танов-зрения (беспе-и ско-
Ч)ИТ В
рофес-мголь-дущие
судь-
: по1-
4ИЯ В
а от-
13ЩМ-
I щигншлщ пзриаяску'ш населения и
| майских, городов трогаю воздушного нападения». Поэтому с'еэд настоятельно просит иемедленно обеспечить «достаточным средствами воздушную оборону».
В помещаемой сегодня в нац.-социали-стакояг официозе «Феагыашпер беобаятар»
* ? "" — --- ?"?? »- ^^^^ ** 1*и р п ^^ т^' д«т мл- ш^ ||ДЖИЛ И*Л.ГиД
гермаиской границы. Газеты заявляют, что иа этот раз нарушение германского суверенитета является особенно серьезным, тж важ самолеты летели над гер-11 манокой территорией больше часа и один ш вих на высоте (всего лишь 200 шг-
'РОВ.
ЮНКЕРС С ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА
КОММЕНТАРИИ К ФАШИСТСКОЙ КАМПАНИИ
'де пе юйки. аются анце-; и в я ра-
яоще-с«в-
БЕР1ИН. (Соб. ияф.). Почни
временно с появлением «ташствеоных» летчиков над Германией и усилением {гровдта моторов фашистской агитации !на страницах печати аэропланы замелькали ш на германском экране. Как бы 'выполняя «заказ» вацнояал-^оциалистов, итальянские фашисты траншортирова-ля в Берлял фильм «Небееаая дрилья». Немуцрево, что «Уфа», возглавляемый небезызвестным Гутенбергом, немедленно прейоставил свои экраны под эту картину.
В центральной роли этого боевика —-
аэроплана для полета в стратосферу, причем именно работы Юнкерса оставляют позади все, что до сих пор сделано в этой области.
Каковы выгоды такого полета в стратосферу? На этот воорос Френцель от-шчжт так: дальность расстояния, скорость и очень небольшой расход горючего —- таковы три основных преяму-' щества такого яолета.
Френцель определяет среднюю сьорость такого пол-ета/'аэроплана в стратосферу в 2500 —? 2700 км. в час. Он счи-
|тает вполне возможной комбинацию мо-
!ти, есл.-и пе считать того, что здесь деи-
М(К.ф6ры Согла&но нодсчетая Фревцеля, перелет Берлин ?— Нью-Йорк в таком
я во-бу с
)Д1ГИХ
гцен-
тем
зле-
•та—
, еов-узар-ми в
| повод известному германскому летчику' | Карлу Френцелю выболтать на страницах печати ряд характерных мыслей, которые проливают некоторый свет и па1 всю недавнюю историю с «таинственными» Аэропланами.
По мнению Френпедя. будущее авиации не только в ракетных др-ататолях. но и в обыктове'пньп алпаратах с реаоя-струир^ва-япьтми моторами видовжиеяеп-кьгм п^плллером и жувьм с«*та»ом горючего. Тот же Ф(>е«прль указывает, что № только фслниузсжий конггруктоо Фт кдя, во и германская! фирма Юнкере дмтиьно разрабатывает новую мотель
Френцель чадько мимоходом указывает на те возможности, какие получает в результате всех этих технических усо-верн1еяствов.:ший военная авиация. Между тем в этом гвоздь вопроса. Ф.грм;1н| думает меньше всего о выгоаах пасен-' жщхжого движаняя. В лабораториях Юнкерса самолеты готовятся ие зля рой-дутпых прогулок, а для военного на-1 шествия, для разрушительной бомбарди-; ровки, яля внезпяных налетов где быстрота часто решает исход операция Научная мькль и на этом участке лихорадочно работает ная подготовкой
(ВОЙНЫ. ( '
иуорн-
:станов-
обеспе-и ско-
*ГОИТ В
профес-сомоль-«дущие г судь-
аз Ш1-ения в на от-
впзпро-
] щитностн германшиго населения и щ>-I майских городов йротав воздушного на-1 падания». Поэтому с'еэд настоятельно немедленно ооеотечить «достаточ- средствами (воздушную оборону;».
В помещаемой сегодня в нац.-шциали-
против перелета польской эскадрильей германской границы. Газеты заявляют, что на этот раз нарушение германского суверенитета является особенно серьезным, таж %ш самолеты летели над германской территорией больше часа и один из вих на высоте (всего лишь 200 жет-ров.
ложен
дущег ооновг
ЮНКЕРС С ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТЯ
КОММЕНТАРИИ К ФАШИСТСКОЙ КАМПАНИИ
БЕРЛИН. (Соб. инф.). Почти одно-г аэроплана для полета в стратосферу,
временно с появлением «таинственных» причем именно работы НЗнкерса оставля-летчиков над Германией ж усилением' ют позади все, что до сих пор сделано в
грои-ки. Баются канце-ке и в
коисо-неюще-ь сов-
брига-
; Гр0Хота моторов фашистской агитации \ на страницах печати аэрошаны за(Мель- я на германском экране. Ккш бы ВШКШ1ЯЯ «заказ» яационал-<соц1аалистов.
| итальянские фашисты трансоортирова-|ли в Берлин фильм «Небесная эскадрилья». Немудрено, что виновонпер<я «Уфа», возглавляемый небезызвестным (Гутенбергом, неойедленно предоставил свои авраяьгпод эту картину.
В центральной роли этого боевика —
зтой области.
Каковы выгоды такого полета в стратосферу? На этот вогарос Фрежцель отвечает так: дальность расстояния, скорость и очень небольшой расход горючего —? таковы три основных преимущества такого яолета.
Френцель определяет среднюю скорость такого полета аэроплана в стратосферу в 2500 — 2700 км. в час. Ои ечи-
!сяшав подобных милитаристских [тин, если пе считать того, что здесь дей-
в стоатосферэ. Од~
мосферы, Согласно подсчетам Фревцеля, перел&т Берлин — Нью-Йорк в таком
5
но щ иу. С всем щим
С03Д31
ского Го. ч
поете бое I ствук
Плг
Ра чать
полж указ!
И М1
раба! зкож в Се
елок ста
1]
ВГОЙЦ
сделг Севе; торге
2] ста
редото-|повод известному гермагсаому летчику' Фреяцель только мимоходо^м указыва-ни во-1 Карлу Френщелю выболтать на страви-
[>ьбу с, |
цах печати ряд характерных иыелеи, которые проливают некоторый свет и па
всю недавнюю историю с иьгал» аэротглапами.
«таияетвен-
ет на те возможности, какие получает в
результате всех этих техпячеешх усовершенствований военная авиация. Мо-жду тем в этом гвоздь вопроса. Фмрмал
( По мпению Френпеля. будущее авиации
ожден-ь ута-
п тем! не только в ракетных дпитатллях. но и [х эле-! в обыкл«вв'лньп ашаратах с ре-воя-&-т&— струировчгппьгми иотораяв виюижиенеп-можво-' кым пропеллером и нтеьга составом го-сь сов-1 рючеич). Тот же Френпель указывает, что '?'-:щ\-1 № только фравиузсхкв конгтрукто?) Фаг^ л в;мая. во и германская фирма Юнкере
(думает меньше зс-его о жщюкого движения
втдпиад иасса-
у жщюкого движения. В
«вятмьно разрабатьвавг новую вмять (войны.
самолеты готовятся ие для рое-дуганых прогулок, а для военного нашествия, для разрушительной бомбардировки, для внезягшых налеточ где быстрота часто решает исход операции Научная мысль и на этом участке лихорадочно работает над пойлновкой
193
! заву
' СКИМ ДУ«)1
глий стоя:юта. — ...
:та, в I ишягидеспашеадье воздухоплавания
зозеде-1 совпало с началом тдаой ары завоеванных,'ния стратосферы— высших слоев атмосферы. рАсяадоженных ®а высоте не ниже 11—13 к«. над уровнем моря. В юояГхро 1783 года, после мшточисден-П9Д-11ШХ иошыток- ряда изобретателей и уче-
ИОНЕ- них, человек впервые поднялся в воз-»п-г Пйгтмт яапоиаштюв нес большой
Ь ДОЛ-| ИИ В
веские
Паровых аэрожмтхв б
ДР. Паровых аэр
(воздушный шар, изобретенный я по-строеипый братьями Моигольфье и оа-подаепмый гретым шшухом. Это были Пияатр де Розье и д'Арлзн.
Весть о том, что человек в коште концов поднялся в воодух и полетел. повергла всех в восторг. Каждый счита^
--------, 1рго в ? недалеком будущем он по соб-
ощие: |. стаеяиому желанию сможет пронестись
И шикжалз хт
1РОЙТИ
нерот-
елей». з сеть !абаты
,ии$);
ДК); ,-Хру-
стаеоу
куда и когда угодно. Ио шикжалз хт восторгов. Потянулись п)!Ды. трудной и тяжелой борьбы с воздушной стихией. Человечеству понадобилось 150 лет для
гтров- того, чтобы овладеть техникой воздухо-
«ского! плавания.
ябрь»
Оооавиах тт в Две предстаю ш обр>б рвя вбщ трое.
Напол 'А1 част расширь щ. стратосп Щ. ся над : Ш Его п ;| испытан Щ нержаве] ||: иолушар || кабину,
I оборудов | научные
:-;| КабйЕ
|| ную как || свиа ш:
II няющпм ;;| деформа] ||: при пос || губное
проф. П Обору зейших исследон
[ИИ
свои шароооразиои гондоле а достичь впервые неслыханных для человека высот—15,8 и 18,3 км.
Зачел.! же все-таки люди летят в
стратосферу?
На специальных гоночных гядроила-! иах, прокладывающих рокордааые сж.оро-сти в низких слоях атмосферы, лада подошли к предельным возможностям. Новых достижений ожидать уже нельзя.
Если бы мы пожелали в нижних плотных слоях атмосферы добиться скорости в 1.500 км/ч, на самолете, делающем теперь около 700 км/ч, при помощи мотора в 2,5 тыс. лошадиных сил, то мотор пришлось бы увеличить до получения мощности в... 30 тыс. лошадиных сил. Такова сила лобового сопротивления, непреодолимого пока.
дооыть дования давлена. составе ления э и т. п. Богат
ЛУЧСЕГНЬ Ц1Ш В С
пени ре цан, иа
НОСТН В1
Страт
стовскт кунду (
СКОРОСТ!
Об'ем п?»
ростыо 8В4 км. в час.
, года назад совершили бос-тиыгет в течши© 17,5 суток. тдарыв при этом 40.000 т-^№™™*'
пк равное окружности земного тара. Ге-шачюкий пассажирский самолет, левиафан авиации, «Д0-Х» неоет тедарь <а-!на саош борту 169 чел и Первые воздушные туи едаа подтги-ТУ мали-сь та 1 км. высоты. Теперь потом-|а"|ки монгольфьеров—цеппелины, акроны, 'мэяоты—?дареаярьгвают все земные пространства л океаны, перелетают полю->о-(сы, связывают мелет* собою части света и пелые штеггош. Из беспомощного по-И- плавка—моегольфьера—'Воздушный тар к-1 превратился в воздушное управляемое ;°"| судно, силе воздушных течений проти-?"! воросташтешее силу двигателя. у. | С каждым годом жизнь ставила новые Ц-1 треб#вагЕия. Борьба за ошрость первдш-__|ж.еиия стала одиой из оадвдшых техисг-чоеггих проблем а:виап:ин,
По>я»ились препятствия, и некоторые с-!из 'них, как, например, огромное лобовое гс! согарОФшвлекн-е самолету со стороны воз-I душной ореды, п-ре!нратил1ись в трудгаыв •ь[ барьер. -Выхои. ожаньо, был найден. Было тстаятовагево, что сотгротавж^тяю способствует плотность воздушной среды. Тогда возптжла мысль гашросту пере-<" нести полеты в еоэдушные слои, гда А,\плотность воздуха незначительна. Вот ЯI тактш-то высшими ъзтят атмосферы ег я|оказалась стратэофера.
С этик пор та нее были нагаравдены надежды. Но стратосфера благодаря ово-
стратос<|)сру?
На специ; гон г !
вах, прооад; . шх ;^- ,. сти в низких слоях атмос1 подошли е предельным воз ми, Новых достижений ожидать уже
Если бы мы пожелали в плотных слоях атмосферы добить .л рости в 1.500 км/ч, па самолете, лающем теперь около 700 км'ч. помощи мотора в 2,5 тыс. лошадиных! сил, то мотор пришлась бы увеличить' до получения мощности в... 30 тыс. лошадиных сил. Такова сила лобового со- « непреодолимого пока'
!
повьи скоро-
101
!
1Т!
б-
ю
иротивления,
барьера для достил;сния
степ.
В стратосфере же возможао легко достигнуть громадных скоростей поряд-| ка 1.500 — 3.000 км/ч. благодаря! сильному разрежоишо воздуха и пезпа-|2 чит-елыюму сопротивлению расположен-1в ной в стратосфере среды. |3'
Борьба за скорость переносится в-°
стратосферу всеми способами. Импе-(к
риалггеты пытаются «мялитарпзщ)о-|к
вать» стратосферу. Они стремятся за-!*
владеть этим заманчивым и могуще-|^
ственным «плащармш! прешгущества и; б<
| право-сходства над противником». |Д;
[ Возможность огромной скоро-ети
лета, невероятно й
по-|В: расширенный радиус!и
4-
И.
ей высоте и довыве остается иожа еще недост й Е
?0( недостаточно шутешюй. Ее „.^.^,^и-|вие ведется пока .цугом наблюдений с »т( земли высокйж облаков, полярных сия-о нии, м€те!оров, трйокторий радетшж ^ запуска в стратосферу шаров-пилотов и \Ш№-ттъ с* РЕащалъвой гащш-телытои аажаратурой, а также при по-
действия, особенная подвижность и;&< (преобладание над противникам вьшу-|3, 'ждают военные ведомства капиталиста-1 б: чес-Еих государств перенести сюда все|3! свое внЕРмание. Пути военной стратегии {п и вооруженческих «операций» капита-|б( листы уже прокладывают в стратосфере,} которая в полной мере обеспечивает;|в< воздупгные методы их за::ватничесвпх I б( стремлений. , |г?
Полная неуязвимость противника з н; стратосфере на высоте 20—30 км., неожиданность (бесшумность) его появления и полное господство над расположением вражеских тылов дают в руки империалистов огромные преюгущества.
р
и
ш
р ромные преюгущества.
Вот почему эти «научные» работы по суперартиллерии, супепакиатгаи 1
Т1роен:
П!*!! Я, И яв)м;™
час;,
аеяь
опеТ|ял тгпх "как паприиор. огромное лобопое '"""?'е.мтпо"лп!»лош* самолету со стороны воз-душтш преди, п-рпвратн-тись в_ трудный „..._ барьер. Выход, лтпаюп, был найден. Ьы-стат!ло уста-ттоисяо. что сютгротяп лютело спо-об' со^сту-ет плотность воатунгпой среды. Тогда тжтмгла. мысль поитросту пере-по|п№тн полеты в воздупише слои, где ^М1 плотность воздуха нганалителыта. Вот {ДП1ТЖГМИ-Т0 высшими слоям атмосферы в 01ша#а«ь стратосфера. • С этенх пор на ное были яаптра'влены пэдожды. Но стратосфер благолгря своей высоте и доныне остается тока еп[е АК«п! недостаточно изученной. Бе исследопза-
''|(7шнгаыя «Н.М
ная
ппе-зри-
зает] земли высоких облаков, полярных сня-|ато!няй, метеоров, траекторий радиоволн. Г°Р" | запуска в стратосферу шаров-пилотов и зга" I шарш-аонщрв со шоциалъиой тж&щ-_ 'тельиой алта^ратурой, а также при по-(5гощи 'реягстданмх тгриборш (ракет), раз-!виваюпщх в стратосфере необычайтше )) I скорости, и. полетов человека в стратосферу на специальных высотных аэростатах (стратостатах) и турбоко'ИТфес- ()
пр^осходства м ' '1
Возможпосп> ел- !л :ч"
лета, певороятио Р" ';
действия, особенная и (гп,
преобладание над проти, ) ы-< ? ' ;< ждагот военпые водомства капиталкггл *>Щ ческих государств пере^гести сюда вг, свое вштм.глие. Пути воеппой стратега г и вооружен ческих «операций» капиталисты уже прокладывают в страт»сф(5ре,) С 1
)ХВ0
мере обеспечивав)все в их захватшпеекпх;, Шах [граф!
которая в полно» воздунгные методы стремлений.
Полная неуязвимость противника стратосфере на выс-оте 20—30 п.м., не- приб'
няе ведется пока путем наблюдении с ожиданноетъ (бесшумность) его появле-
ния и полное господство над располо-
И ВО'
ние ]
жепием вражеских тыл№ дают в ру&шзрен* империалистов огромные преи\гущ^ства.!сона Вот почему эти «научные» работы по тых.
суперартиллерии, суперавиации, страто-плавапию и реактивному де.г5г капиталистическая тех пика нслит;лм и полностью засекретила. Вот почему ряду крупных теоретиков и практиков этого
яуче. Ф
ки
набл
дела, вроде Оберта, Годдара, Огеназека и!ниел Тилинга, преподнесены «чипы» полков-1день пиков, майоров и ордена особого воен-|к &
ного значения.
сорных сашлетах (стратопланах).
Подготовка к завоеванию стратосферы аэростатами гола чрезвычайно
медленными шагами. Впервые достигли для нас Эта новая область техпяки | сниз стратосферы еще 31 июля 1901 г. не-авиации п воэдтхюшавапия имеет прежде маль медкие ученые Ьерсон и Зюринг на всег0 громадное народнохозяйственное & аэростате «Пруссия» об еиом в 8.400 значение. Неизменно стоя на-страже|след
мира, мы ставим на службу ооцстрон- ветг-
р Пртссия обэдоэд
кубометров в открытой гондоле.
Значительно позднее, 4 мая 1927 г., американский капитан Грей из Иллинойса и 15 сентября 1928 г. испанский воздухоплаватель Мсяас из Адьбадеты при достижении высоты от 11 до 13 км. платятся за свою смелость жизнью, погибнув от удушья и недостатка кислорода.
И только известному бельгийскому профессору Пикару в 1931—1932 гг.
удалось подняться в стратосферу еа стратостате «Ф. Н. Р. С.» в герметиче-
тельству совершенные методы сообще-1 с< ний и в первую очередь — супер-! в ст
авиацию.
цехи
При необ'ятных пространствах, занижений маемых Советским Союзам, нам нужна! сают быстрота связи центра с отдаленньняи} ют г социашетичесними окраинами. | ных
В Москве и Ленинграде в настоящее время ведутся работы по подготовке йвух полетов в стратосферу на спе-циально^ построенных и оборудованных для этой цели высотных аэростатах;
вляк дейе
МН I
Ж
ЛЕНИНГРАД, 5. (По пелеф. „ наш. корр.). С 4
м1? й хГШйЙСЯ ^ С Жт тосте^и74инял мовои характер ш к 10 часам утш т не
ш к 10 часам утш тп*г. не».™
ЛЕШЖ
зана помощь. С баржа 5 человек, с другой &
часов
пяо тахе«Ж. ФО&ТЖКОВ
полу-;
,ста. в, прозгде-! ы вных-
какэто:' ВПНСМ,|
1ИОНЕ-! нь дол-' сии в'
«вские I
I,
пройти! онерот-! гелей».] кз сэть! работы I
. ;;| ь-Хру-1 [етрсв-1
Печз-» (На-
воздухоллавалия
совпало с "началом новой ары завоева-епя стратосферы — высших слоев ат*>-сферы. расположенных яа высоте не ниже ц—13 к*, над уровнем моря. В ноябре 1783 года, после миогочяслея-ных попыток- ряда изобретателей и ученых, человек впервые поднялся в воздух. Первых аэронавтов нес большой воздушный шар, изобретенный я по-строеэпый братьями Момгольфье и ш-шшмшшй гретьш воздухом. Это были Пияатр де Розье и д'Арлэн.
Весть о том, что человек в коште концов поднялся в воздух и полете.!!, повергла всех в восторг. Каждый считав что в недалеком будущем он по собственному желанию сможет пронестись куда и когда угодно. Но мвдосаля дни восторгов. Потянулись годы, трудной и тяжелой борьбы с воз!душной стихией. Человечеству понадобилось 150 лет для того, чтобы овладеть техникой воздухо-плаштия.
Полуторавекевый путь завоевания
воздушного пространства 'привел нас к современным достижениям воздухоплавания и авиации. Воздушный транспорт превратился в оде из совершенных быстрейивгх и самых выгодных вредсп:
память «жраиила этапы оорьбы человека за овладейте воз-| |я по.лпшой стихией. В 1903 г. бр. Райт ^!ЛЛИ€Г' па четыре метра, пролетели' метров в течение -59 лриптет «
ые неслыханных сот—15,8 и 16,3 км. Зачем жп ыч>-т**г.
гондоле и достичь для человека вы-
Лшшградский стратосфцричесвий аэрвстат, построенный по заданию ЦО Осоавиахгма СССР, будет готов к старту в дета авиации. Страггостат «ОСА-1» цредста(Вляет собою баллон из ?специально обработанной непроницаеаюй материя общим еб'емои до 24.900 куб. ме-трсв.
Наполненный водорохоя лишь на 'Да часть евоего об'ема с расчетом на расширение газа в процессе под'ема, стратостат при старте будет подниматься над землей более чем на 75 метров.
Его гондола, сделанная из тщательно испытанных образцов антимагнитной нержавеющей стали, представляет собэй олушарообразной формы герметическую ?мсхину, рассчитанную на специальное •борудование и работу грех человек "аучных специалистов.
Кабана наполовину вделана в обыч-?ую камышевую корзину с пневматиче-кям шиапым амортизатороя, предохраняющим гондолу и ее оборудование от ; -'формации и возможных сотрясений при посадке, оказавших едва ли не пагубное влияние на всю экспедицию проф. Пикара.
Оборудование кабвны состоят из нонешних аэронавигационных, научно-исследовательских виерительных (регистрирующих) приборов. Эти ценные приборы позволят при первом же полете добыть чрезвычайно важные для и< довання
ПЕР
4
магни:
шего код
оореиноюа» ных в шо
Ю0ЯЧИЛ К|
работы га тонн ста™
задание с: По ха,рак1 агрегата I призвать < 'пл ва агр ко-шбудь поломки ?»
Лучшим гатосв яв Смирнов, Елкмн, АЛ Фортунин
Прекос:
Т,УТ>Ы Ц|)01й
паратуры но-измсрит
циллист-ии
мартена и нива цеха го дня рчт ти нь.
часов ла только '" ? с'ема
щишпл/
Лепшградский
аэростат, построенный по заданию Осоавиахима СССР, будет готов * ста|>-ту в день аттт. Ограггостая1 «ОСА-1» представляет собою баллон из «яепиаль-т обработанной непроницаемой мате-
\
Но
яо обработанной непроницаем рия общи* об'евго* до 24.900 куб. метров. |
Наполненный водородом лишь на. да */1* часть евоего об1ема с расчетом на та расширение газа в щюцессе под'ема,
ате будет поднимать-
расширение газа щц ??*" стратостат при старте будет поднимать й б на 75 метров
БО-ПОЛ
сяГиад землей более чем на 75 метров.
Его гондола, сделанная из тщательно > гаг испытанных образцов аяггимагнитной | См) нержавеющей стали, представляет собэи,Ел» полушарообразной формы герметическую, Фор
юй гондоле и достичь вдных для человека вы-
,3
се-таки люди летжр в тих .1 очных гидропла-
кабину, рассчитанную на специальное оборудование и работу трех человек научных специалистов.
?Кабина наполовину вделана в о-быч-ную камышевую корзину с пневматическим шинным амортизатором, предохраняющим гондолу и ее оборудование от деформации и возможных сотрясений при посадке, оказавших едва лн не пагубное влияние на всю экспедицию проф. Пикара.
Оборудование кабины состоит из но-вейших аэронавигационных, научно-исследовательских измерительных (регистрирующих) приборов. Эти ценные приборы позволят при первом же полете добыть чрезвычайно важные для исследования стратосферы научные данные о давлениях, температурах, влажности, составе и строении стратисферы, определения электрических свойств атмосферы
тур
но-
мар
го тис ны час
с'в:ШШ1
т для духо-
тас к лава-спорт
ищ едстк-
эта"ской шарообразной гондоле и достичь в"| впервые неслыханных для человека вы-"""";; сот—15,8 и 15,3 км.
Зачем же все-таки люди летят в
Ч.Г:
иъп час ?гол с'еа
[ СО
зы.то а из
стратосферу?
На специальных гоночных гидропла-понн&х, прокладывающих рогордные сжоро-ско-!сти в низких слоях атмосферы, люда ские! подошли к предельным возможностям, бес-1 Новых достижений ожидать уже нельзя. Если бы мы пожелали в нижних плотных слоях атмосферы добиться око-рости в 1.500 км/ч, на са.молете, делающем теперь около 700 км/ч, при щ>ь помощи мотора в 2,5 тыс. лошадиных сил, то мотор пришлось бы увеличить до получения мощности в... 30 тыс. ло-
'ТОК.
тоя-
зра.
ле-
гом-шы, щю-
1ЛЮ-
вета
по-
гоар
зти-
вые
ани-
Т>ые эвое воз-иыЗ Бы-
шадиных сил. Такова сила лобового сопротивления, непреодолимого пока барьера для достижения новых скоростей.
е репа
В стратосфере же возможно легка достигнуть громадных скоростей порядка 1.500 — 3.000 км/ч. благодаря сильному разрежению воздуха и незначительному сопротивлению расположенной в стратосфере ереды.
Борьба за скорость переносится в стратосферу всеми способами. Империалисты пытаются «милитаризировать» стратосферу. Они стремятся завладеть этим заманчивым и могущественным «плацдармом преимущества и превосходства над противником».
Возможность огромной скорости полета, невероятно расширенный радиус действия, особенная подвижность и преобладание над противником вьгау->1- ждают военные ведомства капиталисти-
ческих государств перенести сюда все
Бот! и
свое внимание. Пути военной стратегии
ианолоиину вдолгшд к обыч-: ную камытевую кораллу с пн< сюим тшшьм амортизатор©*, няющим гондолу и се оборудующие от деформации и возможных сот;.;к;опий. при посадке, оказавших едва ли не пагубное влияние на всю экспедицию проф. Пякара.
^Оборудование кабины состоит из новейших аэронавигационных, научно-исследовательских измерительных (регистрирующих) приборов. Эти ценные' приборы позволят при первом же полете! добыть чрезвычайно важные для вселен дования стратосферы научные данные о; давлениях, температурах, влажности, | составе и строении стратосферы, опреде-| ления электрических свойств атмосферы! и т. п.
Богатейший научный материал, полученный от первой советской экспедиции в стратосферу, в той или иной степени решит вопрос о солнечной радиации, магнитных явлениях и бацилляр-ноети воздушной среды.
Стратостат поднимется ранним августовским утром. С 2—3 метров в секунду баллон постепенно повысит эту скорость по мере под'ема в стратосферу. Об'ем газа с высотой от 11™ части баллона пойдет на увеличение и расширение свыше чш в 15 раз. Из вытянутой, колеблющейся формы аэростат примет обычную натянутую форму.
Максимальный под'ем рассчитай на 22 км. высоты и 12 часов пребывания в высших слоях атмосферы. Яркие, не уГ задерживаемые толщей воздуха, белыеи|бог ослепительные солнечные лучи не на-1пя/ калят гондолы так, как это было с Пи-каром, когда щт первом своем под'еме т со своим спутником вынужден был{ страдать от 40-гра(дусвой жары. Освобождаясь от балаета и минуя облака ледяных игл, стратостат поднимается все выше и выше. Солнце превращается в совершеюто белый диск. Из темноголу-бого небо становится серофиолетовым. Здесь начинается большая работа, требующая от исследователей быстроты, аккуратности, точности, ориентировки, полного знакомства с аппаратурой, при-
«П1ТПППТТТТТ1!» ШОИП
КО*
трс
УЧ1
со<: пи ДОр на] ра-1 по. Тем
Б
та\
ла сам
ГЛНглсорогть поморе под'емл Об'ом газа с высотой от
части
еру.!
бал-!'1
нжя и полное госпо; жегшем вражесшх м
и вооруженческих «операции» капиталисты уже прокладывают в стратосфере, которая в полной мере обеспечивает воздушные методы их захватнических стремлений.
Полная неуязвимость противника з стратосфере на высоте 20—30 км., неожиданность (бесшумность) его появле-
о над располо-:;>в дают в руки
империалистов огроь.-.^е преимущества. Вот почему эти «научные» работы по суперартиллерии, суперавиации, стр&то-плаваншо и реактивному делу капиталистическая техника целиком и полностью засекретила. Вот почему ряду крупных теоретиков и практиков этого'; дела, вроде Оберта, Годдара, Огеназека и Тилинга, преподнесены «чины» шшьов-ников, майоров и ордена особого военного значения.
Для нас эта новая область техники
I авиации и шздухошшания имеет прежде
всего громадное народнохозяйственное
значение. Неизменно стоя на-страже
мара, мы ставим на службу соцстрои-
г-лвеппташтые МВТО1Ы б
лона пойдет на увеличение и рдспире-|. ние свыше ч«п 15 раз. Из вытянутой колеблющейся формы аэростат щшм' обычную натянутую форму.
Максимальный под'ем рассчитал на и'?'?,' 22 км. высоты и 12 часов пребывания! в высших слоях атмосферы. Яркие, не', задерживаемые толщей воздуха, белые я; г ослепительные солнечные лучи не ил- : калят гондолы так, как это было с Пи-; каром, когда при первом своем под'еме| т со своим спутником вынужден был! Г) страдать от 40-гра<дусной жары. Осво-!*-^ бождаясь от баласта и минуя облака ле-| дяных игл, стратостат поднимается все1 " выше и выше. Солнце превращается в. ком совершен'ио белый диск. Из темноголу-:Рат бого небо становится серо-фиолетовым. |жа1 Здесь начинается большая работа, трс-| бующал от исследователей быстроты. ;ла аккуратности, точности, ориентировки, сам полного знакомства с аппаратурой, приборами, оборудованием и управлением, сов С каждым метром в высоту создаются'^01 все новые условия для наблюдший. Ра-[^ ботают компасы, барометры, метеорографы, анероиды, бароргафы, психометры, перископы, термографы и другие приборы и аппаратура. Изучаются газ и воздух, работа сердца, пульс, дыхание и мышечные усилия, испытывается зрение ж т. п. С помощью камеры Вильсона производится изучение преслову-1 тых, далеко не загадочных космических! лучей г). \
Фотоаппараты и аэрофотожамеры фи-1 кеиругот на пластинки огромные участ-| ки наблюдений. Когда заканчиваются; наблюдения над стратосферой, поведением шара, работой ©омащы. «рабочий день» советских стратосферистов придет к концу. С помощью клапана, выпускающего из баллона газ, стратостат снизится на землю с постоянной нормальной скоростью.
За подготовкой полета в стратосферу следит с большим вниманием весь Советский Союз.
птпатостаты подложат путь
Л01д над щнли пмш«гм».
Возможность огромной скорости по-эта, невероятно расширенный радиус жсгтшя, особвнпая подкижпость и реобладание над противником выну-дают военные ведомства капиталодсти-гских государств перенести сюда все юе внимание. Пути военной стратегий
вот ружей чесвих «операций» капита-1сты уже прокладывают в стратосфере, эторая в. полной мере обеспечивает зздуншые" методы их захватнических гремлений.
Полная неуязвимость противника з гратос-фбре на высоте 20—30 км., не-жиданноегь (бесшумность) его появле-ия и полное господство над располо-;егшем вражеских тылов дают в руки мперпалистов огромные преимущества. от почему эти «научные» работы по уперартиллерии, суперавиации, страто-лавашгго и реактивному делу кавита-истетеская техника пеипкш и полостью засекретила. Вот почему ряду ;рупных теоретиков и практиков этого' ела, вроде Оберта, Годд&ра, Огеназека и 'илинга, преподнесены «чины» шюшов-гаков, майоров и ордша особого воея-юго значения.
Для жас эта новая область техники ивиацж и во-здух-шлаваштя имеет шрежде !сего громадное народнохозяйственное жачение. Неизменно стоя на-страже сира, мы ставим на службу ооцетрои-гельству совершенные методы сообщений и в первую очередь — супер-авиацию.
При необ'ятньгх пространствах, заня-маемых Советским Союзом, нам нужна быстрота связи центра с отдадешьяйи социалистическими окраинаш^.
В Москве и Ленинграде в настоящее время ведутся работы по подготовке двух полетов в стратосферу на специально построенных и оборудованных для этой цели высотных аэростатах.
, , , (-.-._---------__-,.,----------..,..._ __ — .
выше и выше. Соднцо превращается В(И оовершетиго белый ди«к. Из томяоголу-|п бого Н'вбо становится серофиолстопым. Здесь начинается большая работа, требующая от !нгсследователей быстроты,
аккуратаости, точности, полного знакомства с аппаратурой, приборами, оборудованием н управлением. С каждым метром в вьтооту создаются все новые условия для наблюдеимй. Ра-
* К яа \-гЛ самое то?
• 3;
ботниио тт. ВИ"
КАКАБ
ЛОМ Об)
* 3
97
I
*) Установлено, что «лнвнн> представляют собой особый процесс взаимодействия космических лучей с атомными ядрами природных веществ.
корр.)- С 4 часов
нно принял штор»
ботают компасы, барометры, метеорографы, аяероиды, бароргафы, психо-мет;)ы, перископы, термографы и другие приборы и аппаратура. Изучаются газ °
и воздух, работа сердца, пульс, дыха-ние я мышечные усилия, испытьгеа«тся зрение и т. п. С помощью камеры Вильсона производится изучение пресловутых, далеко не загадочных космических; лучей х). '
Фотоаппараты я а»рофотокамеры фи-| ксиругот на пластинки огромные участ-| ки наблюдший. Когда заканчиваются наблюдения над стратосферой, поведением шара, работой юомащы, «рабочий день» советских стратосфе^стов придет к концу. С помощью клапана, выпускающего из баллона газ, стратостат снизятся на землю с постоянной нормальной ещммггью. {
За подготовкой полета в страто-оферу' следит с большим вниманием весь Советский Союз.
Севетскне стратостаты проложат путь в стратосферу. Они дадут соеэтской технике богатый научно-исеявдовйтель-С№4й материал. На смену современным самолетам придут стратопланы и откроют гигантские магистрали сверхскоростных сообщений.
затга помощь. С баржа, груженвой лесом, было спасено 5 человек, с другой баржи—3 человека. В гавани Балт-гоп.
я
гад во
. З!'
1СТЯ
I О поставках Советскому Союзу вооружения, стратегического
сырья, промышленного оборудования и продовольствия Соединенными Штатами Америки, Великобританией и Канадой
'«единённые Штаты Америки и Великобритания, об'единён-иые с Советским Союзом общей великой целью скорейшего разгрома гитлеровской Германии и её сообщников в Европе, вскоре же после вторжения немецко-фашистских полчищ в пределы 1 Советского Союза приступили к снабжепшо СССР вооружением, колхозные ' примышленным оборудованием, материалами и продовольствием. | В этом снабжении принимает участие также Канада, которая до язевой из; 1 июля 1943 г. осуществляла поставки СССР в счет английских ного часа ,• обязательств, а затем стала осуществлять их самостоятельно, аоно, все- | Снабжая Советский Союз указанными ценными материалами, ядке. Эта | Соединённые Штаты Америки, Великобритания и Канада содей-рпых ра-; СТВуют успехам Красной Армии в деле освобождения родной эпентоа и | земли от фашистских захватчиков и в деле ускорения общей горючего. !
победы союзпиков над гитлеровской Германией и ее сателлитами.
Поставки осуществлялись Соединёнными Штатами ва основе Закона о передаче взаймы или в аренду вооружения (Закона о Лепд-Лизс), Великобританией —на основе, главным образом, Соглашспия о взаимных поставках, кредите и порядке платежей от 16 августа 1941 г., а также на основе Соглашения о финансировании военных поставок и другой военной помощи от 27 июня 1942 г.. Канадой — согласно закону Канады о взаимной помощи Соединённых Папий.
Ниже публикуются данные Народного Комиссариата Внешней Торговли о поставках Советскому Союзу Соединёнными Штатами. Америки, Великобританией и Канадой.
ТС за-вое-ыполаила
до в ой ю-
брвгады
I. Поставки Соединённых Штатов Америки Советскому Союзу, произведённые за период с 1 октября 1941 года по 30 апреля 1944 года на основе Закона о передаче взаймы
и в аренду вооружения (по Ленд-Лизу)
; плана лодежиые ! за пере-' ГКСМ. '
_ | Соединённые Штаты Америки, на осно-' ве Закона о передаче взаймы и в аренду вооружения (по Ленд-Лизу), отправили Советскому Союзу за период с 1 октября 1941 г. по 30 апреля 1944 г. 8,5 миллиона тоин вооружения, стратегического
уско
сырья, проювольствия и оборудования всего на сумму 5.357 миллионов долларов.
Из отправленного количества прибыло в ^ ! Советский Союз 7,4 миллиона тони, на сукагу 4.61.2 миллионов долларов, в том числе в 1941—1942 годах 1,2 миллиона тонн, в 1943 г. 4,1 миллиона тонп и за 4 месяца 1944 г. 2,1 миллиона тоня. На
илеи
10 ию-
К ПОД 110 -
так у крона. П;>€-
бочие за
моторов,
года на началось вода. За \ жения и„
мая
г. находилось на пароходах в
пути 68,4 тысячи тонн.
За этот период в Советский Союз доставлены из Соединённых Штатов следующие, из наиболее важных, средства воору-военного снаряжения: самолё-
минных тральщиков — 10, больших охотников за подводными лодками — 12, торпедных катеров и малых охотников за под-
водными лодками
82, автомашин
206.771, других средств военного механизированного транспорта — 5.397 единиц, мотоциклов — 17.017, зенитных пушек — 3.168, пушек «Эрлпкон» — 1.111, снарядов— 22,4 миллиона штук, патронов — 991,4 миллиона штук, пороха — Ь7,9 тысячи тонн, толуола, тринитротолуола и аммонита — 130 тысяч тонн, полевого теле-
фонного провода
1.229 тысяч клм., те-
лефонных аппаратов — 245 тысяч штук, армейских ботинок — 5,5 миллиона пар, армейского сукна — 22,8 миллиона ярдов, автопокрышек •— 2.073 тысячи штук.
В числе стратегического сырья доставлено: высокооктанового авиационного горючего (авиабензин и изооктан) — 476 ты-
тоин, никеля — 6,5 тысячи тонн, стали и стальных изделий •—- 1.160 тысяч тонн, из, них •— рельсов со скреплениями —? 24:6 тысяч тони.
Для нужд оборонной промышленности доставлено: металлорежущих станков — 20.380, разного промышленного оборудования иа сумму — 257,2 миллиона долларов, в том числе энергосилового оборудования на общую мощность — 288 тысяч квт., включая 263 передвижные электростанции обшей мощностью 39 тысяч квт., оборудование 4-х нефтеперегонных заводов
и алюминиевого прокатного завода.
4.138
судовых двигателей общей мощности 1.768,7 тысячи лошадиных сил, 2.718 прессов и молотов, 524 крана, 209 экскаваторов и для пужд железнодорожного транспорта паровозов 241, платформ • 1.154, цистерн для перевозки- кислот —и в аренду вооружения (,по ленд-лизу;
ком
ска
4лей
1К1ДНО-
з. Прете за
года на ачалось ?да. За I была
ПУС 5 | >Г0 ЧТ- ;
I
вится к! обглей. I
ГО 1В0- !
еррито-!
; ' : УхИ'рШ.'Н, 11.1 (|ГНО-
I о передаче паяй мы н в аренду
пя (по Лепд-Лияу), отпраоили
"скому Союзу за период с 1 октября
' г. по 30 апреля 1944 г. 8,5 мпл-
."':'?> '-мщ вооружения, стратегического
1-ыгм. фок>вольствня и оборудования все-
! го на сумму 5.357 миллионов долларов.
! Из отправленного количества прибыло в
'' Советский Союз 7,4 миллиона тонн, на
сумму 4.612 миллионов долларов, в том
числе в 1941—1942 годах 1,2 миллиона
тонн, в 1943 г. 4,1 миллиона тонп и за
?4 месяца 1944 г. 2,1 миллиона тонн. На
1 мая 1944 г. находилось на пароходах в
пути 68,4 тысячи тонн.
За этот период в Советский Союз доставлены из Соединённых Штатов следующие, из наиболее важных, средства вооружения н военного снаряжения: самолётов — 6.430, и сверх того ?—- 2.442 самолёта, полученных из СП1А в счёт обязательств Великобритании, танков — 3.734,
минных тр.члыцикоп — 10, больших охотников за подводными лпдками —- 12, торпедных катеров и малых охотников за нод-подными лотками — 82, автомашин — 206.771, других средств военного мехлпи-зированпого транспорта — 5.397 единиц, мотоциклов — 17.017, зенитных пушек — 3.168, пупгек «Эрлпкон» — 1.111, снарядов—? 22,4 мяллиопа штук, патронов — 991.4 миллиона штук, пороха — 87,9 тысячи тонн, толуола, тринитротолуола и аммонита — 130 тысяч тонн, полевого телефонного провода — 1.229 тысяч клм., телефонных аппаратов — 245 тысяч штук, армейских ботинок —• 5,5 миллиона пар, армейского сукна — 22,8 миллиона ярдов, автопокрышек •— 2.073 тысячи штук.
В числе стратегического сырья доставлено: высокооктанового авиационного пшю-чего (авиабензин и изооктап) — 476 тысяч тонн, алюминия и дюралюминия — 99 тысяч тонн, меди и изделий из меди — 184 тысячи тонп, цинка — 42 тысячи
тонн, никеля - - (5,5 тысячи тонн, стали и стальных изделий — 1.160 тысяч тонн, И8( пих — рельсов со скреплениями —-246 тысяч тонн.
Для нужд оборонпой промышленности доставлено: металлорежущих станков — 20.380, разного промышленного оборудования на сумму — 257,2 миллиона долларов, в том число энергосилового оборудования на общую мощность — 288 тысяч квт., включая 263 передвижные электростанции обшей мощностью 39 тысяч квт., оборудование 4-х нефтеперегонных заводов и алюминиевого прокатного завода, 4.138 судовых двигателей общей мощкоеттю 1.768,7 тысячи лошадиных сил, 2.718. прессов и молотов, 524 крана, 209 экскаваторов и для нужд железнодорожного транспорта паровозов 241, платформ —? 1.154, цистерн для перевозки кислот — 80 штук.
Продовольствие доставлено в количестве 2.199 тысяч тонн.
II. Поставки Великобритании Советскому Союзу, произведённые за период с 22 го июня
1941 года по 30 апреля 1944 года
Великобритания отправила в Советский СоЮЗ за период с 22 июня 1941 года гго
_скором | шяскои гаолне-первые
оЮЗ за период с 22 июя 1941 года го - ; 30 апреля текущего года 1.150 тысяч тонн м
вооружения, стратегического сырья, промышленного оборудования и продовольствия. Из этого количества 319 тысяч тонн вооружения было отправлено без оплаты в порядке военной помощи; 815 тысяч тонн сырья, промышленного оборудования и продовольствия на сумму 83,7 миллиона фунтов стерлингов было отправлено на
тысячи тонн и за года — 144 тысячи
тонн, в том числе в 1941 году— 158 тысяч тонн, в 1942 году—375 тысяч тонн, в 1943 году—364 4 месяца текущего тонн.
На 1 мая текущего года находилось в пути в Советский Союз 44 тысячи тонн грузов.
В Советский Союз доставлены из Великобритании следующие, из наиболее важных, предметы вооружения и военного
1изиче-
моло-
гечест-
ая за-
основе Соглашения между СССР и Велико-1 снаряжения: 3.384 самолёта и кроме того I бриташтей о взаимных поставках, кредите | 2.442 самолёта доставлены из США в счёт
обязательств Великобритании; 4.292 танка, 12 минных тральщиков, 5.239 автомашин и бронетранспортёров, 562 зенитных пушки, 548 противотанковых пушек, снарядов — 17 миллионов штук, патронов — 290 миллионов штук, пороха — 17,3 тысячи тонн, 214 радиоустановок управления артогнем, 116 приборов для обнаруживания подводных лодок.
и порядке платежей от 16 августа 1941 том о года (часть в кредит, часть за наличный |Х уад. | расчет); небольшое количество грузов (2 одской | тысячи тонн на 0,5 миллиона фунтов стер-1ерных
начале
лингов) было отправлено в самом войны за наличный расчёт.
Из отправленного количества грузов прибыло в Советский Союз 1.041 тысяча
В числе стратегического сырья доставлено: каучука—103,5 тысячи тонн, алюминия-— 35,4 тысячи тонн, меди — 33,4 тысячи тонн, олова — 29,4 тысячи тона, свинца — 47,7 тысячи тонн, цинка — 7,4 тысячи тонп, никеля — 2,7 тысячи твнн, кобальта —- 245 тонн, джута, сизали и изделий из них -— 93 тысячи тонн.
Из числа оборудования для нужд оборонной промышленности доставлено: 6.491 металлорежущий станок, разного промышленного оборудования на сумму 14,4 мил-
лиона фунтов эпергосилового
стерлингов, в оборудования
том на
числе: общую
р
мощность 374 тыс. квт., 15.084 электромотора, 104 пресса и молота, 24 портальных крана, технических алмазов на 1.206 тысяч фунтов стерлингов.
Продовольствие доставлено в количестве 138,2 тысячи тонн.->44 г. вяхошлось па пярохот л
! Т 1.1, Ч 4 11 1Ч1НН.
в Советский Сою.) до-
: ч.::и. .... , ;:нРпнЫХ Штатов следую-
\ из папбодее важных, средства поору-ля и поопного снаряжения: г.чмолс-— 6.430. н сверх тот — 2.442 галета, получеппыт ил США в счёт обязательств Великобритании, танпов — 3.731,
армейских ботинок -— 5,5 миллиона пар, армейского сукна — 22,8 миллиона ярлоп, автопокрышек — 2.073 тысячи штук.
В числе стратегического сырья достлплс-по: пмеокооктлпопого аннационпого гопю-чего (авиабензин и изооктан) — 476 тысяч тонн, алюминия и дюралюминия — 99 тысяч тонн, меди и изделий из меди —-184 тысячи топи, пипка — 42 тысячи
|||/'м.,и п'м и л я НОЛ >"1. Ч.1.М
судовых двигателей обшей мошиост: ю 1.708,7 тысячи лошадиных сил, 2.718. прессов и молотов, 524 крана, 209 экскаваторов и дли нужд железнодорожного транспорта паровозов 241, платформ. — 1.154, цистерн для перевозки кислот — 80 штук.
Продовольствие доставлено в количестве 2.199 тысяч тонн.
II. Поставки Великобритании Советскому Союзу, произведённые за период с 22 го июня
1941 года по 30 апреля 1944 года
?; ">ром
'?КОЙ БЫНОЛНе-
отрвыо
бор :квы
хентом о ерях уч-а-
ГОрОДСКОЙ
Черных
I физиче-ю иоло< Отечест-иная за->з комсо-разовалгия д лагер-классов х курсов }. обеспе-партии а хэтитанию
лкий го учащей-;м в прошлой воеа-х ими зз ет закре-
«ного за *ща, учеб-
Великобритания отправила в Советский Союз за период с 22 июия 1941 года по 30 апреля текущего года 1.150 тысяч топл вооружения, стратегического сырья, промышленного оборудования п продовольствия. Из этого количества 319 тысяч тонн вооружения было отправлено без оплаты в порядке военной помощи; 815 тысяч тонн сырья, промышленного оборудования и продовольствия на сумму 83,7 миллиона фунтов стерлингов было отправлено па основе Соглашения между СССР и Великобританией о взаимных поставках, кредите и порядке платежей от 16 августа 194] года (часть в кредит, часть за наличный расчет); небольшое количество грузов (2 тысячи тонн на 0,5 миллиона фунтов стерлингов) было отправлено в самом начале войны за наличный расчёт.
Из отправленного количества грузов прибыло в Советский Союз 1.041 тысяча
тонн, в том числе, в 1941 году — 158 тысяч тонн, в 1942 году—375 тысяч тонн, в 1943 году—364 тысячи тонн и за 4 месяца текущего года — 144 тысячи тонп.
На 1 мая текущего года находилось в пути в Советский Союз 44 тысячи тонн грузов.
В Советский Союз доставлены из Великобритании следующие, пз наиболее важ-| пых, предметы вооружения и военного I снаряжения: 3.384 самолёта и кроме того \ 2.442 самолёта доставлены из США в счёт ! обязательств Великобритании; 4.292 танка, 112 миш1ых тральщиков, 5.239 автомашин I и бронетранспортёров, 562 зенитных пуш-ки, 548 противотанковых пушек, снарядов — 17 миллионов штук, патронов — 290 миллионов штук, пороха ?— 17,3 тысячи тонн, 21.4 радиоустановок управления артогнем, 116 приборов для обнаруживания подводных лодок.
В числе стратегического сырья хостав-лепо: каучука—103,5 тысячи тонн, алюминия— 35,4 тысячи тонн, меди — 33,4' тысячи тонн, олова — 29,4 тысячи тоня, свинца — 47,7 тысячи тонн, цинка—-7,4 тысячи тонп, никеля ?— 2,7 тысячи тонн, кобальта — 245 тонн, джута, сизали и изделий из них — 93 тысячи тонн.
Из числа оборудования для нужд оборонной промышленности доставлено: 6.491 металлорежущий станок, разного промышленного оборудования на сумму 14,4 миллиона фунтов стерлингов, в том числе: эпергосилового оборудования на общую мощность 374 тыс. квт., 15.084 электромотора, 104 пресса и молота, 24 портальных крана, технических алмазов на 1.206 тысяч фунтов стерлингов.
Продовольствие доставлено в количестве 138,2 тысячи тонн.
III. Поставки Канады Советскому Союзу
С начала войны до 1 июля 1943 года поставки Советскому Союзу из Канады производились в счёт обязательств Великобритании и по оглашению о кредите между СССР и Канадой от 8 сентября 1942 года. С 1 июля 1943 года Канада осуществляет поставки Советскому Союзу самостоятельно по Соглашению между СОСР и Кападой о предоставлении Кападой военных поставок Советскому Союзу согласно Закону Канады «О взаимопомощи Об'единённых Наций».
С начала поставок по 30 апреля текущего года Канада отправила в Советский Союз 450 тысяч тонн вооружения, етрате-
ГИЧРСКИТ
миллиона канадских долларов. Из этого количества было отправлено: в счёт англий-| ских обязательств (до 1-го июля 1943 го-| да) 93 тысячи тони грузов на сумму 116,6 миллиона канадских долларов, по Соглашению о кредите между СССР и Канадой —-182 тысячи тоня пшеницы и муки на сумму 10"миллионов канадских долларов и в соответствии с Законом «О взаимопомощи Об'единённых Наций» — в период времени с 1-го июля 1943 года но 30 апреля текущего года — 175 тысяч тонн грузов на сумму 61 миллион канадских долларов.
Ич пфгепявлтр.ниыт КдттаТОЙ ГЭУЗОВ ПРИ-
I в том числе в 1942 году — 125 тысяч ' тонн, в 1943 году — 124 тысячи тонн и за 4 месяца текущего года — 106 тысяч тонн.
В Советский Союз доставлено из Канады: 1.188 танков, 842 бронетранспортера, 2.568 грузовиков, 827 тысяч снарядов, 34,8 миллиона патронов, 5 тысяч тонп пороха, 36,3 тысячи тонн алюминия. 9.1 тысячи тони свинца, 23,5 тысячи тонн меди, 6,7 тысячи тонн пипка, 1.324 тонны никеля, 13,3 тысячи тонн рельсов, 208,Ь тысячи топи пшеницы и муки.
На 1 мая текущего года находилось в пути из Канады в Советский Союз 60 ты-дает агентство Рейтер, амёфхшжжж .войска сегодня вечером (находились в 12 клм. от Шербура.
ные
бомбардировщиков на базы
ЛОНДОН, 19 июня. (ТАСС), Ка:к передает агентство Рейтер, тяжелые африканские бомбардировщики днем 18 июня со-вершили налет на район 'Па-де-Кале, где, как полагают, находятся базы немецких самолетов-снарядов.
Гитлеровцы испытывают
СТОКГОЛЬМ, 19 июня. (ТАСС). На-днях в Швеции взорвались две бомбы, причём специалисты говорят, что в данном случае речь идёт о германских самолётах-снарядах, управляемых по радио. В связи с этим газета «Афгонтиднинген» пишет:
«Немцы выпускают свои самолёты из какого-нибудь пункта на Борнхольме или же в другом месте, направляя их в сторону Швеции. Немцы экспериментируют, желая узнать дальность полёта, меткость и разрушительную силу своих снарядов. № случайно, что в качестве цели немцы выбрали Швецию. Если бы бомба упала в Германии, она_ могла бы причинить.|
«I
СТО
ские г против тей мн детель круги ем ере и нед< финскс действ Газе перь г и в ка ском 1 мые у: что пр] фантас луются ми ел у сама п; ском п
?'I.
17 сентября исполняется 90 лет со дня рождения великого русского ученого Константина Здуардовича Циолксзекэго. Он положил начала новой области науки — теерии реактивного движения, был пзрзым изобрзтатедад аэроплана и дирижабля.
Накануне юбилея кожамопьцы Калуги — города, гдз работал Циолкозсхий, собрались в доме-музее ученого. В собрании приняли участие приехавшие из Москаы по приглашению Калужского горкома комсомола профессор А. А. Кисмо-демьянский, гзкзрал-лейтенант артиллерии П. Н. Куляшов, летчик-испытатель реактивных самолетов майор А. Г, Теознтьсш, студент авиационного института Л. База.
Зта страница рзесмазызаэт о .собрании .комсомольцев-калужан. .
Выступление секретаря Калужского горкома ВЛКСМ тов. ТВВРКИИА
ШШ Дорогие товарищи! [ воздухшладшгш!,. дирижаблестроения,Выступление секретаря Калужского горкома ВЛКСМ тов. ТВЕРКИНА
Дорогие товарищи! Если вы бывяли здесь, в музее, до войны, то, наверное, помните старинную литографию. Она сожжена немцами вместе с библиотекой Константина- Эдуардовича Циолковского. На ней был изображен мом&нт, когда английская воздухоплавательная паровая машина, направлявшаяся из Бомбея в Лондон, пролетает над Калугой. Сонного, нечесаного крестьянина расталкивает испуганная зкеиа: «Погляди, проснись, что за диковинная птица летит!..». &ту лу-.. б очкую картинку распространяли и.иоетра.н-'^лые вршказчики в Москве и Петербурге. •Каждый штрих. выражал кичливое пренебрежение к русскому народу.
Иностранцы рисовали Калугу диким захолустьем, «медвежьим углом». Но имеино в Калуге жил и творил один из выдающихся сынов нашего талантливого народа—^ - русский ученый Циолковский, который ?'"' раскрыл перед мировой штукой «овью пж-рокие горизонты, положил тачало развитию
воздухмтаашщя, дгарижайлестросашя реактивных аипаратов.
Открывал ваше собрание, хочется напомнить сло'Ва Ц-иолкоеского, оказанные им незадолго до смерти: «Сейчас стало легко жить... Возьмем ля крестьянина, юношу девушку... Они теперь недалеки от науки Наша молодежь должна учиться еще больше, как. можно больше приобретать ' знаний...»
На главах Циолковского за советское время ©еуздакаемо изменялась старея. Калуга, и он радовался, видя вокруг сеюяпыт-лшую, любознательную, культурную молодежь — достойную наследницу . великих труд о» корифее© отечественной науки и
техшшт.
Мы гордимся нашим великим земляком, его вкладом в мировую науку. Молодежь нашего города должна хо>рошо знать жизнь и деятельность Циолковского, быть. знакомой с его научными открытиями. Долг комсомольской организации — помочь ей в ом. . . •
Слово предоставляется профессору доктору фнз'ико-мщтсматичеошх наук, Аркадию Космодемьянскому.
жяхнь теоретичгск.; Эдуардович<а. Они оружие — боевые реактивного деист «катюши».
Б июле 1941 го направлены на фц оружейные этой н тябрэ в боях уча и полки реактивн! громили врага на ся ему огромные и нике. Пленные, г: цева, показал.и, 47 огонь одной б-ата рии как конпентти чества орудий. Г:' паникой. В бегст находился за кв огня. Позже пер( наши рэактивш смерти». Интере тивные установ] ждении рО'ДНог: 11 октября 194:
этом.
тель самолета
рокпе горизонты, положил тгачалп рл.тпппм I Алгалидаомчу
самолета
Из выступления профессора МГУ А. А. КОСМОДЕМЬЯНСКОГО
Мы встретились в этом небольшом доме в К-алу-ге, чтобы почтить память русского ученого и изобретателя Копстанти-на Эдуардовича Циолковского. Он открыл путь человечеству к освоению колоссальных скоростей, к победе над беспредельными пространствами н высотами. Здесь, за этим письменным столом, долгие годы трудился наш соотечественник, создавая основы современной ракетной техники, авиации и дирижаблестроения. Он первым дал полную теорию движения ракеты в земной атмосфере и в безвоздушном простран-сгве. Он определил основные черты устройства ракетного двигателя на жидком топливе. Циолковск-ий построил первую в России аэродинамическую трубу с открытой рабочей частью и разработал методы определения сил, действующих на модель в воздушном потоке. На восемь лет русский ученый опередил
^
ракете. Старый листок в моих рукописях с окончательными формулами, относящимися к реактивному прибору, помечеп датой 25 августа 1898 года».
Первый тип ракеты на жидком горючем был детальпо разработан русским ученым в 1903 году. Ракета Циолковского представляет собой металлическую продолговатую камеру, очень похожую по форме на аэростаты заграждения. Камера снабжена светом, кислородом, поглотителем углекислоты. Она предназначена не только для хранения физических приборов, но и для управляющего камерой человека. Камера эта имеет большой запас веществ, которые при своем смешении образуют взрывчатую массу. Вещества, правильно и равномерно взрываясь в определенном месте, текут в виде горячих газов по расширяющимся трубам вроде рупоров. Весь запас взрывчатого вещества расходуется в течение двадцати минут. Чем больше выбрасывается из трубы газов, тем больше сила отдачи — реактивная сила, тем больше скорость.
В других конструкциях ракет Циолков-
шпх соотбче ардовяча Цв Жуковского плыгияа.
Труды К. все веобходи чета ааропл! нов, предво: работ за гра
Приведу Первая рабо' мировых .щм ми» опублш ский послед к тем же вы в 1913 гад идея Цишш достижения году. Немецк разработку ; «Ракета—в
1 О0 9 т>Лттт X. ракетной техники, авиацип и дирижлблестрос-ния. Он первым
• дал полную теорпю движения ракеты в земной атмосфере и в безвоздушном простраи-сг&е. Он определил основные черты устройства ракетного двигателя на жидком топливе. Циолковский построил первую в России аэродинамическую трубу с открытой рабочей частью и разработал методы определения сил, действующих на модель в воздушном потоке.
На восемь лет русский ученый опередил американцев братьев Райт в разработке ди-
: намики полета аэроплана. Значительно раньше иностранных ученых Циолковский дал метод гидростатических испытаний моделей дирижаблей и изложил оригинальную теорию расчета этих воздушных кораблей.
? :? Но самая драгоценная идея Циолковского, конечно,-—это создание теории реактивных летательных аппаратов. Его трудами начата разработка совершенно нового раздела механики — механики переменной массы. Благодаря этому стала подвластной человеческому разуму новая большая группа физических явлений.
Среди важнейших технических и научных достижений двадцатого века одно из первых мест, несомненно, принадлежит реактивным двигателям. Годы второй мировой войны привели к быстрому совершенствованию ракетных аппаратов. На полях сражений появились реактивные минометы, самолеты с реактивными двигателями, реактивные снаряды. Чтобы правильно оценить все величие и
щего камерой человека. Камера эта имеет большой запас веществ, которые при своем смешении образуют взрывчатую массу. Вещества, правильно и равномерно взрываясь в определенном месте, текут в виде горячих газов по расширяющимся трубам вроде рупоров. Весь запас взрывчатого вещества расходуется в течение двадцати минут. Чем больше выбрасывается из трубы газов,'тем больше сила отдачи — реактивная сила, тем больше, скорость.
В других конструкциях ракет Циолковского для сжигания горючего в камере двигателя приходится забирать воздух из атмосферы. Мы получаем так называемый воздушно-реактивный двигатель. Простейшая схема воздушно-реактивного двигателя —• это обыкновенная трубка, открытая с обоих концов, внутри которой помещен вентилятор.
В работах Циолковского 1914, 1915 и 1926 годов даны более детальные описания жидкостных ракет, представляющих развитие основной схемы, выдвинутой ученым еще в 1898 году.
Впервые в истории науки Циолковский определил коэфициент полезного действия ракеты, указав на выгодность реактивных двигателей при больших скоростях движения. Он исследовал и получил расчетные формулы для полета ракеты. Им были подробно изучены условия взлета реактивных аппаратов, решена задача о необходимом запасе горючего. Он подробно изучал различные вещества для горючего в ракетных двигателях. Эти работы Циолковского ста-
Щгаввду I Первая работ мировых про; ми» опуближ ский иосл&д к т&м же вы
в 1913 иш
идеи Циюто достижения году. Немещ разработку «Ракета—-в; 1923 году. I ни Обарт вив тах Циолш его приорит* Об этих
ДШТЫ, (ВСЯ I
руоокой нау ниш и горда и изобретав ству путь р| первыми щ К шкале? дые люди, к рые, я бы .<
бЯТ ВСТа1ВИТ1: -чпо,— это создание теория реак-
т„;:,.:..:, летательных аппаратов. Кго трудами начата разработка совершенно нового раздела механики — механики переменной массы. Благодаря атому стала подвластной человеческому разуму новая большая группа физических явлений.
Среди важнейших технических и научных достижений двадцатого века одно из -первых мест, несомненно, принадлежит реактивным двигателям. Годы второй мировой войны привели к быстрому совершенствованию ракетных аппаратов. На полях сражений появились реактивные минометы, самолеты с реактивными двигателями, реактивные снаряды.
Чтобы правильно оценить все величие и прогрессивность идей Циолковского в области реактивного движения, нужно прежде твоего уяснить, какие причины заставляют ;• теперь инженеров отходить от привычных бензиновых двигателей с пропеллером к ?-двигателям реактивным. Применяя винто-:;моторную группу, то-есть пропеллер и двигатель внутреннего сгорания, современное авиастроение оказалось перед чрезвычайно сложной задачей. Достичь больших скоростей возможно только с более мощпым мотором, а чем значительнее возрастает мощность, тем больше делается вес двигателя. Это, казалось, неразрешимое противоречие как бы ограничило скорость современных машин. Выяснено, что при очень больших
...т. химцич, пи] цт ыищзип ШШИЩен, ВВЦ-
тилятор.
В работах Циолковского 1914, 1915 и 1926 годов даны более детальные описания жидкостных ракет, представляющих развитие основной схемы, выдвинутой ученым еще в 1898 году.
Впервые в истории науки Циолковский определил коэфициент полезного действия ракеты, указав на выгодность реактивных двигателей при больших скоростях движения. Он исследовал и получил расчетные формулы для полета ракеты. Им были подробно изучены условия взлета реактивных аппаратов, решена задача о необходимом запасе горючего. Он подробно изучал различные вещества для горючего в ракетных двигателях. Эти работы Циолковского стали сейчас классическими. Современная теория ракет и реактивных приборов в значительной степени опирается теперь иа формулы и законы, данные Циолковским. На основе их созданы реактивные самолеты, снаряды и ракеты дальнего действия.
Характерно, что даже при детальном знакомстве со многими английскими, американскими и немецкими изданиями, которые посвящены реактивной технике, вы не прочтете ни строчки о Циолковском. Но подобные попытки замалчивания трудов нашего великого земляка тщетны. История развития современной мировой техники неопровержимо свидетельствует о приоритете на-
дые люде рые, я б: бят всташ
ПТГ О Т> ТУ ТТ 1,?теперь ипженеров отходить ' от ' привычных бензиновых двигателей с пропеллером к двигателям реактивным. Применяя винтомоторную группу, то-есть пропеллер и двигатель внутреннего сгорания, современное авиастроение оказалось перед чрезвычайно сложной задачей. Достичь больших скоростей возможно только с более мощным мотором, а чем значительнее возрастает мощность, тем больше делается вес двигателя. Это, казалось, неразрешимое противоречие как бы ограничило скорость современных ;-машин. Выяснено, что при очень больших .??скоростях вес винтомоторной установки, необходимый для создания этих скоростей, становится больше веса всего проектируемого самолета.
Высота полета, «потолок», с каждым годом перемещается, достигая верхних слоев атмосферы, где воздух сильно разрежен. Поэтому полет с помощью обычного воздушного винта ?—пропеллера стал также затруднителен.
На помощь техникам пришел реактивный двигатель, легкий и компактный, позволяющий развивать небывалую скорость, достигающую 1—2 тысяч километров в час. Реактивный аппарат может перемещаться в верхних разреженных слоях ат-мосф'еры и даже в безвоздушном пространстве. Высота его полета неограниченна.
Циолковский разработал большое число оригинальных конструкций ракет. «Не помню,— писал он,— как мне пришло г
х и реактивных приооров в значительной степени опирается теперь на формулы и законы, данные Циолковским. На основе их созданы реактивные самолеты, снаряды и ракеты дальнего действия.
Характерно, что даже при детальном знакомстве со многими английскими, американскими и немецкими изданиями, которые посвящены реактивной технике, вы не прочтете ни строчки о Циолковском. Но подобные попытки замалчивания трудов нашего великого земляка тщетны. История развития современной мировой техники неопровержимо свидетельствует о приоритете нашей Родины в этой области.
В 1935 году Циолковский писал И, В. Сталину: «Все своя труды по авиации, ра-кеюплаванию и межпланетным сообщениям передаю партии большевиков и Советской власти — подлинным руководителям прогресса человеческой культуры».
Товарищ Сталин ответил: «Знаменитому деятелю науки тов. К. Э. Циолковскому.
Примите мою благодарность за письмо, полное доверия к партии большевиков ж советской власти»...
В Советском Союзе созданы прекрасные, оснащенные по последнему слову техники экспериментальные лаборатории, научно-исследовательские институты, заводы, где по идеям нашего великого соотечественника создается реактивная техника.
Жизненный путь Циолковского был научным подвигом. Его идеям предстоит долгая жизнь во славу Родины, на благо наг-Высота полета, «потолок», с каждым годом перемещается, достигая верхних слоев атмосферы, где воздух сильно разрежен. Поэтому полет с помощью обычного воздушного винта — пропеллера стал также затруднителен.
На помощь техникам пришел реактивный двигатель, легкий и компактный, позволяющий развивать небывалую скорость, достигающую 1—2 тысяч километров в час. Реактивный аппарат может перемещаться в верхних разреженных слоях атмосферы и даже в безвоздушном пространстве. Высота его полета неограниченна.
Циолковский разработал большое число оригинальных конструкций ракет. «Не помню,— писал он,— как мне пришло г голову сделать вычисления, относящиеся к
кетоплаващщ и межпланетным сообщениям передаю партии большевиков и Советской власти — подлинным руководителям прогресса человеческой культуры».
Товарищ Сталин ответил: «Знаменитому деятелю науки тов. К. Э. Циолковскому.
Примите мою благодарность за письмо, полное доверия к партии большевиков ж советской власти»,..
В Советском Союзе созданы прекрасные, оснащенные по последнему слову техники экспериментальные лаборатории, научно-исследовательские институты, заводы, где по идеям нашего великого соотечественника создается реактивная техника.
Жизненный путь Циолковского был научным подвигом. Его идеям предстоит долгая жизнь во славу Родины, на благо нашего народа и всего человечества.
-роения, реак-
Выступление генерал-лейтенанта
Дело, которому пос-вя-1 тил всю свою жизнь? Константин - Эдуардович I Циолковский, нашло широкое применение на; фронтах Великой Отечественной войны. Советские ученые и инженеры-конструкторы практически претворили в жизнь теоретические выводы Константина ! Эдуардовича. Они создали новое грозное оружие — боевые установки со снарядами реактивного действия, наши знаменитые «катюши».
В июле 1941 года были сформированы и направлены на фронт первые батареи, вооруженные этой новой техникой, а в сентябре в боях участвовали уже дивизионы
V ТС О Т Г.
ГЛТТТТТЛ
артиллерии П. Н. КУЛЕШОВА
дивизиона «катюш» была уничтож-зна большая колонна противника.
Не раз мне приходилось читать письма немцев, испытавших на себе огонь гвардейских минометов. Вот одно из них: «Днем и ночью стоит адский грохот. У русских колоссальное количество боеприпасов, и вдобавок они пускают в ход свою «катюшу». Это их засекреченное оружие. Дело, повернулось иначе, чем мы думали».
Взаимодействуя с пехотой и другими родами войск, части реактивной артиллерии мощными залпами сдерживали врага на пути к Сталинграду. Напряженность боевой работы частей реактивной артиллерии под Сталинградом была велика: только за период оборонительных боев «катюши» произвели тысячи залпов. Бри прорыве сильно укрепленной оборонительной полосы пр~:~~"Ъ Погорелое—Городище сосредоточен!! ?? ьры-копструкторы практически претворили в жвзнь теоретические выводы Константина Эдуардовича. Они создали новое грозное о рулене — боевые установки со снарядами реактивного действия, налги знаменитый «катюши».
В июле 1941 года были сформированы и направлены на фронт первые батареи, вооруженные этой новой техникой, а в сентябре в боях участвовали уже дивизионы и полки реактивной артиллерии. «Катюши» громили врага на подступах к Москве, нанося ему огромные потери в живой силе и технике. Пленные, захваченные в районе Ярцева, показали, что немцы вначале приняли огонь одной батареи реактивной артиллерии как концентрацию огня большого количества орудий. Гитлеровцы были охвачены паникой. В бегство ударились даже.те, кто находился за. километр-полтора от зоны огня. Позже перепуганные немцы прозвали наши реактивные установки «пушками смерти». Интереснее вспомнить, что реактивные установки участвовали >в освобождении родного города Циолковского. 11 октября 1941 года под Калугой залпом
Летать
цулось иначе, чем мы думали». ; Взаимодействуя с-пехото-й и другими родами войск, части реактивной артиллерии мощными залпами сдерживали врага на пути к Сталинграду. Напряженность боевой работы частей реактивной артиллерии под Сталинградом была велика: только за период оборонительных боев «катюши» произвели тысячи залпов. При прорыве сильно укрепленной оборонительной полосы противника Погорелое—Городище сосредоточенный огонь реактивной артиллерии произвел ошеломляющее действие на противника. Передний край и глубина всей обороны были взломаны. Одним из ярких примеров боевой истории частей реактивной артиллерии было участие этих соединений .в операциях на Орловско-Курском и Курско-Белгород-ском направлениях. После обстрела вражеских позиций над полем боя поднялась стена пыли, дыма и огня. Оборонительные укрепления врага были буквально сметены. Боевой путь «катюш» был со славой завершен в Берлине.
Так идеи Циолковского были приняты на вооружение нашей непобедимой Советской Армии.
Выступление сту цента МАИ Л. БАЕВА
Я—студент Мосвов-| ные имена, привести выдержку, сослаться
ГТТО СТОтивпые установки участвовали в освобождении родного города Циолковского. 11 октября 1941 года под Кадугой залпш
гак идеи Циолковского оыли приняты на вооружение нашей непобедимой Советской Армии.
Выступление студента МАИ Л. БАЕВА
Я—-студент Московского ордена Ленина авиационного института имени О&рго Орджоникидзе. Студенчество живо интересуется проблемами современной авиации, еозданж© которой немыслимо было бы без классических трудов наших соотечественников-—Константина Эдуардовича Циолковского, Николая Егоровича Жуковского ш Сергея Алексеевича Чаплыгина.
Труды К. Э. Циолковского, содержавшие все необходимое для аэродинамического расчета аэропланов и реактивных стратопланов, предвосхитили появление подобных работ за границей.
Приведу краткую фактическую справку. Первая работа Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными прибора-ми» опубликована в 1903 году,, а фраядуз-
ные имена, привести выдержку, сослаться на авторитет какого-нибудь захудалого, третьестепенного зарубежного а-втора, выдавая такие «познания» за глубокую эрудицию. Б то же ЕфШ1я такие студенты совсем незнакомы с действительно выдающимися трудами наших ученых.
Это задевает чувство нашего национального достоинства. Мы, со-ветокие студенты,1 ва след Ники Циолковского, Жуковского, Павлова, 'Мечникова, по праву гордимся нашими славными соотечественниками.
Студенты вашего института, члены Авиационного научно-технического общества (АНТОС), с увлечением работают над вопросами аэро- и газодинамики, над проблемами, связанными со сверхскоростными и высотными полетами.
Конструкторская студенческая группа одной из секций общества сконструировала недавно оригинальное устройство, значительно повышающее безопасность летчика лри больших скоростях полета. Некоторыеедст&в-
ДОЛГОВАТУЮ
[е на аэро-
Кжена еве-
•тслоты.
г, -ранения
ущшляю-
йта имеет
при своем
пассу. Ве-
жо взры-
ут в впде
ся трубам
чатого ве-
кдцати 1га-
из трубы
- ре&ктив-
Циолков-амере двп-[ух из ат-&емый воз-ростейшая хателя — тая с обо-ещен вен-
I, 1915 и ые описа-
:авляющих эг^гтой уче-
юлеовский | действия еактивных
Алексеевича Ча-
Чуковского рп
плыгнеа.
Труды К. 3. Циолкопского, содержавшие всо воюоходтгмое для аэродинамического расчета аэропланов и реактивных стратопланов, предвосхитили появление подобных раоот за границей.
Приведу краткую фактического справку. Первая работа Циолковского «"Истледование Агаровых прострадста реактивными -приборами» опубликована в 1903 году, а французский исследователь Зсно Пельтри пригаел к тем же выводам ляшь спустя десять лет— в 1913 году. Американец Годдард повторил щеп Циолковского в своей работе «Метод достижения крайних высот» лишь в 1919 году. Немецкий профессор Об-ерт дал полную разработку аналогичных вопросов в труде «Ракета—в межпланетное пространство» в 1923 году. Но ни Зело Пельтри, ни Годдард, ни Обе»рт нигде даже не упоминают о работах Циолковского, сознательно замалчивая его приоритет.
Об этих фажтж должны знать все студенты, 'вся наша молодежь. Изучая историю русской науки, мы с глубоким удовлетворением и гордостью узнаем, что ваши ученые и изобретатели первыми указали человечеству путь развития многих областей науки, первыми проложили этот путь.
К сожалению, есть еще среди нас молодые люди, которые не знают этого. Некоторые, я бы сказал отсталые, студенты любят вставить к месту и не к месту инострав-
Отудепты нялиего института, чл^пм Аюи-ацмонпого научно-то,х!пи:чео1*,ого общества (АПТ(]€), с уилечошюм работают «ад вопросами аэро- и газодинамики, над проблемами, связанными со ощжскоростаыни и высотными пметами.
Конструкторская студенческая группа одной из секций общества сконструировала недавно орипп1я.лшое устройство, значительно повышающее безопасность летчика при больших скоростях полета. Некоторые из нас получили уже теперь авторские свидетельства на свои изобретения. ?-
Всесто,роеней проверкой работы нашего ваучно-техпичеокого студе-нчесжого общества была теоретическая кшфершция сту-девтов Москвы в апреле нынешнего года. Студенты МАЙ сделали на этой конфе.рэн-цшп ряд интересных докладов. Сюда прежде всего. следует отж-сти доклад студента Минаева «Палубные истребители». В сообщении этого студента был дан разбор развития за рубежом современных палубвых корабельных истребителей, боевых самолетов, взлетающих прямо с палубы военного корабля.
В .заключение мне хотелось сказать, что мы, студенты, будущие конструкторы скоростных самолетов, реактивных моторов, газотурбинных двигателей, не пожалеем своих сил, чтобы наши машины летали выше всех, быстрее всех ж дальше всех, — так, как мечтал об этом наш 'великий соотечественник Циолковский.
С
Высту
В то вр|
вался изо-б роплааов I докать эра
В наше: ских коне лые преде двадцать тивных са Рсдинй.
Мне, ка
ХОДНТСЯ В!
машинах. Она пршбл Во вре^з года мы . сом-кнутьн
В дореволюционной Калуге эта улица славилась оврагами. Вечерами по Коровинской ходили с опаской: как бы не оступиться. Отсюда с холма видна широкая спокойная Ока, а за нею — синие верхушки б&ра. Серы© покосившиеся заборы, бревенчатые одноэтажные домики учителей, лекарей, обедневших мещан примостились на крутом склоне, почти у самой воды.
В крайнем доме, куда весной во время половодья нередко подступала река, жил
мечтал о тех днях, когда можно будет устремиться на летательном аппарате в глубины мировых пространств. Звездное небо казалось ему тогда светящейся картой, где планеты солнечной системы — лишь малые полустанки во время движения космических поездов. Но суровая жизнь, голод и лишения возвращали юношу на землю. Он сдал экстерном экзамены и после этого направился учительствовать в Боровск, а затем переехал в Калугу. Зшесь он тБУЯился над осуществлением сво-
трубы. До I толя слыпк машины. II разнообразк воздуха. Тр: пришлось п ты кро<ват! спал на ев! Аэродина знает всяк испытаний струкция ' своим каче:
ДУХОДУВОЕ,
сима.
Академи: князья, пе ние: расче: правильны! ки, планы: материал. ' ликовать. ^ Изобрети ном полож; хранить во: ниями. Нее пицам чер'}
НОВНИКИ 01
умолимы. лась в арх
Спустя зывал об ; лаконично!
тттчлттт ТТЛ ИГ V'г.:тете па-
тт. в. ра-
•«кющенпям
Советской
-елям щро-
ммевжтому
(ЛВОВСКШУ.
за. письмо, шевиков и
1ре красные,
ву техники
и, научно-
заводы, где
ечественни-
ка.
)го был на-
5ДСТОИТ ДОЛ-
а благо н&-тва.
В дореволюционной Калуге эта улица славилась оврагами. Вечерами по Коровинской ходили с опаской: как бы пе оступиться. Отсюда с холма видна широкая спокойная Ока, а за нею — синие верхушки бора. Серые по косившиеся заборы, бревенчатые одноэтажные домики учителей, лекарей, обедневших мещан примостились на крутом склоне, почти у самой воды.
В крайнем доме, куда весной во время половодья нередко подступала река, жил скромный преподаватель калужского епархиального училища Константин Эдуардович Циолковский.
В течение полувека видели калужане учителя: летом — на велосипеде, зимой — на коньках на льду замерзшей Оки.
Знали, что Циолковский изобретает что-то по воздухоплаванию.
— Как это так,—? рассуждали сослуживцы,—- он утверждает: человек обязательно полетит на аппарате тяжелее воздуха... Нет, батенька, каждому свое дано... Человек — не птица...
Но так говорили не все. Были у Циолковского и друзья, хорошо понимавшие, что тому, над чем неустанно трудился учитель, принадлежит великое будущее. Это были сверстники его старшего сына Игнатия, студенты.
Идея полета на аппаратах тяжелее воздуха зародилась у Константина Эдуардовича еще в юности. Занимаясь самообразованием в Москве, семнадцатилетний юноша
мечтал о тех дпях, когда можно будет устремиться на летательном аппарате в глубины мировых пространств. Звездное небо казалось ему тогда светящейся картой, где планеты солнечной системы — лишь малые полустанки во время движения космических поездов. Но суровая жизнь, голод ж лишения во'звра.щали юношу на землю. Он сдал экстерном экзамены и после этого направился учительствовать в Боровск, а затем переехал в Калугу. Здесь он трудился над осуществлением своих дерзких юношеских замыслов.
О возможности полета на управляемом аппарате—аэроплане учитель написал большую научную работу. Она настолько была убедительна и точна по своим расчетам веса аэроплана, мощности м'отора, конструкции пропеллера, что ее опубликовали в Москве. Это произошло за восемь лет до создания первого в мире аэроплана братьев Райт. На восемь лет Циолковский опередил амержаяц&в. В домике Циолковского и сейчас хранится модель первого в мире аэроплана Циолковского. Правильные обтекаемые формы, совсем по-современному посажены шасси. А тут же рядом снимок с аэроплана братьев Райт. Он напоминает скорее большую клетку из проволоки и де-, рева. Как птица на жердочке, примостился на этом аппарате пилот.
Публикация трудов об аэроплане — это не первое признание работ К. Э. Циолковского. Еще раньше изобретатель построил модель воздуходувки — аэродинамической
ликовать.
Изобрет ном полоз хранить в> ниями, Н пицам че! новники ( умолимы. лась в ар:
Спустя: зывал об лаконично прошлому
«Сочув! провожда^ лиц на д( чепо мно] бил на п]
Принизй бов и с за некоторые помещена вестнике»:
...Я да Но, увы,
зет, сумм1 тельной.
Так жи циониой I дуги, ве! Эдуардов?1 Но прш ветское щ олковском стмнную
э
ты
моя г
«Мы должны понимать наше будущее и будущее своих изобрели. Мы должны работать во имя нашей славной Родины. Вы, лодые друзья, должны гордиться Родиной, так же, каи горжусь
о я, старик... Большую часть своих лет я работал при темном ризме, в тяжелых условиях.
Только наша советская класть отнесла-! ко мне челозечно. пая и гоящая Роди, создала мне овия для жизни и за-
ГОРДОСТ
«Мы должны понимать наше будущее и будущее своих изобретений. Мы должны работать во имя нашей славной Родины. Вы, молодые друзья, должны гордиться Родиной, так же, как горжусь
ею я, старик... Большую часть своих лет я работал при, темном царизме, в тяжелых условиях.
Только наша советская власть отнеслась ко мне человечно. Новая и настоящая Родина создала мне условия для жизни и работы.
В 1932 году крупнейшее капиталистическое Общество металлических дирижаблей прислало мне письмо. Просили дать подробные сведения о моих металлических дирижаблях. Я не ответил на заданные вопросы. Я считаю свои знания достоянием СССР.
Я горжусь своей страной, да, горжусь! Комсомольцы и молодежь, учитесь еще больше. Делайте это с радостью, ни на один час не забывайте о будущем нашей великой Родины».
??•? ?? • /
Из письма К. Э. Циолковского к советской молодежи/ опубликованного в «Комсомольской правде» в 1934 г.
СО С
цеоы А»я-общестгга
от вад воем ЩХ)-горосгаьши
о, ззачи-ъ легчикл Некоторые 4 т.г1всвя-
а нашего го обще-зация сту-[его года.
конф&рш-д& прежде донта Ми-
В сообще-бор разви-
убнЫХ Е0-
.гх самоле-
ы военного
лазать, что
??оры екоро-зторов, га-алеем сво-гали выше ех, — так, й соотече-
шуилнпииаппш и и «питш/ПОЛЬСКОИ ПрПВДС» В 1934 Г.
СО СКО
Выступление летчика-испытателя инженер-майора А. Г. ТЕРЕНТЬЕВА [
Товарпщп! В своей к-нлге «Вне Зе-мля», изданной в Калуге в 1920 голу,. Коостантпя Эдуардович Цполковсежй мысленно переносит читателя лет на сто вперед и ошгсы-вает. постройку и полеты реактивных кораблей.
В то время летательный аппарат датировался изобретателем 2017^годом. З.аэройаэ-роплалов винтовых, говорял оп, должна следовать эра аэропланов реалшшяых.
В каше время творческая мысль советских конструкторов опережает самые смелые предсказания. Прошло не сто, а всего двадцать семь лет, и сотни советских реактивных самолетов уже- бороздят небо нашей Родины.
Мне, как летчику-испытателю, часто приходится выполнять полеты на реактивных машинах. Скорость этих садгадетов велика. Она приближается к скорости звука.
Во время воздушного пафеда нынешнего года мы летали на реактивных самолетах сомкнутым строем. Не успеваешь по карте
вести детальную ориштиро№у в гголето. Вот промелькнуло водохранилище, Истра, Тушииский аэродром. Не, .щреувеядаишая, скажу: все это произошло в минуту,
Еаж-то шли мы в строю йа винтовых' самолетах с реакгашыйш ускор'ит&л;я;ми. У одного из моих товарищей на время выключился ускоритель. Машина, шла только с помощью обыкновенного ашиащяонного мотс-ра, а через несколько оекунд наш товарищ остался далеко позади. И как он «ни выжимал» скорость, нас ему догнать не удалось.
Случадаеь мне вести тренировочный воздушный «бой» на Винтовом самолете' ё Ю©-актиотым самолетом. В этой «боно»"Сказались В1Св преимущества реактивоой машины. Летчик-иепытатель тов. Маиучаров, который в&ж реактивный самолет» быстро победил МШЯ...-& но усоел. од&лать ни'одного попадания фото-кинопулеметом,—настолько велики дрешущества1 скорости новой машины. ,
Высокого класса вождения фежтивньгх оа-молетав добились наши летчики. Нет такой фигуры высшего пилотажа, которой не делали бы советские пилоты на совремеганых реактивных шплинтах.
Л л ттл^^мяглячг. .чл*^Г9ЧГГ ^ш1^ ^*»^^*лв1:но будет шарате в
Звездное шея кар-;темы — 1Я движе-
суровая ;али юно-экзамены ъствовать ; Калугу.
трубы. До поздней ночи из квартиры учителя слышались непрерывные звонки этой мапггшы. Циолковский испытывал самые разнообразные фигуры на сопротивление воздуха. Труба была велика, изобретателю прпшлось потесниться, вынести из комнаты кровать. Неутомимый исследователь спал на своем рабочем верстаке.
Аэродинамическая труба, как теперь знает всякий,-— необходимый прибор для испытаний современных самолетов. Конструкция Циолковского превосходила по своим качествам системы иностранных воздуходувок, в частности англичанина Максима.
Академия наук, где верховодили великие князья, прислала «милостивое» уведомление: расчеты и конструкция воздуходувки правильные... Но высылайте все черновики, планы. Одним словом, весь «сырой» материал. Только в этом случае будем публиковать.
Изобретатель оказался в затруднительном положении. В тесноте трудно было сохранить ворох бумаг с черновыми вычислениями. Невозможно было собрать по крупицам черновые наброски. Но ученые чиновники остались в своем требовании неумолимы. Рукопись Циолковского затерялась в архивах.:
Спустя много лет Циолковский рассказывал об ртом кошмаре прошлого в своей
лаконичной, ттплттпй глпгйптспй ипоттиет к.
в действительные члены Коммунистический академии. Предоставлены средства для постройки моделей цельнометаллических дирижаблей. Началась всесторонняя разработка реактивных двигателей, двигателей будущего.
Циолковский обретает мировую известность. Широкое опубликование его;; работ вызвало сенсацию. Еще бы! Русский ученый не только создал первый в мире проект самолета, но на десятки лет раньше американцев, англичан, французов, немцев дал полную разработку реактивното прибора.
Вот он, исторический домик! Мы поднимаемся по крутой шаткой лестнице в мезонин, или, как любил называть эту комнату Циолковский, светелку. Здесь кабинет ученого. Справа — полка для книг; собственноручно сделанная изобретателем. Широкий стол, на котором установлены физические приборы. На этом столе Циолковский в последние годы своей жизни показывал внукам и детворе опыты по электричеству. Старый письменный стол. На нем глубокие рубцы, как незалеченные раны. Это — след, оставленный немцами. В кабинете ученого они устроили курятник, рубили головы курам, резали мясо...
Рядом со «светелкой» расположена веранда—мастерская Циолковского, Ученый
строил все сам. ' ~..'.'".".
...От стенда к стенду проходит шеети-
пп атпипг ттр!>п.тгкптО11ПГ млгзйтй; Кматериал, только в этом случае Оудем пуо-ликовать.
Изобретатель оказался в затруднительном положении. В тесноте трудно было сохранить ворох бумаг с черновыми вычислениями. Невозможно было собрать по крупицам черновые наброски. Но ученые чиновники остались в своем требовании неумолимы. Рукопись Циолковского затерялась в архивах;
Спустя много лет Циолковский рассказывал об этом кошмаре прошлого в своей лаконичной, полной глубокой иронии к прошлому, биографии:
«Сочувствие прессы к моим трудам сопровождалось пожертвованием, от разных лиц на дело воздухоплавания. Всего получено мною 55 рублей, которые я употребил на производство новых опытов.
Принимал эти деньги со скрежетом зубов и с затаенной душевной болью, так как некоторые, не поняв статьи Голубицкого, помещенной о моих работах в «Калужском вестнике», прямо жертвовали на бедность.
...Я даже заболел, но все-таки терпел. Но, увы, несмотря на порядочный шум-газет, сумма оказалась черезчур незначительной. Питер выслал 4 рубля»...
Так жил и работал в старой, дореволюционной России скромный учитель из Калуги, величайший ученый Константин Эдуардович Циолковский.
Но пришло новое, счастливое время. Советское правительство признало труды Циолковского важнейшим вкладом в отечественную и мировую науку. Его избирают
зические приборы. Па этом столе Циолковский в последние годы своей жизни показывал внукам и детворе опыты по электричеству. Старый письменный стол. На нем глубокие рубцы, как незалеченные раны. Это — след, оставленный немцами. В кабинете ученого они устроили курятник, рубили головы курам, резали мясо...
Рядом со «светелкой» расположена веранда-—мастерская Циолковского, Ученый строил все сам.
...От стенда к стенду проходит посетитель по этому небольшому музею. Каждая вещь, инструмент, записная книжка—-ей-вое свидетельство титанической работы великого человека.
...В этот сентябрьский день в ?доме-муссе К. Э. Циолковского собрались комсомольцы-калужане. Самая большая комната дома с трудом вмещает всех. Люди стоят у вход;:. Сюда пришли агитаторы, лекторы, секретари" комсомольских организаций. Гости цз Москвы рассказывают о великом калужанине; В этой встрече не было ничего официального. Профессор, генерал, летчик, студент повествуют о замечательной жтгп ученого, его идеях, о том, как Константин Эдуардович Циолковский живет в наших делах.
в. котлов.
Калуга. ?
«КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА»
17 сентября 1947 г.
3 стр.О ОБЩЕНИЕ ТАСС
1ЛИ * ,
1 о пец
что «мс [и все; 'тно ад
и все, е ,1е обла лвавше! меня с
всем, * зане. П(
всеми. I хо.
>льшую значен I эй карт*
исторг а ту,«!
НОВЫЙ ПРЫЖОК В КОСМОС
ДВУХТОННАЯ ЛАБОРАТОРИЯ В ИОНОСФЕРЕ Ф ТРЕТИЙ ПОЛЕТ ОТВАЖНОЙ "# ОПЫТ ОКАЗАЛСЯ УСПЕШНЫМ
Как известно, в Советском Союзе на протяжении ряда лет ведется систематическое исследование верхних слоев атмосферы с помощью одноступенчатых баллистических ракет на различных высотах,,
В ходе ранее произведенных пусков были получень| весьма ценные научные материалы, по-новому осветившие состояние верхних слоев атмосферы н происходящие в них процессы, о чем сообщалось ранее в печати.
2 июля 1959 года в 6 часов 40 минут по московскому времени произведен очередной пуск одноступенчатой геофизической баллистической ракеты средней дальности, в соответствии с планом научных работ по исследованию верхних слоев атмосферы.
Ракета была оборудована аппаратурой для изучения ультрафиолетовой части солнечного спектра, структуры ионосферы, микрометеоритного
потока, направления скорости воз-@____________
душных течений на различных высо й
али я
яа
ду р
тах, а также аппаратурой для определения плотности, давления, температуры и состава атмосферы по высотам.
Для изучения жизненных функций животных при подъеме на большую высоту на борту ракеты были
Горячая пора
ВСЕ ВЫШЕ и выше поднимается солнце уборочной страды. Жаркие ^ лучи его давно уже позолотили хлеба Кубани, Северного Кавказа. Там—в разгаре битва
___- _-.- п ПГПТ1* ТГсовался всем, ^ этой стране. По юрил со всеми. ;сни плохо, доме большую 5ыл обозначен н Зозле этой картьг афию и историю :ожую на ту, щ ^ школе.
тие наступило в :ты топтали Фра; страшная весть: 1улась на В остр:
о слушать радио; брывотаые сообщ( ондона. Россия б а, а отец говорил
ят...
'а была правда и дни сидеть слоя 1рмию Сопротивл овку и пошел в я отни русских па [стами на францу шрали с мыслью сию. Хоронили ге шумят березы и я
мья наша почувс больше жить на сак трудно, как тя ся на ноги после ны. Но именно в' ТДУ вернуться на заболела и не Д ного часа. Поел1 1ЛИ: «Как тяжело ороне»
*
лучила советское -ь описать чувств1 '''?: с отцом. когД •?'? аамелькали пеР '•? тРУбы заводов •ли переезжали , «•стояла необьи*
изведен очередной пуск одноступенчатой геофнзическ ракеты средней дальности, в соответствии с планом исследованию верхних слоев атмосферы.
Ракета была оборудована аппаратурой для изучен вой части солнечного спектра, структуры ионосферы, :
потока, направления скорости воз- &_______ .
душных течений на различных высотах, а также аппаратурой для опре-ления плотности, давления, темпе-.???туры и состава атмосферы по вы-. .-.?гам.
Для изучения жизненных функций животных при подъеме на большую высоту на борту ракеты были помещены подопытные животные: две собаки (Отважная и Снежинка) и один кролик. Собака Отважная поднялась на ракете уже третий раз.
Общий вес поднятой на ракете научной аппаратуры и животных составил более 2 тыс. кг.
Запуск прошел нормально. Система спасения обеспечила приземление отделившихся от ракеты отсека и контейнера с научной аппаратурой и подопытными животными.
По предварительным данным, программа исследований выполнена и получены ценные материалы по всем вопросам.
Впервые получены сведения о составе легких газов в атмосфере.
Состояние животных после приземления хорошее. Многократный подъем одних и тех же животных позволил получить данные о приспособляемости животных к полетам на ракетах. Получены новые данные о поведении животных в условиях невесомости.
Полученные материалы обрабатываются и изучаются.
Еще шаг на пути
Горя
ВСЕ ВЫШЕ и вь це уборочной ( его давно уже позо Северного Кавказа, за большой хлеб пе Пламя ее перекин берега Дона и Днеп
Совсем недавно ] о соревновании мол робов. С каждьш да ка лафетчиков и ш ней жатве и дня н вот новая весть с х ские механизаторы ксандр Завадский С1 двух жаток 125 ге:
Молодые, механиз; пе двух жаток—н ежесуточно перевыг ботки. 28 июня, в . жй, они 'скосили'97 ницы. На следующи! ли хлеб на площадр через день довели с 125 гектаров.-
За ударную работ ного агрегата вруч(
Императоз
в К!
БОРТ КРЕЙСЕРА 6 июля. (Спец. корр.
енных моряков Черес ти из Сочи в Кры.\ свитой и сопровождаШ
стояла необы зкое чувство евшееся мног, ительное стра щались домой дороги. Слезы тоже очень жать слез.
(бНОВЛеННОй
[ в утренней Глеб ПЛАКС
КОМП031
Заметки фен!
I благоухающи . жасмина. Опь 1У солнечного
шенинница —з природа расни >ранку. Манят эибъз. Буйство
пга русского :орош наш г юле. он — нас
ых зрению,
бежите от ; шпиком — овРй )учи косогоров ген. А грибнои >шь шелковУ1^' чиках ? свернз* и-самоцветы «ким искусе1
запахом буь'е 5м научное
«фрагориа
дите. куда л; ними За с° ,• 1ный запах " обсыпанное та!
ых
и теперь )р леревья-л||(
МОСТИ.
Полученные материалы обрабатываются и изучаются.
Еще шаг на пути
к звездам
Советская наука сделала еще один шаг в космическое пространство. Баллистическая ракета взлетела в небо, неся с собой многочисленную научную аппаратуру и живых пассажиров. Две тысячи килограммов — общий вес научной аппаратуры и пассажиров ракеты. Только советским одноступенчатым ракетам под силу в настоящее время забросить такой груз в верхние слои атмосферы. Ведь это вес трех автомобилей типа «Москвич».
Верхние слои атмосферы — это преддверие космического пространства. Необходимы глубокие знания происходящих в них процессов для чисто земных дел: предсказания погоды, прогнозов устойчивости радиосвязи и т. д. И на ракете были установлены приборы для исследования состояния верхних слоев атмосферы — скорости и направления воздушных течений, структуры ионосферы, плотности, давления и температуры различных слоев воздуха.
Ученых давно интересовал вопрос о наличии в верхних слоях атмосферы легких газов — водорода и гелия. Дело в том. что молекулы и атомы этих газов, которые почти отсутствуют в нижних слоях атмосферы, в большом количестве содержатся в «межпланетном газе». А как обстоит дело с верхними слоями атмосферы, граничащими с космическим пространством? Для того чтобы ответить на этот вопрос, на ракете впервые были установлены специальные приборы.
Другие приборы исследовали и влияние космических факторов, влияющих на верхние слои атмосферы: пронизывающую их ультрафиолетовую радиацию Солнца и микрометеориты — пылинки метеорного вещества, врывающиеся из
КОС.МиЧОС.КПГЛ П
в
БОРТ ЕРЕЙС 6 июля. (Спец, I енных моряков ти из Сочи в
СВИТОЙ И СОПрр!
ратор Эфиопии был на борт ко{ дружественной милея с боевы В честь импера! дан обед.
Сегодня утром гостей был ус! художественной
ЯЛТА, 6 июл: сячи жителей ^ приветствовали пии Хайле Селас бывших яа борт зов» из Сочи на
В Ялтинском дечно приветстБ дателя Президг-Украинской ССР
ЯЛТА, б июля годня во второй Хайле Селассие щими его лицам* тек».
Гости ознаком: Здесь сейчас нах< сяч ребят. Вм.ес проводят время л Чехословакии, Ве дии, Бельгии и д]
О
дверие космического пространства. Необходимы глубокие знания происходящих в них процессов для чисто земных дел: предсказания погоды, прогнозов устойчивости радиосвязи и т..-д. И на ракете были установлены приборы для исследования" состояния верхних слоев атмосферы __ скорости и направления воздушных течений, структуры ионосферы, плотности, давления и температуры различных слоев воздуха,
Ученых давно интересовал вопрос о наличии в верхних слоях атмосферы легких газов—водорода и гелия. Дело в том, что молекулы и атомы этих газов, которые почти отсутствуют в нижних слоях атмосферы, в большом количестве содержатся в «межпланетном газе». А как обстоит дело с верхними слоями атмосферы, граничащими с космическим пространством? Для того чтобы ответить на этот вопрос, на ракете впервые были установлены специальные приборы.
Другие приборы исследовали и влияние космических факторов, влияющих на верхние слои атмосферы: пронизывающую их ультрафиолетовую радиацию Солнца и микрометеориты — пылинки метеорного вещества, ' врывающиеся из космического пространства.
Важнейшее значение имел и опыт с животными. Собачка Отважная уже третий раз участвовала в космическом полете. Удалось установить наличие приспособляемости животных к условиям такого полета.
Бесспорно, данные этого полета обогатят науку, и вместе с тем они приближают день первого межпланетного полета.
В. ДОБРОНРАВОВ,
профессор, доктор физико-математических наук.
пйи Хайле Се; бывших яа.бо зов» из Сочи В Ялтинскс дечно привеи дателя През; Украинской С
ЯЛТА, 6 ю
ГОДНЯ ВО ВТО}
Хайле Селассг щими его лиц тек».
Гости озна! Здесь сейчас ] •сяч ребят. В проводят врем Чехословакии, дни, Бельгии
? Находив Демократиче< председатель Вьетнама тов в Киев.
На аэродрог провожали ] Верховного С диума ЦК Ш Председатель Совета РСФ( КПСС тов. Б В тот же ; прибыл в ст(л ч
д
то до гих пор не осуществлена, к примеру, мечта выдающегося ученого, быв-
Космические путешественники
Вот они — Отважная и кролик — космические путешественники, совсем недавно благополучно вернувшиеся на Землю.
Поведение животных в полете фиксировалось киносъемкой. Специальными приборами регистрировались основные жизненные функции организма.
Полет закончен. Он замечателен тем, что животные взлетели в Космос не з обычной геофизической, а в баллистиче-. ской ракете, условия возвращения из которой на Землю приближаются к возвращению из орбитального полета. А •ведь именно орбитальным — вокруг Земли —- будет, очевидно, полет человека на первом «обжитом» искусственном спутнике.
Фото С. КОСЫРЕВА.
ШВ.
Есть у многих кру страны ценнейшие жающие историю их выпускаемой продую кальные вещи обычв широкого обзора. И ции в целом ряде сл^ гут стать центрам: начнут расти новые
Быть может, за с: ния средств, вкладь; дело страны, следуем хранилищ веществен учной мысли/ Преде тельно заманчивой к изобретательства. Н; захватывающих, поу циях, знакомящих пс венным творчеством женеров, рационалш
?О ИЛ П|
? орбитальным — «округ Зем-
очраидно. полет человека
?,:, персом «обжитом» искусственном
спутмим».
ЦННХ, ЗНАКОМЯЩИХ посети тг.'н'и I: пдшшг
погшмм тпорчестном конструкторов, ип-жопероп, рационализаторов... Водь это
2 стр.
«КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА» 8 июля 1959 г.
хозяйству. У него была мечта: окон педагогическое музыкальное училип учить поть, как отец.
Он окончил семь классов. Мать
зала:
— Подумай, сынок, ведь в педаго ском учиться четыре года. А стипе: небольшая. Люди добрые говорили Львове есть кулинарная школа. Так через два года уже к делу пристав;:
Через два года повар Иосиф На! получил :назначение в Тернополь трест столовых* Он .работал хорошо: тому что привык относиться к труд; бросо'вестно. • Но его сердцем по-пре му владел мир волшебных .звуков ! ных, доверчивых детских глаз. И! твердо верил, что настанет такой ; когда он постучит палочкой о пюпи скажет: •
— Приготовились, дети! Иосиф пошел в армию, и в жизнь
дата Найдука вошли новые пош: караульная служба, стрельбища, ; ные .учения. Но по утрам он заним сольфеджио,, изучал историю музыки вторял гаммы. Иосиф играл в обр) вом оркестре Закарпатского воен округа.
В свободное время он органиа солдатский хор. Когда впервые приш выступать.на- праздничном концерте варищи заметили, что рука дири: дрожит. Сколько раз мальчишкой видел, как отец поднимает руку и Л1 подчиняясь его воле, сливают в оди лос свою -.|иуку, срою тоску о Род Иосиф дирищировал совсем другой ней — песней свободной и счастл: Родины,, и он в этот день держал о: не только перед сидящими в зале;, перед памятью отца.
Прошли годы солдатской служб: Иосиф демобилизовался. Он шут: говорил, что родился под счастл: звездой. У него была одна-единстве] облигация,-и он выиграл две с пол ной тысячи рублей. Часть послал мат на остальные деньги купил баян. Он обрел три билета денежно-вещевой х реи и выиграл фотоаппарат. Когда шне наломайте дроп»,— предупреждает он. пытаясь докапать, что ссоры между соседями неизбежны и их могут разрешать только юристы. Нужно ли убеждать в ошибочности подобной точки зрения: ведь об этом свидетельствуют все остальные отклики, полученные редакцией. Об этом говорит жизнь: товарищеские суды не только в городе, но и на селе — в колхозах уже успешно действуют, привлекая все больше внимания общественности против тех, кто пренебрегает нормами социалистического общежития.
В заключение обзора следует сказать о непонятном молчании вышестоящих судебных органов. Почему-то пока не откликнулись работники Верховных судов союзных республик, научные юридические работники, те, кто обобщает судебную практику. Товарищи могли бы поделиться своими мыслями: например, каким должен быть общественный суд, как правильно организовать его работу, какими правами и полномочиями его наделить, какие проступки и нарушения следует разбирать этим судам.
Спутник в полете
На 6 часов утра 8 июля третий > спутник совершил 5889 оборотов во-
круг Земли.
покончить с кипрским вопросом;
вопреки выраженной во время выборов воле греческого • народа оно намерено предоставить территорию Греции для ракетных установок США;
греческое правительство вразрез с интересами народа заключило с Аденауэром соглашение экономического и по-
«Сенсационное событие»
ПАРИЖ, 7 июля. (ТАСС). «Это — сенсационное событие!» — пишет французская газета «Франс-еуар», комментируя очередной запуск одноступенчатой геофизической баллистической ракеты в Советском Союзе. Эта ракета должна обладать исключительно мощным и совершенным двигателем. Газета отмечает, что американцам еще не удалось создать подобную ракету.
Одноступенчатая ракета средней дальности, подчеркивает «Франс-суар», представляет большой интерес еще и потому, что она менее сложна и менее опасна, чем многоступенчатая- ракета, при запуске человека в космическое пространство.
«Возвращение Отважной и Снежинки, а также кролика из космоса,— пишет газета в заключение,— еще раз доказывает, что недалек тот день, когда сам человек полетит на ракете».
-А-х.
СТВО НОГОД01
В Коми™ СССР прод пать телегр; девушек из
ны.
«Свободу требовала м электроцет короля Гре
— Мано) весь прогре денты Фру института. -Греции, ст| рой восхиц тят соверш] Мы решите лису Глезс
Для пер* ному комш зоса адре< сельхозарте л юте кого ] области. В! принять вс< го патриот:
А вот т области: «' до глубинь; реакционер дить военъ роя Греци Манолиса ральному ( шельду, ю: вмешаться греческой
Из дале: лодежныхСНОВА
А, СОВЕТСКАЯ!
Очередной запуск ракеты ?& Вес полезного груза—2200 килограммов ^г «Отважная»—ветеран Космоса
В ходе выполнения плана научных работ по исследованию верхних слоев атмосферы, 10 июля с. г» в 4 часа 12 минут по московскому времени состоялся очередной пуск геофизической баллистической ракеты, однотипной с ракетой, запущенной 2 июля с. г.
Кроме программы исследований, опубликованной 7 июля с. г., производились измерения инфракрасной радиации Земли и земной атмосферы, фотографирование облачных масс на большой территории, одновременный анализ ионного и нейтрального состава атмосферы и измерение электростатических полей.
На ракете находились две подопытные собаки, из которых собака «Отважная» поднималась четвертый раз.
Животные и аппаратура возвращены на Землю в хорошем состоянии.
Получены данные по всем пунктам программы. Вес полезного груза составил 2200 килограммов.
Звезды становятся ближе
О АПУСК на большую вы-^ соту ракеты, вооруженной мощной научно-исследо-
кет, мы еще не все знаем о строении атмосферы. Оно непостоянно. Поэтому так важ-
Вес
Звезды становятся ближе
О АПУСК на большую вы-*Э соту ракеты, вооруженной мощной научно-исследовательской аппаратурой, еще лет пятнадцать назад многим казался чистейшей фантастикой. А в течение ряда лет такие запуски являлись чрезвычайными событиями, Сейчас о взлете новой геофизической баллистической ракеты с полезным. грузом в две тысячи двести килограммов, снабженной многочисленными приборами, можно сказать примерно так: сделан еще один закономерный шаг к познанию преддверья Космоса.
Приборы геофизической ракеты еще раз скажут нам о том, что происходит в верхних слоях атмосферы. И, несомненно, они сообщат немало интересного. Очень ценными окажутся сведения об инфракрасном (тепловом) излучении Земли. Эти сведения, а также фотоснимки облачных масс позволят нам правильно судить о тепловом балансе планеты, что намного углубит наши знания о тех процессах, течением которых определяется погода.
Несмотря на многочисленные запуски спутников и ра-
кет, мы еще не все знаем о строении атмосферы. Оно непостоянно. Поэтому так важны сведения о количестве в атмосфере заряженных и нейтральных частиц, привязанные к определенному часу наблюдений и данной точке земного шара.
Наши знания о влиянии перегрузок и невесомости на живой организм расширятся, поскольку ракета уносит с собой в заоблачные высоты двух собак. Одна из них —-Отважная — совершает путь к грани Космоса уже в четвертый раз. Сведения о ее состоянии будут поистине драгоценными, так как они осветят чрезвычайно важный вопрос —• действие на организм повторяющейся перегрузки, которая чередуется с состоянием невесомости.
Успехи советских ученых в изучении Космоса связаны с высоким уровнем развития нашей техники. И ученые всегда будут благодарны инженерам, техникам и рабочим, которые распахивают сейчас людям двери Космоса.
Г. ЛЕИКИН, ученый секретарь Астрономического совета АН СССР.
ШИРОКИ ШАГ
В сообщении Центрального Статистиче-<"»го Управления при Совете Министров
/ V-! /1 Л •емлю в хорошем состоянии
тммы.
аммов.
[же
: знаем о [. Оно не-так важ-ячестве в :нных и иц, при-;еленному с данной
влиянии змости на :ширятся, уносит с : высоты
13 НИХ :— •
лает путь же в чет-гшя о ее поистине как они [о важный г на орга-}ся пере-[ередуется весомости, с ученых в связаны с развития \ ученые )дарны ин-,\ и рабо-1спахивагот и Космоса.
ЕИКИН, :екретарь ического Н СССР.
№163 (10488)
Рис. Гр. ОГАНОВА.
ИЛЕТ
77
8
'осударственный план
изводительности труда в промышленности и строительстве в первом полугодии 1959 года перевыполнен. Производительностьли М
Р маков ого»
>ГО р
вления
ние члеж фает
го
нистиче ела.
П°
кругу
пуб ^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^^^
отлично.
разгс телями поль,
— Мы вс открытым , сердца совет крыты для ханического техиическогс ский.—Мы 1 ветского Сон как знаем, ч Свидетельств годня совмес стижений Сс торая назыв; ственных ста
1— Приезд | тельственнои ! тельница" В! шаг в укреш народами. Эт: чения мира , земле. А вед | Учу детой.
? Варшава т ворит им: «|
ждает, что л бесчисленное противоречий го несколько: — Значит
Д!Юбиляр продолжает полет
15 июля в 19 часов 40 минут по московскому времени третий советский искусственный спутник Земли совершит 6.000 оборотов вокруг Земли,
За 426 дней своего существования он пролетел 272,8 миллиона километров. За это время период его обращения уменьшился со 105,95 минуты до 98.45 минуты, а максимальная высота его орбиты (апогей) понизилась с 1880 километров до 1175.
Наблюдения за движением третьего советского искусственного спутника Земли с помощью оптических и радиотехнических средств продолжаются. К настоящему времени координационно-вычислительным центром получено и обработано свыше 105 тысяч радиоизмерений и более 35 тысяч оптических наблюдений, присланных советскими и иностранными радиотехническими станциями, астрономическими наблюдательными пунктами и обсерваториями.
Радиосигналы передатчика «Маяк», работающего на частоте 20,005 мегагерц, продолжают принимать радиостанции и радиолюбители всего мира. Основным источником питания передатчика являются солнечные батареи. Эти батареи проработали к настоящему времени более 7.700 часов. Экспериментальные данные о технических и эксплуатационных качествах солнечных батарей, полученные за этот период, имеют большое значение для дальнейшей отработки солнечных источников питания.
Химические источники тока, установленные на спутнике, продолжают также работать, обеспечивая питание передатчика на тех участках орбиты, когда спутник находится в тени Земли. Наблюдения за распространением радиосигналов с пере-
Да здравствуют наши дорогие советские гости!
* * *
датчика «Маяк», ведущиеся в самых различных точках земного шара и в разное время года и суток, позволяют получать дополнительные сведения об ионосфере и законах распространения радиоволн.
17 июля спутник можно наблюдать утром от 23 до 61 градуса северной широты и вече-
ч полет
фемени третий совет-юротов вокруг Земли, 272,8 миллиона кяло-1ся со 105,95 минуты г/апогей) понизилась
кусственного спутан» средств продолжают-хьньш центром полу-и более 35 тысяч ностранными радио-:льными пунктами и
о на частоте 20,005 диолюбители всего шлются солнечные гни более 7.700 ча-луатацнонных каче-?шеют большое зна-питания.
тнике, продолжают х участках орбиты, ш за распростра-осигналов с пере-аяк», ведущиеся в чных точках земно-разное время года оляют получать до-; сведения об ионо->нах распростране-н.
путник можно на-т от 23 до 61 гра-*. широты и вече-70 градуса юяшой
Изошутка М. КУЗНЕЦОВА.
нах, хотя бы до рассмотрения кассационной жалобы по их делу.
Запуск спутника в США
НЬЮ-ЙОРК, 20 августа. (ТАСС). 19 ав- ° густа с авиабазы ВВС США Ванденберг, нне штат Калифорния, был запущен спутник Земля из серии «Дяскаверер», Вес «Диска-верер»-— 770 кг.
Через 26 часов после запуска спутник
должен вытодшуть кабану, котирую эскадрилья самолетов попытается подцепить с помощью специального устройства. Если
этот маневр не удастся, то суда попытаются найти кабину в море в райош Гавайских о-строво®.
Коррешовдент агентства Ассошиэйтед Пресс сообщает,- что до сих пор запуск ни одного из сяутЕшшв серий «Дйсжавередр» не был ударным до
Между Лондоном и Парижем развернулась настоящая «газетная война». Французская печать выражает крайнее раздражение по адресу английских га-Очень дорого 1д>л1д человечки с холодными глазами! Сколько душ далечат своим равнодушием, сколько
Мы всячески старались доказать Маше ее неправоту, но она только качает
твердого щество: ты.
ТОПЛИВО КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛ
С радостью узнали мы о полете первой совет- _„„нпм л,-пгчяр ^пгфяилялм тплт.кп ской космической ракеты. Нам, строителям города ДАННОМ Случае СОСТАВЛЯЛИ ТОЛЬКО
химии, хотелось бы узнать, какое топливо исполь» ПОЛОВИНУ ГОрЮЧвГО. ЗаПравИВ аВТО-
мнкых ракетных двигатнляивавов. мобиль бензином, вы не заботитесь
о том, что для работы двигателя нужен еще и окислитель —- кисло-
Топливо — пища двигателей. И из года в год эта «пища» становилась «питательнее».
Что же такое «питательность» топлива?
Количество килокалорий тепла, получаемое при полном сгорании одного килограмма горючего, и является основной величиной, характеризующей скрытый в нем запас энергии и называющейся теплотворной способностью, или калорийностью топлива.
Дрова, например, имеют теплотворную способность около 3000, а каменный уголь—7000 килокалорий на килограмм. Поэтому паровоз, работающий на каменном угле, совершит полезной работы в 2,3 раза больше, чем если бы в его топке сгорело равное по весу количество дров.
Двигатели внутреннего сгорания потребовали еще более калорийного топлива. Химики получили из нефти бензин с теплотворной способностью около 11.000 кило-
род воздуха. Ведь автомобили не ездят в безвоздушном пространстве. Другое дело-ракета. Покидая земную атмосферу, она расстается и с кислородом, необходимым для горения. Поэтому Циолковским был введен второй компонент ракетного топлива — окислитель, в качестве которого был выбран Жидкий кислород.
.Ученик Циолковского, советский инженер Цандер решил использовать в качестве горючего... металлы: алюминий или магний. Оказалось, что, сгорая в кислороде, алюминий и магний выделяют очень большое количество тепла, превосходя в этом отношении многие жидкие горючие. Причем, при полете такой ракеты металлические части ракеты могли бы быть пущены «на дрова», могли бы постепенно сжигаться в виде дополнительного горючего.
П лт «1 *л гм и <
в палФпагпрр КПРМЯ
удельнь тем бол рючего. ную ча! ной сте; Поэтому ков, чт меньшу имело б можно «Мал 31 Поэте няясь с личеств! нения, удельнь полнена мерно в баки с л Вторя литель. такие хлорная водород, составе лота солхи^ии"хот^осьГ'бы""узАать;какое1 топливо исНоль-'вигателях
хи^иихот^осьбыу;ПОЛОВИНУ ГОрЮЧвГО. ВапраВИВ аВТО-
зуется'в современных ракетных двигателях^ МОбиль бвНЗИНОМ, ВЫ Не ЗабОТИТвСЬ гчг-.гт-яит "• Иванов. '
Сумгаит 0 Т()М^ что для работы ДВИ-
кисло-
Топливо — пища двигателей. И из года в год эта «пища» становилась «питательнее».
Что же такое «питательность» топлива?
Количество килокалорий тепла, получаемое при полном сгорании одного килограмма горючего, и является основной величиной, характеризующей скрытый в нем запас энергии и называющейся теплотворной способностью, или калорийностью топлива.
Дрова, например, имеют теплотворную способность около 3000, а каменный уголь—7000 килокалорий на килограмм. Поэтому паровоз, работающий на каменном угле, совершит полезной работы в 2,3 раза больше, чем если бы в его топке сгорело равное по весу количество дров.
Двигатели внутреннего сгорания потребовали еще более калорийного топлива. Химики получили из нефти бензин с теплотворной способностью около 11.000 килокалорий ва килограмм топлива.
Появление двигателей внутреннего сгорания особого рода — ракетных двигателей — выдвинуло проблему топлива на одно из главных мест.
Еще К. Э. Циолковским была предложена ракета, работающая на жидком водороде или керосине. Однако водород и керосин в
гателя нужен еще и окислитель ? род воздуха. Ведь автомобили не ездят в безвоздушном пространстве. Другое дело ракета. Покидая земную атмосферу, она расстается и с кислородом, необходимым для горения. Поэтому Циолковским был введен второй компонент ракетного топлива окислитель, в качестве которого был выбран Жидкий кислород.
Ученик Циолковского, советский инженер Цандер решил использовать в качестве горючего... металлы: алюминий или магний. Оказалось, что, сгорая в кислороде, алюминий и магний выделяют очень большое количество тепла, превосходя в этом отношении многие жидкие горючие. Причем, при полете такой ракеты металлические части ракеты могли бы быть пущены «на дрова», могли бы постепенно сжигаться в виде дополнительного горючего.
Летающие в настоящее время ракеты многим обязаны и пороху, и керосину, и жидкому кислороду, и металлам. Сейчас можно разделить ракеты на два главных вида — ракеты, работающие на твердом топливе, и ракеты, баки которых заправлены жидким горючим.
Твердое топливо, представляющее в боль-
I ем 1ДОЛ1
рючего. ную ча« ной сте] Поэтому ков, чт1 меньшу! имело б! можно I «Мал зс
По это няяеь с личеств* нения. I удельны полненн1 мерно в; баки с к;
Втора, литель. такие <\ хлорная водорода составе лота соде тальные на брать точки зре без балла и еще бо: обладают весом, че
Правды», д 24, 6-й этаж. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: споавочнь.йшв
:ДЬ
!? ? ?*
в
МО
ш-\з-
!вТ
ГОВОРЯ, не
'АБЛЕЙ
;ько |
зто-
гесь
ПЗИ-
;ло-т в о— она иым вве-
I —
вы-
шер
го-
ннй.
ко-)ше-
шинстве случаев смеси порохов, имеет существенный недостаток: горение его очень трудно поддается регулированию. Но у твердого топлива есть и большое преимущество: простота устройства самой ракеты. Ей не требуется ни баков, ни насосов, ни сложных жидкостных коммуникаций.
Твердые топлива имеют еще одно большое достоинство: значительный удельный вес. Чем дальше летит ракета, тем больше должна она брать с собой горючего. Топливные баки занимают основную часть объема ракеты и в значительной степени предопределяют всю ее форму. Поэтому конструкторы требуют от химиков, чтобы топливо занимало как можно меньшую «жилплощадь», иными словаря, имело бы большой удельный вес при возможно большей калорийности. Их лозунг: «Мал золотник, да дорог».
Поэтому именно водород, который, соединяясь с кислородом, выделяет большое количество тепла, не нашел широкого применения. Ведь даже в жидком состоянии его удельный вес ничтожен. Баки ракеты, заполненные жидким водородом, будут примерно в десять раз превышать по объему баки с керосином при равном их весе. Вторая часть ракетного топлива —
Расчеты химиков в ряде стран показали, что ракетная техника не может рассчитывать на дальнейшие значительные успехи в своем развитии без новых, еще более «питательных» теплив. Снова и снова вачаля она «перетряхивать» периодическую систему Менделеева. . , '. , /'..? . ," :'???
Кобальт, бериллий, бор и различные его производные.—- чего только не перепробовано в качестве нового горючего, йспыты-вались' и новые сильнейшие окислители: соединение фтора с кислородом, чистый фтор.
СамОе слово «топливо» становилось все более символическим. Это уже не просто вещество, способное гореть. Появились новые, необычные источники тепловой энергии — горючие без... горения.
Оказалось, что один килограмм водорода, состоящего из отдельных атомов —<- так называемого атомарного водорода, — ори объединений этих атомов в обычные молекулы выделяет такое количество тепла,, которое способно вскипятить полтонны воды. Правда, несмотря на заманчивую перспективу^ такой атомарный водород очень неустойчив, и получить его в больших количествах еще не удалось. Аналогичным образом ведет себя а атомарный кислород. По сообщению одного зарубежного журнала, сейчас проектируется летательный аппарат, способыьтй'лртяф*. в осудельный вес. Чем дальше летит ракета, тем больше должна она брать с собой горючего. Топливные баки занимают основную часть объема ракеты и в значительной степени предопределяют всю ее форму. Поэтому конструкторы требуют от химиков, чтобы топливо занимало как можно меньшую «жилплощадь», иными словами, имело бы большой удельный вес при возможно большей калорийности. Их лозунг: «Мал золотник, да дорог».
Поэтому именно водород, который, соединяясь с 'кислородом, выделяет большое количество тепла, не нашел широкого применения. Ведь даже в жидком состоянии его удельный вес ничтожен. Баки ракеты, заполненные жидким водородом, будут примерно в десять раз превышать по объему баки с керосяном при равном их весе.
Вторая часть ракетного топлива — окислитель. Большое распространение получили такие окислители, как азотная кислота, хлорная кислота, тетранитрометан, перекись водорода и другие. Все они имеют в своем составе кислород. Например, азотная кислота содержит 76 процентов кислорода, остальные 24 процента веса ракета вынуждена'брать с собой в виде балласта. С этой точки зрения, конечно, выгоднее окислитель без балласта — жидкий кислород. Но есть и еще более сильный окислитель •— озон, обладающий в 1,5 раза большим удельным весом, чем кислород.
единение цпира ь к-иыифндши, чнитыи
Самое слово «топливо» становилось все более символическим. Это уже не просто вещество, способное гореть. Появились новые, необычные источники тепловой энергии — горючие без... горения.
Оказалось, что один килограмм водорода, состоящего из отдельных атомов-^ так называемого атомарного водорода, — при объединение этих атомов в обычные молекулы выделяет такое количество тепла,/ которое способно вскипятить полтонны волы» Правда, несмотря ва заманчивую перспективу, такой атомарный водород очень неустойчив, и получить его в больших количествах еще не удалось. Аналогичным образом ведет себя и атомарный кислород. По сообщению одного зарубежного журнала, сейчас проектируется летательный аппарат, способный летать в верхних слоях атмосферы со скоростью, в два раза превышающей скорость звука. Лучи солнца, по мнению авторов проекта, должны разбить молекулы кислорода на атомы. Эти атомы, внйвь объединяясь в молекулы внутри такого аппарата, должны высвободить в виде тепла энергию, затраченную на их. образование.
Новые химические ракетные топлива, по мнению некоторых ученых, займут промежуточную ступень на пути в использованию для полетов ракет ядерного горючего
П. ПЕТУНИИ,
инженер-химик
имевших: а теперь: успели с по два н Конеч; мечта о вот, Н« Иркутск!
Дорог; ный клу( енный н слышала дился на каждый к занят» щей. Сез тысячи с:
Есть у танцы, и боту мол кут, на ристский
Сибир|
всей дуй
МОЖНО С1
ня все — рена, чтс самая лу Иди по 1
трест Иркут«
РЕДА
3-35-94; отдел пропаганды—-Л 3-37-22- птг
ЛЕТИ,
Сообщение ТАСС
Совет
с кий
юз
космическую ракет
В соответствии с программой исследования космического пространства и подготовки к межпланетным полетам 12 сентября 1959 года в Советском Союзе осуществлен второй успешный пуск космической ракеты.
Пуск ракеты произведен с целью исследования космического пространства при полете к Луне.
Запуск произведен с помощью многоступенчатой ракеты.
— радиопередатч* тах 19,993 мегагерц и
Сигналы передатч импульсы переменной 0,8 сек. Частота повтс минус 0,15 герц;
— радиопередатчи те 183,6 мегагерц.
На космической ра ^ербом Союза Сове!
\ гги'и и на
ели Кузнецке, работы часто аь
?положенный^ и. «огдз над иг ких палаток иевары прис:
рафировали сщ л построителей
тимохинл.
1тателя Н. ДО
перше
ой
пуск космической ракеты.
Пуск ракеты произведен с целью исследования космического пространства при полете к Луне.
I Запуск произведен с помощью многоступенчатой ракеты.
Последняя ступень ракеты, превысив вторую космическую скорость — 11,2 км в секунду, движется к Луне.
На 15 часов московского времени 12 сентября советская космическая ракета удалилась на 78,5 тыс. км от Земли и находилась к этому времени над пунктом, расположенным севернее острова Новая Гвинея.
Последняя ступень космической ракеты представляет собой управляемую ракету весом 1511 кг (без топлива). Она несет на себе контейнер с научной и радиотехнической аппаратурой. Контейнер, имеющий форму шара, герметизирован и заполнен газом. В нем предусмотрена система автоматического регулирования теплового режима.
После выхода на орбиту контейнер с научно-измерительной аппаратурой был отделен от последней ступени ракеты.
С помощью второй советской космической ракеты должны быть осуществлены:
— исследование магнитного поля Земли и магнитного поля Луны;
— исследование поясов радиации вокруг Земли;
— исследование интенсивности, и вариаций |
ИНТенсикмт~гы клгмнчргкпгл Iо
пена система автоматического регулирования теплового режима.
После выхода на орбиту контейнер с научно-измерительной аппаратурой был отделен от последней ступени ракеты.
С помощью второй советской космической ракеты должны быть осуществлены:
— исследование магнитного поля Земли и магнитного поля Луны;
— исследование поясов радиации вокруг Земли;
— исследование интенсивности и вариаций интенсивности космического излучения;
— исследование тяжелых ядер в космическом излучении;
— исследование газовой компоненты межпланетного вещества;
— изучение метеорных частиц. «* Общий вес научной и измерительной аппаратуры с источниками питания и контейнером составляет 390,2 кг.
Для передачи на Землю всей научной информации, измерения параметров движения и контроля за полетом ракеты на ней установлены:
— радиопередатчик, работающий на двух
частотах - 20.003 и 19,997 мегагерц.
Передатчик излучает сигналы в виде телеграфных посылок длительностью от 0,8 до ' - секунды и работает таким ооразом, что во
мя пнуз в излучении первой частоты 20,003 ... .агери передаются импульсы на второй частоте — 19,997 мегагерц;
(со свет ную лип Кавказа части Е Европы дии и з; Все
космич< земные научно!
С п< ного из рого ра го Сою параме зульта! ее орб1 щих эл
ской р; ми Со; По
жется I дается, 14 сен' времен
У сп ской рс
НИИ И 3
ширяю трудни п ростр;
не ности и
I п и Ж ЕН ИИ КОСМ ИЧ.. .... ^в
дования 1 к меж-да в Со-пешный
:ледова-юлете к
)ступен-
ив вто-:екунду,
1НТЯб-
| ась на >му ире-евернее
кий Союз запустил кую ракету к
— радиопередатчик, работающий на частотах 19,993 мегагерц и 39,986 мегагерц.
Сигналы передатчика представляют собой импульсы переменной длительности от 0,2 до 0,8 сек. Частота повторения импульсов 1 нлюс минус 0,15 герц;
— радиопередатчик, работающий на частоте 183,6 мегагерц.
На космической ракете имеются вымпелы с гербом Союза Советских Социалистических Республик и надписью — сентябрь 1959 год.
Для визуального наблюдения за космической ракетой на ней имеется специальная аппаратура для создания натриевого облака — искусственной кометы. Искусственная комета будет образованна 12 сентября в 21 час 39 минут 42 секунды московского времени. Она будет на-олюдаться в созвездии Водолея приблизительно на линии, соединяющей звезды Альфа созвездия
л
мир< Лун к огЩАЯ РАЗВЕДЧИЦА!
ПРОЛЕТАРИЯ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
Орган
Центрального Комитета
ВЛКСМ
кджшмольекая ПРИ
Год издания 35-й
№ 216 (10541)
Воскресенье, 13 сентября 1959 года
ЧУДЕСНЫЕ МАРШРУТЫ
ПРАЗДНИК ТАНКИСТОВ
12 сентября в Центральном театре Советской Армии состоялось торжественноекггупен-
нв вто-екунду,
сентяб-лась на му вре-евернее
ракеты у весом бе кан-парату-
герме-аусмот-ювания
научно-
ОТ ПОЛКОЙ И
На космической ракете имеются вымпелы с гербом Союза Советских Социалистических Республик и надписью — сентябрь 1959 год.
Для визуального наблюдения за космической ракетой на ней имеется специальная аппаратура для создания натриевого облака -искусственной кометы. Искусственная комета будет образована 12 сентября в 21 час 39 минут 42 секунды московского времени. Она будет наблюдаться в созвездии Водолея приблизительно на линии, соединяющей звезды Альфа созвездия Орел и Альфа созвездия Южная Рыба.
Экваториальные координаты кометы будут равны: прямое восхождение — 20 часов 41 минута, склонение — минус 7,2 градуса.
Искусственная комета может наблюдаться и фотографироваться оптическими средствами (со светофильтрами, выделяющими спектральную линию натрия) с территории Средней Азии, Кавказа, Украины, Белоруссии, Центральной части Европейской территории СССР, а также Европы, Африки, стран Ближнего Востока, Индии и западной части Китая.
Все радиопередатчики, установленные на космической ракете, работают нормально. Наземные радиотехнические станции ведут прием научной информации с борта ракеты.
С помощью специального автоматизированного измерительного комплекса, станции которого размещены в различных точках Советского Союза, непрерывно производится измерение лраметров движения ракеты. Обработка ре-|ьтатов измерений и определение элементов орбиты осуществляется на быстродействую-х электронно-вычислительных мяшинях
М1
Ле
миро: Луне к ок: прие! поле! шего ресек стый герб
Вс
ных,
сталь
дое у
рабоч
щих <
много
этом
рах ;
нефть
стран]
и зав
облик
госудг
мунис
Лет ветскк час на ловека с гор; мы! Э без го! ому, I цом.
Уже кеты в
иди ПV: научно-~н от по-
шческой Земли и вокруг ариаций сосмиче-ы меж-
й аппа-гйнгром
шой ин-кения и установка двух
1е теле-0,8 до , что во »| 20,003 •й часто-
Кавказа, Украины, Белоруссии, Центральной части Европейской территории СССР, а также Европы, Африки, стран Ближнего Востока, Индии и западной части Китая.
Все радиопередатчики, установленные на космической ракете, работают нормально. Наземные радиотехнические станции ведут прием научной информации с борта ракеты.
С помощью специального автоматизированного измерительного комплекса, станции которого размещены в различных точках Советского Союза, непрерывно производится измерение параметров движения ракеты. Обработка результатов измерений и определение элементов ее орбиты осуществляется на быстродействующих электронно-вычислительных машинах.
Передачи информации о движении космической ракеты будут вестись всеми радиостанциями Советского Союза.
По предварительным данным, ракета движется по траектории, близкой к расчетной. Ожидается, что космическая ракета достигнет Луны 14 сентября в 00 часов 05 минут московского времени.
Успешный пуск второй советской космической ракеты — новый важный этап в исследовании и завоеваний Космоса человеком. Этим расширяются перспективы международного сотрудничества в области освоения космического пространства, что будет способствовать дальнейшему смягчению международной напряженности и укреплению дела мира.
КОСМИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ
одолжает 1 Советского Союза, нсппрпывип „опо-г „.,.,<... .._««. ,„л
ем
1Лй время да,
класс шкое
а ~~ вместе;
м, Что про» ольшего: ш юмсомол. гупил. Я ш
С СШ1Ш
асили сюда Н: гет, амне$ просов по ^
сигналы в виде теле длительностью от 0,8 до
графных посылок , д
1,5 секунды и работает таким образом, что во время пауз в излучении первой частоты 20,003 мегагерц передаются импульсы на второй частоте — 19,997 мегагерц;
нии и завоевании ширяются перс! трудничества в с пространства, Ч1 нейшему смя^че^ ности и укреплеи
О ДВИЖЕНИИ КОСМИЧЕСКО
Вторая советская космическая ракета продолжает движение к Луне. К 17 часам московского времени ракета удалилась на 101 тысячу километров от Земли и находилась в это время над западной частью острова Суматра, Радиопередатчики ракеты, действующие на частотах 20,003 мегагерц, 19,997 мегагерц, 19,993 мегагерц и 39,986 мегагерц, а также на частоте 183,6 мегагерц, работают устойчиво. Научная и телеметрическая аппаратура, установленная на борту ракеты, функционирует нормально. Система измерительных станций и пунктов наблюдения, расположенных на территории
Советского Союза, цию радиосигналов
ЦИИ ПРОИЗВОДЯТ И31У
тории космической ном центре определ! рассчитываются да* сковского времени I Индийским океаном градуса восточной I роты.
Станция назн
ИМВОЛОМ НАШЕЙ ЭПОХИ стали I возрастают, если сама мишень движется.
космическая ра«
Э ЛВКТТЗО!/
..тома, л
А теперь представьте себе, что по дви-
"УШРЙРЯ ЛЛ1ТТГТО1ГГ1 мплпл—. ~----?»---------------
оп с гОСМИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ
олжает :ни ра-емли и >строва ше на 3 мега-6 мега-дческая /нкцио-нций и >итории
Советского Союза, непрерывно ведет прием и регистрацию радиосигналов. Наземные радиотехнические станции производят измерения текущих координат траектории космической ракеты, по которым в вычислительном центре определяются параметры орбиты ракеты и рассчитываются данные целеуказаний. В 19 часов московского времени космическая ракета находилась над Индийским океаном, над пунктом с координатами: 78,6 градуса восточной долготы и 5,4 градуса южной широты.
Не кем-нибудь Не кем-нибудь : А нами эти бор В целина* межга
Прикосновеньем Рожденная под Спешит к Луне И виден миру I
Счастливо доле Все дальше мш И утверждает Н1 Моей пытливой Творение народ
назначен
, если сама мишень движется, представьте себе, что по дви-шшени стреляет снайпер, стоя демся автомобиле. Задача 2я еше в несколько раз. акеты к Луне можно сравнить трельбой по движущейся ми-ь для того, чтобы ракета смог-
определять точки мирового пространства, в которых произведены те или иные научные измерения.
Установленная в контейнере научная аппаратура даст возможность существенно пополнить наши знания о природе Космоса. Особенно хотелось бы отметить аппаратуру по изучению пояса радиации Земли. Докладывая на общем соб-
ческая ракета к позволят вести и; Земли и, что зи магнитного поля; ствует. Решение у Луны магнита тием фундамент позволит не то. сведения о физи» пУнктов наблюдения, расположенных на территории I роты.
Впк
»
, д»**у, ^
Станция назна
рИМВОЛОМ НАШЕЙ ЭПОХИ стали *~* космическая ракета и окруженное орбитами электронов ядро атома. Шаг за шагом проникает человек в тайны бесконечно великого и бесконечно малого. Каждый день приносит нам все новые и новые победы на этом трудном пути. Но день 12 сентября 1959 года — особый день. Он войдет во все календари как день Атома и Космоса. В те часы, когда новая советская космическая ракета с бешеной скоростью несется к Луне, на Неве, рядом с легендарным крейсером «Аврора», стоит первенец советского атомного флота — ледокол «Ленин»,
Меньше года прошло после старта первой космической ракеты. И вот мы оказались свидетелями полета новой ракеты с последней ступенью весом более 1500 килограммов. Важнв отметить, что, как и в первом случае, научная аппаратура во второй ракете составляет заметную часть веса ее последней ступени.
Запуск космической ракеты 2 января 1959 года дал науке очень много. Ученые всего мира и сегодня внимательно изучают результаты измерений, полученных в январе. Однако подробное изучение космического пространства требует многих ааиусквв, все более и более уточняющих наши сведения об окружающем межпланетном пространстве.
возрастают, если сама мишень движется. А теперь представьте себе, что по движущейся мишени стреляет снайпер, стоя в движущемся автомобиле. Задача усложняется еще в несколько раз.
Полет ракеты к Луне можно сравнить с такой стрельбой ао движущейся мишени. Ведь для того, чтобы ракета смогла достигнуть Луны, онз должна пройти через точку пространства, в которой Луна окажется более чем через сутки после старта космического корабля. Поэтому для осуществления такого запуска недостаточно только абсолютно точное соблюдение всех вычисленных углов подъема ракеты, скорости ее движения и тому подобное. Старт ракеты должен быть произведен в точно заданный момент времени. Ведь при огромных скоростях движения небесных тел всякое опережение старта или опоздание приведет к тому, что ракета пройдет на значительном расстоянии от естественного спутника нашей планеты. Если вспомнить, как сложна установленная на многоступенчатой ракете аппаратура управления, приборы, регулирующие работу двигателей и другие устройства, то становится понятным, что отправление ее точно «по расписанию» является чрезвычайно сложной технической задачей. Все эти трудности преодолены нашими учеными ~*\.-----------„~,..„„ м чтп — еще одно до-
определя ства, в иные на;
Устанс аппарату но попол Космоса., аппарату вокруг 3' рании Л 1959 гор космичес: ракет и смеянов открытия зываемод) Земли.
Раньш! шар, окр которой метров. I мосферы оцениват метров. 1
НОГО КОЛ!
в мирово: планетой стояние на рассто метров, считали в сравните.! Теперь б*сть.
1ОЙ страну, твоих незнакй л Узнала бы № и
ы ты
О Я ЖИЗНЬ ИМ) 8
[ Любови Фропом может хороший ожные личные ^ ;ком.
туб ликуем сегор го, как многой еиных и
ороитами электронов ядро атома. Шаг за шагом проникает человек в тайны бесконечно великого и бесконечно малого. Каждый день приносит нам все новые и новые победы на этом трудном пути. Но день 12 сентября 1959 года — особый день. Он войдет во все календари как день Атома я Космоса. В те часы, когда новая советская космическая ракета с бешеной скоростью несется к Луне, на Неве, рядом с легендарным крейсером «Аврора», стоит первенец советского атомного флота — ледокол «Ленин».
Меньше года прошло после старта первой космической ракеты. И вот мы оказались свидетелями полета новой ракеты с последней ступенью весом более 1500 килограммов. Важна отметить, что, как и в первом случае, научная аппаратура во второй ракете составляет заметную часть веса ее последней ступени.
Запуск космической ракеты 2 января 1959 года дал науке очень много. Ученые всего мира и сегодня внимательно изучают результаты измерений, полученных в январе. Однако подробное изучение космического пространства требует многих запусков, все более и более уточняющих наши сведения об окружающем межпланетном пространстве.
Прежде всего надо отметить, что в отличие от первой советской космической ракеты наш новый небесный посланец пройдет области, непосредственно прилегающие к Луне. Это позволит получить научные данные о свойствах пространства, прилегающего к поверхности Луны.
Всякий, кто стрелял в цель, знает трудности, с которыми встречается стрелок, пытающийся поразить центр мишени. Известно также, что эти трудности
жущеися мишени стреляет снайпер, стоя в движущемся автомобиле. Задача усложняется еще в несколько раз.
Полет ракеты к Луне можно сравнить с такой стрельбой по движущейся мишени. Ведь для того, чтобы ракета смогла достигнуть Луны, она должна пройти через точку пространства, в которой Луна окажется более чем через сутки после старта космического корабля. Поэтому для осуществления такого запуска недостаточно только абсолютно точное соблюдение всех вычисленных углов подъема ракеты, скорости ее движения и тому подобное. Старт ракеты должен быть произведен в точно заданный момент времени. Ведь при огромных скоростях движения небесных тел всякое опережение старта или опоздание приведет к тому, что ракета пройдет на значительном расстоянии от естественного спутника нашей планеты. Если вспомнить, как сложна установленная на многоступенчатой ракете аппаратура управления, приборы, регулирующие работу двигателей и другие устройства, то становится понятным, что отправление ее точно «по расписанию» является чрезвычайно сложной технической задачей. Все эти трудности преодолены нашими учеными и конструкторами. И это — еще одно доказательство высокого уровня науки и техники нашей страны.
В настоящее время за движением ракеты следят многочисленные станции наблюдения. Данные, полученные с борта ракеты, непоерывно обрабатываются на быстродействующих электронных счетных машинах. «Электронный мо^г» помогает математикам давать прогноз движения ракеты, сравнивать ее путь с траекторией, вычисленной перед стартом,
иные науч: Установи аппаратура! но пополни Космоса. О: аппаратуру вокруг Зем1 рании Ака 1959 года космическо: ракет и сп смеянов ра открытии, I зываемом Земли.
Раньше шар, окрул которой не; метров. По: мосферы з: оцениваться метров. По: ного кольц; в мировом планетой « стояние 7-на расстоя! метров. Рг считали ее сравнителы Теперь бол1 что Земля,, ное тело, э ко со срав> ядром внут ционногс к: Ученые ей строении. II ния о нем ность для к Помимо а са радиациис^ртилосьГЕ^ бы" жив был сейчас Валерий Павлова Чкалов, он бы ска-
Нг, наконец-то — «вокруг шари-
И то, что Юрий Гагарий—летчик, особенно наполняет гордостью наши сердца Только летчик, опытный и хорошо подготовленный, мог успешно провести такой полет. Пилоты всегда хотели летать по кратчайшей траектории, то есть по дуге большого круга. Вот Гагарин и совершил такой полет, да еще кругосветный. Я уверен, что первый полет проложит дальнейшую дорогу человеку в космос. Я верю — настанет день, когда профессия космонавта станет обычной. Имя Юрия Гагарина будут помнить поколения. Но в заключение хочется сказать, что только в нашей стране могло случиться такое, что обычный крестьянский паренек стал героем космоса. И это, по-моему, самое главное.
А. В. БЕЛЯКОВ, генерал-лейтенант, Герой Советского Союза.
еще не было на свете, на штурм космоса пошли рабочие питерских окраин, ивановские ткачи и шахтеры Донбасса. И, может быть, в грохоте орудий «Авроры» уже был слышен рев двигателей «Востока». Ведь н§д&р6'м так созвучны эти названия, Залп «Авроры» разбудил веру в жизнь, веру в счастье, и народ пошел завоевывать его.
Где-нибудь под Царицыном споткнулся молодой буденовец о шальную пулю и упал, обнимая руками родную землю, которая приветствует сегодня майора Гагарина. Он не дожил до сегодняшнего дня, этот буденовец, но разве не слышен ритм его бессмертного сердца в ро коте двигателей косми ческого корабля! Штурм
ПЮУКТГТ1ТТТ-ТТЖ-сложенных на внешней поверхности станции.
Теперь предположим, что температу-- б контейнере поднялась выше заданного уровня. Сейчас же вступает в действие термореле, главной частью которого служит так называемый силь-фснный датчик. Датчик этот представляет собою маленький гофрированный цилиндрик из упругого материала — латуни например. В нем заключена жидкость, кипящая при заданной температуре, хотя бы при 16 градусах Цельсия. Закипев, жидкость растягивает цилиндрик, и припаянный к нему контактный стержень включает электромоторчик вентилятора. А лопасти вентилятора гонят воздух на охлажденный экран. В результате излишек тепла через экран медленно выводится наружу.
Когда температура войдет в норму, кипение жидкости в сильфоне прекратится, цилиндрик сожмется и вентилятор немедленно будет выключен. Как чидите, не так уж сложно...
Несколько слов о внутреннем давлении. Я уже говорил, что приборы ной ракете работали в атмо инертного газа. Его утечки были
Известно, что микроорганизмы могут существовать в условиях, далеких от «человеческих». Они выживают при довольно высоких температурах, но не погибают и при очень низких, даже близких к абсолютному нулю. Очевидно, они в состоянии жить и без газообразного кислорода. Вот почему не исключено, что первые астронавты могут найти на Луне микроорганизмы, приспособленные к тамошним условиям внешней среды.
Но что получится, если до этого знаменательного момента с Земли на Луну в космических ракетах без людей прибудут «безбилетники» — микробы или грибки?
Во-первых, они могут оказать влияние на коренных обитателей нашего далекого спутника. В результате этого влияния лунные аборигены могут измениться— исследователь увидит их уже не такими, каковы они сегодня.
Во-вторых, земные микроорганизмы под действием космического излучения и других условий жизни на Луне могут приспособиться, видоизменить-Они вообще очень быстро приспо-аются к условиям обитания и стрее размножаются. И закон-
щие мноТ менная н сеналом кроорган
Надо полетах ным сте рабль и чем обе но коне^ не остан! Трудное! обязателИзвестно, что микроорганизмы могут существовать в условиях, далеких от «человеческих». Они выживают при довольно высоких температурах, но не погибают и при очень низких, даже близких к абсолютному нулю. Очевидно, они в состоянии жить и без газообразного кислорода. Вот почему не исключено, что первые астронавты могут найти на Луне микроорганизмы, приспособленные к тамошним условиям внешней среды.
Но что получится, если до этого знаменательного момента с Земли на Луну в космических ракетах без людей прибудут «безбилетники» — микробы или грибки?
Во-первых, они могут оказать влияние на коренных обитателей нашего далекого спутника. В результате этого влияния лунные аборигены могут измениться ?— исследователь увидит их уже не такими, каковы они сегодня.
Во-вторых, земные микроорганизмы под действием космического излучения и других условий жизни на Луне могут приспособиться, видоизмениться. Они вообще очень быстро приспо-
щие многие виды микрофлоры, Современная наука располагает большим арсеналом и других средств борьбы с микроорганизмами.
Надо полагать, что и при будущих полетах на Луну людей окажется нужным стерилизовать космический корабль и его пассажиров. Это труднее, чем обеззаразить неживые приборы, но конечно, трудность такого порядка не остановит нашего порыва в Космос. Трудности —и эта и многие другие — обязательно будут преодолены!