВАЖНОЙ "# ОПЫТ ОКАЗАЛСЯ УСПЕШНЫМ Как известно, в Советском Союзе на протяжении ряда лет ведется систематическое исследование верхних слоев атмосферы с помощью одно­ступенчатых баллистических ракет на различных высотах,, В ходе ранее произведенных пусков были получень| весьма ценные научные материалы, по-новому осветившие состояние верхних слоев атмо­сферы н происходящие в них процессы, о чем сообщалось ранее в печати. 2 июля 1959 года в 6 часов 40 минут по московскому времени про­изведен очередной пуск одноступенчатой геофизической баллистической ракеты средней дальности, в соответствии с планом научных работ по исследованию верхних слоев атмосферы. Ракета была оборудована аппаратурой для изучения ультрафиолето­вой части солнечного спектра, структуры ионосферы, микрометеоритного потока, направления скорости воз-@____________ душных течений на различных высо­ й али я яа ду р тах, а также аппаратурой для опре­деления плотности, давления, темпе­ратуры и состава атмосферы по вы­сотам. Для изучения жизненных функ­ций животных при подъеме на боль­шую высоту на борту ракеты были Горячая пора ВСЕ ВЫШЕ и выше поднимается солн­це уборочной страды. Жаркие ^ лучи его давно уже позолотили хлеба Кубани, Северного Кавказа. Там—в разгаре битва ___- _-.- п ПГПТ1* ТГсовался всем, ^ этой стране. По юрил со всеми. ;сни плохо, доме большую 5ыл обозначен н Зозле этой картьг афию и историю :ожую на ту, щ ^ школе. тие наступило в :ты топтали Фра; страшная весть: 1улась на В остр: о слушать радио; брывотаые сообщ( ондона. Россия б а, а отец говорил ят... 'а была правда и дни сидеть слоя 1рмию Сопротивл овку и пошел в я отни русских па [стами на францу шрали с мыслью сию. Хоронили ге шумят березы и я мья наша почувс больше жить на сак трудно, как тя ся на ноги после ны. Но именно в' ТДУ вернуться на заболела и не Д ного часа. Поел1 1ЛИ: «Как тяжело ороне» * лучила советское -ь описать чувств1 '''?: с отцом. когД •?'? аамелькали пеР '•? тРУбы заводов •ли переезжали , «•стояла необьи* изведен очередной пуск одноступенчатой геофнзическ ракеты средней дальности, в соответствии с планом исследованию верхних слоев атмосферы. Ракета была оборудована аппаратурой для изучен вой части солнечного спектра, структуры ионосферы, : потока, направления скорости воз- &_______ . душных течений на различных высо­тах, а также аппаратурой для опре-ления плотности, давления, темпе-.???туры и состава атмосферы по вы-. .-.?гам. Для изучения жизненных функ­ций животных при подъеме на боль­шую высоту на борту ракеты были помещены подопытные животные: две собаки (Отважная и Снежинка) и один кролик. Собака Отважная поднялась на ракете уже третий раз. Общий вес поднятой на ракете научной аппаратуры и животных со­ставил более 2 тыс. кг. Запуск прошел нормально. Си­стема спасения обеспечила приземле­ние отделившихся от ракеты отсека и контейнера с научной аппаратурой и подопытными животными. По предварительным данным, программа исследований выполнена и получены ценные материалы по всем вопросам. Впервые получены сведения о составе легких газов в атмосфере. Состояние животных после при­земления хорошее. Многократный подъем одних и тех же животных по­зволил получить данные о приспособ­ляемости животных к полетам на ра­кетах. Получены новые данные о по­ведении животных в условиях невесо­мости. Полученные материалы обраба­тываются и изучаются. Еще шаг на пути Горя ВСЕ ВЫШЕ и вь це уборочной ( его давно уже позо Северного Кавказа, за большой хлеб пе Пламя ее перекин берега Дона и Днеп Совсем недавно ] о соревновании мол робов. С каждьш да ка лафетчиков и ш ней жатве и дня н вот новая весть с х ские механизаторы ксандр Завадский С1 двух жаток 125 ге: Молодые, механиз; пе двух жаток—н ежесуточно перевыг ботки. 28 июня, в . жй, они 'скосили'97 ницы. На следующи! ли хлеб на площадр через день довели с 125 гектаров.- За ударную работ ного агрегата вруч( Императоз в К! БОРТ КРЕЙСЕРА 6 июля. (Спец. корр. енных моряков Черес ти из Сочи в Кры.\ свитой и сопровождаШ стояла необы зкое чувство евшееся мног, ительное стра щались домой дороги. Слезы тоже очень жать слез. (бНОВЛеННОй [ в утренней Глеб ПЛАКС КОМП031 Заметки фен! I благоухающи . жасмина. Опь 1У солнечного шенинница —з природа расни >ранку. Манят эибъз. Буйство пга русского :орош наш г юле. он — нас ых зрению, бежите от ; шпиком — овРй )учи косогоров ген. А грибнои >шь шелковУ1^' чиках ? свернз* и-самоцветы «ким искусе1 запахом буь'е 5м научное «фрагориа дите. куда л; ними За с° ,• 1ный запах " обсыпанное та! ых и теперь )р леревья-л||( МОСТИ. Полученные материалы обраба­тываются и изучаются. Еще шаг на пути к звездам Советская наука сделала еще один шаг в космическое пространство. Балли­стическая ракета взлетела в небо, неся с собой многочисленную научную аппара­туру и живых пассажиров. Две тысячи килограммов — общий вес научной аппа­ратуры и пассажиров ракеты. Только со­ветским одноступенчатым ракетам под силу в настоящее время забросить такой груз в верхние слои атмосферы. Ведь это вес трех автомобилей типа «Москвич». Верхние слои атмосферы — это пред­дверие космического пространства. Необ­ходимы глубокие знания происходящих в них процессов для чисто земных дел: предсказания погоды, прогнозов устойчи­вости радиосвязи и т. д. И на ракете бы­ли установлены приборы для исследова­ния состояния верхних слоев атмосфе­ры — скорости и направления воздушных течений, структуры ионосферы, плотно­сти, давления и температуры различных слоев воздуха. Ученых давно интересовал вопрос о на­личии в верхних слоях атмосферы легких газов — водорода и гелия. Дело в том. что молекулы и атомы этих газов, кото­рые почти отсутствуют в нижних слоях атмосферы, в большом количестве содер­жатся в «межпланетном газе». А как об­стоит дело с верхними слоями атмосфе­ры, граничащими с космическим про­странством? Для того чтобы ответить на этот вопрос, на ракете впервые были установлены специальные приборы. Другие приборы исследовали и влия­ние космических факторов, влияющих на верхние слои атмосферы: пронизываю­щую их ультрафиолетовую радиацию Солнца и микрометеориты — пылинки метеорного вещества, врывающиеся из КОС.МиЧОС.КПГЛ П в БОРТ ЕРЕЙС 6 июля. (Спец, I енных моряков ти из Сочи в СВИТОЙ И СОПрр! ратор Эфиопии был на борт ко{ дружественной милея с боевы В честь импера! дан обед. Сегодня утром гостей был ус! художественной ЯЛТА, 6 июл: сячи жителей ^ приветствовали пии Хайле Селас бывших яа борт зов» из Сочи на В Ялтинском дечно приветстБ дателя Президг-Украинской ССР ЯЛТА, б июля годня во второй Хайле Селассие щими его лицам* тек». Гости ознаком: Здесь сейчас нах< сяч ребят. Вм.ес проводят время л Чехословакии, Ве дии, Бельгии и д] О дверие космического пространства. Необ­ходимы глубокие знания происходящих в них процессов для чисто земных дел: предсказания погоды, прогнозов устойчи­вости радиосвязи и т..-д. И на ракете бы­ли установлены приборы для исследова­ния" состояния верхних слоев атмосфе­ры __ скорости и направления воздушных течений, структуры ионосферы, плотно­сти, давления и температуры различных слоев воздуха, Ученых давно интересовал вопрос о на­личии в верхних слоях атмосферы легких газов—водорода и гелия. Дело в том, что молекулы и атомы этих газов, кото­рые почти отсутствуют в нижних слоях атмосферы, в большом количестве содер­жатся в «межпланетном газе». А как об­стоит дело с верхними слоями атмосфе­ры, граничащими с космическим про­странством? Для того чтобы ответить на этот вопрос, на ракете впервые были установлены специальные приборы. Другие приборы исследовали и влия­ние космических факторов, влияющих на верхние слои атмосферы: пронизываю­щую их ультрафиолетовую радиацию Солнца и микрометеориты — пылинки метеорного вещества, ' врывающиеся из космического пространства. Важнейшее значение имел и опыт с животными. Собачка Отважная уже тре­тий раз участвовала в космическом по­лете. Удалось установить наличие при­способляемости животных к условиям та­кого полета. Бесспорно, данные этого полета обога­тят науку, и вместе с тем они приближа­ют день первого межпланетного полета. В. ДОБРОНРАВОВ, профессор, доктор физико-математических наук. пйи Хайле Се; бывших яа.бо зов» из Сочи В Ялтинскс дечно привеи дателя През; Украинской С ЯЛТА, 6 ю ГОДНЯ ВО ВТО} Хайле Селассг щими его лиц тек». Гости озна! Здесь сейчас ] •сяч ребят. В проводят врем Чехословакии, дни, Бельгии ? Находив Демократиче< председатель Вьетнама тов в Киев. На аэродрог провожали ] Верховного С диума ЦК Ш Председатель Совета РСФ( КПСС тов. Б В тот же ; прибыл в ст(л ч д то до гих пор не осуществлена, к при­меру, мечта выдающегося ученого, быв- Космические путешественники Вот они — Отважная и кролик — космические путешественники, совсем недавно благополучно вернувшиеся на Землю. Поведение животных в полете фикси­ровалось киносъемкой. Специальными приборами регистрировались основные жизненные функции организма. Полет закончен. Он замечателен тем, что животные взлетели в Космос не з обычной геофизической, а в баллистиче-. ской ракете, условия возвращения из которой на Землю приближаются к возвращению из орбитального полета. А •ведь именно орбитальным — вокруг Зем­ли —- будет, очевидно, полет человека на первом «обжитом» искусственном спутнике. Фото С. КОСЫРЕВА. ШВ. Есть у многих кру страны ценнейшие жающие историю их выпускаемой продую кальные вещи обычв широкого обзора. И ции в целом ряде сл^ гут стать центрам: начнут расти новые Быть может, за с: ния средств, вкладь; дело страны, следуем хранилищ веществен учной мысли/ Преде тельно заманчивой к изобретательства. Н; захватывающих, поу циях, знакомящих пс венным творчеством женеров, рационалш ?О ИЛ П| ? орбитальным — «округ Зем- очраидно. полет человека ?,:, персом «обжитом» искусственном спутмим». ЦННХ, ЗНАКОМЯЩИХ посети тг.'н'и I: пдшшг погшмм тпорчестном конструкторов, ип-жопероп, рационализаторов... Водь это 2 стр. «КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА» 8 июля 1959 г. хозяйству. У него была мечта: окон педагогическое музыкальное училип учить поть, как отец. Он окончил семь классов. Мать зала: — Подумай, сынок, ведь в педаго ском учиться четыре года. А стипе: небольшая. Люди добрые говорили Львове есть кулинарная школа. Так через два года уже к делу пристав;: Через два года повар Иосиф На! получил :назначение в Тернополь трест столовых* Он .работал хорошо: тому что привык относиться к труд; бросо'вестно. • Но его сердцем по-пре му владел мир волшебных .звуков ! ных, доверчивых детских глаз. И! твердо верил, что настанет такой ; когда он постучит палочкой о пюпи скажет: • — Приготовились, дети! Иосиф пошел в армию, и в жизнь дата Найдука вошли новые пош: караульная служба, стрельбища, ; ные .учения. Но по утрам он заним сольфеджио,, изучал историю музыки вторял гаммы. Иосиф играл в обр) вом оркестре Закарпатского воен округа. В свободное время он органиа солдатский хор. Когда впервые приш выступать.на- праздничном концерте варищи заметили, что рука дири: дрожит. Сколько раз мальчишкой видел, как отец поднимает руку и Л1 подчиняясь его воле, сливают в оди лос свою -.|иуку, срою тоску о Род Иосиф дирищировал совсем другой ней — песней свободной и счастл: Родины,, и он в этот день держал о: не только перед сидящими в зале;, перед памятью отца. Прошли годы солдатской служб: Иосиф демобилизовался. Он шут: говорил, что родился под счастл: звездой. У него была одна-единстве] облигация,-и он выиграл две с пол ной тысячи рублей. Часть послал мат на остальные деньги купил баян. Он обрел три билета денежно-вещевой х реи и выиграл фотоаппарат. Когда шне наломайте дроп»,— преду­преждает он. пытаясь докапать, что ссо­ры между соседями неизбежны и их мо­гут разрешать только юристы. Нужно ли убеждать в ошибочности подобной точки зрения: ведь об этом свидетельствуют все остальные отклики, полученные ре­дакцией. Об этом говорит жизнь: това­рищеские суды не только в городе, но и на селе — в колхозах уже успешно дей­ствуют, привлекая все больше внимания общественности против тех, кто прене­брегает нормами социалистического об­щежития. В заключение обзора следует сказать о непонятном молчании вышестоящих су­дебных органов. Почему-то пока не от­кликнулись работники Верховных судов союзных республик, научные юридиче­ские работники, те, кто обобщает судеб­ную практику. Товарищи могли бы по­делиться своими мыслями: например, каким должен быть общественный суд, как правильно организовать его работу, какими правами и полномочиями его на­делить, какие проступки и нарушения следует разбирать этим судам. Спутник в полете На 6 часов утра 8 июля третий > спутник совершил 5889 оборотов во- круг Земли. покончить с кипрским вопросом; вопреки выраженной во время выборов воле греческого • народа оно намерено предоставить территорию Греции для ракетных установок США; греческое правительство вразрез с интересами народа заключило с Адена­уэром соглашение экономического и по- «Сенсационное событие» ПАРИЖ, 7 июля. (ТАСС). «Это — сенса­ционное событие!» — пишет французская газета «Франс-еуар», комментируя очеред­ной запуск одноступенчатой геофизической баллистической ракеты в Советском Сою­зе. Эта ракета должна обладать исключи­тельно мощным и совершенным двигателем. Газета отмечает, что американцам еще не удалось создать подобную ракету. Одноступенчатая ракета средней даль­ности, подчеркивает «Франс-суар», пред­ставляет большой интерес еще и потому, что она менее сложна и менее опасна, чем многоступенчатая- ракета, при запуске че­ловека в космическое пространство. «Возвращение Отважной и Снежинки, а также кролика из космоса,— пишет газета в заключение,— еще раз доказывает, что недалек тот день, когда сам человек поле­тит на ракете». -А-х. СТВО НОГОД01 В Коми™ СССР прод пать телегр; девушек из ны. «Свободу требовала м электроцет короля Гре — Мано) весь прогре денты Фру института. -Греции, ст| рой восхиц тят соверш] Мы решите лису Глезс Для пер* ному комш зоса адре< сельхозарте л юте кого ] области. В! принять вс< го патриот: А вот т области: «' до глубинь; реакционер дить военъ роя Греци Манолиса ральному ( шельду, ю: вмешаться греческой Из дале: лодежныхСНОВА А, СОВЕТСКАЯ! Очередной запуск ракеты ?& Вес полезного груза—2200 килограммов ^г «Отважная»—ветеран Космоса В ходе выполнения плана научных работ по исследованию верхних слоев атмосферы, 10 июля с. г» в 4 часа 12 минут по московскому време­ни состоялся очередной пуск геофизической баллистической ракеты, одно­типной с ракетой, запущенной 2 июля с. г. Кроме программы исследований, опубликованной 7 июля с. г., про­изводились измерения инфракрасной радиации Земли и земной атмосфе­ры, фотографирование облачных масс на большой территории, одновре­менный анализ ионного и нейтрального состава атмосферы и измерение электростатических полей. На ракете находились две подопытные собаки, из которых собака «Отважная» поднималась четвертый раз. Животные и аппаратура возвращены на Землю в хорошем состоянии. Получены данные по всем пунктам программы. Вес полезного груза составил 2200 килограммов. Звезды становятся ближе О АПУСК на большую вы-^ соту ракеты, вооружен­ной мощной научно-исследо- кет, мы еще не все знаем о строении атмосферы. Оно не­постоянно. Поэтому так важ- Вес Звезды становятся ближе О АПУСК на большую вы-*Э соту ракеты, вооружен­ной мощной научно-исследо­вательской аппаратурой, еще лет пятнадцать назад многим казался чистейшей фанта­стикой. А в течение ряда лет такие запуски являлись чрез­вычайными событиями, Сей­час о взлете новой геофизи­ческой баллистической раке­ты с полезным. грузом в две тысячи двести килограммов, снабженной многочисленны­ми приборами, можно сказать примерно так: сделан еще один закономерный шаг к по­знанию преддверья Космоса. Приборы геофизической ракеты еще раз скажут нам о том, что происходит в верх­них слоях атмосферы. И, не­сомненно, они сообщат нема­ло интересного. Очень цен­ными окажутся сведения об инфракрасном (тепловом) из­лучении Земли. Эти сведе­ния, а также фотоснимки об­лачных масс позволят нам правильно судить о тепло­вом балансе планеты, что намного углубит наши зна­ния о тех процессах, течени­ем которых определяется по­года. Несмотря на многочислен­ные запуски спутников и ра- кет, мы еще не все знаем о строении атмосферы. Оно не­постоянно. Поэтому так важ­ны сведения о количестве в атмосфере заряженных и нейтральных частиц, при­вязанные к определенному часу наблюдений и данной точке земного шара. Наши знания о влиянии перегрузок и невесомости на живой организм расширятся, поскольку ракета уносит с собой в заоблачные высоты двух собак. Одна из них —-Отважная — совершает путь к грани Космоса уже в чет­вертый раз. Сведения о ее состоянии будут поистине драгоценными, так как они осветят чрезвычайно важный вопрос —• действие на орга­низм повторяющейся пере­грузки, которая чередуется с состоянием невесомости. Успехи советских ученых в изучении Космоса связаны с высоким уровнем развития нашей техники. И ученые всегда будут благодарны ин­женерам, техникам и рабо­чим, которые распахивают сейчас людям двери Космоса. Г. ЛЕИКИН, ученый секретарь Астрономического совета АН СССР. ШИРОКИ ШАГ В сообщении Центрального Статистиче-<"»го Управления при Совете Министров / V-! /1 Л •емлю в хорошем состоянии тммы. аммов. [же : знаем о [. Оно не-так важ-ячестве в :нных и иц, при-;еленному с данной влиянии змости на :ширятся, уносит с : высоты 13 НИХ :— • лает путь же в чет-гшя о ее поистине как они [о важный г на орга-}ся пере-[ередуется весомости, с ученых в связаны с развития \ ученые )дарны ин-,\ и рабо-1спахивагот и Космоса. ЕИКИН, :екретарь ического Н СССР. №163 (10488) Рис. Гр. ОГАНОВА. ИЛЕТ 77 8 'осударственный план изводительности труда в промышленности и строительстве в первом полугодии 1959 года перевыполнен. Производительностьли М Р маков ого» >ГО р вления ние члеж фает го нистиче ела. П° кругу пуб ^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^ отлично. разгс телями поль, — Мы вс открытым , сердца совет крыты для ханического техиическогс ский.—Мы 1 ветского Сон как знаем, ч Свидетельств годня совмес стижений Сс торая назыв; ственных ста 1— Приезд | тельственнои ! тельница" В! шаг в укреш народами. Эт: чения мира , земле. А вед | Учу детой. ? Варшава т ворит им: «| ждает, что л бесчисленное противоречий го несколько: — Значит Д!Юбиляр продолжает полет 15 июля в 19 часов 40 минут по московскому времени третий совет­ский искусственный спутник Земли совершит 6.000 оборотов вокруг Земли, За 426 дней своего существования он пролетел 272,8 миллиона кило­метров. За это время период его обращения уменьшился со 105,95 минуты до 98.45 минуты, а максимальная высота его орбиты (апогей) понизилась с 1880 километров до 1175. Наблюдения за движением третьего советского искусственного спутни­ка Земли с помощью оптических и радиотехнических средств продолжают­ся. К настоящему времени координационно-вычислительным центром полу­чено и обработано свыше 105 тысяч радиоизмерений и более 35 тысяч оптических наблюдений, присланных советскими и иностранными радио­техническими станциями, астрономическими наблюдательными пунктами и обсерваториями. Радиосигналы передатчика «Маяк», работающего на частоте 20,005 мегагерц, продолжают принимать радиостанции и радиолюбители всего мира. Основным источником питания передатчика являются солнечные батареи. Эти батареи проработали к настоящему времени более 7.700 ча­сов. Экспериментальные данные о технических и эксплуатационных каче­ствах солнечных батарей, полученные за этот период, имеют большое зна­чение для дальнейшей отработки солнечных источников питания. Химические источники тока, установленные на спутнике, продолжают также работать, обеспечивая питание передатчика на тех участках орбиты, когда спутник находится в тени Земли. Наблюдения за распростра­нением радиосигналов с пере- Да здравствуют наши дорогие советские гости! * * * датчика «Маяк», ведущиеся в самых различных точках земно­го шара и в разное время года и суток, позволяют получать до­полнительные сведения об ионо­сфере и законах распростране­ния радиоволн. 17 июля спутник можно на­блюдать утром от 23 до 61 гра­дуса северной широты и вече- ч полет фемени третий совет-юротов вокруг Земли, 272,8 миллиона кяло-1ся со 105,95 минуты г/апогей) понизилась кусственного спутан» средств продолжают-хьньш центром полу-и более 35 тысяч ностранными радио-:льными пунктами и о на частоте 20,005 диолюбители всего шлются солнечные гни более 7.700 ча-луатацнонных каче-?шеют большое зна-питания. тнике, продолжают х участках орбиты, ш за распростра-осигналов с пере-аяк», ведущиеся в чных точках земно-разное время года оляют получать до-; сведения об ионо->нах распростране-н. путник можно на-т от 23 до 61 гра-*. широты и вече-70 градуса юяшой Изошутка М. КУЗНЕЦОВА. нах, хотя бы до рассмотрения кассацион­ной жалобы по их делу. Запуск спутника в США НЬЮ-ЙОРК, 20 августа. (ТАСС). 19 ав- ° густа с авиабазы ВВС США Ванденберг, нне штат Калифорния, был запущен спутник Земля из серии «Дяскаверер», Вес «Диска-верер»-— 770 кг. Через 26 часов после запуска спутник должен вытодшуть кабану, котирую эскад­рилья самолетов попытается подцепить с помощью специального устройства. Если этот маневр не удастся, то суда попыта­ются найти кабину в море в райош Гавай­ских о-строво®. Коррешовдент агентства Ассошиэйтед Пресс сообщает,- что до сих пор запуск ни одного из сяутЕшшв серий «Дйсжавередр» не был ударным до Между Лондоном и Парижем раз­вернулась настоящая «газетная война». Французская печать выражает крайнее раздражение по адресу английских га-Очень дорого 1д>л1д человечки с холодными глазами! Сколько душ далечат своим равнодушием, сколько Мы всячески старались доказать Ма­ше ее неправоту, но она только качает твердого щество: ты. ТОПЛИВО КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛ С радостью узнали мы о полете первой совет- _„„нпм л,-пгчяр ^пгфяилялм тплт.кп ской космической ракеты. Нам, строителям города ДАННОМ Случае СОСТАВЛЯЛИ ТОЛЬКО химии, хотелось бы узнать, какое топливо исполь» ПОЛОВИНУ ГОрЮЧвГО. ЗаПравИВ аВТО- мнкых ракетных двигатнляивавов. мобиль бензином, вы не заботитесь о том, что для работы дви­гателя нужен еще и окислитель —- кисло- Топливо — пища двигателей. И из года в год эта «пища» становилась «питательнее». Что же такое «питательность» топлива? Количество килокалорий тепла, получае­мое при полном сгорании одного килограм­ма горючего, и является основной величи­ной, характеризующей скрытый в нем за­пас энергии и называющейся теплотворной способностью, или калорийностью топлива. Дрова, например, имеют теплотворную способность около 3000, а каменный уголь—7000 килокалорий на килограмм. Поэтому паровоз, работающий на каменном угле, совершит полезной работы в 2,3 ра­за больше, чем если бы в его топке сгоре­ло равное по весу количество дров. Двигатели внутреннего сгорания потребо­вали еще более калорийного топлива. Хи­мики получили из нефти бензин с тепло­творной способностью около 11.000 кило- род воздуха. Ведь автомобили не ездят в безвоздушном пространстве. Другое дело-ракета. Покидая земную атмосферу, она расстается и с кислородом, необходимым для горения. Поэтому Циолковским был вве­ден второй компонент ракетного топлива — окислитель, в качестве которого был вы­бран Жидкий кислород. .Ученик Циолковского, советский инженер Цандер решил использовать в качестве го­рючего... металлы: алюминий или магний. Оказалось, что, сгорая в кислороде, алюми­ний и магний выделяют очень большое ко­личество тепла, превосходя в этом отноше­нии многие жидкие горючие. Причем, при полете такой ракеты металлические части ракеты могли бы быть пущены «на дрова», могли бы постепенно сжигаться в виде до­полнительного горючего. П лт «1 *л гм и < в палФпагпрр КПРМЯ удельнь тем бол рючего. ную ча! ной сте; Поэтому ков, чт меньшу имело б можно «Мал 31 Поэте няясь с личеств! нения, удельнь полнена мерно в баки с л Вторя литель. такие хлорная водород, составе лота солхи^ии"хот^осьГ'бы""узАать;какое1 топливо исНоль-'вигателях хи^иихот^осьбыу;ПОЛОВИНУ ГОрЮЧвГО. ВапраВИВ аВТО- зуется'в современных ракетных двигателях^ МОбиль бвНЗИНОМ, ВЫ Не ЗабОТИТвСЬ гчг-.гт-яит "• Иванов. ' Сумгаит 0 Т()М^ что для работы ДВИ- кисло- Топливо — пища двигателей. И из года в год эта «пища» становилась «питательнее». Что же такое «питательность» топлива? Количество килокалорий тепла, получае­мое при полном сгорании одного килограм­ма горючего, и является основной величи­ной, характеризующей скрытый в нем за­пас энергии и называющейся теплотворной способностью, или калорийностью топлива. Дрова, например, имеют теплотворную способность около 3000, а каменный уголь—7000 килокалорий на килограмм. Поэтому паровоз, работающий на каменном угле, совершит полезной работы в 2,3 ра­за больше, чем если бы в его топке сгоре­ло равное по весу количество дров. Двигатели внутреннего сгорания потребо­вали еще более калорийного топлива. Хи­мики получили из нефти бензин с тепло­творной способностью около 11.000 кило­калорий ва килограмм топлива. Появление двигателей внутреннего сго­рания особого рода — ракетных двигате­лей — выдвинуло проблему топлива на од­но из главных мест. Еще К. Э. Циолковским была предложе­на ракета, работающая на жидком водороде или керосине. Однако водород и керосин в гателя нужен еще и окислитель ? род воздуха. Ведь автомобили не ездят в безвоздушном пространстве. Другое дело ракета. Покидая земную атмосферу, она расстается и с кислородом, необходимым для горения. Поэтому Циолковским был вве­ден второй компонент ракетного топлива окислитель, в качестве которого был вы­бран Жидкий кислород. Ученик Циолковского, советский инженер Цандер решил использовать в качестве го­рючего... металлы: алюминий или магний. Оказалось, что, сгорая в кислороде, алюми­ний и магний выделяют очень большое ко­личество тепла, превосходя в этом отноше­нии многие жидкие горючие. Причем, при полете такой ракеты металлические части ракеты могли бы быть пущены «на дрова», могли бы постепенно сжигаться в виде до­полнительного горючего. Летающие в настоящее время ракеты многим обязаны и пороху, и керосину, и жидкому кислороду, и металлам. Сейчас можно разделить ракеты на два главных ви­да — ракеты, работающие на твердом топ­ливе, и ракеты, баки которых заправлены жидким горючим. Твердое топливо, представляющее в боль- I ем 1ДОЛ1 рючего. ную ча« ной сте] Поэтому ков, чт1 меньшу! имело б! можно I «Мал зс По это няяеь с личеств* нения. I удельны полненн1 мерно в; баки с к; Втора, литель. такие <\ хлорная водорода составе лота соде тальные на брать точки зре без балла и еще бо: обладают весом, че Правды», д 24, 6-й этаж. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: споавочнь.йшв :ДЬ !? ? ?* в МО ш-\з- !вТ ГОВОРЯ, не 'АБЛЕЙ ;ько | зто- гесь ПЗИ- ;ло-т в о— она иым вве- I — вы- шер го- ннй. ко-)ше- шинстве случаев смеси порохов, имеет су­щественный недостаток: горение его очень трудно поддается регулированию. Но у твердого топлива есть и большое преиму­щество: простота устройства самой раке­ты. Ей не требуется ни баков, ни насосов, ни сложных жидкост­ных коммуникаций. Твердые топлива име­ют еще одно большое до­стоинство: значительный удельный вес. Чем дальше летит ракета, тем больше должна она брать с собой го­рючего. Топливные баки занимают основ­ную часть объема ракеты и в значитель­ной степени предопределяют всю ее форму. Поэтому конструкторы требуют от хими­ков, чтобы топливо занимало как можно меньшую «жилплощадь», иными словаря, имело бы большой удельный вес при воз­можно большей калорийности. Их лозунг: «Мал золотник, да дорог». Поэтому именно водород, который, соеди­няясь с кислородом, выделяет большое ко­личество тепла, не нашел широкого приме­нения. Ведь даже в жидком состоянии его удельный вес ничтожен. Баки ракеты, за­полненные жидким водородом, будут при­мерно в десять раз превышать по объему баки с керосином при равном их весе. Вторая часть ракетного топлива — Расчеты химиков в ряде стран показали, что ракетная техника не может рассчиты­вать на дальнейшие значительные успехи в своем развитии без новых, еще более «пи­тательных» теплив. Снова и снова вачаля она «перетряхивать» периодическую систе­му Менделеева. . , '. , /'..? . ," :'??? Кобальт, бериллий, бор и различные его производные.—- чего только не перепробо­вано в качестве нового горючего, йспыты-вались' и новые сильнейшие окислители: со­единение фтора с кислородом, чистый фтор. СамОе слово «топливо» становилось все более символическим. Это уже не просто ве­щество, способное гореть. Появились новые, необычные источники тепловой энергии — горючие без... горения. Оказалось, что один килограмм водоро­да, состоящего из отдельных атомов —<- так называемого атомарного водорода, — ори объединений этих атомов в обычные моле­кулы выделяет такое количество тепла,, ко­торое способно вскипятить полтонны воды. Правда, несмотря на заманчивую перспек­тиву^ такой атомарный водород очень не­устойчив, и получить его в больших коли­чествах еще не удалось. Аналогичным об­разом ведет себя а атомарный кислород. По сообщению одного зарубежного журнала, сейчас проектируется летательный аппарат, способыьтй'лртяф*. в осудельный вес. Чем дальше летит ракета, тем больше должна она брать с собой го­рючего. Топливные баки занимают основ­ную часть объема ракеты и в значитель­ной степени предопределяют всю ее форму. Поэтому конструкторы требуют от хими­ков, чтобы топливо занимало как можно меньшую «жилплощадь», иными словами, имело бы большой удельный вес при воз­можно большей калорийности. Их лозунг: «Мал золотник, да дорог». Поэтому именно водород, который, соеди­няясь с 'кислородом, выделяет большое ко­личество тепла, не нашел широкого приме­нения. Ведь даже в жидком состоянии его удельный вес ничтожен. Баки ракеты, за­полненные жидким водородом, будут при­мерно в десять раз превышать по объему баки с керосяном при равном их весе. Вторая часть ракетного топлива — окис­литель. Большое распространение получили такие окислители, как азотная кислота, хлорная кислота, тетранитрометан, перекись водорода и другие. Все они имеют в своем составе кислород. Например, азотная кис­лота содержит 76 процентов кислорода, ос­тальные 24 процента веса ракета вынужде­на'брать с собой в виде балласта. С этой точки зрения, конечно, выгоднее окислитель без балласта — жидкий кислород. Но есть и еще более сильный окислитель •— озон, обладающий в 1,5 раза большим удельным весом, чем кислород. единение цпира ь к-иыифндши, чнитыи Самое слово «топливо» становилось все более символическим. Это уже не просто ве­щество, способное гореть. Появились новые, необычные источники тепловой энергии — горючие без... горения. Оказалось, что один килограмм водоро­да, состоящего из отдельных атомов-^ так называемого атомарного водорода, — при объединение этих атомов в обычные моле­кулы выделяет такое количество тепла,/ ко­торое способно вскипятить полтонны волы» Правда, несмотря ва заманчивую перспек­тиву, такой атомарный водород очень не­устойчив, и получить его в больших коли­чествах еще не удалось. Аналогичным об­разом ведет себя и атомарный кислород. По сообщению одного зарубежного журнала, сейчас проектируется летательный аппарат, способный летать в верхних слоях атмосфе­ры со скоростью, в два раза превышающей скорость звука. Лучи солнца, по мнению ав­торов проекта, должны разбить молекулы кислорода на атомы. Эти атомы, внйвь объ­единяясь в молекулы внутри такого аппа­рата, должны высвободить в виде тепла энергию, затраченную на их. образование. Новые химические ракетные топлива, по мнению некоторых ученых, займут проме­жуточную ступень на пути в использова­нию для полетов ракет ядерного горючего П. ПЕТУНИИ, инженер-химик имевших: а теперь: успели с по два н Конеч; мечта о вот, Н« Иркутск! Дорог; ный клу( енный н слышала дился на каждый к занят» щей. Сез тысячи с: Есть у танцы, и боту мол кут, на ристский Сибир| всей дуй МОЖНО С1 ня все — рена, чтс самая лу Иди по 1 трест Иркут« РЕДА 3-35-94; отдел пропаганды—-Л 3-37-22- птг ЛЕТИ, Сообщение ТАСС Совет с кий юз космическую ракет В соответствии с программой исследования космического пространства и подготовки к меж­планетным полетам 12 сентября 1959 года в Со­ветском Союзе осуществлен второй успешный пуск космической ракеты. Пуск ракеты произведен с целью исследова­ния космического пространства при полете к Луне. Запуск произведен с помощью многоступен­чатой ракеты. — радиопередатч* тах 19,993 мегагерц и Сигналы передатч импульсы переменной 0,8 сек. Частота повтс минус 0,15 герц; — радиопередатчи те 183,6 мегагерц. На космической ра ^ербом Союза Сове! \ гги'и и на ели Кузнецке, работы часто аь ?положенный^ и. «огдз над иг ких палаток иевары прис: рафировали сщ л построителей тимохинл. 1тателя Н. ДО перше ой пуск космической ракеты. Пуск ракеты произведен с целью исследова­ния космического пространства при полете к Луне. I Запуск произведен с помощью многоступен­чатой ракеты. Последняя ступень ракеты, превысив вто­рую космическую скорость — 11,2 км в секунду, движется к Луне. На 15 часов московского времени 12 сентяб­ря советская космическая ракета удалилась на 78,5 тыс. км от Земли и находилась к этому вре­мени над пунктом, расположенным севернее острова Новая Гвинея. Последняя ступень космической ракеты представляет собой управляемую ракету весом 1511 кг (без топлива). Она несет на себе кон­тейнер с научной и радиотехнической аппарату­рой. Контейнер, имеющий форму шара, герме­тизирован и заполнен газом. В нем предусмот­рена система автоматического регулирования теплового режима. После выхода на орбиту контейнер с научно-измерительной аппаратурой был отделен от по­следней ступени ракеты. С помощью второй советской космической ракеты должны быть осуществлены: — исследование магнитного поля Земли и магнитного поля Луны; — исследование поясов радиации вокруг Земли; — исследование интенсивности, и вариаций | ИНТенсикмт~гы клгмнчргкпгл Iо пена система автоматического регулирования теплового режима. После выхода на орбиту контейнер с научно-измерительной аппаратурой был отделен от по­следней ступени ракеты. С помощью второй советской космической ракеты должны быть осуществлены: — исследование магнитного поля Земли и магнитного поля Луны; — исследование поясов радиации вокруг Земли; — исследование интенсивности и вариаций интенсивности космического излучения; — исследование тяжелых ядер в космиче­ском излучении; — исследование газовой компоненты меж­планетного вещества; — изучение метеорных частиц. «* Общий вес научной и измерительной аппа­ратуры с источниками питания и контейнером составляет 390,2 кг. Для передачи на Землю всей научной ин­формации, измерения параметров движения и контроля за полетом ракеты на ней установ­лены: — радиопередатчик, работающий на двух частотах - 20.003 и 19,997 мегагерц. Передатчик излучает сигналы в виде теле­графных посылок длительностью от 0,8 до ' - секунды и работает таким ооразом, что во мя пнуз в излучении первой частоты 20,003 ... .агери передаются импульсы на второй часто­те — 19,997 мегагерц; (со свет ную лип Кавказа части Е Европы дии и з; Все космич< земные научно! С п< ного из рого ра го Сою параме зульта! ее орб1 щих эл ской р; ми Со; По жется I дается, 14 сен' времен У сп ской рс НИИ И 3 ширяю трудни п ростр; не ности и I п и Ж ЕН ИИ КОСМ ИЧ.. .... ^в дования 1 к меж-да в Со-пешный :ледова-юлете к )ступен- ив вто-:екунду, 1НТЯб- | ась на >му ире-евернее кий Союз запустил кую ракету к — радиопередатчик, работающий на часто­тах 19,993 мегагерц и 39,986 мегагерц. Сигналы передатчика представляют собой импульсы переменной длительности от 0,2 до 0,8 сек. Частота повторения импульсов 1 нлюс минус 0,15 герц; — радиопередатчик, работающий на часто­те 183,6 мегагерц. На космической ракете имеются вымпелы с гербом Союза Советских Социалистических Республик и надписью — сентябрь 1959 год. Для визуального наблюдения за космиче­ской ракетой на ней имеется специальная аппа­ратура для создания натриевого облака — искусственной кометы. Искусственная комета будет образованна 12 сентября в 21 час 39 минут 42 секунды московского времени. Она будет на-олюдаться в созвездии Водолея приблизительно на линии, соединяющей звезды Альфа созвездия л мир< Лун к огЩАЯ РАЗВЕДЧИЦА! ПРОЛЕТАРИЯ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! Орган Центрального Комитета ВЛКСМ кджшмольекая ПРИ Год издания 35-й № 216 (10541) Воскресенье, 13 сентября 1959 года ЧУДЕСНЫЕ МАРШРУТЫ ПРАЗДНИК ТАНКИСТОВ 12 сентября в Центральном театре Со­ветской Армии состоялось торжественноекггупен- нв вто-екунду, сентяб-лась на му вре-евернее ракеты у весом бе кан-парату- герме-аусмот-ювания научно- ОТ ПО­ЛКОЙ И На космической ракете имеются вымпелы с гербом Союза Советских Социалистических Республик и надписью — сентябрь 1959 год. Для визуального наблюдения за космиче­ской ракетой на ней имеется специальная аппа­ратура для создания натриевого облака -искусственной кометы. Искусственная комета будет образована 12 сентября в 21 час 39 минут 42 секунды московского времени. Она будет на­блюдаться в созвездии Водолея приблизительно на линии, соединяющей звезды Альфа созвездия Орел и Альфа созвездия Южная Рыба. Экваториальные координаты кометы будут равны: прямое восхождение — 20 часов 41 ми­нута, склонение — минус 7,2 градуса. Искусственная комета может наблюдаться и фотографироваться оптическими средствами (со светофильтрами, выделяющими спектраль­ную линию натрия) с территории Средней Азии, Кавказа, Украины, Белоруссии, Центральной части Европейской территории СССР, а также Европы, Африки, стран Ближнего Востока, Ин­дии и западной части Китая. Все радиопередатчики, установленные на космической ракете, работают нормально. На­земные радиотехнические станции ведут прием научной информации с борта ракеты. С помощью специального автоматизирован­ного измерительного комплекса, станции кото­рого размещены в различных точках Советско­го Союза, непрерывно производится измерение лраметров движения ракеты. Обработка ре-|ьтатов измерений и определение элементов орбиты осуществляется на быстродействую-х электронно-вычислительных мяшинях М1 Ле миро: Луне к ок: прие! поле! шего ресек стый герб Вс ных, сталь дое у рабоч щих < много этом рах ; нефть стран] и зав облик госудг мунис Лет ветскк час на ловека с гор; мы! Э без го! ому, I цом. Уже кеты в иди ПV: научно-~н от по- шческой Земли и вокруг ариаций сосмиче-ы меж- й аппа-гйнгром шой ин-кения и установ­ка двух 1е теле-0,8 до , что во »| 20,003 •й часто- Кавказа, Украины, Белоруссии, Центральной части Европейской территории СССР, а также Европы, Африки, стран Ближнего Востока, Ин­дии и западной части Китая. Все радиопередатчики, установленные на космической ракете, работают нормально. На­земные радиотехнические станции ведут прием научной информации с борта ракеты. С помощью специального автоматизирован­ного измерительного комплекса, станции кото­рого размещены в различных точках Советско­го Союза, непрерывно производится измерение параметров движения ракеты. Обработка ре­зультатов измерений и определение элементов ее орбиты осуществляется на быстродействую­щих электронно-вычислительных машинах. Передачи информации о движении космиче­ской ракеты будут вестись всеми радиостанция­ми Советского Союза. По предварительным данным, ракета дви­жется по траектории, близкой к расчетной. Ожи­дается, что космическая ракета достигнет Луны 14 сентября в 00 часов 05 минут московского времени. Успешный пуск второй советской космиче­ской ракеты — новый важный этап в исследова­нии и завоеваний Космоса человеком. Этим рас­ширяются перспективы международного со­трудничества в области освоения космического пространства, что будет способствовать даль­нейшему смягчению международной напряжен­ности и укреплению дела мира. КОСМИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ одолжает 1 Советского Союза, нсппрпывип „опо-г „.,.,<... .._««. ,„л ем 1Лй время да, класс шкое а ~~ вместе; м, Что про» ольшего: ш юмсомол. гупил. Я ш С СШ1Ш асили сюда Н: гет, амне$ просов по ^ сигналы в виде теле­ длительностью от 0,8 до графных посылок , д 1,5 секунды и работает таким образом, что во время пауз в излучении первой частоты 20,003 мегагерц передаются импульсы на второй часто­те — 19,997 мегагерц; нии и завоевании ширяются перс! трудничества в с пространства, Ч1 нейшему смя^че^ ности и укреплеи О ДВИЖЕНИИ КОСМИЧЕСКО Вторая советская космическая ракета продолжает движение к Луне. К 17 часам московского времени ра­кета удалилась на 101 тысячу километров от Земли и находилась в это время над западной частью острова Суматра, Радиопередатчики ракеты, действующие на частотах 20,003 мегагерц, 19,997 мегагерц, 19,993 мега­герц и 39,986 мегагерц, а также на частоте 183,6 мега­герц, работают устойчиво. Научная и телеметрическая аппаратура, установленная на борту ракеты, функцио­нирует нормально. Система измерительных станций и пунктов наблюдения, расположенных на территории Советского Союза, цию радиосигналов ЦИИ ПРОИЗВОДЯТ И31У тории космической ном центре определ! рассчитываются да* сковского времени I Индийским океаном градуса восточной I роты. Станция назн ИМВОЛОМ НАШЕЙ ЭПОХИ стали I возрастают, если сама мишень движется. космическая ра« Э ЛВКТТЗО!/ ..тома, л А теперь представьте себе, что по дви- "УШРЙРЯ ЛЛ1ТТГТО1ГГ1 мплпл—. ~----?»--------------- оп с гОСМИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ олжает :ни ра-емли и >строва ше на 3 мега-6 мега-дческая /нкцио-нций и >итории Советского Союза, непрерывно ведет прием и регистра­цию радиосигналов. Наземные радиотехнические стан­ции производят измерения текущих координат траек­тории космической ракеты, по которым в вычислитель­ном центре определяются параметры орбиты ракеты и рассчитываются данные целеуказаний. В 19 часов мо­сковского времени космическая ракета находилась над Индийским океаном, над пунктом с координатами: 78,6 градуса восточной долготы и 5,4 градуса южной ши­роты. Не кем-нибудь Не кем-нибудь : А нами эти бор В целина* межга Прикосновеньем Рожденная под Спешит к Луне И виден миру I Счастливо доле Все дальше мш И утверждает Н1 Моей пытливой Творение народ назначен , если сама мишень движется, представьте себе, что по дви-шшени стреляет снайпер, стоя демся автомобиле. Задача 2я еше в несколько раз. акеты к Луне можно сравнить трельбой по движущейся ми-ь для того, чтобы ракета смог- определять точки мирового простран­ства, в которых произведены те или иные научные измерения. Установленная в контейнере научная аппаратура даст возможность существен­но пополнить наши знания о природе Космоса. Особенно хотелось бы отметить аппаратуру по изучению пояса радиации Земли. Докладывая на общем соб- ческая ракета к позволят вести и; Земли и, что зи магнитного поля; ствует. Решение у Луны магнита тием фундамент позволит не то. сведения о физи» пУнктов наблюдения, расположенных на территории I роты. Впк » , д»**у, ^ Станция назна рИМВОЛОМ НАШЕЙ ЭПОХИ стали *~* космическая ракета и окруженное орбитами электронов ядро атома. Шаг за шагом проникает человек в тайны бес­конечно великого и бесконечно малого. Каждый день приносит нам все новые и новые победы на этом трудном пути. Но день 12 сентября 1959 года — особый день. Он войдет во все календари как день Атома и Космоса. В те часы, когда новая советская космическая ракета с бешеной скоростью несется к Луне, на Неве, рядом с легендарным крейсером «Аврора», стоит первенец советского атомного флота — ледокол «Ленин», Меньше года прошло после старта пер­вой космической ракеты. И вот мы ока­зались свидетелями полета новой ракеты с последней ступенью весом более 1500 килограммов. Важнв отметить, что, как и в первом случае, научная аппаратура во второй ракете составляет заметную часть веса ее последней ступени. Запуск космической ракеты 2 января 1959 года дал науке очень много. Уче­ные всего мира и сегодня внимательно изучают результаты измерений, получен­ных в январе. Однако подробное изуче­ние космического пространства требует многих ааиусквв, все более и более уточняющих наши сведения об окружаю­щем межпланетном пространстве. возрастают, если сама мишень движется. А теперь представьте себе, что по дви­жущейся мишени стреляет снайпер, стоя в движущемся автомобиле. Задача усложняется еще в несколько раз. Полет ракеты к Луне можно сравнить с такой стрельбой ао движущейся ми­шени. Ведь для того, чтобы ракета смог­ла достигнуть Луны, онз должна пройти через точку пространства, в которой Лу­на окажется более чем через сутки после старта космического корабля. Поэтому для осуществления такого запуска недо­статочно только абсолютно точное со­блюдение всех вычисленных углов подъ­ема ракеты, скорости ее движения и то­му подобное. Старт ракеты должен быть произведен в точно заданный момент времени. Ведь при огромных скоростях движения небесных тел всякое опереже­ние старта или опоздание приведет к то­му, что ракета пройдет на значительном расстоянии от естественного спутника нашей планеты. Если вспомнить, как сложна установленная на многоступен­чатой ракете аппаратура управления, приборы, регулирующие работу двигате­лей и другие устройства, то становится понятным, что отправление ее точно «по расписанию» является чрезвычайно сложной технической задачей. Все эти трудности преодолены нашими учеными ~*\.-----------„~,..„„ м чтп — еще одно до- определя ства, в иные на; Устанс аппарату но попол Космоса., аппарату вокруг 3' рании Л 1959 гор космичес: ракет и смеянов открытия зываемод) Земли. Раньш! шар, окр которой метров. I мосферы оцениват метров. 1 НОГО КОЛ! в мирово: планетой стояние на рассто метров, считали в сравните.! Теперь б*сть. 1ОЙ страну, твоих незнакй л Узнала бы № и ы ты О Я ЖИЗНЬ ИМ) 8 [ Любови Фропом может хороший ожные личные ^ ;ком. туб ликуем сегор го, как многой еиных и ороитами электронов ядро атома. Шаг за шагом проникает человек в тайны бес­конечно великого и бесконечно малого. Каждый день приносит нам все новые и новые победы на этом трудном пути. Но день 12 сентября 1959 года — особый день. Он войдет во все календари как день Атома я Космоса. В те часы, когда новая советская космическая ракета с бешеной скоростью несется к Луне, на Неве, рядом с легендарным крейсером «Аврора», стоит первенец советского атомного флота — ледокол «Ленин». Меньше года прошло после старта пер­вой космической ракеты. И вот мы ока­зались свидетелями полета новой ракеты с последней ступенью весом более 1500 килограммов. Важна отметить, что, как и в первом случае, научная аппаратура во второй ракете составляет заметную часть веса ее последней ступени. Запуск космической ракеты 2 января 1959 года дал науке очень много. Уче­ные всего мира и сегодня внимательно изучают результаты измерений, получен­ных в январе. Однако подробное изуче­ние космического пространства требует многих запусков, все более и более уточняющих наши сведения об окружаю­щем межпланетном пространстве. Прежде всего надо отметить, что в отличие от первой советской космической ракеты наш новый небесный посланец пройдет области, непосредственно при­легающие к Луне. Это позволит полу­чить научные данные о свойствах про­странства, прилегающего к поверхности Луны. Всякий, кто стрелял в цель, знает трудности, с которыми встречается стре­лок, пытающийся поразить центр мише­ни. Известно также, что эти трудности жущеися мишени стреляет снайпер, стоя в движущемся автомобиле. Задача усложняется еще в несколько раз. Полет ракеты к Луне можно сравнить с такой стрельбой по движущейся ми­шени. Ведь для того, чтобы ракета смог­ла достигнуть Луны, она должна пройти через точку пространства, в которой Лу­на окажется более чем через сутки после старта космического корабля. Поэтому для осуществления такого запуска недо­статочно только абсолютно точное со­блюдение всех вычисленных углов подъ­ема ракеты, скорости ее движения и то­му подобное. Старт ракеты должен быть произведен в точно заданный момент времени. Ведь при огромных скоростях движения небесных тел всякое опереже­ние старта или опоздание приведет к то­му, что ракета пройдет на значительном расстоянии от естественного спутника нашей планеты. Если вспомнить, как сложна установленная на многоступен­чатой ракете аппаратура управления, приборы, регулирующие работу двигате­лей и другие устройства, то становится понятным, что отправление ее точно «по расписанию» является чрезвычайно сложной технической задачей. Все эти трудности преодолены нашими учеными и конструкторами. И это — еще одно до­казательство высокого уровня науки и техники нашей страны. В настоящее время за движением ра­кеты следят многочисленные станции на­блюдения. Данные, полученные с борта ракеты, непоерывно обрабатываются на быстродействующих электронных счет­ных машинах. «Электронный мо^г» по­могает математикам давать прогноз дви­жения ракеты, сравнивать ее путь с тра­екторией, вычисленной перед стартом, иные науч: Установи аппаратура! но пополни Космоса. О: аппаратуру вокруг Зем1 рании Ака 1959 года космическо: ракет и сп смеянов ра открытии, I зываемом Земли. Раньше шар, окрул которой не; метров. По: мосферы з: оцениваться метров. По: ного кольц; в мировом планетой « стояние 7-на расстоя! метров. Рг считали ее сравнителы Теперь бол1 что Земля,, ное тело, э ко со срав> ядром внут ционногс к: Ученые ей строении. II ния о нем ность для к Помимо а са радиациис^ртилосьГЕ^ бы" жив был сейчас Валерий Павлова Чкалов, он бы ска- Нг, наконец-то — «вокруг шари- И то, что Юрий Гагарий—летчик, осо­бенно наполняет гордостью наши серд­ца Только летчик, опытный и хорошо подготовленный, мог успешно провести такой полет. Пилоты всегда хотели ле­тать по кратчайшей траектории, то есть по дуге большого круга. Вот Гагарин и совершил такой полет, да еще круго­светный. Я уверен, что первый полет проложит дальнейшую дорогу человеку в космос. Я верю — настанет день, ко­гда профессия космонавта станет обыч­ной. Имя Юрия Гагарина будут помнить поколения. Но в заключение хочется ска­зать, что только в нашей стране могло случиться такое, что обычный крестьян­ский паренек стал героем космоса. И это, по-моему, самое главное. А. В. БЕЛЯКОВ, генерал-лейтенант, Герой Совет­ского Союза. еще не было на свете, на штурм космоса пошли ра­бочие питерских окраин, ивановские ткачи и шах­теры Донбасса. И, может быть, в грохоте орудий «Авроры» уже был слы­шен рев двигателей «Во­стока». Ведь н§д&р6'м так созвучны эти названия, Залп «Авроры» разбудил веру в жизнь, веру в сча­стье, и народ пошел завое­вывать его. Где-нибудь под Царицы­ном споткнулся молодой буденовец о шальную пу­лю и упал, обнимая рука­ми родную землю, ко­торая приветствует сего­дня майора Гагарина. Он не дожил до сегодняшнего дня, этот буденовец, но разве не слышен ритм его бессмертного сердца в ро коте двигателей косми ческого корабля! Штурм ПЮУКТГТ1ТТТ-ТТЖ-сложенных на внешней поверхности станции. Теперь предположим, что температу-- б контейнере поднялась выше за­данного уровня. Сейчас же вступает в действие термореле, главной частью которого служит так называемый силь-фснный датчик. Датчик этот представ­ляет собою маленький гофрированный цилиндрик из упругого материала — латуни например. В нем заключена жидкость, кипящая при заданной тем­пературе, хотя бы при 16 градусах Цельсия. Закипев, жидкость растяги­вает цилиндрик, и припаянный к нему контактный стержень включает элект­ромоторчик вентилятора. А лопасти вентилятора гонят воздух на охлаж­денный экран. В результате излишек тепла через экран медленно выводит­ся наружу. Когда температура войдет в норму, кипение жидкости в сильфоне прекра­тится, цилиндрик сожмется и вентиля­тор немедленно будет выключен. Как чидите, не так уж сложно... Несколько слов о внутреннем давле­нии. Я уже говорил, что приборы ной ракете работали в атмо инертного газа. Его утечки были Известно, что микроорганизмы могут существовать в условиях, далеких от «человеческих». Они выживают при до­вольно высоких температурах, но не погибают и при очень низких, даже близких к абсолютному нулю. Очевид­но, они в состоянии жить и без газооб­разного кислорода. Вот почему не исключено, что первые астронавты мо­гут найти на Луне микроорганизмы, приспособленные к тамошним усло­виям внешней среды. Но что получится, если до этого зна­менательного момента с Земли на Лу­ну в космических ракетах без людей прибудут «безбилетники» — микробы или грибки? Во-первых, они могут оказать влия­ние на коренных обитателей нашего да­лекого спутника. В результате этого влияния лунные аборигены могут из­мениться— исследователь увидит их уже не такими, каковы они сегодня. Во-вторых, земные микроорганизмы под действием космического излуче­ния и других условий жизни на Луне могут приспособиться, видоизменить-Они вообще очень быстро приспо-аются к условиям обитания и стрее размножаются. И закон- щие мноТ менная н сеналом кроорган Надо полетах ным сте рабль и чем обе но коне^ не остан! Трудное! обязателИзвестно, что микроорганизмы могут существовать в условиях, далеких от «человеческих». Они выживают при до­вольно высоких температурах, но не погибают и при очень низких, даже близких к абсолютному нулю. Очевид­но, они в состоянии жить и без газооб­разного кислорода. Вот почему не исключено, что первые астронавты мо­гут найти на Луне микроорганизмы, приспособленные к тамошним усло­виям внешней среды. Но что получится, если до этого зна­менательного момента с Земли на Лу­ну в космических ракетах без людей прибудут «безбилетники» — микробы или грибки? Во-первых, они могут оказать влия­ние на коренных обитателей нашего да­лекого спутника. В результате этого влияния лунные аборигены могут из­мениться ?— исследователь увидит их уже не такими, каковы они сегодня. Во-вторых, земные микроорганизмы под действием космического излуче­ния и других условий жизни на Луне могут приспособиться, видоизменить­ся. Они вообще очень быстро приспо- щие многие виды микрофлоры, Совре­менная наука располагает большим ар­сеналом и других средств борьбы с ми­кроорганизмами. Надо полагать, что и при будущих полетах на Луну людей окажется нуж­ным стерилизовать космический ко­рабль и его пассажиров. Это труднее, чем обеззаразить неживые приборы, но конечно, трудность такого порядка не остановит нашего порыва в Космос. Трудности —и эта и многие другие — обязательно будут преодолены!