• Том Джонс. Четыре испытательных полета, которые подтолкнули Аполлон (Tom Jones. Four test flights that boosted Apollo) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №7 (июль-август), 2009 г., стр. 20-23 в pdf - 1,20 Мб
    «Менее чем через 10 месяцев, начавшихся осенью 1968 года, НАСА провело четыре сложных испытательных полета, чьи успехи привели непосредственно к достижению цели президента Кеннеди - приземления на Луну. (...) Армстронг, Олдрин и Коллинз действительно нашли свой путь к Луне и назад, следуя по тропе, прооженной предыдущими четырьмя полётами. Аполлоны с 7 по 11 следовали ступеньками к конечной цели, каждый полет был построен на уроках последнего. Каждая часть жизненно необходимого оборудования был тщательно протестирована, как и люди и их сложная, обширная организация». - Обзор полетов Аполлона с 7 по 10.
  • Фрэнк Сетцен-младший. Горячая тяга для солнечной системы (Frank Sietzen Jr., A hot rod for the solar system) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №7 (июль-август), 2009 г., стр. 38-42 в pdf - 1,28 Мб
    «Концепция плазменной ракеты, которая могла бы резко сократить время в пути до дальних космических направлений, стала важной вехой в конце прошлого года, которая может привести к тестированию системы на МКС к 2012 году. Если ранние эксперименты будут успешными, такая ракета может когда-нибудь покрыть расстояние (...) инженерам удалось создать намного более высокие скорости истечения с использованием горячей плазмы. Здесь газ нагревается с помощью электрической энергии, создавая электрически заряженный выхлоп или плазму. Температуры плазмы обычно превышают 10 000 С, но в лабораторных испытательных стендах они иногда намного выше, сопоставимы с температурой внутренней части Солнца. Поскольку никакая известная структура не выдерживает этих температур, плазменная ракета «доставляет» ее выхлопные газы в магнитном или электрическом поле, которое используется для управления, нагревания и направления плазменного шлейфа, создаваемого нагревом исходного газа, такого как водород или аргон. Через специальный тип сопла плазменный шлейф выходит из задней части ракеты при чрезвычайно высоких температурах и скоростях на порядок выше, чем у химического ракетного двигателя».
  • Дж. Р. Вильсон. GOCE добавляет уверенность в планы ЕКА (J. R. Wilson, GOCE adds gravity to ESA's agenda) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №7 (июль-август), 2009 г., стр. 32-37 в pdf - 1,65 Мб
    «17 марта [2009] ЕКА внесло большой вклад в список [запусков спутников этого года] с запуском Gravity Field and Steady State Ocean Circulation Explorer (GOCE) с космодрома Плесецк на севере России, нового поколения европейских спутников, посвященных изучению Земли, GOCE был разработан, чтобы обеспечить совершенно новый уровень понимания одной из самых фундаментальных природных сил планеты: гравитации. Выведенный на околосинхронную орбиту LEO РН "Рокот", GOCE будет измерять мельчайшие различия в гравитационном поле Земли в точках по всему земному шару. Это также первый в серии спутников ESA, предназначенный для расширения научного понимания множества процессов планетарной системы, связанных с земной атмосферой, биосферой, гидросферой, криосферой, и как они взаимодействуют друг с другом и с деятельностью человека, включая возможное воздействие на глобальное изменение климата».
  • Фрэнк Ситцен. Лаборатория на поверхности Марса в красных тонах) (Frank Sietzen, Mars laboratory lands on red ink) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №9 (октябрь), 2009 г., стр. 24-28 в pdf - 1,30 Мб
    «В каталоге НАСА запланированных роботизированных миссий «Марс» самым крупным и сложным является предложение приземлить на марсианскую поверхность передвижной космический корабль примерно размером со школьный автобус. Научная лаборатория Марса (MSL), задуманная инженерами NASA весом более 2000 фунтов, является самой амбициозной миссией для Марса, когда-либо планируемой. Посадочная машина, весом в 10 раз больше, чем предыдущие марсоходы, перенесет на планету самую передовую коллекцию научного оборудования, когда-либо привезенного туда. Основная задача MSL - оценить особенности планеты, прошлое и настоящее, искать жизнь. И в отличие от предыдущих роботизированных миссий Марса, эта будет управляться при пролёте через атмосферу Марса при спуске, затем используется комбинацию ракетных двигателей, парашютов и подъемных кранов, чтобы опустить ровер на тщательно подготовленную, точно определенную посадочную площадку. Но перед лицом таких сложных задач технические проблемы и бюджетное урезание привели к задержке полета и даже угрожали жизнеспособности самого проекта. (...) Все это должно было начаться с запуска в этом году [2009]. Но по мере продолжения тестирования аппаратных средств возникли проблемы с аппаратным обеспечением, и к концу 2008 года стало ясно, что запуск на Марс, запланированный в это окно, которое закрывается в конце этого месяца, будет невозможен. «Мы не будем уменьшать наши стандарты тестирования комплексных систем миссии, поэтому мы выбираем более ответственный вариант даты запуска », - сказал Дуг Мак-Кустин, директор штаб-квартиры разведки Марса. Начиная с окна запуска для Марса миссия возможна только раз в два года, агентство в настоящее время стремится к запуску в 2011 году, и даже это будет проблемой ». - Обзор Научной Лаборатории Марса (MSL), позже названным Curiosity, задачи миссии, а также проблемы, которые вызвали задержку запуска.
  • Леонард Дэвид. Космический мусор. Растущий вызов (Leonard David, Space Debris. A growing challenge) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №9 (октябрь), 2009 г., стр. 30-36 в pdf - 1,27 Мб
    «Остатки орбитальных столкновений, взрывов космических аппаратов и замолчавших спутников в настоящее время значительно превышают количество активных космических объектов. Эти объекты уже заставили орбитальные транспортные средства, в том числе МКС, делать уклоняющие маневры. Эксперты оценивают риски и их последствия для будущих космических программ. Если шаги по смягчению проблемы не будут предприняты в ближайшее время, некоторые части околоземной орбиты могут стать непригодными для обозримого будущего. (...) В США в рамках Системы космического наблюдения отслеживается более 19 000 космических объектов, созданных человеком, диаметром более 10 см. Примерно 95% этого числа представляет собой некоторую форму обломков. Но есть также около 300 000 дополнительных объектов на околоземной орбите размером 1-10 см в поперечнике, а также миллионы меньше 1 см. Пронизовая космос на высокой скорости, даже кусок обломка в полдюйма, поразив космический корабль, может вызвать разрушительные последствия»
  • Джеймс У. Канан. Печальный прогноз для NPOESS (James W. Canan, Cloudy forecast for NPOESS) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №9, 2009 г. (октябрь), стр. 38-43 в pdf - 1,25 Мб
    «Национальная полярная орбитальная экологическая спутниковая система [NPOESS] становится все более важной для нашей способности прогнозировать погоду и отслеживать тенденции климата. Но технические проблемы, проблемы с финансированием и неработоспособная структура управления серьезно угрожают этой однажды перспективной программе, серьезный разрыв в охвате и ухудшение возможностей прогнозирования неизбежны».
  • Эдвард Д. Флинн, Phantom Torso принимает солнечные взрывы для науки (Edward D. Flinn, Phantom Torso takes solar blasts for science) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №10, 2009 г., (ноябрь), стр. 16-18 в pdf - 1,08 Мб
    «Фантомный торс» - это безрукий, безногий, человеческий торс, манекен, напоминающий забинтованную мумию. Ученые из ЕКА называют его Матрёшкой, и, как его аналог из НАСА, Фред, этот манекен - бесстрашный космический путешественник. Теперь, когда Матрёшка провела четыре месяца на МКС, ученые узнают о космической радиации, которую он пережил там. Уроки, извлеченные из Фреда и Матрёшки, имеют серьезные последствия для планов НАСА создать укомплектованный форпост на Луне и, в конечном итоге, отправить людей на Марс. Защита астронавтов от вредного воздействия космической радиации станет важной проблемой для этих расширенных миссий. Чтобы проектировать скафандры, транспортные средства и места обитания с достаточной защитой для обеспечения безопасности астронавтов, ученые-исследователи должны знать, сколько радиации - и какие виды - люди действительно получают. Ученые могут использовать компьютеры для оценки суммы, но компьютерная модель и реальная жизнь могут быть совершенно разными. До сих пор исследователи не были уверены в том, что их модели точно предсказали, сколько получат астронавты радиационной дозы в космосе. Именно здесь нужен фантомный торс. Он предоставил реальный тест, чтобы доказать, что модели в основном правильны».
  • Фрэнк Сетцен-младший. Выбор пути в космос (Frank Sietzen Jr., Choosing the pathway to space) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №10, 2009 г., (ноябрь), стр. 32-35, 41 в pdf - 1,05 Мб
    «Возможно, это было очевидным для многих в гражданском космическом сообществе, но для того, чтобы сделать это однозначным, была создана президентская комиссия: путь в космос, который НАСА определило с января 2004 года, когда-то назывался «Видение исследования космоса» и впоследствии как "Созвездие" - оказался неустойчивым. Комиссия под председательством Норма Огастина и включающая множество опытных космических инженеров и бывших космонавтов в кратком докладе от 8 сентября [2009] изложила ряд сценариев, которые ставят под сомнение жизнеспособность этой политики (...) Группа разработала пять альтернатив для программы космических полетов НАСА. Она обнаружила, что человеческая разведка за пределами LEO [Низкая земная орбита] не является жизнеспособной в 2010 финансовом году, но возможна при менее ограниченном бюджете, который скатывается примерно до 3 млрд. долл. в год в 2010 финансовом году и будет стабилен до 2014 года, после чего он будет расти только на 2,4% в год, компенсируя инфляцию. Финансирование на этом более высоком уровне позволит либо программе разведки сначала исследовать Луну, либо программе, которая следует за «гибким путем» разведки».
  • Л. Аберто Кангауала. Астродинамика (L. Aberto Cangahuala, Astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 14 в pdf - 798 кб
    Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «10 февраля [2009 г.] Иридиум 33 - оперативный спутник связи США на LEO [низкая околоземная орбита] - был поражен и разрушен Космосом 2251, российским спутником связи, давно не функционирующим. Обломки, образовавшиеся в результате этого события, а также в результате более ранних разрушений на орбите, взрывов и применения противоспутникового оружия, будут представлять растущую опасность для большей части населения спутников на LEO в течение многих десятилетий. При значительном увеличении числа ожидаемых сближений как никогда важно иметь широкое участие в обмене данными об орбите с самой высокой точностью, чтобы улучшить предсказания возможных столкновений. (...) Три космических корабля начали перелёт с низкой энергией с Земли на Луну в 2009 году: Lunar Crater Observation and Sensing Satellite, который наблюдал за воздействием его верхней ступени, а сам был обрушен на Луну 9 октября, и два самых дальних зонда THEMIS / MIDEX, переименованные в ARTEMIS, которые выйдет на лунную орбиту в 2011 году. (...) сообщество [астродинамики] представило документ, посвященный исследованиям и анализу астродинамики. В этом документе подчеркивается, что, хотя исследования в области астродинамики позволили и значительно расширили возможности многочисленных научных миссий по планетам, включая «Dawn», «Cassini-Huygens» и «MESSENGER», финансирование этих исследований в значительной степени ограничивалось этапами разработки и эксплуатации миссий. Финансирование НАСА для общих исследований и анализа в астродинамике позволило бы открыть новые методы до разработки новых концепций миссий и могло бы мотивировать новые классы миссий. Эти новые методы не только улучшат все размеры миссий, но также расширят возможный набор для новых концепций миссий. (...) Наконец, в Центре национальных учреждений Spatiales состоялся Четвертый глобальный конкурс по оптимизации траектории. Целью этого международного конкурса по разработке астродинамики было разработать миссию встречи с данным астероидом, посещая при этом наибольшее количество других астероидов. Команда-победитель в этом году была из МГУ".
  • Скотт Эберхардт. История (Scott Eberhardt, History) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 25 в pdf - 817 кб
    Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В этом году исполняется 100 лет со дня рождения аэрокосмической промышленности. Сегодня мы можем оглянуться на 100 лет на 1909 год, когда братья Райт создали Компанию Райт и до сегодняшнего дня, когда захватывающие разработки варьируются от нового поколения коммерческих самолетов до сложных космических исследований. (...) Еще одним праздником, который состоялся в этом году, было 40-летие посадки Аполлона 11. Широко разрекламированной событие, отмечающее это достижение, позволило астронавтам Аполлона-11 Нилу Армстронгу, Баззу Олдрину и Майклу Коллинзу встретиться, и каждый из них был награжден Почетной медалью Конгресса США (...). В этом году также отмечается 400-летие применение телескопа Галилеем. 25 августа 1609 года Галилей продемонстрировал свое новое оптическое устройство нескольким видным венецианским чиновникам. (...) Пятьдесят лет назад была создана Mercury Seven - первая группа астронавтов - под большие фанфары".
  • Трейси МакМахан, Джим Пасс. Общество аэрокосмических технологий (Tracy McMahan, Jim Pass, Society and aerospace technology) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 29 в pdf - 821 кб
    Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Этой весной в космосе начался интересный социальный эксперимент, когда на МКС появился первый международный экипаж из шести человек, самый большой экипаж, когда-либо живший в космосе вместе длительный период времени. (...) Одной из основных причин увеличения экипажа в международной лаборатории является увеличение количества часов, посвященных научным экспериментам, с 20 до 70 часов в неделю. В дополнение к расширению научных исследований это является огромным социальным экспериментом. Русские и американцы, которые с 2000 года сменяют экипажи на борту станции, теперь объединены командой, представляющей разные культуры. (...) Поскольку они живут и работают вместе, в космосе члены экипажа сами проводят важный набор социальных экспериментов, в том числе формальный, называемый «Взаимодействия», который фиксирует чувства экипажа и исследует влияние культуры на их пребывание в космосе. (...) Реклама: В дополнение к назначенному экипажу станции космические корабли со всего мира будут посещать МКС, временно увеличивая размеры экипажа до 13 человек. Это будет тест для недавно установленных сложных систем жизнеобеспечения. (...) МКС стала первым глобальным портом для космических кораблей, включая оборудование, необходимое для космического общества и людей - программа, лежащая в основе исследования человека. Эта реальность является центром астросоциологических исследований и ясно указывает на необходимость сотрудничества между естественными/физическими и социальными науками. Пожалуй, самое важное, что космический экипаж впервые отражает глобальную природу нашего мира. (...) Международные партнеры указали, что они хотели бы продолжить работу МКС до 2020 года, что позволит сотням астронавтов со всего мира обслуживать персонал и посещать глобальный форпост».
  • Брайан Палашевский. Ядерный летательный аппарат будущего (Bryan Palaszewski, Nuclear and future flight propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 36 в pdf - 791 кб
    Обзор 2009 года, рассматриваемый Техническим комитетом по атомной энергии и полету в будущем Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Исследование атмосферы во внешней солнечной системе было исследовано как средство производства топлива для высокоэнергетических движителей и энергии. Ядерное термоядерное топливо, Гелий 3 (3He), может быть извлечен из атмосферы Урана и Нептуна и использован для производства энергии и/или приведения в движение. Пять команд из факультета механического и аэрокосмического машиностроения Университета Запада Запада участвовали вместе с Исследовательским центром Гленна НАСА в исследовании. Четыре команды рассматривали транспортные средства 3He на базе крейсера и на воздушном шаре, а одна была сосредоточена на разработке 3He на луне внешних планет. Команда 1 создала концептуальный крейсер 3He для Урана. Инерциально-электростатический (IEC) ядерный термоядерный реактор использовался для двигательной установки, работая в качестве основного двигателя во время дозвукового полета в атмосфере и работая на накопленном жидком водороде как топливе при подъеме на орбиту. (...) В недавно завершенном НАСА Mars DRA (эталонная архитектура проектирования) 5.0 были рассмотрены варианты полезной нагрузки и транспортных систем для полета на Марс после 2030 года. Недавняя работа детализировала анализ ядерной тепловой ракеты (NTR), которая уменьшит количество пусковых установок тяжелого типа Ares V. NTR был выбран в качестве химического движителя для транспортировки в космос из-за его более высокого удельного импульса, повышенной устойчивости к росту полезной нагрузки и более низкой начальной массы на LEO [низкая околоземная орбита], что важно для сокращения числа супертяжей. (...) Газодинамическое зеркало (GDM) представляет собой магнитное устройство, в котором плазмой плавления нагревают до воспламенения продукты реакции, возникающие в результате аннигиляции антипротонов в уране-238 в состоянии покоя. (...) устройство GDM служит в качестве источника быстрых нейтронов, окруженного слоем тория 232, который используется для ослабления урана 233 и одновременно сжигается для производства энергии. (...) При нагреве водородного топлива двигатель длиной 7 м может генерировать удельный импульс около 59 000 с при силе тяги около 8 МН при скорости потока топлива около 130 кг/с».
  • Аэрокосмические энергетические системы (Aerospace power systems) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 39 в pdf - 792 кб
    Обзор 2009 года с точки зрения Технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Легкие солнечные батареи с самой высокой удельной мощностью, когда-либо достигнутые, находятся в стадии разработки и используются в сложных миссиях. Солнечная батарея ATK UltraFlex внесла свой вклад к успеху спускаемого аппарата Mars Phoenix. Его 2,1-метровые солнечные панели достигли плотности мощности, превышающей 118 Вт/кг, с использованием солнечных батарей Spectrolab с эффективностью 28,3% UTJ. Разрабатываются версии панелей UltraFlex большего диаметра (...) Концентрирующие фотоэлектрические батареи находятся в центре внимания DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны], присуждаемого Boeing за разработку этапа 2 за разработку, анализ и изготовление многокиловаттной наземной демонстрационной модели. (...) В сочетании с современным электрическим двигателем систем FAST [Fast Access Spacecraft Testbed] она станет технологической основой для легкой, мощной, очень мобильной платформы космического корабля с возможностью до 175 кВт, и при высоком удельном уровне мощности системы 130 Вт/кг, более чем в три раза выше, чем у традиционных систем. У продвинутых солнечных элементов также есть преимущества на Земле. (...) В этом году был установлен новый мировой рекорд эффективности, установленный Spectrolab для солнечного элемента концентратора, преобразующего 41,6% концентрированного солнечного света Земли в электричество. НАСА разрабатывает технологию хранения энергии, включая топливные элементы и батареи, для удовлетворения ожидаемых потребностей лунного форпоста. (...) Эти технологии составляют основу модуля регенеративного топливного элемента, обеспечивающего 3 кВт на 10 000 часов, не требующих технического обслуживания, для применения на лунной базе. (...) Технология литий-ионных аккумуляторов находит широкое применение для космических аппаратов и ракет-носителей. (...) Радиоизотопные энергосистемы сталкиваются с серьезными проблемами для дальнейшего эффективного использования ядерной энергии в космосе, включая нехватку в США плутония-238 для радиоизотопных термоэлектрических генераторов. В целях обеспечения возможности использования ядерной энергии в таких миссиях, как Outer Planets Flagship 1, предлагается увеличить поставки радиоизотопных источников и разработать более эффективные усовершенствованные радиоизотопные генераторы Стирлинга."
    [Outer Planets Flagship 1 - это программа НАСА для исследования более крупных миссий во внешнюю солнечную систему, и некоторые примеры таких миссий - Галилео или Кассини-Гюйгенс.]
  • Джошуа Л. Рови. Электродвигатель (Joshua L. Rovey, Electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 44 в pdf - 777 кб
    Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Это был активный год для электрических силовых установок в полетах и научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах. 30-сантиметровые ионные двигатели NSTAR производства L-3 Communications [компания в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк] для космического корабля НАСА «Dawn» работала в общей сложности 8000 часов и обеспечивала суммарный импульс 2,6 МН/сек. [Меганьютон-сек]. Dawn назначен на встречу с астероидом Веста в августе 2011 г. Японский исследователь астероидов Hayabusa перезапустил четыре своих микроволновых разрядных ионных двигателя для маневра дельта-V в феврале [2009 г.]. Двигатели проработали более 35 000 часов в глубоком космосе; спутник должен вернуться на Землю в 2010 г. (. ...) LISA Pathfinder от ESA, запуск которого запланирован на 2011 год, будет использовать как коллоидную, так и полевую эмиссию EP [электрическая тяга] для уменьшения помех и управления ориентацией. (...) В ходе длительных испытаний НАСА с эволюционным ксеноновым двигателем (NEXT) накопили 24 300 часов работы, обработали более 434 кг ксенона и продемонстрировали суммарный импульс, превышающий 16 мН-сек. Планы предусматривают продление теста для демонстрации первого режима отказа (износа сетки ускорителя), рассчитанного на 750 кг при полной мощности. (...) MSNW [компания в Редмонде, штат Вашингтон] продемонстрировала подруливающее устройство ELF (безэлектродная сила Лоренца), новую концепцию импульсного электромагнитного движения, в которой используются вращающиеся магнитные поля для создания намагниченного плазмоида высокой плотности, называемого обращенным полем конфигурации. Была продемонстрирована работа на воздухе и ксеноне с удельным импульсом от 1000 с до 5000 с при уровнях энергии, подходящих для работы в стационарном режиме 20-100 кВт".
  • Анита Гейл, Нараянан Рамачандран. Космическая колонизация (Anita Gale, Narayanan Ramachandran, Space colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 61 в pdf - 782 кб
    Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Давно признано, что, хотя развитие космических поселений/колоний может быть технически осуществимым, это экономически и политически маловероятно в обозримом будущем. (... Растет число фактов, подтверждающих популярность концепции космических поселений. (...) Частные и коммерческие проекты стремятся дать возможность большему количеству людей посетить LEO [низкую околоземную орбиту] и жить над земной атмосферой. Bigelow Aerospace выступает за «Orion Lite» «Космический корабль, позволяющий туристам посещать LEO. (...) Возможность автоматического пополнения МКС, продемонстрированная европейскими и японскими космическими аппаратами, является отрадным признаком сотрудничества и распределения затрат в эти трудные экономические времена. Аналогичным образом, запуск миссий дистанционного зондирования к Луне других стран, незнакомых с космической ареной, обнадёживает. (...) Год также принес прогресс в работе по оценке преимуществ небольшого ядерного реактора для обеспечения энергией на поверхности Луны. Любая долгосрочная лунная миссия явно выиграет от увеличения мощности для будущих операций на поверхности Луны. (...) Космическая инфраструктура является начальным условием для создания космических поселений, и принятые сегодня решения закладывают основы космической инфраструктуры завтрашнего дня".
  • Роберт Густафсон. Использование космических ресурсов (Robert Gustafson, Space resource utilization) (на англ.) «Aerospace America», том 47, №11, 2009 г. (декабрь), стр. 63 в pdf - 791 кб
    Обзор 2009 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Возможность использования местных ресурсов станет благоприятной технологией для будущих исследований Луны и за ее пределами. (...) В полевых условиях была проведена демонстрация лунный аналоговый испытательный полигон на склонах Мауна-Кеа, Гавайи, с 1 по 16 ноября [2008 г.]. Испытательный полигон (...) расположен на высоте 9000 футов [2740 м] и служит лунным аналогом с точки зрения рельефа местности и состава почвы. Проекты RESOLVE, ROxygen и PILOT во время полевой демонстрации успешно эксплуатируют все прототипы систем. Система RESOLVE объединила ровер и дрель для выявления и извлечения водяного льда и летучих газов, таких как водород, гелий и азот которые могут существовать в постоянно затененных кратерах полюсов Луны. (...) Проект ROxygen, осуществляемый Джонсоном [Космический центр] и Кеннеди [Космический центр] и проект PILOT от Локхид Мартин, продемонстрировал прототипы систем для извлечения кислорода из Луны и использует процесс в масштабе, достаточно большом, чтобы поддерживать лунный форпост. (...) Оба проекта успешно извлекли кислород из почвы полигона. (...) ORBITEC [компания в Мэдисоне, штат Висконсин] продемонстрировала первое карботермическое восстановление симулянта лунного реголита для получения кислорода с использованием прямой солнечной энергии. Карботермический реактор предназначен для работы в удаленном режиме и рассчитан на производство кислорода со скоростью 1 мегатонна в год. (...) Пять проектов НАСА по использованию исследований на месте (ISRU) были удостоены награды за снижение числа полетов (...) Все проекты были успешно протестированы. Данные анализируются, а результаты поступают непосредственно на заводы по производству кислорода следующего поколения ISRU».

  • Эдвард Д. Флинн. Отыскивая другие Земли (Edward D. Flinn, Seeking other Earths) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №1, 2010 г., стр. 28-31 в pdf - 1,09 Мб
    «Космический корабль NASA Kepler будет искать миры, в которых может быть жизнь. Это первая миссия с возможностью находить планеты, похожие на Земли - скалистые планеты, которые вращаются вокруг солнцеподобных звезд в теплой зоне, где жидкая вода может быть на поверхности. Считается, что жидкая вода необходима для формирования жизни. (...) Кеплер был запущен с мыса Канаверал АФС, штат Флорида, на борту ракеты Delta II 6 марта 2009 года. Миссия проведет три с половиной года, исследуя более 100 000 звезд Солнца в области Лебедь - Лира в нашей Галактике. Ожидается, что он найдет сотни планет размером с Землю или больше на разных расстояниях от их звезд. Если планеты типа Земли распространены в обитаемой зоне, Кеплер может найти десятки. Если они редки, это может не найти ничего. В конце концов, миссия станет нашим первым шагом к ответу на вопрос: существуют ли другие миры, подобные нашим, или мы одни?»
  • Леонард Давид, поиск "Кеплером" земноподобных планет (Leonard David, Kepler's search for Earth-like planets) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №1, 2010 г., стр. 36-40 в pdf - 2,27 Мб
    «Космический аппарат «Кеплер» НАСА, который ищет похожие на Землю планеты, вращающиеся вокруг звезд в Млечном Пути, начинал с малыми шансами на успех. Но необычная настойчивость главного исследователя проекта окупилась, и космический аппарат уже доказал свою способность с первым успешным обнаружением такой планеты. (...) За свою трехлетнюю миссию Кеплер будет искать планеты в 30-600 раз менее массивные, чем Юпитер. Учитывая, что миры размером с Землю действительно существуют вокруг звезд, таких как наше Солнце, Кеплер, как ожидается, первым найдет их, и первым определит их распределение. Срок действия миссии может быть продлен до шести лет».
  • Дж. Р. Уилсон, «Маленькие исследователи с большими преимуществами» (J. R. Wilson, Small Explorers with big benefits) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №1, 2010 г., стр. 32-35, 41 в pdf - 1,05 Мб
    «Хотя внимание общественности, как правило, сосредоточено на более крупных космических аппаратах с громкими миссиями, часто небольшие спутники NASA делают самые неожиданные и полезные открытия. Быстрые решения задач, низкие затраты на запуск и гибкость миссии являются одними из ключевых преимуществ этих инновационных «Малых Эксплореров».
  • Эдвард Д. Флинн. «Сердца в свободном падении» (Edward D. Flinn Hearts in free fall) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №2, 2010 г., стр. 22-23 в pdf - 1,02 Мб
    «Человеческий организм и все его части должны работать, чтобы оставаться жизненно здоровыми. Кости должны иметь вес, чтобы сохранить их плотность и силу. Мышцам нужно толкать или тянуть против сопротивления и оставаться в форме, без работы они расслабляются. Как наша самая важная мышца, человеческое сердце? Чтобы узнать, НАСА запускает новое исследование, известное как Интегрированная сердечно-сосудистая система. (...) Астронавты вообще-то, возможно, такие здоровые и пригодные, насколько это возможно человеку. Но к рискам потери костной и мышечной ткани от длительного космического полета теперь добавили опасения относительно потенциальных рисков для сердца. Астронавты принимают лекарства и выполняют упражнения, чтобы противостоять последствиям невесомости. Это исследование будет пытаться определить степень воздействия невесомости на их сердца и узнать меры, необходимые для предотвращения ущерба. И такие исследования могут также привести к тому, что в один прекрасный день улучшится сердечное здоровье для тех из нас, кто здесь, на Земле».
  • Том Джонс, Почему астероиды манят: NASA и околоземные объекты (Tom Jones, Why asteroids beckon: NASA and near-Earth objects) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №3, 2010 г., стр. 12-14 в pdf - 1,07 Мб
    «Околоземные объекты (Near-Earth Objects, NEOs), вообще говоря, являются астероидами и кометами, которые приближаются к орбите Земли или пересекают ее. Поскольку Белый дом и Конгресс обсуждают детали будущего НАСА, NEO привлекают внимание на нескольких фронтах. От небольшого научного любопытства два десятилетия назад эти обитатели внутренней солнечной системы были признаны как опасностью, так и основным вариантом для программы разведки человека НАСА. Еще до выпуска бюджета разведки NASA в 2011 финансовом году NEO стали реальными направлениями для Американских астронавтов. Шесть месяцев назад комиссия Августина обсуждала разведку NEO в смысле её вариантов гибкого пути для космического полета человека. (...) В ближайшие десятилетия мировое сообщество, несомненно, столкнется с решением отклонять опасную NEO. Предотвращение воздействия - это фундаментальная миссия «Знай своего врага» и разумное обоснование для разведки НЕО. Захват этих объектов на расстоянии, прежде чем мы столкнемся с их угрозой, предоставит нам опыт эксплуатации и инженерные данные, необходимые для успешного будущего отклонения. Наконец, в случае, если политики откладывают возвращение США на Луну, NEO предоставляют НАСА альтернативу разведки. Менее дорогостоящие, чем поверхность Луны, NEO, тем не менее, расширят наши возможности и поставят США на амбициозный и полезный курс».
  • Эдвард Д. Флинн. Магнитное пересоединение и тайна магнита (Edward D. Flinn. Reconnecting with a magnetic mystery) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №3, 2010 г., стр. 18-19 в pdf - 1,07 Мб
    «Магнитное пересоединение заставляет вещи взрываться, оно управляет любыми магнитными полями, пронизывающими космос, то есть почти повсеместно. На Солнце магнитное пересоединение вызывает солнечные вспышки столь же мощные, как миллиарды атомных бомб. В атмосфере Земли, оно подпитывает магнитные бури и полярные сияния. В лабораториях это может вызвать большие проблемы в реакторах синтеза. Однако ученые не могут это объяснить. Основы достаточно ясны. Магнитные силовые линии пересекаются, исчезают и восстанавливаются, а дают в результате взрывы, полученные в виде тепла и кинетической энергии заряженных частиц. Исследователи пытаются понять, почему простой акт пересекающихся линий магнитного поля вызывает такой жестокий взрыв. «Что-то очень интересное и фундаментальное происходит, что мы действительно не понимаем - не из лабораторных экспериментов ни при моделировании, - говорит Мелвин Гольдштейн, руководитель лаборатории геопространственной физики НАСА им.Годдарда. НАСА собирается запустить миссию, чтобы попытаться разобраться в тайне, Magnetospheric MultiScale или MMS. MMS состоит из четырех идентичных спутников, которые будут летать в форме тетраэдра через магнитосферу Земли, чтобы узнать, как работает магнитное пересоединение».
  • Марко Касерес, «Ускоритель для коммерческих пилотируемых космических полетов» (Marco Cáceres. A boost for commercial human spaceflight) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №4, 2010 г., стр. 20-21, 25 в pdf - 1,62 Мб
    «Видение космического исследования (VSE), впервые объявленное публике президентом Джорджем У. Бушем 14 января 2004 года официально завершилось 1 февраля 2010 года с отменой своей краеугольной программы «Созвездие». VSE, которая предусматривала возвращение космонавтов на Луну и, в конечном счете, использование лунной поверхности в качестве стартовой площадки для пилотируемых полетов на Марс, была предназначена как способ восстановления пагубного морального состояния НАСА и обеспечения дорожной карты на будущее после потери в 2003 году шаттла Колумбия. Еще одна цель стратегии состояла в том, чтобы возродить интерес общественности к космическим полетам людей и вернуть чувство волнения и национальной гордости, которые ощущались во времена Аполлона конца 1960-х и начала 1970-х годов. (...) Отмена VSE является прагматичным решением администрации Обамы. В бюджете США денег недостаточно, чтобы заплатить за инициативу в области космической транспортировки и разведки, в которой ощутимые выгоды для нации не ясны. (...) Если посмотреть на все еще развивающуюся индустрию космических полетов США, чтобы конкурировать с русскими за услуги по транспортировке грузов на МКС, NASA поможет финансировать усилия таких компаний, как SpaceX и OSC, для разработки космических аппаратов для пилотируемых полётов, которые в конечном итоге послужат для перевозки космонавтов. В свою очередь, эти транспортные средства могут быть адаптированы и предложены для стимулирования развития новых коммерческих рынков, таких как космический туризм. Это будет стимулировать инвестиции частного капитала в эти программы космического транспорта, и, прежде чем вы это узнаете, у вас будет растущая и динамичная коммерческая индустрия космических полетов».
  • Леонард Давид. Хабблу - 20. Размышления о Вселенной ... и нас самих (Leonard David, Hubble at 20. Reflections on the universe ... and ourselves) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №4, 2010 г., стр. 30-37 в pdf - 2,43 Мб
    «С момента своего запуска в 1990 году замечательный космический телескоп Хаббла стал иконой астрономических исследований - видя больше, видя дальше, глубже, но достижение этого высокого положения и достижение такой способности нелегко далось. (...) Как одна из самых успешных и длительных научных миссий НАСА «Хаббл» также является буквально ощутимым символом человеческой ловкости, выносливости и решимости. На орбите его обслуживали экипажи шаттлов для замены инструментов и замены оборудования, у которого истёк срок гарантии, выносливый Хаббл совершил прорыв в 21-й век и сделал захватывающие открытия».
  • Томас Д. Джонс. Космический челнок: космонавт смотрит на свое наследие (Thomas D. Jones, Space shuttle: An astronaut looks at its legacy) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №5, 2010 г., стр. 16-19 в pdf - 1,34 Мб
    «Отчеты об отставке орбитального флота могут быть преждевременными. У меня такое чувство, что в этом году и в следующем мы увидим несколько «финальных» запусков челноков. Тем не менее мы приближаемся к концу долгой карьеры шаттла, подходящий момент для изучения исторического наследияаппарата. Даже после более чем 30 лет испытаний атмосферных и орбитальных миссий выдающиеся характеристики челнока еще не согласованы с другими космическими аппаратами. Шаттл-орбитальные аппараты расширили наши человеческие возможности в космосе в сто раз. Но космический корабль, построенный человеческими руками, является несовершенным творением. Потрёпанный из-за жестких бюджетов и противоречивых требований, его карьера была дважды омрачена ужасной трагедией. Узнав, что она не оправдала своих обещаний и опираясь на ее многочисленные успехи, мы можем сделать следующее поколение космических аппаратов безопаснее, эффективнее и лучше подходящими для потребностей будущих исследований». - Автор летал на челноке четыре раза в период с 1994 по 2001 год.
  • Эдвард Д. Флинн, Измерение изменений в колебании Земли (Edward D. Flinn, Measuring change in Earth's wobble) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №5, 2010 г., стр. 26-28 в pdf - 1,12 Мб
    «Фотографии широкомасштабных разрушений не оставляют сомнений: землетрясение силой 8,8 баллов, поразившее прибрежную Чили 27 февраля [2010], было сильным. Насколько правы ученые НАСА, возможно, сдвинула ось Земли. «Если наши расчеты верны, землетрясение переместило ось Земли на около 3 дюймов [8 см], говорит геофизик Ричард Гросс из JPL в Пасадене, штат Калифорния (...). Это был сейсмический сдвиг. Пока, однако, это все расчеты и догадки. «Мы фактически не измеряли сдвиг, - говорит Гросс. «Но я намереваюсь попробовать». Ключом является GPS. «Используя глобальную сеть приемников GPS, мы можем наблюдать за вращением Земли с высокой точностью», - говорит он. Он объясняет, что изменения во вращении Земли и ориентации осей Земли влияют на фазу и время сигналов, которые мы получаем от спутников на околоземной орбите. (...) В дополнение к GPS, исследователи используют VLBI (очень длинную базовую интерферометрию) для наблюдения за вращением Земли и фигурой относительно квазаров на краю Вселенной. (...) Никто никогда не измерял сдвиг в оси Земли из-за землетрясения раньше. (...) Через несколько месяцев Гросс надеется получить ответ».
  • Беседы с Базом Олдрином (Conversations with Buzz Aldrin) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №6, 2010 г., стр. 12-14 в pdf - 353 кб
    Интервью с Баом Олдрином: «У меня было единое стратегическое видение космоса, которое подходит для мира 21-го века, с которым мы сталкиваемся. Холодная война окончена. Сегодня для демонстрации глобального космического лидерства необходимо, чтобы вы сотрудничали и строили коалиции с другими странами, не видя их в качестве конкурентов. (...) Наше выживание требует от нас стать истинными космополитами. Нам нужно определить места, которые мы можем посетить в Солнечной системе, которые могут быть кандидатами на жилье и колонизацию. Марс предлагает нам огромные научные преимущества, в понимании глобального изменения климата, возможной жизни и даже в период, когда он был влажный, с начальной жизнью. Это лучший кандидат, которого мы знаем, чтобы поддержать человеческую колонию. Вот почему Марс должен быть нашим фокусом, а не Луна. (...) У нас нет технологии поддержки марсианского экипажа для долгого полёта, требуемой системами нанешних ракет. Именно поэтому нам необходимо развивать такие возможности, как плазменная ракета VASIMR и другие конструкции, с целью сокращения времени полёта к Марсу или к ближним астероидам. Нам также нужно больше исследований в области радиационной защиты. И тяжёлые РН и возможные усовершенствованные верхние ступени. Сейчас мы должны работать над этими областями, и я думаю, что новый бюджет [Research and Development] поддерживает это. Технология заправки верхних ступеней в космосе - это технология, которую мы должны развивать. (...) Это [Объединенное видение Олдрина] объединяет исследования, коммерческое развитие, науку и безопасность. Кроме того, все элементы поддерживают друг друга - модификация шаттла для ускорения разработки тяжелых РН, посадочной площадки для взлетно-посадочных полос для службы такси МКС, капсулы и среды обитания для дальних космических полетов, партнерства с другими странами для продвижения использования МКС и лунной поверхности, миссии на Фобос, которые ускорят технологию колонизации Марса. Это стратегический подход».
  • Ослепительные образы нашей ближайшей звезды (Dazzling images from our nearest star) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №6, 2010 г., стр. 20-21 в pdf - 631 кб
    «Обсерватория Солнечной Динамики (Solar Dynamics Observatory, SDO) призвана помочь нам понять влияние Солнца на Землю и околоземное пространство, изучая солнечную атмосферу на небольших масштабах поверхности и времени и на многих длинах волн одновременно». - Фотографии красивого извержения протуберанца на Солнце, созданного устройствами формирования изображения этого космического аппарата.
  • Джеймс У. Канан. Сдвиг парадигмы в космической политике США (James W. Canan, Paradigm shift in U.S. space policy) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №6, 2010 г., стр. 22-28 в pdf - 583 кб
    «Космический план Обамы сосредоточен на поиске новых и менее дорогостоящих средств для изучения космоса, расширяя ответственность НАСА за пилотируемый космический полет в частном секторе и продлевая срок службы международной космической станции, а также ставит своей целью поощрение коммерческих космических перевозок, (...) С самого начала космическая инициатива Обамы вызвала как сильную поддержку, так и суровую критику. Сторонники приветствовали ее как инновационную, реалистичную, многообещающий и доступный подход к космическим полетам и разведке человека. Критики выразили сожаление по поводу того, что они слишком радикальны и опасно игнорируют проверенные временем приоритеты и практику НАСА для пилотируемых миссий. Они также заявили об этом как о начале конца для руководства США в космосе, заявив, что это приведет к сокращению НАСА лишь к созданию технологий и превратит в демонстрационное агентство... Из-за программы "Созвездие" НАСА будет иметь больше ресурсов и будет в лучшем положении для изучения космоса, разработки инновационных технологий, содействия коммерческим партнерствам и улучшения понимания человеком нашей планеты путем запуска систем наблюдения Земли на борту МКС, заявил Болден. Он сказал, что NASA будет использовать станцию в качестве испытательного стенда для будущих технологий разведки».
  • Дж. Р. Уилсон, «Сделана большая часть работы GOCE» (J. R. Wilson, Making the most of GOCE) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №6, 2010 г., стр. 30-34, 37-38 в pdf - 711 кб
    Ожидается, что запущенный с севера России 17 марта 2009 года GECE (Gravity Field и Steady-State Ocean Circulation Explorer), почертит орбиту по самому краю атмосферы, изучая гравитационное поле Земли и его вариации. (...) Но два события теперь дали исследователям гораздо больше времени для измерений, чем они когда-либо считали возможным, - чрезвычайно точное первоначальное размещение на орбите и открытие того, что период гибернации не понадобится. (...) данные, которые они [команда миссии] собрали всего за несколько месяцев работы, значительно расширили знания о гравитации Земли. После того, как будет создана полная картина, это будет иметь последствия для всего: от строительства мостов до космических объектов. (...) Вне демонстрации новых методов строительства, движения, управления ориентацией и полета по краям атмосферы, определяющих влияние изменений силы тяжести на океанские течения, остается область, в которой ожидается, что GOCE будет иметь наибольшее научное значение. Это стало еще более важным в свете новых споров, связанных с правильностью прошлых исследований и моделей глобального потепления. (...) Научная заинтересованность в результатах GOCE выходит далеко за рамки тех, которые изучают изучение климата и включая то, что происходит под поверхностью. (...) Наличие GOCE на орбите и проведение измерений в течение как минимум пяти лет, а не первоначально запланированных 20 месяцев, также предоставит большие возможности для измерения в реальном времени влияния любых будущих крупных геологических событий».
  • Майкл Уэстлейк. Японский парусник возглавляет (Michael Westlake, Japan's solar sail heads starward) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №7 (июль - август), 2010 г., стр. 24-25 в pdf - 322 кб
    «21 мая [2010] Япония запустила в космос минисателлит с очень тонким парусом, чтобы ловить фотоны Солнца. Интересно, не так ли? Согласитесь, часть идеи может показаться старой шляпой - пока вы не подойдете ближе. Этот цилиндрический минисат массой 637 фунтов [303 кг], 59 дюймов [1,5 м] длины, 15 дюймов [0,38 м] толщины должен показывать свои успехи, направляясь мимо Венеры и Солнца, а не пытаться демонстрировать максимальную производительность на околоземной орбите. Ни один из предыдущих спутников не использовал световое давление в качестве основного средства движения - это то, что нового, и именно поэтому этот эксперимент настолько важен для будущего освоения космоса. (...) Космический парус-минисат называется "Икар", что означает межпланетный кейт, ускоряемый излучением Солнца. (Не обращайте внимания на то, что аббревиатура имеет печальные коннотации из-за древнегреческой легенды про Икара: он и его отец летели с крыльями из перьев, удерживаемых вместе воском, но Икар подошел слишком близко к Солнцу и разбился, потому что воск растаял.) ( ...) Скорость ускорения, создаваемая такими крошечными пучками энергии [фотонами], очень мала, но она постоянна, и хотя требуется некоторое время, парус должен ускоряться до разумной скорости, по оценкам, 100 м/с, по словам создателя "Икара", JAXA (Японское агентство аэрокосмических исследований) - и должен иметь возможность достичь Венеры в течение примерно шести месяцев. (...) Более поздняя версия "Икара", во много раз больше, предназначена для Юпитера в 2020 году. (...) стоимость эксперимента "Икар" была выгодной сделкой в 16 миллионов долларов (да, 16 миллионов долларов) - небольшая цена за потенциально огромную научную и инженерную награду».
  • Марк Уильямсон. Arianespace. Тридцать лет и далее... (Mark Williamson, Arianespace. Thirty years and growing ...) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №8 (сентябрь), 2010 г., стр. 18-22 в pdf - 625 кб
    «В марте 2010 года была отмечена 30-я годовщина создания Arianespace, поставщика космических запусков, которая считается самой первой в мире коммерческой космической транспортной компанией». Хотя 30 лет - относительно короткое время в контексте наземных систем грузовых перевозок, он представляет значительную часть космической эры и значительное наследие для ведущей ракетной компании Европы. Номер, посвящённый юбилею, рассказывает историю успеха. К апрелю 2010 года Arianespace запустила в общей сложности 277 спутников (плюс 51 вспомогательную полезную нагрузку) для 73 клиентов. По словам представителя компании Марио де Лепина, на это приходится «более половины коммерческих спутников», которые теперь обслуживаются по всему миру.) Итак, как все это начиналось? Чем живёт Arianespace?» - Исторический обзор Arianespace и перспективы его.
  • Дж.Р. Уилсон. Робонавт. Следующее поколение (J. R. Wilson, Robonaut. The next generation) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №8 (сентябрь), 2010 г., стр. 26-31 в pdf - 708 кб
    «Когда новый космический аппарат NASA R2 (Robonaut 2nd Generation) поступит на космическую станцию, он сделает то, чего никогда не делал другой гуманоидный робот, - выполнит полезную работу, бок о бок с людьми-космонавтами в космосе. Известный во всем мире R2D2 является чисто случайным совпадением- действительно, R2 ближе по внешнему виду и способности к его киноспутнику, C3PO. К тому же R2 не говорит. Тем не менее. (...) В настоящее время R2 имеет только верхнюю часть тела-торса, голова и два плеча с самыми продвинутыми механическими руками и пальцами, которые только созданы. В условиях невесомости внутри МКС ноги не нужны. Но мобильность, помимо простого плавания, является частью будущего робонавта как в космосе, так и на Земле, где GM [General Motors] рассматривает это как важное дополнение к своей рабочей силе завода-изготовителя. (...) NASA и GM, хотя и работают над некоторыми общими целями, имеют явно разные взгляды на робота-гуманоида. партнера для людей, выполняющих задания, грязные или опасный для гораздо более дорогих и хрупких - людей. Но чиновники правительства и промышленности обычно говорят, что, хотя роботы могут взять на себя некоторые задачи, они не заменят биологических мастеров. Робонауты, построенные для космоса, и те, что созданы для автомобильных сборочных заводов, имеют много общего - и очень много различий. R2 и его преемники столкнутся со значительными задачами, работ внутри и позже вне МКС. Но НАСА также имеет долгосрочные планы для робонавтов - подготовить исходные объекты для человеческих миссий на Луну, Марс и другие направления. (...) Для многих из тех, кто участвует в развитии робонавтов, будущее людей и роботов неразрывно связано. «Этот проект олицетворяет обещание, которое может иметь будущее поколение роботов, как в космосе, так и на Земле», - отмечает Джон Олсон (директор отдела интеграции разведочных систем в штаб-квартире НАСА). «Комбинированный потенциал людей и роботов - прекрасный пример суммы, равной больше, чем отдельных частей. Это позволит нам идти дальше и достигать большего, чем мы можем, возможно, даже представить сегодня».
  • Томас Д. Джонс. Ad astra: Будущее корпуса астронавтов НАСА (Thomas D. Jones, Ad astra: The future of NASA's astronaut corps) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №9 (октябрь), 2010 г., стр. 18-21 в pdf - 439 кб
    Действующие и кандидаты члены корпуса астронавтов НАСА «сталкиваются с окончанием эпохи космического челнока в 2011 году, открывая десятилетие, когда, возможно, только 40 американских астронавтов смогут отправиться на орбиту Земли. Напротив, когда я впервые летал в экипаже шаттла, НАСА запустило 84 астронавта всего за два календарных года, 1994-1995 гг. Но эти дни ушли, и нынешний корпус должен бороться с сокращением летных возможностей, новыми задачами обучения и серьезными вопросами о будущем освоения космоса человеком. С численности около 140 астронавтов, когда я покинул НАСА в 2001 году, сегодня в офисе осталось около 65 летчиков, имеющих лётную квалификацию. (...) Почти все космонавты, которые будут летать на станцию в следующем десятилетии, уже распределены. Будет ли НАСА закрывать набор космонавтов? - [Пегги] Уитсон [женщина-космонавт, теперь начальник отдела астронавтов] говорит - НАСА будет продолжать принимать их в небольших количествах, чтобы заменить тех, кто уйдет с последним полетом шаттла. (...) Станция теперь является единственной доступной возможностью полета, и наставничество космонавта и подготовка кандидатов отражают эту реальность. (...) Ни один из его членов не будет летать на орбитальном аппарате, поэтому, за исключением нескольких сеансов ориентации в невесомости в имитаторе челночных миссий, шаттловская тренировка была вытеснена тренировками систем МКС и систем Союзов, длительными навыками в таких областях, как робототехника и EVA, и классами русского языка. (...) После 2020 года исследователи НАСА и их международные партнеры могут проводить разведку на ОСЗ (околоземные объекты), на Луну или в точки Лагранжа, таких как Sun-Earth L2. Эти задачи потребуют навыков исследования, отличных от тех, которые необходимы для МКС. (...) Сегодня прогнозируемый план космических полетов НАСА относительно высок на низкоорбитальной орбите (НОО), но мал для индивидуальных возможностей. Я ждал чуть меньше четырех лет своего первого космический полета; новичку-астронавту, возможно, придется подождать десять лет, а будущие назначения в полёты зависят от решений Вашингтона, которые еще не приняты».
    [Ad astra (латынь): к звездам]
  • Филипп Баттерворт-Хейс. «Критические времена для космической программы Индии» (Philip Butterworth-Hayes, Critical times for India's space program) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №9 (октябрь), 2010 г., стр. 34-39 в pdf - 594 кб
    У Индийской организации космических исследований (ISRO) есть очень сложный набор программ, в том числе спутник-спутник GAGAN (GPS-с поддержкой геоагрегации), две дальнейшие миссии наблюдения за луной и пилотируемый космический полет. (...) Индия относительно поздно вступила в космическую гонку. С самого начала её космическая программа была явно подвержена поддержки национальных инфраструктурных программ, таких как дистанционное зондирование, связь, дистанционное обучение, телемедицина - использование спутников для создания видеоконференций для медицинского персонала в отдаленных местах - и безопасности. (...) В последние годы ISRO Индии начал играть более широкую роль на глобальном космическом рынке. Первый зонд ISRO к Луне, Chandrayaan-1, запущен на модифицированной версии PSLV [Polar Satellite Launch Vehicle ] в октябре 2008 года, был первой действительно научной миссией ISRO. (...) Chandrayaan-1 передавал изображения с Луны более двух лет - обнаружил захватывающие ледяные отложения вблизи северного полюса Луны. Последующий Chandrayaan-2 - с миссией лэндера / ровера ISRO, развивающейся при содействии России, запланирован на 2012 год, а Chandrayaan-3 будет позже (...) ISRO хочет запустить миссию из двух человек в космос, с индийскими астронавтами, находящимися в космосе в течение семи дней на орбите 275 км. Первоначальная дата для этого была установлена 2015 год, хотя это, скорее всего, отложат до 2017 года. (...) Индия работает в тесном сотрудничестве с этой страной [Россия] по пилотируемой программе в соответствии с соглашением, подписанным между двумя странами в декабре 2008 года. Россия поможет разработать программу отбора космонавтов, а ИСРО зарезервировала российский "Союз TMA" космический корабль на 2013 году для двух индийских астронавтов в секретной «космической туристской» сделке, чтобы летать с российским космонавтом. Первым астронавтом Индии был Sqn. Ldr. [командир эскадрильи] Ракеш Шарма, который отправился в космос на борту российскогоаппарата «Союз Т-11» в апреле 1984 года. (...) Полная программа пилотируемых космических полетов включает в себя разработку орбитального транспортного средства, нового центра управления полетами, учебного центра астронавтов, а также новую стартовую площадку в Космическом центре Сатиша Дхавана ISRO (Космический центр имени Сатиша Дхавана) в Шрихарикоте. (...) Существуют противоречивые сообщения о том, будет ли капсула экипажа ISRO OV [орбитального транспортного средства] новой индийской конструкцией или модификацией капсулы «Союз». (...) ISRO также объявила о своих планах провести беспилотную миссию на Марс и пилотируемую миссию на Луну к 2020 году. Но многие из этих программ в конечном счете будут зависеть от успешного развития индийской технологии криогенных двигателей. (...) Для достижения своих целевых сроков для улучшения возможностей , возможно, придется кооперироваться с другими странами».
  • Джон В. Робинсон. «Управление расходами на жизненный цикл ракеты-носителя» (John W. Robinson, Controlling launch vehicle life-cycle costs) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №9 (октябрь), 2010 г., стр. 40-43 в pdf - 326 кб
    «Системы космического транспорта исторически были рассчитаны на максимальную производительность, основанную на истории проектирования 1950-х и 1960-х годов, и чтобы вывести максимальный вес на орбиту при минимизации требуемых затрат. Затраты на полезную нагрузку и стоимость транспортного средства и затраты на разработку были «управляемыми». Ракеты-носители «Тор», «Атлас» и «Дельта», ракета «Сатурн V», в основном многоразовый космический челнок, так как и некоторые иностранные системы были все ориентированы на производительность, без серьезного учета стоимости жизненного цикла (LCC) в качестве основы проекта. Эти машины подняли чрезвычайно дорогие полезные грузы и продемонстрировали безопасную и надежную доставку, но с высокой стоимостью. Система доставки LCC является целью более четырех десятилетий. Были разработаны и эксплуатируются полностью одноразовые и частично повторно используемые системы, но ни одна из них не достигла этой цели. (...) В настоящее время доступ к космосу очень дорог и останется таким, пока не произойдет прорыв в том, как мы занимаемся бизнесом. Признавая разницу в предыдущих усилиях в области развития, команда Space Propulsion Synergy Team (SPST), задействованная в 1991 году НАСА, взяла на себя задачу в 2004 году проанализировать и определить подход LCC к разработке ракеты-носителя, ориентированный на доступность и постоянство. SPST является национальной добровольной организацией правительственных, промышленных и университетских экспертов в области космических двигателей, а также других системных технологий. Разнообразные знания участников были использованы для разработки новых инструментов принятия решений в области инженерного менеджмента, в частности, разработки инновационных технологических процессов в архитектурном проектировании, разработке и эксплуатации космических транспортных систем. Эти инструменты позволяют количественно определять требования как системных операторов, так и клиентов полезной нагрузки. Группа ведет активный диалог между персоналом, задействованным на всех этапах технологии, проектирования, разработки и эксплуатации космических транспортных систем. (...) Основываясь на изучении и анализе нескольких программ, в том числе космического челнока, ясно, что прошлые и нынешние усилия по контролю LCC были неадекватными и неэффективными. «Урок, извлеченный из этих исследований, заключается в том, что инновационные процессы должны быть разработаны и строго применяться для адекватного контроля затрат на жизненный цикл».
  • Марко Касерес. Космос - резкое увеличение грузопотока (Marco Cáceres, Space launches spike upward) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №9 (октябрь), 2010 г., стр. 22-24 в pdf - 323 кб
    «Основываясь на активности запусков до конца июня [2010], итогов за последний год, известных запусках во всем мире, и предсказуемой тенденции увеличения количества запусков во второй половине года, мы прогнозируем, что общее количество миссий, предпринятых в этом году [2010], может впервые с 2000 года превысить 80. В течение большей части последнего десятилетия ежегодно количество статов колебались между 50 и 60-тью. В настоящее время явно наблюдается тенденция роста, и это обусловлено сочетанием трех факторов: большинство основных программ ракет-носителей так же активны, как и в последнее десятилетие, некоторые из традиционно менее активных программ начали немного увеличивать темпы своих запусков; и было введено несколько новых ракет-носителей. (...) в настоящее время запущено больше гражданских и военных нагрузок и гораздо меньше коммерческих. (...) Хотя гражданские грузы, безусловно, являются самыми многочисленными на стартовом рынке, военные нагрузки, в течение последних двух лет показали самый резкий рост. Для этого не существует единого фактора. США и Россия запускают примерно такое же количество военных спутников, которые они обычно запускают - по 8-10 штук. Разница в последнее время заключается в том, что большинство стран, которые способны создавать и запускать военные спутники, активно делают это. (...) Это явление похоже на то, что происходит с программами для запуска ракет-носителей - почти каждая из них активна постоянно»
  • Роберт Э. Болл. Сочетание безопасности и живучести для будущего освоения космического пространства (Robert E. Ball, Combining safety and survivability for future spacefaring) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №10 (ноябрь), 2010 г., стр. 16-20в pdf - 582 кб
    «Человеческий космический полет - это рискованное дело. (...) Космический челнок был запущен 133 раза с 1981 года. К сожалению, два шаттла и их экипажи были потеряны, Challenger во время запуска в 1986 году и Колумбия во время возвращения в 2003 году. Эти трагедии привели к тому, что «потеря транспортного средства и экипажа» составила 1,5 на 100 запусков, что примерно совпадает с уровнем боевых потерь бомбардировщика B-17 во 2-ю мировую. Эту очень высокую цифру потерь необходимо уменьшить, если пилотируемые космические полеты будут более частыми. Одним из способов снижения потерь космических аппаратов является принятие некоторых процессов проектирования и технологий, используемых для повышения живучести военных самолетов в бою. (...) Сравнивая эти две дисциплины, безопасность достигается за счет избежания опасностей, живучести, избежания ударов и, таким образом, снижения вероятности возникновения опасности или удара. Безопасность также достигается путем уменьшения опасностей, противостоянием ударов, уменьшением тяжести последующего несчастного случая или повреждения. Для безопасности, если насос не работает, может использоваться соседний резервный насос. (...) Если насос разбит, соседний резервный насос также может быть разбит одним и тем же ударом или путем каскадного повреждения от разбитого насоса, а функции, предоставляемые обоими, будут потеряны. Жизнеспособность требует избыточности с разделением. (дублированием, резервированием и распределением дублёров важных узлов подальше друг от друга) (...) Безопасность и живучесть должны быть объединены, чтобы сформировать новую дисциплину для космических систем, что приведет к улучшению как безопасности, так и живучести космического полета человека во всех средах. Они должны быть важными элементами, точно так же, как они находятся на военных самолетах. Это не означает, что больше не будет потерь - пока есть полеты, будут потери. (...) Безопасность и живучесть следует рассматривать с самого начала любой программы, будь то для военных самолетов или космонавтов".
  • Леонард Давид. Хаябуса совершает триумфальное возвращение (Leonard David, Hayabusa makes a triumphant return) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №10 (ноябрь), 2010 г., стр. 22-27в pdf - 630 кб
    «13 июня [2010] космический аппарат «Японского космического агентства по исследованию космического пространства» (JAXA) «Хаябуса» завершил свою миссию на 6 миллиардов километров к астероиду. (...) Во время своего длительного рейса через глубокий космос реактивный механизм использовался для стабилизации, когда его химический двигатель исчерпал топливо, а связь с Землей была потеряна в течение нескольких недель. Неоднократные проблемы преследовали его силовую систему с ионным двигателем. Через несколько месяцев после запуска Hayabusa в 2003 году даже его солнечные панели немного ухудшились при солнечной вспышке, уменьшив количество электроэнергии, получаемой ионным двигателем аппарата. (...) JAXA запустила Hayabusa из Космического центра Кагошима на борту ракеты MV 9 мая 2003 года. Пролёт Земли в мае 2004 года ускорило аппарат, который достиг своей цели - астероида 25143 Итокава - 12 сентября 2005 года, пролетев около 2 миллиардов км. В сентябре и октябре того же года Хаябуса выполнил свои задачи по дистанционному зондированию и измерениям астероида. Затем приступил к посадке, чтобы раскрошить камень и доставить образцы на Землю. (...) За три часа до возвращения Хаябусы в атмосферу Земли капсула возврата образца должна была отделиться от орбитального аппарата. Специально разработанный теплозащитный экран защищал капсулу размером 40 см от температуры 10 000-20 000 С. (...) На высоте примерно 10 км пиротехнический механизм в капсуле вызывал отстрел теплового экрана и крышки из капсулы возврата образца. Две части теплозащитного экрана затем упали на Землю отдельно, когда парашют был развернут капсулой, чтобы замедлить ее падение на полигон Вумера. (...) [Пол] Абелл, планетолог из НАСА Джонсон и член научной команды Hayabusa полагают, что миссия Hayabusa дала важные уроки: никогда не отказываться от ситуации и всегда придумывать инновационные идеи для обхода определенных сбоев. (...) Абелл подчеркивает огромное значение международного сотрудничества Японии, Австралии и США в достижении успеха Хаябусы. (...) Команды спасения нашли не только капсулу, но и две части теплозащитного экрана, сбрасываемые во время спуска. Капсула с ее парашютом спустилась менее чем в 1 км от прогнозируемой точки приземления. В начале июля JAXA объявила, что крошечные частицы были обнаружены в контейнере для образцов. (...) Михаил Золенский - один из двух ученых НАСА, занимающихся изучением образцов. (...) Золенский считает, что, несмотря на трудности отбора проб космическим аппаратом, сам СА вполне мог быть покрыт внутри пылью из Итокавы. Если так, захваченные микроскопические зерна астероидного материала действительно будут значительны».
  • Крейг Ково. ВВС X-37B. Крылья в космос(Craig Covault, Air Force X-37B. Wings into space) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №10 (ноябрь), 2010 г., стр. 34-39в pdf - 939 кб
    «В истории ВВС, наконец, появился крылатый космический аппарат - X-37B - для демонстрации разнообразных миссий, которые могут быть выполнены роботизированным многоразовым военным космическим самолетом. (...) Запущен 22 апреля [2010] с Мыс Канаверал, штат Флорида, на борту ракеты Atlas V, X-37B несет в себе достаточное количество гидразина - горючего, чтобы оставаться на высоте в течение девяти месяцев, хотя он, скорее всего, вернется раньше. (...) Аппарат тестирует технологии второго поколения многоразовых космических аппаратов, особенно значительно улучшена система защиты при возвращении (...) X-37B, однако, использует другой материал, называемый упрочненным волокнистым армированным оксидантоустойчивым композитом, или TUFROC. Разработанный NASA Ames, он толще, чем RCC, и нагревается медленнее, что делает его более сильным и менее восприимчивым к деградации от окисления. TUFROC также легче, чем RCC [усиленный углерод-углерод, используемый космическим челноком], что улучшает эксплуатационные характеристики транспортного средства. инженеры стремятся увидеть, как новый материал выдерживает быструю посадку. (...) X-37B и его технологии не объявлены, но в этой миссии он несет макетную полезную нагрузку. (...) Военно-воздушные силы не объявили орбиту X-37B, но квалифицированная группа гражданских космических наблюдателей, базирующаяся по всему миру, в конце концов увидела космический корабль в 255-милях. [410 км] круглая орбита наклонена на 40 градусов к экватору. (...) С двойным дельтообразным крылом, который дублирует аэродинамику космического челнока, X-37B выполнит полностью автоматическое повторное включение и крутой 20-градусный подход к земле на взлетно-посадочной полосе космического челнока длиной 15 000 футов [4500 м] в Vandenberg AFB (...) Новый космоплан, который имеет дублированную и отказоустойчивую робототехнику, составляет лишь одну четверть размера космического челнока. (...) В отличие от челночного орбитального аппарата, беспилотный X-37B несет систему уничтожения, которая позволяет сотрудникам службы безопасности уничтожать транспортное средство над Тихоокеанским регионом, если оно отклонится от своего входного коридора в направлении Ванденберга. (...) [Гэри] Пэйтон [заместитель заместителя секретаря ВВС в космосе] говорит, что он понятия не имеет, каковы общие затраты программы с момента ее создания в 1996 году. Это хорошо подходит для Rapid Capabilities Office, которое занимается X-37B. Девиз на эмблеме организации гласит: (...) «Выполнение Божьей работы на деньги других людей».
  • Райан С. Парк, Астродинамика (Ryan S. Park, Astrodynamics) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 18 в pdf - 272 кб
    Обзор 2010 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «НАСА одобрило отправку двух аппаатов THEMIS (time history of events and macroscale interactions during substorms) исследование лунной орбиты, магнитосферы и солнечного ветра до 2012 года. Эта новая миссия называется ARTEMIS (acceleration, reconnection, turbulence, and electrodynamics of Moon interaction with the Sun) (...) После серии маневров по поднятию орбиты на Земле оба зонда следовали по траекториям низкоэнергетического переноса по орбите Лиссажу вокруг точек Лагранжа Земля-Луна. После достижения лунной орбиты, запланированного на апрель 2011 года, зонды будут вращаться вокруг Луны в течение 18 месяцев. За этим последуют контролируемые падения обоих зондов на лунную поверхность. Также в феврале [2010] НАСА объявило о втором продлении международной миссии Cassini-Huygens по исследованию системы Сатурна до 2017 года (...) Расширенная миссия (XXM), называемая Миссия солнцестояния Кассини, позволяет изучать сезонные и другие долгосрочные колебания погоды. 155 витков XXM тура предназначены для максимального увеличения количества спутниковых облетов, особенно при сближении с лунами Титаном и Энцеладом. (...) 15 апреля [2010] президент Обама выступил с большой речью по исследованию космоса в Космическом центре им. Кеннеди. Новым элементом его плана является запуск человеческой миссии к астероиду к 2025 году; это послужило бы трамплином для орбитальной миссии с экипажем на Марс в середине 2030-х годов с последующим приземлением. (...) JAXA запустила две миссии, Акацуки и ИКАРОС (межпланетный воздушный парус, ускоряемый излучением Солнца), на борту ракеты H-IIA 202 20 мая [2010]. Космический аппарат Акацуки, также известный как Planet-C, прибудет на Венеру в этом месяце [декабрь 2010 года] и изучит ее атмосферу и поверхность. IKAROS - это демонстрационная миссия по технологии солнечного паруса, в которой используется экспериментальный полиимидный парус рамером 200 м2 и толщиной 0,3 мм. Парус был успешно развернут 10 июня [2010], что сделало IKAROS первой полностью работающим межпланетным солнечным парусом. Космический аппарат, работающий исключительно на солнечном свете, в настоящее время находится в полугодовом круизе к Венере. 13 июня [2010 года] японский космический аппарат Хаябуса совершил свое славное возвращение на Землю после семилетнего полета на астероид Итокава. Миссия Hayabusa - это первое возвращение Земли с космическогоаппарата малой тяги. (...) Также в области исследования малых тел космический аппарат ESA Rosetta успешно пролетел астероид 21 Лютеция, самый большой астероиде, который посетил космический аппарат на расстоянии 3162 км 10 июля [2010]».
  • Мэрилин Дадли-Флорес, Томас Гангейл. Общество аэрокосмических технологий (Marilyn Dudley-Flores, Thomas Gangale, Society and aerospace technology) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 36 в pdf - 257 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Очевидно, что когда у общественности не хватает космического проекта, также нужны необходимые средства. (...) недавний анализ 1027 популярных песен космической тематики со всего мира обеспечили полезную оценку общественного настроения к космосу во времени, начиная с начала космической гонки. Анализ был выполнен Томасом Гангейлом, автором этого доклада и членом Астросоциологического подкомитета Технического комитета AIAA по обществу и аэрокосмическим технологиям. Анализ выявляет некоторые удивительные закономерности. Многие американские и британские песни используют космическое пространство в качестве метафоры, а не конкретно о человеческом космическом полете; только несколько песен отмечают конкретные космические миссии. Научная фантастика темы более распространена, особенно темы «Звездного пути». Феномен НЛО был запечатлен в популярной музыке с самого начала (1947 г.) и продолжается до сегодняшнего дня. Космический джаз впервые появился в середине 1950-х годов и продолжался до 1980-х годов. (...) Напротив, советские песни были конкретно о героических приключениях космонавтов. Даже современная русская музыка имеет тенденцию быть более основанной на реальности космического полета человека на околоземной орбите (...) Похоже, что остальной мир оплакивает увядающую космическую славу Америки гораздо больше, чем сама США. (...) Пики в количестве произведенных песен произошли в 1960-х годах для США и СССР. Это неудивительно, ведь космическая гонка началась. Но к 1971 году, к 10-летию первого полета космонавта Юрия Гагарина, музыкальная культура под руководством Коммунистической партии была мертва. Похоже, что советская культура с точки зрения производства космической музыки была довольно анемичной, тогда как в современной русской популярной музыке снизу доверху космические темы буквально поднимаются на новый уровень. (...) Между тем, производство космических песен в США может упасть после достижения второго пика в первом десятилетии этого столетия. (...) Спад, похоже, связан с решениями о списании шаттла, уходе с МКС и закрытии программы Созвездие. Несмотря на спад в космической тематике песен бывших конкурентов в космической гонке, такая музыка из других стран демонстрирует устойчивый рост и в настоящее время находится на таком же резком подъеме, как и в современной России».
  • Оливье Духемин, Электродвигатель (Olivier Duchemin, Electric propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 49 в pdf - 256 кб
    Обзор 2010 года с точки зрения Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Космические системы Aerojet/Lockheed Martin BPT-4000, система холловского двигателя мощностью 4,5 кВт, была впервые запущена на борту ИСЗ Advanced Extremely High Frequency ВВС США. Они также провели более 10000 часов наземных испытаний, отметив максимальную производительность, когда-либо продемонстрированную на двигателе Холла. (...) В 2010 году в трех научных миссиях была установлена электрическая силовая установка EP в полете. Система ионного двигателя космическогоаппарата Hayabusa работала, когда он вернулся на Землю после семилетнего полета на астероид Итокава. Система зарегистрировала 39 637 часов работы двигателя (...) К концу августа трехмоторная ионная силовая установка (IPS) на космическом корабле НАСА Dawn работала в полете в течение 16 500 часов со скоростью 4,8 км/с при потреблении 183 кг от исходного 425 кг ксенонового топлива. (...) Спутник ESA GOCE предоставляет уникальные данные о гравитационном поле Земли и геоиде с использованием двух ионовых двигателей T5. (...) За 31 500 часов работы ксеноновый двигатель НАСА - ионный двигатель мощностью 7 кВт, разработанный НАСА в Гленне [Исследовательский центр] и Aerojet - стал самым долгоживущим двигателем за всю жизнь любого типа, с общей пропускной способностью топлива более 520 кг и общим импульсом более 19 Меганьютон-сек."
  • Брайан Палашевский. Ядерный полет будущего (Bryan Palaszewski, Nuclear and future flight propulsion) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 52 в pdf - 262 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Техническим комитетом по атомной энергии и полетам в будущем Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Атмосферная добыча во внешней солнечной системе была исследована как средство производства топлива для высокоэнергетических движителей и энергии. Сжиженное топливо, такое как гелий-3 (3He) и водород, может быть извлечено из атмосферы Урана и Нептуна. (...) Используя ядерные тепловые двигатели или NTP (с преимущественно ракетной технологией с газовым сердечником замкнутого цикла), эффективные полеты из атмосферов Урана и Нептуна возможны. Также были спроектированы аппараты для добычи полезных ископаемых на внешней планете и проведен параметрический анализ концентрации 3Не. (...) Обширные резервуары топлива Урана и Нептуна более доступны, чем на Юпитере и Сатурне и, с появлением двигательной установки ядерного синтеза, может предложить лучший вариант для первого практического межзвездного полета. Лазерный инерционный конфайнмент (ICF) чрезвычайно привлекателен для дальнего космоса и был предметом нескольких концептуальных исследований дизайна. (...) В последние годы были разработаны важные новые направления для лазерной ИКФ после разработки «чирпированных» лазеров, способных к ультракоротким импульсам с мощностью тераватт до нескольких петаватт. Это привело к захватывающей концепции «быстрого зажигания», когда петаваттный лазерный луч попадает в предварительно сжатую массу, создавая горячую точку внутри массы, которая распространяется наружу в окружающее топливо. Это значительно увеличивает прирост энергии, потому что часть требуемой входной энергии заменяется распространяющимся сгоранием. (...) NTP потенциально может обеспечить возможность будущих миссий на Марс с разумной начальной массой на LEO [низкой околоземной орбите] и достаточным количеством запусков Ares V. Тем не менее, для своевременного повторного захвата, совершенствования и подготовки к полетам систем NTP для поддержки будущих грузовых и экипажных полетов на Марс в период после 2030 года потребуются значимые и устойчивые инвестиции, начинающиеся в течение следующих нескольких лет. (...) При условии пятилетней подготовки технологии, а затем 10-летней фазы разработки, летные испытания NTP могут начаться в конце 2020-х годов, чтобы поддержать первоначальные полеты человека на Марс в период 2031-2033 годов".
  • Аэрокосмические энергосистемы (Aerospace power systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 52 в pdf - 269 кб
    Обзор 2010 года с точки зрения Технического комитета по аэрокосмическим энергетическим системам Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA): «AFRL [Исследовательская лаборатория военно-воздушных сил] продолжила исследования высокоэффективных гибких приложений с использованием инвертированных метаморфных (IMM) солнечных элементов повысить эффективность более чем на 32% с помощью «утонченной» многопереходной ячейки. (...) Программа DARPA [Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны] по испытанию космических аппаратов быстрого доступа (FAST) нацелена на разработку сверхлегкого поколения высокой мощности, системы, которая может генерировать до 175 кВт. Целью программы является демонстрация набора критически важных технологий, включая высокоэффективные солнечные элементы, панели, концентрирующие солнечный свет, большие развертываемые конструкции и ультралегкие панели солнечных батарей. Высокоэффективные спутники. (...) НАСА и министерство энергетики продолжают проводить исследования и испытания подсистем, нацеленные на обеспечение возможности получения энергии из космоса или в космосе. В этом году были завершены практически все запланированные демонстрации готовности подсистем. (...) Продолжается также разработка усовершенствованного радиоизотопного генератора Стирлинга (ASRG) для потенциального использования в миссии NASA Discovery 12 в 2015 году. ASRG снижает требования к Pu-238 в четыре раза по сравнению с существующими системами RTG (радиоизотопный термоэлектрический генератор)."
  • Джо Шамблисс. Жизнь учёных и техника (Joe Chambliss, Life sciences and systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 58 в pdf - 277 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Модульная система активизации воздуха для будущих пилотируемых космических аппаратов, направляющихся на МКС и другие пункты назначения LEO [низкая околоземная орбита], завершила предварительную проверку проекта, выбрав способ начать работу на наземном испытательном стенде. (...) Исследования, предложенные в течение следующего десятилетия сообществами по естественным и физическим наукам, расширили бы использование космической среды для решения сложных проблем в этих областях [жизни и физических наук в условиях микрогравитации] для предоставления как новых знаний, так и практических выгод для человечества. (...) В Аризоне проводились имитационные испытания пустынных RATS (научно-технических исследований) для имитации запланированных операций для будущего исследования Луны или Марса. Пустынные RATS включали в себя два исследования космоса - транспортные средства (SEV) и демонстрационный блок среды обитания (HDU), имитирующий среду обитания находящегося под давлением экскурсионного модуля (с тестированием прототипа «космической оранжереи»). Исследователь-космонавт и геолог в течение недели проводил закрытые операции в SEV, выполняя несколько EVA, а затем стыковались с HDU для моделирования экспериментов по техническому обслуживанию костюма, геологии, общему обслуживанию и выращиванию пищи. (...) В конце декабря 2009 года астронавт ЕКА Франк Де Винн стал первым иностранцем, не являющимся гражданином США, который принял командование МКС. (...) Под руководством России многонациональные усилия по моделированию изолированной 500-дневной миссии на Марс предпринимаются в Москве. К сентябрю [2010 года] миссия длилась в течение 90 дней и имитировала более 15 миллионов километров транзита с Земли, но все еще находилась на расстоянии 200 миллионов километров от Марса".
  • Эми Ло. Космические системы (Amy Lo, Space systems) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 60 в pdf - 288 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Несмотря на проблемы, с которыми сталкиваются другие подразделения НАСА, его Дирекция научных миссий переживает один из самых плодотворных периодов времени, когда работает более 15 научных спутников. . (...) Обсерватория солнечной динамики (SDO) была запущена 11 февраля [2010] на Atlas V 401 на геосинхронную орбиту, чтобы обеспечить непрерывный мониторинг Солнца. SDO обеспечивает беспрецедентное наблюдение Солнца на нескольких длинах волн (...) Последний из серии геостационарных эксплуатационных спутников окружающей среды (GOES), GOES-P, был запущен 8 марта [2010] (...) В настоящее время космический аппарат находится в запасе, готовый принять на себя мониторинг погоды и слежение, если один из активных в настоящее время космических аппаратов GOES испытывает аномалию. Космический аппарат CryoSat 2 Европейского космического агентства был запущен 8 апреля [2010] на ракете «Днепр». Он заменяет Cryo-Sat, который был потерян в результате сбоя при запуске в 2005 году, предназначен для точного контроля толщины льда, как в океане, так и на суше. (...) Этот год ознаменовал перерыв в полёте New Horizons к Плутону. Небольшой космический аппарат весом всего 478 кг несет шесть инструментов для проведения наблюдений за Плутоном (...). С пунктом назначения на расстоянии более 30 а.е. от Солнца, New Horizons питается от радиоизотопного теплового генератора, вырабатывающего около 240 Вт, космический аппарат размером с пианино. Связь осуществляется через большую антенну Х-диапазона с высоким коэффициентом усиления диаметром 2,1 м. (...) Японское агентство аэрокосмических исследований запустило Акацуки, орбитальный аппарат для Венеры, 20 мая [2010 года] на борту ракеты JAXA H-IIA 202 из Танегасимы. На космическом корабле установлены инновационные керамические двигатели из нитрида кремния, разработанные JAXA для двигателей маневрирования в 500 Н на орбите. Акацуки («Рассвет») должен прибыть на Венеру в этом месяце [декабрь 2010 года] и выйти на 30-часовую эллиптическую орбиту. Акацуки несет набор инструментов, предназначенных для сканиования атмосферы Венеры от 90 км до 10 км».
  • Роберт Густафсон. Космические ресурсы (Robert Gustafson, Space resources) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 62 в pdf - 292 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «В очередной захватывающий год для сообщества по использованию космических ресурсов несколько технологий перешли от лабораторного прототипа к полной операционной системе. Многие из этих технологий были впервые интегрированы и испытаныв 2010 года на International Lunar Surface Operations and ISRU (использование ресурсов на месте). Это полевое испытание проводилось с 25 января по 12 февраля [2010 года] на имитационной лунной испытательной площадке, эксплуатируемой PISCES (Тихоокеанский международный космический центр для Исследовательских систем, Pacific International Space Center for Exploration Systems) на высоте 9000 футов [2740 м] на склонах Мауна-Кеа. (...) Полевые испытания предоставили уникальную возможность интегрировать множество различных возможностей, необходимых для использования космических ресурсов - системы оптики, бурение, мобильность робототехники, роботизированные манипуляторы, связь и технологии обработки ISRU - в одну демонстрацию. Несколько инструментов характеризуют геотехнические, химические и минеральные свойства туфа [вулканического пепла] на полигоне. (...) Многоагентное объединение роверов использовалось для самостоятельной подготовки посадочной площадки на полигоне. Нагреватели концентрированной солнечной энергии и преобразоватеи, установленные на ровере, использовались для спекания поверхности туфа для повышения устойчивости. Геотехнические свойства спеченных поверхностей были измерены до того, как они были испытаны на пепле горючего от двигателя LCH4 / LOX. Туф также собирался с помощью автоматического ровера, приводимого в действие топливным элементом, и доставлялась на карботермическую восстановительную установку, где она вставлялась в реактор с помощью пневматической подъемной системы. Туф был обработан с использованием концентрированной солнечной энергии с получением воды, которая была электролизована. Полученный водород хранился в металлогидридных канистрах, в то время как кислород был сжижен, а затем использовался для работы подруливающего устройства LCH4 / LOX. Накопленный водород использовался для работы топливного элемента, который приводил в действие карботермическую восстановительную установку и другое вспомогательное оборудование. Полевые испытания были очень успешными и выполнили все основные задачи. Оборудование от нескольких организаций было успешно интегрировано на испытательном полигоне для создания полноценной демонстрации оценки и использования космических ресурсов. Прототип оборудования эксплуатировался в суровых земных условиях в течение длительных периодов времени в качестве модели для разработки летного оборудования».
  • Алан У. Джонсон. Космическая логистика (Alan W. Johnson, Space logistics) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 63 в pdf - 277 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Грядущий вывод шаттла из эксплуатации существенно повлияет на процессы логистики космической станции - первоначальная концепция операций и поддержки МКС была разработана с учетом продолжающихся операций шаттла. Произошли значительные изменения концепции жизнеобеспечения МКС, которые в настоящее время включают в себя большую зависимость от предварительной подготовки запасных частей, ремонта ORU (орбитальной замены) на станции и потери способности возвращать большие, ценные детали на Землю для ремонта. (...) Полеты "Союз" и "Прогресс" продолжают доставлять экипажи и материальные средства на МКС, и "Союз" станет единственным транспортным средством, способным обеспечить экипаж и ограниченный возврат грузов после выхода шаттла. (...) Задача запасных частей МКС и планирования предварительной установки преодолевает неопределенность в оценках интенсивности отказов и минимизации риска неточных прогнозов отказов. Чтобы смягчить эту проблему, необходимо обеспечить логистику и обслуживание МКС. Группа обеспечения надежности и обслуживания ISS использует байесовский вывод для обновления среднего времени между оценками отказов и историей производительности ORU. Как и в предыдущих обновлениях, рабочий период 2009-2010 гг. показывает, что аппаратное обеспечение на орбите работает лучше, чем первоначально прогнозировалось. (...) Возможности предварительного позиционирования, поддержки и ремонта МКС были продемонстрированы в августе [2010 года] после выхода из строя модуля аммиачного насоса на ферме правого борта. (...) Ремонт и замена заняли 22 часа 49 минут в течение трех выходов в открытый космос. Обширная работа по EVA также подчеркивает необходимость внедрения EVR (внепереходной робототехники) и совместного обслуживания EVA / EVR для других внешних ORU (орбитальных сменных блоков) с использованием ловкого манипулятора специального назначения Канадского космического агентства, которого с любовью называют Dextre».
  • Рам Рамачандран, Анита Гейл. Космическая колонизация (Ram Ramachandran, Anita Gale, Space colonization) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 64 в pdf - 287 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Россия, ЕКА, Япония, Китай и Индия предложили амбициозные миссии, в том числе пилотируемые, на Луну и планеты. Объявленное обнаружение значительных количеств - возможно, миллиард галлонов - воды и других летучих веществ миссии Lunar Crater Observation and Sensing Satellite (LCROSS) 2009 года стало потрясающим открытием, которое требует второго взгляда на Луну. Присутствие аммиака в ударном выбросе - еще одно ключевой вывод для облегчения будущего расширенного присутствия человека на лунной поверхности. (...) Год [2010] также принес существенный прогресс в области космического туризма. Команда Virgin Galactic / Scaled Composites продемонстрировала суборбитальный испытательный полет VSS Enterprise. Заявку на достижение коммерческого пилотируемого суборбитального полета сделала Компания Bigelow Aerospace, совместно с Orbitec Technologies, взяла на себя оценку используемой системы экологического контроля и жизнеобеспечения в надувном модуле Sundancer в космосе, запуск которого запланирован на 2015 год. (...) Свидетельства общественного признания концепций космического урегулирования возрастают. (...) Ключом к успеху в космосе будет последовательное, устойчивое видение, адекватное финансирование и неустанные усилия. НАСА должно проложить путь на Луну, оставив открытой возможность посетить другие околоземные тела. Moon-Base 2020 должна стать испытательным полигоном для технологий, применимых к долгосрочным исследовательским миссиям на Марсе и в других местах. Без этих технологий и очевидных вех долгосрочные цели разведки останутся труднодостижимыми».
  • Франц Ньюланд, Дж. Пол Дуглас. Космические операции и поддержка (Franz Newland, J. Paul Douglas, Space operations and support) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 67 в pdf - 301 кб
    Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Самой замечательной из миссий к астероидам была, несомненно, японская миссия Хаябуса и его спутник Акацуки к Венере. Но Хаябуса стал первой миссией, которая взяла образец с поверхности астероида (Итокава) и вернула его на Землю. Космический аппарат Минерва не смог быть отправлен, и сам Хаябуса, который не должен был приземлиться на астероид, приземлился на 30 минут. Механизм сбора частиц вышел из строя, но в результате приземления была собрана астероидная пыль. JAXA понадобилось еще 16 месяцев, чтобы возвратить КА на Землю после отказа химического двигателя. (...) В этом году коммерческие космические полеты неуклонно развивались, прежде всего благодаря SpaceX и благодаря успешному первому полету его тяжелой ракеты Falcon 9 4 июня [2010] со стартового комплекса 40 на мысе Канаверал. Компания отличилась еще одной важной вехой 12 августа [2010] с успешным испытанием его капсулы Дракон на высоте около 9 миль. [14,5 км] у побережья залива Морро в Калифорнии. Тест подтвердил систему развертывания парашюта. (...) В другом месте, в частном космическом полете, VSS Enterprise компании Virgin Galactic отметилась 22 декабря [2010 года] в ходе летного несвободного испытания, когда транспортное средство оставалось прикрепленным к материнскому кораблю VMS Eve».
  • Крис Мур, Сурендра Шарма. Исследование космоса (Chris Moore, Surendra Sharma, Space exploration) (на англ.) «Aerospace America», том 48, №11 (декабрь), 2010 г., стр. 71 в pdf - 265 кб
    Обзор 2010 года, рассматриваемый Американским институтом аэронавтики и астронавтики (AIAA): «Обзор Комитета по планам полета человека в космос США 2009 года, который был заказан президентом Бараком Обамой, определил, что программа "Созвездия" не может быть выполнена в рамках имеющегося бюджета и рекомендовал НАСА придерживаться стратегии «гибкого пути» для исследования человека. В соответствии с этой новой стратегией, человеческие миссии будут отправляться в более отдаленные пункты назначения, такие как точки Лагранжа, вблизи астероидов Земли и луны Марса, прежде чем пытаться приземлиться либо на Луне, либо на Марсе. Сначала продемонстрировав критические возможности, необходимые для полетов в дальнем космосе, и отложив разработку систем сближения и приземления, затраты могут быть распределены во времени в соответствии с имеющимся бюджетом. В феврале [2010], Президентский бюджетный запрос НАСА на 2011 финансовый год включил многие рекомендации этого комитета в планы нескольких новых технологических программ. (...) 15 апреля [2010 г.] президент поставил перед НАСА новую цель: отправить человеческую миссию на околоземный астероид к 2025 году. (...) Тем временем программа «Созвездие» продолжала прогрессировать, несмотря на свою неопределенное будущее. (...) Планы по разработке коммерческих ракет для запуска экипажа и грузов на LEO [низкая околоземная орбита] были усилены успешным запускомаппарата Space-X Falcon 9 4 июня [2010]. (...) В сентябре [2010 года] Лунный разведывательный орбитальный аппарат (LRO) завершил свою однолетнюю миссию по нанесению на карту Луны и определению потенциальных мест посадки и ресурсов для будущих человеческих миссий. (...) Миссия будет продлена еще на два года для изучения лунных наук".