Некролог Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA), посвященный 25-летию аварии Челленджера (Obituary of the American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) commemorating the 25th anniversary of the Challenger accident) (на англ.) «Aerospace America», том 49,тото №1, 2011 г., стр. 11 в pdf - 325 кб
Том Джонс. ISS: граница десятилетия (Tom Jones, ISS: A decade on the frontier) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №1, 2011 г., стр. 16-19 в pdf - 663 кб
«В течение следующих 10 лет и более, как это было с ноября 2000 года, главное место США на орбите будет МКС, школьный класс человеческих возможностей для космических полетов человека. МКС родилась 7 декабря 1998 года, когда были объединены первые два модуля экипажем челнока STS-88. 2 октября 2000 года экипаж экспедиции 1 заселил ОКС. 25 октября 2010 года МКС превысила 3,644 дня в мире как самую длинную постоянно действующую космическую станцию в мире. По состоянию на ноябрь прошлого года более 196 человек посетили МКС, в том числе семь частных космических путешественников. (...) За последнее десятилетие 59 стран были вовлечены в исследования по таким дисциплинам, как физические науки, науки о жизни, планетология и наука о Земле, гелиофизика и астрофизика (...) Если НАСА сможет выполнить свою исследовательскую стратегию по предоставлению новых научных знаний, новых технологий разведки и новых продуктов и процессов, которые окупаются на Земле, мы можем судить о том, что МКС будет успешным задолго до 2020 года. Но если другое десятилетие исследований докажет, что это не имеет отношения к улучшению жизни здесь или неспособно отправить людей в глубокий космос, тогда космическая станция, вероятно, станет последним крупным предприятием НАСА в пилотируемом космическом полете. (...) С своего амбициозного начала благодаря своему резвому развитию МКС потребовала много денег и более двух десятилетий самоотверженности и личной жертвы от создателей, операторов и экипажей, которые построили её и сделали своим домом. Сегодня станция является памятником успешной инженерии и триумфом международного сотрудничества. Согласование этого достижения с научным совершенством и практическими результатами потребует такой же интенсивной работы».
Крейг Ково. Миссия Curiosity на Марс (Craig Covault, Curiosity's mission to Mars) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №1, 2011 г., стр. 28-34 в pdf - 946 кб
«Curiosity, исследовательская лаборатория NASA стоимостью 2,3 миллиарда долларов (MSL), готова подтолкнуть границы науки и техники к поиску ключей жизни на Марсе. (...) Самый сложный космический аппарат, когда-либо разработанный JPL, MSL настолько важен для поиска жизни на Марсе - и для неуверенной стратегии разведки НАСА, - что Конгресс проголосовал за продолжение программы даже с 60% -ным увеличением стоимости и двухлетней задержкой запуска до 2011 года. (...) Curiosity более чем в 5 раз более тяжел, чем Spirit или Opportunity, роверы Марса (MER), которые делали посадку на подушках в 2004 году. Система Sky Crane для MSL позволит Curiosity нести не менее 75 фунтов научных приборов, по сравнению с менее чем 20 фунтов [9 кг] научного оборудования на Spirit и Opportunity. (...) Существует несколько ключевых различий между Curiosity и его предшественниками MER: (...) »- приведен список этих различий -«Больше, чем любая другая планетарная миссия в истории, MSL выиграет от чрезвычайно тесного сотрудничества с другими миссиями NASA и ESA, вращающимися вокруг Марса. (...) Благодаря тепловому экрану PICA [фенольный пропитанный углеродный аблатор], аэродинамике с использованием проверенной Apollo математики, испытанному типу парашюта и лучшему новому радару, непроверенный кран Марса должен работать отлично. Вот как это произойдет: (...)» - подробные объяснения следуют - «Поскольку сканер Curiosity MSL ищет доказательства жизни на Марсе, он будет делать больше, чем искать ответы на бесконечно интригующий вопрос. Это также послужит обновлению космической программы НАСА, поскольку другие страны неизбежно начнут бросать вызов руководству США в разведке планет».
Фрэнк Сетцен-младший. Сын Аполлона. Новая космическая капсула создаётся (Frank Sietzen Jr., Son of Apollo. A new space capsule takes shape) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №1, 2011 г., стр. 36-40 в pdf - 2,78 Мб
«Программа развития коммерческой команды NASA (CCDev) - это усилия агентства по освоению коммерческого потенциала для запуска груза на МКС. Его цель, говорится в заявленной программе, заключается в том, чтобы «стимулировать усилия в частном секторе для разработки и демонстрации безопасных, надежных и экономичных возможностей для космической транспортировки». Проект управляет двумя соглашениями о партнерстве COTS (Commercial Orbital Transportation Services) на общую сумму 500 миллионов долларов США для демонстрационных полетов коммерческих грузовых перевозок. После конкурса для этой деятельности были отобраны две американские фирмы - Orbital Sciences и SpaceX. В феврале на открытом конкурсе, НАСА также заключило соглашения о космическом транше на общую сумму 50 млн. долл. США еще пяти фирмам в целях разработки коммерческих кораблей». «Боинг» был одной из этех компаний. «То, что появилось у дизайнеров Boeing, - это форма капсулы, напоминающая командный модуль Apollo, прилетавший на Луну и на космическую станцию Skylab в 1960-х и 1970-х годах. (...) Предлагаемый космический корабль состоит из двух частей: кабины под названием модуль экипажа (CM) и под ним блок под названием сервисный модуль (SM). (...) Капсула может перевозить до семи астронавтов, расположенных в двух ярусах сидений». Описаны дальнейшие детали конструкции космического аппарата. «В зависимости от финансирования первые тестовые запуски могут состояться через три года, а первые коммерческие миссии экипажей к 2015 году. (...) Если Boeing и Lockheed - и, возможно, SpaceX с экипажем Dragon - преуспеют в том, чтобы вывести свои корабли на рынок, это означало бы, что в первый раз были задействованы многочисленные производственные возможности для пилотируемых космических аппаратов. Сохранение двух комплектов космических капсул - одного коммерческого и одного федерального - от уничтожения друг друга в новой американской космической программе США может оказаться столь же трудным, как строительство самих кораблей».
Эдвард Гольдштейн. Ракеты, работающие на парафине: зажжем эту свечу (Edward Goldstein, Paraffin-fueled rockets: Let's light this candle) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №2, 2011 г., стр. 18-20 в pdf - 321 кб
«Сегодня разговоры об «озеленении аэрокосмической отрасли» обычно сосредоточены на авиационном топливе, при этом мало внимания уделяется ракетам. Однако перспективные исследования могут в конечном итоге помочь снизить воздействие на окружающую среду ракетных пусков, а также повысить безопасность ракет - на основе гибридного ракетного проекта, где хранится окислитель в виде жидкости и топлива в качестве твердого вещества, которое невосприимчиво к химическому взрыву. В течение всего двух лет Peregrine, зондирующая ракета, работающая на основе топлива на основе парафина, будет запущена в суборбитальный полет NASA из Wallops Flight Facility в Вирджинии. (...) В случае успеха Peregrine еще раз докажет полезность экологически чистых гибридных ракетных двигателей для различных применений космических аппаратов. Гибридные ракеты, впервые продемонстрированные советскими ракетчиками Сергеем Королевым и Михаилом Тихонравовым в 1933 году, являются короткой ногой трехногой ракетной табуретки двигателестроения, где доминировали во всей космической эре технологии жидко- и твердотопливных ракетных систем. (...) Перегрин - детище аэрокосмического инженера Арифа Карабеоглу, изучавшего устойчивость ракетных ракет для Стэнфордского университета». Каребеоглу и Брайан Кантвелл, советник по исследованиям Стэнфорда, «обнаружили, что ряд парафинов (особенно тех, которые имеют более высокую молекулярную массу с числом атомов углерода около 32), были хорошими кандидатами. (...) После 40 успешных тестов в НАСА им.Эймса, нынешний директор центра Пит Уэнден призвал команду парафинов выполнить настоящую миссию, получившую название Peregrine, которая будет запускаться из NASA Wallops Flight Facility на высоту 100 км. (...) Оглядываясь на свою работу, Кантвелл замечает: «(...) Я думаю, что в ближайшие пять лет мы увидим, что эти двигатели действительно начинают оказывать влияние. (...) Существует широкий спектр приложений, и чистый эффект будет заключаться в меньших затратах, гораздо более безопасной системе и гораздо более экологически безопасной системе».
Марко Касерес. Американские космические запуски сокращаются (Marco Cáceres, U.S. launch numbers take a dive) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №2, 2011 г., стр. 22-24 в pdf - 286 кб
«В 2010 году количество запусков во всем мире составило 75 - точно такое же количество, как и в 2009 году. (...) Плохая новость, по крайней мере для США, заключается в том, что поставщики услуг по запуску в США имели меньшее количество попыток запуска, по сравнению с поставщиками из других стран, по крайней мере, в последнее десятилетие. (...) прошлый год ознаменовал собой важную веху для перехода от традиционной парадигмы космического транспорта США под руководством правительства к той, которая позволяет частной промышленности внедрять инновации. 4 июня 2010 года SpaceX успешно запустила свою первую ракету Falcon 9, РН среднего и тяжелого класса, предназначенную для доставки корабля Dragon. (...) 8 декабря 2010 года SpaceX совершил идеальный запуск системы Falcon 9 / Dragon. (...) Что касается огромного падения числа ракетных запусков США по сравнению с ракетами из-за рубежа, это лучше всего объяснить комбинацией меньшего количества Delta II и много китайских и российских ракет стартовали в 2010 году. (...) Настоящие новости в прошлом году, однако, было доминирование семейства ракетных машин Long March в Китае. В общей сложности 15 ракет «Лонг-Марч» были запущены Китайской фирмой Great Wall, и это больше, чем любая другая программа запуска за последнее десятилетие в любой точке мира. (...) стоит отметить, что впервые в истории Китай подошел к США в количестве запущенных ракет. В этом смысле верно то, что США больше не разделяют господство в космосе только с Россией, как это было в течение полувека. Однако это происходит не потому, что США уступили место в этой отрасли, а скорее потому, что Китай взял на себя обязательство стать страной в роли крупного игрока в космосе и вложил значительные средства в развитие необходимых технологий с 1990-х годов».
Леонард Дэвид Solar Probe Plus. Разгадка тайн Солнца (Leonard David, Solar Probe Plus. Unlocking the Sun's mysteries) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №2, 2011 г., стр. 38-43 в pdf - 377 кб
«В традициях Star Trek НАСА свой Solar Probe Plus (SPP) [теперь: Parker Solar Probe] отправит туда, где раньше не было космических аппаратов, в смелое и технологически сложное приключение, которое доставит его к нашей ближайшей звезде - Солнцу. При ближайшем приближении зонд будет пролетать огненного соседа Земли на расстоянии всего 7 миллионов километров. Это будет первый роботизированный аппарат, который погрузится в солнечную корону - расширенную внешнюю атмосферу Солнца. Для этого сам зонд скрывается за специально разработанным углеродсодержащим теплозащитным экраном, который должен отражать тепло в то время, когда космический аппарат пересылает научные данные. Из-за своей близости к Земле Солнце относится к числу наиболее изученных звезд. Однако есть некоторые секреты, которые оно по-прежнему держит крепко. SPP призван помочь решить две фундаментальные загадки: как корона Солнца нагревается и как ускоряется солнечный ветер. (...) Небольшой космический аппарат, который сейчас разрабатывается в Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса (APL) в Лорел, штат Мэриленд, планируется запустить не позднее 2018 года. (...) Для солнечной астрофизики SPP является эквивалентом миссии класса Хаббл, поэтому ожидается, что собранные данные будут «действительно драматичными и революционными в свете их воздействия на науку, - говорит гелиофизик Джонатан Цирант из центра НАСА им.Маршалла».
Томас Д. Джонс. Прокладка курса на астероиды (Thomas D. Jones, Mapping a course to the asteroids) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №3, 2011 г., стр. 12-13, 17 в pdf - 270 кб
«Президент Обама заявил в апреле прошлого года, что США начнут экспедицию космонавтов к околоземному астероиду к 2025 году. Однако особых подробностей было немного. Теперь, когда программа Constellation эффективно закрыта президентом и Конгрессом, исследование астероидов, по-видимому, является единственной (...) тропинкой вперед, Миссия NASA по разведке систем (ESMD) уже почти год оценивает возможные комбинации технологий, графиков и бюджетов, которые может дать национальный потенциал для достижения астероидов, Луны и, в конечном счете, Марса. HEFT, Human Exploration Framework Team, опубликовала отчет в январе, за которым последует полный отчет этой весной. Результаты января HEFT не были обнадеживающими, команда НАСА, отметила, что никакая комбинация тяжёлых РН, аппаратов дальнего космоса, космических РД и прогнозируемых технологий, позволяющих разведку за пределами LEO [Low-Earth Orbit] не может быть использована в соответствии с крайним сроком, назначенном Конгрессом - 2016 годом или в рамках долгосрочных бюджетных прогнозов. (...) Если НАСА нацелено на способность человека к NEA [Near-Earth Object], ему потребуется гораздо больше информации о возможных астероидах. (...) Я являюсь главным исследователем новой концепции миссии NEA под названием Amor, которая в настоящее время находится на стадии оценки программы роботизированной разведки NASA Discovery. Миссия Amor предназначена для решения приоритетных задач науки NASA в области солнечной системы и получения физических измерений, важных для человеческих планов разведки, и будущих усилий по отклонению опасных объектов. Amor будет встречаться, приземляться и исследовать замечательную тройную систему астероидов С-типа (углеродосодержащий) NEA 2001 SN263, который сопровождается двумя небольшими лунами. (...) Миссии, такие как Amor, Hayabusa II и другие, будут исследовать свойства различных NEA и оценить методы проведения операций вблизи, поиска ресурсов и привязки к различным поверхностям астероидов. Серия роботизированных миссий в течение десятилетия должна быть достаточной, чтобы прояснить подробности пилотируемой экспедиции. Программа Constellation и подобные концепции, такие как Plymouth Rock от Lockheed Martin, наметили, как может быть проведена миссия раннего NEO [Near-Earth Object]. Пилотируемая миссия к астероидам имела бы в своей основе мощную стартовую систему и космический корабль за пределами LEO (Орион). (...) После вылета с Земли и нескольких месяцев полёта экипаж из трех или четырех человек проведет свидание с выбранным астероидом, уже исследованным роботизированным аппаратом. После нескольких дней наземной разведки с использованием небольшого дистанционного зонда пара астронавтов посадит на поверхность астероида малый космический корабль, характеристики которого были проверены годами ранее на МКС. (...) После укладки образцов NEA общей массой десятки килограммов на борт корабля-носителя и развертывания научных пакетов и демонстраторов добычи ресурсов экипаж подготовит корабль для возвращения к Земле. После долгого круиза на Землю астронавты отстыкуют модуль для прямого входа в атмосферу, а космический корабль сманеврирует на высокой околоземной орбите для дозаправки и ремонта. Эта концепция сохраняет hab [модуль жилья], персональные разведочные работы и двигательные модули для повторного использования».
Бен Ианнотта. ICESat 2: Лазерные глаза на меняющемся льду Земли (Ben Iannotta, ICESat 2: Laser eyes on Earth's changing ice) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №3, 2011 г., стр. 18-20 в pdf - 316 кб
«Когда климатологи начали использовать оснащенный лазерами космический аппарат ICESat для измерения толщины ледяных щитов Земли в 2003 году, они столкнулись с рядом технических и научных проблем. Инженеры надеются преодолеть их, перейдя на совершенно новый дизайн для ICESat 2. Эта миссия теперь находится на этапе определения для запуска в январе 2016 года и является одним из приоритетов НАСА в области науки о Земле. ICESat был оснащен тремя лазерами, которые последовательно включались, поскольку каждый из них был изношен. Сорок раз в секунду ICESat включал лазеры на лед, получил отражения через его телескоп и использовал время пролета для расчета высоты ледяных щитов в Гренландии, Арктике и Антарктиде. (...) Даже несмотря на свои недостатки, ICESat предоставил ценные данные до потери мощности лазера в 2009 году и вхождения в атмосферу в августе 2010 года. (...) В обзоре требований к инструментальной науке в декабре 2010 года инженеры НАСА завершили разработку основного плана, чтобы избежать ошибок во время первой попытки ICESat. Почти все будет по-другому в последующей миссии, от частоты лазерных сигналов до количества лучей. (...) У инженеров ICESat 2 много работы. Размер, мощность и масса чрезвычайно важны на любом спутнике, но на данный момент инженеры не знают,насколько большим сделать ICESat 2, потому что они еще не знают, какая ракета запустит спутник. (...) инженеры обсуждают возможность запуска его на орбиту в тандеме с другим спутником».
Крейг Ково. Военно-космический всплеск в Китае (Craig Covault, China's military space surge) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №3, 2011 г., стр. 32-37 в pdf - 485 кб
«Расширяющаяся военная космическая программа Китая готова бросить вызов операциям американских авианосцев в Тихом океане, так как китайские военные космические аппараты уже собирают значительные радиолокационные, электрооптические изображения и данные разведывательной разведки по всему миру. В течение 2010 года Китай более чем удвоил скорость запуска военных спутников до 12. (...) В основном внимание общественности США и средств массовой информации было сосредоточено на редких пилотируемых полетах в Китае и на его бессрочной бесперспективной лунной программе. Но военный космический всплеск в Китае показывает программу, в которой более половины её космических аппаратов похожи на «волков в овечьей шкуре». (...) По крайней мере, три или четыре разных китайских военных спутниковых систем подключены к сети для поддержки программы противокорабельной баллистической ракеты (DF-21D) до 1500 км + (ASBM), например, как считают аналитики США. DF-21D разрабатывается для того, чтобы держать под прицелом боевые группы авианосцев ВМС США и другие крупные союзные военные корабли США на сотни миль дальше от Китая или Северной Кореи, чем сегодня. (...) Космический аппарат "Яогань" является ядром китайских военных космических операций. Но это обозначение является обложкой для сохранения секретности, по крайней мере, для четырех различных военных проектов, в том числе спутников с электрооптическими цифровыми камерами для изображений, совершенно другого космического аппарата с синтезированным радарным сканированием, третий тип с перехватом сигнала и четвертый с возможностью электронного подслушивания. Пятая версия предназначена для морской авиации и имеет датчики наблюдения за океаном. (...) В спутниковой навигации четырехлетняя спутниковая группировка Beidou 1 в Китае имеет свои возможности, ограниченные широтой и долготой. Чтобы улучшить её, Китай развертывает спутниковую навигационную спутниковую систему Beidou 2 с 35 спутниками, которая будет иметь пять космических аппаратов на геосинхронной орбите и 30 космических аппаратах средней высоты. Китай должен достичь глобального охвата в 2015-2020 годах, [Эндрю С.] Эриксон [эксперт по морским и космическим силам Китая] прогнозирует. В последние годы китайским военным спутниковым сообщениям препятствовали сбои в DFH-4. Но в целом, некоторые другие геосинхронные орбитальные конструкции предоставляют Китаю надежные зашифрованные сообщения».
Бен Ианнотта. NanoSail-D2 в свободном полёте (Ben Iannotta, NanoSail-D2 breaks free) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №4, 2011 г., стр. 22-24 в pdf - 475 кб
«Инженеры NASA размышляют над тем, как пластиковый парус размером 10 м2, который они вывели на орбиту в ноябре [2010], каким-то образом освободился от своего космического корабля-носителя после отказа от развертывания в течение пяти недель. Новый шанс на жизнь предоставлен NanoSail-2D, который сейчас находится на орбите на высоте около 400 миль [650 км]. Еще несколько месяцев будут ждать, что кайто-образный парус привлечет внимание к инновационной концепции упаковки пластиковых парусов в небольших объёмах, прикрепляя их к будущим спутникам. Паруса могут вступить в действие в конце миссии, чтобы уничтожить умирающий космический аппарат атмосферным трением. В других версиях они могли поймать фотоны так, как парусники ловят ветер, обеспечивая неисчерпаемый источник для движения спутников, или позволяя им крутиться над полярными областями а не на кеплеровских орбитах. Удивляясь своей удаче, члены команды NanoSail-D2 говорят, что они разрабатывают теории о том, как парус застрял. никто не может знать ответ с полной уверенностью, теории могут помочь тем, кто планирует использовать тот же метод развертывания в будущем».
Крейг Ково. Новые взгляды на бурлящее Солнце (Craig Covault, New views of the seething Sun) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №4, 2011 г., стр. 36-41 в pdf - 528 кб
«Новые спутники для солнечной съемки теперь изменили все предыдущие теории, впервые показали, что события на Солнце хоть и далеки, как Земля и Луна, но очень влияют. (...) 1 августа , 2010 три космических аппарата НАСА и APL (лаборатория прикладной физики) - обсерватория SDO и спутники STEREO - наблюдали всплеск всей полусферы Солнца. (...) Астрономы знали, что они стали свидетелями чего-то большого - такого большого, что он разрушил старые идеи о солнечной активности. (...) По некоторым оценкам, SDO будет передавать в 50 раз больше научных данных, чем любая миссия в истории NASA. Его изображения в 10 раз больше чем телевидение высокой четкости. И поскольку такие быстрые кадровые изображения никогда не были предприняты орбитальной обсерваторией, потенциал для открытия велик. (...) Хотя SDO имеет чрезвычайно высокое разрешение, орбиты двойного STEREO таковы как расстояние между Землей и Солнцем, чтобы обеспечить покрытие почти двух солнечных полушарий одновременно. Это дало возможность впервые увидеть солнечный диск полностью, чтобы различить размер события - и масштаб того, что происходило, удивляло всех наблюдающих. (...) Говорит Лика Гухатакурта, научный сотрудник NASA «Жизнь со звездой»: «Для такого рода работ SDO и STEREO являются ведущими. Вместе три космических аппарата контролируют 97% Солнца, что позволяет исследователям видеть связи, о которых они могли только догадываться в прошлом ». (...) SDO также помогает решить великую тайну, почему внешняя атмосфера Солнца, корона, на миллион градусов горячее поверхности фотосферы».
Беседы с Джоном Логсдоном (Conversations with John Logsdon) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №5, 2011 г., стр. 14-17 в pdf - 486 кб
Джон М. Логсдон является почетным профессором политической науки и международных отношений в Школе международных отношений Университета Джорджа Вашингтона (GW) Эллиотта. Он был основателем и давним директором Института космической политики GW. Логсдон: «Кеннеди пришел к выводу, что лидерство в космосе имеет важное значение для лидерства США. И как США могли стать лидером космоса? Ответ Кеннеди был следующим: отправить людей на Луну. Это сработало, а теперь, в 2011 году, 50 лет спустя, Соединенные Штаты остаются лидером космоса, хотя потенциально могут потерять эту позицию. (...) сегодня есть аналогичный ответ на вопрос о том, как обеспечить лидерство США в космосе: отправить людей куда-то там и исследовать, но на этот раз, поскольку (...) Я думаю, что наша горькая конкуренция с Советским Союзом позволила вести мирную, но воинственную мобилизацию ресурсов, чтобы выиграть гонку на Луну. (...) Я не согласен с мнением о том, что космос является или будет областью американо-китайских гонок так же, как это было с Советским Союзом во время «холодной войны». (...) В упрощенном виде ракета «Сатурн-V» была очень мала похожа на ракету ФАУ-2. Вернер фон Браун запустил ФАУ-2 в Германии и ФАУ-2 привели к Сатурну V. Но фон Браун не делал двигатель F1 для Сатурна V. ВВС их сделали. (...) Одна из проблем с обоснованием Кеннеди для полёта на Луну заключалась в том, что она не была устойчивой. Она позиционировалась как гонка, и как только мы выиграли гонку, на Аполлоне 11, гонка закончилась. Было достаточно остаточного импульса для еще шести миссий на Луну, пять из них были успешными, но три дополнительные миссии были отменены. Решение Кеннеди пойти на Луну было чем-то большим в американской истории, но это сказалось плохо для космической программы после Аполлона. (...) Аполлон оказался примером того, как не делать устойчивую космическую программу. Аполлон постоянно упоминается как золотой век космической программы США, и в некотором смысле это было так. Мы сделали захватывающие, грандиозные вещи на «Аполлоне». Но это не была модель для устойчивой программы 21-го века. И я думаю, что это то, о чем предлагала стратегия Обамы в прошлом году, - давайте сойдем с парадигмы Аполлона и создадим космическую программу, подходящую для XXI века».
Эд Гольдштейн, Зеленая космическая станция (Ed Goldstein, A green space station) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №5, 2011 г., стр. 22-24 в pdf - 486 кб
«На протяжении всего коммерческого и жилищного строительства США экологически чистые «зеленые здания» - все это мода. Внутри пятиэтажного здания общественного жилья, известного как международная космическая станция, НАСА поставило свои претензии на лидерство в области зеленого строительства, посвятив значительным ресурсы для амбициозного инженерного проекта под названием ECLSS, интегрированного регенеративного экологического контроля и системы жизнеобеспечения. (...) Предприятие NASA ECLSS важно по нескольким причинам. Во-первых, с практической точки зрения, это избавляет партнеров МКС от требований к дорогостоящей воде и расходных материалов для снабжения, ежегодно сокращая потребность в около 6,8 тоннах грузов к МКС. Во-вторых, просто невозможно было бы удвоить численность экипажа станции от трех до шести без миссии 2008 года, которая поставила WRS [систему рекуперации воды ]. ECLSS также представляет собой серьезный сдвиг в философии дизайна из систем жизнеподдерживающих с открытым контуром, предпочитаемый в первые полстолетия космонавтики, к более функциональной замкнутой системе. (...) В то время как рециркуляция воды в космосе имеет долгосрочные последствия для пилотируемых полётов, она также имеет непосредственные приложения для Земли. [Ron] Тикер [менеджер по разработке космических станций в штаб-квартире NASA] отмечает, что компания Water Security, частная компания, использовала технологию NASA, разработанную для этой системы, чтобы сделать «продукт, который вы можете использовать для аварийного восстановления в районах третьего мира, где очистка воды является большой проблемой после землетрясений и других разрушительных событий ». (...) Текущая задача работы ECLSS и других жизненно важных систем МКС - сделать их более эффективными. (...) Что касается долговременных миссий за пределами LEO [Low Earth-Orbit], НАСА также хотело бы разработать способ эффективного отмывания одежды экипажа в замкнутой системе. (...) Она (Монси Роман, руководитель проекта по поддержке жизни и системам жилья в НАСА) отмечает, однако, что теплицы в космосе не идеальные решения, потому что углекислый газ, произведенный людьми, должен быть очищен до того, как поглощается растениями, и должны быть предусмотрены условия, чтобы обеспечить растениям правильную температуру и свет. Это много силы, которая вам нужна, и много места».
Джеймс У. Канан. Минимумы и максимумы для раннего предупреждения SBIRS (James W. Canan, Lows and highs for SBIRS early warning) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №5, 2011 г., стр. 26-31 в pdf - 879 кб
«Первое десятилетие этого столетия вызвало тревогу у чиновников обороны, ответственных за то, чтобы предупредить США и их союзников о предстоящих ракетных атаках. Спутники раннего предупреждения на геосинхронной орбите были старыми и изношенными. Была программа ВВС по разработке новых и лучших спутников для увеличения и замены их, чтобы справиться с затратами и техническими проблемами. Опасный пробел в предупреждении о ракетном нападении был впереди. В основе проблемы лежала программа космической инфракрасной системы (SBIRS), начатая ВВС в 1996 году для разработки следующей в том числе над Северной Кореей и в Ираном. А в Северной Корее и Иране это все больше и больше бросается в глаза: (...) Первый спутник SBIRS, GEO-1, планируется запустить с мыса Канаверал на геосинхронную орбиту на ракете Atlas 5. В этом месяце три дополнительных спутника GEO запланированы в ближайшем будущем, чтобы сформировать созвездие SBIRS, которое будет поддерживать несколько миссий: предупреждение о ракетном нападении, противоракетную оборону, техническую разведку и осведомленность о боевых действиях. (...) В последние месяцы GEO-1 и его датчики и связанные с ними системы прошли все испытания. (...) Должностные лица обороны не открыто обсуждают операции или статус космического аппарата DSP, но признают, что некоторые из тех, кто все еще находится в эксплуатации, рискуют стать бесполезными. (...) В середине 2006 года Гэри Пейтон, тогда начальник космического сектора ВВС, сказал для Aerospace America: «В начале программы SBIRS High все сказали:« Мы собираемся чтобы сделать большой и великолепный большой шаг вперед, чтобы заменить старые спутники предупреждения о ракетном оружии DSP, которые являются старыми и уже недостаточно хорошими». Проблема заключалась в том, что у нас не было технологий, которые были бы необходимы ... но мы пошли вперед тем не мение. (...) Устойчивый прогресс в разработке и тестировании датчиков SBIRS дал программе большой подъем. (...) Инфракрасные датчики и сканирующие датчики SBIRS, как говорят, наглядно превосходят возможности спутников GPS в гибкости и чувствительности их сканирования. (...) В конце прошлого года ВВС и их подрядчики завершили окончательный комплексный системный тест первого геосинхронного спутника SBIRS GEO-1. Испытание подтвердило, что космический аппарат будет действовать, как заявлено, заявили ВВС. (...) С запуском SBIRS GEO-1 всё практически под рукой, перспективы для программы SBIRS кажутся более оптимистичными, чем когда-либо прежде. [Лорен] Томпсон из Лексингтонского института [наблюдатель и аналитик национальной безопасности] относится к тем, кто это выражает. Называя SBIRS «абсолютно необходимым космическим имуществом», он говорит, что ВВС и ее подрядчикам удалось создать SBIRS, как это первоначально предполагалось, и что сокращение возможностей SBIRS при корректирующем сокращении программы «не произошло».
Леонард Давид. Deep Impact оказывает глубокое влияние на науку о кометах (Leonard David, Comet chasing makes deep impact on science) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №5, 2011 г., стр. 40-45 в pdf - 695 кб
«Deep Impact состоял из двух частей: космического аппарата Impactor и Flyby. В сегменте Flyby был 815-фунтовый [370 кг] медно-сердечный Impactor, который влетел в комету [Tempel 1, 2005], выбросив осколки из её ядро. (...) После встречи с Tempel 1 ученые получили одобрение NASA, чтобы использовать еще здоровый космический аппарат Flyby (...). В расширенном режиме полета название Deep Impact превратилось в EPOXI - аббревиатура, объединяющая EPOCh (наблюдения и характеристики внесолнечной планеты) и DIXI (расширенное исследование Deep Impact - пролет кометы Хартли 2). Космический корабль по-прежнему называется Deep Impact. На начальных этапах EPOXI кампания EPOCh Deep Impact, завершившаяся в августе 2008 год также обеспечила сканирование Земли как в видимой, так и в инфракрасной длинах волн. Эти наблюдения призваны помочь определить, как распознавать миры, подобные Земле на других звездах. Это был также один из трех космических аппаратов, искавших воду на Луне. (...) 4 ноября 2010 года бортовые камеры космического аппарата захватили комету Хартли 2 в рамках миссии EPOXI. Это было ново: впервые в истории две кометы - Хартли 2 и Темпель 1 - были отображены одним и тем же космическим аппаратом теми же инструментами с тем же пространственным разрешением. (...) Пролёт Deep Impact Хартли 2 произошёл среди кометной комы, питаемой струями углекислого газа, несущего тонны водного льда из кометы каждую секунду. Поразительные изображения показали, в то же время, что другой процесс вызывал отрыв водяного пара от средней части кометы. (...) «Теперь у нас есть однозначные доказательства того, что солнечный нагрев подповерхностного замороженного диоксида углерода - процесс, известный как сублимация, - приводит в действие множество струй материала, поступающего из кометы», [Джессика] Саншайн [EPOXI заместитель главного исследователя в Университете Мэриленда]. «Это находка, которую можно было сделать только путем полёта к комете, потому что наземные телескопы не могут обнаружить углекислый газ, а современные космические телескопы не настроены на поиск этого газа», - отмечает она. (...) В конце этой фазы и после окончательного калибровочного пролёта космический аппарат был выведен из эксплуатации и предназначен для продолжения своей бесконечной орбиты вокруг Солнца. С другой стороны, в настоящее время ведутся дискуссии о работе Deep Impact в режиме обсерватории. Идеи использования аппарата включают в себя наблюдение за объектами, сближающимися с Землей, или как дополнительный испытательный стенд для концепции «Межпланетный Интернет».
Томас Д. Джонс. Космический челнок: Воспоминания о 25 Махах (Thomas D. Jones, Space shuttle: Memories at Mach 25) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №6, 2011 г., стр. 20-23 в pdf - 511 кб
«Накануне финальной миссии челнока [STS-135], вот некоторые личные воспоминания об его вкладе. «Индевор» был моим первым челноком [STS-59], в котором приняли участие пять товарищей по команде и один новобранец - я. (...) Бог - это то, что я хотел видеть рядом со мной все 90 секунд, когда три главных двигателя «Индевора» ревели и дрожали на полной мощности. (...) Ощущения были похожи на тряску в кузове грузовика, мчащегося по грунтовой дороге на скорости около 50 миль в час [80 км в час] (...) Для моего первого эксперимента на орбите я расстегнул и стянул левую перчатку, а затем отпустил ее, чтобы она плавала и вращалась лениво, в дюймах от моего лица. (...) мы плыли среди светящихся искр ионизированных атомов азота и кислорода, названных Aurora Australis. Мои записанные заметки показывают наблюдения в полётные дни 4 и 6: (...) просто фантастический вид призрачного зрелища ... кружась вокруг шаттла ... пульсирующие вуали и рябь лент света. Конечно, днём были и более впечатляющие достопримечательности: 30 сентября 1994 года экипаж STS-68 и я взлетели со стартовой площадки в тот день, когда российская Ключевская сопка взорвала свою вершину. (...) В окнах сканирующих камер «Индовора», которые находились под рукой у нас, мы захватили драматические, ошеломительные виды этого урока живой геологии, так как взрывы Ключевской выдавали вихревой вал пара, измазанный грязно-коричневой золой. (...) Шаттл снова продемонстрировал свою научную универсальность в STS-80 в ноябре 1996 года. С самого начала стартовики KSC [Kennedy Space Center] боролись с утечкой водорода в главном моторном отсеке Колумбии, которая задержала наш отсчет на T- 31 секунд. На летной палубе я был уверен, что мы потеряли день, но через пару минут инженеры-двигателисты увидели скорость утечки и определили, что она находится в пределах безопасности. (...) Моя реакция? Святой дым,* вперед! Через тридцать одну секунду пара ускорителей взорвали нас с площадки, и мы впятером скоро благополучно вышли на орбиту. Эксперты из команды запуска с KSC спасли корабль и наши шкуры. Я все равно благодарен! (...) Какую привилегию мне дали: я представлял США в четырех рейсах этого чудесного космического челнока. Я видел почти все, что может сделать шаттл: доставлять модули космических станций, перевозить грузы для экипажей на орбите, служить «верстаком» для сложных занятий в космосе, наблюдать как Землю, так и вселенную с передовыми научными полезными нагрузками и запускать и возвращать спутники для ремонта и повторного использования. Мы добавим достаточную грузоподъемность шаттла и, более того, его гибкость и универсальность. Являясь нашей школой в космосе, орбитальный флот научил нас бесценным навыкам: орбитальному ремонту, строительству форпостов, точным сближениям и стыковке, сложным ВКД и интенсивным круглосуточным научным операциям. Даже его недостатки помогут нам построить более безопасные и более эффективные транспортные средства».
*"Святой дым!" это выражение удивления, вроде: «Чёрт возьми!» или "боже мой!"
Крейг Ково/ AMS: Пролить свет на темноту (Craig Covault, AMS: Shedding light on the dark) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №6, 2011 г., стр. 40-44 в pdf - 866 кб
«Альфа-магнитный спектрометр (AMS), крупнейший научный инструмент на МКС, проведет беспрецедентный поиск ранее необнаруживаемых антивещества и невидимой темной материи, которые (вместе с темной энергией) составляют 95% вселенной, считают теоретики. Астронавты должны были доставить инструмент и прикрепить его к левому краю 300-футовой фермы космической станции на 90 м в течение STS-134, последнего полета шаттла «Индевор» и предпоследней миссии 30-летней программы космических челноков. Детектор частиц с высокой энергией AMS будет собирать доказательства относительно двух величайших тайн Вселенной: что вызвало исчезновение изначальной антиматерии, которая была сформирована в равных количествах с видимым веществом, составляющим нынешнюю вселенную, и материал, называемый темной материей, который не отражает и не излучает свет, но проявляет такую мощную гравитационную силу, что он сформировал галактики в гигантские связанные структуры до 10 миллиардов световых лет в поперечнике. Но в то время как научная команда AMS исследует важные проблемы, регулирующие вселенную, политические споры в Конгрессе и в других местах могут возникнуть из-за 4000 фунтов китайского оборудования, которое наконец пробилось на МКС как важнейший элемент самой исторической станции. Это произошло несмотря на то, что НАСА, Белый дом и оппозиция Конгресса против участия Китая в программе МКС. 15 000 фунтов [6800 кг] AMS - проект Департамента энергетики, и большая часть его расходов в размере 1,5 млрд. Долл. США была покрыта несколькими европейскими и азиатскими участниками, включая Китай. (...) Основные технологические теории и компоненты, делающие темную материю и обнаружение антивещества возможными, являются результатом китайских прорывов, согласно Самуэлю C.C. Тин, лауреату Нобелевской премии 1976 года в Массачусетском технологическом институте, где будет основан один центр управления операциями AMS Payload. (...) новый бюджет агентства FY11 [Бюджетный год 2011], только что подписанный президентом, препятствует сотрудничеству с Китаем. В законопроекте конкретно запрещается НАСА и Управлению по науке и технологиям Белого дома тратить средства на обсуждение или организацию космического сотрудничества с Китаем, если это специально не разрешено Конгрессом. (...) в мае 2008 года был предложен законопроект о запуске AMS-02 на МКС на дополнительном рейсе челнока в 2010 или 2011 годах. Законопроект был подписан президентом Джорджем Бушем в октябре 2008 года задолго до того, как команда AMS решила заполнить AMS-02 2 тоннами китайских магнитов, разделенных на 4000 компонентов.
Птичий взгляд (Bird's eye view) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №7 (июль - август), 2011 г., стр. 11 в pdf - 342 кб
«Эти снимки международной космической станции и причаленного космического челнока «Индевор», пролетающего на высоте около 220 миль, были доставлены экипажем 27-й экспедиции Паоло Несполи из корабля «Союз ТМА-20» после его расстыковки 23 мая 2011 года. Первый вид шаттла пристыкованного к станции из российского космического корабля «Союз»».
Бен Ианнотта. Идея запуска микроволновой печи (Ben Iannotta, Microwave launch idea heats up) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №7 (июль - август), 2011 г., стр. 24-26 в pdf - 534 кб
«Графит размером с кредитную карту в лаборатории NASA Ames может стать началом чего-то большого в мире ракет. Графит тестируется как потенциальный ключ в концепции под названием «СВЧ-тепловой двигатель», который требует фокусировки микроволн на низ ракеты для нагревания водородного топлива, проходящего через её стенки. Тепло увеличивало бы давление водорода, и полученный горячий газ выстреливал бы из сопла, создавая тягу без сгорания. Изучение концепции - это свободный союз физиков, студентов и инженеров из Стэнфордского университета, Карнеги Меллона и стартовой компании Escape Dynamics (...) Однако, если ракетная индустрия вот-вот станет свидетелем революции, она ещё на ранних этапах. (...) После долгих лет обучения и составления статей по физике СВЧ-тепловых двигателей синтеза известно, что надо доказать ключевые элементы системы: «Нам нужно показать подачу мощности от источника к теплообменнику и передать достаточно энергоэффективную по мощности струю», - поясняет доктор Целиахович (доктор наук, кандидат Caltech). (...) Если концепция работает, повышение эффективности может быть огромным. Поскольку водород не будет нагреваться путем сжигания, нет необходимости нести жидкий кислород; что должно сделать микроволновую ракету более мощной, чем химическая ракета. (...) Проведение полноценной микроволновой демонстрации с участием мегаваттной энергии будет непросто. Таким образом, первая задача - найти материал, который может поглотить тепло, поскольку горячее топливо, чем выше давление, тем быстрее оно будет выстреливать из сопла. (...) Не следует недооценивать - это задача приладить микроволны к ракете. (...) Если микроволновый синтез может преодолеть эти проблемы, выигрыш может быть огромным. Сегодня, когда ракета взлетает в космос, всего 2% ее общей массы состоит из полезного груза, говорит Целиахович. Теоретически, 20% микроволновой тепловой ракеты могут состоять из полезной нагрузки. Микроволновый синтез планирует это доказать»
Леонард Давид. Juno у Юпитера: пронзая вуаль (Leonard David, Juno to Jupiter: Piercing the veil) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №7 (июль - август), 2011 г., стр. 40-45 в pdf - 580 кб
«Миссия космического корабля в массивном Юпитере обещает уникальное понимание происхождения, структуры, атмосферы и магнитосферы планеты, но это также может дать результаты по пониманию нашей солнечной системы, включая саму Землю. В начале августа [2011] он отправляется на гигантскую планету, построен для того, чтобы вынести излучение и жестокие тепловые условия. С орбитой в пять раз дальше от Солнца, чем Земля, Юпитер получает в 25 раз меньше солнечного света, чем наша планета. Juno имеет три солнечных крыла, которые дают ему общий размер более 20 м. Его современные солнечные элементы на 50% эффективнее и радиационно устойчивее, чем кремниевые версии, которые были доступны для космических миссий 20 лет назад. Стабилизация вращением будет держать зонд (...) Жизненно важным для работы Juno является размещение чувствительной электроники в первом радиационно-защищенном «электроннобоксе» - титановой камере, толщина которой оптимизирована для максимальной защиты. (...) Убежище не предназначено для того, чтобы остановить каждый электрон, ион или протон Юпитера. Скорее, это значительно замедлит эффект старения электроники от радиации во время исследований Juno. (...) Части электроники Juno были изготовлены из тантала или вольфрама, другого радиационно-стойкого металла. Некоторые сборки также имеют свои мини-щиты для защиты. (...) «Juno - это, в основном, броневой танк, идущий на Юпитер, - говорит Скотт Болтон (Scott Bolton), главный исследователь проекта (...). Три больших солнечных панели Juno будут складываться в четыре вертикальных сегмента при запуске. После расширения они будут впитывать солнечный свет непрерывно во время миссии, за исключением нескольких минут во время пролета Земли. Каждая панель солнечных батарей имеет размеры 2,6 x 9 м. Затем космический аппарат и панели образуют круг диаметром около 20 м. Выйдя на орбиту гигантской планеты, три панели обеспечат около 450 Вт электричества. (...) Научная повестка дня Juno сосредоточена на четырех темах: [1] Происхождение: Определить отношение кислорода к водороду, ключ к обилию воды на Юпитере. Получить лучшую оценку основной массы Юпитера. [2] Интерьер: точно отобразить гравитационное и магнитное поля Юпитера для оценки распределения массы в ее толще, включая свойства структуры и динамики планеты. [3] Атмосфера: сопоставить изменения в составе атмосферы, структуре температуры, непрозрачности и динамике облаков, до глубин, намного превышающих 100 бар на всех широтах. [4] Магнитосфера: характеризует и исследует трехмерную структуру полярной магнитосферы Юпитера и ее полярных сияний. (...) Болтон видит миссию как открытия Juno, по-видимому, надо переписать книги о том, как родился Юпитер, и, возможно, даже о том, как появилась наша солнечная система».
Крейг Ково. От видений до полётов (Craig Covault. From visions to voyages) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №7 (июль - август), 2011 г., стр. 46-50 в pdf - 717 кб
«Каждые десять лет Национальный исследовательский совет (NRC) просит определить приоритеты целей NASA на 10 лет. В этом году недавно выпущенный планетарный декадальный опрос определил, что НАСА должно уменьшить размер и сложность его больших (2 миллиарда долларов США) «флагманских» планетарных миссий. Опрос был проведен, чтобы спланировать стратегию разведки США перед сокращением финансирования NASA, ожидаемым в рамках мер жесткой экономии администрации Обамы. (...) Исследовательская группа, которая включала руководство НАСА и университетских ученых и инженеров, придумали 25 кандидатских миссий для запуска в период с 2013 по 2022 год, говорит Стив Сквайрс из Cornell University, который возглавил обзор. (...) Пример двойного NASA/ESA Mars с возвращением для поиска доказательств жизни имеет наивысший приоритет, но подвергнут серьезным изменениям, в том числе и дизайна обоих роверов. И, что не менее важно, запланированный рейс 2016 года к Юпитеру для исследования потенциально пригодного для обитания океана на Европе также имеет большие урезания. (...) После приоритетных миссий к Марсу и Европе - это орбитер Урана, который станет первым углубленным исследованием планеты «ледяного гиганта» во внешней солнечной системе. (...) Если миссии Марса, Европы или Урана перестают развиваться, то тогда спутник Энцелад у Сатурна, чтобы поискать подлёдный океан этой луны или климатическая миссия к Венере. (...) В предлагаемом бюджете на 2012 финансовый год все научные дисциплины порадуют, особенно планетарную науку. В 2018 году на миссию «Марс» не было выделено денег. На самом деле, нет денег на любую будущую миссию Марса в этом бюджете после 2016 года, включая возвращение образца с Марса. Высокоприоритетный орбитер Европы даже не включён в бюджет (...) Но исследование Марса - это то, где должны быть сделаны серьезные сокращения. Это убьет ровер ESO 2018 ExoMars и заменит его единственным роботом NASA, который может нести большую часть научных инструментов ESA, выполняя основную задачу США по сбору проб для последующегоисследования. (...) Ученые и инженеры НАСА только что завершили крупную оценку 28 новых кандидатов в миссии Discovery. Они выбрали три, чтобы получить 3 миллиона долларов США на концептуальную фазу миссии или предварительные проектные исследования. В 2012 году, после еще одного подробного обзора концептуальных исследований, НАСА выберет один из них для продолжения усилий по развитию, ведущих к запуску. (...) Программа «Новые рубежи» НАСА содержит креативные аспекты программы Discovery для миссий стоимостью 1,05 миллиарда долларов США, что включает затраты на запуск. (...) На сегодняшний день NASA выбрало две миссии «Новые рубежи» (...). Стратегия миссии, выбранная участниками опроса СРН, пересекает три основные темы: [1] Создание новых миров (...) [2 ] Поиск мест обитания (...) [3] Работа солнечных систем (...)».
Том Джонс, В поисках NEO: трамплины для исследования человека (Tom Jones, Finding NEOs: Stepping stones for human exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №8 (сентябрь), 2011 г., стр. 14-17 в pdf - 529 кб
«Астронавты НАСА надеются посетить близлежащий астероид в 2020-х годах (...), чтобы обнаружить околоземные объекты (NEO) - особенно те, которые находятся ближе всего к Земле - это сложная проблема. Потому что они, как правило, небольшие и, в большей части их орбит, удалены от Земли, NEO часто бросают вызов телескопам, оставаясь невидимыми. (...) мы только начали искать те астероиды, которые лучшие кандидаты для пилотируемой миссии. В феврале прошлого года сообщалось о международном семинаре по астероидам Target NEO. Сегодня мы знаем только об одном объекте правильного размера, орбиты и близости, чтобы стать достойной целью для исследования. (...) Кроме Луны, близлежащие астероиды являются единственными небесными телами, находящиеся в пределах досягаемости возможностей НАСА в течение следующих нескольких десятилетий. Марс и его спутники пока слишком далеко, требуют круговых рейсов продолжительностью не менее 18-30 месяцев. Но некоторые NEO приближаются к Земле так близко, что миссии продолжаются шесть месяцев или меньше и должны быть выполнимы. (...) Мы нуждаемся в поиске достижимых целей, что так же важно, как и ракета-носитель большой грузоподъемности или проектируемый многоцелевой корабль НАСА. Нам нужно найти надежный целевой объект для разведки NEO и снизить бюджетные, операционные и связанные с миссией риски. (...) Поскольку НАСА ищет пути для ускорения достижения заявленной цели полета человека в космос в 2025 году, агентству было бы неплохо начать с доступной миссии по исследованию NEO, которая приносит дивиденды в столь широком спектре космической деятельности. Получение этого обзора с Земли будет самым верным признаком того, что НАСА, Белый дом и Конгресс привержены исследованию дальнего космоса. Цель для первой пилотируемой экспедиции к NEO не будет обнаружена, пока мы не начнем серьезно ее искать»
Дж. Р. Уилсон, Ракеты-носители. Всемирный обзор (J. R. Wilson, Launch vehicles. A worldwide roundup) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №8 (сентябрь), 2011 г., стр. 34-45 в pdf - 719 кб
«Наличие МБР также является первым шагом к созданию еще более эксклюзивного клуба - стран космического полета, чьи возможности делятся на четыре категории: [1] запуск спутников на околоземную орбиту, [2] запуск беспилотных миссий на Луну и за ее пределы, [3] запуск собственных астронавтов на орбиту с использованием их собственной системы запуска и [4] запуск их собственные астронавты на Луну или за ее пределы. В настоящее время в первой группе 10 членов, четыре во второй, три в третьей (США, Россия, Китай) и один (США) в четвертой. В третьей группе также есть одна частная компания: Scaled Composites выиграла приз Ansari X 2004 года, запустив трех космонавтов на суборбиту дважды, используя один и тот же аппарат, за две недели. (...) Куда мы пойдем в космос в ближайшие 50 лет, трудно предсказать. Но одно можно сказать наверняка: выход правительства США из числа местных космических полетов, растущая способность Китая и рост Индии и других стран для заполнения образовавшейся пустоты изменит будущее и характер освоения человеком космоса». Состояние разработки ракеты-носителей следующих стран описано довольно подробно: США, Россия, Украина, Китай, Европа, Индия, Япония, Бразилия и Иран. - «С точки зрения космического запуска Россия лидирует в мире, затем США, Китай быстро растёт - мимо Европы/ЕКА и Украины - и Индия и Бразилия серьезные соперники. (...) Из основных игроков, которые, возможно, удивят, Россия и Ariane от ЕКА в качестве основных мировых источников коммерческих запусков в обозримом будущем, причем их главная проблема, вероятно, будет исходить от частного сектора, прежде всего в США"- Включена большая таблица, охватывающая несколько страниц, о ракетах-носителях многих стран, от Аргентины до Соединенных Штатов. «Эта диаграмма показывает только те системы запуска, которые используются в настоящее время или имеют наибольшую вероятность успеха в ближайшем будущем. Китайские, иранские и северокорейские космические компании, миссии и спецификации являются одними из самых трудных для проверки. Информация, представленная в этой таблице, основана на компиляции из нескольких источников в поисках общих названий и деталей, чтобы избежать дублирования или неактивных программ и обеспечить включение новых ракет-носителей».
Крейг Ково, русский посадочный аппарат, направится к марсианской луне (Craig Covault, Russian lander to head for Martian moon) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №8 (сентябрь), 2011 г., стр. 46-49 в pdf - 548 кб
«Россия скоро запустит беспилотный космический аппарат, чтобы приземлиться на марсианскую луну Фобос и вернет образец ее почвы и камня на Землю. Ученые изучат образец для признаков жизни на Марсе, который бомбардирует его спутники обломками. Миссия вдохнула новую жизнь в планетарные научные программы страны, которые пришла в упадок в последние десятилетия. В случае успеха эти усилия могут значительно улучшить научное понимание Солнечной системы, а также Марса и его спутников».
Филипп Баттерворт-Хейс. Южная Африка, открывает новые маршруты в космос (Philip Butterworth-Hayes, South Africa opens new routes to space) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №8 (сентябрь), 2011 г., стр. 4-5, 9 в pdf - 397 кб
«Хотя участие Африки в космической отрасли относительно невелико по сравнению с другими регионами мира и сосредоточено лишь в нескольких странах, оно охватывает широкий спектр применений и быстро растет. Потребность в космических ресурсах для наблюдения Земли, борьба со стихийными бедствиями и коммуникация для поддержки устойчивого развития, включая борьбу с бедностью, возможно, более значительны в Африке, чем в любом другом регионе мира. Южная Африка является самой активной из всех африканских стран на космическом рынке, и ее космические программы занимается чистой наукой, а также коммерческими усилиями и инфраструктурными проектами. (...) Южноафриканское национальное космическое агентство (SANSA) было запущено в декабре 2010 года вместе с национальной космической стратегией. Сфера компетенции SANSA охватывает широкий спектр деятельности, от наблюдения Земли до космической техники, эксплуатации и науки. (...) Южная Африка запустила свой второй спутник на LEO [Низкая околоземная орбита], SumbandilaSat, с территории России РН "Союз" в сентябре 2009 года. С тех пор он передавал изображения для поддержки различных приложений, включая управление стихийными бедствиями, продовольственную безопасность (оценка урожайности), землепользование и безопасность. (...) То, что знаменует собой новый импульс Южной Африки на космическом рынке, заключается не в простой концентрации на спутниках наблюдения Земли и телекоммуникациях, в фокусе большинства стран, которые хотят закрепиться на космическом рынке. Скорее, это гораздо более широкое стремление играть полноценную роль в области космической науки и астрономии".
Джеймс Оберг. Перспективы бустерного проекта Русь-М (James Oberg, Perspectives on the Rus-M booster project) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №9 (октябрь), 2011 г., стр.37-40 в pdf - 573 кб
«Официальные российские планы по переходу пилотируемых полетов на космический корабль нового поколения, ракету-носитель и стартовую площадку были хорошо обнародованы, с подробными сведениями, выпущенными в течение прошлого года. Заменой почтенного корабля «Союз» будет 12-тонная капсула из шести человек с возможностями полета от перевозки экипажа космической станции (со сроком пребывания на орбите в течение одного года) до лунного полёта и возвращения. Новым перевозчиком для экипажей будет РН Русь-М, использующая новую конструкцию с существующими ракетными двигателями. В нем также будет впервые в России использовано жидкое водородное топливо для полетов человека в космос. Новый космодром, который будет называться Восточный, будет построен с нуля вблизи дальневосточного тихоокеанского побережья Сибири. Президент Дмитрий Медведев и премьер-министр Владимир Путин являются одними из высших правительственных чиновников, которые пообещали, что три параллельных события достигнут начального эксплуатационного потенциала к 2018 году. Однако российский недавний послужной список встречающихся графиков разработки ракеты-носителя не был обнадеживающим. (...) Каждую из этих неудач можно официально объяснить в недостаточном финансировании, которое, как утверждается, было исправлено. (...) После двухлетнего обзора Роскосмос остановился на проекте Русь-M. (...) "Русь-М" станет первым российским космическим носителем, специально разработанным для полетов человека в космос. (...) Высшие политические лидеры Москвы поставили свой личный престиж на проект [строительства Восточного]. (...) Он [Путин] ожидает, что это место будет использоваться для полетов людей на Луну и Марс в будущем, сказал он. (...) Константин Богданов, уважаемый специалист по истории науки (...) написал в апреле очерк для "Новости", посвященный 50-летию исторического полета Юрия Гагарина. Богданов назвал свое эссе «Падший гигант: советская космическая индустрия» и предположил, что он никогда не сможет возродить прошлую славу, подобную тем, которые ностальгически отмечают во время юбилейных торжеств. (...) Время покажет, сохранит ли российская космическая программа талант и правительственную поддержку для преодоления этой новой выбранной задачи - величайшего за последние 50 лет».
Томас Д. Джонс. Подготовка астронавтов НАСА к высокому рубежу (Thomas D. Jones, Preparing NASA's astronauts for the High Frontier) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №10 (ноябрь), 2011 г., стр.10-13 в pdf - 687 кб
«В течение следующего десятилетия или более МКС будет в центре внимания программы пилотируемых полётов в США. Смены космонавтов будут контролировать ряд экспериментов в национальной лаборатории и проводить испытания систем и методов следующего поколения для подготовки к экспедициям в дальний космос. (...) Сосредоточенный в течение трех десятилетий на коротких рейсах шаттла, Корпус астронавтов НАСА будет готов удовлетворить требования стационарных операций на МКС (и аномалий) до 2020 года и далее? Этот вопрос побудил НАСА задать Национальный исследовательский совет (NRC) Национальных академий для изучения будущей роли и размера корпуса, а также надлежащие учебные средства, необходимые для сохранения превосходства американцев в космическом полете. В начале этого года NRC заказал исследовательскую комиссию для рассмотрения этих тем. (...) В начале сентября [2011 года] группа выпустила свой окончательный доклад, озаглавленный «Подготовка к высшему рубежу: роль и подготовка астронавтов НАСА в эпоху пост-космического челнока». Попросили нашу группу ответить на три основных вопроса: [1] Как изменится роль и размер деятельности, осуществляемой Управлением по управлению летным экипажем НАСА имени Джонсона, после выхода на пенсию челнока и завершения сборки МКС? [2] Каковы требования к наземным средствам, связанным с экипажем, после завершения программы шаттла? [3] Является ли парк самолетов, используемых для обучения Корпуса астронавтов, экономически эффективным средством подготовки космонавтов к выполнению требований программы космического полета НАСА? Существуют ли более экономически эффективные средства для удовлетворения этих требований к обучению? Мы обсудим только первый и третий из этих вопросов здесь. (...) Предоставление квалифицированных членов экипажа имеет жизненно важное значение для безопасной и успешной работы МКС. Наша группа обнаружила, что размер корпуса всего 55-60 представляет риск для возможности полета человека в США в космосе. (...) Мы рекомендовали руководству НАСА увеличить размер корпуса, чтобы он с комфортом превысил расчетный минимум, необходимый для требований к полету. Мы считаем, что НАСА должно нанимать больше астронавтов для защиты от неожиданного истощения или возобновления задач космического полета в предстоящее десятилетие. (...) К середине 1960-х годов НАСА приобрела небольшой флот самолётов T-38 Talon у ВВС, и астронавты оттачивали свои физические и умственные навыки в этих постых двухместных двухмоторных самолетах почти 50 лет. (...) Наша группа рекомендовала НАСА сохранить свой флот T-38N для использования при подготовке к готовности к космическим полетам и обеспечить, чтобы размер флота (который планируется сократить до 16 самолетов в 2013 году) соответствовал требованиям подготовки корпуса. (...) С учетом того, что на строительство и активацию космической станции было потрачено 100 млрд. долл. США, а также на то, что она важна для планов агентства по исследованиям, продолжение высокоэффективной авиационной подготовки астронавтов даст НАСА и ее партнерам уверенность, что их орбитальные инвестиции всегда будут в надежных руках.
Джеймс В. Канан. Бдительность сверху. NRO - 50 (James W. Canan, Vigilance from above. The NRO at 50) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №10 (ноябрь), 2011 г., стр.20-27 в pdf - 1,05 Мб
«Национальное разведывательное управление (NRO) возникло 50 лет назад, 6 сентября 1961 года, в качестве управляющего суперсекретными спутниками-шпионами, которые появились в США в годы холодной войны. Тайные воздушные и космические системы NRO все еще стоят на страже широкого спектра угроз сегодня. NRO было создано рано в администрации президента Джона Ф. Кеннеди в ответ на успешный запуск спутника, который продемонстрировал, что Советский Союз обладает ракетной мощью, чтобы поднять свои ядерные МБР в космос и на траекторию к Северной Америке. Лидерам обороны и разведки США, оставшимся в неведении после того, как самолетная разведка Советского Союза была вынуждена остановиться, срочно нужно было знать, что происходит внутри этой страны. (...) Секретность была жесткой с самого начала в секретном мире NRO. (...) NRO был рассекречен 18 сентября 1992 года (...) Его текущие программы наблюдения и разведки остаются строго засекреченными, но его цели и задачи уже не секрет. (...) «Миссия NRO, - отмечается в меморандуме о рассекречивании в 1992 году, - заключается в том, чтобы обеспечить, чтобы США обладали технологиями, космическими и воздушными ресурсами, необходимыми для приобретения разведывательных данных во всем мире, в том числе для поддержки таких функций, как контроль над соглашениями по вооружениям, указания и предупреждения, а также планирование и проведение военных операций. NRO выполняет эту миссию посредством исследований и разработок, приобретения и эксплуатации космических и бортовых систем сбора данных ». (...) Организация заявляет, что ее главными приоритетами в настоящее время являются «наблюдение за распространением оружия массового уничтожения, отслеживание международных террористов, торговцев наркотиками и преступных организаций, разработка высокоточных данных о военных целях и оценка ущерба от бомб, поддержка международных операций по поддержанию мира и оказанию гуманитарной помощи», операции по оказанию помощи, [и] оценка воздействия стихийных бедствий, таких как землетрясения, цунами, наводнения и пожары». Эти миссии очень далеки от единственной, чрезвычайно срочной, которая занимала NRO в его первые дни: следить за растущим числом и разнообразием МБР на стартовых площадках в СССР, особенно в местах, где облака защищали их от надземных камер большую часть времени (...) В неофициальном выступлении в августе прошлого года директор NRO Брюс Карлсон отметил, что камера KH-1 Discoverer 14 обеспечивала более широкий фотографический охват Советского Союза, чем все предыдущие миссии U-2 вместе взятые. «Более важно, - заявил Карлсон, - 40-футовая Corona предоставила убедительные доказательства скорости и масштабов развертывания советских баллистических ракет и позволила аналитикам подсчитать советские тяжелые бомбардировщики. Данные этой первой [успешной миссии Corona] также опровергли существование «ракетного разрыва» в пользу Советского Союза и способствовали общей стабильности ядерного баланса» между США и СССР, заявил Карлсон. (...) Системы Gambit и Hexagon были заменены фоторазведывательными спутниками следующего поколения, которые передавали свои изображения на Землю и устраняли необходимость в возврате пленки. (...) В течение первых 50 лет существования НРО ее космические разведывательные системы становились все более крупными и сложными. Сегодня NRO стремится к меньшим, менее сложным, менее дорогим спутникам, способным работать сообща, чтобы выполнять те же самые задачи, сокращая при этом затраты на запуск и время отклика. (...) Скептики утверждают, однако, что независимо от того, насколько способными могут быть маленькие спутники в одиночку или как команда в космосе, им будет сложно соответствовать мастерству более крупных систем, которые развивались как стойкие стражи холодной войны в первой половине столетия NRO."
Фред Дж. Кеннеди. Паралич анализа космоса и риска (Fred G. Kennedy, Space and risk analysis paralysis) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №10 (ноябрь), 2011 г., стр.29-34 в pdf - 730 кб
«В ноябре 2010 года заместитель министра обороны одобрил создание Космического совета обороны, форума высокого уровня под председательством исполнительного агента по космосу (военно-воздушных сил), который призван обеспечить центральный координационный механизм для многочисленных космических действий. Министерство обороны осуществляет надзор. (...) Даже не говоря о том, что что-то не так с космосом, старшие руководители в Министерстве обороны неоднократно приходили к выводу, что если только мы достигнем единства усилий (в рамках Министерства обороны, или между Министерством обороны и разведкой). сообществу (или, возможно, среди всех заинтересованных сторон в правительстве США), эта «проблема» иссякнет и исчезнет. (...) Какую именно проблему мы пытаемся решить? И почему мы так боимся огласить это? Давайте посмотрим на два наиболее вопиющих симптома и посмотрим, сможем ли мы найти ответ. [1] Создание космического корабля занимает слишком много времени (намного дольше, чем мы думали). Примеров - легион». - Описаны некоторые примеры отложенных спутниковых разработок. - «[2] Космос слишком дорог (даже дороже, чем мы могли себе представить)». - Приведены примеры космических проектов со значительной возросшей стоимостью. - «почему возмутительные расходы? Почему бесконечные и, по-видимому, неизбежные задержки»? Всего лишь в трех словах: необузданное неприятие риска. Точнее, эндемичная, глубоко укоренившаяся неспособность принять даже самые маловероятные риски, состояние, которое затрагивает все аспекты космического предприятия, стоимость и график которого выходят за рамки всех наших самых консервативных прогнозов. (...) Патологическое твращение к рискам - вера в то, что система должна работать любой ценой - заставляет нас выполнять строгую последовательность компонентов, подсистем и испытывать систему до тошноты, прежде чем мы когда-либо сделаем попытки запустить спутник (...) неприятие риска представляет собой процесс ползучий. Она начинается бесспорной логикой - при выходе из строя - больше тестирования, больше проверок, больше документации, больше надзора, это, возможно, предотвратило бы упомянутый сбой. Таким образом, был нанят дополнительный персонал, выпущены стандарты и директивы, реализованы расширенные стратегии тестирования - и все вздыхают с облегчением, когда кажется, что это работает. Следующий сбой, и цикл начинается заново. (...) Такова культура ракетостроения. В космическом секторе DOD нам нужно найти подходы, которые позволят нам принять риск, а не просто избежать его или преодолеть с помощью повторяющихся циклов тестирования. (...) Что значит позволить себе принять риск? (...) Не следует переживать неудачу, ее следует принимать как неотъемлемую часть космического бизнеса. (...) Вслед за новой национальной космической политикой и в эпоху усиливающейся финансовой экономии у нас есть уникальная возможность реконфигурировать культуру космического предпринимательства к лучшему. (...) мы сможем укротить силы отвращения к риску и наконец вернуть себе инновации и ловкость, которые были отличительной чертой наших первых лет в космосе".
Короче - риск дело благородное! Кто не рискует, тот не пьёт шампанское!
Райан С. Парк. Астродинамика (Ryan S. Park. Astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.15 в pdf - 182 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «15 февраля [2011] зонд Stardust-NexT НАСА повторно обнаружил «Темпель-1» и наблюдал изменения в ударном кратере, созданном Deep Impact во время столкновения в 2005 году. (...) Запущенный в августе 2004 года и сделавший шесть вспомогательных гравиманевров у Земли, Венеры и Меркурия, космический аппарат MESSENGER (Mercury surface, space environment, geochemistry, and ranging; поверхность Меркурия, космическая среда, геохимия и расстояние) вышел на орбиту вокруг Меркурия17 марта [2011], став первым космическим кораблем, который будет вращаться вокруг самой внутренней планеты нашей солнечной системы. После почти четырехлетнего солнечного электрического движения 15 июля [2011] Dawn стал первым космическим кораблем, который будет вращаться вокруг Весты, сначала используя систему с малой тягой для спирали к астероиду. (...) После сложных операций полета два зонда ARTEMIS (acceleration, reconnection, turbulence, and electrodynamics of the Moon's interaction with the Sun; ускорение, переподключение, турбулентность и электродинамика взаимодействия Луны с Солнцем) достигли лунной орбиты в июле [2011] и будут наблюдать взаимодействие Солнца и Луны в течение следующих 7-10 лет. Второй лунный зонд Китая, Чанъэ-2, покинул Луну после выполнения своей основной задачи и достиг точки L2 Солнце-Земля. Это сделало Китай третьей страной, посетившей L2. 7 декабря 2010 года японский космический корабль Акацуки не смог выйти на запланированную орбиту вокруг Венеры из-за недостаточной тяги своего главного двигателя. Акацуки предпримет попытку еще одной коррекции орбиты, когда зонд вернется на Венеру примерно через шесть лет. (...) Японский космический корабль IKAROS (межпланетный воздушный змей, ускоренный излучением Солнца), первая успешная миссия межпланетного солнечного паруса, выполнила все задачи миссии (...) Шаттл "Атлантис" приземлился в Космическом центре Кеннеди 21 июля [2011], завершив свою последнюю миссию. Это также положило конец программе шаттла в США после 30 лет и 135 полетов. (...) Наконец, в МГУ прошел пятый глобальный конкурс по оптимизации траектории. Цель этого международного конкурса состояла в том, чтобы «совершить встречу на заданном астероиде, наиболее ценную, посетив на пути наибольшее количество других астероидов». В этом году победителем стала команда JPL, дизайн тура которой состоял из 18 посещений астероидов».
Динеш К. Прабху, Робин А. Бек. Теплофизика (Dinesh K. Prabhu, Robin A. Beck, Thermophysics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.23 в pdf - 235 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Инженеры из Отдела систем и технологий входа в атмосферу НАСА Исследовательского центра Эймса разработали полностью инструментальный небольшой зонд для входа в атмосферу под названием SPRITE (малый зонд для возвращения TPS). [thermal protection systems, разработка систем тепловой защиты]. Задуманный в качестве летного испытательного стенда материалов для теплозащиты, SPRITE был испытан в полном объеме на дуговой сварке, поэтому аэротермическая среда, которую испытывает зонд на отдельных участках его траектории полета и на дуговой сварке, схожи ( ...) SPRITE представляет собой 14-дюймовый [36 см] диаметр 45-градусного сферического конуса с коническим крнцом и предназначен для испытаний в аэродинамическом нагревательном устройстве NASA Ames. Зонд представляет собой двухкомпонентный алюминиевый корпус с PICA (фенольный пропитанный углеродный аблятор), прикрепленный к передней части, и LI-2200 (материал плитки космического челнока), прикрепленный к задней части. (...) Две идентичные модели SPRITE были построены и успешно испытаны в конце 2010 и начале 2011 года (...) Проект по разработке технологий входа, спуска и посадки. НАСА разрабатывает гибкие материалы для абляционной теплозащиты, позволяющие использовать надувные или развертываемые системы входа с низким баллистическим коэффициентом для разведки на Марсе. (...) Первоначальные гибкие концепции были основаны на химическом жестком абляторе с использованием кремниевых и углеродных гибких подложек. Более инновационные подходы были разработаны одновременно и используют полимерные/органические гибкие подложки. На этих материалах были проведены скрининговые испытания с отличными результатами. (...) Учитывая характеристики углеродных материалов при высоких тепловых потоках, предполагается, что они также могут существенно повысить надежность и снизить стоимость жизненного цикла жестких систем ввода на основе аэросферных оболочек для нескольких миссий«.
Джеррет Лефлер, Бредли Стейнфилдт. Общество аэрокосмических технологий (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.33 в pdf - 196 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «15 сентября 2011 года небольшая команда из двух врачей, психолога и инженера НАСА получила одну из девяти ежегодных наград Сэмюэля Дж. Хеймана "Медали Америки" (также известные как «Сэмми»). Команда (...) была награждена медалью Национальной безопасности и по международным делам за свою способность использовать многолетний опыт США в космических полетах для решения проблемы спасения 33 шахтеров, попавших в ловушку на глубине 2 000 футов [610 м] под чилийской пустыней. (...) Специалисты аэрокосмической отрасли и технологии, предоставляемые промышленностью, помогли получить устойчивый поток данных, чтобы помочь в прогнозировании или реагировании на крупные стихийные бедствия. (.. .) Промышленность также позволила смелым новым усилиям, таким как интернет-проект Satellite Sentinel, который использует спутниковые изображения с высоким разрешением для мониторинга и обнародования в течение одного или двух дней возможной деятельности по нарушению прав человека в напряженной обстановке на границе между северным и южным Суданом (...) Недавно созданное Управление главного технолога НАСА выпустило ежегодный журнал Spinoff , в котором освещаются 49 преимуществ для общества, вытекающих из аэрокосмических технологий (...) В этом году [2011] также это привело к выводу в отставку флота космических челноков и вместе с этим принято решение об окончательном расположении в музеях для оставшихся орбитальных аппаратов. (...) Эти орбитальные аппараты, несомненно, помогут вдохновить следующее поколение инженеров (...) В рамках сложного эксперимента стоимостью 500 миллионов долларов США под названием Mars500, сборная команда, члены которой из России, Китая и Европы добровольно вызвались потратить 520 дней, они были изолированы от остального мира в помещении объемом 550 м3 в Москве во время имитации полета на Марс. С 20-минутными задержками связи команда должна была быть полностью самостоятельной. (...) Экипаж «вернулся на Землю» 4 ноября [2011 года]».»
Аэрокосмические энергетические системы (Aerospace power systems) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.44 в pdf - 209 кб
Обзор 2011 года глазами технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Показано использование солнечных элементов (...), некоторые достигают эффективности, превышающей 32%, ожидаются летные ячейки в ближайшем будущем. Дальнейшие усовершенствования, уже продемонстрированные в лаборатории, указывают на то, что эффективность, превышающая 37%, может быть реализована в течение нескольких лет. (...) Запущена миссия НАСА "Новые рубежи" Juno, первый космический корабль на солнечной энергии, который исследует Юпитер в своем пятилетнем путешествии с полярной орбиты. Космический корабль Lockheed Martin стабилизирован по вращению с тремя крыльями солнечных панелей, которые простираются примерно на 66 футов [20,1 м] и вырабатывают 12 кВт мощности на 1 а.е. и около 420 Вт на юпитерианской высокоэллиптической орбите, позволяющей избежать влияния радиационных поясов и постоянно держать солнечные панели под солнечным светом. Две литий-ионные батареи емкостью 55А обеспечивают накопление энергии для выравнивания нагрузки, а силовая электроника экранирована в хранилище, чтобы защитить их от жесткой радиационной обстановки. (...) Dawn, созданный Orbital Sciences, включает в себя мощные ксеноновые двигатели мощностью 2,6 кВт, вырабатывающие 92 мН. Двигатели работают от солнечной батареи, рассчитанной на 10 кВт на 1 а.е., и выдают 1,3 кВт на 3 а.е. в конце полета. (...) Curiosity питается от боинговского MMRTG (многозонный радиоизотопный термоэлектрический генератор), который выдает 2,5 кВт-ч в день, одновременно способствуя термостабильности ровера за счет рециркуляции отработанного тепла. Усовершенствованный генератор радиоизотопов Стирлинга (ASRG), разрабатываемый Министерством энергетики (DOE) по поручению НАСА, прошел расширенные эксплуатационные испытания инженерного подразделения, разработанного Lockheed Martin (...) Тестирование в насовском Исследовательском центре Гленна достигло более 14 000 часов надежной работы. ASRG использует только одну четверть топлива на основе диоксида плутония, необходимого радиоизотопным термоэлектрическим генераторам для производства аналогичного количества энергии, расширяя тем самым ограниченный национальный запас плутония-238. НАСА и МЭ приступили к созданию демонстрационного блока по неядерной технологии на уровне системы, источника питания реактора деления, включающий имитатор реактора, блок преобразования энергии и систему отвода тепла".
Влад Хрубы. Электродвигатель. (Vlad Hruby, Electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.46 в pdf - 195 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Двигатели с эффектом Холла (HET) неуклонно завоевывают признание на западных космических кораблях. (...) Ионные двигатели бьют рекорды выносливости. Космический корабль Dawn Lab Propulsion Lab Dawn Приводимый в действие его трехмоторной ионной двигательной установкой вышел на орбиту Весты в сентябре [2011 г.]. Двигательная установка работала в общей сложности почти 24 000 часов, произвела 6,8 км/с скорости и использовала 254 кг топлива. (...) ИСАД NEXT мощностью 7 кВт достиг общей производительности топлива, превышающей 645 кг, импульс 24 МН-с и 37 600 часов работы. (...) Было объявлено о новых видах деятельности и исследованиях. Glenn [Research Center] NASA выбрал пять компаний для разработки концепции миссии для демонстрации солнечной электрической тяги. (...) Astrium (Германия) и Факел (Россия) подписали соглашение о партнерстве для разработки и продажи радиочастотных ионных двигателей RIT-22".
Брайан Палашевский. Ядерная энергия и будущие полеты (Bryan Palaszewski, Nuclear and future flight propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.52 в pdf - 190 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Атмосферная добыча внешних планет может стать мощным инструментом в добыче топлива для быстрого исследования человеком и роботами солнечной системы. (...) Рассчитаны скорости полёта, необходимые для отправки транспортного средства межзвездного класса с нагрузкой в 50 000 тонн. Хотя для выполнения 20-летнего периода сборки потребуется до 20 полетов в день, более умеренное число ежедневных рейсов потребовалось бы, если бы время сборки было увеличено до 50 лет. (...) Уран и Нептун предлагают обширные резервуары топлива, которые более доступны, чем Юпитер и Сатурн, и, с появлением двигательной установки ядерного синтеза, могут предложить нам лучший вариант для первого практического межзвездного полета». - Затем в статье сообщается о новой концепции для атомных самолетов с взлетом и посадкой с помощью химических силовых установок.
Джефф Джонсон. Наука и СЖО (Jeff Johnson, Life sciences and systems) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.56 в pdf - 197 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Ожидание будущих посещений околоземного астероида и/или Марса стимулирует некоторые текущие усилия по поддержке жизни для удовлетворения требований для таких миссий. (...) Центры НАСА работают над созданием систем, необходимых для поддержания воздуха на космических кораблях: Джонсон [Космический центр] испытал технологию с подвижным аминовым слоем для потенциального использования в системах Orion и EVA; Эймс [Исследовательский центр] продолжил разработку замкнутого контура системы удаления CO2 для снижения мощности, связанной с рекуперацией воды и сжатием CO2, и Marshall [Центр космических полетов] добился прогресса в технологиях восстановления O2 из CO2 и H2, полученных из метана. (...) Пустынные RATS (исследования и технологии) тестирование в пустыне Аризоны, моделируют операции по разведке околоземного астероида. В RATS в пустыне были задействованы два MMSEV (многоцелевой космический исследовательский корабль) как бы в глубоком космосе. Лабораторный надувной модуль предоставлен Университетом Висконсина. Моделирование включало в себя действия с астероидами MMSEV, EVA и действия поддержки для многодневных миссий. Экипажи занимали модуль в течение большей части двухнедельного периода тестирования. (...) Проект Марс500 продолжал моделировать операции в 500-дневной миссии от Земли до Марса. «Миссия» породила уникальные данные. Их пребывание закончилось по графику, когда люк открылся 4 ноября [2011]. В конце 2010 года FAA [Федеральное авиационное управление] сформировало новый Центр передового опыта в области коммерческих космических перевозок, на который возложена задача проведения исследований в таких областях, как управление космическим движением, ракеты-носители и технологии, полет человека в космос и жизнеспособность отрасли. Предполагается, что будущие перевозки экипажа и грузов в/с LEO [низкая околоземная орбита] будут осуществляться частным сектором».
Дэвид А. Никсон. Космическая архитектура (David A. Nixon, Space architecture) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.57 в pdf - 201 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В США НАСА построило прототип, называемый демонстрационным блоком среды обитания - deep space habitat (HDU - DSH), и проверило его в пустыне к северу от Флагстафф, штат Аризона, в рамках кампании НАСА по исследованию пустынь и технологиям (D-RATS) Среда обитания представляет собой цилиндрическую оболочку диаметром 5 м с горизонтальными торцевыми крышками, образующими пол и крышу. Внутри она имеет один уровень размещения для поддержки экипажа из трех или четырех человек в течение 14-30 дней. (...) В Европе продолжается работа по изучению дальнего радиуса действия для стационарных и мобильных мест обитания, предназначенных для Луны или Марса. Архитектор Барбара Имхоф и ее сотрудники в Liquifer Systems Group в Вене, Австрия, изучает концепцию под названием RAMA (марсоход для продвинутых миссий). Разработанный с Thales Alenia Space в рамках исследования ESA, RAMA включает в себя двойной кузов с двумя костюмами для выхода на поверхность, герметично прикрепленными непосредственно к марсоходу. (...) Концепция RAMA включает инновации в области человеческого фактора, такие как кресло в кабине, которое превращается в кровать и рабочую станцию. Жилой ровер предназначен для поддержки экипажа из двух или трех человек в течении около 40 дней».
Терренс Фонг, Дэвид П. Миллер. Космическая автоматизация и робототехника (Terrence Fong, David P. Miller, Space automation and robotics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.58 в pdf - 215 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «24 февраля [2011] космический челнок Discovery был запущен в последний раз на орбиту. В дополнение к экипажу из шести астронавтов, STS-133 миссия включала в себя пассажира-робота, Robonaut 2 (R2) НАСА. Этот двурукий человекоподобный робот является последним результатом многолетних усилий НАСА по разработке роботов, обладающих возможностями манипулирования, аналогичными способностям астронавтов в будущем. В будущем ловкие роботы будет в состоянии использовать ручные инструменты без изменений и выполнять работу, выполняемую вне машины, что позволит сократить количество расходных материалов, используемых во время человеческих миссий. НАСА начало формальное тестирование R2 на МКС в конце лета [2011] как часть Проекта геологоразведочной телероботики (HET). (...) HET проводит испытания различных робототехнических систем, управляемых дистанционно космическими аппаратами МКС и наземными диспетчерами на Земле. (...) После успешного завершения STS-135 21 июля [2011], система челночного дистанционного манипулятора (SRMS), или Canadarm, была официально выведена из эксплуатации после более чем 50 миссий. (...) Китайские официальные лица объявили о нескольких миссиях лунного ровера. Первым, который полетит в 2013 году, станет автономный 120-килограммовый вездеход для исследования Sinus Iridium. Робот питается от солнечных батарей в течение лунного дня и поддерживается в течение всей лунной ночи с помощью U238 RTG (радиоизотопный термоэлектрический генератор). После миссии марсохода Китай планирует провести миссию по возврату образца в 2017 году. (...) В конце мая [2011 года] НАСА объявило, что оно официально завершило миссию своего марсохода Spirit. Агентство приняло это решение после невозможности восстановить связь с ровером в течение более года. (...) Spirit приземлился на Марсе 3 января 2004 года для трехмесячной миссии, но превзошел все ожидания, действуя до 22 марта 2010 года. В другом месте на Марсе марсоход Opportunity (близнец Spirit) продолжает устанавливать новые рекорды по исследованию Марса. В августе [2011] Opportunity прибыл в кратер Endeavour после почти трехлетнего путешествия на расстояние 13 миль. (21 км)."
Марк Г. Бентон-старший, Анита Гейл. Космическая колонизация (Mark G. Benton Sr., Anita Gale, Space colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.59 в pdf - 243 кб
Обзор 2011 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Конец программы космического челнока представляет собой символическое прерывание на пути к космическому урегулированию. (...) Теперь возможности строительства на орбите исчезли, и неясно, когда и как они будут восстановлены. Однако ощутимым свидетельством пути к будущему космическому урегулированию является завершение строительства международной космической станции. (...) Отражение более амбициозного интереса США к космическому жилью было в DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны] объявление о 100-летнем исследовании космического корабля. Расширение международного интереса к будущему космическому жилью было подтверждено запуском в Китае первого модуля будущей космической станции. (...) Было предложено множество документов, касающихся космических поселений. в этом году на конференции AIAA по аэрокосмическим наукам, Международной конференции по космическому развитию Национального космического общества (NSS) и AIAA Space 2011. (...) Сильный интерес студентов к космическому пространству продемонстрировали около 1000 участников спонсируемого AIAA Международного конкурса по проектированию космических поселений (...) Возможно, отражение интереса к будущему крупномасштабному жилью в космосе и неуверенность в нем - тема дебатов в 2011-2012 годах в Национальной Лиге Судебной экспертизы: «Решено: федеральное правительство Соединенных Штатов должно существенно расширить свои исследования и / или освоение космоса за пределами мезосферы Земли». Для сторонников космических поселений ясный ответ: «Конечно, развитие космоса - это то, что людям суждено сделать». Тем не менее, тот факт, что это тема дискуссии, говорит о том, что существуют не менее убедительные аргументы против расширения человеческой деятельности в космосе».
Алан У. Джонсон. Космическая логистика (Alan W. Johnson, Space logistics) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.60 в pdf - 208 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Это был большой год для обеспечения жизнедеятельности МКС, включая доставку более 25 тонн груза, топлива, кислорода, воды, продуктов питания, медикаментов и запчастей. Для перевозки такого большого количества грузов потребовались многонациональные усилия со стороны Японии, ЕКА, США и России, а также планы первых в мире коммерческих грузоперевозок с МКС с помощью SpaceX Falcon 9 / Dragon, запланированного на этот месяц [декабрь 2011 года]. Orbital Sciences Taurus II/Cygnusполетит в начале следующего года. Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) на Kounotori 2 (HTV2) провело 27 января [2011] рандеву с МКС - ознаменовав вторую доставку JAXA (4,2 тонны припасов) на МКС. В настоящее время это единственное транспортное средство, способное доставлять как внутренние, так и внешние грузы. (...) Беспилотный ATV2 ЕКА, Йоханнес Кеплер, пришвартовался к МКС 24 февраля [2011], доставив более 7 тонн топлива, кислорода и материалов. ( ...) Это сейчас самый большой и самый тяжелый корабль, способный обслуживать станцию (...). Заключительные челночные рейсы STS-133 (Discovery), -134 (Endeavour) и -135 (Atlantis) - все выполняли важные функции материально-технической поддержки для МКС. Поставка Discovery многофункционального модуля Leonardo добавляет критически важное место для постоянного хранения на МКС. (...) Endeavour также оставил там свою систему датчиков орбитальной стрелы, которая может облегчить ремонт станции (...). Важные логистические моменты полета Атлантиса включали в себя поставку роботизированной заправочной миссии для испытаний заправки спутника на орбите и транспортировку на Землю сломанного аммиачного насоса массой 600 кг для анализа неисправностей и ремонта. Завершение работ шаттла означает, что теперь «Союз» является единственным жизнеспособным путем для массовых перевозок (...). Для пополнения запасов МКС необходимо в первую очередь полагаться на российские рейсы «Прогресса», пока не появятся другие варианты. (...) Эта логистическая стратегия была поставлена под сомнение 24 августа [2011], когда Прогресс 44 не смог выйти на орбиту из-за аварии ракеты "Союз" - ознаменовав первую неудачу миссии "Прогресс" на МКС (...) НАСА активно исследует космические склады топлива, как видно из миссии по заправке роботов на МКС (...) Космическая заправка имеет жизненно важное значение для расширения присутствия человека в космосе".
Роберт Густафсон. Космические ресурсы (Robert Gustafson, Space resources) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.62 в pdf - 222 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В июне начались работы по разработке RESOLVE третьего поколения [науки о реголите и окружающей среде, а также извлечении кислорода и лунных летучих веществ]. Целью является создание прототипа устройства, который соответствует ожидаемым требованиям к среде и полету к Луне к 2014 году. (...) Устройство будет испытано на ровере NASA и CSA [Канадское космическое агентство], включая обновленную версию ровера Juno, продемонстрированную в 2010 году. Аналоговый полевой тест на Мауна-Кеа. Аналоговый полевой тест будет проверять как аппаратное обеспечение, так и операции миссии, имитируя две разные миссии продолжительностью пять-семь дней на полюсы Луны с удаленным управлением из центров НАСА и CSA. (...) Несколько технологий извлечения кислорода из реголита были успешно продемонстрированы в двух предыдущих аналоговых полевых испытаниях, поэтому в течение последнего года были предприняты две новые попытки поддержать более широкую цель изучения нескольких пунктов назначения. Одним из новых усилий является проект Marco Polo, который объединяет ISRU в атмосфере и почве [использование ресурсов на месте] с питанием топливного элемента и хранилищем криогенного газа для моделирования возможной демонстрации Mars ISRU на посадочной платформе диаметром 3 м. (...) Другое новое усилие - переработка мусора/отходов для производства топлива".
Космические экологические системы (Space environmental systems) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.72 в pdf - 208 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Программа NASA New Frontiers выбрала OSIRIS-REx (источник-спектральный интерпретатор-источник идентификации-безопасности-реголит, origins-spectral interpretation-resource identification-security-regolith explorer) для запуска на астероид 1999 RQ36 в 2016 году для миссии, которая должна вернуть образцы в 2023 году. Основная цель миссии - «пролить свет на состояние ранней солнечной системы и то, как возникла жизнь». (...) Марсоход Curiosity Mars в середине года превысил бюджет и отставал от графика. Генеральный инспектор НАСА обвинил руководителей проектов в том, что они обычно недооценивают затраты, и подсчитал, что добавление 44 миллионов долларов США к бюджету на разработку может оказаться необходимым, чтобы избежать еще одной задержки или отмены. (...) Возможность того, что буровое долото может загрязнить образцы породы и почвы, которые он получил, и подорвать основную задачу, была одной из основных причин для беспокойства. (...) Ракета United Launch Alliance Delta II в сентябре [2011 года] вывела в космос космические аппараты-близнецы GRAIL (лаборатория восстановления силы тяжести и внутренняя лаборатория, gravity recovery and interior laboratory) для полета на Луну. GRAIL совершает очередной большой прыжок в освоении дальнего космоса с миссией, которая включает взаимодействие двух космических аппаратов».
Крис Мур. Исследование космоса (Chris Moore, Space exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 49, №11 (декабрь), 2011 г., стр.73 в pdf - 203 кб
Обзор 2011 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Когда посленяя миссия космического челнока «Атлантис» закончилась 21 июля [2011 года], замечательная 30-летняя эра полетов человека в космос подошла к концу. Шаттл летал 135 раз, отправив 355 астронавтов на орбиту, завершив сборку МКС, стыковался с российской космической станцией «Мир», обслуживал космический телескоп «Хаббл», и провёл многочисленные исследовательские эксперименты, которые значительно расширили наши знания и наши возможности космического полета. (...) Для обеспечения возможности исследования человека в дальнем космосе НАСА приступило к разработке системы космического запуска (SLS) и многоцелевого КК Orion (MPCV). (...) Начальная версия [SLS] будет способна запускать 70 метрических тонн на орбиту, будущие версии будут поднимать до 130 метрических тонн. Чтобы минимизировать затраты на разработку, новая ракета будет использовать аппаратное обеспечение, полученное шаттлом. (...) Первый полет SLS запланирован на конец 2017 года. (...) Space-X запустила свою капсулу Dragon 8 декабря 2010 года, и стала первой компанией, которая восстановила капсулу, возвращённую с орбиты. (...) В августе [2011] сбой запуска российской ракеты "Союз" грозил создать ситуацию, в которой экипажу придется временно покинуть МКС, и подчеркнул необходимость нескольких вариантов транспортировки экипажа в эпоху после шаттла. , (...) Международная координационная группа по исследованию космоса, состоящая из 14 стран, выпустила первый вариант глобальной дорожной карты исследования, в которой изложена общая стратегия освоения дальнего космоса. Он определяет два альтернативных пути к Марсу: люди сначала исследуют либо Луну, либо околоземные астероиды. Каждый путь определяется сценарием условной миссии, описывающей логическую последовательность миссий с участием человека и робота, которая будет охватывать 25-летний период».